[HansKase]

http://www.wiggle.ru/boardman-road-race/
Подойдёт к моему росту 174-175 размер Small? Если я правильно посчитал, то впритык, хотя в таблице это размер для роста 163-170.

[freez]

http://www.eurobike.com.ua/page_17.html
Буквы не имеют значения. Для "не-МТБ" важны конкретные цифры. Да и другие они там, далеко не МТБшные, при прочих равных (катаюсь на 51см МТБ, комфортно на 58см шоссе)

http://www.wiggle.ru/boardman-road-race/
Подойдёт к моему росту 174-175 размер Small? Если я правильно посчитал, то впритык, хотя в таблице это размер для роста 163-170.

Для твоего роста думается лучше будет Мка

[HansKase]

Посчитал, по цифрам Sка впритык влезает.

Выбираю между Hybrid Comp и Road Race. Не знаю, подойдёт ли мне Race. Хотя, мне кажется, они мало чем отличаются. Я уж точно серьёзных отличий не найду.
Будет ли удобно с бараном в городских условиях и стоит ли гнаться за преимуществом в весе в ~1.3кг?
За городом никогда не ездил, и не знаю стоит ли, хотя чем чёрт не шутит.

Может стоит посмотреть не шоссеры а циклокроссы? (Это дороже, но для примера http://www.wiggle.co.uk/boardman-cx-comp/ )
Тем более ты сам не знаешь, нужен ли тебе шоссер.
По городу на циклокроссере значительно комфортней будет из-за доп.тормозных ручек и дисковых тормозов. Да и резина на циклокроссере пошире, мне, например, огромный плюс.

Я бы советовал найти знакомого с шоссером и прокатится км 100-150 за раз, сам всё поймешь. (Мне свой шоссер пришлось продать после 250км - не мог ездить ) Да и по городу на шоссере гонять для меня показалось страшно и нервно.

[HansKase]

Я вообще ограничивался 20к, добавляю только ради Бордмана. Читал о циклокроссерах, и понимаю, что действительно то, что нужно, но дорого.
Если я и буду выезжать из города, то крайне редко. Действительно в сомнениях какой из Бордманов брать.

[apro]

Будет ли удобно с бараном в городских условиях

Считаю, что не будет.
Думаю, большинство со мной согласится.
Хотя некоторые признают только баран. Но их мало.

[HansKase]

Решил взять Boardman Hybrid Comp. Удовлетворяет моим потребностям и возможностям. С таким рулём будет и обзорность лучше, и манёвренность, в городе самое то, +дисковые тормоза. А лишние 1.5кг погоды не сделает.
Закажу на днях, буду отписываться в теме о доставке.
Всем спасибо за советы.

[TIMON7]

А не хочешь мою меридку ? viewtopic.php?f=4&t=5103 всего 10500 деревянных а впридачу до кучи всего , так еще и за такие гроши , самому жалко , вот сижу , плачу :-(

[Ushka]

Решил взять Boardman Hybrid Comp. Удовлетворяет моим потребностям и возможностям. С таким рулём будет и обзорность лучше, и манёвренность, в городе самое то, +дисковые тормоза. А лишние 1.5кг погоды не сделает.

Поддерживаю. И ростовка М будет лучше, чем S у моделей с бараном. И оборудование у него стоит хорошее. За эти деньги у нас ничего подобного не будет и близко.

Тимур, под рост 175 твоя Мерида будет маловата. Хотя цена довольно вкусная.

[Алекс]

И оборудование у него стоит хорошее.

Эх, сюда бы вилочку еще карбоновую.

[k_s]

ввиду того, что сейчас скидки в триаале. друг захотел взять велик. бюджет до 30к. назначение покатушки на даче с ребенком. ребенок в кресле. кресло нена руле. за что крепится точно не знаю. знаю что не на руле. из того что там есть за эти деньги практически без раздумий ему предложил GT Av 1.0 какие есть еще варианты?

само кресло будет стоить 2500-2500 (это надо будет вычесть из цены вела или добавить сверху). Кресла были в Стреле и Актив-Спорте, насчет Триала - не знаю. Плюс у некоторых моделей тросик проходит по задней трубе рамы, могут быть заморочки с установкой быстросъемного замка на заднюю трубу рамы. А на подседел вешать хуже, он иногда ломается, да и центр крепления лучше пониже, устойчивость больше.

[k_s]

кресло уже есть. велика нет. точнее был. что из великов тогда брать? про трубу я думал уже. кресло просто его в глаза не видел...

[Yo-Ваныч]

кресло уже есть. велика нет. точнее был. что из великов тогда брать?

Если гора не идет к Магомету... -брать кресло и примерять к предполагаемым велосипедам на совместимость.

[k_s]

ды это понятно. если брать модели великов. то что может быть лучше, чем аваланч 1.0 в триале за эти деньги?

ды это понятно. если брать модели великов. то что может быть лучше, чем аваланч 1.0 в триале за эти деньги?

ничего.

[Ushka]

Какой-нибудь из Коратеков или Джамисов.
Corratec X-Vert Expert - уже с системой на внешних чашках.
Corratec X-Vert S 04 - внешние чашки, воздушная вилка под не очень тяжелого человека
GT Zaskar Comp - ну тут вообще все грамотно, разве что при скидках на Формулу, как этой зимой, можно сменить Эликсиры 1.

Из 29:
GT Karakoram 1.0 - плюс-минут тот же аваланч, только мягче
Corratec Superbow Fun 29 - внешние чашки
Jamis Dragon 29 Sport - внешние чашки

В общем, при таком выборе, я бы не брал Аваланч. Лично мне по душе Corratec X-Vert S 04. Классическая геометрия, легкая вилка.
_____________

Подседельный штырь: All Terra Alloy, микрорегулировка, 30.9мм
Зачем они перешли концерном на непонятный стандарт подседелов? Где им потом искать карбоновый? Найти можно, но как-то с гемором. Даже Спеш ушел на классические 27.2, чтоб карбоновый штырь флексовал нормально.

В общем, при таком выборе, я бы не брал Аваланч. Лично мне по душе Corratec X-Vert S 04. Классическая геометрия, легкая вилка.

как можно советовать РСТ, только потому что она лёгкая? и воздушка в данном случае - это минус, а не плюс, т.к. конкретно эта модель под 70 килограмм с копейками расчитана, неспешного прогулочного катания.

[k_s]

человек весит килограмм 85... плюс кресло... плюс ребенок чуть более 2х лет

человек весит килограмм 85... плюс кресло... плюс ребенок чуть более 2х лет

аваланч без вариантов.
viewtopic.php?p=94088#p94088

[Ushka]

Если человек весит 85, то у меня есть подозрения, что он достаточно рослый. Потому вполне можно взять 29" Кракорам. Сайт говорит, что Л есть в магазине.
Ребенок через годик пойдет в самостоятельное катание. А на найнере будет всяко мягче и комфортнее.

[k_s]

рост 176. товарищ коренастый.

ничего.

Привет! Ничего? А я хотел для дочки посмотреть на АВУ эксперт 2008 (в р-не 25 руб). Или АВА 1.0 GTW 2012 (26 руб.).

ИМХО 29 всяко комфортнее будет чем 26. На Заскары нехрен смотреть, у них малость гоночная геометрия и для покатушек может не подойти. Вилки РСТ тоже не стоит считать очень слабыми, у меня Омега 06 года ещё живая (дропами не балуюсь, но на КК гонках иногда бываю), но это вилка чугунная и без всяких воздушных штучек)
С точки зрения простоты обслуживания, стоит присмотреться к моделям с вилками без воздуха, но те же воздушные РСТ Ф1РСТ на Корратеках будут более комфортными в движении.

Тут ещё один момент может появиться - вдруг человек захочет крепить багажник? Тогда надо подбирать модели с местами крепления.
Если выбирать между Ава1 и Кара1, то стоит взять второго. Геометрия у обоих GT довольно покатушечная и проблем с неудобной посадкой быть не должно.
Corratec Superbow Fun 29 более гоночный вариант(длиннее рама, интереснее вилка).

[k_s]

теперь для себя вопрос. сейчас чо то как то захотелось тоже взять велик и выбор между ав1.0 или найнер - каракорам. вопрос на вскидку. а что у него (у каракорама) с креплением багажника?

[Ushka]

МатраснеГ уже раскушал найнер, заявил, что на 26 аналогичного уровня возвращаться желания абсолютно нет.

Вот фото рамы Кары:
http://www.evanscycles.com/product_image/image/526/003/075/83629/gt-karakoram-30-2013-mountain-bike.jpg
http://www.evanscycles.com/product_image/image/a7e/b62/a19/88476/gt-karakoram-3-29er-2012-mountain-bike-extra-large-soiled-.jpg
http://bikeline.com/images/library/Zoom/gt_karm20_slv11_z.jpg
http://www.wigglestatic.com/product-media/5360074434/gt-karakoram2-2013.jpg?w=2000&h=2000&a=7
На всех вижу крепления и снизу, и сверху. Слева по идее должно располагаться сбоку машинки и тормоз не должен быть помехой. Конечно, лучше смотреть вживую.

нормально все, знакомый брал в стреле багажник под баул, купил первый приглянувшийся и поставил, без колхозинга

[k_s]

ммм... еще вопросец. есть ли какой крепеж великов... к потолку. на балконе вагонкой все обито. да и вешать там прямо скажу некуда вообще. остается предбанник. чердака и подвала нету... гараж не вариант...

[freez]

в предбаннике на длительном хранении попячат. на краткосрочное--сделать из подручного материала вот такое и страховать за раму-колесо куском цепи, прикрученной к стене.
на зиму-этой же системой к потолку балкона, со свернутым рулем.
цена вопроса около 500р (2 анкер-ролика, 2 ролика с кольцами, 10м троса 2мм с оплеткой, 2 карабина,зажимы троса-восьмерки,анкер-болт М10, метр цепи) без стоимости замка

[HansKase]

Бюджет внезапно расширяется до ~40к
Может быть посоветуете что-нибудь из достойных (в порядке увеличения приоритета) гибридов/циклокроссеров/шоссеров за эти деньги.
Текут слюни от Boardman Road Team, но боюсь накосячить с размером при выборе шоссера. Заказ надо оформить до вечера.

http://www.wiggle.co.uk/wilier-503-xn-xt-2013/

Ставишь резину поуже и будет тебе гибрид. В этот бюджет ничего более выгодного я не видел. Крепления для багажника нет.

[Ushka]

http://www.wiggle.co.uk/boardman-hybrid-team/
Остальных ростовки М нет в наличии.

Или действительно, шикарный найнер Вилиер.

Если решишься на шоссер, то с 50% скидкой сейчас идет http://www.wiggle.co.uk/basso-loto-veloce-2013/ . Если рост 175 и более-менее стандартная фигура, то твоя ростовка 53, ЕТТ 545.

[HansKase]

Уехал к родителям погостить. Достал дедов дорожный ХВЗ, "Украина" по-моему. Прокатал на нём весь вечер, и понял, что хочется больше асфальта и скорости. Поэтому таки решаюсь на покупку шоссера. До последнего сомневался, от чего вчера и не сделал заказ.

Итак, по-новой прошу совета. Бюджет 40к, включая оплату доставки, и ни копейкой больше. А если останется сдача, то на неё можно взять шлём и педали с велотапками.
Очень жаль, но Boardman Road Team мне мал, а Basso Loto Veloce не влезает по бюджету.

Из актуального нашёл:
1) Wilier Izoard XP Tiagra 36 069,52 р.
Фул карбон + Тиагра
2) Wilier La Triestina 105 32 460,18 р.
Алюминий + 105

На сдачу:
Shimano - 105 PD-5700 SPD SL
Shimano - зацепы SPD SL
+ шлём и простенький велокомп, если влезет.

[Ushka]

Вот тема об одном уже имеющемся Izoard XP.
Мое мнение, что уровень переключалок не важен, а карбон даст больший комфорт и меньше затраты энергии. Колеса одинаковы. Так что Izoard.

По отзывам на педали, желтые шипы в комплекте. Можно заказать красные, полностью зафиксированные. Но начинать знакомство с контактами с них не стоит.

[Алекс]

Очень жаль, но Boardman Road Team мне мал

Далеко не факт, по крайней мере ETT у него, как у карбонового Вилиера М-ки. Но последний, конечно, предпочтительней.
Кстати, вариант б/у не рассматриваешь?

[HansKase]

Далеко не факт, по крайней мере ETT у него, как у карбонового Вилиера М-ки. Но последний, конечно, предпочтительней.

Считал по-всякому, различными фит-калькуляторами. Бордман очень понравился, я бы даже рискнул купить S-размер, хоть он мне и впритык.

 Мои данные:

 Результат Road

 Результат Triathlon

Кстати, вариант б/у не рассматриваешь?

Насчёт б/у даже не задумывался. Покупка со скидкой 25%+ в любом случае выгодна. Хочется купить велосипед с хорошим запасом ресурса. Менять или апгрейдить буду только в случае, если что-то стоковое сломается. А с б/у велосипедами нет уверенности, что какие-то детали протянут долго.

Хочется, конечно, карбоновую раму. Но насколько качественна рама за эти деньги, и насколько выигрывает у алюминиевой? Вес нигде не указан, но я думаю, что разница не больше 1кг, будет ли новичку это заметно?
Да и разница в цене повлияет на аксессуары. С карбоном придётся ограничиться самыми дешёвыми педалями PD-R540 и велотапками. А с алюминием влезут
105 педали, те же велотапки + простенькие шлем и велокомп.

Вобщем, я в тотальных раздумьях. И хочется, и колется.

[Ushka]

Карбон по весу выигрыш даст небольшой. Самый главный его плюс - комфорт. На шоссе это немаловажно, т.к. колеса комфорт не дают при такой ширине.
Педали можно взять SPD МТБ стандарта, типа 520, а потом перейти на Look шоссейный. Для начала возможность ходить в обуви может быть весьма ценна.
Велокомп не особо нежен. Его цель только в том, чтоб потешить ЧСВ значениями моментальной скорости. Из полезностей в велокомпе для шоссейника - измерение каденса. Научит правильно и эффективно педалировать. Потому брать дешевый смысла не особо много.

Еще по наблюдениям за калькуляторам. Они выдают длину под итальянские манетки Кампаньола. Или под старые шимановские манетки. Новые манетки, начиная со 105, с потайной проводкой, и руль с плоским верхом без загиба вперед-вниз требуют уменьшить величину ЕТТ на 1-2см, т.к. основной хват уходит с боков и верха руля на сами манетки. Этим же отличается и геометрия руля. Под шимановские манетки лучше брать с горизонтальным верхом.

[HansKase]

А возможно ли нормально ходить в велообуви вообще? И сколько продержатся шипы?

[Ushka]

В шоссейных шипах ходить сложно. И проживут они мало при таком использовании. Созданы только для катания. Спуститься в таких в Коренной по лестнице к источникам - то еще приключение.
В МТБ тапках шипы закрыты от асфальта, почти не стираются. В гоночных с жесткой подошвой ходить можно, но не так удобно, как в кроссовках. В туристических педаляж менее эффективный, но можно домой пешком дойти.
На мой взгляд, удобны шимановские тапки модели 087-088. Гоночная подошва, крепкая застежка.

[Piton357]

Бери карбоновую раму, разницу между 105 и Тиагра ты не заметишь, зато седалище скажет спасибо.

[HansKase]

Размер велообуви Шимано соответствует человеческому размеру?

 Это правильная таблица?

[Ushka]

Размер Шимано берут обычно на 1.5 размера больше обычного гражданского. Такие уж маломерки они.
Думаю, имеет смысл найти на форуме человека с искомым размером шиманы и примерить. Например, шимано 44 есть у меня. Гражданский 42.5.

[HansKase]

В том и дело, что нет возможности примерить. Я в Судже, надолго, и заказ буду делать сюда.
Примерно определил свой размер, подожду ещё пока ответят на Вигле.

[k_s]

сегодня таки до триала. была примерка. уточнение. у жены рост 169,5 (блин, я думал она выше ) и тут такая беда. села на аву 1.0. с\идушка высоко и что самое печальное, подседел нельзя якобы опустить ниже. мешают болты/гайки. что тогда - пилить подседел? далее села на каракорам 1.0. посадка понравилась больше. только беда в том, что фотка не соотвествует 1.0 что на сайте. цвет другой и что характерно - рама другая - треугольника фирменного нет. хотя и написано "GT". как это понимать?

сегодня таки до триала. была примерка. уточнение. у жены рост 169,5 (блин, я думал она выше ) и тут такая беда. села на аву 1.0. с\идушка высоко и что самое печальное, подседел нельзя якобы опустить ниже. мешают болты/гайки. что тогда - пилить подседел? далее села на каракорам 1.0. посадка понравилась больше. только беда в том, что фотка не соотвествует 1.0 что на сайте. цвет другой и что характерно - рама другая - треугольника фирменного нет. хотя и написано "GT". как это понимать?

В двух цветах просто выпускаются. В этом году в чёрном и серебряном. Что касается треугольника, то на маленьких размерах рамы дырка между перьями и трубой может отсутствовать.

[kvnkursk]

Здравствуйте! Посоветуйте что выбрать http://www.wellbikes.com/?product=pinarello-fp3-carbon-%D0%B1%D1%83 или http://www.wellbikes.com/?product=colli-clp1-2-2
склоняюсь к Colli, пугает только ценник на некоторые элементы оборудования sram red. Оба будут на алюминиевых колесах, типа мост вилл кат, фулкрум. Бюджет пока не позволяет что то лучше. Рост 188.

[Ushka]

Размер от подседельного хомута до центра рулевого стакана 550mm (ETT)
Размер от подседельного хомута до центра каретки 570mm.

странно, что ЕТТ меньше высоты. Где-то ошибка?

По колесам - важно, чтоб были не трубки. Надо спрашивать у продавца.
Colli интереснее по манеткам и системе. Кассеты и цепи вроде и шимановские потом можно поставить, смотря что за барабан на колесах. Если он на клинчерных ободах, то лучше его.

[kvnkursk]

На клинчерных

[Piton357]

странно, что ЕТТ меньше высоты

Визуально похоже что так и есть на самом деле.

[Xen0BytE]

http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=8&t=14152 - там есть Wilier Gran Turismo за 2000$, абсолютно новый, даже шток непиленый и наклейки все целы, очень сбалансированный по соотношению цена/качество, внутренняя проводка тросов, все чин чинарем, размер L, на рост 180-186 будет самое оно. Выглядит тоже весьма эффектно. Б/У я б не брал, тем более за 2000 $, ты объективно сможешь почувствать разницу между Dura ace и Ultegra? По мне так лучше новая ультегра, чем поюзанный дюрэйс.

З.Ы. Я у этого товарища брал свой аппарат, деньги отдавал проводнику после осмотра велика. А рост то у тебя какой? Потому как размер рамы у предложенных тобой вариантов прилично разнится...Pinarello помельче будет всё-таки , а вот Colli судя по размеру больше подойдет тем кто 185+, Если в чем-то неправ поправьте.

[Piton357]

http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=8&t=14152 - там есть Wilier Gran Turismo за 2000$

Да, там вел - сказка А вот по поводу велов по ссылкам, между Sram Red и Shimano 105 разница должна быть очень даже, как в весе, так и в качестве работы. Colli полегче на 700 грамм, да и ростовка более подходит. Но лично я бы взял за одинаковые деньги новый Wilier, чем б/у Colli или Pinarello

[Xen0BytE]

Велики эти вапще сравнивать тяжело, Colli по уровню обвеса в разы интересней, но рама непонятная, как будто из водопроводных труб паяли, для меня производитель остается загадочным, на сайте у них ничего внятного нет,или можт я не нашел. Pinarello fp3 тоже вещь в себе, непойми что, вроде и не люминь, но и не fp quattro, вобще модельный ряд pinarello как посмотришь, аж дух захватывает, смотришь на fp3 и думаешь, а на чем здесь сэкономили, чтоб это был не fp4. Хз кароч, там обвес не айс, здесь еще что-то. Gran turismo имхо ладней, тем паче он новый.

[kvnkursk]

Благодарю за советы! Заказал Scott, ссылку Оксана выкладывала. Обкатаем, посмотрим. У меня это первый вел такого уровня."

[Xen0BytE]

Хех, ну хороший выбор, поздравляю. Тебе должно понравится.:-)

[kvnkursk]

Забрал вел в субботу. Огромное спасибо Оксане за быструю доставку и за помощь в выборе вела и снаряги.
Думал поработаю с утра и покатаюсь, не получилось. Смог только в воскресенье вырваться. Проехал около 35 км. хотя планировал 70, хотел сьездить к маме в соседний район. За Коммунаром пробил колесо, бортировал в дождь и запорол запасную камеру, не полностью посадил покрышку. Пришлось вызывать жену на авто. Завтра утром повторю.
Теперь о велосипеде, рама хорошо поглощает вибрацию от асфальта (камни в смоле), накат хороший, по ощущениям нужны шатуны подлинее здесь 172, и вынос нужно на пару см. увеличить. В общем же от вела только положительные эмоции .
Пойду клеять камеры.
Ещё, подскажите шатуны отдельно можно купить?

[Xen0BytE]

Как бы 172,5 - вполне нормальная длина. Ты уверен, что тебе длиней надо? Это просто удовольствие не из дешевых.., да и как правило шатуны отдельно без звезд не продают, это нужно будет систему целиком брать, а если и продают, то это что-то дорогое, типо:
http://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;product=14965;page=2;menu=1000,4,29;mid=0;pgc=0;orderby=2
Максимум что будет - это 175, ты почувствешь 2.5 мм разницы за такие деньги?

[kvnkursk]

На старом веле, безымянный Форвард, были 175 поэтому разницу почувствовал сразу, покатаюсь ещё а там посмотрим пока нужно одежду и обувь приобрести.

[kvnkursk]

Ошибся, сорри, там больше было.

[strannica_s_RCW]

Скорее всего просто надо привыкнуть. Я к своим шатунам тоже не сразу привыкла, но сейчас отлично их чувствую и в ближайшее время менять именно из-за длинны не хочу. Единственное из-за чего в будующем их поменяю, так это только из-за сковородок. Все таки вторая передняя звезда на 54 это жесть, а вторая ей соответствует. За 4 месяца катания на большую звезду переключалась всего 2 раза, когда скорость развивалась за 50 км. Зачем она мне,если все равно не пользуюсь

[kvnkursk]

Я на большую переключился пару раз ради самого переключения, а так на маленькой, ветер встречный с дождиком класс!

[Ushka]

Даже с ростом 188 шатуны 175 смысла ставить не особо много. Лучше привыкнуть к имеющимся 172.5.
Надеюсь, что уже на контактах и соблюдается правильный каденс, не менее 80?

[kvnkursk]

Контакты и обувь в ближайшее время приобрету, каденс стараюсь держать, не давая нагрузку переключаюсь.

Максимум что будет - это 175, ты почувствешь 2.5 мм разницы за такие деньги?

я шатуны 172,5 сразу почувствовал, особенно в подъемы. И мне на них неудобно было. Поменял на 175. Рост 189см.

[kvnkursk]

Проехал сегодня около 77 км. к шатуна вроде стал привыкать, в конце уже на внутренней стороне колена сухожилия ниже мениска стало побаливать, я так понял из-за неправильного положения или из-за топталок. В четверг пойду смотреть обувь и контакты. Ходить не больно .

[Yo-Ваныч]

Не дай Бог конечно, но сдается мне что с таким рвением еще один клиент темы "колени-коленочки" на подходе. Почитай темы (их тут несколько есть) повнимательнее чтобы не стать инвалидом. Берегите здоровье.

Проехал сегодня около 77 км. к шатуна вроде стал привыкать

да привыкнуть и к 160-ти можно, самое интересное какой эффект будет. Мне допустим, как я писал, в подъемах тяжело было. По прямой на высоком каденсе вроди нормально.

[фдулы]

Здравствуйте.

Хотелось бы узнать ваше мнение о шоссейниках Merida.
Почему-то о них не слышно ничего хорошего.
Так и есть? Велосипеды "не очень"?

В частности, интересует ваше мнение об этом:

Шоссейный велосипед Merida Scultura Reacto 909-20 2011
http://campiteasy.ru/product/velosiped_merida_scultura_reacto_909_20_2011/

http://www.merida-bikes.com/ru_ru/bike/2013/208/Road_Fitness/Reacto+907

В частности, интересует ваше мнение об этом:
Merida Scultura Reacto 909-20 2011
цена по ссылке 175584.00 руб.

...
хороший...))
Но год староват, и цвет мне не нравится, особенно бесят колпачки на нипелях! (на правах флуда)

[Алекс]

Хотелось бы узнать ваше мнение о шоссейниках Merida.
Почему-то о них не слышно ничего хорошего.

А за что их особенно хвалить? Велосипеды как велосипеды.

[Ushka]

На ТурДеФрансе команда Lampre-Merida катает на них. О достижениях не знаю, но факт того, что марка представлена на Туре уже внушает.
На первом снимке вроде как рама Скультуры 13 года. А с рамой как в 11 сейчас идет линейка Реакто, как на последнем снимке.
По поводу ДюраЭйса - круто, пафосно. И еще 10ск, что хорошо.

за такую цену велосипед уже не может быть плохим
плохим может быть велосипедист (велик сам не едет).


мое ИМХО, мериды просто очень сильно представлены на нашем рынке..опопсели, так сказать, поэтому их особо и не жалуют, но покупают. вообще у меня слово Merida ассоциируется с сушилкой для рук в каком0нибудь кафе а слово шоссейник с каким-нибудь итальянским брендом).

хош аргумент весомый

 Воооот

[Piton357]

а слово шоссейник с каким-нибудь итальянским брендом).

При том, что за чисто итальянский бренд будет переплата. Самая лучшая рама - та что конкретно под тобой катит, но новичку это понять сложно, а навес у всех производителей один и тот же. ИМХО лучше брать подешевле, не переплачивая за "породистость". Но я бы первый шоссер за сто слишним штук бы не купил.

[Xen0BytE]

Да уж, у официалов цены просто демонические .Велос конечно хорош, бесспорно, хоть и мерида. Согласен с iGi, мерид слишком много. Когда берешь шоссер изначально хоцца выделится из толпы, поэтому для многих Merida - это неприкольна.

З.Ы. А вообще, все это фигня, я думаю обладатели меридовских шоссеров со мной согласятся, не хуже катит.

[HansKase]

И вот я стал счастливым обладателем Wilier Izoard XP. Посылка пришла за 21 день, всё цело, всё работает.
Катанул около 30км. Позже запилю темку в соответствующем разделе.

Всем спасибо за советы, особенно товарищам Алексу и Ushk'e.

[Алекс]

Поздравляю, отличный выбор!

http://trial-sport.ru/goods/51516/758162.html или http://trial-sport.ru/goods/51516/757712.html?

На найнеры в этом сегменте цен лучше не смотреть?

Я бы джамиса взял) без комментариев

[МатраснеГ]

Джамис)

[Ushka]

Джамис. Чуть лучше трансмиссия, более интересные тормоза,воздушная вилка (хз какая).
Но разница не очень большая.

С такой скидкой и на найнер можно посмотреть. Тот же Каракорам.

http://trial-sport.ru/goods/51516/758158.html приглядись к этому. На мой взгляд довольно ничего. Потратиться конечно придется, но...

[Ushka]

Поддерживаю. Весьма симпатичный и грамотный найнер. И не так уж дорого. Оборудование на 1-2 класса выше и явно стоит своих денег и того, чтоб его взять.

Dragon, хромоль..25круб? дада..берите это

Андрей, ты второй карокорам имеешь ввиду?
Драгона нет в наличии(

[uri_britva]

Хрен его знает рекомендовать найнеры в наших палестинах..ну и где на него хотя бы камеры планируете приобретать?

Avalanche 1.0 GTW На мой взгляд тоже привлекательная цена. Однако, это не найнер. Тут смотри сам для чего тебе вел больше нужен. Так я могу посоветовать джамис (у тебя на ссылке), или аваланч первый. Из найнеров мне больше всего (не лазая в дебри зеленых презедентов) понравился драгон. Спроси насчет заказа, мне кажется его можно заказать. Однако ростовку надо знать.

однозначно вызывает симпатию велосипед приведенный в пример по последней ссылке.
к примеру сам проблем не имею, брал в стреле ауторовские - понравились. потом были гвозди, прочая ерунда, в итоге ставил камеру от 28" спереди и что-то китайское сзади.без проблем проехала достаточно долго, настрадалась, но цела.
был бы спрос, предложения сами всплывут, уж тем более в нашем городе тысяч и тысяч торговцев.
кстати еще есть Шаман, а у него точно хоть черта можно найти и за хорошие деньги

Всем доброго времени суток! В связи с переходом на велосипед с мотоцикла назрел вопрос покупки первого для девушки. У себя пока имеется древний форвард, а вот второго велосипеда нет( Бюджет покупки 12000руб., хотелось бы купить хардтейл с рамой из алюминиевого сплава с v-брейками и двойными ободами. Побывали в нескольких магазинах города и пока что результат не очень:
все что подходит под описание- это форвард 1430 в кмс спорт в Покровском за 11500. В цуме вообще пусто, Спортмастер с их штернами в топку. Еще не были в велодоме, там вроде выбор стелсов и форвардов есть еще. Merida стартует от 13500...
Форварды с стелсами, как я понял, посмотрев их офсайты, имеют один тип рамы(сплав6061), а цена(от 9-13000) формируется от навески турнео или альтус...
И вот теперь мы слегка в тупике: как сказал нам продавец в кмс, все что до 30, не очень... И теперь думаем, а стоит ли стелс или форвард переплаченных денег сверх базовой версии за 8500-9000, или все это одинаково развалится на хрен через год... Может быть, есть что-то в этом ценовом диапазоне другое, крайне желательно у нас в Курске?
ps б/у смотрели, треки, мериды...дорого) от 15 и выше.

http://m.avito.ru/kursk/velosipedy/merida_merida_198851895
http://m.avito.ru/kursk/velosipedy/merida_matts_20_md_196104853
у самого стелс б.у. брал за 7000, откатал 900 км- все отлично.

[МатраснеГ]

У меня стоит новый женский велосипед Stels miss 6100, пробег около 50 км,в идеальном состоянии,за 7 отдам

[Ushka]

http://trial-sport.ru/goods/51516/757719.html
сайт говорит, что есть все ростовки в Курске.
У них сейчас скидки 30% по карточке, карточку можно льготно и бесплатно получить через сайт и флаер.
Т.е. с бюджетом 12к можно смотреть модели, которые стоят с ценниками до 17к. Вопрос в цвете и ростовке.
За эти деньги можно взять уже что-то с кассетой на 8ск сзади, что является показателем достаточного качества для участия в походах.

На сорт алюминия можно не смотреть - это не ощутимо не профиками. А профики и так на карбоне все. Марка тоже не особо важна, важен уровень оборудования, особенно того, которое не сразу видно: каретка, втулки.

Всем большое спасибо за помощь!
Решили остановиться на триал-спорте, все же новый хочется. Вот что присмотрели(остальные деньги на экип):
http://trial-sport.ru/goods/51516/758469.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757721.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/758467.html
по идее последний получше будет, там на 8 каретка, но на мангусте спорт стоит каретка шимано. Или санрейс тоже ничего?

последний определенно лучше

[apro]

Не каретка, а кассета. Это расходник, ее учитывать вообще не стоит.

Switchback Sport в топку, на нем похоже вообще не кассета, а трещетка (из описания не понятно, но похоже по уровню остального оборудования) - точно сказать можно только посмотрев в магазине. Это означает ненадежную конструкцию задней втулки.
Агрессор и Switchback Comp можно брать. Второй лучше.

Не каретка, а кассета.
Агрессор и Switchback Comp можно брать. Второй лучше.

да,перепутал)
будем на месте тогда смотреть, но думаю мангуст.
Всем спасибо еще раз! Как приобретем- отпишусь.

Вообщем болты полные, ямис дюранго рейс понравился, но один в моей ростовке и с нехилой вмятиной на раме(
драгона как и ожидалось нет.
гт каракорам 2 показался табуреткой.
Я в замешательстве(

Каракорам по жесткости как табуретка? Найнер? Да ну, брось!
По мне так это оптимальный вариант.

гт каракорам 2 показался табуреткой.

ты на нём уже покатался достаточно? показался, хех))
джамис - это гумно полнейшее. на него даже смотреть не стоит.

Сенсор 2.0 -12 взял за 51+к. Красавец найнер эксперт 13 года такие же деньги и навеска - бомба. Вот суперский выбор.

http://trial-sport.ru/goods/51516/766170.html - по идее должен неплохо ехать. Трансмиссия Деоре-СЛХ, воздушная вилка. С ремонтом вилки могут возникнуть проблемы - распространена она не очень, с з/ч туго.
В Канте ещё приглядел неплохую машинку http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=903735&id_razdel=27, вроде как высылают по России. Был бы карбоновый, мб взял себе под марафонские извращения

Покатавшись на "горном" велосипеде по асфальту, захотелось всё таки взять более приспособленный к этому делу велосипед. Собственно суть вопроса вот в чём: бюджет не позволяет купить велосипед дороже 3-3,5 тыр, поэтому встала дилемма купить в эту цену шоссер хвз(турист\старт шоссе\ спутник и тп) с последующей постепенной модернизацией или же в ту же цену купить у товарища горный и переделать в гибрид(вел фирмы пионер что ли, рама алюминий, 21 скорость, 26 колёса). Посоветуйте что нибудь )

Точно не пионер у товарища!

[premier46]

есть замечательное дело поменять колёса на более узкие чем у горного у знакомого так и сделано , пробовал проехать по дороге ,очень даже хорошо едет да и легче чем на горном с его колесами. цена вопроса около 2 тыс рублей .

Точно не пионер у товарища!

Но этот пионер восхитителен!

[Ushka]

Но этот пионер восхитителен!

Фото в студию! Очень хочется восхититься.

замечательное дело поменять колёса на более узкие чем у горного

Вы имеете в виду покрышки?


Отталкиваемся от бюджета.
Если за 3.5к получится найти ХВЗ с бараном на колесах с современными двойными алюминиевыми ободами и клинчерной резиной - это идеально. Но вероятность весьма мала. Брать ХВЗ с прямым рулем смысла никакого. Брать на колесах под трубки вообще чревато кучей проблем, трубки себя изжили, если вы не гонщик-профессионал. Замена колес на современные выльется еще в +5к за простейшие шоссейные колеса без резины. В любом случае, через какое-то время придется менять шатуны с клиньев хотя бы на квадрат.

купить у товарища горный и переделать в гибрид(вел фирмы пионер что ли, рама алюминий, 21 скорость, 26 колёса)

Ненадежный велосипед, почти все узлы технологически сделаны неудовлетворительно. Через какое-то относительно небольшое время в него придется вложить двойную-тройную цену.

Какой велосипед у вас сейчас? Может имеет смысл за эти деньги взять нормальную сликовую резину и камеры? Сразу скинется килограмм, велосипед резко начнет катить по асфальту. Народ и сейчас более чем успешно катает двухсотки на байках. А в недалеком 2007 году проехать на байке со сликами до Киева и обратно за 5 дней было вполне модно.

И последний вариант - поискать модифицированный ХВЗ на харьков-туристе и в Сумах. Можно спросить помощи у товарища I.M. из Суджи.

Фото в студию! Очень хочется восхититься.

А легко


Фотки с телефона, так что качество весьма уг, уж простите.
+ не отражена последняя модификация - часть рисунка по всей раме дублирована светоотражающей пленкой разных цветов, так что это щастье ещё светится в темноте как йолка, можно на НГ вместо настоящей использовать

Вы только не подумайте - говоря "восхитительный" я ни разу не подразумеваю "хороший". Там чуть менее чем полностью разваленное третий год используемое в стиле город+КК Турни и прочий разнообразный хлам, который в идеале надо выкинуть к чертям. Вилка не амортизирует, передний дисковый тормоз - на самом деле украшение, не работавшее с рождения, переключение передач - просто facepalm. Но всё равно он классный

[Ushka]

Однако! Действительно восхищен! Сделано с любовью. Даже большей, чем настоящие французские бисиклеты Зялта.
Но как средство передвижения он никакой. Хотя и можно довести до ума.

Собственно на представленном выше аппарате и езжу, по доброте человеческой )

PS Вот и купили наконец Comp) Рама была выбрана с обычной геометрией. Велосипед очень приятный, отлично рулится, правда рама не пушинка, но выглядит мощно. Поднастроил его, смазал, девушка довольна очень, обкатывает Попозже тогда выложу фото.

[Ushka]

Молодцы, поздравляю!

правда рама не пушинка, но выглядит мощно.

Вес рамы в весе велосипеда - капля в море. Причем, малоизменяемая до перехода на карбон. Есть более тяжелые узлы. Но самое главное, что велосипед хорошо едет!
Рама с обычной геометрией - самое то что надо!

Звезд с неба хватать не собирались, думаю, для общих не слишком далеких катаний с другими форумчанами хватит.

http://bikes.sportiv.ru/p-proton_40_29er_se/
стоит ли брать?

http://bikes.sportiv.ru/p-proton_40_29er_se/
стоит ли брать?

если в рассмотрении был каракорам, то конечно нет.

[I.M.]

Не мне судить о 29 колёсных велосипедах, но зачем покупать котэ в мешке, когда один известный производитель даёт на найнеры огромный выбор?
от 650 и 780 баксов соответственно




до 10540


и даже скальпель за 11 тыс баксов (будто бы из фильма "Чужие")


Я увидел как-то объявление на веломинусспортс от одного продавца о продаже 29 сандалей и сильно удивился по поводу цены. Уточнил, и действительно, можно купить кэнондэйл на 29 колёсах примерно за 25 тыс рублей. Новый. Не понтовый. Характеристику компонентов не узнавал, но что-то простое типа 8 ск шимано альтуса.
Ушка, альтус уг? Или от хозяина зависит?

[Ushka]

Ушка, альтус уг? Или от хозяина зависит?

Альтус УГ. Абсолютно. Что-то более-менее серьезное идет от Аливии. И то, надо смотреть.

razer, если бюджет до 20к - то можно и его. В целом, минимальным требованиям надежности он соответствует. Рама красивая, красная. Палки более-менее. Но в целом, велосипед чугуниевый. А 29 должен быть легким, чтоб реализовывать свои плюсы.
Мне Каракорам 3, за почти те же деньги, нравится чуть больше. Хотя бы тем, что трансмиссия на 9ск, в ней есть потенциал. А Кара 2 уже с теоретически рабочей вилкой.
Другое дело, что если выбирать между тяжелым комплитом и Элементом+хорошими колесам с резиной, то я бы взял Элемента. Колеса катят, а к оборудованию можно привыкнуть.

А 29 должен быть легким, чтоб реализовывать свои плюсы.

Может тогда все таки отказаться от идеи с 29?
Взять того же кросса и не парить http://bikes.sportiv.ru/p-hexagon_x9/ или http://bikes.sportiv.ru/p-level_a4/

[Ushka]

А4 - выглядит велосипедом. Х9 на его фоне выглядит иммитацией велосипеда, с прогулочной рамой и нерезборной хламной системой.
В целом, А4 чуть не дотягивает до золотого сочетания деоровского уровня, но довольно симпатичен и правильно укомплектован. Думаю, что такой байк уже способен служить владельцу в любых авантюрах.

>>Может тогда все таки отказаться от идеи с 29?
Мне почему-то кажется, что идея 29" до 25-30к маложизнеспособна, такой байк будет часто проигрывать классическому 26". Собственно, почему 29 только и стали массовой штукой, когда появились технологии для его облегчения без сильного увеличения цены и потери прочности.

Спасибо за советы)
Пойду еще разок взгляну на элемент в Стреле(кстати там он висит на 9 тысяч дороже) и скорее всего возьму 26.

а в Актив-Спорте стампджампер висел карбоновый..всего-то что-то 100+к

Вот собственно и фотографии) Накатали пока около 100км и мангуст показал себя только с положительной стороны. Подвески вполне хватает, передачи включаются четко, шины хорошо держат и по сухому грунту и по раскрошенному асфальту обочины(а144), особо порадовал велосипед в лесу-пески проходит на ура, подвеску не пробило ни разу; тормоза-прелесть. В гору везет легко) Качество окраски очень высокое. Единственное, после сборки в триал-спорте, лучше все сразу же проверить, ибо было немало косяков.

Решил прикупить себе шоссейник, бюджет ограничен 20-23 тыр ну если совсем припрёт то ещё 3-4 тыр найду. Из вариантов заказать в бананасе Stark Peloton http://www.stark.ru/road-bikes/?peloton или в интернете Merida road 88 - 16 http://www.velostrana.ru/merida/road/roadway/ride-88-16/ Ещё обдумываю вариант б\у, но какие тут могут быть подводные камни не имею понятия. Или есть смысл подкопить и взять подороже? В то же время скидки сейчас идут, а потом не известно как будет. П.С. велосипед беру не для гонок а для покатушек в собственное удовольствие.

[uri_britva]

Рано. Шоссейник надо брать в декабре

рост какой?
а так подкопить чуть-чуть и сюда: http://www.wellbikes.com/ Почти весь Курск на "продукции" wella ездиет
http://www.wellbikes.com/?product=velotec-2

[uri_britva]

Ага..и приедут почтой карбоновые обломки

Добрый день, можем порекомендовать Мериду 88-24 или Ride Lite 90. Есть у нас в наличие, готовые к поездке.

Ага..и приедут почтой карбоновые обломки

паровозом доставка

Ride Lite 90

стоит посмотреть

[Piton357]

Ага..и приедут почтой карбоновые обломки

Он поездом передает, мне так в тот же день прислал. Другой вопрос - непонятное прошлое и скрытые косяки, о которых сам Well может и не знать. Идеальный вариант - поехать к нему и лично посмотреть все и пощупать.

[uri_britva]

А, понял, невнимательный я..

[Xen0BytE]

Даже если сам посмотришь, это не гарантия, особенно, если велик б/у. Кот в мешке, самый натуральный. Какой-нить лосяра 100 килограммовый летал по ямам, а в описании написано: состояние велосипеда отличное, износ оборудования не больше 15%. Я после покупки своего Wilier'a у братьев украинцев (новый, с непиленым штоком, типа за недорого но без документов) долго не мог отделаться от ощущения, что с ним что-нить не так. А когда увидел на их официальном сайте предупреждение о бракованных вилках у меня вашпе все внутри вниз упало...Вроде мой аппарат не из этой серии, но хз все-равно стремна..Даже вилку захотелось поменять сразу ;-).
З.Ы. Страшно просто представить себе складывающуюся на скорости 70 км/ч вилку. Бери мериду, за эти деньги путячий карбон не получиться взять.

Так что до зимы стоит обождать или сейчас брать? Кстати карбон я как то вообще не вижу смысла покупать с моим уровнем катания. По поводу интернет магазинов, могут ли там кинуть?

[Psionic]

Выбирай:
http://www.wiggle.ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE/%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B8%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B8-%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D1%8B/?o=2

Магазин проверенный.

До зимы могут ещё цену скинуть, а могут всё под чистую разобрать...

А доставка у них сколько?

[Psionic]

У нас на форуме принято сначало как следует поискать самому, а если совсем не нашел, тогда спрашивать.

Курьерская доставка крупногабаритных заказов: Обычно отгрузка осуществляется в течение 2-4 рабочих дней - 3 191,47 р

Упс, не заметил)

Печаль, моей ростовки нет за приемлимую цену((

[Xen0BytE]

Ну как нет, тот же GT gtr есть во всех ростовках, начиная от S до XL, moser есть от 47 до 58. Смотри внимательно. Какая тебе ростовка нужна тогда?

Рост мой 172 гдето, я как понял это М ростовка. GT gtr с доставкой малость дороговат выходит с доставкой, хотелось бы подешевле маленько

[Xen0BytE]

ты фунты выбери и хотябы по курсу посчитай, там цены в рублях несовсем соответствуют действительности...

ребят а что вообще скажете по поводу gt gtr 2 или 3? и что есть лучше но не сильно дороже?

Простите если вопрос не в тему, но как вы едете на шоссейнике по нашим мягко сказано не чистым дорогам. Я по поводу давления в колесах. Накачав свои обычные меридовские колеса почти до максимума(где то 80 psi) не могу проехать и 10км без прокола. Спускаю до 60psi проколы прекращаются. Шоссейные узкие шины качаются раза в 2 сильнее как они по проколо устойчивости?

[Yo-Ваныч]

Простите если вопрос не в тему, но как вы едете на шоссейнике по нашим мягко сказано не чистым дорогам. Я по поводу давления в колесах. Накачав свои обычные меридовские колеса почти до максимума(где то 80 psi) не могу проехать и 10км без прокола. Спускаю до 60psi проколы прекращаются. Шоссейные узкие шины качаются раза в 2 сильнее как они по проколо устойчивости?

Неверные выводы. Чем сильнее накачана камера, тем труднее ее проколоть. Точнее поймать гвоздь, колючку или стекло - она более твердая и отстреливает то что находится не по центру беговой дорожки в сторону. А вот мягкая как раз за счет большего контакта обволакивает и ловит таки колющие предметы. Думаю стоит камеры поменять, которые не держат давление на более качественные. Или поискать изнутри в покрышке спрятавшуюся колючку. У меня так стеклышко крохотное сидело, еле с лупой нашел.

[Piton357]

В шоссейных шинах пониженное давление ведет к проколам типа "змеиный укус", поэтому их надо качать как положенно.

я проездил 2 месяца на 60 psi без единого прокола. потом меня приперло потестировать накат на близком к максимально допустимому давлению. (80) итог 2 дня 6 проколов. Каждое стеклышко и колючка новые я их собираю для коллекции в банку)))

[Xen0BytE]

Обода, резина, камеры, эксперименты с давлением..Что-то не так, либо ты просто неудачник. Я на стоковой резине (на ней гордо красуется Wilier, а на самом деле - это CST express) постоянно ловил проколы. Потом поставил Continental и забыл про них, неповезло один раз, порезал бок, но камера цела осталась, и то сам виноват - по щебню прокатился, причем довольно далеко.
З.Ы. Ищи причину, чем быстрей найдешь, тем меньше денег на камеры потратишь. А вообще максимальное давление не стоит вкачивать, есть такое понятие, как рекомендуемое, зачем покрышку насиловать то.
Вапще, тема про выбор шоссера, причем тут проколы понять не могу?

а если рост 190 шоссер надо брать 58-60см а какое ЕТТ под такой рост необходимо?

етт 570-590 мм. У меня с тем же ростом 570+130мм вынос

[freez]

187см, рама 59см+100 вынос неперевёрнутый. Дальняк не ездил пока, на 10-20км вполне комфортно.

Всем привет) Я решился приобрести себе шоссейный велосипед, но я никогда даже не катался на нём могли бы вы мне порекомендовать велосипед? Бюджет в районе 15000-25000. Рассмотрю так же б/у варианты. И не мог бы кто нибудь из вас мне дать прокатиться на шоссейнике? Буду очень благодарен, заранее спасибо

[I.M.]

дам проехать без проблем, только я в Судже.

...Я решился приобрести себе шоссейный велосипед, но я никогда даже не катался на нём...

Как то не понятно. У тебя в профиле написано велосипед старт-шоссе, а говоришь даже не катался на шоссере.

Этот старт шоссе идёт как фикс и он ещё не доделан поэтому не катан

I.M спасибо большое, но мне бы в Курске до Суджи путь не близкий

I.M спасибо большое, но мне бы в Курске до Суджи путь не близкий

Сначала не понял, потом посмотрел в профиле возраст... Ну смотри, если никто из курян не отзовется и все-таки доедешь до Суджи, покатаюсь с тобой и IM-ом. Тут еще видишь, в чем фишка - чтобы хоть что-то понять, надо прокатить хотя бы километров десять, так что у человека, котрый согласится устроить для тебя пробу, должно быть хотя бы два шоссейника - ну не ехать же с тобой рядом на машине!

В Курске за твой бюджет шоссейник взять будет не просто. Ходил как то сам присматривал себе. Есть варианты купить мериду райд 88-24 в актив-спорте как я помню она там была около 25200 или старк пелотон в бананасе тоже чтото близкое к 27.

Не обязательно брать в Курске. И не обязательно с нуля. Есть Авито. Есть тип во Львове - так у него столько всяких вкусняк в этом ценовом диапазоне... Мой коллега весной взял у него карбоновый шоссер SAB за 27000 р. Почтой в Сумы, оттуда с самовывозом я могу помочь. А если не стремиться к карбону, так вообще можно брэнд взять в районе 20000 р.

че за тип во львове? есть ссыль на сайт?

Чуть позже.

Ссыль на типа во Львове:
https://picasaweb.google.com/m/viewer#albumlist/105232549011228352270

и че это?

ссылка не та , и спасибо вам)

[Piton357]

anuman, ты бы сначала свой рост сказал, в шоссерах ростовка есть... А вообще поиском воспользуйся, прочти сначала все темы про шоссер здесь. Б/у варианты бывают за эту цену неплохие.

про ростовку знаю )в велосипедах разбираюсь)рост 178, темы были прочитаны ещё в прошлом году

[Piton357]

Ты в спорт-мастере смотрел? там на твой рост и на твой бюджет были велосипеды. Ну а б/у смотреть надо. Wellbikes тоже есть)))

well по моему давно ушел от ценового диапазона 15-25к

ссылка не та , и спасибо вам)

Ну почему же не та? Это фотоальбом человека, торгующего велосипедами. В альбоме продающиеся велы. Выбираете заинтересовавший вас аппарат, и открывается несколько фоток его в разных ракурсах. Выбираете первую из них - открывается информация о велосипеде , в т ч цена, оборудование, материал и т д. Там же в „комментировать" пишете, что, мол, нравится, как с вами связаться? И автор дает вам контакты.
Кто ищет, тот находит.

наверное вот так будет вернее)

Хрен его знает! У меня не идет, а та, что я предлагал - на раз.

вот это ссылка! пасиб wystan

[I.M.]

Я бы рекомендовал не глядя в Сумах у Валентиныча православную кольнажку (или трек или лук) Даже не уточняя ростовки. Если что, продал бы в Курске тыщ за 170
Хотя у того типа тоже много интересного...

Неунывающий командор ссылка которая была первой открывала просто гугл фото и всё без альбомов данного человека а вот ссылка которую прислал wystan переходит на нужную личность

Да ты что?! Вот не заметил!
Это была первая в моей жизни ссылка, да еще и с телефона, так что не суди строго.

Извените если я вас обидел, я не хотел

Все нормально. Приезжай кататься. Надумаешь воспользоваться Украиной, можем помочь с вывозом из Сум.

приеду может даже на этих выходных )куряне не хотят со мной дружить:D спасибо за ссылку на велики я даже определился с шоссейником)bianchi via nirone 7

Если приедешь, то лучше в субботу, а то в воскресенье я дежурю. Хотя по большому счету надо согласовывать с IM-ом - достаточное количество шоссейников именно у него.

а как связаться с типом во Львове? там одни фотки и цены,а телефоны, почты, сайты и т.д.??

Выбираете заинтересовавший вас аппарат, и открывается несколько фоток его в разных ракурсах. Выбираете первую из них - открывается информация о велосипеде , в т ч цена, оборудование, материал и т д. Там же в „комментировать" пишете, что, мол, нравится, как с вами связаться?

На этих выходных не получается , проблемы дома....я думаю нам лучше созвониться и всё обдумать)спасибо вам)))

Звони, номера в профилях.

Здравствуйте, господа. Очередной раз взываю к вашему опыту!
Хочу первый шоссе. Готов раскошелиться. Лимит тысяч в 50. Значительно ниже сильно приветствуется. Рост 184, полагаю мне пойдет рама с меткой L или 55-60см. Чисто внешне (увы все, на что я пока способен) выбор пал на МЕКК и на Cinelli. Вот первый мне прям очень нравится и по цене и по виду, и прям ваще!
Я думал еще купить сразу дорогую раму и потом уже тут на месте поставить дешевенькие комплектуюущие которые меня на более хорошие по мере возможности. Но как наткнулся на тот мекк, с тех пор больше так не думаю.
Может еще где посмотреть? На байкдискаунте вообще велосипеды в РФ не везут. На байк 24 одни дорогие. Наковырял там Бьянчи, но цена меня пугает. Очень пугает.
Что вы мне подскажете?
Может выпить валерьянки, да просто поставить уже нормальную вилку на мтб...

[AleXXXL]

А тут не смотрел? http://www.wellbikes.com/
Это Сергей, продавец из Донецка. Вполне живой и общительный человек, в том смысле, что с ним всё обсуждаемо. Например понравилась рама, но дорого для тебя - можно поговорить с ним на тему "переезда" на неё обвеса подешевле. Хороший торг вполне уместен.
И хотя история этих велосипедов покрыта мраком неизвестности , немало здешнего народу брали своих коней у него. Моя Кузинатра оттуда же (получил абсолютно не катаный вел в полцены). Проверял номер рамы по разным поисковикам угнанных велов - всё чисто.

Спасибо. Поковырял на сайте, вот челюсть где-то на полу теперь ищу...

[Piton357]

У Wella чего-то ассортимен б/у сильно сократился... А из новых себе бы взял этот, если бы был бюджет в 50000

Да бы не плодить темы продолжу эту))
Сегодня сидел на мериде RIDE LITE 91-27
Frame size 56
Top tube (AH) 565
Seat tube (CT) 560
и вот какой вопрос: при моем росте 190см я чувствовал себя на этом веле вполне комфортно. Хоть педалей не было но так сказать примерил. Седло не сильно выше руля.
Следующий размер рамы 59
Top tube (AH) 580
Seat tube (CT) 590
Эти размеры из общепринятых норм мне больше подходят.
ЧТО ДЕЛАТЬ??? Неужели разница между 565 и 580 так чувствительна? Может брать и не париться?

твой размер, с ростом 190 - 59. На 56-м конечно можно ездить, поставив вынос как минимум 130мм. Если для гонок, то еще можно.

ЧТО ДЕЛАТЬ??? Неужели разница между 565 и 580 так чувствительна?

А разница еще будет в размере рулевого стакана. Я не знаю в этой мериде шток алюминиевый или карбоновый, но что бы тебе приблизить руль по высоте относительно седля хотя бы на минус 50-70мм, в 56-ом размере придется кучу колец ставить, что с карбо штоком нельзя.

[Xen0BytE]

Комфортно или нет, ты поймешь только когда поездишь. Я свою посадку нашел только спустя 3 месяца постоянных экспериментов. Изначально были мысли взять раму покороче, но здравый смысл взял верх и я не пожалел ни разу (еще и умудрился за год подрасти на 1 см, в свои 25 :-)). Рекомендуемый размер незря существует, просто если берешь раму изначально не под свой рост, то вдальнейшем лишаешься возможности нормальной подгонки под себя. Захочеться тебе подлинней посадку, а не тут то было. Придется прибегать ко всяким крайностям вроде выносов на 140 и т.д. И Alex 1000% истину написал, размер рулевого стакана очень важная вешь, руль будет низковато относительно седла, бует шо зря, особенно если ноги непропорционально длинные, то вапще будет засада, придется шток высоко резать и кучу колец ставить.

так там рама слопинговая может она же вроде дает прибавку к ЕТТ? и еще из каталога про стакан:
Представляем вам две разные концепции геометрии в
линейке шоссейных алюминиевых велосипедов. Причина нововведения
проста: разным людям нужна разная посадка. Энергичные спортсмены,
которые регулярно тренируются на больших дистанциях, нуждаются
в низкой, аэродинамической посадке. В то же время в подъемах, эти
гонщики используют две передних звезды и более узкий диапазон
передач. Приверженцам такой езды предназначены рамы с классической
геометрией RACE.
Спортсмены, которые катаются больше для удовольствия, нуждаются
в широком диапазоне передач, чтобы избежать преждевременной
усталости в руках и ногах, им нужна более прямая, высокая посадка.
Много колец под выносом – это некрасиво, поэтому была разработана
новая геометрия RIDE, вот её основные отличия:
Увеличена длина рулевой трубы •
Эффективная длина верхней трубы была сохранена. •
Угол наклона верхней трубы аналогичен углу наклона выноса. •
Длина подседельной трубы увеличена, чтобы избежать чрезмерного •
выдвижения подседельного штыря.
Звучит сложно, но это не так!
Без использования дополнительных колец под выносом, руль на
велосипедах RIDE на 3-5 см выше, чем у аналогичных байков серии RACE
при использовании одинаковых компонентов. Теперь спортсменам-
любителям доступна комфортная посадка, идеальная для дальних
поездок.

так там рама слопинговая может она же вроде дает прибавку к ЕТТ?

Наглядный пример того, как один раз смороженная ...гм... фигня идет в народ семимильными шагами
Ты сам-то читал то, что процитировал?

Эффективная длина верхней трубы была сохранена.

ЕТТ вообще никак не зависит ни от рулевого стакана, ни от подседельной трубы. Все эти параметры независимы, могут иметь любую длину и соединяться под любыми углами по воле изготовителя. Именно поэтому эффективная длина верхней трубы и является единственным адекватным параметром рамы, который реально связан с подбором размера.

с етт понятно. просто читал про слопинг. ну не даёт ничего так не даёт)) к выносу 130-140 я готов))
а цитировал я про стакан. он вроде выше чем обычно и не надо особую жирафью шею делать.

[Xen0BytE]

Не понятно только зачем готовиться у выносу 130-140, когда есть варианты купить велос под себя. Чрезмерная длина, а также чрезмерно короткая длина выноса - отрицательно влияют на управляемость, это ни для кого не секрет. 130-140 выбирают те, кто знают для чего им это нужно. Какой бы стакан не был - все равно он пропорционален размеру рамы. Не может быть на раме с ETT 565 стакан такого же размера как на раме с ETT 580. И вашпе - здаровый дядька, ростом 190 см, нелепо смотриться на короткой раме - это как минимум. Но решать все равно тебе..Мое субъективное мнение: на 190 см роста ETT 580 мм - это самое оно, если только ты не коротконогий....Такое тожа бывает. Тогда придется 56 брать..

[Yo-Ваныч]

Сегодня сидел на мериде RIDE LITE 91-27 я чувствовал себя на этом веле вполне комфортно. Хоть педалей не было но так сказать примерил.

Думаешь этого достаточно, чтобы окончательно определится? Тогда бери.

Я тоже думаю, что этого достаточно)
Жаль на велосипедах нельзя провести тест драйв и перед покупкой выбрать несколько моделей и прокатить пару кругов на треке. Вернее даже сказать - велосипеды за такую цены не стоя того, чтобы так заморачиваться. Но это было бы несомненно круто. Наверное, было бы здорово на новых велах ставить прокладки в местах стыков деталей, чтобы перед покупкой можно было бы настроить под себя без ущерба для комплектующих, а после покупки разобрать вел и снять их. Но это так... Размечтался я че-то...
Я сам хочу в скором будущем шоссе. Я знаю он должен быть максимально удобен и я, прям, даже не знаю с чего начать и с какого угла подходить к вопросу выбора... Это полная жопа.

Рыночная экономика способна пойти навстречу любому диагнозу платежеспособного клиента.
Для перфекционистов она предложила услугу BodyGeometry Fit.
А если нет денег, тогда, конечно, можно надеяться на форумных экспертов. Может быть даже виноватых потом удастся найти

Наслышан, начитан. По-моему штука отличная, но не для опытных велосипедистов, а начинающих богатеев. А так обычно достаточно крутилок-вертелок, чтобы подстроить комфортную посадку. Все равно надо перед покупкой наблюдать, нет ли где в теле лишних напряжений при посадке, а для этого надо прокатиться...

Не пойму, че вы все мудрите с размерами, ищете трудности на ровном месте? Их изначально не так много, чтобы проблема имело место быть. Все равно покупается велосипед на глазок и по наитию. Выбрать среднестатистическое соответствие антропометрии ростовке велосипеда, а потом уже играть выносами и положением седла. Все равно проблемы вылезут после сотен километров, как ни выбирай. Мне с моими 176 см роста и короткими ногами одинаково комфортно как на моем Хуни с 52 ростовкой, так и на IM-овском Кэннондейле с 56-ой. Правда, на втором я проехал не больше сотни, но за раз и не пробуя перед тем других шоссейников.
А еще вы забываете про адаптационные возможности человеческого организма. Как ни настрой посадку, все равно в определенный момент заболит жопа, спина, ноги, руки. Это не значит, что надо бежать в магазин сдавать велосипед или покупать другой вынос, седло и т д. Надо чуть сбавить ритм катания, немного подождать, и все притрется. Если конечно, нет совсем грубых несоответсвий тела геометрии вела.

[Ushka]

У меня опыт в 2 шоссейника. Первый был 545 ЕТТ, второй 575 ЕТТ. При росте 183 и оптимальном размере 560. В итоге первый бегал с выносом 130 и подседельником на грани допустимого. Второй с выносом 90. С первым я расстался не особо жалею. Второй меня полностью устроил только после третьего эксперимента с рулями и кучи перепробованных выносов. В итоге нашел хороший широкий руль с малым ричем (выступом вперед), т.к. вынос меньше 90 ставить нельзя - устойчивость станет ужасной.
И не забывайте, что тип пистолетов(группа оборудования) тоже сильно влияет на посадку.

В итоге, если бы я изначально имел свою ростовку, 560 ЕТТ, то у меня был бы гораздо больший простор для подстройки, не пришлось бы тратить деньги на дорогие рули и время на относительно сложные операции по их перестановке.

[Piton357]

Это не значит, что надо бежать в магазин сдавать велосипед или покупать другой вынос, седло и т д.

Это называется горе от ума! Я вообще не понимаю в чем вопрос? бери и покупай нормальную ростовку, благо рынок позволяет найти очень много моделей в любых ростовках. Или что, мерида RIDE LITE 91-27 одна на весь Курск и только в 56 ростовке?

В итоге, если бы я изначально имел свою ростовку, 560 ЕТТ, то у меня был бы гораздо больший простор для подстройки, не пришлось бы тратить деньги на дорогие рули и время на относительно сложные операции по их перестановке.

О чем и речь, брать надо под свой рост.

И еще к вопросу о размерах
http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=5672
Для Москвичева даже ЭТО не является грубым несоответствием.

дело было в скидке.
буду искать норм рост.
спешить пока вроде не куда.
мож и денег насобираю больше. на что нибудь простое...

[Piton357]

Для Москвичева даже ЭТО не является грубым несоответствием.

Ну под ТАКИХ людей велосипед подстраивается сам, а ни они под велосипед.

буду искать норм рост.

во-во, не спеши с этим, а то потом гемороя будет много.

еще у меня вопрос)
вот зашел я к Wellу на сайт. Выбрал подбор вела на небезызвестном калькуляторе. И как ни странно, но он мне тоже выдает уменьшенное ЕТТ и увеличенный вынос. Может мои размеры не совсем стандартные и рост 189 не окончательный показатель...?
Seat Tube Length (C-С) - 59.2 cm
Seat Tube Angle - 75.0 deg
Crank Arm Length - 170.0 - 172.5 mm
Saddle-Pedal Length - 95.7 - 97.2 cm
Top Tube Length - 56.7 cm
Stem Length125.0 - 130.0 mm
Handlebar Width - 38.0 - 39.0 cm

[Xen0BytE]

Клевый калькулятор, особенно доставляет ширина руля в 38 см. Мягко говоря непопулярный размер. В идеале бы етт 580 и длина выноса 120, ну а ширина руля 42 или 44, зависит от ширины твоих плеч или напрямую от твоих предпочтений.

спасибо за участие.
все покончено с расчетами.

[Psionic]

У меня рост 192, длинные ноги, но относительно короткие руки. Отъездил 1200 км на шоссере Мериде с ростовкой XL (ETT-590) вынос уменьшал до 90 и все равно намучился. Сейчас бы брал раму с ETT-560.

Задумался о покупке шоссейника, соответственно стал вопрос цены. Стоит ли покупать бюджетный шоссейник до 600 долларов(б\у соответственно) или всё же стоит посмотреть на модельки за 900 - 1000? Собственно у шоссера задача будет в катании моей тушки туда-сюда с целью получения удовольствия от процесса. В гонках участие не планируется, поэтому мне кажется карбоновую раму смотреть смысла нет, алюминя будет за глаза.

Тут тебе никто не советчик, кроме твоих эстетико-амбициозных начал и кошелька. Говорят, разница между алюминием и карбоном до 400 км одномоментного пробега „на грани самовнушения"... Говорят, что карбон - это больше понты (панты?)... Некоторые из форумчан на алюминии ездят так, что хер догонишь...

[I.M.]

А может титан?

Ясно, может подскажете сайты где можно найти велосипеды б\у бюджетной категории пускай и сжиженые. А то кроме вело-лайфа и вэллбайкс я и не знаю больше толковых.

Ты только с покупкой поаккуратнее, я в мае задаток на Украину посылал за байк, так мне его до сих пор возвращают...

Ясно, может подскажете сайты где можно найти велосипеды б\у бюджетной категории пускай и сжиженые. А то кроме вело-лайфа и вэллбайкс я и не знаю больше толковых.

Еще добавь Velo-master.in.ua. И сводный сайт „Proday2kolesa"
Заманчивые предложения попадаются у частников:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=164373
Всего 22000р с небольшим. Владелец согласен выслать вел в Сумы наложенным платежом (с оплатой при получении) за смехотворный задаток 100 грн (400 р).
Изучи частные предложения на форумах Вело-макс (Львов) и Харьков-Турист.

[I.M.]

Намного сложнее продать велосипед, купить - не проблема! Объявления на форуме это подтверждают.

[Ushka]

http://vk.com/id169488146
Road bike. Он же товарищ Birola с Харьков-Туриста и Веломании.

По карбону - я разницу чувствую и на 300м от дома Апро к Карла-Маркса. Карбон нужен не для скорости и соревнований, а для собственного комфорта.

FAQ по выбору шоссейника.

бюджет 20 тр рост 2 метра ) нужен аппарат преимущественно для езды по городу+ грунт но без экстрима.В основном покупается для езды на работу сз-магистральный+покатушки.можно и найнер но сомневаюсь что за 20 можно взять что-либо достойное.
помогите плс!

Найнер за 20к: http://trial-sport.ru/goods/51516/848249.html
Или из гибридов посмотри что-то вроде мериды кроссвей, какой-нибудь Trek\Author в местных магазинах.

размер рамы как я понимаю брать максимальный

С двумя метрами роста - да.

Был на днях в актив спорте,который на пересечении ул.добролюбова и красной армии,там есть очень неплохие гибриды,отдают со скидкой.Вашего бюджета должно хватить даже с небольшим запасом.

[HiJack]

viewtopic.php?f=4&t=5463

и размерчик что надо))

В актив спорте советуют найнер haro стоит брать?

[apro]

Название модели, год?

для езды по городу+ грунт но без экстрима

Присмотрись к гибридам (с амо -вилкой), они созданы именно для такого стиля катания.
А что касается найнеров: Вещь хорошая, но, ИМХО должен стоить больше и для внедорожного катания.

Вот жена попросила меня спросить на форуме продаёт ли кто-то именно женский велосипед.Не смотря на то что дома у нас 4 велосипеда,ей ни 1 не подходит То слишком большой то маленький.Да и вообще,насколько я знаю,разница ведь вроде совсем малая между М/Ж велосипедом.Во 1 продаёт ли кто-то у нас на форуме сия модель,если нет то где имеет смысл посмотреть.Да и вообще,имеет ли смысл смотреть именно женский?В принципе как я понял,собирается ездить она в основном по лесу/по улицам. Т.е слишком дорогой спортивный сразу отпадает,но в то же время ей нужен ''красивый'' блин. Её рост 160,остальные параметры вроде для определения размера велосипеда не нужны.

Cannondale TRAIL SL WOMEN’S 3 (2013)

Cannondale TRAIL SL WOMEN’S 3 (2013)

О господи! 1000$? Я не упомянул,но я студент,а не миллионер. 10000 наверное максимум по цене,тем более выбор скорее падает на б/у.

[apro]

Пусть не заморачивается женским / не женским, особенно имея ограниченную сумму.
Пусть подбирает любой вел, хоть STELS, подходящий по ростовке и отвечающий минимальным требованиям по надежности.

[freez]

http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=37&t=9065
пафосный бренд, классический колор, уважаемый селлер, подходящая ростовка...короче всё сходится-надобрать.

Cannondale TRAIL SL WOMEN’S 3 (2013)

О господи! 1000$? Я не упомянул,но я студент,а не миллионер. 10000 наверное максимум по цене,тем более выбор скорее падает на б/у.

Извини не знал, купить то что душа пожелает и седло отдельно женское)

http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=37&t=9065
пафосный бренд, классический колор, уважаемый селлер, подходящая ростовка...короче всё сходится-надобрать.

та блин,там обвес стоит на LX,у меня на моём байке и то хуже...Не то это всё...В общем подберу какую нибудь мериду простенькую,отрегулирую под неё, да и пусть катается.Пусть начинает с самых азов

[freez]

а потом будешь беситься с того, что на ватных втулках, хрустящей каретке и некатящей резине жена постоянно от тебя отстаёт

[Yo-Ваныч]

а потом будешь беситься с того, что на ватных втулках, хрустящей каретке и некатящей резине жена постоянно от тебя отстаёт

Своей супруге в прошлом году подарил дамский Стелс 170. Вполне надежный и бюджетный вариант для новичка. За сезон она проехала на нем чуть больше сотни км, зато села на велосипед впервые после детского возраста. Семейные выезды наперегонки не устраивают, особенно если еще в кресле сидит младший член семьи. При выборе велосипеда учитывал совместимость размера покрышек и камер со своим велом. Думаю, что если комплектация оборудования будет взаимозаменяемой, то это большой плюс при ремонте.

За сезон она проехала на нем чуть больше сотни км, зато села на велосипед впервые после детского возраста. Семейные выезды наперегонки не устраивают

Вот вот,и я про то же.Мы ведь не гоняться будем,что она от меня отставать будет А как раз просто,кататься для души)Думаю,это то что надо.

[freez]

Я как апологет велофильства, месяц изучал-какой же велосипед купить маме на день рождения. Были рассмотрены несколько вариантов и проведено несколько тест-драйвов. А куплен былс корзиночкой.
Отсюда мораль: если матрасинг-то иди да купи простейший стелс. Если приобщать-то не жлобись хотя б.

http://trial-sport.ru/goods/51516/758462.html

Кто что скажет про этот велосипед.
Хочу купить.

Привет!
Ты бы еще рассказал, для каких целей он тебе нужен...
Задачи какие?

И ещё вопрос сколько за сезон проезжаешь на веле ?

[freez]

viewtopic.php?f=4&t=5503
а на сдачу затаришься шлемом и правильными тапками

Для первого велосипеда неплохой вариант, но и ждать от от него, что он будет менее 14кг весить, не стоит.

За 21К (со скидкой) это весьма приличный велосипед, инфа 100%.

Можно еще на оловянч второй посмотреть: http://trial-sport.ru/goods/51516/757712.html

Спасибо за советы. Купил.

в триал завезли норки )) думаю взять сторм 9.2

Я бы на твоем месте дождался Тимберлайна. У него хотя бы сзади асера и гидравлика промакс. А у норки за тот же ценник альтус по кругу и тектро новела вместо тормозов. Это просто стыд. Плюс рама корявая, хотя это уже дело вкуса.
Железки, впрочем, со временем можно заменить на что-нибудь поприличнее. Если очень сильно хочется норку - бери. Но 20" ростовка только под заказ, а тебе нужна именно она, как я понимаю.

тимберлейнов нету моего размера. придется потратится несколько больше чем ожидал ) из всего что посмотрел на триале приглянулся каракорам спорт. есть скидки у кого в триал ?))

Каракорама тоже нет в наличии пока что. Завоз новых великов будет числа 20-го. XL-ку на всякий случай лучше заказать самостоятельно с сайта, приедет в ближайшей поставке. Скидку брать здесь (процесс занимает 1-2 минуты).

а чего от гибридов отказался? Стиль катания, то больше город планируется.

[freez]

помнится, местные тимбероводы были не в восторге от него. редкой корявости вел

тимберлейнов xl нету даже под заказ
гибрид не хочу брать так как подвержен перепадам настроения мб захочу чего поэкстремальнее ))
лучше уж на найнер гибридовские или шоссейные колеса запилить

лучше уж на найнер гибридовские или шоссейные колеса запилить

да миьсё знает толк в извращениях....
хотя конечно случай установки шоссейной резины на найнер знаю, но сделано, то было по приколу .
В любом случае топик стартеру виднее что ему надо

[freez]

лучше уж на найнер гибридовские или шоссейные колеса запилить

хотя конечно случай установки шоссейной резины на найнер знаю, но сделано, то было по приколу .

вот тут эта тема очень хорошо раскрыта, даже если не вдумываться в цену компонентов

в триал спорте стоит найнер мангуст метеоре, trial-sport.ru/goods/51516/758460.html , хочу спросить ваше мнение по поводу этого найнера,мой стиль катания агрессивный,кросс кантри. Думаю купить, интересно ваше мнение

А почему именно найнер ?

по душе больше найнер хочется

может кто то еще, что то посоветует?

За 32к (со скидкой) вполне себе: воздушка ХС32, модная нынче трансмиссия 2х10 на х5 сраме, гидравлика. Т.е весьма рабочий и надежный вариант под твои нужды. Имей ввиду, что ростовка осталась только М, у тебя какой рост?

у меня 180рост, м ростовка подойдет:)да я об этом, что найнер хороший, не очень дорогой и не слишком дешевый, запчасти нормальные, сезон Откатать и потом на зиму можно получше запчасти и систему поставить

Система там нормальная, на внешних чашках. А зимой можно колеса полегче взять с резиной, да.

а вес этого найнера никто не знает?

~14.5кг +/-, как и любой другой велосипед в данной ценовой категории.

сократить вес со временем не проблема:)

Тогда езжай в магаз, забирай, пока есть.

[apro]

~14.5кг +/-, как и любой другой велосипед в данной ценовой категории.

Думаю что даже полегче будет.
За такую цену - бегом брать, пока не разобрали!

Только выражу осторожные сомнение по поводу ростовки М на рост 180.

Верхняя труба 595, но это длина наклонной трубы. ETT на схеме нет, его надо посчитать, прикинув угол наклона.
В принципе катастрофически короткой она точно не будет, может быть в меру коротковатой и скорректироваться выносом, а может и так подойдет. Надо мерить.

ЕТТ у него как раз 595, с учетом 29 колес М-ка вполне подойдет, никакой катастрофы, маневреннее будет. 180 рост переходный же.
А вес - субъективно велик весит не меньше моего старого мангуса, а это 14.7кг на 26(!) колесах.

[apro]

ЕТТ у него как раз 595

ETT измеряется по горизонтали. Отрезок С на картинке расположен под углом, С - гипотенуза треугольника, а ETT - один из катетов.
Так что ETT будет чуть меньше 595, но считать лень.

помнится, местные тимбероводы были не в восторге от него. редкой корявости вел

а чем корявый если не сектрет ?

[freez]

хз, но кубрик вон его продал..или разбил и решил не оживлять. не помню. но на тфсах и аваланчах народу явно больше катает, чем на тимберлейках

Ды я как бы в курсе, как измеряется ЕТТ, ну.
С рулеткой получается как раз что-то в районе 595, ну, может, 590.
Сдается мне, отрезок С на схеме на самом деле и является искомым, а не длиной трубы.

Если что, у Кубрика был Трансео, а это не совсем найнер, а вовсе даже и гибрид. Разбил, да, а потом продал. На тфсах и аваланчах народу больше катает по той простой причине, что эти модели выпускаются уже овер 10 лет, а тимберлейн появился только в прошлом году.

[freez]

вона чо..ну сорри
в гибридах я никак--раз уж впёрлось что именно такой-то не изгнать

я смотрел этот велик и поднимал его, и мне кажется он легче моего байка на 26колес, байк весит ровно 14кг, имею в виду что найнер без педалей был

Значит точно надо брать

и мерил велик тоже, сидится хорошо, ничего не коротко и не длинно,все как положенно,только вынос перевернуть надо и пониже сделать и отлично

Кто что может сказать по этому шоссеру.
http://www.wellbikes.com/?product=wilier-le-roi

http://www.wellbikes.com/?product=wilier-gran-turismo

Могу сказать что ростовки разные совсем, первый - не велик, а второй ХХХХL

с первым вариантом непонятно, ни какого описания, такое ощущение что одна рама продается. Там только руль, что на фото, наверное 200 дол. стоит, да и рекорд, хоть и 10-ка тоже денег стоит.
второй вариант нормальный, только без колес.
И еще у этих двух вариантов ростовки сильно разные.

Первый и есть только рама (он присутствует в разделе frameset).

Приветствую форумчан! вот собственно вопрос (вернее ссылка): www.wiggle.ru/boardman-team-650b-2014/
скажите, достоин ли внимания такой вот байк? с бордманами раньше не сталкивался, равно как и с полумерными колесами. информации совсем не густо по нему или руки не с того места просто.. Интересно всякое мнение, кто сколько может)) спасибо!

Качество сборки и исполнение в целом - отличное. Что радует, весь обвес за исключением системы - sram x7, что довольно редко встречается (в основном, солянка). Система fsa достаточно легкая, но сочетание 42-27 - на любителя. В комплекте супертопталки фирмы wellgo. Из особенностей - конусный шток, что накладывает определенный отпечаток на выбор вилки в дальнейшем, если появится желание сменить. Гладкие швы бордмана приносят эстетическое удовольствие. В жизни велосипед будет выглядеть лучше, чем на картинке.
Меня интересует выбор 650 колес.

26" себя потихоньку изживает, что уж. Другие стандарты, 9ры. Но при всех плюсах большого колеса внешний вид такого байка оставляет желать лучшего. Колеса диктуют какие то немыслимые несуразные формы рамы. В общем не много тут "эстетического удовольствия") Субъективно). А тут смотрю на 650 и думаю что вот она золотая середина.

[Ushka]

Золотая середина грозит серьезными проблемами с ремонтом. Нет ни спиц, ни ободов, ни резины в случае чего для ремонта на месте. Уж лучше классические 26, чем обрести такую головную боль.
29 вошли в жизнь легче - они изначально совместимы с классическими 28.

Первым делом и такие аргументы) я уж понадеялся) ну тогда совсем не знаю. Те же кубы совсем уже переключились на 29. Везде такую тенденцию наблюдать можно. Достойных 26 не нахожу. А скорее ищу плохо)

Меня еще угол рулевой 69° немного смущает + вилка с ходом 120. Нормально ли оно по прямой будет катить?

Про геометрию странно очень пишут. У рядом стоящего team 29er те же самые цифры в размерах. Кому верить? и вообще посмотрел под мой рост 183 етт аш целых 630.. Ошибка?

[Ushka]

ЕТТ 630 на найнере под 183 - это нормально. 60-70мм вынос и в путь, особенно с широким рулем. При моих 183см оба найнера 620 ЕТТ и выносы 100. Но выносы буду уменьшать, особенно под выезды в горы.
Для 26 ЕТТ 630 - это очень много. 610-615 оптимальнее, с выносом 100-110.

Ну почему же сразу много? Мне вот очень даже замечательно ездится на етт 622 при росте 180 (с выносом 90). Так что 630 под 183 - пуркуа бы и не па?

Не пугайте человека, от чего у него могут сломаться спицы? Или какая может быть проблема с запчастями, когда курские регулярно заказывают запчасти из заграницы?

[Ushka]

от чего у него могут сломаться спицы?

Резкое переключение под нагрузкой - переклюк в спицы - пара спиц выбита. Месяц без велосипеда.
Неудачное падение со столкновением - невыправимая восьмерка на обода. Месяц без велосипеда.
Заехал ночью на стекла - порезана покрышка. Месяц без велосипеда.
Это все истории из жизни, которые пережил лично я. За исключением того, что всегда было чем заменить вышедшую из стоя деталь.

И реально, что ничего не поставишь в замен. Разве что у кого взять 26 колесо и покататься на нем.

начал теперь смотреть в сторону 29 team. сравнивать. за одну цену другая вилка на 15ой оси и немного больший вес на хромированных ногах. не совсем понимаю зачем там ось. разве что длинные штаны ,скомпенсировать нехватку жесткости как то. В остальном как я понял вилки одного уровня?

[Ushka]

На 29" ось ощущается - длина ног большая. И колесо жестче сидит. Если по Курской области разницы я не ощутил, то в Альпах всю мягкость эксцентрика почувствовал на себе. В общем, стесняться оси не надо - вещь хорошая.
Из неожиданного - я вижу на обоих задний переклюк Type 2, с уменьшением раскачки цепи. Это круто! Теортетически, позволяет безболезненно перейти на 1 звезду спереди и убрать передний переклюк, если диапазон устроит.

Маленькая 27т спереди на найнере - это смело. У меня 22, у Панова 26 и 24 в наличии, на 26 не всегда можно заехать во все торчки, что встречаются на гонках и куда теортетически можно закрутить. Но если планируются педали-топталки - сцепление колес потеряется раньше.

взял каракорам всем спс )

Резкое переключение под нагрузкой - переклюк в спицы - пара спиц выбита. Месяц без велосипеда.
Неудачное падение со столкновением - невыправимая восьмерка на обода. Месяц без велосипеда.
Заехал ночью на стекла - порезана покрышка. Месяц без велосипеда.

Не думаю, что из-за такой ерунды стоит отказываться от велосипеда, который нравится.

вот и пораскинул. как никак стандарт развивается, инфраструктурничает. с прицелом на будущее, с новогодней скидкой и всё такое достойно?

Со скидкой - вполне себе весьма. Но только со скидкой.
Железо-то вполне нормальное, рабочее. Если в будущем по весу угоришь, можно детальку поменять на полегче.

[Шурик]

Привет, уважаемые велосипедисты! Нужен вел, для обычных покатушек асфальт/гравий , 70/30 процентов соответсвенно. Вел первый, готов потратить 12-13 тысяч. Не больше, так как это предел настоящего бюджета. Помогите пожалуйста выбрать между этими:
http://trial-sport.ru/goods/51516/758467.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757720.html
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9252407&hid=91529
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9252417&hid=91529


Или подскажите, если есть лучше в этой ценовой категории. Больше всего нацелен на GT Aggressor 2.0, дисковые тормоза это норм или не норм?))))))

Что глазу приятнее, то и брать.

[Ushka]

Из этого всего только Мангуст достоин покупки.
О минимальных запросах к оборудованию можно почитать здесь: viewtopic.php?f=47&t=4966
Если кратко, то велосипед с 7ск и менее скоростями сзади брать не стоит из-за проблем с надежностью данной технологии. Велосипед с 8 и более скоростями сзади прослужит много больше и будет гораздо ремонтопригоден. Это если не брать редкие исключения, типа Стелса 170, где 7ск не трещотка, а полноценная кассета.
В остальном, смотреть что есть в наличии магазинах, в том числе подходящей ростовки.

на 650 7ск кассета, и вообще на стелзах, особенно с вибрейками 7ск кассета частое явление.

[Ushka]

Да, похоже на то. Сочетание 11-28T встречается только на кассетах, на трещотках минимум 14. Тогда можно и на него посмотреть и выбрать что больше нравится по цвету.

дисковые тормоза это норм или не норм?

Без разницы. С одной стороны вибрейки проще в обслуживании. С другой стороны, дисковые тормоза не износят обода до необходимости замены колес (10-15 тыс. км пробега на вибрейках).

[Шурик]

Ребят спасибо, что так быстро отвечаете. А можно поподробней про агрессор и мангуст. Точно ли на агрессоре эта трещетка, а не кассета? Чем это чревато? Неужели все плохо? Мой вес 75-77 кг. Рост 175. Мангуст можно брать смело? Агрессоров осталось три, а мангуст только один. Боюсь не успеть Стелс как-то не внушает...

Монгус смело бери, цена хорошая. В каталоге он есть и на дисковых тормозах, правда цена чуть дороже версии с ободными тормозами. http://trial-sport.ru/goods/51516/758465.html Агрессор1.0 http://trial-sport.ru/goods/51516/757719.html тоже неплохой вариант, совсем немного дороже агрессора 2.0 но уже с 8 скоростной трансмисией.

[Ushka]

В описании Агрессора-2 написана какая-то чушь: Shimano Freewheel, 7sp, 11-34T. Тут либо Фривил, он же трещотка, и малая звезда 14, либо настоящая кассета и звезда 11 или 12. Консультанты в магазине пусть подскажут живьем.

В втулке с трещоткой ось заднего колеса имеет опорные подшипники с левой стороны и в центре. В втулке с кассетой ось имеет подшипники по бокам. С весом 75кг погнуть ось при приложении силы к центру оси вполне реально. Даже дети с 50кг умудряются сделать такое. Погнуть ось при опоре почти у рамы - надо специально постараться. Потому, если есть вариант с кассетой, влезающий в бюджет - трещотку не брать.

К оборудованию мангуста вопросов нет. Минимально, но оптимально и надежно.

Дисковый мангуст вообще хорош. Поддержу Панзера.

Ростовка скорее всего М. Или L, если хочется вытянутую спортивную посадку.

жене купили стелс не помню точно какой модели(нет сейчас при себе), кажется всетаки 650 или 6... Так вот, вел просто восхитительный, до этого была мерида sub40d-говно вел! На стелсе установлено:
дисковые тросиковые тормоза - очень хорошие;
крепкие обода
вилка RS dart 2
хорошее седло, как и на многих стелсах(не нужно ни трусов, ни рейтузов, ни других прокладок)
хорошая резина(покрышки)
кассета не помню на сколько скоростей 7 или 8, главное что это кассета и не более 8 скоростей
рама не короткая, как у ТРЕКа
вел брал в стреле с хор скидкой за 12500 год назад или 1,5года
главное смотри на ростовку рамы, не бери меньше чем нужно. седло нормальное как на стелсе стоит, наверное, от 600 до 800 руб, поэтому если взять узкое и жесткое - поимеешь анальный секс.
вибрейки не стоит тоже брать, вилки типа синтур(у меня была первая)прошла 3000 км залюфтила. не смотри на переключатели - лишь бы не крутилки! идеальный вариант уровня шиманы асеры.
на всех велах вилки(дорогостоящая деталь) не очень.. зайди в стрелу там, вроде, еще форварды продавались - тоже неплохие велы. Может такое быть что стоит переплатить пару тысяч, но взять вел совсем другого качества. Или я ценами давно не интересовался или все подорожало так. у жены стелс стоил 14500 продал 12500. короче надо посидеть-покататься на великах чтоб вилочка работала покрышки и седло не были дубовыми, тогда катание будет приносить удовольствие, а не истязание!

трещотку ни вкоем не бери! бывают кассеты 7ск

типа такого
http://www.stelsvelo.ru/model1485.htm

[Шурик]

Вообщем я поднял планку до GT Aggressor 1.0 и Mongoose Switchback Expert У мангуста в триале, голубой, простите, бабский цвет Или это пацанский? Агрессор вроде уже побаче будет. Блин, ребят, в чем парадокс: три дня назад я хотел купить б.у. вел тыщи за три, гонять по асфальту и лесу. Ужаааааас

Шурик, ты кстати узнай про скидки по дисконтной карте. Найти карту - не проблема

[Шурик]

Цена "агрессора 1" 18 453 руб, со скидкой по дисконтной карте 13 385 руб. Но как я понял из прочитанного, карта оформляется там, на месте, и при первой же покупке предоставляется скидка. Этакий небольшой разводняк Ведь цена со скидкой, это похоже и есть его реальная цена...

Отвечает Александр Друзь:
никакого разводняка, карта оформляется при наличии флаера, который ты получаешь, потратив пару минут на регу (самостоятельно на сайте, а не "на месте"). Нет карты\флаера - нет скидки.
Вот только со вчерашнего дня на велики 13-го года и старше уже как бы нет скидки по карте - цена окончательная. А так в магазе Агрессор 1.0 стоил еще пару дней назад ~16К, что со скидкой по карте (20%) давало как раз те самые 13К.

Раз уж ты поднял планку и готов потратить кровные на Агрессор 1.0, то лучше накинь еще штуку и возьми нормальный велосипед - это единственный верный из доступных вариант в категории «до 15К». Почему - расписывать лень. Просто найди еще штуку и купи его, пока есть в наличии.

Влезу сюда со своим вопросом. В принципе потребность та же. Для знакомого. Бюджет чуть больше ~15 000. Сам на последний мангус смотрел. Но ростовка М только, а человек ростом где-то 185. enter.the.void, больше ведь не будет такого вела?

то лучше накинь еще штуку и возьми нормальный велосипед - это единственный верный из доступных вариант в категории «до 15К».

поддерживаю. частично ревью по компонентам: SRAM x4 - вообще,имхо, безпроблемная. кенда small block 8 - тоже отзывы положительные. отличный велосипед и стоит недорого.

[Шурик]

Mongoose Tyax Sport забрали... Печаль

[Шурик]

Я в шоке парни... Нет больше не мангуса Switchback Comp ни агрессора 2, ни агрессора 1...Инфа на сайте обновилась...Как так, вчера еще были, я заходил в магаз, смотрел

[apro]

Ну так может сайт глючит? Позвони и узнай.

Их спокойно могли заказать с другого города. Так что не тяни кота, сам знаешь за что, иди и покупай если возникла потребность.

Отставить панику, все в наличии. Я не поленился позвонить поинтересоваться: есть и Тиакс Спорт, и Свитчбек, и Агрессор 1.0 - все в нужной тебе ростовке. А на сайте глюк какой-то, видимо.

[Шурик]

Фух, а я лентяй и паникер Спасибо за то, что узнали! У меня просто есть возможность купить только в воскресенье. Зарезервировать можно только на трое суток. Если я сегодня точно определюсь с выбором, есть ли смысл зарезервировать на три дня, потом еще на три? Чтоб не забрали? Сегодня еще доеду, примерюсь ко всем и решу.

Смысл есть, учитывая, что Тиакс остался в единственном экземпляре. Примериваться к Агрессору и уж тем более к Свитчбеку не нужно, нужно брать Тиакс, тут и думать нечего.

das, вроде был Tyax Comp за 16К в разных ростовках. По сути тот же Sport, но на 27-скоростной асере.

[k_s]

не интересует?
http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=5904

не интересует?

на рост 175 S-ку предлагать?

[k_s]

пардон. ка то рост то и я не заметил...

[Шурик]

Был сегодня в триале, сказали что mongoose tyax sport находится на складе и не собран (остальные на месте) С одной стороны это хорошо, до воскресенья не уведут, с другой стороны, почему он не собран? Модель ведь 13 года, давно должна стоять на витрине. Может какая неисправность... Но мне сказали, в день, как надумаю покупать, его соберут

Эх нельзя было Шурика сегодня выпускать из Триала без велосипеда.
Надо было его орканить и отдавать родственникам вместе с велосипедом только в обмен на деньги за велосипед. Иначе он велик не купит...
А вот пойдука ка я завтра с утра в Триал и куплю этот самый ТиаксСпорт...

Ты что, он же на складе в коробке с 13 года стоит, небось бракованный!

Ты что, он же на складе в коробке с 13 года стоит, небось бракованный!

enter.the.void, так стоящие в зале велосипеды с 2013 тоже ведь бракованны! Их же до сих пор не продали?

[Шурик]

Ну хорош, хорош. Я видите-ли последние кровные отдаю, должен знать, авось шины с дырками, да краска поотвалилась Короче, привяжу свою милую собаку возле велика милости просим за покупкой

Ты что, он же на складе в коробке с 13 года стоит, небось бракованный!

Прямо в коробке с 13 года и на складе!?!
Да так коварные продавцы-консультанты Триала могут прятать только самый лучший велосипед в мире!
Держите меня семеро, а то забираю завтра с утра за любые деньги вместе с собакой!!!

Я свой вел продаю мерида 40 мд 2012 года, не интересует ?

[Шурик]

Ну вы хотя бы размер, цену и фото приложили Пока не интересует

18 рама, фотки в интернете )))) вилка покрашена в чёрный, крылья полноразмерные , подрамная сумка. заменены грипсы на срамовские, педали широкие от бмх , сами аллюминивые с резиновыми проставками, + ещё отдам 2 покрышки слик 26х 1.5 максис. цена вообще 14, ну как форумчанину на штуку скину

Вот человечек на форуме продает вел, может заинтересует.
viewtopic.php?f=4&t=4957

Шурик, ты еще не съездил в Триал за велосипедом?
Смотри, а то тут люди интересуются - я им все про тот же Монгус не могу не сказать...

Точно-точно! Забирай,пока к другим не уехал, не пожалеешь!

[Шурик]

Если снег, град не пойдет, то завтра поеду в триал за покупкой)))

Если снег, град не пойдет, то завтра поеду в триал за покупкой)))

Весь персонал Триала облегченно выдохнул и в овральном порядке готовится к завтрашней встрече Шурика.
Надо бы поехать посмотреть на это событие завтра.

[Шурик]

Шампанское прихвати

[Yo-Ваныч]

Шампанское прихвати

Не положено! Только хлеб - соль! (Заждались уж поди) И не забудь флаер распечатать для получения карточки.

[Шурик]

Дорогие коллеги, принимаю поздравления! Хочу выразить огромную благодарность ребятам, которые помогли с выбором и оставили без денег! Спасибо Вам! Доволен как слон. Уж и не знаю че за байк был бы за 3 т.р., которые я готов был потратить

Молодца! Этот вел тебя еще много раз порадует!

[freez]

очередное доказательство превосходства группового разума над мещанской жадностью

[Шурик]

Детальный осмотр узлов показал, что нужно задний тормоз настроить нормально, диск трет об тормозн. колодку, не могу мультиключ найти... Никто не одолжит на день пожалуйста?

+1 в наши ряды!
Поздравляю с замечательным обретением! ))

Мультиключ, говоришь?

Поднимаешься с кресла и двигаешь в фикс-прайс, там приобретаешь за 38 рублей компактный набор шестигранников + пара отверток бонусом. Пользуешься, радуешься. Второй вариант, для состоятельных господ: находишь ближайший крепежный магазин, заходишь в него и выходишь уже с набором менее компактных, но более удобных (длина больше => сильнее рычаг) шестигранников за ~120 рублей. Все, теперь ты обладаешь тайным знанием и можешь почувствовать себя борцом с системой.

[Шурик]

Мультиключ, говоришь?

Поднимаешься с кресла и двигаешь в фикс-прайс, там приобретаешь за 38 рублей компактный набор шестигранников + пара отверток бонусом. Пользуешься, радуешься. Второй вариант, для состоятельных господ: находишь ближайший крепежный магазин, заходишь в него и выходишь уже с набором менее компактных, но более удобных (длина больше => сильнее рычаг) шестигранников за ~120 рублей. Все, теперь ты обладаешь тайным знанием и можешь почувствовать себя борцом с системой.

Оооо, круто! Спасибо за тайное знание

Детальный осмотр узлов показал, что нужно задний тормоз настроить нормально, диск трет об тормозн. колодку, не могу мультиключ найти... Никто не одолжит на день пожалуйста?

Берешь велосипед, едешь в магазин и не забиваешь себе голову шестигранниками. Есть такие слова как: предпродажная подготовка, гарантия и первое бесплатное ТО!

[Шурик]

Хочешь сделать хорошо, сделай сам. Те, кто изначально отрегулировали неверно, и в следующий раз напортачат. А вообще, на ТО сказали приезжать через 3 недели, тогда и поеду. У них механик типа в отпуске и мой вел собирал парень, консультант.

[freez]

Триалосборка-притча во языцех. то педали не закрутят, то покрышку перевернут. автоваз в мире велосипедов, в общем.
Но обвинять их в некомпетентности смысла нет-они там поголовно или сноубордисты (nuff said) или хоккеисты.

Берешь велосипед, едешь в магазин и не забиваешь себе голову шестигранниками. Есть такие слова как: предпродажная подготовка, гарантия и первое бесплатное ТО!

This.

они там поголовно или сноубордисты (nuff said) или хоккеисты.

Wutt? Это уж точно не про курский магазин.

[freez]

много сотрудников триала тусует на велофорумах?

Таких не знаю, как не знаю и тех, кто тусует на форумах хоккеистов\сноубордистов.

[freez]

липецкие-бордисты и лыжники. тусуют

Дык мы про Курск как бы, или нет?

[freez]

"корпоративный дух" же!
И вообще-давно пора выявить предпочтения "веломастеров" по всей россии. Может они и не мастера вовсе, а после покупки стОит покупать на Б24 наборчик и перебирать самостоятельно?

В триале есть велосипедисты, как минимум двое. Механик и продавец-консультант.

Там механик сменился либо?
Раньше ж (год назад) там был механик без велосипеда вообще

[Yo-Ваныч]

В триале есть велосипедисты, как минимум двое. Механик и продавец-консультант.

Не пали контору.

[Шурик]

Та-дам! Посвящается работникам триал спорта! Ребята вы хорошие, только вот откуда руки растут, непонятно. Значится отрегулировал сегодня задний тормоз. Его никто не трогал. Вообще! Просто впихнули невпихуемое как зря... Но ничего, я не поленился и почитал мат часть, настроил все как часики и вечером готов был покорять город.

Выкатился вечером, та-дам!, не работает передний переключатель! Цензура! Вчера я его не использовал, а сегодня при попытке переключений хруст и скрежет. Покрутил тросик, Цензура! не получается. Побрел домой. Опять таки потратил 3 часа, листая всяческие форумы. Как вы думаете, был ли настроен передний переключатель? Ха-ха Вместо положенного зазора в 1-2 мм, между большой звездой и внешней гранью рамки было 5 мм. Рамка, относительно звезды, была прилично перекошена. Ну и соответственно все винты закручены на отвали. Задний переклюк трогать не стал, переключает хорошо.

Я вообще человек добрый и скромный, но от такого отношения хочется покалечить сборщика. Возможно это оттого, что механик в отпуске? Или чоооооо? Если ты это прочел, дорогой, потрудись объяснить, как так получается, что мне приходится делать все самому? В любом случае на ТО я поинтересуюсь их волшебным секретом.

После покупки в триале, настраивайте все сами, ребята. Я теперь сам себе механик. А еще я не удержался и купил в "фикс прайсе" зеленую дудку Увидите черно-бело-зеленый монгус с зеленой дудкой на руле- это я Всем спокойной ночи.

Пункт 5 правил форума никто не отменял. Yo-Ваныч.

С затяжкой винтов поосторожней, момент там большой не нужен.

[Шурик]

Затянуто было от души Еле провернул, когда отворачивал. Сам на глаз конечно затягивал, но чуть слабее чем было

Вообще странно, что работоспособность вела не проверили при тебе в магазине или ты сам не проверил самые основные узлы. Я когда в веломагазине работал продавцом/сборщиком/механиком - вел на кассе при владельце проверял.

[Шурик]

Паш, ну а как я мог проверить, если не в зуб ногой? Я пришел и первым делом спросил, "все настроили?" На что мне сказали "на осматривай" ну я прокатился пару метров по триалу, едет и едет. До дома тоже без проблем доехал. А оказывается вон оно что. Я еще удивился, как это его за полтора часа собрали

Полтора часа? Вел собирается минут 15-20, там только колесо, руль и тормоз передний поставить, ну и тормоза/переклюк проверить, остальное в коробке уже собраное приезжает. А так вези его в магаз, пусть проверят все как следует, ну или дождись ТО.

[Шурик]

Я все наладил сам. Теперь на ТО через три недели поеду

Все правильно сделал, прокачал скилл механика.

[Ushka]

Молодец. Знание азов регулировки велосипеда всегда пригодится в походе или покатушке. Мелкие проблемы лучше устранять самостоятельно.

Паш, ну а как я мог проверить, если не в зуб ногой?

вообще ты прав, просто я сам показывал покупателям независимо от их знания мат. части....
а вообще как я понял в Курских веломагазинах проблема нормального сборщика/механика так и остаётся.....

Сегодня, по дороге на работу, случилось возмутительное: меня с легкостью обогнал парень на древнем шоссере. Ладно, на самом деле я ехал не особо быстро, т.к приезжать на работу потным и вонять желания нет никакого. Тем не менее, был сделан вывод, к которому все приходят рано или поздно (и к которому я пришел уже давно, на самом деле): нужен второй велосипед для поездок по городу, да и по асфальту вообще. Все-таки Гарик по асфальту не катит. Вернее, катит, но не совсем так, как хотелось бы, а хотелось бы побыстрее, полегче, да и руль поуже хотелось бы тоже.

Идеальным вариантом для этих целей вижу синголспид, типа такого, но есть одно НО: в городе множество подъемов, а ломить в горку на одной передаче как-то совсем не хочется, колени-то они одни, а с ними уже бывали проблемы.

Так что синголспид отпадает, да и хотелось бы иногда давануть как следует, а значит, не помешал бы запас передач, в связи с чем следующий очевидный кандидат - шоссейник. Но и здесь есть НО: асфальт меня не прет в принципе (я имею ввиду дальние поездки), а ездить на шоссейнике по городу - оверкилл. К тому же, я большой любитель свернуть с асфальта куда-нибудь, где погрязнее, а на шоссере по грунтам ездить не очень приятно, как мне кажется.

И вот тут нарисовывается третий вариант - циклокросс. Этот вариант мне видится вообще универсальным (по области, разумеется): посадка комфортнее шоссера, резину можно вкорячить шире, а значит, я не буду ограничен асфальтом, если приспичит (а приспичит). В общем, у меня имеется ряд вопросов к владельцам:

- все-таки СХ - узкоспециализированный спортивный аппарат, уместно ли использовать ли его в качестве allarounder'a (с элементами туринга в перспективе)?
- действительно оно комфортно?
- скорость сильно ниже шоссейника? А если слики поставить?
- материал рамы какой лучше брать? Прельщает сталь, но вес ужасает (11.5кг как-то сильно много). С другой стороны, можно собрать на китайском карбоновом фреймсете, но в этом случае о туринге придется забыть. Остается алю рама + карбовилка. Не сильно жестко будет, особенно на грунтах?
- тормоза дисковые нужны?

Или СХ - полумер, и лучше взять вторым велосипедом шоссер как все нормальные пацаны, а Гарика оставить для откровенных грунтов? Все-таки по цене самого нищенского СХ можно взять более-менее нормальный энтри-левел шоссер.

p.s: гибрид не рассматриваю, и не предлагайте даже.
p.p.s: фикс не рассматриваю тем более.

Поговори с Adept00X memberlist.php?mode=viewprofile&u=934 год назад он был очень доволен своим циклокроссом, думаю мало что изменилось

Да кроме него, freez'a и Aлекса особо и нет ни у кого циклокроссов, вроде. iGi еще собирает потихоньку, наверное уже на заключительном этапе.

[Piton357]

а ездить на шоссейнике по городу - оверкилл

ЛПП, очень даже хорошо, особенно втаскивать всяким тракторам и троллейбусам.
А кроме шуток, я уже второй сезон езжу на работу именно на шоссере. Все бы ничего, но есть одно большое НО: наши сраные курские дороги. Лично мне почти каждый раз, когда я еду по этому ужасному аствальдту, хочется иметь слики шириной пару дюймов, не меньше. Отсэда вывод: был бы циклокросс, кизяк-вопрос, поставил слик пошире и гоняй. Качественные дисковые тормоза ИМХО тоже получше тормозить будут.
З.Ы. ВОзможно, я дозрею до варианта продать МТБ и шоссер и купить суслик и две пары колес для асфальта и говен.

Т.е ты за СХ? (Если отталкиваться от того, что вваливать 100+ км по шоссе мне неинтересно, а вот 50 шоссе + 50 грунты уже интереснее).

[Piton357]

Т.е ты за СХ?

Я кстати все детство и юность использовал свой ХВЗ турист именно в качестве СХ. Не пожалел: и на грунтах гонял и по дороге. Я- за!
Да, и еще, на суслик можно же ставить нормальные крылья и в грязи с ними нормально ездить.

[Piton357]

И есть еще один извращенный, но универсальный вариант: купить найнер и поставить на него слик

купить найнер и поставить на него слик

Мусье знает толк.

[Piton357]

А почему бы нет:

[fazan]

- все-таки СХ - узкоспециализированный спортивный аппарат, уместно ли использовать ли его в качестве allarounder'a (с элементами туринга в перспективе)?

а вот тут ты не прав. если внимательно посмотреть крепления под багажник есть на многих циклокроссах, кроме откровенно гоночных моделей, что как-бы намекает

[fazan]

вот что предлагает канондейль для города

Piton357, потому что найнер на узких сликах выглядит настолько безобразно, что мне придется ездить с закрытыми глазами, лишь бы только не видеть это. Найнер это все-таки чисто грунтовый аппарат, а слики могу и на Гарика поставить, но зачем?

fazan, а в чем неправ? СХ ведь задумывался изначально как велосипед для шоссейных гонщиков, тренирующихся вне сезона (осень, зима).

Да, а еще можно тру-ситибайк с корзинкой. Я не совсем правильно название темы выбрал, но ты понял, о чем я.

fazan, а в чем неправ? СХ ведь задумывался изначально как велосипед для шоссейных гонщиков, тренирующихся вне сезона (осень, зима).[/quote]

хм, я всегда считал, что велокросс это отдельный вид спорта, а не тренировка шоссеров во внесезонье

Верно. Но я где-то читал, что помимо непосредственно велокросса, такие велосипеды используют шоссеры для тренировок в межсезонье, например. В любом случае, ключевое здесь - "отдельный вид спорта". Зачем в спорте багажник-то?

enter.the.void, собрал, обкатываю =)
и я тащуууусь! это моё!
я за СХ, даешь больше СХ. потом можно между собой гоночки устраивать.

Но если рассматривать исключительно перемещение по городу, то синглспид очень даже вариант. подобрать для себя звезды удобные, чтобы не особо упираться в подъемах. просто и надежно.
Fuji - красавец.
http://ukbikes.ru/common/upload/images/default/137087166451b5d770a2ea1.jpg

Верно. Но я где-то читал, что помимо непосредственно велокросса, такие велосипеды используют шоссеры для тренировок в межсезонье, например. В любом случае, ключевое здесь - "отдельный вид спорта". Зачем в спорте багажник-то?

видимо затем же, зачем в суперкарах магнитола и подстаканники адаптация для более широкого круга пользователей

[Алекс]

- все-таки СХ - узкоспециализированный спортивный аппарат, уместно ли использовать ли его в качестве allarounder'a (с элементами туринга в перспективе)?

Вполне.

- действительно оно комфортно?

Смотря с чем сравнивать. Пока не жалуюсь.

- скорость сильно ниже шоссейника? А если слики поставить?

Скорость ниже, но не сильно. На сликах можно сопоставить с шоссером начального уровня.

Остается алю рама + карбовилка. Не сильно жестко будет, особенно на грунтах?

На грунтах типа "стиральная доска" очень некомфортно. На остальных вполне нормально, у меня больше страдает пятая точка, нежели руки.

- тормоза дисковые нужны?

Меня полностью устраивают.

Или СХ - полумер, и лучше взять вторым велосипедом шоссер как все нормальные пацаны

Очень может быть. У меня такой дилеммы не было, так как держать два велосипеда нет ни возможности, ни желания.

enter.the.void, собрал, обкатываю =)
и я тащуууусь! это моё!

Ну наконец-то! Когда презентация?

Да, Игорек, не томи, давай фото. Ну и прокатиться бы, например завтра после 7 вечера?

Алекс, про тормоза я имел ввиду, нужны ли диски, или хватит и кантиков? Сам-то к дискам склоняюсь. Про комфорт - в сравнении с шоссером, разумеется.

[I.M.]

Старт-шоссе.
1. Не жалко
2. Вообще не жалко.
3. Резина от 23-40 (37 если с крыльями)
4. Можно багажник и крылья поставить.
5. Дешевле всех выйдет.

Езжу на работу каждый день, всё устраивает.

Тоже подумывал, но это ж возиться с ним нужно, да и где найти в нормальном состоянии занедорого (а покупать такое задорого как-то нерационально)?

Аналогично озадачился подобным вопросом - хотел взять для города циклокросс вот этот:
http://www.wiggle.co.uk/verenti-substance-sora-2014-free-lifeline-basic-kit/
Однако решил, что надоело заморачиваться с цепями, оборудованием и прочим и заказал простой но хороший найнер синглспид (шоссер для меня не реален (шея + не могу ездить на узкой резине)).
Почитал про синглспидеров, всё не так ужасно, даже на грунтах. Плюс вспомнил, как лет в 14 на Мируную на Украине заезжал.
Недельки через 2-3 если еще не передумаешь - можем попробовать катнуть до Свободы по грунтам, там и определишься.

[Алекс]

Про комфорт - в сравнении с шоссером, разумеется.

Ну если только за счет резины. Посадка в принципе такая же, разве что верхним хватом можно чаще пользоваться, если есть дополнительные тормозные ручки.

АндрейКА, да, я именно на этот вел и посматриваю, все мне в нем нравится, кроме веса, хотя алюминиевый Бордман весит столько же. А до Свободы по грунтам я всегда за.

я может конечно глупость предложу, но все же: у тебя же тормоза дисковые, т.е. перекинуть колёса не составляет никакого труда, откуда предложение - купить второй вилсет и поставить на него слики. (ИМХО для нашего небольшого города манёвренность 26+накат сликов + лёгость другого вилсета добавит в подъёмах = профит)
P.S. на сликах можно в принципе и на грунты заявиться, если сразу после работы рвануть захочешь

[freez]

о как. такая дискуссия-а я пропустил
Короче говоря, суслокросс в городе вполне себе даже очень, особенно если спереди тройник, а на пути встречаются всяческие кочки (Липецк, конечно, не Курск, Мирной нет, но торчок 15% 300м начинается прямо от подъезда, и по нему надо ехать на работу).
Багажник-крепления есть, но я пока (1 раз с августа) довольствовался консольным. Вилка по сравнению с карбоновой на шоссейнике-"звенящая", но разница в степени амортизации (точнее её отсутствия) нивелируется подборкой обмотки.
Крылья-влезают скс металлопласт 50мм (с маленькой доработкой в месте контакта с перьями--отогнуть пассатижами 3мм), но езжу только с задним пластиковым (спасибо СКС за гениальнейшую модель бивертейл и изобретателю пластиковых стяжек.Штатные крепления ниачом) Гуано с переднего со стоковой резины улетает в трубу и щщам совершенно не мешает. Для зубастой надо будет ставить переднее-под него есть отверстие М5
Колёса--стоковые обода пистонированы, но не выглядят "могучими"--обычные такие шоссейные, А-профиля, под короткую престу. Первые 100км проехал на "дышащих" спицах, восьмерок не наловил-но и накат был ужаснейший. Всё ждал спеца с тензометром, а зимой плюнул и перепротянул сам "по звону".
Минусы конкретно моего аппарата скорее в комплектации---можно было бы поставить "чуть более шоссейную" кассету, раз уж тройник, "гребущую" резину (стоковая-ни рыба ни мясо. на асфальт лучше переобуть в любой слик от 23мм, а по песку всё-равно не гребёт. Планирую воткнуть что-то типа сэмми слик, но жаба душит на эксперименты, а примерить взять не у кого.). По результатам замеров вперёд должны встать несильнозубастые 2"--но это уже на совсем упорото-глинозёмный поход. Если к выходным срастётся-воткну колесо от найнера чисто ради эксперимента. В зад оно же встанет с околонулевым зазором, кмк.
Эксплуатация в городе--с установленными доп.ручками (КанКрик кросстоп) можно оттормаживаться в верхнем хвате не вырывая себе безымянные пальцы. обратная сторона гаджета-периодически поджимает колодку из-за подклинивания троса на резком изгибе после ручки, но это уже специфика моего криворукого монтажа. Если город менее 70%-ручки не нужны.
В первый же день радостно (по привычке мтб) дропнул с 30см бордюра. Лязгнул сперва зубами, а потом чуть не перекусил подседел, представив последствия для ободов. Во мне 70кг, приземка асфальт--ободам пофиг. Потом уже освоился.

Тормоза--у знакомого (хромолевый шурли) стоят кантики, спокойно туристил с балластом в виде велоштанов и ребёнка, тормозов везде хватало. Лично мне они не в душу из-за постоянного ощущения "штож они так рогатятся-то", хотя и понимаю что за общий габарит вела рычаги не выступают. Диски, несмотря на визуальную крутотень, достаточно ватные (по сравнению с хайесами), после очистки диска и колодок-"злят" три-четыре торможения, но для того же "полететь кубарем с 15кмч" хватает. Гнутся "на ура" ибо тонкие. Выправляются тоже легко.
Шоссейная обвеска--может быть мой индивидуальный случай и нежелание лазать пока не сломается-но нечёткость переключения в середине кассеты (5-6я звезды) и неравномерность тормозных усилий на ручках, которую пока не поборол ("это вам механика, а не какаято там бездушная гидра").


сорри за хаотичность изложения-хреновый из меня репортёр. не БэдАдмин :)

Но я где-то читал, что помимо непосредственно велокросса, такие велосипеды используют шоссеры для тренировок в межсезонье, например. В любом случае, ключевое здесь - "отдельный вид спорта". Зачем в спорте багажник-то?

емнип, сперва были тренировочные покатухи на шоссерах "по чём попало", потом уже решили внести соревновательность, добавить немножко правил и бега с препятствиями-получился велокросс.

Да, а еще можно тру-ситибайк с корзинкой.

вот кстати говоря, передняя "корзинка"-точнее нарульная сумка уровня вауде-очень даже полезная штука :) в условиях жабы-заменяется той самой корзинкой в качестве эрзаца )))

взять вторым велосипедом шоссер как все нормальные пацаны

нормальные пацаны берут чистогородским велосипедом крокодила-и пристегнуть не стрёмно, и катит. а вторым-да, шоссер. ну или первым-шоссер, вторым двухподвес )

Во, тебя-то я и ждал, благодарю за развернутый ответ.

Про чисто городской велосипед я, конечно, погорячился, такой мне не нужен, мне нужен allarounder на 28 колесах.

Паш, слики на Гарика ставить не хочу, т.к для асфальта хочется именно 28" колесо. Тем более, у меня сейчас в процессе сборки гостевой бомж-хардтейл на стальной вилке, осталось по-мелочи докупить: петух, рулевую, подседел и резину. Вот резина на нем, судя по всему, и будет стоять сликовая. И на нем, вероятно, буду ездить на работу. Но хочется именно 28" и руль-баран. Покупать новый велосипед сейчас, разумеется, безумие, буду ждать конца сезона, как раз и денег накоплю.

Прельщает сталь, но вес ужасает (11.5кг как-то сильно много)

А мне вот видится, что именно для городского велосипеда сталюга более всего подходит. Вес не так ужасен. В среднем различие между фреймсетами рама-люминь, вилка-карбон и полностью стальными где то около килограмма. А что такое килограмм для городского комьютинга? На веле, где могут быть крылья, багажник, сумка с ремнабором, фонари. Пфф. Не, понятно, что в гонке вес может отделять первое место от второго, при приблизительно равных физических и технических кондициях спортсменов. Но зачем же мешать божий дар с яичницей? Катание по городу и на покатушки все таки сильно отличается от спортивного. Вот есть у меня фляга объемом 1 л. При наполнении водой вес увеличивается ровно на 1 кг. Ну вот не чувствую я этой разницы при езде совершенно. Может я конечно недостаточно спортивен для того что бы ощутить это...

А вот плюсы у стали ощущаются. Это и комфортность - рама как большая пружина, на неровностях вибрирует поглолщая удары. С люминькой которая порой ведет себя словно отбойный молоток под задницей не сравнить. И накат. Да и просто, стальные рамы выглядят здорово!

 

[freez]

городской вел, увешанный сумками и фонарями имеет большой шанс стать деревенским, дачным или каким-то ещё, сменив хозяина.

городской вел, увешанный сумками и фонарями имеет большой шанс стать деревенским, дачным или каким-то ещё, сменив хозяина.

Ок, то есть что бы велосипед внезапно не превратился в деревенский металлолом необходимо снять с него все ненужное: фляги, крылья, авроры и задние моргалки. Не в коем случае не брать с собой камеру-запаску и велоаптечку, выжимку, монтажки, набор шестигранников. Ну, а багажник уже давным давно пережиток прошлого, все нужно возить исключительно на своем горбу, что бы не в коем случае не утяжелять велосипед.

Фриз прав, крылья мне лично не нужны. Фонари? В рюкзаке же, достаются по мере необходимости. Бутылочки? Опять же, в рюкзаке, когда гидратор лень таскать. Если туринг, то да, бутылочки можно и повесить, как и багажник. Камера-запаска (или заплатки), монтажки, пара самых ходовых шестигранников из крепежного - все это замечательно влазит в повседневный 9-литровый рюкзак. Это я лично за себя говорю.

p.s.: Велик на фото мне не нравится.

[freez]

городской вел, увешанный сумками и фонарями имеет большой шанс стать деревенским, дачным или каким-то ещё, сменив хозяина.

:-): Ок, то есть что бы велосипед внезапно не превратился в деревенский металлолом необходимо снять с него все ненужное: фляги, крылья, авроры и задние моргалки. Не в коем случае не брать с собой камеру-запаску и велоаптечку, выжимку, монтажки, набор шестигранников. Ну, а багажник уже давным давно пережиток прошлого, все нужно возить исключительно на своем горбу, что бы не в коем случае не утяжелять велосипед. :-):

за себя могу сказать--на веле из брендово-привлекательного только кредл от велокомпа и замок. первый красть бессмысленно, второй-только вместе с велом
инструменты таскаю в рюкзаке (если в городе), грузы-на багажнике или подседельной сумке если в покатушке.
Ежедневное действие по оставлению вела на сохранение где-либо: подъехать к монументальной конструкции, которую может обхватить у-лок (часто-перила рядом с "велопарковкой сваренной из 2мм прутка"), снять моргалку с подседела, отстегнуть замок с подвеса рюкзака (хипстер-вариант-возить на руле, приклеенным на ремни-велкро), пристегнуть. ключи и габарит-в карман. желательно, чтобы пристёгнутый велосипед был максимально на глазах обслуги (вахтёров)--их возмущение твоим манёвром гарантирует сохранность. Сложно такое осуществить если есть шанс вернуться к раздетому велу со свинченными ортлибами и титановым багажником (как же в городе без него! :) )

про неутяжеление велосипеда я говорил не в том контексте. есть чудесный выход в виде "фляги с инструментами", возимой в флягодержателе. встал-вынул-унёс. я предпочитаю поясные сумки или рюкзак, тем более что "вело-EDC" занимает совсем немного объема (и полкило веса :smu:sche_nie: )

Сорри за иронию, не понял сразу, что имелось ввиду вероятность быть украденным. Тут ты абсолютно прав, если вел оставляется без хозяина, то чем меньше барахла на нем привлекает внимание, тем лучше.

[freez]

"Вот такой я эзоп", ссзб, в общем :)

[Piton357]

Возить что-то на горбу или на багажнике(раме) - разница есть для спины, а масса фактически та же. Вес конечно важен, но 11,5 кг - это реально нормальный вес. Хотя если вдаваться в весодрочерство, то лучше фикс.

11.5кг - это нормальный вес для байка (хотя некоторые скажут, что ту мач), а для СХ как-то многовато, мне так кажется.

[Piton357]

а для СХ как-то многовато, мне так кажется.

CX в любом случае будет весить больше шоссера с аналогичной рамой за счет более тяжелой резины и, в случае наличия, дисковых тормозов. Шоссер на алю раме с алю-палками, карбо вилкой и с оборудованием не самого высокого уровня вряд ли будет весить ОЩУТИМО меньше 11,5.

Возить что-то на горбу или на багажнике(раме) - разница есть для спины, а масса фактически та же.

Тут я могу ошибаться, ибо не разу не технарь, но велосипед это по сути колеса, приводимые в движение системой рычагов. Рычаги многократно облегчают усилие. То есть, если масса находится на спине, то она всей тяжестью действует на мотор (велосипедиста) и ему приходится работать под дополнительной нагрузкой. Если же масса находится по ту сторону рычага то она многократно облегчается и ей можно пренебречь. А мотор работает без лишней нагрузки. Это как с лодкой, как будет легче грести - положив рюкзак в лодку рядышком, или нацепив его на себя? Конечно в случае с велосипедом зачастую веса возимые в рюкзаке настолько малы что ими тоже можно пренебречь. Но все же

[freez]

Завтра взвешу, если не забуду, 2 вела (шосс и цк) в "городской" комплектации.

[Piton357]

Тут я могу ошибаться, ибо не разу не технарь, но велосипед это по сути колеса, приводимые в движение системой рычагов. Рычаги многократно облегчают усилие. То есть, если масса находится на спине, то она всей тяжестью действует на мотор (велосипедиста) и ему приходится работать под дополнительной нагрузкой. Если же масса находится по ту сторону рычага то она многократно облегчается и ей можно пренебречь. А мотор работает без лишней нагрузки. Это как с лодкой, как будет легче грести - положив рюкзак в лодку рядышком, или нацепив его на себя? Конечно в случае с велосипедом зачастую веса возимые в рюкзаке настолько малы что ими тоже можно пренебречь. Но все же

Я по сути то же и написал: Общая масса велосипед-велосипедист - одна и та же, а с рюкзаком человеку тяжелее не только крутить, но и просто напрягается боьше спина-руки-плечи. По возможности я сам рюкзаков стараюсь избегать и класть все в сумки, велоштаны или на багажник.

[Алекс]

CX в любом случае будет весить больше шоссера с аналогичной рамой за счет более тяжелой резины и, в случае наличия, дисковых тормозов. Шоссер на алю раме с алю-палками, карбо вилкой и с оборудованием не самого высокого уровня вряд ли будет весить ОЩУТИМО меньше 11,5.

В среднем 1,5 кг разница - ощутимо?
Веренти с Виггла тоже понравился. Полкило с колес точно можно будет скинуть при желании.

Своего мнения о 26" у меня нет, т.к. я никогда на 26" не катался.
Велосипед для города имхо должен быть легким, маневренным и компактным (может быть даже складным). Возникает вопрос: почему все-таки 28" а не 26", обутые в 1,5" или 1.25" или даже 1" слики? 26-дюймовые колеса катастрофически не катят по асфальту в сравнении с 28"? Поделитесь ощущениями, плиз!

катаюсь постоянно с тур. рюкзаком. не сказать, что он всегда набит, но бывают веса от 6 до 10кг; скажу честно - приятного мало. мало того, что эта гадина отдавливает плечи, так еще по нашим хорошим дорогам еще добавляет нагрузку на руки. я лично против рюкзаков и буду уходить от этого. единственный плюс был в те моменты, когда становилось прохладно - спина всегда в тепле
Вопрос выбора велосипеда для города схож подобным вопросом выбора любого велосипеда для любого стиля катания и местности.
Если говорить по чесноку, то Кесарю - Кесарево, Богу - Богово.
Лично мне нравится вариант с багажниками (спереди и сзади) и как можно проще и с длинной базой в варианте 28", можно стального исполнения. Интересный вариант у КДЛ на 20" колесах за 1000 пиндосовских рублёв, однако без багажника, что конечно решается, но оно и дюже экзотично ... CX велосипеды интересны и приятны и специфичны.
Если смотреть со всех ракурсов, то в голову приходит шоссейный велосипед, раз уж для бездорожья есть транспорт, хотя душонка порывается в сторону СХ.
По поводу личных впечатлений от 26 колес. Может я мало катался на этом "стандарте", все мое естество просится пересесть побыстрее на велосипед с большими колесами. У меня всегда были проблемы с 26", на 24 не катался, детство прошло сначала на 3-х колесном, потом на "Мишке", а дальше пошли 28 сразу; так они и полюбились.
Катайтесь на том, что есть, не забывайте пробовать другие варианты, возможно кто-то предоставит возможность сравнить разные стандарты и приобретайте то, что понравится, - будет вам счастье

[Piton357]

В среднем 1,5 кг разница - ощутимо?

Кому как, а главное - в чем будет этот вес. Если в основном в колесах, то да. В раме - вряд ли.

Поставил себе недавно новые колеса, легче старых грамм на 800 вместе с покрышками. Субъективно крутить педали стало легче. Однако объективно время прохождения дистанции до Свободы осталось примерно таким же, как и было в начале прошлого сезона (да и в течении сезона тоже ) на старых колесах. В просторах инета натыкался на эксперимент, где гонщик заезжал в многокилометровый подъем без утяжеления, с утяжелением на раме и потом с таким же утяжелением на колесах. Естественно с достаточным отдыхом между пробами. В результатах значится очевидное - быстрее всего было без груза, потом на раме, и медленнее всего с грузом на колесах. Разница же во времени насколько помню, была совсем мала, кажется 3-5 минут.

К чему это я. Вес безусловно важен. Легкий велосипед лучше чем тяжелый. Более легкие компоненты и классом выше, и работают соответственно качественнее. И общее ощущение езды с ним приятнее. Однако, я вот ни за что не поменяю свое тяжелое, но дружелюбное заду седло. Стояли раньше у меня грипсы ritchey wcs. Поменял их в прошлом году на эргономичные кожаные грипсы. Ну очень удобные и комфортные. Оказывается, в сравнении с ними, ritchey wcs такая гадость. Хотя разница в весе может кого нибудь и ужаснуть - 50 г против 220г.

И раму свою стальную (кстати, циклокроссовую по происхождению) ни за что не поменяю. Потому что на ней очень весело кататься. И по асфальту, и по грунтам она везде ведет себя здорово. А можно обвесить ее багажниками и сделать туринг, все крепления в наличии имеются. Do it all bike, эдакий швейцарский нож среди велосипедов. Нет заморочки с несколькими велами дома, нет раздумий на чем сегодня поехать ( а соответственно и куда) Просто сел и покатил. Виднеется с шоссе интересный лесок вдалеке, легко свернул на грунты и покатил без потери комфорта. Я ж просто котаюсь, все эти специализации как и веса плюс минус килограмм, мне не столь важны и ощутимы. А вот ограничение в универсальности и удобстве совсем не желательно. Велосипед это ж эдакий символ свободы, полета над землей на колесах, свободы выбора дорог и направлений. Ограничения и заморочки, мне кажется тут совершенно не нужны

Очень много полезного, вывод один мало денег-ходи пешком :-) Раньше ездила на мериде, потом продала ее ибо после рождения один за одним ребенков времени на вел не стало Теперь вот думаю купить недорогой велосипед, чтобы иногда покататься, посоветуйте конкретные модели плиз тыс за 10 и где выгоднее приобрести. Буду очень признательна.

посоветуйте конкретные модели плиз тыс за 10

В триале что-то есть, чуть дороже правда:

http://trial-sport.ru/goods/51516/758469.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757721.html

посоветуйте конкретные модели плиз тыс за 10

В триале что-то есть, чуть дороже правда:

http://trial-sport.ru/goods/51516/758469.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757721.html

Ты что там же tourney

посоветуйте конкретные модели плиз тыс за 10 и где выгоднее приобрести

стелс кросс 130, в активспорте стоит 11,9 т.р
и вообще это уже другая тема

Очередная тема "какой велосипед", но не простая. Хочу купить готовый или собрать велосипед для матери. С маленькими колесами, не обязательно складной, даже не нужен складной вовсе, главное - очень легкий. Возможно ли такое? Прощу совета и наводок от бывалых.
Спасибо.

[freez]

Langtu/Dahon и их разновидности укладываются в 10кг в снаряжённом виде. Некоторые-с 7ск планетарками. Алюрамы, кое-где даже карбон встречается.
Цена-обратно пропорциональна распространенности
тут подробности

А что для тебя "очень легкий" и "маленькие колеса"?

5-8 кг.

а бюджет?

стелс кросс 130, в активспорте стоит 11,9 т.р

блин, по ходу мы с соседом не туда смотрели....Ценник вроде совсем другой видели. Это точная инфа?

Бюджет? Динамический.

Ну а если купить готовое, вот например такое? Вес, правда, далеко за 8 кг.

[premier46]

bmx или mtb маленькие колеса , компактный , мало весит .

Такой уже куплен. Тяжеловат. Бмх не годится.

Хочу купить себе первый велосипед, остановился на gt agressor 1.0, он сейчас в триал спорте стоит 13 тыр. Подскажите есть ли в эти деньги варианты получше? Заранее спасибо за помощь.
С уважением. Евгений.

[Ushka]

Минимально нормальный велосипед, можно брать.
Наличие и цены других велосипедов лучше уточнять у консультантов в магазинах города, на форуме они бывают достаточно редко.

у меня на работе коллега месяц назад покупал - 11900, плюс карту давал ему на 5%, итого 11300. В велодоме 12300, в стреле не знаю

Если в тебе максимум ~170-178 см роста, то можно брать, но я б лучше взял такой в качестве первого велосипеда. А вот если по росту не вписываешься, то печалька.

[Xen0BytE]

GT agressor пусть будет...Mongoose - это вашпе куда зря...

Между ними большая разница?

[freez]

Она его на себе на этаж поднимает? Может, расширишь вводную некоторыми подробностями?

Зы: рост 178, вес 86

[Xen0BytE]

В данном ценовом диапазоне большой разницы не бывает...

Достаточная, чтобы доплатить 3К рублей, но понимание этого придет не сразу. С ростом-то как?
upd: А, вижу. Бери Mongoose тогда.

у мангуста вилка получше. да и вообще, бери его.

Зачем?

А кроме вилки? Переключалки там и общее качество?

[freez]

Очень хочется понять, для каких целей и кому может понадобиться 16-20" компакт-вел с весом в 5кг, при условии что привод (не сингл) и колёса весят минимум 3кг, посему стОит ли гуглить карборамы для компактов или выяснится что ТЗ изначально поставлено некорректно

Все корректно. Не гунди. Сам же дал ссылку на велики весом 5кг, но они не годятся.

[freez]

Предлагаешь угадывать какие "годятся"?

А кроме вилки? Переключалки там и общее качество?

Задние - одинаковые, передние по сути тоже. По мелочам (цепь, покрышки) лучше мангуст.

Ясно. Спасибо всем за помощь в выборе)))

[Yo-Ваныч]

Перенес посты в эту тему. Тут пожалуй они будут более уместными, чтобы FAQ по выбору первого велосипеда не зафлудить.

помогите с выбором вела, я вот присмотрел Merida speeder T1 как он? или посоветуйте другие))

т1 как и т2 мне не симпотизирует, купили в прошлом году девушке- один прокол за другим (резина Г), ориентируйся лучше на мериду кроссвей 300 или 100.
а вот едет спидер хорошо, спору нет.

так тут человеку, как я понимаю, нужна жёсткая вилка, так что кроссвеи вряд ли подойдут.
А вообще отказываться от велосипеда из-за того, что у него колется родная резина.......
Если планируешь покупать именно в Курске, то рецепт прост: идёшь по всем Курским магазинам - смотришь гибриды и не забываешь уточнять про модели которые могут привезти под заказ (в активе и в стреле такое точно должно быть), затем выкладываешь - смотришь, что люди говорят и уже сам решаешь что покупать.
P.S. тоже не являюсь поклонником спидеров, но уже из-за геометрии рамы, а точнее уж слишком короткой посадки, такое ощущение, что они на шоссейную раму просто поставили прямой руль; да и система на нём стоит уж слишком убогая, хотя возможно для этой ценовой сейчас это норма.

Есть у джаинтов гибрид Escape и он, когда я его последний раз видел показался мне интереснее спидеров. Вот ссылка на "страшего брата" того гибрида, почти вписывающегося в твою цену.
http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/8521/giant-rapid-3-tri/

да, надо в актив спорт съездить спросить, возможно найду что-нибудь там.

мне кажется хреновая стоковая резина совсем не повод смотреть в сторону других велов :) а вообще я тоже за кроссвей, эластомерную вилку при желании можно и поменять, но он и по оборудованию интереснее и багажник прикрутить можно :)

а у giant мне больше понравился roam 1, как-раз в указанную сумму вписывается http://giant-russia.com/giant-roam-1-disc-2013/

я вот думаю не легче уже шоссер смотреть и всё, по лесу всё равно я ездить не собираюсь и по просёлочным дорогам...merida Ride 88-24 как?

или Race Lite 900

шоссер - специфичный вел, не уверен что для просто покатушек имеет смысл его рассматривать

понял, тогда буду смотреть гибриды)

Если грунты не планируются, то Speeder - практически единственный правильный выбор (из доступных в Курске).

Можем предложить Вам вышеупомянутые Merida Speader T1 как на V-brake так и на дисковых тормозах. А также очень интересную альтернативу, велосипеды SPECIALIZED Sirrus и Sirrus Sport.

[Xadgi]

Один из моих ребят думает обновить велосипед. Вот два варианта:
http://veloimperia.com/leto/products/magazin-gornyh-velosipedov/6713/
http://www.velostrana.ru/merida/hardtail/profi/matts-xt-edition/
Знатоки, помогите, пожалуйста, с выбором

[Ushka]

Брать Matts TFS 1000. Оборудование +- одинаковое, но на 1000 вилка Фокс. И рама вроде как более крутая. А ощутить 100гр с системы или разницу между манетками XT и SLX - надо быть экспертом.
Стоковые покрышки на обоих радуют, вполне годные. Разве что не пойдут на бескамерку.
Стоковые колеса тяжеленные. На них можно будет отыграть очень много, минимум полкило с пары. Но в этом ценовом диапазоне ни у кого нет толковых колес. Да и в диапазоне начальных карбонов их тоже нет.

Как-то не вовремя он задумал обновляться, потерпел бы до осени, когда начнутся скидки. Почему именно мериды? Не самое удачное сочетание навески и цены в этом диапазоне.

Брать Matts TFS 1000. Оборудование +- одинаковое, но на 1000 вилка Фокс. И рама вроде как более крутая. А ощутить 100гр с системы или разницу между манетками XT и SLX - надо быть экспертом.
Стоковые покрышки на обоих радуют, вполне годные. Разве что не пойдут на бескамерку.
Стоковые колеса тяжеленные. На них можно будет отыграть очень много, минимум полкило с пары. Но в этом ценовом диапазоне ни у кого нет толковых колес. Да и в диапазоне начальных карбонов их тоже нет.

Согласен! На второй мериде вилка печальнее.

мне всегда казалось, что спортсмен выбирает себе снаряд по своим ощущениям. Даже я ,не имеющий к велоспорту никакого отношения, для покатушек выбираю вел на будущую покупку в замен своего очень тщательно, а уж спортсмен должен понимать что ему нужно лучше, чем рядовые форумчане

[Xadgi]

Спасибо за советы!

не знаю, покупать такие велы в разгар сезона крайне не логично. с др. стороны потом ни чего не будет. За эту сумму я за самозбор, но понятно, что в данном случае этим заниматься ни кто не будет. Тогда как вариант смотреть частные объявы на веломании. на velo36 варианты есть.

www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=5896

Не не, виллер не трожте, он уже на долго у меня прописался.

На вигле еще они остались, только размер S-ка.
Если размер подходит - могу посоветовать обратить внимаение, хороший вел.

http://www.wiggle.co.uk/wilier-503-xn-xt-2013/

Добрый день. Прошу помощи с выбором велосипеда.
Цель - не очень частые вылазки на шоссе с целью попробовать, определиться мое/не мое и поездки по городу на работу несколько раз в неделю.
Для прогулок по лесам и грязи есть аваланч. Хочется попробовать немного другой езды, по асфальту. Покупать новый хороший шоссер нет смысла, да и в поездках по городу наверно он не так целесообразен, хотя по грунтам/бордюрам скакать не собираюсь.
Для своих целей вижу старт-шоссе, турист. Отсюда вопросы:
Если брать сш - какие минимальные переделки необходимы для моих целей? Обода, каретка, система, тормоза? Если требуется апргрейд, может проще подыскать голую раму и навешивать на нее?
Тоже самое, если рассматривать туриста, как я понимаю, у него и рама тяжелее, что делает его апгрейд более бессмысленным, чем сш, да и 4-х скоростей думаю наврядли хватит, чтобы комфортно чувствовать себя в горку, или нет?
Бюджет небольшой, 4-5 тысяч на все, по крайней необходимости может быть немного увеличен.
В теме куплю/продажи viewtopic.php?f=4&t=6049 появился велосипед, что скажете по поводу него? Удовлетворяет моим целям?

[Xadgi]

Если смотреть на вел из предложения, то, думаю, он для этих целей подойдет. Нужно только провести полное обслуживание, т.к. он долго не использовался. Недостающую тормозилку я попытаюсь в своих завалах найти. На будущее можно поставить колеса и резину поуже-полегче. Кстати, те обода, что в предложении, вполне могут быть для этого использованы. В другой перспективе можно и дуалами озаботиться, но это уже более глубокий апгрейд.

[frida]

А можно я вклинюсь в тему, чтобы не создавать новую аналогичную?
Требования к велосипеду: гибрид (туринг) с колесами 28", не менее 21 передачи, но с возможностью ездить не только по асфальту (не эстрим).
Цена желательна до 15000.
Из вариантов рассматриваются:
Stels 700C Cross 150 http://www.stelsvelo.ru/model1169.htm
Kross Trans Atlantic http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/11746/kross-trans-atlantic/
или совсем бюджетная версия - б/у модель 2011 года вдвое дешевле http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7186771&hid=91529
Mongoose Crossway 350 Disc http://trial-sport.ru/goods/51516/758475.html

Кто что посоветует?

из этого всего однозначно стелз. Просто лично для меня велы с багажниками и защитой цепи с ездой вне города и хорошим темпом не ассоциируются. А у монгуса рулевая убогая.

[frida]

Багажник и крылья будут все равно ставиться 100% и весьма вероятно - динамка. Велосипед нужен не для супер скорости, а для комфортного преодоления расстояний в 50-100 км по Курской области (например, calendar.php?view=event&calEid=1058)

а как наличие динамки, и багажника вляют на комфорт? Тем более для преодоления 50-100 км в них нет надобности (имхо). Да и много лишнего веса очень негативно скажется на дальность поездки и комфортности её прохождения. А что касается динамки: это пережитки прошлого какие-то: задняя моргалка отлично и долго работает от баттареек, как и передний фонарь купленный на аккумуляторах в пределах тысячи (правда менее долго, но зато эффективно).
а если конкретно у Кросс Атлантик : очень ненадёжная задняя втулка, да вся трансмиссия в целом вызывает немного доверия.
Монгус все бы ничего, да рулевая ....как на советских велах.

[cansler]

Forward 5340
Forward 5320
Комплектация (крылья и проч) должна быть та, что представлена на сайте. Стрела, насколько я знаю, является официальным дилером марки.

[frida]

Про пережиток прошлого сказано довольно верно: покупатель родом из той эпохи, когда динамка на велосипеде была высшим шиком во дворе. Ничего с этим сделать не могу Хотя с другой стороны, экономически вещь весьма выгодная: при цене комплекта оборудования в 800 руб за сезон можно окупить и батарейки и аккумуляторы. А в этой теме viewtopic.php?f=3&t=3820&p=64246&hilit=%2A%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%BE%2A#p64246/ про них неплохие отзывы.
Что касается багажника, то не все любят возить рюкзак, тогда сумка на багажник становится удобной альтернативой. А при желании, можно спокойно загрузиться для похода на выходные-праздники.

[I.M.]

Выражаю очередную благодарность магазину Актив-спорт!
Купили спеш сиррус спорт http://active365.ru/996/998/1012/.
Вчера немного промчал по Курску - отличный велосипед без свистелок и перделок в пределах 25 тыс.
Продавцы убедили переплатить немного и получить 9 ск вместо восьми.

Вот и фото перед отправкой в Суджу


На велосипеде было немного пыли, видимо долго висел

Настойчиво рекомендую купить в том же магазине такой же спеш (только 8 ск)

[frida]

В Стрелу поедем в обед смотреть что есть в наличии. 5340 понравился вариант..

В той теме неплохие отзывы не про "динамки" за 800 рублей хорошо сказано, а про динамо-втулки, стоимостью несколько дороже - раз так в несколько, без учета стоимости колеса, которое еще надо собрать на базе этой втулки.
Ну это так, на всякий случай

[I.M.]

Нормальная динамо втулка будет стоить от 50 до 300 долларов. + спицы+обод+работа за сборку.

Отдельную тему создавать не буду, отпишусь по городскому велу тут.

Надоел мне вечный геморрой с обслуживанием велосипедов, распродал весь свой разнообразный велогараж и купил себе.... односкоростной велосипед!
Вы не поверите, но с таким удовольствием я давно не катался!

Да, придется попробовать разные звезды, пока не найду оптимальную, но всё же.
Во все горы поднимаюсь нормально (в Мирную не пробовал).
Приезжал на соревнования в выходные. Был последним (как и ожидалось) но с разумным отставанием.

Вел для города - что надо!

.... односкоростной велосипед!
Вел для города - что надо!

что и требовалось доказать.
АндрейКА, cимпатичный вел.
Имхо, резина только толстовата для города. за руль не буду говорить, тут на любителя.
Где-то читал, что для синглов 42х18 соотношение норм ( только с горочками, похоже, будет тяжеловато).

[Ushka]

Поздравляю, аппарат красивый!
Цепь натягивается за счет эксцентриковой каретки?

[frida]

А на Krosse не такая стоит?

[frida]

На просторах форума еще откопала вот такой чудо-велосипед http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=777072&id_razdel=27
Теперь выбор между ним, Стелсом и Кроссом.

А на Krosse не такая стоит?

неа, как раз таки советского типа приспособа на боковину колеса)))

вот такой чудо-велосипед http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=777072&id_razdel=27

там что планетарка?

[frida]

Да, вот здесь есть отзыв http://trin-3-trin.livejournal.com/607337.html
И обсуждение в этой теме http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=191223

- c 42х18 тяжко в городе, не могу так быстро педали крутить :) Сегодня утром по дороге на работу гонялся с шоссером (он, справедливости ради, по делам скорее всего ехал ) так вот очень не хватало более тяжелой передачи. Буду заказывать звездочки другие.

- Руль уже упилен до разумных размеров, планирую укоротить еще, но пока думаю.

- Да, каретка на эксцентрике.

- Задний тормоз с диском ампутирован - переднего хватает.

- Рама хромоль + хром сверху, вынос/руль/подседел тоже хромоль.

- втулки с промподшипником (по крайней мере задняя)

- Крепления под крылья имеются.

- резина будет 28*2,0 (пока не нашел камеры, если есть у кого 28*2,0 под вело ниппель - скажите пожалуйста)

- Да, важно! Кто боится синглспидов с коленками - не бойтесь! основная особенность - на веле не выйдет уработать колени без постоянной езды в гору. Педали вращаются очень легко, постоянно не хватает более тяжелой передачи.

Наверное это я тебя видел сегодня с утра на победе.
Каденс у тебя зачотный! мне кажется 110-120, не меньше

а мне чет вел не понравился совсем

Ну, нравится - не нравится, а в воскресенье по пути с соревнований мы с Ильёй пару раз тормозили, чтоб тебя подождать

[frida]

Тогда меняем Kross на такую модель http://trial-sport.ru/goods/51516/766189.html (в беспроцентный кредит на 20 лет )

- c 42х18 тяжко в городе, не могу так быстро педали крутить :)

ты меня запутал (или себя)
судя по характеристикам твоего велосипеда используется соотношение 32x18, а значит ты сейчас педали крутишь быстрее, чем если б было 42х18.

верно 32*18

Ну, нравится - не нравится, а в воскресенье по пути с соревнований мы с Ильёй пару раз тормозили, чтоб тебя подождать

МенЯ подождать????? Возле колонки наверн ждали

- c 42х18 тяжко в городе, не могу так быстро педали крутить :)

ты меня запутал (или себя)
судя по характеристикам твоего велосипеда используется соотношение 32x18, а значит ты сейчас педали крутишь быстрее, чем если б было 42х18.

Да он их крутит как я на первой

frida, не заморачивайтесь так на экстравагантные варианты велов и динамо-втулку.
Возьмите как советовали Вамвыше СтелсКросс-150 (проверен - вел катит, по крайней мере у Pigmalion'а ) или понравившийся Форвард.
Ну в качестве варианта можете еще посмотреть Merida Crossway 15/20/40V (также проверен и также катит) - цена в районе 15000.

Всем добрый день. Выбираю себе велосипед. Выбор пал между двумя складничками http://dahonbike.ru/mu_p8/ и http://www.skladnichok.ru/tern_link_p9/ . На сколько удобны и качественны по конструкции эти велосипеды?

Цель приобретения: велопрогулки, езда на работу, выезд на природу.

frida, не заморачивайтесь так на экстравагантные варианты велов и динамо-втулку.
Возьмите как советовали Вамвыше СтелсКросс-150 (проверен - вел катит, по крайней мере у Pigmalion'а ) или понравившийся Форвард.
Ну в качестве варианта можете еще посмотреть Merida Crossway 15/20/40V (также проверен и также катит) - цена в районе 15000.

на Crossway есть и дешевле цены в Курске.

на Crossway есть и дешевле цены в Курске.

Очень даже может быть. Знаешь где - напиши.
Озвученные мною цены по ценнику Актив-Спорта, где покупал свой кроссвей 20V в прошлом году за 16200 или 15200 руб.
В принципе я доволен выбором. Ну может быть стоило добавить еще тыщу и взять 40V (вилка чуть получше и задний переклюк)
15V стоил порядка 14000.

[frida]

Про Форвард мне сказали в магазин, что он всё-таки больше шоссейник, чем гибрид.
Такой подойдет? http://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_322009593
52 см рама - это у них на какой рост?

Про Форвард мне сказали в магазин, что он всё-таки больше шоссейник, чем гибрид.
Такой подойдет? http://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_322009593
52 см рама - это у них на какой рост?

Походу Сурен либо только что спер вел в соседней подворотне, либо не курсе цен
52 см - для данной модели это на рост 175-185, ИМХО.
У меня кстати именно 52-ая ростовка, рост у меня 182

[frida]

Походу Сурен либо только что спер вел в соседней подворотне, либо не курсе цен

Ну вот у меня тоже сложилось такое впечатление )))
52 см - много (( Нужен на 175 с короткими ногами
И похоже, что товарищ таки остановил свой выбор на б/у Кроссе 2011 за 6500 руб.

возьми за эти деньги нормальный вел и будет тебе счастье.(ИМХО)
P.S. почему именно эта "изящная" конструкция"?

И похоже, что товарищ таки остановил свой выбор на б/у Кроссе 2011 за 6500 руб.

зря

[frida]

Вроде бы переубедила, привела в качестве аргумента "бутылочную" динамку и геморрой с доставкой из Питера.
Голова уже болит от количества информации
По итогом напряженного дня осталось два похожих варианта:
STELS 700C Cross 150
и
Merida Crossway 20-V
Вопрос: есть ли разница и зачем платить больше? И где купить подешевле.

Кстати, на авито парень продаёт Merida Crossway 100 за 20000. Ездили смотреть, он реально новый, но рама 52 см явно велика Может быть кого-то заинтересует.

[Yo-Ваныч]

почему именно эта "изящная" конструкция"?

Попробую угадать с первого раза - в багажнике возить?

Мне недавно давали на ремонт подобные аппараты с надписью Giant, покатался, и я скажу мне очень понравилось. Еще больше понравилось сколько он в сложеном состоянии места занимает. Конечно, не знаю как на нем будет по городским бордюрам скакать, но для города для небольших расстояний самое то.
Я бы в триал заглянул, подобные велосипеды там есть и заметно дешевле.

Но я думаю это умный спамер. Ага, попались:)

Ребят для меня вот очень подходит http://www.velospb.com/files/velocatalog/dopolnitelnye/2867_41080264.jpg на любителя

Да, дертовый вел - однозначно лучший выбор для езды по городу.

Ребят для меня вот очень подходит

а сзади трещётка?

Да трещетка

парни, какое ваше мнение по данной модели?
http://velorama.ru/choosebicycle/bicycles/city/#WheelerCross64

катаюсь по городу и пригороду
вроде все как в FAQ, тока со скоростями не понятно и весом, и вилочка судя по описанию не кашерная

http://vk.com/id169488146
Road bike. Он же товарищ Birola с Харьков-Туриста и Веломании.

Кстати у нас уже есть веб-сайт:
HTTP://VELOBEST.RU
Welcome)

За полтинник, наверное, свой собрать можно.

Люди добрые, помогите нубу. Нужен велосипед для простых покатушек: асфальт и сносного качества грунтовка примерно в равных пропорциях. Бюджет 14 тыс- край, лжелательно вообще в 11-12 уложиться. Реальная ли это задача? Если да, то может кто подскажет конкретные модели.

В этом сезоне за 14К из нового ты купишь абсолютное ничего.
Нужно искать что-то из прошлогодней коллекции, но делать это следовало хотя бы пару месяцев назад, сейчас уже ничего нет, разве что где-то каким-то чудом уцелели непопулярные ростовки (самая мелкая и самая громадная).

Выходом вижу штудирование авито на предмет б\у.

А если б/у совсем не хочется, а на руках 12 тыс руб... что я могу купить из того, на что по крайней мере не страшно сесть? Мне реально ничего особенно от велосипеда не надо, лишь бы он не ломался через каждые 5 км.

... разве что где-то каким-то чудом уцелели непопулярные ростовки (самая мелкая и самая громадная).
.

Я вообще последний раз садился за велосипед лет 7 назад- до ларька ездил на Украине :) У меня рост 169 см примерно... под непопулярные подпадает?

Тогда путь только один: Стулс или Стерн. На второе садиться я бы не рискнул.

Удачно купленное б\у за 12 тыщ будет значительно лучше нового за ту же сумму. Вот тебе отличный варант, если по росту подходит: http://www.avito.ru/kursk/velosipedy/velosiped_merida_matts_40_345577781
И это первое попавшееся объявление.

upd: а, не, по росту не подходит. Тебе 18" нужно.

Под Стулсом понимается Stels?))) А модели какие? Просто у меня "пунктик" на тему "б/у"- мозг понимает, что это лучший вариант, но сердце выкидывать существенную для меня сумму за б/у отказывается

С ассортиментом Стелса не знаком, это ты уж сам как-нибудь.

http://www.velx.ru/catalog/item/Stels-Cross-130_85.htm

Я в этом вообще не секу... вот нашел кое-что... за эти деньги это норм? (варианты б/у сейчас вообще не рассматриваю)

[apro]

Да, Stels Cross 130 можно брать.
Более адекватная цена для него - тыщ 12, но сейчас, в сезон, наверное это нереально. Так что бери.

Спасибо. Если вдруг кто-то подскажет что-то, что можно прямо сейчас(в наличии) купить за 11-12.5, то буду премного благодарен

[frida]

В СпортМаркете в Покровском был прошлогодний Стелс 130 за 12 с чем-то, но рама большая - 19 или 20. А на базе на 2-ом Шоссейном обещали привезти за 13500.

Стелс кросс брать спокойно. На штерны не смотреть ( беда бедой). Вообще, в последние годы качество сборки и компонентов стелзов возросло (сужу по увиденному или собранному мною из коробки)

Осталось пара вопросов...
1. Если не брать во внимание качество, понятно, что от аппарата за такие деньги супер-качества ждать не стоит, Стелс Кросс для моих целей- это то что нужно? просто покататься два-три раза в неделю в радиусе 10 км от дома, примерно поровну асфальт и грунтовка сносного качества
2. Кроме этой модели вообще варианты есть? если в сторону уменьшения цены- то вообще шикарно

Осталось пара вопросов...

1. именно, хотя мне удавалось и по плохого качества грунтовке быстро проезжать. И на дальние расстояния на нём можно вполне. (едет веселее 26 и 29 колёс)
2. В этом году произошёл большой скачёк цен, поэтому вояд ли. Бери Cross.

Всем спасибо :) Осталось найти его в наличии и с рамой 18

Всем спасибо :) Осталось найти его в наличии и с рамой 18

По идее подойдёт от 16 до 18 ростовки (больше маловреоятно). (просто раньше у стелза можно было встретить 16,5" или что типо того).

И последний вопрос... кроме самого велосипеда для моих задач вполне достаточно будет на первое время только насоса и набора шестигранников... во это обойдется примерно?

насос 300р, набор шестигранников самый простой рублей 150-200.

... кроме самого велосипеда для моих задач вполне достаточно будет на первое время только насоса и набора шестигранников...

Велоаптечку (латки для камеры и клей) еще купи простенькую на всякий случай: рублей 50-70 максимум

спасибо, и правда не помешает, особенно учитывая копеечную стоимость

Заедь на 3-Кожевенную в ТехноЛайн и на 2-ой Шоссейный переулок в ВЕЛО 46. там вроде как подешевле стулсы, чем везде.

И последний вопрос... кроме самого велосипеда для моих задач вполне достаточно будет на первое время только насоса и набора шестигранников... во это обойдется примерно?

На мой взгляд, также в обязательном порядке необходим ШЛЕМ.

Думаю, что обойдусь- 95% времени проведенного на велосипеде будут покатушками в неспешном темпе, ну разумеется не по трассе

Думаю, что обойдусь- 95% времени проведенного на велосипеде будут покатушками в неспешном темпе, ну разумеется не по трассе

Я тоже так думал чуть более месяца назад. Недорогой вел, просто катать на работу. А сейчас и Шоссейник хочу потестить и медленнее 25км/ч не езжу вообще (один).
Едь на Шоссейный, там есть выбор в твой бюджет.

Думаю, что обойдусь- 95% времени проведенного на велосипеде будут покатушками в неспешном темпе, ну разумеется не по трассе

Я тоже так думал чуть более месяца назад. Недорогой вел, просто катать на работу. А сейчас и Шоссейник хочу потестить и медленнее 25км/ч не езжу вообще (один).
Едь на Шоссейный, там есть выбор в твой бюджет.

Ну так если назреет необходимость в чем-то большем, то всегда можно накопить деньжат+продать имеющийся и купить что-то получше+шлем и все остальное.

А что за контора на шоссейном? Найти бы в инете- посмотреть. Я ж сутками за компом, организм уже противится и начинается разваливаться от такого образа жизни- поэтому и подумал о велосипеде.

В инете нет информации по наличию велов, туда нужно ехать и смотреть, цены тоже там плавующие. Дешевле в Курске я цен не видел на Мериды и Стулсы.
Контора называется ВЕЛО46, собстно вот: http://xn--46-dlcm4as.xn--p1ai/

Если вдруг(маловероятно) удастся найти денег вот на это(как пример) http://active365.ru/1/409/922/945/ ... существенно лучше стелс кросс 130, или не стоит лезть из кожи вон, чтоб раздобыть недостающую сумму?

Не лезь из кожи вон.

[Ushka]

Кроссвей 10 не бери, там трещотка сзади. Это плохо. На кроссвее 15 уже должна быть кассета.
У Стелса 130 сзади кассета, это хорошо и правильно.

Все, спасибо. Окончательно остановился на Стелсе 130, осталось оторвать попу от компа и поехать на поиски, только магазины как на зло едва ли не в самых неудобных(для меня) местах города

Тут вон какое дело: http://www.avito.ru/kursk/velosipedy/mongoose_tyax_sport_337388768

Тут вон какое дело: http://www.avito.ru/kursk/velosipedy/mongoose_tyax_sport_337388768

Я уже говорил, б/у не рассматриваю- это мои "тараканы"(неубиваемые абсолютно)+ то, что не хочется брать с рук вообще в этом не разбираясь и не имея возможности в случае чего увидеть "подводные камни"

Тут вон какое дело: http://www.avito.ru/kursk/velosipedy/mongoose_tyax_sport_337388768

Я уже говорил, б/у не рассматриваю- это мои "тараканы"(неубиваемые абсолютно)+ то, что не хочется брать с рук вообще в этом не разбираясь и не имея возможности в случае чего увидеть "подводные камни"

то, что "+" легко можно нивелировать через общение на этом форуме. тут тебе запросто помогут выбрать (вплоть до прямого участия)) ну а велоБУ... можно поменять сиденье и грипсы, а остальное протереть спиртом и хлоргесидином)))

Покупать новый велик в разгар сезона, а тем более сезона 2014 (когда ценник, итак растущий ежегодно, вырос еще из-за курса доллара) - это да, тараканы страшные должны быть.
Никаких подводных камней, все на поверхности: сел, поехал, скорости переключаются\тормоза тормозят\звуки посторонние типа скрежета не доносятся - ок норм, денежку отдал, поехал кататься довольный.

дело не в брезгливости)) не буду объяснять(не вижу смысла)... просто как факт- б/у не рассматриваю

http://trial-sport.ru/goods/51516/765012.html

И чем он лучше Стелса 130? Так у Стелса колеса 28, что мне больше подходит(если я правильно понял)

И чем он лучше Стелса 130? Так у Стелса колеса 28, что мне больше подходит(если я правильно понял)

По навеске практически такой же, зато полегче. А насчёт колёс - хз, в чём преимущество 28 над 26 для покатушек, скорее это недостаток, ибо тяжелее, да и Стелс весь потяжелее будет. И на Стелсе совсем уж лысая резина стоит, он больше для асфальта, чем для асфальта/грунта.

И чем он лучше Стелса 130? Так у Стелса колеса 28, что мне больше подходит(если я правильно понял)

По навеске практически такой же, зато полегче. А насчёт колёс - хз, в чём преимущество 28 над 26 для покатушек, скорее это недостаток, ибо тяжелее, да и Стелс весь потяжелее будет. И на Стелсе совсем уж лысая резина стоит, он больше для асфальта, чем для асфальта/грунта.

Принял к сведению :)

Тут вон какое дело: http://www.avito.ru/kursk/velosipedy/mongoose_tyax_sport_337388768

Илюха не кидай больше такое с авито, у меня же приступ может случиться.

По навеске практически такой же, зато полегче. А насчёт колёс - хз, в чём преимущество 28 над 26 для покатушек, скорее это недостаток, ибо тяжелее, да и Стелс весь потяжелее будет. И на Стелсе совсем уж лысая резина стоит, он больше для асфальта, чем для асфальта/грунта.

не вводи человека в заблуждение: По навеске Норка хуже (переклюк, система, кассета), единственное ВОЗМОЖНО рама поинтереснее, но не суть. Если не знаешь в чём преимущество больших колёс не говори и внимательно прочитай для чего нжен человеку вел (асфальт и лёгкий грунт) и где здесь нужна широкая злая и тяжёлая резина???? А грунт отлично проходится на чистокровном слике, коего на стелсе нет - там полуслик. Что касается веса: если разница и есть, то пол кило максимум, если несогласен: напиши что именно тяжелее и на сколько по твоим прикидкам.

Да ладно, кончайте спорить... чем больше я получаю инфы, тем больше убеждаюсь, что Стелс- единственный вариант... на что-то большее ну никак не хватает, а за эту сумму по ходу- самое толковое

Я бы на твоем месте забил на принцыпы и забрал б/у Мангуст Таякс Спорт.

не вводи человека в заблуждение: По навеске Норка хуже (переклюк, система, кассета), единственное ВОЗМОЖНО рама поинтереснее, но не суть. Если не знаешь в чём преимущество больших колёс не говори и внимательно прочитай для чего нжен человеку вел (асфальт и лёгкий грунт) и где здесь нужна широкая злая и тяжёлая резина???? А грунт отлично проходится на чистокровном слике, коего на стелсе нет - там полуслик. Что касается веса: если разница и есть, то пол кило максимум, если несогласен: напиши что именно тяжелее и на сколько по твоим прикидкам.

ты чё такой нервный? сходи покатайся что ли. для тебя слово "практически" о чём-нибудь говорит? или ты усмотрел огромную разницу между турнеем и альтусом? стелс и норка по навеске практически одинаковые. какие преимущества у 28 колёс у велосипеда для покатушек? это не шоссер, это обычный городской вел. с соответствующей посадкой, какие бы там колёса не стояли - он быстрее от этого не поедет, а уж тем более по грунту.

это не шоссер, это обычный городской вел. с соответствующей посадкой, какие бы там колёса не стояли - он быстрее от этого не поедет, а уж тем более по грунту.

Мнение, надо полагать, основано на огромном опыте катания?

это не шоссер, это обычный городской вел. с соответствующей посадкой, какие бы там колёса не стояли - он быстрее от этого не поедет, а уж тем более по грунту.

Мнение, надо полагать, основано на огромном опыте катания?

нет. так поделитесь своими реальными (не субъективными) сравнениями.

ты чё такой нервный?

А где ты нервы усмотрел? И я что у тебя спрашивал совета что мне делать? Отвечай по делу, и не пытайся оскорблять как только слышишь другое мнение.

или ты усмотрел огромную разницу между турнеем и альтусом

Ты хоть почитай описание велов, что ли: разницу я усмотрел между турнеем и ассерой.

какие преимущества у 28 колёс у велосипеда для покатушек?

не поленюсь и объясню: больший накат и стабильность.

это не шоссер, это обычный городской вел. с соответствующей посадкой, какие бы там колёса не стояли - он быстрее от этого не поедет, а уж тем более по грунту.

ты я так пониманию имеешь большой опыт катания на 26, 28, шоссеных и навреняка 29 что так смело заявляешь.
и конечно же на широкой резине с грунтозацепами будет легче ехать...а сликах и полусликах вообще ездить невозможно (особенно по лёгким грунтам и асфальту)

А где ты нервы усмотрел?

в твоём посте я их усмотрел. где я тебя оскорбить пытаюсь? мне кажется наоборот - это ты словил попоболь от того, что какой-то хер с горы вдруг что-то не совпадающее с твоим единственным абсолютно верным мнением написал. да и я тебе вообще ничего не писал.
ну конечно же альтус и турней не практически одинаковые, а сильно различаются. там наверное какой-то альтус XT новый стоит?
всё что ты написал о колёсах - касается только асфальта, на грунте накат и стабильность превращаются в неповоротливость и нестабильность. человек, который собирается кататься 50/50 асфальт/грунт в любом случае будет кататься больше по грунту, ибо его в принципе больше (тем более он по трассам катать не собирается)
и вообще - угомонись . я с тобой тут дискутировать не собираюсь. я высказал своё мнение, на которое каждый имеет право, и мне вообще чуть больше чем всё равно на то, что ты написал дальше и в каком тоне.

Кабачок ты красава

"без коментариев"

Кабачок ты красава

"без коментариев"

ах, да. где ты там асеру-то увидел?

kabachok, Паша с нами прошлым летом мощно вваливал по адским грунтам на Стелсе 170 с 28 колесами, периодически даже обгоняя.

kabachok, Паша с нами прошлым летом мощно вваливал по адским грунтам на Стелсе 170 с 28 колесами, периодически даже обгоняя.

Очень круто. А я ещё видел как чел на "украине" периодически на водные покатушки ездит и нормально. Это о чём-то должно говорить? А ещё со мной чел на синглспиде дёртовом катает и в горки вваливает так, что многим фору даст.

ах, да. где ты там асеру-то увидел?

дружок, ты в состоянии пользоваться интернетом - дальше дерзай. И еще не советую продолжать общение в дальнейшем тоне. Так, что давай его прекратим.
С наилучшими пожеланиями

прошлым летом

позапрошлым. в прошлом году у меня с коленями проблемы начались.

ах, да. где ты там асеру-то увидел?

дружок, ты в состоянии пользоваться интернетом - дальше дерзай. И еще не советую продолжать общение в дальнейшем тоне. Так, что давай его прекратим.
С наилучшими пожеланиями

дружок, я тебе не дружок. в этом топике обсуждается конкретный велосипед по ссылке, на котором стоит альтус. это велосипед 2014 года, который и продаётся сейчас в магазинах. а что ты там придумал, какого года ты велосипед сравнивал - это уже сугубо твоё дело.

Вот, теперь заговорили о реальных сравнениях.
Реальность же такова, что два этих велосипеда по весу можно считать равными, и заморачиваться на эту тему не стоит совсем. Или хотелось бы увидеть реальные цифры.
Утверждения про посадку - голословны без указания ЕТТ, а также без понимания конечным пользователем, что конкретно ему надо.
В данном случае, я склонен полагать, что спортивная посадка МТБ для покатушек новичка плюсом не будет. Велосипед - не самый дешевый (но эффективный) способ узнать о наличии дегенеративных изменений в шейном отделе позвоночника, например.
А вот дальше начинаются существенные различия. Злая стоковая резина байка, шириной 50 мм, по твердым ровным поверхностям катит значительно хуже слика шириной 40 мм. Это очевидно каждому, кто пересаживался с одной на другую, и, я думаю, в математических доказательствах не нуждается.
Езда же по грунту - это, в первую очередь, вопрос мастерства велосипедиста, и только во вторую - резины и диаметра колеса. Это чуть менее очевидно, но легко доказуемо на практике. Выражая некоторые сомнения в том, что клиент сразу собирается вылезать на колеи из мокрого чернозема, констатирую факт, что по плотно укатанной ровной грунтовке без проблем можно перемещаться даже на шоссере, не говоря уже о гибриде.

Исходя из этого, Стелс в стоковой комплектации в заданных условиях потребует меньше усилий для перемещения.

ЗЫ. А если клиент перестанет себя ограничивать, и начнет ездить по дорогам, а не по тротуарам, то и амортизационная вилка нафиг не нужна.
А без этих двух килограммов даже девочки на велах уровня Speeder T1 со второго-третьего выезда начинают без проблем катать и Свободу по асфальту, и заезжать в горки типа Перекальского, и перемещаться по полевым грунтовкам в районах пляжей Клюквы. Не говоря уже о ежедневной езде на работу и обратно.

Доброго всем времени суток, уважаемые велофорумчане!
Пытаюсь выбрать себе велосипед, но чем больше читаю, тем хуже становится(. Сейчас катаюсь на Stels Navigator 630. Это был первый велик после длительного его отсутствия в моей жизни, купленный просто по совету продавца: "Вам пока больше и не надо". Сейчас очень хочется взять себе что-то посерьёзнее, стало надо больше))). Катаемся подолгу, ездим на немаленькие расстояния, везде и, главное, с огромным удовольствием))). Этим другом (Stelsиком) заменю сыну его уже подразбитый велик, а себе хочется взять "на вырост"). Смотрела в "Триале", посоветовали Corratec X-Vert Motion, Norco Wolverine или Mongoose Salvo Sport...Но меня смущают прочитанные характеристики. Допускаю, что это просто от моих пока не очень глубоких знаний...но повторюсь, чем больше читаю, тем хуже становится(, понимаю, что хороший велик купить можно, но очень дорого... Очень важно мнение профессионалов! Конкретно на эти модели не претендую, буду крайне благодарна, если подскажете оптимальный вариант.
Заранее всем благодарна, что нисколько не освобождает меня от отдельного "спасибо" каждому пришедшему на помощь))))

[apro]

FAQ читала? :)

В первую очередь определись, сколько готова потратить. А в эту цену уже будем подбирать.

Ну и критерии. Соотношение асфальт/грунт в покатушках. Нравится ли быстро гонять по грунту? Нужен ли багажник? Важен ли низкий вес? Предпочтительная посадка - высокая прогулочная или растянутая спортивная?

понимаю, что хороший велик купить можно, но очень дорого...

"Хороший" велик начинается тысяч от 14. Отличный - от 35-40. Круче нужно только спортсменам.

Думаю, до 30 000, если больше, я должна чётко видеть все преимущества, за которые буду платить))) А за эту цену реально купить что-то стоящее?
Соотношение асфальт/грунт приблизительно одинаковые, по грунту погонять люблю, пока обходилась без багажника, не задумывалась о нём))) Посадка однозначно растянутая спортивная. Кстати, ТОЛЬКО НЕ ДАМСКИЕ МОДЕЛИ, не люблю.

Не читала, конечно, бестолочь я))) Но у меня есть сто процентное оправдание - я у вас впервые))) начинаю читать))))

Блин, такой вопль - думал, травмировался кто.
Бери гибрид с жесткой вилкой.

[apro]

За 30 можно уже взять вел с воздушной вилкой, она и работает лучше, и весит (как правило) меньше, чем эластомерки и пружинно-масляные на более дешевых велах.

Выбирай в триале, стреле, актив-спорте и инет-магазинах (velosklad, velosite) все велы за эту цену с воздушной вилкой (обычно у вилки слово Air в названии), какие понравятся внешне. Кидай сюда ссылки (не названия, а ссылки), будем выбирать.

26'' или 29'' колеса - это на любителя. На найнере (29-м) надо посидеть, почувствовать, нравится или нет. Ну и от роста зависит, если небольшой, то не надо 29' брать.

[apro]

Бери гибрид с жесткой вилкой.

Для любителей гонять по грунту - сомнительное решение. Особенно если вилка не карбоновая.

А вот задний амортизатор (как на Mongoose Salvo Sport) тебе скорее всего не нужен.

Да просто я наблюдаю (и не только я), как многие владельцы амовилок вначале 90% времени их блокируют, а потом меняют на жесткие и прихожу к выводу, что амовилки частенько становятся дорогостоящим бесполезным геморроем.

[apro]

как многие владельцы амовилок вначале 90% времени их блокируют, а потом меняют на жесткие

И да, я один из них. Поменял, потому что этот вел у меня сейчас больше туристический, чем кантрийный.

Тем не менее, на кантрийном веле у меня амо-вилка стоять будет (когда его соберу), потому что разница на разбитой грунтовке хорошо заметна, и не в пользу жесткой.

За 30 можно уже взять вел с воздушной вилкой, она и работает лучше, и весит (как правило) меньше, чем эластомерки и пружинно-масляные на более дешевых велах.

Выбирай в триале, стреле, актив-спорте и инет-магазинах (velosklad, velosite) все велы за эту цену с воздушной вилкой (обычно у вилки слово Air в названии), какие понравятся внешне. Кидай сюда ссылки (не названия, а ссылки), будем выбирать.

26'' или 29'' колеса - это на любителя. На найнере (29-м) надо посидеть, почувствовать, нравится или нет. Ну и от роста зависит, если небольшой, то не надо 29' брать.

С ростом у меня всё в порядке - 182))) Последую совету и попримеряюсь к 29))) Спасибо большое за помощь, я обязательно посмотрю на всех сайтах, подберу модели и будем выбирать)))

Блин, такой вопль - думал, травмировался кто.
Бери гибрид с жесткой вилкой.

Это у меня травма мозга произошла после двухдневного прочтения статей о вилках, системах и т.п. Очень люблю почитать подобную инфу, но тяжело понимать разницу в характеристиках только на словах, не попробовав вживую. Не имея достаточной практики катания на разных великах, решила признать, что без помощи мне не обойтись, сознательно впасть в глубокий ступор и завопить))))

Помнится, в Стреле были найнеры Cube около 30000 р.

А скажите мне, пожалуйста, велосипеды каких фирмы приоритетнее рассматривать?

Фирм море... Кроме упоминавшихся "Корратек", "Норко" и "Монгус" можно обратить внимание на Мериду, Джамис, ДжиТи, попадаются Харо
По поводу бюджета - велосипеды в модельных рядах собираются на одинаковых рамах, старшие модели отличаются от младших более высококлассным обвесом (переключатели, обода, вилка, тормоза и т.д.), поэтому как вариант можно взять то на что хватает, а потом постепенно проапгрейдить)

Смотрела в "Триале", посоветовали Norco Wolverine или Mongoose Salvo Sport

Это ж кто такое посоветовал для

ездим на немаленькие расстояния, везде и, главное, с огромным удовольствием))).

???

Первое - фрирайдный хардтейл с углами, заточенными под езду скорее вниз, чем по прямой. Короткий вынос, широченный руль как бы намекают. Тяжелый, к тому же.
Второе.. второе вообще велосипедом назвать я бы постеснялся, а тем более советовать для езды на немаленькие расстояния. Да и вообще для езды куда-либо. Вес - чудовищный, обвес - убогий, велосипед - бессмысленный.

"Хороший" велик начинается тысяч от 14.

Но только не в этом году. Поднимай планку до 20.

За 30 можно уже взять вел с воздушной вилкой

Нельзя. Если это только не Tyax Expert, но вилочка сыроватая, отзывов по ней нет (или я не нашел), я даже не нашел таблицу рекомендуемого давления ни на штанах вилки, ни в мануале на сайте. Кот в мешке, в общем. Хотя, другу своему я именно такой и посоветовал взять, пока все работает, чел катается довольный. Ну и в целом по соотношению цена\навеска это, наверное, один из лучших вариантов. Есть еще в 29" версии.

Вот еще вполне себе вариант - Оловянч Elite, вполне неплох. И тоже есть с 29" колесиками.

Впрочем, себе бы я не стал брать ни тот, ни другой, по религиозным соображениям.

Присмотритесь к Cube. Bianchi. Cannondale. Scott. Specialized. Gary Fisher. Это кони более благородных кровей.

Bianchi. Cannondale. Scott. Specialized

Да, и за те же 30 тыщ на этих благородных конях будет стоять самый-пресамый дешманский обвес. Зато бренд, ага.

Кто ездил в Карыж, тот помнит о пользе багажника (консольник - не вариант), поэтому если вел планируется не только для спортивного катания, но и для туристического, возможность установки багажника лишней не будет.

Если не гнушаться вела „с пробегом", можно подобрать весьма интересный вариант.

А вообще, если есть склонность к езде быстро и далеко, да еще в „спортивной" посадке, весьма вероятно, что рано или поздно все закончится шоссе... Так может, не тянуть?

Или потерпеть до осени, когда на большинство моделей будут хорошие скидки. На Cube с середины сентября - 20%, а в Триале обычно в августе начинают скидывать.

Или потерпеть до осени, когда на большинство моделей будут хорошие скидки. На Cube с середины сентября - 20%, а в Триале обычно в августе начинают скидывать.

Жизнь слишком короткая, чтобы откладывать получение удовольствий. Покупать удовольствия (а чем, если не удовольствием в чистом, концентрированном виде является велосипед!?))) надо тогда, когда возникает желание их ощущать и ими наслаждаться! А весь этот продуманский путь с ожиданием скидок и откладыванием жизни на потом не ведет ни к чему, кроме сожалений!))

изменил точку зрения

Жизнь слишком короткая, чтобы откладывать получение удовольствий. Покупать удовольствия (а чем, если не удовольствием в чистом, концентрированном виде является велосипед!?))) надо тогда, когда возникает желание их ощущать и ими наслаждаться! А весь этот продуманский путь с ожиданием скидок и откладыванием жизни на потом не ведет ни к чему, кроме сожалений!))

Если свое - смело продавай изречение маркетологам и продавцам

Лично я - за несколько более взвешенный подход к покупкам, ибо слишком уж большое неудовольствие получаю от ощущения, что на мне наживаются, продавая втридорога.
Возможно, просто разучился искренне радоваться игрушкам самим по себе, как в детстве

Жизнь слишком короткая, чтобы откладывать получение удовольствий. Покупать удовольствия (а чем, если не удовольствием в чистом, концентрированном виде является велосипед!?))) надо тогда, когда возникает желание их ощущать и ими наслаждаться! А весь этот продуманский путь с ожиданием скидок и откладыванием жизни на потом не ведет ни к чему, кроме сожалений!))

Если свое - смело продавай изречение маркетологам и продавцам

Лично я - за несколько более взвешенный подход к покупкам, ибо слишком уж большое неудовольствие получаю от ощущения, что на мне наживаются, продавая втридорога.
Возможно, просто разучился искренне радоваться игрушкам самим по себе, как в детстве

Угу, обязательно продам)
А что касается взвешенности... Чувак, на тебе В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ наживаются и тут уж тебе решать, какую часть твоей жизни стОит очередная купленная тобой фигулька. Отложенное исполнение желания =
неисполненное желание)) И этааа... надо заставлять себя радоваться игрушкам и перестать бравировать "взвешенностью", "умудренностью", "пришедшим пониманием" и ушедшим детством иначе жизнь окончательно становится "формой существования белковых тел" Нууу... мне лично так кажется))
ps топик-стартер, извини за треп в теме)

[Yo-Ваныч]

Если выбор покупки будет сделан в Актив-Спорте, с удовольствием поделюсь своей скидкой. Ну может быть хотя бы жабу подкормить, чтобы не сильно душила.

Если выбор покупки будет сделан в Актив-Спорте, с удовольствием поделюсь своей скидкой. Ну может быть хотя бы жабу подкормить, чтобы не сильно душила.

Большая скидка?

Это ж кто такое посоветовал для
Первое - фрирайдный хардтейл с углами, заточенными под езду скорее вниз, чем по прямой. Короткий вынос, широченный руль как бы намекают. Тяжелый, к тому же.
Второе.. второе вообще велосипедом назвать я бы постеснялся, а тем более советовать для езды на немаленькие расстояния. Да и вообще для езды куда-либо. Вес - чудовищный, обвес - убогий, велосипед - бессмысленный.

Ну слава Богу! - общаясь с вами всеми хоть чувствую себя дурой, но это какое-то хорошее чувство, в смысле того, что есть куда расти и у кого черпать знания А вот выйдя из Триала, почитав характеристики предложенных великов, почувствовала себя тупицей совершенной, потому что не поняла, а что в них такого-этакого, чтобы срочно их покупать Не всё потеряно,ураа, так сказать, ураааа))))

Но только не в этом году. Поднимай планку до 20.

Но я так понимаю, что и за 20, и за 30 я ХОРОШИЙ вел не куплю всё равно...тогда надо реально найти идеальное соотношение цена-качество для последующего апгрейда)))

За 30 можно уже взять вел с воздушной вилкой

Нельзя. Если это только не Tyax Expert, но вилочка сыроватая, отзывов по ней нет (или я не нашел), я даже не нашел таблицу рекомендуемого давления ни на штанах вилки, ни в мануале на сайте. Кот в мешке, в общем. Хотя, другу своему я именно такой и посоветовал взять, пока все работает, чел катается довольный. Ну и в целом по соотношению цена\навеска это, наверное, один из лучших вариантов. Есть еще в 29" версии.

Подскажите, я ошибаюсь или 29" всё же помедленнее себя ведёт на асфальте, чем 26"? Если вопрос дурацкий, ну простите , я ж только учусь)))

Если выбор покупки будет сделан в Актив-Спорте, с удовольствием поделюсь своей скидкой. Ну может быть хотя бы жабу подкормить, чтобы не сильно душила.

Спасибо огромное!как только определюсь, сразу обращусь! Не люблю вредных, голодных жаб! а так я ей - приятность, она мне - бальзамчик на душу:hi_hi_hi:

ps топик-стартер, извини за треп в теме)[/quote]
Вообще не стоит извиняться! Мне всё так интересно - разговоры и советы мне, полемика между вами всеми!)))

Это ж кто такое посоветовал для
Первое - фрирайдный хардтейл с углами, заточенными под езду скорее вниз, чем по прямой. Короткий вынос, широченный руль как бы намекают. Тяжелый, к тому же.
Второе.. второе вообще велосипедом назвать я бы постеснялся, а тем более советовать для езды на немаленькие расстояния. Да и вообще для езды куда-либо. Вес - чудовищный, обвес - убогий, велосипед - бессмысленный.

Ну слава Богу! - общаясь с вами всеми хоть чувствую себя дурой, но это какое-то хорошее чувство, в смысле того, что есть куда расти и у кого черпать знания А вот выйдя из Триала, почитав характеристики предложенных великов, почувствовала себя тупицей совершенной, потому что не поняла, а что в них такого-этакого, чтобы срочно их покупать Не всё потеряно,ураа, так сказать, ураааа))))

Но только не в этом году. Поднимай планку до 20.

Но я так понимаю, что и за 20, и за 30 я ХОРОШИЙ вел не куплю всё равно...тогда надо реально найти идеальное соотношение цена-качество для последующего апгрейда)))

За 30 можно уже взять вел с воздушной вилкой

Нельзя. Если это только не Tyax Expert, но вилочка сыроватая, отзывов по ней нет (или я не нашел), я даже не нашел таблицу рекомендуемого давления ни на штанах вилки, ни в мануале на сайте. Кот в мешке, в общем. Хотя, другу своему я именно такой и посоветовал взять, пока все работает, чел катается довольный. Ну и в целом по соотношению цена\навеска это, наверное, один из лучших вариантов. Есть еще в 29" версии.

Подскажите, я ошибаюсь или 29" всё же помедленнее себя ведёт на асфальте, чем 26"? Если вопрос дурацкий, ну простите , я ж только учусь)))

Про 29 колеса слышал много отзывов противоречивых. Одни говорят - накат большой,на асфальте катит. Другие говорят - разницы нет. Сам не ездил, сравнивать не могу.
А тебе девушка, советую. возьми попроще вел и иди постепенно к своему идеалу. В этом сезоне все равно уже ничего хорошего по вкусной цене не приобретешь. Вилка на мой взгляд, хоть и воздух,но довольно посредственная.

А вообще, если есть склонность к езде быстро и далеко, да еще в „спортивной" посадке, весьма вероятно, что рано или поздно все закончится шоссе... Так может, не тянуть? [/quote]

Думала про шоссейник, но пока не решаюсь...Уж очень ещё не уверена в своих силах, навыках и умениях - до мегалосей мне ещё так далекоооооо и, самое главное, обожаю покатушки там, куда тяжело ступить капризному шоссейному колесу - в лесу, по полям-лугам, по разбитым дорогам))) Думаю, покупка шоссейника случится, это будет второй велик, чтобы МТБ не было скучно)))

29" на асфальте медленнее разгоняется, т.к колесо больше и тяжелее. Маневренность ниже. И сам велосипед более громоздкий и тяжелый.
Но дорожные неровности на 29" проезжаются мягче.

Триаловская скидка тут.

[Ushka]

Скажу по секрету, что на 29" колеса отлично становятся 28" покрышки и велосипед из 29" грязепеда превращается в накатистый гибрид на сликах или полусликах. Процесс переобувки занимает 10 минут.
Чистопородный 29" на асфальте идет чуть тяжелее 26" за счет большего лобового сопротивления на скорости больше 25км/ч. Но дает такое неописуемое чувство вседозволенности в сложных условиях и на грунте!
На новомодные 27.5 смотреть не советую, в ближайшие пару лет это потенциальная головная боль, запчастей у нас еще маловато.

29" на асфальте медленнее разгоняется, т.к колесо больше и тяжелее. Маневренность ниже. И сам велосипед более громоздкий и тяжелый.
Но дорожные неровности на 29" проезжаются мягче.

Триаловская скидка тут.

Спасибо большое, триаловская у меня есть, я там постоянный покупатель, но ещё раз спасибо за отзывчивость

Скажу по секрету, что на 29" колеса отлично становятся 28" покрышки и велосипед из 29" грязепеда превращается в накатистый гибрид на сликах или полусликах. Процесс переобувки занимает 10 минут.
Чистопородный 29" на асфальте идет чуть тяжелее 26" за счет большего лобового сопротивления на скорости больше 25км/ч. Но дает такое неописуемое чувство вседозволенности в сложных условиях и на грунте!
На новомодные 27.5 смотреть не советую, в ближайшие пару лет это потенциальная головная боль, запчастей у нас еще маловато.

Я поняла, пока не попробуешь, не поймёшь твоё или нет))) У меня есть у знакомого 29", недавно купил. Наверное, надо попросить прокатиться хоть несколько метров)))

ps топик-стартер, извини за треп в теме)

Вообще не стоит извиняться! Мне всё так интересно - разговоры и советы мне, полемика между вами всеми!))) [/quote]
ЛС проверь)

Думала про шоссейник, но пока не решаюсь...Уж очень ещё не уверена в своих силах, навыках и умениях - до мегалосей мне ещё так далекоооооо и, самое главное, обожаю покатушки там, куда тяжело ступить капризному шоссейному колесу - в лесу, по полям-лугам, по разбитым дорогам))) Думаю, покупка шоссейника случится, это будет второй велик, чтобы МТБ не было скучно)))

Лось - это не только и не столько уровень физической подготовки. Лось - это прежде всего особенность психики. Ему некомфортно ехать медленно, не пытаясь ехать быстрей. Не всегда приятное, надо сказать, состояние. Порой лось завидует мудрости матрасника, умеющего наслаждаться тем, что есть.

И потом, кто сказал, что на шоссейнике обязательно лосить? Философия шоссейного матраса весьма интересна и привлекательна. Но в то же время шоссейный матрас - это всегда дальше и быстрее, чем байк. Или легче.

Если нет проблем со средствами, конечно в идеале хорошо иметь разные велосипеды. В противном случае убить двух зайцев позволит гибрид. С жесткой вилкой.

Лось - это не только и не столько уровень физической подготовки. Лось - это прежде всего особенность психики. Ему некомфортно ехать медленно, не пытаясь ехать быстрей. Не всегда приятное, надо сказать, состояние. Порой лось завидует мудрости матрасника, умеющего наслаждаться тем, что есть.

И потом, кто сказал, что на шоссейнике обязательно лосить? Философия шоссейного матраса весьма интересна и привлекательна. Но в то же время шоссейный матрас - это всегда дальше и быстрее, чем байк. Или легче.

Как же здорово, что вы мне все рассказываете вещи, о которых я могла только сама догадываться))) Спасибо! Ну просто у меня как-то в голове не укладывался шоссейный матрас... а теперь вот уже задумываюсь))) Может это и вполне удобоваримо))))

Если нет проблем со средствами, конечно в идеале хорошо иметь разные велосипеды. В противном случае убить двух зайцев позволит гибрид. С жесткой вилкой.
Постепенно буду убивать двух зайцев двумя выстрелами))) Одно плохо, дома потом будут жить три велосипеда (плюсом к другому инвентарю) - мой МТБ и сына, и плюс шоссейник, где жить нам? Но это переживаемо))))

[I.M.]

Покупай или гибрид с жёсткой вилкой или шоссе.Все эти вилки рано или поздно приведут к созданию темы ..." Ушка дай насос для вилки, масло замёрзло, люфтит, масло подтекает на штоке и люфтит".
Поспособствовал покупке более 12 велосипедов.
На первом месте из гибридов в моём рейтинге
за чуть меньше, чем 30 тыс джаинт эскэйп с карбовилкой на 10 ск от АндрейКи


На втором Спешсиррус спорт из Актива (привет продавцам!!!) за чуть менее чем 25 тысяч. 9 ск.


Потом суджане забрали и 8 ск спеш сиррус за 21 тыс.

За 20-30 тыс можно взять отличный велосипед
Если же не верите, то погуглите "кругосветка на велосипеде" и посмотрите картинки и тип велосипедов (и вилок особенно). Может вас убедит опыт других людей?
Это не к тому, что вы покупаете велик для супердлинных поездок, а в плане надёжности.

Обратите внимание, что гибриды с жёсткой вилкой реже всего продаются на вторичном рынке. А нафига продавать универсальный аппарат (АндрейКа не в счёт)? И бревет, и город, и туризм, и до Псла с пацанами доехать. А зимой можно поставить резину нокиан хаккапелита с 240 шипами на каждой покрышке и вообще без разбора гонять.
Накатаете тысяч 10, а там видно будет.

Я понял, в чей огород камушки Да, я шоссейный матрасник.

Шоссейник - гоночный снаряд, не надо такое советовать.

Шоссейник - гоночный снаряд, не надо такое советовать.

Открою маленький секрет. Шоссейник - это велосипед. И на нем не обязательно гоняться.

Я понял, в чей огород камушки Да, я шоссейный матрасник.

По сравнению со многими-многими-многими - я тоже.

[I.M.]

Он настолько гоночный, что во время проезда бревета 300 км на своём сандале я ещё и кадров 10 "щёлкнул" на ходу



Добавлю, что шоссе настолько спортивно, что моя жена, ещё слегка кормящая мать, тоже проехала бревет 200 км. И велик продавать не думает.
Хотя она не спортсменка и никогда со спортом не была связана

[Piton357]

Да просто я наблюдаю (и не только я), как многие владельцы амовилок вначале 90% времени их блокируют, а потом меняют на жесткие и прихожу к выводу, что амовилки частенько становятся дорогостоящим бесполезным геморроем.

" Ушка дай насос для вилки, масло замёрзло, люфтит, масло подтекает на штоке и люфтит".

Вы вот тут про жесткие вилки советуете, шоссеры, гибриды, при том, что сами гоняете почти всегда по отличному асфальту. Покатайтесь на них километров 50 за раз по раздолбанному, неукатанному грунту , а потом столько же хотя бы на пружинно-масляной. Уверен, ваше мнение изменится. Если человек конечно ездиет по асфальту 95% времени, то да, лучше брать гибрид с жесткой вилкой или шоссер. Но это же не данный случай. Тут дело не в спорте, а в соотношении грунт/асфальт.

[I.M.]

До грунта ещё надо доехать. Где все эти сотни отчётов про грунтовые покатушки на 100-200-300 км? Я их тут не видел. А 50 человек на 200 км до Марьино видел. Читал о зимних покатушках по грунтам Паши Никсо на 200 км в Харькове

Вы рекомендуете купить дроческоп горный велик и потом создать стопицот тем как из него сделать велосипед получше. Хотя у нас вроде как равнина.
Покупка за 20-30 тыс велика с вилкой "типа я по грунту катаю, асфальт - говно" плохая попытка оправдать матрасничество. "Не, ну я по асфальту не езжу, у меня ведь горный велик". И поэтому доеду до первой грунтовой дороги, включу маленькую звезду спереди (не зря же она есть, хуле), покручу педали секунд 40 и сдохну. У драмтеатра на бордюр наеду, сфоткаю на открытой диафрагме дисковый тормоз (пока работает) и всё.

Проезжал я на стартоне по укатанным весенним грунтам в половодье. Не много, километра 3. Но на шоссе. Надо и 25 бы проехал.
А там где мы не ехали, там бы никто не проехал.







Вот лично я видел в Сумах Игоря Киборга, который ехал по лесу так, что обгонял меня на шоссе по шоссе. Вот это уровень.


Автор темы, ну приезжай в Суджу, я устрою прокат на всех великах. В Курске такого не выйдет!

Споры по ходу были ни к чему- не судьба, нигде нету моей ростовки :-D

P.S. На 2-ом Шоссейном, меня уверяли, что о ростовке меньше 19-ти даже никогда не слышали

были сказаны интересные слова по поводу покупки удовольствия здесь и сейчас. не соглашусь, да простит меня в моем глупом изречении тот форумчанин.
от маркетологов страдают все и те, кто покупает сразу и без скидок и те, которые выжидают лучший момент - каждому свое. если у Вас хватает нужной бумаги, Вам не стоит заморачиваться со скидками,но ежели Вы считаете свои деньги, то, скорее всего, Вам нужен вариант с выжиданием лучшего момента.
я думаю, что большинство согласится; когда купив вещь и через некоторое время обнаружив, что переплатил туеву хучу денег при все равных, возникает смешанное чувство. не первый раз на личном опыте проверено.
насколько я понял, у Вас есть велосипед. покатайтесь на нем, с позволения переменившегося Вашего мнения и, определившись, попробовав другие велосипеды, с позволения хозяев, возьмите тот, который по душе. большинство велосипедов хороши за свои деньги, за исключением 20-25 килограммовых монстров невысокой стоимости и непонятной комплектации, при условии, что продавец на Вас не нагревается в наглую...
Вам много хорошего посоветовали; собирайте информацию, больше катайтесь и Вы поймете, что Вам нужно.
иногда "здесь и сейчас" куда печальнее в конечном итоге за свои деньги, чем, что-то далекое со скидкой и эфемерное в данный момент.
большинство велосипедов представленных в Курских магазинах не стоят своих денег и часть из них ни в коем случае не надо брать. хорошо жить в неведении, иногда хочется стать наивным человеком или инфантилом, а лучше забыть и пережить заново, но это скользкая дорожка.
не нравится, что тебя наё****** маркетологи - делай сам; считаешь это нереальным или глупым занятием - будь грамотным потребителем. радость от полученной выгоды - коротка, да и счастье полученного удовольствия в данный момент (такое как - сиюминутная покупка и т.п.) улетучивается и, впереди тебя ждет куда большее счастье от самого процесса (ветер, тяжелые подъемы, отдых после них, большие фуры, воздушный поток которых так и тянет тебя под их немаленькие колеса, выдох после проехавшей фуры, вечерние привалы, ночевки и т.д.)

P.S. На 2-ом Шоссейном, меня уверяли, что о ростовке меньше 19-ти даже никогда не слышали

Ну там очевидно знатоки работают, так сказать ребята в теме - вот только эта тема к велосипедной отношения не имеет.
зайди в стрелу, актив, триал - там должны знать (если конечно нормальных продавцов набрали).

[Piton357]

Коля, надо четко осознавать цели и задачи. Одно дело - асфальт, второе - грунты. В идеале нужно 2 вела. Но эту роскошь позволить могут себе не все. Да, многие как писал Командор, берут первый вел кантрийный для езды 99% .. по городу. Это - дурь. У Котовского на эту тему хорошо написано. Но брать шоссер - это не покататься по грязи как минимум. Да и кто забыл, перечитайте срач в коментах Есть разные мнения. В случае 50/50 грунт/асфальт, я рекомендовал бы кантрийный гибрид в качестве первого вела. А потом, когда человек определится со вкусом и предпочтениями, он сам придет к выбору в ту или иную сторону.

del

[I.M.]

Ну я бы рекомендовал гибрид дорожный. Дороги в области у нас лучшие в РФ.
Ну кто по грязи реально ездит? Ездит, а не выезжает? Сколько человек с велокурска? И каков пробег у них по грунтам за год? 50 км? 500? 5000?
Сколько курян было на марафоне "Тускарь"? А сколько велосипедов подходящих для этого мероприятия в Курске?

Никого я не пиарю. Пишу, что знаю.

И если, что, то не на "ты". Я даже не знаю, где эта улица Димитрова. Причём здесь тема выбора велика и это. Иваныч, потри тему

Если хочется спортивной посадки и нравится именно гонять, то я бы посоветовал http://trial-sport.ru/goods/51516/848231.html
А 50/50 грунт/асфальт - это по факту 65/35 грунт/асфальт. Ведь вы скорее всего под асфальтом подразумеваете тротуары, нежели шоссе.

[Yo-Ваныч]

Чистить тему пока не буду, хотя некоторые посты выходят за рамки приличия. Прошу оппонентов держать себя в руках.
Тут как в басне Крылова каждый советует что то свое, порой несовместимое, но выбор должна все же сделать Julie сама на основе своих предпочтений. От себя все же порекомендовал бы присмотреться к гибриду, так как и сам являюсь обладателем кроссвея, да и супруге Стелс 170 тоже подарил. Если будет гибрид с жесткой вилкой - то это минус 1,5 - 2 кг, потому что существующие амортизационные амортизируют весьма посредственно. Гибрид по сравнению с МТБ имеет неоспоримое преимущество в виде лучшего наката на шоссе, позволяет безбоязненно съезжать на грунты, если конечно не соревноваться в проходимости. А если иметь несколько комплектов покрышек (например зимние шипованные, зубастые для суровых грунтов, узкие слики для асфальта), то универсальность будет полная. Не будут лишними места крепления багажника на случай, если захочется съездить в поход типа Карыжского.

P.S. Почему то читая эту тему вспомнилась подобная другая. Забегая вперед скажу, что выбранный тогда велосипед после отъезда хозяйки из страны остался в Курске и сейчас снова в продаже.

были сказаны интересные слова по поводу покупки удовольствия здесь и сейчас. не соглашусь, да простит меня в моем глупом изречении тот форумчанин.
от маркетологов страдают все и те, кто покупает сразу и без скидок и те, которые выжидают лучший момент - каждому свое. если у Вас хватает нужной бумаги, Вам не стоит заморачиваться со скидками,но ежели Вы считаете свои деньги, то, скорее всего, Вам нужен вариант с выжиданием лучшего момента.
я думаю, что большинство согласится; когда купив вещь и через некоторое время обнаружив, что переплатил туеву хучу денег при все равных, возникает смешанное чувство. не первый раз на личном опыте проверено.
...
иногда "здесь и сейчас" куда печальнее в конечном итоге за свои деньги, чем, что-то далекое со скидкой и эфемерное в данный момент.
большинство велосипедов представленных в Курских магазинах не стоят своих денег и часть из них ни в коем случае не надо брать. хорошо жить в неведении, иногда хочется стать наивным человеком или инфантилом, а лучше забыть и пережить заново, но это скользкая дорожка.
не нравится, что тебя наё****** маркетологи - делай сам; считаешь это нереальным или глупым занятием - будь грамотным потребителем. радость от полученной выгоды - коротка, да и счастье полученного удовольствия в данный момент (такое как - сиюминутная покупка и т.п.)...

"тот форумчанин" говорил немного о другом: не о меркантильных и сиюминутных, стремительно уходящих в никуда обидках на то, что "эх-поторопился(-лась)-а-мог(-ла)-бы-здорово-сэкономить-целых-три-рубля", а о том, что каждое недополученное, недоиспытанное ПРЯМ ЩАЗЗ счастье, со временем превращается в тягостное ощущение не вполне прожитой жизни) Как-то так. И при чем тут маркетологи, наивность или грамотность?..
ps IMHO, все, сказанное всеми в этой теме очень даже относится к выбору велосипеда, да!)))ТС, подтверди!)
pps

Чистить тему пока не буду, хотя некоторые посты выходят за рамки приличия. Прошу оппонентов держать себя в руках.
...

Да, ты прав. Заносит. Приношу свои... Глубокие))

В стрелу и актив звонил- в первой сказали, что точно нету меньше 19-ти, в триале сказали, что мол надо смотреть, но скорее всего тоже нету. А триал разве стелсами торгует? У них на сайте их вообще нет

В стрелу и актив звонил- в первой сказали, что точно нету меньше 19-ти, в триале сказали, что мол надо смотреть, но скорее всего тоже нету. А триал разве стелсами торгует? У них на сайте их вообще нет

я подумал, что тебе вообще сказали, что такой ростовки не бывает.Что касается минимум 19 - это видимо данный момент в наличии нет. А так у 140 17.7 самая маленькая ростовка, которая тебе и подходит.

В этих магазинах так и сказали, что В ДАННЫЙ МОМЕНТ нету, а на 2-ом шоссейном казали, что типа ВООБЩЕ НЕ СЛЫШАЛИ о ростовках меньше 19

[Piton357]

Ну я бы рекомендовал гибрид дорожный. Дороги в области у нас лучшие в РФ.

По области - да, а вот в самом Курске местами: есть хорошие, есть полное говно. И опять же какой асфальт и как? Если человек собирается ездить за городом, то лучше брать шоссер, если в Курске, то лучше гибрид, ибо резина пошире на раздолбанных дорогах предпочтительнее.

долго писал ответ с ноута и как всегда тачпад зарешал. хрен с ним. как завершу работу на своей хунтой, создам тему и расскажу конкретно о счастье и мире боли
по моему идиотскому мнению более-менее стабильное средство передвижения - гибрид, возможно с фиксированной вилкой. по моделям ничего не скажу, тут достаточно людей с опытом, которые посоветуют.
только одна просьба, не делайте поспешных выводов, "прислушивайтесь" ко всем мнениям и постарайтесь вычленить неоспоримые плюсы, которые Вы хотели бы видеть в своем велосипеде. в любом случае, если Вы будете кататься постоянно, то почувствуете и поймете, что нужно, а что нет уже на купленном велосипеде.

Есть еще такие велы как циклокроссы. После некоторой доработки из их получаются, по моему, неплохие циклотуринги. Весной в Карыже обкатал в глине, а до этого - уж по грунтам, пескам и кочкам я на нем накатался вдоволь. И на асфальте он летает хорошо, лучше чем гибрид.

А давайте сделаем красиво, каждый "советчик" предложит свой "лучший" велосипед погонять на несколько дней, чтобы была возможность оценить разницу на деле
Не претендуя на объективность я тоже могу сказать что МТВ 26" лучший велосипед, потому что мне нравится на нем ездить везде, комфортно, быстро и надежно.
Превратили тему из советов, в обсуждение кому что нравится больше! Хорошо не докатились обсуждать кто лучше ездит, дальше, быстрее и кучерявее!
Не сочтите за спам, могу посоветовать пару ходов: 1. Собрать вел как нравится с чистого листа. 2. Купить не дорогой вел с хорошей рамой и плавно сделать из него свой велосипед, меняя все неугодные железки по ходу эксплуатации, а лучше всего по выходу из строя или износу.

Я уже отчаялся... при росте 168-169, есть хоть какая-то вероятность, что 19 подойдет?

тут как с одеждой - это купить как куртку на 1-2 размера больше. Попроси в активе или стреле привезти на заказ конкретную ростовку - раньше такое делали. В активе с внесением предоплаты - вообще без проблем было.

Отчаялся найти размер, а тут чуть-чуть лишних денег появилось... merida crossway 15... вариант?

[Yo-Ваныч]

merida crossway 15... вариант?

Вполне. Надежный аппарат.

Вполне.

согласен. Только подседел заменить на обычный.

[Yo-Ваныч]

Только подседел заменить на обычный.

А еще вынос, когда скрип регулируемого станет раздражать.

Сейчас благородные доны скажут "Славик, ты лошара".... я поехал за 15-ой... сказали, что в наличии есть... оказалось, что нету, только 10-ая и размер мне впритык... заехал в стрелу, там 10-ая(15-ой тоже нет), мой размер и дешевле на 500 руб.... взял.

Катайся, не пожалеешь. С задницей только проблемы будут, особенно поначалу.

Таки да... седло жестковато

какое бы седло не было мягкое, первую неделю жопа будет болеть, тут главное перетерпеть

Да, теперь я осознал, что это занятие для настоящих мужчин

где-то через 1.5-2К готовься к замене трещетки и желательно заменить её на кассету (замена втулки+пересборка колеса)

где-то через 1.5-2К готовься к замене трещетки и желательно заменить её на кассету (замена втулки+пересборка колеса)

ориентировочная цена вопроса?

[Ushka]

Втулка 800-1300р, кассета 500, пересборка 400р. Это очень ориентировочно, современные цены на запчасти не знаю.
Советую вопросы решать по мере их возникновения.

Кстати, есть смысл сразу перейти на 8-ку за туже цену: манетка довольно легко переделывается из 7-ку в 8-ку. Я где то выкладывал как это делается.

Я думаю что всем кто даст и дал полезный ответ или совет - спасибо!
А вам пожелаю отличать спам от просьбы помощи)

А вам пожелаю отличать спам от просьбы помощи)

помощь была настолько необходимо, что ответ последовал через 2 недели. Видимо для "АПа"

я в ауте.... Зачем складной вел, это естественно все знают. Но зачем он для таких целей: (Цель приобретения: велопрогулки, езда на работу, выезд на природу.)

еще больше остолбинел от цены...

я в ауте...

Я тоже, 7 комментариев, из них 4 помоешных.

Заинтересовал Strida LT
Но дороговат, конечно.

[Ushka]

Насколько я знаю, Стрида состоит из уникальных деталей чуть болеше, чем полностью. Бромптоны чинить проще. И ресурс у них получше.

Несколько ссылок от велоблоггеров:
http://kotovski.net/skladnoy-velosiped-dahon-ios-p8/
http://kotovski.net/prochnost-skladnyih-velosipedov/
http://kotovski.net/eshhe-plyus-1-skladnik-v-seme/

http://voron-vp.livejournal.com/41471.html
http://voron-vp.livejournal.com/39800.html

Далее уже решать вам, что к чему.

Всем добрый день!
Побывала в Активе, посоветовали: http://active365.ru/409/964/3684/, http://active365.ru/996/997/1003/, http://active365.ru/409/920/928/, http://active365.ru/409/920/927/, Merida Big 7 40 - на сайте не обнаружила))) Очень интересно ваше мнение))) Всем заранее спасибо!)))

А давайте сделаем красиво, каждый "советчик" предложит свой "лучший" велосипед погонять на несколько дней, чтобы была возможность оценить разницу на деле
Не претендуя на объективность я тоже могу сказать что МТВ 26" лучший велосипед, потому что мне нравится на нем ездить везде, комфортно, быстро и надежно.
Превратили тему из советов, в обсуждение кому что нравится больше! Хорошо не докатились обсуждать кто лучше ездит, дальше, быстрее и кучерявее!
Не сочтите за спам, могу посоветовать пару ходов: 1. Собрать вел как нравится с чистого листа. 2. Купить не дорогой вел с хорошей рамой и плавно сделать из него свой велосипед, меняя все неугодные железки по ходу эксплуатации, а лучше всего по выходу из строя или износу.

А вот идея-то хорошая!!! Спасибо)))) А что взять для "рывка"?
P.S. И было бы здорово, если бы Вы могли мне сказать Ваше мнение по поводу тех велов, которые мне посоветовали в Активе))))

До грунта ещё надо доехать. Где все эти сотни отчётов про грунтовые покатушки на 100-200-300 км? Я их тут не видел. А 50 человек на 200 км до Марьино видел. Читал о зимних покатушках по грунтам Паши Никсо на 200 км в Харькове

Вы рекомендуете купить дроческоп горный велик и потом создать стопицот тем как из него сделать велосипед получше. Хотя у нас вроде как равнина.
Покупка за 20-30 тыс велика с вилкой "типа я по грунту катаю, асфальт - говно" плохая попытка оправдать матрасничество. "Не, ну я по асфальту не езжу, у меня ведь горный велик". И поэтому доеду до первой грунтовой дороги, включу маленькую звезду спереди (не зря же она есть, хуле), покручу педали секунд 40 и сдохну. У драмтеатра на бордюр наеду, сфоткаю на открытой диафрагме дисковый тормоз (пока работает) и всё.

Проезжал я на стартоне по укатанным весенним грунтам в половодье. Не много, километра 3. Но на шоссе. Надо и 25 бы проехал.
А там где мы не ехали, там бы никто не проехал.







Великолепные фотки!

Вот лично я видел в Сумах Игоря Киборга, который ехал по лесу так, что обгонял меня на шоссе по шоссе. Вот это уровень.


Автор темы, ну приезжай в Суджу, я устрою прокат на всех великах. В Курске такого не выйдет!

[I.M.]

Julie, все 4 велика с дисковыми тормозами Что же за вирус такой поразил людей?

[Ushka]

Хардрок с весьмеркой сзади я бы не рассматривал.
Из мерид найнер симпатичнее. И оборудование на девятке - всегда есть куда проапгрейдиться без замены всего по кругу, и с запчастями проблемы нет. Вилки там у всех весьма средненькие - лишь бы руки на бордюрах и больших кочках не отбивало. Кстати, если на найнере конусная вилка, то у меня есть на продажу неплохая воздушная вилка на замену.
На найнер багажник ставится? Если да - это вполне симпатичный и универсальный вариант, с которым потом легче экспериментировать по стилям катания. Рост позволяет.

I.M., видел ли ты проточенные тормозами насквозь обода? Я да. И много. Это все несут мне на переспицовку. Уж лучше диски менять раз в несколько лет. ИМХО, Ободным тормозам место только в триале и шоссе.

[Piton357]

Julie, все 4 велика с дисковыми тормозами Что же за вирус такой поразил людей?

Не вирус, а как раз то, что нужно. ИМХО для грязевых велов нужны именно дисковые. Для зимнего катания тоже. И все "легенды" про трудность обслуживания и регулировки - это для жопоруких людей, совершенно не дружащих с техникой.
По теме, а цена всех этих 4 моделей?

[I.M.]

Ну раз так, значит пусть покупает с дисковыми.
Ждём-с очередную тему через месяц от Джули по поводу люфтящей вилки и поскрипывающих и трущихся тормозов
Такое чувство, что Джули катает примерно так


Кстати, владельцы спешов сиррус уже третий день подряд накатывают по 45 км. И это новички, обращаю ваше внимание! На выходных поедем Суджанскую сотку и это всё в планах подготовки к осеннему бревету.
А потом у Ушки купим Бьянки 928 (за 28 ). Вот чувствую, что новоиспечённых велосипедистов перетянет на шоссе.

Julie, все 4 велика с дисковыми тормозами Что же за вирус такой поразил людей?

А это плохо, I.M.? Я думала, что дисковые однозначно лучше...

Ну раз так, значит пусть покупает с дисковыми.
Ждём-с очередную тему через месяц от Джули по поводу люфтящей вилки и поскрипывающих и трущихся тормозов
Такое чувство, что Джули катает примерно так


Кстати, владельцы спешов сиррус уже третий день подряд накатывают по 45 км. И это новички, обращаю ваше внимание! На выходных поедем Суджанскую сотку и это всё в планах подготовки к осеннему бревету.
А потом у Ушки купим Бьянки 928 (за 28 ). Вот чувствую, что новоиспечённых велосипедистов перетянет на шоссе.

Фото супер, сижу себя представляю в таком виде, уже досмеялась до слёз По грязи, конечно, приходится кататься, ну бываю в "катышках", но не равно размазанных по поверхности кожных покровов

Julie, все 4 велика с дисковыми тормозами Что же за вирус такой поразил людей?

Не вирус, а как раз то, что нужно. ИМХО для грязевых велов нужны именно дисковые. Для зимнего катания тоже. И все "легенды" про трудность обслуживания и регулировки - это для жопоруких людей, совершенно не дружащих с техникой.
По теме, а цена всех этих 4 моделей?

Найнер - 27 400, Hardrock - 26940, Matts TFS 300 D - 26 060, Big 7 40 - 20 890)))

[Piton357]

А это плохо, I.M.? Я думала, что дисковые однозначно лучше...

По эффективности однозначно лучше. В грязи тем более.

Ждём-с очередную тему через месяц от Джули по поводу люфтящей вилки и поскрипывающих и трущихся тормозов

Я че-то не пойму твоего сарказма? нормально настроенный тормоз будет долго исправно работать и эффективно тормозить. Зато к восмеркам не критичен. А вот про вилку тут вообще к чему?

[Piton357]

Кстати, владельцы спешов сиррус уже третий день подряд накатывают по 45 км. И это новички, обращаю ваше внимание! На выходных поедем Суджанскую сотку и это всё в планах подготовки к осеннему бревету.А потом у Ушки купим Бьянки 928 (за 28 ). Вот чувствую, что новоиспечённых велосипедистов перетянет на шоссе.

В Судже с вашими дорогами грех сразу не начать с шоссе. Зачем только ты всех под одну гребенку чешешь? Много кому и по говнолину катать прикольно, там требования к велосипеду совсем другие...

[I.M.]

От дисковых тормозов уже не уйти, запасайтесь фэйри и спиртом.
Джули, но если будет желание потом сравнить разные категории товаров - можем устроить.

Что за прикол. Писал писал сообщение и кто то его бахнул!
Суть выбора в двух моделях 300й найнер и 26й. Одно железо абсолютно. Один стоит на полторы тысячи больше и весит на полкило больше минимум. Matts 300 кстати тоже не пушинка, около 14кг, что за эти деньги смешно.

[Piton357]

От дисковых тормозов уже не уйти, запасайтесь фэйри и спиртом.

У кого кривые руки, да. Но это тоже проходит с опытом.

У кого-то здесь фобия дисковых тормозов.

Shaman, а покажи велик за эти деньги, весящий меньше 14 кг?

[Piton357]

У кого-то здесь фобия дисковых тормозов.

+1
Я бы тоже взял найнер. На него правда подороже некоторые комплектующие, но это не суть важно.

У кого-то здесь фобия дисковых тормозов.

Shaman, а покажи велик за эти деньги, весящий меньше 14 кг?

А какие там деньги?

[apro]

От дисковых тормозов уже не уйти, запасайтесь фэйри и спиртом.

Действительно, что за странная фобия дисковых тормозов?
Если колеса не снимать каждый день, то с ними проблем значительно меньше, чем с ободными. По крайней мере не надо регулировать колодки по мере износа.
А если уж говорить об абсолютно надежных тормозах для условий автономки, и есть боязнь гидравлики, которую да, периодически (очень редко) надо прокачивать, то это дисковая механика Avid BB7. Там и подвести каждую колодку можно в случае погнутого диска, и с потекшей гидролинией в поле не окажешься (хотя вероятность этого и так крайне мала).
Нет, спасибо, с дисков на ви обратно не вернусь. С гидравлики на BB7 - может быть, но пока не собираюсь.

[Piton357]

которую да, периодически надо прокачивать,

А для хороших тормозов эта периодичность позволяет вообще не париться и делать это например раз в год зимой, а то и реже.

У кого-то здесь фобия дисковых тормозов.

Shaman, а покажи велик за эти деньги, весящий меньше 14 кг?

Поехали в любой магазин с весами, покажу без вопросов!

Ну а конкретные модели? Большинство великов ценового уровня tfs 300, которые я встречал, весят как раз в районе 14 кг.

Ну а конкретные модели? Большинство великов ценового уровня tfs 300, которые я встречал, весят как раз в районе 14 кг.

Открою тебе страшную тайну. Все мериды начиная с matts 15 заканчивая tfs 600 весят в районе 14 кг. Диапазон цен от 14 до 30т.р. Взвешивал тфс900, он тоже не далеко ушел

PS: Заезжал как то в Актив с весами, сильно удивил всех продавцов.

Покупайте шоссейник,не пожалеете.
p.s. переходи на тёмную сторону силы,откажись от байка...

[premier46]

Покупайте шоссейник,не пожалеете.

у него бюджет ограничен , даже на б/у не хватит .

[Piton357]

Покупайте шоссейник,не пожалеете.p.s. переходи на тёмную сторону силы,откажись от байка...

Лучше и то и то иметь в своей конюшне.
А по теме, тут правда на выбор либо 26 либо 29, к чему душа лежит больше.
З.Ы. Много флуда не по теме.

Покупайте шоссейник,не пожалеете.p.s. переходи на тёмную сторону силы,откажись от байка...

Лучше и то и то иметь в своей конюшне.

Согласен!Байк нужен,ну там до рынка доехать,или трубы какие-нить например довезти до гаража...Вещь незаменимая!
p.s. На самом деле,конечно лучше и то иметь и то) Но вот я,что то питон,всё таки решил от байка отказаться,продал парнишке с форума.Теперь мне всего лишь нужно добавить ещё 15 тысяч,и куплю себе колесо на разделочник... Вот она,разница в цене...

у него бюджет ограничен , даже на б/у не хватит .

да вы что??? т.е. за 27к уже б/у шоссер не купить? ну ну....

[apro]

у него бюджет ограничен , даже на б/у не хватит .

Что-то я нить потерял. Мы кому сейчас вел выбираем?

[Anton]

присоединяясь к теме. Где-то выше Shaman советовал

Купить не дорогой вел с хорошей рамой и плавно сделать из него свой велосипед, меняя все неугодные железки по ходу эксплуатации, а лучше всего по выходу из строя или износу.

На какие именно модели можно обратить внимание? Пока, что склоняюсь к Меридам. Хотелось бы колеса 28 и вилку без амортизатора.

Насколько я знаю, Стрида состоит из уникальных деталей чуть болеше, чем полностью. Бромптоны чинить проще. И ресурс у них получше.

Несколько ссылок от велоблоггеров:
http://kotovski.net/skladnoy-velosiped-dahon-ios-p8/
http://kotovski.net/prochnost-skladnyih-velosipedov/
http://kotovski.net/eshhe-plyus-1-skladnik-v-seme/

http://voron-vp.livejournal.com/41471.html
http://voron-vp.livejournal.com/39800.html

Далее уже решать вам, что к чему.

Спасибо. Интересные статьи!

Пока, что склоняюсь к Меридам. Хотелось бы колеса 28 и вилку без амортизатора.

Merida Speeder T1.
Можно поискать Merida Speeder T1-MD, на дисках, дороже будет.
Ну или Т2-D, на дисках и 9 сзади, совсем хорошо.

Не из мерид - упомянутые в теме Giant серии Escape, и Specialized Sirrus.
Все - отличные, достаточно легкие и весьма накатистые велы. Мериды покороче (посадка более высокая), спеши, вроде как, подлиннее-поспортивнее. Про Giant не в курсе.

И на мой вкус, это лучшее из того, что стоит брать для обычного катания без уклона в спорт (хоть в шоссе, хоть в КК).

[Anton]

Merida Speeder T1.

как раз к нему и склоняюсь . Но вот Crossway 10 вроде подешевле, если его взять и по необходимости вилку потом сменить ? (вид тормозов и всего обвеса не особо важен)

У Crossway 10 сзади не кассета, а трещетка. Захочешь поменять на что-нибудь более приличное - попадаешь на замену втулки, а это кроме денег, еще и работа. Или новое заднее колесо целиком. Хотя бы Crossway 15 желательно.

От дисковых тормозов уже не уйти, запасайтесь фэйри и спиртом.
Джули, но если будет желание потом сравнить разные категории товаров - можем устроить.

Хочу, конечно))))

Мне для размышления подкинули в Бананас ещё модели: Magellan Hydra, M-n 29R Volans и Cube AIM Disc. Сама ещё про них ничего не почитала, сразу к вам)))

Merida Speeder T1.

как раз к нему и склоняюсь . Но вот Crossway 10 вроде подешевле, если его взять и по необходимости вилку потом сменить ? (вид тормозов и всего обвеса не особо важен)

Я купил недавно Merida Speeder T3-D - очень нравится. Можем пересечься - попробуешь, оценишь.

Когда советуют всё подряд от шоссейников до найнеров, стоит брать Аваланч и идти кататься.

[Yo-Ваныч]

Но вот Crossway 10 вроде подешевле, если его взять и по необходимости вилку потом сменить

Тут в паралельной теме уже обсуждалось, что Crossway 10 брать не стоит из за конструктивно убогой задней втулки под трещетку. Если уж покупать Crossway, то хотя бы 15. На примере эксплуатации своего Crossway 40v могу заявить, что это хоть и чугуниевый (по весу), но очень надежный аппарат. Но если бы покупал позже, то выбрал бы Merida Speeder - он ближе к шоссейникам, при этом его можно использовать для велотуризма (есть крепления для багажника).

Итак, пройдено около 1000 км, поделюсь опытом.

~150 км разболталась каретка, Ушка подтянул с помощью какого-то хитрого инструмента.
~500 км растянулась цепь, подтянул.

- задний тормоз ампутировал за ненадобностью
- поставил более городскую резину 28*2,0
- крепеж крыльев не совсем продуман, хоть и есть места для крепления, просто купить и поставить не выйдет.
- износ задней звездочки почти не различим, передняя как новая.

К односкоростному велу привык, везде въезжаю (из подземной стоянки Пушкинского выезжаю легко, весело и динамично), коленки не болят. Вел, кстати, куда более гуманен к коленкам, чем обычные, как бы странно это не звучало.
Заказал набор звезд в том числе для фикса, но передумал и отменил заказ. Тру - фиксовые железки стоят уж очень много (это я про звездочки, если что).

Чардж или Виллер?

Если в краце, то я отдал Виллер папе, так как он используется только для катания детей. Велы ну совсем сравнить нельзя, совсем другая философия катания. Всё другое. Воде уровень Виллера это максимум что нужно любителю (xt везде/reba/29) а всё равно не то. Это я про езду, а с удовольствием от владения всё еще хуже для Виллера. В Чардже нет ничего лишнего, нет дорогих ломучих компонентов, нет переключателей, которые нужно подстраивать, вилку, за которой следить, не нужно думать какую скорость включить. Пересаживаешься с Виллера на Чардж, первое ощущение - как здорово катит, второе - что не нужно думать, мозг с радостью это понимает, отключается и катишь на грани медитации

Да, и КПД у синглсплов заметно выше. Вчера ездили с мамой покататься по грунтам. Она на Чардже я на Виллере. В один момент я понял, что она катит себе в удовольствие, а мне приходится упираться, чтобы не отставать. Да, я мог бы ехать сильно быстрее и сильно дольше, но она катила в удовольствие! + учтите возраст и физическую форму.

Только что понял, что не могу писать отзыв о синглспиде цифрами - не то... Только эмоциями, это нужно почувствовать. Да, многоскоростные велы быстрее, но так ли это важно?

Да, если есть желающие на мой Виллер - пишите в личку - обсудим, для меня уже пройденный этап.

Сингл это сила! Осталось переприспособиться к парафиновой смазке цепочки и будет совсем вечная машина)

[Piton357]

Сингл это сила! Осталось переприспособиться к парафиновой смазке цепочки и будет совсем вечная машина)

Не вечная, а километров на 700 в самом хорошем случае, если без дождей смазки хватит.

Сингл это сила! Осталось переприспособиться к парафиновой смазке цепочки и будет совсем вечная машина)

Не вечная, а километров на 700 в самом хорошем случае, если без дождей смазки хватит.

700 км это тоже очень хорошо. Плюсов все равно достаточно у такого способа. Тем более для сингла. Совсем вечная это уже ремень раз на то пошло

Выбираю вел по цене в районе 25 т.р. Присматриваюсь к http://bikes.sportiv.ru/p-level_a3_deore_rosja/ http://trial-sport.ru/goods/51516/848243.html и http://trial-sport.ru/goods/51516/850781.html Рассмотрю и друге варианты, кросс вроде по компонентам послабее будет... Жду ваших коментариев

Бери Тиакс неглядя, только оставь ростовку Л

Тякс так хорош?)

А мне оловянч больше нравится, но уж больно рама у него жесткая...

GT Avalanche Elite. Старайся выбирать то, что можно посмотреть в живую и пощупать!

Рост/вес/где ездить собираешься?

Рост 172, вес 62, ездить собираюсь 50/50 - асфальт/грунтовка

Под таким весом вилка на GT работать не будет (без потрошения внутренностей), а у Мангуса хоть и чугуниевая, но воздушка, качается под любой вес. Резина у него тоже более подходящая под твои 50/50. И ценник ниже. Ну ты понел.

ездить собираюсь 50/50 - асфальт/грунтовка

как правило такие формулировки в реальности представляют 90/10 - асфальт/грунтовка на Боевке вдоль речки. а на таких грунтах тебе амовилка и не нужна.
ты получше подумай, а то может тебе что-то вроде Мериды Спидер нужно?

Я планирую на нем на работу ездить, а после работы и на выходных выбраться так сказать на свежий воздух

Тякс так хорош?)

Из трех представленных тобой велосипедов я бы взял Тиакс.
У гт рама ниайс, тормоза уг , и еще много причин не брать его (но это личное)

Еще пара вопросов. Эта воздушная вилка у тиакса, как она по надежности, и нужен ли для неё насос или еще что либо. И 2й вопрос по ростовке я так понимаю мне М нужен размер?

Как по надежности - хз, вилка только появилась в этом году (до этого была только в пружинно-масляном варианте, с ней все ок), отзывов нет особо. Знакомый катает на такой, не жалуется. Правда, катает он мало.
Насос пригодится, а так вообще в магазе накачают под твой вес.
Ростовка М, да.

У гт рама ниайс, тормоза уг

И чем же она не айс? По мне так рама даже интереснее.
Тормозов этих под 62кг ездока выше крыши хватит.

Другое дело, что Мангус по навеске сбалансированнее выходит, и стоит дешевле.

Насос пригодится, а так вообще в магазе накачают под твой вес.

Можно про насос поподробнее какой нужен и где лучше взять?

[Piton357]

Вилочный, купить можно в том же триале.

[Xen0BytE]

http://active365.ru/1/996/998/1012/
Сносный аппарат, это для примера. Солидарен с iGi. Зачем человеку для езды на работу и выходных поездок на свежий воздух хардтейл? Надо смотреть в сторону гибридов, на монгузах на этих и на алавянчах далеко не уедешь, дрова самые настоящие...

Приобретение гибрида даже не рассматривается, люблю кататься агрссивно

[freez]

Приобретение гибрида даже не рассматривается, люблю кататься агрссивно

прально, нафиг гибриды, только синглспиды!

На гибриде можно и агрессивно кататься, и подразогнаться, так что выбор налицо.

Как по надежности - хз, вилка только появилась в этом году (до этого была только в пружинно-масляном варианте, с ней все ок), отзывов нет особо. Знакомый катает на такой, не жалуется. Правда, катает он мало.
Насос пригодится, а так вообще в магазе накачают под твой вес.
Ростовка М, да.

У гт рама ниайс, тормоза уг

И чем же она не айс? По мне так рама даже интереснее.
Тормозов этих под 62кг ездока выше крыши хватит.

Другое дело, что Мангус по навеске сбалансированнее выходит, и стоит дешевле.

Илюха, я же написал, что из личных соображений мне не нравится рама у гт и с тобой я сравнивал тиакса с гтихой.
Я бы взял тиакс.

аваланч. это очевидно.

аваланч. это очевидно.

От чего отталкиваешься, что он лучше, чем все остальные?

аваланч. это очевидно.

От чего отталкиваешься, что он лучше, чем все остальные?

человек хочет агрессивно катать. у аваланча рама короче, что как бы намекает. да и я катал и на тьяксе и на аваланче, в том числе, если можно так сказать, агрессивно.

аваланч. это очевидно.

От чего отталкиваешься, что он лучше, чем все остальные?

человек хочет агрессивно катать. у аваланча рама короче, что как бы намекает. да и я катал и на тьяксе и на аваланче, в том числе, если можно так сказать, агрессивно.

Рама покороче, рулевой стакан подзавален,сидишь как на табуретке , что там еще можно перечислить?

Рама покороче, рулевой стакан подзавален,сидишь как на табуретке , что там еще можно перечислить?

Ты не поверишь, но именно это и делает его идеальным велом для агрессивном катания из всех предложенных.

Хм...мнения то подразделились

А на дальние дистанции как на них ездить? По удобству я имею ввиду.

А на дальние дистанции как на них ездить? По удобству я имею ввиду.

По удобству - аваланч, по скорости - тьякс.

По удобству - аваланч, по скорости - тьякс.

А тиакс почему не удобен?

По удобству - аваланч, по скорости - тьякс.

А тиакс почему не удобен?

посадка длиннее. но для агрессивного (если имеется ввиду всякие там лесные тропинки на скорости, спуски) только аваланч. он как бы для этого и предназначен. а тьякс он для вкручивания.

Ясно, спасибо

[Xen0BytE]

Ну на хардтейле весом в 15 кг ты конечно покатаешься агрессивно . Почему большинство людей верит в то, что хардтейл – универсальный велосипед? Потому что, заходя в такие печальные магазины как триал–спорт и стрела, они видят там завалы из хардтейлов и больше ничего. Поэтому 90% людей ездиють по городу на хардтейлах, оправдывая это тем, что раз в месяц им нужно проехать 1000 м по грунту.

З.Ы. Гибриды с жесткой вилкой руляд, имхо.

Ну на хардтейле весом в 15 кг ты конечно покатаешься агрессивно . Почему большинство людей верит в то, что хардтейл – универсальный велосипед? Потому что, заходя в такие печальные магазины как триал–спорт и стрела, они видят там завалы из хардтейлов и больше ничего. Поэтому 90% людей ездиють по городу на хардтейлах, оправдывая это тем, что раз в месяц им нужно проехать 1000 м по грунту.

З.Ы. Гибриды с жесткой вилкой руляд, имхо.

ты сейчас серьёзно говоришь, что гибрид предназначен для агрессивного катания больше чем хардтейл? Или ты имеешь ввиду, что количество полётов через руль и решает катание на чём агрессивней?

[Ushka]

Я тоже считаю, что если специально приключения себе на шею не искать, то жесткой вилки по нашей области хватит для всего. И гибрида.
А если искать - сначала стоит подумать как минимум о шлеме.

З.Ы. Аваланч традиционно излишне жесткий для повседневного катания. Его место в горах, но там будет сподручнее на двухподвесе.

З.Ы. Аваланч традиционно излишне жесткий для повседневного катания.

Опять этот миф) Я вот сейчас попробовав покатать на тьяксе, с такой ностальгией вспоминаю аваланч и насколько комфортно на нём было.

[Xen0BytE]

Я имею ввиду, что нормальная вилка, которая возможно убережет от полетов через руль, стоит сопоставимо вышеобозначенным тиаксам и аваланчам, думаю – это неоспоримый факт. Хотя конечно понятия об агрессивной езде у всех разные. Я понимаю под агрессивной ездой передвижение по пересеченке со скоростью 30+км/ч. Если по лесу, заваленному камнями и бревнами, гнать, то никакая вилка не спасет, а по умеренному бездорожью на гибриде с 28'' колесами едеться очень приятно. Я уже про поездки на работу молчу...

Я тоже считаю, что если специально приключения себе на шею не искать, то жесткой вилки по нашей области хватит для всего. И гибрида.
А если искать - сначала стоит подумать как минимум о шлеме.

З.Ы. Аваланч традиционно излишне жесткий для повседневного катания. Его место в горах, но там будет сподручнее на двухподвесе.

Я за шлем. После аварии без него на вел не сяду!!!
Совет совсем от чайника велосипедного. купи Стелс какой нибудь дешевый (только не АШАН), откатаешь тыщенку км, потом будешь знать, что тебе нужно.

нормальная вилка, которая возможно убережет от полетов через руль, стоит сопоставимо вышеобозначенным тиаксам и аваланчам, думаю – это неоспоримый факт

А я вот думаю, что это никакой не факт вообще, и уж тем более не неоспоримый. Чтобы через руль не летать - нужно уметь ездить, вилка за тысячи денег тут не поможет.

но для агрессивного (если имеется ввиду всякие там лесные тропинки на скорости, спуски) только аваланч

Я правильно понимаю, что на тиаксе спуститься на скорости по лесной тропинке не представляется возможным?
(На минутку забудем, что рамы обоих велосипедов позиционируются производителями как трейловые.)

Ну я вот и откатал тыщенку, другую) Поэтому и задумался о более солидном велосипеде. Как я понял, оба вела по своему хороши, собственно как я понял в этой ценовой категории из хардтейлов, больше ничего и нету такого же уровня Гибрид не хочу, а других фирм аппараты никто и не предлогает Насчет шлема подумаю, спасибо за совет

:-): Ну я вот и откатал тыщенку, другую) Поэтому и задумался о более солидном велосипеде. Как я понял, оба вела по своему хороши, собственно как я понял в этой ценовой категории из хардтейлов, больше ничего и нету такого же уровня Гибрид не хочу, а других фирм аппараты никто и не предлогает Насчет шлема подумаю, спасибо за совет

Я выбирал между заскаром 34500р и тиаксом 24000р.
Тиакс взял верх. обод шире,вилка 32 против 30 у гт. втулки одинаковые. тормоз у гт уг, у тиакса мутный. Но только что человек обладающий тиаксом написал, что они норм. Рама ИМХО у мангуста лучше.
В общем итог. цена + качество = Мангуст Тиакс Эксперт!

Заскар и Тиакс сравнивать бессмысленно - это сильно разные велики для совсем разной езды. Толщина ног вилки (30\32) для 60-килограммового ездока тоже особой рояли не играет (хотя, не знаю что именно автор темы вкладывает в понятие "экстремальная езда").

[Xen0BytE]

Ну скил вождения велика товарищем belеgos мы вроде не собирались обсуждать. А то что нормальная вилка стоит денег сопоставимых со стоимостью этих аппаратов (тиакс и аваланч имеются ввиду) – это неоспоримый факт. И не надо мысли из контекста вырывать отдельными предложениями, там все очень емко написано дальше.
З.Ы. Я впринципе понял, что перед нами уже очередной владелец хардтейла и его не переубедить. Выбрать между двумя хардтейлами в этом ценовом диапазоне можно просто – на камень ножницы сыграть, разницы особой не будет. Риторику по данному вопросу прекращаю.

Я правильно понимаю, что на тиаксе спуститься на скорости по лесной тропинке не представляется возможным?

нет, ты не правильно понимаешь. где я такое писал? а на гибриде представляется возможным? а на шоссере? а на бэме? а на трёхколёсном велосипеде? а на унитазе с колёсиками? конечно представляется. ты считаешь что тьякс для подобного катания лучше подходит, чем аваланч? я же говорю - пробовал, знаю. можешь по объективным данным пройтись, типа етт и ширины руля, в конце концов.

то что нормальная вилка стоит денег сопоставимых со стоимостью этих аппаратов

ну на в вскидку назови пару моделей. тот же талас стоит ок. UPD: 20к. не знаю, что тебе нужно ещё круче для отработки неровностей. а так - да, снизу интер упомянул, что существует огромное кол-во отличных вилок гораздо более дешёвых.

Xen0BytE, а озвучь критерий "нормальности" вилки, а то вот имеется куча хороших рабочих моделей в пределах 10-15К рублей, а выходит, что фуфло это все.

ты считаешь что тьякс для подобного катания лучше подходит, чем аваланч?

Не, не считаю. Считаю, что для подобного катания (лесные тропинки на скорости, спуски) подходит в принципе любой вел, решает в первую очередь скилл, а чтобы в этом убедиться - достаточно хотя бы раз посмотреть, на чем катают гонки местные кантрилы (а там как раз тебе и спуски, и тропинки на скорости в изобилии). То, что тебе аваланч показался удобнее - означает лишь, что именно для тебя этот велосипед удобнее.
И я как бы не отговариваю автора от покупки аваланча, лично мне он в целом больше нравится. (Но себе бы не взял, а если и взял бы, то Заскар).
Автору зайти в магаз, пощупать оба вела, посидеть на каждом - какой покажется удобнее, тот и брать.

на чем катают гонки местные кантрилы

вот в этом и принципиальная разница: катать и кататься. человек хотел кататься.

решает в первую очередь скилл

а это утверждение у меня вызывает только улыбку) тогда зачем существует такое разнообразие велосипедов? давайте сядем все на старенький аист и будем катать на нём всё от шоссе до дх.

Не надо шоссе и дх, надо лесные тропинки и спуски. Для этого подойдет любой из тех двух велосипедов, оба трейловые, короткие, низкие, и так далее.

[40iN_KoS]

Эх, вот не хотел АндрейКА отдельную тему про свой вел создавать, а следовало бы..
Подробности в теме http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?p=116068#p116068
Сюда добавлю просто фото:

Ни один из представленных на выбор великов даже близко не станет рядом с этим по красоте, надежности и простоте обслуживания и мытья. Про вес даже говорить не хочу

Посмотрим правде в глаза: в Курске нет экстремального катания, а среди новичков - тем более. Безрассудное есть, экстремального - нет. Так что про жизненную необходимость амо-вилок кричать не надо. А вот напомнить, что велосипед не только для катания, явно стоит.
1) Где Вы будете хранить велосипед?
2) Хорошо он там будет смотреться, если он весь в грязи?
3) Мыть его кто будет?
4) А обслуживанием и ремонтом кто будет заниматься?
5) У этого человека соответствующий инструмент есть?
Абсолютное большинство проблем, которые могут возникнуть с синглом, можно решить миниатюрным велосипедным насосом и тряпочкой. В противном случае, у новичка даже обычная необходимость настройки переклюков зачастую приводит к перемещению велосипеда на балкон, а там все велосипеды одинаковые.

+1

А я уж боялся сюда зайти со своим мнением, думал - затопчут

А так да, вел зачетный (не обязательно этот, меня идея синглспида радует). Как наглядный пример - один из моих велов, ценой раза в два больше твоего бюджета был отправлен в ссылку к родителям, так как удовольствия от владения и катания он приносит ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше. Прочитай что пишут - может понравится эта идея. Через меня за три года прошло 12 очень разных велов, поверь, не в весе, количестве скоростей и мягкости вилки счастье.

Для полноты картины сюда нужно пригласить Eplo и послушать его, на прошлой неделе мы с ним махнулись байками и прокатили соточку по грунтам.

[Piton357]

Взгляд со стороны человека, который не имеет интереса к этой теме, но мимопроходил и решил высказаться:
1. Из приведенных на выбор велов топикстартером, вел с воздушкой предпочтительнее, поскольку, соглашусь RSовская базовая пружина под тушку весом с центнер.
2. "ездить собираюсь 50/50 - асфальт/грунтовка" "как правило такие формулировки в реальности представляют 90/10 - асфальт/грунтовка" - вот под этим подпишусь. И много зависит от того, где живешь и сколько от тебя катить до нормальных грунтов. Многие берут МТБ чисто как стереотип. Об этом много писали. Мое диванно-экспертное мнение - что для рядового катальца, коими являются 95% населения и которые действительно катаются в соотношении хотя бы 70/30 асфальт/грунт подойдет кантрийный гибрид.
3. Всякие рассуждения о том, какие рамы для "агрессивного" катания, а какие для "вкручивания" просто улыбают. Вы еще человеку вилсет на кантрийных трубках посоветуйте! Про жесткость рамы из той же оперы. Рядовой каталец все эти тонкости не прочувствует. А кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО в этом разбирается и различает рамы на таком уровне, тот советов спрашивать не будет.
4. Чем конкретныетормоза Hayes лучше чем конкретные тормоза Avid?
5. Агрессивное катание - это в первую очень очень быстрое и рискованное катание. Оно от типа велосипеда ну никак не зависит. Поэтому суждения о том, что аваланч предназначен для этого больше - неверны.
6. Скил вождения велика безусловно гораздо важнее, чем сам вел. Это догма. Другой вопрос, на чем легче/приятнее/удобне/безопаснее.
7.Сингл можно рекомендовать, если человек катается в городе и с физической формой у него все путем. Кто сомневается, пусть заедет на сингле в меловой подъем возле Щетинки.
8. Опять все свелось к срачу типа "Аваланч не табуретка". Кабачковое GTшное лобби в каждой теме, где они обсуждаются.
Вобщем, афтар, отфильтруй все, что здесь написанно, еще раз подумай и выбери сам, к чему душа ляжет! За эти деньги любая модель вцелом неплоха. Все, что не устроит в отдельности всегда можно поменять.

Андрюх, не думаю, что сингл - это тот вел, который хочет автор темы. К синглу обычно приходят не сразу, и это, как правило, второй\третий велосипед в домашнем велопарке.

1) Где Вы будете хранить велосипед?
2) Хорошо он там будет смотреться, если он весь в грязи?
3) Мыть его кто будет?
4) А обслуживанием и ремонтом кто будет заниматься?
5) У этого человека соответствующий инструмент есть?

То ли дело сингл, его ведь хранить\мыть\чинить не нужно, ага.

Через меня за три года прошло 12 очень разных велов, поверь, не в весе, количестве скоростей и мягкости вилки счастье.

Когда через мои руки будет проходить 12 велов за три года я может тоже сингл спид захочу, но пока нет спс

Вобщем, афтар, отфильтруй все, что здесь написанно, еще раз подумай и выбери сам, к чему душа ляжет! За эти деньги любая модель вцелом неплоха. Все, что не устроит в отдельности всегда можно поменять.

Спасибо именно так и сделаю

Я за мангус, по одной простой причине. У авалачна жесткая рама и это реальный факт. Сам обладатель топого аваланча по тем временам за приличную сумму денег. Седло - хорошее, памперс хороший, жопу поднимать умею, но БОЛИТ блин! Реально отбиваешь ее. плюс могут быть заморочки с багажником, хотя я не знаю, как дела обстоят в новых ГТ. А он все равно рано или поздно понадобится, поверь ;)

2das, а подседел карбоновый не пробовал? cansler'у помог, у него тоже авалянч. Я чего спрашиваю: мне на этой неделе приезжает карбоновый Хуликс (27.2x400, вес 205 грамм, двухболтовый), но подумываю поставить обратно люминь (с карбоном моя рама не очень дружит). Отдал бы по цене, которой купил - 1400 р. Надо?

enter.the.void

Я думаю об этом уже пол-года наверное ))) Пока жаба душит.
А еще диметр замерить надо, вроде у меня пошире...
Ладно, что-то мы тут оффтопим уже. Как что-то у меня прояснится - я дам знать.

По теме.
Ездить можно на чем угодно, я полагаю. Но лучше же на том, на чем лучше )))
В свое время я на аваланче доехал до Донецка, вышло 615 км. Ехал на кенде невегал, кто знает - поймет ))) Оч. злая резина. Правда был в контактах, но это не особо относится к делу. Так вот, нормально в целом доехал, выжил ))) Но могло бы быть и лучше на другой раме.

[apro]

плюс могут быть заморочки с багажником, хотя я не знаю, как дела обстоят в новых ГТ

Справедливости ради - отверстия под багажник там сделали.
Не агитирую за аваланч, просто сообщаю.

Ты хоть отпишись, когда возьмешь, а то такая интрига!

Конечно, спс за советы)

Еще немного обновлюсь.
Проехал еще чёрт-знает-сколько км, еще раз подтянул цепь, а потом её порвал, причем не пин вылетел, а порвалось звено пополам. Удалил пару звеньев, думал всё хорошо будет, ан нет, теперь длины цепи не хватает. Получается, натяжение регулируется в диапазоне около двух звеньев, и удалив пару - можно не попасть с размером. Решил купить тру-синглспидную цепь состоящую из Half Link - ов, особенности - большой вес, выносливость, возможность удалять по одному звену (а не по паре) и цена в районе 20-30 евро. Вариант с покупкой одного Халф линка не рассматривал, лишусь возможность точной подстройки.

Как я понял вся проблема из-за эксцентриковой системы, на раме с горизонтальными дроп аутами больше возможностей для натяжения.

Пока мысли по видам дроп аутов:
Эксцентриковая система + вертикальные дроп ауты:
+ задний тормозной ротор всегда в одном месте по отношению к тормозному механизму.
- лишний элемент для настройки
- цена эксцентрика
- ограниченный диапазон натяжения цепи

Обычная система + горизонтальные дроп ауты
+ Просто
+ дешево
+ большой диапазон регулировки
- заморочки с настройкой заднего тормоза (сурлеводы жалуются, а мне не актуально - катаю только с передним)

Есть конечно варианты как на Кона Юнит, отдельный подвижный элемент для крепления задней оси + заднего тормоза, но этот вариант мне кажется тоже не слишком хорошим.

Это в Кратце, может кому будет полезно.

Пока вел ждет железок - катаю на работу на Аваланче жены. О своем выборе вела не жалею. Есть некоторые технические моменты, которые даже интересно решать.

[fazan]

Горизонтальные особо большей подвижности не дают. Всегда цепь обрезаешь только в одном правильном месте. С вибрейками проще кстат там не требуется тонкая регулировка.
у меня на поло стоят именно слайдеры. Пока все норм. Но на поло пробеги другие.

Решился купить себе велосипед! посоветовали этот форум,но теперь я знаю что ничего не знаю о велосипедах! Если коротко то нужен велосипед в районе 10-14 тысяч максимум, для прогулок по городу и за город, быстро ездить не люблю экстрим тоже не мое))) и может у нас в городе где то дают велосипеды в рассрочку? весьма благодарен буду за Вашу помощь !!!

Нужно прочитать раздел FAQ по первому велосипеду.Наберите в ''поиск в форуме'', там всё про всё.

нужен велосипед в районе 10-14 тысяч максимум...... велосипеды в рассрочку

пролистай форум, таких тем оооочень много, и фак тоже, верно Дима подсказывает.
а в рассрочку можно купить в Стреле, в таком случае посоветовал бы приглядеть что подороже. дерзай

Дима

ну сейчас же опять скажет, что он Митя...

Верно верно!

Просьба к админам или модерам переименуйте мой ник на Dimitriy_Korolev чтобы больше никаких ко мне вопросов не было,задолбали уже друзья-товарищи велосипедисты.

Ищите гибрид, начиная смотреть с чего-нибудь вроде stels 170. Он даже новый вписывается в ваш бюджет. Да и модель в последнее время популярная, велика вероятность найти в наличии.

[Piton357]

Ещё раз прошу модеров совместить все подобные темы в одну. Это пипец какой-то, каждую неделю по такой теме, причем отдельной. Все вместе можно хоть сразу прочесть и не заморачиваться с разрозненным поиском, там глядишь и вопрос задавать нужда отпадет.

[Piton357]

А посуществу тут правильно говорят: если нет определенного пристрастия, особенно к грунтам, то лучше брать гибрид. Для города уж точно.

А посуществу тут правильно говорят: если нет определенного пристрастия, особенно к грунтам, то лучше брать гибрид. Для города уж точно.

С бюджетом ТСа вроде не купишь же гибрид или я ошибаюсь?

Ещё раз прошу модеров совместить все подобные темы в одну. Это пипец какой-то, каждую неделю по такой теме, причем отдельной. Все вместе можно хоть сразу прочесть и не заморачиваться с разрозненным поиском, там глядишь и вопрос задавать нужда отпадет.

полностью поддерживаю, у всех одни и те же вопросы, плюс даже бюджет примерно одинаковый!
каждую неделю новая тема, всех в общую тему или флудильню
хоть в правила вноси пометку о том чтоб перед созданием тем ознакомиться с уже существующими, а конкретно о покупке велосипеда. может ссылку на FAQ вынести на видное место? или автоматическую рассылку FAQ-ов каждому новому пользователю (правила выбора велосипеда, адреса магазинов, веломастерские...)

Решился купить себе велосипед! посоветовали этот форум,но теперь я знаю что ничего не знаю о велосипедах! Если коротко то нужен велосипед в районе 10-14 тысяч максимум, для прогулок по городу и за город, быстро ездить не люблю экстрим тоже не мое))) и может у нас в городе где то дают велосипеды в рассрочку? весьма благодарен буду за Вашу помощь !!!

Ознакомьтесь для начала тут

[Piton357]

А посуществу тут правильно говорят: если нет определенного пристрастия, особенно к грунтам, то лучше брать гибрид. Для города уж точно.

С бюджетом ТСа вроде не купишь же гибрид или я ошибаюсь?

Вроде как STELS Cross 130 сюда вписывается. А так смотреть надо цены.

[Piton357]

Решился купить себе велосипед! посоветовали этот форум,но теперь я знаю что ничего не знаю о велосипедах! Если коротко то нужен велосипед в районе 10-14 тысяч максимум, для прогулок по городу и за город, быстро ездить не люблю экстрим тоже не мое))) и может у нас в городе где то дают велосипеды в рассрочку? весьма благодарен буду за Вашу помощь !!!

Ознакомьтесь для начала тут

А лучше со всем этим разделом.

Ищите гибрид, начиная смотреть с чего-нибудь вроде stels 170. Он даже новый вписывается в ваш бюджет. Да и модель в последнее время популярная, велика вероятность найти в наличии.

Он вроде от 17-18 тысяч и выше стоит.

По поводу однообразных вопросов и тем могу привести пример с астрофорума: там намного чаще (всё-таки он не городский, а всероссийский и даже международный) спрашивают совета что купить, дык там давно создали темы и прибили про рекомендуемые (на разные бюджеты) и нерекомендуемые (с указанием причин) модели соответствующего оборудования. Хотя новые темы с вопросами всё равно создаются, хоть и реже, чем когда-то. :)

[apro]

дык там давно создали темы и прибили про рекомендуемые (на разные бюджеты) и нерекомендуемые (с указанием причин) модели соответствующего оборудования

Вот я давно так собираюсь делать, вернее, добавить это в шапку FAQa по ссылке выше. Пока только лень мешает.

Он вроде от 17-18 тысяч и выше стоит

Честно говоря, в живую его не щупал,ориентировался лишь на цены интернет магазинов +1-2 т.р.,по простой причине,что сам до гибрида еще не дошел,катаюсь на чем есть.С такими же ценами можно лишь удивиться аппетитам курских магазинов :/

[Yo-Ваныч]

Городской велосипед Stels 700 Cross 130
Merida Crossway 20-MD
Вот те велосипеды, которые на мой взгляд наиболее подходят начинающему городскому катальщику (Мерида предпочтительнее). Хороший накат по асфальту, вполне неплохая проходимость по грунтам, отличный вариант для туризма.

Он вроде от 17-18 тысяч и выше стоит

Честно говоря, в живую его не щупал,ориентировался лишь на цены интернет магазинов +1-2 т.р.,по простой причине,что сам до гибрида еще не дошел,катаюсь на чем есть.С такими же ценами можно лишь удивиться аппетитам курских магазинов :/

Дык это не курские цены. А в среднем по Курску всё примерно как в среднем по инет-магазинам, иногда даже дешевле, если хорошо попросить.

Тоже выбираю между Mongoose Tyax Expert и GT Avalanche Elite
Хотела взять Тякс с ростовкой М, но его нет в наличии, а привезут не раньше, чем в августе (боюсь, что акция кончится и скидку не дадут). Кто пробовал мангусы, подскажите, подойдет ли размер L под рост 178? Или лучше М?
И еще, какой из велов тяжелее, может, кто сравнивал.

:-): Конечно, спс за советы)

L большая скорее всего будет

Тоже выбираю между Mongoose Tyax Expert и GT Avalanche Elite

более вертикальная посадка GT по сравнению с Mongoose будет ли сильно влиять на скорость?

[Ushka]

Можно и L взять, рост пограничный. А рама не такая уж длинная. И потом поиграть выносом, если посадка будет длинновата.

у меня Tyax Expert размера L, и он чутка побольше чем аваланч друга размера L =)

у меня Tyax Expert размера L, и он чутка побольше чем аваланч друга размера L =)

В одном из обсуждений кто-то высказал мнение, что у Tyax вилка хоть и воздушная, но самого низкого класса, что трансмиссия и переключение передач на GT выше классом.
Так ли это?
вот ссылка на пост, если кому интересно https://vk.com/wall-28547835_56832?reply=56842

Сегодня пойду в Триал-Спорт смотреть GT в "мужском" и "женском" варианте. Кстати, они чем-нибудь кроме цвета отличаются?

у меня тиакс 13года там пружинномасляная вилка Suntour XCR - её работой вполне доволен
переключатели у меня SRAM X5 , работают четко, и сами манетки мне кажутся более удобными (переключение и вверх и вниз осуществляется большим пальцем от себя, иногда переключаю вниз дергая указательным пальцем на себя )
пишут что Х5 аналогичен по классу шимано деор, так ли это я не знаю :)

вот такой у меня http://trial-sport.ru/goods/758462.html

вот такой у меня http://trial-sport.ru/goods/758462.html

модели 13 и 14 года отличаются во многом =)

спасибо всем сегодня купил стелс 650!! доволен!

Приобрел аваланч на мангусте посидел, неудобно, на аваланч сел и сразу понял, что оно Кстати аваланч короче, чем монгуст в тойже ростовке Спасибо всем за советы и предложения!

[freez]

Кстати аваланч короче, чем монгуст в тойже ростовке

вряд ли ты будешь катать жёсткое КК, а на асфальте эта "короткость" еще аукнется

Слушайте, ну какая разница в особенности геометрии рамы для начинающего катальца?
Ну чуть длиньше, чуть короче, чуть жестче, чуть мягче, ну и что? Тут 80% членам сообщества какой вел не дай, проедут +/- одинаково (и мне в том числе).

Вел нормальный? Нормальный. Со своими особенностями, впрочем, как и почти все остальные (а вот без своего характера вел - это скучно.). Так что радуйся и катайся!

[freez]

Андрей, согласен. Однако тогда зачем настолько тщательно выбирать сорта гпервый велосипед, если он уйдёт под замену через сезон? ;)
Все такие (кто-то был, кто-то есть). Но кому-то достаточно "вон тот бери", а кто-то месяц будет выносить мозг добровольным консультантам и возьмёт розовенький.
Сорри за оффтоп.

Не сказать что велосипед первый прям-таки, да и врятли он уйдет на замену через год/два. К тому же, я выбирал из конкретных моделей и аваланч, оказался наиболее комфортным для меня проехал сегодня 20 км в общей сложности и ни капли не устал, что конечно же не может не радовать И кстати попец в порядке

Тоже взяла аваланч! На следующий день после приобретения проехала 40 км до Моквы и обратно, он обалденный

[Piton357]

Не задрачивайтесь всякими мыслями о геометриях, жеще там, мягче итд. Катайте в удовольствие и все. Когда придет время и поймете, что вам нужно что-то конкретное от рамы, тогда свой выбор вы сделаете без диванных экспертов.

Как я вам завидую. а я вот из-за ремонтов остался без велосипеда

[Xen0BytE]

Поздравляю! Еще одним владельцем «супервелика» стало больше. Только с агрессивной ездой поаккуратней, а то алавянч он такой, не прощает...

З.Ы. Катайтесь на шоссере, тогда и после 100 км попец будет впорядке. Если человек регулярно катается на мтб и при этом у него отбита жопа, то это повод задуматься об удобстве седла и о настройках посадки (потом может быть поздно).

[HansKase]

Здарова, посоны!

 intro

Год назад, в августе, купил этот тарантас. Всё норм, вел катил, я катал. Приобщался ко взрослой веложизни, педалил по 50-60 км в/через день со средней ~25. Катал я у себя дома, в Судже, где нет машин, свободные хорошие дороги и есть куда выехать. Ноги обрастали мясом, а я был счастлив. Так и докатал до морозов.

Этот сезон начался для меня поздно, в мае, и далеко от дома, в Питере. Переехал работать, а вел получилось забрать только к концу весны (На велопитере писать не буду, ну их, мне тут больше нравится).
Питер сразу научил ездить агрессивно, высунуть наушники из ушей, протискиваться в полуметровую щель в пробках между машинами, втаскивать траликам, прыгать на бордюры поребрики и проноситься 35+ через два полотна трамвайных рельс, иначе задавят. И если раньше я как мог берег вел и ездил аккуратно, то теперь я стал относиться к нему не так бережно.
На прошлых выходных (да и вообще первый раз с детства) я нехило убрался на правую сторону, что ещё больше вшатало велосипед.
Запилил две восьмерки, согнул рог на 45 градусов, сломал шифтер. Лапка переключателя погнулась и намоталась на спицы, распи порвав петух.

 subject

За год владения велом ничего не менял.
Карборама целая, но кое где царапаная, карбовилка целая.
Кривой гавновилсет R500, особенно заднее колесо.
Тиагра обвес с разбитым шифтером и погнутой лапкой переключателя.
Все остальное как новое.
Петух оказался редким, нашелся только в одном экземпляре и в одном из нескольких крупных магазинов. И то язычок, в который упирается болт натяжения цепи, оказался коротковат.

Собсна ради чего под спойлерами буквы.
В том году мне посоветовали отличный вел, поэтому уверен, что и сейчас бывалые дадут дельный совет.

Править колеса и покупать новый переключатель буду полюбому, надо докатывать сезон. А вот что делать дальше, определиться не могу.
Два варианта:
- Тотально апгрейдить велосипед, оставив только раму и вилку.
Рама мне не особо нравится с эстетической точки зрения, цветом, формой, рубашками тросиков вдоль рамы. Да и я не знаю насколько у неё хорош потенциал для апргейда.
- Продать велосипед, пока рама стоит хоть каких-то денег и зимой собрать или приобрести собранный новый вел.
Этот вариант мне кажется более предпочтительным. Спустя год я уже поболее разбираюсь в велокомпонентах, да и понимаю, что мне нужно от велосипеда. Кроме этого есть желание длинными зимними ночами собирать велосипед лично.

По бюджету ~80-100к растянутых с октября по март. Поэтому можно позволить себе эксперименты или урвать зимой что-нибудь хорошее со скидкой.

 PS

Питер невероятно убогий город, не переезжайте сюда жить.

Если рама не нравится, то конечно покупать новый.

[Xen0BytE]

Пока еще являюсь владельцем такой же рамки. Хорошая вещь. Потенциал для апргрейда есть, но главное сильно не увлекаться, это карбон начального уровня, вкладывать в нее 80 -100к – это черезчур. Я за два сезона владения поменял колеса, седло и все палки (люминь заменил на карбон), потратил около 30к, если считать еще и сломаный карборуль cinelli, то 38к. Но у меня изначально велик на campagnolo centaur, поэтому речь об апгрейде трансмиссии не стояла, эта оборудка вполне устраивает.

З.Ы. При такой езде, следующее падение - это вопрос времени. Думаю вкладываться по полной смысла нет. Выправи колеса, замени комборучки на shimano 105 и катай, можно заодно и карборуль попробовать, тока он легко ламается (а главное - его потом не выпрямишь). По мере выхода из строя будешь менять все остальное. Укатывай раму до конца

[HansKase]

З.Ы. При такой езде, следующее падение - это вопрос времени. Думаю вкладываться по полной смысла нет.

Ну убрался я за городом да ещё и на велодорожке в полном одиночестве :D
Посещают мысли, купить дешевый стальной фривил для езды на работу, его не жалко, да и на стоянке не стремно привязать. А на шоссейнике выкатывать за город в выходные дни.

Я сказал - новый и .

[Piton357]

Рама нормальная если что. Надумаешь продаватьотдельно раму, я рассмотру вариант покупки. Какая ЕТТ?
ИМХО гонять по такому загруженному городу как Питер на шоссере не стоит. Брать надо что попроще и не жалко.

Вопрос про деньги, на самом деле.
Денег мало - ремонтировать.
Денег больше, или растянуто по времени - обновить.
Денег много и сразу - сменить.
Экономика! :)

Если попытаться посмотреть с точки зрения велолюбителя, то та же схема.
Вел нравится - ремонтировать.
В веле многое не нравится - обновлять. Потихоньку менять навеску, или при случае урвать новую раму, перекинув на нее старое оборудование, колеса обновить, и т.п.
В веле не нравится все - продать и купить новый :)

[HansKase]

Поставил новый переключатель, заменил тросики и выправил колеса. В этом сезоне больше вкладывать в него не буду.

Рама нормальная если что. Надумаешь продаватьотдельно раму, я рассмотру вариант покупки. Какая ЕТТ?

Решил "укатывать раму до конца"
Но, если передумаю, то обязательно предложу,

Размер medium.

 

При такой езде, следующее падение - это вопрос времени.

Падать я больше не собираюсь) Для города подбираю простой стальной фривил, они довольно дешёвые.
Только без контактов я ездить уже не могу, надо что-то придумать.

Вопрос про деньги, на самом деле.
Потихоньку менять навеску, или при случае урвать новую раму, перекинув на нее старое оборудование, колеса обновить, и т.п.

Думаю это оптимальный вариант. Бюжета достаточно, чтобы к следующему сезону повесить групсет вроде Рекорда, вилсет вроде Зонды, плюс всякие карбопалки.
Советы по обвесу дико приветствуются.

[Piton357]

По соотношению цена/качество я бы рекорд не брал. Младшие камповские группы работают также хорошо (об этом я могу судить компетентно, ибо сам лично разбирал несколько ручек, механизмы шифтеров одинаковые, кинематика и устройство переклюков тоже), отличия только по весу и внешнему виду. То есть если ты не эстет и не вейтвиннер, то это будет переплата. Хотя если найдешь со скидкой почему бы нет

[Xen0BytE]

Имхо Хорус рулит, а колеса лучше высокопрофильные попробуй, тебе понравиться, чтоб высота обода 40-50 мм.

Я о высокопрофильных колесах мечтал несколько лет, до весны этого года.
Встречно-боковой ветер 10 м/с, и теперь не то, что высокопрофильные обода - даже широкие аэродинамические спицы недолюбливаю :)

[HansKase]

То есть если ты не эстет и не вейтвиннер, то это будет переплата.

Вес мне особо не мешает, но иметь уберлёгкий велосипед - это +146 к чсв.
А вот эстет... долбанная тяга к прекрасному вечно толкает на необдуманные покупки :D

По соотношению цена/качество я бы рекорд не брал.

Я пока особо не выбирал, просто прикинул по ценовой категории. Ещё целая зима впереди на чтение форумов и просмотр обзоров.
Может вообще в голову ударит, и поставлю ESP или Di2 :D Опять же внутренний эстет не позволит такому оборудованию висеть на гавнораме, придется покупать что-то более достойное :D

Имхо Хорус рулит, а колеса лучше высокопрофильные попробуй, тебе понравиться, чтоб высота обода 40-50 мм.

Думал брать обода 40+, но в Питере куда не едешь, вечно неправильный ветер. Порой нехило так сносит, как бы не улететь с высокопрофильными парашютами)
А Рекорд сейчас на Виггле со скидкой стоит немного больше, чем Хорус.

 Цены

Хорус зад: 8 649,80 р (16%)
Рекорд зад: 8 665,82 р (35% скидка)

Хорус перед: 3 868,72 р (10%)
Рекорд перед: 4 560,71 р (29%)

Хорус привод: 15 413,44 р (25%)
Рекорд привод: 19 780,72 р (30%)

Хотя да, согласен, что Хорус тот же Рекорд, только с лишними 120 граммами

Или вот, потекли слюни.

[Piton357]

Хотя да, согласен, что Хорус тот же Рекорд, только с лишними 120 граммами

Ага и материал сверхлегких кассет предположу, что уменьшает ресурс звездочек.

[fazan]

Питер ? а зачем там переключатели нужны ? :)
говорят город ровный ровный.
за цену группы можно купить отличный синглспид/фикс. который будет мужественно переносить все тяготы и невзгоды.

[HansKase]

Питер ? а зачем там переключатели нужны ? :)
говорят город ровный ровный.

Из гор только мосты, на которые заезжаешь по инерции :D
Но трансмиссия нужна, особенно если ехать в сторону залива и ловить мордой лица довольно серьезный ветер. Или за городом на открытых участках.

за цену группы можно купить отличный синглспид/фикс. который будет мужественно переносить все тяготы и невзгоды.

У меня синглспид/фикс ассоциируется с хипстерами, коих я люто не переношу, типа как гомосеков. А в Питере и тех, и тех хватает)
Не спортсмены, и не любители, а сраные модники и позёры. Повылезают вечером перед девками понтоваться у кого хер велосипед ярче. Раньше здоровался, вроде как из своей движухи, не МТБшники, а они "выкинь свой велосипед" или предлагают погоняться. На 42/16. Погоняться. Ага. А сами дрищи, и ноги, как спички, что мои руки.
Нормальные люди, которые предпочитают добираться на работу на велосипеде, покупают здесь складнички с корзинкой или фитнесбайки с ригидной вилкой.
Забил, в общем, 95% фиксеров - не велосипедисты. Одни дешёвые понты.

А синглспид придется купить, сойдет за рабочий и прогулочный. Не на складничке же катать.
За стоимость Хоруса можно даже два взять.

[freez]

Планетарку воткни. Тренд последних сезонов.

[fazan]

ах-ах. накипело то.
тащемта часто сингл спид и фикс это один и тот же велосипед отличающийся наличием тормозов и тем что стоит на заднем колесе трешетка или глухая звезда.

А сами дрищи, и ноги, как спички, что мои руки.

ну прямо моё описание
Пойду повылезу что-ле на своём сраном фиксе

[HansKase]

ах-ах. накипело то.

Знал бы ты, как у меня бомбит :D
Надеюсь ты не подкатываешь правую штанину модных узкачей, ты не носишь очки, хоть и зрение в порядке, у тебя нету пидорских усиков и зализанной назад челки с выбритыми висками.
Не расстраивай меня, бро)

тащемта часто сингл спид и фикс это один и тот же велосипед отличающийся наличием тормозов и тем что стоит на заднем колесе трешетка или глухая звезда.

Не знаю как для кого, а для меня трещетка и глухая звезда - это уже разные велосипеды. Совершенно разный стиль езды, как вообще сравнивать можно.

[fazan]

Не знаю как для кого, а для меня трещетка и глухая звезда - это уже разные велосипеды. Совершенно разный стиль езды, как вообще сравнивать можно.

с технической стороны одинаковые велосипед. многие фиксовые или трековые рамы имеют крепления для тормозов - шоссейных клещей. тк во многих странах запрещено продавать велосипеды без тормозов.
идем дальше. заднее колесо у фиксов и у синглов под ширину дропаутов 120мм. втулки по большому счету одинаковые. на фтулке есть резьба на которую можно накрутить глухую звезду а можно накрутить звезду с фривилом
вот например втулка перевертышь "flip flop"

справа накручена глухая звезда, слева накручен фривил. таки дела
*поправил челку, и пошел готовить смузи*

[HansKase]

Бро, спасибо, что снова открыл мне глаза)
Повторюсь, для меня это разные велосипеды. Поставил втулку другой стороной - другой велосипед.
Не забудь заинстаграмить :D

[Piton357]

*поправил челку, и пошел готовить смузи*

Фазан, срочно отращивай пидорские усики, а то не Труъ!

[HansKase]

Фазан, срочно отращивай пидорские усики, а то не Труъ!

Не труЪ - это когда пидорские усики не накручены :D

Лучше расскажите, есть у кого опыт с карбоколесами? Есть ощутимая разница с алюколесами?
Я имею ввиду не вес. По весу за примерно одинаковые деньги алю не сильно тяжелее карбона.

[HansKase]

 OFFTOP

Как отличать стили катания на велосипеде

1. Когда ты видишь на улице рваных, матерящихся велосипедистов, катающихся на странных велосипедах с глючными переключателями и иногда падающих на ровном месте — это стрит;

2. Если видишь велосипедистов в лесу, прыгающих с кочек, матерящихся, жрущих сосиски и раскидывающих пустые пивные банки и байки по лесу, и, вообще, всячески выпендривающихся — это дерт;

3. Если видишь велосипедистов , которые едут-едут по большим корням с горки, а потом как навернутся, да как полетят с обрыва под уклон — это фрирайд;

4. Если ты ничего не видишь, а что-то все-таки пронеслось с матюгами с горки — это даунхилл;

5. Если кто-то проехал в обратном направлении, в горку — это кросскантри;

6. Если видишь велосипедистов, которые едут на велосипеде без седла и без колес, со сломанной пополам рамой — это триал;

7. Если видишь велосипедистов пьющих пиво с шавермой у ларька, а рядом лежат велосипеды — это марафон;

8. Если тебя обгоняет нечто, несущееся так, будто все черти Люцифера подпаливают ему пукан — это шоссе.

[Piton357]

Смузи пишется с одной буквой з, грамотеи блеать! А усики детектед И кстати про вело-туристов в списке нету.

[HansKase]

Ну всё, хватит флудить. Про хипстеров можно запилить отдельную тему.

Лучше расскажите, есть у кого опыт с карбоколесами? Есть ощутимая разница с алюколесами?
Я имею ввиду не вес. По весу за примерно одинаковые деньги алю не сильно тяжелее карбона.

Или никто не катал на карбоколесах?

[Piton357]

Или никто не катал на карбоколесах?

Каг бэ дороговато для простых катальцев такое удовольствие.

[Starый]

Надеюсь ты не подкатываешь правую штанину модных узких штанишек, ты не носишь очки, хоть и зрение в порядке, у тебя нету пидорских усиков и зализанной назад челки с выбритыми висками.
Не расстраивай меня, бро)

Парень ты жжешь, не хуже камеди меня порадовал.
И вопрос: почему же Питер убогий ???

[HansKase]

И вопрос: почему же Питер убогий ???

У каждого города есть свои хорошие и плохие стороны.
Для туристов Питер шикарнейший город. Куча красивых достопримечательностей, есть куда сходить, есть на что потратить деньги, есть от чего получить удовольствие. Места, где бывают туристы всегда чисты и вылизаны (почти всегда).
А когда у тебя в сутках 2-3 часа свободных, а на выходных лучше поспать, то всю неделю перед глазами грязный город с адским потоком людей и транспорта. Жилье дорогое. Нормальное новое жилье не только дорогое, но и находится в новых районах на окраине, откуда минимум час до работы. Это если работаешь в центре.
Всё жильё в центре либо видало ещё Батюшку Царя, либо это советские коммуналки, которые никогда не ремонтировались. В домах куча заброшенных квартир, даже на Невском многие окна на 4-5 этажах выглядят так, будто в этих квартирах лет 10 никто не бывал. А в переулках за Казанским глухо, как во времена блокады.
Везде камни и пыль, зелено только на окраинах.

Вот и получается, что для людей, которые приезжают отдыхать, Питер чуть ли не самый прекрасный город. Но стоит прожить тут пару месяцев, мнение кардинально меняется. Единственное, что держит даже с такими расходами на жилье, это хорошая зп, позволяющая каждый месяц покупать карбовилсет.
Была бы возможность работать удаленно даже за меньшие деньги, я бы сразу вернулся домой не раздумывая.

[Xen0BytE]

Особой разницы между 25 мм и 50 мм ободом в плане бокового ветра не наблюдается. Она ничтожна по сравнению с парусностью вашего тела и велика в целом, не надо проблемы из пальца высасывать. А вот разница в качестве езды весьма ощутима. И когда я говорил Хорус, то имел ввиду групсет целиком, а не несколько отдельных частей...разница в цене по сравнению с Рекордом около 400€.

З.Ы. При встречно-боковом ветре в 10 м/с очень хреново внезависимости от типа колес. Это уже ветер несовместимый с комфортным катанием, но слава богу такой ветер бывает крайне редко, не вижу смысла отказываться из-за этого от нормальных колес.

[HansKase]

разница в цене по сравнению с Рекордом около 400€.

Сейчас скидки и разница поменьше 400 евро, но 120 грамм всё равно того не стоят. Хорус я уже точно решил брать.
В нормальных колёсах я совсем не але, если б кто-нибудь порекомендовал пару вилсетов, чтобы я мог от чего-то отталкиваться, было бы шикарно.

[Ushka]

У меня особый взгляд на колеса. Я бы смотрел либо на самосборы на китайских карбоновых высокопрофильных ободах, либо на легких алю. Вот больше на повседневку, с кучей классических спиц, довольно легкие и обслуживаемые. Или же лайтовей, но дороговато, можно собрать аналогичное дешевле. Главное - чтоб не было вопросов с обслуживанием втулок и заменой спиц.

Если же отталкиваться от фирменных вилсетов, то Campagnolo Shamal Ultra, такие обслуживаю уже не первый год человеку. Или что-то из шимановского стана, типа DuraAce, на любой вкус от высокопрофильных до лайтов (самосбор реально сделать легче).

По оборудованию - я как-то оказался не в восторге от обслуживания Кампы. То хитрые инструменты, то дорогостоящие съемники, то каретки с 1 подшипником, а второй ищи где хочешь. Я за Ультегру. Если походы не планируются, то можно и на Di2 замахнуться.

[Piton357]

То хитрые инструменты, то дорогостоящие съемники, то каретки с 1 подшипником, а второй ищи где хочешь.

Ну съемник кассеты не так и дорого, а вот про каретку с 1 подшипником это фитча камповцев, но! они видимо не додумались, что второй можно купить в магазине и поставить на систему самому, а не менять целиком. Но все это касаемо б/у. Новая кампа будет ходить ой-ой как долго, прежде чем туда надо будет лезть, да и цепи с кассетами реально неубиваемые. Вот то, что она требует точной и тонкой настройки -это да, но потом работает как часы. Но то, что цены на кампу не гуманные - факт.

[HansKase]

Я бы смотрел либо на самосборы на китайских карбоновых высокопрофильных ободах

Если уж извращаться, то можно и так.
За совет спасибо.

Если походы не планируются, то можно и на Di2 замахнуться.

Лол, по ссылке выше, где у меня текли слюни, Di2 сет был за 850, сейчас 1500 :D Потрачено

Новая кампа будет ходить ой-ой как долго, прежде чем туда надо будет лезть, да и цепи с кассетами реально неубиваемые.

Уже не раз видел такие отзывы о кампе и на форумах и очно, неужели в плане надежности настолько лучше Шимано?

Она ничтожна по сравнению с парусностью вашего тела и велика в целом, не надо проблемы из пальца высасывать.

Желающие могли убедиться в реальности влияния бокового сопротивления колес на управляемость этой проблемы весной, три недели подряд. Тогда можно было почувствовать разницу между спицами 3 и 5 мм. Особенно когда встречно-боковой ветер 10 м/с, усиленный встречной же фурой.
Но да, это, в общем-то, сезонное явление. В любом случае, карбоновые обода - слишком дорогая игрушка, чтобы использовать ее по весеннему говнищу (особенно цельнокарбоновые, с такой же тормозной дорожкой).
А китайские обода - это, конечно, наиболее доступный экстрим, который можно организовать себе в плоском Питере на шоссейном веле :)


"Секрет" неубиваемости кампы в том, что сравнивают компоненты разного уровня :)
Я, например, принципиально использую только дешевые расходники. И более чем доволен ресурсом. Кассеты-цепи срам и шимано ходят у меня по 6000 км, потом меняются парой (нынешняя пара прошла 5600 км - и никаких проблем, этот сезон добегает еще). С 2008 года один раз поменял задний переключатель (потому что вовремя не поменял ролики), и ни разу не менял алюминиевую большую звезду системы. Маленькая вообще стальная, и практически вечная. А суммарный пробег уже тыщ так за 20.
Куда уж больше-то?
Да и вообще, все эти мифы и легенды - от лукавого. Лично ушатывал "неубиваемые" промы за 7000 км, лично заказывал хитровывернутые ключи для обслуживания того, куда, вроде как, никогда лезть не понадобилось бы. А не втулки, так спицы, а не спицы - так обода. В общем, в любом случае что-нибудь обязательно сломается :)

[Piton357]

Кассеты-цепи срам и шимано ходят у меня по 6000 км

ну это не такая уж и большая цифра. На моей первой камповской цепи лично я наездил 3000 и на ней еще ездить и ездить, а она досталась мне вместе с велом, который б/у. С кассетой то же самое, так я ее продал Крапнику, состояние звезд было очень хорошим. Интересно, сколько он на ней накатал? Вообще есть версия, что все эти "трицепипокругу" через 2000 каждая - такое же изващение от лукавого, ибо можно проехать 12000 на одной цепи-кассете и укатать их вхлам, потом поставить новые. Вобщем каждый дрочит как хочет.

"Секрет" неубиваемости кампы в том, что сравнивают компоненты разного уровня :)

Что с чем?

Что с чем?

Ну, например, в старые времена среди девяточных цепей модно было сравнивать камповскую цепь рекорд, с шимановской 105-й, или срамовской 971.
Мало того, что классы разные, так еще и цена почти в два раза различается.
Сейчас что-то поменялось, конечно, но двухкратная разница в цене осталась. Логично предположить, что цепь за 25 евро лучше, чем цепь за 12.

[Piton357]

Логично предположить, что цепь за 25 евро лучше, чем цепь за 12.

Логично. Но смотря на камповские цепи, там цена в основном за снижение веса: полые пины, облегченные звенья. Не факт что это отражается на ресурсе в плюс (в минус вероятнее). Но опять же мое предположение, что те же цепи и звезды рекорд/суперрекорд не расчитаны на долговечность в десятки тысяч километров, ибо это профессиональный сегмент, там на первом месте другие показатели.

модно было сравнивать камповскую цепь рекорд, с шимановской 105-й, или срамовской 971.

Давайте сравним велоче как у меня и 105 шиману, это примерно один уровень. Как откатаю на новой цепи 6000 км, отпишусь. сейчас на ней около 2500

Хочу приобрести первый велосипед!помогите выбрать в Курске конкретную модель с ценником до 20 максимум 25 !!!!! Рост 182 вес 90. Заранее примного благодарен!!!!!

читаешь.
viewtopic.php?f=47&t=4966
потом берешь деньги и едешь в стрелу, актив спорт, триал.
выбираешь по цвету.

То есть можно смело в триаде с учетом скидки GT ЗА 17к купить?

Все это читал.а вот какой нибудь конкретный вариант?консультантам в магазинах не доверяю так как впарят то что залежалось

[Piton357]

Воспользуйся поиском по сайту, тут таких тем каждую неделю обсуждается. У тебя абсолютно стандартная ситуация.

Вот тебе просто шикарное предложение GT Avalanche Elite 23 048 р. Всем хорош, подбери только ростовку и все. Тебе его хватит на долго и разочаерования не наступит от первого велосипеда. А вообще в "Триале" как я погляжу щас вообще вкусные скидки, так что торопись.
http://trial-sport.ru/goods/51516/848243.html

Tolstik84 в основном чем дороже вел тем качественней оборудование и т.д.(кроме спортмастера). вваливай по максимуму. они все одинаковые в такой цене.
если берешь за 15 они все плюс минус однаковые. за 20 лучше, но опять же в одном диапазоне одинаковые и так далее...
главное чтоб цвет нравился!

[freez]

Элит впринципе и рассматривал.спасибо за помощь.а разница аваланча от Каракарама какая кроме цены?

а разница аваланча от Каракарама какая кроме цены?

Разница в колесах - 26 или 29 дюймов. Тут уж сильно дело вкуса, по поведению байки отличаются, лично мне нравится 29" (рост 188).

[Ushka]

Рост позволяет взять найнер. Так что почему бы и не взять Каракорам. Судя по сайту, нужная ростовка Л как раз в наличии. Разница от Аваланча в том, что Аваланч для более экстремальной езды по горам, а Кара более универсальный, на родных покрышках дает ощущение танка. И при желании может быть переобут в гибридовскую асфальтовую резину.
Из альтернатив, если больше желание катать по асфальту и ходить в походы - гибрид Norco XFR 2. Жаль, что он только под заказ, а то можно было бы посидеть на обоих и выбрать.

И снова вопрос и ответ.

а што от вела хошь?на дачу ездить или алимпийские рекорды на трассе ставить?али по лесам с препятстий сигать?

Понять, что он хочет, сможет только после того, как покатается.

По Курчатову и близлежащим окрестностям.поле,грунтовка....

Хочу купить шоссейник в пределах 40000руб. Думал о мериде scultura 903, но мож есть что то по лучше за эту цену?

Через три туды-сюды-колено можно взять вел лучше за эту цену. Покапайте в разделе продам. Там два карбоновых вела продаются (насколько я помню) в районе этой цены и они лучше того, что могут вам предложить официальные посредники.

[HansKase]

Отличный вариант. Минимум заморочек с поиском/покупкой/доставкой.
Если очень хочется приключений с доставкой, то можно глянуть здесь.

[Ushka]

Алюминий на Тиагре? 40к?
За эту сумму более чем реально найти карбон на 105 с пробегом в 1 кассету (5-10тыс.км) и уже установленной свежей кассетой.

Вариант с Виллером очень вкусный, комплектуха хороша, а колеса вообще отличные. Советую, если подходит по росту.

Ртищев просил напомнить про его Target. Новый.
viewtopic.php?f=4&t=4213
Говорит, отдаст за 39 т.р.

[Krapnik]

За такие деньги однозначно Wilier Cлавы (Xen0Byte). На мой взгляд, очень хороший вариант, вилсет отличный, все палки - карбон. Вообщем, советую

[k_s]

пока идет распродажа в триале решил расширить велопарк.
хочу найнер. почему его - тепло помню удобство езды на старой доброй десне. хотя продавцы и агатируют за модные 27,5 дюймов, но мне как то больше к найнеру тянет.
особливо хотелось бы, чтобы на перьях были отверстия под крепление багажника.
из того что есть - приглядел http://trial-sport.ru/goods/51516/849189.html
что скажете?
имеет ли все таки смысл смотреть на 27,5?
кстати, пока распродажи, что можно взять в канте? есть возможность из столицы привезти просто...
бюджет на все 30 000р... что скажете?

[k_s]

http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=1001657&id_razdel=27
или вот этот...
что скажете?

Накинуть полторас и взять Norco Charger, зырь:

Крепления под багажник ок.
Вилка воздух ок.
Трансмиссия 2х10 ок.
Деоре\СЛХ ок.
Резина ок.

Это из того, что в наличии в Курске, и при условии, что рама 18.5" тебе подойдет. Если Курск не обязательно, то можно поискать GT Zaskar Comp 9R - там вообще все оооооок, но бонок под багажник на верхних перьях нет (в дропаутах есть, т.е багажник в принципе приколхозить можно). Но можешь не успеть.

27.5 зачем? 26 у тебя уже имеется, теперь можно и найнер.

[k_s]

а в канте что можно посмотреть?
где то читал в отзывах что рамы норко - пластилин. перья ломаются. правда? владельцы есть?

В Канте - не знаю, это ты сам как-нибудь, можешь сюда выложить на зацен. Про Норки впервые слышу, если честно. С Джамисами не путаешь?

[k_s]

из канта вот приглядел.
http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=1001657&id_razdel=27

в принципе мог бы на неделе забрать. как он в сравнении с норкой?

[Ushka]

Норка гуд! При желании потом будет чего перекинуть на карбоновую раму, если эта надоест.
На Юнивеге каретка Окталинк - это уже нечто старомодное. Палки и колеса невнятные. Трансмиссия на 9 - кому-то это хорошо, но уже имеет смысл смотреть на десятку. Тем более, что не первый велосипед.

Не надо его забирать, Норку забирай.

[k_s]

ок. норку беру.
а что по поводу корратека в принципе скажете?

Хорошего - ничего.

[k_s]

не, ну оно понятно.. тут и разница в цене в треть =)

[Ushka]

В этом Коратеке минус вилка, минус раза в полтора ресурс трансмиссии, тяжелые обода и дурацкие триаловские втулки, которые после активного сезона надо менять, но вместо их разве что старинные тяжелые втулки ХТ под 6 болтов становятся. Причем, проблема с этими втулками у всех велосипедов, что попадали ко мне после года эксплуатации, разница лишь в степени дребезжания.
Разница в цене вилок уже почти покрывает разницу цен велосипедов.

Я Полностью согласен с последним высказыванием "USHKA"

[Piton357]

На коратеке кстати и палки обычно - чугунные. Да и обода - говно.

[k_s]

коллеги. снова прошу помощи. сейчас в москве. у нас в триале нету ростовки моей. завтра\пятницу собирался ехать в триал брать норку.
и тут...
коллеги по работе посоветовали пошерстить инет.
дали сайтец.
там цены вообще супер.
http://bikes.sportiv.ru/models-29er/
и вот
http://bikes.sportiv.ru/p-level_b9/
есть байк. ценник чума. надо брать. но. как быть с багажником в походах? я готов придушить жабу, но карбон и багажники говорят не совместимы.
что посоветуете взять в этом магазе? бюджет 35-40 рублей. рост где то 180
я весь в раздумьях и борьбе с жабой.

[apro]

Kross красавец, надо брать!
Что касается багажника - варианта всего два. Первый - консольник с рамками под "штаны", но он сильно ограничен по весу и по размеру штанов, полноценный баул не поставишь, только "сумочку с ушами" для многодневной поездки с ночевками в отелях/хостелах.
И второй - собрать отдельный дешевый алюминиевый вел для походов (ну и и поездок в магазин, чтобы к столбу пристегнуть не жалко было). Заодно, багажник можно будет никогда не откручивать.

[k_s]

еще момент. там в наличии только Lки. а у меня рост 180. сильно великовато будет?

велоштаны 45 не более того. консольный для походов маловат будет. а брать на покататься по выходным - дорого. если только перепродать со временем...

[apro]

а у меня рост 180. сильно великовато будет?

По длине - для любителей длинных рам - самое то. Я бы при моем росте 180 себе именно такой взял. Если предпочитаешь высокую "прогулочную" посадку - длинноват будет.
По стендоверу тоже может быть высоковат. Но есть мнение, что стендовер для спортивного использования не имеет значения, особенно если ездишь в контактах - ну в какой ситуации тебе может потребоваться стоять двумя ногами на земле с рамой между ног?

[k_s]

http://bikes.sportiv.ru/p-ltd_pro_29/

http://bikes.sportiv.ru/p-ltd_race_29/

либо вот этот. тут в общем то все ок. да и подешевле.

зыЖ кросс если надо - могу привезти =)

зыЖ кросс если надо - могу привезти =)

А что Кросс, есть в наличии в ростовке L?

[k_s]

если верить сайту - то да. только L

ну в какой ситуации тебе может потребоваться стоять двумя ногами на земле с рамой между ног?

Стоять-то оно вряд ли, а вот спрыгивать, приземляясь собой на верхнюю трубу - очень даже можно.

если верить сайту - то да. только L

а у меня на компе на странице их сайта http://bikes.sportiv.ru/p-level_b9/ показывается отсутствие (недоступность)ни одной из ростовок.

[k_s]

разобрали

[apro]

а вот спрыгивать, приземляясь собой на верхнюю трубу - очень даже можно.

В контактах?
Не могу себе это представить.
В топталках - да.
В контактах в любом случае одна нога останется встегнутой, вел слегка наклоненным и вторая нога стоит на земле. Ну не знаю, может кто-от из двух одновременно выстегивается, я так не пробовал.

У меня Норка XFR2. Тоже 2 месяца назад мучался вопросом. Брал в Триале в начале августа. Скорость набирает легко и держит замечательно.

[k_s]

увы на этот раз триал остался без меня...
надеюсь в субботу уже выкатить.

[k_s]

Ну что!
долго ли корокто ли. но я таки получил своей вел и таки собрал его.
пойду описывать долгим путем.
это был обычный рабочий день. я все еще хотел велосипед. все тот же интернет магазин. откровением стало, что пока сидел думать брать или не брать карбон... их разобрали...
сказать, что я был удивлен - не сказать ничего. за 2 часа... разобрать все ростовки одного вела...
потом была очередная трудовая ночь. все бы ничего, но жаба душила... а ехать на другой конец москвы в триал за норкой - хотелось меньше всего.
и вот уже отходя ко сну, махнул рукой и заказал себе велес.Cube LTP Pro 29"
с утра, пока я спал, мне уже названивал магазин, но потревожить мой да в берушах сон он не смог. потом был очередной сложный выбор. магазин доставляет велосипед в 2х вариантах, коробка и собранный и настроенный. с одной стороны настроен он конечно рулез - сел да поехал. с другой очевидны и минусы (для меня). собранный вел тяжелее везти в поезде. по 2м причинам. нужен чехол - его купить не проблема. даже у друзей выпросить не беда на выходные. с другой. есть постановление ржд (номер не помню) который то ли ограничивает, то ли запрещает провоз спорт инвентаря (на эту тему есть отдельный сильный срач на веломании). в обломе оказываются не только велосипедисты, но и каякеры, лыжники, стрельба... в общем много нас. опять же - коробке вел проще вообще протащить в поезд... прикинувшись чем угодно... коробка легкая...
товарищ по работе помог дотащить коробку до вокзала - благо работаем не далеко.
иду печатать билет... и вот уже начинается веселье... я покупая билет через инет ошибся с датой. поезд уже ушел. покупаю на соловей - до отправления 20 минут. вылетаем на платформу. идем к вагону. он еще и купе - блин. проводница - с великом ни в какую. идите берите билет еще одно место (про приказ и запрет не слышала)... нуда... только с велом осталось бежать в кассу - до отправления минут 10.
иду к начальнику поезда. женщина оказалась более сговорчивая и понимающая - за что ей отдельное спасибо. в обще долго ли коротко ли - вопрос урегулировали. вел ехал в тамбуре. надо отдать должное проводникам - тамбурах не курят. проводники гоняют жестко.
по приезду в курск меня уже встретили, короткая дорога домой и сборка... попытка настройки. вроде даже работает.

первые впечатления. вел конечно супер. не думал никогда, что разница в весе велосипедов бывает столь заметна. мой GT весил при покупке 13,5 кг, правда точно уже не помню. в любом случае с ним по порожкам просто бегом. накатистать в норме. все путем. порадовала... ну не знаю как сказать... посадка и маневренность. у меня всегда были в детстве большие велосипеды с большими колесами - орленок, десна, украина. сев на - сел как на своего. в любом случае пока впечатления отличные! теперь осталось докупить седенье для младшей дочери и можем катать всей семьей.

Ну что!
долго ли корокто ли. но я таки получил своей вел и таки собрал его.
пойду описывать долгим путем.
это был обычный рабочий день. я все еще хотел велосипед. все тот же интернет магазин. откровением стало, что пока сидел думать брать или не брать карбон... их разобрали...
сказать, что я был удивлен - не сказать ничего. за 2 часа... разобрать все ростовки одного вела...
потом была очередная трудовая ночь. все бы ничего, но жаба душила... а ехать на другой конец москвы в триал за норкой - хотелось меньше всего.
и вот уже отходя ко сну, махнул рукой и заказал себе велес.Cube LTP Pro 29"
с утра, пока я спал, мне уже названивал магазин, но потревожить мой да в берушах сон он не смог. потом был очередной сложный выбор. магазин доставляет велосипед в 2х вариантах, коробка и собранный и настроенный. с одной стороны настроен он конечно рулез - сел да поехал. с другой очевидны и минусы (для меня). собранный вел тяжелее везти в поезде. по 2м причинам. нужен чехол - его купить не проблема. даже у друзей выпросить не беда на выходные. с другой. есть постановление ржд (номер не помню) который то ли ограничивает, то ли запрещает провоз спорт инвентаря (на эту тему есть отдельный сильный срач на веломании). в обломе оказываются не только велосипедисты, но и каякеры, лыжники, стрельба... в общем много нас. опять же - коробке вел проще вообще протащить в поезд... прикинувшись чем угодно... коробка легкая...
товарищ по работе помог дотащить коробку до вокзала - благо работаем не далеко.
иду печатать билет... и вот уже начинается веселье... я покупая билет через инет ошибся с датой. поезд уже ушел. покупаю на соловей - до отправления 20 минут. вылетаем на платформу. идем к вагону. он еще и купе - блин. проводница - с великом ни в какую. идите берите билет еще одно место (про приказ и запрет не слышала)... нуда... только с велом осталось бежать в кассу - до отправления минут 10.
иду к начальнику поезда. женщина оказалась более сговорчивая и понимающая - за что ей отдельное спасибо. в обще долго ли коротко ли - вопрос урегулировали. вел ехал в тамбуре. надо отдать должное проводникам - тамбурах не курят. проводники гоняют жестко.
по приезду в курск меня уже встретили, короткая дорога домой и сборка... попытка настройки. вроде даже работает.

первые впечатления. вел конечно супер. не думал никогда, что разница в весе велосипедов бывает столь заметна. мой GT весил при покупке 13,5 кг, правда точно уже не помню. в любом случае с ним по порожкам просто бегом. накатистать в норме. все путем. порадовала... ну не знаю как сказать... посадка и маневренность. у меня всегда были в детстве большие велосипеды с большими колесами - орленок, десна, украина. сев на - сел как на своего. в любом случае пока впечатления отличные! теперь осталось докупить седенье для младшей дочери и можем катать всей семьей.

каждый раз в питерстве в выходные удивлялась как им это удаётся.смамое любопытное -совмесные миграции,когда 100 велосипедистов вылазят за минуту из поезда

[k_s]

Zevana, с днем варенья кстати!

[dimon46kursk]

Ребят вот решил себе взять Merida TFS 100 если не ошибаюсь то этого года. Так вот я хотел узнать какие недостатки у этой модели или какие плюсы. Расскажите всё подробно пожалуйста,и не облажаюсь я при покупке или подскажите хороший велосипед до 20к МТБ.

[freez]

ссылку бы. или фото

Мне геометрия рамы понравилась, а кому то может и не понравится, она длинная. В ранних версиях 2008-2009 годов сборка была отличная хоть и простая, щас все обстоит намного хуже! В целом зарекомендовал себя надежным как автомат калашникова. Седла у них дубовые :)
[youtube]3yiSS0y4Wsc[/youtube]
А совсем лучше кстати дождись пиковых скидок в Триале или не каком нибудь Велоскладе, или вообще на Вигле закажи. За 20к, да по скидке можно вообще отличный аппарат взять.
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10533215&hid=91529

[freez]

Седла у них норм. Я как раз с тфс100 снял и переставил на кону вместо диванного втб с швами на причинном месте.
А что, 27.5" еще кого-то внушает?

[dimon46kursk]

Мне геометрия рамы понравилась, а кому то может и не понравится, она длинная. В ранних версиях 2008-2009 годов сборка была отличная хоть и простая, щас все обстоит намного хуже! В целом зарекомендовал себя надежным как автомат калашникова. Седла у них дубовые :)
А совсем лучше кстати дождись пиковых скидок в Триале или не каком нибудь Велоскладе, или вообще на Вигле закажи. За 20к, да по скидке можно вообще отличный аппарат взять.
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10533215&hid=91529

Какой посоветуешь взять на виггле?

[freez]

Какой посоветуешь взять на виггле?

Боюсь, никто не возьмет на себя ответственность сказать "бери вот этот", с такими-то вводными.

Ну да, имея только вводную 20к рублей особо не потанцуешь :) Там примерно в этот диапазон влазит только Gt, который я недолюбливаю :)

[dimon46kursk]

Ну да, имея только вводную 20к рублей особо не потанцуешь :) Там примерно в этот диапазон влазит только Gt, который я недолюбливаю :)

а какую мериду посоветуешь?

[k_s]

рекомендую другой магаз поколупать...
там правда уже остатки..
но все же...

http://bikes.sportiv.ru/p-aim_26_disc_/

[dimon46kursk]

рекомендую другой магаз поколупать...
там правда уже остатки..
но все же...

http://bikes.sportiv.ru/p-aim_26_disc_/

На этом магазине я и собирался брать)))

[k_s]

дык там акромя мерид хренова гора выбор....
я себе куба взял.. =)

там правда основная волна распродажи кончилась, но все еще еть остатки...
да и доставка быстрее\дешевле выйдет

Ты еще можешь успеть взять что-нибудь в Триале за эти деньги, завтра (уже сегодня, 20 октября) последний день 40% скидок по карте.

[apro]

Бери, рама у TFS хороша, а навеска - дело наживное.
По надежности оборудования претензий никаких, разве что по весу.

[Ushka]

Если совсем чуть добавишь и подойдет ростовка - вот приятный вариант из Триала: http://trial-sport.ru/goods/51516/845071.html
Из поиска в наличии вроде как еще http://trial-sport.ru/goods/51516/849192.html и http://trial-sport.ru/goods/51516/849190.html

а какую мериду посоветуешь?

С Меридами ситуация простая. Есть линейка горных велосипедов, в которых от цены улучшается навеска и через какой-то промежуток рама. Рядом есть линейка 29 и гибридов. Ты сначала определяешь, какая линейка тебе подходит. Дальше в линейке модель выбирается исходя из твоего финансового потолка. Потому бесполезно советовать какую-то определенную модель, можно лишь советовать взять за основу максимально дорогую модель из твоего диапазона + по одной подели ниже и выше, сравнить, есть ли в них очень явные улучшения/отсутствия ухудшений и понять, стоит ли малость доплатить или сэкономить.

Кстати, по http://bikes.sportiv.ru/p-matts_100/ ты в 20 не вписываешься еще сильнее.

Собственно хочу велик купить себе вместо старенького Стелсика.
Ищу горник в пределах 23-25. По магазинам прошелся, ассортимент у всех разный, по этому и спросил, какой магазинчик присоветуете, ну и велик соответственно.

Триал спорт в период распродаж.

Почему именно его? Вы себе там брали?

У них самые большие скидки в распродажи, таких мало кто делает.

Покупал в триале 2 велосипеда. Гибрид и шоссер, оба со скидкой в 40%.

А что скажите, про Актив Спорт, а также Стрелу?

[apro]

Все три магазина хорошие.
При выборе надо плясать не от магазина, а от модели велосипеда.

Давай сюда список моделей, которые понравились (желательно ссылками на описания), мы подберем :)

Тогда конкретнее по моделям:
GT Avalanche Sport
Norco Storm 6.1
Merida Matts 100 D
SPECIALIZED HARDROCK DISC 26
Как - то пока так.

Merida и GT Avalanche вполне себе, но на GT Можно выловить скидку больше 20%! И я тебе в ЛС предложение отправил эксклюзивное
А Merida в Триале не продают. У них только Charge, Corratec, Eastern, GT, Jamis, Mongoose и Norco.

Я знаю, что нет, но видел в других местах.

Весь смысл покупки велосипеда в не сезон, именно урвать велосипед по вкусной скидке!

Если выбирать между ГТ и Норкой, я б взял Норку. Пусть у первого переклюк чуть получше, но зато у Норки человеческие тормоза.

я бы посоветовал Спеша (Sport Disc), как владелец модели 2011 года. Но за такой обвес ценник неадекватный.
Вот посмотри еще варианты
http://bikes.sportiv.ru/p-whistler_10_26r/
http://bikes.sportiv.ru/p-level_a3_deore_rosja/
покопайся там на сайте, мож еще чего найдешь.

UPD. Focus подешевле какие то ростовки есть в Канте http://www.kant.ru/tovar.php?t=bikes&id_razdel=27&brend=Focus&brend=Scott&brend=Specialized&year=2013&year=2014&level=26

Спасибо за информацию! Пока что выбираю между GT Avalanche Sport и Merida Matts 100 D, у товарища Мерида, правда простенькая, но он доволен, вот рекомендовал.

Добрый день. Можем предложить Вам несколько хороших вариантов велосипедов SPECIALIZED и Merida. Действуют скидки!!! Например Маттс 70 будет в той же ценовой категории, как и ГТ, но полегче весить, ТФС-ка 100 несколько подороже будет, но там потехнологичнее рама, да и тормоза получше. По цене договоримся.

Помогите с выбором между этими двумя велосипедами! Про Мериду много чего слышал. О Феррари почти ничего. Может кто что подскажет?

давненько ничего подобного не выкладывали :) ЖЖЖОшь
Merida Crossway 20-D (2014) Средняя цена: 22 030 руб.
Ferrari CX 50 126 035 руб. пруф
Что тут думать, бери феррари, а то будешь как все... на мериде
Чем вообще обусловлен выбор именно этих двух моделей не понятно.

Если уж сильно хочется и ждать когда курсы валют выровняются нет сил, то самый оптимальный вариант это искать Б\У на каком нибудь Авито или Веломании

Еще такой вариантик имеется

Конкретно надо задавать вопрос, покупаться будет там-то, новым или бу. Не знаю про феррари, но мериды каждый год разные.

[apro]

Он был произведен компаниями Turbo и Colnago эксклюзивно для Ferrari.

Это вам не кот начхал.

Если объективно - по навеске феррари лучше, вес велосипеда адекватен, если рама действительно кольнаговская, то ничего страшного в этом велосипеде нет, брать можно, ездить будет. Насчет адекватности цены в 37к руб ничего не скажу - в новых ценах не ориентируюсь.

Другое дело, почему именно он? Есть масса других более популярных и проверенных вариантов.
Ну и кроссвей и этот феррари - велы немного разных классов, первый гибрид, второй кантрийник, отличаются как минимум размером колеса.

P.S. Надо понимать, что феррари не делает велосипедов, этот вел - сувенирная продукция. Что при этом может не мешать ему быть нормальным велосипедом (а может и мешать - мы точно не знаем, где и как сделана рама)

[Ushka]

О Феррари почти ничего. Может кто что подскажет?

Феррари = Кольнаго. Алюминиевая рама с карбоновыми перьями. Нормальная навеска. Тяжеловатые, но прикольные колеса. Классический среднебюджетный 26" МТБ. Кстати, крепления под багажник на дропаутах есть, вполне можно и в туризме использовать.
Кроссвей все же в другую степь, это гибрид, туринг. У него несколько иные задачи. Но по навеске явно проигрывает.

Что-то мне подсказывает, что это "китай" на литых дисках, типа такого. По цене сравним с этой меридой.

Терзают смутные сомнения относительно оригинальности это ферари, может тут речь идет о тех ферари, которые на авито висят вместе с бмв и ламбо
Вообщем надо дождаться более конкретного вопроса.

UPD: Да вот же он

Вообще изначально нужен был гибрид. Сначала выбирал между производителями, потом начал выбирать между Кроссвеями. В итоге остановился на Merida Crossway 20-D (2014). на самом деле по поводу Феррари ничего не знал, не знал об оригиналах и Китае. Теперь все ясно. Спасибо что разъяснили. Остановлюсь тогда на Merida Crossway 20-D (2014). По отзывам вроде ничего, цена приемлемая (цены вряд ли упадут). А может кто-то рассказать об этом велике? Может кто-то сталкивался и знает о нюансах?

[Ushka]

Обычный нормальный гибрид. Комплектация с дисковыми тормозами предпочтительнее - работают в любых условиях, нет проблем с апгрейдом.
После устаканивания посадки поменять подседельный штырь и вынос на жесткие, без амортизации и регулировки - будет меньше скрипеть и лучше ощущаться.
В остальном, из моделей с 8 и больше скоростей сзади можно выбирать ту, которая влезает в бюджет. Понятно, что более дорогая комплектация будет интереснее, но все они вполне рабочие.
Цены меньше не будут. Кроссвей 40 в 2015 году заявлен с ценой 40-45тыс

Цены меньше не будут. Кроссвей 40 в 2015 году заявлен с ценой 40-45тыс

Да-да. Вот поэтому и хочу модель 2014 года успеть урвать по пока еще приемлемой цене. Спасибо за информацию!

Да-да. Вот поэтому и хочу модель 2014 года успеть урвать по пока еще приемлемой цене. Спасибо за информацию!

Если не секрет, приемлемая цена- это сколько?

Да-да. Вот поэтому и хочу модель 2014 года успеть урвать по пока еще приемлемой цене. Спасибо за информацию!

Если не секрет, приемлемая цена- это сколько?

18000

Добрый день! Имеется бюджет 20 тысяч, хочу сделать себе подарок на 8 марта. Рост 175 см. Велосипед должен возить меня на работу, то есть по городу и на дачу, то есть лесом - полем. Помогите пожалуйста с выбором модели. Чисто визуально нравится такой http://trial-sport.ru/goods/51516/850792.html Изучая форум, поняла, что нужен еще шлем, всякие аксессуары (наколенники, перчатки, ...). Этот набор по минимуму тоже должен входить в бюджет. Спасибо всем, кто откликнется)

шлем, перчатки, а тем более наколенники не нужны.(хотя если вы экстримал или есть опасения что вас машина собьет или просто любите падать на коленки,руки, голову, то шлем нужен.)
Нужна камера(или набор для ремонта) и маленький насос и мигалка на подседел если в сумраке кататься).
Велы в эту цену все почти одинаковые. Выбирайте по цвету)

что нужен еще шлем, всякие аксессуары (наколенники, перчатки, ...)

Схожы во мнении с предыдущим оратором :)
шлем, перчатки, очечи - да! Наколенники лишнее (ИМХО). Бутылочка с водой, задняя мигалка, передний свет. Если на работу и на дачу в дождь, то полноразмерные крылья. Как вариант - багажник/велорюкзачок. Насос, монтажки, запаска (камера)

[freez]

ИМХО:

https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/stels_cross_130_2013_goda_gibrid_503901953 вот этот вел, подобный шлем, такие перчатки, этот насос, обязательно очки.
остальное-станет понятно со временем

шлем, перчатки,.....не нужны.

не нужны только тем, кто ниразу не падал
а не падают только те, кто не ездит

кстати, вспомнил! Есть чудные очки с тремя..... или четырьмя сменными линзами, в футлярчике, чехольчике с тряпочкой-протирочкой, все как положено. Новые! Недорого! Если интересно, добро пожаловать в личку

Велосипед должен возить меня на работу, то есть по городу и на дачу, то есть лесом - полем.

Это как?!

шлем, перчатки,.....не нужны.

не нужны только тем, кто ниразу не падал
а не падают только те, кто не ездит

полностью согласен с freez! велосипед бу этот шикарен, да еще и за такую цену- налетай быстрее!!
и шлем с перчатками очень важная составляющая. несколько раз меня шлем и перчатки сильно спасали.

[apro]

С нынешними ценами на велосипеды, присоединюсь к мнению, что гибрид Stels Cross (любой, на который хватит денег) - оптимален. Хоть новый за 20+, хоть предложенный выше б/у. Можно также поискать б/у Merida Crossway 20V и выше.
И да, тот, кто говорит, что шлем не нужен - просто еще не падал.

Может, я не права, хочу новый, никем не обсиженный) Готова за это переплатить. Тут вопрос в производителе. Merida и Stels на слуху, а как же остальные?

[Ushka]

Цены на новые велосипеды в этом году мягко говоря неадекватные. И разница не в 2 даже раза, а в 4-5. За такую переплату лучше взять шикарный БУ велосипед.
Выбор нового скорее упирается в наличие в городе конкретных моделей подходящей ростовки. Выкладывайте ссылки на что найдете, обсудим.
Мангуст из первого сообщения нормальный, но нет в наличии.

падал на асфальт 2 раза. 1 раз через руль. шлем не нужен.
ТС бери новый он красивее чем б\у. тебе нужно красивее. не ведись на эти рассказы про навеску и т.д. самое главное чтоб нравился!

[Ushka]

FAQ по выбору первого велосипеда

[freez]

падал на асфальт 2 раза. 1 раз через руль. шлем не нужен.
ТС бери новый он красивее чем б\у. тебе нужно красивее. не ведись на эти рассказы про навеску и т.д. самое главное чтоб нравился!

Запили голосование, обсудим нужность шлема.

фото моего знакомого
Ещё можно у Оксаны поинтересоваться-пригождался ли ей шлем?

Может, я не права, хочу новый, никем не обсиженный) Готова за это переплатить. Тут вопрос в производителе. Merida и Stels на слуху, а как же остальные?

Это нормальное желание, не подкреплённое финансово. При бюджете от $500 уже можно прислушиваться к таким желаниям, и так было последние лет 5.
Шлем-перчатки-мишура съедят около 5к. Не забываем о одежде (памперс-на любителя, но 3-4 майки-обязательно(к счастью, есть надин сэконд)), простейшая арифметика подсказывает, что непосредственно на велосипед останется хорошо если 14. В 2014м на это можно было купить "не раздражающий чугун". Сейчас-нет.

от большого желания можно и ... сломать
ей доехать до работы и на дачу какие памперсы? какие 4 комплекта футболок? секонд у нади для поездок на дачу?
(моё мнение:раз пять проедет на нем и будет валяться на балконе.для этого ничего вообще можно не покупать. только вел.)
реально нужен багажник огурцы привезти пару раз. давайте про багажники пацаны.

[freez]

от большого желания можно и ... сломать
ей доехать до работы и на дачу какие памперсы? какие 4 комплекта футболок? секонд у нади для поездок на дачу?
(моё мнение:раз пять проедет на нем и будет валяться на балконе.для этого ничего вообще можно не покупать. только вел.)
реально нужен багажник огурцы привезти пару раз. давайте про багажники пацаны.

должен возить меня на работу, то есть по городу и на дачу, то есть лесом - полем

тогда нужно уточнить-где дом, где работа, где дача, от того и плясать
а то может и складника за глаза
Но велошмотки нужны по-любому. Я, к примеру, за 3км в джинсах вхлам стираюсь. наверное я слишком нежный

ребята может хватит писать, то что нужно велотуристу. тс берет по ходу первый вел. не надо ей рюкзаков и прочего. проедет раз по мокрому после поливалок может и подумает о крыльях.(очках,ШЛЕМЕ))) и т.д. пусть купит сначала красивый для себя вел.

вспомните хотябы лет 10 назад. были велы и крылья. всё. и ничо. норм. как-то катались.

дело не в лучше, а в том что ей это нафиг не надо.

[freez]

"раньше было лучше"

[apro]

Я, к примеру, за 3км в джинсах вхлам стираюсь. наверное я слишком нежный

В прошлом веке никто у нас про памперсы и не слышал, но ездили и велопоходы и марафоны.
Что не отменяет факта, что с ним удобнее.

Что касается вела.
Вот минимальное, что сейчас можно взять - Stels 630 http://market.yandex.ru/product/11849474/?hid=91529&track=tabs
610 брать не надо, он сильно хуже

Вот этот (Stels Cross 130) будет заметно приятнее - http://market.yandex.ru/product/11849561/?hid=91529&text=stels%20cross%20130%202015&srnum=5
Есть такой же с нормальной рамой (хотя можно и с "женской" брать, но смысла в этом на самом деле мало, если только эстетический)

Что касается других брендов, там на цены без слёз вообще смотреть нельзя, в 20 тыс никак не уложиться.

[freez]

Комфорт при освоении чего-либо повышает шанс перехода "бытового инструмента" в разряд увлечений. А разве нам не это надо?

По ссылке с авито-то же самое, но дешевле! А судя по калибру цепи-владелец явно понимает что с велом делать.

ps: через постов 50 мысль скатится к тому, что стелс310 нормничотак на дачу ездить

женскую раму не советую. продать сложнее. хоть вел и будет после пяти поездок.
а тот стелс за 10ку мне кажется какой-то большеватый на рост 175...хотя может кажется

Изучая форум, поняла, что нужен еще шлем, всякие аксессуары (наколенники, перчатки, ...). Этот набор по минимуму тоже должен входить в бюджет.

Вел выбирайте сами, тут есть кому насоветовать, а по поводу аксессуаров - опыт имеется.
1. Выбрать шлем для девушки гораздо сложнее, чем велосипед. Найти подходящий размер, цвет, форму - задачка не на один месяц. Поэтому купите вел, а покупкой шлема займитесь потом, в свободное время, в рамках развлекательного шоппинга. А к тому времени может и деньги дополнительные образуются.
Но шлем - нужен. Без вариантов. Хоть он и проигрывает бейсболке, потому что в шлеме загорает лицо ;)
2. Наколенники не нужны. Для велосипеда наколенники нужны лишь в агрессивных дисциплинах. По факту, колени пострадают в последнюю очередь. Скорее всего вы будете получать синяки и царапины от ударов педалями по голени, причем как спереди, так и сзади, и защититься от этого у вас не получится.
3. Перчатки нужны, да. Но имейте в виду, что руки под перчатками не загорают. А то, что не под перчатками, загорает еще как. Думаю, эффект вам не понравится Поэтому перчатки вы, скорее всего, купите, и, скорее всего, использовать будете нерегулярно.

Вывод. Не зацикливайтесь на аксессуарах, купите пристойный велосипед, начините кататься, и в процессе поймете, что еще и зачем вам надо.

[freez]

и сразу стало неинтересно

[k_s]

Соглашусь с bad_Admin.
одно замечание. Шлем покупать надо обязательно, тем более девушке. шлем сменить легко - а вот голову если что - нет.
я в свое время тоже слабо понимал зачем он нужен, но жизнь, с помощью пары шрамов, дала сразу понять зачем и как важно.

и сразу стало неинтересно

Это я еще про женский гардероб не выступил! А то могу еще про сочетаемость "велосипедок" (которые по умолчанию есть в гардеробе любой девушки) с кружевным бельем, но, думаю, рано для этой стадии отношений топикстартера и велосипеда

Шлем покупать надо обязательно, тем более девушке. шлем сменить легко - а вот голову если что - нет.

Это бесспорно, я сам себя некомфортно чувствую, если рядом едет кто-то без шлема. Сразу представляю, как он цепляет колесо впереди едущего, падает головой мне на систему, а мне потом мозги вперемешку с волосами из цепи выковыривать...
Но девушки к наведению чистоты иначе относятся, проще :) А к внешнему виду гораздо серьезнее!
Ну и объективно говоря - пару месяцев без шлема пережить можно, зато потом получить вещь, которая будет нравиться.

Кстати, если кому надо, неплохой девочковый шлем (они там разных цветов есть). Относительно недорогой (хотя по нынешнему курсу уже не настолько), неплохо сидит (по крайней мере, не смотрится как шляпка гриба :)), имеет небольшой козырек (по крайней мере, прикроет лоб от солнца, а ниже уже очки :)), правильная система вентиляции.

[k_s]

настоятельно рекомендую заглянуть в магазин.
http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/
остатки распродаж.
я там брал себе куб - магазин провере - все ок.

[apro]

http://sportiv.ru/bikes/catalog/universalnye/velosiped_scott_sportster_comfort_20_men_belyy_2014/ - хорош! Стоит намного дороже тех денег, что за него просят.

UPD. На самом деле нет, там в описании ошибка. Стелс кросс лучше.

настоятельно рекомендую заглянуть в магазин.
http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/
остатки распродаж.
я там брал себе куб - магазин провере - все ок.

Насчёт всё ок, спорно. Нам пришёл куб без манетки поплока и зажима под трос на вилке, а также весь залапанный грязными руками (белая вилка, седло, грипсы). Долгое общения с менеджером результатов не дало никаких. Они посмотрели по камерам, что из сборщиков никто не косячил и манетку не воровал, значит типа так и должно было быть, предложили прислать им обратно для "полноценной" проверки. Брали из остатков 13 года и была важна именно эта расцветка, больше нигде на тот момент нужной ростовки не было, поэтому оставили вел у себя. Единственное, что его удалось выбить дешевле на пару тысяч, чем в других магазинах, но это компенсировало отсутствие манетки.

[frida]

Вот вариант, если принципиально новый велосипед http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/8857/stels-700c-cross-150-lady/
Магазин проверенный, доставка быстрая и недорогая.

[freez]

и сразу стало неинтересно

Это я еще про женский гардероб не выступил

я о том же--почти ничего не высказал, а уже столько тем закрыл...
картинки-врут


ну зачем вот эта вот ущербность вместо рамы? ни внутрирамную сумку не повесить, ни нормальные флягодержатели...
такая схема оправдана только на круизёрах

[Yo-Ваныч]

падал на асфальт 2 раза. 1 раз через руль. шлем не нужен.
ТС бери новый он красивее чем б\у. тебе нужно красивее. не ведись на эти рассказы про навеску и т.д. самое главное чтоб нравился!

Надо будет как нибудь создать тему "Вредные советы".

падал на асфальт 2 раза. 1 раз через руль. шлем не нужен.
ТС бери новый он красивее чем б\у. тебе нужно красивее. не ведись на эти рассказы про навеску и т.д. самое главное чтоб нравился!

Надо будет как нибудь создать тему "Вредные советы".

Самое страшное, что он себе искренне верит
Шлем нужен априори. За 8 лет езды в шлеме мне он понадобился всего один раз (спас мне жизнь), но этого раза хватило на все восемь лет.

Товарищи. Если Вы имеете сугубо личное мнение о ненужности шлема, приберегите этот совет для самих себя.
ШЛЕМ БРАТЬ!!! Это может спасти Вам жизнь.

крутите чаще головой. знайте пдд. если нет опыта вождения авто спросите у кого-нибудь. поймите,что вас на дороге никто не видит, не ожидает, не понимает.
бросьте шлем в кусты.
совет не вам, а ТСу так как ваши рассказы про шлемы вызовут излишнее спокойствие и чувство защищенности на дороге. а шлем от машины спасает в редких случаях.
хорош про шлемы.
вел искать надо нормальный.

крутите чаще головой. знайте пдд. если нет опыта вождения авто спросите у кого-нибудь. поймите,что вас на дороге никто не видит, не ожидает, не понимает.
бросьте шлем в кусты.

Яб забанил.

крутите чаще головой. знайте пдд. если нет опыта вождения авто спросите у кого-нибудь. поймите,что вас на дороге никто не видит, не ожидает, не понимает.
бросьте шлем в кусты.

Яб забанил.

Ну на этот случай у каждого своя голова на плечах. Кому то она не дорога. Большинство здравомыслящих иного мнения.

[Piton357]

вот весь день наблюдаю, специально не пишу... но ashtrayz, ты ведешь себя неправильно. Из 6 твоих постов ни одного по существу темы, и 5 про то, что шлем не нужен. Так вот свои религиозные убеждения лучше держать при себе, тем более если они касаются безопасности. Все проходит после первого травмпункта, а у кого-то не проходит вообще. Учитывая все более дискомфортные условия езды по городу: трафик, отношение водителей, шлем для езды в городской черте ОБЯЗАТЕЛЕН.
По существу вопроса, считаю, что брать лучше всего любой гибрид, который впишется в бюджет. Всякие там Аливио против ХТ это не под ваш уровень и задачи.

переживаю просто за человека. вместо велосипеда предлагают покупать все что угодно. оставляя копейки на сам велосипед, а в нынешней ситуации итак цены кусаются

[kos]

все уже украдено за нас
а вообще..

шлем от машины спасает в редких случаях

и об чем спор, раз все согласны? а приоритеты уже каждый сам себе расставит, стоит этот самый редкий случай лишних денег или нет.

ну и эта... человек по велосипеду совета спросил, а не по шлему

Леш, а чего ты Стелсы 15 года на выбор предложил? Ценик то огого.
Раз ТС показала нам велосипед из Триала, то вот http://trial-sport.ru/goods/51516/845089.html http://trial-sport.ru/goods/51516/848252.html
А вообще в пределах этой суммы , выбирайте по цвету. Чем дешевле, тем меньше затрат. Стелс Мисс 5000 в прошлом году стоил около 7500р. розовенький такой

"Изучая форум, поняла, что нужен еще шлем, всякие аксессуары (наколенники, перчатки, ...). Этот набор по минимуму тоже должен входить в бюджет."

если шлем 1000, перчи 500, очки 500(или сколько там...) остается 18000р. Если крылья еще и фонарик и насос и камера( не знаю сколько это все стоит)
Нужно определяться на сумму 17000р. за вел

на работу, дачу без проблем. за такие деньги...
http://trial-sport.ru/goods/51516/758475.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757727.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/758476.html

Кстати ребята почему не 26? они всегда в стоке, так скажем, были дешевле 28. На крайняк резину менее злую.

"Изучая форум, поняла, что нужен еще шлем, всякие аксессуары (наколенники, перчатки, ...). Этот набор по минимуму тоже должен входить в бюджет."

если шлем 1000, перчи 500, очки 500(или сколько там...) остается 18000р. Если крылья еще и фонарик и насос и камера( не знаю сколько это все стоит)
Нужно определяться на сумму 17000р. за вел

на работу, дачу без проблем. за такие деньги...
http://trial-sport.ru/goods/51516/758475.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757727.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/758476.html

Кстати ребята почему не 26? они всегда в стоке, так скажем, были дешевле 28. На крайняк резину менее злую.

помимо предложений моделей велосипедов, главное еще смотреть его наличие! и ни один из предложенных Вами велосипедов не присутствует в магазине, плюс велы прошлых/позапрошлых годов, а это значит что тем более их раскупили!

Тогда оптимальным будет являться обход тех самых 3х или скажем 4х магазинов . Завтра как раз суббота. Выяснить наличие и скинуть сюда названия.
И тогда сразу станет ясно, а есть ли сейчас что-то за 17 в магазинах г. Курска
а еще быстрее обзвонить те пресловутые 3-4 магазина с вопросом о наличии чего-нибудь ценой в 17к и размером под 175, хотя минусом обзвона является отсутствие реального контакта с товаром, а загугленая картинка это не очень

[Ushka]

на работу, дачу без проблем. за такие деньги...
http://trial-sport.ru/goods/51516/758475.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757727.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/758476.html

Велосипеды с трещоткой и без проблем? Спасибо, но не стоит.
Ключевой параметр для опознания - Кассета: Shimano Tourney, 7sp, 14-28T, где число 14 говорит однозначно о трещотке. На правильном велосипеде должна быть кассета, а значит - меньшая звезда 11 или 12, но никак не 14.
Все-таки, это элемент надежности.

ashtrayz писал(а):
на работу, дачу без проблем. за такие деньги...
http://trial-sport.ru/goods/51516/758475.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757727.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/758476.html

Велосипеды с трещоткой и без проблем? Спасибо, но не стоит.
Ключевой параметр для опознания - Кассета: Shimano Tourney, 7sp, 14-28T, где число 14 говорит однозначно о трещотке. На правильном велосипеде должна быть кассета, а значит - меньшая звезда 11 или 12, но никак не 14.
Все-таки, это элемент надежности.

Во, цифры и буквы.... Кассета, трещотка... Я вам так же могу про фотоаппараты рассказывать долго, нудно и с упоением)))) Извините)
Про раму - седельные сумки или как-то так? Это что за зверь? Мне совершенно не принципиально, женская или мужская рама, говорят только, что седушку надо женскую...

во девочка вернулась. подседельная сумка чтоли? это которая крепится на трубу к которой седушка прикручена)
иди завтра по магазинам поузнавай че в наличии за эти деньги и посмотри что понравится из этого. запиши. потом сюда закинешь. и все дружной экспертизой вынесут вердикт. заодно и шлемы померить сможешь

во девочка вернулась. подседельная сумка чтоли? это которая крепится на трубу к которой седушка прикручена)
иди завтра по магазинам поузнавай че в наличии за эти деньги и посмотри что понравится из этого. запиши. потом сюда закинешь. и все дружной экспертизой вынесут вердикт. заодно и шлемы померить сможешь

Торжественно обязуюсь завтра сходить по магазам!

А шо ж, на 2-ом Шоссейном переулке, на велоскладе есть что-нибудь?

оу е бейби и фото в купальнике на велосипеде не забудь.

на шоссейном не был,но наверное у них есть телефон...

Кстати в Enter есть насос под многообещающим названием Tour de France за 208 рублей
http://www.enter.ru/product/sport/velonasos-tour-de-france-470151-2070702004949#.VPDImVOsU4Q

Мне предлагают велосипед Украина задаром. Восстановим и езди....

Что-то мне все больше этот вариант нравится... https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/stels_cross_130_2013_goda_gibrid_503901953

Что-то мне все больше этот вариант нравится... https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/stels_cross_130_2013_goda_gibrid_503901953

Вот бери и парься. Я когда себе велик выбирал и мне говорили 17 тыщ. Я был удивлен, зачем мне такой дорогой? Купил за 13, откатал менее сезона и купил другой , намного дороже )

[freez]

Во, цифры и буквы.... Кассета, трещотка... Я вам так же могу про фотоаппараты рассказывать долго, нудно и с упоением)))) Извините)
Про раму - седельные сумки или как-то так? Это что за зверь? Мне совершенно не принципиально, женская или мужская рама, говорят только, что седушку надо женскую...

Ну да, на велокурске с фотоаппаратами никто не знаком, тут только ограниченные велосипедизды...
Вы задаёте настолько банальные вопросы, что появляются подозрения в цвете кожи .
Правильная "женская седушка"-вот:
. На неё у вас может уйти до половины оставшегося после покупки шлема бюджета.

[BucH]

на шоссейном не был,но наверное у них есть телефон...

324196

[apro]

Раз ТС показала нам велосипед из Триала, то вот http://trial-sport.ru/goods/51516/845089.html http://trial-sport.ru/goods/51516/848252.html

Это ж г-но на турнее и резьбовой трещетке

http://trial-sport.ru/goods/51516/758475.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757727.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/758476.html

А этих никого в наличии нет

Кстати ребята почему не 26? они всегда в стоке, так скажем, были дешевле 28. На крайняк резину менее злую.

Распространено мнение, что для покатушек по асфальту 28'' лучше подходит (я кстати практического подтверждения ему так и не нашел, но и не опроверг)

[I.M.]

всего-то 180 евро


200 баксов


Вот адекватные цены. Но это на Украине

ребята, а как же мы упустили выбор размера рамы для девочки?

[Piton357]

стелс кросс что по ссылке - самое оно для начала. Простенький гибрид, что еще надо?

[uri_britva]

как же мы упустили выбор размера рамы для девочки

Ну неужели консультант в том же триале выпустит ее на 21"раме, например? Конечно подберут по росту и зарегулируют по всем направлениям. Надо просто сходить в магазин и определиться с понравившимся. А тут обсуждать будут до марфуткиного дня, и в итоге отправят в Италию за принцем пинарелло. Тут все сурово... и да: главный принцип шопинга сформулировал еще сам Джек Лондон: "Не стой за ценой, коли вещь по сердцу" (с)

Надо просто сходить в магазин и определиться с понравившимся. А тут обсуждать будут до марфуткиного дня, и в итоге отправят в Италию за принцем пинарелло. Тут все сурово... и да: главный принцип шопинга сформулировал еще сам Джек Лондон: "Не стой за ценой, коли вещь по сердцу" (с)

где-то на середине данного топика мне подумалось: "хорошо, что я на Велокурске зарегистрировался уже после покупки первого велосипеда"
чтобы что-то приобрести надо начать ходить по магазинам

В КурскМото мне предложил Стелс Навигатор 730 20100
Стелс Навигатор 800 23700

Я может не внимательно смотрел, но какая вам нужна ростовка?

Мой рост 175 см

Вот что есть в триале
http://trial-sport.ru/goods/51516/845087.html - скорее всего будет маловат
http://trial-sport.ru/goods/51516/764999.html - 19'' самое-то, но из-за "трейл-дизайна" может всё же не комфортно будет
http://trial-sport.ru/goods/51516/850782.html - если "М" - маловата будет, можно заказать "L"
http://trial-sport.ru/goods/51516/850780.html - можно заказать М, зато большие колёса
Сходите в триал, посидите на чём-нибудь, может что-то понравится в живую больше, чем с картинок.
Съездите в Стрелу, там висели Кубы прошлого года, может ценник адекватный на что-то остался

Стрела
Стелс Навигатор 730 21110

Стелс Навигатор 800 23730

Стелс Кросс 130 22510
Стелс Кросс 150 22810

[Ushka]

Если Кросс 150 такой, как по ссылке, то это очень приличный вариант. Все технические моменты соблюдены, с расходниками и запчастями проблем не предвидится. Ехать он будет нормально.
Кросс 130 - аналогичен Кроссу с Авито за 10к. Есть небольшие технологические особенности, связанные с редкой кассетой на 7ск. В остальном - боевая машинка.

Навигаторы 730 и 800 советую не рассматривать. Там не кассета, а трещотка. По сути, это велосипеды для подростков, весом до 50кг. Их задача - выжить пару лет до тех пор, пока ребенок не дорастет до постоянного размера рамы.

Стрела
Стелс Навигатор 730 21110

Стелс Навигатор 800 23730

Стелс Кросс 130 22510
Стелс Кросс 150 22810

стелс кросс 130 просто отличный вел, я покупал в мае 2014года откатал всё лето, проблем не было, покупал только я его за 12500рэ, вот по адресу 2-й шоссейный переулок 19А, если что пишите в лс, я думаю там будет самая адекватная цена, там продают не по магазинным ценам

Позавчера мне тут твердили про цены с завода, сказали -3000 бери смело. Вот жду человека.
Буду ориентир держать от Стелс Навигатор 730. О цене сообщу позже.

Вот и стало понятно,что девочке даже на велосипед бюджета не хватает... как и предполагалось.

Я на 2 шоссейном, заблудилась, кто может, срочно Позвоните 89045201958

Нашла, закрыто сегодня

[Yo-Ваныч]

Что-то мне все больше этот вариант нравится... https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/stels_cross_130_2013_goda_gibrid_503901953

На мой взгляд весьма достойный вариант как по цене, так и по содержанию для первого велосипеда. Только с ростовкой уточнить чтобы подошел. У моей жены почти подобный (Стелс 170) Неприхотливый и легкий на ходу аппарат.

https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/stels_miss_515644583

как обычно пять поездок и на балкон. можно брать)) только ростовку уточнить

[Yo-Ваныч]

как обычно пять поездок и на балкон. можно брать)) только ростовку уточнить

Сарказм здесь не уместен. К примеру: моя супруга отъездила всего два сезона. До этого не ездила вообще со среднего школьного возраста. Практически заново училась ездить. За каждый сезон наезжала от силы 200 км. Зато выехать всей семьей на речку или прокатиться в лес многого стоят. По крайней мере для меня такие поездки ценнее чем проехать бревет. Все в мире относительно.

как обычно пять поездок и на балкон. можно брать)) только ростовку уточнить

Сарказм здесь не уместен. К примеру: моя супруга отъездила всего два сезона. До этого не ездила вообще со среднего школьного возраста. Практически заново училась ездить. За каждый сезон наезжала от силы 200 км. Зато выехать всей семьей на речку или прокатиться в лес многого стоят. По крайней мере для меня такие поездки ценнее чем проехать бревет. Все в мире относительно.

полностью согласен. моя проехала 1 раз 20км за 2014, но было весело))
сарказм не сарказм, а все меня поняли

Кстати к знатокам трещеток. А правда средне статистическая женщина с накатом ну пусть 500км в год убьет эту трещетку хотя бы за 5 лет?

[Yo-Ваныч]

Кстати к знатокам трещеток. А правда средне статистическая женщина с накатом ну пусть 500км в год убьет эту трещетку хотя бы за 5 лет?

Дело не в ресурсе трещотки, а в конструкции задней втулки, где ось гнется при даже незначительном ударе.

как считаешь можно вот нашей девочке купить трещотку для покатушек на работу и дачу?

[Yo-Ваныч]

Можно. Но если нужен надежный велосипед, то следует избегать заведомо слабых конструкций. Можно купить ашан-байк и начать ремонтировать его сразу после покупки. У моей племянницы есть такой. Хотя пожалуй уже нет, проржавел. На нем за три года пока он еще как то ездил сломалось и порвалось все что могло.

я спросил потому, что в предложенном мной объявлении судя по всему stells miss 8300, а там как раз трещетка.
зато многим девочкам такие нравятся)

Была в ВелоДоме. Цены на аналогичные модели на 200-300 рублей дороже Стрелы. Созвонилась с товарищем, который продает Стелс Кросс 130, он ждет меня в понедельник, ибо его велосипед на работе. Как спросить у него про ростовку? просто назвать свой рост или какие-то обозначения имеются?

Там указан размер рамы в дюймах.спроси у продавца про него .хотя возможно он через некоторое время сам напишет сюда подробности)

[Ushka]

Muriel, ростовка подойдет, рост хозяина почти такой же.

В общем нужно брать Стелса.

В общем нужно брать Стелса.

Надо так надо) В понедельник возьму.

В общем нужно брать Стелса.

Надо так надо) В понедельник возьму.

Теперь лишь бы хозяин того самого Стелса не передумал его продавать за 10 тыс. после такого ажиотажа вокруг его "коровы".
А то вдруг он этот форум как-нибудь "мониторит".
Но будем надеяться на его порядочность
Muriel, Вы держите нас в курсе - если вдруг владелец того самого Стелса будет в понедельник кочевряжиться, мы его найдем и устроим ему товарищеский суд!
У нас длинные руки, да!

Спасибо, ребята! Вы настоящие товарищи! Что бы я без вас делала?) Поживем - увидим. Я обязательно обо всем отпишусь. Есть еще такой вопрос - как крепить насос к велу? Я так поняла, его надо с собой возить.