31 июля - 1 августа бревет 600 км «Курское кольцо» (ACP)

31 июля, в субботу, стартует зачетный бревет (веломарафон) Клуба Бешеных псов (STK "VeloKursk")
«Курское кольцо», 600 км, норматив - 40 ч.

Стартовый взнос 300 руб.*. С поддержкой на спальном КП.
Положение о марафонах. Читать обязательно!

Старт – 09.00, Свободинское шоссе, с. Тазово, у церкви
Посмотреть на картах Яндекс

Маршрут: Щетинка/поворот на Камыши - Свобода - Воробьевка - Щигры - Тим - Мантурово - Солнцево - Обоянь - Суджа - Коренево - Глушково - Рыльск - Льгов - Конышевка - Линец - Фатеж - Свобода - Курск (АЗС ТНК на въезде в город)
Уровень сложности – сложный.
Маршрут отличается ярко выраженным рельефом на первых 2/3 дистанции, на последней трети - плавные тягуны. Навигация в целом несложная, маршрут частично знаком про предыдущим бреветам, однако участок Коренево-Глушково (спальный КП), особенно ночью, может быть очень сложен.

Карта


Легенда
Скачать
Окончательный вариант легенды будет раздаваться на старте.

Описание маршрута
На всем протяжении маршрута, даже в ночное время, присутствует трафик сельхозназначения – уборочная в разгаре. Под наличием трафика в описании подразумевается обычный транспорт.
Тазово-Свобода-Щигры. Хороший и отличный асфальт, умеренный рельеф (за исключением подъема к Свободе). Много открытых ветровых участков. Магазины, вода в Свободе, Воробьевке, Сидоровке, Щиграх. Трафик умеренный.
Щигры-Тим-Мантурово. Покрытие приемлемого качества, со следами выветривания, рельеф ощутимый, практически постоянно вверх-вниз, особо значительный подъем в Куськино. Ощутимый трафик, в т.ч. грузовой, уменьшается к Мантурово. Магазины и вода только в Тиму (колонка напротив автостанции, дальше работают не все), Мантурово, между ними у дороги источники питьевой воды и магазины не замечены. На пересечении с воронежской трассой кафе, кухня и обслуживание более чем непритязательны.
Мантурово-Солнцево-Обоянь. Хороший и отличный асфальт, рельеф неровный с плавным понижением в сторону Солнцево. Минимальный трафик. До Солнцево вода и магазины в каждом населенном пункте, особенно хороша вода на колонке в Субботино. После Солнцево на трассе нормальных магазинов нет, источников воды с трассы не заметно. В Обояни множество магазинов, два кафе – «Изоплит» на въезде, типа советской заводской столовой, и ресторан на выезде в сторону Курска (в пределах 200 р. полноценный обед, после 18.00 платный вход, есть летняя площадка).
Обоянь-Суджа. Хороший асфальт со свежим ремонтом. Холмы! Вода и магазины со скромным ассортиментом в населенных пунктах, есть водоемы. В Судже прямо на трассе присутствует кафе «Олимп», пускают с велосипеда-ми.
Суджа-Коренево-Глушково. Один из самых сложных участков. До границы Суджанского района хороший асфальт, равнина. Затем начинаются водораздельные холмы, с протяженными подъемами и спусками, в сочетании с убитым асфальтом. Ночью крайне опасно, на разбитых участках можно упасть, повышенное внимание. На въезде в поселок Коренево ремонт дороги, проезд ночью затруднен. В Глушковском районе асфальт улучшается, но все равно далек от идеального. Трафик минимальный, но присутствует. Вода в Свердликово, Новоивановке, Корене-во, ст. Глушково. Воду в пос. Глушково из колонок пить не рекомендуется – древний водопровод в сочетании с древними очистными сооружениями, можно получить проблемы с пищеварением. В ночное время продукты и воду можно купить только на АЗС ТНК в Судже и Глушково, в дневное-вечернее время работают магазины в Коренево. КП на выезде из Глушково, в 100 м. река Сейм, но нет оборудованного пляжа, хотя доступ к воде имеется.
Глушково-Рыльск-Льгов. Сразу после границы Глушковского района начинается сильно выветрившийся асфальт и значительные холмы, после Рыльска покрытие улучшается, но начинают встречаться участки улучшенного асфальта, на котором сильно трясет. В Новом мире – ремонт дороги. Повсеместно присутствуют наплывы асфальта вдоль обочины, можно зацепить педалью. Трафик присутствует, даже ночью. Во Льгове на улицах города встречаются значительные ямы. Вода в Рыльске, Новом Мире (колодцы), Льгов (колонки), в других местах может быть с привкусом сероводорода. Круглосуточный магазин на въезде в Рыльск слева, там же – АЗС ТНК с магазином.
Льгов-Конышевка-Фатеж. Хороший асфальт, особенно после выезда на трассу Фатеж-Дмитриев. Но этого встречаются участки с выбоинами. Рельеф – протяженные тягуны. Много открытых ветряных участков, мало населенных пунктов, минимальный трафик. За Линцом появляются холмы. Вода – в колодцах, в Конышевке и Льгове колонки, вода хорошая. Магазины – круглосуточно АЗС ТНК в Конышевке, днем – во Льгове и Линце. В Фатеже при выезде на М2 много круглосуточных магазинов.
Фатеж-Свобода-Курск. Сразу за Фатежем 3 км по М2, в подъем, до поворота на Золотухино. Трафик, узкое полотно, наплывы асфальта. После поворота асфальт с латками, но без серьезных неровностей, густая посадка, тень. До поворота на Свободу только один населенный пункт (Сергиевское), вода и магазины неизвестны. Трафик отсутствует. После поворота до Свободы узкая дорога, с наплывами вдоль обочины, трафик. От Свободы до Курска широкое шоссе идеального качества, присутствует трафик, но он не мешает.

Регистрация
Для регистрации заполнить форму
Список зарегистрировавшихся участников будет обновляться во втором сообщении темы
Онлайн-регистрация прекращается в 17.00 30 июля (пятница).
Регистрация на старте – с 08.45 до 09.00. Наличие достаточного количества маршрутных карточек на старте не гарантируется!

Сопровождение и отметки
На "спальном" КП "Глушково" участников будет ждать автомобиль поддержки (судейское КП), отметку в карточке проставят судьи. На всех остальных КП надо будет взять чек в указанном в легенде месте.
Время отметки на КП должно быть в коридоре между открытием и закрытием КП (указано в легенде)
На чеке должно быть указано время. Соответствие времени на чеке фактическому - забота участника.
Внимательно следите за наличием чеков! Отсутствие хотя бы одного чека с любого КП - основание для дисквалификации!
На финише участник сдает карточку вместе с чеком судье. Судья ставит отметку о времени финиша.
При отсутствии судьи на финише участник оставляет карточку у себя и сообщает время финиша организатору посредством СМС или сообщения через форум. Не сообщившие время финиша в течение суток считаются не финишировавшими!
На основании карточек составляется финишный протокол. После регистрации бревета (получения регистрационной марки) карточка возвращается участнику. В случае, если карточка осталась у участника будет возвращена только регистрационная марка.
Автомобиль сопровождения будет оборудован велобагажником для перевозки 3 велосипедов, и иметь 2 свободных пассажирских места, поэтому будет возможность воспользоваться им для эвакуации в случае проблем на маршруте.

На судейском КП будет полноценное горячее питание, оборудованы спальные места. На старте автомобиль сопровождения можно будет положить личные вещи (спальные мешки, фонари, теплую одежду и т.п.), которые можно будет забрать на судейских КП или после финиша. Объем машины ограничен, вещи принимаются в ограниченном объеме в полиэтиленовых пакетах (или небольших сумках), рюкзаки к перевозке не принимаются!.
Внимание! В связи с тем, что бревет - не гонка, автомобиль сопровождения не будет ориентироваться на скоростное прохождение бревета. Поэтому может случиться так, что первые финишировавшие будут ждать машину на финише, в таком случае им надо будет взять чек на АЗС ТНК рядом с финишем. По возможности, организаторы постараются обеспечить наличие отдельного судьи на финиш.
Автомобиль сопровождения принимает заказы на доставку на КП в Глушково продуктовых наборов по желанию участников бревета (стоимость в стартовый взнос не включена). Если понадобятся какие-то продукты, которых нет в магазинах по дороге, лекарства, звоните судьям в машину, постараются купить нужное в Курске или в магазинах по дороге Курск-Глушково.

Сход с маршрута
Эвакуация осуществляется автомобилем сопровождения бесплатно только в вечернее время, после завершения работы общественного транспорта, на участке Коренево-Глушково-Рыльск, а также на обратном пути в Курск (до Льгова). Выезды за пределы этой зоны оплачиваются участником дополнительно. Количество мест в машине ограничено, при нехватке эвакуация осуществляется до ближайшего удобного общественного транспорта.
Эвакуация общественным транспортом:
Щигры – электрички несколько раз в день, график неизвестен. Маршрутки от автостанции.
Солнцево – электрички белгородского направления, график неизвестен.
Льгов – электрички (5:13, 8:03, 17:40, 18:20)
Тим, Мантурово, Обоянь, Фатеж, Рыльск – только автобусы, во всех остальных пунктах автобусы тоже есть.
Суджа, Коренево, Глушково – есть и авто, и ж/д станции, но поезда ходят редко, обычно 1 раз в день (из Конышевки несколько раз, но с пересадкой во Льгове), автобус предпочтительнее. Из Коренево в 1:10 идет поезд Воронеж-Киев через Курск, но билеты на него не продаются, только договоренность с проводником (стоянка 20 минут).

Форс-мажор
Бревет может быть перенесен в случае форс-мажорных обстоятельств. Обычный дождь не является основанием для переноса бревета!

Прочее
За успешное участие в бревете можно заказать памятную медаль. Ее стоимость – 5 евро + 10% страховой сбор (на случай скачков евро и для оплаты перевода денег). Ориентировочно итоговая цена – 250 рублей. Заказ медали делается отметкой в стартовом протоколе. Деньги (в том числе за медаль) вносятся перед стартом, в случае схода с маршрута стоимость медали возвращается, регистрации - нет. После отправки протокола дозаказ медалей невозможен!


Успешно проехавшие всю серию 200-300-400-600 км могут заказать медаль Суперрандонера. Ее стоимость - 300 рублей.
Деньги за медаль СР надо будет сдать на СТАРТЕ

Разумеется, в случае схода деньга за обе медали будут возвращены.

Временной норматив предполагает, что придется ехать в темное время суток. Этому также могут поспособствовать разные форс-мажорные обстоятельства. Поэтому в обязательном порядке необходимо иметь при себе передний фонарь и заднюю моргалку, рекомендуется наличие светоотражающих элементов на одежде и снаряжении. Наличие светового оборудования и его функционирование будут проверяться на старте, в случае его отсутствия участник не будет допущен к зачету бревета.
За езду в темное время без светового оборудования на дистанции марафона будут применяться санкции на усмотрение организаторов, вплоть до дисквалификации!

Примечания
* Размер стартового взноса определен предварительно. В зависимости от количества участников и их хотелок в части питания, размер стартового взноса может изменяться (маловероятно, что в меньшую сторону, возможно, что в большую). Предложения об отказе от сопровождения за стартовый взнос в прежнем размере (100 р.) не принимаются.

Ответственный от КБП - Алексей Ходов,
тел. 8-903-639-55-семнадцать
e-mail: ag.hodov[@]gmail . com

Список зарегистрировавшихся участников:
1. Bad_Admin
2. hulagu
3. Алекс
4. Buch
5. Kazak
6. AlexMach
7. AleXXXL
8. T_Dev (Губкин)
9. wowanbezbash (Воронеж)
10. Radler (Воронеж)
11. nebel
12. Xadgi
13. Бочаров А.
14. Rangifer (Воронеж)
15. DM76 (Воронеж)
16. Centronics (Москва)
17. Сушков Д. (Воронеж)
18. nedjmdin (Воронеж)
19. Dwoex (Воронеж)
20. Zheny (Воронеж)

И сразу две просьбы воронежцам:
1. Не опаздывайте! Этим вы создаете кучу проблем организаторам, на 600-ке их будет еще больше. Спальное КП (365 км) открывается в 19.02, закрывается в 8.20 - чем больше опоздаете, тем меньше будете спать. Машина ждать не будет, и сразу уйдет в Курск, встречать первых финиширующих.
2. Если у вас будет своя машина, то, может быть, ее тоже задействовать для большего удобства участников? Допустим, чтобы она ждала всех в Судже (287 км), как раз перед началом ночного участка для многих, чтобы хотя бы теплые вещи и фонари везла, эвакуатор, опять же? Потому что у нас машина только одна, она физически не успеет обслужить больше одного спального КП. За бензин на ~300 км (Курск-Суджа-Глушково-Курск) мы заплатим из средств клуба.

По поводу спального КП. В худшем варианте это будет большая палатка на берегу Сейма. В лучшем - будем работать над помещением. Гарантировать пока ничего не могу, но буду стараться.

Напросал очень предварительную легенду (скорее, памятку) для тех, кто поедет предпроезд. Исхожу из того, что маршрут вы знаете. Большая часть все равно была на предыдущих бреветах, на велосипедах, насколько мне известно, вы не ездили только участок Льгов-Конышевка-Линец-Фатеж, ну а там и описывать по сути, нечего, тем более, что я сам ездил с другой стороны, с севера все все развилки выглядят совершенно однозначными, а вот с юга не уверен. Лучше возьмите карту. Километраж, естественно, тоже с погрешностью, но по идее, не больше 1-2 км, и обычно по месту въезда в населенный пункт, т.е. до выбранного вами места под КП может отличаться.
Там же отмечены места КП, и что в них нужно сделать. Особенно интересует наличие круглосуточного магазина или автозаправки с магазином в Линце - если оно там есть, можно будет два КП в Конышевке и Фатеже объединить в одно в Линце.
Скачать
Есть вопросы - спрашивайте.
По результатам предпроезда напишу уже подробную легенду, с промежуточными населенными пунктами.

Поеду сам по себе, ориентировочно 18-19-20, прибуду в Курск после обеда, часам к 14. Решил ехать так, чтоб день и ночь ехать, утром поспать (можно не брать с собой биви и комплект спальной теплой одежды = ехать налегке), и ехать дальше.
P.S. Велоджиранс проводит в сентябре 300 км, поеду туда за званием Суперрандоннера :)
Фоток на фоне населенных пунктов будет достаточно для достоверности "я там был", надеюсь?

[AlexMach]

Велоджиранс проводит в сентябре 300 км, поеду туда за званием Суперрандоннера :)

А можно поподробнее по этому вопросу, а то если 600 проеду, 300 не будет хватать?

[AlexMach]

На "спальном" кп "Глушково" участников будет ждать автомобиль поддержки (судейское КП), отметку в карточке проставят судьи. На всех остальных КП надо будет взять чек в указанном в легенде месте

Алексей, а 1 судейское КП на 600 км не мало? или это предварительно?

Поеду сам по себе, ориентировочно 18-19-20,

А со всеми никак?
Просто подробная легенда к этому времени врядли будет, будешь ориентироваться сам.
Ну и КП у тебя будет много, мы еще точно не определились с из местами (на участке Конышевка-Линец-Фатеж будет или один КП в Линце, или два в Конышевке и Фатеже, зависит от наличия в Линце круглосуточного чего-нибудь, соответственно тем, кто едет до решения вопроса, надо фиксировать время во всех этих пунктах).
А так, фотографий с зафиксированным временем (по времени фотоаппарата, например :)) хватит.

А можно поподробнее по этому вопросу, а то если 600 проеду, 300 не будет хватать?

Не будет, СР дается именно за серию 200-300-400-600, не важно, в каком порядке. И насчет замены меньшей дистанции большей не уверен, это правило много раз менялось, и на чем остановились, так и не понял.

Алексей, а 1 судейское КП на 600 км не мало? или это предварительно?

Увы, но перехлест по времени работы КП такой, что одной машины на большее не хватит.

[AlexMach]

Я про то и говорю что мне 300 не хватает, а очень хочется)))

[Oleg_R]

AlexMach, если ты не против, холодильник твой у меня в машине покатается до 01.08.10 на всякий случай. Вместе со столиком Буча и моим газовым баллоном с чайником :)

[AlexMach]

AlexMach, если ты не против, холодильник твой у меня в машине покатается

я то не против, мне его все равно втыкать некуда, главное что бы он брату срочно нужен не стал, а так катай, он кататься любит

[Xadgi]

Я про то и говорю что мне 300 не хватает, а очень хочется)))

Ну так езжай вот с Саней в сентябре за званием:

P.S. Велоджиранс проводит в сентябре 300 км, поеду туда за званием Суперрандоннера :)

[AlexMach]

Ну так езжай вот с Саней в сентябре за званием:

T_Dev писал(а):P.S. Велоджиранс проводит в сентябре 300 км, поеду туда за званием Суперрандоннера :)

так я у него и просил поподробнее написать, я не знаю что (кто) такое Велоджиранс, инфу у него просил по этому вопросу, извеняйте если кого запутал)))

Почему ориентировочно еду в 18-20 числа - да потому, что график работы составлен только до 31. Да и то: в нашей работе график частенько изменяют по внешним причинам. А вот 19-20 числа у меня железобетонно выходные.

Велоджиранс - клуб где-то в подмосковье. Жуковский, что ли. Туда на поезде надо будет ехать, обратно тоже.
http://russianrandonneur.ru/events/calendar/index

[AlexMach]

http://forum.velogearance.com/index.php вот собственно форум веложиранс. буду следить за развитием событий по 300-ке

С ночевкой в Глушковской спортшколе не получается - ремонт там, красят.
Но нашли альтернативный вариант. Гм... Даже не знаю, говорить или не пугать, сюрприз будет
В общем, есть предварительная договоренность о ночевке в... призывном пункте районного военкомата
Он как раз напротив спортшколы на выезде из поселка, очень удобно расположен. Но основной причиной, сами понимаете, стало другое - место настолько экзотическое, что я немедленно согласился . Другой возможности безнаказанно переночевать в военкомате может и не представиться!

[Kazak]

Другой возможности безнаказанно переночевать в военкомате может и не представиться!

И для граждан призывного возраста шестисотка затянется на год ...

[Oleg_R]

Уклонистам выйти из сумрака!

Все, с работой ясно.
Предпроезд не получается, потелепаюсь с основной группой.

[Xadgi]

Никого не смущает тот факт, что Глушково - это по предварительной легенде 364-й километр? То есть, если ориентироваться по графику 400-ки, то самая стабильная и массовая воронежская группа с примкнувшими прибудет туда ориентировочно в районе 4-х часов утра. Если предположить 3-4-5 часов отдыха, то второй этап снова придется на самое пекло.
Предлагаю обсудить вариант с двумя ночными КП на выбор: первый в районе Суджи ~300км, второй - в Глушково. То есть, если в Глушково Леша может организовать приют в РВК, то наш передвижной КП расположить на первом пункте. И каждый будет выбирать для себя базу отдыха по своему самочувствию и графику.

Вообще, в отсутствие собственного опыта, в выборе места для КП я ориентировался на отчеты питерцев за многие годы - по их опыту, спальный КП на 600-ке как раз и нужен в районе 3-4 часов ночи, когда спать хочется больше всего.
Да и по моему опыту, 21-22 часа без сна, как раз до 3-4 часов ночи, вполне нормально. Хотя 600-ку планировал ехать вообще без ночного сна, а если уж совсем срубать начнет, то можно и на остановке подремать, ночной КП интересовал только как пит-стоп - поесть нормально, подкачать колеса, смазать цепь.

Два КП хорошо, но кто будет дежурить в Глушково? Я нашел помещение, но это все - найти местного, кто будет там дежурить, я не смогу. И даже если вы на машине забросите туда кого-нибудь из Курска, это исключает использование машины как эвакуатора, в ней просто не будет места (с учетом багажа участников). Также, большой вопрос с питанием - где оно будет?

Как средство борьбы с жарой, можно подумать о варианте ночь-день-ночь, со стартом вечером пятницы, но нужно консолидированное мнение - устраивать два старта, утром и вечером, означает, что КП должно работать сутки, и нужен кто-то отдельный, встречать на финише.

Насчет КП в Судже - работаю в этом направлении с воронежцами. Но их главный "машинист" сейчас на юге, так что пока решать этот вопрос не с кем.

ЗЫ. Да, и еще момент. По графику массовой группы, получается, что Суджа будет в районе 12 ночи, т.е. если спать там, то, мне кажется, на километраже по жаре следующего дня это не сильно отразится

[Xadgi]

устраивать два старта, утром и вечером

Тут еще такой аспект присутствует. Я хотел на старт шестисотки ТВ пригласить, уже предварительная договоренность есть. А разбивать стартующих на две кучки - не та картинка может получиться, массовости не будет. Но это, естественно, не самый главный фактор. Главное - удобство и здоровье марафонцев.

ТВ это очень хорошо. Тогда предлагаю пока не торопиться. С погодой непонятно, что - на эти выходные еще вчера 40 обещали, сегодня в прогнозе стоит 27-28 с дождями, а что будет на следующие, вообще неизвестно. У Олега нет пока ясности с днем субботы, у воронежцев с машиной, так что в таких условиях какие-то решения принимать сложно.

[Radler]

Стартовать в районе полуночи с пятницы на субботу заманчиво. В прошлый раз все ровно поспать нормально не удалось :) (еще двоим воронежцам такой расклад нравиться)
Самая жаркая пара придется на половину, можно сделать привал, искупаться и подремать. Как спадет тронуть дальше

Время работы КП при старте в 8 утра субботы:

Код: Выделить всё

Щигры   10:11   12:56
Мантурово   11:58   17:00
Суджа   16:36   03:08
Глушково   19:02   08:20
Конышевка   22:14   14:52
Фатеж   00:18   19:00
Свобода   01:54   22:12
Курск   2:48   00:00

При старте в 00.00 31 июля (ночь с пятницы на субботу)

Код: Выделить всё

Щигры   02:11   04:56
Мантурово   03:58   09:00
Суджа   08:36   19:08
Глушково   11:05   00:20
Конышевка   14:14   06:52
Фатеж   16:18   11:00
Свобода   17:54   14:12
Курск   18:48   16:00

Всякие промежуточные КП особого значения не имеют, важно лишь время работы судейского КП (Глушково?), ну и условия, в каких до него придется добираться - я, допустим, смогу взять отгул и выспаться перед стартом, а вот как будут чувствовать себя те, кто день провел на работе, а потом еще проехал 365 км? А у тех же воронежцев даже поспать перед стартом не получится, им ехать в машинах. По этой же причине старт раньше 12 ночи не получится - они просто не успеют раньше. Разделять старты можно, но это увеличит работу КП.

Окончательный вариант мне нужен к вечеру среды - именно тогда я обещал сообщить его в Глушково.
Причем при ночном старте вообще непонятно, нужно ли нам помещение в Глушково, и не обойдемся ли мы пенками в парке рядом с пляжем?

Голосовалок прикручивать не буду - каждый заинтересованный участник + судьи в машине (им же придется и регистрировать второй старт, если он будет, и сидеть большее время на КП) должен высказаться сам. От воронежцев желательно получить консолидированное мнение.

И не тяните с регистрацией. Нужно знать, сколько народу будет, чтобы определяться с деньгами и пайком.
Тех, кто едет предпроезд, это тоже касается, а то я до сих пор толком не знаю, кто его едет, и едет ли этот бревет вообще.

[Oleg_R]

Сидеть в Глушково сутки я как-то не готов.
Давайте обходиться одним стартом.

Ну а тем временем первопроходцы уехали

С ними Бочаров должен был ехать, в качестве "моторчика". А последний вроде больше на AleXXXL похож, который не просился на предпроезд
Провожать что-ль ездил?

С ними Бочаров должен был ехать, в качестве "моторчика".

Правильно, "моторчик" от них в гору перед Свободой и отъехал и был уже далеко позади кадра. Вот вам и "моторчик", хлебнут они с ним горя.

А последний вроде больше на AleXXXL похож

Дествительно AleXXXL, но в качестве провожающего, собственно как и я. Проводили до Свободы и поехали обратно.

[AleXXXL]

Я ездил просто в Свободу и был совсем не в курсе о дате и времени предпроезда. Но попал ровно ко времени старта, видимо уже рефлекс . Получилась репетиция первых 20 километров .
Назад ехали с Alex, напугав мирно пасущуюся на обочине лошадь. Значит лошади лосей бояться

[Kazak]

Ну а тем временем первопроходцы уехали

Погодка-то подфартила первопроходцам...

Наших героев наблюдали в районе поворота на Банищи между 23 и 24 часами. Я сегодня занимался виндбайкингом в Марьино (обратно завтра на машине :)), так тут сначала подул довольно сильный ветер (им встречный), а прямо сейчас моросит дождь. Ну, на то она и длинная дистанция, чтобы собрать все природные катаклизьмы :)

[AlexMach]

каждый заинтересованный участник должен высказаться сам

высказаться по поводу времени старта? если да, то я за 12 ночи

[Xadgi]

Вернулись! Уффф!!! Доехали все стартовавшие. Время на финише (те же Камыши с перехлестом километров на 6) 38 часов 14 и 24 минуты соответственно у Бучнева, Бочарова, Дрожжина и Рыжкова, Хардикова. Ощущения непередаваемые. Лично мне было очень не сладко. Кстати, наше общее мнение: ехать в ночь - только в случае сильной жары. Других оправданий этому нет, остальное - только минусы. Сейчас пока в состоянии полной прострации, поэтому подробности - позже.

[Kazak]

Ну и толпенька у вас была ... Кто же основную часть поедет-то?

[Oleg_R]

"Сдается мне, это была комедия" © х/ф "Человек с бульвара капуцинов"
Отчета не будет.
Данные о километраже с моего компа.
Разница с компами Xadgi и BucH +0,8% и +0,4% соответственно.
Примечание:
Нахожусь в прострации, но отпаиваюсь квасом домашнего изготовления

Итак:
пов. на Камыши 0 км старт 20:19 - ждали Бочарова. Эпитафия по остальным: Бочаров начинает и выигрывает.

выезд на щигровское шоссе 59,82 км (22:20)стемнело

Щигры КП1 73,59 км (23:19). Автозаправка на въезде в город, справа. Имеется круглосуточный магазин. Благожелательная молодежь мужского возраста и навес со скамейками и столом - в наличии.

пересечение с воронежской трассой 108,92 км (00:44) Бочаров первый раз меняет камеру в заднем колесе.

Тим (потенциальное КП2) 111,8 км (01:35) ("Тим - великий город" © Н.В.Гоголь, после того, как ехал через него 2 недели - мы выбирались 2 часа). Заправка ТНК. Круглосуточный магазин с известным ассортиментом, плечевые в наличии, меню не слушали.
Бочаров меняет камеру в заднем колесе 2,3 и 4 разы. Угробили 3 шоссейных камеры из 4-х. Сломали ниппель, неправильно установили, просто пробили.
Виды горящей стерни между Тимом и Пузачами, напоминающие партизанские ВПП - не то, ради чего стоит выезжать ночью.

пов. на Мантурово (ок.130) - не отмечен. На повороте имеется автозаправка, можно просить нулевой чек.

Мантурово 140 км (04:07). КП2 обустроить не возможно ввиду отсутствия круглосуточных магазинов, что не актуально при утреннем старте.

Солнцево 170 проехали вокруг. Выяснили (Буч), что можно устроить КП на ЖД-переезде.
Поскольку там организовано видеонаблюдение достаточно просто слезьть с велосипеда, подойти к объективу и громко назвать сое имя и фамилию, а также время проезда КП.
Шутка.
На самом деле, дежурный по переезду сможет сделать отметку в карточке, если, конечно, у него в этот момент не проходит поезд.

Обоянь 211,22 км (07:52) Позавтракали в закусочной на въезде (300 метров справа). Заведение типа общественного питания. Утром только жидкая солянка. Со сметаной. Тут же работает магазин.

Попутный ветер. Бочаров ездит кругами от головки к хвосту и не дает останавливаться даже на пис-стопы.
Делаем вид, что не понимаем, о чем это он.

Суджа КП3 294,64 км (12:15) проезд через город, как на 300-ке. КП3 круглосуточное, АЗС ТНК магазин в наличии.
Суджанская объездная шикарна. Без дураков.

Суджанцы, как обычно, вылизывают очередной участок своей дороги.

Коренево 334 км (15:59) На въезде в город - капитальный ремонт дорожного полотна. Двигаться можно только днем по обочине. В ночные часы - на ощупь, пешком, как и днем, по обочине.
Остановились освежиться у колонки. Вода немного пахнет, но через полчаса запах из баклажки улетучивается.
Пока плескались у Хаджи от перегрева на солнце сорвало латку с камеры заднего колеса. Клеились час.

Показали Хаджи дорогу до Глушково. Через Свободу.

Глушково КП4 (спальный) 373,8 (19:31) у р. Сейм

Налетел шквалистый ветер, заставил одеться. Ритуал надевания чулков отменил дождь.
Через 10 км ритуал снимания куртки дождь включил обратно.

Рыльск 402,65 (21:58) Круглосуточный магазин слева, на въезде. Чуть в глубине, там же - заправка ТНК с магазином.

Попросил передыху на остановке за Густомоем. Спать не дали гудки машин, вопли соратников, рев двигателей.

Льгов.
Поворот в город 445,37 (00:07) После жд-переезда за поворотом начинается спус к водхранилищу. Примерно на его середине - перпендекулярно влево уходит дорога. Поворот обозначен указателями и стеллами с надписью Льгов-1152. Налево.
По главной, через путепровод над жд-путями, на кольце - прямо. Во время движения от "нового" (промышленного) Льгова к старому городу слева можно увидеть заменитую башню Шамиля, в которой гражданин Шамиль, имам чеченского народа "томился" во время этапа пред светлы очи государя-императора всероссийского.
Асфальт в черте города слабо приспособлен для движения велосипедистов в ночное время. Внимательнее!
Вдоль высокотехнологичного пешегодного моста через р.Сейм двигаемся на центральную площадь города, где по указателям уходим налево и в первый (второй) поворот направо - 453,32 км (00:36).
Через 2 (3, в темноте не разобрал) квартала по указателю - налево.
Город полностью обеспечен холодным водоснабжением из водоразборных колонок. Вода годна к употреблению, показалась вкусной.

Конышевка КП5 473,92 км (01:54)
КП - круглосуточная заправка ТНК на въезде в город.
Спали тут же, на плитке. Цельный час.

На Линец проезжаем так:
Выдвигаемся с территории ТНК и сразу за забором поворачиваем налево, на дорогу, идущую между двух АЗС. При движении со стороны Льгова это выглядит как простой косой поворот направо перед ТНК.
Далее на т-образном перекрестке со знаком "Уступи дорогу" поворачиваем направо. в сторону жд-переезда.
Потом все время по главной, стараясь не отвлекаться на уходящие под разными углами примыкающие дороги. Особое внимание к косой развилке, примерно на 4-м километре от Конышевки, где главная уходит налево, а второстепенная примыкает как бы прямо, от чего мои попутчики всю дорогу до выезда на трассу Фатеж-Дмитриев пытались выяснить, не завел ли я их куда-то не туда, тщетно махая руками и делая страшные лица в надежде, что проезжающие машины остановятся.

Линец 516,5 км (05:49) Круглосуточных заведений не установлено.
Хаджи опять прокололся.

Фатеж КП6 542 км (07:17). Круглосуточные магазины справа, перед выездом на трассу.

Свобода КП7 АЗС ТНК 591,22 км (09:52)

Жерновец 600 км (по моему копьютеру) (10:15)

Поворот на Камыши. 611,17 км (10:44)

Молодцы! Вот это упорство!

[Алекс]

Конышевка... круглосуточная заправка ТНК на въезде в город

Спасибо за комплимент

[Xadgi]

Щигры КП1 73,59 км (23:19). Автозаправка на въезде в город, справа. Имеется круглосуточный магазин. Благожелательная молодежь мужского возраста и навес со скамейками и столом - в наличии.

Обоянь 211,22 км (07:52) Позавтракали в закусочной на въезде (300 метров справа). Заведение типа общественного питания. Утром только жидкая солянка. Со сметаной. Тут же работает магазин.

мож слева?

Отчета не будет.

И не надо портить впечатление тем, кто поедет после вас ;)

Информацию вставлю в легенду (честно говоря, маршрут знаю, но по твоему описанию ни единого места не узнал разобрался с большим трудом).
Все претензии к тебе, если че :)
Я не понял понял, вы по объездной Суджу ехали? Иначе при чем здесь она.

Выдвигаемся с территории ТНК и сразу за забором поворачиваем налево, на дорогу, идущую между двух АЗС. При движении со стороны Льгова это выглядит как простой косой поворот направо перед ТНК.

Это место тоже не понял. Там нормальный проезд, который предполагал я - заехать на АЗС, взять чек, вернуться обратно на трассу, доехать до кольцевой развязки, где направо. А куда ты предлагаешь выдвигаться с АЗС (в какую сторону?), не понял. Там вроде и некуда налево поворачивать.

С километрами надо что-то делать...

ЗЫ. Медали, я так думаю, заказывать будут все участники? :)

[Xadgi]

И не надо портить впечатление тем, кто поедет после вас ;)

Портить и пугать не буду. Просто обращу внимание на один аспект, знание которого, возможно, кому-то поможет в пути.
Случайных людей на бревете не будет и все знают, на что идут. Люди в своем большинстве молодые и сильные. Бочаров (1966 г.р.) не в счет, эта категория спортсменов вне возрастных предрассудков ))) Но организмы у всех разные. Каждый перенесет по-своему. Вот лично у меня на протяжении этого марафона самочувствие выписывало стабильную синусоиду вне зависимости от пройденных километров. То есть пики силы и активности сменялись ямами полного упадка, которые надо было пережить. Несколько раз за маршрут хотелось послать, забить и больше не вспоминать. Но известная мотивация брала верх и все продолжалось снова и снова. Потом откуда-то снова брались силы и резвость, голова прояснялась, члены команды снова начинали казаться милыми людьми ;) Но самое страшное и могущее оказаться непоправимым произошло за 70 км до финиша перед Фатежом. Очередное пике, моменты полной отключки сознания во время движения. А до истечения времени - 5 часов, то есть в самый обрез. Подозвал Андрюху, сказал, что финиширую прямо сейчас, попрощался с ним и отпустил. Залез на какой-то бетонный постамент типа "Счастливого пути", просунул руку между рубашками руля, чтоб чувствовать велосипед и провалился на полчаса в темную яму. Через полчаса все стало казаться более оптимистичным. Поел пряничка с водичкой, нанюхался нашатыря и поехал. Постепеннно стал разгоняться, почувствовал, что могу не только успеть до закрытия финиша, но и определенный задел привезти. Только не останавливаться! Догнал группу на Золотухинском повороте (у них сан-остановка была), проскочил мимо, чтоб не расслабляться и на этой волне пролетел бо'льшую часть участка до Золотухино. Потом меня догнали и покатили все вместе. О чем это я?! Вот о чем. Если вас вдруг "накроет", не паникуйте. Отдохните, результат по времени - не главное, и снова продолжайте путь. А мне сейчас даже представить страшно, как это могло бы случиться: сдаться после 530 километров борьбы...

[Xadgi]

Определитесь побыстрей со временем старта. Телевизионщикам нужно заранее сообщить - когда и где. На ночной старт я очень сомневаюсь, что они приедут.

В общем, волевым решением объединяю КП1 "Щигры" и КП2 "Мантурово" в одно КП1 "Тим", раз уж так удачно складывается с заправками на этом участке, и неудачно в Линце. Будет на 1 КП меньше.

Погрешность по сравнению с картой получилась чуть меньше 2%. Но в километрах это много (11 км), а по времени - так вообще полчаса легко. Фактически от города до города получается около 620 км. Соответственно, чтобы финиш был в городе, надо старт выносить аж в Тазово (у церкви), тогда финиш будет в черте города, на АЗС ТНК. Честно говоря, не думаю, что это критично, вот лишние полчаса ко времени бревета - существенно, и полюбому те же 620 км фактически ехать придется.
На самом маршруте убрать 20 км негде. Больше можно, а вот меньше никак.
Так что предлагаю старт вынести в Тазово.
В качестве компенсации времени сна, утренний старт предлагаю в 9 утра. Вечерний также остается в 0.00.
Время старта (утро/вечер) определим в четверг днем (или раньше - Хаджи, когда ТВшникам надо сказать точно?), по прогнозу погоды на субботу.
Ночной старт - только в случае очень сильной жары днем (т.е. обещаемого синоптиками самого жаркого дня лета, хотя по их мнению и эти выходные должны были быть жаркими ). Согласен с мнением первопроходцев по поводу ночного старта, у него минусов больше, чем плюсов. И даже в +35 четырехсотку мы ехали вполне нормально, воды на этом маршруте достаточно.

При отсутствии аргументированных возражений, старт в Тазово считаю утвержденным во второй половине дня понедельника. Легенда будет большая, за полчаса ее не написать, и чтобы сделать правильную привязку километража и рассчитать время работы КП, мне нужно точно знать место старта, чтобы потом с заново не перемерять, и не пересчитывать километраж с учетом погрешности карты. А потом легенду должны еще успеть проверить участники предпроезда, так что времени на раздумывания нет.

Хаджи, пожалуйста, в понедельник уточни у ТВ - они в Тазово доедут?
Если нет - тогда в 8.30 торжественный фальш-старт в Камышах, вместе едем в Тазово, там отсекаю время фактического старта, ну и дальше уже едем по интересам.

Я за утренний старт, позднее время - только за. Рано стартовать смысла нету, +- два часа на такой дистанции ничего не решат.
А Воронежу тогда проще будет добраться - лег пораньше спать, пораньше выехал. Либо с палатками прямо в районе Тазово уложиться.

[Xadgi]

Хаджи, пожалуйста, в понедельник уточни у ТВ - они в Тазово доедут?

Собираюсь приглашать Сашу Панькова из ГТРК.
Диалог обычно сводится к следующему:
- У нас тогда-то и там-то будет происходить то-то (т.е. все очень конкретно и как минимум дня за 3).
- Хорошо, я сообщу редактору. Если редактор примет решение, то мы приедем тогда-то туда-то.
То есть какие-то обсуждения вариантов исключаются.
Думаю, что Камыши или Тазово для них не очень существенно Важна конкретика и как можно раньше.

[Алекс]

Выдвигаемся с территории ТНК и сразу за забором поворачиваем налево, на дорогу, идущую между двух АЗС. При движении со стороны Льгова это выглядит как простой косой поворот направо перед ТНК.

Оригинальный способ, который имеет право на жизнь, но все же логичнее после заправки на кольце повернуть направо.

[Oleg_R]

Молодцы!

Спасибо.

Спасибо за комплимент

Ну ты поинтересуйся в администрации: может уже статус поменяли твоему родному пгт? :)
Судя по расстоянию от застройки до знака "Конец населенного пункта" в сторону Линца - расширяли территорию для попадания под определение "город"

мож слева?

Слева. Че, не спалось? :)

вы по объездной Суджу ехали?

Да.

вернуться обратно на трассу, доехать до кольцевой развязки,

В темноте этого ничего не видел :)
Ехал по наитию.
Но можно и так.

А куда ты предлагаешь выдвигаться с АЗС (в какую сторону?)

Да ни в какую. Тоже назад только выехал с территории, там есть проезд между забором ТНК и рядомстоящей заправкой. Вот по нему. Асфальт там, правда, не очень.
Я просто там ездил только на машине и только так. Вроде .

С километрами надо что-то делать...

Думал перемерять длину окружности своего колеса и пересчитать километраж, но велик остался у Хардикова.
Его разве что попросить? А то я раньше воскресенья забирать его не буду.

Медали, я так думаю, заказывать будут все участники?

Ну а чего мы туда ездили?

Не путай меня, пишешь

проезд через город, как на 300-ке.

а сами по объездной. Километраж-то у вас измерен с учетом движения по объездной, да и я в целом не против, гораздо проще легенда будет.
Там как, просто до кольца, налево и дальше по указателю на Коренево? Или на Рыльск указатель будет? Я объездную не видел, так что не знаю, что там.

Ну и в Конышевке пишу проезд по своей версии, подтвержденной и Алексом, оно как-то очевиднее.

[Oleg_R]

проезд через город, как на 300-ке. а сами по объездной.

Извините.
Это ты пишешь: "проезд через город, как на 300-ке"
Оно и на самом деле-то так.
Въезжаем, направо, через переезд и налево по главной.
В город заезжать незачем.
Закусочная слева называется "Олимп", мы с тобой в 2008-м там обедали :)
Просто на выезде из Суджы надо заехать на кольцо и ехать на Сумы.
В конце объездной указатель на Рыльск.

Я писал в легенде для вас, а на форуме уже ты :)
В Обояни вы, насколько я понял, ели в столовой Изоплита (где мы когда в Донецк ехали обедали)?
Все время забываю про Суджу - там, по-моему, будет кафе, потом магазин продуктовый в административном здании слева, потом АЗС и поворот налево на объездную, так? Я почему проезд через город планировал - там магазины продуктовые есть, а через объездную проще, но менее питательно :)
В Коренево магазины не перекрасили, красный с синей крышей на въезде, у которого поворот?
После Снагости указатель на Глушково есть?

[Oleg_R]

В Обояни вы, насколько я понял, ели в столовой Изоплита (где мы когда в Донецк ехали обедали)?

По словам Хаджи - да.
Про Суджу - всё так. Не уверен, что понадобится при старте утром.
Не все доберутся до Суджы засветло :)
Так что имеет смысл написать легенду и через город и в объезд. Я считаю.
Только Суджа ночью - это полный Пэ. Ты сам пробовал.
И круглосуточного там нет. Только может быть, на выезде заправка? Которая чуть в стороне получается?
Или с Невзоровым Лёхой договориться, чтоб отмечал, но не думаю, что это хорошая идея.

В Коренево магазины не перекрасили, красный с синей крышей на въезде, у которого поворот?

То, что красный - это точно, кирпичный потому что. А крышу не разглядывал.
Я там уже с закрытыми глазами скоро ездить буду.

upd:
По дороге от Суджи до Коренево помимо ремонта дороги есть 2 места с полностью разбитым асфальтом. Если влететь на такой участок ночью - можно упасть.
Они короткие по 2-3 метра, но куски покрытия там не мелкие валяются.

апд2: После Снагости указатель на Глушково есть. 38 км :) вроде.

[Oleg_R]

надо старт выносить аж в Тазово (у церкви)

Да-да. Свечечку поставить будет нелишним

Так что имеет смысл написать легенду и через город и в объезд. Я считаю.

Не, оставим только один вариант, с объездной. Километраж разный, и все прочие причины, тобой озвученные. Кто проедет пораньше, могут воспользоваться магазином или кафе, а кто поздно, им АЗС в помощь.

AleXXXL, у тебя в телефоне GPS же есть? На будущее, неплохо было бы записать трек суджанской объездной, но мне везти КПК ради этого лень, а ты все равно с телефоном поедешь . Софт для записи трека у тебя есть?

Да-да. Свечечку поставить будет нелишним

Вот и займешься
Тебе, думаю, с машиной не критично, откуда мы будем стартовать.

[Xadgi]

Кстати, не помню, писалось ли здесь уже об этом или нет, но повторить не лишне. На всем протяжении маршрута, даже на "тихих" в мирное время дорогах - большое присутствие длинномерных зерновозов. Даже ночью. Уборочная в разгаре. Так что - повнимательней!

[Xadgi]

Думал перемерять длину окружности своего колеса и пересчитать километраж, но велик остался у Хардикова.
Его разве что попросить? А то я раньше воскресенья забирать его не буду.

Я свое мерял еще в начале сезона. Разница с твоим - 4 км на 600. То есть 607 км против 611 твоих на круг у меня. У Андрюхи что-то типа 609. Так что аппроксимировав погрешность, можно взять среднее от троих и не париться. Пусть будет по-бучевски. От этого и пересчитай, если не лень.

[Oleg_R]

Тебе, думаю, с машиной не критично, откуда мы будем стартовать.

Да, мне пофик :)
Хоть из Глушково стартуйте.

От этого и пересчитай, если не лень.

Лень и смысла не вижу :)

Да не заморачивайтесь с окружностью колеса, общая погрешность в пределах расчетной (и неплохой показатель рельефа на маршруте ;)).
На 600 км с точностью до 1 км даже GPS не скажет, это расстояние уйдет на криволинейность движения :)
За основу беру тот километраж, что указал Олег в своем отчете, попробую под него подогнать остальные расстояния, но идеальной точности все равно не обещаю, да этого и не надо, навигация на маршруте достаточно простая, можно обойтись без привязки примет к километражу.
Старт в Тазово, это уже не изменится. Легенду пишу под утренний старт, при вечернем придется переделывать, что увеличивает вероятность именно утреннего старта :)

Набросал очень предварительную версию легенды, для проверки участниками предпроезда. Километражем и временем работы КП займусь позже.
Скачать
Пробовал вставить туда картинку с картой, но очень мелко получается, так что хочет, печатайте себе сами в нормальном размере, в объявлении ссылка на картинку дает доступ к полноразмерному изображению. И не забываем об изменении местоположения и нумерации КП! Правильные КП - в легенде.

[Алекс]

Пару замечаний по легенде.
1. Поворот на Мантурово - направо напротив танка.
2. В Марице ремонтные работы уже не ведутся. Асфальт отличный.

[AleXXXL]

AleXXXL, у тебя в телефоне GPS же есть? На будущее, неплохо было бы записать трек суджанской объездной, но мне везти КПК ради этого лень, а ты все равно с телефоном поедешь . Софт для записи трека у тебя есть?

Да я тоже КПК брать не буду. Не доверяю я надежности его аккумулятора. Возьму старый простой Nokia.

[Xadgi]

Из легенды о Глушково: "В поселке очень плохая вода, пить из колонок не рекомендуется!"
Слова Бочарова о воде в Коренево:
- Помыл там под колонкой ноги. Пить не стал, запах не понравился. Часть воды с коленок затекла в туфли и намочила носки. Так жена дома выбросила эти носки из общей кучи на стирку. Сказала, что обычные грязные носки так вонять не могут

[Oleg_R]

Щигры - указатель на выезде из города - на Воронеж.

На пересечении с воронежской трассой кафе, кухня и обслуживание более чем непритязательны.

Ночью не работают.

В Обояни два кафе – «Изоплит» на въезде, типа советской заводской столовой, и ресторан на выезде в сторону Курска

Есть буфет и магазин на автостанции, и по центральной улице по ходу движения - магазины, закусочная, киоски с горячей выпечкой и хот-догами.
Обоянь-Суджа ремонт дорог не ведется.
Суджа-Коренево-Глушково На въезде в поселок Коренево ремонт дороги, проезд ночью затруднен

Сразу за Фатежем 3 км по М2, в подъем, до поворота на Золотухино. Трафик!

Эти 3 км - ацкий ад! Дорога узкая, наплывы асфальта и выбоины в сочетании с серьезным трафиком: федеральная трасса! Ночью без светоотражающих элементов в одежде и задних фонарей лучше не соваться. По обочине ползком и на ощупь.
Примечание: Маршрут проходит по участкам погранзоны, возможна проверка на дорогах. Участникам при себе иметь паспорт или его копию, с копией листа прописки.
Рекомендация: при общении с местным населением рекомендуется доводить до контингента цель, маршрут и обстоятельства проводимого мероприятия. Таким способом достигается контакт на понятийном уровне и в целом доброжелательное отношение: "что с этих психов взять?"

[Kazak]

Гисметео отжигает- +40 в субботу , по сравнению с ним, у Гидрометцентра и AccuWeather.com даже прохладно...

[Oleg_R]

Едьте ночью. Мы днём позагораем хоть.

Обновил файл легенды. Добавил километраж и два варианта времени работы КП.
Легенду пришлось не писать, как обычно, следуя карте и замеру километража всего маршрута, а "генерировать" из заметок hulagu, легенд прошлых бреветов, и кусков, измеренных по карте. Короче, за точность не ручаюсь . Но больше чем на 3 км ошибки маловероятны. В любом случае, навигация по легенде не привязана к общему километражу, так что из-за погрешности измерений заблудиться не получится.
Обновил первое сообщение темы.

Прогноз погоды меняется с такой частотой, и настолько радикально, что, боюсь, придется надеяться только на удачу. В прошлые выходные жару обещали, а там вообще дождь шел.

[Xadgi]

Обновил первое сообщение темы.

Время старта осталось прежнее - 8 часов. В легенде - 9.

Леша, определись завтра окончательно с временем старта. Для телевизионщиков уже пора дать точную информацию. Хотя, конечно, можно и без них обойтись, это не главное при таких экстремальных обстоятельствах.

Есть еще предложение: обязательная смс-отметка на мой или Олегов телефон из Суджи. Достаточно набрать фамилию (несколько фамилий, если группа) и переслать. Это послужит нам хоть каким-то ориентиром по продвижению участников и когда кого ждать на КП.

Время старта осталось прежнее - 8 часов. В легенде - 9.

Исправил на 9.

Леша, определись завтра окончательно с временем старта.

Сегодня воронежцы собираются по этому вопросу, что они там надумают.
Я лично склоняюсь к утреннему старту, потому что за три дня с погодой угадать у нас врядли выйдет. И в Глушково надо сообщить наше решение заранее, вечером среды, край утро четверга.

Есть еще предложение: обязательная смс-отметка на мой или Олегов телефон из Суджи.

Принято. Допишу в легенду.

[Oleg_R]

из Суджи

Лучше из Коренево.
За час успеем подготовится.
А раньше дергаться смысла нет.

Допишу в легенду.

Это как рекомендация скорее. "Если не хотите, стать нежданными гостями, отсмстесь" :)

[Xadgi]

Да нет, не только это важно. А хотел бы знать прохождение участниками "экватора", а это - Суджа. Хотя можно и Коренево, конечно, не очень принципиально. Но лучше пусть будет Суджа. И не как рекомендация, а обязательно.

[Oleg_R]

Предлагаю следующее меню на спальном КП:

1. Похлебка из макарон с тушенкой (обсуждается вариант похлебки на основе крупы: гречка или рис)
2. Чай
3. Сок
4. Печенье, вафли, пряники
5. Хлеб, майонез, кетчуп.

Индивидуальные и групповые заказы прошу оформлять по-заранее в виде:
Кому (ФИ (ник)) - название - количество

Групповые заказы обслуживаются в первую очередь!

При формировании индивидуальных заказов из личного опыта рекомендую обратить внимание на кисломолочную продукцию.
Кефир, бифидок, тан, мацони, кумыс и др.

[AlexMach]

а индивидуальные хотелки (печенье, булки и т.п.) можно будет на старте в машину забросить с вещами?

[Oleg_R]

Конечно.
Читайте ОИ в первом сообщении темы.

[AleXXXL]

Я правильно понимаю, что пенки на спальном КП будут, и свою в машину закидывать не нужно? То есть забота участников - только найти чем утеплиться на случай прохладной ночи?

[Oleg_R]

Лично у меня только 3 пенки есть.
Кто хочет железно спать на пенке - привозите на старт.

Судя по всему, не читали.
Напоминаю, что рюкзаки (как в прошлый раз) в машину не принимаются! У нас не "Газель", объем ограничен.

С очень большой долей вероятности будет вторая машина, воронежская
Она будет ждать на КП в Судже. В нее тоже можно будет положить какие-то вещи, которые понадобятся раньше, распределяйтесь.
Теоретически, есть возможность организовать и подвоз еды в Суджу (кто там будет вечером, вынужден будет обойтись только ассортиментом заправки), но без горелки (чай, кипяток можно добыть на заправке). Бутерброды какие, выпечку - сухпай, короче. Если денег на все хватит, сопровождающие уже сами решат, на старте, исходя из бюджета.
Также она будет с велобагажником, и можно будет использовать и ее для эвакуации.
За бензин по маршруту Курск-Суджа-Глушково-Курск мы заплатим из кассы клуба (не из стартового взноса).

Олег, купите на КП арбуз (с соответствующим ножом :)). Можно на оба КП. И помни про воду в Глушково - для готовки привезите с собой, тамошнюю кипятить надо долго, и то не факт, что поможет.

И про деньги. Бревет дорогой получается.
300 р. стартовый взнос обязательно (с участников предпроезда 100);
250 р. медаль 600 км (по желанию)
300 р. медаль суперрандонера (по желанию для тех, кто уже проехал 200-300-400 - полагаю, помните сами :). Кто пропустил 300, будут решать этот вопрос индивидуально, так что сейчас деньги за SR сдавать не надо).
Итого, полный комплект стоит 850 р!

С участников предпроезда хотелось бы получить информацию о том, нужна ли им медаль SR.
Ну и, наверное, лучше собирать все деньги сразу на старте, чтобы потом, после 600 км и бессонной ночи для судей не забыть про это дело.
Деньги постарайтесь приготовить без сдачи.
И заранее предупреждаю - медаль SR дело небыстрое, в лучшем случае придут они зимой, и к ним еще надо сопроводительные бумажки оформлять после получения регистрации всех бреветов (а еще даже с 400 номера бреветов не пришли).

[Xadgi]

С участников предпроезда хотелось бы получить информацию о том, нужна ли им медаль SR.

Да!

[Oleg_R]

Поступают предложения вместо псевдолагмана кормит марафонцев дошираком или бигланчем каким с примесью колбасы/ветчины.
Я, конечно, не против. Возни в разы меньше.
А арбузов надо минима 2 :)

[AlexMach]

кормит марафонцев дошираком или бигланчем каким с примесью колбасы/ветчины.

и майонезом

[Oleg_R]

Уточненное меню такое:
1. Доширак
2. Ветчина, паштет мясной/печеночный
3. Хлеб черный/белый
4. Какао
5. Арбуз
6. Чай, кофе
7. Сладкое
8. Сухо/фрукты.
9. Сок, вода.
10. Майонез, кетчуп.

Ну а КП в Судже по остаточному принципу, и по возможностям.
Причем лучше даже будет купить еду прямо в Судже, чтобы из Курска с собой целый день не таскать. А до 19 вечера магазины в Судже гарантированно работают, ближайший продуктовый совсем недалеко от места КП, указан в легенде (ну и это экипажу второй машины проще на словах объяснить).
Когда точно станет ясно со второй машиной, исправлю в легенде метод отметки на КП в Судже.

Старт оставляем утренний, на 9 утра вроде как все согласны. Остается надеяться на удачу

[Xadgi]

ГТРК обещали подъехать на старт. Но им хотелось бы увидеть не только отмашку, но и поговорить с участниками. Короче, надо бы собираться уже к 8:30, чтоб и путевки оформить успеть, и с телевиденьем пообщаться. Но более чем даже старт их интересует финиш и наши убитые рожи. Поэтому, видимо, я буду просить кого-то из тех, кто будет подъезжать к финишу в районе 21 часа заранее (хотя бы за час) проинформировать об этом.

И это... Не забудьте смазку для цепи! На шестистах километрах мысль о необходимости смазать цепь возникнет почти наверняка, и вот тут главное, чтобы один не начал мазать, а еще 10 человек об этом неожиданно вспомнили
Масло можно забросить в машину, и смазать цепь на КП в Глушково. Колонка там недалеко, руки потом помыть есть где. Мыло, правда, надо просить купить сопровождающих, одного куска на всех явно хватит

Шприц с смазкой и никаких проблем - руки чистые... Смазывать цепь и делать ей массаж - разные вещи

РЕГИСТРАЦИЯ ЗАКРЫТА!

До встречи на старте :)

ЗЫ. "Спасатель" я купил на всякий случай, брошу в машину. Кому понадобится - можете в Глушково воспользоваться.

[Kazak]

Не забудьте смазку для цепи!

Сольём масло из судейской машины!!!

Счастливой вам дороги други!

ЖАРА. Безоблачное небо, жидкий асфальт. Солнечные ожоги, похоже, поверх многолетнего и несмываемого даже зимой велозагара. UV Index: 6 (High)
Ну и, соответственно, несколько сходов с одинаковыми симптомами - выглядят как отравление, но Олег утверждает, что перегрев.
Я, понятно, тоже того. Не помогло даже регулярное омовение под колонками целиком. Как результат - за 12 часов до Обояни с вываливанием даже из небыстрой курской группы, и эвакуация в обнимку с бутылкой кваса.
Последние (крайние? задние? ) - AleXXXL и Алекс - продолжают борьбу. 162 км ночной дороги и 11 часов до конца работы КП в Глушково, останется ли у них время на отдых - большой вопрос. Удача им точно понадобится. А завтра обещают еще жарче!
Предлагаю всем сочувствующим побывать на финише (Олегу или Хаджи надо звонить, или своим знакомым участникам, чтобы узнать время прибытия).
Проехать 600 км в таких условиях - это подвиг само по себе, даже без звания Суперрандонера.

Предвидя вопросы - не думаю, что ночной старт помог бы, например, мне. Проехали бы дальше и дольше, но к вечеру жара бы все равно добила укатанный еще ночью организм, а сходить на четвертой сотне было бы обиднее, чем на второй.

[uri_britva]

...проводили (в составе А.Ртищева и uri) вчера основную группу до щигровской трассы, что то около 100 первых км. Alex также присутствовал, но отвалил в районе Свободы по причине странного раздутия покрышек которые по всей видимости перестали проворачиваться в перьях и тормозили движение . Вероятно, Alex их перегрел т.к. очень быстро ездит. Сочувственно натянули группе среднюю 30+ на этой сотке. Далее попрощались и с грустью наблюдали их удаление по совершенно открытой дороге среди полей под набиравшим силу солнцем. Мы же с примкнувшим невесть откуда А.Бочаровым (вот тесна для нас область!!..подумаешь, 100 км. туда -100 км. сюда: обязательно с кем нибудь столкнешься!) натянули уже 40 с хорошим + до ближайшего колодца, где окончательно поняли -день будет веселым. В итоге за утро всего что -то около 150 км. -и все признаки обезвоживания (пил, как конь -2 л. за один запой!! ). Как там основная группа?? Доехала?

[Oleg_R]

Основная группа, состоящая из всех воронежцев и одного губкинца довольно бодро катила в районе Марьино.
Сходить там никто не собирается, отдохнуть мало-помалу, но все успели.

Крайняя группа в составе Алексея и Александра практически не отдыхала на ночном КП (приехали в 06-17).
Планируют жару отлежаться в тени родных кущей Алекса в Конышевке и двинуть дальше.
На рекорды не идут, хотят просто вписаться по времени.
Контрольное время на финише - 01:35
Пожелаем им удачи!

сходить на четвертой сотне было бы обиднее, чем на второй.

Тем более, что не успели убиться и к следующей неделе восстановитесь для второй попытки.

[AlexMach]

Хоть мы с Алексеем и сошли в Обояни, но время было потрачено не зря, практически всю дорогу наша группа ехала сменами, т.е. 200 км тренировок езды на колесе и ведения группы, за исключением крутых подъемов и спусков, где каждый ехал в своем темпе,но все равно без сильных отрывов. На выезде из Солнцево я врезался в AleXXXL, надеюсь его задний переклюк не сильно пострадал. Да и что делать с карточками?

что делать с карточками?

Да что хочешь :)
В следующие выходные, возможно, попробуем еще раз (зависит от того, насколько получится восстановиться после этой попытки). Так что, карточку на всякий случай не выкидывай ;)

[Oleg_R]

Петух прямили и настраивали переклюк в Глушково.
Вроде работает, но не совсем правильно.

p.s. глубчайший поклон и благодарности от судей на ночном КП хочу выразить Павлу Михайловичу за помощь в поиске приюта для бешеных собак.
Помимо прочего за неоценимую газотехническую помощь, снабжение свежим деревенским молоком и томатами с приусадебного участка.

[Алекс]

Мы с Лешей приехали в Конышевку в 13.32. Отлежимся часиков до 4-5 и добивать оставшиеся 140 км. В тени +37. Финишировать будем, скорее всего, после полуночи.

Первая группа уже в Свободе. Желающие встречать могут выдвигаться на финиш.

[Алекс]

Финишировали с AleXXXL в 0.16 Самочувствие и настроение отличные

[Oleg_R]

Ура!

[Xadgi]

Отлично! Ура! Молодцы, парни!

Сегодня в 14-... и 17-... в местных "Вестях" можно будет посмотреть репортаж о нашей ацкой авантюре, вернее о ее старте и финише самой массовой группы. У кого есть возможность записать? Пожалста, запишите!

[BucH]

Молодцы!!!

[AleXXXL]

Доехали.
Очень помогали водные процедуры под колонками. Голову подставлял под струю ледяной воды, это приводит в чувство . Смачивал футболку так, чтобы с неё текло, и натягивал на себя. Через 15 минут футболка уже сухая , и еще минут через 15 процедура повторялась.
Ночью катилось великолепно, прохлада в низинах чудесно освежала . В итоге первые 30 часов без сна , час на сон, и дальше в путь. Новый фонарик показал себя на 5+.
Спасибо Алексу за гостеприимство (борщ, жаренная картошка с курицей, салат, и возможность поспать на нормальной кровати ).
На спальном КП Воронежцы на пальцах объяснили, что надо делать с переклюком и уехали. Оказывается я умею править петуха !
Детский крем рулит, но надо им начинать пользоваться не когда уже поздно, а заранее. Если уже натер - сам виноват.
Мезим - реальная помощь желудку (не нравится ему, когда идет бесконечный поток еды и воды в течение 30 часов).
Лучшая смазка для цепи - моторная синтетика. 600 км и никакого шума.
Всем огромное спасибо! Ура!

Бойцы!

[AleXXXL]

Да, симптомы у сошедших ребят именно теплового удара, а не отравления, как думалось в начале. Охлаждаться надо интенсивнее .

ТЕПЛОВОЙ УДАР — тяжелое патологическое состояние, обусловленное общим перегреванием организма. Различают тепловой удар, вызванный преимущественным воздействием высокой температуры окружающей среды, тепловой удар, возникающий вследствие интенсивной физической работы даже в комфортных условиях, а также тепловой удар, вызванный применением миорелаксантов в анестезиологической практике (гипертермический синдром). Наряду с тепловым ударом выделяют солнечный удар, который вызывает интенсивное или длительное прямое воздействие на организм солнечного излучения.

[Kazak]

Лёх, а ты что так охлаждался: ???

[AleXXXL]

То я про дополнительную помощь организму хотел сказать.

Охлаждаться надо интенсивнее .

Забыл? Мы ж с тобой вместе охлаждались, одной и той же водой :)
Может потому тебе легче, что у тебя площадь майки больше?
Ничего, в следующую субботу вообще 40 обещают - зажжем :)

[AleXXXL]

Может потому тебе легче, что у тебя площадь майки больше?

Тут наверное больше индивидуальные показатели повлияли. У всех по разному. Хотя майка моя мне очень нравится .

Ничего, в следующую субботу вообще 40 обещают - зажжем :)

Ты что, в +40 поедешь?!

[Kazak]

Ничего, в следующую субботу вообще 40 обещают - зажжем :)

У меня в пожарке контакты есть, может на машину сопровождения скинемся ?

Ты что, в +40 поедешь?!

А у меня есть выбор? Сожрут же :(
Правда, в этот раз планирую вечерний старт, и две ночи, с отдыхом в Глушково.
Хочешь, поехали вместе

У меня в пожарке контакты есть, может на машину сопровождения скинемся ?

Мне, кстати, сегодня в том месте, где ты изотоник консервируешь, тебя сдали вместе с рецептом :)
Ну или не тебя, просто под описание ты идеально подходил :)

[Xadgi]

Фотки от воронежцев:
http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=2133&p=75211#p75211

[Kazak]

с отдыхом в Глушково

Какой отдых??? Из 30 выходим!!!

Мне, кстати, сегодня в том месте, где ты изотоник консервируешь, тебя сдали вместе с рецептом :)

Упс... Это ж на каком консервном заводе-то???

Какой отдых??? Из 30 выходим!!!

Ага, из 30 ночью выходим в 40 днем, причем природа все сделает за нас, можно даже педали не крутить

Упс... Это ж на каком консервном заводе-то???

На динамовском :)

[Kazak]

На динамовском :)

У них консервов правильных не было, пришлось неправильные брать, не по рецепту...

[Kazak]

из 30 ночью выходим в 40 днем

Ты про скорость? Поддерживаю!!!

У них консервов правильных не было, пришлось неправильные брать, не по рецепту...

Такая же фигня приключилась. И так не катит, а тут еще топливо неправильное :(
Теперь вот купил тоже неправильное, но хотя бы протестирую его заранее.

Ты про скорость? Поддерживаю!!!

Лосятина на аэрогриле - это забавно. Наверное.
Главное, чтобы трансформации в баранину не случилось.
Сдохнуть, как баран - это унизительно. Я хочу как лось [Лоси, как показывает практика, вообще не умирают]
Но, вообще, это про градусы. [Смех в аудитории]
Цельсия. [Привет гусарам]
А вот по Фаренгейту 40 - это всего 4,44 Цельсия. Охренительно

[Oleg_R]

А вот по Фаренгейту 40 - это всего 4,44 Цельсия. Охренительно

По Кельвину это вообще писец.
Азот в осадок выпадает.

[Алекс]

Да, симптомы у сошедших ребят именно теплового удара, а не отравления, как думалось в начале

Как ни странно, это первый бревет в этом году, во время которого у меня таких симптомов не было

[AlexMach]

Фотки от воронежцев:

а можно к нам залить, а то у меня не грузится

[Xadgi]

Попозже попробуй, это у них весь сайт глючит.

В общем, марку "Событие года" пока получает этот марафон. Я ехал на него, зная, что в кризисе производительности, и даже не думал, что будет так хреново. Чуть не отвалился от группы в Обояни, но загруженная гречка и котлеты поправили дела и позволили без проблем докатить до спального КП.
Второй день - вообще прелесть, самочувствие отличное, но портили картину опаленные руки-ноги. Сломанный километров за 40 до финиша петух (похоже, что все-таки камешек отлетел от Гали, которую толкал в горку, попал в переключатель и заблокировал в нем цепь; других объяснений нет), добор группы против ветра на одной передаче, падение DM76, регулярные проколы Гали - все это весьма разнообразило финиш.
ПОлный отчет напишу попозже, когда время будет.
Из-за петуха теперь августовские гонки в Белгороде придется ехать в категории МТБ.

Репортаж я записал, залил на ютуб (и там попиаримся :)). C размером файла наверняка накосячил, но у меня ноут на жаре колбасит так, что серьезно обрабатывать видео нет возможности.
[youtube]UE9lkugfbko[/youtube]
В репортаже в 17 часов говорили о температуре 35 градусов, к вечеру градусов добавили, эту версию я и оставил - она круче
Станиславу отдельное спасибо. Все сказанное им - гениально, от первого до последнего слова :)

[Oleg_R]

залей на яндекс полный файл.

[Rangifer]

Организаторам еще раз огромное спасибо за чудные выходные.

Телевизионщики посмешили репликой про мой обморок. Нет, если конечно надо было, я как и Стас была готова грохнуться прямо перед камерой. А так в обморок, да прямо на дистанции, это не про Воронежцев!

http://narod.ru/disk/23357648000/CH002_0802_2033.wmv.html
63.6 МБ

А телевизионщики, конечно, традиционно ошибаются, но этот репортаж еще вполне даже приличен :)

[uri_britva]

в обморок, да прямо на дистанции, это не про Воронежцев!

да, группа весьма интересная. Надо бы вас прощупать на предмет секретов подготовки к длинным дистанциям. Шустро вы шли со старта! Да и на Марьинском бревете "Воронежский экспресс" меня в тупик ставил

[SDA]

Надо бы вас прощупать на предмет секретов подготовки к длинным дистанциям.

Секрет первый: специальное дорожное покрытие.
Секрет второй: когда наступает зима, воронжцы выезжают потренироваться в Африку.

[uri_britva]

Секрет первый: специальное дорожное покрытие.Секрет второй: когда наступает зима, воронжцы выезжают потренироваться в Африку.

..дааа хотя мы и сами любители поиграть в макак-резусов исключительно 01 января, но такое А отчеты классные!

Сильно предварительная версия протокола
К финальному времени добавляйте 24 часа :)
Соберу все карточки, тогда добью протокол до нормального вида.
Всем участникам предпроезда поставил одно время (по отчету Олега), и по отметке 600 км (Жерновец). Если есть возражения - давайте свое время на этой отметке.

По поводу медалей. Не знаю, когда будут, тишина полнейшая. В прошлом году в конце июля уже были медали за бреветы, проведенные по июнь включительно, а в этом нифига. Может, с таможней проблемы.
За 400 мне еще даже номера бреветов не прислали.
Соответственно, медали SR даже заказать не получится, пока не получу номера бреветов всей серии.
Т.е. тоже неизвестно когда.
Я, конечно, напишу, попрошу, чтобы нам прислали по возможности побыстрее (чтобы пока идет соревновательный сезон, была возможность передать медали в другие города). Но, сами понимаете - без гарантий.

[Xadgi]

Еще рассказ. От Стаса. Не могу отказаться от удовольствия процитировать целиком.

Сначала большое коллективное спасибо организаторам и волонтерам. Организаторы не просто нарисовали на карте 600 километровую петлю на шею предрассудкам и заблуждениям о том , что при 40 градусах жизни нет. Организаторы сами проехали маршрут за неделю до этого и , таким образом, прекрасно знали все чаяния и нужды бреветнувшихся, стараясь подстелить соломки в особо жестких местах. Родные воронежские лица на КП в середине маршрута в Судже были ощутимой моральной поддержкой и, наряду с чаем и ветчиной, дополнительным импульсом для продолжения поступательного движения к победе над собой. Эти милые курские названия: Обоянь, Суджа, пожалуй, Конышевка и, уж точно Фатеж звучат для нас теперь почти так же как для немцев Сталинград, а для венгров – Воронеж. Почти так же. Объясним почему.

Курская область носит складчатый характер, но не складчатость, особо досадившая на 300 – ке явилась тем оселком для правки характера об который затупились и обломались все попытки слепых природных сил заставить сойти нас с дистанции. На этот раз природа выкинула свой главный козырь – жару.

По просьбам граждан. Перейдем к поэтапным воспоминаниям о покатушке.
Про традиционное опоздание на старт умолчим. Не побили – и ладно. Даже сняли на голубой экран. Первые педальные фрикции в направлении поселка Свобода прошли в дымке легкого недоумения: «а со мной ли это происходит?» и «неужели все – таки едем?»
Вован и Радлер с курским участником сразу ушли в точку, их отправился догонять Бочаров, который, как выяснилось, просто провожал, потому что проехал неделей раньше.
В Свободе на переезде куряне прокололись и остановились чиниться, а мы двинули куском, которым ехали ночью прошлую 400 – ку. Остатки утренней прохлады быстро улетучились. К выезду на щигровскую трассу уже пекло. Попрощались еще с двумя курянами, которые проводили нас и поехали в Курск. А мы вскоре оказались в Щиграх где воспользовались водяной колонкой в первый раз. Надо сказать, что состояние водоснабжения по курской области пришлось хорошенько изучить. Перепробывали всю воду на вкус. Лучшая – в Субботино на второй сотне. На первом КП в Тиме после пересечения с А144 методика борьбы с жарой окончательно выработалась. Нужно было лезть под колонку целиком, а потом , набрав запас воды и периодически себя поливая, торопливо трусить до следующей колонки, которая, к слову могла подвернуться слишком поздно. Что, наверно, и случилось с курским участником.
На второй сотне, после Тима начался фритюрный, пожалуй, самый тяжелый этап. Впереди бессменно ехал Жени. Контролируя в нашлемное зеркало темп, чтобы никто не отвалился. Место рядом с ним занимали по очереди. На участке после Солнцево случился мордодуй, почти как на 300 – ке в том же месте. Там, похоже, всегда мордодуй. Местное население и встречало нас криками поддержки и одобрения, за исключением пьяной семейки в Солнцево, которую, не будь жары можно было бы и проучить. В Обояни, по настоянию Сани Т_Дева заехали в столовую и очень удачно полакомились гречкой с котлетами. На фотографии Жени после еды кайфует под кондиционером. Вообще, по такой жаре приходят мысли: почему бы не собраться туристам и вместо костра посидеть вокруг куска льда, задумчиво слушая перезвон гитарных аккордов и изредка подбрасывая новые льдинки. После Обояни на компе появилась цифра 200, а складчатость местности усилилась. Под одну из горок энтузиастам удалось развить накатом скорость около 75. Понятно, что в неизбежно следующем за этим подъеме приходилось платить сполна. Длинные ровные куски ощущались как подарок. Их стало больше, когда солнце пошло на закат, а маршрут приблизился к Судже. Проехав повороты на Черкасскую и Русскую Конопельки, вскоре очутились в Судже и увидели на обочине вожделенный белый «Рено» Семена. Там был чай и корм. По дороге, за исключением столовой, ели сообразно индивидуальным предпочтениям. Вообще, по жаре елось -так себе. Я ехал на таблетках глюкозы, изотонике и, при возможности, на апельсинах и безалкогольном пиве Балтика0. У Семена нас попотчевали ветчиной, паштетом, бананами. На следующем ночном КП обещал быть Доширак. Включили фары и поехали по дороге с устрашающей глубокой обочиной в Глушково. Компьютер перевалил за 300 км. Жара ушла, ехалось хорошо если бы не монотонное гудение натертых нижних чакр, да не щедро политый гудроном и щебнем кусок шоссе у Коренево. Велосипед буквально приклеивался к дороге. Щебень, сдобренный гудроном, забивал капиллярный грязевой просвет у шоссеров. Приходилось останавливаться и выковыривать. После Коренево дорога к Глушково шла недалеко от Сейма и прохлада оживляла даже самых лежачих. Тусовавшаяся в лесу около автобусной остановки толпа молодежи приветствовала нас восторженными криками. На подъезде к Глушково начались деревья, покрашенные мелом, во всем чувствовалась основательность. На спальном КП во дворе райвоенкомата на пенках под луной нежились Вован и Радлер. Они при нашем появлении даже не проснулись. Стол ломился от яств, на которые мы набросились. Спать пришлось на чем попало, потому что вещи остались в машине Семена, а он ждал в Судже подъезда двух курян. В военкомате было все покрашено, поэтому легли подле Вована и Радлера во дворе. Недж притащил откуда - то ковровую дорожку, устроились на ней вдвоем валетом. Подъем назначили на 6 утра. Сна оставалось два часа. Радлер с Вованом собирались выезжать в пять. Сквозь сон я услышал шум. Это их будили организаторы. Но им было лень вставать и они решили спать тоже до шести. Оказалось, что у Радлера еще на второй сотне лопнула одна из немногих спиц. Колесо заклинило, кое – как удалось колесо заставить вращаться, но яйцо и восьмерка остались. Поэтому ломить в гору стоя стало нельзя. Темп упал. В итоге, после завтрака выехали с КП в семь часов по остаткам прохлады все вместе. К этому времени на КП подтянулись куряне, которые ехали всю ночь. Дорога лежала на Рыльск. Опять начались складки. Галя отстала, с ней поехал Вован. До Рыльска жара еще не вошла в силу. Рыльск проехали по окраине. Выглядит он симпатично. Много церквей и рельеф. Т_Дев сказал, что этот город обожают киношники. Когда нужно найти какуюньть патриархальную натуру – едут снимать в Рыльск. А мы продолжали рейд по колонкам. На одной из них нас догнали Галя и Вован. Доехали до Льгова. На подъемах после Льгова Галя опять отстала. Догнали нас на следующем КП в Конышевке. Там не удалось обнаружить колонку. Поели мороженого на заправке и двинули дальше. А местность оказалась безжизненная какая – то. Дорога шла мимо деревень. А вода кончилась. А припекало то по полной программе. Очень неуютно стало. Сверхзадачей стало не проехать 600 км, а доехать до колонки. Так что Богом посланная колонка, по – моему в Жигаево, была как манна небесная. Так не хотелось от нее уезжать. А пришлось. Шла уже пятая сотня. Появилась навязчивая идея искупаться. Зеленый пруд в Линце отпал по причине зелени. Следующим водоемом по маршруту была река Усожа, усиженная гусями. Это не остановило. В реку полезли прямо как ехали – в тапках и форме. На фото видно. До следующего КП в Фатеже оставалось 21 км. Немного прибавили темпа. Тут сзади раздался звон железа об аствальд и грохот падения. На полной скорости упал DM76. Тормозил об аствальд локтем и головой в шлеме. К всеобщему ужасу, после падения он некоторое время лежал и не шевелился. Затем стал подавать признаки жизни. На локте красовалась шишка. Дужкой от сломанных- очков он сильно рассек бровь. У него же нашлась аптечка со всем необходимым. Перебинтовали и все – таки до Фатежа доехали. Началась последняя сотня. Она готовила новые сюрпризы. В Фатеже купили арбуз. Пока его ели, подъехала Галя и Вован. Нашли колонку и профессионально в ней омылись. Дальше шел короткий кусок трассы М2. раскатанный в лыжню и с большим траффиком. Когда свернули на Коренную Пустынь – вздохнули с облегчением. Однако, как предупреждали куряне, последний этап не сдавался без боя. Сначала Галя проколола поочередно оба колеса. Потом на тырчке в Сергиевском, при переключении у Сани Т_Дева попал в спицы и отломался переклюк. Я остался с ним. Сделали синглспид, поднялись пешком в подъем, обнаружилось, что на месте ремонта он забыл телефон. Пришлось бежать обратно. На следующем тырчке, при попытке заехать в него стоя, цепь перекинулась сзади на следующую большую звезду сильно натянулась и передачу заклинило. Расклинили, начали догонять остальных. Сначала догнали Вована с Галей, стоявших у обочины. Галя в обморок не упала, как сказали по голубому экрану. Но была близка к этому. Дал ей таблетку кофеина с таурином и глюкозой. Кажется помогло. Все вместе встретились на последнем КП в Свободе. Конечно перед этим не упустили случая омыться в колонке. Вован, к ужасу проезжающих автомобилистов начал вокруг нее дико выплясывать. Потом взяли себя в руки и поехали на финиш. На последней десятке меня чуть не накрыло. Уж не знаю от чего. После финиша долго пытались оживить авто с севшими аккумуляторами. То есть приключения продолжались. Орги подслушали мысли и подсмотрели наши сны, притащив на финиш огромный холодный арбуз. Собственно это и было то, ради чего стоило ехать. Не арбуза, конечно, а кайфа, что все кончилось. В итоге, 600 – ка получилась как и ожидалось самой тяжелой. Личный суточный рекорд пробега в 400 с лишним километров, установленный на 400 – ке там и остался. Надеюсь на Париж – Брест – Париже такой жары не будет, чего всем и желаю. Спасибо!

Это здесь. А также еще фотки:
http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=2133&p=75289#p75289

[Алекс]

Немного фоток и от курян. Извиняйте, но про фотоаппарат вспоминал очень редко


[more]

[AlexMach]

to Bad_Admin начальник когда старт второго шанса? на эти выходные погодка опять отличная +40 два дня, солнечно

В 19.00 собираемся на выезде из города в сторону Свободы (у знака "Курск"). Доедем до Тазово - засечем время.
Если нет других предложений, конечно.

[AlexMach]

а если в 6, что бы в 7 уже из тазово стартовать, или еще жарко будет?

[Kazak]

Рано в 6, лучше в 19:00...

[AlexMach]

В 7 так в 7

[Kazak]

В 19:00!

[Xadgi]

Удачи вам, парни! Заполярная упряжка бешеных псов мысленно с вами! Маякните что да как.
Попутного ветра, длинных спусков и много колонок!

[AleXXXL]

Удачи вам! Попутного ветра и чтоб без проколов!

[Oleg_R]

Удачи вам, хлопцы!
Вы обязаны это проехать.
Я уверен, что у вас получится!
Побольше пейте и ешьте
Ну и да. Маякните че-как. Может, поймаем на перевале где ниточку джиэсэма

Спасибо!
Постараемся оправдать!
Доклад по форме передадим :)

[Rangifer]

Буду за вас болеть!
Все получится!!!

Как там хлопцы? живы ли?
Пока едут, можно почитать мое творение

Живы. Стартовали трое, доехало двое.
В норматив уложились вроде (Илья и я), время посчитаю потом.
- Ты в порядке?
- Нет, мужик. Я охренительно далек от того, чтобы быть в порядке. (с) ну вы в курсе

После финиша можно было наблюдать три уникальных вещи, которых никогда не было:
- Бэд_Админа в трамвае с велосипедом (такого даже весной, когда там реки текут, не бывало, но в таком состоянии и по жаре на Перекальского только за тепловым ударом подниматься, кондукторша аж воду предлагала);
- его же летом, при пустых улицах, без пробок, на шоссере передвигающегося по тротуарам (там тень );
- его же в лифте с велосипедом на третий этаж (о частоте пользования лифтом в принципе можно судить по тому, что я даже не знаю, с какой стороны у него кнопки).

Всем еще раз огромное спасибо за поддержку (даже северная группировка из поезда звонила, интересовалась нашими успехами)! Без нее по крайней мере мой результат был бы иным.

Отчет будет. Фоток, как всегда, нет

[AleXXXL]

Поздравляю!

[AlexMach]

Молодцы . Жаль, что мое время еще не пришло для суперрандонерства. В следующем сезоне буду стараться

Протокол!
Блин, я почему-то думал, что его уже выкладывал после основного проезда. Жара влияет

Пожалуйста, внимательно проверьте время, а то я себе уже не доверяю.
Суперрандонеры у нас - это все, кроме T_Dev'a? 17 человек, офигеть

[Алекс]

Так выкладывал ведь Сильно предварительную версию.

Вот интересно, если на следующий год поставлю домой кондиционеры, будет ли лето холодным?
Готовясь к суперрандонерской серии этого года, я запасался водонепроницаемой одеждой. И сначала все шло по плану - ветер и дождь были верными спутниками на 200-ках и 300-ке. Но 400 выпало ехать по +35. Ехалось вполне нормально, и хотя Олег подтвердит, что я доказывал сам себе, что на 600 ехать не надо :), убедить не удалось.
Но, оказалось, что +35 в июне - это не то же самое, что в +40 июле. А все же проехать 600 неожиданно захотелось, тем более, что появилось некоторое понимание своих ошибок при подготовке к старту.
Пришлось воспользоваться служебным положением и обстоятельствами (медленная обработка протоколов французами, наличие компании на перезаезд, а также наличие достойного света, с которым можно ехать с такой же скоростью, как и днем), и повторить заезд с Ильей и Сашей. Только на этот раз все сделав правильно.
Во-первых, купил и заранее попробовал правильный изотоник. Даже два - отдельно витаминный напиток, отдельно углеводный. Со стороны сторонников натурпродуктов наверняка раздадутся презрительные возгласы, но реальность такова, что изотоник катит, а нормально питаться у нас просто негде. Опыт утреннего старта показал, что во второй половине дня, когда я добрался до общепита, все было занято по случаю вечера субботы и свадеб, при вечернем старте наоборот, получилось, что мы везде оказывались слишком рано, и все еще закрыто. Все питание на марафоне добывалось исключительно на заправках, а там даже замороженную пиццу добыть непросто.
Во-вторых, вечерний старт в расчете на пережидание жары в тени. Это как раз удалось, но не удалось поспать днем перед стартом, не смотря на попытки. В результате, в 9 утра пятницы до 11 утра воскресенья (50 часов) спал всего 2,5 часа, причем кусками. В сочетании с физической нагрузкой - это жопа, а сон на остановке - это еще если повезет!
Но по порядку.
В 18.50 наша тройка стартовала из Курска, в 19.35 проехали Тазово и засекли время. Проводить нас приехал Саша Ртищев, прокатился с нами до Свободы. Дальше поехали сами. Жара-то начала спадать, но духота оставалась, ехалось очень тяжело. Фактически - вообще не ехалось, 20 км/ч. В деревнях дым - люди вообще ничему не учатся, и продолжают жечь мусор и скошенные поля, дышать тяжело. Сход в Обояни опять светил, но не грел. Максимум, на что надеялся - добраться до Глушково, чтобы хоть Илье помочь с отдыхом у моих родственников. Саша чувствовал нечто похожее, поэтому вернулся в Курск, пока это еще можно было сделать. На прощание он поделился с нами яблоком. Хрен знает, с чем были те яблоки, но вставляют нечеловечески! После него я вдруг поехал, и довольно неплохо - еще и стемнело, стало совсем хорошо. Фонарь даже в минимальном режиме освещал всю полосу, и даже подсвечивал знаки, правильная подборка бодрящей музыки в наушнике (Scooter, Rammstein и прочие с хитами 90-х :)) - до Тима долетели легко и непринужденно, разве что за 100 км были выпиты все запасы жидкости - 2,5 литра. Подумал о канистре, которая понадобится днем, с такими темпами питья.
В Тиму развлекли общественность на заправке, энергетик и Баунти, развели порошки (которые я предусмотрительно разложил порциями на 0,5 л, причем не на глаз, а в помощью весов), за что были предупреждены работниками АЗС о наличии видеонаблюдения :), и покатили дальше. Ехалось замечательно - жары нет, это понятно, прохлада в низинах только бодрит, зомбиобразное местное население, неизвестно откуда и куда бродящее по пустому шоссе тоже замечательно развлекало. По дороге останавливались пару раз - я, воспользоваться "Спасателем" (следуя совету AleXXXL, мазаться до наступления необходимости :)), затем Илья, съесть шоколадку. Пока один занимался, второй отдыхал. Я лично, лежа на теплом (в 4 утра!) асфальте смотрел на звезды :).
Недостатком хорошего темпа стало то, что в Обоянь мы прилетели в 5 утра - разумеется, ничего, кроме АЗС в это время не работало. А пожрать после 200 км (от дома) явно следовало, хотя и порошки с овсяным печением работали вполне неплохо. На заправке единственный раз удалось раздобыть пиццу - последнюю, которая была сожрана с порошковым, но вполне съедобным бульоном и консервированным кофе. Пока все шло идеально - к холмистому участку Обоянь-Суджа подошли засветло, но до жары оставалось еще много времени, была даже надежда успеть в Глушково (по моему плану, туда надо было попасть не позднее 15 часов - как оказалось, это был очень смелый план).
Холмы в этот раз оказались менее холмистыми :) Сказалось то, что прежде чем начать карабкаться вверх, надо было окунуться в холод внизу, и это придавало сил. Правда, в подъемы я от Ильи стабильно отваливался. На 600-ке вообще чувствуешь себя велогонщиком-многодневщиком, который экономит каждую крупицу сил. Как кто-то сказал (а я где-то прочитал), многодневщики даже едят, наклонившись над столом, чтобы ложку далеко не носить :). Так что стоя в подъемы ехать даже не пытался, ну а Илье, с его 200 кг в приседе :), было явно пофиг. Пара коротких остановок, и мы в Судже. Причем, у меня получилось 300 км за 14,5 часов (от дома) - мой лучший результат. Опять же, рань несусветная, кроме заправки, ничего нет. Мороженное и чай Нести.
Суджа-Коренево-Глушково - самый сложный участок. Рельеф+асфальт. Суджанцы уже откровенно задолбали с ремонтом одной и той же дороги (в Новоивановке прекрасно видно, что асфальта лежит слоев пять, сантиметров в 20 толщиной - они что, Аэробус А380 ждут?) Хорошо, с утра машин мало, а расплавившееся за ночь остыло, и с утра еще не липнет. Температура быстро растет, мне все хуже, Илье все пофиг. Чувствую, что засыпаю, выпиваю флакончик концентрата гуараны - первый. Какого-то особенного эффекта не чувствую, как верно заметил Илья, энергетик не дает уснуть, но желание не отбивает :)
Коренево, йогурт, кола. Пообщались с очередным мужиком, который катался с Чаплыгиным (впрочем, этот как раз выглядел спортивно - в 72 года максимум на 50), и на танкодром Коренево-Глушково. Жарко настолько, что я путаю бутылки на раме, и обливаюсь сладкой водой. Приходится в Снагости отбивать пожарный гидрант у оккупировавших его гусей. Гуси шипели и кидались, отмахивался велосипедом, но когда открыл воду, птицы немедленно переключились на нее. В общем, каким-то чудом до Глушково удалось добраться на 1,5 часа раньше запланированного. В Глушково было +41, еще час на такой жаре, и я бы оттуда своим ходом не уехал, потому что уже начинало "штормить".
Едем к моим родственникам, бросаем рюкзаки, и на Сейм, купаться. Вода отличная, бодрит. Потом еще душ дома, даже голову помыл шампунем :). Есть, правда, могу только холодную окрошку. А вот Илья молодец. Вот все же, кто бы что не говорил, а армия очень хорошая школа. Я "гражданский", мне то на жаре есть не хочется, спать плохо - "военный" Илья способен есть по команде "обед" все, что дадут, и спать по команде "отбой" вне зависимости от условий среды. Завидую.
Попытка поспать пару часов удалась не сильно - во-первых, жарко, во-вторых, любовь тетушки к часам "с боем". Заправляю гидратор приготовленным для меня холодным чаем, опять порошки, и можно ехать. Восьмой час вечера, более пяти часов потрачено на пережидание жары. На прощанье нам сообщают, что температура упала - аж до +40. Справедливости ради, в дальнейшем холодало быстрее :)
Опасаясь "эффекта Глушково" (AleXXXL видел, как оно бывает, поэтому насчет воды тамошней я даже в легенде предупреждал), пью активированный уголь. Вот только он же, кроме вредного, еще и полезное поглощает, поэтому вроде как и переборщить опасаюсь. Рыльск, вечер, АЗС. До Конышевки магазинов не предвидится, беру Пепси в запас. Хотел подкачать колеса, потыкали - вроде нормальное давление. Илья проверяет свои - нормально. Потом мои. Потом опять свое заднее, и обнаруживает, что оно спущено. О как! Ну а мне отдых лишним не бывает, пока Илья качается.
Едем дальше. Тяжко. В Степановке - опять прокол заднего у Ильи. Я уже просто лежу на асфальте.
С проколами теряем весь запас времени, к отметке 400 км подходим со временем 26:56, т.е. на оставшиеся 200 км остается ровно 13 часов. А впереди еще целая ночь.
Машин дофига (для позднего вечера). Обгоняем даже велосипедистов (трое, поперек дороги, без света - я до сих пор не уверен, что это была не галлюцинация). Ремонт дороги, блин! В очередной раз возношу хвалу мегафонарю. Печенье за сутки стало горьким, есть его весьма противно, но кроме него есть только гематоген.
Короткий отдых перед Льговом, чтобы проскочить город без остановок. Но, блин, на дороге перед мостом через Сейм - опять прокол заднего у Ильи! Опять отдых, затем спринт через город, приветствуемые местным населением, вылезшим отметить темное время суток.
Участок Льгов-Конышевка-Линец и днем-то уныл до безобразия, даже не смотря на вполне приличное покрытие. Препротивные тягуны, которых, к счастью, не видно ночью, но я то дорогу знаю! Как никогда явно понял, что новизна маршрута играет очень важную роль. Это в Марьино можно гонять за результатом, на 600-ке нужнее развлечения. А если единственное развлечение - это мелькающие белые полосы, реальность перестает занимать мозг, и он отключается. Как добрался до Конышевки - не помню.
В Конышевке, правда, порадовала заправка - местный центр ночной жизни, единственное светлое место в поселке :) Девушки такие интересные...
Ехать, однако, надо - времени все меньше. Едем. Засыпаю на ходу, колбасит по всей дороге, у которой, к тому же, нет боковых линий, где обочина, непонятно. Едем по разделительной. Через 10 км понимаю, что не еду, прошу 10 минут на отдых. Полежал, но не помогло. Опять пытаемся ехать, но мне совсем никак. Сплю, даже не смотря на музыку в ухе. Еще и галюцинации - все время кажется, что Илья что-то говорит. А говорит он мало и тихо. А может он и правда говорил мне что-то - в общем, извини, если я когда не ответил :)
Все, приехали. Спать, больше не могу совсем. Дорогу расширяют (вроде как), вдоль асфальта свежая грунтовая отсыпка. Находим хороший участок подальше от асфальта, и как были, прямо на землю (пенок не брали, да и некуда их деть). Правда, подкладываю велочулки под поясницу. Отрубаюсь. Но через полчаса проснулся от холода. Илья думает также, поэтому решаем ехать. Утепляюсь, и правильно делаю - впереди дубак. А может, мне просто показалось? Но рукава и чулки вез не зря.
Линец, светает. Решаю, что хрен с ним, с бреветом, спать. Вынюхиваем с Ильей на двоих ампулу нашатыря :), и он уезжает. Я же остаюсь на остановке у поворота на Железногорск, на скамейке, обняв ногами велосипед :). Вот только через пять минут понимаю, что холодно. Еще через пять понимаю, что хрен я так посплю, решаю ехать в места более теплые. Оказалось, что Линец в буквальном смысле стоит на воде, в низине, и там реально холодно! Причем холод этот тянется довольно далеко. Спать хочется так, что в Жданово на подъеме чуть не заезжаю под колеса встречному грузовику. Это бодрит, остаток подъема прохожу пешком, и решаюсь выпить второй флакон гуараны - хуже уже не будет. "Будет-будет", говорит желудок на подъезде к Фатежу. Это я удачно успел, что не в центре города, где уже народ бродил.
Гуарана, однако, быстрая, успела всосаться. 20 минут отхожу на повороте на Коренную, борюсь с желанием бросить все. Спасает только одна, вовремя пришедшая мысль - блин, шестая сотня, неужели все зря?!
Еду. Сонливость проходит, порошки заново начинают всасываться, гематоген тоже работает. Однако, признаюсь - в подъем в Сергиевском шел пешком. Так и с Камазами разъезжаться проще. Зато потом стало совсем хорошо, поворот на Курск, 36 км на знаке, и у меня еще 2 часа в запасе! Успею, на волне эмоционального подъема лечу за 30, стоя в подъемы. Но только проезжаю Малахово, как солнце выключает что-то в организме. Я потом почитал, что когда температура воздуха превышает температуру тела, это может вызвать проблемы с теплообменом. Видимо, про меня. Не едется, вообще. Воды на трассе нет, на дачах только рано утром. За 10 км потерял все отыгранное время, но Курск, 11-09, успел! Заправка, минералка, ищу колонку - а хрен, нет воды на Мурыновке.
Трамваем еду домой.
Бревет пройдет. Я суперрандонер. Дома поздравительная СМСка от Ильи :)
600, на самом деле, не страшно. Сил вполне хватило, проблем с мышцами не было. Страшными оказались условия, в которой ее пришлось ехать - жара, сонливость, холод, "мексиканские степи", отсутствие нормального общепита, тем более в ночное время, когда как раз есть можно даже мне. Поэтому и в плохом (относительно) результате виню больше внешние факторы. Зато, я максимально использовал отпущенное за 300 рублей удовольствие, и это плюс :)
Так что погуляли знатно.
Еще раз всем большое спасибо - за участие, за компанию, за помощь в организации и поддержку на маршруте.

[AleXXXL]

Ох, молодца! Как живо написал, прямо переживалось в процессе чтения.

[AlexMach]

Хрен знает, с чем были те яблоки, но вставляют нечеловечески!

да яблочки что надо, когда от вас уехал, меня от них торкнуло и километров 10-15 шел со средней около 42 км/ч ( видимо еще сказался тот фактор, что я знал, что скоро дом), потом был какой то зверский подъем (ну мне он таким показался) на который еле заехал, и средняя до Курска 30-33. Заехав в город расслабился и больше 20 скорость не поднималась, на перекальского шел пешком. А вот на следующий день накрыло меня капитально с самого утра, так что я правильно сделал, что сам себя эвакуировал, а то могла бы произойти беда.

[uri_britva]

Во-первых, купил и заранее попробовал правильный изотоник. Даже два - отдельно витаминный напиток, отдельно углеводный.

ну наконец -то!! свершилось!! взялись таки за ум. Давно пора было на фарму переходить. Дальше я подберу вам препараты и рассчитаю дозировки -и отпущу на ПБП со спокойной совестью

ну наконец -то!! свершилось!! взялись таки за ум.

Я, ващета, давно в курсе. Уже даже предпочтения имеются
А вот с ПБП и изотониками большой вопрос - как таможня посмотрит, на 1200 км килограммы понадобятся...

[uri_britva]

большой вопрос - как таможня посмотрит, на 1200 км килограммы понадобятся...

..ну, килограммы не понадобятся, снабдим таким -что и граммов хватит...а с таможней решайте сами...в этом деле я вам не помощник. Лучше купите на месте, в Амстердаме например, большой выбор

[Kazak]

Мои копейки к отчёту Алексея.
Первую ночь ехалось ну очень хорошо: прохладно, гладкий асфальт, чёткая разметка, вежливые водители зерновозов... Полит-информация для клиентов заправки в Тиме: рассказываем кто, откуда, зачем, почём, затем восторженный возглас слушателя, на который подходит следующий, и так по цепочке повторяем рассказ раз пять-семь. Народ понравился - доброжелательный... Ну а потом нас прогоняет работница заправки - порошочки ей видите-ли не понравились... Мантурово. Бродят люди. Парами (не только мж :)). В белых одеждах (мода мантуровская что ли). Бродят молча, даже не обращая на нас внимания. За Мантурово начинается первая гоп-зона: цепочка деревень, где кучки нетрезвых подростков чего-то регулярно выкрикивали... Алексей спокоен как танк - он в наушниках! В Солнцево всё спокойно - "солнцевские" спят... Дорога на Обоянь. Тихо, машин - ноль. Пока Алексей пользуется советами AleXXXL, я прилёг на травку. Прикрыл глаза, чувствую - отключаюсь, открыл - всё нормально: красивое звёздное небо, какое не увидишь в Курске с его засветкой... Солнце поднимается и я чувствую, что засыпаю. Спасают горки: после подъёма сна как не бывало! Поэтому с радостью поднимаюсь в каждую горку на тяжёлых передачах - так сон быстрее отходит. Проехали Суджу. Теплеет ! Охлаждает мысль о большом привале в Глушково. Останавливаемся возле колонок, чтобы заправить систему водяного охлаждения Алексея. Меня жара ещё не пробивает, поэтому его методами не пользуюсь, только много пью... Глушково! Отказываемся от еды и идём на Сейм. По ощущениям вода прохладная хорошо! Дети ловят раков прямо в зоне пляжа, вода прозрачная... Охладились, идём обедать. Есть не хочется, но следую правилу "Всё в себя!(с)" Чаплыгина. Леша это правило не усвоил! Зря. Поспать нормально не получается - очень жарко, хотя за время отдыха и похолодало до 40 . Проезжаем Рыльск засветло. Дорога после Ивановского - БЕЗ СЛОВ! Трое велосипедистов были, это не глюк. Ехали они без опознавательных огней на всю ширину дороги, разговаривали. Замолкли, когда на них сфокусировался гиперболоид Алексея. По-моему они не поняли, что и кто это было, т.к. некоторое время после их обгона стояла тишина, а потом раздался звук падающего велосипеда! Вот что значит летать без опознавательных знаков! ИКАО предупреждает! Настало время второй гоп-зоны - Льгова. Какая же это зараза длинная! И почему в этом городке, который должен быть тихим и провинциальным, люди ночью не спят??? Ну а дальше наступила самая ужасная ночь! Организм был в порядке, ноги крутили, но ужасно хотелось спать! Поразвлекались, проведя очередной сеанс полит-информации, в Конышёвке. Тамошней заправке ТНК неуд за обслуживание: не впустить вовнутрь уставших путников, обслуживать через окошко, лишить радости собственноручного шоппинга??? Звери! Ну а дальше унылая дорога с нулевым трафиком, кратковременный сон под утро... И вот Линец!!! Последняя сотня! Кидаю Алексея на остановке! Стыдно! Но он практически сам заявил "Застрелите меня, считайте меня коммунистом!". Я надеялся проехать последнюю сотню за три часа. Наивный! Иду 30+, но засыпаю, поэтому почти каждые 10 км останавливался. Фатеж. Много времени потратил на кусочек М2 - он и так разбитый, так ещё и словил и колонну фур. Поворот на Золотухино - вот мой энергетик - знаменитые горки. Попёрло!Правда только до Свободы - там, как известно, энергетики заканчиваются, даже не помогала мысль про то, что нахожусь на матрасно-выходной трассе. И прокол за 10 км до Курска! Я ему даже был немного рад, хоть это и не спортивно. Финиш.

Вот кстати фигня какая - окончательно убедился, что народ активно пользует изотоники. А лично мне и на чистой воде катилось хорошо. В чем подвох?

А лично мне и на чистой воде катилось хорошо.

Своей дури хватает?
Хотя, как вариант, попробуй изотоник. Вполне возможно, что результат будет еще лучше.

[Zheny]

на чистой воде катилось хорошо.

Но без сверхсрочной дозы еды был готов безвременно пасть. В отличие от активно пользующих изотоники.

Зато, я максимально использовал отпущенное за 300 рублей удовольствие, и это плюс :)

Когда планируешь следущее удовольствие?

Когда планируешь следущее удовольствие?

Обсуждение календаря 2011
За себя насчет 600 не уверен, напрягает, что бреветы будут часто, а 600 рано. Сложно будет раскатиться.

[Oleg_R]

Скачать и засмотреть сюжет про шестисотку в первоначальном качестве.

Скачать и засмотреть сюжет про шестисотку в первоначальном качестве.

Порадовала фраза: "Сложнее только Тур де Франс"