А если жёстко на багажник?

А если жёстко на багажник?

Это отдельный вид кресла. - жесткость

[TamkovichAV]

Я знаю, что шимановские цепи уже включают в комплект соединительный пин. А цепи KMC замок имеют в комплекте?

[TamkovichAV]

Забыл, указанную на байк-дискаунте цену надо для России как-то корректировать?

Алексей, та цепь, что ты добавил в заказ с соединительным пином.
Если выбрана страна доставки Россия (destination delivery:RU), то ценник уже окончательный, с вычетом ват.

[TamkovichAV]

понял, Игорь,спасибо

[Piton357]

А цепи KMC замок имеют в комплекте?

Даже если не имеют, лучше брать дополнительно замок и ставить его вместо пина. А пин приберечь на случай порыва цепи. И цепь мыть удобно: замок расстегнул, цепь снял в банку с бензином кинул. Лично у меня все цепи с замками.
А кто скажет, группа оборудования Шимано Claris - совсем говно?

Подскажите, господа. 10 скоростная манетка срам х7 и 9 скоростной переклюк того же срама х7 подружатся без проблем?

[Ushka]

Шимано Claris - совсем говно?

По сути, это старая 8-ск Сора. Если там манетки без бокового рычага сброса - уже круто и можно брать. Если с ним - только для любителей Кампы.
В шоссе откровенно плохие группы не делали. Вопрос лишь в ресурсе.

10 скоростная манетка срам х7 и 9 скоростной переклюк того же срама х7 подружатся без проблем?

Не подружатся. Разный ход троса. 2:1 в 9ск и 1.8:1 в 10ск. 9ск Срам отлично дружится с шиманой на 10, в обоих случаях 2:1.

[Piton357]

По сути, это старая 8-ск Сора. Если там манетки без бокового рычага сброса - уже круто и можно брать. Если с ним - только для любителей Кампы.
В шоссе откровенно плохие группы не делали. Вопрос лишь в ресурсе.

Ды я вообще с фрикционными планировал ставить То есть, сам переключатель удовлетворительного качества?

Печально. А 11 скоростной переклюк срам с 10-ой? Если уж покупать нрвый, то может впрок...

[Ushka]

Про 11 от Срама информацией не владею.
11 от шиманы практически совместимы с 10ск от шиманы и 9 от Срама. Тот же ход тросика. Точность переключения при комбинировании не идеальная, но вполне работает.

Мне не горит. Пошуршу еще. Спасибо!

Мне не горит. Пошуршу еще. Спасибо!

Есть пару сайтов где описывается совместимость и характеристики различных трансмиссий, но данные на них немного разнятся и не указано что кампа в модификациях после 14 года не совместима с ранее выпущенной.
https://en.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Gear-changing_Dimensions
http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/

[Ushka]

На Вики очень много неточностей. Самая главная - что Шимана на 10 не разделена на шоссейную и горную. Там и ширина кассеты разные, и отношение хода троса к ходу заднего переключения совершенно разные.
Вторая статься ближе к истине, но нет точных данных по Шимане на 11, Сраму на 12, Тиагре 4700.

На Вики очень много неточностей. Самая главная - что Шимана на 10 не разделена на шоссейную и горную. Там и ширина кассеты разные, и отношение хода троса к ходу заднего переключения совершенно разные.
Вторая статься ближе к истине, но нет точных данных по Шимане на 11, Сраму на 12, Тиагре 4700.

На вики разделения есть
Shimano 10 (4600, 5600, 5700, 6600 or 6700) 2.3 S10
Shimano 10 (Dynasys/MTB) 3.4 S10D

Кассеты на десятки одинаковые по ширине и меняются между собой, многие ставят на суслик горные кассеты вплоть до 11-36 с заменой на 9 ск горный переключатель, который работает с 10 ск пистолетами(кроме новой тиагры, маркетинг мать его ети), да и срам не разделяет 10 ск кассеты на горные и шоссейные.

https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17904126_904906296317490_7862245535771664674_n.jpg?oh=ce5d25bc17f3eeeeb8e21c87503a7281&oe=598CCC6D
Как то так. Посоветуйте токаря выточить оську

Кто знает функцию болта со шляпой под крестовую отвертку? Тормоза эликсир 5.
Полагаю, он держит ручку. Там ручка на втулке, а втулку держат два треугольника на вид съемные.

Помню кто-то спрашивал про батарейки CR2032 3V, но не помню в какой теме, поэтому вопрос: где купить?

[TamkovichAV]

Жень, эти батарейки есть в магазине "Океан времени", в здании банка ВТБ на Радищева

[Piton357]

Renata бери, они самые долгоиграющие.

спасибо!

To e-Serg
Что-то у меня нет уверенности,что мне дадут распаковать батарейку и потыкать в нее мультиком

я думаю для велокомпьютера не особая печаль если и будет не в идеале. на сезон хватит и спасибо.

Батарейки распространенные, есть вообще везде. Дорогие брать не обязательно, выигрыш по емкости не велик.
Хорошо бы проверить напряжение. У свежей 3.3 Вольта. Если меньше, не брать. Попадались плохие партии Hyundai.
Причем напряжение было, но тока не давали, присаживались чуть ли не в ноль. Удачи!
В некоторых упаковках предусмотрены специальные дырочки , чтобы мультиметром тыкаться.

Здравствуйте, есть пару вопросов
1. Какой примерно ресурс у цепей велосипедов мерида матс20
2. Велосипед (дисковая гидравлика )простоял два года в гараже, ручка тормоза стала заметно тяжелее нажиматься, и клинят колеса. Обязательно прокачивать или перенастраивать или есть другие варианты. Благодарю за помощь.

[Ushka]

1. сильно зависит от условий использования. В среднем до первой замены, если катать в 2-3 цепи, проходит 500-700км.
2. Снять колеса, раздвинуть колодки плоской отверткой, поставить колеса на место, поработать тормозными ручками. Может быть жидкость разойдется по системе и останется лишь отрегулировать положение тормозных машинок относительно диска. Если нет - дальше может быть все что угодно и с большой вероятностью уже с прокачкой.

Поменял цепь оставил как и было 108 звеньев.
Теперь цепь под нагрузкой проскакивает на маленьких звездочках . Менять кассету?
Как определить износ кассеты? Пора менять?

[Piton357]

Как определить износ кассеты? Пора менять?

На вид убитые. На системе кстати кажется, что малая звезда тоже)))

Менять кассету?

да

Систем ALIVIO 500км ещё нет, на вид какая то бракованная. На маленькой вообще не ездил.
А как определили, что кассета убитая? зубья вроде не острые (видел в инете фото - там как зубы у акулы).
Если сравнивать с большой звездой (эталон), то кажется такие же, только глубина выемок между зубьями меньше. Хотя 7 и 8 звезда вообще не видны.
Цепь купил в актив-спорте за 400р. Нормальная?

А как определили, что кассета убитая?

Да как, с твоих слов. Цепь поменял, сзади проскакивает, значит кассета подизношена. Можно так попробовать поездить, вдруг притрётся, но по хорошему менять. Малая звезда на системе нормальная, она, как правило, все элементы трансмиссии переживает.

Только что на Пучковке нашел задним колесом хорошенькую яму. В итоге восьмерка и погнутый обод
вопрос возможно ли залечить, приложив на ночь подорожник? Если нет, то посоветуйте хорошие обода на гибридный велосипед

[Ushka]

Так выбор небольшой. Или WTB i19 из Триала, если еще есть, либо что-то типа DT 392. Внимание на ширину, лучше не больше 21мм. Оптимально 19мм именно для гибрида.

Так выбор небольшой. Или WTB i19 из Триала, если еще есть, либо что-то типа DT 392. Внимание на ширину, лучше не больше 21мм. Оптимально 19мм именно для гибрида.

Андрей, доброй ночи, а этот обод восстановлению не подлежит?
из триала, я так понимаю, это этот https://trial-sport.ru/goods/987401.html

Можно этот попрробовать восстановить. Рихтовать надо.

[Ushka]

Можно попробовать и рихтонуть. Думаю, что это все равно надо делать со снятием.
Мой опыт рихтования Мавика завершился трещинами по всему ободу. Но там и металл всегда слишком жесткий, колкий.

Дим, обод похож. СХ версия, но вполне сойдет. Вопрос лишь в наличии. Ребята его в прошлый раз не смогли найти, хотя по сайту был.

В принципе, если резину держит и геометрия не сильно убежала - можно и дальше этот укатывать.

А мне повезло, кампу еврус, после встречи с рельсой, успешно отрихтовал.

Можно этот попрробовать восстановить. Рихтовать надо.

Дай Бог получилось бы

В принципе, если резину держит и геометрия не сильно убежала - можно и дальше этот укатывать.

С трудом от СХА до дома доехал, чувствуется, аж подпрыгивает так что укатать не получится. Ладно, завтра сниму покрышку и камеру и сфотографирую его нормально. Всем доброй ночи!

Народ,кто пользовался или пользуется цепью КМС z82?Как она в деле и подойдёт ли она на 7ск касету?Всем добра на дорогах)

[Ushka]

Цепи 6-7-8 взаимозаменяемые, за исключением редких шимановских линеек IG.
Можно ставить.

Продолжу тему про цепи. Даннаяhttps://www.bike-discount.de/en/buy/kmc-x10-73-10-speed-chain-88345 встанет без проблем на гибрид, если система 3х10 ?

[Ushka]

Лучше взять х10-93, она с антикоррозионным покрытием. Не будет ржаветь и проходит чуть дольше.
Если стоит МТБ шимано на 10 - может быть имеет смысл брать ХТ HG95. Они направленные, в комплексе с шимановскими звездами работают лучше.

Как по мне цепь это расходник, и переплачивать за её вес и какое-то покрытие( ржавеют все, спустя 500-700 км) не вижу смысла. Беру самую дешёвую КМС, на срам аллергия после раскрывшегося замка.

Как по мне цепь это расходник, и переплачивать за её вес и какое-то покрытие( ржавеют все, спустя 500-700 км) не вижу смысла.

Смысл как раз есть, т.к. переплата не значительная, но характеристики, в т.ч. эксплуатационные существенно лучше. И через 500 км цепь не начинает ржаветь, хт по крайней мере.

[apro]

встанет без проблем на гибрид, если система 3х10 ?

Зависит не от системы, а от кассеты. Если кассета на 10 - то встанет, как и любая другая 10-скоростная цепь.

Всем спасибо за консультацию, тогда закажу х10-93. Она на 2 евро дороже, что не совсем критично. Кассета стоит Shimano CS-HG62-10 11-34 .
Возвращаясь к теме погнутого обода. Сейчас снял покрышку и сфотографировал обод. Как думаете, стоит пытаться его выравнивать?

Интересно было бы взяглнуть на колесо во вращении? Сможешь снять видео вращения двух-трех оборотов колеса с таких же ракурсов как и фото?

Народ,ещё один вопрос.Вопрос конечно банальный,но как можно снять велосипедную цепь без выжимки и когда на ней нет замка?Как аккуратно выбить звено или что вообще можно сделать?До этого приходилось укорачивать цепь на советском велосипеде,но я так посмотрел на скоростную и понял что там большая разница.

[apro]

Да никакой разницы, принцип тот же. Можно выбить гвоздиком над гайкой подходящего диаметра. При последующей установке использовать замок. Заклепать обратно без выжимки сложно.

Apro,спасибо за совет,попробую)

Интересно было бы взяглнуть на колесо во вращении? Сможешь снять видео вращения двух-трех оборотов колеса с таких же ракурсов как и фото?

Не вопрос!
https://www.youtube.com/watch?v=bU_JYje2XtM
https://www.youtube.com/watch?v=yoeN4PKmRl4

[Ushka]

Вопрос конечно банальный,но как можно снять велосипедную цепь без выжимки и когда на ней нет замка

Вариант для ленивых: поменять цепь в мастерской. Например, у меня за 100р.
Очень многие работы, требующие инструмента, в случае 1 велосипеда гораздо выгоднее отдавать мастерам.

А так Апро правильно написал про гвоздик.

Смысл как раз есть, т.к. переплата не значительная, но характеристики, в т.ч. эксплуатационные существенно лучше. И через 500 км цепь не начинает ржаветь, хт по крайней мере.

Не знаю как 10-93, но 11-93 ржавеет, а зимой так вообще цветет, если не обслужить после влажной поездки. А ресурс напрямую зависит от условий эксплуатации, укатать можно за 300-400 км любую цепь.

ХТ тоже нормально так ржавеют. У меня самая устойчивая к коррозии цепь пока была Sram1091. Говорят Рекорды плохо ржавеют и какие-то извращённые из нержавейки. За 300-400 км укатать цепь можно только в Шуклинке :).
По опыту, цепи КМС ржавеют примерно со скоростью Deore, что при нормальном обслуживании не критично. У меня КМС ходили меньше, чем ХТ, и особенно 1091, да ещё и рвались раза 3 на мероприятиях. Я за ХТ

А ещё последние КМС под 10ку отлично набирают на себя сложноотмываемую грязь в отличии от ХТ

Господа, можете посоветовать гидратор? Мой сцикло меня уже достал. Соска классическая закусывательная, работать - работает, но стоит чуть надавить на бочку - ссыт долго и упорно, а если залить под завязку, то такой фонтан лупит... Покупал соску от вауди, не подошла к шлангу, а когда воткнул все же, оказалось тоже ссытся. Смотрю-гляжу на эти гираторы и там половина с таким же соском. Шило на мыло...

[Max1985]

Господа, можете посоветовать гидратор? Мой сцикло меня уже достал. Соска классическая закусывательная, работать - работает, но стоит чуть надавить на бочку - ссыт долго и упорно, а если залить под завязку, то такой фонтан лупит... Покупал соску от вауди, не подошла к шлангу, а когда воткнул все же, оказалось тоже ссытся. Смотрю-гляжу на эти гираторы и там половина с таким же соском. Шило на мыло...

Пользуюсь несколько лет, проблем не было.
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=1958;menu=1000,5,127;mid%5B41%5D=1;page=3;orderby=2

Спасибо. Почитаю. По виду есть все, что нужно. Говорят, Сурсе точно такой же, только стоит дешевле.

[sputnik]

Товарищи, чем эти смазки отличаются? Какая лучше подходит для сухой погоды шоссе?
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=10446;menu=1000,185,190;mid%5B211%5D=1;page=2;orderby=2
Или
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=10444;menu=1000,185,190;mid%5B211%5D=1;page=2;orderby=2

Товарищи, чем эти смазки отличаются? Какая лучше подходит для сухой погоды шоссе?
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=10446;menu=1000,185,190;mid%5B211%5D=1;page=2;orderby=2
Или
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=10444;menu=1000,185,190;mid%5B211%5D=1;page=2;orderby=2

Там же всё написано, одна сухая, вторая мокрая. Обе с нитридом бора

[sputnik]

Там же всё написано, одна сухая, вторая мокрая. Обе с нитридом бора

Wet и Wax я понимаю как переводится, но не знаю что означает для смазок. Какую всё-таки выбрать?

первая для сухих и пыльных условий

[sputnik]

первая для сухих и пыльных условий

Спасибо

[Piton357]

Для сингла - парафин!

Для сингла - парафин!

UHF?

Сейчас снял покрышку и сфотографировал обод. Как думаете, стоит пытаться его выравнивать?

Глядя на видео, подумалось, что все не так уж и страшно. Для начала я попробовал бы выпрямить (выстучать) загиб. А небольшое яйцо и восьмерку вытягивал бы спицами. Но обязательно надо после этого измерять натяжение спиц, потом вкуривать диаграмму и разброс натяжений. Все может быть и не так радужно.

Все может быть и не так радужно.

Поэтому и спрашиваю.Сам я это сделать не смогу т.к. нет ни инструментов, ни опыта правки. Не хотелось бы отдавать в ремонт, платить деньги, а если будет, как вы говорите, "не все радужно" в итоге все же покупать новый обод. Спасибо за совет!

[apro]

Поехал я вчера к Ушке прокачать задний Avid Elixir 5. Задний тормоз был снят, на веле стоял только передний. На спуске по "пьяной дороге" на Ватутина оказалось, что передний тормоз тормозит достаточно хреново - как его не зажимай, полностью остановить вел невозможно, не говоря уже о том, чтобы сделать черезруль. Если бы передо мной резко остановилась машина, пришлось бы ее перепрыгивать, но все обошлось.

Ручка нажимается так, как будто с тормозом все в порядке - не проваливается, не упирается в твердое, не упирается в грипсу. Колодки живые.

По совету Ушки протер диск и колодки обезжиривателем, но ничего не изменилось.

У кого есть версии, что происходит, и что с этим делать?

Так же фигня была. Ответа так и не нашел. Если попало масло, со временем пройдет. Обезжиривать и промывать бесполезно. Когда у меня на колодки попало масло, помогла только жарка на открытом огне. Лучше иметь запасные колодки и ротор.

упустил момент с люфтом передней втулки, и в результате сожрало конус (втулка deore) . какие теперь могут быть варианты развития? только покупка новой? запчастей, вроде, не замечал ни где в продаже.

упустил момент с люфтом передней втулки, и в результате сожрало конус (втулка deore) . какие теперь могут быть варианты развития? только покупка новой? запчастей, вроде, не замечал ни где в продаже.

Передние деоры они такие:). Наверняка сожрало не только конуса, но и дорожки на втулке. Можно поменять шарики и немного покататься, а по хорошему втулку под замену

[Ushka]

Вскрывать втулку, смотреть состояние дорожек. Если живые - брать переднюю шимановскую втулку и переставлять конуса и шарики.
Но лучше поменять втулку целиком.

[Piton357]

Обычно дорожки втулки более твердые чем конуса. Есть шанс, что обойдется заменой конусов/шаров

Господа, кто-нибудь смазки Дайтона использует? Отечественные смазки, продаются в спортмастере. Хочу попробовать для цепи на мтб. Уних есть для пыльных условий, с тефлоном тоже. Че как? По цене тоже, что и импортные аналоги.

Господа, кто-нибудь смазки Дайтона использует? Отечественные смазки, продаются в спортмастере. Хочу попробовать для цепи на мтб. Уних есть для пыльных условий, с тефлоном тоже. Че как? По цене тоже, что и импортные аналоги.

Не лучше и не хуже шимановской

Ребят, ткните, где обсуждалась тема, сколько цепей катать в круг до замены кассеты?

Ребят, ткните, где обсуждалась тема, сколько цепей катать в круг до замены кассеты?

я про три читал. сам в две катаю, ибо обвес далеко не топовый и катаю не over9000 в сезон.

А как часто меняешь? А то я за около трёх тыс. поменял и цепь, и кассету. Мне щас обошлось 1700¶, ищу финансовую выгоду, стоит ли две катать.

Главное, вовремя цепь менять и можно гонять одну и туже кассету, пока зубья не превратятся в иглы.

Вовремя- это через примерно сколько? Через 1000?

Надо измерять износ. У разных цепей он разный. Одни умирает через 500 км, другие через 2 тысячи. Самый простой вариант-купить измеритель износа цепи за 250 рублей или около того.

Хм, в принципе, логично. Подумаю.

И ещё, напишите, пожалуйста, какие смазки позволяют цепи больше "выхаживать" (желательно, бюджетные, например, из автомагазинов).

[Alexandr046]

Шимановская смазка 100мл. При использовании шприцом расход около 0,6 мл за раз. Получается хватает на 166 обслуживаний * в среднем на 150 км = 25 000 км. Куда еще бюджетнее

А измеритель на авито есть всего за 100р.

[dubtar]

Что вы по этим измерителям сохнете? Рулетку всяко проще отыскать. Приложил - сколько-то полных звеньев попадёт между 30 и 31 см. Порог изношенности - 30,6 см. Запомнить несложно: здоровая температура тела человека: 36,6. Одна разница - посередине ноль.

[Piton357]

Не занимайтесь хреновней, катайте в одну цепь.

В одну цепь- система быстрее озябнет. Или это не так?

[Piton357]

Система живёт дольше всех.

[apro]

Не занимайтесь хреновней, катайте в одну цепь.

Это нормально, если тебе лень заморачиваться, но зачем других призывать к этому?

В одну цепь- система быстрее озябнет. Или это не так?

Так.

Система живёт дольше всех.

Но это не повод ее целенаправленно убивать. У меня вторая звезда на тройнике ушла за три года, и при этом я ездил в несколько цепей, а что было бы если бы я цепь не менял?

В общем я за три цепи при обязательном измерении растяжения калибром.

Бюджетные смазки из автомагазинов будут собирать на себя всю пыль с дороги, которая будет работать как абразив и сокращать срок службы цепи. Поэтому я за шимановскую PTFE.

[Yo-Ваныч]

Не занимайтесь хреновней, катайте в одну цепь.

Первый год катал 2 цепи, второй и третий в 3 цепи с заменой по кругу каждые 500 км. Затем 2 сезона добивал всю трансмиссию, выбирая из уже убитых откатанных цепей ту, которая менее вытянута с заменой через 1000 км. Таким образом за 6 лет окончательно убил 8 цепей, 2 кассеты. Система ещё слегка жива, но по весне поменял всю трансмиссию. Сейчас катаю в 3 цепи с заменой через 750 км. Вот такой аттракцион жадности. Смазываю смесью трансмиссионки с трансформаторным маслом.

[Piton357]

А я катаю на шоссере в одну цепь уже больше 10 тысяч. Все еще пока живо.

Это нормально, если тебе лень заморачиваться, но зачем других призывать к этому?

Да я и не призываю. Просто как показывает реальность, что так, что так - примерно одно и то же. Звезды быстрее умирают те, которые используются чаще всего. Пробег цепи вообще больше всего зависит от условий эксплуатации и регулярности чистки/смазки.
А все эти катания в две/три/n+1 цепи, развороты цепи на 180 градусов - это ИМХО лишние заморочки.

Но это же правда хлопотно - менять интервально цепи. Для этого нужно, как минимум, вести километраж и проч. и проч... Брать на БД цепи с пометкой "булкет пакедж" и менять вовремя, на все остальное можно положить большой и толстый. Кстати шиманы, у меня, почему-то, дохнут быстрее всех. Экстишка и та благополучно заржавела после дождичков на днях и почти растянута пробежав около тысячи всего.

Так же, когда спорят о шимано и сраме, ничего непонятно.

Technik, ты, кстати, со своим треском разобрался в итоге?

ага, разобрался. каретка умирала, поставил новую. Теперь, как оказалось, скрипит ещё и рулевая, иду вот перебирать/мазать.

Так же, когда спорят о шимано и сраме, ничего непонятно.

Да тут не о чем особо спорить. Очень много фаткоров влияет на износ. Ультегры шимановские на шоссере у меня проживают больше 3 тысяч, зато на мтб редко кто живет дольше полторы тысячи. На шоссе равномерная постоянная нагрузка, а на мтб все время спуски-подъемы, рывки, пыль, лужи, жуткие перекосы цепи...

Прикол- скрипела не рулевая, с ней всё было в поряде, даже смазка была чистая. Скрипели пластиковые кончики рубашек в бонках. Всё почистил, смазал. На стальном стелсе такого и не было за 5 лет.

Всё равно чуток скрипит, решил забить на это

[fazan]

Может кто подсказать длину жёсткой компенсированной 29" вилки ?
Вопщем какая длинна жёсткой вилки должна быть чтобы без потери углов поставить ее вместо амо с ходом 100.

Тут, как бы, кому как нравится, стандарта как такового вроде бы и нет. От рамы зависит, угла наклона рулевой и что надо - паровоз с большой базой или наоборот - юркая букашка, способная развернуться вокруг крышки канализационного люка.

[fazan]

Вилки с амортизатором одинаковые по размерам. Может быть отличаются на миллиметры.
Вот размеры амо вилки под 29 колеса с ходом 100мм мне и нужны.
Как-то не получилось в интернетах найти

Это ты плохо искал. Вот тута пишут 465мм.

[fazan]

Я нашел размеры Фокса 29. 500 мм в ненагруженном состоянии

Снял размеры с Ребы Solo Air 13' 100мм, примерно 500мм в ненагруженном состоянии, смещение вперёд около 50мм. При обычной посадке в седле моя реба практически не проседает (от 0 до 5 мм в зависимости от накачки).
Ушкина 120мм Фокса честно уходит на сэг

[fazan]

Спасибо за замеры, теперь точно уверен что длина 500. 10- 15 мм отниму на сэг. Будет норм

Ежели я в велокомпьютере увеличу диаметр колеса, пройденное расстояние будет меньше или больше?

больше

А если второй магнит поставишь, то и маршрутки обгонять начнёшь.

за маршрутками не угонишься......
по нашим дорогам)))))

за маршрутками не угонишься......
по нашим дорогам)))))

Всё реально, Спид46 объяснит теорию

[Ushka]

Фазан, жесткие вилки взамен амо должны быть такие:
26 - 460
28(63мм хода) - 460
27.5- 475
29 - 490.

[Xadgi]

Что это? Для чего?

Люди, скажите адаптеры на калипер одинаковые или бывают толще/тоньше? Проблема такая: свежепоставленный адаптер вплотную придвигает тормозную машинку к диску. Вариаций для настройки нет. В итоге диск упирается в колодку, колесо не проворачивается. Что делать?

Что это? Для чего?

какая-то выковыривалка насыпных подшипников

Что это? Для чего?

Это съемник или установщик стопорных колец. Нужен для обслуживания шимановских шоссейных манеток, например. Помню попадался мне, когда ковырялся в инструкциях. Помню эта ерунда и еще одна нужна. А что, есть? Можно одолжить, если че?

Люди, скажите адаптеры на калипер одинаковые или бывают толще/тоньше? Проблема такая: свежепоставленный адаптер вплотную придвигает тормозную машинку к диску. Вариаций для настройки нет. В итоге диск упирается в колодку, колесо не проворачивается. Что делать?

Адапторы обычно одинаковые, а вот для установки некоторых калиперв нужны шайбы. Я когда эликсиры ставил, тоже сел на жопу от удивления, когда мне это не удалось. Пришлось покупать дешевые башмаки на вибрейки и снимать оттудава шайбы.

Здарова, народ! В общем сдохла каретка BB-UN55 за полтора месяца и даже не знаю стоит брать по новой её? Присматриваюсь к BB-UN26 или Suntour
BB10XCT, чтонить про живучесть можете сказать:?

Больно подозрительно быстро сдохла.

Согласен, вообще думал педаль, но сегодня другие поставил, а треск тот же!

[Xadgi]

Это съемник или установщик стопорных колец. Нужен для обслуживания шимановских шоссейных манеток, например. Помню попадался мне, когда ковырялся в инструкциях. Помню эта ерунда и еще одна нужна. А что, есть? Можно одолжить, если че?

Да, Ушка тоже сказал че-то про шоссейные пистолеты. Вот оно Да почему бы не одолжить.

[Max1985]

Детский велосипед https://trial-sport.ru/goods/973586.html Ребенок вырос, но руки не очень, короче не достает до ручек тормозов. Что лучше переделать? У меня мысль поставить вот такие https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=199207;menu=1000,2,116;mid%5B931%5D=1;orderby=2

Здарова, народ! В общем сдохла каретка BB-UN55 за полтора месяца и даже не знаю стоит брать по новой её? Присматриваюсь к BB-UN26 или Suntour
BB10XCT, чтонить про живучесть можете сказать:?

Молотком бил, керхером мыл?

Люди, скажите адаптеры на калипер одинаковые или бывают толще/тоньше? Проблема такая: свежепоставленный адаптер вплотную придвигает тормозную машинку к диску. Вариаций для настройки нет. В итоге диск упирается в колодку, колесо не проворачивается. Что делать?

Адапторы обычно одинаковые, а вот для установки некоторых калиперв нужны шайбы. Я когда эликсиры ставил, тоже сел на жопу от удивления, когда мне это не удалось. Пришлось покупать дешевые башмаки на вибрейки и снимать оттудава шайбы.

Мне только шайб там не хватало... Мне наоборот хочется адаптер поуже сделать, сточить что ли?

Сточеное не наростишь, а шайбы можно убрать. Может покажешь, что у тебя там?

Здарова, народ! В общем сдохла каретка BB-UN55 за полтора месяца и даже не знаю стоит брать по новой её? Присматриваюсь к BB-UN26 или Suntour
BB10XCT, чтонить про живучесть можете сказать:?

Молотком бил, керхером мыл?

Сдохла под нагрузкой. Я тоже понимаю что как-то странно, так как до нее стояла какай-то neco и полтора года спокойна прожила!

Скажите, роторы Tektro- стоит ли их покупать?

[Piton357]

По моему, если не заморачиваешься на вес, роторы можно брать любые. У меня лично и тормоза Tektro, все нормально.

Да вот на моей мериде родные роторы очень мягкие, так сказать, поэтому и спросил.

Сгодятся, но лучше шимановские. Металл потолще и в целом не такие пластилиновые.

enter.the.void, спасибо.

А подскажите, в описании ротора вот это что значит? "pad compatibility: Resin"

Resin - шимановское наименование синтетических тормозных колодок. То есть это означает, что ротор из мягкого металла и использовать с ним следует только органические колодки.

Лучше уж тогда не брать такие роторы, раз они такие привереды. Органика быстрее изнашивается и хуже работает в воде.

а где тут тема про уход за цепью? интересно, кто какой фирмой смазывает и на сколько км. хватает (не парафин)

а где тут тема про уход за цепью? интересно, кто какой фирмой смазывает и на сколько км. хватает (не парафин)

Ну так Finish Line же.

[Ushka]

https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-ptfe-multi-purpose-oil-100ml-587419/wg_id-70
Удельная стоимость ниже, чем у Finish Line. Суть - одна и та же, тефлоновая смазка для сухой погоды. В мокрую вымывается. Но зато и легко смывается водичкой при мойке велосипеда.

У ФинишЛайна тюбик удобнее, а суть, действительно, одна.
А так Шимановская смазка наливается из то же бочки, что и дорогучий в Триале Моторекс.
Пользовался отечественной Дайтоной - никакого негатива

А на сколько км по сухой трассе их хватает, у кого наблюдения есть?

Да на сотку примерно. +-20

Аа, на сотку мне и моей хватает)) я думал, чудесным образом на 200 хотя бы.)))

[Yo-Ваныч]

Моторекс для сухой погоды порой через 50 -70 км шуметь начинает. Поэтому и перешел на смесь трансмиссионки с трансформаторным (для большей текучести, лучше бы с веретёнкой, но у меня её нет под рукой). Сейчас 2 цепи по 1 кругу уже отработали, висят чистые, вымытые. Может в парафине тоже их сварить?

Парафин с воском нормально. Где то 130-140 хватает. Даже 160, но уже как-то шумит нехорошо, стараюсь не доводить)

[Piton357]

Чё то вы мало выкатываете на парафине. У меня по суху не меньше 500 всегда. Бывает и по 700. Шум кстати это не показатель. Показатель - писк, подобный мышиному

500 это чисто асфальт? У меня обычно и грунтов хватает, может поэтому меньше? А шум, он скребущий такой). После, уже через 20-30 км начинает попискивать, ну я до этого стараюсь и не доводить. Кстати сейчас только полтинник прошла, посмотрю, сколько будет до писка.

[Piton357]

да, 500 - шоссер. На байке максимальный ресурс не могу засечь, поскольку парафиню заново чаще из-за того, что приходится мыть вел чаще.

Есть у меня новая каретка на промах,пр-во завода "Хачмас" (Украина). Купил не знаю зачем года 3 назад на рынке. Длина 130мм вроде. Кому вдруг такое чудо нужно, отдам просто так.

[Piton357]

Фото есть?

сделаю, тока на сайт не получается выложить. с виду, как обычная каретка neco, тока надпись другая. noxious81@mail.ru пишите, я в ответ фото пришлю.

[Yo-Ваныч]

Есть у меня новая каретка на промах,пр-во завода "Хачмас" (Украина). Купил не знаю зачем года 3 назад на рынке. Длина 130мм вроде. Кому вдруг такое чудо нужно, отдам просто так.

Собираюсь восстанавливать детский, вернее подростковый велосипед. Каретка в убитом состоянии. Пока близко не занимался, поэтому размеров не знаю. Может подойдет? Олег, если тебе она не очень нужна взял бы на примерку, если не подойдёт отдам тому, кому понадобится.

Yo-Ваныч, хорошо. Вторник-четверг я укатываю, а с пятницы по воскресенье отдам.

Господа. У меня вечно какая-то мистическая ситуация. Разбираю шимановский барабан и когда собираю, не хватает шаров. Не помню, чтобы терял, но нехватка вечная, два шара точно, итого выходит 52 шара Ø 3 мм.

Господа. У меня вечно какая-то мистическая ситуация. Разбираю шимановский барабан и когда собираю, не хватает шаров. Не помню, чтобы терял, но нехватка вечная, два шара точно, итого выходит 52 шара Ø 3 мм.

Везёт тебе, у меня 72
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=968281823313270&id=100003943843738

Сочувствую, брат. Я полсотни каждый раз мучаюсь пинцетом выкладывать, а тут... Раньше мне нравилось ковыряться, был какой-то азарт к познаниям и интерес к неизведанному, а сейчас, ничего кроме лени, железки не вызывают. Где у нас можно шарики купить? Накладно покупать промы и разбивать их.

Скажите пожалуйста, какая выжимка сейчас модная?
Мои велы: синглы, 8ск, 10ск-XT

Классика всегда в моде)

Доброго вечера всем. Как выяснилось, я сильно промазал с геометрией при покупке гибрида и сейчас пытаюсь немного исправить ситуацию. Может ли кто-нибудь из личных запасов дать попробовать мне максимально короткий вынос. Шток 1 1/8 руль 31.8 Возврат (или выкуп, по договоренности) гарантирую. Заранее спасибо.

[Ushka]

Могу на пробу выдать что-то типа 45мм. Но лучше для начала взять 60-70мм, это более-менее подходящий размер для сохранения рулежки.

Видел выше,затронули разговор про роторы.Кто сталкивался с проблемой изгибания ротора,вернее он имеет восьмёрку,примерно как колесо.Ну тут вот в чём сам корень проблемы.Когда еду,слышен скрежет,похоже на то,как будто ротор слегка касается колодок.Смотрел зазор между колодками и ротором,приличный,скорее даже с избытком.Пробовал просто крутил колесо,думал что увижу где трёт,всё равно бестолку,виден зазор и "малая восьмёрка" на роторе.Пробовал слегка увеличить зазор,не помогло.Думал дело во втулке и в барабане.3 раза перебирал и понял что это не в них проблема.Кто с таким сталкивался,отпишитесь пожалуйста)Заранее благодарен)

У меня был ротор, который жёстко восьмерил, но поставил новый и нормально. Мож, дело и не в роторе? Попробуй до конца колодки развести и послушать.

Видел выше,затронули разговор про роторы.Кто сталкивался с проблемой изгибания ротора,вернее он имеет восьмёрку,примерно как колесо.Ну тут вот в чём сам корень проблемы.Когда еду,слышен скрежет,похоже на то,как будто ротор слегка касается колодок.Смотрел зазор между колодками и ротором,приличный,скорее даже с избытком.Пробовал просто крутил колесо,думал что увижу где трёт,всё равно бестолку,виден зазор и "малая восьмёрка" на роторе.Пробовал слегка увеличить зазор,не помогло.Думал дело во втулке и в барабане.3 раза перебирал и понял что это не в них проблема.Кто с таким сталкивался,отпишитесь пожалуйста)Заранее благодарен)

Хрен его знает, тебе виднее, велик-то у тебя. Шуметь может что угодно.
Чиркать об колодки - обычное дело для дисковых тормозов и чем они дешевле, тем обычнее Вода попала - зашумели, песок попал - зашумели, сильной поворот заложил, колесо деформировалось - зашумели. Пружина плохо колодки прижимает к поршню - зашумели, летишь по брусчатке - зашумели, летишь по асфальту на зубатой резине - зашумели...

Ахаха,ну тормозная система DSK320, PROMAX,ротор 160 mm.Короче как раздвину колодки и посмотрю,отпишусь.

просто крутил колесо,думал что увижу где трёт,всё равно бестолку

Это потому, что ты с велика слез и крутил. А когда обратно залезешь - ножки-то у вилки и перья чутка согнутся под нагрузкой, соответственно диск станет ближе к одной из колодок, отсюда и чирканье. В общем, либо пытаться выровнять имеющийся пластилиновый промакс, либо добыть новый ротор поприличнее.

Господа, есть колесо заднее на втулке с ножным тормозом. В руках крутится сносно, как только установишь на раму и закрутишь болты - почти не крутится. Что с ней такое?

[fazan]

люфты в конусах. когда ставишь в раму и закручиваешь гайки, идет сжатие всех внутренностей, и если там не затянуто и не расконтрено, то в подшипниках получается слишком большой натяг.

Спасибо. Я решил проблему созданием приличного такого люфта и затягом компенсировал его и, вроде, все хорошо. А еще я обнаружил трещину со стороны ведомой звезды на оси. ТОчнее, нена самой оси, на круглой детальки на ней. Может это она воду мутит.

Кто-нибудь знает магический метод откручивания трещотки с задней втулки? Спицы сломаны и ломаются выжившие при попытках отвинтить трещотку. Может ременной ключ поможет, но в наших краях его нет, может кто видел в Курске?

Трещотку я благополучно отвинтил, хвала мне!
Господа, посоветуйте болты М6 длиной не больше 1 см. Свернул резьбу в отверстиях под боты для тормозного диска. Нарежу резьбу под М6, а вот болты найти не просто. Все длинные. Пока наковырял такие. Может есть предложение по-лучше? Буду благодарен.

[fazan]

в Курске в крепежах ип Каменева есть нержавеющие болты М6х8 со сферической головой. да и вообще там выбор есть крепежа под шестигранник. сферических правда мало, кажется только М6х8
На сумской в магазине Архимед, напротив гранда крепеж, и на звездной уникреп
и вообще винтик по полтинику за штуку религия позволяет покупать ? :)

Я не обратил внимания Но все равно терпимо. За наводку спасибо, обязательно загляну. Подозреваю, что из-за них мой задний ротор так звонко петь стал. ТЦ Архимед на сумской 41б, если я правильно нашел?

[fazan]

Да там.
улица Бойцов 9-й Дивизии, 179А - тут уникреп, это та же контора но именно в уникрепе всякого разного диковинного крепежа больше. я там винтики М1,6 нержавеющие покупаю :)

Совсем хорошо. Спасибо!

Мужики, в инете масса инфы о том, что литол, а солидол ещё больше, разрушают наши алюминиевые велосочленения и всё, что нам дорого))). Есть альтернатива или все эти домыслы просто "пердение мозгами" ?

Это не домыслы. Алюминий достаточно активный метал, литий тоже, с водичкой в месте могут че-то там... А так кальциевые смазки обычно используют в велоиндустрии.

"Плохой" опыт интересен... Ежели ад начинается, грубо, через 5 лет, то нафиг заморачиваться, мы же не водным велоспортом занимаемся.

Вот тебе это и поручим. Ждет отчета через 5 лет

[Piton357]

Солидол не термоустойчивый. Литол нормально работает. И где это, господа, вы увидели тела качения из алюминия? Для подшипников и втулок подходит полностью. Кто все же не доверяет, купите что-то дорогое типа консистентого мобила, хватит вашим внукам...

скорее всего имеется ввиду, что например педаль прикипает к шатуну из люминтия.

Велосипед изобретать можно бесконечно, а можно пользоваться уже готовым. Кальциевые смазки дорогие, но стакана смазки хватит на всю жизнь, зато использовать ее можно во всех узлах и не париться.

[Ushka]

С 2007 года использую литиевые смазки. Проблем особо не было. Механический износ убивает алюминиевые втулки быстрее, чем химическая коррозия.
Сейчас перешел на кальциевую смазку, статистики пока нет. Причина перехода - большая водостойкость, меньше вымываться будет. И она идеальна для закладывания в пром.подшипники.

Резьбу педали лучше смазывать медной смазкой. Как и все места, которые потом должны открутиться.

Резьбу педали лучше смазывать медной смазкой. Как и все места, которые потом должны открутиться.

Обычно хватает дешёвой графитки

https://youtu.be/ze_klZct6uE
может кто интересовался как гидравлику настраивать )))
рабочий способ или нет, подскажите пожалуйста.

[Ushka]

Для начальной установки пойдёт. Потом все равно донастраивать визуально + править ротор.
Для формул способ не подойдёт, приставка не влезет между диском и колодками.

В ютубе видел, как хвалят шимановские и другие крутые шарикоподшипники, типа они реально круглые и с ними станешь призёром в Шуклинке)))))))). Есть ли смысл таких шаров или это плацебо и мои шары с завода мерида ничуть не хуже?

[Piton357]

Втулка как у Панова не сделает из тебя Панова

это и к шарам относится, если ты в плане скорости. А вот ресурс у керамики как правило выше.

[k_s]

решил вспомнить про куб. считай с марта месяца стоит. помыл, почистил, смазал...
и вот 2 вопроса
1. почему стали просто очень сильно визжать тормоза. и это то посуху. почему?
2. на вилке фиксатор хода перестал как то держаться. т.е. с руля он управляется. но вот чтобы выставить в фиксируемое положение руками, перед регулировкой - фигушки. почему? насколько страшно? дорого чинить?

почему?

почему?

От недостатка любви и то и то )))
Скорее всего тормоза просто заржавели - притрутся, а с блокировкой вилки не понял - в смысле: "выставить в фиксируемое положение руками"?

Ребята, добрый вечер! Купил манетку для переднего переклюка deore xt, а как её поставить нифига не пойму! Подскажите пожалуйста!!!

Какая модель и тип крепления? i-spec, i-spec B, i-spec II, или просто хомут?

Какая модель и тип крепления? i-spec, i-spec B, i-spec II, или просто хомут?

Ты слишком сложные вопросы задаешь
На картинке покажи, друг.

Вот ссылка на переклюк https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-2-3-speed-rapidfire-plus-sl-m780-i-spec-b-left-528085/wg_id-9026

Я так понимаю к нему нужно докупить какой-то хомут для того чтобы прикрепить переключатель на руль...

[Ushka]

Я так понимаю к нему нужно докупить какой-то хомут для того чтобы прикрепить переключатель на руль...

Эта манетка крепится к хомуту 780 ХТ тормозов. Иначе - только искать редкий переходник под имеющиеся тормоза, например, от ProblemSolver. Но не факт, что подобный существует.
Либо точить хому.

Да, приятель, ты попал. Чтобы повесить эту манетку, тебе нужно покупать тормоза. Я лично адаптеры не встречал, на срамовские только видел. Можно перепродать или обменять, или колхозить как-нибудь. Продать, наверное, самое оптимальное, шимановкие тормоза популярны.

Ну почему ж сразу - колхозить... У меня, например, лежит комплект верхних крышек с индикаторами и хомутами, ждет своего часа )) Тормоза всяко раньше манеток сдохнут, так я крышки перекручу и можно использовать с любыми другими...
Сейчас в продаже не вижу в популярных магазинах, но можно поискать на веломании - может кто продаёт. Продать одну левую манетку, наверное тоже не просто - левые редко из строя выходят.

А подойдет ли эта крышка? Она одним винтом посередине крепится?

Конечно. Стандартная крышка от шимановских манеток. в комплекте еще какая-то шестеренка, чтоб двигать индикатор.

 

Спасибо за ответы! Попытаюсь так продать или обменять...

решил вспомнить про куб. считай с марта месяца стоит. помыл, почистил, смазал...
и вот 2 вопроса
1. почему стали просто очень сильно визжать тормоза. и это то посуху. почему?
2. на вилке фиксатор хода перестал как то держаться. т.е. с руля он управляется. но вот чтобы выставить в фиксируемое положение руками, перед регулировкой - фигушки. почему? насколько страшно? дорого чинить?

1. Попала смазка? Пробовать обезжирить роторы и поставить новые колодки. Что за тормоза?
2. Често говоря, мало что понял. Что за вилка, какого типа манетка? Поподробнее пожалуйста

Буду краток.
Изнасиловалась кассета cs-hg200-8
В триале есть pg850 и pg820 примерно по 800 рублей. Можно ли просто заменить или обязательно надо шимановскую?

[Ushka]

Можно заменить. Из указанных лучше 850.
Скорее всего, с кассетой надо поменять и цепь.

Цепь совершенно новая кмс 51 помоему. Вопрос и родился, потому, что на убитых звездах стала проскакивать новая цепь, а на краях кассеты все в порядке. Спасибо за оперативный ответ.

Цепь совершенно новая кмс 51 помоему. Вопрос и родился, потому, что на убитых звездах стала проскакивать новая цепь, а на краях кассеты все в порядке. Спасибо за оперативный ответ.

Новая цепь как раз и будет скакать на убитых звёздах. В меньшей степени скачке подвержены системы с переклюком выше среднего уровня со средней лапой. Цепи КМС нормально работают и с шимано и со срамом

Ну думаю нет смысла ставить норм трансмиссию и переклюки, на вел возящий меня осень-весну на работу. Лучше иногда менять дешовку. Или я не прав?

[Ushka]

Переходить на 9 смысла нет. 10 - прилично дороже в эксплуатации.
Имеет смысл лишь при замене брать компоненты на 8 максимально высокого качества, если цена на них не сильно вырастает. Т.е. брать на Турней/Алтус, а Аливию.

А Асера? Вроде как отличный дешманский вариант на 8-ск.

В общем 850 куплен и благополучно установлен. Слава добрым мастерам )))

[k_s]

Друзья, что лить в тормоза Shimano 615? стали мягкими, не держат. надо прокачивать.

Shimano Mineral oil - литр, или на одну прокачку.
Желательно еще купить вот такую воронку. Хотя можно и шприц ввернуть вместо нее, но с ней удобнее.

k-s, LHM+ жи есть. Если хочется ультрабюджетно - АЖ-12Т. В любом автомагазине.

Да любое гидравлическое минеральное масло пойдет. Если нужна гарантия качественной работы, то оригинальное шимановское масло.

[k_s]

меня пугает вот что. сами тормоза и крепеж потные - т.е. они потекли. вел стоял больше пол года в гараже. катаю на нем только зимой - когда нельзя на шоссике. понимаю,ч то возможно одной прокачкой может дело и не обойтись. может уплотнители чуть подзасохли. имеет ли смысл с ними возиться? или сразу новые готовиться заказывать?

Менять на что-то приличное или кататься. Для керамики потливость - вообще норма, а вот для обычных - нет

[k_s]

Менять на что-то приличное или кататься. Для керамики потливость - вообще норма, а вот для обычных - нет

на кубе шиманы 615. это какие? =)

Менять на что-то приличное или кататься. Для керамики потливость - вообще норма, а вот для обычных - нет

на кубе шиманы 615. это какие? =)

Нормальный тормоз без керамики. Странно что потёк калипер. Давно в эксплуатации, много зимой катал?

[k_s]

У велосипеда общий пробег не более 1000км. Куплен в конце 14го года. Зимой если и катал то только по выходным и не дальше свободы.

У велосипеда общий пробег не более 1000км. Куплен в конце 14го года. Зимой если и катал то только по выходным и не дальше свободы.

Странно это, у меня Магура, которую тут хают, отслужила с 14 года в жёстком режиме намного больше. Ручки, ушатанные по механике, начали сопливиться. Калиперы сейчас продолжают работать, но в паре с ручками XT. Но я вел зимой почти не выгуливал.

Может стоит попробовать прокачать, обезжирить всё хозяйство и попробовать эксплуатировать дальше?

[k_s]

Может стоит попробовать прокачать, обезжирить всё хозяйство и попробовать эксплуатировать дальше?

разживусь нужным зипом и попробую =) пока поотдыхаю чутка =)

Ребят, кто испольщует карбоновый подсидел такого типа

 

, какая у вас длинна вот такой качелки

 

[Ushka]

43мм по центрам

НУ вроде тоже самое, значит чё-то китайцы накосячили или так и должно быть?

 

Если ты купил китайское седло, то могут быть сюрпризы.
рамки седла бывают вроде 7 и 9 мм в диаметре, но тут не тот случай. хотя...

Здесь они 9мм но они не круглые, а приплюснутые. Да китайская реплика, я об этом подразумевал. Теперь надо этот сюрприз разрешать, думал что карбоновый подсидел имеет другую площадку, но нет.

[Ushka]

Открывать спор, возвращать деньги. На эти деньги выпиливать новые захваты на подседел.
Ширина рамок 7мм. С этим типом крепления не важно, 7 или 9мм рельсы в высоту.
Что за седло такой? Копия спешевского МТБ седла?

Да вроде https://ru.aliexpress.com/item/pura-raza-Bike-Comfort-MTB-Wide-Bicycle-Carbon-Bike-Seat-Bicycle-Saddle-Bicycle-Saddle-Seats-Cycling/32830607197.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.QGlkjj

Всем привет! Вследствии пореза отслоился маленький кусок покрышки.((( Шишка не вылезла, я б и не заметил, ежели не солнце. Вопрос: можно ли в шиномонтаже спасти её или купить новые ибо под Рыльском или Черемисиново можно встрять?

[Yo-Ваныч]

Всем привет! Вследствии пореза отслоился маленький кусок покрышки.((( Шишка не вылезла, я б и не заметил, ежели не солнце. Вопрос: можно ли в шиномонтаже спасти её или купить новые ибо под Рыльском или Черемисиново можно встрять?

Дистанционно только маги и телепаты телепают. Надо смотреть, щупать. Думаю, если корд не повреждён, ничего страшного быть не должно. Клей есть, еслиШто.

[k_s]

У ребенка на форварде стоит древняя вилка omni rst. Под вибряки и диски. Где бы взять ее геометрию, чтобы подобрать замену из карбона?

[Ushka]

Элементарно. Измерить высоту вилки рулеткой от оси колеса и до упора в рулевую.

Всем привет! Вследствии пореза отслоился маленький кусок покрышки.((( Шишка не вылезла, я б и не заметил, ежели не солнце. Вопрос: можно ли в шиномонтаже спасти её или купить новые ибо под Рыльском или Черемисиново можно встрять?

Дистанционно только маги и телепаты телепают. Надо смотреть, щупать. Думаю, если корд не повреждён, ничего страшного быть не должно. Клей есть, еслиШто.

Подскажи, кто может "вживую" пощщупать? Где есть веломаммологи?

[k_s]

Элементарно. Измерить высоту вилки рулеткой от оси колеса и до упора в рулевую.

Это то понятно. Но как сделать это если я за 500км от велосипеда? :)

Элементарно. Измерить высоту вилки рулеткой от оси колеса и до упора в рулевую.

Это то понятно. Но как сделать это если я за 500км от велосипеда? :)

Дистанционно поуправлять женой/ребёнком?

Всем привет! Вследствии пореза отслоился маленький кусок покрышки.((( Шишка не вылезла, я б и не заметил, ежели не солнце. Вопрос: можно ли в шиномонтаже спасти её или купить новые ибо под Рыльском или Черемисиново можно встрять?

Дистанционно только маги и телепаты телепают. Надо смотреть, щупать. Думаю, если корд не повреждён, ничего страшного быть не должно. Клей есть, еслиШто.

Подскажи, кто может "вживую" пощщупать? Где есть веломаммологи?

Могу завтра провести пульпацию, если захватишь на работу.
Рекомендую заехать к Юре Шаману, у него в продаже были различные покрышки.

О, хорошо!

О, хорошо!

Если будут пациенты на прием к маммологу, обращайтесь :) (ой жена заругает :))

 Желательно с такими пациентами :)

 а не с такими

Всем добрый вечер, sigma pc 10.11, на часах не отображается пульс , не сталкивались с такой проблемой? Батарейки менял , напряжение 3.2 .Рассинхронизация могла произойти?

Потеете сильно на тренировке? Нет воды - нет сигнала.

[dubtar]

не отображается пульс

У меня были проблемы ловли пульса одно время из-за загрязнения пояса. Промывать водой после тренировки оказалось недостаточно - жир с кожи намазывается на контактные площадки и как диэлектрик препятствует измерению. Помогла мойка щёткой с мылом/жидким пемолюксом.

[uri_britva]

Всем добрый вечер, sigma pc 10.11, на часах не отображается пульс , не сталкивались с такой проблемой?

распространенная проблема в холода. По холоду не потеешь, а надо. Там пот выступает в роли проводника - но это для нас . А на цивилизованном западе, где потеть не принято в принципе - для этого есть специальные гели

Я так понимаю к нему нужно докупить какой-то хомут для того чтобы прикрепить переключатель на руль...

Эта манетка крепится к хомуту 780 ХТ тормозов. Иначе - только искать редкий переходник под имеющиеся тормоза, например, от ProblemSolver. Но не факт, что подобный существует.
Либо точить хому.

Нашел решение! Хомут и ХТ тормоза не вариант, колхозинг всё решил )) ...привинтил намертво

Я так понимаю к нему нужно докупить какой-то хомут для того чтобы прикрепить переключатель на руль...

Эта манетка крепится к хомуту 780 ХТ тормозов. Иначе - только искать редкий переходник под имеющиеся тормоза, например, от ProblemSolver. Но не факт, что подобный существует.
Либо точить хому.

Нашел решение! Хомут и ХТ тормоза не вариант, колхозинг всё решил )) ...привинтил намертво

Не делай так больше друг, не издевайся над топовым оборудованием не надо :)

Привет! Пришла в негодность втулка пластиковая в держателе тормозной гидролинии. Это дефицит? Тогда чем бы заменить?

 Втулка

Привет! Пришла в негодность втулка пластиковая в держателе тормозной гидролинии. Это дефицит? Тогда чем бы заменить?

 Втулка

Втулка_1.jpg

Втулка.jpg

Мы как-то на работе маленькую втулочку точили на 3D принтере...

[Ushka]

Привет! Пришла в негодность втулка пластиковая в держателе тормозной гидролинии. Это дефицит? Тогда чем бы заменить?

Проверенный годами рецепт из мастерской: на гидролинию в месте крепежа намотать необходимое количество черной изоленты, далее сдвигом вставить гидру на место.

Привет! Пришла в негодность втулка пластиковая в держателе тормозной гидролинии. Это дефицит? Тогда чем бы заменить?

 Втулка

Втулка_1.jpg

Втулка.jpg

У Юры Шамана были подобные, видел. Одну себе поставил у него.

Ребят, для справки, что полегче по весу (не особо дорого) пойдёт вместо стоковой вилки SR Suntour XCM-HLO-29?

Ребят, для справки, что полегче по весу (не особо дорого) пойдёт вместо стоковой вилки SR Suntour XCM-HLO-29?

Моя карбоновая ригидка
Скинешь около 2кг

Не, не хочу ригидку)))

Ребят, для справки, что полегче по весу (не особо дорого) пойдёт вместо стоковой вилки SR Suntour XCM-HLO-29?

Только воздушки с алю ногами. На память сразу приходят Сантур Эпикон, РШ Рекон Голд, РСТ Ф1РСТ и дешёвые варианты Манитух. А оно Вам надо?
Хотя XCM - ещё то гуавно, вода в штаны попадает на ура из-за эрзац башингов

Наверное, надо. Передок, конечно, тяжеловат. А вот не смотря, что "гуано", всё-таки работает. Но, посмотрев цены на "воздух", моя жаба похоронила эту идею. Мой скромный любительский уровень не достоин таких трат.

Да все знают, как она работет. Приобретение замены - вопрос времени. Просто выгоднее взять вел, чем вилку. В триале за 50 можно вхять жамис с фоксой, самую дешевую фоксу, наверное, ниже 20 не найти. Я свои сантуры хсм и хср вспоминаю как страшный сон.

Да все знают, как она работет. Приобретение замены - вопрос времени. Просто выгоднее взять вел, чем вилку. В триале за 50 можно вхять жамис с фоксой, самую дешевую фоксу, наверное, ниже 20 не найти. Я свои сантуры хсм и хср вспоминаю как страшный сон.

Ну почему же не найти, вон и за 15к Fox Racing Shox Float 32 100mm 26 была, но я забираю :)
На веломании бывало проскакивали и за 10-12к, но там состояние непонятное.

vovsick, ну возьму я жамис, поставлю крылья, багажник, сумарь с вещами- и получится моя мерида, ток на 1,5 кг легче, да и то вес не с колёс уйдёт. А когда я в деревню еду за 135 км отсюда, то мне всё равно, сколько велик весит. Я вилку хотел поменять для того, чтоб на бреветах ( ) полегче было в горки заезжать, там всё-таки я ещё ламер и от контрольного времени завишу. Я не думал, что воздушки такие дорогие, ну их нахрен.

Там не только вес, но все оборудование поладнее. А в вилках, воздух или сталь - это всего лишь вид пружины, на цену это никак не влияет. Я, например, целенаправленно брал хорошую пружинную вилку. Она превосходно работает и весит ровно столько же, сколько и воздушка (та-да!). Единственное, пружину пришлось покупать отдельно под свой вес, а они, заразы, не дешевые.

[Ushka]

весит ровно столько же, сколько и воздушка (та-да!)

Ты сравниваешь с чем-то очень старым. Современная 29 бустовая вилка на 100мм весит как-то так:


По теме - искать БУ фоксу, если так прям нужна нормальная вилка. И это будет в районе 20тыс. Нужно ли это - большой вопрос. Бреветы лучше ездиться не будут. Но будет гораздо проще проезжать по различным грунтам.

[Piton357]

Для бреветов нужна как раз ригидка. И в горки легче будет заезжать, и сбросишь вес с ней гораздо больше. Для нормального асфальта амо вилки вообще не нужны.

Для бреветов нужна как раз ригидка. И в горки легче будет заезжать, и сбросишь вес с ней гораздо больше. Для нормального асфальта амо вилки вообще не нужны.

Для бреветов нужен шоссер. Точка

На счёт шоссика ты прав и на счёт ригидки тоже правда. Ток вел у меня один (пока ), и на нём я ещё и по грунтам езжу. Ладно, ну её эту вилку фтопку)))

[Piton357]

Для бреветов нужен шоссер. Точка

Несомненно! Если деньги на него есть))

Для бреветов нужна как раз ригидка. И в горки легче будет заезжать, и сбросишь вес с ней гораздо больше. Для нормального асфальта амо вилки вообще не нужны.

Для бреветов нужен шоссер. Точка

Хотя бы резина нужна нормальная, для грунтов одна, для бреветов другая.

Technik, некоторые и на шоссиках по грунтам не обламываются. Но вообще это значительно менее комфортный вариант, чем твой велосипед с ригидкой. За 4к брендовый карбоний с ништяками - весьма щедрое предложение, не вижу причин тебе не подумать над этим. Сейчас с алика вилка 4 стоит, наверное. Договорись, возьми на денек покататься своим обычным маршрутом, тебя озарит откровение: оказывается, я все это время зачем-то таскал спереди два бесполезных килограмма металла. Ты просто не захочешь втыкать сантур обратно, я гарантирую это. (Но это не точно).

enter.the.void, я пробовал с заблоченой вилкой ездить, на кочках не особо понравилось. Хотя ригид легче, мож, и покомфортнее...

enter.the.void, я пробовал с заблоченой вилкой ездить, на кочках не особо понравилось. Хотя ригид легче, мож, и покомфортнее...

Правильная ригидка с карбо рулем рейзером отлично гасит все вибрации. Это конечно не амо вилка, но и не зубодробилка.

Вот уже 7 лет как катаюсь только на жестких вилках, и еще ни разу не пожалел.
Там, где она нужна (т.е. в настоящем кросс-кантри, с камнями и дропами), я не бываю. В остальных местах она не нужна. И даже там, где гонщику-кантрийщику амовилка может пригодиться, обычному человеку всё равно будет легче тащить на себе вел с жесткой вилкой :)
Вот это всё проезжается без всякой амортизации, даже на шоссере.

 

Без удовольствия, конечно, но проще потерпеть даже 10-20-30 км, зато легче проехать оставшиеся 200 (это к вопросу о бреветах).

enter.the.void, я пробовал с заблоченой вилкой ездить, на кочках не особо понравилось. Хотя ригид легче, мож, и покомфортнее...

Смотря из чего она сделана. Алюминиевая ригидка сама жесткая. Это полный звиздец, ездить на ней можно только по треку, мне кажется. Стальные и карбоновые не такие бескомпромисные и тут уже вступает в силу форма вилки. Полностью прямая - жесткая, изогнутая - мягче. Изогнутая стальная вилка, наверное, будет самой мягкой + стальной руль и паролоновые грипсы - ваще перина)

Есть какие лайфхаки для зимнего шоссера? Каккую резину можно впихнуть вот в такой зазор?

Не обязательно зимнюю (я сам зимнюю вообще прошлой зимой не ставил), а хотя бы что-то более-менее держащие.

Есть какие лайфхаки для зимнего шоссера?.

Какие стоят по ширине сейчас? Обычно больше 28 в шоссейный не поставить.
Чем суслик не устраивает?

Есть какие лайфхаки для зимнего шоссера? Каккую резину можно впихнуть вот в такой зазор?

Не обязательно зимнюю (я сам зимнюю вообще прошлой зимой не ставил), а хотя бы что-то более-менее держащие.

Пилить, только пилить

23 стоят сейчас
А что именно пилить-то? Рука не поднимется, пожалуй, тут что-то разрушать

Вилку, перья :)
Зимой кататься на шоссере - это какое то особое извращение

Ну да, трясет знатно по утрамбованному снегу )

[fazan]

цепи ставят на колеса зимой. но на машины. тут цепочки можно поставить

Господа, не могу разгадать загадку.
Есть два нижних ролика шимано ХТ, но у них стрелки в разные стороны:
https://yadi.sk/i/4MKQe_bt3PRxxi
https://yadi.sk/i/JVR4qmWz3PRxvQ

Что там гадать, ставить по стрелке. Можно и не по стрелке, думаю, разницы никакой

[Ushka]

Ставить по стрелке. Guide - верхний, Tension - нижний. Но на десятке ХТ это не особо принципиально.
Визуально ролики близки к сильному износу.

Загадка не в том, как ставить, а почему они такие разные.

[Piton357]

Народ, а поясните, в чем принципиальная разница у серых шипов этих и этих? Только в резинках?

[Ushka]

Да, только в резинках. На обуви сидят одинаково, педали держат одинаково.

[Piton357]

Спасибо!

Eсть, оказывается, спицовка в четыре креста. Кто знает, для чего она нужна и как себя ведёт колесо?

Eсть, оказывается, спицовка в четыре креста. Кто знает, для чего она нужна и как себя ведёт колесо?

Когда в наличии слишком длинные спицы.
Для матрасно-покатушечной эксплуатации хватит двух крестов

[Ushka]

4 креста совсем не дает амортизации. Слишком жесткое колесо получается.
Под 32 спицы оптимально использовать классическую схему на 3 креста. На 24-28 спиц надо смотреть по обстоятельствам, можно и двумя обойтись. На перед у шоссейников с ободными тормозами лучше использовать "солнышко".

Не могу никак законтргаить педаль. Конусная гайка крутится вместе с котргайкой и затягивает шары. На одной нормально вышло, другая треплет нервы. Не знаю, как быть, может кто-то знает какую-нибудь хитрость?

Не знаю как на твоих педалях, а на советских между конусной гайкой и контрагайкой стояла шайба с выступом, который входил в продольный паз на оси педали. Эта шайба не передавала момент вращения на конусную гайку при затяжке контрагайки.

Ну это понятно, в моем случае ничего этого нет.

Не могу никак законтргаить педаль. Конусная гайка крутится вместе с котргайкой и затягивает шары. На одной нормально вышло, другая треплет нервы. Не знаю, как быть, может кто-то знает какую-нибудь хитрость?

На Шимано педалях вроде были контргайки. У тебя что-то типа веллгоу с одной конусной и расплющенной резьбой?

Я уже не помню марку. За 500 рублей еще в позапрошлом году покупал пластиковые топталочки для города и что-то там было на букву V. Защиты от грязи никакой, шариков не хватает. Шляпа, короче. У них там на фабрике, видать, есть какой-то хитрый инструмент, ибо я не представляю, как внутри отверстия держать одну гайку и при этом крутить другую.

А если одну из гаек посадить на фиксатор резьбы?
Он должен удержать ее. Но резьба должны быть чистой.

[Piton357]

Защиты от грязи никакой, шариков не хватает. Шляпа, короче. У них там на фабрике, видать, есть какой-то хитрый инструмент, ибо я не представляю, как внутри отверстия держать одну гайку и при этом крутить другую.

Если там качество - шляпа, то смысл их реанимировать? Хорошие топталки купи.

Как менять тросик заднего переключателя в манетке Simano 105? Где крепится, какие подводные камни? Есть какой-нибудь годный мануал? в гугле ничего по сабжу не нашел.

Мануалы есть на шимановском сайте по любой фигне. Найти -да, с первого раза не просто. Но есть все, взрыв-схемы, инструкции. Нужно искать конкретно по номеру модели. У щиманы огромный асортимент, поэтому каждая фигня имеет свою комбинацию букв и цифр вот по ним быстрее всего найти.
Насчет педалек... Педальки я хорошие куплю, но вопрос-то стоял иначе.

[Ushka]

Юр, тросик либо снизу под манжетой манетки, либо с внешней стороны выходит.
Только старый трос в открытом месте сразу обкусывай, чтоб распушенный конец через манетку не протягивать, не убивать ее.

Как менять тросик заднего переключателя в манетке Simano 105? Где крепится, какие подводные камни? Есть какой-нибудь годный мануал? в гугле ничего по сабжу не нашел.

Не забудь на малую звезду скинуть.

[k_s]

в общем на кубе переднему тормозу хана. судя по всему текут супорта. снизу висят капли. ремкомплекты есть? как чинить?

Ты бы уточнял - какие у тебя тормоза, не все же помнят, что Шимано М615 )))
Я бы для начала разобрал и прочистил (по крайней мере при подтекающей ручке мне помогло), ну а в случке неудачи, купил бы калипер.
Говорят, что подходят резинки от тормозов HOPE, но вот от каких именно...

[k_s]

Ты бы уточнял - какие у тебя тормоза, не все же помнят, что Шимано М615 )))
Я бы для начала разобрал и прочистил (по крайней мере при подтекающей ручке мне помогло), ну а в случке неудачи, купил бы калипер.
Говорят, что подходят резинки от тормозов HOPE, но вот от каких именно...

да, тормоза м615.
у меня не ручки текут, а именно внизу суппорта судя по всему. вот как с ними быть?

[Ushka]

Ты ничего не теряешь от того, что разберешь суппорта, посмотришь на состояние резиновых колечек. В общем случае их 4: 2 на поршни, 1 на соединение половинок суппорта (если он из половинок) и 1 на стыке с гидролинией. Особое внимание на резиночки поршней. Если живые и без дефектов, то почистить все, собрать на силиконовой смазке (Силикот в помощь в случае шиманы с минеральным маслом), прокачать. Если с дефектами - купить новые резиночки или сразу суппорта.

[k_s]

Ты ничего не теряешь от того, что разберешь суппорта, посмотришь на состояние резиновых колечек. В общем случае их 4: 2 на поршни, 1 на соединение половинок суппорта (если он из половинок) и 1 на стыке с гидролинией. Особое внимание на резиночки поршней. Если живые и без дефектов, то почистить все, собрать на силиконовой смазке (Силикот в помощь в случае шиманы с минеральным маслом), прокачать. Если с дефектами - купить новые резиночки или сразу суппорта.

резиночки ключевой вопрос. от чего подойдут? где купить?

[Ushka]

Не разбирал шиманы так глубоко.
Под магуры МТ в местных магазинах ничего не получилось бы подобрать. Только под заказ.

Из-за чего потекло? Старость, морозы, мойка с химией, не то масло в системе? Есть идеи?
По хорошему надо разобрать всё хозяйство и провести дефектовку. Фотки в студию.
ИМХО силиконовая смазка, а особенно силикот, не лучший вариант смазки для тормозных систем, работающих на минеральном масле. Солидол наше фсё :)

PS Проблема известная http://forum.simbike.net/viewtopic.php?f=8&t=7159
Резинки от хопа не маслостойкие. Кольца могут быть в магазинчике на Станционной

Господа, кто, будучи в теме, может выточить натяжитель цепи для переделки в синглспид? В принципе, ролик есть. Нужно запилить только лапу с регулировкой какой-нибудь. Петух на веле сделан под шимановские переклюки, то есть ставится без посредственного звена, который появился вместе с технологией шадоу.

[k_s]

Кольца могут быть в магазинчике на Станционной

а что за магазин на станционной? много о нем слышал, но даже не знаю, как он называется.

Господа, кто, будучи в теме, может выточить натяжитель цепи для переделки в синглспид? В принципе, ролик есть. Нужно запилить только лапу с регулировкой какой-нибудь. Петух на веле сделан под шимановские переклюки, то есть ставится без посредственного звена, который появился вместе с технологией шадоу.

А этот не чем не годится? На планетарке у меня как раз такой стоит в сетапе на цепи.

Он не станет на мой пятух, и, подозреваю, у него не меняется положение роликов вдоль оси втулки. То, есть если у меня не по феншую стоят звезды, то все будет сикось-накось, а я хочу универсальности. Хотел купить натяжитель от DMR, но у него те же беды, регулируется только положение по окружности, а вот продольного - нет. И для установки нужен переходник для петуха.

[Piton357]

Тебе что-то мешает шайбы подложить? Вообще твой феншуй должен тобой же и создаваться: чейнлайн ты подбираешь с помощью каретки. А к вопросу кто может выточить, начать хотя бы с того, что показать твою конструкцию. Без чертежей никто ничего не сделает.

Шайбами все задачи не решить. Никакой конструкции нет, ее и нужно разработать с учетом возможностей изготовителя. Что толку - я нарисую, а изготовить никто не сможет. Опят потом рисовать... Да и что там рисвоать, бери и копируй. А пятух строго под шиману последних годов, гад. Да и подпружинин должен быть натяжитель, на подвес пойдет. Я уже подумываю переклюк купить, типа Зии. Зафиксировать его как-нибудь.

Ставь с такой кассетой

[Piton357]

Ставь с такой кассетой

А на раме написать: "Я - лох, и не умею выставлять чейнлайн!"

Слушаюсь, сэр.
Я только у китайцев нашел то, что нужно.

Ребят, кто-нибудь занимался таким размножением ума, а именно: обрезал ли эластомер в вилках фирмы suntour?

Да. Все через это проходят, но заканчивается все всегда покупкой нормальной вилки

Ребят, кто-нибудь занимался таким размножением ума, а именно: обрезал ли эластомер в вилках фирмы suntour?

Да купи китай карбоновую вилку или вон у Лехи найта забери, она под 29 колеса как раз как у тебя. Все эластомерки от сантура не что иное как тяжелый макет.

Да купи китай карбоновую вилку или вон у Лехи найта забери, она под 29 колеса как раз как у тебя. Все эластомерки от сантура не что иное как тяжелый макет.

Не, я для себя понял, что жёсткий перед не хочу. Видимо, надо решаться на воздух. Эх, жаль вилку на рыбу нельзя обменять))) .

Возьми нормальную пружинную вилку и ухаживай за ней. Воздух - не панацея. С дешёвыми сантурами каши не сваришь

Scrooge, видимо, придётся.

люди добрые что то я не пойму какой диаметр оси у этой втулки ? именно посадочный диаметр в прорезь вилки https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-front-hub-hb-m8000-center-lock-32h-458662

[Ushka]

9мм. Обычная стандартная втулка под эксцентрик.

Вот как раз про эксцентрик :) на карбоновые вилки же не ставят эксцентрики?

[Piton357]

Кто это сказал?

Да чет толи слышал, то ли читал где-то, что перетянуть можно и сломать вилку

[Piton357]

Лично у меня в шоссейной карбоновой вилке вставлены алюминиевые дропы.

Да чет толи слышал, то ли читал где-то, что перетянуть можно и сломать вилку

Оси появились значительно позже карбоновых вилок, от сюда и вывод можно сделать. Хотя, может я, как обычно, опять что-то не понял...
На моей карбоновой вилке тоже алюминиевые вставки, да и, мне кажется, ни один экцентрик невозможно затянуть настолько, чтобы сломать вилку, если, конечно, это ни есть цель.

[Ushka]

Проблема карбона и эксцентриковых втулок чаще всего встречается в том случае, когда на втулке ось с открытой резьбой. Тогда резьба может протачивать карбон. Решения два: алюминиевые дропауты вилки или закрытая резьба, как на новых ХТ втулках.

Ну или втулки на промах. Там никаких резьб нет. Но за все втулки ручаться не могу...

люди добрые что то я не пойму какой диаметр оси у этой втулки ? именно посадочный диаметр в прорезь вилки https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-front-hub-hb-m8000-center-lock-32h-458662

9х100
На рамы и вилки с карбоновыми дропаутами не рекомендую ставить втулки с открытой резьбой на оси. На этом попадались только в Курске как минимум человека 3. Сломать карбон шимановским эксцентриком практически нереально, а вот с Фулькрумом стоит быть аккуратнее.
Еще желательно на колпачках втулки немного затупить зубчики. Затягивать эксцентрик хорошо

[k_s]

Вообще дополз сегодня до гаража и решил заняться тормозом. Проблемный остался передний. Решил полностью разобрать и сменить резинки. Вроде в них должно быть дело. Разбор особых проблем не доставил. Разве что из одной из половин цилиндрик пришлось выдавливать дополнительно воздухом и насосом. Разобрав я увидел следы коррозии даже внутри суппорта. Т.е. с учетом того что я катаюсь на кубе только в межсезонье, соль и прочее дерьмо попадало внутрь. Либо после каждой поездки надо было мыть на мойке вел.
Резинки визуально целы. Попробовал вставить новые резинки. У старых диаметр 1.9. у новых 2.1. резинки влезли. А вот поршни с ними вообще никак. Как я не пытался налечь. В общем почистил, смазал и собрал со старыми резинками. Собрал, прокачала и попробовал прокатиться. По ощущениям ручка стала более упругой, но. Смотрю на просвет и виду, что работает реально только один цилиндр. Второй один раз вылез и притирания о диск, назад почти и не отходит. В общем один тормоз надо брать новый.

[Ushka]

Взять для межсезонья комплект китайских ВВ7 и спокойно каждую осень ставить свежие машинки?

Жесть какая. Поршеньки сильно подгнили? При поездках по реагентам не спасут даже керамические поршеньки на SLX или XT, корродировать будут цилиндры. Тем более у вышеназванных тормозов унылейшая грязезащита ручек. Остаётся или брать самые дешёвые тормоза типа младших Шимано или Тектро, или механику, и менять всё это хозяйство раз в год.
По идее нужно после солевых покатушек купать велосипед и потом пересмазывать всё проникащей смазкой, сняв предварительно колодки

[k_s]

Не, поршеньки как раз целы. Следы коррозии на внутренней стороне цилиндрика. И даже чутка под резинкой. Подозреваю что из-за коррозии поршень не может ходить нормально.

[k_s]

Жесть какая. Поршеньки сильно подгнили? При поездках по реагентам не спасут даже керамические поршеньки на SLX или XT, корродировать будут цилиндры. Тем более у вышеназванных тормозов унылейшая грязезащита ручек. Остаётся или брать самые дешёвые тормоза типа младших Шимано или Тектро, или механику, и менять всё это хозяйство раз в год.
По идее нужно после солевых покатушек купать велосипед и потом пересмазывать всё проникащей смазкой, сняв предварительно колодки

WDшка считается проникающей смазкой?

Да, но смазки в ней мало и она очень жидкая. Но кто знает как она дружит с резинками? Не разбухнут ли они потом и не заклинит ли из-за этого поршень. Да и наличие уайтспирита внутри не пойдет на пользу .если он попадет внутрь системы. Я б не стал. Меня смущают следы коррозии внутри поршня. Это говорит о наличии воды и воздуха внутри, а не должно...

[k_s]

Кстати, а вдшка обладает водоотталкивающими свойствами? Может имеет смысл по плохой погоде перед выездом пропшикать суппорта, чтобы вода туда не сильно лезла?

Лучше не ВДшкой, а каким-нибудь Wurth или CRC, не допуская попадания на колодки и роторы. Резинки у Шимано масло-бензостойкие, уайт-спирит им ничего не должен сделать. Вижу один минус в проливке калипперов - налипание грязи и песка.

[k_s]

ставил машину в гараж. посмотрел тормоз. провел пальцем снизу - опять капли тормозухи. в общем надо новый брать.

https://www.bike-discount.de/en/buy/ritchey-headset-zero-logic-comp-press-fit-1-1-8-26551 данная рулевая на промах со стальными чашками? может кто еще что предложит

Нет. Картриджная. Те же шары, только они закрыты пыльниками. На промах стоят раза в два дороже, обычно.

[Ushka]

Если уж брать рулевую, то Ritchey WCS серии. Там хорошие качественные промы. И в любой момент потом можно не выпрессовывать чашку, а просто заменить пром.
Из альтернатив под обычный шток - KCNC рулевые на Bike24. Выходят чуть дешевле Ричи, негативных отзывов тоже пока не было.

а чашки какие предпочтительнее алюминий или сталь? если подшипник пром

Стальных чашек не бывает.

[Piton357]

Стальных чашек не бывает.

Бывают, но не для промов

Стальных чашек не бывает.

Бывают, но не для промов

Ну это понятно, но, подозреваю, они за пределами чьего-либо интереса

[Piton357]

Ну это понятно, но, подозреваю, они за пределами чьего-либо интереса

Это или для ХВЗ-нутых людей, или для любителей стальных винтажных рам.

Ребят, а чём разница между Shimano Altus HG31 8 скоростей и Кассета МТБ Shimano Acera HG41, 8 скоростей? И та, и другая 11-32, только первая чёрная, а вторая серебристая. И ещё для сравнения Shimano CS-HG51, тоже 11-31. Какая лучше будет?

[Ushka]

51, Аливия будет легче и долговечнее.
Чёрные кассеты вообще хуже живут. Исключение - срам на 11 и 12, но там и цена принципиально иная.

31 - самая простая стальная, соответственно корродирует лучше. 41 - уже никелированная, 51 - более облегчена за счет чего-то, подобного "пауку".

Спасибо за ответ. Просто первые две у меня выхаживали по 3тыс.км. до замены и разницы я не заметил никакой.

https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-slx-front-hub-hb-m7000-center-lock-32h-533085 подскажите пожалуйста на этой втулки ось 9мм? Что описание мне ее не внушает доверия

[dubtar]

https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-slx-front-hub-hb-m7000-center-lock-32h-533085 подскажите пожалуйста на этой втулки ось 9мм?

Type: Quick Release
Т.е. да, стандартный эксцентрик 9мм. Он же в комплекте даже заявлен.

https://velorace.ru/wa-data/public/shop/products/65/15/21565/images/31111/31111.700.jpg Подскажите, для чего это маленькое разрезное пластиковое колечко (на фото правее болтов) в комплекте тормозов Шимано?

номер 13 на схеме? Стопорное кольцо. Не дает болту вывернуться при вибрации.

ребят кто подскажет Richman Спица 14G 2.0 (black) крашеные или черненые ( или как там правильно)
https://trial-sport.ru/goods/51516/1054230.html

Все спицы не металлического цвета крашеные. Хорошие спицы, кстати. Я заднее колесо на них собирал. Хорошее жесткое колесо получиллсь.

[Ushka]

Краска может быть глянцевая, такая царапается. И матовая, такая держится гораздо лучше. Какая на Ричманах - сложно сказать.
Собирал себе на серых Ричманах колесо. Бегает нормально на тандеме, двойной вес держит.

Но если собирать колесо не для туризма, то лучше взять Сапимы 2.0-1.8-2.0. Более хорошее сочетание цены/качества/веса. А для экономии на Байк-24 можно выбрать серую версию, она часто существенно дешевле черной. И латунные ниппеля взять - они не рассыпаются через пару лет так, как алюминиевые.

Глянцевые Ричманы и слой краски там внушительный)

надеюсь я вас тут вопросами не достал? кто пользовался маслами мотюль видел ли такую крышку у них? толи новая крышка толи подделка понять не могу
https://cloud.mail.ru/public/5kE5/dKrp3GkWw

Куплю такую штуку, если у кого завалялась

Sapron, крашеные, царапаются. А в остальном хорошие спицы.

Вилка RST First Air никто не вкурсе как вынимается этот поршень? ( Обведен зелёным на фото) что прям сидит мертво боюсь сломать
https://cloud.mail.ru/public/BNjn/JQCzSRRh8

Есть предположение, что деталь вкручена в крышку. Кстати, зачем её снимать, сделать характеристику воздушной пружины линейной?

Заменить смазку на масло. Ну почисть там все

Да он не вкручен. Вкручена крышка ее открутил. А поршень сидит плотно. В какую сторону его вынимать вот вопрос

Заменить смазку на масло. Ну почисть там все

Так верхняя часть не двигается, всё, что выше резинок, в работе участия не принимает, помыть и все дела. Думаю, в вилке с ходом 120, шток короче.
Чем смазка не устраивает? Любая Rubber Grease от нормального производителя отлично работает. Наводка - Seiken CF301, она же Тоуота 206, она же "розовые сопли". Хотя, в принципе, в этой вилке однокамерная система и можно плеснуть трансмиссионку

Подсказал человечик, в верх ( в направлении руля) он вытаскиваеться

[Алекс]

Год проездил на новых 520-х педалях и случилась неведомая доселе фигня: люфтят шипы в педалях, особенно в левой, затяжка пружин не помогает. Пробовал встегивать боты в старые педали - все ок. Что делать? Попробовать подточить упор, к которому прижимается подвижная часть рамки, или будет риск совсем не встегнуться?

[k_s]

Год проездил на новых 520-х педалях и случилась неведомая доселе фигня: люфтят шипы в педалях, особенно в левой, затяжка пружин не помогает. Пробовал встегивать боты в старые педали - все ок. Что делать? Попробовать подточить упор, к которому прижимается подвижная часть рамки, или будет риск совсем не встегнуться?

прости за оффтоп. может пора пришла переходить на крэнки?

[Ushka]

Саша со своими годовыми накатами на Крэнках только и будет работать на латунные шипы.

Господа,есть какая-нибудь инфа о совместимости демпферов вилок различных производителей? Если, к примеру, в 32 мм рошкошкс записхнуть тот же 32 мм демпфрер от маниту?

[Piton357]

Господа,есть какая-нибудь инфа о совместимости демпферов вилок различных производителей? Если, к примеру, в 32 мм рошкошкс записхнуть тот же 32 мм демпфрер от маниту?

Если по диаметру ноги подходит, почему не попробовать? главное, чтобы в ногу нормально становилось. А у маниту как демпфер устроен, фото есть?

Саша со своими годовыми накатами на Крэнках только и будет работать на латунные шипы.

Андрей, а поясни, чем крэнки лучше SPD? я мнения встречал самые противоречивые....

[k_s]

Саша со своими годовыми накатами на Крэнках только и будет работать на латунные шипы.

Андрей, а поясни, чем крэнки лучше SPD? я мнения встречал самые противоречивые....[/quote]

как владелец кренков скажу. шипы у кренков мягкие, а сама педаль сильно жестче, поэтому шипы очень быстро изнашиваются. раз в сезон Саше придется менять. но, как по мне, кренки все же чуть лучше, за счет того, что им негде пачкаться. они сильно юзабельнее. хотя с другой стороны в 520 вроде нога пожестче стоит. говорю как человек пользовавший оба варианта.

Если по диаметру ноги подходит, почему не попробовать? главное, чтобы в ногу нормально становилось. А у маниту как демпфер устроен, фото есть?

Ну так в этом и вопрос. Фото в сети полно, но по фото диаметров не видно и шагов резьб тоже. У меня есть, но мне впадлу разбирать)

[Piton357]

Если по диаметру ноги подходит, почему не попробовать? главное, чтобы в ногу нормально становилось. А у маниту как демпфер устроен, фото есть?

Ну так в этом и вопрос. Фото в сети полно, но по фото диаметров не видно и шагов резьб тоже. У меня есть, но мне впадлу разбирать)

По фото сразу видно, что в RS внизу ноги ставится стопорное кольцо, а в Manitou - резьба. Отсюда вывод: регулятор отскока у них никак не совместим. В теории могут подойти верхние потроха, если резьба в короне одинаковая, но смысл?

Меня верхние потроха и интерсуют. Смысл в том, что манитушный демпфер работает лучше рокшковского. Яне имею в виду все модели. У рокшока их тьма.

[Piton357]

Спрошу наверное здесь. Поделитесь ссылками, может кто покупал на Али зимние бахилы, так чтобы реально грели, ну и желательно по цене нормально.

Год проездил на новых 520-х педалях и случилась неведомая доселе фигня: люфтят шипы в педалях, особенно в левой, затяжка пружин не помогает. Пробовал встегивать боты в старые педали - все ок. Что делать? Попробовать подточить упор, к которому прижимается подвижная часть рамки, или будет риск совсем не встегнуться?

Не бойся, подтачивай. Я на своих 540 это уже делал.
И не слушай никого по поводу Кренков. С твоими пробегами эти гейские педали не выживут

[fazan]

как владелец кренков скажу. шипы у кренков мягкие, а сама педаль сильно жестче, поэтому шипы очень быстро изнашиваются. раз в сезон Саше придется менять. но, как по мне, кренки все же чуть лучше, за счет того, что им негде пачкаться. они сильно юзабельнее. хотя с другой стороны в 520 вроде нога пожестче стоит. говорю как человек пользовавший оба варианта.

Пишу как человек у которого лежат три пары кренков и проездивший на них года три:
candy C - c ними все норм, может немного люфтят на оси. стояли на фиксе
candy 2 - глючит пружина не разжимает рамки . стояли на мтб
eggbeater - глючит пружина. стояли на фиксе (не мои)
520 - полет около 6 лет, был перерыв на кренки. стояли везде: фикс, мтб, поло
505 - 1-1.5 лет - хуже встегиваются, и немного хуже держат. фикс.
Когда у меня не встегивается в шимане ) нога от грязи я просто отбиваю эту грязь об педаль и встегиваю.
цена шипов дешевле и хватает их явно не на год как дорогих кренков.
Если подошва обуви стерлась и шип торчит, шипы кренков стачиваются за пару месяцев. режим езды по городу, по делам, по друзьям.
520 встегиваются намного приятнее кенди.
говорят что кренки не выстегиваются в верх - врут. выстегиваются точно так же внезапно как и 520
а еще шимановскими шипами можно высекать искры.
для себя решил что на кренки не вернусь. просто глупые педали некаквсе.

[Piton357]

для себя решил что на кренки не вернусь. просто глупые педали некаквсе.

Они по ходу для весодрочеров только, получается
Кстати я использую 520 на МТБ и фиксе, у меня вверх не выстегивались ни разу.

доброго времени суток , наткнулся на статейку на просторах интернета ,какраз при замене масла в штанах вилки с башингами без прорезей так там приводят пример как надо заливать масло в штаны ну что бы масло было между башингами. как думаете стоит так делать или нет смысла она и так туда поподет ? повторюсь башинги без прорези
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=104018

доброго времени суток , наткнулся на статейку на просторах интернета ,какраз при замене масла в штанах вилки с башингами без прорезей так там приводят пример как надо заливать масло в штаны ну что бы масло было между башингами. как думаете стоит так делать или нет смысла она и так туда поподет ? повторюсь башинги без прорези
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=104018

Масло обрело свою популярность как раз таки своей способность проникать везде куда ни попадя. Я думаю тут париться вообще не о чем.

1.Подскажите, можно где-нибудь в Курске купить такие болты для флягодержателя?



2.Еще вопрос: Куда подевался триал спорт?

3.Куда подевался веломир или "велодом"(хз как назывался) с Дзержинского?

4.Нужен съемник кассеты с большим отверстием >14мм. Где купить?


5.Где кроме стрелы есть трещотки?

Это обычные болты м5

Нужно чтоб шляпка прям точно такая была. А то м5 с разными шляпками продают.

Да в любом магазине где шурупчики да болтики продают под внутренней шестигранник

1.Подскажите, можно где-нибудь в Курске купить такие болты для флягодержателя?

2.Еще вопрос: Куда подевался триал спорт?

3.Куда подевался веломир или "велодом"(хз как назывался) с Дзержинского?

4.Нужен съемник кассеты с большим отверстием >14мм. Где купить?

5.Где кроме стрелы есть трещотки?

1. Почти любой магазин крепежа, есть разной длины.
2. В МегаГРИНН
3. https://2gis.ru/kursk/search/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC?queryState=zoom%2F11
4. -
5. Скорее всего, есть в Актив Спорте, а также в интернет-магазинах =)

Подскажите, пожалуйста, есть ли подобные транспортировочные проставки для вилок под ось? Что-то гугление особых результатов не принесло

4.Нужен съемник кассеты с большим отверстием >14мм. Где купить?

Я купил съёмник и рассверлил отверстие. Крутить его можно накидным ключом. Уж не электромоторчик ли мастырите?

Подскажите, пожалуйста, есть ли подобные транспортировочные проставки для вилок под ось? Что-то гугление особых результатов не принесло

Прямо таких в продаже не встречал, скорее всего их можно добыть только с нового велосипеда или вилки.
Но есть вот такая штука: защитная ось-проставка с эксцентриком.
Многоразовая, но страшно представить, сколько весит.

[apro]

Кстати я использую 520 на МТБ и фиксе, у меня вверх не выстегивались ни разу.

Выстегивание SPD педалей вверх зависит не от педали, а от шипа. Насколько я помню, SH55 при резком рывке выстегиваются вверх и позиционируются как для новичков, SH51 вверх не выстегиваются. Со сторонними шипами от Wellgo и т.п. вообще непонятно.

Веллго стоят на зимних. По выстёгиванию с новья были злее 51

[fazan]

Подскажите, пожалуйста, есть ли подобные транспортировочные проставки для вилок под ось? Что-то гугление особых результатов не принесло

Ну ось у тебя есть. осталось сделать проставку - имитатор втулки. пвх труба подходящего диаметра ?

Sapron, Night, спасибо. Большую часть вопросов решил

4.Нужен съемник кассеты с большим отверстием >14мм. Где купить?

Я купил съёмник и рассверлил отверстие. Крутить его можно накидным ключом. Уж не электромоторчик ли мастырите?

Сегодня только закончил переделку в электровел. Замахался) Всё было бы проще, если б взял переднее мотор-колесо.

Ну придется и мне свой съемник рассверливать.

Кстати неьт лу у кого манетки на 6 скоростей? Купил бы.

Ну ось у тебя есть. осталось сделать проставку - имитатор втулки. пвх труба подходящего диаметра ?

Задача стоит не в распорке вилки, а в удобстве упаковки и безопасности нижней части дропов вилки при транспортировке, а так, да, при снятии колеса ось ставится обратно в вилку. Штуковина, что скидывал выше отлично справляется со всем этим при эксцентриковой вилке. Скорее всего, придётся вырезать из какого-нибудь пенополистирола что-то типа чехольчика.

[fazan]

Задача стоит не в распорке вилки, а в удобстве упаковки и безопасности нижней части дропов вилки при транспортировке, а так, да, при снятии колеса ось ставится обратно в вилку. Штуковина, что скидывал выше отлично справляется со всем этим при эксцентриковой вилке. Скорее всего, придётся вырезать из какого-нибудь пенополистирола что-то типа чехольчика.

Да точно, штуковина на фотке сильно выпирает вниз. А вот транспортировочные с новой вилкой выполняют только функцию распорки, чтобы не сломались перья от сжатия.
Тогда нужно придумывать какую-то форму посложнее трубы чтобы защитить дропы.
Нарезать кусочки фанеры и склеить, или пластик, или 3д печать. Короче ипровизировать :)

как думаете разница констрктивная есть ( ну кроме пластин с прорезью, тобишь облегченная) у этих цепей? стоит переплатить? боюсь как бы ЕЛ грязезборником не была в прорезях))))))))
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/цепь-kmc-x10-el-10-скоростей/rp-prod137327
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/цепь-kmc-x10-93-10-скоростей-/rp-prod120676

[Ushka]

Разница есть - на 93 только внешние звенья никелированные. Вот с 99 разница только в облегчении.
Вообще, если звезды 10+ ск трансмиссии шимановские, то рекомендую ставить шимановские направленные цепи, а не КМС. Тогда переключение работает лучше.

КМС цепи нормально работают на Шимано и неплохо на Сраме. А так не вижу смысла переплачивать за КМС, Деоре вполне хватает.
Облегчённая цепь - гоночнонаправленная, для остального использования большого смысла не имеет. Грязесборником при правильной сухой смазке не будет

[sputnik]

Вообще, если звезды 10+ ск трансмиссии шимановские, то рекомендую ставить шимановские направленные цепи, а не КМС. Тогда переключение работает лучше.

Андрей, можно поподробнее? КМС не брать для 11 скоростей?

[Ushka]

1. Шимановские звёзды изначально компьютерно рассчитаны на использование со специальным профилем направленных цепей. Неродные цепи на таких звёздах работают хуже при переключении.
2. Были многочисленные отзывы, что стоковые и дешёвые модели КМС цепей растягиваются в 2-3 раза быстрее цепей ХТ. По износу дорогих цепей типа 99 отзывов мало.
3. Смысла переплачивать за облегченную цепь не вижу. Разница в 20-30гр не ощущается. При использовании нормальной смазки грязесборником не становится, но толку от этого нет.

В итоге вижу смысл использовать 99 или, как минимум, 93 цепи КМС на 7-9ск и родные цепи производителя кассеты на 10-12.

На 99 цепи отзывы хорошие. Кто-то даже назвал их лучшими по части износа. Сам повелся и сейчас на 99. С Андреем согласен, шимана в группе работает лучше всего. Но есть и иная сторона. Отлично работает пока новое, а потом один хрен

КМС рвал, Шимано рвал, SRAM не рвал! Делайте выводы...... КМС рвал на шоссере.

КМС рвал, Шимано рвал, SRAM не рвал! Делайте выводы...... КМС рвал на шоссере.

Да ты просто ездить не умеешь

КМС рвал, Шимано рвал, SRAM не рвал! Делайте выводы...... КМС рвал на шоссере.

Да ты просто ездить не умеешь

ну немножко же умею )

[sputnik]

Ushka, спасиб

КМС рвал, Шимано рвал, SRAM не рвал! Делайте выводы...... КМС рвал на шоссере.

Sram, Shimano рвал, а КМС не рвал Тут уж, как повезёт

[Piton357]

Шиману рвал, КМС не рвал. На шоссер Кампа. Неубиваемая.

Подскажите, как определить требуемую ширину ободной ленты? Колеса шириной 17C (https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=246741;menu=1000,4,123,30). В продаже в основном шириной 16 или 18, из них подойдет что? И если есть проверенная модель..

external/internal rim width: external: 21.8mm
internal: 17mm
17 миллиметров внутренняя ширина. Этот размер вами нужен. Да оба размера подойдут, 16 и 18. Если перфекционизм требует, то ищите 17, он полюбому есть))

[Ushka]

Дэн, а на самих колесах ленты нет? Обычно подобные вилсеты идут либо с уже наклеенной бескамерной лентой, либо с фирменной.
Я бы брал 18 - профиль обода же не плоский, как раз выемку заполнит.

А если на всю ширину взять ленту? Что страшного будет?

Обычно подобные вилсеты идут либо с уже наклеенной бескамерной лентой, либо с фирменной.

в единственном найденом обзоре http://road.cc/content/review/234000-fulcrum-racing-5-disc-brake-wheelset автор пишет что нет ленты. Кстати в фото из обзора и дырок для спиц не видно. Может быть так что лента не нужна для использованя с камерой?

[Ushka]

Может. Бывают обода без отверстий со стороны камеры. Соответственно, лента туда не нужна. Но чаще идёт наклеенная бескамерная лента. В любом случае, я бы сначала дождался приезда колёс.
З.ы. по осени у Шамана были в наличии отличные ленты Кенда.

Всех с НГ! Народ знающий подскажите - купил новую цепочку, думаю дай поставлю раньше времени итог - проскакивает на звездах, старая нет. Вопрос - на фото зубы еще нормальные?

[Goborris]

Всех с НГ! Народ знающий подскажите - купил новую цепочку, думаю дай поставлю раньше времени итог - проскакивает на звездах, старая нет. Вопрос - на фото зубы еще нормальные?

IMG_20180104_150227.jpg

Уже нет

На фото не определить состояние зубов. Поздно цепь поменяли, старая растянутая цепь уже расточила зубы под себя и новая работать не будет. Кассету менять на новую.

[Ushka]

Кассета выглядит потянутой. Вопрос и в передних звёздах. Может быть они тоже не сойдутся с новой цепью. Предполагаю по трещотке, что система неразборная, меняется целиком. В таком случае имеет смысл докатать старое оборудование в хлам, потом сменить все по кругу.

Всем спасибо, так и сделаю, докатаю старую и поменяю в сборе все.

Кассета выглядит потянутой. Вопрос и в передних звёздах. Может быть они тоже не сойдутся с новой цепью. Предполагаю по трещотке, что система неразборная, меняется целиком. В таком случае имеет смысл докатать старое оборудование в хлам, потом сменить все по кругу.

И сразу перейти на найнер

Чем смазывать тросики в рубашках?

Чем смазывать тросики в рубашках?

я вообще стараюсь их не смазывать, промыть тем же керосином на сухо и все, иначе прилипает пыль, грязь и начинают клинить, спорный вопрос или регулярно смазывать и промывать. первый вариант проще и ходят долго так как сухие троса не перетираются в рубашке, а в основном ломаются на зажимах

[Ushka]

Олег, в идеале - ничем. Но для этого нужны нормальные МТБ наконечники с сальниками. Без них имеет смысл снимать рубашки с упоров, сдвигать, промывать трос керосином или WD-40. На консервацию можно перед задвиганием тросика обратно капнуть внутрь рубашки чуть-чуть тефлоновой смазки для цепи.

Андрей, я правильно понял, что достаточно почистить и капнуть, а перед первым выездом ничего не делать? Я просто летом чистил и салидолом децл мазал? И ещё- не знаешь, где купить в городе густую силиконовую смазку и можно ли ей мазать подшипники рулевой и кишки внутри вилки моей?

Густой силиконовой смазки, кажись, не существует вообще. Если интересно мое мнение, то, когда тросик стал плохо бегать, вэдэшка не спасет. Надо менять. У шиманы, кстати, есть специльная смазка для тросиков и стоит она дочерта. Тефлоновые тросики - вот это бомба. Годами бегают без смазок, но покрытие стирается, если обо что-то жесткое трется.

http://www.superfonarik.ru/Fonari/EagleTac/Sinteticheskaya-smazka-aelya-fonarei-EagleTac-US-G1-1-ml--1046.html
не уверен, что это именно силиконка.
и совсем не в Курске.

По назначению, это больше похоже на герметик, чем на смазку.
У меня тоже вопрос...
Подозреваю, что загулшки на передней втулке тупо выковыриваются, но как? Боюсь поломать... это 811 новатек

Густой силиконовой смазки, кажись, не существует вообще. Если интересно мое мнение, то, когда тросик стал плохо бегать, вэдэшка не спасет. Надо менять. У шиманы, кстати, есть специльная смазка для тросиков и стоит она дочерта. Тефлоновые тросики - вот это бомба. Годами бегают без смазок, но покрытие стирается, если обо что-то жесткое трется.

Существует. Смотри Шимано SP-41 (могу ещё накидать вариантов от автопроизводителей (вольво, тойота, ваг), но там тоже цены). Хорошая густая силиконка не может стоить 100р.
Тефлонированные тросы - хорошая тема, но кмк дожны быть цельными

[Ushka]

Подозреваю, что загулшки на передней втулке тупо выковыриваются, но как? Боюсь поломать... это 811 новатек

1. Картинка не видна. Уже в который раз. То ли права дропбокс не дал, то ли лучшее вообще выкладывать не из него.
2. Сегодня рассматривал похожую, 791 втулку. Как я понял, надо обратным молотком сразу подшипник подхватывать и выбивать его из втулки. С ним вылезет и запрессованная шайба. Подшипники похожи на 6902.

У меня силикноновых мазок 3 типа. Жидкая неизвестно откуда, спрей и густая Силикот от ВМП.
В вилке нужна только в виде спрея для сбрызгивания ног. Или жиденькая при установке новых сальников. Густую пихать в потроха нет смысла, лучше циатима набить в случае эластомерки.

Солидолом мазать тросики вредно. На него быстро налипает грязь и остается в рубашках.

Тефлоновые тросики - это которые рыжие такие, шимановские? Гадость редкостная. За 100км распушаются, становятся ежиками и самоблокируются. После сразу приходится и рубашки менять. Особенно весело, если они были установлены в скрытой проводке с лайнером, который не заменить.
Сейчас у Шиманы помимо стальных есть еще 2 версии тросов в упаковке. Серо-зеленые Оптислик для SLX/XT и черные для XTR. Статистики по ним пока нет, но покрытие ощутимо прочнее рыжего.

А так - вообще не вижу проблемы раз в сезон поменять все тросики и рубашки. 1к и улыбка до ушей от нового качества переключения даже дешевых трансмиссий. Только компоненты надо брать качественные.

Зачем так заморачиваться с тросиками обычному человеку?
Вот только сегодня менял "проводку" на байке. 6 лет, 12000 км, туризм, покатушки, весна/осень, т.е. грязный асфальт и лужи с песком, и последующей автомойкой. Все - дешевое, тормоза Clarks, переключение YPK. На тот момент даже кабелереза не было, обычными прямыми кусачками рубил. Не смазывал и не разбирал. Все работало, пока уже рваться в местах затяжки не стали.
На очереди шоссер, там почти 23000 км за 4 года пробегали без какого-либо вмешательства. Поставил и забыл. Тоже какая-то сборная солянка, названий уже не опознать. На шоссер я обычно приличное ставлю - но обычное, без наворотов.
Что нужно делать, чтобы менять троса и рубашки раз в год, обычный каталец даже не представляет. Впрочем, не всякий гонщик тоже.

По назначению, это больше похоже на герметик, чем на смазку.

она 100% не застывающая. проверено примерно на десятке различных фонарей.

В вилке нужна только в виде спрея для сбрызгивания ног. Или жиденькая при установке новых сальников. Густую пихать в потроха нет смысла, лучше циатима набить в случае эластомерки.

Коллеги, а что еще, помимо циатима, можно напихать в штаны Сантуровской эластомерки из доступного в Курске не ведерочными объемами?
Вроде как подойдет большинство кальциевых смазок. Но заходил позавчера в Би-би на Хрущева, как там вообще кальциевых нет никаких.
Есть СМАЗКА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ ПЛАСТИЧНАЯ, но она литиевая
Или может у кого есть большие запасы циатима (вроде как циатим-221 необходим), которым можно разжиться парой-тройкой доз, за денежку естественно

Нет. Тефлоновые черные. Обыкновенные стальные тросы покрытые тефлоном. Очень хорошо бегают. Оптислики тоже хороши, настолько, что пыльник, (который бегает по длинному колпачку, а сам держится на тросе) соскальзывает с троса

Народ такой вопрос, как считаете какая оптимальная длина системы (шатуна педали)? или какая длина стоит у вас? я так понимаю чем длиннее рычаг тем легче крутить педали. у меня стоят 170 думаю поставить 180

175 мм - ширпотребская величина, 170 у коротышек и 180 ставят откровенные дылды выше 2 метра ростом. Есть еще те, кому нравится тяжелые передачи, те тоже ставят 180-ки. А так принцип самый обычный - чем короче, тем быстрее набираешь скорость и, вообще, проще провернуть; чем длиннее, тем быстрее едешь и легче поддерживать большую скорость, но раскрутить такие лопасти сложнее.
Если не планируется каких-то архи-великих задач, то смысла париться нет. Лишние траты, да и только.

Господа, подскажите о совместимости горных и шоссейных компонентов СРАМ на 10 сокростей. Посмотрел на ВелоВики, вроде совместимы. Может естькакие нюансы? У меня есть манетка на 10 и хочу переклюк, но из горных только ГХ 322 граммовый с ненужной фигней, а Апекс шоссейный всего 212 грамм без всякой фигни. Вот и склоняюсь к нему.

...я так понимаю чем длиннее рычаг тем легче крутить педали. у меня стоят 170 думаю поставить 180

Усилия вращения педалей ты выставляешь меняя передаточные соотношения в звёздах системы и кассеты, которые многократно перекрывают различия в усилии при давлении на шатуны в 170 и 180 мм при создании одинакового крутящего момента. Ты не поедешь быстрее, просто поставив шатуны длиннее. Основное это твоя физподготовка и техника педалирования. Техническая составляющая велосипеда на втором плане после физической подготовленности.
Про длину шатунов тут хорошо написано.
http://bikeband.ru/viewtopic.php?p=24693

В тему шатунов- на старом веле стоят 165 мм, 26' колесо, на новом- 175мм, 29' колесо, и на найнере мне легче и разогнаться, и поддерживать. Мне на коротких шатунах неудобно даже со светофора тронуться.

[Ushka]

165 и 170 шатуны на взрослые велосипеды ставят из соображений экономии, они дешевле ликвидных 175.
180 нужны только для тех, кто точно понимает зачем. Например, Мите Королеву на разделочник.

На шоссе чаще всего ставят 172,5мм.

...я так понимаю чем длиннее рычаг тем легче крутить педали. у меня стоят 170 думаю поставить 180

Усилия вращения педалей ты выставляешь меняя передаточные соотношения в звёздах системы и кассеты, которые многократно перекрывают различия в усилии при давлении на шатуны в 170 и 180 мм при создании одинакового крутящего момента. Ты не поедешь быстрее, просто поставив шатуны длиннее. Основное это твоя физподготовка и техника педалирования. Техническая составляющая велосипеда на втором плане после физической подготовленности.
Про длину шатунов тут хорошо написано.
http://bikeband.ru/viewtopic.php?p=24693

по идее легче ускоряться будет на той же самой быстрой и средних передачах. Стиль езды по городу и вокруг него, про соревнования на выносливость тд и речи нет. Рост почти 190, поэтому думаю попробовать для интереса. За ссылку отдельное спасибо, новая интересная информация всегда полезна)

[Piton357]

Прикол в том, что внятного ответа про длину шатунов до сих пор нет. На треке например, короткие шатуны тоже в ходу, там даже 165 ставят. Одно только правда: золотое правило механики. Остальные соображения идут из баланса каденса и силы.

Ребят, хочу ролики на заднем переклюке поменять, асера на 8ск. Скажите, какие туда можно запихнуть, чтоб тыщ 6 открутили? Если не сложно, дайте ссылки с байк дискаунта. И ещё, верх-низ отличаются?

[Ushka]

Олег, ролики пластиковые. Их износ напрямую зависит от растяжения цепи. Продолжительность службы их зубов напрямую зависит от состояния цепи. Состояние втулок скольжения зависит от их смазки.
Ролики у тебя вроде на 14 зубов. Такие разве что на Али можно взять и качество их весьма сомнительное и очень нестабильное. Может быть проще заказать целиком новый переклюк.
Альтернативный вариант - взять переключатель на 9ск с маленькими роликами на 11 зубов. Помимо более четкой работы туда ещё и не будет проблем поставить хорошие альтернативные ролики типа Такса. Можно взять даже Шедоу геометрию.

Прикол в том, что внятного ответа про длину шатунов до сих пор нет. На треке например, короткие шатуны тоже в ходу, там даже 165 ставят. Одно только правда: золотое правило механики. Остальные соображения идут из баланса каденса и силы.

Ничесе! Сразу все точки над i расставил. Мастер!

Ребят, хочу ролики на заднем переклюке поменять, асера на 8ск. Скажите, какие туда можно запихнуть, чтоб тыщ 6 открутили? Если не сложно, дайте ссылки с байк дискаунта. И ещё, верх-низ отличаются?

Моя практика показывает, что таких роликов нет. Все засираются, ржавеют и стираются и не важно, что на них написано, из чего ни сделаны и сколько они стоят. Металлические живут дольше пластика, но гремят, да и на промах должны быть, которые регулярно нужно вскрывать, чистить и обновлять смазку, иначе заклинят. Дешевые ролики никогда не клинят, тупо нечему клинить, но стираются и в итоге дико люфтят, дорогие нужно регулярно обслуживать, иначе встанут рано или поздно. Оптимально брать, наверное, что-то средненькое, те же ХТ, например, но у меня, да и не только у меня, они встали еще до того, как износились.

[Piton357]

Ничесе! Сразу все точки над i расставил. Мастер!

Это итак давно понятно было. И лично по своему опыту могу сказать, что разница в 2,5 мм длины шатунов не ощущается никак. Может 5 мм и более было бы заметно.

Олег, ролики пластиковые. Их износ напрямую зависит от растяжения цепи. Продолжительность службы их зубов напрямую зависит от состояния цепи. Состояние втулок скольжения зависит от их смазки.

А что, втулки в роликах тоже надо перед тем, как ставить, густым помазать? Я так не делал никогда, не знал.))))

[Ushka]

Да, между втулками скольжения (они неподвижны в рамке), роликом и пыльниками надо набивать смазку. Никогда не заморачивался, всегда литол туда применял.
ХТ с подшипниками надо смазывать более жидкими смазками. Опять же, не заморачивался, капал тефлонку.

В случае роликов на 11 зубов предпочитаю такие до 10ск включительно: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=185
На 11+ск лучше использовать все родное, как и цепи.

Здравствуйте. При замене смазки в штанах вилки (рст фирст аир) с густой на масло (мотюль вилочное) заметилась такая проблема когда вилка постоит допустим сутки ( вилка снята с велосипеда и стоит вертуально без нагрузки) первое нажатии на нее идёт с рывком малозаметным сантиметр. Идёт стекание масла походу с башингов. Скажите это норма? Или передти на густую смазку обратно? Забыл сказать вязкость масла 15w

Добрый вечер. Покупаете вилку SID и забываете о проблемах со страгиванием :)
На Вашей вилке есть поролоновые колечки под сальниками? Если нет, перед поездкой переворачивайте. На консистентке будет стабильнее, но туже

Добрый вечер. Покупаете вилку SID и забываете о проблемах со страгиванием :)
На Вашей вилке есть поролоновые колечки под сальниками? Если нет, перед поездкой переворачивайте. На консистентке будет стабильнее, но туже

Колечки есть

Добрый день!
А возможно ли данный переключатель (SRAM X.7 Rear Derailleur 9-speed long grey https://www.bike-discount.de/en/buy/sram-x.7-rear-derailleur-9-speed-long-grey-39579 ) использовать с манеткой SRAM X.5 Trigger 10-speed black https://www.bike-discount.de/en/buy/sram-x.5-trigger-10-speed-black-410921 . Просто сейчас в заявке у меня указанный переклюк + манетка на 9 скоростей, и в характеристиках к переключателю указано что он предназначен для "9-speed for 3 x 9 System". Вопрос про 10 скоростную манетку созрел в целях дальнейшего перехода на 3х10. Или не стоит замарачиваться?

Низя. Тока 10*10 или 9*9. Берите манетку на 10 и задний срам Апекс на 10 в шоссейных переклюках. Он не дорогой. Если на 9 надо, то грипшифт срам хо не дорогой и тефлоновый трос у него в комплекте. Бегает у меня уже третий год исправно.

[Ushka]

SRAM X.7 Rear Derailleur 9-speed будет работать только с 9ск манеткой Срам из оборудования Срам.
Если хочется заставить его работать на 10ск - можно поставить манетку шимано на 10. Но реальной пользы от такой комбинации нет, т.к. шимановские переклюки на 10 технологически намного интереснее: Shadow кинематика, усиленное гашение колебаний цепи натяжителем в Plus версиях.

Ставить 3х10 смысла вообще мало. Можно с 3х9ск потом сразу соскочить на 1х11, если речь идет о велосипеде для КК. Или 2х11 для туризма.

Я противник 11 скоростных трансмиссий. Сликом привередливы, слишком прихотливы, слишком дороги и все это ради одной лишней звезды.

[Yo-Ваныч]

Я противник 11 скоростных трансмиссий.

Вот и ты ретроградом становишься. Это к старости.

[Piton357]

Я противник 11 скоростных трансмиссий. Сликом привередливы, слишком прихотливы, слишком дороги и все это ради одной лишней звезды.

Я противник скоростных трансмиссий
53-17 рулит

Я противник 11 скоростных трансмиссий. Сликом привередливы, слишком прихотливы, слишком дороги и все это ради одной лишней звезды.

Я противник скоростных трансмиссий
53-17 рулит

В каком месте?

3х10 - д*очь, как сказал бы один персонаж.
Чем не устраивает 3х9 срам? Это же лучший вариант 9ск трансмиссии.
Ушка, вся эта кинематика - д*очь тоже. Срамовские задние переклюки 2 типа работают куда адекватнее плюсов шиманы

На треке например, короткие шатуны тоже в ходу, там даже 165 ставят

Ну тут еще в оверлапе дело, рамы ж короткие.

53-17 рулит

А в горочку?

[Piton357]

Ну тут еще в оверлапе дело, рамы ж короткие.

В том числе. А на короткие шатуны ставят звезды поменьше.

А в горочку?

Я на Кировский мост заезжаю... А больше мне не надо.

Бери или 9 или уходи на 10 сразу,спереди двойник при этом. Срам есть срам, говношимано не рулит , не знаю как хтр, а хт шлак.

Вот и ты ретроградом становишься. Это к старости.

Возможно. Все новые технологии рождают доселе неведомые проблемы. Олицетворение законов Мерфи, какое-то и выходит, приобретение каких преимуществ с лихвой перекрывается новыми недостатками.

[k_s]

Бери или 9 или уходи на 10 сразу,спереди двойник при этом. Срам есть срам, говношимано не рулит , не знаю как хтр, а хт шлак.

чувствую во флуд уходим. не то чтобы я сильно спориол о том, хорош или плох ХТ.

а чем так срам хорош? как по мне материалы в общем то одни и теже. конструкция - да по сути тоже одна и таже. так чем хорош срам?

[Ushka]

Ездил и на шимане, и на Сраме. Работают они примерно одинаково, если сравнивать поколения от 10ск. Сейчас при прочих равных выбираю именно шиману за доступность всех ее компонентов без необходимости заказа из Германии в случае 10ск. За более демократичную цену. И за возможность дальше катать на классическом барабане.

Срам постоянно продвигает "новые технологии". Главные "взлеты" Срама в МТБ оборудовании:
-передаточное тросика 2:1 на 9ск (откатились на более плохое 1.8:1 на 10ск и дальнейшие тоже несовместимы, а шимана с 10ск как раз перешла к 2:1);
-кассета с диапазоном 420% в 11ск (ценой замены штатного барабана на свой XD и кассет ценой в групсет, шимана догнала в ХТ М8000 кассетой 11-46, но с большим весом);
-кассета 500% в Eagle.
У шиманы очень часто идет переемственность технологий. А у СРАМа почти всегда новое поколение перечеркивает всю совместимость с предыдущим. (Тут Шимана сама себе подгадила поколениями I-spec.)

В шоссе попытки предоставить шоссейники с одной звездой смотрятся как минимум глупо. Хитрый механизм переключение передач требует определенного времени на привыкание. Спортсмену проще из года в год пользоваться проверенной схемой переключения и не забивать себе голову.

Если вы не гонец - оптимальным является байк на актуальном текущем Деоре. Если гонец или продвинутый турист - ХТ.

Это сродни войне ВАГ или Тойота. Не хочется головной боли - всегда бери Тойоту. Хорошо понимаешь, что делать с машиной - бери свежий ВАГ, он подарит больше эмоций по всех аспектах. Но если взял ВАГ без понимания - он все мозги вынесет. Равно как и Срам в велосипеде.

[Piton357]

В шоссе ещё Кампа есть, не забывайте. И она в некоторых вещах намного лучше и тех и других.

На кампу у нас ваще ничего не купить, поэтому ее никто и не трогает. У нее свой барабан, свои кассеты, свои звезды и тд и тп - все свое и сидя на кампе, сидишь только на кампе.
И мне кажется, ты лукавишь, насчет намного. Критерии у людей разные и доступность - не маловажный из них.

В шоссе ещё Кампа есть, не забывайте. И она в некоторых вещах намного лучше и тех и других.

Чем лучше?

Капец! Открою немного карты )) У меня вообще на стоке Асера, бесит конечно, поэтому и желаю поставить что-нибудь этакое, чтобы хотя бы было четкое переключение. Поэтому вариант Х7 для меня наверное будет прекрасен На систему 2х10 или тем более 1х11 переходить не планирую, ибо дорого, да и на КК я себя позиционирую как любитель

[Piton357]

В шоссе ещё Кампа есть, не забывайте. И она в некоторых вещах намного лучше и тех и других.

Чем лучше?

Эргономика, ресурс, надежность. Минусы - стоимость и доступность. Опять же - это в контексте Курска. Расходники все все равно заказывают в интернете, хоть на срам, хоть на шимано, хоть на кампу

А еще - у кампы нет МТБ компонентов.

Капец! Открою немного карты )) У меня вообще на стоке Асера, бесит конечно, поэтому и желаю поставить что-нибудь этакое, чтобы хотя бы было четкое переключение. Поэтому вариант Х7 для меня наверное будет прекрасен На систему 2х10 или тем более 1х11 переходить не планирую, ибо дорого, да и на КК я себя позиционирую как любитель

2х10 вполне адекватный вариант и по деньгам и по диапазону. Сейчас ставить куда то 9ск трансмиссии не вижу смысла.
Но если всё-же 3х9, то только срам. Х7 - это очень хорошо, однозначно лучше ватного SLX

[Ushka]

Десятку вполне можно собирать и 3х10. Шимановская 9 точно не стоит внимания, на 9 только СРАМ. А вот десятку начиная с Деора вполне можно брать, работает адекватно. С массовым переходом на 11 компоненты на 10 стали вполне доступными.

[Piton357]

А еще - у кампы нет МТБ компонентов.

Ей этого говна не надо

Капец! Открою немного карты )) У меня вообще на стоке Асера, бесит конечно, поэтому и желаю поставить что-нибудь этакое, чтобы хотя бы было четкое переключение. Поэтому вариант Х7 для меня наверное будет прекрасен На систему 2х10 или тем более 1х11 переходить не планирую, ибо дорого, да и на КК я себя позиционирую как любитель

2х10 вполне адекватный вариант и по деньгам и по диапазону. Сейчас ставить куда то 9ск трансмиссии не вижу смысла.
Но если всё-же 3х9, то только срам. Х7 - это очень хорошо, однозначно лучше ватного SLX

Недавно только поставил систему Аливио с интегрированной осью, поэтому в ближайшее время меняю переключатели, также хочу заменить на системе большую звезду. Сейчас стоит на 40 хочу 42 или 44.

Блин, кого-то асеры бесят, кому-то премиум-запчастей мало....У меня асера сзади, спереди турней, 6 тыщ, и ничего не подстраивал, всё чётко переключается. Я один такой, которого этот набор устраивает? (Спортсменов не беру в расчёт, им, наверно, действительно премиум нужен).

А еще - у кампы нет МТБ компонентов.

Ей этого говна не надо

Я на тебя в суд подам, за оскорбление чувств верующих, нигодяй.

У меня на маминой раскладушке турней 1*7 тоже пркрасно работает. От условий использования, конечно же все зависит.

[Yo-Ваныч]

Блин, кого-то асеры бесят, кому-то премиум-запчастей мало....У меня асера сзади, спереди турней, 6 тыщ, и ничего не подстраивал, всё чётко переключается. Я один такой, которого этот набор устраивает? (Спортсменов не беру в расчёт, им, наверно, действительно премиум нужен).

У меня на гибриде тоже не супер компоненты. Сзади, правда аливио, а система пониже классом была. Добить пытался до последнего. Два года цепи новые не ставил - старые донашивал, меняя по кругу, выбирая из тех что меньше вытянулись. И так пока проскакивать не стали их насиловал. На кассете зубья сточились совсем, а система ещё вполне бодренько выглядела, когда по весне поменял всё по кругу. Теперь система тоже аливио, из отдельных звёзд, не как раньше. Кассета и 3 цепи по кругу. В этом году ещё 3 новые в круг пущу. Переклюк, кстати, старый оставил, только почистил, смазал и ролики поменял. На переключения не жалуюсь, всё чётко щёлкает.

Чем открутить на вилке сантур хло пластмассовую штуку на левой ноге? Съёмника нет, "семейный" ключ не подходит.

Чем открутить на вилке сантур хло пластмассовую штуку на левой ноге? Съёмника нет, "семейный" ключ не подходит.

Если не жалко штанген циркуль, можно им, мне удавалось, но деверять ему после таких процедур больше нельзя
Я не провал, но можно слепить ключ самому из "холодной сварки". Я в свое время сделал его для шимановской пластиковой гайки на шатунах. Пользуюсь до сих пор и нет нужды в покупке оригинала.
https://yadi.sk/d/1AHszxdX3RR5Cf
Выглядит, конечно, как какашка, но задачу свою выполняет.

Ужас

Бу-га-гашеньки!

Буду без бугагашЭчек, съёмник заказал, пригодится.

Буду без бугагашЭчек, съёмник заказал, пригодится.

Голова на 27 не подошла?

Не пробовал. А что, подходит?

Technik, если ты про верхнюю крутилку прелоада, то в отсутствие ключа выкручивается с помощью отвертки и молотка, она обычно не очень сильно затянута, но нужно быть аккуратным, т.к пластик все-таки.

Ковырялся в манетках и... Шимана вся на и-спеках. Хомутов нет. Исключения Зии, Сэйнт и ХТЯ. Выходит, чтобы купить себе манетку, мне нужно сперва купить тормоза или я чего-то не знаю? Вариант со стрелкой не нужен вообще.

[Ushka]

Не знаешь. На SLX и XT индикатор съемный. Вопрос лишь в том, положил ли магазин в комплект крышку.
У SLX хомут без индикатора плохо выглядит. Как в ХТ - не помню.
Себе сразу брал XTR именно из-за лаконичного дизайна.

Я покупал СЛХ без стрелок. Все там чинно, но они такие продавались. Выходит, нужно мучить тех.подержку перед покупкой. Паршиво.
Тогда еще вопрос. Полагаю, для шимановских втулок 142х12 нет ничего для переделки ее в 135х9?

[Ushka]

Ничего. Без вариантов.
Нужны втулки на промах если конвертировать.

Ковырялся в манетках и... Шимана вся на и-спеках. Хомутов нет. Исключения Зии, Сэйнт и ХТЯ. Выходит, чтобы купить себе манетку, мне нужно сперва купить тормоза или я чего-то не знаю? Вариант со стрелкой не нужен вообще.

За 20 рублей решил вопрос ))) Езжу так до сих пор, переклюк классный!

добрые люди, научите, как пользоваться этой штукой. это творение, людей республики Китай, не качает престу. просто интересно, это брак или у меня в каком то месте руки не туда изогнуты.

Знает ли как карбон реагирует на перепады температур? Когда езжу по городу, то захожу в помещение, то выхожу обратно с велосипедом на мороз. Сильно негативно сказываются эти перепады?

добрые люди, научите, как пользоваться этой штукой. это творение, людей республики Китай, не качает престу. просто интересно, это брак или у меня в каком то месте руки не туда изогнуты.

Могу обрадовать, с урками у вас все в порядке, сэр. Эта галимотья действительно паршиво работает. У меня такая же регулярно треплет мне нервы, но с каждымразом все реже и реже. Не знаю, как мне удается накачать ей колеса, но чаще удается, чем нет А насос у меня Парктул.

Знает ли как карбон реагирует на перепады температур? Когда езжу по городу, то захожу в помещение, то выхожу обратно с велосипедом на мороз. Сильно негативно сказываются эти перепады?

Карбону до лампочки. Но от металлов его отличается очень приятная особенность - даже в лютый мороз он теплый, хоть голыми руками носи.

воу воу воу, друг. не бросай меня на половине пути. смысл в том, что я ниразувообщеникогдасосременипокупки не накачал престу. худой вообще в игноре. куда копать и что делать?

Откручиваешь клапан на престе, нанизываешь мундшутк, открываешь рычаг и качаешь)
У меня он иногда качает через авто, игнорируя надетую престу. Почему так происходит, не знаю и не особо-то хочу. Хочу другой насос.

Хочу другой насос.

все выпитое сегодня пиво говорит о том, что именно это мне нужно и сделать. немножко разориться и не иметь больше секса с насосом....

немножко разориться и не иметь больше секса с насосом....

Никаких гарантий. Преста, она загадочная.
Иногда сам ниппель косячит, "пимпочка" не нажимается, если открутить её полностью. Бывают камеры без резьбы на ниппеле и без гайки, которой можно "вытянуть" ниппель из обода, и это отдельное приключение.
А вот именно такой принцип головки насоса, с отдельными "дырками" под престу и авто, работает как-то непонятно. Надежнее система с одной дыркой, где нужно перекручивать внутренности.

я понял. без поездки к шаману не разобраться )))
У каждого сочетания камера/насос может оказаться свой закидон (((

это творение, людей республики Китай, не качает престу.

После покупки насоса со сдвоеной головой и первой попытки накачать колесо я тоже так думал. Потом, после нескольких "трудных" накачиваний как-то без проблем пользуюсь. Но секрет объяснить и не могу. Вроде и сначала и потом делаю тоже самое. Опыт придет))

[Ushka]

У меня была обратная история, что насос не хотел накачивать Шредер, всегда дул в Престу. Победил это такой хитростью, что закрывал отверстие Шредера, резко надавливал на насос и тот переключал клапан с Престы на закрытый пальцем Шредер. Далее надевал головку на ниппель и спокойно качал.
Сейчас перешел на насос Topeak JoeBlow Sport II Floor Pump, в котором выбор ниппеля идет посредством рычага крепления. С ним никаких проблем за несколько лет в мастерской не было.

З.Ы. Шаман вопрос решил проще. У него отдельный насос на Престу, отдельный на Шредер.

[quote="Ushka" закрывал отверстие Шредера, резко надавливал на насос и тот переключал клапан с Престы на закрытый пальцем Шредер. Далее надевал головку на ниппель и спокойно качал.
[/quote]
я конечно еще раз попробую та сделать, но раньше автоматом не переключало. скорее всего дело в небольших габаритах насоса.
-------UP
насос не сдается. если насос не сдается, то покупаем другой. шоу закрыто.

проблема с насосом решена путем покупки нового. человек, имеющий желание и время повозиться с двойной головой, могет в любое разумное время забрать ее у меня (Заря) совершенно бесплатно с условием похвастаться потом.

Знает ли как карбон реагирует на перепады температур? Когда езжу по городу, то захожу в помещение, то выхожу обратно с велосипедом на мороз. Сильно негативно сказываются эти перепады?

Если карбон с алю вклейками, то могут быть серьёзные проблемы при эксплуатации в мороз. В частности, были случаи отклеивания кареточного стакана. Фулл карбону с прессфитовой кареткой бояться нечего. Если что, лыжные палки карбоновые, да и в сами лыжы его немного кладут

Про кареточный стакан недавно слышал

Парни, привет! Случилась бяда (( На заднем тормозе, в районе ручки, открутился болт и в образовавшуюся щель вытекло масло. Без заднего тормоза катать вообще не по-приколу, Есть два вопроса: 1) Как я понимаю на Шимано тормоза прокачивают через калипер. Так вот, как без приспособ, чисто в домашних условиях реализовать прокачку и какое масло кроме Шимано можно применить? Читал что можно применять масло для ГУРа LHM+. И как выглядит сам процесс, прошу описать. Смотрел тему ютубе, думаю с горе-советами сделаю еще хуже; 2) Второй вариант, на выходных буду в Курске, может проще подъехать к специалисту.

[k_s]

едь к Андрею Ushka

Парни, привет! Случилась бяда (( На заднем тормозе, в районе ручки, открутился болт и в образовавшуюся щель вытекло масло. Без заднего тормоза катать вообще не по-приколу, Есть два вопроса: 1) Как я понимаю на Шимано тормоза прокачивают через калипер. Так вот, как без приспособ, чисто в домашних условиях реализовать прокачку и какое масло кроме Шимано можно применить? Читал что можно применять масло для ГУРа LHM+. И как выглядит сам процесс, прошу описать. Смотрел тему ютубе, думаю с горе-советами сделаю еще хуже; 2) Второй вариант, на выходных буду в Курске, может проще подъехать к специалисту.

Шиманы легко прокачать. Нужен шприц и капельница - копеечное дело. Шприц прекрасно вкручивается в ручку, шланг от капельницы прекрасно сидит на соске в калипере. Ну и емкость, куда масло сливать. Инструкции есть в сети. Там все просто. Пойдет любая гидравлическая минералка.

[Ushka]

LHM+ - лучший выбор.
Еще надо два шприца на 50мл (минимум на 20) и трубочка омывателя от ВАЗа. Капельница плохо подходит.
Можно прокачать у меня. Причем, можно привезти один снятый тормоз, это даже удобнее.

...

...

Спасибо за советы! Трубка от капельницы действительно плохо подходит, но всё таки с помощью неё можно прокачать. Вот еще хорошее видео на тему прокачки гидравлики https://www.youtube.com/watch?v=7OZprvB99HU

одмины у нас добрые, не забанят за полоффтопа ))) тем боле, что отдельной темы не достойно.
в общем сижу в одиночестве, забавляюсь с плоскогубцами...
кому не лень приехать на Зарю за уникальным рукоблудным чейнхуком, обращайтесь. количество строго ограничено тремя штуками на город )))
материал - электрод по нержавейке.
https://yadi.sk/i/w2xJJ5iT3RqjgT

Господа, кто умеет расшифровывать велосипедные аббревиатуры? Например Cube Access WLS GTC Pro Carbon. Шо це такэ - WLS GTC?
Это какие-то технологические заморочки в построении рам, за которые бурт бешеные деньги, но какие именно, что-то я не нахожу...

[k_s]

Как по мне это как наклейка sparco на тазах...

WLS - вроде бы это обозначение женских моделей

WLS - вроде бы это обозначение женских моделей

И правда. Выдает одни женские байки с таким набором буковок. Остался второй набор из трех букв...

Применительно к автомобилям аббревиатура GTC означает grand turismo compact. Машины с аббревиатурой GT в названии являются самыми мощными, скоростными и комфортабельными из серийно выпускающихся автомобилей. Буква C означает компакт, то есть обычно это двухдверное купе. Как всё это отнести к раме велосипеда надо подумать.

[sputnik]

GTC - Gran Turismo Composite, расшифровывается так, а что это именно это может означать для ездока - хз.

GTC - Gran Turismo Composite, расшифровывается так, а что это именно это может означать для ездока - хз.

Тогда, в принципе, ясно, что это. Можно не обращать внимания.

А в цепях кмс-116 звеньев замок- это последнее, 116-е звено, верно?

А в цепях кмс-116 звеньев замок- это последнее, 116-е звено, верно?

По логике - да. Это же звено, как ни крути.

Как думаете для цепи КМС подайдет данный замочик?
https://www.bike-discount.de/en/buy/ybn-qr-safety-links-chain-link-10-speed-1-pair-495098

Как думаете для цепи КМС подайдет данный замочик?

А что тут думать - замок для 10-скоростной цепи. Если цепь 10-ск., то подойдёт.

[Piton357]

Как показывает практика, все 10 ск замки между собой совместимые. Да и КМС замок 9 ск у меня на 10 стоял, без проблем.

[k_s]

в парафине смысл есть. а сопр там больше похож на троллинг. они бы еще лубрикант предложили...

[Piton357]

в парафине смысл есть

Как ты пришел к такому выводу?

Второй раз уже ломается шарик в задней втулке. Это шары такие сейчас или же есть достойная насыпь? Я, допустим, не помню, чтоб советские шары ломались.

Конечно есть. А что за втулка?

Крутопеды, добрый день!
Кто-нибудь юзает или юзал подобное крепление для перевозки велосипеда на крыше? Или возможно видели где-то на просторах интернета за более гуманный ценник, нежели на Али за 9,5К

вот имхо не вызывает доверия такое... лучше уж фаркоп под квадрат поставить и на него крепление для велов повесить

9.5к - самый гуманный ценник, который я встречал на просторах интернета.

вот имхо не вызывает доверия такое... лучше уж фаркоп под квадрат поставить и на него крепление для велов повесить

Минус пока вижу только один. Если не зафиксировать шатуны, тогда педалями можно покоцать ЛКП!

Выглядит как то не надежно. Я так понимаю на машине нет возможности поставить рейлинги?
Отличное решение Thuleвские крепления на фаркоп!
Я пользуюсь парой Thule Proride 591 на рейлингах.

[Yo-Ваныч]

Присоски, да и магниты, какие бы они ни были мощные, на мой взгляд, не самое надёжное крепление груза. Присоски могут неожиданно отпустить даже просто при изменении температуры или под влиянием других факторов. А при столкновении или резком манёвре это случится с наибольшей вероятностью. Урон будет нанесён не только велосипеду, но и автомобилю. Возможно чужому тоже. Нужны такие эксперименты? Я практикую велобагажник на заднюю дверь. Правда такой подойдёт не на каждую машину, но ведь всегда найдутся другие варианты для каждого случая/

Господа, где можно купить оси с конусами на шимановские и им подобные втулки? Хорошие, я имею в виду. Не китайские.

Разве не оно?

ниже ХТ отдельно осей не видел. Как правило стоимость оси составляет 70-80% от стоимости новой втулки. Проще втулку донора купить на барахолке

Не оно. Я тоже подумывал об доноре. Ибо ничего нет. Только китайское гогно, от которого никакого толку. Есть колесо, которое всем устраивает. Я бы заменил ось с конусами на хорошие и все. Но нет, только железные какахи .

надо хотябы знать на какую втулку ось с конусами искать

Самая обычная шоссейная втулка на 9мм оси.

да конус конусу рознь, у одних производителей одно кол-во шариков, у другого другое, размеры шаров тоже разные могут быть, соответственно и конуса отличаются. Поэтому и предлагал искать такую же втулку донора

[Piton357]

Самая обычная шоссейная втулка на 9мм оси.

Если найдешь бу ХВЗ переднюю втулку на высоких фланцах под эксцентрик, то ось оттуда как раз 9 мм, и качество нормальное.

Запчасти получил и в этот же вечер установил! metafig он же Даниил, спасибо! Переклюк + манетка X5 = отличное переключение )) Лучше чем предыдущей кусок говн* в виде переклюка Асеры + манетка Альтус ))

Все хорошо работает, пока новое...

Ребят, чем можно крепко-прекрепко-препрекрепко склеить пластмассу? Обломилось пластмоссовое крепление, которое на усике, которым крыло к раме крепится((((. Или, может, есть у кого одна пара усов для крыла под 28/29?

[k_s]

Берешь кусочек скрепки. Греешь на горелочке или зажигалкой. Втыкаешь в пластик. Потом пластик мажень супер клеем, греешь опять скрепку с другой стороны и соединяет части. Я так делал с пластиком в принципе. Намертво.

Есть два таких https://www.bike-discount.de/en/buy/sks-germany-esa-vario-asr-536682

Night, у меня внизу два усика из пластмассы отходит.
k_s, со скрепкой попробую.

[Piton357]

Если там полипропилен или полиамид, то его надежнее всего паять. В любом месте, где ремонтируют бамперы, это можно сделать. а вообще клеить всякие кронштейны на крыльях - дохлый номер, все равно потом ломаются в месте склейки

Есть ли достойные бюджетные контакты и тапочки к ним? Я в контактах новичок, но наезжать планируется много.

Шимано. Надежны, долговечны, обслуживаемы. Про боты ниче не знаю. Именю бюджетные боты различных фирм. У всех свои плюсы и минусы. Выделить нечего.

Могу дать на попробовать свои педали, пока не сезон. Самые простые шимановские.

[Ushka]

По педалям - 520 шиманы, без альтернатив. Все остальное либо сильно хуже ходит, либо ощутимо дороже. У меня всегда в наличии.
Обувь - та, что сядет на ногу. Это главный критерий. При твоих пробегах имеет смысл посмотреть сразу на гоночную серию МТБ Шиманы с жесткими подошвами и клипсой. Например, Shimano SH-M089L - MTB Shoes. Брать "туристические" версии для таких пробегов нет особого смысла. Определиться с размером можно в Стреле.


В качестве альтернативы - https://trial-sport.ru/goods/51516/988773.html. Может быть лучше сядут по ноге.

М серия больше похожа на трейловую, пойдёт и для небольшого пешеходинга. По педалям достойные 540. Они обслуживаются 17 ключём без снятия с шатуна

доброго времени суток кто подскажет идею с решением проблемы имеиться система PROWHEEL внешние подшипники так вот при замене каретки на шиманку шатуны притянуть друг к другу не получаеться причина в разной ширене выступающих чашек подшипников если собрать эти каретки ну и установит на вел то разница по длинне 3,3 мм (шимано естественно короче) вариант добавить с двух сторон по проставочному кольцу не очень подходит так при увеличении общей длинны каретки шимано не держиться внутренний пластиковый стакан

[Ushka]

Sapron, :
1. Сначала надо измерить диаметр оси системы. Если он не 24мм - шимановская каретка не подходит.
2. Измерить ширину стакана рамы и поставить правильное количество прокладок под чашки. 73 - одна 2.5мм справа. 68 - две по 2.5 справа и одна слева.
3. Если уже установлено правильное количество проставок, то все равно одну 2.5мм можно поставить еще между кареткой и рамой.
4. Если люфт еще сохранился - можно положить кольцо с внутренним диаметром 24мм между шатуном и кареткой с нужной стороны для правильной настройки чейнлайна.

[quote="Ushka"]Sapron, :
1. Сначала надо измерить диаметр оси системы. Если он не 24мм - шимановская каретка не подходит.
2. Измерить ширину стакана рамы и поставить правильное количество прокладок под чашки. 73 - одна 2.5мм справа. 68 - две по 2.5 справа и одна слева.
3. Если уже установлено правильное количество проставок, то все равно одну 2.5мм можно поставить еще между кареткой и рамой.
4. Если люфт еще сохранился - можно положить кольцо с внутренним диаметром 24мм между шатуном и кареткой с нужной стороны для правильной настройки чейнлайна.[/quot
а вот колечко на 24 мм незнаете где прикупить или только обращение к токарю?

[Ushka]

Да хоть самому из пластика вырезать. Нагрузки там особо нет.

Да хоть самому из пластика вырезать. Нагрузки там особо нет.

примного благодарен за совет

Спасибо за советы, друзья!

Подскажите, кто-нибудь покупал выносное крепления для компа Bryton. Какое, кроме оригинала, подойдет? Хочу вот этот заказать https://ru.aliexpress.com/item/Bryton-Rider-310-Enabled-Waterproof-GPS-Bike-bicycle-computer-speedometer-garmin-200-500-510-800-810/32809357443.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.282.nZ8lg3 в комплекте похожее на это https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=186134;menu=1400,1420,1422;mid%5B382%5D=1;mid%5B106%5D=1 и на это https://www.bike-discount.de/en/buy/bryton-handlebar-mount-front-rider-100-310-330-530-524444 , а первом случае для гармина, во втором для bryton-а.

Подскажите, кто-нибудь покупал выносное крепления для компа Bryton. Какое, кроме оригинала, подойдет? Хочу вот этот заказать https://ru.aliexpress.com/item/Bryton-Rider-310-Enabled-Waterproof-GPS-Bike-bicycle-computer-speedometer-garmin-200-500-510-800-810/32809357443.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.282.nZ8lg3 в комплекте похожее на это https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=186134;menu=1400,1420,1422;mid%5B382%5D=1;mid%5B106%5D=1 и на это https://www.bike-discount.de/en/buy/bryton-handlebar-mount-front-rider-100-310-330-530-524444 , а первом случае для гармина, во втором для bryton-а.

У меня в комплекте было родное, но переделка из гарминовского занимает несколько минут. Кажется, Апро переделывал. Собственно, на али большинство креплений продаются уже со сменными площадками под разные компы.

Например https://ru.aliexpress.com/item/Fouriers-31-8/32674359741.html
(Я сам не в курсе, просто пока с креплением камеры и фонаря разбирался, насмотрелся всякого)

https://ru.aliexpress.com/item/3-1-MTB/32838042282.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.291.RkRl7R
а именно выносное надо?

а именно выносное надо?

Мне два нужно. Одно комплектное на вынос, второе выносное.

Например https://ru.aliexpress.com/item/Fouriers-31-8/32674359741.html

Я вообще подобное и хочу, хочется что бы комп не над рулем, а в плоскости руля был. Но цена не очень нравится.

[apro]

У меня в комплекте было родное, но переделка из гарминовского занимает несколько минут. Кажется, Апро переделывал

Переделывал. Мне не очень понравился результат, пилить неудобно, нужен очень тонкий и узкий напильничек, в процессе оставляешь царапины на тех местах, где их быть не должно (правда, этого потом почти и не видно), защелкивается и держится так себе. Но пока езжу так за неимением более штатного.

Переделывал

Леш, а какое у тебя крепление? Если можно ссылку.

Но цена не очень нравится.

Дешевле только пластик, но это порнография.

Еще есть вот такой вариант. В сочетании с этим можно на одном креплении и велокомп, и фонарь/камеру повесить.

Брал для своего брайтона пластиковый срамовский под гармин. Немного работы с канцелярским ножом и работает. Держит хорошо, но засчет трения и сопротивления материалов, а не зубчиков и зацепов специально для этого предусмотренных.
И есть под гармин китайское крепление вместо крышки рулевой. Прикольная штука, если вынос короткий.Тоже ножичком почикал, но держится плохо, пришлось наклейками уменьшать зазор между компом и держателем. Держится крепко.
В итоге брать можно, колхозить нужно, но лучше, конечно же, оригинал взять.

А различия, как я понимаю, в форме двух выступов которые в пазы компьютера попадают.
В общем, если рассчитывать на надёжную фиксацию, надо брать оригинал или что нибудь со сменным креплением.

Господа, нужна каретка на шоссер под квадрат. Может кто, умудренный опытом, посоветует че-нить живучее? Размер 110.5 мм, полагаю 111 тоже подойдет. Цена... На хорошую каретку - не жалко денег. Обслуживаемая - было бы совсем суперпуперски.

[Ushka]

Не квадрат, но твой идеал:
[youtube]qzYBNY2MUzk[/youtube]

[Piton357]

Обслуживаемая под квадрат - это насыпь). На шоссер они все более живучие чем на Мтб. Я брал Шимано и брал Санрайз. Пока разницы не заметил.

Не квадрат, но твой идеал:

Ага. Осталось за малым-собрать машину времени.

Обслуживаемая под квадрат - это насыпь).

при желании можно промы перепресовать

Что за манетки у меня стоят?
Шимано ST-EF51-8R
MALAYSIA
22.2

[Piton357]

Что тебя именно в них интересует?

Наверное имеется ввиду класс, так то Altus. Моноблок 8 скоростной.
Как ни странно но Shimano ST-EF51 ищется и Torney

А восьмёрки/тройки Аливио встречаются ещё?

Маловероятно. Даже девяток, кажись, уже нет.

[Ushka]

А восьмёрки/тройки Аливио встречаются ещё?

Глупый вопрос: а зачем? Какая цель такого поиска? На ибее можно и XTR на 8 найти. И он даже будет работать, если его не укатали в хлам, что маловероятно.
Сами по себе ST-EF51 - одни из лучших и долгоживущих манеток на 8. Аливия была точно такой же. XTR на 8 по кинематике будет очень похож, разве что в нем будет какой-нибудь титан + подшипники вместо втулок скольжения. Шимана с годами просто спускает топовые решения вниз, уменьшая их ресурс и удешевляя, но оставляя отработанную кинематику.

Вот есть даже совершенно новый комплект XTR 951 : https://www.ebay.com/itm/Shimano-XTR-ST-M951-3x8-speed-Shifter-Brake-lever-Set-v-brake-combo-Nib-Nos/112773847517

Ushka, эт я просто подумал, что когда придёт время менять манетки, то менять на более крутые восьмёрки не получится, их как бы нет уже. А пока с 3×8 уходить не хочется.

[Ushka]

Их нет у немцев. Но есть БУ на ибее. Самые разные. Оптимальный вариант - выловить старые ХТ без тормозных ручек. Там цена не так кусается, как за XTR.

Не, б/у не хочу. Ладно, потом придумаю что-нибудь.

Кто-нибудь знает кантору, которая варит алюминиевые рамы?

Кто-нибудь знает кантору, которая варит алюминиевые рамы?

Ну так вот же варил в теме Forward 1200 Планетарка на ремне. :)


Тут даже был сплав 6061.
Рекомендую обратиться к Леше Lexx
Он собственно и отдавал какому то знакомому на сварку.

вот тут мне заваривали трещину в раме http://курск.гдевсё.рф/карта/транспорт/автосервисы/аргонодуговая-сварка-2712
по ценнику трехлетней давности было 200 или 250 за см шва

Вы меня не поляли. Речь об изготовлении.

Таких нет у нас.

Не сомневаюсь, но весь мир меня бы тоже устроил

Покупал вот такую цепь https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-cn-hg93-xt-chain-9-speed-114-links-25369

Порвалась уже два раза https://vk.com/ferrumbike?z=photo-93478814_456240264%2Fwall-93478814_8515

Еще из-за этой цепи погнул петух, потому что звено застряло в лапке переключателя https://vk.com/ferrumbike?z=photo-93478814_456240257%2Fwall-93478814_8496

В итоге поставил КМС на 8 скоростей и всё работает отлично! Нахрен цепь Шимано, больше это порно не куплю!

Года два (как минимум) только на таких цепях и езжу. Никаких проблем, всё замечательно работает, даже если мазать цепь раз в 1000 км :)

А какие звезды у тебя спереди? Имею в виду - 9-скоростные? Просто так цепь рваться ну никак не должна, ни новая, ни старая, никакая. Может у тебя звезда шире цепи, и получается, что как-бы разжимает звенья?

[Ushka]

С 2008 по 2012 очень активно катал на 93 цепях. С 2007 на просто девятке. Рвал только непонятную 73 цепь. Остатки залежей 93 сейчас супруга докатывает.

А какие звезды у тебя спереди? Имею в виду - 9-скоростные? Просто так цепь рваться ну никак не должна, ни новая, ни старая, никакая. Может у тебя звезда шире цепи, и получается, что как-бы разжимает звенья?

Система Alivio 3x9-speed Crank FC-M4050, касссета SunRace 11-36 9 скоростей. Если в первый раз у меня было предположение на неправильное переключение, то во втором случае цепь развалилась в другом месте, причем я даже и 500 метров не проехал, и я вообще не понял как так она может разжаться... Может брак

Парни, на байк дисконте присматриваю варианты по вилкам. Хотелось бы что-нибудь под 15 ось, на за мой бюджет только QR 9 мм. Еще один момент это вилка под колесо 27,5 или на перспективу 29. Третий: пружина-масло или AIR, предпочтение почему-то воздуху
Собственно вот варианты:
1)Rock Shox XC 30 TK 27.5" Coil 100 Remote https://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-xc-30-tk-27.5-coil-100-remote-716231
2)Rock Shox Recon Silver TK 27.5" Solo Air 100 Remote https://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-recon-silver-tk-27.5-solo-air-100-remote-716562
3)Rock Shox Recon RL 27.5" Solo Air 100 https://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-recon-rl-27.5-solo-air-100-658816

[Ushka]

Rock Shox XC 30 TK - не брать вообще. 30 ноги не нужны.
Между 2 и 3 принципиальное различие только в типе блокировки, на руле или на самой вилке. Лично я предпочитаю, чтоб на руле ничего не мешалось и мне проще дотянуться до самой вилки.

Вообще, апгрейдить имеющуюся технику нерационально. Денег в итоге вкладывается много, а принципиально лучше ехать она не станет. Может быть стоит ближе к осени взять что-то по распродаже в Триале? Сразу с правильным размером колеса, правильными креплениями колес, правильной навеской.

...Может быть стоит ближе к осени взять что-то по распродаже в Триале? Сразу с правильным размером колеса, правильными креплениями колес, правильной навеской.

Семья большая, 2 студента, 1 в ясли, кот с собакой, машина, ипотека, так что пока получается тюнить то, что есть! На ближайшие пару лет по поводу замены техники можно выдохнут )) Также понятное дело что задро*т Стелс хрен продашь за ту сумму, которая в него влита. И всё же, вернемся к выбору...

Между 2 и 3 принципиальное различие только в типе блокировки

а разве не в типе демпфера? TurnKey в 2 и Motion Control в 3? К тому же 2 не включает в поставку удаленную блокировку

Под понятие апгрейд попадает только последняя из предложенных вилок. В гонках крутить ручку на вилке неудобно, особенно, когда уже начал работать стоя. Я, как персонаж практикующий, за манетку на руле

Я как-то и в блокировке на руле применения не нашел.

Под понятие апгрейд попадает только последняя из предложенных вилок

Рекон если брать, то gold, с алюминиевыми ногами. Сильвер тяжелый.
Ovcharov Evgeny, тебе 29 ть дюймов надо.

Прошу помощи!!!
Купил групсет shimano 105. (До этого гонял на sora 3X8).
Все поставил, все отлично. За исключением маловат барабан на втулке(максимум 10 скоростей).
Втулка стоит dt swiss на 32 спицы.
Хочу поменять барабан, скажите или дайте ссылку или продайте...
какой нужен барабан, какие параметры учитывать при покупке и тд?

[Ushka]

Попросить примерить барабан можно у Аквы - у него свежие колеса DT и барабан должен быть уже на 11. Конечно, если эти колеса под Рэтчет. Если собачки - примерить не у кого.
Полагаю, что у DT всего 2 барабана под Шимана 11 ск шоссе: под рэтчет и под собачки.

З.ы. могу выкупить старый барабан, если он под рэтчет, в запас.

З.ы. могу выкупить старый барабан, если он под рэтчет, в запас.[/quote]

С радостью продам, только что мне купить?
вот например, подойдет или нет?:
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/baraban_vtulki_dt_onyx_370_729886982

[Ushka]

Снимите барабан, покажите обратную сторону. Должен сниматься просто с оси. Обычно достаточно прикрутить часть кассеты и вытянуть ее вместе с барабаном.
Предполагаю, что барабан по ссылке - на 8-10ск.

Если рэтчет, то барабан должен выглядеть так:


Если собачки, то так:


Важно, что все 11ск шоссейные барабаны промаркированы соотвествующим образом.

Более подробно о совместимостях стоит смотреть на сайте производителя.
https://www.dtswiss.com/en/support/conversion-charts/rotor-kits-road-shimanocampagnolo/
К примеру, в случае шоссейной втулки 130мм без крепления тормоза и под рэтчет требуемый артикул HWYABX00S2775S. Если собачки - HWYABM00S6151S. Возможно, что номера другие.
Далее его уже искать. Скорее всего он найдется на ибее.

Где у нас можно найти такой петух? Не то что-бы что-то случилось, просто спокойно когда есть запасной.

vladi, в большинстве случаев петух по месту будет стоит как 2 с али, так что если не кспеху думаю лучше там взять.

У меня барабан Рэтчет. Вот нашел вариант:

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=49529;menu=1000,4,32;mid%5B69%5D=1;orderby=2

Скажите это рэтчет?

Где у нас можно найти такой петух? Не то что-бы что-то случилось, просто спокойно когда есть запасной.

Три точки крепления, на Али таких не найдешь... Ищи по марке и модели велосипеда в яндексе... На свой задр*т Стелс именно так и искал
Себе заказал на Али, как приедет, оценю качество, если гуд, тогда еще закажу )) Такая вещь как выяснилось должна быть прозапас, тем более жрать не просит!

[Ushka]

У меня барабан Рэтчет. Вот нашел вариант:

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=49529;menu=1000,4,32;mid%5B69%5D=1;orderby=2

Скажите это рэтчет?

Похоже. С большой вероятностью это он. Более точно скажут только официальные источники производителя. Можно попробовать написать им письмо.

[Piton357]

Где у нас можно найти такой петух? Не то что-бы что-то случилось, просто спокойно когда есть запасной.

Вованбезбаш с воронежа продает разные. Если нужно, его контакты дам. Сам у него 2 раза петухи брал. стоили по 300 р.

А что его искать? http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=38&t=6783&start=300
Еще, кстати, редкие петухи можно у этих ребят спросить http://velopulse.ru/

Всем привет!
У меня вопрос связанный с подводкой троса для переднего переключателя Deore 3x9-speed Front Derailleur FD-M591-6. Крутил, вертел, и не могу понять для какой цели этот рычал с направляющими для троса (обведен красным). Есть предположение, что данный рычаг задействован в том случае, когда прокладка тросиков идет внутри рамы, и когда трос выходит в районе кареточного узла... У меня трос заходит сверху, как я понимаю обращать внимание на данный рычаг не нужно, а заводить трос как на картинке?

[Ushka]

Именно так.
Есть сомнения в том, куда хвост троса из болтика выходит. Раньше проточка была в сторону колеса.

Именно так.
Есть сомнения в том, куда хвост троса из болтика выходит. Раньше проточка была в сторону колеса.

Это не сомнения, он реально не правильно входит в боли и выходит.
Не могу фото залить с телефона, попробую описать. Там где на фото сейчас трос выходит, он должен только заходить, и выходить левее. Впринципе проточка под трос там есть

del

он реально не правильно входит в боли и выходит.
Не могу фото залить с телефона, попробую описать. Там где на фото сейчас трос выходит, он должен только заходить, и выходить левее. Впринципе проточка под трос там есть

 Ага, верно всё. Должно быть вот так:

[Ushka]

Сейчас столько разных подводов на переключателях сделали, что проще каждый раз открутить болт и посмотреть, где именно идет проточка.
Особенно намудрили на новых шоссейных под 2х11 и с нижним подводом.

Вообще есть смысл заморачивать с проведением троса под кареточным узлом - картинка №1 (рубашку для троса нашел нужной длины) или провести как на картинке №2?
Есть такие кто дружит с сопроматом, вы точно должны знать как работает этот рычаг )))

Есть предположение, что данный рычаг задействован в том случае, когда прокладка тросиков идет внутри рамы, и когда трос выходит в районе кареточного узла... У меня трос заходит сверху, как я понимаю обращать внимание на данный рычаг не нужно

Именно, так как это переключать с универсальной тягой.

Вообще есть смысл заморачивать с проведением троса под кареточным узлом - картинка №1 (рубашку для троса нашел нужной длины) или провести как на картинке №2?

Делай по второму варианту

[freez]

Крутопеды, добрый день!
Кто-нибудь юзает или юзал подобное крепление для перевозки велосипеда на крыше? Или возможно видели где-то на просторах интернета за более гуманный ценник, нежели на Али за 9,5К :-):

присоска в строймаге стОит тыщу, держит 100+кг на отрыв


ps: сорри за некропост

[TamkovichAV]

стремное по-моему крепление по нашим ямам

кто пользовался цепями Cycledesignна 10ск? Как отзывы?

Просветите плз в многообразии швальбовских камер. Чем sv от av отличается? Extra light понятно, а что за extra long? Какие вообще посоветуете для повседневки и пвд? А какие в многодневку по пересеченке/горам лучше поставить и с собой взять?

Просветите плз в многообразии швальбовских камер. Чем sv от av отличается? Extra light понятно, а что за extra long? Какие вообще посоветуете для повседневки и пвд? А какие в многодневку по пересеченке/горам лучше поставить и с собой взять?

sv/av - тип нипеля
sv - преста, av - авто. extra long - длинный престовский нипель - 60 мм
в горы/многодневку я бы брал бы потолще. Тяжесть - это надежность.
А то в Крыму я что- то часто кололся на грунтах

[Ushka]

В многодневку под нетоповую резину лучше взять самые дешевые Швальбы/Контики/Максисы под свой ниппель, полновесные.
Если резина дорогая, с чистой внутренней поверхностью, то можно взять средние по весу, Extra Light. Супер легкие XXX-Light лучше не брать - очень плохо заклеиваются.

Ясно, спасибо

[Max1985]

Ищу контр гайку от правой педали шимано от М-520, М5 левая резьба.

[akwa38]

Выпрямить петух - бесценно :)
Спасибо АПро за специальный инструмент для выпрямления! Это такой циркуль-лом, который вкручивается вместо переключателя и водится по окружности колеса.

Я не ожидал, что во-первых у меня петух оказался такой кривой, а во вторых это так влияет на расхождение положения переключателя по кассете.

Очень велика разница в кривизне хода переключателя при кривом петухе на последней звезде кассеты, если эта звезда больше обычной.
Со старой кассетой 11-32 получается настроить все передачи почти идеально, а с новой 11-34 - кривой петух приводит к соскакиванию цепи на больших звёздах наружу, а если настроить по ним - то на маленьких внутрь. То бишь как не крути, а ход переключателя получается больше ширины кассеты, если он ходит не параллельно звёздам.

В общем если у вас после замены кассеты на побольше не получается хорошо настроить задний переключатель, то наверняка у вас кривой петух - возьмите инструмент (или съездите в мастерскую).

возьмите инструмент (или съездите в мастерскую).

Учитывая то, что инструментов в городе немного, а в работе с ним всё-таки нужен хоть-какой-то опыт (чтоб не сделать хуже, чем было), мастерская - лучшее решение. Кстати, учитывая погрешность китайских алюминиевых петухов в плоскости их крепления, и в точности перпендикуляра нарезки резьбы крепления переключателя, даже просто после установки нового петуха, я бы проверял его. И пару раз за сезон тоже лишними не будут

И где эта мастерская? И цена вопроса, пожалуйста.

[akwa38]

Проще всего к Шаману в веломастерскую (ул. Верхняя луговая, 25, помещение "Завод 5.40"), а можно договориться с Ушкой или АПро.

подскажите а ширина чашки подшипника у кареток шимано Hollowtech II у всех одинаковая? (на размер 19 внимание не обращать )
https://cloud.mail.ru/public/848g/CBXW7gr3V

[Ushka]

Одинаковая внутри МТБ линейки и отдельно внутри линейки для шоссе.

Одинаковая внутри МТБ линейки и отдельно внутри линейки для шоссе.

Благодарю Андрей батькович за консультацию

У меня вопрос связанный с креплением шипа к ботинку. Вроде бы с хорошим усилием затягиваю винты, но они всё равно расслабляются. Если на фиксатор резьбы посадить (на синий), проблем с заменой шипа в будущем не возникнет?

[Ushka]

Я бы сказал, что проблема возникнет в 80% случаев. Очень часто шип приходится отсверливать от пластинки внутри ботинка.

Чем принципиально отличаются эти ролики?
Shimano Pulley Set 8-/9-/10-speed
Tiagra Jockey Wheels 10-speed

[Ushka]

Другой профиль зуба (незначительно). Может быть другой свободный ход верхнего ролика на оси.
ИМХО, разница не принципиальна.

Я вот по картинке только отличия небольшие в "теле" ролика увидел. Толщина, наверное, у них одинаковая?

[Ushka]

Да, оба комплекта совместимы с цепями на 10ск.

Хочу приобрести задний тормоз гидравлический, на данный момент стоит Tektro Auriga ротор 185мм. Собственно под этот же ротор буду брать суппорт.
Выбрал две модели: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=124058;menu=1000,2,15,117;mid%5B113%5D=1;mid%5B38%5D=1;mid%5B931%5D=1;pgc%5B15600%5D=15602;pgc%5B18342%5D=0
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=12029;menu=1000,2,15,117;mid%5B234%5D=1;pgc%5B15600%5D=15602;pgc%5B18342%5D=0
Оба варианта подойдут на мой ротор ? На что еще нужно смотреть, при выборе? Может что другое посоветуете.
По цене Shimano XT дешевле и легче, Tektro pro тяжелее и дороже, преимущества вообще есть какие у Tektro?

В продолжение вопроса про ролики.
Срочно надо было купить ролики на переклюк RD-5700(10ск) взамен старых, вхламизношенных и добитых после пары грязевых гонок.
Попались мне в магазине относительно недорогие ролики для переклюка RD-M430 (9-ти скоростная аливия), такого же диаметра и с таким же количеством зубов - 11T. Взял их, поставил. У ролика g-pulley из нового комплекта как-то люфт большеват по сравнению со старыми от 105 переклюка. Сравнил металлические втулочки от старых роликов и новых. У роликов 105-го переклюка эта металлическая втулочка на глаз короче втулки от 9-ти скоростных роликов на чуть менее 1мм. В общем, вкорячил старую втулку в новых ролик и прикрутил к переклюку. Вроде, меньше люфтит Такой финт ушами.

[Ushka]

В продолжение вопроса про ролики.

Правильно сделал. Больше люфт делают для того, чтоб меньше звука ненастроенного переключателя шло от дешевых компонентов. На хороших компонентах и свежий тросах можно ставить даже ролики без свободного хода. Например, Tacx 4050. Четкость и резкость переключения будет выше. Но и требования к идеальности настройки переключателя тоже выше.

Хочу приобрести задний тормоз гидравлический

Если нет заморочек по весу - можно взять Шиманус дизайном, аналогичным имеющимся у тебя рукам. https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=88265
Дешево, надежно. Под 2 пальца. Под 3 пальца еще дешевле.
Все ручки современного дизайна с Servo Vave имеют конструктивный дефект, который приводит к износу поверхности мастер цилиндра в ручке пылью, попадающей в ручку со стороны рычага. Потому в таких ручках требуется доработка либо специальным уплотнением (себестоимость 1500р за одну ручку без работы), либо хотя бы раз в 2 месяца заполнять свободное место в ручке свежим поролоном и менять его после грязевых выездов. Но работают такие ручки, конечно же, лучше. Среди них разница в функционале ручки минимальна, по цене/качеству можно даже рекомендовать Deore 6000, который будет чуть надежнее, но с более тяжелым калипером.

Ребят подскажите, вилка масляно пружинная с демпфером или эластомерная?

Эластомерная

[Ushka]

Конкретно в этой масляного демпфера нет. В левой ноге точно пружина и резинка. В правой может быть так же, а может вообще ничего не быть. Ещё ХСМ может быть с блокировкой в правой ноге.

Народ расскажите функцию регулировки гидро блока. Кто говорит это регулировка отбоя, демпер. Кто просто блокировка. Регулятор, регулирует что то, пропуск масла я так понимаю если по логике типа компрессию на сжатие?

Есть вилки просто с блокировкой, а есть с точками как на фото которые регулируют что то еще)

Типа можно компрессию подкрутить на ходу в зависимости от условий и задач. Работает в малом диапазоне, больше годится для блокировки

спасибо так и думал.

Привет! А я просто хочу пригнать велик на ТО: тормоза всякие поглядеть, скорости и проч. Куда мне ехать?

Смотря где ты проживаешь. В каждом районе есть, кому показать.

viewtopic.php?f=50&t=3892 - Веломастер Ushka
viewtopic.php?f=50&t=3918 - Велосервис Shaman-Bike
viewtopic.php?f=50&t=6576 - Веломастерская SwifthandS
Читай, выбирай
И в Стреле на Радищева тоже могут посмотреть, про точку на Мыльникова не знаю, но думаю, что там тоже помочь могут.
Можешь попробовать договориться выездную диагностику сделать или на машине могут забрать велик и потом выдать.

Ну, и на Льговском в салоне.

Спасибо, ребят! Я на Союзной живу. Наверно, двину к Шаману Юре))
Или он уже не на Союзной?

[akwa38]

Шаман нынче на Ц.Рынке, располагается на втором этаже: https://2gis.ru/kursk/firm/70000001021898575

Почему тормоза не хватают? Поменял колодки тормоза(Avid Elixir) вообще не хватают практически. Чем нить можно поправить это дело? Тормоза прокачал тож сразу. Я понимаю, что колодки дермовенькие попались, просто менять их сейчас тупо не на что. Может есть вариант заставить их работать?

Солидолом не смазывал? Просто новые, даже китайские с али, колодки должны работать

Тоже об этом подумал, но не помню такого. Они как бы тормозят, но по сравнению со старыми день и ночь. Под горку ехал когда, что тормозил, что нет одна фигня. Колодки Clark какие то, на чайнике брал.

Тормоза прокачал тож сразу

Может в этом дело?

Забрызгал колодки? Как вариант. Снимать, мыть обезжиривателями, сушить строительным феном. Роторы тоже обезжирить

Чинятся ли манетки Shimano 105, левая, на передний переклюк? У меня сдохла:)
И предвосхищая ответ вот это вот пойдет на замену: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=221308;menu=1000,4,38;mid=0;pgc=0;page=2;orderby=2 В чем отличие от 105?

[Piton357]

Забрызгал колодки? Как вариант. Снимать, мыть обезжиривателями, сушить строительным феном. Роторы тоже обезжирить

Может не помочь. Даже прокалить на огне может не помочь. Надо быть готовым выкинуть эти и ставить новые.
Лично я залитые колодки Tectro оживить так и не смог.

Потерялась вот эта вот штучка. Что делать?

 

Очередная инновация в области "апгрейда"!
Система Аливио с BCD 96 мм и подправленная звезда с BCD 104 мм

Такая проблема. На холостом ходу в задней втулке (9 ск) появляется громкий скрежет и сильная вибрация. Все исчезает как только начинаю вращать педали. Что это, чем лечится?

Чинятся ли манетки Shimano 105, левая, на передний переклюк? У меня сдохла:)
И предвосхищая ответ вот это вот пойдет на замену: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=221308;menu=1000,4,38;mid=0;pgc=0;page=2;orderby=2 В чем отличие от 105?

А у меня правая шалит. Вынули из нее кусок гранита, переключаться стала четче. Но пара новых манеток, вот таких https://ru.aliexpress.com/item/microSHIFT-Road-Bike-R9-Shifters-18-27-Speed-Shifters-Lever-SB-R492-2x9-SB-R493-3x9/32236529290.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2c2533edi3JH90, уже приехала...

А как определить, какой ширины должна быть ободная лента? Обод Mavic 319, 19 мм внутри.

[Ushka]

Я бы брал 20мм шириной, чтоб она уперлась по стенкам.
Есть риск того, что 18мм лента станет на дыбы по краям и станет перетирать камеру.

А как определить, какой ширины должна быть ободная лента? Обод Mavic 319, 19 мм внутри.

Полностью согласен с Андреем. Но дополню как определить ширину обода для ленты чтобы была на всё ширину и не терла и не ерзала там. Если обод внутри плоский то проблем нет замерил ширину штангель циркулем и все, но если есть впадина то берём кусок изолента вклеиваем ее во внутрь( по ширине) обода не комкая чтобы легла ровно затем обрезаем ножом по внутренним краям обода, вынимаем ее и измеряем ее длинную. Вот вам и ширина ободной ленты. Под давлением ее в окурат расправит по ободу. Я брал ленту швальба ( голубенькая ) 25 мм по факту оказалась 24. По изменению с изолентой у меня обод тоже 25 при укладке выяснелось что свободно можно было брать 27 мм ленту

[apro]

Вот такая втулка на промах начала люфтить с одной стороны.



Даже не представляю как ее можно разобрать. Там шлицов нет нигде.
С ней вообще можно что-то сделать, кроме как заменить?

[Ushka]

Попытаться разобрать. Часто бывает место под шестигранник на 5, если вынуть эксцентрик и он обычного размера. Тут похоже на 9мм ось.
Упоры могут либо просто сниматься (в тисках), либо выкручиваться с оси втулки.
Не дашь ладу - привози, покопаюсь.

[sputnik]

Товарищи, что делать с шоссейным великом после длительной покатушки в дождь? Ну цепь то смазать понятно, а куда ещё заглянуть, на что обратить внимание, смазать?

[Ushka]

Рулевая, втулки, ролики переключателя. Проверить каретку при снятой цепи на нештатные звуки.
Если проводка переключателей не сплошная и с наконечниками без сальников - прокапать смазочкой. Если тросики не из нержавейки - могут пойти под замену.

ищу Б/Ушную втулку шимано на 11 шаров. а конкретнее нужен конус и шары. срочно нужен донор

доброго времени сутоу, никто не сталкивался с такой вот смазкой? что у нее за загуститель литий или кальций? ну и вообще чем сами мажите втулочки и тд?
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-grease-125ml-tube-135821

Если это зелёная, то с большой вероятностью кальций. Мажем чем бог пошлёт, но стараемся синтетикой с кальций-сульфонатным загустителем

Какая сзади втулка и как меняются звезды? Фото для примера... Хочу себе такую штуку! Как вариант киньте ссылочку

[fazan]

например такая
http://bike-centre.ru/velozapchasti/kolesa_i_komplektuyushchie/vtulki/vtulki_zadnie/single_speed/vtulka_zadnyaya_dmr_revolver_single_speed_hub_ss_s_32k/
На нее накручиваются обычные односкоростные фривилы
еще можно искать втулку с мини барабаном и на нее уже можно поставить звезды из касеты или специальные одинарные звезды со шлицами.
На велосипеде желательно иметь горизонтальные дропы для натяжения цепи

[aronsx]

Где можно купить картридж на SR Suntour SF13-XCM-LO-26 ?
https://ru.aliexpress.com/item/SR-SUNTOUR-Fork-Remote-Lockout-wire-control-Lever-XCM-fork-Repair-parts-for-Suntour-Front-fork/32782012517.html
тут нету в наличии
либо может есть у кого вилка подобная на донора?

Что с ним, словил клина?

Всем привет!!! Подскажите, кто пользует удлинитель штока вилки, для поднятия руля на МТВ? Нужен совет на сколько это целиобразно. Наличие в Курске и цена? Забегая вперёд, скажу. Ростовка рамы правильная, нужна более прямая посадка, устают руки. По лесу катаю мало. Всем спасибо кто отзовется.

[apro]

Может лучше поставить вынос с очень большим углом?

[k_s]

Всем привет!!! Подскажите, кто пользует удлинитель штока вилки, для поднятия руля на МТВ? Нужен совет на сколько это целиобразно. Наличие в Курске и цена? Забегая вперёд, скажу. Ростовка рамы правильная, нужна более прямая посадка, устают руки. По лесу катаю мало. Всем спасибо кто отзовется.

bribumer, а что в вашем профиле делает малварная ссылка?
https://www.virustotal.com/#/url/a947ceefce59b397756021cfcc895a22b1a0dc81557960cb68f75cf8d3d0fa08/detection

Про ссылку не знаю, попробую удалить. Более года на форуме не был.
Про вынос. Стоит UNO 5Nm Нужно + порядка 50-60 мм. Такие Бывают?

Про вынос. Стоит UNO 5Nm Нужно + порядка 50-60 мм

Шта?

Про вынос. Стоит UNO 5Nm Нужно + порядка 50-60 мм

Шта?

Нужно поднять руль на 5-7 см

[apro]

Про вынос. Стоит UNO 5Nm Нужно + порядка 50-60 мм. Такие Бывают?

Ну вот такой например поднимет миллиметров на 40
https://www.aliexpress.com/item/High-Quality-45-Degree-Bicycle-Riser-Aluminum-Alloy-Road-Bike-Stem-31-8mm-MTB-Cycling-Parts/32892645713.html

Больше - да, уже удлинитель нужен будет. На али он тоже есть.

Вообще если устают руки, то это обычно говорит о неправильно выставленном седле, слишком наклоненном вперед.

Про вынос. Стоит UNO 5Nm Нужно + порядка 50-60 мм. Такие Бывают?

Ну вот такой например поднимет миллиметров на 40
https://www.aliexpress.com/item/High-Quality-45-Degree-Bicycle-Riser-Aluminum-Alloy-Road-Bike-Stem-31-8mm-MTB-Cycling-Parts/32892645713.html

Больше - да, уже удлинитель нужен будет. На али он тоже есть.

Вообще если устают руки, то это обычно говорит о неправильно выставленном седле, слишком наклоненном вперед.

Спасибо. Не буду забивать голову. Погуглив пару часов, понял что все не просто. Тут масса решений, и увеличение угла, и укорачивание выноса, и сдвиг седушки назад. Доеду до Юры или Виталика, нужно на месте подбирать желаемую посадку и искать пути решения. Да и руль у меня 22,2мм, таких выносов не так и много.

[apro]

Да и руль у меня 22,2мм, таких выносов не так и много.

Ого, а что за руль такой? Это на форварде? Это ж не родной, ты его менял? Вместе с выносом?

[Ushka]

Это родной руль. Раньше Форвард очень любил их ставить. Как и разную другую неликвидную дичь.

Да руль родной. нужно поискать такой вынос длинною 60мм, блинн, а если не понравиться, солить их потом?

[apro]

Я боюсь, что такой вынос, под этот руль, найти будет проблематично, тогда уж и руль менять проще.

[Ushka]

Можно взять руль с актуальным стандартом крепления к выносу - 31.8мм. И сразу чтоб был высокий.
Например:
https://ru.aliexpress.com/item/2015-WAKE-Aluminum-Alloy-MTB-bike-handlebar-and-Road-Bike-handlebar-Bicycle-Bike-longer-handlebars-680MM/32424165038.html

Далее под этот руль уже подбирать вынос, тоже с большим углом подъема.

Или в 2 раза подороже карбоновый.
https://ru.aliexpress.com/item/Toseek-Full-Carbon-Fiber-Bicycle-Handlebar-Road-Mountain-Bike-MTB-Bicycle-rise-flat-handlebar-UD-31/32716219513.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.287.60a33c00IoKcBB

Есть вопрос по тех части. Скрипит с левой стороны, при педалировании, стоит полить водой сверху на чашку каретки скрип пропадает. Все вращается без заданий, вал и шатун снимал, мыл без результатов.

Кстати, а почему мы лечим даже не по фотографиям? Посмотреть бы на этого нуждающегося в высоком выносе со стороны. Может там вообще опускать руль надо...

Кстати, а почему мы лечим даже не по фотографиям? Посмотреть бы на этого нуждающегося в высоком выносе со стороны. Может там вообще опускать руль надо...

"Нуждающемуся " 36 лет, понимание есть что нужно. Велосипед хобби, прогулки. По этому хочется более прямой посадки а не спортивной. При покатушках 40-50км болят руки, то есть идет нагрузка на кисти.

седло назад на 1 см например

Батенька, да вы себя в свои 36 уже хороните :). Может просто стоит поработать над руками. Шоссеры же гоняют бреветы по 600 км головой вниз . Всё же хотелось бы увидеть посадку

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

Не вздумай даже. Это может плохо закончиться...покупкой шоссера

седло назад на 1 см например

В том то и дело. мне хочется подвинуть седло как можно дальше на зад. Пробовал, удобно пидалировать и все такое, НО тогда приходиться ещё дальше тянуться к рулю и посадка становится ещё ниже. Рама 19 рост 173

Тянуться это ведь не проблема? Проблема в том, что болят руки. Поэтому смело седло на 1см назад и 0.5см вниз и пробовать.

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

Не вздумай даже. Это может плохо закончиться...покупкой шоссера

[Piton357]

Ну ка кантрийное лобби свернули нахрен!
Шоссейник - это круто и правильно. А те кто катаются на МТБ по асфальту - мазохисты!

Да ладно, зато на мтб свернул в лес- и красота!!! Хотя скорость это тоже очень круто! Хочу второй вел)))).

бери гревел, и на шоссе норм и на грунтах ничего... Night вон Лаго-Наки в этом году на нем проехал ) причем в седле ехал больше чем почти все мтбшники

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

Не вздумай даже. Это может плохо закончиться...покупкой шоссера

Согласен, я вот погонял 2 недели, заболел шоссером, стал владельцем, это заразно)))

бери гревел, и на шоссе норм и на грунтах ничего... Night вон Лаго-Наки в этом году на нем проехал ) причем в седле ехал больше чем почти все мтбшники

Гревел - ни то ни сё. Это по сути та же Украина, только с шоссейным рулём. Моё мнение надо иметь шоссер для шоссе, ибо только он обеспечит чувство полёта и катрийник для всего остального. По сути удел гревелов - туризм и длинные гонки, которые у нас не проводятся. Можно ещё попробовать себя на нём на марафоне в Тарту.
Что такое ЛогоНаки?

[akwa38]

На плато Лаго-Наки Андрейка с хорошей вилкой и на широкой резине ехал местами там, где сложно было прыгать пешком по крупным камням, а Найт с шоссейным рулём и жёсткой вилкой не отставал от него. Два совсем разных велосипеда.

Чистый шоссейник (с тоненькими покрышками) - для гладкого асфальта. А для всего остального нужно просто желание ехать :)


PS: но в любом походе всё равно приходится идти в гору, и тогда пофиг какой велосипед, хорошо если лёгкий!

Короче, нужен суслик с карбоновой вилкой и хорошими колёсами))

Короче, нужен суслик с карбоновой вилкой и хорошими колёсами))

Давай мы тебе всем велокурском в конце декабря план по красной рыбе и икре 300% сделаем и как раз будет премия 100к на новый шоссер с зимними скидками ))))

Короче, нужен суслик с карбоновой вилкой и хорошими колёсами))

Не согласен. Нужен электробайк, который позволит чайнику спокойно держаться в группе с подготовленными гонцами

Чистый шоссейник (с тоненькими покрышками) - для гладкого асфальта. А для всего остального нужно просто желание ехать :)

Это самое главное
Я не могу похвастаться каким-то скиллом или мегамощностью, мне просто было лень идти пешком

Была бы возможность я, конечно, на данном маршруте прокатился бы на лёгком кантрийнике или софттейле, но что имеем, то имеем
---
Стальной гревел хорош, как универсальный аппарат для поездок на работу и туризма с преобладанием асфальта. В хороших группах на шоссе, можно повисеть на хвосте пелотона до первой серьёзной горки. Мой ямис в боевой комплектации (с флягами, запаской, инструментом) и относительно лёгкими колёсами (~1850) весит в районе 11.5 кг, что чуть-чуть грустно, но для моих целей подходит

Короче, нужен суслик с карбоновой вилкой и хорошими колёсами))

Не согласен. Нужен электробайк, который позволит чайнику спокойно держаться в группе с подготовленными гонцами

Ну да, как раз то, что нужно.

[Piton357]

В хороших группах на шоссе, можно повисеть на хвосте пелотона до первой серьёзной горки. Мой ямис в боевой комплектации (с флягами, запаской, инструментом) и относительно лёгкими колёсами (~1850) весит в районе 11.5 кг, что чуть-чуть грустно, но для моих целей подходит

Мой шоссер весит в боевой комплектухе около 9 кг. Но это держаться в серьезных группах не помогает. Думаю и с 6 кг велом не сильно будет лучше. Отсюда вывод, что физуха гораздо важнее массы велосипеда.

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

Возьми в прокат))
А насчёт универсальности лучше МТБ не придумали, остальное маркетинг))
Ставишь слики и катаешь хоть по 200 в день, при этом не очкуешь за колёса, как на шоссере. Надо поехать в поход, не очкуешь за колёса и едешь пока можешь ехать. Передвигаться по городу с кучей ливнёвок и бордюров тоже спокойнее.
Из личного опыта 90% пробега это МТБ, остальное шоссе и то, потому что не в лучшей форме, экономлю силы на тех же пробегах))

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

Возьми в прокат))
А насчёт универсальности лучше МТБ не придумали, остальное маркетинг))
Ставишь слики и катаешь хоть по 200 в день, при этом не очкуешь за колёса, как на шоссере. Надо поехать в поход, не очкуешь за колёса и едешь пока можешь ехать. Передвигаться по городу с кучей ливнёвок и бордюров тоже спокойнее.
Из личного опыта 90% пробега это МТБ, остальное шоссе и то, потому что не в лучшей форме, экономлю силы на тех же пробегах))

Я тоже такого мнения, но иногда так хочется за пол-часа до мурыновки долететь, а не получается)))

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

Возьми в прокат))
А насчёт универсальности лучше МТБ не придумали, остальное маркетинг))
Ставишь слики и катаешь хоть по 200 в день, при этом не очкуешь за колёса, как на шоссере. Надо поехать в поход, не очкуешь за колёса и едешь пока можешь ехать. Передвигаться по городу с кучей ливнёвок и бордюров тоже спокойнее.
Из личного опыта 90% пробега это МТБ, остальное шоссе и то, потому что не в лучшей форме, экономлю силы на тех же пробегах))

Я тоже такого мнения, но иногда так хочется за пол-часа до мурыновки долететь, а не получается)))

На суслике гоняю с 40 резиной WTB nano и не парюсь с люками, бордюрами, ямами и т.п. Да на техничных участках с корнями и трясучкой проигрываешь МТБ, но это на соревнованиях, а в обычном режиме едешь не спеша, слегка потряхивая жирком. Надо на грунты-съехал, пропал в грязь проехал, резина узкая режет то дверного и гребешь ( вспомним Ниву с узкими колесами).
JAMIS RENEGADE EXPAT позволяет ставит 27,5 колеса с резиной шириной до 47, этого в полное достаточно, чтобы катать по грунтам.
UPD.
[youtube]yf_9l-f402Y[/youtube] как раз Renegade на 45 резине и 27.5 колесах, хотя там товарищ и на фиксе не парится.

JAMIS RENEGADE EXPAT позволяет ставит 27,5 колеса с резиной шириной до 47, этого в полное достаточно, чтобы катать по грунтам.

Да, я в курсе, но уже собрал 28 колёса, которые позволяют впихнуть до 42, но без крыльев, пока на 37 марафонах катаюсь, стоковые 36 клементы стёр Опять же грунты бывают относительно редкими, поэтому мне хватает, хотя на клементах было поприятнее. А постоянно перекидывать шоссейную/грязевую резину в повседневке, считаю совсем дичью, поэтому оптимально или брать что-то универсальное, но не лучшее на всех типах покрытий, или под каждый вид активности иметь отдельный аппарат

[Max1985]

иногда так хочется за пол-часа до мурыновки долететь, а не получается)))

На получасовом пробеге разницы между шоссе и МТБ явной не заметишь. Нормальный МТБ на полусликовой резине не сильно уступит по городу шоссе.

Надеюсь не все мастера сейчас в бане парятся и кто-то подскажет.
Родной подседел 30.3 пришел карбоновый 30.6 и он не идет. Мылить можно или есть способ поприличнее?

Надеюсь не все мастера сейчас в бане парятся и кто-то подскажет.
Родной подседел 30.3 пришел карбоновый 30.6 и он не идет. Мылить можно или есть способ поприличнее?

единственное что пришло в голову это попробывать заздвинуть чуток трубу куда входит подседельный штырь чем то широким оооочень окуратно и чуть чуть а вдруг повезет дальше пойдет, ну а если так сувать то сдерешь его весь хоть маж не маж ( сугубо личное мнение может спецы ответят что то)

[Ushka]

Родной подседел 30.3 пришел карбоновый 30.6 и он не идет. Мылить можно или есть способ поприличнее?

Оба размера какие-то совсем нестандартные. Форвард?
Можно либо слегка ошкурить лак на карбоне до 30.4 и заполировать, либо купить 27.2 и использовать через проставку.

Не форвард. Все гораздо интереснее ))) Первый размер на стелсе730 2008 года (на штыре стоит 2007), на который ты планетарку ставил, а второй - аликарбон. Все измеряно штангелем.

[Ushka]

на штыре стоит 2007

О да, это именно тот год, когда наши "производители" велосипедов закупили партию китайского неликвида.
3 десятки - это будет ближе к полному стиранию лака до волокна, если там такая же толщина, как при покраске автомобилей.

Еще вариант - обратиться к Фазану, испытать в деле регулируемую развертку. Расширить отверстие в раме.

>>>О да, это именно тот год, когда наши "производители" велосипедов закупили партию китайского неликвида.
С моим счастьем только по грибы, да и те разбегутся ))))))
Сначала вилочку заменим, а потом уж и к Фазану.

[Ushka]

Сначала вилочку заменим, а потом уж и к Фазану.

Можно и наоборот. Тогда подседел сразу намажу пастой для фиксации карбона. В случае алюминиевой рамы это весьма актуально.

Вопрос про тормозные роторы...
У меня спереди совсем кривой, калипером как не регулируй, всё равно цокает. В стоке стоит ротор Tektro, вес 150 гр/шт. Поэтому пока определился с брендом, это однозначно Shimano. Выбор между моделью SM-RT56M 180mm 6-hole и SM-RT66M 180mm 6-hole. По бюджету лучше наверное взять SM-RT56M, т.к. после отпуска сильно не разгуляешься ((
Но если у SM-RT66M есть очевидные преимущества перед SM-RT56M, тогда имет смысл подкопить на SM-RT66M...
Гидравлика начального уровня, Shimano М365...

SLX не брать не стоит. У них рабочая поверхность узкая, под широкие колодки 365 будет не очень. Деорки стоят на трен-колёсах. Нормальные мягкие роторы, ничем не хуже тектро. Что мешает попробовать подправить ротор?

[Ushka]

Между 56 и 66 роторами разница в материале. С 55 можно использовать только колодки resin, а 66 выдерживают и metall.
На 365 в стоке стоят Resin колодки.
Если уж добавлять - добавлять на роторы ХТ на алюминиевом пауке. Иначе можно брать вообще любые шиманы, даже более низких серий, чем 55.

Может кто вкурсе что за ключ нужен для этой гайки?
https://cloud.mail.ru/public/8ZZr/uuMwCYzLJ

Всем привет!
К следующему сезону хочу перейти на 1х10... На данный момент сзади стоит переклюк SRAM X.5 Rear Derailleur 9-speed long. Если заменить манетку на 10 ск., сможет ли он работать как 10 скоростной переключатель + потянет ли кассету 11-42? Просто визуально Срамовский переключатель на 9 и 10 скоростей одинаковые, скорее всего кинематика разная... Или имеет смысл покупать элементы для 10 скоростной трансмиссии, а 9-ку потом распродать? Еще вопрос по звездам Нейтрино, неспадайки. Т.к. на Аливио BCD 96 мм, более-менее бюджетные звезды есть у этой фирмы? Кто-нибудь юзал этот бренд, как дела с качеством и ресурсом?

[Ushka]

Если заменить манетку на 10 ск., сможет ли он работать как 10 скоростной переключатель

Нет. У срама на 9 и 10 разные длину тросиков. Соответственно, и разная геометрия лапки, зажимающей трос.
Если уж менять - то менять на 1х11, т.к. там более-менее нормальный диапазон. Или Деор 6000 на 10, который штатно умеет работать с кассетой на 42.
Все эрзацы с растягиванием переключателя с максимальной 36 на 42+ работают не очень хорошо. Опыты того не стоят, проще сразу перейти на правильный вариант.

Под BCD 96 можно взять NW звезду Blackspire с Чейна. Хороший материал (хоть и алюминий), крепко держит цепь. Опыта с Нейтрино не было.

9 и менее скоростные задние срамы прелестно работают с шимановскими 10-ск манетками (проверено на нашем молодом чемпионе) . Получается хорошая десятка. По 42 - скорее всего натянется, но на грани. Я не проверял. На гонке Ростик давал мне колесо с 42 кассетой, включалось, но обратно не спрыгивало, возможно болт поможет. 1х10 - гоночное решение для сильных и лёгких ребят, таких как Самак. Зачем оно тебе? Ставь манетку шимано и уходи на 2х10, либо оставайся с офигинно работающим срамом на 9. 1х имеет смысл только с 11, а лучше 12

Спасибо, проинформировали!
А по щелчкам в районе каретки есть мысли? Каретка ВВ52, ставил в том году. Все потянул: звезды, болты на шатунах и всё равно под нагрузкой щелкает... Не может ли быть дело в интегрированном вале?

[Ushka]

Педали, каретка. Определять методом исключения.
Запасная ВВ52 все равно должна всегда лежать дома - мало ли чего.

Может и вал щёлкать, может и подсидел. Попробуй без него

[Max1985]

Имеется шоссейный велосипед FOCUS с фирменной осью RAT, как его установить на велостанок?

https://www.focus-bikes.com/int/rat

Станок обычный, типа Tacx Vortex.

А что за станок? И подробней про ось.

Ребята, продолжаются щелчки при педалировании. Начал с педалей. Сменил контакты на топталки, ничего не изменилось. Привставал при педалировании с седла, т.е. исключал седло и подсидельный штырь - тоже не оно... Теперь есть мысли заказать каретку. Если уже дело не в ней, тогда тупо смирюсь и буду тихо негодовать, потому как менять систему не планирую ))
Что кинуть в заказ: Shimano Hollowtech II Bottom Bracket SM-BB52 или Shimano XT Hollowtech II Bottom Bracket BB-MT800? На данный момент стоит Shimano Hollowtech II Bottom Bracket SM-BB52...

Вынь подседел.
Скрипеть ещё могут втулки (если с колпачками) и рулевая. Ещё есть соединения выноса.
Систему стоит снять и посмотреть состояние подшипников и пластиковых пыльников-вставок. На одной ХТ я видел полуразрушенную вставку, но и подшипник под ней тоже еле двигался. Вообще эти Холловтеки очень слабо защищены от воды/грязи. Менять при первой возможности и не париться. 52, наверно, не стоит

[Ushka]

Shimano XT Hollowtech II Bottom Bracket BB-MT800

По 800 статистики еще нет вообще. Не снимал ни одной такой с велосипедов. 52 снимал.
При этом есть и очень позитивная статистика по 52, когда они ходят более 10 тыс. км.

Пожалуй, что лучшая каретка - та, что новая лежит дома в запасе. Чтоб было с чем продиагностировать. Всё-таки каретка подобного формата обязана быть в запасе на всякий случай.

[youtube]UrGvEX3n3vU[/youtube]
Амба, с начала видео подумал, что придется еще и ключ дополнительно докупать меньшего диаметра, но вроде там как ключ переходник в комплекте должен идти
По мне так какое то рукожопство, очередной маркетинг, надо было старые проверенные 52е брать

[Ushka]

По мне так какое то рукожопство, очередной маркетинг, надо было старые проверенные 52е брать

Уменьшенные подшипники - точно маркетинг. Но, возможно, улучшили качество материалов подшипника.
А ставятся очень просто. У меня под них отдельная головка, чтоб ничего не повредить и не слизать.

но вроде там как ключ переходник в комплекте должен идти

Переходник из комплекта пластиковый. Закрутить им можно, а вот снять простоявшую несколько лет каретку (на примере аналогичной Ультегры, с переходником) - уже не факт. У меня не получилось, два этих переходника сломал.
Но каретки хорошие. Полагаю, XT в МТБ уж всяко не хуже шоссейной ультегры, которая у меня почти 25000 км прожила, в два раза дольше старой МТБшной BB-51.

Кто скажет какого лешего проваливается ручка тормоза на Авид Элексир, какие причины могут быть? Уже запарила. Только прокачал, выехал чуть не убился. Вроде и воздуха не было, и работала пол дня нормально, пока в парк не выехал.

но вроде там как ключ переходник в комплекте должен идти

Переходник из комплекта пластиковый. Закрутить им можно, а вот снять простоявшую несколько лет каретку (на примере аналогичной Ультегры, с переходником) - уже не факт. У меня не получилось, два этих переходника сломал.
Но каретки хорошие. Полагаю, XT в МТБ уж всяко не хуже шоссейной ультегры, которая у меня почти 25000 км прожила, в два раза дольше старой МТБшной BB-51.

Если дойдет дело до снятия и будет отсутствовать хороший переходник, тогда газовый ключ в помощь

Кто скажет какого лешего проваливается ручка тормоза на Авид Элексир, какие причины могут быть? Уже запарила. Только прокачал, выехал чуть не убился. Вроде и воздуха не было, и работала пол дня нормально, пока в парк не выехал.

Санёк, да купи ты уже обычные М365 и будет всё гуд...

[k_s]

Кто скажет какого лешего проваливается ручка тормоза на Авид Элексир, какие причины могут быть? Уже запарила. Только прокачал, выехал чуть не убился. Вроде и воздуха не было, и работала пол дня нормально, пока в парк не выехал.

чудес не бывает? где запотело или льется?
скорее всего выработка где то в поршне или коррозия.

в любом случае, как показала практика, лушче сразу менять плохую запчасть, чем пытаться ее починить...

[Ushka]

У Элексиров чаще другая болезнь - поршень разбухает от тормозухи и клинит в нажатом положении. Дальше ручка уже ходит сама, без связи с поршнем.
Решается выниманием поршня и обтачиванием его не несколько соток. До следующего разбухания.
Насколько помню, у Apro была такая же беда, он тормоза отдавал за так.

Младшие эликсиры - ужас-ужас. Киллер из-за них 3 зуба потерял

Добрый вечер. В гугле вроде не забанили, но найти не смог. Ставлю bb7 на 8ск Alfine.
Имеем такой https://yadi.sk/i/JLnlUSpZHajsRQ адаптер. Единственный порядок сборки, который мне в голову приходит это: 1 ставим на планетарку -> 2 ставим сверху -> потом тормозной ротор -> прикручиваем ротор болтами 3 -> 4 зажимаем гайкой. На гайке снизу есть тонкое кольцо.
Можно конечно собрать 1 - потом ротор прикрутить болтами, потом 2, потом 4, благо головки болтов хорошо проходят в отверстия 2 проставки.
В общем подскажите, кто знает.
UP. Толщина шляпы болта намекает на 2й вариант. Буду пробовать.

Конечно второй вариант. К 1 прикручиваем ротор, потом накладка 2, которая скрывает головки винтов и рифление на которой служит для фиксации против откручивания детали 4. Сам так делал. Кстати, такой же адаптер лежит без дела.

2й вариант оказался верным. Все стоит нормально.

Меняя каретку, впервые за 10 сезонов помыл раму шоссера изнутри.
Выяснилось, что дренажные дырки в кареточном узле наглухо забились грязью. Даже не сразу расковырял, уже решил, что дырки между нижними перьями и кареткой заварены, а дырку из каретки наружу напрямую даже не сразу нашел. Поэтому попавшую в раму воду приходилось сливать, переворачивая велосипед, чтобы вытекало через подседельную трубу.
И воды после каждого дождя набиралось много, с полстакана, наверное.
В связи с чем вопрос. Как бы минимизировать попадание воды внутрь рамы?
Я подозреваю, что вода попадает с заднего колеса через район зажима подседельника. У китайцев есть силиконовые кольца на подседельник. Интересно, в них вообще смысл есть?
И куда еще стоит посмотреть?

У китайцев есть силиконовые кольца на подседельник. Интересно, в них вообще смысл есть?

Вот такая штука ещё есть http://www.tritonbikeshop.ru/product/podsedelnyy-zazhim-origin8-c-zaschitoy-ot-gryazi
На сколько эффективна сказать не могу.

Если подседел не двигаешь, то можно замазать пластилином. Я так делал. При наличии хомута под шестигранник, можно попробовать натянуть кусок старой камеры

[k_s]

Если подседел не двигаешь, то можно замазать пластилином. Я так делал. При наличии хомута под шестигранник, можно попробовать натянуть кусок старой камеры

прошу прощения за возможный веловандализм... а что если чуть ниже подседела капнуть монтажной пены? она сама заполнит нужный объем.

Про камеру сразу подумал, но подходящего диаметра не нашел.
Пластилин не вариант, подседельник достаю достаточно часто.
Зажим подседельника с "козырьком" - как-то слишком дорого и пафосно :)
Пока что заклеил прорезь в подседельной трубе клейкой лентой. Порвется - приклею новую.
А вот как прикрыть это дело сверху, пока не придумал.

У китайцев есть силиконовые кольца на подседельник. Интересно, в них вообще смысл есть?

Вот такая штука ещё есть http://www.tritonbikeshop.ru/product/podsedelnyy-zazhim-origin8-c-zaschitoy-ot-gryazi
На сколько эффективна сказать не могу.

Она блин просто обязана быть эффективной за такой ценник.

[TamkovichAV]

Коллеги, кто возьмется за сок (пиво) определить неисправность вот этого фонаря:
https://yadi.sk/i/oAZzBqNBbRhXZQ

налобный фонарь CHAO@HUO CH-XQ33
проверен на заведомо исправных и заряженных аккумуляторах, горит только синий светодиод и только при нажатой кнопке вкл.

по итогу диагностики решу, чего с ним делать

Народ, подскажите, где взять пару обрезков прозрачной бронепленки- деоровские шатуны заклеить от мгновенного истирания?

[Piton357]

У меня есть самоклеящийся прозрачный полипропилен 220 микрон. могу дать.

Было бы здорово! Спасибо, как можно забрать?

[Piton357]

звони

Ок

Ребятки, есть ли наизачётнейшие самоклеющиеся латки для камер? Настолько надёжные, чтобы они не высохли за полгода и реально можно на латанной камере кататься до следующего прокола. Дайте ссылки на буржуйские сайты, пожалуйста.

[Ushka]

Есть. Называются обычные латки для камер Росвик.
Заклеиваешь камеру в пути любой самоклейкой. Тот же Topeak. Дома отдираешь и перекзалеиваешь Росвиком на Активаторе. На следующий день отрываешь плёночку от резины заплатки и заплатка становится пластичной. И забываешь об этой латке вообще.

А такой, чтоб сразу на века, нету? Это заморочено, переклеивать.

[Goborris]

Самоклейки кажется GT, в триале брал. Заклеивал в 15 году, катаюсь до сих пор и не заморачиваюсь
Топик. Заклеивал года 2 назад, тоже живо все

Да вы чо? Какие самоклейки? К процессу нужно подходить вдумчиво и обстоятельно. Только клей и латки. Россвик рулит! Один запах активатора многого стоит ))). Это ж как нож заточить: можно кухонной точилкой туда-сюда за две минуты, а можно, к примеру, Lansky с чувством, толком и расстановкой и массой удовольствия!

Да у меня тюбик с клеем в подседельной сумке постоянно ломается и вытекает.)))) Третий тюбик покупаю, а заклеился только один раз.

[Ushka]

Вот потому оперативный ремонт быстрыми латками. В режиме "доехать до цели поездки". И потом заклеивать основательно с клеем.

[dubtar]

Не слушай эстетствующих клеевых токсикоманов! Они упоролись! Бери проверенные https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=11453;menu=1000,185,188;page=21 и не парься. Из личного опыта самый красноречивый пример: осенью 2017 года с большим трудом натягивал узкие покрышки Challenge grifo. Одну камеру порвал 2 раза, вторую три (монтажками об обод - дырки явно больше, чем прокол). Ставил указанные выше самоклейки. Откатал осенний велокроссовый "сезон", и велосипед стоял в гараже год до недавней велокроссовой гонки. Перед гонкой давление в шинах было 1,5 асмосферы - просто подкачал и поехал. В топку этот ваш клей!
Камеры у меня - schwalbe extralight sv18, которые многие здесь тоже хают. Допускаю, что на других камерах с другим составом резины латки могут плохо держаться, и там без клея никуда.

[apro]

У меня и Topeak и ParkTool прозрачные ни разу не отваливались. Что я делаю не так?

У меня и Topeak и ParkTool отваливались. От возраста, или нарушения технологий наклеивания - хз, но пользоваться ими перестал.
Всегда с собой две запасные камеры. Прокололся - быстро поставил новую камеру, а клеиться уже дома, чтобы всё сделать правильно.
Это, кстати, единственный адекватный вариант поведения для ночи и/или дождя.
Но самоклейки тоже валяются. Им лет пять уже, наверное, даже не знаю, приклеются ли. А коробочки Rema Tip Top Repair kit TT 02 хватает на пару лет гарантированного заклеивания.

[Piton357]

Мне самоклейки не нравятся категорически. Вожу с собой несколько латок Россвик и полтюбика Момента(особой разницы нет, но мне нравится кристалл). Клеить даже в пути -10 минут с перекурами. Зато я не рублюсь над вариантом, что проколешь опять запаску или 2 сразу.

[dubtar]

А может в камерах дело? Например, если взять контиковское УГ, то оно не клеится?
Или в технологии нанесения, которая проста до безобрация, но наждачкой надо всё-таки потереть ? Apro - у тебя какие камеры клеятся?
У меня одна латка, помню, отвалилась - но с дешёвой камеры из Стрелы под маркой Forward, и через 3 месяца лежания после снятия с велосипеда.

[apro]

Apro - у тебя какие камеры клеятся?

Я всю жизнь использую континентали на шоссе и швальбы на КК. Может, и другие клеитть приходилось, я не помню.

[Ushka]

У меня сейчас все камеры Швальбы. Раньше еще были Максисы Ультралайты и SCT UltraThin. Клеились одноразовыми латками одинаково хорошо.
Проблемы возникали в двух случаях:
1. Камера получает прокол в другом месте, снимается. Её размер существенно меняется при сдувании, быстрая латка отлетает.
2. Заклеивается камера, которая была вставлена в бескамерное колесо без полной очистки герметика. Остатки жирного герметика не даёт хорошо прилипнуть латке.

И главный минус камеры, заклееной быстрой латкой, в том, что её можно только держать в колесе в накачанном состоянии. Хранить её как запасную не получится. А вот камеру с резиновой латкой на активаторе можно хранить сколько угодно в рюкзаке.

[k_s]

Один запах активатора многого стоит ))). Это ж как нож заточить: можно кухонной точилкой туда-сюда за две минуты, а можно, к примеру, Lansky с чувством, толком и расстановкой и массой удовольствия!

Саша, я начинаю тебя бояться =)))

Итого, по сумме факторов:
- самоклейки нормально клеятся не на все камеры;
- отклеиваются при сдувании заклеенной камеры и при хранении;
- требует соблюдения технологии и чистых и сухих условий;
использовать их можно только как экстренное средство, когда хуже уже не будет. И лучше - не удаляясь далеко от дома :)

Это не означает, кстати, что обычными латками получится заклеить любую камеру. Некоторые ультралайтовые камеры с клеем не дружат, а вот самоклейки нормально держатся.
Но это уже осознанный выбор, некоторым даже нравится, когда всё непросто
Я лично знаю кучу историй, как люди создавали себе проблемы, понадеявшись на самоклейки, которые не клеились в дождь или отваливались через несколько километров, или на клей, который внезапно оказался высохшим в тюбике. С такими людьми мне даже делиться запасами камер неудобно. Может, они специально ждали таких условий, чтобы экстрим, выживательство, и вот это вот всё. А я им удовольствие испорчу

Количество запасных камер должно быть прямопропорционально пробегу за день))
Насчёт заклеивания, камеры, которые плохо клеились попадались, которые не клеились ни разу. Если у кого есть, приносите пробовать)

Ну, я по городу вожу одну камеру и латки, а если на 150+ еду, то две камеры и латки.

На морозе обнаружилась такая проблема, при не быстром движении без сильной нагрузки, возникает эффект как если бы слетела цепь. При этом цепь на месте, но тяги во втулке нет: педали, звезды и цепь вращаются в холостую. После нескольких полных холостых обращений опять возникает тяга. Ну или после полной остановки, тронул педали - они тянут, как ни в чем не бывало. Что это? Как с этим бороться? На другом байке такого явления не припомню.

На морозе обнаружилась такая проблема, при не быстром движении без сильной нагрузки, возникает эффект как если бы слетела цепь. При этом цепь на месте, но тяги во втулке нет: педали, звезды и цепь вращаются в холостую. После нескольких полных холостых обращений опять возникает тяга. Ну или после полной остановки, тронул педали - они тянут, как ни в чем не бывало. Что это? Как с этим бороться? На другом байке такого явления не припомню.

Вероятно, залипают собачки в барабане, как вариант перебрать и добавить туда капельку морозостойкой смазки

Всем привет! Подскажите с таким моментом. Если у меня на одном заднем колесе кассета 11-36, а на втором запасном 11-28, нужно ли перенастраивать переклюк? Или после настройки переклюка, его кинематике пофиг какая будет стоять кассета?

Максимум это подкрутить винт натяжителя, но не обязательно. Будет работать.

Подскажите не дорогую ремонтную стойку (стенд) для велосипеда?
Приглянулась эта https://www.chainreactioncycles.com/mobile/ru/ru/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B4-x-tools-home-mechanic-%D0%BC%D0%B0%D1%82/rp-prod133219
На бд продается под брендом райдон, но дороже.
Или эта, подешевле:
https://www.chainreactioncycles.com/mobile/ru/ru/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0-x-tools-folding/rp-prod175045

[Ushka]

Главное отличие - стойку с 2 ногами можно поставить в узком помещении. Например, как у меня.
С 4 ногами нужно еще полметра от стены.
Я работал со стойкой, как с 2 ногами, но в версии с 3 - расположение ног показалось неудобным. Пока моя двухногая является для меня самой удобной.
По "рукам" - лучше всего руки от Park Tools. Если есть желание и возможность - лучше взять отдельно руку и сварить к ней стойку.

В той которая подешевле болезнь проворачивания руки в крепление, правда это лечится

Если есть желание и возможность - лучше взять отдельно руку и сварить к ней стойку.

Вариант хороший, но стойка становиться стационарной.

В той которая подешевле болезнь проворачивания руки в крепление, правда это лечится

Да, где-то в отзывах читал о такой проблеме. Есть опыт эксплуатации?
Да и с четырьмя ногами, кажется, менее устойчива, если только не идеально ровный пол. Три опоры универсальны.

Есть маленько, похожей конструкции

Есть система на 3 звезды 10 скоростная, шимановская деор. Что получится, если на неё поставить 12 скоростную звезду одну штуку, срамовскую? :) Ествественно зад заменить весь и передний переклюк выкинуть.

[Ushka]

Если есть такая звезда под 104мм - можно ставить. Всё будет нормально. Если нет - существует куча других производителей NW звёзд. Те же Blackspire и Kore на Чейне.

А соосность и т.д. не пострадают?

[Ushka]

А соосность и т.д. не пострадают?

Чейнлайн можно попробовать при необходимости задвинуть к раме проставками между звездой и шатуном. Всё равно родные бонки излишне длинные.
По документации чейнлайн GX - 49мм. На тройнике он 47.5. Т.е. даже лучше, меньше перекос на больших звездах сзади. И всё равно, я сторонник вынести его еще сильнее.

Всем привет! Подскажите пожалуйста, пробовал ли кто-нибудь возить на крыше больше 4х велосипедов? Конкретно нужно запихать 5 шоссеров. В прошлом году 4 влезло легко валетом, но по поводу 5 сомнения.

Господа, такой вопрос: заднее колесо fulcrum 5 на промподшипниках, на очередном ТО выявил люфт оси в посадочном месте, затянул до упора, но без фанатизма. Вот думаю, это либо подшипники под замену либо на оси выборка. Оси и подшипники продаются? Ось новую найти не могу нигде, помогите ссылкой. А подшипники кто может поменять?

[apro]

Всем привет! Подскажите пожалуйста, пробовал ли кто-нибудь возить на крыше больше 4х велосипедов? Конкретно нужно запихать 5 шоссеров. В прошлом году 4 влезло легко валетом, но по поводу 5 сомнения.

Так от ширины поперечин зависит. У меня на прежней машине, на которой теперь Ушка ездит, поперечины сильно в стороны выдавались, и хотя я больше четырех не грузил, пятый на вид влез бы свободно.
А сейчас поперечины враспор между рейлингами стоят, и так больше трех не влезает.

Может имеет смысл взять у кого нибудь крепление на три велосипеда на пятую дверь и повесить дополнительные велосипеды сзади?
RD3WAE, если реализуешь крепление пяти велосипедов на крыше, кинь пожалуйста сюда фото результата, так сказать для истории

заднее колесо fulcrum 5 на промподшипниках, на очередном ТО выявил люфт оси в посадочном месте, затянул до упора, но без фанатизма. Вот думаю, это либо подшипники под замену либо на оси выборка. Оси и подшипники продаются? Ось новую найти не могу нигде, помогите ссылкой. А подшипники кто может поменять?

Вот только в прошлую пятницу с таким же колесом и такой же проблемой ездил к Ушке. Поменяли подшипники оси - люфт ушел.
Крутится колесо пока немного туговато, но, надеюсь, разработается.

[sputnik]

Господа, такой вопрос: заднее колесо fulcrum 5 на промподшипниках, на очередном ТО выявил люфт оси в посадочном месте, затянул до упора, но без фанатизма. Вот думаю, это либо подшипники под замену либо на оси выборка. Оси и подшипники продаются? Ось новую найти не могу нигде, помогите ссылкой. А подшипники кто может поменять?

Такая же беда была и тоже на фулкрум пять. Ушка все исправил, поменял подшипник.

[Ushka]

С Фулкрумами никакого секрета нет.
Из расходников нужно два подшипника 6903 2RS в тело передней и задней втулок. И 6803 в барабан. С первыми засад особо нет и цена нормальная. Со вторыми всё плохо - качественные подшипники по моим источникам выходят не ниже 450р на продажу и едут до меня около месяца. Хорошо, если без отказа. С быстрой доставкой их цена уходит к 1 тысяче за штуку с ожиданием в неделю.
Китайские непонятные поделки я могу рекомендовать лишь в случае "завтра гонка и одна одна, по завершению сразу поменяю".

Еще нужен пресс подшипников с правильными направляющими. Молотком тоже можно, но есть очень высокий риск завандалить посадочные места.

В этом году Фулкрумы как на конвейере идут, одно за другим. Благо, что это не проблема, а затрата.

Есть система на 3 звезды 10 скоростная, шимановская деор. Что получится, если на неё поставить 12 скоростную звезду одну штуку, срамовскую? :) Ествественно зад заменить весь и передний переклюк выкинуть.

С какой целью интересуетесь? Как то на соревнованиях Вас не видел.
Тройник прекрасно переделывается в 1х. 32-34 звезда и 12-ск кассета в помощь. Для покатушничества апгрейд бесполезный

[akwa38]

У кого баулы Vaude, советую проверить состояние осей в замках крепления к багажнику. У меня в горах на всех четырёх креплениях оси вышли из гнёзд, одна чуть не потерялась. С завода они очень слабенько развальцованы со стороны полого конца и вибрации на камнях в этом узле через трение вытаскивают ось.

Может быть пригодится как устроен весь узел:


Оси нужно расклинить с полого конца, например лёгким ударом молотком через крестовую отвертку.

Вообщем, сползает карбоновый подсидельный штырь, слышал что можно зубной пастой его намазать, действительно это помогает и какие еще варианты есть, из подручных средств?

Вообщем, сползает карбоновый подсидельный штырь, слышал что можно зубной пастой его намазать, действительно это помогает и какие еще варианты есть, из подручных средств?

Есть специальные абразивные средства от сползания. Можно поискать их на БД или Байк24.
Но я банально намотал на подседел, выше точки зажима, матерчатой черной изоленты. Три года уже так езжу и ничего не сползает.

Вообщем, сползает карбоновый подсидельный штырь, слышал что можно зубной пастой его намазать, действительно это помогает и какие еще варианты есть, из подручных средств?

Если зажим не интегрированный,на 180 повернуть попробуй.

[Ushka]

из подручных средств?

Из подручных средств - заехать ко мне и намазать нормальной фрикционной пастой. За Байкал.

Вообщем, сползает карбоновый подсидельный штырь, слышал что можно зубной пастой его намазать, действительно это помогает и какие еще варианты есть, из подручных средств?

ох не советую зубную пасту, этой зимой несколько дней молотком выколачивал алю подседел из карбона. что только не пробовал делать.

[Piton357]

Паста это народный метод фиксации карбона. Проверено много раз.
[quote]ох не советую зубную пасту, этой зимой несколько дней молотком выколачивал алю подседел из карбона. что только не пробовал делать[quote]
С алю могло быть хим. Взаимодействие. Карбон-карбон паста нормально работает

Решил переставить(подвинуть) шипы sh51 на своих велотуфлях чуть вперед. После этого заметил люфт пристегнутых люфт (болтание) встегнутых тапок. Катал до этого три сезона. Износа большого ни на шипах ни на педалях не нашел. Регулировал на педалях степень усилия выстегивания и это не помогло. Может кто-нибуль даст совет куда копать, чтобы устранить люфт?)

[Piton357]

ты сравни положение До и После. На МТБ тапках могут протекторы рядом быть, в результате чего в разных положениях шипа по разному педаль располагаться может. А может и сама пластина крепежная как-то не так стала. или болты не дотянул. Тут как раз все понятно: дело в новом положении.

Вопрос: ультегра 2×10 должна работать на всех пепекосах цепи (т.е. от 1×1 до 1×10 и от 2×1 до 2×10)?

[TamkovichAV]

Вопрос: ультегра 2×10 должна работать на всех пепекосах цепи (т.е. от 1×1 до 1×10 и от 2×1 до 2×10)?

Паша, а что, тебе лень переключаться?
Работать то будет, но с сильным износом звезд и быстрым растяжением цепи

[Piton357]

любая трансмиссия должна работать в краях. но это не значит, что это штатный режим. Хотя некоторым шоссейникам просто принципиально западло переключаться на малую звезду спереди, вот и работают в краях.

[Ushka]

Вопрос: ультегра 2×10 должна работать на всех пепекосах цепи (т.е. от 1×1 до 1×10 и от 2×1 до 2×10)?

Паша, я бы придерживался правила 2 звёзд. Когда крайне не рекомендуется использовать 2 звезды кассеты в положениях, противоположных положению цепи спереди.

К слову, Дюра Di2 никак не позволяет использовать 1*10 и 1*11. На 2 звезде можно использовать всю кассету. Цепь на 11 чуть более гибкая, чем 10.

Вопрос: ультегра 2×10 должна работать на всех пепекосах цепи (т.е. от 1×1 до 1×10 и от 2×1 до 2×10)?

Да. Должна работать на краях. Обязана. Что касается повышенного износа - да, имеет место быть, но не настолько критично, чтобы это было прям чувствительно и отбивало охоту ездить с перекосами в случаях, когда это необходимо. Гораздо хуже, когда ты в подъем сбросился на малую ведущую звезду, а впереди тебя группа резко рванула, - добавить тебе на малой звезде будет решительно нечем, и в одно мгновение ты в ж...пе.
Не знаю как там новейший Dura Ace Di2, но у меня Ultegra Di2 позволяет идти в максимальных перекосах по умолчанию, ни в чем себя не ущемляя

Всем спасибо за ответы. Для себя остановлюсь на варианте исключающем 2x1 2x2 2x3 1x10.

Всем спасибо за ответы. Для себя остановлюсь на варианте исключающем 2x1 2x2 2x3 1x10.

2х3 конечно погорячился, если взять кассету 11х28 то это будет звезда 23 зуба, на суслике частенько использую эту комбинацию на грунтах и не чего самая дешёвая срамовская цепь(которую считаю расходником и переплачивать не вижу смысла) продержалась 2500 тысячи - это с учётом что я 110 кг. Тут главное чтоб длинны цепи хватало, иначе будет мучительно больно, глядя на цену заднего переключателя.

А многие считают, что лучше взять дорогие расходники, они дольше живут.

Добрый день всем. Порекомендуйте, пожалуйста мастерскую или мастера, у которого можно пройти ТО . Живу на КЗТЗ, но район не принципиален. К хорошему мастеру готов приехать в любой район. Велосипед GT Avalanche 4 сток. Куплен давно, но пробег небольшой ( дедушка в булочную ездил ). Особых претензий и жалоб нет, но где-то что-то поскрипывает, что- то похрустывает... В общем надо пощупать, послушать и поправить. Заранее всем прочитавшим спасибо.

Неплохой байк для дедули в булочную,а так к Ушке прямой наводкой на ТО,все хвалят,здесь его целая тема.

Добрый день всем. Порекомендуйте, пожалуйста мастерскую или мастера, у которого можно пройти ТО . Живу на КЗТЗ, но район не принципиален. К хорошему мастеру готов приехать в любой район. Велосипед GT Avalanche 4 сток. Куплен давно, но пробег небольшой ( дедушка в булочную ездил ). Особых претензий и жалоб нет, но где-то что-то поскрипывает, что- то похрустывает... В общем надо пощупать, послушать и поправить. Заранее всем прочитавшим спасибо.

viewtopic.php?f=50&t=3892

Ну мастер Ушка в своём посте пишет: " Как видите, мои услуги коммерческие услуги больше направлены на тот сектор, которым не занимаются обычные городские мастерские. Заниматься вещами типа "подстрой вибрейки и почисти тросики переклюков с подстройкой" заниматься особо смысла нет - это отлично делают всем известные организации или при необходимости ваши товарищи на покатушках" . Или это уже не актуально? Может он сам позже ответит..

Ну мастер Ушка в своём посте пишет: " Как видите, мои услуги коммерческие услуги больше направлены на тот сектор, которым не занимаются обычные городские мастерские. Заниматься вещами типа "подстрой вибрейки и почисти тросики переклюков с подстройкой" заниматься особо смысла нет - это отлично делают всем известные организации или при необходимости ваши товарищи на покатушках" . Или это уже не актуально? Может он сам позже ответит..

Ну вот если тебе именно вибрейки нужно подстроить или с тросиками проблема, то приезжай, я покажу как самому все можно сделать. Даже денег не возьму, если расходники не потребуются.. А если что-то посерьезнее, то про мастеров уже написали.

[Ushka]

Или это уже не актуально?

Занимаюсь практически всеми работами. Приезжайте. Посмотрим, обсудим, сделаем.

Спасибо. Андрей, с Вашего разрешения завтра Вам позвоню

На байк дисконте кто-нибудь видел защиту пера за вменяемый ценник?

На байк дисконте кто-нибудь видел защиту пера за вменяемый ценник?

такой дорого? https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-chain-stay-protector-mtb-786728

[dubtar]

На байк дисконте кто-нибудь видел защиту пера за вменяемый ценник?

Вроде тут обсуждали - самый вменяемый ценник это найти тонировщиков и поклейщиков прочих плёнок на авто, и попросить у них обрезки бронеплёнки.

На байк дисконте кто-нибудь видел защиту пера за вменяемый ценник?

Вроде тут обсуждали - самый вменяемый ценник это найти тонировщиков и поклейщиков прочих плёнок на авто, и попросить у них обрезки бронеплёнки.

С бронепленкой не буду обобщать. Про свой опыт скажу, что много нюансов. Кто клеит, как клеит и какой пленкой клеит. Как поверхность готовит. Мне на авто клеили официалы. Не очень долговечно получилось у них. А вот купленная мной на дисконте полупрозрачная самоклеящаяся защита пера приклеилась и стала как монолит с пером. Хрен отдерешь. Хотя поверхность не обезжиривал. Так тряпкой пыль смахнул. И снег и дождь и керхер по><ер
Кстати, если кому интересно, ради опыта могу отсыпать этой самой автопленки от официалов полоску-другую

На байк дисконте кто-нибудь видел защиту пера за вменяемый ценник?

такой дорого? https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-chain-stay-protector-mtb-786728

Блин, вот что-нибудь такое...

Хрень хреньская. Под эту пластмассу будет забиваться грязь и мелкодисперсный абразив, который от вибрации будет натирать ЛКП. Кусок бронепленки идеальный вариант.

Блин, вот что-нибудь такое...

по моему ИМХУ в этом пластике слишком много выемок, пазов. Грязь забьется очень быстро. А выковыривать оттуда долго. Опять же вес бронепленки и этого куска пластика в разы отличается. Способ крепления. Этот элемент отлит в соответствии с формой пера. Поэтому устанавливается и снимается легко. И держится более менее прочно. А если искать какой-то универсальный, то он однозначно не встанет как родной. Ты его либо не установишь, либо быстро потеряешь. Так что полезность такой штуки сомнительная.

Мысли с Мишей совпали. Хочу еще предложить способ (аналог бронепленки). Подсмотрел на чьем-то ютюб-канале. Кажется у Адвоката Егорова. Человек нарезает из пластиковой бутылки полосы 5-10 мм. обматывает ими соединяемые детали и затем пром.феном нагревает. Пластик сжимается и скрепляет намертво. Если его так же намотать на перо, аккуратно убрать концы и прогреть. Будет не хуже бронепленки. И совсем бесплатно.

[Alexandr046]

На байк дисконте кто-нибудь видел защиту пера за вменяемый ценник?

Вроде тут обсуждали - самый вменяемый ценник это найти тонировщиков и поклейщиков прочих плёнок на авто, и попросить у них обрезки бронеплёнки.

С бронепленкой не буду обобщать. Про свой опыт скажу, что много нюансов. Кто клеит, как клеит и какой пленкой клеит. Как поверхность готовит. Мне на авто клеили официалы. Не очень долговечно получилось у них. А вот купленная мной на дисконте полупрозрачная самоклеящаяся защита пера приклеилась и стала как монолит с пером. Хрен отдерешь. Хотя поверхность не обезжиривал. Так тряпкой пыль смахнул. И снег и дождь и керхер по><ер
Кстати, если кому интересно, ради опыта могу отсыпать этой самой автопленки от официалов полоску-другую

Покупал б/у вел оклеенный пленкой с чейна. Вид её мне не понравился и решив заменить, обнаружил сколы и царапины. Сейчас использую автомобильную (не скажу точно какую, но по словам самая прочная ). Теперь и сама поверхность пленки без повреждений и при снятии для проверки - всё идеально. Кёрхеру она не по зубам. При оклейке протирал обезжиривателем.

а черной изолентой в три слоя?

а черной изолентой в три слоя?

Есть мысли отправить раму на перекраску. Чтоб всё имело вид, поэтому изолента не приемлема, неопреновая защита тоже. Как вариант обратится после покраски к тонировщику и проблемные места закатать в бронепленку...

Поменял на шоссере цепь с кассетой, а потом обнаружил люфт в заднем переключателе (в районе оси, вкручивающейся в петуха). Работает, но точность переключения страдает.
Другой переключатель у меня есть, но он с длинной лапкой.
В связи с чем, вопрос - это очень плохо, если я на цепь, длина которой определена под переключатель с короткой лапкой, поставлю переключатель с длинной? Или это не важно?
Кассета 12-27, на краях 50-27 езжу регулярно :)

Поменял на шоссере цепь с кассетой, а потом обнаружил люфт в заднем переключателе (в районе оси, вкручивающейся в петуха). Работает, но точность переключения страдает.
Другой переключатель у меня есть, но он с длинной лапкой.
В связи с чем, вопрос - это очень плохо, если я на цепь, длина которой определена под переключатель с короткой лапкой, поставлю переключатель с длинной? Или это не важно?
Кассета 12-27, на краях 50-27 езжу регулярно :)

С длинной лапкой на Шимано минимальная звезда 28, возможно не получится максимально близко подвести ролик к звезде, от чего может страдать переключения, наблюдал такое на суслике, когда после кассеты 11-32 звёзды сзади поставил 12-28 и забыл подвести ролик. Хотя разница в одну звезду скорее прокатит, надо пробовать.
P.S. максимально близко - согласно мануала. Плюс ко всему у меня кампа механизм регулировки немного отличается, возможно на Шимано прокатит.

Извиняюсь, что вклиниваюсь в велоформу, но тут попалось одно видео.
https://www.youtube.com/watch?v=rUQqTAIkjtM
Смотреть лучше минуты с 4й, поскольку сначала человек немного в величинах путается и все такое (хотя может это я просто зануда). Вот реально так после торцевания бывает или как говорят "есть нюансы" ? Поясните пожалуйста.

[Ushka]

на цепь, длина которой определена под переключатель с короткой лапкой, поставлю переключатель с длинной? Или это не важно?

Длина цепи определяется без учета переключателя. Согласно мануалам Шимано, это большая-большая звезда + 2, максимум 4 звена.
Длина лапки определяет лишь размеры максимальных звёзд и ёмкость переключателя. На длину цепи не влияет.

Другое дело, что длинная лапка может выбрать больше излишка, если цепь слишком длинная под этот набор звёзд. На короткой лапке явно будет провис в комбинациях короткая-короткая.

Самая плохая ситуация - когда цепь меньше длины большая-большая+2. Тогда может заклинить лапку и всё выдрать с мясом.

[Ushka]

Вот реально так после торцевания бывает или как говорят "есть нюансы" ?

Главный нюанс, о котором забывают все теоретики качества подшипников и их посадки, - это правило рычага. Сравните радиус подшипника и радиус шатуна/колеса, к которому прилагается усилие. Такой рычаг спокойно будет вращать даже ржавые подшипники. Лишь бы они вообще были и крутились.
Как правильно сказал автор видео, главный симптом для торцевания каретки - если подшипники умирают слишком часто от механического износа из-за перекоса. На моей практике подавляющее большинство внешних кареток умерли от коррозии после дождя.

Кстати, у меня есть пресс для подшипников шимановских кареток с внешними чашками. Можно производить обслуживание подшипников с промывкой и смазкой. Или замену только подшипников, без чашек.

[apro]

Хрясь!

Не падал, не ронял, даже не переключался под нагрузкой. Просто выехал катнуть в первый раз после бревета, переключился и больше не смог.
Чего это он?
(Вопрос риторический)

Время видать пришло.
Я приблизительно в том же месте хтя ломал, но правда при переключении. В принципе заварить можно, хоть и варится плохо

Шимановские каретки имеют отвратительную защиту и мрут в основном от абразива и ржавчины. Небольшим перекосом те здоровые подшипники просто так не ухандокать при 90 оборотах в минуту. На моём стоит GXP PF, по уровню защиты на голову выше шиман с внешними чашками

Главный нюанс, о котором забывают....

Т.е. как я и думал, подвох все таки есть. Понятно, что он почти что "сферического коня в вакууме" демонстрировал, но комментарий был нужен ))

[Ushka]

Понятно, что он почти что "сферического коня в вакууме" демонстрировал

Сферический конь в вакууме - это истории о торсионной жесткости вилок Лефти и их работоспособности при любых нагрузках.
Кстати, автор канала - один из самых сильных спецов в вилках Лефти, без шуток.

На моём стоит GXP PF, по уровню защиты на голову выше шиман с внешними чашками

Начни с перечисления артикулов шимановских чашек, которые ты разбирал.

Старая Ультегра выглядит вполне достойно внутри, пробег 10 лет. Сальник с нормальной грязеотсекающей ёлочкой. Если периодически такую каретку обслуживать - будет очень неплохо. Чашки GXP вроде имели только сальники самих подшипников.

Кстати, у меня есть пресс для подшипников шимановских кареток с внешними чашками. Можно производить обслуживание подшипников с промывкой и смазкой. Или замену только подшипников, без чашек.

Немного доработал каретку и поставил на пробу закрытые 7ми мм подшипники. Посмотрим сколько проживут. Надо себе сделать приспособу по выпрессовке подшипников из чашки. А то замучился выбивать.

Так, походу я влез в тему, в которой мои понятия примерно на уровне плинтуса. Тихо сливаюсь не прощаясь )))

Информация по задним переключателям Sram (Х7,9,0)...

[Piton357]

Старая Ультегра выглядит вполне достойно внутри, пробег 10 лет. Сальник с нормальной грязеотсекающей ёлочкой. Если периодически такую каретку обслуживать - будет очень неплохо. Чашки GXP вроде имели только сальники самих подшипников.

Я вообще уверен, что ресурс любых промов в велосипеде, где бы они не стояли, будь то каретка или колёса, по большей степени зависит лишь от конструкции грязезащиты. Убить нормальный пром усилием на велике нереально. Сами расчеты поднимите, кто владеет)))

Всем привет ! есть вопрос в чем разница замков для цепи на 9 ск и на 10 ск или же ее нет ?

[Ushka]

Разница в ширине звеньев самой цепи.

Разница в ширине звеньев самой цепи.

Спасибо понял

[Piton357]

Разница в ширине звеньев самой цепи.

На 10 ск цепь 9 ск замок подходит и нормально работает. Проверенно на КМС с Шиманой

Разница в ширине звеньев самой цепи.

На 10 ск цепь 9 ск замок подходит и нормально работает. Проверенно на КМС с Шиманой

все равно не не на 9 не на 10 нужно брать (просто видел в декатлоне хотел взять а там вроде как на 9) не знал что есть разница

[Ushka]

все равно не не на 9 не на 10 нужно брать (просто видел в декатлоне хотел взять а там вроде как на 9) не знал что есть разница

И это ещё не Кампа. Там на 10ск цепи надо использовать замки от обычных цепей на 11, т.к. камповская десятка уже.

[apro]

На алюминиевом багажнике пооблезала краска. Если его обработать смывкой для снятия краски (без щелочи) до состояния чистой алюминиевой поверхности, и больше ничего с ним не делать (не красить, не покрывать лаком) - можно его эксплуатировать в таком виде?

[Piton357]

И это ещё не Кампа. Там на 10ск цепи надо использовать замки от обычных цепей на 11, т.к. камповская десятка уже.

Только у меня почему-то КМС-ный замок на 10 работает уже много лет без всякого.

На алюминиевом багажнике пооблезала краска. Если его обработать смывкой для снятия краски (без щелочи) до состояния чистой алюминиевой поверхности, и больше ничего с ним не делать (не красить, не покрывать лаком) - можно его эксплуатировать в таком виде?

Можно. В зависимости от сплава может со временем начать окисляться, а может и нет. Но решается это элементарно.

Подскажите пожалуйста, знающие люди. Был набор латок RED SUN со своим клеем, который, как и все хорошее очень быстро закончился. Есть ли ему замена среди того, что можно купить в Курске? 2 вида Момента не подошли. К самой камере, клей прилипает великолепно, а латка отваливается при накачивании. Делал все вроде по екибане: зачистка, обезжир, выдержка, сильный прижим и все такое.

Сам с такой же проблемой. Где то писали, что отечественный резиновый в жёлтом тюбике может работать. Ещё есть Rossvik для шиномонтажа.
Заказал 5 тюбиков клея с Али, тишина..

Тоже заказал 3 штуки вчера. Пишут, что с толлуолом, что по идее должно повысить сцепление с латкой. К резине то Момент в любом случае нормально прилипает. Если не прокатит такой вариант, то придется переходить на резиновые латки из старых камер, поскольку на шиномонтажке вчера отдал 2 сотки за 2 латки, да и еще чуть ли не уговаривать пришлось.

А в чем проблема зайти в Авто46 и купить тюбик клея? Там и наборы с латками есть.

отдал 2 сотки за 2 латки, да и еще чуть ли не уговаривать пришлось.

https://trial-sport.ru/goods/988426.html
Клеит без проблем

отдал 2 сотки за 2 латки, да и еще чуть ли не уговаривать пришлось.

https://trial-sport.ru/goods/988426.html
Клеит без проблем

Так блин весь смысл в том, чтобы купить только клей. Латок у меня много - хватит чтобы один раз весь бревет заклеить.

[Ushka]

Так блин весь смысл в том, чтобы купить только клей.

50 лет Октября, 177, напротив автозаправки Газпром. Магазин автотоваров и оборудования для автосервиса. Клей Активатор в самом маленьком тюбике - около 50р.

Клей Активатор в самом маленьком тюбике - около 50р.

это то что мне нужно. А то устал покупать комплекты латок из-за клея. Раньше в Велодоме по 12р продавали клей отдельно, на год хватало тюбика. Но в силу того что его особо ни кто не покупал, он у них весь высох)

Потерял 2 бонки из системы. Где-то у нас продаются? Пока только в стрелу заходил, там нет.

Потерял 2 бонки из системы.

Вряд ли найдешь. Что за система? Есть шимано совместимые, но надо пробовать. И для кампы есть, тоже терял. Так не могу отдать, могу дать на время, пока не закажешь себе.

[Ushka]

Шимано-подобные могу просто выдать. Приезжай с велосипедом, примерим, сразу поставим.

Спасибо за отзывчивость. Ushka уже починил.

Здарова народ . Имеется обод с внутренней шириной 17мм и на данный момент с покрышкой 28мм, хочу её сменить на 23мм, но по юзав инфу в инете, говорится что для такого обода 25мм это придел . Ну так и отсюда вопрос, можно ли впихнуть впихуймое и не разложится?

[TamkovichAV]

Здарова народ . Имеется обод с внутренней шириной 17мм и на данный момент с покрышкой 28мм, хочу её сменить на 23мм, но по юзав инфу в инете, говорится что для такого обода 25мм это придел . Ну так и отсюда вопрос, можно ли впихнуть впихуймое и не разложится?

23-и становятся только на 15с

[Ushka]

TEX, можно, ставь. Хоть 32 - лишь бы в раму влезло.

Ну почему, встанет. Даже "домиком" не будет.

Нормально всё будет, как минимум 5 сезон езжу с покрышкой 23 на 17с. А что там было раньше, на аксиумах, уже не помню.
Обод 17с тем же фулкрумом позиционировался как более удобный для установки покрышек 25 мм. Что, в общем-то, в духе модных тенденций, предполагающих использование относительно широкой резины. Я бы 23 мм не рекомендовал, но не из-за обода, а из-за эксплуатационных свойств.

[TamkovichAV]

Здарова народ . Имеется обод с внутренней шириной 17мм и на данный момент с покрышкой 28мм, хочу её сменить на 23мм, но по юзав инфу в инете, говорится что для такого обода 25мм это придел . Ну так и отсюда вопрос, можно ли впихнуть впихуймое и не разложится?

Вот таблица, прилагаемая к покрышкам Континенталь. Точно такая же прилагалась и к колесам Фулкрум, но её к сожалению не нашёл.
Как бы два независимых производителя не рекомендует ставить 23-е покрышки на ободья 17с.
Ставить или не ставить, Вам решать )

Таблица.jpg

Здарова народ . Имеется обод с внутренней шириной 17мм и на данный момент с покрышкой 28мм, хочу её сменить на 23мм, но по юзав инфу в инете, говорится что для такого обода 25мм это придел . Ну так и отсюда вопрос, можно ли впихнуть впихуймое и не разложится?

Вот таблица, прилагаемая к покрышкам Континенталь. Точно такая же прилагалась и к колесам Фулкрум, но её к сожалению не нашёл.
Как бы два независимых производителя не рекомендует ставить 23-е покрышки на ободья 17с.
Ставить или не ставить, Вам решать )

Это я видел и поэтой причине обратился сюда, в надежде что кто-то пробовал юзать такие характеристик. И как видно выше, что все работает. А по факту, сам не видил ограничений в установки данных покрышек на данный обод, наооборт видил только плюс, так как внешняя ширина обода 23мм, что должно дать положительный аэро эффект
Так что, буду пробовать.

Это я видел и поэтой причине обратился сюда, в надежде что кто-то пробовал юзать такие характеристик. И как видно выше, что все работает. А по факту, сам не видил ограничений в установки данных покрышек на данный обод, наооборт видил только плюс, так как внешняя ширина обода 23мм, что должно дать положительный аэро эффект
Так что, буду пробовать.

Год дорог так действует на сознания, что хочется поставить 23 покрышку, скорости точно не добавит, скорее даже убавит. Каждая кочка будет отдавать в пятую точку.

[TamkovichAV]

Таблица.jpg

Здарова народ . Имеется обод с внутренней шириной 17мм и на данный момент с покрышкой 28мм, хочу её сменить на 23мм, но по юзав инфу в инете, говорится что для такого обода 25мм это придел . Ну так и отсюда вопрос, можно ли впихнуть впихуймое и не разложится?

Вот таблица, прилагаемая к покрышкам Континенталь. Точно такая же прилагалась и к колесам Фулкрум, но её к сожалению не нашёл.
Как бы два независимых производителя не рекомендует ставить 23-е покрышки на ободья 17с.
Ставить или не ставить, Вам решать )

Это я видел и поэтой причине обратился сюда, в надежде что кто-то пробовал юзать такие характеристик. И как видно выше, что все работает. А по факту, сам не видил ограничений в установки данных покрышек на данный обод, наооборт видил только плюс, так как внешняя ширина обода 23мм, что должно дать положительный аэро эффект
Так что, буду пробовать.

Уже давно всяческими тестами доказано, и их можно найти в инете, что трение-сопротивление качению у 25-х покрышек меньше, чем у 23-х, как бы это казалось нелогичным.
Недаром подавляющее большинство профиков для групповых гонок перешли на 25-е.
За счёт уменьшения давления возрастает и комфорт, что очень немаловажно в "год дорог")
Косвенно об этом говорит и то, что ободья всё больше всеми производителями производятся начиная с размера 17с

Согласен с Тамковичем,сам сменил 23-е на 25-е,однако объективно не могу разницу описать,т.к.полностью заменил вилсет на юзанный фулькрум 3,резина Конти RS и камеры 54гр. С колёс пол кило долой,и ощущение полёта.Кстати на заднем колесе Axis 2.0 с 17 ободом стояла 23 резина,я даже и не знал,проблем не было.

[TamkovichAV]

Тут ещё и такой момент.
При установке 23-х покрышек на 17с может совершенно непредсказуемо измениться пятно контакта от того, что производитель покрышек проектировал.
А это может дать как раз обратный эффект - увеличение трения качения.

Тут ещё и такой момент.
При установке 23-х покрышек на 17с может совершенно непредсказуемо измениться пятно контакта от того, что производитель покрышек проектировал.
А это может дать как раз обратный эффект - увеличение трения качения.

Друми славовами 23 покрышка может превратиться в 25, что как бы не плохо, так как она едет лучше, но антипракольные свойства могут пострадать, мммм ну посмотрим. И да, я вчера искал тесты покрышек и так и не смог найти сравнения 23 и 25 покрышки, есть ли какая либо ссылка на такие испытания?

[TamkovichAV]

Тут ещё и такой момент.
При установке 23-х покрышек на 17с может совершенно непредсказуемо измениться пятно контакта от того, что производитель покрышек проектировал.
А это может дать как раз обратный эффект - увеличение трения качения.

Друми славовами 23 покрышка может превратиться в 25, что как бы не плохо, так как она едет лучше, но антипракольные свойства могут пострадать, мммм ну посмотрим. И да, я вчера искал тесты покрышек и так и не смог найти сравнения 23 и 25 покрышки, есть ли какая либо ссылка на такие испытания?

Игорь, я так понимаю, вся задуманная тобой установка 23-х покрышек подчинена только одному: достижению максимальных скоростей.
Я, когда писал об изменении пятна контакта, имел в виду, что их установка на более широкий, чем рекомендованный обод, приведет к тому, что пятно контакта окажется больше, и трение качения увеличится.
Может быть, при движении по прямой, частично окажутся задействованы и боковины покрышки, что вообще нездорово во всех отношениях, в том числе и снижении антипрокольных свойств.
23-я покрышка никогда не превратится в 25-ю, куда бы ее не монтировать )
Что касается тестов, я встречал только на буржуйских языках.
Может эта статья поможет тебе определиться:
https://velohack.com/aksessuary/shirokie-ili-uzkie-shiny-shosse/

И да, я вчера искал тесты покрышек и так и не смог найти сравнения 23 и 25 покрышки, есть ли какая либо ссылка на такие испытания?

https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/conti-gp4000s-ii-23-25-28
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison

Тут ещё и такой момент.
При установке 23-х покрышек на 17с может совершенно непредсказуемо измениться пятно контакта от того, что производитель покрышек проектировал.
А это может дать как раз обратный эффект - увеличение трения качения.

Друми славовами 23 покрышка может превратиться в 25, что как бы не плохо, так как она едет лучше, но антипракольные свойства могут пострадать, мммм ну посмотрим. И да, я вчера искал тесты покрышек и так и не смог найти сравнения 23 и 25 покрышки, есть ли какая либо ссылка на такие испытания?

Берите 25 покрышку и не мучайтесь. 23 предназначена для хороших дорог или для гонок, 25 более универсальная,и по грунту, и по гравийной насыпи , и через жд полотна не будет вас приводить в ужас от ударов.
Кроме того , выбор покрышек огромен: Швальбе лугано нельзя никак сравнивать с Конти 4000S. И таких примеров великое множество.

Всем привет !!! Вопрос а может ли кто в Курске помочь настроить посадку? вопрос пока чисто теоретический

Андрей. Он всё может.

Всем привет !!! Вопрос а может ли кто в Курске помочь настроить посадку? вопрос пока чисто теоретический

на чем? на шоссейнике заезжай, чем смогу помогу.

[dubtar]

на шоссейнике заезжай, чем смогу помогу.

А мне можно? Какие у тебя часы приёма? :)

[Piton357]

А что мешает загуглить и выставить дома самому?

[dubtar]

Выставить что? Я гуглил - там люди многие тысячи рублей просят за обмер, настройку, подбор и всё такое. Если б такое дома можно было сделать - кто бы к ним обращался?

[Piton357]

Прикол в том, что тебе все-равно могут дать лишь общие принципы, которые можно найти и самому. А дальше все корректируется твоей личной физиологией и многократными тестами. Опять же что можно сделать и анализировать самому. Да, профессиональный человек сразу и гораздо быстрее все сделает и протестирует, внесет поправки, но это нужен как минимум измеритель мощности или ватт-байк. Стоит ли тратить тысячи рублей на это - решать вам, просто есть вариант разобраться самому. Нудно, долго, но дешево)))

Один хрен потом всё меняешь, и седло децл вниз, и колечко добавить/убрать. Я вот реально штырь поднимаю на, буквально, меньше 5мм., и мне 20 км. тяжко проехать...Имхо, выставить по мануалам из интернета, а потом уже пробовать менять.

[Ushka]

Прикол в том, что тебе все-равно могут дать лишь общие принципы, которые можно найти и самому.

Видел я такие принципы. Когда наращивают шток сначала отпиливают по минимуму, а на втором заезде удлиняют вставкой на 5см. А человек потом через пару месяцев приезжает, материт этих чудо специалистов, делает какую-то совершенно свою посадку. Ибо мощность может он и выдаёт, но шею на дистанциях более 50км ломит дико.

Потому:
1. Заехать можно и нужно. Попробовать выставить хотя бы отправную точку.
2. Все изменения откатать дистанциями более 50, а лучше 100км.
3. Резать только после пары месяцев обкатки в новой посадке. Что не всегда возможно, например, с лежаками.

По лежакам вообще всё сложно. Куча форм, длин. Но после установки лежака по UCI Виталий получил более правильную посадку, как бы ни странно это звучало.

да все норм, были туфли мтб решил их поставить но шоссер вместо старых но как перенести и настроить шипы как ни поставлю не удобно может у кого есть совет

[Ushka]

Я ставлю по ощущениям от положения пятки и по балансу между нажатием и подтягиванием педали. Словами объяснить сложно - организм сам подсказывает, куда чего подвинуть.
Может быть Alex выставит шипы правильнее, по науке.

[Piton357]

Прикол в том, что тебе все-равно могут дать лишь общие принципы, которые можно найти и самому.

Видел я такие принципы. Когда наращивают шток сначала отпиливают по минимуму, а на втором заезде удлиняют вставкой на 5см. А человек потом через пару месяцев приезжает, материт этих чудо специалистов, делает какую-то совершенно свою посадку. Ибо мощность может он и выдаёт, но шею на дистанциях более 50км ломит дико.

Потому:
1. Заехать можно и нужно. Попробовать выставить хотя бы отправную точку.
2. Все изменения откатать дистанциями более 50, а лучше 100км.
3. Резать только после пары месяцев обкатки в новой посадке. Что не всегда возможно, например, с лежаками.

По лежакам вообще всё сложно. Куча форм, длин. Но после установки лежака по UCI Виталий получил более правильную посадку, как бы ни странно это звучало.

Интересно, кто же это так делает?

Установка шипов - штука индивидуальная. Я обычно в центр пихаю. Каденсовики любят вперёд смещать, а силовые ребята, такие как Макс Самак, назад

имею вот такие тормоза [url].https://www.bike24.com/p2127971.html[/url]
в них устали пружины, кто-нибудь знает где купить новые?

[Ushka]

имею вот такие тормоза

Точно с большим ричем тормоза? Это версия для "крокодилов"/гибридов.
Как правило, если умирает пружина, то там износ и по местам их прилегания, и по осям. Я в таких случаях советую купить тормоза целиком и забыть о вопросе на много лет.

Кто ставил бескамерную покрышку на обычный обод, есть шанс что станет нормально после установки соответствующей ободной ленты.

Кто ставил бескамерную покрышку на обычный обод, есть шанс что станет нормально после установки соответствующей ободной ленты.

Профиль обода в студию

Я в ютубе видел, как ставят на обычный обод при помощи изоленты обычную покрышку, и всё работает.

Я в ютубе видел, как ставят на обычный обод при помощи изоленты обычную покрышку, и всё работает.

Все видели, но там столько нюансов, что я бы не говорил, что все просто, как на утубах. Например, если взять армированный скотч, то он у меня через неделю отошел от обода. Сам в шоке.

Я в ютубе видел, как ставят на обычный обод при помощи изоленты обычную покрышку, и всё работает.

Поменьше смотрите ютубы по утрам

Кто ставил бескамерную покрышку на обычный обод, есть шанс что станет нормально после установки соответствующей ободной ленты.

Профиль обода в студию

Тут только в фас. Хотелось бы увидеть в профиль. В теории, если посадочные места строго горизонтальные (как у тех же Stans), то можно попробовать. Тут ещё важна ширина этого посадочного места. С узкого при низком давлении покрышка может свалиться

Тут только в фас. Хотелось бы увидеть в профиль. В теории, если посадочные места строго горизонтальные (как у тех же Stans), то можно попробовать. Тут ещё важна ширина этого посадочного места. С узкого при низком давлении покрышка может свалиться

Колеса такие:
https://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-racing-77-db-cx-wheelset-white-red-460635
Внутренняя ширина 20.5

[dubtar]

По идее лента для конвертации и должна до канавок доходить и делать их пригодными под бескамерку. Я на easton xc one кантрийную TL швальбу натягивал с использованием stan's notubes convertion kit. Самая засада у меня была - надуть её, чтобы стала. Плескаться этой мыльной водой и пеной и со всей дури качать насос. Говорят, компрессор сильно упрощает. А дльше герметик всё проклеет, что надо.

Собираю бескамерки с ресивера из 3-литровой пивной бутылки. Могу показать на досуге. Сперва ставлю, потом заливаю. Если покрышка будет сваливаться в канавку в спущенном состоянии, то применять такой конфиг не стоит. Вообще, бескамерка усложняет процесс переобувки и использовать её вижу смысл только для снижения веса и уменьшения давления для гонок и езды в локациях с колючками и гвоздями. От крупного стекла не спасёт

[dubtar]

Скажите, по этим буковкам на аккумуляторе можно определить, что на алиэкспрессе набирать, чтобы аналог найти? Или искать по вольтажу и физическим размерам?

 картинки

Li-po - Литий-полимерный аккумулятор, нужен именно такой , ну вольтаж у всех одинаковый написанный на них ( типа транспортировочный), ну а емкось у вас 240 можно брать и больше если влезет по размеру туда откуда вы его вытащили

Кто нибудь пользовался такими на втулках Dt есть прирост в жёсткости.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=36087

Кто нибудь пользовался такими на втулках Dt есть прирост в жёсткости.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=36087

Где-то лежит такой для задней оси. Изначально задняя ДТ была под такую ось. Переделал под простой эксцентрик. По жесткости не могу сказать, тогда были времена погони за граммами)

Кто нибудь пользовался такими на втулках Dt есть прирост в жёсткости.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=36087

Для туринговых целей разницы не увидите. Прирост жёсткости происходит только на втулках с внутренним диаметром оси 10мм. И то это надо жестить (с таким конфигом гораздо сложнее её сломать при прыжках). А так жёстче простых ХТ втулок с CL я ещё не видел. Ну может Фулькрумы

Где-то лежит такой для задней оси ...

Можешь дать такую на пробу, адаптеры есть, шли в комплекте с колесом.

...
Прирост жёсткости происходит только на втулках с внутренним диаметром оси 10мм. И то это надо жестить (с таким конфигом гораздо сложнее её сломать при прыжках)... Ну может Фулькрумы

Фулькрумы всего до 110 кг, при моих 107 они на грани, спицы на жести только в путь вылетают. Новые втулки Dt практически все универсальные, адаптеры в комплекте, хотя идут изначально 12х142.

Можешь дать такую на пробу, адаптеры есть, шли в комплекте с колесом.

Да, могу. Поищу сегодня/завтра. Адаптер я переделывал. Мне выточили втулочки с отверстиями под стандартный эксцентрик и запрессовали в имеющиеся отверстие в адаптере.

Гоночные ДТ тоже хлипкие. Если внутрянка 12, то 10мм эрзац-ось не имеет смысла. У меня на Фанворксе, который очень похож по хлипкости на ДТ, ось втулки (12мм) ломалась. ДТ оська не спасла.
Минус этой оськи - нет пружинок, в результате чего сложнее вставлять колесо. Плюс - очень просто затягивать.
У меня пара 10мм осей сейчас лежат. Одна ДТ с храповиком, другая Фанворкс в виде эксцентрика (дичь)

Всем привет, помогите советом, пожалуста, тормоз авид элексир 9 с роторами НS 1 скрипит как паровоз, колодки спереди - оригинал, сзади келис, все органика, прокаливание не помогло, я понимаю, что дело не в тормозе, да и вообще все катают на шимано), но может кто знает, какие роторы и колодки лучше подобрать?

Просто колодки непритёртые :)
Попробуй обезжирить ротор и ещё раз прокалить колодки. Возможен вариант, что колодки "кончились". Можно попробовать поставить новые. Народ на разных тормозах катает. Прокаливал феном?

Все делал, ничего не помогает, на форумах пишут, что роторы эти с оригиналом у многих гудят, подбирают колодки не оригинал только

У нас с товарищем на одинаковых тормозах спустя какое-то время заскрипели, а потом скрип ушёл, и всё, причём роторы разные были. Наверное, притёрлись.

[TamkovichAV]

Всем привет, помогите советом, пожалуста, тормоз авид элексир 9 с роторами НS 1 скрипит как паровоз, колодки спереди - оригинал, сзади келис, все органика, прокаливание не помогло, я понимаю, что дело не в тормозе, да и вообще все катают на шимано), но может кто знает, какие роторы и колодки лучше подобрать?

А колодки новые?
А на своих Авидах Элексирах просто банально износил колодки почти до металла.
Перекосило поршеньки.
Поставил новые, разработал поршень, и всё, никаких звуков

Колодки спереди оригинал не изношены, зад новые вообще, поменял сзади на другой авидовский ротор, скрип такой же

Есть у меня пара роторов, 160 и 203, но одинаковой формы. Скрипят как сволочи на любом калипере. А другие роторы норм. Пришёл к выводу, что форма ротора должна быть
"заковыристая"- зубчатая, волнистая и т.д. Тогда меньше вероятность механического резонанса и лучше чистится поверхность колодок от внешних загрязнений.

Разобрал свои контакты Scada. Для разборки понадобился шестигранник и головка на 8 мм. Открутил, почистил, промазал, выкрутил усилие встегивание на минимум. До момента ревизии были мысли поставить на продажу рублей за 500)))... Не буду продавать! Сам буду юзать

[TamkovichAV]

­Коллеги.
На смартфоне Самсунг А6 установлено самсунговское же приложение S Health.
Ранее пользовался им только для скачивания тренировок с браслета.
Всё было абсолютно корректно, треки, расстояние, скорость.
Недавно попробовал запустить тренировки из самого приложения.
Тренировка запускается, смартфон быстро ловит спутники, каждый километр объявляет параметры.
Но в результате после окончания и сохранения тренировки полнейшая ахинея.
Расстояние неправильно, трек вообще что то непонятное, корявое, прямые линии между точками.
Что это, глюк смартфона или приложения?
Второй трек правильный с браслета.

Что это, глюк смартфона или приложения?

Алексей,мое мнение,что телефон.Сравнивал треки в Strava записанные телефоном и Garminом:телефон показывает хрень(кривой трек,завышает среднюю скорость,неверный перепад высот),а в часах только один глюк-криво показывает температуру окружающей среды(ну ты в курсе ).

[TamkovichAV]

­Да, ещё.
В Страву ничего автоматически не загружаю.
Вручную через комп GPS файл

­Может гнусный экономит батарею во время записи и отрубает GPS? Проверь настройки фоновых приложений

[TamkovichAV]

Screenshot_20200129-221250_Samsung Health.jpg

­Коллеги.
На смартфоне Самсунг А6 установлено самсунговское же приложение S Health.
Ранее пользовался им только для скачивания тренировок с браслета.
Всё было абсолютно корректно, треки, расстояние, скорость.
Недавно попробовал запустить тренировки из самого приложения.
Тренировка запускается, смартфон быстро ловит спутники, каждый километр объявляет параметры.
Но в результате после окончания и сохранения тренировки полнейшая ахинея.
Расстояние неправильно, трек вообще что то непонятное, корявое, прямые линии между точками.
Что это, глюк смартфона или приложения?
Второй трек правильный с браслета.

Всё вылечилось просто отключением режима энергосбережения.
Спасибо Сане Alex за подсказку

[TamkovichAV]

­

­ну да, на самсах при сбережении страва пишет прямую линию и реактивную скорость)))

[Piton357]

­Как думаете, какие датчики сейчас предпочтительнее, традиционные магнитные или использующие аксельрометр? Вот стоит вопрос что взять под комп с системой ANT+.

[apro]

­Использую датчик каденса с акселерометром, все устраивает. С магнитом всегда была заморочка - чуть сместилось и перестало контачить.

[Piton357]

­а скорость также нормально будет?

скорость также нормально будет?

­а зачем на скорость датчик, если гпс есть?

[Piton357]

скорость также нормально будет?

­а зачем на скорость датчик, если гпс есть?

А он типа точнее и никогда спутник не потеряет?

А он типа точнее и никогда спутник не потеряет?

­да, наверное, менее точнее, и то более актуально для КК. но спутники мой китайский Брайтон не разу не терял. Не вижу смысла в отдельном датчике скорости.

Здрасте, интересует вопрос по совместимости манетки sram x5 10sp и шимано переклюков. Это как нить скрещаеться?

­по-моему начиная с 10ки срам и Шимано совместимы.

[Ushka]

манетки sram x5 10sp

­Ключевое - 10sp. Ответ - нет, Срам на 10 ни с чем не совместим. Может быть, разве что, со переклюком срам на 11, но вроде и там что-то поменяли, т.к. были сменные поводки переклюков с надписями 10 и 11.

Переклюки Шимано на 10 условно совместимы с манетками Срам на 9. И наоборот, переклюки срам на 9 условно совместимы с шимановскими манетками на 10. Но есть нюансы...

­Когда-то скидывал пару статей про совместимость но опять же это все условно, в одной даже пишут что не проверяли. Лучше не смешивать, но если очень хочется то на свой страх и риск
http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/
https://bike.bikegremlin.com/1278/bicycle-rear-derailleur-compatibility/
https://en.m.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Gear-changing_Dimensions
Проще купить срам, тем более доставка Шимано теперь только с АлиЭкспресс.

[Ushka]

Проще купить срам, тем более доставка Шимано теперь только с АлиЭкспресс.

­Проще - да. Лучше - нет.
Если что - Шимано у меня либо есть в наличии, либо могу привезти под заказ. В том числе и от официального дилера. Извините, клубные заказы делать не буду - это проводится через ИП, налоги и т.д, а за полную официальную стоимость форумчанам это всё равно не нужно. Позиция моей мастерской - делать из качественных материалов.
По запчастям с Али у меня отдельное мнение. Как минимум это риск. Риск подделки, риск брака, риск ждать посылку 3 месяца, риск вообще не получить посылку. Вариант для тех, кто готов рисковать, ждать и планировать всё на полгода вперёд.

[Piton357]

­а датчики с Али заказывать стоит вообще? Или лучше брать проверенное на В24?

­а датчики с Али заказывать стоит вообще? Или лучше брать проверенное на В24?

Пользуюсь китайским датчиком пульса
Magene, а по остальным не чего не могу сказать.
А брать или не брать, решать тебе.

[Max1985]

­У меня датчик каденса Magene, нормально работает. https://aliexpress.ru/item/32912954356.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.18b25652mCKNhV&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.146401.0&scm_id=1007.13339.146401.0&scm-url=1007.13339.146401.0&pvid=ff671a1d-c545-46f8-911f-c1d563063675

манетки sram x5 10sp

­Ключевое - 10sp. Ответ - нет, Срам на 10 ни с чем не совместим. Может быть, разве что, со переклюком срам на 11, но вроде и там что-то поменяли, т.к. были сменные поводки переклюков с надписями 10 и 11.

Переклюки Шимано на 10 условно совместимы с манетками Срам на 9. И наоборот, переклюки срам на 9 условно совместимы с шимановскими манетками на 10. Но есть нюансы...

Срам на 9 ск и манетка Шимано Zee на 10 ск. В итоге получилась хорошая связка для 1х10. Работает отлично!

[Piton357]

а зачем на скорость датчик, если гпс есть?

­Я вот читаю, что при совместном использовании датчиков и GPS точность показаний заметно возрастает. Во многих устройствах есть алгоритмы совместной корректировки показаний. Поэтому датчик скорости не блажь, а полезная вещь.

­Всем привет.
Колеса шоссе фулкрум 5.
Проблема следующая - в заднем барабане есть кольцевая радиальная пружина, которая стягивает три храповичка вокруг барабана. Во время ТО нашел на ней выработку, скоро умрет вобщем.
Вопрос, кто-нибудь покупал себе такую? Поделитесь ссылкой

[Piton357]

­Всем привет.
Колеса шоссе фулкрум 5.
Проблема следующая - в заднем барабане есть кольцевая радиальная пружина, которая стягивает три храповичка вокруг барабана. Во время ТО нашел на ней выработку, скоро умрет вобщем.
Вопрос, кто-нибудь покупал себе такую? Поделитесь ссылкой

Можешь попробовать заказать новый барабан, предварительно узнав, какой там нужен. В России оф. дилер - Провело

https://www.bike-components.de/en/Fulcrum/5-R1-015-Pawl-Springs-for-Road-Freehub-Bodies-p30845/­

нашел. осталось дождаться заказа.
Может есть у кого в загашнике?

[TamkovichAV]

­У меня комп Сигма.
С альтиметром.
Сколько раз не выставлял реальную высоту над уровнем моря, через какое то время начинает опять ахинею показывать.
Даже в Крыму у моря 0 ставил.
Видимо из-за этого и набор высоты не всегда совпадает со Стравой.
Это лечится?

[Piton357]

Измерение высоты в roX 6.0 осуществляется на основе барометрического
атмосферного давления. Любое изменение погоды вызывает изменение
атмосферного давления, что может привести к изменению значения текущей
высоты. Для компенсации этого изменения атмосферного давления в
roX 6.0 следует задавать справочное значение высоты (т. н. калибровка).
roX 6.0поддерживает разные варианты калибровки:1. Начальная высотаНачальная высота — это высота обычного местоположения (как
правило, места проживания). Это значение можно взять из дорожных
или географических карт. Оно один раз программируется в roX 6.0 (см.
главу „4.5 Установка начальной высоты“) и может быть откалибровано
в течение 3 секунд (см. главу „5.5 Калибровка начальной высоты“).
Начальная высота постоянно сохраняется в памяти roX 6.0 (даже после
замены батарей).2. Текущая высотаТекущая высота — это высота места, в котором вы находитесь в данный
момент времени, независимо от вашей начальной высоты (места начала
вашей поездки, хижины в горах или другого места). Текущую высоту
можно использовать, если вы по дороге встретите указатель высоты.3. Атмосферное давление на уровне моряЕсли вы находитесь в незнакомой местности, можно ввести т.
н. «атмосферное давление на уровне моря», чтобы калибровать
фактическую высоту. Атмосферное давление на уровне моря можно
узнать в Интернете (напр., на сайте www.meteo24.de), в ежедневной
газете или в аэропорту.

В сигме измерение будет зависеть от атмосферного давления. Поэтому оно со стравой и не будет совпадать

[TamkovichAV]

Измерение высоты в roX 6.0 осуществляется на основе барометрического
атмосферного давления. Любое изменение погоды вызывает изменение
атмосферного давления, что может привести к изменению значения текущей
высоты. Для компенсации этого изменения атмосферного давления в
roX 6.0 следует задавать справочное значение высоты (т. н. калибровка).
roX 6.0поддерживает разные варианты калибровки:1. Начальная высотаНачальная высота — это высота обычного местоположения (как
правило, места проживания). Это значение можно взять из дорожных
или географических карт. Оно один раз программируется в roX 6.0 (см.
главу „4.5 Установка начальной высоты“) и может быть откалибровано
в течение 3 секунд (см. главу „5.5 Калибровка начальной высоты“).
Начальная высота постоянно сохраняется в памяти roX 6.0 (даже после
замены батарей).2. Текущая высотаТекущая высота — это высота места, в котором вы находитесь в данный
момент времени, независимо от вашей начальной высоты (места начала
вашей поездки, хижины в горах или другого места). Текущую высоту
можно использовать, если вы по дороге встретите указатель высоты.3. Атмосферное давление на уровне моряЕсли вы находитесь в незнакомой местности, можно ввести т.
н. «атмосферное давление на уровне моря», чтобы калибровать
фактическую высоту. Атмосферное давление на уровне моря можно
узнать в Интернете (напр., на сайте http://www.meteo24.de), в ежедневной
газете или в аэропорту.

В сигме измерение будет зависеть от атмосферного давления. Поэтому оно со стравой и не будет совпадать

Много букв, не осилил )
Короче, забить можно на это?
На все эти калибровки?

­Председатель как бы намекает на покупку Garmin

Короче, забить можно на это?
На все эти калибровки?

Можно и забить.
Зачем тебе нужна именно реальная высота? Тебе важен набор высоты, т.е. разница между высотой (пусть даже и неверной) в начале и в конце заезда. Или скороподъемность..., а это та же разница за определенное время.
За время заезда ошибка не накопится.
Ну калибруй иногда... Например, когда захочешь на какой нибудь пик заехать ради рекорда ))

Начальная высота — это высота обычного местоположения (как
правило, места проживания). Это значение можно взять из дорожных
или географических карт.

­

Не осилить слова "места проживания" - это прям нужно уметь. Не знаю, какой-то опыт подсобрать, много и тщательно тренироваться.
Задаешь высоту у подъезда своего дома, и каждый раз выходя из дома сбрасываешь значение высоты на начальное, у места проживания (у меня - нажатием двух кнопок в течение трех секунд), от которого потом считаются изменения.
Всё, при каждом выезде у тебя откалиброванный альтиметр.
Высоту можно узнать, например, здесь (с компа, с телефона - понятия не имею).

[TamkovichAV]

Начальная высота — это высота обычного местоположения (как
правило, места проживания). Это значение можно взять из дорожных
или географических карт.

­

Не осилить слова "места проживания" - это прям нужно уметь. Не знаю, какой-то опыт подсобрать, много и тщательно тренироваться.
Задаешь высоту у подъезда своего дома, и каждый раз выходя из дома сбрасываешь значение высоты на начальное, у места проживания (у меня - нажатием двух кнопок в течение трех секунд), от которого потом считаются изменения.
Всё, при каждом выезде у тебя откалиброванный альтиметр.
Высоту можно узнать, например, здесь (с компа, с телефона - понятия не имею).

Как всегда, умничаешь )))
Высоты все знаю, моя начальная у гаража.
Вопрос в том, что это надо делать каждый раз?

Вопрос в том, что это надо делать каждый раз?

­Конечно. В идеале - каждый раз, когда атмосферное давление меняется по причинам, не связанным с изменением высоты места нахождения велосипедиста в текущий момент
Но, в принципе, достаточно один раз на старте.
Погрешность всё равно будет, т.к. атмосферное давление будет меняться в процессе поездки, но в большинстве случаев это не критично.

[TamkovichAV]

­Ясно, спасибо

­Забить! Барометр нужен для суровых кантрил, катающих по оврагам, и для гор, но не для матраса

[TamkovichAV]

­Забить! Барометр нужен для суровых кантрил, катающих по оврагам, и для гор, но не для матраса

Добрый ты, дядюшка )

­А можно вопрос? Зачем кантрилам альтиметр, да еще и в оврагах, не в горах?
На шоссе всё понятно - если до вершины остался 1 км, и 120 м по высоте, очевидно, что этот километр с 12% уклона легким не будет. Т.е. высоту знать нужно.
Но в КК, которое по оврагам, что дает знание высоты, если у тебя намного больше шансов "слить" из-за неправильного выбора резины под тип покрытия и/или степень влажности трассы?
Не срача ради, для общего развития и понимания окружающего мира :)

Всё для того, чтобы знать набор на тренировке или гонке для статистики/Стравы. Знание высоты не нужно. По нищебродству гоняемся на одних покрышках, да и дожди у нас редкость

­Ну тогда общий набор высоты имеет значение и для матрасников, т.к. матрасить в Курчатов 100 км туда-обратно с набором высоты ~350 метров (включая подъем по Сонина - для живущих в центре) намного проще, чем в Фатеж-Свободу, где набор высоты около 750 м (включая подъем по Перекальского) :).

Другое дело, что для получения суммарного набора высоты совершенно не обязательно калибровать альтиметр, т.к. сумма перепадов высот при подъеме не зависит от исходного значения высоты/давления.

[apro]

Получается, при резком изменении погоды во время заезда (как прямо сейчас, например), ­откалиброванный при выезде альтиметр становится невалидным?
С другой стороны, такое конечно не каждый день происходит.

­

Получается, при резком изменении погоды во время заезда (как прямо сейчас, например), ­откалиброванный при выезде альтиметр становится невалидным?

Так и происходит. В каждую поездку по одному и тому же маршруту значения будут отличаться. Чаще всего - незначительно, в пределах 15 м на 100 км, но бывают и значительные отклонения в отдельные дни, когда давление сильно меняется в течение дня.
Но мы это уже неоднократно обсуждали. Для максимально близких к истине значений высоты устройство должно иметь GPS + барометр, а софт для подсчета набора - функцию корректировки (сглаживание пиковых значений).

[Ushka]

Всё для того, чтобы знать набор на тренировке или гонке для статистики/Стравы.

­Очень спорное утверждение в условиях той же Шуклинки. Да, там кочки туда-сюда. Но по факту калории на нырки не тратишь, они проходятся накатом. А вот на тягунках калории тратятся по полной. В итоге можно получить условные 60 метров набора на круг, но реально работы было 30, на 2-3 больших горках, которые не взять накатом и разгоном.

В шоссе честнее. Если это набор - то это от 200 метров. Из которых инерцией хорошо если 20-30 набираешь, всё остальное чистые затраты энергии.

­Ну давай, набери в том же Халино хотя бы 500м. А я посмотрю. Там тоже качели есть. Кстати, в Шуклинке по качелям давно ничего не проводили, так что всё по честному :). К тому же барометр на том же Поларе имеет инерционность и на быстрые пролёты вниз-вверх реагирует не очень.

­Ну тогда общий набор высоты имеет значение и для матрасников, т.к. матрасить в Курчатов 100 км туда-обратно с набором высоты ~350 метров (включая подъем по Сонина - для живущих в центре) намного проще, чем в Фатеж-Свободу, где набор высоты около 750 м (включая подъем по Перекальского) :).

Другое дело, что для получения суммарного набора высоты совершенно не обязательно калибровать альтиметр, т.к. сумма перепадов высот при подъеме не зависит от исходного значения высоты/давления.

Для измерения набора на нашем шоссе не обязательно иметь барометр. Всё прекрасно считается по GPS.
Мой Полар сам калибруется при каждом выезде. На изменение атмосферного давления реагируют точно так же

[TamkovichAV]

­Да я и калибровать теперь не буду.
Сегодня достигнут максимум абсолютной высоты в КО.
Так скоро тысячники штурмовать буду )))

[Piton357]

­Сколькоу меня есть Сигма Рокс 6,0, я редко вообще на высоту внимание обращал. Изредка при выходе из подъезда ставил ноль. А так, если уж было интересно понять, сколько набор на конкретной горке - засекал цифру внизу и вверху. Уж мгновенная достоверность точно будет. Мы еще помню спорили при подготовке к ЧР, что точнее - цифры по моему этому альтиметру или в Страве для подьемов в Пучковку и Кавказскую. Так и не договорились...

­Председатель как бы намекает на покупку Garmin

Конечно, он и сам калибрует, и мгновенный градиент сразу даёт)))

­Сколькоу меня есть Сигма Рокс 6,0, я редко вообще на высоту внимание обращал. Изредка при выходе из подъезда ставил ноль. А так, если уж было интересно понять, сколько набор на конкретной горке - засекал цифру внизу и вверху. Уж мгновенная достоверность точно будет. Мы еще помню спорили при подготовке к ЧР, что точнее - цифры по моему этому альтиметру или в Страве для подьемов в Пучковку и Кавказскую. Так и не договорились...

­Председатель как бы намекает на покупку Garmin

Конечно, он и сам калибрует, и мгновенный градиент сразу даёт)))

О чем они вообще Димульен, высоты, наборы.................вышел,сел,кнопку нажмакал и поехал.
И я на на Кавказкой сделал участок с правильным набором высоты, а то там было какая то категория, которой она не является.

[TamkovichAV]

­Сколькоу меня есть Сигма Рокс 6,0, я редко вообще на высоту внимание обращал. Изредка при выходе из подъезда ставил ноль. А так, если уж было интересно понять, сколько набор на конкретной горке - засекал цифру внизу и вверху. Уж мгновенная достоверность точно будет. Мы еще помню спорили при подготовке к ЧР, что точнее - цифры по моему этому альтиметру или в Страве для подьемов в Пучковку и Кавказскую. Так и не договорились...

­Председатель как бы намекает на покупку Garmin

Конечно, он и сам калибрует, и мгновенный градиент сразу даёт)))

О чем они вообще Димульен, высоты, наборы.................вышел,сел,кнопку нажмакал и поехал.
И я на на Кавказкой сделал участок с правильным набором высоты, а то там было какая то категория, которой она не является.

Не важно сколько вы вкручиваете.....важно,как © Speed46
Сказал один Ылитный спринтер )))

[Piton357]

­как сказал один Председатель:

Единственная достойная внимания Страва - это цифры в финишном протоколе

.
Остальное - страводрочерство.)

Не важно сколько вы вкручиваете.....важно,как © Speed46
Сказал один Ылитный спринтер )))

Мне кажется или вам не дает покоя тот спринт?

[TamkovichAV]

Не важно сколько вы вкручиваете.....важно,как © Speed46
Сказал один Ылитный спринтер )))

Мне кажется или вам не дает покоя тот спринт?

Мы его никогда не забудем )

Не важно сколько вы вкручиваете.....важно,как © Speed46
Сказал один Ылитный спринтер )))

Мне кажется или вам не дает покоя тот спринт?

Мы его никогда не забудем )

Конечно: Через руль, двойное сальто, ну кто такое забудет.
На этом форуме это сверх супер способность или тупость, но есть факты Алексей. И как бы они не описывались, они имеют единственное значение!
Ситуация: Делаешь спринт, у тебя с системы падает цепь, ты убираешься ( и счастье людям если у них есть скилл, как у меня) Ломаешься, упасси Хоспади.
И тебе говорят:
- Ипать ты лох, хотел показаться крутым , но упал ))) гегеге, лошара ))) ........через руль летел.
Но все было правдой..........................если бы цепь Кампа не слетала с больших звезд на системе Срам X Glade при 10 скоростной системе.
А Истина , где то рядом................но тебе она пе посвящена.

[Piton357]

­

Но все было правдой..........................если бы цепь Кампа не слетала с больших звезд на системе Срам X Glade при 10 скоростной системе.

А ты и дальше используй камповскую цепь на сраме. Скилл... Это, чувак, уже технический непрофессионализм.
Они разные как по форме, так и по толщине.
Да, цепь кампа - крутая и живучая. Но это не значит, что совместимая со всеми остальными. На 11 ск - точно. На 10 ск тоже там не все дружит.
Без особых проблем на 9 только работало.
Вывод один - купи родную цепь для кассеты и системы и катай не опасаясь

­

Но все было правдой..........................если бы цепь Кампа не слетала с больших звезд на системе Срам X Glade при 10 скоростной системе.

А ты и дальше используй камповскую цепь на сраме. Скилл... Это, чувак, уже технический непрофессионализм.

Ок. Ты знаешь эту несовместимость???????????????????? НЕТ! И тут тебе о ней никто не расскажет , кроме одного человека!

[Piton357]

Ок. Ты знаешь эту несовместимость???????????????????? НЕТ! И тут тебе о ней никто не расскажет , кроме одного человека!

­Я знаю, как чел, у которого кампа уже 7 лет. Много про нее знаю. Но лично ты у меня не спрашивал ничего.

Ок. Ты знаешь эту несовместимость???????????????????? НЕТ! И тут тебе о ней никто не расскажет , кроме одного человека!

­Я знаю, как чел, у которого кампа уже 7 лет. Много про нее знаю. Но лично ты у меня не спрашивал ничего.

Тебя обматерить тут или лично?)(

[Piton357]

­попробуй

Девочки, не ругайтесь :)

[Ushka]

­Миф про идеальную цепь от Кампы - это время трансмиссий на 9 скоростей. Когда у всех производителей цепи были совместимы.

[TamkovichAV]

( и счастье людям если у них есть скилл, как у меня)

"Скилл или скил это​ сленговое заимствование английского слова «skill», которое обычно переводится как «навык, умение что-либо делать». В русском языке оно употребляется среди геймеров, гиков и прочих фриков, причем речь идёт, как правило, о навыках игрового персонажа, за которого играет говорящий."
Что ты имел в виду, Виталь?
И ещё.
Никто над тобой не смеялся, никаким лохом и т.п. тебя не называл.
Наоборот, все за тебя переживали и если помнишь, проводили, пока не убедились, что с тобой всё в порядке

[Piton357]

­Тут вычитал версию, что на шоссе скоро введут 13 звёзд сзади и 1 спереди. Как считаете, это приживется или нет?

­Да все может быть. Впереди 50, сзади 10/40. Почти тоже самое что и 53/36 на 11/28. Когда-то на мтб одна звезда впереди казалось чем-то непонятным. Хотя мне еще в начале двухтысячных в сокольниках (в велоимперии по-моему) рассказывали что скоро впереди будет одна звезда, тогда еще даже о двойниках на мтб мыслей не было.
На байкрадаре была еще в том году статья с концептом шоссейного вела, марку вела не помню точно, может и Трек, с одной звездой впереди.

[Piton357]

­Да все может быть. Впереди 50, сзади 10/40. Почти тоже самое что и 53/36 на 11/28. Когда-то на мтб одна звезда впереди казалось чем-то непонятным. Хотя мне еще в начале двухтысячных в сокольниках (в велоимперии по-моему) рассказывали что скоро впереди будет одна звезда, тогда еще даже о двойниках на мтб мыслей не было.
На байкрадаре была еще в том году статья с концептом шоссейного вела, марку вела не помню точно, может и Трек, с одной звездой впереди.

Тут уже оказывается есть такое и такое для шоссейника. так там вообще 10-52 на кассете. Правда с чем спереди ее сочетать непонятно. И интересно посмотреть что там с толщиной цепи и звезд Ну и самое интересное - переключение гидравлическое. По ходу 12 ск был предел нормальной точности для тросовой передачи))

1*12 в шоссе уже пытались использовать. Даже в какой-то команде было такое. 40-44-46 (на выбор) спереди, 10-26/28/33 сзади.
По-моему, уже можно говорить, что не прижилось, и не факт, что +1 звезда что-то принципиально изменит.

­Да все может быть. Впереди 50, сзади 10/40. Почти тоже самое что и 53/36 на 11/28.

Совсем не тоже самое. В плане передаточных отношений крайних передач может и похоже, а вот шаг по передачам увеличивается прилично

Совсем не тоже самое. В плане передаточных отношений крайних передач может и похоже, а вот шаг по передачам увеличивается прилично

У того же ротора на 10/36 шаг около тех же 10-ти процентов

[Ushka]

­http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=39,53&RZ=11,12,13,14,15,17,19,21,24,27,30&UF=2135&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=48&RZ2=10,24,21,19,17,15,13,12,36,27,14,31&UF2=2135

Попробовал посчитать Ротор на 1х13.
Описание кассет с шагом зубов здесь: https://r2-bike.com/ROTOR-Cassette-13-speed-10-39-Teeth


Material 4/6 large sprocket: 7075 aluminum
Material 9/7 small sprockets: steel
Technology: -
Switching stages: 13
graduations:
10-11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-31-36
10-11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-33-39
10-11-12-13-15-17-19-22-25-29-34-39-46
10-11-12-13-15-17-19-22-26-31-37-44-52
Translation bandwidth: 360% to 520%
Compatibility freewheel: Shimano 9-, 10-, 11-speed freewheel
Compatibility Drive: Rotor 13-speed drives
Silver

1. Я не совсем понимаю, как они сделали звезду на 10 зубов на шимановском барабане. Геометрия барабана требует делать минимальную звезду на 11 зубов. Все встреченные мной ранее кассеты на 10 требовали своего барабана - XD, XDR, Micro Spline, Hope и т.д.
2. Даже 13 скоростей не закрывает провалы, в сравнении с традиционными и стандартными на сегодняшний день 2х11. Если сравнить с 2х10 - то может быть похоже. Это навевает мысли, что сингловые трансмиссии всё-таки остаются уделом экстремальных дисциплин, где неспадание цепи спереди + экономия времени на переднем переключении под нагрузкой перекрывают минусы дыр в передаточных.
3. Если же профиков заставят ездить на 1х13 - им будет не так горько ехать, как нам мучиться на длинных шоссейных апхиллах с непопаданием в передачу.

4.

1*12 в шоссе уже пытались использовать. Даже в какой-то команде было такое. 40-44-46 (на выбор) спереди, 10-26/28/33 сзади.

46х10 - объективно мало для профиков. 48, 50 - куда ни шло. Но всё равно 10т звезда сзади существенно уменьшает КПД и комфорт педалирования, в сравнении с 11т.
5. Немаловажный фактор. Трансмиссии на 11 и больше скоростей сзади с большой кассетой (более 36 зубов) становятся крайне чувствительными к люфтам барабана, жесткости и идеальной геометрии петуха, к люфтам переключателя. Соответственно, отказоустойчивость сильно снижается при существенном увеличении стоимости компонентов.

Поэтому я бы сказал, что 1х12 уже вполне закрыла потребности классического МТБ с рваным педалированием, но еще не готова дать должный уровень комфорта на шоссе.

З.Ы. Похоже, что вот у кого китайцы скопировали новое поколение кассет. Куча алюминия - это выгодно для производства. Фрезы дешевле, износ быстрее.

[Piton357]

­

Поэтому я бы сказал, что 1х12 уже вполне закрыла потребности классического МТБ с рваным педалированием, но еще не готова дать должный уровень комфорта на шоссе.

­Покатав на фиксе, понимаешь, что даже 1х10 очень универсально для асфальта
Звезда на 10 - это вообще зло. Интересно, за сколько она укатывается?
Вот более правильный путь

[k_s]

­это для велоальпинизма или перетягивания белаза?

­Это вообще законно )))))))

[Piton357]

­это для велоальпинизма или перетягивания белаза?

Это картофан с дачи возить

[dubtar]

­Если я правильно понимаю, то это повышающая трансмиссия - цепь с системы идёт на меньшие звёзды, а уходит с большой. Если там звёзды примерно 42-14/28-14, то это, если я не напутал, передача 1:6. Условно 26-е колеса с резиной 1.9 возьмём оборот в 2,1 м, то при каденсе 90 у меня получилась 66 км/ч крейсерская скорость.
Это для скорости!
Но вот сотку за фурой выжать - это надо каденс 132 примерно: не очень комфортно. Нужна система не 14-28, а хотя бы с 12.

[Piton357]

­Если я правильно понимаю, то это повышающая трансмиссия - цепь с системы идёт на меньшие звёзды, а уходит с большой. Если там звёзды примерно 42-14/28-14, то это, если я не напутал, передача 1:6. Условно 26-е колеса с резиной 1.9 возьмём оборот в 2,1 м, то при каденсе 90 у меня получилась 66 км/ч крейсерская скорость.
Это для скорости!
Но вот сотку за фурой выжать - это надо каденс 132 примерно: не очень комфортно. Нужна система не 14-28, а хотя бы с 12.

Красный квадратные трубы держат заднее антикрыло!

[k_s]

­Если бы Ushka согласился и есть возможно не сильно при этом курочить раму, я бы на витусе на такое согласился =)
дважды шоссейная система. это же просто нечто....

[Ushka]

­
Ваня, тебе к Фазану. И без дискового тормоза на шоссейнике - ни-ни!

[TamkovichAV]

­
Ваня, тебе к Фазану. И без дискового тормоза на шоссейнике - ни-ни!

Вань, и гороха побольше ешь перед покатухой )))
Всю Страву изнасилуешь

[k_s]

Ваня, тебе к Фазану. И без дискового тормоза на шоссейнике - ни-ни!

не хватает какого нибудь обтекателя и аэроколес. или хотя бы сзади блина... КМК...

конкретно у этого велика, обтекателем служит автомобиль, ибо приваренный упор на стакане рамы кмк, для балки прикрученной к машине

­Привет! В наличии обод размером 559-19. Есть ли таблица подбора ободной ленты? Лента 22-559 подойдет?
Вот уже третья камера (Continental) рвется по основанию ниппеля... Причина может быть в слишком жесткой и старой ободной ленте?