вопрос следующий:
нацепил в целях пассивной безопасности светящиеся штуки на колёса. вес их пока не известен, жду ответа производителя. ну грамм по 30-40, наверное. мож и 20. не шарю.
так вот. если установить одну на заднее колесо и раскрутить его на весу, довольно отчётливо чувствуется вибрация лисопеда, соответственно, если напротив установить вторую такую, то изчезает. посему интересно, насколько вредна установка одной? мож чонеть там разбарансируется или хз..
и другой вопрос: насколько сильно это вредит ходовым качествам лисапеда? сами девайсы устанавливаются довольно близко к ободу, если это важно

очень резко пришёл ответ!
вес: 1 унция. в граммах это 28.3

[uri_britva]

...сними их немедленно!!...большая вибрация на спуске где-нибудь на лысой горе может даже разрушить задний треугольник !!...а если эта штука оторвется под действием центробежных сил-возможна серьезная травма головы !!!..поэтому эти штуки не используются ни Ириной Калентьевой, ни Юрием Трофимовым, ни uri, ни даже Ж. Абссалоном!!

А ежели у тебя еще и велокомпутер есть, раскручивая колесо, смотри скорость, на которой эта вибрация возникает, и разгоняй колесо до тех пор, пока она не покажется тебе разрушительно опасной, или просто способной негативно повлиять на ходовые характеристики лосипеда. Что-то мне подсказывает, что так быстро ты не ездишь.

Также рекомендую поднять болезненную тему о разрушительном вреде ниппелей на колесе и установке велофонариков справа или слева от выноса на руле. Такая конфигурация способна заваливать велосипед набок, а если там еще и батареек больше трёх - и вовсе переворачивать велосипед вместе с гонщиком

велокомп на переднем колесе. при раскручивании, судя по каденсу и включённой передаче вибрация начинается где-то километрах на 40 в час. и, повторю, при одном поставленном девайсе. если в противовес стоит второй, то вибрации нет

нипеля нипелями, а тут в сумме 60 грамм. в то время как все пытаются облегчить колесо и гонятся за темита грамами аки за синей птицэю..

короче консилиумом была признана безопасность установки даже одного девайса или чо? (%
а то все остряки, сути и не уловишь наверняка (((%

Эти штуки опасны на скоростях 50, а то и 60+, тогда они уже могут вызвать ощутимую вибрацию. И то - это я по шоссейнику сужу, на тяжелом байке все по другому.
Ну и чисто теоретически, они меняют нагрузку на спицы. Но как это отражается на колесе - хз.
В общем, не смертельно для любительского катания, ИМХО

ну 50-60 каждую покатуху практически выходит, какая-нибудь горочка попадётся. 60+ очень редко. ну и, думается, про шоссейник правильное замечание. к тому же висят девайсы близко к ободу, рычаг на спицы небольшой..
так что буду обезопашиваться без опасений (=

Ответ мой прост бери Schwalbe с полосой светоотражающей на боках и не будет дисбаланса и видно лучше любых отражателй.

ну вообще у меня не отражатели а активные так сказать световые элементы (=

ну и брать покрышки только изза того что они с отражающей полосой.. неоптимально. если конечно не на всех покрышках швальбе она присутствует. я думаю ты согласишься, что рисунок протектора и армированность-неармированность характеристики для выбора поважнее (=

Если выбирать между швалбом и не швалбом, я выбрал бы швалб не зависимо от полосок

отом и речъ!