Друзья, затерялся в сомнениях: Merida Matts 80 06 или Atom XC - 400 06. Помогите [-o< . Что лучше :?:
Надеюсь в очень скором будущем вступить в стройные ряды Велосипедистов.

В Мериде меня больше рама прет, а на Атоме оборудование круче на порядок и вилочка с лохаутом.

Присмотрел на ввв.велосклад.ру жене вел: GT Aggressor Ladies. Может кто подскажет можно ли его в Курске найти и сколько будет стоить он?

[apro]

Сорри, ответ не по теме, но Agressor Ladies - это звучиииит! ;)

драствуйте уважаемые веломаны!
хочится преобрести велосипед к весеннему сезону, но у меня мало опыта в выборе велосипеда. чесно говоря я даже не знаю чем отличается стелсы 8хх и 7хх (%.
ну так вот. велосипед нужен хардтеил с алюминевой рамой для езды за городом. сморел тут в Рунете - нашол подходящее 850/870 стэлс. как он в плане сборки и наличии прибомбасов?
прошу помочь....

зы. мой рост 176

[BucH]

И Вам дравствуйте!
У меня 2-ой год 870 Стелс. Общий пробег около 6000 км. Особых нареканий не вызвал.
За все время:
1. Поменял рулевой родной регулируемый вынос - скрипел и деформировался при езде "танцовщицей".
2. Не удовлетворило качество торможения - замена колодок (в круг)
3. Заскрипел подседельный штырь с амортизатором - разборка и смазка не дала желаемого эффекта.
4. На 2-м году стала глючить передняя вилка - разобрал, смазал и было счастье.
5. Но есть одно НО - знающий человек, ко мнению которого я всегда прислушиваюсь, Юра Лысенко, сказал что качество "средних" моделей Стелс, в том числе и 870 упало на порядок.
Так что думай.....

а чтоже скажет сам Юра?
зы: на какую крайнюю цену расчитываешь неплохо было бы знать, так ладнее посоветовать.
и еще - скажите товарищи выгодно ли заказывать вел в Москве, например, через Инет и если да, то где получше?

Насчет Москвы - если брать, то сейчас. На коллекции 2006 года скидки, иногда даже приличные. Например, в сентябре знакомые брали Атом 400 на 1200 рублей дешевле, чем я его брал в мае. На более дорогие модели скидки еще больше. Felt Q 800 шефу я привез за 11250, он сейчас на велограде 15290 стоит, а в сезон вообще 19 штук был.
А летом мой же Атом в Москве стоил столько же, сколько и в Курске у Юры. Я потом его в одном месте нашел дешевле на 300 рублей, но эта разница заказ в Москве не оправдывает.

и еще - скажите товарищи выгодно ли заказывать вел в Москве, например, через Инет и если да, то где получше?

да очень выгодно, в межсезонье(оссобенно байки дороже 400$), например на велосайте.Сам не выбирай байк, если в комплетухе не разбираешься. И ещё... каталоги в инет-магазинах почти всегда устаревшие, бывает так, находишь нужную модель по очень выгодной цене, а в наличии её нет,или же есть , но не ходовой ростовки. Я сам заказывал байк на велосайте,эти негодяи укомлектовали мой велосипед, кареткой не той размерности, в итоге потребовалась замена этого узла, и мой велосипед подорожал ещё на 50$ Я думаю так, если твой бюджет(на покупку вела) ограничен 10000р, то лучше покупать велосипед в магазине(тогда будет тебе и гарантия и первое бесплатное ТО), но если задумал купить что-то подороже , жди зимы , жди скидок, следи за ценообразованием...и покупай по инету, или лично, в Москве

зимние скидки в москве шоколадные!
лучше самому ехать и выбирать!по интернету лажу могут подсунуть ...это ведь вам не клюшка или костыль какой-нибудь ...а сложный механизм с кучей подшипников и тросиков.короче яб по инету за дениги не заказывал!!

[apro]

зимние скидки в москве шоколадные!
лучше самому ехать и выбирать!по интернету лажу могут подсунуть ...это ведь вам не клюшка или костыль какой-нибудь ...а сложный механизм с кучей подшипников и тросиков.короче яб по инету за дениги не заказывал!!

Практика показывает, что по крайней мере от велосайта лажи не приходит.
Лично мне достоверно известно.. сейчас посчитаю... 7 случаев заказа в Курск через инет на велосайте с доставкой транспортной компанией. Один из них - мой ;) Ни в одном случае никаких проблем не было.
А то, что это имеет смысл только поздней осенью или зимой - да, факт.

мой тут друг тоже в поисках велосипеда = хочет приобрести Iron Horse maverick trial DX. (2006). Оцените его пожалуйста по 10-бальной системе

http://www.velograd.ru/show_good.php?id ... d=OL001727

Характеристики:

Рама Alloy 6061 4 Dual SuspensIon
Вилка RST Gila T6 Threadless Travel 100mm
Рулевая колонка 1-1/8 Threadless Steel
Вынос 16 Degree Rise Threadless Sand BlastAlloy
Руль Alloy Riserbar Sand Blast Black
Передний тормоз Tektro Alloy Linear Pull W/55mm pads
Задний тормоз Tektro Alloy Linear Pull W/55mm pads
Цепь KMC Z-73
Тормозные ручки Alloy Linear Pull
Педали Resin Platform
Обода Alloy, 26" 32H Black W/Brushed Sides
Передняя втулка Alloy QR 32H
Задняя втулка Alloy QR 32H
Покрышки IRC Mythos XC 26x2.2"
Подседельный штырь Sand Blast Alloy Micro Adjust
Кассета Shimano CS-HG30
Пер.переключатель Shimano TZ30
Задний переключатель Shimano Acera
Манетки Sram Trigger TRX
Размеры рам 17"

мой тут друг тоже в поисках велосипеда = хочет приобрести Iron Horse maverick trial DX. (2006). Оцените его пожалуйста по 10-бальной системе

гадкий байк, я бы не покупал его. 4 балла ему по соотношению цена/качество ,а как велосипед тройка, на этом же сайте я обнаружил такое предложение http://www.velograd.ru/show_good.php?id ... d=OL001726 да, в полтора раза дороже, но лучше в пять раз, действительно очень выгодное предложение (вот его цена на "славном " велосайте http://www.velosite.ru/catalog/?s=482&sid=1412 ). А почему выбор твоего друга пал на двухподвес?хочет кататься экстримально ? если так, то выбор очевиден за второй вариант. И если вдруг, твой приятель купит подвес,ТО ПУСТЬ СЛЕДИТ ЗА СОСТОЯНИЕМ ШАРНИРА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, день езды с незатянутым шарниром обернётся ремонтом рамы,(не знаю как у харька а у ирон хорсе точно)

ммм тогда такой вопрос: что можно купить за 10-11т. руб. из двухподвесов? главный критерий - качество сборки... и легкость починки

ммм тогда такой вопрос: что можно купить за 10-11т. руб. из двухподвесов? главный критерий - качество сборки... и легкость починки

этот самый ирон хорсе маверик, качество сборки-незнаю, заднюю подвеску ремонтировать сложно, иногда невозможно(это касается всех двухподвесов)

Добавь еще и возьми Мериду TFS 300 или 500 (2007)

Понимаю что уже поднадоел вам, но тут настал решающий момент покупки. Все упирается опять же в выбор. Модели достоиные - прочитано много отзывов. Хочется услышать удтвержающие слова (%

ATOM DX1
ATOM DX
MERIDA HARDY3
ATOM FR 1

Понимаю что уже поднадоел вам, но тут настал решающий момент покупки. Все упирается опять же в выбор. Модели достоиные - прочитано много отзывов. Хочется услышать удтвержающие слова (%

ATOM DX1
ATOM DX
MERIDA HARDY3
ATOM FR 1

ATOM DX1 http://www.velosite.ru/catalog/?s=456&sid=1303 http://www.velosite.ru/catalog/?s=748&sid=2829 нормальные байки , для своей цены особенно этот- http://www.velosite.ru/catalog/?s=342&sid=762 наверно его уже нет в наличии
ATOM DX http://www.velosite.ru/catalog/?s=748&sid=2828 http://www.velosite.ru/catalog/?s=456&sid=1943 у этих навеска некудышняя
MERIDA HARDY3 http://www.velosite.ru/catalog/?s=690&sid=2281 дороговат он для своей комлектации, и к то му же экстремальными велосипедами мерида не славится, она больше на кросскантри ореинтируется , лучше добавить 2000рубликов и купить очень хороший хардтейл http://www.velosite.ru/catalog/?s=481&sid=1409 -хорош сцуко
ATOM FR 1 http://www.velosite.ru/catalog/?s=462&sid=1309 это подвес, у атомовских однорычажных подвесов слабый шарнир задней подвески (это касается недорогих моделей), не покупай, замучаешься с ним, да и дорог он,в этом случае лучше добавить 3крубля и купить харо Х1, это проверенный байк (Haro X3 ,базирующийся на точно такой раме, журналом МВ признан лучшим фрирайдным байком 2005 года)

Добавь еще и возьми Мериду TFS 300 или 500 (2007)

это кросскантрийный байк, а аффтору кажется по душе велосипеды экстремальной серии, к тому же нет смысла покупать байки этого модельного года, так как цены на "свежачок"очень огорчают

Оцените пожалуста модели хардтейлов:
http://www.velograd.ru/show_good.php?id ... d=OL001726 (Haro v4 2007)
http://www.velograd.ru/show_good.php?id ... d=OL001735
(Trek 4900 D 2006)
http://www.velograd.ru/show_good.php?id ... 730(Merida Matts TFS 300-D (2007)
в категории "до 20000р."

и http://www.velograd.ru/show_good.php?id ... d=OL001729 (KHS alite 500 2007)
http://www.velograd.ru/show_good.php?id ... d=OL001730
(Merida Matts SUB 40-D (2007))
в категории "до "12000р."

И стоит ли по-вашему заказывать по инету ( в плане трудностей с гарантийныйм ремонтом и настройкой велосипеда). Поделитесь опытом.

все эти байки для кк, мне они не симпотичны ...а если объективно оценить их, дороговато-это точно, за эти деньги можно найти велосипед лучше.

все эти байки для кк, мне они не симпотичны ...а если объективно оценить их, дороговато-это точно, за эти деньги можно найти велосипед лучше.

да это ясно что можно, но счас я так понимаю уже поздно ехать за скидками в столицу, так что приходица выбирать из свежего...

вобщем финальный выбор надо сделать из
http://www.velosklad.ru/catalog/models/2095.html
и
http://www.velosklad.ru/catalog/models/1617.html

ваши мнения...

вобщем финальный выбор надо сделать из
http://www.velosklad.ru/catalog/models/2095.html
и
http://www.velosklad.ru/catalog/models/1617.html

ваши мнения...

мне жаль твоих денег

[radioaktive]

Я конечно буду агитировать за


в отношении денег можно было взять модель и попроще чтоб не жалко было сломать/потерять/поменять

мне жаль твоих денег

а почему? помоему неплохие велы, особенно 2й
если только то, что они новые и не стоят таких денег...

а почему? помоему неплохие велы, особенно 2й
если только то, что они новые и не стоят таких денег...

за эти деньги в Веломастере такой же купишь, и ещё сэконмишь штуку( на переводе денег и доставке),и гарантию получишь, и бесплатное первое ТО, А в инете надо отыскивать вот например такие щедрейшие предложения http://www.velomir.ru/cgi-bin/mainpage. ... &id=333799

Начитавшись форумов, крепко подумавши направился в субботу (18.03.2007) покупать, велик. Склоняюсь к Stels 730 (про нелестные отзывы крутых велосипедистов знаю, но для предполагаемой эксплуатации брать, что-то качественней и дороже просто бессмысленно)
Рост у меня 165 см (ниже среднего, но вроде ничего экстраординарного :)
Соответственно ростовка должна быть 16"-17"
Меня ждал крутой облом. Ни о каком выборе речи не шло. Что у вас есть из горных начального-среднего уровня ростовкой 16"-17"?
Ничего.
Посетил с данным вопросом:
Веломагазин выше ЦНТИ
Веломир (около Стройматериалов, напротив Ц. рынка)
На рынке всех. Один мужик (торгующий от того же Веломира) пообещал заказать, "может быть будет, через неделю". Остальные пытались впарить 18" ("ничего, ездить можно"). Постоял на раме - не понравилось.
Какие есть варианты:
1) Есть какие-то места, которые я не знаю?
2) Подождать, в расчете, что с началом сезона ассортимент увеличиться?
3) velosite.ru (ну тогда про гарантию можно забыть)

посмотри у Артёма(торговая площадка во дворе частного дома,напротив супермаркета Линия на Димитрова), у него есть и стелсы и велосипеды получше

[Xadgi]

Да у нас и посмотреть-то больше негде: "Веломастер"(у ЦНТИ), у Руденко (возле "Строймат"), у Артема (на Димитрова, против "Линии") и кое-чего в ЦУМе. Лично я покупал через Велосайт. Претензий нет. Все по-честному. 200р пересылка и 3% за перевод денег. На всю процедуру ушло дней 10.

У Артема есть неплохие KHS, да и Стелсы присутствуют, напротив линии на Димитрова. А по городу, я думаю, везде одни Стелсы.

был вчера у ЦНТИ, в веломастере.

там сейчас есть четыре стелса (три хардтеила и челенджер) пару кхс и один атом фх1..
а закупаться они будут к началу апреля... в основном будут атомы, стелсы и мериды

[Plexx]

Артем (ChiliBikers напротив Линии) предложил скидку всем посетителям велокурска 2-3%. Через 1.5 недели привоз новых велов.

Подожди, не торопись. Ближе к лету(я думаю, в мае) в Курске откроется " Триал-Спорт" - там и купишь себе вел, хочешь - GT, хочешь - NORCO, JAMIS, CORRATEC, K2. Выбор будет огромный. Лучше подожди, не разменивайся на Стелсы, а возьми реальный байк.

GT....можно заказать у того же Артема, и стоить он будит меньше московской цены. А ждать когда откроется Триал-спорт можно долго, там можно и открытие Веломира подождать. У Артема в конце недели будит завоз, далеко ни только Стелсов. Еще можно заказать Кубы со скидкой.

Ближе к лету(я думаю, в мае) в Курске откроется " Триал-Спорт"

что правда откуда такая инфа

Истинная правда! И информация эта, как говорится, из первых рук - я лично сам буду открывать магазин в Вашем городе ( являюсь Региональным Директором сети " Триал-Спорт")Так что ждите открытия, кому интересно. По поводу Артема. Не думаю, что у него наши бренды будут дешевле( он, как оптовик, просто не имеет права продавать наши байки дешевле наших цен) Мы являемся эксклюзивными дилерами в России по этим брендам. Дальше: будут скидки по дисконтам (5%), будет при магазине обязательно веломастерская, наша гарантия на рамы байков - от 5 лет до пожизненной! Кстати, кто хочет ( и разбирается) работать у нас - ВЕЛКАМ!!! Зарплата очень достойная, требуются продавцы -консультанты, механики на сервис. Так что пишите , спрашивайте - отвечу на все вопросы.

Неужто не придется самостоятельно возить велоаксессуары из Москвы??? Круто

[Xadgi]

Ох, как хочется верить!
И чтоб запчасти и аксессуары всегда в наличии на выбор! Мечта...
Еще бы команду велогонщиков наподобие "Веломастера". Тогда будет здоровая и очень интересная конкуренция. Подождем... посмотрим...
Если нужна помощь, то ради такого дела - всегда "ЗА"!

[akwa38]

Серьезный веломагазин - это здорово
Главное, чтобы как это обычно бывает в региональной специфике даже крупных сетей: не было 99% велосипедов и только 1% железа комплектующих...

ЗЫ: Надо отложить покупку контактных педалей до мая месяца

[Xadgi]

ЗЫ: Надо отложить покупку контактных педалей до мая месяца

Ёёёё! Я-я! Тоже хочу контактники... и много чего еще!

[radioaktive]

По поводу Артема. Не думаю, что у него наши бренды будут дешевле( он, как оптовик, просто не имеет права продавать наши байки дешевле наших цен)

Все, Артем попал ! Будете теперь дороже московской розницы покупать.
А что касается вожделенных запчастей и всяких фильдиперсовых штучек, то тут Триал-Спорт один из самых слабых магазинов по Москве. Единственно что я у них покупал по велотематике, это зимние штаны Pearl Izumi, и то они для бега и прочих забав. Как ни крути, за запчастями и штучками надо идти на рынок в Сокольниках и прилегающее к нему. Из того чего я знаю более менее выбор в Веломире на Люсиновской, что-то где то есть в Канте. ТЦ "Экстрим" может быть интересен павильоном Scott.
Что в Курске будет, все зависит от г-на altriss, но достаточно с простого, зайти в маг Адидас в Курске и Адидас в Мск. Разница такая же, как между Курском и Москвой. В Курске все шмотки серого и черного цветов, и все старье. Да и в Триал-Спорте в Москве на поверку в наличии будет в лучшем случае половина их каталога. Летом орговать будут в основном велами и спорт одеждой, по экономическим причинам. Сколько они заработают с педальки стоимостью 500 рублей? А с вела стоимостью 20 тысяч ? Мелачевка и запчасти ниша для маленьких магазинов и предпринимателей даже в Москве.

[Xadgi]

Ээээх, такую мечту испортил...

экономическим причинам. Сколько они заработают с педальки стоимостью 500 рублей? А с вела стоимостью 20 тысяч ? Мелачевка и запчасти ниша для маленьких магазинов и предпринимателей даже в Москве.

Ну с педальки в 500 руб можно легко навариться в 100-200 руб (20-40%. Знаешь что переплачиваешь, а в Москву ехать еще дороже) На веле так тяжело заработать.
На перевозке/хранении/разгрузке мелочевка тоже мало напрягает.
Реальная _проблема_ - надо _думать_: что везти, какой модели, знать все нюансы совместимости, вести статистику покупок и т. д.
Если будет _квалифицированный_ персонал можно все организовать...

[radioaktive]

На перевозке/хранении/разгрузке мелочевка тоже мало напрягает.

Сугубо ошибочное мнение. Я в розничной торговле работал, хорошо что не с мелочевкой, и то принять отдел у сменщика - это была самая тяжелая часть работы. У нас на работе у одного парня жена держит павильон с игрушками, и он каждые выходные помимо основной работы там парится. Я ему говорю, а чего продавца не возьмешь? - "да если каждый раз всех солдатиков пересчитывать, то можно возомнить себя Наполеоном!." Свой товар они не считают вообще. Такой вот семейный бизнес. )

to: altriss
А приличная зарплата это сколько?
Я умею продавать, ремонтировать, знаю особенности рынка нашего региона, так исторически сложилось, что я принимал непосредственное участие в велосипедной жизни Курска начиная от возрождения велоспорта заканчивая розничной торговлей.
Я готов рассмотреть ваши предложения,
мой телефон 8-910-310-93-83

Господа и дамы .....
а также их родители
ПРЕДЛАГАЕМ велосипеды практически всех брендов представленных на российском рынке, в следствии сложившийся ситуации , многие торговые площадки уже сейчас торгуют велосипедами по сниженным ценам, ниже московских, дальше думается ситуация не изменится,
ЖДАТЬ ОТКРЫТИЯ ТРИАЛ СПОРТА, ИМЕЕТ СМЫСЛ ТОКА ПРИ ОДНОМ УСЛОВИИ , ЕСЛИ ВЫ НЕ МЫСЛИТЕ СВОЮ ЖИЗНЬ БЕЗ ВЕЛОВ ОТ GT, Jamis..... ? В ОСТАЛЬНОМ ЕСТЬ МНОГИЕ ПРЕКРАСНЫЕ БРЕНДЫ С ПРЕКРАСНЫМ СООТНОШЕНИЕМ ЦЕНЫ И КАЧЕСТВА. чТО КАСАЕМО ВОЗНИКНОВЕНИЯ НОВОГО КРУПНОГО МАГАЗИНА, МИЛОСТИ ПРОСИМ, Т.К. МЫ ПО СУЩНОСТИ НЕ ЯВЛЯЕМСЯ ИХ КОНКУРЕНТАМИ, ВВИДУ ГРОМАДНОЙ ФИНАНСОВОЙ РАЗНОСТИ НАШИХ КАПИТАЛОВ......
К НАМ ЖЕ ЛЮДИ ПРИХОДЯТ НЕ ЗА ВЕЛАМИ , А ЗА ОБЩЕНИЕМ, И ОБЩЕНИЕМ, А ТАКЖЕ ПРЕКРАСНЫМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ......
ЕСЛИ ПРИ ЭТОМ МЫ ПРЕДЛАГАЕМ НЕВЫСОКИЕ ЦЕНЫ , ТО ЧТО В ЭТОМ ПЛОХОГО.
с уважением Артем. Chilibikes.

Запчасти для вела. Не б/у. Что-то про обещанный в мае Триал-спорт ничего не слышно!!! Долбанная деревня Курск. Даже на бывшей территории Курска- Белгороде есть Триал-спорт и Арена. Что скажете?

Что-то про обещанный в мае Триал-спорт ничего не слышно!!!

впрочем как и за Ураган, никто не решился открыть в нашем городе приличный спортивный (вело)магазин

был в триал спорте 2раза!ни хера там нет!на прилавке лежат два ключа и камера,спокрышкой и все!а про курск-жди!будет !

Говорят в Железке открывают Жекабайк. Это конечно тоже не рядом, но все же не в Орел ехать. Будем надеяться, что ассортимент будет как в Орле....

Хотелось бы примерно знать дату открытия Триал-спорт, а то если где-то к новогодним праздникам, то останется только зайти и пожелать удачи в новом году! Про ассортимент я тоже наслышан. Поэтому соответствующие пожелания насчет разнообразия анатомических составляющих вела. Сможете?

Кстати, знает кто-нибудь открылся ли Жека-байк в Железногорске? И если да, то какой у них там адрес или лучше телефон.

Я в факе триал-спорта задал такой вопрос:

--------
Вопрос:
Здравствуйте! Где-то в апреле в Курске прошел слух, что у нас в конце мая появится магазин Триал-Спорт. До сих пор тишина, но велосообщество продолжает надеяться. Скажите, пожалуйста, появится ли все же в Курске ваш магазин?
--------

получил такой ответ

--------
Здравствуйте Алексей!

В ближайшее время, в Вашем городе состоится открытие нового магазина Триал-Спорт.

С Уважением, Триал-Спорт.
--------

Продолжаем ждать

Вот настает мой черед по выбору нового коня...
Изначально хотел чисто кантрийный вел, но panzer вселил в меня сомнения. Я просто иногда попрыгать люблю, не высоко, не сильно, но все же... И вот он сказал, что нифига не выйдет на кантрийном веле, точнее уходокать его можно. Но что брать, если не кантрийный, я даже не знаю, т.к. основное его назначение будет все же именно езда, а не прыжки. Как альтернативу он мне предложил с хорошей вилкой поглядеть, типа Rock Shox Tora
Вот я хотел бы услышать мнения ваши про то, какой вел купить, возможно чтото универсальное, а не чисто кантрийное; и инфу по вилкам и гидравлическим тормозам хорошим. Ссылки на велы приветствуются!
Ценовой диапазон 20-25 000, может чуть больше (совсем чуть).
Я положил глаз на atom 660 2006 года http://www.velosite.ru/catalog/?br=1&s= ... 94&pid=747
все почти устраивает, только sram не люблю я ) Но еще его и не найдешь, а нужно в течение месяца.
atom 700 2006 года http://www.velosite.ru/catalog/?br=1&s= ... 95&pid=747
просветите, чем он лучше и что за вилка такая
MERIDA Matts TFS 500-D (2007) http://www.velosite.ru/catalog/?br=12&s ... 78&pid=938
вилка не очень как я понял, да и тормоза начального уровня
MERIDA Matts TFS 700-D (2007) http://www.velosite.ru/catalog/?br=12&s ... 89&pid=938
что за вилка - не знаю (вообще не плохо было бы почитать про фирмы и типы вилок, чтобы самому разбираться), тормоза родные вроде ничего...
Дороже уже не могу (800я всем устраивает) =))
Вот что есть из мерид по 2006 году
Merida MATTS Champion LX-D (2006) http://www.velosite.ru/catalog/?br=12&s ... 24&pid=674
затрудняюсь ее оценить
ну и вот Merida MATTS SPECIAL EDITION-D (2006) http://www.velosite.ru/catalog/?br=12&s ... 28&pid=674
что за вилка?
народ, помогите вобщем, советы очень нужны и пояснения

[akwa38]

да... я тоже положил глаз на atom 660 только 2005 года и вообще до сих пор слегка жалею, что его тогда не купил

сейчас в эту сумму брал бы MERIDA Matts TFS 700-D (2007)
вилка - сайт срама и форумы тебе помогут... имхо - нормальная вилка начального уровня...

атом ХС660 был бы самым удачным приобритением по цене и навеске ,а что касается твоей антипатии к SRAM , то наверно ты не заметил что на этом байке только передний переклюк срамовский, задний же ХТ. Вилка прочная,с регулируемым ходом с 80-аж до 130мм(у меня на фрирайдном подвесе такие хода), наверно этот байк заточен под трейлрайдинг эндуро. Не нравится мне в этом байке его марка , Атомы и Мериды приелись уже. Имея такой бюджет можно было присмотреться к Спешам ,Джайнтам или хотя бы к GT. Относительно других байков у меня сложилось такое мнение: MERIDA Matts TFS 700-D (2007) очень дорого для своей комлектации, вилка хлам. Байк оборудован короткоходной вилкой вроде даже ещё и с блокировкой, видимо это кросс-кайнтрийный байк начального уровня. MERIDA Matts TFS 500-D (2007) то же дорого для кросс-кантрийного байка начального уровня, вилка ещё хуже чем у 700 мериды. Merida MATTS Champion LX-D (2006) если его реальная комлектация соответствует указаной на сайте то это очень выгодное предложение, остаётся уточнить на сайте о тормоза шимано ЛХ на этом байке, если это дисковая гидравлика(в чём я почти уверен),а вилка воздушная (тоже надо уточнять, вроде бы Торы пружинные идут со 130мм хода а воздушные со 100мм, но полность я не уверен в этом) то наверно этот байк всёж получше атома 660, правда вилка покороче чем у Атома но всё равно я бы эту Мериду не отнёс к чисто к кросс-кайнтрийным байкам. Merida MATTS SPECIAL EDITION-D (2006) уже гоночный байк, (как минимум для тренировок серьёзных спортсменов),каретка система нового поколения HOLLOWTECH II, лёгкая вилка от Маниту -но это и есть минус, в России сервиса маниту почти нет, да и на форумах отзываются о них плохо, голворят что они требовательны к уходу, нуждаются в частой переборке, чистке, смазке, так как манитоу делает вилки с демферами типа: с закрытой маслянной ваной.Atom XC 700 (2006) это тоже серьёзный байк но не для гонок, вилка длинноходнее чем у мериды, вполне фрирайдные тормоза, но вилка тоже манитоу...

Спасибо за отзыв, Ром. Будем пробовать думать дальше =)
Если честно, я Атом сам по себе просто брать не хочу, к Мериде больше душа лежит. Видел один Джамис кантрийный, но его цена в край моему бюджету, а навеска достаточно слабенькая, хотя написано что это кантрийный вел профессионального ур-ня. Но цена это ппц, за марку дерут =))
Может кто еще что скажет? Конкретные модели (не те даже которые я перечислил) приветствуются!

я в восторге от Маринов для агрессивного кросс-кантри: MARIN Rocky Ridge (2007) http://www.velosite.ru/catalog/?br=26&s ... 6&pid=1102 , MARIN B-17 (2007) http://www.velosite.ru/catalog/?br=26&s ... 7&pid=1102 , MARIN Northside Trail (2007) http://www.velosite.ru/catalog/?br=26&s ... 8&pid=1102 , байки очень известного бренда, поэтому наверно в бюджет до 1000уе впишется только MARIN Northside Trail

Откинем пока модели 2006 года
прибавим вот эти 3:
http://www.bikemaster.ru/product-455-2890.html
http://www.bikemaster.ru/product-457-2811.html
http://www.bikemaster.ru/product-457-2973.html
что скажите?
Что бы вы выбрали из всех перечисленных мной в этой теме (не только из этих 3х)? Мне оч. важно ваше мнение. Мне советуют 700ю Мериду все равно =\ но меня терзают сомнения...

Откинем пока модели 2006 года
прибавим вот эти 3:
http://www.bikemaster.ru/product-455-2890.html
http://www.bikemaster.ru/product-457-2811.html
http://www.bikemaster.ru/product-457-2973.html
что скажите?
Что бы вы выбрали из всех перечисленных мной в этой теме (не только из этих 3х)? Мне оч. важно ваше мнение. Мне советуют 700ю Мериду все равно =\ но меня терзают сомнения...

Блин, 700 Мерида должна стоить в два раза дешевле любого из этих байков, из за худшей навески, худшей вилке, намного менее известному бренду. Причём я знаю что Артём сотрудничает с Байкмастером, и он может привезти байк по той же цене что указана на сайте, а вот Мерида заказанная с велосайта вырастет в цене ещё тыщи на полторы-две. Из этих трёх байков я бы предпочёл бы конечно ГТ, потому что оснащён он лучше остальных байков( вилочка вроде с блокировкой и регулировкой хода, переклюки уже почти топовые), да и ещё симпатичный он при всех остальных достоинствах

Ну, где же вы, знатоки? ))
Товарищи, не стесняйтесь, высказывайтесь...

Настоящие знатоки сидят дома на диване и не представляют даже какой велосипед себе купить когда нибудь, а давать советы гиблое дело, что нравится то и берите!!!

[Xadgi]

Парни, очень нужен до пятницы совет по выбору велосипеда для молоденькой девушки, большой любительницы разных видов дальнего и ближнего туризма. Вот сейчас настала очередь и для туризма -вело. Она обратилась ко мне за советом, а я вот - к вам.
В общем, нужен велосипед в основном для шоссейного туризма, но чтоб была возможность и по грунту без особого напряга пройти. Я вот думаю, что это должно быть - гибрид или все-таки мтб-шник недорогой будет поладней? Короче, в пятницу договорились с ней пройтись по точкам, а до этого мне бы хотелось узнать мнение экспертов в привязке к курским реалиям. И с учетом бюджета - порядка 6-7тыс.

[apro]

На мой взгляд (правда, изучал я этот вопрос аж два года назад), в курске приличного гибрида за указанную сумму не найти - они дороже, чем МТБ, а названная сумма IMHO - самый-самый нижний ценовой предел для МТБ, чтобы он не развалился в первом походе
Я бы рекомендовал банально Мериду Калахари или Atom XC любую модель, на сколько хватит денег, лишь бы имелись двойные обода, неразборный картридж каретки и задняя втулка под кассету, а не трещетку. Остальное за эту цену уже не важно.
Ну еще придется резину на дешевые (полу)слики поменять (2х300 р) , да поставить багажник с рынка за 150 р.

Дружище, помоги новичку разобраться: "не разборный картридж каретки и задняя втулка под кассету, а не трещетку" Как на велике это распознать? , Картридж, я так понял это 3 звезды (где педали) они у меня склепаны, то есть не разборные.. а втулка под кассету, это где и как?
Тока вчера прикупил Stark'07 Tactic Disc.....

[apro]

Каретка - это не сами звезды, а ось с подшипниками, на которой они крутятся. На дешевых велах этот узел разборный и состоит из собственно оси, чашек, которые вкручиваются в раму с двух сторон, и насыпных шариков, по которым конуса оси крутятся внутри чашек. Одна из чашек контрится контрагайкой, которая выглядит как плоское кольцо и по диаметру выступает за край кареточной трубы, и по которой на первый взгляд и можно распознать этот тип каретки.
Так было и на советских велосипедах, но современные дешевые чашки имеют свойство самопроизвольно раскручиваться, а ось - гнуться. Этот узел доставляет больше всего геморроя.
Картриджная каретка представляет собой неразборный узел - трубку, из которой торчат концы оси, и которая вкручивается в раму. Она практически вечна - по крайней мере. переживет всю остальную навеску.
Втулка под кассету отличается от втулки под трещетку тем, что в первом случае механизм свободного хода находится в самой втулке, а во втором - в блоке звезд (трещетке). Основное отличие в том, что в кассетной втулке подшипники оси стоят по краям, а в трещеточной - один с краю, а другой почти посередине. В результате ось имеет тенденцию гнуться и люфтить.
На Stark Tactic каретка точно картриджная, и втулка на 8 скоростей может быть только кассетная (поправьте меня, если ошибаюсь). Так что заморачиваться не стоит.

Оч. похоже на то, что все так и есть...
Спасибо за пояснение.

[Xadgi]

Леша, спасибо за ликбез К сожалению вчера шопинг провести не удалось по причине экзамена у субьекта, но вопрос с покупкой вела все так же актуален, а я точно теперь знаю, что выбирать. Т.е. могу блеснуть перед молодой особой своей компетентностью .

сегодня увидел рекламный щит примерно с таким содержанием "летом скидка на туристическое снаряжение до 50%" Триал-спорт , Кулакова 20.

[apro]

Триал-спорт будет на 4 этаже торгового комплекса "Кристалл" на Льговском повороте - Юля туда ходила узнавать. Пока вроде еще не открылся, идут отделочные работы.

Триал-спорт будет на 4 этаже торгового комплекса "Кристалл" на Льговском повороте - Юля туда ходила узнавать. Пока вроде еще не открылся, идут отделочные работы.

Уррррра товарищи!!! Это ж прямо напротив моего дома...круто! Если что заходите..вернее заезжайте в гости!

жестььь ..далеко карту возьму может найду

Не могу найти ничего из того, что готов взять =(((
Из того, что осталось - не хочу брать.
Вот еще советовал консультант в Москве http://www.velosklad.ru/catalog/models/2100.html
Но я хз что это за вилка, тормоза и вобще...
Как вел то, народ. подскажите.

[apro]

Вот еще советовал консультант в Москве http://www.velosklad.ru/catalog/models/2100.html
Но я хз что это за вилка, тормоза и вобще...
Как вел то, народ. подскажите.

Я бы не стал связываться с гидравлическими тормозами - слишком много проблем, даже просто перевернуть вел нельзя. Но это на любителя.

Я бы не стал связываться с гидравлическими тормозами - слишком много проблем, даже просто перевернуть вел нельзя. Но это на любителя.[/quote]

Вопрос с гидравликой уже решен. Интересно все же было бы услышать про вилку и вел в целом.
Да, и почему его переворачивать то нельзя? =\

Хороший вел, с приличной навеской. Тормоза 535 - шимановские тормоза хоть и начального уровня, но хорошего качества, проблем не должно быть. Вилка Manitau Slate; на сколько знаю модель 2007 года. Конкретно про нее ничего сказать не могу, но вилки Manitau конечно в России на первых местах не стоят, на мой взгляд из-за того что сервиса на них никакого, но занимают достойное место . Хоть Триал спорт их и представляет, но по слухам, по сервису глухо. Короче, вилка нормальная, команда Merida на Манитушках гоняет, хоть что то будит общее . Через год, два подкопишь денег, купишь воздушку от Rock Shox (Tora, Recon, Reba, можешь на Sid WC замахнутся ). Ты с выбором быстрее определяйся, а то вообще ничего не купишь, Мерид уже нет. Вел нормальный - бери.

не торопись, подожди открытия магазина Триал-спорт в Курске.

чего ждать....Триал Спорт кричали что откроется еще в мае, где он? Ну даже если он откроется что это даст, 500р на доставке в кормане останутся. А выбирать и ждать можно вечно, уже конец июля, больше половины сезона позади, уже можно и модели 2008 года подождать. Тут надо конкретно определится. Из трех предыдущих вариантов, в сравнении с Треком по навеске они в принципе похожи, где то есть свои плюсы, где то минусы. В Треке, кстате, судя по рис. есть контактные педали, ну он и подороже. Короче, к какой марке душа лежит то и бери. В велосипеде главное рама, а все остальное поменять проблем не будет, еще одно увлекательное занятие после покупки велосипеда под названием - апгрейд

[akwa38]

а я бы кстати тоже не торопился бы, в конце-концов осталось порядка месяца-двух до начала осенних скидок...

а я бы кстати тоже не торопился бы, в конце-концов осталось порядка месяца-двух до начала осенних скидок...

Только не будет на что эти скидки делать... Уже нет =)
Буду в Питер на дня звонить %)

а я бы кстати тоже не торопился бы, в конце-концов осталось порядка месяца-двух до начала осенних скидок...

Только не будет на что эти скидки делать... Уже нет =)
Буду в Питер на дня звонить %)

Скидки будут точно, причём существенные в том же Триал-спорте, а если ждать скидок не хочешь подожди хотя бы открытия магазина . Триал-спорт обещали открыть уже к концу этого месяца ну в крайнем случае в первых числах августа, а из Питера вел ты будешь ждать две недели, при этом потратишь деньги на доставку байка, на перевод денег.

Я просто не понимаю, откуда у нас возьмутся велы, если даже в Москве их нет? Ну ждем... Уже по радио реклама. А пока вот еще, что нарыл.

http://www.bikemaster.ru/product-2933.html вот, есть экземпляр в наличии один. И все бы хорошо (более менее), но, насколько я понимаю у него ободные тормоза? Но есть возможность установки дисковых? Если так, то какие лучше дисковые тормоза поставить (тут уже можно рассмотреть и механику дисковую) и сколько это примерно будет стоить.
Если можно коротко мнение в целом о нем, стоит ли брать? =)

По навеске велосипед отличный. Вилка RS Recon - хорошая воздушная кросс-кантрийная вилка. Конечно ставить дисковые тормоза обойдется намного дороже чем если бы они там уже были, дело далеко не выгодное.
Подсчитаем: втулки можно будит взять XT , перед-зад около 3000 руб, обоза можно оставить, скорее всего придется менять спицы , DT, я думаю около 800 р за два колеса выльются, ну и тормоза, если брать механику то Авид 5 или 7 - единственная механика реально тормозящая, это где то 1600 и 2500 за сторону соответственно, ручки у тебя останутся, если гидравлику то орентируйся на 4000-5000 руб за сторону. Т.е 3000 (втулки)+800 (спицы)+перетяжка (около500руб)=4300 стоимость колес, ну и тормоза. В среднем 8500 с механикой и 12000 с гидравликой. Можно попробывать продать старые втулки и спицы, но это не такуж и просто.
А насчет наличия велосипедов, их уже не такуж и много осталось. И то что в Курский Триал-спорт будут завозить велосипеды за 1000у.е. в конце сезона под большим вопросом.
Могу узнать о наличии вот такого варианта
http://chainpower.ru/?page=bikes&f=117
возможно со скидкой до 15%

Alex, а разве у него нужно будет втулки менять? Я так понял там как бы готов все для установке дискового тормоза... А из тормозов можно и МХ1 взять. Ну это как вариант. Всегда кстати думал что Авид 5 и 7 только гидравлика. Про велосипед спасибо, но я думаю, что не буду именно его брать. Ждем триала... А такие велы есть еще кое-где в триалах в столице, я на днях звонил, XL правда, но сказали, что с моим ростом это нормально будет, т.к. рама не очень большая у XL даже. Другое дело, что купить я его не успею до 4 августа никак. Артема вобще нету в Курске и ехать никто не собирается, а мне некогда. Вся надежда на наш триал-спорт.

Ну если колеса сразу под диск, то это все упрощает. По поводу тормозоз, если быть точнее, авидовская механика называется ВВ5 и ВВ7, а гидравлика просто 5 и 7. Но лучше, мне кажется, насобирать денег и взять гидравлику. Кстати Триал-спорт уже вроди бы сказали что открылся.

Ну если колеса сразу под диск, то это все упрощает. По поводу тормозоз, если быть точнее, авидовская механика называется ВВ5 и ВВ7, а гидравлика просто 5 и 7.

точнее авид джуси5 и дорогущие джуси7, судя по отзывам на форумах и в журналах джуси5, при цене примерно 7500р за обе стороны, лучшие тормоза среди недорогой дисковой гидравлики.

В итоге взял GT Avalanche Pro, почти 2,5 месяца парился с его прибытием и покупкой =\
Почти не катался пока что =) Из первых впечатлений - легкий, разгоняется легко, переключается отлично (тьфу-тьфу), слишком широкий руль (надо подумать что сделать можно), пока что трудно почему то оторвать перед от земли =\ (хотя это определенно не главное, но все же), ну и контакты пока отложил до лучших времен, вместо них обычные, причем что пластиковые, платформы, которые прилично портят внешний вид =) Надеюсь это временно.
Ах да, еще дисковые тормоза как-то очень уж мягко тормозят, не хватают, я привык к более резким остановкам на своих вибрейках, но Максим сказал, что это временно, пока не притрутся и чтобы я не привыкал их давить сильно, потом будут намертво хватать

[Ushka]

das, давай его проверим на шоссе!
Я как раз привез себе шоссейник с контактными педалями.

Намного дешевле, гораздо проще обвес, но с тобой погонять хватит.
Что в нем есть:

Код: Выделить всё

Рама               CrMo 4130 Double Butted-3main w/carrier bosses
Вилка              CrMo Steerer
Обода              Weinmann RM-17 Alloy, w/CNC Sidewalls
Покрышки           Kenda Kontender 700X26C
Передний переключатель    Shimano FD-2200
Задний переключатель    Shimano [u]RD-2200[/u] теперь Tiagra
Манетки            Shimano ST-2200
Система            Alloy Forged 50/34
Касета             SRAM PG-850 11-28, 8 Speed
Тормоза            Tektro R365 dual pivot, Long Reach

Информация, где можно найти шоссейники в Москве:
На велотреке есть 3 магазина: центральный Геннадия Яковлева (большой ассортимент запчастей для шоссейников (в том числе и б/у), одежды и аксессуаров), фирма "Велотур": продукция Campagnolo, Mavic, Fausto Coppi, Look, очень много качественных запчастей по доступным ценам, заказ любых запчастей и представительство Омнибайк (с более низкими ценами и шоссейным уклоном).
Проезд: от метро Молодежная автобусом N229 или 829 до остановки "Велотрек", вход на велотрек сзади в служенный, рядом стоит статуя старого велосипеда типа "паук".
Адрес: ул. Крылатская д. 10, здание велотрека.

Собственно от себя. Хороший выбор, отличное обслуживание. Много велосипедной одежды. Правдо все шоссейного уклона, туризмом там не занимаются.

НУ я не рискну с шоссейником тягаться то )
Точнее, можно попробовать, но только когда у меня будут слики и когда я куплю и освою обувь под контакты Тогда и потягаемся, а то мои покрышки ревут по асфальту просто жесть! =)

[radioaktive]

В итоге взял GT Avalanche Pro, почти 2,5 месяца парился с его прибытием и покупкой =\
Почти не катался пока что =) Из первых впечатлений - легкий, разгоняется легко, переключается отлично (тьфу-тьфу), слишком широкий руль (надо подумать что сделать можно)

Леха! поздравляю с обновкой! Вел достойный Бешеного Пса!
/ А мне наоборот нравятся широкие рули у дорогих аваланчей. Я себе в Мифический Новый Байк брал руль может не самый крутой, даже послабей наверно чем у Аваланч 1 и выше, но зато самый широкий из тех что были. Если переборщил, подпилю ))

Ushka
спасибо за ценную инфу, как в мск буду надо будет зайти посмотреть на запчасти для шоссеров по доступным ценам, а то все что мне случайно на глаза в сокольниках и ЦСК попадалось, так любая маааленькая железочка в шоссер дороже моего старого байка была

[radioaktive]

шоссейник
Покрышки Kenda Kontender 700X26C

Ushka, уточни плиз, он на покрышечках или на трубках, и если на трубках реально ли на него поставить неширокую покрышку от гибрида?

[Ushka]

Ushka, уточни плиз, он на покрышечках или на трубках, и если на трубках реально ли на него поставить неширокую покрышку от гибрида?

Он именно на покрышках 26мм. Из этой серии Кенды есть еще 23 и 28мм. Резина 28 стоит у Хаджи на шоссейнике(не уверен, что кенда). Под них нужны специальные камеры - они меньше чуть в сечении. Давление - 125 Psi, это где-то 8,5-9 атмосфер.

Обода обычные двойные, разве что легкие. Место установки покрышки идентично ободам DA-16 от гибрида типа Стелс, т.е. с широкой резиной проблем быть не должно.

Рама велосипеда сделана широкой, так что можно спокойно поставить резину до 45, не занимаясь растяжкой рамы, ка это делалось на Стартонах.

[radioaktive]

Спасиб, не исключено я себе тоже такой возьму. Посмотрел предложения по шоссерам, хромолевый за скольконибудь разумные деньги практически без вариантов KHS.

[akwa38]

Любопытно, насколько современные шоссейные хромолевые рамы (из вобщем-то бюджетного сегмента) лучше старых рам Старт-Шоссе/Спорт производства ХВЗ?

PS: я вот просто думаю - стоит покрокодилить, или забить и купить новый бюджетный шоссейник в сборе?

[Ushka]

Рамы...не только в рамах сила!
Про саму раму сказать могу мало - крепление для багажника есть, все резьбы и места соединений сделаны по новым стандартам, т.е. ничего перерезать или забивать не придется. Масса - где-то такая же. Качество покраски - у моего KHS очень высокое. Гораздо лучше, чем у Forward даже. Наличие 2 стандартных готовых мест крепления фляг - паять или крутить из проволоки не надо.

Но все дело в том, что взять тот же руль. На советской технике обычно стоит руль малой ширины и с постоянным радиусом. На большинстве новых шоссейников руль сделан шире, в виде нескольких прямых участков - хват намного стабильнее. Сравнивалось на практике с Туристом. Плюс такой элемент, как ручки тормозов, совмещенные с манетками. Удобно, причем очень. Держишься за них, как за неотъемлимуя часть руля. И для переключения скоростей лезть никуда не надо. Отсутвие троссов вверх - либо запрятаны под обмотку руля, либо идут к центру-вниз.

Переключатели индексного типа - думать над переключением не надо. Щелчок - и готово. 8 скоростей - очень гибко, хватает на любой подъем и на проселок.

Стоит ли это все разницы между обносленным СШ и современным хромолевым чудом? Для меня удобство и простота ремонта дороже.
Если надо - могу на любой из покатушек дать прокатиться - все поймете сами. (только желательно изначально приготовиться к контактным педалям.)

А мне все же интересно - хромоль или алюминий для шоссейника? Смущает, что хромоль замечен только в бюджетном сегменте. С другой стороны, алюминий+карбоновая вилка с алюминиевой рулевой (если я правильно понял выражение Carbon w/Alloy steerer) в моделях чуть более высокого уровня смущает с точки зрения прочности и "мифического" наката. Для туризма шоссейник я использовать не планирую (разве что чистое шоссе с минимумом багажа), однако, на отечественных дорогах

Пока ориентируюсь на модель http://www.khsbicycles.com/05_flite_700_07.htm - KHS Flite 700
но рассматриваю и
http://velosite.ru/catalog/?br=17&s=968 ... 15&pid=958 TREK Pilot 1.0
http://velosite.ru/catalog/?br=17&s=968 ... 01&pid=958 TREK 1000
т.к. очень интересуют 3 передних звезды 52/42/30 - передаточные соотношения привычнее, и не такие страшные, как на 903-й мериде с ее 52-39 . KHS в этом плане нечто среднее - 50-34.

[Ushka]

С шоссейниками в интернет магазинах все очень плохо...
Тот же велосайт по сути ничего не имеет в наличии. По почте они просто перенаправляют на свою альтернативную базу на сайте http://www.velograd.ru
и советуют искать с галочкой "есть в наличии".

Потому, хоть выбор и большой в интернете, на практике найти что-то определенное практически невозможно. Приходится брать наиболее близкое. Хотя в новом сезоне ситуация может измениться.

Как вариант - искать на веломании Б\У. (http://velomania.ru/)

[Oleg_R]

я вот просто думаю - стоит покрокодилить, или забить и купить новый бюджетный шоссейник в сборе?

а я решил немного покрокодилить опять благо крокодильчика за очень небольшие деньги взял. но растить его до размеров паровоза не собираюсь. лишь бы ездил. родная звезда в 51 зуб, задний переклюк от ХВЗ из стали, туклипсы и приятный зелененький цвет колеса предстоит еще подобрать. на трубках в такую погоду далеко можно и не уехать
а со временем можно и шоссер "в сборе" взять

[akwa38]

Удачи тебе в этом непростом деле!

В принципе единственное действительно проблемное место крокодила - каретка (перенарезка резьбы и подбор картриджа с нужной длинной оси). Но если оставить там ХВЗ, то тоже хорошо

[radioaktive]

хромоль замечен только в бюджетном сегменте

Вопрос: У кого кроме KHS замечали хромоль в каком либо сегменте?

хромоль замечен только в бюджетном сегменте

Вопрос: У кого кроме KHS замечали хромоль в каком либо сегменте?

Из шоссейников - только у KHS. Из байков - Стелс, Старк, Форвард. Атомы тоже какие-то были, типа фрирайдных.

[Ushka]

У KHS это либо трековые, либо более туринговые, нежели шоссейные велосипеды.

Еще есть известнейший хромолевый туринг - Trek 520

У Jamis хромолевые хардтейлы есть

[radioaktive]

Извиняюсь, немного некорректно был поставлен вопрос, имелись в виду шоссеры. Но все равно спасибо за ответы. Очень приколола фича на сайте Трек'a разглядывать велосипед "лупой" ))

тем кто еще выбирает велосипед, давеча заходил в триал, так там сейчас есть в продаже байки "джамис дюранго" с дисковой гидравликой (хоть это и тектро), с масляно-пружинной вилкой( манитоу слэйт с регулировкой прелоуда, скорости отскока и блокировкой), с 27ю передачами на заднем переключателе шимано деор. Даже не учитывая именитости марки Джамис, стоимость этого байка ( около 15,5кр) впечатляет соотношением цена/качество.

К вопросу о хромоли на шоссейниках.

Легенда 80-ых - Colnago Master X-Light.

Прославленный стальной профиль труб Сolnago Star, фирменные фигурные узлы и покраска, переносят нас во времена Олимпиады 80 .

Master X-Light, сделана из стали DT15, с применением метода холодной обработки металлов. Соединение горизонтальной трубы и подседельной в местах крепления к узлам, сделано благодаря применению сварке Tig (ВИА).
В 2008 году рама Master X-Light получила “новую” покраску под кодовым названием PR82, именно так выглядел Сolnago прославленного Джузеппе Саронни, когда он первым пересек финишную черту на Чемпионате Мира 1982 года.

http://www.colnago.ru/catalog/?catalog= ... %20X-Light

Цена (только не падать!) - Рама Colnago Master X-Light (сталь DT15V, вилка Precisa Steel) - 49 000 руб.!!! только за раму и вилку!
"Эрнесто адресует хромоль гурманам", как сказано на одном форуме...

Полку шоссейников прибыло
Купил себе в подарок к НГ Colnago Ramarro 2007
Полностью на Тиагре, алюминий плюс карбоновая вилка, колеса на 20 спиц спереди, 24 сзади. Вес 9 кг без педалей. Порадовала комплектация - приложен даже звонок, не говоря о запасных винтах и зажимах для концов тросов.
Еще взял контактные педали и обувку. Успел даже вывихнуть палец на руке, в процессе экспериментов с контактами
Покупалось все через интернет, но вроде удалось угадать с размером. Весной начну обкатывать

[Xadgi]

Уууууу!!!! как завиииидую!
Ну и поздравляю, конечно! Классный велик!

[akwa38]

А я думал-думал себе шоссейник купить и решил, что всеже надо оставить МТБ на полусликах как универсальный вел.

Хотя асфальт и составляет ~80% по времени и ~95% по расстоянию всех покатушек за прошлый год, но тянет всеже больше в леса и поля, чем в даль по дорогам.

Посмотрев на хорошие шоссейники (особо со спицовкой солнышком переднего колеса), сразу подумал что с таким велом в Рыльск через Банищи не поедешь. Тем более что это не С-Ш (или туринг) и есть проблемы с багажником. А для однодневных асфальтовых покатушек в ненапряжном темпе и не особо далеко (скажем <100 км на весь день) пойдет и МТБ.

В любом случае, Bad_Admin, поздравляю с выбором! Хороший вел на отличной раме

Спасибо

Кстати, от МТБ я не отказался - пока. Однако, в перспективе хочу гибрид или туринг именно как универсальный вел - для ненапряжных покатушек и туризма. В Банищи меня все равно только вездеходом затащить можно , а для всего остального 28'' - самое оно.
А вот что именно - гибрид или туринг - покажет эксплуатация шоссейника...

[Ushka]

Bad_Admin, думаю, что следущей покупкой станут контактные педали на имеющийся байк
И все же прихожу к мнению, что 2 велосипеда - это минимум. Зима мне это вполне показала.
А вот шоссейник или туринг для меня не так критично. Рама багажник приняла с радостью. Так что стили катания скорее буду различать колесами(гоночные на клинчерах и повседневно-туристические на обычной резине), которые меняются за пару минут.

А по мне так лучше пусть их будет пять или шесть: один шоссейный, второй гоночный МТВ, третий МТВ так чиста по городу покататься и на выезды км так на 100, четвертый чиста туринг со всеми прибабахами (багажники, бардачки...), пятый можно для подружки чтоб стоял на всякий случай, шестой естественно триальный, ну можно и седьмой стритовый, а еще хорошая штука тандем......

Вот собираюсь покупать велосипед, осталось только экзамены сдать на отлично
Что скажете господа:
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/219008.html

Ну что сказать, велосипед с оборудованием начального уровня. Для катания, думаю, хватит.

Ну что сказать, велосипед с оборудованием начального уровня. Для катания, думаю, хватит.

Ну да. Мне для первого велосипеда после ХВЗ больше и не надо. Бюджет ограничен просто

[apro]

Каретка картриджная - за такие деньги это хорошо
Кассета резьбовая (трещетка, как на ХВЗ) - это плохо, да и переключатели самого нижнего уровня.

Вот это - минимальное по цене с нормальной кассетой из того, что у них есть. Я бы все-таки добавил, и его взял. Да и вилка на нем, кажется, получше (хотя трудно сказать)
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/178962.html

Или этот -
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/175309.html

[Ushka]

Поддержу apro. Его варианты намного более апгрейдо/ремонто пригодные. Да и понадежнее.

Небольшой совет: при покупке стоит посмотреть на раму и убедиться, что есть подготовленные места для крепления багажника - рано или поздно наверняка захочется поставить его и отправиться в путешествие/ПВД.

Второй более симпатичен, послезавтра решающий экзамен
Спасибо за подсказку.

Первый ни за что не бери, при первой более менее нормальной нагрузке выкинешь всё. А если поставишь багажник ось сломаеш нах.

Седня взял GT Avalanche 3.0 Доволен как слон. Из магазина домой ехал на нем, еще и в горку, одет был совершенно не спортивно, тем не менее ехалось круто, как будто вел сам меня втягивал на горочку.
Не оказалось держателей для багажника, то есть только крепить багажник к подседельному штырю. Какие "+" и "-"???

[akwa38]

Минусы - не очень удобно, плюсы - тоже ничего, держится

У меня на раме нет верхнего крепежа под багажник. На рынке был спонтанно куплен стальной (при этом относительно легкий) самый дешевый багажник за ~100-150руб, изогнут в гараже на тисках под нужную геометрию (кстати в этом большой плюс стали относительно люминия) и ушками повешен прямо через ось эксцентрика хомута подседельного штыря. Конструкция получилась простой, весьма надежной, достаточно быстро съёмной (при условии ростовых меток на подседельнике).

[radioaktive]

[Увеличить]
Вот третий аваланч с багажником. Этот багажник я сам ставил, но уже к сожалению не очень помню что там и как. На фотке явно видно что верхнее крепление - болтики вверху на верхних перьях есть.
Если их щас перестали делать, выгибать крепления багажника чтоб крепить К ЭКСЦЕНТРИКУ как говорит akwa38. У меня в Треке еще одно время в качестве переходника от креплений багажника к эксцентрику применялось крепление от заднего пластмассового крыла, а крылья стояли железные и крепились совсем в других местах.
В каком-нибудь старом велосипеде для верхнего крепления наверно можно самому СВЕРЛИТЬ дырочки четверочкой в перьях и нарезать в них резьбу, но в новом нельзя - гарантия пропадет. А внизу однозначно ничего сверлить нелься - там большие нагрузки.
Вариант нагнуть самодельные ХОМУТЫ с одним болтом - болтом и хомут зажимается и на нем же крепление багажника держится. Под хомут изоленты или еще чего аккуратно подмотать чтоб рама не портилась. Хомуты можно использовать и вверху и внизу.
А в том третьем аваланче дырок для крепления внизу вроде нашли, единственно немного не соосных и кривовато багажник встал.
В первом аваланче этих дырок нет однозначно. Но зато там есть в перьях БОЛЬШИЕ ДЫРКИ неизвестно для чего - чуть ли не палец влазит. Возможно такие дырки есть и в 3, я не помню. В магазине крепежа подбираешь болты с большой головкой, еще шайбочек больших, и из фломастера или еще из чего делаешь прокладки чтоб болт в дырке не болтался. Вот тебе и нижнее крепление.
Еще изящный вариант нижнего крепления багажника- НА ОСЬ. Но это надо или ось подлинней искать что непросто, или где изготавливать из хорошей стали.

Придется все таки на подседельный штырь крепить. Так как есть только крепления под диск. тормоз с одной стороны

[apro]

Если речь идет о багажнике, который крепится только на подседельный штырь (на сам штырь, а не на эксцентрик), зажимаясь на нем четырьмя болтами, и висит над задним колесом, как пластиковое крыло-"огрызок" - то это не вариант.
Видел попытку его эксплуатации с велорюкзаком-штанами. Как сильно не затягивай, из-за вибрации при езде под тяжелым рюкзаком чуть-чуть поворачивается набок, и штанины начинают цеплять за колесо.
Да и центр тяжести слишком высоко, а он чем ниже - тем лучше.
Так что лучше ищи багажники с креплением на хомутах к перьям рамы. В инете такие видел, но ссылку сейчас не найду.

[radioaktive]

Так что лучше ищи багажники с креплением на хомутах к перьям рамы. В инете такие видел, но ссылку сейчас не найду.

Самодельные хомуты делаются элементарно, для этого не надо даже никакими слесарными навыками обладать, только минимально инструменты нужны. И на хомуты ставится простой китайский алюминиевый багажник.

Буду разрабатывать последний вариант. Спасибо всем.

Теперь просьба мне посоветовать...
Хочу примерно следующее:
по городу без проблем поездить (с учетом наших горок);
комфортно поездить по пересеченной местности;
если нужно преодолеть препятствие типа порожек или небольшого обрыва (или "большого бордюра", так понятнее) не слезать с велосипеда и переносить его, а на нем прямо прыгать.
Но так как я неудавшийся BMX'ер, в велосипедах не очень разбираюсь.
Сейчас вот в каталоге нашел MERIDA MATTS SUB 40-FD. Что-то типа этого, но не дороже. Опыт езды на MTB имеется небольшой (2 сезона).

Пойдет и SUB-40 но если потянет на экстрим, на ступеньки там разные, в обрывы, то лучше присмотреться к чему то типа Merida HARDY 4d c максимальной ростовкой 16" если не ошибаюсь, но скорости по пересеченке особой ждать не стоит, короткий очень.

[Ushka]

Очень порадовала задняя втулка в описании: Disc Alloy. Это при том, что задний тормоз не дисковый,а Ви...
Вилка Гила Т7 - у меня такая же. Породия на амортизационную вилку, через 200-300км она является всего лишь утяжелителем байка. Впрочем, как и все вилка на байках до ~17к(??).

Ну и все таки при покупке надо посмотреть, чтоб обода были хорошие двойные, раз планируются прыжки.

обрати внимание на мясные хардтейлы Атом DX и Sтаrk шутер (а особо на шутер) их нижние модели вписываются в твой бюджет.

ATOM MX 3.0 как? Как-то коротковат, но точно не могу сказать, так как фото не строго в профиль.
ATOM MX 2.0 выглядит как-то бодрее предыдущего при меньшей цене, но там дисковый тормоз только спереди.
На Stark смотреть не буду, меня отговорили от них еще до покупки BMX.
Просто хочу на Курскую Дугу 08 попасть, не знаю как на таком веле большие расстояния преодолевать. Ну и просто с вами в покатушках участвовать (если разрешите).

[Ushka]

Виталий, на байке до 15к говорить о дисках практически бесполезно, ИМХО, они там даже вредны.
На АТОМах катает ТВКшная община - байки ведут себя вполне адекватно. Если хочешь, можешь спросить у Gonzo_F1 о его MX 3.0 и Neil о 2.0. У Sam АТОМ MX 4.0 Disk.
ИМХО, в веломастере в 2007-м FORWARDы были поинтереснее, чем АТОМы при одинаковой цене.

По поводу КД - если будет ломилово, как в 07 в первый день - там и на шоссейнике начинающему нет смысла рассчитывать более, чем на 30км. А если будет ровная душевная езда на 27-30км/ч - то при наличии опыта байк уровня АТОМ МХ 2, обутый в слики, будет вполне к месту. Тут такое дело, что это все-таки марафон, к которому надо готовиться. А если не готовиться - то можно на этом марафоне оставить легкие, сердце и колени, которые практически не восстаналиваются.

Покатушки... ТВКшники приглашают на свои покатушки всех, кто вписывается в уровень покатушки. Как правило ограничений нет. В 07-м покатушки были довольно ругулярны - по субботам в 12 от Садовой. Будет тепло - там и посмотрим, когда и куда покатушничать.

Forward это наша фирма?
Я прямо в непонимании, кажется, что ATOM MX 2.0 - фигня (судя по отзывам очень умных людей с разных форумов, не с этого).
Лично я пока не гонюсь за очень крутым байком, мне нужен такой вел, чтобы можно было нормально доехать из точки А в точку Б, не останавливаясь перед лестничными спусками, высокими бордюрами и прочими городскими препятствиями.
Подойдет ли этот Атом?

Только для дальнеков, тем более для КД тебе нужен хардтейл с КК геометрией рамы (если речь о Атомах идет то серия XC) для хорошего наката. На mx далеко не уедишь. Да, Форвард это наш бренд, производство помойму в Пензе. Они еще под другой маркой (какой забыл) за кардон велосипеды гонят.

А насколько реально на этих хардтейлах сделать дроп с небольшого вылета? Или съехать с порожек? Мне важна универсальность. И хочется чтобы вел был средством передвижения. Да и, глядя правде в глаза, на BMX даже я редко что делал, не всегда получалось, а со временем забил.

Универсальность универсальностью, но ты определись, то ты хочишь покорить КД, то делать дропы. Купив XC хардтейл ты сможешь комфортно передвигаться, как ты говоришь: "из точки А в точку Б", как по асфальту, так и по пересеченке. Да можно допустить экстрима, но без фонатизма, тем более велосипед начального уровня это просто не переживет.Если ты отдаешь предпочтение прыжкам, то предется пожертвовать комфортному перемещению "из точки А в точку Б".
Просто смешно бывает, проезжая мимо Драмтеатра и видя как на Форвордах 18-20 ростовок пацаны пытаются триалить. Я конечно ни чего плохого сказать не хочу, это все равно лучше чем сланятся по подъездам.

Значит в сторону кросс-кантри буду смотреть.

На Stark смотреть не буду, меня отговорили от них еще до покупки BMX.

а отговаривал тебя от приобретения штарка наверно Юра. IMHO неправильное мнение, байки для экстримальных дисциплин штарк может делать, причём неплохие, в отличии от Атома и Форварда. А Шутер вообще наверно самый распостраннёный хардтейл в экстремальной тусовке. Рама Шутер признана И это очём-то говорит.

Значит в сторону кросс-кантри буду смотреть.

Зря , МТВ это свобода перемещения а не средство передвижения. Да и в удобстве перемещения из точки а, в точку в, фрирайдный хардтейл( с поднятым седлом) не сильно уступит бюджетным кантрийным байкам. [/img]

Передвигаться можно и на триальном, но накат у фрирайдных хардтейлов заведомо хуже. Спорить можно бесконечно, тут дело в другов, автор сам не знает чего хочит, то марафоны катать, то прыгать.

Я не говорил, что собираюсь катать марафоны, я сказал, что есть желание поучаствовать в КД 2008.
После BMX странновато будет, что нельзя прыгнуть нормально.
Инет сделали, сейчас посмотрю на этот Stark.

Понравился Stark этот, впечатляет.
Stark Shooter 2 именно.
И ламерский вопрос: что такое ростовка?
Связано как-то с размером вела и ростом райдера? Если что, у меня почти 180 (179 с чем-то, если быть точнее).

[Ushka]

Ростовка - размер от оси каретки до... среза трубы, в которую вставляется подседельный штырь... до точки пересечения вертикали от оси картеки и верхней трубы... еще чего-то. У разных производителей считается по разному, одна и та же ростовка у разных изготовителей даст разные по размерам рамы. Параметр напрямую зависит от роста байкера. Потому в идеале надо байк выбирать вживую. Сесть на него и посмотреть, правильная ли посадка получается.

У меня рост 183 и у Форварда ростовка 19 наиболее близка мне. На ТРЕКе мне нужна 18 ростовка. На Гарри Фишере мне подходила 20-я. Это относится к чисто КК рамам. Для фрирайда вроде ростовочка поменьше идет для того же роста.

http://www.sportextrem.ru/item__Dertist ... 58014d748c
Вот, просьба оценить

кстати, цена второго шутера 07г на велосайте и велоскладе 11000р. Тот байк что на картинке это модель 08г( imho модель 07г лучше) и стоит он 11645р. Шутер2 неплохой фрирайдный байк для начала, с хорошей рамой (т.есть имеется платформа для апгреида). совсем кстати там и 200мм тормозные диски (на модели 2007г) ибо бюджетные механические тормоза с дисками меньшего диаметра вообще не тормозят.

Написал письмо Велоскладу по поводу ростовки, сказали, что с моим ростом нужно 16".
А чем модель 2007 года лучше?

Что-то я немного тупанул... Выложил фотку к модели 2008, а описание к 2007. Исправляюсь.
1)
http://velosklad.ru/catalog/models/1780.html#
2)
Описания нет... Вот ссылка на велосклад http://velosklad.ru/catalog/models/2874.html.

Написал письмо Велоскладу по поводу ростовки, сказали, что с моим ростом нужно 16".

к выбору ростовки нужно подходить очень тщательно, маленький байк легче выдергивается маневреннее , но неудобен в езде , большой байк удобен в езде но трюк на нём сделать сложнее. Стало быть для универсальной езды нужен байк побольше , какая тебе нужна ростовка 16 или 18 хз, но точно не 14. Поэтому лучше байк покупать в магазине, сесть на него , посмотреть поднимается ли подсидельник до высоты вытянутой ноги, попробовать удобство посадки, или хотя бы посмотреть на него воочию. Кстати, в Триале в продаже стоял Джамис Комодо , тоже фрирайдный хардтейл ,и с учётом скидок он стоил где -то 11500, какой ростовки не помню, но если ростовка твоя , то тоже хороший вариант( учитывая то что это всёж Джамис, и изначально этот байк стоил 15000).

А чем модель 2007 года лучше?

объективно ничем, только срамовский переклюк на 07 мне больше импонирует чем асера на о8, и тормозные диски на о7 больше, и просто внешний вид рамы 07 мне нравится больше(хотя это уже совсем субъективно). Кстати геометрия шутера 08 отличается от шутера 07 г, на раму 08 г допустимо ставить вилку со 150 мм хода,(в отличии от рамы 07г ,где допускалось 130мм хода вилки). Много инфы по старку на www.skatprokat.ru

Только я предупрежу... на не м КД ты не проедешь =)

сидушку пониже и в автобусе вполне реальное проехать КД

Блин я тут ответик строчил, а он не появился.
Короче Старк по прежнему г-но, кто хочет поспорить спорьте, у меня информации о всей этой велоиндустрии гораздо больше. Так вот старк не бери нах он нужен стыдно будет в люди выехать.
А насчет универсальности могу сказать следующее, по собственному опыту: у меня была дертовая рама 16,5", я на ней в 2005-2006гг выигрывал почти все соревнования по КК и не парился, еще в велопоходы ездил как то. При этом я катал на нем стрит (до сих пор серф столько никто не ездит), триал (прыгал где-то на 80см в высоту) и не испытывал особого дискомфорта при ежедневной езде по городу, а рост у меня 182см.

Ну еще раскажи как на Украине переделанной в Турист триалил, и на шоссейники на заднем колесе катался, что Орловчане очумели. Понятно, можно и на триальном байке и без сидушке проехать 150 км, но чего это стоить. Но на байке с картинки или другом с подобной геометрией я бы далеко не поехал, прыгать - пожалуйста.

Да ладно нормальный байк был, в гору пер только дай дорогу, единственное подседельник больно длинный нужен.

Ладно, если не Stark, то что тогда?

Ладно, если не Stark, то что тогда?

советую тебе посетить сайты типа дёрт ру или х-байкерс, там в поиске найдешь массу тем по твоему вопросу. заодно узнаешь г-о ли штарк или нет.

Посещал, там очень много тупых мелких мажоров и дебилов, которые ничего посоветовать не могут, а только сказать, что за такую цену покупают только лохи и прочее, прочее, прочее.
Stark Grinder Jr. еще понравился...

Ни один дертер не скажет как круто на его байке пролететь с ветерком километров 100-200! А старк хлам, хоть у кого спроси, у меня был Heretic со стыда продал через месяц после того как купил от безисходности. Лучше нет вела чем есть Старк!!!

Ладно, если не Stark, то что тогда?

тогда какой-нибудь из Норко, или Джамис Комодо, только раньше надо было задумываться о покупке , пока в Триале Байки со скидками продавали( скидки они и сейчас в Триале есть , но все хорошие байки уже разобрали), кстати последний Комодо забрал оттуда я, буквально на днях, 16.5 ростовки, всего за 11тр.

Зашел на сайт Триал-Спорта. Если честно, то роешься как в куче ХЗ чего. Не могу ничего себе подобрать. Завтра туда поеду и запишу модели, которые есть в наличии, потом дома посмотрю отзывы о них.

[Oleg_R]

Зашел на сайт Триал-Спорта. Если честно, то роешься как в куче ХЗ чего. Не могу ничего себе подобрать. Завтра туда поеду и запишу модели, которые есть в наличии, потом дома посмотрю отзывы о них.

еще спроси, что они подвезут. по оперативной информации, у них завоз после 10-го марта

еще спроси, что они подвезут. по оперативной информации, у них завоз после 10-го марта

только учти что цена на новые байки не будет сладкой

Norco Havoc (Норка-Хавко, ыыы) 2007 присмотрел в Триал-спорте. Сзади V-Brake, спереди Disc. Рама, как я почитал, отличная, такая же как стояла на Райде 2004 года.
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
http://www.trial-sport.ru/goods/218597.html

так это дертовая рама , как мне кажется для универсального катания этот байк неподходит. Смотри фрирайдные хардтейлы например бюджетные Rivаl и wolvеrine от Nоrco, или Kомоdо от Jаmis -(цена Комоdо 1.0 2008г будет где-то 14тр).

Дерт? А везде пишут, что для лайт-стрита в самый раз. Да и приоритеты немного изменились. Теперь буду просто эффектно кататься =). Основным занятием будет разучивание стритовых фишечек.

Дерт? А везде пишут, что для лайт-стрита в самый раз. Да и приоритеты немного изменились. Теперь буду просто эффектно кататься =). Основным занятием будет разучивание стритовых фишечек.

для этих целей разумнее было бы купить фрирайдный байк, который даст возможность попробовать всё (от кросс-кантри до даунхила) и уже точно определиться в своих приоритетах.

Ага... А стоит фрирайдный байк сколько? По-моему они пипец какие дорогие.

Ага... А стоит фрирайдный байк сколько? По-моему они пипец какие дорогие.

старк шутер и джамис комодо например не такие уж дорогие(при этом они очень неплохи).

Шутер фрирайдный байк???
А вот Джамис Комодо 1.0 прикольный.

Шутер фрирайдный байк???

а какой дерт-стритовый? так зачем тогда на этой раме предусмотрена установка вилки
со 150мм хода???когда в стрите и дерте используют короткоходные вилки до 100мм. Iмно Шутер проектировался как фрирайдный байк.

[/quote]А вот Джамис Комодо 1.0 прикольный.[/quote] кстати в 08году Комод кардинально измениться, и отзывы о новом Комоде неоднозначны, лично мне больше нравиться модель 07г.

Что ты объясняешь человеку, который за время объяснения уже направление катания поменял. Ему надо Стелс купить какой нить 870 за 7 000 убить его и понять что ему надо: то ли стрит, то ли дерт, то ли фрирайд, триал, туризм, кросс-кантри или еще чего.

Шаман, я определился с катанием и просто прошу порекомендовать байк. А про триал и туризм я ничего не говорил. Просто я смотрю видео MTB и вижу, что парни делают на экстремальных хардтейлах. Там и стрит, и дерт, и просто катание.

день добрый! прошу помощи у людей знающих и знакомых со всей спецификой сабжевого дела. много всякого прочитал в инете, походил по магазинам - не решил ничего.

Посоветуйте, пожалуйста, два велосипеда:

1. для меня (180 см, 95 кг). цель: катание по городу, до речки, без экстрима.
2. для супруги (175 см, 60 кг). цель аналогичная.

Заранее всем спасибо.

Сколько готовы выложить денег? "Бюджетный" понятие относительное.

тыщ 15 за оба, может быть больше.

20 за два нормально 15 г.
Могу подсказать что нить но только на вышеуказанную сумму.

[Oleg_R]

тыщ 15 за оба, может быть больше.

вопрос на сколько больше
по-моему, гибридов от стелса должно вам хватить за глаза

по-моему, гибридов от стелса должно вам хватить за глаза

даже если нужны бюджетные велосипеды, то лучше отказаться от стелсов, притом что и цена на стелсы не намного ниже.

по-моему, гибридов от стелса должно вам хватить за глаза

Согласна, утверждаю как небережливый пользователь этой техники. Если не для экстрима, то вам этих велосипедов хватит за глаза. Мы с сестрой ездим на "городских байках" STELS 350 и 330 и очень даже довольны.

[radioaktive]

В подростковом возрасте на совке я катался на ХВЗ "Турист". Ничем кроме как матом этот этап своего велосипедного развития я вспомнить не могу, и дальше чем до речки осмелится доехать на нем я не мог. Увлекся велосипедом я когда в 2005 году в возрасте 26 лет сел на TREK 3700 - начальный бюджетный горный велосипед ( хардтейл - только передний амортизатор) престижной американской фирмы TREK , тогда он стоил 9000 руб, сейчас вероятно ~ 11 тыс. руб. Вот тогда я понял, какой это кайф! Это уже абсолютно другой уровень комфорта, удобства, надежности и т.п. Если сравнивать всякие совковые и более современные дорожники от стелс с нормальным фирменным спортивным велосипедом на примере машин, то это примерно как сравнить запорожец с форд фокус.
Мой совет - не покупайте дешевое г..., чтобы не разочаровываться потом в велосипеде. Не такие уж бешеные деньги придется переплатить. Есть 15 тыс - купите пока один нормальный.

Подобрать конкретно по росту и модели обращайтесь к Юре [Shaman], новый магазин спортмаркет на Радищева.

спасибо всем.

тыщ 15 за оба, может быть больше.

К чему душа-то лежит?
Дорожный (городской) велосипед или кросс-кантрийный?

Сам тоже брал 2 вела в прошлом году - себе и жене. Уложился в 15 тыс. Себе Стелс 750 D - 7 тыс., жене - Атом - 8 тыс. (не помню какой). Хватает за глаза. Реально получается кататься не более 3 часов в неделю, а то и меньше (то работа, то дела домашние, то дождь ). Пару раз были вылазки на 50 км. А так - вечерком часок проветриться. При таких условиях платить больше за то что используется нечасто считаю нецелесообразным. Надеюсь эти велы уж минимум еще пару лет достойно отработают, тем более при таких условиях эксплуатации. Начнут доставлять проблемы - буду присматриваться к более "приятным".

Тоже про выбор вела
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php ... rt=0&rid=0

тыщ 15 за оба, может быть больше.

К чему душа-то лежит?
Дорожный (городской) велосипед или кросс-кантрийный?

Душе пофиг, неприхотливая. Мне и на прокатном Forwad`e хорошо.
Для меня главное - надежность (с)

http://www.birota.ru/useful/vibor.php
Фундаментальный труд о выборе бюджетного велосипеда

читал, да. спасибо всем еще раз, буду нападать на Шамана)

форворд мне кстате понравилса. нескажу как конкретно зовёца. хардтейл за ~10к рублёв.
катица хорошо и деор задний переклюк ((%
посмотрим, конечно, что с ним далее будет

Привет всем !! Подскажите если выбирать между TREK4500 И MERIDA 300 V что лучше и дольше "ходит"

Рамы думаю одного уровня, дело вкуса. Вилка в Треке лучше, хоть какой но Rock Shox, а не Сантур. В Треке 27 скоростей, против 24. Система лучше. Единственное чем Мерида привлекает, это задним XT (в Треке Deore). Но Трек вроди как на 2500 дороже. По уровню оборудования Трек впереди. На счет что дольше ходит не знаю, но то что лучше да.

Кхе-кхе. Выбирайте раздел нужный в следующий раз.

а чо deore бывают на 8 скоростей? что-то мне казалось, что только на 9.. ну и отличия у xt не столь значительны..
при невозможности прокатится на том и том, в этой ценовой категории я бы выбрал лисопед у которого по отзывам вилка получше или руководствовался бы эстетическими соображениями (=

Накаркали, в Чили байкс сегодня Артем Треки привез, правда 3 и 6 серии. Трек 6-ой серии достойный аппарат, стоит, на сколько помню, 25500, на гидравлике.
В Мериде помойму монетки Аливио, они и определяют кол-во скоростей, т.е. 8 скоростей. У Деора только монеткина 9 скоростей, а задний переключатель Деор, LX, XT могут как на 8 так и на 9 работать.

А по мне так TFS гораздо лучше 4000ой серии, а вилки Сантур в своей ценовой группе ничем не хуже РокШока.

[Kazak]

Озаботился покупкой нового велосипеда. Сначала предполагал приобрести мтб (что-нибудь типа Trek6000), но ввиду предстоящих бреветов, стал заглядываться на шоссейники. Обратил внимание, что не существует определенного мнения (в т.ч. на форуме ВелоКурска), что же лучше для марафонов-шоссейник или мтб.
Предлагаю высказывать мнения на сей счет!

[Xadgi]

Для марафонов, конечно, шоссейник.
Только вот с багажниками они не дружат А для очень длинных марафонов и много-много-дневных марафонов багажник просто необходим. Я вот для реализации своего "юбилейного подвига" все ж посматриваю со вниманием на гибрид типа Лешиного (Bad_Adm). Мерида с жесткой вилкой. Только вот резину поменять на более тонкую и гладкую. И лежачок прикрутить.

[Ushka]

Марафоны тоже бывают разными. На некоторые и на двухподвесе впору ехать.
А вообще, лучше гибрид со сликами и шоссейным рулем. Плюс лежак. Багажник - тоже обязательное условие, но в марафоны можно можно поставить и консольный, все равно реально надо везти 3-5кг, не больше. Вопрос другой, а влезет ли на шоссейнике этот багажник между седлом и рамой.

З.Ы. Мы с БэдАдмином пришли к тому, что для марафонов/бреветов лучше вообще что-то хромолевое или титановое...

Собственно, добуду себя же из хистори аськи

http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic. ... 853#272853
"У меня была титановая рама Rapid RC-Aero, навеска/колеса - дефолтные с RockMachine Raceride 800 2005 г. (105/Tiagra), система 52/42/32 на квадрате, кассета 12-23, педали 505, лежак, алю багажник, 2х3 Вт самодельная диодная фара, небольшой самошивный рюкзачок."

http://photofile.ru/photo/elbrys/222870 ... 353501.jpg

Лично для меня вопрос на чем ездить бреветы закрыт этим человеком.
(Для тех, кто не в теме - Кочевник на этом велосипеде проехал бревет Мурманск-Сочи 4000 км, причем почти два раза за один сезон, сойдя первый раз не доехав совсем чуть-чуть).

К сожалению, мне самому такая рама ближайшее время будет недоступна, впрочем, 4000 я в ближайшее время не планирую

Вообще же исследование этой темы позволило мне сделать такие выводы.

0. Очень удобно быть организатором бреветов - можно планировать маршрут под свой велосипед

1. Для бреветов 200-300-400 вполне пойдет и байк, оптимизированный для шоссе (узкая сликовая резина, лежак (запрещен на ПБП) или рога в центре руля, шоссейная кассета приветствуется). Лучше - гибрид. Можно поставить жесткую вилку.
Собственно, есть мнение, что топовый байк на шоссе будет лучше бюджетного шоссера, и, ИМХО, логика в этом есть. Байк прощает велосипедисту гораздо больше. Однако, и шоссеры не такие хрупкие, какими кажутся

2. Больше - шоссейник. Подробности "почему" опущу, можно почитать http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=14332
Материал рамы - хромоль или титан. Алюминий тоже возможен, но тогда рама должна быть как минимум выше начального уровня. Мне есть что сравнивать - алюминиевые мерида ("кантрийное" седло и резина 32мм) и кольнаго (шоссейное седло и резина 23 мм) отличаются друг от друга как табуретка от дивана . Но, как уже отмечено, они редко дружат с багажниками (у Юры сейчас стоит какая-то простейшая мерида, с переключателями на раме, но у нее есть крепления для багажника, а на 903-й их уже нет). Еще одна проблема в том, что далеко не всегда на "чистокровный" шоссейник можно поставить резину шире 25 мм. Я уже упоминал, что мне приходится обрезать усики на резине 23 мм, иначе они царапают вилку. Ну и совершенно субъективно - система "тройник" или "компакт". Звезды 50+ на бревете - удел супермегалосей, или врагов коленных суставов.

3. Резина - для байка слики, для шоссейника иметь выбор резины - от 23 до 28, а то и 32 мм - в зависимости от условий проведения (и возможности установить такую резину). Основным качеством резины должна быть непробиваемость, вес - вторичен.

4. Колеса - 32/36 спиц. Потеря 1-2 спиц в таких колесах практически ничем не грозит (по крайней мере, можно доехать до ремонта), потеряв одну спицу на малоспицевом колесе врядли получится продолжать движение. Я сам езжу на 20/24 спицевых колесах, которые оказались неожиданно прочными (вилсет Shimano WH-R500), но все равно для серьезных бреветов придется собирать еще один комплект колес (исключительно для того, чтобы не застрять ночью в чистом поле с заблокированным колесом из-за вылетевшей спицы на незамеченной яме).

5. Перевозка багажа. Если на 200-300 можно обойтись практически только карманами майки, то на 400+, которые проходятся в том числе и ночью, может понадобится везти с собой теплую одежду. Как везти - личное дело каждого, но если рюкзак - то велосипедный/обеспечивающий вентиляцию. Я намерен попробовать на шоссейнике консольный багажник с сумкой (http://realbiker.ru/articles/2008-07-kn ... runk.shtml)

Но все это не исключает любых других вариантов! В Питере 400-ки на двухподвесах успешно ездят. Просто, не обладая мастерством лося , приходится оптимизировать велосипед.

Xadgi, могу дать мериду, чтобы ты самостоятельно ее оценил. Специфичная машинка.

P.S. Я же мечтаю о хромолевой раме Colnago Master X-Light с навеской Campagnolo - итальянский олд-скул И хрен с ним, с багажником, все равно в стиль не вписывается

[Xadgi]

Xadgi, могу дать мериду, чтобы ты самостоятельно ее оценил. Специфичная машинка.

А напрокат для совершения "подвига", если понравится? Потом на стенку повесишь всю в моих автографах

Xadgi, думаю что и 200 км на нем будут подвигом . Честно говоря, даже не тянет попробовать, поэтому и ищу добровольца (который бы заодно авторитетно напряг Юру настройкой переключения )

[Kazak]

А серия FX у Trekа для этих целей не подходит?
Например: Trek 7.6 FX
Рама: FX Alpha Black Aluminum w/TCT Carbon stays
Вилка: Bontrager Satellite Plus, carbon
Манетки: Shimano Deore, 9 speed
Передний переключатель: Shimano Deore
Задний переключатель: Shimano 105
Передняя втулка: Shimano M443 Octalink 48/36/26
Задняя втулка: Shimano M443 Octalink 48/36/26
Кассета: SRAM PG950 11-26, 9 speed
Педали: Wellgo single sided, clipless
Вынос: Bontrager Select, 10 degree
Руль: Bontrager Crowbar Sport, 25mm rise
Подседельный штырь: Bontrager Carbon
Седло: Bontrager Race Basic Lux
Обода: Bontrager SSR w/Clix
Покрышки: Bontrager Race Lite Hardcase, 700x28c; 60 tp

http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/road/fx/76fxz/
Описание существенно отличается.
Не понятно, что такое рама w/TCT Carbon stays.
Вроде как можно поставить багажник (нет фото другой стороны, а там может не быть отверстий).
И я все же предпочитаю шоссейные рули - больше как хватов, так и посадок. А на этом веле руль еще и изогнутый, т.е. могут быть проблемы с установкой лежака (кстати, у меня лежак так и не прижился).

[Kazak]

Очень даже существенно... Закажешь так через интернет... Спасибо, Алексей, за ссылку! Насколько я понял марафонских велосипедов не существует, все делается методом проб, ошибок (желательно чужих ) и МОДЕРНИЗАЦИЙ.

[radioaktive]

А серия .... у Trekа для этих целей не подходит?

у Трека хорошо должна подойти модель ТRЕК 520.
основное его достоинство - хромолевая рама известной марки и не начального уровня (хотя туринг) за не особо большие деньги (~30 тыс. плюс минус за весь велосипед)
Из турингов еще пользуются популярностью AUTHOR ZENITH , на них многие известные шоссейные велотуристы в походы ходят (хотя не только в шоссейные, мне известно даже про один горный поход по Хамар-Дабану и вел проехал). Пару раз видел живьем этот вел, но тех. особенностями и ценой как то не интересовался.

А у меня Corratec Motion, на сликах 1.75, с шоссерным рулем от туриста. Прекрасно себя ведет на шоссе, хороший накат + штатное крепление багажника (при гидравлике дисках), по грунту легко можно ездить с комфортом.
Гибрид (Автор AirLine) почему-то мне не очень покатил. А чистый шоссер - это без багажника...
Как вариант - туринг. что-то вроде Orbea Arama. Только их у нас днем с огнем не сыщещь. Да и цена их... Кусается
хМ...Зенит по геометрии на туринг не похож. Вроде как гибрид ..

[radioaktive]

А еще в некоторые байковские рамы (самые стандартные и банальные, типа форвард, но нужно примерять на практике), можно вставить 28 дюймовые колеса. Сам видел своими глазами. ... вот где просторы для творчества )))

[Ushka]

А еще в некоторые байковские рамы (самые стандартные и банальные, типа форвард, но нужно примерять на практике), можно вставить 28 дюймовые колеса. Сам видел своими глазами. ... вот где просторы для творчества )))

И получим маленькую базу. А на высших форвардах 11 и 12 серии не получится - их рамы славятся короткими нижними перьями. Так что нормальным колесам - нормальные рамы.

Вообще, Trek 7.6 FX ПОЛНОСТЬЮ поддерживает багажник, хотя применение карбона в перьях вызывает сомнения в надежности такого решения.

Насчет руля - современные шоссейные рули, даже самые простые, гораздо удобнее туристовского, проверено на себе. Во-первых ширина больше. Во-вторых там есть ценные изгибы, ЧЕТКО разграничивающие хватыи в то же время не мешающие, в отличие от идеалного радиуса на советских рулях. В-третьих, современные переключатели-пистолеты ставятся только на новые углы - там важен радиус изгиба держателя. По крайней мере так по шимановскому мануалу. В-четвертых, пистолеты стоят от 3-х тысяч комплект.. Это много относительно стоимости велосипеда, потому лечше брать сразу аппарат с шоссейным рулем.

А вообще, меня мой KHS более чем устраивает. Правда внем надо много менять... Например у меня сейчас стоит в очереди смена системы, но опять же на кроссовую компактку - 34-50. До этого заменил переключатель и колеса. Колеса - вынужденность модели 2007, в 2008 все исправили. Да вот только эту раму не найти практически

[radioaktive]

Колеса - вынужденность модели 2007, в 2008 все исправили. Да вот только эту раму не найти практически

Еще раз поподробней, КНS отказался от хромолевой рамы в этой модели? А то я такой рассматривал как один из вариантов обзаведения шоссейником.

[Ushka]

Я о том, что найти магазин, который привезет эту модель достаточно сложно. Даже в Москве. Рама по прежнему хромолевая.
В 2008-м году KHS даже сделали отдельно версию с тройной системой 52/42/30. Весьма неплохо, хотя разницу 30 и 34 почувствовать можно не сильно, мне 34 хватало на любую горку, куда удержат колеса.

[akwa38]

Я в серьез задумался о покупке титановой кроссовой рамы нижегородской фирмы "Титан":


http://www.kocmo.de/images/products/100052/1_la.jpg

и сборке на ней универсального туринга, причем с последующим отказом от МТБ.

То бишь в отличии от картинки выше, где на этой раме собран кроссовый вел - сделать прямой руль, дисковые тормоза, большую аммо-вилку (RS Reba 29er), горную систему, МТБшные 29er обода, втулки. Так, чтобы на этом веле можно было ездить как в марафонские дистанции (при узких сликах на больших колесах) так и на темы типа Банищ или горного Крыма (с широкой и злой резиной на тех же больших колесах).

За раму сейчас они желают 15к руб, что на мой взгляд более чем приемлимо. Желаемая мной обвеска выйдет еще в 90к руб

Долго вкуривал рамостроение, обмерял и сделал модели всех рам, что попались мне под руку... в общем определился с размерами.

Начитался еще про анодирование титана (изменение цвета оксидной пленки). Если радиоактив разрешит попробовать на своём багажнике - можно его будет "перекрасить" в радикально малиновый цвет

У тебя получится обычный МТБ 29er, каких-то турингово-марафонных отличий как-то не заметно, кроме сменной резины, что, в общем-то, от рамы не зависит.
Чисто горная система звезд (42-32-22 и кассета со звездами больше 25) на шоссе не лучший выбор. Я бы предпочел систему гибридную - 48-38-28, и шоссейную кассету, с большой звездой на 23, максимум - 25, для большего выбора передач для шоссе. Ну а минимума 28-25 должно хватить на практически все.

[apro]

У меня на стартоне стояло 28-28, и иногда все же возникало желание, чтобы сзади большая звезда была больше, чем маленькая спереди.
Отдыхать на крутых тягунах, например.
Ну а большую 42 на туринг ставить конечно глупо.

[akwa38]

Никак кстати не въеду: 29er - это 700С и 622мм соответственно, или это что-то другое?

В плане колес хочется грубо говоря двойной прочный и в то же время легкий шоссейный обод, но заточенный под дисковые тормоза (без тормозной дорожки). Если таковой не найду - возьму какой-нить симпатишный шоссейный.
Втулки однозначно горные (кстати давно хочу на пром-подшипниках попробовать) из-за грязе/пылезащиты.
Тормоза однозначно дисковые - по тем же причинам. Каждый год случается минимум одна покатушка, в процессе которой приходится выковыривать из вибрэйков грязь для дальнейшего движения.
Покрышки - узкий швальбовский кояк или что-нить вообще шоссейное с защитой от проколов для дальних асфальтовых покатушек. Для остального 28" версия харикэйна как просто универсальной приятной и проверенной годами резины.

Система - сейчас стоящая 44-32-22 для шоссе - мне хватает. До передачи 44х11 добираюсь очень редко с горок (при скорости за 40км/час). Вот такую же и хочу

Кассета - вероятно всеже горная. Шаг в единичку заманчив, но реально будет нехватать больших звезд сзади для неспешного заезда в горки типа Лысая гора и просто грязь помесить.

Относительно туринга - это безусловно багажник и просто приятная мягкая рама. Хочу еще договориться сделать задние стойки прогнутыми вовнутрь как у них на шоссейных рамах - этакий софттейл. Аммо-вилка - просто необходимость на наших дорогах. Вспоминая шоссейников на орловском участке КД-2008 до грунта - еще больше в этом убеждаюсь. Текущая вилка спасала меня от многих неожиданностей на дорогах (в том числе ночью), чего хочу и впреть.

По геометрии кстати выходит довольно длинная рама (в основном за счет переднего треугольника), что опять же приятно относительно вертлявых шоссейников. Задний треугольник постараюсь сделать как можно компактней, дабы сохранить жесткость при передаче энергии на колесо и в то же время не потерять возможность ставить более высокопрофильную резину.

Относительно марафонского вела - никаких особых претензий на этот счет к нему не имею, т.к. участвовать в чём-нить более 200км не хочу и в будущем

Шоссейный руль конечно удобен, но ставить его не хочется из-за тормозных ручек (шоссейные пистолеты и следовательно только механические тормоза). К тому же для всеразличных покатушек/походов универсальней прямой руль - опять же помесить грязь в лесу.

дешевле получиться если купить байк в сборе , навроде этого http://www.trial-sport.ru/goods/51516/316246.html ну а потом всю навеску переставить на свою раму. из всего оборудования к новой раме могут не подойти подседельник и каретка, и на всякий случай останеться замерить длину рулевого стакана на рамах ,чтобы знать что шток вилки,для новой рамы, не будет короток.

У тебя какие-то взаимоисключающие задачи
Если с ободами, дисками и втулками я согласен (исходя из твоих задач), с резиной - кое-как, (кояк 1,35=34 мм, на мой взгляд более чем достаточно 28 мм), то с килограммом аммовилки согласиться не могу в принципе (хотя это дело вкуса и дорожных предпочтений). Меня не покидает ощущение, что вилка добавляет комфорта, но никак не сказывается на передаче энергии. Проще говоря, быстрее с ней "ямированному" асфальту ехать не получится, зато в заблокированном виде (а на нашем асфальте она будет заблокирована 90% времени) - килограмм бесполезного груза. Хорошая хромолевая или титановая вилка даст пару сантиметров хода на изгиб, и этого лично мне достаточно (с учетом того, что нынешний карбон и люмень прямые, и изгибом не обладают вообще )
Вертлявость шоссейников - тоже более чем относительное дело. У меня длина верхней трубы 560 мм, вынос - 130 мм, и 150 мм выбора хватов на шоссейном руле. Так что в максимально вытянутой посадке уже особо не повертишься . При этом, можно поставить на поперечину руля дублирующие тормозные ручки, и получится вообще идеально для любых ситуаций на шоссе.
Зато компактный задний треугольник противоречит идее туринга. Для сравнения, длина нижних перьев у туринга Trek 520 - 45 см, в то время как у шоссера аналогичного размера - 41, что, в общем-то, логично с точки зрения перевозки груза. http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/520/520/

В общем, будущий вел Аквы - не для марафонов. Впрочем, что и требовалось получить )

Кстати, почему именно фирма Титан?

[Ushka]

Меня не покидает ощущение, что вилка добавляет комфорта, но никак не сказывается на передаче энергии. Проще говоря, быстрее с ней "ямированному" асфальту ехать не получится, зато в заблокированном виде (а на нашем асфальте она будет заблокирована 90% времени) - килограмм бесполезного груза. Хорошая хромолевая или титановая вилка даст пару сантиметров хода на изгиб, и этого лично мне достаточно (с учетом того, что нынешний карбон и люмень прямые, и изгибом не обладают вообще )
Зато компактный задний треугольник противоречит идее туринга. Для сравнения, длина нижних перьев у туринга Trek 520 - 45 см, в то время как у шоссера аналогичного размера - 41, что, в общем-то, логично с точки зрения перевозки груза.

Правильная вилка - не помеха. Но для этого вилка должна быть правильной. Не эластомеркой, да и не маслом.
Про длинные перья - перья под 29" резину будут как у Трека 520... Короткими они не получатся. Но чем короче, тем лучше байк ползет в гору.

[radioaktive]

разрешит попробовать на своём багажнике - можно его будет "перекрасить" в радикально малиновый цвет

Согласен только на радикально черный или радикально золотой )
Зимой насверлю в нем много дырочек для придания ему меньшего веса и большего изящества, а то мужики у нас на заводе при его виде говорят "да, сразу видно что сделано в России!". И отдам тебе для экспериментов )
Кстати в Курске уже можно сделать лазерные гравировки, для титана это актуальная тема в его украшательстве. Можно наверно и термооксидировать лазером чтоб получать сложные цветные рисунки.

/
половину темы можно смело отрывать в новую: "Akwa-байк-2. Дорос до "взрослика"
)))))))))))))))

[akwa38]

Исключительно ярко малиновый:

- это на примере титановых ножей

А где у нас делают лазерную гравировку?

А вел - это просто хочется потешить себя крокодиловодством по взрослому

Здесь больше сиреневого! Или я дальтоник?

А вел - это просто хочется потешить себя крокодиловодством по взрослому

А для "крокодиловодства по взрослому" давай я тебе подарю раму
http://velo-sport.sumy.ua/forum/album_p ... pic_id=922

[radioaktive]

А где у нас делают лазерную гравировку?

Смотри Газета моя реклама, там где рекламеые фирмы делают разные вывески, таблички и прочее, есть предложения таких услуг. Надо только уточнить у кого свой собственный аппарат в курске а не в москве.

Приветствую.

Я откатал свой первый сезон на относительно недорогом МТБ, покатался на чужих.
Проехал всего чуть больше 1500 км.
Апгрейду своего байка и замене интересующих меня запчастей я предпочел покупку нового, который в силу моих финансовых возможностей уже сочетал бы в себе всё, что я хотел бы заиметь.
С приходом холодов цены на велосипеды заметно упали и пока их все не купили в срочном порядке выбираю и покупаю. До покупки чуть меньше 3 недель.

Итак, чем я руководствуюсь при выборе:
- Цена в районе от 20 до 25 т.р;
- Стиль езды - КК. Катаюсь обычно в лесу/городе;
- Брендомания: мне нравятся американские велосипеды Trek, Gary Fisher, Haro, Jamis, Cannondale, европейские Marin, Author. И да, я знаю, где они производятся, просто они мне по душе;
- Брендофобия: мне не нравятся велосипеды Merida, Atom, Forward, Stark и что-нибудь еще . Можете даже не говорить мне, что меня это погубит;
- Наличие контактных педалей на выбранной модели;
- Дисковые гидравлические тормоза, само собой;

Я катался на этом:
Haro Flightline 2
Рама – Flightline 6061 T6 Oversize Aluminum
Вилка – SR Suntour XCT; 75mm Travel w/Preload Adjust
Рулевая колонка – Aheadset OS
Вынос – Pivit Alloy 15 Degree
Руль – Pivit Alloy Riser 30mm
Грипсы – Dual Density
Передний тормоз – Tektro Direct Pull w/Linear Spring
Задний тормоз – Tektro Direct Pull w/Linear Spring
Тормозные ручки – Shimano
Цепь – Shimano HG50
Шатуны – SR Suntour CW-XCC 22/32/44
Каретка – Sealed Cartridge
Педали – Nylon Body / Steel Cage
Обода – Weinmann ZAC 19 Double Wall w/ Brushed Sidewalls
Передняя втулка – Pivit Alloy 8/9 -Speed Cassette; 32h QR
Задняя втулка – Pivit Alloy 8/9 -Speed Cassette; 32h QR
Спицы – Stainless Steel 14g
Передняя покрышка – Kenda 831A 2.1
Задняя покрышка – Kenda 831A 2.1
Седло – Pivit
Подседельный штырь – Pivit Micro Adjust 30.9
Кассета – Shimano HG40 8-Speed 11-32
Пер. переключатель – Shimano C050
Зад. переключатель – Shimano Acera
Манетки – Shimano EF50 8-Speed

Рама мне нравится и внешне и ездить на ней доставило мне удовольствие. Поэтому следующим своим велосипедом я без раздумий выбрал Haro Flightline Expert
[ Фотография ]
Рама – Flightline 6061 T6, двойной баттинг
Вилка – RockShox Dart 3 с регулировкой отскока и блокировкой
Рулевая колонка – Aheadset OS
Вынос – Pivit Alloy 7 град
Руль – Truvativ LE Riser, высота подъема 25 мм, ширина 640 мм
Грипсы – Dual Density
Передний тормоз – Shimano BR-M485, ротор 6”
Задний тормоз – Shimano BR-M485, ротор 6”
Тормозные ручки – Shimano BL-M485
Цепь – Shimano CN-HG73
Шатуны – Shimano FC-M442, Octalink, 22T / 32T / 44T
Каретка – Shimano BB-ES25, Octalink
Педали – Shimano PD-M505 контактные
Обода – WTB SX24, двойные
Спицы – Стальные, 14g
Передняя покрышка – Kenda Komodo, 26х2.1”
Задняя покрышка – Kenda Komodo, 26х2.1”
Седло – WTB Rocket V Comp
Подседельный штырь – Pivit Micro Adjust 30.9 мм
Кассета – Shimano CS-HG50, 11-34T, 9-Speed
Пер. переключатель – Shimano Deore XT
Зад. переключатель – Shimano Deore XT Shadow RD-M772
Манетки – Shimano Deore Rapid Fire Plus триггер

НО.
Я подумал что не стоит так слепо хотеть Харо, и стоит посмотреть другие модели. И набрёл на вот такой экземпляр:

Gary Fisher Tassajara Disc
[ Фотография ]
Рама – Gold Series 6061 T6 internally and externally butted aluminum | Genesis Geometry
Вилка – Manitou Axel Platinum Air w/TPC Lock-Out | 100mm travel | Magnesium lowers
Рулевая колонка – Aheadset | Semi-cartridge | Sealed
Вынос – Bontrager Sport | 10d rise
Руль – Bontrager Crowbar Sport
Грипсы – Bontrager Dual Density
Передний тормоз – Hayes Sole XC hydraulic disc | 6" rotor
Задний тормоз – Hayes Sole XC hydraulic disc | 6" rotor
Тормозные ручки – Hayes Sole XC hydraulic disc
Цепь – Shimano HG73
Шатуны – Bontrager Select 44/32/22
Каретка – TruVativ ISIS GigaPipe
Педали – Shimano M505 ATB clipless
Обода – Bontrager Ranger Disc
Передняя втулка – Shimano M525 disc
Задняя втулка – Shimano M525 disc
Спицы – 14G Stainless Steel
Передняя покрышка – Bontrager Jones XR 26x2.25
Задняя покрышка – Bontrager Jones XR 26x2.2
Седло – Bontrager Select ATB
Подседельный штырь – Bontrager Sport
Кассета – SRAM PG950 | 11-34 | 9spd
Пер. переключатель – Shimano M-510 Deore
Зад. переключатель – Shimano M-571 LX
Манетки – Shimano M-511 Deore


Что я вижу:
В пользу Харо - более высокий класс переключателей и цена ниже на 4 тыс. рублей.
В пользу Гари Фишера - Воздушная вилка и наверняка лучшее исполнение рамы.
Также мне не безразличен внешний вид велосипеда. В этом плане мне нравятся оба.
В остальном я новичок.
Прошу совета. Прошу помочь мне в выборе.
И не только между этими моделями, также я буду рад, если вы мне предложите какие-то ещё альтернативы.

[Ushka]

- Брендомания: мне нравятся американские велосипеды Trek, Gary Fisher, Haro, Jamis, Cannondale, европейские Marin, Author. И да, я знаю, где они производятся, просто они мне по душе;
- Брендофобия: мне не нравятся велосипеды Merida, Atom, Forward, Stark и что-нибудь еще . Можете даже не говорить мне, что меня это погубит;
- Наличие контактных педалей на выбранной модели;
- Дисковые гидравлические тормоза, само собой;

Насчет педалей - из тех, что здесь были, я бы предпочел сразу их менять. На шимано 540 и выше или али\ьтернативы, типа Wellgo или Xpedo на промах. 505 весят как слон, 520 обычно больше сезона интенсивной эксплуатации не живут, как подсказывает практика.

Насчет гидравлики - нужно, чтоб двигались обе колодки, т.е. варианты типа Джуси 3 нежелательны. Так же стоит подумать, что лучше, масло или тормозуха. В тектрах и шиманах масло, в остальных чаще всего тормозуха. Стоимость тормозной жидкости на порядок меньше.

По поводу вилки. Если планируется все равно менять вилку на воздушку, то лучше взять эластомер с распределением остатка цены в навеску. Если же хочется взять один раз - то только масло, в байке за такую цену эластомер явно будет не в тему. Воздух на байке такого класса - редкость, скорее всего будет в ущерб чему-то еще.

По поводу конкретного байка - надо просто знать, что есть в наличии и именно нужной ростовки. Осенью это как раз главная проблема.

Об эластомерах речи не идёт. Сейчас провел изыскания.
Обе вилки Пружинно-масляные.
Отличие Маниту в том что в левой ноге находится воздушная камера, а в правой - классическая пружинно-масляная конструкция.

Педали пока будут эти. Хватит на сезон - ну и отлично. Будет повод взять новые.

Колодки в тормозах похоже придётся смотреть на месте. Их превеликое множество, и изучать ещё одну предметную область я б не хотел. Спасибо за совет.

А по поводу ростовок... в дефолт-сити, мне кажется столько магазинов и велоскладов, что найдётся всё. Главное чтоб интернет и телефон были под рукой.

[Ushka]

Об эластомерах речи не идёт. Сейчас провел изыскания.
Обе вилки Пружинно-масляные.
Отличие Маниту в том что в левой ноге находится воздушная камера, а в правой - классическая пружинно-масляная конструкция.

Педали пока будут эти. Хватит на сезон - ну и отлично. Будет повод взять новые.

Все-таки манитуха воздушная. На сжатие работает воздушная пружина. Но в весе они практически одинаковы - в районе 2150-2300гр. Если бы я выбирал - то лучше манитуху. По крайней мере меньше будет маслом плеваться. Зато придется в походы насосик подобающий возить.

Разница дешевых педалей от дорогих в удобстве и скорости встегивания. Ну и конечно в весе. Если участия в соревнования не планируется - то можно поплевавшись кататься и на более дешевых. Катаются же люди и на односторонних педалях.

По поводу навески. Преимущество ХТ Shadow сзади при манетках Деор практически нулевое. Четкость зависит от манеток в большей степени, чем от переклюков. Хотя внутренее положение увелчивает жизнестойкость переключателя и петуха. Ну и магические буковки ХТ. Кстати по фото фишера стоит ЛХ очень древний, года 2005-2006... Наводит на размышлния.

Кстати по фото фишера стоит ЛХ очень древний, года 2005-2006... Наводит на размышлния.

Нее. Меня не наводит. Этот фишер на фотке 2006 года

520 обычно больше сезона интенсивной эксплуатации не живут, как подсказывает практика

И сколько 520 пИдалек ты выкинул? Пожалуйста из практики (с)...

Так этот GF модель 06 г., их в наличии наверное и не будит. За эти деньги можно Мериду взять с обвесом получше. Если Мерида не катит, то посмотри Giant ы, отличные аппараты.
520-е у меня на второй сезон люфтить стали и поскрипывать, пришлось переберать. Сейчас крутяться - не остановишь, но люфт снова появился.

Ну вы блин и теоретики, где столько обчитались, чтобы давать такие уверенные рекомендации надо на всем поездить!!!
Педали Shimano 505 например на мой взгляд не такой уж и отстой, езжу два года и не вникаю, разница в весе не пугающая.
Если есть воздух в вилке это не значит что надо его туда задувать через каждые 200 км, я свой сантур древний накачивал в том году в последний раз, притом он полность воздушный если спустишь он сядет, в комбинациях с пружинами, маслами это не обязательно так, а на крайняк если вилка не высокого давления можно приспособиться обычным велонасосом подкачивать в крайнем случае.
По брендам мое нение вобще бред - нихочу ездить на том чем все! только так можно это понять. У меня есть TREK два штуки Author, Atom, еще всякого по чуть чуть, а езжу на Meride и пофиг что на раме написано, на скорость не влияет, а исходя из практики ни одна из рам которые у меня есть и были в этом ценовом сегменте так не едет как Merida, и менять ее буду скорее всего на Meridу, хотя можно в принципе на что угодно, главное чтобы ехало...

Ну а из того что тебе приглянулось из соображения рамы и бренда только GF однозначно, я к Trekу отношусь хуже чем к GF, разница только в геометриях варят на одном заводе.
Еще рекомендация найти и изучить геометрии рам и сравнить с текущей и опробованными, некоторые параметры сильно влияют на езду, притом стиль езды тоже имеет значение.

Хорошо Shaman написал! Я постеснялся

М-505... четыре сезона. Один раз делал профилактику. С велосипеда обычно, снимаю лебедкой или краном
А-520 три года (но по километражу они "делают" 505 более, чем в два раза ). Два раза устранял люфтик, потому как односторонние...

Но ни разу не крутые пИдальки, согласен...

Алекс, я посмотрел Джаинты. Классные есть, но явно не в моей ценовой категории. Когда на модели за 25 тысяч тотальный Деор и вилки типа Дарт-3, а порой и сантур XCT или XCM, меня это, честно говоря, смущает.

Также много GT неплохих увидел, но мне их Triple Triangle дизайн глаза режет.

Юра, боюсь поездить как раз таки не получится. Я не знаю точно как устроены все эти многочисленные велосклады, но мне кажется, что пока я не выберу конкретную покупку, мне и коробку от него в руках подержать не дадут. А в магазинах просто дороже. Да и погода сейчас такая, что покататься никто не дал бы.
Надеюсь, я ошибаюсь.

Мериды действительно классно укомплектованы для своей цены. Расскажите, в чем подвох? А может мне сперва к психологу сходить?

С велосипеда обычно, снимаю лебедкой или краном

А еще модно дергать трактором или смазывать при установке (:

По поводу веса педалек, если так заморачиваться, так может мне и ключи от дома с собой не брать, ногти постричь и воды в фляжку наливать поменьше? Я с лихвой компенсирую эту разницу

С велосипеда обычно, снимаю лебедкой или краном

А еще модно дергать трактором или смазывать при установке (:

Хоть два раза смазывай, но педаль весом "как слон", в руках не удержишь... Кран надо

По поводу веса педалек, если так заморачиваться, так может мне и ключи от дома с собой не брать, ногти постричь и воды в фляжку наливать поменьше? Я с лихвой компенсирую эту разницу

Достаточно только постричь ногти

[Oleg_R]

Достаточно только постричь ногти

Погоди, а как же с бритьем ног? Завязываем? Или только на зиму?

Ну народ, чего в такой теме оффтопить то? Как дети малые.

[radioaktive]

На старом у тебя какая ростовка? как надумаешь его продавать, обращайся в личку.

radioaktive, обратился)

В целом, почти уговорил себя на мериду, уж больно хорошо они комплектуются.

Вопрос к знающим. Сложно ли будет перекинуть ВСЁ оборудование с рамы Мериды на раму моего старого Харо? В общем, поменять рамы местами. Всё, как-никак, легче рамка, да и симпатишнее...

[Ushka]

Вопрос к знающим. Сложно ли будет перекинуть ВСЁ оборудование с рамы Мериды на раму моего старого Харо? В общем, поменять рамы местами. Всё, как-никак, легче рамка, да и симпатишнее...

При соответствии длин и типов рулевых, диаметров подседельных, схемы проводки троссов, ширины каретки все перекидывается за полдня, сложность - делать в мастерской, т.к. инструмента надо много такого, который реально нужен 1 раз на новую раму. Стоит ли? У мериды рамы тоже легкие. А вот симпатичность - на вкус и цвет...

У мериды рамы тоже легкие.

TFS - разве это не водопроводные аллюминиевые трубы? Моя рама тоже из таких

А про инструмент я как-то не подумал. Для меня выкрутить каретку - что-то запредельное. С остальным я думаю, справился бы сам. Благо, руки не из ж, что надо уже разбирал, перебирал...

Так... по порядку.
Мелочь: Ссылки в первом сообщении сдохли - Харо обновили сайт, и, кажется там ещё ведутся работы.
Бесполезная новость: Я выбрал Merida Matts TFS 900-D. А бесполезная она потому что во всех магазинах мне удивлённо отвечали, что это такой дорогой велик, что у них его нет, и вообще очень странно, что я его спрашиваю.
И так первые две страницы яндекса =)
Тоже мне, дорогой!
Тоже мне, Москва =(
Выводы:
1) Кажется, я где-то стормозил.
2) Сегодня буду искать-вызванивать альтернативы, но у меня странное подозрение, что нифига достойного я не найду.
3) Раз уж я такой slow и ничего со скидкой в Москве не купил, можно увидеть в этом свои плюсы, а именно:
-- У меня впереди целая зима, и к началу сезона я смогу позволить себе почти любой велосипед;
-- У меня впереди целая зима, за которую можно назаказывать железок с www.chainreactioncycles.com и превратить своего жуткого хорька в жуткого хорька с хорошим оборудованием. К тому же, я очень люблю возиться с железками.

А что бы сделали вы?

[Ushka]

-- У меня впереди целая зима, и к началу сезона я смогу позволить себе почти любой велосипед;
-- У меня впереди целая зима, за которую можно назаказывать железок с www.chainreactioncycles.com и превратить своего жуткого хорька в жуткого хорька с хорошим оборудованием. К тому же, я очень люблю возиться с железками.

1. Весной байки сильно дорожают. Осенние и зимние цены самые благоприятные.
2. Сбор байка до 45к выходит дороже и муторнее. Стоит ли оно того? Собирать стоит что-то такое, что действительно в сборе и нужной комплектации купить сложно. Например Epic.

Так... по порядку.
Мелочь: Ссылки в первом сообщении сдохли - Харо обновили сайт, и, кажется там ещё ведутся работы.
Бесполезная новость: Я выбрал Merida Matts TFS 900-D. А бесполезная она потому что во всех магазинах мне удивлённо отвечали, что это такой дорогой велик, что у них его нет, и вообще очень странно, что я его спрашиваю.
И так первые две страницы яндекса =)
Тоже мне, дорогой!
Тоже мне, Москва =(
Выводы:
1) Кажется, я где-то стормозил.
2) Сегодня буду искать-вызванивать альтернативы, но у меня странное подозрение, что нифига достойного я не найду.
3) Раз уж я такой slow и ничего со скидкой в Москве не купил, можно увидеть в этом свои плюсы, а именно:
-- У меня впереди целая зима, и к началу сезона я смогу позволить себе почти любой велосипед;
-- У меня впереди целая зима, за которую можно назаказывать железок с www.chainreactioncycles.com и превратить своего жуткого хорька в жуткого хорька с хорошим оборудованием. К тому же, я очень люблю возиться с железками.

А что бы сделали вы?

посмотрел бы велосипеды в "Триале", из за возможности посмотреть и апробовать велосипед на месте, да и скидки уже сечас присутствуют.

Я туда в первую очередь пошёл. Из того что там было ничего не приглянулось.

Посматривай еще
http://www.uventasport.ru/ (Orbea)
http://velomarket-cska.ru/ (Sintesi, Wilier)
Собственно, сейчас у них тоже нифига нет уже (хотя в веломаркет-цска стоит позвонить), но когда обновятся данные по коллекциям 2009 года, можно будет заказать по предоплате со скидкой.
Конечно, врядли навеска и цена будут как у мериды. Например Sintesi 911 Marathon за 34000 не имеет даже дисковых тормозов, но зато имеет раму заявленным весом 1320 грамм для 19" ростовки.

Спасибо, Лёш, очень понравились Синтези! Буду разглядывать.

А вот на ювентаспорте какой-то косяк с каталогом. Там все байки чуть дороже 5 тысяч рублей. Даже Team-вариации =) Пускай чинят...

Всё вокруг дешевеет: машины, недвижимость, пицца.
Как вы думаете, ждёт ли та же участь рынок велосипедов?

[Ushka]

Всё вокруг дешевеет: машины, недвижимость, пицца.
Как вы думаете, ждёт ли та же участь рынок велосипедов?

Нет. Почти все производители железок обещали подорожание запчастей, например та же Шимана. Плюс как всегда, весной самые большие цены.

[radioaktive]

По существу могу присоветовать афтору обратить внимание на длиннорамные Кэнондейлы и Гари Фишеры. Я не берусь точно назвать маркировки, но в линейке у этих фирм точно есть модели с удлиненными рамами. Они видны легко даже на глаз по сравнению с другими велосипедами.
На сложных гоночных горных трассах длинная рама конечно снижает маневренность, но нам такое мало грозит и я так понимаю автор байк будет использовать приемущественно для покатушек.
Покатавшись на моем "титанике", Инна все же утверждает что Кенондейл катит лучше.

[radioaktive]

Я в серьез задумался о покупке титановой кроссовой рамы

Андрей, заказывай сразу у них подседельник чтоб закомплектовыли, можно титаниевый, стоить будет соответственно, или алюминиевый. Лишь бы подходил. А то потом подбирать замучаешься. Я за один 700р выкинул - не подошел, потом за другой, да и время. Мелочь - а не приятно.

[akwa38]

э... а там может быть косяк?
Рама пришла, подседельник как и в чертежах - ~27,2мм - измерил.
Точней внутренний диаметр алюминиевой вставной втулки в подседельной трубе рамы равен 27мм.
Про раму потом будет отдельный пост, и там опишу вставку (с фотками).

Спасибо, Лёш, очень понравились Синтези! Буду разглядывать.

я тоже присматривался к короткоходным подвсным рамам синтеси, но наткунвшись на данную тему у меня появились сомнения ... http://forum.velomania.ru/index.php?sho ... ovida&st=0

Но я никаких подвесов я не планировал и не хочу. Мне понравился твердожоп, на который Алексей указал. На эту раму потом не стыдно и деньги тратить было бы.
С другой стороны, подвес - не подвес, но если у человека от КК лопались рулевые стаканы, есть повод забояться. Я может и на покатушки на нём ездить по большей части буду, но в лесу уже неоднократно и полёты и уборки нешуточные были.
Вот блин. А я уже в Москве договорился чтоб его забрали нафиг оттуда, когда придёт.

Смотрим дальше...

Но я никаких подвесов я не планировал и не хочу. Мне понравился твердожоп, на который Алексей указал

пристранный выбор!? за 35000 велосипед на вибрейках с вилкой почти начального уровня, жёстко!? За эти деньги можно найти с обвесом много лучше http://trial-sport.ru/goods/51516/316243.html http://trial-sport.ru/goods/51516/313813.html для лююбителей 29колеса http://trial-sport.ru/goods/51516/316246.html даже для тех кому нравятся хромолевые рамы http://trial-sport.ru/goods/51516/316241.html

1) Не 35к, а вот:

Цена по предоплате 27680

35 я потратить пока не готов, мне кажется, хотя... я, кажется к этому всё ближе =)
2) Обвес действительно отстой (на сезон бы хватило, а дальше я уж сам), но это действительно лёгкая рама. надеялся, что ещё и крепкая. Сейчас дочитал топик по твоей ссылке, совсем грустно стало.

PS: 29-дюймовочка на трейловой раме эт конечно мой ночной эротический кошмар. Я бы ооочень хотел на таком прокатиться, но заиметь себе - сомнительное удовольствие =)

По существу могу присоветовать афтору обратить внимание на длиннорамные Кэнондейлы и Гари Фишеры.

Посмотрел. Мне этот нравится http://www.velosklad.ru/catalog/models/2934.html
Но это тоже больше, чем я хотел бы потратить.

оффтоп:

Покатавшись на моем "титанике", Инна все же утверждает что Кенондейл катит лучше.

Помнится, прокатившись на моем алюминике, Инна вообще ничего больше покупать не хотела и её уговаривали на Канондейл

[akwa38]

Инна будет теперь независимым оценщиком "катит/не катит", т.к. она уже в процессе выбора велосипеда перепробовала их достаточно много и продолжает уже после покупки пробовать различные велы

У европейских брендов (ну или позиционирующих себя как европейские) проблемы с адекватностью цены за имеющуюся навеску - нормальное явление. Для сравнения, Colnago Ramarro на четверть дороже Merida 903-18, при этом они практически полностью идентичны по навеске, и рамы сварены на Тайване (хотя за Мериду точно не скажу, м.б. и Китай). Это надо воспринимать как неизбежное зло, и искать утешение в чем-либо другом
Ювента, кстати, починила каталог. В том числе и по велам Ghost (понятия не имею, что за фирма, но пишут, что немцы). И на вот это заявляют вес в 11,7 кг.

Возвращаясь к теме велосипеда для бреветов, хотелось бы отдельно поговорить о трансмиссии.

Если с байками и гибридами все более-менее понятно - на байк шоссейную кассету, на гибрид - систему высокого уровня (деор), т.к. альтусы и асеры имеют чудовищный Q-фактор (расстояние между наружными поверхностями шатунов), то с шоссейниками все сложнее, в силу огромного выбора соотношений.

Можно говорить о существовании трех видов шоссейных систем: классика, компакт и трипл. Для классики и компакта разница в зубьях может достигать 16, для трипла - 20 и выше, т.е. еще и переключатели разные. Не говоря уже о производителях, чье оборудование между собой несовместимо. Ну или они так думают, что несовместимо
Классика - 53-39, с вариациями на тему 52-39, 53-42, и т.п., вплоть до 56 зубьев.
Компакт - 50-34, с вариациями с участием звезд на 48 и 36 зубьев.
В принципе, классики для нашей местности достаточно, компакта - достаточно выше крыши. Но думая о перспективе, я все больше склоняюсь в сторону тройной системы (triple).
Комбинаций зубьев множество, причем у разных производителей разное видение, и подобрать можно все что угодно. Замечены 53-42-30, 52-42-30, 50-40-30, 50-39-30. Лично я склоняюсь к последнему варианту, и всерьез подумываю о замене своего компакта 50-34 на 50-39-30 с кассетой 12-25. Благо, вел сразу комплектовался ручками Tiagra на 3 звезды, а переключатель стоит недорого (относительно ручек )
Что это даст? Звезды 50+ на марафоне - убийцы коленей, но не марафоном единым, да и по ветерку для скорости за 40 км очень даже пригождаются.
34 зуба у меня основная, но ее недостаточно по двум параметрам. Во-первых, на 34 звезде нереально сделать рывок, например, когда надо добрать группу - на марафоне иногда надо. При этом, из-за огромной разницы в 16 зубьев, приходится еще и корректировать цепь по кассете. В общем, это целое действо, на которое тратится заметное время. В этом плане 39 дает больше возможностей, да и способствует более равномерному износу кассеты.
Во-вторых, практика показывает, что наши самые страшные холмы таковыми не являются . Поэтому на перспективу участия в чем-то большом и серьезном, звезды на 39 может быть слишком мало, и 30-зубая звезда покроет недостаток.

У кого-нибудь имеется велик с 22-дюймовой ростовкой? Хотел бы посадку попробовать, я боюсь, мне может не подойти

[radioaktive]

У кого-нибудь имеется велик с 22-дюймовой ростовкой? Хотел бы посадку попробовать, я боюсь, мне может не подойти

22 тебе большой однозначно

У европейских брендов (ну или позиционирующих себя как европейские) проблемы с адекватностью цены за имеющуюся навеску - нормальное явление. Для сравнения, Colnago Ramarro на четверть дороже Merida 903-18, при этом они практически полностью идентичны по навеске, и рамы сварены на Тайване (хотя за Мериду точно не скажу, м.б. и Китай). Это надо воспринимать как неизбежное зло, и искать утешение в чем-либо другом
Ювента, кстати, починила каталог. В том числе и по велам Ghost (понятия не имею, что за фирма, но пишут, что немцы). И на вот это заявляют вес в 11,7 кг.

Не волнуйся на Тайване Мериды эти варят Китайских дороже 15тыр. не бывает. В Китае варят SUBы и то не все, только нижние, шоссейники если только 830е.

В общем, нужен велик по большей части для поездок по городу.
Есть 6-7 тысяч. Народ советует брать Stels Navigator, на который денег хватит, а что вы посоветуете? И где дешевле взять, на рынке?

Ну на 6-7 т. особо не разгуляешься. Можно Forward посмотреть, получше чем Стелс. Мерид за эти деньги сейчас, наверное, уже и нет. Еще вариант поискать б/у, туже Мериду к примеру.
Только не бери Китайский хлам, кусок железки с двумя пружинами и т.д.
На мой взгляд на рынке не стоит брать, есть специализированные магазины. Не много рекламы: Чилибайкс (Димитрва, на против Линии) и Спорт-маркет (Радищева 84).

В общем, нужен велик по большей части для поездок по городу.
Есть 6-7 тысяч. Народ советует брать Stels Navigator, на который денег хватит, а что вы посоветуете? И где дешевле взять, на рынке?

Стелс по городу пойдет - неприхотлив, прост. Это как "жигули".

Я точно незнаю но вроде можно купить самый простой трек за 7тыс, можно посмотреть GT,Jamis они в триал-спорте(что напротив куряночки, магазин бытовой техники Энергия) можеш туда заглянуть

В Спорт маркете на Радищева велосипеды все ещё продаются по ценам 2008 года, и ещё в Триал-спорте можно посмотреть модели прошлого года (они будут со скидкой) хотя и они вряд ли впишуться в предпологаемый бюджет, но вроде бы был там GT гибрид как раз кажется 7000 стоил.

стелс- хороший велосипед, для города. неплохое метсо для покупки- напротив центраша, там за эти деньги можно отличный лисапед купить, а главное не китайский. GT- врятли купишь за эти деньги, а если и купишь, то я думаю он ничем не лучше стелса будет. или правильно сказали в чилибайкс форвард посмотреть можно.

Мне навороченного велика не надо, я как вы на нем рассекать по горам не планирую Главное чтобы ездил, ( а это будет не часто и не далеко) и стоил не дорого.

[Ushka]

Мне навороченного велика не надо, я как вы на нем рассекать по горам не планирую Главное чтобы ездил, ( а это будет не часто и не далеко) и стоил не дорого.

Стелс - только если не часто и не далеко. Очень уж поганый контроль качества, чушь делают.
Вообще, велосипед уровнем чуть выше банально проживет столько же, сколько 2 стелса. Экономии нет, зато время жизни первого стелса будет на качественно другом уровне.
А вообще - вливайся!

Пользуюсь Стелс Навигатор уже 2 года. Езжу не часто и не далеко (в неделю - 2-3 раза, километров по 20, асфальт, грунт) Брал у Перчёных велосипедов . Понравилось то, что вел они собрали качественно, 1 ТО бесплатно (как сейчас не знаю).
Поломки - задняя ось. Возможно при запрыгивании на бордюр. Причем, километров 40 проездил на сломаной (хотя колесо снимал, держал в руках 2 половинки, думал - так и должно быть... Потом понял - что-то не так)
Конечно, сев на Атом ощутил некую дубовость Стелса.

Пока думаю что мне подойдет Stels Navigator 550, в субботу наверно поеду по магазинам прокачусь, посмотрю что, где, почем.

[apro]

Но имей в виду, что за один-два сезона ты в него вложишь еще несколько тысяч по мере выхода из строя узлов.
Посмотри лучше Форварды.
Минимальное (и, в принципе, единственное при недостатке средств) требование - чтобы сзади было 8 звезд. Такой вел скорее всего будет ездить, не ломаясь, разумное время. А если сзади 7 - скорее всего большинство компонентов весьма ненадежны.
Если уж совсем жаба душит и очень хочется взять с 7 сзади, надо обязательно смотреть, чтобы каретка была картриджная (неразборный блок, котрый вкручивается в раму), а не как на советских велосипедах - чашки с двух сторон. Каретка с чашками - источник геморроя номер 1, и практически ежедневный.

И, естественно, никаких задних амортизаторов за эту цену быть не может. Если видишь вел с задним амортизатором за 7 к руб - знай, это действующий макет велосипеда, от магазина до дома он доехать позволит, а дальше - вряд ли.

Да, лучше бы заехал в чилибайк и посмотрел форвард... Тем более что за 7 тысяч можно купить вел гораздо лучше 550 навигатора я думаю можно даже 730 взять

[xams]

Я свой 1 велик навигатор 730 брал на велоскладе что за 7 слонами ..
лично я доволен 3 тий буду брать шоссейник ну а второй взял тамже 2 х подвес зимой катался тоже стелс!!!

Ну что Вы говорите что ломаеться часто ерунда наговор продовцов у меня 2000 -3000 на стелсе а я без поломок ну так Погнулся петух ну со всеми бывает !!!
а проколов на родной ризине 0 хотя стерта уже вся,,, и швов до черта да ранений!!!
а что чили байк и др.. отказались возить стелсы так это они зря

как раз из-за этих велосипедов с задними пружинками и пошёл слух о том, что стелс- хлам. у меня раньше был такой велик, за месяц вложил в него непомню сколько, но дохрена, дисковые тормоза кроме создания зловещего скрипа вообще нихрена не делали. кое-как продал его. после этого, за неимением бабла на нормальный вел, забил на всё и опять купил стелс. стелс- навигатор 300, самый дешёвый с корзинкой спереди односкоростной. велосипед превзошёл все мои ожидания. регулярно использую его для поездок на дачу. испытанием было для него неоднократная перевозка 70-150кг металла на расстояние 10-20 км. колёса 28 идеально ровные, всё отлично, за год не было проколов, резина как новая. выработался только небольшой люфт задней втулки, сломал родные пластмассовые педали и порвал 2 цепи, но это всё мелочи.

[Ushka]

Согласен, дорожные стелсы на 28" колесах вполне живучи. Мой такой откатал несколько сезонов. Но это именно дорожный велосипед со всеми вытекающими, как сложность в подъеме на горку, неуверенная езда по пересеченке, слишком вертикальная посадка для пробегов более 20км за раз. Но, если выбирать аппарат до 7 тыс - я бы выбрал самый крутой дорожник. Вероятно, что на остаток денег еще бы заменил заднюю втулку на планетарку, чтоб не бояться грязи.

Я свой 1 велик навигатор 730 брал на велоскладе что за 7 слонами ..
лично я доволен 3 тий буду брать шоссейник ну а второй взял тамже 2 х подвес зимой катался тоже стелс!!!

Ну что Вы говорите что ломаеться часто ерунда наговор продовцов у меня 2000 -3000 на стелсе а я без поломок ну так Погнулся петух ну со всеми бывает !!!
а проколов на родной ризине 0 хотя стерта уже вся,,, и швов до черта да ранений!!!
а что чили байк и др.. отказались возить стелсы так это они зря

Уже не говоря о весе... Дешевые подвесы бренда стелс весят кг 30 наверно

Кстати, у меня ось задняя тоже сломалась, правда не на 1й год и в длительной поездке =)
Да, никаких дисковых тормозов на таких велосипедах конечно же быть не должно.

[xams]

Я свой 1 велик навигатор 730 брал на велоскладе что за 7 слонами ..
лично я доволен 3 тий буду брать шоссейник ну а второй взял тамже 2 х подвес зимой катался тоже стелс!!!

Ну что Вы говорите что ломаеться часто ерунда наговор продовцов у меня 2000 -3000 на стелсе а я без поломок ну так Погнулся петух ну со всеми бывает !!!
а проколов на родной ризине 0 хотя стерта уже вся,,, и швов до черта да ранений!!!
а что чили байк и др.. отказались возить стелсы так это они зря

Уже не говоря о весе... Дешевые подвесы бренда стелс весят кг 30 наверно

13-14 кг в зависимости от марки!!!

[xams]

Я свой 1 велик навигатор 730 брал на велоскладе что за 7 слонами ..
лично я доволен 3 тий буду брать шоссейник ну а второй взял тамже 2 х подвес зимой катался тоже стелс!!!

Ну что Вы говорите что ломаеться часто ерунда наговор продовцов у меня 2000 -3000 на стелсе а я без поломок ну так Погнулся петух ну со всеми бывает !!!
а проколов на родной ризине 0 хотя стерта уже вся,,, и швов до черта да ранений!!!
а что чили байк и др.. отказались возить стелсы так это они зря

Уже не говоря о весе... Дешевые подвесы бренда стелс весят кг 30 наверно

12-14 кг в зависимости от марки!!!
чем мой алюминий тяжелей...
ну двух подвес 16 ну так это двух подвес - - - зато мягенько идет!!!

[Ushka]

12-14 кг в зависимости от марки!!!
чем мой алюминий тяжелей...
ну двух подвес 16 ну так это двух подвес - - - зато мягенько идет!!!

12-14 стальной стелс весить не может. 14 весит среднестатистический алюминиевый хардтейл на деоре (9 скоростей) с вилкой эластомеркой. 12 весит он же с воздушной вилкой, более-менее колесиками с нормальной резиной.
Стальной стелс может весить 15-16. Если он еще и с дисками, то все 17 спокойно.
Подвес - как правило + один-полтора кг от хардтейла такой же навески и такого же материала рамы.

Ой как не дешево получается подвес весом хотя бы в 13,5 кг....

Но на равнине, где стелсы и обитают, вес не сильно важен. А вот если ехать в горку или часто ускоряться - вот там лишние килограммы дадут о себе знать очень сильно.

Но на равнине, где стелсы и обитают, вес не сильно важен. А вот если ехать в горку или часто ускоряться - вот там лишние килограммы дадут о себе знать очень сильно.

Зато ноги как у Хаджи будут лет через 5

Да и чего вы все прицепились к стелсу? Стелс - это всего лишь рама, обвешенная самым дешевым оборудованием. Сняв дефолтовское оборудование и поставив, к примеру, оборудование, снятое с байка Alex'са, получится тот же самый байк Alex'са, только с рамой Stels. Так что надо смотреть на обвес, а не бренд. Вопрос исчерпан.

[apro]

Так никто из выбирающих в данной теме байк не будет обвешивать стелс топовым оборудованием. А в заводской комплектации младшие модели стелсов обвешаны железом, которое выйдет из строя весьма быстро, в процесса доставляя немало гемора обладателям. Со временем оно конечно поменяется на более качественное (не обязательно топовое) (причем переход с 7 на 8 скоростей постепенным сделать не получится, значит будет минимум одно большое финансовое вливание за 1 раз), а потом поменяется и рама (потому что зачем хорошее оборудование на тяжелой плохо катящей раме?), но не лучше ли сразу?

P.S. Я вот лентяй, никак у Атома раму не сменю, а давно пора.

P.S./2 Хотя если речь идет, например, о неспешном катании в ближайшем парке по 20 км раз в неделю на выходных, то низшие стелсы как раз подходят (главное чтобы каретка картриджная, т.к. разборная на чашках не выдержит даже такой эксплуатации).

P.S./3 На форуме немало людей, которые уже имели неосторожность огрести опыта эксплуатации низших моделей. das убил свой красный Стелс, вроде, за сезон (финалом стал перелом задней оси), Plexx за месяц погнул шатуны и убил весь обвес на Мериде Калахари 500, продав ее потом за полцены. Если вспомнить, еще примеры найдутся.

Да и чего вы все прицепились к стелсу? Стелс - это всего лишь рама, обвешенная самым дешевым оборудованием. Сняв дефолтовское оборудование и поставив, к примеру, оборудование, снятое с байка Alex'са, получится тот же самый байк Alex'са, только с рамой Stels. Так что надо смотреть на обвес, а не бренд. Вопрос исчерпан.

Переставь навеску с мериды тфс-900 на свой стелс, прежде чем говорить такие глупости.
Рама - это самая главная часть велосипеда. "Навеска" навешена на раму. Рама Cube Alex'a - это высочайшие технологии изготовления, сочетающие низкий вес, жесткость и прочность, за счет оптимального сочетания формы труб, их сечения, в том числе внутреннего. А обычная рама дешевого стелса - это просто алюминиевые трубы, сваренные по форме велосипеда. Поставят толстостенные трубы - будет прочная, поставят тонкостенные - будет легкая. Но одновременно - никогда.
И даже для стальной рамы важно, сварена она из труб Reynolds, или из водопроводных труб Николаевского завода.
Другое дело, что на 10-20 км до дачи разницы можно и не почувствовать, и тогда смело брать более дешевый вариант.

А зачем? Мне синяя рама не нравится!!

P.S./2 Хотя если речь идет, например, о неспешном катании в ближайшем парке по 20 км раз в неделю на выходных, то низшие стелсы как раз подходят (главное чтобы каретка картриджная, т.к. разборная на чашках не выдержит даже такой эксплуатации).

P.S./3 На форуме немало людей, которые уже имели неосторожность огрести опыта эксплуатации низших моделей. das убил свой красный Стелс, вроде, за сезон (финалом стал перелом задней оси), Plexx за месяц погнул шатуны и убил весь обвес на Мериде Калахари 500, продав ее потом за полцены. Если вспомнить, еще примеры найдутся.

Не знаю-не знаю... у меня на балконе валяется стелс 770, отъездил я на нем не знаю именно, но знаю что очень много, в тч поход по Кольскому, с его болотами, с горами, с булыжниками и убитыми дорогами, с баулом на багажнике с весом под 30 кг. Единственное что надо менять на данный момент: это тормоза, поставить V-брейки вместо "диска" и кассету, на которой маленько зубчики подстерлись. Как руки до него дойдут довести его до ума - отличный вел будет для походов. А убить можно что угодно, в тч и топовый вел за N-ную сумму денег в иностранной валюте, было б нежелание сохранить!! Как говориться, при желании можно и х.. сломать! Для гонок стелс не подойдет однозначно, верно было сказано, категория не та, но и стоимость в 100 раз меньше по сравнению с Cube' м Алекса!! В то же время и на веле стоимостью ХХХХ$ по болотам с баулом никто пойдет!

Ну посмотри по всяким походам бывают и ездят на карбоновых подвесах Карбон ненамного слабее алюминия, зато намного комфортнее

[uri_britva]

Ну посмотри по всяким походам бывают и ездят на карбоновых подвесах

..да ты что??!! ...я свой не дам!!...вы все забыли про существование жабы...а она есть!!..прыгнет и задушит нафиг, если вдруг что-то поломается..

[uri_britva]

Да и чего вы все прицепились к стелсу? Стелс - это всего лишь рама, обвешенная самым дешевым оборудованием. Сняв дефолтовское оборудование и поставив, к примеру, оборудование, снятое с байка Alex'са, получится тот же самый байк Alex'са, только с рамой Stels. Так что надо смотреть на обвес, а не бренд. Вопрос исчерпан.

..ага, я по такому пути и шел давным-давно, когда катал на подвесе сноу-байке (был такой бренд, если кто помнит-ужас!!!)...вбухал в него средств-уму нерастяжимо!!..попутно стал механиком, оброс спец/ инструментом и приспособами...но он как хреново ездил, так и продолжал...разницу понял только когда начал пересаживаться на достойное железо..теперь даже на атом палкой не загонишь!!

Ну посмотри по всяким походам бывают и ездят на карбоновых подвесах

..да ты что??!! ...я свой не дам!!...вы все забыли про существование жабы...а она есть!!..прыгнет и задушит нафиг, если вдруг что-то поломается..

А ты велосипед покупал чтобы огн дома стоял пылился? Или просто взял карбонового монстра по городу красоватся ездить? По-моему у велосипеда есть несколько иное предназначение

А я, наверное, немного не понимаю о чем вы тут пишите, тк у меня не было нормального велика и я не понимаю разницы. Я недавно хотел взять себе кроссовый велосипед, но не взял, может и хорошо что не купил, тк я не знал что именно мне нужно. Думаю надо взять что-то промежуточное между китайцем и кроссовым, для того чтобы дальше я точно знал какие недостатки в нем, и уже точнее знать необходимую коплектацию и конфигурацию следующего велосипеда. К тому же я начинающий велосипедист, да и с баблом накладно это.

Drug, а что именно не понятно? Давай попробуем разобраться.
Может и подытожить всё озвученное здесь.
Вообще пора FAQ по покупке велосипеда делать =)

Все, что касается выбора бюджетного велосипеда, уже рассмотрено до нас
http://www.birota.ru/useful/choice.php

http://www.velosklad.ru/catalog/models/2681.html#

Как насчет такого? И реально его за такую цену найти?

[apro]

http://www.velosklad.ru/catalog/models/2681.html#

Как насчет такого? И реально его за такую цену найти?

Вот это как раз и есть минимальный нормальный велосипед. Но теперь за такую цену - очень маловероятно.

[apro]

А я, наверное, немного не понимаю о чем вы тут пишите, тк у меня не было нормального велика и я не понимаю разницы. Я недавно хотел взять себе кроссовый велосипед, но не взял, может и хорошо что не купил, тк я не знал что именно мне нужно. Думаю надо взять что-то промежуточное между китайцем и кроссовым, для того чтобы дальше я точно знал какие недостатки в нем, и уже точнее знать необходимую коплектацию и конфигурацию следующего велосипеда. К тому же я начинающий велосипедист, да и с баблом накладно это.

В общем если стоит задача купить дешевый вел на убой с целью войти во вкус и разобраться, что тебе надо, то критерии такие (возможно, частично повторюсь):

Это должен быть MTB (горный велосипед). Я не знаю, что ты имеешь в виду под кроссовым, возможно, то же самое. Почему MTB? Потому что шоссейники и гибриды сильно дороже, экстремальный вел для этой задачи не подходит (да и они сильно дороже), а дорожник типа Стелс 310 не даст войти во вкус, он чисто утилитарный.

Далее, тебе нужно быть готовым к геморрою с настройкой и выходу из строя узлов. В небольших количествах это даже полезно.
Но если ты покупаешь "китайца", то этого геморроя будет СЛИШКОМ много. Точно больше, чем удовольствия.

Так что бери самый дешевый из стелсов или форвардов, который при этом:
1. Имеет раму нормальной геометрии (про извраты с геометрией см. статью на бироте, ссылка выше). Зачем тебе более тяжелый и плохо катящий велосипед за те же (или бОльшие) деньги?
2. Не имеет заднего амортизатора (причина та же, к тому же он (амортизатор) сломается одним из первых)
3. Имеет обычные ободные, а не дисковые тормоза. За эту цену дисковые тормоза не будут лучше ободных, но для сохранения себестоимости при установке дисков производителю пришлось сэкономить на остальной навеске, которая и так не сахар)
4. На задней оси не гайки, а эксцентрик (такая маленькая ручка для ускорения снятия колеса). Утверждение может показаться странным, но оси пока ломались только у стелсов с гайками (если я неправ, поправьте)
5. Каретка не на чашках (как у советских велосипедов - с двух сторон в каретку вкручиваются чашки под "семейный" ключ, левая чуть выступает над поверхностью кареточной трубы рамы), а в виде неразборного картриджа, вкрученного в раму специальным съемником (из кареточной трубы ничего не выпирает, внутри видны специфические зубчики по периметру для съемника).

А, забыл, еще п. 6 - "двойные" обода (по ним видно, профиль выше). Одинарные замучаешься править.

Вроде все понятно написал.
Наибольший приоритет я бы отвел пунктам 2 и 5.

Лучше вот это посмотреть http://www.velosklad.ru/catalog/models/2637.html чем мериду 20-ку

[uri_britva]

..замучаем коллегу советами...может, лучше зайти к самому Шаману??...и сразу на месте решить все вопросы...он со своим опытом и знаниями самое то...и совершенно не склонен приукрасить действительность и впарить барахло на этом фоне...к тому же у него техническая поддержка

[apro]

Лучше вот это посмотреть http://www.velosklad.ru/catalog/models/2637.html чем мериду 20-ку

ИМХО не лучше, у него задняя втулка резьбовая под 7-скоростную трещетку.

то что не стоит брать с пружинками сзади и с дисковыми тормозами это ясно. к шаману я уже заходил, он мне предложил неплохую мериду, но там есть то, что для меня лишнее и я не хочу за это переплачивать: это тормоза. гидравлика, мне она не нужна. задний дисковый тормоз мне тоже не нужен, тем более гидравлика. а за это сомнительное (на мой взгляд) удовольствие переплачивать надо ощутимо. да и рассчитывал я не на ту сумму. вобщемто я уже врятли в этом году возьму себе дорогой велик. сейчас рассматриваю вариант приобретения бу велосипеда не дороже 3т, это скорее всего стальная рама, с последующей переделкой под себя. кстати ещё посмотрел тут на форуме многие предпочитают собирать велосипед по частям, а не покупать готовый.

[Oleg_R]

кстати ещё посмотрел тут на форуме многие предпочитают собирать велосипед по частям, а не покупать готовый.

Не обращай внимания на этих безумцев

[Ushka]

кстати ещё посмотрел тут на форуме многие предпочитают собирать велосипед по частям, а не покупать готовый.

Не обращай внимания на этих безумцев

Согласен, у этих безумцев это уже 3-5 велосипед и они точно знают, что им надо. И не идут на компромиссы. Да и итоговая цена практически всегда выходит за 30-40 тысяч, ибо только с этого предела заводская массовая сборка становится не дешевле единичного самосбора. Плюс идет сборка с иностранных магазинов, барахолок... Песня еще та. Так что, для вкатывания лучше купить что-то готовое.

Кстати, сегодня на Красной Армии около Гранда видел Атом-4.0 на вибрейках. То ли 10, то ли 13 тыс. Серебристо-черный. Отличнейший аппарат для начала. Ничего лишнего и все грамотно подобрано. Мы с Апро единогласно сошлись, что это лучший вариант из стоящих там.

[apro]

Кстати, сегодня на Красной Армии около Гранда видел Атом-4.0 на вибрейках. То ли 10, то ли 13 тыс.

12 с копейками он был
Форварды аналогичной комплектации тоже надо посмотреть.

Лучше вот это посмотреть http://www.velosklad.ru/catalog/models/2637.html чем мериду 20-ку

посмотреть можно его, в спортмаркете за 15000

..замучаем коллегу советами...может, лучше зайти к самому Шаману??...и сразу на месте решить все вопросы...он со своим опытом и знаниями самое то...и совершенно не склонен приукрасить действительность и впарить барахло на этом фоне...к тому же у него техническая поддержка

кстати, и цены у него вроде на уровне 2008года пока

[xams]

Зайди на велосклад что за семью слонами на лево
я свой в том году брал за 6500 Катаюсь радуюсь ни как накататься немогу стелс 850 ничего рама алюминий лишнего переключатели как у всех + крылья да защита цепи(вернее одежды от смазки) - заднее колесо без эксцентриков
Может остались с того сезона с той ценой

[apro]

[quote="Ushka]Согласен, у этих безумцев это уже 3-5 велосипед и они точно знают, что им надо. И не идут на компромиссы. Да и итоговая цена практически всегда выходит за 30-40 тысяч, ибо только с этого предела заводская массовая сборка становится не дешевле единичного самосбора.[/quote]

Ну это кто какую задачу ставит. У меня наоборот задача минимизации цены, и почти один сплошной компромисс. Но это имеет смысл, только если уже есть часть железок. Собирать шоссейник с нуля я, конечно, не стал бы - это выйдет точно дороже покупки нового.
Но это мой второй вел, и ничто не мешает мне кататься на первом, пока идет вялотекущий процесс сборки второго (иногда кажется, что безнадежный).

Купил сегодня вот это чудо http://www.stels-bikes.ru/view/2008/23/493.htm

пока доволен

Поздравляю.
P.S. Посмотрел Слелсы 09 г. Появился Навигатор 990 (может он и раньше был, просто первый раз зашел к них на сайт). Рама очень похожа (по крайней мере передним триугольником) на раму Трека. Не пожадничали и Фокса поставили, судя по описанию 32Ф это, если мне не изменяет память, типа "умная" вилка. Хотя на всем остальном съэкономили, уж за 46к можно было навеску и получше поставить.

[Ushka]

Купил сегодня вот это чудо http://www.stels-bikes.ru/view/2008/23/493.htm
пока доволен

Таки 7 скоростей. Велкам ту Самоделкин клуб.
Вливайся, еженедельные покатушки ждут

Поздравляю.
P.S. Посмотрел Слелсы 09 г. Появился Навигатор 990 (может он и раньше был, просто первый раз зашел к них на сайт). Рама очень похожа (по крайней мере передним триугольником) на раму Трека. Не пожадничали и Фокса поставили, судя по описанию 32Ф это, если мне не изменяет память, типа "умная" вилка. Хотя на всем остальном съэкономили, уж за 46к можно было навеску и получше поставить.

32F - это не умная, а классическая КК вилка не для экстрима. Причем, это даже не конкретная вилка, а класс вилок. А конкретные вилки - R, RL (OEM only), RLC. Причем, R от RLC отличается в цене почти в 2 раза.
Фото стелса-990 с описанием имеет не так много общего... Хотя бы задний ХТ шедоу на фотке и ЛХ в описании. Просто небо и земля. Ну и седло с навеской совсем не смотрится.
В общем, как приговор - не по феншую байк, сбор разномастного железа. Плюс навариться на нем при дербане будет очень сложно - как раз из-за некотируемости фирмы на раме, которая составляет не малую часть стоимости.

[Romeo]

Подскажите пожалуйста хочу купить велосипед в районе 21000р Подскажите достойные модели которые можно купить за эти деньги?Да и скажите Jamis как велосипеды хорошие?

Купил сегодня вот это чудо http://www.stels-bikes.ru/view/2008/23/493.htm
пока доволен

Таки 7 скоростей. Велкам ту Самоделкин клуб.

Просто все что я увидел не stels, стоило >10 косарей

Подскажите пожалуйста хочу купить велосипед в районе 21000р Подскажите достойные модели которые можно купить за эти деньги?Да и скажите Jamis как велосипеды хорошие?

у шамана есть мерида прикольная, как раз на эту сумму

За такие деньги лучше смотреть мериду TFS300 или даже TFS500 нежели Jamis

[Ushka]

Джамисы - вполне правильные велосипеды. Разве что подвесы у них не очень, ибо однорычажки. На хардтейлах рамы красивые и легкие.
Так что речь надо вести о конкретной модели.
Если Дюранго 2008-го года из триала - то да, очень интересная модель. Честные 9 скоростей сзади, весьма неплохая вилка, гидравлика. В общем, вкусный аппарат.

[Ushka]

Просто все что я увидел не stels, стоило >10 косарей

"Если у вас есть пять тысяч и вы хотите велосипед - не слушайте никого и просто купите его" (перефразировано с бироты). Покатаешься годик-другой, а потом определишь, нужен ли более дорогой аппарат. Самое главное - кататься. Ну а от техники зависит куда меньше, чем от байкера.

Тут подумал что мне еще надо купить:
-спидометр
-бутылочку(крепление уже купил)
-насос
-сумку(карман) под ключи
Где это по-дешевле купить?

[Romeo]

Велосипед Merida MATTS TFS Trail 500-D (2009)И если вот этот взять как он будет?

трайл вроде для комфорта сделан если не ошибаюсь с широким седлом и 28* колесами лучше смотри http://velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y ... w&id=23490 - отличный аппарат

Велосипед Merida MATTS TFS Trail 500-D (2009)И если вот этот взять как он будет?

ямми! ^_^

а вот хороший отзыв по поводу джамиса первый раз вижу)) ежели оно так, то чего же в клубе ни у кого жжамисов нет?;)

такую мелочь (ну кроме спидометра) можно купить где угодно, здесь цены не разнятся...

а вот хороший отзыв по поводу джамиса первый раз вижу)) ежели оно так, то чего же в клубе ни у кого жжамисов нет?;)

а просто хорошие модели дорогие =)
вообще хорошие велы, но можно найти дешевле и ни чуть не хуже
Мерида 500я хорошая, только трэйл что такое я не знаю =)

[Ushka]

Trail у мерид обозначает рамы более коротки и с заваленными углами. Такая рама будет хуже ехать по прямой, но будет более управляемой на спусках. В общем, это более экстремальная рама, нежели классическая. Если прыжки и прочее не планируется - лучше Трэйл не брать.

По московской классификации, трейл - стиль езда жестче КК, но проще фрирайда. Быстрые трассы, с прыжками, шорами и подъемами. Обычно требует велосипед с углами больше, чем на КК, более длинноходовыми амортизаторами.

Только что смотрел Джамис Дюранго в триале. Манетки Деор, кассета деор, тормоза Аурига гидравлические, задник ХТ, вилка Марзоччи Бомбер (воздух или масло) 100мм. Резина Кенда Комодо. Если у мериды будет интереснее резина - можно взять и ее, но не трейловую.

По поводу джамисов в клубе - один из друзей Neo в том году гонял на бело-синем джамисе, вполне успешно. Почему его нет на форуме - эт другой разговор.

[Ushka]

Тут подумал что мне еще надо купить:
-спидометр
-бутылочку(крепление уже купил)
-насос
-сумку(карман) под ключи
Где это по-дешевле купить?

Лучше взять перчатки, насос, задний фонарь, камеру, набор латок, набор шестигранников. Ибо с этим набором можно уже спокойно выезжать за город.

[Romeo]

Парни спасибо за советы

[Romeo]

А то у меня Stelsik 850 надоел уже

А то у меня Stelsik 850 надоел уже

Вот, видно что человек понял, что ему нужно что-то уровне повыше.
Кстати, можете поделиться в соседней теме с человеком впечатлениями, как Стелс себя вёл =) Какие трудности были.

[Romeo]

Вот в Stelse действительно проблема ломаются задние оси Да и за сколько можно его продать ни кто не нает????????

[Ushka]

Вот в Stelse действительно проблема ломаются задние оси Да и за сколько можно его продать ни кто не нает????????

Можно выставить в барахолке, может кого заинтересует.
Обычно на велосипеды, катанные год и дольше, ставят цену в районе 50% от нового. И корректируют в зависимости от степени поношенности. Но это в Москве. А тут - кто как договорится.

Trail у мерид обозначает рамы более коротки и с заваленными углами. Такая рама будет хуже ехать по прямой, но будет более управляемой на спусках. В общем, это более экстремальная рама, нежели классическая. Если прыжки и прочее не планируется - лучше Трэйл не брать.

По московской классификации, трейл - стиль езда жестче КК, но проще фрирайда. Быстрые трассы, с прыжками, шорами и подъемами. Обычно требует велосипед с углами больше, чем на КК, более длинноходовыми амортизаторами.

Только что смотрел Джамис Дюранго в триале. Манетки Деор, кассета деор, тормоза Аурига гидравлические, задник ХТ, вилка Марзоччи Бомбер (воздух или масло) 100мм. Резина Кенда Комодо. Если у мериды будет интереснее резина - можно взять и ее, но не трейловую.

По поводу джамисов в клубе - один из друзей Neo в том году гонял на бело-синем джамисе, вполне успешно. Почему его нет на форуме - эт другой разговор.

Треиловая серия это неэкстримальная серия, а комфортная, я про нее читал, тамуглы завалены и верхняя труба занижена чтобы типа удобнее был, посадка вертикальнее и т. д., в ущерб скорости конечно, Jamis в КК не катируется, вчера приехал с чемпионата России по кк: фирмы перечислять не буду, но его там нет, ограничений по деньгам тоже нет, многие команды в этом сезоне на новых байках выкатили тыщ по 100-150

Да, да и лучше у меня, и на первое ТО рекомендую заехать, могли собрать какphhz? то есть как обычно:)

такую мелочь (ну кроме спидометра) можно купить где угодно, здесь цены не разнятся...

Еще как разнятся!
Сегодня камеру продал за 100р, сказали у перцев такая же 300р, никакой разницы?

И что, если на ЧР на кокой та из марок не ездиют, то эта марка не катируется. Есть куча брэндов, которые на голову выше той же Мериды, которые в РФ просто не поставляются. А наличие той или иной марки на гонках такого уровня, я думаю, больше зависит от заинтересованости фирмы производителя/представителя в спонсорстве команды. Просто Джамису/Триал спорту это не надо. А создать байк гоночного уровня может любой производитель, будь то Джамис (и они наверняка есть, может на них только гоняют на чемп. США),..., хоть Слелс - сами раму не смогут сделать, закажут у кого нибуть со своим логотипом, проблема что ли, и будит не хуже капроновой Мериды.
По моему что Мерида, что Джамис все одна малина, разницы толком нет. Конкретного предпочтения у автора к маркам вроди тоже нет и поэтому надо выбирать то что больше нравиться внешне (не маловажный фактор) и лучше скомплектовано.
Лучше раскажи поподпробней какие там аппараты и бренды в почете, а то до 10-го ждать долго.

Да как обычно Мериды, Джаянты, Корратеков пара, Канондеилов, Орбеа появляться стала чаще, один Стелс видел.

Кубов че то не видел

Ну собственно ни чего нового, тот же состав. Все марки которые хорошо представлены в РФ.

...один Стелс видел.

Ну вот, а говорите Слелс не в пачете

Кубов че то не видел

не катируются наверное или слишком быстро на них гоняли, что не заметны были

Подскажите пожалуйста хочу купить велосипед в районе 21000р Подскажите достойные модели которые можно купить за эти деньги?Да и скажите Jamis как велосипеды хорошие?

джамис вроде бы авторитетный производитель, так что если удасться найти байк 08года со скидкой( а в Триале они могут быть), то можно купить Джамис,или мотреть другие распродажные байки из ассортимента Триал-спорт(были там Монгус неплохие). Можно конечно И Мериду серии ТФС купить, опять же желательно по цене прошлого года, тогда тебе В Спорт маркет , может там ещё в остатках остались. Ноавсе остальные магазины шагают в ногу со временем, и ценами , там за 21 тыщу можно посмотреть байк уровнем приближаещемуся к начальному.

Купил сегодня вот это чудо http://www.stels-bikes.ru/view/2008/23/493.htm

пока доволен

за сколько купил, если не секрет? если за такую цену как на ссылке то сочуствую

корратек фанбоу или супербоу глянь, у меня в том году таки чесались руки взять)) правда рама на ней тяжелая, но формы....оригинальная штучка

[Ushka]

Да как обычно Мериды, Джаянты, Корратеков пара, Канондеилов, Орбеа появляться стала чаще, один Стелс видел.

Странно, что спешиков не видел. Они себя на мировом уровне продвигают неплохо, а вот в России представительство - УГ.
Кубов мало именно по этой же причине - представитель шибок ненадежен. Но у кубов хотя бы комплектующие обычно стандартные.
Треки были? Фелты?

Ну а мерида с джайнтом... У них самые большие заводы, они не качеством, так ценой всех делают. Не то, что бутиковые ибисы, титусы и тернеры...

Romeo, кстати, какие к байку требования? Для гонок, для походов, для гор, для бордюров и парапетов? Или может вообще шоссейник?

[Romeo]

Я хочу себе вело для города ну и так по лесу покататься Требования такие что бы хорошая рама была легкая и прочная ну и дисковые тормоза а так остальное все можно и самому купить

[Romeo]

Да парни и еще вопросик а вы катаетесь где нить или может собираетесь и катаетесь где?и с вами моно?

[Oleg_R]

а вы катаетесь где нить или может собираетесь и катаетесь где?и с вами моно?

Ну ты дал!
http://velo.kursk.ru/modules.php?name=F ... wforum&f=1

[Ushka]

Да парни и еще вопросик а вы катаетесь где нить или может собираетесь и катаетесь где?и с вами моно?

Конечно можно. Только надо читать маршрут в анонсе - иногда бывают покатушки, на которые есть смысл ехать только на шоссейнике. Или реально тяжелые, где нужна подготовка. Чаще всего еженедельные, по субботам. Про них в соответствующей теме. Все остальные публичные покатушки публикуются отдельно. Контакты организаторов там же.

По раме тебе подходят Мериды ТФС без Трейл, Форварды 11хх или 12хх(чуть тяжелее) серии, Треки 6ххх и выше, фелты и т.д. Выбор огромен. Скорее стоит уже выбирать исходя из геометрии рамы. Судя по всему, нужна уже гоночная удлиненная рама. Например, форварды 13хх и 14хх серий при ростовке 19,5 имеют ЕТТ 580мм, а 12хх и 11хх 605-610. 3см дают совсем другую посадку.

Для справки, ЕТТ - расстояние по горизонтали от пересечения оси вилки и верхнего среза рулевой трубы до пересечения этой горизонтали и оси подседельной трубы. Определяет "вытянутость" рамы. При этом ростовка одна и та же. По сути, ЕТТ и углы определяют стиль езды. По крайней мере, в семействе хардтейлов.

По тормозам - главное, чтоб они сразу были дисковыми. Если даже будут работать не супер -апгрейд с дисков до дисков всегда дешевле, чем с вибрейков на диски. Те же Тектро Аурига обычно бегают не менее сезона. За это время может появиться желание на Джуси 5 и выше, или формулы. Последние - вообще стопкраны, но и по цене сразу на половину бюджета. Да и не нужны особо на нашей равнине.

Оборудование - сзади 9 скоростей, без альтернатив. Ну а дальше можно плясать уже сколько угодно.

Можно чуть сэкономить, прикупить к нему контактные педали. Хотя это уже вопрос весьма холиварный и не дешевый.

Сразу вопрос, брать будешь в Курске или везти из другого города? Если в Курске - можно обсудить конкретные модели, которые попадают в диапазон цен, ростовок, есть в наличии.

[Romeo]

Я сейчас свой продам Stels по рекламе и потом буду заморачиваться а пока только надо выбрать и решить что мне надо.

[Romeo]

Впринципе покупать наверное в Курске думаю.Да цены на вело взлетели , в том году смотрел цены были на много дешевле

[Romeo]

Да сразу скажу Форварды мне не очень как то вот, Trek обалденные вело но дорогие правда

Лучше взять перчатки, насос, задний фонарь, камеру, набор латок, набор шестигранников. Ибо с этим набором можно уже спокойно выезжать за город.

Перчатки в топку, пущай руки мазолистые будут; насос...а кстати как, точнее к чему он на велике крепится?; задний фонарь есть со старого велика, как и передний; камера ну нафиг, а латки куплю; шестигранник купил, один, т.к. везде вроде одинаковые болты.
Далеко от цивилизации отъезжать не собираюсь, поэтому считаю то что этого достаточно

Да, да и лучше у меня, и на первое ТО рекомендую заехать, могли собрать какphhz? то есть как обычно:)

Заметил что если колесо заднее раскрутить то звездочки на паралельно колесу идут, а как бы шевелятся, как это самому исправить?

Купил сегодня вот это чудо http://www.stels-bikes.ru/view/2008/23/493.htm

пока доволен

за сколько купил, если не секрет? если за такую цену как на ссылке то сочуствую

за 7200 взял, за цену по ссылке я бы atom 2.0 мог на рынке взять.

Лучше взять перчатки, насос, задний фонарь, камеру, набор латок, набор шестигранников. Ибо с этим набором можно уже спокойно выезжать за город.

Перчатки в топку, пущай руки мазолистые будут; насос...а кстати как, точнее к чему он на велике крепится?; задний фонарь есть со старого велика, как и передний; камера ну нафиг, а латки куплю; шестигранник купил, один, т.к. везде вроде одинаковые болты.
Далеко от цивилизации отъезжать не собираюсь, поэтому считаю то что этого достаточно

Да, да и лучше у меня, и на первое ТО рекомендую заехать, могли собрать какphhz? то есть как обычно:)

Заметил что если колесо заднее раскрутить то звездочки на паралельно колесу идут, а как бы шевелятся, как это самому исправить?

это во втулке ось гнутая, если изгиб небольшой то можно так ездить. Со временем, есть вероятность что, она сломается или согнёться ещё больше.

это во втулке ось гнутая, если изгиб небольшой то можно так ездить. Со временем, есть вероятность что, она сломается или согнёться ещё больше.

А чей это косяк, производителя или кривых рук того кто собирал?

это во втулке ось гнутая, если изгиб небольшой то можно так ездить. Со временем, есть вероятность что, она сломается или согнёться ещё больше.

А чей это косяк, производителя или кривых рук того кто собирал?

сталь хреновая, вот и полгнулась ось, сборщики не причём.

это во втулке ось гнутая, если изгиб небольшой то можно так ездить. Со временем, есть вероятность что, она сломается или согнёться ещё больше.

А чей это косяк, производителя или кривых рук того кто собирал?

сталь хреновая, вот и полгнулась ось, сборщики не причём.

Я домой его когда привез, пока тормоза настраивал крутил колесо и это заметил.(на нем на тот момент еще не ездил).

[AleXXXL]

Напрасно перчатки проигнорировал. Они совсем не от мозолей, а от повреждений рук при падении. Лично меня они несколько раз спасали. А вот со сбитыми руками катать - не очень приятное занятие.
А бутылку дешевле всего взять из под литровой Бон Аквы, она замечтательно залазиет в велокрепление. А как надоест, всегда можно поменять на новую. А если сверху накрутить крышку с поилкой и с маленькой крышечкой (снятой откуда-нибудь еще) - так вообще сказка. И совершенно не жалко будет, если потеряешь ее при падении, во время привыкания к контактам. (именно так я свою и посеял).

[Ushka]

А бутылку дешевле всего взять из под литровой Бон Аквы, она замечтательно залазиет в велокрепление. А как надоест, всегда можно поменять на новую. А если сверху накрутить крышку с поилкой и с маленькой крышечкой (снятой откуда-нибудь еще) - так вообще сказка. И совершенно не жалко будет, если потеряешь ее при падении, во время привыкания к контактам. (именно так я свою и посеял).

+1. Крышка от какой-то минералки в поллитровой бутылке. Сама бутылка 1-1,5 литра от текущего свежекупленного напитка. В любом случае, мне самой большой фирменной бутылки в 0.75 мало на покатушку. У них есть польза только на соревнованиях, когда каждый грамм на счету и твоя служба поддержки тебе периодически бутылку меняет на свеженаполненную.

в веломире сейчас вроди акция, по ценам 08 г. продают.

на счет задних звёзд, такое шевеление при раскрученом колесе наблюдается практически на всех колесах начального уровня со звездами типа барабан-трещетка и причина этого кроется, мне кажется, в неточном изготовления.
не обращай внимания

на счет задних звёзд, такое шевеление при раскрученом колесе наблюдается практически на всех колесах начального уровня со звездами типа барабан-трещетка и причина этого кроется, мне кажется, в неточном изготовления.
не обращай внимания

Успокоил
А еще, как ухаживать за амортизаторами - надо ли смазывать чем. И вообще что когда и через какой пробег мазать.

Напрасно перчатки проигнорировал. Они совсем не от мозолей, а от повреждений рук при падении.

Не, я аккуратно езжу, прыгать-скакать не планирую. Мне хватило одного раза на велике перевернуться( ехал на Туристе скоростном, а там педали к ногам пристегиваются, я разогнался начал тормозить а у меня переднее колесо заклинило(крылья красил а крепления от крыла не снял - проволкой примотал, а проволка отвалилась) и я вместе с великом сделал сальто и упал набок, но с велика не соскочил, лежал вместе с ним
После этого передвигаюсь осторожно

[Xadgi]

камера ну нафиг, а латки куплю;

Напрасно. С камерами случаются, увы, неприятности, которые латками не покроешь. Отрыв соска, например.

[uri_britva]

... случаются, увы, неприятности, которые латками не покроешь. Отрыв соска, например.

..не, ну Председатель невозможен...то он на лежаке, то в нижнем хвате, то вдруг... ..поосторожнее!!...нас могут читать юниоры и младшие юноши !!..

Заметил что если колесо заднее раскрутить то звездочки на паралельно колесу идут, а как бы шевелятся, как это самому исправить?

Не надо ничего исправлять. Да и не исправишь. Все пятирики-семирики "шевелятся" для облегчения переключения. Не китайцами было еще придумано...

Хм, интересная версия, я почти поверил. Но насколько я понял речь идёт о шевелении звезд на трещетке во время свободного хода и качество переключения тут уже не причем. Тут просто всплывают минусы использования трещетак, а не кассет. Высокого уровня делать их не кто не будит, как собствено и втулки под них, а кто делает особо в качестве, т.е. в точности изготовления не заморачиваться. Вот и получаются такие волнистые шевеления

[Oleg_R]

Высокого уровня делать их не кто не будит, как собствено и втулки под них, а кто делает особо в качестве, т.е. в точности изготовления не заморачиваться. Вот и получаются такие волнистые шевеления

У меня шимановская система стояла на трещетке на первом Стартоне еще.
Усё шаволилось тоже

[uri_britva]

Хм, интересная версия, я почти поверил. Но насколько я понял речь идёт о шевелении звезд на трещетке во время свободного хода и качество переключения тут уже не причем. Тут просто всплывают минусы использования трещетак, а не кассет. Высокого уровня делать их не кто не будит, как собствено и втулки под них, а кто делает особо в качестве, т.е. в точности изготовления не заморачиваться. Вот и получаются такие волнистые шевеления

..совершенно верно...трещотки-расходный элемент, ибо менять на них звезды-форменное безумие...соответственно и точность изготовления...зато и цена оптимальная...

[Ushka]

У меня шимановская система стояла на трещетке на первом Стартоне еще.
Усё шаволилось тоже

Трещеточный блок задних зведз от шимано? Судя по технологии, и обязан был шевелиться. На кассетах 8 и более скоростей от шевеленки отказались - цепь уже и расстояние меньше. Зато сами звезды делают профилированными, с выемками.

Хм, интересная версия, я почти поверил.

Как бы тебе не хотелось (неверить), а прийдется

И пятирики харьковские и шестирики индийские и семирики тайваньские все "шевелятся". При том, звезды зажаты стопорным кольцом, из проволоки довольно большого диаметра Добиться люфта самих звезд не удавалось ниразу

Все остальные аспекты читай у Ури и Ушки...

Заметил что если колесо заднее раскрутить то звездочки на паралельно колесу идут, а как бы шевелятся, как это самому исправить?

Не надо ничего исправлять. Да и не исправишь. Все пятирики-семирики "шевелятся" для облегчения переключения. Не китайцами было еще придумано...

Мля ну вы тут версии гоните, там блин резьба кривая на втулке или корпус, трещетки и китайцы не причем, бывает кстати и ровно крутятся...
Насчет вилки, надо маслицем ноги мазать иногда и протирать, но не на этой вилке, как показала практика, своей смертью она умрет не скоро, главное воду в ней не оставлять после сильных дождей, заржавеет и не будет работать вообще.

У меня шимановская система стояла на трещетке на первом Стартоне еще.
Усё шаволилось тоже

Трещеточный блок задних зведз от шимано? Судя по технологии, и обязан был шевелиться. На кассетах 8 и более скоростей от шевеленки отказались - цепь уже и расстояние меньше. Зато сами звезды делают профилированными, с выемками.

Если он должен был шевелиться зачем тогда заморачиваться зубы подрезать было, между прочим трещетки не всегда были нижними компонентами, лет 10 назад кассеты встречались крайне редко..

трещетки и китайцы не причем, бывает кстати и ровно крутятся...

Вот вот! Если ровно крутятся, значит китайцы "причем"

рост 187, вес 86, я прыгаю по городу....короче для "лёгкого" стрита...
бюджет 12000,
у меня на примете http://www.velostrana.ru/catalog/velo/h ... em/escape/
хочется с дисковыми тормозами...
что посоветуете?

За эти деньги про диски забудь.
На Харо вообще для экстрима ни одной деталюшки нету, он от кросс-кантри легкого за год рассыпется весь кроме рамы с вилкой возможно.

Посмотри Meridы UMF Hadi 5 или 4 не помню сколько стоят, но хоть что то, а так для стрита 20 тыр надо минимум

Забыл про вес Hardy 5 не катит, только 4 есть кстати на дисках

а старк шутер 1;2?

http://www.velostrana.ru/catalog/velo/m ... dy-4-disc/
оно?
что то на фото обода мне доверия не внушают....даже немного не усилены...обычные...
и где можно купить в курске, и на сколько будет отличатся цена, от нэтовской?

вот сегодня взял в прокат лисапед в чилибайк.
предложили приобрести, я задумался, стоит ли?
цена 5000 рублей. вобщемто вроде вел неплохой, всё работает, может видели зелёные погороду ездят. мне показалось немного дороговато.
что скажите?

Drug Look!

[apro]

Из этих прокатных велов надо очень тщательно выбирать.
Там есть как неплохие, так и убитые.
Смотреть на люфты во втулках и каретке, состояние тормозов (четко нажимаются или с трудом), четкость переключения и т.п.
Кроме того, важный параметр - картриджная каретка, или дешевая на чашках (такая будет доставлять хронический геморрой). И задний переключатель - турней (плохо), альтус или асера (получше).

а почем там прокат?

прокат 100 руб час 400 руб сутки.
чесно говоря я во всех этих каретках и прочей хрени лопух, как их отличить не знаю.

за 7200 взял, за цену по ссылке я бы atom 2.0 мог на рынке взять.

Это на каком рынке?????

Зайди на велосклад что за семью слонами на лево

А где эти семь слонов????

зы какие-то велоточки обнаруживаются интересные

К 7 слонам проехать примерно так:Спустились с сумского моста,в направлении Литовской,и на втором светофоре,возле школы картинга(первый-это пешеходный,там,кстати,тоже велоточка есть) сворачиваете направо.Проезжаете метров 200-по левую сторону от вас большое белое здание.Собсна,знакомьтесь-слоны! А велосклад дальше.Едете по той же дороге до Т образного перекрестка,сворачиваете на нем налево,проезжаете еще метров 200-увидете по правую сторону большие ворота(синие кажется) и бетонный забор.И вывеска,мол склад велосипедов скутеров и что там они еще продают.

Sam ок

"двойные" обода

А двойные обода на глаз можно отличить от одинарных?
Поначитался еще о всяких инструментах (съемник кассеты, съемник шатунов ... итп)
Какие инструменты надо еще покупать к велику? И во скоко они ободутся?

Насчет двойных ободов:я,например,если обод " в лицо" и по названию не знаю,то могу и спутать
А специнструменты,навроде съемника кассеты\шатунов,спицевых ключей- имхо должны приобретаться по мере их необходимости и приобретения навыка пользования ими.Т.е. где-то хотя-бы года через пол,после приобретения велосипеда.А то и больше
К необходимым инструментам я бы отнес:набор качественных шестигранников,ключ на 15 рожковый,узенький(актуально для владельцев педалей-топталок),плоскую отвертку,выжимку цепи,набор латок,насос.
К желательным,но вовсе необязательным:2-3 монтажки(хотя,если резина мягкая,то можно и руками,но всякое бывает),запасная камера,wd-40.
Из аксессуаров же все индивидуально,смотря кто когда/где катается.Но обязательно иметь все же,на мой взгляд мигалочку сзади поярче,и рюкзак более-менее вместительный.

Sam пасиб

Еще мысль была по частям вел купить, дешевле это выйдет чем готовый ?

полюбому дороже, даже я тебе это могу сказать.
тебе захочется поставить более менее нормальные железяки на него, кароч тут на форуме мне ктото говорил, что это собирают только те, у кого до этого было 2-3 нормальных вела.

[Ushka]

Еще мысль была по частям вел купить, дешевле это выйдет чем готовый ?

По частям экономически выгодно собирать велосипед общей стоимостью не ниже 50 тысяч. Из них 15 рама и 10-15 вилка.
Сами байк собирают те, кто конкретно знает, чем отличается один компонент от другого и какую именно выгоду даст использование именно этого компонента. Иначе смысл сборки отсутствует, а финансовые вложения слишком большие.

эххх тада единственный вариант - ждать б\у велики не ниже атома 4

я бы на твойм месте не торопился, с нулевыми знаниями бу тоже стрёмно брать. если только ставить ушке балон пива, чтобы он помог посмотреть

Ну или ждать пока кризис кончица

я скоро паеду в хохляндию, говорят типа там можно велик подешевле купить, правда ли это?
хотя мне кажется нормальный некитайский вел и здесь и там будет стоить одинаково.

Мне как раз недавно девушка с Украины говорила что у них там тоже цены взлетели будь здоров.

[xams]

http://www.drive-sport.com/catalog.php? ... &sid=51516

[Ushka]

я скоро паеду в хохляндию, говорят типа там можно велик подешевле купить, правда ли это?
хотя мне кажется нормальный некитайский вел и здесь и там будет стоить одинаково.

Видел я парочку подвесных ашанов "из хохляндии". Тормоза не настраиваемые принципиально, вес за 20-ку. В общем, дешево и жутко сердито. Сердито так, что "сам себе злобный Буратино".

Посмотрел по ссылке xams. Горные начинаются от 3500 гривен. И это 21 скорость... Что-то дорого.

Кстати, в Чили цену на Атом-4 вибрейк скинули с 14 до 13. И вообще, на все атомы цены скинули на 1к от прошлой. И это без скидки. В принципе, это уже вкусная цена. Не думаю, что появится что-то лучше и при этом дешевле. Так смысл терять лето, когда можно уже начинать вкатываться? (З.Ы. В эту сумму входит гарантийное обслуживание и первое полное ТО по обтяжке, чего не рынке не предоставляют. З.Ы.Ы. В качестве источника скидки могу посоветовать БэдАдмина, он вполне является живой скидкой и при этом помощью в выборе как независимое лицо).

Собирать велосипед за пиво - я столько не выпью. Тем более, что предпочитаю сок.

З.Ы.Ы. В качестве источника скидки могу посоветовать БэдАдмина, он вполне является живой скидкой и при этом помощью в выборе как независимое лицо).

Кто здесь?
Я - лицо зависимое На Атоме ХС-400 два года откатал, в т.ч. поход по Крыму. Поэтому к этой модели неравнодушен

эххх 13к за велик, что-то внутри меня останавливает

вот нашёл по ссылке лисапед, нормальный он?
http://www.drive-sport.com/goods.php?id ... &sid=51516
мне кажется он какойто странный, девятого года и со скидкой.

Drug
http://trial-sport.ru/goods/51516/387733.html
Он же. Россия. Дешевле.
[url=http://www.google.ru/search?q=3090+гривен+в+рублях]Гугл-калькулятор подтверждает[/url]

да, на двацок дешевле ето уже хорошо

[Ushka]

эххх 13к за велик, что-то внутри меня останавливает

Если останавливает - надо чуть обождать. Нелюбимый велосипед ломается на 300% чаще.

Умываю руки. Видимо, я зажрался с радостью от комплекта покрышек более чем за 3к и простой вилки за 8,5к. Я студент, однако, привык использовать хорошие инструменты, ибо ими работать приятнее и безопаснее.

Нелюбимый велосипед ломается на 300% чаще.

Наоборот - мне на нем страшно кататься будет.
ехх, а не хотят они до 12к снизить?))))))

Ребят а из этих есть что нить?
Norco Mountaineer http://www.trial-sport.ru/goods/390045.html
GT Aggressor http://www.trial-sport.ru/goods/390045.html
Rockadile ALX Disc http://www.trial-sport.ru/goods/395279.html
GT Outpost Disc http://www.trial-sport.ru/goods/387734.html

Первые два с 7-скорстями сзади, по идее Г, если я правильно понял.
А оставшиеся два?

на дискарях не бери, сказали же что ето хлам.
я сёдня заходил в веломастер, там велик придложили за 20 кусков.
дороговато, жаль денег нет на него. форвард называется. он ито на вибрейках. ты главное не торопись.

Не, ну у меня друг на стелсе с дисковыми например 4-ый год катается и ниче не ломалось еще. Mongoose Rockadile по идее по лучше стелса???
За 20 к я уж точно вел не буду брать.

ну не знаю как на стелсе, у меня был велосипед с дисковыми тормозами, впечатление ужасное.
дешёвые тормоза просто опасны. у меня даже были случаи их закусывания, а ето в некоторых случаях опаснее несрабатывания.

Зашол седни в этот чилибайк, сказали атом на в брейках 14к

значит обманывают, надо было сказать что тебе ушка сказал
или бададмина брать с собой.

Да ладно Я все равно проста зашел посмотреть на прокатные велы, и не стал спорить с парнем что у них в прайсе 13к.
А прокатные форварды что-то жутковато выглядят)
Тесновато у них там.

К необходимым инструментам я бы отнес:набор качественных шестигранников,ключ на 15 рожковый,узенький(актуально для владельцев педалей-топталок),плоскую отвертку,выжимку цепи,набор латок,насос.

И все таки, сколько все это стоит?

Около тысячи

да эт всё не обязательно, шестигранники в автомаге можно купить на пеервое время за трицок, правда слизываются через 5 откручиваний/закручиваний.
ключь на 15 стоит полтиник, хороший такой, некитайская сталь, а хромованадиевая.
походная карманная хрень-набор-раскладной нож, две сотни вроде стоит, покупал год назад и сразу потерял , кто нашёл, верните за вознаграждение

Ок
А я вот еще че нашел
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/397219.html
Вроде неплохо обвешан. Тормоза tektro IO вродь как на атоме

[Ushka]

Сразу вопросы по этому Джамису. Есть ли он в наличии, причем в нужной ростовке?
Можно ли найти ссылку на геометрию рамы? Мне она кажется не универсальной/КК, а экстримально-трейловой.

По ободам - на атоме-4 обода ладнее, хотя и не намного. Эти двойные, но их я насмотрелся на дешевых форвардах уже.

Ushka, не драматизируй. Во мне 85 кило и я на ZAC19 прокатался год с бордюрами, лестничными спусками и бодрыми уборками. Продал их идеально ровными. Хвалить их за жесткость не стоит, но и говорить что они мягковаты для катания тоже не стоит, это же не для стрита или ДХ вел покупается.
Рама, собственно
Пара минут в фотошопе и наглядное пособие о раме в сравнении с
Дуранго готово =)

kungaroo Отличный вел за эту цену, попробуй его теперь найти в своей ростовке, это будет самое трудное. Я тоже его ждал когда-то. Не дождался.

[akwa38]

ZoMBYaKa, рама и правда какая-то экстремальная, причем и та и та.
Основное, что бросается в глаза - слишком для ХС-рамы сплющенный передний треугольник и заниженные задние перья.

это где вы видели что бы рамы для экстримального пользования выпускались в 21ростовке. Написано же, что рама для эндуро, на ней вполне можно ездить комфортно.

не знаю, я видел дертовю раму на 19, так что все возможно

Меня тут нет, а тема все живет

Назрел вопрос: с самой покупки при торможении трясло переднее колесо. При езде этого не заметно, даже на большой скорости. В чем может быть дело?

И еще вопрос: Продаются ли отдельно пластмасоовые корпуса на переклюки на руль, а то дал девушке прокатится а она только передним тормозом воспользовалась и перевернулась вместе с великом В итоге и она и велик остались расцарапанными

а то дал девушке прокатится а она только передним тормозом воспользовалась и перевернулась вместе с великом

О БОЖЕ....надеюсь все в порядке и велик непострадал .

Куплю новый корпус девушки.....старый пришел внегодность от потертостей

колесо трясет из-за кривых ободов если это в-брейк, если диск то из-за жирного диска, но скорее в-брейк и кривой обод

[apro]

Продаются ли отдельно пластмасоовые корпуса на переклюки на руль,

Насколько мне известно, нет.

Назрел вопрос: с самой покупки при торможении трясло переднее колесо. При езде этого не заметно, даже на большой скорости. В чем может быть дело?

у меня такое было из-за люфта в вилке. тоже с момента покупки наблюдалось. после замены вилки почти полностью прекратилось

О БОЖЕ....надеюсь все в порядке и велик непострадал .

Куплю новый корпус девушки.....старый пришел внегодность от потертостей

Типо шутка юмора?

колесо трясет из-за кривых ободов если это в-брейк, если диск то из-за жирного диска, но скорее в-брейк и кривой обод

Не ну по идее ж велосипед должно на скорости колбасить если обод кривой? Надо будет со знакомого велика снять колесо, попробовать....

у меня такое было из-за люфта в вилке. тоже с момента покупки наблюдалось. после замены вилки почти полностью прекратилось

Этого бы не хотелось
А еще у меня вилка вроде как "RST CAPA T6, регулируемая", крутил я сверху эти крутилки, а разницы че-то никакой не заметил.

Типо шутка юмора?

Конечно она самая....кудаж без него, юмора то родимого....
Кстати....нереагируемость настроек вилки...это уже что то серьезное...
Мож вообще бутафория

колесо трясет из-за кривых ободов если это в-брейк, если диск то из-за жирного диска, но скорее в-брейк и кривой обод

Не ну по идее ж велосипед должно на скорости колбасить если обод кривой? Надо будет со знакомого велика снять колесо, попробовать....

обод кривой не в смысле восьмерка, а неравномерный по ширине, так бывает на дешевых ободах, в пределах 1мм

[Romeo]

Парни спасибо за помощь!! мой выбор стал на GT Expert,а то так и не отписался

ок. пришло время брать велик.
бюджет 13к
джемиса вродь уже нет в триале, и фиг с ним..
выбор придеца делать между:
mongoose tyax comp disc VS atom xc 400 v-brake VS atom xc 300 disc VS Haro flightline 2

mongoose http://www.trial-sport.ru/goods/51516/395277.html

[Ushka]

ок. пришло время брать велик.
бюджет 13к
джемиса вродь уже нет в триале, и фиг с ним..
выбор придеца делать между:
mongoose tyax comp disc VS atom xc 400 v-brake VS atom xc 300 disc VS Haro flightline 2

mongoose http://www.trial-sport.ru/goods/51516/395277.html

Мангуст равносилен атому-3 на дисках по комплектующим. 4-ка интереснее.
По ценам:
1. Можно в триале и в чили получить скидку за сок.
2. В триале скидка 5% максимум по карточке. Много кто может дать. Я свою даю за 2 литра сока.
3. В чили старым обитателям велокурска предоставляется скидка.
10%. Можно кого-то уговорить пойти вместе за сок и купить велосипед Но тут я помочь не могу - держу нейтралитет.
4. Со скидкой в данную сумму влезает Харо на дисках. Синий с белым рулем и выносом. В общем, вынос мозга
5. http://www.chilibikes.ru/files/velopricesite.xls - цены на велосипеды в чили, сразу с наличием и ростовками. Все, что не -1 - есть на складе.

Удачной покупки!

я бы из этих велосипедов выбрал монгус, 8передач взади, дисковые тормоза, вилка не из самых худших: за эти деньги лучше найти трудно.

Парни, к тому времени уже ушел за велом и не видел ваших коментов, но все равно спасибо!
Взял монгуст, разбираюсь с обвесами))) Настроил задний переключатель)) Гы, мой первый маунтинбайк!

[nebel]

Подскажите,А где в Курске можно купит шоссейный велосипед?

Поздравляю....и добропожаловать!

[Ushka]

Подскажите,А где в Курске можно купит шоссейный велосипед?

Чили-байкс. Есть мерида 880 и джайнты с карбоновыми вилками.
Спортмаркет на Радищева. Были разные мериды.

[nebel]

Ага спосибо зайду в чили байкс,а в спорт маркете их давно уже нет.

спасибо!

Парни, к тому времени уже ушел за велом и не видел ваших коментов, но все равно спасибо!
Взял монгуст, разбираюсь с обвесами))) Настроил задний переключатель)) Гы, мой первый маунтинбайк!

а чем джыти за 13 кусков на вибрейках непонравился? мне както он больше приглянулся.

ну если за 13 на в-брейках, то тогда б атом 4 скорее взял

ну может, мне просто сразу интересен внешний вид, как мне кажется джити здесь на первом месте, моё мнение. а вообще как мне сказал один товарищ эти велосипеды особо не различаются и можно смело брать любой, темболее если раньше не видел лучшего.

[Ushka]

Кстати, сегодня в Чили наблюдал картину. Приехала девушка на аваланче-2 и попросила новый велосипед. После многочисленных тестдрайвов она остановилась на вибрейковом атоме-4 и уехала на нем. GT остался в ожидании мужа и полусликов. Так что, по словам этой девушки, абсолютно независимой от воли продавцов, атом катит. Канондейл на чуть более простом обвесе катит, но хуже. А GT не катит совершенно.
Лично я призадумался над несуразностью базового комплекта аваланча ниже модели эксперт...

аваланч -all mountain хардтейл с соот геометрией рамы, и по этой причине он будет катить хуже чем велосипед с кантриной рамой.

[Ushka]

аваланч -all mountain хардтейл с соот геометрией рамы, и по этой причине он будет катить хуже чем велосипед с кантриной рамой.

AM должен комплектоваться вилкой от 120мм, а ава рассчитана на 100. Несоответствие. А в остальном, хочет позиционироваться как АМ, особенно по резине. Да вот навеску ниже Алвии в АМ пускать как-то боязно - не выдержит жестких катаний. Особенно система и вилка SR XCM.
Впрочем, аву можно попытаться рассмотреть как байк для людей с короткими руками и торсом и длинными ногами. Хотя, людей стандартных или с длинным торсом значительно больше. Что объясняет спрос на ТРЕКи высших серий, Гарри Фишеры и прочие длинные рамы.
Кстати, по ощущениям, геометрия Genesis 2.0 от Гарри для еще более спортивной посадки. После Fuel EX эта геометрия у меня лично не вызвала отторжения, как многие другие геометрии, типа ТФС Мерид.

[uri_britva]

... атом катит. Канондейл на чуть более простом обвесе катит, но хуже. А GT не катит совершенно...

..по моим ощущениям атом что-то вроде волги...катит по ровным прямым дорогам и впрямь хорошо...разогнал его и поддерживай скорость плавненько, без рывков..достаточно устойчивый и комфортный, но к соревнованиям заточен так себе-недостаточно поворотлив, инерция большая, разгоняется невнятно с трудом...в общем, волга и есть...а GT наоборот, весь нервный какой-то, такое впечатление, что живет своей жизнью и постоянно чем-то занят, даже когда катит по матрасу...это напрягает...все-таки в основном мы катаем матрас, вот отсюда и выводы, что GT не катит...

[apro]

Народ, а что можете сказать о накате трейловых рам (с косынкой между подседельным узлом и верхней трубой) по сравнению с обычными рамами той же серии того же производителя? Т.е. теряется ли при этом накат, или только вес добавляется?
В частности Merida TFS vs Merida TFS trail

[AleXXXL]

Согласен с Юрой. Сам пересел с Атома 400 на GT Оловянч . Субъективно ощущения такие, будто GT выстреливает, когда надо стартануть где-нибудь, например при прохождении перекрестков или сложных участков по городу. В общем скорость набирает рульно. Я связываю это с хитрой геометрией рамы, вроде как более жесткая она из-за трех треугольников.

Могу практически тоже сказать про Giant, скорость набирает норм, катит весьма неплохо, но на поворотах рама весьма ленива:(

[Ushka]

Народ, а что можете сказать о накате трейловых рам (с косынкой между подседельным узлом и верхней трубой) по сравнению с обычными рамами той же серии того же производителя? Т.е. теряется ли при этом накат, или только вес добавляется?
В частности Merida TFS vs Merida TFS trail

Алексей, вот ссылки на геометрию
TFS-700 и Trail TFS-700. На простом стоит вилка 80, на трейловом 100. Далее, смотрим саму геометрию. Из трейловых возьмем наш размер, т.е. Л на основании инфы с сайта, она же 19 вместе с косынкой. Из обычных, по своей практике, 20-ка подошла бы лучше.
Имеем, что у простой ТФС ЕТТ составляет 605 (мне лично мало, рама относительно короткая), а у трейла вообще 585. Длина перьев у первой 420, у второй 425. Чем больше эта длина, тем ленивее рама ползет в горку. Теперь посмотрим на углы. У первой угол рулевой и подседельной 70,5 и 73 соответственно, у второй 70 и 72 соответственно. Чем меньше угол, на тем большее экстремальное (читать "съезжалки вниз") использование рассчитана рама.
В итоге, могу сказать, что версию трейл в КК использовать явным образом нерационально, она рассчитана на настоящий Трейл-эндуро, он же All-mountain в классификации до 2007 года. Короткая невысокая рама с соответствующими углами.

По аваланчу AlexXXL. Что-то мне сдается, что у атомов колесики были явно тяжелее, чем у авы. Этим сильно отличается разгонная характеристика. Далее, Юра пересаживался с рамы 21 на раму 18, Алекс с рамы 19(20?) на 18. Естественно, что более качественная, легкая и жесткая рама показала себя более более приятной на разгоне. А меньшая ростовка дала более нервную управляемость, которая понравилась после большой 21-й рамы, которая была утюгом в следствие своего размера.
И все же, я сравнивал рамы одного ценового диапазона, атомы 3-4 и аваланчи 3-1. Высшие аваланчи имеют несколько иную раму, которая изящнее и легче без потери жесткости. Потому, слово "катит" было применено не к раме в отдельности, а к велосипеду в целом.

[nebel]

Помогите пожалуйсто с выбором шоссейного велосипеда в пределах 30 т.р. Не могу определиться. Я пока скланяюсь к Мерида 906

Если тебе надо срочно, то в чили есть (судя по прайсу) Giant OCR 2, 32 тыщи (но, думаю, можно поторговаться). Ростовку надо смотреть.
Но на него надо смотреть в реале, описание даже на офсайте http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=342 какое-то бредовое (типа ручки 9 скоростей, а цепь 8 )
Чем он мне по описанию нравится - тройной системой 52-42-30, она делает из него очень приличный универсальный туринг. По-моему, там даже крепления багажника есть, как минимум внизу.
Опять же, судя по описанию, переклюки там низкого уровня, но, главное, ручки тиагра (3х9 скоростей), а переклюки можно и поменять.
Чем не нравится - более чем экзотической спицовкой. И править тяжело, а в полевых условиях вообще нереально.

Ассортимента Юры я не знаю.

Ну а вообще, конечно, мерида по цена/качество вне конкуренции, но это только на заказ.

звони в Веломир, узнавай о наличии и дуй в Москву. 906-ая по навеске хорош, правда на Сраме. Или 905-ая на Ультегре вообще чумавой. Если они реально 30-35 т.р. стоит, то это лучший вариант.

приветствую.
есть вопрос по велосипеду.
меня заинтересовал трэк 3900, один чувак мне подсказал типа это хороший велосипед для малоагрессивной прогулочной езды по любой поверхности, несмотря на то что на нём одинарные обода, неусиленый рулевой стакан и ещё койчего помелочи.
приемущества:
24 передачи, ход вилки 100мм (зах столько нужно для прогулочного вела) пожизненая гарантия на раму, тормоза вибрэйк.
цена около 11 кусков.
хотелось бы услышать отзывы об этом лисапеде.

этот чувак ессно был продавец

[apro]

Одинарные обода это плохо, хотя они и заявлены как "усиленные". Восьмерка на заднем колесе будет головной болью.
Вилка там, судя по описанию, 80 мм, но хорошая для этой ценовой категории.
Остальное оборудование не фонтан - самое минимальное для 24-скоростной трансмиссии.

Атом 4.0 лучше намного, если удастся найти его за 12-13 тыс.
Если не удастся, то можно брать и этот трек, и в нагрузку хороший спицевой ключ.

P.S. Пожизненная гарантия на раму - не преимущество, если ты собираешься ее эксплуатировать в режиме спокойной езды. Она и так не сломается.

спасибо за ответ, восьмёрка мне конечноже не нужна. вобщем выяснили что атом за эти деньги идеальный вариант.

[Psionic]

Кстати, сегодня в Чили наблюдал картину. Приехала девушка на аваланче-2 и попросила новый велосипед. После многочисленных тестдрайвов она остановилась на вибрейковом атоме-4 и уехала на нем. GT остался в ожидании мужа и полусликов. Так что, по словам этой девушки, абсолютно независимой от воли продавцов, атом катит. Канондейл на чуть более простом обвесе катит, но хуже. А GT не катит совершенно.
Лично я призадумался над несуразностью базового комплекта аваланча ниже модели эксперт...

Эти люди мои знакомые =))), и этот GT я хорошо знаю... у него рама S и агрессивная резина для низкого давления... сказали со сликами катит вполне нормально. Это я к тому что не GT плохой а просто нужно уметь подбирать/подгонять вел под себя любимого.

Приветы всем!
Так получилось, что волею судеб оказался я в столице нашей Москве... оказалось что даже тут есть где покатать, а вот вела с собой я не захватил.. да и давно назревший вопрос о смене "железного коня" не последним оказался... вобщем решил я приобрести себе новый вел, с учетом ситуации и мест катания вел нужен полегче чтоб таскать в метро/электричках попроще, КК и другим экстримом заниматься буду весьма ограниченно, в основном нужен вел для спокойных покатушек по асфальту/ровному(и не очень) грунту бюджет ограничил себе в 20к рублей, которые чуть можно увеличить, посоветуйте что можно в эти деньги взять... ибо сам я заглядываюсь на CUBE, но бюджет уж слишком увеличивать придется..чего не хочется.

собственно в том числе в связи с этим продаю свой старый вел http://www.velo.kursk.ru/modules.php?na ... pic&t=1799

По сравнению с твоим предыдущим любой будет сказкой, езжай на Люсиновскую 52 дом вроде, там левомир есть, возьми по охрененной скидке какой нибудь прошлогодний Matts HFS или один из верхних TFSов.

[Psionic]

Посоветуйте горный велосипед для туризма

По деньгам рассчитываю тысяч на 20

В идеале хотел бы алюминиевый хардтейл с оборудованием уровня Deore/Deore XT, дисковыми механическими тормозами и лёгкой вилкой не требующей частого обслуживания.

Интересуют такие вопросы:
1) Как часто нужно обслуживать вилки Rock Shox Dart 3/2 ?
Я читал что масленые вилки бывают с картриджем и с открытой ванной... к каком типу относятся вышеуказанные, в чём вообще разница, где об этом можно подробно почитать?

2) Бывают ли механические дисковые тормоза высокого уровня? Имеет ли смысл покупать велосипед с гидравлическими дисковыми тормозами и менять их на механические с целью упрощения обслуживания и аварийного ремонта?

[uri_britva]

..многие ответы на вопросы тут http://www.birota.ru/

Я подозреваю, на Merida TFS 500-D ты уже посмотрел?
Вел практически полностью соответствует твоим требованиям, за исключением некоторых спорных моментов:
1. Легкая вилка дешевой не бывает. Вилка весом в районе 2 кг отдельно стоит 7-8 т.р. (по ценам чейна!), в районе 1,5-1,7 кг - там уже цена к стоимости велосипеда может приближаться.
2. Дисковая механика - мне вообще непонятно, какой в ней смысл. Ладно еще вибрейки - они легкие и самые простые в обслуживании и эксплуатации, и при перевозке велосипеда в транспорте не надо бояться за собственно диски. А что в механике, что в гидравлике - проблемы по сути одинаковые, выигрыша в весе нет, разве что гидравлику надо иногда чуть серьезнее обслуживать, но так за это получаешь большую эффективность торможения.
Я вот впервые почувствовал смысл гидравлики - зимой вибрейки регулярно замерзают, вода попадает в рубашку, и все. А гидравлика закрытая, там такое в принципе невозможно. Вот теперь не знаю, что делать.

[uri_britva]

..дисковая механика стойкая к перегреву и на спусках не кипит, в этом ее единственное преимущество...но бюджетная - отстой, а более-менее приличная, типа авида - дорого.

это какой должен быть турист, что бы у не тормоза перегрелись. эта проблема, наверное, актуальна в очень экстремальных дисцеплинах, и то не факт.
А так, я за гидравлику, т.к. приличная механика, а это авиды вв5 и 7 стоят не прилично, да и преимущеста их сомнительны, да и вообще, думается мне, через несколько механику уже и не найдешь. так же не вижу особого смысла в v-брейках. и какие вообще с гидр. проблемы могут быть, вон миллиом машин ездиют, проблемы с тормозами единичные случае, таже гидравлика, только сложнее-давно эта система отработана.
А что косается велосипеда, можно расчитывать за эту сумму на деор\хт, но больше на деор, максимум задний переключатель хт. на хорошую вилку не расчитывай, потом если преспичет, то поменяешь. бери сразу на гидравлике, не пожалеешь. посмотри что то из тех же мерид.

А расскажите-ка мне, пользователи дисков, правда ли, что после снятия-установки колес бывают проблемы с трением колодок об диск, и чуть ли не заново настраивать положение колодок надо?

ну да, есть такая проблема. у меня лично такое только спереди, правда бывает иногда, что нормально колесо становится. но я особо не парюсь, вся процедура настройка макс. 2мин, да и колесо я каждый день не снимаю.
А сзади у меня почему то зазор между диском и колодками больше и проблемы такой нет.
И между прочим у меня на старом веле когдато были v-бр. правда не дорогие, но и не хлам, что то среднее и после их разъединея тоже каждый раз приходилось их настраивать и это куда более утомительное занятиее.

[AleXXXL]

По поводу закипания. Если проводить аналогию с автомобилями, тормоза закипают при забивании водителем на своевременную замену тормозной жидкости. Она гидрофильна и имеет свойство со временем накапливать влагу. А чем болше в ней влаги, тем ниже температура ее закипания. Если ничего не путаю, то в авто тормозную жидкость менют раз в два года.

[uri_britva]

По поводу закипания. Если проводить аналогию с автомобилями, тормоза закипают при забивании водителем на своевременную замену тормозной жидкости. Она гидрофильна и имеет свойство со временем накапливать влагу. А чем болше в ней влаги, тем ниже температура ее закипания. Если ничего не путаю, то в авто тормозную жидкость менют раз в два года.

...по аналогии с велосипедистами автолюбители ездють как матрасники и у них проблема кипения остро не стоит, достаточно следить за качеством... а мы, байкеры, больше со спортивным уклоном...а это уже аналогия с Ф-1 или ралли. Вот там-то все чудеса с закипанием и начинаются. У нас в Курске это не особо актуально...а в горах где-нибудь. Представь спуск типа на байкале 12-20% в течение 20 мин.!! там ротора не то, что синие были!!..а туристу груженому что делать в пятигорске например?? а они закипают исподтишка, внезапно как-то...хлоп - и ручка провалилась!!! весело!!

А я вот всю веложизнь на вибрейках, и проблем не было вообще никогда - и Крым проехал, и грунтопокатушки по окрестностям Курска регулярно. Даже на шоссере, с его в принципе хилыми ободными тормозами, по крымским серпантинам катал (к концу спуска, правда, руки разжать было уже тяжело). И все устраивало до тех пор, пока не начал зимой ездить. Чуть куда поглубже в снег залезаешь - все, тормозов нет . Или есть, но лучше бы не было, чтобы не создавать иллюзий.
Вот теперь думаю... Смущает, что для туризма диски какие-то капризные - на полку в поезде 3 велосипеда положить и так непросто, а тут еще следи, чтобы диски не погнуть и гидролинии не порвать, на стоянке велосипеды в кучу просто так не побросаешь и горкой в машину не запихнешь, а уж про самолет и говорить нечего - либо паковать велосипед в цинковый ящик, либо тормозную систему снимать полностью, а потом доказывать на сканере, что ты спортсмен, а не террорист .
Как вариант, может и действительно механика. На лето и походы вперед, чтобы сзади не иметь проблем с багажником (да и торможу я в основном передним тормозом), а при перевозке снятое переднее колесо пристраивать отдельно (что проще, чем неснятое заднее). На зиму - назад (багажник зимой не понадобится, да и торможение в основном задним). Удобно то, что ручки не надо менять или переставлять.
Правда, схема откровенно отдает мазохизмом

[uri_britva]

... горкой в машину не запихнешь, а уж про самолет и говорить нечего - либо паковать велосипед в цинковый ящик....

...для сего действа придуманы кейсы: жесткие специализированные велочемоданы, снаружи чем-то похожие на дипломаты 80-х, а внутри оборудованы так, что все будет цело..в т.ч. и карбрн...очень прочные, я даже садился на него плашмя - тестировал держится!!!

[uri_britva]

А расскажите-ка мне, пользователи дисков, правда ли, что после снятия-установки колес бывают проблемы с трением колодок об диск, и чуть ли не заново настраивать положение колодок надо?

бОян..уже было в "советах-минутках"

...ладно, продолжим тему...
Многие сталкивались с проблемой, когда после снятия колеса (для замены пробитой камеры, например) и постановки его обратно возникала ситуация с затиркой ротора дискового тормоза...вроде со втулкой и не делали ничего, и калипер не трогали, а не становится на место, хоть убей, и трет...и вроде надо опять центровать калипер...

Основная причина этого непотребства - непараллельность плоскостей контргаек оси (это естественно!...кто ж занимается торцеванием такой фигни!) вашим дропаутам, в результате чего вы ставите колесо каждый раз несколько в иной плоскости, чем было до этого, и иногда этих мм. хватает для перекоса ротора (справедливости ради следует сказать, что иногда счастливый случай выставляет гайки параллельно - у меня нет проблем на заднем колесе Аваланча, может, кому еще повезло).

Рекомендую следующее: распустить эксцентрик, аккуратно взять за контргайку (ту, которая есть опора колеса в дропаутах) плоскогубцами с узким носиком и провернуть ось в дропаутах на 1/8 оборота, затянуть эксцентрик, провернуть колесо - если трет, повторить операцию и так до победы (в 90 % случаев этот способ помогает и он не такой утомительный, как повторная центровка тормозов). Но вы меня спросите, а где взять в полевых условиях эти самые плоскогубцы???...рекомендую возить с собой раскладной набор инструментов, где искомые плоскогубцы изначально с узкими носиками, и влазиют в дропауты...набор жизненно необходим так же в случае необходимости открытия многих бутылочек с волшебными жидкостями и организации нарезки к жидкостям разных вкусностей маленьким ножичком (как вы понимаете, штатный набор чудо-шестигранников в этом случае нафиг не помощник...)...

Посмотри вот это, дело в том,что в триале до 24 января владельцам дисконтных карт скидка 30% т.е. со скидкой этот вел будет стоить в районе 24 килорублей. http://www.trial-sport.ru/goods/51516/387727.html

ну ладно Юр, так расписал про закипание, что у автора вообще все желание в покупке отпадет, даже я испугался. если так переживаете ротор вперед побольше поставте и будит вам счастье. на самом деле не все так страшно. лично я не знаю ни одного человека у кого такое случилось как на велосипеде так и на авто (кстати по-моему в авто тормазуху положено менять раз в 3 года, но это положено...) и следовательно если она повсюду используется то система надёжная. да может в теории это возможно, да и слово "гидро" значит, что когда нибуть потечет, но на деле не все так плохо.
ладно, довайте чего нибуть другое пообсуждаем

...для сего действа придуманы кейсы: жесткие специализированные велочемоданы

Ага, очень актуально в походе . Ладно еще место старта-финиша одно, тогда в посадке у аэропорта этот чемодан можно закопать, а по возвращении выкопать, а если места разные? За собой на веревочке катить?

Посмотри вот это, дело в том,что в триале до 24 января владельцам дисконтных карт скидка 30% т.е. со скидкой этот вел будет стоить в районе 24 килорублей. http://www.trial-sport.ru/goods/51516/387727.html

не уверен,но вроде у этого байка, нет отверстий для креплений багажника. Если я прав , то для туризма он не гож.

[uri_britva]

...для сего действа придуманы кейсы: жесткие специализированные велочемоданы

Ага, очень актуально в походе . Ладно еще место старта-финиша одно, тогда в посадке у аэропорта этот чемодан можно закопать, а по возвращении выкопать, а если места разные? За собой на веревочке катить?

...сдай его в аэропорте в камеру хранения на...сь обратно-то все равно лететь с него придется?? это тока в Москве может не совпасть

[Psionic]

Про тормоза в принципе понятно, а вот про вилку...

Сейчас очень часто ставят Rock Shox Dart 2/3, Rock Shox Tora. Это масляные вилки. Можно ли класть велосипед с такой вилкой на бок? К какому типу они относятся, с открытой ванной или с картриджем? Как часто её надо обслуживать?

Полистал www.birota.ru, но подробное описание масляных вилок не нашёл... если не трудно ткните пальцем

[uri_britva]

..покопай здесь http://www.birota.ru/manuals/rockshox/index.php у меня времени нет

Дарт это самое простое, что можно назвать вилкой. За твой бюджет максимум на что можно расчитывать это на что то из тор. Торы также бывают как со стальной пружиной, так и воздушки которые предпочтительней. Все они, вроди как, катриджного типа. Горезонтальное положение им на не длительное время вроди не противопоказаны, хотя есть случаи что дарты после 3-5мес. прибывания в слегка перевернутом состоянии текли.

[uri_britva]

..как квалифицированный турист-теоретик могу рекомендовать следующее: байк должен быть максимально простым, дабы имелась возможность отремонтировать его везде, в том числе подручными материалами и на коленке. Спора нет, оборудование, которое используют спортсмены достаточно надежное, но тур.поход вряд ли потянет. Лично я в своих XT - XTRах сомневаюсь. Опять же, где на периферии брать зап.части, зачастую довольно экзотические. Ну кто на Кольском мне, например, мавик переспицует??...там на эластомерные вилки смотрят, как на последнее достижение космических технологий. А вот каретки под квадрат, кассеты-трещетки, переключатели на крюке и топталки ВП встречаются повсеместно. В общем, мне кажется, что стелс средненький - самое оно. Еще психологический фактор важен: его не жалко!! и на средненький бюджет его можно взять ДВА !! и горя не знать

Несогласный Точнее, не во всем согласный.
Я на базе своего оранжевого трактора собираю именно велосипед для туризма. На оборудовании уровня SLX-XТ.

Колеса. Глубоко пофиг, что у тебя сломается на Кольском - втулка аливио или XT - ее или отремонтируешь, или нет, 50/50. Зато XT надежнее в плане защиты, и у нее банально меньше шансов умереть. Со спицами я сначала хотел взять обычные, но остановился на баттированых - в крайнем случае, можно вылетевшую спицу заменить обычной, зато до этого поездить на хороших легких (в своем классе) колесах.

С чем согласен - не стоит брать экзотические вилсеты. Разве что для походов по окрестностям Москвы, не удаляясь от населенки, и то не факт. Найти под них даже спицы сложно, а уж запчасти втулок или втулки целиком почти нереально.

Втулки - картридж под квадрат, конечно, распространен значительно, но но шансы его найти в тундре столь же исчезающе малы, как и чашки HollowTech II. Если есть опасения, то надежнее везти запчасть с собой. А в походах по не столь глухим местам найти HollowTech II гораздо реальнее, зато такие чашки и приятнее в эксплуатации, и защита у них, опять же, получше. Вот всякие FSA и прочее несовместимое с шимано брать не стоит - замену не найти.

Вилки - я в этом плане экстремист, и вообще предпочитаю жесткие . Лучше уж надежная и неубиваемая стальная жесткая вилка, чем тяжеленная и бесполезная эластомерка. А уж если амортизационную хочется, то надо много рыть интернет в поисках описаний. Меня Rock Shox Recon SL заинтересовала своим относительно адекватным весом и ценой, сейчас пытаюсь разобраться, что она такое.

Переключатели-манетки-тормозные ручки - опять же, по принципу, что если сломается, то совершенно все равно, что это будет - аливио или XT в плане ремонта или поиска замены, зато в процессе эксплуатации приятнее.

Контакты - все то же, если совсем умерли, можно и на сельмаговских топталках доехать, но зато нормально поездить до их смерти.

И даже по скоростям - сейчас уже 9 скоростное оборудование не экзотика. Вот 10 скоростей для туризма (да и вообще, даже на шоссер) я пока не готов. И дорого, и экзотично, и непрактично.

Разве что цепи и кассеты - расходники, так что на них я обычно экономлю.

Ну а жалко мне больше себя - таскать тяжелый и некатящий велосипед с чугунной рамой и каждые 100 км настраивать переключатели мне совсем не хочется.
Да и туризм - разный. По 50-60 км в день по Курской области одно, по 100+ и/или в горах - другое, многодневные автономы - третье. Я лично склонен ко второму варианту, так что и вел хочу легкий, и снаряжение такое подбираю, и готов пожертвовать прочностью и надежностью. Хотя и не считаю, что чем-то жертвую. Главное что карбоновые палки (руль и подседельник) ставить не собираюсь, хватит хороших алюминиевых

[uri_britva]

..я ж не про тундру говорю там да, конечно..а про спортсельмаг по пути..

по 100+ и/или в горах

Круто! Себя не позиционирую как туриста, мне ближе фитнесс (на легке ), но могу похвастаться всего двумя горными этапами в Крыму за 100км. Просто, не представляю себе такое с баулами...

Ну а жалко мне больше себя - таскать тяжелый и некатящий велосипед с чугунной рамой...

Вот никак не пойму, откуда берется такое представление. Честно! Масса велосипеда под всем туристическим грузом имеет гораздо меньшее значение, чем у спортсмена. Проще сказать - вообще не имеет

каждые 100 км настраивать переключатели мне совсем не хочется.

Фиг его знает как ты умудряешься так эксплуатировать. У меня на Грязепеде выше Асеры ничего нет, но до замены роликов заднего переключателя проехал много тысяч километров. При этом в самых различных условиях. Так я его могу подстроить, после снятия заднего колеса, если прокол. Но это бывает пару раз в сезон, и то, только потому, что в стартоновские дропауты два раза одинаково колесо не поставишь

Круто! Себя не позиционирую как туриста, мне ближе фитнесс (на легке ), но могу похвастаться всего двумя горными этапами в Крыму за 100км. Просто, не представляю себе такое с баулами...

Турист далеко не всегда с баулами (не знаю, что ты имеешь в виду, но, видимо, что-то тяжелое, с запасами тушенки и спирта). Для меня вес велосипеда и груза в сумме приемлем до 25 кг, лучше меньше, особенно в горах - больше пробовал, мне не понравилось. Где этого недостаточно - я еще подумаю, стоит ли мне туда ехать.
И тут уже подумаешь - велосипед 15 кг или 12, особенно если его придется нести на себе какое-то время (вопрос о том, почему это называется велопоходом, сейчас пропустим), или перевозить его в самолете, когда вес, сэкономленный на велосипеде, можно пустить на прочий багаж, и вписаться в норматив бесплатного провоза. Я такую перспективу предусматриваю - велосипед берется не на один день, страна большая, отпуск маленький, неделя в поезде может быть лишней.
А такой вес на базе МТБшной не гоночной рамы без оборудования среднего и высокого уровня достичь не представляю как - 11,7 кг без багажника.

Масса велосипеда под всем туристическим грузом имеет гораздо меньшее значение, чем у спортсмена. Проще сказать - вообще не имеет

Возможно. Просто в туризме масса велосипеда влияет на несколько иные параметры, см. выше.
Во-вторых, именно туристический километраж составляет далеко не 100% пробега, так что вес велосипеда без багажа тоже удастся почувствовать. Моя личная причина стремления к более-менее легкому байку - после шоссера байк по ряду параметров очень уныл. Хочется с ним что-нибудь сделать, чтобы хоть приблизиться к привычным ощущениям. Облегчайзинг - один из путей.

Фиг его знает как ты умудряешься так эксплуатировать. У меня на Грязепеде выше Асеры ничего нет, но до замены роликов заднего переключателя проехал много тысяч километров. При этом в самых различных условиях.

Выше было предложено купить стелс средненький. Так вот между средненьким "заводским" стелсом (если ты знаешь, что это такое) и самостоятельно и под себя собранным велосипедом, пусть даже на оборудовании низкого уровня, есть существенная разница. Для себя ты спросишь, что получше из дешевого, на готовом веле тебя не спрашивают.
У меня не стелс, но тоже весьма начально-среднего уровня - тросик тормоза вытянулся на 1 см за чуть больше 200 км, и продолжает тянуться прямо на глазах. Мне сразу после покупки человек, мнение и опыт которого я уважаю, сказал, что тросики и рубашки УГ (это цитата) и под замену, и он не ошибся. Регулировка жесткости пружины вилки, похоже, не работает изначально - по крайней мере, эффекта я не могу почувствовать. Правда, мне этого и не надо, так как блокировка работает отлично. Ну и прочие мелкие косячки, которые меня не раздражают - я знал, что так будет. Но к роликам переключателя Аливио и переднему переключателю 050 претензий нет . И вообще, велосипед мне очень нравится, даже в штатной комплектации, и зимой его ваще не жалко
Хотя, внять вынос и увидеть шарики подшипника рулевой было неожиданно. Но это, оказывается, конструктивная особенность хитрых прокладок - интересно, как оно будет в дождь. На всякий случай, замену рулевой в смету все же включил, а там видно будет.

А можно сразу взять велосипед, на котором не придется менять всякое УГ, и облегчить себе жизнь, и даже получить какие-нибудь полезности. Но это уже велосипед чуть выше среднего уровня.
Я бы так и поступил в другой ситуации, но сейчас есть блажь собрать велосипед самостоятельно, под свои размеры и посадку, и из того, что мне захочется. Ключевое слово - блажь, поступать также не советую

ЗЫ. Некоторые бреветы в горах гоняют, по 1200+ км - никогда бы не поверил, но такие люди есть . 100+ с баулом я еще в 2007 году ездил (там одного винищща было литров 5, если ничего не забыл ), над горами поработаю

[Psionic]

А можно сразу взять велосипед, на котором не придется менять всякое УГ, и облегчить себе жизнь, и даже получить какие-нибудь полезности

Можно с этого момента по подробнее?!

[uri_britva]

Можно с этого момента по подробнее?!

..ну вот например весьма и весьма достойный аппарат http://www.velosite.ru/viewitem/23742/ за такие деньги и в таком стоке он вообще вне конкуренции. Хотя лично я к меридкам отношусь прохладно но это личное...в деле - вещь аппараты

Подробнее - не брать средний стелс, а использовать бюджет полностью
Конкретнее - так я ж практически сразу Merida MATTS TFS 500-D предложил (если ты его в наличии в нужной ростовке где-нибудь найдешь - надо звонить).
Мне больше нравится Gary Fisher Marlin Disc, но шансов на их наличие немного. Ну и особенности геометрии GF (длинная рама) - надо ли нет, смотри по себе.
Практически гарантированно, что заменять что-либо на этих моделях ты будешь только по мере износа, или при остром желании. Они есть и с дисками, и с вибрейками.
На вилки особо не смотри - ничего стоящего там нет и никогда не будет за эти деньги. Велосипед с вилкой получше будет в целом на более дорогом оборудовании, и будет дороже в целом.
Если хочешь покупать именно в Курске - тут не помогу, ассортимент наших магазинов я не знаю.

Ну и тут опять же - 12 кг эти велы вряд ли будут весить. За такой вес надо бороться

Мое мнение - для туризма брал бы люминевую раму с жесткой вилкой (в идеале хро-мо, но на порядок больше "головной боли")... на 28' колесах, и насыпал бы Соры-Асеры...

Сора - потому как система, соответственно и передний переключатель, кассета (а в случае профицита поставил бы еще шоссейный руль и дуалы ) шоссейные. Остальное - Асера... Тормоза ободные, троса шиманячая нержавка - ходят годами...

Если все без брака и не накосячено при сборке, тысяч пять-семь только цепь мазать-менять


З.Ы. Нравятся мне инет-магазины где в описании жирным выделено "27 скоростей"

Мое мнение - для туризма брал бы люминевую раму с жесткой вилкой (в идеале хро-мо, но на порядок больше "головной боли")... на 28' колесах, и насыпал бы Соры-Асеры...

Psionic четко обозначил условия - алюминиевый хардтейл. А так бы был +1.
Но мне было неудобно - передний треугольник короткий, такая геометрия рамы. Тем более, что и ростовка была мне маловата, родные шатуны 170 мм, еще и подседельник со смещением просился. И очень жесткий, прямо суровый, на алюминиевые вилки после него смотреть больно. Так что у меня с ним не срослось.
Зато - крепления под багажник (причем всех видов, включая понтовые сумки на вилку), полноразмерные крылья, и вес в базе не угнетает.
Сейчас велосипед бегает под Xadgi, и вроде оба довольны

О! "+1" это то, что надо!

Лишний раз можно убедиться в мудрости Хаджи...

Мое мнение - для туризма брал бы люминевую раму с жесткой вилкой (в идеале хро-мо, но на порядок больше "головной боли")... на 28' колесах, и насыпал бы Соры-Асеры...

и собрал бы велосипед начального уровня за цену приличного хардтейла на два уровня выше...

Если честно признацца, да... Как ни странно, но даже завод ХВЗ предлагает старт-шоссе (не мой ) с Сорой по кругу по цене... которая гораздо ниже полного комплекта той самой Соры

Но! Но только после сезона (а может двух ) прийдет понимание, что в базовой модельке той же Мериды тебя не устраивает...

И?.. И вперед делать велосипед "под себя"

Можно с этого момента по подробнее?!

..ну вот например весьма и весьма достойный аппарат http://www.velosite.ru/viewitem/23742/ за такие деньги и в таком стоке он вообще вне конкуренции. Хотя лично я к меридкам отношусь прохладно но это личное...в деле - вещь аппараты

согласен...я бы на месте автора присматривался именно к этой модели, только наверно в наличии их уже нет

to Psionic. Сходи в Чили байкс к Артему. Он может помочь с покупкой Мериды (а может и еще чего нибуть) - и ехать за велом ни куда не надо, сам в Курск приедит.

[radioaktive]

..как квалифицированный турист-теоретик могу рекомендовать следующее: байк должен быть максимально простым, дабы имелась возможность отремонтировать его везде, в том числе подручными материалами и на коленке. Спора нет, оборудование, которое используют спортсмены достаточно надежное, но тур.поход вряд ли потянет. Лично я в своих XT - XTRах сомневаюсь. Опять же, где на периферии брать зап.части, зачастую довольно экзотические. Ну кто на Кольском мне, например, мавик переспицует??...там на эластомерные вилки смотрят, как на последнее достижение космических технологий. А вот каретки под квадрат, кассеты-трещетки, переключатели на крюке и топталки ВП встречаются повсеместно. В общем, мне кажется, что стелс средненький - самое оно. Еще психологический фактор важен: его не жалко!! и на средненький бюджет его можно взять ДВА !! и горя не знать

Ключевые слова "простым" и "не жалко", в том числе при перевозке жд - авиа.
Но с совсем хламом можно горя узнать по причине общей его ненадежности. И Стелс как то не по феншую) да и байк с приличной надписью невысокого уровня не сильно дороже стелса такого же уровня будет.
Из надписей на раме лучше выбирать TREK и Gary Fisher, у них длинные рамы, для прямолинейного движения по равнинам это удобней. Вроде есть длинные модели у Forward (он и дешевле), но далеко не все надо мерять. И раму обязательно подобрать по своей ростовке, если попадает промежуточно то ростовку брать в большую сторону.
Задний переключатель - Alivio и 8 скоростей сзади. Все что дороже это лишнее. А если 7 скоростей то это трещетка, ее лучше не брать.
Тормоза не сильно важно какие, но дисковыми пользоваться приятней. Надо только научится их регулировать чтоб не терся диск при снятиии-постановке обратно колеса. Дисковые тормоза должны быть не шимано центр лок, а с креплением на 6 болтиков. Судя по первому посту у автора темы есть тяга к дорогому и прекрасному, и если взять вибрейки, а потом вдруг захочется диски то дешевле будет поменять полностью велосипед потому что под диски нужны соответствующие втулки на колесах.
Вероятно будет дешевле идти по пути взять с дисковой механикой какая достанется и на ней кататься, либо сразу или потом поменять на Avid BB7.
Я не беру себе гидравлику потому что обслуживать ее не умею и не сильно хочу учиться, а перспектива остаться вдруг без тормозов и ничего не мочь с этим поделать не самая приятная даже в катании по Курску, не говоря чтоб куда то отъехать подальше.
На вилку внимание в последнюю очередь, вилку какая б не досталась воспринять как тяжкое наследие. Сильно хорошую за предполагаемый бюджет не укупишь, да и для туризма она имхо не нужна. И хорошую по хорошему надо еще обслуживать. Это эпопея еще та. А с дешевой или те более жесткой можно не париться вообще.
Из опыта общения с дешевыми вилками скажу что RST не помю какой модели у меня умерла и стала просто утежелителем велосипеда через пару месяцев. Упоминавщийся здесь RS Dart 3 под моим чахлым весом не пропружинивает, возможно его стоит отдать профессионалам чтоб посмотрели, но мне лень. SR Suntour к сожалению не известной мне модели хорошо работает удивительным образом уже год.
Конкретных моделей не называю они каждый год разные и виртуальных велосипедов из интернета не показываю потому что выбирать придется из того что есть, а не доставать желаемое но нереальное.

У Юры Лысенко в Спорт- Маркете стоят ATEMI - 500. На диоре с дисковой механикой (кажется), вилка - ластомерка с блокировкой. В меру тяжелый, в меру быстрый, в меру простой и легкообслуживаемый, если руки к месту приделаны.
Цена до 20 уложишься даже если поменяешь резину.

Катаю на версии 300. И КК и туризм и марафон (Спроси у ребят, как я катаю ) Для пользователя средней руки он вполне подходит.

[Psionic]

Спасибо всем за советы!

Я остановился на Gary Fisher Marlin Disc. Понравилась удлиненая геометрия и комплектация в общем мне подходит. Сейчас пытаюсь выяснить остались ли где нибудь модели 2009 года. Если нечего нет то буду ждать 2010, только он буде красный =)))

По понятным причинам, выбор одобряю
Вот только за 20 тысяч в 2010 году ты если и купишь, то под конец сезона. Без скидок он будет продаваться дороже.
Только красный GF у нас уже есть

[Psionic]

только за 20 тысяч в 2010 году ты если и купишь, то под конец сезона

видимо придется расширить бюджет, ещё сезон на своём старом я катать не хочу

красный GF у нас уже есть

да-да я про него и подумал =)))

вот вариант, ИМХО недорого
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=14919

вот вариант, ИМХО недорого
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=14919

придётся доплатить ещё 20фунтов за доставку,к тому же вроде рама коротковата, но всё равно за такие деньги просто подарок.

Доставка велосипеда с чейна стоит 50 фунтов. Да и кончились они уже.
Оно, конечно, даже с доставкой дешево, но уровень велосипеда не сравним с GF Marlin. А что как-то сравнимо, с доставкой и растаможкой стоит уже не так шоколадно.

Если туризм экстримальный, то тут, даже с фотографиями...

Я понимаю, что свое не попиаришь - никто не зайдет, но аналогичная тема есть и у нас.

[Psionic]

GF Marlin 2009 нигде нету, жду 2010... заодно присмотрел ещё Felt Q720 - комплектация даже немного побогаче и рама тоже достаточно длинная, но их 2009 тоже уже нету а 2010 заявлен по цене 30000р

Всем привет! Решил обзавестись велосипедом, но как и подобает новичку, я ничего в этом не понимаю и посему прошу совета у опытных велолюбителей :)
Итак, передо мной встали следующие вопросы:
1. Где купить?
- насколько я понимаю в Курске проблематично подобрать что-то, тем более сейчас. Может имеет смысл тут купить http://www.velostrana.ru/ ? Написано доставка 300р, и выбор вроде достаточно большой. Опыт приобритения там есть у кого?
2. Какой тип велосипеда выбрать?
- основное применение велосипеда планируется это передвижение с дома на работу и обратно с заездом куда-нибудь, маршруты предполагаются по дорогам, но могу кудань и заехать по буиракам :) гдето около 25-30км в день. Шоссейник?
3. Какой бренд выбрать?
- ну ничо в этом не смыслю.
4. Какую модель выбрать?
- ориентировочно планирую не более около 15К руб. Хочется все-таки хороший, надежный и удобный агрегат приобрести. За эту цену это реально? Или может не стоит сразу на подобный велик заморачиваться и купить попроще?
5. Может какие доп.апгейды сразу рекомендуете произвести?
- если да, то какие и какова цена вопроса?

Спасибо!

1. Там, где есть нужная модель в нужной ростовке. Именно этим магазином не пользовался, но обычно доставляют нормально, зимой будут долго отправлять (велосипеды на отдаленных складах).
В Курске надо смотреть. Спортмаркет, Чилибайк, Триал - запасы у них какие-то есть, надо идти и разговаривать.
2.
а) шоссейник для тех, кто знает, чего хочет от велосипеда (будет обидно, если захочешь куда-нибудь на грунтовую покатушку с компанией, и будешь ее тормозить);
в) шоссейник сложно купить не в сезон, 15000 для нового шоссера это минимум.
в) универсальный велосипед для всего - гибрид (амовилка+колеса 28 дюймов), будут проблемы с укладыванием 15 т.р. и наличием.
3, 4.
а) читаешь http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
б) звонишь в магазины, уточняешь наличие заинтересовавших моделей в нужной ростовке, выкладываешь ссылки сюда - выскажем мнения. Обсуждать сферических коней в вакууме крайне сложно.
5) запасные камеры (100-200 р.), насос (300-1000+ р.), задний маячок (50+ р.). Остальное по мере понимания, зачем оно может понадобится.

Всем привет! Решил обзавестись велосипедом, но как и подобает новичку, я ничего в этом не понимаю и посему прошу совета у опытных велолюбителей :)
Итак, передо мной встали следующие вопросы:
1. Где купить?
- насколько я понимаю в Курске проблематично подобрать что-то, тем более сейчас. Может имеет смысл тут купить http://www.velostrana.ru/ ? Написано доставка 300р, и выбор вроде достаточно большой.

врядли в этом магазине больший выбор чем в местном "Триале" , так как российские интернет магазины имеют плохую привычку не обновлять цены и неудалять уже расспроданные позиции из каталога, к прочему в Триале и ещё сейчас сезонные скидки.

2. Какой тип велосипеда выбрать?
- основное применение велосипеда планируется это передвижение с дома на работу и обратно с заездом куда-нибудь, маршруты предполагаются по дорогам, но могу кудань и заехать по буиракам :) гдето около 25-30км в день. Шоссейник?

думаю кантрийный велосипед будет более всего соответствовать твоим требованиям

3. Какой бренд выбрать?
- ну ничо в этом не смыслю.

любой известной мировой производель с хоршим соотношением цена качество в сегменте недорогих байков

4. Какую модель выбрать?
- ориентировочно планирую не более около 15К руб. Хочется все-таки хороший, надежный и удобный агрегат приобрести. За эту цену это реально? Или может не стоит сразу на подобный велик заморачиваться и купить попроще?

сейчас (пока есть скидки) за 15к (и даже дешевле) вполне реально купить нормальный байк, обязательно смотреть что бы взади было не менее восьми скоростей тогда велосипед будет относительно надёжным.

5. Может какие доп.апгейды сразу рекомендуете произвести?
- если да, то какие и какова цена вопроса?

апгрейд это дело не благое, дешевле в разы!!! купить сразуть велосипед выше классом. Вот пара велосипедов для примера http://www.trial-sport.ru/goods/51516/395277.html, http://www.trial-sport.ru/goods/51516/387733.html, хотя я считаю Мерида серии ТФС и Гэри Фишеры в этом ценовом диапазоне самыми лучшими байками, но их поробуй найди в это время

Спасибо всем откликнувшимся!
Был сегодня в Триале. Там паренек действительно советовал это две модели Mongoose Tyax Comp Disc и GT MTB Avalanche 3.0, но с наличаем моей ростовки там проблемы как я понял. Появился вопрос: Mongoose с дисковыми тормозами, GT с обычными, так же был точно такой же GT но с дисками на 2К руб дороже. Имеет смысл заморачиваться на дисковые тормоза???
Так же еще был GT MTB Avalanche 2.0 http://www.trial-sport.ru/goods/51516/387731.html, у него вроде как обвес на уровень круче (по словам консультанта :) ) и рама тоже, но опять же без дисковых тормозов. Может имеет смысл не поскупиться и доплатить теже 4К и взять тот что дороже? Вопрос даже не в конкретно этих моделях, вопрос в целесообразности капиталовложения :)

[Oleg_R]

Чисто по ощущуениям.
Аваланч тупой и не катит, по крайней мере в комплектации 2.0

Чисто по ощущуениям.
Аваланч тупой и не катит, по крайней мере в комплектации 2.0

А что катит? :) может сейчас выберусь куданьть в спортмаркет и чилибайкс поглядеть. Хотя сегодня метаться уже поздно, завтра в карпаты уматывают :) а велик покупать буду очевидно с зарплаты на первой неделе марта.

PS Как то брал покататься какой-то бюджетный low-end велик аля горный. К моему удивлению оказалось очень тяжело на нем развить какую-либо приличную скорость. Даже с горки на Энгельса, он еле ехал. Помню в детстве украина у меня убитая была, я на ней по моим подсчетам около 50км\ч разгонялся, а этот вообще ехать отказывался... Может быть конечно сказывалось состояние конкретного экземпляра, да и уровень велосипеда тоже... Вобщем я к тому что ездить все-таки предполагается в своем большенстве по городу и по асфальту. Может есть какие-то гибриды шоссейника и кросс кантри? Есть ли в этом смысл и какие-то приимущества?

[apro]

Хорошо катит Merida TFS, по многочисленным отзывам на этом форуме.
Проблемы с катимостью КК-велов, как правило, заключаются в раме и резине.
Есть мнение, что у GT Avalanche рама "не катит". Сам не ездил, врать не буду.
Для твоих целей будет целесообразно поменять резину на полуслики. Стоящая в базовой комплектации на любом КК-веле "злая" резина очень сильно влияет на катимость по асфальту.
Гибриды - есть, но они, как правило, дороже в той же комплектации. А преимущество перед горным велом с узкой (полу)сликовой резиной и накатистой рамой у них сомнительное.

чтоб катило хорошо колеса 28 дюймов, гибрид это действительно, как советует Bad_Admin, возможно твой вариант. Много интересного пишут/продают на веломании.ру. Из недорогих можно смотреть в сторону Author, Мerida, что-то было у Трека. Смотреть в московских инет магазинах смысла почти нет, - в наличие ничего стоящего, если повезет что-то сейчас найти подходящей ростовки то это просто большая удача. если и смотреть то только там где пишут в прайсах "наличие" и то не всегда, как вариант - http://www.kant.ru, веломир и его сайт http://shop.velomir.ru/ - в нем я был лично недели 2 назад и прайс почти соответствовал сайту. не забываем ставить галку "в наличии" в фильтре. по моим ощущениям 70% московских инет магазинов - это одна и та же контора, когда обзванивал, всегда нарывался на одних и тех же не всегда вежливых операторов особо относится к раскрученному велоскладу. если есть возможность съездить в столицу сходи на велорынок в Сокольниках, там можно и посмотреть и пощупать, реально поторговаться, однако и там щас затишье.

А как те то гибриды отпределить? И чем они отличаются? Я найти что-то не могу, покажите парочку моделей если не затруднит.
Насколько я понял в КК колеса меньше, резина толще.

Был сегодня в Триале. Там паренек действительно советовал это две модели Mongoose Tyax Comp Disc и GT MTB Avalanche 3.0, но с наличаем моей ростовки там проблемы как я понял. Появился вопрос: Mongoose с дисковыми тормозами, GT с обычными, так же был точно такой же GT но с дисками на 2К руб дороже. Имеет смысл заморачиваться на дисковые тормоза???

очень большого преимущества у механических дисковых тормозов перед вибрейками нет, при этом тормозить вибрейки будут мощнее

Так же еще был GT MTB Avalanche 2.0 http://www.trial-sport.ru/goods/51516/387731.html, у него вроде как обвес на уровень круче (по словам консультанта :) ) и рама тоже, но опять же без дисковых тормозов.

рамы аналогичны, если только расцветка разная.

Может имеет смысл не поскупиться и доплатить теже 4К и взять тот что дороже? Вопрос даже не в конкретно этих моделях, вопрос в целесообразности капиталовложения :)

для первого велосипеда и 15к нормальная сумма, а 4к погоды не сделают. Как посоветовали выше, попробуй поискать Мериду ТФС , 15к как раз должно хватить на самый дешёвый байк в линейке ТФС (это-TFS-100V). Только нужен именно велосипед TFS серии, а не М или ещё какой либо. Этот байк имеет ,по крайней мере, раму уже среднего уровня , к тому же велосипед популярный и в последствии продать его не составит трудностей. Триал ,к сожалению, Мериду не продаёт, но они есть в Чилибайкс и Спортмаркете.

А как те то гибриды отпределить?

а это те велосипеды которые на советскую "Украину" похожи, только с переключателями и стоят дорого.

http://www.velopiter.ru/cat/velo/0/0/8/1.htm
Гибриды - это универсальные велосипеды, сочетающие в себе свойства КК-байка и шоссейного велосипеда. Сочетающее не идеально, но не для гоночного применения - самое оно. Можно с относительным комфортом ехать по грунту, и относительно быстро по шоссе. Штатно комплектуются обычно полусликовой резиной, дальше по желанию можно завести несколько комплектов - от гладких сликов до зимних шипов.
Гибрид AUTHOR товарища Buch'a прошел как поход по Кольскому, так и шоссейные бреветы 200+ км. И даже в КК-марафоне он на нем участвовал.
Для городского повседневного катания гибрид лучший вариант. Но обычно гибриды чуть дороже. Раньше считалось, что гибрид сложнее обслуживать, редкие вилки и т.п., по при наличии интернет-магазинов сейчас это уже не проблема.

Пишут, что что-то в наличии есть, например http://www.velopiter.ru/view/velo/976.htm - AUTHOR Classic, как следует из названия, классический гибрид.
Под замену на нем разве что регулируемый вынос (после того, как определишься с удобным положением руля) - скрипит. Все остальное будет ездить, и заменяться только по мере износа и/или появления каких-либо осознанных пожеланий.

В триале видел пару сносных гибридов на дисках. Регулируемы вынос менять в первую очередь! Опасная это весчь.

Спасибо! Теперь понял что есть гибрид, что есть КК. Склоняюсь сейчас к гибриду. Пока что подсознательным чувством почему-то больше проникся к великам Merida. Более менее понял как у них маркировка моделей идет. Гибриды у них идут линейкой Crossway. TFS насколько я понял это тип рамы, а точнее метод ее изготовления. Среди Crossway тоже есть TFS, также есть еще какие то рамы Crossway DT. Вторая дешевле. Цифры 100, 300, 500 это насколько я понял обозначает уровень обвеса. Для меня пока что это темный лес...
V и D - тип тормозов. Прочитал http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php, пока затрудняюсь к чему либо склоняться.
Так же стоит вопрос по поводу года выпуска велосипеда. Если к примеру будет вроде как хороший байк 2008 года, возмем например Merida Croassway 500-D '08 и 2009 года за туже цену Merida Crossway 100-D '09, то что лучше??? Есть смысл брать более старого года выпуска, но лучшего класса?

В триале видел пару сносных гибридов на дисках. Регулируемы вынос менять в первую очередь! Опасная это весчь.

Что такое "регулируемый вынос"? :) Я сегодня там был, как мне показалось там были все КК

вот регулируемый http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39260

а вот обычный http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10366

А гибриды я там видел совсем недавно, в первом ряду, ЖТ и Монгусты эти...

[apro]

Насчет дисков vs ви-брейков мое мнение такое:
Ви-брейк - регулярно доставляет мелкие и легко устранимые проблемы (постоянная регулировка, замена колодок, содержание тросиков в чистоте, правка восьмерок).
Дисковая гидравлика - проблем обычно не доставляет, но если вдруг что-то случилось - здравствуй, геморрой.
Поездка на Кавказ в мае 2009 года, со скоростными спусками по грязи, показала мне, что даже там в подавляющем большинстве случаев ви-брейков было достаточно. По крайней мере, степень отмороженности моих спусков упиралась не в тормоза, а в вилку (у меня эластомер). Поэтому пока я им верен.

Итак, сегодня проехался по магазинам, гибридов конечно же нигде нету. Из КК в спортмаркете стоят две Merida Matts TSF 100-D за 21килорубль. В спортмаркете ничего путного я не увидел, в чили байкс мне показали какойто Конандойл F7 за 16 т.р. сказали остальные велики фигня. Была еще Merida Matts TFS толи 300 толи еще что то, с дисками за 22 тыщи, выглядить конечно солидно весьма, но дорого. И товарищ который показывал сказал что мериды вообще для более агрессивной езды нежели более скоростной, намекнул что "рама не катит".
Вобщем куды бечь непонятно :(

Мерида - не Мерида, вопрос религиозный. Лично я этот бренд не люблю, и рамы у них короткие, если тушка длинная, то неудобно.
Однако, на Мериде 300Д наш брянский коллега принимал участие в тысячекилометровой авантюре.
Бечь остается только в интернет магазины. Но шансов немного, если хочется щас и недорого, то придется сильно поумерить аппетиты, и брать то, что есть.
Ну или ждать весны и новых завозов по летним ценам.

По поводу К-дейлов.
Выбирали тут одной велоледи велосипед, и после тестирования был выбран именно он. Она потом на нем более 200 км на Курской Дуге-2008 проехала. Правда, я не очень уверен насчет креплений багажника на нем (вверху точно есть, видно на фото, внизу не в курсе). Так что велосипед вполне даже неплохой, судя по всему (сам не ездил).

На http://www.velostrana.ru из гибридов есть только http://www.velostrana.ru/catalog/velo/merida/2009/cross/crossway-tfs-300-comfort-v/
Про КК сказали на V-brake'ах ничего путного пока что нет про дисковые сказали так:

Лучшее, что мы можем Вам предложить в районе 15 000, это: Merida Matts 40-MD (2010) за $546 или 15 200 руб. (http://www.velostrana.ru/catalog/velo/merida/2010/hardtail/matts-40-md/) Все остальные велосипеды с дисковыми тормозами, будут еще дороже стоить. Например:

GT Avalanche 2.0 (2009) за $645 или 17 955 руб. (http://www.velostrana.ru/catalog/velo/gt/2009/hardtail/avalanche-2-0/)
Merida Matts 40-D (2010) за $619 или 17 216 руб. (http://www.velostrana.ru/catalog/velo/merida/2010/hardtail/matts-40-d/)
Merida Matts TFS XC 100-D (2010) за $733 или 20 384 руб. (http://www.velostrana.ru/catalog/velo/merida/2010/matts-tfs/matts-tfs-xc-100-d/)
Merida Matts 60-D (2010) за $768 или 21 376 руб. (http://www.velostrana.ru/catalog/velo/merida/2010/hardtail/matts-60-d/)
Merida Matts TFS Trail 100-D (2010) за $744 или 20 704 руб. (http://www.velostrana.ru/catalog/velo/merida/2010/matts-tfs/matts-tfs-trail-100-d/)

Или, Вы можете подождать. Ближе к лету должны прийти туринги Merida в ценовом диапазоне до 17 000 рублей. Но, так как к туристическим и гибридам предьявляются меньшие требования, комплектующие на них будут ниже уровнем, чем на хардтейлах МТБ.

На http://www.velostrana.ru из гибридов есть только http://www.velostrana.ru/catalog/velo/merida/2009/cross/crossway-tfs-300-comfort-v/

Вполне нормальная навеска, кстати. Откровенно на выброс только уже упоминавшийся регулируемый вынос, ну и амортизационный подседельный штырь, как неистощимые источники скрипа и последующих проблем, все остальное на приличном уровне.

Вполне нормальная навеска, кстати. Откровенно на выброс только уже упоминавшийся регулируемый вынос, ну и амортизационный подседельный штырь, как неистощимые источники скрипа и последующих проблем, все остальное на приличном уровне.

Тогдо классический вопрос если можно: а оно того стоит? и будет ли это лучшим вариантом в данной ситуации для моих потребностей?
с одной стороны это получается на 5 тыщ дороже чем планировалось. С другой стороны хочется все-таки получить хорошую и качественную вещь, которой приятно и удобно было бы пользоваться.
И еще дисковый тормоз как я понимаю к нему уже не прикрутишь да?
Мне сложно сравнить даже с Merida Matts 40-MD (2010) который дешевле или тем же Merida Matts TFS XC 100-D (2010)

Тогдо классический вопрос если можно: а оно того стоит?

А вот это решай сам, никто тебе ничего гарантировать не сможет. Может, ты бросишь кататься после пары поездок. Может, тебе понравится чистое кросс-кантри, и тогда тебе понадобится чистый байк. А может ты ударишься в бреветы, там чистокровный шоссейник желателен. В любом случае, потратишь зря деньги (хотя в последних двух случаях не факт - если станешь фанатом, то 2-3 велосипеда под разные цели как раз нормально).

Но если ты это дело не бросишь, и стиль катания останется усредненным "все понемногу", то навеска (по описанию по ссылке) такого уровня прослужит долго и безпроблемно (из серии "настроил и забыл"). Это неплохой средний массовый уровень, оборудование настолько обкатанное, что даже в случае производственного брака будет иметь смысл провериться на сглаз, потому что это будет наиболее вероятной причиной поломки (за исключением выноса и подседельника!)

Дисковые тормоза назад вообще никак, вперед только с заменой вилки. Но я тоже придерживаюсь точки зрения, что диски в нашей местности не обязательный атрибут. Да и в большинстве ненашей. Разве что только при зимнем внедорожном или летнем "говнолазном" регулярном катании, а это занятие, скажем так, не всех привлекает, да и на гибриде это сомнительное удовольствие будет совсем уже сомнительным.

Сравнивая по описанию с Matts 40-MD и TFS XC 100-D - навеска на Crossway TFS 300-Comfort-V лучше. У первых двух вообще 8 звезд сзади, у гибрида 9, это по определению уровень выше. Сомнительный плюс наличия дисковых тормозов начального уровня - лично для меня это скорее минус.

Большое спасибо Bad_Admin за разъяснение! Сейчас практически полностью решился на покупку TFS 300-Comfort-V :) небольшие сомнения заключаюся исключительно в ламерском подходе - хочется что бы агрегат еще и выглядел так чтоб глаз радовало! Тем более за такую цену. Из тех что смотрел больше всего понравился http://www.velopiter.ru/view/velo/724.htm, обвес насколько я понимаю у него конечно похуже чем у 300-Comfort-V, но как говорится главное пожалуй рама, а она почти такаяже, а обвес и поменять можно если приспичит. Он и на 1,5 тыщи подешевле будет. Попробую уточнить по наличию сегодня.
Звонил сегодня на velosite.ru, достаточно приятная поддержка у них, в наличие есть три гибрида:
Scott Sportster P5 (2009) http://www.velosite.ru/viewitem/28873/
Scott Sportster P55 (2009) http://www.velosite.ru/viewitem/28877/
GT Transeo 3.0 Disc (2009) http://www.velosite.ru/viewitem/45134/
Думаю сегодня определиться окончательно с выбором велика, если не затруднит, то прошу прокоментировать последние три модели и Merida Crossway TFS 100-Sport-D, ну и подытожить с TFS 300-Comfort-V. Дабы не было сомнений. Спасибо!

По последним четырем - в целом у Мериды уровень оборудования выше, впрочем, как обычно.
Все остальное, по навеске ниже, и на мой взгляд, отличается между совершенно незначительно. Технологические отличия рам скотт, гт и мерида мне не известны. Скоттов в Курске, по-моему, вообще нет. И тут скорее всего вопрос в брендовых предпочтениях, которых у тебя, наверняка, еще нет, а свои навязывать не хочу.
Сравнивая TFS 100-Sport-D и TFS 300-Comfort-V.
Первый - оборудование достаточно приличное, для 8 скоростей сзади. Дисковая гидравлика, но начального уровня. Тормозить будет.
Второй - достойный средний уровень для 9 скоростей. Вибрейки.
Насколько мне известно, серии Sport и Comfort отличаются еще и посадкой, спортивная (более низкая) и комфортная (более высокая). Но это в теории, на практике посадку можно регулировать. Хотя геометрия рамы и посадка в любом случае дело сугубо индивидуальное, и поможет тут только практика.
Переход с 8 на 9 скоростей будет стоить дороже разницы в цене этих двух велосипедов. Хотя если потом скинуть старое, то может и получится не много потерять на этом.
Да и в целом трансмиссия 3х8 достаточно надежна. Одна дополнительная звезда на ходовые характеристики особо не влияет. Плюс не надо будет менять вынос и подседельник - они изначально нормальные, без излишеств.
Так что как велосипед для неопределившегося TFS 100-Sport-D вполне вариант.

GT Transeo 3.0 Disc (2009) m http://www.velosite.ru/viewitem/45134/

помоему видел сегодня такой в триале, за туже цену

TFS 100-Sport-D к сожалению не нашел.
Заходил только что в ЦНТИ, там парень предложил б\у циклокросс Forward 2450 http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/velokross/2450/
Они покупали на команду всем такие велики, по словам прокатали не очень много, использовали на соревнованиях. На том что он предлагал поменяны колеса и задний переключатель. В целом агрегат мне понравился, очень легкий, да и смотрится ничего, спортивно :) При этом цена вопроса 12 тыс. Это более чем приемлемо.
Потом зашел в Триал и увидел там GT Transeo 3.0 Disc (2009). Это как понимаю нормальный гибрид, с дисками и амортизирующей вилкой и т.д. Хотя рама как то корявенько помоему смотрится.
Решил что заморачиваться с интернет магазинами смысла нету. Наверное нужно выбирать из этих двух. При том выбор пожалуй сложнее так как они прилично отличаются и разница не только в обвесе и цвете.
Некоторые опасения так же вызывает что Forward б\у. но разница в 5.5 тыщ не мелочь. почти в полтора раза.

Выбирать между гибридом и циклокроссером действительно сложно, они все же сильно различаются. Я советовать ничего не буду, замечу только, что циклокроссер все же ближе к шоссейнику, и не настолько универсален.
Форвард дешев еще и потому, что это отечественный бренд.

А на что в первую очередь обратить внимание при покупке б\у ?

Посмотрел фотки по циклокроссу - гоняют они конечно по жестким местам, с проходимостью думаю будет все в порядке. Единственно что при отсутствии амовилки будет жестко по буеракам перемещаться, а из-за того что там где педали всего 2 звездочки может быть в горку корабкаться не очень весело. Зато легкий :)
Другой вопрос что его за сезон могли убить прилично, это вызывает опасения.

По вопросам б/у и конкретно этих велосипедов я ничего сказать не могу. Даже в глаза их не видел, честно говоря.
"Проходимость" циклокроссера, конечно, получше чистого шоссера, прежде всего за счет возможности установить относительно широкую и злую резину.
Классические трассы циклокросса обычно не отличаются зверскими градиентами, так что в низких передачах потребности нет. Не знаю, как у этой модели, но у цикрокроссеров частенько спереди минимум 36, сзади максимум 32 - стандартная горная кассета. На 36х32 лазить по курским горкам первое время будет тяжеловато, придется форсированно тренироваться.
А то и контактные педали с тапками покупать ;)

Сижу читаю про циклокроссы. Тут неплохое описание вроде как и сравнение с гибридом http://agbike.spb.ru/review/cyclox.html
Горки горками, заднюю кассету кажется он менял и поставил с более большим числом зубцов. А вот низкая посадка и отсутствие амовилки думаю могут стать причиной значительного дискофорта. Надо спросить у обладателей шоссеров как оно катится по пересеченке с рюкзачком за плечами. Есть тут такие? )))

[akwa38]

Надо спросить у обладателей шоссеров как оно катится по пересеченке с рюкзачком за плечами. Есть тут такие? )))

Если рюкзак закинуть на багажник (а крепление под него - обязательное условие выбора велосипеда), то весьма неплохо катится. Сидишь в седле ты всё одно на ~80% на заднем колесе (зависит от геометрии и выноса подседельного штыря, положения седла). С вилкой конечно лучше, но и вел с вилкой тяжелее. Основная задача аммо-вилки в туризме и прочих не гоночных покатушках - прощать ошибки и спасать от всяких неожиданностей типа корней, рытвин, отчасти - от бед глубокой колеи. То бишь работать на низких скоростях, редко и на большой ход. Низко амплитудные вибрации от покрытия дороги в основном ест резина и немного рама.

А вообще сотню лет ездили без аммо-вилок и не жаловались :)
Хотя конечно старые ХВЗшные хромолевые рамы всяко мягче и выше по упругости, чем нынешние алюминиевые. С другой стороны сейчас доступна широченная резина с весьма приличным весом. Поэтому единственный минус циклокросса относительно МТБ - невозможность поставить 2" резину.

Вот крепление по багажник на этом циклокроссе я не заметил, точнее не знаю как оно выглядит. Как ни странно крепление под крылья были (отверстие посреди вилки и сзади тож самое). Еще я так подумал что потребуется подножка (или как ее там называют, чтоб велик поставить можно было), как ее приладить тоже не нашел.
Сейчас я имел ввиду каждодневный рюкзачок на 2-4кг с ноутом и всякой хренью.

[Oleg_R]

С подножкой можно сразу купить стелс-навигатор.
Там и багажник приладишь без проблем.

[AlexMach]

С подножкой можно сразу купить стелс-навигатор.

только подножки там не очень надежные, моя за 2 сезона погибла

Вот крепление по багажник на этом циклокроссе я не заметил, точнее не знаю как оно выглядит. Как ни странно крепление под крылья были (отверстие посреди вилки и сзади тож самое).

Если внизу (в районе крепления заднего колеса) дырки с резьбой есть, то багажник поставить получится - сверху можно будет хомут на подседельник поставить.
Но в любом случае циклокроссер, шоссер - это спортивные снаряды прежде всего. Поэтому ни багажник, ни тем более подножка там не предусматривается в принципе (подножка это вообще смешно на таком велосипеде - гнаться за легким и быстрым велом, и добровольно повесить на него килограмм чугуна ), и если даже это можно будет сделать, то неудобно. Для езды с багажником у этих велосипедов слишком короткий зад - либо рюкзак трется об ноги, либо на подъемах назад заваливает. Так что груз можно перевозить минимальный.

рюкзачок на 2-4кг с ноутом и всякой хренью.

2-3 кг на спине не заметно в любом случае, это вес стандартного рюкзака с гидропаком 2 литра. Если это правильный рюкзак, то даже на расколбасе он не будет прыгать.

Но в любом случае циклокроссер, шоссер - это спортивные снаряды прежде всего. Поэтому ни багажник, ни тем более подножка там не предусматривается в принципе (подножка это вообще смешно на таком велосипеде - гнаться за легким и быстрым велом, и добровольно повесить на него килограмм чугуна )

В целом багажник я и не планировал, просто akwa38 отметил возможность его установки как "обязательное условие выбора велосипеда"
А вот подножку хоть какую-то нужно было бы. Я представлял что то такое:

Думаю это не очень тяжелая деталь, на вид по крайней мере, при том помоему она отдельна от вела и ее в можно оставлять в месте постоянной парковки например на работе. Только вот где такую взять?

Если это правильный рюкзак, то даже на расколбасе он не будет прыгать.

Думаю правильный когда на лыжах летишь он не прыгает, а летом я с ним практически спина не потеет. Конечно он наверно большеват для велорюкзака, но тем не менее весьма универсален, даже для питьевой системы приблуда есть.

В целом багажник я и не планировал, просто akwa38 отметил возможность его установки как "обязательное условие выбора велосипеда"

Багажник можно не планировать, но он наверняка понадобится :)
Так что, действительно, лучше сразу выбирать вел с возможностью его установки.

[apro]

Думаю правильный

У меня точно такой же рюкзак, он супер, использовал его пару раз в поездках - сидит идеально. И возможность использования гидратора есть. Но для каждодневных покатушек использую рюкзак поменьше.

Что касается багажника, лично мне он нужен три-четыре раза в год, в основном для выездов на природу - пенка+спальник+палатка или целиком велобаул со всем скарбом. На остальное время я его снимаю. Но без него было бы весьма неудобно. На вышеуказанный рюкзак я подвешивал и спальник, и пенку, но с палаткой был бы уже полный перегруз. А если еще и запас воды везти, и продукты больше чем на один вечер - плечи отвалятся.

Ура! Купил велосипед! все таки остановился на б\у циклокроссе Forward 2450. Из того что бросилось в глаза: задний переключатель Shimano Deore LX передний SRAM X-7, еще в нагрузку контактные педали Shimano получил. Завтра поподробней изучу, отпишусь. Интересно ваше мнение, что за крокодила я преобрел
Единственное что меня насторожило по приезду домой это ростовка. В зимних башмаках у меня вроде как до рамы пара сантиметров было, а вот дома босиком так упираюсь прямо. На раме написано 590, рост у меня 182. Насколько это критично может оказаться???

Интересно ваше мнение, что за крокодила я преобрел

Это бывший инвентарь команды Веломастера, на нем на России гонялись, правда не знаю радоваться этому или огорчаться.
А 590 это наверное ростовка. Если она как у шоссеров измеряется то 56 - максимум твои 59см и будут на твои 182см росту, а вообще ЕТТ обращать внимание надо, т.е. на длину от подсидела до рулевой по горизонтали

Поздравляю!
Ну теперь ждем на покатушках, там и посмотрим :)
Насчет рамы. Ее верхняя труба параллельна земле (классика), или идет с наклоном в сторону подседельной (слопинговая геометрия)? На фото с сайта не очень понятно. Если классическая, то это в пределах погрешности измерений. Может быть и высоковата, но высота рамы не очень критична, если без крайностей. Вообще, лучше когда рама чуть больше, чем чуть меньше.
Больше важна ее длина, ЕТТ - длина от центра верхнего среза рулевого стакана до центра подседельной трубы, отмеряемая по горизонтали. Вот этот параметр непосредственно влияет на посадку и комфорт. Регулировать длину можно только заменой выноса, можно еще ставить подседельный штырь со смещением, но это если удлинить требуется, что тебе вряд ли понадобится.
Но посадку надо настраивать под себя. Почитать об этом можно здесь. Но вообще тонкости настройки под себя станут понятны только со временем и ростом дистанций ;)

На сколько я помню она без слопинга, но если только с очень маленьким

[akwa38]

присоединяюсь к поздравлениям с удачной покупкой!

PS: а заметь - у тебя ровно к этому сообщению статус сменился с "без колес" на "три колеса" - удачно выпало кол-во первых сообщений для статусов ;)

Да, и теперь ещё к Оке в разделе Велосипед: добавь новое приобретение

Поздравляю, теперь и шоссе катать можно и КК, только резину перекидывать. Фотки в студию!

только подножки там не очень надежные, моя за 2 сезона погибла

Вспомнился мой первый велосипед Stels 770: подножку снял сразу после покупки ибо она одна весила что-то около полукилограмма , и это было только начало - в итоге пришлось снять с эксплуатации сам велосипед

[AlexMach]

в итоге пришлось снять с эксплуатации сам велосипед

да да у моего похожее будущее

ну-ну, хватит каркать))) На днях обсмотрю его получше, фоток сделаю, пришлю. Сейчас пока что некогда.

PS: а заметь - у тебя ровно к этому сообщению статус сменился с "без колес" на "три колеса" - удачно выпало кол-во первых сообщений для статусов ;)

это точно подмечено ;)

Добрый день
Прошу помочь советом в выборе велосипеда для полного человека.
мой рост 190 см вес 135 кг.
почитав форумы в интернете я понял что существует 2 позиции по поводу тяжеловесов на велосипедах
1 - это "...иди похудей, а потом приходи"
2- это бери что покрепче ,притом готовься к восьмеркам, сломам-переломам, велик проживет 1 сезон - потом выкидывать ..

подскажи неужели все так грустно, и велосипед не доступен для полных людей?
или есть какие то модели для такого веса - похудеть я могу, но не очень, до 130-125 к лету скину имхо это максимум(.

и если такие велосипеды есть - то можно ли их купить в Курске или надо заказывать в инет-магазинах?

что я скажу... Если брать обычный хардтейл, то сразу придется менять колеса, как минимум фрирайдные, а то и вовсе для даунхила. Брать сразу же байк для фрирайда/стрита или даунхила не лучший выбор, на нем будет неудобно просто кататся. Наверное тебе просто нужно подобрать нужный велосипед, и еще выложить около 7 тысяч за самые простые колеса.

Да, 135 кг, конечно, круто. Почти в два раза больше меня
В принципе, 100-110 кг доступно практически для качественного байка, если катать не агрессивно. У меня друг весом, доходившим до 115 кг, успешно ездил на обычной мериде маттс 80, наш украинский коллега РК весом 106-108 кг катает даже на шоссейнике, только колеса самосборные на 36 спиц. Но это не 135 никак :)
Поэтому вполне возможен вариант купить велосипед и в Курске, байк-хардтейл. Но скорее всего придется еще заказать сборку колес на прочных ободах, на 36 спиц, классических 2 мм без всяких баттингов, втулках, возможно даже на промподшипниках. Спицовку РК рекомендует нестандартную, заднее колесо: "правая сторона - 4 креста, левая - ноль (солнышко). Она прочнее обычных 3-ёх крестов". Вот так она выглядит. Ну и седло пошире поставить. Вес компонентов в такой ситуации, понятно, особо волновать не должен :)
Ну и катать аккуратно, с бордюров не прыгая.
И дешево это стоить не будет. Одни колеса потянут на много, новые тысяч 5-6 если на насыпных подшипниках, а на промах даже не знаю на сколько.
В сезон в Курске купить можно. Сейчас - сложнее. Но вообще надо идти разговаривать - в Спортмаркете или Чилибайкс могут помочь с индивидуальной конфигурацией, которую заказать в Москве весьма проблематично.

конечно плохо видно, но тот что слева видимо твой, или, по крайней мере, из одной конюшни.
на них успешно гонялись как на критериуме так и в мокве на кроссе

спасибо за ответы
поднакоплю 20-25 тр и схожу и туда и туда.
для начала хватит этой суммы?
или надо больше ?

[AlexMach]

Мой брат весом 125-130 приблизительно ездил на таком же веле как и я целый сезон, проблем не было , пока вел у него не украли . Так что не все потеряно. и к осени весил брат ближе к 100 кг

Можно собрать байк, например по агентурным сведениям у Ромы (в миру форума Punzera) есть рама довольно прочного двухподвеса, собранного под себя, а вес у него тоже немаленький. Далее, наверно у него и еще какое железо осталось + у меня есть новые втулки на перед и зад под 36 дырок (колеса можно собрать) и система аливио на 3 звезды лишьняя имеется и еще железа всякого... Короче былобы желание, а остальное на чейне можно подзаказать, получиться индивидуальный кастом.

сам 187/100-110кг. много читал по этой теме на форумах, основной вывод всех для большого веса - все дело в колесах, во вторую очередь рама. себе беру гибрид, посмотрим, как он будет выглядеть в сезоне. смотри ведь логично, - куча людей катает на турингах, вешает на багажник, а фактически на заднее колесо велоштаны эдак литров на 40-60 и ничего, вполне все живет, мой друг с таким иногда в "МЕтро" в Москве ездит и набивает его продуктами под завязку:). если не очень охота худеть перед покупкой и быть уверенным в железе, можно заказать/найти что-то подобное http://www.velobig.ru/velprogyl.shtml если пообщаться с продавцами скорее всего до 30т.р. можно найти. А лучше всего регулярно кататься, и тогда проблема 100% решится сама собой, масса случаев, когда народ за сезон 15 сбрасывал влегкую, и больше, просто регулярно проезжая на работу на байке + аккуратное питание. но это так, лирическое отступление. Желаю успеха.

спасибо за Ваши рекомендации, попробую за 2-3 месяцев сбросить кило 10
Велобиг я видел - тоже держу в уме, к сожалению "самосбором" нет возможности никакой , ибо знаний нет ну совсем как устроен велосипед.

я думаю на форуме найдется такой человек, который мог8 бы тебе помочь с самосбором не унывай, если страдаеш от полноты, не значит что ты не можеш влиться в наши ряды

кстати, сейчас в барахолке висит в продаже ГТ аваланч, для ваших "параметров" нехудший вариант за относительно небольшие деньги.

Все относительно... в Панове, наверно 80... но на КК нагрузки на колеса совсем не такие как в покатушках по асфальту-тропинкам...
у нас еще года 3 назад, чел на 125 кг. купил простейшую Рок Машину... были оч. большие опасения за технику... он вернулся через 3 мес. крайне довольный..
колеса - небольшие 8-ки, все это при ежедневном катании, км. по 10-15.
Так что, если для начала катать по асфальту.. никуда не прыгать... а при таком весе... сил рвать наверно особенно и нету.. можно попробовать взять более-менее приличный вел и посмотреть как поведут себя колесики... а потом уже по обстоятельствам смотреть... (вполне возможно, что велосипеду большой пробег и не грозит... а на новые колеса будут выкинуты деньги)

конечно плохо видно, но тот что слева видимо твой, или, по крайней мере, из одной конюшни.на них успешно гонялись как на критериуме так и в мокве на кроссе

Да, я в курсе, парень что продавал велосипед в первую очередь об этом сказал. Он делал велик под себя, менял некоторый обвес и т.д. Не думаю что он для себя делал бы какую-то ерунду и плохо с ним обращался, тем более что для соревнований. Рама не много поряпана там где цепь, и на рамке верхней не большой скол, в остальном вроде все цело и аккуратно. Меня больше беспокоит то что она мне великовата. Там у них с другого точно такого же вела еще рама есть, она не 590 а 540 помоему. Насколько я понял это длина рамы. По крайней мере длина моей как раз 590мм. Вобщем договорился если что рамы поменять. Пока что не знаю, говорит что длинная рама лучше катит, но насколько это будет неудобно, нужно попробовать поездить.

сомневаюсь, что там что то делалось под себя и выступая на уровне ЧР, ни знаю о какой окуратности может идти речь. Единственное, вроди на кроссе они много так и не поездили, так что техника должна быть живой. ну да ладно, все это дела прошлые и забытые. По поводу ростовки, это надо смотреть или как минимум видить геометрию. Если как ты говоришь ЕТТ у нее 590, то это, мне кажется, многовато, это если исходить из шоссейных ростовок, как в кроссе я не знаю. Если вел ты купил Коляна, то у него рост под 190.

Если вел ты купил Коляна, то у него рост под 190.

Именно у него, вот и я прикинул что большеват. Насколько я понял ETT это расстояние от центра подсидельного штыря до центра стойки для вилки, 590 у меня это вся длина рамы. Другая рама 540 вроде.

что значит вся длина рамы? етт это от центра рулевой (где у тебя проставочные кольца под выносом) до центра подс. штыря по горизонтали, не паралельно верхней трубе, т.к. рама может быть слопинговая, а именно горизонтально. и померий еще от центра каретки до обреза подс. трубы и высоту рулевого стакана

Ок, вечером приду, фоток наконец сделаю и рамеры проставлю

http://velo.kursk.ru/modules/gallery/view_photo.php?set_albumName=album74&id=ETT_mtbgeom
Здесь на картинке показано, что такое ETT.
Вообще же это очень относительная величина. Например, на шоссере у меня ETT 575, на байке - 622. Но за счет разных выносов (на шоссере длинный для курсовой устойчивости, на байке покороче для лучшей управляемости) и разных углов их наклона, посадка практически одинаковая, хотя процесс подбора нужного выноса продолжается.

Да нет, во мне 74-75, а колесики мои гоночные, точнее обода, вроди до 85-ти кг расчитаны, проблем никаких при жестком использовании

[uri_britva]

..ой, да все эти размеры от лукавого...я комфортно себя чувствую и на 18,5", и на 20"., и неплохо чувствовал на 21"-атоме...и на 58-размере В2 мне удобно...по крайней мере пока, на станке. Главное: присел-примерился-прокатился...если ни к чему тянуться не приходится, или коленки за руль не задевают, или ноги до земли не достают см. на 15 при остановке - значит, пойдет... на первое время, по крайней мере, пока там с пристрастиями не разберетесь и стилями катания

облазил весь сайт этого форворда, они даже геометрию неудосужились разместить. Единственное что видел, что у них ростовки 550 (а не 540 как писалось выше) и 590. Я к тому, что если всетаки 590 будит великовата, то 550 думаю лучше будит чем 540.

Вотан мой велосипед!

облазил весь сайт этого форворда, они даже геометрию неудосужились разместить.

Проставил размеры как по картинке, которую прислал Bad_Admin

ЕТТ у тебя 560, это нормально для твоего роста.
Рама высокая, да. Но это особенности геометрии циклокроссовых рам, они традиционно без слопинга. По технике велокросса предполагается переноска велосипеда на плече через препятствия, это удобно делать когда расстояние между верхней и нижней трубами большое.
Менять раму без тестирования не стоит, да и 550, возможно, будет короткой.

Менять раму без тестирования не стоит

Само собой. В идеале конечно чтоб опытные велолюбители еще взглянули на все это безобразие

Да, кстати, я тут подумал. что пока время не особо катательное, то можно было бы подумать о преобретении всяких полезных вещей для велосипеда, выбрать\найти\заказать. Думаю первое что нужно это комплект ключей, насос и компьютер. Подскажите где и какие лучше купить. может еще что-то полезное стоит купить?

Компьютер - на какой не жалко денег. Чем дороже, тем больше функций. Какие функции нужны, решай сам, щас выбор богатый - вплоть до встроенного альтиметра. Лично я предпочитаю производителя Sigma.
Ключи - какие в магазине понравятся, те и бери. Опять же, чем больше инструментов в наборе, тем дороже. Достаточно нескольких основных ключей-шестигранников и отверток в наборе. На рынке не бери - пластилин.
Самый сложный вопрос - насос. Не знаю, какой резиной укомплектован твой вел, но обычно рабочее давление шоссейной резины 23 мм - 7-9 атмосфер. Далеко не всякому насосу доступно такое давление. Посмотри, что написано на покрышке. Если в районе 80-100 psi, то крайне желателен напольный насос для дома, и с собой надо возить что-то типа такого http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7457 т.е. компактный насос высокого давления.
Если давление до 70 psi - можно обойтись одним компактным насосом. Насосы надо тестировать, я могу рекомендовать только то, что знаю сам.
Давление меньше рекомендованного опасно проколами, в том числе ободом при ударах о неровности.
Запасные камеры, ремнабор для камер, монтажки для снятия покрышки тоже стоит иметь.
Ну и запаску, ключи и ремнабор удобно возить в подрамной/подседельной сумке. Оно может и в рюкзаке валяться, но то, что прикреплено к велосипеду, сложно случайно забыть взять с собой :)
Сумочку лучше брать не с пластиковыми креплениями, а на ремешках с липучками. Пластиковые крепления, если велосипед уронить, ломаются.
Ну и я продолжаю настаивать на необходимости заднего красного маячка. Повесить его на велосипед, и забыть до неожиданного наступления темного времени суток :)

[fazan]

...монтажки для снятия покрышки тоже стоит иметь...

а шоссейные камеры не поддаются снятию руками ?
те что были у меня на хартейле снимались все руками ( бонтрейдж какието , максис орифлейм, швабле смартсам )

а шоссейные камеры не поддаются снятию руками ?

Зависит от производителя и состояния. Новые с трудом, со временем становится проще.
Но я монтажки все равно вожу - 3 кусочка пластика весят немного, а жизнь облегчают.

Прошу дать советы по приоретению велосипеда для кросс-кантри(Катание в среднем по 30-50 км в день), Выбор стоит между 5 моделями 2009 года(потолок 14000руб):
1) Trek 3900D
2) AtomXC400 disk
3)Haro Flightline 2DX
4) Merida Matts TFS XC 100-v
5) Jamis Trail X2
Помогите кто чем сможет.

Уровень всех предложенных моделей - начальный. Если выбирать лучшее из равных, то однозначно Мерида

Опрашивал знакомых, советуют ещё trek3900, доводы приводят мол, что Merida что Trek титуловваные ребята, так что выбирай между двумя , не ошибёшься

только на треке обода одинарный помнится, это не вариант совсем, да и рама 3000 вообще жидкая, она раньше была 4000 серией, я такую ломал, да и едет она значительно хуже мериды

Спасибо, вот это уже по делу!

Мерида

А где сейчас можно велошорты посмотреть? По спорт магазинам прошелся - в основном говорят "к сезону будут".

[Oleg_R]

В секонде у Нади.
Малых, 5

[AlexMach]

А где там вход, я сегодня там был, со всех сторон решетки, а со двора двери нет

Шорты хотелось бы новые взять, поэтому желательно в магазинах.

[apro]

А где там вход, я сегодня там был, со всех сторон решетки, а со двора двери нет

Значит закрыто было. Там вход через решетку.

Шорты хотелось бы новые взять, поэтому желательно в магазинах

Триал-спорт, Чили Байкс.

Подарили мне на днях вот такой вот наборчик (во вложении) Мне он весьма понравился, единственное что не могу понять как его приладить к велу. У него тряпошный чехол и тряпошная петелька как для прикрепления на пояс. как и куда ее к рамке лучше приделать пока не осознал. Подскажите неучу пожалуста

Еще мучает все-таки вопрос о том где и какой компутер купить. Я приверженец преобрести пусть дороже но надежней и получше и чтоб глаз радовало Где у нас в курске можно преобрести это дело? В чилибайкс я чтото не видел, в спортмаркете был один но он типа в подарок к мериде. Ну и соответственно посоветуйте что лучше, стоит ли беспроводной покупать (помоему смысла особова нету)?

Это вот все добро как раз очень удобно в подрамную сумку. Были в спортмаркете, сейчас не знаю.
Велокомпьютеры только вот недавно там же видел, не один он там был. Да думаю и заказать можно, Юра сейчас начал ездить уже. Я тоже лично доверяю фирме Sigma. Можно заранее у них на сайте почитать о моделях и потом поспрашивать, ну или заказать. Только обрати внимание, если нужен компьютер с каденсом, на наличие датчика того самого каденса в наличии. Потому как отдельно купить его может оказаться проблемой. Ну и беспроводным я как-то не очень доверяю.

[uri_britva]

стоит ли беспроводной покупать (помоему смысла особова нету)?

...удобные они...не надо с прокладкой проводов мутить. А то они внешний вид портят, цепляются за что попало, рвутся иногда. Не знаю, как бюджетные модели, а топы достаточно надежны. Сужу по своим мавику и сигме -2006...сделаны добротно, герметичны, не сбоят в работе. Если бюджет позволяет - почему нет??

в спортмаркете была сигма 1606 dts, т.е без проводной, как с каденсом (где то 2500), так и без и еще куча проводных. если выбирать между проводными и без проводными, то я однозначно за первые, но у них один минус, к которому потом привыкаешь, если он выключился, то при трогании его надо включить. купил себе сейчас сигму 1609 sts, линейка10-го года, очень понравился и в отличии от предыдущих сделано автовключение.

Это вот все добро как раз очень удобно в подрамную сумку.

Это добро прекрасно влезет в подседельную... А подседельная и практичней и эстетичней

Если беспроводной - то только с автовключением!
Два года с пульсометром езжу, который если нет сигнала от датчика, отключается, и сам не включается. Так я за два года так и не привык его включать
Так что обхожусь проводным компом.

купил себе сейчас сигму 1609 st

А там есть счетчик времени\расстояния текущей поездки? В описании там сказано что только общее есть, по крайней мере про текущую инфы не нашел.

[uri_britva]

Так я за два года так и не привык его включать

...ой, да велика проблема - они почти все включаются нажатием ЛЮБОЙ кнопки, какие на нем есть...ткнул и поехал!!...кстати, сигма -2006 включается сама, причем от датчика колыхания...т.е. достаточно просто потрогать вел, как он подумает, что на нем уже едут - и включится

[mr.J]

Добрый вечер. Вот озадачился покупкой нового вела. Просидев сезон на Forward 1420, плохого о нем сказать ничего не могу, за такую цену достойный вел для начинаний. Долго присматриваюсь хотел взять и Кубик и Харошку, но товарищ кинул ссылочку на Atom xc 400 (disc) 2008 года. Что сказать понравился. И фирма вроде бы ничего и обвес нормальный. Средний. Единственное что, возник вопрос, где купить!?
Пересмотрел кучу сайтов, веломагазинов. Такой атом на в-брейках стоит 9 с копейками, на дисках самый дорогой нашел за 11502р (вот тут http://www.mr-velo.ru/index.php?productID=3332 ).
У нас же...в Стреле нет, в Спортмаркете нет или я слепой, когда заходил и смотрел, но скорее 1-ое, в ЧилиБайкс цена 15000 За что!? двухгодовалую модель?
В общем нужен совет или инфа ребят, где купить и купить за нормальную цену. Я подумал, может даже в Москву сгонять, и то дешевле выйдет, чем у нас покупать.

P.S. Написал тут, дабы не создавать новую тему и не захламлять форум.

Найти в наличии Атом 2008 года - это надо быть невероятно везучим и настойчивым :)
Поэтому цены в интернет-магазинах значения не имеют - его там все равно скорее всего нет в наличии.
А сколько будет стоить Атом 400 2010 года (и будет ли такой вообще) - еще большой вопрос.
Ну а в Чили можно поторговаться - если не напрямую, то через посредников ;). Процентов 10 скинуть вполне реально.

[mr.J]

Спасиб Леш за ответ. Но я говорю о тех сайтах, где в наличии есть. В один магазин сегодня звонил. Сказали есть на складе 3 штуки. Только это Москва. Все таки 550км, которые не горю желанием преодолевать.
А на счет чили...не имею там знакомых, когда-то ооочень давно общался с Артемом, да и то когда в школе учился. А вот посредники эт хорошо. 10% тоже не плохо. Все же 13т. не 15. Кто-то может скажет, что я мелочный, навовсе, я просто лучше эти 1.5 потрачу на атрибутику..)

А какого года атомы в чили?

Спасиб Леш за ответ. Но я говорю о тех сайтах, где в наличии есть. В один магазин сегодня звонил. Сказали есть на складе 3 штуки. Только это Москва. Все таки 550км, которые не горю желанием преодолевать.

А зачем преодолевать расстояние в 500км и желание получить вел за адекватные деньги? доставка из столицы на склад в Курске 300-350р, доставка до дверей от 150 до 250, в зависимости от грузовой компании. я свои так и привез. никаких лишних телодвижений и напрягов. единственное придут в коробке и надо прикрутить педали , седло и переднее колесо, но это не так уж и тяжело

вот. даж посмотрел на указанном сайте: http://www.mr-velo.ru/index.php?show_aux_page=8#kursk

Курск
Транспортная компания: "Байкал-Сервис".
****
Дни отправок: Пн., Вт., Ср., Чт., Пт.
Время в пути: 1-2 суток, авто.
Стоимость доставки: 300 рублей.

Сказали есть на складе 3 штуки.

А ростовка? Если твоя, то могу только позавидовать. Я в 2006 году (в сезоне) брал Атом XC 400 на вибрейках точно уже не помню, за сколько, но ближе к 10000 р. Купить его по схожей цене в 2010 году - это очень круто.

А если еще и доставка "Байкал-Сервисом", то это вообще все удовольствия в одном флаконе. Забирать груз на Малых, оттуда на троллейбусе можно уехать. У "Грузовозофф" или "Автотрейдинг" склады хрен знает где, без машины туда никак.

[mr.J]

Спасибо des_a =))) Я как-то и не подумал о Байкале=) Хотя наша фирма с ней сотрудничала. Тогда буду думать, как провернуть без потерь=)))
А на счет ростовки, думаю так же звонить и узнавать.
Все же согласитесь, в Москве проще найти вел, даже 2 годовалую модель и именно такую, как надо и по росту и по цене. Город возможностей. У нас..пока только желаний....

И кстати, если дело в бюджете понятно, но почему не рассматриваются варианты той же самой мериды-100 или Ghost SE 1300 (цены около 14т.р.), да, чуть дороже, и пусть оборудование не деор на заднем переклюке как на Атоме, однако сами байки в общем не хуже, а в перспективе поменять что-то даже поинтереснее будут смотреться. Или я не прав? строка поиска : http://www.velosite.ru/catalog/?path=search&id=23&brand=0&price=10001_15000&x=48&y=11&flag=1&sale=false&page=3 , кстати велосайт, то же что и мр.вело, велостокцентр и велосклад - одна контора, отсюда ссылка- просто удобнее было подборку сделать.

Спасибо des_a =))) Я как-то и не подумал о Байкале=) Хотя наша фирма с ней сотрудничала. Тогда буду думать, как провернуть без потерь=)))
А на счет ростовки, думаю так же звонить и узнавать.
Все же согласитесь, в Москве проще найти вел, даже 2 годовалую модель и именно такую, как надо и по росту и по цене. Город возможностей. У нас..пока только желаний....

не факт, просто надо определиться с выбором, а то и наши магазины, те же Чили или Спорт-Маркет и т.д. привезут вполне адекватную вещь, и возможно по адекватной цене.
В Москве да, все что дешевое - прошлых лет и + мало ростовок, а цены на новое, отличаться не будут - берут то все продавцы скорее всего в одном месте, тем более у нас аренда и т.д. дешевле столицы. Согласен единственный плюс, если ОЧЕНЬ постараться - можно найти что-то разных лет что хочется, или хотя бы похожее, посидеть, попробовать, присмотреться. Я вот своих ростовок так особо и не нашел, из того что хотел вначале.
Был недельки 2 назад в Сокольниках - почти пусто, где-то что-то распродавали и нового ещё не так много. и Покупателей по пальцам пересчитать.
А тут скорее всего то, что та моделька Атома на самом деле не очень распространена, может и поэтому цена в Курске. Мне мой самый первый вел - Гари Фишера привез Артем из Чили, довольно много времени с тех прошло (лет 5 наверняка или 6), а он у второго хозяина служит верой и правдой и цена была неплохой. То что я себе последнее заказывал, пришло мес назад, просто было уже тоже не достать (2008г) да и ждать не хотелось весны, когда возить начнут, скорее получить железного коня, пока деньги есть и не потратил абы-куда, вот и заказал через инет. При любом раскладе ищите, узнавайте, желаю удачи и скорее получить желаемое :)

[mr.J]

Ну в принципе ты прав. Так же можно и на Трек 4300Д посмотреть и на Джамис Трейл Х3...
Ладн...пока время есть...буду присматриваться...До того как Forward не забарли...)))

P.S. Ростовка дело тонкое)))) У форварда моего 19. Сажусь в него, как будто для меня раму делали)))) У Джемиса 19 рама...ощущение, что делали для детей, у товарища Мангуст ростовка L. Вел хороший, но мне было не удобно сидеть...скованно себя чувствовал....Конечно в инете заказать коня дело не плохое, но пощупать, да поерзать на сидушке перед покупкой хочется...)))

[uri_britva]

товарищ кинул ссылочку на Atom xc 400 (disc)

..не особо вел...тормоза там будут тектро АО, сразу под замену...вилку тоже...остальное в принципе работает, но вес великоват. Я на таком в свое время 2 года откатал, поменял на нем все по кругу, но выше среднего уровня все равно не вытянул. Подозреваю, что обмен форварда на атом - шило на мыло. Потенциал обоих одинаков. Либо брать что-то более другого уровня, либо можно с самим форвардом поэкспериментировать в плане комплектухи

[mr.J]

Думал уже на счет апргрейда своего, но как-то не лежит к этому душа...хочется новенького
Посмотрим, что скажет сайт...спросил про Трек и Мангуст Тиакс...но склоняюсь к мангусту.

Посмотрим, что скажет сайт...спросил про Трек и Мангуст Тиакс...но склоняюсь к мангусту.

кстати, монгусты в Триале можно посмотреть, цены на велики прошлого сезона у них более-менее адекватные.

В триале цены на монгуста почти на 1,5 к дороже чем в прошлом году.

[mr.J]

В триале цены на монгуста почти на 1,5 к дороже чем в прошлом году.

Ага звонил спрашивал, то что стоило 12, счас 14-15.

Езжу на велике давно, но нормальный вел себе и девушке решил купить только сейчас. Интересоваться всем разнообразием начинок и примочек начал только сегодня, поэтому ни опыта, ни знаний нету. Все что есть - черпал из инета, причем, сомневаюсь, что из авторитетных источников.

В виду того, что будет возможность совершить покупку в спортмастере со скидкой 30%, этот магазин избрал как начальное место для поиска. Глаз лег на велосипеды марки STERN. Из непроверенных источников выяснил: "Штерн - это почти Нордвей,но лишь в части - личного бренда СМ. Марка совместно с представителями Трека и Кона за год грамотно доработана до уровня среднебюджетных велосипедов. Модели среднего уровня собраны на рамах фирмы Трек, модель Форс 1 и 2 носят раму Коны Хосс. ". Понравились модели:
Motion 5.0
Motion 3.0
Force 1.0
Хотел бы спросить вашего мнения и совета. Стоит ли брать велы данной марки и конфигурации, или же даже и не смотреть в их сторону. Может все-таки Мерида за такую же сумму предпочтительнее?

Попутно хотел бы прояснить у вас, как у профессионалов. На что следует обратить особое внимание при выборе? Вычитал, что производители имеют привычку устанавливать один агрегат класса Deore, а остальную начинку набирать из изделий более низкого класса. Так вот, что это за изделия, которые надо проверить? Как не напортачить с выбором рамы? (как оценить геометрию, как она влияет на накат, что лучше рамы Трек или Коны Хосс, ...). Как на езду влияет количество передач?
Простите, что много вопросов Буду рад любому совету или подсказки.
Хотел бы достойный велик в районе 15-20к
UPD. Ссылки не работают.

[AlexMach]

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=738009&rid=0
почитай здесь.

На выходных купил себе самый дешевый STERN за 5960 рупий.
Для начинающего в самый раз, но вот более дорогие модели ИМХО брать не стоит. Купить - понять что ты хочешь от вела - купить нормальный. =)

[Kazak]

На выходных купил себе самый дешевый STERN за 5960 рупий. Для начинающего в самый раз

Для начинающего что? ИМХО, он только для прогулок...

Для начинающего камикадзе.
Главное не убиться на нем, когда че-нить отвалится.
Если вес от 80, и человек сьезжает на таком с лысой горы, то я обычно зажмуриваюсь - страшно.

[apro]

Да ладно, нормально, не убьешься на нем.
Только приется часто править восьмерки, особенно на заднем колесе, передачи будут не всегда хорошо переключаться, и каретка доставит геморроя. Со временем (не сразу) погнется ось задней втулки (возможно, сломается, случаи были - но вряд ли это приведет к падению). Разлюфтится вилка. А так - ездить можно, на сезон-два хватит. Не "двухподвес" же.

[AlexMach]

помоему человека интересовала целесообразность покупки именно дорогой модификации, и велы за 6 тысруб его не интересуют

нормальный вел решил купить только сейчас

, на чем то же он ездит сейчас

[apro]

А. Сорри. Не заметил первоначального сообщения.
Конечно, вел за 6000 руб нормальным назвать нельзя, и рекомендовать его можно только людям в крайне стеснительном материальном положении, но имеющим огромное желание ездить хоть на чем-нибудь.

[mr.J]

2 Eugene: Не имея особых знаний в марках велосипеда...несколькими годами ранее...я все же видел на чем ездят люди и слышал отзывы...в конце концов я не из деревни приехал и не с телеги слез. Взять хотя бы форум...посмотреть кто на чем катает...Определиться с профилем, что бы не засорять себе голову: это либо шоссейные аппараты, либо кросс-кантри...Далее взять вел любого из присутствующих, забить название в "яндекс" и читать...читать...читать...Достаточно потратить день от силы два, что бы понять, "Что такое хорошо,а что такое плохо" .
Если есть стартовая сумма от 15-20, а не до 10 или даже 8т.р, как у многих...с выбором качественного велосипеда ср. уровня можно легко определиться.
Что бы было проще, начни с марок Мерида, Автор, Трек, Куб. Сам катаюсь на Мангусте, никаких нареканий к аппарату нет
Что такое Stern я не знаю и знать не хочу, достаточно видеть где Это продается, а где нет. Такие магазины как Спортмастер...это свалка дешевых, надомных марок по заоблачным ценам. Товары в таких сетях магазинов...якобы рассчитаны на средний класс, а цены говорят обратное.
В итоге: есть куча умных фраз, типа: Скупой платит дважды или как говорят англичане: "Я не настолько богат, что бы покупать дешевые вещи"
Не стоит гнаться за 30% ради покупки того, что запросит в себя вложить сумму гораздо превышающую эту скидку.
P.S. Пару велов на вскидку: Автор - http://www.velosite.ru/viewitem/26361/ и http://www.velosite.ru/viewitem/17084/
Куб - http://www.velorace.ru/shop/UID_1705.html?from=yml
Мерида - http://www.velosite.ru/viewitem/18905/ и http://www.velosite.ru/viewitem/22952/ и http://www.velosite.ru/viewitem/23849/
Трек - хотя бы этот http://www.velosite.ru/viewitem/18407/

[dubtar]

А что многоуважаемые скажут про avalanche 2.0? http://www.trial-sport.ru/goods/51516/452447.html. (хочу дождаться, когда будет со скидками - расцветочка моя :)

нормальный. а чего ждать, там и так скидки, по-моему весь апрель-при предъявлении диск.карты 15пр. скидка.

[dubtar]

Во-первых диск.карту надо еще где-то взять, во-вторых это модель свежего года - в Курске её еще не привозили, а 2009-й стоит в другом цвете :)
Ну и в-главных пока надо прикупить обмундирование, а уж вел новый зимой будет покупаться - на следующий сезон :)

[mr.J]

На сайте купон есть, который заменяет дисконт. карту на 15% при предъяявлении

[dubtar]

Эх, блин. Поторопился я у них джерси купить без карты Ничего - на шортах надо будет отыграться

15пр. скидка.

Она только на велы, или на любую продукцию?

Печатаешь флаер, потом выбираешь что тебе понравилось идешь на кассу и меняешь флаер на дисконтную карту, и оплачиваешь уже со скидкой, карту можно оставить себе. Я проверил.

[dubtar]

Т.е. без покупки карту просто так не дадут? Если я приду с распечатанным флаером и просто скажу: дайте мне карту и я пошёл?

[mr.J]

http://trial-sport.ru/kupon_2010_trial.gif и хватит лишних вопросов....
До чего люди ленивые...уже бы нашел все что нужно...если бы надо было.

Печатаешь флаер, потом выбираешь что тебе понравилось идешь на кассу и меняешь флаер на дисконтную карту, и оплачиваешь уже со скидкой, карту можно оставить себе. Я проверил.

А печатал в цвете или так?

[uri_britva]

..да есть триальные карты у народа..сколько угодно!...свою могу дать, если что. Тем более, на выходные все равно приезжаю

Что же вы раньше молчали

А печатал в цвете или так?

просто на ч/б картинка.

Да ладно, нормально, не убьешься на нем.
Только приется часто править восьмерки, особенно на заднем колесе, передачи будут не всегда хорошо переключаться, и каретка доставит геморроя. Со временем (не сразу) погнется ось задней втулки (возможно, сломается, случаи были - но вряд ли это приведет к падению). Разлюфтится вилка. А так - ездить можно, на сезон-два хватит. Не "двухподвес" же.

Не хотел бы я тратить 15тыс руб. на вел, у которого будут такие болячки) Хотя у стерна Motion 5.0 заявлен обвеси Deore, рама Trek, двойные обода, усиленная рама, гидравлические тормоза и вилка. Почитав ваши комменты и проанализировав советуемую ссылочку, понял, что покупать гидравлику от ноунейм себе дороже окажется) пойду прогуляюсь по магазинам) Мериду, конечно же, хотелось бы, буду надеяться что есть в наличии)

Она только на велы, или на любую продукцию?

по-моему только на велосипеды

Мериду, конечно же, хотелось бы, буду надеяться что есть в наличии)

сходи в веломир, который на площади Добролюбова. У них в помещении Мериды были. (ТФС-ки 100 и 400 и еще какие та и сабы).

[apro]

Не хотел бы я тратить 15тыс руб. на вел, у которого будут такие болячки)

Так за 15 их и не будет, они только за 6-8.
15 тысяч - примерная нижняя граница цены беспроблемного вела.
И все же лучше поискать велы известных производителей за сравнимую цену. Т.к. неизвестно, что за рама у этого стерна и с трека какого года и какой серии она содрана.

[fazan]

2 Eugene:
ты зря ограничился посещением одного магазина, щас в чилибайкс и веломире (не знаю как в спортмаркете) довольно много велосипедов, пожно посмотреть, поспрашивать, пощупать и примериться.

помоему в стерне нету ничего ни от трека ни от коны
гугле.ком про stern Motion 5.0 ничего не знает ;)

[mr.J]

Eugene просто рекламит продукцию этих ашанов ... небось сотрудник Спортмастера.
и karapuzoff тоже оттуда 100%

Ну наверно Апро не перепутал спам все-таки

Всем доброго времени суток! Думаю что созрел доя покупки данного велосипеда. http://www.velorace.ru/shop/UID_1705.html?from=yml Где бы его можно было преобрести? Может кто подскажет) И стоит ли он своих денег?

[fazan]

я заказывал в феврале в магазине bananas (так кажется) гостиница курск, вход почти там где раньше было малибу.
ещё както Юра шаман писал что привести куб из москвы проблем нету.
все переключатели, касету и систему я поменял сразу, но не из-за того что они поломались или чтото плохое с ними произошло. про них ничего сказать не могу
рама, седло, всякие палки - всё нравится :)
колёса признаков восьмёрок не подают, но я лёгкий ~65кг
мой аим меня только радует

Я вешу почти 90 рост 186 какая ростовка нужна подскажите плиз. Просто не хочется потом страдать как с нынешним великом)

[fazan]

теже 186 ростовка 20. мне удобно.
возникает интерес поставить вынос покороче, но это всего лишь интерес узнать что же поменяется

[mr.J]

19 ростовка может 20. Зависит не много от геометрии рамы..иногда буквенное назначение встречается, тогда это L.
viewtopic.php?f=4&t=2188 Может не все продали...

Eugene просто рекламит продукцию этих ашанов ... небось сотрудник Спортмастера.
и karapuzoff тоже оттуда 100%

)))Нет, я наоборот хочу услышать, что конкретно в нем плохо (так как сам оценку я провести не в силах). Сегодня наткнулся на закрытые ЧилиБайк, Спорт-Маркет и Веломастер.Пойду завтра.
Если найду достойную Мириду за 15-18т.р, например, Merida Matts TFS Trail 300-D (2009)возьму ее). Мне нужно 2 вела, у второго бюджет всего 10т.р, так что выбор не самый простой.
Спасибо всем за комментарии!

Велосипед красавец и стоит своих денег............., только сейчас их в Москве на складе нет, могут прийти в течении месяца если нужен звони 89107306164 Артем.

[mr.J]

Бери мериду и форварда для дамы.

теже 186 ростовка 20. мне удобно.
возникает интерес поставить вынос покороче, но это всего лишь интерес узнать что же поменяется

Ничего хорошего, будешь сидеть как на заборе и управляемость сделаешь не адекватной.
А насчет кубов, они парни интересные, представительство открыли, а великов на складе держат как мелкие перекупы

Всем спасибо вроде договорился с человеком, на днях должны привести)

[serzhfecity]

Мне привезли чуть больше 2 недель назад в коробке чёрный, установил переднее колесо, седло, руль, педали, подстроил вибрейки и вперёд. У меня ростовка 18 рост 176 вес 84 кг. Я доволен, накат хороший, резина классная, переклюки работают согласно классу, отрабатывают на все 100%, вилка регулируется по мягкости но в небольшом диапазоне + полная блокировка. Нигде ничего не трещит не шумит, колёса на эксцентриках, что нахожу очень удобным. Это второй вел, до этого юзал Stels challenger 2006 двухподвес. Я думаю не пожалеешь.

Eugene просто рекламит продукцию этих ашанов ... небось сотрудник Спортмастера.
и karapuzoff тоже оттуда 100%

Даже если был бы - мне чего с этого?
Просто искал себе вел для "понять что надо", а поскольку в финансах был ограничен - купил всеми "расхваливаемый" STERN.
Если на сезон хватит - мне этого достаточно. Подкоплю денег и куплю нормальный с заносом на будущее, а сейчас вполне доволен. Все же катаюсь, а не сижу...

[mr.J]

"Всеми расхваливаемый"
Я вообще первый раз про ЭТО услышал, как и многие

Сейчас нахожусь на этапе окончательного выбора. Вот отобранные модельки. уже голова кругом идет, что посоветуете из этого. Желательно с коментами)

TREK 4300 2010 со скидкой выйдет мне в 15900
Merida Matts TFS XC 400-V (2010) цена 20736
Merida Matts TFS XC 500 V (2009) цена 19150

и все же рассматриваю Stern motion 5.0 со скидкой выйдет в 15400. Удалось узнать, что вилка у него гидравлическая Suntour XCM v2, Тормоза Гидравлические Tekto Auriga, задние переклюки Deore, передние переклюки SIS, на раму 10 лет гарантии, какие там стоят втулки - не известно!

[dubtar]

Кстати, а что эта гарантия на раму даёт реально? Какой гарантийный случай с рамой вообще может быть? Если например заводской дефект как сварка некачественная - и у меня при прыжке с бордюра треснет сварной шов - неужели какой-нибудь продавец реально поменяет мне вел, а не скажет, что вы его сломали сами прилагая неправильные усилия? Не фуфел ли эта вся гарантия?

А по существу вопроса, я бы взял в триале GT Avalanche 2.0 2009 - 15270 руб где-то должно быть. Он конечно на vbrake а не на дисковых тормозах.

А по stern: 30% скидка это конечно сильно заманчиво. Но и с другой стороны - если дают на вел скидку в 30%, значит сначала на него сделали наценку не менее 70%, т.к. ни один магазин даже своим сотрудникам в убыток не продаст.

передние переклюки SIS

Обычно SIS пишут на серии Tourney, вроде бы на сериях повыше и написано: Acera/altus/alivio и т.д.? Если это действительно так и спереди tourney а сзади deore, то как-бы большой дисбаланс :\. Или лэйбл SIS и на deore тоже? Хотя, често говоря, меня мой передний tourney FD-TZ30 устраивает на 100%. К заднему tourney есть вопросы - а передний имхо достаточно прост по конструкции, чтобы можно было использовать самый "простой".

[Kazak]

Кстати, а что эта гарантия на раму даёт реально?

Ну AleXXXL меняли раму Аваланча: посмотри тему "Сломалась рама GT Avalanche 0.0"

[apro]

За такую цену я бы взял стерн и потом поменял раму. Или не менял бы, если понравится.

Всем приветы, сор за офтоп, наверное) просто создавать похожую тему как-то опасаюсь)
Где в Курске можно увидеть, потрогать и вероятно приобрести CUBE analog или CUBE attention?
Просто сам не местный:), а все магазины за день объездить непросто и что то найти. Перелопатил форум и увидел, что в большей мере были "на заказ") но подумал, что времени прошло уже изрядно, мб есть в наличии где...
Заранее спасибо.

[fazan]

нету кубов в наших магазинах. на заказ или самостоятельно в интернет магазине.

Добрый день. Хотелось бы купить велосипед дедушке. Не хотелось бы тратить много денег,но при этом хотелось бы что-нибудь чтобы не на 1 сезон. Можете посоветовать?

Ездить он будет по тропинкам леса и по асфальту до магазина на даче (он там живет всегда). У нас там есть не большие горки (ну и большие есть тоже), скорости думаю нужны будут! Сейчас у него горный велосипед 7 летней давности. На нем уже почти ничего не работает после дтп.

[apro]

Если вкратце:
Любой велосипед с переключением скоростей, чтобы он проездил более чем 1 сезон, нужно обслуживать - смазывать цепь раз в 100-200 км, регулировать переключение и т.д.
Есть минимальный набор требований к велосипеду, чтобы после 1 сезона вообще имело смысл его обслуживать, а не выкинуть. Вот эти требования:
1. Каретка типа "неразборный картридж", а не с откручиваемыми чашками, как было на советских велосипедах. Советские каретки еще были прочными, а современные китайские аналоги выходят из строя ОЧЕНЬ быстро.
2. Двойные обода. Чтобы узнать, двойной обод или нет, можно вбить в поиск в гугле его название.
3. 8 скоростей сзади (8x3=24 всего). Если очень поджимает бюджет, то 7 (21) и смириться с ненадежностью задней втулки, но если повезет, то и она проходит долго. 6 - не вариант.
4. Если выбираем 7 скоростей, то манетки (рукоятки переключения скоростей) должны быть с маркировкой ST-EF-какая-то цифра, объединенные в одном корпусе с тормозными ручками. Выглядят примерно так:

Это единственные манетки, которые обеспечивают нормальное переключение. Но если у нас 8 скоростей, то почти любые манетки будут работать хорошо.
5. Рама классической геометрии. Никаких (!!!) задних амортизаторов.

Вот пример велосипеда, который удовлетворяет этим требованиям.
http://velosklad.ru/catalog/models/4924.html

Велосипед с 7-скоростной (21-скоростной) трансмиссией сейчас стоит от 8 до 12 тыс рублей, с 8 (24)-скоростной - от 13 и выше.
Покупать что-то дешевле смысла не имеет - будет рассыпаться, и в ремонт придется вложить дороже.

P.S. Вообще пришло время написать статью "выбор дешевого велосипеда"

Доброго всем времени суток. Читал много ваших букв, смеялся))) Скажу сразу, чтобы предотвратить дальнейшие догадки, Я СОТРУДНИК СПОРТ МАСТЕРА. Не буду вам нахваливать Stern, просто расскажу что это такое, так как эти велики появились в сети только первый год и многие из вас тут удивлялись этим диковиным, незнакомым для российского рынка механизмам.
Начну с того, что это ребрендинг всем известного Nordway. Для чего меняли имя?... всё просто! Изменилось качество, многие заметили, что с этого года спортмастер уже не закупает Треки и Коны, которые, всегда были в ассортименте и мне кажется вам не надо объяснять что они ОТЛИЧНО продавались! Неужели вы думаете, что спорты отказались от именитых брендов в ущерб себе? Компания, которая 17 лет торгует велосипедами, ПРОСТО НЕ МОЖЕТ СЕБЕ ЭТОГО ПОЗВОЛИТЬ!!! Прискорбно, что некоторые из вас называют Stern Ашанбайком) Uran, Stinger, Forward, вот это Ашанбайки! Дорогие мои, СпортМастер НИКОГДА!!!!! не акцентировал себя на профессиональный рынок! ВСЕ, абсолютно все велосипеды расчитаны на любителя покататься по городу и парку-лесу, ну не найдёте вы там ни даунхилов, ни ВМХов, ни прости господи чего ещё. А знаете почему? Потому что это не предмет всеобщего интереса! А вот на дачу или по парку все покататься любят. На счёт цены, как говорится, тоже всё понятно, средний покупатель тоже с разным кошельком приходит, кто-то готов вывалить 17к за дисковые тормоза, а кто-то за то, что он красненький.
Ну а теперь по существу. Что же такое Stern? Стержень любого велика это РАМА, а уж что бы вы не говорили там про манетки, втулки, кассеты, вилки, ложки и прочую атрибутику, это уже как говорится на вкус, цвет, кошелёк и потребности, заменить это проблем не составит. Рама у большинства Stern'ов честно позаимствована у всё того же Трека (чем в принципе и обусловлен отказ от данной марки), линейку и год моделей не назову, т.к. не ведаю сей информацией в таких подробностях. Я довольно долго в компании и торговал и Конами и Треками и теперь Штернами. Какой же у меня велосипед? С приличной скидкой сотрудника я бы мог себе позволить и Трек и Кону за дорма(благо на складах они ещё есть), а взял Stern Motion 5.0, потому как полностью он меня устраивает своей навеской и качеством.

Eugene скажу тебе так, если тебе нужен велосипед для активных покатушек в пригороде и многокилометровых вояжей в дружной компании по лесам или ночному городу, бери Stern, скидку как я понял тебе намутят, а этот велик за 15к - подарок! Ну а если ты хочешь чего-то более именитого за 15-20к, готовься к более скромной навеске. Или как вариант б\у

P.S. это моё личное мнение, не думайте, что я кому то что-то пытался разрекламировать, на вкус и цвет все фломастеры разные.

Доброго всем времени суток. Читал много ваших букв, смеялся))) Скажу сразу, чтобы предотвратить дальнейшие догадки, Я СОТРУДНИК СПОРТ МАСТЕРА. Не буду вам нахваливать Stern, просто расскажу что это такое, так как эти велики появились в сети только первый год и многие из вас тут удивлялись этим диковиным, незнакомым для российского рынка механизмам.
Начну с того, что это ребрендинг всем известного Nordway. Для чего меняли имя?... всё просто! Изменилось качество, многие заметили, что с этого года спортмастер уже не закупает Треки и Коны, которые, всегда были в ассортименте и мне кажется вам не надо объяснять что они ОТЛИЧНО продавались! Неужели вы думаете, что спорты отказались от именитых брендов в ущерб себе? Компания, которая 17 лет торгует велосипедами, ПРОСТО НЕ МОЖЕТ СЕБЕ ЭТОГО ПОЗВОЛИТЬ!!! Прискорбно, что некоторые из вас называют Stern Ашанбайком) Uran, Stinger, Forward, вот это Ашанбайки! Дорогие мои, СпортМастер НИКОГДА!!!!! не акцентировал себя на профессиональный рынок! ВСЕ, абсолютно все велосипеды расчитаны на любителя покататься по городу и парку-лесу, ну не найдёте вы там ни даунхилов, ни ВМХов, ни прости господи чего ещё. А знаете почему? Потому что это не предмет всеобщего интереса! А вот на дачу или по парку все покататься любят. На счёт цены, как говорится, тоже всё понятно, средний покупатель тоже с разным кошельком приходит, кто-то готов вывалить 17к за дисковые тормоза, а кто-то за то, что он красненький.
Ну а теперь по существу. Что же такое Stern? Стержень любого велика это РАМА, а уж что бы вы не говорили там про манетки, втулки, кассеты, вилки, ложки и прочую атрибутику, это уже как говорится на вкус, цвет, кошелёк и потребности, заменить это проблем не составит. Рама у большинства Stern'ов честно позаимствована у всё того же Трека (чем в принципе и обусловлен отказ от данной марки), линейку и год моделей не назову, т.к. не ведаю сей информацией в таких подробностях. Я довольно долго в компании и торговал и Конами и Треками и теперь Штернами. Какой же у меня велосипед? С приличной скидкой сотрудника я бы мог себе позволить и Трек и Кону за дорма(благо на складах они ещё есть), а взял Stern Motion 5.0, потому как полностью он меня устраивает своей навеской и качеством.

Eugene скажу тебе так, если тебе нужен велосипед для активных покатушек в пригороде и многокилометровых вояжей в дружной компании по лесам или ночному городу, бери Stern, скидку как я понял тебе намутят, а этот велик за 15к - подарок! Ну а если ты хочешь чего-то более именитого за 15-20к, готовься к более скромной навеске. Или как вариант б\у

P.S. это моё личное мнение, не думайте, что я кому то что-то пытался разрекламировать, на вкус и цвет все фломастеры разные.

Ага, много букв.. .очень смешно...
У мастер-байка есть Мастеры... у спортекса, кроме Треков, есть Флаи, у Веломира были Атомы... все гадость... все пытались где-то что-то заимствовать...
а результат = нижние Треки в прокате по 2года работают без проблем! Внимание к деталям... таким как спицы, покрышки, тормозные колодки и т.д... и получается что-то похожее на велосипед.

Причем здесь:
Компания, которая 17 лет торгует велосипедами, ПРОСТО НЕ МОЖЕТ СЕБЕ ЭТОГО ПОЗВОЛИТЬ!!!

Компания 17 лет продавала "чужие" велосипеды.. .решила продавать свои.. весь вопрос в возможности сильно поднять свою маржу... вот и все..
лучше они продадут один свой Штерн, чем 2 чужих Трека. А аудитория у магазина весьма специфична. Очень редко человек "в теме" пойдет покупать туда спорт-инвентарь. А те кто приходят... им почти одинаково.. что Штерн, что Трек... разницу они может быть потом увидят... когда сами настроить это чудо не смогут.. и пойдут за помощью в Спорт-маркет или в Чилибайк (для Курска).

ЗЫ
интересно, какая скидка у сотрудника. С цены спорт-мастера надо от 15до 50 % отнять (для разных товаров) что бы просто к приемлемому розничному уровню привести

Причем здесь:
Компания, которая 17 лет торгует велосипедами, ПРОСТО НЕ МОЖЕТ СЕБЕ ЭТОГО ПОЗВОЛИТЬ!!!

Да при том, друг мой, что поднимать свою марку, полностью отказавшись от сторонних, зарекомендовавших себя десятилетиями, это довольно большой риск!

Причем здесь:
Компания, которая 17 лет торгует велосипедами, ПРОСТО НЕ МОЖЕТ СЕБЕ ЭТОГО ПОЗВОЛИТЬ!!!

Да при том, друг мой, что поднимать свою марку, полностью отказавшись от сторонних, зарекомендовавших себя десятилетиями, это довольно большой риск!

ну что поделать? одна из основных закономерностей бизнеса: чем больше риск - тем выше прибыль!

Выбор стоит между STERN 3.0 и Trek 3900 - цены примерно одинаковые. Stern чуть дешевле.
Сравнил оба, прочитал посты форума велопитер и этого и других...
Мнения прослеживается четко два:

1. Не катался, не собираюсь ибо фуфло, нет исчерпывающей информации о фирме, заоблачные цены, так как фуфло не должно столько стоить и вообще спортмастер последнее место куда приду покупать велики.

2. Купил, катаюсь, все отлично, пробег не большой но велик радует. Отличное соотношение цена качество. Если в пределах до 16т.р. то Stern оптимальный вариант.

ИМХО:
1.Обвесы, как я понимаю сторонних производителей и к фирмам Trek и Stern не относятся. У Stern'a обвесы лучше чем у трека более приближены к модели Trek 4300. Обода, у Stern double в отличии от Trek'a.

2.Остается рама, говорят у Stern прототип Trek'а, не понятная, не надежная, китайская и.т.д.. Можно долго обсуждать и строить гипотезы через сколько времени она треснет, пока отзывов о повальном неисправности рам у Stern, нет. Да и СМ дает гарантию на рамы 10лет... вопрос в этом плане может быть снят.

3.Если есть лишние 5т.р то лучше Trek 4300, а если нет, то Stern 3 выглядит выигрышные чем Trek 3.

[dubtar]

Бери стерн и не парься. Я пришел к выводу, что все рамы начального уровня одинаковые, никто разницу так и не сказал нигде. Гарантия 10 лет на раму - и отлично. Обвес шимановский - везде одинаковый. Или уже есть поддельный шимано?
Плохо только, что информации детальной по компонентам у стерна нет... Что там за втулки стоят? А они, как оказалось, очень важны в велосипеде, хоть и не очень заметны :)
Разница конечно может быть в деталях: спицы там, болты, пыльники и т.д... (у меня на стелсе болт крепящий седло сломался пополам, например). Но разницу в цене они не окупят.
Хотя, чтобы кто не говорил, а лейбл нарисованный на раме много стоит.

Приди в магазин и посиди на обоих. Который к попе удобней придется - тот и бери.
Из всего того, что выше сказано, следует развалякать любой велосипед можно.

Выбор стоит между STERN 3.0 и Trek 3900 - цены примерно одинаковые. Stern чуть дешевле.
Сравнил оба, прочитал посты форума велопитер и этого и других...
Мнения прослеживается четко два:

1. Не катался, не собираюсь ибо фуфло, нет исчерпывающей информации о фирме, заоблачные цены, так как фуфло не должно столько стоить и вообще спортмастер последнее место куда приду покупать велики.

2. Купил, катаюсь, все отлично, пробег не большой но велик радует. Отличное соотношение цена качество. Если в пределах до 16т.р. то Stern оптимальный вариант.

ИМХО:
1.Обвесы, как я понимаю сторонних производителей и к фирмам Trek и Stern не относятся. У Stern'a обвесы лучше чем у трека более приближены к модели Trek 4300. Обода, у Stern double в отличии от Trek'a.

2.Остается рама, говорят у Stern прототип Trek'а, не понятная, не надежная, китайская и.т.д.. Можно долго обсуждать и строить гипотезы через сколько времени она треснет, пока отзывов о повальном неисправности рам у Stern, нет. Да и СМ дает гарантию на рамы 10лет... вопрос в этом плане может быть снят.

3.Если есть лишние 5т.р то лучше Trek 4300, а если нет, то Stern 3 выглядит выигрышные чем Trek 3.

Стерн надо ставнивать явно не с Треком, а со стелсом или с Форвардом.. так будет честнее и логичнее...
а еще, то на что обращают внимание: переключатели и манетки - легко меняются и составляют небольшую долю в стоимости велосипеда!
втулки и спицы - очень важные компоненты. Сколько обойдется заменить спицыи и втулки на велосипеде пробовал посчитать?

друг вот намерелся вел купить.
буджет: 15-18k

может кто вкурсе налисчиствования в курских магазах чего-нибудь подобающего?
просто у самого сейчас особо времени нет по ним ходить, заценивать, да и в вилках я неочень шарю, а это немаловажная часть хорошего вела (=

[mr.J]

Куча подобных тем за посл. время создавалось, как раз под бюджет велы подходят. Открой посмотри, там с описанием и аргументированием, что, где, как и по чем.

[dubtar]

Пока в триале скидки и остались еще велы - идите туда, берите аваланч как все, и не парьтесь

[aNYKeyff]

18300 второй алавянч... т.е. аваланч. Оптимальный выбор за эти деньги.

Только не забудь распечатать флаер с сайта триал-спорта.

[HiJack]

да там в Триале скидка вроде до 1 июня была..... Или продлили? (я-то успел свой Аваланчик отхватить в предпоследний день)))

Аваланш (лавина) практически, однозначный выбор в наших условиях. Проехал/проскакал по оврагам больше тысячи км, и ни разу не пожалел о покупке. Есть дисконт в триале, ежели что.

* Ответить с цитатой
* Пожаловаться на это сообщение

Сообщение » 31 май 2010, 18:10

Eugene2010 писал(а):Выбор стоит между STERN 3.0 и Trek 3900 - цены примерно одинаковые. Stern чуть дешевле.
Сравнил оба, прочитал посты форума велопитер и этого и других...
Мнения прослеживается четко два:

1. Не катался, не собираюсь ибо фуфло, нет исчерпывающей информации о фирме, заоблачные цены, так как фуфло не должно столько стоить и вообще спортмастер последнее место куда приду покупать велики.

2. Купил, катаюсь, все отлично, пробег не большой но велик радует. Отличное соотношение цена качество. Если в пределах до 16т.р. то Stern оптимальный вариант.

ИМХО:
1.Обвесы, как я понимаю сторонних производителей и к фирмам Trek и Stern не относятся. У Stern'a обвесы лучше чем у трека более приближены к модели Trek 4300. Обода, у Stern double в отличии от Trek'a.

2.Остается рама, говорят у Stern прототип Trek'а, не понятная, не надежная, китайская и.т.д.. Можно долго обсуждать и строить гипотезы через сколько времени она треснет, пока отзывов о повальном неисправности рам у Stern, нет. Да и СМ дает гарантию на рамы 10лет... вопрос в этом плане может быть снят.

3.Если есть лишние 5т.р то лучше Trek 4300, а если нет, то Stern 3 выглядит выигрышные чем Trek 3.



Стерн надо ставнивать явно не с Треком, а со стелсом или с Форвардом.. так будет честнее и логичнее...
а еще, то на что обращают внимание: переключатели и манетки - легко меняются и составляют небольшую долю в стоимости велосипеда!
втулки и спицы - очень важные компоненты. Сколько обойдется заменить спицыи и втулки на велосипеде пробовал посчитать?

А твое развитие с дошкольным возрастом
У меня в свое время был аист 5 скоростной, я его лет 5, если не больше активно использовал. Он выдерживал заезды на огромной скорости по ухабам и убитым грунтовым дорогам, спускался в овраги склоном градусов в 70. Ведь это шоссейный велосипед, а такое пережил и ничего. Навесное оборудование хуже чем современное самого низкого уровня, однако живо и здорово, ждет меня на даче...

Evgene, бессмысленно слушать нарекания по поводу стерна от людей, которые никогда им не управляли, это все равно что биолог будет читать лекцию по ядерной физике. В любом случае велосипед мерь по своей попе: "нравится? - тогда бери". Выбирай то что тебе подходит, будь то стерн, трек или что-то другое

ongirame, а твое воспитание надо сравнивать с его отсутствием?
Первое же сообщение на форуме начинать с хамства...

А твое развитие с дошкольным возрастом
У меня в свое время был аист 5 скоростной, я его лет 5, если не больше активно использовал. Он выдерживал заезды на огромной скорости по ухабам и убитым грунтовым дорогам, спускался в овраги склоном градусов в 70. Ведь это шоссейный велосипед, а такое пережил и ничего. Навесное оборудование хуже чем современное самого низкого уровня, однако живо и здорово, ждет меня на даче...

Слушай, дорогой, у меня два высших и кандидатская степень.... это о развитии...

я рад, что твое общение с велосипедами закончилось аистом! у меня их сейчас 5ть... и проезжаю я за месяц больше чем ты за свои полжизни...

а еще я периодически бываю в Курске.. можешь приехать на соревнования и попробовать в лицо.. мне рассказать о моем развитии... а не прячась в комнатенке за компом...
тогда и поговорим!

[Xadgi]

Ого! Дуэль?! Славненько!
Предлагаю в качестве оружия - разделку на шоссе 25 км. И кто кому сколько секунд ладно - минут привезет - столько подзатыльников. Я приду смотреть

[uri_britva]

Ого! Дуэль?! Славненько!
Предлагаю в качестве оружия - разделку на шоссе 25 км.

...Ого!..разделочка! это славненько!! это по нам!! если надумаете дуэль -предупредите меня! Выступлю в роли СЕКУНДАнта (в прямом и переносном смысле) на трассе!

[Kazak]

спускался в овраги склоном градусов в 70.

70 говорите... А это с ездоком или без?

[uri_britva]

спускался в овраги склоном градусов в 70.

70 говорите... А это с ездоком или без?

..в данной ситуации это уже значения не имеет ...ой, забанят нас, чую пора прекращать...сейчас сам себя забаню, ибо супермодератор [прицеливается в "х" мышкиной стрелкой]

Уважаемые форумчане! Я озадачился выбором недорогого велосипеда в районе 9к. Ваши "за" и "против" по поводу покупки Stels Navigator-630 (2010)
Модель 2010 года
Диаметр колес 26 дюймов
Амортизация Hard tail (с амортизационной вилкой)
Количество скоростей 21
Область применения горный (MTB), кросс-кантри
Тип переднего/заднего тормоза ободной/ободной
Конструкция манеток триггерные двухрычажные
Материал рамы алюминиевый сплав
Вес 15,5 кг
Цена в Веломастере 8050 руб

ВНИМАНИЕ! ИЗНАЧАЛЬНО РЕЧЬ ШЛА О Stels Challenger 2010! Первые 7 сообщений (включая мое) о нем

[AlexMach]

Примечание от модератора: изначально речь шла о Stels Challenger 2010

не стоит

Вес 19.18 кг

не смущает?
добавь пару тройку кило рублей и купи хардтейл, тот же стелс, только алюминиевый, и полегче и понадежнее.а вообще на форуме тема дешевых двухподвесов активно обсуждалась, поищи.

У меня вообще изначально 7 т.р. было, так что добавить еще не вариант. Денег.нет

[apro]

Область применения горный (MTB), кросс-кантри

Врут и не краснеют. Область применения этого велосипеда - асфальтовая дорожка на Боевке, по кругу.

Поехали.

http://www.velosite.ru/viewitem/46490/ - 6943 р

Рама угребищная, но по крайней мере велосипед сломается не сразу. Скорости будут переключаться, педали не разлюфтятся в первый месяц.

http://www.velosite.ru/viewitem/51150/ - 7 593 руб

Это вообще уже близко к нормальному велосипеду.

http://www.velosite.ru/viewitem/45873/ - 8080 р

Тут оборудование получше - надежнее будет. Короче я бы этот взял.

Можешь еще по каталогу полазить, главное бери чтобы каретка была картриджная (у стелсов - VP) и манетки ST-EF50. Задний переключатель лучше Acera, Altus чуть похуже, Tourney еще хуже. Передний - без разницы. Вилка RST Capa или Suntour XCT лучше, чем RST Omni. Обода вроде у всех двойные идут.

Если стоит задача уложиться в малую сумму - имеет смысл смотреть именно стелсы, ну или форварды серий 14xx и 13xx.

А то, что ты выбрал, не велосипед, а действующий его макет для понтов. Ездить на нем будет затруднительно, и сломается очень быстро.

apro

Большое спасибо за развернутый ответ

[dubtar]

Автор не указал цели велосипеда. Вдруг надо чтоб "красиво" было?
А вы сразу - ездить, ездить...

Вилка RST Capa или Suntour XCT

А вот у форвардов сейчас вилки "Zoom" стали ставить.. Как оно вообще?

Кстати, а если посмотреть характеристики:
"главное бери чтобы каретка была картриджная (у стелсов - VP)" - есть!
"манетки ST-EF50" - есть!
"Задний переключатель лучше Acera" - Shimano Acera, RD-M360DS есть!
"Вилка RST Capa или Suntour XCT лучше" - "SR Suntour SF8-XCT V2" есть!

Так что компоненты у челенджера вполне "на уровне"
Только пружинка сзади вкручивать мешает.

А вы сразу - ездить, ездить...

Сменил название темы и сам велик. Критикуем.

[apro]

Сменил название темы и сам велик. Критикуем.

Если уж так, то вставляй в первое сообщение или подробное описание компонентов, или ссылку.
По краткому описанию критиковать нечего.
Вообще в этом веле (хотя я его и рекомендовал) подозрительными являются система Stels (неизвестно, на какое говно они свой логотип наклеили, вдруг звездочки сразу погнутся) и тормоза C-Star (просто неизвестная марка). Остальное все достойное за свою цену.

[uri_britva]

Информации для критики недостаточно. Давай полное описание комплектующих, цену или ссылку на каталог, где они есть.

Леша, заканчивай болеть. Сам же дал ссылку: http://www.velosite.ru/viewitem/45873/ нормально для 8к. Ездить будет.

[dubtar]

Зря ты так сменил название, лучше было просто новый пост здесь. ну да ладно.
Вел покатит, ездить будет :)
Про раму 6-й серии не знаю, к 8-й серии притензий нет. Люминь и хорошо :)
Если в бюджет попадаешь - бери. Требованиям от apro удовлетворяет.
Обода хоть и двойные, но не очень прочные. С бордюров пригать, по раcколбасам гонять - восьмерочки раз в пару месяцев надо будет править. При покупке проверь, чтобы протянули спицы - так меньше проблем будет.
Тысячи полторы должен проходить без проблем, дальше начнутся ТО :)
Не забывать подкачивать колеса до 3-3.5, иначе буду колоться часто.
Тормоза у меня напрмер вообще stels - на какой гавно наклейку они лепили не известно, но работают, и колодки живучие.
Система скорее всего типа prowheel - гнуться будет в любом случае при сильных нагрузках. Ну будет потом подтирать цепь по рамке переднего переключателя, ну и фиг бы - плеер в уши и вперед :)

[apro]

Зря ты так сменил название, лучше было просто новый пост здесь. ну да ладно.

Да-да. А то кто-нибудь будет читать, и подумает, что мы стелс 630 так опустили :)

[apro]

А вот у форвардов сейчас вилки "Zoom" стали ставить.. Как оно вообще?

Брэнд Zoom был и раньше (рули, выносы, рога...), ставился только на ашаны. Насчет вилок ничего не могу сказать, но история бренда настораживает.

Кстати, а если посмотреть характеристики:
"главное бери чтобы каретка была картриджная (у стелсов - VP)" - есть!
"манетки ST-EF50" - есть!
"Задний переключатель лучше Acera" - Shimano Acera, RD-M360DS есть!
"Вилка RST Capa или Suntour XCT лучше" - "SR Suntour SF8-XCT V2" есть!

Так что компоненты у челенджера вполне "на уровне"

Да, удивительно. Сколько помню "двухподвесов" - там ставили самую дешевку, лишь бы ездило.

Кстати закралось сомнение. Может VP делает и пластилиновые разборные каретки?
Вот взять например самые дешевые стелсы (500, 600), у них каретка в спецификации просто не указана. А вот стелс 550 с причудливой стальной рамой уже имеет каретку VP.
Помню, недавно подходил к стреле, смотрел стелсы, вообще ни на одном нормальной каретки не было. А тут почти на всех моделях, кроме двух-трех самых дешевых, указано VP. Странно.

[dubtar]

смотрел стелсы, вообще ни на одном нормальной каретки не было

подскажи, а как на вид углядеть какая там каретка? подшипников вроде не видно без снятия шатунов, или у не-картриджей конуса торчат?

Ребят, а кто знает где его вообще можно купить? А то велик выбрал а в магазинах его нет((

[dubtar]

вооот. А тебе надо пойти другим путем:
Проходишь по магазинам, записываешь на бумажечку модель + цена и публикуешь здесь - тебе и скажут сразу, какой нумер брать
Сразу не забывай справшивать наличие нужной ростовки, чтобы два раза не бегать.
Кстати, была раньше точка продаж велосипедов (в прошлом году точно) чуть дальше "семи слонов" (если верить яндекс-картам, на 2-м шоссейном переулке). Там как раз стелсы были и по цене гораздо приятнее рыночной. Правда продавцы... "берите что на витрине собраное, подумаешь там царапинки на раме - они все такие... а хотите со склада - тогда берите в коробке и мы вам собирать не будем". Интересно они еще там?

[HiJack]

Интересно они еще там?

там-там..... каждый день мимо проезжаю..... по весне там был внутри - очень мало моделей было в наличии... может сейчас в сезон больше.....

[apro]

подскажи, а как на вид углядеть какая там каретка?

viewtopic.php?f=3&t=2242

Особенно на этой фотке видно: download/file.php?id=203&mode=view - характерные шлицы под гаечный ключ. Это со стороны системы.
Со стороны левого шатуна на саму чашку (она торчит из каретки сильнее и на ней снаружи есть резьба) там еще накручена контрагайка, фиксирующая чашку от откручивания. Ее сразу видно, ни с чем не спутаешь.

На нормальной каретке видны шлицы под съемник:

download/file.php?id=206&mode=view

Это левая сторона. Правая выглядит так же, но металлическая. Никакой контрагайки нет.

Уважаемые форумчане! Я озадачился выбором недорогого велосипеда в районе 9к. Ваши "за" и "против" по поводу покупки Stels Navigator-630 (2010) ?

ВНИМАНИЕ! ИЗНАЧАЛЬНО РЕЧЬ ШЛА О Stels Challenger 2010! Первые 7 сообщений (включая мое) о нем

Дело в том, что за 9к советовать что-либо трудно... По моему этот вел(Stels Navigator-630) вполне сойдет за такую цену.

[serzhfecity]

Доброго всем времени суток, господа, посоветуйте пожалуйста в таком вопросе. Знакомый мой хороший имеет вес под 100кг с копейками, так вот, собрался глядя на меня приобрести себе велосипед, ну и обратился за советом ко мне, а я не могу определиться в плане того, что посоветовать по той причине, что дядька-то вона скока весит, подскажите мне какой запас прочности у велосипедов в плане грузоподъёмности, берётся для степенного катания с выездом на грунт, на что в первую очередь обратить внимание, всё-же алюминиевые рамы уступают в прочности стальным? Поправьте если не прав. Короче я думаю суть вопроса я донёс, помогите советом.

[mr.J]

Тот же кубик, что у вас, выдержит и 110 и 120кг. Главно не прыгать на нем. А то или рама лопнет или обода погнутся.

Проходишь по магазинам, записываешь на бумажечку модель + цена и публикуешь здесь - тебе и скажут сразу, какой нумер брать

Спасибо за совет - так и поступил. Уговорил родителей на 9,5к =) 630 модель не нашел - нашел 730 за 9300 и 810 за 9100 в "Стреле". Какую посоветуете взять?

Stels Navigator 730 (2009)
Количество скоростей: 21
Диаметр колес: 26
Рама (frame): Алюминиевый сплав
Вилка (fork): RST OMNI-191 C8, пружинно-эластомерная
Рулевая колонка (headset): VP
Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano Tourney FD-C051
Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Altus RD-M310
манетки (shifters): Shimano Altus ST-EF50, моноблок, курковые
Передняя втулка (hub Front): KT, алюминий
Задняя втулка (hub rear): KT, алюминий
Шатуны: SR SUNTOUR, алюминий, 28 / 38 / 48 зубьев
Педали (pedal): VP, пластик
Каретка (bottom bracket): VP
Кассета (cassette): Shimano MF-TZ07, 14-28T, 7 скоростей
Покрышки (tires): K-901F / K-902R, KENDA 2.10
Обода (rims): WEINMANN ZAC2000, алюминий, двойные
Тормоза (brakes): Tektro, V-образные, алюминиевые
Цепь (chain): КМС
Седло (seadle, seat): CIONLLI
Размер рамы (frame size): 16, 18, 20
Цвет рамы: синий
Вес(кг) (weight): 15,7
Цена: 9400


Stels Navigator 810 (2010)
Количество скоростей: 21
Диаметр колес: 26
Рама (frame): Алюминиевый сплав 7005
Вилка (fork): RST Capa C9, пружинно-эластомерная
Рулевая колонка (headset): VP
Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano Tourney FD-C050
Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Tourney RD-TX31
манетки (shifters): Shimano Altus ST-EF50, моноблок, курковые
Передняя втулка (hub Front): JOY TECH, алюминий
Задняя втулка (hub rear): JOY TECH, алюминий
Шатуны: PROWHEEL, алюминий, 24 / 34 / 42 зуба
Педали (pedal): VP, пластик/сталь
Каретка (bottom bracket): VP, картридж
Кассета (cassette): Shimano MF-TZ07, 14-28T, 7 скоростей
Покрышки (tires): K-901F / K-902R, KENDA 2.10
Обода (rims): WEINMANN ZAC2000, алюминий, двойные
Тормоза (brakes): C-Star, V-образные, алюминиевые
Цепь (chain): КМС
Седло (seadle, seat): Stels
Размер рамы (frame size): 16, 18, 19.5, 21
Вес(кг) (weight): 15
Цена: 9100

[apro]

При большом весе критичные компоненты - колеса и задняя втулка.
Рама - все выдержит при спокойном катании.
Втулка - просто брать на 8 или 9 скоростей, 7 - ненадежные, ось согнется под таким весом.
Обода - надо смотреть конкретную марку обода у конкретной модели велосипеда и в интернете читать отзывы.

[apro]

У второго чуть получше вилка, у первого - задний переключатель.
Думаю, лучше взять второй, а поездив сезон-два, снять задний переключатель и выкинуть, на замену купив Alivio. Его заменить не проблема, стоит он рублей 800. Вилку менять сложнее будет.

Правда, есть подозрение, что у 800 серии может быть лучше рама, но тут ничего утверждать не могу. Может кто знает?

[fazan]

у стелсов маркировка помоему такая чем выше первая цифра тем лучше рама, чем выше вторая цифра тем лучше навеска, а нолик наверное прозапас на будующее.

Всем привет.
Тоже озадачился покупкой велосипеда, хотел заказывать с velosite.ru что-нибудь, но как-то боязно - вдруг ростовка не подойдет.
Поэтому решил поискать что-нибудь у нас, видел вот эти стеллсы, правда, я смотрел на Кр.Армии (там еще ворота железные) - но у них стеллс 730 стоит 10'150. В стреле дешевле почти на штуку, выходит, завтра схожу туда погляжу.
Вообще, бюджет изначально было до 8К, а то и меньше. Но, я так понимаю, лучше потратить 10-12 (хотя 12 это уже перебор для меня, конечно).
И что скажете про марку Stern?
В спортмастере приглядел такие:
Energy 1.0 http://sportmaster.ru/catalog/242/63260/ - 9.990
Motion 1.0 http://sportmaster.ru/catalog/242/63268/ - 10.791
Вот в последнем все, вроде бы, неплохое стоит, и обода двойные. Но не лучше ли взять стеллс 730\810 в стреле за 9?
Спасибо пожалуйста.
з.ы. да, забыл добавить - это будет мой первый велик, кататься хочу преимущественно за городом, но, разумеется, не по кочкам. ну и на работу ездить.
з.з.ы. или все-таки заказать из москвы какую-нибудь мериду?

Хм, почитал ветку про Штерны - отзывы неочень. Впрочем, основная масса отписавшихся - никаких аргументов и не привели, кроме того что Штерн - это бывший Нордвей, т.е люди на них и не ездили даже.

[dubtar]

Докладаю с места событий: обследовал вживую оба вела в стреле:
Если вкратце, то брать 810 (+каретка, +вилка, -задний переклюк).
Раньше рама 8хх на вид была аккуратнее 7хх, ну и лучше. Теперь рама 8хх без изменений уже года 4, разве что наплыв у нижней трубы в месте соединения с рулевой чуть больше сделан, у 7хх теперь рамы более "модные", не с круглыми трубами, т.е. новей.
конкретно сравнение 730/810:
главное: не-картридж у 730, у 810- картридж. думаю этот параметр должен тут решать.
вилка: rst omni/rst capa. Вроде apro говорил capa всяко лучше
втулки quando/joytech. думаю одинаковая фигня :)
переклюк задний: altus/tourney. Единственный явный плюс у 730.
педали: пластик/люминь. Люминь достаточно хорош, выдержал мое мощное столкновение по темноте с торчащим камнем борюра - прогнулся на сантиметр.
обода одинаковые, наклеек weinmann не разглядел, но вроде они, под 36 спиц. Двойные и ладно.
Резина одинаковая, самая простая kenda.
тормоза одинаковые: на хомуте лого c-stars, на рычагах - лого stels.
вынос, подседельник, седло одинаковые - с лого stels.
крылья разные, у 730 по-лучше крепления, но более бесполезные, т.к. дальше от колеса.
шатуны с системой prowheel одинаковые.
трещотки одинаковые - TZ07.
манетки одинаковые ST-EF50
переклюки передние вроде одинаковые, не разглядывал, да и не важно оно.
Но на вид рама у 730 конечно моднее. у 810 такая древня рама - круглые трубы, не модная в общем :)

[dubtar]

Спасибо пожалуйста.

Это как?
А вообще stern никто из "знающих" не видел в глаза, в инете по нему инфы нет. поэтому и какашками бросаться можно было лишь безпредметно :)
Я их пытался разглядывать, главное насторожение вызвали колеса: и втулки и обода без единого лейбла. Причем они такие на всех велах, от 7-ми до 17 т.руб., что подозрительно. На стелсах хоть пишут обода weinmann, втулки joytech или quando, знаешь, чего ожидать. А что будет у stren-a, непонятно. Хотя нормальные колеса вроде можно за порядка 4т.р. комплект (в чили мне предлагали) взять через год и дальше беззаботно кататься.
merida в этой ценовой категории имхо не очень конкурент... по данным velosite Merida M 70 за 10 112 руб... я бы не взял.
а вот от 12-13т.р. Merida Matts 10-V например уже неплохо :), но стелс всё-равно дешевле :)

[dubtar]

Кстати, а что, триал-спорте нет начальных велов? Вот этот GT Aggressor 2009 должен стоить порядка 9210 руб и являться хорошим конкурентом стелсу 810...

dubtar
так, ну получается, лучше взять Стеллс чем Штерн? Обе марки нищебродские, но Стеллс, можно казать, более-менее проверен хотя бы, да?
Мне, кстати, совершенно не нравится внешний вид (цвет) их рамы, какие-то они детские.
Хм, в триал-спорт тоже надо будет заглянуть, вот этот GT совсем неплох, его бы я взял.
Если не сложно, посоветуйте еще что-нибудь у нас здесь в Курске.

А вот у этого GT обода одинарные, получается?

[dubtar]

@passer, "нищебродские", скажешь тоже... Это как-то... неполиткорректно.
У Стерна вон за 25 т.р. был вел заявлен (уже вроде скидки на них делают).
Стелс, да. Бюджетная марка, давно работает, хорошо известна... stels vs. stern: "Ну, я тебя выбираю. Я с тобой уже давно знаком, а этого кота первый раз вижу" (с) Простоквашино
А gt aggressor 2009 - думаю мне, слишком хорошо это, чтобы быть правдой :) Он по обвеске конечно не лучше стелса, зато это почти аваланч, выглядит круто, и вынос у него четырехболтовый! как у взрослых велов по поводу ободов у триала не написано - надо идти смотреть.
Блин, что-то я тут как эксперт выступать начал... пойду помолчу, пусть старшие товарищи выскажутся

Ну мне этот GT понравился, впринципе, но, судя по картинке, обода одинарные. Печаль.
Хотя мне тут вот подсказывают, что наоборот - двойные.

Вот еще в триале нашел, смотрите какой красаучик:

http://trial-sport.ru/goods/51516/397222.html

И вот еще:

http://trial-sport.ru/goods/51516/390045.html

в общем, парни, что из вышеперечисленного будет лучше - Jamis, GT или все-таки Стеллс 810, который стоит на штуку-полторы дешевле, но с двойными ободами?
Help!

GT Aggressor 2009 РУЛИТТ!!!

2lektor84s
а чем он рулит, кроме своего крутого названия? на каком-то форуме читал, что ничего особенного в нем кроме внешнего вида и названия, нет.
конечно да, внешне мне он нравится.

Рама, вилка не RST!

Думаешь, лучше его взять вместо Стелса? А Jamis?

У меня был стелс, через месяц купил свой GT. Джамис тоже вроде ничего. Мне лично рама на GT нравится. Кстати у меня гдето карточка их лежит на скидку)

А со стелсом что стало, развалился?
А чем рама нравится? Она легче, приятнее на ощупь, или что?
А карточка на скидку в каком-то конкретном магазе?

Стелс просто был не того уровня. Недорогой двухподвес, мне тут на форуме объяснили что зря я его купил)). Рама легкая и прочная. Я 85 вешу, пару раз прыгал с высоты в метр, выдержала)) А карточка в триал 15% на велики скидка.

А вот на эти велики, что я выше отметил (Jamis, GT) - они уже со скидкой идут - скидка по карте ведь не будет распространяться?

Я весной брал. от цены на сайте -15% будет. Если велики есть в наличае! http://trial-sport.ru/sales.php?id=7496

Ну вот конкретно эти модели - они ведь уже со скидкой идут. Там плашка Sale стоит. Не думаю, что скинут еще.

Скинут)) Так что можно и подороже вел глянуть)

То-есть, ты можешь мне одолжить свою карту за пиво\ништяки? Было б круто, бро!

Давай завтра мне позвони часиков в 12.00 я поищу, номер в личке. Я уже давал карточку пару раз друзьям, брали велики))

Круто! Но я завтра просто похожу присмотрюсь пока. Хотя...хрен знает, может и куплю сразу.

Короче карточка моя у другана , а он на юга уехал. Приедит числа 15 июля. Если хочешь можешь подождать, а можно на форуме написать. Тут не только у меня карта есть, странно что никто кроме меня не предложил)

[AleXXXL]

Есть карта. Если надо - пиши, звони, номер в личке.

Ок, спасибо, пагни! Сейчас пойду погляжу, что у нас тут есть в наличии и тогда напишу\позвоню. Покупать все равно скорее всего буду в понедельник. Хотя можно и сегодня..

Я сегодня в стрелу иду покупать 730. Уже точно его. Цветом нравится)

Тут такое дело..
Выбор пал между этих двух тачек:

Merida Matts 10-V 2010

http://velosklad.ru/catalog/models/4527.html
~13К в Веломире


Haro Flightline Two (2010)

http://www.velosklad.ru/catalog/models/4685.html
~12К

Мерида больше нравится внешне, продавец сказал что у нее чуть лучше вилка, рама формованная (у Haro круглая как труба), тросики тормозов спрятаны внизу рамы (у Haro вверху, боюсь, будет цепляться постоянно). В остальном особых отличий, вроде бы, нет.
Чтоит ли переплачивать тысячу за Мериду?

Бери, мериду, считай что тысячу заплатил за удовольствие видеть ее и за 8-ю скорость сзади (у Харо их 7).

[apro]

У харо рама Trail, катить будет хуже. Мериды с трейловой рамой тоже дешевле кросскантрийных.
На комплектацию не смотрел, но если eneus права и на харо действительно сзади семерник, то однозначно мериду, и иного решения быть не может.

[dubtar]

Я бы взял мериду из-за трансмиссии. У Haro звезы 42-32-22 на 11-34. У мериды 42-34-24 на 14-28.
На haro конечно легче въезжать в злые горы типа лысой горы, всё-таки 22х34 против мериды 24x28. Но по обычной местности диапазон задних звед большой. Минус мегарэндж звезду, остается 6 звезд на 11-28? все-таки меридовский диапазон ближе к жизни...
Кстати не нашел у Sunrace 7-ми скоростной трощотки с таким диапазом, от 11. на сайте haro написано, что это Sunrace M63. На сайте sunrace такой нет...
И что там за слово "cassette" в описании кассеты? неужели это реально кассета, а не трещотка, на 7 звезд? посмотреть бы, вдруг там реально кассета на 7 звезд с прокладкой стоит? тогда надо брать и апгрейдить на 8 скоростей :) И втулка подозрительно называется: Pivit Alloy 7Speed Cassette. тут можно что-то рассмотреть?
@eneus, не соглашусь, кассета shimano MF-TZ21 это 7 скоростей. Манетки ST-EF50 есть как 7-ми, так и 8-ми скоростные. Не думаю, что мерида может поставить 8-ю манетку с 7-й кассетой. velopiter утверждает, что всё-таки там 7 скоростей.

[dubtar]

Непонятка с меридой: Они утверждают, что 8 скоростей, при этом кассета - shimano MF-TZ21, про что shimano говорит, что это 7 полюбасу (пдф серии tourney, 2-я страница.

@dubtar
ох как все закручено.
т.е, однозначно мериду брать?
или сэкономить тысячу и взять haro? мне он тоже понравился. сильно он уступает мериде?
я изначально хотел вообще самый простой велик тысяч за 7, но когда увидел в веломире этих двух красоток, сразу понял что куплю кого-то из них.
пришлось денег занять даже, буду голодать некоторое время.

[dubtar]

@passer. Голодать ради велосипеда... это серьезно...
Если у мериды действительно 8 скоростей (в чем я лично сомневаюсь), то брать надо её. Если 7, то сам выбирай, что телу ближе

Да телу-то ближе мерида, конечно. И внешне она мне больше нравится. Но денег, блин, маловато. Хотя конечно, купить Haro и потом ездить думать о Мериде не хотелось бы. А так и будет, скорее всего.
Впрочем, я не думаю, что Haro прям так уж кардинально хуже.

[apro]

Не забывайте про раму. Рама лучше у мериды.

[mr.J]

Харо не хуже...обвесы у них одинаковые...сходи в магаз. посмотри еще раз. Дубтар не зря сомневается. Что на одном, что на другом будет стоять 7-ми скоростная касета. Но как сказал апро, у Харо трейловая геометрия рамы, по прямой особо разницы не увидишь, но в горку будет "катиться" туго...Хотя это дело привычки и неискушенному велолюбителю...не почувствовать разницы. Голодать смысла нет, если уж сильно в напряг, то бери Харо, он внешне ни чем не хуже. Может у них и расцветка есть другая? И попробуй сторговать пару сотен))) Вроде мелочь, а приятно;)

[mr.J]

Рама действительно лучше у Мериды, так же лучше вилка. SR Suntour XCT V2 с ходом в 100мм против SR Suntour M3000AL с ходом в 75мм. Далее обвес практически один в один, разве что звезды системы отл., но это опять же таки...не принципиально в нашем случаем.
И мне кажется, что на Харо обода Г...как бы они вообще оказались...не двойными...

Харо есть еще красный, но серый мне больше понравился. Внешне-то он нормальный вполне, единственное что смущает его круглая труба рамы. У мериды как-то приятнее сделано. А скидку там парни сами предложили, правда не сказали сколько. И вот по ободам я еще не понял - они у обоих великов двойные?

СВЕРШИЛООООСЬ!!!!!!!!!!!! Я КУПИЛ STELS NAVIGATOR 730!!!! Блин, я так рад!!)) УРА!!! ЗА 9350 рублей. Спасибо вам за помощь в выборе! Уже откатал от Северного рынка до Северо-Западного и от С-З до Бойцов 184 =)) На днях спидометр куплю.
Вот те минусы о которых я читал:
- неудобная сидушка - ДА
- бесполезные крылья - ДА
- открытая цепь - НЕТ
Вообщем доволен покупкой как танк! Сейчас ототру с него грязь (спасибо дождю) и буду любоваться =)

[AleXXXL]

Поздравляю!

Поздравляю!

Спасибо!

Или, может, вообще вот такой Norco купить в Триале? (Вроде бы такой там стоит).
http://www.norco.ru/catalog.php?t=2&id=451971
Со скидкой по карте выйдет около 10 тыщ.

[Алекс]

passer, вариант б/у не рассматриваешь? А то вот есть экземпляр viewtopic.php?f=4&t=2525

[mr.J]

Norco хорошие велы, но этот больше для дамы или для любителей умеренного темпа от дома до дачи.

@Aлекс
Даже и не знаю. Как-то боязно б\у брать. Никаких гарантий, что он послезавтра не развалится.

Тему можно закрывать

Вот у них обода у обоих, получается, одинарные? Это совсем печально? Или можно этот сезон откатать, а на следующий уже купить двойные?

[mr.J]

У мериды обод двойной. Что там у харо...не понятно...теоретически двойной, практически хз. В любом случае, если и двойные, то качества ниже среднего...А на счет б/у велосипедов...нет ничего в этом особенного. Но если сравнивать, я бы взял бушный Трек, чем один из этих...пластелиновых....

[fazan]

Вот у них обода у обоих, получается, одинарные? Это совсем печально? Или можно этот сезон откатать, а на следующий уже купить двойные?

это значит что ты скорее всего научишься выправлять восьмёрки :) . тк мелкие восьмёрки будут появляться довольно часто.
одинарные обода на треке 3700 меня никак не ограничивали в катании, но надо учитывать что я катался просто так по городу, по пересечонке, в гонках не учавствовал, и вес мой 65 кг :)

[mr.J]

При твоем весе вообще чудо нужно, что бы 8-ку схватить

[fazan]

При твоем весе вообще чудо нужно, что бы 8-ку схватить

и всёже они (две штуки) появляются на нынешних двойных одобах


как вариант покупки: примерься в курске к велосипедам, посиди покатайся если разрешат и узнай по интернет магазинам может что есть в наличии из старых годов, мб чтото залежалось твоей ростовки. кстате какой рост/вес ?
хотя в этом случае ты останешься без горантии как и при покупке бу.

[mr.J]

и всёже они (две штуки) появляются на нынешних двойных одобах

Я до сих пор и в деда мороза верю сорри за оффтоп)

[Plexx]

Мерида 7-ми скоростная как и харо.

Хардтейл для езды в стиле кросс-кантри с оборудованием начального класса Shimano TY10/Altus, 21 скорость, алюминиевая рама Matts Comp V, передний амортизатор SR XCT V2 100, двойные обода Merida Matts V-Black/NC, тормоза V-Brake Linear. Подходит для поездок по городским паркам, улицам и не сложным маршрутам в лесу.

Если чуть добавить еще (13564 руб), то можно взять Haro FLIGHTLINE Three у которого как раз 3*8 скорости (правда все на том же Altus).


Или следующую мериду Merida MATTS 20-V (14112 руб)

[mr.J]

Они этих денег не стоят.

@Plexx
добавить еще не получится, увы. если только позже, а тогда уже и велик не нужен будет.
@fazan
в курске я так ничего и не нашел 2009 года, одно новье стоит.
насчет веса - я дрищ 60 кг при росте 180, как я понимаю, восьмерки мне особо не грозят?

Но если сравнивать, я бы взял бушный Трек, чем один из этих...пластелиновых....

он намного лучше? хотелось бы взглянуть на его фоточки хотя бы, но автор того поста что-то молчит. да и ростовка его мне не великовата будет? мне с моими 180 скорее 18 нужна.

как я понимаю, восьмерки мне особо не грозят?

Больше зависит от аккуратности езды чем от веса.

[mr.J]

да и ростовка его мне не великовата будет? мне с моими 180 скорее 18 нужна.

19 ростовка нужна...иногда и 20 может подойти..смотря какая рама.

2 день катаюсь - очень доволен!

Т.е., настаиваешь на Треке?

[mr.J]

Я не на чем не настаиваю) Кататься тебе, я-то уже езжу)

Но Трек ведь рекомендуешь неспроста.
Конечно, если он мне по росту подойдет, его бы я и взял, наверное.
Но смущает б\у, 1500 км это много?

[mr.J]

Не много) За сезон больше накатывается...Все равно его надо смотреть...и за 1500 можно вел убить.

Да было бы с кем посмотреть. Сам-то я ничего не понимаю.

[fazan]

в курске я так ничего и не нашел 2009 года, одно новье стоит.
насчет веса - я дрищ 60 кг при росте 180, как я понимаю, восьмерки мне особо не грозят?

пишешь письма в интернет магазины: http://www.velosite.ru http://www.velostrana.ru ... и другие крупные с текстом : " бла бла бла какие велосипеды -примерная нужная ростовка- у вас есть в наличии ? бла бла бла " надеешься что ответят быстро, пытаешься найти в Курске велосипед этой же марки и этой же модели (не обязательно, тк всегда у нескольких моделей одинаковая геометрия) но 10 года. примеряешься к нему. и заказываешь в интернете.
смысл: примериться к велосипеду в живую и попытаться купить залежавшийся товар со скидкой.

Ну я уже думал об этом. Мне просто как-то неудобно идти напрягать продавца дать мне велик посидеть\поездить на нем и уйти домой заказывать в интернете.

Ага, рассказывали как раз был случай, продавец сказал "эээ, ребят вы вобще покупать то собирались, или так пришли жопу приладить?"

Вот все-равно не пойму - про обода Мериды не написано, что они двойные.
А например у M 90-V (2010) написано: M27, двойные.
И вообще, что скажете про этот велик? У него обвес попроще, конечно, но и цена тоже.

[AlexMach]

про обода Мериды не написано, что они двойные.

Основные параметры:
Тип: Хардтейлы
Год: 2010
Рама: Алюминий
Вилка: Пружинно-эластомерная
Ход вилки: 100 мм
Обода: Двойные
Тормоза: Ободные механические
Скорости: 24 (3*8)

Описание:
Хардтейл для езды в стиле кросс-кантри с оборудованием начального класса Shimano TY10/Altus, 21 скорость, алюминиевая рама Matts Comp V, передний амортизатор SR XCT V2 100, двойные обода Merida Matts V-Black/NC, тормоза V-Brake Linear. Подходит для поездок по городским паркам, улицам и не сложным маршрутам в лесу.

Только со скоростями что то накосячили

Странно, на разных сайтах разная информация по ободам. В смысле - где-то есть приписка "двойные", а где-то нет.
Узнать бы точно.

[AlexMach]

на 3 разных сайтах я видел только двойные, а 9 года велы в веломире продают, что на красной армии, только по ценам 10 года, ну по крайней мера такая ситуация с шоссерами у них.

Это что-же, вот те велики, из которых я выбираю - у них 2009 года?

[mr.J]

Да какая тебе разница какой год!?!? Велосипед модель 09 года, лежит на складе...вел новый...чего удивляться. Я вообще смотрю на тебя..такое впечатление, что ты себе вел на всю оставшуюся жизнь выбираешь. Если тебе нужно что бы он 20 лет ездил и ломался...купи Украину.

Ну как какая разница - если вел 2009 года, а цена как у модели 2010 (как тут выше сказали) - это не есть хорошо.
Я бы с радостью взял модель хоть даже 2008 года, если были бы в наличии по нормальным ценам.
Вообще да, изначально я хотел хоть какой-нибудь велик в пределах максимум 8К покататься до осени а потом бы он развалился и я его выкинул.
Но, почитав и походив по магазинам, я захотел что-то более-менее приличное, что не развалится через два месяца.
И плюс Мериду эту когда увидел, у нас с ней сразу случилась любовь с первого взгляда.

[AlexMach]

я же говорю, что про шоссейные велосипеды знаю, а про байки не могу сказать, я этим вопросом не интересовался

[mr.J]

Купи себе Стелс, как это сделал Pushkin. Нормального качество вел, за эти деньги.
А что касается цен, так у нас и 8 года модели толкают по завышенной цене, не буду указывать пальцем.

[AlexMach]

Merida Matts 10-V (2009)http://www.velopiter.ru/viewart/velo/merida9054.htm
Merida Matts 10-V (2010)http://www.velopiter.ru/viewart/velo/merida0062.htm
тут есть варианты как выглядят модели 9-10 года(2 цвета в каждом году) смотри сам, я думаю запомнишь
а лучше всего сесть и попробовать прокатится, в веломире по моему можно так сделать, в чили можно, только не помню там вообще мериды есть?

Стелс мне не хочется. Не нравится мне совсем его внешний вид и все тут. Ходил смотрел, щупал. У меня он ассоциируется с жигулями почему-то. Хотя обвес у него (у 810\830) вроде бы посолиднее чем у той же мериды. И все-равно не нравится. Выглядит как-то как велосипед для школьника. Я конечно понимаю, что внешний вид для велосипеда это последнее на что нужно обращать внимание, а лучше вообще не обращать. И, тем не менее, стеллс не хочу.

2AlexMach
в Веломире, судя по всему, модель 10-го года - серо-зеленая. правда, в живую она выглядит гораздо ярче чем на картинке.

[AlexMach]

ну и бери его, он по всему интернету стоит 12500, так что на нем ты точно много не сэкономишь, только если в следующем году его купишь.

[mr.J]

Ты в таком темпе к новому году не разродишься...Бери карточку триал-спорта и покупай какой-нить Norco

[AlexMach]

Ты в таком темпе к новому году не разродишься

во во, уже 2 дня гонял бы, они за эту цену все примерно одинаковые.

[mr.J]

Я, Санек даже суммы не слышал...может не внимателен...За два дня можно было бы уже на velosite.ru что-нить выбрать, оплатить и через 4 дня уже бы у тебя был за 300р доставки....

Не все так просто. Мне бы в идеале потратить 10К, 13 - это уже ну совсем крайний максимум, в этому случае придется буквально голодать. А еще ведь нужно купить будет шорты, не в джинсах же кататься. Да и за квартиру заплатить 1-го числа, ну это в принципе еще не скоро
И вот еще такой момент - я сейчас на работу устраиваюсь, и мне в понедельник должны сказать берут меня или нет - если да, то я пулей мчусь и покупаю мериду за 13. Если нет - покупаю что попроще, или вообще не покупаю ничего..или все равно покупаю мериду. В общем, жду понедельника.

А в триал-спорте стоит единственный норко за почти 12, но у него обвес Toruney и обода вроде бы одинарные. Модель вот не помню. Коричневый такой.

Конечно можно на velosite, у меня изначально даже мыслей не было покупать здесь, в Курске, но боюсь с ростовкой обломиться.
Я тут выбрал кое-какие модели 09-го, завтра буду им звонить узнавать наличие.

[mr.J]

В твоем случае...я бы вообще с велосипедом повременил...Эта вещь не первостепенной важности...когда вопрос встает ребром, вел или голодать...к чему эти жертвы не ясно.
А в триале скорее всего стоит вот такой http://www.velosite.ru/viewitem/30423/ только на В-брейках.

Да не, мне не привыкать, я если что-то дико захотел и есть деньги в кармане - всегда покупаю, подумаешь, посижу некоторое время без денег. Зато в любой момент сяду и поеду куда угодно, а не буду дома торчать как делаю сейчас.

Да, там такой внешне. С вибрейками. Только модель вроде бы не Mountaineer, по крайней мере на ценнике было что-то другое написано (вроде бы), Mountainner я бы запомнил. Хотя может просто не обратил внимание. Но выглядит как этот.

[AlexMach]

а чем на стелсах 810/830 обвеска лучше? может я чего не понимаю, но все очень похоже. И по стелсам не знаю, я 3 года на 750 навигаторе отъездил, никаких проблем, только смазывал цепь, да каретку в этом году поменял, и то старая еще будет работать и работать

на такой раме, на новых сейчас круглые трубы

насчет 830/810 согласен рамы у них не очень привлекательные

Да ничем, вроде. Я перепутал, думал там Acera, а там такой же Altus стоит, я вспомнил.
На 750 я, кстати, глядел - самый приличный внешний вид у него. Правда, в магазине был какой-то коричнево-оранжевый вариант.

[AlexMach]

завтра около 12 часов буду в районе красной армии, если надо могу составить компанию в походе по велоточкам расположенным в той местности, телефон в профиле если что звони

было бы неплохо. надеюсь, не просплю!

Подскажите позжалуйста какой велосипед до 10000 тысяч стоит брать? Соответственно для катания)

[AlexMach]

http://velo.kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=2548

читал уже

[fazan]

если все прочитал. Полазил по велосайтам и курским магазинам должны были возникнуть вопросы , вот их и задавай. Добавь конкретики в свой пост

[AleXXXL]

А еще ведь нужно купить будет шорты, не в джинсах же кататься.

Вело-секонд на Малых тебе в помощь.

Как вам велосипед Stels 810? И я читал что у него переключатели скоростей плохие действительно ли это так? и сложно будет их заменить или нет?

Нахрена покупать вел, чтобы сразу у него что то менять? сам то подумай! Не лучше ли совсем чутка добавить и уже будет совсем другая ценовая категория!

но этот "чуток" нужно еще где то найти...

[AlexMach]

зашел сегодня в веломир (кр. армия) смотрел 750 стелс
сабж выглядит вот так

цена 12750, за эту цену имеем:
Тип:Хардтейлы
Рама:Алюминий
Вилка, ход:ход 100 мм., RST Gila, функция блокировки, регулировка предварительной нагрузки
Обода: Alexrims DH19
Задний переключатель: Shimano Acera
Манетки: Shimano ST-EF50
Передний тормоз: Дисковые механические, Tektro Aquila, ротор диаметром 160 мм
Задний тормоз: Дисковые механические, Tektro Aquila, ротор диаметром 160 мм
Тормозные ручки: Tektro Aquila
Кассета: DNP
Шатуны (система): SR Suntour
Педали: VP
Цепь: KMC
Передний переключатель: Shimano Tourney
Вынос: Stels
Руль: Stels
Подседельный штырь: Stels
Седло: Stels
Передняя втулка: Quando
Задняя втулка: Quando
Передняя покрышка: Kenda, 26 x 2.10"
Задняя покрышка: Kenda, 26 x 2.10"
Количество скоростей: 21 передача (3x7)


на вибрейках все то же самое только цена около 10500, точно не смотрел, ну и соответственно тормоза выбрейки
да и там все же стоит кассета на 7 скоростей,а не трещотка, а вот на 810/830 стоят трещотки
стелс 730 отличается задним переклюком от 750, там Альтус стоит и вилка RSТ Capa, так же с функцией блокировки, ну и цена где то на 1000-1500 ниже

[akwa38]

http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php - хорошая статья на бироте.

Вообще, если честно - задолбали абстрактными вопросами и многостраничными пустыми трэдами на эту тему.

Я понимаю, что первый велосипед купить сложно, т.к. вообще нет опыта и знаний. Но ёлы-палы, почитайте статьи в инете, пошукайте на инет-магазинах (симпатичные именно вам) модели в наличии и только после этого создавайте тему "Вариант №1 vs Вариант №2 vs Вариант №3". По конкретным моделям мы еще можем что-то посоветовать, хотя все дешевые велосипеды по сути одинаковы и однозначно рекомендовать конкретную модель часто можно только по цвету рамы. Еще раз обращаю внимание на последовательность: сначала статус "в наличии" (инет-/местный магазин) интересную вам модель конкретного года и подходящей ростовки, потом вопросы.

И еще в догонку: хороших удовлетворительных велосипедов ценой менее 10к руб не бывает. Не предлагайте выбирать между двумя ашан-байками - в них всё плохо. С велосипедами такой ценовой категории не стоит вопроса (например): что вам больше нравится, чтобы колеса постоянно пришлось править от восьмерок или поменять погнутую пластилиновую систему? В велосипедах за менее чем 10к руб меняйте "или" на "и" везде.

Если у вас есть 10к руб, то накопите еще хотябы 5, но не делайте необдуманной покупки. Более того, не делайте покупки в сезон: звучит грубо и хотя все катаются - подождите до поздней осени и скидок. Это позволит в условиях очень ограниченных средств купить велосипед чуть дешевле.

А кассета сильно хуже трещотки?
И тормоза дисковые сильно ли нужны? Я читал, что хорошие довольно дорого стоят.

[dubtar]

@MArS у Stels 810 действительно главное слабое место - задний переключатель Tourney. Хороший переклюк Alivio стоит порядка 800-1000. Меняется на раз - три винта под 2 шестигранника. Но первые год-два и начальный турней тоже проживет.

[AlexMach]

А кассета сильно хуже трещотки?

вопрос изначально неверный, трещотка хуже кассеты, кассету можно со временем перебрать и докинуть туда звезд до 8 - 9, а трещотку если снял, то только выкинуть можно, если неправ поправьте.
Хорошие тормоза для чего? тех что там стоят тебе в Курске хватит тормозить, мои меня в горах не подвели, а они у меня на стелсе родные стоят, уже 4 год работы пошел

ну имею ввиду, стоит ли переплачивать за дисковые 2 штуки?
это ты, выходит, на 750-м по горам скакал?

[AlexMach]

выходит, на 750-м по горам скакал

выходит что так, только я по ним ездил, а не скакал не хочешь переплачивать возьми на вибрейках за 10500, все дешевле мериды, а обвесочка получше будет.а насчет красоты даже не знаю, вел как вел, ничего особенного в мериде нет, бренд раскрутили и дерут бабки

+1 за Merida 10-v
НЕ засерай себе голову огромным количество моделей и их комплектацией(навесным оборудованием), Merida лучший вараиант по всем параметрам: рама более удобная для езды(я на такой катался)-я бы вообще похвалил производителя за отличную геометрию - очень приятны в катании. + 8 скоросте против 7 потом оценишь разницу,
да к тому же вилка у Мериды с большим ходом-начнёшь гарцать где нибудь -сразу оценишь

ну, насчет скоростей еще неизвестно сколько их там на самом деле.

[AlexMach]

100 мм ход вилки у Мерида, 100 мм ход вилки у Стелс, вывод 100 больше 100, математик)))

dubtar спасибо :)

у меня у товарища как раз такая Мерида, 8 там скоростей, и брал он её в веломире нашем за 12500

я про первоначальное сравнение между Merida и Haro

[AlexMach]

я про первоначальное сравнение между Merida и Haro

ОК.
по моему тема себя исчерпала, и ее можно прикрыть, выбрать уже есть из чего, успехов в выборе комрад.

ага, только я теперь уже выбираю между меридой и стеллсом

[akwa38]

трещотка хуже кассеты, кассету можно со временем перебрать и докинуть туда звезд до 8 - 9

Насколько я понимаю: количество звезд в кассете ограничено шириной (длинной) барабана втулки. То бишь если втулка под кассету на 7 звезд, то 9 туда поставить не получится. Могу и ошибаться. Я привык, что 5/6/7 - это всё трещотки, а 8/9/10(а теперь уже и /11) - кассеты. Как-то даже и не встречал кассет на 7 звезд в живую.

[AlexMach]

там бОльшее расстояние между звездами на 7, я думаю 8 точно встанет.

[uri_britva]

там бОльшее расстояние между звездами на 7, я думаю 8 точно встанет.

стандарт втулок разный. На 7 -под трещотку, а на 8 -барабан под кассету

[AlexMach]

там кассета стоит на 7 звезд, а не трещотка, в этом и вся загвоздка, ну а вообще мне с вами спорить бессмысленно, у вас
ж опыта больше

Mars - смотри мою тему - ссылка во втором посте. Там сравнение 730 и 810

[uri_britva]

там кассета стоит на 7 звезд,

это я спорить не буду, а то вдруг уже кассеты на 7 стали выпускать?? возможно, это мы с Аквой отстаем от прогресса.

[mr.J]

2 Аква. Вообще Андрюх, не мешало бы что-то типа раздела или FAQ-a в каком-нить разделе...по выбору велосипедов в разных ценовых категориях, если надо можно всем постараться составить FAQ. Потому что не успел один определиться с выбором, как появляется уже другой с таким же вопросом и т.д. Иногда складывается впечатление, что издеваются...
2 Марс. В предыдущих темах...вся инфа уже из пальца высосана, обмусолены все велы в этой ценовой категории...зачем создавать очередную "недотему"

[AlexMach]

а то вдруг уже кассеты на 7 стали выпускать

китайцы они такие, все могут сделать)))))

[AlexMach]

Поддерживаю jewish_bear'a , создать тему типа "выбор бюджетного вела до 15 круб" в которой объединить это все, сделать ее важной, пусть читают

[mr.J]

Не спорьте: http://agbike.spb.ru/technics/cassette.html в помощь

[AlexMach]

Спасибо комрад, выручил))

Как-то даже и не встречал кассет на 7 звезд в живую.

Передо мной лежит кассета на 7 ск, Колтырин никак не заберет. Шоссейная, 16-24
Очень забавная конструкция, сфотографировать, жаль, нечем.

В общем, сегодня особо по магазам походить не получилось. Был в стреле, но там стелса 750 не нашел. Зато нашел его в магазине на ленина, название не помню, что-то про бананы. В нем стелс 750 на вибрейках стоит 12500. Безумные ребята.
И еще проезжал мимо веломира на Кр.Армии, там заметил вывеску - "Скидка на Мериды 15%". Это выходит, что та мерида которую я хочу - стоит почти 13К уже со скидкой (там на всех ценниках мерид была зачеркнута старая цена и внизу написана новая). Странно.

И вот только что звонил брату в москву, выяснилось, что наш двоюродный дядя занимается сейчас как раз продажей великов и может подогнать по закупочной цене, завтра брат позвонит ему узнает что у него за велики вообще имеются. Глядишь и какую-нибудь мериду некислую прикуплю, а брат привезет на машине в Курск, он как раз в отпуск собирается на днях.

[mr.J]

(там на всех ценниках мерид была зачеркнута старая цена и внизу написана новая). Странно.

Если ты еще не в курсе, так делаются в нашей стране скидки

Да это понятно. "Старые цены" вообще, как правило, выдуманы из головы.
Просто, когда я туда заходил недавно, прглядывался к мериде, мне продавец сказал: "Сделаем скидочку". Вот я чего и думаю, скидочка эта будет 15% от 13 тыщ, или 13 тыщ это уже со скидочкой, и они уступят рублей 200-300.

Нужны два вела, один более женский вариант. Почитали по форуме, прошлись по магазинам (стрела, на димитрова, красной армии и ЦНТИ), но точно тяжело определиться. Бюджет около 10 000 на каждый, можно чуть больше. Про дамский думаю STELS Navigator 800 за 10тыр. а второй м.б. Stels Navigator 730 (2010) или форвард 1442 или 1432. В чем вообще разница между этими двумя форвардами и стелсом (продавец сказал, что за те же деньги стелс чуть круче будет, но у форвардов два дисковых тормоза). Может за эту цену ещё что-нибудь порекомендуете, может, мериду? Цель - до работы ездить, по выходным на природы, иногда длительные покатушки.

[mr.J]

Все же вы издеваетесь...

Почитали по форуме

С трудом верится.
viewtopic.php?f=18&t=2554
viewtopic.php?f=18&t=2555
viewtopic.php?f=4&t=2557

И это только часть того, что тут есть...
2apro и akwa: я бы уже банил. Смотрите ip-шники...может с одного и того же клонируют темы.

[apro]

Зачем банить-то? Создадим отдельный раздел форума, напишем правила, и пусть резвятся. Кто правила нарушил (не прочитал FAQ и не привел ссылки на велосипеды с подробными описаниями) тому бан.
Первым делом надо, конечно, FAQ написать, над чем я работаю, но пока медленно.

По существу:
@asei, бери любой, они все примерно одинаковые. Главное, фокус и челленджер не бери. Женская рама - маркетологический миф, она на горном велосипеде не нужна. Дисковые тормоза за эту цену не будут лучше ободных, но добавят веса и цены (а при той же цене - остальное оборудование будет хуже).

[AlexMach]

описание на 750(730) стелса есть по первой ссылке 2 страница в середине

[apro]

описание на 750(730) стелса есть по первой ссылке 2 страница в середине

Так оно и в гугле есть. Другое дело, что почему люди должны тратить свое время на поиск? Автору темы нужно, пусть ссылки и дает.
Все, сегодня ночью FAQ напишу.

[Oleg_R]

Зачем сразу банить-то?
Предупреждение вкатал прилюдное, пусть стыдно будет.
А банить надо за высказывания экстремистского толка (с сообщением IP куда следует) или за оскорбление юзеров рецидивные.

[mr.J]

Кардинально мыслишь))))

[AlexMach]

Так оно и в гугле есть

в гугле там тормоза гидравлические пишет, а у меня инфа проверенная и исправленная, и ручки там комбинированные, а не раздельные.

Автору темы нужно, пусть ссылки и дает

лано, больше не буду никому помогать

[mr.J]

лано, больше не буду никому помогать

Обиделся

Простите за отнятое время(. В гугле, конечно, всё есть, другое дело, что новичку тяжело разобраться, какие характеристики ему пригодятся, а какие нет. Я например, не знаю, нужны ли вообще диковые тормоза(коли сломаются, дорого чинить, плюс в магазине сказали, что в мокрую погоду простые лучше работают)Писали же "Вариант №1 vs Вариант №2 vs Вариант №3". По конкретным моделям мы еще можем что-то посоветовать". Ну и посоветуйте. Может, Navigator 800 у кого был и стоит ли вообще покупать с регулирующемся подъемом руля?

[AlexMach]

Обиделся

расстроился тут со всей душой, а тебе "нафига?"

[mr.J]

Не делай добра, зла не будет(с)

[uri_britva]

...ага, вот в какую тему я пост вставлю..а то написал ранее куда -то не туда

Т.е. ты, Алексей, тоже подтвеждаешь, что велосипед - не главное в нашем деле?

..нет. Самое главное в нашем деле -именно велосипед. В более -менее серьезной гонке у аппарата за 10-15 т.р. шансов нет, кто бы там на нем не сидел. Если в нашей Мокве это еще допустимо и не так бросается в глаза, то уже в Чулково или на ореховке, не говоря уже о Крылатском, округлят еще на старте . Физика -это попытка решения проблемы лобовым способом -да, работает в определенных пределах, можно ломать передачи по асфальту, но на техничной трассе дешевый байк подведет, причем миллионом способов, начиная от отсутствия модуляции тормозов (и улетом с траектории в бездну ), тупизной в переключениях на подъемах и т.д. Это не только для гонок актуально, это еще отравляет жизнь на простых покатушках, когда вместо того, чтобы лететь спуск по лесу под 50км/ч и отдыхать, приходится бороться с непослушным чугунным агрегатом с непредсказуемыми последствиями. В общем, как сказал А. Ртищев (еще один велозавр) -"это словами не объяснить. Это надо пробовать. А один раз испытавши -назад пути уже не будет"(с). Про шоссе я вообще молчу: недаром все "посвященные" на этом форуме пришли в итоге минимум к 2-м велосипедам в хозяйстве . И вообще, надо раз и навсегда определиться, зачем покупается велосипед. Если для поддержания тонуса, типа фитнеса, где неважно: просто гулять с собакой, или бегать, или крутить -тогда любой подойдет, даже ашан. Если от байка требуется обеспечить хозяина адреналином, причем качественным -блин, тогда дешевле 20-30 т.р. нет ничего, индустрия такая, ничо не поделать. Это высокотехнологичный вид спорта и он очень дорогой. И вообще, правильно Апро сказал -до 10т.р. бери любой, они все одинаковые. В этом деле посоветовать не получится, как и в любом спорте (чужие мозги не приладишь, да и люди все разные: например, что Alex-у хорошо -то uri смерть ) -надо самому начинать, втягиваться, потом понимание темы придет, опыт, ошибки конечно будут...самое главное наше достижение -что есть этот форум. Посему надо набраться терпения и прочитать его весь -ТУТ ЕСТЬ ВСЕ!!! и используйте поисковик наверху (даром Аква старался, что -ли?? ).

[apro]

нужны ли вообще диковые тормоза(коли сломаются, дорого чинить, плюс в магазине сказали, что в мокрую погоду простые лучше работают)

Наоборот. В мокрую погоду лучше работают дисковые. Только визжат громко.

Плюсы дисковых тормозов:
Не мешают ехать, если на колесе "восьмерка" (а на дешевых колесах это будет часто)
Не забиваются грязью (актуально, только если часто собираешься ездить по грязи)
Лучше тормозят (к дешевым тормозам, о которых идет речь, это не относится!)
Доставляют меньше сложностей с настройкой (к дешевым тормозам, о которых идет речь, это не относится!)

Минусы:
Тяжелее
Дороже
Погнул диск - хрен выправишь (а дешевые диски еще как гнутся)

Короче на дешевом веле я бы сделал выбор в пользу ободных тормозов.

Что касается сравнения модель1 vs модель2 vs модель3, сейчас на работе гуглить не буду, поищу попозже.

Спасиб, по форуму, надеюсь, лажать больше не буду

В общем, парни. Дядя в москве занимается только Стелсами. Но зато может подогнать мне велик по заводской цене.
Вот я думаю заказать у него 750-й, только скажите какой лучше взять - на вибрейках или на дисках? Это я вот к чему интересуюсь - нормальные ли тормоза (Tektro Aquila) на нем будут стоять? Или барахло, и лучше взять на вибрейках?

[AlexMach]

за эту цену(велосипеда) любые тормоза будут примерно одно и то же

А у тебя самого диски?

[AlexMach]

да, тормозят нормально, пару раз чуть не сделал чересруль, колодки не менял, диски не менял

[dubtar]

А имхо нет смысла гнаться за дисковыми, вибрейки тоже отлично справляются, при нормлаьной настройке брокировать колеса и ими можно, хотя выше 50 км/ч я конечно не ездил , но имхо тормозного усилия достаточно и у вибрейков, я бы не стал за ними гнаться специально. Лучше систему не пластилиновую поставить побыстрее

Ну у них же система одинаковая, вроде бы. Тормозами только отличаются. Соответственно, с дисками дороже стоит, но т.к есть возможность купить прямо с завода по заводской цене, то думаю вот с дисками тогда уж сразу. Просто планирую кататься где-нибудь за городом на природе, а там, возможно, будет грязь и все такое. А дисковые, вроде бы, лучше с этим справляются. Или не?

[AleXXXL]

Не забывайте, дисковые зимой лучше работают. А рано или поздно выкатиться по снежку по-любому захочется.

Ох ну насчет зимы не знаю. По-моему, это дикость какая-то. Хотя видел парни катаются. Может и правда захочется.

[AleXXXL]

А если всё же захочется, то отсутствие дисковых тормозов не станет главным препятствием.
1 января в Коренную

Хах, безумные ребята. Но интересно. Будет клево зимой полетать.

[serzhfecity]

Однозначно это хардтейл, желательно скоростей не менее 24х двойные обода, нужная ростовка, ободные тормоза сэкономят приличную сумму, ну и желание я начинал на двухподвесе кататься, потерял зря 4 года, хотя своего рода тренировка, но как оказалось совсем разные вещи.

Двухподвес даже не рассматривался. А насколько 21 скорость критична для начального уровня?

[Kazak]

А насколько 21 скорость критична для начального уровня?

ИМХО, не так уж и критична! У моего 820 Трека пробег приближается к 28000 (были и бреветы и гонки) - кроме замены расходников, никаких проблем не было ( - чтоб не сглазить), но если есть возможность, надо брать > 21 скорости...

[apro]

У 21 скорости быстрее убивается кассета (трещетка), гнется ось задней втулки (при большом весе ездока - гарантированно), с некоторой вероятностью ось ломается (на форуме было минимум два прецедента). Идеального переключения не будет из-за низкого качества кассеты, но если настраивать регулярно - переключаться будет. Качество переключения сильно зависит еще и от манеток - должны стоять моноблоки вместе с тормозными ручками.
24 скорости оптимально с точки зрения надежности
27 - с точки зрения качества переключения.

Ок, понятно.

гнется ось задней втулки (при большом весе ездока - гарантированно),

это мне по-видимому не грозит. Получается, что от переключателей зависит мало что, главное - кассета и монетки?

[apro]

От заднего переключателя тоже зависит. Забыл об этом написать. От переднего - не особенно.

Иерархия их выглядит так (в сторону увеличения цены и качества): Tourney, altus, acera, alivio, deore....
На велах с 21 скоростью можно встретить максимум Acera, на 24 - Deore. При этом как-то всегда считалось, что нормальные переклюки начинаются с Alivio. Но и Acera будет работать лучше, чем Tourney.
С другой стороны, откатал год с турнеем, выкинул, поставил Alivio (< 1000 руб) и ездишь спокойно.

[serzhfecity]

http://www.veloonline.com/articles.shtml?id=60
тут можно посмотреть классификатор переключателей

[uri_britva]

Иерархия их выглядит так (в сторону увеличения цены и качества):

сейчас все посложнее будет:
http://velopiter.spb.ru/tech/shimano_2010.htm

и на закуску, чтоб слюнки потекли:
http://www.birota.ru/texts/2010/july/xtr-2011.php

о, спсаиб. Кстати, вчера или позавчера показывали вел с 7 скоростями и задним аливио. Чудо техники?

Не чудо,всего лишь маркетинговый ход :) На атом 4й серии сзади деор ставили,хотя оливии там было бы выше крыши,ибо 8-скоростная кассета стоит.А деор-он уже для девятки.Конечно,он и семерник переключать будет в паре с подходящими манетками,только ну не нужно это,с точки зрения целесообразности.Но "маркетинг"-человек пришел,увидел "деор",подумал "круто,беру".
И надо сказать,что подобная система работает-я так же пришел,увидел и купил В последнее время еще и такой ход распространен:сзади пихают переключатель уровня аливии-деора,а остальную навеску такую,что и сказать кому стыдно будет.Почему-то у всех велосипедистов фетиш такой-задний переключатель,чем маркетологи и пользуются :) Вывод:увидев чересчур хороший задний переключатель,следует наоборот насторожиться и как можно подробнее рассмотреть остальную навеску

Спасибо Всем. Пообмозговав ситуацию и поразмыслив над вашими советами, купили две меридочки - http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=6034971&clid=502 http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=6034388&clid=502. Скоро продавцы стелсов будут ддосить велокурск))

[dubtar]

Поздравляю!
Покататься дашь?

Добрый день уважаемые форумчане!

Подскажите пожалуйста что вы думаете про велосипед Mongoose Tyax Sport (2010) http://www.trial-sport.ru/goods/454680.html Был в нескольких магазинах и увидел этот в триал спорте. Посидел, покатался (по магазу) в целом он мне понравился, особенно нравится руль широкий. Останавливает белый цвет и непонятно какой обвес ( про шимано я здесь много читал). Как по практике, белый цвет сильно наверно неудобный в эксплуатации и соответствует ли цена вела (со всеми скидками будет ~13000р) его качеству?

[mr.J]

А что вас смущает?
Сейчас у меня Mongoose Tyax Super' 10 до этого был Tyax Comp' 09 Года. Впрочем Мангуст Спорт 10 года, практически ничем не отличается от Tyax Comp 9 года. Разница в тормозах, касете и ободах, при чем все находится в одной ценовой категории и категории качества.
Велосипед оправдывает свою цену и качество на 100%. Появилась марка совсем не давно, поэтому популярности приобрести еще не успела. Не понятна фраза

непонятно какой обвес

. Вас смущает, что обвес не Shimano? Белый цвет - хороший цвет)) По городу, а именно по пыли, он даже менее маркий, чем темные оттенки. Так же на нем мало видны царапины. А мыть велосипеды надо, как темные так и светлые одинаково часто, но без фанатизма))
P.S. На данный момент, учитывая все скидки и ценовую политику на велосипеды в Курске, вы вряд ли найдете что-то лучше по соотношению цена-качество.

За прочие характеристики не скажу, но этим летом, пару раз обжегшись о раму и закипающую воду в бутылке на ней, я сильно жалел о том, что у меня черный, а не белый велосипед

[mr.J]

За прочие характеристики не скажу, но этим летом, пару раз обжегшись о раму и закипающую воду в бутылке на ней, я сильно жалел о том, что у меня черный, а не белый велосипед

=))))))))))) Надо фольгой обматывать наверное

Не понятна фраза

непонятно какой обвес

. Вас смущает, что обвес не Shimano?

именно! с шимано более менее ясно, 5 категорий: от торней до диоро, а здесь sram x4. Скажите, я правильно понял после разговора с яндексом, что sram x4 это примерно уровень alivio?

И ещё вот что непонятно, неужели высоту руля никак менять нельзя? Когда катался в чили байксе на треке 3500 регулируемая высота руля оч понравилась.

На велах типа трэк 3500 действительно очень удобно менять высоту руля, и эта функция присутствуетм на многих дешевых велах, ИМХО недостаточно безопасный узел, больше вес и невозможность апгрейда. На велах уровнем повыше, как тот что ты приводишь, другая тема, регулировать можно, но с заменой выноса или убиранием/добавлением проставозных колец около выноса, зато все жестко и легко, и вилочку можно другую подкинуть.
Да и если ты берешь этот вел под свой рост, то проблем быть не должно, а вел кстати очень даже ничего за эти деньги.

[mr.J]

Ну раз про Sram читали, говорить тоже самое наверняка смысла нет, разве что я отдаю предпочтение именно этой фирме. На Мангусте высота руля регулируется, как уже было сказано, проставочными кольцами. Их там два. Одно потоньше другое потолще. Убирал и одно и два, дабы сделать руль пониже, даже переворачивал вынос, что бы слегка изменить посадку...не понравилось...Лучше не ошибаться с ростовкой, а на крайний случай регулировать седло.

sram x4 это примерно уровень alivio

Нет. Sram выше...Ниже пару ссылок для примера:
Шимано=> http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30990
Срам=> http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30631
Вкратце...Срам легче и там технология скелетного каркаса...т.е. забивается переключатель грязью и прочими меньше, а если кто скажет, что забиваются одинаково, то Sram все же чистить проще...его не нужно разбирать.
В помощь ссылочку для общего развития:
http://www.realbiker.ru/faq/Bike_FAQ_ByProZor_Shimano.shtml

А чем тебе вот этот вел не нравится?
viewtopic.php?f=4&t=2493&start=0

Если ростовка подходит - мог бы и сторговаться

Доброго времени суток! хотел бы сделать велу зимой карбоновый тюнинг
какова цена сего удовольствия, да и запчасти какой фирмы лучше смотреть? выбор чейна меня озадачил + цены нефиговые такие
предположительно хотелось бы заменить руль, вынос, подседел, рога

[mr.J]

А за чем? За весом гонишься?

На ыбэе этого добра навалом, да и на веломании можно посмотреть.

А зачем оно тебе надо. быстрей все равно не поедишь. легче будит не более 150гр, а денег потратишь как мин. 10т.р. Хочется что нибуть купить и что бы был какой нибуть эфект, то купи лучше хорошие колеса и резину. А если более глобально смотреть на все это, то я бы лучше раму на hfs поменял, кстати на веломании за 8т. продавали.
p.s. а вот выносы чисто карбоновые очень дорогие и при этом весят немерено. так что вынос лучше al.

[uri_britva]

посмотри здесь:
http://www.hongfu-bikes.com/Products.asp?Id=455
мы с Ушкой там раму брали, хорошие впечатления -и от продукта, и от сотрудничества. Там где -то и рули есть, и подсиделы ..цены, вроде, разумные

[46 Rus]

Собираюсь покупать новый велосипед ( уже третий ) , но не знаю какой , ценовой диапазон 14000 рублей. Посоветуйте пожалуйста!

[apro]

GT Avalanche 2.0 в Триал-спорте. Если там еще действует скидка.

[mr.J]

Скидки до конца месяца, а оловянча там нет за 14 :D

[46 Rus]

А что насчёт Merida Matts 40-MD?

[mr.J]

Я не понимаю, какого рода помощь нужна человеку, который покупает уже 3 велосипед. Если только предыдущие два не одинаковые стелсы
Зайди в триал, там выбор богатый сейчас. Если подойдет ростовка, то там стоит шикарный мангуст тиакс супер того года. Цена 15т.р +15% скидки.

[46 Rus]

ты прямо в точку попал,у меня и были два,почти одинаковые стелсы-710 и 810

[mr.J]

Ну вот сходи в Триал. Там счас ооочень много всего и предложение Что понравится пиши, помогут с советом.

[dubtar]

Выбор между двумя велами. Скажем так, стоимость одинакова.
Hазличающиеся компоненты (всё остальное идентично - одна линейка одного производителя)
Вариант 1 -- Вариант 2
Вилка: Rock Shox Dart 3 -- Manutou Minute LTD 100mm
Система: Shimano M442 + BB-ES25 -- Shimano M532
Втулки: M525 -- T660
Тормоза: дисковые Hayes Stroker Ryde -- ободные Magura HS33

Надо ли бояться ободных гидравлических тормозов?
По остальным критериям Вариант 2 явно выигрывает.
Колеса (и тормоза заодно) меняться в первый год не планируется, хотя... как пойдет :)

[apro]

Если эксплуатировать зимой, то любых ободных тормозов целесообразно бояться.
Хотя вот на mtbr вроде и строкером не очень довольны.

предполажу что второй вариант это:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55059
ну и первый из этой же серии.
На счет ободной гидравлики: смысла ее особо не вижу. Вроди ее используют триалисты, ну а что бы на хардтейлах...это только Куб практекует.
Со временем все равно придешь к тому что надо устонавливать дисковые тормаза ну и замену колес за собой это потянет.
На счет вилки, про минуту особо не знаю, но если даже лучше, то не намного того же дарта.
А так как то первый вариант мне видится более перспективным.
А какой бюджет?

[dubtar]

А какой бюджет?

~30 т.р., как видно по ссылке верхней. т.е. Hs33 к нам не поставляется, оттуда заказать с доставкой - 10% купон получается вроде как 28 т.р.
Велосайт и еще одна контора рекламирует за 29 т.р. первый вариант (ltd comp) в наличии.

minute вроде как уже воздушная, хотя по спекам второй вариант лишь на 400 г меньше.

А в http://www.mag-russia.ru не узнавал, может у них что есть. Можно еще на веломании посмотреть, там что то частенько о продаже кубов объявы появляются, вот к примеру, правда немного б.у http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=100627

[dubtar]

А в http://www.mag-russia.ru не узнавал, может у них что есть

может и есть у них как написано "в наличии" Ltd comp - но там его цена уверенно ползет вверх вместе с евро я на дайнный момент уже 32 т.р.
поэтому hs33 с чейна за 28т.р. мне кажется более привлекательным.

Еще как вариант конечно дождаться версию 2011, там уже 3х10 трансмиссии (нафиг надо?) и совсем слабые втулки RM65, зато вилка Tora. Но цена на mag-russia не радует - 40 т.р.

ну да, за эту разницу в 12т.р. можно получше этой торы прикупить. я бы еще, если падет выбор на hs33, проработал бы вариант продажи этих тормазов, пока новые, и перейти временно на вибрейки. а на следующий год заказать колеса на втулках хт и гидравлику. ну а если устроят вибрей, то так и оставить.

[uri_britva]

друг вот намерелся вел купить.
буджет: 15-18k

немного ниже:

А какой бюджет?

...еще немного ниже:

Но цена на mag-russia не радует - 40 т.р.

при том, что топикстартер давно уже успокоился, тема живет сама собой

[dubtar]

при том, что топикстартер давно уже успокоился, тема живет сама собой

Был ли смысл городить новую тему с тем же названием? я решил, лучше старую продолжить
@Alex - ну скажи свое окончательное мнение, что брать: вариант1 (ltd comp) с велосайта за 29 т.р. или вариант2 (ltd team hs33) с чейна за 28 т.р.?

[uri_britva]

я решил, лучше старую продолжить

аааа..тады ясно. А вот предложение камрада ifvr:

Продам велосипед TREK 8500 ZR.

..если поторговаться -то довольно интересно

[dubtar]

А вот предложение камрада ifvr

Тут я буду с позиции профессора Перображенского: "Не хочу"

надо подумать. вечером до компа доберусь, да и полную спецификацию поглядеть надо. Юра, смотри на даты сообщений.

[dubtar]

@Alex - посмотри, пожалуйста еще ltd comp 2011. Какая цена будет для него оправдана по сравнению с ltd comp 2010 за 29т.р.? (35? 40?)
Вкратце различия 2010 --- 2011
вилка dart 3 -- tora tk air (при чем там air? на сайте рок шокс только про oil написано...)
манетки deore M590 -- slx SL-M660-10
Тормоза Hayes Stroker Ryde -- Shimano BR-M4451
система FC-M442 Octalink, 44x32x22+ BB-ES25 -- FC-M552 2-Piece 42x32x24T
кассета CS-HG50 11-32, 9-speed -- CS-HG81 11-36T, 10-speed
втулки M525 -- RM65

[uri_britva]

мне (лично) больше прет 11-й. Вилка: тора в начальном сегменте лучше. Тормоза: шиманы все -таки тоже получше строкера. И очень хотелось бы заценить трансмиссию на 30 ск. Отчетик напишешь потом, может, и вправду стоящая вещь и мы потянемся

Я, кстати, когда свой реакшен покупал, тоже делема была: толи HS33 брать с вилкой которая мне больше нравилась чем на модели выше - К18, на котором была дисковая гидравлика, но вилка не нравилась. Но когда выяснилось, что HS33 к нам не поставляется, вопрс отпал. Теперь эта вилка красуется на Юрином (uri_britva ) китайце, а себе я ребу уже отдельно покупал.
По поводу HS33 и то что предлагает велосайт. Мои соображения такие: вилка манитушка все таки получше дарта http://www.manitoumtb.com/index.php?page=fork&fork=Minute&discipline=all ,воздушка, да и ноги 32мм против 28мм, плюс система деоровская с чашками, тоже хороший плюс. Далее по тормозам, строкеры то же не супер. Колеса, что там, что там, по-мойму одного уровня.Т.е., по мне так лучше из этих двух вариантов HS33.
А что касается ltd comp 2011, то Юра выше все написал, хороший велосипед, а если еще тора воздушной окажется. Ну а то что 30ск, то не чего страшного. Цепь и кассеты, думаю так же как и на 9ск стоят. А по цене, можно на чейне с ориентироваться, на 7700р дороже HS33, а если учитывать скидку в 10%, то разница 7400р.
В общем, наверное, лучше HS33, если есть еще 7400, то ltd comp 2011.

Какой лучше CUBE Analog Disc или Merida Matts TFS Trail 700-D ?
http://www.cuberussia.ru/models-analog_disc/

http://merida.velopiter.ru/view/2010/165/1889.htm

Какой лучше CUBE Analog Disc или Merida Matts TFS Trail 700-D

По навеске мерида получше будит.

куб на фотке красивее, понты... по навеске, с Саньком соглашусь, мерида круче

[dubtar]

По навеске мерида получше будит.

нда, Analog что-то слишком дороговат получается. Мерида на уровень лучше по навеске. Аналог конечно красив чёрт, на мой взгляд - лучший по расцветке среди их хардтейлов сезона 2011. Но 26 750 руб. по версии mag-russia

Спасибо, Alex за советы - будем значит 2011й брать.

я был как то в Белгороде, заходил к знакомому в веломагазин. Так он показывал этот куб и рядом мериду саб80. Цена у обоих 26т.р, но мерида на голову выше - вся на слх. вот вам и немецкий бренд.

[dubtar]

Я в этом году достаточно много по вело ценам смотрел-выбирал. У мериды действительно самые демократичные цены - конкуренцию может составить только триал-спорт со своими скидочными акциями. И еще у Куба скидки не шибко сильные в несезод. Артем говорит - что склад пустой - кубы расходятся как горячие пирожки... Но вот ltd comp 2010 весь сезон был ~31т.р., а со скидками минимум виден 29т.р.( на mag-russia он всед за евро опять поднялся до 31 641руб). А та же Merida 600D в сезон была 30т.р., а velomir её скидывает за 24т.р..
На чейне кстати кубы дороже чем у нас. только с распродажной скидкой в 33% с учетом доставки получается такая же цена как и в России.
Но 2011-й год у куба конечно дороговат - тут видимо из-за курса евро высокого, тогда как мерида, я так полагаю, на бакс ориентируется...

Кстати - avalance expert 2009 - имхо лучшее предложение что есть по навеске. tora, slx/xt, втулки deore, jucy 3, по цене 23150 в наличии в Курске. Пару недель назад видел 3 штуки (один S и два M). взял бы с ходу, если бы не был заморочен на кубе

Спасиба

[serzhfecity]

Вот собрался сменить Cube AIM 2010 на Cube LTD Race 2010 http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/cube/2010/ltd_race_2/
еду сегодня в Москву, ну и по ходу решил прикупить, но имел неосторожность позвонить одному человеку, который занимается сборкой велов в Москве, и он начал меня отговаривать, указывая на слабые места, а в частности спросив про мой вес, а он 83 - 87 лето - зима соответственно, сказал что вилки на долго не хватит, и система при таком весе бывает проворачивается, это если вел подгрузить навьюченным багажником и проблематично его установить, а у меня склонности к велопоходам, но я не подразумеваю агрессивное катание, и тормоза которыми вел укомплектован говорит мол закипают при длительных спусках, а хотелось бы как нибудь на Кавказ с велом махнуть, там родни полно и что то там про рулевую колонку еще говорил, что вроде слабовата она. вези свой AIM, поставим на него вилку MAGURA (он вроде как дилер этой конторы) а она, если что одна стоит 22 - 24 т.р., но вроде как гарантия 5 лет, еще соответственно поменяем втулку спереди под ротор, поставим тормоз, и гоняй.
И вот, товарищи мои дорогие, я голову уже себе сломал что мне делать??? Действительно ли сыроват велосипед, или это как в поговорке говорится всяк кулик свое болото хвалит.
Жду ваших советов, что скажете про вилку, тормоза и систему.

[dubtar]

Я думаю чел твой нагнал пурги, но лтд действительно полу-гоночный вел. Там нет креплений под багажник например, и рама длинней по сравнению с AIM. А вообще если не гонятся, присмотрелся бы ты лучше к гибридам, вот например почти топовый их гибрид Cross, или вообще сразу бери с багажником, крыльями и динамо втулкой для фонаря Touring

Про вилку reba вроде никто никогда ничего плохого не говорил, разве что по цене. Если катание не агрессивной - каком ей там вес помешает?
"Система проворачивается" - это интересно как? , т.е. асеру на aim можно оставить, а деора с внешними чашками - не айс?
Про тормоза не знаю, но ви-брейки полюбасу надежнее

А чем тебя твой AIM не устраивает?
- вилку можно и на AIM поставить хорошую, байк 24 или чейн тебе в руки
- тормоза чтоб не кипели механику поставить, вперед ротор на 185, назад 160 норм будет
- насчет того что систему провернешь, похоже на сказки какие-то, мне удавалось провернуть только на растянутой цепи и изношенной кассете.

Если рама тебе подходит, то зачем ее менять?

Мдя... настолько феерического бреда я давно не слышал. Про "проворачивающуюся систему" - это сразу номинация на бред года.
Багажник - это всегда проблема при дисковых тормозах, тут уж ничего не поделаешь. Надо смотреть в реале, как там что. В любом случае, багажники под диски есть.
Закипание тормозов - случаи более чем единичные, а в туризме так вообще невероятное. Ты попросту будешь останавливаться фотографировать, за это время остынет все что угодно. Даже если допустить, что будут спуски километров по 20, хотя проезжаемых спусков такой длины в России надо еще поискать - даже грунтовых.
Рулевая - смешно, ага.
Ну а вилка за 24 штуки в туризме - это туда же, к проворачивающейся системе. В туризме глупо использовать гоночные компоненты, они для этого не предназначены. Эти вещи предназначены для гонок раз в неделю, все остальное время - сушиться на стенке :). Тут и Реба-то слишком крута, и больше уж точно не надо.
В общем, вел, конечно, не очень туристический, но вполне пригодный.
Ключевой вопрос лишь в наличии креплений для багажника.

ну да, если дилер магуры, то рок шокс конечно некатит, да же реба с 32-ух мм ногами и хорошей торсионной жесткостью. ну а с проворачивающийся системой диор, это вообще твой знакомый отчудил.
на счет тормозов, не знаю таких, но кажется что типа моих к18-ых, но тем не менее какие бы они не были, врятли тебе получится их перегреть.
интересно другое, в наличии он есть.

[AlexMach]

http://www.2010.cuberussia.ru/f/products_new/ltd-team-black_zoom.jpg вот большой картинк, все там для багажника есть.
а человеку на рынке бананами торговать тока

http://www.2010.cuberussia.ru/f/products_new/ltd-team-black_zoom.jpg вот большой картинк, все там для багажника есть

Внимание на гидравлические ободные тормоза

[dubtar]

все там для багажника есть

что там есть для багажника, кроме ободной гидравлики magura hs33?
вот большая картинка туристического куба - http://www.2010.cuberussia.ru/f/products_new/kathmandu-sl_zoom.jpg, там крепления для багажника в самой раме (верхних перьях). На LTD 26 рамах нет этих креплений, т.е. багажник крепить только зажимами можно, что вроде как не комильфо?

[serzhfecity]

Если рама тебе подходит, то зачем ее менять?

По началу задался мыслью просто апгрейда, полез по вилкам, запутался напроч, какую брать шокс высокого, или Мурза низкого давления, чтоб не заморачиваться, ну и плюс замена передка под диск, в итоге по деньгам можно было влезть в 15 - 17 т.р, ну и при покупке нового + другая системы с шатунами, ну и манетки с переклюками, в общем вел другого уровня, вот только с гидравликой дела никогда не имел, с багажником и вилкой мне понятно, но почему он мне задвигал, что поршневая система тормозов там пластмассовая, и перегревается, это судя по всему бред действительно, для даунхила может и стремно, но на пологих спусках, какие преобладают на Кавказе я думаю должно хватить и этого.

На фото Cube LTD Race 2010 видно как минимум крепление для багажника сверху.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=57167 - тут модель 2011 года, но хорошо видно крепление и снизу.
Хотя, конечно, фото одно, а реальность другое. Но если самостоятельно за покупкой ехать, то можно лично убедиться.

[AlexMach]

видимо только я вижу белый болт на черной раме, точно так же как на туристическом веле, с такими же тормозами, только на ЛТД рядом проходит рубашка преклюка заднего, что видимо вас и смущает.

[serzhfecity]

Смотрю я на туринги кубовские, http://www.velostrana.ru/inc/i/models/velo/verybig/ae3d525daf92cee0003a7f2d92c34ea3.jpg там под дисковый тормоз сзади крепление на пере стоит, с багажником конечно заморочек никаких, на этом плюсы заканчиваются

[dubtar]

Смотрю я на туринги ... на этом плюсы заканчиваются

Там колеса 28" - это ведь в корне меняет дело! (ну и резина сразу для асфальта)

[serzhfecity]

это хорошо если катать только с баулом на дальняк или автономки по хорошим дорогам, а тут скорее радиальные выезды, багажник, я думаю будет редко использоваться, но тем не менее хотелось бы что бы возможность установки была, а она есть.
Одно меня пугает, это гидравлика, страшный ли это зверь или не очень?

Гидравлика, в данном контексте - не очень страшный :)
Т.е. если бы вопрос стоял в том, ставить гидравлику или нет, было бы что обсуждать. А если она уже установлена, то, в принципе, фиг с ней.
Пробег у тебя, вероятно, не большой, в походы только собираешься (и что-то сомневаюсь, что в очень дальние и автономные). Так что вероятность отгрести проблем по поводу гидравлики невелика, ну а плюсы какие-нибудь наверняка найдутся :)

... и минус тоже, причем в кармане

[dubtar]

Решился брать LTD Race - не боись, бери. Там всё круто-круто.
Колёса на промах sunRingle. Formula RX на веломании в основном хвалят. Не топовые (у формулы для этого R1) но вроде близко к ним за исключением сотни грамм веса. Говорят про особенность подтекания жидкости при снятии ручки с руля - т.е. прокачивать лучше на веле. Но это уже имхо ковыряния эстетов, когда надо выбрать между отличным и отличным.
Разве что Nobby Nic достаточно массивный для асфальта. Но это мы тебе с байка24 подгоним быстро что надо :)

NN и RR по асфальту катят нормально, но и убиваются быстро как ни как эта резина больше для гонок заточена. Лично мне их жалко на асфальте юзать, специально для покататься купил хуриканы.

[serzhfecity]

пробег действительно не большой 1200 накатал на AIM-е то работа, то жара, а так с вела не слезал, жинка стала подозревать неладное, а напрасно конечно, но вот у самой желания кататься не возникает, я бы AIM оставил ей или сыну, но он не тянется почему то, 15 годков уже, в самый раз с батяней то погонять, ан нет, компунтер то он конечно интереснее, а вот я видимо не докатал в детстве, вот наверстываю. Седина в бороду, бес в ребро.

Т.к. я люблю ковыряться, я бы ковырял AIM, вилочку бы подкупил, тормозюльки ну и втулочки или сразу колеса под диск.

[Ushka]

Вилка, тормоза и система более чем рабочие и надежные. Диски 180+160 - самое оно под такой вес, на Кавказ должно хватить, раз это хардтейл. Моделька понравилась, а если и эта цена, то вообще шикарно.
Ну а под асфальт резину заменить всегда можно.

Лично я любитель гоночных, длинных геометрий, даже если речь идет о "ковырялках" в горах. Потому рама LTD мне была бы интереснее. Думаю, что AIM был бы мне слишком коротким. Но это дело физиологии.

Ковыряться есть смысл на хорошей раме. AIM все же начальная, LTD Race все же гоночная.
Полегче (судя по всему, не намного, но все же), другая геометрия - например, ETT 18-й ростовки у АИМа 572, у LTD 583, слопинг у LTD больше.
Так что при наличии возможности (и потребности, естественно :)) - почему бы и не поменять?

Ushka, на ГФ ЕТТ 622 на 19'', у LTD - 621 на 22''. Оно, конечно, по всякому бывает, но если про раму 18'' в интернетах пишут вес 1800 грамм, то сколько же будет весить 22''?

[dubtar]

да, у ГФ длина самая-самая. но и LTD не совсем еще гоночная рама. Гоночная - это Reaction. хотя по ЕТТ они близко: в ростовке 18" у реакшена ЕТТ 588, против 583 у ЛТД; но на ростовке 22" ЕТТ сравнивается.
Если кому интересно примерить 18" раму ЛТД - милости прошу :)

Т.к. я люблю ковыряться, я бы ковырял AIM

Тут по идее всегда вопрос фининсов,
и ЛТД Рэйс можно ковырять: сид поставить, колеса по желанию, потом перейти на какую-нибудь модную трансмиссию типа 2х10, ну а потом как апофеоз - раму заменить на карбоневую красоту.

Reaction это уж совсем гоночная, на ней креплений под багажник точно нет :)
Да и сама по себе рама чрезвычайно легкая, поэтому и довольно нежная - поинтересуйтесь у Ртищева происхождением вмятины на верхней трубе :) (гусары, молчать - все гораздо прозаичнее )

[Ushka]

У меня на форварде сверху тоже никогда не было креплений под багажник, однако все великолепно крепилось к хомуту подседельника. Главное, чтоб были места снизу.
Вот Формулы К18 изначально сделаны так, чтоб 100% без ухищрений багажник не стал на нижние крепления. Себе обычный багажник еще не пробовал мостить - обхожусь консольником.
Нда... Я думал, что кубики длиннее.

Я на Реакшен багажник приладил. Купил детское велокресло viewtopic.php?f=4&t=2682 дочку летом катать, оно крепиться на багажник. Багажник крепиться типа хамутами, за подсидельную трубу и за заднии перья. Если жалко поцарапать, кусок камеры можно подложить, вроди все нормально стало.

[serzhfecity]

А я и не придал значения, что в геометрии разница, вот только сейчас заметил, да уж.

[serzhfecity]

Ну все парни, я поехал спасибо за советы.

[dubtar]

я лошара, а в раме LTD в натуре есть крепления под багажник - и вверху верхних перьев и в районе дропаутов, и даже резьба там наверчена... И шимановские тормоза M4451 на вид позволяют даже поставить багажник...

[serzhfecity]

Вот что я себе купил http://www.cuberussia.ru/models-ltd_team/ вместо LTD Race у него оказались никакие втулки на колесах, я узнавал в сервисном центре. А Тима покупал в Сокольниках, гораздо дешевле, чем в любом интернет-магазине, и замете 2011 год. При снятии, транспортировке, и обратной установке переднего колеса еле вставил его обратно из-за слишком маленького расстояния между колодками и они трут, а в магазине пробовал, все было нормально колесо перевозилось аккуратно, так что диск не погнут, может кто подскажет как лечить данную проблему.

[Ushka]

Вес 12,3 кг

Действительно, или как всегда вес в минимальной ростовке, ни разу не соответствующий реальному?
Ничего так моделька.

С тормозами все просто. Снять колеса, вставить между колодками что-то типа плоской отвертки и попытаться их разжать посильнее. Часть тормозухи должна уйти в расширитель, а дальше тормоза при работе уже сами накачают себе столько, сколько положено. Ну и возможно еще раз отрегулировать положение тормозных машинок - оно могло измениться при новой затяжке эксцентрика. В последствии просто появится привычка всегда одинаково затягивать эксцентрики, подстройка будет не нужна.
Если чуть погнут диск - аккуратно поправить руками, прямо на месте.

[serzhfecity]

Понял спасибо, в 18 ростовке, он весит 12,5 если верить моим электронным напольным весам, взвешивался сам, а потом с велом.

[dubtar]

он весит 12,5

Странно, на веломании один чувак устаивал срач, почему его лтд весит на 2 кг больше заявленного. Но ему там так ответа и не дали.

вместо LTD Race у него оказались никакие втулки на колесах

Это да, в 2011 они решили RM65 (типа асера) напихать туда.

А Тима покупал в Сокольниках, гораздо дешевле, чем в любом интернет-магазине

Неужели в 40т.р. влез (у Артёма Чилибайкс не спрашивал цену привезти? Он вроде в районе цен маг-раши возит, но бывают и варианты )?
И чёрного тоже взял? серо-голубенького там не видел? как он в жизни?

А вообще - поздравляю

[serzhfecity]

Неужели в 40т.р. влез

Нет в 40000 не влез, а вот с 44600 упали до 42000, и это при стоимости на велосайте 46300, я честно говоря не думал, что разница на столько большой будет

[serzhfecity]

серо-голубенького там не видел? как он в жизни?

Я взял черного, а вот на другой как то не обратил внимания, извините.

[dubtar]

а вот на другой как то не обратил внимания, извините

Этого мы тебе никогда не простим!

а вот с 44600 упали до 42000

Хорошая цена! Можно было бы попробовать конечно Артёма Чилибайкса тут раскрутить на такую, но вряд ли бы он так легко сдался,
хотя мне хорошо привёз

[serzhfecity]

Хорошая цена! Можно было бы попробовать конечно Артёма Чилибайкса тут раскрутить на такую, но вряд ли бы он так легко сдался,
хотя мне хорошо привёз

Дело в том что я ведь ориентировался на цену Велосайта, у меня и мысли не возникло что можно дешевле взять, да еще на столько, да и ехал я в Москву погостить трошки, ну вот и забрел в Сокольники и видимо не зря

[Ushka]

Фото! Фото! Фото! И плевать, что зима, черный на белом отлично видно. Особенно интересно место сварки верхних перьев с подседельной трубой, крепление багажника и заднего тормоза.
Нет фото - нет байка!

[serzhfecity]

http://www.cuberussia.ru/models-ltd_team/

[serzhfecity]

Не понятно только почему петух на моем не красный как на фото, а черный.

[fazan]

Не понятно только почему петух на моем не красный как на фото, а черный.

на фотках с офсайта куба надо смотреть только на обвес и раскраску в общем и не в коем случае не в деталях :)
на фото аима вообще другой петух стоит.

Странно, на веломании один чувак устаивал срач, почему его лтд весит на 2 кг больше заявленного. Но ему там так ответа и не дали.

писали там что вес дан с модели на вибрейках, меньшей ростовки и в анодированном варианте :)
те вес на сайте указывают от наиболее легкой версии.
кстате местные вейтвинеры ещё не соскребают тонны краски чтобы облегчить свой байк ?

[Ushka]

пока что не сдирают. и на то множество причин:
1. рама без бренда - деньги на ветер
2. это слишком трудоемкий процесс
3. алюминий без покрытия окисляется и теряет свой вид
4. самые-самые вейтвиннеры давно сидят на голых китайских карбонках или титане.

ээээ, куб без красного петуха? Красить! Иначе это не куб. Такой стиль, такой стиль. Чего только стоили красные адаптеры тормозов и красный петух.

[fazan]

...
3. алюминий без покрытия окисляется и теряет свой вид.
...

ясное дело что алюминий превращается в то откуда пришел
содрать и перекрасить тонким слоем лака

[dubtar]

Кстати, а резина реально Rapid Rob у тебя? У меня например NN+RR вместо неё...

[serzhfecity]

Кстати, а резина реально Rapid Rob у тебя? У меня например NN+RR вместо неё...

Да резина как на фото

[serzhfecity]

Особенно интересно место сварки верхних перьев с подседельной трубой

крепление багажника и заднего тормоза

[serzhfecity]

И вот что ещё интересно, везде во всех источниках указано, что кассета 11-36, а по факту 11-34 в доказательство фото

[Ushka]

Блин, как правильно сдела узел дропаута, люди подумали о багажниках.

А оборудованние у тебя какое? Серия и количество скоростей.
Как я понял, для 9 скоростей больше 34 кассет не бывает, а 36 - это удел новых 10-ти скоростных трансмиссий. Но цепь похожа на десятку...

[serzhfecity]

2011 года вел, оборудование как в тырнете указано 10-ти скоростная кассета, вот я и смотрю почему большая звезда сзади на34, а вообще по звездам такой расклад, 11/13/15/17/19/21/23/26/30/34
почему же все-таки 34

[serzhfecity]

Ага, вот видимо в чём дело, кассеты как 11-36 так и 11-34 имеют место быть,
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52312

[Ushka]

А система все так же на 3 звезды?
Реально, кассета на 36 имеет смысл в случае использования системы на 2 звезды с увеличенной младшей, типа 28-40.
На 9-ке многие выбирают вообще кассеты на 32, тогда можно и переклюк с короткой лапкой использовать.

[serzhfecity]

Да конечно система на 3

[dubtar]

Это же последняя мега-разработка: dynaSys by (с) Shimano. Там первая звезда системы увеличена - цельных 24 зуба! Так что получается наименьшее соотношение 24/36 даже быстрее, чем девятошные 22/34. Ну и 34 кассета на динасисе получается бдаже ближе к 31 на 9-ке.
Ну и чисто для справки - третья звезда система 42 зуба вместо 44, так что максимальная передача 42/11 тоже ниже, получаем более близкие передачи в целом по диапазону.
Еще у них фишка - цепь двусторонная, т.е. её надо ставить специальной стороной к раме, а лейблами к себе. Только пока не догнал, почему верх/низ не отличается по их мнению... Это видимо будет в 11-ти скоростных цепях

[Ushka]

Во придумали сложностей.
Профилированная цепь - недостающее звено в 9-ти скоростной трансмиссии, звезды и так все перекручены. Так что было вполне логично. Двухсторонность как раз и оправдывается тем, что профиль на сбрасывание и закидывание разный. Скажите, а такие новые 10 скоростные цепи совместимы с классической шоссейной 10-ти скоростной трансмиссией и наоборот?

[dubtar]

По цепям не знаю. По аббревиатурам они разные - для MTB HG-74/HG-94 (slc/xt), у шоссе CN-7801/CN-6600/CN-5600. Но в шимановской доке на шоссейные цепи ничего про лицевую/изнаночную сторону не сказано, следовательно они по идее симметричные и можно предположить, что цепи шоссе/мтб их не совместимы. А так - наверняка ведь работать будет, и переключать тоже

[serzhfecity]

Ну и чисто для справки - третья звезда система 42 зуба вместо 44, так что максимальная передача 42/11 тоже ниже, получаем более близкие передачи в целом по диапазону.

А я поменял прямо в магазине звезду 42 на 44. Может напрасно я это сделал?

[dubtar]

Может и правильно. Только вот вопрос - а какие мотивы побудили к этому поступку?

[fazan]

насколько я понимаю впринципе цепи шоссе и мтб одинаковые : Super Narrow Hyperglide (HG) series 10-speed. но какбе со специализацией или мтб или шоссе. у срама разделения вообще нету на шоссе и мтб.
а если цепи одинаковые значит и совмещаться мтб с шоссе должны нормально.

Трансмиссия DYNA-SYS (3х10) Shimano

[dubtar]

Трансмиссия DYNA-SYS (3х10) Shimano

хех, пока не прочитаешь - и не узнаешь, какая это оказывается прелесть!

[fazan]

Трансмиссия DYNA-SYS (3х10) Shimano

как много букв про разницу в 2 зубца %)

[serzhfecity]

Может и правильно. Только вот вопрос - а какие мотивы побудили к этому поступку?

А почему бы и нет подумал я, дело в том что на предыдущем велосипеде, иногда не хватало дури так часто вращать педали, ну естесьтенно при попутном ветре , да под затяжной уклончик хочется подразогнаться, на хорошей дорожке, вот и зачесалось в одном месте попробывать поболе звезду поставить, оно конечно понятно что разница в итоге всего то пару-тройку километров в час при одинаковом каденсе, да и то на коротки промежуток времени, ну вот как-то так. Тем более что одну сняли, а другую с витрины поставили, делов-то.

[dubtar]

Из последних новостей на байкрадаре:
На сезоны 11/12 Шимана добавляет dyna-sis в серию Deore. Те же тройные системы 42/32/24 как и у slx/xt. Асеру поднимают до 9 скоростей (хотя асеру вроде отдельно особо и не продают, а только байки на ней собирают), тиагру - до 10.
Ну и пока все деоре будет в двух вариантах: 9 и 10 скоростей. А там видимо посмотрят - как пойдет

[Ushka]

Ну еще бы, кто же хочет, чтоб байк из крутого на ХТ в одно мгновенье превратился в байк на асере только из-за того, что у него износились звезды, но еще вполне живые переключатели и манетки, а ХТ на 9 скоростей уже не делают... А вот как помрут манетки - скорее всего время купить целиком новый байк на ХТ 10.
Если честно, системы триплы мне не очень, я бы уже смотрел в сторону Срама ХХ при полной замене оборудования. Более чем уверен, что это все работает более чем хорошо.

всё конечно хорошо, но и ценник у срамахх тоже хороший

[fazan]

прям сразу подавай ХХ, посмотрите на группы Х7, Х9, Х0 . все они уже существуют 2х10. цены правда больше чем на аналогичные группы 3х9, но всёже дешевле ХХ.
особенно не радуют цены на системы. мб через годик поменяются цены.

[dubtar]

сравнил цены по байку24.
В общем я пока не фанат срама, поскольку еще до ХТ не дорос

[Ushka]

dubtar, реально ХТ кассета на 10 скоростей столько весит? Я в шоке. Моя на 9 11-32 весит 265гр, т.е. 85гр разницы аж.
Манетки рычаговые или грипшифты считал в сраме? Чего решил взять кассету 11-32 у сарам? Для дабла как раз 11-36 надо было бы ставить, чтоб полностью реализовать возможности.
В целом, при такой расценовке и весе вполне можно было бы подумать о Х7 вперемешку с Х9.
С хардтейлом хорошо - систему можно любую влепить. На педвесе сильно не разгуляешься - там подвеска от комплекта зведз считается, а от звезд и переклюк сильно зависит. Например мой прошлый Трек был расчитан на трипл с основной звездой на 32, а установка 22-36 потянула за собой хитрый переключатель.

[dubtar]

т.е. 85гр разницы аж.

что у байка указано, то и записал. Не может дополнительная 36-я звезда весить 85 грамм? (ну и плюс немножко граммов на крепеж)
вот смотри у срама: (11-23T) 250 gram, (11-32T) 299 gram. +49 грамм на разнице в размерах звезд.

Манетки рычаговые или грипшифты считал в сраме

рачаговые

Чего решил взять кассету 11-32 у сарам

У байка только для нее вес указан.
И не видно там 11-36. есть 12-36, 11-32. А системы - 39/26 и 42/28. Я так понял - на лосей ориентируются. т.е. я полюбому мимо

[Ushka]

Грипшифты традиционно легче.
12-36 кассета похожа на правду. Тогда 39-26 - вполне себе система. Знаю по опыту использования 22-36 с кассетой 11-32, как раз возникает желание вторую звезду чуть больше. А вот 42-28 - это чисто равнинная лосячья система. В Кисловодске на такой только подыхать, даже если сзади 36.
Вообще, возникает желание поменять задний переклюк ХТ с длинной лапкой на такой же с короткой, т.к. большой разницей диапазонов не пользуюсь.

[serzhfecity]

это чисто равнинная лосячья система.

А это тогда какая система?

[cansler]

Система как система...
Форма "эллипса" обоснована тем, что когда шатун находится в положении "параллельно" земле, на него приходится максимальное усилие (гонщик давит/тянет педаль), поэтому "рычаг" можно сделать побольше. А когда гонщик "доводит" педали, рычаг делается меньше, чтобы работать с меньшим усилием.
Надеюсь, хоть что-то понятно (а то под вечер уже мысли не формулируются)

[serzhfecity]

Ну да, система рычагов, тут все просто, интересно кто нибудь в реале катался на такой системе, какие впечатления?

[cansler]

По идее, должно быть "одинаково". То есть изменения нагрузки чувствоваться не должно - должно более комфортно и равномерно крутиться. Я такую систему видел на последнем Тур де Франс. Только не помню, у кого

Эти звезды, по задумке создателей, компенсируют "мертвые зоны" при круговом педалировании, ну и да, более эффективно распределяют усилие.
Эффект, правда, не то, чтобы доказан. Т.е. он как бы доказан, но не всеми ощущается :)
Так что, скорее, это вопрос вкуса и самовнушения.
Cervelo Test Team на них ездили.
[youtube]pXcN-qlyv5s[/youtube]

[Ushka]

А это для тех, кто не умеет крутить вкруговую и постоянно ломает кардан. Собственно, идея давняя, овальные звезды еще ставили на советские "Украины", чтоб повысить эффективность кручения в тех фазах, когда ноги толкают педали сильнее. Эффективнее было поставить овал и давать 20-50 оборотов в минуту, чем ставить туклипсы и выводить каденс в район 90-110.

Ох и зарылся бы байк с такой звездов в Мокве на песчаном подъеме, где надо плавно сидя затянуться наверх, вместо того чтоб рвать и закапываться на месте.

Насколько мне не изменяет память, техника езды за счет каденса появилась не так чтобы давно. Восторги по поводу каденса как бы не с Армстронга начались.
А так да, Курдюков в репортажах говорил, что у овальных звезд сейчас второе рождение.
Цены можно посмотреть здесь и здесь.
Причем для байка система 44-33-23.

Подскажите,где в Курске купить Merid'у подешевле и в кредит?
Интересует что-то типа Merida Matts 20-D.

Лучшеб на велосайте/складе заказал, а так были в вело-мастере на красной армии.

Еще на литовской за семь слонов есть склад, там скутары и велосипеды будут подешевле, но я точно немогу сказать что там такая модель есть

Лучшеб на велосайте/складе заказал, а так были в вело-мастере на красной армии.

Ты про этот сайт http://www.velosklad.ru/ ?

Еще на литовской за семь слонов есть склад, там скутары и велосипеды будут подешевле, но я точно немогу сказать что там такая модель есть

К сожалению они не разрешают на нем проехаться перед покупкой, т.е. покупаешь вслепую вел!

В веломастере на Красной армии был,но может ещё где есть какие магазины?
Major,а телефон есть у этого склада,который на Литовской?

Еще на литовской за семь слонов есть склад, там скутары и велосипеды будут подешевле, но я точно немогу сказать что там такая модель есть

К сожалению они не разрешают на нем проехаться перед покупкой, т.е. покупаешь вслепую вел!

Я у них покупал Stels и перед покупкой мне дали покататься и еще четыре друга купили вел на складе, и нежалуются!Кстати мой Stels обошелся на 1500р дешевли чем на рынке!

В веломастере на Красной армии был,но может ещё где есть какие магазины?
Major,а телефон есть у этого склада,который на Литовской?

Телефона у меня нет

Еще на литовской за семь слонов есть склад, там скутары и велосипеды будут подешевле, но я точно немогу сказать что там такая модель есть

К сожалению они не разрешают на нем проехаться перед покупкой, т.е. покупаешь вслепую вел!

Я у них покупал Stels и перед покупкой мне дали покататься и еще четыре друга купили вел на складе, и нежалуются!Кстати мой Stels обошелся на 1500р дешевли чем на рынке!

Я к ним заходил в 2009 год последний раз Значит поменяли свою политику продажи, это радует

Лучшеб на велосайте/складе заказал, а так были в вело-мастере на красной армии.

На Красной армии (чуть выше от Гранда с левой стороны за перекрестком) находится "Веломир", а "Веломастер" - возле "ЦНТИ" - "Максимум" - "Спутник-комплект" на Дзержинского

По теме - сабж продаётся в упомянутом "Веломире" и на Димитрова напротив военкомата (осторожней там )

[meand007]

Предел бюджета 4-5-6тыс руб, для неспешных прогулок по городу, иногда на природу, работу. Вся проблема в том, что нужно 2 велика, мне и моей половине, соответственно весь бюджет(10-12тыс) делится на двоих . Кататься только начинаем, хотелось бы опробовать свои силы на недорогих велах.

В спортмастере раньше вроде было такое:
http://www.sportmaster.ru/catalog/242/71259/
Не знаю есть сейчас или нет.
И я бы не советовал настолько дешевый, в этой категории все велики - "ашанбайки".

[meand007]

в спортмастере есть возможность купить с 30% скидкой http://www.sportmaster.ru/catalog/242/71260/ , только в наличии его нет

Вобщем вот перечень магазинов:
viewtopic.php?f=3&t=668

Но затея рискованая, потому что:
http://www.youtube.com/v/lx7VTE__uvs?fs=1

Но затея рискованая, потому что:
http://www.youtube.com/v/lx7VTE__uvs?fs=1

Срочно в юмор
Чуть не подавился плюшкой от смеха. Комментарии за кадром жгут

Чуть не подавился плюшкой от смеха. Комментарии за кадром жгут

meand007, На рынке еще может есть че.

Друзья!не ленитесь пройдитесь по магазинам!Келт ,отличный вел для начинающего, двухподвес на промах и с переключалками триггерами 6300, тебе как форумчанину по 6 два разного цвета отдадим!ждем на Красной Армии 8, магазин "Вело МиР"!

[apro]

отличный вел для начинающего, двухподвес на промах и с переключалками триггерами 6300

Отличный вел, чтобы отбить у начинающего охоту продолжать :)

[Kazak]

двухподвес

6300

Сколько раз по этому катком прошлись ... А если это ещё и для девушки вел !..

[meand007]

вывод один - будем собирать средства , останемся на пешем ходу до осени...спасибо всем откликнувшимся...
сегодня был на рынке, продаются 2 мериды кроссвей разных цветов с однотипным навесом, за 13 с копейками...умножаем на двоих, получаем почти 1000долларов

[serzhfecity]

Лучше попробовать поискать что-то из Б/У но только не дешёвый двух подвес,

Покатался я на стерне этом год, наездил 1к км)
Жалею, что не подождал 2 недели и не купил 5ый, а вместо этого взял всего лишь 3ю версию этого вела.
Впечатления смешанные. Своих денег он стоит, но можно было бы и лучше.
По весу он оказался значительно тяжелее ТРЕКа. Трек катит лучше.
Роль бюджетного вела он отыграл относительно неплохо.
К следующему сезону буду присматривать уже более качественный аппарат, и точно решил, что это уже будет не кот в мешке.
Тому, кто сейчас стоит перед выбором, брать ли этот вел, я бы порекомендовал не брать.

[Ushka]

К следующему сезону буду присматривать уже более качественный аппарат, и точно решил, что это уже будет не кот в мешке.
Тому, кто сейчас стоит перед выбором, брать ли этот вел, я бы порекомендовал не брать.

Ну если со вторым велосипедом в принципе более-менее понятно, то что мог бы порекомендовать в качестве первого?

где лучше покупать велосипед ? в каком магазине

[Kazak]

Внимательно читай форум, тут полно информации на эту тему!

Магазины и веломастерские г. Курска

Пройтись желательно по всем, выбор конкретного - за вами

где лучше покупать велосипед ? в каком магазине

Лучше где меньше ашанов выставлено.

Здравствуйте,форумчане-любители и профессионалы велоспорта!
Очень надеюсь на ваши советы и помощь.Расскажу всё по порядку и постараюсь чётко сформулировать свои вопросы.
Для начала хотел бы сказать,что изучил много страниц на форуме и понял,что здесь пишут действительно знающие люди-вообще форум очень понравился!

Итак....
Живу я в Санкт-Петербурге и в детстве на рынке мне купили велосипед Forward...кхм...с ним я познал всё многообразие и таинства (не удовольствия от езды!) плюхания и постянных починок,поправлений и смещений.... Ладно не буду углубляться в это дело,т.к. всем вам итак понятно,что это такое! Хотя я очень любил свой велик....

Я студент и очень люблю активный отдых,но к сожалению располагаю небольшой суммой для приобретения велосипеда.(8 тысяч рублей)
Мой интерес-езда по пересечённой местности-трасса,лес,ухабы и кочки,парки и дача-если преграду можно объехать,то я объеду,но если же вся дорога будет разбита,то я не задумываясь поеду по ней!
Хотелось бы узнать от вас как можно поступить в моей ситуации и что выбрать.
В данной ценовой категории мне понравилось два велосипеда: Author Trophy и Stern Dynamic 2.0. Вот мои вопросы:
1. Оба велосипеда видел,сидел и даже немного катался-личные наблюдения-Автор чуть легче и проще разгоняется,Штерн потяжелее но в принципе ход тоже достаточно приемлемый.Испугала закрепка машинки на заднем колесе,потому что я сразу же вспоминаю ужас на Форварде как в итоге я не мог её закрепить и она просто уезжала,т.е. велик пришёл в негодность.На Штерне по крайней мере машинке крепится чуть более другим крепление и внушает больше уверенности....
2.После Форварда остался страх "восьмёрки" или даже "семёрки" заднего колеса,которое настолько сместилось и сломалось,что велосипед не мог ехать.У меня появился страх,что велосипеды меня не любят! Неужели это из-за моей "скотской" езды по бордюрам и ухабам так сломалось колесо?Может быть эти два велосипеда тоже не предназначены к бардюрам или я как-то не по-человечески на них заезжаю?
3. Что мне ждать от таких велосипедов при условии хорошего ухода,но жёсткой и длительной эксплуатации. Надеюсь на вашу помощь и мудрые советы!
Заранее спасибо
СУважением

[dubtar]

Автор чуть легче и проще разгоняется

Стальной автор легче алюминиевого стерна? Это интересно... (не, я верю в спортмастер - всё возможно)
А что за Форвард был такой неправильный? Сдается мне - предложенные варианты будут еще хуже.
Если хочется кататься - зайди на местный форум и поищи из б/у. Уверен, в твоем вело-развитом городе можно найти массу хороших предложений.

Есть два варианта
1 циклокросс
2 гибрид с шоссейным рулём
Нужен велосипед для езды и покатушек с шоссейной посадкой
Тип езды : умеренный с элементами ускорений
Область езды : пересеченная местность ( автодороги родного города с его трамвайными путями ) + выезд на грунтовку в сухую погоду соотношение примерно 70\30.
Ответы желательно с доводами и пояснениями + и – того и иного

Вот продаю свой merida road race 901 + ещё имею некоторую,значительную сумму.
денег у меня получится в районе 22 к.Вопрос мой таков:хочу Merida ,но не знаю какую именно.
Есть 2 варианта купить 903(2009)за 19500 или 904(2008)за 20500.Есть ли между этими моделями большая разница?
А в Украине если покупать дешевле будет?Может кто посоветует купить намного лучше вел,но б/у.В общем помогите разобраться,что взять.
Заранее всех благодарю.

[46 Rus]

А за сколько 901-ую продаёшь?

секрет(меня устраивает)

[AlexMach]

903(2009) такая модель у нас, оборудка по круги тиагра, колесья 500Р от шимоны
904(2008) скорее всего 105 шимона по кругу и колеса чуть лучше 500Р, по моему у Саши Дрожжина такая модель
с твоей манерой езды, на украинский, да и вообще карбон, не советую смотреть, велика возможность потерять раму, ну ты понял)

Покупать новый я точно буду,пока не знаю какой именно,а манерой езды меня научат в Питере.

[AlexMach]

Митя я про то говорю, что ты под машины бросаешься, и прошлогодняя твоя авария с участием 9 закончилась бы для тебя заменой рамы, если бы она была карбоновая.

да и меридовская рама пострадала, насколько я знаю

нет.

Извините что не по теме:что там насчёт Прохоровки?есть новости?

Ну если со вторым велосипедом в принципе более-менее понятно, то что мог бы порекомендовать в качестве первого?

Сложно сказать. Я так понял, велосипеды в этом сезоне подорожали. Навреное форварды будут оптимальным выбором для первого велика Либо более дорогая мерида прошлых годов.
Я себе почему-то захотел куб эсид.
А пока ковыряюсь с полностью разобранным штерном)). Подшипник кареточный стерся. Надеюсь соберу все обратно.

бренд Штерн он чей - Российский ?

[fazan]

бренд спортмастера. как у многих больших спортивных сетей и прочих торговых организаций

Поднимаю тему. Имеется:мужчина,130 килограмм, рост приблизительно 180-190,желание приобрести велосипед, и тысяч 20 рублей. Отсутствует: малейшие знания в велосипедах, желание заниматься самосбором по вышеуказанной причине. Требуется:подобрать велосипед из имеющихся в продаже,чтобы он походил хотя бы 2-3 сезона.Стиль катания неагрессивный,90% по асфальту или же укатанной и утоптанной грунтовочке, по которой на шоссейнике за радость проехать. Собсна,я что-то вроде консультанта. К сожалению, по магазинам пройтись пока времени не было. Знаю, что довольно крепки и жестки рамы американцев,в частности GT и Haro. Последние в Курске кроме Чили вроде я больше и не видел нигде.
Может кто был недавно в магазинах, видел случайно что-то более менее подходящее требованиям?

[fazan]

за 20тышь можно подобрать нормальные велосипед для покатушек. на котором будут двойные обода и и мб втулки выше низших :)
рама выдержит 100%
а вообще если присмотреться к наездникам велокурска а особенно к туристам, то увидим что многие грузят на вел 130кг и больше, и ведь даже не задумываются.
покупать, кататься и не париться ящитаю.

[Disa]

мой друг. работает в москве (Т.е. Есть возможность покупки там). 188см рост. 112кг вес. Очень хочет купить вел, но не знает о них ничего - просто взял в прокате велик, покатался по парку и влюбился в это дело. Просит помощи в выборе велосипеда и магазина. я не обладаю достаточной компетенцией в вопросе, но знаю, где спросить бюджет ограничен 12-15т.р. Заранее спасибо от него и от меня.

[uri_britva]

если есть возможность купить в Москве, то ему сюда: viewtopic.php?f=4&t=2846 вот там в течение 2-3 часов товарищ получит самые подробные консультации, под него сразу все подберут и настроят. Это самый оптимальный вариант.

[Disa]

еще раз спасибо, единственно, хочется получить совет лица, не заинтересованного в продаже. А так - конечно вариант! Я хотел уточнить: есть ли какие-то обязательные условия для него, типа: наличие двойных ободов, X-trail рама и т.п.? А там исходя из колеи, будем выезжать.

[Ushka]

Двойные пистонированные обода, 8 и более скоростей сзади. И раму правильной ростовки. Пожалуй, это ограничивающие факторы.

[apro]

Добавлю, что 8 и более скоростей сзади нужны не потому что 7 не хватает, а из-за принципиально другой конструкции задней втулки. У втулки на 7 скоростей под тяжелым ездоком погнется ось.
Ну и каретка должна быть картриджная.

[Disa]

кспасибо за комментарии. Что такое пистонированные обода и картриджные втулки будем выяснять своими силами.

[apro]

- вот так выглядит разборная каретка, которую надо бояться, как огня. Опознается по стопорному кольцу.

- а это нормальная, картриджная

- так выглядит модная каретка на внешних чашках, но ее на веле за 12-15 тыс стоять не будет.

Тут подробнее:
http://www.bike-repair.ru/botbraks.htm

[dubtar]

картриджные втулки

речь шла про картриджную каретку, т.е. на промышленных подшипниках, а не на насыпных. На промах во втулках вроде не настаивали.
Варианты на скорую руку:
merida matts 15-V 14 240 руб (только я не знаю, что у нее за каретка)
stels 770 12 450 руб (кроет мериду по цене и навеске, но многие стесняются надписи на раме )

Сдается мне, что Андрей насчет "пистонированных" ободов погорячился. Это имхо в другой ценовой категории...
Ростовка - главное. Не вестись ни на цену ни на обвес, если размер рамы не подходит.

Всем доброго времени суток.
http://www.sportmaster.ru/catalog/242/71259/
Вот такой вот аппарат подойдёт для неспешного катания, по грунтовым дорогам?

[apro]

Если не чаще 1-2 раз в месяц, то подойдет
Если каждый день - скоро появится люфт каретки и задней втулки, начнет глючить переключение скоростей (если оно вообще сразу будет работать).
Возможно, придется после каждой покатушки править восьмерки на колесах (по описанию не видно, но по цене - обода должны быть слабенькие)
Если вес ездока приближется к сотне - то задняя втулка может и сломаться.
Рама тяжелая.
Но в целом при недостатке средств это лучше, чем двухподвес за ту же цену.
Если покупается не на один сезон с целью попробовать, а потом или выкинуть или купить нормальный - то лучше сразу купить нормальный. Из дешевых, например, Merida Matts 15V

Вес седока приближается к 70 кг Я в общем то катаюсь практически только летом. Кстати о двухподвесах (только не бейте) если бы к вам на форум не зашел, купил бы именно двухподвес, просто у соседа Стелс двухподвес и третий год всё нормально..
Да уж... 15К я точно не смогу из себя выжать...

[apro]

Ну при таком весе можно и взять. Ездить он будет, втулка погнуться не должна, каретка потом меняется на нормальную за небольшие деньги. Все ж лучше ездить на веле за 6, чем не ездить за 15.

Значит надо посмотреть в "Спортмастере". А если такой не найду.. Из Стелсов что-нибудь можно выбрать? Или за такие деньги оно всё одинаково..?

Всем доброго времени суток.
http://www.sportmaster.ru/catalog/242/71259/
Вот такой вот аппарат подойдёт для неспешного катания, по грунтовым дорогам?

У кузена такой, покупал прошлым летом. Откатался весь прошлый сезон (ежедневно и помногу), зиму велик простоял на балконе в сугробе, сейчас снова катается - ничего не отвалилось, не сломалось. Разве что покрышки стерлись.
Ну и сказать, что кузен аккуратен с велосипедом - это значит нагло соврать.

[apro]

При ежедневном использовании за сезон не залюфтила каретка?
Хорошо, если так.

2apro
Честно говоря, я не знаю, но вроде как ничего серьезного с велосипедом не было. Кузен пару раз говорил про какие-то мелочи, но я, к сожалению, уже не помню что там было.

Прошу прощения за назойливость.. Просто собираюсь покупать вело уже на днях.. И вот если такой не найду, то какой стелс лучше купить?

На какой денег хватит.

И чего ты его не найдешь? Там весь спортмастер ими завален.

[apro]

За такую цену стелс лучше не будет.
"Нормальный" стелс все равно будет дороже 10 к руб
А так можно брать самый дешевый с нормальной геометрией рамы (такой, как у рассматриваемого варианта), не вестись на причудливые формы. Дисковые тормоза в этом ценовом сегменте - тоже лишнее.
Ну и подходящую ростовку рамы не забыть подобрать

Почитал в Интернетах отзывы на конкретно этот вел: http://www.sportmaster.ru/catalog/242/71259/,
да и вообще про бренд, и что-то душа не лежит покупать его и что-то из семейства таких велосипедов..

Ты хочешь за 6 тысяч купить брендовый байк, имеющую сугубо положительные отзывы? Это фантастика же.
Бери, не очкуй. У меня кузен вон второй сезон активно гоняет, велик не щадит абсолютно - и все нормально.

[apro]

Уже много раз обсуждалось, нормальные велосипеды начинаются от 15 тыс, ну от 11-12 в сезон скидок если знать места и сильно повезет.
На этот велосипед, как и на любой другой за эту цену, сплошных хороших отзывов быть не может.
Но за эту цену вариантов лучше все равно нет. А хуже - есть (и даже за бОльшую). И полно.
Поэтому нечего читать. Или брать, или уже копить до порога "нормального велосипеда" и получить качественный скачок качества (простите за тавтологию)
Стелс, который сейчас можно купить за 10 тыс, все равно не будет лучше по ключевым параметрам.

Еще один маленький вопрос.. На велосипеде прямо из магазина можно проехать некоторое расстояние? Например от "Пушки" до ЖД и после этого еще километра три. Просто у меня некоторые проблемы с транспортировкой..

2Alex262
Я когда свой покупал, вышел из магазина, сел и проехал 36 км. До этого на велике не ездил лет 9.

Да на велосипеде я последний раз катался неделю назад.. Дело в том, что по городу я ни разу не ездил. Но то, что можно это уже хорошо:)

Ну я вот сел и поехал по городу сразу, и ничего.

А в чем проблема катания по городу?) типа по закону чтоль или что?)))) или типа бордюры и прочее?

Проблема в том чтобы вообще доехать. Ну наверное да, по закону.

Попроси кого-нибудь с тобой съездить.

Закон не запрещает движения по тратуарам выше 20 км/час (хотя многие ездят намного больше), а по дороге можешь ездить как угодно=) Но желательно держаться правее чтоб помех не создавать=) Ну есль волнуешья давай с тобой сьезжу=))) Ток я до вторника никак не могу+))))

Ну есль волнуешья давай с тобой сьезжу=))) Ток я до вторника никак не могу+))))

Было бы неплохо. Мне раньше вторника и не нужно. У меня всё равно сессия.

Почитал в Интернетах отзывы на конкретно этот вел: http://www.sportmaster.ru/catalog/242/71259/,
да и вообще про бренд, и что-то душа не лежит покупать его и что-то из семейства таких велосипедов..

Это знаешь примерно как лада Гранта.... Все говорят что машина полное Д...мо ... но что люди хотят увидеть за 200 тыс руб? А то что стелс будет хуже 100%... И вообще лучше действительно не вестись на то как выглядит велосипед, и всякие там дисковые тормоза, и к тому же средний амортизатор, у которого ход от силы 1.5 см, что почти ничего не дает, зато вес увеличивется очень и очень значительно...

Было бы неплохо. Мне раньше вторника и не нужно. У меня всё равно сессия.

ну вот и великолепно=)

Закон не запрещает движения по тратуарам выше 20 км/час

Закон запрещает движение по тротуарам. Исключений для велосипедистов нет, как и скоростного лимита.
П. 9.9. ПДД
Штраф за езду по тротуару - 2000 рублей.
П. 2. ст. 12.15 КоАП
Но если инспектор будет добрым, то можно обойтись 300 рублями по 12.30. За левый поворот, например, как раз 300 и будет.

Для тех, кто совсем не в курсе: ключевое слово - "транспортных средств". Велосипед - транспортное средство (п.1.2 ПДД). Автомобиль - "механическое транспортное средство". Так что все правила, касающиеся транспортных средств, распространяются и на велосипедистов, если специально не оговорено иное.

хм... ладн... Про 20 это я слышал уже оч давно... Но сколько раз я уже проезжал мимо ДПС, и мимо милиции по тротуару, они на меня даже не смотрели... Да и все ездят по тротуарам...

Bad_Admin, учту. Спасибо за инфу.
Красота вела меня не волнует в принципе. Для меня важно чтобы оно могло передвигаться по укатанной и иногда немного подмокшей грунтовке. И лишь иногда придется немного помесить грязь. -1 к заднему амортизатору и дискам, которые после этого ещё задолбаешься мыть.

VolJet, строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения
Просто не говори, что ездить можно. Говори, что нельзя, но если осторожно, то можно.
Собьешь пешехода на тротуаре - подпадешь на 2000 плюс 1000-1500 в зависимости от вреда здоровью пешехода. И это только штрафа.

Просто реально думал что можно... Я когда кататься начинал, тоже интересовался, и мне сказали тоже самое что я=)
А сейчас когда катаюсь часто чтобы не ждать светофора, приподнимаю на тротуар Вел, и еду, причем очень часто это делал на глазах ДПС=)
Но спасибо за инфу, тоже знать буду=)))
Но соблюдать....

[Kazak]

Это элементарное неуважение к пешеходам. Даже если едешь 10 км/ч это вызывает неудобства идущим, там же бегают и дети! А народ в основном едет не по 10км/ч, и ведут себя как быдло. То что дпс не обращает внимания, не означает что можно ездить. Да и по рогам можно получить...

Не, ну беспредельничать же никто не беспредельничает, спокойно ровно ехать... никто не шугается... Хотя я чаше все же по дорогам езжу, т.к. быстрее=)

Вот про пешеходов я думал когда спрашивал. Это у нас в поселке полупустые улицы где никому не мешая можно рулить по тротуару и поболе 20 км/ч. А тут по толпы ходят... Да и на незнакомом аппарате (я привык к ножным тормозам) боязно как то.

Да и на незнакомом аппарате (я привык к ножным тормозам) боязно как то.

В этом случае лучше по пустынным улицам, и потихонечку, дабы освоиться=) Но проедем не бойся, проблем по городу при движении практически нет=)

[Yo-Ваныч]

И с тормозами пока не привыкнешь, пожалуйста поаккуратней - левый чуть сильнее жиманешь, и через руль полетишь, особенно под горку.

[Yo-Ваныч]

Кстати, сегодня специально обратил внимание - процентов 80 матрасят по тротуарам.

VolJet, ок договорились. С провожатым оно как то спокойнее.

YO-ВАНЫЧ » 11 июн 2011, 19:12
И с тормозами пока не привыкнешь, пожалуйста поаккуратней - левый чуть сильнее жиманешь, и через руль полетишь, особенно под горку.

Лишь бы не вспомнился мотоцикл и сцепление слева

Лишь бы не вспомнился мотоцикл и сцепление слева

Ой не завидую

А кто что может сказать про вел Agressor Agressor 3.0 от GT MTB? Просто возможно появилась возможность расширить бюджет до 12К.. Не смейтесь но мне в эту сумму еще крылья вложить надо-спина в грязи не особо нравится, а лицо темболее.

К тормозам привыкнешь минут через 10.
Надо Агрессор брать, тут и думать нечего.

За эту сумму я лучше уже ничего не найду?

Думаю, за эту сумму все велы будут примерно одинаковые. Но это уже не Stern за 6К. Тут и рама легче будет и вообще.

Кстати, можно еще глянуть в том же Спортмастере есть пара Stern'ов как раз в пределах 12. Здесь где-то знающие писали, что можно брать, все равно отличий не будет от более именитых брендов.

Кстати, в Триале вон есть Jamis'ы простецкие по 10К - http://www.trial-sport.ru/goods/517558.html

Или чуть добавишь и возьмешь вот этого бэд-боя: http://www.sportmaster.ru/catalog/242/71273/. Тут уже обода двойные, как раз тебе на грунтовке угорать.

Добавить еще я вряд ли смогу.. В общем если бюджет так и останется на уровне 6К то придется брать Штерн, а если нет то что то мне больше всё таки Агрессор нравится.

Думаю, они одного уровня - что Агрессор, что вот те Штерны за 12.

Но в Триале у меня карта дисконтная..

В общем бюджет увеличен до 12к. Правда как говорил незабвенный Джо Константин "везде есть подвох"-придется немного подождать. За эти деньги как и раньше нравится Агрессор. Можно найти что-то более хорошее??

[Yo-Ваныч]

Все правильно, лучше немного подождать, а потом быстренько, быстренько долететь. В общем взять нормальный аппарат, чтобы потом не жалеть.

[k_s]

захотелось вел... взял у друга покататься GT Avalanche 3.0 с простыми, не дисковыми, тормозами... остался доволен. по сравнению с безымянным двухподвесом, несколькими стелсами и штернами... в общем я в восторге от этого велика. резина стояла не родная - какая то для шоссейки. порадовал выкат. поругайте вообще этот велик. что то себе захотел...

http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/cannondale/2008/f7_1/
Старенький правда=) но=)))

http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/3432/ или вот такой=) У меня такой, правда я его за 16 брал... Ну вот тут цена 10500... Возьмешь-не пожалеешь=)
Даже вилку с агресором сравни=)
Сандаль - RST Gila Pro T8, ход 100мм
Агресор - Suntour M2025, ход 63мм

Типа поругать чтоб перехотел?=DDDD

А по ссылям одинаковые велы? Только боюсь заказывать через интернет,хотя цена то радует, да и вел тоже нравится. Интересно найду такой в Курске..

[k_s]

Типа того. просто очень понравился. читаю форумы разные отзывы в инете. а там все по разному. о г на п. до мегаништяк. я по технике не сильно убиваюсь но и фигню покупать не охота. этот понравился. какой у него реальный ресурс?

зыЖ для сравнения моих представлений о железе. первый цифромыло я купил в далеком 2004м... и понеслось... я понял что к чему и чего не хватает. почитал книги (теорию)... и затянуло... в итоге дорос до нормальной техники (Canon 5D+17-40/4L+70-200/4L+85/1.8+50/1.8+580EXII - если о чем нить говорит.) и если бы не семейные обстоятельства не распродал никогда...

[k_s]

из покатушек то в основном асфальт и немного тропы по лесу. в совсем грязь не полезу. всякие трюки и прыжки не интересуют.

[apro]

Нормальный велосипед. На настоящий момент, наверное, самый дешевый из нормальных - тем и хорош. Придраться не к чему. Весит многовато, но за такую цену это нормально.
Система может быть "пластилиновой", но это предположение, кто с ней ближе знаком - поправят.

[k_s]

имеет ли смысл заморачиваться по поводу дисковых тормозов? родные поймать не могу когда именно схватывает намертно - юз не очень люблю... или просто отрепетировать? мой весс нетто(какой он там чистый?) 85кг...

[k_s]

кстати, заметил, что по отзывам ругают тормоза и фиговые механизмы переключения скоростей. понятночто мегарулез сразу не потяну - да и не особо надо. разница есть в более дорогих? какая она?

[apro]

Готов поспорить, что указанных моделей в наличии нет.

Все правильно, лучше немного подождать, а потом быстренько, быстренько долететь. В общем взять нормальный аппарат, чтобы потом не жалеть.

+1
Поднакопи на GT Avalanche 3.0 в триале.

[apro]

Насколько я понимаю, на аваланче 3.0 стоят нормальные манетки и переключатели. Они будут переключать четко и работать долго. Настроил и забыл (на довольно продолжительное время).
Более дешевые (Tourney, Altus и т.п.) будут работать заметно хуже и чаще требовать настройки.
Более дорогие - (XT например) лучше, но не настолько заметно, не пропорционально цене.

Что касается тормозов - надо смотреть по конкретным моделям. Дешевые диски могут работать хуже нормально настроенных ви-брейков.

Поднакопи на GT Avalanche 3.0 в триале.

поддерживаю, за эти деньги можно посмотреть ещё Mongoose Tyax .

Мой потолок это 12,5к и это при условии, что уеду из магазина без крыльев..

что уеду из магазина без крыльев..

возьми вел нормальный! крылья-дело наживное) дождей не предвидится в обозримом будующем

Да и есть любители покатать без:)может присоединишься:)

По проселочной дороге после дождя без крыльев неохото... Но если вопрос будет вел без крыльев или крылья без вела, то первое приятнее))))

Поднакопи на GT Avalanche 3.0 в триале.

поддерживаю, за эти деньги можно посмотреть ещё Mongoose Tyax .

Я вот выбирал как раз между этими двумя, в итоге Мангус купил.

А крылья стоят 300-400р. Купишь потом, если уж так сильно припрет.

Готов поспорить, что указанных моделей в наличии нет.

А по ссылям одинаковые велы? Только боюсь заказывать через интернет,хотя цена то радует, да и вел тоже нравится. Интересно найду такой в Курске..

В Данный момент такой продается в чилибайке... но стоит дороже... Велы вроде одинаковые, ток расцветка разная... Но синего я ниразу в жизни не видел.... Да и серебристый мне больше понравился=)

Кстать через интеренет заказывать проблем нет, придет через 1-2 недели, оплата когда на почте забирать будешь... Все норм=) Я себе так ДжолиДжамперы заказал, через неделю пришли... С 12к - 350 рублей комисия=)

http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/3432/ в общем вот позвони там по телефону, ты ничего не потеряешь, вспроси есть ли в наличие, и условия доставки тебе разьяснят=)
То что вел хороший даю гарантию, думаю многие тут подтвердят=)

Велик забирать будешь не на почте, а в транспортной компании же. И потом еще собирать его. Или я неправ?

VolJet а дороже это сколько? Потому что, всё равно интернет магазинам не слишком верю.. Придет разобранный, а мне желательно купив почти сразу уехать с ним из города... Вернее на нем.

[Ushka]

В стоимость Авы-3 стоит добавить стоимость менее злой резины, т.к. стоковые Невегалы на такие использование не рассчитаны. Собственно, это первая трата у 50% владельцев Авы.

Блин, чувак, у тебя есть 12К - берешь их и идешь с ними в магаз. Выбираешь несколько великов за эту стоимость - какой больше понравится\на каком комфортнее сидеть - тот и бери. Все равно различий никаких принципиальных не будет. Я вот больше года выбирал велосипед, а в итоге купил именно таким способом.

[apro]

Выбираешь несколько великов за эту стоимость - какой больше понравится

Не факт, что это правильный путь.
За 12 к можно купить двухподвес с дисковыми тормозами, манетками турней и пластилиновыми ободами.
Если выбирать среди приличных моделей - опять же имеет смысл смотреть на манетки (в эту цену надо брать ST-EF50, другие почти все переключать будут хреново), вилку, обода...

До приичных мне как минимум 3К хватать не будет... Но дисковые тормоза мнее не нужны..

в эту цену надо брать ST-EF50, другие почти все переключать будут хреново

В общем мои варианты (процентов 80%, что покупать буду в Триале):

Switchback Sport
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514131.html

Aggressor 3.0
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514400.html

Aggressor
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/452451.html

TAIPAN
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/517558.html

Jamis / Trail X1
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/455352.html

На большее не будет хватать, а меньшее не хочется.. Через интернет что-то не хочется..

Не факт, что это правильный путь.
За 12 к можно купить двухподвес с дисковыми тормозами, манетками турней и пластилиновыми ободами.
Если выбирать среди приличных моделей - опять же имеет смысл смотреть на манетки (в эту цену надо брать ST-EF50, другие почти все переключать будут хреново), вилку, обода...

Ну разумеется, я про "нормальные" велосипеды хороших производителей, какие двухподвесы с дисками?

Из этих всех я б Агрессор 3.0 взял

[apro]

У тайпана манетки хуже, будут проблемы с переключением.
У Jamis рама трейловой геометрии. Многие популярные модели байков имеют трейловую версию, и она обычно стоит дешевле, потому что мало кому нужна. Ее сфера применения - горы, каменистые спуски. Насколько понимаю, она тяжелее и будет хуже катить по асфальту и ровному грунту. Пусть более опытные товарищи меня поправят.
Остальные три можно брать, какой больше понравится.

Да, у этих Jamis'ов очень неудобные переключатели.

Значится тогда агрессор. Поскольку я всё равно не понимаю, то Mongoose отмел как не нравящийся внешне. Завтра схожу в Триал и посмотрю есть ли в наличии.. Насколько я помню, у них можно попросить чтоб недельку придержали если что..

Не, Mongoose этот не нужен. Бери Агрессор, будь мужиком.

VolJet а дороже это сколько? Потому что, всё равно интернет магазинам не слишком верю.. Придет разобранный, а мне желательно купив почти сразу уехать с ним из города... Вернее на нем.

Сейчас по моему 14 стоит, не знаю на днях сгоняю, посмотрю... А разобраный или нет, говорю же позвони, и узнай, все скажут... посадка у него удобная, думаю любому понравиться (хотя могу ошибаться )

А я бы взял 1(но это по внешним показателям)=))) А джеймсы мне тоже как то не нравятся
А вообще, велик может понравиться всем и установленным оборудованием, и внешним видом, но когда сядешь на него, как будто на кусок металла, и не за что брать не захочешь=) Все равно надо садиться и хотяб полквартальчика проехать....

уже много раз рекомендовалось на форуме не покупать велосипеды с 7 скоростными трансмиссиям, были в триале байки за 13000 рублей с 8 передачами взади, присмотрись к ним, если не хватает денег одолжи у кого-нибудь дисконт

[46 Rus]

Бери Аву 3 и не парься.)
За эти деньги лучше вела наверное не найти.
У меня хоть и 2.0 н=, но в целом я аваланчам доверяю, у друга Ава 1.0
Ещё один друг собрался 3.0 на днях брать...
Это я всех "подсадил"

Был в Триале. Смотрел на Агрессор. Понравился мне вел. сказали, что они ещё и на складе есть, и скорее всего я успею через недельку взять себе вел. Я почти обрел душевное равновесие и потом решил съездить в Спортмастер и там мне предложили вот такой вел:

http://www.sportmaster.ru/catalog/242/71274/
Естесственно разрекламировали как следует, НО ВЕЛ ТО МНЕ РЕАЛЬНО ПОНРАВИЛСЯ.. Может кто его раскритикует???? Просто двойные обода, Шимано аливио, вилка с ходом 100 мм..меня аж насторожило, 24 скорости. Темболее он сейчас стоит 12 с копейками...

[apro]

Я за этот штерн.
Конечно, неизвестно что там за рама, но вряд ли она полное Г, при том что агрессор все равно рекордным накатом и низким весом не отличается (сужу по аваланчу, а он дороже агрессора).
Система тоже вызывает сомнения. Жаль, что на сайте спортмастера не пишут полню комлектацию, а по фото непонятно, что за система стоит. Если окажется пластилиновой, заменить не так уж и дорого, тем более она некоторое время в любом слувае походит.
Зато остальное в его пользу однозначно.

Весят они с агрессором примерно одинкаво, этот мне сказали 14 кг, по моему Агрессор где-то также. А что подразумевается под словом "система"?

[apro]

Система - это передние звезды с шатунами.
У дешевых систем звезды начинают со временем гнуться и восьмерить. Зависит от прикладываемого к ним усилия.
Если такая беда произойдет (что далеко не факт), всегда можно заменить на вот такую http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=46025 . А можно будет продолжать и так ездить, смирившись с трением о рамку переключателя на некторых передачах.
При этом на агрессоре тоже не факт что система хорошая, но по крайней мере не нонейм.

Если я не ошибаюсь (ибо велов мне показывали много) то на шатунах была надпись Шимано. Задний переклюк Шимано Аливио, а вот передний не помню. Блокируемая вилка вообще что-нибудь дает?

Кстати, у меня рост 173, для меня нормальной будет ростовка 18? На всякий случай, сидеть то было удобно, но насколько удобно будет передвигаться..

[Ushka]

Из этих Штерн - как раз минимальная планка велосипеда. Агрессор с 7 скоростями заметно хуже. Да и по весу он будет наверняка тяжелее (причем ощутимо).
Хотя у нас и был отзыв о Штерне.

[apro]

На картинке на системе написано Stern. Если на самом деле там написано Shimano (ну мало ли как может меняться комплектация), то тем лучше.
Ростовка 18 подойдет. Ну можно для очистки совести примерить 16, чтобы убедиться, что она мала.

Может я и ошибся, потому что консультант говорил много-много и быстро-быстро(запомнилось только, что на складе их 120 штук, так что я точно успею воссоединиться с деньгами ). Этот вел нормален для чуть более быстрого передвижения по грунтовке, чем Штерн Динамик 1.0??? Или тоже только для неспешных прогулок?

[Ushka]

Для гонок он далеко не оптимален, но погонять без экстрима и прыжков вполне можно.
А заодно научиться настраивать переключатели и тормоза, т.к. периодически делать это придется и желательно самому.

Придется, так как я думаю в поселке вряд ли это кто-то нормально сможет сделать.. А катать вел в город на электричке что-то совсем не хочется.

В общем вел можно считать выбранным. Моим требованиям он вроде удовлетворяет. Всем спасибо.

ЗЫ. VolJet, скинь в личку контакты.

Да, бери Stern. Он всяко лучше будет.

В итоге куплен Штерн.. Посидел и на агрессоре 3.0. Агрессор оправдывает свое название внешене, смотрится понтовее... И если бы не обвес похуже, взял бы его... НО прокатившись на Штерне понял - по удобству однообразно... А на внешние параметры можно и забить.
VolJet, у тебя завтра время есть? Мне по прежнему нужно сопровождение, а то я в магазине чуть не начал тормозить ногами (в крови уже это).

Тут вариант транспортировки.. Кто - нибудь перевозил велосипед в машине? В багажнике плюс сложенные задние сидения..

[AlexMach]

снимаешь колеса, кладешь переклюком вверх, что бы беда его не посетила, везешь куда хочешь, если с задним колесом влазит его можно не снимать, переднее лучше снять, так укладывать удобней

я могу с тобой доехать

TooYoung, в 11 у Пушки сможешь?

Жаль.. Придется ехать одному. Ну как говорится: "Не поминайте лихом:)))"

Дополз по тротуару до вокзала.. После первого бордюра вспомнил что ногами тормозить бесполезно.. Потихоньку по тротуару.. Немного проехал пристроившись в хвост человеку на Мериде, но он быстро остановился. Видел ГАИ.. Я их интересовал не больше, чем прошлогодний снег. Приехав домой, проехал на веле километров 20. В общем доволен покупкой. Тяжеловат немного, но соседский двухподвес в сравнение не идет.. Передний амортизатор понравился, с честью выдержал заезд в ухаб, переключение тоже норм..

Братан, извиняй - вчера набухался как тварюка, сегодня проспал весь день.

[Yo-Ваныч]

Поздравляю с приобретением!!! Ну передняя амовилка для того и существует, чтобы по рукам на ухабах меньше било, кстати в личных данных у тебя не указано откуда ты, а то может буду где мимо проезжать?

Вот черт.. Народ на вел реагирует как бык на красную тряпку.. Сначала разглядывают а потом провоцируют.. Разгоняются.. Обгоняют.. Лицом показывают насколько круты.. А мне в принципе все равно.. Держу свои 25 км/ч.. Но немного раздражает.. Один доигрался-на спуске летел дальше чем видел.. Что за люди??? Я кстати из Солнцево. Милости просим:)

[Yo-Ваныч]

Сначала разглядывают а потом провоцируют.. Разгоняются.. Обгоняют..

Завидуют наверное . А в Солнцево и далее у меня как раз в планах ( см. микроотчеты) В личных данных не помешал бы и номер мобильного - что тут таиться?

Помогите пожалуйста выбрать !
Катаюсь на Stels'e 550 второй год: переключатели не переключаются как надо(настройка не помогает), каретка застучала(непонятно с чего), колёса 8+яйцо(пару раз с бордюра съехал), и это по нормальному спокойному стилю езды по лесу-асфальт, Хочу купить новый, присматриваюсь к Kona Blast (2009),Trek 3900 Disc (2011) ценой до 18.000 Надёжный, тормоза диски-механика, передний амортизатор...

[Ushka]

Посмотрел модельки.
Кона - мне не нравится резина и не самая лучшая система. В остальном все грамотно для байка на 8ск.
Трек 3ххх - мне не нравится рама, а именно трубы и крепление заднего дискового тормоза к раме, комбо ручки(объединены ручки переключателей и тормозов). 4ххх интереснее в плане рамы. В общем, кона приятнее.

Мне кажется, что за 18к найти байк совсем не проблема. Надо смотреть, что в наличии в наших магазинах.
Кстати, в барахолке есть 2 мериды за эти деньги уже на девятке.

[dubtar]

А где ты нашел Кону девятого года в наличии?

http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/kona/2009/blast_1/
не уточнял про наличие

[dubtar]

не уточнял про наличие

Можешь не уточнять. Если пишут "звоните" - значит их точно нет. Если пишут "в наличии". Значит либо продали на днях, либо осталась одна какая-нибудь ростовка ни в коня ни в красную армию
Короче не парься, бери куб эйм и не ведись на дисковые тормоза на троссе.
Кстати - отчего у нас кубосрача нет на форуме?
Наверное авторитет Панова и Ртищева мешает. Панов везде догонит, а Ртищев наваляет. Кстати - сколько он от груди жмет?

[Alex100]

Купи за эти деньги нормальный вел и не парься

К стати где AIM Cube в курске можно найти?

В "Бананас" подвезли Кубы, правда не знаю, есть ли у них Aim.

[Alex100]

Мериду бери

[Ushka]

А можно выпендриться и взять Форвард 12 или 11 серии. Особенно, если у Лохова около ЦНТИ они остались. И получить отличный байк.

[fazan]

Кстати - отчего у нас кубосрача нет на форуме?

Куб - УГ . чего тут срачи устраивать ?

Типа такой Форвард? http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/hardteyl_60/2011/1240/

[Ushka]

Да, на базе такой рамы. У них 11 и 12 серии рам отличаются только весом, при этом не сильно. И легче, накатистей тех же GT.
Реально, надо смотреть, что есть в наличии в магазинах и начинать поиски с ростовки.

Съезжу завтра, посмотрю. А до скольки работает около ЦНТИ?
Мне бы можно с навесом попроще, если что лучше поставлю потом, главное что бы рама была более универсальна
А ту штырь на том же Stelse погнул (выше минимальной отметки поставил, на кочку наехал, погнул) и хотел новый купить и не чего не нашёл ..

А что ты удивляешься?Это же стэлс...

[Alex100]

Зачем покупать и что то менять? ВОзьми мериду сотку или то же куб Aim.

[Ushka]

Купить и не менять - это как раз Фелт в барахолке. За свои деньги - лучший выбор.

Да, только CUBE не бери...уг...ОТОВАНО не для всех

[dubtar]

только CUBE не бери

Вот интересно, лишь владельцы кубов хотят участвовать в кубосраче. При этом начинают на противоположной стороне. Остальная часть сообщества игнорирует. Надо идти на веломанию

А вот если купить штерн динамик 2.0.. Вес седока 50 кг.. На него можно поставить манетки и переключатели другие по мере выхода стандартных из строя?? Спрашиваю не для себя..А вот если купить штерн динамик 2.0.. Вес седока 50 кг.. На него можно поставить манетки и переключатели другие по мере выхода стандартных из строя?? Спрашиваю не для себя..

сэкономил, Купил Trek 3900 , с магазина сразу 20км проехал,тест драйв)))), очень понравился в дороги...
Спасибо за советы...

Поставлю вопрос иначе.. Можно найти что нибудь в пределах 7-8 тысяч с алюминиевой рамой? Просто ездить будет девушка.. Черт с ним с обвесом.. Потом потрачусь - поменяю..

http://vodan.prom.ua/p1735663-velosiped-vodan-barracuda.html

Только это в Харькове на Барабане 129 павильон

[apro]

На него можно поставить манетки и переключатели другие по мере выхода стандартных из строя??

Поставить можно будет только такие же отстойные или чуть получше, но ненамного.
Замена на нормальные требует также замены задней втулки или колеса в сборе.
Также придется заменить каретку.
В принципе это все конечно возможно.

Немного получше это например....? Ну а хоть манетки - триггеры заменить можно?

[apro]

Да, можно заменить манетки на ST-EF50 (интегрированные с тормозными ручками) - они будут четче переключать.
Правда, на этом штерне сзади 6 звезд - я не помню, можно ли на эту же втулку накрутить 7-скоростную трещетку. Может кто знает?

[Ushka]

Трещотка на 7 шире трещотки на 6 ровно на 1 звезду. Может потребоваться переборка конусов для сдвига тела втулки, чтоб влезла трещотка.
Может не хватить хода переклюка с 6 на 7 звезд, хотя и маловероятно.

Если делать самому - смысл может еще и есть. Но проще и дешевле сразу взять то, что требуется.

Мои поздравления. Я уже давно понял - не важно какой вел - но чтобы не Куб - главное обМыть

Да по большому счету до 500 баксов все велы практически одинаковы. А вот все, что подороже - уже есть варианты.

А никто случайно не видел стелс 600 в продаже?

на нём так же сзади 6 звёзд.. шило на мыло..

Триал спорт там качество на 130 % !!!!!!!!!!

Присоединюсь к теме.
Нужен совет и велосипед, который не сломается (хотя бы сразу).
Какой - не знаю, но нужны локальные hardcore ощущения т.к. выехать куда-то для поиска неприятностей не совсем получается в ближайшее время; физуха есть (ежедневный спорт в клубе (в т.ч. сайклинг) + периодически походы-переходы по колено/пояс в снегу с 33-35 кг рюком, бывало 22 часа подряд почти без привалов, скалы, спелео, кайт, рафтинг, скайдайвинг и т.п. - короче по жизни ищу наиболее сложный способ свернуть шею, теперь смотрю в сторону велосипеда).
Ездить буду днем по пересеченной местности или ночью по асфальту, короче там где людей в идеале совсем нет. Поскольку не знаю что нужно, для начала не очень дорогой в районе 15к +-, основной параметр - неубиваемость.
Буду очень благодарна за любой совет, а если найду тут велосипед, то просто счастлива.

В итоге куплен стелс 600. Комплектация отличается от данной в интернете.. 21 скорость. Манетки заодно с тормозами. Полноразмерные крылья плюс багажник.. Шины не шипастые.. Жесткая вилка? Я думаю это не есть большой минус.. Зато алюминиевая рама.

Грубо говоря, берешь свои 15К, приходишь в магазин, щупаешь несколько моделей и берешь тот, который больше понравится.

ищу наиболее сложный способ свернуть шею

ашан за 4крубля

[apro]

Манетки заодно с тормозами.

Это хорошо. Манетки хотя бы нормальные.

Жесткая вилка? Я думаю это не есть большой минус.

В данной категории это скорее плюс.

Еще бы каретка там была картридж.
Поздравляю с приобретением.

ашан за 4крубля

Проблема в том, что это слишком простой способ

Кстати, по поводу магазина, это мысль на подумать: что представляет собой магазинная гарантия на велосипед, опыт есть?

Спасибо. Думалось что амовилка только будет утяжелять, а ездить девушке.. К тому же ездить по асфальту. А вот что за каретка я незнаю...:( я в них ничего не понимаю.

Проблема в том, что это слишком простой способ

тода нада найти более изощренный способ)

опыт есть?

никогда не обращался

по поводу магазина

действительно стоит подумать и походить по магазам-авось что и приглянется)

[Yo-Ваныч]

Должен быть картридж

Еще бы каретка там была картридж.

Санек, это не напротив ц. рынка брали за 10 с+ ?

[apro]

Грубо говоря, берешь свои 15К

Не-не-не. Как раз в районе 15 к проходит грань между хреновым и нормальным велосипедом, можно нарваться на 21-скоростную трансмиссию. Там принципиально ущербная конструкция задней втулки по сравнению с 24 и более скоростями - одно из слабых мест.

Однако если выбрать вел именно с 24 скоростями, то там уже c вероятностью 99% будут стоять и двойные обода, и картриджная каретка, и не пластилиновая система - все, что нужно для счастья. Но лучше и это перепроверить.

Более дорогие велосипеды будут легче, приятнее, накатистее. красивее и т.п., но не надежнее (ну разве что втулки могут позащищеннее стоять, но это не самый принципиальный момент).

Советую прогуляться в Триал, Чили-байкс, Веломир, Стрелу и выложить сюда понравившиеся модели, а мы посоветуем :)

Не.. Это брали в стреле.. Завтра буду гнать его к вокзалу.. Ростовка 19.. А человеку с ростом 162 подошла. А на моем штерне 18 великовата оказалась... Не понимаю я как они считают.

[apro]

опыт есть?

На форуме писали о двух прецедентах замены поломанной рамы в Триале. Все поменяли, владельцы удовлетворены.

тода нада найти более изощренный способ)

Способ найдется, будьте благонадежны

действительно стоит подумать и походить по магазам-авось что и приглянется)

Ходила. В триале Avalanche 3.0 15к и в чили-байк Felt Q500 16к, и если выше предложения актуальны, то можно рассмотреть/обсудить.

благонадежны

всегда)

Avalanche 3.0

Felt Q500

от на них уже можно поизощряться со способом сворачивания шеи

легче, приятнее, накатистее. красивее и т.п., но не надежнее (ну разве что втулки могут позащищеннее стоять, но это не самый принципиальный момент).

Пока эти параметры можно отложить на потом

Советую прогуляться в Триал, Чили-байкс, Веломир, Стрелу и выложить сюда понравившиеся модели, а мы посоветуем :)

Спасибо - совет на данном этапе - самое ценное

На форуме писали о двух прецедентах замены поломанной рамы в Триале. Все поменяли, владельцы удовлетворены.

В таком случае лучше в магазине, так спокойнее: велосипед будет хотя бы иметь шанс пережить наездника

от на них уже можно поизощряться со способом сворачивания шеи

Если на "них", в смысле на 2 одновременно, то даа-а-а-а. Но 2 сразу в бюджет не вписываются

Если на "них", в смысле

в смысле из них уже можно выбрать что больше нравится и ежели, как написано в вашем посте выше, накат, вес и тд роли не играют- брать и наслаждаться верховой ездой на колесном друге!

TaliaNa, велосипед в районе 15к - это аппарат для фитнеса. Поскольку физподготовка у Вас и так хорошая, он Вам не нужен: Вы "вырастете" из него буквально через несколько покатушек.
Рискну посоветовать "придушить жабу", максимально увеличить бюджет, и взять что-то более спортивное. За редкими (иногда приятными ) исключениями, чем дороже байк, тем больше радости он может доставить. Не стоит экономить на удовольствии!
Удачи!

TaliaNa, велосипед в районе 15к - это аппарат для фитнеса. Поскольку физподготовка у Вас и так хорошая, он Вам не нужен: Вы "вырастете" из него буквально через несколько покатушек.
Рискну посоветовать "придушить жабу", максимально увеличить бюджет, и взять что-то более спортивное. За редкими (иногда приятными ) исключениями, чем дороже байк, тем больше радости он может доставить. Не стоит экономить на удовольствии!
Удачи!

Да жабы нет особо - просто не знаю даже что нравится: трасса или кросс-кантри например, трудно выбрать не попробовав , для начала надо понять.
Опыт был 1 раз на Тарханкуте несколько лет назад, после 6 часов по пояс в воде с кайтом нам с парой других дурных голов показалось мало и мы взяли велики в прокат и еще часов 6 по заповеднику (это я так понимаю кросс-кантри). Понравилось. Правда я попросила показать как переключаются скорости, но мне сначала не поверили, что я не знаю. Поверили потом, когда приехали, и я методом торможения "в наиболее мягкого пешехода" обнаружила, что тормоз там тоже не как в детстве - педалями назад, а на руле, что изучала уже с боевыми отметинами Когда народ понял, что я все время ехала на одной скорости (передаче?), меня по-моему начали бояться
А так нравится конечно скорость и пустая трасса и на тренировках тоже разгон...
Завтра беру велик в прокат и иду, вернее еду понимать смысл жизни
За удачу спасибо - она еще никогда лишней не была!

[AleXXXL]

Какой - не знаю, но нужны локальные hardcore ощущения т.к. выехать куда-то для поиска неприятностей не совсем получается в ближайшее время; физуха есть (ежедневный спорт в клубе (в т.ч. сайклинг) + периодически походы-переходы по колено/пояс в снегу с 33-35 кг рюком, бывало 22 часа подряд почти без привалов, скалы, спелео, кайт, рафтинг, скайдайвинг и т.п. - короче по жизни ищу наиболее сложный способ свернуть шею, теперь смотрю в сторону велосипеда).
Ездить буду днем по пересеченной местности или ночью по асфальту, короче там где людей в идеале совсем нет.

С такими требованиями по-любому на бреветы надо. Ночь, асфальт, и на много километров никого... (хотя не всегда ) . Шею не свернешь, но на шестисотке (после нужной подготовки конечно) можно раз так несколько помереть и заново воскреснуть .

С такими требованиями по-любому на бреветы надо. Ночь, асфальт, и на много километров никого... (хотя не всегда ) . Шею не свернешь, но на шестисотке (после нужной подготовки конечно) можно раз так несколько помереть и заново воскреснуть .

Я читала, но...
- я так понимаю на прокатном велосипеде там делать нечего, и...
- там надо быть членом какой-то группы, а у меня с этим по жизни проблемы: я могу уважать людей за конкретные дела и/или убеждения в рамках своей системы ценностей, но авторитетов никаких на признавала и подчиняться патологически не умею, и вообще не поддерживаю понты и цветовую дифференциацию штанов (ников) Я просто проблем не хочу, но может тут ничего такого и нет я еще до конца не во все вникла.

... в любом случае о бреветах можно будет думать, когда остановлюсь на каком-то велосипеде

[fazan]

имхо идёшь в магазин и выбираешь что понравилось за имеющуюся сумму иль добавляешь.
у алавянча 3,0 gt в этом году одинарные обода - неочень
в том же триале мне нравится http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514124.html с карточкой около 15 и получится. уже таких три штуки по моим советам было куплено %)
в бананасе есть красивые кубы и бианки но дорого :)

бианки

bianchi-доаа

в том же триале мне нравится http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514124.html с карточкой около 15 и получится. уже таких три штуки по моим советам было куплено %)

Спасибо за совет, завтра посмотрю на него

красивые кубы и бианки но дорого :)

зачем переплачивать за то, что у меня и так есть

[AleXXXL]

На прокатном велосипеде на бреветах делать нечего - это да, хотя был прецедент (отважный бразилец!). Но и без подготовки делать нечего - это тоже по-любому. Конечно надо покататься, поднабраться опыта, понять "что-к-чему". Я это как одну из вероятных возможностей написал.
А по поводу членства в группе - всё по желанию, это скорее обозначение интересов и образа мышления . Можно просто ездить бреветы, и нигде не числиться, никто не запрещает.

в том же триале мне нравится http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514124.html с карточкой около 15 и получится. уже таких три штуки по моим советам было куплено %)

Подтверждаю слова этого достопочтенного сэра. (Один из той самой троицы).

[Yo-Ваныч]

меня по-моему начали бояться

С "башней" проблемы - наш человек!

там надо быть членом какой-то группы, а у меня с этим по жизни проблемы: я могу уважать людей за конкретные дела и/или убеждения в рамках своей системы ценностей, но авторитетов никаких на признавала и подчиняться патологически не умею, и вообще не поддерживаю понты и цветовую дифференциацию штанов (ников)

Насчет разделения по группам - дело добровольное, условное, (за исключением настоящих спортсменов - для них дисциплина необходима) и зависит от проблем с головой у каждого конкретного индивида. Не стоит относиться к этому настолько серьезно.

[uri_britva]

так, что обсуждаем? покупку б/у-вела, или цветовую диференциацию на форуме? Суббординация была, есть и будет быть! Настоящий супермодератор на форуме один, и он зеленый! так что настоятельно не рекомендую... во избежание... Новый член должен быть принят, классифицирован, оприходован и размещен...Никаких шатаний! ни грамма сомнений! Только в БП!

[Xadgi]

Никаких шатаний! ни грамма сомнений! Только в БП!

А что?! Судя по личному делу - настоящий претендент . У нас с некоторых пор некомплект БП женского пола: Юлю и Инну замуж отдали А свой ответ воронежской команде с их знаменитой Галей мы дать должны! Только в БП! А "штаны" - это не группировка, это признание заслуг.

я могу уважать людей за конкретные дела и/или убеждения в рамках своей системы ценностей, но авторитетов никаких на признавала и подчиняться патологически не умею, и вообще не поддерживаю понты и цветовую дифференциацию штанов (ников)

ахах, отлично сказано!

НАРОД! Я вас обожаю!
Спасибо вам за форум и за идею!
Я только вернулась, было все: заблудилась, потом кувыркалась с байком в каких-то е...нях (чем вело отличается от пешего туризма - мухоментально оказываешься хз как хз где ), несла его на себе через груды расковыренного асфальта, привела себя в такое состояние что на повестке дня стоит вопрос "лучше эту девочку отмыть или новую завести?", обгорела, исцарапалась, и только начался дождь (благословение небес) и я поняла где я нахожусь после 7 часов шатаний как какие-то с...ки-мухи залетели мне в глаз в количестве 2 шт (очки солнечные сняла когда тучи налетели, на повестке - нужны несолнечные очки от мух, если такие есть в природе) и он горит как будто ошпаренный, пришлось крейсерким темпом с одним глазом возвращаться. Но я счастлива! Меня снова радуют простые вещи: мягкие тапочки холодный кофе оставшийся с утра и чай которым можно промывать глаз! Если он отойдет в ближайшие несколько часов - поеду ночью по городу!

С "башней" проблемы - наш человек!

ахах, отлично сказано!

за исключением настоящих спортсменов

В таком случае я спортсмен поддельный: made in China

так, что обсуждаем? покупку б/у-вела, или цветовую диференциацию на форуме?

Если мсье не возражает, то параллельно и то и другое - вел теперь нужен как никогда раньше (и теперь скорее шоссейник - камасутра в крапиве мне не понравилась, а пустые дороги и гонки с автобусом - безумно!)

Суббординация была, есть и будет быть! Настоящий супермодератор на форуме один, и он зеленый! так что настоятельно не рекомендую... во избежание...

Я не-не-не, наоборот ни на что не покушаюсь, боже избавь - сижу примус починяю, никого не трогаю , я просто рядом постою, умных людей послушаю

Новый член должен быть принят, классифицирован, оприходован и размещен...

У евреев есть молитва-благодарность богу за то что создал мужчиной. У меня своя - благодарность хз кому, но что я не член ни в каком смысле ни в прямом ни в переносном - это абсолютно определенно

Спасибо всем за прием и отклики! (и все-таки совет по велу бы очень пригодился)
Спасибо Артему (чилибайк) за велосипед и то что показал где у него тормоза Он сделал мой день сегодня
Пойду попробую отмыть глаз и тот кусок грязи который ниже.

А что?! Судя по личному делу - настоящий претендент .

TaliaNa, стая Бешеных Псов (так на самом деле расшифровывается "БП") Вас уже окружила, обнюхала, заглядывает Вам в глаза и крутит хвостами! А их вожак по кличке Xadgi уже делает Вам недвусмысленное предложение!
Думаю, скоро Вам любезно предоставят возможность прокатиться на шоссере.
TaliaNa, внимание! Хочу предупредить Вас !
Шоссейный велосипед - это не только столетняя история, спорт высоких достижений, гонки мирового уровня и олимпийские рекорды.
Это еще и большая доля черной магии!
Шоссер внешне выглядит рафинированным красавцем-спортсменом (спортсменкой).
Но на самом деле, шоссер - это велосипед-вампир:
1) он не катит, а летает (только низко-низко) и умеет дарить хозяину чувство полета
2) он умеет нежно и незаметно выпивать из хозяина всю энергию до последней капли, после чего бедняга ползает по обочине и подъедает раздавленные корнеплоды прямо с асфальта
3) для инициирования (или инфицирования?) обычно бывает достаточно одного "укуса"!

PS
Прошу простить, если кого нечаянно обидел
Всё вышеизложенное - конечно, шутка.

PPS
В каждой шутке есть доля шутки... Меня самого недавно Barracuda укусила...

pvp, ого, да мсье романтик и знает толк в извращениях

Меня самого недавно Barracuda укусила...

Анекдот есть про то кого и куда бог поцеловал при рождении

При рождении Бог целует ребенка.
Те, кого Бог поцеловал в лоб, поражают всех своей ученостью, своими знаниями.
Кого в уста - прекрасные ораторы, лекторы, поэты.
Кого в руки - у того золотые руки, это прекрасные мастера.
Hе обошел Бог своим вниманием и Петра Львовича.
МHОГОЧИСЛЕHHОЕ ПОТОМСТВО от всей души поздравляет юбиляра.....

Обсудим кого за какое место и какой велосипед укусил?

(и теперь скорее шоссейник - камасутра в крапиве мне не понравилась, а пустые дороги и гонки с автобусом - безумно!)

только шоссейник! у меня и шоссер есть и байк, и байк мне искренне жаль.. он пылится в углу.. и крайне редко выбирается на дорогу.. а шоссер наоборот - каждый день, а то и пару раз за день:) многие не согласятся, конечно.. и может быть будут правы, но шоссер - это пуля! только час назад летел рассекая лужи, обливаемый потоками воды с неба и от колес машин, чувство которое я при этом испытывал - восторг! так что только шоссер!

многие не согласятся, конечно.. и может быть будут правы, но шоссер - это пуля!

Я рассуждаю приблизительно так, что в плане источника адреналиново-эндорфинового коктейля - он больше подходит, а при желании его можно аккуратненько тихонечко покатать по красивым видам, если очень захочется - там же надо смотреть, спешить наоборот не надо В крайнем случае шоссер по определению легче, чем сегодняшний Гигант который катался на мне во время мини горного перехода с велосипедом :-). Легкий я затащу при необходимости, да еще туда куда никто не заедет И будИт у меня красивая фотка на аве - на шоссейном велосипеде на вершине горки
Так теперь основной вопрос какой шоссер? Свобода выбора создает проблему выбора

Обсудим кого за какое место и какой велосипед укусил?

За сердце.

Так теперь основной вопрос какой шоссер?

Вот здесь про Барракуду
Их в Курске уже четверо. Пока никто не жаловался. По соотношению "цена/качество" конкурентов (из новых велосипедов) пока нет

pvp, спасибо!
Я так понимаю ни в каком магазине посмотреть на нее нельзя (или уже где-то можно?), только из рук владельцев?

Ну и если говорить о не новом шоссере, то все (включая офф-топ) висит в правильной ветке, может повезет

[apro]

Почитал тему и так и не нашел - что в итоге за велосипед был приобретен?

Так теперь основной вопрос какой шоссер? Свобода выбора создает проблему выбора

А вариантов немного.

Сейчас популярностью пользуются б/у шоссеры из европы.
Даже у нас на форуме украинские товарищи их частенько продают. Недостаток - за ними надо ехать в незалэжную или придумывать хитроумные пути доставки с использованием третьих лиц.
Или обсуждаемая в соседней теме барракуда - поразительно дешевый и при этом надежный вел (10 к руб), но требующий обязательной доработки напильником после покупки. Опять же к украинцам надо ехать, но тут все проще - Харьков близко. Ну и подойдет ли по росту? Там всего одна ростовка.
Ну или если новый - мериду road race 903 можно посмотреть.
Остальное приличное все как-то дороговато. Хотя аппетит приходит во время еды - но и на этот случай украинские друзья предлагаю карбошоссеры по 2-3 килобакса (которые в магазине стоили бы 4-5 оных).

P.S. Пока писал, тут уже успели предложить один из вариантов. Ну и пусть будет )

P.P.S Обсуждение давно переросло тематику "куплю/продам" - перенес в отдельную тему.

Почитал тему и так и не нашел - что в итоге за велосипед был приобретен?

Пока никакой - просто взяла в прокат попробовать как оно. Прошу прощения у модератора за столько офтопа и бурные эмоции - вчера сильно зацепило. Спасибо за отделение темы.

Сейчас популярностью пользуются б/у шоссеры из европы.

ОК, тут я сама попробую во время командировки.

Или обсуждаемая в соседней теме барракуда - поразительно дешевый и при этом надежный вел (10 к руб), но требующий обязательной доработки напильником после покупки. Опять же к украинцам надо ехать, но тут все проще - Харьков близко. Ну и подойдет ли по росту? Там всего одна ростовка.

Надо попробовать. Рост 170, но как я поняла из тренировок и поездки мне удобнее сидеть с очень вытянутой спиной и низко к рулю - может за счет того,что спина и подколенки растянуты хорошо, может просто анат особенность.
если подойдет, то вопрос с напильником... надо будет кого-то просить за материальную в виде какой-то разумной суммы или моральную в виде обеспечения хорошей дружеской и гастрономической атмосферы Я могу все делать сама, просто надо с куском пиццы во рту говорить что делать т.к. разобраться самой по форумам учитывая отсутствие времени на неделе может занять до осени

если хочется быстро - покупка новой мериды в Курске, если подождать и потерпеть:) то - Украина рулит.. а так.. на мериде третий год катаюсь - никаких проблем, отличный вел, правда и не совсем дешевый, хотя смотря с чем сравнивать.. а что касается помошников в плане "доработки напильником", то тут проблем не будет - и судя по всему в очередь будут стоять:)

[apro]

Надо попробовать. Рост 170

У нее рама низкая и длинная. Если заменить вынос покороче, то может и подойти (тем более что его все равно желательно заменить, чтобы карбоновая вилка целее была). Pvp как раз менял у себя - можно его попросить примерить.

если подождать и потерпеть:) то - Украина рулит..

а что даст ожидание? тут как в анекдоте - прыгать надо

В связи с необходимостью прыгать у меня несколько практических вопросов:
1) Pvp, не уделите ли Вы мне 10 минут времени аккуратненько посидеть на Вашем велосипеде?
2) Если ехать в Харьков, то там нет у кого-то знакомых или знакомых знакомых чтобы просто посмотрели на наличие заводского брака? Или если кто-то уже собирается ехать, то можно присоединиться, или поделить стоимость билетов чтобы привезти вел? Или другой вариант.
3) Что такое вынос, как он выглядит, сколько стоит, где продается...?
4) Что кроме очков от мух и шлема стоит купить к велосипеду (тем более если ехать в Харьков)?

Если получится посмотреть на барракуду на этой неделе (зависит не от меня), то скорее всего в Харьков поеду на выходных... если других вариантов нет.

Надо попробовать. Рост 170

2 TaliaNa, я сегодня свободен с 16:00 до 19:00. Если не будет дождя, буду кататься. "На попробовать" есть предложение проехать "малый Лебяжий круг" против часовой стрелки, по маршруту КЗТЗ - Магистральный - Черемушки - Лебяжье - Зорино - Рышково - КЗТЗ. Стартую в 16:00 с КЗТЗ (угол Заводская/Ольшанского, гараж №15 - см. тему про Барракуду). Поставлю тебе на Барракуду топталки, сам прокачусь на гибриде.
2 All буду рад компании - присоединяйтесь на старте или в процессе.
Если что, звоните. Мой тел. 9IO-279-97-сорок

Pvp, спасибо, подъеду!
Тел. 9611992568, имя собственно анаграмка TaliaNa => NaTalia

[fazan]

Я рассуждаю приблизительно так, что в плане источника адреналиново-эндорфинового коктейля - он больше подходит,...

тут нужен фикс !
отсутствие тормозов и полная связь с велосипедом делают своё дело :)
и да он быстр

Низкий поклон и благодарность хорошему и невозмутимому человеку pvp!

После прихода домой меня не оставляет чувство вины - предложение компенсировать остается в силе!

*и с моим везением на "приключения" мне явно нужен не велосипед, а БТР... и то особо прочный, желательно чугунный
расстроилась...

Сломала?

TooYoung, не знаю не поняла...
pvp сказал что такое бывает, а я была на нем и бывает-не бывает - это в любом случае из-за меня

короче, если есть сомнения по поводу крепкости велосипеда или любых чугунных изделий - зовите могу тестировать

если есть сомнения по поводу крепкости велосипеда - зовите могу тестировать

В конце сезона дам на своем прокатиться, чтоб была причина о новом "задуматься" )))))

В конце сезона дам на своем прокатиться, чтоб была причина о новом "задуматься" )))))

учитывая все факторы и то, что желание купить велосипед только усилилось - мой сезон может закончиться раньше

Купили с мужем по "Стерну". Может 5 раз покатались не больше, причём довольно спокойно (не по горам ), у мужа полетела вилка... Сейчас вел на гарантийном ремонте. Обидно, что не прожил и месяца. Мой вроде впорядке, но сначала при переключении скоростей слетала цепь. Принесли его в СМ, там настроили, сейчас всё ОК.

[apro]

Что за модель Стерна, на котором полетела вилка? Для статистики :)

Разрегулировался передний переключатель (он вчера еще начал сбоить, я его на ходу подкручивал), при переключении слетела цепь. TaliaNa упала, но удачно - вроде, не побилась. На заднем колесе 8-ки, которые в поле по-быстрому вывести не удалось. Я был ограничен временем возврата, поэтому сняли колодки с заднего тормоза, чтобы не цеплялись, и потихоньку своим ходом вернулись с полей домой.
Всё это, как говорил Карлсон, дело житейское. Думаю, это лечится. На неделе буду лечить.

Я как большой поклонник марки Felt т.к. это мой первый и О БоЖЕ! до сих пор мой единственный велосипед, а точнее это Felt Q200 2007 года....
На нём менялись только резина (родные живы) т.к. сейчас стоят слики, колодки, педали и рвался ОДИН раз тросик. Да я возможно плоха слежу за велосипедом. Хотя и тросики не много распушились но всё ещё на месте. Обода не имеют восмёрок. Да конечно от В-образных тормохов обод потёрт. Обкат в среднем за сезон а 1.5 - 2 к км. Мелкие покатушки, поездки на дачу, езда по шоссе можно ехать как и 25 так и 35 и даже 40 км/ч (я не хвастаюсь) и это всё первый велосипед с родным обвесом и к чему я это всё.

Вот Вам выбор моих любимых Felt`ov 2009 года отличный выбор для новичка ИМХО:

Для мальчиков http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/felt/2009/q600_3/ И http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/felt/2009/q220_2/ Иии

Для девочек: http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/felt/2009/qx70_lady_1/

Возможно в Курске и нет этих велосипедов но и есть другие немение достойные...

PS: Не верьте продавцам и не смотрите на цены, а слушайте опытных товарищей их у нас хватает...

[Oleg_R]

Один мой товарищ задумал шоссейник обновить.
Если желание у него еще не отпало, возможно, поеду в Харьков, пока я в отпуске.
Обратно намереваюсь своим ходом - в Белгороде тоже есть дела.
То есть, гипотетически, могу составить компанию и оказать посильную помощь технического плана при покупке Барракуды в Харькове.

Oleg_R, если своим ходом имеется в виду на веле - это заманчиво! Это весомый фактор в решении купить-таки именно барракуду Просто после вчерашней поездки у меня большие сомнения подтвержденные комментариями pvp по поводу запаса прочности... Есть подлая мысль на след неделе во время поездки по делам в мск купить там что-то более проверенное, т.к. мои сомнения по поводу своей способности быстро разобраться с технической частью вопроса и отсутствием времени много ею заниматься прямо пропорциональны способности крутить педали сколь угодно долго...
Короче, когда ты хочешь/можешь/собираешься поехать в Харьков?

[apro]

На барракуде стоит оборудование Тиагра (в том числе передний переключатель), оно достаточно надежное - более дорогое будет легче, но не надежнее. Проблема скорее всего была в тросике и рубашке (у меня такая же фигня была) - их просто надо сразу менять после покупки, да и стоят они копейки.
Однажды доведенный до ума, этот велосипед будет ездить как нормальный
Что касается восьмерки на заднем колесе - вряд ли какое-то другое шоссейное колесо повело бы себя сильно по-другому. Более дорогое колесо с меньшим количеством спиц могло еще хуже раскорячить.
Как ростовка-то, подошла?

apro, да по всей видимости ростовка подошла, хотя мне трудно судить. После того как почувствовала кок он летит - мне было глубоко все равно подходит он по росту или нет - главное ноги до педалей достают!

Левая кисть чуть онемела - печатать неудобно, но судя по форумам такое бывает без перчаток от вибрации и после почти 15 чистых часов в седле за выходные и барракуда тут скорее всего ни при чем - я на нем меньше часа провела, больше рядом Других показателей/ощущений нет.

Просто после вчерашней поездки у меня большие сомнения подтвержденные комментариями pvp по поводу запаса прочности...

Нуу... это я просто умничал и теоретизировал
Я хотел тебе объяснить, что КК-велосипед обладает бОльшей прочностью, избыточной для покатушек по асфальту. Но он ведь и предназначен он для поездок в других условиях, не так ли? Там где камни и корни, его прочность избыточной не будет.
Кстати, если бы ты "убралась" на КК, а не на шоссере, не факт что результат не был бы таким же.
И еще, как я писал ранее, 8-ки бывают, и лечатся в спокойной обстановке. Просто некогда было лечить.

pvp, а теперь понятно. Видно я от избытка ощущения не так поняла мысль
А изначально-то тема была про велосипед который не ломается

[Oleg_R]

220 км по М2, из них 30 км по Медвенскому району, для первого раза, это, мягко говоря, до хрена, не советую.
Ну и с поездкой пока больше неопределенности, чем ясности.
Товарищ мой молчит, а просто так я не поеду.
Ну и, если поеду, это будут будние дни.

Oleg_R, ясно, спасибо за заботу

[Oleg_R]

Oleg_R, ясно, спасибо за заботу

А не за что, тем более, мое основное задание в Белгороде отменилось, и в Харьков я, соответственно, не поеду, извиняй.

Итак выбор пал на Merida Cyclo Cross 3
потому что я даже по видео на ютюбе на соревнованиях по циклокроссу почувствовала, что это мое: ты быстрый, грязный мокрый по уши в г...не и вы с велом катаетесь по очереди друг на друге Еще бы горку туда и парашют для полноты ощущений
Сначала хотела туринг, т.к. циклокроссы мне показались слишком раскрашенными=понтовыми (а на понты у меня аллергия), но в РФ это еще более сложная задаче. СХ есть хотя бы в мск и привезти их могут теперь буду ждать!

[Yo-Ваныч]

Наташа - ты сгусток энергии, как гейзер, который неизвестно когда и в каком направлении её выбросит. Значит ты все-таки сделала свой выбор? Ну что же, дождись своей мечты и в путь, возможно еще пересечемся, мне тоже нравится пустынный, быстрый загородный асфальт, с его чудесными видами и запахами, возможно продолжим дискуссию. Только пожалуйста не подходи ( не подъезжай ) близко к атомной станции и большому адронному коллайдеру.

[Oleg_R]

С атомной электростанцией-то, что опять не так?

[Yo-Ваныч]

Да так, на всякий случай, а то мало ли что?

возможно еще пересечемся, мне тоже нравится пустынный, быстрый загородный асфальт, с его чудесными видами и запахами, возможно продолжим дискуссию.

Да лан тебе, полемика - дело бесполезное, каждый остается при своем мнении, главное при этом признавать право других людей иметь их собственное мнение отличное от твоего (если оно не касается напрямую тебя) правда в Рф такой подход грубо называют "толерастией", но... на мой взгляд - это единственный правильный путь к мирному сосуществованию всех со всеми.

Только пожалуйста не подходи ( не подъезжай ) близко к атомной станции и большому адронному коллайдеру.

С атомной электростанцией-то, что опять не так?

Это он намекает на то что мирно ездивший велосипед решил сломаться на ровной дороге без видимых причин просто от моего присутствия Боится, что сей деструктивной энергии хватит на нечто большее окажись ее источник поблизости

[Oleg_R]

С чем-чем, а со свободой мысли и самовыражения на этом форуме полный порядок с некоторых пор.

[Yo-Ваныч]

Да лан тебе,

ждем велосипед, а брехать - не пахать. И никоим образом не оспариваю:

право других людей иметь их собственное мнение отличное от твоего

, а также совместный труд (для моей пользы)

Погодите, так Блондинка с Белого города свой шоссер продает, может он подойдет как вариант viewtopic.php?f=4&t=3346

Рост-то какой?

С чем-чем, а со свободой мысли и самовыражения на этом форуме полный порядок с некоторых пор.

Произвели локальный отстрел админов?

ждем велосипед, а брехать - не пахать.

Хто брэшет?! Это тут всякие товарищи любят ярлыки да таблички развешивать "туда не ходи - сюда ходи, снег башка попадет"
Я настаиваю, что ничем плохим кроме починки примусов не занимаюсь

Рост-то какой?

170

Кстати, в "Бананас" сегодня заходил, там шоссейники "Бианчи" продаются! Вдруг кому интересно.....

[Oleg_R]

Есть мнение, что нашей Наташе велосипед белгородской Наташи будет маловат.

Есть мнение, что нашей Наташе велосипед белгородской Наташи будет маловат.

Да, согласна, я уже посмотрела ростовку

[uri_britva]

Итак выбор пал на Merida Cyclo Cross 3

внезапно и загадочно...мало кто приходил к решению начать веложизнь с циклокросса. Да и закончить ее циклокроссом желающих пока не видно. Может, все-таки для затравки остановить выбор на хорошем шоссере?

В том же Бананасе есть неплохой, на мой взгляд, гибрид Bianchi Camaleonte, я себе такой взял, очень доволен. Я не сильно разбираюсь, но мне кажется, в нем больше от шоссера, чем от байка, и в то же время - проходимость, регулируемая вилка... И цена у него хороооошая для Bianchi, как мне кажется. Там сейчас еще 3 таких

внезапно и загадочно...мало кто приходил к решению начать веложизнь с циклокросса. Да и закончить ее циклокроссом желающих пока не видно. Может, все-таки для затравки остановить выбор на хорошем шоссере?

Он мне ближе всего по духу, изнутри. Я не вижу большой разницы между шоссером и циклокроссом как по весу так и по развиваемой скорости при использовании и того и другого непрофессионалом, а внутри что-то мне говорит, что СХ это мое. Имидж шоссера - это силиконовые люди едут по зеркально гладкой дорожке в ослепительно красивых горах и при хорошей погоде Слишком рафинировано, слишком сладко - зачем <мне> нужен велосипед, который падает в обморок при виде лужи? А потом я вспомнила как реагирует 98% процентов людей на внезапно начавшийся ливень: они уже промокли, но при этом зачем-то бегут в укрытие - зачем? надо расслабиться и получать удовольствие И тут в отчетах о дальних поездках читала как дождь пережидали где-то, хотя с точки зрения физиологии нагрузка под дождем переносится много легче чем под солнцем или даже без него, а потом я подумала, что это именно из-за велосипедов которым не нравится мокрая грязная скользкая дорога... Это может все не так, и дело только в человеческом факторе, но приблизительно так я себя ощущаю, хоть и описала плохо. Выбираю между СХ и турингом (который мне еще ближе чем СХ, т.к. понтов меньше), но с турингами проблема - их нет в зоне быстрого доступа, в смысле физически вообще нет...

В том же Бананасе есть неплохой, на мой взгляд, гибрид Bianchi Camaleonte, я себе такой взял, очень доволен. Я не сильно разбираюсь, но мне кажется, в нем больше от шоссера, чем от байка, и в то же время - проходимость, регулируемая вилка... И цена у него хороооошая для Bianchi, как мне кажется. Там сейчас еще 3 таких

А сколько он весит реально?

Что за модель Стерна, на котором полетела вилка? Для статистики :)

stern motion 1.0
А так нахваливали в Спортмастере Я конечно понимаю, что дёшево хорошо не бывает, НО взяв за эти же деньги например СТЕЛС, жилось бы спокойнее...

[apro]

НО взяв за эти же деньги например СТЕЛС, жилось бы спокойнее.

Боюсь, что нет. На стелсе за ту же цену стоит такое же (ну или почти такле же) оборудование.

[Oleg_R]

И тут в отчетах о дальних поездках читала как дождь пережидали где-то, хотя с точки зрения физиологии нагрузка под дождем переносится много легче чем под солнцем или даже без него, а потом я подумала, что это именно из-за велосипедов которым не нравится мокрая грязная скользкая дорога...

Если это про мой отчет о тысяче километров, то ты читала не внимательно :)
Не пережидали, а ждали, потому что только что поели, согрелись и выходить под холодный дождь не сильно хотелось, когда стало ясно, что, если мы будем ждать окончания дождя, то не попадем в лимит времени, выехали под дождь и ехали, как и 300 км до этого - под дождем.
Насчет физиологии перенесения нагрузки под дождем, хотелось бы узнать, откуда такие сведения?
Какой дождь имеется в виду? Какая температура должна быть за бортом?
Тут очень много факторов.
Ну и потом, не велосипедам не нравится мокрая и грязная дорога, а велосипедистам.
У нас во всех положениях о бреветах канцлером фраза вставлена: "Обычный дождь не является форс-мажорным обстоятельством для отмены мероприятия!" как-то так.
И, кстати, наш следующий бревет будет включать грунтовый участок, правда, прихорошей погоде, иначе там только на гусеничном тракторе можно будет проехать.

[dubtar]

На стелсе за ту же цену стоит такое же (ну или почти такле же) оборудование.

В общем да - та же простенькая RST - нормальный вариант. Просто не повезло. Редкий случай, когда гарантия от большого магазина рулит.

Если это про мой отчет о тысяче километров, то ты читала не внимательно :)

Прости, я правда не помню какой именно отчет. Невнимательно - это может быть - желание узнать как можно больше в данный момент обратно пропорционально имеющемуся времени. Издержки финансово-кредитной системы

Насчет физиологии перенесения нагрузки под дождем, хотелось бы узнать, откуда такие сведения? ... Какой дождь имеется в виду? Какая температура должна быть за бортом?

Лично из опыта, я же себе велосипед выбираю, а не среднюю арифметическую для большинства поэтому учитываю только свои особенности - мне с грузом и долго легче идти где холодно и снег (ну или в дождь - водное охлаждение ) "вам по пояс будет", чем в Крыму по каменистым холмикам при температуре 35+ даже с одной веревкой на плече... А поскольку велосипед используется преимущественно летом и в межсезонье, то мне приятнее кататься под дождем в такое время года да и иметь возможность свернуть на укатанную грунтовку тоже не мешает (с моими способностями к сусанингу )

Тут очень много факторов.

Согласна, все учесть нельзя, поэтому выбираю сердцем

У нас во всех положениях о бреветах канцлером фраза вставлена: "Обычный дождь не является форс-мажорным обстоятельством для отмены мероприятия!" как-то так.

респект ему! Но с другой стороны фразу вставили не просто так, а потому что предполагались "поползновения" со стороны участников для отмены в случае "плохой" погоды...

И, кстати, наш следующий бревет будет включать грунтовый участок, правда, прихорошей погоде, иначе там только на гусеничном тракторе можно будет проехать.

И вы по грунту поедете на шоссейниках?

[Oleg_R]

И вы по грунту поедете на шоссейниках?

А что тебя в этом смущает?

[Ushka]

И вы по грунту поедете на шоссейниках?

Да, есть люди, которых это не останавливает. Та же гоночная КК трасса в Мокве на 90% проезжаема на шоссейнике. Естественно, в ущерб скорости.

У меня есть возможность содержать 2 велосипеда (+1 гостевой), так что циклокросс разделяется на нормальный шоссер и байк. Если нет возможности - ЦК будет отличным выбором. Хотя бы тем, что в него можно поставить шоссейную резину, а в шоссер кроссовую не вместить.

[apro]

Вообще движение под дождем не очень благоприятно сказывается на ресурсе велосипеда. Из цепи вымывается смазка, с дороги летит грязь с абразивными частицами...
Потом дома мыть трансмиссию надо, время тратить..
После крайнего флэш-кросса в Харькове вообще у многих велы не на ходу оказались - цепь полностью ржавая, манетки не переключают, втулка без свободного хода... У меня все тросики под замену пошли, тормозные колодки пришлось прокаливать... Отмечу, что это не шоссер, а байк, причем не из самых дешевых. Но там в основном не дождь, а грязь оказала негативное влияние. Но тросики точно не из-за грязи закисли - хватило 10-минутного ливня с интенсивностью "как из Керхера" и суток моросящего дождя после. (также из потерь - рация, в которой сдох передатчик, и КПК c GPS, который стал глючить).
Так что дождь конечно не является поводом останавливаться, но целенаправленно ездить под дождем я бы не стал - технику жалко.

А что тебя в этом смущает?

Не смущает, я просто спрашиваю.

Если нет возможности - ЦК будет отличным выбором. Хотя бы тем, что в него можно поставить шоссейную резину, а в шоссер кроссовую не вместить.

хоть кто-то поддержал

Так что дождь конечно не является поводом останавливаться, но целенаправленно ездить под дождем я бы не стал - технику жалко.

Тем более! Но согласись, при всем этом СХ все-таки больше приспособлен к дождю и грязи, чем шоссейник?!

[Oleg_R]

я просто спрашиваю.

Поедем по грунтам на шоссейниках, да.

[apro]

при всем этом СХ все-таки больше приспособлен к дождю и грязи, чем шоссейник?!

По грунту - да. За счет более широкой и зубастой резины (если она будет там стоять в момент дождя). Но на грунте он лучше и при сухой погоде.
По асфальту - никакой разницы (если кто-то что-то знает о СХ, чего не знаю я , поправьте)

[Oleg_R]

По асфальту - никакой разницы

На одинаковой резине разницы никакой.

По асфальту - никакой разницы

На одинаковой резине разницы никакой.

Ну так здорово! Если никакой разницы, надо брать то, что больше нравится

[Xadgi]

т.к. понтов меньше

Как говаривал великий в своей скромности мамонт курского веломарафонства Буч: "Кто-то проехал сегодня свою первую сотню, кто-то свои первые двести... а мне и похвастаться нечем...". Вот не покидает меня при чтении этой темы ощущение, что здесь как раз понтов-то "вам по пояс будет" Так сказать, понты по низвержению понтов и авторитетов плюс штабные игры по захвату позиций. Собственная рекламная пиар-акция. Ну, вот как-то хочется говорить "ах!" по факту, а не авансом. Без обид, Наташа, спросила совета - используй по возможности, а все остальное - это как раз те самые нелюбимые понты

[dubtar]

Да вы что? На асфальте резина это еще не всё! У шоссейника и геометрия специальная, и аэродинамика улучшенная, и весить он должен меньше! Т.е. вся разница на уровне самовнушения
Эх, что это я влезаю за любителей асфальта, к которым не отношусь... Какие-то они, эти любители, пассивные к битвам на форумах. Им лишь бы катать. Асфальт все силы высасывает!
А грунт наоборот - сил придает!
По теме: Циклокросс вещь! А мерида эта с дисковыми тормозами - вообще песня, тяжелее таскать, но в говнах будет тормозить. Это я +1 однозначно за такой выбор. Сам подумывал, но для меня байк - в первую очередь. Сначала надо его до ума довести.

Без обид, Наташа, спросила совета - используй по возможности, а все остальное - это как раз те самые нелюбимые понты

Перечитала, поняла
Закрываем флуд, буду ждать велик.

Пока что доволен своим Штерном.. Проехал правда всего то 400 километров.. И если бы не нашел переклюком камень был бы еще довольнее.

[uri_britva]

На асфальте резина это еще не всё! У шоссейника и геометрия специальная, и аэродинамика улучшенная, и весить он должен меньше! Т.е. вся разница на уровне самовнушения

обращаем внимание на резину участника под №77

..легким движением монтажек байк превращается...превращается...превращается в шоссер!

[dubtar]

байк превращается...превращается...

По мнению приобщенных - не превращается.
Меня на трехсотке только и чмырили: "когда шоссер купишь", "я бы на байке ни за что не доехал" ...

А по фотке - нубик на асфальте больше внушает! Вот это тема, да!

Кстати, шатуны на Штерне М 3.0 стоят Ласко..Кстати, шатуны на Штерне М 3.0 стоят Ласко.. Да в общем и вся система того же бренда.

а я вообще не брал в счёт Stern, взял Trek 3900, накатистый, лёгкий, всё работает как часы...

[uri_britva]

По мнению приобщенных - не превращается.

У шоссейника и геометрия специальная, и аэродинамика улучшенная, и весить он должен меньше!

ну хорошо. Такой пойдет?

кстати, обратите внимание на резину участника под №44...он сделал правильные выводы!

[Ushka]

кстати, обратите внимание на резину участника под №44...он сделал правильные выводы!

Уж не от этого ли теперь он катается на карбоновом шоссейнике?

[dubtar]

Такой пойдет?

Почти. Еще каску свою модную оденешь на разделку - будет вообще феерия! И эти - аэро чехлы на тапки тоже. Уси у нас нет.

Как вариант подарка на юбилей, мы с друзьями рассматриваем велосипед. Хардтейл МТБ или гибрид. Бюджет - традиционно в районе 15000 руб.
Может быть, Mongoose Tyax Sport (который советует Fazan) или Merida Crossway 40 (на ней катает YO-ВАНЫЧ). Купить велосипед надо до 20 июля.
В чем, собственно, проблема? Для того чтобы велосипед понравился, нужно чтобы он как можно лучше подошел юбиляру по ростовке. При этом подарок должен быть сюрпризом! Если я притащу друга в магазин на примерку, элемент внезапности потеряется
Избыточным весом юбиляр не страдает, сложен пропорционально. Рост наверное 173-176, это мы уточним. Под благовидным предлогом заставим его измерить длину ног (известным способом, с книжкой) чтобы не промахнуться со стэндовером. ИМХО этого будет достаточно.

Есть у форумчан еще какие мысли по поводу решения этой задачи? Что дополнительно померить?
Буду также благодарен за сообщения об интересных моделях из текущего ассортимента курских магазинов. Я в них давненько не заходил

ЗЫ
Где-то я видел ссылку на калькулятор ростовки... Там много параметров нужно задавать, в том числе от земли до ямки у основания шеи (длину туловища вычислить)... Не могу вспомнить, где.

[Ushka]

18". Дальше подседел и вынос.
Меньше - плохо. Больше - у меня сестра 168 нормально каталась на длиннючем форварде 19.5". Но он был под ней неповоротлив.
Мне больше нравится мангуст. Тем более, он смотрится красиво, спортивно. Мерида более утилитарная, будет лучше солидному мужчине, который будет использовать ее без лихачеств.

[dubtar]

Я думаю не промахнетесь. Берите размер М (17-18 если считают в дюймах). S как-то просто несолидно :) L - сильно большой - по себе знаю.
По стендоверу на МТБ проблем не будет ни как. Да и по гибриду наверняка. Не мучай человека, измеряя длину ног - совать уровень в промежность, ага
По цене в гоночные версии вы не залезете, а значит и ЕТТ будет короткая, прогулочная - тоже с выносом мудрить не придется.
Человек явно не вкручиватель, раз ему велосипед дарят - седло сразу вверх задирать не будет - значит и длины подседела должно хватить по умолчанию.
Да, зачем человеку в "возрасте", юбиляру, "Горный". Еще заболее, поедет в Мокву на гонку. Сломается об сосну...
Гидриды рулят!

А речь именно о новом? А то могу по такому случаю как раз продать свою мериду тфс 500v 2008года. Как раз за 15к. Ростовка 20.

А речь именно о новом?

Спасибо, но нужен именно новый. Чтобы блестел и благоухал свежей краской. Подарок на "50" юбилей.

Молодцы! Мое почтение!

Вчера наконец-то был найден велосипед в районе 10 тысяч рублей(10560),который можно советовать к покупке знакомым и Вам не будет стыдно за этот велосипед.
Девушке был приобретен Форвард 1410. По оборудованию очень напоминает Атом тройку.На байке имеются:алюминиевая рама,вибрейки C-star,двойные обода DH-18,картриджная каретка,задняя перекидка аливио,8 скоростная кассета,тормозные ручки не интегрированы в манетки,вилка XCT,которая даже какое-то время будет прикидываться,что она работает. Велосипед,разумеется,не перышко,но и дыру в балконе собственным весом не продавливает. Советую :)
P.s.:Ах да,совсем забыл,приобретен был в Стреле,магазину огромное спасибо.Приятно было среди "пацанских двухподвесов" найти достойный аппарат,при этом не заглядывая в "золотую комнату" с треками :)

В Москве с ростовкой заказанной циклокроссовой Мериды вышла накладка, еще неделю ждать (а еще их нет в наличии) не хочу, поэтому еду в субботу вечером к Сергею в Донецк (из этой темы http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=3222&p=54572#p49722)

По росту и разным калькуляторам подходят Cinelli Matteo, Colnago Primavera и Pelizzoli Carbon практически идеально, а Colnago dream и Bianchi 928 Carbon top tube на 1 см больше максимального по калькулятору. Но примеряю все конечно

Я так понимаю, что любой из этих велосипедов как минимум лучше любого доступного тут, но была бы рада услышать совет или предпочтения по этим моделям.

Из подходящих - строго по цене, чем дороже, тем лучше.
Сам езду на такой же colnago (они называются по-разному, но это названия для разных рынков, а железо одинаковое). Вел всем хорош, но нужно учитывать, что это настолько чистокровный шоссейник, что резину шире 23 мм поставить проблематично, вперед она вообще не встанет, не поместится в вилку. Грязевые просветы тоже минимальные, и забываются даже грязью с асфальта, а уж сырой грунт доступен буквально метра на два, после чего колеса блокируются :)

Из подходящих - строго по цене, чем дороже, тем лучше.

Хороший параметр - главное понятный (а почему Pelizolli который весит всего на 500 г меньше Cinelli, стоит в 2 раза дороже (я чувствую что глупый вопрос)?)

нужно учитывать, что это настолько чистокровный шоссейник, что резину шире 23 мм поставить проблематично, вперед она вообще не встанет, не поместится в вилку. Грязевые просветы тоже минимальные, и забываются даже грязью с асфальта, а уж сырой грунт доступен буквально метра на два, после чего колеса блокируются :)

Что поделать, я сделала что могла: я обошла все магазины тут, обзвонила первые 25-30 страниц гугла по запросу "merida cx" кроме Екатеринбурга уже после неудачи с заказом... "Так это не ГУМ был, а восточный базар..." (с) Джентльмены удачи. Значит сх будет уже в другой стране, с более развитой рыночной экономикой. Жизнь показывает, что не все желания исполняются сразу именно в том виде как хочется. Главное, что бы в вообще исполнялись... и были, желания-то

[AleXXXL]

Если решилась на шоссейник, то обрати внимание, что многие шоссейниководы имеют по два велосипеда.
Вторым номером идет байк. Для матрасных покатушек по грунту, когда хочется отдохнуть от асфальта. Для сусанинга, без определенного маршрута. Зимой выкатиться (тут желательна шипованная резина и дисковые тормоза).

AleXXXL, да я обратила внимание. Поживем-увидим, до зимы далеко еще

А я вот начал с шоссе и горжусь этим!

[Ushka]

Паша, ты начал с крокодила. Это не лечится. Вот посмотри на Акву, Апро, Хулагу...
По теме - все хороши. Но при наличии финансов хотелось бы видеть 10 звезд сзади. С задатком на будущее, где у всех уже 10, если не 11.

Но при наличии финансов хотелось бы видеть 10 звезд сзади.

А можно носом ткнуть где это написано про звезды? Или просто написать где из вышеперечисленного их 10

Паша, ты начал с крокодила

да нет же! Изначально у меня с 2005 го стартон на трубках, переклюки ХВЗ (задний люминь), кассета 5 звезд - родная. Единственным тюнингоб были польские монетки на руле, которые кстати отлично работают и перекочевали на Илюхин стартон. Потом было так: слепой дед на волге, Паша, бац! Стартона не стало и я собрал второй, только уже на нормальных колесах, с нормальными переклюками, картриджной кареткой и люминиевыми шатунами, трещетка на 6, тормозюльки, и все те же неизменные польские монетки. Ну и опять же челюсть не опускается назвать его крокодилом, шоссейник это!

[Oleg_R]

еду в субботу вечером к Сергею в Донецк

Наталья, как с тобой связаться? Желательно, телефоном.
Друг мой желает зарядить тебя деньгами и даже оплатить билет в одну сторону, что бы ты ему тоже велосипед привезла.
Насчет какой - это он сам с Сергеем свяжется.

[Irka]

Какой велик выбрать- Felt Q500 (2010) http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/4830/felt-q500/
или Trek 3700 (2011) http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/5524/trek-3700/

Еще проблемка в том (не знаю, может это не так важно), Трек (рама 16) чуток великовата, т.е. стоя с велосипедом между ног я на раме слегка сижу((((( Насколько это принципиально?
В Felt' е рама 15,5" и такой проблемы нет.
Наверное, нужна женская рама, но все эти рюшечки-листочки ... бррр.
Велосипед нужен для катания по городу, иногда с выездом на грунт.

[apro]

Q500 однозначно лучше, у трека 21-скоросная трансмиссия, которая в принципе ненадежна (дело не в кол-ве скоростей, а в конструкции).
"Женская" рама ничем не лучше, она только позволит садиться на велосипед в юбке без неприличных движений, но сама посадка от этого не изменится.
Рекомендую еще посмотреть в Триале Mongoose Tyax Sport, GT Avalanche 3.0/2.0, и в Стреле 24-скоростные Форварды.

[Irka]

А если сравнивать Mongoose и GT с Felt' ом?

[apro]

У мангуста при той же цене дисковые тормоза, правда, не самые лучшие - поэтому ориентироваться на них стоит, если есть планы ездить зимой или по сильной грязи, ну или если просто хочется дисковые тормоза.
В остальном это велосипеды одного класса, надо брать тот, который понравится внешне.

[Irka]

Дисковые тормоза не принципиальны. Значится, Felt)))

Спасибо большое))

Oleg_R, тел. 9611992568. Я сейчас в мск, приеду в субботу утром в Курск, если все по плану.
2 вопроса:
- вопрос с таможней - 2 вела - не один, пусть обсудит с Сергеем (в принципе, я могу написать в цели поездзки в листке какие-нибудь соревнования и как минимум один вел или оба везти в разобранном виде, особенно если ваш будет новый тогда еще можно будет как-то отбрехаться);
- нет ли у друга велосипедного чехла, а лучше 2 (или еще лучше - можно ли в 1 чехол упаковать 2 вела физически?).
Короче звоните в субботу утром будем поговорить

[Irka]

Я вот еще о чем задумалась - а не тяжеловат он будет для катания по городу? Может что полегче можно посмотреть?

[apro]

Полегче (что это было заметно без точных весов) - это бюджет смело умножай минимум на два.
Даже если брать не байк, а шоссейник - то самый дешевый тоже будет вдвое дороже, если из новых выбирать.

[Irka]

У меня до недавнего времени был ашан весом 20 кг. Чтобы разогнаться быстрее 16 км/ч на обычном курском асфальте надо было приложить титанические (для меня) усилия. В общем, ездила на нем, как на танке.
Так вот, ашан этот сбаргила и совсем не хочется повторения опыта тяжелой езды.

[Oleg_R]

Насчет чехла не уточнил, про 2 велосипеда он с Сергеем варианты обсудит.

У Мангуста еще обода двойные, у GT одинарные. Но в Триале их уже нет, кажется, вчера заходил не видел.
А тормоза говеные, да. Хотя, если не напрягает каждые дня два подкручивать в поисках идеала, тогда вполне сойдут. Меня вот не напрягает, да и уже настроил нормально, вроде бы.

[apro]

был ашан весом 20 кг.

Так там дело не столько в весе, сколько в заднем амортизаторе - он энергию кушает.
Также большое значение имеет резина - для города и редко грунтовки лучше ставить полуслики типа Schwalbe Sammy Slick или Hurricane.
В общем для горного велосипеда они нормально катить будут.
Чтобы катил еще лучше - можно посмотреть гибрид, Merida Crossway например, только сходу не скажу, где они продаются и сколько стоят.

веломир на красной армии. с 8 звездами сзади около 15тыс

Да да, я тоже видел.

Всем привет!
Тоже вел себе присматриваю. Приглянулось следующее:
Trek 3900 Disc http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/trek/2011/3900_disc_2/
Mongoose Switchback Comp Disc http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514125.html
Gary Fisher Advance Disc http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/5549/gary-fisher-advance-disc/
У кого какие мнения?

я сделала что могла: я обошла все магазины тут, обзвонила первые 25-30 страниц гугла по запросу "merida cx" кроме Екатеринбурга уже после неудачи с заказом...

Вчера был в Москве, в Веломире на Люсиновской видел циклокроссеры Мерида. Пару штук уж точно, причем в секции "скидок". Насчет ростовок и цены - не в курсе, но позвонить смысл имеет.

[Ushka]

Всем привет!
Тоже вел себе присматриваю. Приглянулось следующее:
Trek 3900 Disc http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/trek/2011/3900_disc_2/
Mongoose Switchback Comp Disc http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514125.html
Gary Fisher Advance Disc http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/5549/gary-fisher-advance-disc/
У кого какие мнения?

Фишер. Рама с большим потенциалом, диски. Все остальное всегда успеешь сменить при желании.
По моему мнению и мнению Ходова лафа катит. Хотя у обоих от стока только рамы по сути и остались. Оба байка прошли минимум по одному серьезному походу.

Вчера был в Москве, в Веломире на Люсиновской видел циклокроссеры Мерида. Пару штук уж точно, причем в секции "скидок". Насчет ростовок и цены - не в курсе, но позвонить смысл имеет.

Спасибо, у меня появилась надежда на пару минут :) У них осталась одна пятерка 58 ростовки...

[Irka]

АААААААААААААААА!!!!!!!! У меня теперь есть ВЕЛОСИПЕД!!!!!!!!!!! Не хня на двух колесах, на которой чтоб ехать даже по ровной дороге надо прилагать титанические усилия, а ВЕЛОСИПЕД, который САМ едет!!!!!!!!!!!!!!! Я даже не представляла, что ТАКОЕ может быть - два раза крутануть педали и едешь-едешь-едешь-едешь Если раньше на горку частенько приходилось не ехать на веле, а идти с ним рядом, то сегодня я на горку ЗАЕХАЛА с чуток сбившимся дыханием!!!

Чтобы катил еще лучше - можно посмотреть гибрид, Merida Crossway

Мерила Merida Crossway - классный, но 16-я рама оказалась великовата, да и до руля далеко.

Думала-думала.... Felt, бесспорно классный вел, но ... не занимаюсь я спортивным катанием, и вряд ли смогу оценить всю прелесть этого агрегата Это то же самое, что купить айфон, и пользоваться им только для звонков.

Так что мой выбор пал на достаточно легкий вел с идеальной для меня рамой - Merida Juliet 10-V (2011) http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/6154/merida-juliet-10-v/. И что еще не маловажно - он без рюшечек!!! Просто черно-белый!!!

Всем, кто помогал, огромное-огромное спасибо
Особенно Сергею из Веломира! За адское терпение

З.Ы. Сказать, что я в восторге, это значит промолчать!!!!!!

Поздравляю!
Это очень важно, когда вел нравится самой,
только в этом случае будешь получать удовольствие от езды.
Где купила?

[Irka]

Где купила?

Покупала в Веломире на Красной Армии. За два дня вынесла мозг напрочь продавцу Сергею Ну такой я очень придирчивый клиент - люблю долго-долго спрашивать, смотреть, щупать и тд

который САМ едет

это мечта

который САМ едет

это мечта

Игорь, будешь смеяться,
но именно такое ощущение у меня было, когда я вынужденно
пару недель покатался на тяжеленном стелсе, да ещё и на злючей резине,
а потом снова сел на свою Мериду

это как после жигулей в mersedes садиться!

[apro]

Merida Juliet 10-V

Ох.. Не вняла ты совету не связываться с 21-скоростной трансмиссией.
Ну ладно, будем надеяться, что внимания он будет требовать настолько же редко, насколько хорошо едет.
Поздравляю!

Фишер.

Спасибо за совет

мнению Ходова лафа

Поясни о чем (о ком) речь

Поясни о чем (о ком) речь

Про лафу я тоже не понял
Адванс, кстати, очень неплохо прокачали.
Правда, следует очень внимательно перепроверить информацию - в предыдущие годы он комплектовался одинарными ободами, что самый большой минус и никак не поправимо, и пластилиновой системой Сантур (вот как бы не на Mongoose такая), которую я даже при мягком зимнем катании погнуть ухитрился. Хотя потом молотком поправил и сезон докатал. Правда, насколько не пластилиновый Турней, я не знаю.

И, Ушка недоговаривает :)
У рамы GF Gold есть некоторые недостатки, но за эти деньги лучше не будет. Хорошая универсальная рама начального уровня, а недостатки ее раскроются далеко не сразу и далеко не всем.

Правда, следует очень внимательно перепроверить информацию - в предыдущие годы он комплектовался одинарными ободами, что самый большой минус и никак не поправимо

Как по названию Bontrager 550 Disc опредилить двойные они или нет? У Mongoosа обода Weinmann XTB26, тоже непонятно..

пластилиновой системой Сантур (вот как бы не на Mongoose такая)

Да, на Mongoose именно Сантур

У рамы GF Gold есть некоторые недостатки, но за эти деньги лучше не будет. Хорошая универсальная рама начального уровня, а недостатки ее раскроются далеко не сразу и далеко не всем.

Помойму один недостаток я, рассматривая картинку, уже нашел: задний переключатель крепится вместе с рамой на ось втулки, а не на специальное отдельное отверстие в раме. Вот здесь http://www.velopiter.ru/viewart/velo/gary1001.htm можно посмотреть крупным планом.
Этоведь недостаток? я правльно понимаю?

[Ushka]

Переодеть кормится на петух,который прикручен к раме и только имеет вырез под ось сталкинга. При этом он нормальной распространенной формы,купить новый никакой проблемы, у меня даже пара запасных.
И это правильно.
Смутило, что в описании 36 меры, а не стандартные 32. Но это скорее плюс.

Для меня недостатков в раме только один- вес. Но и он вполне на уровне.
Думаю, остальные недостатки в этой ценовой категории можно даже не озвучивать. С такими придирками можно смело заказывать титан по индивидуальному проекту.

[Oleg_R]

Переодеть кормится на петух

Т9 у Андрея явно не тренированная.

Как по названию Bontrager 550 Disc опредилить двойные они или нет?

Спросить гугл? Две минуты поисков дают такой результат:
Bontrager 550 rim w/brushed sidewalls - стенки обода двойные, а центре второго слоя нет. Нафига такое делать, я лично не знаю, и насколько это надежно - тоже. Раньше ставили Bontrager 500, они были просто одинарными, за зиму не развалились, но колеса я менял в первую очередь.
Между прочим, на оф.сайте моделей 2011 года вообще нет, существует только модельный ряд 2010, поэтому официальные спецификации можно посмотреть здесь http://fisherbikes.com/bike/model/advance-disc

Переключатели тем крепятся стандартным способом.

Обратить внимание следует на геометрию рамы - рамы GF очень длинные. Очень - у того же Mongoose ETT (Effective top tube) в ростовке L 585 мм, у GF - 622, почти 4 сантиметра разницы. При прочих равных, посадка на GF всегда будет более низкой и растянутой, а это требует некоторой подготовки, понравится или нет, можно узнать только на практике.

Ушка, в весе рамы ее недостатки и скрываются :). Скинуть бы с нее грамм 300 в правильных местах, получилось бы совсем идеально. Но не за эти деньги, и не настолько универсально

[Ushka]

Ага, на платинуме 150-200 скинули и лишили багажника. А ведь это основное, что удерживает от карбона.

Олег, да, т9 на андроиде - просто жесть. Иногда такие перлы выдает, что аж стыдно становится.

[Irka]

это мечта

У меня реально создается впечатление, что вел едет сам))) Если на старом ашане - "Вау, я еду 16 км/ч" и "Вау, я проехала 20 км!!!" , то сейчас - "25 км/ч?! Легко!!" , "Хм, всего лишь 20 км?!" И это при том, что дыхание вообще не сбивается и усталости после 4 часов достаточно интенсивного (для меня) катания я не чувствую!

[Irka]

Ох.. Не вняла ты совету не связываться с 21-скоростной трансмиссией.Ну ладно, будем надеяться, что внимания он будет требовать настолько же редко, насколько хорошо едет.

Я тоже на это надеюсь потому как я ну очень аккуратно езжу

Да и к тому же (надеюсь, тапками меня не закидаете за неграмотность в случае чего) Altus в случае совсем уж жестких заглюков можно ведь заменить на Acera или Alivio?

то сейчас - "25 км/ч?!

Хм, всего лишь 20 км?!

после 4 часов

как это возможно?

[cansler]

Игорь, не придирайся к девушке (!!!). 25 км/ч - это не средняя, а максимальная

[Irka]

Irka писал(а): то сейчас - "25 км/ч?! Irka писал(а):Хм, всего лишь 20 км?!Irka писал(а):после 4 часовкак это возможно?

Возможно. Я не говорю, что за 4 часа я прехала 20 км, со скоростью 25 км/ч! Я имею ввиду данные показатели (время, скорость и расстояние) за разные временные промежутки!!!

Игорь, не придирайся к девушке (!!!). 25 км/ч - это не средняя, а максимальная

Спасибо

Игорь, не придирайся к девушке

поинтересовался просто)-мож чего не знаю

Как по названию Bontrager 550 Disc опредилить двойные они или нет?

Между прочим, на оф.сайте моделей 2011 года вообще нет, существует только модельный ряд 2010, поэтому официальные спецификации можно посмотреть здесь http://fisherbikes.com/bike/model/advance-disc

не только 11, уже и 12й год выложен на сайте... только небольшая маркетинговая заморочка, ГФ с этого года размещается на сайте Трека:
http://www.trekbikes.com


ЗЫ
кстати обода достаточно живучи на эдвансах :)

Привет всем !!!! Спишу сообщить что Наталья приобрела у меня сегодня шоссер Bianchi 928 Carbon. Когда я ее провожал и мне не показалось то она была счастлива. Завтра будет в Курске, Я думаю она сама все напишет. Приехала за алюминием а взяла карбон итальянский.

И еще хочу сказать что у вас в Курске девушки намного решительней и серьезней и уверенней в себе чем половина Курских парней. -100

Люси и TaliaNa наглядный пример. Им +100 Просто Умничьки!!!

количество бьянководов стремительно растет)-спасибо украинским соседям пора команду формировать

[Kazak]

Не, Сергей, так ты слона не продашь!!!

Встречаются два друга — серьёзные бизнесмены. В один детский сад вместе ходили, в одну школу, в один институт и т.д. Один от счастья просто светится. Ну друг его и спрашивает:
- Что такой счастливый?
- Да вот, слона себе купил!
- Ну и что?
- Как что? Дети от него в восторге — он их на спине катает в школу и из школы, на хоботе поднимает на второй этаж, следит за ними, ну и так далее, только вот что уроки за них не делает. В общем, выгнал я всех гувернанток — воспитательниц, со слоном им не сравниться. Посуду сам моет. В доме идеальный порядок, во дворе тоже. Садовника я выгнал, слон лучше него и поливает и дорожки в саду делает. Жена в восторге. Так он ещё и дом охраняет — кто ж полезет, увидев слона? На работе занимаюсь только делом, по поводу дома голова не болит. Да и вообще, с появлением слона дела в гору пошли. За последние 2 месяца, как слона купил, заработал больше, чем за весь прошлый год...

Друг задумался, а потом и говорит:
- Слушай, продай мне его, а?
- Да ты что? Как это продай? Да слон — это моё всё! Не могу...
- Ну мы ведь с тобой друзья. В детском садике в один горшок писали, Продай, за очень большие деньги продай. По — дружбе.

Ну, согласился продать слона за очень большие деньги. Проходит месяц. Встречаются друзья, а тот что слона купил, похудел килограмм на 100, под глазами синяки от бессонницы, да и сам чернее тучи. Продавший слона его спрашивает:
- Что случилось?
- Да слон этот, будь он не ладен.
- А что слон?
- Да весь дом разломал, весь сад изничтожил, дети его боятся, спать по ночам невозможно — трубит проклятый:. Соседи жалуются. Дома вонь жуткая, жена ушла, любовница тоже. Деньги кончаются с пугающей скоростью… Делом заниматься некогда — только и успеваю чинить то, что этот проклятый слон ломает.
Тут тот, что продал слона, ему и говорит:
- Нет, брат, с таким настроением ты слона не продашь!

[apro]

Altus в случае совсем уж жестких заглюков можно ведь заменить на Acera или Alivio

Можно, но это не поможет :) Там задняя втулка очень слабая. Но если с бордюров часто не прыгать, то все будет нормально (особенно при твоем весе)

[fazan]

Можно, но это не поможет :) Там задняя втулка очень слабая. Но если с бордюров часто не прыгать, то все будет нормально (особенно при твоем весе)

да что же ты пугаешь то людей, всё будет хорошо, люди должны кататься и не парить о возможных поломках и озадачиваться ими по факту.

Когда я ее провожал и мне не показалось то она была счастлива.

Серж, я действительно счастлива!!! Просто 4 ночи подряд в поезде, дурная неделя в Москве, отсутствие еды - у меня просто не было сил на проявление эмоций СПАСИБО! (за все)
тут написала http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?p=54969#p54969
Щас: 1. высплюсь, 2. поем, 3. найду где собрать вел и купить тапки (перчатки, шлем, мухоочки - именно в такой последовательности), 4. прокачусь, и добавлю эмоций - мало не покажется!

[Oleg_R]

купить тапки (перчатки, шлем, мухоочки...)

Педали тебе, возможно, тоже понадобятся.

перчатки

Сам недавно искал недорогие норм. перчатки и нашел в веломире на Кр. Армии по 300 р., вот только с размером не помню, была ли там Sка.

мухоочки

Вроде в стреле был выбор, сам закупаю их в магазинах спецодежды т.к. дешево, частенько теряю их.

шлем

Наверное в триале.

купить тапки (перчатки, шлем, мухоочки...)

Педали тебе, возможно, тоже понадобятся.

И даже без смайлика так сказал, как отрезал
Вот те тапки (первые в списке) они нужны для тех педалей, которыми меня наградили к велосипеду, в смысле контактные

neo, спасибо за наводку!

[Oleg_R]

И даже без смайлика так сказал, как отрезал

Я стараюсь смайликами не пользоваться. Так бывает веселее (наблюдать реакцию читающих) и речь приходится разнообразить.

для тех педалей, которыми меня наградили к велосипеду

А шипами к педалям тебя тоже наградили?

А шипами к педалям тебя тоже наградили?

Нет, но судя по обзвону магазинов шипы идут с велотапками. И вообще менее габаритные проблемы будут решаться по мере их возникновения.

Шипы должны быть с педалями, а не с велотапками, вроде как.

[Ushka]

В случае шоссейных педалей бывает, что педали отдельно, тапки отдельно, шипы отдельно, т.к. их аж 3 типа по степени свободы.
А вообще, шипы вместе с тапками вроде никогда не идут, если тапки новые.

Шипы должны быть с педалями, а не с велотапками, вроде как.

ну я за что купила за то и продаю 45 минут назад звонила в ВелоМир и там сказали, что шипы вместе с ботинками (правда самые маленькие 41 размера, но "маломерки" - интересно ужмутся ли они до 38 ). А там посмотрим, как мининмум, в Бананас они есть отдельно и в ЧилиБайкс тоже шипы есть... На крайний случай куплю неконтактные педали и покатаюсь так до следующей поездки в мск. Это не проблема по сравнению с мировой революцией

[Ushka]

Еще надо понять, какие у тебя контактные педали. Их же стандартов разный кучу. И есть высокая вероятность, что у тебя именно тот стандарт, шипов для которого в городе нет. Ну и тапки шоссейные и обычные отличаются по типу подошвы, смешивать их нельзя/чревато проблемами. Так что скорее всего за обувью и педалями тебе придется идти с педалькой.

41 - может и подойдет. У сестры тоже нога 38, 41меридовские туфли оказались даже лучше 40. Надо мерить.

З.Ы. Можешь просто выложить фотку педали, сразу станет все ясно.

41 - может и подойдет. У сестры тоже нога 38, 41меридовские туфли оказались даже лучше 40. Надо мерить.

Хорошая новость!

З.Ы. Можешь просто выложить фотку педали, сразу станет все ясно.

Педаль вот такая:
Look KEO Easy

Шипы идут с педалями! И только. Продавцы обуви не знают, захотите вы поставить педали шимано, кренк, лук, спидплей, тайм или вообще кампаньоло - а это разные шипы только по производителям, а еще есть разные линейки внутри модельного ряда.
Поэтому если вам предлагают обувь с шипами - значит, их кто-то забыл снять ;) Обстоятельства, при которых такое случается, предлагаю додумывать самостоятельно.
Более того, обувь под шоссейные и байковские педали разная. И если на плоскую подошву шоссейной обуви поставить байковский шип в ряде случае можно (особенно если в обувью в комплекте идет переходник), то на байковскую обувь с протектором поставить шоссейный шип в большинстве случаев проблематично - протектор мешать будет.
Шоссейные педали ставить я бы не рекомендовал - как минимум, в ней неудобно ходить, как максимум, далеко не каждый человек может почувствовать принципиальные отличия шоссейных шипов. Особенно, если нет опыта и не с чем сравнивать.
А на фото именно шоссейная педаль. Шипы под которые в Курске найти можно ну разве что случайно :)

Обувь должна сидеть довольно плотно, в болтающихся тапках будет мягко говоря некомфортно. Хотя факторов там много, опять же, только экспериментальным путем можно найти идеально подходящую - колодки у разных производителей разные.

Кстати, совершенно зря Сергей не устроил вам экскурсию по веломагазинам Донецка. Помнится, был там (в 2008 году ) довольно неплохой выбор, в Лидере

[Ushka]

Понял, у самого такие же педали.
Шипов в городе не найдешь. Я искал, в итоге с байк-24 привез. Они бывают 3 типов - подвижные, средние и абсолютно неподвижные. Я бы советовал средние, серые.
Туфли нужны с голой подошвой, без протектора. На подошве должно быть обязательно три отверстия для болтов. Парное крепление (горное) может присутствовать, но тебе оно не нужно. Вот пример, как должна выглядеть подошва:

http://cdn4.media.cyclingnews.futurecdn.net/2010/10/11/1/shimano_road_mtb_sole_600.jpg
Кстати, Митя продавал вроде тапки продает как раз шоссейные 41 размера. Если есть возможность померить - то либо купишь, либо поймешь, какой размер тебе нужен.

Поэтому если вам предлагают обувь с шипами - значит, их кто-то забыл снять ;) Обстоятельства, при которых такое случается, предлагаю додумывать самостоятельно.

страшные кровавые картины снятия тапок с мертвых велосипедистов рисует мое больное воображение

Обувь должна сидеть довольно плотно, в болтающихся тапках будет мягко говоря некомфортно.

Это плохо, спортивную обувь из профлинеек я беру 37,5... а тут выбор и так небольшой, и еще половинчатые размеры... Видимо придется обычные педали ставить.

Кстати, совершенно зря Сергей не устроил вам экскурсию по веломагазинам Донецка. Помнится, был там довольно неплохой выбор, в Лидере

Я приезжала на полдня - в полдевятого утра поезд приходит, в полтретьего отходит, просто времени не было уже.

Шипов в городе не найдешь. Я искал, в итоге с байк-24 привез. Они бывают 3 типов - подвижные, средние и абсолютно неподвижные. Я бы советовал средние, серые.

Значит обойдусь пока без них

Кстати, Митя продавал вроде тапки продает как раз шоссейные 41 размера. Если есть возможность померить - то либо купишь, либо поймешь, какой размер тебе нужен.

Спасибо, позвоню. Он правда написал, что реально размер "40-40.5 русский" и исходя из рекомендации Bad_Admin это не вариант

И почему все так сложно?!

Митя сейчас, по идее, в Питере. Так что если именно под эти педали - то в Москву. Причем и там шоссейный ассортимент радовать не будет, в том же веломире шоссейники есть, а запчастей и комплектующих для них крайне мало. Хотя шипы и обувь найти все же шансов много больше, придется только побегать по хитрым маршрутам, типа Соколя-Веломаркет ЦСКА-Крылатское.
А вот поискать байковские педали уровня шимано 520 или 540 в Курске имеет смысл. Если не раскупили, должны быть в стреле, обещали завоз Шимано в Бананасе.
Обувку посмотреть в Триале, хотя фиг знает, что там с ассортиментом, давным-давно не был.
Можно еще в сэконде "у Нади" на Малых посмотреть, у нее бывала обувь маленьких размеров. Опять же, последний раз там еще зимой был.
Ну и Чили есть... Обувка там тоже была. Но гуманизм этому магазину чужд, и за тапки попросят месячную зарплату целой китайской фабрики по пошиву этих тапок. Но там можно торговаться, убалтывать и очаровывать

[AlexMach]

Там задняя втулка очень слабая

не буду говорить про этот конкретный велосипед, но например мой сосед купил стелса за 10 круб, так там сзади стоит кассета на 7 ск (именно кассета, не трещетка) на втулке такой же как сейчас у меня на стелсе стоит, которая прошла прошлогодний поход в Мезмай, и до сих пор работает без проблем. так что не все фтулки одинаково полезны :)

маленькие размеры были у Нади в секонде-как раз на первое время, в бананасе шимано педали есть(подтверждаю леху)

[Алекс]

Прошу помощи в выборе. Основные требования к велосипеду понятны из заголовка: колеса 28”, возможность установки относительно широкой резины, багажника, жесткая вилка. Хотелось бы руль-баран. Насчет типа тормозов еще не определился. Цель - быстрое перемещение по шоссе с возможностью беспрепятственного съезда на грунт. Бюджет до 30 тыс.
Очень предварительный список кандидатов:
http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/6113/ - Merida Cyclo Cross 3-D (насчет багажника не уверен);
http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/6116/ - Merida Speeder T3;
http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/6122/ - Merida S-Presso 300-D (нигде не найду, сколько он весит).

Merida Cyclo Cross 3-D - его физически нет нигде - три недели по всей центральной России обзванивала

Естественно, циклокросс. Шоссер с подходящими параметрами найти еще сложнее, разве что смотреть модели с приставкой audax (на чейне были) или turing, но в России их не и подавно. А шоссейный гибрид будет скорее всего с прямым рулем, это существенный минус, или опять колхозить всякое :)
Звони в Веломир, там были циклокроссеры Мерида. Но, вроде, подороже бюджета, да и насчет креплений багажника тоже не уверен.

[Irka]

Но если с бордюров часто не прыгать, то все будет нормально (особенно при твоем весе)

Прыгать, имеешь ввиду (как бы сказать) всем великом на скорости или просто сначала передним колесом аккуратно съезжать, а потом задним?
А вообще я это.... стройненькая .... да

люди должны кататься и не парить о возможных поломках и озадачиваться ими по факту.

Я думаю, дело действительно в том, как обращаться с велом: предназдначен вел для прогулочного катания - не фиг на нем выезжать на кросс-кантри (ect.) с ним и все будет

именно кассета, не трещетка

Поясните, плиз, малосведущим, в чем разница?

[Алекс]

Колхозить - это мы можем Попутно вопросик: так ли страшна жесткая алюминиевая вилка, как ее малюют?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=57646
правда с доставкой около 36 т.р. получается, да и по-мойму с установкой багажника вопрос.

так ли страшна жесткая алюминиевая вилка, как ее малюют?

Хороший вопрос :)
От алюминиевой вилки на Мериде Speeder T1 я был несколько в шоке - жестковато, мягко говоря. Хотя Хаджи катает, и не жалуется
А сейчас поставил жесткую китайскую вилку, про которую тоже сомневался, но цена была на первом месте. И доволен! Разница с карбоновой на шоссере как-то и не очень принципиально, а с неопреновыми грипсами так и вообще хорошо.
Но вилка speeder'a весит наверняка побольше 647 грамм, да и резина на байке помягче будет. Так что вилка вилке рознь, и многое зависит от условий эксплуатации.

Ну а для любителей колхоза можно и самому велосипед собрать. На базе любой гибридной рамы, ты то уж знаешь, чего хочешь. Заодно и бюджет можно увеличить и растянуть по времени траты.
Вот, например
http://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;product=14798;page=1;menu=1000,2,99,166;mid=0;pgc=0;ID=ae8db49f5a58d913fca6269f7fa85ae2
Трекинговая рама, под диски и вибрейки, причем крепление дискового тормоза в правильном месте, и всего 133 евро + доставка в большом заказе обойдется где-то в 25 евро.
Если вибрейки устроят, то покупаешь у украинских друзей подходящий шоссер за 500 баксов, получаешь колеса, навеску и палки, останется купить вилку и тормоза мини-вибрейки (хотя можно и просто вибрейки, настраивать их только тяжело будет).
А если диски, то еще интереснее, я так и вижу набор на манетках тиагра 3-9, с байковской системой 48-36-26, и дисковой механикой Avid BB 5 или 7 Road.
Ибей и всякие скидки - к весне соберешь идеальный вел, да и в 30000 уложиться можно. Я, например, почти уложился с GF, но там и рама подороже обошлась, в цену целого велосипеда :)

TaliaNa, поздравляю с велосипедом!
По поводу тапок/педалей:
Думаю, тебе надо сконцентрироваться на поиске именно велотуфель, т.к. маленькие размеры велообуви найти проблематично. Под туфли выберешь остальное. Если попадутся туфли под МТБ-контакты, бери. Shimano 520-e и 540-e педали видел в Стреле, шипы идут с ними в комплекте. Будешь кататься, пока сезон, и не спеша подыскивать шоссейную обувь.

[apro]

AlexMach писал(а):
именно кассета, не трещетка

Поясните, плиз, малосведущим, в чем разница?

Ну если там кассета, а не трещетка, то как раз все ОК.

Краткий ликбез. Тот механизм, который трещит, когда не крутишь педали, может находиться или в одном блоке со звездочками (тогда этот блок называется трещеткой) или во втулке (тогда блок звездочек называется кассетой).
В первом случае (5, 6, 7 скоростей) ось втулки имеет тенденцию гнуться, а у особенно удачливых даже ломается. И звезды сами сделаны из мягкого металла ради экономии, у них ресурс меньше
Во втором (8 скоростей и выше, но иногда бывает и 7, как AlexMach написал) этих проблем нет.

Как узнать что у тебя стоит - трещетка или кассета, я даже не знаю. Надо смотреть очень вблизи и тщательно.

[Ushka]

А еще Аква вроде как неспешно продает старую неслопинговую титановую раму под 28" и ростовки весьма похожей под Сашину. Вроде как весьма вкусный вариант. Единственно, диск онли.

[Oleg_R]

Видимо придется обычные педали ставить.

Если будет только такой вариант, могу поделиться туклипсами маленького размера (попробовать, пока не купишь контакты).
Есть еще тапки к туклипсам советские, с алюминиевым шипом (сняты с Бочарова). Но размер там 40.
Только педали под эти тапки с туклипсами нужны без площадок на рамке.
Хотя, если в обычных кроссовках и туклипсах кататься - любые педали подойти должны.

Oleg_R, спасибо, с удовольствием бы попробовала туклипсы, тем более мы с ними знакомы по сайклингу. Сориентируй на когда и где

Я все равно езжу в мск как на работу если не на этой, то на следующей неделе, так что буду искать шипы и ботинки под педали там. Нет - закажу где-нибудь типа амазона... А прямо сегодня я уже хочу процесса ради процесса, и на данном этапе для удовольствия не важно что за педали там будут

[fazan]

ох ох. а почему бы для начала не попробовать простые педальки ? я конечно ничего плохого не думаю про Наталью, но лучше уж привыкнуть к технике и лишний раз не падать и не ронять вел. а то слишком много будет проблем, как ездить, как переключаться, как тормозить а потом ещё как выстёгиваться чтобы не завалиться на бок при остановке.
всё равно человек не ездивший в контактах не ощутит дискомфорт или недостаточную мощу на топталках.
берегите себя :)

fazan, так и будет хотя бы по той причине, что все не так просто купить.
Благодаря отсутствию развитого рынка есть маленькая надежда, что знакомство хотя бы с этим видом спорта пройдет не как обычно по "бразильской системе"

[Oleg_R]

Сориентируй на когда и где

Я сейчас в Курчатове обитаю. Туклипсы в Курске, выдать тебе их некому.
Так что, не раньше вечера пятницы. Ну и, если поеду предпроезд, то только глубоким вечером субботы буду дома (знаю я, чем предпроезды с Хаджи оборачиваются!).
Получается железно - вечер пятницы и всё воскресенье буду относительно свободен.
Об месте договоримся ближе к.

У меня есть хорошие топталки и еще валяются фазановские туклипсы почти новенькие, могу дать, если он не против.

закажу где-нибудь типа амазона

Они к нам не шлют же.

[quote="v-cellist"]маленькие размеры были у Нади в секонде-как раз на первое время,

Видел там СИДИшки р-р 40 наш это 38,5-39

Видел там СИДИшки р-р 40 наш это 38,5-39

именно они- неплохие тапки

там стоит вот такая штука
http://www.velostyle.com.ua/69009.html

Чисто моё мнение - без обид.

Милая девушка не заморачевайтесь по этому поводу ездите, и наслаждайтесь поездками, давая технике работать, работает трешётка и пусть работает

Что касается поломки оси

Бывает, гнется,
некоторые и рамы ломают. Давайте посоветуем и раму поменять, а заодно вилку и колеса т. к. их тоже ломают.
С дури можно и часть мужского организма сломать

Поэтому смело крутите педали с концентрацией внимания на дорогу

[Yo-Ваныч]

TaliaNa, поздравляю с велосипедом

Присоединяюсь к предыдущим товарищам! Наташа, ставь пока простые топталки и скорее на обкатку! Остальное прирастет со временем. До встреч на большой дороге.

TaliaNa, поздравляю с велосипедом

Присоединяюсь к предыдущим товарищам! Наташа, ставь пока простые топталки и скорее на обкатку! Остальное прирастет со временем. До встреч на большой дороге.

Спасибо pvp, YO-ВАНЫЧ за поздравления!!!
Велосипедик стоит собранный, настроенный (спасибо ребятам из Веломира); у него есть колеса, руль, седло и педали, а все остальное - это уже "излишества всякие нехорошие"
Так что либо сегодня закат либо завтра восход (зависит от того насколько я запустила работу за 1,5 дня) с ним будем встречать на большой дороге
И спасибо всем за поддержку, советы, если честно, без вас наверное не было бы ничего, учитывая то, что на сегодняшний день велосипед по сложности круче машины

[Irka]

Милая девушка не заморачевайтесь по этому поводу ездите, и наслаждайтесь поездками, давая технике работать, работает трешётка и пусть работает

Тем более, что это все-таки Merida (пусть и не самая-самая)

[Ushka]

Мерида катит! Особенно если нравится. Поздравляю!

[Алекс]

Беглое изучение рынка показало, что готовый велосипед, удовлетворяющий всем моим требованиям, найти нереально Буду просчитывать другие варианты.
Кстати, какой максимальной ширины резина встанет на Мериду Speeder?

Советую не спеша собрать зимой именно то что тебе нужно.

[Oleg_R]

готовый велосипед, удовлетворяющий всем моим требованиям

Нашел старинную ссылку на форуме.
Такой бы я себе взял, но в Россию только по предзаказу за сороковник.

[fazan]

есть интересные велосипеды у левоногих.
циклокросс с возможностью установки багажника (если верить фоткам)
http://www.cannondale.com/rus/2011/bikes/road/cyclocross/2011-cyclocross-caadx/2011-caadx-105
только вот где его купить и за какую цену это вопрос конечно

[Ushka]

Кстати, какой максимальной ширины резина встанет на Мериду Speeder?

Можно съездить к Хаджи и не только посмотреть Спидера, но и прокатиться. Аппарат очень специфичен по своему поведению, мне он показался излишне жестким.
О да, Трек 520 - мечта туриста. Сколько лет подряд уже. Мой KHS был доведен приблизительно до того же состояния. Только гораздо дешевле.

+1 к искать ЦК под багажник или за зиму создать своего крокодильчика.

Приветствую!
Почти выбрал, осталось 2 варианта:
1) Atom XC 400 2010 года в ЧилиБайкс, 17 000 р
Рама: Alloy 6061 PG’05.
Вилка: Suntour XCM MLOLockOut 100mm
Манетки: Acera EF50 3/8.
Тормоза: Tektro IO disc 6’
Ручки тормозов: Shimano EF50.
Передний переключатель: Alivio
Задний переключатель: Deore
Передняя втулка: ATOM XC Disc
Задняя втулка: ATOM XC Disc
Каретка: FSA catridge
Кассета: Shimano HG40.
Цепь: HG51.
Рулевая колонка: ATOM OS
Вынос: ATOM Alloy 3D
Руль: ATOM XC Al DB
Подседельный штырь: ATOM Al 1 bolt
Седло: ATOM XC
Обода: Weinman ZAC2000DW
Спицы: ATOM Stell
Покрышки: Kenda Komodo 2.1 .
Правда эти характеристики взяты с вела 2008 года: http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/2693/atom-xc-400-disc/ но по основным параметрам совпадают с тем что я видел.

2) Merida Matts 20-D в ВелоМире, 16 000 р
Количество скоростей: 24
Диаметр колес: 26
Рама (frame): Алюминиевый сплав
Вилка (fork): RST GILA ML, пружинно-эластомерная, регулятор нагрузки, блокиратор, ход 100 мм
Руль (handlebar): X-Mission Comp CEN 31.8 R20 620
Вынос (stem, steer): X-Mission Speed CEN 31.8 15°
Рулевая колонка (headset): A-Head
Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano M190 34.9-42
Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Acera-X
манетки (shifters): Shimano Acera ST-EF51, моноблок, курковые
Передняя втулка (hub Front): Disc-F Alloy
Задняя втулка (hub rear): Disc-R Alloy
Педали (pedal): XC Steel
Система (crankset): Shimano 42-34-24 CG
Каретка (bottom bracket): Cartridge Bearing
Кассета (cassette): Shimano CS-HG40-8 11-32
Покрышки (tires): Merida 2.1
Обода (rims): Matts D
Тормоза (brakes): Hayes MX 4, дисковые, механические, роторы 160 мм
Цепь (chain): Shimano CN-HG40
Седло (seadle, seat): X-Mission Cross Comfort
Подседельный штырь (seatpost): X-Mission Speed D SB20 27.2
Это отсюда: http://merida.velopiter.ru/view/2011/315/3262.htm

Конешно я понимаю, что у Атома навеска лучше и обода двойные (у мериды помойму нет), а цена выше ненамного. Меня просто смущает что он стоит там уже год никому не нужный, немытый, задние звезды начали немного ржаветь... конешно мелочи, поправимо, и я уже почти решился его брать... но все таки не могу не посоветоваться с вами))) Может лучше забить на все эти Deore и взять новенькую Мериду?

Я бы не забивал на обвес. Атом предпочтительнее, не смотря на то, что по раме ничего сказать не могу.
Посмотри еще его http://velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=3407

[Starый]

У меня вилка как на мериде,не советовал бы.В остальном велы схожи.

а разве Атомы 2010 года были?

Атом предпочтительнее

Спасибо!

Посмотри еще его http://velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=3407

Если бы дисковые тормоза, взял бы без раздумий..

а разве Атомы 2010 года были?

мне сказали что он 2010-го.
Может модель и не подверглась изменениям по сравнению с прошлыми годами, но сам вел из партии 2010 года

сейчас вроде бы начинается пора скидок в интернет-магазинах..
можно что то подходящее найти
кону например http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/kona/2011/manomano/
или джаинта http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/giant/2011/revel_1_d/

еще попался http://pro-bike.ru/catalog/355/1653/#cat
сам хотел купить такой

[Ushka]

Атом не 2010 года, а как 2007-2008. Т.к. производства у них давно нет, в 2009 Атомов тоже не завозилось. Надо смотреть комплектацию в живую , может с него что-то снималось и ставилось более интересное или более плохое. Атомы иногда были донорами запчастей.
В целом атом мне нравится больше. По весу они одинаковы, а по надежности деор и аливия будут получше. Да и кассета там вроде как уже была белая аливио, а не черная асера.
Есть вероятность, что на нем даже вместо Комодо будет стоять более интересная резина. Или полуслик какой.

На точно таком же Атоме с 2007 года катает Никита Sam, в 2007-2008 накат у него был большой. С тех пор поменял вилку на работающую масляную, поговаривал о смене колес в связи с помиранием втулок. В Мериде втулки еще более безродные. Рама нормальная, накатистая. Не хуже простеньких мерид уж точно.

А так, да, осенние распродажи уже близятся. Можно взять вкусность. Самое главное - не прозевать момент и поймать ростовку. Так как ты катаешься - я бы посоветовать найти что-то на 27скоростей и с раздельными манетками и тормозными ручками, в серьезном походе проще запчасти найти. Ну и при желании апгрейда меньше проблем будет.

немытый

В чилибайксе, видимо, это в порядке вещей. Друг там купил велотуфли, в которых кто-то уже ходил, судя по состоянию подошвы.

еще попался http://pro-bike.ru/catalog/355/1653/#catсам хотел купить такой

Я тоже на него заглядывался, но его нет в наличии(, с такой скидкой велосипеды в магазинах не застаиваются...

Атом не 2010 года, а как 2007-2008. Т.к. производства у них давно нет, в 2009 Атомов тоже не завозилось. Надо смотреть комплектацию в живую , может с него что-то снималось и ставилось более интересное или более плохое. Атомы иногда были донорами запчастей.В целом атом мне нравится больше. По весу они одинаковы, а по надежности деор и аливия будут получше. Да и кассета там вроде как уже была белая аливио, а не черная асера.Есть вероятность, что на нем даже вместо Комодо будет стоять более интересная резина. Или полуслик какой.

Так значит этот Атом там не год стоит, а как минимум три??!
Комплектацию я вчера ходил смотрел, вроде все на месте: переклюки аливио/деор, резина Комодо, широкая, никакого намека на полуслик, а вот кассета непонятная, наполовину черная (первые 3 звезды), наполовину белая, и последняя 8-я звезда помойму черная...

Я уже теперь сомневаюсь стоит ли его брать, блин...

А так, да, осенние распродажи уже близятся. Можно взять вкусность. Самое главное - не прозевать момент и поймать ростовку. Так как ты катаешься - я бы посоветовать найти что-то на 27скоростей и с раздельными манетками и тормозными ручками, в серьезном походе проще запчасти найти. Ну и при желании апгрейда меньше проблем будет.

Думаю, на 27 скоростей я пока не потяну, 17т.р. это предел, а ждать еще месяц у меня терпения не хватит(

[Ushka]

Комплектацию я вчера ходил смотрел, вроде все на месте: переклюки аливио/деор, резина Комодо, широкая, никакого намека на полуслик, а вот кассета непонятная, наполовину черная (первые 3 звезды), наполовину белая, и последняя 8-я звезда помойму черная...

Нормальная асеровская кассета на 8. Но в базе была белая аливия. Надо смотреть, чтоб обода были родные, Zac-2000. Кстати, обода неплохи, сам на таких 2 года откатал с вибрейками, и сейчас бегают на гостевом байке.
Кассета - расходник. Можно не заморачиваться.

Другое дело, если к велосипеду душа не лежит - он работать не будет, каким бы классным он ни был. Техника должна быть любимой и не вызывать вопросов в надежности.
А из Триала из байков на новой 9-ти скоростной Аливии ничего не приглянулось? Она вроде неплоха!

Кассета - расходник. Можно не заморачиваться.

Я спокоен)

Надо смотреть, чтоб обода были родные, Zac-2000

И за это я спокоен)

Другое дело, если к велосипеду душа не лежит - он работать не будет, каким бы классным он ни был.

Ну и отлично!! Он мне с виду понравился больше чем другие (даже новые), и цвет и геометрия... Прокатился тоже нормально, только переклюк поднастроить.
Спасибо за советы!

если к велосипеду душа не лежит - он работать не будет, каким бы классным он ни был. Техника должна быть любимой

Это точно

Техника должна быть любимой и не вызывать вопросов в надежности.

Ага, и любовь эта должна быть взаимной. )

еще не купил?

погляди-ка http://www.konaworld.ru/p-blast/
при 30%-ной скидке вапще вкусно
правда есть там условия для ее получения

[turist 057]

Всем привет. Проехав в очередной раз по шоссе 100+, на своем GT Avalanche 1.0, подумал, а не купить ли велосипед предназначенный именно для шоссе в ценовом диапазоне до 30 т.р. ну и как пример http://www.velospec.ru/p-sl_cross_pro/

[Ushka]

Посмотри лучше на классические шоссейники. Если 100% асфальт, то им соперников нет. ЦК, туринги, гибриды - это все не то.
От украинских друзей полно вкусных предложений в заданном диапазоне.

[turist 057]

А что может быть и правду шоссер? http://www.uventasport.ru/product/8645/Vel_SHosseinyi_Orbea_Mortirolo_09

Рама ORBEA AQUA
Вилка ORBEA CARBON
Система SHIMANO FC 600 34x50
Рулевая колонка ALU 1 1/8 SEMIINT
Руль ZEUS CAT I
Вынос ZEUS CAT I
Манетки SHIMANO ULTEGRA
Тормоза SHIMANO ULTEGRA
Задний переключатель SHIMANO ULTEGRA
Передний переключатель SHIMANO ULTEGRA
Колеса SHIMANO RS20
Кассета SHIMANO 105 12-25
Покрышки VITTORIA ZAFIRO 700x23
Подседельный штырь CARBON
Седло SELLE ITALIA X2
Педали NO
Размеры 48, 51, 54, 57, 60
Кол-во скоростей 20
Размер колеса 28"
Пол Мужской
Технологии AQUA
Вес 9,150

[cansler]

Для Ультегры цена адекватная, я считаю.
Но если велосипед будет "вторым номером в списке", то есть ли смысл таких трат? Тем более, что ценовой диапазон указывался ниже, чем цена этого велосипеда.
Согласен с Ushk'ой - есть смысл посмотреть предложения от украинских коллег

А теперь офф-топ:
Тему надо бы переименовать, например, в "Нужна помощь в выборе шоссейника". А то по названию данной темы вообще непонятно, что человеку нужно и способен ли читающий ему помочь. Человеку приходится открывать и читать тему, в которой он, возможно, некомпетентен.

[apro]

Тему надо бы переименовать, например, в "Нужна помощь в выборе шоссейника"

Правильная мысль.

[turist 057]

Для Ультегры цена адекватная, я считаю.
Но если велосипед будет "вторым номером в списке", то есть ли смысл таких трат? Тем более, что ценовой диапазон указывался ниже, чем цена этого велосипеда.
Согласен с Ushk'ой - есть смысл посмотреть предложения от украинских коллег

А теперь офф-топ:
Тему надо бы переименовать, например, в "Нужна помощь в выборе шоссейника". А то по названию данной темы вообще непонятно, что человеку нужно и способен ли читающий ему помочь. Человеку приходится открывать и читать тему, в которой он, возможно, некомпетентен.

Про "второй номер" я не догнал, ну и ладно. Москва она рядом, да и размеры есть, а у украинских коллег ....

[cansler]

"Второй номер в списке" - это значит, что большинство времени вы катаетесь на байке и лишь некоторое время на шоссейнике.
Вот в этом случае проще взять подержанный. Но ехать за ним лучше самостоятельно и внимательно осматривать при покупке (прежде всего, это относится к раме, в особенности если это карбон)

И кстати до Харькова гораздо ближе, чем до Москвы ;)

[apro]

И кстати до Харькова гораздо ближе, чем до Москвы ;)

Из Мценска? Не факт, даже если не учитывать таможню :)

[cansler]

А товарищ из Мценска... Я ж не знал.

[turist 057]

Вчера был в Москве пощупал посидел, CUBE SL CROSS PRO-это как я то полумера(отпадает), заодно посмотрел шоссейники куб и мерида. Дальше был поиск подвала где находится "Ювента Спорт". По предварительному созвону была договоренность, что соберут 57 и 60 рамы, но в наличии оказалась толька 57, (60 на центральном складе по выходным он не работает), пришлось пробывать 57, есть ощущения, что она коротковата, но 60 может быть великовата, вот и вопрос 57 или 60, а далее замена выноса, на более длинный или более короткий.
До четверга надо определиться.

У меня еще вопрос в теме "резина".

Сообщение » 01 авг 2011, 17:07
еще не купил?

погляди-ка http://www.konaworld.ru/p-blast/
при 30%-ной скидке вапще вкусно

Спасибо! Да, я его видел, но даже со скидкой сейчас не потянул бы...

Как хорошо что я создал эту тему!! Это помогло мне понять что меня ни один из предложенных мною же 2-х вариантов нифига не устраивает)) И тут же нашелся 3-й вариант, на который я уже забил по причине отсутствия на складе...
А тут появился! и ростовка моя, и цена неплохая. Kross Hexagon V8 http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/6514/kross-hexagon-v8/
Вчера привезли))
Спасибо всем за помощь!!

[Ushka]

Поздравляю! Отличный аппарат!
Не вижу креплений под багажник.
Неужели под 9 скоростей? Переклюк выглядит именно как такой.

[HiJack]

Вчера привезли))

Привезли ведь в разобранном виде?

Не вижу креплений под багажник.
Неужели под 9 скоростей? Переклюк выглядит именно как такой.

Внизу, около втулки отверстия под багажник есть, а вот на верхних перьях около подседела нету, сверлить наверное придется...
Кассета на 8, но я и этому безумно рад! Потянет ли переклюк, если поставить кассету на 9, не знаю... Поидее должен, Деор же...

Привезли ведь в разобранном виде?

Да, причем не ожидал что настолько. думал руль выпрямить, седло поставить и педали прикрутить и поехать, ан нет! Помимо этого переднее колесо и руль сняты были. С тормозами особенно задолбался: переднее колесо целый час ставил изза них - колодки невозможно было разжать чтоб ротор вошел... пришлось немного масла слить

[Ushka]

Внизу, около втулки отверстия под багажник есть, а вот на верхних перьях около подседела нету, сверлить наверное придется...
Кассета на 8, но я и этому безумно рад! Потянет ли переклюк, если поставить кассету на 9, не знаю... Поидее должен, Деор же...

...пришлось немного масла слить

Сверлить ни в коем случае. Консольник. Или на подседельник крепить второй хомут с длинным болтом под багажник. Снизу есть - уже достаточно. Лишь бы дисковые тормоза не мешали еще.
Для перехода на 9 надо новую манетку, новую кассету, новую цепь. Это кругленькая сумма. Может после износа кассеты сразу на 10 апгрейднуться добавив переклюк? Вроде с 12 года даже деор на 10 переводят.
Обычно достаточно колодки отверткой развести в стороны. Если сливал - имеется риск попадания воздушного пузырька в систему.

Сверлить ни в коем случае. Консольник. Или на подседельник крепить второй хомут с длинным болтом под багажник. Снизу есть - уже достаточно. Лишь бы дисковые тормоза не мешали еще.

Хорошо что сказал, спасибо))

[uri_britva]

колодки невозможно было разжать чтоб ротор вошел... пришлось немного масла слить

как слить?! зачем?! Почему у нас не спросил, как...?

Ну раз слил, теперь и прокачать можно http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=52

Да, отличная статья!... Вчера так подробно и с картинками ничего не смог нарыть, везде просто общие описания принципов работы и ни одной картинки.. Спасибо!
Хоть масла в системе и поубавилось после моих действий, рукоятка все же никуда не проваливается, просто ее теперь нужно ближе к рулю прижимать чтобы колесо застопорилось. и хорошо - передним тормозам, думаю резкость ни к чему.

Для статистики.. 860 км. Хруст из каретки. Предварительный диагноз - стерся подшипник.

[apro]

Там же неразборный картридж? Рановато.

Хм.. Я конечно не сильно уверен, но где то читал что полукартридж. А мысли о том что там не всё в порядке оттого что ось проворачивается неравномерно и со щелчками. VP-BC55P, вот так называется каретка и она действительно полукартриджная.

[turist 057]

Определился, стоит дома крассавец в 60 раме, бело-черный, а вот с велотуфлей нужного сайза в наличии не оказалось, поеду 200 на топталках.

[Psionic]

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=64959

[Алекс]

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=64959

Интересный вариант, только где ж его найти

[Psionic]

Ах, я не заметил...

We do not ship this item to Russia

[meand007]

Я вернулся!))) подскажите, знающие люди, на вот этом веле что плохого? вроде из обсуждения выше понял, что ломается кассета на 7 "чего то там" возможно ли ее будет заменить на что то более удобоваримое после поломки или это затруднительная операция?

[Ushka]

ломается кассета на 7 "чего то там" возможно ли ее будет заменить на что то более удобоваримое после поломки или это затруднительная операция?

К замене потребуются как минимум:
манетки на 8ск
кассета на 8ск
втулка с барабаном (по сути новое колесо, т.к. переспицовка очень проблемна)

Вместе с работой это будет стоить близко к стоимости этого велосипеда.

+ обода у него одинарные

[meand007]

а что скажите про модели близкие по цене: http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514399.html http://www.trial-sport.ru/goods/51516/454683.html http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514128.html?

Одинаковые практически, бери тот, который удобнее.

[meand007]

может лучше еще подождать? когда самое выгодное время покупки в плане скидок? осень, зима?

Ну вообще в триале сейчас уже итак приличные скидки.

может лучше еще подождать?

конешно подождать-лет через 5 такой вообще копейки стоить будет

[meand007]

Юморист, блин! значит, пойду, наведаюсь...

[uri_britva]

вообще по теме интересно заглянуть в соколиное дупло этак в конце декабря-середине января, поразиться полному застою веложизни и перетереть с сонными продавцами на предмет 50% -скидки на модели прошлого сезона

[dubtar]

50% -скидки на модели прошлого сезона

Может на позапрошлого сезона только если?

про модели близкие

Switchback Comp вполне себе - кассета на 8 и обода Weinmann XTB26 вроде как двойные. Можно брать - только есть ли он?
Rockadile ALX тоже вроде ничего, только у него манетки не проверенные Shimano ef50, а SunRace M53 - как оно, я лично не знаю.
У них разве что вилка вообще слабая - прогулочная. хотя она и на агрессорах такая...
Идти всё равно надо - есть ли нужный тебе вел в нужной ростовке.

В Рокадиле кассета получше, не?

[dubtar]

В Рокадиле кассета получше, не?

по идее - да. Шимане можно верить, санрейсу - нет. :)
Но манетки кроют кассету.

[meand007]

был сегодня в триале, продавец насоветовал вот этот: http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514398.html внешне понравился, ростовка(на 183см) вроде L сказал, тоже в наличии...

[dubtar]

Aggressor 1.0 пойдет.

Только тормоза говно. У меня такие же, если любишь каждую неделю ковыряться с ними - бери.

[meand007]

блин...муки выбора)) тормоза же поменять можно?

ды можно и на этих катать. 1500км полет нормальный, считая того что залил задние маслом, но это уже другая история

[meand007]

спасибо всем за советы ! надеюсь, сегодня примкну к рядам двуколесных

[meand007]

микроотчет о покупке: после работы поехал по магазинам -стрела(цены высокие...), веломир(мерида кроссвей выходила 13 с чем то...в бюджет не укладывался...каска и т.п.) последни был триал-спорт на Дзержинского, где и был куплен Aggressor 1.0. спасибо всем за помощь в выборе!
П.С. Ехал первое время страшновато, всетаки 8лет не катал...где машин поменьше...в итоге за 1 час ровно был на Победе, где и пишу сейчас отчет
Сейчас смотаю покататься -душа горит

Малаца!

Подскажите,люди добрые!FORWARD-это велосипед или частично работающий макет?

Странный вопрос, форварды выпускают довольно неплохие модели

[Ushka]

Форвард - марка, под которой выпускают модели от детских и макетов до вполне гоночных аппаратов. Все зависит от модели. Названия в студию, обсудим.

Спасибо!я просто думал,что это такой же китай,
как Stels и atlant.я просто не разбираюсь в марках.знаю,что хорошие это мерида,жт,мангуст вроде.

[Serega]

Stels делает Китай ??? хм хм. а разве не в Московской обл.

Разработка велосипедов STELS происходит на территории Российской Федерации, при этом учитываются все особенности эксплуатации и пристрастия потребителей. Велосипеды собираются на отечественных предприятиях с использованием только импортного оборудования.Производством велосипедов STELS занимаются специалисты компании на заводе в городе Кубинка, расположенном в Одинцовском районе, Московской области. Там же, кстати, находится головной офис компании «Веломоторс» История профессиональной деятельности братьев Начевкиных началась еще в 1990 году,а уже через шесть лет они создали компанию «Веломоторс»,Продукция компании STELS впервые на российском рынке была представлена в 1998 году, при этом большую популярность она смогла завоевать в рекордные сроки.

Обман?

[Ushka]

Не обман. В Московской области находитс сборочный цех и главный склад Стелса. Производство же комплектующих, включая рамы, находится в Китае.
То же самое у Форварда, только сборка в Перми.
Собственно, это общепринятый мировой подход, которым пользуются и матерые бренды, включая Мериду и Джайнт.

Разница в том, что Стелс уже стал именем нарицательным за счет жадности хозяев - на велосипеды ставят в основном самые худшие комплектующие, уступающие по ресурсу своим аналогам. В Форварде на более-менее моделях(алю рамы) такой подход почти не встречается(исключение - 14 серия на насыпных каретках и 6-7 втулках). Хотя это разница субъективная, во некоторых случаях Стелс может быть интереснее Форварда за такую же цену, а в других нет.

а какую марку посоветуете?

а смотря где будет совершаться покупка...в курских магазинах или через интернет. из присутствующих в Курске я бы смотрел на Треки 4-ой серии(вроде были в Спортмастере и в Чилибайке), и Корратеки c Норко мне симпатизируют (В Триале). Это лично мои предпочтения. Еще Куб забыл))))

куб тоже,вроде,пишут,что хороший

[meand007]

Все упирается в бюждет...Корратек, Трек, как мне кажется, не купишь за 10 - 13 тыс.

не могу определиться между cube analog и gt avalanche 1.0,может кто посоветует какой понадежней,езжу в основном по городу,но перед бардюрами скорость снижаю редко.

[Ushka]

Если речь идет об этом кубе и этом Аваланче, то соображения таковы:
-у куба лучше, накатистее рама и резина
-у аваланча лучше трансмиссия и вилка
По колесам не понятно, но вроде как везде нормальные стоят. Я бы брал то, что есть в наличии и нужной ростовки. Даже при своей нелюбви к Аваланчам.

[dubtar]

какие цены где нашел? не на сайтах а в наличии?
Аваланч 1.0 2011-го согласно триалу стоит 27 тыр.
Аналог 2011-го согласно маграше стоит 23тыр. за 27 должен аттеншн идти. Но если они остались 2011-го года. Хотя кубы уже завезли 2012-го года по другим ценам, и аваланч может быть выгоднее.
Давай конкретные модификации с ценами - можно будет пообсуждать тогда предметно.

А если просто так потрындеть, то куб - УГ, попугаистый, попса, но катит и владельцам нравится
А аваланч отбивает тело при езде по неровностям (не я сказал - здесь вычитал)

всем привет!
есть те, кто катает стрит? или может кто знает, где в курске можно купить?

[dubtar]

Купить катать стрит?
Кто продаст катать кк?

стрит катать купить продать скачать бесплатно без регистрации

не-не. не кросс-кантри. хочу стрит катать стрит

ну так эцсамое.. никого что ль, кто стрит катает?

Я так думаю, вам в этот раздел viewforum.php?f=13
Хотя мало народу катает. Загляни в 3й уровень, или как он там в Манеже... Там ребята может что и подскажут.

спасиба. но в тот раздел, конечно же, заходил. там глухо всё. зайду в 3й уровень что ли

[fazan]

в банасе наверное тоже подходящая тусовка. БМХ триал мб и про стрит слышал кто :)
в триале разве для стрита ничего нет ?

там что-то есть. но из их каталога самые интересные это мангуст, а их нет и не завезут, потому что их вообще нет
а в банасе это где?

*в бананасе

[Ushka]

а в банасе это где?

гостиница "Курск", первый этаж. Вход со стороны ул. Ленина.

спасиба зайду и к бананам

Помогите пожалуйста выбрать!!!
Планирую прикупить данный велосипед http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/6454/kona-nunu/. Мой рост 176 см. Кто что может про него сказать. Какую раму брать. Что можете посоветовать еще за эти деньги.

[Yo-Ваныч]

Видимо сейчас те, кто может что-либо квалифицированно посоветовать находятся в отъезде.

[dubtar]

вел должен быть хороший. на аливии. гидро тормоза рабочие (у меня такие же). Разве что дарт 2 прост как вилка, но если цена такая и в наличии - бери смело. больше за 18500 похожего не встречал.
по идее на наш с тобой рост нужен 18". Но на сайте етт мега-гоночное 610 для него. Не сильно ли длинно?
С другой стороны, 16 брать - может подседела не хватить...
я за 18". Если что - седло поближе и вынос заменить на по-короче.

В принципе готов добавить 1,5 тыс. и взять вот этот http://www.100sporta.ru/velosipedi/gornie/kona/blast_16. На нем вроде вилка получше и задний переключатель Deore. Плюс вроде рама полегче. Имеет ли смысл переплачивать? Кто-нибудь в этом магазине покупал? Рама 18'' не мало, длина ноги 81, или лучше 20''?

А что можете сказать про этот велосипеды http://www.trial-sport.ru/goods/51553/514121.html и http://www.trial-sport.ru/goods/51516/452445.html. С учетом скидок тот же ценовой диапазон.

В триале ты узнавал наличие этих велов? А то я там недавно был монгусов вообще мало было.

Да. 28 октября сам на этих велах сидел. GT рама M, Монгус рама L.

[turist 057]

В триале ты узнавал наличие этих велов? А то я там недавно был монгусов вообще мало было.

В триале, если нет модели в данном магазине, но есть в другом городе, то они привозят. Я в феврале в Орле заказал два Аваланча, один был в Калуге другой в Саратове, в течении 2-х недель привезли.

[Yo-Ваныч]

В Триале скидка по вод. удостоверению до 31 октября. Может потом еще что придумают?

[dubtar]

blast покатит. Тора по-надежнее будет. Аваланч ты думаешь найдешь? по твоей ссылке он на вибряках.
18" - в самый раз. Можно даже 17". 20" - много

Был в триале сеuодня - оловянч на месте, мангусы тоже, М и L ростовок.
А вот у Коны какой-то сильный угол наклона вилки, не?

blast покатит. Тора по-надежнее будет. Аваланч ты думаешь найдешь? по твоей ссылке он на вибряках.
18" - в самый раз. Можно даже 17". 20" - много

Планирую брать здесь http://www.100sporta.ru/. Что скажите про этот магазин?

Спасибо большое за ответы! Велосипед куплен - Kona Blast (2011), 18'' рама.

Тему можно закрыть!!!

[Ushka]

Сколько обошелся, где брал?
Вроде ничего так байк, все нужное на месте.

20 тыс. рублей. Брал в Москве - http://ultimatedrive.ru/

Присмотрел интересную модель на Веломаркет ЦСКА Sintesi 707 Comp Disk 20" бел.
Но там нет описания, по телефону тоже не смогли ответить, сказали, что он пока на складе.
На сайте у них не нашел ничего дельного.

Моет кто знает, где посмотреть тех. характеристики этого вела?
Могу рассмотреть другие варианты за примерно такую цену (17-18к).
Сзади желательно деор, спереди аливио или ацера, дисковая механика (если получится - гидравлика), 8-9 скоростей.
Но пока хотелось бы уточнить по Синтези.

http://www.sintesibikes.com/
на оф сайте есть описание 710 comp disk

Да, спасибо, я видел. Но что-то мне подсказывает, что это не одно и то же.
Тогда подскажите еще, там указан передний переклюк shimano m3906. Я не могу найти, что это.
Сзади понятно - m591 - это деор.
Так же не вижу ничего на счет манеток.

[dubtar]

Тогда подскажите еще, там указан передний переклюк shimano m3906. Я не могу найти, что это.

Скорее всего имелся в виду FD-M390.

В старых каталогах есть этот байк: http://www.birota.ru/catalogues/index.php?g=b&b=190.
но Там всё alivio - acera, и никакого m591 сзади.

Тоже спасибо. Но вел 2011 года, сложно сказать что там изменилось, а что осталось прежнего. Буду доставать их. Вообще странный магазин, который не может сказать обвеску

Остановился пока на Sintesi 707 Pro 20" http://www.velomarket-cska.ru/catalogue/?id=381
Цена 19026р. Скидка там выходит приличная.
По обвеске:
Вилка RST GILA, вынос, руль, подседельный штырь ричи. Тормоза V-Brake,
но втулки с возможностью установки дисков. Оборудование Deor по кругу.

Интересно мнение по соотношению цена/качество. Если есть более интересные варианты - буду очень рад рассмотреть.
Аваланч 2.0, который сейчас в Триале, не предлагать.

[dubtar]

кона нуна? kross level a4
rst gila в веле за 19 тыр - это как-то... неожиданно. Минимум sauntour xcr должна быть уже за эти деньги...
deor наверное не по кругу все же - не может там система на внешних чашках стоять...

Вопросы по Коне:
1. Я правильно понимаю, что монетки интегрированные с тормозами?
2. Мне кажется, или рама ближе к трейловой? Какой-то странный у нее уклон верхней трубы...

По кроссу вопрос только на счет манеток.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38697
манетки аливио, насколько мне известно интегрированные с тормозами только на тросике, ибо на коне гидравлика и они раздельно.. а по поводу рамы- скорее всего маленькая ростовка на фото

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38697
манетки аливио, насколько мне известно интегрированные с тормозами только на тросике, ибо на коне гидравлика и они раздельно.. а по поводу рамы- скорее всего маленькая ростовка на фото

на счет манеток с гидравликой - это точно?
А на счет геометрии рамы там внизу есть рисунок http://www.mag-russia.ru/f/products/2.jpg
Я просто не очень силен в углах этих всех =) Знающие люди, подскажите, это нормальная геометрия? Ростовка предполагается 20.

http://files.konart.net/2011/hires/nunu.jpg
На фото корпус манеток и тормозной ручки цвет разный, вроде раздельно

[Ushka]

А на счет геометрии рамы там внизу есть рисунок http://www.mag-russia.ru/f/products/2.jpg

ЕТТ 635 в 20 ростовке? Да вы чо, люди! Это ужасно длинная рама. Даже не верю. С моими 183 на ней можно лежать. Вниз она поедет как ютуг, что не шибко здорово, если выбираться в горы. Либо брать по ЕТТ, используя меньшую ростовку и огромный подседел. Собственно, гарики и треки так и делают.

Андрей, ну мне правильно видется, что верхняя труба при любой ростовке будет сильно под уклон вниз идти к подседельной?

[Ushka]

Дело не в ее наклоне, а в длине горизонтали от рулевой до подседельника. Если верить табличке, то рама в любой ростовке очень длинная. Я бы даже сказал больше - это самая длинная раму, какую я видел.

Большое спасибо за комментарии.
Оставляю 2 варианта:
1. kross level a4 http://www.velospec.ru/p-level_a4/ (там есть и геометрия)
2. Sintesi 707 Pro 20" http://www.velomarket-cska.ru/catalogue/?id=381

Но склоняюсь больше к кроссу, как-то он сбалансированнее смотрится. Ну и хотелось бы дисковые тормоза, чтобы человеку меньше возиться было.
Хотя, Синтези очень нравится внешне.

В целом о бренде Кросс кто что слышал? Я, например, раньше не слышал ничего, поэтому у меня есть сомнения. Но если это действительно достойный бренд, то скорее всего выбор будет за ним.
И еще, по таблице подбора ростовки на сайте кросс http://www.krossvelo.ru/i_podbor_rostovki/ для роста 181см получается рама 18". Но я опять же в этом сомневаюсь.
Данная модель имеет ростовки 17" / 19" / 21". Какую лучше выбрать, 19? Примерить возможности нет.

[akwa38]

Тянет тебя на какие-то длинные рамы :)
Лучший инструмент сравнения рам - фотошоп :]
Т.к. у большинства производителей углы наклона труб обычно вообще не меняются на разных ростовках, а длина труб меняется пропорционально.
Ни то ни другое не работает у действительно хороших производителей рам (причем в основном, на топовых линейках), т.к. они не пытаются пропорционально масштабировать человека, но мы про такие рамы не говорим.

В итоге берем две картинки, масштабируем по посадочному (а не внутреннему!) диаметру ободов совместив их по оси заднего колеса - вуаля, "видим" велосипед :)

сравнение геометрии

И вот потом выбрав интересную по геометрии модельку топаем смотреть на подходящую ростовку.

На мой взгляд обе рамы слишком длинные. Имхо лучше потом поставить более длинный вынос и получить больше стабильности и курсовой устойчивости, чем ездить совсем лежа на выносе коротком и вертлявом. Хотя я как раз любитель длинных рам :)
Еще обрати внимание, насколько у обоих рам завалены углы рулевой и подседельной труб. Кона - просто даунхильная рама получается по углу вилки :]
С горки будет ехать здорово, вилка работать будет хорошо, но на горку ты её будешь запинывать мучительно стоя как упёртого осла.

PS: сам сейчас столкнулся с необходимость купить хороший велосипед (в подарок) и пройдя по стандартной технологии выбора: галочка "в наличии" на велосайтах/складах/ювентах/сокольниках, последующий обзвон на предмет ростовок в налиии, подбивание выбора из двух-трех подходящих велосипедов, из которых ни один мне не нравиться до конца (рамой, обвесом, даже просто внешним видом) - в итоге плюнул и пошел покупать на чейн :)
В пределах 40к руб (без таможенной пошлины) всегда можно найти полностью подходящий, хороший вел (там действительно богатство выбора велосипедов в наличии). Цены сильно ниже всяких велосайтов даже не смотря на стоимость платной доставки. Одна печаль - ждать долго и бояться почты России, что где-то на коробке прыгать будут или уронят что острое и тяжелое - раму помнут или спицы сломают. В общем жду теперь :)

[Ushka]

Если бы докинуть десятку и взять http://www.velospec.ru/p-level_a7/
Но если не рассматривается - брать Кросс А4. Девятка трансмиссия, гидравлика, правильные от завода седло и покрышки. Ну, на вилку смотреть бесполезно, но бордюры отрабатывать будет.

Да, ростовка 19. В меру длинная, но хотя бы низкая, в отличие от 21. Ростовка 17 будет крошечной под 181. Лучше играться выносом.

Уже было остановился на кроссе, но увы - нужной ростовки с дисковыми тормозами нет ни в одном более-менее серьезном магазине. Придется думать дальше, но как-то уже нет настроя, во всяком случае сегодня

Может еще какие-нибудь варианты посоветует то-нибудь? Кросс был очень интересен, но нетути... Кона ну как-то совсем не нравится.
Бюджет до 20 000р. Очень желательны дисковые тормоза. Монетки не интегрированные.

Так, новые варианты для обсуждения.
Ну 1 прежний:
1. Sintesi 707 Pro 20" http://www.velomarket-cska.ru/catalogue/?id=381
Цена 19026р.
По обвеске:
Вилка RST GILA, вынос, руль, подседельный штырь ричи. Тормоза V-Brake,
но втулки с возможностью установки дисков. Оборудование преимущественно Deor.

2. KONA Kamehameha http://www.velospec.ru/p-kamehameha/
Но опять хочется услышать о ее геометрии, если не затруднит.

3. KROSS Level A2 disc XT http://www.velospec.ru/p-level_a2_disc_xt/
Тоже интересно мнение по геометрии, которая не совсем такая, как у А4. И смущает несбалансированность обвески...

[Ushka]

2. KONA Kamehameha

На официальном сайте ее нет. Фото в сети только одно единственное в разных разрешения, живого не нашел. Странно? Мне да. Геометрии нет, сказать ничего не могу.

3. KROSS Level A2 disc XT http://www.velospec.ru/p-level_a2_disc_xt/
Тоже интересно мнение по геометрии, которая не совсем такая, как у А4. И смущает несбалансированность обвески...

Геометрия нормальная, 601мм в 19 ростовке, то что надо, углы в норме. Дисбаланс есть, но не смертелен. ХСМ вилка мне нравится больше дарта хотя бы тем, что не потечет. А работать будут наверно одинаково. Да и блокировка вроде как на месте. Система унылая немного. Но жить с этим всем можно.

Синтези за большие деньги с непонятным обвесом, на Гиле - не айс. Плюсов не вижу.

http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514121.html
намутишь карту со скидкой, и будет почти 20к.

http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514121.html
намутишь карту со скидкой, и будет почти 20к.

Да, вариант действительно интересный.
Там после нового года скидка может быть еще дополнительная, например, 15%, которая плюсуется к сезонной.
Заметил у него переключатель передний Suntour XCR 420. Это что за зверь такой вообще? =)

И если сравнивать его с кроссом А2 http://www.velospec.ru/p-level_a2_disc_xt/ , то что предпочтительнее?
Интересует в целом и в частности - вилки.

[Ushka]

Заметил у него переключатель передний Suntour XCR 420. Это что за зверь такой вообще? =)

Если не попадется заводского брака, то просто работает и не парит. У Петрова передний сантур как-то лопнул в хомуте - раковина в литье. Но случай единичный.
Вилка самая интересная. Как минимум должна уже быть рабочей. Хорошая резина, в триале разглядывал ее уже. Алю педали заявлены. Да и 9 сзади - только в плюс.
Геометрии не нашел, но вилка 120 стоит. При наличии блокировки вроде проблем доставлять не должна, но все же стоит иметь ввиду.
Кросс не дотягивает явно.

[dubtar]

+1 - мангуст всех кроет.

В общем, выбор сделан. Был выбран мангус =)
Осталось теперь дождаться еще большей скидки.

[Starый]

У меня на Jamise тоже передний переклюк сантур стоял и тоже лопнул на хомуте.

Ну, время покажет. Лопнет - будут менять =)

[k_s]

скоро новый год... хочу сделать себе подарок... проблемма протса. есть на выбор 2 вела. на первом летом катался у друга брал в принципе ничего. второй вроде чуть поладнее ну и дороже... катаюсь редко но метко... куда нить подальше на рыбалку, т.е. туда куда на машине можно и не проехать... 70% дорог асфальт а далше разнородный грунт.. мука выбора заключается в том, что купить - первый и кучу допов сразу (ну типа шлем, крылья, фонарики и т.д.) или вел сразу поладнее но без ничего... помогите своим мнением...

ну если уж рассуждать, если велосипед рыбалочный, то дисковые тормоза вряд ли нужны.
если вы не ярый катун по горкам да болотам - возьмите попроще и купите себе по-больше допов

у вас рост\вес какой?

[k_s]

рост 172 вес от 87 в праздники до 82-83 в нормальном состоянии...
на диски то обратил внимание как раз из за грязи... по вибрейки грязь забивалась мгновенно... тащил на себе... с дисками говорили все не так плохо...

[Ushka]

Диски - не панацея. В харьковских говнах плавали, знаем. Позволяют проехать на километр дальше в зыбучие грязи.
Но иногда с ними проще. Например в том, что восьмерки перестают беспокоить.
Какова разница в цене получается?

[k_s]

12000 и 17500... есть карточка со скидкой в триале на 5%....

[k_s]

может у кого еще какие предложения будут?

[Ushka]

Посмотрел спецификации. Если Ава2 на манеках Аливио и с 9 скоростями сзади - имеет смысл взять его. В запчасти заложен чуть больший ресурс.
Если Ава2 на дисках в версии от 2010 года, когда сзади было 8 скоростей - велосипеды очень похожи. И для человека, не желающего делать апгрейды вариант Авы3 от 2011 года (распознается по резине Maxxis Mobster 2.35/2.10") предпочтительнее, лучше купить камеру, насос, шестигранники, может быть даже и крылья.
Сравнение.

[k_s]

Ushka, если я правильно тебя понял то лучше брать алавянч 3 и допы?

[Ushka]

Зависит непосредственно от того, какая версия двойки там в наличии. Я описал критерии. Старую смысла брать не много, лучше 3 и допы. Новую вполне можно взять.

Требуется помощь в выборе/подборе шоссейника. До этого катался только на горных. Интересует размеры рамы, выноса и т.д., также где взять по-дешевле(можно немного б/у), бюджет 1000-1300$.
Рост 194см, вес 87кг.
Также, если у кого есть подобный вел, как можно попробовать "примерить"/прокатиться

Купить - у нас, см. соответствующий раздел. Украинские продавцы с удовольствием помогут в решении твоей проблемы :)
Например, viewtopic.php?f=4&t=3725 С4 Сarbon
Под такой рост ЕТТ должно начинаться от 575 мм, лучше больше, но шансы найти с большим ЕТТ стремительно уменьшаются (viewtopic.php?f=4&t=3222 есть 580, но и цена 1900).
Но 575 с выносом 140 вполне может помочь.
Вынос на шоссейнике должен быть длинным. Резкая рулежка на шоссе не нужна, длинный вынос дает лучшую курсовую устойчивость. Т.е. 100 мм - это минимум, ниже которого начинаются проблемы с управлением.
Все остальное (наборы звезд, кампа-шимано, ширина руля) - дело вкуса и опыта, по причине отсутствия оного лучше брать что есть по деньгам, кататься, и в процессе доводить до нужной кондиции. Тем более, что за эти деньги карбоновый велосипед будет б/у, и все равно расходники на нем придется вскоре менять, тогда и поставишь то, что подходит.
Ну или новый алюминиевый, но смысла я лично не вижу - карбон для шоссе лучше.

Ну и как обычно - ищи конкретные варианты, будут конкретные советы.

[akwa38]

Вынос на шоссейнике должен быть длинным. Резкая рулежка на шоссе не нужна, длинный вынос дает лучшую курсовую устойчивость.

Добавлю, что на шоссейных велосипедах углы рулевой всегда более тупые: в районе 70-75° на шоссе против 65-70° на горных велах. Каждый градус ощутимо влияет на управляемость.
Т.к. на шоссе не предполагается неровностей дороги, то угол там более тупой, что дает выйгрыш (меньше потери энергии) при педалировании в гору.
На байках угол делают более острым, чтобы неровности дороги проще отрабатывались вилкой и меньше гасили горизонтальную скорость (колесо будет наезжать "вверх" по препятствию, а не упираться в него "в упор"). К тому же на байках рама обычно длиньше (в точм числе по проекции верхней трубы), чем на шоссерах.

Поэтому на шоссерах выносы приходится делать такими длинными :)

[turist 057]

Я примерно в той же ростовой и весовой категории, у меня Orbea с 60 рамой ЕТТ 595, вынос 120. "попробовать "примерить"/прокатиться", лично я на второй сотне начал понимать что это мой размер, но при этом надо что-то менять. Вынос 120 на 110 и руль 46 на 44.

Смотреть можно так же тут:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=82
http://peloton.com.ua/forum/viewforum.php?f=25
Внимание обращать на ЕТТ, как отметил Bad_Admin, от 575мм со 135-140-ыв выносом, и далее в сторону увеличения первого и уменьшения второго, но желательно не меньше 110-120мм -го выноса- 110 край. Т.е. что то типа ЕТТ 580-590+120мм вынос. Это по геометрии.
Да, и велосипедов под такой рост очеееень мало.
А далее алюм., карбон - это от бюджета. Если за весом сильно не гонишься, то в принципе материал все равно какой - на скорость принципиально не сказывается (проверено), да и, как не странно, на комфорт. Оборудование, если предпочтений особых нет, то все равно (если не кампа 11ск) - в наличии все равно ни чего нет, только заказ.

[turist 057]

Orbea 2009 http://www.uventasport.ru/category/275/Velosport/Velosipedy_shosseinye

Orbea 2009

Кстати, очень неплохо. Новая "не мерида" , на 105-м оборудовании, в наличии в нужной ростовке, и всего 33000 - вполне. Колесики только так себе, но покатать и поменять сгодятся.
Ну и за одни только названия моделей лично от меня жирный плюс.
Пожалуй, добавлю Orbea в список фаворитных брендов :)

Можно на СРС посмотреть:
вот, например, в нужной ростовки: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55765
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59249

а можно вот эту раму заказать: http://www.bike-discount.de/shop/k326/a55434/agree-pro-2011-white-n-black.html
в 62-ой ростовки, около 8т.р. с доставкой + 10т. 105-ая группа + 10т.р. колеса + 3т.р. палки и тысяча по мелочи = около 31т.р.
да, а рама та без вилки, а это еще 3-6т.р

[Plexx]

Помогите определиться. Нужен оптимальный вариант по соотношению цена/качество.

Гидрид:
Ghost Cross 5500 City Bike 2011 -- 33 000 руб.

29er:
Gary Fisher X-Caliber (2011 года) -- 45 000 руб.
Cube Ltd Pro 29 -- 46 000 руб.
Cube Acid 29 -- 35 000 руб.

Спасибо за внимание :)

Гарик же.

[Ushka]

Куб ЛТД. Исключительно из-за шимановской трансмиссии.
С Гариком они равносильны, брать любого на выбор.

У Госта геометрия не похожа на крутильную, Асид идет на слишком простой вилке и система на окталинке, лишний вес.

Добрый вечер, люди добрые! Так как шоссейный велосипед предполагается брать на заказ подскажите, какое значение ЕТТ более подходит для роста 170 см: 530 или 545. Заранее премного благодарен!

Да как бы не 550.
Если выбор из этих двух, то 545, и поиграть с выносами, предположительно в районе 120-130.
530 может и можно, вынос придется ставить очень длинный (думаю, что 140 будет в самый раз), и подседельник выдвигать сильно, если геометрия слопинговая. Может даже понадобиться подседельник со смещением.
Но мне слишком короткая рама не нравится больше, чем слишком длинная. Она какой-то слишком отзывчивой становится, вплоть до ощущения виляния заднего колеса при усиленном педалировании.

Конкретный велосипед нужно мерить индивидуально. В данном случае "на заказ" можно промахнуться, а можно и в точку попасть. При моем росте 170 см шоссейная рама в 560 была в общем-то велика: спина уставала в длительных поездках, поставив вынос на 20 мм короче, никакой разницы не заметил. Так что ЕТТ 550, наверное, будет много. После байка, 530 - 545 будет в самый раз, в крайнем случае можно "сыграть" выносом.

Спасибо откликнувшимся! Принял к сведению.

[Алекс]

готовый велосипед, удовлетворяющий всем моим требованиям, найти нереально

Хотя... вот этот по характеристикам практически идеален. Тяжеловат, правда.

http://jamisbikes.com/usa/thebikes/road/aurora/12_bosanova.html

[Yo-Ваныч]

Вес 27 фунтов - это сколько? И тормоза кажется механические, крепления для багажника присутствуют. Интересный аппарат.

[Алекс]

Примерно 12,2 кг. Стальная рама дает о себе знать.

А кто в Харькове велик брал, есть ли смысл туда за ним ехать. Планирую GT.

[Ushka]

GT есть смысл у нас в Триал Спорте брать, особенно по распродажам. Ибо этот магазин - прямой диллер этой марки в России.
В Харькове они вроде как не очень популярны. Там больше Kellys, Ghost, которых у нас нет.

А мне подскажите)) Avalanche 3.0 Aggressor 1.0 Aggressor 2.0? может что-то дргое можно в пределах 15 т.р.

[Ushka]

Мой выбор - мерида 15-V из этого диапазона. Скорее всего есть в магазине на Красной Армии.
Ава выше агрессоров, как минимум рамой. Кстати, с 2012 у них более правильные рамы, с креплениями под багажник и прочими вкусностями.
Реально, надо смотреть из того, что конкретно есть в наличии нужной ростовки. И давать ссылки на именно эти модели именно этих годов выпуска. Только тогда можно корректно их сравнить.

2 pilot51
за GT конечно в ТРИАЛ-спорт, там сейчас сезонные скидки, но вот если бы по раньше до 24 января были скидки по карте 25% + сезонные скидки.
Зайди посмотри там остались с 2010, 2011 модели GT с хорошей скидкой.

[Алекс]

Решил остановиться на Merida Cyclo Cross 3-D. Не идеал, конечно, но имеющиеся недочеты на самосбор не вдохновили. На рост 177 55-я ростовка (ETT 547) должна же подойти?

Как раз в теме про стрелу есть такая

[Ushka]

На рост 177 55-я ростовка (ETT 547) должна же подойти?

Рост 180 - это где-то 560ЕТТ на шоссе и 545 на ЦК. ЦК должен быть маневренее. С учетом асфальтового применения подойдет.
Красив. Смущает только диск 140 сзади, но это очень легко будет исправить когда он сотрется.

Дык, багажника-то нет.
И если на системе достаточно поменять звезды, чтобы получить нормальный шоссейный расчет 50-34, то багажник уже никак.
А вот на велороаде продают такой же, только 2009 года (и 52-й ростовки) - и там крепления багажника есть.
Ростовка подойдет. Куда ты денется, если на размер больше явно много, а на размер меньше - явно мало? :)

[Алекс]

На прошлогодних "живых" фотках отверстия под багажник имеются, хотя на сайте их тоже не было. Да и система там явно не 46-36 нарисована.

[Plexx]

Нормальная цена, хорошие комплектующие, вилка. Но что-то в его виде подозрительное. Стоит ли брать?
Corratec X-Vert S 0.2 Bike 2011

[Ushka]

Проводка гидролинии по нижней трубе. Рама без хитроформинга. Модное потайное расположение заднего тормоза. Да вроде все нормально.
Скорее всего палки средней чугуниевости и покрышки самые дешевые.

[apro]

Как вы думаете, каким образом организовано крепление выноса на этом байке?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=69510
Можно ли при необходимости снять эту порнографию и поставить обычный вынос?
Или тут шток вилки обрезан по рулевой стакан?

Мне почему-то кажется, что это дюймовая резьбовая вилка. С соответствующим выносом.

[apro]

Точно. Резьбовая. Значит переходник можно поставить.
Кто может аргументированно покритиковать этот вел? Ездить будет девушка, назначение - ситибайк с детским сиденьем и изредка покатушки с велокурском (не лосиные). В перспективе, может быть когда-нибудь, туризм.
Как альтернатива Кроссвею пойдет?
На мой взгляд минусов, кроме рулевой, нет. Вес большой, но это за счет кучи прибамбасов. Подседел вероятно сразу пойдет под замену.
Динамо-втулка - прикольно. Хотя и бесполезно при наличии Аврор и МеджикШайнов.

[Ushka]

Да вообще оборудование смущает...
Система похожа на пластилиновую. Кассета и цепь откровенно никакие. Еще и вынос менять? Да он золотым получится, велосипед этот.
Багажник не под баул (бесполезен в ПВД) и не под детское сиденье(Передние штанги нагрузки не выдержат).
Динамовтулка - лишний источник проблем и вред накату. Пользы же в нашем светлом городе, да еще и при наличии Авроры не вижу. Опять же, в случае проблем замена втулки 100% потянет за собой спицы.

Я б лучше посмотрел на Норку от Радиоактива и поставил на нее Кояки. Там запаса прочности под детское сиденье хватит точно.
З.Ы. Кроссвей однозначно ладнее этого Коратека.

[apro]

Норка 26''.
Кроссвеи на сопоставимом оборудовании сильно дороже.
Есть еще на что смотреть?

Багажник не под баул (бесполезен в ПВД) и не под детское сиденье

Сиденье будет на раму крепиться.

Разве динамовтулка тормозит накат без нагрузки?

[Ushka]

Без нагрузки - нет. Но лишнего веса в таком случае нагоняет.
Норка 26? Ну и пусть 26. За эти деньги новое точно не покатит лучше. Город рельефный, здесь весь накат 28 колес съестся на первом же подъеме весом. А с доставкой получится все равно очень дорого.

[apro]

Черт. Я забыл про доставку.
Тогда да, кроссвей рулит.

[apro]

А подскажите тогда по кроссвеям. Может, кто изучал вопрос.
2011 год
15-V: http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/merida/201... - 10872 р
20-V: http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/merida/201... - 12710 р
40-V: http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/merida/201... - 13392 р

Между первыми двумя разница что, только в вилке?
А между вторым и третьим в заднем переключателе? (который по сути все равно одинаковый)
Рамы одинаковые у них?

20 и 40 отличаются еще ободами и резиной. Рамы одинаковые.

[uri_britva]

Как вы думаете..

вот жеш тролль. С каких-таких пор Апро начал за советами по выбору вела на сторону обращаться?

[apro]

вот жеш тролль. С каких-таких пор Апро начал за советами по выбору вела на сторону обращаться?

Так я ж не для себя выбираю.
Надо же часть ответственности переложить на общественнось, если вдруг что.

Помогите выбрать велосипед. Есть бюджет в 17-18 тыс.р., цель использования - покатушки и приключенческие гонки. Мой рост 175см., вес 65кг. Среди всего, что пересмотрел и прочитал, выбрал две модели:Norco Bushpilot (2010) http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/norco/2010/bushpilot_2/ за 18000тыс.р. и Merida Matts 40-MD (2012) http://www.velostrana.ru/merida/2012/hardtail/lyubitelskie/matts-40-md/ 17,5тыс.р. Чего еще посоветуете, может есть какие то варианты купить б/у вел.


З.Ы. Заранее спасибо:)

[Ushka]

>>приключенческие гонки
Это определение немного смущает. Для гонок уже важен вес велосипеда.

Норки в наличии скорее всего нет. Зато такая норка есть у radioactive, который ее продает б/у за 10к.

для моего уровня вес пока не столь существеннен.

И Норк 10 года есть

[dubtar]

по приведенным ссылкам по обвесу норка лучше. Особенно разница в вилках - suntour xcr против rst gila.

[Starый]

Да, по собственному опыту Gila Pro RST ужасная вилка.

вот какой он 3D
ниче так..мне нравится.

дырки по багажник видны.




p.s. фото "одолжил" с веломании

Доборый день!
Начинаю присматривать себе новый велосипед, подскажите, что лучше выбрать.

Катался три года на стелсе, уже хочется чего-то другого.

Какие требования:
1) Размер колес 28-29 (на 26" чувствую себя не уютно, как сел на 28" - сразу понял, что "мое"!)
2) Мягкая широкая резина, мощная рама, мощные тормоза, (Много катаюсь с ребёнком, а в следующий сезон буду с двумя. а это будет 15+20+95=130кг)
3) Двухподвесы отменяются
4) Тормоза желательно механика, сейчас ВВ7 всем устраивают.
5) Эксплуатация круглогодичная, но при желании могу зиму+сильную грязь на другом откатать.
6) Цена 20-30, но особо не горю желанием переплачивать, могу взять и б/у
7) Катаюсь без экстирима, но если опять наберу форму, буду мучить велосипед посильнее.
8) Сильно не горит, если уж очень выгодно покупать в конце сезона - могу подождать.

http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/merida/2012/speeder_t3-d/
Ну или Crossway, если хочется амортизационную вилку.
Резина по вкусу (только помним, что под 28 резина в любом случае будет уже, чем под 26), какую поставишь.
С дисковой механикой сложнее - экзотика-с

Собственно, вопрос вытекает из заголовка. Понятно, что бреветы можно проходить на чем угодно. И что идеальный вариант - шоссейник. Но цена от 30т.р. останавливает. Как считаете, Merida Speeder T2 http://www.velopiter.ru/view/velo/5303.htm при соответствующих изменениях (резину поуже + лежак) приемлемый вариант для бреветов? В 2009 году Марьинский ехал на МТБ. Оно конечно, для тренировки ног не плохо :) Но,хочется и 400км проехать, и уж точно не на МТБ...

Вот как раз потому, что бреветы можно проходить на чем угодно, Т2 для бреветов подходит. Хаджи на Т1 как раз с узкой резиной (28 мм) и лежаком ездит, а там разница только в трансмиссии (8 и 9).
Вопрос лишь в том, кому предстоит на нем ездить - ведь при прочих равных на шоссере ехать легче. И чем больше дистанция, тем больше эта разница заметна.

Какой размер рамы необходим на рост 188 ? 56 или 59?

[mr.J]

Примерить бы ее. При таком росте и 56 и 59 может быть впору. А может случится и так, то 59 будет велика, а 56 весьма мала.

Bad_Admin как-то писал, что на его рост 185 рама 54 маловата была. Значит, по-идее 56 в самый раз. А на мой 188 наверное все-таки 59 нужна. Седлом и выносом регулировать можно...

[mr.J]

У меня 184, ростовка 58. Сидел на 56 и 57. Разницы не ощутил, после настройки седла и глагола.

Хотелось бы спросить, а почему Speeder, а не к примеру crossway. Просто знакомый просил гибрид подобрать (до 15т.р), а я как то не разбираюсь в этом типе. Что заметил, что у второго геометрия более спортивная, больше ЕТТ, и рулевой стакан поменьше. Speedway выглядит более комфортным.

[dubtar]

Crossway с амортизационной вилкой. Speeder - с жесткой. Разные уровни тру.

OFFTOP
А как Merida_SpeederT3_D для туризма?

Амовилка категорически не нужна! :)

Crossway с амортизационной вилкой. Speeder - с жесткой.

да, действительно, не заметил. Но судя по геометрии Спайдер более короткий с большим рулевым стаканом. Наверное, пасадка на нем будит как на диване.
А кроссвейевская геометрия похожа на хардтейл.
Видел в магазине Стелс 170 http://www.stelsvelo.ru/model46.htm за 10-11т.р. очень даже понравился. Выглядит красиво, прям как куб в черном.

Но цена от 30т.р. останавливает

А что мерида 901, 903 дороже 30-ки стоят?

[mr.J]

901 тысяч 16 стоит. если найдешь. Хороший вариант кстати.

Велосипед для бреветов как раз должен быть комфортным. Растянутая посадка, все эти спортивные навороты нужны для спорта, а на бревете должно быть прежде всего удобно. Особенно если это длинный бревет - шея отвалится сидеть в низкой посадке. И даже лежак лучше брать не спортивный (низкий, с упорами на уровне руля), а туринговый (высокий) - не так аэродинамично, зато для отдыха мышц верхней части туловища самое оно.
Типа такого:

Какой размер в данном случае брать, я не знаю. 54 да, мало. 56, с ЕТТ 565, для шоссейника под меня было бы идеально, а с прямым рулем - фиг знает. Наверное, надо побольше, на шоссере же за счет формы руля можно посадку менять в довольно широком диапазоне, а на прямом руле двигаться особо негде.

[apro]

Но цена от 30т.р. останавливает

А почему до сих пор никто не посоветовал обратить внимание на предложения от украинских товарищей?

[mr.J]

Да простят тогда меня за рекламу помощь.
Вот ссылочка на украинский форум.
Харьков Турист
Тут много предложений бюджетных и весьма хороших.

[Max1985]

В настоящий момент велосипедом не обладаю, в основном брал у друзей и родственников. Встал вопрос что брать? Есть бюджет не более 25 к. руб., ну лучше 20 к. руб. Основная направленность катания небольшие вылазки по пересеченной местности и участие в вело пробегах. Интересует вопросы: 1. Какого производителя брать?
2. Какой тип велосипеда?
3.Чем отличаются 26 дюймовые колеса от 29 дюймовых для горных велосипедов?
Я так понял главное рама, а навесы у всех от одних производителей.
Буду рад если кто-то поможет советами.

1. Любого, лишь бы это был не хлам с рынка\продуктового супермаркета, т.е производитель должен быть известный, так что тебе дорога в специализированный магазин.
2. За твои деньги - хардтейл, гибрид.
3. Размером.

В общем, приходишь в магазин, щупаешь понравившиеся велосипеды, пробуешь посидеть на каждом. Какой более по душе - тот и твой.

[Max1985]

Думаю покупать через интернет, есть ли в этом смысл или в Курске можно что-то нормальное найти?

Через интернет это откуда именно? Можешь с ростовкой пролететь, лучше вживую примерить. Можно найти, в Курске сейчас полно хороших велосипедов.

[apro]

Я так понял главное рама, а навесы у всех от одних производителей.

Навес Шимано у старших и младших моделей отличается как небо и земля. При этом можно купить за 12к руб велосипед на надежной 8-скоростной трансмиссии, а можно за 15 на отстойной и недолговечной 7-скоростной. Это как пример.
Нужно сравнивать конкретные варианты.
Как уже правильно сказали, хардтейл или гибрид. Выбирай за 20к плюс минус, выкладывай сюда ссылки, будем советовать.
Гибрид - если больше асфальта, и на грунте планируешь кататься неспешно, а не зажигать. Если гибрид, то рекомендую посмотреть на Merida Crossway, она хороша ценой.
Про хардтейлы 26/29'' теоретизировать не буду, пусть более владеющие вопросом товарищи напишут.
Производитель? Любой кроме стелса и китайских марок (Stinger, Winner и т.п.). Forward в этот список не входит, он хорош, кроме низших моделей. Еще Stern из спортмастера некоторые ругают, но я сам с ним опыта не имел и говорить ничего не буду/
В инет-магазинах сейчас можно урвать из остатков 11-го года за очень хорошую цену. Правда остались неходовые ростовки - надо звонить и уточнять наличие под свой рост. При этом не верить словам консультанта, а размер рамы под твой рост считать по таблице (например, тут написано, как - http://www.realbiker.ru/cgi-bin/mwf/topic_show.pl?tid=3300) А для надежности гуглить обсуждение размера рамы выбранной модели (можно не найти ничего, а можно найти толковые обсуждения, особенно если модель популярна).
Смотреть в первую очередь тут: velosklad.ru, velosite.ru.
В Курске - триал-спорт (сейчас могу быть хорошие скидки на модели 11 года), Актив-спорт (бывший веломир) на Кр.Армии-Добролюбова, Стрела (присутствует на форуме, можно спрашивать по ценам), Чили-байкс на Димитрова (не знаю, открылся или еще не сезон)

[Max1985]

Спасибо за ответы. Если ездить в вело пробеги хватит ли гибрида, резина я так понял у гибрида менее агрессивная и колеса 28 дюймов.

[Max1985]

Пока рассматриваю эти:
http://www.velostrana.ru/giant/2011/hardtail/profi/talon-2/
http://www.velostrana.ru/merida/2012/hardtail/poluprofi/matts-tfs-100-d/
http://www.velostrana.ru/merida/2012/city/cross/crossway-100-d/
http://www.velostrana.ru/kona/2011/hardtail/profi/cinder-cone/

[apro]

Что ты понимаешь под велопробегами?

Я б Кону брал.

[Max1985]

Под пробегами подразумеваю: почитал на форуме планируется вело пробег по Корыжскому лесу.
Коны может и не быть. В этот магазине еще не звонил в других не было.

[apro]

Giant хороший вариант. Достаточно легкий. Плохих компонентов нет.
Merida TFS 100D - тяжеловат
Corssway 100D - тот же TFS, только рама и вилка гибридные
(блин, как они умудряются на раме TFS навесить на 14.5 кг?)
Kona - лучшее из перечисленного. На нем уже нормальная вилка, которая будет работать. Да еще и дешевле Giant'a
Только это модель 11 года, есть ли в наличии?
Кроме того, на меридах 8-скоростная трансмиссия, на двух других - девятка. Это не так принципиально, как разница между 7 и 8, но девятка приятнее (а восьмерка надежнее и расходники дешевле)

[apro]

вело пробег по Корыжскому лесу.

Это не велопробег, а поход. Для него нужен вел "для туризма".
В принципе это те же самые хардтейл или гибрид.
Но надо еще обращать внимание на наличие на раме креплений под багажник - для походов он необходим (хотя есть отдельные товарищи, которые обходятся без).
Обычно крепления есть. На мериде есть точно. Но например на GT Avalanche их нет.
По фоткам не видно, слишком мелко.

[Max1985]

Коны 2011 года нет. 2012 от 26 к. руб. и выше. Сверх бюджета.
Мне не понятна разница хардтейла и гибрида, размер колес, тип резины и передаточное отношение системы звездочек. А что все таки лучше для походов по опыту???
Будем изучать и искать, уже есть от чего отталкиваться. Спасибо за инфу.

[Ushka]

Но например на GT Avalanche их нет.

Рамы 2012 года порадовали, там все крепления есть и так удачно, что не мешают дисковым тормозам. Они полностью переделали узел дропаутов. Но сама по себе рама мне не очень нравится - излишне жесткая, со спорным накатом.
Если хочешь жечь по грунту, участвовать в гонках - брать 26. 29 вроде в твой диапазон не попадают.
Для матрасных покатушек ВелоКурска и походов гибрид может оказаться интереснее. Особенно если рост выше 175.

Если Кона в этой комплектации и с этой вилкой есть за 26 - вполне резонно изыскать средства и взять ее.

[apro]

Насколько я понял, гибрид, соответствующий по навеске хардтейлу и за ту же цену, изыскать достаточно сложно.
Кроссвей - исключение, но они какие-то слишком тяжелые. Я недавно выбирал дешевый кроссвей, он тоже больше 14 весил, я думал более дорогие легче, а фиг там.
Правда, не для всех это существенный минус. Многим на вес пофиг. В походе с баулом он вообще почти не важен.

Для первого велосипеда можно присмотреть варианты подешевле нежели представленные выше, например такие: http://trial-sport.ru/goods/51516/514124.html http://trial-sport.ru/goods/51516/514123.html или аналоги вроде GT Avalanche , только ни в коем случае не покупать велосипед менее чем с 8 передачами взади.

Тогда уж лучше не размениваться на полумеры (да их в Триале уже и нет давно), а взять сразу вот этот: http://trial-sport.ru/goods/51516/514121.html

[Max1985]

Сегодня был в Триале и Актив-спорт. На мангусы не смотрел, может и зря, просто не знаком с таким брендом. Надо посмотреть Mongoose Tyax Super, есть ли в наличии и цена интересная. Смотрел GT Avalanche модели 2012 года. Во общем ничего 2,0 26400, 1,0 32000. Дороговато конечно, стоит ли рассматривать, как они по навесу, качеству и конструкция рамы необычная?
В Актив-спорт смотреть нечего, пару нормальных Merida TFS 100D 2011 27000, мне кажется по цене перебор...
Придется еще один заход в Триал сделать ради осмотраMongoose Tyax Super.
Поиск продолжается...

[apro]

Во общем ничего 2,0 26400

Что-то дофига.

2.0 был хорошим велосипедом пока стоил меньше 20к.

В актив спорте 100д мерида около 20к стояла, на днях заходил

Пару Tyax'ов Super там точно стояло, если не разобрали по акции (когда они 16500 стоили), за свои деньги неплохой вел.

Заходил сегодня в Триал, из выгодных предложений (по велосипедам) остался только Аваланч 1.0 2011 года за 20к с копейками. Вот такой как на ссылке только на ободных тормозах и рамой ростовкой М http://www.velostrana.ru/gt/2011/hardtail/profi/avalanche-1-0-disc/

[Max1985]

Здравствуйте форумчане. Всё еще нахожусь в поиске. Сейчас рассматриваю данные вариант
http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/giant/2012/revel_0_1/
http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/merida/2012/matts_trail_300-d_1/
http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/cannondale/2012/trail_sl_4_1/
Можете прокомментировать за и против, стоит ли лезть по цене выше или можно взять дешевле этих моделей, что-то за 20 к. с лишним???

[apro]

Мерида имеет трейловую геометрию и вилку 120 мм хода, для туризма это не есть хорошо. У нее должна быть версия не-трейловая (просто matts TFS 300D). Она обычно чуть дороже (как ни странно)
В остальном надо брать тот, который больше нравится внешне и меньше весит.
Вообще дорогие они какие-то все при своих характеристиках. Ну, 12-й год, что поделаешь.

А каннондейл случайно не 3х8 ск?

[fazan]

а вот этот вариант от ЖиТи http://trial-sport.ru/goods/51516/574227.html ? на первый взгляд тоже самое что и Джаинт. не ? у триала поидее есть в наличии все ростовки. кстати там есть найнер от ДжиТи, хламовой но всёже можешь стать понтовым :)

[Max1985]

Остановился на двух моделях из триала:
http://trial-sport.ru/goods/51516/574227.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/574226.html
Первый вопрос что выбрать?
Второй вопрос есть ли у кого дисконтная карта ТРИАЛА???

а с интернет-магазинами не стал связываться?

[Max1985]

Что-то ничего хорошего не нашел...

вот такой брутальный самец попался
KHS Alite 1000 (2012)
не нравится?

[dubtar]

Что-то я не нашел за счет чего 2.0 сильно лучше. Вилка RS XC28 против сантура XCR? (Задний переклюк slx против деора стыдливо пропустимопустим).
Разве что рама 2.0 заявлена с баттингом - значит на 100 г легче?
Бери по цвету
KHS имхо ничем не лучше, если только авидовскими тормозами.

KHS имхо ничем не лучше, если только авидовскими тормозами.

это как пример отличного от всеми критикуемого жоподробительного ЖТ.
правда дырок под багажник не видать

[Max1985]

Наверное остановлюсь на подешевле, т.к. разницы для себя не нашёл.
И еще по поводу дисконтной карты, есть ли у кого такая???

Есть карта. Пиши, звони - дам попользоваться =)

[Max1985]

Есть карта. Пиши, звони - дам попользоваться =)

Звоню.

[Max1985]

Карту получил!!! Спасибо dimafan . Завтра поход в магазин.

Обрати внимание еще на вот этот Jamis и на этот Mongoose, он весьма неплох.

Странно, у меня ощущение, что последний сегодня в Триале стоял с ценником 20К. В пост призывается мсье Фазан, т.к смотрели этот велосипед с ним вместе.

[Max1985]

Обрати внимание еще на вот этот Jamis и на этот Mongoose, он весьма неплох.

Только вроде определился, а тут вот новые экземпляры для выбора. Посмотрю и эти тоже, интересно есть ли у них крепление для багажника и какая разница с GT Av. 3 LTD??? Посижу, прокачусь и к какому душа потянет тот и возьму наверное...

[fazan]

дада смотри джамисы с мангустами он няшные с виду :) но если чесно не присматривался к ободам со втулками.
а ещё там интересный каратек был древнего 09 года. если ростовкой подойдет хороший выбор.

Ляяя... Вот, я первый вел выбирал так - нравится внешне или нет. Не нравится - в топку. И никакие крепления для багажника не помогут. А еще смотрел на вел так, чтобы купив его, не менять сразу же компоненты на другие. Хотя бы год. Понравился - любишь? Бери! А там видно будет, по грунтовке поедем или по соссе (местный диалект, прошу проявить толерантность).
p.s. И уже бы катался с бешеными псами по районам и их центрам. Или куда захочешь.

[Max1985]

Ну вот мои мучения закончены и выбор сделан. Сегодня приобрел свой первый двух колесный велосипед Mongoose Tyax Expert.
Всем спасибо за советы и комментарии.
Особая благодарность dimafan, за предоставленную дисконтную карту.
Тема закрыта.

[Max1985]

Тема закрыта

[apro]

А чего закрывать-то сразу? Еще ж будут поздравления с удачным выбором.
Поздравляю :)

А speeder_t3-d не помрет от 130 кг при катании по легкому бездорожью?
Уж совсем он тоненький. И обода это выдержат?

Помрет, колеса почти шоссейные, лучше гибрид и резинку пожирнее, 29" на мой взгляд сугубо на любителя и ничего интересного из себя не представляет

[Yo-Ваныч]

Обычно велосипеды рассчитаны на нагрузку 100 максимум 120 кг. Практика показывает, что с небольшим перегрузом техника справляется, если конечно ездить аккуратно. Имхо - гибрид покрепче будет, особенно если колеса усиленные поставить.

Шоссейные колеса типа Аксиумов рассчитаны на 100 кг (по официальной документации!), а там всего 20 спиц.
Так что уж гибрид на колесах явно более прочных однозначно выдержит гораздо больше.
А вот про speeder на бездорожье не скажу, но его в первоначальных условиях задачи не было :)

Мда, и правда не было но имелось в виду :)
Всем спасибо, буду думать, скорее всего остановлюсь на гибриде.

самые прочные колеса исходя из элементарной физики, самые маленькие. Из того, на чем можно катать прилично, самые маленькие 26". Плюс на них можно поставить максимально "пухлую" резину, что уменьшает нагрузку на раму и остальные узлы и является своего рода демпфером, по простому амортизатором с ходом пару см, если конечно не качать до дуба

присматрел в триале norco wolverine 2012г,стоит 25000,только вот в оборудовании я слабоват,подскажите,стоит ли он этих денег или есть альтернативы получше?мой стиль катания это в основном езда по городу,но перед бардюрами скорость не снижаю никогда+по выходным активно катаемся по лесу.

[dubtar]

По навеске чарджер выглядит по-лучше. Да и более кантрийный он. Волверин наверное для большей жести придуман? вилка там 120... Трэйловая геометрия говорят.

Передний переключатель:
Shimano Acera

Задний переключатель:
Shimano Acera, 8sp

Манетки:
Shimano Acera rapid fire

Кассета:
Shimano Acera, 11-34T

Лучше такой: http://trial-sport.ru/goods/51516/575275.html
Хоть у него и тормоза Tektro, не думаю, что они сильно хуже шиман 445-х.

Или вот:
http://trial-sport.ru/goods/51516/574905.html

Очень дорого только за имя, ценовая категория вела на таком оборудовании 14-18
Если катать по городу и по лесу достаточно кантрийного байка с жесткой рамой типа TFS. Сотка стоит в районе 21-22 на дисках
или http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7716160&hid=91529

Самый легкий и приличный по оборудованию в этой цене http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7789972&hid=91529.
Можно смело брать, достойный аппарат.
В отличие от многих конкурентов, Author очень внимателен к деталям, грубо говоря к тем, на которые обычно не обращают внимание, но они тоже важны. Например: рули, выносы, подседельники, тросики даже. Когда у конкурентов стоит все одно и тоже с одних заводов, автор выглядит выгоднее обычно.

На дисках Author Dexter, чуть тяжелее чем на ободных, но тоже ничего

Жена решила с подругой ездить на велосипеде купаться, т.е. дорога и бездорожье. Подскажите пожалуйста что ей лучше приобрести? Требуется велосипед с багажником сзади, (чтоб можно было его прикрепить) т.к. может и ребенок поехать. Вес жены 60 кг., рост 165- просит низкую раму. Цена желательно до 10 тыс. И в каком магазине лучше приобрести. Заранее спасибо.

Добрый вечер. Стелс серии MISS однозначно. В этой ценовой группе больше ничего интересного нет. Рамы все под багажник приспособлены.

Stels MISS 6100 стоит чуть больше 8000р. для девушки или женщины вполне приемлемый вариант чтобы до речки и назад кататься. Пусть на меня ругаются остальные велосипедисты и ненавистники Стелса, но ездить на нем можно.
По поводу магазинов: есть они в Актив Спорте и наверно в Стреле. Я могу ручаться за первый магазин, так как сервис осуществляет для них наша мастерская, бесплатное ТО у нас, гарантийное и послегарантийное обслуживание.

я если расширить ценовой диапазон до15?

Тогда уже появляются варианты чуть легче, например Мериды Julietы. Или поискать можно при желании Авторы, они мне часто больше нравятся в плане комплектаций

Merida Juliet 15-V стоит как раз 15. Принципиальная разница в трансмиссии, 24 скорости подразумевают больший диапазон скоростей в принципе, более надежную заднюю втулку, да и все оборудование на ступеньку повыше. В весе выигрыш не больше 1 кг.
Author Quanta примерно тех же денег стоит, немного интереснее внешне чем мерида, на мой вкус и по опыту прошлых лет ощутимо легче. По каталогу 13,7кг. Стелс мисс6100 к примеру 15,2. Мерида думаю около 14,5-15. Не сильно от стелса убежала

Т.е лучше всего Author Quanta?А где его купить за 15 я просто не в самом Курске живу а за 100км., чтобы приехать и не кататься..

В какой стороне 100км? потому что в магазине купить проще всего в Орле на самом деле. В курске они слабо представлены

Марьино

Туда и передать можно в случае чего, по автору могу узнать завтра где что и как. С меридой проще гораздо

Ок жду завтра Спасибо за заботу.

Что то в Курск их не спешат везти, стоит подумать о заказе через интернет или покупке мериды той же

А мериду где можно купить?

Актив Спорт, есть информация в отдельной теме. И я выше писал.

viewtopic.php?f=4&t=2908

Т.е. через http://l-bike.ru/ можно заказать велосипед в курск? у них написано доставка в регионы? и есть AUTHOR Quanta.. Кто нибудь работал с этим магазином? А еще хотел спросить на него же надо докупить и установить крылья от грязи и багажник? Кто это может сделать?

Юрий?

Т.е. через http://l-bike.ru/ можно заказать велосипед в курск? у них написано доставка в регионы?

Раздел оплата и доставка

Доставка в регионы России

Мы осуществляем доставку в более чем 100 городов России. Доставка в регионы России осуществляется транспортной компанией «Деловые Линии» со страховкой груза.

Доставка в большинство городов России (кроме, особо отдаленных регионов) велосипедов стоимостью более 10000 руб. БЕСПЛАТНАЯ!

Доставка аксессуаров и комплектующих в регионы осуществляется вместе с велосипедом - бесплатно (то, что помещается в коробку вместе с велосипедом). Минимальный заказ аксессуаров и комплектующих отдельно - 10 000 руб.

А еще хотел спросить на него же надо докупить и установить крылья от грязи и багажник? Кто это может сделать?

так вы и поставите, если с отверткой знакомы

Волею судеб стал обладателем гибридного стелса 170 с пробегом 150км. Конечно, не кроссвей 300, но для меня хватит. Смысл покупать второй гибрид отпал, а горный велик, который не жалко есть.

Решил всё-таки взять хороший 29-er, подскажите, что лучше по оборудованию и раме:

1) CUBE ANALOG 29 - 29200р
http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=187326003

2) Author Dexter 29 - 25508
http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=154715403

Так скорее всего возьму декстер, но если куб значительно лучше и разница стоит этих 4000р то тогда наверно его.

чото много у автора 15 кг заявлено а возможно и тяжелее буит(

Все этим мелочи в Курске потом купить всегда можно и поставить просто

А ты думал на 29 колесах пушинки все? Да еще и на дисковых тормозах

29 колесах пушинки все?

ну во всяком случае не такие трактора)

На моем весе разница в весе велосипедов вкладывается в погрешность

Разница декстера 26 и 29 всего 1 кг.

Всё Юрий спасибо приехала моя "AUTHOR Quanta" сегодня звонили из "Деловых линий", заказывал через l-bike.ru. За помощь и консультацию в покупке предлагаю Вам бесплатную экскурсию в Марьино на 2 человек в любое время, телефон скинул в личку. Кстати трудно его будет из коробки собрать? Сам справлюсь?

Думаю лучше будет если это сделает специалист! Привозите коробочку к Юре, он всё вам соберёт и настроит!

В Марьино и так все включено уже не один год)))) Я больше всего там бассейн люблю. А велик собрать не сложно если что.

Всем добрый вечер. Захотел себе велосипед для катания по городу да и по лёгкому бездорожью. В день буду ездить 20-40 км. Тормоза хочу дисковые. Бюджет скромный 12-14 тысяч.
Остановился на выборе:
Стелс 730 disk - 12200(Вело мир)
Стелс 750 disk - 13700(Стрела)
И есть Трек 3500 Disk ( но его надо покупать в Харькове http://www.velostyle.com.ua/133754.html ) стоит где то 13500 с дисковыми тормозами, сей час на сайте уже нет, но я думаю появиться. Хотел у них приобрести и приехать за ним.

Рябят помогите сделать правильный выбор))) Или можете, что то ещё посоветовать.

[apro]

20-40 км в день (если ездить почти каждый день) это уже серьезная нагрузка для вела.
Распространено мнение, что если вел будет использоваться не для редких прогулок по парку, то на нем должна стоять минимум 24-скоростная трансмиссия (т.е. 8 скоростей сзади). Дело не в том, что 7 недостаточно, а в том, что у трансмиссии на 7 слишком ненадежная конструкция (примитивно говоря).

Пример - http://trial-sport.ru/goods/51516/514123.html
Дороже всего на 1-2 тыс, но лучше раза в два.

А так в принципе и на этих стелсах уже нет откровенного говна, которое разваливается через месяц, как на 600-й серии. Можно брать в качестве первого велосипеда. Но радовать не будет (это экспериментально установлено многими владельцами).
Многие с них начинали, а потом, набравшись опыта, покупали уже более подходящее.

Трек наверное будет получше хотя бы по раме. Но если уж совершать столь дальний вояж за велом, то целесообразно все-таки поискать уровнем повыше.

Еще крайне советую посмотреть гибрид Merida Crossway (начиная от 15MD и выше). Но там модель 2012 года на дисках уже будет дороже 15 тыс. Для асфальт + изредка грунт это лучший выбор. Среди форумчан очень популярная модель.

Спасибо большое за дельный совет. Будем думать, так как всё упирается в деньги.
Про СтелС понял что не очень, хотя сей час у них расцветки красивые пошли.
Гибрид не очень хочется, по грунту хочется очень покататься, особенно по лесу.
Возникло пору вопросов:
1. Трек по навеске не очень?
2. Будет ли такой велосипед в нашем триале http://trial-sport.ru/goods/51516/574908.html

Трек очень простенький
А почему именно с дисковыми тормозами? За такие деньги будет лишь макет...

Только вот цена у него совсем не простенькая (для меня)
вот ссылка на него в спортмастере: http://www.sportmaster.ru/catalog/sm_letniy_inventar/1995/187925/
Разница с Харьковом конечно существенная(((

[apro]

Опа. Яндекс маркет пишет, что у трека 3500 одинарный обод.
Втопку, однозначно.

В целом, вот минимальные требования к надежному дешевому горному велосипеду (надо будет где-нибудь сохранить, чтобы потом во все подобные темы сразу писать)
1. 24 скорости.
2. Двойные обода (если это не отражено в описании - искать в инете по модели обода)
3. Картриджная каретка (в описании может стоять "закрытый картридж", "промподшипники", "VP Cartridge", "sealed cartridge", "sealed bearings" и т.п. Разница между картриджной и насыпной визуально заметна. Насыпная - выглядит как на старых советских велосипедах. Как правило, если на веле 24 скорости, то с 99% вероятностью каретка будет картриджная.
4. Безрезьбовая рулевая (опять же, резьбовую можно увидеть только на совсем откровенном говне)
5. Задняя ось на эксцентрике, а не на гайках (опять же, на гайках бывает ТОЛЬКО на 21 скорость и только у самых дешевых моделей).
6. Вилка в любом случае будет никакая, но совсем никакую можно визуально отличить по наличию резиновых гофров на "ногах". Лучше если их нет.
7. Система (передние звездочки) должны быть из нормального металла. Тут сложно дать совет, как это визуально определить. Как правило, если система разборная (есть 4 бонки, которые можно открутить и снять с "паука" все 3 звезды), то она лучше той, где звезды держатся на заклепках.
8. Ну и вес желательно меньше или ненамного больше 14 кг (меньше 13 за такую цену не будет точно).
Кроме того, если нужен багажник, надо обратить внимание на наличие на раме отверстий под его крепление. На 95% бюджетных рам они есть, но лучше уточнить.

[apro]

Только вот цена у него совсем не простенькая (для меня)

18 тыс за вел на Tourney? Грабеж среди бела дня! Рекорд худшего соотношение цена/качество!

18 тыс за вел на Tourney? Грабеж среди бела дня!

да там вообще шото непонятное с ценообразованием( такие модельки рублей 8-9 стоить должны

[meand007]

6. Вилка в любом случае будет никакая, но совсем никакую можно визуально отличить по наличию резиновых гофров на "ногах". Лучше если их нет.

Вот могу не согласиться с "говенной" вилкой с резиновыми гофрами. Используем такие на 2х велах GT(стоят пружины), пробовали прокатиться на велах без таких гофр, ощущение, мягко говоря, не очень. Это сугубо личное впечатление от использования...

В общем посмотрел не мало моделей, остановил свой выбор на http://trial-sport.ru/goods/51516/514123.html этот мне кажется лучший вариант.

[Ushka]

Солидный вариант. Но 2011 год. Скорее всего их в наличии уже нет. Модель 2012 года будет стоить больше.
Но все требования выполняются, именно таким и должен быть велосипед.

[apro]

Вот могу не согласиться с "говенной" вилкой с резиновыми гофрами.

Ну я, видимо, не совсем правильно сформулировал мысль.
Сами гофры, конечно, работе вилки не мешают. Просто наличие гофр - индикатор более низкой ценовой категории.
Не всегда то, что дешевле - хуже. Но, как правило, это так.

пробовали прокатиться на велах без таких гофр, ощущение, мягко говоря, не очень.

Вообще все пружинно-эластомерные вилки работают одинаково.
Вопрос в том, какая быстрее разлюфтится или станет колом.
Здравый смысл подсказывает, что та, которая дешевле (не со 100%-й вероятностью, конечно).

А для разницы ощущений надо было сравнивать с воздушной вилкой. Тогда будет понятно: что с гофрами, что без гофр - эластомер одинаково фигня. Но это уже выходит за тему бюджетного первого велосипеда.

Точно так же наличие или отсутствие бонок на системе напрямую не влияет на то, насколько быстро погнутся звезды.
Но дает возможность спрогнозировать это с некоторой вероятностью - через ценовую категорию.

[dubtar]

... этих стелсах... Можно брать в качестве первого велосипеда. Но радовать не будет

Ложь и провокация.
Меня радует до сих пор, несмотря на то, что он мне только позавчера голень отбил.
Вопрос в применении. Как первый вел - попробовать всё, выбрать направление, раскататься, туризмить - подходит просто отлично. Кому-то даже на всю жизнь хватит.
Рвать всех на бреветах, гонять кк, триалить, дертить - это уже спец аппараты надо.

По существу вопроса 730/750. Если они оба 2012 модельного года и интернеты не врут, то разница у них
- задний переклюк ALTUS M310/ACERA M360
- обода weinmann/alex
Т.е. имхо выбирать тупо по цвету между ними.
У меня эти самые вейнман стоят до сих пор без проблем, хотя уже и на шимановских втулках.
А вилка там заявлена - Suntour xcm v3. Няшка, няшка, няшка. Такую ставят на крутые нимеццкие велы за 30 тыщ!

Забудь про дисковые тормоза за 14 тыщ, если только это не б\у или прошлогодний вел (такой уже вряд ли найдешь в Триале). Это говорю как владелец вела с дисками за 16к. В лучшем случае там будет стоять Тектро Новела, их ты будешь настраивать чуть ли не каждый день, и они все равно будут скрипеть/хреново тормозить. В общем, не советую. Бери на вибрейках. А передний тормоз, кстати, на днях буду снимать, могу тебе подогнать (если будут крепления), если уж так сильно хочется.

Был сегодня в триале, нужного мне вела не оказалось, зато был 2012 года и стоит он 19400. В общем не готов я столько денег заплатить. Наверное придется рассматривать стелс(((

Зайди в Актив спорт, там мериду 15v около 15тыс можно взять, всяко лучше будет

а где он находится?
и можно на мериду ссылку, а то не могу найти)

[meand007]

http://trial-sport.ru/goods/51516/514398.html осмелюсь предложить вариант, на котором езжу сам, жене купили такой же. Мой пробежал уже 500км - смазывал только цепь....Тормоза скрипят, езде не мешает, работает как "звонок" для пешеходов

Приходите к нам в магазин "Стрела". Подберем вам Форвард или Мериду.

форварды, я почему то даже не рассматриваю)))
я уже был в стреле , тока я стелсы смотрел.
А у Вас есть мерида которую мне предлагают? и какая на нее цена?

[apro]

Форвард точно не хуже стелса. Советую рассмотреть.

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7812472&hid=91529 вот ссылка на мериду.

форварды, я почему то даже не рассматриваю)))
я уже был в стреле , тока я стелсы смотрел.
А у Вас есть мерида которую мне предлагают? и какая на нее цена?

Велосипед Merida Matts 15-V-14799руб.
А так же:
Велосипед Merida Matts Champion-V-12544руб.
Велосипед Merida Matts Champion-D-14024руб.
Велосипед Merida Matts 20-V-15363руб.
Велосипед Merida Matts 20-MD-16490руб.

Форварды многие разобрали, пополнятся со склада будут завтра и послезавтра.

[apro]

О! Перечисленные мериды хороший вариант для автора темы.
Из них только чемпионы я бы не рассматривал - там оборудование слабовато, турней все-таки.

О! Перечисленные мериды хороший вариант для автора темы.
Из них только чемпионы я бы не рассматривал - там оборудование слабовато, турней все-таки.

Согласен. Лучше изначально купить велосипед на хороших компонентах. Но тут уже решает покупатель рассчитывая свой бюджет.

[BucH]

Смотри личку.

Самый лучший вариант мерида 15V. Так, как сзади стоит кссета, переклюк ассера, норм вилка, достойная резина(протэктор злой, а накат вполне) и сам вел лёгкий (основываюсь на изучении и сборке данной модели лично, без интернета). А про трек: то что ниже 4000 серии вообще смотреть не стоит.

Самый лучший вариант мерида 15V. Так, как сзади стоит касета, переклюк ассера, норм вилка, достойная резина(протэктор злой, а накат вполне) и сам вел лёгкий (основываюсь на изучении и сборке данной модели лично, без интернета). А про трек: то что ниже 4000 серии вообще смотреть не стоит.

[BucH]

Самый лучший вариант мерида 15V.

А чем тебе 20V не люб?

у человека как я понял бюджет ограничен, поэтому хороший (учитывая, что всё мире относительно) вел в линейке мериды начинается от 15V. 20 немного лучше-но разница не принципиальная. у 10V стоит трёщетка((((

Ребят, спасибо Вам большое!!! Я всё таки остановился на Merida Matts 20-V теперь осталось дело за малым, пойти и купить)))

Ну а вот, Агрессор 2.0, например? В бюджет влазит, крепления под диски есть (если не врут), тормоза купишь потом, только вот обода одинарные. А сколько ты весишь? Если килограмм 60, то сойдут и такие, по идее.
Или Агрессор 1.0, но тормоза отвратительные.

Ну а вот, Агрессор 2.0, например? В бюджет влазит, крепления под диски есть (если не врут), тормоза купишь потом, только вот обода одинарные. А сколько ты весишь? Если килограмм 60, то сойдут и такие, по идее.
Или Агрессор 1.0, но тормоза отвратительные.

Спасибо конечно, я уже их смотрел, но мне больше хочется мериду.

[apro]

только вот обода одинарные.

Пишут что Alex DM25 двойные.

Но я тоже за мериду.

Агрессор хламчик

[meand007]

Агрессор хламчик

Ездим вдвоем с женой на агрессорах, не жалуемся. С таким же успехом можно сказать про мериду или мангуста.
Из предложенного ассортимента велов в Триале, наши были отличной сбалансированности цена-качество-"навеска"

Доброго времени суток, помогите выбрать вел, для жены по городу кататься, ну и на речку, по лесу. цена 8-10 т.р. так как сомневаюсь в долгосрочности покупки и частоты езды на нем:)) то что за 15 можно купить мериду или что нибудь низшее из нормального знаю, но бюджет ограничен, а из "стелсов" назовем таким нехорошим словом велы в данной ценовой категории даже не знаю что более менее проходит подольше. Смотрел форвард, атом, стелс, даже не знаю.
р.s. рама женская не нужна.
p.p.s. были бы деньги купил бы Trek

[apro]

Итак, копирую из соседней темы

В целом, вот минимальные требования к надежному дешевому горному велосипеду (надо будет где-нибудь сохранить, чтобы потом во все подобные темы сразу писать)
1. 24 скорости.
2. Двойные обода (если это не отражено в описании - искать в инете по модели обода)
3. Картриджная каретка (в описании может стоять "закрытый картридж", "промподшипники", "VP Cartridge", "sealed cartridge", "sealed bearings" и т.п. Разница между картриджной и насыпной визуально заметна. Насыпная - выглядит как на старых советских велосипедах. Как правило, если на веле 24 скорости, то с 99% вероятностью каретка будет картриджная.
4. Безрезьбовая рулевая (опять же, резьбовую можно увидеть только на совсем откровенном говне)
5. Задняя ось на эксцентрике, а не на гайках (опять же, на гайках бывает ТОЛЬКО на 21 скорость и только у самых дешевых моделей).
6. Вилка в любом случае будет никакая, но совсем никакую можно визуально отличить по наличию резиновых гофров на "ногах". Лучше если их нет.
7. Система (передние звездочки) должны быть из нормального металла. Тут сложно дать совет, как это визуально определить. Как правило, если система разборная (есть 4 бонки, которые можно открутить и снять с "паука" все 3 звезды), то она лучше той, где звезды держатся на заклепках.
8. Ну и вес желательно меньше или ненамного больше 14 кг (меньше 13 за такую цену не будет точно).
Кроме того, если нужен багажник, надо обратить внимание на наличие на раме отверстий под его крепление. На 95% бюджетных рам они есть, но лучше уточнить.

Первый пункт не будет выполняться за эту цену. но с этим можно смириться. Шестой, седьмой и восьмой тоже.
Есть опасение, что из-за ограничения в 10к руб придется смириться и с п.3., допустив возможность подобных ситуаций. Это печально. Я в свое время наелся достаточно проблем от насыпной каретки сначала своей, потом у товарищей, и никому не советую с ней связываться. Но если что, замена каретки не такая уж дорогая операция, в тысячу с работой уложитесь.
Остальные пункты (т.е. 2, 4, 5) соблюсти крайне желательно.

Ну и ради бога, берите раму классической геометрии, никаких извращений как у стелсов 5хх и тем более никаких двухподвесов.

P.S. А, еще забыл в список.
Манетки.
Ни в коем случае:


Только от совершенной безысходности:



Вот такие надо:

Спасибо, и все таки по раме, я понимаю что люминий он и в африке люминий но по качеству например форвард и атом?

[apro]

Форвард и атом думаю что примерно одинаковы будут.
Распространено мнение, что рамы форвард из среднего сегмента рулят, но на дешевые (14хх) это вроде как не распространяется.

понял, спасибо, не лучше ли поискать б/у ? мериду например?

[apro]

Поискать можно, но при осмотре нужно внимательно смотреть на износ.
На форуме вроде сейчас ничего подходящего не продают.
Мерида тоже не панацея, и у нее есть модели из говносегмента, которые я бы никому не рекомендовал (раньше была Kalahari, не знаю, выпускают ли ее сейчас. Или вообще Fireball).

калахари у меня у друга он на нее не нарадуется, хороший вел. И последний вопрос не знаете у Артема или Юры нет б/у велов?

Скажите пожалуйста,есть ли смысл переплачивать за дисковые тормоза на мериде( Merida Matts 20MD ) или вибрейки будут лучше в данной ценовой категории ?

[Ushka]

Судя по я.маркету разница всего в 1к. Не очень большая цена за всепогодность и больший срок жизни колеса. Тем более, что тормоза уже Hayes, а не безымянные. Для сухой погоды разница не принципиальна.

[apro]

Там дешевая механика. Имеет смысл переплачивать, только если реально нужны дисковые тормоза (есть желание ездить в дождь, по грязи и зимой).
Ну и еще пара возможных аргументов в пользу дисков. 1) Колеса уже будут под диски, со временем можно будет поставить нормальную гидравлику. 2) Ви-брейки "съедают" обод, т.е. колеса становятся расходниками. Но это актуально только при огромных пробегах, да и не факт что обода помрут раньше втулок.

[fazan]

Ushka, apro, теория конечно хорошо. Да только вот ничего из перечисленного за 3 год вибрейков я не испытал.

[apro]

из перечисленного за 3 год вибрейков

У меня на атоме тормозная поверхность обода износилась за 5 лет. Она заметно вогнутая, канавка-индикатор износа уже давно не видна.

Я на шоссе укатываю тормозную поверхность переднего колеса до появления вогнутости за пару сезонов.
А на заднем за это же время убиваю любые подшипники
Но и пробег за это время у меня немаленький.

Если разница штукарь, то можно и переплатить. Хаесы куда приятнее тектры тормозят.

Агрессор хламчик

Ездим вдвоем с женой на агрессорах, не жалуемся. С таким же успехом можно сказать про мериду или мангуста.
Из предложенного ассортимента велов в Триале, наши были отличной сбалансированности цена-качество-"навеска"

Думаю вы ездите не так как подразумевает название вела. У меня знакомая уже года три на нем ездит и не сломала, но и нормально он никогда не работал, все сильно бюджетное.
Насчет мериды спорить не буду, но пока это первый велосипед, который заслужил мое признание на годы. Был опыт с разными марками.

[DI46]

что лучше Merida Matts 20-V или STELS Navigator 770
Вот ссылка сравнения http://market.yandex.ru/compare.xml?hid=91529&CAT_ID=1004703&CMD=-RR=0,0,0,0-CMP=7812471,7812474,7823788-VIS=70-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=10
И для каждого по отдельности http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7823788&hid=91529 (стелс)
Мерида http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7812474&hid=91529

если можно подробней все минусы и плюсы.

Стелс сразу смутил весом

Вес велосипеда 15.72 кг

На самом деле кое чем стелс и лучше))) Перечислять тонкости нет смысла. Я выбрал бы однозначно мериду. Выбирая велосипед, в первую очередь вы покупаете раму, остальное оборудование по ходу эксплуатации изнашивается и меняется на то, что нравится. На мериде рама правнучка моей зеленой Kalahari, 6 лет полет нормальный, накат отличный, вес на уровне рамы TFS примерно. Стелс же хорошим накатом редко отличался и 770 нее исключение. Сравнивать монетки и переключатели в этом случае смысла нет особо. Учитывая еще тот факт, что на стелсе все собрано кривыми "русскими" руками. Таджиками всякими, как вы уже поняли. Ну и в общем хорошие детали превращаются не в очень хорошие)))

Стелс сразу смутил весом

Вес велосипеда 15.72 кг

Мерида на дисках думаешь далеко ушла? Минимум 15 и есть

[apro]

Вот если бы взять со Стелса оборудование, а с Мериды раму, то было бы супер :)
А так соглашусь с Шаманом. Рама у мериды приятнее, а оборудование будет работать и так, возможно даже что разницу невооруженным взглядом заметить будет нельзя.

[DI46]

а насчёт вилки у мериды пружинно-эластомерная а у стелса пружинно-масляная в чём разница?

[apro]

Пружинно-масляная чуть покруче :)
Она будет работать на морозе, в отличие от эластомерной (другой вопрос, кому зимой по снегу нужна работающая вилка)
Плюс на ней есть блокировка - можно блокировать, когда лезешь в гору стоя на педалях, чтобы не раскачивалась
Но в целом работать будет примерно так же. Я не заметил особой разницы, когда перешел.

Насчет мороза не факт, одна нога все равно пружина . На меридке 20й тоже блокировка есть

[apro]

Насчет мороза не факт, одна нога все равно пружина .

Ну моя Gila TnL работала. Ну, в той мере, в которой эта вилка способна работать.

Ищу велосипед, гоночный, за сумму 7-8 тысяч.
Сегодня в Стреле посоветовали Форвард 818 Апаче. Что скажете и какие альтернативы предложите?

[Xadgi]

За 7-8?! Гоночный?! Никаких альтернатив! Для условно-гоночного бюджет должен быть раза в 2 побольше

[Ushka]

Плюсы - красивая алю рама, правильная рулевая, двойные обода.
Минусы - не очень передние звезды, возможно не картриджная каретка(надо смотреть на месте), сзади втулка под 7ск, что не очень сказывается на ее живучести при скакании по бордюрам.
Симпатичный велосипед для бюджета 7-8к. Но это никак не гоночный или даже тренировочный. В серьезный поход даже по области с 7ск сзади я бы побоялся брать именно по соображениям надежности.
Если бюджет расширить нельзя хотя бы до 13-14 (вроде где-то так стоит Мерида 15-V), то можно взять этот. Лучше кататься, чем не кататься вообще.

ой, ребят, не гоночный, а горный=) это вечная моя опечатка...

Чем Мерида лучше?

[Ushka]

Именно эта (Merida 15-V) лучше тем, что точно картриджная каретка и заднее колесо под 8 скоростей. Это минимальные критерии, обеспечивающие конструктивно правильные элементы, которые позволяют считать велосипед достаточно надежным для участия в походах. Остальное оборудование на нем тоже в разумных рамках.

В Форварде каретка 68. Это как?)

[apro]

68 это ширина. Ни о чем не говорит. Но судя по цене, скорее всего не картридж.
В любом случае, если денег ОЧЕНЬ мало и взять в долг нереально, можно взять этот форвард.
Из ультрабюджетных велов наверное самый приличный вариант.
Каретку можно хоть сразу заменить, стоить будет не больше 1000 р. Но года два она отходит и так, если кататься не много.
Кстати на нем манетки Tourney 2012 года, которые впервые сделаны по двухрычажной схеме, так что есть некоторая надежда, что они не говно.
Все предыдущие турнеевские манетки были говном, которое было невозможно заставить четко переключаться.

В общем если есть возможность изыскать дополнительные средства - то мерида 15V
Если совсем никак нет - то этот форвард вполне пойдет.
Аналоги за такую же цену - еще хуже, и значительно.

http://www.spartania.ru/view/velo/5960.htm судя по этому вроде картридж.
Если брать самый бюджетный, то с 24 скоростями парад начинает Мерида? Или есть еще что то как Мерида и побюджетнее?

[freez]

http://www.spartania.ru/view/velo/5960.htm судя по этому вроде картридж.
Если брать самый бюджетный, то с 24 скоростями парад начинает Мерида? Или есть еще что то как Мерида и побюджетнее?

спартания вроде как питерский магазин. что толку смотреть в его каталог?
из местного http://trial-sport.ru/goods/51516/517556.html чем не вариант?

спартания вроде как питерский магазин. что толку смотреть в его каталог?

в Стреле видела этот вел.

а Jamis TRAIL X1 тоже 21 скорость, нет двойного обода

Да, этот форвард лучше, чем аналогичный по цене обрезок трубы из Спортмастера под названием Stern.

[Ushka]

Если брать самый бюджетный, то с 24 скоростями парад начинает Мерида? Или есть еще что то как Мерида и побюджетнее?

Форварды с 24 скоростями тоже реально найти. И по цене будут чуть дешевле мерид. Катить будут где-то так же как мерида и интереснее стелса (всенародно неуважаемая марка).
Мангусты на 24 скорости тоже были.
Джамисы тоже можно посмотреть. Но Jamis TRAIL X1 меня не впечатлил колесами на 36 спиц. Неспроста это, хотя и ни о чем и не говорит.
А вот с GT я был бы осторожен, даже и на 24 скорости, своеобразны они.

Здравствуйте!Помогите пожалуйста начинающему)))Вот хотим с женой купить 2-а велосипеда для прогулок,бюджет 10-12к.Есть вариант купить велы б/у есть пару предложений Stels 830(4000р.) и Forward Apache 885 (5000р.).Информация про Stels в принципе интересует больше т.к. про форвард уже почитал достаточно.Посоветуйте еще что-то.И стоит ли обратить своё внимание на этот viewtopic.php?f=4&t=4092 ,может взять его и стелс?

Стелс какого года? В принципе брать стоит, форвард менее симпатичен. Велосипед из темы смотрел на днях лично, ухожен, много новых запчастей на пару классов выше чем изначально, своих денег в общем то стоит.

В триале как то все не весело совсем, даже совсем не дешевые велы едут кисло. Насчет форварда соглашусь с Андреем, едут рамы ничего, только не нижние типа Апачи. В мериде 15v 20v простенькое оборудование но интересная рама, у меня такая уже 6 лет, думаю ее еще доработали за это время, хотя необходимости особо нет, всем устраивает за свои деньги. Оборудование вопрос временный, когда то же закончится его ресурс и тогда стоит думать о том на что его менять

Спасибо за отзыв буду иметь ввиду.На счет года я не знаю этот человек вроде как сам их собирает я толком не понял ничего)Договорился через пару дней встретится посмотреть что там да как.В принципе ничего сверхъестественного не собираюсь делать на велосипеде,но не хочется покупать дорогой и в тоже время хочется что бы не сильно разваливался))Еще интересует вопрос что это за велосипеды такие Formula Rodeo?

[Ushka]

Formula Rodeo

Велосипед, который будет сбрасывать райдера и всячески с ним играть?
Честно, впервые слышу такую фирму.

[freez]

http://www.velomoto.kiev.ua/catalog/i/6320-velosiped-gornyy-formula-rodeo.html
От такэй гарный бычок. 146% ашан

[HiJack]

там на сайте пишут "иммитация горного велосипеда")))
это как крабовые палочки с иммитацией крабового мяса, похоже....

Жесть)))За такую цену 2-а амортизатора думаю на первой же ямке вылечу из-за руля)))Или в яму вместе с велом сложусь

[DI46]

Если бы был бюджет поболее, то можно было бы купить FORWARD APACHE 818

[DI46]

Если бы был бюджет поболее, то можно было бы купить FORWARD APACHE 818

[apro]

"иммитация горного велосипеда"

Ух ты! Хоть раз честно написали.

Если бы был бюджет поболее, то можно было бы купить FORWARD APACHE 818

вы начало темы читали?

вы начало темы читали?

FORWARD APACHE 818 в каком магазе продается? (что бы не кататься по всем)

Доброго здоровья всем любителям велосипедов!
Нужен Ваш совет,как новичку.
Я недавно стал задумываться о покупке первого своего велосипеда. Бюджет 12т.р. Строго. Не больше. Кататься планирую по городу. Бездорожье, пересеченка вряд ли. Один-два раза в неделю. Вес мой 70 кг, рост 177.
Сегодня бродил по магазам и приглянулся вот такой http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=6985116&hid=91529
Почему? Цена, вес,внешний вид. Думаю, это те критерии, по которым выбирают многие профаны,такие как я .
Короче жду ваших мнений на счет данной модели.
Заранее спасибо!

[Ushka]

Вид нормальный, и велосипед даже катит.
Минусы - задняя втулка на 7 скоростей с не самой надежной конструкцией, может погнуться ось. И регулируемый вынос, который лучше после определения оптимального положения сменить на жесткий.
Остальное вроде все рабочее.

У 2 моих знакомых такой велосипед. Вполне довольны

а двухподвес не хочешь ? http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7188124&hid=91529&show-uid=7288187133858050910

[Ushka]

regentik, не сбивай человека с пути выбора относительно нормального велосипеда. Из вообще всех стелсов этот один из самых приятных.

ну хорошо хорошо я и не говорю что он неприятный

regentik,Merida S3000-V симпатичный конечно Однако,мне почему-то кажется,что он менее подходит для передвижений по городу. И задний амортизатор немного смущает Не могу объяснить почему Чисто интуитивно. Вот, как то так

хороший велосипед. у товарища такой. пару раз катался на нем, велосипед как велосипед.
для 1-2 раз вылазок в неделю вполне подойдет..

Так вот же продают как раз такой Стулс. За 8500. На оставшиеся деньги купишь себе велобарахла всякого: фонарики, шлем, вот это все.

upd: а, нет, великоват он тебе будет.

[apro]

И задний амортизатор немного смущает Не могу объяснить почему Чисто интуитивно

Правильно смущает.
Давно собираюсь написать статью с раскладыванием по полочкам причин, почему такие велосипеды не надо покупать, но все никак руки не дойдут

Что касается стелса 170, согласен, из гибридов за эту цену очень хороший вариант. Отторжения, как большинство стелсов, не вызывает.
Но я бы посоветовал поискать Merida Crossway 15-V 2011 года, она будет стоить столько же или на 1-2 тыс. дороже, но эти вложения стоят того, на ней все-таки 24-скоростная трансмиссия, а это совсем другой уровень надежности.

а двухподвес не хочешь ? http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7188124&hid=91529&show-uid=7288187133858050910

А вот это нечто, смутно напоминающее велосипед, это что, правда мерида такое делает?

[apro]

правда мерида такое делает?

Да еще и на 24-ск. Зачем? Для кого?

apro слышал что нибудь об этом сайте? надежный, нет? http://www.velospec.ru/p-crossway_15v/

[Starый]

Бери Мериду,что посоветовал Арrо,даже если будет стоить 13-14 тыс., не пожалеешь.

Ребят,всем спасибо!
После недолгих размышлений купил данный велосипед. Только что приехал домой. Преодолев расстояние от Димитрова до Звездной понял,что он мне подходит. Одним словом: доволен Единственное,что заставило задуматься - небольшой люфт в месте регулировки выноса руля. Но за такие деньги (10500), думаю, пойдёт

Поздравляю, неплохой вел!

Ты вынос лучше подтяни, а то у меня на спуске с Мирной руль провернулся, чуть не убился, еле удержал... с тех пор без шлема не выезжаю.

[freez]

И задний амортизатор немного смущает Не могу объяснить почему Чисто интуитивно

Правильно смущает.
Давно собираюсь написать статью с раскладыванием по полочкам причин, почему такие велосипеды не надо покупать, но все никак руки не дойдут

всё уже написано

Внешне выглядит как велосипед, но в действительности является всего лишь его частично действующим макетом.

Кстати по по поводу конструкции задней втулки: как обладатель данной модели ответственно заявляю: там стоит именно КАССЕТА, только на 7 скоростей, так что всё надёжно (учитывая, что всё в мире относительно).
А вообще за эти деньги вел супер. Вот только сразу советую заменить резину и вынос, что было мной проделано, после чего аппарат стал очень радовать.

Всем спасибо за помощь в выборе!
Уже собрасля покупать 29, но нигде не нашел своей ростовки, да и 29ок сейчас очень маленький выбор, даже в интернет магазинах.

Поэтому решил взять два велика попроще:

[Ushka]

Поздравляю! Интересно отсутствие педалей на шатунах... взял даже не прокатившись по улице?

Ну да. Всё равно свои педальки ставить... Да и свободного времени было не особо много.
Сомневаюсь, что что-то может быть не так, по росту подошли 100%, и в магазине мерил и раньше примерялся.
А так подвесили задние колеса и прогнали, всё работает хорошо.

всем спасибо,купил Jamis durango comp 2012,очень доволен

Гоняю на Forward 1420. 4 года
Заменены каретка, поставил картридж, трещетка shimano, шатуны Shimano Shimano FC-M171 Black, 48/38/28, 170mm
переключатели shimano altus

собственно вопрос. что лучше поставить новые колеса с вилкой или GT agressor 1-2-3 (буджет 15Кр)
что посоветуете?

А что с колесами не так? Какой смысл их менять?

[freez]

а с вилкой что? она вконец задубела? если столько времени (..поначалу прочитал что вел 4го года выпуска) тебя это не волновало-то махни ее на жёсткую--будет облегчение на пару тыщ и тройку кг
в любом случае покупка вела за 15к не поможет ощутить качественные перемены,т.к. из-за аццких подорожаний 15к уже не хватит на что-то заметно выше уровнем

[apro]

Лучше мериду matts 20V.

[Ushka]

Агрессор брать смысла нет, разницу в оборудовании не почувствуешь.
Хорошая вилка - как раз весь бюджет целиком.
Либо поставить жесткую + взять универсальные колеса типа дисковые втулки Деор (или даже ХТ) и обода под V-brake от мавика + кассету на 8ск, чтоб не менять манетки (насколько помню, на 1420 трещетка и на 7ск?). И накат станет лучше, и надежность станет нормальной. И потенциал апгрейда будет.
А начинать думать в любом случае стоит с резины, в данном варианте именно от нее сразу будет ощущение улучшения наката.

А да, мерида 20 - вариант интересный. Рама того же уровня, остальное уже вполне боевое.

k60:

А что с колесами не так? Какой смысл их менять?

Обода стерлись впору ими сыр нарезать, да и восьмерки уже надоело постоянно выправлять :) да и хочу кассету вместо трещетки.
freez:
А вилка MOZO просто песня, после переборки и смазки, после пары покатух практически не работает, только если с бордюра сыезжать то тогда сжимается

[freez]

старожилы фигни не посоветуют,факт

Ну если всве так плохо, можно и вел сменить, а старый сгодится деду в деревне за хлебом ездить =)
Я тоже советовал бы брать Merida Matts 20V

спасибо за советы, пока ограничусь тюнигом. Еще вопрос где можно перекрасить раму?

[k_s]

подожди зимы. тогда на нсезонную технику скидки по магазинам... возьмешь еще что нить более вселое. а пока катайся и копи деньги!

[Ushka]

http://www.chainreactioncycles.com/Kits.aspx?ModelID=79414
http://www.chainreactioncycles.com/Kits.aspx?ModelID=79415

Сборка переднего и заднего колеса.
Например, я бы собирал как:
Selected Choose Front Hub Shimano XT Front Disc Hub M785 32h Black - Centre-Lock - QR
Selected Disc and Non Disc Rims Mavic 2012 XM317 Rim 32h Black 26inch
Selected Choose Spokes DT Swiss Spokes Champion Stainless PG Silver 2mm
Selected choose Nipple Upgrade No selection for this non-required choice
Selected choose Rim tapes (per wheel) Velox Rim Tape Cloth 17mm

Selected Choose Rear Hub Shimano XT Disc Rear Hub M785 32h Black - Centre-Lock - 135mm QR
Selected Disc and Non Disc Rims Mavic 2012 XM317 Rim 32h Black 26inch
Selected Choose Spokes DT Swiss Spokes Champion Stainless PG Silver 2mm
Selected choose Nipple Upgrade No selection for this non-required choice
Selected choose Rim tapes (per wheel) Velox Rim Tape Cloth 17mm
Selected Choose QR No selection for this non-required choice
Selected Choose your rear cassette Shimano HG41 8 Speed Cassette 11-34
Selected Choose spacer (required for 7sp cassette) No selection for this non-required choice

Итого получилось на £62.99 перед и £90.98 зад с кассетой. Можно бы и цепочку сразу докинуть.
Хорошие надежные колеса на неубиваемых втулках с ободами под вибрейки и возможностью в последствии проапгрейдить установкой дисков.

[freez]

а красить-то зачем, омг...
2Ushka-и выходит вилсет ценой в остаточную стоимость велосипеда?

[Ushka]

От самого дешевого варианта втулок разница меньше 30 фунтов даже.
А с вибрейковскими колесами на самом деле такая фигня, что поменять обод обойдется не сильно дешевле смены колеса целиком.
Потому и предположил, что можно и добавить.

Показать дорогие и клевые колесики под ви? А вот проблема, такие уже отмерли. Но под диски могу поужасать ценами на действительно интересные варианты.

В целом согласен, что можно зимой взять что-то БУ поинтереснее у тех же хохлов с харьков.туриста.

Ок, будем думать :) Еще вопрос, может кто знает, для детяти 1год какой трехколесник лучше, почитал про lexus trike? пишут что ужос :)

[Yo-Ваныч]

для детяти 1год какой трехколесник лучше

В один год ребенок еще не понимает принципа кручения педалей. ИМХО, купить самый дешевый, без понтов, но легкий велосипедик. Снять с него всякие спинки и прочие ненужные прибамбасы и понемногу сажать на него ребенка, ставить ножки на педали, катать. Малыш должен понять как на него садиться и слазить, как сидеть. Трехколесный велосипед - штука довольно неустойчивая, склонная к падениям и так постепенно ребенок к нему приспособится и годам к 1,5 - 2 научится не только сидеть на нем с предосторожностями, но и крутить самостоятельно педали. После этого он сможет освоить любой велосипед, соответствующий его росту. Только уж очень они тяжелые. Основано на собственном опыте.

[TIMON7]

Хочу новый велосипед
Бюджет 20000 руб
Стиль катания шоссе/грунт
Двухподвесы не предлагать!!

Знатаки посоветуйте!

вот уж мне это ЕГ))

Больше планируешь ездить по асфальту или по грунту?

Merida MATTSTFS 100, только надо учесть, что еще растёшь ( ростовку чуть больше чем надо). Если захочешь скорости поставь слик. В шоссерах не разбираюсь. Еще гибриды советую глянуть (вдруг понравится).

тимур если 20000т.р то как насчет Merida Matts TFS 100-D(подороже, но чуть больше подойдет для грунта) http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7812448&hid=91529&text=Merida%20Matts%20TFS%20100-D&srnum=25 (в актив спорте на штуку дешевле), или merida crossway 40md(отличный гибрид) (подешевле, но зато по асфальту быстрой езды тебе не избежать=)) http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7815962&hid=91529&suggest=1 (в актив спорте на штуку менеше)

[DI46]

тимур если 20000т.р то как насчет Merida Matts TFS 100-D(подороже, но чуть больше подойдет для грунта) http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7812448&hid=91529&text=Merida%20Matts%20TFS%20100-D&srnum=25 (в актив спорте на штуку дешевле), или merida crossway 40md(отличный гибрид) (подешевле, но зато по асфальту быстрой езды тебе не избежать=)) http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7815962&hid=91529&suggest=1 (в актив спорте на штуку менеше)

Бери мериду 40, не пожалеешь

[TIMON7]

Вот выбираю между циклокросcом FORWARD 2260 и merida crossway 40md.

Что лучше ?

[DI46]

В принципе я бы взял форвард, но это уже зависит от дальности твоей езды на 80км можно и мериду, но если тебе нравиться скорость то шоссер, вот моё мнение.

[TIMON7]

Ну как мне сказал андрей (Ushka) Forward хорош как на шоссе так и по грунту ? или это не так ? просто я собираюсь катать как по шоссе так и по бездорожью в равной мере!

[apro]

Циклокроссер на грунте - удовольствие на любителя.
В принципе он для того изначально и предназначен, чтобы быть универсальным для асфальта и грунта.
Но я, например, с рулем-бараном на грунте чувствую себя крайне неуверенно. И не понимаю тех людей, которые на них гоняют. Наверное, мне до них еще расти и расти.
Так что я за гибрид. А если ты хочешь по грунту не просто ездить, а отжигать и участвовать в гонках - тогда и гибрид не очень подойдет, обычный MTB будет лучше. Но тут тебе решать.

[TIMON7]

Ну я не собираюсь так чтоб отжигать, но без грунтов жизнь скучна и по ним я езжу так же часто как по асфальту , я так понимаю в этом случае мне будет удобнее гибрид ? если да то прошу посоветовать мне несколько хороших велов этого типа (но не превышая бюджет )

[TIMON7]

А так же я обычно люблю не замечать бордюры ...

я те говорю merida 40md это помойму самый передовой нормальный гибрид)) я бы взял его но бюджет не позволил, взял за 11к гибрид stels navigator 170) катаюсь и радуюсь)

[apro]

При указанном бюджете можно разориться и на Merida Crossway TFS 100 V или даже D.
Там рама должна быть полегче и получше.

А так же я обычно люблю не замечать бордюры ...

Ну это больше в пользу MTB-хардтейла аргумент.

Если про хардтейл говорить, то опять же, Merida matts TFS 100. Ну или любая другая matts в порядке убывания, но не ниже 15V.

[TIMON7]

Merida Crossway TFS 100 d - чуть чуть не укладывается в бюджет , я конечно могу купить её но тогда у меня не останется денег на аксессуары (крылья,фонари,фляга и т.д) вот выбираю между Merida crossway 40-d и Merida Crossway TFS 100-V у 40d дисковые тормоза и оборудование любительское а на tfs100v оборудование прогулочное, тормоза v-brake, обода одинарные. но зато вилка пружинно-масляная(50мм) и вилка регулируется а на 40d пружинно-эластомерная (ход 63мм) и вот не могу выбрать просто разрываюсь между этих двух велосипедов ПРОШУ помощи в ВЫБОРЕ!!!!

[TIMON7]

PS.

http://market.yandex.ru/compare.xml?hid=91529&CAT_ID=1004703&CMD=-RR=0,0,0,0-CMP=7815962,6986651-VIS=70-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=10

А ростовка твоя есть в наличии?

[TIMON7]

Не факт до покупки вела ещё почти две недели и я пока не смотрел по курским магазинам а только в интернете .

учитывая то что ты писал про бордюры-одинарный обод минус, вилка конечно получше,но особой разницы нет, тормоза во первых дисковые во вторых любительские, всё сводится к 40md !!!!

из двух я бы взял 40мд. это мое мнение

чем отличается любительский вел от прогулочного? И почему все на мериды смотрят?

[freez]

прогулочный выбирают по принципу "чото там переключается и норм". любительский "хм...а вот эта хреновина..она это..переключает, да? ептыть, а они еще и разные бывают?"
мериды-потому что их помацать можно и прокатиться при удачном расположении звёзд (в отличие от спешей которых в городе 1.5 штуки,ага) и потому что у них 2 гнезда (стрела и актив) а у гт и жамисов-всего одно, и то на 4м этаже, и о нём не все догадываютсяу

[TIMON7]

остановился на Merida Crossway 40-MD Ни кто не видел где в курске можно преобрести?

[freez]

ойвей. выбирай- стрела, актив-спорт, шаман
если нету-привезут, соберут, сумочку продадут, насосик вручат...ну и так далее по списку обслуживания особо ценных форумчан

для меня любительский и прогулочный- одно и то же. спешей, кстати, поболее в городе пощупать мериду в городе - эт да, но автор в сети ищет, а там не только мериды.

[apro]

Что-то я сомневаюсь что на crossway TFS 100V одинарный обод. Если это так, это пошатнет мое представление о мире.

чем отличается любительский вел от прогулочного

Это лучше спросить у маркетологов. Они такие затейники.

По моему мнению tfs 100 лучше, гибрид он на первый взгляд универсален, а на второй... Угнаться за шоссейником на нем дело неблагодарное, так же как и по грунту за байком. Думается, если на байк узковатую резину поставить слик, то он примерно, как гибрид и поедет. Вот я бы за 20к смотрел в сторону трека 4300 на ободных тормозах, всё таки хороших тормозов дисковых за эти деньги нет, а те типо тектры новелы вымучают! В велосипеде главное не тормоза...

[apro]

Особенно весело, что переключатели Alivio видите ли прогулочные, а вот вилка RST Gila - вполне себе любительская. Офигеть логика.

[TIMON7]

Что-то я сомневаюсь что на crossway TFS 100V одинарный обод. Если это так, это пошатнет мое представление о мире.

http://market.yandex.ru/compare.xml?hid=91529&CAT_ID=1004703&CMD=-RR=0,0,0,0-CMP=7815962,6986651-VIS=70-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=10

А почему ты вообще решил себе брать гибрид? Почему не хочешь хардтейл? За 20к можно взять вполне приличный.

[TIMON7]

потому я езжу одинаково как по шоссе (Волков ключ , курчатов , свобода и тд) так и по грунту (Пименово , сорокино и тд)

[TIMON7]

Брать шоссер не смысла , а на хардтейле тяжко на асфальте а гибрид самое то!

В гибриде вилка будет такая, после которой будут бытовать слухи о том, что ты не любишь марафонские трассы)))

[TIMON7]

В гибриде вилка будет такая, после которой будут бытовать слухи о том, что ты не любишь марафонские трассы)))

Всмысле? можно по подробней?

эх.. сейчас начнут обижать гибриды

В том смысле, что эта рст с ходом 50мм вообще лишняя деталь в велосипеде! Уж лучше бы она была просто жетская! А то без дела пару кило таскать! Любая сантур типа xsm будет в разы лучше работать. А по поводу наката, на сликах будет разница с хардтейлом минимальна

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7709698&hid=91529&show-uid=894636513400531641 Гармоничный велосипед, такой 11 года в чилибайксе был за 20к. Зато рама располагает к апгрейдам, не то что мой кроссвей...(

[TIMON7]

Я три года откатал на 2ух тонном ашанчике с неработающей вилкой (не амортизирует) и средним амортизатором так что мне НАСР....НАЧИХАТЬ на все минусы гибридов я не собираюсь бить на велосипеде звуковые барьеры я хоу наслаждаться поездками полностью , и с удобством катататься как по лесу так и по дороге!

Все правильно думаешь, покупай гибрид!

[apro]

apro писал(а):
Что-то я сомневаюсь что на crossway TFS 100V одинарный обод. Если это так, это пошатнет мое представление о мире.

http://market.yandex.ru/compare.xml?hid=91529&CAT_ID=1004703&CMD=-RR=0,0,0,0-CMP=7815962,6986651-VIS=70-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=10

Ну это яндекс маркет, там могут что угодно написать. Думаешь у них инфа от производителя? Они свои базы заполняют просто по поиску в инете.
К сожалению, на официальном сайте про это не написано.
В общем правду можно узнать только если разбортировать реальное колесо.

А по поводу наката, на сликах будет разница с хардтейлом минимальна

Есть мнение, основанное на опыте (не моем) эксплуатации аваланча на сликах и кроссвея, что разница будет заметной.
Ну и от других людей я тоже такое слышал.
Физику этого я сам не понимаю.

[TIMON7]

Тем более что вилка не рама и меняется не так долго и не так дорого

[TIMON7]

вы так говорите что детали не заменяемы!? если меня перестанет устраивать Вилка/покрышки/переключатели/и т.д я просто пойду и куплю новые не так ли?

на хардтейле тяжко на асфальте

Ты ведь пошутил, правда?

У меня 2 велосипеда дома один стелс навигатор 610(на нем гоняет отец) и мерида кроссвей, сняв килограммовые покрышки со стелса, одев легкий полуслик разница практически нивелировалась! Не говоря уже о весе стелса, подножка которого весит с пол кило, не говоря уже о других компонентах. Точно одно- на шоссе тебя обгонит шоссер, а по пересеченке байк, это как перец пародист, вроде может петь и за бабу и за мужика, но не так как хотелось бы...

[TIMON7]

У меня 2 велосипеда дома один стелс навигатор 610(на нем гоняет отец) и мерида кроссвей, сняв килограммовые покрышки со стелса, одев легкий полуслик разница практически нивелировалась! Не говоря уже о весе стелса, подножка которого весит с пол кило, не говоря уже о других компонентах. Точно одно- на шоссе тебя обгонит шоссер, а по пересеченке байк, это как перец пародист, вроде может петь и за бабу и за мужика, но не так как хотелось бы...

зато я обгоню шоссера на пересеченке а байкера на шоссе )))

зато я обгоню шоссера на пересеченке а байкера на шоссе )))

Это 100%, зачем я только тут пишу?

[TIMON7]

на хардтейле тяжко на асфальте

Ты ведь пошутил, правда?

с википедии
Хардте́йл (от англ. Hard — жесткий и англ. Tail — задняя часть (буквально — хвост)) — это велосипед, имеющий только переднюю амортизационную вилку, заднее же колесо не имеет подвешивания. Такие велосипеды имеют повышенную проходимость по сравнению с бесподвесными велосипедами, они более комфортны на бездорожье, но проигрывают в весе и скорости.

Все понятно

А мужики-то не знают!

[Ushka]

В чили видел найнер Трек. Правда, не могу рекомендовать Тимуру, т.к. это довольно большой аппарат под рослого человека.
Тимур, кстати, ты сначала попробуй гибрид. С твоим ростом весьма вероятно, что от горного велосипеда на сликах ты получишь больше толку.

Про вилки на гибридах - я согласен. Лишние полтора кило.

Сравнил кроссвей 40 и 100. Разница только в раме, а именно в ее весе. Геометрия по сайту одинакова абсолютно. В общем, тут выбор по наличию и переплате только. Железки одинаковые.

[apro]

но проигрывают в весе и скорости.

В весе они гибриду точно не проигрывают (в той же ценовой категории)
А вот насчет скорости мнения расходятся, да.

[TIMON7]

Вот буду очень благодарен если кто ни будь скажет мне вес meridы crossway 40d .весь нэт облазил не нашёл !

на 14,5 кг расчитывай

[TIMON7]

почти что в 2 раза легче моего ашанчика

Но за эти деньги любой велосипед будет около того весить.

[Ushka]

Если не 15.
В МТБ вот у Петрова Джамис Дюранго 2 на дисках весил в районе 14.5. После обновления зимой выше в районе 12кг, что хорошо для любительского байка.
Карбоновый найнер - 11.3кг, но это не предел разумного веса. Но сильно бьет по бюджету.
"Бюджетный" форвард МТБ на жесткой вилке - 9.5кг. Из карбона только вилка.
Циклокросс форвардовский - в районе 11кг. Можно точнее спросить у Адепта.

[TIMON7]

и есть ли возможность регулировать/блокировать вилку? как например на мериде матс 20v.

[TIMON7]

forward 2260 как сказано на офф сайте 10.7 кг

"Бюджетный" форвард МТБ на жесткой вилке - 9.5кг. Из карбона только вилка.

Вот оно как, на хтя навеске и колесах кроссмакс(?) Стали бюджетные форварды собирать?))

А вот, если я посоветую свой гибрид GT MTB Transeo 3.0 это будет плохо?

Всем привет. Я всю жизнь ездил себе на гибридах, а сейчас созрел на покупку шоссейника, в связи с чем возник ряд вопросов.
Предположим, по фит-калькулятору я подбираю ростовку велосипеда. Мне может подойти как ростовка XS с неплохо выдвинутым подседеликом, так и ростовка S с минимально выдвинутым. Глядя на шоссейники вокруг вижу, что у народа подседельники выдвинуты на 15-17 см. Так вот, вопрос: есть ли какие-нибудь общепринятые правила на сколько должен быть выдвинут подседел и какое расстояние должно быть между рамой и промежностью, если стоять на земле? Понятно, что правильная посадка та, которая удобна, но пока отбросим геометрию рамы и порассуждаем опираясь на общепринятые правила.

На сколько выдвинут подседельник - это последний параметр, на который надо обращать внимание.
И то, исключительно из эстетических соображений.
Потому что это зависит исключительно от формы рамы, и вообще никак не влияет на посадку.

[apro]

Насчет подседельника ответить не готов, но скажу, что более важный параметр - это ETT.
И ETT должен быть такой, чтобы при комфортной посадке вынос был от 90 (лучше от 100) до 130 мм.
А уже выбрав раму с подходящим ЕТТ, надо смотреть на вертикальный размер (я на него например вообще не смотрел).

На сколько выдвинут подседельник - это последний параметр, на который надо обращать внимание.
И то, исключительно из эстетических соображений.

Я о том и толкую, оставим на время ЕТТ в стороне. Пока будем основываться на эстетику. Например, мне визуально не очень нравится, когда седло запихнуто по самую хряпку. В идеале на сколько см должно торчать седло и какое расстояние должно быть от рамы до промежности, если стоять на земле?

В идеале на сколько см должно торчать седло и какое расстояние должно быть от рамы до промежности, если стоять на земле?

Ты художник, тебе и решать
Нет никаких "общепринятых" норм, на сколько должен торчать подседельник, и какое расстояние должно быть от промежности.
Только и исключительно вкусовые предпочтения.
Кому-то нравятся классические рамы, когда верхняя труба горизонтальна. Тогда, понятно, седло будет торчать над рамой не высоко.
Кому-то - слопинговые рамы, когда верхняя труба наклонена в сторону подседельной. Общих параметров слопинга тоже нет, каждый производитель рам сам определяет параметры.
Лично я предпочитаю слопинговые рамы, но умеренно. С точки зрения маркетологов, слопинговые рамы легче и жестче, но практически профики гоняются на любых рамах, без разницы.
Вот пример умеренного слопинга

А вот большой

Расстояние от каретки до подседельной трубы у рам почти одинаковое, в районе 520-530 мм.
А вот ЕТТ у первой рамы 520, у второй - 570

А еще визуально высота подседела зависит от того, насколько отпилен шток вилки.
В общем, не с того ты начинаешь шоссер выбирать.

Ок, спасибо за советы. Скоро подкину геометрию реально понравившихся великов и свои данные, надеюсь поможете подобрать.

А не может так получиться, что возьму раму подходящую по ЕТТ и высоте, а стоя до земли ногами не получится дотянуться?

А не может так получиться, что возьму раму подходящую по ЕТТ и высоте, а стоя до земли ногами не получится дотянуться?

Может. Если у тебя очень непропорционально короткие ноги :)

Я три года откатал на 2ух тонном ашанчике с неработающей вилкой (не амортизирует) и средним амортизатором так что мне НАСР....НАЧИХАТЬ на все минусы гибридов я не собираюсь бить на велосипеде звуковые барьеры я хочу наслаждаться поездками полностью , и с удобством кататься как по лесу так и по дороге!

TIMON7, ошибиться в выборе типа велосипеда будет очень обидно.
Значит, надо пробовать разные велосипеды, а потом уж решать.

Просись к друзьям на тест-драйвы.

Какой у тебя рост? Если в районе 170см, могу дать тебе проехаться на не самом плохом гибриде GT Transeo 3.0 и на вполне себе шоссейнике Vodan Barracuda. Оба на SPD контактах, но педали-топталки есть, если что.

Уверен, что после пробных заездов на гибриде и шоссейнике ты захочешь купить ... циклокроссер!

PS
Велосипед должен быть легким. Это важно!

[freez]

подходи в парк пионеров вечером на байк-поло. там и тест-драйвы устроить можно, и вообще

[TIMON7]

Ну подъеду ) буду рад если кто-то даст протестдрайвить )

Вот и славненько.
Т., А. и А., главное при выборе учитывайте, что скорее всего прошлогоднюю модель уже не сможете купить. Они только виртуально имеются в продаже.

Слушайте Ушку. Дело пишет. Конструктивно.

Кстати о птичках, ЕТТ же регулируется всего-лишь заменой выноса на более короткий/длинный.

Только в определенных пределах, зачастую в ущерб оптимальной управляемости.

ЕТТ же регулируется всего-лишь заменой выноса на более короткий/длинный

нет, ЕТТ рамы не регулируется. ЕТТ - растояние от центра рулевой, до центра подсидельной трубы по горизонтали. А выносом можно подкорректировать посадку.
К примеру у меня етт 570мм + 130мм вынос. И это моя длина. На что максимум я могу пойти это увеличение етт до 575-580мм с уменьшением выноса до 120мм. Больше ни как; етт590 + вынос 110мм мне будит не удобно - не люблю на шоссе короткие выносы, а при етт 560мм вынос 140мм боюсь не найдешь.

Хочется кроссовый велик, быстрый на шоссе и чтобы грунтовку держал. Легкий, до 10 кг. На рост 158 см. При некоторой ограниченности в средствах... 25000 максимум. В продаже нашла вот такие варианты. Владельцы Форвардов, поделитесь, насколько соответствует цена-качество. И если можно, прокомментируйте комплектацию, стоит ли она этих денег?
http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/velokross/2012/
Может у кого-то есть велик с подходящими данными на продажу?
Буду благодарна за информацию!!!!

[Ushka]

Адепт недавно брал 2260. Мне понравился по всем параметрам. Но не факт, что легче 10кг.
Цена на 2250 больше за счет карбоновой вилки, более интересной системы и красивый колес. Соответственно легче, но не существенно. Если есть возможность доплатить - почему бы и нет. Если нет - лезть из кожи вон смысла нет.
Ростовка для форвардов - 51 на такой рост. Наличие - узнавать в Стреле.

Вообще, редкий выбор. Сложно что-то подсказать, кроме этих форвардов.

За такую цену, кроме Форвардов, лично я ничего не видел.

А Мериды шоссейные, если резину поменять?
Выбор обусловлен тем, что катаюсь в мужской компании не близко и довольно быстро. А за Merida CYCLO CROSS на дорожном не угонишься.))) А шоссейник грунтовку не держит...

Ну если из Меридовских, то можно Ride Lite посмотреть, но это чисто шоссейники и как они себя будут вести на бездорожье не знаю

[uri_britva]

Хочется кроссовый велик, быстрый на шоссе и чтобы грунтовку держал.

ну это вообще тупиковый вариант. надо 2 вела-кантрийный и шоссер. Сначала покупается скорее кантрийный, он более универсален, но если душа поет-то можно сначала шоссер. А циклокроссер в быту - достаточно специфичное решение

А циклокроссер в быту - достаточно специфичное решение

на любителя-есть у меня товарисч катающий на суслике) два вилсета и вуаля-хоть по овнам хоть по шоссе-щеловек весьма доволен

[Ushka]

А Мериды шоссейные, если резину поменять?

Не вариант - туда резина 25мм не всегда лезет. Особенно в карбоновую вилку. И геометрия шоссе более вытянутая, в среднем на 1.5-2 см длинее.
Вот как раз Мерида ЦиклоКросс - вполне вариант. Вот только в наличии их найти, да еще и неходовых малых размеров может быть сложно.

Если уже определились с типом циклокросс, и Форвард смущает только надписью на раме, то можно брать. Форвардовские кроссы наблюдаю с 2007 года. Один до сих по отлично бегает с соответствующим обслуживанием. На них еще выступала команда Лохова, как в кантри, так и в шоссейных гонках.

На них еще выступала команда Лохова

ох нехорошая реклама))) плохо для непосвещенных звучит)-отпугивает

http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/velokross/2012/

в Стреле, по-мойму, эти две модели в наличии, с ростовками не знаю.
Но за 27 т.р. я бы взял хардтейл + хорошую резину

[apro]

Следует заметить, что руль типа "баран" на грунте, особенно если это не идеально ровная тропинка - удовольствие на любителя. Удобно далеко не всем. Даже на циклокроссовой резине.

Подскажите, пожалуйста, какой можно выбрать шоссер за 20 с копейками?..
Понимаю, что за такие деньги не ахти, но хотя бы для первого.. В "актив спорт" видел Мериды за такую цену..

А на Украине дешевле? Допустим в Киеве? (Просто брат туда поедет). В общем буду рад выслушать ваши советы

про ХВЗшный Vodan на форуме очень много писали
viewtopic.php?f=3&t=3386&hilit=vodan

[apro]

про ХВЗшный Vodan на форуме очень много писали

А ты попробуй найди его теперь. Их выпустили очень ограниченной серией

А на Украине дешевле?

Рекомендую посмотреть объявления от наших украинских товарищей в разделе "Куплю/продам". Там в основном от $1000 шоссеры, но бывают и дешевле. На форуме уже многие у них закупились и довольны.

[Ushka]

Посмотри у Well что-то. Какой у тебя рост?
Задача в целом проста - подобрать подходящий ЕТТ. Оборудование может быть в принципе любым, начиная с Тиагры - оно влияет только на вес, понты и в меньшей степени на четкость переключения.

Посмотри у Well что-то. Какой у тебя рост?
Задача в целом проста - подобрать подходящий ЕТТ. Оборудование может быть в принципе любым, начиная с Тиагры - оно влияет только на вес, понты и в меньшей степени на четкость переключения.

Мой рост 182.
"Well, ЕТТ" - все эти абревиатуры мне непонятны...

[Ushka]

Рост тот же, что и у меня.
ЕТТ - расстояние от оси вилки до оси подседельника по горизонтали от верхнего среза рулевого стакана. Под твой рост надо смотреть от 560 до 580мм. У меня и Ходова 575мм, мне чуть великовата для средне спортивной посадки, ему самый раз для бреветов. Если идти по менее точному параметру, то это ростовка 56 или L. Но из-за колебания геометрий точно сказать сложно.
Тему пользователя Well:
viewtopic.php?f=4&t=4007
viewtopic.php?f=4&t=3728
и т.д.
Насколько знаю, Well'у можно даже оставить заказ на нужную ростовку и бюджет, а он при появлении сам напомнит.
Или Харьков-Турист форум, барахолка.
Все-таки, с их ценами профита покупать в Курске новый шоссейник никакого. А БУ - надо ловить. Недавно вот AlexXXL продавал неплохую мериду. Сейчас она снова в ходу и активно катается.

[Oleg_R]

катаюсь в мужской компании не близко и довольно быстро

Если имеется в виду туризм, то, наверное, надо не циклокросс подбирать, а туринг.

На них еще выступала команда Лохова

Они на Фелтах катались вроде.

А никто не помнит, бразилец в прошлом году 400-ку ехал на шоссере форвард, или на циклокроссере? Очень уж он на него ругался...

Ну, там не очень жестко 560.
Просто я знаю, что у велла можно выторговать, например, вот карбоновый Giant (ЕТТ 555), за который просит 900, значительно дешевле.
Долларов так за 700, а может и меньше, тут уж как торговаться будешь. Просто там сейчас руля с выносом или вообще нет, или они не карбоновые (Я тут не при чем!)

Ну а с рулем и выносом вопрос решаемый. Например, во временное пользование можно взять у меня. С выносом 120-130 должно покатить, я думаю.

[Oleg_R]

На шоссере, насколько помню.

Следует заметить, что руль типа "баран" на грунте, особенно если это не идеально ровная тропинка - удовольствие на любителя. Удобно далеко не всем. Даже на циклокроссовой резине.

С другим толком и не ездила. Хотя , вероятно, к любому можно привыкнуть.

Если имеется в виду туризм, то, наверное, надо не циклокросс подбирать, а туринг.



Обычно выезжаем из города и километров 30-40 по шоссе и по грунтовке в довольно быстром темпе. Туризм по-моему, это что-то другое?

А Мериды шоссейные, если резину поменять?
Выбор обусловлен тем, что катаюсь в мужской компании не близко и довольно быстро. А за Merida CYCLO CROSS на дорожном не угонишься.))) А шоссейник грунтовку не держит...

В Мериды шоссейные широкая дорожная резина просто не влезет. Физически. 25мм, в лучшем случае.

А вот на меридовском циклокроссе с полусликами (Швальба Sammy Slick) можно вполне комфортно кататься вместе с шоссерами. И на несложные провинциальные КК-гонки можно съездить. Про обычные покатушки и разговора нет.

Одна беда - самый дешёвый ЦК от Мериды - 28-30 тыс.рублей. К тому же с этого года - только дисковые тормоза, следовательно - вес слегка уходит за 10кг.

Но, имхо, лучший выбор, если нет лишних денег. Экономить на фовардах - . Форвард 2250 стоит практически столько же, сколько Мерида, но выбор обвеса странный. У Форварда - пистолеты - Сора, передний переклюк Сора, зачем-то впихнули 105 задний. У мериды - Тиагра по кругу, и никаких гвоздей.

P.S. Третий сезон катаюсь на Меридовском Cyclиke, доволен как слон .
Рекомендую .

Хочется кроссовый велик, быстрый на шоссе и чтобы грунтовку держал.

ну это вообще тупиковый вариант. надо 2 вела-кантрийный и шоссер. Сначала покупается скорее кантрийный, он более универсален, но если душа поет-то можно сначала шоссер. А циклокроссер в быту - достаточно специфичное решение

Или как вариант - сначала покупается кантрийный, он более универсален. Затем - душа просит... но как-то не сложилось с шоссером, карта так легла, что был куплен суслик.

В итоге - байк стоит без дела (за два сезона было пройдено по 5тыс.км на суслике, и по 150-200км на байке. Из них больше половины - в веломагазин, за камерами для циклокросса, когда все проколол :D ).

А шоссер... а зачем при таком раскладе шоссер :D ? Одно дело, если шоссер нужен для регулярных соревнований, а если просто "душа просит песни" - достаточно 23-мм покрышки поставить .

А Мериды шоссейные, если резину поменять?

Ещё к разговору о шоссеййной мериде на грунте.

Третий слева - шоссер. А впереди ещё километров 30 жестокой грунтовки. И он их проедет, и даже не будет жаловаться :) . Но потом...

 

Парень в зелёной форме не отжимается. И не отдыхает. Он целует асфальт :D .

 

Одна беда - самый дешёвый ЦК от Мериды - 28-30 тыс.рублей. К тому же с этого года - только дисковые тормоза, следовательно - вес слегка уходит за 10кг.

А ссылочку на на них не дадите? Форвард те же 28 тыс. стоит

ну, например:
Merida Cyclo Cross 3-D (2012) раз, два

Merida Cyclo Cross 4-D (2012) раз, два

При некоторой ограниченности в средствах... 25000 максимум

А мерида сколько стоит? Тридцатку минимум!

Спасибо!
Придется решать эту дилему

скажите, а на какие главные аспекты обратить при покупке шоссейника? что важно?

Недавно взял Форвард 2260. Вес 10800, цена в Стреле на такой - около 19000. Соотношение цена-качество хорошее. Пересел с МТБ и гибрида, по сравнению с ними летает как пуля Личные ощущения: Грунт держит нормально, трясет, правда, немного. По песку идет лучше, чем гибрид на узких колесах, но, конечно, хуже, чем МТБ. По узким и извилистым лесным тропинкам не всегда удобно дотягиваться до тормозов в низком хвате, но, возможно, это дело привычки. В гору катит легко за счет отсутствия веса и более высокого КПД передачи усилия на колеса. За счет легкого веса чувствительнее к резким порывам бокового ветра. На раме есть отверстия, дающие надежду как-то закрепить багажник (для меня это важно). Если будет нормально вести себя под грузом - это вообще будет здорово. А в идеале хотелось бы что-то такое-же, но с прямым рулем.

[Ushka]

Самое главное - ЕТТ и ростовка. Если они не подойдут - шоссер не покатит, каким бы хорошим он ни был.

Каретка на выносных чашках с полой осью - желательно.
Манетки на руле, в пистолетах. Желательно не ниже Тиагры.
Колеса на двойных ободах.
Кассета на 9 или более скоростей. На 8 расходников уже не найдешь.
Алюминиевая вилка - это худший вариант из алю, стали и карбона. Вообще, карбон по кругу - это хорошо.

Желательно не ниже Тиагры.

А про Campagnolo почему не упомянул? :) Половина "украинских" велосипедов на ней.
Понятно, что мы в нем не разбираемся, но надо же довести запутывание до логического завершения
Я не могу, мне временно логика не подвластна

[Ushka]

Собственно да. Из Кампы или СРАМа(это уж совсем редкий вариант) можно брать любые на 9 и больше скоростей.
Вот, еще по системе. Три звезды спереди - излишек, необходимый только тем, кто реально знает зачем. Типа Олега_Р. А из двух есть выбор 34-50 или 39-53. На второй нужна приличная форма, чтоб на 1:1 залезть на Мирную или Перекальского. 34-50 более универсальна.

Покупаю себе вел - в диапазоне около 15000 плюс минус.
Что присоветуете?
Засматриваюсь на Norco Storm 9.1 (http://trial-sport.ru/goods/51516/574560.html) и Jamis Trail X3(http://trial-sport.ru/goods/51516/575278.html)
До этого был опыт покатушек на Jamis Durango 1.0 - вполне устраивал, продал, когда уходил Родину защищать, теперь вот в поисках альтернативы,
заранее признателен за советы и наставления.

[strannica_s_RCW]

Покупаю себе вел - в диапазоне около 15000 плюс минус.
Что присоветуете?
Засматриваюсь на Norco Storm 9.1

Система Shimano Altus за такую цену???

[meloman-8044]

Обода:
Norco 29er, алюминий, двойные, 32H. Найнер. А нужен ли такой???

Норко какбе уже найнер (колеса 29"). Большие колеса, больше вес. Если ты рослый и ездить собираешься преимущественно по грунтам - оно, может, и лучше.

Я бы из этих двух выбрал вот такой Tyax.

Система Shimano Altus за такую цену???

На меридах Matts 40 и ниже система вообще Турней, а стоит около 20К.

[strannica_s_RCW]

На меридах Matts 40 и ниже система вообще Турней, а стоит около 20К.

С ума сойти...За мериду да еще и за Турней такие деньги отваливать...За что???

А чем Мунгус побеждает этих двух?
Переключатели Shimano Altus - паршиво?
На Джемис засматриваюсь из-за пожизненной гарантии на раму, но вот только понадобится ли (:

[Ushka]

Норка симпатичная. Весить будет прилично, но и катить по грунту хорошо. Систему в случае чего можно поменять. Оборудование вроде рабочее, рама добротная. Не знаю, есть ли на ней крепление багажника. Задний Альтус от Асеры практически не отличается... А до новой девяточной аливии им всем далеко.
Джамис не понравился - короткая трейловая рама, не имеющая к накату никакого отношения. Дюранги гораздо интереснее.
Тякс ничего так, приятный за эту цену.

По системам. Все ниже аливии со сменными звездами - не айс. Но кататься можно. Так что пофигу не систему.

Спасибо Ushka, буду думать в сторону Мунгуса и Норко. Очень не хочется лопухнуться с некачественным велом. На Норке как будет катиться с таким весом, шоссе 30-40 км/ч осилю? (:

А чем Мунгус побеждает этих двух?

В прошлом году, когда я покупал вел с таким же бюджетом, этот Мангус был единственным, который в оный вписывался, остальное аналогичного уровня было несколько дороже.

enter.the.void - ясно, спасибо за информацию!!! (:

Я тут в основном на триал-спорт ориентируюсь, ибо дисконт есть, вот по этому и выбираю из их "арсенала".
GT MTB Avalanche 3.0 (http://trial-sport.ru/goods/51516/574228.html) - а об этом что скажете?

а об этом что скажете?

Тот же Мангус, в общем-то.

Кстати, никто не знает, Алюминий 3103 и Алюминий 6061 - как по свойствам, сильно разнятся, я о раме на norco storm 9.1, Хуже или лучше, интернет ничего внятного не говорит...

[Ushka]

На Норке как будет катиться с таким весом, шоссе 30-40 км/ч осилю?

На найнере колеса высокие и толстые. По шоссе идти не очень приятно. И в горку стоя. Только если сменить резину что-то в 35мм шириной. Но тогда по грунту будет не очень.
Если хочется асфальта и скорость - шоссейник, циклокроссер, гибрид. Например, Кубрик продает свой GT Transeo, почти новый. Но никак не байк и тем более не найнер.
Если же наоборот, тянет в поля и леса - то да, выбор в правильную сторону.

GT MTB Avalanche 3.0

Очень много мнений, что не катит. В процентном отношении на жалобы о велосипедах. Но кому-то и нравится. Но мне Тякс и Норка однозначно больше нравятся.

Ясненько, спасибо, буду выбирать из них. Тенет то в поля, но считаться с тем, что по городу много ездить надо будет - придётся...

Кстати, большие колёса не пугают, хорошее дополнение к сопрзалу по ногам будет, присед можно будет подзабросить (:

Кстати, никто не знает, Алюминий 3103 и Алюминий 6061 - как по свойствам, сильно разнятся, я о раме на norco storm 9.1, Хуже или лучше, интернет ничего внятного не говорит...

3103 - термически неупрочняемый сплав, а 6061 - термически упрочняемый. По идее, применение 3103 позволяет не так строго следить за параметрами сварки, как в случае применения самозакаливающихся сплавов. Сейчас это модная тенденция. Это хорошо, т.к. меньше риска "накосячить".

ИМХО, забей на марку сплава
По усталостной прочности при циклических нагрузках и по стойкости к коррозии все алюминиевые сплавы, применяемые в велостроении, примерно одинаковы. Любая рама от нормальной фирмы выдержит достаточное количество километров для того, чтобы успеть тебе надоесть
А "катит" она или "не катит" - это отдельная большая тема

upd
На http://www.norco.com/bikes/tech/ пишут про Smooth (Double Pass) Welding
Наверняка вынуждены были применить 3103 чтобы можно было безбоязненно греть швы и делать их за 2 прохода более красивыми и гладкими (в маркетинговых целях, должна же Норка чем-т выделяться )

Тенет то в поля, но считаться с тем, что по городу много ездить надо будет - придётся...

Я на своем хардтейле и по полям и по асфальту без проблем езжу. И еще куча людей с форума так же катает на байках везде. Вот разве что для дальних поездок по шоссе я бы лучше взял шоссер.

Система Shimano Altus за такую цену???

На меридах Matts 40 и ниже система вообще Турней, а стоит около 20К.

Стесняюсь спросить с чего такая инфа, я за полтора месяца работы в еломагазине торней на мериде видел только на чемпионе и 10v и то последнее под сомнениением, на 15 уже ассера дальше по модельному ряду выше. А около 20 к стоит matts tfs 100.

Ещё раз спасибо, пока размышляю о Тяксе и 9.1, как только куплю отпишу, поделюсь, если интересно. Да и надо ж возвращаться в велосипедисты уже (:

Инфа с любого сайта, где есть тех.характеристики. Вот, например, заходим на официальный сайт Мериды (они ведь не будут обманывать, правда?), выбираем matts 40-md:

СИСТЕМА Shimano M131 42-34-24 CG

На tfs-100 тоже Турней, только M171.
На matts 15 вообще Сантур.
Такие дела.

Инфа с любого сайта, где есть тех.характеристики. Вот, например, заходим на официальный сайт Мериды (они ведь не будут обманывать, правда?), выбираем matts 40-md:

СИСТЕМА Shimano M131 42-34-24 CG

На tfs-100 тоже Турней, только M171.
На matts 15 вообще Сантур.
Такие дела.

Сори.....не дочитал и решил, что речь идёт про переклюк....Сейчас прочитал внимательнее....И да соглашусь: например на 40 мериде стоит кассета HG 31, что несколько неожиданно.

Нормальная касета, чем вам не нравится?

[freez]

если читать обзоры и форумы, возникает ощущение, будто установка комплектующих ниже деора равноценна килограмму ртути в колёсах

Ох, холивары... Почище ламповый звук против транзисторного в гитарных конфах, хех...
А во сколько выйдет смена Shimano Altus FC-M171 на что-то приличнее, и что это - приличнее?
P.S. Отдельное спасибо pvp за разъяснения. Кстати, на облегчение с помощью баттинга как смотрите?

[freez]

а что, альтус уже сломался или просто грязью забился?

Нет, велосипед ещё не куплен, просто напугали тут нетруёвостью. Покупка планируется в районе 13-14 июля.
Вот поэтому заранее и интересуюсь.

[Ushka]

Кстати, на облегчение с помощью баттинга как смотрите?

В современном контексте уже никак. Рама без баттинга в ростовке Л весит в районе 2.0-2.1 в самых запущенных случаях. А понтовые гоночные алю рамы легче 1.7-1.8 почти и не делают. Т.е. это по весу сброс не более 400гр. Вес на колесах в разы важнее веса на раме.
Другое дело, баттинг указывает на правильный техпроцесс рамы. И если к правильной геометрии добавить еще и правильный процесс, то теоретически рама должна лучше катить.

У альтуса один минус - не ремонтопригоден. Сломал или истер - менять целиком.
Относительно передних звезд разница в том, как цепь переключается по звездам. На любительском уровне и альтус будет работать. А вот уже на спортивных тренировках стабильная работа под усилием желательна, а ее дают только более высокие классы, у которых фрезерованные сменные звезды.

[freez]

Нет, велосипед ещё не куплен, просто напугали тут нетруёвостью. Покупка планируется в районе 13-14 июля.
Вот поэтому заранее и интересуюсь.

лично я-голосую за гибрид вышеупомянутый, покатаешься сезон-определишься "что хочу"

freez, Который GT Transeo? http://trial-sport.ru/goods/51516/574234.html

лично я-голосую за гибрид вышеупомянутый, покатаешься сезон-определишься "что хочу"

вот, например, я как раз и определился :)

Kubrick - Шоссе - "нашевсё"? (:

Kubrick - Шоссе - "нашевсё"? (:

ага. понял, что не особо любитель грунта. :)

Кстати, недавно связывали с одним из уральских триальщиков, скидывал ему ссылку на наш Триалспорт с просьбой подобрать что-то в диапазаоне до 20 000, он посоветовал http://trial-sport.ru/goods/51516/574906.html, на сколько совет обоснован? (:

[Ushka]

Приятный байк на гидравлике, с хорошей трансмиссией и нормальной резиной. Классическая геометрия рамы и вилка с блокировкой. В целом, все как надо. Вопрос разве что в наличии.

Ну, в ТС сейчас дикий выбор веломашин... В 2009м, когда брал Дьюранго, такого счастья не было. (:

От предыдущего Тиакса он отличается буквой в названии вилки (а так этот тот же самый макет), шимановской трансмиссией вместо православного Срама того же уровня, и гидравликой Тектро, о которой в интернетах много неоднозначных мнений.
Кстати, резина и там и там на самом деле весьма неплохая, хоть и Кенда. В интернетах очень хвалят ее. Мне тоже нравится, только еще чуть полегче была бы.
В наличии велосипед там был не так давно.

За велосипедом встаёт вопрос по велокомпьютерам. Нужен не самый мудрящий с функциями спидометра/одометра + часы, где взять и сколько денег готовить?

Sigma 509, в Стреле должен быть. Рублей 600. Ну или VDO A4, я с таким гоняю. Всего 4 функции (можно прошить до 8), ничего лишнего. И не Сигма, опять же, которая наблюдается у 90% велокурска.

[freez]

от 350р до бесконечности. именитый бренд добавляет х2 к цене безымянного аналога

[AleXXXL]

Пользуюсь таким Stels BRI-3 уже третий год. Из функций есть весь необходимый минимум:
- Текущая скорость движения
- Текущая пройденная дистанция
- Общая пройденная дистанция
- Текущее время
- Средняя скорость
- Максимальная скорость
- Время езды
- Указатель среднего темпа
- Общее время езды
Нареканий нет. Батарейку раз в год только меняю. Брал в Стреле, за сколько не помню, но за весьма недорого.

Вот как, спасибо!!! Буду искать Stels. Дешев, и выглядит стильно.

И в догонку ещё вопрос, что помимо велокомпьютера лучше сразу купить вместе с велосипедом?
Скажем тек, вещи первой необходимости.
Я так понимаю, освещение и ключи, что ещё?

[Ushka]

камеру, насос, перчатки, шлем, велоформу, рюкзак, гидратор, багажник, баул, пенку, спальник, палатку, байдарку...
Как правило, идет в таком порядке.

спальник, палатку, байдарку...

машину, квартиру, дачу на каймановых островах-шото андрюха разогнался ты с вещами первой необходимости) камера насос и задняя моргалка-достаточно для начала

камера насос и задняя моргалка-достаточно для начала

Велошлем не указал. А сам-то в шлеме катается!

А сам-то в шлеме катается!

сам начинал в кепке-так что все закономерно. да и, обычно, у новичков предвзятое отношение к шлему(нормальный все таки денег нормальных стоит)-так что не вижу смысла навязывать то, наличие чего они сами для себя не уяснили
p.s. шлем-один из основных элементов защиты вашей жизни

[cansler]

Пофлужу немного (pvp, не ругайся ).
Я тоже пару лет прокатался без шлема и без проблем. Развивал скорость под 70 км/ч, не боясь совершенно ничего.
Но потом задумался. Просто так, без "звоночков". О том, что в случае чего мой кочан будет вдребезги. Купил шлем. Теперь вообще не представляю свою голову без него. Когда снимаю его с головы и начинаю ехать, чувствую, как будто череп снял и мозги открытыми оставил

Ну и в конце по теме. Список самых необходимых вещей при покупке велосипеда (в порядке убывания значимости постараюсь):
1. Шлем
2. Насос и набор заплаток/камера
3. Набор шестигранников
Для городских покатушек такого набора вполне достаточно. Ну а дальше - больше.

хочу приобрести пульсометр, с фирмой я определился POLAR, а вот с моделью есть проблемы, по цене и дизайну подходят Polar RS300X Black + G1 и Polar RCX3 Black.. подскажите, хорош ли в деле датчик G1 или лучше взять RCX3, и к ним позже приобрести G5? сушественно эти датчики отличаются друг от друга, кроме размера, и времени работы батареи?

Спасибо всем! (:

Ну так что взял-то в итоге?

Покупка запланирована на четверг. По финансам, скорее всего буду брать Tyax Sport, но рассматриваю вариант с GT Transeo 3.0.

Итак, вчера произвел замеры по этому фит-калькулятору.
Замеры производил, как на видеозаписях, забил туда свои данные:



И получил следующие результаты:



Переводчик выдал мне какой-то несуразный текс, который меня запутал вконец. Помогите пожалуйста разобраться, каким должен быть ЕТТ, какова должна быть высота рамы от центра каретки до подседела и т.д.

И что, сильно тебе помог этот калькулятор, если он тебе только по длине верхней трубы (предположим, что она горизонтальна, т.е равна ETT) для разных посадок предложил 16 мм разницы? Ты вот уже прямо сейчас готов сказать, какая посадка "твоя", когда у тебя ничего не будет затекать и болеть?
В тебе 167 см? Бери раму с ЕТТ 545-550 мм, какая больше понравится чисто внешне и брендово.
Остальное отрегулируется выносом и подседелом, по мере обкатывания и понимания, чего тебе хочется.
Все остальные параметры значения не имеют.
Всё.

Спасибо =)

Вот, подобрал две понравившиеся модели, напоследок хотелось бы уточнить все ли нормально с ростовкой:

Bianchi c2c 100 strada.
Колеса Fulcrum Racing 6
Задний переключатель CAMPAGNOLO VELOCE
Передний переключатель CAMPAGNOLO VELOCE
Дуалы CAMPAGNOLO VELOCE
Кассета CAMPAGNOLO VELOCE
Цепь CAMPAGNOLO VELOCE
Тормозa Reparto Corse
Система FSA Omega 50\34 , 172,5
Размер от подседельного хомута до центра каретки 525mm.
От подседельного хомута до рулевого стакана 550mm.
Рулевой стакан 170mm



Whistle Creek NEW!
Kолеса Fulcrum Racing 7
Задний переключатель CAMPAGNOLO VELOCE
Передний переключатель CAMPAGNOLO VELOCE
Дуалы CAMPAGNOLO VELOCE
Кассета CAMPAGNOLO VELOCE
Цепь CAMPAGNOLO VELOCE
Тормозa Reparto Corse
Система Gossamer 50\34 , 172,5
Размер от подседельного хомута до центра каретки 525mm.
От подседельного хомута до рулевого стакана 550mm.
Рулевой стакан 150mm



И отдельный вопрос по этому велосипеду. Это что выходит, при размере S ЕТТ маловат, но если взять размер с нужным ЕТТ, то ноги погут недотянуться до педалей :
Willer Gran Turismo.
Геометрия: http://www.wilierbikes.co.uk/2012/details.php?ModNo=12GTCENT
Размер S.
Колеса – Fulcrum 5
Задний переключатель campagnolo Athena 11
Передний переключатель campagnolo Athena 11
Дуалы campagnolo athena 11
Тормозa campagnolo athena
Система Fsa Sl-K For Willer .50\34 , 172,5

Это что выходит, при размере S ЕТТ маловат, но если взять размер с нужным ЕТТ, то ноги погут недотянуться до педалей :

У него ЕТТ 523 мм, какие еще вопросы? Каким образом ноги могут не дотянуться до педалей, регулировку подседельного штыря отменили уже?

Размер ЕТТ надо смотреть на официальном сайте, что написано в описании измерено рулеткой, и может не соответствовать фактическому.
Для этого и указывается высота рулевого стакана, ее измерить гораздо проще.
Бьянка с рулевым стаканом 170 мм имеет ЕТТ 575 мм аж. Но для непонятной модели, именно такой мне найти не удалось. Что, в общем-то, логично, высоковат стакан для 550 мм. Для серии с2с 2012 года размеры такие http://www.epic-cycles.co.uk/images/928c2c09-geom.jpg

А для Whistle Creek размеры вот
http://www.whistle.it/index.php?option=com_sgicatalog&task=view&lang=en&id=2013&Itemid=783
ЕТТ получается 543

Так что или уточнять размеры с продавцом, или ничего из этого не подходит.

Бери раму с ЕТТ 545-550 мм, какая больше понравится чисто внешне и брендово.
Остальное отрегулируется выносом и подседелом.Всё.

А для Whistle Creek размеры вот
http://www.whistle.it/index.php?option=com_sgicatalog&task=view&lang=en&id=2013&Itemid=783
ЕТТ получается 543

А сильно ли критично, что ЕТТ вместо 545, как Вы посоветовали, будет 543? Неужели 2мм дают сильную разницу?

А сильно ли критично,

Не критично. Это я к тому, что

Размер ЕТТ надо смотреть на официальном сайте, что написано в описании измерено рулеткой, и может не соответствовать фактическому.

Нужно рассматривать все детально, чтобы не ошибиться. Просить детальные фотографии, искать указание размера на раме, уточнять модель, даже выяснять год модели по раскраске, чтобы точно узнать размер.
Я, например, в данном случае нашел первые попавшиеся размеры, за их правильность не ручаюсь.

[strannica_s_RCW]

А я бы еще прикупила бутылочку с бутылочницей. Еще можно и велоформой обзавестись

бутылочку с бутылочницей

Правильное название!!! Без бутылки лучше не выезжать

Бутылка - то ж наше всё! И попить и в четырёхколёсного хама кинуть, если что!!! (:

Итак, всем ещё раз огромное спасибо, в результате куплен Moongoose Tyax Comp (Sport обещали после пятницы, но ждать было невтерпёж, да и этот байк, помимо всего прочего, посоветовал авторитетный товарищ из Екатеринбурга).
Пока обкатываю, но по ощущениям, нравится больше, чем Jamis Durango 1.0, переключалки работают значительно лучше тамошних, тормоза "не скрипят", посмотрим, как "покатит" дальше!!!

1100 километр обнаружил деформацию 3-ей звезды системы. Кроме того износ звезд системы очень неравномерен. Некоторые зубцы на пару миллиметров короче других, некоторые существенно отличаются от собратьев по ширине.

Alex262, у меня тоже передние звезды кривые, я посчитал, что это такая конструкция (специально для переключения).
По поводу вилки - с моей все хорошо, работает, и что немаловажно - имеет функцию блокировки.
За 2500км сломалась только втулка. Вместо родной лучше поставить хороший пром.

А каретка в добром здравии?
З.Ы. Моя третья звезда явно стала такой в процессе эксплуатации.

Перепутал
Каретка у меян сломалась.

Риск зарабатывать в два раза больше на велосипеде?

Как вы так ездите? У меня на мангусе за 5500км еще ничего не сломалось, только система истерлась, поменял на новую. И все.

На штерне то? Почти никак. А когда приходится юзать его, то очень и очень матрасно. Я последние километров 200 больше занимаюсь его ремонтом, нежели ездой на нём.

[apro]

Alex262, у меня тоже передние звезды кривые

На третьей звезде зубья всегда одинаковые. Отличаются они только на первой (всегда ли одинаковы на второй - не уверен).

На разных системах по разному, на 3й звезде часто зубья оптимизированы под гладкое переключение и иногда даже кажется что они сломаны или стерты, так же на второй, первая обычно этим меньше всех страдает.

[apro]

На третьей звезде зубья всегда одинаковые

Тьфу, я перепутал. На первой, конечно. На маленькой то есть.

P.S. Юра вообще не палится

Вроде тема та, но если что, сильно не пинайте, это мое первое сообщение.
В общем, прошу помощи. 2 недели назад купил в Стреле Merida Matts 40-MD. Ростовка 16, мой рост 172 см. Вроде бы все нормально, над рамкой ногами стою на земле, могу чуть-чуть присесть (сантиметра на 4) но сегодня попробовал у друга покататься на Stern Motion 1.0, ростовка 18, показалось поудобней, посадка повыше. Может быть, мне больше подойдет ростовка 18?
И что теперь делать, идти в магазин и просить поменять? Кто-нибудь этим занимался, или это заведомо обречено на неудачу, тем более, что прошло 2 недели. Ростовку 16 они мне сами посоветовали, но может я зря парюсь и 16 - самое мое и просто стоит сменить вынос руля на более высокий и длинный (как на Stern-е)?
Читал еще, что это еще зависит от того, где ездить, по асфальту или по грунту, вроде как для грунта надо ростовку короче. Ну у меня наверно 50 на 50.

Ну вернуть это врятли...
Попробуй вынос руля заменить на более длинный, должно стать сучше.

А так на велосипедах разных производителей разная посадка, даже если размер одинаковый.
Я сам так недавно промахнулся. Купил две разные мериды, одинаковой ростовки. Померил в магазине - всё хорошо! Прокатился километров 300 и понял, что на одном велосипеде сидеть удобнее чем на другом! Померил, а они, блин, разные!
Переживу конечно, но вынос надо будет заменить...

поменять врядли получится вело-мото техника обмену и возврату не подлежит!
на рост 172 конечно лучше 18... седло назад до упора подвинь, может и вынос не нужент будет!

[apvs]

Тоже рост 172, и меридовская 18" рама оказалась мне великовата. Более-менее компенсировал заменой выноса со 100 на 50 мм и регулировкой седла, вроде привык, но периодически ловлю себя на том, что пытаюсь сползти с седла поближе к рулю, а оно и так сдвинуто вперед почти до максимума. Надо еще попробовать заменить подседельный штырь на прямой, без ситбэка, и на этом видимо успокоиться. Так что

может я зря парюсь и 16 - самое мое

может и правда зря. С другой стороны, на один только рост ориентироваться смысла нет - длина ног/туловища имеет большее значение.

Попробовал сдвинуть седло вперед по максимуму, вроде стало поудобней. Я собственно подумал, что если ростовка будет выше, то руль будет повыше, а то я как-то сильно вперед наклоняюсь.
Посмотрел на конструкцию вилки, там 2 проставочных кольца, т.е. можно уменьшить высоту, увеличить - никак.
Попробовал на 18-й ростовке, большой разницы не заметил.
Менять отказались наотрез, увы.

[apro]

что если ростовка будет выше, то руль будет повыше, а то я как-то сильно вперед наклоняюсь.

Разница в длине рулевого стакана будет небольшая, на самом деле.
Выносом с бОльшим углом подъема можно добиться гораздо большего.
Другое дело, что может ты просто не привык к спортивной посадке?

Да, мне кажется, что я как-то сильно наклоняюсь вперед, но может, так и надо?

[Ushka]

Так и должно быть. Это же спортивный велосипед, а не прогулочный. Улучшает развесовку, уменьшает давление седла на позвоночник, уменьшает лобовое сопротивление при езде против ветра.
Гонщики еще и вынос переворачивают направлением вниз и ставят сначала его, а уже сверху кольца.

Если же задача велосипеда просто неспешно возить по городу - то либо привыкать, либо менять тип велосипеда, либо обустраивать положение сменой выноса, руля на бабочку и т.д.

доброго времени суток)
сразу уточню - собираюсь приобрести велосипед для обычных прогулок. по городу, за городом... вообщем ничего сверъестественного)
стипендия нынче маленькая, поэтому в материальном плане я очень ограничена) искала на различных сайтах объявления, наткнулась на кое - что:
Stels Miss 6000 - вроде бы обычная модель, по отзывам в интернете для вечерних прогулок вполне сойдет.
но так же наткнулась на другой вариант - Велосипед Jorex Oxygen
оба б/у, стоят примерно одинаково. но отзывы о второй модели я инете я практически не нашла. поэтому и сижу в раздумьях...какую модель из них выбрать?)
P.S. я конечно понимаю, что здесь чаще помогают выбирать более качественные и дорогие модели, но прошу уделить пару минут девушке и помочь) заранее спасибо)

[freez]

"женские" рамы того типа, что на стелс-мисс--неоправданное извращение, даже для вечерних прогулок
бюджет 7000, я правильно понял?

"женские" рамы того типа, что на стелс-мисс--неоправданное извращение, даже для вечерних прогулок

как мне не хотелось этого слышать(

бюджет 7000, я правильно понял?

меньше, около 5000. поэтому и ищу (точнее пытаюсь) среди б/у вариантов

[freez]

увы, за 5к ничего лучше 2хсезонного "штерна" из-под ленивого владельца, не найти. да и тот сразу после покупки в переборку "по месту гнездования", в спортмастер то бишь. либо очень повезёт и кто-то из форумчан задумает апгрейдиться к концу сезона
остальные предложения, если "моя реклама" не врёт-на полпорядка некачественнее
насчет рам тут написано почему

можно, конечно, покопаться по деревням, найти "старт" мохнатых годов и отдать в очумелые ручки курских фиксо-крокодилотворцов, но там уже другие заморочки будут, зато результат-эксклюзивный

[apro]

Joerex Oxygen - какая-то редкая марка, про которую почти ноль инфы в инете. По крайней мере мне не удалось найти даже характеристики. Так зачем его брать? Наверняка какая-то неизвестная китайская шарашка.
Про стелс мисс хотя бы все известно.
Конкретно эту модель - 6000 - брать не рекомендую. Судя по описанию, там манетки типа Revoshift (вращающаяся ручка), а значит, нормально переключаться скорости почти никогда не будут. В этом ценовом диапазоне вполне можно найти с нормальными манетками (с двумя рычажками, RapidFire, они же ST-EF5x). Вот например на Stels Miss 6300 или 7000 уже RapidFire.
Короче - если стоит задача сильно сэкономить, то можно брать любой стелс навигатор, кроме серии 5xx, ну или стелс мисс, и при этом смотреть на тип манеток. От остальных компонентов конечно за такую цену требовать чего-то сверхъестественного невозможно, они будут примерно одинаковые.
При покупке б/у надо обязательно проверить люфт педалей, руля и колес (подергать за них - люфта не должно быть никакого, даже в полмиллиметра). У таких моделей эти компоненты разбалтываются весьма быстро. Износ других деталей проверить тоже не мешало бы, но неспециалисту это сделать сложно.
Ну и про выбор ростовки рамы под свой рост не забудь, конечно.

[apro]

"женские" рамы того типа, что на стелс-мисс--неоправданное извращение

Не, ну почему. Некоторым они визуально нравятся.
А катить рама стелса не будет ни женская, ни мужская.
Извращением эта геометрия была бы, если бы велосипед покупался для спорта и быстрой езды (но тогда бы это был не стелс)

P.S. Кстати да, при покупке с рук велосипеда за 5к руб очень большой риск нарваться на укатанный вел, ремонт которого обойдется еще тыщи в две. Потому что при интенсивном использовании они рассыпаются достаточно быстро. А велы, на которых выезжали несколько раз и бережно хранили, обычно стараются продать, за сколько купили.
Конечно, может и повезти.
Рекомендую взять с собой на осмотр велосипеда разбирающегося товарища. Думаю, на форуме добровольцы найдутся.

[freez]

ну ок, пусть, тип рамы-из разряда интимных предпочтений :)
вообще, думаю, можно кого-то из "соображающих" на покупку позвать или проводить торг в парке пионеров во время байк-поло

. А велы, на которых выезжали несколько раз и бережно хранили, обычно стараются продать, за сколько купили.

я потому про штерн и упомянул, что буквально месяц назад увёз из города 2 таких, которые "не пригодились", чтобы через неделю выяснить что их планируют продать за полцены. пробег у обоих-меньше тысячи

можно, конечно, покопаться по деревням, найти "старт" мохнатых годов и отдать в очумелые ручки курских фиксо-крокодилотворцов, но там уже другие заморочки будут, зато результат-эксклюзивный

вариант конечно заманчивый) но думаю что пока обойдусь простым и скромным велом))

Joerex Oxygen - какая-то редкая марка, про которую почти ноль инфы в инете. По крайней мере мне не удалось найти даже характеристики. Так зачем его брать? Наверняка какая-то неизвестная китайская шарашка.

вот поэтому и решила тут написать, авось с этим зверем кто - нибудь да сталкивался)
а таак, ок. значит ну его)

Конкретно эту модель - 6000 - брать не рекомендую. Судя по описанию, там манетки типа Revoshift (вращающаяся ручка), а значит, нормально переключаться скорости почти никогда не будут. В этом ценовом диапазоне вполне можно найти с нормальными манетками (с двумя рычажками, RapidFire, они же ST-EF5x). Вот например на Stels Miss 6300 или 7000 уже RapidFire.

в отзывах уже наткнулась на проблемы с переключанием, какими - то щелками заднего колеса при движении вообщем не все так просто, как кажется на первый взгляд
дело в том, что эта модель в наличии. хоть сейчас приезжай и забирай. и не укатанная чтобы прям совсем. судя по словам всего пару раз - но конечно нужно ехать и смотреть своими глазами. но раз такое дело...значит буду искать дальше, вдруг что да попадется)

а вообще спасибо за подсказки, чувствую буду искать кого - нибудь для роли консультанта, ибо сама всего не проверю, а в окружении людей, разбирающихся в этом деле увы нет)

[freez]

а вообще спасибо за подсказки, чувствую буду искать кого - нибудь для роли консультанта, ибо сама всего не проверю, а в окружении людей, разбирающихся в этом деле увы нет)

дык вон, полный форум
толпу "съездить за водой" собирают. как найдётся интересный вариант-создашь событие "едем щупать вел"--продавец не отобъется

[apro]

какими - то щелками заднего колеса при движени

Ну это на любом велосипеде за такую цену может быть.

Отзывы на яндекс-маркете кстати вообще читать бесполезно. Вообще совсем. Их пишут люди, купившие первый велосипед, которым не с чем его сравнить. Там кто-то в восторге от стелсовского "двухподвеса", потому что он красный, а у кого-то вел за 30000 - "говно", потому что передачи плохо переключатся (а плохо переключаются, потому что их никто никогда не настраивал) и крыльев в комплекте не было.

Любой велосипед состоит из рамы и компонентов.
Про рамы все известно (ну кроме экзотических брендов типа Joerex, но и там можно догадаться по косвенным признакам).
Компоненты в большинстве своем стандартные, поэтому про их поведение и срок службы тоже все известно.
Поэтому надо просто выкладывать на форуме ссылку на подробное описание велосипеда, а тут уже люди с опытом расскажут, что сломается через месяц, что через год, а что будет работать вечно.

Да да.. Стелс навигатор 600 на Яндекс-маркете и в магазине оказались совсем разными вещами например.

[freez]

что через год, а что будет работать вечно.

я аж озадачился, что же это?

Отзывы на яндекс-маркете кстати вообще читать бесполезно. Вообще совсем. Их пишут люди, купившие первый велосипед, которым не с чем его сравнить. Там кто-то в восторге от стелсовского "двухподвеса", потому что он красный, а у кого-то вел за 30000 - "говно", потому что передачи плохо переключатся (а плохо переключаются, потому что их никто никогда не настраивал) и крыльев в комплекте не было.

о как) теперь буду знать, спасибо)

нашелся еще вот такой вариант - Stels Navigator 530 (хотя как я поняла по комментариям выше, эту серию лучше не брать)
и Stinger Banzai - это вообще из другой степи, и такой мне походу тоже не нужен

а вообще реально найти в магазине штерн или стелс не дороже 5 - 6 тысячи с нормальной комплектацией? или проще не заморачиваться, и копить хотя бы до 10 000

[freez]

в магазине в 12м году дешевле 10к вообще вряд ли что найдётся. минимально-разумный 170й стелс-уже 10 стОит
хотя, декатлон что-то предлагает в диапазоне "до 10" и оно даже немного едет, но ближайший-в воронеже
копить, в процессе накоплений поглядывая на этот раздел

[apro]

Stels Navigator 530

А, помню такой! viewtopic.php?f=3&t=2242
У него ужасно тяжелая стальная рама. И те же самые ревошифты, которые не будут нормально переключать.

Stinger Banzai

Буэээээ. Лучше уж стелс навигатор 530.

найти в магазине штерн или стелс не дороже 5 - 6 тысячи

Stern dynamic 1.0 как раз стоит 5990.
И от стелса 530 он не отличается ничем, кроме формы рамы.

Что-то более-менее пригодное для езды в новом состоянии начинается от 8-9.

Гибрид стелс 170, упомянутый выше, как раз наверное лучший вариант из бюджетного (если накопить на него). У него есть и женская версия рамы. Но найти б/у маловероятно.

У меня кузен на Stern dynamic 1.0 ездит уже третий год. Ну как ездит: первый год ездил довольно активно, потом пересел на авто и вел практически все время стоит на балконе. Но вот тот год ездил он беспощадно, однако велосипед стоически все перенес, ничего не сломалось. Да и не такой уж он тяжелый, опять же. Так что за 6К, за неимением лучшего, вполне можно рекомендовать такой. Это хотя бы уже честный хардтейл, а не никчемное китайское 20-килограммовое поделие из обрезков водопроводных труб с пружинами (а-ля "Стингер"), из продуктового магазина.

ок, значит те варианты сразу отсеиваем))

Stern dynamic 1.0 как раз стоит 5990.

вообще по Курску или в каком то определенном магазине?

а еще такая модель - stern maya. что о ней можете сказать?

Stern Dynamic 1.0 в Курске стоит, увы, 6.490. Maya столько же. А вот есть Stern Vega за 5.841, но я б все же брал с нормальной геометрией рамы.

[freez]

есть чудесная бадяга. называется "карточка "спортмастера". она каким-то непонятным арифметическим образом даёт скидки, даже если не использовать бонусы
механика сей ереси мне непонятна, но стОит поискать "золотую" и тем самым скинуть аккурат до 5

[apro]

Но вот тот год ездил он беспощадно, однако велосипед стоически все перенес, ничего не сломалось

Ну ездить-то он, понятно, будет.
Замечу, что если купить с рук велосипед "Украина" за 1000 рублей, он тоже будет ездить, и даже дольше этого штерна.
Безусловно, этот штерн лучше "двухподвесов".
Но, думаю, авторшу темы интересует не то, будет ли он ездить как факт, а то, какой из вариантов будет ездить лучше за меньшие деньги.

На штерне стоят самые-самые дешевые комплектующие из имеющихся на рынке.
У него стальная (не чугунная, но почти) рама, одинарные обода (дешевые одинарные обода! не путать с просто одинарными ободами), трансмиссия на 18(!) скоростей с резьбовой трещеткой, манетки типа ревошифт, резьбовая рулевая, разборная каретка, дешевые втулки без пылезащиты и даже, внимание! - седло на гайках (привет от вышеупомянутой Советской Украины).
Что мы можем улучшить?
Можем выбрать алюминиевую раму - она все же будет чуть полегче, и чуть получше будет катить.
Можем выбрать манетки ST-EF и не будем мучаться с переключением хотя бы первое время.
Можем выбрать двойные обода и не править восьмерки раз в неделю (возможно, для легкой девушки это не так критично).

C разборной кареткой мы вынуждены смириться - неразборные на бюджетные велы не ставят.

Остальное - по вкусу и бюджету.
Круто повезет, если удастся взять стелс свежего года, где 7-скоростная кассета (не трещетка). К сожалению, это в характеристиках не пишут, и даже визуально отличить сложно.

Но если варианта добавить 2 тыс. р. ну никак нет, и б/у "почти новых" вариантов тоже не найдется, то можно конечно взять и штерн.

Главное - "двухподвес" не покупать.

[apro]

но я б все же брал с нормальной геометрией рамы.

Да что вы к геометрии рамы привязались? Когда на веле стоят ревошифты и седло на гайках, а рама из чугуния, то какая разница, какая у нее геометрия?

Да понятно, что он плох. Но не настолько, как какой-нибудь двухпружинный Стингер за эту же сумму, например. А женщина по незнанию вполне может купить и такое, как это часто бывает.
В любом случае, я бы поискал возможность занять\подзаработать еще тыщи три рублей, конечно.

А про раму: у знакомой на Мангусе Свитчбэк с такой же, "женской" геометрией, взял и перетерся трос заднего переклюка (это с учетом того, что велосипеду не было еще и недели) где-то в районе каретки, ибо трос там проходит по нижней трубе и нижнему же перу. Не знаю, часто ли такое случается, но вот случилось.

[apro]

ибо трос там проходит по нижней трубе и нижнему же перу

Это нормально, почти на всех шоссерах он там же проходит. Видимо трос за 5 рублей был.

но стОит поискать "золотую" и тем самым скинуть аккурат до 5

серебрянная вроде бы у кого - то из приятелей была...надо будет уточнить завтра))
только там же вроде скидки нет а только бонусы, разве не так?

В любом случае, я бы поискал возможность занять\подзаработать еще тыщи три рублей, конечно.

как думаете, с зарплатой в 6.400 (иногда плюс/минус пара сотен) долго мне зарабатывать придется? )))
с учетом и других растрат) но это уже так, лирическое отступление))
возможность добавить пару тысяч есть, просто не хотелось бы ее использовать, но увы что поделать.

если смотреть из этих двух: Stern Vega или Stern Maya, какой из них наиболее предпочтительнее?
завтра пойду смотреть на выбранный экземпляр в живую, а там дальше - по ходу дела разберемся)

если смотреть из этих двух: Stern Vega или Stern Maya, какой из них наиболее предпочтительнее?
завтра пойду смотреть на выбранный экземпляр в живую, а там дальше - по ходу дела разберемся)[/quote]
что то в нете про них инфы мало, но у Maya рама вроде алюминевая, т.е. полегче будет.

возможность добавить пару тысяч есть, просто не хотелось бы ее использовать, но увы что поделать.

Дело в том, что, добавив пару тысяч, Вы получите уже что-то более похожее на нормальный велосипед. На нем будет приятнее ездить, и прослужит он дольше. А если что-то сломается, заменить будет проще, чем в этом Штерне, который, по сути, одноразовый. Тут экономить не стоит. Если есть возможность - используйте.

Дело в том, что, добавив пару тысяч, Вы получите уже что-то более похожее на нормальный велосипед. На нем будет приятнее ездить, и прослужит он дольше. А если что-то сломается, заменить будет проще, чем в этом Штерне, который, по сути, одноразовый. Тут экономить не стоит. Если есть возможность - используйте.

само собой, я это прекрасно понимаю) и раз уж так...на что вы тогда посоветуете обратить внимание в магазине?

[freez]

серебрянная вроде бы у кого - то из приятелей была...надо будет уточнить завтра))
только там же вроде скидки нет а только бонусы, разве не так?

иногда бонусы "в подарок" закидывают в пром.масштабах. я таким макаром неожиданно получил 30% скидку на пару тряпок, купленных походя

как думаете, с зарплатой в 6.400 (иногда плюс/минус пара сотен) долго мне зарабатывать придется?

омг. где такие зп? на фрилансе уровня "набор текста" и то выше выходит, емнип

если смотреть из этих двух: Stern Vega или Stern Maya, какой из них наиболее предпочтительнее?
завтра пойду смотреть на выбранный экземпляр в живую, а там дальше - по ходу дела разберемся)

майя. ибо алюминиевая рама

на что вы тогда посоветуете обратить внимание в магазине?

спросить имя мастера, который собирал. Александр-работает дольше и опытен :)

иногда бонусы "в подарок" закидывают в пром.масштабах. я таким макаром неожиданно получил 30% скидку на пару тряпок, купленных походя

блин, значит срочно берусь за поиски карты))

омг. где такие зп?

столько нынче получают медработники в наших больничках)) было бы смешно, если бы не было так грусто

майя. ибо алюминиевая рама

появилась возможность завтра прокатиться на этой самой майе. посмотрю по ощущениям и тогда если что, буду спрашивать в магазине именно ее)

[freez]

блин, значит срочно берусь за поиски карты))

карт полно..бонусы слиты почти у всех :(

столько нынче получают медработники в наших больничках)) было бы смешно, если бы не было так грусто

никто не смеётся. программа поддержки медицины в действии. мадам арбидол во все поля и тэ дэ...действительно, грустно

появилась возможность завтра прокатиться на этой самой майе. посмотрю по ощущениям и тогда если что, буду спрашивать в магазине именно ее)

у них ещё ростовка существует..аж две, кажется (16 и 18). но как её вымеряют на таких рамах-это пусть гуру подскажут..мне чото ничо в голову не идёт :)

карт полно..бонусы слиты почти у всех :(

а других скидок у них я так понимаю нет?
а может вы знаете и можете посоветовать другие магазины, куда еще можно сходить/прицениться?)

никто не смеётся. программа поддержки медицины в действии. мадам арбидол во все поля и тэ дэ...действительно, грустно

ну увы пока что мне, как не имеющей опыта, только что закончившей учебное заведение и блаблабла предложили такую зп...а после этого еще удивляются, почему в наших больницах вечно не хватает работников?))) ну это уже совсем другая тема)

у них ещё ростовка существует..аж две, кажется (16 и 18). но как её вымеряют на таких рамах-это пусть гуру подскажут..мне чото ничо в голову не идёт :)

я вообще, что за зверь такой эта ростовка и с чем ее едят, только сегодня узнала))

Вот здесь, например, продают за 7 тысяч Forward Next 817. Я бы позвонил.
Еще там есть пара Стелсов за 7-8К.

[freez]

а может вы знаете и можете посоветовать другие магазины, куда еще можно сходить/прицениться?

магазинов в Курске не навалом, но разнообразие есть. Стрела на радищева/московской, Актив-чтототам на Добролюбова, через перекрёсток от остановки, Триал-спорт на дзержинского, Бананас в гостинице курск (со стороны ленина, вход слева от стрипбара) и Спортмастер в пушке (хз, 2й открылся уже где-то на Дружбы, или еще нет). Во всех этих магазинах можно совершенно спокойно ткнуть пальцем в любой агрегат и сотрудник даст на "примерить-прокатиться по залу" (а в бананасе-и на улицу, наверное, выпустят)

я вообще, что за зверь такой эта ростовка и с чем ее едят, только сегодня узнала))

если совсем-совсем грубо-то длина ног. тут подробнее

[freez]

Вот здесь, например, продают за 7 тысяч Forward Next 817. Я бы позвонил.
Еще там есть пара Стелсов за 7-8К.

кстати да, а учитывая что новый он 8-можно упереться в "возьму за 6, а будете бухтеть-вообще не продадите. такой-то ашан!"

[Ushka]

Форвард из этого всего хоть сколько нибудь симпатичен.

Вот вам фотография Штерна на одинарных ободах после въезда на совпадающих курсах в машину на скорости всего 30км/ч:

На двойных ободах полет был бы, но не с такими ужасными последствиями.
Естественно, хозяин получил ремонт за свой счет - не выдержал дистанцию.

Если milena111 бывает в Харькове, посоветую еще порыться на форуме "Харьков-Турист".

ХВЗ и около-ХВЗшные предприятия иногда радуют велосипедами с очень неплохим соотношением "цена/качество".
Вот, например страничка с МТБ велосипедами ХВЗ этого года:
http://www.usi.ua/velo/index.php?st=73

Цены на новые велосипеды (с форума Харьков-Турист):
М1030 - 2250 грн
М1040 - 2727 грн
М1530 - 2400 грн
М1540 - 2877 грн
За 1 рубль сейчас дают 0,2408 грн

Отзывы на эти аппараты в основном положительны (с учетом их цены )

В разделе "барахолка" форума Харьков-Туриста эти (и не только эти) велосипеды можно найти значительно дешевле. Харьков - большой и "велосипедный" город, выбор там богаче.

[Yo-Ваныч]

Цены (с форума Харьков-Турист):
М1030 - 2250 грн
М1040 - 2727 грн
М1530 - 2400 грн
М1540 - 2877 грн

Но это тоже вокруг 10-11 тыс руб. за эти деньги и тут можно средненький б.у. вел купить.
У меня в прошлом году тоже была мысль в Харькове велосипед купить. Конечно там выбор больше и цены ниже.

Но это тоже вокруг 10-11 тыс руб. за эти деньги и тут можно средненький б.у. вел купить.

Пардон, нечетко написал, поправлю свое сообщение. Это цены на новые велосипеды. Ссылка на Харьков-турист приведена потому, что на оф. сайте ХВЗ нет цен.

[фдулы]

А сколько такое чудо может стоить?

Велосипед Stels Navigator 730 2010 года. 17,5 рама, тормоза V-Brake, состояние идеально. Восьмёрок нет. Даже камеры не прокалывались. Царапины, потёртости конечно же есть Проехал около 1000 км., но очень аккуратно.
Вел стоИт уже год без дела.

Брался для сына. Сын вырос и я купил ему Trek 4300 2011 года 19,5 рама.

вообщем проехалась я сегодня на майе. после нескольких лет села на вел, за спиной будто крылья выролсли) сейчас чувствую, как гудят ноги после неожиданной нагрузки, но это я переживу))) жаль сравнить не с чем, но вообщем то впечатления только положительные
приехала в спортмастер, майи уже в продаже нет. зато стоял штерн вега, но со стальной рамой. она соотв тяжелее, и мне посоветовали взять все таки другую модель с алюминиевой рамой. так ли это чувствительно при катании? может сойдет и стальная?))
и совсем из разряда фантастики - засмотрелась на модель stern Mira. она конечно дороже, ноо привлекла, очень даже) стоит ли своих денег? или не стоит заморачиваться насчет нее?

Если milena111 бывает в Харькове, посоветую еще порыться на форуме "Харьков-Турист".

увы, я там не бываю( хотя уже тоже задумывалась над тем чтобы специально туда поехать и там купить

А сколько такое чудо может стоить?

тоже послушаю))

Могу предложить нестандартное решение в наличии и сразу. Телефон указан в контактах, описывать долго не хочу. Жду звонка.

[freez]

А сколько такое чудо может стоить?

свой харо после 2х сезонов с чуть большим пробегом я продал за половину магазинной цены (правда, покупателя с тех пор я ниразу не видел, равно как и отзывов "щито за дэрмище ты нам продал, вах!"), в рублях это было 5000
ориентируйтесь на эту цифру :)

Могу предложить нестандартное решение в наличии и сразу. Телефон указан в контактах, описывать долго не хочу. Жду звонка.

всезаинтригованы. вел из проката в лизинг?

В конце сезона из проката могу предложить Stels MISS 6100 или 6300. Цена будет интересная и состояние тоже

stern Mira. она конечно дороже, ноо привлекла, очень даже) стоит ли своих денег? или не стоит заморачиваться насчет нее?

Да абстрагируйтесь Вы уже от Штернов, в самом деле.

[фдулы]

А сколько такое чудо может стоить?

Велосипед Stels Navigator 730 2010 года. 17,5 рама, тормоза V-Brake, состояние идеально. Восьмёрок нет. Даже камеры не прокалывались. Царапины, потёртости конечно же есть Проехал около 1000 км., но очень аккуратно.
Вел стоИт уже год без дела.

Брался для сына. Сын вырос и я купил ему Trek 4300 2011 года 19,5 рама.

5000 руб., приходите, смотрите, берите с собой спеца для осмотра, пробуйте сколь угодно. P.S. на нём ещё стоИт велобагажник, как бонус.

[фдулы]

А сколько такое чудо может стоить?

Велосипед Stels Navigator 730 2010 года. 17,5 рама, тормоза V-Brake, состояние идеально. Восьмёрок нет. Даже камеры не прокалывались. Царапины, потёртости конечно же есть Проехал около 1000 км., но очень аккуратно.
Вел стоИт уже год без дела.

Брался для сына. Сын вырос и я купил ему Trek 4300 2011 года 19,5 рама.

5000 руб., приходите, смотрите, берите с собой спеца для осмотра, пробуйте сколь угодно. P.S. на нём ещё стоИт велобагажник, как бонус. Телефон в личке.

[apro]

stern Mira

Почитал характеристики - от Майи ничем не отличается. Только рулевая нормальная (безрезьбовая), что дает возможность в будущем поменять длину выноса руля, если посадка не понравится. В остальном то же самое.

увы, я там не бываю( хотя уже тоже задумывалась над тем чтобы специально туда поехать и там купить

Боюсь, что с учетом затрат на дорогу выйдет не сильно дешевле.

[freez]

milena111 ну чо ну чо?

milena111 ну чо ну чо?

что, ну чо?
вообщем на семейном собрании было решено добавить денег (алилуйя!))) в мою копилку и купить новый, а не б/у вел, как я изначально собиралась)
вчера полдня пробегала по магазинам, но везде примерно одно и тоже. завтра друг обещал свозить на какой - то склад у нас в городе, хотя я понятия не имею, где это)) нуу...завтра разберемся)
а сейчас уже выбор между стелс навигатор, другой стелс и форвард какой - то там. каждый стоит в районе 8 штук.

[apro]

За эту цену лучше стелс. Дешевые форварды совсем плохо сделаны.
Давай модели, выберем )

Давай модели, выберем )

stels navigator 570 - конкретно об этой модели можете что то сказать?)

Давай модели, выберем )

а нет, пардон) тот же стелс навигатор только 550 модель

[apro]

Стелс навигатор 550 ничем не лучше самого дешевого штерна, который выше обсуждали. Только на нем 21 скорость, а не 18, и манетки лучше. Рама такая же чугунная, да еще и странной геометрии. Весит 17.2 кг! Это очень много. Если выбирать между ними, я бы сэкономил 1000 руб. и взял штерн, он зато хотя бы издали напоминает нормальный велосипед.
Стелсы надо смотреть от 600 серии и выше.

бы сэкономил 1000 руб. и взял штерн

они стоят одинаково) поэтому экономии не выйдет)

Стелсы надо смотреть от 600 серии и выше.

приму к сведению и завтра посмотрю на что - нибудь из этой серии

у 570 рама алюминиевая и семискоростная кассета под управлением алтуса. по сути лучше 610.

[apro]

Хм. Действительно везде пишут, что алюминий.
В это слабо верится, потому что рама один в один похожа на 550 и 530, и я считал, что вряд ли у них одна и та же форма рамы (при этом довольно странная и нестандартная) делается из разных материалов.
Но раз про алюминий написано даже не в одном источнике, то видимо алюминий и есть. Тогда да, соглашусь.
Да и вес обещают 14.2 кг против 17.2 у 550-го.
Хотя форма рамы буэээээ. Но это вопрос личных эстетических предпочтений. Если чувство прекрасного не протестует, брать можно.

[Piton357]

Хм. Действительно везде пишут, что алюминий.В это слабо верится, потому что рама один в один похожа на 550 и 530, и я считал, что вряд ли у них одна и та же форма рамы (при этом довольно странная и нестандартная) делается из разных материалов.Но раз про алюминий написано даже не в одном источнике, то видимо алюминий и есть. Тогда да, соглашусь.Да и вес обещают 14.2 кг против 17.2 у 550-го. Хотя форма рамы буэээээ. Но это вопрос личных эстетических предпочтений. Если чувство прекрасного не протестует, брать можно.

Жене покупал 510 навигатор 2 года назад, там рама совсем другой формы, чем-то напоминает GTшную. да и вес явно меньше 17 кг. По паспорту рама алюминевая. Переключатели Shimano Tourney. Стоил правда он еще тогда 7800. Щас наверное уже нету таких в продаже.

Хм. Действительно везде пишут, что алюминий.
В это слабо верится, потому что рама один в один похожа на 550 и 530, и я считал, что вряд ли у них одна и та же форма рамы (при этом довольно странная и нестандартная) делается из разных материалов.
Но раз про алюминий написано даже не в одном источнике, то видимо алюминий и есть. Тогда да, соглашусь.
Да и вес обещают 14.2 кг против 17.2 у 550-го.
Хотя форма рамы буэээээ. Но это вопрос личных эстетических предпочтений. Если чувство прекрасного не протестует, брать можно.

я 570 не раз собирал пока в веломагазине работал, так что там точно алюминий, 7 скоростная кассета и алтус, но каретка обычная. И за колёсами именно в этой модели на заводе стелза почему то следили тщательно (по крайней мере именно такие попадались) - спицы хорошо натягивали и без восьмёрок. А ростовка у него 18, если что (хотя из -за геометрии особых проблем с посадкой даже у невысокой девушки не будет).

[I.M.]

знакомый сменил двухпружинный ашанбайк на Трек. Прирост скорости и удобства ощутил.
Сзади 8 звёзд, а вот почему он такой дорогой? почти 20000 руб


На мой взгляд отличный выбор для первого велосипеда. асфальту,грунт, город

знакомый сменил двухпружинный ашанбайк на Трек. Прирост скорости и удобства ощутил.
Сзади 8 звёзд, а вот почему он такой дорогой? почти 20000 руб


На мой взгляд отличный выбор для первого велосипеда. асфальту,грунт, город

Дорогой потому что ТРЕК (за бренд около 5 к.).
И по поводу цены: почитай начало темы и посмотри о какой ценовой категории идёт речь.

[Piton357]

я 570 не раз собирал пока в веломагазине работал, так что там точно алюминий, 7 скоростная кассета и алтус, но каретка обычная. И за колёсами именно в этой модели на заводе стелза почему то следили тщательно (по крайней мере именно такие попадались) - спицы хорошо натягивали и без восьмёрок. А ростовка у него 18, если что (хотя из -за геометрии особых проблем с посадкой даже у невысокой девушки не будет).

Да, то что там каретка на обычных подшипниках, хоть и под квадрат, конечно минус, но я думаю что начинающему это не так существенно. Можно и поменять на картридж если что. На 510 тоже кстати колеса очень качественные были.

[freez]

Сзади 8 звёзд, а вот почему он такой дорогой? почти 20000 руб

может потому, что брал в спортмастере? там треки позиционировались одно время как "илитные агрегаты для спортсмэнов", с соответствующей наценкой
своими глазами видел что-то из треков на аливии с тектро драко за 35к...причем уже проданный

I.M. Велосипед: Cannondale six 13

вот помогли бы ему купить годный агрегат-то :)

[Piton357]

может потому, что брал в спортмастере? там треки позиционировались одно время как "илитные агрегаты для спортсмэнов", с соответствующей наценкойсвоими глазами видел что-то из треков на аливии с тектро драко за 35к...причем уже проданный

В триал-спорте тоже все велосипеды недешевые GT, Corratec, Mongoose, типо именитые бренды. А той же самой Мериды там не видел.

Наверняка подобная тема уже всем надоела, но все же.
Посмотрел предложения в триале и сложилась такая тройка:
Jamis DURANGO SPORT http://www.trial-sport.ru/goods/51516/575276.html
Corratec X-Vert Halcon http://www.trial-sport.ru/goods/51516/578932.html
Mongoose Tyax Comp http://www.trial-sport.ru/goods/51516/574906.html
Нужен крепенький вел, не боящийся умеренной городской нагрузки (читай прыжков на бордюры), от чего старый ашан собственно и рассыпался .
Хотелось-бы послушать Вашего профессионально-велосипедного мнения насчет неочевидных вещей.

Я не профессионал, но:

- Corratec я бы отбросил сразу, т.к отвратительнейшие тормоза, уж лучше бы вибрейки поставили. А также, комбинированные ручки, что убожество. Mongoose поинтереснее будет, да и дешевле на целых 100 рублей.
- Mongoose: тяжеловат (~14.5 кг), но крепкий. Зато гидравлические тормоза, пусть и не самые лучшие. Неплохая универсальная резина, но немного тяжеловатая.
- Jamis: честная Асера по кругу, разборная система, это лучше пластилиновых одноразовых XCT и Альтуса у конкурентов. И уже 9 скоростей, что очень ок. Тормоза хоть и механика, но уже не Тектро. Тройной баттинг рамы, опять же.

Вилки у всех трех - макеты. По этому параметру выбирать не стоит.

В общем, на мой взгляд, Джамис выглядит выигрышнее конкурентов. Если есть возможность переплатить полторасик за него - думаю, имеет смысл. Все-таки, 9 скоростей, хорошая рама и простые, но надежные тормоза.

[freez]

у корратека смущают вибрейки на картинке и новелла в описании
имхо, самый хитрый план-пойти в триал, выбрать эти 3 вела, поставить их в ряд, настроить посадку и сделать круг по залу
к какому "опа ляжет"-тот и бери :)
а так-лично я за джемис, хотя и тридцать баксов за цепь на девятерик пугают
омг. 9сп асера. что дальше? 2*10 с штампиком "турней 2014"?

тридцать баксов за цепь на девятерик пугают

Какие тридцать баксов, наркоман штоле?

[freez]

тридцать баксов за цепь на девятерик пугают

Какие тридцать баксов, наркоман штоле?

я-то нет
http://trial-sport.ru/goods/51516/591455.html
а вот они-да
ладн. 24, а не 30

алсо, нескромный вопрос. карточку триала может кто-нибудь одолжить?

[freez]

алсо, нескромный вопрос. карточку триала может кто-нибудь одолжить?

дык, вроде как она автоматом выдаётся при покупке, причём 5% уже вычитаются

Покупая экипировку и снаряжение на сумму от 5000 руб., Выи экономите от 5% при каждой покупке в сети магазинов "Триал-Спорт".

Это было с месяц назад, можно было распечатать флаер и, при покупке чего бы то ни было, обменять его на карту + сразу скидка 5%. Сейчас - не факт.
А карта у меня есть, только я вечером уезжаю на несколько дней.

[Ushka]

Если что - за сок поделюсь карточкой.

Мне Джамис больше нравится, Асера под 9 мне понравилась, на уровне Деоров районе 2007 года. Но и мангуст уже достоин. А вот Коратек как-то не очень.

Если что - за сок поделюсь карточкой.

было бы не плохо, вроде и живем приблизительно рядом.

Чтобы не создавать новую тему, спрошу здесь..
Какой велосипед лучше подойдет девушке:
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/574232.html
или такой:
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/574920.html
или же стелс навигатор 170?
Бюджет 10,5 т.р. максимум.

Нагибатор вообще хороший гибрид считается, можно апгрейдить в будущем. Только вынос поменять сразу.
Мангус, в принципе, то же самое, только резьбовая рулевая пугает.
Это если гибрид нужен. А если хардтейл, то можно взять у кого-нибудь дисконтную карту (например, у меня) и приобрести за твои 10.5К уже вот такой 24-скоростной вел (он есть и с женской рамой): http://trial-sport.ru/goods/51516/574910.html
Если сравнить его с GT, то у Мангуса сзади Альтус вместо Турнея, тормоза Promax вместо нонейма, ну и 8 скоростей. Остальное все одинаковое.

[Ushka]

Alex262, возьми 170. У него сзади хоть и семерка, но уже кассета. Велосипед вообще приятно удивляет.
Если гонять КК не будете, то 28" будет отнимать меньше сил.
Mongoose Crossway 250 не порадовал, похоже, что сзади трещетка на 7ск, что не айс.

Не не) Никакого КК. Исключительно для прогулок, поэтому я и смотрю больше в сторону гибридов. Спасибо за советы.
Один вопрос только: обода у Стелса хорошие в плане восьмёрок?

Хорошие...по опыту говорю...а учитывая, что у девушки меньший вес, да и прыгать она вряд ли будет, то вообще "огонь". Только советую сразу или через недельку отдать на протяжку спиц - процедура недорогая, но очень полезная ( дольше продержится). Просто даже в меридах изначально далеко не всегда ровные обода и хорошо протянутые спицы.

[AleXXXL]

Исключительно для прогулок

Года три назад брал в триале для жены, для прогулок, именно прогулочный велосипед, с высоким рулем, мягким амортизирующим сидением, и всего лишь на 7 скоростей и с одинарными ободами. Фирмы К2. Выбрали именно его по настоянию жены, я хотел было повестись на бестолковую нынешнюю моду (когда даже матрасники непонятно зачем ездят на горных велосипедах). Не пожалели ни одного мгновения. Ощущения от езды на таком велосипеде после горного - будто пересел с табуретки на диван, для неспешных прогулок по лесным тропинкам я бы сам лучше на нем ездил .

Померил я значит Jamis в 19 ростовке, в принципе сантиметра два есть от рамы стоя. Теперь вот в раздумьях не великовато ли? 18 наверное бы подошла отлично, но такой не существует. 17 выглядит как-то мелковато, может это только так кажется? как по-вашему мнению, стоит брать 19 почти впритык или 17 без волнения за орешки ? алсо рост 182

[Ushka]

на 182 однозначно 19 брать. 17 будет очень короткая.
И нечего спрыгивать вперед, слезать с велосипеда надо вбок.

я тоже за 19 ростовку.
вот еще ссылка на Эванс с подсказкой для убеждения.

Ushka, можно с тобой сегодня пересечься по поводу карточки триала?

Я обыкновенный "чайник". Велосипед покупаю для подготовки и участия в бреветах. Не знаю, стоит-ли заморачиваться с суперточным определением размера. Цель - не ошибиться "критично" с размером. Мой рост 188см.
Варианты:
http://www.uventasport.ru/product/8623/Vel_SHosseinyi_Orbea_Fleche_09
http://www.uventasport.ru/product/27786/Vel_shosseinyi_Orbea_Aqua_T2312
Для обеих моделей размер рамы 60.
http://www.velostrana.ru/merida/2012/road/roadway/race-lite-903-com/
Размер 59
На официальных сайтах Cube, Orbea, и тд. на мой рост рекомендуется рама с размером 60-62. При рассмотрении геометрии это ETT 580...

Точно такая же тема, надо бы к ней присоединить...

ЕТТ 575-580, подойдет любое в этом диапазоне. Даже 570 при определенных обстоятельствах.
Точнее сказать невозможно - зависит от индивидуальных особенностей и предпочтений.
Но 1 см ЕТТ выносом компенсировать можно без особых проблем.

Тогда, обе модели Orbea отпадают? У них 57см=570, 60см=590...
Да, и у Merida не все просто. В серии RACE LITE продаваемый размер 59 =590см. А в серии RIDE LITE размер 59=580см.
Так что, получается выбирать в серии RIDE LITE?
Если можно, присоедините тему к подобной.

С ЕТТ 590 у нас turist057 ездит, но он, по-моему, больше 190 ростом.
Я бы 590 не советовал, длинновата посадка для бреветов получится.

[turist 057]

57-ой размер должен подойти,но надо посидеть, подержаться за руль, в Ювенту звони заранее и говори, что бы собрали именно твою модель, и твоей ростовки, посмотри еще виллеры в веломаркете ЦСКА.

Приезжай на старт 600-ки примерить ЕТТ 590

Меряйся [url=competitivecyclist.com/]по этому[/url] калькулятору. Мне тут советовали брать ЕТТ 550, я же, согласно первой колонке калькулятора взял вел с ЕТТ 523. Результат - чувствую себя, как на шоссейнике и родился =) Короче, мне калькулятор выдал то, что доктор прописал, остальные тоже его хвалят.

Тебе калькулятор выдал три результата, и просто повезло, что взятый по одному из них вел подошел.
Хотя судить о том, подошло или нет, еще рано.
Мне, например, понадобилось несколько тысяч километров, чтобы понимать, что удобно, а что могу потерпеть.

Кстати, так по какому размеру ты велосипед брал? Если калькулятор тебе насоветовал Top Tube Lenght (длина верхней трубы, что можно принять за ЕТТ) от 541 до 557, а ты взял ЕТТ 523?

Да я и не спорю, калькулятор выдает три результата для трех типов посадки. Я сопоставил результаты калькулятора с ЕТТ, на котором ездят люди примерно моего роста. А так да, калькулятор лишь примерный ориентир, ибо каждый человек индивидуален. Лучше конечно пробовать на своей шкуре.

Туплю от жары , я взял меньше, чем выдал калькулятор, основываясь на мнении людей одного со мной роста, ну и попробовав немного прокатиться на приблизительно таком ЕТТ.

Ну тогда получается, что калькулятор тебе вообще не помог
Советовали тебе традиционные значения, как люди, так и машины
А дальше ты уж сам решил, как тебе удобнее будет.
Надеюсь, что не ошибся, потому что 523 на 167 рост это уж как-то совсем мало. Тебе калькулятор насоветовал "соревновательную" посадку минимум 541, а ты ее еще больше уменьшил - как это может быть удобным, особенно на длинных дистанциях, я слабо представляю, там же коленями за руль цепляться начинаешь

Ребята! Да, что толку мериться? Мой предыдущий велосипед - горник Author Proxy 2006. Размер брал 21. Без всяких измерений. В магазине другого велика не было. Чувствовал себя с ним единым целым. Может потому, что сравнить было не с чем?
Это будет мой ПЕРВЫЙ шоссейник. Я, кстати еще ни разу на шоссейнике не сидел! Ну, измерюсь я, или "посижу" на паре-тройке велосипедов разного размера. Что толку? Вот, если проехать пару сотен км. на великах разных размеров, а еще лучше разных фирм, вот тогда что-то стало бы понятно. Повторюсь, я хочу не ошибиться "грубо" с размером. Что бы не пришлось потом велосипед продавать.
Вообщем, получается мне надо ЕТТ 575-580. А из того, что я видел в интернет-магазинах, и соотнося с бюджетом 26000руб этим параметрам удовлетворяют две модели Meridа серии RIDE LITE:
http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/7637/
http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/7636/

dad, у меня 189см, рама с ЕТТ 570мм + 130мм вынос.
В твоем случае нужно рассматривать размеры с ЕТТ 570-590мм. А дальше выносом корректировать. Мне нравиться длиные выносы, и по этому ЕТТ рамы в нижнем диапозоне.
Была мерида с ЕТТ 590мм и 105мм выносом - не понравилось
так же была мерида с ЕТТ 575мм + 120мм вынос - нормально.
Вот победный спеш Канчеллары 09года, он ниже тебя на 2см, т.е. 186см (хотя где то читал что 187см)
http://www.cyclingnews.com/features/fabian-cancellaras-saxo-bank-specialized-s-works-tarmac-sl2 ЕТТ 582мм+130мм вынос. Равняться особо не стоит, тем более для бреветов, надо брать чего нибуть короче, скажу по себе что вынос меньше 110мм не удобно.

ЕТТ 585 на моем афторе - полет нормальный. Правда вынос вместо 110го установил 90й, рост 179.

...Это будет мой ПЕРВЫЙ шоссейник. Я, кстати еще ни разу на шоссейнике не сидел!..

Искренне рекомендую сначала взять прокатиться, ибо кантрийник и шоссер - это совершенно разные велосипеды и шоссер может не оправдать твоих ожиданий. Будет обидно за потраченные деньги.
Я когда первый раз сел на шоссейник - долго плевался и все не мог понять, как на нем люди ездят, но стоило прокатиться второй и третий раз и я подсел на шоссейник, словно на наркоту. Вот теперь летаю и от каждого километра получаю удовольствие, а когда сажусь на гибрид первое время испытываю легкий шок =)

Это будет мой ПЕРВЫЙ шоссейник

Вот поэтому я и советую "усредненные" размеры, чтобы можно было "доиграть" выносом, или подседелом.
Кто берет не первый шоссейник, вопросов на форумах обычно не задает ;)
Я, кстати, тоже брал без примерки, в интернет-магазине. Там продали, в принципе, правильно, но со временем выявились проблемы, не позволяющие мне сильно вытягиваться. Т.е. на 575+120 мне откровенно неудобно, я практически никогда не держусь за ручки.
575+100 - получше. Но теперь еще руль китайский коряво-эргономичный, никак положение ручек на нем подобрать не могу.

и шоссер может не оправдать твоих ожиданий

Если я не ошибаюсь, dad еще в 2009 году к нам на самый первый бревет приезжал :)
Удивительно, что до сих пор шоссейник не купил, больше года в бреветах без шоссейника держатся единицы :)

[Piton357]

Такой вопрос, у велосипеда Corratec ростовка 44. Сколько это в дюймах, и на какой рост. У меня 185, я прокатился вроде удобно, но вот сами цифры смущают, теперь в раздумьях. .,

[freez]

если втупую-то 44/2,54=17,32", что имхо очень мало для 185
но тут бы уточнить, что именно корратековские инженеры измерили в 44 попугаях
вот бы фотку с приложенной рулеткой...

[Piton357]

Чел сказал мне что это где-то 19" хотя мне и 19 теоретически мало, а вот по ощущениям прокатился - все удобно. Видимо производители Corratec мериют как-то по своему)

а что за модель-то? X-Vert серия?
39 44 49 54
A 551 565 585 609
B 536 544 561 584
C 115 130 145 165
D 71 71 71 71
E 73 73 73 73
F 1025 1040 1061 1085
G 425 425 425 425



тогда тебе с твоим ростом лучше наверное 49-ую или вообще 54-ую посмотреть.
какие-то короткие рамы.

[Piton357]

x-vert expert
В инете информация противоречивая. ХЗ чему верить, тот же GT-шный Avalanch мне в ростовке 21" менее комфортен. Я думаю по сути не так важно насколько ростовка отличается от теоретической, главное чтобы удобно было?

[strannica_s_RCW]

тут надо смотреть посадку. еще зависит конечно от модели. если модель туристическая, для походов и поездок, то тело будет расположено более вертикально, а если модель гоночная, то соответственно наклон уже будет больше. это тоже надо иметь в виду. Когда смотрела вел сидела на нескольких, как на гоночных, так и на простых моделях. Гоночная модель мне больше понравилась т.к. всегда почему то стремлюсь принять более горизонтальное положение

[Piton357]

x-vert expert это реальный кросс-кантрийник. Мне лично понравилась посадка. Там стоял длинный вынос руля, получилось не слишком низко, и не высоко. высота подъема седла позволит видимо сесть еще более высокому человеку. Вобщем я все-таки склоняюсь купить)))

[cansler]

Fit Calculator
Здесь можно попробовать подобрать ростовку для шоссейника и горного велосипеда. Но для этого нужно будет провести ряд антропометрических действий :)
Удобство при первой посадке ничего не значит. Лучше при выборе ростовки рамы руководствоваться не первым впечатлением, а рекомендациями производителя (или иными адекватными, если производитель не соизволил ничего порекомендовать). Более точно подогнать вел под себя можно будет с помощью регулировки седла и высоты/длины выноса.

x-vert expert это реальный кросс-кантрийник.

все-таки он не совсем гоночный кантрийник, больше прогулочный.
у X-vert'ов для гонцов с версии S 0.3 начинается, там рама подлиннее, имхо.

[Piton357]

Piton357 писал(а):x-vert expert это реальный кросс-кантрийник.все-таки он не совсем гоночный кантрийник, больше прогулочный.у X-vert'ов для гонцов с версии S 0.3 начинается, там рама подлиннее, имхо.

Я к тому что я на КК низкие посадки не очень люблю

[freez]

у меня дикое подозрение, что именно правильная-то посадка и покажется неудобной
кому-то кажется, что http://www.gadgetsandgizmos.org/wp-content/uploads/merida_850_ts.jpg на таком нужно ехать http://pit.dirty.ru/dirty/1/2012/08/06/35085-014313-2054ef26c16d14599fb6bc4070082cb3.jpg вот так

[Piton357]

Ну это уже совсем)))) Я зато видел людей кто на байках сидит почти раком

[strannica_s_RCW]

это как

[freez]

это так

[strannica_s_RCW]

аааа....Ню я почти так на спусках сажусь, что бы сопротивление ветра было меньше и скорость развивалась больше. И кстати проверено так оно и есть

[freez]

ну...если так, да ещё и ню-то сопротивлением ветра уже можно будет пренебречь. другие проблемы возникнут :)

[Piton357]

Между прочим, по факту ростовка то оказалась не 44, а 49 теперь понятно, почему я сомневался. Продавцы сами не знают оказывается, вот и верь им после этого.

[Muha]

Подскажите, пожалуйста, какой выбрать насос. Месяц назад купили стационарный (Китай, 500 руб.) в магазине Актив Спорт. Попользовались несколько раз. Честно говоря, ничего в этом не понимаю: может быть есть какие-то правила эксплуатации, которые мы нарушили? Может быть, не стоит рассчитывать на какое-либо качество при такой цене и производителе? Можно и стоит ли чинить? При покупке продавец сказал, что в магазине они используют практически такой же - уже три года.

[Muha]

Ой, ошиблась с темой... I'm sorry

Добрый час. Приглянулся Mongoose Tyax Expert, что можете сказать по данном велосипеду? соответствует ли цена качеству (по моему да, неплохое оборудование на борту...). Может что то другое можете порекомендовать?
P.S. я не уверен в необходимости брать велосипед с такими тормозами (гидравлика), не имел с такими раньше дела... что тут можете сказать?

Была уже темка за него. Вот еще, тут, правда, Tyax Comp, но различия минимальны.

За 18 нормально, можно брать, тормоза ок, вместо вилки хоть и сантур, но уже пружинно-масляный. Только рама тяжеловата, но зато крепкая. Геометрия не для дальних поездок по асфальту.

я еще GT MTB Avalanche 3.0 LTD смотрел, но там вилка похуже, вроде как...
как он в обслуживании, имею ввиду вилку, тормоза...

Тормоза как тормоза, такие сейчас на большинство велосипедов в этой ценовой категории ставят. У кого-то ок работают, у кого-то не очень, в крайнем случае всегда прокачать заново можно за 300 рублей в мастерской, или самому дома за 10 минут.

Вот еще парочка хороших велов:
http://trial-sport.ru/goods/51516/575276.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/575275.html

Jamis'ы cмотрел... что то мне в них не понравилось (оборудование аливиа, либо асера), либо не было ростовки...

С оборудованием там все в порядке. Тем более, его всегда можно заменить. Зато рама полегче, тройной баттинг.

Велосипед весьма неплох.
Хорошее навесное оборудование, гидравлические тормоза.
Поначалу кажется несколько тяжеловатым, но потом привыкаешь.
Идеален для грунтовой трассы.

PS: если есть желание приобрести - могу продать свой. Ростовка - "S".
Брал в конце июля 2012, в Триал-спорте. Пробег 80 км. Идеальное состояние (см. фото).
Дополнительно установлено: фара, беспроводной велокомпьютер, задний фонарь, флягодержатель, рога, подножка.
Отдам вместе с подрамной сумкой, в которой мини-насос, набор складных ключей, велоаптечка.
Дополнительно отдам еще один насос, велоперчатки, 2 противоугонных троса (один недорогой, простенький, второй весьма надёжный, в виде цепи).
Скоро из Китая придет кодовая велосигнализация -тоже отдам, как приедет.

Цена вопроса = 20 тыс. руб.

Цена вопроса = 20 тыс. руб.

Тебя не смутило, что по ссылке из Триала он стоит 18 новый?

Цена вопроса = 20 тыс. руб.

Тебя не смутило, что по ссылке из Триала он стоит 18 новый?

Нет, мой тоже практически новый + дополнительно установлено и прилагается много всего, стоящего денег.

Брал в конце июля 2012, в Триал-спорте. Пробег 80 км. Идеальное состояние (см. фото).

Если учесть стоимость всего того, что я отдаю с велосипедом, то там выйдет далеко не + 2 тыс., а поболее.

Спасибо за предложение, но я купил сегодня в триал спорте за 18 кило рублей. покатался ~30км, изумительно, нареканий нет Спасибо за советы.

You're welcome.

Тоже себе шоссейник хочу, а подешевле нету велосипедов таких?? ну тысяч за 10-15 хотябы.

[apro]

За 10-15 можно ловить по объявлениям б/у Мериду 901 или 800-й серии, или что-нибудь у украинских продавцов (на нашем форуме объявления от пользователей well, ifvr в разделе Куплю-продам, они регулярно обновляются)
В прошлом году можно было и новый взять - был такой украинский хит как Vodan Barracuda 1110, но их больше не выпускают.

[Piton357]

Вот какой карбоновый шоссер http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=28&t=4379 можно купить в Сумах за 615$. Там же , наверное, можно и дешевле найти что-то.
Я вот тоже планирую у братьев-славян в межсезонье разжиться техникой. Бюджет до 20 тр.

[Oleg_R]

в Суммах

Сумы.

[Piton357]

Прости засранца, Олег, исправил.
Тогда уж "Суми", если на расово верном украинском.

[Oleg_R]

 

Опять ты лишнюю букву впиндюрил :)
Расово, от Раса.
Хохлосрач разводить не будем, потому что украинцы - они те же русские. И наоборот.

[Piton357]

Шо с меня взять, у меня 3 класса церковно-приходской в селе Поперхуевка.

А вы по городу на шоссейниках гоняете? Норм на наших дорогах?
Если мне нужно ездить по городу и до Курчатова по выходным, то я правильно сделал что остановил свой выбор на шоссейнике?? Или может для этих целей гибрид лучше какой нибудь?

И еще. На сколько примерно у вас увеличилась скорость езды после того, как вы пересели с мтб(или какого нибудь другого велика) на шоссейник?

[Oleg_R]

по городу нормально, за исключением Клыкова
до Курчатова - одна из лучших дорог в области
скорость увеличивается, но не сильно.

Просто я полазил по форумам, многие пишут, что после покупки шоссейника (до этого на мтб гоняли) их скорость серьезно увеличиться, а оказалось, что скорость увеличилась на 1 или 2 кмч. Вот у форумчан такое было?? Вы вообще в среднем по прямой сколько кмч едите? Если я на стелсе горном своем максимум до 30 разгонялся. (стелс старый у меня, даже не алюминевый), то после покупки шоссейника скорость на сколько примерно увеличится?

А в магазах кружочек не дают прокатиться? А то ни разу на шоссейниках не гонял, может вообще разницы не почувствую.

Скорость серьезно увеличивается, если серьезно тренироваться, чему шоссейник весьма способствует.
А сразу после пересадки да, сильно быстрее я ехать не стал. Но мне стало ехать легче и дольше!

[Piton357]

Вообще шоссер быстрее из-за веса, тонких шин, других звезд. А на сколько - это только ты поймешь, когда проедешь.

Ты за сколько купил шоссейник?

[freez]

Просто я полазил по форумам, многие пишут, что после покупки шоссейника (до этого на мтб гоняли) их скорость серьезно увеличиться, а оказалось, что скорость увеличилась на 1 или 2 кмч. Вот у форумчан такое было?? Вы вообще в среднем по прямой сколько кмч едите? Если я на стелсе горном своем максимум до 30 разгонялся. (стелс старый у меня, даже не алюминевый), то после покупки шоссейника скорость на сколько примерно увеличится?

ни на сколько
просто эти 30 тебе будет ехать намного проще, и не в стиле "убейте меня за тем поворотом", а "чтож так много колдобин, я еще не устал, а руки уже отваливаются" :)

ps: а может тебе сначала на приемлемом гибриде/ATB покататься? хотя бы на 170м стелсе

Ну для начала не получится, финансы ограничены. Тут либо шоссейник либо что то другое. Сначала гибрид потом шоссе скорее всего не получится)
Поэтому сомневаюсь. Но шоссейники мне нравятся, желание есть именно на нем кататься.

[freez]

охх...если нет финансов на "купить б/у гибрид, откатать сезон, махнуть на б/у шоссер, плюнуть, купить мтб на сликах", то может того, не нужно лезть в это ответвление? Пристойный шоссер это 25, а за 25 можно взять годный скутер, "штоп быстра"

Блин, надо попробовать прокатиться просто на шоссейном. Может он меня вообще не устроит. Тогда уж купить гибрид можно будет. А что за слики?

http://www.youtube.com/watch?v=E2tF0tK7P_s&feature=player_embedded
А что у него за велосипед?? Он педали медленно вообще крутит, а колеса очень быстро вращаются.

http://www.youtube.com/watch?v=E2tF0tK7P_s&feature=player_embedded
А что у него за велосипед?? Он педали медленно вообще крутит, а колеса очень быстро вращаются.

Насколько я вижу у него фикс http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4_%D1%81_%D1%84%D0%B8%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%B9

Поправьте, если ошибаюсь.. )

[apro]

Не, не фикс, свободный ход есть же.
Но по области применения скорее всего аналог фикса.

[apro]

По существу темы:
Шоссер действительно надо пробовать.
Некоторым руль типа баран может показаться неудобным по сравнению с прямым. Я сам к нему долго привыкал.
На плохом асфальте на шоссере чувствуешь себя неуверенно по сравнению с гибридом или байком.
На хорошем - летишь и радуешься жизни.
Ну и как выше сказали, разница будет заметна невооруженным глазом. Или в скорости, или в отсутствии усталости.

Всем спасибо за ответы. Пожалуй присмотрюсь к гибриду еще. На крайняк схожу в спорт мастер, померию и гибрид и шоссер. Потом уже модели отдельные гляну.

[Piton357]

А что за слики?

Гладкие тонкие шины (на шоссерах на всех стоят). На байк ставят, чтобы по асфальту накат хороший был.

На крайняк схожу в спорт мастер, померию и гибрид и шоссер.

Где это у нас в спортмастере гибриды и шоссеры? Я видел гибриды в триале, а шоссеров пару было в актив-спорте. В Стреле не помню, давно был.

а, я просто на сайт их заходил, там шоссеры были, только если не ошибаюсь от 30 тысяч)) Тут где то на форуме вроди как было про курские магазины написано, по ним может пройдусь, тем более в несезон поидее скидки должны быть. Может встретится что-нибудь дешевенькое, потом у вас спрошу, стоит покупать или не стоит.

Парни, а туринг кто-нибудь в курске имеет??? Больше всего подходит. Есть в магазинах такие велы?

Вот. apro, можешь рассказать про турист свой?? Кажется то что нужно вообще. Ну чем он тебе нравился, чем не нравился, почему продал и тд.

[apro]

Какой турист? Советский 90-го года? Да ничем не нравился. И продал я его за 1000 р с глаз долой.
Был у меня еще стартон, из которого я в 2003 году сделал гибрид, а в 2010 обратно переделал в шоссейник. Продал, потому что были деньги на нормальный шоссер.
Вообще с советскими рамами связываться не рекомендую, кроме того случая, если ты точно знаешь что делаешь, и собрал перед этим не один велосипед.
Главная проблема в нестандартных размерах некоторых мест, например расстояния от оси тормоза до обода колеса. Ну и еще куча мелочей, которые в принципе решаемы, но съедят твой мозг, а результат не будет стоить вложенных денег.

Хотя вот Oleg_R ездит как раз на "Чемпион-шоссе" и доволен.
Но это в любом случае шоссер а не туринг.

Тебе, кстати, рекомендую посмотреть на циклокроссеры. Вот такой например - viewtopic.php?f=47&t=3426
У форварда вроде бы есть недорогая модель.
Но их меньше, чем шоссейников, и найти б/у сложно, а новые в твой бюджет не укладываются.

[Piton357]

Вообще с советскими рамами связываться не рекомендую

По современным меркам они кажутся чугуниевые По этой причине не стал окрокодиливать свой старый Турист, собрал по просьбе бати как есть. В принципе его цена дает возможность купить его на пару месяцев, и попробовать "покататься рачком", заодно и посмотреть шоссейная посадка вообще понравиться или нет. А потом продать за те же деньги. Тут кстати недавно Oleg_R продал за 10 килорублей хороший хромолевый шоссейник, опоздал ты, Василий, чуть-чуть. Его там вроде Аква выкупал, если купил он, мож он и продаст?

[fazan]

советские рамы наше всё ! ни у кого рамы стартончика или что получше не завалялось ?
http://cs406817.userapi.com/v406817891/27a/EHpgU3esBSE.jpg

[Piton357]

Фазан, а Рекордовскую или Метеоровскую раму можешь найти?

[fazan]

у себя в закромах нет :)
хотя нет. лежит у меня рама "рекорд" но у неё есть хозяин.
нужно искать. и искать где-нибудь в Москве мб в Орле. по форумам

[Oleg_R]

Его там вроде Аква выкупал, если купил он, мож он и продаст?

Нет, не аква. Велосипед остался в секте.

[dubtar]

Да не нужен ему циклокроссер. Очень узкоспециализированный аппарат. Человеку по асфальту ездить - не нужны ему широкие шины.

[freez]

схожу в спорт мастер, померию и гибрид и шоссер

Дык это, нет в спорт-мастере ни гибридов ни шоссе (там вообще велосипедов нет, только макеты). В Бананасе вроде были, в стреле тож.
Вообще, проблема-то надуманная. Подъехал на любое сборище-попросил примерить-обмял всего чего угодно-определился

[Yo-Ваныч]

В Актив-спорте все есть. Мое мнение - наиболее универсальный аппарат -гибрид. Он со временем даст человеку понять что ему больше нужно, или оставить все как есть. Я до шосейника уже почти дозрел, но от гибрида отказываться не хочу - на нем лучше ездить в путешествия и на работу, шосер для этого слишком нежный и непрактичный.

[Piton357]

В Актив-спорте висит сейчас только один шоссер Merida ride lite по моему. 25000. карбоновая вилка. Гибриды тоже есть, не помню какие, Trek кажись. Человек, я так понял, только начал кататься всерьез, поэтому в смятении. Я вот весь этот сезон катался на байке по асфальту. Не так быстро как мне хотелось бы, но вполне удобно. Думаю купить шоссер вторым велосипедом.

Я до шосейника уже почти дозрел, но от гибрида отказываться не хочу - на нем лучше ездить в путешествия и на работу, шосер для этого слишком нежный и непрактичный.

Иваныч, а катание по говнам пересеченке тебя не прет?

[apro]

Merida ride lite по моему. 25000. карбоновая.

У Ride Lite только вилка карбоновая. Карбоновый шоссер не может стоить в магазине 25 даже со скидкой

[Piton357]

У Ride Lite только вилка карбоновая. Карбоновый шоссер не может стоить в магазине 25 даже со скидкой

Ну я тоже так думаю, просто продавец мне протележил так, а на вопрос про цену сказал типо мол сезон к концу, один остался и поэтому дешево.

Рассказываю: в активе есть в наличие (хотя заказать можно много чего) Race 901. Вилка карбон- рама баттированый алюминий (правда по сравнению с прошлыми годами баттинга стало меньше, да и вилка попроще), зато плетение спиц шоссейное (впереди солнышко, сзади точно не могу сказать), оборудование Sora, на следущий год цены будут только расти. Сам недавно приобрёл 901 б/у только 10 года (хотя по сути она новая) вполне себе неплохо - возьми норм резину и катай. Моя с педалями 520 и на швальбовской ультереме весит 9 700. Сколько весит в магазе не могу сказать, но вряд ли сильно отличается. Трека шоссера в наличи там вроде нет, есть только гибриды шоссейные, но на мой взгляд уж лучше тогда взять шоссера. А вот байковский гибрид (особенно с 2 комплектами резины, хотя сам ездил на одном, но везде) даст почти байковскую проходимость, а на дороге байки отстанут.

Ну я тоже так думаю, просто продавец мне протележил так, а на вопрос про цену сказал типо мол сезон к концу, один остался и поэтому дешево.

Вряд ли там продавец мог такое сказать (с обоими продавцами знаком лично) , разве что только там не взяли новичка.

[Piton357]

Вряд ли там продавец мог такое сказать (с обоими продавцами знаком лично) , разве что только там не взяли новичка.

Мож он и имел ввиду про вилку, я мог не так понять, но озвученный вес "около 8 кг", поэтому я чего-то и уверился что вся карбон.

Видимо всё-таки это был не основной продавец(((

Что то они мне все одинаковыми кажутся... Туринг, как я понял, это тот же самый шоссейник, но с более универсальными колесами. Циклокроссер то же самое, только более редкое. Так выходит?? А "Чемпион-шоссе" это туринг? У нас в Курске есть туринги, не советские? Я бы посидел в нем. Мне кажется самый идеальный вариант, хотя дешевый циклокросс тоже норм.

Что то они мне все одинаковыми кажутся... Туринг, как я понял, это тот же самый шоссейник, но с более универсальными колесами. Циклокроссер то же самое, только более редкое. Так выходит?? А "Чемпион-шоссе" это туринг? У нас в Курске есть туринги, не советские? Я бы посидел в нем. Мне кажется самый идеальный вариант, хотя дешевый циклокросс тоже норм.

различий много: основное рамы (геометрии, материала), как ты заметил резина и колёса, а также оборудование.

Питон, ты турист продаешь??
Ну-ка, где актив-спорт находится?? Я лучше туда схожу, посмотрю, что там мне посоветуют, хоть различие велосипедов увижу. Может понравится модель какая-нибудь...

Ну геометрию мне не понять пока

[Piton357]

Угол Красной Армии и Добролюбова, там и есть Актив-спорт. http://active365.ru/57/

[Piton357]

Питон, ты турист продаешь??

Посмотри по обьявлениям, я вроде видел не так давно. На моем батя ездиет.

А почему на сайте нельзя велы кроме стелсов смотреть? Других нету чтоли

[Yo-Ваныч]

Иваныч, а катание по говнам пересеченке тебя не прет?

У меня "повседневка" слики шириной 40 мм. Проходимость примерно как у дорожного велосипеда: в песке байку проигрывает, зимой тоже скользковато, в грязи без разницы, но налипает поменьше. Для длительных поездок по шоссе есть комплект шоссейных 28мм - это самое узкое, что можно поставить на мой обод. В принципе можно поставить резину шириной до 47мм, но мне это не нужно. Вот чем хорош гибрид - это универсальностью, для туризма самое то.
2Василий69 Кстати - в разделе купю-продам кажется что-то было в продаже, может стоит порыться?

пороюсь чуть позжзе) обязательно

емае. я ж не Василий. Меня Денис зовут. Это меня дядя так зарегал блин.

[Yo-Ваныч]

я ж не Василий. Меня Денис зовут. Это меня дядя так зарегал блин.

Хорошо хоть так, а ведь могло и хуже быть.

я ж не Василий. Меня Денис зовут

ты это) с паспортом сверься на всякий случай) а то мож еще родители с именем пошутили

дядя приколист хренов

[Алекс]

...циклокроссер. Очень узкоспециализированный аппарат.

Так же, как и шоссер, и MTB.

[Xadgi]

дядя приколист

И насчет 69 тоже прикол такой?

Хз. Мож он 96 хотел.
А шоссеры или туристы на прокат где-нибудь можно взять?? На боевке не выставляют?? Я как то смотрел, у них одни мтб там((

[Piton357]

емае. я ж не Василий. Меня Денис зовут. Это меня дядя так зарегал блин.

А сам-то чего не зарегался, дядя мог же и этого... по приколу женский ник написать

Да я занят был, его попросил зарегать побырому

Блин, почему я не могу в личку писать? Пишет "Запрашиваемые для добавления пользователи не существуют." Кто с Костяном знаком? Может он продает свой старт-шоссе??

Блин, почему я не могу в личку писать? Пишет "Запрашиваемые для добавления пользователи не существуют." Кто с Костяном знаком? Может он продает свой старт-шоссе??

Ну насколько я помню купил не он, а его друг. Выкрашен в красный, сковорода там еще огромная, видел один раз.

Он мне вк ответил. У него брат катает на том велосипеде

[Piton357]

Загляни в мою рекламу. Там турист есть один

мерида за 5к??

а размер подойдет?? рост 183

о. орленок есть еще. штукарь всего лишь

блин. они не пишут ниче о велах.

Яб мериду за 5 купил. Что значит рост "18,5"

[Oleg_R]

Василий, или как там тебя, Денис.
Не нужно писать подряд много ничего не значащих сообщений, отображающих твой мыслительный процесс.
Выглядит некрасиво.

[I.M.]

Сори, просто писал сообщения по мере того, как смотрел мою рекламу. Что значит рост 18,5?? Мне размер какой нужен?? Рост 183

[apro]

Яб мериду за 5 купил

Давай сюда все объявление, и я тебе объясню, почему это не тот вел, который тебе нужен.
(может и тот, конечно, но интуиция подсказывает, что это крайне маловероятно)

[freez]

Сори, просто писал сообщения по мере того, как смотрел мою рекламу. Что значит рост 18,5?? Мне размер какой нужен?? Рост 183

хорошо, что я не модер
http://bit.ly/QTwys1

Ну вот ссылка на мою рекламу
http://www.moyareklama.ru/%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D1%8B_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B0
Там описания очень плохие, звонить надо. На выходных может позвоню. А вот объявление мериды

5 000 руб.Merida
Описание
S510, спорт., шоссейный, рост 18,5, б/у,
Контакты
8(910)273-23-42
18,5 если я правильно понял либо впритык либо маловат
http://www.moyareklama.ru/single_ad_new.php?id=7015893 Вот еще прикольный такой, раритетный

[freez]

единственное похожее по цифрам-это 510я калахари, которая ниразу не шоссейная и 5к за неё это очень-очень.. В "моей рекламе" фиксофилы разве что себе жертву могут найти (меняю хвз на сиську пива), а велосипедов там нет
на авито например http://www.avito.ru/items/kursk_velosipedy_velosiped_stels_navigator_170_gent_94831734 гибрид есть, и скотт аспект, как ни странно. Я-то думал в курске 1 скот,да и тот у странницы..
а вот в липе-влажный сон некроф.....ценителя-- http://www.avito.ru/items/lipetsk_velosipedy_fausto_coppi_2010goda_100530111 ,я даже задумался о покупке..такой-то стиль! правда, на фото не вижу ни одной детали из заявленных по спецификации :)

Напишите, по каким магазинам пройтись на выходных?? Ну то что в актив спорт зайти надо, эт я понял, а еще какие? Воо, шаман байк, там как раз на прокат вел взять можно. Еще что-нибудь посоветуете?

а вот в липе-влажный сон некроф.....ценителя-- http://www.avito.ru/items/lipetsk_velosipedy_fausto_coppi_2010goda_100530111 ,я даже задумался о покупке..такой-то стиль! правда, на фото не вижу ни одной детали из заявленных по спецификации :)

я конечно пока в шоссерах не очень шарю. но разве может он весить 7,5 в сборе???? да и по оборудованию что то не то мягко говоря)))

Напишите, по каким магазинам пройтись на выходных?? Ну то что в актив спорт зайти надо, эт я понял, а еще какие? Воо, шаман байк, там как раз на прокат вел взять можно

Потом в стрелу, затем в Бананс. потом в Чили байкс. Лично я больше серьёзных веломагазинов в Курске не знаю (хотя был бы рад узнать)

О) спасибо, пройдусь. Может что-нибудь дешевенькое попадется

В Стреле можно взять в рассрочку

в Стреле под конец сезона ничего не укупишь, у них шоссейников нет в наличии, только гибрид какой-то, не помню какой, да и под заказ я не уверен, что привезут

[Piton357]

Еще триал-спорт забыли упомянуть. Там гибриды были. Да и пробный кружок прям по залу можно сделать

[strannica_s_RCW]

Я-то думал в курске 1 скот,да и тот у странницы..[/size]

Я свой Скоттик ни за какие каврижки продавать не буду , а скором будущем надеюсь еще и шоссейник Скотский прикупить

[Piton357]

Я свой Скоттик ни за какие каврижки продавать не буду , а скором будущем надеюсь еще и шоссейник Скотский прикупить

Тебе тогда уже надо рекламным лицом компании выступать, и брать с них за это деньги

[strannica_s_RCW]

Ага ага

Заходил я в актив спорт, в стрелу и в чили байкс. Ну что, по шоссеру висело только в чили байкс и актив спорте. В чили байкс если не ошибаюсь Treck за 35тыс. В актив спорте Merida за 25 с чем то, 26 короче. Новые привезут только весной. Шоссер конечно гораздо легче гибрида (гибрид Treck был за 20тыс., смотрел в актив спорте). Теперь после похода еще больше сомневаться стал, думаю теперь, взять гибрид, приближенный к шоссеру или все-таки шоссер.
Шоссейник. Сомневаюсь я только в его надежности. Присмотрелся к дорогам нашим, ну одни колдобины, сразу представлялась картина шоссера, с погнутым колесом, после этих колдобин и выбоин всяких)) Получается на шоссере ездить можно только по проезжим частям, а не по тротуарам (ну в центре естесвено, по плиточкам на шоссере проехать можно нормально) Вот вопрос к обладателям шоссеров. Вы в городе по тротуарам ездите или по проезжим частям? И еще сомнение есть по поводу тормозов, он если что резко затормозить в городе может? Или у меня тормозной путь допустим на 30км/ч 5 метров (грубо говоря) будет? Вот. просто он свиду такой хрупкий, тоненький)) Но зато легкий.
А гибриды конечно не очень нравятся, особенно по весу, я его поднять попробовал чуть-чуть, мне показалось что у него с моим стелсом вес одинаковый, единственное у гибрида того колеса достаточно узкие были. Поэтому показалось, что ездить на нем будет так же тяжело как на моем.
В общем жду советов) Впринципе, я так прикинул, что большую часть времени я буду ездить по городу, за городом скорее всего, по выходным. Хотя и по городу хотелось бы без особых усилий передвигаться, чему шоссейник как раз способствует.
Вот так вот. Завтра схожу еще в бананас и в шаманбайк, может гибридик на прокат какой-нибудь удастся взять.
Ответьте на вопросы пожалуйста) Не знаю что делать блин.Может шоссер только с виду такой хрупкий.

[Ushka]

Шоссер хрупкий только с виду, если использовать его по назначению, без жести.
Бордюры не очень любит. И боязно больше даже не за обода, а за пробивание камер, что не редкость, если давление чуть приспустило. Так что если есть возможность проехать по проезжей части, то лучше так и делать.
Вес ведет к хорошим ускорениям, что дает агрессивности езде в городе. Лично мне это нравится.
Тормоза да, с гидравликой сравнивать смысла нет. Даже если колесо заблокируешь, то на шоссейной покрышке будешь лететь еще далеко. Так что включаешь мозги и анализируешь трассу от и до, где уйти, где притормозить, где же наоборот лучше проскочить. Но в целом, мне шоссейных тормозов по области везде хватало.

Гибриды тяжелые почти все. От этого не уйти. Все-таки, их цель - просто передвижение по городу. С возможностью поставить крылья и приехать чистым, с возможностью поставить багажник и подвезти до работы портфельчик.
Кстати, из гибридов можно посмотреть GT Transeo в Триал-Спорте(Энергия на Куряночке), может еще остались.

[fazan]

нету у шосеров никаких проблем. есть проблемы в ездоке :)
могу показать как спрыгиваю с бордюров, задирая переднее колесо и приземляясь только на зад :)
могу погонять по грунтам когда надо, могу и по сырым грунтам :)
но у меня фикс. и совсем другое отношение к велосипеду, тк ломаться нечему

А. в галилео про фиксы смотрел. Но на нем уж точно резко не затормозишь. Не представляю, как на фиксе по городу можно ездить

Впринципе, на шоссер можно ведь будет поставить шины другие, менее гладкие, для лучшего торможения. Так ведь?
А у вас какие-нибудь сборы не намечаются? Яб глянул шоссер чей-нибудь, охото чуток проехаться в таком положении, и затормозить разок попробовать

[freez]

А. в галилео про фиксы смотрел. Но на нем уж точно резко не затормозишь. Не представляю, как на фиксе по городу можно ездить

вот как-то так
там не все фиксы, но для ознакомления еще "Premium rush" и "Брокер" рекомендуются
И еще-на синглспиде (это как раньше велосипеды типа украины. "без скоростей") и на фиксе по курску могут без душевных порывов рассекать только или хорошо подготовленные или окончательно поехавшие персонажи. Учти сей нюанс

Впринципе, на шоссер можно ведь будет поставить шины другие, менее гладкие, для лучшего торможения. Так ведь?

ты не поверишь, но "лучшесть" торможения напрямую зависит от площади пятна контакта..угадай, у чего оно больше при прочих равных-у зубастых говномесин или у сликов?

Ты так-то еще подумай, над вот таким развлечением например. В курске с горками все збсь, да и по лестницам поскакать есть где не выезжая из центра города

Ты так-то еще подумай, над вот таким развлечением например. В курске с горками все збсь, да и по лестницам поскакать есть где не выезжая из центра города

шальные парни- гоняют лихо и не по правилам! но чувствуют вел на все 100!

Для таких развлечений стелс мой подойдет) на все 100% А где у нас горочки хорошие?

[freez]

тролль уходи
/thread

хахахаха...стелс подойдет
он развалится на первой кочке

Ну я же стрехметровой высоты лететь то не буду как этот чувак на видео. А так, я на своем где только можно спускался, все нормально, ниче не разваливается.
Напиши лучше где горки находятся

[freez]

о_0
ну...где в курске горки? хм, сложный вопрос..надо подумать

ps: мсье изволил хотя бы на полшишечки ознакомиться с теорией вообще? например форум полистать на десяток страниц назад. или в read-only месяц посидеть?

А. Спасибо.
Листаю я форум.

Денис Васильич'69, покупай Merid'у серии Ride Lite или Speeder.
этого вполне хватит для твоих задач. запомни эти ДВА подвида- Ride Lite, Speeder. это то, что тебе нужно. и больше не забивай себе голову. покупай и катайся в удовольствие.

Ооо, спидеры дешевые вообще. По 17, по 19 тысяч. Нормальная тема, как раз для города вариант, тормоза там где надо стоят. бараньи рога можно еще наверно поставить. И вообще круто получится. Спасибо, iGi!

[freez]

да уж..."внимательно" ты по магазинам ходил

Все как то забыли сказать: что ежели решил стать обладателем шоссера, то по фен-шую он должен быть 2 в конюшне и вообще его стоит брать обладая неплохим опытом 2 колёсного движения. Что касается гибридов: как первый или первый осмысленный велосипед очень даже неплохо: позволяет понять чего тебе больше хочется. Теперь конкретнее: Speeder меридовский имеет очень специфическую ( а именно очень короткую посадку) что удобно лишь для виляния между машинами в остальном очень похоже на шоссер (в особенности колёсами и жёсткостью) только руль прямой, то же относится к Треку (правда у трека есть тенденция иметь ну очень завышенную цену, но это лучше посмотреть на месте). Далее гибриды МТВ шные: и по грунтам погонять дадут и обычных горняков обгонят и к колдобинам, бордюрам спокойнее относятся. Лично у меня стелс 170 стоит он 11 к - жалоб не -всё ок (за эти деньги лучше не придумаешь). GT принцип тот же, только рама легче и родная резина швальба, оборудование вроде получше,но разницу почуствовать тяжело. И шоссеры: трек однозначно не советую (точно переплатишь), 901 мериду бери лучше этого года - будет подешевле( на 2 к), да и с годами они лучше не становятся.
P.S. снала правда что попробуй покататься на шоссере, а в магазин иди с кем-нибудь действительно знающим.

Дак я токо на 3 гибрида посмотрел. Я шел шоссеры глядеть. Фриз, хватит придираться. Видно же, не шарю я в велосипедах еще.

[freez]

Василий, или как тебя там..."не шарю"-это хорошо, это честно
но не нужно весь мыслительно-выборный процесс тут проводить. какбэ потом не пришлось выслушивать "вот посоветовали спидер, а на нём ни по кочкам ни по грязи и вообще спина болит от такой посадки"
У тебя вся зима впереди, для того чтобы пощупать ВСЕ типы велов-нужно неделя-две, доехать до покатушек, до поло, созвониться с владельцами интересующих тебя аппаратов. И за зиму накопить именно на то, что тебя будет радовать минимум следующий сезон, а то и не один.
Ставлю рубль против трёх, что после трехчасовой поездки на шоссере ты проклянёшь дороги в целом и каждого дорожника в частности. А если это будет не твой шоссер-то еще потратишься на замену ободов и резины.
Я ростовку и геометрию МТБ, подходящую под мой стиль езды третий сезон выясняю (и закончится это, похоже, покупкой циклокросса), а ты хочешь по теор.выкладкам шоссер купить!
И по мне-вообще начинать лучше с малого. Например, одна моя знакомая после установки полусликов и вкачки в них 4,5кг(нашёл, ниразу не койяк, глазомер просто кривой) сказала что шоссеры нинужны, и так прёт норм.

[Piton357]

Василий жгёт напалмом

Ага. Специально придумывал такие ответы, чтобы вас рассмешить.

[freez]

ну сам посуди
в соседней теме же:
06 окт 2012, 21:53

Кто не против дать свой шоссер или гибрид прокатиться? Так, пару метров буквально проехать.

06 окт 2012, 22:09

без проблем

16 минут-вот цена твоих трёхдневных страданий
ну еще полчаса потратите на согласование места-время встречи и полчаса на покружить вокруг пушкина

[Oleg_R]

Я бы свой велосипед незнакомому человеку на улице не доверял.

Я бы свой велосипед незнакомому человеку на улице не доверял.

я паспорт попрошу показать

я кстати тоже бы не доверил) если честно.
да я могу впринципе мобилу дать

[freez]

хз про шоссер казаса, но в залог за велы некоторых форумчан и почки не хватит, не то что мобилы
опять же, во1х 69 не пешком же припрётся, да и с непривычки на шоссере уехать можно только до первого перепада высот типа бордюра
во2х у нас вроде как презумпция невиновности...зачем обвинять человека в том, что он еще не совершил..может мы тут сейчас все планы разгадаем-а ему новые придумывать?!

я кстати тоже бы не доверил) если честно.
.....

окей)))

[apro]

Все как то забыли сказать: что ежели решил стать обладателем шоссера, то по фен-шую он должен быть 2 в конюшне и вообще его стоит брать обладая неплохим опытом 2 колёсного движения.

Кстати, да.
Начинать лучше не с шоссера.
Начинать лучше с гибрида.

бараньи рога можно еще наверно поставить

Можно, но дорого - это повлечет замену манеток, шоссейные манетки дорогие.

По тротуару на шоссере обычно не ездят. Там, где на гибриде соскочишь с бордюра или заедешь на него, на шоссере желательно будет спешиваться.
Но тут большинство вообще не ездит по тротуару без крайней необходимости, не важно на чем.
И ты отвыкнешь со временем. Т.к. быстро по нему ездить нельзя и опасно (а по ПДД - вообще запрещено, но всем пофиг).

Я пешком препрусь, мой вел в деревне остался. Не знаю теперь когда привезти получиться. Да не бойся. В центре людно, я далеко не уеду.
Ну что? Во сколько встретимся

Кто в ближайшие дни посещал бананаз?? Там шоссер висит за 21 тысячу, кто знает, какая модель?? Забыл блин............................
Там еще forward citybike empoli висит, за 8тысяч, никто не смотрел? Он раньше в прокате был ведь. Мож для начала подойдет. Хотя вес его смущает.

Хотя вес его смущает.

пару месяцев в спортзал походи, и не будет смущать

[freez]

forward citybike empoli висит, за 8тысяч, никто не смотрел?

сдаётся мне, что твои страданья окончатся или ничем или покупкой Y-образного ашана в "Метро"...

http://www.superpuper.su/catalog.php?id=97308 Что скажете. может для начала неплохо? Хотя вот на форуме http://ulbike.ru/forum/8-786-2 мужик пишет что он в этом велосипеде заменил. Да не, не буду я его покупать.
Фриз, ты не знаешь что за вел за 21тысячу висит там?

[freez]

Шифтеры SLR на раме

тебе страницей ранее объяснили все минусы этой конструкции..
тем более, раз в бананасе этот вел в прокате-"прокатил" бы, что помешало?

ps: я шокэ..в соседней теме в пределах 22к продаётся из well-овской конюшни аж 3 агрегата с эксклюзивным (в плане-хрен где такое найдёшь) обвесом, ТС мечется между чугунным поделищем за 8к и гибридами за 25, а итог будет немного предсказуем

вот kazas обещал тебе выделить "на обкатать"...что, просвещенье не наступило?

ps: не знаю..я вообще в липецке :)

pps:Кстати, велокурск-редчайший форум..тут шоссероводы если и смотрят на остальных свысока, насколько позволяет посадка, но снисходят до информативных камментов. На липфоруме они вообще все молчат как об асфальт...

Не сезон, на прокат не дают.
Казас походу подумал что я его велик сопру
Well'y написал. Вообще, я остановился на Merida Ride Lite 91-com. Merida ride 88-24. Merida Speeder T1 или T2. Естественно выбрал самые дешевые модели из серии, которые мне посоветовали. Только вопрос где их купить, даже в онлайн магазинах в наличии нету.
Stark Pelotone в бананасе висел

Казас походу подумал что я его велик сопру

ты же писал, что не дал бы велик, вот я и решил поступить также как и ты... чего уж..

[freez]

ахтунг! заговор и намерения..жизнь вообще коварная штука

ps: модеры, может в "Разговорчики" перенести? информативность в теме уже давно стремится к нулю

[Yo-Ваныч]

Вот так и с девушками.

Ну давайте по теме. Что скажете о велах, которые я выделил.

истину глаголит freez- развел тут демагогию из пустого в порожнее! то ему шоссер подавай, то гибрид, то его стелс устраивает, то на фиксы тянет! все мозги засрал запудрил всем! уж поверь- менее чем за 10 тыс нормальный вел ты не найдешь (поправка, шоссейник).
облегчи всему велокурску жизнь - купи ты наконец велосипед уже!

[freez]

...надо их с фазаном свести-у одного тяга к непознанному, у другого талант и руки. сбацают фиксоашан с бараном вместо руля-и волки в шоке и овцы в чем-то коричневом

во, нашёл образец от мсье Брауна

Дмитрий, сомнения были только между шоссером и гибридом. Про стелс не знаю от куда ты взял вообще, явно что то не так понял. На фиксы и не тянуло. Я лишь просил велик мне посоветовать. Вы же сами на вопросы по теме не отвечаете. Вот сам почитай.
Ну вот опять. И про мериды ни слова...

[freez]

Василий69, я правильно понимаю, что из МТБ ты выжал уже все "дорожные" соки? Дело в том, что "нельзя вот так просто взять и сесть на шоссер.jpg" :)

Не понял тебя, почему нельзя. Я езжу в основном по городу=> зачем мне МТБ тогда? Он мне надоел, на нем тяжело ездить, поэтому мне нужен вел легкий, быстрый, и приспособленный городу. НО еще на велосипеде я хочу с высокой скоростью кататься между городами, поселками и тд. Естественно по трассе. Поэтому мне и нужен шоссер.

купи себе скутер уже-и по городу и быстро и легко

[Oleg_R]

купи ты наконец велосипед уже!

Человек же еще не определился. Нельзя на самом взлете такую тему закрывать!

Нет. Ни скутер, ни мопед. Не надо предлагать. Подскажите лучше, нормальные велики я выбрал и где их купить лучше, а то в магазинах в наличии нету их.
Merida Ride Lite 91-com. Merida ride 88-24. Merida Speeder T1 или T2. Из за цены склоняюсь больше к спидерам. Может еще что то есть типа ride lite, только тысяч за 17?
Вообще, мне нужно сказать модельдо 17 тысяч примерно и где её купить. Все, больше ничего не надо, скорее всего, я куплю именно ту модель, которую вы скажете. 1) потому что сам я ничего в велосипедах не понимаю, начиная с колес, заканчивая системами скоростей, тормозов и тд,, это скорее всего уже с опытом придет.
2) Посоветоваться кроме вас не с кем.

[freez]

Не понял тебя, почему нельзя. Я езжу в основном по городу=> зачем мне МТБ тогда? Он мне надоел, на нем тяжело ездить, поэтому мне нужен вел легкий, быстрый, и приспособленный городу. НО еще на велосипеде я хочу с высокой скоростью кататься между городами, поселками и тд. Естественно по трассе. Поэтому мне и нужен шоссер.

по пунктам
1. Шоссер-спортивный снаряд. В идеале (ИМХО!) путь велофила должен идти по траектории "орлёнок"-"деревенская украина"-накопил на ашан-полуашан тайваньских производителей-довести до ума и определиться со стилем..
далее ответвления-уйти в триал (экономия! седло покупать не надо), в шоссе (ай эм спортсмэн, хрен догонишь!) или в суровый мтб/дх/ам/фр тысячи их
те, кто заблудился на распутье-уходят в циклокросс, в пестанье крокодилов (а дайте-ка я на спорт-шоссе резину surly вкрячу и подседел с аммортом) и в прочие разновидности
2. Если тебе тяжело ездить по городу на МТБ-это не вина МТБ, а тебя..."а мне норм" скажут 80% и будут правы. Курск пока далёк от звания "город с зеркальными дорогами" и лично мне при обнаружении очередного "провала" в покрытии намного приятнее думать "ха! вилка-то отработала!" чем "ух ёопть, чтож там теперь с ободами"
3. Между городами и посёлками...скажи, как часто ты выезжаешь из города? А на велосипеде? И какова максимальная удалённость от дома?
4. Поэтому тебе и нужен ТУРИНГ

Я уже писал тебе про Speeder что у них очень специфическая короткая посадка (что впрочем удобно для города, но не более) и т.д.( не поленись найди и почитай моё сообщение). Далее что касается шоссеров мериды : заходишь в актив или стрелу - говришь хочу мериду такую, везите мне быстенько....(в общем под заказ их там могут привезти; в остальных магазинах наверное тоже). А по сути мериды 901, которая висит в активе тебе будет более чем: это уже Шоссер, а расходники не так дорого. Вот важнее с ростовкой определиться. И правда надо и самому учиться принимать решения, а если не готов не спешить.

Из города на велике да, редко выезжал, поэтому и сказал, что хочу начать. Скорости хочу, а на тяжелом туринге все равно не так будет, как на шоссе.
Максимум километров на 30 выезжал, летом. Токо в деревне.

[freez]

30...тебе б в bike2water и прочие пименово-свободские покатухи сперва влиться, а там уже...
зыЖ пришёл админ и задавил авторитетом..а всего-то шла тре...четвертая страница "ниачом"

[apro]

Василий, бери гибрид, серьезно.
Через год если надо будет - продашь и возьмешь шоссер.
Но 90% что будешь доволен и не продашь.

Бери циклокросс, на нём можно и по говнам и по асфальту быстрее чем на гибриде.

[Oleg_R]

модельдо 17 тысяч примерно и где её купить.

Ищи Speeder Т1.

будешь доволен и не продашь

Если не найдешь, по моей информации, скоро один из БП будет продавать гибрид.

[freez]

Во..пока "все на месте"
http://www.wiggle.co.uk/ru/wilier-cittadella-2012-1/
http://www.wiggle.co.uk/ru/wilier-rossano-2012-1/
http://www.wiggle.co.uk/ru/charge-plug-x-conran-2012-1/
стильно, модно, планетарно


Только посмотри на этот городской велосипед! Да это же КОНРАН ШТЫРЬ! ...ну и далее по тексту
И еще у него волосатые покрышки


ps: да-да, я поправился

[Piton357]

Фриз, ты щас Васю опять с толку шоссером собьешь, его же толкают на гибрид.

[Oleg_R]

шоссером собьешь

Это даже не гибриды. Утилитарные городские модели.
Хотя да, в предыдущей редакции ссылка на шоссер стояла.

[freez]

]Это даже не гибриды. Утилитарные городские модели.

ну как не гибриды...700, рогов нет, амовилки нет.."Возрождение "Украины" в 21м веке" :)

Да это же КОНРАН ШТЫРЬ!

няшный!

[Piton357]

И еще у него волосатые покрышки

Как раз к осени-зиме утеплилсо.

Короче, в субботу мой велик приедет. Покатаюсь на выходных по городу, за городом, посмотрю дороги. И проверю, как я на все эти горы заезжать на стальном велике буду. Если я не ошибаюсь, то вес Т1 12кг, значит с шоссером разница килограмма 3, так ведь? Наверно это не существенно. Посмотрим, может и правда Спидер Т1 куплю.
Кстати, я бы все равно попробовал проехаться на шоссере и гибриде, так что пишите о встрече кто хочет, на стелсе приеду, в залог отдам стелс и телефон Samsung Wave 525

[freez]

проверю, как я на все эти горы заезжать на стальном велике буду.

едет человек, а не вел..просто на хорошем веле при въезде в горку плотность мата ниже

Если я не ошибаюсь, то вес Т1 12кг, значит с шоссером разница килограмма 3, так ведь?

ага, и с DH-аппаратом тоже 3. только в другую сторону, не сравнивай, скинь эти 3кг за счет бутылочек на раме

Что за DH?? Мне какое то окрасочное оборудование выдает. И соответственно что такое бутылочки я не знаю.

Василий Денисович! Ты хочешь шоссер. И никто тебя не разубедит. Это как влюбленность - доводы разума бессильны. Так бери его и владей! И не выноси всем и себе мозг.

так что пишите о встрече кто хочет,

интересно сколько желающих наберется велопарад устроить вася-феде)
где в очередь то записываться посмотреть на действо?

Да че я выношу тут? Пришел на форум узнать какой велик взять. Что такого. А вы тут за каждое слово ципляетесь и высмеиваете мои сообщения. Очень приятно.
А так, выражаю благодарность тем, кто давал мне дельные советы. Спасибо.

[freez]

DH
бутылочка
hint: поиск будет гораздо продуктивнее, если совместно с незнакомым словом в строку поиска вписывать "bike" или "bicycle"
hint2:поиск по латинице у google.com немного лучше чем у йа.ру или упаси кришна, мейл.ру

[Piton357]

Что за DH?? Мне какое то окрасочное оборудование выдает. И соответственно что такое бутылочки я не знаю.

Василий, по этой фразе делаю вывод, что ты здесь занимаешься троллингом.

Ого, тему-то как раздули =) Василий, бери себе Мериду простенькую или Форвард какой-нибудь и не парься. Все равно ты сам не знаешь, чего ждать от шоссейника, а вот когда проникнешься, то сам и будешь знать что тебе конкретно надо. Тогда и сменишь вел, если будет надо.

[Ushka]

На тему прочности шоссейного велосипеда:
[youtube]7ZmJtYaUTa0[/youtube]

распродажа
http://veloimperia.com/leto/products/shossejnye-velosipedy/

надо звонить, узнавать наличие

[Piton357]

На тему прочности шоссейного велосипеда:

Я бы так пробовать не рискнул. А велик нужно протирать WDшкой

[fazan]

под маркой WD была выпущена целая куча всякой химии для велосипеда. так что скорее всего это специальный компонент для потирания карбона :)

На тему прочности шоссейного велосипеда:

Зря создатели рекламы не указали, сколько они убили рам и вилсетов за время съемки.
Красиво конечно но это реклама.

[apro]

На тему прочности шоссейного велосипеда:

Интересно, а применяют ли уже карбон в триале.

[freez]

На тему прочности шоссейного велосипеда:

Интересно, а применяют ли уже карбон в триале.

Еще как! С 2011го. И трубы наконец-то объединены в единый "черенок"

Monty M5 Carbon Trials Bike
14.9lbs
• Full unidirectional carbon fiber trials frame
• Unidirectional carbon fork (inc. crown/steerer tube)
• Kevlar down tube protection
• Both post mount rear disc tabs and rim brake mounts
• Chain is partially routed within the chainstay
• Available 2013
• Complete bike weight: 14.9lb/6.79kg

одно понять не могу-хрен ли они обода еще кевларовые не лупят?

На тему прочности шоссейного велосипеда:

Зря создатели рекламы не указали, сколько они убили рам и вилсетов за время съемки.
Красиво конечно но это реклама.

Ага, неизвестно что еще было с велосипедом после всего этого. Но зрелище конечно эффектное. Респект райдеру !!!

[freez]

всё фигня, ибо"His saddle is a bit too low and his crank arm length is too long not enough cadence.". читер, короч
и вообще-в курске триалистов есть..дайте шоссер чо нижалко, да заснимите :)

Так что там??? Шоссер куплен?

Так что там??? Шоссер куплен?

та нее) наверно санки)))

[freez]

карбоновые?

затишье перед бурей- скоро явится!

[freez]

с вопросом "где взять шиповку на шоссер"? и сразу же "да за такие бабки я на чепырик хакапелиту куплю!"

я сегодня заходил в Триал и увидел там покрышки 2.4 дюйма жесткие! прям влюбился, на таких зимой гонять просто шик. ими копать землю можно!

[Nagao]

Решил на следующий сезон взять себе найнер, пересмотрел кучу всяких моделей, но никак не могу определится.
Рост 186см, вес 90. Бюджет ≈ 50000
Подскажите? Всем заранее спасибо!

[Ushka]

Самосбор. В наличии все равно ничего нет в России.
Если багажник не предполагается, то китайская карбоновая рама. Если же багажник,то алю или хромоль. ЕТТ от 615мм до 630мм.
Вилка на выбор, вплоть до жестких карбоновых. Колеса на Arch EX 29 с actionsports.de, раз уж вес приличный. Не экономить на покрышках, брать что-то типа Швальбы EVO серии.
Остальной навес - групсет с немецких магазинов (например, SLX) + комплект любых палок. Ибо эти пункты не влияют на накат, только чуть-чуть на вес и чуть на эстетику.

Совет 1: Ссылочка по теме: http://nameresu.livejournal.com/488292.html
Совет 2: 29" Club на ВелоМании. Много флуда, но суть вынести можно, например, про выбор набора звезд системы.

[strannica_s_RCW]

Есть возможнасть привезти найнер SCOTT из Харькова. Новый со всеми документами с предпродажной подготовкой.Цену могу уточнить

[dubtar]

Самосбор. В наличии все равно ничего нет в России.

Прям так и нет? Сам-то в сборе взял и в России
http://www.mag-russia.ru/p-big_kahuna_2012.htm - может поспрашивать, что за ростовка осталась...

[strannica_s_RCW]

http://www.bps-sport.com.ua/shop/
сайт где можно выбрать модель. Цену умножь на 4 и получишь рубли
Например на днях щупала вот такой http://www.bps-sport.com.ua/shop/velosipedy/scott_2012/gornye/goods-48868 очень красивый вел, рама гоночная,в ходу легок.

[Ushka]

Прям так и нет? Сам-то в сборе взял и в России

С бюджетом минимум в 2 раза больше заявленного. Да и после меня остался только один, который чуть позже забрал Данька Колокольчиков.
Люминь да, еще может найдется, карбона нет. Но зачем брать люминь, когда можно собрать китае-карбон за те же деньги?

А так да, Nagao, выкладывай ссылки на то, что нравится и есть в наличии, обсудим.

[strannica_s_RCW]

со сборкой того же карбона тоже надо быть осторсжным.один в харькове собрал себе при мне неделю назад карбоновый двухподвес...ну что я могу сказать...не мотря на самое дорогое и топовое оборудование он ухитрился по весу набрать столько сколько весит первая низшая модель Скотского Спарка который по стоимости раза в 4 дешевле,а в ходу даже лучше

Я б всё таки зашёл в наши магазины и спросил: как на счёт найнера??? Понятное дело, что в наличии их не будет, но на заказ думаю привезут. А таких магазинов у нас: Актив-Спорт, Стрела, Трал спорт, Бананас и Чилибайкс, но я не уверяю, что во всех повезут. В активе - работал - знаю, что скорее всего найдётся что-нибудь - в остальные - ходи и спрашивай! Тем более в межсезонье может и цену ломить не будут, правда второй стороной межсезонья станет скудность выбора.

[strannica_s_RCW]

Да да вот с выборот в конце сезона как раз и проблема. В наличии в основном остаются или совсем дорогие или совсем дешевые, которые даже рассматривать не стоит. Подумай над мои предложением. Все равно в Харьков езжу постоянно.

Самосбор. В наличии все равно ничего нет в России.

Прям так и нет? Сам-то в сборе взял и в России
http://www.mag-russia.ru/p-big_kahuna_2012.htm - может поспрашивать, что за ростовка осталась...

вот кстати да. позвонил, поинтересовался, есть Kona Big Kahuna 29er в 19 и 20 ростовках.
Кубы ЛТД найнеры в 17 и 19.

[Nagao]

пока не к спеху. Я планировал брать через месяца 2-3, сейчас хочу определится с тем, что брать )

вот этот оч приглянулся CUBE LTD 29 PRO (2013)

[nebel]

пока не к спеху. Я планировал брать через месяца 2-3, сейчас хочу определится с тем, что брать )

вот этот оч приглянулся CUBE LTD 29 PRO (2013)

Он весит как бешаный ишак, лучше по совету УШКИ карбоновый собрать

[nebel]

А да, хотел спросить зачем 29-е колёса, чем они лучше?

[strannica_s_RCW]

Предпологаю модно. Конечно он больше скрадывает всякие неровности благодаря большему диаметру колес, но в разгоне тяжелее да и скорость тоже. Если на пересеченке может и будет иметь какие то не большие преимущества перед 26 колесами, то на асфальте будет проигрывать

а тем не менее в каталоге куба 13го- года в большом приемуществе 29' перед 26' , вот вам и мода.
в тему о сборке на китайраме: один из производителей, проверенный, предлагает раму http://www.e-hongfu-bikes.com/index.php?main_page=product_info&cPath=68&products_id=274
вот что на ней можно собрать:
http://forums.mtbr.com/7955472-post428.html

[cansler]

вот что на ней можно собрать

собрать - это пока громко сказано, но смотрится интересно.
И седло очень практичное - если снять его с байка вместе с подседельником, то получится весьма себе годная мотыга!

[Ushka]

вот что на ней можно собрать:

По веломанской терминологии, гейский велосипед. Слишком много компонентов явно без запаса прочности. И при этом амо вилка, на которой можно скинуть больше 1кг. Не наш выбор. Мы не весим по 40кг при росте более 170см.
В целом же выглядит симпатично, рама нормальная. Пусть там нет Х12 и оси спереди, но велосипед явно под мягкий грунт.
Еще в описании нет педалей. Так что к весу можно смело добавить 250гр и получим 8.7кг, что в целом круто.

Из плюсов больших колес - огромное сцепление, проходимость, хорошая аммортизация, лучшее перекатывание препятствий. В итоге колеса прощают гораздо больше ошибок пилотирования. Хорошая аммортизация дает меньшую усталость на больших дистанция , грубо говоря, больше 40 минут активного вкручивания.
По весу - я скажу, что мой найнер получился сильно легче прошлого очень неплохого 26. Самое главное - очень легкие колеса и покрышки. Обязательно бескамерно, что экономит вес и позволяет воспользоваться всеми плюсами улучшенного сцепления при уменьшенном давлении. Да, не удивляйтесь, самое комфортное давление в Мокве - 1.5атм!
Соглашусь с Оксаной, что найнеру на родной резине на асфальте не лучшее место. Зато, он легко переобувается в слики 35-40мм и становится гибридом с огромными грязевыми зазорами. Выбор резины на 28-29" колеса огромен.

Почему я за самосбор? Пусть не будет пафосных ХТ и ХТЯ, пусть не будет карбоновых палок, но за эти же деньги можно отдать приоритет легким колесам. Это первое, что катит в велосипеде. Причем, сразу выбирать обода под бескамерку, типа Фулкрумов топовых или ZTR. На магазинных велосипедах производитель всегда стремится пустить пыль в глаза переклюками и при этом экономит на том, что нельзя посмотреть в магазине. Особенно на весе ободов и типе покрышек. Так в серии моего карбонового недешевого найнера ставили Швальбу Про серии с проволочным кордом!!! Это сразу по 200-250 гр с покрышки, относительно такой же EVO серии. Я на смене колес и резины выиграл одномоментно аж 800гр. Причем, именно на том компоненте, который катит и влияет на разгон.

Alex писал(а):вот что на ней можно собратьсобрать - это пока громко сказано, но смотрится интересно.

так, немного в продолжение:
http://forums.mtbr.com/7984161-post438.html
http://forums.mtbr.com/8029809-post466.html
переведя, вроди как очень даволен, даже лучше брендовых.

никак не могу определится.

Чтобы больше запутаться можно почитать здесь.

[apro]

Посчитал примерный бюджет сборки найнера на раме Hong Fu по ссылке от Alex'a. Цены из головы по памяти, и с байк-дискаунта.
Как ни крути, получается 60 к руб, даже с 9-скоростной трансмиссией (и это при том, что лишние 9ск манетки, кассета и цепь у меня есть). Иначе можно было бы еще смело 5к руб прибавлять.
Ну максимум можно ужаться на палках на тыщу рублей, и на тормозах на три тыщи. Остальное посчитано по минимуму из нормального. Колеса посчитал за 15к - да, на них можно было бы сэкономить, но нежелательно.
Печалько.

Код: Выделить всё

Рама      14418
Вилка (Reba)      11000
Колеса (на ZTR)      15000
Руль      800
Вынос      1000
Подседел      1000
Седло      1500
Педали PD-520      800
Система Deore      1822,5
Перед. Пер. Deore      607,5
Зад. Пер. XT      2025
Тормоза Formula RX1      8505
Резина Racing Ralph TL-ready x2      2430
Итого      60908


P.S. На ебее продается удивительной красоты скандиевая рама от Bottecchia за $480. Может кому надо?
http://www.ebay.com/itm/Bottecchia-Stel ... 4742616%26

Иначе можно было бы еще смело 5к руб прибавлять.

Плюс идеализм и вера, что бесценно.
Без веры в то, что эта китайская хонгфуйня по качеству и технологичности равноценна именитым брендам, не взлетит.

[Piton357]

Плюс идеализм и вера, что бесценно.Без веры в то, что эта китайская хонгфуйня по качеству и технологичности равноценна именитым брендам, не взлетит.

Тык вера во что, что взлетит или в то, что кетай дотягивает до брендов?

[strannica_s_RCW]

никак не могу определится.

Чтобы больше запутаться можно почитать здесь.

Паша

Соглашусь с Bad_Admin'ом, слышал, что китаекарбон со временем лопается от царапин. Даже если это вздор, все равно как-то боязно, лучше уж взять раму от более-менее известного бренда, тут хотя бы есть шанс, что ее проектировали инженеры.

P.S. На ебее продается удивительной красоты скандиевая рама от Bottecchia за $480. Может кому надо?

симпатичная. А скандивая рама это круто? я как то не в курсе.
Да, если что нибуть собирать достойное, то надо расчитывать на 60т.р. смело. Единственное на чем можно было бы съэкономить - искать по часным объявление о продаже где то немного б/у оборудования, где то с дербана.
В общем решил на пинарелле закончить это неблагодарное занятие, но что то уже новый проект в далеке замаячил.

лучше уж взять раму от более-менее известного бренда

кто же спорит, конечно лучше. Если покажешь где от извесный брендов карбон 29-ый по 400$ продается, говори.
Хотя в Курске есть рама от Hong Fu, за по-мойму три-четыре года ничего с ней не стало. А за это время она уже надоесть успеет.

Если покажешь где от извесный брендов карбон 29-ый по 400$ продается

Wait... а зачем обязательно карбон? Ладно, на шоссейнике оно еще оправдано, но на хардтейле-то зачем?

Просто где гарантия, что китайское поделие в один прекрасный момент не переломится пополам на кочке, превратившись в острейшие обрезки труб, которые насмерть проткнут ездока?

[apro]

Дык флекс же.
Хорошая рама должна иметь высокую торсионную жесткость при низкой вертикальной.
Насколько я понимаю, карбоном это обеспечить значительно легче, чем алюминием.

Wait... а зачем обязательно карбон? Ладно, на шоссейнике оно еще оправдано, но на хардтейле-то зачем?

и чем же он на шоссейнике оправдан. 90%, а то и 100% монотонной езды по максимум трещинам в асфальте и дружно друг другу утверждать что на карбоне я ни чего не чувствую и руки не устают..., а вот на алюминии...

и чем же он на шоссейнике оправдан.

Думается мне, что весом. И помягче алюминия, вроде бы.

90%, а то и 100% монотонной езды по максимум трещинам в асфальте и дружно друг другу утверждать что на карбоне я ни чего не чувствую и руки не устают..., а вот на алюминии...

Я несколько раз перечитал это предложение, но так и не смог понять его смысл.

И вообще, я теоретик диванный, просто мимо проходил.

Просто где гарантия, что китайское поделие в один прекрасный момент не переломится пополам на кочке, превратившись в острейшие обрезки труб, которые насмерть проткнут ездока?

нет гарантии, так же как и у брендовой. В последнем случае конечно можно поменять будит, но легче особо не станет. Еще есть отзывы.
Каждый сам выбирает, даже вышеприведенная батечия очень даже ни чего.
Хотя сам я как то разницы между карбоном и алюминием не чувствую и может даже склонился бы к алюминиевой топовой раме. В мокве тренировку катаешь, как палка по нижней трубе от колеса даст, и думаешь потом если бы это был карбон, жалко ведь.

Лично мой сравнительный опыт говорит о том, что при одинаковой стоимости брендовый алюминий лучше китайского карбона.
Пофтыкайте. Обсуждается заказ реальных рам для реальных гонщиков в Китае, топового уровня, ну и с ценником $1000+.
400 - это не смешно, а грустно. Но если нужны шашечки, и всего за 400 баксов, оно конечно да :). Ну подумаешь, при копировании углы с монитора срисовывали, а про переменное сечение и направление жесткости не слышали - 400 баксов же.
Я вот руль на байк, похоже, китайский буду брать. Только у них еще можно найти старье на 630 мм, а то у всех уже 660-700, под эти ваши 29 дюймов. Все пилить меньше

Alex писал(а):90%, а то и 100% монотонной езды по максимум трещинам в асфальте и дружно друг другу утверждать что на карбоне я ни чего не чувствую и руки не устают..., а вот на алюминии...Я несколько раз перечитал это предложение, но так и не смог понять его смысл.И вообще, я теоретик диванный, просто мимо проходил.

я к тому, что в мтб, даже на нашем уровне, карбон более оправдан чем в шоссе - больше ускорений, пересечонка..., все то где свойства карбона для нас максимально могут себя проявить.

Обсуждается заказ реальных рам для реальных гонщиков в Китае, топового уровня, ну и с ценником $1000+.

откаты ни кто не отменял

И вообще, сдался тебе найнер, когда за полтинник можно просто взять недетский 26", вот например этот бэд бой. Тут тебе и карбоний, и вилка моднявая, и обвес козырный.

И вообще, сдался тебе найнер, когда за полтинник можно просто взять вот например такого бэд боя. Тут тебе и карбоний, и вилка моднявая, и обвес козырный.

ничего так. Но есть уже один типа такого.
Вот, кстати, еще рама: http://www.bike-discount.de/shop/k325/a85005/zr-race-29er-rahmen.html 10500руб.
и месяц-два назад на байк дискаунте реакшены карбоновые по 400 евро продавали.

Но есть уже один типа такого.

Но это ведь не причина не покупать, только потому, что у кого-то есть.

А вообще, на полтинник можно купить уже целых два велика: шоссейник и неплохой мтб, и использовать каждый по назначению.

Alex писал(а):Но есть уже один типа такого.Но это ведь не причина не покупать, только потому, что у кого-то есть.

я думал ты мне советуешь :)

вот темка про батечию. начинается: после смерти китайца (китайской).
http://www.mountainbike.nl/forum/viewtopic.php?f=14&t=92008
заднии перья в хлам.

[Ushka]

По комплиту от Апро - я бы заменил вилку на жесткую (5-6к) + тормоза для бюджета взял типа SLX (120 евро пара). Это поедет неплохо.
Леха, а как тебе такие колеса:
http://www.wiggle.co.uk/ru/hope-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B5-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BE-hoops-pro2-evo-mtb/
http://www.wiggle.co.uk/ru/hope-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B5-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BE-hoops-pro2-evo-mtb/
12.5к, вес на уровне, обода Crest 29. Разве что не под меня в Кисловодске или Альпах.
Опять уменьшение цены.

Alex, у Радона рулевая не конус. Для найнера это критично, сильно уменьшает выбор вилок.

Карбон в МТБ рулит, гораздо мягче и комфортнее. По моим ощущениям, карбоновый найнер вообще очень похож в мягкости на 100мм подвес на 26х колесах. Только раскачки подвески нет.
Верхние карбоновые перья - однозначно рулез. Пока низ держит все ускорения на педалях, верх флексует.

[cansler]

кто-нибудь объяснит, что с геометрией этих карбоновых рам?
Почему верхняя труба и верхние перья образуют почти (или полностью) прямую линию?
Почему на алюминии это не приветствуется, а на карбоне встречается повсеместно?

Alex, у Радона рулевая не конус. Для найнера это критично, сильно уменьшает выбор вилок.

чего то наоборот, на байк24 одни только под 1 1/8, изредка низ 1,5'. Если в будущее смотреть, то может и уменьшит выбор.

[apro]

после смерти китайца (китайской).

Ну, насколько позволяет понять мой гуглтранслейтовский голландский , автор темы пишет, что китайца он сломал, когда ему попала палка в переднее колесо, и так ушаталась бы любая карборама, независимо от производителя.

Почему на алюминии это не приветствуется, а на карбоне встречается повсеместно?

Боттечия вообще из скандия.
Если я правильно понимаю, тут дело не в материале, а в другой геометрии под 29 колеса.
Кстати я читал где-то (кажется, в обсуждениях на харьков-туристе по ссылке чуть выше) мнение, что как раз длинный подседел при низкой раме дает низкую вертикальную жесткость без нарушения торсионной.
С другой стороны, у меня как раз сейчас слегка низковатая мне 26-я рама, и пока в ней был 350-мм штырь (четко по ограничителю), у меня зад при педалировании на асфальте раскачивался так, что аж было заметно едущим сзади. Пришлось на 400 мм менять. А вот известный многим Амаури вообще таким образом раму сломал, отломав кусок трубы с подседельным зажимом (у него штырь, кажется, был чуть выше ограничителя).
Да и вообще, насколько я понимаю, мода на вертикальный флекс пошла только недавно, по мере широкого распространения карбона. Топовые алюминиевые рамы были аццки жесткими по вертикали.

я бы заменил вилку на жесткую (5-6к)

Блин. Не знаю. Стремно как-то на жесткой вилке. Я пока не готов морально. А еще карбоновый шток, я его даже на шоссере боюсь. Переубеди, если сможешь.

[cansler]

длинный подседел при низкой раме дает низкую вертикальную жесткость без нарушения торсионной.

Думаю, что низкая вертикальная жесткость достигается из-за меньших треугольников по сравнению со стандартной геометрией. Кроме того, верхние перья принимают нагрузку с подседельного штыря практически под прямым углом. То есть значительная часть нагрузки идет почти точно вдоль верхних перьев.
Просто я думал, что такие рамы катят гораздо хуже, чем рамы "стандартной" геометрии...

откаты ни кто не отменял

Да уж скорее бытовой идиотизм отменить надо - во избежание воображаемых "откатов" (идет обсуждение покупок рам для клуба - ты вот Тилберту расскажи, как он у себя воровать собирается, ага) купить раму за 400 баксов (заводской стоимостью баксов так в 250), а потом удивляться, почему это китайское говно катит соответственно.

Раньше я думал, что собственные китайские бренды все же лучше, чем китайские подделки известных. Но оказалось, что самостоятельно спроектировать что-то, отличное от просто круглой трубы (у подделок круги могут быть овальными - уже прогресс), их способностей не хватает. Получаются красивые, но абсолютно не функциональные вещи - имитация.

[Piton357]

Раньше я думал, что собственные китайские бренды все же лучше, чем китайские подделки известных. Но оказалось, что самостоятельно спроектировать что-то, отличное от просто круглой трубы (у подделок круги могут быть овальными - уже прогресс), их способностей не хватает. Получаются красивые, но абсолютно не функциональные вещи - имитация.

При своем говняном зачастую качестве китаёзы быстро прогрессируют. Лет через пять, думаю, они будут делать вполне годные рамы сами.

[Ushka]

У найнеров рулевой стакан на 5 и больше см выше, чем на 26. А стендовер хочется сделать небольшой, потому провис каретки относительно осей больше, ее ось от земли почти так же, как на маленьких колесах. Высота рамы получается те же 19", что и на 26, даже может и меньше, ибо стендовер меряется перед седлом, т.е. ближе к середине верхней трубы. В итоге угол наклона верхней трубы больше.
Далее, ниже рама - другие углы заднего треугольника, да еще и с изломом подседельной трубы, который на алю почти никогда не делают, а вот на карбоне лепят только так. Смысл его в придании переднему переклюку правильного угла относительно системы и цепи + уменьшение длины перьев, что сказывается на разгоне.
В итоге точка схода верхних перьев и верхней трубы оказывается близок к 180, получается возможным отформовать карбоновую чушку с флексом, когда задние перья гнутся сильнее и меньше передают удары на подседельную трубу. На моей Мериде на этом узле как раз и висит наклейка Flex.
Технология работает, консольник не раз показывал амплитуду в 3см на жестком алю подседеле с минимальным подъемом от рамы.

Почему так не делают на алю? Алюминий не любит флексовать, это приводит к его быстрой усталости и далее поломке. Потому наоборот делают раму жестче. А мягкости пытаются добиться через более острые углы между перьями и подседельной трубой. И тогда перья не переходят в верхнюю трубу, даже если у нее самой угол ближе к такому сходу.

Кстати, посмотреть переход перьев в верхнюю трубу можно было на старых алюминиевых Corratec Superbow. Владельцы отзывались о них как о неимоверно жестких рамах. Настолько, что ездить марафоны на них даже и не пытались.

а вообще надо вот такое брать, и не думая: http://reviews.mtbr.com/pinarello-dogma-xc-29er-mountain-bike/olympus-digital-camera-69

а вообще надо вот такое брать, и не думая:

По такому принципу можно и Airbus купить – НЕ ДУМАЯ.

А какие плюсы 29 колес?

[Piton357]

Подскажите, а на мой рост 185 подойдет рама с ЕТТ 585 и ростовкой 570? Интересует вот такой шоссер http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=84795

Ну, фиг знает.
Лично я считаю, что под мои 185 см лучше всего подходит ЕТТ 565. Под 575 мне уже вынос приходится покороче ставить (я и 575+120 катал, но по мере развития проблем с шеей становится все сложнее).
585 я бы точно не взял, это вынос миллиметров 80 пришлось бы ставить, для шоссе это слишком мало.

[Ushka]

183, ЕТТ 575, вынос 90, манетки Ультегра, основной хват на манетках. И это при том, что люблю длинные рамы. Так что думаю, что больше 575 брать не стоит. Я б сейчас под себя смотрел 560-565.

[Piton357]

В том то и дело, что мне щас никак не понять, поскольку я не катал на шоссере вообще. Наверное стоит искать покороче.

Решился на покупку найнера, хочу попробовать, вот эта моделька http://www.mondraker.com/13/esp/bikes/PODIUM-29er-/306.Гуру, что скажите? Заказал модель М, вот только при росте в 180, закрались сомнения что будет маловато(

[Ushka]

Если длину ты скорее всего выправишь выносом на 100-120мм (что найнерам не свойственно), то вот шанс пролететь с подседельником есть. У меня 19" и до максимальной точки остается всего 2см. А здесь разница между L и M аж 4см.

Решился на покупку найнера, хочу попробовать, вот эта моделька http://www.mondraker.com/13/esp/bikes/PODIUM-29er-/306.Гуру, что скажите? Заказал модель М, вот только при росте в 180, закрались сомнения что будет маловато(

отсюда что ли: viewtopic.php?f=4&t=4633
на 180 длина 600мм, думаю, нормальная

Наверное стоит искать покороче.

именно так.

А где там увидеть длинну подседельной трубы? Я что то не нашел( Я просто сравнил со своей текущей рамой... Trek 3900 в 18 размере. По длинне я точно в выигрыше)) А вот с трубой вы меня настораживаете))

длина подсидельной трубы это "size", для М это 440мм

Да все верно, у меня на Треке 440 и есть) То есть по высоте должно быть хорошо)

[fazan]

а мне на фиксе 580+120 норм. рост 186.
но у шосера думаю руль бы так низко не ставил как на рекорде

[Piton357]

Я так понял, пока сам не сядешь на конкретный велосипед и не посмотришь, думать и гадать можно долго.

Я так понял, пока сам не сядешь на конкретный велосипед и не посмотришь, думать и гадать можно долго.

Это самый оптимальный способ на мой взгляд. Предложил бы свой, но он при 185 роста будет откровенно мал.

Я так понял, пока сам не сядешь на конкретный велосипед и не посмотришь, думать и гадать можно долго.

ну не надо все так усложнять. На что орентироваться уже написали. А если хочешь посидеть, можно и тут попросить. Вот к примеру у Bad_Admin -а похожие ттх, можно на его шоссейнике посидеть, тем более у него их два с разными размерами.

[Piton357]

Ну да, нужно начать отталкиваться от 570, а там уже потом мне самому станет понятнее. А по-поводу Bad_Admin -а, можно к нему наведаться с бутылочкой пивка, если он не против

[strannica_s_RCW]

ой а может у кого есть шоссер на рост 155 Я тоже с бутылкой сока подъеду померятся

Все возможно, при благоприятном стечении обстоятельств :)
Но лично я не одобряю концепцию просто "посидеть". Нужно еще и километров 100 проехать, чтобы что-нибудь почувствовать. Пока свежий и здоровый, в принципе, пофиг на +/- 10 мм. И только со временем и расстоянием начинаешь чувствовать каждый миллиметр :)

[strannica_s_RCW]

ну так...я лично полностью согласна.

Ищу гибрид для езды по городу. Раньше я как то о вело-курске не слышал, поэтому сидел на другом вело форуме, вот что мне там посоветовали:
1) http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=1299
2) http://bikes.sportiv.ru/p-kona_dew_plus/
3) http://www.specialized.ru/bike/77/1169/
4) http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=1301
Велосипед в основном нужен для езды по городу, но летом хотел бы попробовать проехать на веле километров 30-40, до Курчатова к примеру. В этих велосипедах привлекла их легкость. Поначалу вообще шоссеры смотрел, именно по тому, что они очень легкие, а мне как раз хотелось бы без особых услий кататься, но они не для города, да и дорогие очень, поэтому думаю пока на гибриде покататься, а потом уже видно будет.)
Бюджет около 17.000р.
Сейчас у меня STELS Navigator 650, очень старый, был куплен лет 5-6 назад)
Из всего списка больше выделяю Escape 2 и Сирриус. Можно еще какую то похожую модель посоветовать...

Никто в курских магазинах не видел эти модели великов??

[strannica_s_RCW]

Ну...есличестно Гианты и Спеши я в Курске не видела не в одном из магазинов. Да и за все время катания видела гиант только у одного человека. Kona Dew Plus не бери не в коем случае!!! Один знакомый взял тоно такой же вел, не проездил и месяца он у него развалился. Скорости не переключаются, масло на переднем тормозе потекло, да и скрипеть стал сильно.

[apro]

В Курске их 99% что нету. Разве что в Триале может быть Giant, но на наличие нужной модели и ростовки я бы не рассчитывал.Но посмотреть можно.
В наличии в магазинах Курска из гибридов может быть только Merida Crossway (и то уже зимой наверное ростовок нет), Stels 170 и какие-нибудь Author. Остальное маловероятно.
Crossway на велокурске очень популярен, но надо отметить что они 1) с амортизационной вилкой 2) тяжелее указанных тобой на 1-2 кг (если не рассматривать более высокие модели с рамой TFS, но они вроде в бюджет не уложатся, да и их в Курске в наличии точно нет)
Вообще velosklad.ru и velosite.ru тебе в помощь. На них уже много велов заказано - все нормально.
Можно в теме про магазин Стрела спросить, что они могут под заказ привезти из гибридов. Скорее всего, зимой ничего не привезут, но могу ошибаться.
Можно зайти в Актив-спорт на Кр. Армии с аналогичным вопросом.
Ну и Чили-Байкс на Димитрова упомяну для полноты картины.

Что касается указанных моделей, то я бы взял Escape 1 из-за 27 скоростей и потому что он мне нравится внешне, или Кону из-за дисковой гидравлики (хотя ее нужность конкретно тебе - под вопросом). Но вообще к ним всем претензий никаких.
Еще советую рассмотреть модель Merida Speeder.

[apro]

Скорости не переключаются

Ну ты же уже прилично разбираешься в велосипедах, и знаешь, что переключение скоростей на оборудовании выше турнея или на крайняк асеры зависит исключительно от прямизны рук владельца велосипеда (или того, кто этот вел обслуживает), но никак не от качества самого велосипеда (ну за исключением редких анекдотических случаев типа низших форвардов, на которых конструкция подседельной трубы не давала правильно поставить передний переключатель).
Деоровская гидравлика ненадежностью никогда не страдала, потечь может любой тормоз, все дело в вероятности отказа, а один пример - не показатель.
Не уподобляйся обзиральщикам на сайтах уровня яндекс.маркета :)

На кОне нет говенного оборудования, особенно такого, который выходит из строя через месяц.
Как и на любом другом веле за такую цену.
Разве что система или втулки могут быть говном, но все равно при самом худшем раскладе их хватит не менее чем на сезон.

P.S. Автору темы: Я посмотрел внимательнее, спеш не бери, он столько стоит из-за надписи на раме, а оборудование слабовато. Но ты его и фиг найдешь, скорее всего.

Я заметил, что автору интересны именно "шоссейные" гибриды (без переднего амортизатора). А из того что в Курске есть Меридовские спидеры (лично мне не нравятся из-за очень короткой посадки) и трековский гибрид (не уверен, но что то на грани бюджета или выше). А вообще как уже сказали можно заказать попробовать через магазины. Но если есть возможность заказать, то Escape 1 (2012) по моему вери гуд , хотя даже и 2 версия тоже хороша за эти деньги

Рады предложить Cube-овские гибриды на рассмотрение, они уже в наличии у нас в магазине!!! Уважаемые, старожилы форума, мне сказали, что кто то из форумчан интересовался найниром. Передайте, что есть Cube-овские в наличии. В январе начинают поступать Merida, если кому то интересно, то могу привезти, что то из Merid под заказ по хорошей цене.

щас с телефона сижу, ссыль скинуть не могу, но я там начитался плохих коментов про спидер меридовский, хотя если в магазине наткнусь на него, то помперию обязательно. Тогда посмотрю эти сайты, по магазинам пройдусь. Ну тогда выбор остановить на Эскейп1 или 2?

А чего про спидер пишут, если не секрет? Я ничего плохого не заметил...

[Yo-Ваныч]

На Сириусе катает швейцарец, с которым мы весной под Орлом встретились:

Не знаю как там в Европе, но в наших условиях отдал бы предпочтение Merida Speeder.

АндрейКА, К примеру эта http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=146594&highlight=merida+speeder+t1 Много где его обзывают конечно)

Ну хз, я не жалуюсь...
До этого катался на нем только по асфальту, сейчас резину заказал другую - буду использовать для города и грунтовых дорог.
Роста я не очень маленького...
Да, кстати, пересел на спидера со стелса 170, за свои деньги тоже очень даже хороший вел.

AndreyKA, а где покупал? за сколько?
Можете написать отличия Эскейп 1 от 2?? Велосипеды очень нравятся, но стоит ли переплачивать 2500 за Эскейп 1?? Я конечно сравнение на велосайте.ру нажал, но ничего из этого сравнения не понял) тк я даже не знаю, что лучше допустим Shimano FC-M430 или Shimano M311 и так далее) А скоростей мне много и не надо, так что если выбирать между 24 и 27 скоростями, я бы выбрал 24.
В общем расскажите про отличия этих двух велов))

Ой, ой, это уже не ко мне... :)
По техническим вопросам я не возьмусь советовать, лучше спросить более опытных товарищей.
Всё чем я смогу помочь - показать спидер, только меня на выходных для этого нужно будет выловить.

[Xadgi]

начитался плохих коментов про спидер меридовский

Глупости! От Адлера до Питера на нем проехал без проблем, не считая бесчетного количества марафонских колец вокруг Курска. И по скорости не всякому шоссейнику уступит. Тьфу-тьфу-тьфу, ни разу не подвел, касатик

Оу, ладно, приму к сведениям, но этот спидер правда, лучше посмотреть сначала. АндрейКА, спасибо, пока по магазам пройдусь на выходных, потом если что надумаю, тебе напишу)
А вопрос про отличия Эскейпов остается в силе))) Я так понял, что у второго эскейпа вилка жестче, да?

[Xadgi]

этот спидер правда, лучше посмотреть сначала

Могу свой показать, если будет желание. Он сейчас в Бурике зимует.

[Ushka]

стоит ли переплачивать 2500 за Эскейп 1?

Всего 2500? Стоит!
За это нормальная система с хорошими звездами, хорошие переключатели, четкость работы которых зависит дальше скорее от прямых рук владельца, чем от случая. Нормальные шимановские втулки.
По вилкам. Я лично за сталь, но нормальную, Cro-Mo, а не непонятный чугун под названием HiTen. А алюминиевая просто будет легче.
Кстати, на фото 1 задний переклюк вообще X4 или X5 из СРАМа стоит, что не соответствует описанию.

Ushka, аа, понял)
А что там с переключателями? Чтобы они четко работали, я должен правильно переключать скорости? Это в этом "прямость рук" заключается??

[Piton357]

"прямость рук" заключается в умении настроить, а также починить. В этом нет ничего сложного, просто нужна практика.

У вас консультироваться тогда буду))

[apro]

я должен правильно переключать скорости? Это в этом "прямость рук" заключается??

Нет, на нормальном оборудовании скорости должны переключаться настолько легко, что ты вообще не задумываешься, а просто переключаешь, пусть даже при этом лезешь стоя в гору.
А прямота/кривизна рук заключается в том, чтобы
1) после покупки вела через пару недель подстроить переключение, т.к. тросики "уселись" (обычно это делают в рамках первого бесплатного ТО, если вел куплен в своем городе, но можно и самому - для опыта). После этой подстройки можно про переключение не вспоминать год, а то и больше
2) Примерно раз в сезон менять тросики и в два сезона - рубашки (зависит от частоты катания и интенсивности грязевых ванн)
3) после падений осматривать задний переключатель на предмет деформациии при необходимости править руками.
4) При установке не допускать "жучков" на тросах
Если эти условия выполнять - все будет работать идеально.
К некоторым из 6-7 скоростных стелсов вышесказанное не относится.

Понял, тогда еще вопрос, если велосипед заказать на велосайт.ру, то он в таком виде придет как на этом видио??? http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rXN79QJi8bs

[strannica_s_RCW]

скрее всего в коробке в разобранном виде. Его надо будет правиьно собрать и все отрегулировать. асто попадаются перетянутые втулки которые надо регулировать =)

Понял, тогда еще вопрос, если велосипед заказать на велосайт.ру, то он в таком виде придет как на этом видио??? http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rXN79QJi8bs

Собрать вообще не проблема, пока работал в веломагазине каждый день такие чудеса из коробки собирал. В общем то там сборка сведена к минимуму механическая сборка и настройка переключателей и тормозов. Из Инструментов набор шестигранников и отвёртка.

скрее всего в коробке в разобранном виде. Его надо будет правиьно собрать и все отрегулировать. асто попадаются перетянутые втулки которые надо регулировать =)

В коробке он в любом случае в разобранном виде!!! Втулки перетянуты довольно редко и то это совсем не критично. Можно для профилактики еще систему подтянуть и то часто это не требуется

[strannica_s_RCW]

На сборку, это мое мнение, луше отдать профессионалу, Шаману например, что бы он все парвильно настроил, ведь от этого зависит, как будет ходить байк и как долго служить

На сборку, это мое мнение, луше отдать профессионалу, Шаману например, что бы он все парвильно настроил, ведь от этого зависит, как будет ходить байк и как долго служить

я конечно не умоляю профессионализма шамана, но единственное, что надо настроить в таком велосипеде из коробки это переключение скоростей и тормоза, а уж с этим справится совсем не трудно. Те кто в веломагазине только сборкой занимались за 6 часов без напряга 12 велосипедов собирали, причём чем дороже велосипед, тем легче его собрать.
Вот если бы речь о настоящей сборки, как говорится, "с нуля" (навесить всё на голую раму, собрать колёса) вот там в общем то да.

[strannica_s_RCW]

Видела, как работают в уважающих себя веломагазинах, механики. Они проверят обсалютно все и те же втулки настраивают до идеала. Да, с такой настройкой вела в день по 12 штук не соберешь, но за то я уверена на все 100%, что байк будет служить верой и правдой. А сколько перевидела велов с перетянутыми втулками! Это со стороны кажется, то если колесо крутится, то все нормально, но это далеко не так! Опять же желательно отцентровать колеса, подтянуть спицы (это даже на топовых моделях надо делать). Ну, а если механики не утруждают себя нормальной качественной сборкой вела, его полной проверкой и настройкой, то тут уж, извини, я считаю такие магазины шарашкиной конторой

Сделайте пожалуйста еще одно сравнение) Больше доставать не буду вас))) Что лучше, эскейп 1 или спидер Т1?? (Кородкая посадка не в счет)

Видела, как работают в уважающих себя веломагазинах, механики. Они проверят обсалютно все и те же втулки настраивают до идеала. Да, с такой настройкой вела в день по 12 штук не соберешь, но за то я уверена на все 100%, что байк будет служить верой и правдой. А сколько перевидела велов с перетянутыми втулками! Это со стороны кажется, то если колесо крутится, то все нормально, но это далеко не так! Опять же желательно отцентровать колеса, подтянуть спицы (это даже на топовых моделях надо делать). Ну, а если механики не утруждают себя нормальной качественной сборкой вела, его полной проверкой и настройкой, то тут уж, извини, я считаю такие магазины шарашкиной конторой

эт всё замечательно....как говорится не предела совершенству, но то перетянутые втулки это редкость а протянуть колёса отдельных денег стоит.
В общем спор на мой взгляд не имеет смысла

[apro]

Что лучше, эскейп 1 или спидер Т1??

Эскейп лучше.
На нем лучше система, чуть выше уровень трансмиссии, да и 27 скоростей все таки лучше, чем 24 (это только поначалу непонятно, чем они лучше, пока во вкус не вошел).
На эскейпе 2013 года вообще карбоновая вилка стоит, это хорошо.
По рамам - непонятно, по картинке не поймешь, но скорее всего они одного уровня.

Еще надо заметить, что на мериде стоит шоссейная кассета, 11-25, а на эскейпе горная 11-34. Это значит, что в крутую горку (реально крутую и длинную, типа Лысой горы), на мериде будет заехать тяжелее (хотя подготовленному катальщику - не принципиально, сил хватит и так, а вот например в перевал на Ай-Петри в Крыму я бы лучше на 11-34 полез). С другой стороны, малый разброс звезд на мериде сделает разгон и работу на скорости более плавной, но это частично компенсируется одной дополнительной звездой на эскейпе.
В любом случае, кассета - расходник, через год-два под замену (а кто-то и быстрее укатывает), а там можно будет поставить более подходящую под стиль катания.

а какие еще есть проверенные интернет магазины?? на велосайте в наличии эскейпа нет. если на других сайтах не будет, то тогда на велосайт.ру звонть буду.

Всё, на велосайте эскейпа 1 нету, мериду приобрету тогда

Мерида была в наличии в Актив спорте, именно Т1 speeder. По поводу ростовки ничего не могу сказать.
Может даже получиться скидку сделать, но это если там продавцы не сменились.

Загляну на выходных. Спасибо за информацию)

Чтож так не везет(( Нету в актив спорте спидера, продавец в прайсе не нашел его. В магазине висят из мерид только Мэтс и один райдлайт.
Паша_55555, а ты когда его видел?

В общем то в конце лета-начале весны...Но так их не особо часто покупают-подумал, что может еще есть. А про под заказ не спрашивал?

Да вот про заказ забыл узнать, потому что изначально в планах не было заходить в магазин. До скольки они работают? Я завтра позвоню, или тут есть какой то их представитель на форуме? Тема про актив спорт создана viewtopic.php?f=50&t=3928 , Но эту тему же не работник этого магазина создал.
А, кстати они Giant'ы не везут?

Вроде не возили, а так хз. В общем прямое отношение к магазину имеет Sasha, он писал в теме актив спорта - вот ему то и надо звонить.

У него последнее посещение сайта в ноябре)) Ладно, завтра позвоню

Позвони-попробовать стоит

А что, лучше позвонить ему, чем непосредственно в сам магазин?

Это номер владельца магазина (или как то так ), в магазине далеко не факт что ты его встретишь. А раз он оставил контакты на сайте, то скорее всего как раз для таких случаев

Позвонил, он сказал, что будет в феврале токо спидер уже 2013 года, а он стоит уже около 22тысяч. http://www.merida.com.au/2013-bikes/fitness/speeder-alloy/speeder-t1.html
Зато может привезти Specialized. Вот такие вот дела. Перезвоню ему в понедельник. он сказал прайс посмотрит.

Люди) Кто что знает про спидер 2013? Чем он отличается от 2012? Вот с офф сайта мериды скопировал различия. А что лучше, что хуже я не знаю. Еще спидер 2013 на 100грамм тяжелее 2012-го
Merida Speeder T1 (2013)
RIM MERIDA Comp V-Pair
SADDLE MERIDA Pro Stripe
SEAT POST MERIDA Comp SB12, 31.6 mm
Merida Speeder T2 (2012)
GRIP MERIDA Double
H/BAR MERIDA Comp OS 600 Flat
STEM MERIDA Comp 1 OS 10

[apro]

Кто что знает про спидер 2013? Чем он отличается от 2012? В

Ничем. Цветом рамы.
У 2013, возможно, чуть похуже система, чем у 2012. Но не критично. Остальное один в один. Лучше брать 12-й, если найдешь.

Вот эскейпа 13-го стоило бы брать точно, если бы он был.

что будет в феврале токо спидер уже 2013 года, а он стоит уже около 22тысяч

А на велосайте/велоскладе тоже уже 12-го нет?

нету, 12 года ниче нет. ((( и эскейп токо13 года будет, но стоит дороже... а сколько система нормальная на спидер стоить будет??
я впринципе готов купить спидер 13 года в стреле на заказ.

нету, 12 года ниче нет. ((( и эскейп токо13 года будет, но стоит дороже... а сколько система нормальная на спидер стоить будет??
я впринципе готов купить спидер 13 года в стреле на заказ.

ИМХО,я бы не торопился на первый год с системой, сначала покатай как есть, а вот когда поймёшь примерно какой набор по звёздам нужен -можешь сменить.

понял, ну тогда спасибо)) пока вопросов нет, тогда остановлю свой выбор на мериде скорее всего)) токо у андрейКИ померию
Кстати эскейп 1 2013 можно заказать, токо он уже стоит 26тыс. Ну это так, может кто захотел http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=1673
И эскейп 2 тоже на том сайте 2013 года)

А кто что может сказать о Mongoose Crossway 350 http://trial-sport.ru/goods/51516/574919.html? Заинтересовала эта модель, стоить брать, или есть конкуренты лучше за данную цену?

[apro]

Mongoose Crossway 350

Смущает резьбовая рулевая (такая же, как на советских велосипедах) и дисковые тормоза неизвестного происхождения, скорее всего хрень.
Нельзя будет поменять вынос руля (если возникнет необходимость поэкспериментировать с посадкой). Хотя нет, можно, с помощью адаптера, который продается на чейне.
В остальном неплох. 24 скорости опять же
Крепление дискового тормоза внутри пера рамы - круто, не будет проблемы с установкой багажника.
Я бы все же рекомендовал вместо него Merida Crossway 15 или 20, но их, боюсь, уже не найти.

А так за такую цену вполне ничего вел. Обычно в сезон за нее продается куда большее г-но.

P.S. Кстати, кто из опытных товарищей имеет поделиться мнением, так ли плоха резьбовая рулевая? Я с ней последний раз имел дело на старт-шоссе, и это было неприятно, но ей было уже лет 20, как и самому велу. Сейчас себе бы с резьбовой ни за что не взял, даже если бы стояла задача собрать максимально дешевый вел для поездок в магазин. Но это, возможно, вопрос эстетических предпочтений,

[fazan]

Смущает резьбовая рулевая (такая же, как на советских велосипедах) и дисковые тормоза неизвестного происхождения, скорее всего хрень.
Нельзя будет поменять вынос руля (если возникнет необходимость поэкспериментировать с посадкой). Хотя нет, можно, с помощью адаптера, который продается на чейне.
...

Ну что вы такое говорите, уважаемый.
не все резьбовые рулевые одинаково полезны.
и вынос можно купить другой длины, а по высоте этот вынос регулируется еще круче чем нынешние.
и всё же лучше обойти стороной данные технические решения на гибриде.

[apro]

Хм, да, забыл, что можно же поменять всю Г-образную хреновину с якорем, которую язык как-то не поворачивается назвать выносом (только найти ее чуть посложнее будет, чем обычный вынос)
С точки зрения регулировки по высоте - действительно, там плюс.

Мне кажется от него не получить спортивной посадки, тем более если выбор стоит между Т1 и ним. ДА и весить будет намного больше.
И вообще это гибрид уже "КАК БЭ" МТВшный. а Спидер из другой песочницы.

[cansler]

Долго не хочется читать, может, не в тему, но.
В разделе "куплю, продам" продается один гибрид
viewtopic.php?f=4&t=4502
Цена чуть выше бюджета, но это... Бьянчи! :-)
Может, понравится.

[Алекс]

Мне кажется от него не получить спортивной посадки, тем более если выбор стоит между Т1 и ним.

Пока не стоит.

так ли плоха резьбовая рулевая?

Проездил почти пять лет, ни разу не обслуживал, под конец стала заедать в положении руля прямо вперед.

Просветите, а чем резьбовая рулевая хуже обычной?. Просто я других не видел, на моих велах были только резьбовые, вроде именно в этом узле никогда проблем не было.

Если Спайдер еще интересен можете позвонить, готовы привезти до нового года!

Подбираю новый велосипед. Заинтересовали эти две модели, да и скидки на них вроде ничего: http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/7940/giant-snap-24s/ , http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/9079/giant-boulder-3/. У первого 24 скорости сзади, у второго двойные обода, что предпочесть? И вообще это стоящий выбор? Или не стоит связываться с интернет-магазином, и что-то подобное можно найти в магазинах Курска? Спрашиваю, потому что сам из Железногорска, у нас велосипедов зимой не продают вообще, а хотелось бы купить не в сезон подешевле. Денег сейчас не много, поэтому чем-то придется жертвовать. В перспективе хотелось бы иметь возможность поставить дисковые тормоза, соответственно на раме нужны крепления для них. Буду благодарен за советы.

Внезапно, могу предложить свой Mongoose Tyax, только цвет такой (в Железногорске такого скорее всего нет ни у кого), я собираюсь его продавать в скором времени. Но чуть дороже твоего бюджета - тысяч за 13 с половиной. В отличие от стокового, у меня стоит спереди гидравлика Деор, система тоже Деор вместо пластилинового сантура, модное седло Selle Italia, руль и мягкие грипсы от Sram (родной тоже могу отдать). Педали контактные м520 + топталки родные. Также будет стоять новая резина (что-нибудь из швальбы иди континентал, пока не решил), и пару новых в коробке втулок Аливио отдам с великом. Ну и тросики все новые поставлю, разумеется. Велокомп, задний фонарь - это мне тоже не нужно. Ростовка М. Если интересно - пиши.

[apro]

У второго кассета Sram PG 730, это именно кассета, а не трещетка, поэтому втулка там стоит нормальная и бояться 7 скоростей только из-за низкой надежности не стоит. Проапгрейдить на 8 или более скоростей (если приспичит) все равно не получится без замены втулки и переспицовки колеса, но если ты собираешься ставить потом диски, то втулки все равно менять - можно будет заодно и на восьмерку перейти (потребует еще доработку напильником манеток).
Связываться с одинарными ободами не стоит категорически.
У снэпа еще и вилка очень сомнительная, да и крепления под диск я на ней не вижу. Вилка на болдере вполне ничего для бюджетного вела.
Крепления под диск на раме я не вижу ни там ни там, но скорее всего это просто не видно на фото. Сомневаюсь, что в 2012 году джайнт делает раму без крепления под диски. Лучше уточнить, конечно.
У снэпа полукартриджная каретка, хз насколько это плохо, но скорее всего лучше, чем чашки на стелсах за аналогичную цену. В любом случае замены потребует не в первый сезон.
Вообще за такую цену болдер весьма достойный вел, в сезон стелсы дороже продаются. Снэп лучше только количеством передач как таковым, но не надежностью.
С велоскладом связываться вполне можно, магазин неоднократно проверенный.

чем чашки на стелсах за аналогичную цену

Чашки на стелзах? Квадрат или насыпные - на самых дешёвых.
И кстати по чём доставка?

[apro]

Чашки на стелзах? Квадрат или насыпные - на самых дешёвых.

Я про насыпные чашки и говорил.
Помнится, рассмотрел ради интереса все стелсы, что стояли в Стреле - ни на одном картриджа не было, только насыпные.

Я про насыпные чашки и говорил.

аааа....тогда понял. Кстати вот точно помню помню, что на 630, и выше были картириджи, кроме моделей с дисковыми тормозами, чей модельный номер заканчивался на *10. Сори за офтоп

...вместо пластилинового сантура...

вот объясните мне, чем Сантур пластилиновый? а то везде пишут/говорят. За 2 сезона эксплуатации никакого пластилина не заметил. (и вес мой в среднем 85).

вот объясните мне, чем Сантур пластилиновый?

Ну, например, тем, что у меня за 4.5К км основная звезда стерлась напрочь. Плюс, звезды на той системе нельзя было заменить, в отличие от.

вот объясните мне, чем Сантур пластилиновый?

Ну, например, тем, что у меня за 4.5К км основная звезда стерлась напрочь. Плюс, звезды на той системе нельзя было заменить, в отличие от.

ясно. для любителя пойдет =)

Денис555, если тема ещё актуальна, в нашем магазине есть Bianchi и Trek гибридные.

Сегодня звонил на велосклад.ру. Хотел заказать болдер с рамой размера 18. Но в наличии есть только с размером рамы 20. Подскажите, насколько это критично? Мой рост 175.

великоват будет, у меня рост 177см ростовка 19.5 и то большая, хотя это всё зависит от рук/ног/длины туловища. может и 20 подойдет человеку с ростом 170

[apro]

20 скорее всего будет великовата, но может и подойти. Сильно велика (так чтобы невозможно было ездить) - не будет. Если других вариантов нет, то можно и рискнуть.
Возможно, понадобится сменить вынос.

Из личного опыта: у меня рост 175, но ноги действительно короткие, поэтому мне даже на велосипеде моей ростовки трудно добиться аэродинамической (низкой, что называется "по феншую") посадки, но если ноги стандартные или же длинные, то особых проблем быть не должно и как сказал Apro поставить короткий вынос, подвигать сиденье и всё гуд будет. НО низкая посадка понадобиться лишь при так сказать спортивном стиле езды, да и по комфорту она уступает.
З.Ы. а вообще большинство открывает сезон в середине апреля и может будет смысл подождать?
еще З.Ы. по чём же доставка в Курск?

Вот геометрия Боулдера в 20" ростовке:



Видим, что ЕТТ аж 604, подседельная труба 508. Т.е как у Мериды в 20", что явно не на 175 см роста. Не, ну ездить можно, конечно, если подседел задвинуть по самые помидоры и вынос покороче поставить, но что-то подсказывает, что не особо кайфово это будет. Тут 18" нужна, как пить дать.

И вообще, бери уже мой Мангус. Ну подороже оно на 2-3 тысячи, так зато уже и гидравлика тебе, и православный Срам X4, и система нормальная.

И вообще, бери уже мой Мангус. Ну подороже оно на 2-3 тысячи, так зато уже и гидравлика тебе, и православный Срам X4, и система нормальная.

У меня бюджет максимум 11. Не укладываюсь

Хочу преобрести велосипед. Хочется услышать мнение знающих людей. Велосипед нужен для прогулок по городу и по грунтовке. Очень беспокоит вопрос с ростовкой. Уменя рост 193см. Возможно ли подобрать для меня горный или гибрид? Бюджет у меня 10000(+-1000). Покопался в нете понравились две модельки. Что скажите?
http://trial-sport.ru/goods/51516/574912.html
http://trial-sport.ru/goods/574232.html

[k_s]

эти оба 7 скоростные...
смотри хотя бы в сторона авалянча... погоди чуток... может все таки в триале будет распродажа...

Почему 7 скоростные? про второй написано что 21 скорость. а когда обычно скидки бывают?

21 скорость - это 3 звезды спереди и 7 сзади. Скидки вообще идут сейчас. Не думаю, что уже будет еще дешевле.

[apro]

С тех пор, как появились 7-скоростные кассеты, 7 скоростей уже сами по себе не приговор.
Иногда 7 скоростей (если именно кассета) может быть предпочтительнее 8 за ту же цену, т.к. на 8-скоростном остальное оборудование будет хуже, чтобы в цену вписаться.
На магнусе трещетка, на агрессоре кассета. Мангус не брать, агрессор можно взять, он своей цене соответствует. Хотя зимой обычно по скидкам можно найти и чуть получше (а можно и не найти, как повезет). Примеры конкретно сейчас привести не могу - некогда.

Вам скорее всего нужна рамка размера 21 дюйм, минимум 20, нужно пробовать.
Велики неплохие эти. Могу предложить велосипеды в нашем магазине АКТИВ СПОРТ, в пределах этой цены +-
У нас в магазине есть велосипеды обеих ростовок.
Тоже будут горники. Гибриды подороже. Самый ближайший Stels Navigator 170, с мужской рамкой позже появится.

[apro]

Для прогулочного (не спортивного) использования стелс 170 кстати один из лучших вариантов при ограниченном бюджете.

Я думаю, что действительно стоит еще посмотреть в Активе и Стреле. Да, и не стоит так бояться Стелсов - они уже не те что раньше (в хорошем смысле), да и в ценовой категории до 13 как минимум не хуже конкурентов.

У меня Стелс 750 20,5" - можно примерить. Рост у меня 186см - вроде удобно, но по пересеченке хочется покороче.

Сегодня ездил в триал- спорт смотрел так сказать в живую. Продавец попался не очень грамотный (..ну.....наверно....скорее всего......сейчас прочитаем посмотрим..) короче толком ничего не обьеснил. Визуально понравился GT Aggressor 2.0. и Avalanche 4.0, но второй мне немного дороговато. в других магазинах еще не смотрел.

Агрессор 2.0 не так уж и сильно отличается от оловянча 4.0. Главное отличие - манетки выполнены моноблоком, это остойно, конечно, но не смертельно. Колеса одинаковые, система у обоих Сантур, вместо вилки тоже он. Так что можно брать первый.

Спасибо всем отлкликнувшимся за советы! С женой стали обладателями двух одинаковых велосипедов GT Aggressor 2.0.

Увидите пару на таких- это мы..))))
P.S.Отдельное СПАСИБО enter.the.void И apro

[meand007]

Да отличные велосипеды! Мы с женой обладаем моделями 1.0 - проблем за 2 сезона никаких, тьфу 3 раза

Доброго времени суток.
Посоветовали обратиться за советом сюда.Хочу приобрести велосипед.Диапазон от 15 до 20К + -. Катание очень ограниченно во времени (месяц, остально время - гаражное хранение), но покупать сильно бюджетный вариант нет ни желания ни смысла. Из опыта катания имею: лет 20 назад как то из нашей дворовой футбольной команды парень уехал в деревню, и была срочная игра.Пришлось ехать на великах (емнип Кама был) за ним и обратно, всего 50 км.
Выбор мой пал на несколько моделей.
http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/merida/2012/matts_trail_300-d_1/
http://bikes.sportiv.ru/p-aim_29/
http://bikes.sportiv.ru/p-Aim/
http://www.rockets.ru/bicycles/Velosiped_Bergamont_Vitox_7-3_2013/
Кататься буду и в городе и в деревне, в основном пересеченка.
Собственно сабж. Какая модель предпочтительнее? Мжет быть что то посоветуете?

А ты уверен, что все эти модели есть в Курске? Кубы-то есть наверняка, но ты выбрал самые низшие модели, а сам говоришь: "Покупать сильно бюджетный вариант нет ни желания ни смысла". Хотя, если кататься мало будешь, то сойдут, но можно что-нибудь поинтереснее найти за эти деньги, чем попсовый куб.

Мерида трейловая, короткая - это велик для леса.

Бергамонт - такой вроде бы чай есть, с бергамотом. Чайным производителям не место в велоиндустрии!

А ты уверен, что все эти модели есть в Курске? .

Неа.Вообще незнаю что есть в Курске. Касаемо моделей какие мысли?

По Курску имеет смысл заглянуть в Триал, Актив-Спорт и Стрелу (сайта нет). Правда, цены в этом году на велосипеды бессовестно завышены, и за 15 уже ничего нормального не взять, а год-два назад еще можно было. Есть смысл поискать прошлогодние модели.

У тебя рост какой? Тут в соседней теме продают неплохой оловянч за 16, но ростовка XL - это для рослых парней.

рост 187 вес 108. Можно купить в Москве. Мне б по моделям подсказать

[Ushka]

Бергамонт - такой вроде бы чай есть, с бергамотом.

Вполне велосипедная фирма.
Но именно этот Бергамонт совсем никакой. Непонятные тормоза, неразборная система - плохой вариант.

Мерида короткая, для гор и очень сильно пересеченной местности, в общем, для экстрима. Но по комплектующим относительно нормально.

Кубы на вибрейках - это потенциально проблематично в апгрейде. Но 29" по пересеченке будет катить лучше, чем все остальное перечисленное. Для деревенских проселков самое оно. Если бы была еще модель повыше, на дисках - то еще лучше.

29" по пересеченке будет катить лучше, чем все остальное перечисленное. Для деревенских проселков самое оно.

Но ТС хочет кататься еще и в городе. Хотя с его ростом можно уже и на найнер посмотреть, но я против.

Вот неплохой, но в наличии вроде как уже нет в Курске: http://trial-sport.ru/goods/51516/574220.html

Примерно понял, спасибо.Буду искать дальше.
Был бы признателен за посмотреть на линки, на которые стоит посмотреть. Уж больно интернет большой в одиночку.

До 20к сейчас из нового можно выбирать, в принципе, по цвету.

А моя оловяшка не нравится? Как раз под ваш рост. И по городу и по пересечёнке отлично катит. Подобного уровня велосипед дешевле нигде не найдёте.

[apro]

До 20к сейчас из нового можно выбирать, в принципе, по цвету.

В целом да, не считая некоторых особо нелепых моделей, которые стоят под 20 при красной цене в 10, типа Трек 3500.

Здравствуйте, товарищи велосипедисты.
Хочу приобрести велосипед. Руководствуюсь данным источником http://www.velostrana.ru/podbor-velosipeda/women/ , от куда следует, что при моём росте 164см, рама должна быть 16дюймов. А если 18 дюймов куплю? Сильно ли буду испытывать неудобства какие-либо?
А так же хочу понять разницу между горным велосипедом и горным 2-ух подвесным. Помимо веса и амортизаторов задних хотелось бы узнать достоинства и недостатки. Желательно поподробнее!
Спасибо.

При 164см нужна 16, да, 18 будет высоковата и длинновата. Хотя ездить можно, но 16 будет куда комфортнее.

Двухсосис в Курске не нужен, гор здесь нет. А так разница - в наличии заднего аморта. Откуда и недостатки: вес, стоимость. Есть, конечно, кантрийные подвесы, они довольно легкие, но, опять же, стоимость.

При таком росте и 18 раме могут быть проблемы при экстренном спрыгивании с седла на землю (можно себе кое-что отбить) :)

[apro]

А так же хочу понять разницу между горным велосипедом и горным 2-ух подвесным.

Двухподвесы делятся на двухподвесы и "двухподвесы". Первые стоят от 30-40 тыс.р., в Курске не нужны и в наших магазинах встречаются крайне редко. Вторые стоят до 10-12 и достоинств у них вообще никаких, кроме одного - можно не поднимать задницу при съезде с бордюра. Зато недостатков столько, что через год все равно его продашь за копейки как страшный сон.

А точно горный нужен? Может гибрид лучше подойдет? Если ездить чаще по асфальту, и не ставить перед собой спортивных (не путать с физкультурными) задач, то гибрид будет предпочтительнее.
Начиная от Stels 170 (дешевый, но весьма неплохой), Merida Crossway, у Author много моделей и т.п.
Только у них с ростовками сложнее, там уже в миллиметрах и по другим таблицам. Какая подойдет на рост 164 - сказать не готов.

[freez]

ИМХО: 18" Jamis-а или Haro на такой рост вроде как вполне езжабельно, из-за геометрии если вынос короткий ставить. А отбивать дамам не так много, да и совет о "кулак впромеж" не всегда актуален, если по асфальтам-то рассекать.
Гибриды, кмк, из-за размерности колёс меньше чем на 175 ну никак не выйдут, иначе тапком на поворотах за колесо цепляться бы пришлось.

ps: и вообще-есть одинокая_странница с ее интенсивным опытом подбора велов всяких типов :)

в Курске не нужны

ну зачем так категорично? я думаю многие владельцы кантрийных хардтейлов, с удовольствем купили бы хороший дорогой кантрийный подвес, будь у них средства. даже в кк преимущества подвеса очевидны. а тем у кого проблемы со спиной, считаю, что подвес просто необходим. особенно если кататься не по полчаса в неделю. а что касается трейловых подвесов, то мест для катания на оных в Курске огромное кол-во. всё как всегда зависит от целей и средств.

многие владельцы кантрийных хардтейлов, с удовольствем купили бы хороший дорогой кантрийный подвес

Не знаю, я бы не купил, лучше заапгрейдил бы донельзя свой хардтейл и купил к нему впридачу шоссер\CX.

[Ushka]

в Курске не нужны

ну зачем так категорично? я думаю многие владельцы кантрийных хардтейлов, с удовольствем купили бы хороший дорогой кантрийный подвес, будь у них средства. даже в кк преимущества подвеса очевидны. а тем у кого проблемы со спиной, считаю, что подвес просто необходим. особенно если кататься не по полчаса в неделю. а что касается трейловых подвесов, то мест для катания на оных в Курске огромное кол-во. всё как всегда зависит от целей и средств.

Апро был в Кисловодске и Альпах и посмотрел для чего нужны подвесы. Как и я.
Трейловому подвесу нужен перепад высот, чтоб реализовать ту скорость, на которой работает подвеска.
Подвеска нужна на камнях, которые в области разве что в Железногорске в карьере имеются. А вот обслуживать ее надо, после дождей, купаний, снега и тд. По области овчинка выделки не стоит.
После хорошего кантрийного подвеса по области пришел к 29" карбоновому ригиду. С удовольствием составлю на нем компанию владельцам трейловых подвесов по области. В случае чего даже амо вилку согласен вернуть, если увижу ее необходимость.

В случае больной спины соглашусь с комфортом подвеса. И катании исключительно для потребления свежего воздуха, без экстрима и спортивных амбиций.

Уважаемый Ванька можем посоветовать Мериду 40-ку есть на в-брейке, и дисковые с механикой или гидравликой. http://active365.ru/1/409/919/
Это будет горник с 24 скоростями, неплохой вилкой с блокировкой и хорошей аллюминиевой рамой, растовки есть для Вас.
Либо другие модельки можете на сайте нашем посмотреть http://active365.ru/1/

[I.M.]

Актив Спорт, у вас же есть великолепный Джаинт эскэйп! Загляденье просто!



или его копия - Трек 7.2

Да, есть и МЕРИДА Speader тоже есть и Мерида Кроссвей от 10-ки до 300-ки

Уважаемая Анастасия, по поводу ростовки, есть еще и промежуточная 17-я. Также есть непосредственно женские рамки, где верхняя трубка косая или занижена и длина в них меньше, соответственно и 18-ая подойдет. В любом случае нужно примерить разные растовки. По поводу 2-подвесов соглашусь с apro и Ushka. Будут они, как минимум, тяжелее хардтейла, даже если у них рамка из аллюминия. Есть у нас Haro на 17 растовке с косой рамкой вполне неплохой.

А вот обслуживать ее надо, после дождей, купаний, снега и тд. По области овчинка выделки не стоит.

Смотря что за подвеска: айдрайв, например, не такой уж и прихотливый.

После хорошего кантрийного подвеса по области пришел к 29" карбоновому ригиду. С удовольствием составлю на нем компанию владельцам трейловых подвесов по области. В случае чего даже амо вилку согласен вернуть, если увижу ее необходимость.

Вы не поверите, но я пришёл к подвесу совершенно противополжным образом - после хардтейла. :) Поэтому ещё раз повторюсь - всё зависит от целей и средств, а понятие "хороший" слишком расплывчато. И таки 6 из 10 людей на ЧМ XC едут на подвесе. И становятся чемпионами на нём же.

[Yo-Ваныч]

Вы не поверите, но я пришёл к подвесу совершенно противополжным образом - после хардтейла. :) Поэтому ещё раз повторюсь - всё зависит от целей и средств, а понятие "хороший" слишком расплывчато. И таки 6 из 10 людей на ЧМ XC едут на подвесе. И становятся чемпионами на нём же.

Не надо зря путать человека. Совершенно ясно обозначена цель покупки:

Хочу приобрести велосипед.Диапазон от 15 до 20К + -. Катание очень ограниченно во времени (месяц, остально время - гаражное хранение), но покупать сильно бюджетный вариант нет ни желания ни смысла.

Так что тут не при чем ЧМ и прочие подвиги соревнования. ИМХО гибрид предпочтительнее, ибо универсален - легко катит по асфальту и позволяет ездить по грунтам.
Кстати: вот очень достойный аппарат. Только ростовка может быть маловата.

Не надо зря путать человека. Совершенно ясно обозначена цель покупки:

никто никого не путает - я отвечал Апро.

А моя оловяшка не нравится? Как раз под ваш рост. И по городу и по пересечёнке отлично катит.

Почему же не нравится, нравится. Я еще выбираю варианты.

Кстати: вот очень достойный аппарат. Только ростовка может быть маловата.

Yo-Ваныч спасибо.

[apro]

Вы не поверите, но я пришёл к подвесу совершенно противополжным образом - после хардтейла. :)

Правильно. Покупать подвес нужно только как осознанный выбор, когда точно знаешь, чего тебе не хватает. А не как первый велосипед.
(И да, уточню еще раз, речь о подвесах, а не "подвесах").

Почему же не нравится, нравится. Я еще выбираю варианты.

по цене/качеству это объективно лучший вариант.

Уважаемые друзья, подскажите пожалуйста, где в Курске можно купить указанный велосипед (merida crossway 40-V) и за какую сумму? Либо, подскажите альтернативу в районе 20 000 руб.(требования к велосипеду: гибрид, рама под мой рост - 178 см). МОжет есть какие либо скидки на модели 2012 года (мне год не принципиален, а нужен средний велосипед для езды по городу и слегка за город)

актив спорт (кр. армии), стрела (возле Моквоской пл.). В стреле альтернатива- CUBE примерно за те же деньги, в активе треки и еще что то вроде....В триал (Дзержинского)спорте были гибриды, но какие не помню. Выбирай тот у кого оборудование получше будет (хотя все они будут примерно одинаковые)

Лучше закажи вот такой: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=81001
Даже дешевле получится.
Макет вилки, который по недоразумению висит на кроссвее, для "слегка за городом" тебе не нужен.

А так кроссвей 40 есть в Актив-Спорте, но дисковый.

viewtopic.php?f=4&t=4864
пробег 500 км. 17000 руб.

Pasha_55555, Спасибо! В стреле и активе они в наличие есть, не в курсе? И есть ли смысл, переплачивая 2 500 брать merida crossway 40-d?

Лучше закажи вот такой: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=81001

так то не гибрид, а человек гибрид хочет.

И есть ли смысл, переплачивая 2 500 брать merida crossway 40-d?

Диски хороши по грязи/зимой/при жесткой эксплуатации, лично мне хватает работы хороших колодок на вибрейках - говны я не мешу, по горам не езжу - а так всё таки и втулки подешевле и полегче чем дисковые. Хотя на перспективу диски поладнее будут.

В стреле и активе они в наличие есть,

Вроде были - но я б уточнил.

человек гибрид хочет

Быть может, человек еще сам не знает, чего хочет. Например, зачем ему для езды по городу тяжеленная неработающая вилка кроссвея? А на Витусе жесткая стоит - самое то для города. А если вдруг приспичит угореть по бездорожью - всегда можно купить приличную вилку\резину позлее. С гибридом такой трюк уже не прокатит. Ну и на 178 см роста 26" колеса вполне ок.

Спасибо за ответы! завтра схожу, посмотрю. Случаем не в курсе, под заказ привозят в вышеуказанных магазинах? (2500 тыс. и не феноменальные деньги, но и не оправданная трата для меня, ездящего максимум 100 км за неделю по сухой летней дороге...)

по поводу гибрид, либо жесткая вилка - все же гибрид в связи с отсутствием хороших дорог, а наличие "неработающей"амортизационной вилки будет меня успокаивать в плане того, что если бы не было ее, было бы еще хуже. к тому же у меня вопрос по поводу заказа указанного на сайте велосипеда. как заказывать, оплачивать и получать, т.к. никогда с заказами крупногабаритной техники через интернет не сталкивался.

Случаем не в курсе, под заказ привозят в вышеуказанных магазинах?

вроде да - сходи, померяй и узнаешь заодно))))

если бы не было ее, было бы еще хуже

Ты ошибаешься. Лучше хотя бы тем, что велик будет легче на килограмм спереди.

А заказывать из-за бугра - проще простого.

enter.the.void, Спасибо, я над этим подумаю. А по срокам,как долго доставляю и сколько к цене вело прибавлять за доставку?

Не могу не посоветовать отличный вариант за разумные деньги.
viewtopic.php?f=4&t=4866

как долго доставляю и сколько к цене вело прибавлять за доставку?

С момента оплаты недели три. Иногда и за две приходит. Иногда чуть больше. Вел 309 фунтов + 83 доставка, итого 392 за все, это ~18,5К. Отправляют ЕМС'ом, так что теоретически должны принести коробку прямо домой.
Бонусом получаешь эксклюзивность, в Курске такого велосипеда ни у кого нет.

Не могу не посоветовать отличный вариант за разумные деньги.

Ага, рама XL для 178см роста самое то.

Ага, рама XL для 178см роста самое то.

оу. не заметил.

Здравствуйте. Можем предложить Кроссвей Меридовский, 40 Д на гидравлике и 20 V v-brake соответственно. 20 от 40 отличается немного оттенком цвета и переклюком задним асера и аливио. все модели 13 года. прошлогодние все закончились давно. Можно в магазине в нашем подробнее посмотреть или на сайте
http://active365.ru

Уважаемые друзья, подскажите пожалуйста, где в Курске можно купить указанный велосипед (merida crossway 40-V) и за какую сумму? Либо, подскажите альтернативу в районе 20 000 руб.(требования к велосипеду: гибрид, рама под мой рост - 178 см). МОжет есть какие либо скидки на модели 2012 года (мне год не принципиален, а нужен средний велосипед для езды по городу и слегка за город)

Велосипед Merida Crossway 40-V в наличии-17219руб.

посоветуйте не дорогой велосипед для девочки, рост 163 см... для прогулок...

Всем привет.
Последний велосипед у меня был лет 15 назад, десна назывался..
Но вот захотелось покататься.
Итак.
Помогите выбрать велосипед. Без фанатизма,просто кататься по городу, но не убиться чтобы))

Рост у меня 184, вес 92. На всякий случай пишу.)
Вот почитал форум, ужас. Столько названий, столько незнакомых слов. В моём детстве этого всего не было.Клеили моментом камеры в десне да школьнике)
А сейчас вилки, тормоза, кассеты какие-то.
Спасибо заранее.

[akwa38]

Выбирай интересные тебе по внешнему виду велосипеды без заднего амортизатора (с классической треугольной рамой) ценой от 15-20к руб с ростовкой (размером рамы) 19-21", которые есть в наличии и выкладывай сюда названия (со ссылками на описание) конкретных моделей, а мы поможем выбрать из них лучший.
Просто так посоветовать велосипед нереально.

[Piton357]

Stels Navigator 510 SX вот недорого http://www.stelsvelo.ru/model100.htm
Для начала пойдет. У жены такой же, полностью устраивает.

если просто прогуляться то подойдёт и не скоростной(есть куча знакомых у которых велик с наворотом,но скорости они ни разу не переключали),если ещё и для понтов,то смотри выше

если ещё и для понтов,то смотри выше

не понимаю в чем тут понт. скоростной велосипед гораздо удобней в плане езды! ниличие скоростей способствует легкому преодолению спусков и подъемов не давая перенапряга мышцам из-за фиксированной передачи и позволяет следить за каденсом и пульсом чтобы поддерживать физическое состояние в норме

если ещё и для понтов,то смотри выше

не понимаю в чем тут понт. скоростной велосипед гораздо удобней в плане езды! ниличие скоростей способствует легкому преодолению спусков и подъемов не давая перенапряга мышцам из-за фиксированной передачи и позволяет следить за каденсом и пульсом чтобы поддерживать физическое состояние в норме

в том что пользуются разными скоростями единицы и часто покупают такой потому что типо круто и современно

[Piton357]

в том что пользуются разными скоростями единицы и часто покупают такой потому что типо круто и современно

зря ты так думаешь...
P.S Zevana, незачем тут разводить срач на тему, что понтово, что нет!

[apro]

в том что пользуются разными скоростями единицы

Серьезное заявление на велосипедном форуме :)

и часто покупают такой потому что типо круто и современно

В принципе да, есть такие люди, которые купили многоскоростной велосипед, но ездят на одной скорости. Я сам видел.
Иногда такое чудо едет вверх по не крутой, в общем-то улице, пыхтит, потом спрыгивает и идет пешком.
Думаю, что в основном это люди, которые катаются три раза в год, и им просто лень разбираться. Умственная лень пересиливает физическую, как-то так. Но зачем вообще покупать велосипед, если кататься настолько редко - непонятно.

[apro]

Просто так посоветовать велосипед нереально.

Почему же?

Merida Crossway 40-V

Это универсальный ответ на "посоветуйте велосипед" без дополнительных уточнений.

а в чём (кроме цены) отличия Stels Navigator 510 SX и Stels Navigator 170?

в том что пользуются разными скоростями единицы и часто покупают такой потому что типо круто и современно

фас фас
15 лет достаточный возраст для того чтобы приобрести навыки переключ. скоростей в зависимости от нагрузки и со временем развивать их... а вот если сингл купить, тут собственно

в чём (кроме цены) отличия Stels Navigator 510 SX и Stels Navigator 170?

170 - гибрид на 28 дюймовых колесах, у 510sx - 26

ЗЫ - человек совета попросил, а тут опять демагогию развели
ЗЫ2 - вариант со стелсом пока самый подходящий, бюджетный, для начала сойдет

[Piton357]

а в чём (кроме цены) отличия Stels Navigator 510 SX и Stels Navigator 170?

Если в двух словах, то Stels Navigator 170 - гибрид, у него больше колеса, оборудование чуть получше, если катать по асфальту, он конечно больше подходит. А Stels Navigator 510 SX - кантрийный вел начального уровня, с рамой для подростков и невысоких людей. По асфальту будет катить немного тяжелее гибрида, но на грунте будет наоборот в выигрыше.

ЗЫ - человек совета попросил, а тут опять демагогию развели

Мож тогда модераторы грохнут флуд не по теме?

[Ushka]

Или Кроссвей 300 при чуть большем бюджете. Все достаточно гармонично и надежно.
Следующая ступенька для эстетов и ценителей - Кроссвей 900.

[Ushka]

Боюсь предположить, тем, что первый - макет велосипеда, а второй - очень интересный вариант.
Подробнее.
У обоих 7ск сзади, но на 510 это трещотка, явное проблемное место. А на 170 это кассета, которая не пудрит мозги.
У 510 вилка резьбовая, это тоже явно проблемное место. На 170 вилка классическая, под обычный вынос.
У первого колеса 26", "для леса". У второго большие накатистые городские 28" колеса, для универсального использования по нашей местности.
У 510 рама просто заниженная, у 170 есть мужская и женская версии отдельно.

В общем, стелс 170 - единственный из Стелсов, который можно однозначно рекомендовать при бюджете до 15к.

Мож тогда модераторы грохнут флуд не по теме?

Оставим так. Прошу флуд не развивать далее. Иначе точно почистим.

говорят сейчас 170-й заменили другой моделью?

[Piton357]

В общем, стелс 170 - единственный из Стелсов, который можно однозначно рекомендовать при бюджете до 15к.

ТС кстати свой бюджет не озвучил, но понятие "не дорогой" явно в 15 рублей не вписывается. Именно за сумму до 15 тысяч 170 - однозначно. Но и кроме стелсов за эти деньги есть уже побольше выбор. А вышеозвученные проблемы - это проблемы для продвинутых велосипедистов. Если обычному пользователю периодически кататься, то все будет впорядке. (Кстати ты еще не сказал, что там каретка на насыпи )

говорят сейчас 170-й заменили другой моделью?

http://active365.ru/1/411/10/978/ Вот эта модель у нас в Курске.

[Piton357]

Кстати, не могу понять, почему если трещотка - то сразу проблемное место? В плане апгрейда - да. В плане надежности - хз, на моей бывшей мериде она стояла почти 7 лет и не разу ничего с ней не произошло, хотя говен на свой век она повидала. Возможно они тоже есть разные по качеству? Зато в эксплуатации все просто: сломалась, открутил поставил новую, старую выкинул.

[Ushka]

Там слабое место не сама трещотка, которая стоит копейки, а втулка. В такой втулке правый подшипник находится на середине оси по ее длине. И многие дешевые оси, особенно под эксцентрик, не выдерживают такой нагрузки даже под легким человеком.
Во втулках с кассетой, а следовательно и барабаном, правый подшипник находится в барабане. Нагруженные вылеты осей весьма малы, вероятность согнуть в порядки меньше.

[Piton357]

Теперь понятно. Из этого следует же, что оси под гайку будут надежнее? Но кстати, у многоскоростных ХВЗ та же конструкция и ничего, бегали десятки лет. Скорее всего дело все-таки в качестве материалов.
Мне кстати на ц Рынке чувак говорил, что есть втулки для трещоток на промах. Сам не видел. Интересно как там с надежностью?

http://active365.ru/1/411/10/978/ Вот эта модель у нас в Курске.

и где в Курске?

[Piton357]

и где в Курске?

Это ул. К.Армии 8А / ул. Добролюбова 15А на углу. Магазин Актив-спорт.

[Ushka]

Теперь понятно. Из этого следует же, что оси под гайку будут надежнее?
Мне кстати на ц Рынке чувак говорил, что есть втулки для трещоток на промах. Сам не видел. Интересно как там с надежностью?

Надежнее, если ось цельная, не сверленая.
Промы не влияют на надежность оси.
Материал оси может быть плохим в любом случае, т.к. производители, отвечающие за качество, от них отказались. Намного чаще их делают фирмы, которым глубоко плевать на качество и отзывы пользователей.

а цену не знаешь?

[Ushka]

тел. +7(4712) 39-61-71, +7 910-731-28-77
Звоните. Узнавайте цену, наличие, наличие ростовок.

[Piton357]

Материал оси может быть плохим в любом случае, т.к. производители, отвечающие за качество, от них отказались. Намного чаще их делают фирмы, которым глубоко плевать на качество и отзывы пользователей.

Вот отсюда наверное и ноги растут, по видимому раньшее трещотки, когда 7 ск оборудование считалось круто, делали с качеством на уровне.

а цену не знаешь?

там на сайте есть контакты, позвони и спроси, а лучше заедь, там может и еще что посоветуют.

хе-хе узнал цену Stels 700 C Cross 130: 11-850 р. ... вполне приемлемо... только нет женских моделей... ну да, ладно:)

а про этот: GT Aggressor 3.0 (2011), что скажите?

Вот мне посоветовали для начала без притязаний Стелс 610.
Стоит 9000 р. Что скажете?

лучше Stels Navigator 170
по осени стоил около 11т.р.

Что вы в кроссвее такого хорошего нашли? Недошоссер\недохардтейл, полумер. По грунтам не катит (Серега allure проклинал свой кроссвей, когда катали с ним вместе вне асфальта). Вилку нормальную не поставить.

Вот универсальный ответ на "посоветуйте велосипед": http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=81001
Жесткая вилка, Срам Х5, вибрейки, ничего лишнего.
Жаль, в Курске ничего подобного нет в магазинах, каждый производитель обязательно вкорячит двухкилограммовый макет вместо каноничной жесткой вилочки для города, ну оно понятно почему.

Денег-то сколько вообще планируешь потратить на велик?

[freez]

Витус Ви. Выбор анонимуса :)
Собственно, никто не мешает начать бузинес по переделке переашанов и недошоссеров в тру-городские велы. Серьёзно. Партия годных вилок и рынок прочухает тему.

Merid`ы TFS-100 будет вполне достаточно.

[freez]

Любого будет достаточно. Почему люди так боятся лично признаться в некомпетентности и попросить их сопроводить в магазин, положившись на рекомендацию человека, как минимум имеющего больший практический опыт?

Ребят, в том то и дело, что 20 тысяч рублей на велик для "просто покататься" тратить не хочется.
Видел в спортмастере и энтере велосипеды по 4-6 тысяч. Но мне сказали, что "это" развалится через неделю.
Я вешу 90 кг. Рост 184 см. А там какие-то ограничения по весу. Кто-то говорит плевать на них, кто-то говорит нет.
Вот и советуют этот стелс 610. Стоит он 9 000 р.
Я бы, разумеется, и за 6 тысяч взял. Но я ж не знаю, быть может я убьюсь на нём, съезжая к центральному рынку)

Хотелось бы потратить не более 10 000. А если меньше, то ещё лучше.

Ну тогда хотя бы Агрессор за 10к, пока есть в наличии.
За 6 тыщ ты велосипед не купишь, это будет хлам, на котором ездить опасно для здоровья.

Еще можно пошуршать Авито на предмет б\у.
Вот, например, Агрессор за 9к с торгом (только ростовка не указана, тебе L нужно).
Стулс 830, тоже можно.

Хотелось бы потратить не более 10 000. А если меньше, то ещё лучше.

http://trial-sport.ru/goods/51516/574910.html Mongoose Switchback Comp 10500р , с 8 скоростной трансмиссией и за эти деньги велосипеда лучше не найдёшь. Спеши пока ещё в триале есть пара ростовок этой модели. http://trial-sport.ru/goods/51516/574231.html GT Aggressor 2.0 анологичный велосипед . но чуть подороже 11125р, к сожалению в наличии уже нет.

Приветствую всех форумчан! Я новенькая здесь, в велоспорте тоже. В данный момент выбираю свой первый вел.
Хочется услышать практические советы опытных и начинающих велосипедистов по выбору велика, т.к. в магазинах получаю рекомендации по принципу "для блондинки пойдет".
Для меня же в приоритете простота и надежность (ремонтировать некому), а также проходимость в пересеченной местности (не отношу себя к числу любителей экстримального бездорожья)
Заранее всем спасибо за ответы! Надеюсь, подружимся

Ну вот, наверное куплю http://trial-sport.ru/goods/51516/574232.html.
Жаль, дисконта нет в триал спорте(

[Ushka]

Карточки есть много у кого. Напрмиер, у меня.
Зимой они раздавались почти на халяву.

для начала рекомендовал бы просмотреть предыдущие темы по выбору велосипеда хотя бы на этом форуме, ну, например, вот свежая. Это чтобы хоть маленькое представление появилось что дак как
Если в приоритете простота и надежность, то односкоростной велик на жесткой вилке.
А так хотя бы пару ссылок из интернета для обсужденгия не мешало бы сюда запостить

[fazan]

предпочтения ? (будем считать что уже озвучены)
бюджет ?
рост ?
вес в обществе и на весах истории ?

[apro]

односкоростной велик на жесткой вилке.

Ну ты злой. В требованиях же есть пересеченная местность.

Надоело отвечать на такие вопросы, сейчас FAQ напишу )

Вот только хотел предложить написать FAQ и закрепить где-нибудь на видном месте.

Ну мой выбор нормален? Лучше Стелса 610?)

Лучше Стелса 610?)

Шило на мыло.

[Ushka]

Ну мой выбор нормален? Лучше Стелса 610?)

Ни тот, ни другой вам не подойдут по надежности. У вас вес 90кг. А у этих велосипедов сзади не просто 7 скоростей, а трещотка.


Это означает, что велика вероятность погнуть ось задней втулки. panzer правильно подсказал велосипед с 8ск сзади.

Как же вы прошли мимо моего оловянча?
viewtopic.php?f=4&t=4866

У Агрессора разве трещотка? о_О Тогда да, это отстой. Мангус, значит.

kabachok, ты хочешь сказать, что на 184см роста подойдет рама XL? Сомневаюсь. Если бы было так, то я бы уже давно посоветовал одному хорошему человеку с таким же ростом купить твой велосипед.

[Yo-Ваныч]

Жаль, дисконта нет в триал спорте(

Возможно я неправ, но вроде при крупной покупке (не помню сколько, но велосипед достаточен) уже полагается дисконтная карта.

Парни, темы плодить не буду, напишу здесь. Друг велосипед тоже ищет.Для города и пересеченки. Тоже первый, я ему из другой темы ссылки на GT Agressor скинул, но он в каком то магазине видел такой вел: http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7823784&hid=91529&text=STELS%20Navigator%20810%20Disc%20%282012%29&srnum=2 что скажите? ашан?







enter.the.void
Еслиб на этом веле дисков не было бы, яб его сюда не выложил) Удивило просто

Не совсем, но вот сзади трещотка - неок. Турней вместо заднего переклюка. Ну и на велике за 12 тыщ не должно стоять дисков.

У Агрессора разве трещотка? о_О Тогда да, это отстой. Мангус, значит.

kabachok, ты хочешь сказать, что на 184см роста подойдет рама XL? Сомневаюсь. Если бы было так, то я бы уже давно посоветовал одному хорошему человеку с таким же ростом купить твой велосипед.

не отпугивай клиентов, вдруг подойдёт, ноги то у всех разные) продать надо срочно, уже за 15 готов отдать.

Жаль, дисконта нет в триал спорте(

Возможно я неправ, но вроде при крупной покупке (не помню сколько, но велосипед достаточен) уже полагается дисконтная карта.

да, но скида на эту покупку не распространяется.

Да что ж такое то!
Только вроде определился по вашим советам с этим агрессором и вот на тебе)
Народ, ну что в конце концов делать.
В чили байке сказали, что стелса 610 за глаза.Даже при моем росте/весе.

Я прошу вас не забывать, мне велосипед для "просто покататься". Я понимаю, вы опытны и у вас свои критерии, но все же.

Неужели за 8-10 тысяч нельзя купить велосипед,который мне подойдет.
И, кстати, что там с 7 или 8 звездочками? В чём принципиальное отличие.
Жду советов, а то завтра собирался покупать.

И http://trial-sport.ru/sgrest.php?id=574910&sid=51516&articul=&city_id=167&color=&size=L этот тогда советуете?
Правда это уже не 10 000..((

Ребят, я конечно не такой прям специалист в великах, но всем рекомендую заглянуть на склад Вело Мото, там урвал свой вел Мериду Мэтс 40 мд 2012 года модель, всего за 15 тыщ, когда он в других магазах стоил на 1,5 - 2 тыщи, узнал об этом месте от знакомых, а находится эта контора за комплексом 7 слонов

[apro]

Вот только хотел предложить написать FAQ и закрепить где-нибудь на видном месте.

Ну, собственно, прошу ознакомиться - viewtopic.php?f=47&t=4966
Понятно, что не на все вопросы, ответил, но будем расширять и дополнять.

[apro]

И, кстати, что там с 7 или 8 звездочками? В чём принципиальное отличие.

Смотри тут - viewtopic.php?f=47&t=4966

этот тогда советуете?

Пойдет.

На 600 рублей дороже. Зато уже кассета. В случае чего выкинул, купил новую за 300 рублей и радуешься.
И рама получше GT-шной будет в плане комфорта. GT слишком жесткие, задницу отбивают на кочках.

Ну в общем куплю Mongoose Switchback Comp.
Из того, что я почитал и понял, вроде сойдет для "покататься".
А со временем уже посмотрим. Спасибо большое, ребят, за советы!

Резюмируем.Скажите уже кто-нибудь, что одобряете выбор.

Да сойдет на покататься. У меня Мангус на такой же раме, она тяжеловатая, конечно, по нынешним меркам, но весьма комфортная, олдскульная геометрия.
Железки будешь менять постепенно, как начнут разваливаться. Но на сезон должно хватить, если ты собираешься "просто кататься".
И это, тебе L-ка нужна.

Карту-то нашел?

[apro]

Скажите уже кто-нибудь, что одобряете выбор.

За 11к достойный выбор. Лучше найти сложно.

односкоростной велик на жесткой вилке.

Ну ты злой. В требованиях же есть пересеченная местность.

...

совсем не злой). всё детство прокатался ( и не один я такой) на односкоростном зеленом Вела (а ля Украина) и по асфальту и по грунтам. еще и на раме с багажником пассажиры сидели, а иногда еще + 1 на сидушке (итого 4-ро! на одном веле) , а крутил стоя. автор указала "Простота и надежность", вот под эту категорию синглспид и попадает.

Да, если карта нужна, то обращайся. Правда, меня не так просто застать днем, но при большом желании возможно.

Купил Mongoose Switchback Comp.
Спасибо большое всем за помощь в выборе. Особенно Евгении за карточку триалспорта)

Кстати зашел перед этим в чилибайк, дядька тамошний такой мерзковатый...все стелс мне впихивал. На мои робкие возражения про 7 звездочек, советчиков форума и бла-бла-бла рассказал мне сказку о Машеньке и медведях))
И сказал, что меньше по форумам лазить надо.

Кстати зашел перед этим в чилибайк, дядька тамошний такой мерзковатый....

этого у него не отнять, [оскорбление удалено модератором]. на личном опыте проверил

Его стиль работы всем известен, но это не повод для неприкрытых оскорблений, даже если человек не читает форум. В лицо ему такое скажешь?
apro.

Кстати зашел перед этим в чилибайк, дядька тамошний такой мерзковатый....

этого у него не отнять, [...]. на личном опыте проверил

Всё вылысыпеды продает? Там второй - молодой очень даже адекватный, Артем вроде.
Справедливости ради, у того мужика купил три велосипеда за год, значительно дешевле оказалось, чем во всех других магазинах со всякими возможными скидками получилось (+интернет)
Я, правда, знал, зачем шел.

Кстати зашел перед этим в чилибайк, дядька тамошний такой мерзковатый....

этого у него не отнять, [...]. на личном опыте проверил

Скорее всего вы забыли сказать слово "здравствуйте", если вы этого не сделали, то шансов купить что то в этом магазине у вас ноль

Поздравляю, ну как тебе?

apro, зря так с mikul`ом... И так все знают, какой там дядька.
А по поводу того, чтобы сказать это в лицо - так это не проблема в подходящей ситуации...

Объективности ради замечу, что вчера заходил, там был молодой парень. Артём, не Артём...сын его вроде. Адекватно всё рассказал, сказал даст попробовать каждый велосипед, который выберу и так далее.
По поводу впечатлений от покупки. Сначала мне сказали в триале раму L. Потом через полчасика сказали, что при сборке обнаружили брак. И осталось только XL. Взял XL, рост у меня 184. Где-то тут на форуме почитал в гайде, что от рамы до паховой области должно быть 0,5 см) Вроде так и есть.
Покатался часа два, вроде нормально. Несколько неудобно то ли с непривычки, то ли действительно не тот размер. Склоняюсь, что с непривычки)
Ну, надеюсь, с вами где-нибудь покатаемся. Как раз может похудею. А то 90 кг многовато как то)) даже при росте 184 см)

Это тебе кто такую чушь про 0.5 см сказал? Хотя бы 2 см, по идее, должно быть, чтобы ничего себе не отбить в случае экстренного спрыгивания. А что за брак?

да, 0.5 см это считай совсем ничего. обычно советуют простой способ, что надо встать над рамой, чтобы седло уперлось в пятую точку и между трубой и промежностью должно быть расстояние не менее ширины ладони. это для горника.

От рамы до промежности вышло 2-3 см.
А брак я хз. Сказали, что типа в процессе сборки обнаружилось, что недостает какой-то детали.

[Ushka]

Судя по геометрии, XL ростовка не грозит ничем, кроме высоты. ЕТТ всего лишь 600мм - очень нормально для первого байка при росте 184. 585 - весьма прогулочная длина с вертикальной посадкой.
Так что, если не впадать в экстрим, и умело соскакивать, избегаю контакта промежности с рамой, то для нашей местности все нормально.

Хм, я думал, рамы у Switchback и Tyax одинаковые.

2-3 см нормально, как сказал выше Ushka для неэкстрима пойдет.. А соскакивают обычно или набок или через руль

чувак,покупай советский и не парься.мне не так одиноко в велосипедном мире будет

zevana, у тебя это случайно получается или специально?

Кстати зашел перед этим в чилибайк, дядька тамошний такой мерзковатый....

этого у него не отнять, [...]. на личном опыте проверил

Всё вылысыпеды продает? Там второй - молодой очень даже адекватный, Артем вроде.
Справедливости ради, у того мужика купил три велосипеда за год, значительно дешевле оказалось, чем во всех других магазинах со всякими возможными скидками получилось (+интернет)
Я, правда, знал, зачем шел.

Да Артем, сын мужика. Очень адекватный. Я у него 2 велика Стелс (Выбирал по цене) покупал - себе (750 на тот момент вообще по городу еле нашел 21,5" и то под заказ)и жене(510). И у него скидки приличные (по сравнению со Стрелой, Активспортом)и привозил на заказ еще дешевле. И при мне парню с Канондейла Ж7 скидывал 3000р.

Приветствую всех форумчан! Прошу помощи в выборе велосипеда. Решил написать здесь, чтобы не создавать одинаковых тем. После прочтения на форуме инструкции по выбору вела http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=47&t=4966 определился с основными критериями: предпочтительно шоссе ну и грунтовка, думаю лучше всего подойдет гибрид (спасибо автору за столь детально написанную инструкцию). Там же в комментария вычитал про Merida Crossway 100/300 или MD. Бюджет примерно 18-25 т.р. До этого ездил на "Турист" (ХВЗ), в основном по шоссе. Хотелось бы выбрать надежный велосипед за оптимальную цену. На всякий случай: мой рост 182 см., вес 71 кг. Заранее спасибо!

Ну так кроссвей и бери, чего думать-то.

[Ushka]

Кроссвей 300 или Куб гибрид. Ростовка Л.

купил то что было в наличии STELS Miss 8300 (2011), ибо Stels Navigator 170 и Stels 700 C Cross 130 слегка великоваты...

Спасибо за советы! Уже прицениваюсь к Merida Crossway 300, посмотрел в магазинах. Правда, надеялся на что-то подешевле, при этом наивно полагая, не в ущерб качеству.

[apro]

Кроссвеи с трехзначными номерами (100, 300 и т.п.) - это TFS, отличаются от более низжих моделей (20, 40..) в основном рамой - она легче (точно) и накатистее (скорее всего).
Если бюджет позволяет, лучше взять 100 или 300.

После долгих мук сомнений и выбора заинтересовался еще Kellys Axell или Neos в сравнении с Merida Crossway 300, или идентичный по цене Kellys Kliff (но лучше выбрать модели подешевле). Можно их рассматривать как надежные велосипеды? Критерии все те же, надежный велосипед за оптимальные средства, не упираясь в названия брендов. В выбранных мной Kellys тормоза не дисковые, кроме Kliff, насколько это критично?

[strannica_s_RCW]

Kellys уть лучше ашанчика, но хуже Мериды. Одно время в Украине на них мода была. Лучше уж тогда бери Мериду

[apro]

Kellys уть лучше ашанчика

Почему это "чуть лучше"? Нормальный производитель, того же уровня, что и Мерида. Что касается сравнения Axell и Crossway 300 - они опять же одного уровня, можно брать, какой больше понравится. Про дисковые тормоза посмотри в FAQ и сам решай, нужны ли они. На мериде дисковые Tektro Draco - они не очень.

Добрый вечер! Извиняюсь за беспокойство рекламой нашей. Но тем не менее, могу порекомендовать Кроссвей 300, по моему лучше будет по сочетанию цена-качество. Куб по-моему подороже будет аналогичный.
Для друга Денис555 можно порекомендовать 830 Стелс он на кассете будет и каретка на промах + рама 8-й серии Стелса поинтереснее. Или 650 - та же навеска, но подешевле. Или Мериду 15-ку.
Notya можно ту же 15-ку к примеру порекомендовать (рама неплохая, вилка более-менее и навеска касета 8-ми скоростная, втулки нормальные) Если подешевле, то, к примеру, Стелс тот же не ниже Мисс 6300.

[freez]

Народ! Нужен совет.
Старшее поколение (мама и тётя) возжелали дамский велосипед. В деревню. Фланировать, так сказать, после агроподвигов.
На повестке дня два агрегата-банальный стелс и заморский швинн. Первый дешевле. Второй пафоснее. Стоит ли бренд переплаты в 4к, учитывая что оба весят как сфинкс, но Ц.А. это не смущает? Или все-таки взять это как компромисс и не забивать мозг?

ps: да, я в курсе про "женские" рамы, но старшее поколение на то и старшее, чтобы иметь проблемы с акробатикой

[fazan]

к швину прибавь цену ништяков (багажник и корзина) для перевоза агроништяков. а это еще +1к.
так что стелс.
Navigator 250 Lady имеет неилюзорный шанс превратиться со временем в синглспид (превращается он непринуждённо кстати). переклюк там никакущий. но если так подумать, какие там пробеги ...
вопрос какие предпочитают тормоза ? олдскул ножные или ручки ?

[freez]

"засинглить"-вопрос двух минут с пассатижами. про комплектацию корзинкой и что она не бесплатна не подумал, честно говоря.
выходит, надо определиться с предпочтениями тормоза и брать стелс..

[fazan]

не то что бы она бесплатна. но на швин придётся её покупать

[freez]

Ок. Спасибо за пищу для раздумий.
Буду брать первый, на сэкономленные куплю шлем и вручу комплектом.

Ну ты злой. В деревне пожилые женщины на велике в шлеме... Они его не наденут, народ ведь засмеет, да и никчему он им =)

[freez]

ну блин. тогда фонарики по кругу

Купила дочке 6 лет стелс пилот 230 и теперь, что б угнаться за ребенком, маме тоже нужен велик. Кататься только по городу (северо - запад). Рядом с домом в магазине из женских моделей присмотрела форвард грейс 885. Тяжесть не пугает, 1 этаж, а вот в остальном он совсем никакой или покатит? http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/zhenskie/26_90/2013/grace_885/

покататься и не чинить..на свалку

[Ushka]

Если кататься внутри района, то велосипед может быть вообще любым. Тем более, что СЗ - ровный район, можно даже односкоростной велосипед. Лишь бы было удобно и вписывался в бюджет.
Относительно женской рамы, то она нужна только для тех, кому тяжело поднять ногу выше и так не высоких современных рам, либо кто катается в юбке.

Если же посмотреть на Грейс 885 с точки зрения рекомендаций выбора велосипеда, то это отличный пример, чего брать не стоит, рассчитывая на участие в клубных покатушках. Одинарные обода, колесо с трещоткой и на 6ск, резьбовая рулевая, пластилиновые звезды на системе, стальная тяжелая рама. И, весьма вероятно, не картриджная разборная каретка.

[innocent046]

Вечер добрый. В этом году впервые за последние 9 лет простоя я заново для себя открыл велосипед (вот такие вот фертиля). У меня имеется старый советский вел от ХВЗ aka Украина. Шоссер, одним словом. Изрядно накатавшись на прошлой неделе на нем по грунтам, я понял, что мне однозначно нужно обновляться до горного вела. Имеющийся у меня бюджет позволит прикупить вел в ценовом диапазоне до 18 тысяч рублей. Ознакомившись с имеющимся на этом форуме довольно подробным FAQ по выбору первого велосипеда (viewtopic.php?f=47&t=4966), прогулявшись по сайтам наших курских магазинов (чили байкс, активспорт, триал спорт и спортмастер) и отобрав более-менее подходящие для меня согласно FAQ велы, я пошел смотреть товар. Естессно, самое главное - это комфорт и удобство при езде, поэтому для начала я обкатал все приглянувшиеся мне модельки и отсеял те, на которых мне было неудобно кататься (затекали спина и ноги уже спустя 5-7 минут катания, и так далее и тому подобное). Так вот... И осталась пара-тройка моделек, на которых я себя чувствую комфортно, но не могу выбрать в связи с тем, что в обвесе ориентируюсь только согласно выложенному FAQ и гуглу, естессно, т.е. весьма и весьма условно. Логично, что я не хочу переплачивать за бренд, когда обвес у великов может быть примерно равнозначным, а разница в цене может достигать и 2, даже 2,5 тысяч рублей (и т.д. и т.п.) В связи с эти прошу помощи и рекомендаций в выборе моего первого лисапеда


Итак, вот ссылки на отобранные мной модельки велосипедов:
кандидат №1 - Giant Revel 3 M (http://active365.ru/1/1424/1425/);
Примечание. Есть чуть более дешевенький Giant Revel 4 (http://active365.ru/1/1424/1789/). По ощущениям... разницы при езде между ними не ощутил. Мало катался, очевидно, на каждом от силы по 10 минут.
кандидат №2 - Haro Flightline 29 Two (http://active365.ru/1/415/1420/);
Примечание. По ощущениям... ну оооочень близко к моему шоссейнику. При манипуляциях с рулем аля резкие повороты налево-направо откликается хуже, как бы ленивее, чем Giant Revel 3 M, но при этом идет по неровной поверхности плавнее, пружинит лучше, так сказать (извиняюсь за свое косноязычее). Да и в силу подъема над уровнем земли и размера колес мне на нем в разы привычнее и удобнее кататься
кандидат №3 - Trek 3900 (http://active365.ru/1/410/1039/1047/).
Примечание. На момент написания сего опуса мою ростовку уже кто-то прикарманил, так что обыдно( А что касается ощущений. Слушается отменно, спина и шея не затекают, но посадка рамы и общие ощучения... в примечании к кандидату №2.

Из тех моделек, что мне приглянулись, но были мною отвергнуты, могу выделить следующую - Merida Matts 20 MD (http://active365.ru/1/409/919/933/). Все бы хорошо, да вот ощущение дискофорта быстро возникает на нем: затекают шея, спина и ноги. Не знаю, чем это вызвано, но на нем я не смог долго кататься

Из ценового диапазона, который чуть выше имеющегося у меня бюджета, что весьма обидно, я выделил для себя 2 модельки: GT Avalanche 3.0 (http://trial-sport.ru/goods/51516/757714.html) и Norco Charger 6.3 (http://trial-sport.ru/goods/51516/765009.html). Не могу сказать, каковы они по ощущениям, так как в триал спорте на них особо по павильону не накатаешься. Так, разве что посидеть с пару минут.

P.S. Мой рост - 174 см, вес - примерно 68 кг (плюс-минус 2 килограмм, ибо давно не взвешивался). Итого подходящая мне ростовка - это 19", 19,5", 20" (L-ка, если не ошибаюсь).
P.S.S. Склоняюсь выбрать Haro Flightline (читай примечания к нему)

Итак, расскажите-подскажите мне, что сможете, по поводу 3 имеющихся кандидатов, чтобы я имел общую картину обстановки. Заранее спасибо за отклики

[apro]

У обоих джайнтов трещетка.

Haro и Trek примерно эквивалентны.

А вообще печально, раньше за 18к можно было купить гораздо более высокого уровня велы.
Не утверждаю, что сейчас можно - может, для моделей 13 года это и есть адекватные цены.

[freez]

18к--дискомеханика и трещётка? куда катицо фидо рынок
я бы взял хару-все-таки стильно-модно-молодёжно и запас под модернизацию больше, да и найнеровилки годные недорогие попадаются зимой на распродаже. как раз свою убьешь-возьмешь воздушку баксов за 200 :)

[innocent046]

У обоих джайнтов трещетка.

Да, я сразу заметил по описанию(. Был удивлен, учитывая, в каком ценовом диапазоне находятся эти велики. По ощущениям они довольно-таки удобны. Логично, что все компоненты заменяемы. В связи с этим у меня возник вопрос: наскок проблематично менять трещотку на кассету?

Так, а по поводу Haro что можете сказать? Годный ли это велосипед за предлагаемую цену? На какие минусы в нем стоит обратить внимание?

Giant полегче будет. Вес небольшой у Вас, думаю не особо критично с трещеткой. Если менять на кассету, то придется и втулку менять с переспицовкой. Цены да, что на велики, что на машины...

Мисс 5000 Стелсовский в Актив Спорте можно взять чуть дешевле или подороже немного Мисс 6000 уже на Аллюминиевой раме.

Посмотри в Триале еще Mongoose Tyax Sport, только он в 2011 стоил 15, а а этом году уже почти 18. Или Jamis Durango. И ростовка тебе не 19 нужна, а 18, М-ка.

[innocent046]

Посмотри в Триале еще Mongoose Tyax Sport, только он в 2011 стоил 15, а а этом году уже почти 18. Или Jamis Durango. И ростовка тебе не 19 нужна, а 18, М-ка.

Jamis Durango видел в триале в воскресенье. У них осталась ростовка 15 и 17. Для меня маловато будет. А вот Tyax Sport, судя по описанию на сайте триала, довольно неплох. Зайду посмотрю на него на днях

[Ushka]

Трек 3 серии - весьма посредственная рама. Хорошо, что не на трещотке.
Харо в целом ничего, но тяжеловат. По компонентам особых проблем не замечено.
Норка нормальная. Из этого всего лучшая.
Ростовка для нормальных рам нужна 17-18. Для прогулочных коротышек, типа Трека, можно и 19-20, но не особо нужно.
Дюрангу в 17 вполне можно посмотреть, очень может оказаться, что и подойдет.

Дюрангу в 17 вполне можно посмотреть, очень может оказаться, что и подойдет.

присоединюсь.
на рост 167 брали 15-ю ростовку. так что на 174 вполне должна 17-я подойти.

ps/ innocent046, это не ты вчера вечером тест-драйв проводил возле чилибайкс?

upd. Норки какие-то страшные пошли. У них либо дизайнер поменялся?! ды и названия какие-то другие.

Ребят, а чем кассеты с трещётками так плохи?

Ребят, а чем кассеты с трещётками так плохи?

есть кассета, есть трещотка. почитай FAQ, там это рассматривается.

ты посмотри какая конфЭта на вигле, и всего 15круб.

[innocent046]

ps/ innocent046, это не ты вчера вечером тест-драйв проводил возле чилибайкс?

Смотря в какое время ты наблюдал тест-драйв. Если в 7-8 вечера, то я, скорее всего. Раза по 3 каждый вел, и ток после этого ощутил разницу между ними

ты посмотри какая конфЭта на вигле, и всего 15круб.

Действительно очень дешево с таким-то оборудованием. Что за сайт такой? Интернет-магазин?

ps/ innocent046, это не ты вчера вечером тест-драйв проводил возле чилибайкс?

Смотря в какое время ты наблюдал тест-драйв. Если в 7-8 вечера, то я, скорее всего. Раза по 3 каждый вел, и ток после этого ощутил разницу между ними

да, в это время.

Действительно очень дешево с таким-то оборудованием. Что за сайт такой? Интернет-магазин?

английский интернет-магазин. шлют в Россию. у нас уже человек (ник Алекс) покупал там себе велосипед.

[apro]

Ребят, а чем кассеты с трещётками так плохи?

Плохи втулки под трещетку, у них гнется ось. Потому что 1) такая конструкция и 2) такие втулки делают из пластилина, а нормальный металл идет на втулки под кассету.

Еще можно глянуть мериду matts 40 (даже наверное дисковую, это которая 40-d). У Norco Storm безобразная рама, похоже, что не катит.

Ребят, а чем кассеты с трещётками так плохи?

Плохи втулки под трещетку, у них гнется ось. Потому что 1) такая конструкция и 2) такие втулки делают из пластилина, а нормальный металл идет на втулки под кассету.

понятно. спасибо

[Starый]

viewtopic.php?f=4&t=4957
В личку написал.

Большое спасибо всем отписавшимся, особенно apro за его фундаментальный FAQ по выбору первого велосипеда!
В итоге теперь имею Мerida Мatts 20-md 2013г. Катаюсь третий день, пока только на с/з.

Если у тебя действительно "Украина", то я не вижу смысла покупать все эти китайские поделки, по моему лучше купить на эту раму нормальные обода и обвес, максимум еще можешь вилку взять. Будет ничем не хуже говна в диапазоне 18к. А так взять что-то приличное за такие деньги это только с ворованный с рук.

Будет ничем не хуже говна в диапазоне 18к. А так взять что-то приличное за такие деньги это только с ворованный с рук.

на "говне" за 18к люди люди туризмы всяки катают по несколько десятков тыщ километров. Для любительского катания за такие деньги можно купить нормальный велосипед.

на "говне" за 18к люди люди туризмы всяки катают по несколько десятков тыщ километров. Для любительского катания за такие деньги можно купить нормальный велосипед.

Но Украина с норм оборудованием будет же лучше и дешевле в разы

Но Украина с норм оборудованием будет же лучше и дешевле в разы

на грунтах? с его дорожной геометрией? не думаю.

Изрядно накатавшись на прошлой неделе на нем по грунтам, я понял, что мне однозначно нужно обновляться до горного вела

[innocent046]

Jamis Durango видел в триале в воскресенье. У них осталась ростовка 15 и 17. Для меня маловато будет. А вот Tyax Sport, судя по описанию на сайте триала, довольно неплох. Зайду посмотрю на него на днях

Tyax Sport оценил в триале. Он меня порадовал, но... все равно моим любимкой остался Haro Flightline 29 Two

Что можете сказать об этом велосипеде?
http://shop.velo.kharkov.ua/product/link/winner-pulse-disc-29-13/?back=pr%3Dwinner%26price%3D3000-6000%26page%3D1 - общее описание
http://bike-crimea.com/forum/viewtopic.php?t=21258&f=36 - обзор

Насчет бренда в курсе. Хают его дай дорогу. Но эта моделька относится уже не к бюджетной линейке, а к среднему классу. Геометрия рамы, ростовка... все один в один как на Haro Flightline 29 Two, но обвес явно лучше, а цена идентична. Как я понял, все дело в сплаве, из которого сделана рама (алюминий 7005 вместо 6061, как на харе). 7005 вроде как прочнее, но в то же самое время варить его труднее, а качество швов похуже, чем у 6061. В связи с чем рамы из сплава 7005 дешевле в производстве. Поправьте меня, если я не прав

[Ushka]

все один в один как на Haro Flightline 29 Two, но обвес явно лучше, а цена идентична.

Лучше только задний переключатель. Но аливия с большими роликами - не лучший переклюк даже из серии Аливий. Альтус на Харо аналогичен и отличается тем, что трос зажимается не болтом под шестигранник, а ключиком на 9.
Зато у Харо руль 680мм, а в Виннере 600. На найнере большой руль удобнее. Упилить всегда можно, а расширить сложнее.
На фото Харо не разглядеть креплений под багажник. На Виннере они на фото точно есть. Уточнить этот момент, может стать решающим фактором.

Если нравится и удобно - можно брать. конструктив нормальный, а все необходимое дальше можно улучшить при замене по износу.

А вот зачем тебе найнер при 174см роста?

[innocent046]

все один в один как на Haro Flightline 29 Two, но обвес явно лучше, а цена идентична.

Лучше только задний переключатель. Но аливия с большими роликами - не лучший переклюк даже из серии Аливий. Альтус на Харо аналогичен и отличается тем, что трос зажимается не болтом под шестигранник, а ключиком на 9.
Зато у Харо руль 680мм, а в Виннере 600. На найнере большой руль удобнее. Упилить всегда можно, а расширить сложнее.
На фото Харо не разглядеть креплений под багажник. На Виннере они на фото точно есть. Уточнить этот момент, может стать решающим фактором.

Если нравится и удобно - можно брать. конструктив нормальный, а все необходимое дальше можно улучшить при замене по износу.

Насчет руля - это хорошее замечание. Широкий руль - это один из решающих параметров при выборе для меня. Насчет обвеса. Хочешь сказать, что переключалки на обоих великах по факту идентичны? Ну и второй вопрос в догонку. А как же тормоза? На харо стоят Tektro Novela, а тута Tektro Draco гидравлика :scratch:

А вот зачем тебе найнер при 174см роста?

Ты не поверишь - он оч удобный для меня Может быть и ЧСВ разовью при катаниях на нем заодно

[Ushka]

Хочешь сказать, что переключалки на обоих великах по факту идентичны?

Монетки одинаковые, а задники им соответствуют по уровню точности и ресурсу. Разницы между ЭТИМ Алтусом и этой Аливией не заметишь. Предыдущая серия Аливии была на маленьких роликах, как у Деора, она работала гораздо интереснее. А последующая уже 9ск, из другой оперы.

С тормозами тут фигня какая-то. В описании заявлено, что у Виннера моноблоки 51. А это исключает наличие гидравлики, т.к. было бы 2 тормозных ручки. Но на фото реально гидравлика. Значит, монетки какие-то иные. В обзоре же стоит та же самая Новелла, механика + моноблоки. Чему верить? Мне кажется, что обзору с детальными фото.
По факту тормоза на обоих одинаковые.

Меня в моноблоках смущает то, что сложно с ними апгрейдиться, надо сразу и трансмиссию, и тормоза. С другой стороны, если захочется тормоза мощнее, то всегда можно поставить беспроблемные универсальные механические BB7 и радоваться.

При росте 174 найнер себя не раскрывает полностью, это минимальный рост, при котором он наравне с 26". Плюс один - комфорт на расколбасе. Минус другой - потеря скорости на асфальте. В общем, отговаривать не буду.

Может немного не в тему или не во время, но знакомый хочет продавать найнер GT, который по навеске скорее всего будет лучше указанных моделей, а цена продажи приятно удивит (пробег у найнера минимальный, состояние на 5). Причина продажи: 3 вела много для него много, а хочется шоссейник.

Здравствуйте, помогите подобрать велосипед для езды город и негород. Бюджет 15000р. Можно рассмотреть б/у варианты. Рама 22,24 (рост 190). Всех благодарю за помощь.

До 15000, если не Б/У, на сколько я знаю это только jamis, или merida из коллекции прошлого года, хотя могу и ошибаться.

[Yo-Ваныч]

Гибрид Стелс-170 или 700 кажется. Легкий на ходу и удовлетворительный обвес за такие деньги.

[Psionic]

для езды город и негород

Если "негород" чисто шоссейный, без грунта, то как раз под ваш рост и бюджет могу предложить шоссейный велосипед Merida Road Race 903, подробнее здесь http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=5007

Psionic, как раз-таки больше по пересечёнке колесить собираюсь.
Подскажите что значат буквы у merida : D, MD, V?

D, MD, V

D дисковая гидравлика, MD механические дисковые тормоза, V V-brakes

Благодарю,
Что лучше, (дисковые тормоза не в счёт)
1.Merida Matts 20-MD (2013)
2.Merida Matts 15 (2013)
3.Merida Matts 20-V (2013)?

возьми 20 МДшную

Добрый вечер. Можем предложить перечисленные Мериды в больших рамках (22) А еще можно обратить внимание на 29 колесо, HARO например.

Ребята, подскажите, моему другу нужен велосипед, но вес у него 120кг. Подойдет какой-нибудь стелс? Ездить будет не много для начала и не каждый день.

Ребята, подскажите, моему другу нужен велосипед, но вес у него 120кг. Подойдет какой-нибудь стелс? Ездить будет не много для начала и не каждый день.

лучше не пробовать. советую посмотреть в сторону аваланчей, от 2.0 и выше.

[apro]

от 2.0 и выше.

Уточню, что у аваланчей меньшие номера модели считаются выше, чем бОльшие.

Вообще почему только аваланч?
Пойдет практически любой хардтейл со втулкой под кассету, т.е. от 8 скоростей и выше, и часть 7-скоростных. Ну и двойные обода - они почти везде сейчас, кроме самой дешевки.
Из стелсов подойдут только верхние модели.
Как определить, что за втулка - см. viewtopic.php?f=47&t=4966

Вообще почему только аваланч?

потому что у них самые прочные рамы и потому что люблю джити)
а вообще дело не только во втулке. не каждая вилка и не каждая каретка 120кг выдержит. точнее выдержит, но до поры до времени.

а вообще дело не только во втулке. не каждая вилка и не каждая каретка 120кг выдержит. точнее выдержит, но до поры до времени.

как будто у GT они другого производителя или какие то особенные, каких больше ни у кого нет.

а вообще дело не только во втулке. не каждая вилка и не каждая каретка 120кг выдержит. точнее выдержит, но до поры до времени.

как будто у GT они другого производителя или какие то особенные, каких больше ни у кого нет.

у авы 2.0 и выше оборудование как раз норм под такой вес, а вкупе с прочной рамой выходит идеальный вариант.
я написал про "верхние модели стелсов", которые советовал Апро, но на которых я не видел оборудования пригодного под такой вес.

но на которых я не видел оборудования пригодного под такой вес.

только ради интереса: какое именно оборудование ты подразумеваешь, говроя о пригодности/непригодности его под какой-то вес.
(я не пытаюсь склонить к покупке вела какой-либо определённой фирмы, просто спрашиваю)

но на которых я не видел оборудования пригодного под такой вес.

только ради интереса: какое именно оборудование ты подразумеваешь, говроя о пригодности/непригодности его под какой-то вес.

читай выше.

Вилка ХС28 с тоненькими ножками, китайские нонеймовые втулки и стандартная каретка под квадрат - это теперь считается "норм оборудованием под 120 кг"?

Вилка ХС28 с тоненькими ножками, китайские нонеймовые втулки и стандартная каретка под квадрат - это теперь считается "норм оборудованием под 120 кг"?

ты меня троллишь? посмотри верхние модели стелсов.
я конечно мог посоветовать что-то с воздушкой на 120 и XT втулками, но думаю, человек, склоняющийся к стелсу, врятли станет покупать такой вел. а вообще да, из более-менее среднего бюджета - это "норм оборудование на 120 кг" + рама.

Нет, не троллю, интересуюсь. Зачем на стелсы смотреть, ты ведь про конкретный GT говорил?

Хотя, вполне может быть. Втулки-то чугуниевые, тяжеленные. А тяжелое = крепкое. Как и каретка. Вот по поводу вилки усомнюсь, на 120 кг ножки нужны, пожалуй, не тоньше 32мм.
По цене второго оловянча можно покупать абсолютно любой велосипед- он будет точно такой же крепкий.

По цене второго оловянча можно покупать абсолютно любой велосипед- он будет точно такой же крепкий.

можно. мне нравится джити - я посоветовал джити. тебе нравится что-то другое - ты бы посоветовал что-то другое. но и всё же ещё раз напомню про раму.

Напомни еще, что рама весьма жесткая, что неиллюзорно ощущается собственной задницей при езде. (Сам не ездил на GT, конечно, но миллионы мух ведь не могут ошибаться).
А так крепкая, да.
И почему ты, кстати, еще не предложил ТС приобрести свой оловянч? В бюджет как раз вписывается, ростовка его. Лучше не найти за эти деньги. А то ж ведь мериду купит!

И почему ты, кстати, еще не предложил ТС приобрести свой оловянч? В бюджет как раз вписывается, ростовка его. Лучше не найти за эти деньги. А то ж ведь мериду купит!

смищно. я почти улыбнулся.
вот он мой оловянч: viewtopic.php?p=94088#p94088

Эх, теперь и из него бэтмобиль сделали.

Извиняюсь, что встреваю. Так как я новичок в велоспорте и имею валанчика 2.0, будьте добры расскажите плюсы и минусы оборудования, которое стоит на нем в стоке. За ранее большое спасибо.

Извиняюсь, что встреваю. Так как я новичок в велоспорте и имею валанчика 2.0, будьте добры расскажите плюсы и минусы оборудования, которое стоит на нем в стоке. За ранее большое спасибо.

хорошее среднее оборудование. для универсальной езды самое то. разве что втулки, как сказали выше, неизвестные, но это ни чуть не отменяет их качества и надёждности, уж поверьте бывалому оловянчеводу)
ах да, резина на нём очень унылая. советую поменять.

Уж встряну и я тоже посоветую GT
Рама однозначно жестче чему мериды 100-ки. Раньше при езде чувствовалось, как рама гуляет под весом. Теперь на ЖТ - самую малость.
Веса у меня 140-145.

Никаких особых плюсов\минусов нет. Обычный велик, как и любой другой за эти деньги. Оборудование менять по мере того, как будет разваливаться стоковое (нескоро), либо как появится тяга к прекрасному\заболеешь облегчайзингом.
Втулки на моем мангусе тоже, кстати, нонейм китайский (если быть точным, KT, оно же Quando). 6 тыщ откатал, разобрал, смазал - все ок. Катят как новые сейчас, отходят еще столько же. Но тяжелые, конечно, по сравнению с XT 785 на новых колесах.

ах да, резина на нём очень унылая. советую поменять.

Это я уловил, мало того что в накате скорость теряет быстро, так еще и шумит шибко.
enter.the.void Спасибо за ответ.

Никаких особых плюсов\минусов нет. Обычный велик, как и любой другой за эти деньги. Оборудование менять по мере того, как будет разваливаться стоковое (нескоро), либо как появится тяга к прекрасному\заболеешь облегчайзингом.
Втулки на моем мангусе тоже, кстати, нонейм китайский (если быть точным, KT, оно же Quando). 6 тыщ откатал, разобрал, смазал - все ок. Катят как новые сейчас, отходят еще столько же. Но тяжелые, конечно, по сравнению с XT 785 на новых колесах.

Ты мне, конечно, не поверишь, но всё же скажу:
друг откатал на 2012 тьяксе сезон, в этом году дал ему покатать на оловяшке. он день откатал, приехал и сказал "Хочу!" и это при том, что размер не совсем его был.

[Ushka]

он день откатал, приехал и сказал "Хочу!"

На моем алюминиевом Гари Фишере в 2009 году час откатал заядлый шоссейник Bad_Admin и через пару месяцев купил себе такой же. Однако, это не повод искать именно Гарика. Каждому удобно что-то свое. У каждого свои требования.
Важно, чтоб минимальная комплектация была надежной и беспроблемной.
На Аваланче ездить пробовал. По сравнению с Гариком, не впечатлил, слишком жесткий, некомфортный. После карбона уже и Гарик не воспринимается.
По прочности Авы - на своей истории видел две порванные в районе дропаутов рамы + 1 с вырванными бонками флягодержателя. Правда, хвала Триалу, все были заменены по гарантии. По рамам с новым дизайном, с креплением багажника снаружи от тормозной машинки статистики нет. Но сварка швов очень грубая, редко такая встречается.

По вопросу о велосипеде для 120кг поддержу Апро, брать любой велосипед на кассете с 8ск (и более) и двойными ободами. Лишь бы была правильная ростовка.

на своей истории видел две порванные в районе дропаутов рамы + 1 с вырванными бонками флягодержателя

такое можно увидеть совершенно у любой рамы. я доверю рамам джити как минимум по тому, что они являются признаными лидерами в bmx производстве, там где прочность рамы - это самое главное. поэтому считаю, что они знают толк в прочных рамах.

вот такое ощущение, что рамы у каждого второго через год ломаются и поэтому "невероятная крпепость рамы" становится первым фактором. Сейчас на рынке практически любая рама сломается скорее лишь после того как её обладатель будет уже по частям валятся или в случае реально жесткой повседневной эксплуатации с нагрузкой уязвимых частей.....Короче жесть, сделали из мухи слона.

вот такое ощущение, что рамы у каждого второго через год ломаются и поэтому "невероятная крпепость рамы" становится первым фактором.

не каждый второй весит 120кг.

ясно.

[Piton357]

У меня такое ощущение, что за рекламу GT проплаченно.
Если уж завели тему про прочность именно рамы, то на нее влияет не только геометрия(это я про ваш треугольничек из труб в GT), но и форма поперечного сечения труб, и их толщина. Поэтому есть рамы, которые будут во всяком случае не менее прочные чем в оловянчах, но возможно не такие жесткие.

У меня такое ощущение, что за рекламу GT проплаченно.

если бы.
я ведь просто посоветовал оловянч... и тут понеслось.

[freez]

-никакого форса, проехали-

freez Почему такой негатив к валанчикам?

[freez]

где негатив?

NE Пb|ТаNТЭсb П0С0BЭТ0В/\Тb 0/\/\0/\АN4

Или я не правильно читаю по албански?

[apro]

Это, наверное, форсится какой-то новый мем, с которым мы тут еще не знакомы, поэтому с точки зрения автора выглядим слоупоками.
(Флуд щас потру)

Это, наверное, форсится какой-то новый мем, с которым мы тут еще не знакомы, поэтому с точки зрения автора выглядим слоупоками.
(Флуд щас потру)

так это старый мем: кто бы что не советовал, автор поста всё равно возьмёт оловянч)

Ох ребята, ну вы и насоветовали. Будем теперь прицениваться)))

Не стану плодить темы, спрошу тут.
Ищу замену спидеру (ошибся с ростовкой) и шоссеру (не могу кататься)
Наткнулся на такой вариант
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=104449
цена заманчива... дисковые тормоза и карбоновая вилка... то, что нужно.
Только где найти информацию о максимальном размере резины (мне нужно 1.6'' воткнуть, в спидере она стоит нормально)

кстати если геометрия это джаинта, такая же как и того который я в активе видел, то он будет вполне удобоваримым, особенно по сравнению с спидером.

Ну а так, вобщем как аппарат? Своих денег стоит?
Для меня главное:
1) багажник
2) дисковые тормоза
3) крылья
4) вилка карбон

Еще симпатичен Giant Escape RX 1
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=104457
Сильно он лучше ехать будет?
В крайнем случае про крылья и дисковые тормоза могу забыть (но не хотелось бы)

Кстати геометрия спидера меня вполне устраивала (но не ростовка)

[freez]

23". это же щикарно, в оффлайне такое хрен где найдёшь

Ты прям ростовку угадал
Что-то подобное видел с 24" рамой кстати. Но это уже перебор...

[freez]

> 376139 В наличии 23" - Silver
чо там угадывать
а рост-+-3см одинаковый

Если конкретно сейчас - интересует, какая (в дюймах) подойдет для роста 167 см (девушка, но вроде как это не имеет значения)).
Ну и вообще - интересует тоже.
Можно ли ориентироваться, например, на таблицу здесь: http://www.velodrive.ru/about/rubriki/5/?id=19 или нужно как-то поточнее?

[freez]

http://www.jbservice.org/velosipednaja-masterskaja/kalkuljator-razmera-ramy-velosipeda.html
Длина шатунов-тоже не блажь

Более точные
http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO
http://www.wrenchscience.com/Store.aspx?stylecode=M

Истина, как говорится, где-то в середине

[Piton357]

Все эти калькуляторы - хорошо, но не забывайте про субьективные ощущения при посадке-примерке.Все-равно у каждого производителя геометрия рам отличается. Но в качестве отправной точки можно посчитать по калькулятору.

Если конкретно, то какой велик - горный, шоссейный, туристический ? Предполагаю горный ) Тогда рама 15-16". Примерять надо.

[freez]

Все эти калькуляторы - хорошо, но не забывайте про субьективные ощущения при посадке-примерке.Все-равно у каждого производителя геометрия рам отличается. Но в качестве отправной точки можно посчитать по калькулятору.

Сложно оценить ощущения при посадке, если нет понятия о ее "правильности". А в магазине это оценить точно не получится-руль покрутить или седло подвигать никто не даст.
Да что там-ни один магазин не рискует позволить выбрать вынос на свежепокупаемом велосипеде. Казалось бы-велика ли беда-махнуть между двумя сборочными комплектами?

[Piton357]

А в магазине это оценить точно не получится-руль покрутить или седло подвигать никто не даст.

Ну это зря,дать прокатиться, равно как и подрегулировать седло они должны. В триале по крайней мере по залу кататься давали.

[freez]

"по залу"="прокатиться"?
Я впервые когда сел на МТБ--проехал километров 5, но так ничего и не понял :)
Идеальный веломагазин имеет при себе велопрокат из ассортиментных образцов.

Спасибо отписавшимся! Как понял, ориентироваться надо на раму 16" плюс-минус 1.
Немного не ясно, почему про размер рамы ничего конкретного не сказано в FAQe по выбору первого велосипеда (или я невнимательно прочитал?) ?? Может, стоит туда добавить про ростовку?...

[Piton357]

по залу"="прокатиться"? Я впервые когда сел на МТБ--проехал километров 5, но так ничего и не понял :)Идеальный веломагазин имеет при себе велопрокат из ассортиментных образцов.

Ну такие услуги есть в бананасе, в чили по моему, может еще где.

Спасибо отписавшимся! Как понял, ориентироваться надо на раму 16" плюс-минус 1.Немного не ясно, почему про размер рамы ничего конкретного не сказано в FAQe по выбору первого велосипеда (или я невнимательно прочитал?) ?? Может, стоит туда добавить про ростовку?...

А это тема скользкая В том то и дело, что плюс-минус. Человеку на веле с правильной ростовкой может быть мене удобно чем с неправильной. Парадокс, но так может быть вполне. Еще сть регулировка по высоте сидения, выносу руля. Отправная точка есть, а там что по ощущениям будет. Как пример скажу, что у моего кантрийника ростовка чуть меньше чем должна быть, но мне удобно и нравится. Причем все стоит стоковое.

К каждому конкретному велику идёт инструкция по эксплуатации, там по идее есть табличка соответствия роста человека и высоты рамы этого конкретного велика, если продавец не разбирается, что вряд ли, можно попросить у него и глянуть туда.

Думаю , промахнуться с высотой рамы для девушек менее критично

[Piton357]

Лучше всего брать ашан, там для любого роста размер рамы один.

Здравствуйте) Я прочитала тему, отличная вещь..хотя мне пока, конечно же, понятна только половина новой инфы))
Я ищу себе первый вел но так что б хороший был, бюджет около 30 тыс. нашла с алюминиевой рамой, 27 скоростями и колесами 26, что про такой скажете? ссылка: http://www.aport.ru/cannondale_trail_sl_3_2012/mid267439 название: Cannondale Trail SL 3

[freez]

Кто-то еще пользуется "Апорт"ом? По велу нет никаких ТТХ. По каким критериям выбирали?
А так-в соседней теме Атом продаётся-самое то

[apro]

Cannondale Trail SL 3

По ссылке описания толкового нет, поискал в гугле.
Думаю, дороговато за него 31к, хотя если учитывать переплату за брэнд Cannondale, то может и ок. 25 бы стоил - было бы нормально. Оборудование - самый минимум для 9 скоростей (возможно, за исключением колес - они, похоже, неплохие)
Смущает слово Trail в названии рамы - это, скорее всего, значит, что рама сделана усиленной для суровой езды по горам (эта дисциплина и называется Trail) и на равнине не будет оптимальной по весу и накату. Но пусть уточнят знатоки именно Каннондейла.
Вообще бесполезно оценивать один вел (за исключением крайних случаев, когда он или полный отстой, или наоборот внезапно бомба продается очень дешево). Надо сравнить несколько моделей и выбрать. Сходи в Триал, Актив-Спорт, Стрелу, посмотри из понравившегося.

[Piton357]

Ды почему сразу жЫр? Если деньги позволяют взять сразу вел хорошего уровня - почему бы нет. Потом не апгрейдить зато. Другой вопрос, нужен он такой или нет, если задачи катать тихонько по асфальту и легкому грунту, то можно и подешевле взять, без проигрыша в чем-то.

[freez]

Ды почему сразу жЫр? Если деньги позволяют взять сразу вел хорошего уровня - почему бы нет. Потом не апгрейдить зато.

Первый вел. "Практика показывает"...ну и далее в том же духе.
оптимал http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=81001

Да вроде не особо-то и трейловый. ЕТТ длинная. Углы четкие. http://www.cannondale.com/2013/bikes/mountain/hardtail/trail-sl/trail-sl-3
Только вилка непонятно какая: то и ХС30, то ли RST Deuce. Что не очень жорошо.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=81001

Я тоже за этот вариант. Остается еще свободных ~12тыщ, которых хватит на отличную воздушку (как раз то что надо для легкой девушки), если вдруг приспичит.

[Piton357]

Первый вел. "Практика показывает"...ну и далее в том же духе.

Ну человек вообще никак не обозначил для чего, где и как. Да, для новичка, который берет первый вел, разницы конечно не будет между всякими там XT и альтусами, воздушкой и эластомеркой итд, но вот меньшая масса и большая надежность в данном случае на руку. Это то же самое что брать русский автопром, если деньги есть на более-менее иномарку.

[freez]

Почему-то вспомнилась С.Грей и ее отзыв о дрифте на "Калине". ТС советую все-таки пройтись по магазинам, не доверяя апорту

[Piton357]

Почему-то вспомнилась С.Грей и ее отзыв о дрифте на "Калине"

Она ответила что-то в духе "This is much better than a sex with three men at once"?

ТС советую все-таки пройтись по магазинам, не доверяя апорту

Да-да, там за озвученный бюджет можно найти очень достойные модели.

Вот красавчик в триале стоит:
http://trial-sport.ru/goods/51516/757683.html
ну или любой аваланч даже вот женский есть:
http://trial-sport.ru/goods/51516/574221.html

[freez]

Ханс рей это "асера по цене деора, зато с шильдиком", не?

Ханс рей это "асера по цене деора, зато с шильдиком", не?

ога. зато красивый. к концу сезона норм будет стоить. этот как вариант. а вообще, аваланчи прошлогодние ещё остались.

Этот красавчик ничем не выделяется кроме внешнего оформления. А краска на ездовые характеристики не влияет.
Куда разумнее взять Jamis Durango Race 2012 c рабочей XC32 или даже 2013 года уже с воздушкой (хоть и RST).

Этот красавчик ничем не выделяется кроме внешнего оформления. А краска на ездовые характеристики не влияет.
Куда разумнее взять Jamis Durango Race 2012 c рабочей XC32 или даже 2013 года уже с воздушкой (хоть и RST).

ага, если бы он ещё 14кг не весил.

[freez]

Мы погрязли в нюансах, а позже выяснится, что Миле на самом деле нужен был всего-лишь круизёр.

ага, если бы он ещё 14кг не весил.

Зато честно. GT вообще вес указывать стесняются, видимо, чтобы не шокировать покупателя.

[Piton357]

Прав тут был тот, кто писал, что все сведется к совету "Бери Аваланч"

Зато честно. GT вообще вес указывать стесняются, видимо, чтобы не шокировать покупателя.

многие не указывают. 2ой аваланч прошлогодний весил 13.2. эти модели если не легче, то точно не тяжелее.

[Piton357]

http://trial-sport.ru/goods/51516/766183.html тоже вариант.
А вообще человек сначала сказал бы свои предпочтения в катании. Может гибрид лучше будет.

http://trial-sport.ru/goods/51516/766183.html тоже вариант.
А вообще человек сначала сказал бы свои предпочтения в катании. Может гибрид лучше будет.

вилка же уг.

[Piton357]

вилка же уг.

Почти все в таком диапазоне цен - с УГ вилкой. В данной теме не критично, я думаю. Есть еще Мериды, за 30000 можно что-то найти хорошее.

вилка же уг.

Почти все в таком диапазоне цен - с УГ вилкой. В данной теме не критично, я думаю.

ну хз хз. сравнивая уг рокшокса с угом рст, рокшокс явно выигрывает.

[Piton357]

ну хз хз. сравнивая уг рокшокса с угом рст, рокшокс явно выигрывает.

Новичку явно разница не заметна будет. Причем даже между УГ и чем-то более хорошим. Брать что лучше по остальному обвесу. А вилку потом можно поменять, если нужно.

ну хз хз. сравнивая уг рокшокса с угом рст, рокшокс явно выигрывает.

Новичку явно разница не заметна будет.

тоже спорный вопрос. http://www.veloforum.net/showthread.php?t=2711

А вилку потом можно поменять, если нужно.

не думая, что девушка, выбирающая первый велосипед будет задумываться о смене вилки.

[Piton357]

Ну это ты вообще привел крайний случай))) В противовес могу сказать, что на прошлой моей Мериде эластомерка 6 лет проработала и на момент продажи работала также хорошо. Но это исключения...
А вообще все рассуждают о вилках, а народу, у кого на веле стоит что-то действительно хорошее не так уж много, да и докупается отдельно чаще всего.

не думая, что девушка, выбирающая первый велосипед будет задумываться о смене вилки.

Также как и о том, что лучше: RST или Rock Shox

Уж лучше брать с нормальной вилкой, а обвес потом постепенно менять по мере износа.

Ну это ты вообще привел крайний случай))) В противовес могу сказать, что на прошлой моей Мериде эластомерка 6 лет проработала и на момент продажи работала также хорошо. Но это исключения...
А вообще все рассуждают о вилках, а народу, у кого на веле стоит что-то действительно хорошее не так уж много, да и докупается отдельно чаще всего.

далеко не крайний. об этой вилке я ни одного хорошего отзыва не нашёл. да и вообще рст и сантуры всякие - это по большому счёту не вилки. ну разве что самые топовые модели. и то хз.

Также как и о том, что лучше: RST или Rock Shox

поэтому она у нас и спрашивает. а мы отвечает, что Rock Shox лучше. так ведь?

[Piton357]

да и вообще рст и сантуры всякие - это по большому счёту не вилки. ну разве что самые топовые модели. и то хз.

С этим я полностью согласен.

Уж лучше брать с нормальной вилкой, а обвес потом постепенно менять по мере износа.

К сожалению стоковые вещи почти всегда комплектуются наоборот.

[Piton357]

Себе я бы вообще при недостатках финансов на хорошую вилку, пославил бы жесткую карбоновую вместо муляжного говна. А потом уже докупил что-то типа Reba.

Все правильно. Но если весишь больше 70кг, то можно купить и ХС32, стоит как карбоновая, работает. Но не вариант, если ты угорел по весу.

[freez]

Если ты девочка, отписываешься в теме "Выбор велосипеда", вбрасываешь вел за штуку грина, тебе нужна жесткая карбоновая вилка и в тебе больше 70кг, то с огромной долей вероятности ты не существуешь.

Вот отличные варианты по цене/качеству, которые есть в наличии.
http://trial-sport.ru/goods/51516/574225.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/574221.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/574226.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757713.html

[Piton357]

Кабачок, скажи, сколько тебе GT платит?
Если до сих пор не платит, то самое время с них содрать за продвижение Аваланчей

Кабачок, скажи, сколько тебе GT платит?
Если до сих пор не платит, то самое время с них содрать за продвижение Аваланчей

Я бы рад, если бы платили. Но если объективно посмотреть, то за эту цену аваланч - это лучший вариант из того, что можно купить в Курске (только не надо про мериду щас, пожалуйста, ну не могу я мериду от стелса отличить, сколько не пытался)

Просто интересно -бойцы GT vs Merida вообще в курсе, что их рамы варятся на заводах Merida? :)

Просто интересно -бойцы GT vs Merida вообще в курсе, что их рамы варятся на заводах Merida? :)

кхм. 90% рам в мире варится на заводях мериды. это как-то должно отразиться на качестве рам? рама - это не люди, которые её варят, а люди, которые её проектируют.

Ну ты не же можешь отличить мериду от стелса. Но как-то отличаешь мериду от гт
И не 90%. Есть еще Giant :)

Ну ты не же можешь отличить мериду от стелса. Но как-то отличаешь мериду от гт

это шутка была? я не совсем уловил. рама стелса и мериды не отличается, потому что разрабатывается одними и теме жи людьми, по одной и той же технологии.

не могу не предложить свой вариант
viewtopic.php?f=4&t=5035

[Yo-Ваныч]

Интересно - автор темы хоть читает что тут написали? Никакой обратной связи не наблюдается. Может уже не надо, а тут все споры идут.

тоже об этом подумал

[k_s]

Просто интересно -бойцы GT vs Merida вообще в курсе, что их рамы варятся на заводах Merida? :)

а мне вообще как то пофиг. работает. катает. да и ладно! обвес наше все!

[akwa38]

Не нужно устраивать холивар.
Кто-то из известных динозавров (как бы не Гари Фишер) по поводу массового рынка велосипедов в нынешние времена сказал, что в мире сейчас существует всего лишь 5-7 людей, которые проектируют новые рамы: и все они узкоглазые студенты работающие на полставки в концерне - у него самого есть двое таких ребят :)

Может быть Giant рассмотреть, рамки классные у них. А еще Cannondailы у нас можно вживую посмотреть.

[innocent046]

Всем спасибо за советы и помощь. Стал обладателем WINNER PULSE Disk 29 Тему можно закрывать

Доброго дня!
Помогите определиться с выбором велосипеда для мальчика 5 лет ростом 116 см.
Понравился Orbea MX 20 Team, как по характеристикам, так и внешне(особенно хорош белый )
Но его цена http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/orbea/2012/mx_20_team/
Какой вел посоветуют уважаемые знатоки и любители. Просьба давать ссылку на модель и комментировать почему именно этот вел.
А может кто подскажет где купить Orbea MX 20 Team по более скромной цене?

Доброго дня!
Помогите определиться с выбором велосипеда для мальчика 5 лет ростом 116 см.
Понравился Orbea MX 20 Team, как по характеристикам, так и внешне(особенно хорош белый )
Но его цена http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/orbea/2012/mx_20_team/
Какой вел посоветуют уважаемые знатоки и любители. Просьба давать ссылку на модель и комментировать почему именно этот вел.
А может кто подскажет где купить Orbea MX 20 Team по более скромной цене?

Многое зависит и от навыков самого подрастающего.
Своему купил мериду дакар 624. Выяснилось пара неприятных эксплуатационных моментов:
1) Как у всех MTB - "поднятая каретка для увеличения клиренса в уровень со втулками". Из чего следует - если я ему сиденье выставляю по размеру ноги, то в связи с тем, что каретка поднята, а размер ноги маленький - с кресла ноги до земли не достают, а навык ездить стоя на педалях еще в зачатке, случаются падения;
2) размер кисти маленький, а ручки тормозов стоят уже более менее цивилизованные - следовательно что бы произвести торможение надо ему еще исхитриться, что с перчаткой жесткой защиты не получается.
своему в 5 лет брал еще совсем детский... но опять же, все зависит от уже имеющихся навыков ИМХО

К сожалению блеснуть вело навыками возможности нет ((
Есть опыт езды на 18-ти дюймовом орионе и жуткая нелюбовь этого вела по причине "он тяжелый и не удобный!"
Кататься будет как в городе, так и по лесам - по долам.
1)один из "+" Orbea MX 20 Team в том, что рама находится довольно низко, те при росте 116см остается не большой зазор между рамой и... седоком стоящем на земле
2) "2) размер кисти маленький, а ручки тормозов стоят уже более менее цивилизованные - следовательно что бы произвести торможение надо ему еще исхитриться, что с перчаткой жесткой защиты не получается."- вполне вероятно один из минусов всех велов этой категории/ростовки

[dubtar]

А никто не задумывался - что если bmx купить ребенку. Они же для этого и были придуманы вроде изначально? Те же 20" колеса. В переклюке я как-то смысла не вижу. Например в 7 лет мой грипшифты шимановские не смог на велах в спортмастере прокрутить.
Да и самому можно будет погонять по настроению

"А никто не задумывался - что если bmx купить ребенку..." а по подробней? для чайников? )))

смотря для каких целей bmx. Просто так кататься по лесу и в городе смысла его покупать нет. Я считаю всему своё место. ВМХсу место в парке или на дёртах и тд.

[freez]

BMX отлично подойдёт ребёнку, если нет цели сажать его "на хвоста", а тупо для круженья по двору. Ну или колхозить передачи чуть более адекватнее чем 20х16 (или сколько там, на глазок)

Здравствуйте! Читал читал темы.. сколько людей -столько мнений.. и тем не менее интересует вопрос- можно ли приобрести хороший велосипед тысяч за 25? Посоветуйте пожалуйста. (из предпочтений- всегда неровно дышал к аваланчам)) Спасибо!

Тщательно изучила BMX , думаю не то что нам надо. Тк экстрималить на парапетах города, еще однозначно рано, да и не хорошее это занятие ИМХО
А спец парков у нас нет
Для "Обычно люди приобретают велосипед, чтобы кататься. С BMX всё не так просто: его покупают, чтобы буквально «убивать»." убивания есть Орион 18 дюймовый.
А вот для души, для катания в удовольствие, как по городу, так и по пересеченной местности, велосипед никак не подберем...
Уважаемые веломаньяки!
На каком транспорте катаются ваши юные байкеры? !?
почему для своих детей вы выбрали именно эту модель?

[Ushka]

Значит надо брать аваланч.
По сайту за 26 можно взять аву 1.0 прошлого года или 2.0 этого. Надо идти и смотреть наличие нужной ростовки.

viewtopic.php?f=4&t=5035
не могу не предложить

Лучше сразу Заскарыча брать, у него вроде рама длиннее.
Кстати, хороший вел тыщ за 25 ищется для каких целей? М.б. лучше подобрать гибридника/городского. Тут пару недель покатался на дорожной Десне, так после неё МТБ полуспортивного уровня показался кошмаром

[Piton357]

Можно за эту цену и кастом собрать, покрайней мере среднего уровня.

[Piton357]

Ну а что, посмотрите зайдите стелсы, форварды, мериды для детей. Особенности выбора те же, что и для взрослого, но с учетом размера для ребенка. В любом случае приобретаете не на вечно.

Понравился Orbea MX 20 Team

Слово Team обычно подразумевает модели более высокого класса, которые простому ребенку ни к чему.

Как вариант взять потестить что-то похожее (по колесам и размеру) в прокате, а там решить что к чему.

как кастом собрать?

Покупаешь запчасти и собираешь. Только за 25 ничего дельного не соберешь, в магазине за эту сумму будет в лучшем случае такое же.

[Yo-Ваныч]

Вот еще продается велосипед на нашем форуме. viewtopic.php?f=4&t=4896&p=96387#p96387

[Piton357]

Покупаешь запчасти и собираешь. Только за 25 ничего дельного не соберешь, в магазине за эту сумму будет в лучшем случае такое же.

Ну это если все новое брать. Тут уже обсуждался вопрос про то, что лучше взять хорошую вилку и резину, чем переклюки.

[freez]

Юные байкеры отлично катаются на стелсе "а-ля аист" до момента, пока не подрастут до 15" рамы любого из производителей.
Есть небольшой опыт (около 100км)эксплуатации Jamis Taipan '09, купленного за ужасающие 6к в триал-спорте. Обвес Срам-х3, как я считаю, более чем достаточен на ближайшие 2-3 сезона. Из доработок-спилен подседельный штырь, чтобы ребенок доставал-таки до педалей, установлен "нулевой" вынос" и убраны колечки из-под него с укоротом трубы--тем самым вел становится примерно на 20 погонных сантиметров компактнее.
Основная проблема-ширина руля, тупо не хватает размаха рук для уверенного удерживания, пришлось сдвинуть ручки на 3-4см внутрь, на освободившееся место установил рога, которые сразу же и пригодились, сохранив руки в целости./я въезжаю в стройку.гиф/
Рост подопытного 145см, в кроссовках-150 :)
..жаль, ума не хватило сфоткать результат. На следующей неделе попробую

Лучше сразу Заскарыча брать, у него вроде рама длиннее.
Кстати, хороший вел тыщ за 25 ищется для каких целей? М.б. лучше подобрать гибридника/городского. Тут пару недель покатался на дорожной Десне, так после неё МТБ полуспортивного уровня показался кошмаром

гибрид я возможно недооцениваю но считаю его не настолько универсальным как мтб. ни то ни сё. ищу крепкий правильный вел и что б по барабану куда ехать и в какую погоду. надежно)

прошлогодний аваланч 1 есть в наличии, но в S ростовке http://trial-sport.ru/goods/51516/574225.html
в M ростовке есть 2ой аваланч, который то же очень не плох http://trial-sport.ru/goods/51516/574226.html

прошлогодний аваланч 1 есть в наличии, но в S ростовке http://trial-sport.ru/goods/51516/574225.html
в M ростовке есть 2ой аваланч, который то же очень не плох http://trial-sport.ru/goods/51516/574226.html

а насколько часто в триале ассортимент обновляется?? мне Lка нужна

а насколько часто в триале ассортимент обновляется?? мне Lка нужна

ну прошлогодние модели уже не появятся. а модели этого год а не вписываются в бюджет.
вот единственный вариант, если с картой: http://trial-sport.ru/goods/51516/757712.html
ниже смотреть не советую.

ну вот, еще больше запуталась ))) пока вел выберу, сезон пройдет ))))))

В конце августа начале сентября планирую съездить в Италию отдохнуть и задумался о покупке там велосипеда! Есть ли у кого опыт покупки велосипеда за границей и его транспортировки на самолете, большая разница будет в цене по сравнению с Россией и вообще стоит заморчиваться или нет?

[freez]

ну вот, еще больше запуталась ))) пока вел выберу, сезон пройдет ))))))

и отлично. ребёнок покатается на том, что есть, подрастёт немного, а на новый год по-дешёвке будет обрадован чем-нибудь, залежавшимся на складах триала за полцены

[turist 057]

Если только ты точно знаешь, что в городе А, на улице Е, есть магазин(tax free), в котором есть в наличии нужный тебе велосипед.

Если не знаешь, то посмотри здесь http://www.thebikeshop.de/ если что-то заинтересует напиши.

Вот еще

Без уплаты таможенных пошлин и налогов физические лица могут ввозить для личного пользования товары в следующих случаях:
1) Физические лица могут ввозить для личного пользования товары с полным освобождением от уплаты таможенных пошлин и налогов при одновременном соблюдении следующих условий:
- товары ввозятся в сопровождаемом или несопровождаемом багаже;
- общая стоимость товаров, не превышает 65 тыс. рублей, а общий вес не превышает 35 кг включительно;
- при ввозе алкогольных напитков и сигарет должны соблюдаться количественные ограничения (алкогольные напитки и сигары, сигареты, сигариллы и табак).

[Piton357]

ну вот, еще больше запуталась ))) пока вел выберу, сезон пройдет ))))))

Зайдите с ребенком в Актив-спорт, Триал или Стрелу. Там помогут подобрать.

[Yo-Ваныч]

а насколько часто в триале ассортимент обновляется?? мне Lка нужна

Я же тебе давал ссылку - как раз твой размер и 17 тыров всего, правда велосипед в Мценске, но Виталий часто ездит в Курск на бреветы.

ну вот, еще больше запуталась ))) пока вел выберу, сезон пройдет ))))))

и отлично. ребёнок покатается на том, что есть, подрастёт немного, а на новый год по-дешёвке будет обрадован чем-нибудь, залежавшимся на складах триала за полцены

наверное так и сделаю

ну вот, еще больше запуталась ))) пока вел выберу, сезон пройдет ))))))

Зайдите с ребенком в Актив-спорт, Триал или Стрелу. Там помогут подобрать.

А есть ли в нашем городе возможность взять вел на тест-драйв? или это из ряда фантастики?

[Yo-Ваныч]

А мы с младшим в пятницу пришли в Актив-Спорт, перещупали все более-менее подходящие велосипеды и выбрав с помощью тест-драйва два экземпляра уже из них сделали окончательный выбор, приехав к кассе своим ходом. Второй в жизни велосипед успешно проходит дворовую обкатку. Следующий по размеру уже приобретен и ждет своего времени в гараже. Спасибо продавцам Актив-Спорта - они терпеливо (минут 40) разделяли с нами муки выбора.

А мы с младшим в пятницу пришли в Актив-Спорт, перещупали все более-менее подходящие велосипеды и выбрав с помощью тест-драйва два экземпляра уже из них сделали окончательный выбор, приехав к кассе своим ходом. Второй в жизни велосипед успешно проходит дворовую обкатку. Следующий по размеру уже приобретен и ждет своего времени в гараже. Спасибо продавцам Актив-Спорта - они терпеливо (минут 40) разделяли с нами муки выбора.

а зачем нужен вел на вырост? те одно дело если остался от старшего ребенка, но зачем покупать на вырост?

У меня малой с 4 до 6 лет откатал на Stels Pilot 170 с роликами, научился гонять на 2-х колесах взял ему Stels Pilot 230 Boy(6 передач,рама Al,в Актив Спорт).Начинаем кататься по взрослому.
Есть 2-ва важных момента:-переход с ножного тормоза на ручной
- научиться в момент останова оставлять ноги на педалях,а попу с сиденья убирать(т.к. сидя на сиденье до земли ногами не достать)
Все премудрости ,включая смысл переключения передач,освоили за неделю каждодневной езды. Один раз даже меня завалил,сынуля пошел на таран я даже ноги отстегнуть не успел, так и лег

[Yo-Ваныч]

а зачем нужен вел на вырост? те одно дело если остался от старшего ребенка, но зачем покупать на вырост?

Купил недорого без примерки. Оказался великоват (ему еще 3-х нет). Значит будет следующим, должен хватить до школы. Тем более, что новый уже есть кому передать через пару лет.

а насколько часто в триале ассортимент обновляется?? мне Lка нужна

ну прошлогодние модели уже не появятся. а модели этого год а не вписываются в бюджет.
вот единственный вариант, если с картой: http://trial-sport.ru/goods/51516/757712.html
ниже смотреть не советую.

А кроме как в триале реально нормальный вел найти где нибудь в курске? кажется самый основательный магазин у нас

[Ushka]

Стрела, Актив, Чили.

в сторону аваланч!
смотри какой красавец




http://ukbikes.ru/bikes/fuji-bikes/fuji-classic-track-2013-black

стильно, модно, просто, быстро
я бы такой купил, а может даже и куплю. буду в гараж ездить и за пивом в сельский магазинчик

Добрый день. Можем предложить еще к рассмотрению Specialisezed и Merida на 29 колесе.

а насколько часто в триале ассортимент обновляется?? мне Lка нужна

ну прошлогодние модели уже не появятся. а модели этого год а не вписываются в бюджет.
вот единственный вариант, если с картой: http://trial-sport.ru/goods/51516/757712.html
ниже смотреть не советую.

а с вилкой проблем не будет? пишут начальный уровень. чего от нее ждать теперь..

[Piton357]

а с вилкой проблем не будет? пишут начальный уровень. чего от нее ждать теперь..

Ничего не жди. Работать будет, и лучше даже чем эластомерки, но все-равно весьма посредственно. И весит она много. ну а по надежности - она легко чинится.

а с вилкой проблем не будет? пишут начальный уровень. чего от нее ждать теперь..

не будет. ты же не даунхилл катать собрался. а какой уровень должен быть? профессиональный? или всё-таки даунхилл?

а с вилкой проблем не будет? пишут начальный уровень. чего от нее ждать теперь..

не будет. ты же не даунхилл катать собрался. а какой уровень должен быть? профессиональный? или всё-таки даунхилл?

да лишь бы запас прочности был, надежно всё. Сейчас то от слова ,,начальный,, уровень стараешься быть подальше ибо ширпотреб подразумевают. а что касается вилок тут я понятия не имею насколько всё относительно. вот и прошу совета) спасибо всем за помощь!

а с вилкой проблем не будет? пишут начальный уровень. чего от нее ждать теперь..

не будет. ты же не даунхилл катать собрался. а какой уровень должен быть? профессиональный? или всё-таки даунхилл?

да лишь бы запас прочности был, надежно всё. Сейчас то от слова ,,начальный,, уровень стараешься быть подальше ибо ширпотреб подразумевают. а что касается вилок тут я понятия не имею насколько всё относительно. вот и прошу совета) спасибо всем за помощь!

хорошая вилка, хороший вел. для "просто покататься" подходит идеально и даже больше. я на этой вилке дропал до метра и она себя замечательно чувствовала.

А где на Avalanche 2.0 написано, что вилка начального уровня?
А то я тут прыжки с порожек начал практиковать высотой до метра, не хотелось бы что бы она развалилась подом ной.
ЗЫ. Катаю на таком веле уже больше месяца, общий пробег за 300 км. Единственное, что сразу поменял, так это покрышки, поставил Kenda полуслик 1.95. Родные жуть как шумели и совсем не хотели катить. После замены покрышек максимальная скорость по Энгельса 57.4 км/ч, думаю что профи и больше выжмет, но по большому счету, если катать по шоссе надо брать совсем другой вел. Отлично справляется с грунтом и лесными тропинками. Прыжки с высоты до метра выдерживает без нареканий. Моя довольна.

[Piton357]

А где на Avalanche 2.0 написано, что вилка начального уровня?

А нигде. Это бывшая Dart 2. Простая маслянная вилка, с весом почти 2,5 кг. Если сравнивать с эластомеркой, то она уже уровень, а если с нормальными настоящими вилками - то начального уровня. У самого стоит Dart 2. Претензий нет, но очень тяжелая, и кроме отскока ничего не регулируется. Но в любом случае лучше гораздо чем говномуляжи типа RST или Сантур.

Но в любом случае лучше гораздо чем говномуляжи типа RST или Сантур.

ты хоть уточняй какие именно, а то так Axon, Epicon и т.д. говном окажутся.

и кроме отскока ничего не регулируется.

Как? Еще и блокировка есть!

[Piton357]

ты хоть уточняй какие именно, а то так Axon, Epicon и т.д. говном окажутся.

Игорь, написал же - говномуляжи. Следовательно перечисленные тобой не считаются.

Как? Еще и блокировка есть!

Она у всех настоящих вилок есть, так что по умолчанию. И вообще "блокировка" и "регулируется" - первое во второе не входит

[Ushka]

Она у всех настоящих вилок есть, так что по умолчанию.

Спасибо, я со своим Fox Float 100R и не знал, что катался 3 года на муляже, по Кисловодскам и Байкалам.

Вилка может быть любая. Все почти одинаково служат только для защиты от бордюров. Для работы вилки именно по удержанию дистанции требуется нормальный масляный демпфер и воздушная камера/хорошо регулируемая пружина для нормальной настройки под вес.

[Piton357]

Спасибо, я со своим Fox Float 100R и не знал, что катался 3 года на муляже, по Кисловодскам и Байкалам.

А я где - то сказал что твоя вилка муляж? Под словом Муляж я лично имею ввиду эластомерку и больше ничего. А блокировка здесь вообще не при чем. Я написал к тому, что в большинстве случаев она итак есть. A на Fox Float 100R типа ее нету?

[Ushka]

Конструктивно нет. И не нужна. Она качается куда меньше DT или сантуров.

в сторону аваланч!
смотри какой красавец




http://ukbikes.ru/bikes/fuji-bikes/fuji-classic-track-2013-black

стильно, модно, просто, быстро
я бы такой купил, а может даже и куплю. буду в гараж ездить и за пивом в сельский магазинчик

Мда, а че он стоит то столько? Мне кажется самому можно раму найти от ХВЗ за 1-2 тысячи и в итоге получить вел тысяч за 8, не?

Мне кажется самому можно раму найти от ХВЗ за 1-2 тысячи и в итоге получить вел тысяч за 8, не?

не. ты пошел сложным путем.

У меня малой с 4 до 6 лет откатал на Stels Pilot 170 с роликами, научился гонять на 2-х колесах взял ему Stels Pilot 230 Boy(6 передач,рама Al,в Актив Спорт).Начинаем кататься по взрослому.
Есть 2-ва важных момента:-переход с ножного тормоза на ручной
- научиться в момент останова оставлять ноги на педалях,а попу с сиденья убирать(т.к. сидя на сиденье до земли ногами не достать)
Все премудрости ,включая смысл переключения передач,освоили за неделю каждодневной езды. Один раз даже меня завалил,сынуля пошел на таран я даже ноги отстегнуть не успел, так и лег

стелсы тяжелые очень. у меня сынишка высокий, но худой, ему стелс не комфортен.
20-дюймовки:
стелс 12,5 кг; мерида 10,5 кг; орбея 9,3кг
поправьте, если я не права
Ну и легче один раз сразу научить на ручном тормозе, чем учить на педальном, а через сезон переучивать на ручной... ИМХО

а зачем нужен вел на вырост? те одно дело если остался от старшего ребенка, но зачем покупать на вырост?

Купил недорого без примерки. Оказался великоват (ему еще 3-х нет). Значит будет следующим, должен хватить до школы. Тем более, что новый уже есть кому передать через пару лет.

нет 3-х лет и уже активно катается сам? вот умничка! а у меня 2-х летку ни уговорить, ни заставить не возможно

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9261364&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=8478499&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=8494048&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9239321&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7709697&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9359558&hid=91529
http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=9356030&hid=91529
Подбираю себе вел, хочу купить зимой подешевле будет. Помогите определится с моделькой. Дороже 28 руб. не хочу так как не позволит бюджет)
Или собрать кастом?

выбор очевиден, даже ссылка отличается

Почему вы так не ровно дишите к аваланчам?

Почему вы так не ровно дишите к аваланчам?

потому что прокатал на них не один год. да и в твоём списке по оборудованию/весу/раме - это лучший вариант.

Вот только мне не нравится чуточку эта рама...

[cansler]

Хм... а кто мне подскажет вес этого оловянча?.. Мало того, что сам производитель развесовку не дает, так она еще будет зависеть от комплектации и размера рамы.
Из представленных лучшие навески у Элемент, Мериды, ДжиТи (причем, у Мериды, на мой взгляд, получше. Только о вилках сказать ничего не могу, в Сантурах соовсем не разбираюсь).
Сам катаю год на аваланче - действительно ХАРДтейл. Даже форвардовская рама мне по ощущениям нравилась больше. Но карбоновый подседел эту проблему решил

Какие велы из этой ценовой политики могут быть альтернативой аваланчю?

Хм... а кто мне подскажет вес этого оловянча?.. Мало того, что сам производитель развесовку не дает, так она еще будет зависеть от комплектации и размера рамы.
Из представленных лучшие навески у Элемент, Мериды, ДжиТи (причем, у Мериды, на мой взгляд, получше. Только о вилках сказать ничего не могу, в Сантурах соовсем не разбираюсь).
Сам катаю год на аваланче - действительно ХАРДтейл. Даже форвардовская рама мне по ощущениям нравилась больше. Но карбоновый подседел эту проблему решил

прошлогодний XL весил 13.2, этого года вел врятли будет весить больше.
из этого списка аваланч - объективно лучший вариант, как ни крути) как минимум только потому что на авалачне вилка стоит.

Вес: 14.00 кг

Вес: 14.00 кг

ты шутки шутишь? откуда ты эту цифру взял?

[cansler]

По весу ли только выбирается вел?
Мой форвард (купленный за 6тыс. в уже далеком 2007 году) весил сначала 14.5, через пару лет стал весить 13
Три главные вещи в велосипеде - рама (наиглавнейшая вещь), вилка, колеса.
Рама у аваланча (а у меня есть опыт катания как на классической раме, так и на аваланчевской), на мой взгляд, на любителя.

ты шутки шутишь? откуда ты эту цифру взял?

А откуда инфа про 13.2 в раме XL?

А откуда инфа про 13.2 в раме XL?

с весов. (с) кэп.
сходил щас даже сенсор перевзвесил (а вдруг). не, ровно 13.8 с гораздо более тяжёлыми топталками, нежели на аваланче.
т.е. получается что подвес весит меньше, чем хардтейл? одного года, одного производителя и практически одной ростовки. ну что я тогда могу сказать - берите подвесы, они легче)))

[cansler]

Если с весов "кэпа" (что следует из знака копирайта), то это то же самое, что со слов Мойши (или не выпендривайся, а отвечай нормально ).
Автору темы: Мерида 300 продается на форуме и, кажется, есть в Стреле. Можешь попросить взвесить (но вес будет выше 14, это точно), ДжиТи можно пощупать и даже покатать по залу в Триале, если есть в наличии. Элемент... фиг знает, что это (главным образом, в смысле рамы), тут нужен совет "гуру геометрии"
На остальные я бы смотреть не стал вообще.

Если с весов "кэпа" (что следует из знака копирайта), то это то же самое, что со слов Мойши (или не выпендривайся, а отвечай нормально ).
Автору темы: Мерида 300 продается на форуме и, кажется, есть в Стреле. Можешь попросить взвесить (но вес будет выше 14, это точно), ДжиТи можно пощупать и даже покатать по залу в Триале, если есть в наличии. Элемент... фиг знает, что это (главным образом, в смысле рамы), тут нужен совет "гуру геометрии"
На остальные я бы смотреть не стал вообще.

я вполне нормально ответил, озвучив вес прошлогоднего аваланча. если, как ты заметил, джити не указывает вес, то откуда я ещё мог взять эти данные, кроме как с весов? ладно, проехали.
насчёт мериды... нууууу.... даже хз что сказать) я бы не взял)

на мой взгляд елемент самый оптимальный из всех представленных.
А б/У велосипеды интересуют?
viewtopic.php?f=4&t=5035

нет б.у не хочу. А вес с инета я взял)

[freez]

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9261327&hid=91529 вот этот бери. ну их, эти аваланчи...или вон шоссер купи--если "по форумским маршрутам" будешь кататься-проклянёшь мтб, особенно на стоковой резине

Шосер только для асфальта, а мне это не надо. И на кросовик можно поставить полуслики и нормально будет. А Мирида на 29 колесах не ахти чисто по мне.

Сам катаю на Big.Nine-100, аваланч значительно лучше! Взял Big.Nine-100 можно сказать, по нужде, на GT Karakoram (29й аналог аваланча) денег не хватило.

Одно "НО" gt-шки хороши только по сезонным скидкам.

http://trial-sport.ru/goods/51516/757698.html
осенью будет стоить 32к примерно. думаю 5 тыщ до осени подкопить сможешь и будет тебе отличный кантрийник, раз аваланч не нравится.

А что можно другого взять кроме gt ?

Много 32рубля если бы кто то подкинул)))

А что можно другого взять кроме gt ?

из того что есть в списке - ничего. разве что джаинт, но не той модели, которую ты написал, а на порядок выше. а вообще, ты до сих пор не написал чего хочешь от вела.

[Ushka]

Из данного вилка у GT, как ни странно, хоть я и не люблю их хартейльные рамы. Из остальных приглянулся Элемент своей гармоничностью.

вилка у GT, как ни странно, хоть я и не люблю их хартейльные рамы

что в этом странного, позволь поинтересоваться? или у вас тут какая-то добрая традиция плеваться на джити при любом возможном случае? или вы все правда решили, что мне триал платит и плюётесь не на джити, а на меня? я на джити езжу 3ий год и он меня НИ РАЗУ не подвёл. и катал я на других рамах, на мангустовских например, и могу сказать что они и близко рядом с аваланчами не стояли, не говоря уже о том, что весят в разы больше. я, например, считаю, что мерида (на которой ездит большинство форумчан) - это фирма, занимающая 1ое место в мире по ашанопроизводству, но даже когда я это озвучивал, то делал это самым маленьким шрифтом, а тут какие-то странности по поводу того что вилка именно у аваланча. вообще не понятно. в данной ценовой категории аваланч выигрывает бесспорно, даже спорить глупо.

ага что я хочу от вела :-) Надежность, качество езды, долговечность, катание по асфальту и пересеченной местности, возможно по мере роста физ. подготовки катать на дальние расстояния. Я бы взял может GT Karakoram 1.0 но дорого...

ага что я хочу от вела :-) Надежность, качество езды, долговечность, катание по асфальту и пересеченной местности, возможно по мере роста физ. подготовки катать на дальние расстояния. Я бы взял может GT Karakoram 1.0 но дорого...

а рост у тебя какой?

157- 160

157- 160

тогда найнер тебе не подойдёт. бери первый аваланч и не парься.
http://trial-sport.ru/goods/51516/757710.html
осенью будет около 27 стоить как раз.

а почему, собственно, не рассматриваются Jamis'ы из того же Триала?
Durango Comp вроде были прошлого года со скидкой?
либо этого года http://trial-sport.ru/goods/51516/758163.html за 23760.

что за найнер)?

Jamis'ы не очень даже вид не солидный...

а почему, собственно, не рассматриваются Jamis'ы

может быть потому что они весят <14кг, на них не ставят вилки и просто потому что они гумно?)

ну теперь давайте разбираться, почему у них вид не очень и почему они гумно?

ну теперь давайте разбираться, почему у них вид не очень и почему они гумно?

то что они гумно было следствием из первых двух реплик) а ещё у них на срамной касете стоит шимано переклюк, не критично конечно, но уже не комильфо.

157- 160

тогда найнер тебе не подойдёт. бери первый аваланч и не парься.
http://trial-sport.ru/goods/51516/757710.html
осенью будет около 27 стоить как раз.

я так понял он только железом навесным отличаеться?

тогда продолжайте мериться письками.

Кубы хуже?

тогда продолжайте мериться письками.

Вот только этого не надо!)

тогда продолжайте мериться письками.

пф. какими письками? у того, что ты посоветовал нет вилки, он весит больше чем другие модели и у него 100% возникнут проблемы с трансмиссией.

я так понял он только железом навесным отличаеться?

и вилкой.

[Ushka]

ага что я хочу от вела :-) Надежность, качество езды, долговечность, катание по асфальту и пересеченной местности, возможно по мере роста физ. подготовки катать на дальние расстояния. Я бы взял может GT Karakoram 1.0 но дорого...

Брать гибрид. Для такого применения 26" байк не нужен.
Жаль, что не рассматривается бу, а так у Тимона взять его Мериду и на остаток поставить нормальные вынос, подседел, частично или полностью освежить трансмиссию.

А как с установкой багажника на GT 1

Гибрид не потянет наверное грунт, а это не исключается)

тогда продолжайте мериться письками.

пф. какими письками? у того, что ты посоветовал нет вилки, он весит больше чем другие модели и у него 100% возникнут проблемы с трансмиссией.

на календарь посмотри. какой год? 2013.
если ты хочешь нормальную вилку, то смотри уже с ценниками от 30 круб, а то и больше.
и вообще, для чего ТС нужна охуе..дорогая вилка? спортсмен? гонец? по горам ездец?
или показывать всем ее, а применения 0.
и какие проблемы с трансмиссией? просвяти.

тогда продолжайте мериться письками.

пф. какими письками? у того, что ты посоветовал нет вилки, он весит больше чем другие модели и у него 100% возникнут проблемы с трансмиссией.

на календарь посмотри. какой год? 2013.
если ты хочешь нормальную вилку, то смотри уже с ценниками от 30 круб, а то и больше.
и вообще, для чего ТС нужна охуе..дорогая вилка? спортсмен? гонец? по горам ездец?
или показывать всем ее, а применения 0.
и какие проблемы с трансмиссией? просвяти.

не. не просвящу. промолчу.
ну раз проблем никаких и оборудование годное, то, ТС, бери вот этого красавца:

Ты же всё равно не спортсмен, не гонец, по горам не ездец.

[Ushka]

Гибрид не потянет наверное грунт, а это не исключается)

20 и 15км грунта на шоссейнике с жесткой вилкой и 23мм резиной. А уж на гибриде с 35-42мм резиной там вообще детский сад будет.
Больше колеса нужны для камней, которых в области почти нет. И для песка, который в итоге скорее всего пешком придется идти. Либо реально для гонок XC.

С установкой багажника на АВУ 2011 и 2012 года проблем вроде не был. На 2010 и ранее приходилось извращаться.

Да на стелсе далеко не поедешь, будет доставать все. И здохнет через 4 года.. Но может я и ошибаюсь, бывают чудеса, ну и конечно манера обращения.

Гибрид не потянет наверное грунт, а это не исключается)

20 и 15км грунта на шоссейнике с жесткой вилкой и 23мм резиной. А уж на гибриде с 35-42мм резиной там вообще детский сад будет.
Больше колеса нужны для камней, которых в области почти нет. И для песка, который в итоге скорее всего пешком придется идти. Либо реально для гонок XC.

С установкой багажника на АВУ 2011 и 2012 года проблем вроде не был. На 2010 и ранее приходилось извращаться.

Тогда ошибся)) но все же не мое это)

[Piton357]

От массового и всеобъемлющего продвижения GT уже тошнит , хотя сам ничего против не имею, но есть же много других производителей.
И про вилку. Многие не осознают вообще зачем нужна нормальная вилка. А для облегчения лично я вообще бы взял ригидку. По Курской области хватит.

От массового и всеобъемлющего продвижения GT уже тошнит , хотя сам ничего против не имею, но есть же много других производителей.

да вот по этому я к нему и не очень склонен, хотя когда сел проехал то показалось легче крутить.

От массового и всеобъемлющего продвижения GT уже тошнит , хотя сам ничего против не имею, но есть же много других производителей.

Какое продвижение? чел предоставил список, попросил выбрать лучшую модель, среди которых аваланч оказался объективно самым достойным. было там что-то более достойное, например, спешик какой-нить, посоветовал бы его. но его там не было, извини. если тошнит, сходи в туалет.

А для облегчения лично я вообще бы взял ригидку

ну 100%. чел с ростом 157 на 26 колёсах и с регидкой по грунтам. советчики, такие советчики. а аваланч да, говно. и вилка у него говно. и весит он овер 14кг и ваще я засланный казачок.

[Piton357]

хотя когда сел проехал то показалось легче крутить.

Понятие весьма расплывчатое и зависит от очень многих факторов. Лично мое мнение - Аваланчи на любителя. Жесткость и у рам Corratec SuperBow примерно такая же. Опять же много ли народу осознанно выбирают такие рамы под конкретные задачи? ПРосто благодаря Триалу GT бывает дешевле купить, что опять же маркетинговый ход.

[Piton357]

ну 100%. чел с ростом 157 на 26 колёсах и с регидкой по грунтам. советчики, такие советчики. а аваланч да, говно.

Тут разговор не конкретно про чела. И где я сказал что аваланч - говно?

ну 100%. чел с ростом 157 на 26 колёсах и с регидкой по грунтам. советчики, такие советчики. а аваланч да, говно.

Тут разговор не конкретно про чела. И где я сказал что аваланч - говно?

это я сказал.

[Piton357]

ну если он лучше других только из-за того, что у него Рок шокс, тогда да

Изначально хотел куб но потом понял что переплата за фирму... Мериду все хвалят. Чтобы более рассказать о впечатлениях об GT нужно покатать км 200)) Конечно не за раз.

[Piton357]

Сам против Аваланчей ничего не имею. А ты, Кабачок, вечно заводишься, если кто-то чето начинает про GT

Так список был примером ценовой политики, Можно и другие посоветовать, если можно)? Только не шоссейник и не гибрид, и колеса не 29 - тые.

Сам против Аваланчей ничего не имею. А ты, Кабачок, вечно заводишься, если кто-то чето начинает про GT

да, завожусь. потому что вечно кто-то, что-то начинает. и преимущественно те, кто на джити ни разу даже не сидели. вот в данном случае какие-то джамисы уже пошли, вообще бред. хотя тут если убрать бренд и показать только характеристики, то любой более-менее шарящий скажет что к чему. джити бесспорно выигрывает в средней ценовой. я понятие не имею откуда такое отношению, может потому что это форум меридоводов?

не. не просвящу. промолчу.
ну раз проблем никаких и оборудование годное, то, ТС, бери вот этого красавца:
...
Ты же всё равно не спортсмен, не гонец, по горам не ездец.

ты вообще адекватно можешь ответить? что за крайности со стелсом?.
я тебе вопрос задал про трансмиссию. что в ней не так? тема про выбор велосипеда и человеку полезно будет знать, что за подводные камни могут быть.

Кастом можно собрать за 28руб ?

пора принять горизонтальное положение )

не. не просвящу. промолчу.
ну раз проблем никаких и оборудование годное, то, ТС, бери вот этого красавца:
...
Ты же всё равно не спортсмен, не гонец, по горам не ездец.

ты вообще адекватно можешь ответить? что за крайности со стелсом?.
я тебе вопрос задал про трансмиссию. что в ней не так? тема про выбор велосипеда и человеку полезно будет знать, что за подводные камни могут быть.

что ответить? то что совместимость оборудования разных фирм уже не будет идеальной?

Хватит ссориться из-за ерунды. Насколько я понимаю, GT выгоднее остальных на распродаже, а по указанному списку он самый дорогой и железок на нем больше соответственно, так что сравнивать смысла нет, что лучше что не лучше. А то собрались клубы ненавистников GT и Meridы
Покупая велосипед надо отталкиваться от нескольких вводных:
1. Назначение
2. Намерения
Если просто есть желание катать и не забивать голову, можно брать любой и даже лучше проще и дешевле, в цене около 25к.р. разваливаться на ходу он не будет как ни крути. А например обслуживание трансмиссии более высокого уровня обойдется ощутимо дороже, при том если сравнивать 8ск и 10ск, то в разы, только надежности это не добавляет.
Для начала определившись с классом, можно двигать дальше. Считается что МТВшник с 26" колесами самый универсальный вел для наших условий, объяснять думаю не надо, все грамотные и так, имея два комплекта резины можно замечательно ездить в любой компании и в любом направлении.
По второму вопросу стоит понять, что будет с велосипедом через год, два и т. д. Человек создание ненасытное и всегда стремится к совершенному, поэтому есть вероятность, что от велосипеда через некоторое время останется только рама, вот ее и следует выбирать в таком случае, если же такие желания не одолевают, стоит смотреть на байк, как на совокупность параметров, начиная конечно с посадки (геометрии), если есть возможность покатать, стоит ей воспользоваться. Когда я выбирал себе велосипеды, катался просто на всем, даже на стелсах для сравнения и общего развития.
Советовать конкретно ничего не буду, это личный выбор и делать его самому, конечно для кого то это выбор "перчаток", а для кого то - "верного товарища", который не подведет в трудной ситуации, так что вам виднее отношение к этому вопросу и ездить тоже вам, желаю удачной покупки.

в подробностях пжл. что не совместимо?

вот в данном случае какие-то джамисы уже пошли, вообще бред

и прадва, какие-то...шо это еще за жымис

[Ushka]

Кастом можно собрать за 28руб ?

Можно. Но не советую. До 50к экономить относительно фирмы не на чем. А закупочная цена компонентов у производителей явно ниже, чем нам доступно в розницу.
Лучше искать грамотный комплит, сбаллансированный и без явно слабых элементов.
За озвученную цену в составе должна быть трансмиссия 27-30ск и гидравлика не ниже Аливио. ИМХО, на вилку и колеса смотреть смысла особо нет. А вот шатуны на полой оси и со съемными звездами смотрелись бы очень в тему. И тормоза такие, чтоб не вызывали позыва поменять на что-то серьезнее. Ну и раму хотелось бы аналогичную той, что стоит на топовых алюминиевых этого производителя, с отличием от топа только по навесу.
Итого получаем, что покупаем раму, трансмиссию (шатуны, переклюки, монетки), тормоза. Остальное - плод для дальнейшего совершенствования при необходимости. Или не парящие элементы при отсутствии необходимости апгрейда.

в подробностях пжл. что не совместимо?

вот в данном случае какие-то джамисы уже пошли, вообще бред

и прадва, какие-то...шо это еще за жымис

ок. начнём сначала. человек выбирает вел для покатушек, значит вел должен быть лёгким. для покатушек по грунтам в том числе, значит должна быть хорошая вилка. даже если добавить в список твой жымис, то призового места он всё равно не возьмёт. а насчёт трансмиссии, я имел ввиду переклюк и кассету но не обращай внимания - это всё перфекционизм, будем считать, что с трансмиссией всё в порядке.

вес - 14 кг. вилка Blaze уж всяко не хуже Рокшокс 28. да они вроде в одной категории, бюджетные вилочки.
так что для покатушек - хороший вариант.
это мое предложение, а выбирать уже не мне. вот и все.

Неистово рассмеялся, прочитав от фанбоя GT про Джамисы:

просто потому что они гумно

Посмотрел все велики по ссылкам из первого поста - все они бессмысленны и беспощадны. За 28 тысяч - стоит максимум ХС28, что, в принципе, вилкой можно назвать с большой натяжкой - это тот же самый Дарт, низшая вилка из линейки РШ. Очень сильно сомневаюсь, что при росте в 165-170 см автор топика имеет достаточный вес для работы этой вилки.

Если собрался собирать кастом за 28К - очень даже и можно, вон Серега собрал ракету примерно за эту сумму. Хорошая рама с правильно геометрией и умеренным весом, воздушка Рекон Голд, легкие колеса под бескамерку, переклюк, манетки - православный Срам Х7, общий вес 11.5 кг. Рабочая лошадка, каждая деталь выполняет свою функцию как положено. В магазине ты такого не купишь. Но есть один ньюанс - такую тачку нужно собирать зимой, выцеплять скидки, шуршать барахолки на предмет железок. И мне кажется, что автору топика для наших краев будет достаточно и жесткой вилки (2.5К за стальную Surly, либо 6К за карбон, что значительно ниже стоимости того же Рекона, да еще и весит в два раза меньше).

Ну или дождаться скидок на Kona Blast, но лично я бы лучше собирал кастом.

для покатушек по грунтам в том числе, значит должна быть хорошая вилка

Опять же, заблуждение. iGi вон ездит по грунтам на жесткой стальной вилке и не обламывается. И последнее время меня посещают мысли продать свою новую Ребу и взять ригид, а на сдачу купить более важных деталек, например, трансмиссию, палки полегче.

А, ну и про вес - ребята, вес велика имеет значение только в том случае, когда ты тащишь его на себе. Мой ашанчик сейчас весит более 14 кг, но при этом я, 60-килограммовый дрищ, почему-то практически всегда делаю всех при езде в гору, без какого-либо напряга. Катит прежде всего физподготовка, а не вес рамы.
Если не участвуешь в гонках - тебе не следует заморачиваться по поводу лишних 200 грамм веса.

весело. ну раз не стоит заморачиваться насчёт веса, рамы, вилки и пр. то зачем существует этот раздел? что тут советуют? все велы ведь всё равно одинаковые. главное же это не вел, а физ подготовка.

Ну или дождаться скидок на Kona Blast

кхм. а чем она интересно отличается от того, что уже советовали?

Да, велы в одной ценовой категории практически одинаковые - это факт. Плюс-минус 200 грамм веса - не повод заявлять: "Джамис\GT\Мерида говно, т.к весит тяжелее", т.к помимо веса есть еще некоторые ньюансы.

Кона Бласт - просто хорошо сбалансированный вел с хорошей длинной рамой. И вилка на нем стоит уже вполне рабочая, но только для тех, кто весит более 70кг. В прошлом году его можно было купить за 25.

Да, велы в одной ценовой категории практически одинаковые - это факт. Плюс-минус 200 грамм веса - не повод заявлять: "Джамис\GT\Мерида говно, т.к весит тяжелее", т.к помимо веса есть еще некоторые ньюансы.

Кона Бласт - просто хорошо сбалансированный вел с хорошей длинной рамой. И вилка на нем стоит уже вполне рабочая, но только для тех, кто весит более 70кг. В прошлом году его можно было купить за 25.

из этой ценовой я советовал 1ый аваланч с такой же вилкой, но с XT переклюком.
почему же не повод заявлять? если на велосипедах одной ценовой категории стоит совершенно разное оборудование, то это как раз повод. и не надо щас про одинаковые вилки говорить. низшие вилки у РШ гораздно лучше, чем средние у рст и сантуров. и лучше не в плане работы (здесь, да, они все работают приметно одинаково), а в плане надёжности. на РШ как минимум можно положиться, а в случае с другими "фирмами" ты откровенно играешь в рулетку.

Что ты подразумеваешь под словом "положиться"? Таскать с собой 2.5-килограммовый макет, который работает абы как, но при этом не ломается - удовольствие сомнительное. Или наклейка "RockShox" придает тебе уверенности в пути, как три иконки на торпеде Жигулей?

Первый аваланч, судя по описанию, имеет вилку ХС30, что несколько отличается от ХС32 (как Дарт3 отличается от Торы), ну и переклюк ХТ с манетками Деор - это несколько странно, потому как, по-хорошему, как раз манетки должны быть уровнем не ниже переключателя.

ты только что сказал что на вес не нужно обращать внимания.

Таскать с собой 2.5-килограммовый макет, который работает абы как, но при этом не ломается

нет, надо таскать с собой 2.5килограммовый макет, который и работает абы как и ломается.

несколько отличается от ХС32

вот это отличие, так отличие +2 милиметра к диаметру ног.
ладно, это уже полуночный бред какой-то, ты видимо засыпаешь уже - я тоже. спокойной ночи.

А зачем таскать 2.5-килограммовый макет, который не работает, когда можно не таскать, поставив каноничный ригид?
И я говорил про вес в +\- 200 грамм, не нужно читать по-диагонали.

Всегда думал, что ХС28\30 заменяют Дарты 2\3, тогда как ХС32 заменяет Тору, которая считается выше классом. Сейчас глянул спеки - да, вроде и нет отличий кроме толщины ног. Хотя, для тяжеловесов это отличие существенное. Но все равно я бы взял Кону - она не такая короткая.

низшие вилки у РШ гораздно лучше, чем средние у рст и сантуров. и лучше не в плане работы (здесь, да, они все работают приметно одинаково), а в плане надёжности. на РШ как минимум можно положиться, а в случае с другими "фирмами" ты откровенно играешь в рулетку.

Откуда такие познания стесняюсь спросить? Сколько вилок лично вам удалось сломать? Сколько хотя бы испытать, не говоря о длительном использовании, сколько отремонтировать? Такое ощущение, что интернет заменяет людям мозг на некое подобие коллективного разума! Кто то сказал в сети что рок шок круто, а мерида делает ашаны . Больше читайте и меньше катайтесь, тогда вас настигнет гармония и познаете вы толк в велосипедах.

ЗЫ: Беседу эту уже раздули на два листа и большая часть информации это поливание грязью оппонентов и производителей велосипедов, пора вводить правила в этом разделе и давать советы хоть немного объективные. А автору темы советую проехать по магазинам, посмотреть на велосипеды, посидеть, может прокатиться и уехать на том, что понравится, получать удовольствие надо от катания, а не от наличия какой то вилки...

Мне интересно чтобы он работал долго и не подводил, все остальное второстепенно,а свой вел отдам жене только полуслики поставлю....
Форвард 1100 собрать бы мне он визуально понравился. http://velo100.ru/node/4120
http://velo.perm.ru/forum/index.php?showtopic=15159
Мне как человеку творческому, не нравится в основном стоковые модели. Цвет, обода, покрышки...

Отредактировал в один пост. Ushka.

[Ushka]

У нас принято все свои мысли писать в один пост. И редактировать прошлый при добавлении.

Насколько я знаю, рам 1100 в наличии уже нет. Хотя, можно в Стреле узнать, осталась ли на складах 15" ростовка. Рама хорошая, но раскупается как пирожки. У нас в городе уже 3 таких есть.

Можно тогда и кастом. Начинать надо с рамы. Минимальный уровень навески принять как общепризнано оптимальный Деор, где-то Аливио, или их аналоги из СРАМа. И колеса подобрать. Советую составить в экселе табличку, подсчитать стоимости всех компонентов и оценить, стоит ли. Список запчастей для таблички можно глянуть в моей теме, теме Аквы, теме Alex'а о наших байках.

1100 рамы есть в оф. интернет-магазине форварда, но по словам их менеджера 15-я ростовка только на рамы 2013 года... стоит 7000 + доставка. сам подумываю собрать кастом на такой раме к следующему сезону :)

А зачем вам гоночная рама из фольги почти? Ее вес около 1500гр и учитывая колоссальный опыт форварда можно подозревать что надежностью они не блещут, одна команда Лохова только поломала несколько, Саша вон вообще пяткой Cube помял и он там треснул позже! Никто гоняться же не собирался вроде?! У меня например вел на дешевой раме собран и катаюсь на нем с удовольствием везде, в походы, гонки, в общем везде. За 7 лет не было заменено ни одного компонента по поломке, только система кассета и цепь. Есть и гоночный аппарат, меньше 11кг весом, но он использовался в основном для гонок и тренировочных заездов с нашими гонцами, на каждый день он нафиг не нужен такой, мне зеленая старая мерида доставляет больше удовольствия от катания и я в ней уверен и могу ехать куда угодно.
Если есть желание усовершенствовать, лучше купить готовый вел на понравившейся раме и по мере износа менять оборудование, ну и прочие штучки, чтобы сделать из него то, что хочется

ну у меня собственно интерес в замене аваланча на что-то более легкое и едущее :) на новую раму переедет большая часть оборудования с аваланча, часть поменяю, так что мне не слишком удобно покупать готовый вел...ну или как вариант продать аваланча и покупать что-то готовое, хотя за него много не получишь

[Piton357]

Лишние 300 г в весе рамы - это же так много, особенно когда все остальное из чугуна Я соглашусь тут с Шаманом, лучше надежную раму, а вес скидывать на хороших компонентах, но без маньиакального вейтвинерства.
Gilmorn, в том то и дело, что поменявши одну только раму, ты скорее всего ничего не заметишь.

Уххх, скока я пропустил!
У меня трое из пяти знакомых взяли себе GT тока по тому, что на них в триале скидки были до 35% на старые модели. За эту цену конкурентов не было. Нафига им Мериды за 25 к.рублей, когда уровень обвеса они определяют по кол-ву скоростей
Опять 1100, опять кастом вот жышь плагиаторы.
за 25 рублей кастом собрать кон-но можно, и даже дешевле (у меня со всем при всем вышло не более 23к.).
Собирал не конкретно для каких то целей, от стоковых за эту цену меня чето воротило , особенно бесил разброс в обвесе (манетки Турне, переклюк Деор и то тока задний - че за извращение )
Рама 1100 понравилась очень, да и обошлась она мне в 5500р, купил захотелось позаморачиваться
Дешево и сердито - весь обвес колеса полный Деор, ФСАшные - руль, колонка, подсед, вынос, вилка - РокШокс XC30. В будущем планирую, чето менять (раму незачто ) из обвеса, но пока все устраивает, на речку ездить можно

[Piton357]

Alcorider, а палки карбоновые? И сколько весят колеса и во сколько обошлись?
Скажу вот про свои планы. У меня вел весит достаточно. Не взвешивал, но думаю, ближе к 14 кг. На нем стоит неплохой обвес, но система под квадрат. Колеса тоже видимо тяжелые, не взвешивал, да и производитель ХЗ какой ,Zzyzx, ставят восновном на Корратеки, поэтому даже табличной массы нету. Вилка - старый добрый тяжелый ДАРТ 2. Собственно что в планах? Первое - поменять вилку. Пока взять ригидку, это сразу почти 2 кг минус. В дальнейшем при необходимости куплю амортизационную полегче. Второе - резина и колеса. Тут скинуть можно много. Третье - палки. Поменять все на карбон. Проделав все это можно скинуть килограмма 3 точно. При этом рама остается. И менять пока не собираюсь, разница в 200-300 гр уже ничего не даст. Мое видинье вот такое.

палки карбоновые ??, да вы чего, тогда даже не знал такого , колеса по дешману взял на байке24, ща не вспомню (где архивы заказов драмать ), вес не знаю, обода мавик 319 втулки Деор.

[Piton357]

И кстати мой велик стоит щас больше 30 килорублей, я брал год назад за 16, но он был со скидкой и 2008 г.в. Сейчас однозначно бы за 30к собирал бы кастом, поскольку то что предлагает корратек за эти деньги - не самый смак и вообще похоже на маркетинговый ход.

Тоже подумывал регидку поставить, какуй-нить Мосо люминевую, карбон - бюджетно, покатал по грунтам - передумал

да и производитель ХЗ какой ,Zzyzx, ставят восновном на Корратеки..

я так подозреваю, что это их собственный бренд.

Тоже подумывал регидку поставить, какуй-нить Мосо люминевую, карбон - бюджетно, покатал по грунтам - передумал

люминь лучше не ставить, если по грунтам.
карбон бюджетный (имею ввиду хуликс) у меня лично доверия не вызывает, как-то он "гуляет" во все стороны. а дорогой карбон уже по ценнику к нормальной вилке приближается. так что стоит ли он того

[Piton357]

я так подозреваю, что это их собственный бренд.

Типа вот сайт, но информации там...

какуй-нить Мосо люминевую

Ее кстати народ хвалит. Вес кстати 760 грамм.

люминь лучше не ставить, если по грунтам.

эт я знаю, есть тут у меня "отбойник" меридовский

карбон бюджетный (имею ввиду хуликс) у меня лично доверия не вызывает, как-то он "гуляет" во все стороны. а дорогой карбон уже по ценнику к нормальной вилке приближается. так что стоит ли он того

Может быть в будущем, в даааалеком будущем ))
XC30 реально тяжелая, когда вел за раму по середине поднимаешь, он киля град.40 вперед дает

ПС -

да и производитель ХЗ какой ,Zzyzx, ставят восновном на Корратеки..

[Piton357]

Как вариант можно поставить и ХроМолевую стальную регидку например эту Цена 2400, а вес 1200 гр. Вполне себе альтернатива.

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9376475&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7892521&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10387188&hid=91529
эти приглянулись.

Много всякого пересмотрел и свел свои поиски к выбору из 2х моделей: GT Avalanche 1.0 (2013) и GT Zaskar Sport (2013):
http://www.velozona.by/catalog/5106.html
http://www.velozona.by/catalog/4976.html
Помогите определиться.. спасибо)

Много всякого пересмотрел и свел свои поиски к выбору из 2х моделей: GT Avalanche 1.0 (2013) и GT Zaskar Sport (2013):
http://www.velozona.by/catalog/5106.html
http://www.velozona.by/catalog/4976.html
Помогите определиться.. спасибо)

Заскар - это гоночный кантрийный аппарат. Аваланч же аппарат трейловый, более манёвренный. Так что стоит отталкиваться от того, как хочешь катать. Для покатушек куда-то в даль по прямой я бы выбрал заскар, а для какого-то более техничного катания (по лесам например) - аваланч.

Такое ощущение, что интернет заменяет людям мозг на некое подобие коллективного разума!

интересная логика. значит чтобы узнать какое гавно на вкус его обязательно нужно попробывать?
интересно узнать в таком случае, а чем ты руководствуешься при покупке техники?

Как вариант можно поставить и ХроМолевую стальную регидку например эту

ды нене, чета вид у нее не кантрийный

[Piton357]

ды нене, чета вид у нее не кантрийный

Так лучше?

Вот более кантрийный вид)) http://www.jensonusa.com/Bicycle-Rigid-Forks/Surly-1X1-Fork

[uri_britva]

интересная логика. значит чтобы узнать какое гавно на вкус его обязательно нужно попробывать

Вот в точку сейчас! какое оно на вкус знают только собаки...внешний вид, запах это да, все в курсе...а на вкус - только самому...никакой интернет здесь не помощник так и с велом- пока сам не попробуешь никому верить нельзя

интересная логика. значит чтобы узнать какое гавно на вкус его обязательно нужно попробывать

Вот в точку сейчас! какое оно на вкус знают только собаки...внешний вид, запах это да, все в курсе...а на вкус - только самому...никакой интернет здесь не помощник так и с велом- пока сам не попробуешь никому верить нельзя

тогда зачем этот раздел нужен? так ещё и в интернете.

[uri_britva]

тогда зачем этот раздел нужен? так ещё и в интернете.

Сам в недоумении

Вот более кантрийный вид)) http://www.jensonusa.com/Bicycle-Rigid-Forks/Surly-1X1-Fork

это, и до фэтбайка недалеко
так стоп. меня вполне пока устраивает XC30, как некоторые пишут "нерабочий говновесный макет нормальной вилки" на жесткую менять точно не буду.

[Piton357]

нерабочий говновесный макет нормальной вилки

Это кто написал, в студию его, щас расстреливать будем. Не макет, рабочая, но тяжелая сучка, 2,5 кг

В основном на XC форумах это Fox'офилы, говнят все что не ФОКС

Такое ощущение, что интернет заменяет людям мозг на некое подобие коллективного разума!

интересная логика. значит чтобы узнать какое гавно на вкус его обязательно нужно попробывать?
интересно узнать в таком случае, а чем ты руководствуешься при покупке техники?

Да простая тут логика, зачем спорить с продавцом велосипедов? опыта у меня наверно больше и как выбрать технику знаю. покупателю в первую очередь надо определиться с направлениями катания, а потом уже о чем то говорить, для этого тема и есть, да и уберечь от глупой покупки мы поможем. А в ценовом диапазоне 25-30 даже при сильно разном оборудовании не угадаешь что лучше поедет, можно взять мериду за 15 штук и окажется, что она быстрее чем какой то вел за 30. Таких случаев достаточно. А я себе технику выбираю по своим критериям, если есть желание ознакомиться с моим парком и обсудить детали и компоненты, добро пожаловать, чаем всегда угощу и все подробно расскаажу. В двух словах опыт построен на нескольких видах спорта, десятках соревнований и походов и на огромной куче убитого железа от рам и вилок до шатунов рулей и выносов.

Спасибо всем)!

[freez]

Мне как человеку творческому, не нравится в основном стоковые модели. Цвет, обода, покрышки...

это тебе надо на бэмерский форум же. тут правит балом практичность или "первая любовь к бренду"
лично я в принципе не могу ездить на ГТ, например. С мериды-недоростка (с уже неидеальной посадкой) пересаживаюсь на ГТ Аваланч2 той же ростивки и сразу начинается "ниедет"

конечно не в тему, но всё же. Я тоже раньше как Кабачок был, только так рьяно о меридах отзывался, говорил лучше байка нет(впринципе и щас так думаю, но не в такой степени фанатизма)
а по теме, про вилки_ у меня на мериде сантур sr стояла за 2.5 года убил её. купил дарт3, а сейчас думаю зачем покупал, всё больше на выключенной езжу

А мне так надоело чужие рок шоки делать, что не стал себе покупать ни одного. Есть сантуры, маниту, рст, хотелось бы фокс.

[Ushka]

Юр, а какие с ними проблемы, кроме вытекания масла из демфера в ноге в пустоту в штанине и блокировки хода при этом? Ну и пластмассы внутри.
У фоксов сейчас тоже не все однозначно. Открытая ванна осталась в старых вилках, в новых пошел FIT картридж. Да, он меньше и легче, но и обслуживается гораздо сложнее. А у старых с открытой ванной уже все бушинги потерты, ноги исцарапаны.

Ни что не вечно, но когда вилки текут на витрине магазина, это как минимум вызывает подозрение

[Piton357]

А у меня на дарте 2 при установки отвоя в самое быстрое положение начинаются металлические звуки в штанине - что может быть?

Мы оффтопим тут жестко, эти вопросы надо в другой теме поднимать, может кто перенесет?

[Piton357]

Надо, наверное, тему про вилки отдельную создать.

Всем привет! Уделите минутку, окажите пожалуйста помощь неопытному новичку:) Выбираю свой первый вел, но проблема в том, что бюджет очень ограничен, а кататься жутко хочется:) поэтому ищу уже катавшийся. Слегка присмотрела Стелс 570, что можете сказать о нем?и как определить, не развалится ли он через пару недель. Посоветуйте, что еще можно было бы взять? (хотя бы пока теоретически).

[innocent046]

Каков бюджет? Каково назначение велосипеда? Под назначением я имею ввиду места для катания: пересеченная местность-грунты-бездорожье или город? Желаемый темп: медленный или быстрый?
P.S. Ник какой-то знакомый. Где-то я его уже видел... Тебя не Галя, случаем, зовут?

я бы б\у взял.
например атом сейчас не плохой на форуме продают

нет, я Виктория Бюджет - потолок - 5000. Грунтовка и город. темп средний или быстрый. Как-то так.. Возможно ли за эти деньги взять что-то что не совсем убитое сейчас или вариантов никаких?

Можно купить даже и ничего вел, но придется потратить силы и время на поиски, сейчас максимум стелс навигатор 810 видел за 4000, тысячу вложить и будет нормально

Могу вам предложить stels navigator 550 в хорошем состоянии,заменена цепь, резина,педали. Не люфтит , нет никаких проблем.Цена 5000 руб., разумный торг.

рост бы уточнили перед тем как предлагать

18"

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9252697&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9260500&hid=91529

Бюджет сильно ограничен. Сначала выбор пал на мериду. Но заметно ли она лучше для новичка в общем (ну и по обслуживанию и качеству материалов)?

сейчас максимум стелс навигатор 810 видел за 4000, тысячу вложить и будет нормально

буду премного благодарна за ссылку

18"

рост 157,думаю большеват будет?

http://m.avito.ru/kursk/velosipedy/stels_navigator_810_179166371
- этот шаман имел в ввиду.

http://m.avito.ru/kursk/velosipedy/stels_navigator_810_179166371
- этот шаман имел в ввиду.

спасибо)

из подобного ряда великов стелс 810 так хорош?может быть есть еще какие-то конкретные модели,?хотелось бы прокатать сезона два,пусть и с какими-то вложениями.

я сомневаюсь что за эту сумму можно взять какой- нибудь велосипед " по- престижней" , а стелс не так уж и плох. не нахваливая скажу лишь, что сам купил себе 830 б.у. за 7000 и в принципе доволен. едет он не хуже мериды или мангуста этого же класса( многие мериноводы это опровергнут но я считаю так) а что касается надежности то ломается все. б.у. вел нужно брать как можно дешевле чтобы остаток средств вложить на улучшения стандартного оборудования.

если бюджет ограничен, может имеет смысл взять б/у, но классом повыше?
вот например хороший гибрид viewtopic.php?f=4&t=5103
или, если гибрид не принципиально, то отличный для своей цены мтб viewtopic.php?f=4&t=5068 если еще не продан :)

Атом уже продан.

По оборудованию похожи. Единственное у мериды сзади восьмерик, а у стелса семерик. Первое лучше, даже не в плане езды, а проще з/ч найти. Семерик кассета, наверное, уже редкость. Из стелса можно еще Cross 150 посмотреть. У него, как и у мериды, сзади восьмерик и рама симпатичней чем у 130-го. Да и в остальном аналогичен мериде. Правда уже и цена близка к меридовской. С другой стороны между 130 и 150 стелсами разница 2,5 т.р., а за эти деньги, может быть добавив еще 1 т.р., можно умудриться и на 9ск сзади перевести.
А вообще по магазинам надо походить и посмотреть что есть.

Сегодня схожу) А вот передний переключатель на стелсе 130 ниже уровнем это критично? Читал тут на форуме про выбор первого вела)) и там было написано что начального уровня переключатель не брать("Tourney - самый низший уровень, отстой. 3х6 или 3х7 скоростей.")

[Yo-Ваныч]

Передний переключатель менее критичен в эксплуатации по сравнению с задним. Как бы то ни было, а он работу свою выполняет. Насчет 3х7, то здесь именно кассета, а не трещотка с соответствующей конструкцией втулки. Нормальный бюджетный велосипед, достаточно надежный, пожалуй лучшее предложение по соотношению цена-качество за небольшие деньги. Мерида предпочтительнее кассетой 8-ркой. Но если есть возможность чуть поднапрячься, то понадежнее будет Мерида- кроссвей 40.

благодарю за советы!я понимаю что о престижности речи не идет,просто хочется взять хотя бы лучшее из худшего. Важный вопрос - как при осмотре понять,вел в нормальном рабочем состоянии или на последнем издыхании,и ему приходит окончательная смерть?на что обратить внимание??

советую купить вел weskera. насколько знаю его-он за ним ухаживал,соответственно он в хорошем состоянии.и прослужит тебе не меньше чем ему. созвонись с ним-приедь примерь растовку.-возможно окажется подходящим!

благодарю за советы!я понимаю что о престижности речи не идет,просто хочется взять хотя бы лучшее из худшего. Важный вопрос - как при осмотре понять,вел в нормальном рабочем состоянии или на последнем издыхании,и ему приходит окончательная смерть?на что обратить внимание??

главное- рама. что бы не треснутая и не гнутая. переключение скоростей- хотя это все регулируется и подлежит ремонту. люфт каретки и колес- хотя опять же это не сильно страшно т.к. замена потшипников стоит не дорого. восьмерки на колесах- это тоже не смертельно, но лучше чтобы их не было. чтобы цепь не проскакивала когда едешь. Если он все таки едет и переключает передачи пусть и не все- за 4000 можно брать. и лучше брать его чем 550 с нетрадиционной рамой- 8 -ми сотая серия по- серьезней и по-качественней будет.

за 4500 могу отдать

И тем более для девушки эта рама очень даже будет удобна

главное- рама. что бы не треснутая и не гнутая. переключение скоростей- хотя это все регулируется и подлежит ремонту. люфт каретки и колес- хотя опять же это не сильно страшно т.к. замена потшипников стоит не дорого. восьмерки на колесах- это тоже не смертельно, но лучше чтобы их не было. чтобы цепь не проскакивала когда едешь. Если он все таки едет и переключает передачи пусть и не все- за 4000 можно брать.

вот,спасибо за конкретику)

за 4500 могу отдать

я подумаю,и если что свяжусь с тобой.

В комплекте отдам велокомпьютер.9102790117

[Piton357]

Я бы не брал нестандартную геометрию, хотя дело вкуса. Самый вариант - посмотреть и тот и другой, прокатиться, и тогда уже решить, что больше нравится и в каком состоянии.

В итоге купил merida crossway 20-v. Роста 15-v на меня в курске не нашлось. Спасибо за разъяснения, меньше волновался)))!

[МатраснеГ]

Вот что сочел я интересным,вчера купил найнер, Cube analog 29 (2013) ростовки 17",при моем росте 179.прокатился вокруг дома круг и не понял ту ли ,что надо я взял ростовку? По сайту куба http://www.cuberussia.ru/i_size_assistant/ , а именно по 2 методу замера мне подходит именно 17 ростовка,но ощущения после моего кастома на раме forward 1200,19" (2012) года немного другие,я бы сказал непонятные.Вот теперь сижу и думаю,то ли с непривычки,то ли не тот размер?)

Блин Дим, ну поторопился ты! Я так и думал что ты не сдержишься :). Говорил я тебе подожди, не торопись. Во первых ты круто переплатил, во вторых за эти деньги я думаю Юра "Шаман" тебе бы предложил гораздо более выгодный по обвесу вариант.
Ну да ладно, поздравляю с покупкой :)

[МатраснеГ]

Не смог,его вид меня обворожил Вот с ростовкой думаю,на 19" ростовке причинное место было почти впритык раме),взял этот,теперь меня сомнения терзают,так ли все как надо,или нет,по кубовскому сают,и моим замерам конечностей так ,а вот по ощущениям хз,то ли дело в диаметре колес, и я не привык,то ли в ростовке)

рама Куба короче - вот и ощущения такие. теперь сидишь вертикальнее.

[МатраснеГ]

То есть оставлять эту ростовку и не париться?) и да,что то похожее на эти ощущения,которые ты описал))

[kotmarshal]

Привыкнешь) я при росте 171см катаюсь на 20,5 ростовке и отлично себя чувствую. Главное чтобы у тебя ноги не бились и руки с жопой не затекали. А то что не привычно, так оно продет.

Не ну че правильно, ростовки всякие, размеры, зачем нам это? Судя по логике, если колени уши не закрывают и задница не отваливается сразу, то можно и притереться, потерпеть и оно все само собой привыкнется. Нет ребята, это не наш метод!!! Это не советский союз, где было только одно... Или велосипед есть, или его нет.

Могу дать потестить вынос 120ку, еслт нужно.
Для информации - у самого найнр с рамой 21". Хотел купить 23, но не срослось. Рост 188. 23 было бы уместнее.

[МатраснеГ]

Было бы интересно попробовать с таким выносом.Ну а в общем,сейчас катнулся 21 км,потестил, скажу все отлично размер нормальный,проблем не испытывал никаких!

С выносом и положением седла поиграться можно, 17 конечно на пределе для твоего роста, но ездить нормально, гонцы вон минимальные по высоте рамы всегда берут, лишь бы длина подошла

[МатраснеГ]

Седло ,да, ппц неудобное,да и еще под мой объем 5-ой точки,оно работает больше как кол ,на который в древней руси сажали А вот вынос сколько реально можно максимальный ставить?я бы пару сантиметров отыграл бы им,у меня был до этого кастом на раме форварда 1200,там етт было 605,тут 580, то есть 2,8 см разница,что можно отыграть выносом,и я скажу на форварде я чувствовал себя прекрасно ,так сказатб в "своей тарелке",хотя сегодня на кубице прокатился, привык уже,скажу что вполне нормально,даже не вспоминал про ростовку

...там етт было 605,тут 580, то есть 2,8 см разница,что можно отыграть выносом...

2.5 см (всё же :)). как я понимаю, отыгрыш в 2см на выносе отразится на управляемости. плюс есть мнение, что если вынос будет более 12 см, то явно промах с ростовкой.

[apro]

У меня сейчас на байке стоит вынос 14 см.
Не могу сказать, что это доставляет какие-то заметные неудобства по сравнению с , например, 12 см. Если управляемость и ухудшилась, то это сложно отследить на фоне сезонной флуктуации скилла, т.к. зимой все равно от грунта отвыкаю и летом привыкаю заново.
Но раму подлиннее, тем не менее, ищу.

[МатраснеГ]

Ну хз,стандартный вынос тут 10 см,промаха я думаю нет,просто надо под себя подстроить и все

На стандартное седло не только ты жалуешься.
Вот почему ты не захотел купить вел например в том же велоскладеhttp://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/8690/cube-analog-29/? разница более чем в 10.000 очень ощутима.
Ну да Бог с ним, купил уже. Еще раз поздравляю!

[МатраснеГ]

Разница?я его купил за точно такую же сумму,так мне еще и в подарок дали держатель для бутылочки!

Ты ж говорил что он стоит 34к? или я что то путаю...

[МатраснеГ]

Путаешь)ровно 29390)

Тогда все ок. Даже более чем!

[МатраснеГ]

Ну теперь седло только поменять,и вынос испробовать подлиньше,если конечно нужен он А вообще сейчас на сайте куба,пересчитал ростовку,они там рассказали как ногу мерить, и что как и куда умножать(написали это болеее точный замер,чем просто соответствие дюймов росту),так вот у меня должна была получится подседельна труба под мою ногу 41,а в моем байке 42,то есть вполне та ростовка) странно то как все это)нет у них единого стандарта)

Приветствую, взял в прошлом году себе и любимой велосипеды, ей Мериду джульету 20 диски, себе подешевле GT Agressor 3.0. В след. году планирую сменить свой на что-то получше, потому как частые восьмерки, цепь трется о раму, переключатели капризные(или я криворукий), без конца подтягивание вибрейков, ну и много всяких неприятных мелочей, хотя в целом служит хорошо.
Вот думаю что взять, из бюджета до 18 т. р. Мериду или Трек. Какие модели стоит рассмотреть? Я новичок, и как говорится, смотрю в книгу вижу фигу. Надеюсь на форумчан. Стиль езды довольно агрессивный, ни один бордюр не остается без внимания, обязательно надо спрыгнуть/запрыгнуть на него, люблю скорость и езду по бездорожью по узким тропам с кучей грязи) По городу как придется, только как необходимость доехать до бездорожья/работы, с друзьями поколесить. Реально ли за эти деньги что-то взять подходящее мне. Не смотря на грязь и бездорожье, хотелось бы гибрид, потому как дальние поездки люблю еще больше.

[Ushka]

Рассматривать абстрактные модели смысла никакого. Надо смотреть, что есть в магазинах нужной ростовки и на основе этого выбирать уже из 3-5 конкретных моделей.
На какой-либо фирме останавливаться смысла нет. Лучше смотреть конкретно геометрию и обвес интересующих моделей.
Судя по требованиям, подходит Мерида Кроссвей, GT Transeo, модели на дисках. Кроссвей этого года был интересный в модели 300D, ниже - сплошные компромиссы.

За 18к сейчас по скидке можно взять Аваланч 3.0, что на уровень принципиально лучше Агрессора, но все равно не шаг вперед, на котором стоило бы остановиться. Трансео 2.0 близок по оборудованию к Аве 3.0, но стоит 22.5к. В целом, нормальный аппарат. А Трансео 2.0 по оборудованию совсем не айс.

Как вариант, можно посмотреть на найнер какой. Хотя, в диапазоне до 25к я бы не особо советовал, т.к. будут чугуниевые тяжеленные колеса, что в 29" играет роль.

>агрессивное катание
>18к
>гибрид

Ну я даже не знаю.

Если недорогой гибрид, то стелс170, но на нём агрессивно не покатаешь, да и зачем.
Если смотреть КК байки до 18 я бы искал либо мериду, либо HARO, либо Lorak.

сорри за оффтоп... как можно "искать" совет?

извините еще раз - вырвалось...

Спасибо всем, ну гибрид и агрессивное катание, я в принципе догадывался что, что-то не то, но есть вариант убивать свой агрессор, а для нормальной езды взять гибрид.
Что можете сказать по поводу данного аппарата Merida Crossway 100D 2013
И вот этот понравился CUBE AIM 26 RACE - к нему больше склоняюсь, не из за цены, вроде крепкий с виду. Втулки стоят диор, вроде тоже прочные.

To Данька
Не придирайтесь)

http://www.cuberussia.ru/models-aim_26_race/ - Описание, посмотрите характеристики пожалуйста. обвес вроде не дешевый на нем. Даже цепь и та шимано.
P.S. Плохо что могу не успеть, серия вроде бы как ограниченная, в качестве рекламы выпускают(

[Ushka]

На фирму цепи смотреть вообще особо смысла нет. Это первый расходник.
Куб наконец сделал АИМ с низким рулевым стаканом? Молодцы. Но опять вибрейки и в говнолин? Все-таки, это велосипед без перспективы.
Кроссвей 100Д идет с 8ск трансмиссией, неразборной системой. Это не гуд. 300 уже с 9ск и разборной системой с более-менее звездами.
Разница пожалуй в том, что под 8 скоростей хороших расходников уже не выпускают. А на 9 есть выбор от самых дешевых, до топовых. Ну и хорошая совместимость при нормальной доступности в Курске.

Втулки стоят диор, вроде тоже прочные.

лучше смотреть не на втулку, а на вилку, которая там очень и очень унылая.
я бы вообще советовал не торопиться, добивать агрессор, а в конце следующего месяца взять отличный аваланч со скидкой.
апд: оуоуоу! сейчас посмотрел - 20% скидка по карте. а чего так рано в этом году? ну тогда без вариантов: http://trial-sport.ru/goods/51516/757712.html

В общем понятно, что ничего не понятно, ну на агрессоре то я в любом случае до след. лета) Это я просто сейчас уже начал задумываться, есть время собрать денег и на хороший вел? но не думаю что выше 40к смогу отложить) Буду смотреть, а по факту летом за советом опять, но уже более конкретно. Спасибо всем.

Хе хе, 18 и 40к совсем разные ценовые категории...

[k_s]

апд: оуоуоу! сейчас посмотрел - 20% скидка по карте. а чего так рано в этом году? ну тогда без вариантов: http://trial-sport.ru/goods/51516/757712.html

проаж нет... сервис под вопросом.. вот и пытаются хоть как то... вспоминая прошлую зиму я дмаю даже надо еще чуть подождать. потом скидос будет еще больше.. а что сезон? так при желании можн охоть круглый год...

18 и 40 разные цен. категории, да. Я сейчас просто сам покопался и осознал, что за 18 ни чего сильно лучше чем есть, я не возьму, а след. летом будет видно)
В триал я больше не ногой, собственно там и покупал агрессор, по гарантии обращался, уныло. Просто на сервис, уныло. Медленно, не качественно, манагеры на своей волне, что не спросишь так аааа... нууууу это вот.... и т. д. Смотрят на тебя как на г..но, что ж мне делать если я только постигаю прелести велосипеда)
В бананас прикатил, быстро, качественно, вежливо и грамотно, все что как объяснили, посоветовали. Сори за рекламу)

а есть ли смысл покупать? за 40 можно кастом собрать частично на ХТ, тем более к следующему лету.

можно кастом собрать частично на ХТ

Ну как сказать, вот телевизор собрать я могу, материнку перепаять я могу, ноут отремонтировать, а вот собрать вел, ну ни как))

я могу помочь, думаю кто-нибудь ещё согласиться. Вообщем это не проблема поможем.
PS скорее всего смогу помочь только в поиске деталей, скорее всего в конце лета в москву надолго уезжаю

Felt, это очень заманчиво, в принципе в поиске деталей то и нужна будет помощь, а то я в них совсем не разбираюсь, а по поводу собрать, самому как лего) Ну или в бананас парням. Но это будет в любом случае следующим летом аж. Этот сезон буду агрессора доламывать, деньги откладывать. Спасибо за предложение.

Я думаю что самые сладкие скидки будут зимой, тогда и можно начинать заказывать запчасти. Главное купить раму.

[Xen0BytE]

Это просто парадокс - человек, который может собрать телевизор и перепаять материнку не может справиться с велосипедом..

Согласен с felt'ом - добей агрессора и собери кастом...за 40 тыщ неплохо должно получится. Потихоньку выискивая до следующего сезона нужные детальки по вкусной цене, можно конфетку замастырить, а со сборкой тут есть кому тебе помочь.

Да и поиск, покупка, и последующая сборка это же свой секс, велосипедный фетиш

[premier46]

Это просто парадокс - человек, который может собрать телевизор и перепаять материнку не может справиться с велосипедом..

несогласен я могу собрать телевизор и перепаять материнку и вполне с велосипедом справляюсь

Это просто парадокс

Дык если взяться с умом все можно, я не пробовал, а настрой что не смогу, дак у меня в детсве ток мотоцикл был, а велосипед появился осенью прошлого года, я толком не разобрав что к чему, сразу помчал наверстать детство) Все что я делал это тормоза подтягивал, да камеру латал, а собрать целиком его и настроить, пока кажется совсем не простым занятием, балансировка и т. д. Зима впереди есть время что нибудь поломать)

Тему можно закрыть) Всем спасибо. Остановился на варианте своими руками, долго, затратно, зато свое любимое.

[Xen0BytE]

to premier46, речь вроде и не про тебя была..Я рад, что ты такой рукастый.

to RevtovSS, в процессе покупки деталек и сборки кастома узнаешь все чего не знал раньше, тебе понравится Свои руки то они поближе будут...

[HansKase]

Доброго времечка суток.
Хочу велосипед.
Катать буду без фанатизма. Асфальт/грунт - 90%/10%.
Эксплуатация с тёплой весны до холодной осени.
______________________________________________________
Рост - 176 см. (почти идеально)
Вес - ~68-70 кг. (не жиробас же, ну)
Размер колёс - 28" (желательно поуже, узко это ведь хорошо )
Бюджет - ~20к (+ 1-1,5к сверху, но нежелательно)
______________________________________________________
Т.к. опыт ограничивается факами и туториалами, встают вопросы:
- вибрейки или механика/гидравлика;
- нужна ли амортизационная вилка.

Кандидаты, приглянувшиеся мне:

Вибрейки, жёсткая вилка. Эти варианты больше симпатизируют.
Merida SPEEDER T1:
http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/merida/2012/speeder_t1_3/

 

SPECIALIZED Sirrus:
http://specialized.ru/bikes/77/1597/

 

Диски, амортизационная вилка. Большие сомнения.
Merida Crossway 40-D:
http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/merida/2012/crossway_40-d/

 

GT Transeo 3.0:
http://trial-sport.ru/goods/51516/757724.html

 

Помогите определиться или посоветуйте достойные аналоги до 20к. Хочется выдавить максимум качества за эти деньги.

Если действительно 90% асфальт, то бери спешика.

[HansKase]

Если действительно 90% асфальт, то бери спешика.

С асфальта съеду только там, где потребуется и не будет выбора.

http://www.wiggle.co.uk/ru/boardman-hybrid-comp/ немного подороже, немного по дольше ждать, но все же...

[HansKase]

http://www.wiggle.co.uk/ru/boardman-hybrid-comp/ немного подороже, немного по дольше ждать, но все же...

Интересный агрегат.
Но с оплатой доставки получается за 25к, не потяну. Да и имею большой опыт покупки бытовой техники и электроники из забугорных магазиинов. Последнее время печалит всё, что связано с доставкой о Почтой России.

[Ushka]

Брать бордмана. На голову лучше перечисленного. И вообще шикарный аппарат.
ГТ 3 не айс, двойка сильно лучше. Но амо вилка при таком сочетании не нужна. Я бы даже больше задался вопросом, а не взять ли бордмана с рулём бараном.

[HansKase]

Не хочется заморачиваться с покупкой из-за границы.
Подскажите где найти в нашей необъятной? Или только б/у?

Раз уж за бордмана разговор зашел, кто-нибудь в курсе, туда какая максимальная резина встает? 28х2.0 влезет?
P.S. +1 за бордмана.
Заморачиваться с покупкой не бойся, а у нас такой не найдешь.

[Алекс]

Раз уж за бордмана разговор зашел, кто-нибудь в курсе, туда какая максимальная резина встает? 28х2.0 влезет?

На глаз 1,75 максимум.

[HansKase]

Как наша таможня относится к посылкам такого размера и цены?
Не заказывал ничего дороже 20к и тяжелее 2кг. Совсем не радует перспектива переться платить пошлину.
Кто-нибудь заказывал что-нибудь на wiggle.ru?

Алекс свой бордман вроде оттуда заказывал, но могу ошибаться.
Мне Giant только что пришел с chainreactioncycles.

[HansKase]

Я бы даже больше задался вопросом, а не взять ли бордмана с рулём бараном.

Это какой конкретно? Boardman - Road Race?

Объясните, есть ли серьёзная разница в рамах у Hybrid Comp и Road Race.
Стоит ли для моих потребностей рассматривать Road Race? Тем более на него скидка 35%.

И интересуют сроки доставки. Сколько примерно будет ехать? Мне посылки не меньше 20-25 дней из Англии идут.

[Алекс]

Кто-нибудь заказывал что-нибудь на wiggle.ru?

Мой Бордман прошлой осенью доехал за 2 недели (доставка была тогда 50 фунтов). Если велосипед дешевле 1000 евро, пошлину платить не надо.

Стоит ли для моих потребностей рассматривать Road Race?

Что касается шоссейника, есть FAQ, при обсуждении которого было сломано много копий: viewtopic.php?f=47&t=4976

[HansKase]

http://www.wiggle.ru/boardman-road-race/
Подойдёт к моему росту 174-175 размер Small? Если я правильно посчитал, то впритык, хотя в таблице это размер для роста 163-170.

[freez]

http://www.eurobike.com.ua/page_17.html
Буквы не имеют значения. Для "не-МТБ" важны конкретные цифры. Да и другие они там, далеко не МТБшные, при прочих равных (катаюсь на 51см МТБ, комфортно на 58см шоссе)

http://www.wiggle.ru/boardman-road-race/
Подойдёт к моему росту 174-175 размер Small? Если я правильно посчитал, то впритык, хотя в таблице это размер для роста 163-170.

Для твоего роста думается лучше будет Мка

[HansKase]

Посчитал, по цифрам Sка впритык влезает.

Выбираю между Hybrid Comp и Road Race. Не знаю, подойдёт ли мне Race. Хотя, мне кажется, они мало чем отличаются. Я уж точно серьёзных отличий не найду.
Будет ли удобно с бараном в городских условиях и стоит ли гнаться за преимуществом в весе в ~1.3кг?
За городом никогда не ездил, и не знаю стоит ли, хотя чем чёрт не шутит.

Может стоит посмотреть не шоссеры а циклокроссы? (Это дороже, но для примера http://www.wiggle.co.uk/boardman-cx-comp/ )
Тем более ты сам не знаешь, нужен ли тебе шоссер.
По городу на циклокроссере значительно комфортней будет из-за доп.тормозных ручек и дисковых тормозов. Да и резина на циклокроссере пошире, мне, например, огромный плюс.

Я бы советовал найти знакомого с шоссером и прокатится км 100-150 за раз, сам всё поймешь. (Мне свой шоссер пришлось продать после 250км - не мог ездить ) Да и по городу на шоссере гонять для меня показалось страшно и нервно.

[HansKase]

Я вообще ограничивался 20к, добавляю только ради Бордмана. Читал о циклокроссерах, и понимаю, что действительно то, что нужно, но дорого.
Если я и буду выезжать из города, то крайне редко. Действительно в сомнениях какой из Бордманов брать.

[apro]

Будет ли удобно с бараном в городских условиях

Считаю, что не будет.
Думаю, большинство со мной согласится.
Хотя некоторые признают только баран. Но их мало.

[HansKase]

Решил взять Boardman Hybrid Comp. Удовлетворяет моим потребностям и возможностям. С таким рулём будет и обзорность лучше, и манёвренность, в городе самое то, +дисковые тормоза. А лишние 1.5кг погоды не сделает.
Закажу на днях, буду отписываться в теме о доставке.
Всем спасибо за советы.

[TIMON7]

А не хочешь мою меридку ? viewtopic.php?f=4&t=5103 всего 10500 деревянных а впридачу до кучи всего , так еще и за такие гроши , самому жалко , вот сижу , плачу :-(

[Ushka]

Решил взять Boardman Hybrid Comp. Удовлетворяет моим потребностям и возможностям. С таким рулём будет и обзорность лучше, и манёвренность, в городе самое то, +дисковые тормоза. А лишние 1.5кг погоды не сделает.

Поддерживаю. И ростовка М будет лучше, чем S у моделей с бараном. И оборудование у него стоит хорошее. За эти деньги у нас ничего подобного не будет и близко.

Тимур, под рост 175 твоя Мерида будет маловата. Хотя цена довольно вкусная.

[Алекс]

И оборудование у него стоит хорошее.

Эх, сюда бы вилочку еще карбоновую.

[k_s]

ввиду того, что сейчас скидки в триаале. друг захотел взять велик. бюджет до 30к. назначение покатушки на даче с ребенком. ребенок в кресле. кресло нена руле. за что крепится точно не знаю. знаю что не на руле. из того что там есть за эти деньги практически без раздумий ему предложил GT Av 1.0 какие есть еще варианты?

само кресло будет стоить 2500-2500 (это надо будет вычесть из цены вела или добавить сверху). Кресла были в Стреле и Актив-Спорте, насчет Триала - не знаю. Плюс у некоторых моделей тросик проходит по задней трубе рамы, могут быть заморочки с установкой быстросъемного замка на заднюю трубу рамы. А на подседел вешать хуже, он иногда ломается, да и центр крепления лучше пониже, устойчивость больше.

[k_s]

кресло уже есть. велика нет. точнее был. что из великов тогда брать? про трубу я думал уже. кресло просто его в глаза не видел...

[Yo-Ваныч]

кресло уже есть. велика нет. точнее был. что из великов тогда брать?

Если гора не идет к Магомету... -брать кресло и примерять к предполагаемым велосипедам на совместимость.

[k_s]

ды это понятно. если брать модели великов. то что может быть лучше, чем аваланч 1.0 в триале за эти деньги?

ды это понятно. если брать модели великов. то что может быть лучше, чем аваланч 1.0 в триале за эти деньги?

ничего.

[Ushka]

Какой-нибудь из Коратеков или Джамисов.
Corratec X-Vert Expert - уже с системой на внешних чашках.
Corratec X-Vert S 04 - внешние чашки, воздушная вилка под не очень тяжелого человека
GT Zaskar Comp - ну тут вообще все грамотно, разве что при скидках на Формулу, как этой зимой, можно сменить Эликсиры 1.

Из 29:
GT Karakoram 1.0 - плюс-минут тот же аваланч, только мягче
Corratec Superbow Fun 29 - внешние чашки
Jamis Dragon 29 Sport - внешние чашки

В общем, при таком выборе, я бы не брал Аваланч. Лично мне по душе Corratec X-Vert S 04. Классическая геометрия, легкая вилка.
_____________

Подседельный штырь: All Terra Alloy, микрорегулировка, 30.9мм
Зачем они перешли концерном на непонятный стандарт подседелов? Где им потом искать карбоновый? Найти можно, но как-то с гемором. Даже Спеш ушел на классические 27.2, чтоб карбоновый штырь флексовал нормально.

В общем, при таком выборе, я бы не брал Аваланч. Лично мне по душе Corratec X-Vert S 04. Классическая геометрия, легкая вилка.

как можно советовать РСТ, только потому что она лёгкая? и воздушка в данном случае - это минус, а не плюс, т.к. конкретно эта модель под 70 килограмм с копейками расчитана, неспешного прогулочного катания.

[k_s]

человек весит килограмм 85... плюс кресло... плюс ребенок чуть более 2х лет

человек весит килограмм 85... плюс кресло... плюс ребенок чуть более 2х лет

аваланч без вариантов.
viewtopic.php?p=94088#p94088

[Ushka]

Если человек весит 85, то у меня есть подозрения, что он достаточно рослый. Потому вполне можно взять 29" Кракорам. Сайт говорит, что Л есть в магазине.
Ребенок через годик пойдет в самостоятельное катание. А на найнере будет всяко мягче и комфортнее.

[k_s]

рост 176. товарищ коренастый.

ничего.

Привет! Ничего? А я хотел для дочки посмотреть на АВУ эксперт 2008 (в р-не 25 руб). Или АВА 1.0 GTW 2012 (26 руб.).

ИМХО 29 всяко комфортнее будет чем 26. На Заскары нехрен смотреть, у них малость гоночная геометрия и для покатушек может не подойти. Вилки РСТ тоже не стоит считать очень слабыми, у меня Омега 06 года ещё живая (дропами не балуюсь, но на КК гонках иногда бываю), но это вилка чугунная и без всяких воздушных штучек)
С точки зрения простоты обслуживания, стоит присмотреться к моделям с вилками без воздуха, но те же воздушные РСТ Ф1РСТ на Корратеках будут более комфортными в движении.

Тут ещё один момент может появиться - вдруг человек захочет крепить багажник? Тогда надо подбирать модели с местами крепления.
Если выбирать между Ава1 и Кара1, то стоит взять второго. Геометрия у обоих GT довольно покатушечная и проблем с неудобной посадкой быть не должно.
Corratec Superbow Fun 29 более гоночный вариант(длиннее рама, интереснее вилка).

[k_s]

теперь для себя вопрос. сейчас чо то как то захотелось тоже взять велик и выбор между ав1.0 или найнер - каракорам. вопрос на вскидку. а что у него (у каракорама) с креплением багажника?

[Ushka]

МатраснеГ уже раскушал найнер, заявил, что на 26 аналогичного уровня возвращаться желания абсолютно нет.

Вот фото рамы Кары:
http://www.evanscycles.com/product_image/image/526/003/075/83629/gt-karakoram-30-2013-mountain-bike.jpg
http://www.evanscycles.com/product_image/image/a7e/b62/a19/88476/gt-karakoram-3-29er-2012-mountain-bike-extra-large-soiled-.jpg
http://bikeline.com/images/library/Zoom/gt_karm20_slv11_z.jpg
http://www.wigglestatic.com/product-media/5360074434/gt-karakoram2-2013.jpg?w=2000&h=2000&a=7
На всех вижу крепления и снизу, и сверху. Слева по идее должно располагаться сбоку машинки и тормоз не должен быть помехой. Конечно, лучше смотреть вживую.

нормально все, знакомый брал в стреле багажник под баул, купил первый приглянувшийся и поставил, без колхозинга

[k_s]

ммм... еще вопросец. есть ли какой крепеж великов... к потолку. на балконе вагонкой все обито. да и вешать там прямо скажу некуда вообще. остается предбанник. чердака и подвала нету... гараж не вариант...

[freez]

в предбаннике на длительном хранении попячат. на краткосрочное--сделать из подручного материала вот такое и страховать за раму-колесо куском цепи, прикрученной к стене.
на зиму-этой же системой к потолку балкона, со свернутым рулем.
цена вопроса около 500р (2 анкер-ролика, 2 ролика с кольцами, 10м троса 2мм с оплеткой, 2 карабина,зажимы троса-восьмерки,анкер-болт М10, метр цепи) без стоимости замка

[HansKase]

Бюджет внезапно расширяется до ~40к
Может быть посоветуете что-нибудь из достойных (в порядке увеличения приоритета) гибридов/циклокроссеров/шоссеров за эти деньги.
Текут слюни от Boardman Road Team, но боюсь накосячить с размером при выборе шоссера. Заказ надо оформить до вечера.

http://www.wiggle.co.uk/wilier-503-xn-xt-2013/

Ставишь резину поуже и будет тебе гибрид. В этот бюджет ничего более выгодного я не видел. Крепления для багажника нет.

[Ushka]

http://www.wiggle.co.uk/boardman-hybrid-team/
Остальных ростовки М нет в наличии.

Или действительно, шикарный найнер Вилиер.

Если решишься на шоссер, то с 50% скидкой сейчас идет http://www.wiggle.co.uk/basso-loto-veloce-2013/ . Если рост 175 и более-менее стандартная фигура, то твоя ростовка 53, ЕТТ 545.

[HansKase]

Уехал к родителям погостить. Достал дедов дорожный ХВЗ, "Украина" по-моему. Прокатал на нём весь вечер, и понял, что хочется больше асфальта и скорости. Поэтому таки решаюсь на покупку шоссера. До последнего сомневался, от чего вчера и не сделал заказ.

Итак, по-новой прошу совета. Бюджет 40к, включая оплату доставки, и ни копейкой больше. А если останется сдача, то на неё можно взять шлём и педали с велотапками.
Очень жаль, но Boardman Road Team мне мал, а Basso Loto Veloce не влезает по бюджету.

Из актуального нашёл:
1) Wilier Izoard XP Tiagra 36 069,52 р.
Фул карбон + Тиагра
2) Wilier La Triestina 105 32 460,18 р.
Алюминий + 105

На сдачу:
Shimano - 105 PD-5700 SPD SL
Shimano - зацепы SPD SL
+ шлём и простенький велокомп, если влезет.

[Ushka]

Вот тема об одном уже имеющемся Izoard XP.
Мое мнение, что уровень переключалок не важен, а карбон даст больший комфорт и меньше затраты энергии. Колеса одинаковы. Так что Izoard.

По отзывам на педали, желтые шипы в комплекте. Можно заказать красные, полностью зафиксированные. Но начинать знакомство с контактами с них не стоит.

[Алекс]

Очень жаль, но Boardman Road Team мне мал

Далеко не факт, по крайней мере ETT у него, как у карбонового Вилиера М-ки. Но последний, конечно, предпочтительней.
Кстати, вариант б/у не рассматриваешь?

[HansKase]

Далеко не факт, по крайней мере ETT у него, как у карбонового Вилиера М-ки. Но последний, конечно, предпочтительней.

Считал по-всякому, различными фит-калькуляторами. Бордман очень понравился, я бы даже рискнул купить S-размер, хоть он мне и впритык.

 Мои данные:

 Результат Road

 Результат Triathlon

Кстати, вариант б/у не рассматриваешь?

Насчёт б/у даже не задумывался. Покупка со скидкой 25%+ в любом случае выгодна. Хочется купить велосипед с хорошим запасом ресурса. Менять или апгрейдить буду только в случае, если что-то стоковое сломается. А с б/у велосипедами нет уверенности, что какие-то детали протянут долго.

Хочется, конечно, карбоновую раму. Но насколько качественна рама за эти деньги, и насколько выигрывает у алюминиевой? Вес нигде не указан, но я думаю, что разница не больше 1кг, будет ли новичку это заметно?
Да и разница в цене повлияет на аксессуары. С карбоном придётся ограничиться самыми дешёвыми педалями PD-R540 и велотапками. А с алюминием влезут
105 педали, те же велотапки + простенькие шлем и велокомп.

Вобщем, я в тотальных раздумьях. И хочется, и колется.

[Ushka]

Карбон по весу выигрыш даст небольшой. Самый главный его плюс - комфорт. На шоссе это немаловажно, т.к. колеса комфорт не дают при такой ширине.
Педали можно взять SPD МТБ стандарта, типа 520, а потом перейти на Look шоссейный. Для начала возможность ходить в обуви может быть весьма ценна.
Велокомп не особо нежен. Его цель только в том, чтоб потешить ЧСВ значениями моментальной скорости. Из полезностей в велокомпе для шоссейника - измерение каденса. Научит правильно и эффективно педалировать. Потому брать дешевый смысла не особо много.

Еще по наблюдениям за калькуляторам. Они выдают длину под итальянские манетки Кампаньола. Или под старые шимановские манетки. Новые манетки, начиная со 105, с потайной проводкой, и руль с плоским верхом без загиба вперед-вниз требуют уменьшить величину ЕТТ на 1-2см, т.к. основной хват уходит с боков и верха руля на сами манетки. Этим же отличается и геометрия руля. Под шимановские манетки лучше брать с горизонтальным верхом.

[HansKase]

А возможно ли нормально ходить в велообуви вообще? И сколько продержатся шипы?

[Ushka]

В шоссейных шипах ходить сложно. И проживут они мало при таком использовании. Созданы только для катания. Спуститься в таких в Коренной по лестнице к источникам - то еще приключение.
В МТБ тапках шипы закрыты от асфальта, почти не стираются. В гоночных с жесткой подошвой ходить можно, но не так удобно, как в кроссовках. В туристических педаляж менее эффективный, но можно домой пешком дойти.
На мой взгляд, удобны шимановские тапки модели 087-088. Гоночная подошва, крепкая застежка.

[Piton357]

Бери карбоновую раму, разницу между 105 и Тиагра ты не заметишь, зато седалище скажет спасибо.

[HansKase]

Размер велообуви Шимано соответствует человеческому размеру?

 Это правильная таблица?

[Ushka]

Размер Шимано берут обычно на 1.5 размера больше обычного гражданского. Такие уж маломерки они.
Думаю, имеет смысл найти на форуме человека с искомым размером шиманы и примерить. Например, шимано 44 есть у меня. Гражданский 42.5.

[HansKase]

В том и дело, что нет возможности примерить. Я в Судже, надолго, и заказ буду делать сюда.
Примерно определил свой размер, подожду ещё пока ответят на Вигле.

[k_s]

сегодня таки до триала. была примерка. уточнение. у жены рост 169,5 (блин, я думал она выше ) и тут такая беда. села на аву 1.0. с\идушка высоко и что самое печальное, подседел нельзя якобы опустить ниже. мешают болты/гайки. что тогда - пилить подседел? далее села на каракорам 1.0. посадка понравилась больше. только беда в том, что фотка не соотвествует 1.0 что на сайте. цвет другой и что характерно - рама другая - треугольника фирменного нет. хотя и написано "GT". как это понимать?

сегодня таки до триала. была примерка. уточнение. у жены рост 169,5 (блин, я думал она выше ) и тут такая беда. села на аву 1.0. с\идушка высоко и что самое печальное, подседел нельзя якобы опустить ниже. мешают болты/гайки. что тогда - пилить подседел? далее села на каракорам 1.0. посадка понравилась больше. только беда в том, что фотка не соотвествует 1.0 что на сайте. цвет другой и что характерно - рама другая - треугольника фирменного нет. хотя и написано "GT". как это понимать?

В двух цветах просто выпускаются. В этом году в чёрном и серебряном. Что касается треугольника, то на маленьких размерах рамы дырка между перьями и трубой может отсутствовать.

[kvnkursk]

Здравствуйте! Посоветуйте что выбрать http://www.wellbikes.com/?product=pinarello-fp3-carbon-%D0%B1%D1%83 или http://www.wellbikes.com/?product=colli-clp1-2-2
склоняюсь к Colli, пугает только ценник на некоторые элементы оборудования sram red. Оба будут на алюминиевых колесах, типа мост вилл кат, фулкрум. Бюджет пока не позволяет что то лучше. Рост 188.

[Ushka]

Размер от подседельного хомута до центра рулевого стакана 550mm (ETT)
Размер от подседельного хомута до центра каретки 570mm.

странно, что ЕТТ меньше высоты. Где-то ошибка?

По колесам - важно, чтоб были не трубки. Надо спрашивать у продавца.
Colli интереснее по манеткам и системе. Кассеты и цепи вроде и шимановские потом можно поставить, смотря что за барабан на колесах. Если он на клинчерных ободах, то лучше его.

[kvnkursk]

На клинчерных

[Piton357]

странно, что ЕТТ меньше высоты

Визуально похоже что так и есть на самом деле.

[Xen0BytE]

http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=8&t=14152 - там есть Wilier Gran Turismo за 2000$, абсолютно новый, даже шток непиленый и наклейки все целы, очень сбалансированный по соотношению цена/качество, внутренняя проводка тросов, все чин чинарем, размер L, на рост 180-186 будет самое оно. Выглядит тоже весьма эффектно. Б/У я б не брал, тем более за 2000 $, ты объективно сможешь почувствать разницу между Dura ace и Ultegra? По мне так лучше новая ультегра, чем поюзанный дюрэйс.

З.Ы. Я у этого товарища брал свой аппарат, деньги отдавал проводнику после осмотра велика. А рост то у тебя какой? Потому как размер рамы у предложенных тобой вариантов прилично разнится...Pinarello помельче будет всё-таки , а вот Colli судя по размеру больше подойдет тем кто 185+, Если в чем-то неправ поправьте.

[Piton357]

http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=8&t=14152 - там есть Wilier Gran Turismo за 2000$

Да, там вел - сказка А вот по поводу велов по ссылкам, между Sram Red и Shimano 105 разница должна быть очень даже, как в весе, так и в качестве работы. Colli полегче на 700 грамм, да и ростовка более подходит. Но лично я бы взял за одинаковые деньги новый Wilier, чем б/у Colli или Pinarello

[Xen0BytE]

Велики эти вапще сравнивать тяжело, Colli по уровню обвеса в разы интересней, но рама непонятная, как будто из водопроводных труб паяли, для меня производитель остается загадочным, на сайте у них ничего внятного нет,или можт я не нашел. Pinarello fp3 тоже вещь в себе, непойми что, вроде и не люминь, но и не fp quattro, вобще модельный ряд pinarello как посмотришь, аж дух захватывает, смотришь на fp3 и думаешь, а на чем здесь сэкономили, чтоб это был не fp4. Хз кароч, там обвес не айс, здесь еще что-то. Gran turismo имхо ладней, тем паче он новый.

[kvnkursk]

Благодарю за советы! Заказал Scott, ссылку Оксана выкладывала. Обкатаем, посмотрим. У меня это первый вел такого уровня."

[Xen0BytE]

Хех, ну хороший выбор, поздравляю. Тебе должно понравится.:-)

[kvnkursk]

Забрал вел в субботу. Огромное спасибо Оксане за быструю доставку и за помощь в выборе вела и снаряги.
Думал поработаю с утра и покатаюсь, не получилось. Смог только в воскресенье вырваться. Проехал около 35 км. хотя планировал 70, хотел сьездить к маме в соседний район. За Коммунаром пробил колесо, бортировал в дождь и запорол запасную камеру, не полностью посадил покрышку. Пришлось вызывать жену на авто. Завтра утром повторю.
Теперь о велосипеде, рама хорошо поглощает вибрацию от асфальта (камни в смоле), накат хороший, по ощущениям нужны шатуны подлинее здесь 172, и вынос нужно на пару см. увеличить. В общем же от вела только положительные эмоции .
Пойду клеять камеры.
Ещё, подскажите шатуны отдельно можно купить?

[Xen0BytE]

Как бы 172,5 - вполне нормальная длина. Ты уверен, что тебе длиней надо? Это просто удовольствие не из дешевых.., да и как правило шатуны отдельно без звезд не продают, это нужно будет систему целиком брать, а если и продают, то это что-то дорогое, типо:
http://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;product=14965;page=2;menu=1000,4,29;mid=0;pgc=0;orderby=2
Максимум что будет - это 175, ты почувствешь 2.5 мм разницы за такие деньги?

[kvnkursk]

На старом веле, безымянный Форвард, были 175 поэтому разницу почувствовал сразу, покатаюсь ещё а там посмотрим пока нужно одежду и обувь приобрести.

[kvnkursk]

Ошибся, сорри, там больше было.

[strannica_s_RCW]

Скорее всего просто надо привыкнуть. Я к своим шатунам тоже не сразу привыкла, но сейчас отлично их чувствую и в ближайшее время менять именно из-за длинны не хочу. Единственное из-за чего в будующем их поменяю, так это только из-за сковородок. Все таки вторая передняя звезда на 54 это жесть, а вторая ей соответствует. За 4 месяца катания на большую звезду переключалась всего 2 раза, когда скорость развивалась за 50 км. Зачем она мне,если все равно не пользуюсь

[kvnkursk]

Я на большую переключился пару раз ради самого переключения, а так на маленькой, ветер встречный с дождиком класс!

[Ushka]

Даже с ростом 188 шатуны 175 смысла ставить не особо много. Лучше привыкнуть к имеющимся 172.5.
Надеюсь, что уже на контактах и соблюдается правильный каденс, не менее 80?

[kvnkursk]

Контакты и обувь в ближайшее время приобрету, каденс стараюсь держать, не давая нагрузку переключаюсь.

Максимум что будет - это 175, ты почувствешь 2.5 мм разницы за такие деньги?

я шатуны 172,5 сразу почувствовал, особенно в подъемы. И мне на них неудобно было. Поменял на 175. Рост 189см.

[kvnkursk]

Проехал сегодня около 77 км. к шатуна вроде стал привыкать, в конце уже на внутренней стороне колена сухожилия ниже мениска стало побаливать, я так понял из-за неправильного положения или из-за топталок. В четверг пойду смотреть обувь и контакты. Ходить не больно .

[Yo-Ваныч]

Не дай Бог конечно, но сдается мне что с таким рвением еще один клиент темы "колени-коленочки" на подходе. Почитай темы (их тут несколько есть) повнимательнее чтобы не стать инвалидом. Берегите здоровье.

Проехал сегодня около 77 км. к шатуна вроде стал привыкать

да привыкнуть и к 160-ти можно, самое интересное какой эффект будет. Мне допустим, как я писал, в подъемах тяжело было. По прямой на высоком каденсе вроди нормально.

[фдулы]

Здравствуйте.

Хотелось бы узнать ваше мнение о шоссейниках Merida.
Почему-то о них не слышно ничего хорошего.
Так и есть? Велосипеды "не очень"?

В частности, интересует ваше мнение об этом:

Шоссейный велосипед Merida Scultura Reacto 909-20 2011
http://campiteasy.ru/product/velosiped_merida_scultura_reacto_909_20_2011/

http://www.merida-bikes.com/ru_ru/bike/2013/208/Road_Fitness/Reacto+907

В частности, интересует ваше мнение об этом:
Merida Scultura Reacto 909-20 2011
цена по ссылке 175584.00 руб.

...
хороший...))
Но год староват, и цвет мне не нравится, особенно бесят колпачки на нипелях! (на правах флуда)

[Алекс]

Хотелось бы узнать ваше мнение о шоссейниках Merida.
Почему-то о них не слышно ничего хорошего.

А за что их особенно хвалить? Велосипеды как велосипеды.

[Ushka]

На ТурДеФрансе команда Lampre-Merida катает на них. О достижениях не знаю, но факт того, что марка представлена на Туре уже внушает.
На первом снимке вроде как рама Скультуры 13 года. А с рамой как в 11 сейчас идет линейка Реакто, как на последнем снимке.
По поводу ДюраЭйса - круто, пафосно. И еще 10ск, что хорошо.

за такую цену велосипед уже не может быть плохим
плохим может быть велосипедист (велик сам не едет).


мое ИМХО, мериды просто очень сильно представлены на нашем рынке..опопсели, так сказать, поэтому их особо и не жалуют, но покупают. вообще у меня слово Merida ассоциируется с сушилкой для рук в каком0нибудь кафе а слово шоссейник с каким-нибудь итальянским брендом).

хош аргумент весомый

 Воооот

[Piton357]

а слово шоссейник с каким-нибудь итальянским брендом).

При том, что за чисто итальянский бренд будет переплата. Самая лучшая рама - та что конкретно под тобой катит, но новичку это понять сложно, а навес у всех производителей один и тот же. ИМХО лучше брать подешевле, не переплачивая за "породистость". Но я бы первый шоссер за сто слишним штук бы не купил.

[Xen0BytE]

Да уж, у официалов цены просто демонические .Велос конечно хорош, бесспорно, хоть и мерида. Согласен с iGi, мерид слишком много. Когда берешь шоссер изначально хоцца выделится из толпы, поэтому для многих Merida - это неприкольна.

З.Ы. А вообще, все это фигня, я думаю обладатели меридовских шоссеров со мной согласятся, не хуже катит.

[HansKase]

И вот я стал счастливым обладателем Wilier Izoard XP. Посылка пришла за 21 день, всё цело, всё работает.
Катанул около 30км. Позже запилю темку в соответствующем разделе.

Всем спасибо за советы, особенно товарищам Алексу и Ushk'e.

[Алекс]

Поздравляю, отличный выбор!

http://trial-sport.ru/goods/51516/758162.html или http://trial-sport.ru/goods/51516/757712.html?

На найнеры в этом сегменте цен лучше не смотреть?

Я бы джамиса взял) без комментариев

[МатраснеГ]

Джамис)

[Ushka]

Джамис. Чуть лучше трансмиссия, более интересные тормоза,воздушная вилка (хз какая).
Но разница не очень большая.

С такой скидкой и на найнер можно посмотреть. Тот же Каракорам.

http://trial-sport.ru/goods/51516/758158.html приглядись к этому. На мой взгляд довольно ничего. Потратиться конечно придется, но...

[Ushka]

Поддерживаю. Весьма симпатичный и грамотный найнер. И не так уж дорого. Оборудование на 1-2 класса выше и явно стоит своих денег и того, чтоб его взять.

Dragon, хромоль..25круб? дада..берите это

Андрей, ты второй карокорам имеешь ввиду?
Драгона нет в наличии(

[uri_britva]

Хрен его знает рекомендовать найнеры в наших палестинах..ну и где на него хотя бы камеры планируете приобретать?

Avalanche 1.0 GTW На мой взгляд тоже привлекательная цена. Однако, это не найнер. Тут смотри сам для чего тебе вел больше нужен. Так я могу посоветовать джамис (у тебя на ссылке), или аваланч первый. Из найнеров мне больше всего (не лазая в дебри зеленых презедентов) понравился драгон. Спроси насчет заказа, мне кажется его можно заказать. Однако ростовку надо знать.

однозначно вызывает симпатию велосипед приведенный в пример по последней ссылке.
к примеру сам проблем не имею, брал в стреле ауторовские - понравились. потом были гвозди, прочая ерунда, в итоге ставил камеру от 28" спереди и что-то китайское сзади.без проблем проехала достаточно долго, настрадалась, но цела.
был бы спрос, предложения сами всплывут, уж тем более в нашем городе тысяч и тысяч торговцев.
кстати еще есть Шаман, а у него точно хоть черта можно найти и за хорошие деньги

Всем доброго времени суток! В связи с переходом на велосипед с мотоцикла назрел вопрос покупки первого для девушки. У себя пока имеется древний форвард, а вот второго велосипеда нет( Бюджет покупки 12000руб., хотелось бы купить хардтейл с рамой из алюминиевого сплава с v-брейками и двойными ободами. Побывали в нескольких магазинах города и пока что результат не очень:
все что подходит под описание- это форвард 1430 в кмс спорт в Покровском за 11500. В цуме вообще пусто, Спортмастер с их штернами в топку. Еще не были в велодоме, там вроде выбор стелсов и форвардов есть еще. Merida стартует от 13500...
Форварды с стелсами, как я понял, посмотрев их офсайты, имеют один тип рамы(сплав6061), а цена(от 9-13000) формируется от навески турнео или альтус...
И вот теперь мы слегка в тупике: как сказал нам продавец в кмс, все что до 30, не очень... И теперь думаем, а стоит ли стелс или форвард переплаченных денег сверх базовой версии за 8500-9000, или все это одинаково развалится на хрен через год... Может быть, есть что-то в этом ценовом диапазоне другое, крайне желательно у нас в Курске?
ps б/у смотрели, треки, мериды...дорого) от 15 и выше.

http://m.avito.ru/kursk/velosipedy/merida_merida_198851895
http://m.avito.ru/kursk/velosipedy/merida_matts_20_md_196104853
у самого стелс б.у. брал за 7000, откатал 900 км- все отлично.

[МатраснеГ]

У меня стоит новый женский велосипед Stels miss 6100, пробег около 50 км,в идеальном состоянии,за 7 отдам

[Ushka]

http://trial-sport.ru/goods/51516/757719.html
сайт говорит, что есть все ростовки в Курске.
У них сейчас скидки 30% по карточке, карточку можно льготно и бесплатно получить через сайт и флаер.
Т.е. с бюджетом 12к можно смотреть модели, которые стоят с ценниками до 17к. Вопрос в цвете и ростовке.
За эти деньги можно взять уже что-то с кассетой на 8ск сзади, что является показателем достаточного качества для участия в походах.

На сорт алюминия можно не смотреть - это не ощутимо не профиками. А профики и так на карбоне все. Марка тоже не особо важна, важен уровень оборудования, особенно того, которое не сразу видно: каретка, втулки.

Всем большое спасибо за помощь!
Решили остановиться на триал-спорте, все же новый хочется. Вот что присмотрели(остальные деньги на экип):
http://trial-sport.ru/goods/51516/758469.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757721.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/758467.html
по идее последний получше будет, там на 8 каретка, но на мангусте спорт стоит каретка шимано. Или санрейс тоже ничего?

последний определенно лучше

[apro]

Не каретка, а кассета. Это расходник, ее учитывать вообще не стоит.

Switchback Sport в топку, на нем похоже вообще не кассета, а трещетка (из описания не понятно, но похоже по уровню остального оборудования) - точно сказать можно только посмотрев в магазине. Это означает ненадежную конструкцию задней втулки.
Агрессор и Switchback Comp можно брать. Второй лучше.

Не каретка, а кассета.
Агрессор и Switchback Comp можно брать. Второй лучше.

да,перепутал)
будем на месте тогда смотреть, но думаю мангуст.
Всем спасибо еще раз! Как приобретем- отпишусь.

Вообщем болты полные, ямис дюранго рейс понравился, но один в моей ростовке и с нехилой вмятиной на раме(
драгона как и ожидалось нет.
гт каракорам 2 показался табуреткой.
Я в замешательстве(

Каракорам по жесткости как табуретка? Найнер? Да ну, брось!
По мне так это оптимальный вариант.

гт каракорам 2 показался табуреткой.

ты на нём уже покатался достаточно? показался, хех))
джамис - это гумно полнейшее. на него даже смотреть не стоит.

Сенсор 2.0 -12 взял за 51+к. Красавец найнер эксперт 13 года такие же деньги и навеска - бомба. Вот суперский выбор.

http://trial-sport.ru/goods/51516/766170.html - по идее должен неплохо ехать. Трансмиссия Деоре-СЛХ, воздушная вилка. С ремонтом вилки могут возникнуть проблемы - распространена она не очень, с з/ч туго.
В Канте ещё приглядел неплохую машинку http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=903735&id_razdel=27, вроде как высылают по России. Был бы карбоновый, мб взял себе под марафонские извращения

Покатавшись на "горном" велосипеде по асфальту, захотелось всё таки взять более приспособленный к этому делу велосипед. Собственно суть вопроса вот в чём: бюджет не позволяет купить велосипед дороже 3-3,5 тыр, поэтому встала дилемма купить в эту цену шоссер хвз(турист\старт шоссе\ спутник и тп) с последующей постепенной модернизацией или же в ту же цену купить у товарища горный и переделать в гибрид(вел фирмы пионер что ли, рама алюминий, 21 скорость, 26 колёса). Посоветуйте что нибудь )

Точно не пионер у товарища!

[premier46]

есть замечательное дело поменять колёса на более узкие чем у горного у знакомого так и сделано , пробовал проехать по дороге ,очень даже хорошо едет да и легче чем на горном с его колесами. цена вопроса около 2 тыс рублей .

Точно не пионер у товарища!

Но этот пионер восхитителен!

[Ushka]

Но этот пионер восхитителен!

Фото в студию! Очень хочется восхититься.

замечательное дело поменять колёса на более узкие чем у горного

Вы имеете в виду покрышки?


Отталкиваемся от бюджета.
Если за 3.5к получится найти ХВЗ с бараном на колесах с современными двойными алюминиевыми ободами и клинчерной резиной - это идеально. Но вероятность весьма мала. Брать ХВЗ с прямым рулем смысла никакого. Брать на колесах под трубки вообще чревато кучей проблем, трубки себя изжили, если вы не гонщик-профессионал. Замена колес на современные выльется еще в +5к за простейшие шоссейные колеса без резины. В любом случае, через какое-то время придется менять шатуны с клиньев хотя бы на квадрат.

купить у товарища горный и переделать в гибрид(вел фирмы пионер что ли, рама алюминий, 21 скорость, 26 колёса)

Ненадежный велосипед, почти все узлы технологически сделаны неудовлетворительно. Через какое-то относительно небольшое время в него придется вложить двойную-тройную цену.

Какой велосипед у вас сейчас? Может имеет смысл за эти деньги взять нормальную сликовую резину и камеры? Сразу скинется килограмм, велосипед резко начнет катить по асфальту. Народ и сейчас более чем успешно катает двухсотки на байках. А в недалеком 2007 году проехать на байке со сликами до Киева и обратно за 5 дней было вполне модно.

И последний вариант - поискать модифицированный ХВЗ на харьков-туристе и в Сумах. Можно спросить помощи у товарища I.M. из Суджи.

Фото в студию! Очень хочется восхититься.

А легко


Фотки с телефона, так что качество весьма уг, уж простите.
+ не отражена последняя модификация - часть рисунка по всей раме дублирована светоотражающей пленкой разных цветов, так что это щастье ещё светится в темноте как йолка, можно на НГ вместо настоящей использовать

Вы только не подумайте - говоря "восхитительный" я ни разу не подразумеваю "хороший". Там чуть менее чем полностью разваленное третий год используемое в стиле город+КК Турни и прочий разнообразный хлам, который в идеале надо выкинуть к чертям. Вилка не амортизирует, передний дисковый тормоз - на самом деле украшение, не работавшее с рождения, переключение передач - просто facepalm. Но всё равно он классный

[Ushka]

Однако! Действительно восхищен! Сделано с любовью. Даже большей, чем настоящие французские бисиклеты Зялта.
Но как средство передвижения он никакой. Хотя и можно довести до ума.

Собственно на представленном выше аппарате и езжу, по доброте человеческой )

PS Вот и купили наконец Comp) Рама была выбрана с обычной геометрией. Велосипед очень приятный, отлично рулится, правда рама не пушинка, но выглядит мощно. Поднастроил его, смазал, девушка довольна очень, обкатывает Попозже тогда выложу фото.

[Ushka]

Молодцы, поздравляю!

правда рама не пушинка, но выглядит мощно.

Вес рамы в весе велосипеда - капля в море. Причем, малоизменяемая до перехода на карбон. Есть более тяжелые узлы. Но самое главное, что велосипед хорошо едет!
Рама с обычной геометрией - самое то что надо!

Звезд с неба хватать не собирались, думаю, для общих не слишком далеких катаний с другими форумчанами хватит.

http://bikes.sportiv.ru/p-proton_40_29er_se/
стоит ли брать?

http://bikes.sportiv.ru/p-proton_40_29er_se/
стоит ли брать?

если в рассмотрении был каракорам, то конечно нет.

[I.M.]

Не мне судить о 29 колёсных велосипедах, но зачем покупать котэ в мешке, когда один известный производитель даёт на найнеры огромный выбор?
от 650 и 780 баксов соответственно




до 10540


и даже скальпель за 11 тыс баксов (будто бы из фильма "Чужие")


Я увидел как-то объявление на веломинусспортс от одного продавца о продаже 29 сандалей и сильно удивился по поводу цены. Уточнил, и действительно, можно купить кэнондэйл на 29 колёсах примерно за 25 тыс рублей. Новый. Не понтовый. Характеристику компонентов не узнавал, но что-то простое типа 8 ск шимано альтуса.
Ушка, альтус уг? Или от хозяина зависит?

[Ushka]

Ушка, альтус уг? Или от хозяина зависит?

Альтус УГ. Абсолютно. Что-то более-менее серьезное идет от Аливии. И то, надо смотреть.

razer, если бюджет до 20к - то можно и его. В целом, минимальным требованиям надежности он соответствует. Рама красивая, красная. Палки более-менее. Но в целом, велосипед чугуниевый. А 29 должен быть легким, чтоб реализовывать свои плюсы.
Мне Каракорам 3, за почти те же деньги, нравится чуть больше. Хотя бы тем, что трансмиссия на 9ск, в ней есть потенциал. А Кара 2 уже с теоретически рабочей вилкой.
Другое дело, что если выбирать между тяжелым комплитом и Элементом+хорошими колесам с резиной, то я бы взял Элемента. Колеса катят, а к оборудованию можно привыкнуть.

А 29 должен быть легким, чтоб реализовывать свои плюсы.

Может тогда все таки отказаться от идеи с 29?
Взять того же кросса и не парить http://bikes.sportiv.ru/p-hexagon_x9/ или http://bikes.sportiv.ru/p-level_a4/

[Ushka]

А4 - выглядит велосипедом. Х9 на его фоне выглядит иммитацией велосипеда, с прогулочной рамой и нерезборной хламной системой.
В целом, А4 чуть не дотягивает до золотого сочетания деоровского уровня, но довольно симпатичен и правильно укомплектован. Думаю, что такой байк уже способен служить владельцу в любых авантюрах.

>>Может тогда все таки отказаться от идеи с 29?
Мне почему-то кажется, что идея 29" до 25-30к маложизнеспособна, такой байк будет часто проигрывать классическому 26". Собственно, почему 29 только и стали массовой штукой, когда появились технологии для его облегчения без сильного увеличения цены и потери прочности.

Спасибо за советы)
Пойду еще разок взгляну на элемент в Стреле(кстати там он висит на 9 тысяч дороже) и скорее всего возьму 26.

а в Актив-Спорте стампджампер висел карбоновый..всего-то что-то 100+к

Вот собственно и фотографии) Накатали пока около 100км и мангуст показал себя только с положительной стороны. Подвески вполне хватает, передачи включаются четко, шины хорошо держат и по сухому грунту и по раскрошенному асфальту обочины(а144), особо порадовал велосипед в лесу-пески проходит на ура, подвеску не пробило ни разу; тормоза-прелесть. В гору везет легко) Качество окраски очень высокое. Единственное, после сборки в триал-спорте, лучше все сразу же проверить, ибо было немало косяков.

Решил прикупить себе шоссейник, бюджет ограничен 20-23 тыр ну если совсем припрёт то ещё 3-4 тыр найду. Из вариантов заказать в бананасе Stark Peloton http://www.stark.ru/road-bikes/?peloton или в интернете Merida road 88 - 16 http://www.velostrana.ru/merida/road/roadway/ride-88-16/ Ещё обдумываю вариант б\у, но какие тут могут быть подводные камни не имею понятия. Или есть смысл подкопить и взять подороже? В то же время скидки сейчас идут, а потом не известно как будет. П.С. велосипед беру не для гонок а для покатушек в собственное удовольствие.

[uri_britva]

Рано. Шоссейник надо брать в декабре

рост какой?
а так подкопить чуть-чуть и сюда: http://www.wellbikes.com/ Почти весь Курск на "продукции" wella ездиет
http://www.wellbikes.com/?product=velotec-2

[uri_britva]

Ага..и приедут почтой карбоновые обломки

Добрый день, можем порекомендовать Мериду 88-24 или Ride Lite 90. Есть у нас в наличие, готовые к поездке.

Ага..и приедут почтой карбоновые обломки

паровозом доставка

Ride Lite 90

стоит посмотреть

[Piton357]

Ага..и приедут почтой карбоновые обломки

Он поездом передает, мне так в тот же день прислал. Другой вопрос - непонятное прошлое и скрытые косяки, о которых сам Well может и не знать. Идеальный вариант - поехать к нему и лично посмотреть все и пощупать.

[uri_britva]

А, понял, невнимательный я..

[Xen0BytE]

Даже если сам посмотришь, это не гарантия, особенно, если велик б/у. Кот в мешке, самый натуральный. Какой-нить лосяра 100 килограммовый летал по ямам, а в описании написано: состояние велосипеда отличное, износ оборудования не больше 15%. Я после покупки своего Wilier'a у братьев украинцев (новый, с непиленым штоком, типа за недорого но без документов) долго не мог отделаться от ощущения, что с ним что-нить не так. А когда увидел на их официальном сайте предупреждение о бракованных вилках у меня вашпе все внутри вниз упало...Вроде мой аппарат не из этой серии, но хз все-равно стремна..Даже вилку захотелось поменять сразу ;-).
З.Ы. Страшно просто представить себе складывающуюся на скорости 70 км/ч вилку. Бери мериду, за эти деньги путячий карбон не получиться взять.

Так что до зимы стоит обождать или сейчас брать? Кстати карбон я как то вообще не вижу смысла покупать с моим уровнем катания. По поводу интернет магазинов, могут ли там кинуть?

[Psionic]

Выбирай:
http://www.wiggle.ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE/%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B8%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B8-%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D1%8B/?o=2

Магазин проверенный.

До зимы могут ещё цену скинуть, а могут всё под чистую разобрать...

А доставка у них сколько?

[Psionic]

У нас на форуме принято сначало как следует поискать самому, а если совсем не нашел, тогда спрашивать.

Курьерская доставка крупногабаритных заказов: Обычно отгрузка осуществляется в течение 2-4 рабочих дней - 3 191,47 р

Упс, не заметил)

Печаль, моей ростовки нет за приемлимую цену((

[Xen0BytE]

Ну как нет, тот же GT gtr есть во всех ростовках, начиная от S до XL, moser есть от 47 до 58. Смотри внимательно. Какая тебе ростовка нужна тогда?

Рост мой 172 гдето, я как понял это М ростовка. GT gtr с доставкой малость дороговат выходит с доставкой, хотелось бы подешевле маленько

[Xen0BytE]

ты фунты выбери и хотябы по курсу посчитай, там цены в рублях несовсем соответствуют действительности...

ребят а что вообще скажете по поводу gt gtr 2 или 3? и что есть лучше но не сильно дороже?

Простите если вопрос не в тему, но как вы едете на шоссейнике по нашим мягко сказано не чистым дорогам. Я по поводу давления в колесах. Накачав свои обычные меридовские колеса почти до максимума(где то 80 psi) не могу проехать и 10км без прокола. Спускаю до 60psi проколы прекращаются. Шоссейные узкие шины качаются раза в 2 сильнее как они по проколо устойчивости?

[Yo-Ваныч]

Простите если вопрос не в тему, но как вы едете на шоссейнике по нашим мягко сказано не чистым дорогам. Я по поводу давления в колесах. Накачав свои обычные меридовские колеса почти до максимума(где то 80 psi) не могу проехать и 10км без прокола. Спускаю до 60psi проколы прекращаются. Шоссейные узкие шины качаются раза в 2 сильнее как они по проколо устойчивости?

Неверные выводы. Чем сильнее накачана камера, тем труднее ее проколоть. Точнее поймать гвоздь, колючку или стекло - она более твердая и отстреливает то что находится не по центру беговой дорожки в сторону. А вот мягкая как раз за счет большего контакта обволакивает и ловит таки колющие предметы. Думаю стоит камеры поменять, которые не держат давление на более качественные. Или поискать изнутри в покрышке спрятавшуюся колючку. У меня так стеклышко крохотное сидело, еле с лупой нашел.

[Piton357]

В шоссейных шинах пониженное давление ведет к проколам типа "змеиный укус", поэтому их надо качать как положенно.

я проездил 2 месяца на 60 psi без единого прокола. потом меня приперло потестировать накат на близком к максимально допустимому давлению. (80) итог 2 дня 6 проколов. Каждое стеклышко и колючка новые я их собираю для коллекции в банку)))

[Xen0BytE]

Обода, резина, камеры, эксперименты с давлением..Что-то не так, либо ты просто неудачник. Я на стоковой резине (на ней гордо красуется Wilier, а на самом деле - это CST express) постоянно ловил проколы. Потом поставил Continental и забыл про них, неповезло один раз, порезал бок, но камера цела осталась, и то сам виноват - по щебню прокатился, причем довольно далеко.
З.Ы. Ищи причину, чем быстрей найдешь, тем меньше денег на камеры потратишь. А вообще максимальное давление не стоит вкачивать, есть такое понятие, как рекомендуемое, зачем покрышку насиловать то.
Вапще, тема про выбор шоссера, причем тут проколы понять не могу?

а если рост 190 шоссер надо брать 58-60см а какое ЕТТ под такой рост необходимо?

етт 570-590 мм. У меня с тем же ростом 570+130мм вынос

[freez]

187см, рама 59см+100 вынос неперевёрнутый. Дальняк не ездил пока, на 10-20км вполне комфортно.

Всем привет) Я решился приобрести себе шоссейный велосипед, но я никогда даже не катался на нём могли бы вы мне порекомендовать велосипед? Бюджет в районе 15000-25000. Рассмотрю так же б/у варианты. И не мог бы кто нибудь из вас мне дать прокатиться на шоссейнике? Буду очень благодарен, заранее спасибо

[I.M.]

дам проехать без проблем, только я в Судже.

...Я решился приобрести себе шоссейный велосипед, но я никогда даже не катался на нём...

Как то не понятно. У тебя в профиле написано велосипед старт-шоссе, а говоришь даже не катался на шоссере.

Этот старт шоссе идёт как фикс и он ещё не доделан поэтому не катан

I.M спасибо большое, но мне бы в Курске до Суджи путь не близкий

I.M спасибо большое, но мне бы в Курске до Суджи путь не близкий

Сначала не понял, потом посмотрел в профиле возраст... Ну смотри, если никто из курян не отзовется и все-таки доедешь до Суджи, покатаюсь с тобой и IM-ом. Тут еще видишь, в чем фишка - чтобы хоть что-то понять, надо прокатить хотя бы километров десять, так что у человека, котрый согласится устроить для тебя пробу, должно быть хотя бы два шоссейника - ну не ехать же с тобой рядом на машине!

В Курске за твой бюджет шоссейник взять будет не просто. Ходил как то сам присматривал себе. Есть варианты купить мериду райд 88-24 в актив-спорте как я помню она там была около 25200 или старк пелотон в бананасе тоже чтото близкое к 27.

Не обязательно брать в Курске. И не обязательно с нуля. Есть Авито. Есть тип во Львове - так у него столько всяких вкусняк в этом ценовом диапазоне... Мой коллега весной взял у него карбоновый шоссер SAB за 27000 р. Почтой в Сумы, оттуда с самовывозом я могу помочь. А если не стремиться к карбону, так вообще можно брэнд взять в районе 20000 р.

че за тип во львове? есть ссыль на сайт?

Чуть позже.

Ссыль на типа во Львове:
https://picasaweb.google.com/m/viewer#albumlist/105232549011228352270

и че это?

ссылка не та , и спасибо вам)

[Piton357]

anuman, ты бы сначала свой рост сказал, в шоссерах ростовка есть... А вообще поиском воспользуйся, прочти сначала все темы про шоссер здесь. Б/у варианты бывают за эту цену неплохие.

про ростовку знаю )в велосипедах разбираюсь)рост 178, темы были прочитаны ещё в прошлом году

[Piton357]

Ты в спорт-мастере смотрел? там на твой рост и на твой бюджет были велосипеды. Ну а б/у смотреть надо. Wellbikes тоже есть)))

well по моему давно ушел от ценового диапазона 15-25к

ссылка не та , и спасибо вам)

Ну почему же не та? Это фотоальбом человека, торгующего велосипедами. В альбоме продающиеся велы. Выбираете заинтересовавший вас аппарат, и открывается несколько фоток его в разных ракурсах. Выбираете первую из них - открывается информация о велосипеде , в т ч цена, оборудование, материал и т д. Там же в „комментировать" пишете, что, мол, нравится, как с вами связаться? И автор дает вам контакты.
Кто ищет, тот находит.

наверное вот так будет вернее)

Хрен его знает! У меня не идет, а та, что я предлагал - на раз.

вот это ссылка! пасиб wystan

[I.M.]

Я бы рекомендовал не глядя в Сумах у Валентиныча православную кольнажку (или трек или лук) Даже не уточняя ростовки. Если что, продал бы в Курске тыщ за 170
Хотя у того типа тоже много интересного...

Неунывающий командор ссылка которая была первой открывала просто гугл фото и всё без альбомов данного человека а вот ссылка которую прислал wystan переходит на нужную личность

Да ты что?! Вот не заметил!
Это была первая в моей жизни ссылка, да еще и с телефона, так что не суди строго.

Извените если я вас обидел, я не хотел

Все нормально. Приезжай кататься. Надумаешь воспользоваться Украиной, можем помочь с вывозом из Сум.

приеду может даже на этих выходных )куряне не хотят со мной дружить:D спасибо за ссылку на велики я даже определился с шоссейником)bianchi via nirone 7

Если приедешь, то лучше в субботу, а то в воскресенье я дежурю. Хотя по большому счету надо согласовывать с IM-ом - достаточное количество шоссейников именно у него.

а как связаться с типом во Львове? там одни фотки и цены,а телефоны, почты, сайты и т.д.??

Выбираете заинтересовавший вас аппарат, и открывается несколько фоток его в разных ракурсах. Выбираете первую из них - открывается информация о велосипеде , в т ч цена, оборудование, материал и т д. Там же в „комментировать" пишете, что, мол, нравится, как с вами связаться?

На этих выходных не получается , проблемы дома....я думаю нам лучше созвониться и всё обдумать)спасибо вам)))

Звони, номера в профилях.

Здравствуйте, господа. Очередной раз взываю к вашему опыту!
Хочу первый шоссе. Готов раскошелиться. Лимит тысяч в 50. Значительно ниже сильно приветствуется. Рост 184, полагаю мне пойдет рама с меткой L или 55-60см. Чисто внешне (увы все, на что я пока способен) выбор пал на МЕКК и на Cinelli. Вот первый мне прям очень нравится и по цене и по виду, и прям ваще!
Я думал еще купить сразу дорогую раму и потом уже тут на месте поставить дешевенькие комплектуюущие которые меня на более хорошие по мере возможности. Но как наткнулся на тот мекк, с тех пор больше так не думаю.
Может еще где посмотреть? На байкдискаунте вообще велосипеды в РФ не везут. На байк 24 одни дорогие. Наковырял там Бьянчи, но цена меня пугает. Очень пугает.
Что вы мне подскажете?
Может выпить валерьянки, да просто поставить уже нормальную вилку на мтб...

[AleXXXL]

А тут не смотрел? http://www.wellbikes.com/
Это Сергей, продавец из Донецка. Вполне живой и общительный человек, в том смысле, что с ним всё обсуждаемо. Например понравилась рама, но дорого для тебя - можно поговорить с ним на тему "переезда" на неё обвеса подешевле. Хороший торг вполне уместен.
И хотя история этих велосипедов покрыта мраком неизвестности , немало здешнего народу брали своих коней у него. Моя Кузинатра оттуда же (получил абсолютно не катаный вел в полцены). Проверял номер рамы по разным поисковикам угнанных велов - всё чисто.

Спасибо. Поковырял на сайте, вот челюсть где-то на полу теперь ищу...

[Piton357]

У Wella чего-то ассортимен б/у сильно сократился... А из новых себе бы взял этот, если бы был бюджет в 50000

Да бы не плодить темы продолжу эту))
Сегодня сидел на мериде RIDE LITE 91-27
Frame size 56
Top tube (AH) 565
Seat tube (CT) 560
и вот какой вопрос: при моем росте 190см я чувствовал себя на этом веле вполне комфортно. Хоть педалей не было но так сказать примерил. Седло не сильно выше руля.
Следующий размер рамы 59
Top tube (AH) 580
Seat tube (CT) 590
Эти размеры из общепринятых норм мне больше подходят.
ЧТО ДЕЛАТЬ??? Неужели разница между 565 и 580 так чувствительна? Может брать и не париться?

твой размер, с ростом 190 - 59. На 56-м конечно можно ездить, поставив вынос как минимум 130мм. Если для гонок, то еще можно.

ЧТО ДЕЛАТЬ??? Неужели разница между 565 и 580 так чувствительна?

А разница еще будет в размере рулевого стакана. Я не знаю в этой мериде шток алюминиевый или карбоновый, но что бы тебе приблизить руль по высоте относительно седля хотя бы на минус 50-70мм, в 56-ом размере придется кучу колец ставить, что с карбо штоком нельзя.

[Xen0BytE]

Комфортно или нет, ты поймешь только когда поездишь. Я свою посадку нашел только спустя 3 месяца постоянных экспериментов. Изначально были мысли взять раму покороче, но здравый смысл взял верх и я не пожалел ни разу (еще и умудрился за год подрасти на 1 см, в свои 25 :-)). Рекомендуемый размер незря существует, просто если берешь раму изначально не под свой рост, то вдальнейшем лишаешься возможности нормальной подгонки под себя. Захочеться тебе подлинней посадку, а не тут то было. Придется прибегать ко всяким крайностям вроде выносов на 140 и т.д. И Alex 1000% истину написал, размер рулевого стакана очень важная вешь, руль будет низковато относительно седла, бует шо зря, особенно если ноги непропорционально длинные, то вапще будет засада, придется шток высоко резать и кучу колец ставить.

так там рама слопинговая может она же вроде дает прибавку к ЕТТ? и еще из каталога про стакан:
Представляем вам две разные концепции геометрии в
линейке шоссейных алюминиевых велосипедов. Причина нововведения
проста: разным людям нужна разная посадка. Энергичные спортсмены,
которые регулярно тренируются на больших дистанциях, нуждаются
в низкой, аэродинамической посадке. В то же время в подъемах, эти
гонщики используют две передних звезды и более узкий диапазон
передач. Приверженцам такой езды предназначены рамы с классической
геометрией RACE.
Спортсмены, которые катаются больше для удовольствия, нуждаются
в широком диапазоне передач, чтобы избежать преждевременной
усталости в руках и ногах, им нужна более прямая, высокая посадка.
Много колец под выносом – это некрасиво, поэтому была разработана
новая геометрия RIDE, вот её основные отличия:
Увеличена длина рулевой трубы •
Эффективная длина верхней трубы была сохранена. •
Угол наклона верхней трубы аналогичен углу наклона выноса. •
Длина подседельной трубы увеличена, чтобы избежать чрезмерного •
выдвижения подседельного штыря.
Звучит сложно, но это не так!
Без использования дополнительных колец под выносом, руль на
велосипедах RIDE на 3-5 см выше, чем у аналогичных байков серии RACE
при использовании одинаковых компонентов. Теперь спортсменам-
любителям доступна комфортная посадка, идеальная для дальних
поездок.

так там рама слопинговая может она же вроде дает прибавку к ЕТТ?

Наглядный пример того, как один раз смороженная ...гм... фигня идет в народ семимильными шагами
Ты сам-то читал то, что процитировал?

Эффективная длина верхней трубы была сохранена.

ЕТТ вообще никак не зависит ни от рулевого стакана, ни от подседельной трубы. Все эти параметры независимы, могут иметь любую длину и соединяться под любыми углами по воле изготовителя. Именно поэтому эффективная длина верхней трубы и является единственным адекватным параметром рамы, который реально связан с подбором размера.

с етт понятно. просто читал про слопинг. ну не даёт ничего так не даёт)) к выносу 130-140 я готов))
а цитировал я про стакан. он вроде выше чем обычно и не надо особую жирафью шею делать.

[Xen0BytE]

Не понятно только зачем готовиться у выносу 130-140, когда есть варианты купить велос под себя. Чрезмерная длина, а также чрезмерно короткая длина выноса - отрицательно влияют на управляемость, это ни для кого не секрет. 130-140 выбирают те, кто знают для чего им это нужно. Какой бы стакан не был - все равно он пропорционален размеру рамы. Не может быть на раме с ETT 565 стакан такого же размера как на раме с ETT 580. И вашпе - здаровый дядька, ростом 190 см, нелепо смотриться на короткой раме - это как минимум. Но решать все равно тебе..Мое субъективное мнение: на 190 см роста ETT 580 мм - это самое оно, если только ты не коротконогий....Такое тожа бывает. Тогда придется 56 брать..

[Yo-Ваныч]

Сегодня сидел на мериде RIDE LITE 91-27 я чувствовал себя на этом веле вполне комфортно. Хоть педалей не было но так сказать примерил.

Думаешь этого достаточно, чтобы окончательно определится? Тогда бери.

Я тоже думаю, что этого достаточно)
Жаль на велосипедах нельзя провести тест драйв и перед покупкой выбрать несколько моделей и прокатить пару кругов на треке. Вернее даже сказать - велосипеды за такую цены не стоя того, чтобы так заморачиваться. Но это было бы несомненно круто. Наверное, было бы здорово на новых велах ставить прокладки в местах стыков деталей, чтобы перед покупкой можно было бы настроить под себя без ущерба для комплектующих, а после покупки разобрать вел и снять их. Но это так... Размечтался я че-то...
Я сам хочу в скором будущем шоссе. Я знаю он должен быть максимально удобен и я, прям, даже не знаю с чего начать и с какого угла подходить к вопросу выбора... Это полная жопа.

Рыночная экономика способна пойти навстречу любому диагнозу платежеспособного клиента.
Для перфекционистов она предложила услугу BodyGeometry Fit.
А если нет денег, тогда, конечно, можно надеяться на форумных экспертов. Может быть даже виноватых потом удастся найти

Наслышан, начитан. По-моему штука отличная, но не для опытных велосипедистов, а начинающих богатеев. А так обычно достаточно крутилок-вертелок, чтобы подстроить комфортную посадку. Все равно надо перед покупкой наблюдать, нет ли где в теле лишних напряжений при посадке, а для этого надо прокатиться...

Не пойму, че вы все мудрите с размерами, ищете трудности на ровном месте? Их изначально не так много, чтобы проблема имело место быть. Все равно покупается велосипед на глазок и по наитию. Выбрать среднестатистическое соответствие антропометрии ростовке велосипеда, а потом уже играть выносами и положением седла. Все равно проблемы вылезут после сотен километров, как ни выбирай. Мне с моими 176 см роста и короткими ногами одинаково комфортно как на моем Хуни с 52 ростовкой, так и на IM-овском Кэннондейле с 56-ой. Правда, на втором я проехал не больше сотни, но за раз и не пробуя перед тем других шоссейников.
А еще вы забываете про адаптационные возможности человеческого организма. Как ни настрой посадку, все равно в определенный момент заболит жопа, спина, ноги, руки. Это не значит, что надо бежать в магазин сдавать велосипед или покупать другой вынос, седло и т д. Надо чуть сбавить ритм катания, немного подождать, и все притрется. Если конечно, нет совсем грубых несоответсвий тела геометрии вела.

[Ushka]

У меня опыт в 2 шоссейника. Первый был 545 ЕТТ, второй 575 ЕТТ. При росте 183 и оптимальном размере 560. В итоге первый бегал с выносом 130 и подседельником на грани допустимого. Второй с выносом 90. С первым я расстался не особо жалею. Второй меня полностью устроил только после третьего эксперимента с рулями и кучи перепробованных выносов. В итоге нашел хороший широкий руль с малым ричем (выступом вперед), т.к. вынос меньше 90 ставить нельзя - устойчивость станет ужасной.
И не забывайте, что тип пистолетов(группа оборудования) тоже сильно влияет на посадку.

В итоге, если бы я изначально имел свою ростовку, 560 ЕТТ, то у меня был бы гораздо больший простор для подстройки, не пришлось бы тратить деньги на дорогие рули и время на относительно сложные операции по их перестановке.

[Piton357]

Это не значит, что надо бежать в магазин сдавать велосипед или покупать другой вынос, седло и т д.

Это называется горе от ума! Я вообще не понимаю в чем вопрос? бери и покупай нормальную ростовку, благо рынок позволяет найти очень много моделей в любых ростовках. Или что, мерида RIDE LITE 91-27 одна на весь Курск и только в 56 ростовке?

В итоге, если бы я изначально имел свою ростовку, 560 ЕТТ, то у меня был бы гораздо больший простор для подстройки, не пришлось бы тратить деньги на дорогие рули и время на относительно сложные операции по их перестановке.

О чем и речь, брать надо под свой рост.

И еще к вопросу о размерах
http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=5672
Для Москвичева даже ЭТО не является грубым несоответствием.

дело было в скидке.
буду искать норм рост.
спешить пока вроде не куда.
мож и денег насобираю больше. на что нибудь простое...

[Piton357]

Для Москвичева даже ЭТО не является грубым несоответствием.

Ну под ТАКИХ людей велосипед подстраивается сам, а ни они под велосипед.

буду искать норм рост.

во-во, не спеши с этим, а то потом гемороя будет много.

еще у меня вопрос)
вот зашел я к Wellу на сайт. Выбрал подбор вела на небезызвестном калькуляторе. И как ни странно, но он мне тоже выдает уменьшенное ЕТТ и увеличенный вынос. Может мои размеры не совсем стандартные и рост 189 не окончательный показатель...?
Seat Tube Length (C-С) - 59.2 cm
Seat Tube Angle - 75.0 deg
Crank Arm Length - 170.0 - 172.5 mm
Saddle-Pedal Length - 95.7 - 97.2 cm
Top Tube Length - 56.7 cm
Stem Length125.0 - 130.0 mm
Handlebar Width - 38.0 - 39.0 cm

[Xen0BytE]

Клевый калькулятор, особенно доставляет ширина руля в 38 см. Мягко говоря непопулярный размер. В идеале бы етт 580 и длина выноса 120, ну а ширина руля 42 или 44, зависит от ширины твоих плеч или напрямую от твоих предпочтений.

спасибо за участие.
все покончено с расчетами.

[Psionic]

У меня рост 192, длинные ноги, но относительно короткие руки. Отъездил 1200 км на шоссере Мериде с ростовкой XL (ETT-590) вынос уменьшал до 90 и все равно намучился. Сейчас бы брал раму с ETT-560.

Задумался о покупке шоссейника, соответственно стал вопрос цены. Стоит ли покупать бюджетный шоссейник до 600 долларов(б\у соответственно) или всё же стоит посмотреть на модельки за 900 - 1000? Собственно у шоссера задача будет в катании моей тушки туда-сюда с целью получения удовольствия от процесса. В гонках участие не планируется, поэтому мне кажется карбоновую раму смотреть смысла нет, алюминя будет за глаза.

Тут тебе никто не советчик, кроме твоих эстетико-амбициозных начал и кошелька. Говорят, разница между алюминием и карбоном до 400 км одномоментного пробега „на грани самовнушения"... Говорят, что карбон - это больше понты (панты?)... Некоторые из форумчан на алюминии ездят так, что хер догонишь...

[I.M.]

А может титан?

Ясно, может подскажете сайты где можно найти велосипеды б\у бюджетной категории пускай и сжиженые. А то кроме вело-лайфа и вэллбайкс я и не знаю больше толковых.

Ты только с покупкой поаккуратнее, я в мае задаток на Украину посылал за байк, так мне его до сих пор возвращают...

Ясно, может подскажете сайты где можно найти велосипеды б\у бюджетной категории пускай и сжиженые. А то кроме вело-лайфа и вэллбайкс я и не знаю больше толковых.

Еще добавь Velo-master.in.ua. И сводный сайт „Proday2kolesa"
Заманчивые предложения попадаются у частников:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=164373
Всего 22000р с небольшим. Владелец согласен выслать вел в Сумы наложенным платежом (с оплатой при получении) за смехотворный задаток 100 грн (400 р).
Изучи частные предложения на форумах Вело-макс (Львов) и Харьков-Турист.

[I.M.]

Намного сложнее продать велосипед, купить - не проблема! Объявления на форуме это подтверждают.

[Ushka]

http://vk.com/id169488146
Road bike. Он же товарищ Birola с Харьков-Туриста и Веломании.

По карбону - я разницу чувствую и на 300м от дома Апро к Карла-Маркса. Карбон нужен не для скорости и соревнований, а для собственного комфорта.

FAQ по выбору шоссейника.

бюджет 20 тр рост 2 метра ) нужен аппарат преимущественно для езды по городу+ грунт но без экстрима.В основном покупается для езды на работу сз-магистральный+покатушки.можно и найнер но сомневаюсь что за 20 можно взять что-либо достойное.
помогите плс!

Найнер за 20к: http://trial-sport.ru/goods/51516/848249.html
Или из гибридов посмотри что-то вроде мериды кроссвей, какой-нибудь Trek\Author в местных магазинах.

размер рамы как я понимаю брать максимальный

С двумя метрами роста - да.

Был на днях в актив спорте,который на пересечении ул.добролюбова и красной армии,там есть очень неплохие гибриды,отдают со скидкой.Вашего бюджета должно хватить даже с небольшим запасом.

[HiJack]

viewtopic.php?f=4&t=5463

и размерчик что надо))

В актив спорте советуют найнер haro стоит брать?

[apro]

Название модели, год?

для езды по городу+ грунт но без экстрима

Присмотрись к гибридам (с амо -вилкой), они созданы именно для такого стиля катания.
А что касается найнеров: Вещь хорошая, но, ИМХО должен стоить больше и для внедорожного катания.

Вот жена попросила меня спросить на форуме продаёт ли кто-то именно женский велосипед.Не смотря на то что дома у нас 4 велосипеда,ей ни 1 не подходит То слишком большой то маленький.Да и вообще,насколько я знаю,разница ведь вроде совсем малая между М/Ж велосипедом.Во 1 продаёт ли кто-то у нас на форуме сия модель,если нет то где имеет смысл посмотреть.Да и вообще,имеет ли смысл смотреть именно женский?В принципе как я понял,собирается ездить она в основном по лесу/по улицам. Т.е слишком дорогой спортивный сразу отпадает,но в то же время ей нужен ''красивый'' блин. Её рост 160,остальные параметры вроде для определения размера велосипеда не нужны.

Cannondale TRAIL SL WOMEN’S 3 (2013)

Cannondale TRAIL SL WOMEN’S 3 (2013)

О господи! 1000$? Я не упомянул,но я студент,а не миллионер. 10000 наверное максимум по цене,тем более выбор скорее падает на б/у.

[apro]

Пусть не заморачивается женским / не женским, особенно имея ограниченную сумму.
Пусть подбирает любой вел, хоть STELS, подходящий по ростовке и отвечающий минимальным требованиям по надежности.

[freez]

http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=37&t=9065
пафосный бренд, классический колор, уважаемый селлер, подходящая ростовка...короче всё сходится-надобрать.

Cannondale TRAIL SL WOMEN’S 3 (2013)

О господи! 1000$? Я не упомянул,но я студент,а не миллионер. 10000 наверное максимум по цене,тем более выбор скорее падает на б/у.

Извини не знал, купить то что душа пожелает и седло отдельно женское)

http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=37&t=9065
пафосный бренд, классический колор, уважаемый селлер, подходящая ростовка...короче всё сходится-надобрать.

та блин,там обвес стоит на LX,у меня на моём байке и то хуже...Не то это всё...В общем подберу какую нибудь мериду простенькую,отрегулирую под неё, да и пусть катается.Пусть начинает с самых азов

[freez]

а потом будешь беситься с того, что на ватных втулках, хрустящей каретке и некатящей резине жена постоянно от тебя отстаёт

[Yo-Ваныч]

а потом будешь беситься с того, что на ватных втулках, хрустящей каретке и некатящей резине жена постоянно от тебя отстаёт

Своей супруге в прошлом году подарил дамский Стелс 170. Вполне надежный и бюджетный вариант для новичка. За сезон она проехала на нем чуть больше сотни км, зато села на велосипед впервые после детского возраста. Семейные выезды наперегонки не устраивают, особенно если еще в кресле сидит младший член семьи. При выборе велосипеда учитывал совместимость размера покрышек и камер со своим велом. Думаю, что если комплектация оборудования будет взаимозаменяемой, то это большой плюс при ремонте.

За сезон она проехала на нем чуть больше сотни км, зато села на велосипед впервые после детского возраста. Семейные выезды наперегонки не устраивают

Вот вот,и я про то же.Мы ведь не гоняться будем,что она от меня отставать будет А как раз просто,кататься для души)Думаю,это то что надо.

[freez]

Я как апологет велофильства, месяц изучал-какой же велосипед купить маме на день рождения. Были рассмотрены несколько вариантов и проведено несколько тест-драйвов. А куплен былс корзиночкой.
Отсюда мораль: если матрасинг-то иди да купи простейший стелс. Если приобщать-то не жлобись хотя б.

http://trial-sport.ru/goods/51516/758462.html

Кто что скажет про этот велосипед.
Хочу купить.

Привет!
Ты бы еще рассказал, для каких целей он тебе нужен...
Задачи какие?

И ещё вопрос сколько за сезон проезжаешь на веле ?

[freez]

viewtopic.php?f=4&t=5503
а на сдачу затаришься шлемом и правильными тапками

Для первого велосипеда неплохой вариант, но и ждать от от него, что он будет менее 14кг весить, не стоит.

За 21К (со скидкой) это весьма приличный велосипед, инфа 100%.

Можно еще на оловянч второй посмотреть: http://trial-sport.ru/goods/51516/757712.html

Спасибо за советы. Купил.

в триал завезли норки )) думаю взять сторм 9.2

Я бы на твоем месте дождался Тимберлайна. У него хотя бы сзади асера и гидравлика промакс. А у норки за тот же ценник альтус по кругу и тектро новела вместо тормозов. Это просто стыд. Плюс рама корявая, хотя это уже дело вкуса.
Железки, впрочем, со временем можно заменить на что-нибудь поприличнее. Если очень сильно хочется норку - бери. Но 20" ростовка только под заказ, а тебе нужна именно она, как я понимаю.

тимберлейнов нету моего размера. придется потратится несколько больше чем ожидал ) из всего что посмотрел на триале приглянулся каракорам спорт. есть скидки у кого в триал ?))

Каракорама тоже нет в наличии пока что. Завоз новых великов будет числа 20-го. XL-ку на всякий случай лучше заказать самостоятельно с сайта, приедет в ближайшей поставке. Скидку брать здесь (процесс занимает 1-2 минуты).

а чего от гибридов отказался? Стиль катания, то больше город планируется.

[freez]

помнится, местные тимбероводы были не в восторге от него. редкой корявости вел

тимберлейнов xl нету даже под заказ
гибрид не хочу брать так как подвержен перепадам настроения мб захочу чего поэкстремальнее ))
лучше уж на найнер гибридовские или шоссейные колеса запилить

лучше уж на найнер гибридовские или шоссейные колеса запилить

да миьсё знает толк в извращениях....
хотя конечно случай установки шоссейной резины на найнер знаю, но сделано, то было по приколу .
В любом случае топик стартеру виднее что ему надо

[freez]

лучше уж на найнер гибридовские или шоссейные колеса запилить

хотя конечно случай установки шоссейной резины на найнер знаю, но сделано, то было по приколу .

вот тут эта тема очень хорошо раскрыта, даже если не вдумываться в цену компонентов

в триал спорте стоит найнер мангуст метеоре, trial-sport.ru/goods/51516/758460.html , хочу спросить ваше мнение по поводу этого найнера,мой стиль катания агрессивный,кросс кантри. Думаю купить, интересно ваше мнение

А почему именно найнер ?

по душе больше найнер хочется

может кто то еще, что то посоветует?

За 32к (со скидкой) вполне себе: воздушка ХС32, модная нынче трансмиссия 2х10 на х5 сраме, гидравлика. Т.е весьма рабочий и надежный вариант под твои нужды. Имей ввиду, что ростовка осталась только М, у тебя какой рост?

у меня 180рост, м ростовка подойдет:)да я об этом, что найнер хороший, не очень дорогой и не слишком дешевый, запчасти нормальные, сезон Откатать и потом на зиму можно получше запчасти и систему поставить

Система там нормальная, на внешних чашках. А зимой можно колеса полегче взять с резиной, да.

а вес этого найнера никто не знает?

~14.5кг +/-, как и любой другой велосипед в данной ценовой категории.

сократить вес со временем не проблема:)

Тогда езжай в магаз, забирай, пока есть.

[apro]

~14.5кг +/-, как и любой другой велосипед в данной ценовой категории.

Думаю что даже полегче будет.
За такую цену - бегом брать, пока не разобрали!

Только выражу осторожные сомнение по поводу ростовки М на рост 180.

Верхняя труба 595, но это длина наклонной трубы. ETT на схеме нет, его надо посчитать, прикинув угол наклона.
В принципе катастрофически короткой она точно не будет, может быть в меру коротковатой и скорректироваться выносом, а может и так подойдет. Надо мерить.

ЕТТ у него как раз 595, с учетом 29 колес М-ка вполне подойдет, никакой катастрофы, маневреннее будет. 180 рост переходный же.
А вес - субъективно велик весит не меньше моего старого мангуса, а это 14.7кг на 26(!) колесах.

[apro]

ЕТТ у него как раз 595

ETT измеряется по горизонтали. Отрезок С на картинке расположен под углом, С - гипотенуза треугольника, а ETT - один из катетов.
Так что ETT будет чуть меньше 595, но считать лень.

помнится, местные тимбероводы были не в восторге от него. редкой корявости вел

а чем корявый если не сектрет ?

[freez]

хз, но кубрик вон его продал..или разбил и решил не оживлять. не помню. но на тфсах и аваланчах народу явно больше катает, чем на тимберлейках

Ды я как бы в курсе, как измеряется ЕТТ, ну.
С рулеткой получается как раз что-то в районе 595, ну, может, 590.
Сдается мне, отрезок С на схеме на самом деле и является искомым, а не длиной трубы.

Если что, у Кубрика был Трансео, а это не совсем найнер, а вовсе даже и гибрид. Разбил, да, а потом продал. На тфсах и аваланчах народу больше катает по той простой причине, что эти модели выпускаются уже овер 10 лет, а тимберлейн появился только в прошлом году.

[freez]

вона чо..ну сорри
в гибридах я никак--раз уж впёрлось что именно такой-то не изгнать

я смотрел этот велик и поднимал его, и мне кажется он легче моего байка на 26колес, байк весит ровно 14кг, имею в виду что найнер без педалей был

Значит точно надо брать

и мерил велик тоже, сидится хорошо, ничего не коротко и не длинно,все как положенно,только вынос перевернуть надо и пониже сделать и отлично

Кто что может сказать по этому шоссеру.
http://www.wellbikes.com/?product=wilier-le-roi

http://www.wellbikes.com/?product=wilier-gran-turismo

Могу сказать что ростовки разные совсем, первый - не велик, а второй ХХХХL

с первым вариантом непонятно, ни какого описания, такое ощущение что одна рама продается. Там только руль, что на фото, наверное 200 дол. стоит, да и рекорд, хоть и 10-ка тоже денег стоит.
второй вариант нормальный, только без колес.
И еще у этих двух вариантов ростовки сильно разные.

Первый и есть только рама (он присутствует в разделе frameset).

Приветствую форумчан! вот собственно вопрос (вернее ссылка): www.wiggle.ru/boardman-team-650b-2014/
скажите, достоин ли внимания такой вот байк? с бордманами раньше не сталкивался, равно как и с полумерными колесами. информации совсем не густо по нему или руки не с того места просто.. Интересно всякое мнение, кто сколько может)) спасибо!

Качество сборки и исполнение в целом - отличное. Что радует, весь обвес за исключением системы - sram x7, что довольно редко встречается (в основном, солянка). Система fsa достаточно легкая, но сочетание 42-27 - на любителя. В комплекте супертопталки фирмы wellgo. Из особенностей - конусный шток, что накладывает определенный отпечаток на выбор вилки в дальнейшем, если появится желание сменить. Гладкие швы бордмана приносят эстетическое удовольствие. В жизни велосипед будет выглядеть лучше, чем на картинке.
Меня интересует выбор 650 колес.

26" себя потихоньку изживает, что уж. Другие стандарты, 9ры. Но при всех плюсах большого колеса внешний вид такого байка оставляет желать лучшего. Колеса диктуют какие то немыслимые несуразные формы рамы. В общем не много тут "эстетического удовольствия") Субъективно). А тут смотрю на 650 и думаю что вот она золотая середина.

[Ushka]

Золотая середина грозит серьезными проблемами с ремонтом. Нет ни спиц, ни ободов, ни резины в случае чего для ремонта на месте. Уж лучше классические 26, чем обрести такую головную боль.
29 вошли в жизнь легче - они изначально совместимы с классическими 28.

Первым делом и такие аргументы) я уж понадеялся) ну тогда совсем не знаю. Те же кубы совсем уже переключились на 29. Везде такую тенденцию наблюдать можно. Достойных 26 не нахожу. А скорее ищу плохо)

Меня еще угол рулевой 69° немного смущает + вилка с ходом 120. Нормально ли оно по прямой будет катить?

Про геометрию странно очень пишут. У рядом стоящего team 29er те же самые цифры в размерах. Кому верить? и вообще посмотрел под мой рост 183 етт аш целых 630.. Ошибка?

[Ushka]

ЕТТ 630 на найнере под 183 - это нормально. 60-70мм вынос и в путь, особенно с широким рулем. При моих 183см оба найнера 620 ЕТТ и выносы 100. Но выносы буду уменьшать, особенно под выезды в горы.
Для 26 ЕТТ 630 - это очень много. 610-615 оптимальнее, с выносом 100-110.

Ну почему же сразу много? Мне вот очень даже замечательно ездится на етт 622 при росте 180 (с выносом 90). Так что 630 под 183 - пуркуа бы и не па?

Не пугайте человека, от чего у него могут сломаться спицы? Или какая может быть проблема с запчастями, когда курские регулярно заказывают запчасти из заграницы?

[Ushka]

от чего у него могут сломаться спицы?

Резкое переключение под нагрузкой - переклюк в спицы - пара спиц выбита. Месяц без велосипеда.
Неудачное падение со столкновением - невыправимая восьмерка на обода. Месяц без велосипеда.
Заехал ночью на стекла - порезана покрышка. Месяц без велосипеда.
Это все истории из жизни, которые пережил лично я. За исключением того, что всегда было чем заменить вышедшую из стоя деталь.

И реально, что ничего не поставишь в замен. Разве что у кого взять 26 колесо и покататься на нем.

начал теперь смотреть в сторону 29 team. сравнивать. за одну цену другая вилка на 15ой оси и немного больший вес на хромированных ногах. не совсем понимаю зачем там ось. разве что длинные штаны ,скомпенсировать нехватку жесткости как то. В остальном как я понял вилки одного уровня?

[Ushka]

На 29" ось ощущается - длина ног большая. И колесо жестче сидит. Если по Курской области разницы я не ощутил, то в Альпах всю мягкость эксцентрика почувствовал на себе. В общем, стесняться оси не надо - вещь хорошая.
Из неожиданного - я вижу на обоих задний переклюк Type 2, с уменьшением раскачки цепи. Это круто! Теортетически, позволяет безболезненно перейти на 1 звезду спереди и убрать передний переклюк, если диапазон устроит.

Маленькая 27т спереди на найнере - это смело. У меня 22, у Панова 26 и 24 в наличии, на 26 не всегда можно заехать во все торчки, что встречаются на гонках и куда теортетически можно закрутить. Но если планируются педали-топталки - сцепление колес потеряется раньше.

взял каракорам всем спс )

Резкое переключение под нагрузкой - переклюк в спицы - пара спиц выбита. Месяц без велосипеда.
Неудачное падение со столкновением - невыправимая восьмерка на обода. Месяц без велосипеда.
Заехал ночью на стекла - порезана покрышка. Месяц без велосипеда.

Не думаю, что из-за такой ерунды стоит отказываться от велосипеда, который нравится.

вот и пораскинул. как никак стандарт развивается, инфраструктурничает. с прицелом на будущее, с новогодней скидкой и всё такое достойно?

Со скидкой - вполне себе весьма. Но только со скидкой.
Железо-то вполне нормальное, рабочее. Если в будущем по весу угоришь, можно детальку поменять на полегче.

[Шурик]

Привет, уважаемые велосипедисты! Нужен вел, для обычных покатушек асфальт/гравий , 70/30 процентов соответсвенно. Вел первый, готов потратить 12-13 тысяч. Не больше, так как это предел настоящего бюджета. Помогите пожалуйста выбрать между этими:
http://trial-sport.ru/goods/51516/758467.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757720.html
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9252407&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9252417&hid=91529


Или подскажите, если есть лучше в этой ценовой категории. Больше всего нацелен на GT Aggressor 2.0, дисковые тормоза это норм или не норм?))))))

Что глазу приятнее, то и брать.

[Ushka]

Из этого всего только Мангуст достоин покупки.
О минимальных запросах к оборудованию можно почитать здесь: viewtopic.php?f=47&t=4966
Если кратко, то велосипед с 7ск и менее скоростями сзади брать не стоит из-за проблем с надежностью данной технологии. Велосипед с 8 и более скоростями сзади прослужит много больше и будет гораздо ремонтопригоден. Это если не брать редкие исключения, типа Стелса 170, где 7ск не трещотка, а полноценная кассета.
В остальном, смотреть что есть в наличии магазинах, в том числе подходящей ростовки.

на 650 7ск кассета, и вообще на стелзах, особенно с вибрейками 7ск кассета частое явление.

[Ushka]

Да, похоже на то. Сочетание 11-28T встречается только на кассетах, на трещотках минимум 14. Тогда можно и на него посмотреть и выбрать что больше нравится по цвету.

дисковые тормоза это норм или не норм?

Без разницы. С одной стороны вибрейки проще в обслуживании. С другой стороны, дисковые тормоза не износят обода до необходимости замены колес (10-15 тыс. км пробега на вибрейках).

[Шурик]

Ребят спасибо, что так быстро отвечаете. А можно поподробней про агрессор и мангуст. Точно ли на агрессоре эта трещетка, а не кассета? Чем это чревато? Неужели все плохо? Мой вес 75-77 кг. Рост 175. Мангуст можно брать смело? Агрессоров осталось три, а мангуст только один. Боюсь не успеть Стелс как-то не внушает...

Монгус смело бери, цена хорошая. В каталоге он есть и на дисковых тормозах, правда цена чуть дороже версии с ободными тормозами. http://trial-sport.ru/goods/51516/758465.html Агрессор1.0 http://trial-sport.ru/goods/51516/757719.html тоже неплохой вариант, совсем немного дороже агрессора 2.0 но уже с 8 скоростной трансмисией.

[Ushka]

В описании Агрессора-2 написана какая-то чушь: Shimano Freewheel, 7sp, 11-34T. Тут либо Фривил, он же трещотка, и малая звезда 14, либо настоящая кассета и звезда 11 или 12. Консультанты в магазине пусть подскажут живьем.

В втулке с трещоткой ось заднего колеса имеет опорные подшипники с левой стороны и в центре. В втулке с кассетой ось имеет подшипники по бокам. С весом 75кг погнуть ось при приложении силы к центру оси вполне реально. Даже дети с 50кг умудряются сделать такое. Погнуть ось при опоре почти у рамы - надо специально постараться. Потому, если есть вариант с кассетой, влезающий в бюджет - трещотку не брать.

К оборудованию мангуста вопросов нет. Минимально, но оптимально и надежно.

Дисковый мангуст вообще хорош. Поддержу Панзера.

Ростовка скорее всего М. Или L, если хочется вытянутую спортивную посадку.

жене купили стелс не помню точно какой модели(нет сейчас при себе), кажется всетаки 650 или 6... Так вот, вел просто восхитительный, до этого была мерида sub40d-говно вел! На стелсе установлено:
дисковые тросиковые тормоза - очень хорошие;
крепкие обода
вилка RS dart 2
хорошее седло, как и на многих стелсах(не нужно ни трусов, ни рейтузов, ни других прокладок)
хорошая резина(покрышки)
кассета не помню на сколько скоростей 7 или 8, главное что это кассета и не более 8 скоростей
рама не короткая, как у ТРЕКа
вел брал в стреле с хор скидкой за 12500 год назад или 1,5года
главное смотри на ростовку рамы, не бери меньше чем нужно. седло нормальное как на стелсе стоит, наверное, от 600 до 800 руб, поэтому если взять узкое и жесткое - поимеешь анальный секс.
вибрейки не стоит тоже брать, вилки типа синтур(у меня была первая)прошла 3000 км залюфтила. не смотри на переключатели - лишь бы не крутилки! идеальный вариант уровня шиманы асеры.
на всех велах вилки(дорогостоящая деталь) не очень.. зайди в стрелу там, вроде, еще форварды продавались - тоже неплохие велы. Может такое быть что стоит переплатить пару тысяч, но взять вел совсем другого качества. Или я ценами давно не интересовался или все подорожало так. у жены стелс стоил 14500 продал 12500. короче надо посидеть-покататься на великах чтоб вилочка работала покрышки и седло не были дубовыми, тогда катание будет приносить удовольствие, а не истязание!

трещотку ни вкоем не бери! бывают кассеты 7ск

типа такого
http://www.stelsvelo.ru/model1485.htm

[Шурик]

Вообщем я поднял планку до GT Aggressor 1.0 и Mongoose Switchback Expert У мангуста в триале, голубой, простите, бабский цвет Или это пацанский? Агрессор вроде уже побаче будет. Блин, ребят, в чем парадокс: три дня назад я хотел купить б.у. вел тыщи за три, гонять по асфальту и лесу. Ужаааааас

Шурик, ты кстати узнай про скидки по дисконтной карте. Найти карту - не проблема

[Шурик]

Цена "агрессора 1" 18 453 руб, со скидкой по дисконтной карте 13 385 руб. Но как я понял из прочитанного, карта оформляется там, на месте, и при первой же покупке предоставляется скидка. Этакий небольшой разводняк Ведь цена со скидкой, это похоже и есть его реальная цена...

Отвечает Александр Друзь:
никакого разводняка, карта оформляется при наличии флаера, который ты получаешь, потратив пару минут на регу (самостоятельно на сайте, а не "на месте"). Нет карты\флаера - нет скидки.
Вот только со вчерашнего дня на велики 13-го года и старше уже как бы нет скидки по карте - цена окончательная. А так в магазе Агрессор 1.0 стоил еще пару дней назад ~16К, что со скидкой по карте (20%) давало как раз те самые 13К.

Раз уж ты поднял планку и готов потратить кровные на Агрессор 1.0, то лучше накинь еще штуку и возьми нормальный велосипед - это единственный верный из доступных вариант в категории «до 15К». Почему - расписывать лень. Просто найди еще штуку и купи его, пока есть в наличии.

Влезу сюда со своим вопросом. В принципе потребность та же. Для знакомого. Бюджет чуть больше ~15 000. Сам на последний мангус смотрел. Но ростовка М только, а человек ростом где-то 185. enter.the.void, больше ведь не будет такого вела?

то лучше накинь еще штуку и возьми нормальный велосипед - это единственный верный из доступных вариант в категории «до 15К».

поддерживаю. частично ревью по компонентам: SRAM x4 - вообще,имхо, безпроблемная. кенда small block 8 - тоже отзывы положительные. отличный велосипед и стоит недорого.

[Шурик]

Mongoose Tyax Sport забрали... Печаль

[Шурик]

Я в шоке парни... Нет больше не мангуса Switchback Comp ни агрессора 2, ни агрессора 1...Инфа на сайте обновилась...Как так, вчера еще были, я заходил в магаз, смотрел

[apro]

Ну так может сайт глючит? Позвони и узнай.

Их спокойно могли заказать с другого города. Так что не тяни кота, сам знаешь за что, иди и покупай если возникла потребность.

Отставить панику, все в наличии. Я не поленился позвонить поинтересоваться: есть и Тиакс Спорт, и Свитчбек, и Агрессор 1.0 - все в нужной тебе ростовке. А на сайте глюк какой-то, видимо.

[Шурик]

Фух, а я лентяй и паникер Спасибо за то, что узнали! У меня просто есть возможность купить только в воскресенье. Зарезервировать можно только на трое суток. Если я сегодня точно определюсь с выбором, есть ли смысл зарезервировать на три дня, потом еще на три? Чтоб не забрали? Сегодня еще доеду, примерюсь ко всем и решу.

Смысл есть, учитывая, что Тиакс остался в единственном экземпляре. Примериваться к Агрессору и уж тем более к Свитчбеку не нужно, нужно брать Тиакс, тут и думать нечего.

das, вроде был Tyax Comp за 16К в разных ростовках. По сути тот же Sport, но на 27-скоростной асере.

[k_s]

не интересует?
http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=5904

не интересует?

на рост 175 S-ку предлагать?

[k_s]

пардон. ка то рост то и я не заметил...

[Шурик]

Был сегодня в триале, сказали что mongoose tyax sport находится на складе и не собран (остальные на месте) С одной стороны это хорошо, до воскресенья не уведут, с другой стороны, почему он не собран? Модель ведь 13 года, давно должна стоять на витрине. Может какая неисправность... Но мне сказали, в день, как надумаю покупать, его соберут

Эх нельзя было Шурика сегодня выпускать из Триала без велосипеда.
Надо было его орканить и отдавать родственникам вместе с велосипедом только в обмен на деньги за велосипед. Иначе он велик не купит...
А вот пойдука ка я завтра с утра в Триал и куплю этот самый ТиаксСпорт...

Ты что, он же на складе в коробке с 13 года стоит, небось бракованный!

Ты что, он же на складе в коробке с 13 года стоит, небось бракованный!

enter.the.void, так стоящие в зале велосипеды с 2013 тоже ведь бракованны! Их же до сих пор не продали?

[Шурик]

Ну хорош, хорош. Я видите-ли последние кровные отдаю, должен знать, авось шины с дырками, да краска поотвалилась Короче, привяжу свою милую собаку возле велика милости просим за покупкой

Ты что, он же на складе в коробке с 13 года стоит, небось бракованный!

Прямо в коробке с 13 года и на складе!?!
Да так коварные продавцы-консультанты Триала могут прятать только самый лучший велосипед в мире!
Держите меня семеро, а то забираю завтра с утра за любые деньги вместе с собакой!!!

Я свой вел продаю мерида 40 мд 2012 года, не интересует ?

[Шурик]

Ну вы хотя бы размер, цену и фото приложили Пока не интересует

18 рама, фотки в интернете )))) вилка покрашена в чёрный, крылья полноразмерные , подрамная сумка. заменены грипсы на срамовские, педали широкие от бмх , сами аллюминивые с резиновыми проставками, + ещё отдам 2 покрышки слик 26х 1.5 максис. цена вообще 14, ну как форумчанину на штуку скину

Вот человечек на форуме продает вел, может заинтересует.
viewtopic.php?f=4&t=4957

Шурик, ты еще не съездил в Триал за велосипедом?
Смотри, а то тут люди интересуются - я им все про тот же Монгус не могу не сказать...

Точно-точно! Забирай,пока к другим не уехал, не пожалеешь!

[Шурик]

Если снег, град не пойдет, то завтра поеду в триал за покупкой)))

Если снег, град не пойдет, то завтра поеду в триал за покупкой)))

Весь персонал Триала облегченно выдохнул и в овральном порядке готовится к завтрашней встрече Шурика.
Надо бы поехать посмотреть на это событие завтра.

[Шурик]

Шампанское прихвати

[Yo-Ваныч]

Шампанское прихвати

Не положено! Только хлеб - соль! (Заждались уж поди) И не забудь флаер распечатать для получения карточки.

[Шурик]

Дорогие коллеги, принимаю поздравления! Хочу выразить огромную благодарность ребятам, которые помогли с выбором и оставили без денег! Спасибо Вам! Доволен как слон. Уж и не знаю че за байк был бы за 3 т.р., которые я готов был потратить

Молодца! Этот вел тебя еще много раз порадует!

[freez]

очередное доказательство превосходства группового разума над мещанской жадностью

[Шурик]

Детальный осмотр узлов показал, что нужно задний тормоз настроить нормально, диск трет об тормозн. колодку, не могу мультиключ найти... Никто не одолжит на день пожалуйста?

+1 в наши ряды!
Поздравляю с замечательным обретением! ))

Мультиключ, говоришь?

Поднимаешься с кресла и двигаешь в фикс-прайс, там приобретаешь за 38 рублей компактный набор шестигранников + пара отверток бонусом. Пользуешься, радуешься. Второй вариант, для состоятельных господ: находишь ближайший крепежный магазин, заходишь в него и выходишь уже с набором менее компактных, но более удобных (длина больше => сильнее рычаг) шестигранников за ~120 рублей. Все, теперь ты обладаешь тайным знанием и можешь почувствовать себя борцом с системой.

[Шурик]

Мультиключ, говоришь?

Поднимаешься с кресла и двигаешь в фикс-прайс, там приобретаешь за 38 рублей компактный набор шестигранников + пара отверток бонусом. Пользуешься, радуешься. Второй вариант, для состоятельных господ: находишь ближайший крепежный магазин, заходишь в него и выходишь уже с набором менее компактных, но более удобных (длина больше => сильнее рычаг) шестигранников за ~120 рублей. Все, теперь ты обладаешь тайным знанием и можешь почувствовать себя борцом с системой.

Оооо, круто! Спасибо за тайное знание

Детальный осмотр узлов показал, что нужно задний тормоз настроить нормально, диск трет об тормозн. колодку, не могу мультиключ найти... Никто не одолжит на день пожалуйста?

Берешь велосипед, едешь в магазин и не забиваешь себе голову шестигранниками. Есть такие слова как: предпродажная подготовка, гарантия и первое бесплатное ТО!

[Шурик]

Хочешь сделать хорошо, сделай сам. Те, кто изначально отрегулировали неверно, и в следующий раз напортачат. А вообще, на ТО сказали приезжать через 3 недели, тогда и поеду. У них механик типа в отпуске и мой вел собирал парень, консультант.

[freez]

Триалосборка-притча во языцех. то педали не закрутят, то покрышку перевернут. автоваз в мире велосипедов, в общем.
Но обвинять их в некомпетентности смысла нет-они там поголовно или сноубордисты (nuff said) или хоккеисты.

Берешь велосипед, едешь в магазин и не забиваешь себе голову шестигранниками. Есть такие слова как: предпродажная подготовка, гарантия и первое бесплатное ТО!

This.

они там поголовно или сноубордисты (nuff said) или хоккеисты.

Wutt? Это уж точно не про курский магазин.

[freez]

много сотрудников триала тусует на велофорумах?

Таких не знаю, как не знаю и тех, кто тусует на форумах хоккеистов\сноубордистов.

[freez]

липецкие-бордисты и лыжники. тусуют

Дык мы про Курск как бы, или нет?

[freez]

"корпоративный дух" же!
И вообще-давно пора выявить предпочтения "веломастеров" по всей россии. Может они и не мастера вовсе, а после покупки стОит покупать на Б24 наборчик и перебирать самостоятельно?

В триале есть велосипедисты, как минимум двое. Механик и продавец-консультант.

Там механик сменился либо?
Раньше ж (год назад) там был механик без велосипеда вообще

[Yo-Ваныч]

В триале есть велосипедисты, как минимум двое. Механик и продавец-консультант.

Не пали контору.

[Шурик]

Та-дам! Посвящается работникам триал спорта! Ребята вы хорошие, только вот откуда руки растут, непонятно. Значится отрегулировал сегодня задний тормоз. Его никто не трогал. Вообще! Просто впихнули невпихуемое как зря... Но ничего, я не поленился и почитал мат часть, настроил все как часики и вечером готов был покорять город.

Выкатился вечером, та-дам!, не работает передний переключатель! Цензура! Вчера я его не использовал, а сегодня при попытке переключений хруст и скрежет. Покрутил тросик, Цензура! не получается. Побрел домой. Опять таки потратил 3 часа, листая всяческие форумы. Как вы думаете, был ли настроен передний переключатель? Ха-ха Вместо положенного зазора в 1-2 мм, между большой звездой и внешней гранью рамки было 5 мм. Рамка, относительно звезды, была прилично перекошена. Ну и соответственно все винты закручены на отвали. Задний переклюк трогать не стал, переключает хорошо.

Я вообще человек добрый и скромный, но от такого отношения хочется покалечить сборщика. Возможно это оттого, что механик в отпуске? Или чоооооо? Если ты это прочел, дорогой, потрудись объяснить, как так получается, что мне приходится делать все самому? В любом случае на ТО я поинтересуюсь их волшебным секретом.

После покупки в триале, настраивайте все сами, ребята. Я теперь сам себе механик. А еще я не удержался и купил в "фикс прайсе" зеленую дудку Увидите черно-бело-зеленый монгус с зеленой дудкой на руле- это я Всем спокойной ночи.

Пункт 5 правил форума никто не отменял. Yo-Ваныч.

С затяжкой винтов поосторожней, момент там большой не нужен.

[Шурик]

Затянуто было от души Еле провернул, когда отворачивал. Сам на глаз конечно затягивал, но чуть слабее чем было

Вообще странно, что работоспособность вела не проверили при тебе в магазине или ты сам не проверил самые основные узлы. Я когда в веломагазине работал продавцом/сборщиком/механиком - вел на кассе при владельце проверял.

[Шурик]

Паш, ну а как я мог проверить, если не в зуб ногой? Я пришел и первым делом спросил, "все настроили?" На что мне сказали "на осматривай" ну я прокатился пару метров по триалу, едет и едет. До дома тоже без проблем доехал. А оказывается вон оно что. Я еще удивился, как это его за полтора часа собрали

Полтора часа? Вел собирается минут 15-20, там только колесо, руль и тормоз передний поставить, ну и тормоза/переклюк проверить, остальное в коробке уже собраное приезжает. А так вези его в магаз, пусть проверят все как следует, ну или дождись ТО.

[Шурик]

Я все наладил сам. Теперь на ТО через три недели поеду

Все правильно сделал, прокачал скилл механика.

[Ushka]

Молодец. Знание азов регулировки велосипеда всегда пригодится в походе или покатушке. Мелкие проблемы лучше устранять самостоятельно.

Паш, ну а как я мог проверить, если не в зуб ногой?

вообще ты прав, просто я сам показывал покупателям независимо от их знания мат. части....
а вообще как я понял в Курских веломагазинах проблема нормального сборщика/механика так и остаётся.....

Сегодня, по дороге на работу, случилось возмутительное: меня с легкостью обогнал парень на древнем шоссере. Ладно, на самом деле я ехал не особо быстро, т.к приезжать на работу потным и вонять желания нет никакого. Тем не менее, был сделан вывод, к которому все приходят рано или поздно (и к которому я пришел уже давно, на самом деле): нужен второй велосипед для поездок по городу, да и по асфальту вообще. Все-таки Гарик по асфальту не катит. Вернее, катит, но не совсем так, как хотелось бы, а хотелось бы побыстрее, полегче, да и руль поуже хотелось бы тоже.

Идеальным вариантом для этих целей вижу синголспид, типа такого, но есть одно НО: в городе множество подъемов, а ломить в горку на одной передаче как-то совсем не хочется, колени-то они одни, а с ними уже бывали проблемы.

Так что синголспид отпадает, да и хотелось бы иногда давануть как следует, а значит, не помешал бы запас передач, в связи с чем следующий очевидный кандидат - шоссейник. Но и здесь есть НО: асфальт меня не прет в принципе (я имею ввиду дальние поездки), а ездить на шоссейнике по городу - оверкилл. К тому же, я большой любитель свернуть с асфальта куда-нибудь, где погрязнее, а на шоссере по грунтам ездить не очень приятно, как мне кажется.

И вот тут нарисовывается третий вариант - циклокросс. Этот вариант мне видится вообще универсальным (по области, разумеется): посадка комфортнее шоссера, резину можно вкорячить шире, а значит, я не буду ограничен асфальтом, если приспичит (а приспичит). В общем, у меня имеется ряд вопросов к владельцам:

- все-таки СХ - узкоспециализированный спортивный аппарат, уместно ли использовать ли его в качестве allarounder'a (с элементами туринга в перспективе)?
- действительно оно комфортно?
- скорость сильно ниже шоссейника? А если слики поставить?
- материал рамы какой лучше брать? Прельщает сталь, но вес ужасает (11.5кг как-то сильно много). С другой стороны, можно собрать на китайском карбоновом фреймсете, но в этом случае о туринге придется забыть. Остается алю рама + карбовилка. Не сильно жестко будет, особенно на грунтах?
- тормоза дисковые нужны?

Или СХ - полумер, и лучше взять вторым велосипедом шоссер как все нормальные пацаны, а Гарика оставить для откровенных грунтов? Все-таки по цене самого нищенского СХ можно взять более-менее нормальный энтри-левел шоссер.

p.s: гибрид не рассматриваю, и не предлагайте даже.
p.p.s: фикс не рассматриваю тем более.

Поговори с Adept00X memberlist.php?mode=viewprofile&u=934 год назад он был очень доволен своим циклокроссом, думаю мало что изменилось

Да кроме него, freez'a и Aлекса особо и нет ни у кого циклокроссов, вроде. iGi еще собирает потихоньку, наверное уже на заключительном этапе.

[Piton357]

а ездить на шоссейнике по городу - оверкилл

ЛПП, очень даже хорошо, особенно втаскивать всяким тракторам и троллейбусам.
А кроме шуток, я уже второй сезон езжу на работу именно на шоссере. Все бы ничего, но есть одно большое НО: наши сраные курские дороги. Лично мне почти каждый раз, когда я еду по этому ужасному аствальдту, хочется иметь слики шириной пару дюймов, не меньше. Отсэда вывод: был бы циклокросс, кизяк-вопрос, поставил слик пошире и гоняй. Качественные дисковые тормоза ИМХО тоже получше тормозить будут.
З.Ы. ВОзможно, я дозрею до варианта продать МТБ и шоссер и купить суслик и две пары колес для асфальта и говен.

Т.е ты за СХ? (Если отталкиваться от того, что вваливать 100+ км по шоссе мне неинтересно, а вот 50 шоссе + 50 грунты уже интереснее).

[Piton357]

Т.е ты за СХ?

Я кстати все детство и юность использовал свой ХВЗ турист именно в качестве СХ. Не пожалел: и на грунтах гонял и по дороге. Я- за!
Да, и еще, на суслик можно же ставить нормальные крылья и в грязи с ними нормально ездить.

[Piton357]

И есть еще один извращенный, но универсальный вариант: купить найнер и поставить на него слик

купить найнер и поставить на него слик

Мусье знает толк.

[Piton357]

А почему бы нет:

[fazan]

- все-таки СХ - узкоспециализированный спортивный аппарат, уместно ли использовать ли его в качестве allarounder'a (с элементами туринга в перспективе)?

а вот тут ты не прав. если внимательно посмотреть крепления под багажник есть на многих циклокроссах, кроме откровенно гоночных моделей, что как-бы намекает

[fazan]

вот что предлагает канондейль для города

Piton357, потому что найнер на узких сликах выглядит настолько безобразно, что мне придется ездить с закрытыми глазами, лишь бы только не видеть это. Найнер это все-таки чисто грунтовый аппарат, а слики могу и на Гарика поставить, но зачем?

fazan, а в чем неправ? СХ ведь задумывался изначально как велосипед для шоссейных гонщиков, тренирующихся вне сезона (осень, зима).

Да, а еще можно тру-ситибайк с корзинкой. Я не совсем правильно название темы выбрал, но ты понял, о чем я.

fazan, а в чем неправ? СХ ведь задумывался изначально как велосипед для шоссейных гонщиков, тренирующихся вне сезона (осень, зима).[/quote]

хм, я всегда считал, что велокросс это отдельный вид спорта, а не тренировка шоссеров во внесезонье

Верно. Но я где-то читал, что помимо непосредственно велокросса, такие велосипеды используют шоссеры для тренировок в межсезонье, например. В любом случае, ключевое здесь - "отдельный вид спорта". Зачем в спорте багажник-то?

enter.the.void, собрал, обкатываю =)
и я тащуууусь! это моё!
я за СХ, даешь больше СХ. потом можно между собой гоночки устраивать.

Но если рассматривать исключительно перемещение по городу, то синглспид очень даже вариант. подобрать для себя звезды удобные, чтобы не особо упираться в подъемах. просто и надежно.
Fuji - красавец.
http://ukbikes.ru/common/upload/images/default/137087166451b5d770a2ea1.jpg

Верно. Но я где-то читал, что помимо непосредственно велокросса, такие велосипеды используют шоссеры для тренировок в межсезонье, например. В любом случае, ключевое здесь - "отдельный вид спорта". Зачем в спорте багажник-то?

видимо затем же, зачем в суперкарах магнитола и подстаканники адаптация для более широкого круга пользователей

[Алекс]

- все-таки СХ - узкоспециализированный спортивный аппарат, уместно ли использовать ли его в качестве allarounder'a (с элементами туринга в перспективе)?

Вполне.

- действительно оно комфортно?

Смотря с чем сравнивать. Пока не жалуюсь.

- скорость сильно ниже шоссейника? А если слики поставить?

Скорость ниже, но не сильно. На сликах можно сопоставить с шоссером начального уровня.

Остается алю рама + карбовилка. Не сильно жестко будет, особенно на грунтах?

На грунтах типа "стиральная доска" очень некомфортно. На остальных вполне нормально, у меня больше страдает пятая точка, нежели руки.

- тормоза дисковые нужны?

Меня полностью устраивают.

Или СХ - полумер, и лучше взять вторым велосипедом шоссер как все нормальные пацаны

Очень может быть. У меня такой дилеммы не было, так как держать два велосипеда нет ни возможности, ни желания.

enter.the.void, собрал, обкатываю =)
и я тащуууусь! это моё!

Ну наконец-то! Когда презентация?

Да, Игорек, не томи, давай фото. Ну и прокатиться бы, например завтра после 7 вечера?

Алекс, про тормоза я имел ввиду, нужны ли диски, или хватит и кантиков? Сам-то к дискам склоняюсь. Про комфорт - в сравнении с шоссером, разумеется.

[I.M.]

Старт-шоссе.
1. Не жалко
2. Вообще не жалко.
3. Резина от 23-40 (37 если с крыльями)
4. Можно багажник и крылья поставить.
5. Дешевле всех выйдет.

Езжу на работу каждый день, всё устраивает.

Тоже подумывал, но это ж возиться с ним нужно, да и где найти в нормальном состоянии занедорого (а покупать такое задорого как-то нерационально)?

Аналогично озадачился подобным вопросом - хотел взять для города циклокросс вот этот:
http://www.wiggle.co.uk/verenti-substance-sora-2014-free-lifeline-basic-kit/
Однако решил, что надоело заморачиваться с цепями, оборудованием и прочим и заказал простой но хороший найнер синглспид (шоссер для меня не реален (шея + не могу ездить на узкой резине)).
Почитал про синглспидеров, всё не так ужасно, даже на грунтах. Плюс вспомнил, как лет в 14 на Мируную на Украине заезжал.
Недельки через 2-3 если еще не передумаешь - можем попробовать катнуть до Свободы по грунтам, там и определишься.

[Алекс]

Про комфорт - в сравнении с шоссером, разумеется.

Ну если только за счет резины. Посадка в принципе такая же, разве что верхним хватом можно чаще пользоваться, если есть дополнительные тормозные ручки.

АндрейКА, да, я именно на этот вел и посматриваю, все мне в нем нравится, кроме веса, хотя алюминиевый Бордман весит столько же. А до Свободы по грунтам я всегда за.

я может конечно глупость предложу, но все же: у тебя же тормоза дисковые, т.е. перекинуть колёса не составляет никакого труда, откуда предложение - купить второй вилсет и поставить на него слики. (ИМХО для нашего небольшого города манёвренность 26+накат сликов + лёгость другого вилсета добавит в подъёмах = профит)
P.S. на сликах можно в принципе и на грунты заявиться, если сразу после работы рвануть захочешь

[freez]

о как. такая дискуссия-а я пропустил
Короче говоря, суслокросс в городе вполне себе даже очень, особенно если спереди тройник, а на пути встречаются всяческие кочки (Липецк, конечно, не Курск, Мирной нет, но торчок 15% 300м начинается прямо от подъезда, и по нему надо ехать на работу).
Багажник-крепления есть, но я пока (1 раз с августа) довольствовался консольным. Вилка по сравнению с карбоновой на шоссейнике-"звенящая", но разница в степени амортизации (точнее её отсутствия) нивелируется подборкой обмотки.
Крылья-влезают скс металлопласт 50мм (с маленькой доработкой в месте контакта с перьями--отогнуть пассатижами 3мм), но езжу только с задним пластиковым (спасибо СКС за гениальнейшую модель бивертейл и изобретателю пластиковых стяжек.Штатные крепления ниачом) Гуано с переднего со стоковой резины улетает в трубу и щщам совершенно не мешает. Для зубастой надо будет ставить переднее-под него есть отверстие М5
Колёса--стоковые обода пистонированы, но не выглядят "могучими"--обычные такие шоссейные, А-профиля, под короткую престу. Первые 100км проехал на "дышащих" спицах, восьмерок не наловил-но и накат был ужаснейший. Всё ждал спеца с тензометром, а зимой плюнул и перепротянул сам "по звону".
Минусы конкретно моего аппарата скорее в комплектации---можно было бы поставить "чуть более шоссейную" кассету, раз уж тройник, "гребущую" резину (стоковая-ни рыба ни мясо. на асфальт лучше переобуть в любой слик от 23мм, а по песку всё-равно не гребёт. Планирую воткнуть что-то типа сэмми слик, но жаба душит на эксперименты, а примерить взять не у кого.). По результатам замеров вперёд должны встать несильнозубастые 2"--но это уже на совсем упорото-глинозёмный поход. Если к выходным срастётся-воткну колесо от найнера чисто ради эксперимента. В зад оно же встанет с околонулевым зазором, кмк.
Эксплуатация в городе--с установленными доп.ручками (КанКрик кросстоп) можно оттормаживаться в верхнем хвате не вырывая себе безымянные пальцы. обратная сторона гаджета-периодически поджимает колодку из-за подклинивания троса на резком изгибе после ручки, но это уже специфика моего криворукого монтажа. Если город менее 70%-ручки не нужны.
В первый же день радостно (по привычке мтб) дропнул с 30см бордюра. Лязгнул сперва зубами, а потом чуть не перекусил подседел, представив последствия для ободов. Во мне 70кг, приземка асфальт--ободам пофиг. Потом уже освоился.

Тормоза--у знакомого (хромолевый шурли) стоят кантики, спокойно туристил с балластом в виде велоштанов и ребёнка, тормозов везде хватало. Лично мне они не в душу из-за постоянного ощущения "штож они так рогатятся-то", хотя и понимаю что за общий габарит вела рычаги не выступают. Диски, несмотря на визуальную крутотень, достаточно ватные (по сравнению с хайесами), после очистки диска и колодок-"злят" три-четыре торможения, но для того же "полететь кубарем с 15кмч" хватает. Гнутся "на ура" ибо тонкие. Выправляются тоже легко.
Шоссейная обвеска--может быть мой индивидуальный случай и нежелание лазать пока не сломается-но нечёткость переключения в середине кассеты (5-6я звезды) и неравномерность тормозных усилий на ручках, которую пока не поборол ("это вам механика, а не какаято там бездушная гидра").


сорри за хаотичность изложения-хреновый из меня репортёр. не БэдАдмин :)

Но я где-то читал, что помимо непосредственно велокросса, такие велосипеды используют шоссеры для тренировок в межсезонье, например. В любом случае, ключевое здесь - "отдельный вид спорта". Зачем в спорте багажник-то?

емнип, сперва были тренировочные покатухи на шоссерах "по чём попало", потом уже решили внести соревновательность, добавить немножко правил и бега с препятствиями-получился велокросс.

Да, а еще можно тру-ситибайк с корзинкой.

вот кстати говоря, передняя "корзинка"-точнее нарульная сумка уровня вауде-очень даже полезная штука :) в условиях жабы-заменяется той самой корзинкой в качестве эрзаца )))

взять вторым велосипедом шоссер как все нормальные пацаны

нормальные пацаны берут чистогородским велосипедом крокодила-и пристегнуть не стрёмно, и катит. а вторым-да, шоссер. ну или первым-шоссер, вторым двухподвес )

Во, тебя-то я и ждал, благодарю за развернутый ответ.

Про чисто городской велосипед я, конечно, погорячился, такой мне не нужен, мне нужен allarounder на 28 колесах.

Паш, слики на Гарика ставить не хочу, т.к для асфальта хочется именно 28" колесо. Тем более, у меня сейчас в процессе сборки гостевой бомж-хардтейл на стальной вилке, осталось по-мелочи докупить: петух, рулевую, подседел и резину. Вот резина на нем, судя по всему, и будет стоять сликовая. И на нем, вероятно, буду ездить на работу. Но хочется именно 28" и руль-баран. Покупать новый велосипед сейчас, разумеется, безумие, буду ждать конца сезона, как раз и денег накоплю.

Прельщает сталь, но вес ужасает (11.5кг как-то сильно много)

А мне вот видится, что именно для городского велосипеда сталюга более всего подходит. Вес не так ужасен. В среднем различие между фреймсетами рама-люминь, вилка-карбон и полностью стальными где то около килограмма. А что такое килограмм для городского комьютинга? На веле, где могут быть крылья, багажник, сумка с ремнабором, фонари. Пфф. Не, понятно, что в гонке вес может отделять первое место от второго, при приблизительно равных физических и технических кондициях спортсменов. Но зачем же мешать божий дар с яичницей? Катание по городу и на покатушки все таки сильно отличается от спортивного. Вот есть у меня фляга объемом 1 л. При наполнении водой вес увеличивается ровно на 1 кг. Ну вот не чувствую я этой разницы при езде совершенно. Может я конечно недостаточно спортивен для того что бы ощутить это...

А вот плюсы у стали ощущаются. Это и комфортность - рама как большая пружина, на неровностях вибрирует поглолщая удары. С люминькой которая порой ведет себя словно отбойный молоток под задницей не сравнить. И накат. Да и просто, стальные рамы выглядят здорово!

 

[freez]

городской вел, увешанный сумками и фонарями имеет большой шанс стать деревенским, дачным или каким-то ещё, сменив хозяина.

городской вел, увешанный сумками и фонарями имеет большой шанс стать деревенским, дачным или каким-то ещё, сменив хозяина.

Ок, то есть что бы велосипед внезапно не превратился в деревенский металлолом необходимо снять с него все ненужное: фляги, крылья, авроры и задние моргалки. Не в коем случае не брать с собой камеру-запаску и велоаптечку, выжимку, монтажки, набор шестигранников. Ну, а багажник уже давным давно пережиток прошлого, все нужно возить исключительно на своем горбу, что бы не в коем случае не утяжелять велосипед.

Фриз прав, крылья мне лично не нужны. Фонари? В рюкзаке же, достаются по мере необходимости. Бутылочки? Опять же, в рюкзаке, когда гидратор лень таскать. Если туринг, то да, бутылочки можно и повесить, как и багажник. Камера-запаска (или заплатки), монтажки, пара самых ходовых шестигранников из крепежного - все это замечательно влазит в повседневный 9-литровый рюкзак. Это я лично за себя говорю.

p.s.: Велик на фото мне не нравится.

[freez]

городской вел, увешанный сумками и фонарями имеет большой шанс стать деревенским, дачным или каким-то ещё, сменив хозяина.

:-): Ок, то есть что бы велосипед внезапно не превратился в деревенский металлолом необходимо снять с него все ненужное: фляги, крылья, авроры и задние моргалки. Не в коем случае не брать с собой камеру-запаску и велоаптечку, выжимку, монтажки, набор шестигранников. Ну, а багажник уже давным давно пережиток прошлого, все нужно возить исключительно на своем горбу, что бы не в коем случае не утяжелять велосипед. :-):

за себя могу сказать--на веле из брендово-привлекательного только кредл от велокомпа и замок. первый красть бессмысленно, второй-только вместе с велом
инструменты таскаю в рюкзаке (если в городе), грузы-на багажнике или подседельной сумке если в покатушке.
Ежедневное действие по оставлению вела на сохранение где-либо: подъехать к монументальной конструкции, которую может обхватить у-лок (часто-перила рядом с "велопарковкой сваренной из 2мм прутка"), снять моргалку с подседела, отстегнуть замок с подвеса рюкзака (хипстер-вариант-возить на руле, приклеенным на ремни-велкро), пристегнуть. ключи и габарит-в карман. желательно, чтобы пристёгнутый велосипед был максимально на глазах обслуги (вахтёров)--их возмущение твоим манёвром гарантирует сохранность. Сложно такое осуществить если есть шанс вернуться к раздетому велу со свинченными ортлибами и титановым багажником (как же в городе без него! :) )

про неутяжеление велосипеда я говорил не в том контексте. есть чудесный выход в виде "фляги с инструментами", возимой в флягодержателе. встал-вынул-унёс. я предпочитаю поясные сумки или рюкзак, тем более что "вело-EDC" занимает совсем немного объема (и полкило веса :smu:sche_nie: )

Сорри за иронию, не понял сразу, что имелось ввиду вероятность быть украденным. Тут ты абсолютно прав, если вел оставляется без хозяина, то чем меньше барахла на нем привлекает внимание, тем лучше.

[freez]

"Вот такой я эзоп", ссзб, в общем :)

[Piton357]

Возить что-то на горбу или на багажнике(раме) - разница есть для спины, а масса фактически та же. Вес конечно важен, но 11,5 кг - это реально нормальный вес. Хотя если вдаваться в весодрочерство, то лучше фикс.

11.5кг - это нормальный вес для байка (хотя некоторые скажут, что ту мач), а для СХ как-то многовато, мне так кажется.

[Piton357]

а для СХ как-то многовато, мне так кажется.

CX в любом случае будет весить больше шоссера с аналогичной рамой за счет более тяжелой резины и, в случае наличия, дисковых тормозов. Шоссер на алю раме с алю-палками, карбо вилкой и с оборудованием не самого высокого уровня вряд ли будет весить ОЩУТИМО меньше 11,5.

Возить что-то на горбу или на багажнике(раме) - разница есть для спины, а масса фактически та же.

Тут я могу ошибаться, ибо не разу не технарь, но велосипед это по сути колеса, приводимые в движение системой рычагов. Рычаги многократно облегчают усилие. То есть, если масса находится на спине, то она всей тяжестью действует на мотор (велосипедиста) и ему приходится работать под дополнительной нагрузкой. Если же масса находится по ту сторону рычага то она многократно облегчается и ей можно пренебречь. А мотор работает без лишней нагрузки. Это как с лодкой, как будет легче грести - положив рюкзак в лодку рядышком, или нацепив его на себя? Конечно в случае с велосипедом зачастую веса возимые в рюкзаке настолько малы что ими тоже можно пренебречь. Но все же

[freez]

Завтра взвешу, если не забуду, 2 вела (шосс и цк) в "городской" комплектации.

[Piton357]

Тут я могу ошибаться, ибо не разу не технарь, но велосипед это по сути колеса, приводимые в движение системой рычагов. Рычаги многократно облегчают усилие. То есть, если масса находится на спине, то она всей тяжестью действует на мотор (велосипедиста) и ему приходится работать под дополнительной нагрузкой. Если же масса находится по ту сторону рычага то она многократно облегчается и ей можно пренебречь. А мотор работает без лишней нагрузки. Это как с лодкой, как будет легче грести - положив рюкзак в лодку рядышком, или нацепив его на себя? Конечно в случае с велосипедом зачастую веса возимые в рюкзаке настолько малы что ими тоже можно пренебречь. Но все же

Я по сути то же и написал: Общая масса велосипед-велосипедист - одна и та же, а с рюкзаком человеку тяжелее не только крутить, но и просто напрягается боьше спина-руки-плечи. По возможности я сам рюкзаков стараюсь избегать и класть все в сумки, велоштаны или на багажник.

[Алекс]

CX в любом случае будет весить больше шоссера с аналогичной рамой за счет более тяжелой резины и, в случае наличия, дисковых тормозов. Шоссер на алю раме с алю-палками, карбо вилкой и с оборудованием не самого высокого уровня вряд ли будет весить ОЩУТИМО меньше 11,5.

В среднем 1,5 кг разница - ощутимо?
Веренти с Виггла тоже понравился. Полкило с колес точно можно будет скинуть при желании.

Своего мнения о 26" у меня нет, т.к. я никогда на 26" не катался.
Велосипед для города имхо должен быть легким, маневренным и компактным (может быть даже складным). Возникает вопрос: почему все-таки 28" а не 26", обутые в 1,5" или 1.25" или даже 1" слики? 26-дюймовые колеса катастрофически не катят по асфальту в сравнении с 28"? Поделитесь ощущениями, плиз!

катаюсь постоянно с тур. рюкзаком. не сказать, что он всегда набит, но бывают веса от 6 до 10кг; скажу честно - приятного мало. мало того, что эта гадина отдавливает плечи, так еще по нашим хорошим дорогам еще добавляет нагрузку на руки. я лично против рюкзаков и буду уходить от этого. единственный плюс был в те моменты, когда становилось прохладно - спина всегда в тепле
Вопрос выбора велосипеда для города схож подобным вопросом выбора любого велосипеда для любого стиля катания и местности.
Если говорить по чесноку, то Кесарю - Кесарево, Богу - Богово.
Лично мне нравится вариант с багажниками (спереди и сзади) и как можно проще и с длинной базой в варианте 28", можно стального исполнения. Интересный вариант у КДЛ на 20" колесах за 1000 пиндосовских рублёв, однако без багажника, что конечно решается, но оно и дюже экзотично ... CX велосипеды интересны и приятны и специфичны.
Если смотреть со всех ракурсов, то в голову приходит шоссейный велосипед, раз уж для бездорожья есть транспорт, хотя душонка порывается в сторону СХ.
По поводу личных впечатлений от 26 колес. Может я мало катался на этом "стандарте", все мое естество просится пересесть побыстрее на велосипед с большими колесами. У меня всегда были проблемы с 26", на 24 не катался, детство прошло сначала на 3-х колесном, потом на "Мишке", а дальше пошли 28 сразу; так они и полюбились.
Катайтесь на том, что есть, не забывайте пробовать другие варианты, возможно кто-то предоставит возможность сравнить разные стандарты и приобретайте то, что понравится, - будет вам счастье

[Piton357]

В среднем 1,5 кг разница - ощутимо?

Кому как, а главное - в чем будет этот вес. Если в основном в колесах, то да. В раме - вряд ли.

Поставил себе недавно новые колеса, легче старых грамм на 800 вместе с покрышками. Субъективно крутить педали стало легче. Однако объективно время прохождения дистанции до Свободы осталось примерно таким же, как и было в начале прошлого сезона (да и в течении сезона тоже ) на старых колесах. В просторах инета натыкался на эксперимент, где гонщик заезжал в многокилометровый подъем без утяжеления, с утяжелением на раме и потом с таким же утяжелением на колесах. Естественно с достаточным отдыхом между пробами. В результатах значится очевидное - быстрее всего было без груза, потом на раме, и медленнее всего с грузом на колесах. Разница же во времени насколько помню, была совсем мала, кажется 3-5 минут.

К чему это я. Вес безусловно важен. Легкий велосипед лучше чем тяжелый. Более легкие компоненты и классом выше, и работают соответственно качественнее. И общее ощущение езды с ним приятнее. Однако, я вот ни за что не поменяю свое тяжелое, но дружелюбное заду седло. Стояли раньше у меня грипсы ritchey wcs. Поменял их в прошлом году на эргономичные кожаные грипсы. Ну очень удобные и комфортные. Оказывается, в сравнении с ними, ritchey wcs такая гадость. Хотя разница в весе может кого нибудь и ужаснуть - 50 г против 220г.

И раму свою стальную (кстати, циклокроссовую по происхождению) ни за что не поменяю. Потому что на ней очень весело кататься. И по асфальту, и по грунтам она везде ведет себя здорово. А можно обвесить ее багажниками и сделать туринг, все крепления в наличии имеются. Do it all bike, эдакий швейцарский нож среди велосипедов. Нет заморочки с несколькими велами дома, нет раздумий на чем сегодня поехать ( а соответственно и куда) Просто сел и покатил. Виднеется с шоссе интересный лесок вдалеке, легко свернул на грунты и покатил без потери комфорта. Я ж просто котаюсь, все эти специализации как и веса плюс минус килограмм, мне не столь важны и ощутимы. А вот ограничение в универсальности и удобстве совсем не желательно. Велосипед это ж эдакий символ свободы, полета над землей на колесах, свободы выбора дорог и направлений. Ограничения и заморочки, мне кажется тут совершенно не нужны

Очень много полезного, вывод один мало денег-ходи пешком :-) Раньше ездила на мериде, потом продала ее ибо после рождения один за одним ребенков времени на вел не стало Теперь вот думаю купить недорогой велосипед, чтобы иногда покататься, посоветуйте конкретные модели плиз тыс за 10 и где выгоднее приобрести. Буду очень признательна.

посоветуйте конкретные модели плиз тыс за 10

В триале что-то есть, чуть дороже правда:

http://trial-sport.ru/goods/51516/758469.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757721.html

посоветуйте конкретные модели плиз тыс за 10

В триале что-то есть, чуть дороже правда:

http://trial-sport.ru/goods/51516/758469.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757721.html

Ты что там же tourney

посоветуйте конкретные модели плиз тыс за 10 и где выгоднее приобрести

стелс кросс 130, в активспорте стоит 11,9 т.р
и вообще это уже другая тема

Очередная тема "какой велосипед", но не простая. Хочу купить готовый или собрать велосипед для матери. С маленькими колесами, не обязательно складной, даже не нужен складной вовсе, главное - очень легкий. Возможно ли такое? Прощу совета и наводок от бывалых.
Спасибо.

[freez]

Langtu/Dahon и их разновидности укладываются в 10кг в снаряжённом виде. Некоторые-с 7ск планетарками. Алюрамы, кое-где даже карбон встречается.
Цена-обратно пропорциональна распространенности
тут подробности

А что для тебя "очень легкий" и "маленькие колеса"?

5-8 кг.

а бюджет?

стелс кросс 130, в активспорте стоит 11,9 т.р

блин, по ходу мы с соседом не туда смотрели....Ценник вроде совсем другой видели. Это точная инфа?

Бюджет? Динамический.

Ну а если купить готовое, вот например такое? Вес, правда, далеко за 8 кг.

[premier46]

bmx или mtb маленькие колеса , компактный , мало весит .

Такой уже куплен. Тяжеловат. Бмх не годится.

Хочу купить себе первый велосипед, остановился на gt agressor 1.0, он сейчас в триал спорте стоит 13 тыр. Подскажите есть ли в эти деньги варианты получше? Заранее спасибо за помощь.
С уважением. Евгений.

[Ushka]

Минимально нормальный велосипед, можно брать.
Наличие и цены других велосипедов лучше уточнять у консультантов в магазинах города, на форуме они бывают достаточно редко.

у меня на работе коллега месяц назад покупал - 11900, плюс карту давал ему на 5%, итого 11300. В велодоме 12300, в стреле не знаю

Если в тебе максимум ~170-178 см роста, то можно брать, но я б лучше взял такой в качестве первого велосипеда. А вот если по росту не вписываешься, то печалька.

[Xen0BytE]

GT agressor пусть будет...Mongoose - это вашпе куда зря...

Между ними большая разница?

[freez]

Она его на себе на этаж поднимает? Может, расширишь вводную некоторыми подробностями?

Зы: рост 178, вес 86

[Xen0BytE]

В данном ценовом диапазоне большой разницы не бывает...

Достаточная, чтобы доплатить 3К рублей, но понимание этого придет не сразу. С ростом-то как?
upd: А, вижу. Бери Mongoose тогда.

у мангуста вилка получше. да и вообще, бери его.

Зачем?

А кроме вилки? Переключалки там и общее качество?

[freez]

Очень хочется понять, для каких целей и кому может понадобиться 16-20" компакт-вел с весом в 5кг, при условии что привод (не сингл) и колёса весят минимум 3кг, посему стОит ли гуглить карборамы для компактов или выяснится что ТЗ изначально поставлено некорректно

Все корректно. Не гунди. Сам же дал ссылку на велики весом 5кг, но они не годятся.

[freez]

Предлагаешь угадывать какие "годятся"?

А кроме вилки? Переключалки там и общее качество?

Задние - одинаковые, передние по сути тоже. По мелочам (цепь, покрышки) лучше мангуст.

Ясно. Спасибо всем за помощь в выборе)))

[Yo-Ваныч]

Перенес посты в эту тему. Тут пожалуй они будут более уместными, чтобы FAQ по выбору первого велосипеда не зафлудить.

помогите с выбором вела, я вот присмотрел Merida speeder T1 как он? или посоветуйте другие))

т1 как и т2 мне не симпотизирует, купили в прошлом году девушке- один прокол за другим (резина Г), ориентируйся лучше на мериду кроссвей 300 или 100.
а вот едет спидер хорошо, спору нет.

так тут человеку, как я понимаю, нужна жёсткая вилка, так что кроссвеи вряд ли подойдут.
А вообще отказываться от велосипеда из-за того, что у него колется родная резина.......
Если планируешь покупать именно в Курске, то рецепт прост: идёшь по всем Курским магазинам - смотришь гибриды и не забываешь уточнять про модели которые могут привезти под заказ (в активе и в стреле такое точно должно быть), затем выкладываешь - смотришь, что люди говорят и уже сам решаешь что покупать.
P.S. тоже не являюсь поклонником спидеров, но уже из-за геометрии рамы, а точнее уж слишком короткой посадки, такое ощущение, что они на шоссейную раму просто поставили прямой руль; да и система на нём стоит уж слишком убогая, хотя возможно для этой ценовой сейчас это норма.

Есть у джаинтов гибрид Escape и он, когда я его последний раз видел показался мне интереснее спидеров. Вот ссылка на "страшего брата" того гибрида, почти вписывающегося в твою цену.
http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/8521/giant-rapid-3-tri/

да, надо в актив спорт съездить спросить, возможно найду что-нибудь там.

мне кажется хреновая стоковая резина совсем не повод смотреть в сторону других велов :) а вообще я тоже за кроссвей, эластомерную вилку при желании можно и поменять, но он и по оборудованию интереснее и багажник прикрутить можно :)

а у giant мне больше понравился roam 1, как-раз в указанную сумму вписывается http://giant-russia.com/giant-roam-1-disc-2013/

я вот думаю не легче уже шоссер смотреть и всё, по лесу всё равно я ездить не собираюсь и по просёлочным дорогам...merida Ride 88-24 как?

или Race Lite 900

шоссер - специфичный вел, не уверен что для просто покатушек имеет смысл его рассматривать

понял, тогда буду смотреть гибриды)

Если грунты не планируются, то Speeder - практически единственный правильный выбор (из доступных в Курске).

Можем предложить Вам вышеупомянутые Merida Speader T1 как на V-brake так и на дисковых тормозах. А также очень интересную альтернативу, велосипеды SPECIALIZED Sirrus и Sirrus Sport.

[Xadgi]

Один из моих ребят думает обновить велосипед. Вот два варианта:
http://veloimperia.com/leto/products/magazin-gornyh-velosipedov/6713/
http://www.velostrana.ru/merida/hardtail/profi/matts-xt-edition/
Знатоки, помогите, пожалуйста, с выбором

[Ushka]

Брать Matts TFS 1000. Оборудование +- одинаковое, но на 1000 вилка Фокс. И рама вроде как более крутая. А ощутить 100гр с системы или разницу между манетками XT и SLX - надо быть экспертом.
Стоковые покрышки на обоих радуют, вполне годные. Разве что не пойдут на бескамерку.
Стоковые колеса тяжеленные. На них можно будет отыграть очень много, минимум полкило с пары. Но в этом ценовом диапазоне ни у кого нет толковых колес. Да и в диапазоне начальных карбонов их тоже нет.

Как-то не вовремя он задумал обновляться, потерпел бы до осени, когда начнутся скидки. Почему именно мериды? Не самое удачное сочетание навески и цены в этом диапазоне.

Брать Matts TFS 1000. Оборудование +- одинаковое, но на 1000 вилка Фокс. И рама вроде как более крутая. А ощутить 100гр с системы или разницу между манетками XT и SLX - надо быть экспертом.
Стоковые покрышки на обоих радуют, вполне годные. Разве что не пойдут на бескамерку.
Стоковые колеса тяжеленные. На них можно будет отыграть очень много, минимум полкило с пары. Но в этом ценовом диапазоне ни у кого нет толковых колес. Да и в диапазоне начальных карбонов их тоже нет.

Согласен! На второй мериде вилка печальнее.

мне всегда казалось, что спортсмен выбирает себе снаряд по своим ощущениям. Даже я ,не имеющий к велоспорту никакого отношения, для покатушек выбираю вел на будущую покупку в замен своего очень тщательно, а уж спортсмен должен понимать что ему нужно лучше, чем рядовые форумчане

[Xadgi]

Спасибо за советы!

не знаю, покупать такие велы в разгар сезона крайне не логично. с др. стороны потом ни чего не будет. За эту сумму я за самозбор, но понятно, что в данном случае этим заниматься ни кто не будет. Тогда как вариант смотреть частные объявы на веломании. на velo36 варианты есть.

www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=5896

Не не, виллер не трожте, он уже на долго у меня прописался.

На вигле еще они остались, только размер S-ка.
Если размер подходит - могу посоветовать обратить внимаение, хороший вел.

http://www.wiggle.co.uk/wilier-503-xn-xt-2013/

Добрый день. Прошу помощи с выбором велосипеда.
Цель - не очень частые вылазки на шоссе с целью попробовать, определиться мое/не мое и поездки по городу на работу несколько раз в неделю.
Для прогулок по лесам и грязи есть аваланч. Хочется попробовать немного другой езды, по асфальту. Покупать новый хороший шоссер нет смысла, да и в поездках по городу наверно он не так целесообразен, хотя по грунтам/бордюрам скакать не собираюсь.
Для своих целей вижу старт-шоссе, турист. Отсюда вопросы:
Если брать сш - какие минимальные переделки необходимы для моих целей? Обода, каретка, система, тормоза? Если требуется апргрейд, может проще подыскать голую раму и навешивать на нее?
Тоже самое, если рассматривать туриста, как я понимаю, у него и рама тяжелее, что делает его апгрейд более бессмысленным, чем сш, да и 4-х скоростей думаю наврядли хватит, чтобы комфортно чувствовать себя в горку, или нет?
Бюджет небольшой, 4-5 тысяч на все, по крайней необходимости может быть немного увеличен.
В теме куплю/продажи viewtopic.php?f=4&t=6049 появился велосипед, что скажете по поводу него? Удовлетворяет моим целям?

[Xadgi]

Если смотреть на вел из предложения, то, думаю, он для этих целей подойдет. Нужно только провести полное обслуживание, т.к. он долго не использовался. Недостающую тормозилку я попытаюсь в своих завалах найти. На будущее можно поставить колеса и резину поуже-полегче. Кстати, те обода, что в предложении, вполне могут быть для этого использованы. В другой перспективе можно и дуалами озаботиться, но это уже более глубокий апгрейд.

[frida]

А можно я вклинюсь в тему, чтобы не создавать новую аналогичную?
Требования к велосипеду: гибрид (туринг) с колесами 28", не менее 21 передачи, но с возможностью ездить не только по асфальту (не эстрим).
Цена желательна до 15000.
Из вариантов рассматриваются:
Stels 700C Cross 150 http://www.stelsvelo.ru/model1169.htm
Kross Trans Atlantic http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/11746/kross-trans-atlantic/
или совсем бюджетная версия - б/у модель 2011 года вдвое дешевле http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7186771&hid=91529
Mongoose Crossway 350 Disc http://trial-sport.ru/goods/51516/758475.html

Кто что посоветует?

из этого всего однозначно стелз. Просто лично для меня велы с багажниками и защитой цепи с ездой вне города и хорошим темпом не ассоциируются. А у монгуса рулевая убогая.

[frida]

Багажник и крылья будут все равно ставиться 100% и весьма вероятно - динамка. Велосипед нужен не для супер скорости, а для комфортного преодоления расстояний в 50-100 км по Курской области (например, calendar.php?view=event&calEid=1058)

а как наличие динамки, и багажника вляют на комфорт? Тем более для преодоления 50-100 км в них нет надобности (имхо). Да и много лишнего веса очень негативно скажется на дальность поездки и комфортности её прохождения. А что касается динамки: это пережитки прошлого какие-то: задняя моргалка отлично и долго работает от баттареек, как и передний фонарь купленный на аккумуляторах в пределах тысячи (правда менее долго, но зато эффективно).
а если конкретно у Кросс Атлантик : очень ненадёжная задняя втулка, да вся трансмиссия в целом вызывает немного доверия.
Монгус все бы ничего, да рулевая ....как на советских велах.

[cansler]

Forward 5340
Forward 5320
Комплектация (крылья и проч) должна быть та, что представлена на сайте. Стрела, насколько я знаю, является официальным дилером марки.

[frida]

Про пережиток прошлого сказано довольно верно: покупатель родом из той эпохи, когда динамка на велосипеде была высшим шиком во дворе. Ничего с этим сделать не могу Хотя с другой стороны, экономически вещь весьма выгодная: при цене комплекта оборудования в 800 руб за сезон можно окупить и батарейки и аккумуляторы. А в этой теме viewtopic.php?f=3&t=3820&p=64246&hilit=%2A%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%BE%2A#p64246/ про них неплохие отзывы.
Что касается багажника, то не все любят возить рюкзак, тогда сумка на багажник становится удобной альтернативой. А при желании, можно спокойно загрузиться для похода на выходные-праздники.

[I.M.]

Выражаю очередную благодарность магазину Актив-спорт!
Купили спеш сиррус спорт http://active365.ru/996/998/1012/.
Вчера немного промчал по Курску - отличный велосипед без свистелок и перделок в пределах 25 тыс.
Продавцы убедили переплатить немного и получить 9 ск вместо восьми.

Вот и фото перед отправкой в Суджу


На велосипеде было немного пыли, видимо долго висел

Настойчиво рекомендую купить в том же магазине такой же спеш (только 8 ск)

[frida]

В Стрелу поедем в обед смотреть что есть в наличии. 5340 понравился вариант..

В той теме неплохие отзывы не про "динамки" за 800 рублей хорошо сказано, а про динамо-втулки, стоимостью несколько дороже - раз так в несколько, без учета стоимости колеса, которое еще надо собрать на базе этой втулки.
Ну это так, на всякий случай

[I.M.]

Нормальная динамо втулка будет стоить от 50 до 300 долларов. + спицы+обод+работа за сборку.

Отдельную тему создавать не буду, отпишусь по городскому велу тут.

Надоел мне вечный геморрой с обслуживанием велосипедов, распродал весь свой разнообразный велогараж и купил себе.... односкоростной велосипед!
Вы не поверите, но с таким удовольствием я давно не катался!

Да, придется попробовать разные звезды, пока не найду оптимальную, но всё же.
Во все горы поднимаюсь нормально (в Мирную не пробовал).
Приезжал на соревнования в выходные. Был последним (как и ожидалось) но с разумным отставанием.

Вел для города - что надо!

.... односкоростной велосипед!
Вел для города - что надо!

что и требовалось доказать.
АндрейКА, cимпатичный вел.
Имхо, резина только толстовата для города. за руль не буду говорить, тут на любителя.
Где-то читал, что для синглов 42х18 соотношение норм ( только с горочками, похоже, будет тяжеловато).

[Ushka]

Поздравляю, аппарат красивый!
Цепь натягивается за счет эксцентриковой каретки?

[frida]

А на Krosse не такая стоит?

[frida]

На просторах форума еще откопала вот такой чудо-велосипед http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=777072&id_razdel=27
Теперь выбор между ним, Стелсом и Кроссом.

А на Krosse не такая стоит?

неа, как раз таки советского типа приспособа на боковину колеса)))

вот такой чудо-велосипед http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=777072&id_razdel=27

там что планетарка?

[frida]

Да, вот здесь есть отзыв http://trin-3-trin.livejournal.com/607337.html
И обсуждение в этой теме http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=191223

- c 42х18 тяжко в городе, не могу так быстро педали крутить :) Сегодня утром по дороге на работу гонялся с шоссером (он, справедливости ради, по делам скорее всего ехал ) так вот очень не хватало более тяжелой передачи. Буду заказывать звездочки другие.

- Руль уже упилен до разумных размеров, планирую укоротить еще, но пока думаю.

- Да, каретка на эксцентрике.

- Задний тормоз с диском ампутирован - переднего хватает.

- Рама хромоль + хром сверху, вынос/руль/подседел тоже хромоль.

- втулки с промподшипником (по крайней мере задняя)

- Крепления под крылья имеются.

- резина будет 28*2,0 (пока не нашел камеры, если есть у кого 28*2,0 под вело ниппель - скажите пожалуйста)

- Да, важно! Кто боится синглспидов с коленками - не бойтесь! основная особенность - на веле не выйдет уработать колени без постоянной езды в гору. Педали вращаются очень легко, постоянно не хватает более тяжелой передачи.

Наверное это я тебя видел сегодня с утра на победе.
Каденс у тебя зачотный! мне кажется 110-120, не меньше

а мне чет вел не понравился совсем

Ну, нравится - не нравится, а в воскресенье по пути с соревнований мы с Ильёй пару раз тормозили, чтоб тебя подождать

[frida]

Тогда меняем Kross на такую модель http://trial-sport.ru/goods/51516/766189.html (в беспроцентный кредит на 20 лет )

- c 42х18 тяжко в городе, не могу так быстро педали крутить :)

ты меня запутал (или себя)
судя по характеристикам твоего велосипеда используется соотношение 32x18, а значит ты сейчас педали крутишь быстрее, чем если б было 42х18.

верно 32*18

Ну, нравится - не нравится, а в воскресенье по пути с соревнований мы с Ильёй пару раз тормозили, чтоб тебя подождать

МенЯ подождать????? Возле колонки наверн ждали

- c 42х18 тяжко в городе, не могу так быстро педали крутить :)

ты меня запутал (или себя)
судя по характеристикам твоего велосипеда используется соотношение 32x18, а значит ты сейчас педали крутишь быстрее, чем если б было 42х18.

Да он их крутит как я на первой

frida, не заморачивайтесь так на экстравагантные варианты велов и динамо-втулку.
Возьмите как советовали Вамвыше СтелсКросс-150 (проверен - вел катит, по крайней мере у Pigmalion'а ) или понравившийся Форвард.
Ну в качестве варианта можете еще посмотреть Merida Crossway 15/20/40V (также проверен и также катит) - цена в районе 15000.

Всем добрый день. Выбираю себе велосипед. Выбор пал между двумя складничками http://dahonbike.ru/mu_p8/ и http://www.skladnichok.ru/tern_link_p9/ . На сколько удобны и качественны по конструкции эти велосипеды?

Цель приобретения: велопрогулки, езда на работу, выезд на природу.

frida, не заморачивайтесь так на экстравагантные варианты велов и динамо-втулку.
Возьмите как советовали Вамвыше СтелсКросс-150 (проверен - вел катит, по крайней мере у Pigmalion'а ) или понравившийся Форвард.
Ну в качестве варианта можете еще посмотреть Merida Crossway 15/20/40V (также проверен и также катит) - цена в районе 15000.

на Crossway есть и дешевле цены в Курске.

на Crossway есть и дешевле цены в Курске.

Очень даже может быть. Знаешь где - напиши.
Озвученные мною цены по ценнику Актив-Спорта, где покупал свой кроссвей 20V в прошлом году за 16200 или 15200 руб.
В принципе я доволен выбором. Ну может быть стоило добавить еще тыщу и взять 40V (вилка чуть получше и задний переклюк)
15V стоил порядка 14000.

[frida]

Про Форвард мне сказали в магазин, что он всё-таки больше шоссейник, чем гибрид.
Такой подойдет? http://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_322009593
52 см рама - это у них на какой рост?

Про Форвард мне сказали в магазин, что он всё-таки больше шоссейник, чем гибрид.
Такой подойдет? http://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_322009593
52 см рама - это у них на какой рост?

Походу Сурен либо только что спер вел в соседней подворотне, либо не курсе цен
52 см - для данной модели это на рост 175-185, ИМХО.
У меня кстати именно 52-ая ростовка, рост у меня 182

[frida]

Походу Сурен либо только что спер вел в соседней подворотне, либо не курсе цен

Ну вот у меня тоже сложилось такое впечатление )))
52 см - много (( Нужен на 175 с короткими ногами
И похоже, что товарищ таки остановил свой выбор на б/у Кроссе 2011 за 6500 руб.

возьми за эти деньги нормальный вел и будет тебе счастье.(ИМХО)
P.S. почему именно эта "изящная" конструкция"?

И похоже, что товарищ таки остановил свой выбор на б/у Кроссе 2011 за 6500 руб.

зря

[frida]

Вроде бы переубедила, привела в качестве аргумента "бутылочную" динамку и геморрой с доставкой из Питера.
Голова уже болит от количества информации
По итогом напряженного дня осталось два похожих варианта:
STELS 700C Cross 150
и
Merida Crossway 20-V
Вопрос: есть ли разница и зачем платить больше? И где купить подешевле.

Кстати, на авито парень продаёт Merida Crossway 100 за 20000. Ездили смотреть, он реально новый, но рама 52 см явно велика Может быть кого-то заинтересует.

[Yo-Ваныч]

почему именно эта "изящная" конструкция"?

Попробую угадать с первого раза - в багажнике возить?

Мне недавно давали на ремонт подобные аппараты с надписью Giant, покатался, и я скажу мне очень понравилось. Еще больше понравилось сколько он в сложеном состоянии места занимает. Конечно, не знаю как на нем будет по городским бордюрам скакать, но для города для небольших расстояний самое то.
Я бы в триал заглянул, подобные велосипеды там есть и заметно дешевле.

Но я думаю это умный спамер. Ага, попались:)

Ребят для меня вот очень подходит http://www.velospb.com/files/velocatalog/dopolnitelnye/2867_41080264.jpg на любителя

Да, дертовый вел - однозначно лучший выбор для езды по городу.

Ребят для меня вот очень подходит

а сзади трещётка?

Да трещетка

парни, какое ваше мнение по данной модели?
http://velorama.ru/choosebicycle/bicycles/city/#WheelerCross64

катаюсь по городу и пригороду
вроде все как в FAQ, тока со скоростями не понятно и весом, и вилочка судя по описанию не кашерная

http://vk.com/id169488146
Road bike. Он же товарищ Birola с Харьков-Туриста и Веломании.

Кстати у нас уже есть веб-сайт:
HTTP://VELOBEST.RU
Welcome)

За полтинник, наверное, свой собрать можно.

Люди добрые, помогите нубу. Нужен велосипед для простых покатушек: асфальт и сносного качества грунтовка примерно в равных пропорциях. Бюджет 14 тыс- край, лжелательно вообще в 11-12 уложиться. Реальная ли это задача? Если да, то может кто подскажет конкретные модели.

В этом сезоне за 14К из нового ты купишь абсолютное ничего.
Нужно искать что-то из прошлогодней коллекции, но делать это следовало хотя бы пару месяцев назад, сейчас уже ничего нет, разве что где-то каким-то чудом уцелели непопулярные ростовки (самая мелкая и самая громадная).

Выходом вижу штудирование авито на предмет б\у.

А если б/у совсем не хочется, а на руках 12 тыс руб... что я могу купить из того, на что по крайней мере не страшно сесть? Мне реально ничего особенно от велосипеда не надо, лишь бы он не ломался через каждые 5 км.

... разве что где-то каким-то чудом уцелели непопулярные ростовки (самая мелкая и самая громадная).
.

Я вообще последний раз садился за велосипед лет 7 назад- до ларька ездил на Украине :) У меня рост 169 см примерно... под непопулярные подпадает?

Тогда путь только один: Стулс или Стерн. На второе садиться я бы не рискнул.

Удачно купленное б\у за 12 тыщ будет значительно лучше нового за ту же сумму. Вот тебе отличный варант, если по росту подходит: http://www.avito.ru/kursk/velosipedy/velosiped_merida_matts_40_345577781
И это первое попавшееся объявление.

upd: а, не, по росту не подходит. Тебе 18" нужно.

Под Стулсом понимается Stels?))) А модели какие? Просто у меня "пунктик" на тему "б/у"- мозг понимает, что это лучший вариант, но сердце выкидывать существенную для меня сумму за б/у отказывается

С ассортиментом Стелса не знаком, это ты уж сам как-нибудь.

http://www.velx.ru/catalog/item/Stels-Cross-130_85.htm

Я в этом вообще не секу... вот нашел кое-что... за эти деньги это норм? (варианты б/у сейчас вообще не рассматриваю)

[apro]

Да, Stels Cross 130 можно брать.
Более адекватная цена для него - тыщ 12, но сейчас, в сезон, наверное это нереально. Так что бери.

Спасибо. Если вдруг кто-то подскажет что-то, что можно прямо сейчас(в наличии) купить за 11-12.5, то буду премного благодарен

[frida]

В СпортМаркете в Покровском был прошлогодний Стелс 130 за 12 с чем-то, но рама большая - 19 или 20. А на базе на 2-ом Шоссейном обещали привезти за 13500.

Стелс кросс брать спокойно. На штерны не смотреть ( беда бедой). Вообще, в последние годы качество сборки и компонентов стелзов возросло (сужу по увиденному или собранному мною из коробки)

Осталось пара вопросов...
1. Если не брать во внимание качество, понятно, что от аппарата за такие деньги супер-качества ждать не стоит, Стелс Кросс для моих целей- это то что нужно? просто покататься два-три раза в неделю в радиусе 10 км от дома, примерно поровну асфальт и грунтовка сносного качества
2. Кроме этой модели вообще варианты есть? если в сторону уменьшения цены- то вообще шикарно

Осталось пара вопросов...

1. именно, хотя мне удавалось и по плохого качества грунтовке быстро проезжать. И на дальние расстояния на нём можно вполне. (едет веселее 26 и 29 колёс)
2. В этом году произошёл большой скачёк цен, поэтому вояд ли. Бери Cross.

Всем спасибо :) Осталось найти его в наличии и с рамой 18

Всем спасибо :) Осталось найти его в наличии и с рамой 18

По идее подойдёт от 16 до 18 ростовки (больше маловреоятно). (просто раньше у стелза можно было встретить 16,5" или что типо того).

И последний вопрос... кроме самого велосипеда для моих задач вполне достаточно будет на первое время только насоса и набора шестигранников... во это обойдется примерно?

насос 300р, набор шестигранников самый простой рублей 150-200.

... кроме самого велосипеда для моих задач вполне достаточно будет на первое время только насоса и набора шестигранников...

Велоаптечку (латки для камеры и клей) еще купи простенькую на всякий случай: рублей 50-70 максимум

спасибо, и правда не помешает, особенно учитывая копеечную стоимость

Заедь на 3-Кожевенную в ТехноЛайн и на 2-ой Шоссейный переулок в ВЕЛО 46. там вроде как подешевле стулсы, чем везде.

И последний вопрос... кроме самого велосипеда для моих задач вполне достаточно будет на первое время только насоса и набора шестигранников... во это обойдется примерно?

На мой взгляд, также в обязательном порядке необходим ШЛЕМ.

Думаю, что обойдусь- 95% времени проведенного на велосипеде будут покатушками в неспешном темпе, ну разумеется не по трассе

Думаю, что обойдусь- 95% времени проведенного на велосипеде будут покатушками в неспешном темпе, ну разумеется не по трассе

Я тоже так думал чуть более месяца назад. Недорогой вел, просто катать на работу. А сейчас и Шоссейник хочу потестить и медленнее 25км/ч не езжу вообще (один).
Едь на Шоссейный, там есть выбор в твой бюджет.

Думаю, что обойдусь- 95% времени проведенного на велосипеде будут покатушками в неспешном темпе, ну разумеется не по трассе

Я тоже так думал чуть более месяца назад. Недорогой вел, просто катать на работу. А сейчас и Шоссейник хочу потестить и медленнее 25км/ч не езжу вообще (один).
Едь на Шоссейный, там есть выбор в твой бюджет.

Ну так если назреет необходимость в чем-то большем, то всегда можно накопить деньжат+продать имеющийся и купить что-то получше+шлем и все остальное.

А что за контора на шоссейном? Найти бы в инете- посмотреть. Я ж сутками за компом, организм уже противится и начинается разваливаться от такого образа жизни- поэтому и подумал о велосипеде.

В инете нет информации по наличию велов, туда нужно ехать и смотреть, цены тоже там плавующие. Дешевле в Курске я цен не видел на Мериды и Стулсы.
Контора называется ВЕЛО46, собстно вот: http://xn--46-dlcm4as.xn--p1ai/

Если вдруг(маловероятно) удастся найти денег вот на это(как пример) http://active365.ru/1/409/922/945/ ... существенно лучше стелс кросс 130, или не стоит лезть из кожи вон, чтоб раздобыть недостающую сумму?

Не лезь из кожи вон.

[Ushka]

Кроссвей 10 не бери, там трещотка сзади. Это плохо. На кроссвее 15 уже должна быть кассета.
У Стелса 130 сзади кассета, это хорошо и правильно.

Все, спасибо. Окончательно остановился на Стелсе 130, осталось оторвать попу от компа и поехать на поиски, только магазины как на зло едва ли не в самых неудобных(для меня) местах города

Тут вон какое дело: http://www.avito.ru/kursk/velosipedy/mongoose_tyax_sport_337388768

Тут вон какое дело: http://www.avito.ru/kursk/velosipedy/mongoose_tyax_sport_337388768

Я уже говорил, б/у не рассматриваю- это мои "тараканы"(неубиваемые абсолютно)+ то, что не хочется брать с рук вообще в этом не разбираясь и не имея возможности в случае чего увидеть "подводные камни"

Тут вон какое дело: http://www.avito.ru/kursk/velosipedy/mongoose_tyax_sport_337388768

Я уже говорил, б/у не рассматриваю- это мои "тараканы"(неубиваемые абсолютно)+ то, что не хочется брать с рук вообще в этом не разбираясь и не имея возможности в случае чего увидеть "подводные камни"

то, что "+" легко можно нивелировать через общение на этом форуме. тут тебе запросто помогут выбрать (вплоть до прямого участия)) ну а велоБУ... можно поменять сиденье и грипсы, а остальное протереть спиртом и хлоргесидином)))

Покупать новый велик в разгар сезона, а тем более сезона 2014 (когда ценник, итак растущий ежегодно, вырос еще из-за курса доллара) - это да, тараканы страшные должны быть.
Никаких подводных камней, все на поверхности: сел, поехал, скорости переключаются\тормоза тормозят\звуки посторонние типа скрежета не доносятся - ок норм, денежку отдал, поехал кататься довольный.

дело не в брезгливости)) не буду объяснять(не вижу смысла)... просто как факт- б/у не рассматриваю

http://trial-sport.ru/goods/51516/765012.html

И чем он лучше Стелса 130? Так у Стелса колеса 28, что мне больше подходит(если я правильно понял)

И чем он лучше Стелса 130? Так у Стелса колеса 28, что мне больше подходит(если я правильно понял)

По навеске практически такой же, зато полегче. А насчёт колёс - хз, в чём преимущество 28 над 26 для покатушек, скорее это недостаток, ибо тяжелее, да и Стелс весь потяжелее будет. И на Стелсе совсем уж лысая резина стоит, он больше для асфальта, чем для асфальта/грунта.

И чем он лучше Стелса 130? Так у Стелса колеса 28, что мне больше подходит(если я правильно понял)

По навеске практически такой же, зато полегче. А насчёт колёс - хз, в чём преимущество 28 над 26 для покатушек, скорее это недостаток, ибо тяжелее, да и Стелс весь потяжелее будет. И на Стелсе совсем уж лысая резина стоит, он больше для асфальта, чем для асфальта/грунта.

Принял к сведению :)

Тут вон какое дело: http://www.avito.ru/kursk/velosipedy/mongoose_tyax_sport_337388768

Илюха не кидай больше такое с авито, у меня же приступ может случиться.

По навеске практически такой же, зато полегче. А насчёт колёс - хз, в чём преимущество 28 над 26 для покатушек, скорее это недостаток, ибо тяжелее, да и Стелс весь потяжелее будет. И на Стелсе совсем уж лысая резина стоит, он больше для асфальта, чем для асфальта/грунта.

не вводи человека в заблуждение: По навеске Норка хуже (переклюк, система, кассета), единственное ВОЗМОЖНО рама поинтереснее, но не суть. Если не знаешь в чём преимущество больших колёс не говори и внимательно прочитай для чего нжен человеку вел (асфальт и лёгкий грунт) и где здесь нужна широкая злая и тяжёлая резина???? А грунт отлично проходится на чистокровном слике, коего на стелсе нет - там полуслик. Что касается веса: если разница и есть, то пол кило максимум, если несогласен: напиши что именно тяжелее и на сколько по твоим прикидкам.

Да ладно, кончайте спорить... чем больше я получаю инфы, тем больше убеждаюсь, что Стелс- единственный вариант... на что-то большее ну никак не хватает, а за эту сумму по ходу- самое толковое

Я бы на твоем месте забил на принцыпы и забрал б/у Мангуст Таякс Спорт.

не вводи человека в заблуждение: По навеске Норка хуже (переклюк, система, кассета), единственное ВОЗМОЖНО рама поинтереснее, но не суть. Если не знаешь в чём преимущество больших колёс не говори и внимательно прочитай для чего нжен человеку вел (асфальт и лёгкий грунт) и где здесь нужна широкая злая и тяжёлая резина???? А грунт отлично проходится на чистокровном слике, коего на стелсе нет - там полуслик. Что касается веса: если разница и есть, то пол кило максимум, если несогласен: напиши что именно тяжелее и на сколько по твоим прикидкам.

ты чё такой нервный? сходи покатайся что ли. для тебя слово "практически" о чём-нибудь говорит? или ты усмотрел огромную разницу между турнеем и альтусом? стелс и норка по навеске практически одинаковые. какие преимущества у 28 колёс у велосипеда для покатушек? это не шоссер, это обычный городской вел. с соответствующей посадкой, какие бы там колёса не стояли - он быстрее от этого не поедет, а уж тем более по грунту.

это не шоссер, это обычный городской вел. с соответствующей посадкой, какие бы там колёса не стояли - он быстрее от этого не поедет, а уж тем более по грунту.

Мнение, надо полагать, основано на огромном опыте катания?

это не шоссер, это обычный городской вел. с соответствующей посадкой, какие бы там колёса не стояли - он быстрее от этого не поедет, а уж тем более по грунту.

Мнение, надо полагать, основано на огромном опыте катания?

нет. так поделитесь своими реальными (не субъективными) сравнениями.

ты чё такой нервный?

А где ты нервы усмотрел? И я что у тебя спрашивал совета что мне делать? Отвечай по делу, и не пытайся оскорблять как только слышишь другое мнение.

или ты усмотрел огромную разницу между турнеем и альтусом

Ты хоть почитай описание велов, что ли: разницу я усмотрел между турнеем и ассерой.

какие преимущества у 28 колёс у велосипеда для покатушек?

не поленюсь и объясню: больший накат и стабильность.

это не шоссер, это обычный городской вел. с соответствующей посадкой, какие бы там колёса не стояли - он быстрее от этого не поедет, а уж тем более по грунту.

ты я так пониманию имеешь большой опыт катания на 26, 28, шоссеных и навреняка 29 что так смело заявляешь.
и конечно же на широкой резине с грунтозацепами будет легче ехать...а сликах и полусликах вообще ездить невозможно (особенно по лёгким грунтам и асфальту)

А где ты нервы усмотрел?

в твоём посте я их усмотрел. где я тебя оскорбить пытаюсь? мне кажется наоборот - это ты словил попоболь от того, что какой-то хер с горы вдруг что-то не совпадающее с твоим единственным абсолютно верным мнением написал. да и я тебе вообще ничего не писал.
ну конечно же альтус и турней не практически одинаковые, а сильно различаются. там наверное какой-то альтус XT новый стоит?
всё что ты написал о колёсах - касается только асфальта, на грунте накат и стабильность превращаются в неповоротливость и нестабильность. человек, который собирается кататься 50/50 асфальт/грунт в любом случае будет кататься больше по грунту, ибо его в принципе больше (тем более он по трассам катать не собирается)
и вообще - угомонись . я с тобой тут дискутировать не собираюсь. я высказал своё мнение, на которое каждый имеет право, и мне вообще чуть больше чем всё равно на то, что ты написал дальше и в каком тоне.

Кабачок ты красава

"без коментариев"

Кабачок ты красава

"без коментариев"

ах, да. где ты там асеру-то увидел?

kabachok, Паша с нами прошлым летом мощно вваливал по адским грунтам на Стелсе 170 с 28 колесами, периодически даже обгоняя.

kabachok, Паша с нами прошлым летом мощно вваливал по адским грунтам на Стелсе 170 с 28 колесами, периодически даже обгоняя.

Очень круто. А я ещё видел как чел на "украине" периодически на водные покатушки ездит и нормально. Это о чём-то должно говорить? А ещё со мной чел на синглспиде дёртовом катает и в горки вваливает так, что многим фору даст.

ах, да. где ты там асеру-то увидел?

дружок, ты в состоянии пользоваться интернетом - дальше дерзай. И еще не советую продолжать общение в дальнейшем тоне. Так, что давай его прекратим.
С наилучшими пожеланиями

прошлым летом

позапрошлым. в прошлом году у меня с коленями проблемы начались.

ах, да. где ты там асеру-то увидел?

дружок, ты в состоянии пользоваться интернетом - дальше дерзай. И еще не советую продолжать общение в дальнейшем тоне. Так, что давай его прекратим.
С наилучшими пожеланиями

дружок, я тебе не дружок. в этом топике обсуждается конкретный велосипед по ссылке, на котором стоит альтус. это велосипед 2014 года, который и продаётся сейчас в магазинах. а что ты там придумал, какого года ты велосипед сравнивал - это уже сугубо твоё дело.

Вот, теперь заговорили о реальных сравнениях.
Реальность же такова, что два этих велосипеда по весу можно считать равными, и заморачиваться на эту тему не стоит совсем. Или хотелось бы увидеть реальные цифры.
Утверждения про посадку - голословны без указания ЕТТ, а также без понимания конечным пользователем, что конкретно ему надо.
В данном случае, я склонен полагать, что спортивная посадка МТБ для покатушек новичка плюсом не будет. Велосипед - не самый дешевый (но эффективный) способ узнать о наличии дегенеративных изменений в шейном отделе позвоночника, например.
А вот дальше начинаются существенные различия. Злая стоковая резина байка, шириной 50 мм, по твердым ровным поверхностям катит значительно хуже слика шириной 40 мм. Это очевидно каждому, кто пересаживался с одной на другую, и, я думаю, в математических доказательствах не нуждается.
Езда же по грунту - это, в первую очередь, вопрос мастерства велосипедиста, и только во вторую - резины и диаметра колеса. Это чуть менее очевидно, но легко доказуемо на практике. Выражая некоторые сомнения в том, что клиент сразу собирается вылезать на колеи из мокрого чернозема, констатирую факт, что по плотно укатанной ровной грунтовке без проблем можно перемещаться даже на шоссере, не говоря уже о гибриде.

Исходя из этого, Стелс в стоковой комплектации в заданных условиях потребует меньше усилий для перемещения.

ЗЫ. А если клиент перестанет себя ограничивать, и начнет ездить по дорогам, а не по тротуарам, то и амортизационная вилка нафиг не нужна.
А без этих двух килограммов даже девочки на велах уровня Speeder T1 со второго-третьего выезда начинают без проблем катать и Свободу по асфальту, и заезжать в горки типа Перекальского, и перемещаться по полевым грунтовкам в районах пляжей Клюквы. Не говоря уже о ежедневной езде на работу и обратно.

Доброго всем времени суток, уважаемые велофорумчане!
Пытаюсь выбрать себе велосипед, но чем больше читаю, тем хуже становится(. Сейчас катаюсь на Stels Navigator 630. Это был первый велик после длительного его отсутствия в моей жизни, купленный просто по совету продавца: "Вам пока больше и не надо". Сейчас очень хочется взять себе что-то посерьёзнее, стало надо больше))). Катаемся подолгу, ездим на немаленькие расстояния, везде и, главное, с огромным удовольствием))). Этим другом (Stelsиком) заменю сыну его уже подразбитый велик, а себе хочется взять "на вырост"). Смотрела в "Триале", посоветовали Corratec X-Vert Motion, Norco Wolverine или Mongoose Salvo Sport...Но меня смущают прочитанные характеристики. Допускаю, что это просто от моих пока не очень глубоких знаний...но повторюсь, чем больше читаю, тем хуже становится(, понимаю, что хороший велик купить можно, но очень дорого... Очень важно мнение профессионалов! Конкретно на эти модели не претендую, буду крайне благодарна, если подскажете оптимальный вариант.
Заранее всем благодарна, что нисколько не освобождает меня от отдельного "спасибо" каждому пришедшему на помощь))))

[apro]

FAQ читала? :)

В первую очередь определись, сколько готова потратить. А в эту цену уже будем подбирать.

Ну и критерии. Соотношение асфальт/грунт в покатушках. Нравится ли быстро гонять по грунту? Нужен ли багажник? Важен ли низкий вес? Предпочтительная посадка - высокая прогулочная или растянутая спортивная?

понимаю, что хороший велик купить можно, но очень дорого...

"Хороший" велик начинается тысяч от 14. Отличный - от 35-40. Круче нужно только спортсменам.

Думаю, до 30 000, если больше, я должна чётко видеть все преимущества, за которые буду платить))) А за эту цену реально купить что-то стоящее?
Соотношение асфальт/грунт приблизительно одинаковые, по грунту погонять люблю, пока обходилась без багажника, не задумывалась о нём))) Посадка однозначно растянутая спортивная. Кстати, ТОЛЬКО НЕ ДАМСКИЕ МОДЕЛИ, не люблю.

Не читала, конечно, бестолочь я))) Но у меня есть сто процентное оправдание - я у вас впервые))) начинаю читать))))

Блин, такой вопль - думал, травмировался кто.
Бери гибрид с жесткой вилкой.

[apro]

За 30 можно уже взять вел с воздушной вилкой, она и работает лучше, и весит (как правило) меньше, чем эластомерки и пружинно-масляные на более дешевых велах.

Выбирай в триале, стреле, актив-спорте и инет-магазинах (velosklad, velosite) все велы за эту цену с воздушной вилкой (обычно у вилки слово Air в названии), какие понравятся внешне. Кидай сюда ссылки (не названия, а ссылки), будем выбирать.

26'' или 29'' колеса - это на любителя. На найнере (29-м) надо посидеть, почувствовать, нравится или нет. Ну и от роста зависит, если небольшой, то не надо 29' брать.

[apro]

Бери гибрид с жесткой вилкой.

Для любителей гонять по грунту - сомнительное решение. Особенно если вилка не карбоновая.

А вот задний амортизатор (как на Mongoose Salvo Sport) тебе скорее всего не нужен.

Да просто я наблюдаю (и не только я), как многие владельцы амовилок вначале 90% времени их блокируют, а потом меняют на жесткие и прихожу к выводу, что амовилки частенько становятся дорогостоящим бесполезным геморроем.

[apro]

как многие владельцы амовилок вначале 90% времени их блокируют, а потом меняют на жесткие

И да, я один из них. Поменял, потому что этот вел у меня сейчас больше туристический, чем кантрийный.

Тем не менее, на кантрийном веле у меня амо-вилка стоять будет (когда его соберу), потому что разница на разбитой грунтовке хорошо заметна, и не в пользу жесткой.

За 30 можно уже взять вел с воздушной вилкой, она и работает лучше, и весит (как правило) меньше, чем эластомерки и пружинно-масляные на более дешевых велах.

Выбирай в триале, стреле, актив-спорте и инет-магазинах (velosklad, velosite) все велы за эту цену с воздушной вилкой (обычно у вилки слово Air в названии), какие понравятся внешне. Кидай сюда ссылки (не названия, а ссылки), будем выбирать.

26'' или 29'' колеса - это на любителя. На найнере (29-м) надо посидеть, почувствовать, нравится или нет. Ну и от роста зависит, если небольшой, то не надо 29' брать.

С ростом у меня всё в порядке - 182))) Последую совету и попримеряюсь к 29))) Спасибо большое за помощь, я обязательно посмотрю на всех сайтах, подберу модели и будем выбирать)))

Блин, такой вопль - думал, травмировался кто.
Бери гибрид с жесткой вилкой.

Это у меня травма мозга произошла после двухдневного прочтения статей о вилках, системах и т.п. Очень люблю почитать подобную инфу, но тяжело понимать разницу в характеристиках только на словах, не попробовав вживую. Не имея достаточной практики катания на разных великах, решила признать, что без помощи мне не обойтись, сознательно впасть в глубокий ступор и завопить))))

Помнится, в Стреле были найнеры Cube около 30000 р.

А скажите мне, пожалуйста, велосипеды каких фирмы приоритетнее рассматривать?

Фирм море... Кроме упоминавшихся "Корратек", "Норко" и "Монгус" можно обратить внимание на Мериду, Джамис, ДжиТи, попадаются Харо
По поводу бюджета - велосипеды в модельных рядах собираются на одинаковых рамах, старшие модели отличаются от младших более высококлассным обвесом (переключатели, обода, вилка, тормоза и т.д.), поэтому как вариант можно взять то на что хватает, а потом постепенно проапгрейдить)

Смотрела в "Триале", посоветовали Norco Wolverine или Mongoose Salvo Sport

Это ж кто такое посоветовал для

ездим на немаленькие расстояния, везде и, главное, с огромным удовольствием))).

???

Первое - фрирайдный хардтейл с углами, заточенными под езду скорее вниз, чем по прямой. Короткий вынос, широченный руль как бы намекают. Тяжелый, к тому же.
Второе.. второе вообще велосипедом назвать я бы постеснялся, а тем более советовать для езды на немаленькие расстояния. Да и вообще для езды куда-либо. Вес - чудовищный, обвес - убогий, велосипед - бессмысленный.

"Хороший" велик начинается тысяч от 14.

Но только не в этом году. Поднимай планку до 20.

За 30 можно уже взять вел с воздушной вилкой

Нельзя. Если это только не Tyax Expert, но вилочка сыроватая, отзывов по ней нет (или я не нашел), я даже не нашел таблицу рекомендуемого давления ни на штанах вилки, ни в мануале на сайте. Кот в мешке, в общем. Хотя, другу своему я именно такой и посоветовал взять, пока все работает, чел катается довольный. Ну и в целом по соотношению цена\навеска это, наверное, один из лучших вариантов. Есть еще в 29" версии.

Вот еще вполне себе вариант - Оловянч Elite, вполне неплох. И тоже есть с 29" колесиками.

Впрочем, себе бы я не стал брать ни тот, ни другой, по религиозным соображениям.

Присмотритесь к Cube. Bianchi. Cannondale. Scott. Specialized. Gary Fisher. Это кони более благородных кровей.

Bianchi. Cannondale. Scott. Specialized

Да, и за те же 30 тыщ на этих благородных конях будет стоять самый-пресамый дешманский обвес. Зато бренд, ага.

Кто ездил в Карыж, тот помнит о пользе багажника (консольник - не вариант), поэтому если вел планируется не только для спортивного катания, но и для туристического, возможность установки багажника лишней не будет.

Если не гнушаться вела „с пробегом", можно подобрать весьма интересный вариант.

А вообще, если есть склонность к езде быстро и далеко, да еще в „спортивной" посадке, весьма вероятно, что рано или поздно все закончится шоссе... Так может, не тянуть?

Или потерпеть до осени, когда на большинство моделей будут хорошие скидки. На Cube с середины сентября - 20%, а в Триале обычно в августе начинают скидывать.

Или потерпеть до осени, когда на большинство моделей будут хорошие скидки. На Cube с середины сентября - 20%, а в Триале обычно в августе начинают скидывать.

Жизнь слишком короткая, чтобы откладывать получение удовольствий. Покупать удовольствия (а чем, если не удовольствием в чистом, концентрированном виде является велосипед!?))) надо тогда, когда возникает желание их ощущать и ими наслаждаться! А весь этот продуманский путь с ожиданием скидок и откладыванием жизни на потом не ведет ни к чему, кроме сожалений!))

изменил точку зрения

Жизнь слишком короткая, чтобы откладывать получение удовольствий. Покупать удовольствия (а чем, если не удовольствием в чистом, концентрированном виде является велосипед!?))) надо тогда, когда возникает желание их ощущать и ими наслаждаться! А весь этот продуманский путь с ожиданием скидок и откладыванием жизни на потом не ведет ни к чему, кроме сожалений!))

Если свое - смело продавай изречение маркетологам и продавцам

Лично я - за несколько более взвешенный подход к покупкам, ибо слишком уж большое неудовольствие получаю от ощущения, что на мне наживаются, продавая втридорога.
Возможно, просто разучился искренне радоваться игрушкам самим по себе, как в детстве

Жизнь слишком короткая, чтобы откладывать получение удовольствий. Покупать удовольствия (а чем, если не удовольствием в чистом, концентрированном виде является велосипед!?))) надо тогда, когда возникает желание их ощущать и ими наслаждаться! А весь этот продуманский путь с ожиданием скидок и откладыванием жизни на потом не ведет ни к чему, кроме сожалений!))

Если свое - смело продавай изречение маркетологам и продавцам

Лично я - за несколько более взвешенный подход к покупкам, ибо слишком уж большое неудовольствие получаю от ощущения, что на мне наживаются, продавая втридорога.
Возможно, просто разучился искренне радоваться игрушкам самим по себе, как в детстве

Угу, обязательно продам)
А что касается взвешенности... Чувак, на тебе В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ наживаются и тут уж тебе решать, какую часть твоей жизни стОит очередная купленная тобой фигулька. Отложенное исполнение желания =
неисполненное желание)) И этааа... надо заставлять себя радоваться игрушкам и перестать бравировать "взвешенностью", "умудренностью", "пришедшим пониманием" и ушедшим детством иначе жизнь окончательно становится "формой существования белковых тел" Нууу... мне лично так кажется))
ps топик-стартер, извини за треп в теме)

[Yo-Ваныч]

Если выбор покупки будет сделан в Актив-Спорте, с удовольствием поделюсь своей скидкой. Ну может быть хотя бы жабу подкормить, чтобы не сильно душила.

Если выбор покупки будет сделан в Актив-Спорте, с удовольствием поделюсь своей скидкой. Ну может быть хотя бы жабу подкормить, чтобы не сильно душила.

Большая скидка?

Это ж кто такое посоветовал для
Первое - фрирайдный хардтейл с углами, заточенными под езду скорее вниз, чем по прямой. Короткий вынос, широченный руль как бы намекают. Тяжелый, к тому же.
Второе.. второе вообще велосипедом назвать я бы постеснялся, а тем более советовать для езды на немаленькие расстояния. Да и вообще для езды куда-либо. Вес - чудовищный, обвес - убогий, велосипед - бессмысленный.

Ну слава Богу! - общаясь с вами всеми хоть чувствую себя дурой, но это какое-то хорошее чувство, в смысле того, что есть куда расти и у кого черпать знания А вот выйдя из Триала, почитав характеристики предложенных великов, почувствовала себя тупицей совершенной, потому что не поняла, а что в них такого-этакого, чтобы срочно их покупать Не всё потеряно,ураа, так сказать, ураааа))))

Но только не в этом году. Поднимай планку до 20.

Но я так понимаю, что и за 20, и за 30 я ХОРОШИЙ вел не куплю всё равно...тогда надо реально найти идеальное соотношение цена-качество для последующего апгрейда)))

За 30 можно уже взять вел с воздушной вилкой

Нельзя. Если это только не Tyax Expert, но вилочка сыроватая, отзывов по ней нет (или я не нашел), я даже не нашел таблицу рекомендуемого давления ни на штанах вилки, ни в мануале на сайте. Кот в мешке, в общем. Хотя, другу своему я именно такой и посоветовал взять, пока все работает, чел катается довольный. Ну и в целом по соотношению цена\навеска это, наверное, один из лучших вариантов. Есть еще в 29" версии.

Подскажите, я ошибаюсь или 29" всё же помедленнее себя ведёт на асфальте, чем 26"? Если вопрос дурацкий, ну простите , я ж только учусь)))

Если выбор покупки будет сделан в Актив-Спорте, с удовольствием поделюсь своей скидкой. Ну может быть хотя бы жабу подкормить, чтобы не сильно душила.

Спасибо огромное!как только определюсь, сразу обращусь! Не люблю вредных, голодных жаб! а так я ей - приятность, она мне - бальзамчик на душу:hi_hi_hi:

ps топик-стартер, извини за треп в теме)[/quote]
Вообще не стоит извиняться! Мне всё так интересно - разговоры и советы мне, полемика между вами всеми!)))

Это ж кто такое посоветовал для
Первое - фрирайдный хардтейл с углами, заточенными под езду скорее вниз, чем по прямой. Короткий вынос, широченный руль как бы намекают. Тяжелый, к тому же.
Второе.. второе вообще велосипедом назвать я бы постеснялся, а тем более советовать для езды на немаленькие расстояния. Да и вообще для езды куда-либо. Вес - чудовищный, обвес - убогий, велосипед - бессмысленный.

Ну слава Богу! - общаясь с вами всеми хоть чувствую себя дурой, но это какое-то хорошее чувство, в смысле того, что есть куда расти и у кого черпать знания А вот выйдя из Триала, почитав характеристики предложенных великов, почувствовала себя тупицей совершенной, потому что не поняла, а что в них такого-этакого, чтобы срочно их покупать Не всё потеряно,ураа, так сказать, ураааа))))

Но только не в этом году. Поднимай планку до 20.

Но я так понимаю, что и за 20, и за 30 я ХОРОШИЙ вел не куплю всё равно...тогда надо реально найти идеальное соотношение цена-качество для последующего апгрейда)))

За 30 можно уже взять вел с воздушной вилкой

Нельзя. Если это только не Tyax Expert, но вилочка сыроватая, отзывов по ней нет (или я не нашел), я даже не нашел таблицу рекомендуемого давления ни на штанах вилки, ни в мануале на сайте. Кот в мешке, в общем. Хотя, другу своему я именно такой и посоветовал взять, пока все работает, чел катается довольный. Ну и в целом по соотношению цена\навеска это, наверное, один из лучших вариантов. Есть еще в 29" версии.

Подскажите, я ошибаюсь или 29" всё же помедленнее себя ведёт на асфальте, чем 26"? Если вопрос дурацкий, ну простите , я ж только учусь)))

Про 29 колеса слышал много отзывов противоречивых. Одни говорят - накат большой,на асфальте катит. Другие говорят - разницы нет. Сам не ездил, сравнивать не могу.
А тебе девушка, советую. возьми попроще вел и иди постепенно к своему идеалу. В этом сезоне все равно уже ничего хорошего по вкусной цене не приобретешь. Вилка на мой взгляд, хоть и воздух,но довольно посредственная.

А вообще, если есть склонность к езде быстро и далеко, да еще в „спортивной" посадке, весьма вероятно, что рано или поздно все закончится шоссе... Так может, не тянуть? [/quote]

Думала про шоссейник, но пока не решаюсь...Уж очень ещё не уверена в своих силах, навыках и умениях - до мегалосей мне ещё так далекоооооо и, самое главное, обожаю покатушки там, куда тяжело ступить капризному шоссейному колесу - в лесу, по полям-лугам, по разбитым дорогам))) Думаю, покупка шоссейника случится, это будет второй велик, чтобы МТБ не было скучно)))

29" на асфальте медленнее разгоняется, т.к колесо больше и тяжелее. Маневренность ниже. И сам велосипед более громоздкий и тяжелый.
Но дорожные неровности на 29" проезжаются мягче.

Триаловская скидка тут.

[Ushka]

Скажу по секрету, что на 29" колеса отлично становятся 28" покрышки и велосипед из 29" грязепеда превращается в накатистый гибрид на сликах или полусликах. Процесс переобувки занимает 10 минут.
Чистопородный 29" на асфальте идет чуть тяжелее 26" за счет большего лобового сопротивления на скорости больше 25км/ч. Но дает такое неописуемое чувство вседозволенности в сложных условиях и на грунте!
На новомодные 27.5 смотреть не советую, в ближайшие пару лет это потенциальная головная боль, запчастей у нас еще маловато.

29" на асфальте медленнее разгоняется, т.к колесо больше и тяжелее. Маневренность ниже. И сам велосипед более громоздкий и тяжелый.
Но дорожные неровности на 29" проезжаются мягче.

Триаловская скидка тут.

Спасибо большое, триаловская у меня есть, я там постоянный покупатель, но ещё раз спасибо за отзывчивость

Скажу по секрету, что на 29" колеса отлично становятся 28" покрышки и велосипед из 29" грязепеда превращается в накатистый гибрид на сликах или полусликах. Процесс переобувки занимает 10 минут.
Чистопородный 29" на асфальте идет чуть тяжелее 26" за счет большего лобового сопротивления на скорости больше 25км/ч. Но дает такое неописуемое чувство вседозволенности в сложных условиях и на грунте!
На новомодные 27.5 смотреть не советую, в ближайшие пару лет это потенциальная головная боль, запчастей у нас еще маловато.

Я поняла, пока не попробуешь, не поймёшь твоё или нет))) У меня есть у знакомого 29", недавно купил. Наверное, надо попросить прокатиться хоть несколько метров)))

ps топик-стартер, извини за треп в теме)

Вообще не стоит извиняться! Мне всё так интересно - разговоры и советы мне, полемика между вами всеми!))) [/quote]
ЛС проверь)

Думала про шоссейник, но пока не решаюсь...Уж очень ещё не уверена в своих силах, навыках и умениях - до мегалосей мне ещё так далекоооооо и, самое главное, обожаю покатушки там, куда тяжело ступить капризному шоссейному колесу - в лесу, по полям-лугам, по разбитым дорогам))) Думаю, покупка шоссейника случится, это будет второй велик, чтобы МТБ не было скучно)))

Лось - это не только и не столько уровень физической подготовки. Лось - это прежде всего особенность психики. Ему некомфортно ехать медленно, не пытаясь ехать быстрей. Не всегда приятное, надо сказать, состояние. Порой лось завидует мудрости матрасника, умеющего наслаждаться тем, что есть.

И потом, кто сказал, что на шоссейнике обязательно лосить? Философия шоссейного матраса весьма интересна и привлекательна. Но в то же время шоссейный матрас - это всегда дальше и быстрее, чем байк. Или легче.

Если нет проблем со средствами, конечно в идеале хорошо иметь разные велосипеды. В противном случае убить двух зайцев позволит гибрид. С жесткой вилкой.

Лось - это не только и не столько уровень физической подготовки. Лось - это прежде всего особенность психики. Ему некомфортно ехать медленно, не пытаясь ехать быстрей. Не всегда приятное, надо сказать, состояние. Порой лось завидует мудрости матрасника, умеющего наслаждаться тем, что есть.

И потом, кто сказал, что на шоссейнике обязательно лосить? Философия шоссейного матраса весьма интересна и привлекательна. Но в то же время шоссейный матрас - это всегда дальше и быстрее, чем байк. Или легче.

Как же здорово, что вы мне все рассказываете вещи, о которых я могла только сама догадываться))) Спасибо! Ну просто у меня как-то в голове не укладывался шоссейный матрас... а теперь вот уже задумываюсь))) Может это и вполне удобоваримо))))

Если нет проблем со средствами, конечно в идеале хорошо иметь разные велосипеды. В противном случае убить двух зайцев позволит гибрид. С жесткой вилкой.
Постепенно буду убивать двух зайцев двумя выстрелами))) Одно плохо, дома потом будут жить три велосипеда (плюсом к другому инвентарю) - мой МТБ и сына, и плюс шоссейник, где жить нам? Но это переживаемо))))

[I.M.]

Покупай или гибрид с жёсткой вилкой или шоссе.Все эти вилки рано или поздно приведут к созданию темы ..." Ушка дай насос для вилки, масло замёрзло, люфтит, масло подтекает на штоке и люфтит".
Поспособствовал покупке более 12 велосипедов.
На первом месте из гибридов в моём рейтинге
за чуть меньше, чем 30 тыс джаинт эскэйп с карбовилкой на 10 ск от АндрейКи


На втором Спешсиррус спорт из Актива (привет продавцам!!!) за чуть менее чем 25 тысяч. 9 ск.


Потом суджане забрали и 8 ск спеш сиррус за 21 тыс.

За 20-30 тыс можно взять отличный велосипед
Если же не верите, то погуглите "кругосветка на велосипеде" и посмотрите картинки и тип велосипедов (и вилок особенно). Может вас убедит опыт других людей?
Это не к тому, что вы покупаете велик для супердлинных поездок, а в плане надёжности.

Обратите внимание, что гибриды с жёсткой вилкой реже всего продаются на вторичном рынке. А нафига продавать универсальный аппарат (АндрейКа не в счёт)? И бревет, и город, и туризм, и до Псла с пацанами доехать. А зимой можно поставить резину нокиан хаккапелита с 240 шипами на каждой покрышке и вообще без разбора гонять.
Накатаете тысяч 10, а там видно будет.

Я понял, в чей огород камушки Да, я шоссейный матрасник.

Шоссейник - гоночный снаряд, не надо такое советовать.

Шоссейник - гоночный снаряд, не надо такое советовать.

Открою маленький секрет. Шоссейник - это велосипед. И на нем не обязательно гоняться.

Я понял, в чей огород камушки Да, я шоссейный матрасник.

По сравнению со многими-многими-многими - я тоже.

[I.M.]

Он настолько гоночный, что во время проезда бревета 300 км на своём сандале я ещё и кадров 10 "щёлкнул" на ходу



Добавлю, что шоссе настолько спортивно, что моя жена, ещё слегка кормящая мать, тоже проехала бревет 200 км. И велик продавать не думает.
Хотя она не спортсменка и никогда со спортом не была связана

[Piton357]

Да просто я наблюдаю (и не только я), как многие владельцы амовилок вначале 90% времени их блокируют, а потом меняют на жесткие и прихожу к выводу, что амовилки частенько становятся дорогостоящим бесполезным геморроем.

" Ушка дай насос для вилки, масло замёрзло, люфтит, масло подтекает на штоке и люфтит".

Вы вот тут про жесткие вилки советуете, шоссеры, гибриды, при том, что сами гоняете почти всегда по отличному асфальту. Покатайтесь на них километров 50 за раз по раздолбанному, неукатанному грунту , а потом столько же хотя бы на пружинно-масляной. Уверен, ваше мнение изменится. Если человек конечно ездиет по асфальту 95% времени, то да, лучше брать гибрид с жесткой вилкой или шоссер. Но это же не данный случай. Тут дело не в спорте, а в соотношении грунт/асфальт.

[I.M.]

До грунта ещё надо доехать. Где все эти сотни отчётов про грунтовые покатушки на 100-200-300 км? Я их тут не видел. А 50 человек на 200 км до Марьино видел. Читал о зимних покатушках по грунтам Паши Никсо на 200 км в Харькове

Вы рекомендуете купить дроческоп горный велик и потом создать стопицот тем как из него сделать велосипед получше. Хотя у нас вроде как равнина.
Покупка за 20-30 тыс велика с вилкой "типа я по грунту катаю, асфальт - говно" плохая попытка оправдать матрасничество. "Не, ну я по асфальту не езжу, у меня ведь горный велик". И поэтому доеду до первой грунтовой дороги, включу маленькую звезду спереди (не зря же она есть, хуле), покручу педали секунд 40 и сдохну. У драмтеатра на бордюр наеду, сфоткаю на открытой диафрагме дисковый тормоз (пока работает) и всё.

Проезжал я на стартоне по укатанным весенним грунтам в половодье. Не много, километра 3. Но на шоссе. Надо и 25 бы проехал.
А там где мы не ехали, там бы никто не проехал.







Вот лично я видел в Сумах Игоря Киборга, который ехал по лесу так, что обгонял меня на шоссе по шоссе. Вот это уровень.


Автор темы, ну приезжай в Суджу, я устрою прокат на всех великах. В Курске такого не выйдет!

Споры по ходу были ни к чему- не судьба, нигде нету моей ростовки :-D

P.S. На 2-ом Шоссейном, меня уверяли, что о ростовке меньше 19-ти даже никогда не слышали

были сказаны интересные слова по поводу покупки удовольствия здесь и сейчас. не соглашусь, да простит меня в моем глупом изречении тот форумчанин.
от маркетологов страдают все и те, кто покупает сразу и без скидок и те, которые выжидают лучший момент - каждому свое. если у Вас хватает нужной бумаги, Вам не стоит заморачиваться со скидками,но ежели Вы считаете свои деньги, то, скорее всего, Вам нужен вариант с выжиданием лучшего момента.
я думаю, что большинство согласится; когда купив вещь и через некоторое время обнаружив, что переплатил туеву хучу денег при все равных, возникает смешанное чувство. не первый раз на личном опыте проверено.
насколько я понял, у Вас есть велосипед. покатайтесь на нем, с позволения переменившегося Вашего мнения и, определившись, попробовав другие велосипеды, с позволения хозяев, возьмите тот, который по душе. большинство велосипедов хороши за свои деньги, за исключением 20-25 килограммовых монстров невысокой стоимости и непонятной комплектации, при условии, что продавец на Вас не нагревается в наглую...
Вам много хорошего посоветовали; собирайте информацию, больше катайтесь и Вы поймете, что Вам нужно.
иногда "здесь и сейчас" куда печальнее в конечном итоге за свои деньги, чем, что-то далекое со скидкой и эфемерное в данный момент.
большинство велосипедов представленных в Курских магазинах не стоят своих денег и часть из них ни в коем случае не надо брать. хорошо жить в неведении, иногда хочется стать наивным человеком или инфантилом, а лучше забыть и пережить заново, но это скользкая дорожка.
не нравится, что тебя наё****** маркетологи - делай сам; считаешь это нереальным или глупым занятием - будь грамотным потребителем. радость от полученной выгоды - коротка, да и счастье полученного удовольствия в данный момент (такое как - сиюминутная покупка и т.п.) улетучивается и, впереди тебя ждет куда большее счастье от самого процесса (ветер, тяжелые подъемы, отдых после них, большие фуры, воздушный поток которых так и тянет тебя под их немаленькие колеса, выдох после проехавшей фуры, вечерние привалы, ночевки и т.д.)

P.S. На 2-ом Шоссейном, меня уверяли, что о ростовке меньше 19-ти даже никогда не слышали

Ну там очевидно знатоки работают, так сказать ребята в теме - вот только эта тема к велосипедной отношения не имеет.
зайди в стрелу, актив, триал - там должны знать (если конечно нормальных продавцов набрали).

[Piton357]

Коля, надо четко осознавать цели и задачи. Одно дело - асфальт, второе - грунты. В идеале нужно 2 вела. Но эту роскошь позволить могут себе не все. Да, многие как писал Командор, берут первый вел кантрийный для езды 99% .. по городу. Это - дурь. У Котовского на эту тему хорошо написано. Но брать шоссер - это не покататься по грязи как минимум. Да и кто забыл, перечитайте срач в коментах Есть разные мнения. В случае 50/50 грунт/асфальт, я рекомендовал бы кантрийный гибрид в качестве первого вела. А потом, когда человек определится со вкусом и предпочтениями, он сам придет к выбору в ту или иную сторону.

del

[I.M.]

Ну я бы рекомендовал гибрид дорожный. Дороги в области у нас лучшие в РФ.
Ну кто по грязи реально ездит? Ездит, а не выезжает? Сколько человек с велокурска? И каков пробег у них по грунтам за год? 50 км? 500? 5000?
Сколько курян было на марафоне "Тускарь"? А сколько велосипедов подходящих для этого мероприятия в Курске?

Никого я не пиарю. Пишу, что знаю.

И если, что, то не на "ты". Я даже не знаю, где эта улица Димитрова. Причём здесь тема выбора велика и это. Иваныч, потри тему

Если хочется спортивной посадки и нравится именно гонять, то я бы посоветовал http://trial-sport.ru/goods/51516/848231.html
А 50/50 грунт/асфальт - это по факту 65/35 грунт/асфальт. Ведь вы скорее всего под асфальтом подразумеваете тротуары, нежели шоссе.

[Yo-Ваныч]

Чистить тему пока не буду, хотя некоторые посты выходят за рамки приличия. Прошу оппонентов держать себя в руках.
Тут как в басне Крылова каждый советует что то свое, порой несовместимое, но выбор должна все же сделать Julie сама на основе своих предпочтений. От себя все же порекомендовал бы присмотреться к гибриду, так как и сам являюсь обладателем кроссвея, да и супруге Стелс 170 тоже подарил. Если будет гибрид с жесткой вилкой - то это минус 1,5 - 2 кг, потому что существующие амортизационные амортизируют весьма посредственно. Гибрид по сравнению с МТБ имеет неоспоримое преимущество в виде лучшего наката на шоссе, позволяет безбоязненно съезжать на грунты, если конечно не соревноваться в проходимости. А если иметь несколько комплектов покрышек (например зимние шипованные, зубастые для суровых грунтов, узкие слики для асфальта), то универсальность будет полная. Не будут лишними места крепления багажника на случай, если захочется съездить в поход типа Карыжского.

P.S. Почему то читая эту тему вспомнилась подобная другая. Забегая вперед скажу, что выбранный тогда велосипед после отъезда хозяйки из страны остался в Курске и сейчас снова в продаже.

были сказаны интересные слова по поводу покупки удовольствия здесь и сейчас. не соглашусь, да простит меня в моем глупом изречении тот форумчанин.
от маркетологов страдают все и те, кто покупает сразу и без скидок и те, которые выжидают лучший момент - каждому свое. если у Вас хватает нужной бумаги, Вам не стоит заморачиваться со скидками,но ежели Вы считаете свои деньги, то, скорее всего, Вам нужен вариант с выжиданием лучшего момента.
я думаю, что большинство согласится; когда купив вещь и через некоторое время обнаружив, что переплатил туеву хучу денег при все равных, возникает смешанное чувство. не первый раз на личном опыте проверено.
...
иногда "здесь и сейчас" куда печальнее в конечном итоге за свои деньги, чем, что-то далекое со скидкой и эфемерное в данный момент.
большинство велосипедов представленных в Курских магазинах не стоят своих денег и часть из них ни в коем случае не надо брать. хорошо жить в неведении, иногда хочется стать наивным человеком или инфантилом, а лучше забыть и пережить заново, но это скользкая дорожка.
не нравится, что тебя наё****** маркетологи - делай сам; считаешь это нереальным или глупым занятием - будь грамотным потребителем. радость от полученной выгоды - коротка, да и счастье полученного удовольствия в данный момент (такое как - сиюминутная покупка и т.п.)...

"тот форумчанин" говорил немного о другом: не о меркантильных и сиюминутных, стремительно уходящих в никуда обидках на то, что "эх-поторопился(-лась)-а-мог(-ла)-бы-здорово-сэкономить-целых-три-рубля", а о том, что каждое недополученное, недоиспытанное ПРЯМ ЩАЗЗ счастье, со временем превращается в тягостное ощущение не вполне прожитой жизни) Как-то так. И при чем тут маркетологи, наивность или грамотность?..
ps IMHO, все, сказанное всеми в этой теме очень даже относится к выбору велосипеда, да!)))ТС, подтверди!)
pps

Чистить тему пока не буду, хотя некоторые посты выходят за рамки приличия. Прошу оппонентов держать себя в руках.
...

Да, ты прав. Заносит. Приношу свои... Глубокие))

В стрелу и актив звонил- в первой сказали, что точно нету меньше 19-ти, в триале сказали, что мол надо смотреть, но скорее всего тоже нету. А триал разве стелсами торгует? У них на сайте их вообще нет

В стрелу и актив звонил- в первой сказали, что точно нету меньше 19-ти, в триале сказали, что мол надо смотреть, но скорее всего тоже нету. А триал разве стелсами торгует? У них на сайте их вообще нет

я подумал, что тебе вообще сказали, что такой ростовки не бывает.Что касается минимум 19 - это видимо данный момент в наличии нет. А так у 140 17.7 самая маленькая ростовка, которая тебе и подходит.

В этих магазинах так и сказали, что В ДАННЫЙ МОМЕНТ нету, а на 2-ом шоссейном казали, что типа ВООБЩЕ НЕ СЛЫШАЛИ о ростовках меньше 19

[Piton357]

Ну я бы рекомендовал гибрид дорожный. Дороги в области у нас лучшие в РФ.

По области - да, а вот в самом Курске местами: есть хорошие, есть полное говно. И опять же какой асфальт и как? Если человек собирается ездить за городом, то лучше брать шоссер, если в Курске, то лучше гибрид, ибо резина пошире на раздолбанных дорогах предпочтительнее.

долго писал ответ с ноута и как всегда тачпад зарешал. хрен с ним. как завершу работу на своей хунтой, создам тему и расскажу конкретно о счастье и мире боли
по моему идиотскому мнению более-менее стабильное средство передвижения - гибрид, возможно с фиксированной вилкой. по моделям ничего не скажу, тут достаточно людей с опытом, которые посоветуют.
только одна просьба, не делайте поспешных выводов, "прислушивайтесь" ко всем мнениям и постарайтесь вычленить неоспоримые плюсы, которые Вы хотели бы видеть в своем велосипеде. в любом случае, если Вы будете кататься постоянно, то почувствуете и поймете, что нужно, а что нет уже на купленном велосипеде.

Есть еще такие велы как циклокроссы. После некоторой доработки из их получаются, по моему, неплохие циклотуринги. Весной в Карыже обкатал в глине, а до этого - уж по грунтам, пескам и кочкам я на нем накатался вдоволь. И на асфальте он летает хорошо, лучше чем гибрид.

А давайте сделаем красиво, каждый "советчик" предложит свой "лучший" велосипед погонять на несколько дней, чтобы была возможность оценить разницу на деле
Не претендуя на объективность я тоже могу сказать что МТВ 26" лучший велосипед, потому что мне нравится на нем ездить везде, комфортно, быстро и надежно.
Превратили тему из советов, в обсуждение кому что нравится больше! Хорошо не докатились обсуждать кто лучше ездит, дальше, быстрее и кучерявее!
Не сочтите за спам, могу посоветовать пару ходов: 1. Собрать вел как нравится с чистого листа. 2. Купить не дорогой вел с хорошей рамой и плавно сделать из него свой велосипед, меняя все неугодные железки по ходу эксплуатации, а лучше всего по выходу из строя или износу.

Я уже отчаялся... при росте 168-169, есть хоть какая-то вероятность, что 19 подойдет?

тут как с одеждой - это купить как куртку на 1-2 размера больше. Попроси в активе или стреле привезти на заказ конкретную ростовку - раньше такое делали. В активе с внесением предоплаты - вообще без проблем было.

Отчаялся найти размер, а тут чуть-чуть лишних денег появилось... merida crossway 15... вариант?

[Yo-Ваныч]

merida crossway 15... вариант?

Вполне. Надежный аппарат.

Вполне.

согласен. Только подседел заменить на обычный.

[Yo-Ваныч]

Только подседел заменить на обычный.

А еще вынос, когда скрип регулируемого станет раздражать.

Сейчас благородные доны скажут "Славик, ты лошара".... я поехал за 15-ой... сказали, что в наличии есть... оказалось, что нету, только 10-ая и размер мне впритык... заехал в стрелу, там 10-ая(15-ой тоже нет), мой размер и дешевле на 500 руб.... взял.

Катайся, не пожалеешь. С задницей только проблемы будут, особенно поначалу.

Таки да... седло жестковато

какое бы седло не было мягкое, первую неделю жопа будет болеть, тут главное перетерпеть

Да, теперь я осознал, что это занятие для настоящих мужчин

где-то через 1.5-2К готовься к замене трещетки и желательно заменить её на кассету (замена втулки+пересборка колеса)

где-то через 1.5-2К готовься к замене трещетки и желательно заменить её на кассету (замена втулки+пересборка колеса)

ориентировочная цена вопроса?

[Ushka]

Втулка 800-1300р, кассета 500, пересборка 400р. Это очень ориентировочно, современные цены на запчасти не знаю.
Советую вопросы решать по мере их возникновения.

Кстати, есть смысл сразу перейти на 8-ку за туже цену: манетка довольно легко переделывается из 7-ку в 8-ку. Я где то выкладывал как это делается.

Я думаю что всем кто даст и дал полезный ответ или совет - спасибо!
А вам пожелаю отличать спам от просьбы помощи)

А вам пожелаю отличать спам от просьбы помощи)

помощь была настолько необходимо, что ответ последовал через 2 недели. Видимо для "АПа"

я в ауте.... Зачем складной вел, это естественно все знают. Но зачем он для таких целей: (Цель приобретения: велопрогулки, езда на работу, выезд на природу.)

еще больше остолбинел от цены...

я в ауте...

Я тоже, 7 комментариев, из них 4 помоешных.

Заинтересовал Strida LT
Но дороговат, конечно.

[Ushka]

Насколько я знаю, Стрида состоит из уникальных деталей чуть болеше, чем полностью. Бромптоны чинить проще. И ресурс у них получше.

Несколько ссылок от велоблоггеров:
http://kotovski.net/skladnoy-velosiped-dahon-ios-p8/
http://kotovski.net/prochnost-skladnyih-velosipedov/
http://kotovski.net/eshhe-plyus-1-skladnik-v-seme/

http://voron-vp.livejournal.com/41471.html
http://voron-vp.livejournal.com/39800.html

Далее уже решать вам, что к чему.

Всем добрый день!
Побывала в Активе, посоветовали: http://active365.ru/409/964/3684/, http://active365.ru/996/997/1003/, http://active365.ru/409/920/928/, http://active365.ru/409/920/927/, Merida Big 7 40 - на сайте не обнаружила))) Очень интересно ваше мнение))) Всем заранее спасибо!)))

А давайте сделаем красиво, каждый "советчик" предложит свой "лучший" велосипед погонять на несколько дней, чтобы была возможность оценить разницу на деле
Не претендуя на объективность я тоже могу сказать что МТВ 26" лучший велосипед, потому что мне нравится на нем ездить везде, комфортно, быстро и надежно.
Превратили тему из советов, в обсуждение кому что нравится больше! Хорошо не докатились обсуждать кто лучше ездит, дальше, быстрее и кучерявее!
Не сочтите за спам, могу посоветовать пару ходов: 1. Собрать вел как нравится с чистого листа. 2. Купить не дорогой вел с хорошей рамой и плавно сделать из него свой велосипед, меняя все неугодные железки по ходу эксплуатации, а лучше всего по выходу из строя или износу.

А вот идея-то хорошая!!! Спасибо)))) А что взять для "рывка"?
P.S. И было бы здорово, если бы Вы могли мне сказать Ваше мнение по поводу тех велов, которые мне посоветовали в Активе))))

До грунта ещё надо доехать. Где все эти сотни отчётов про грунтовые покатушки на 100-200-300 км? Я их тут не видел. А 50 человек на 200 км до Марьино видел. Читал о зимних покатушках по грунтам Паши Никсо на 200 км в Харькове

Вы рекомендуете купить дроческоп горный велик и потом создать стопицот тем как из него сделать велосипед получше. Хотя у нас вроде как равнина.
Покупка за 20-30 тыс велика с вилкой "типа я по грунту катаю, асфальт - говно" плохая попытка оправдать матрасничество. "Не, ну я по асфальту не езжу, у меня ведь горный велик". И поэтому доеду до первой грунтовой дороги, включу маленькую звезду спереди (не зря же она есть, хуле), покручу педали секунд 40 и сдохну. У драмтеатра на бордюр наеду, сфоткаю на открытой диафрагме дисковый тормоз (пока работает) и всё.

Проезжал я на стартоне по укатанным весенним грунтам в половодье. Не много, километра 3. Но на шоссе. Надо и 25 бы проехал.
А там где мы не ехали, там бы никто не проехал.







Великолепные фотки!

Вот лично я видел в Сумах Игоря Киборга, который ехал по лесу так, что обгонял меня на шоссе по шоссе. Вот это уровень.


Автор темы, ну приезжай в Суджу, я устрою прокат на всех великах. В Курске такого не выйдет!

[I.M.]

Julie, все 4 велика с дисковыми тормозами Что же за вирус такой поразил людей?

[Ushka]

Хардрок с весьмеркой сзади я бы не рассматривал.
Из мерид найнер симпатичнее. И оборудование на девятке - всегда есть куда проапгрейдиться без замены всего по кругу, и с запчастями проблемы нет. Вилки там у всех весьма средненькие - лишь бы руки на бордюрах и больших кочках не отбивало. Кстати, если на найнере конусная вилка, то у меня есть на продажу неплохая воздушная вилка на замену.
На найнер багажник ставится? Если да - это вполне симпатичный и универсальный вариант, с которым потом легче экспериментировать по стилям катания. Рост позволяет.

I.M., видел ли ты проточенные тормозами насквозь обода? Я да. И много. Это все несут мне на переспицовку. Уж лучше диски менять раз в несколько лет. ИМХО, Ободным тормозам место только в триале и шоссе.

[Piton357]

Julie, все 4 велика с дисковыми тормозами Что же за вирус такой поразил людей?

Не вирус, а как раз то, что нужно. ИМХО для грязевых велов нужны именно дисковые. Для зимнего катания тоже. И все "легенды" про трудность обслуживания и регулировки - это для жопоруких людей, совершенно не дружащих с техникой.
По теме, а цена всех этих 4 моделей?

[I.M.]

Ну раз так, значит пусть покупает с дисковыми.
Ждём-с очередную тему через месяц от Джули по поводу люфтящей вилки и поскрипывающих и трущихся тормозов
Такое чувство, что Джули катает примерно так


Кстати, владельцы спешов сиррус уже третий день подряд накатывают по 45 км. И это новички, обращаю ваше внимание! На выходных поедем Суджанскую сотку и это всё в планах подготовки к осеннему бревету.
А потом у Ушки купим Бьянки 928 (за 28 ). Вот чувствую, что новоиспечённых велосипедистов перетянет на шоссе.

Julie, все 4 велика с дисковыми тормозами Что же за вирус такой поразил людей?

А это плохо, I.M.? Я думала, что дисковые однозначно лучше...

Ну раз так, значит пусть покупает с дисковыми.
Ждём-с очередную тему через месяц от Джули по поводу люфтящей вилки и поскрипывающих и трущихся тормозов
Такое чувство, что Джули катает примерно так


Кстати, владельцы спешов сиррус уже третий день подряд накатывают по 45 км. И это новички, обращаю ваше внимание! На выходных поедем Суджанскую сотку и это всё в планах подготовки к осеннему бревету.
А потом у Ушки купим Бьянки 928 (за 28 ). Вот чувствую, что новоиспечённых велосипедистов перетянет на шоссе.

Фото супер, сижу себя представляю в таком виде, уже досмеялась до слёз По грязи, конечно, приходится кататься, ну бываю в "катышках", но не равно размазанных по поверхности кожных покровов

Julie, все 4 велика с дисковыми тормозами Что же за вирус такой поразил людей?

Не вирус, а как раз то, что нужно. ИМХО для грязевых велов нужны именно дисковые. Для зимнего катания тоже. И все "легенды" про трудность обслуживания и регулировки - это для жопоруких людей, совершенно не дружащих с техникой.
По теме, а цена всех этих 4 моделей?

Найнер - 27 400, Hardrock - 26940, Matts TFS 300 D - 26 060, Big 7 40 - 20 890)))

[Piton357]

А это плохо, I.M.? Я думала, что дисковые однозначно лучше...

По эффективности однозначно лучше. В грязи тем более.

Ждём-с очередную тему через месяц от Джули по поводу люфтящей вилки и поскрипывающих и трущихся тормозов

Я че-то не пойму твоего сарказма? нормально настроенный тормоз будет долго исправно работать и эффективно тормозить. Зато к восмеркам не критичен. А вот про вилку тут вообще к чему?

[Piton357]

Кстати, владельцы спешов сиррус уже третий день подряд накатывают по 45 км. И это новички, обращаю ваше внимание! На выходных поедем Суджанскую сотку и это всё в планах подготовки к осеннему бревету.А потом у Ушки купим Бьянки 928 (за 28 ). Вот чувствую, что новоиспечённых велосипедистов перетянет на шоссе.

В Судже с вашими дорогами грех сразу не начать с шоссе. Зачем только ты всех под одну гребенку чешешь? Много кому и по говнолину катать прикольно, там требования к велосипеду совсем другие...

[I.M.]

От дисковых тормозов уже не уйти, запасайтесь фэйри и спиртом.
Джули, но если будет желание потом сравнить разные категории товаров - можем устроить.

Что за прикол. Писал писал сообщение и кто то его бахнул!
Суть выбора в двух моделях 300й найнер и 26й. Одно железо абсолютно. Один стоит на полторы тысячи больше и весит на полкило больше минимум. Matts 300 кстати тоже не пушинка, около 14кг, что за эти деньги смешно.

[Piton357]

От дисковых тормозов уже не уйти, запасайтесь фэйри и спиртом.

У кого кривые руки, да. Но это тоже проходит с опытом.

У кого-то здесь фобия дисковых тормозов.

Shaman, а покажи велик за эти деньги, весящий меньше 14 кг?

[Piton357]

У кого-то здесь фобия дисковых тормозов.

+1
Я бы тоже взял найнер. На него правда подороже некоторые комплектующие, но это не суть важно.

У кого-то здесь фобия дисковых тормозов.

Shaman, а покажи велик за эти деньги, весящий меньше 14 кг?

А какие там деньги?

[apro]

От дисковых тормозов уже не уйти, запасайтесь фэйри и спиртом.

Действительно, что за странная фобия дисковых тормозов?
Если колеса не снимать каждый день, то с ними проблем значительно меньше, чем с ободными. По крайней мере не надо регулировать колодки по мере износа.
А если уж говорить об абсолютно надежных тормозах для условий автономки, и есть боязнь гидравлики, которую да, периодически (очень редко) надо прокачивать, то это дисковая механика Avid BB7. Там и подвести каждую колодку можно в случае погнутого диска, и с потекшей гидролинией в поле не окажешься (хотя вероятность этого и так крайне мала).
Нет, спасибо, с дисков на ви обратно не вернусь. С гидравлики на BB7 - может быть, но пока не собираюсь.

[Piton357]

которую да, периодически надо прокачивать,

А для хороших тормозов эта периодичность позволяет вообще не париться и делать это например раз в год зимой, а то и реже.

У кого-то здесь фобия дисковых тормозов.

Shaman, а покажи велик за эти деньги, весящий меньше 14 кг?

Поехали в любой магазин с весами, покажу без вопросов!

Ну а конкретные модели? Большинство великов ценового уровня tfs 300, которые я встречал, весят как раз в районе 14 кг.

Ну а конкретные модели? Большинство великов ценового уровня tfs 300, которые я встречал, весят как раз в районе 14 кг.

Открою тебе страшную тайну. Все мериды начиная с matts 15 заканчивая tfs 600 весят в районе 14 кг. Диапазон цен от 14 до 30т.р. Взвешивал тфс900, он тоже не далеко ушел

PS: Заезжал как то в Актив с весами, сильно удивил всех продавцов.

Покупайте шоссейник,не пожалеете.
p.s. переходи на тёмную сторону силы,откажись от байка...

[premier46]

Покупайте шоссейник,не пожалеете.

у него бюджет ограничен , даже на б/у не хватит .

[Piton357]

Покупайте шоссейник,не пожалеете.p.s. переходи на тёмную сторону силы,откажись от байка...

Лучше и то и то иметь в своей конюшне.
А по теме, тут правда на выбор либо 26 либо 29, к чему душа лежит больше.
З.Ы. Много флуда не по теме.

Покупайте шоссейник,не пожалеете.p.s. переходи на тёмную сторону силы,откажись от байка...

Лучше и то и то иметь в своей конюшне.

Согласен!Байк нужен,ну там до рынка доехать,или трубы какие-нить например довезти до гаража...Вещь незаменимая!
p.s. На самом деле,конечно лучше и то иметь и то) Но вот я,что то питон,всё таки решил от байка отказаться,продал парнишке с форума.Теперь мне всего лишь нужно добавить ещё 15 тысяч,и куплю себе колесо на разделочник... Вот она,разница в цене...

у него бюджет ограничен , даже на б/у не хватит .

да вы что??? т.е. за 27к уже б/у шоссер не купить? ну ну....

[apro]

у него бюджет ограничен , даже на б/у не хватит .

Что-то я нить потерял. Мы кому сейчас вел выбираем?

[Anton]

присоединяясь к теме. Где-то выше Shaman советовал

Купить не дорогой вел с хорошей рамой и плавно сделать из него свой велосипед, меняя все неугодные железки по ходу эксплуатации, а лучше всего по выходу из строя или износу.

На какие именно модели можно обратить внимание? Пока, что склоняюсь к Меридам. Хотелось бы колеса 28 и вилку без амортизатора.

Насколько я знаю, Стрида состоит из уникальных деталей чуть болеше, чем полностью. Бромптоны чинить проще. И ресурс у них получше.

Несколько ссылок от велоблоггеров:
http://kotovski.net/skladnoy-velosiped-dahon-ios-p8/
http://kotovski.net/prochnost-skladnyih-velosipedov/
http://kotovski.net/eshhe-plyus-1-skladnik-v-seme/

http://voron-vp.livejournal.com/41471.html
http://voron-vp.livejournal.com/39800.html

Далее уже решать вам, что к чему.

Спасибо. Интересные статьи!

Пока, что склоняюсь к Меридам. Хотелось бы колеса 28 и вилку без амортизатора.

Merida Speeder T1.
Можно поискать Merida Speeder T1-MD, на дисках, дороже будет.
Ну или Т2-D, на дисках и 9 сзади, совсем хорошо.

Не из мерид - упомянутые в теме Giant серии Escape, и Specialized Sirrus.
Все - отличные, достаточно легкие и весьма накатистые велы. Мериды покороче (посадка более высокая), спеши, вроде как, подлиннее-поспортивнее. Про Giant не в курсе.

И на мой вкус, это лучшее из того, что стоит брать для обычного катания без уклона в спорт (хоть в шоссе, хоть в КК).

[Anton]

Merida Speeder T1.

как раз к нему и склоняюсь . Но вот Crossway 10 вроде подешевле, если его взять и по необходимости вилку потом сменить ? (вид тормозов и всего обвеса не особо важен)

У Crossway 10 сзади не кассета, а трещетка. Захочешь поменять на что-нибудь более приличное - попадаешь на замену втулки, а это кроме денег, еще и работа. Или новое заднее колесо целиком. Хотя бы Crossway 15 желательно.

От дисковых тормозов уже не уйти, запасайтесь фэйри и спиртом.
Джули, но если будет желание потом сравнить разные категории товаров - можем устроить.

Хочу, конечно))))

Мне для размышления подкинули в Бананас ещё модели: Magellan Hydra, M-n 29R Volans и Cube AIM Disc. Сама ещё про них ничего не почитала, сразу к вам)))

Merida Speeder T1.

как раз к нему и склоняюсь . Но вот Crossway 10 вроде подешевле, если его взять и по необходимости вилку потом сменить ? (вид тормозов и всего обвеса не особо важен)

Я купил недавно Merida Speeder T3-D - очень нравится. Можем пересечься - попробуешь, оценишь.

Когда советуют всё подряд от шоссейников до найнеров, стоит брать Аваланч и идти кататься.

[Yo-Ваныч]

Но вот Crossway 10 вроде подешевле, если его взять и по необходимости вилку потом сменить

Тут в паралельной теме уже обсуждалось, что Crossway 10 брать не стоит из за конструктивно убогой задней втулки под трещетку. Если уж покупать Crossway, то хотя бы 15. На примере эксплуатации своего Crossway 40v могу заявить, что это хоть и чугуниевый (по весу), но очень надежный аппарат. Но если бы покупал позже, то выбрал бы Merida Speeder - он ближе к шоссейникам, при этом его можно использовать для велотуризма (есть крепления для багажника).

Итак, пройдено около 1000 км, поделюсь опытом.

~150 км разболталась каретка, Ушка подтянул с помощью какого-то хитрого инструмента.
~500 км растянулась цепь, подтянул.

- задний тормоз ампутировал за ненадобностью
- поставил более городскую резину 28*2,0
- крепеж крыльев не совсем продуман, хоть и есть места для крепления, просто купить и поставить не выйдет.
- износ задней звездочки почти не различим, передняя как новая.

К односкоростному велу привык, везде въезжаю (из подземной стоянки Пушкинского выезжаю легко, весело и динамично), коленки не болят. Вел, кстати, куда более гуманен к коленкам, чем обычные, как бы странно это не звучало.
Заказал набор звезд в том числе для фикса, но передумал и отменил заказ. Тру - фиксовые железки стоят уж очень много (это я про звездочки, если что).

Чардж или Виллер?

Если в краце, то я отдал Виллер папе, так как он используется только для катания детей. Велы ну совсем сравнить нельзя, совсем другая философия катания. Всё другое. Воде уровень Виллера это максимум что нужно любителю (xt везде/reba/29) а всё равно не то. Это я про езду, а с удовольствием от владения всё еще хуже для Виллера. В Чардже нет ничего лишнего, нет дорогих ломучих компонентов, нет переключателей, которые нужно подстраивать, вилку, за которой следить, не нужно думать какую скорость включить. Пересаживаешься с Виллера на Чардж, первое ощущение - как здорово катит, второе - что не нужно думать, мозг с радостью это понимает, отключается и катишь на грани медитации

Да, и КПД у синглсплов заметно выше. Вчера ездили с мамой покататься по грунтам. Она на Чардже я на Виллере. В один момент я понял, что она катит себе в удовольствие, а мне приходится упираться, чтобы не отставать. Да, я мог бы ехать сильно быстрее и сильно дольше, но она катила в удовольствие! + учтите возраст и физическую форму.

Только что понял, что не могу писать отзыв о синглспиде цифрами - не то... Только эмоциями, это нужно почувствовать. Да, многоскоростные велы быстрее, но так ли это важно?

Да, если есть желающие на мой Виллер - пишите в личку - обсудим, для меня уже пройденный этап.

Сингл это сила! Осталось переприспособиться к парафиновой смазке цепочки и будет совсем вечная машина)

[Piton357]

Сингл это сила! Осталось переприспособиться к парафиновой смазке цепочки и будет совсем вечная машина)

Не вечная, а километров на 700 в самом хорошем случае, если без дождей смазки хватит.

Сингл это сила! Осталось переприспособиться к парафиновой смазке цепочки и будет совсем вечная машина)

Не вечная, а километров на 700 в самом хорошем случае, если без дождей смазки хватит.

700 км это тоже очень хорошо. Плюсов все равно достаточно у такого способа. Тем более для сингла. Совсем вечная это уже ремень раз на то пошло

Выбираю вел по цене в районе 25 т.р. Присматриваюсь к http://bikes.sportiv.ru/p-level_a3_deore_rosja/ http://trial-sport.ru/goods/51516/848243.html и http://trial-sport.ru/goods/51516/850781.html Рассмотрю и друге варианты, кросс вроде по компонентам послабее будет... Жду ваших коментариев

Бери Тиакс неглядя, только оставь ростовку Л

Тякс так хорош?)

А мне оловянч больше нравится, но уж больно рама у него жесткая...

GT Avalanche Elite. Старайся выбирать то, что можно посмотреть в живую и пощупать!

Рост/вес/где ездить собираешься?

Рост 172, вес 62, ездить собираюсь 50/50 - асфальт/грунтовка

Под таким весом вилка на GT работать не будет (без потрошения внутренностей), а у Мангуса хоть и чугуниевая, но воздушка, качается под любой вес. Резина у него тоже более подходящая под твои 50/50. И ценник ниже. Ну ты понел.

ездить собираюсь 50/50 - асфальт/грунтовка

как правило такие формулировки в реальности представляют 90/10 - асфальт/грунтовка на Боевке вдоль речки. а на таких грунтах тебе амовилка и не нужна.
ты получше подумай, а то может тебе что-то вроде Мериды Спидер нужно?

Я планирую на нем на работу ездить, а после работы и на выходных выбраться так сказать на свежий воздух

Тякс так хорош?)

Из трех представленных тобой велосипедов я бы взял Тиакс.
У гт рама ниайс, тормоза уг , и еще много причин не брать его (но это личное)

Еще пара вопросов. Эта воздушная вилка у тиакса, как она по надежности, и нужен ли для неё насос или еще что либо. И 2й вопрос по ростовке я так понимаю мне М нужен размер?

Как по надежности - хз, вилка только появилась в этом году (до этого была только в пружинно-масляном варианте, с ней все ок), отзывов нет особо. Знакомый катает на такой, не жалуется. Правда, катает он мало.
Насос пригодится, а так вообще в магазе накачают под твой вес.
Ростовка М, да.

У гт рама ниайс, тормоза уг

И чем же она не айс? По мне так рама даже интереснее.
Тормозов этих под 62кг ездока выше крыши хватит.

Другое дело, что Мангус по навеске сбалансированнее выходит, и стоит дешевле.

Насос пригодится, а так вообще в магазе накачают под твой вес.

Можно про насос поподробнее какой нужен и где лучше взять?

[Piton357]

Вилочный, купить можно в том же триале.

[Xen0BytE]

http://active365.ru/1/996/998/1012/
Сносный аппарат, это для примера. Солидарен с iGi. Зачем человеку для езды на работу и выходных поездок на свежий воздух хардтейл? Надо смотреть в сторону гибридов, на монгузах на этих и на алавянчах далеко не уедешь, дрова самые настоящие...

Приобретение гибрида даже не рассматривается, люблю кататься агрссивно

[freez]

Приобретение гибрида даже не рассматривается, люблю кататься агрссивно

прально, нафиг гибриды, только синглспиды!

На гибриде можно и агрессивно кататься, и подразогнаться, так что выбор налицо.

Как по надежности - хз, вилка только появилась в этом году (до этого была только в пружинно-масляном варианте, с ней все ок), отзывов нет особо. Знакомый катает на такой, не жалуется. Правда, катает он мало.
Насос пригодится, а так вообще в магазе накачают под твой вес.
Ростовка М, да.

У гт рама ниайс, тормоза уг

И чем же она не айс? По мне так рама даже интереснее.
Тормозов этих под 62кг ездока выше крыши хватит.

Другое дело, что Мангус по навеске сбалансированнее выходит, и стоит дешевле.

Илюха, я же написал, что из личных соображений мне не нравится рама у гт и с тобой я сравнивал тиакса с гтихой.
Я бы взял тиакс.

аваланч. это очевидно.

аваланч. это очевидно.

От чего отталкиваешься, что он лучше, чем все остальные?

аваланч. это очевидно.

От чего отталкиваешься, что он лучше, чем все остальные?

человек хочет агрессивно катать. у аваланча рама короче, что как бы намекает. да и я катал и на тьяксе и на аваланче, в том числе, если можно так сказать, агрессивно.

аваланч. это очевидно.

От чего отталкиваешься, что он лучше, чем все остальные?

человек хочет агрессивно катать. у аваланча рама короче, что как бы намекает. да и я катал и на тьяксе и на аваланче, в том числе, если можно так сказать, агрессивно.

Рама покороче, рулевой стакан подзавален,сидишь как на табуретке , что там еще можно перечислить?

Рама покороче, рулевой стакан подзавален,сидишь как на табуретке , что там еще можно перечислить?

Ты не поверишь, но именно это и делает его идеальным велом для агрессивном катания из всех предложенных.

Хм...мнения то подразделились

А на дальние дистанции как на них ездить? По удобству я имею ввиду.

А на дальние дистанции как на них ездить? По удобству я имею ввиду.

По удобству - аваланч, по скорости - тьякс.

По удобству - аваланч, по скорости - тьякс.

А тиакс почему не удобен?

По удобству - аваланч, по скорости - тьякс.

А тиакс почему не удобен?

посадка длиннее. но для агрессивного (если имеется ввиду всякие там лесные тропинки на скорости, спуски) только аваланч. он как бы для этого и предназначен. а тьякс он для вкручивания.

Ясно, спасибо

[Xen0BytE]

Ну на хардтейле весом в 15 кг ты конечно покатаешься агрессивно . Почему большинство людей верит в то, что хардтейл – универсальный велосипед? Потому что, заходя в такие печальные магазины как триал–спорт и стрела, они видят там завалы из хардтейлов и больше ничего. Поэтому 90% людей ездиють по городу на хардтейлах, оправдывая это тем, что раз в месяц им нужно проехать 1000 м по грунту.

З.Ы. Гибриды с жесткой вилкой руляд, имхо.

Ну на хардтейле весом в 15 кг ты конечно покатаешься агрессивно . Почему большинство людей верит в то, что хардтейл – универсальный велосипед? Потому что, заходя в такие печальные магазины как триал–спорт и стрела, они видят там завалы из хардтейлов и больше ничего. Поэтому 90% людей ездиють по городу на хардтейлах, оправдывая это тем, что раз в месяц им нужно проехать 1000 м по грунту.

З.Ы. Гибриды с жесткой вилкой руляд, имхо.

ты сейчас серьёзно говоришь, что гибрид предназначен для агрессивного катания больше чем хардтейл? Или ты имеешь ввиду, что количество полётов через руль и решает катание на чём агрессивней?

[Ushka]

Я тоже считаю, что если специально приключения себе на шею не искать, то жесткой вилки по нашей области хватит для всего. И гибрида.
А если искать - сначала стоит подумать как минимум о шлеме.

З.Ы. Аваланч традиционно излишне жесткий для повседневного катания. Его место в горах, но там будет сподручнее на двухподвесе.

З.Ы. Аваланч традиционно излишне жесткий для повседневного катания.

Опять этот миф) Я вот сейчас попробовав покатать на тьяксе, с такой ностальгией вспоминаю аваланч и насколько комфортно на нём было.

[Xen0BytE]

Я имею ввиду, что нормальная вилка, которая возможно убережет от полетов через руль, стоит сопоставимо вышеобозначенным тиаксам и аваланчам, думаю – это неоспоримый факт. Хотя конечно понятия об агрессивной езде у всех разные. Я понимаю под агрессивной ездой передвижение по пересеченке со скоростью 30+км/ч. Если по лесу, заваленному камнями и бревнами, гнать, то никакая вилка не спасет, а по умеренному бездорожью на гибриде с 28'' колесами едеться очень приятно. Я уже про поездки на работу молчу...

Я тоже считаю, что если специально приключения себе на шею не искать, то жесткой вилки по нашей области хватит для всего. И гибрида.
А если искать - сначала стоит подумать как минимум о шлеме.

З.Ы. Аваланч традиционно излишне жесткий для повседневного катания. Его место в горах, но там будет сподручнее на двухподвесе.

Я за шлем. После аварии без него на вел не сяду!!!
Совет совсем от чайника велосипедного. купи Стелс какой нибудь дешевый (только не АШАН), откатаешь тыщенку км, потом будешь знать, что тебе нужно.

нормальная вилка, которая возможно убережет от полетов через руль, стоит сопоставимо вышеобозначенным тиаксам и аваланчам, думаю – это неоспоримый факт

А я вот думаю, что это никакой не факт вообще, и уж тем более не неоспоримый. Чтобы через руль не летать - нужно уметь ездить, вилка за тысячи денег тут не поможет.

но для агрессивного (если имеется ввиду всякие там лесные тропинки на скорости, спуски) только аваланч

Я правильно понимаю, что на тиаксе спуститься на скорости по лесной тропинке не представляется возможным?
(На минутку забудем, что рамы обоих велосипедов позиционируются производителями как трейловые.)

Ну я вот и откатал тыщенку, другую) Поэтому и задумался о более солидном велосипеде. Как я понял, оба вела по своему хороши, собственно как я понял в этой ценовой категории из хардтейлов, больше ничего и нету такого же уровня Гибрид не хочу, а других фирм аппараты никто и не предлогает Насчет шлема подумаю, спасибо за совет

:-): Ну я вот и откатал тыщенку, другую) Поэтому и задумался о более солидном велосипеде. Как я понял, оба вела по своему хороши, собственно как я понял в этой ценовой категории из хардтейлов, больше ничего и нету такого же уровня Гибрид не хочу, а других фирм аппараты никто и не предлогает Насчет шлема подумаю, спасибо за совет

Я выбирал между заскаром 34500р и тиаксом 24000р.
Тиакс взял верх. обод шире,вилка 32 против 30 у гт. втулки одинаковые. тормоз у гт уг, у тиакса мутный. Но только что человек обладающий тиаксом написал, что они норм. Рама ИМХО у мангуста лучше.
В общем итог. цена + качество = Мангуст Тиакс Эксперт!

Заскар и Тиакс сравнивать бессмысленно - это сильно разные велики для совсем разной езды. Толщина ног вилки (30\32) для 60-килограммового ездока тоже особой рояли не играет (хотя, не знаю что именно автор темы вкладывает в понятие "экстремальная езда").

[Xen0BytE]

Ну скил вождения велика товарищем belеgos мы вроде не собирались обсуждать. А то что нормальная вилка стоит денег сопоставимых со стоимостью этих аппаратов (тиакс и аваланч имеются ввиду) – это неоспоримый факт. И не надо мысли из контекста вырывать отдельными предложениями, там все очень емко написано дальше.
З.Ы. Я впринципе понял, что перед нами уже очередной владелец хардтейла и его не переубедить. Выбрать между двумя хардтейлами в этом ценовом диапазоне можно просто – на камень ножницы сыграть, разницы особой не будет. Риторику по данному вопросу прекращаю.

Я правильно понимаю, что на тиаксе спуститься на скорости по лесной тропинке не представляется возможным?

нет, ты не правильно понимаешь. где я такое писал? а на гибриде представляется возможным? а на шоссере? а на бэме? а на трёхколёсном велосипеде? а на унитазе с колёсиками? конечно представляется. ты считаешь что тьякс для подобного катания лучше подходит, чем аваланч? я же говорю - пробовал, знаю. можешь по объективным данным пройтись, типа етт и ширины руля, в конце концов.

то что нормальная вилка стоит денег сопоставимых со стоимостью этих аппаратов

ну на в вскидку назови пару моделей. тот же талас стоит ок. UPD: 20к. не знаю, что тебе нужно ещё круче для отработки неровностей. а так - да, снизу интер упомянул, что существует огромное кол-во отличных вилок гораздо более дешёвых.

Xen0BytE, а озвучь критерий "нормальности" вилки, а то вот имеется куча хороших рабочих моделей в пределах 10-15К рублей, а выходит, что фуфло это все.

ты считаешь что тьякс для подобного катания лучше подходит, чем аваланч?

Не, не считаю. Считаю, что для подобного катания (лесные тропинки на скорости, спуски) подходит в принципе любой вел, решает в первую очередь скилл, а чтобы в этом убедиться - достаточно хотя бы раз посмотреть, на чем катают гонки местные кантрилы (а там как раз тебе и спуски, и тропинки на скорости в изобилии). То, что тебе аваланч показался удобнее - означает лишь, что именно для тебя этот велосипед удобнее.
И я как бы не отговариваю автора от покупки аваланча, лично мне он в целом больше нравится. (Но себе бы не взял, а если и взял бы, то Заскар).
Автору зайти в магаз, пощупать оба вела, посидеть на каждом - какой покажется удобнее, тот и брать.

на чем катают гонки местные кантрилы

вот в этом и принципиальная разница: катать и кататься. человек хотел кататься.

решает в первую очередь скилл

а это утверждение у меня вызывает только улыбку) тогда зачем существует такое разнообразие велосипедов? давайте сядем все на старенький аист и будем катать на нём всё от шоссе до дх.

Не надо шоссе и дх, надо лесные тропинки и спуски. Для этого подойдет любой из тех двух велосипедов, оба трейловые, короткие, низкие, и так далее.

[40iN_KoS]

Эх, вот не хотел АндрейКА отдельную тему про свой вел создавать, а следовало бы..
Подробности в теме http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?p=116068#p116068
Сюда добавлю просто фото:

Ни один из представленных на выбор великов даже близко не станет рядом с этим по красоте, надежности и простоте обслуживания и мытья. Про вес даже говорить не хочу

Посмотрим правде в глаза: в Курске нет экстремального катания, а среди новичков - тем более. Безрассудное есть, экстремального - нет. Так что про жизненную необходимость амо-вилок кричать не надо. А вот напомнить, что велосипед не только для катания, явно стоит.
1) Где Вы будете хранить велосипед?
2) Хорошо он там будет смотреться, если он весь в грязи?
3) Мыть его кто будет?
4) А обслуживанием и ремонтом кто будет заниматься?
5) У этого человека соответствующий инструмент есть?
Абсолютное большинство проблем, которые могут возникнуть с синглом, можно решить миниатюрным велосипедным насосом и тряпочкой. В противном случае, у новичка даже обычная необходимость настройки переклюков зачастую приводит к перемещению велосипеда на балкон, а там все велосипеды одинаковые.

+1

А я уж боялся сюда зайти со своим мнением, думал - затопчут

А так да, вел зачетный (не обязательно этот, меня идея синглспида радует). Как наглядный пример - один из моих велов, ценой раза в два больше твоего бюджета был отправлен в ссылку к родителям, так как удовольствия от владения и катания он приносит ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше. Прочитай что пишут - может понравится эта идея. Через меня за три года прошло 12 очень разных велов, поверь, не в весе, количестве скоростей и мягкости вилки счастье.

Для полноты картины сюда нужно пригласить Eplo и послушать его, на прошлой неделе мы с ним махнулись байками и прокатили соточку по грунтам.

[Piton357]

Взгляд со стороны человека, который не имеет интереса к этой теме, но мимопроходил и решил высказаться:
1. Из приведенных на выбор велов топикстартером, вел с воздушкой предпочтительнее, поскольку, соглашусь RSовская базовая пружина под тушку весом с центнер.
2. "ездить собираюсь 50/50 - асфальт/грунтовка" "как правило такие формулировки в реальности представляют 90/10 - асфальт/грунтовка" - вот под этим подпишусь. И много зависит от того, где живешь и сколько от тебя катить до нормальных грунтов. Многие берут МТБ чисто как стереотип. Об этом много писали. Мое диванно-экспертное мнение - что для рядового катальца, коими являются 95% населения и которые действительно катаются в соотношении хотя бы 70/30 асфальт/грунт подойдет кантрийный гибрид.
3. Всякие рассуждения о том, какие рамы для "агрессивного" катания, а какие для "вкручивания" просто улыбают. Вы еще человеку вилсет на кантрийных трубках посоветуйте! Про жесткость рамы из той же оперы. Рядовой каталец все эти тонкости не прочувствует. А кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО в этом разбирается и различает рамы на таком уровне, тот советов спрашивать не будет.
4. Чем конкретныетормоза Hayes лучше чем конкретные тормоза Avid?
5. Агрессивное катание - это в первую очень очень быстрое и рискованное катание. Оно от типа велосипеда ну никак не зависит. Поэтому суждения о том, что аваланч предназначен для этого больше - неверны.
6. Скил вождения велика безусловно гораздо важнее, чем сам вел. Это догма. Другой вопрос, на чем легче/приятнее/удобне/безопаснее.
7.Сингл можно рекомендовать, если человек катается в городе и с физической формой у него все путем. Кто сомневается, пусть заедет на сингле в меловой подъем возле Щетинки.
8. Опять все свелось к срачу типа "Аваланч не табуретка". Кабачковое GTшное лобби в каждой теме, где они обсуждаются.
Вобщем, афтар, отфильтруй все, что здесь написанно, еще раз подумай и выбери сам, к чему душа ляжет! За эти деньги любая модель вцелом неплоха. Все, что не устроит в отдельности всегда можно поменять.

Андрюх, не думаю, что сингл - это тот вел, который хочет автор темы. К синглу обычно приходят не сразу, и это, как правило, второй\третий велосипед в домашнем велопарке.

1) Где Вы будете хранить велосипед?
2) Хорошо он там будет смотреться, если он весь в грязи?
3) Мыть его кто будет?
4) А обслуживанием и ремонтом кто будет заниматься?
5) У этого человека соответствующий инструмент есть?

То ли дело сингл, его ведь хранить\мыть\чинить не нужно, ага.

Через меня за три года прошло 12 очень разных велов, поверь, не в весе, количестве скоростей и мягкости вилки счастье.

Когда через мои руки будет проходить 12 велов за три года я может тоже сингл спид захочу, но пока нет спс

Вобщем, афтар, отфильтруй все, что здесь написанно, еще раз подумай и выбери сам, к чему душа ляжет! За эти деньги любая модель вцелом неплоха. Все, что не устроит в отдельности всегда можно поменять.

Спасибо именно так и сделаю

Я за мангус, по одной простой причине. У авалачна жесткая рама и это реальный факт. Сам обладатель топого аваланча по тем временам за приличную сумму денег. Седло - хорошее, памперс хороший, жопу поднимать умею, но БОЛИТ блин! Реально отбиваешь ее. плюс могут быть заморочки с багажником, хотя я не знаю, как дела обстоят в новых ГТ. А он все равно рано или поздно понадобится, поверь ;)

2das, а подседел карбоновый не пробовал? cansler'у помог, у него тоже авалянч. Я чего спрашиваю: мне на этой неделе приезжает карбоновый Хуликс (27.2x400, вес 205 грамм, двухболтовый), но подумываю поставить обратно люминь (с карбоном моя рама не очень дружит). Отдал бы по цене, которой купил - 1400 р. Надо?

enter.the.void

Я думаю об этом уже пол-года наверное ))) Пока жаба душит.
А еще диметр замерить надо, вроде у меня пошире...
Ладно, что-то мы тут оффтопим уже. Как что-то у меня прояснится - я дам знать.

По теме.
Ездить можно на чем угодно, я полагаю. Но лучше же на том, на чем лучше )))
В свое время я на аваланче доехал до Донецка, вышло 615 км. Ехал на кенде невегал, кто знает - поймет ))) Оч. злая резина. Правда был в контактах, но это не особо относится к делу. Так вот, нормально в целом доехал, выжил ))) Но могло бы быть и лучше на другой раме.

[apro]

плюс могут быть заморочки с багажником, хотя я не знаю, как дела обстоят в новых ГТ

Справедливости ради - отверстия под багажник там сделали.
Не агитирую за аваланч, просто сообщаю.

Ты хоть отпишись, когда возьмешь, а то такая интрига!

Конечно, спс за советы)

Еще немного обновлюсь.
Проехал еще чёрт-знает-сколько км, еще раз подтянул цепь, а потом её порвал, причем не пин вылетел, а порвалось звено пополам. Удалил пару звеньев, думал всё хорошо будет, ан нет, теперь длины цепи не хватает. Получается, натяжение регулируется в диапазоне около двух звеньев, и удалив пару - можно не попасть с размером. Решил купить тру-синглспидную цепь состоящую из Half Link - ов, особенности - большой вес, выносливость, возможность удалять по одному звену (а не по паре) и цена в районе 20-30 евро. Вариант с покупкой одного Халф линка не рассматривал, лишусь возможность точной подстройки.

Как я понял вся проблема из-за эксцентриковой системы, на раме с горизонтальными дроп аутами больше возможностей для натяжения.

Пока мысли по видам дроп аутов:
Эксцентриковая система + вертикальные дроп ауты:
+ задний тормозной ротор всегда в одном месте по отношению к тормозному механизму.
- лишний элемент для настройки
- цена эксцентрика
- ограниченный диапазон натяжения цепи

Обычная система + горизонтальные дроп ауты
+ Просто
+ дешево
+ большой диапазон регулировки
- заморочки с настройкой заднего тормоза (сурлеводы жалуются, а мне не актуально - катаю только с передним)

Есть конечно варианты как на Кона Юнит, отдельный подвижный элемент для крепления задней оси + заднего тормоза, но этот вариант мне кажется тоже не слишком хорошим.

Это в Кратце, может кому будет полезно.

Пока вел ждет железок - катаю на работу на Аваланче жены. О своем выборе вела не жалею. Есть некоторые технические моменты, которые даже интересно решать.

[fazan]

Горизонтальные особо большей подвижности не дают. Всегда цепь обрезаешь только в одном правильном месте. С вибрейками проще кстат там не требуется тонкая регулировка.
у меня на поло стоят именно слайдеры. Пока все норм. Но на поло пробеги другие.

Решился купить себе велосипед! посоветовали этот форум,но теперь я знаю что ничего не знаю о велосипедах! Если коротко то нужен велосипед в районе 10-14 тысяч максимум, для прогулок по городу и за город, быстро ездить не люблю экстрим тоже не мое))) и может у нас в городе где то дают велосипеды в рассрочку? весьма благодарен буду за Вашу помощь !!!

Нужно прочитать раздел FAQ по первому велосипеду.Наберите в ''поиск в форуме'', там всё про всё.

нужен велосипед в районе 10-14 тысяч максимум...... велосипеды в рассрочку

пролистай форум, таких тем оооочень много, и фак тоже, верно Дима подсказывает.
а в рассрочку можно купить в Стреле, в таком случае посоветовал бы приглядеть что подороже. дерзай

Дима

ну сейчас же опять скажет, что он Митя...

Верно верно!

Просьба к админам или модерам переименуйте мой ник на Dimitriy_Korolev чтобы больше никаких ко мне вопросов не было,задолбали уже друзья-товарищи велосипедисты.

Ищите гибрид, начиная смотреть с чего-нибудь вроде stels 170. Он даже новый вписывается в ваш бюджет. Да и модель в последнее время популярная, велика вероятность найти в наличии.

[Piton357]

Ещё раз прошу модеров совместить все подобные темы в одну. Это пипец какой-то, каждую неделю по такой теме, причем отдельной. Все вместе можно хоть сразу прочесть и не заморачиваться с разрозненным поиском, там глядишь и вопрос задавать нужда отпадет.

[Piton357]

А посуществу тут правильно говорят: если нет определенного пристрастия, особенно к грунтам, то лучше брать гибрид. Для города уж точно.

А посуществу тут правильно говорят: если нет определенного пристрастия, особенно к грунтам, то лучше брать гибрид. Для города уж точно.

С бюджетом ТСа вроде не купишь же гибрид или я ошибаюсь?

Ещё раз прошу модеров совместить все подобные темы в одну. Это пипец какой-то, каждую неделю по такой теме, причем отдельной. Все вместе можно хоть сразу прочесть и не заморачиваться с разрозненным поиском, там глядишь и вопрос задавать нужда отпадет.

полностью поддерживаю, у всех одни и те же вопросы, плюс даже бюджет примерно одинаковый!
каждую неделю новая тема, всех в общую тему или флудильню
хоть в правила вноси пометку о том чтоб перед созданием тем ознакомиться с уже существующими, а конкретно о покупке велосипеда. может ссылку на FAQ вынести на видное место? или автоматическую рассылку FAQ-ов каждому новому пользователю (правила выбора велосипеда, адреса магазинов, веломастерские...)

Решился купить себе велосипед! посоветовали этот форум,но теперь я знаю что ничего не знаю о велосипедах! Если коротко то нужен велосипед в районе 10-14 тысяч максимум, для прогулок по городу и за город, быстро ездить не люблю экстрим тоже не мое))) и может у нас в городе где то дают велосипеды в рассрочку? весьма благодарен буду за Вашу помощь !!!

Ознакомьтесь для начала тут

[Piton357]

А посуществу тут правильно говорят: если нет определенного пристрастия, особенно к грунтам, то лучше брать гибрид. Для города уж точно.

С бюджетом ТСа вроде не купишь же гибрид или я ошибаюсь?

Вроде как STELS Cross 130 сюда вписывается. А так смотреть надо цены.

[Piton357]

Решился купить себе велосипед! посоветовали этот форум,но теперь я знаю что ничего не знаю о велосипедах! Если коротко то нужен велосипед в районе 10-14 тысяч максимум, для прогулок по городу и за город, быстро ездить не люблю экстрим тоже не мое))) и может у нас в городе где то дают велосипеды в рассрочку? весьма благодарен буду за Вашу помощь !!!

Ознакомьтесь для начала тут

А лучше со всем этим разделом.

Ищите гибрид, начиная смотреть с чего-нибудь вроде stels 170. Он даже новый вписывается в ваш бюджет. Да и модель в последнее время популярная, велика вероятность найти в наличии.

Он вроде от 17-18 тысяч и выше стоит.

По поводу однообразных вопросов и тем могу привести пример с астрофорума: там намного чаще (всё-таки он не городский, а всероссийский и даже международный) спрашивают совета что купить, дык там давно создали темы и прибили про рекомендуемые (на разные бюджеты) и нерекомендуемые (с указанием причин) модели соответствующего оборудования. Хотя новые темы с вопросами всё равно создаются, хоть и реже, чем когда-то. :)

[apro]

дык там давно создали темы и прибили про рекомендуемые (на разные бюджеты) и нерекомендуемые (с указанием причин) модели соответствующего оборудования

Вот я давно так собираюсь делать, вернее, добавить это в шапку FAQa по ссылке выше. Пока только лень мешает.

Он вроде от 17-18 тысяч и выше стоит

Честно говоря, в живую его не щупал,ориентировался лишь на цены интернет магазинов +1-2 т.р.,по простой причине,что сам до гибрида еще не дошел,катаюсь на чем есть.С такими же ценами можно лишь удивиться аппетитам курских магазинов :/

[Yo-Ваныч]

Городской велосипед Stels 700 Cross 130
Merida Crossway 20-MD
Вот те велосипеды, которые на мой взгляд наиболее подходят начинающему городскому катальщику (Мерида предпочтительнее). Хороший накат по асфальту, вполне неплохая проходимость по грунтам, отличный вариант для туризма.

Он вроде от 17-18 тысяч и выше стоит

Честно говоря, в живую его не щупал,ориентировался лишь на цены интернет магазинов +1-2 т.р.,по простой причине,что сам до гибрида еще не дошел,катаюсь на чем есть.С такими же ценами можно лишь удивиться аппетитам курских магазинов :/

Дык это не курские цены. А в среднем по Курску всё примерно как в среднем по инет-магазинам, иногда даже дешевле, если хорошо попросить.

Тоже выбираю между Mongoose Tyax Expert и GT Avalanche Elite
Хотела взять Тякс с ростовкой М, но его нет в наличии, а привезут не раньше, чем в августе (боюсь, что акция кончится и скидку не дадут). Кто пробовал мангусы, подскажите, подойдет ли размер L под рост 178? Или лучше М?
И еще, какой из велов тяжелее, может, кто сравнивал.

:-): Конечно, спс за советы)

L большая скорее всего будет

Тоже выбираю между Mongoose Tyax Expert и GT Avalanche Elite

более вертикальная посадка GT по сравнению с Mongoose будет ли сильно влиять на скорость?

[Ushka]

Можно и L взять, рост пограничный. А рама не такая уж длинная. И потом поиграть выносом, если посадка будет длинновата.

у меня Tyax Expert размера L, и он чутка побольше чем аваланч друга размера L =)

у меня Tyax Expert размера L, и он чутка побольше чем аваланч друга размера L =)

В одном из обсуждений кто-то высказал мнение, что у Tyax вилка хоть и воздушная, но самого низкого класса, что трансмиссия и переключение передач на GT выше классом.
Так ли это?
вот ссылка на пост, если кому интересно https://vk.com/wall-28547835_56832?reply=56842

Сегодня пойду в Триал-Спорт смотреть GT в "мужском" и "женском" варианте. Кстати, они чем-нибудь кроме цвета отличаются?

у меня тиакс 13года там пружинномасляная вилка Suntour XCR - её работой вполне доволен
переключатели у меня SRAM X5 , работают четко, и сами манетки мне кажутся более удобными (переключение и вверх и вниз осуществляется большим пальцем от себя, иногда переключаю вниз дергая указательным пальцем на себя )
пишут что Х5 аналогичен по классу шимано деор, так ли это я не знаю :)

вот такой у меня http://trial-sport.ru/goods/758462.html

вот такой у меня http://trial-sport.ru/goods/758462.html

модели 13 и 14 года отличаются во многом =)

спасибо всем сегодня купил стелс 650!! доволен!

Приобрел аваланч на мангусте посидел, неудобно, на аваланч сел и сразу понял, что оно Кстати аваланч короче, чем монгуст в тойже ростовке Спасибо всем за советы и предложения!

[freez]

Кстати аваланч короче, чем монгуст в тойже ростовке

вряд ли ты будешь катать жёсткое КК, а на асфальте эта "короткость" еще аукнется

Слушайте, ну какая разница в особенности геометрии рамы для начинающего катальца?
Ну чуть длиньше, чуть короче, чуть жестче, чуть мягче, ну и что? Тут 80% членам сообщества какой вел не дай, проедут +/- одинаково (и мне в том числе).

Вел нормальный? Нормальный. Со своими особенностями, впрочем, как и почти все остальные (а вот без своего характера вел - это скучно.). Так что радуйся и катайся!

[freez]

Андрей, согласен. Однако тогда зачем настолько тщательно выбирать сорта гпервый велосипед, если он уйдёт под замену через сезон? ;)
Все такие (кто-то был, кто-то есть). Но кому-то достаточно "вон тот бери", а кто-то месяц будет выносить мозг добровольным консультантам и возьмёт розовенький.
Сорри за оффтоп.

Не сказать что велосипед первый прям-таки, да и врятли он уйдет на замену через год/два. К тому же, я выбирал из конкретных моделей и аваланч, оказался наиболее комфортным для меня проехал сегодня 20 км в общей сложности и ни капли не устал, что конечно же не может не радовать И кстати попец в порядке

Тоже взяла аваланч! На следующий день после приобретения проехала 40 км до Моквы и обратно, он обалденный

[Piton357]

Не задрачивайтесь всякими мыслями о геометриях, жеще там, мягче итд. Катайте в удовольствие и все. Когда придет время и поймете, что вам нужно что-то конкретное от рамы, тогда свой выбор вы сделаете без диванных экспертов.

Как я вам завидую. а я вот из-за ремонтов остался без велосипеда

[Xen0BytE]

Поздравляю! Еще одним владельцем «супервелика» стало больше. Только с агрессивной ездой поаккуратней, а то алавянч он такой, не прощает...

З.Ы. Катайтесь на шоссере, тогда и после 100 км попец будет впорядке. Если человек регулярно катается на мтб и при этом у него отбита жопа, то это повод задуматься об удобстве седла и о настройках посадки (потом может быть поздно).

[HansKase]

Здарова, посоны!

 intro

Год назад, в августе, купил этот тарантас. Всё норм, вел катил, я катал. Приобщался ко взрослой веложизни, педалил по 50-60 км в/через день со средней ~25. Катал я у себя дома, в Судже, где нет машин, свободные хорошие дороги и есть куда выехать. Ноги обрастали мясом, а я был счастлив. Так и докатал до морозов.

Этот сезон начался для меня поздно, в мае, и далеко от дома, в Питере. Переехал работать, а вел получилось забрать только к концу весны (На велопитере писать не буду, ну их, мне тут больше нравится).
Питер сразу научил ездить агрессивно, высунуть наушники из ушей, протискиваться в полуметровую щель в пробках между машинами, втаскивать траликам, прыгать на бордюры поребрики и проноситься 35+ через два полотна трамвайных рельс, иначе задавят. И если раньше я как мог берег вел и ездил аккуратно, то теперь я стал относиться к нему не так бережно.
На прошлых выходных (да и вообще первый раз с детства) я нехило убрался на правую сторону, что ещё больше вшатало велосипед.
Запилил две восьмерки, согнул рог на 45 градусов, сломал шифтер. Лапка переключателя погнулась и намоталась на спицы, распи порвав петух.

 subject

За год владения велом ничего не менял.
Карборама целая, но кое где царапаная, карбовилка целая.
Кривой гавновилсет R500, особенно заднее колесо.
Тиагра обвес с разбитым шифтером и погнутой лапкой переключателя.
Все остальное как новое.
Петух оказался редким, нашелся только в одном экземпляре и в одном из нескольких крупных магазинов. И то язычок, в который упирается болт натяжения цепи, оказался коротковат.

Собсна ради чего под спойлерами буквы.
В том году мне посоветовали отличный вел, поэтому уверен, что и сейчас бывалые дадут дельный совет.

Править колеса и покупать новый переключатель буду полюбому, надо докатывать сезон. А вот что делать дальше, определиться не могу.
Два варианта:
- Тотально апгрейдить велосипед, оставив только раму и вилку.
Рама мне не особо нравится с эстетической точки зрения, цветом, формой, рубашками тросиков вдоль рамы. Да и я не знаю насколько у неё хорош потенциал для апргейда.
- Продать велосипед, пока рама стоит хоть каких-то денег и зимой собрать или приобрести собранный новый вел.
Этот вариант мне кажется более предпочтительным. Спустя год я уже поболее разбираюсь в велокомпонентах, да и понимаю, что мне нужно от велосипеда. Кроме этого есть желание длинными зимними ночами собирать велосипед лично.

По бюджету ~80-100к растянутых с октября по март. Поэтому можно позволить себе эксперименты или урвать зимой что-нибудь хорошее со скидкой.

 PS

Питер невероятно убогий город, не переезжайте сюда жить.

Если рама не нравится, то конечно покупать новый.

[Xen0BytE]

Пока еще являюсь владельцем такой же рамки. Хорошая вещь. Потенциал для апргрейда есть, но главное сильно не увлекаться, это карбон начального уровня, вкладывать в нее 80 -100к – это черезчур. Я за два сезона владения поменял колеса, седло и все палки (люминь заменил на карбон), потратил около 30к, если считать еще и сломаный карборуль cinelli, то 38к. Но у меня изначально велик на campagnolo centaur, поэтому речь об апгрейде трансмиссии не стояла, эта оборудка вполне устраивает.

З.Ы. При такой езде, следующее падение - это вопрос времени. Думаю вкладываться по полной смысла нет. Выправи колеса, замени комборучки на shimano 105 и катай, можно заодно и карборуль попробовать, тока он легко ламается (а главное - его потом не выпрямишь). По мере выхода из строя будешь менять все остальное. Укатывай раму до конца

[HansKase]

З.Ы. При такой езде, следующее падение - это вопрос времени. Думаю вкладываться по полной смысла нет.

Ну убрался я за городом да ещё и на велодорожке в полном одиночестве :D
Посещают мысли, купить дешевый стальной фривил для езды на работу, его не жалко, да и на стоянке не стремно привязать. А на шоссейнике выкатывать за город в выходные дни.

Я сказал - новый и .

[Piton357]

Рама нормальная если что. Надумаешь продаватьотдельно раму, я рассмотру вариант покупки. Какая ЕТТ?
ИМХО гонять по такому загруженному городу как Питер на шоссере не стоит. Брать надо что попроще и не жалко.

Вопрос про деньги, на самом деле.
Денег мало - ремонтировать.
Денег больше, или растянуто по времени - обновить.
Денег много и сразу - сменить.
Экономика! :)

Если попытаться посмотреть с точки зрения велолюбителя, то та же схема.
Вел нравится - ремонтировать.
В веле многое не нравится - обновлять. Потихоньку менять навеску, или при случае урвать новую раму, перекинув на нее старое оборудование, колеса обновить, и т.п.
В веле не нравится все - продать и купить новый :)

[HansKase]

Поставил новый переключатель, заменил тросики и выправил колеса. В этом сезоне больше вкладывать в него не буду.

Рама нормальная если что. Надумаешь продаватьотдельно раму, я рассмотру вариант покупки. Какая ЕТТ?

Решил "укатывать раму до конца"
Но, если передумаю, то обязательно предложу,

Размер medium.

 

При такой езде, следующее падение - это вопрос времени.

Падать я больше не собираюсь) Для города подбираю простой стальной фривил, они довольно дешёвые.
Только без контактов я ездить уже не могу, надо что-то придумать.

Вопрос про деньги, на самом деле.
Потихоньку менять навеску, или при случае урвать новую раму, перекинув на нее старое оборудование, колеса обновить, и т.п.

Думаю это оптимальный вариант. Бюжета достаточно, чтобы к следующему сезону повесить групсет вроде Рекорда, вилсет вроде Зонды, плюс всякие карбопалки.
Советы по обвесу дико приветствуются.

[Piton357]

По соотношению цена/качество я бы рекорд не брал. Младшие камповские группы работают также хорошо (об этом я могу судить компетентно, ибо сам лично разбирал несколько ручек, механизмы шифтеров одинаковые, кинематика и устройство переклюков тоже), отличия только по весу и внешнему виду. То есть если ты не эстет и не вейтвиннер, то это будет переплата. Хотя если найдешь со скидкой почему бы нет

[Xen0BytE]

Имхо Хорус рулит, а колеса лучше высокопрофильные попробуй, тебе понравиться, чтоб высота обода 40-50 мм.

Я о высокопрофильных колесах мечтал несколько лет, до весны этого года.
Встречно-боковой ветер 10 м/с, и теперь не то, что высокопрофильные обода - даже широкие аэродинамические спицы недолюбливаю :)

[HansKase]

То есть если ты не эстет и не вейтвиннер, то это будет переплата.

Вес мне особо не мешает, но иметь уберлёгкий велосипед - это +146 к чсв.
А вот эстет... долбанная тяга к прекрасному вечно толкает на необдуманные покупки :D

По соотношению цена/качество я бы рекорд не брал.

Я пока особо не выбирал, просто прикинул по ценовой категории. Ещё целая зима впереди на чтение форумов и просмотр обзоров.
Может вообще в голову ударит, и поставлю ESP или Di2 :D Опять же внутренний эстет не позволит такому оборудованию висеть на гавнораме, придется покупать что-то более достойное :D

Имхо Хорус рулит, а колеса лучше высокопрофильные попробуй, тебе понравиться, чтоб высота обода 40-50 мм.

Думал брать обода 40+, но в Питере куда не едешь, вечно неправильный ветер. Порой нехило так сносит, как бы не улететь с высокопрофильными парашютами)
А Рекорд сейчас на Виггле со скидкой стоит немного больше, чем Хорус.

 Цены

Хорус зад: 8 649,80 р (16%)
Рекорд зад: 8 665,82 р (35% скидка)

Хорус перед: 3 868,72 р (10%)
Рекорд перед: 4 560,71 р (29%)

Хорус привод: 15 413,44 р (25%)
Рекорд привод: 19 780,72 р (30%)

Хотя да, согласен, что Хорус тот же Рекорд, только с лишними 120 граммами

Или вот, потекли слюни.

[Piton357]

Хотя да, согласен, что Хорус тот же Рекорд, только с лишними 120 граммами

Ага и материал сверхлегких кассет предположу, что уменьшает ресурс звездочек.

[fazan]

Питер ? а зачем там переключатели нужны ? :)
говорят город ровный ровный.
за цену группы можно купить отличный синглспид/фикс. который будет мужественно переносить все тяготы и невзгоды.

[HansKase]

Питер ? а зачем там переключатели нужны ? :)
говорят город ровный ровный.

Из гор только мосты, на которые заезжаешь по инерции :D
Но трансмиссия нужна, особенно если ехать в сторону залива и ловить мордой лица довольно серьезный ветер. Или за городом на открытых участках.

за цену группы можно купить отличный синглспид/фикс. который будет мужественно переносить все тяготы и невзгоды.

У меня синглспид/фикс ассоциируется с хипстерами, коих я люто не переношу, типа как гомосеков. А в Питере и тех, и тех хватает)
Не спортсмены, и не любители, а сраные модники и позёры. Повылезают вечером перед девками понтоваться у кого хер велосипед ярче. Раньше здоровался, вроде как из своей движухи, не МТБшники, а они "выкинь свой велосипед" или предлагают погоняться. На 42/16. Погоняться. Ага. А сами дрищи, и ноги, как спички, что мои руки.
Нормальные люди, которые предпочитают добираться на работу на велосипеде, покупают здесь складнички с корзинкой или фитнесбайки с ригидной вилкой.
Забил, в общем, 95% фиксеров - не велосипедисты. Одни дешёвые понты.

А синглспид придется купить, сойдет за рабочий и прогулочный. Не на складничке же катать.
За стоимость Хоруса можно даже два взять.

[freez]

Планетарку воткни. Тренд последних сезонов.

[fazan]

ах-ах. накипело то.
тащемта часто сингл спид и фикс это один и тот же велосипед отличающийся наличием тормозов и тем что стоит на заднем колесе трешетка или глухая звезда.

А сами дрищи, и ноги, как спички, что мои руки.

ну прямо моё описание
Пойду повылезу что-ле на своём сраном фиксе

[HansKase]

ах-ах. накипело то.

Знал бы ты, как у меня бомбит :D
Надеюсь ты не подкатываешь правую штанину модных узкачей, ты не носишь очки, хоть и зрение в порядке, у тебя нету пидорских усиков и зализанной назад челки с выбритыми висками.
Не расстраивай меня, бро)

тащемта часто сингл спид и фикс это один и тот же велосипед отличающийся наличием тормозов и тем что стоит на заднем колесе трешетка или глухая звезда.

Не знаю как для кого, а для меня трещетка и глухая звезда - это уже разные велосипеды. Совершенно разный стиль езды, как вообще сравнивать можно.

[fazan]

Не знаю как для кого, а для меня трещетка и глухая звезда - это уже разные велосипеды. Совершенно разный стиль езды, как вообще сравнивать можно.

с технической стороны одинаковые велосипед. многие фиксовые или трековые рамы имеют крепления для тормозов - шоссейных клещей. тк во многих странах запрещено продавать велосипеды без тормозов.
идем дальше. заднее колесо у фиксов и у синглов под ширину дропаутов 120мм. втулки по большому счету одинаковые. на фтулке есть резьба на которую можно накрутить глухую звезду а можно накрутить звезду с фривилом
вот например втулка перевертышь "flip flop"

справа накручена глухая звезда, слева накручен фривил. таки дела
*поправил челку, и пошел готовить смузи*

[HansKase]

Бро, спасибо, что снова открыл мне глаза)
Повторюсь, для меня это разные велосипеды. Поставил втулку другой стороной - другой велосипед.
Не забудь заинстаграмить :D

[Piton357]

*поправил челку, и пошел готовить смузи*

Фазан, срочно отращивай пидорские усики, а то не Труъ!

[HansKase]

Фазан, срочно отращивай пидорские усики, а то не Труъ!

Не труЪ - это когда пидорские усики не накручены :D

Лучше расскажите, есть у кого опыт с карбоколесами? Есть ощутимая разница с алюколесами?
Я имею ввиду не вес. По весу за примерно одинаковые деньги алю не сильно тяжелее карбона.

[HansKase]

 OFFTOP

Как отличать стили катания на велосипеде

1. Когда ты видишь на улице рваных, матерящихся велосипедистов, катающихся на странных велосипедах с глючными переключателями и иногда падающих на ровном месте — это стрит;

2. Если видишь велосипедистов в лесу, прыгающих с кочек, матерящихся, жрущих сосиски и раскидывающих пустые пивные банки и байки по лесу, и, вообще, всячески выпендривающихся — это дерт;

3. Если видишь велосипедистов , которые едут-едут по большим корням с горки, а потом как навернутся, да как полетят с обрыва под уклон — это фрирайд;

4. Если ты ничего не видишь, а что-то все-таки пронеслось с матюгами с горки — это даунхилл;

5. Если кто-то проехал в обратном направлении, в горку — это кросскантри;

6. Если видишь велосипедистов, которые едут на велосипеде без седла и без колес, со сломанной пополам рамой — это триал;

7. Если видишь велосипедистов пьющих пиво с шавермой у ларька, а рядом лежат велосипеды — это марафон;

8. Если тебя обгоняет нечто, несущееся так, будто все черти Люцифера подпаливают ему пукан — это шоссе.

[Piton357]

Смузи пишется с одной буквой з, грамотеи блеать! А усики детектед И кстати про вело-туристов в списке нету.

[HansKase]

Ну всё, хватит флудить. Про хипстеров можно запилить отдельную тему.

Лучше расскажите, есть у кого опыт с карбоколесами? Есть ощутимая разница с алюколесами?
Я имею ввиду не вес. По весу за примерно одинаковые деньги алю не сильно тяжелее карбона.

Или никто не катал на карбоколесах?

[Piton357]

Или никто не катал на карбоколесах?

Каг бэ дороговато для простых катальцев такое удовольствие.

[Starый]

Надеюсь ты не подкатываешь правую штанину модных узких штанишек, ты не носишь очки, хоть и зрение в порядке, у тебя нету пидорских усиков и зализанной назад челки с выбритыми висками.
Не расстраивай меня, бро)

Парень ты жжешь, не хуже камеди меня порадовал.
И вопрос: почему же Питер убогий ???

[HansKase]

И вопрос: почему же Питер убогий ???

У каждого города есть свои хорошие и плохие стороны.
Для туристов Питер шикарнейший город. Куча красивых достопримечательностей, есть куда сходить, есть на что потратить деньги, есть от чего получить удовольствие. Места, где бывают туристы всегда чисты и вылизаны (почти всегда).
А когда у тебя в сутках 2-3 часа свободных, а на выходных лучше поспать, то всю неделю перед глазами грязный город с адским потоком людей и транспорта. Жилье дорогое. Нормальное новое жилье не только дорогое, но и находится в новых районах на окраине, откуда минимум час до работы. Это если работаешь в центре.
Всё жильё в центре либо видало ещё Батюшку Царя, либо это советские коммуналки, которые никогда не ремонтировались. В домах куча заброшенных квартир, даже на Невском многие окна на 4-5 этажах выглядят так, будто в этих квартирах лет 10 никто не бывал. А в переулках за Казанским глухо, как во времена блокады.
Везде камни и пыль, зелено только на окраинах.

Вот и получается, что для людей, которые приезжают отдыхать, Питер чуть ли не самый прекрасный город. Но стоит прожить тут пару месяцев, мнение кардинально меняется. Единственное, что держит даже с такими расходами на жилье, это хорошая зп, позволяющая каждый месяц покупать карбовилсет.
Была бы возможность работать удаленно даже за меньшие деньги, я бы сразу вернулся домой не раздумывая.

[Xen0BytE]

Особой разницы между 25 мм и 50 мм ободом в плане бокового ветра не наблюдается. Она ничтожна по сравнению с парусностью вашего тела и велика в целом, не надо проблемы из пальца высасывать. А вот разница в качестве езды весьма ощутима. И когда я говорил Хорус, то имел ввиду групсет целиком, а не несколько отдельных частей...разница в цене по сравнению с Рекордом около 400€.

З.Ы. При встречно-боковом ветре в 10 м/с очень хреново внезависимости от типа колес. Это уже ветер несовместимый с комфортным катанием, но слава богу такой ветер бывает крайне редко, не вижу смысла отказываться из-за этого от нормальных колес.

[HansKase]

разница в цене по сравнению с Рекордом около 400€.

Сейчас скидки и разница поменьше 400 евро, но 120 грамм всё равно того не стоят. Хорус я уже точно решил брать.
В нормальных колёсах я совсем не але, если б кто-нибудь порекомендовал пару вилсетов, чтобы я мог от чего-то отталкиваться, было бы шикарно.

[Ushka]

У меня особый взгляд на колеса. Я бы смотрел либо на самосборы на китайских карбоновых высокопрофильных ободах, либо на легких алю. Вот больше на повседневку, с кучей классических спиц, довольно легкие и обслуживаемые. Или же лайтовей, но дороговато, можно собрать аналогичное дешевле. Главное - чтоб не было вопросов с обслуживанием втулок и заменой спиц.

Если же отталкиваться от фирменных вилсетов, то Campagnolo Shamal Ultra, такие обслуживаю уже не первый год человеку. Или что-то из шимановского стана, типа DuraAce, на любой вкус от высокопрофильных до лайтов (самосбор реально сделать легче).

По оборудованию - я как-то оказался не в восторге от обслуживания Кампы. То хитрые инструменты, то дорогостоящие съемники, то каретки с 1 подшипником, а второй ищи где хочешь. Я за Ультегру. Если походы не планируются, то можно и на Di2 замахнуться.

[Piton357]

То хитрые инструменты, то дорогостоящие съемники, то каретки с 1 подшипником, а второй ищи где хочешь.

Ну съемник кассеты не так и дорого, а вот про каретку с 1 подшипником это фитча камповцев, но! они видимо не додумались, что второй можно купить в магазине и поставить на систему самому, а не менять целиком. Но все это касаемо б/у. Новая кампа будет ходить ой-ой как долго, прежде чем туда надо будет лезть, да и цепи с кассетами реально неубиваемые. Вот то, что она требует точной и тонкой настройки -это да, но потом работает как часы. Но то, что цены на кампу не гуманные - факт.

[HansKase]

Я бы смотрел либо на самосборы на китайских карбоновых высокопрофильных ободах

Если уж извращаться, то можно и так.
За совет спасибо.

Если походы не планируются, то можно и на Di2 замахнуться.

Лол, по ссылке выше, где у меня текли слюни, Di2 сет был за 850, сейчас 1500 :D Потрачено

Новая кампа будет ходить ой-ой как долго, прежде чем туда надо будет лезть, да и цепи с кассетами реально неубиваемые.

Уже не раз видел такие отзывы о кампе и на форумах и очно, неужели в плане надежности настолько лучше Шимано?

Она ничтожна по сравнению с парусностью вашего тела и велика в целом, не надо проблемы из пальца высасывать.

Желающие могли убедиться в реальности влияния бокового сопротивления колес на управляемость этой проблемы весной, три недели подряд. Тогда можно было почувствовать разницу между спицами 3 и 5 мм. Особенно когда встречно-боковой ветер 10 м/с, усиленный встречной же фурой.
Но да, это, в общем-то, сезонное явление. В любом случае, карбоновые обода - слишком дорогая игрушка, чтобы использовать ее по весеннему говнищу (особенно цельнокарбоновые, с такой же тормозной дорожкой).
А китайские обода - это, конечно, наиболее доступный экстрим, который можно организовать себе в плоском Питере на шоссейном веле :)


"Секрет" неубиваемости кампы в том, что сравнивают компоненты разного уровня :)
Я, например, принципиально использую только дешевые расходники. И более чем доволен ресурсом. Кассеты-цепи срам и шимано ходят у меня по 6000 км, потом меняются парой (нынешняя пара прошла 5600 км - и никаких проблем, этот сезон добегает еще). С 2008 года один раз поменял задний переключатель (потому что вовремя не поменял ролики), и ни разу не менял алюминиевую большую звезду системы. Маленькая вообще стальная, и практически вечная. А суммарный пробег уже тыщ так за 20.
Куда уж больше-то?
Да и вообще, все эти мифы и легенды - от лукавого. Лично ушатывал "неубиваемые" промы за 7000 км, лично заказывал хитровывернутые ключи для обслуживания того, куда, вроде как, никогда лезть не понадобилось бы. А не втулки, так спицы, а не спицы - так обода. В общем, в любом случае что-нибудь обязательно сломается :)

[Piton357]

Кассеты-цепи срам и шимано ходят у меня по 6000 км

ну это не такая уж и большая цифра. На моей первой камповской цепи лично я наездил 3000 и на ней еще ездить и ездить, а она досталась мне вместе с велом, который б/у. С кассетой то же самое, так я ее продал Крапнику, состояние звезд было очень хорошим. Интересно, сколько он на ней накатал? Вообще есть версия, что все эти "трицепипокругу" через 2000 каждая - такое же изващение от лукавого, ибо можно проехать 12000 на одной цепи-кассете и укатать их вхлам, потом поставить новые. Вобщем каждый дрочит как хочет.

"Секрет" неубиваемости кампы в том, что сравнивают компоненты разного уровня :)

Что с чем?

Что с чем?

Ну, например, в старые времена среди девяточных цепей модно было сравнивать камповскую цепь рекорд, с шимановской 105-й, или срамовской 971.
Мало того, что классы разные, так еще и цена почти в два раза различается.
Сейчас что-то поменялось, конечно, но двухкратная разница в цене осталась. Логично предположить, что цепь за 25 евро лучше, чем цепь за 12.

[Piton357]

Логично предположить, что цепь за 25 евро лучше, чем цепь за 12.

Логично. Но смотря на камповские цепи, там цена в основном за снижение веса: полые пины, облегченные звенья. Не факт что это отражается на ресурсе в плюс (в минус вероятнее). Но опять же мое предположение, что те же цепи и звезды рекорд/суперрекорд не расчитаны на долговечность в десятки тысяч километров, ибо это профессиональный сегмент, там на первом месте другие показатели.

модно было сравнивать камповскую цепь рекорд, с шимановской 105-й, или срамовской 971.

Давайте сравним велоче как у меня и 105 шиману, это примерно один уровень. Как откатаю на новой цепи 6000 км, отпишусь. сейчас на ней около 2500

Хочу приобрести первый велосипед!помогите выбрать в Курске конкретную модель с ценником до 20 максимум 25 !!!!! Рост 182 вес 90. Заранее примного благодарен!!!!!

читаешь.
viewtopic.php?f=47&t=4966
потом берешь деньги и едешь в стрелу, актив спорт, триал.
выбираешь по цвету.

То есть можно смело в триаде с учетом скидки GT ЗА 17к купить?

Все это читал.а вот какой нибудь конкретный вариант?консультантам в магазинах не доверяю так как впарят то что залежалось

[Piton357]

Воспользуйся поиском по сайту, тут таких тем каждую неделю обсуждается. У тебя абсолютно стандартная ситуация.

Вот тебе просто шикарное предложение GT Avalanche Elite 23 048 р. Всем хорош, подбери только ростовку и все. Тебе его хватит на долго и разочаерования не наступит от первого велосипеда. А вообще в "Триале" как я погляжу щас вообще вкусные скидки, так что торопись.
http://trial-sport.ru/goods/51516/848243.html

Tolstik84 в основном чем дороже вел тем качественней оборудование и т.д.(кроме спортмастера). вваливай по максимуму. они все одинаковые в такой цене.
если берешь за 15 они все плюс минус однаковые. за 20 лучше, но опять же в одном диапазоне одинаковые и так далее...
главное чтоб цвет нравился!

[freez]

Элит впринципе и рассматривал.спасибо за помощь.а разница аваланча от Каракарама какая кроме цены?

а разница аваланча от Каракарама какая кроме цены?

Разница в колесах - 26 или 29 дюймов. Тут уж сильно дело вкуса, по поведению байки отличаются, лично мне нравится 29" (рост 188).

[Ushka]

Рост позволяет взять найнер. Так что почему бы и не взять Каракорам. Судя по сайту, нужная ростовка Л как раз в наличии. Разница от Аваланча в том, что Аваланч для более экстремальной езды по горам, а Кара более универсальный, на родных покрышках дает ощущение танка. И при желании может быть переобут в гибридовскую асфальтовую резину.
Из альтернатив, если больше желание катать по асфальту и ходить в походы - гибрид Norco XFR 2. Жаль, что он только под заказ, а то можно было бы посидеть на обоих и выбрать.

И снова вопрос и ответ.

а што от вела хошь?на дачу ездить или алимпийские рекорды на трассе ставить?али по лесам с препятстий сигать?

Понять, что он хочет, сможет только после того, как покатается.

По Курчатову и близлежащим окрестностям.поле,грунтовка....

Хочу купить шоссейник в пределах 40000руб. Думал о мериде scultura 903, но мож есть что то по лучше за эту цену?

Через три туды-сюды-колено можно взять вел лучше за эту цену. Покапайте в разделе продам. Там два карбоновых вела продаются (насколько я помню) в районе этой цены и они лучше того, что могут вам предложить официальные посредники.

[HansKase]

Отличный вариант. Минимум заморочек с поиском/покупкой/доставкой.
Если очень хочется приключений с доставкой, то можно глянуть здесь.

[Ushka]

Алюминий на Тиагре? 40к?
За эту сумму более чем реально найти карбон на 105 с пробегом в 1 кассету (5-10тыс.км) и уже установленной свежей кассетой.

Вариант с Виллером очень вкусный, комплектуха хороша, а колеса вообще отличные. Советую, если подходит по росту.

Ртищев просил напомнить про его Target. Новый.
viewtopic.php?f=4&t=4213
Говорит, отдаст за 39 т.р.

[Krapnik]

За такие деньги однозначно Wilier Cлавы (Xen0Byte). На мой взгляд, очень хороший вариант, вилсет отличный, все палки - карбон. Вообщем, советую

[k_s]

пока идет распродажа в триале решил расширить велопарк.
хочу найнер. почему его - тепло помню удобство езды на старой доброй десне. хотя продавцы и агатируют за модные 27,5 дюймов, но мне как то больше к найнеру тянет.
особливо хотелось бы, чтобы на перьях были отверстия под крепление багажника.
из того что есть - приглядел http://trial-sport.ru/goods/51516/849189.html
что скажете?
имеет ли все таки смысл смотреть на 27,5?
кстати, пока распродажи, что можно взять в канте? есть возможность из столицы привезти просто...
бюджет на все 30 000р... что скажете?

[k_s]

http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=1001657&id_razdel=27
или вот этот...
что скажете?

Накинуть полторас и взять Norco Charger, зырь:

Крепления под багажник ок.
Вилка воздух ок.
Трансмиссия 2х10 ок.
Деоре\СЛХ ок.
Резина ок.

Это из того, что в наличии в Курске, и при условии, что рама 18.5" тебе подойдет. Если Курск не обязательно, то можно поискать GT Zaskar Comp 9R - там вообще все оооооок, но бонок под багажник на верхних перьях нет (в дропаутах есть, т.е багажник в принципе приколхозить можно). Но можешь не успеть.

27.5 зачем? 26 у тебя уже имеется, теперь можно и найнер.

[k_s]

а в канте что можно посмотреть?
где то читал в отзывах что рамы норко - пластилин. перья ломаются. правда? владельцы есть?

В Канте - не знаю, это ты сам как-нибудь, можешь сюда выложить на зацен. Про Норки впервые слышу, если честно. С Джамисами не путаешь?

[k_s]

из канта вот приглядел.
http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=1001657&id_razdel=27

в принципе мог бы на неделе забрать. как он в сравнении с норкой?

[Ushka]

Норка гуд! При желании потом будет чего перекинуть на карбоновую раму, если эта надоест.
На Юнивеге каретка Окталинк - это уже нечто старомодное. Палки и колеса невнятные. Трансмиссия на 9 - кому-то это хорошо, но уже имеет смысл смотреть на десятку. Тем более, что не первый велосипед.

Не надо его забирать, Норку забирай.

[k_s]

ок. норку беру.
а что по поводу корратека в принципе скажете?

Хорошего - ничего.

[k_s]

не, ну оно понятно.. тут и разница в цене в треть =)

[Ushka]

В этом Коратеке минус вилка, минус раза в полтора ресурс трансмиссии, тяжелые обода и дурацкие триаловские втулки, которые после активного сезона надо менять, но вместо их разве что старинные тяжелые втулки ХТ под 6 болтов становятся. Причем, проблема с этими втулками у всех велосипедов, что попадали ко мне после года эксплуатации, разница лишь в степени дребезжания.
Разница в цене вилок уже почти покрывает разницу цен велосипедов.

Я Полностью согласен с последним высказыванием "USHKA"

[Piton357]

На коратеке кстати и палки обычно - чугунные. Да и обода - говно.

[k_s]

коллеги. снова прошу помощи. сейчас в москве. у нас в триале нету ростовки моей. завтра\пятницу собирался ехать в триал брать норку.
и тут...
коллеги по работе посоветовали пошерстить инет.
дали сайтец.
там цены вообще супер.
http://bikes.sportiv.ru/models-29er/
и вот
http://bikes.sportiv.ru/p-level_b9/
есть байк. ценник чума. надо брать. но. как быть с багажником в походах? я готов придушить жабу, но карбон и багажники говорят не совместимы.
что посоветуете взять в этом магазе? бюджет 35-40 рублей. рост где то 180
я весь в раздумьях и борьбе с жабой.

[apro]

Kross красавец, надо брать!
Что касается багажника - варианта всего два. Первый - консольник с рамками под "штаны", но он сильно ограничен по весу и по размеру штанов, полноценный баул не поставишь, только "сумочку с ушами" для многодневной поездки с ночевками в отелях/хостелах.
И второй - собрать отдельный дешевый алюминиевый вел для походов (ну и и поездок в магазин, чтобы к столбу пристегнуть не жалко было). Заодно, багажник можно будет никогда не откручивать.

[k_s]

еще момент. там в наличии только Lки. а у меня рост 180. сильно великовато будет?

велоштаны 45 не более того. консольный для походов маловат будет. а брать на покататься по выходным - дорого. если только перепродать со временем...

[apro]

а у меня рост 180. сильно великовато будет?

По длине - для любителей длинных рам - самое то. Я бы при моем росте 180 себе именно такой взял. Если предпочитаешь высокую "прогулочную" посадку - длинноват будет.
По стендоверу тоже может быть высоковат. Но есть мнение, что стендовер для спортивного использования не имеет значения, особенно если ездишь в контактах - ну в какой ситуации тебе может потребоваться стоять двумя ногами на земле с рамой между ног?

[k_s]

http://bikes.sportiv.ru/p-ltd_pro_29/

http://bikes.sportiv.ru/p-ltd_race_29/

либо вот этот. тут в общем то все ок. да и подешевле.

зыЖ кросс если надо - могу привезти =)

зыЖ кросс если надо - могу привезти =)

А что Кросс, есть в наличии в ростовке L?

[k_s]

если верить сайту - то да. только L

ну в какой ситуации тебе может потребоваться стоять двумя ногами на земле с рамой между ног?

Стоять-то оно вряд ли, а вот спрыгивать, приземляясь собой на верхнюю трубу - очень даже можно.

если верить сайту - то да. только L

а у меня на компе на странице их сайта http://bikes.sportiv.ru/p-level_b9/ показывается отсутствие (недоступность)ни одной из ростовок.

[k_s]

разобрали

[apro]

а вот спрыгивать, приземляясь собой на верхнюю трубу - очень даже можно.

В контактах?
Не могу себе это представить.
В топталках - да.
В контактах в любом случае одна нога останется встегнутой, вел слегка наклоненным и вторая нога стоит на земле. Ну не знаю, может кто-от из двух одновременно выстегивается, я так не пробовал.

У меня Норка XFR2. Тоже 2 месяца назад мучался вопросом. Брал в Триале в начале августа. Скорость набирает легко и держит замечательно.

[k_s]

увы на этот раз триал остался без меня...
надеюсь в субботу уже выкатить.

[k_s]

Ну что!
долго ли корокто ли. но я таки получил своей вел и таки собрал его.
пойду описывать долгим путем.
это был обычный рабочий день. я все еще хотел велосипед. все тот же интернет магазин. откровением стало, что пока сидел думать брать или не брать карбон... их разобрали...
сказать, что я был удивлен - не сказать ничего. за 2 часа... разобрать все ростовки одного вела...
потом была очередная трудовая ночь. все бы ничего, но жаба душила... а ехать на другой конец москвы в триал за норкой - хотелось меньше всего.
и вот уже отходя ко сну, махнул рукой и заказал себе велес.Cube LTP Pro 29"
с утра, пока я спал, мне уже названивал магазин, но потревожить мой да в берушах сон он не смог. потом был очередной сложный выбор. магазин доставляет велосипед в 2х вариантах, коробка и собранный и настроенный. с одной стороны настроен он конечно рулез - сел да поехал. с другой очевидны и минусы (для меня). собранный вел тяжелее везти в поезде. по 2м причинам. нужен чехол - его купить не проблема. даже у друзей выпросить не беда на выходные. с другой. есть постановление ржд (номер не помню) который то ли ограничивает, то ли запрещает провоз спорт инвентаря (на эту тему есть отдельный сильный срач на веломании). в обломе оказываются не только велосипедисты, но и каякеры, лыжники, стрельба... в общем много нас. опять же - коробке вел проще вообще протащить в поезд... прикинувшись чем угодно... коробка легкая...
товарищ по работе помог дотащить коробку до вокзала - благо работаем не далеко.
иду печатать билет... и вот уже начинается веселье... я покупая билет через инет ошибся с датой. поезд уже ушел. покупаю на соловей - до отправления 20 минут. вылетаем на платформу. идем к вагону. он еще и купе - блин. проводница - с великом ни в какую. идите берите билет еще одно место (про приказ и запрет не слышала)... нуда... только с велом осталось бежать в кассу - до отправления минут 10.
иду к начальнику поезда. женщина оказалась более сговорчивая и понимающая - за что ей отдельное спасибо. в обще долго ли коротко ли - вопрос урегулировали. вел ехал в тамбуре. надо отдать должное проводникам - тамбурах не курят. проводники гоняют жестко.
по приезду в курск меня уже встретили, короткая дорога домой и сборка... попытка настройки. вроде даже работает.

первые впечатления. вел конечно супер. не думал никогда, что разница в весе велосипедов бывает столь заметна. мой GT весил при покупке 13,5 кг, правда точно уже не помню. в любом случае с ним по порожкам просто бегом. накатистать в норме. все путем. порадовала... ну не знаю как сказать... посадка и маневренность. у меня всегда были в детстве большие велосипеды с большими колесами - орленок, десна, украина. сев на - сел как на своего. в любом случае пока впечатления отличные! теперь осталось докупить седенье для младшей дочери и можем катать всей семьей.

Ну что!
долго ли корокто ли. но я таки получил своей вел и таки собрал его.
пойду описывать долгим путем.
это был обычный рабочий день. я все еще хотел велосипед. все тот же интернет магазин. откровением стало, что пока сидел думать брать или не брать карбон... их разобрали...
сказать, что я был удивлен - не сказать ничего. за 2 часа... разобрать все ростовки одного вела...
потом была очередная трудовая ночь. все бы ничего, но жаба душила... а ехать на другой конец москвы в триал за норкой - хотелось меньше всего.
и вот уже отходя ко сну, махнул рукой и заказал себе велес.Cube LTP Pro 29"
с утра, пока я спал, мне уже названивал магазин, но потревожить мой да в берушах сон он не смог. потом был очередной сложный выбор. магазин доставляет велосипед в 2х вариантах, коробка и собранный и настроенный. с одной стороны настроен он конечно рулез - сел да поехал. с другой очевидны и минусы (для меня). собранный вел тяжелее везти в поезде. по 2м причинам. нужен чехол - его купить не проблема. даже у друзей выпросить не беда на выходные. с другой. есть постановление ржд (номер не помню) который то ли ограничивает, то ли запрещает провоз спорт инвентаря (на эту тему есть отдельный сильный срач на веломании). в обломе оказываются не только велосипедисты, но и каякеры, лыжники, стрельба... в общем много нас. опять же - коробке вел проще вообще протащить в поезд... прикинувшись чем угодно... коробка легкая...
товарищ по работе помог дотащить коробку до вокзала - благо работаем не далеко.
иду печатать билет... и вот уже начинается веселье... я покупая билет через инет ошибся с датой. поезд уже ушел. покупаю на соловей - до отправления 20 минут. вылетаем на платформу. идем к вагону. он еще и купе - блин. проводница - с великом ни в какую. идите берите билет еще одно место (про приказ и запрет не слышала)... нуда... только с велом осталось бежать в кассу - до отправления минут 10.
иду к начальнику поезда. женщина оказалась более сговорчивая и понимающая - за что ей отдельное спасибо. в обще долго ли коротко ли - вопрос урегулировали. вел ехал в тамбуре. надо отдать должное проводникам - тамбурах не курят. проводники гоняют жестко.
по приезду в курск меня уже встретили, короткая дорога домой и сборка... попытка настройки. вроде даже работает.

первые впечатления. вел конечно супер. не думал никогда, что разница в весе велосипедов бывает столь заметна. мой GT весил при покупке 13,5 кг, правда точно уже не помню. в любом случае с ним по порожкам просто бегом. накатистать в норме. все путем. порадовала... ну не знаю как сказать... посадка и маневренность. у меня всегда были в детстве большие велосипеды с большими колесами - орленок, десна, украина. сев на - сел как на своего. в любом случае пока впечатления отличные! теперь осталось докупить седенье для младшей дочери и можем катать всей семьей.

каждый раз в питерстве в выходные удивлялась как им это удаётся.смамое любопытное -совмесные миграции,когда 100 велосипедистов вылазят за минуту из поезда

[k_s]

Zevana, с днем варенья кстати!

[dimon46kursk]

Ребят вот решил себе взять Merida TFS 100 если не ошибаюсь то этого года. Так вот я хотел узнать какие недостатки у этой модели или какие плюсы. Расскажите всё подробно пожалуйста,и не облажаюсь я при покупке или подскажите хороший велосипед до 20к МТБ.

[freez]

ссылку бы. или фото

Мне геометрия рамы понравилась, а кому то может и не понравится, она длинная. В ранних версиях 2008-2009 годов сборка была отличная хоть и простая, щас все обстоит намного хуже! В целом зарекомендовал себя надежным как автомат калашникова. Седла у них дубовые :)
[youtube]3yiSS0y4Wsc[/youtube]
А совсем лучше кстати дождись пиковых скидок в Триале или не каком нибудь Велоскладе, или вообще на Вигле закажи. За 20к, да по скидке можно вообще отличный аппарат взять.
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10533215&hid=91529

[freez]

Седла у них норм. Я как раз с тфс100 снял и переставил на кону вместо диванного втб с швами на причинном месте.
А что, 27.5" еще кого-то внушает?

[dimon46kursk]

Мне геометрия рамы понравилась, а кому то может и не понравится, она длинная. В ранних версиях 2008-2009 годов сборка была отличная хоть и простая, щас все обстоит намного хуже! В целом зарекомендовал себя надежным как автомат калашникова. Седла у них дубовые :)
А совсем лучше кстати дождись пиковых скидок в Триале или не каком нибудь Велоскладе, или вообще на Вигле закажи. За 20к, да по скидке можно вообще отличный аппарат взять.
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10533215&hid=91529

Какой посоветуешь взять на виггле?

[freez]

Какой посоветуешь взять на виггле?

Боюсь, никто не возьмет на себя ответственность сказать "бери вот этот", с такими-то вводными.

Ну да, имея только вводную 20к рублей особо не потанцуешь :) Там примерно в этот диапазон влазит только Gt, который я недолюбливаю :)

[dimon46kursk]

Ну да, имея только вводную 20к рублей особо не потанцуешь :) Там примерно в этот диапазон влазит только Gt, который я недолюбливаю :)

а какую мериду посоветуешь?

[k_s]

рекомендую другой магаз поколупать...
там правда уже остатки..
но все же...

http://bikes.sportiv.ru/p-aim_26_disc_/

[dimon46kursk]

рекомендую другой магаз поколупать...
там правда уже остатки..
но все же...

http://bikes.sportiv.ru/p-aim_26_disc_/

На этом магазине я и собирался брать)))

[k_s]

дык там акромя мерид хренова гора выбор....
я себе куба взял.. =)

там правда основная волна распродажи кончилась, но все еще еть остатки...
да и доставка быстрее\дешевле выйдет

Ты еще можешь успеть взять что-нибудь в Триале за эти деньги, завтра (уже сегодня, 20 октября) последний день 40% скидок по карте.

[apro]

Бери, рама у TFS хороша, а навеска - дело наживное.
По надежности оборудования претензий никаких, разве что по весу.

[Ushka]

Если совсем чуть добавишь и подойдет ростовка - вот приятный вариант из Триала: http://trial-sport.ru/goods/51516/845071.html
Из поиска в наличии вроде как еще http://trial-sport.ru/goods/51516/849192.html и http://trial-sport.ru/goods/51516/849190.html

а какую мериду посоветуешь?

С Меридами ситуация простая. Есть линейка горных велосипедов, в которых от цены улучшается навеска и через какой-то промежуток рама. Рядом есть линейка 29 и гибридов. Ты сначала определяешь, какая линейка тебе подходит. Дальше в линейке модель выбирается исходя из твоего финансового потолка. Потому бесполезно советовать какую-то определенную модель, можно лишь советовать взять за основу максимально дорогую модель из твоего диапазона + по одной подели ниже и выше, сравнить, есть ли в них очень явные улучшения/отсутствия ухудшений и понять, стоит ли малость доплатить или сэкономить.

Кстати, по http://bikes.sportiv.ru/p-matts_100/ ты в 20 не вписываешься еще сильнее.

Собственно хочу велик купить себе вместо старенького Стелсика.
Ищу горник в пределах 23-25. По магазинам прошелся, ассортимент у всех разный, по этому и спросил, какой магазинчик присоветуете, ну и велик соответственно.

Триал спорт в период распродаж.

Почему именно его? Вы себе там брали?

У них самые большие скидки в распродажи, таких мало кто делает.

Покупал в триале 2 велосипеда. Гибрид и шоссер, оба со скидкой в 40%.

А что скажите, про Актив Спорт, а также Стрелу?

[apro]

Все три магазина хорошие.
При выборе надо плясать не от магазина, а от модели велосипеда.

Давай сюда список моделей, которые понравились (желательно ссылками на описания), мы подберем :)

Тогда конкретнее по моделям:
GT Avalanche Sport
Norco Storm 6.1
Merida Matts 100 D
SPECIALIZED HARDROCK DISC 26
Как - то пока так.

Merida и GT Avalanche вполне себе, но на GT Можно выловить скидку больше 20%! И я тебе в ЛС предложение отправил эксклюзивное
А Merida в Триале не продают. У них только Charge, Corratec, Eastern, GT, Jamis, Mongoose и Norco.

Я знаю, что нет, но видел в других местах.

Весь смысл покупки велосипеда в не сезон, именно урвать велосипед по вкусной скидке!

Если выбирать между ГТ и Норкой, я б взял Норку. Пусть у первого переклюк чуть получше, но зато у Норки человеческие тормоза.

я бы посоветовал Спеша (Sport Disc), как владелец модели 2011 года. Но за такой обвес ценник неадекватный.
Вот посмотри еще варианты
http://bikes.sportiv.ru/p-whistler_10_26r/
http://bikes.sportiv.ru/p-level_a3_deore_rosja/
покопайся там на сайте, мож еще чего найдешь.

UPD. Focus подешевле какие то ростовки есть в Канте http://www.kant.ru/tovar.php?t=bikes&id_razdel=27&brend=Focus&brend=Scott&brend=Specialized&year=2013&year=2014&level=26

Спасибо за информацию! Пока что выбираю между GT Avalanche Sport и Merida Matts 100 D, у товарища Мерида, правда простенькая, но он доволен, вот рекомендовал.

Добрый день. Можем предложить Вам несколько хороших вариантов велосипедов SPECIALIZED и Merida. Действуют скидки!!! Например Маттс 70 будет в той же ценовой категории, как и ГТ, но полегче весить, ТФС-ка 100 несколько подороже будет, но там потехнологичнее рама, да и тормоза получше. По цене договоримся.

Помогите с выбором между этими двумя велосипедами! Про Мериду много чего слышал. О Феррари почти ничего. Может кто что подскажет?

давненько ничего подобного не выкладывали :) ЖЖЖОшь
Merida Crossway 20-D (2014) Средняя цена: 22 030 руб.
Ferrari CX 50 126 035 руб. пруф
Что тут думать, бери феррари, а то будешь как все... на мериде
Чем вообще обусловлен выбор именно этих двух моделей не понятно.

Если уж сильно хочется и ждать когда курсы валют выровняются нет сил, то самый оптимальный вариант это искать Б\У на каком нибудь Авито или Веломании

Еще такой вариантик имеется

Конкретно надо задавать вопрос, покупаться будет там-то, новым или бу. Не знаю про феррари, но мериды каждый год разные.

[apro]

Он был произведен компаниями Turbo и Colnago эксклюзивно для Ferrari.

Это вам не кот начхал.

Если объективно - по навеске феррари лучше, вес велосипеда адекватен, если рама действительно кольнаговская, то ничего страшного в этом велосипеде нет, брать можно, ездить будет. Насчет адекватности цены в 37к руб ничего не скажу - в новых ценах не ориентируюсь.

Другое дело, почему именно он? Есть масса других более популярных и проверенных вариантов.
Ну и кроссвей и этот феррари - велы немного разных классов, первый гибрид, второй кантрийник, отличаются как минимум размером колеса.

P.S. Надо понимать, что феррари не делает велосипедов, этот вел - сувенирная продукция. Что при этом может не мешать ему быть нормальным велосипедом (а может и мешать - мы точно не знаем, где и как сделана рама)

[Ushka]

О Феррари почти ничего. Может кто что подскажет?

Феррари = Кольнаго. Алюминиевая рама с карбоновыми перьями. Нормальная навеска. Тяжеловатые, но прикольные колеса. Классический среднебюджетный 26" МТБ. Кстати, крепления под багажник на дропаутах есть, вполне можно и в туризме использовать.
Кроссвей все же в другую степь, это гибрид, туринг. У него несколько иные задачи. Но по навеске явно проигрывает.

Что-то мне подсказывает, что это "китай" на литых дисках, типа такого. По цене сравним с этой меридой.

Терзают смутные сомнения относительно оригинальности это ферари, может тут речь идет о тех ферари, которые на авито висят вместе с бмв и ламбо
Вообщем надо дождаться более конкретного вопроса.

UPD: Да вот же он

Вообще изначально нужен был гибрид. Сначала выбирал между производителями, потом начал выбирать между Кроссвеями. В итоге остановился на Merida Crossway 20-D (2014). на самом деле по поводу Феррари ничего не знал, не знал об оригиналах и Китае. Теперь все ясно. Спасибо что разъяснили. Остановлюсь тогда на Merida Crossway 20-D (2014). По отзывам вроде ничего, цена приемлемая (цены вряд ли упадут). А может кто-то рассказать об этом велике? Может кто-то сталкивался и знает о нюансах?

[Ushka]

Обычный нормальный гибрид. Комплектация с дисковыми тормозами предпочтительнее - работают в любых условиях, нет проблем с апгрейдом.
После устаканивания посадки поменять подседельный штырь и вынос на жесткие, без амортизации и регулировки - будет меньше скрипеть и лучше ощущаться.
В остальном, из моделей с 8 и больше скоростей сзади можно выбирать ту, которая влезает в бюджет. Понятно, что более дорогая комплектация будет интереснее, но все они вполне рабочие.
Цены меньше не будут. Кроссвей 40 в 2015 году заявлен с ценой 40-45тыс

Цены меньше не будут. Кроссвей 40 в 2015 году заявлен с ценой 40-45тыс

Да-да. Вот поэтому и хочу модель 2014 года успеть урвать по пока еще приемлемой цене. Спасибо за информацию!

Да-да. Вот поэтому и хочу модель 2014 года успеть урвать по пока еще приемлемой цене. Спасибо за информацию!

Если не секрет, приемлемая цена- это сколько?

Да-да. Вот поэтому и хочу модель 2014 года успеть урвать по пока еще приемлемой цене. Спасибо за информацию!

Если не секрет, приемлемая цена- это сколько?

18000

Добрый день! Имеется бюджет 20 тысяч, хочу сделать себе подарок на 8 марта. Рост 175 см. Велосипед должен возить меня на работу, то есть по городу и на дачу, то есть лесом - полем. Помогите пожалуйста с выбором модели. Чисто визуально нравится такой http://trial-sport.ru/goods/51516/850792.html Изучая форум, поняла, что нужен еще шлем, всякие аксессуары (наколенники, перчатки, ...). Этот набор по минимуму тоже должен входить в бюджет. Спасибо всем, кто откликнется)

шлем, перчатки, а тем более наколенники не нужны.(хотя если вы экстримал или есть опасения что вас машина собьет или просто любите падать на коленки,руки, голову, то шлем нужен.)
Нужна камера(или набор для ремонта) и маленький насос и мигалка на подседел если в сумраке кататься).
Велы в эту цену все почти одинаковые. Выбирайте по цвету)

что нужен еще шлем, всякие аксессуары (наколенники, перчатки, ...)

Схожы во мнении с предыдущим оратором :)
шлем, перчатки, очечи - да! Наколенники лишнее (ИМХО). Бутылочка с водой, задняя мигалка, передний свет. Если на работу и на дачу в дождь, то полноразмерные крылья. Как вариант - багажник/велорюкзачок. Насос, монтажки, запаска (камера)

[freez]

ИМХО:

https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/stels_cross_130_2013_goda_gibrid_503901953 вот этот вел, подобный шлем, такие перчатки, этот насос, обязательно очки.
остальное-станет понятно со временем

шлем, перчатки,.....не нужны.

не нужны только тем, кто ниразу не падал
а не падают только те, кто не ездит

кстати, вспомнил! Есть чудные очки с тремя..... или четырьмя сменными линзами, в футлярчике, чехольчике с тряпочкой-протирочкой, все как положено. Новые! Недорого! Если интересно, добро пожаловать в личку

Велосипед должен возить меня на работу, то есть по городу и на дачу, то есть лесом - полем.

Это как?!

шлем, перчатки,.....не нужны.

не нужны только тем, кто ниразу не падал
а не падают только те, кто не ездит

полностью согласен с freez! велосипед бу этот шикарен, да еще и за такую цену- налетай быстрее!!
и шлем с перчатками очень важная составляющая. несколько раз меня шлем и перчатки сильно спасали.

[apro]

С нынешними ценами на велосипеды, присоединюсь к мнению, что гибрид Stels Cross (любой, на который хватит денег) - оптимален. Хоть новый за 20+, хоть предложенный выше б/у. Можно также поискать б/у Merida Crossway 20V и выше.
И да, тот, кто говорит, что шлем не нужен - просто еще не падал.

Может, я не права, хочу новый, никем не обсиженный) Готова за это переплатить. Тут вопрос в производителе. Merida и Stels на слуху, а как же остальные?

[Ushka]

Цены на новые велосипеды в этом году мягко говоря неадекватные. И разница не в 2 даже раза, а в 4-5. За такую переплату лучше взять шикарный БУ велосипед.
Выбор нового скорее упирается в наличие в городе конкретных моделей подходящей ростовки. Выкладывайте ссылки на что найдете, обсудим.
Мангуст из первого сообщения нормальный, но нет в наличии.

падал на асфальт 2 раза. 1 раз через руль. шлем не нужен.
ТС бери новый он красивее чем б\у. тебе нужно красивее. не ведись на эти рассказы про навеску и т.д. самое главное чтоб нравился!

[Ushka]

FAQ по выбору первого велосипеда

[freez]

падал на асфальт 2 раза. 1 раз через руль. шлем не нужен.
ТС бери новый он красивее чем б\у. тебе нужно красивее. не ведись на эти рассказы про навеску и т.д. самое главное чтоб нравился!

Запили голосование, обсудим нужность шлема.

фото моего знакомого
Ещё можно у Оксаны поинтересоваться-пригождался ли ей шлем?

Может, я не права, хочу новый, никем не обсиженный) Готова за это переплатить. Тут вопрос в производителе. Merida и Stels на слуху, а как же остальные?

Это нормальное желание, не подкреплённое финансово. При бюджете от $500 уже можно прислушиваться к таким желаниям, и так было последние лет 5.
Шлем-перчатки-мишура съедят около 5к. Не забываем о одежде (памперс-на любителя, но 3-4 майки-обязательно(к счастью, есть надин сэконд)), простейшая арифметика подсказывает, что непосредственно на велосипед останется хорошо если 14. В 2014м на это можно было купить "не раздражающий чугун". Сейчас-нет.

от большого желания можно и ... сломать
ей доехать до работы и на дачу какие памперсы? какие 4 комплекта футболок? секонд у нади для поездок на дачу?
(моё мнение:раз пять проедет на нем и будет валяться на балконе.для этого ничего вообще можно не покупать. только вел.)
реально нужен багажник огурцы привезти пару раз. давайте про багажники пацаны.

[freez]

от большого желания можно и ... сломать
ей доехать до работы и на дачу какие памперсы? какие 4 комплекта футболок? секонд у нади для поездок на дачу?
(моё мнение:раз пять проедет на нем и будет валяться на балконе.для этого ничего вообще можно не покупать. только вел.)
реально нужен багажник огурцы привезти пару раз. давайте про багажники пацаны.

должен возить меня на работу, то есть по городу и на дачу, то есть лесом - полем

тогда нужно уточнить-где дом, где работа, где дача, от того и плясать
а то может и складника за глаза
Но велошмотки нужны по-любому. Я, к примеру, за 3км в джинсах вхлам стираюсь. наверное я слишком нежный

ребята может хватит писать, то что нужно велотуристу. тс берет по ходу первый вел. не надо ей рюкзаков и прочего. проедет раз по мокрому после поливалок может и подумает о крыльях.(очках,ШЛЕМЕ))) и т.д. пусть купит сначала красивый для себя вел.

вспомните хотябы лет 10 назад. были велы и крылья. всё. и ничо. норм. как-то катались.

дело не в лучше, а в том что ей это нафиг не надо.

[freez]

"раньше было лучше"

[apro]

Я, к примеру, за 3км в джинсах вхлам стираюсь. наверное я слишком нежный

В прошлом веке никто у нас про памперсы и не слышал, но ездили и велопоходы и марафоны.
Что не отменяет факта, что с ним удобнее.

Что касается вела.
Вот минимальное, что сейчас можно взять - Stels 630 http://market.yandex.ru/product/11849474/?hid=91529&track=tabs
610 брать не надо, он сильно хуже

Вот этот (Stels Cross 130) будет заметно приятнее - http://market.yandex.ru/product/11849561/?hid=91529&text=stels%20cross%20130%202015&srnum=5
Есть такой же с нормальной рамой (хотя можно и с "женской" брать, но смысла в этом на самом деле мало, если только эстетический)

Что касается других брендов, там на цены без слёз вообще смотреть нельзя, в 20 тыс никак не уложиться.

[freez]

Комфорт при освоении чего-либо повышает шанс перехода "бытового инструмента" в разряд увлечений. А разве нам не это надо?

По ссылке с авито-то же самое, но дешевле! А судя по калибру цепи-владелец явно понимает что с велом делать.

ps: через постов 50 мысль скатится к тому, что стелс310 нормничотак на дачу ездить

женскую раму не советую. продать сложнее. хоть вел и будет после пяти поездок.
а тот стелс за 10ку мне кажется какой-то большеватый на рост 175...хотя может кажется

Изучая форум, поняла, что нужен еще шлем, всякие аксессуары (наколенники, перчатки, ...). Этот набор по минимуму тоже должен входить в бюджет.

Вел выбирайте сами, тут есть кому насоветовать, а по поводу аксессуаров - опыт имеется.
1. Выбрать шлем для девушки гораздо сложнее, чем велосипед. Найти подходящий размер, цвет, форму - задачка не на один месяц. Поэтому купите вел, а покупкой шлема займитесь потом, в свободное время, в рамках развлекательного шоппинга. А к тому времени может и деньги дополнительные образуются.
Но шлем - нужен. Без вариантов. Хоть он и проигрывает бейсболке, потому что в шлеме загорает лицо ;)
2. Наколенники не нужны. Для велосипеда наколенники нужны лишь в агрессивных дисциплинах. По факту, колени пострадают в последнюю очередь. Скорее всего вы будете получать синяки и царапины от ударов педалями по голени, причем как спереди, так и сзади, и защититься от этого у вас не получится.
3. Перчатки нужны, да. Но имейте в виду, что руки под перчатками не загорают. А то, что не под перчатками, загорает еще как. Думаю, эффект вам не понравится Поэтому перчатки вы, скорее всего, купите, и, скорее всего, использовать будете нерегулярно.

Вывод. Не зацикливайтесь на аксессуарах, купите пристойный велосипед, начините кататься, и в процессе поймете, что еще и зачем вам надо.

[freez]

и сразу стало неинтересно

[k_s]

Соглашусь с bad_Admin.
одно замечание. Шлем покупать надо обязательно, тем более девушке. шлем сменить легко - а вот голову если что - нет.
я в свое время тоже слабо понимал зачем он нужен, но жизнь, с помощью пары шрамов, дала сразу понять зачем и как важно.

и сразу стало неинтересно

Это я еще про женский гардероб не выступил! А то могу еще про сочетаемость "велосипедок" (которые по умолчанию есть в гардеробе любой девушки) с кружевным бельем, но, думаю, рано для этой стадии отношений топикстартера и велосипеда

Шлем покупать надо обязательно, тем более девушке. шлем сменить легко - а вот голову если что - нет.

Это бесспорно, я сам себя некомфортно чувствую, если рядом едет кто-то без шлема. Сразу представляю, как он цепляет колесо впереди едущего, падает головой мне на систему, а мне потом мозги вперемешку с волосами из цепи выковыривать...
Но девушки к наведению чистоты иначе относятся, проще :) А к внешнему виду гораздо серьезнее!
Ну и объективно говоря - пару месяцев без шлема пережить можно, зато потом получить вещь, которая будет нравиться.

Кстати, если кому надо, неплохой девочковый шлем (они там разных цветов есть). Относительно недорогой (хотя по нынешнему курсу уже не настолько), неплохо сидит (по крайней мере, не смотрится как шляпка гриба :)), имеет небольшой козырек (по крайней мере, прикроет лоб от солнца, а ниже уже очки :)), правильная система вентиляции.

[k_s]

настоятельно рекомендую заглянуть в магазин.
http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/
остатки распродаж.
я там брал себе куб - магазин провере - все ок.

[apro]

http://sportiv.ru/bikes/catalog/universalnye/velosiped_scott_sportster_comfort_20_men_belyy_2014/ - хорош! Стоит намного дороже тех денег, что за него просят.

UPD. На самом деле нет, там в описании ошибка. Стелс кросс лучше.

настоятельно рекомендую заглянуть в магазин.
http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/
остатки распродаж.
я там брал себе куб - магазин провере - все ок.

Насчёт всё ок, спорно. Нам пришёл куб без манетки поплока и зажима под трос на вилке, а также весь залапанный грязными руками (белая вилка, седло, грипсы). Долгое общения с менеджером результатов не дало никаких. Они посмотрели по камерам, что из сборщиков никто не косячил и манетку не воровал, значит типа так и должно было быть, предложили прислать им обратно для "полноценной" проверки. Брали из остатков 13 года и была важна именно эта расцветка, больше нигде на тот момент нужной ростовки не было, поэтому оставили вел у себя. Единственное, что его удалось выбить дешевле на пару тысяч, чем в других магазинах, но это компенсировало отсутствие манетки.

[frida]

Вот вариант, если принципиально новый велосипед http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/8857/stels-700c-cross-150-lady/
Магазин проверенный, доставка быстрая и недорогая.

[freez]

и сразу стало неинтересно

Это я еще про женский гардероб не выступил

я о том же--почти ничего не высказал, а уже столько тем закрыл...
картинки-врут


ну зачем вот эта вот ущербность вместо рамы? ни внутрирамную сумку не повесить, ни нормальные флягодержатели...
такая схема оправдана только на круизёрах

[Yo-Ваныч]

падал на асфальт 2 раза. 1 раз через руль. шлем не нужен.
ТС бери новый он красивее чем б\у. тебе нужно красивее. не ведись на эти рассказы про навеску и т.д. самое главное чтоб нравился!

Надо будет как нибудь создать тему "Вредные советы".

падал на асфальт 2 раза. 1 раз через руль. шлем не нужен.
ТС бери новый он красивее чем б\у. тебе нужно красивее. не ведись на эти рассказы про навеску и т.д. самое главное чтоб нравился!

Надо будет как нибудь создать тему "Вредные советы".

Самое страшное, что он себе искренне верит
Шлем нужен априори. За 8 лет езды в шлеме мне он понадобился всего один раз (спас мне жизнь), но этого раза хватило на все восемь лет.

Товарищи. Если Вы имеете сугубо личное мнение о ненужности шлема, приберегите этот совет для самих себя.
ШЛЕМ БРАТЬ!!! Это может спасти Вам жизнь.

крутите чаще головой. знайте пдд. если нет опыта вождения авто спросите у кого-нибудь. поймите,что вас на дороге никто не видит, не ожидает, не понимает.
бросьте шлем в кусты.
совет не вам, а ТСу так как ваши рассказы про шлемы вызовут излишнее спокойствие и чувство защищенности на дороге. а шлем от машины спасает в редких случаях.
хорош про шлемы.
вел искать надо нормальный.

крутите чаще головой. знайте пдд. если нет опыта вождения авто спросите у кого-нибудь. поймите,что вас на дороге никто не видит, не ожидает, не понимает.
бросьте шлем в кусты.

Яб забанил.

крутите чаще головой. знайте пдд. если нет опыта вождения авто спросите у кого-нибудь. поймите,что вас на дороге никто не видит, не ожидает, не понимает.
бросьте шлем в кусты.

Яб забанил.

Ну на этот случай у каждого своя голова на плечах. Кому то она не дорога. Большинство здравомыслящих иного мнения.

[Piton357]

вот весь день наблюдаю, специально не пишу... но ashtrayz, ты ведешь себя неправильно. Из 6 твоих постов ни одного по существу темы, и 5 про то, что шлем не нужен. Так вот свои религиозные убеждения лучше держать при себе, тем более если они касаются безопасности. Все проходит после первого травмпункта, а у кого-то не проходит вообще. Учитывая все более дискомфортные условия езды по городу: трафик, отношение водителей, шлем для езды в городской черте ОБЯЗАТЕЛЕН.
По существу вопроса, считаю, что брать лучше всего любой гибрид, который впишется в бюджет. Всякие там Аливио против ХТ это не под ваш уровень и задачи.

переживаю просто за человека. вместо велосипеда предлагают покупать все что угодно. оставляя копейки на сам велосипед, а в нынешней ситуации итак цены кусаются

[kos]

все уже украдено за нас
а вообще..

шлем от машины спасает в редких случаях

и об чем спор, раз все согласны? а приоритеты уже каждый сам себе расставит, стоит этот самый редкий случай лишних денег или нет.

ну и эта... человек по велосипеду совета спросил, а не по шлему

Леш, а чего ты Стелсы 15 года на выбор предложил? Ценик то огого.
Раз ТС показала нам велосипед из Триала, то вот http://trial-sport.ru/goods/51516/845089.html http://trial-sport.ru/goods/51516/848252.html
А вообще в пределах этой суммы , выбирайте по цвету. Чем дешевле, тем меньше затрат. Стелс Мисс 5000 в прошлом году стоил около 7500р. розовенький такой

"Изучая форум, поняла, что нужен еще шлем, всякие аксессуары (наколенники, перчатки, ...). Этот набор по минимуму тоже должен входить в бюджет."

если шлем 1000, перчи 500, очки 500(или сколько там...) остается 18000р. Если крылья еще и фонарик и насос и камера( не знаю сколько это все стоит)
Нужно определяться на сумму 17000р. за вел

на работу, дачу без проблем. за такие деньги...
http://trial-sport.ru/goods/51516/758475.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757727.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/758476.html

Кстати ребята почему не 26? они всегда в стоке, так скажем, были дешевле 28. На крайняк резину менее злую.

"Изучая форум, поняла, что нужен еще шлем, всякие аксессуары (наколенники, перчатки, ...). Этот набор по минимуму тоже должен входить в бюджет."

если шлем 1000, перчи 500, очки 500(или сколько там...) остается 18000р. Если крылья еще и фонарик и насос и камера( не знаю сколько это все стоит)
Нужно определяться на сумму 17000р. за вел

на работу, дачу без проблем. за такие деньги...
http://trial-sport.ru/goods/51516/758475.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757727.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/758476.html

Кстати ребята почему не 26? они всегда в стоке, так скажем, были дешевле 28. На крайняк резину менее злую.

помимо предложений моделей велосипедов, главное еще смотреть его наличие! и ни один из предложенных Вами велосипедов не присутствует в магазине, плюс велы прошлых/позапрошлых годов, а это значит что тем более их раскупили!

Тогда оптимальным будет являться обход тех самых 3х или скажем 4х магазинов . Завтра как раз суббота. Выяснить наличие и скинуть сюда названия.
И тогда сразу станет ясно, а есть ли сейчас что-то за 17 в магазинах г. Курска
а еще быстрее обзвонить те пресловутые 3-4 магазина с вопросом о наличии чего-нибудь ценой в 17к и размером под 175, хотя минусом обзвона является отсутствие реального контакта с товаром, а загугленая картинка это не очень

[Ushka]

на работу, дачу без проблем. за такие деньги...
http://trial-sport.ru/goods/51516/758475.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757727.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/758476.html

Велосипеды с трещоткой и без проблем? Спасибо, но не стоит.
Ключевой параметр для опознания - Кассета: Shimano Tourney, 7sp, 14-28T, где число 14 говорит однозначно о трещотке. На правильном велосипеде должна быть кассета, а значит - меньшая звезда 11 или 12, но никак не 14.
Все-таки, это элемент надежности.

ashtrayz писал(а):
на работу, дачу без проблем. за такие деньги...
http://trial-sport.ru/goods/51516/758475.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757727.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/758476.html

Велосипеды с трещоткой и без проблем? Спасибо, но не стоит.
Ключевой параметр для опознания - Кассета: Shimano Tourney, 7sp, 14-28T, где число 14 говорит однозначно о трещотке. На правильном велосипеде должна быть кассета, а значит - меньшая звезда 11 или 12, но никак не 14.
Все-таки, это элемент надежности.

Во, цифры и буквы.... Кассета, трещотка... Я вам так же могу про фотоаппараты рассказывать долго, нудно и с упоением)))) Извините)
Про раму - седельные сумки или как-то так? Это что за зверь? Мне совершенно не принципиально, женская или мужская рама, говорят только, что седушку надо женскую...

во девочка вернулась. подседельная сумка чтоли? это которая крепится на трубу к которой седушка прикручена)
иди завтра по магазинам поузнавай че в наличии за эти деньги и посмотри что понравится из этого. запиши. потом сюда закинешь. и все дружной экспертизой вынесут вердикт. заодно и шлемы померить сможешь

во девочка вернулась. подседельная сумка чтоли? это которая крепится на трубу к которой седушка прикручена)
иди завтра по магазинам поузнавай че в наличии за эти деньги и посмотри что понравится из этого. запиши. потом сюда закинешь. и все дружной экспертизой вынесут вердикт. заодно и шлемы померить сможешь

Торжественно обязуюсь завтра сходить по магазам!

А шо ж, на 2-ом Шоссейном переулке, на велоскладе есть что-нибудь?

оу е бейби и фото в купальнике на велосипеде не забудь.

на шоссейном не был,но наверное у них есть телефон...

Кстати в Enter есть насос под многообещающим названием Tour de France за 208 рублей
http://www.enter.ru/product/sport/velonasos-tour-de-france-470151-2070702004949#.VPDImVOsU4Q

Мне предлагают велосипед Украина задаром. Восстановим и езди....

Что-то мне все больше этот вариант нравится... https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/stels_cross_130_2013_goda_gibrid_503901953

Что-то мне все больше этот вариант нравится... https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/stels_cross_130_2013_goda_gibrid_503901953

Вот бери и парься. Я когда себе велик выбирал и мне говорили 17 тыщ. Я был удивлен, зачем мне такой дорогой? Купил за 13, откатал менее сезона и купил другой , намного дороже )

[freez]

Во, цифры и буквы.... Кассета, трещотка... Я вам так же могу про фотоаппараты рассказывать долго, нудно и с упоением)))) Извините)
Про раму - седельные сумки или как-то так? Это что за зверь? Мне совершенно не принципиально, женская или мужская рама, говорят только, что седушку надо женскую...

Ну да, на велокурске с фотоаппаратами никто не знаком, тут только ограниченные велосипедизды...
Вы задаёте настолько банальные вопросы, что появляются подозрения в цвете кожи .
Правильная "женская седушка"-вот:
. На неё у вас может уйти до половины оставшегося после покупки шлема бюджета.

[BucH]

на шоссейном не был,но наверное у них есть телефон...

324196

[apro]

Раз ТС показала нам велосипед из Триала, то вот http://trial-sport.ru/goods/51516/845089.html http://trial-sport.ru/goods/51516/848252.html

Это ж г-но на турнее и резьбовой трещетке

http://trial-sport.ru/goods/51516/758475.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757727.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/758476.html

А этих никого в наличии нет

Кстати ребята почему не 26? они всегда в стоке, так скажем, были дешевле 28. На крайняк резину менее злую.

Распространено мнение, что для покатушек по асфальту 28'' лучше подходит (я кстати практического подтверждения ему так и не нашел, но и не опроверг)

[I.M.]

всего-то 180 евро


200 баксов


Вот адекватные цены. Но это на Украине

ребята, а как же мы упустили выбор размера рамы для девочки?

[Piton357]

стелс кросс что по ссылке - самое оно для начала. Простенький гибрид, что еще надо?

[uri_britva]

как же мы упустили выбор размера рамы для девочки

Ну неужели консультант в том же триале выпустит ее на 21"раме, например? Конечно подберут по росту и зарегулируют по всем направлениям. Надо просто сходить в магазин и определиться с понравившимся. А тут обсуждать будут до марфуткиного дня, и в итоге отправят в Италию за принцем пинарелло. Тут все сурово... и да: главный принцип шопинга сформулировал еще сам Джек Лондон: "Не стой за ценой, коли вещь по сердцу" (с)

Надо просто сходить в магазин и определиться с понравившимся. А тут обсуждать будут до марфуткиного дня, и в итоге отправят в Италию за принцем пинарелло. Тут все сурово... и да: главный принцип шопинга сформулировал еще сам Джек Лондон: "Не стой за ценой, коли вещь по сердцу" (с)

где-то на середине данного топика мне подумалось: "хорошо, что я на Велокурске зарегистрировался уже после покупки первого велосипеда"
чтобы что-то приобрести надо начать ходить по магазинам

В КурскМото мне предложил Стелс Навигатор 730 20100
Стелс Навигатор 800 23700

Я может не внимательно смотрел, но какая вам нужна ростовка?

Мой рост 175 см

Вот что есть в триале
http://trial-sport.ru/goods/51516/845087.html - скорее всего будет маловат
http://trial-sport.ru/goods/51516/764999.html - 19'' самое-то, но из-за "трейл-дизайна" может всё же не комфортно будет
http://trial-sport.ru/goods/51516/850782.html - если "М" - маловата будет, можно заказать "L"
http://trial-sport.ru/goods/51516/850780.html - можно заказать М, зато большие колёса
Сходите в триал, посидите на чём-нибудь, может что-то понравится в живую больше, чем с картинок.
Съездите в Стрелу, там висели Кубы прошлого года, может ценник адекватный на что-то остался

Стрела
Стелс Навигатор 730 21110

Стелс Навигатор 800 23730

Стелс Кросс 130 22510
Стелс Кросс 150 22810

[Ushka]

Если Кросс 150 такой, как по ссылке, то это очень приличный вариант. Все технические моменты соблюдены, с расходниками и запчастями проблем не предвидится. Ехать он будет нормально.
Кросс 130 - аналогичен Кроссу с Авито за 10к. Есть небольшие технологические особенности, связанные с редкой кассетой на 7ск. В остальном - боевая машинка.

Навигаторы 730 и 800 советую не рассматривать. Там не кассета, а трещотка. По сути, это велосипеды для подростков, весом до 50кг. Их задача - выжить пару лет до тех пор, пока ребенок не дорастет до постоянного размера рамы.

Стрела
Стелс Навигатор 730 21110

Стелс Навигатор 800 23730

Стелс Кросс 130 22510
Стелс Кросс 150 22810

стелс кросс 130 просто отличный вел, я покупал в мае 2014года откатал всё лето, проблем не было, покупал только я его за 12500рэ, вот по адресу 2-й шоссейный переулок 19А, если что пишите в лс, я думаю там будет самая адекватная цена, там продают не по магазинным ценам

Позавчера мне тут твердили про цены с завода, сказали -3000 бери смело. Вот жду человека.
Буду ориентир держать от Стелс Навигатор 730. О цене сообщу позже.

Вот и стало понятно,что девочке даже на велосипед бюджета не хватает... как и предполагалось.

Я на 2 шоссейном, заблудилась, кто может, срочно Позвоните 89045201958

Нашла, закрыто сегодня

[Yo-Ваныч]

Что-то мне все больше этот вариант нравится... https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/stels_cross_130_2013_goda_gibrid_503901953

На мой взгляд весьма достойный вариант как по цене, так и по содержанию для первого велосипеда. Только с ростовкой уточнить чтобы подошел. У моей жены почти подобный (Стелс 170) Неприхотливый и легкий на ходу аппарат.

https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/stels_miss_515644583

как обычно пять поездок и на балкон. можно брать)) только ростовку уточнить

[Yo-Ваныч]

как обычно пять поездок и на балкон. можно брать)) только ростовку уточнить

Сарказм здесь не уместен. К примеру: моя супруга отъездила всего два сезона. До этого не ездила вообще со среднего школьного возраста. Практически заново училась ездить. За каждый сезон наезжала от силы 200 км. Зато выехать всей семьей на речку или прокатиться в лес многого стоят. По крайней мере для меня такие поездки ценнее чем проехать бревет. Все в мире относительно.

как обычно пять поездок и на балкон. можно брать)) только ростовку уточнить

Сарказм здесь не уместен. К примеру: моя супруга отъездила всего два сезона. До этого не ездила вообще со среднего школьного возраста. Практически заново училась ездить. За каждый сезон наезжала от силы 200 км. Зато выехать всей семьей на речку или прокатиться в лес многого стоят. По крайней мере для меня такие поездки ценнее чем проехать бревет. Все в мире относительно.

полностью согласен. моя проехала 1 раз 20км за 2014, но было весело))
сарказм не сарказм, а все меня поняли

Кстати к знатокам трещеток. А правда средне статистическая женщина с накатом ну пусть 500км в год убьет эту трещетку хотя бы за 5 лет?

[Yo-Ваныч]

Кстати к знатокам трещеток. А правда средне статистическая женщина с накатом ну пусть 500км в год убьет эту трещетку хотя бы за 5 лет?

Дело не в ресурсе трещотки, а в конструкции задней втулки, где ось гнется при даже незначительном ударе.

как считаешь можно вот нашей девочке купить трещотку для покатушек на работу и дачу?

[Yo-Ваныч]

Можно. Но если нужен надежный велосипед, то следует избегать заведомо слабых конструкций. Можно купить ашан-байк и начать ремонтировать его сразу после покупки. У моей племянницы есть такой. Хотя пожалуй уже нет, проржавел. На нем за три года пока он еще как то ездил сломалось и порвалось все что могло.

я спросил потому, что в предложенном мной объявлении судя по всему stells miss 8300, а там как раз трещетка.
зато многим девочкам такие нравятся)

Была в ВелоДоме. Цены на аналогичные модели на 200-300 рублей дороже Стрелы. Созвонилась с товарищем, который продает Стелс Кросс 130, он ждет меня в понедельник, ибо его велосипед на работе. Как спросить у него про ростовку? просто назвать свой рост или какие-то обозначения имеются?

Там указан размер рамы в дюймах.спроси у продавца про него .хотя возможно он через некоторое время сам напишет сюда подробности)

[Ushka]

Muriel, ростовка подойдет, рост хозяина почти такой же.

В общем нужно брать Стелса.

В общем нужно брать Стелса.

Надо так надо) В понедельник возьму.

В общем нужно брать Стелса.

Надо так надо) В понедельник возьму.

Теперь лишь бы хозяин того самого Стелса не передумал его продавать за 10 тыс. после такого ажиотажа вокруг его "коровы".
А то вдруг он этот форум как-нибудь "мониторит".
Но будем надеяться на его порядочность
Muriel, Вы держите нас в курсе - если вдруг владелец того самого Стелса будет в понедельник кочевряжиться, мы его найдем и устроим ему товарищеский суд!
У нас длинные руки, да!

Спасибо, ребята! Вы настоящие товарищи! Что бы я без вас делала?) Поживем - увидим. Я обязательно обо всем отпишусь. Есть еще такой вопрос - как крепить насос к велу? Я так поняла, его надо с собой возить.

Спасибо, ребята! Вы настоящие товарищи! Что бы я без вас делала?) Поживем - увидим. Я обязательно обо всем отпишусь. Есть еще такой вопрос - как крепить насос к велу? Я так поняла, его надо с собой возить.

Лично я вожу насос в рюкзаке, а так, практически у каждого насоса имеется крепление на раму(болты крепежные в раме должны быть) если в раме нет, значит можно купить. Они не дорогие. Кстати по поводу насоса, прежде чем покупать, поинтересуйтесь здесь же у знатоков. Насос, насосу рознь! Знаю на своем примере))

Спасибо, ребята! Вы настоящие товарищи! Что бы я без вас делала?) Поживем - увидим. Я обязательно обо всем отпишусь. Есть еще такой вопрос - как крепить насос к велу? Я так поняла, его надо с собой возить.

Лично я вожу насос в рюкзаке, а так, практически у каждого насоса имеется крепление на раму(болты крепежные в раме должны быть) если в раме нет, значит можно купить. Они не дорогие. Кстати по поводу насоса, прежде чем покупать, поинтересуйтесь здесь же у знатоков. Насос, насосу рознь! Знаю на своем примере))

Аналогично воду насос в рюкзаке. Покатушки иногда в такие дебри заводят и потом все отмывать приходится, а инструмент надо держать в чистоте :-) на крайний случай подрамную сумку прицепить и возить в ней насос и запасную камеру или рем. комплект.
Девушке рекомендую начать кататься и не думать обо всем сразу. Все прийдет постепенно и лишнее отсечется.

могу посоветовать купить в дальнейшем такой насос! http://trial-sport.ru/goods/51516/765784.html хорошее соотношение цена/качество(прост в использовании) + указатель давления ++крепление к раме в комплекте(с болтиками)! единственное дам совет, для надёжности укрепить насос дополнительной липучкой к креплению,хотя она даже к некоторым идёт в комплекте.(знаю случаи утери таких насосов на грунтовых участках) Насос кстати сейчас в наличии в магазине.
ps пользуюсь таким более 3х лет-без нареканий.

как крепить насос к велу?

к моему нососу было крепление в комплекте, прикручиваться оно должно вместо одного из бутылочных держателей. Но никогда его не крепил а вожу до сих пор в рюкзачке. Еще про замок все забыли. Если велик будет возить тебя до работы и он там будет какое-то время без присмотра, то чтобы не появился новый хозяин у велика, надо пристегивать к чему-то. Трубы, ограды, перила и прочее... Опять же с работы в магазин заскочить и на улице привязать надо. Чота типа такого: http://www.bike-discount.de/en/buy/abus-catena-685-75-shadow-black-47735/wg_id-2605

Да уж, особенно когда велосипед стал практически роскошью. Думаю процент краж в этом сезоне возрастет :-(

Да уж, особенно когда велосипед стал практически роскошью. Думаю процент краж в этом сезоне возрастет :-(

Именно! И ни в коем случае не стоит покупать и при экономить на замке каковой продается во всем известном магазине (ВСЁ ПО 43)
Хотя я даже качественным замком не стал бы(побоялся) пристегивать свой велосипед на продолжительное время "в каком нибудь месте около работы"

ребята, а как же набор шестигранников, спец. гайка для спиц, масло для вилки, отвертки для винтиков на переклюках, монтажки.
надо все купить.

ребята, а как же набор шестигранников, спец. гайка для спиц, масло для вилки, отвертки для винтиков на переклюках, монтажки.
надо все купить.

ключ для спиц и масло для вилки возможно тут лишнее будет, а вот всё необходимое девушка может приобрести по мере вхождения в статус велосипедиста-любителя! соответственно мы ей в этом всегда будем рады помочь!!!!

не ну если у нее будет насос к тому же прикрепленный к раме, то ей необходимы и монтажки и камера и набор для клейки камер.
А то уедет км за 25 в поле и будет в шлеме, с насосом на раме, с цепью и замком и с пробитым колесом

Я думаю пора заканчивать флуд и прочую ересь, подобный юмор не уместен с человеком только постигающим азы. Велосипед выбран, все остальное по существу можно обсудить в теме вопрос-ответ.

[apro]

могу посоветовать купить в дальнейшем такой насос! http://trial-sport.ru/goods/51516/765784.html

Присоединюсь к рекомендации.

не ну если у нее будет насос к тому же прикрепленный к раме, то ей необходимы и монтажки и камера и набор для клейки камер.

Верное замечание. Монтажки гуглить по словам "монтажки велосипедные", заплатки рекомендую самоклеющиеся (без тюбика клея в комплекте) и только такие - https://www.bike24.de/1.php?content=8;search=tokeak+patches;navigation=1;menu=1000%2C185%2C188;product=19465 (те, что у нас в магазинах продаются, плохо держат). Заказ на bike24 как раз намечается.

Увидев тему и обсуждение наткнулся на совет заглянуть в Триал по поводу насоса, так вот насос который стоит на сайте 396руб со скидкой по карте, на самом деле стоит 482руб со скидкой, причем ценник на насосе замазан. Черти что творится с ценами. Кому верить, то ли сайту, то ли продавцу? Да кстати 100 РСI ,вбил в покрышку без труда.

[dubtar]

заплатки рекомендую ... только такие ... (те, что у нас в магазинах продаются, плохо держат)

Откуда такая категоричность? В стреле парктуловские были вполне годные.

Знакомый предлагаешь Стелс Челенджер 26 за 6000

Знакомый предлагаешь Стелс Челенджер 26 за 6000

Ни в коем случае! Никаких двух подвесов!

Знакомый предлагаешь Стелс Челенджер 26 за 6000

Тяжелая атлетика ваш конек? У него вес, наверное около 20кг.

Вас поняла. Жду завтрашний день... Но я сама мягко говоря не известно легких...

Вас поняла. Жду завтрашний день... Но я сама мягко говоря не известно легких...

Там набор канализационных труб сваренных кое как и покрашенных, а еще к ним прилепили наспех колеса.

Вас поняла. Жду завтрашний день... Но я сама мягко говоря не известно легких...

Там набор канализационных труб сваренных кое как и покрашенных, а еще к ним прилепили наспех колеса.

Ты забыл про пружину ржавую, которую у "копейки" сперли )))))

[apro]

apro писал(а):
заплатки рекомендую ... только такие ... (те, что у нас в магазинах продаются, плохо держат)

Откуда такая категоричность? В стреле парктуловские были вполне годные.

Park Tool там не видел, возможно что они хороши. Видел Ice Toolz, они не держатся.

Знакомый предлагаешь Стелс Челенджер 26 за 6000

Я ссылку на этот велосипед всегда использую для примера того, что нельзя брать ни в коем случае.

Велосипед пока не купила. Хозяин разбирал его зимой для чистки и смазки и что-то сразу поехать не получилось. Хозяин устранил недостаток и сегодня еду на вторые полевые испытания. Велосипед мне понравился, теперь осталось разобраться с управлением и восстановить навык езды)

Велосипед пока не купила. Хозяин разбирал его зимой для чистки и смазки и что-то сразу поехать не получилось. Хозяин устранил недостаток и сегодня еду на вторые полевые испытания. Велосипед мне понравился, теперь осталось разобраться с управлением и восстановить навык езды)

Так велосипед это подарок на 8 Марта или все же на День Рождения? )

Так велосипед это подарок на 8 Марта или все же на День Рождения? )

У меня эти понятия не разделимы, как подарки моих гостей на торжестве))

[freez]

неужто челленджер купит...

неужто челленджер купит...

Нет, не куплю) Я доверяю выбору коллектива)

неужто челленджер купит...

Нет, не куплю) Я доверяю выбору коллектива)

Так что у Вас встреча по Stels Cross 130 2013 не состоялась? в понедельник же хотели

Так что у Вас встреча по Stels Cross 130 2013 не состоялась? в понедельник же хотели

Встреча состоялась, теперь я тоже на колесах) Осталось дождаться сухой погоды) Весна приди!

Так что у Вас встреча по Stels Cross 130 2013 не состоялась? в понедельник же хотели

Встреча состоялась, теперь я тоже на колесах) Осталось дождаться сухой погоды) Весна приди!

Поздравляю! До скорых встреч...

Так что у Вас встреча по Stels Cross 130 2013 не состоялась? в понедельник же хотели

Встреча состоялась, теперь я тоже на колесах) Осталось дождаться сухой погоды) Весна приди!

Теперь вези велосипед к специалистам. Что бы они его настроили.

Теперь вези велосипед к специалистам. Что бы они его настроили.

Так он вроде настроен, а в случае чего, к кому везти?

[frida]

Там же вроде предыдущий владелец его обслуживал? По идее должно быть все настроено.

Теперь вези велосипед к специалистам. Что бы они его настроили.

Так он вроде настроен, а в случае чего, к кому везти?

Полагаю, что бывший владелец "коня" сделал выводы из понедельничного казуса и провел надлежащую предпродажную подготовку.
Если нет, то мы его найдем (не забывайте - к нас длинные руки) и заставим его сделать все как надо
Просто Speed46, наверное, хочет подарить Вам, Muriel, на 7-8 марта купон на бесплатное весеннее ТО велосипеда (есть у него), но немного стесняется
Виталя - дари!

Так что у Вас встреча по Stels Cross 130 2013 не состоялась? в понедельник же хотели

Встреча состоялась, теперь я тоже на колесах) Осталось дождаться сухой погоды) Весна приди!

Теперь вези велосипед к специалистам. Что бы они его настроили.

Давай Виталя, действуй! (дари купон)

[freez]

да не томите уже! *скандирует* фотку! фотку!

да не томите уже! *скандирует* фотку! фотку!

Какую фотку?

[uri_britva]

Какую фотку?

Вашу, на велосипеде. какую же еще?

 типа такой

Или такой:

 

Просто Speed46, наверное, хочет подарить Вам, Muriel, на 7-8 марта купон на бесплатное весеннее ТО велосипеда (есть у него), но немного стесняется
Виталя - дари!

Давай Виталя, действуй! (дари купон)

Шо накинулися то?
1. Отписаны были условия.
2. Купона уже нет.
Кто успел тот и съел.

Какую фотку?

Вашу, на велосипеде. какую же еще?

Да, Muriel, Ваша фотко на веле требуется обязательно - таковы условия помощи в подборе велосипеда на Велокурске.
А то велосипед может не поехать...примета такая

Шо накинулися то?
1. Отписаны были условия.
2. Купона уже нет.
Кто успел тот и съел.

Вот очень неприятно... Хотя, пора уже смириться, коль ДР и 8 рамта не разделимы, забудь о подарках. И даже не потому, что 2 события в один день, а просто у всех свои женщины есть, на мои всякие даты всем начхать...

Шо накинулися то?
1. Отписаны были условия.
2. Купона уже нет.
Кто успел тот и съел.

Вот очень неприятно... Хотя, пора уже смириться, коль ДР и 8 рамта не разделимы, забудь о подарках. И даже не потому, что 2 события в один день, а просто у всех свои женщины есть, на мои всякие даты всем начхать...

У меня нет женщин , У МЕНЯ ЕСТЬ ВЕЛАСИПЭД

Вот очень неприятно... Хотя, пора уже смириться, коль ДР и 8 рамта не разделимы, забудь о подарках. И даже не потому, что 2 события в один день, а просто у всех свои женщины есть, на мои всякие даты всем начхать...

Ну у кого нет женщин, тем не начхать, у кого есть тихо позавидуют первым.
uri_britva, хорошая фотография, подчеркивает привлекательность данного вида спорта.

[dimon46kursk]

Приходи в "АктивСпорт" подберут)Там как раз хорошие женские стелсы весят!На любой цвет и до 20 тысяч!

[uri_britva]

Приходи в "АктивСпорт" подберут)

да как я понял, вел куплен уже. Сейчас начинается самая интересная стадия - обсуждение! ..причем неважно, что не сабжа. Если только топикстартер не прихлопнет вовремя..

[Yo-Ваныч]

Купона уже нет.
Кто успел тот и съел

Ну вот взял и успел съесть купон.
Тут только начали поздравлять с приобретением необмытого велосипеда, плавно переходя к поздравлению с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ и завершая женским днем
Однако тема сисек фотографий на вновьприобретенном коне, да при имеющейся фотостудии явно не раскрыта
Надежда, всех жизненных благ Вам и до встреч на дорогах!

Большое спасибо за поздравления) Фоточки обязательно сделаю

Большое спасибо за поздравления) Фоточки обязательно сделаю

Прошу прощения,на аватарке вы?

Я)

С Днём Рождения Вас, Надежда. Желаю Вам здоровья, творческих успехов, и чтобы Ваш новоиспеченный железный конь доставлял только позитивные эмоции.

С Днём Рождения Вас, Надежда. Желаю Вам здоровья, творческих успехов, и чтобы Ваш новоиспеченный железный конь доставлял только позитивные эмоции.

Спасибо большое! Очень приятно!

Ребят всем привет! Очень хороший знакомый собрался прикупить себе велосипед, по бюджету до 28тыс. Вес человека 110кг, вот конкретные модели которые он выбрал и даже посидел. что скажете, что посоветуете?

http://trial-sport.ru/goods/51516/850782.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/848248.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/848242.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/848246.html

Найнер я бы не советовал. Сам столько же вешу. Обода у ГТ хуже. Тормоза тоже и ГТ не внушают доверия. Да и рама у них отстой. ИМХО.
Только у мангуста перья на вилке 32. У остальных 30 максимум, что при такой массе велосипедиста не маловажно

Отвечает Эскобар:

Любой из них, кроме последнего - он какбе немножечко женский.

[Krapnik]

Отвечает Эскобар:

Любой из них, кроме последнего - он какбе немножечко женский.

Согласен согласен :))

[Ushka]

Второй или третий. Или первый. На всех посидеть и взять тот, который комфортнее.

Всем Добрый День!

Помогите, пожалуйста, с выбором. Выбираю велосипед для подростка - 165 см. Начал читать .... Да уж, инфы конечно ...

Катание будет в основном по городу - тротуары с бордюрами - 70%, ну и лесо-парковая зона - 30% .
Хотелось бы найти что-то - цена-качество - в пределах 27 000.

Подскажите, пожалуйста, что выбрать при почти равной стоимости :

http://www.velodrive.ru/bicycles/merida/merida_big_seven_100_27_5_2014.html - только 2014 года

или

http://velosipedy-cube.ru/cube-aim-disc-275-sl-blackngreynblue-2015

Из этих вариантов есть на что обратить внимание? Буду рад советам!

Подскажите, пожалуйста, в ближайшее время нужно определиться!

Спасибо Большое!

[Ushka]

Оба варианта практически равнозначные. Брать тот, который больше нравится по цвету.
Минимальные технические требования в обоих соблюдены (нормальная каретка, кассета сзади, безрезьбовая рулевая).
Под 165 ориентировочная ростовка 16-17. Чуть на вырост 18.

Спасибо Большое !

Здравствуйте.
Озадачились покупкой мелкому беговела к сезону. Подскажите, как выбрать? Может посоветуете проверенную модель)) Планирую покупать на bike-discount.
Ребенку сейчас 1,8 г. Рост 88 см, вес 14 кг. В идеале такой, чтобы и на следующее лето-осень хватило.

Итак, девки мои растут, присматриваю вел на 20 дюймовых колесах.

С чем определился:
1) алюминий
2) приличный по компонентам.
3) на жесткой вилке

В чем сомневаюсь: нужны ли им передачи или нет? Ведь без них легче дешевле и надежней. Бывалые, посоветуйте. Пользуются ими дети? Часто ломают? Стоит оно того?

Уже почти заказал такой:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-commencal-20-2015/rp-prod123540

Но подумал, может всё-таки передачи нужны, тогда искать что-то вроде такого : http://orbea.ru/2014/bikes/detskie/MX/MX_20_TEAM

Думаю, после 20 дюймов будут садиться сразу на аваланч и чардж жены, там XS ростовки.

[Ushka]

Если дети аккуратные и не будут кидать велосипед не землю правой стороной - переключение будет жить. Иначе - куча головной боли с пластилиновым переклюком, петухом, подстройкой капризного грипшифта.
Еще вопрос, сколько ребенок будет проезжать на байке. Если планируются просто поездки в пределах квартала от дома - переключение выглядит искусственной крутотенью. Если же выкатывать в Свободу, как катает Буч - переключение будет полезно.

[fazan]

не бывалый. просто мои мысли - передачи нужны. дай ребенку возможность развиваться а не просто молотить ногами.
но есть одна сложность ты не можешь на своем примере показать как ими надо пользоваться :)

но есть одна сложность ты не можешь на своем примере показать как ими надо пользоваться :)

Так можно и фикс доче запилить, пока не в курсе что да как это потом уж сама разберется что можно и по другому

Если дети аккуратные

а что, такие бывают, да???

Иначе - куча головной боли

Вот от этого и хочется уйти совсем, даже резина антипрокольная в планах.

сколько ребенок будет проезжать на байке

А вот тут вопрос - пока далеко рано, а когда доростут до Свободы уже на аваланч залезут скорее всего, там рама низкая.


Пока склоняюсь к односкоростному, с механической точки зрения всё и так ясно, но очень хотелось бы еще услышать родителей из тех что в курсе.

[fazan]

скид, трекстенд... а потом хипстеров будет тебе водить

А я как родитель думаю, что вел с возможностью выбора скоростей - лучше. Хотя бы потому что на первое время поставить ребенку звездочку полегче, чтобы поберечь коленки. На ранэбауте своему так и поставил, пока сам не переключает.

Отпишусь и я. Мой старший черезвычайно активный товарищ! Умудрился за прошлый год свернуть дугой раму ранэбаута. Собственно купил год назад ему 230 стелс. Во-первых - абсолютно неубиваемая машина, во-вторых цена, в-третьих скинув все лишнее, вес получился совсем небольшой. По поводу скоростей - уверен, что это необходимая вещь - во-первых поедете вместе (даже по дворам) будет удобнее и вам и им держать нормальную скорость, во-вторых я лично заморочен каденсом и для детских коленных суставов, которые представляют из себя практически мягкие хрящики, лучше быстрее крутить, чем сильнее давить. ИМХО: имея ультраподвижных детей (думаю мои пацаны в этом вопросе фору всем дадут) нужно брать надежный, недорогой вел, с расширенными возможностями. В моем случает http://market.yandex.ru/product/11849614?hid=91529&track=alts такой стелс стал лучшим другом моего старшего (даже станок он на нем крутил по зиме). Захотите попробовать или в живую посмотреть - не проблема. Есть у 230ых и девичьи варианты.

Понял, спасибо.

И еще два вопросика:

1) С какого возраста приучать к контактам стоит?

2) резина типа Супримов размера 1.35-1.6 будет в тему, или лучше в районе 2 дюймов оставить, помягче и поустойчивей? По большей части кататься по дворам/плотному хорошему грунту (сильно реже)

К контактам?... У тебя очень внимательные, осознанные дети, которые овладеют техникой выстегивания, не убившись предварительно, и будут все время ездить внимательно, готовые выстегнуться в любой момент? Мне кажется, даже некоторым взрослым по этим причинам контакты противопоказаны или преждевременны
А насчет резины, если не планировать детям участвовать в кросс-кантри, я бы отдал приоритет накату, нежели зубастости. Впрочем, при жесткой вилке можно поставить покрышки пошире, чтобы было мягче.

Ну про контакты я сильно на будущее спрашивал... Лет наверно с 12-14?

Туклипсы более безопасный вариант контактов, можно сильно не застегивать или вообще не застегивать.

Вспомнил как в детстве катался на Украине под рамкой...

...и взял обычный, нечего привыкать к излишествам
Всё равно пока только по дворам гоняют и в садик катаются. Придет время и будет необходимость - предется брать кантрийник.

Вел очень понравился, значительно легче 16-й GT-хи. Только колеса уж сильно простые.

Да простят меня модераторы и все участники форума. Но чтения других тем не помогают определиться.... А вопрос все один: что выбрать? FAQ прочел- не помогло, но для себя что то оттуда безусловно почерпнул, а вопрос остался. Нужен совет по выбору конкретной модели (несколько моделей на выбор). В начале мои данные: рост 184 вес 90. Вел для покатух преимущественно по пересеченке с выездом на асфальт.
Что хотелось бы иметь: Легкий вес. Прочность,прочность,прочность,прочность, узлов. Шутка но в ней есть доля правды. Катаюсь на оооочено стареньком горном веле. Кажется был "мустанг" от производителя десна. Еще со школы и я думаю ни ростовка (колеса 24 дюйма) ни грузоподъемность для меня не подходит. За это время вел сильно болел и сформировалась некоторая хотелка. 1) это колеса. постоянные восьмерки уже не исправимые очень напрягают. а что одинарные обода из непонятного алюминия. Соответственно хочется двойные обода максимально крепкие. Ну мне кажется эдак дюймов на 26? 2) тормоза. даже из за малейшей восьмерочки начинается дискомфорт. Следовательно я за дисковые. 3) рулевая колонка. у меня резьбовая и то ли вилка из го...на вобщем от наших дорог резьбы не осталось. Хочется попробовать безрезьбовую. 4) педали. тоже постоянное раскручивания болтанки и поломки. Вылечелось только вытачиванием новой оси. Прошлая как то отлита не в размер жрала подшипники как мясорубка. По переключателям и монеткам сказать ничего не могу... Вроде работали... Вот как то так. А смысл таков: хочу много но за дешево. С бюджетом определиться пока боюсь... Предложите что то... будем думать. Пока до 15
И еще нужен совет по месту покупки. Конечно хочется подешевле и в Курске, но может вы еще где то покупаете?

Только б/у в такой бюджет

Б\у однозначно не рассматриваю....

[Piton357]

За 15 новое с дисками? Не найдешь...

А что скажите насчет GT Aggressor 2.0

А что скажите насчет GT Aggressor 2.0

Если 15,то бери

[Ushka]

В Триале видел пару Мангустов на минимальных нормальных комплектующих. Что-то в районе 24к, к которым применима еще их акционная скидка 20-25%. Это минимум.
В Стреле тоже от 20к видел, но там с акциями чуть сложнее. Результат +- тот же по цене и качеству.
Сейчас минимальные нормальные комплектации на 8ск уже часто идут с дисками. И безрезьбовые рулевых на них тоже встречаются.
С бюджетом 15 - только ловить БУ в непонятном состоянии. Из знающих людей мало кто в этом сезоне будет скидывать технику, т.к. слишком дорого взять новую круче уровнем.

Агрессор 2.0 модели 2014 года был на 7ск трещотке. Не брать. Минимум кассета, а это в 95% от 8ск и выше.

А скажите пожалуйста что за зверь Stern Energy 2.0
ПС. А почему не трещетка? У меня уже тет 10 трещит и ничего...

ППС.А если поставить вопрос несколько иначе. Ототвинуть мои хотелки на второй план и подобрать что то более менее хорошее под мои задачи и физиологические данные. Вобщем скажу так, что бы ездил по пересеченке и не разваливался во всех узлах

[Ushka]

Лучше сразу модели с ссылками на них давать.
У того Stern Energy 2.0, что я нашел, трансмиссия заявлена 18ск. И как я понимаю, что скорее 3х6, нежели 2х9. А 6 сзади - 100% трещотка.

Проблема с трещоткой не в том, что трещит, а в конструкции втулки. У трещоточной втулки правый опорный подшипник находится где-то на середине оси. А современные оси делают из очень плохого материала, велик риск погнуть ось даже при съезда с бордюра. Ситуацию усугубляют эксцентрики, которые делают ось полой, вместо прошлых цельных осей с крепелением колес на гайках.
В случае с кассетой втулка имеет 3-4 подшипника, которых опираются на ось близко к краям и нагрузка идет на малое плечо рычага. На центр же нагрузки нет. Сама кассета надевается на барабан, который является часть втулки и несущей конструкцией.

Потому и говорю, что на мой взгляд, надежный велосипед должен иметь сзади втулку с кассетой, что визуально распознается как 8 и более звезд.

>легкий вес
>прочность
>диски
>двойные обода
>до 15
>б\у не рассматриваю

С такими требованиями тебе в 2010 год.

http://trial-sport.ru/goods/51516/850783.html Возьми в долг пятак у кого- нибудь, достойный вариант для начала и вообще.

С такими требованиями тебе в 2010 год.

С удовольствием ! А как?

Вобщем спасибо за советы. Буду думать. Может бюджет подрастянуть получится

Такое дело, значит... Я, как и большинство вело-населения, использую железного коня для покатушек в стиле 75/25 в пользу асфальта, причем если и грунт, то относительно цивильный. У меня самый обычный гибрид. А вопрос-то вот в чем... существует ли что-то, что получше катит по асфальту, но так, чтобы съезд на более-менее приличные лесные дорожки не превращался в экстим?

А гибрид на какой резине?
Обычно смена стоковой резины на годный полуслик решает...

У нас некоторые на фиксе в туристические походы на 300 км с одной педалью ходят по полям и лесам

Как раз стоковая. Просто любопытно, есть ли что-то, что изначально более приспособлено под такой-как мне кажется, очень распространенный- сценарий использования. Я не знаток, но мне кажется, что внедорожные свойства гибрида излишне выражены для большинства тех, кто на них катает.

[apro]

Теоретически это циклокросс. Но использование руля-барана на бездорожье - занятие сильно на любителя. Некоторым нравится, а я, например, не могу.

Кроме того, на твой гибрид можно поставить жесткую карбоновую вилку - вел сразу облегчится на 1.5-2 кг.

Вообще гибриды - понятие широкое, есть гибриды сразу с жесткой вилкой.

Ну и от резины многое зависит, да.

И еще один вопрос. Вот это:
http://market.yandex.ru/product/11871368?hid=91529
Это гибрид с жесткой вилкой, или же не совсем? Вроде по параметрам он самый, но мне, когда на него смотрю, кажется, что это как раз то, что с легким креном в сторону асфальта. Поясните нубу. На цену не смотреть :) И заодно уж поясните на счет 18-ти скоростей... это что за зверь такой? Впервые такое вижу

Теоретически это циклокросс. Но использование руля-барана на бездорожье - занятие сильно на любителя. Некоторым нравится, а я, например, не могу.

Кроме того, на твой гибрид можно поставить жесткую карбоновую вилку - вел сразу облегчится на 1.5-2 кг.

Вообще гибриды - понятие широкое, есть гибриды сразу с жесткой вилкой.

Ну и от резины многое зависит, да.

Руль-баран никогда не пробовал в деле... есть подозрение, что для покатушек, в которых средняя скорость относительно низкая, его наличие дает минусов больше, чем плюсов... я ведь прав? Где-то слышал, что бывает гибрид барана и обычного прямого... есть такое?

[apro]

Это гибрид с жесткой вилкой, или же не совсем? Вроде по параметрам он самый, но мне, когда на него смотрю, кажется, что это как раз то, что с легким креном в сторону асфальта. Поясните нубу. На цену не смотреть :) И заодно уж поясните на счет 18-ти скоростей... это что за зверь такой? Впервые такое вижу

Это скорее шоссейник с прямым рулем и рамой, подходящей под установку багажника.
18 скоростей (2х9) - потому что трансмиссия шоссейная, соответственно диапазон передач смещен в верхнюю сторону.
Для езды по грунту он не предназначен вообще (хотя конечно никто не запрещает это делать)
Вопрос в том, позволяет ли рама поставить резину пошире (28 или 32 хотя бы), если нет, то это чисто асфальтовый аппарат.
Для использования на грунте желательно вилку все же карбоновую, а не алюминиевую, она менее жесткая и чуть-чуть гасит вибрацию (хотя, на мой взгляд, более широкая резина с меньшим давлением гасит гораздо эффективнее - но она и катит хуже)

Руль-баран никогда не пробовал в деле... есть подозрение, что для покатушек, в которых средняя скорость относительно низкая, его наличие дает минусов больше, чем плюсов... я ведь прав?

Рискну предположить, что для большинства людей - да. Но баран дает еще преимущество на длинных дистанциях за счет большего числа возможных хватов (но см. ниже про руль-бабочку). Вообще удобство руля - вопрос индивидуальный, надо пробовать.

Где-то слышал, что бывает гибрид барана и обычного прямого... есть такое?

Есть руль bullhorn, его сейчас обычно на фиксы ставят.
Есть руль-бабочка - чисто туристический вариант, для больших дневных пробегов с умеренной скоростью.
Картинки легко гуглятся.

И еще один вопрос. Вот это:
http://market.yandex.ru/product/11871368?hid=91529
Это гибрид с жесткой вилкой, или же не совсем? Вроде по параметрам он самый, но мне, когда на него смотрю, кажется, что это как раз то, что с легким креном в сторону асфальта. Поясните нубу. На цену не смотреть :) И заодно уж поясните на счет 18-ти скоростей... это что за зверь такой? Впервые такое вижу

это именно гибрид с жесткой вилкой :) 18 скоростей это 2*9, по идее, для гибрида должно быть лучше, чем 3*8

[apro]

18 скоростей это 2*9 по идее для гибрида должно быть лучше чем 3*8

Не факт. Если бы я был приверженцем матрасного катания, я бы предпочел лезть в Лысую гору на 28x32, чем на шоссейных 34x27.

[freez]

Вопрос религиозный, впишусь, пожалуй в обсуждение :)
> У меня самый обычный гибрид
это какой? модель? комплектация-"из коробки"?

ИМХО! вон то вон 2*9 за 1.5килоевро это страх и ужас, а не гибрид..2 merida s-presso купить можно с дискомеханикой и установкой крыльев, а самая низкая передача 34/25 даст изрядно попотеть на горках типа Мирной (у меня 30-27 и хотелось бы пониже :)

Это скорее шоссейник с прямым рулем и рамой, подходящей под установку багажника.

хм...тогда получается это что-то вроде циклокросса с прямым рулем?

Это скорее шоссейник с прямым рулем и рамой, подходящей под установку багажника.
18 скоростей (2х9) - потому что трансмиссия шоссейная, соответственно диапазон передач смещен в верхнюю сторону.
Для езды по грунту он не предназначен вообще (хотя конечно никто не запрещает это делать)
Вопрос в том, позволяет ли рама поставить резину пошире (28 или 32 хотя бы), если нет, то это чисто асфальтовый аппарат.
Для использования на грунте желательно вилку все же карбоновую, а не алюминиевую, она менее жесткая и чуть-чуть гасит вибрацию (хотя, на мой взгляд, более широкая резина с меньшим давлением гасит гораздо эффективнее - но она и катит хуже)

Так, с учетом того, что основная цель- покатушки в прогулочном стиле, то от такого вела я получу:
1. Несколько менее комфортную посадку, чем на стандартном гибриде.
2. Разница в трансмиссии для покатушек не особо принципиальна
3. Для езды по грунту подходит НАМНОГО хуже, чем гибрид, но все же ощутимо лучше, чем классический шоссейник за счет прямого руля.
4. Если поставить резину пошире, то получаем почти то, что и требовалось
Правильно? И насколько распространена практика установки более широкой резины на шоссейники?

Вопрос религиозный, впишусь, пожалуй в обсуждение :)
> У меня самый обычный гибрид
это какой? модель? комплектация-"из коробки"?

Под самым обычным гибридом я понимаю 28'' хардтейл, комплектация "из коробки"

[apro]

Несколько менее комфортную посадку, чем на стандартном гибриде.

Да не факт. Хотя если сравнивать с кроссвеем 10 (у него вроде вынос весьма задран вверх) и если привычна более высокая посадка - то да. Но это индивидуально, мне, например, комфортнее пониже. "Стандартного" или "обычного" гибрида вообше не существует, это очень растяжимое понятие.

Разница в трансмиссии для покатушек не особо принципиальна

По ровному - да, но на серьезных горках типа Мирной, Лысой или даже Перекальского - еще как принципиальна.

3. Для езды по грунту подходит НАМНОГО хуже, чем гибрид, но все же ощутимо лучше, чем классический шоссейник за счет прямого руля.

Намного или нет - зависит от ширины стоковой резины и от возможности поставить более широкую.

хм...тогда получается это что-то вроде циклокросса с прямым рулем?

От циклокросса отличают также тормоза и, возможно, ширина просвета под резину. Ну и если занудствовать, циклокросс - это конкретная дисциплина с конкретными требованиями к велосипеду, поэтому циклокросс с прямым рулем - уже не циклокросс.

ИМХО, под твои требования подходит Меридовский Speeder или аналоги.

[freez]

ИМХО, под твои требования подходит Меридовский Speeder или аналоги.

например кроссвей 10 с вкряченной карбокитайской вилкой

У модели по ссылке тормоза имеют длину 51 мм. Это от силы на резину 28 мм, больше уже не факт.
Именно поэтому велосипед по ссылке - не гибрид, а шоссейник с прямым рулем. Или, как сейчас принято говорить, "фитнес"-версия. По сравнению с шоссейником - более короткая, "прямая" посадка, уменьшает нагрузку на позвоночник и шею. От гибрида посадка принципиально не отличается, и зависит от ЕТТ рамы/длины выноса.
Шоссейные тормоза с грунтом совместимы только в идеальных условиях - слишком маленький грязевой просвет. И чем шире резина, тем он меньше.
Поэтому если грунт планируется - смотреть надо именно на гибриды. С дисками или вибрейками, но никак не шоссейными тормозами.

[apro]

например кроссвей 10 с вкряченной карбокитайской вилкой

+1. Это будет дешевле целого нового спидера, при этом не факт что тяжелее, карбон на грунте будет вести себя лучше алюминия, ну и передачи более подходящие для матрасного стиля,

[Ushka]

Так, с учетом того, что основная цель- покатушки в прогулочном стиле, то от такого вела я получу:
1. Несколько менее комфортную посадку, чем на стандартном гибриде.
2. Разница в трансмиссии для покатушек не особо принципиальна
3. Для езды по грунту подходит НАМНОГО хуже, чем гибрид, но все же ощутимо лучше, чем классический шоссейник за счет прямого руля.
4. Если поставить резину пошире, то получаем почти то, что и требовалось
Правильно? И насколько распространена практика установки более широкой резины на шоссейники?

1. Есть подозрение, что Пинарелла по ссылке - ничто иное, как шоссейная рама с прямым рулем и местами крепления багажника. Надо смотреть геометрию, но если это действительно так, то посадка на таком аппарате будет короче, чем на шоссейнике или гибриде. Короткая рама шоссейника компенсируется вылетом руля вперед, гибрид/МТБ имеют изначально большую длину рамы. По крайней мере, Мерида Спидер была именно с такой особенностью посадки.
2. Шоссейная передача может быть шибко крута для заезда в горки. Шоссейние-то полегче и лучше в горки идет из-за низкой посадки. А заматрасить будет уже нечем. Тут все индивидуально в возможности закатывать на силе. На длинном маршруте с кучей горок силы может не хватить.
3. Езду по грунту решает исключительно резина и ее ширина. Тот же Железногорский поход легко можно было пройти на руле-баране, но при резине от 35мм. Меньше - зарывается в сыпучие грунты и бьется сильно о грейдер. Другое дело, что на баране было б сложно балансировать с тяжелым баулом.
4. Не в каждую раму лезет широкая резина. В шоссейную раму не всегда можно вместить даже 28мм. А в некоторые гибриды легко входит не особо зубастая 2.1".

Поэтому если грунт планируется - смотреть надо именно на гибриды.

Я немного уточню: грунт уровня давно утоптанных дорожек в лесопарке, корни присутствуют, но редки, и никакой грязи. Это хоть немного меняет дело?

[freez]

чем не люб мтб?
вариант ответа на вопрос ТС-а: "купи фэтбайк!"

Поэтому если грунт планируется - смотреть надо именно на гибриды.

Я немного уточню: грунт уровня давно утоптанных дорожек в лесопарке, корни присутствуют, но редки, и никакой грязи. Это хоть немного меняет дело?

Однозначно жесткая вилка.
Ну и руль-баран на грунтах не так страшен как его малюет апро , тем более на цивильных дорожках. Так что посмотри еще на так называемые Gravel Bikes: Спеш Tricross, Kona Rove и т.д.

[freez]

Так что посмотри еще на так называемые Gravel Bikes: Спеш Tricross, Kona Rove и т.д.

Если бюджет позволяет спеш трикросс-то разумнее будет купить средненький двухподвес (тыща фунтов как-никак). Комфорта и применимости куда как больше. А асфальтокатимость-да кому она нужна на грунтовых тропинках.

Это хоть немного меняет дело?

Не принципиально. Когда между покрышкой и тормозом менее 2 мм (у меня именно так) проблемой становится даже вынесенная на асфальт грязь с обочины. А если на грязь прилипнет камешек/палочка, и застрянет в тормозе, можно и без покрышки остаться - ее насквозь прорежет.
Применение шоссейника, пусть даже с креплениями для багажника, в туризме, так же под вопросом. Задние перья короче, чем у гибрида и МТБ, применение баула-штанов проблематично - его надо сильно сдвигать назад, чтобы не цеплять ногами. А это приводит к нарушению баланса, вел начинает "заваливать" назад.
В общем, шоссейник - для шоссе. Все остальные режимы применения для него являются нештатными, и в любом случае приведут к проблемам.

ЗЫ. Вывод основан на опыте эксплуатации аналогичного кастома, к которому привели проблемы с позвоночником и шеей:

 

Если бюджет позволяет ...

Бюджет - это будет уже другая тема для разговора, как только с типом вело определимся

Я для себя ситуацию понял так: прокатиться на разных и посмотреть по ощущениям- идеальный вариант, если такой возможности не будет, то что-то вроде имеющейся мериды кроссвей, но с жесткой вилкой и полусликами.

Вывод основан на опыте эксплуатации аналогичного кастома, к которому привели проблемы с позвоночником и шеей

На фотку посмотрел и подумал:
Я не мог неоднократно видеть тебя, выезжающего со стороны Погожих переулков в сторону Школьной?

Я аж в карту полез смотреть, где у нас Погожие переулки :) Никогда там не был, но в районе К. Маркса/Кавказской меня увидеть можно, да.
Черный Кольнаго с прямым рулем в Курске в единственном экземпляре

[Ushka]

http://www.ebay.com/itm/HYLIX-MTB-Rigid-full-Carbon-Fork-Straight-XC-CycloCross-510g-/351259804685
Подобная вилка превратит Кроссвей в ригид. Если колеса уже под диски - все супер. Если под ви - или искать вилку под ви, или поменять и колесо на дисковое.
И ставить ту резину, которую хочется. 23мм или 50мм - все влезет.

Хотя я бы копания с Кроссвеем сразу после определения посадки начинал бы с замены амо подседела, регулируемого выноса и непонятного руля на что-то жесткое, но комфортное.

Еще вариант - смотреть на велосипеды типTrek FXили Спеш Sirrius. Намерено даю ссылки на модели на дисках, т.к. эпоха вибрейков стремительно заканчивается и уже сейчас ощущается некоторых дефицит комплектующих к таким колесам.

Zabavny88 у тебя правильный вел под твои цели. на то он и гибрид. покрыхи там я думаю как на всех кроссвеях итак слик.
никуда ты там не разгонишься сменив вилку.
А так по делу обычный шоссер с обычными 23(25)покрышками, который едет по всем цивильным лесным и парковым тропинкам без всякого экстрима.

Всем здравствуйте. Думаю удастся увеличить бюджет до 20-21 тысячи. На что то более мене путевое по моим запросам хватит али нет? И где лучше покупать в Курске? В триал-спорте?

ПС Если подойти со стороны внешнего вида, то и расцветки и дизайн рамы больше нравится у GT...

[freez]

ПС Если подойти со стороны внешнего вида

...то весь смысл многобуквия и ТЗ теряется на корню
red iz da fasta!

...то весь смысл многобуквия и ТЗ теряется на корню
red iz da fasta!

Не согласен! Ничего не теряется. Дизайн тоже роль для меня играет. Наверняка многие покупали вещи по принципу это нравится а это нет. Если вел по своей эргономики не понравится то хоть позолоченые у него нутря он не понравится. Для себя хочу золотую середину между дизайном и качеством. Я не говорю хочу такой и все тут. Нет, предложите модели достойные, а я по возможности буду в понедельник в Курске и примерюсь к ним.

[freez]

...то весь смысл многобуквия и ТЗ теряется на корню
red iz da fasta!

Не согласен! Ничего не теряется. Дизайн тоже роль для меня играет. Наверняка многие покупали вещи по принципу это нравится а это нет. Если вел по своей эргономики не понравится то хоть позолоченые у него нутря он не понравится. Для себя хочу золотую середину между дизайном и качеством. Я не говорю хочу такой и все тут. Нет предложите модели достойные, а я по возможности буду в понедельник в Курске и примерюсь к ним.

Эргономика-точная наука. Она не измеряется "нравится-не нравится", там есть вполне конкретные ETT, inseam и прочие цифири. А за "предложите модели" вполне можно дождаться встречного "а что мы с этого будем иметь".

ps: ничего личного, но в начале сезона подобные темы привычны всем, кто дольше года в велотеме. В лучшем случае это заканчивается очередной сменой владельца для "рыжего гаррифишера", в худшем-покупкой нижней модели магеллана или (для соседних городов) не к ночи упомянутого лорака.
Первый вариант имеет счастливое продолжение, второй-чаще всего тупиковый.

Не разжигайте флуд.

зыЖ не буду разжигать

[Ushka]

Сергей, пройдите по трем нашим основным городским магазинам. Конкретные модели пусть вам предлагают сотрудники магазинов, они за это получают зарплату.
Озвученный выше Мангуст - нормальный вариант.
Ваше же дело - убедиться, что в предложенных вариантах соблюдены ваши требования.

Хорошо, так тогда и сделаю. Ну и отпишу потом что посоветуют для всеобщего обозрения так сказать

ПС Если подойти со стороны внешнего вида, то и расцветки и дизайн рамы больше нравится у GT...

Ну посмотри тогда на аву спорт. Согласование с жопой обязательно

[Ushka]

дизайн рамы больше нравится у GT

Рамы GT на любителя. Многие ощущают их избыточную жесткость, некомфортность на расколбасе и коротковатость относительно других.

Хорошая новость: в Триале еще остались мангусы и один оловянч твоей ростовки.
Плохая новость: их стремительно разбирают.
Еще более плохая новость: скидка продлится только до 15 числа, так что в понедельник ты, похоже, уже не купишь велосипед за 20 тыщ.

Такие дела.

Привет всем форумчанам! Подскажите есть ли смысл поменять TREK 3500 на stern force 2.0 Оба велосипеда в идеале, пробег до 100 км

если бесплатно, то имхо однозначно да. в других вариантах все зависит от условий обмена

если бесплатно, то имхо однозначно да.

Однозначно? Его (СТЕРН'а) вес 16,67 !!!

стерн в 2 раза дороже за счет оборудования, рама вроде той, что apro продавал и он станет легче трека и с гораздо лучшим обвесом

рама вроде той, что apro продавал

Тогда еще систему поменять (думается, она тоже не из лёгких), вынос и седло. + заплатить за перекидывание оборудования.
Захочет так заморачиваться человек?

если бесплатно, то имхо однозначно да. в других вариантах все зависит от условий обмена

Немного не правильно выразился, там не совсем обмен. Стоит ли продать свой трек, чтобы купить штерн? Продавец видит его цену в районе 20000-25000.

рама вроде той, что apro продавал

Тогда еще систему поменять (думается, она тоже не из лёгких), вынос и седло. + заплатить за перекидывание оборудования.
Захочет так заморачиваться человек?

А сколько это будет примерно по цене? И опять же, за сколько сейчас можно продать трек

Добрый день, друзья!
Озадачился вот покупкой шоссейника за немного денег и обнаружил массу велов на авито, собранных на базе рамы ХВЗ (иногда и полностью с отреставрированными деталями) за весьма вкусный ценник до 20000 рупиев.
Не проконсультируете по подводным камням, на что обращать внимание и вообще, стоит ли овчинка выделки.
Переглядев весь Авито остановился на следующих объявлениях:
https://www.avito.ru/tolyatti/velosipedy/velosiped_hvz_sport-shosse_550711658
https://www.avito.ru/ulyanovsk/velosipedy/shosseynik_515622124
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/hvz_start-shosse_538502451
https://www.avito.ru/izhevsk/velosipedy/hvz_start-shosse_388149887
P.S. Если у нас в городе кто-то охотно продаёт или подумывает продать что-то такое, буду благодарен за маячОк.

[Ushka]

Озадачился вот покупкой шоссейника за немного денег ..., стоит ли овчинка выделки.

Если рассматривать ХВЗ как ретро велосипед со своей душой и историей - может и стоит.
От современного шоссейника эти аппараты отличаются очень сильно. Посадкой, хватом, управлением переключением, обслуживанием, да вообще всем.

Спасибо, Ushka. Опыта езды на шоссе пока нет, так что переучиваться не придётся, придётся учиться.
По обслуживанию - есть какие-то затыки? Или можно взять для катания по дорогам нашего любимого города и междугородним шоссе и в ус не дуть?
И если брать, то лучше с какой из ссылок? (:

Я бы не брал. Может и классика, но это понимать надо, что берешь. Современные велосипеды не просто так отличаются. С тех пор много чего напридумывали не от нечего делать, а для улучшения - как в плане точности работы и надежности, так и удобства. Брать ХВЗ отреставрированный - это всё равно что копейку (ВАЗ 2101) 1971 года выпуска. Оно может и прикольно, но каждый день на нем ездить не будешь. а если вдруг и будешь, то очень скоро встанет вопрос с поиском запчастей, обслуживанием, настройками и т.д. В ус не дуть не получится.

[Ushka]

Затыков полно. Первый и главный пункт - новые колеса на двойных ободах под клинчера (покрышки). Никаких советских ободов и трубок. Далее - каретка картридж, которая за собой тянет нарезку резьбы в раме и новую систему. Третье, больше на любителя - тормозные ручки с возможностью тормозить из верхнего хвата. На родных только из нижнего. С остальным худо-бедно можно мириться.
Из ссылок только второй из себя что-то представляет. Брать велосипед за 16к, из которых 5 - Брукс - ни разу не экономия.

Такие велосипеды сродни Гольфу-2. Вроде и классика, вроде и едет, а лезть надо постоянно, удобства от управления минимум, да еще и жрет. Вот и тут так же, велосипед для стиля. Потом пересаживаешься на нормальную технику и думаешь, как я ездил без автомата, кондиционера, музыки, навигационной системы, на движке в 50л.с. без нормального хвата руля с полным контролем велосипеда, без колес, заклеивающихся за минуты быстрой латкой, жесткого кареточного узла, нормальной геометрии и контактов.

ОК, с этим примерно ясно, ещё раз спасибо!
https://www.avito.ru/ufa/velosipedy/shosseynyy_velosiped_sport_574279772 - а если переделка?
И зайдём с другой стороны, что можно взять чтоб не очень дорого из шоссееров-современников? И сколько денег готовить (для Б/У и для нового)? ИЗ самого доступного нового, что видел - Форвард 2260 (сейчас что-то 28 000), на 10 000 дороже стоит 2250 и с этой же отметки стартуют цены на их люксовое подразделение Формат, к примеру моделька 2213. Ещё поизучаю вторичный рынок (например, https://www.avito.ru/kaliningrad/velosipedy/shosseynik_drossiger_sba_10.2c_459486170), но если дадите совет, будет здорово! (:

[Piton357]

По первому объявлению - может и нормально переделан, но это нажо проехаться и самому посмотреть/почувствовать. Брать кота в мешке - не стоит.
По второму - шоссейник с прямым рулем - это уже не шоссейник - а шоссейный гибрид. ИМХО - на любителя.
А вообще на тему переделок рам ХВЗ. Рамы типа туриста/СШ - сами по себе достаточно говно. Вваливать много денег на обвес для такой рамы здравый человек не будет, если и собирают, то из чего под руку попалось или лежит в закромах. Может получиться годно, не спорю, но тут все конкретно в каждом случае. Рамы уровня повыше типа чемпиона или вообще импортные из всякий рейнольдсов и коламбусов - это уже хорошо. Но стоит тоже не дешево. Если ограничен бюджет, можешь что-то такое купить, но только в Курске, чтобы мог сам проехаться попробовать. И желательно на современной трансмиссии.

Да просто без спешки промониторить месяцок объявления и обязательно попадется годный вариант (из современных велосипедов). За зиму не раз попадались объявления с хорошими шоссейниками до 25к. Жаль что ты немного припоздал и к сезону цены немного подросли, но спешить не стоит в любом случае!

Понял, спасибо. Подожду посмотрю, пока ограничусь покупкой более накатистой резины на свой найнер (:

Привет всем. Нужна Ваша помощь в приобретении моего первого велосипеда. Рост 183 Вес 98, кататься собираюсь по трассе и пересеченке. Бюджет 15-20 килорублей. Буду благодарен за советы.

[Ushka]

Если в Триале акция не закончилась, то Мангуст Тякс. Иначе в Стреле были какие-то Форварды и Харо в районе 20-22к. Смотреть, чтоб сзади было 8 звезд. Если есть - то можно брать. Выбирать особо не из чего. Главное - чтоб в магазине правильно подобрали ростовку.

Привет всем. Нужна Ваша помощь в приобретении моего первого велосипеда. Рост 183 Вес 98, кататься собираюсь по трассе и пересеченке. Бюджет 15-20 килорублей. Буду благодарен за советы.

http://trial-sport.ru/goods/51516/850783.html как раз размер L твой.
http://trial-sport.ru/goods/51516/845085.html чуть подороже, но есть некоторые но. 19 рама.
http://trial-sport.ru/goods/51516/850782.html не знаю как тебе на нем будет сидеть .Но попробовать стоит. Ценик еще выше.
Могу дать примерить свой вел. У него рама один в один как на первой ссылке

И таки ещё вопрос, в сторону Форвардов стоит смотреть. Тут на Авито есть 2220, ну и 2250 и 2250 никто не отменял (:

[Ushka]

SAGA'86, можно сразу с ссылками на конкретные комплектации? У Форварда год от года модель может сильно меняться.
Но при всем том, это уже настоящие шоссейники/циклокроссы. Отличаются типом тормозов и резиной, если не вдаваться в подробности.
Оборудование от Тиагры и выше (главное - пистолеты) вполне рабочее и удобное. Сора старая, на 8, с рычажком вбок пистолетов скорее на любителя, а новая, на 9, со сдвоенными рычагами очень даже. И систему у новой Соры на полой оси, все как у людей.
Рамы - без претензий, разве что бывает плохое качество покраски, что не критично.

Ushka, https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/prodam_shosseynyy_velosiped_forward_580_438846994 вел у безграмотного народа, что несколько огорчает, обвес Сора, ростовка как раз под меня. 58 (179 см росту).
Ну ещё в интернет магазинах попадаются новые 2260 2013го http://wild-bike.ru/catalog/velosipedy/1038/forward_2260_2013/
http://www.bikemaster.ru/catalog/velosipedy_dorozhnye/shosseynye/velosiped_forward_2260_2013.html
но там Сора и совсем уж начальный 2300.
Видел недалеко на форуме товарищ Kross Vento 1.0 продаёт тоже обвесы начального уровня...
Ну а в принципе, до 25 000 р. что реально сейчас найти максимально высокого уровня?

[Ushka]

Авитовский Форвард странный какой-то. Система заменена на Тиагру, контактные педали шоссейные. И при этом неправильная проводка тормозной рубашки по рулю, колхозная намотка.
Ростовка 58 - это вроде как XL уже. Если геометрия классическая, то на 179 надо 54-56 ростовку.
Кстати, 2260 - циклокросс. И вроде как их даже можно пощупать в Стреле.

Если в бюджет вписывается только аппарат на дуалах с кнопочкой - все равно, он уже будет ощущаться как настоящий шоссейник. Лишь бы переключение не на раме, как на ранних Форвардах.

Ushka опередил про форварда. +там еще подседел на максимум вниз. короче очень странный человек катал. может и правда 14 лет, но лежа видимо. +дуал свернут видимо от падения. очень странный вел.
SAGA'86 ты с размером то определись а то купишь забор. ЕТТ 560 это максимум для тебя как мне кажеться.
ПыСы: кстати катаю с кнопочкой проблем не испытываю...
Посмотрел геометрию форварда 2260 например. так у них если размер 590, то ЕТТ 550. Может и правда 580 норм...надо гео смотреть

[Piton357]

только аппарат на дуалах с кнопочкой

Для вас видимо Кампа - тоже прошлый век ИМХО - это гораздо удобнее двух рычагов

Понял. Ну или не понял, разберёмся при покупке. (:

Кампа просто придумать не может, как от кнопочки избавиться :) Обрати внимание, ее все ниже и ниже размещают, выгибают по всякому. Пытаются в нижний рычаг эволюционировать, но, видимо, возможные технологии уже запатентованы.
Но для человека, который не пробовал другого способа переключения, никаких проблем ни с кампой, ни с сорой, не будет. Поэтому в условиях нехватки денег на это не стоит обращать внимание.

[Piton357]

Кампа просто придумать не может, как от кнопочки избавиться :) Обрати внимание, ее все ниже и ниже размещают, выгибают по всякому. Пытаются в нижний рычаг эволюционировать, но, видимо, возможные технологии уже запатентованы.

Не думаю, что макаронники как родоначальники всех этих ваших богомерзких переключений, могли так бездарно просрать все полимеры. Но вот тут ты прав на 100%:

о для человека, который не пробовал другого способа переключения, никаких проблем ни с кампой, ни с сорой, не будет.

если пальцы не короткие кнопочка прекрасно достается из нижнего. поэтому и нет проблем.

[Piton357]

если пальцы не короткие кнопочка прекрасно достается из нижнего. поэтому и нет проблем.

Факт. а в хвате за пистолеты удобнее кнопка на сброс.

Ещё раз всем спасибо за советы, попробовал шосс/почитал информацию, не проникся духом. (:
Для увеличения скорости поставлю на найнер 48-36-26, передний переклюк придётся ещё поменять, ну и резину понакатистей.
Всё ж, слишком шоссе "необычный" вел.

Ещё раз всем спасибо за советы, попробовал шосс/почитал информацию, не проникся духом. (:
Для увеличения скорости поставлю на найнер 48-36-26, передний переклюк придётся ещё поменять, ну и резину понакатистей.
Всё ж, слишком шоссе "необычный" вел.

Да ставь двойник, тройник избыточен.

если пальцы не короткие кнопочка прекрасно достается из нижнего. поэтому и нет проблем.

Настоящий фанат Кампы в совершенстве владеет технологией отращивания пальцев

ЗЫ. Это так, не спора ради, а чисто поржать :)

Sledge Hammer, не находил двойников на 48 зубов. И тогда ещё манетку менять придётся, не?

[Ushka]

Всё ж, слишком шоссе "необычный" вел.

С удовольствием гоняю по городу по делам на шоссере. Только манера езды из-за слабых тормозов получается очень агрессивная. Легче ускориться вплоть до скорости потока, нежели оттормозиться.
48т ???
За весь поход в Железногорск ни разу не воспользовался передачей 36х11, она так и осталась запыленной. Везде хватало 36х12. Как я понимаю, сейчас стоит 44 или 42. Может быть вопрос в резине и правильном каденсе?
При переходе с 44 на 48 переклюк приходится менять с вероятностью 50%.
При переходе с 3 на 2 - родной переклюк как правило работает. Конечно, не так идеально, как двойной, но вполне хватает даже в гонках.
Манетку менять не надо при переходе 3 на 2. Манетка меняется только на шоссейнике при переходе с 3 на 2, и в СРАМе, которые зачем-то сделали манетку на 2.

Ushka, у меня сейчас fd-m590-10 система fc-m522 42-32-24 (всё, понятное дело Шимано). По городу, когда надо "быстро" и с горок, понятно, катаю на верхней 42x11, бывает. Шины Смарт Сэм. Им уже ищу замену (вернее, переобувку на шоссе, Schwalbe Hurricane надумал взять).
И думаю, будет ли увеличение скорости если поставить систему 44t или 48t с минимумом переделок.

[Piton357]

Настоящий фанат Кампы в совершенстве владеет технологией отращивания пальцев

Они скорее всего именно по этой причине и

ее все ниже и ниже размещают, выгибают по всякому

дабы удобнее из нижнего было включать.

SAGA'86 от смены системы и резины твоя скорость не увеличиться, а если и увеличиться, то не заметишь на сколько.
ПыСы: ставишь рекорды скорости по дороге на найнере?

ashtrayz, типа того... В Щигры из Курска ездил за 1ч37м, думаю, может можно быстрее (:

а зачем быстрее?(кстати 42*11 при каденсе 90 очень быстро ну это я так)

ashtrayz, ну как зачем, для себя. Всегда приятно (:
Разве нет?
Да, ещё и по работе использую обычно в летнее время, сейчас вот время выполнения заявки уменьшили с 4х до 3х часов, надо ускоряться XD

тогда советую вперед 56 звезду и колеса слик потоньше, скорость вырастет очень сильно

[Piton357]

тогда советую вперед 56 звезду и колеса слик потоньше, скорость вырастет очень сильно

Боюсь артроз коленей вырастет сильно Но шоссейный слик попробовать нужно)))

Ясно, пока поменяю резину. А к концу сезона посмотрим, может всё же надумаю шоссейный взять. На нём как, с рюкзаком ездить удобно, не мешает?

парни может я не правильно понимаю что такое найнер, но там вроде бы широченные обода. Как туда попадёт шоссейный слик скажем на 23?
Рюкзак не мешает если сидишь почти прямо. шоссейный велосипед такое не предполагает. хотя если не сильно низко сидеть, то можно ктож запретит
А вспомнил он назад смотреть мешает)))))

Шлем то купил по трассам то гонять?

На 2.1 точно видел, продают.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/покрышка-мтб-freedom-thickslick-deluxe/rp-prod107892
Да 2,3 влезет вполне, думаю. у меня сейчас не слик, но 2.25 и - вполне.
Понятно, я всегда просто с ним, вечно там всякая хрень нужная по работе, насос, камера, замок...

парни может я не правильно понимаю что такое найнер, но там вроде бы широченные обода. Как туда попадёт шоссейный слик скажем на 23?
Рюкзак не мешает если сидишь почти прямо. шоссейный велосипед такое не предполагает. хотя если не сильно низко сидеть, то можно ктож запретит
А вспомнил он назад смотреть мешает)))))

Ему достаточно поставить и Такую, чтобы ощутить разницу в накате.
Вообще уже не раз писалось, что самый ощутимый апгрейд стокового велосипеда, это замена топталок на контакты и смена злой резины на полуслик или слик.

Вообще уже не раз писалось, что самый ощутимый апгрейд стокового велосипеда, это замена топталок на контакты и смена злой резины на полуслик или слик.

Под стоковым подразумевается мтб, я так понимаю.
Тогда сразу вопрос: а зачем вообще покупать MTB?

ахах, чувак погоди...рано еще

[Piton357]

Тогда сразу вопрос: а зачем вообще покупать MTB?

Кэп отвечает: чтоб ездить по асфальту!

парни может я не правильно понимаю что такое найнер, но там вроде бы широченные обода. Как туда попадёт шоссейный слик скажем на 23?

Ушка ставил ради эксперимента

А насчет рюкзака ты не прав. Ох как не прав...
SAGA'86, если те ездить на работу с работы за город, то конечно шоссейник лучше всего.

Вообще уже не раз писалось, что самый ощутимый апгрейд стокового велосипеда, это замена топталок на контакты и смена злой резины на полуслик или слик.

Под стоковым подразумевается мтб, я так понимаю.
Тогда сразу вопрос: а зачем вообще покупать MTB?

А это психология вообще. Все берут, а чем я хуже. Человек начинает кататься и понимает, что что то не то или чего то не хватает. А лучше иметь два а то и три велосипеда
Это конечно хорошо, когда человек сразу изучит материал и подготовленным делает покупку, а когда человек не знает сам что он хочет, то и покупаются МТБ.
Или так уж повелось, что МТБ более универсальный, хотя тут можно и поспорить, наши и на шоссейниках в такие дебри и по таким склонам лазают...

[Ushka]

Шины Смарт Сэм. Им уже ищу замену (вернее, переобувку на шоссе, Schwalbe Hurricane надумал взять).

Шило на мыло. Харрикейны - тяжеленная дубовая резина, для туризма. И давно уже не та, о которой ходили легенды. У Сэмов накат похожий, а масса в зависимости от версии может быть и даже меньше.
Без уменьшения ширины выиграется не так много. Если уж менять резину - я б остановился на Marathon Supreme или Marathon Racer HD, шириной 32 или 37мм. Можно и экстрим, 28мм.
ashtrayz, 23мм на свои 29" колеса ставил. Совсем иной велосипед и по ускорению, и по управляемости. Но пятно контакта от широких ободов становится слишком большим, шире антипрокольной полосы. Слишком велик риск словить что-то в незащищенную зону.

Передача 42х11 дает 46км/ч при нормальном каденсе 90 и 51км/ч на привычном шоссейникам каденсе 100. Если скорость меньше - тренироваться в каденс, лучше в контактах. Заодно меньше шанс убить колени силовыми передачами.

[Piton357]

Или так уж повелось, что МТБ более универсальный, хотя тут можно и поспорить, наши и на шоссейниках в такие дебри и по таким склонам лазают...

Он не более универсальный, а более доступный и более привычный, даже более комфортный: а че жопу отбивать без вилок и амортизаторов?
Тут под задачи. Лучше конечно иметь 2 вела. Ну или накрайняк тогда 2 комплекта колес: слики и злая для говен.
Ездить на злой резине по асфальту - это напрасная трата сил и времени.

а я считаю, что если парень такой спортсмен, и гоняет до щигров на время, то ничего ему не надо. Он и так натрениться и будет все быстрее и быстрее.
резину да на замену и всё.
2 вела три вела 5....это не наш выбор

Натягивая резину меньше 2" на найнер, попахивает извращением , ИМХО

[Piton357]

Натягивая резину меньше 2" на найнер, попахивает извращением , ИМХО

не, извращение - это катать на грунтовой резине по асфальту!
ИМХО самый универсальный аппарат - это суслик

не, извращение - это катать на грунтовой резине по асфальту!

От этого никуда не денешься, добираться до грунта все равно по асфальту придется.
Но вот найнер, переобутый под асфальт, ну это...эээ.. некрасиво, скажем так. Я понимаю конечно, можно поставить слики потоньше на какой-нибудь бревет, но использовать его так на постоянной основе, ну это...эээ.. некрасиво, снова скажем так

ИМХО самый универсальный аппарат - это суслик

йа, дас ист гут

ИМХО самый универсальный аппарат - это суслик

но с прямым рулем

[Piton357]

но с прямым рулем

Еще один извращенец

самого универсального не существует. Если, конечно, это не аппарат с интеллектуально-адаптивной геометрией рамы, изменяемой кривизной руля, седлом-трансформером и интеактивным протектором резины
А если в реалии, то для каждого ездока есть какой-то свой вариант универсального велосипеда, который для другого ездока таковым не будет.

Аээээ, ну здрасте, спортсмен (:
В Щигры я пару тройку раз в год гоняю.
А сам живу в Курске на Победе...
На работу на веле катаю, да, обычно за день выходит 50-60 км...
И это, давайте не будем разводить тут извечный спор о том что лучше и правильнее (шоссе, суслик, мтб) ибо иначе он не успокоится ещё очень долго... (:
Попробую ка я тогда стандартную схему - шоссейную резинку, и контакты. А что касается грунтов, то Смарт Сэма выкидывать не буду. Для выездов в говнА пригодятся, пока об асфальт совсем не стёрлись (:
Я думал покупать с ЧайнРеакшн, ибо с дисконтов и байк24 20 евро доставка, а с чайна 10 баксов. Чего оттуда посоветуете ибо именно на 29'' там самое из доступного - хьюрикейны...
Или пустите в 72ой заказ на bike24.de?

Так эти 20 евро за доставку делятся на всех участников заказа и получается вообще крайне не много!

Sledge Hammer, да это понятно, я два раза уже пытался вкогтиться с покрышками и оба раза - поздно, уже было набрано по 9 штук, больше брать отказались...
Плюс, когда проплачиваться это будет? Сегодня есть скидка в 40% а завтра её нет - и приплыли на 80евро, например...

Натягивая резину меньше 2" на найнер, попахивает извращением , ИМХО

не, извращение - это катать на грунтовой резине по асфальту!
ИМХО самый универсальный аппарат - это суслик

Че мля? Кенда смалл блок нормик на асфальте, а вот на грунте хамно. Уж простите меня плиз за столь хамские словечки. Но они едут только по сухому утоптоному грунту и асфальту.

Аээээ, ну здрасте, спортсмен На работу на веле катаю, да, обычно за день выходит 50-60 км...

Если бы я столько катал. Я бы Панова в щи бы рвал. Гордись, ТЫ спортсмЭн. Такой накат за день очень-очень хорошо.Единицы столько накатывают.

[k_s]

всем привет!
читал тут форум пока ехал в поезде, но писать возможности не было.
хочу, пусть и несколько сумбурно, свое ИМХО осветить...

вот где то тут в дебрях был спор про покупку подвеса за 50к. что это необоснованно. а вот интересно провести бы статистику по форуму, пусть каждый выложит отношении цены своего телефона к цене своего велосипеда? думаю тут найдется много с отношением близким к 1. к чему я это все? у каждого свой понт и фап. обосновывает покупку каждый для себя сам...

к слову о покупке и выборе. рекомендую народу обратить внимание еще для покупки на веломанию. выбор там огромнейший, торговаться можно... а касательно доставки... договорились на выходные... ласточка туда и обратно это максимум 2000р. это даже с перекусом. там пол дня на забирание велика... и все... вот ради примера http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=273623 и еще http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=273352

k_s, легко, вел брал в сытом и толстом 2013ом, по акции в конце велосезона, вышел в 26 000.
Смартфон брал в том же сытом и толстом, за 5 600. Соотношение 0.215.
А двухподвесы - ну, это ж не для города... А Цена - извините, обоснованно или нет, но дешевле новый с нормальным амортизатором и раньше было не найти, про нынешние 50р за бакс вообще молчу, так что если брать двухподвес, так уж нормальный, не Ашан же...
Веломанию смотрел, не один десяток страниц объявлений с шоссерами. Но нужно знать ростовку и смотреть вел первоначально, а то так можно и зря смотаться... Поэтому вел лучше брать поближе...

Посоветуйте велик в подарок, мальчику на 10 лет. В пределах 15 т.р. Именно новый, советовать б.у. но зато намного лучше не надо.
https://market.yandex.ru/product/11849479?hid=91529
http://www.sportmaster.ru/catalog/sport/velosport/velosipedy/1711509/
Может быть предложите свой вариант, заранее спасибо.
Прежде чем создавать новую тему, надо посмотреть, что есть общая тема по выбору велосипеда, и все вопросы надо писать туда. Piton357

Буквально как позавчера был в Стреле, кажется видел несколько велосипедов Вашего ценового диапазона, но с колесами 24". Преимущественно были форварды, модели не запоминал, ибо не их искал :) Ребенку 26-е колеса могут быть великоваты, мне кажется. Хотя если менять в ближайшие 5 лет не планируете, то тут уже можно подумать.

Спасибо за ответ, но буквально неделю назад продали mongoose на 24 колесах, т.к. стал мал. Так что нужен теперь именно на 26.

[premier46]

В актив спорте были ижбайки в районе 15 стоят может и остались еще .

[apro]

Может быть предложите свой вариант, заранее спасибо.

18 скоростей (как по обеим ссылкам) даже рассматривать не надо. Не потому что 18 мало, а потому что это признак ужасного качества всех комплектующих. Переключение нормально работать не будет.
Штерны не надо. Стелсы в среднем лучше при той же цене.

Вот этот можно брать, хоть и чуть дороже бюджета - https://market.yandex.ru/product/11849474/spec?hid=91529&track=tabs

[Ярослав]

Стелс навигатор 510, 21 скорость, шифтеры стоят блоки, 15 с копейками в активе на красной армии, заходите меня спросите, может ещё что найдём, смотреть надо)))

18 скоростей (как по обеим ссылкам даже рассматривать не надо. Не потому что 18 мало, а потому что это признак ужасного качества всех комплектующих.

Вот этот можно брать, хоть и чуть дороже бюджета - https://market.yandex.ru/product/11849474/spec?hid=91529&track=tabs

Вот про скорости не знал, спасибо, правда помогли.
Но, только не смейтесь, тот который по ссылке(stels 630), внешне не очень нравится.
А что скажете по поводу этого:
https://market.yandex.ru/product/11849475?cvredirect=0&hid=91529&suggest=1

Стелс навигатор 510, 21 скорость, шифтеры стоят блоки, 15 с копейками в активе на красной армии, заходите меня спросите, может ещё что найдём, смотреть надо)))

510 форма рамы немножко не поенравилась, а сколько 610 или 630 у вас стоят?
Ознакомься с правилами форума. Не нужно писать несколько сообщений подряд
Понял, учту

[Ярослав]

18 скоростей (как по обеим ссылкам даже рассматривать не надо. Не потому что 18 мало, а потому что это признак ужасного качества всех комплектующих.

Вот этот можно брать, хоть и чуть дороже бюджета - https://market.yandex.ru/product/11849474/spec?hid=91529&track=tabs

Вот про скорости не знал, спасибо, правда помогли.
Но, только не смейтесь, тот который по ссылке(stels 630), внешне не очень нравится.
А что скажете по поводу этого:
https://market.yandex.ru/product/11849475?cvredirect=0&hid=91529&suggest=1

Стелс навигатор 510, 21 скорость, шифтеры стоят блоки, 15 с копейками в активе на красной армии, заходите меня спросите, может ещё что найдём, смотреть надо)))

510 форма рамы немножко не поенравилась, а сколько 610 или 630 у вас стоят?
Ознакомься с правилами форума. Не нужно писать несколько сообщений подряд
Понял, учту

630 высокие ростовки, а на 510 16 ростовка и цена 14 420, а вот 630 стоит 16350, на дисках 18220

Ярослав, 12 числа магазин работает?

[apro]

Между стелсом 610 и 630 есть принципиальная разница. На первом на заднем колесе трещетка (опознается по буквам MF-TZ) и соответственно втулка под нее. Она менее надежна, со временем под нагрузкой гнется ось. На 630 (но только 2015 года!) стоит уже кассета (CS-HG) - как на настоящих велосипедах. Но для не тяжелого мальчика, если он тем более не будет скакать с бордюров, это не критично (оси гнут обычно тяжелые туристы, нагружающие багажник барахлом). Но если есть возможность, лучше уж взять более надежную вещь.
У 500 серии тоже на всех трещетки.
Но ростовка рамы может быть более важным параметром, чем конструкция задней втулки. Ось может так и не согнуться за весь срок эксплуатации, а на слишком высокой ростовке ездить точно будет неудобно. Надо приходить и примерять раму.

[Ярослав]

Ярослав, 12 числа магазин работает?

Да конечно

Между стелсом 610 и 630 есть принципиальная разница. На первом на заднем колесе трещетка (опознается по буквам MF-TZ) и соответственно втулка под нее. Она менее надежна, со временем под нагрузкой гнется ось. На 630 (но только 2015 года!) стоит уже кассета (CS-HG) - как на настоящих велосипедах. Но для не тяжелого мальчика, если он тем более не будет скакать с бордюров, это не критично (оси гнут обычно тяжелые туристы, нагружающие багажник барахлом). Но если есть возможность, лучше уж взять более надежную вещь.
У 500 серии тоже на всех трещетки.
Но ростовка рамы может быть более важным параметром, чем конструкция задней втулки. Ось может так и не согнуться за весь срок эксплуатации, а на слишком высокой ростовке ездить точно будет неудобно. Надо приходить и примерять раму.

абсолютно все верно

Ну в принципе с моделями определился, на выходных поедем смотреть. Всем спасибо за оперативную помощь.

Уважаемые велосипедисты, может кто в теме, помогите разобраться: дёрт и стрит (бурно развивающиеся направления катания) вообще катает кто нибудь в Курске? Есть ли в "Соловьином Крае" подобие парков для прыжков и дёрта? Ну и по теме собственно говоря: подойдёт ли велосипед для определения стиля, поездок по городу norco magnum?

[dubtar]

Дёртов нет. Некому. Лопата? Копать? Это же фуууу!
В Знаменке были пару трамплинчиков и уклонов, но на следующий же год парни забросили и всё заросло.
Стрит не знаю - бээмыксеры должны же быть, вроде. Но здесь, на форуме, не встречаются.
Аппарат для поездок по городу никак - стоя задолбаешься, сидя не покрутишь, далеко не уедешь. До ларька можно. Хотя бээмыксеры как-то ездят же. А может и наоборот - прокачаешься, и будешь вваливать по-круче наших триалистов.

Заказать из китая http://ru.aliexpress.com/item/SAVA-Fashion-27-30-Speed-26-27-5-Inch-Mountain-Bike-Aluminum-Alloy-Double-Disc-Brake/32337858334.html

[uri_britva]

Аппарат для поездок по городу никак - стоя задолбаешься, сидя не покрутишь, далеко не уедешь. Д

у меня дочка на таком рулит. Единственный вариант посадить 11-летнего ребенка сразу на 26-е колеса. Ничего, нормально прокручивает, фиг догонишь!

Дёртов нет. Некому. Лопата? Копать? Это же фуууу!
В Знаменке были пару трамплинчиков и уклонов, но на следующий же год парни забросили и всё заросло.
Стрит не знаю - бээмыксеры должны же быть, вроде. Но здесь, на форуме, не встречаются.
Аппарат для поездок по городу никак - стоя задолбаешься, сидя не покрутишь, далеко не уедешь. До ларька можно. Хотя бээмыксеры как-то ездят же. А может и наоборот - прокачаешься, и будешь вваливать по-круче наших триалистов.

Я понял, но всё-таки для дальних поездок и не планирую использовать, километр-два от дома до места катания, или в машину погрузить, с этой-же целью. Насчет того что стрит это родня ВМХ в частности трансмиссией (малым размером звезд, наличием одной единственной передачи) согласен, только вот конкретно на Норке Магнум количество звезд, и соответственно передач больше чем на стритовых байках что делает велосипед более "универсальным" что-ли... Или наверное стоит поискать что-то более "народное" ?

[freez]

ты сейчас хочешь сделать гибрид картофеля с помидором, чтоб и клубни и завязь, а получится как всегда-"пукс"
километр-два и на триальном доехать можно, а уж на машине этот км возить вообще фу-фу...
норко магнум это для экстремалов самый первый шаг, но без опыта ты его минусов не узнаешь никогда, а не узнав-как выяснишь, что брать на замену?
имхо, стрит это родня бмх не по части трансмиссии, а по части взглядов его фанатов на остальных веллеров (взаимные, увы)

для определения стиля стОит пару раз основательно намахнуться на чужом веле, его не жалко

[Max1985]

Всем привет. Прошу совета и помощи по покупке шоссейного или циклокроссового велосипеда.
Первый вопрос: если есть проблемы со спиной как это влияет на катание на велосипедах данной категории?
Второй: готов потратить до 50000 руб.
Смотрел в триале вот эти: http://trial-sport.ru/goods/51516/975753.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/972836.html

если есть проблемы со спиной как это влияет на катание на велосипедах данной категории?

плохо :)
но не факт что будет плохо
так же не факт что будет хорошо при нормальной спине.

Сам купил шоссер, проехал 200, продал шоссер :) причем вел продался быстрее чем прошла шея...

При езде на шоссере у меня начались проблемы в шее (особенности посадки - смотришь под переднее колесо при нормальных углах в шее. А если смотришь вперед, то шея сильно изгибается). Мутило после поездки недели две, каждый день массаж. Видимо что-то где-то пережало.

До шессера и после проблем в шее не возникало так что...
А по жизни проблемы между лопаток, но вел на это не влияет никак.

Идеальный вариант - возьми у кого-нибудь шоссер и прокати 200, сам всё поймешь.
Я лично за циклокросс, не понимаю кайфа в шоссейниках в наших краях. Надежность комфорт и безопасность (это я про ширину резины + тормоза и наши дороги) куда важнее скорости, но это очень личное, спорить глупо.

Норка лично мне понравилась, взял бы её, еслиб нужна была, рискнул бы еще разок.

(это я про ширину резины + тормоза и наши дороги)

Вот как раз наши, курские дороги - идеальны для шоссейника. Лучше дорог в России еще поискать надо - и не факт, что найдете.
Мне есть с чем сравнивать, и в России, и за ее пределами. Собственно, это подтверждают все, кто приезжают к нам на бреветы.

 

Из отзыва от москвича о 600-ке

Постараюсь к вам заезжать на ваши мероприятия так как от дорог курских я в полном восторге.

Поэтому брать циклокроссер в Курской области можно только по одной причине - хочется один вел и для грунта, и для асфальта.
И еще один плюс ЦК - более длинные задние перья и возможность установки багажника, т.е. для шоссейного туризма тоже лучше ЦК.

А насчет проблем со спиной - все индивидуально. Пока не попробуешь, не поймешь, тут АндрейКА прав.
Все настолько индивидуально, что на шоссейнике может быть даже комфортнее, чем на байке с прямым рулем.
Но в целом - посадка более вытянутая, изгиб в шее больше, сильнее нагружается поясница и шея.

А зачем тебе СХ, если имеется байк и гибрид (что, по сути, очень близко к СХ)? У тебя два варианта: продать все и взять СХ, либо взять шоссер в дополнение к уже имеющимся. Тут уже тебе решать, все зависит от того, как и где ты собираешься ездить.

[Max1985]

Циклокросс или шоссер для меня это не вопрос, не принципиально, склоняюсь после обсуждения и обдумывания больше к шоссеру. На байке в основном ездит жена, он у меня на полу сликах, его скорее всего продам. Я катаю на гибриде, но последнее время езжу в основном по асфальту и ввиду этого захотелось попробовать что-нибудь полегче и побыстрее. Тут больше вопрос где и когда покупать и какая модель. Я так понимаю рамы штампуют в одном месте, навеска у всех одинаковая (в одном классе).

[Piton357]

Все настолько индивидуально, что на шоссейнике может быть даже комфортнее, чем на байке с прямым рулем.

Под этим подпишусь. От долгой езды на шоссере у меня все нормально, а вот на байке руки немеют. Возможно на байке у меня неправильная посадка.

[Ushka]

Тут больше вопрос где и когда покупать и какая модель. Я так понимаю рамы штампуют в одном месте, навеска у всех одинаковая (в одном классе).

Пока в Триале такие скидки и есть нужная ростовка - имеет смысл брать у них.
Вигль дает цены чуть выше на в среднем то же оборудование. При этом в этой ценовой категории есть как целиком Тиагра, так и бренды/бутики на Соре и даже Кларисе. Не скажу, что Сора хлам, но у Тиагры скорее всего износоустойчивость лучше.
По хвату несколько отличаются 105 и выше пистолеты, более спортивная и удобная постановка ладони, но в этот бюджет явно не попадает.

ЦК имеет смысл брать ближе к шоссейной ростовке. Родная ЦК ростовка чуть меньше, для агрессивной езды. Смело можно брать по нужному ЕТТ, нежели по маркирове M/L/XL.

У Норки из больших плюсов - крепления багажника. Это полезно. И классические дисковые колеса, что обещает долгую жизнь ободами. А вот Триаловские втулки в 70% случаев - на пару лет, далее меняются на 756 ХТ. Вес стоковых колес редко когда является решающим фактором - все равно все они чугунные. Грязевые зазоры скорее всего позволят поставить на зиму гибридовскую шиповку и крылья, использовать велосипед круглый год.
Коретак - норм,рабочий,жги.

господа! помогите с советом в выборе моего первого велосипеда. ваш faq прочитала, по спортмастеру прогулялась, но всё же не могу выбрать бюджет, к сожалению, весьма ограничен - до 15 тысяч, так как я бедный студент, и зарабатывать на него придется самой

господа! ваш faq прочитала, по спортмастеру прогулялась, бюджет ограничен

Взаимоисключающие вещи говорите. Спортмастер либо ашанстерн, либо треки дорогущие.

Вам крайне повезло) Успевайте)) http://trial-sport.ru/goods/51516/765011.html

Вам крайне повезло) Успевайте)) http://trial-sport.ru/goods/51516/765011.html

Так там только 13 и 15 ростовки. И то не в наличии. Даже примерить не получится.

Так там только 13 и 15 ростовки. И то не в наличии. Даже примерить не получится.

Идешь в триал, меришься по 15 году.

Вполне вариант, если рост небольшой (до ~165см). Иначе только б\у искать, новое за 15 тыщ будет невероятнейшим хламом.

По 15 году примерить не выйдет - колеса теперь 27.5, геометрия иная.

Взаимоисключающие вещи говорите.

я девочка, мне можно осмелюсь заметить в своё оправдание, что сначала я пошла в спортмастер, поняла, что вообще не разбираюсь в этом дивном многообразии велосипедов, и решила спросить у знающих людей на форуме.

Вам крайне повезло) Успевайте))

да вы волшебник, буквально час назад смотрела велосипеды, и такого вообще не было в наличии. правда, я боюсь, что 15 дюймов на 170 роста маловат будет

написала сообщение и забыла отправить) спасибо вам, что помогли ребенку советом)

На 170 нормально будет. Лучше меньше, чем больше. В конце-концов, можно заказать, а как приедет - явиться в магазин и примерить. Не подойдет - покупать никто не обязывает.

Друзья, собрались с девушкой купить ей велосипед. Рассмотрев ассортимент в Курских магазинах пришли к выводу что брать отечественные не будем. Рассматриваем GT Laguna 26". Очень смущает цена, не будет ли он разваливаться? з.ы. Будет кататься по ровным лесным тропам и немного город

Не стоит брать: а) Tourney, б) трещетку вместо кассеты, в) т.н. "женскую" геометрию. То есть - не стоит брать этот вел, если рассчитываете больше чем на год службы. У жены брата такой - брала потому что - "красивенький" :) в 2013 году. Сейчас выбирают новый потому что ездить уже невозможно.

Не стоит брать .

Посоветуете может на какой обратить внимание? Нужен женский, цена 15-20 тыс. Для велопрогулок по ровным тропам и немного город

Ну, с лимитом 20000 посмотрите сюда, или сюда. С передним турнеем еще можно смириться. Монгус, наверное, девушке удобнее будет, GT все-таки найнер, и седло пожестче; вилка, конечно никакая у него, но для лесных дорожек и асфальта не нужна по большому счету. Прийдите в магазин, там они в наличии, померьте. Еще, если сайт не врет, конечно, в актив-спорте Merida matts 15 за 19970 должны быть.

[Piton357]

т.н. "женскую" геометрию.

Вот тут ты не прав. Такой же велосипед, только для девочек. Разве что его продать потом тяжелее.

т.н. "женскую" геометрию.

Вот тут ты не прав. Такой же велосипед, только для девочек. Разве что его продать потом тяжелее.

Флягодержатель нормальный не поставишь, сумку подрамную не подберешь. Соответственно практичность ниже, а смысла в заниженной трубе нет - все равно девочки в юбках не катаются.

[Piton357]

Флягодержатель нормальный не поставишь, сумку подрамную не подберешь

Флягодержатель поставишь. Смотря какая рама. А подрамная сумка - вообще на мой взгляд не нужна, нужна подседельная. Но конечно сам считаю, что женская рама - чисто маркетинговых ход.

а) Tourney, б) трещетку вместо кассеты, в) т.н. "женскую" геометрию

Вот у меня наидешевейший stels со всеми указанными минусами (без женской рамы конечно). Так вот ездит и переключает девятый год. С регулярным ТО впрочем. Всем на удивление. Сам правда больше такого уровня не куплю )
Я к тому, что порой многие ужасы дешевых велов надуманы и если повезет, то вам может попасться качественный дешевый аппарат.

С лимитом 20000 посмотрите только сюда. С передним турнеем НУЖНО смириться. МАнгусТ, наверное, девушке удобнеелучше будет.

Немного подкорректировал твое сообщение. Ростовка есть вся, кроме огромной самой, и еще защита имеется на системе )))

С лимитом 20000 посмотрите только сюда. С передним турнеем НУЖНО смириться. МАнгусТ, наверное, девушке удобнеелучше будет.

Немного подкорректировал твое сообщение. Ростовка есть вся, кроме огромной самой, и еще защита имеется на системе )))

А ссылка на GT ведет

С лимитом 20000 посмотрите только сюда. С передним турнеем НУЖНО смириться. МАнгусТ, наверное, девушке удобнеелучше будет.

Немного подкорректировал твое сообщение. Ростовка есть вся, кроме огромной самой, и еще защита имеется на системе )))

А ссылка на GT ведет

Эдак я наредактировал. Но все починил уе.

Народ, посоветуйте гибрид до 30000, задачи - неспешные вечерние покатушки, пвд и периодические поездки на работу.
Оборудование не особо критично, товарищ, которому выбирается, любитель апгрейдинга, так что через год-два кроме рамы там вряд ли что-то останется стоковое

[Piton357]

Народ, посоветуйте гибрид до 30000, задачи - неспешные вечерние покатушки, пвд и периодические поездки на работу.
Оборудование не особо критично, товарищ, которому выбирается, любитель апгрейдинга, так что через год-два кроме рамы там вряд ли что-то останется стоковое

Тогда STELS 700 Cross 150 пусть берет, он подешевле. А потом заапгрейдит уже.

стелсы стали делать нормальные рамы?

[Piton357]

стелсы стали делать нормальные рамы?

Что в твоем понимании нормальная рама? Если ты хочешь тройной баттинг, то нет, а если

неспешные вечерние покатушки, пвд и периодические поездки на работу

, то за глаза. Качество рам хорошее у последних годов выпуска.

[Ushka]

Если у STELS Cross 150 дисковые тормоза - вполне можно брать. Щупал 170 - очень приятный аппарат. И апгрейдится как угодно.

норм рама, это которая не развалится под челом весом 90кг, если он с бордюра спрыгнет ) просто если она тяжелая и не особо качественная, то я бы не стал так экономить, а если от той же мериды кроссвей ничем не отличается, то тогда имеет смысл его взять

[Piton357]

Нормальные рамы они сейчас варят.

Народ, посоветуйте гибрид до 30000, задачи - неспешные вечерние покатушки, пвд и периодические поездки на работу.
Оборудование не особо критично, товарищ, которому выбирается, любитель апгрейдинга, так что через год-два кроме рамы там вряд ли что-то останется стоковое

Вот отличный вариант

Хочу вложить немного рублей в покупку велосипеда.
За руль не садился лет 15 уже, в номенклатуре деталей особо не шарю.

Пока присмотрел Mongoose TYAX EXPERT 29, размер L.
Из недолгого курения интернета сложилось мнение, что 29'' как бы полегче/комфортней/быстрее для велопрогулок, а вилка у этой модели не совсем "макет" в данной ценовой категории.
Какие про этот велосипед известны "подводные камни", кроме цвета?

GT Karakoram брать не хочется, так как пишут про жесткую раму и проблемы с разгоном/поддержанием скорости. Так ли это на самом деле?
Jamis Durango 29 Comp - ниже классом переключатели (насколько это важно?).

[Ushka]

GT Karakoram брать не хочется, так как пишут про жесткую раму и проблемы с разгоном/поддержанием скорости. Так ли это на самом деле?
Jamis Durango 29 Comp - ниже классом переключатели (насколько это важно?).

Да, за GT замечены излишне жесткие рамы. Очень на любителя, но многие обладатели других марок сразу замечают уменьшение комфорта при пробе GT нижних линеек.
Durango 29 Comp практически аналогичен Тяксу. Да, манетки и переклюки на 1 уровень младше, но в целом это не несет разницы. Зато на тормоза Tektro Auriga у меня в мастерской несколько меньше нареканий, нежели на Хаесы. Вилки примерно равнозначны. Я б брал Дюрангу. У нее еще и кассета серая, а не черная.

Из ближайшего принципиально лучшего выбора - Jamis DAKOTA D29 COMP. Нормальная воздушная вилка (XCR - имитация воздушки, чугун еще тот). Трансмиссия по моде, на 2х10ск, каретка с полой осью, сменные звезды на системе, тормоза интересные, колеса на сильно более легких ободах (где-то 200-250гр с пары ободов). Разница в цене соответствует, конечно. Тут решать по кошельку.

В целом, критерии у Вас правильные. Пройдитесь еще по городским магазинам, может кто-то предложит более интересный вариант, чем Триал. Хоть и маловероятно перебить 40% скидку.

Андрей, а может ему Гарика моего предложить?

А я вот за GT-ху вступлюсь и за Каракорам в частности. Да, на любителя, но вспоминая все свои велосипеды могу сказать, что Аваланч (типа каракорама на 26 колесах) был одних из самых любимых велов (правда на пружинном 32 Реконе и Shwalbe Big Ben) но всё же. До сих пор жалею, что продал.

Иногда катаюсь на работу на аваланче жены - ностальгирую, так что...

Справедливости ради на Мангустах не катал.

Хочу вложить немного рублей в покупку велосипеда.
За руль не садился лет 15 уже, в номенклатуре деталей особо не шарю.

Пока присмотрел Mongoose TYAX EXPERT 29, размер L.
Из недолгого курения интернета сложилось мнение, что 29'' как бы полегче/комфортней/быстрее для велопрогулок, а вилка у этой модели не совсем "макет" в данной ценовой категории.
Какие про этот велосипед известны "подводные камни", кроме цвета?

GT Karakoram брать не хочется, так как пишут про жесткую раму и проблемы с разгоном/поддержанием скорости. Так ли это на самом деле?
Jamis Durango 29 Comp - ниже классом переключатели (насколько это важно?).

Могу дать покатать Mongoose TYAX EXPERT 26. , размер L. Прошел все.

Прислушайтесь к "USHKA", ДЕЙСТВИТЕЛЬНО грамотному человеку . Походите по магазинам. Не спешите. Мангус рамы, были дрянью и таковыми останутся . В Триале продают барахло , по ДИЧАЙШИМ ЦЕНАМ ,которых нет даже в европе . Триаловских продавцов ,надо гнать взашей ВСЕХ ! (кроме девочки). Speed 46 (БУБЕН) продающий свой 26-ой бутор (он в то время ни хрена не разбирался в велосипедах и со временем ничего не изменилось ) польстился на цену и до сих пор не знающий куда его деть !
Еnter.the.void ( работающей в ТРИАЛЕ, хитрожопый мальчик ) предлагает гарика из говна , которому 150 лет в субботу . УЖАС!!! На форуме есть действительно грамотные люди . Обратитесь к ним или напишите в личку Апро , Акве,Ушке, Командору ,Фазану ( у которого руки из правильного места растут ), Андрейке , Бед админу ,Шаману (молодому,но далеко не дураку),Квазику или к старым проверенным мужикам . ЕСТЬ ! ЕСТЬ люди, которые действительно разбираются в теме. Не спешите ! Потом будет больно, за беспечно потраченные деньги .
P.s. От себя ,мог бы посоветовать велосипед на титановой раме ( глупо конечно советовать такое, но вдруг у вас есть возможность).

Speed 46 (БУБЕН) продающий свой 26-ой бутор (он в то время ни хрена не разбирался в велосипедах и со временем ничего не изменилось ) польстился на цену и до сих пор не знающий куда его деть !

Просто нет слов.

Спасибо всем за ответы, и прошу не тратить много эмоций, речь всего лишь о предмете ценой $500.

Пройдитесь еще по городским магазинам, может кто-то предложит более интересный вариант, чем Триал. Хоть и маловероятно перебить 40% скидку.

Да, обязательно пройдусь. Пока был в КМС-е, там на мой бюджет из 29" только Мериды довольно скромных комплектаций. Может чего-то не заметил.
Сегодня зайду в Стрелу ещё.
Про Durango 29 Comp понял, тормоза это важно. Если размер в магазине подойдёт, то возьму его лучше. Тем более попался ролик просто вдохновляющий http://www.youtube.com/watch?v=Y4PBbzChDG8
С Дакотой меня пожалуй не поймут в семье, я же не настоящий велосипедист...

А я вот за GT-ху вступлюсь и за Каракорам в частности. ...

На работе сотрудник тоже доволен Аваланшем, это понятно. Но у меня ещё позвоночник бывает побаливает, так что пока GT как крайний вариант.

Могу дать покатать Mongoose TYAX EXPERT 26. , размер L. Прошел все.

Спасибо, не думаю, что мне это что-то даст. После ещё советского стального гробика любой современный вел будет в радость. Хотя бы первое время.
Больше интересует ваше субъективное мнение, как владельца. Нравится ли он вам, или надо было взять что-то другое?

Speed 46 (БУБЕН) продающий свой 26-ой бутор (он в то время ни хрена не разбирался в велосипедах и со временем ничего не изменилось ) польстился на цену и до сих пор не знающий куда его деть !
Еnter.the.void ( работающей в ТРИАЛЕ, хитрожопый мальчик ) предлагает гарика из говна , которому 150 лет в субботу . УЖАС!!!

Похоже, Сноуден среди нас
Вообще же - стало интересно, автор этого бурного поста сам на чем ездит? Похоже - что-то на титановой раме с планетарной втулкой?
А советовать первый велосипед на титановой раме (даже если есть деньги) - это даже не глупо, это хуже. Человек еще не разбирается в велосипедах, не знает как и где он ездить будет, а может, вообще поймёт, что велосипед - не его, или что ему нужна другая геометрия, ростовка, или пересядет на шоссе... куда потом ему этот титан?
Первый велосипед должен быть в меру недорогим и крепким. Через год понимаешь, что конкретно тебе нужно, и меняешь. Либо целиком, либо частями. И как раз вот тут и может быть

больно, за беспечно потраченные деньги

.
Ну и еще: ругать продавцов, даже если они продают "барахло, по ДИЧАЙШИМ ЦЕНАМ" - как-то не правильно. Они работают. А что и за какие деньги покупать - так это у каждого своя голова должна быть. А прежде чем ругать велосипед Speed'a 46 и говорить, что он не знает куда его деть, спросите у него, кажется, он нисколько не жалеет о своем выборе.

Спасибо, не думаю, что мне это что-то даст. После ещё советского стального гробика любой современный вел будет в радость. Хотя бы первое время.
Больше интересует ваше субъективное мнение, как владельца. Нравится ли он вам, или надо было взять что-то другое?

Я выбирал в том году по цене и качеству. Аналогов в ту цену близко даже не было. Вес 14кг с копейками. Рама устраивает. Вилка гуд, работает как надо, но есть другие владельцы, которые будут жаловаться, например вибрация при торможении задним тормозом и свист.У парня перестала блокироваться вилка.У меня проблем с ней нет, был нюанс, когда она немного спустила, но после накачки, все идеально. На вес я не особо смотрю, так как вешу 95 кг.Так что меня устраивает на все сто.

А прежде чем ругать велосипед Speed'a 46 и говорить, что он не знает куда его деть, спросите у него, кажется, он нисколько не жалеет о своем выборе.

Да о чем жалеть то. Вел бомба. Вот только с бревета. Попривез там всем шоссерам А тот писатель даже не знает что несет.Не зная людей,меня, и мое отношение с Фазаном. Который всегда помогает мне. Так что мне глубоко на этого нонейма

[Ushka]

Вилка гуд, работает как надо

У тебя таком давление в вилке, что никакой блокировки не надо, воздух делает ее имитатором жесткой. Впрочем, под твой стиль катания подходит.

[freez]

да у вас тут, погляжу, срачик!! (азаза, велокурск, как не стыдно!)

Господа, я чуток с оффтопиком, но раз такая бодрая тема
итак, дано: сантур эпикон 29" с прямым штоком и половинным давлением + полуашан на 26" с трёхпудовым ездоком. Покрыхи-подушки типа бигэппл 2.35.
Смогу ли я получить что-то жизнеспособное для ездока ростом метрписят на ближайшие пару сезонов, пока он не подрастёт до покупки 29й рамы. Или вилка помрёт раньше в "согнанном" состоянии? Есть ли вообще практика езды на приспущенной вилке ради сохранения геометрии ценой потери рабочего хода (после макета честные 60мм хода будут за благо).

[Ushka]

Если вилку можно проставками реально согнать до 63-80мм хода - можно использовать.
Если нет - вилка не умрет, но будет отвратительно себя вести. Особенно будут конфузы, когда в незагруженном состоянии вилка начнет распрямляться на полный рост. Например, при заезде в крутую горку, где центр тяжести на уровне задней оси, перед недозагружен, а вилка пытается скинуть ездока назад. Ну и болтаться будет при езде по равнине.
В принципе, если все в наличии - в чем проблема собрать и попробовать?

[freez]

Теоретически, сгоняется. Закавыка в том, что вилка только "на примете на покупку" в Москве, причём продавец несогласный работать с ТК или почтой.
Вот про горку и стремление "всяко выдвинуть ноги" я подзабыл. Наверное, ну его. Ну или брать тупо как инвестицию.

[Ushka]

Ну или брать тупо как инвестицию.

Как инвестицию надо было с дискаунта Фоксы по 200 евро брать. А не Сантуры.

[freez]

...надо было бакс по 37 брать, а не фоксы, но что уж теперь

Купил сегодня аппарат наконец-то.
Jamis Durango нужного размера не оказалось, взял Mongoose Tyax Expert 29.
Продавец в Триале (Алексей) очень старательно всё настроил, выправил тормозные диски (видимо, на что жаловались люди в интернете).
Я вполне доволен.

Велосипед едет быстро, переключает чётко, тормоза плотные, но не резкие.
Оказалось, даже не слишком спортивному человеку можно легко разогнаться до скоростей, когда уже становится немного не по себе.
Долетел до дома, даже не запыхался.
Думаю, кто-то ещё помнит это чувство, когда купил первый достойный велик.

Ещё раз всем спасибо за советы.

Купил сегодня аппарат наконец-то.
Jamis Durango нужного размера не оказалось, взял Mongoose Tyax Expert 29.
Продавец в Триале (Алексей) очень старательно всё настроил, выправил тормозные диски (видимо, на что жаловались люди в интернете).
Я вполне доволен.

Велосипед едет быстро, переключает чётко, тормоза плотные, но не резкие.
Оказалось, даже не слишком спортивному человеку можно легко разогнаться до скоростей, когда уже становится немного не по себе.
Долетел до дома, даже не запыхался.
Думаю, кто-то ещё помнит это чувство, когда купил первый достойный велик.

Ещё раз всем спасибо за советы.

Поздравляю! Отличный выбор. Желаю тебе и твоему новому верному товарищу проехать много тысяч километров без забот!

Купил сегодня аппарат наконец-то.
Jamis Durango нужного размера не оказалось, взял Mongoose Tyax Expert 29.
Продавец в Триале (Алексей) очень старательно всё настроил, выправил тормозные диски (видимо, на что жаловались люди в интернете).
Я вполне доволен.

Велосипед едет быстро, переключает чётко, тормоза плотные, но не резкие.
Оказалось, даже не слишком спортивному человеку можно легко разогнаться до скоростей, когда уже становится немного не по себе.
Долетел до дома, даже не запыхался.
Думаю, кто-то ещё помнит это чувство, когда купил первый достойный велик.

Ещё раз всем спасибо за советы.

Поздравляю. Достойный выбор

Знакомые попросили подобрать вел, девочке 10 лет, рост 152. Подскажите хоть в какую сторону смотреть, детям по ходу еще сложнее что то подобрать.

Знакомые попросили подобрать вел, девочке 10 лет, рост 152. Подскажите хоть в какую сторону смотреть, детям по ходу еще сложнее что то подобрать.

Имеет смысл посмотреть полно размерное 26 колесо с ростовкой рамы 15-16. У тебя у Иры какая ростовка?

Знакомые попросили подобрать вел, девочке 10 лет, рост 152. Подскажите хоть в какую сторону смотреть, детям по ходу еще сложнее что то подобрать.

Велокроссовый конечно же. Надо сразу к хорошему привыкать

все упирается в бюджет и задачи, кататься с друзьями около дома хватит любого стелса, выбирать по внешнему виду и размерам, лишь бы не двухподвес ) если хочется чего-то большего, то правила выбора стандартны

Я бы посоветовал к 26м колесам присмотреться и самой маленькой раме, по мне так меньше 26и смотреть смысла нет.

Судя по своей дочке:
20 дюймов - 5 лет.
24 дюйма - как раз будет через год-два, пока великоват.

а дальше только 26/29.

Маленькие 26 они на самом деле очень низкие, только проблема в том что их редко возят, как говорят продавцы - для детей такое никто не возьмет (цена взрослого) а размер для тех кто может сам себе вел купить - не ходовой.

Могу дать примериться к аваланчу с ростовкой XS и даже при погоде прокатиться.
Ну, или в триал пусть идут - посмотрят.

если верить сайту, в триале сейчас крайне скудно

Да, кстати, а бюджет то у друзей какой?

Еще один вариант кроме мтб 26 это простой но хороший синглспид. Очень советую подумать.

В этом сезоне одновременно с другом купили детям велы на 20х колесах. Он - топовый стелс, я - жесткий сингл Commencail Ramones за одну цену. Разница огромна и не в пользу стелса. А нужды в передачах особо нет, так как вес малый и накат хороший.

Плюс не забываем про обслуживание. Дешевые компоненты быстро ломаются, петухи гнутся и дети как-бы не слишком аккуратные по природе.


Ну и третий вариант - вел для стрита или дерта (честно - не разбираюсь). В триале их полно. Там нормальные 26 колеса, но вроде как вес большеват.

Всем спасибо за советы, будем думать.

[freez]

рост 155, Jamis Taipan 15", кроме лишнего кило веса на раме и никакой вилки-претензий никаких. покупался по халяве, сейчас где-то мог еще остаться в триалозалежах,
ИМХО: не нужно брать 20". Не нужно синглов (в Курске особенно). На первые 0 шансов модернизироваться, насчет второго-консультируйтесь с тренерами.

рост 155, Jamis Taipan 15", кроме лишнего кило веса на раме и никакой вилки-претензий никаких. покупался по халяве, сейчас где-то мог еще остаться в триалозалежах

Да летом норку такую халявую урвал для девушки из триала, сейчас у них все тухло.

Привет. Учитывая нынешний курс доллара и цены прошу совета. Что скажете об этом велосипеде?
Как можно более объективно, не жалея слов "говно" и "дрянь"))

Но, повторю, учитывая цены и то, что кататься на нем будет не профессионал а так..для покатушек по выходным.
Спасибо.


https://market.yandex.ru/product/9293372?hid=91529&track=tabs

[Xadgi]

На мой взгляд и не вникая в цену, для указанных целей вполне нормально.

Говно. Дрянь.

В соседней теме новый аваланч даже с учетом скотской накрутки продающего столько же стоит.

Не по вкусу он. Белый - маркий. Устаревший на вид. У меня формат я бы взял формат.

Соглашусь с razer'ом, аваланч интереснее

А техносила велосипеды начала продавать? Или они всегда там продавались, а я не знал?

Цена = качество. За 6000 это сказка
А вообще вот самый

 смак

https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/velosiped_norco_606410736

, если конечно Ростовка подойдет

А техносила велосипеды начала продавать? Или они всегда там продавались, а я не знал?

2-3 года как продают.

[I.M.]

За 20 лучше спидер взять. За 5 тыс можно на поезде доехать до продавца (если есть сомнения в честности)
https://www.avito.ru/tolyatti/velosipedy/merida_speeder_t-1_633879444
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/merida_speeder_t1_fitnes_bayk_729730727

25 тыс - 350 долларов или 310 евро

400 долларов кэнондэйл достойный


У кого аллергия на гибриды, то за 395 долларов - спеш


Идеальный вариант для прогулок (можно и подешевле найти)

Спасибо за ответы. Просто этот стингер в юлмарте стоит 17 к. Вот отсюда и интерес.
А вот по поводу https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/merida_big_seven_40_741432566 что скажете?

Спасибо за ответы. Просто этот стингер в юлмарте стоит 17 к. Вот отсюда и интерес.
А вот по поводу https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/merida_big_seven_40_741432566 что скажете?

Дорого за это Г.

[Piton357]

Товарищ Алексей 46! Для вопросов, связанных с выбором велосипеда, у нас есть отдельная тема. Нечего создавать персональные. Сообщения сейчас перенесу, а это грохну.

А по поводу этого что скажете?
http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/gornye/kolesa_27_5_novyy_standart/velosiped_kross_level_r2_black_red_glossy_2015/#reviews

А по поводу этого что скажете?
http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/gornye/kolesa_27_5_novyy_standart/velosiped_kross_level_r2_black_red_glossy_2015/#reviews

Напиши рост , вес, какие поездки будут, то есть, где и как будешь катать. А то ты так 100500 ссылок накидаешь.

[apro]

Кросс хороший, можно брать. Если не смущает отсутствие отверстий под багажник на верхних перьях (нижние отверстия вроде есть, по крайней мере по фото слева есть что-то похожее на него, но лучше уточнить этот момент, если планируется велотуризм)

Помогите подобрать ребёнку велосипед)) девочка 9 лет, рост 136. Очень легкий и (или) складной. Цена не важна ( в разумных пределах, конечно)))) и где такой в Курске можно купить ( заказать)))) спасибо)))

Ребят, посоветуйте велосипед.
http://trial-sport.ru/goods/51516/973558.html Mongoose TYAX COMP 27.5
http://trial-sport.ru/goods/51516/973884.html Jamis DURANGO 29 SPORT

Хотелось бы этот http://trial-sport.ru/goods/51516/973560.html Mongoose TYAX EXPERT 29 , но дорого((

Что скажете? Плюсы и минусы. Не профи!

В описании Jamis'а случайно нет ошибок? Найнер на Турнее с трещеткой и дешевой механикой Tektro за 46000 без скидки?
Да даже 27700 - много.

Ребят, посоветуйте велосипед.
http://trial-sport.ru/goods/51516/973558.html Mongoose TYAX COMP 27.5
http://trial-sport.ru/goods/51516/973884.html Jamis DURANGO 29 SPORT

Хотелось бы этот http://trial-sport.ru/goods/51516/973560.html Mongoose TYAX EXPERT 29 , но дорого((

Что скажете? Плюсы и минусы. Не профи!

Последний лучше первых на много. дуранго даже не смотри, за такие деньги и такой хлам. Тиакс Комп крепкий середняк для хороших покатушек.

http://trial-sport.ru/goods/51516/975737.html Norco Storm 9.2 а этот?

[freez]

Помогите подобрать ребёнку велосипед)) девочка 9 лет, рост 136. Очень легкий и (или) складной. Цена не важна ( в разумных пределах, конечно)))) и где такой в Курске можно купить ( заказать)))) спасибо)))

джве недели все молчат
Все вилы в росте, лечатся взятием напрокат-на сезон, ашана типа как на картинке (сиденье, конечно, человеческое поставить, а не этот диван)

увы, он адово и неизлечимо тяжёл, ибо сталь, но близкие по габаритам складники или ещё тяжелее, или бромптон за 50к. Если получится найти ссср-модель (аист, кажется)-то будет пара кг экономии. В плюсах-ножной тормоз (ломаться нечему, сил в ногах больше чем в пальцах рук), отсутствие нужды в ТО, широкий диапазон регулировок роста (если знать как и что регулировать).
Если стартовать с затрат и по-человечески, то триал-спорт и что-то такое

http://trial-sport.ru/goods/51516/975737.html Norco Storm 9.2 а этот?

Какой бюджет? И для чего велосипед? Если просто кататься по парку, то подойдет конечно.

Если просто кататься по парку, то подойдет конечно.

Интересно, а для чего еще берут первый вел? А то ты сейчас насоветуешь - Х9 или разделочник

dirol46 Из предложенного бери Tyax comp - особой разницы с Expert'ом не почувствуешь, деор там, или аливио сзади... А когда поймешь - что один, что другой проапгрейдить захочешь. Так что лучше бери подешевле, а на оставшиеся средства - аксессуары нормальные - фонарь там, крылья, педали контактные...

Если просто кататься по парку, то подойдет конечно.

Интересно, а для чего еще берут первый вел? А то ты сейчас насоветуешь - Х9 или разделочник

dirol46 Из предложенного бери Tyax comp - особой разницы с Expert'ом не почувствуешь, деор там, или аливио сзади... А когда поймешь - что один, что другой проапгрейдить захочешь. Так что лучше бери подешевле, а на оставшиеся средства - аксессуары нормальные - фонарь там, крылья, педали контактные...

Если взять Tyax Expert,то и апгрейдить там нечего ближайший год.

http://trial-sport.ru/goods/51516/971932.html
GT AGGRESSOR EXPERT (HYDR)
Гидравлические тормоза и колеса 27.5. Нормально?

http://trial-sport.ru/goods/51516/971932.html
GT AGGRESSOR EXPERT (HYDR)
Гидравлические тормоза и колеса 27.5. Нормально?

Тормаза шлак, колеса обычные. Вес большой, и рама у ЖиТих на любителя.

У тиакса обода под бескамерку - вдруг захочешь XC катать, попробуешь, что такое; покрышки лучше с точки зрения асфальтовой езды, "вилка" 100 мм против 80. Остальная обвеска тоже получше. Так что бери tyax. На счет веса не знаю, вряд ли сильно заметна разница будет, а на счёт рамы - да, GT надо пробовать. На мой взгляд - жестковата. Но я не спортсмен

[Ushka]

Если взять Tyax Expert,то и апгрейдить там нечего ближайший год.

Поддерживаю. Если на него хватает - вариант нормальный. Переклюки хорошие, система разборная, вилка более-менее. Тот вариант, где стоковой навески хватает для всего и нет необходимости апгрейдиться без четкого понимания, что и зачем.
GT по ссылке откровенно не очень.

Speed46, скажи, почему у тебя все "шлак"? Уверен, более половины обитателей форума ездят на форвардах и стелсах.
Мне интересно, если бы я кинул линк на вел за 150 000 р., ты бы тоже сказал, что "шлак"?)
Прошу прощения за резкость, просто хотелось мотивированных ответов. Ушка, "откровенно не очень" из-за 80 мм, и рамы "на любителя"?

Если выбор стоит между откровенным, я полагаю, шлаком за 15 000 типа стелс 610 или формат 1414, то лучше взять уж этот GT?
Переклюки...уверен, я не увижу разницы между асерой и аливио. Рама у того же GT мне нравится. Заплатить + 12к. за мангус...не знаю, не знаю.
Еще раз прошу прощения за, возможно, резкий ответ. Просто товарищ Speed46 меня весьма забавляет.

[Ushka]

Ушка, "откровенно не очень" из-за 80 мм, и рамы "на любителя"?

Первым делом - рама на любителя. Лично мне GT совершенно не нравятся. Рама короткая на Агрессорах и Аваланчах, нормальная длина только на Заскарах. Жесткость рамы излишняя, от чего рама становится некомфортной, слишком скакучей. Но некоторым людям наоборот GT нравится, хоть их и не так много.
Тормоза - Тектры первые в списке моих клиентов на прокачку и по потекшим тормозам. Ремонтопригодность тормозов нулевая - при протечке сразу на замену на нормальную Шиману.
Задний переклюк с большими роликами - работает не очень, ресурс тоже небольшой. Переклюки с маленькими роликами работают ладнее.
Система с несъемными звездами - это попадание на систему целиком в случае износа или загиба звезды. Скорее всего сами звезды достаточно пластилиновые.

В общем, я бы сказал, что ресурс GT заведомо ограничен, ремонт дорог и несоразмерен с велосипедом. Tyax Expert изначально выглядит как велосипед с полноценным ресурсом и нормальными ходовыми расходниками, с которыми нет проблем.

Переклюки...уверен, я не увижу разницы между асерой и аливио. Рама у того же GT мне нравится

по переклюкам, пока они на новом веле и отрегулированы - разницы не увидишь, но как владелец аваланча с асерой могу сказать, что уже к концу первого сезона, если активно катать, переклюки начинают задалбывать необходимостью постоянной подстройки, особенно передний.

Speed46, скажи, почему у тебя все "шлак"? Уверен, более половины обитателей форума ездят на форвардах и стелсах.
Мне интересно, если бы я кинул линк на вел за 150 000 р., ты бы тоже сказал, что "шлак"?)
Прошу прощения за резкость, просто хотелось мотивированных ответов. Ушка, "откровенно не очень" из-за 80 мм, и рамы "на любителя"?

Если выбор стоит между откровенным, я полагаю, шлаком за 15 000 типа стелс 610 или формат 1414, то лучше взять уж этот GT?
Переклюки...уверен, я не увижу разницы между асерой и аливио. Рама у того же GT мне нравится. Заплатить + 12к. за мангус...не знаю, не знаю.
Еще раз прошу прощения за, возможно, резкий ответ. Просто товарищ Speed46 меня весьма забавляет.

Я прямо говорю. ГТ - мне не нравится рама, тормоза - Я вешу 90кг, для меня они много значат. У меня Тиакс Эксперт. Вполне доволен. И соревнования и покатушки и бреветы. Все хорошо. Если бы ты показал вел за 500 000. который не стоит того, я бы сказал, что шлак, ибо он таким и является. Довольно резко, но правдиво.
Если это первый вел твой , то бери б/у и подешевле, покатаешь, поймешь, что тебе нужно. И прочитай тутhttp://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=47&t=4966

по переклюкам, пока они на новом веле и отрегулированы

Это сразу к Ушке или Шаману.

Tyax Expert изначально выглядит как велосипед с полноценным ресурсом и нормальными ходовыми расходниками, с которыми нет проблем.

А чем Comp-то плох, ведь действительно, "Заплатить + 12к. за мангус..." - дорого (если не знаешь, за что конкретно платишь), а комп стоит +4к всего, при незначитльно, на мой взгляд, худшей обвеске - ведь человек, скорее всего ни в горы, ни в длительные походы не собирается (пока ), неужели для простого катания мало? Тем более современные цены если учесть, человеку при покупке нужно четко осознавать - какие именно улучшения он получает за довольно большую переплату. Сейчас уже не 2014-й, когда Core I7 покупали для сёрфинга в инете.
Хотя, с другой стороны, если есть возможность, то наоборот стоит купить то, что несколько лет будет актуально и не потребует больших вложений.

[freez]

>Хотя, с другой стороны, если есть возможность, то наоборот стоит купить то, что несколько лет будет актуально и не потребует больших вложений.
ИМХО, в сегодняшней ситуации (затянувшееся начало сезона, предсказуемый всплеск на вторичном рынке) стОит посидеть неделю вкуривая авито-ирр-мою рекламу, и поиметь "пробег сезон, ездила девочка" на пару поколений серьезней, чем метаться по триалспортам..

буквально на прошлой неделе купил годовалый форвард по его позапрошлогодней цене. судя по цепи-смазка ещё консервационная (ну или мне не повезло и кто-то додумался мазать цепь литолом)

[HansKase]

Привет, друзья.

разница в цене по сравнению с Рекордом около 400€.

Сейчас скидки и разница поменьше 400 евро, но 120 грамм всё равно того не стоят. Хорус я уже точно решил брать.
В нормальных колёсах я совсем не але, если б кто-нибудь порекомендовал пару вилсетов, чтобы я мог от чего-то отталкиваться, было бы шикарно.

Я тогда (август 2014) ничего так и не купил, о чём сейчас очень жалею. Кроме этого ещё и прошлый сезон очень вяло откатал.
Так что собрался навёрстывать и подумываю апгрейд, а сейчас такие сладкие скидки в забугорных магазинах. По крайней мере цены близки к полторагодичным.

Имеется этот конь. Всё стоковое, колёса ушатаны, руль нехило был гнут, один шифтер разбит, задний переключатель менялся, прошёл около 200км.

На место новых колёс приглянулись два варианта:
1) Scirocco 35 около 16к
2) Zonda около 25к
Правда, думаю, что 175 грамм не стоят разницы в ~9к

Раз уж меняю колёса, то и на групсеты засмотрелся:
1) Athena 11 35к
2) Ultegra 6800 38к
Насчёт групсетов сомнения, от них зависит выбор колёс. К кампе придётся докупать каретку, у шиманы в комплекте, но и 175мм закончились.
Да и вообще задумался, а надо ли менять тиагру сейчас, не такая она ушатанная, а задний переключатель считай новый.

Кроме этого в поисках руля, и, в течение сезона, заменил бы вынос, подседел и седло на что-нибудь более интересное.
Поэтому прошу совета у бывалых и опытных, да и неопытных тоже.

[Ushka]

Первым делом надо определиться с групсетом. Мне очень понравилось, как работает Шимана на 11ск. Из принципиальных отличий от десятки - ход тросика заднего переключателя наконец изменили с 1:1 на 2:1, что дает шикарнейшую точность и устойчивость переключения к грязи, технология переехала из МТБ. Второе отличие - барабан под 11ск кассету шире. На него поставить можно любую кассету, а вот на барабан старых колес под 10 поставить кассету на 11 не получится. При этом, если весь велосипед на 11, а колесо и кассета на 10, то все работает при исключении одной крайней звезды из диапазоне переключателя регулировочным болтом.

У меня на продажу есть система Ультегра 6800 172.5 со звездами 50-34, новая, снятая с нового велосипеда. На этом можно чуть сэкономить и набрать остальной групсет отдельно. Если каретка живая - можно ее не менять.

Из колес мне нравиться Зонда под шимановский барабан на 11. Легкие и красивые. Совместимые со всеми остальными шимановскими компонентами.

Выбор руля зависит от манеток. На кампу предпочтительно ставить руль с С-образным профилем, со скосом на крепежной площадке. На шиману верх лучше Г-образный, с резким углом и горизонтальным верхом.

Подседел - как правило, любой каробоновый с оффсетом. Осенью брал китайскую поделку с надписями FSA в цвет велосипеда, выбрал именно правильный конструктив, где основная палка не имеет клеевых стыков с металлом.

Седло - тут все индивидуально.

[HansKase]

Первым делом надо определиться с групсетом. Мне очень понравилось, как работает Шимана на 11ск.

Вариант с камовским сетом не стоит рассматривать? Я правильно понимаю, что для этого сета придётся докупать кампо-совместимую каретку или чашки?

Из колес мне нравится Зонда под шимановский барабан на 11. Легкие и красивые. Совместимые со всеми остальными шимановскими компонентами.

А стоит ли небольшой выигрыш в весе и обод без отверстий разницы в 9к?

У меня на продажу есть система Ультегра 6800 172.5 со звездами 50-34, новая, снятая с нового велосипеда. На этом можно чуть сэкономить и набрать остальной групсет отдельно. Если каретка живая - можно ее не менять.

Спасибо за предложение, но я территориально в Питере. Когда появлюсь в Курске неизвестно)

[Ushka]

Вариант с камовским сетом не стоит рассматривать? Я правильно понимаю, что для этого сета придётся докупать кампо-совместимую каретку или чашки?
..
А стоит ли небольшой выигрыш в весе и обод без отверстий разницы в 9к?

Ни в одном из сетов нет каретки.
Для кампы, судя по описанию, нужна power Torque. Для шиманы Ultegra 6800. Причем, нужно еще выбрать резьбу, которая в раме. Это можно посмотреть в надписях на установленной. А то может быть еще и не резьбовая каретка стоит.

По кампе сильно не подскажу. Как механик - я не в восторге от их оборудования. Эргономика мне тоже не нравится, шимано привычнее.

У колес изначально разное назначение. Широко - универсальные полуаэродинамические колеса. У них будет накат, но не будет чумового разгона. У Зонды наоборот, будет отличный разгон, но они и будут останавливаться быстро на ровных участках. Для Курска я б брал более легкие. А для бреветов по равнинам области - что-то на стандартных ободах под 28-32 спицы и J-образных спицах для ремонтопригодности, можно даже самосбор на китайских втулках. Питер относительно ровный, там как раз универсальные колеса могут быть приятнее.
Разница веса в районе 200-300гр. Широко по отзывам 1800. Зонда на дискаунте писалась в районе 1500гр. С учетом одинаковых втулок разница очень приличная. При равной высоте обода это была бы разница минимум на класс.

Обод без отверстий дает лишь экономию 30гр на ободной ленте. Не более. Сомневаюсь, что кто-то в Курске будет катать на бескамерных шоссейных клинчерах. Очень уж специфическая штука.

[HansKase]

Посмотрел свою, стоит резьбовая 1.37х24, насколько я понимаю, это 68мм BSA.
В вопросах под групсетом ультегры чувак интересуется насчет 70мм, и ему отвечают, что в комплекте 68мм.

 вопрос/ответ

А к кампо-сету идут чашки, если верить этому ответу: "The groupset is supplied with BSA (English thread) cups for the Power Torque crank."

 вопрос/ответ

Спасибо за совет.

Если мне не изменяет память, в Зонде втулки от старших моделей стоят, т.е. еурус, шамал, бора, от еурусов только наличием стальных спиц отличаются.
по кареткам, в кампе подшипник это принадлежность шатунов, они на валы запрессованы. Чашки продаются без подшипников. Не слышал что бы в шоссейниках была каретка более 68мм
Кампа нравится, только цена на расходники не очень нравиться. Но с другой стороны у меня цепь/кассета хорус (остальное рекорд), ресурс побольше ультегры.

[Ushka]

1.37х24, насколько я понимаю, это 68мм BSA.

Правильно, это BSA.
В описании сетов не нашел упоминания кареток. Если идут - это хороший бонус.

по кареткам, в кампе подшипник это принадлежность шатунов, они на валы запрессованы. Чашки продаются без подшипников.

Не все. На некоторых старых системах правый подшипник на шатуне, левый в чашке. Причем, подшипники все равно умирают рано или поздно, тогда начинается веселуха.

Не слышал что бы в шоссейниках была каретка более 68мм

В рамах с итальянской резьбой ширина 70мм. Это всякие кольнаги и пинареллы лохматых годов. Еще итальянскую резьбу используют как ремонтный размер разбитой английской резьбы.

[HansKase]

в кампе подшипник это принадлежность шатунов, они на валы запрессованы. Чашки продаются без подшипников.

Я уже было подумал, какая попаболь будет при замене подшипников, полез на ютуб смотреть. Оказывается ничего сложного.
Да и мне кажется, что у такой системы подшипники меньше подвержены воздействию говен.

 Видео

[youtube]EJ7VlQkCT9M[/youtube]

 Ещё видео

[youtube]Kxvaclp0wtE[/youtube]

В итоге с ультегрой идет Hollowtech II SM-BBR60 BSA каретка, а для кампо-сета придётся докупить чашки, если нет в комплекте.
Интересно откуда такая разница в ценах между ними без скидки: шимано - 100к, атена - 61к?

Причем, подшипники все равно умирают рано или поздно, тогда начинается веселуха.

Мне за 13т. км ещё не приходилось менять, но вроде не очень сложная процедура. Год назад смотрел, подшипники в хорошем состоянии.

На некоторых старых системах правый подшипник на шатуне, левый в чашке.

Это может в начальных группах, если иметь виду систему Power - Torque, то там чашки без подшипников.

Интересно откуда такая разница в ценах между ними без скидки: шимано - 100к, атена - 61к?

Атена понятно, а шимано какая группа? Если ультегра, то её правильней с хорусом сравнивать.
Я когда собирал, у меня рекорд и дюра почти в одну сумму выходили.

[Piton357]

Причем, подшипники все равно умирают рано или поздно, тогда начинается веселуха.

У меня проехали больше 15 тысяч. Сколько еще до меня - не известно. Для нормального подшипника - это вообще не ресурс. А менять их в кампе не сложно, главное, чтобы съемник был.

если иметь виду систему Power - Torque, то там чашки без подшипников.

Там один на правом шатуне, другой на левой чашке. Вот такое макаронное извращение.

[HansKase]

Атена понятно, а шимано какая группа? Если ультегра, то её правильней с хорусом сравнивать.

Shimano Ultegra 6800

Так получается, что ультегра классом выше атены, и судя по ценам, в одном классе с карбоновым хорусом.
На хорус, к сожалению, скидка не 61%, а 30%. Дороговато получается.

Там один на правом шатуне, другой на левой чашке. Вот такое макаронное извращение.

А в Ultra Torque подшипник впрессован в шатуны, которые скрепляются болтом. В карбоновом хорусе и рекордах такая технология используется.

[Piton357]

А в Ultra Torque подшипник впрессован в шатуны, которые скрепляются болтом. В карбоновом хорусе и рекордах такая технология используется.

Так и есть. А я писал про Power Torque

Так получается, что ультегра классом выше атены, и судя по ценам, в одном классе с карбоновым хорусом.
На хорус, к сожалению, скидка не 61%, а 30%. Дороговато получается.

Пробывал вел на атене (года 2011, 11ск.), хорошо тоже работает. Конечно, поменьше карбона, отсюда и вес немного больше.
Сравнивать группы шимано и кампы тяжелова то.
Нашел у себя каталог кампы 11го года, атена 11ти скоросная, а кассета и цепь в группе с более верхней группы - хорус. Сейчас интересно появилась кассета атена 11 скоросная.

[HansKase]

Пробывал вел на атене (года 2011, 11ск.), хорошо тоже работает. Конечно, поменьше карбона, отсюда и вес немного больше.

В атене, которую я рассматриваю, судя по вопросам/ответам нет карбона.

- is this groupset full carbon (crank, shifters and brakes)?
- Nope, tehy are not. It's basically aluminum and some other alloys, judging by the feels of it.

Карбоновый сет отдельной позицией на чайнике.


PS:
Друзья, всем спасибо за советы. Заказал групсет Shimano Ultegra 6800 52/36 11/25 и вилсет Campagnolo Zonda 2016.

Всем здрасьти. Еще в том году решил прикупить велосипед, но руки дошли только сейчас. Есть предпочтения по трем моделям, но в технологиях и прочем не сильно понимаю, прошу помочь. Пока вник только про разные линейки оборудования shimano, вот заинтересовало сильно ли разница будет между altus и tourney? Катать планирую по городу в основном, думаю, что и на работу начну, взамен авто.
Giant Revel 2 http://www.velostrana.ru/giant/revel-2/
TREK 820 http://www.velograd.ru/catalog/velosipe … 0-26-2015/
Corto CLIFF http://velomarka.ru/kross-kantri/26/corto-cliff/

Тема перенесена чтобы не плодить клонов. Yo-Ваныч.

Вам вот сюда http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=47&t=4966

http://velo-centr.ru/product/velosiped-format-1215-29-2015/
http://velo-centr.ru/product/velosiped---merida-bignine-20-D-2015/ сейчас цена 31900 вроде (на сайте неверная)

какой бюджет у тебя?

судя по выбору претендентов бюджет не большой... трек на трещотке, я бы не советовал, остальные практически одинаковые.

мое имхо либо https://market.yandex.ru/product/11849557?hid=91529&nid=55939&clid=698
либо Merida Crossway 20-V, в Актив-Спорте они были до 25к

http://velo-centr.ru/product/velosiped-format-1215-29-2015/
http://velo-centr.ru/product/velosiped---merida-bignine-20-D-2015/ сейчас цена 31900 вроде (на сайте неверная)

29 колеса не хотел бы, спасибо.

какой бюджет у тебя?

Больше 30 не готов отдавать, разве что немного превысить могу.

судя по выбору претендентов бюджет не большой... трек на трещотке, я бы не советовал, остальные практически одинаковые.

мое имхо либо https://market.yandex.ru/product/11849557?hid=91529&nid=55939&clid=698
либо Merida Crossway 20-V, в Актив-Спорте они были до 25к

Подумаю, спасибо. Про трек понял, а остальные два аналогичные выходит? чисто внешне мне вариант корто больше нравится, по деньгам тоже дешевле выходит, а мерида чем-то лучше про которую вы написали?

Уважаемые форумчане, как думаете, стоит ли Merida Big.seven 100 (2016) своих денег? http://www.tehnosila.ru/catalog/tovary_dlja_sporta/velosipedy_i_aksessuary/velosipedy/-/348962?force_mobile=desktop
п.с. кто брал рассрочку 0 0 24?

[freez]

Уважаемые форумчане, как думаете, стоит ли Merida Big.seven 100 (2016) своих денег? http://www.tehnosila.ru/catalog/tovary_dlja_sporta/velosipedy_i_aksessuary/velosipedy/-/348962?force_mobile=desktop
п.с. кто брал рассрочку 0 0 24? :-D:

Там в цене 15 лишние явно..
первый вел?

Там в цене 15 лишние явно..
первый вел?

да, первый, так сказать, осознанный.

[Yo-Ваныч]

да, первый, так сказать, осознанный.

Побурчу по- стариковски: если велосипед покупается не для участия в соревнованиях или серьезных походах, а для поездок по паркам и тротуарам или в ближайший лесок 1- 2 раза в месяц, то нафига покупать аппарат такого уровня? Но если жаба не душит - красиво жить не запретишь. И микркоскопом вполне можно гвозди забивать. Понты немалых денег стоят. А цена да, завышена.

[freez]

...да какой там уровень-то. Правило "хороший ноут и хороший вел стоят по килобаксу, приемлемый десктоп и приемлемый вел-500" работает уже лет 7
https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/forvord_775166754 + минимальное ТО = первый сезон без забот, к концу второго уже сам будешь знать что нужно

upd: да, там скорее всего трещотка, но если не баранить-то колесо поменять после загиба оси-ещё тыщи 3. Все-равно экономия и разумъ

Если уж хочется понтов, то вот отличный вариант и на много дешевле.
Главное не спешить и поискать немного. Merida Matts 60-D отличный вариант!
Или вот GT agressor 2
46к за первый велосипед отдавать просто не правильно!

Товарищ обратился с просьбой оценить предполагаемую покупку. Захотел поиметь двухколесного друга для легких прогулок по улицам коттеджных поселков с редкими заездами на лесные тропинки и пересеченную местность в хорошую погоду, без каких-либо претензий на спортивность. Выбор типа велосипеда обусловлен добрыми воспоминаниями о советском детстве.
Я как-то не знаю, что и сказать, в том числе и по комплектующим.
http://velospec.ru/velosipedy/gorodskie/giant/2013/giant_via_3_2013/

[Piton357]

Нормальный сингл. Только не понятно, как там с рулевой. Написано, что интегрированная, а на вид не похожа. Все остальное, пойдет.

Конкретно по этому велосипеду - слишком уж под ретро внешний вид, конкретно по железкам - это у автомехаников спрашивать.

А я катаю на сингле каджый день на работу, по мне так самый лучший вариант!

Собственно вопрос в теме, что выбрать? У Ghost рама по красивее, цена ниже, тормоза вроде лучше. Отзывов по ним совсем мало. Cube вилка лучше, сам чуть легче, но рама внешне не очень. Оба немцы. Ghost http://ghost-velo.ru/5332/ CUBE http://www.cuberussia.ru/models-race_one/ Буду признателен за помощь в выборе!!!

я думал покупая вел за 200к уже сам понимаешь что лучше

Uran, а тебе для каких целей?

[dubtar]

Буду признателен за помощь в выборе!!!

Это такой наброс? Что лучше - карбон с сидом в <10кг или алюминий с реконом в 13 кг? Задачка...

[freez]

...он и на велолипе отметился с таким ж вопросом
СММщики во все поля

[Piton357]

СММщики во все поля

Зобанить нахрен...

если будешь вешать багажник и заниматься сусанингом) то брать алюминий, если без багажника будешь катать то брать надо капрон, чего тут думать)

Вечер добрый всем. Я понимаю, что сегодня велодень и все такое, но надеюсь, что без внимания моя просьба не останется. Сейчас имею стелс на 26х колесах, который планирую использовать как вел для поездок на работу в грязное и морозное время года.
Выбираю гибрид для теплого и сухого времени года. Бюджет 40.000 и не пиастра больше (а еще лучше, чтобы и на небольшой кошелек под раму осталось). Большинство времени катаюсь по дорогам с твердым покрытием, в грязь стараюсь не заезжать совсем. Походил сегодня и присмотрел merida crossway 300 и 100. Собственно вопрос в том, какой брать. А может быть я не прав вообще и есть что-то повыгоднее для моих условий катания. Чистый шоссер не хочу. Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Merida Speeder на какой денег не жалко, Format 5342 (есть еще 2015 года, подешевле), или аналогичный.
Зачем таскать макет амортизационной вилки, которая нафиг не нужна на асфальте, и дает только лишний вес?

Merida Speeder на какой денег не жалко, Format 5342 (есть еще 2015 года, подешевле), или аналогичный.
Зачем таскать макет амортизационной вилки, которая нафиг не нужна на асфальте, и дает только лишний вес?

В 7 фунтах мне предлагали что-то подобное, но смутило именно отсутствие "передних пружин".
С другой стороны, я довольно долго ездил на 7ми скоростном стелсе, без всякой аммортизации (навигатор310 по моему) и жив пока. Смущает только, что на моем типичном маршруте асфальт не ахти. Это спуск со СХА на Зарю, если кто знает.

Это спуск со СХА на Зарю, если кто знает.

Нет такого асфальта "не ахти", по которому нельзя проехать на жесткой вилке.
В Курске вообще нет мест, где амортизационная вилка даст хоть какое-то значимое преимущество.
А вот меньший вес (очень существенный в масштабах велосипеда) будет чувствоваться на любом подъеме, с которыми у нас проблем нет.

Спасибо за консультацию. Но созрело еще одно уточнение. Мне предложили скататься во Льгов и посмотреть там какие-то усадьбы старинные. Туда рванем по шоссе , а вот вроде бы нет. Насколько speeder будет плох на грунтовке? из груза будет водичка, палатка спальник и коврик. сам вешу 70

[apro]

Если все-таки нужен макет амортизационной вилки, советую также посмотреть, как ни странно, на Stels cross 130/150/170. Он неплох, несмотря на то, что стелс.

Спуск со СХА на Зарю - вообще отличный асфальт, не испытываю там никаких проблем на шоссейнике с узкой резиной и 8 атмосферами в колесе.
Сейчас если где-то и нужна амовилка в Курске на асфальте - это проспект ленинского комсомола. Стоит ли ради одного него возить лишних 2 кг - не знаю. Я бы снизил давление в колесах / поставил более широкую резину.

P.S. Лично я на том веле, что у меня для города и туризма, вожу лишний килограмм амовилки (не два - вилка дорогая) только ради участка грунтовки, засыпанного крупным битым кирпичом, чуть выше Кировского моста. Ну и в качестве приятного бонуса с ней немного веселее на бордюрах, ну и на ПЛК (правда по нему я не езжу).

UPD.

Насколько speeder будет плох на грунтовке?

Просто ехать по грунтовке - можно. Гнать и получать от этого удовольствие - нет (хотя владельцы циклокроссеров со мной не согласятся).

Еще у speeder'a будут проблемы с подъемом в горки типа Лысой или Мирной, если ты устал - там самая низкая передача намного выше, чем у МТБ и даже гибридов типа кроссвея/стелс кросса.

Кстати, как вариант - можно купить гибрид с амовилкой, купить для него подходящую карбоновую вилку (или стальную, или алюминиевую), купить такую же рулевую и конус от нее насадить на вторую вилку. Тогда в зависимости от планируемого выезда можно менять вилку (каждый день конечно не поменяешь, но отправляясь в многодневный поход - вполне, в зависимости от характера похода). Я так и делаю - перед асфальтовым походом ставлю алюминиевую жесткую, перед суровыми грунтами (типа горных дорог Абхазии) - амо, вот примерно пару раз в год ее и перекидываю.

Ну тогда поеду завтра на велосклад. Будем посмотреть....

[Ushka]

Продается trek 7.1 fx (2014) рама 20, если ростовка подходит.
В ВелоДоме видел Стелс 150 за 25.

В гибридах все вообще как-то странно, на то они и гибриды. Непонятные комплектации за непонятные деньги. При этом, функциональные аналоги есть в 2 раза дешевле. Вот честно, не знаю, чем именно Мерида 300 принципиально лучше Стелса 150. При том, что на Кроссвее по хорошему вынос и подседел под замену на нормальные, жесткие.
Из Мерид принципиально интереснее 500, с трансмиссией 3х10. Но и цена там вроде как выходит из бюджета.
Я б брал что-то минимально подходящее требованиям и уже сам менял резину и другие мелочи.

Format 5342 - хорош! И геометрия нормальная.
Merida Speeder - короткая рама. Геометрия под баран, но без барана.

Если в вилку можно прописать 37-42мм резину - легко можно обойтись жесткой. Да и на шоссейнике с 23мм резиной не испытываю особых проблем с жесткой вилкой.

>>>Кстати, как вариант - можно купить гибрид с амовилкой, купить для него подходящую карбоновую вилку (или стальную, или алюминиевую), купить такую же рулевую и конус от нее насадить на вторую вилку

А для Stels 700 cross такой вариант возможен?

[apro]

А для Stels 700 cross такой вариант возможен?

Да.
При этом надо бы учитывать в общий бюджет стоимость вилки. Для карбона это от 6 тыс. для дисковых тормозов, для вибрейков не нашел.
Думаю, жесткая вилка станет базовой, поэтому не стоит на ней сильно экономить. А так имеет смысл поездить на обеих и решить, нужна ли амортизация вообще.

Merida Speeder - короткая рама. Геометрия под баран, но без барана.

+1

Продается trek 7.1 fx (2014) рама 20, если ростовка подходит.

Не понимаю, что вам всем так понравился этот трек - на асере и с резьбовой задней втулкой, уровень ашанбайка.

>>>Merida Speeder - короткая рама. Геометрия под баран, но без барана.
я на хвз шном баранчике так и не привык катать. спина что-ли колом........
завтра попробую в 7 фунтах посидеть на спидере.

Еще у speeder'a будут проблемы с подъемом в горки типа Лысой или Мирной, если ты устал - там самая низкая передача намного выше, чем у МТБ и даже гибридов типа кроссвея/стелс кросса.

Это на родной кассете. Ничего не мешает поменять ее, и получить то же самое, что на гибридах. Тяжелее, чем на МТБ, но за счет меньшего веса, узкой и накатистой резины разница будет даже в пользу speeder. Я проверял

Merida Speeder - короткая рама. Геометрия под баран, но без барана.

Это вопрос вкусовых предпочтений. Я, например, катаю на раме "под баран", но с прямым рулем. И прекрасно себя чувствую, судя по результатам - вообще не в баране дело. И даже не в карбоне
Но на мериде не настаиваю, конечно же. Сам под НГ чуть было формат не купил (модель 2015 года понравилась очень). Остановило только то, что он мне, объективно, не нужен

[Ushka]

Не понимаю, что вам всем так понравился этот трек - на асере и с резьбовой задней втулкой, уровень ашанбайка.

Согласен. Не посмотрел. Гидре мы брали 7.2 диск. Там восьмерка и все круто.

При этом надо бы учитывать в общий бюджет стоимость вилки. Для карбона это от 6 тыс. для дисковых тормозов, для вибрейков не нашел.

С гибридовскими вилками тоже все весело. В идеале - это обычная вилка на 450. Но! Вибрейковские вилки идут с креплениями под 26". Потому строго диски, чтоб не было проблем. Дисковую вилку найти легко в любой размер.
Не знаю насчет 6 тыс. Как бы не 10.
Но сделать реально. И приход от этого отличный. Очень много людей катает на гибридах на китайских карбоновых вилках. Например, Пигмалион и Аква.

Просто ехать по грунтовке - можно. Гнать и получать от этого удовольствие - нет (хотя владельцы циклокроссеров со мной не согласятся).

Верно подметил, не соглашусь. Скажу больше. Периодически появляются сообщения, что кроссовый байк - это ускоспециализированный велосипед. А вот нихрена подобного - скажу я вам. Это самый настоящий универсал. Руль-баран с его множеством хватов, возможность использования разной ширины резины(в допустимы пределах). Хочешь бреветы или шоссейные гонки? Да не вопрос. Ставим шоссейные слики и вперед. Хочешь в поход? На недорогих моделях предусмотрены отверстия для багажников и крыльев. Любительские Кк-гонки, а-ля Моква или кк-марафон?Да пожалуйста, тем более на современных моделях используются дисковые тормоза, а еще можно ручки-дублеры тормозов вкорячить для удобства. А гнать на нем по грунтам - это большое удовольствие. Чувствуешь себя единым целым с байком. Думаешь, анализируешь дорогу, выбираешь нужную траекторию. Отрабатываешь рукамии, ногами трясучие участки. Кроссач провоцирует гнать. На него садишься и хочется вкручивать. Для нашей местности - идеальный вариант.

Вечер добрый всем. Я понимаю, что сегодня велодень и все такое, но надеюсь, что без внимания моя просьба не останется. Сейчас имею стелс на 26х колесах, который планирую использовать как вел для поездок на работу в грязное и морозное время года.
Выбираю гибрид для теплого и сухого времени года. Бюджет 40.000 и не пиастра больше (а еще лучше, чтобы и на небольшой кошелек под раму осталось). Большинство времени катаюсь по дорогам с твердым покрытием, в грязь стараюсь не заезжать совсем. Походил сегодня и присмотрел merida crossway 300 и 100. Собственно вопрос в том, какой брать. А может быть я не прав вообще и есть что-то повыгоднее для моих условий катания. Чистый шоссер не хочу. Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Может поставить слики и катать в теплое сухое время, а в холодное мокрое время ставить трактора? и вел покупать не придется.

Здравствуйте!
Хочу выбрать велосипед. Почитал тему, понял, что тут сравнивают бу трек с 20 рамой за 25К, и стелс700 кросс 150 новый. ценник на стелс в интернете в районе 19К.

Помогите сделать выбор на основании своего личного опыта и внутренних убеждений- какой велосипед выбрать, учитывая, что мой рост 183, вес 100, и собираюсь кататься я по Курску, и очень редко выезжать в мокву, клюкву и прочую щетинку. Какая рама конкретного велосипеда мне подойдет?

в данный момент катаюсь на форвард процион. Какая рама я не знаю, но по ощущениям- мне мала его рама.(кстати- как узнать размер его рамы?)

>>> Может поставить слики и катать в теплое сухое время, а в холодное мокрое время ставить трактора? и вел покупать не придется.
полуслик я даже уже поставил. но за покупку нового вела голосуют много факторов, которые я здесь не указал, поскольку к самому выбору это никак не относится. например то, что вел уже очень старыйи рама мне обьективно мала (брался дешево и по знакомству), то, что когда катим рядом с ребятами на шоссерах, им приходится "крутить только одной ногой", чтобы не бросать меня. также на пряммых участках, я бывает, что и отстаю от жены на транзео3, а также, что до него доросла дочка и этим и следующим летом она будет катать на нем. причин в общем много, но тема не об этом )))

я бы тогда посоветовал любой гибрид с жесткой вилкой. у меня у друга кроссвей 40-d. мы ему поставили покрышки шоссейные 23. так вот после родных гибридных он нарадоваться не может.(это как вариант дополнительной конфигурации гибрида). А жесткую вилку советую потому что он свою теперь включает только когда мы по полям гоняем. у меня на шоссере нет такой возможности,но я привык, а он включает)). И если у вас есть желание подключать участки грунтов более 10км, то конечно комфортнее будет все-таки иметь амовилку, но это лишь комфорт. как вы уже поняли ребята на циклокроссах и шоссерах кайфуют и от дррррррр)))

Итак, небольшой отчет.
Спасибо, что уделили мне время. Вел куплен. Кроссвей 100. На единственном присутствовавшем в Активспорте веле взгляд не остановился.И да. Я убедился, что на заблокированной вилке , педалировать по асфальту полегче. Счас пойду ставить крылья и примерять багажник.
Еще раз спасибо за советы. Увидимся на дороге )))

Доброго времени суток, уважаемые! Пожалуйста, не поленитесь потратить время и ответить на мои вопросы. Имею опыт катания 4 года на ашанбайке двухподвесном стелсе. Проснулся-чувствую, что хочется чего то нового) предпочтения-это езда по асфальту. На своем совсем не успеваю за Mongoose Tyax, да и тяжелый он как танк. Можно ли в ценовом диапазоне 40000 рублей купить хороший (для начального уровня) шоссейник? Если нет, то какой хардтейл приобрести? Соответственно соотношение цена-качество. И да, за сколько можно скинуть стелс адреналин 2012 года? Заране благодарен, удачи на дорогах!)

Джентельмены! Меня не заметили! Пожалуйста ответьте на вопросы:

"Здравствуйте!
Хочу выбрать велосипед. Почитал тему, понял, что тут сравнивают бу трек с 20 рамой за 25К, и стелс700 кросс 150 новый. ценник на стелс в интернете в районе 19К.

Помогите сделать выбор на основании своего личного опыта и внутренних убеждений- какой велосипед выбрать, учитывая, что мой рост 183, вес 100, и собираюсь кататься я по Курску, и очень редко выезжать в мокву, клюкву и прочую щетинку. Какая рама конкретного велосипеда мне подойдет?

в данный момент катаюсь на форвард процион. Какая рама я не знаю, но по ощущениям- мне мала его рама.(кстати- как узнать размер его рамы?)"

В гибридах все вообще как-то странно, на то они и гибриды. Непонятные комплектации за непонятные деньги. При этом, функциональные аналоги есть в 2 раза дешевле. Вот честно, не знаю, чем именно Мерида 300 принципиально лучше Стелса 150. При том, что на Кроссвее по хорошему вынос и подседел под замену на нормальные, жесткие.
Из Мерид принципиально интереснее 500, с трансмиссией 3х10. Но и цена там вроде как выходит из бюджета.

Полгода я катаю на кроссвее 300 - всё ок. Подседел, кстати, поменял. Вынос на очереди :)
Почему не стелс - видимо у каждого первый велоиспед был стелсом и все хотят чего-то другого. 500-й кросс стоит космически я считаю

Помогите сделать выбор на основании своего личного опыта и внутренних убеждений...
и собираюсь кататься я по Курску, и очень редко выезжать в мокву, клюкву и прочую щетинку.
Какая рама конкретного велосипеда мне подойдет?

"

Я вот, честно, не понял чего ты хочешь
У каждого убеждения свои, каждый кулик свое болото хвалит(с).

Помогите сделать выбор на основании своего личного опыта и внутренних убеждений...
и собираюсь кататься я по Курску, и очень редко выезжать в мокву, клюкву и прочую щетинку.
Какая рама конкретного велосипеда мне подойдет?

"

Я вот, честно, не понял чего ты хочешь
У каждого убеждения свои, каждый кулик свое болото хвалит(с).

Скажи, что стелс- говно, и я куплю мериду))))

стелсы раньше стоили на1 т.р. дешевле мерид(если брать гибриды к примеру) в том же приблизительно исполнении. сейчас не знаю. бери какой нравиться,хошь по цвету,хошь по названию. ростовку сходи в магаз поисиди. такого добра там навалом.
Какая рама конкретного велосипеда мне подойдет? - это что за вопрос? размер нужен? я хз . седешь попробуешь. продаваны подскажут. хочешь в интернет е найди модель эту с рекомендациями продавца. тебе же не на соревнования. кататься можно на чем угодно.

стелсы раньше стоили на1 т.р. дешевле мерид(если брать гибриды к примеру) в том же приблизительно исполнении. сейчас не знаю. бери какой нравиться,хошь по цвету,хошь по названию. ростовку сходи в магаз поисиди. такого добра там навалом.
Какая рама конкретного велосипеда мне подойдет? - это что за вопрос? размер нужен? я хз . седешь попробуешь. продаваны подскажут. хочешь в интернет е найди модель эту с рекомендациями продавца. тебе же не на соревнования. кататься можно на чем угодно.

Мде, такие как ты продаваны наподскажут.
По Теме: Стелс кросс бери и не парся! Едет везде.

подсказал человеку ровно настолько, насколько ему хватит исходя из вопроса

стелсы раньше стоили на1 т.р. дешевле мерид(если брать гибриды к примеру) в том же приблизительно исполнении. сейчас не знаю. бери какой нравиться,хошь по цвету,хошь по названию. ростовку сходи в магаз поисиди. такого добра там навалом.
Какая рама конкретного велосипеда мне подойдет? - это что за вопрос? размер нужен? я хз . седешь попробуешь. продаваны подскажут. хочешь в интернет е найди модель эту с рекомендациями продавца. тебе же не на соревнования. кататься можно на чем угодно.

Мде, такие как ты продаваны наподскажут.
По Теме: Стелс кросс бери и не парся! Едет везде.

Спасибо
Но вживую я не посмотрел кросс- заказ только через интернет.

что же тут непонятного. слишком большая значит слишком далеко тянуться к рулю. представляешь ехать час и час тянуться? так еще и проблемы с высотой самой рамы могут возникнуть. она может оказаться в зоне поражения очень ценных репродуктивных органов при резком сокакивании с седла.
надо кинуть клич по форуму и отыскать таки необходимый стелз на просмотр

подсказал человеку ровно настолько, насколько ему хватит исходя из вопроса

Спасибо и вам. А в каком магазине работаете?

не не. я не такой.

что же тут непонятного. слишком большая значит слишком далеко тянуться к рулю. представляешь ехать час и час тянуться? так еще и проблемы с высотой самой рамы могут возникнуть. она может оказаться в зоне поражения очень ценных репродуктивных органов при резком сокакивании с седла.
надо кинуть клич по форуму и отыскать таки необходимый стелз на просмотр

Вот это вариант!

а ты вообще в какие магазины успел сходить?

[HansKase]

Можно ли в ценовом диапазоне 40000 рублей купить хороший (для начального уровня) шоссейник?

Если не боишься заказывать из-за бугра:
1) Cube Peloton Pro - 38к. Остался один 18.5" размер.
2) Cube Peloton - 31к. Купили последний, пока писал сообщение.

Так что за 40к можно найти шоссейник, если мониторить забугорные магазины на предмет скидок. Правда позиции разлетаются быстро, особенно средние размеры.
Ещё можно рассмотреть б/у варианты или купить новую раму + б/у обвес. На курском форуме не так много предложений, поэтому надо смотреть по соседним регионам, или вообще московские и питерские форумы.

Можно ли в ценовом диапазоне 40000 рублей купить хороший (для начального уровня) шоссейник?

Если не боишься заказывать из-за бугра:
1) Cube Peloton Pro - 38к. Остался один 18.5" размер.
2) Cube Peloton - 31к. Купили последний, пока писал сообщение.

Так что за 40к можно найти шоссейник, если мониторить забугорные магазины на предмет скидок. Правда позиции разлетаются быстро, особенно средние размеры.
Ещё можно рассмотреть б/у варианты или купить новую раму + б/у обвес. На курском форуме не так много предложений, поэтому надо смотреть по соседним регионам, или вообще московские и питерские форумы.

Если честно, то очень боюсь) Опыта совсем в этом нет, так еще больше боюсь, что куплю что то не то. Мне бы в магазине на него сесть, руками потрогать для начала)

а ты вообще в какие магазины успел сходить?

А в каком магазине есть стелс700 кросс 150?

сейчас не знаю где есть, но раньше были в стреле, актив спорте что на кр.Армии и в покровском, потом магазин чуть ниже куряночки рядом с ювелирным магазином. на димитрова напротив линии был веломагаз.

сейчас не знаю где есть, но раньше были в стреле, актив спорте что на кр.Армии и в покровском, потом магазин чуть ниже куряночки рядом с ювелирным магазином. на димитрова напротив линии был веломагаз.

вот и я о том)

2 дня назад в спортактиве только женский кросс был. инфа 100%

2 дня назад в спортактиве только женский кросс был. инфа 100%

круто! женский- это ведь то, что нужно!

я все это уже видел. всех почитал, всем позвонил. нет мужского кросса в курске.

dmkursk
советую веломанию юзать. там часто бывают новые-почти новые велы по очень хорошим ценам. а размер приблизительный надо в наших магазинах пробовать. еще говорят ребята на шоссерах всякими калькуляторами пользуются для подбора размера рамы. что они только там не измеряют, мать честная. один инсим чего стоит

velosiped
где ты был 28мая? был велодень. можно было что угодно найти. создавай тему ищу спасите помогите стелз 130 150 170 у них вроде ток навеска разная. размер я пока не знаю. напиши на рост 183

velosiped
где ты был 28мая? был велодень. можно было что угодно найти. создавай тему ищу спасите помогите стелз 130 150 170 у них вроде ток навеска разная. размер я пока не знаю. напиши на рост 183

сегодня обчитаюсь, определюсь и буду искать)

150-й стелс был в "веломире", это который в том же здании, что и активспорт, но на 3-м этаже

velosiped
где ты был 28мая? был велодень. можно было что угодно найти. создавай тему ищу спасите помогите стелз 130 150 170 у них вроде ток навеска разная. размер я пока не знаю. напиши на рост 183

сегодня обчитаюсь, определюсь и буду искать)

А альтернативы рассмотреть какие-нибудь если?

velosiped
где ты был 28мая? был велодень. можно было что угодно найти. создавай тему ищу спасите помогите стелз 130 150 170 у них вроде ток навеска разная. размер я пока не знаю. напиши на рост 183

сегодня обчитаюсь, определюсь и буду искать)

А альтернативы рассмотреть какие-нибудь если?

Для этого я и написал сюда. Так ведь никто не советует!

velosiped, так мож тебе складничок какой нужен, а-ля Dahon? Ну чисто по городу кататься. Надоест ехать или дождь поливает, сложил и на троллейбусе до дома добрался.

velosiped, так мож тебе складничок какой нужен, а-ля Dahon? Ну чисто по городу кататься. Надоест ехать или дождь поливает, сложил и на троллейбусе до дома добрался.

Отличная шутка! Я ее запомню и буду выдавать за свою, если ВЫ не против!

Я вполне серьезно. Это 100% городской велосипед. Под твои требования (которые озвучены выше) подходит. Без смеха.

Я вполне серьезно. Это 100% городской велосипед. Под твои требования (которые озвучены выше) подходит. Без смеха.

пофлудить решили?

отвечу вам кратко: НЕТ.

Ну на НЕТ и велосипеда нет

альтернативы гибридным стелсам(130,150,170) это гибридные мериды кроссвей. всякие там 15-v 20-v 40-d 20-d 100 и т.д. навалом всяких. по сути тоже самое но дороже.
так же существуют и модели других производителей, но это вы ж сами на сайтах посмотрите. сколько денег есть за столько и берите, они в основном за одни деньги приблизительно одинаковые. педали крутить везде придется.

альтернативы гибридным стелсам(130,150,170) это гибридные мериды кроссвей. всякие там 15-v 20-v 40-d 20-d 100 и т.д. навалом всяких. по сути тоже самое но дороже.
так же существуют и модели других производителей, но это вы ж сами на сайтах посмотрите. сколько денег есть за столько и берите, они в основном за одни деньги приблизительно одинаковые. педали крутить везде придется.

"сколько денег есть"- это не мой подход. сначала выбираю вещь, которая нравится, сравниваю с другими, выслушиваю мнение всех владельцев, а потом уже, когда выбор сделан, еду в магазин и покупаю.

Лежит в тумбочке 80К, но это не значит, что я завтра пойду и куплю вел за 80.

ты берешь велосипед. понимаешь? кусок железки на колесах. обычный вел понимаешь?

ты берешь велосипед. понимаешь? кусок железки на колесах. обычный вел понимаешь?

видимо советов и отзывов я тут не дождусь.

У Вас какой велосипед?

[apro]

velosiped, я, кажется, начал понимать, что тебе надо :)

Тебе нужно выбрать не просто утилитарный велосипед, на котором можно будет ездить, а такой, на котором будет приятно ездить и даже будет приятно на него смотреть. И не возникнет желания его поменять в ближайшее время.
Поэтому. Открываешь каталоги велосипедов на популярных интернет-магазинах (100% спорта, velosklsad, velosite, не помню какие еще сейчас появились), смотришь среди них гибриды, и запоминаешь те, которые понравились внешне, так что ну прямо хочется купить.
Затем из списка выкидываешь те, у которых:
1) Резьбовая втулка (т.е. 21 скорость и при этом на кассете самая маленькая звезда - 14. Если она 11, как у стелс кроссов - то все нормально. Если 18 скоростей (а такие гибриды бывают?) то выкидывать не раздумывая)
2) Резьбовая рулевая
3) У кого нет отверстий в раме под багажник, если планируешь его ставить (не уверен, что среди гибридов такие встречаются, но вдруг)
Остальные сортируешь по принципу:
- веса
- наличия дисковых тормозов (если именно нравятся дисковые тормоза, потому что именно для города принципиальной разницы между дисками и вибрейками не будет, и у того и у другого свои плюсы и минусы)
- наличия/отсутствия амортизационной вилки, если она тебе нужна/не нужна (про вилку на гибриде тут буквально недавно была дискуссия). Если вел очень нравится, а амо вилка не нужна, можно взять его под замену вилки на карбоновую, тогда из веса можно смело вычитать 1.5 а то и 2 кг (если нагуглить модель установленной вилки и ее вес), а к цене прибавлять 6-10 тыс. р.
- качества рамы (про которое мы ничего не знаем, кроме того, что у мерид кроссвей трехзначные рамы лучше двухзначных)
- количества передач
- уровня оборудования (в линейке Шимано : Tourney (не брать), Altus (пойдет), Acera (норм), Alivio (норм), Deore (отлично), SLX (отлично), XT (круто), XTR (слишком круто). Может быть оборудование шоссейной линейки - оно любое нормальное, но Claris < Sora < Tiagra < 105 < Ultegra). Имей в виду что задний переключатель обычно ставят уровнем выше чем все остальное
- передаточного соотношения самой низкой передачи (нас интересует самая маленькая звезда спереди и самая большая сзади - чем первая меньше и вторая больше, тем легче лезть в очень крутые горки типа Мирной). Самая высокая передача тебя вряд ли будет интересовать, если ты не спортсмен.
- Уровня каретки (лучше - внешние чашки (Hollowtech II), но это на дорогих велосипедах, зато не будет соблазна потом менять)

Когда список отфильтруешь и отсортируешь, можно задавать вопросы, стоит ли разница между велосипедами А и Б той суммы, на которую они отличаются.

Возможно в процессе выбора у тебя взгляд упадет на какой-нибудь не гибрид и он тебя ну прямо понравится. Ну например циклокросс или МТБ. Тогда можно для себя придумать обоснование, зачем он тебе нужен )

velosiped, я, кажется, начал понимать, что тебе надо :)

Вот это я понимаю- ОТВЕТ! Спасибо большое Вам!! Не на один час читать! Теперь понятно- как выбирать.

у меня был мерида кроссвей 20-v отлиный вел как и все подобные.(только канеш эти амортизационные штыри у попе это сильно на любителя)

[apro]

Кроссвеи двухзначных номеров (не TFS) тяжеловаты, к сожалению. Хотя, в принципе, все гибриды за эту цену столько весят.
Амортизационные штыри у кроссвеев желательно сразу менять, можно поменять и регулируемый вынос на нерегулируемый после того, как выработалась удобная посадка.

[k_s]

ответ apro, как говорится, надо отлить в граните.

[Piton357]

ответ apro, как говорится, надо отлить в граните.

Ну тут еще есть такое дело: Чем точнее сформулируешь вопрос, тем точнее и подробнее получишь ответ. Я уже как-то говорил на тему сделать верхним прикрепленным сообщением в этой теме краткую последовательность вопросов, на которую сам человек должен ответить для себя, а потом уж спрашивать здесь про что-то конкретное. Апро, кстати, во многом так и написал.

Выбираю неспешно вел для катания обычно на 50-100 км пару раз в неделю преимущественно по асфальту (80%), и вероятного легкого туринга по асфальту с багажом. Мой хардтейл оказался мне маловат, да и тяжеловат.
Раздумывал над покупкой Merida Crossway (2015). Вроде проверенный вариант. Стоимость сейчас около 50к + сразу планировать замену подсидела-выноса (+5к), резины (штатная я понял не катит, +4к), скорее всего замена вилки на карбон (+8-10к). Итого на все примерно 67к. Пока я грустил по поводу вероятного расставания с этой суммой, на прошлой странице темы прочитал хорошее про Format 5342 (2015). На картинке выглядит хорошо. Отзывов про него не нашел. Оборудование не нем значительно проще, чем на Crossway 500, однако и стоимость формата сейчас чуть больше 30к и в общем можно ничего не менять. Если захочется частично привести вел к среднему уровню мериды, то можно докупить комплект 10-скоростных переключателей-манеток-кассеты уровня Deore (SLX) примерно за 8к. А вот дальше моих познаний не хватает на оценку остальных частей. Например что за странные мех. тормоза Avid-BB3, которых нет ни на сайтах ни в магазинах. Непонятная каретка, шатуны, колеса. Да и рама сама "отечественная" настораживает, оцените насколько она пригодна к покупке по сравнению с конкурентами. В общем вроде все плохо, но велосипед хвалили и хотелось бы узнать почему. А вдруг у кого есть такой - дайте попробовать.
Есть еще популярный вариант например Trek 7.2 disk. Тоже люминевая вилка, и Acera. Подороже Formata но терпимо. Лучше ли он формата по раме, колесам?

[apro]

Например что за странные мех. тормоза Avid-BB3, которых нет ни на сайтах ни в магазинах.

Avid серии BB - это лучшие из когда-либо сделанных механических дисковых тормозов. И скорее всего таковыми останутся, т.к. острие технического прогресса с тех пор ушло в сторону гидравлики.
Правда, их есть 3 вида - BB3, BB5 и BB7
BB7 отличается от BB5 возможностью регулировки подвода колодок с двух сторон (BB5 - только с одной).
На BB7 я ездил и подтверждаю, что тормоза хороши.
А вот про BB3 ничего сказать не могу, даже не видел их никогда. С большой вероятностью они не хуже подавляющего большинства механических тормозов. Брать можно. Но я бы предпочел BB7 или хорошую гидравлику.
А вот алюминиевая жесткая вилка - это не очень хорошо, жестковата будет. Карбон был бы комфортнее, сталь - тоже комфортнее (но тяжелее). Хотя я на жесткой алюминиевой вилке ездил много, в том числе по брусчатке, на узких сликах, и довольно мало где было некомфортно.
Система обычная, не самого нижнего уровня - звезды съемные, и то хорошо. Под квадратную ось - самый дешевый вариант каретки (но это не принципиально).
Насчет остальных компонентов ничего сказать не готов.

Den79, почему не обратить внимание на кроссачи/грэвелы? Стоит попробовать и ,возможно, после этого ты не захочешь больше ни на какой садиться А если еще и туринг намечается, так тебе в сторону благородной стали надо бы еще посмотреть.
Вот смотри какой красавчик - Author Ronin

Avid серии BB - это лучшие из когда-либо сделанных механических дисковых тормозов.

Это я читал, Но есть только BB5 и BB7. А вот BB3 встречаются только у Формата

Den79, почему не обратить внимание на кроссачи/грэвелы?

красив, не спорю. Но руль-баран пугает. Опыта с ними нет. А туринг - это побочно, в основном покатушки

[Ushka]

Но руль-баран пугает. Опыта с ними нет.

Если не катать кросс-кантри, то с бараном все довольно удобно.
Может быть не очень удобно с большим баулом, рычага не хватит для удержания баланса.
У циклокроссов для туринга есть еще момент - длина нижних перьев. Гонцы хотят всегда сделать их покороче для жесткости и минимальной базы. А туристы наоборот длиннее - для стабильности курса и чтоб не цеплять пятками за баул.

Если ВВ3 в жизни окажется не огонь - 1к за машинку ВВ7 на ибее, что не кусается. ВВ3 можно продать здесь, скомпенсировав часть цены. До формата от ВВ3 тоже не слышал.
Система Prowheel Swift - обычная квадратка. Судя по надписям, со сменными звездами, что хорошо. Большего от нее и не требуется.
В форматовским/форвардовским рамам вопросов обычно не возникает. Разве что качество покраски бывает разное. Геометрия нормальная.

[k_s]

по формату могу сказать следующее.
являюсь счастливым владельцем велосипеда данного бренда.
2213 - совсем не топ велик. но своих денег стоил на 146%.
рама крашена нормально. нареканий нет. швы сварные ровные. навеска сора - вопрос не возникло.
что делал и менял?
родная резина Rubena - сразу в мусор. мало того что тяжеленная, так еще и откровенное г-но.
родные колеса тоже не долго жили. хотя они формально были с намеком на аэродинамичность. по факту - тяжеленные. были сменены на аксиумы. сейчас от вела тащусь. похудею - куплю карбоподседел и карборуль.

[apro]

Если не катать кросс-кантри, то с бараном все довольно удобно.

Надо сказать, что удобство барана - вещь очень индивидуальная.
Кто-то на жестких грунтах себя комфортно чувствует, и даже без дополнительных тормозных ручек на прямой части.
Лично мне - даже в интенсивном городском движении, а также на извилистых спусках с бараном немного стремновато.
С другой стороны, у меня на прямом руле при езде по асфальту больше часа немеют ладони. На баране никогда не немеют, даже на бреветах.

Добрый вечер, все же полистав информацию, почитав форум решил, что шоссейник мне брать рановато.
Возник вопрос, с поясничным остеохондрозом сильно ли напрягает спину посадка на шоссере?
Что скажите о гибридах? Почитал про MERIDA CROSSWAY 100 2015 года, но Shimano Alivio на этом велосипеде не слишком ли дорого ? И вообще я запутался, кто то пишет что это гибрид, кто то МТБ, я так понял это ведь не одно и то же. Или лучше Author Grand ? Цена вроде на них одинаковая. И да, каждый год-та же модель но в новом цвете, отличие только в покраске? а то цена на 7 тысяч выше за 16.
Кстати в триале их нет, где в Курске можно приобрести? И что скажите о магазинах по городу, где выгоднее брать?
Заранее спасибо за ответы.

[Ushka]

MERIDA CROSSWAY - однозначно гибрид. Ибо в его раму запихнуть резину жирнее 1.9" не получится. Может быть некоторые 2.0 влезут. А в МТБ должно влезать хотя бы 2.1". И вилка с ходом 63мм гибридная, МТБ обычно от 80мм считают (канондейлы не в счет). В зависимости от года может незначительно меняться навеска. Надо каждый раз сравнивать все оборудование, чтоб сказать, лучше или хуже. 100 модель у Кроссвея и Matts/TFS была всегда компромиссом между более легкой рамой и средненькой навеской. На мой взгляд из 15-16 года наиболее гармонична 500 модель, но она и стоит сильно дороже.
Author Grand - прямой конкурент. Интересно, что в 2015 году тормозная машинка была снаружи заднего треугольника, а в 2016 ее переместили вовнутрь. По сути, это две разных рамы. Внутренеее расположение удобнее, эстетичнее, не мешает установке багажников и полноразмерных крыльев. По навеске - обычная 8 с дисковой гидравликой. Вопрос в наличии их хоть где-то.
Еще из похожих моделей GT Transeo.

Посадка на шоссере достаточно низкая. У меня супруга так и не смогла привыкнуть к ней, имея проблемы с шеей. Вернулись к МТБ.

MERIDA CROSSWAY - однозначно гибрид. Ибо в его раму запихнуть резину жирнее 1.9" не получится. Может быть некоторые 2.0 влезут. А в МТБ должно влезать хотя бы 2.1".

Теперь понял как отличить.
Так в Курске эти модели в магазине не найти? Что тогда лучше взять из имеющегося в наличии в том же триале?

сходите в актив спорт на кр. армии и покровский у них всегда был лучший выбор мерид. или что проще всего позвоните и узнайте. сейчас у всех есть телефоны. магазинов то по пальцам пересчитать

[Ushka]

В Триале из гибридов по каталогу увидел только GT TRANSEO 3.0 20016 года, ростовка L. При его цене в 43 136 р. уже по карточке он явно проигрывает Кроссвею 100 2016 года. Хотя бы тем, что у него 8 скоростей, а на мериде 9. И Триаловские втулки известны своими быстро умирающими конусами. Хотя тормоза Shimano BR-M355 Hydraulic мне кажутся более простыми в обслуживании, нежели Tektro Vela.
Пройдитесь по другим магазинам, посмотрите, что есть в наличии и нужно ростовки. Стрела, Актив-Спорт, ВелоДом и т.д.

[Goborris]

У меня Transeo 3.0 2014 года, брал за 20 тыр.
В триаловском каталоге сейчас его вообще не вижу..
Навеска за 2 года стала хуже.
Втулки пятую тысячу катают, перебирали один раз, посмотрим сколько проживут)

Так в Курске эти модели в магазине не найти? Что тогда лучше взять из имеющегося в наличии в том же триале?

Я покупал в интернет магазине (ультрабайк - там сейчас они почему-то пропали). Причем когда забирал 300-й, второй товарищ из транспортной компании при мен забирал 100-й. Это я к тому, что не надо бояться в инете покупать. например вот http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/11975/merida-crossway-300/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQktC10LvQvtGB0LjQv9C10LTRiyDQlNC-0YDQvtC20L3Ri9C1IE1lcmlkYSBDcm9zc3dheSAzMDAgKDIwMTUpO0p3NjFrQ2lMX2ltUkV5dU5hU1VieGc7&utm_campaign=merida&utm_content=11975&utm_medium=13&utm_source=yamarket&ymclid=64761222999812783820001

Но руль-баран пугает. Опыта с ними нет.

А опыта ни у кого изначально нет. Я вот тоже один раз попробовал на Бордмане Алекса прокатиться. Ощущения странные, рулежка непривычная. Но ниче, потом на своем веле несколько выездов, подгонка по себя руля и замечательно стало.)) Байк почти совсем забросил, цепляю иногда детское кресло и катаю ребенка, после суслика - трактором кажется. Если хочешь, подъезжай сегодня на Учхоз вечером - попробуешь что это такое.

Лично мне - даже в интенсивном городском движении, а также на извилистых спусках с бараном немного стремновато...

В городском движении, кстати, с бараном проще в узких местах разъехаться за счет его меньшей ширины. А на спусках при наличии дисковых тормозов не особо стремно

С другой стороны, у меня на прямом руле при езде по асфальту больше часа немеют ладони. На баране никогда не немеют, даже на бреветах.

Вот у меня тоже руки немели на байковской палке. На баране за пистолеты хват анатомичней, кисти рук не перекручены. Для продолжительных выездов баран - отличная штука.
В целом да, дело это - индивидуальное. Но пугаться не стОит, надо пробовать.

[freez]

velosiped, так мож тебе складничок какой нужен, а-ля Dahon? Ну чисто по городу кататься. Надоест ехать или дождь поливает, сложил и на троллейбусе до дома добрался.

дахон офигенен, но в 99% случаях не проходит по цене (и внешней несолидности! нигорный жы!)

>Кто-то на жестких грунтах себя комфортно чувствует, и даже без дополнительных тормозных ручек на прямой части.
>Лично мне - даже в интенсивном городском движении, а также на извилистых спусках с бараном немного стремновато.
Мне норм, ручки даже мешались-они слишком узко стоят, чтобы удерживать руль на расколбасе. Для комфортного размещения нужен туринговый баран шириной полметра. Опять же-анатомические особенности. Некоторым очень тяжело тормозить из верхнего хвата, я, например, совершенно не могу тормозить из нижнего-постоянно мизинец защемляю.

В Триале из гибридов по каталогу увидел только GT TRANSEO 3.0 20016 года, ростовка L. При его цене в 43 136 р. уже по карточке он явно проигрывает Кроссвею 100 2016 года. Хотя бы тем, что у него 8 скоростей, а на мериде 9. И Триаловские втулки известны своими быстро умирающими конусами. Хотя тормоза Shimano BR-M355 Hydraulic мне кажутся более простыми в обслуживании, нежели Tektro Vela.
Пройдитесь по другим магазинам, посмотрите, что есть в наличии и нужно ростовки. Стрела, Актив-Спорт, ВелоДом и т.д.

Огромное спасибо Вам, за то что уделили мне время. GT TRANSEO3.0 посмотрел, я так понял что там довольно хорошие втулки, средние задние переключатели асера ну и вес 14 кг не многовато для гибрида? Могу ошибаться-ведь я еще слабо подкован в этих вопросах. Если все как я понял, то считаю , что 43000 рублей за него дороговато, но опять же может там рама сверхмега геометрична и накат будет очень крутой? Времени по магазинам ходить не было, поэтому вечером пытался посмотреть на сайтах. В итоге самый нормальный сайт у триала. У актив спорта цены не отображаются, висят страницы полностью не прогружаясь, Велодом предлагает сомнительные форварды и "велосипеды для комфорта". Стрела, я так понял, вообще не имеет сайта. Мерид кросоверов вообще не нашел в Курске. В итоге очень расстроился и совсем не знаю что делать. В ту-пи-ке.

Так в Курске эти модели в магазине не найти? Что тогда лучше взять из имеющегося в наличии в том же триале?

Я покупал в интернет магазине (ультрабайк - там сейчас они почему-то пропали). Причем когда забирал 300-й, второй товарищ из транспортной компании при мен забирал 100-й. Это я к тому, что не надо бояться в инете покупать. например вот http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/11975/merida-crossway-300/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQktC10LvQvtGB0LjQv9C10LTRiyDQlNC-0YDQvtC20L3Ri9C1IE1lcmlkYSBDcm9zc3dheSAzMDAgKDIwMTUpO0p3NjFrQ2lMX2ltUkV5dU5hU1VieGc7&utm_campaign=merida&utm_content=11975&utm_medium=13&utm_source=yamarket&ymclid=64761222999812783820001

Я больше волнуюсь не за то, что меня "кинут" через интернет магазин, а за то, что привезут и мне не понравится на нем сидеть или его накат или еще что-нибудь. Повторюсь, хочется попробовать и купить, а не купить и попробовать) Но все равно спасибо за ссылку и за ответ!

Совсем забыл спросить про ростовку. Почитал-при моем росте 1,83 нужно брать L или XL, все верно? не обманывает интернет?)

[Ushka]

Брать L. XL от 187 советовал бы.
Цены... они такие ))) Но вообще - дороговато.
В ВелоДоме лишь один достойный велосипед - Стелс 150. При почти в 2 раза более низкой цене он практически на уровне Трансео. Накат будет похожий. Вопрос в наличии мужской рамы и ростовки.
На мой взгляд, из Стелсов вообще достойные варианты это только Кросс 130-150-170 серия и простые 6-7 скоростные стальные дорожники.
Есть вероятность, что в Стреле еще какие-нибудь Кубы будут.
Может быть удача Вас найдет еще в ЧилиБайке на Димитрова. Там иногда бывают интересные экземпляры. К примеру, именно они завозили Треки 7.2.
Но везде надо ходить ножками и спрашивать продавцов о наличии аппарат под требования.

dmkursk, "Мерид кросоверов вообще не нашел в Курске. В итоге очень расстроился и совсем не знаю что делать. В ту-пи-ке."
чувак ты из дома пробовал выходить?

Брать L. XL от 187 советовал бы.
Цены... они такие ))) Но вообще - дороговато.
В ВелоДоме лишь один достойный велосипед - Стелс 150. При почти в 2 раза более низкой цене он практически на уровне Трансео. Накат будет похожий. Вопрос в наличии мужской рамы и ростовки.
На мой взгляд, из Стелсов вообще достойные варианты это только Кросс 130-150-170 серия и простые 6-7 скоростные стальные дорожники.
Есть вероятность, что в Стреле еще какие-нибудь Кубы будут.
Может быть удача Вас найдет еще в ЧилиБайке на Димитрова. Там иногда бывают интересные экземпляры. К примеру, именно они завозили Треки 7.2.
Но везде надо ходить ножками и спрашивать продавцов о наличии аппарат под требования.

все доходчиво, огромное спасибо, сегодня будет время посетить магазины.

dmkursk, "Мерид кросоверов вообще не нашел в Курске. В итоге очень расстроился и совсем не знаю что делать. В ту-пи-ке."
чувак ты из дома пробовал выходить?

Уважаемый,я же писал, что первая фаза моего поиска-на оф сайтах. Сегодня начинается 2-поход по магазинам.

В Стреле есть CUBE LTD кроссовый, но большой ростовки, цена около 39 т. Стелсов и Мерид кроссовых нет сейчас, или я не заметил. Есть найнеры. Есть, кажется, еще Merida T1 Speeder.

>>>>>Мерид кросоверов вообще не нашел в Курске
если имеется в виду merida crossway то они есть и в активспорте и в кмс, что по сути одно и тоже.

о, кстати. если кто увидит в курске мериду кросовер скажите пожалуйста, а то у меня на шоссере клиренс маловат. возьму вторым велом

Большое всем спасибо, кто помогал в выборе, давал советы. Нашел Мериду кроссвей 500, цена , конечно, дороговата. Резина довольно агрессивная, удивила блокировка вилки на руле) Рама 52 см при моем росте в 1,83, если я не ошибаюсь, самое то. В общем у меня есть ночь на раздумья) Буду рад выслушать ваши за и против)

[Ushka]

Ростовка та. ЕТТ 595. БОольшая ростовка становится сильно выше, но не сильно длиннее.

А еще можешь вот такое глянуть - Norco XFR 2. В паре городов еще остались. Далековато, но есть ПЭК и другие ТК. Цена вопроса - тыща рублей и неделя ожидания.

А что скажите относительно:
1. Trek 7.2 FX Disc 2015 http://www.trekbicyclesuperstore.com/product/trek-7.2-fx-disc-209994-1.htm 8 скоростей, вилка хромоль. вроде писали что бездисковая версия весит 12,07 кг. Продается от 37000, их мало, трудно найти.
2. Specialized sirrus sport disc 2014 https://www.specialized.com/ru/ru/bike-archive/2014/sirrus/sirrus-sport-disc/51131 Вроде как 9 ск в кассете, вилка алю с хромолевым стержнем. Обещают все дырки для крыльев-багажников, и возможность установки более широкой резины. Странно что про вес вообще никаких упоминаний. Внешне красивый. 40000 рублей.
3. Format 5342 2015 http://format.bike/velo/hwr/5342-2015/ 11.3 кг. Алю вилка. Не нашел отзывов владельцев совсем. Нет дырок для крыльев (и это на городском, по мнению производителя, велосипеде ). У каких китайцев заказывали раму - хз. 31000 рублей.
4. Забить на региды и взять Merida crossway 500 2015 (c 10 ск и деором) а потом подумать менять ли мягкую вилку. 49000+замена подсидела и выноса.

И мы возвращаемся к Format 5342 (2015). Цена чуть больше 30 (есть место, где указано, что есть в наличии за 30500, зимой были в Стреле).
9 сзади, хорошая геометрия, вес меньше 12, дисковые тормоза (механика), машинка внутри перьев.
В модели 2016 года кассета на 8, и цена выше (сейчас, зимой будет дешевле).

Сейчас это лучшее предложение на рынке (если, конечно, он на самом деле есть в наличии).

[Ushka]

Format 5342 2015 http://format.bike/velo/hwr/5342-2015/ 11.3 кг. Алю вилка. Не нашел отзывов владельцев совсем. Нет дырок для крыльев (и это на городском, по мнению производителя, велосипеде ). У каких китайцев заказывали раму - хз. 31000 рублей.

Сзади есть двойное крепление крылья-багажник на перьях. Верхнюю перемычку всегда можно просверлить, как и нижнюю при необходимости поставить несъемные полные крылья.
Спереди на вилке вижу крепление снизу справа, слева не вижу. В штоке вилки можно распереться снизу. В китайских карбоновых вилках часто нет вообще никаких зацепок для крыльев.
Так что не вижу проблем с установкой крыльев на эту раму. При этом, я бы все равно ставил какие-нибудь съемные SKS и использовал их только при плохом прогнозе.
С качеством форвардовских/форматовских рам особых нареканий не было. Были откровенно неудачные рамы, но это сразу можно нагуглить поиском именно по своей модели. Если будут жалобы - они будут массовыми. Например, как на алюминиевую триальную 2005-2006 года.

Крылья нужны съемные. Но колхозить не хочется. Пугает "продуманность" рамы отечественного производителя.
А про Specialized какие мнения? Надпись на раме нравится, да и внешне мне более симпатичен чем формат. Вилка может помягче будет чем чистый алюминий формата. Есть надежда что рама-вилка будут комфортнее\легче? Если сравнить с форматом лучше\хуже он? Понятно что он на 30% дороже формата, интересно это только за надпись или есть какие плюсы?
Опыт использования noname вещей и электроники, имеющей отличные отзывы, и низкую цену подсказывает что часто лучше переплатить "за бренд". Или это не тот случай?

Пугает "продуманность" рамы отечественного производителя.

А еще можно бабайки бояться. Примерно одного уровня страхи. Рам GT, или Мерид поломаных даже на этом форуме было. Тоже кто-то "отечественный" дотянулся?

Надпись на раме нравится, да и внешне мне более симпатичен чем формат.

Серьезный аргумент. Я, кстати, серьезно - нравится, есть в наличии, и за 40 тыщ - надо брать.
Стальной шток вилки, кроме лишнего полкилограмма веса не даст серьезных преимуществ, но чуть получше навеска, гидравлические тормоза (как по мне - минус, но у меня специфика эксплуатации своя). Ну и процентов 15 только за бренд, да. Но это бренд, который катит

Если бы я взял Формат (а зимой я его чуть было не купил, в районе 28 тыщ стоил), то поменял бы на нем вилку на карбоновую, тормоза на ББ7 (тоже механика), систему на байковскую Деор М590 (чтобы внешние чашки, и звезда на 22 для реальных гор - в Курске не актуально), и задний переключатель на Shadow. Передний переклюк тоже бы поменял, но чисто для эстетики, чтобы шоссейные компоненты с байковскими не мешать. Всё, идеальный вел готов

Спасибо за консультации, в результате куплен Format 5342 (2015) в Стреле. С весом, конечно, наврали: в ростовке 54 в комплектации из магазина, с педалями, катафотами весит 12 кг.

Любитель, но езжу много, люблю скорость. На шоссерах - 30 лет. Решил сделать себе подарок: пересесть на что-то более приятное, чем мой rode 88x24, чтобы заметно почувствовать разницу на наших разбитых дорогах (мой вес в районе 90)

Хочу Merida reacto!!! Но не хватает денег.

Остановился на двух моделях:
1. Norco tactic 105 (2015)
карбон, shimano 105, вес 8.5
2. Merida scultura 500 (2016)
люминь, shimano ultegra, вес 8.8

Цены на обои модели - 70 тыр.

Подскажите, профи, что бы выбрали вы и почему?
Надо срочно аргументированный ответ: деньги на карточке, два счета выставлены, не знаю, какой оплачивать )))

Норка поинтересней, и не только карборамой. Плюс мериды только в оборудование ультегра и то не по кругу. Да и при одинаковой цене, чего бы карбоном не обзавестись. Вариант №1
п.с. вот дизайн систем шимановских, фиг звезду "левую" подберешь.

Ну, однозначно карбон. Хотя бы как предмет фетиша. Да и точки зрения брендодрочерства Мерида зашкварена бюджетными байками. Чуть более высокий уровень навесного оборудования никак не ощутишь. Так что, выбор однозначный. Кстати, где покупать собираешься? На веллбайкс смотрел? Там многие форумчане покупают и довольны.

[Ushka]

Брать карбоновую раму. Разницы между оборудованием не много, а вот комфорт от карбона будет лучше.

п.с. вот дизайн систем шимановских, фиг звезду "левую" подберешь.

Сейчас бизнес пойдет, будут делать. Да и у Шиманы как всегда, дешевле новую систему купить, чем пару звезд.
Кстати, на прошлое поколение, десятки, тоже звезды неродные сложно поставить. Физически становятся на пятилапку, но выглядит это со специальными зализанными шатунами отвратно.

Лирическое отступление по весу. Система 105 53-39 на 175мм из новой группы проигрывает дюре десятке 50-34 172.5мм всего 80гр. А Кампе с карбоновыми шатунами 172.5 и звездами 53-39 всего 30гр.

[Piton357]

LordOlex, не надо создавать для своих вопросов персональную тему, для этого текущая есть.
По твоему вопросу - карбон конечно. Ну а за 70 тысяч б/у варианты не рассматриваешь? Можно получше этих двух подобрать.

[k_s]

Дим, ты своего кон надумал продавать? я бы примерил =)

[Piton357]

Дим, ты своего кон надумал продавать? я бы примерил

Нет, и хорошо, что не продал. Сейчас вообще бы ничего не взял...

Всем привет.Вопрос.Девушка захотела купить велосипед.Рост 161.Какую ростовку брать? И вот еще что. Насколько я знаю,велосипеды на алиэкспрессе(если речь идёт о недорогом велосипеде до 20 к) невероятно выгодны,так как за эти деньги в магазине кроме ашана практически ничего не купишь,а там нашёл ей карбошоссер который (на вид) очень даже ничего. Дисковые тормоза,кассета на 8,рама прилична по геометрии,вес до 10ки.По критериям,подходит идеально для новичка шоссейника. Риск покупки оправдан?
Митя, правила форума не для тебя? Для вопросов по выбору есть своя тема

Димитрий, сколько можно наступать на одни и те же грабли? Хочешь выкинуть деньги? Лучше на эти 20 тыр устроить грандиозную попойку с друзьями, чем покупать говновел.

[Piton357]

Риск покупки оправдан?

Если ты уверен, что по почте карбоновая рама дойдет без проблем, то наверное.

[uri_britva]

Если ты уверен, что по почте карбоновая рама дойдет без проблем,

Мне из Китая дошла

[freez]

Митя, скажи, как можно столько лет крутиться в околовелосипедном коммьюнити и до сих пор верить в "карбошоссер с дисковыми тормозами с алиэкспресса"?

[Piton357]

Митя, скажи, как можно столько лет крутиться в околовелосипедном коммьюнити и до сих пор верить в "карбошоссер с дисковыми тормозами с алиэкспресса"?

Цена заставляет верить)))

[k_s]

друзья, надо хорошему товарищу помочь выюрать велосипед.
магазин предпочтительно триал. там сейчас скидки вроде как.
бюджет 25-30т.р.

что выбрать?

если триал, то имхо или jamis durango , или gt avalanche/agressor, а где и как товарищ кататься собирается?

[Ushka]

Недавно выбирали там. На выбор, был Джамис Дюранго за 23 и 29тыс. Если чуть доплатить - Аваланч Элит на шимано-10. Мы же выбрали Джамис Дакота на Сраме за 50 )))
Больше всего вопросов к наличию ростовок.

Хочу взять вот эту раму! Кто нить может сказать что-нить о ней? http://www.bike-discount.de/en/buy/thompson-eagle-frame-26-disc-only-black-blue-257266/wg_id-8669?varid=257270

Тяжелая. 2050 в 17-й ростовке.

Тяжелая. 2050 в 17-й ростовке.

А сколько она должна весить?
А так посмотрел алюминиевая рамы среднем от 2кг до 2.5 где-то!

[Ushka]

Довольно короткая рама. ЕТТ 590 в 19" ростовке. К примеру, 26" рамы Мериды были в районе 605, а Форварды 615мм. Длинный ГариФишеры были 623мм.
При этом, действительно тяжеловата. Нормальный вес алю рамы в 17 ростовке - 1700-1800гр. Легче - гоночные.
Из особенностей - интегрированная рулевая под конус, посадочные места 42 и 52мм. Сэкономить не получится, под такие данные придется брать приличные рулевые на промах.

ИМХО, рамы Форвард 11 и 12 серий интереснее. Или даже Мерида ТФС.

Доброе утро, добрые люди.
не строго по теме, но попробую )))
https://youtu.be/SSXw33AOzLo?t=11m50
nут парень рассказывает про то, что аммоподседелом убиваются колени, теряется КПД.... он ведь гонит? или мне надо срочно избавляться от своего?

Этого кренделя слушать противопоказано. Жуткий мракобес. Очень небольшой процент полезного можно почерпнуть с его канала, остальное проплаченная реклама и откровенное гониво.

Этого кренделя слушать противопоказано. Жуткий мракобес. Очень небольшой процент полезного можно почерпнуть с его канала, остальное проплаченная реклама и откровенное гониво.

от сердца отлегло. в смысле от коленей )))

[apro]

от сердца отлегло. в смысле от коленей )))

Но КПД реально теряется. Насчет коленей - чисто теоретически может быть и могут убиваться, но кто это исследовал?

[Ushka]

Если очень хочется амо подседел, то нужен правильный:

В таком вектор ударов заднего колеса как раз идет по вектору складывания подседела.
Если же стоит амо подседел в виде трубки с пружиной, то это практически бесполезная штука, которая добавляет лишнюю раскачку, вес, скрипы, но мало помогает от ударов заднего колеса.
Бывают случаи, когда амо подседел прямо показан к использованию - постоянный грузовой туризм с баулом, с невозможностью амортизировать удары ногами. Аналогично, на заднее место тандема, где удары снизу приходят неожиданно и без возможности отработать их на педалях.
В остальных случаях чаще всего имеет смысл поставить двухболтовый жесткий подседел.

Отдельная тема - не амортизационные, а телескопические подседелы. Там как раз конструкция в виде трубки. Но седло может по решению велосипедиста устанавливаться на ходу на нужную высоту для удобного кручения вверх и возможности присесть ниже на крутых спусках.

Я поменял уже, спасибо )))

Знакомый из Воронежа, прослышав о моей беде с велом, предложил купить у него "шоссейник" Forward Empoli. Он его покупал 3 года назад и со слов особо не катался. На нем стоит все родное. ценник он видит 7000 рублей.
Если есть владельцы данной модели, или люди видевшие/трогавшие этот велосипед, подскажите- стоит ли он этих денег, или это будет как "турист"- викинутые деньги?
Велик я не видел, фото нету.
Задача- купить и попробовать что такое шоссе/циклокросс.

[Yo-Ваныч]

Знакомый из Воронежа, прослышав о моей беде с велом, предложил купить у него "шоссейник" Forward Empoli. Он его покупал 3 года назад и со слов особо не катался. На нем стоит все родное. ценник он видит 7000 рублей. Если есть владельцы данной модели, или люди видевшие/трогавшие этот велосипед, подскажите- стоит ли он этих денег, или это будет как "турист"- викинутые деньги?Велик я не видел, фото нету.Задача- купить и попробовать что такое шоссе/циклокросс.

Перенёс сообщение из флуда в тему выброра велосипедов. На мой взгляд здесь оно более уместно. Заодно полезно будет ознакомиться с этой и этой темами, а спецы забьют мозги поделятся своими тараканами умозаключениями. Окончательный выбор делать конечно автору, но цена вкусная, а компоненты можно улучшать в процессе эксплуатации.

[Ushka]

"шоссейник" Forward Empoli

Чуть подробнее обсуждали тут: http://ulbike.ru/forum/8-786-1
Велосипед, конечно, Ашан. Но с потенциалом. Все компоненты сомнительного качества, но относительно нормальные. Из явных минусов - заднее колесо под трещотку. Сломается - придется переспицовывать на втулку под кассету.
Относительно современных шоссейников главный минус - манетки на раме. Лечится покупкой манеток за очень приемлемую цену: viewtopic.php?f=4&t=7600 и покупкой/колхозингом упоров на раму вместо родных манеток.
Ехать это чудо как-то будет. По асфальту даже лучше приличных МТБ велосипедов.

Перенёс сообщение из флуда в тему выброра велосипедов. На мой взгляд здесь оно более уместно. Заодно полезно будет ознакомиться с этой и этой темами, а спецы забьют мозги поделятся своими тараканами умозаключениями. Окончательный выбор делать конечно автору, но цена вкусная, а компоненты можно улучшать в процессе эксплуатации.

спасибо за перенос темы. я сам не нашел ее.

Люди, а что вы скажете об этом https://wild-bike.ru/catalog/velosipedy/2782/forward_york_1_0/ Можно и тормоза дисковые поставить.

[Piton357]

Ну а че, простенький велик за эти деньги. Турней конечно УГ, но его и поменять потом можно. А кто сказал что для целей туризма ободных тормозов недостаточно?

[Ushka]

Интересно, что его более старший брат 5222 стоит на 12 тыс дороже, а из плюсов дает только 8ск сзади, а не 7.
Потенциал апгрейда огромен. Умрут втулки - сразу поменять их на дисковые. Тормоза можно поставить BB-7 Road. Умрут манетки - сразу поменять на Кларисы на 8.
Рама довольно симпатичная именно для туризма. Намного интереснее Stels Navigator 210, геометрия похожа на правильную и классическую для турингов. Если нравится - вполне можно брать. А вопросы уже решать по мере их возникновения.

У меня сейчас stels 210, 7 скоростей, только колёса 26. Вот интересно, сколько манетки проходят? Я шоссейный руль ни разу не держал в руках ))) И ещё, смущает стальная рама, это ведь пережиток прошлого А вес велосипеда 15,3 кг. В ютубе есть обзоры владельцев, вроде довольны.

[Ushka]

У отца алюминиевый велосипед 26", с алюминиевым палками, багажником, крыльями, Бруксом весит порядка 16кг. Так что вес нормальный.
Средний вес алюминиевого найнера - 13-14кг, и это без крыльев и багажника. Так что вес нормальный, реалистичный.
Стальная рама для туризма - это классика. Взять тот же Трек 520. Конечно, в нем оборудование будет посерьезнее, но и цена 1260$. Он же существует в дисковой версии.

Шоссейный руль по асфальту будет нормально. По грунтам, отличающимся от сухой накатанной проселочной дороги - будет тяжело ездить с баулом.
Если же хочется прямой руль, то лучше сразу брать что-то типа Format 5342 и на него ставить багажник. Рама под прямой руль другая, более длинная.

Я бы предпочел сразу модификацию на дисках и минимум втулке под 8 скоростей. Втулку можно переспицевать. А вот тормоза нужно сразу хорошие. Плохая дисковая механика типа Тектро будте похуже средненьких вибрейков с нормальными колодками. Бюджет переделки по сути и будет разницей до 5222, но 5222 без дисков. А именно готовых турингов с диками у Формата нет.

[Piton357]

Стальная рама - вечная классика! Дпже вот у недавнего испанца она.

Ребят, что-то я запутался... Если выбирать ростовку горного гибрида, то какая мне подойдёт? Мой рост 179см.

[Ushka]

горного гибрида

Так горного или гибрида?
В выборе большее значение имеет длина рамы, нежели ее высота (ростовка).
26" мтб - ЕТТ 590-615, ростовка чаще L, реже большая М, 18-20"
29" мтб - ЕТТ 600-620, L, 18-20"
28" гибрид - ЕТТ 590-615, М-L.
28" шоссе - ЕТТ 550-560, 54-56см ростовка, M-L
Такой рост, что рамы идут на пересечении размеров. М может быть короткой, а может быть достаточно длинной. Так и L может быть короткой, а может быть длинной.

[Piton357]

Рекомендую прочесть вот этот труд. Для тех, кто задается вопросом, какой выбрать вел попроще, подешевле итд, там можно почерпнуть очень много умных мыслей.
Это НЕ относится к выбору велосипедов для спортивного и околоспортивного применения. И по большей части это актуально для крокодиловодства, но тем не менее...
Вейтвиннерам, брендодрочерам а также тем, кто не признает стальные рамы, винтаж, ну и просто ненавидит совковый велопром, читать не рекомендуется

Ищу норм горный велик хардтейл на сезон, бюджет 2к вечнозеленых. За достойный вариант бюджет можно растянуть. Рассмотрю и более бюджетные варианты. Хлам и заоблачные цены дороже чем в магазинах не предлагать. С уважением, Евгений. Тел.: 8-951-336-14-34.

Совсем забыл, рост 178, колеса 27.5 или 29.

[Archie]

За 2 тыс баков, в триале тебя в жопу расцелуют и скидок надают.
http://trial-sport.ru/goods/51516/972824.html
Как раз твоя ростовка

Это получше будет http://m.trial-sport.ru/sg.php?id=975721

[Archie]

Что лучше,а что ещё лучше он сам выберет, моё предложение, как пример.

[freez]

К велу за 2килобака еще и ездить неплохо бы, ну и по матчасти чуток. А иначе он имеет шансы стать покатушечным и быть попяченным от мака.
Но мне почему-то захотелось протереть монитор антижиром.

В конце сезона может за пол цены продавать будет. )))

К сожалению триал не делает цены ниже чем на сайте и людей с деньгами туда идет достаточно так что деньгами никого там не удивишь...корратек смотрел еще давно, там кстати блокировка вилки сломана, но мне он не понравился. Да и вел наполовину на деоре за стока денег как то неоч... И я скорее ищу ктоб продал в полцены чем буду продавать сам))

Из недорогого рассматривал заскар ле эксперт, но по наличию поблизости нету(( и триал недавно задрал цену на него с 76 до 100...((

Смотри б/у на веломании или мой смотри ))) за 35 к.

Извиняюсь, но простовата навеска. Веломанию смотрю.((

Так сам собери. С двумя тысячами можно заморочиться, ещё и останется. А на веломании за эти деньги вариантов море.

собирать однозначно дороже...((
Веломания хорошо, но ехать за велосипедом через полпланеты как то неоч...((
Думаю доехать до триала сегодня в обед примериться: http://trial-sport.ru/goods/51516/971909.html

Кто что скажет по данному выбору?

Куда катится мир...161 120 р. рекомендованная цена за вел на SLX. У меня титановый вел в круг на XT за 120к обошелся, при условии что из этой цены 42к за раму, вилку и багажник.

По факту 80.

По факту 80.

80 560 это по распродаже, а я говорю о розничной цене рекомендованной производителем 161 120

[Goborris]

Цена в триале без скидок это не РРЦ, а то сколько мечтает получить триал
Корректнее ориентироваться на цену со скидкой 45-50% - тогда похоже на правду

[Ushka]

Нормальный выбор, если не смущает система на одну звезду. Если ноги передачу 32х36 закрутят везде, где надо - можно брать.
В крайнем случае, система не так дорого стоит, если отдельно взять.
Колеса выглядят интересно.

Нет, не смущает, большой и маленькой звездой практически никогда не пользовался при катании.

[Yo-Ваныч]

Нет, не смущает, большой и маленькой звездой практически никогда не пользовался при катании.

Вел для катания или для участия в соревнованиях приобретается?

Для катания. Ездил сейчас в обед примерялся, оказался великоват...не то чтобы великоват но рама дюже длинная, а М-ки нету.

[Ushka]

L от GT под 178 не должна быть длинной. Думаю, замена выноса на -20мм исправит дело. Тем более, что после зимы спина еще не привыкла. Через месяц-два спина привыкнет и станет самый раз.
Рама Заскара и должна быть длиннее Аваланча. Это ж "гоночная" серия. Но все равно, они далеки по длине от действительно длинных Треков (Гари Фишеров).

Извиняюсь, но простовата навеска. Веломанию смотрю.((

Перед просто ват и колеса, остальное все гуТ. Разницу в рамках я не знаю и не вижу особо, кроме карбона конечно.

L от GT под 178 не должна быть длинной. Думаю, замена выноса на -20мм исправит дело. Тем более, что после зимы спина еще не привыкла. Через месяц-два спина привыкнет и станет самый раз.
Рама Заскара и должна быть длиннее Аваланча. Это ж "гоночная" серия. Но все равно, они далеки по длине от действительно длинных Треков (Гари Фишеров).

Может у меня спина неправильная((( но дюже наклон сильный, сразу почувствовал дискомфорт, думаю при длительных поездках ситуация усугубится(( как на зло ни одного заскара М не было в зале померить...

L от GT под 178 не должна быть длинной. Думаю, замена выноса на -20мм исправит дело. Тем более, что после зимы спина еще не привыкла. Через месяц-два спина привыкнет и станет самый раз.
Рама Заскара и должна быть длиннее Аваланча. Это ж "гоночная" серия. Но все равно, они далеки по длине от действительно длинных Треков (Гари Фишеров).

Может у меня спина неправильная((( но дюже наклон сильный, сразу почувствовал дискомфорт, думаю при длительных поездках ситуация усугубится(( как на зло ни одного заскара М не было в зале померить...

Если планируются длительные поездки, зачем вообще спорт болид нужен? Ищи гибрид\туринг ставь седло брукс и дискомфорта при длительных поездках не будет.
Поездки что планируются сугубо по грунту и даунхил? Зачем МТБ то?

А я не упираюсь конкретно в этот вел, прлсто нужен хороший мтб на хороших комплектующих. Езда планируется по самым различным покрытиям. Дискомфорт будет с любым седлом если ты едешь согнутый в три погибели...

[Yo-Ваныч]

Мда уж. Сколько интересного тут узнаешь.

Теме ап! Все еще актуально.

Чего-то мне казалось, что в этом вопросе финансовая составляющая первична.

с финансовой составляющей определенность впролне конкретная.

Сейчас появилась новая тенденция на гравел байки что то типа суслика и мтб.
http://kotovski.net/chto-takoe-gravel-bayk/

с финансовой составляющей определенность впролне конкретная.

Неужели, имея в кармане 120т.р., сложно купить хороший велосипед. В гонках тебя не будет, каких-то заоблачных требований нет. В триале нет, в актив сходи, под заказ привезут.

А лучше мой за тыщу бакинских взять

с финансовой составляющей определенность впролне конкретная.

Неужели, имея в кармане 120т.р., сложно купить хороший велосипед. В гонках тебя не будет, каких-то заоблачных требований нет. В триале нет, в актив сходи, под заказ привезут.

Чем обширнее выбор, тем сложнее его сделать. Хрчется максимально интересный вариант в свои деньги, а не просто первый попавшийся вел в указанную сумму.

с финансовой составляющей определенность впролне конкретная.

Неужели, имея в кармане 120т.р., сложно купить хороший велосипед. В гонках тебя не будет, каких-то заоблачных требований нет. В триале нет, в актив сходи, под заказ привезут.

Чем обширнее выбор, тем сложнее его сделать. Хрчется максимально интересный вариант в свои деньги, а не просто первый попавшийся вел в указанную сумму.

Построй велосипед самостоятельно и не обязательно из титана, просто сделай его таким, каким хочешь и из компонентов которые нужны, а не навязаны производителем. Это конечно ни разу не бюджетно, но зато результат превзойдет все ожидания. Мне бы лично было интересно собрать велосипед на планетарке и ремне...

Баловство все это)) самому собирать))

L от GT под 178 не должна быть длинной

Андрюх, у него ЕТТ 638мм, как-то круто для 178см роста, не?

РРЦ производителя: $ 2,170.00. Не 160К, конечно, но.

Почему бы не рассмотреть Jamis Dragon 650 Pro? Все, что нужно для счастья: модная хромолька, фокс, оси, тублесс, слх по кругу и даже пневмопалка.

[Ushka]

Андрюх, у него ЕТТ 638мм, как-то круто для 178см роста, не?

Посмотрел геометрию на официальном сайте. Они решили Гари Фишера переплюнуть? Тот велосипед, который, в отличие от большинства триаловских, надо брать на размер меньше, а не на размер больше. Жесть.

Джамис определенно хорош. Фокса и хорошие обода - это сразу круто. Для обычного катальщика стальная рама будет очень даже комфортной. Если не понравится пневмопалка - можно со мной на алюминьку/карбонку поменяться с доплатой с моей стороны.

Jamis смотрел, но не понравился внешне и весит как чугунный мост и за сотку хотелось бы навеску ХТ...

А ни у кого нет знакомых в триале продавцов?

[Ushka]

enter.the.void работает в Триале. Можно обращаться напрямую к нему.

Не пойму, чего так цепляться за эти буковки ХТ, в то время как хорошая вилка\рама\колеса куда важнее, и положительный эффект этих компонентов неиллюзорно ощутимее при езде.

И вообще, в режиме "просто покататься" разницу в переключении\жесткости между тем же деором и ХТ можно и вовсе не заметить, а разница в весе незначительна.

Не пойму, чего так цепляться за эти буковки ХТ

Пусть конструктивно компоненты хоть 100% идентичны в разных линейках, но используемые материалы и качество/тщательность изготовления оказывают немалое влияние на процесс эксплуатации. На своём ХТ за 3 года НИ РАЗУ не крутил винты на переключателях (1 раз после замены тросиков не ситается); так же ни разу не прокачивал тормоза, ни разу не регулировал переднюю втулку. Эксплуатация круглогодично, и грязь и снег и падения - всего хватает. Да что там говорить - даже такая мелочь как возможность менять только изношенные звезды на кассете ХТ вместо кассеты целиком намного улучшает (и удешевляет) обслуживание велосипеда. Так что если есть возможность взять более качественную вещь, то почему нет?
Ну и да, буковки они всё-таки буковки )))

Все потому что, матрас.

Не пойму, чего так цепляться за эти буковки ХТ, в то время как хорошая вилка\рама\колеса куда важнее, и положительный эффект этих компонентов неиллюзорно ощутимее при езде.

И вообще, в режиме "просто покататься" разницу в переключении\жесткости между тем же деором и ХТ можно и вовсе не заметить, а разница в весе незначительна.

В не самые маленькие за велосипед деньги хочется чтобы в нем все устраивало...а сотку за велик на средних, пусть и качественных но средних компонентах как то жаба душит, я человек небогатый и хочется засыпать с мыслью что сделал лучший выбор из возможного.

[Ushka]

Поддержу Илью по поводу рамы/вилки/колес. Каждая из этих вещей отдельно может потянуть на половину велосипеда.
К примеру, вилка Фокс отдельно стоит от 300 евро по распродаже: https://www.bike-discount.de/en/buy/fox-32-float-27.5-100-fit4-3pos-performance-tapered-qr15-remote-586050/wg_id-205 Обычно Фоксы стоят ближе к 40-50тыс на наши.
За те же 20тыс можно по кругу сменить навеску.
Колеса хорошие будут от 20. А отличные от 50тыс.
Я бы в порядке уменьшения приоритета расположил так:
-рама
-вилка
-колеса (если в эту цену вообще возможно взять в составе велосипеда что-то стоящее, часто колеса 100% под замену)
-тормоза
-навеска
-палки.
При этом, поменять навеску по износу - никаких проблем.

Теме ап. Все еще актуально.

Да нету на этом форуме годных велосипедов на продажу подходящих по критериям, а если и продает кто то что-то подобное, то это бывает на столько редко, что ждать этого нет смысла. Все возможные варианты перебрали и обмусолили.
Либо искать что то в других городах, но я так понимаю этот вариант тоже не устраивает, либо заказать велосипед под заказ под себя и свои требования. Сезон уже в самом разгаре, так что надо действовать!

Очень жаль.

как то жаба душит, я человек небогатый и хочется засыпать с мыслью что сделал лучший выбор из возможного.

Чтобы не было потом мучительно больно за бесцельно прожитые годы не совсем удачно вложенные деньги, надо понять, что ты действительно хочешь от велика и какой стиль катания тебе подходит. А для этого реально прокатиться и на байке, и на суслике, и на гибридах, может, и шоссер попробовать. Не хочу ничего навязывать, но если не собираешься съезжать с гор/оврагов или участвовать в соревнованиях, может и байк-то навороченый не очень-то нужен. От стиля катания будет зависеть.

Катание КК, хочу добротный вел, с максимально хорошей навеской в ограниченом бюджете, денег 2к... Вот и мучаюсь выбором((
ЗЫ: приехал в триал, жду открытия, буду до победного выбирать.

Jamis dacota d29 pro кто что скажет?

Не понравился джамис(( понравилась норка, револьвер 9.1, но мне кажется Л-ка мне великовата, кто понимает в геометрии рам подскажите что делать? М-ки в ближайших городах нету.

[Ushka]

Тогда уж хоть приводите ссылки на велосипеды и на геометрии. Какой профит искать их за Вас? И потом за следующего, следующего и следующего спрашивающего человека...

https://trial-sport.ru/goods/975721.html не могу найти цифры по геометрии.
https://otvet.mail.ru/question/194619177
сил нет уже лисапед выбирать(((

что померить руки ноги скажите, а то я в этом "по пояс деревянный"...((

А давайте для начала уважать правила сообщества, от которого Вы ждете помощи?

8. Не рекомендуется писать в одной теме несколько сообщений подряд (т.е. не разделенных чужими сообщениями). Если ты написал что-то, а потом пришла новая мысль и захотелось поделиться и ей, отредактируй свое последнее сообщение (кнопка есть в правом верхнем углу) и допиши ее туда.
9. Не знаешь, какой выбрать велосипед? Пиши только в раздел "Что выбрать?". Но перед этим перечитай все сообщения в этом разделе - может, вопрос сам отпадет. Если не отпал, формулируй требования к выбираемой вещи предельно конкретно, желательно сразу со ссылками на несколько моделей в интернет-магазинах, чтобы тебе могли посоветовать одну из них.

Раздел "Что выбрать" здесь. Тема по выбору велосипеда здесь.

Объединил, перенес. Ushka.

[Ushka]

622мм ЕТТ - это классическая 29" L, под рост 175-185см. Подозреваю, что либо торс и руки коротковаты, то ли спина еще не раскатана и не привыкла к нормальной длинной раме.
Если там вынос порядка 100мм - можно поставить короче. Короче 70мм ставить скорее всего смысла нет. Ну и седлом чуть поиграть.

По сему возникают вопросы, на чем катались до этого? Есть ли отклонения фигуры от классической?

Я бы для "простокатания" брал Gravel или банальный гибрид. МТБ имеет смысл для серьёзного катания там, где пешком тяжело пройти.
А так Револьвер очень неплох, колёсики дт370 - простенькие, но довольно крепкие.
https://trial-sport.ru/goods/51516/845076.html - кстати, неплохой дракоша и сэкономленные ресурсы можно на что-то полезное пустить)

Странно, на прошлой странице почти такой же ЕТТ на заскаре был назван очень большим. Как померить руки?)) зы: стальную раму не рассматриваю. Зызы: тип только МТВ хардтейл рассматриваю. Другие категорически не нравятся. В общем итог такой что выбираю по наличию из gt laskar le expert и norco revolver c9.1... Кто что скажет?

.

Стальную раму не рассматриваю.

Надо бы прислушиваться к старшим товарищам. Вот чуть выше Даниил metafig уже обратил внимание, что ты пишешь сообщения одно за одним подряд. Когда как это является нарушением правил форума.
Если есть что добавить, просто отредактируй свое прошлое сообщение.

стальную раму не рассматриваю.

Как бы зря :
1. Ремонтопригодна в походе
2. Комфортна почти как титановая

Из минусов только на 1 кг больший вес по сравнению с карбоновой и меньшая жёсткость для "вваливания". Один мой знакомый успешно гоняет марафоны на Драконе

Под даные требования подойдет все что угодно.
Я бы собрал кастом на базе такой http://ninerbike.ru/velosipedy/rlt-9-steel/. Хорошая сталь добавить комфорта не потеряв в жесткости. Зазоры позволяют поставить резину до 42 мм, выбор большой от сликов до грязевой, да и зимней полно. Хочется 1*11-у срама большой выбор, включая варианты с гидравлическими тормозами.
Если под КК подразумевается езда по укатанному грунту, лесу, иногда грязь то гравелл идеальный вариант.

Бабушка рекомендует Украину .
Выбор GT или Norco, ужас. Геометрия рамы совершено разная. Одна дубовая, другая нет. Отчего выбор хз, от наличия 2к непонятной валюты. Человек ипот себе воск и другим тоже. За эти деньги вариантов валом. Например купить себе гуся и ему ипать ему моск.
За сим откланиюсь и пожелаю удачи с гусем.

Вы чего так переживаете то? Новопасситу попейте что ли...

Вы чего так переживаете то? Новопасситу попейте что ли...

Не обращай внимания, у Виталика прогрессирует синдром туретта
А потом говорят ну его этот ваш Велокурск в Жопу. Зайдешь вопрос задать а тебя еще и нахрен пошлют. Мол голову вопросами всякими забиваете...
Не стесняйтесь спрашивайте! Найдется человек компетентный в области вопроса и ответит.

[Piton357]

Бери за эти деньги циклокросс и еще пару шоссейных колес. Будет тебе счастье.
МТБ не бери, один хрен по асфальту ездить будешь

это является нарушением правил форума.

Кстати о птичках, какого хрена отдельную тему опять намутили? Индивидуальность свою показать?

[Ushka]

Кстати о птичках, какого хрена отдельную тему опять намутили? Индивидуальность свою показать?

Не новую, а старую я перенес в более подходящий раздел.

А я вот в кои-то веки соглашусь с Виталиком, вплоть до чистоты формулировок :)
Вы уже месяц выбираете вел за 2 штуки баксов человеку, который не знает, зачем ему велосипед, не может внятно сформулировать свои намерения в плане катания, и вообще не знает, что такое гоночный велосипед и как на нем сидят.
Кантрийный вел не годится для катания "самым различным покрытиям". Это спортивный снаряд, предназначенный для конкретных условий.
Если спина не способна выгибаться под спортивную посадку, нафига вообще покупать спортивный снаряд?
И, наконец, что такое "длительные поездки"? КК-марафоны, надо полагать?
Причем не смотря на неоднократные намеки, человек продолжает настаивать, хотя очевидно, что кросс-кантрийный вел тут нафиг не нужен, и речь может идти максимум об обычном гибриде, который будет стоить максимум полтинник, а на сдачу можно навешать на него свистелок и перделок до неузнаваемости.

Вангую, что через пару месяцев (если не забросит/постесняется), и вам не надоест, вы будете объяснять ему, почему кантрийный хардтейл не катит по асфальту на покатушках за водой.

иНокс, бери денежки и едь в Москву. Гуглишь вело магазы типо веломаркет цска. Приезжаешь, примеряешь, кидаешь в багажник велосипед на максимум возможной суммы и домой. Он по определению будет очень хорош.
Это если действительно нужен велосипед, а если поговорить, тогда выбор затянется

[Piton357]

Не новую, а старую я перенес в более подходящий раздел.

Для этого есть Вот эта тема viewtopic.php?f=47&t=3623
Я скажу одно, уже не первый раз такое, что появляется человек, который говорит, что у него есть N-ая сумма денег, помогите купить вел. При этом он сам не знает, что ему нужно, а на все варианты, что ему предлагают, качает головой.
Чтобы знать, какой велик лучше, надо не один сезон покататься, и не один вел сменить. И то, у каждого индивидуума этот "лучший вел" будет свой, кому что по душе.
Так что бери то, что наиболее универсальное из того, что тебе советуют, если сам не знаешь что хочешь. Понимание придет потом...

Чтобы знать, какой велик лучше, надо не один сезон покататься, и не один вел сменить. И то, у каждого индивидуума этот "лучший вел" будет свой, кому что по душе.

О да, золотые слова! Я сменил 12 велов и в результате остановился на железном синглспиде

Я бы на месте автора купил "что-нибудь" живое сейчас, а через год продал и купил что нужно. Можно, конечно, идти и моим путём, но сейчас это дорого.

Если я правильно понимаю, товарищ иНокс как раз-таки и продал в конце прошлого года "что-нибудь" живое и теперь хочет купить "что нужно".
Другой вопрос, конечно: нужно ли? Но, возможно, он просто не раскрывает все карты, и скоро все кубки Велокурска будут его

[Piton357]

Другой вопрос, конечно: нужно ли?

Вот как раз из этого уже можно сделать вывод, что МТБ НЕ НУЖЕН. Там был вполне годный для любителя вел.
Нужно видимо качнуть маятник в другую сторону и взять шоссейник...

Кубки не нужны, гибриды тоже не нужны, нужен мтб, никакой другой вел я не хочу и не вижу ничего плохого в том чтобы на мтб сгонять за водой...и вобще для тех кто на бронепоезде изначально тема была не помогите выбрать, а куплю конкретного типа вел в таком то бюджете, в расчете на то что кому то не нужен оказался какой то хороший вел с небольшим пробегом и хорошим дисконтом. Поэтому не надо меня тыкать носом в связи с тем что я не понимаю каких то особенностей рам конкретных двух велосипедов... Новье начал смотреть от отсутствия вариантов...
Зы: по поводу поездок за велом я тоже писал что не поеду в москву/владивосток и прочее.
Зызы: кто затрудняется ответить простым и доступным языком на простой вопрос, а хочет показать какой он большой специалист прошу воздержаться от выпадов в мой адрес. Заранее спасибо за понимание.

А в чём состоит сложность съездить в Москву/Орёл/Белгород/Тулу/Воронеж/Липецк/Брянск одним днём, учитывая, что в Курске ни б/у, ни новых подходящих для вас вариантов нет?

Работаю с утра до вечера, вырваться больше чем на час времени нет, в выходной много других хлопот, которые никак не отложить. Да иив ближайших городах по крайней мере по сайту триала ничего нет. В курске есть два вела, я писал ранее, но не уверен с размером.

Работаю с утра до вечера, вырваться больше чем на час времени нет

Так может и велосипед тогда не нужен?

Хочется))

Кубки не нужны, гибриды тоже не нужны, нужен мтб, никакой другой вел я не хочу и не вижу ничего плохого в том чтобы на мтб сгонять за водой...и вобще для тех кто на бронепоезде изначально тема была не помогите выбрать, а куплю конкретного типа вел в таком то бюджете, в расчете на то что кому то не нужен оказался какой то хороший вел с небольшим пробегом и хорошим дисконтом. Поэтому не надо меня тыкать носом в связи с тем что я не понимаю каких то особенностей рам конкретных двух велосипедов... Новье начал смотреть от отсутствия вариантов...
Зы: по поводу поездок за велом я тоже писал что не поеду в москву/владивосток и прочее.
Зызы: кто затрудняется ответить простым и доступным языком на простой вопрос, а хочет показать какой он большой специалист прошу воздержаться от выпадов в мой адрес. Заранее спасибо за понимание.

Выбирай любой подходит https://trial-sport.ru/gds.php?s=51516&c1=1070639&c2=1070640&price_from=&price_to=&nal%5B%5D=str&nal%5B%5D=wrh&sort=0
Все они прекрасно справляются с предъявленными требованиями. И
С этого года триал-спорт еще и оф. дистрибьютор Cannondale, все что на сайте числиться под заказ везут со склада в магазин.
При наличии 2 килотон вечнозеленых, проблема купить велосипед выдумана.

Итак, если в сухом остатке:

В общем итог такой что выбираю по наличию из gt laskar le expert и norco revolver c9.1

но не уверен с размером.

то просто прийти в магазин, посидеть на обоих и решить. Если есть сомнения - воспользоваться помощью консультанта. Ну а если вдруг нет доверия консультантам (а что-то мне подсказывает, что это именно тот случай, иначе вел уже давно был бы куплен), то договорись за коньяк с кем-нибудь понимающим и приходи смотреть с ним )).

Так я ж ходил и мерил и катался по триалу на каждом из них...и продавец ничего внятного не сказал(( А тут "понимающим" проще обвинить незнакомого человека в том что он мозгое* и дурачок по жизни чем помочь советом или делом...

Если по делу, то я предпочел бы вел, который по ростовке мне больше, чем меньше.
А как конкретно эти два вела в деле - тебе никто не скажет, покатиться в реальных условиях надо. Мне больше заскар симпатичен. Всегда хотел купить, но не сложилось.

[Piton357]

и не вижу ничего плохого в том чтобы на мтб сгонять за водой...

Ну да, один вел - карбон с Сидом, второй люминь с Ребой... Это реально уже разного уровня велы. Тогда тебе смысла что-то советовать просто нету. Бери тот, что больше понравится. Чисто по ощущениям. Сел - мое. Не мое - нафиг. За эти деньги действительно все отнюдь не хлам.

ИНокс л.с почитай

Нравятся оба, устраивают по навеске оба, норко понятно получше, но и вполовину почти дороже... я же отписался что вопрос только в размере...оба кажутся велики...заскар кажется оч длинным, норко оч высоким, оба в наличии только размер Л. Тут писали что этот размер мне должен подойти, но по факту сажусь на норко, по длине рамы вроде все ок, а как становлюсь на ноги извиняюсь причиндалы ложатся на раму...сажусь на заскар, высота ок, но вперед вытягиваюсь такое чувство что на шоссейник сел...может оно так должно быть мне неизвестно, у меня за сознательную жизнь было три велосипеда, и ни на одном из них такого дискомфорта не было.
Зы: не думаю что почувствую разницу между сидом и ребой, да и она судя по отзывам в сети невелика.
Зызы: вроде все отнють не хлам, но продавец упорно предлагал варианты на деоре за ~100 тыр...

[фдулы]

http://www.pleer.ru/list_elektrovelosipedy.html

Норка выше GT на 15мм, но короче на 16мм, а вообще у них какбе разный диаметр колес. Под ваш рост оба байка не очень подходят.

Jamis dacota d29 pro кто что скажет?

Хороший вариант: карбоний, фоксик, оси спереди и сзади, манетки Х7 (аналог слх), сзади Х9 (аналог хт, а для некоторых еще и лучше), обода под бескамерку. И ростовка ваша 17" в наличии.

Меня вот больше интересует, что подразумевается под "Катание КК"?

Если имеется ввиду матрасинг на боевку\в мокву\за водой\etc - то это к КаКе не имеет ни малейшего отношения, и под такие задачи рациональнее взять более подходящий велосипед, и этот велосипед не МТБ. Вам неспроста советуют там выше.

Илья, жду ответа тебя инфы об этом потенциальном покупателе.
Оживил то я как тему )))))
Могу дать совет.
Берешь звонишь Андрею Ушке например, просишь все рассказать и показать, попросить помощи в выборе велосипеда и все.........А не писать многа букавок.
Есть два вида велосипеда, один это который по цвету выбирается, другой для гонок,туринга,циклокросса и так далее. И да, колеса карбон, только карбон.

По моему кому-то что-то где-то жмет...или у Вас пригорает одно место от того что кто то может потратить на велосипед 2-3к?Так Вы работайте усерднее, а не по клавишам бейте... Добрее надо быть)) глядишь и жмать перестанет)))
И вобще кто то уже вильнув хвостом грозился не учасвовать в обсуждении... Или штанишки намокают от счастья при подкидывании говна на вентилятор?

Господин иНокс, еще раз проигнорируете правила форума, грохну всю Вашу обсуждалку к чёртовой матери! С уважением, Злой Модератор.

"Мочь потратить" и "потратить" - отнюдь не одно и то же.
И в контексте данной темы далеко не факт, что первое превратится во второе

По моему кому-то что-то где-то жмет...или у Вас пригорает одно место от того что кто то может потратить на велосипед 2-3к?

Потратить 2-3 касаря чтобы он на балконе стоял, это безрассудно, тем более если накат не приаышает 5000-6000 км в год

Не вижу смысла это доказывать, это глупости похожие на то чтобы мериться писюнами)) Ребячество да и только)) Всем добра))
Зы: ну а почему нет то? Китайские часы за тыщу рэ не намного хуже показывают время чем какой нибудь филип шерон или хотябы давид бирон...)) в рифму аж))

Нашёл тебе велосипед
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1903741809862785&set=a.1491117667791870.1073741828.100006809525404&type=3&theater
Ракета 16 года, в Курске ни у кого таких нет

Нашёл тебе велосипед
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1903741809862785&set=a.1491117667791870.1073741828.100006809525404&type=3&theater
Ракета 16 года, в Курске ни у кого таких нет

Блин, я теперь спать не буду. вел огонь, немного не хватает денежек, всего лишь 3000 евриков

Нашёл тебе велосипед
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1903741809862785&set=a.1491117667791870.1073741828.100006809525404&type=3&theater
Ракета 16 года, в Курске ни у кого таких нет

очень дорого, с октября продается...такие по 120 очереди не видно. хотя за 120 в курске я бы взял.Рассматриваю вариант один но надо ехать в орел(( по факту подизношенная кассета, небольшие коцки на раме и в целом на велике, еще из минусов 26 колеса. В плюсе все хтр и почти все карбон, смотрели его в том году знакомому но он низахотел... Отдают за 80 без педалей, кто что скажет? https://www.avito.ru/orel/velosipedy/mtb_leecougan_829903171

Странный бренд, 26". Я бы не рассматривал.
В том же Орле Юрик продавал свой Epic S-Works. Это уже другой уровень.
Вот он https://www.avito.ru/orel/velosipedy/specialized_s-works_epic_carbon_29_sram_2013_672899803

[Piton357]

По моему кому-то что-то где-то жмет...или у Вас пригорает одно место от того что кто то может потратить на велосипед 2-3к?

Потратить 2-3 касаря чтобы он на балконе стоял, это безрассудно, тем более если накат не приаышает 5000-6000 км в год

Ага, у тебя намного больше? Это уже не из разряда покатушечников цифры.
А вообще каждый дрочит как хочет. Кто-то вкладывает деньги в недвижимость, а кто-то в велосипед. Хотя последнее - не лучшее вложение. Но если так хочется.... то аргумент безапелляционный.

[Ushka]

Рама - непонятная. Китайская каталожная? Что у нее с геометрией, конечно, никто не скажет.
Вилка - Терралоджик. Она начинает работать как амо где-то с 25км/ч. Если ехать медленнее - она будет оставаться жесткой.
ХТЯ на 10 морально устарела. Сзади стоят неправильные колодки, без радиаторов. Именно на это поколение тормозов ХТЯ были отзывы, что из них вырывает колодки.
Колеса - красивые. Но ремонтопригодность - полный 0. Вылет спицы или обода - сразу покупка другого колеса.
Руль - мне почему-то видится китайский FSA вместо оригинала. Разница огромна.

По поводу посадки на Револьвере и Заскаре - это нормальные длинные рамы. Рамы высокого уровня все длинные - этого требует накат. Вы же катались на рамах не выше среднего уровня, которые относительно короткие, для комфорта. Есть большая вероятность, что почти любая топовая рама будет длинной при правильной ростовке под Ваш вес. Выходы из этой ситуации: а) искать Куб, они короткие; б) привыкать к длинной посадке и играть с выносом.

Аналогично Андрейке, я предпочту раму чуть больше идеальной, нежели на размер меньше идеальной. Ибо мне не ковырялки в лесу устраивать, а скорее марафоны катать.

Относительно вложения денег - друзья, пусть каждый поступает по своему бюджету. Или кто-то будет против того, что я перейду на 1х11 со своим годовым пробегом меньше 1к км? Пусть мне будет просто эстетически приятно смотреть на велосипед с одной манеткой у себя в коридоре.

По моему кому-то что-то где-то жмет...или у Вас пригорает одно место от того что кто то может потратить на велосипед 2-3к?

Потратить 2-3 касаря чтобы он на балконе стоял, это безрассудно, тем более если накат не приаышает 5000-6000 км в год

Ага, у тебя намного больше? Это уже не из разряда покатушечников цифры.

Сезон 2016 закрыл в декабре с цифрами указанными выше, отношу себя к разряду покатушечников, и пришел к выводу что нужен стальной шоссейник, а CX оставить на межсезонье, редкие зимние покатушки и вылазки по бездорожью.

Есть в Курске один уважаемый человек, который меньше 5000 проезжает, но имеет очень хорошие велосипеды. Говорить , что он лох, полнейший бред. Захотел вел за бешеные бабки, купил. Это его выбор. Он знает что хочет. А товарищ инокс не определен в выборе и не разбирается в велосипедах, отсюда и все проблемы.
Данилка, люди разные, кто любит покатушки, кому до ларька за пивом ездить, кто то занимается велоспорт ом, у каждого свои приоритеты.
А кому то букавки потыккать

[k_s]

viewtopic.php?f=4&t=7930

Надо бы посмотреть...

Разбавлю тему и "понадаедаю" матерым волкам. Хочу затронуть тему шоссе. Что можно посоветовать начинающему шоссеводу? С одной стороны можно взять любой бренд, Claris по кругу и познавать азы езды на шоссе постепенно переходя на следующий уровень.(доступными моделями являются Merida Scultura 100 и Merida Ride 100), но можно и купить что нибудь на Tiagra(понятно, что будет дороже) В качестве навески особо не путаюсь, знаю, что Claris < Sora < Tiagra < 105 < Ultegra. Вопрос о производителях и их рамах. Есть ли какие-нибудь культовые, многими любимые рамы?

[Ushka]

По навеске - лишь бы рычаг сброса был под основным рычагом, не сбоку, если это Шимана. В разных сериях его в разное время туда переносили.
Культовые рамы - Кольнаги, Пинареллы. По всем остальному - без разницы. Но я б себе алюминиевую раму на шоссе уже не взял. Карбон, титан, сталь - совсем другое дело.

[Piton357]

Есть ли какие-нибудь культовые, многими любимые рамы?

За культ будешь переплачивать, учти. И многий карбон давно уже делается в Азии. Так что порой культовость только в названии.

[Piton357]

Надо бы посмотреть...

там хороши вел.Бывший "спортсмен" продает.

Разбавлю тему и "понадаедаю" матерым волкам. Хочу затронуть тему шоссе. Что можно посоветовать начинающему шоссеводу? С одной стороны можно взять любой бренд, Claris по кругу и познавать азы езды на шоссе постепенно переходя на следующий уровень.(доступными моделями являются Merida Scultura 100 и Merida Ride 100), но можно и купить что нибудь на Tiagra(понятно, что будет дороже) В качестве навески особо не путаюсь, знаю, что Claris < Sora < Tiagra < 105 < Ultegra. Вопрос о производителях и их рамах. Есть ли какие-нибудь культовые, многими любимые рамы?

Обновленные Sora и Tiagra поинтереснее будет.

Но я б себе алюминиевую раму на шоссе уже не взял. Карбон, титан, сталь - совсем другое дело.

Из-за того, что алюминий имеет свойство накапливать усталость, а карбон лучше смягчает неровности? Или есть еще какие -то подводные камни? Я вот ради интереса недельку помониторил рынок (не смотря в сторону б/у) и из карбона один из самый дешевых это Norco Tactic 105 https://trial-sport.ru/goods/975751.html На вигле, чейне, байк дискаунте их нет. Так бы еще дешевле вышел бы. Но пишут, что слабая их сторона это слишком пластичная часть под каретку.
Доставляет эстетическое удовольствие Cube Attain. Дизайнеры у них прям молодцы. Но явно цены завышены за бренд, хоть и скидочки сейчас на них на том же чейне.

За культ будешь переплачивать, учти. И многий карбон давно уже делается в Азии. Так что порой культовость только в названии.

Ага, я понял. Это я спросил, т.к. увидел видео про Армстронга и его Trek Madone.

Обновленные Sora и Tiagra поинтереснее будет.

Полностью согласен.
Ну раз уже заговорили за карбон, то модели того же 15 года явно дешевле новой коллекции. Можно ли их найти на иностранных сайтах? Где прячутся мериды райд и скультура 4000 15 года выпуска?))
Пока не затрагиваю б/у на веломании и т.д. но обязательно к ней вернемся, чуть позже.

Вот тут как раз Макс продает шоссер, может как раз то что нужно.

Вот тут как раз Макс продает шоссер, может как раз то что нужно.

Да, я видел) У меня рост 1,84 когда сонце светит и 1,83 в пасмурные дни))

Из-за того, что алюминий имеет свойство накапливать усталость, а карбон лучше смягчает неровности?

"Накопление усталости" - понятие более чем относительное. Я на алюминиевой шоссейной раме накатал уже более 40 000 км. По меркам профессионала - фигня, пара сезонов. По меркам любителя - 8 сезонов. И это я много катаю, по меркам любителя. За это время шансы сломать карбоновую раму (точечный удар, трещина) примерно уравниваются с шансами встретиться с той самой "накопленной усталостью" :)
Карбон не "смягчает неровности", нет у него такого свойства. Он гасит мелкую вибрацию, например, на асфальте "повышенного сцепления". Но, скажем так, это свойство носит скорее относительный характер - если катать по гладкому асфальту, разницы не будет.
Проблема в том, что нынче купить действительно хорошую алюминиевую раму сложно. А в российских условиях, когда приложив совершенно незначительные усилия, можно купить целый велосипед на карбоне по цене алюминиевой рамы от Colnago, еще и нецелесообразно ;)

Сталь, титан - на любителей и ценителей. Стоят действительно хорошие рамы из этих материалов зачастую даже дороже, чем карбоновые, а среди дешевых или самодельных весьма велики шансы нарваться на пластилиновое и тяжелое этсамое. Как будет катить стальной или карбоновый вел, зависит и от материала, и от геометрии, и от сварки/пайки. Насчет туристического велосипеда на стальной раме я бы еще задумался, а вот для бреветов - неа, я лучше на карбоне/алюминии катать буду.

Вот тут как раз Макс продает шоссер, может как раз то что нужно.

Да, я видел) У меня рост 1,84 когда сонце светит и 1,83 в пасмурные дни))

Если смотреть триал спорт то есть Valence цена за карбон нормальная. В Белгороде если верить сайту есть 55.5 размер, в Курске только 53, маловат наверное будет, если верить буржуйским сайтам то тормоза там слабые но можно поменять со временем.
Еще Xenith Comp цена дороже тоже в Белгороде 56 ростовка есть. в Курске 58 в наличии.
Можно сходить посмотреть если понравиться съездить купить в Белгород, или оплатить они транспортной отправят.

Если смотреть триал спорт то есть Valence цена за карбон нормальная. В Белгороде если верить сайту есть 55.5 размер, в Курске только 53, маловат наверное будет, если верить буржуйским сайтам то тормоза там слабые но можно поменять со временем.
Еще Xenith Comp цена дороже тоже в Белгороде 56 ростовка есть. в Курске 58 в наличии.
Можно сходить посмотреть если понравиться съездить купить в Белгород, или оплатить они транспортной отправят.

Что то нет у меня желания в наших магазинах покупать. Я пока присматриваюсь, прицениваюсь. Вот, например на чайне на 105 обвесе карбоновый http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/шоссейник-vitus-bikes-venon-disc-2016/rp-prod135392 Правда у него дисковый тормоз, а дисковый не хочется.

[Piton357]

У карбона одно неоспоримое преимущество: вес деталей. При той же прочности - меньший, при одинаковом весе с алюминием/сталью - прочнее.
Остальное все относительно. Некоторые чудодейственные свойства, которые приписывают карбону бывают иногда вообще на уровне самовнушения. Еще одна особенность его - это много подделок и откровенного говна, которое ведет себя абсолютно не так ка должно: гнется, пружинит там где это совсем не нужно, ломается просто так. По оборудованию, если рассматривать б/у, можно и на Кампу младших серий обратить внимание: они подешевле, а со старшими собратьями разница порой только в весе. Цена на новую Кампу негуманная. Правда работать она будет долго четко и надежно.

[uri_britva]

коллеги! ну кто же покупает шоссейник в апреле? поздно же... А надо так: приходишь в соколиное дупло числа, этак 24 -25 декабря, гуляешь там по пустому подвалу, перетираешь с жующими доширак продавцами - и в итоге покупаешь себе бомбу по вкусной цене! и еще на шаверму в парке остается

У карбона одно неоспоримое преимущество: вес деталей. При той же прочности - меньший, при одинаковом весе с алюминием/сталью - прочнее.

Я это не упомянул, так как считал это очевидным) Правда и велосипед с алюминиевой рамой тоже может быть легким, если я не ошибаюсь https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-r1-105-583173/wg_id-6668 весом 8,1 кг

коллеги! ну кто же покупает шоссейник в апреле? поздно же... А надо так: приходишь в соколиное дупло числа, этак 24 -25 декабря, гуляешь там по пустому подвалу, перетираешь с жующими доширак продавцами - и в итоге покупаешь себе бомбу по вкусной цене! и еще на шаверму в парке остается

Это неоспоримо. Но что делать, когда ну оооочень хочется? Ну и к тому же вдруг будут скидоки на забугорских сайтах, а я в шоссе ни бум-бум. А так, предупрежден-значит вооружен

[Piton357]

Правда и велосипед с алюминиевой рамой тоже может быть легким, если я не ошибаюсь

Разница в весе рам велосипеда может быть грамм 500 например. Все остальное - другие детали. Вес велосипеда зависит от этой большой кучи. Так что ничего удивительного.

По-мне, так у карбона всего одно преимущество - он зимой теплый)

[Ushka]

Вот, например на чайне на 105 обвесе карбоновый http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/шоссейник-vitus-bikes-venon-disc-2016/rp-prod135392 Правда у него дисковый тормоз, а дисковый не хочется.

Витус обалденный. Дисковые тормоза - это очень хорошо. Избавляет от разной головной боли. Особенно, если это механика, как здесь.
Оси - тоже большой плюс. Они дают жесткость, связывают раму и вилку в замкнутые контуры.
105 на 11 - отличные компоненты. Собирал недавно велосипед на такой группе - у меня полный восторг. Все-таки кинематика у 11ск стала гораздо лучше.

Джамис тоже хорош, но при возможности взять Витус - я б выбрал Витус.

Радон на алюминии не нужен.

Радон на алюминии не нужен.

А что с ним не так?) Есть еще карбоновый https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-sage-carbon-105-583225/wg_id-6668
Правда эти немецкие хитрецы не отправляют его в Россию)Это еще что за санкции Видимо не выгодно им снижать цену для славянских народов)

[Ushka]

Скорее потому, что 1000+ евро не пройдут таможню.
Алюминий просто не нужен. При таких маленьких разницах в цене лучше сразу брать карбон. Просто для того, чтоб потом локти не кусать.
pvlcom вначале взял алюминий. В итоге все равно купил карбон. Правда, уже довольно крутой и на Di2. А если б сразу взял карбон - скорее всего больше и не вкладывался бы.

Андрей, оттуда и рамы перестали посылать. Англичане были первыми. Санкции ...

Я не припомню времен, когда БД отправлял велосипеды в сборе в Россию. Б24 тоже.
Что касается рам, то всё просто. На БД не так много брендов-изготовителей рам, но даже такой экзотический, как thomson bike имеет дистрибьютора в России. А это значит, что немецкие магазины не могут торговать товарами этого бренда в России. Это зависит от договора с конкретным дистрибьютором и степенью его "эксклюзивности".
Англичане как раз продают велосипеды в сборе в Россию - как минимум, виггль и чейн. Перестали продавать в Россию (совсем) только особо тупой магазин planetx. Который вместо нормальной почты Великобритании пытался сэкономить, отправляя сначала почтой Нидерландов, и наконец добрался до какой-то неведомой службы, чтобы получить посылку у которой требовалось вручную заполнить на их сайте сопроводительные документы, с перечислением всех позиций в заказе. Вероятно, большинство пользователей игнорировало это требование, и посылки не получало. Но магазин решил, что виноват кто-то не он сам.
Но верить в мифические "санкции", безусловно, гораздо проще.

Велы БД на моей памяти не высылали, что-то по электронике тоже.
По Спешу всё ясно и так.
По англичанам имел ввиду именно planetx. Не знал про их ненормальность :)
Посмотрел куда высылают рамы - Беларусь+, Казахстан-,Армения-, Азербайджан-,Грузия-, Украина+.
Связи с санкциями, действительно, никакой. Больше похоже на нежелание связываться с логистическими заморочками.
Дистрибьютером палок Thomson был Веломир (и палки эти высылаются), но рамы БД - другой Thompson

[k_s]

зимой товарищ заказывал велосипед с чейна - прислали и все ок. упаковано годно. почта доставила без проблем.

касательно самого выбора. ИМХО все уже ушли в тонкости, которые к обычному катанию не имеют никакого отношения. катаю на шоссике формат. самый обычный дешевый велосипед на соре по кругу. тормоза тектро. если субъективно, велосипед поехал когда я сменил колеса и резину. колеса - мавики бу, резина конти с БД. все остальное ерунда. цепь мою раз в месяца 2 или по состоянию. тормоза вообще пофиг какие - я еще и первый набор накладок не укатал. по соре претензий нет - смысла апгрейдить не вижу вообще. касательно веса. карбон скорее фетиш. кажется даже apro, несколько лет назад, описывая покупку карбона резюмировал фразой - сам карбон не едет. увы. скинуть вес в килогорамм? ну допустим. а вот ехать в тот же бревет, пара бутылок воды, сумка с небольшим но багажом, фары, компьютеры... и все... разницы можно и не почуствовать...

[hoffman]

Товарищи, родственник из Москвы ищет шоссейник до 40 тысяч рублей. Сейчас катается на гибриде с жесткой вилкой, ездит в основном на работу и обратно, пробовал шоссер - понравился больше ригида. Рост 186 см. Можно новый с начальными компонентами, можно б.у получше. Посоветуйте, пожалуйста.

[Piton357]

Дык там пусть Веломанию откроет и посмотрит объявы. На эту сумму можно найти что-нибудь в любом случае.

Товарищи, родственник из Москвы ищет шоссейник до 40 тысяч рублей. Сейчас катается на гибриде с жесткой вилкой, ездит в основном на работу и обратно, пробовал шоссер - понравился больше ригида. Рост 186 см. Можно новый с начальными компонентами, можно б.у получше. Посоветуйте, пожалуйста.

Из нового до 40 тысяч будет проблематично найти. Самая бюджетная Мерида стоит 45 https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/15744/merida-scultura-100/
С Чейне Витус на кларисе http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/шоссейник-vitus-bikes-razor-2017/rp-prod147649
Есть на 7 тысяч подороже на Соре http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/шоссейник-vitus-bikes-razor-vr-2017/rp-prod147650
Но не забывайте, что доставка с Чейне в районе 9 000 рублей.

Товарищи, родственник из Москвы ищет шоссейник до 40 тысяч рублей. Сейчас катается на гибриде с жесткой вилкой, ездит в основном на работу и обратно, пробовал шоссер - понравился больше ригида. Рост 186 см. Можно новый с начальными компонентами, можно б.у получше. Посоветуйте, пожалуйста.

http://www.chainreactioncycles.com/mobile/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-cube-attain-gtc-pro-disc-2017/rp-prod160126 если 53 размер хорош будет, то это лучшее предложение на сегодня.
Хотя мал будет, но там ещё кубики есть по распродаже

[apro]

Мне показали на авито новые мериды маттс по подозрительно низким ценам времен доллара за 30р.

https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/merida_matts_novyy_979230319
https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/merida_matts-70_v._novyy._1043396160

Это что? Китайцы начали подделывать мериду? А что там можно подделать?

По последней ссылке смущает вилка с гофрой. Это, судя по всему, модель 2014 года, и гофры там на вилке не было.

[Piton357]

Может просто конфискат?

Первый это похоже на модель 2016 года. До этого у них логотип бренда был другой.

Вот такой был логотип...

А сейчас такой...(2014 год MERIDA начала с нового мощного прорыва в борьбе за лучшие в мире велосипеды и со смены своего логотипа.)

Господа, можете посоветовать Пете велик для гонок кантрийный в пределах 60 тыр. Я, пока, ничего лучше Jamis NEMESIS 650 RACE за 50 тыр, ничего не присмотрел.

[Ushka]

Имхо, добавить до 75 и взять 29 карбоновую Дакоту с Фоксом.

У дакоты нет нужного размера и цена выходит сильно за пределы бюджета.

[Ushka]

Как нет? 19 доступна по заказу со склада. https://trial-sport.ru/goods/51516/973872.html
Доплата за карбоновую раму, правильные оси и фокса вполне стоит переплаты.
З.Ы. Себе б не взял. Искал бы что-то вкуснее, типа Фокуса или Трека из семейства Гари Фишера (там могут быть засады по стандартам типа Boost колес).

там могут быть засады по стандартам типа Boost колес

Это не засада, а вполне правильная опция для 29 колёс

[I.M.]

соседской шпане велик выбрал.
9 ск, гидротормоза

Коля, отличный вел!

[k_s]

начались осенние рези. осенне-весенние если быть точным.
долго думал. куб как танк. посадка не очень нравится. а вот суслик должен быть универсалом для меня.
поэтому хочу суслика. вот хочу его и все тут.
помогите найти варианты на распродажах и веломании. требования. рама люминь, вилка карбон, колеса в целом пофиг, бонки на задних перьях под багажник, тормоза - дисковая механика. рост 177.
хэлп.

Иван, а ты на чём осенью бревет ехал?

to k_s
тут всякое бывает https://vk.com/smart390

[dubtar]

А расскажите про эти волшебные reach/stack. Их надо под себя опытным путём подбирать, или есть методики расчёта, как для ЕТТ?

[k_s]

Иван, а ты на чём осенью бревет ехал?

то был шоссик. и дело не в том, что в ДТП сломал вилку, а в том. что у него очень узкие перья - банально песком забивает за 50 метров, не говоря уже о снеге. так что суслик наше все! 25резина в шоссике тык у тык. 28 уже просто не влазит.

А расскажите про эти волшебные reach/stack. Их надо под себя опытным путём подбирать, или есть методики расчёта, как для ЕТТ?

калькуляторы есть, но для многих они такие же сильно приблизительные как и калькуляторы етт

поэтому хочу суслика. вот хочу его и все тут.

Тебе, наверное, больше грэвел подойдет. Типа тоже суслик, тока геометрия для дальнобоя заточена.

[Алекс]

поэтому хочу суслика. вот хочу его и все тут.

Бюджет какой?

поэтому хочу суслика. вот хочу его и все тут.

Тебе, наверное, больше грэвел подойдет. Типа тоже суслик, тока геометрия для дальнобоя заточена.

Поддерживаю. Но мое наблюдение - лучше чем байк - нет более универсальнее вела. Действительно хороший дорогой байк со всеми примочками - нет лучше вела, а остальное дело вкуса.

а из грэвелов есть в природе что-нить достойное в пределах 50к? или меньше чем с сотней в их сторону и смотреть смысла нет?

[k_s]

поэтому хочу суслика. вот хочу его и все тут.

Бюджет какой?

не более 50 рублей.

Купи фреймсет. Обвеску берешь с шоссера, колеса с Куба. Тормоза тебе всё равно новые нужны.

а из грэвелов есть в природе что-нить достойное в пределах 50к? или меньше чем с сотней в их сторону и смотреть смысла нет?

В Триале Mongoose серии SELOUS

[Piton357]

Купи фреймсет. Обвеску берешь с шоссера, колеса с Куба. Тормоза тебе всё равно новые нужны.

На шоссере обычно стоит компакт и шоссейная кассета. Либо кассету ставить горную, либо звезды на системе менять. Хотя все решает навык езды по говнам и физуха.
С другой стороны для туризма 34-26 даже пойдет почти везде в нашей области.
З.Ы. я бы продал шоссер и купил нормальный грэвел/циклокросс, и пару колес на смену чисто под асфальт. Такой набор перекрывает почти все потребности, если ты не спортсмен-кантрийщик или говно-горный турист

[Ushka]

Насколько помню, у Вани стоят манетки на 9. Это значит, что можно поставить горный задний переклюк на 9 и влепить совершенно любую кассету из МТБ.
Так что, может быть, покупка отдельного фреймсета окажется самым перспективным вариантом.

[Piton357]

Тут бюджет решает.
поменять вел, продав шоссер и докупить вторые колеса может быть выгоднее, чем покупать фреймсет и половину навески.

На Mongoose SELOUS надо пробовать сидеть геометрия весьма специфична, на рост 177 может быть великоват. Есть ещё Стальной Jamis, но их размели осталось несколько штук 54 размера. Цены на рамы конечно не демократичны https://r2-bike.com/NINER-Frame-28-RLT-9-Cyclocross-Gravel-Bike. На bike24 ,
можно найти дешевле, Octane One GRIDD, вроде есть весь крепеж, резина до 38 заявлена. Я бы свел все в табличку и посмотрел во сколько это станет. Необходимость второго вилсета, если не участвовать в соревнованиях, спорный момент, есть 31 полуслик и разница 28 сликами в скорости будет минимальна. Просто переставить колеса тоже не получится, делать это надо вместе с цепью, подстраивать переключатель приходится.

Под туринг стальной Ямис будет куда интереснее длинного Мангуста

[k_s]

я тут рядом в теме товарищу ищу вел.
что выбрать?
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=394697
или
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=394718

цели особой нет. человек захотел шоссейник. пока катает на моем.

я тут рядом в теме товарищу ищу вел.
что выбрать?
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=394697
или
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=394718

цели особой нет. человек захотел шоссейник. пока катает на моем.

Они приблизительно одинаковые, только один 10 ск, другой 11.

[k_s]

ну и ценник в разницу в 5000р =)

у кубика может и 10, но выглядит он современнее.
p.s.хозяин по ходу прилично с размером не угадал)

Я за кубик. Хоть это и немецкий стелс, но он новее, 11 ск, эндуренс рама. Да ещё и не перекуп

[k_s]

Я за кубик. Хоть это и немецкий стелс, но он новее, 11 ск, эндуренс рама. Да ещё и не перекуп

куб, кстати, 10ск. это планетХ на 11ск.

А почему куб это германский стелс? У них общие акционеры? Вроде стелс не претендует на уровень кубика.

[k_s]

ну вот. после непродолжительного торга куб отдают уже за 45. что брать?

А почему куб это германский стелс? У них общие акционеры? Вроде стелс не претендует на уровень кубика.

хуже если кубик скатился до уровня стелса...

а куда скатываться. рама карбон - думаю нормальная. остальное у всех одинаковое.
Лишь бы кубик был без интересных трещин в таинственных местах

На аналоге этого PlanetX катался (SAB Дениса Солодова). Ничего плохого по раме сказать не могу

А почему куб это германский стелс?

Потому что так и есть. Германский народный вел с китайской родословной. Наш Стелс ему, конечно, в подмётки не годится

а сколько будет стоить б/у нормальный(средний) шоссейник?

P/S Если шо не бейте, всю тему перелопатить возможности нет.

[k_s]

а сколько будет стоить б/у нормальный(средний) шоссейник?

P/S Если шо не бейте, всю тему перелопатить возможности нет.

40

Потому что так и есть. Германский народный вел с китайской родословной. Наш Стелс ему, конечно, в подмётки не годится

Германский народный вел скорее Stevens, чем Cube

а сколько будет стоить б/у нормальный(средний) шоссейник?

P/S Если шо не бейте, всю тему перелопатить возможности нет.

40

благодарю!
Кстати, а по чему нет на форуме кнопки "лайк" или "спасибо" было бы удобно!?

[k_s]

а сколько будет стоить б/у нормальный(средний) шоссейник?

P/S Если шо не бейте, всю тему перелопатить возможности нет.

40

благодарю!
Кстати, а по чему нет на форуме кнопки "лайк" или "спасибо" было бы удобно!?

за лайками в ВК. тут брутальное равнодушие

Народ, а что скажете про эти велы, что предпочтительнее как единственный универсальный и на работу покатать и в ПВД и в поход вроде Лаго-Наки сходить?
http://tomatocycles.ru/rove-nrb/
http://tomatocycles.ru/sutra/

или может есть что-то поинтереснее за ту же цену, ну или дешевле )))

[k_s]

http://tomatocycles.ru/rove-nrb/

на этом на перьях нет бонок под багажник. соответственно либо поход совсем лайтово либо багажник искать с хитрым креплением

хм.. да, странно...на дропаутах под багажник дырки есть, а на перьях нету ( но это не большая проблема, имхо, хомуты на перья или крепление к перемычке между перьями

Первый - люминь, второй - хромоль (более ремонтопригоден в дебрях (сварка), это плюс, но вес не указан - это минус. У второго - дополнительные тормозные ручки(это плюс) и Брукс (это тоже плюс). Прям под путешествия заточен. Но тяжелый, скорее всего.

[Goborris]

Народ, а что скажете про эти велы, что предпочтительнее как единственный универсальный и на работу покатать и в ПВД и в поход вроде Лаго-Наки сходить?
http://tomatocycles.ru/rove-nrb/
http://tomatocycles.ru/sutra/

или может есть что-то поинтереснее за ту же цену, ну или дешевле )))

Например https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_author_ronin_2018/

люминь весит 10.2, хромоль 14.6, но это с крыльями и багажником, так что к люминю еще +1-1.5 кг

Народ, а что скажете про эти велы, что предпочтительнее как единственный универсальный и на работу покатать и в ПВД и в поход вроде Лаго-Наки сходить?
http://tomatocycles.ru/rove-nrb/
http://tomatocycles.ru/sutra/

или может есть что-то поинтереснее за ту же цену, ну или дешевле )))

JAMIS RENEGADE EXPAT такой к примеру. Сейчас конечно с размерами туговато.

[Ushka]

http://tomatocycles.ru/sutra/

Да это практически копия легендарного Трека 520.
Ультимативный велосипед для дальних путешествий, как у Татыча. Очень надежные компоненты распространенной серии на 9 - можно починиться практически в любом лабазе. Разделение манеток и тормозов - все ради того, чтоб при смерти одного элемента второй продолжил работать.
Нужно ли оно в реальной жизни - большой вопрос.

Автор Ронин - это более гражданский, повседневный велосипед. Удобный, эргономичный, технологичный. Но и дороже в обслуживании в походе. В дальних автономках с ним большой риск остаться без запчастей. Но для походов формата Аквы я б смотрел скорее на него. Или что-то похожее, но с Шиманой на 11 ск как более актуальную на текущий момент группу.

JAMIS RENEGADE EXPAT - проверенный вариант. Тоже вполне могу рекомендовать. За 54 ростовкой можно съездить в Сочи. За разницу в цене подобрать на него багажник и отложить на новые колеса.

За 54 ростовкой можно съездить в Сочи. За разницу в цене подобрать на него багажник и отложить на новые колеса.

Зачем ехать? Можно через ТК решить вопрос: доставка от дверей магазина до склада + склад-склад Сочи-Курск =~1500руб.

Всем привет!
Подскажите с выбором. Нужен велосипед до 20т.р. с колесом 27.5, дисковыми тормозами, кассетой(желательно на 8). Вот нашел пару вариантов за эти деньги:
http://www.stingerbike.ru/bikes/34162/collection/1479817/#details
https://trial-sport.ru/goods/51516/1318892.html
Какие мысли? Может кто еще чего знает?

RELOAD пойдет еще сейчас у на в КМС есть http://www.techteam.ru/velosipedy/lavina-27-2018/
Но возможно подкопить и взять такой https://bikemaster.ru/catalog/velosipedy_gornye/gornye_27_5/velosiped_format_1315_2015.html

Подкопить не вариант.
А у LAVINA че за странная система такая PROWHEEL?

[k_s]

Граждане, а где у нас сейчас активно распродажи идут, товарищ на работе ищет шоссейник. Уровень сора- тиагра. Невероятно что то крутого не надо, но с новья.

Где прямо сейчас в моменте идут распродажи, чтобы выбрать и купить? Можно прям ссылки для выбора.

Мне кажется уже всё распродали
Хотя вот на чайнике есть витус https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велосипед-шоссейный-vitus-razor-vrx-2018/rp-prod159735?mx=a , месяца 3 тому назад 50 стоил и https://www.wiggle.ru/vitus-шоссеиныи-велосипед-razor-vr/

В Лораке распродажа, 3 дня, там на сраме шосс.

[k_s]

В Лораке распродажа, 3 дня, там на сраме шосс.

да мне коллеге в москве =))) я из лорака не повезу =)))

Его там продали уже))) за 41₽

Ребяты, доброго дня.
Как обычно это бывает, хороший знакомый вспомнил, что однажды я катался на велосипеде и попросил помочь с выбором.
Набор хотелок довольно стандартный: нужен велосипед для человека 45+ лет, рост 180, вес до 90 кг, бюджет 30к. Использоваться на дальние дистанции скорее всего не будет, на вопрос про обслуживание ответили "может будет обслуживать, а может и нет". Соответственно, велосипед должен быть выносливым и "хорошо выглядеть, чтоб мужики не засмеяли".
На данный момент склоняюсь к посоветовать чего-нибудь из триалспорта, там сейчас неплохие скидки и за указанный бюджет нашлось 7 велосипедов с дисковой механикой/гидравликой, вилками уровня suntour xct/xcm с блокировкой, трансмиссией 3х8/ 3х9 и переключателями уровня altus/acera. Я остановился на моделях: Jamis Trail X Sport 2017, Jamis Durango 29 Sport, Norco Storm 9.2, Cannondale Catalyst 2, GT Avalanche 9R Sport, GT Avalanche Sport, Mongoose Tyax Sport. Критика выбранных моделей приветствуется.

К сожалению, мои познания о нынешнем вело-оборудовании и стереотипах насчет них несколько устарели, потому прошу совета по следующим вопросам:
1. Правильно ли я понимаю, что человеку подходит рама 17-19", M и L?
Есть вероятность, что на велосипеде так же будет выезжать сын, ростом 173, потому раму имеет смысл выбрать не сильно огромную. С другой стороны, не будет ли эффекта "медведь на велосипеде", большой человек на маленькой раме?
2. Ввиду того, что обслуживание у велосипеда (та же смазка цепи) у велосипеда планируется реже, чем требуется, имеет ли смысл выбирать трансмиссию 3х8, вместо 3х9, из соображений более толстой и выносливой цепи?
3. Под озвученные требования попадают велосипеды с колесами 26, 27.5, 29". Ранее бытовало мнение, что 27.5 брать не стоит, ибо в Курске расходников и запчастей для них придется поискать? сохранилась ли тенденция?
4. Рамы у GT все такие же "дубовые" и актуально ли это на пробегах до 40 км?

1. Да
2. Нет
3. Не имеет значения. Если что 29 и 27,5 более перспективны.
4. Нет.

В Лорак позвони на выходных, там новинки привезти должны.

[Ushka]

1. Да. Хотя я б рекомендовал брать свой размер, L. Дешёвые велосипеды не сильно длинные.
2. Да. Современные 3*9 дешёвые группы работают отвратительно.
3. 26 сейчас стали подростковыми. Остальные норм.
4. Жалоб меньше на дубовость GT.

2. Да. Современные 3*9 дешёвые группы работают отвратительно.

С 3х9 хоть есть пока куда двигаться. С 3х8 уже и хорошего оборудования не найти.

В Лорак позвони на выходных, там новинки привезти должны.

Я заходил на сайт лорак-трейда, и в обозначенный бюджет влезают либо именно лораки, например Lorak Sel 9300, либо мериды с оборудованием на 1-3 уровня хуже. + не понравилось, что на некоторые модели вместо цены стоит радостная плашечка "звоните!".
Фирма лорак на сайте утверждает, что бренд работает с 2005 года, при этом я не встретил ярых фанатов этого производителя среди велокурян. А вот те же мангузы и джити люди вполне себе покупают в качестве рабочих лошадок. Так что я склоняюсь к выбору более-менее нормального оборудования на раме от производителя с громким именем. Понимаю, что рассуждаю как жертва маркетинга, но в требованиях к велосипеду "чтоб мужики не засмеяли" а известный бренд этому способствует :)

2. Да. Современные 3*9 дешёвые группы работают отвратительно.

С 3х9 хоть есть пока куда двигаться. С 3х8 уже и хорошего оборудования не найти.

Тут еще такой момент, что этот велосипед скорее всего никогда не увидит какого-либо оборудования, кроме стока. Использоваться он будет в режиме "в магазин за коньяком" и "раз в 2 месяца решил серьезно заняться спортом, поехал в лес, накатал 20 км". Единственный апгрейд, который ему светит это если при поломкие оборудования будет принято решение поставить "что-нибудь получше". То есть поставят аливо вместе алтуса.

Вообще не один из вариантов не зацепил! Но из предложенных вариантов я бы остановился на GT AVALANCHE 9R SPORT или как вариант посмотреть что-нибудь б/у (бывает выстреливают прикольные варианты)...

[k_s]

граждане, помогите выбрать велосипед для девушки из ассортимента триала.
кататься - в парк, на даче и может быть когда нибудь в поход. девачкавая рама обязательно =)
что нибудь с легким налетом МТБ. цена ну до 30ки.

велосипед для девушки из ассортимента триала.

https://trial-sport.ru/goods/51516/1320992.html
Заменить седло на помягче с гелевыми вставками и покрышки на менее зубастые.Внешний вид у него- , да и навеска норм.

Ребят, а найнеры маленьких ростовок бывают? На мои 164 см 19" подойдут?

S бывают. Нет. 15,5 - максимум 17.
Смотрите ЕТТ. Треки и Кадейлы при 17 могут оказаться очень длинными

Спасибо.

eneus, будешь на выходных в Курске- заезжай, дам свой найнер'19, попробуешь.

MERIDA Crossway 600 Lady (2019)
https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_merida_crossway_600_lady_2019/?FILTER_SESS=6609b201bae8511f8389e674a2f00821
Хочу поменять велосипед супруге,понравился(заочно) вариант.Кто,что скажет или может видели такой вживую?

[Ushka]

Crossway без регулируемого выноса и амортизирующего подседела? Неужели мы дожили до этого!
Классный, добротный.

Откатал 3 сезона на Stels Navigator 500, продал по необходимости. Теперь хочу прикупить новый вел, бюджет как обычно прижат к полу. Хотел бы спросить кто что думает про https://trialtrade.ru/gornye/kolesa-29/cube-aim-race-29-2018/?yclid=1302652988277952238 Если это не развод то наверное его возьму.
Если развод то как вам вариант FORWARD APACHE 27,5 2.0 disc 19 или его более дешевый брат с вибрейками.

[Ushka]

спросить кто что думает

Обычный нормальный велосипед 3х8 на Шимане. И даже вилка с блокировкой. Вполне можно рекомендовать, если он действительно есть в наличии за эту цену.

там уже нет в наличии, прозевал я, ну я имел ввиду кто знает может магазин этот.

Здравствуйте, скажите пожалуйста подойдёт ли https://trial-sport.ru/goods/1411043.html для дальних покатушек, или искать что-то другое?

Сама по себе алюминиевая рама не есть плохо, но еще и алюминиевая вилка - не самый лучший выбор для заданных условий.
Ну и в целом по оборудованию велосипед из серии "так себе". Ехать будет, но без причинения глубокого внутреннего удовлетворения

Здравствуйте, скажите пожалуйста подойдёт ли https://trial-sport.ru/goods/1411043.html для дальних покатушек, или искать что-то другое?

не подойдет

искать хромоль?

а как Вам Формат 5222?

[Ushka]

Вопросы лучше в одно сообщение собирать.

Главная претензия не к раме, а к вилке. Алюминиевые вилки - убийство для рук на больших дистанциях. Лучше карбоновую, как на старших Ренегадах.
По Формату - лучше сразу ссылку на конкретную модель конкретного года.

https://format.bike/catalog/city/format-5222-2019/
https://www.marinbikes.com/ru/bikes/2019-pavement-drop-bar-beyond-road-nicasio
https://www.authorbike.ru/catalogue/bikes/author_ronin_2019/
или https://double-sports.ru/catalog/velosiped-marin-four-corners-satin-black-2/
https://double-sports.ru/catalog/velosiped-marin-pine-mountain-gloss-green-2/

Прошу помощь клуба:необходимо выбрать велосипед ребенку(девочка,рост-130 см.),бюджет-16 тыс. руб..
Сам присмотрел такой https://trial-sport.ru/goods/51516/1320157.html?color=color0 .
Ваши мнения?

Манетка Ревошит, ребёнок может не справиться.
В остальном детский велик с дисковыми тормозами

Манетка Ревошит, ребёнок может не справиться.
В остальном детский велик с дисковыми тормозами

А если с триггерной манеткой,кассетой и дисковыми тормозами,то возможно поместиться в указанный бюджет?

А что военного в манетке ревошифт? Не думаю что ребенок, тем более девочка, будет активно пользоваться переключением.

Саня, ревошит хрен свернешь. Проходили). Вдруг девочка - будущая Иоланда Нефф :). В принципе байк можно брать. Если будет некомфортно переключаться, поменять манетку

ревошит хрен свернешь. Проходили). Вдруг девочка - будущая Иоланда Нефф :). В принципе байк можно брать. Если будет некомфортно переключаться, поменять манетку

Девочка нежная,может и не свернуть.
Йоланда?Маловероятно,стрессоустойчивости не хватит.
А байк нужен ребенку,чтобы иногда с папой кататься.
Я не упираюсь именно в этот вариант выбора,нужен хороший,крепкий и относительно легкий вел. для ребенка.И не розовый!
Может кто-то уже озадачивался аналогичной проблемой и она успешно разрешилась?Подскажите,буду очень благодарен.

Саня, ревошит хрен свернешь

А триггеры думаешь легче ребенку с маленькой рукой щёлкать. У меня дочка 9 лет, кстати тоже 130см, еле пальцами до тормозных рычагов дотягивается, с учётом полность вкрученного винта.

[freez]

...у новых кроссвеев узел около рулевого стакана визуально весит килограмм 5 и явно украден с кроссового мотоцикла
я бы взял https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/s_planetarnoy_vtulkoy/#lg=1&slide=0 вот это или его же тёзку предыдущего модельного года, если в наличии еще есть
забудьте о "женских" рамах если не хотите таскать лишние пару кило ради призрачной возможности прокатиться в юбке "в пол"

Прошу помощь клуба:необходимо выбрать велосипед ребенку(девочка,рост-130 см.),бюджет-16 тыс. руб..
Сам присмотрел такой https://trial-sport.ru/goods/51516/1320157.html?color=color0 .
Ваши мнения?

Я бы рекомендовал рассмотреть варианты на 26-х колесах. Сам дочке купил вел на 24-х. У нее рост тогда был 132. Когда она пришла на детскую велосекцию к Хардикову А.Д. в Буратино, выяснилось, что дети все катаются на 26-х. Раму поменьше, вынос подходящий и посадка будет, что надо.
Т.о. через год пришлось покупать новый велик с бОльшими колесами.
Теперь у меня, дочки старшей и жены один диаметр колес, что тоже очень удобно, я считаю.
Ну и с таким бюджетом сомневаюсь, что удастся найти хороший велик не б/у. К тому же 26-е колеса сейчас редкость в магазинах.
Я оба велосипеда ребенку брал с рук, но в очень хорошем состоянии.

Прошу помощь клуба:необходимо выбрать велосипед ребенку(девочка,рост-130 см.),бюджет-16 тыс. руб..
Сам присмотрел такой https://trial-sport.ru/goods/51516/1320157.html?color=color0 .
Ваши мнения?

Всем спасибо за внимание,вел куплен https://trial-sport.ru/goods/51516/1306286.html

Есть другой квест:что купить катальцу с ростом 167 см. и весом 112 кг. в рамках бюджета-30 тыс. руб.?

S - 27,5. Аваланч?

S - 27,5. Аваланч?

Пятую точку не отобьёт?

Если будит жёстко, можно купить карбоновый подсидел с алишки))

у Дружко есть такой вел-Colnago A1-R CX DISC 105,етт 536(мой рост-176),новый,66 т.р. .Ваши мнения?

[Max1985]

Может ETT 532?

[k_s]

С норавяном лучше НЕ связывайтесь. Отзывы почитайте.

Да за него кто что пишет. Но как-то перекупы доверия не внушают.

Может ETT 532?

Пишет,что 536 https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=413046

С норавяном лучше НЕ связывайтесь. Отзывы почитайте.

Норавян и Дружко,вроде бы разные продавцы?

А по самому велосипеду есть мнения?

На моём сусле ETT = 547. Мне, при росте 183, норм. Вынос стоит 100мм, седло без ситбэка.
Теоретически, етт 536 на 176 см роста подходит.

На моём сусле ETT = 547. Мне, при росте 183, норм. Вынос стоит 100мм, седло без ситбэка.
Теоретически, етт 536 на 176 см роста подходит.

Игорь, у меня етт 537 , вынос 100, при росте 178, на шоссе иногда хочется вытянуться, но на грунтах тогда не комфортно будет. Вы данном случае можно выносом подкорректировать.

[Ushka]

Это если использовать как суслик.
Для шоссе под 176 я бы советовал ЕТТ 545-550мм.

Ushka, подскажи, под 189 см, 560 будет норм или маловата?

Это если использовать как суслик.
Для шоссе под 176 я бы советовал ЕТТ 545-550мм.

Андрей,а если выносом поиграть +20 мм.?

[Ushka]

Андрей,а если выносом поиграть +20 мм.?

Сама рама будет вертлявой и неустойчивой. Как для циклокросса. Длинный вынос затупит, но всё равно по асфальту ехать будет нервно.

Ushka, подскажи, под 189 см, 560 будет норм или маловата?

Только для циклокросса. На шоссе нужно 580-590. Панов с ростом 189 говорил, что ему моя рама 575 мала. Из-за этого он пересел на Пинарелу размером побольше.

Естественно, что все эти советы для классических геометрий. Современные геометрии с низкими стаканами могут требовать совсем других размеров за счет принципиально другой посадки.

Панов с ростом 189 говорил, что ему моя рама 575 мала. Из-за этого он пересел на Пинарелу размером побольше.

Андрей, ты не так понял меня. С ростом 189см етт 575 нормально с выносом 120. Пинарелла у меня меньше, с етт 570, плюс вынос 130мм. Следовательно под указанный рост минимальное етт 570мм, в силу того что вынос длиньше 130мм большая редкость. Не меньше надо обратить внимание на высоту рулевого стакана - минимум 180мм.

С норавяном лучше НЕ связывайтесь. Отзывы почитайте.

А что не так с Норавяном?

[k_s]

Он не имеет велосипедов, которые продает и как правило просит денег вперёд. Он на эти деньги купит велосипед и отправит его вам. Через 3и руки. На дваче можно почитать длинный тред про велобарыг. Он там вяло пытался оправдываться, но в целом для него клиенты нищеброды

Это если использовать как суслик.
Для шоссе под 176 я бы советовал ЕТТ 545-550мм.

Я так предполагаю, что суслик будет покупаться для езды по разным покрытиям. Чисто шоссейная геометрия, наверное, не очень подходит?!

Это если использовать как суслик.
Для шоссе под 176 я бы советовал ЕТТ 545-550мм.

Я так предполагаю, что суслик будет покупаться для езды по разным покрытиям. Чисто шоссейная геометрия, наверное, не очень подходит?!

Есть желание попробовать себя в ПВД+ежедневные прогулки,собственно для этого и ищу вел..Баулами обвешиваться не собираюсь,легкий байкпакинг-максимум.

Он не имеет велосипедов, которые продает и как правило просит денег вперёд. Он на эти деньги купит велосипед и отправит его вам. Через 3и руки. На дваче можно почитать длинный тред про велобарыг. Он там вяло пытался оправдываться, но в целом для него клиенты нищеброды

Да, он не коммуникабельный... прям совсем. Но в триале я б не купил себе этот вел, да и не только в триале. Может мне повезло? Не знаю, но я остался доволен.

[k_s]

Он не имеет велосипедов, которые продает и как правило просит денег вперёд. Он на эти деньги купит велосипед и отправит его вам. Через 3и руки. На дваче можно почитать длинный тред про велобарыг. Он там вяло пытался оправдываться, но в целом для него клиенты нищеброды

Да, он не коммуникабельный... прям совсем. Но в триале я б не купил себе этот вел, да и не только в триале. Может мне повезло? Не знаю, но я остался доволен.

Рекомендую начать покупать лотерейные билеты. Глядишь и там попрет :)))

))

Ushka, Alex благодарю! Пока покупать не планирую, но знать надо, что подходит.
560 отбой. минимум 575.

560 отбой. минимум 575

Да, 575 минимум. И под рост 189, если цель не гонки, я бы все же смотрел что бы стакан был 190-200+ (а не 180)мм, что бы была возможность комфортно сесть не подкладывая много колец под вынос.

да какие гонки) мтб только в середине прошлого сезона купил )

[k_s]

https://2ch.hk/bi/arch/2019-02-22/res/538154.html

По просьбам выбирающих ссылка на срач про норавяна.

Он там срач, аж глаза слезятся.)))

https://2ch.hk/bi/arch/2019-02-22/res/538154.html

По просьбам выбирающих ссылка на срач про норавяна.

Судя по этому срачу к Артуру обращаются, чтобы "пообщаться", а не чтобы вел купить. Он же не девочка, и с ориентацией у меня всё в порядке, чтобы с ним "общаться". Я увидел вел, спросил у Артура-"Что с ним не так?" Он ответил-"Как новый, маленькая царапина на пере возле переклюка." И я купил новый вел за 55% РРЦ. А общаться- это к консультантам в магазин.

Вот в том и дело, что в магазине можно товар посмотреть, а через интернет - нет.
Потому и приходится общаться. Но общаться с Норавяном просто противно.
Я лучше куплю дороже, но у того, кто уважает покупателей.
И, кстати, о 55% РРЦ. Цитата с фейсбука https://www.facebook.com/yuri.levinzon/posts/10217882578192157

Юрий Левинзон
16 марта ·
Не успел я порадоваться, что заказал Specialized Venge лимитированной версии, квоту на который с трудом выбил для российского рынка, как через пару дней нам принесли на сборку такой же, который был «куплен в Англии».
Зная, что это лимитированная версия, я отправил номер рамы в европейский офис Specialized с просьбой проверить достоверность информации.
На следующий же день пришла информация, что велосипед был украден во Франции.
Это была кража со взломом и номер велосипеда теперь числится во всех базах данных краденых велосипедов в Европе.
Велосипед поторопились забрать из нашей мастерской, так и не дождавшись, пока мы его отремонтируем.
К сожалению, меня не было в студии в этот момент, иначе его забирали бы из рук полиции.
Как официальный дилер Спешелайзд, заявляю со всей ответственностью, что есть только один велосипед Specialized Venge серебристого цвета на территории РФ который можно купить официально. Он в нашем магазине и ещё даже не собран. Все остальное, что вы увидите, является крадеными велосипедами.
Я не собираюсь обсуждать моральную сторону вопроса, покупать или не покупать краденое.
Просто знайте, что если вас поймают с краденым велосипедом в Европе, то вы будете привлечены к уголовной ответственности.
Прикладываю фотки взломанного магазина, заявление в полицию и объявление одного из торговцев краденными велосипедами.
Репост приветствуется.

Догадаетесь, кто продал этот вел?

Ортур?

Это если использовать как суслик.
Для шоссе под 176 я бы советовал ЕТТ 545-550мм.

Прислушался к совету и заказал http://en.author.eu/adventure/gravel-bike/author-aura-xr-4-2019-ua42912402-6404#!geometrie-modelu в 52 ростовке.Хотел Ronin,но у меня жуткое отвращение к красному цвету,а Ronin SL остались только в 54 размере,что много для меня,да и трансмиссия там 1х11,что не позволит ехать в крутые подъемы,ИМХО.Алю. рамы от Author всегда были жесткими,надеюсь и в этом случае все ок,а карбоноги вилки поберегут немного руки.Внешне понравился вел,заочно,жду на следующей неделе.
Покритикуйте или наоборот,очень интересно ваше мнение по сабжу.

Нашел обзор https://www.bikeandride.cz/2019/02/author-aura-xr4-2019-opet-spolu-prvni-dojmy/, все на чешском,но google traslate справляется.

Такое дело: у меня Merida Crossway-10, испольуемая для покатушек в прогулочном темпе в радиусе 3-4 км от дома и очень редких выездов куда-то дальше. 80% - хреновенький асфальт, 20% - грунт, грязь - никогда. В принципе имеющийся вел меня более-менее устраивает и менять его нет необходимости. Но... у меня есть некоторая сумма денег, которую я готов потратить на новый вел более высокого уровня, по сути просто так, "душа просит". В связи с этим у меня несколько глупых и не очень вопросам, к людям в теме:
1. Получу ли я какие-то преимущества, если решу взять что-то без амортизатора? И вообще насколько этот самый амортизатор мне нужен при таком режиме использования?
2. Мне бы хотелось чего-то чуть лучше катящего по асфальту, но при этом все еще пригодного для грунта сносного качества
3. Грешным делом посматриваю в сторону... циклокроссов... глупая идея?

...... в прогулочном темпе в радиусе 3-4 км от дома и очень редких выездов куда-то дальше. ........

Вообще без разницы, на чем ездить на такие расстояния. Если деньги жгут руки, то можно вилку поменять на карбоновую и понять, что на таком расстоянии разницы почти нет. Обойдется всего в 5-6 тысяч.

Да, вилка это тема.

Merida Crossway-10, испольуемая для покатушек в прогулочном темпе в радиусе 3-4 км от дома и очень редких выездов куда-то дальше

мериду оставь в покое. Смело покупай велик с карбоновой вилкой. Накат = колеса. А в колесах что: правильная резина и натяжка спиц.

Такое дело: у меня Merida Crossway-10, испольуемая для покатушек в прогулочном темпе в радиусе 3-4 км от дома и очень редких выездов куда-то дальше. 80% - хреновенький асфальт, 20% - грунт, грязь - никогда. В принципе имеющийся вел меня более-менее устраивает и менять его нет необходимости. Но... у меня есть некоторая сумма денег, которую я готов потратить на новый вел более высокого уровня, по сути просто так, "душа просит". В связи с этим у меня несколько глупых и не очень вопросам, к людям в теме:
1. Получу ли я какие-то преимущества, если решу взять что-то без амортизатора? И вообще насколько этот самый амортизатор мне нужен при таком режиме использования?
2. Мне бы хотелось чего-то чуть лучше катящего по асфальту, но при этом все еще пригодного для грунта сносного качества
3. Грешным делом посматриваю в сторону... циклокроссов... глупая идея?

Если хочется просто другой велосипед, продай мериду и купи, то что нравится. Но я бы прокачал имеющийся. Как уже предлагали товарищи замена вилки существенно облегчит велосипед и он покатит значительно лучше. Вес твоей вилки примерно 2,5 кг, а карбоновая вилка 700-800 гр. На 5-10 км можно ездить на чем угодно, но с большим удовольствием конечно будет ездиться на велосипеде с хорошим оборудование, но на такие дистанции большие вложения просто не стоят того.
Для того, чтобы попробовать что то, не обязательно покупать, для начала договорись с кем нибудь прокатиться на желаемом типе велосипеда, а так эксперименты могут дорого выйти, например руль-баран не зайти.

Могу дать катнуть немного на своем crossway 100. От 10ки думаю отличается не кардинально.
Приезжай на своем - поменяемся минут на 10.

Насколько я помню, на моей Мериде размер рамы 16 или 16 с копейками. А если я хочу, допустим trek 7.4 fx, у которого бывает только 15 и 17.5, как быть? И может ли что-то подобное(может быть не именно эта модель, но что-то этого же уровня) быть в Курске в наличии, чтобы попробовать?

[freez]

измерить или посмотреть на сайте производителя параметр ЕТТ и сравнить

Хммм... если все правильно, то 56 см, а на раме(к своему удивлению) обнаружил некую надпись "center to top 46 cm"

[Ushka]

Гугл выдал такую табличку с геометрией 7.4 FX.
Как видно, 15 и 17.5 отличаются только стендовером, высотой рамы и высотой рулевого стакана.
Так что если хочется сесть ниже и аэродинамичнее - надо брать 15. Если хочется более вертикальную посадку - брать 17.5.

Добрый день! Есть Forward COMANCHE 1.0 (2018) https://forward.bike/catalog/velosipedy/mountain/hardtail/comanche-1-0-2017-2018/. Покупался 2 года назад. При покупке был немного больше чем надо ну или почти норм. Ребенок начал нормально катать с середины прошлого сезона, по виду этот сезон ещё откатает но в следующем году уже надо другой. Рост 140-142 сейчас. Смотрели вариант ROCKRIDER 300 B'TWIN https://www.decathlon.ru/btwin-velosiped-rockrider-300-24_e1-id_8500831.html на колесах 24 дюйма, а так же б/у jamis xtrail 3 2009г http://potrebiteli.ru/shop/velosipedy/jamis+trail-x3-2009, 14 ростовки на колесах 26 дюйма (скажем так что бу средней укатанности). Оба ему впритык по росту сейчас, в следующем году думаю уже норм. На оба он сел и поехал нормально. Я думаю, что такой ростовки хватит на 2-3, может 4 года, потом менять, поэтому брать что-то дорогое нет смысла совсем. С jamis понятно, что оборудование там выше по кругу и что в будущем можно взять раму больше и перекинуть на неё все, с учетом того, что у меня дома уже валяется почти новая вилка 100мм и всякая мелочевка, а вот с B'TWIN такого фокуса уже наверное не выйдет. Может есть ещё какие-то варианты по моделям?

Из этих двух вариантов я бы jamis взял бы, если ,конечно, техническое состояние устраивает (я так понимаю цена соизмерима с битвином, https://m.avito.ru/kursk/velosipedy/gornyy_velosiped_jamis_trail_x3_2009_1081272857 ) . Сравнивать его с битвином бесполезно, т.к. совсем другого уровня велосипед. В будущем, как говорите, можно раму на побольше поменять если кататься желание не пропадет, или продать за теже деньги или с небольшими потерями.
А по поводу других вариантов, сейчас цены такие, что новый велосипед уровня вышеуказанного jamis-а стоит минимум 25тр., только что новый.
П.с. из объявления:"Kaталась 2 cезoна. Пpoбег мeнеe 20000 км" )) Стоит надеяться, что ошиблись нулем.

П.с. из объявления:"Kaталась 2 cезoна. Пpoбег мeнеe 20000 км" )) Стоит надеяться, что ошиблись нулем

истина наверное где-то по середине :) но явно не 2 сезона. это даже на глаз видно. это меня и смущает.

Но в бу к замене цепи/кассеты стоит быть готовым. В принципе, обойдется это не дорого. Считайте повезло если все в хорошем состоянии. Как мне кажется, не может он иметь большой пробег. Если покупаете ребенку, немаловажно хорошее внешнее состояние. Посмотреть отсутствие люфтов во вращающихся узлах.

[Ushka]

обойдется это не дорого.

Чаще всего при пробеге более 3-5 тыс велосипед приезжает не на замену цепи и кассеты, а на замену всей трансмиссии. И там с системой и роликами переключателя сразу ценник за запчасти легко убегает за 5тыс даже для банальной качественной "восьмёрки". Без работ, настроек и т.д.
Потому я предпочитаю ходить смотреть БУ велосипеды сразу с калибром для цепи. Чтоб на месте оценить износ.

На системе можно звезду отдельно поменять. В данном случае по-моему разборная.
8ми скоростная цепь 500р плюс кассета 700.
Но для успокоения калибр, как говорит Ushka, лучше взять. Могу дать или подъехать на осмотр.

Интересно как велосипед на 24колесе может быть впритык при росте 142см? Если только уже перерос этот велосипед, так как обычно велосипеды на 24 колесе идут на рост 125-145см

Сорри, ответ не по теме, но Agressor Ladies - это звучиииит! ;)

­Всем привет.
Посоветуйте велосипед 20" легкий, но чтобы цена не кусалась. В тдеале до 12-15т. Ну 17 максимум

­Всем привет.
Посоветуйте велосипед 20" легкий, но чтобы цена не кусалась. В тдеале до 12-15т. Ну 17 максимум

Ира,какой 20" нужен:детский или складной взрослый?

­Детский. Рост 123 см, 6.5 лет ребенку.
Смотрела Beagle, Лисапед - но дорого выходит. Хочется подешевле

­Всем привет.
Посоветуйте велосипед 20" легкий, но чтобы цена не кусалась. В тдеале до 12-15т. Ну 17 максимум

Пол года назад покупали племяннику 20ые колеса, пришлось изучть этот вопрос. ­б/у ищите. Новый за 12-15 покупать это издевательсво. Мерседес в этом классе это Аутор космик - вес 9кг, но его тут не найдете. Остальное приблизительно все одиноковое. Можно и Стелс пилот 230 смотреть. Что бы был полегче лучше с жесткой вилкой. Вот с авито варианты:
https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/podrostkovyy_velosiped_fuji_1000185484
https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/velosiped_1845800439#extended
https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/stels_skorostnoy_detskiy_1271342667
https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/velosiped_1884969837
Предпоследний я смотрел тогда, легкий, сзади трех скоростная планетарка, но, по состоянию задней покрышки, б/у один сезон не правда . Последний с виду в отл. состоянии, новый около 12-13 стоит

­Детский. Рост 123 см, 6.5 лет ребенку.
Смотрела Beagle, Лисапед - но дорого выходит. Хочется подешевле

https://trial-sport.ru/gds.php?s=51516&c1=1070639&discount=1&c2%5B%5D=1434597&c2%5B%5D=1078033&c2%5B%5D=1070640&price_from=&price_to=&nal%5B%5D=str&age%5B%5D=1070538&age%5B%5D=1071417&af_FLOAT1%5B%5D=20&sort=0&nal%5B%5D=str

[Ushka]

­Стоит сказать, что у сына Иры прошлый велосипед был Early Rider на ремне. Очень лёгкий и быстрый. После него сложно подобрать что-то хотя бы близкое по качеству.

Очень лёгкий и быстрый. После него сложно подобрать что-то хотя бы близкое по качеству.

Для детей главное легкий. Ищите тогда Author Cosmic - легкий вел на 20-ых колесах. Б/у от 9 тр, новый под 20.
Мы покупали у этого товарища https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/detskiy_velosiped_author_cosmic_blue_ves_8.9_kg_1809615740

Стоит сказать, что у сына Иры прошлый велосипед был Early Rider на ремне. Очень лёгкий и быстрый

за свою цену он обязан быть таким
А так про выбор 20ти дюймовых можно на веломании почитать https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=4779
Там народ даже на хтр собирает)

Спасибо большое!
А почему?

. Новый за 12-15 покупать это издевательсво.

Надо правда, б/у глянуть.

А почему?

­В цене они быстро падают. во-вторых, как правило, эксплуатация не сильно активная и спустя время велосипед остаётся в хорошем тех. состоянии, пострадать может только внешний вид. На мой взгляд, имеет смысл смотреть б/у.

­А у того товарища с авито вы с доставкой брали или в Москве ездил кто-то смотрел?

А у того товарища с авито вы с доставкой брали или в Москве ездил кто-то смотрел?

­нет, все проще - племянник в Москве живет. Т.к. родителям некогда ездить искать, я тут пробовал найти, в итоге на этого любителя 20ых колес наткнулись, да и появилось понимание что надо брать. Ехали конкретно за Автором.

­Спасибо большое. Разведаю))

­Тоже три года назад выбирал велик на 20-х колесах. Однозначно рекомендую Трэк б/у взять, если синглспид устроит. Второй велик на 20-х у меня со скоростями Мерида Дакар кажется, но он существенно тяжелее Трэка.

­Просит с переключением скоростей. Он с трех лет на двухколесном гоняет, надеюсь, разберется с переключением

­Ребёнку брать вел только на жёсткой вилке! Передачи по сути не нужны. Пусть учится качать кочки, поворачивать и прыгать

Ребёнку брать вел только на жёсткой вилке! Передачи по сути не нужны. Пусть учится качать кочки, поворачивать и прыгать

­с жёсткой вилкой согласен, с отсутствием передач нет. На 20ти дюймовом уже должны быть передачи.

­Ребёнку брать вел только на жёсткой вилке! Передачи по сути не нужны. Пусть учится качать кочки, поворачивать и прыгать

Он катается в разы круче меня творит такое, от чего у меня волосы иногда дыбом встают

­Что за глупости про жесткую вилку? Мое мнение что ребенку нужно обеспечивать комфорт, который и дает амортизатор спереди и скорости должны быть обязательно пусть пользуется, он же на меня смотрит что у меня есть, а него не будет? ) непорядок. Может вилки не сильно работают на детских великах, но однозначно лучше чем без нее руки отбивать. Мы катаемся на Stinger Magnet Kid с 20ми колесами он с вилкой и скоростями, очень прикольно что по умолчанию они поставили защиту чтобы переключатель не гнуть, прям спасает

У меня двое детей выросли на разных великах, и много катали. ИМХО, возможность переключения скоростей нужна уже для подросшего ребенка, когда он может осознанно выбирать режимы. А вилку - если Ваш ребенок не катает профессионально даунхилл в его возрасте - лучше жесткую. Накат будет лучше, и вес - меньше, а малышу именно это важно. Остальное - чистый маркетинг.

[Piton357]

­Что за глупости про жесткую вилку? Мое мнение что ребенку нужно обеспечивать комфорт, который и дает амортизатор спереди и скорости должны быть обязательно пусть пользуется, он же на меня смотрит что у меня есть, а него не будет? ) непорядок. Может вилки не сильно работают на детских великах, но однозначно лучше чем без нее руки отбивать. Мы катаемся на Stinger Magnet Kid с 20ми колесами он с вилкой и скоростями, очень прикольно что по умолчанию они поставили защиту чтобы переключатель не гнуть, прям спасает

Глупости - это вешать на велосипед бесполезный макет, который называют "аммортизационной вилкой". Ничего кроме стоимости и веса он не дает ни ребёнку, ни взрослому. Это сто раз проверено и доказано. Действительно аммортизационная вилка в полном смысле этого слова стоит сама по себе как новый велосипед. И детям, катающимся по асфальту и легкому грунту не нужна. Насчет передач - тоже вопрос. Как правило дети ими либо не пользуются, либо пользуются бездумно. Лучше, если ребенок будет с детства вырабатывать правильное педалирование и привыкать к высокому каденсу. У моего сына, например долгое время был велосипед на 20 колесах с жесткой вилкой и без скоростей. И он уделывал всех своих ровесников во дворе.

Действительно аммортизационная вилка в полном смысле этого слова стоит сама по себе как новый велосипед. И детям, катающимся по асфальту и легкому грунту не нужна. Насчет передач - тоже вопрос. Как правило дети ими либо не пользуются, либо пользуются бездумно. Лучше, если ребенок будет с детства вырабатывать правильное педалирование и привыкать к высокому каденсу. У моего сына, например долгое время был велосипед на 20 колесах с жесткой вилкой и без скоростей. И он уделывал всех своих ровесников во дворе.

Можно вспомнить свое детство,в котором редко встречались велосипеды с переключением скоростей и как класс отсутствовали амортизационные вилки,как-то заезжалось в горку от свечного завода на Боевке,да еще и по нескольку раз на день.

[Piton357]

Действительно аммортизационная вилка в полном смысле этого слова стоит сама по себе как новый велосипед. И детям, катающимся по асфальту и легкому грунту не нужна. Насчет передач - тоже вопрос. Как правило дети ими либо не пользуются, либо пользуются бездумно. Лучше, если ребенок будет с детства вырабатывать правильное педалирование и привыкать к высокому каденсу. У моего сына, например долгое время был велосипед на 20 колесах с жесткой вилкой и без скоростей. И он уделывал всех своих ровесников во дворе.

Можно вспомнить свое детство,в котором редко встречались велосипеды с переключением скоростей и как класс отсутствовали амортизационные вилки,как-то заезжалось в горку от свечного завода на Боевке,да еще и по нескольку раз на день.

Ну тык маркетинг - наше всё!
Хорошее понимание темы призодит, когда покатаешь на фиксе/сингле, например.
На тему вела на 20 колесах вот отличный вариант. Проверено сыном. Кстати ему многие кореша говорили что у него крутой ВМХ)))))))))

С передачами вел купили только когда он дорос до 26 рамы. И то первое время очень неправильно переключался. Нормальное понимание пришло уже в секции велоспорта. Но эти переключатели все поголовно - говно на этих дешевых детских велосипедах. Так что на 20 колесах это не нужно подавно.

­на самом деле наличие передач не обязывает ими пользоваться. Можно к примеру ограничить тяжелые передачи, оставив только несколько легких. Ну или совсем оставить одну.

­Что за глупости про жесткую вилку?

Никакой глупости! Начальная постановка техники должна осуществляться на жёстком велосипеде. Ребёноку надо научится читать и обрабатывать рельеф. Да, и как тут уже заметили, амо-вилки на дешёвых велосипедах представляют из себя раскачивающиеся тяжеленные "заглушки".

Он катается в разы круче меня творит такое, от чего у меня волосы иногда дыбом встают

Круто! Надо отдавать в секцию

Я своему в Стреле по неплохой скидке (16 тысяч с копейками) на 24 колесах Format 6413 в начале зимы взял. Еще не катали, но это то что нужно!

Он катается в разы круче меня творит такое, от чего у меня волосы иногда дыбом встают

Круто! Надо отдавать в секцию

Думаем об этом.

[Piton357]

Я своему в Стреле по неплохой скидке (16 тысяч с копейками) на 24 колесах Format 6413 в начале зимы взял. Еще не катали, но это то что нужно!

­Тоже правильный вариант, если кроме асфальта где-то катает

­Вот интересно, на рос 125-127 надо 20" или можно 24"? Но есть существенная разница в весе для 7-летки - 9 кг или 10.5. Как определиться?

­Вот интересно, на рос 125-127 надо 20" или можно 24"? Но есть существенная разница в весе для 7-летки - 9 кг или 10.5. Как определиться?

Девочке 130 см. брал 24''.Предполагаю,что 20''- на один сезон,потом будет мал.

[Xadgi]

­Согласен с теми, кто считает амо-вилки для маленьких детей злом. Толку никакого, а веса прибавляет существенно. И не согласен со сторонниками синглспида. Да, они до поры пользуются скоростями неумело, как ни учи. Но дело в том, что синглспиды чаще всего - это ножной тормоз. То есть по сути прогулочный вариант. Обработать даже простейший рельеф в виде кочек, ямок и змеек для такого велосипеда целая проблема. Да-да, ...мы в детстве на дедушкином ЖВЗ, да под рамку и т.д.... это да )) Но даже если и без скоростей, то только с ручными тормозами и трещеткой.

­Вот интересно, на рос 125-127 надо 20" или можно 24"?

Мой, например, очень быстро вырос из 20-х колес.

[Piton357]

­Согласен с теми, кто считает амо-вилки для маленьких детей злом. Толку никакого, а веса прибавляет существенно. И не согласен со сторонниками синглспида. Да, они до поры пользуются скоростями неумело, как ни учи. Но дело в том, что синглспиды чаще всего - это ножной тормоз. То есть по сути прогулочный вариант. Обработать даже простейший рельеф в виде кочек, ямок и змеек для такого велосипеда целая проблема. Да-да, ...мы в детстве на дедушкином ЖВЗ, да под рамку и т.д.... это да )) Но даже если и без скоростей, то только с ручными тормозами и трещеткой.

Сейчас почти все новое на вибрейках. Хоть пример на моем фото глянь

[Xadgi]

­Да отнюдь не все. Проходил, знаю )

[Piton357]

­Да отнюдь не все. Проходил, знаю )

Ну ножной тормоз брать не надо.

­Вот интересно, на рос 125-127 надо 20" или можно 24"?

Мой, например, очень быстро вырос из 20-х колес.

Я 20 рассматривала из-за того, что он легче по весу. Он летом брал у мальчика 24" - маневренности не хватает ему после его Early Rider. Боюсь, что 24" он даже на бордюр не затащит. Ох, как все сложно ((

­Вот интересно, на рос 125-127 надо 20" или можно 24"? Но есть существенная разница в весе для 7-летки - 9 кг или 10.5. Как определиться?

Как правило от 125см рекомендуют 24"
да и по возрасту в среднем 20" от 5 до 7 лет, дальше на 24" нормально садятся
Существенную разницу в 1кг ребенок сомневаюсь что почувствует, он же не таскать его будет поднятым в руках, а катить и максимум с земли на колеса поднимать. Очень большая разница чувствуется в качестве подшипников и их регулировке. Очень часто на детских даже брендовых велосипедах самые простые каретки и втулки стоят, которые к тому же еще и перетянуты.

­Вот интересно, на рос 125-127 надо 20" или можно 24"? Но есть существенная разница в весе для 7-летки - 9 кг или 10.5. Как определиться?

Как правило от 125см рекомендуют 24"
да и по возрасту в среднем 20" от 5 до 7 лет, дальше на 24" нормально садятся
Существенную разницу в 1кг ребенок сомневаюсь что почувствует, он же не таскать его будет поднятым в руках, а катить и максимум с земли на колеса поднимать. Очень большая разница чувствуется в качестве подшипников и их регулировке. Очень часто на детских даже брендовых велосипедах самые простые каретки и втулки стоят, которые к тому же еще и перетянуты.

Соглашусь по поводу подшипников, нереально влияет на накат. Руками может крутиться все нормально, а на ровном асфальте велосипед ехать не будет

[Psionic]

­Посоветуйте конкретные велосипеды в конкретных проверенных магазинах.

Критерии:
хардтейл
24 или 27 скоростей
колеса 26 или 27,5
ростовка на подростка 168++
желательно без переплаты за бренд

Сам присмотрел:
https://www.decathlon.ru/gornyj-velosiped-st530-275-id_8600228.html
смущает отсутствие блокировки на вилке

https://www.sportmaster.ru/product/10496565/
а здесь смущает немного не классическая рама

Декатлоновский поинтереснее, но вилки у обоих днищенские. Осенью в Декатлоне распродавали остатки 520 с XCR. Это была хорошая тема. Сейчас они тоже есть, но с ХСТ80. Отличаются от 530 механическими тормозами, что в условиях лоу-коста является скорее плюсом. Вдруг остались прошлогодние с XCR в магазине. Надо смотреть

вилки у обоих днищенские.

Как вариант,взять 530 и ригидную вилку на aliexpress.Уйдет макет вилки,уменьшится вес и получится вполне годный велосипед.
ПыСы:Я бы еще выкинул родные зубастые покрышки.

[Psionic]

Декатлоновский поинтереснее, но вилки у обоих днищенские. Осенью в Декатлоне распродавали остатки 520 с XCR. Это была хорошая тема. Сейчас они тоже есть, но с ХСТ80. Отличаются от 530 механическими тормозами, что в условиях лоу-коста является скорее плюсом. Вдруг остались прошлогодние с XCR в магазине. Надо смотреть

­Обьясните пожалуйста, чем XCR лучше XCT80?
Да я тоже думал что 520 даже проще в обслуживании, но их не осталось размера М.

Как вариант,взять 530 и ригидную вилку на aliexpress.Уйдет макет вилки,уменьшится вес и получится вполне годный велосипед.
ПыСы:Я бы еще выкинул родные зубастые покрышки.

Да, я такие апгрейды и планировал: хорошие полуслики и ригидку, а может подросток увлечется МТБ и нужна будет нормальная амо-вилка.

Слики не надо. Пусть катается на стоке. А вот ригидка - это хорошо для новичка. Научится прокачивать вел. Можно алю или стальную, если выйдет дешевле.
XCR - условно рабочая вилка с 32мм ногами и гидрокартриджем, иногда требующая обслуживания. В ХСТ нет гидрокартриджа. Годится только для спокойного катания по ровнякам. Ноги тоньше, псевдобашинги и хромировка хуже

­Мой вел вчера сказал, что ему пора на заслуженную помойку: уже не тормозит, не переключается, не едет. Пошел смотреть, че там по велам в 2020, и понял, что отстал бесконечно.

Как выбирать сейчас вел?
- Какие бренды еще топчик?
- впереди уже модно ставить 1-2 звезды. Это вообще ок? Сколько брать надо?
- задний переклюк: раньше было просто -- берешь деор+ и не думаешь. Сейчас там такой зоопарк развели маркетинговый, что нужно пару образований высших получить, чтобы выбрать нормальный.
- тут пишут про карбоновую вилку, ок, а есть сразу варики с такой вилкой, чтобы колхозом не заниматься?
- покупать дорогой вел в европе, как я понимаю, уже смысла нет из-за пошлин? В России будет дешевле?

Хочется собрать топчик хардтейл для обычного катания. Технологичный и легкий. Помогите, пожалуйста, советом.

[Ushka]

топчик хардтейл для обычного катания

­Индустрия не только ушла куда-то далеко, но и ушла не туда.
Современные хардтейлы высокого уровня всё больше позиционируются как специализированные аппараты для кросс-кантри.
Для покатушек по Курской области мне сейчас более адекватными кажутся либо гибриды (Merida Crossway и т.д), либо циклокроссы/гревелы (Merida CX, Format). И большие звёзды есть для поездок на топталках, и легче, и менее агрессивная геометрия, которая хорошо едет не только вниз, но и по равнине.

Так что более детально определяйтесь со стилем катания.

Правило Деор+ никуда не делось. Только в шоссейном оборудовании это Тиагра 10ск и все 11ск. И в Сраме это GX+.

[Piton357]

Только в шоссейном оборудовании это Тиагра 10ск и все 11ск. И в Сраме это GX+.

­Или Campagnolo любой группы, если деньги есть

­Друзья, добрый день. Знакомый (рост 196, вес 140) попросил выбрать ему велосипед для неспешного катания по грунтовкам. Подскажите, на какие модели стоит обратить внимание, или какие магазины стоит посетить. Бюджет, условно можно считать неограниченным, главное, чтобы велосипед был крепким.
Спасибо.

[Ushka]

­Для катания по грунтовкам нужна хотя бы минимальная амортизация. Это влечёт за собой требование широкой резины, от 2.25".
Амортизационные вилки дешевые под весом 140 будут работать крайне хреново из-за перекосов в направляющих. А дорогие из-за экономии веса и недостаточной торсионной жесткости.
Отсюда вижу вариант, что надо смотреть 27.5-27.5+ велосипед. Строго с осью на заднем колесе. Возможно с жирной вилкой (ноги толще 32мм) или с потенциальной её заменой на жесткую стальную вилку. Типичный представитель - стальной Jamis Dragon из Триала.
И оставить тысяч 20 на сборку крепких колёс, если стоковые окажутся недостаточно жесткими.

Можно рассмотреть фэт байк, но это вещь в себе. Лучше оставаться в рамках общепринятого МТБ оборудования.

Говорят, для грунтовок изобрели новый класс велосипеда - "Гревел". Это так или придумывают? Никакими 2,25 там не пахнет. Есть возможность установить багажники. Огонь же!

[Ushka]

Это так или придумывают?

­Это ж под молодых худых хипстеров-байкпакеров. Нет под солидных людей.

­На вес сразу не посмотрел. Дело поправимое, но на первых порах нужно что-то крепкое. Эндурик может какой взять или трейл-подвес? Они как раз рассчитаны под умеренные перегрузки и выдержат тяжёлого райдера. Дрокона наверно не стоит, он из тонкостенных стальных трубок сварен

[Ushka]

Эндурик может какой взять или трейл-подвес?

­Алексей, ты злой человек. Подвеска при неспешном катании только мешает, шатается, болтается. И вилки со злыми углами рулевой в перекосе башингов, да еще и при таком весе будут работать не очень. Оставьте подвесы с ходом больше 120 для гор. А до 120 - для кантрийных гоночных марафонов.
Дракон выдержит, будет как раз флексовать под весом. Или алюминиевые варианты тоже подойдут.

­Прозвонил несколько магазинов в Москве, вот что посоветовали:
velomagazin - Format 27,5" 1211
velosklad - Merida Big.Nine 3000 - переживаю, что какой-то он слишком лёгкий

Все как один кричат, что отдельно заднее колесо собирать/заказывать не надо - и так выдержит. Короче, собрать и продать мне более крепкое колесо я продавцов убедить не смог.
Что скажете, эти варианты имеют право на существование под поставленную задачу?

Подскажите пожалуйста "правильное" седло (удобное, качественное и корректное для такого веса). Вот что предложил велосклад:
https://www.velosklad.ru/velosipedy-parts/info/405/sedlo-stels-jt-5405-470039/
https://www.velosklad.ru/velosipedy-parts/info/5484/sedlo-bbb-bsd-56/

[Ushka]

https://trial-sport.ru/goods/1493262.html
В Воронеже есть 21 ростовка. Просто съездить и забрать. Сёдла и т.д. уже делать по факту. Вангую, что велосипед в стоковом состоянии проживёт достаточно долго, чтоб получить от него полное удовольствие.

>>velomagazin - Format 27,5" 1211
Ростовка только S. Рама под эксцентрик - на сегодняшний день это уже больше головная боль, лучше брать на осях.
Мерида 3000 - это полуфабрикат для кантрийного лёгкого гоночного велосипеда. Под 140кг он не подходит от слова никак по очень многим компонентам, в том числе лёгкой раме, которая будет слишком мягкой в задних перьях.

Если будет вопрос с колесом - я могу собрать крепкое. Только надо за месяц заказать под него компоненты. Конечно, если оно потребуется. По описанию, в велосипеде по моей ссылке достаточно широкие и жесткие обода.

[Piton357]

­Да фэт бери, и все дела. Твои 60 кг как раз колеса пружинить будут во всю

[k_s]

­кхм...
Индекс массы тела 36.4 кг/м2
это ожирение второй степени. твоему товарищу прежде надо диету поставить и брать фет, чтобы кататься неспешно, но побольше. если брать вел для физо и похудения - толку мало. сначала все равно диета.

­Тогда заказываю Jamis. Попутно закину в заказ педали на промподшипнике, седло (какое-нибудь) и рога на руль.
Спасибо всем.

­Никаких найнеров при таком весе. Только 27,5 или 27,5+. Педали и штатные походят. Рога фтопку. Драгонслеер норм. Если что подварить можно :)

­Тогда заказываю Jamis. Попутно закину в заказ педали на промподшипнике, седло (какое-нибудь) и рога на руль.
Спасибо всем.

Только не доверяй триаловским сборщикам,по-любому накосячат,после покупки надо на полную ревизию к нормальному мастеру.Педали,если есть сток,не покупай пока,рога не нужны от слова совсем,а седло-предмет хитрый,не одно поменяешь,пока найдешь свое.Подбор седла начни с измерения расстояния между седалищными буграми.

[apro]

­А вы уверены что трансмиссия 1x12 для казуального катания (не спортсмена и не велофаната) хороший выбор?

­А я как владелец дешевого фэта могу рекомендовать его только врагу. Ну или для любителей попотеть на 110% взьезжая на Перекальского в жаркий летний день.

[Ushka]

А вы уверены что трансмиссия 1x12 для казуального катания (не спортсмена и не велофаната) хороший выбор?

­Я даже уверен, что это плохой выбор. Но выбора-то нет. Если б был вариант на Деоре на 10ск - я был бы только за. Но важнее выбрать раму большой ростовки, что уже редкость.
Тут хотя бы ось сзади - не будет пластилинового петуха, с которым невозможно настроить Игл...

­Здравствуйте! Помогите выбрать велосипед. Раньше очень активно каталась, водила меридку, потом на 11 лет выпала из седла. Теперь вот снова тянет к старому. Какой велосипед стоит рассмотреть для покатушек с детьми и одной, в перспективе на большие расстояния. В магазинах меридки сейчас нормальные от 42т., дешевле что-то нет смысла смотреть? По обвесу Стингер понравился и недорого, но как понимаю это не вариант или же кто-то может о них хорошее что-то сказать? ­Может стоит посмотреть Forward, GT?

[Ushka]

[youtube]SNgLOY9tpGs[/youtube]
­Современный Stinger - вполне нормальный бренд. Отечественный, насколько это может быть применимо к велосипедам вообще.

Если планируются поездки на большие расстояния, то сразу могу советовать смотреть велосипед с 10 и более скоростями сзади. Бренд в этом диапазоне уже не особо важен. Велосипеды на 8 и 9 скоростей сейчас - это эконом класс для редких поездок, с крайне малоресурсными запчастями. Да, их можно привести в более-менее надёжный вид, но лучше сразу взять нормальную технику.

­Современный Stinger - вполне нормальный бренд. Отечественный, насколько это может быть применимо к велосипедам вообще.

Если планируются поездки на большие расстояния, то сразу могу советовать смотреть велосипед с 10 и более скоростями сзади. Бренд в этом диапазоне уже не особо важен. Велосипеды на 8 и 9 скоростей сейчас - это эконом класс для редких поездок, с крайне малоресурсными запчастями. Да, их можно привести в более-менее надёжный вид, но лучше сразу взять нормальную технику.

Большие расстояния - это сколько? Кататься скорее всего буду редко, но хочется и до Курчатова или Свободы дотянуть.

[Ushka]

Больше 2 тысяч километров в год - это уже можно рассматривать как большие расстояния.
Последние пару лет было много случаев, когда трансмиссии на 8 и 9 скоростей изнашивались до проскоков за 300-500 километров. Это 5-10 поездок по указанным направлениям. Это всё при том, что они в современных условиях сделаны по ужасающим допускам качества и плохо работают с завода.

Больше 2 тысяч километров в год - это уже можно рассматривать как большие расстояния.
Последние пару лет было много случаев, когда трансмиссии на 8 и 9 скоростей изнашивались до проскоков за 300-500 километров. Это 5-10 поездок по указанным направлениям. Это всё при том, что они в современных условиях сделаны по ужасающим допускам качества и плохо работают с завода.

Большое спасибо за ответ, пойду сегодня в триал спорт, может там по заданным параметрам что найдется подъемное по цене

В магазинах меридки сейчас нормальные от 42т., дешевле что-то нет смысла смотреть? ­Может стоит посмотреть Forward, GT?

пойду сегодня в триал спорт, может там по заданным параметрам что найдется подъемное по цене

https://trial-sport.ru/goods/51516/1411475.html
Думаю,что при покупке нового вела нельзя рассчитывать менее,чем на 50 тыс. руб. .

В магазинах меридки сейчас нормальные от 42т., дешевле что-то нет смысла смотреть? ­Может стоит посмотреть Forward, GT?

пойду сегодня в триал спорт, может там по заданным параметрам что найдется подъемное по цене

https://trial-sport.ru/goods/51516/1411475.html
Думаю,что при покупке нового вела нельзя рассчитывать менее,чем на 50 тыс. руб. .

https://trial-sport.ru/goods/51516/1490884.html нет?

https://trial-sport.ru/goods/51516/1490884.html нет?

Система с одной передней звездой-нет.

https://trial-sport.ru/goods/51516/1490884.html нет?

Система с одной передней звездой-нет.

Ясно, спасибо, не усмотрела эту особенность. https://active365.ru/product-7814.htm есть шансы?

https://active365.ru/product-7814.htm есть шансы?

Я бы не купил.
https://active365.ru/product-16528.htm - как минимум.Или искать б.у. в доступном бюджете.

https://active365.ru/product-7814.htm есть шансы?

Я бы не купил.
https://active365.ru/product-16528.htm - как минимум.Или искать б.у. в доступном бюджете.

спасибо за совет, но такая цена для меня великовата конечно, бу я не нашла ничего подходящего, ездила несколько смотрела. Поеду чую куплю форвард какой-нибудь и хватит...

[Ushka]

https://trial-sport.ru/goods/51516/1490884.html нет?

­Передняя звезда на 30т - это по лютым горам кататься. По асфальту будет мало. Какой там стандарт крепления звезды на этой китайской системе - непонятно. Возможно, что замена шатунов на нормальные съест разницу до https://trial-sport.ru/goods/51516/1411475.html. Заодно и вилка из ХСМ в XCR меняется, что очень позитивно. В общем, доплата имеет смысл.

https://active365.ru/product-7814.htm есть шансы?

Велосипед на восьмёрке за 40 тысяч? При этом, даже система неразборная. Я бы этот вариант рассматривал исключительно в рамках "позволительной переплаты" за цвет и форму рамы.

https://active365.ru/product-16528.htm - как минимум.

BIG NINE 80-D с трансмиссией 3х10 - отличный повседневно-туристический вариант. Мне нравится.

Как понимаю, вопрос стоит в разнице в бюджете с ожидаемых 40 до 50-55 тысяч. В таком случае я бы посоветовал сразу на старте добавить эту разницу и получить велосипед, который на пару порядков качественнее, чем велосипеды до 40.
С другой стороны - всегда лучше кататься, нежели вообще не кататься.

Дело в том, что изначально я планировала потратить 20-25 на велосипед. Но пройдя по магазинам поняла, что единственный понравившийся велосипед уже 40, поэтому скрипя зубами решилась увеличить бюджет. Отдать больше 50 я точно не могу, получается тогда что вообще ничего не возьму. Пока в растерянности. Но купить ерунду за 40 тыс тоже глупо.

[Ushka]

­Можно вполне рассмотреть велосипеды с трансмиссией 3х8. Понятно, что это будет очень даже компромиссное решение и надо отсекать откровенно плохие варианты. И понимать, что износ может наступить очень рано - по износу уже ставить сразу компоненты качественных серий. Я бы в таком варианте рассматривал что-то новое до 30 тысяч, не выше.
А 9 я бы в текущем состоянии дел обошёл стороной.

­Можно вполне рассмотреть велосипеды с трансмиссией 3х8. Понятно, что это будет очень даже компромиссное решение и надо отсекать откровенно плохие варианты. И понимать, что износ может наступить очень рано - по износу уже ставить сразу компоненты качественных серий. Я бы в таком варианте рассматривал что-то новое до 30 тысяч, не выше.
А 9 я бы в текущем состоянии дел обошёл стороной.

Можете посоветовать конкретные модели, пожалуйста?

[Ushka]

­Не владею такой информацией. Это надо идти по магазинам и смотреть, что есть в наличии. В нужный бюжет и с нужной ростовкой. К сожалению, наши магазины такую информацию централизованно не представляют, кроме Триал Спорта.

­Не владею такой информацией. Это надо идти по магазинам и смотреть, что есть в наличии. В нужный бюжет и с нужной ростовкой. К сожалению, наши магазины такую информацию централизованно не представляют, кроме Триал Спорта.

А производитель имеет значение? Из тех магазинов, что я обошла опять же только мерида, 24 скорости, 39,42 т, и рама их вроде удобна, но я колеса почему-то только 27,5 рассматривала. Пойду завтра ещё людей мучить, там куб висел, ну и Мериду за 53 эту попробую, вдруг не расстанемся(придётся совсем разориться).

[Ushka]

колеса почему-то только 27,5 рассматривала

­Если рост от 165 - вполне можно равноценно рассматривать и 27.5, и 29 колёса. И гибриды на 28 колёсах тоже.
26 колёса уходят в диапазон подростоквых велосипедов, среди новой техники для взрослых их больше нет.
29" в недорогом диапазоне плохи только тем, что тяжеловаты. Они полноценно начинают играть в дорогих велосипедах, где их можно сделать супер лёгкими. Но и отказываться от 29" при всём остальном хорошем оборудовании тоже не стоит.

В диапазоне до 100 тысяч производитель значения почти не имеет. Важно качество рамы конкретной модели. Лучше, конечно, чтоб это был не безымянный китаец, а хоть какой-то бренд с историей велосипедостроения.

­за 25 только в Декатлоне толковые были. И то, относительно толковые

[apro]

Последние пару лет было много случаев, когда трансмиссии на 8 и 9 скоростей изнашивались до проскоков за 300-500 километров. Это 5-10 поездок по указанным направлениям. Это всё при том, что они в современных условиях сделаны по ужасающим допускам качества и плохо работают с завода.

Интересная новость, не знал.
Т.е. восьмерки-девятки упали в качестве до шестерок-семерок, и рекомендуя кому-то очень бюджетный вел, за ними уже нет никакого смысла гнаться? (ну, кроме конструкции задней втулки, которая критична только для особо тяжелых ездоков).

С другой стороны, ну поставить через 500 км новые кассету и цепь, уже нормальные (система вряд ли совсем уж убъется), и ездить спокойно дальше. Или нормальных уже не делают?

­Я посмотрела отдельно переключатели deore, они все почему то на 9/10 скоростей, получается брать 8 сзади нецелесообразно, потом не купишь нормальный переключатель. Получается лучше взять 3*9 и поменять потом на качественный вариант все узлы по мере износа родных. Правильно мыслю? Потому что 3*10 только от 51т. Может этот https://trial-sport.ru/goods/51516/1408634.html?

­Я посмотрела отдельно переключатели deore, они все почему то на 9/10 скоростей, получается брать 8 сзади нецелесообразно, потом не купишь нормальный переключатель. Получается лучше взять 3*9 и поменять потом на качественный вариант все узлы по мере износа родных. Правильно мыслю? Потому что 3*10 только от 51т. Может этот https://trial-sport.ru/goods/51516/1408634.html?

Deore-10 ск.;
Трансмиссии 9 ск. и 10 ск. несовместимы(если я ошибаюсь,то Андрей поправит);
Ваш рост?

­Я посмотрела отдельно переключатели deore, они все почему то на 9/10 скоростей, получается брать 8 сзади нецелесообразно, потом не купишь нормальный переключатель. Получается лучше взять 3*9 и поменять потом на качественный вариант все узлы по мере износа родных. Правильно мыслю? Потому что 3*10 только от 51т. Может этот https://trial-sport.ru/goods/51516/1408634.html?

Deore-10 ск.;
Трансмиссии 9 ск. и 10 ск. несовместимы(если я ошибаюсь,то Андрей поправит);
Ваш рост?

165
Я имела ввиду, что есть в продаже на 9 скоростей и на 10 скоростей

165
Я имела ввиду, что есть в продаже на 9 скоростей и на 10 скоростей

Размер M будет велик,смотрите,что есть из S-ок.
То,что есть в продаже,понятно,но частичной замены 9 ск. на 10 ск. не получится,только целиком все элементы трансмиссии.

165
Я имела ввиду, что есть в продаже на 9 скоростей и на 10 скоростей

Размер M будет велик,смотрите,что есть из S-ок.
То,что есть в продаже,понятно,но частичной замены 9 ск. на 10 ск. не получится,только целиком все элементы трансмиссии.

ничего хорошего нет S(((
https://active365.ru/product-7716.htm
https://active365.ru/product-7718.htm
Может из этих? Потом менять,что отвалится? Они есть в колесе 29 и 27,5

[Max1985]

­А почему МТБ? А если гибрид рассматривать. https://www.sportek.su/catalogue/velo-tovary/velosipedy/dorozhnye/merida_crossway_100_2020_metallicblackgrey.html

[Piton357]

­а если шоссейник? Как я понял, будет асфальт. Вон в объявлении моем знакомая за 25 продает Мериду под твой рост. Купить мтб для асфальта - лютая дичь

­Нет, нет шоссейник нет точно. Я люблю в лесок завернуть, на реченьку, по песочечку. При виде шоссейника у меня все сжимается)) Гибрид попал в рассмотрение, я вообще только узнала об их существовании.

[Yo-Ваныч]

­А почему МТБ? А если гибрид рассматривать.

­Полностью согласен. Нафига МТБ для покатушек, где 80-90% асфальта? Я ни разу не пожалел, что когда то выбрал гибрид. Ну может быть с жесткой вилкой сейчас бы взял.

[Piton357]

­Нет, нет шоссейник нет точно. Я люблю в лесок завернуть, на реченьку, по песочечку. При виде шоссейника у меня все сжимается)) Гибрид попал в рассмотрение, я вообще только узнала об их существовании.

Тогда гибрид или циклокросс

­всем спасибо, велосипед выбран и куплен

­всем спасибо, велосипед выбран и куплен

Не-не-не, так дело не пойдет.
Фото велосипеда с велосипедисткой в студию!

Меня нет, фоткать некому))

Мерида Кроссвей - отличный гибрид и правильный выбор велосипеда хоть для ежедневных, хоть ежеденельных покатушек!

[Piton357]

­вилку на жёсткую менять сразу. Тяжёлый макет возить смысла нету, особенно если это просто катание

[Yo-Ваныч]

всем спасибо, велосипед выбран и куплен

­Поздравляю с приобретением! Меня подобный возит уж 9 лет круглый год. Только резину меняю по сезону.

­вилку на жёсткую менять сразу. Тяжёлый макет возить смысла нету, особенно если это просто катание

Как колом встанет, так и поставит стальную или китай-карбон. Пусть пока катается и получает удовольствие

Добрый вечер!

Живу сейчас в Курске и решил удовлетворить давнее желание - купить велик. В прошлом был только опыт катания в летнее время в другом городе на совсем простеньком Giante на 26 колёсах (турней, а может и чего хуже, самый дешёвый сантур без блокировок и т.д.). Думаю, что его розничная цена году в 2014-2015 была тысяч 15, но точно не знаю. Наибольшие эмоции вел доставлял от поездок за город. Покатушки там представляли собой на 65-70 процентов бетон/асфальт, остальные 30-35 чаще всего хорошо укатанная пересечёнка. Даже во время отпуска в такое "велопутешествие" настроя хватало выезжать не чаще 1 раза в неделю. Максимальные треки за город составлял где-то 25-30, в среднем чуть меньше. Цель втопить и ехать на полную была и приносила тоже немало радости, но всё-таки контакт с окружающей природой и радость от предзакатного неба и ветра в лицо играла не меньшую, а может даже и большую роль. Хотя, думаю, важно было и то, и другое. Иногда по фану было желание заехать и в небольшие дебри (спуститься к озеру, по плохенькой колее в полях проехаться,). После подобных заездов на данном веле чувствовал себя уже достаточно уставшим понятное дело. Про наличие подобных или блихких к ним "треков" в окретностях Курска не знаю. Надо отметить, что езда по трассе, где есть мало мальски оживлённое движение, думаю, большого кайфа приносить не будет (знаю по себе). Также есть потребность использовать вел в качестве средства для покатушек по городу с целью "проветриться". Из мест куда потенциально хотелось бы доехать кроме самих улиц: парк Соловьиная роща, холмы и тропинки на кургане, по тропинкам вдоль р. Кривец (Боевка и окрестности) и т.д. В городе желания дивгаться по оживлённым трассам нет, предпочтителен более медленный и внимательный вариант езды по широким тротуарам. Иногда тротуары у нас, правда, представляют собой постоянные бордюры и валяющуюся плитку.

Резюме. Какой вел лучше выбрать 1) для выезда загород на несколько часов (1--3) укатить за город с целью передвигаясь по не очень оживлённым дорогам не со скоростью черепахи и иметь возможность при этом насладиться природой (включая возможные остановки для фоточек или помочить ножки); 2) использовать его для перемещения по городу, включая заезды в парки, на тропинки вдоль рек (и там, и там не очень агрессивное катание со средней скоростью, но с ощущением наличия какой-то безопасности и сцепления).

Бюджет: около 50 тысяч рублей (с возможностью варьирования в обе стороны на 20-25 процентов, если будет очевидна целесообразность такого поступка).

Варианты:

1) МTB с возможностью блокировки вилки, чтобы лучше сохранять скорость на асфальте (аргумент ли вообще), Важны ли именно 29 колёса или 27,5 будут удобнее для периодического использования в городе, где рельеф не очень ровный?

Что-то типа
- Merida Big.Nine 100 29 (https://www.velostrana.ru/merida/bignine-100-3x/) вроде можно за 52000 руб. по скидке, но уверенности нет.
- GT AVALANCHE 29 SPORT (https://trial-sport.ru/goods/51516/1490901.html) 49000 руб. по скидке в Триале. Обратил внимание, т.к. этим брендом завален Триал и первая модель, на которой есть блокировка вилки и задний переклюк Аливио уже. Хотя, где-то прочитал, что такая вилка в расслабленном катании скорее вредна из-за специфики своей работы и веса. Не знаю, не спец.

2) Гибрид что-то типа серии Мерида Кроссвэй.
- https://www.velostrana.ru/merida/crossway-100/
Есть варианты найти что-то подобное но на ригидной вилке или, как читал здесь, поменять самому. Есть ли смысл? Я вообще не противник амортизации, т.к. лучшее сцепление с дорогой там, где это нужно добавляет уверенности и возможности, условно говоря, более агрессивно объезжать люки. Кроме этого, долбёжка в руках на наших лорогах тоже кайфа не доставила, когда пробовал на обычном ситиьайке с прямой посадкой прокатиться.

3) поискать что-то близкое к гравэлу с возможностью установки резины около 40 мм.
- https://www.velodrive.ru/bicycles/pride/pride_rocx_flb_8_1_disc_28_2019.html (что-то типа этого)

Прошу совета, форумчане, с опорой езды по Курску и окрестностям и собственных знаний, опыта.

­Я бы поискал маскимально легкий грэвел с прямым рулем, с бонками на раме под багажник (возможность апгрейда в туринг). Под Ваши задачи (не очень длительные путешествия без даунхилла) амортизация будет излишней, а лишние килограммы скажутся на КПД велика. Сам очень доволен сусликом (циклокроссом).

­Я бы для начала определился с типом велосипеда. Классический мтб, гревел, гибрид. Понять на каком будет удобнее сидеть. Опять же не забывай про "ростовку" рамы при выборе велосипеда. Нужной ростовки может и не быть в магазине.
Так же рекомендую зайти в магазин "Стрела" там бывают неплохие скидки, жаль что щас уже дело к сезону и скидок может и не быть.
Из представленных мне лично интересен GT AVALANCHE 29 SPORT с системой на пару звезд, хоть я и не долюбливаю марку GT, но в данном выборе и магазин проверенный и размеры вроде есть.
Но я бы выбрал или гибрид или гревел с закосом под туризм. Крепления на верхних перьях под багажник у всех этих моделей есть.
Как ни крути 90% времени мы все равно ездим по асфальту.
Поглядывай на вторичный рынок, бывает выскакивают интересные модели.
В Курске есть интересные маршруты, начнешь ездить и постепенно изучишь.

[apro]

­Не могу согласиться, что автору вопроса не нужна амортизация. Катальщики по грунтам бывают разные, и автор, я думаю, из тех, кому вилка не помешает.
До того, как я упоролся по шоссе, я испытывал примерно такие же эмоции от катания по грунтам. И хорошая вилка мне была очень в тему. И сейчас на обоих моих МТБ стоят воздушные вилки, одну из них я менял на жесткую, но потом перекинул обратно.
Вел с нормальной вилкой сейчас стоит как космический корабль, поэтому возможно имеет смысл взять 27.5'' МТБ хардтейл с максимально приличным оборудованием за указанный бюджет, и эластомерной вилкой, которую со временем выкинуть, а воздушку добыть б/у в хорошем состоянии.
Обычно на подобные вопросы сразу кидаются рекомендовать гибрид (последнее время - грэвел), но мне кажется, что именно автору чистый МТБ лучше зайдет.
29 имеет смысл только если у тебя рост сильно за 180. Мода на них уже прошла лет 5 назад и теперь остановилась на 27.5.

Что касается грэвела, это другая культура, в которую я не погружался, но лично мне было бы крайне некомфортно по разбитым колеям фигачить с рулем-бараном. По крайней мере удовольствия я бы точно не получил. Но многим норм.

При прочих равных смотри на вес вела. Вес - это важно для получения положительных эмоций от аппарата. Кстати, замена стоковой эластомерной вилки на дорогую воздушку скинет около 1 кг общего веса, на жесткую - 1.5-2

GT Avalanche критикуют за излишнюю жесткость рамы. Да и тяжеловаты они.
Из вышеприведенного списка мне больше импонирует мерида биг найн 100. Если маркировка моделей у них не поменялась за последние 10 лет, то трехзначный индекс означает раму TFS, которая легче и приятнее. А остальное оборудование - дело наживное.
Но я бы все же 27.5 поискал.

P.S. В описании мериды по ссылке указана воздушно-масляная вилка - это не так. Suntour XCR32 - пружинно-масляная, это лучше чем эластомер, но все равно не то. И тяжелая - 2.5 кг.
Но, повторюсь, воздушка - это сразу бюджет вела сильно за 100к. Поэтому рекомендую апгрейд в будущем, можно на б/у.

­Проработал бы вторичку. Год назад купил себе это
https://m.market.yandex.ru/product--gornyi-mtb-velosiped-stevens-tremalzo-29-2016/12929729/spec?clid=806
за 56000 в Калининграде. Это итоговая сумма с доставкой в разгар пандемии и растаможкой.
Надежность этого велика позволяет уже попробовать себя в качестве гонщика. )
Из новых великов рассматривал варианты в Триале, но там было существенно дороже и проще по обвесу.

­Бигнайн идёт с воздушкой ХCR32, которую можно настроить под себя и которая хоть как то работает. Аваланч из Триала с днищенской ХСТ.
Бигнайн лучше брать от 500 модели, но и сотка не такая и плохая. Покрышки Максис Айкон, которые стоят на Меридах - отличный кантрийный вариант, но ждать от них наката по асфальту нельзя

­А я поддержу грэвел/велокросс.

Таки покатавшись много лет на всяком разном, МТБ, Суслики, шоссеры - всё же если надо выбрать ОДИН велосипед для всего, в описанной ситуации взял бы грэвел (если совсем-совсем прогулочно), или велокросс (предпочитаю агрессивную злую посадку).
Даже хороший хардтейл, за 150-200тысяч (например, Мерида БигНайн ХТ карбоновый), с рабочей воздушкой Реба - по асфальту всё же тяжелее грэвела будет идти. Заметно. Очень заметно.
А на грунтах... сильно зависит от степени ушатанности этих грунтов.

[apro]

P.S. В описании мериды по ссылке указана воздушно-масляная вилка - это не так. Suntour XCR32 - пружинно-масляная

­

­Бигнайн идёт с воздушкой ХCR32

Виноват. Посмотрел на сайте производителя - действительно воздушка (но тяжелая пипец)

[Max1985]

Сейчас всеми руками за гревел. На грунтах сильно не чувствую разницы с МТБ, особенно после установки бескамерных покрышек.
Много на чем покатал. Как все начинал с МТБ.

­А я поддержу грэвел/велокросс.

Таки покатавшись много лет на всяком разном, МТБ, Суслики, шоссеры - всё же если надо выбрать ОДИН велосипед для всего, в описанной ситуации взял бы грэвел (если совсем-совсем прогулочно), или велокросс (предпочитаю агрессивную злую посадку).

В целом да, но лучше смотреть геометрию для каждой конкретной модели. Знакомые купили грэвелы Merida Silex и Kross Esker, но они по посадке абсолютно разные. Например, Esker с точки зрения посадки больше суслик чем грэвел.

Покатушки там представляли собой на 65-70 процентов бетон/асфальт, остальные 30-35 чаще всего хорошо укатанная пересечёнка.

Имхо выбор типа велосипеда - это не тот вопрос что стоит задавать на форумах. Потому что ответ сильно зависит от пристрастий форумчан. Например если на Веломании сказать что нужен вел для прогулок по парку, тебе большинство скажут что без двухподвеса с резиной от трактора ты тутже сломаешь себе позвоночник от жуткой вибрации и забросишь вел куда подальше. На каком-нить велопитере тебе объяснят что тебе нужн фикс или шоссер нормально едет по грунту. Так что тут остается только место самопознанию. Сам прошел путь мтб-регид-грэвел-шоссер, и со своей стороны для предполагаемого использования я тоже однозначно за грэвел в качестве единственного велосипеда. Но это имхо. А если сам не знаешь чего хочешь - бери среднее - регид или грэвел. А там уже поймешь чего дальше хотеть

Сейчас всеми руками за гревел. На грунтах сильно не чувствую разницы с МТБ, особенно после установки бескамерных покрышек.
Много на чем покатал. Как все начинал с МТБ.

Насколько дороже будет обходиться обслуживание гравэла на самом неприятязательном оборудовании типа клэриса и при не очень активной эксплуатации (с натяжкой, до 1000 км сезон)?

Просматривал себе один вариант на Авито и там чувак написал из разряда (+ в этом году отдал 6000 за ТО, а также 5000 стоила новая цепь и система). Я, да, понимаю, что хорошие вещи требуют ухода, а на свой первый вел самый простой я плюнул и не обслуживал его, если вообще надо было (хотя хрусты там бывали). НО насколько дороже будет дальнейшая эксплуатация стоить (условно) нового гравэла за 80 твсяч (или за 50 б.у.) на кларисе, и условного МТБ с воздушно-эластомерной или пружинно-масляной вилкой за 40-50?

Вопрос ко всем, если кто-то заинтересован поделиться опытом

[Max1985]

Сейчас всеми руками за гревел. На грунтах сильно не чувствую разницы с МТБ, особенно после установки бескамерных покрышек.
Много на чем покатал. Как все начинал с МТБ.

Насколько дороже будет обходиться обслуживание гравэла на самом неприятязательном оборудовании типа клэриса и при не очень активной эксплуатации (с натяжкой, до 1000 км сезон)?

Просматривал себе один вариант на Авито и там чувак написал из разряда (+ в этом году отдал 6000 за ТО, а также 5000 стоила новая цепь и система). Я, да, понимаю, что хорошие вещи требуют ухода, а на свой первый вел самый простой я плюнул и не обслуживал его, если вообще надо было (хотя хрусты там бывали). НО насколько дороже будет дальнейшая эксплуатация стоить (условно) нового гравэла за 80 твсяч (или за 50 б.у.) на кларисе, и условного МТБ с воздушно-эластомерной или пружинно-масляной вилкой за 40-50?

Вопрос ко всем, если кто-то заинтересован поделиться опытом

При пробеге 1000 в год, на любом расходы будут минимальные, но думаю с оборудованием подороже расходы будут меньше (не считаю воздушных вилок, но это если их регулярно купать в грязи). 10 раз цепь смазать надо будет, т.е. на масло рублей 100))) Резины лет на 10 хватит, и т.д.

Сейчас всеми руками за гревел. На грунтах сильно не чувствую разницы с МТБ, особенно после установки бескамерных покрышек.
Много на чем покатал. Как все начинал с МТБ.

Насколько дороже будет обходиться обслуживание гравэла на самом неприятязательном оборудовании типа клэриса и при не очень активной эксплуатации (с натяжкой, до 1000 км сезон)?

Просматривал себе один вариант на Авито и там чувак написал из разряда (+ в этом году отдал 6000 за ТО, а также 5000 стоила новая цепь и система). Я, да, понимаю, что хорошие вещи требуют ухода, а на свой первый вел самый простой я плюнул и не обслуживал его, если вообще надо было (хотя хрусты там бывали). НО насколько дороже будет дальнейшая эксплуатация стоить (условно) нового гравэла за 80 твсяч (или за 50 б.у.) на кларисе, и условного МТБ с воздушно-эластомерной или пружинно-масляной вилкой за 40-50?

Вопрос ко всем, если кто-то заинтересован поделиться опытом

Хз.... откатал сезон 10 тыс.км на шоссере. Обвес Ультегра.
Выкинул цепь и кассету, докупил на всякий случай каретку запасную. Всё вместе - ~8тыс.р. вроде.

Отдал денег за отпилку карбонового штока.
Чистка, мойка, смазка - сам.
Хз, что там за ТО у грэвела. Амортизаторов и амортизационной вилки, требующих регулярного ТО там нет.

Тут ещё вопрос, в каких условиях ведётся эксплуатация. Кто-то из говен не вылазит, кто-то катает круглый год, по дождям, зимой по снежной жиже с реагентами, а кто-то катает только в сухую теплую погоду.
Судя по объявленному накату 1000км в сезон - вы скорее из последней категории, тогда и на ТО будет уходить сильно меньше.
Нахрена новому велу НОВАЯ система - тоже интересный вопрос.

P.S. Что-то мне кажется, то как минимум обслуживание грэвела должно выйти дешевле как раз за счёт отсутствия амортизационной вилки.

Сейчас всеми руками за гревел. На грунтах сильно не чувствую разницы с МТБ, особенно после установки бескамерных покрышек.
Много на чем покатал. Как все начинал с МТБ.

Насколько дороже будет обходиться обслуживание гравэла на самом неприятязательном оборудовании типа клэриса и при не очень активной эксплуатации (с натяжкой, до 1000 км сезон)?

Просматривал себе один вариант на Авито и там чувак написал из разряда (+ в этом году отдал 6000 за ТО, а также 5000 стоила новая цепь и система). Я, да, понимаю, что хорошие вещи требуют ухода, а на свой первый вел самый простой я плюнул и не обслуживал его, если вообще надо было (хотя хрусты там бывали). НО насколько дороже будет дальнейшая эксплуатация стоить (условно) нового гравэла за 80 твсяч (или за 50 б.у.) на кларисе, и условного МТБ с воздушно-эластомерной или пружинно-масляной вилкой за 40-50?

Вопрос ко всем, если кто-то заинтересован поделиться опытом

За 6к в Курске наверное полностью вел (без амортизационной вилки) переберут, включая рулевую и каретку. Но полная переборка потребуется тысяч после тридцати, если не больше

­Если ездить в сухую погоду и изначально всё обслужить и проверить, то расходу будут только на латки, смазку цепи, возможно камеру.
А если по грязям, дождям и всей фигне и без обслуге после всего этого дела, можно влететь в новую трансмиссию, новый тормозные колодки, подшипники.

[Ushka]

НО насколько дороже будет дальнейшая эксплуатация стоить (условно) нового гравэла за 80 твсяч (или за 50 б.у.) на кларисе, и условного МТБ с воздушно-эластомерной или пружинно-масляной вилкой за 40-50?

­
Берём недорогой, но добротный велосипед с трансмиссией 3х8 для МТБ и 2х8 (Кларис) для гревела/шоссе.
Цепь в зависимости от качества до состояния возможной замены без убивания звёзд ходит от 300 до 1500км. Может быть 2000км в лучшем раскладе. Цена цепи от 800 (минимально адекватная) до 1300 при покупке через форумные заказы.
Хорошая кассета, типа HG51, ходит около 3 цепей, условно 5 тысяч км. Цена такой кассеты порядка 3 тысяч, если получится найти в наличии.
Система ходит 2 кассеты, если ситуация не запущена. Но в стоке будет стоять какой-то китайский пластилин, потому примерно первую же кассету можно укатывать на этих 3 цепях в хлам, до прострелов. И готовиться к замене трансмиссии на хорошую фирменную, когда система отходит 2 кассеты, а с заменой средней звезды может и 3-4.

Родные рубашки с тросами отходят без существенного ухудшения качества работы примерно 2 тысячи. Потом будет деградация. Набор тросовых линий на хороших комплектующих выйдет около 1200р, замена ещё 1200, далее о вопросе можно забыть лет на 5 или на 15-20 тысяч км при отсутствии деструктивных вмешательств.

Недорогие стоковые втулки отходят до 5 тысяч, потом замена на втулки на промах. В идеале сразу на новом велосипеде втулки перебрать на хорошую смазку и настроить конуса. Около 1200р за такую процедуру. И протянуть спицы, от 250 до 800р за пару колёс.

Примерно раз в 1-2 сезона замена колодок. Типичные шимановские бюджетные колодки около 600р за 1 комплект + сколько-то за замену. Можно на свой страх и риск поиграться с китайскими поделиями - потенциально можно даже улучшить качество работы ценой износа роторов.

Остальные компоненты в гревеле будут работать до реальной пломки.

Если же добавить в комплект бюджетную вилку, то снимать штаны и промазывать их после прочистки любимым консистентом можно самостоятельно. Тюбик смазки около 800р, хватит "навсегда".
С вилкой на обслуживаемом масляном демпфере существенно дороже - минимум раз в 4 тысячи (200 моточасов) или 5 лет (что раньше наступит) необходимо делать полную переборку. Около 2500-3000р работа, 2000 набор сальников. В случае особо дорогих экземпляров необходимо ещё промежуточное обслуживание, иначе вилка сдохнет, не дожив до ТО.

------------------------------------
По поводу цен на конкретное ТО - у меня общего ответа нет. Всё индивидуально. Недавно перебирал после зимы фэт байк. Восстановление каретки в полном комплексе работ с ней вышло в 2800. И это всё было сделано правильно, как надо. И далее будет 1000р в год на её обслуживание после зимы на ещё несколько лет (пока не закончится ресурс хороших японских промов). Можно показывать пальцем на Али, что там каретки по 1000р за штуку, но этот вариант в том конкретном варианте использования жить не будет.

------------------------------------
З.Ы. Я ничего не имею против "одноразовой" техники, пока её использую по назначению (с дачи доехать на озеро порыбачить 5 раз за лето) и не пытаются её чинить.
В других диапазонах техники очень часто встречается, что цена техники пропорциональна ресурсу. Но за эту доплату даёт ещё и улучшение пользовательских характеристик, как вес, комфорт и т.д. Те же цепи с увеличением количества передач, как правило, становятся только ресурснее при бережном отношении к ним.

­Друзья, нужна помощь. Настала пора менять велосипед сыну. Он катает на моем старом Атеми, который в полтора раза старше сына. Каждый день он ездит на нем школу и летом выкатываем на дачу и по району (до 40 км.) Рама имеет два сильных повреждения и я уже 8 лет жду, когда же он сложится, но он все не складывается (наверно еще есть запас прочности). Плюс надо менять вилку (не подходит к типу тормозов), педали, тросы, рубашки, манетки, ви-брейки, настраивать/менять переключатели, во втулки вообще боюсь влазить…
Поэтому вопрос №1 на что менять? Магазины сейчас предлагают несколько подходящих под бюджет вариантов:
https://trial-sport.ru/goods/51516/2033337.html - подкупает отсутствием переднего переключателя
https://trial-sport.ru/goods/51516/2033341.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/2033504.html - подкупает ценой.
https://kursk.loraktrade.ru/item/lorak-70-275-1857
Кто ездит, на таких марках, как «носятся» такие байки, насколько они тяжелые? (парень он крепкий, но этаж 9-ый и иногда без лифта)
Вот например 3-летний Стингер у меня гниет, он тяжелый и у него постоянно отказывают тормоза – Не рекомендую!!!
И второй вопрос куда деть ветерана - Атеми?