Собственно, решил посчитать.
Обращаю особое внимание, что градиенты - средние, т.е. посчитаны для максимальной и минимальной точки. По нормальному, надо делить подъем на участки и считать градиент для каждого участка, а потом уже на основании этого считать средний. Но у нас подъемы длиннее 1 км редкость, и получается, что и делить-то нечего. Вот и получается, что в целом ничего страшного у нас и нет, но в частностях - для велосипедистов город не удобный

см. здесь
109 кб.

Есть еще интересные подъемы для тренировок, типа ул. Володарского от Марата до ТЭЦ, 300 м, 8%, но для перемещения по городу они особого интереса не представляют, поэтому в таблицу их не включал.

[akwa38]

Надо бы как-то прикинуть пиковые... например на Лысой горе есть один конкретный торчок (на 2/3 горки, если ехать снизу), в котором явно не 10%

[akwa38]

Хотя карта этого торчка не подтверждает:
http://www.akwa38.kursk.ru/lysgora.gif 35Кб
Черным - расстояние между горизонталями по дороге.

PS: тупо нужен угломер на базе отвеса и транспортира, приделанного к раме

[Kazak]

Надо бы как-то прикинуть пиковые... например на Лысой горе есть один конкретный торчок (на 2/3 горки, если ехать снизу), в котором явно не 10%

Хотя карта этого торчка не подтверждает:

-Видишь торчок?
-Не вижу!
-А ОН ЕСТЬ!
Мне вояки, которые используют снимки с российских спутников, говорили, что гугл земля очень грешит высотами.

Апну старую тему :)
Обновил табличку, а то интерес есть, а я уже и сам не помню, что там куда.

Напоминаю, что градиенты - средние. Т.е. по формуле максимальная высота минус минимальная, разделенная на длину (все - в метрах), и умноженная на 100. И ощущения от горки могут отличаться от цифр :)
Погрешность зависит от двух факторов: точность измерения высоты (это зависит от гугла), и определения тех самых мест, где подъем начинается/заканчивается. Последний фактор не всегда можно однозначно определить, особенно если выполаживание идет постепенно, поэтому здесь, конечно, есть погрешность. Но в целом, это не является прямо-таки критичным, плюс-минус полпроцента.

А я слышал на Джире были горы под 18 а то и 20 %
Ааааа-если тут тяжко вьезжаешь по Кировскому мосту где чуть выше 7% что же испытывают гоньшики , вьезжаю в "ТАКИЕ!!!'' горы

В Google Earth можно делать профиль рельефа, если кто не знает. Вот например участок от Перекальского до Знаменского собора.

[apro]

Обновил табличку

Спасибо за проделанную работу. Очень интересно. Оказывается некоторые подъемы на самом деле не такие, как кажутся.
Подъем в знаменке от дамбы до пр. Победы следовало бы замерять от дамбы до заезда в отель "Роща невест", там он по ощущениям сравним с Мирной. А дальше идет пологий ничем не примечательный тягунок.

[uri_britva]

Оказывается некоторые подъемы на самом деле не такие, как кажутся.

теперь осталось найти такой подъем, в который работаешь, а на самом деле это спуск

Крым этим грешит часто. Эффект спуска, на котором приходится потеть и крутить, проявлялся регулярно:)

Крым этим грешит часто.

Вот для этих целей и нужен велокомп с альтиметром :)
Я на Дрожжине проверял - спросил у него, как мы едем, вверх или вниз. По его мнению, вниз, а я на альтиметре вижу, как растет высота.

[nebel]

Я на Дрожжине проверял - спросил у него, как мы едем, вверх или вниз. По его мнению, вниз, а я на альтиметре вижу, как растет высота.

Я по барометру ездил,вот и путался.А вот мне всегда интересно было какой градиент от источника в Коренной когда выезжаешь справа от него через двор?

[akwa38]

Вот для этих целей и нужен велокомп с альтиметром :)

Кстати да, забавно порой посмотреть на экран и понять, что как-то оно не так по ощущениям. У меня гармин показывает мгновенный уклон в процентах: цифра как мгновенный расход бензина - так себе по точности. Но зараза бывает упираешься-упираешься, вкручиваешь в педали всю силу (особо против ветра), а едешь в нормальный то в общем трехпроцентный спуск :]

[Ushka]

Мне кажется, что в табличку пора добавить:
Пучковку от хлебзавода до Н.Казацкой,
Кавказскую от первой улицы после лога до К.Маркса,
9ю Дивизию от Верхней Луговой до 50 лет,
подъем в Шуклинку от поворота до ворот ВЧ,
подъем в Искру в обе стороны,
спуск от свалки до Глебово,
подъемчик перед Свободой.

Картинку я не обновляю давно, есть табличко. Чего там нет, при случае добавлю.

[Ushka]

http://connect.garmin.com/splits/234597223
Отрезок №6 - Ахтырская от низа до повороту на Ново-Ахтырский переулок. Набор 58м на 0.71км, итого средний градиент 8.16%. На Гармине был зафиксирован пиковый градиент 22.9%, градиент 22% стабильно держался секунд 20.
Если же из трека вытащить данные о наиболее интересном участке горки с 29.93 до 30.46, то получим 52м набора на 0.53км, что дает 9.81%, а это самая протяженная горка с градиентом в районе 10%.

[dubtar]

Да, там неплохой % есть. Я там помню после 300 не заехал.

А здесь ни кто не поднимался, сам не замерял, но подъемчик вроде тоже не плохой был

[Ushka]

2.9 км, это слишком длинно для хорошего градиента. А вот выбрать приличный участок там - было бы интересно.
Мы в Кисловодске с Ирой замеряли, на какие горки мы заезжаем. Получилось, что по грунту мне хватало умения на 20%, а по асфальту на 25%. 30% по асфальту мы не нашли. 25% по грунту весной в режиме марш-броска не осилили. Если с места после отдыха - скорее всего бы заехали.

[freez]

А здесь ни кто не поднимался, сам не замерял, но подъемчик вроде тоже не плохой был

Там вполне гуманный перепад, просто длинный..а по ощущениям, помнится, "ну чисто лысая гора"

[Алекс]

http://connect.garmin.com/splits/234597223
Отрезок №6 - Ахтырская от низа до повороту на Ново-Ахтырский переулок. Набор 58м на 0.71км, итого средний градиент 8.16%. На Гармине был зафиксирован пиковый градиент 22.9%, градиент 22% стабильно держался секунд 20.

Измерил телефоном уклон самого крутого участка Ахтырской в нескольких местах. Получились значения от 13 до 15 градусов, или 23-27%. Интересно было бы чем-то посерьезнее измерить.