Неспешно собрался сделать новый проект с переделкой алюминиевой рамы под ремень с планетаркой Alfine 8.

 Это фото каким был велосипед до...

По сути от прошлого Forward 1200 Custom мне нужна только рама и шатуны, все остальное будет новое. Проект делается как развлечение и какой то конкретной цели нет, просто получение удовольствия от процесса, наработка технологий и проверка своих возможностей. Велосипед будет не для экстрима, а для езды по городу на небольшие дистанции.
Всех деталей проекта пока раскрывать не буду, но чтобы немного завесить интриги скажу только что шкивы и ремень будут изготовлены конкретно под эту раму и это будет не Gates Carbon Drive.

Это совместный проект с: Lexx и Ushka
Благодарности по проекту: metafig, razer, Shaman, fazan

 Компоненты:

Рама: Forward 1200.
Планетарная втулка: Shimano Alfine 8 скоростная SG-S501, 32 спицы.
Передняя втулка: Shimano XT VR-HB-M785 Disc Center Lock
Компоненты планетарки под вертикальные дропы: Shimano Alfine/Nexus CJ-8S40
Ревошифтер: Shimano Nexus SL-8S31 8 ск. для CJ-8S40
Обода вариант 1: DT Swiss 533d 26" Disc MTB Rim
Обода вариант 2: Sixpack Sam 26 Inches Rim - Winter Offer - white
Спицы: Sapim Race Speichen 2,0/1,8/2,0 - silber (256 mm - 34 шт., 262 mm - 17 шт., 264 mm - 17 шт. = 68 шт.)
Ниппели: Sapim Polyax Brass Nipple 2 mm (14 mm х 66 шт)
Ободная лента: DT Swiss Rim Tape
Ободная лента: Sixpack Rim Tape (25 x 559 mm (26"))
Ротор передний: Shimano XT Disc Rotor SM-RT81M 180mm Center Lock
Ротор Задний: Shimano XT Disc Rotor SM-RT81S 160mm Center Lock
Вилка: Карбоновая JAVA 26 белая
Покрышки Schwalbe Marathon Supreme HD Evolution MTB Folding Tire - 26 Inches - Black-Reflex(50-559 (26 x 2.00))
Камеры Schwalbe Extralight MTB Tube 14 (40mm Presta)
Комплект карбоновых палок с Али: руль, вынос, подседел.

 Полезная информация:

Shimano SG-S501
Мануал по установке планетарки.
Мануал по переборке планетарок

Постепенно буду наполнять эту тему контентом и новостями по проекту. Пока эта тема что то вроде заметок для меня самого, позже приведу все в порядок как с моим первым проектом Титановая кувалда "Sledge Hammer"

Оу, интересно!
То и дело задумываюсь над тем, чтобы воткнуть в свой хромолевый снгл ремень. А может и планетарку за компанию :)

Отличный проект! Какая ширина ремня планируется? Померил на своём, 14 мм максимум получается. Это чтобы задняя шестерня вписалась между тросиком переключения и пластиковой накладкой на планетарке. Или срезать бортик этой накладки... по диаметру шестерню такую подобрать от авто удастся ли?.. Очень интересно.
Сделать разъёмное верхнее перо... можно придумать, как. Если всё получится, я бы повторил.

[Ushka]

Пока для опыта сделаем с цепью для отладки концепции планетарии. Вторым этапом будет переход на временной привод.

С ширириной ремня будем экспериментировать уже после установки. Все будет кастомное, поэтому шкивы можно будет сделать любого размера, как и ремень доработать под нужный размер.
Разъем пера будет ввариваться. Куски сплава 6061 для разъема уже куплены. Когда дело дойдет до практической реализации я естественно выложу больше информации и фото. Пока проект на стадии покупки комплектующих и изготовлении компонентов.

Форвард МТБ-все.

Очень интересно. Тоже всерьез рассматриваю покупку готового дорожного вела на планетарке или геарбоксе с ременным приводом, динамой спереди.

Очень интересно. Тоже всерьез рассматриваю покупку готового дорожного вела на планетарке или геарбоксе с ременным приводом, динамой спереди.

Следите за новостями :) проект как всегда начал скакать семимильными шагами, а я думал будет неспешная сборка зимой, не удержался и начал уже неделю назад. Динамовтулку не хочу, потому как в ней просто нет необходимости. И как уже сказал Ушка, сначала соберем и настроим все на цепи, а потом уже будем подбирать шкивы и ремень. Но рама уже отдана на переделку под ремень, так что назад дороги уже нет :)

Миша, фоточки сюда скидываю по мере изготовления? Или пока секрет?)

Миша, фоточки сюда скидываю по мере изготовления? Или пока секрет?)

Скидывай конечно.

Кстати совсем забыл сказать, что это совместный проект с Lexx
Если бы не Алексей и его велосипед, где я подсмотрел все то что хочу сделать на своем форварде, то этого проекта и не возникло бы :)

Назад дороги нет :)

Леша Lexx творит прямо произведение искусства :)
Изготовил разъемное соединение из сплава 6061, которое будет ввариваться в верхнее перо. Брусочек сплава 6061 (размером 80х20х20) я заказывал на али у этого продавца за 398,17 руб.


Вот и результат кропотливой работы!




Пока все комплектующие едут в Курск, мы поедем покатаемся на велосипедах по Калининграду на пару недель. по возвращении как раз должно все приехать и можно будет собирать.

Для установки/снятия ремня надо будет отводить в сторону верхнюю часть пера рамы. Насколько безопасна такая манипуляция?
Может стоило сделать съёмным фрагмент?

Деформации при этом возникающие далеки от пластических. Считаю их безопасными.

Ремень же тоненький, там достаточно сделать небольшую щель.

Леша продолжает свою работу...
Как мы видим с рамы исчезли крепления V-brake тормозов, как не нужные.


Осталось дело за сварщиком...

Пока мы путешествовали по Калининградской области приехали все компоненты. Дело за рамой (она будет к концу следующей недели я надеюсь) и за сборкой всех компонентов Ushka
Планетарка Shimano SG-S501 и для примера габаритов положил переднюю ХТшную втулочку.

Все остальное, необходимое тоже приехало.

Вилочка классная) А покрышки будут белые? Кремовые покрышки, это не стандартно)

Вилочка классная) А покрышки будут белые?

Вилочка мне тоже понравилась, особенно вес 500 гр против 2500 у стоковой амовилки.
Покрышки будут эти кремовые. В скором времени большая часть деталей будет белая как и рама, за исключением некоторых деталей.
Сейчас, когда все приехало для того чтобы собрать рабочий вариант велосипеда, надо просто собрать и понять как он выглядит и как все работает, а "улучшайзинг" и цветовая коррекция будет долгими зимними вечерами :)
Сейчас велосипед собирается на цепи и настраивается переключатель планетарки, а уже потом будет изготовление шкивов и поиск необходимого ремня.

Да, ждем предложения прокатить.

Вот и столкнулся я с первой неприятностью по проекту, но скажем нет унынию!
Купил я значит планетарную втулку Shimano Alfine SG-S501 8S на 32 спицы, и она благополучно приехала и как то без задней мысли она пошла на сборку колеса и только тогда обнаружилось, что втулка не на 32 спицы, а на 36 :) соответственно все встало.

В настоящий момент идет переписка с продаваном на предмет возврата и получении нужной втулки.

 Для истории...

Upd: продавец свой косяк признал, так что ждем правильную планетарку.

А где покупали, если не секрет? Модель старая, но хорошо себя зарекомендовавшая.
А передняя звезда сколько зубъев?

А где покупали, если не секрет? Модель старая, но хорошо себя зарекомендовавшая.
А передняя звезда сколько зубъев?

Так в посте выше указал же продавца с Ибея.
Модель беру старую сознательно, потому как именно она работает корректно с грипшифтером. С триггерными манетками теряются некоторые преимущества планетарки.
Сзади звезда как и спереди только для наброски цепи и настройки планетарки, потом будут изготавливаться шкивы спереди с сзади с передаточным соотношением, которое мы еще не определили. Тут еще все осложняется вертикальными дропаутами, поэтому надо будет подгонять все идеально, но думаю мы справимся иначе и не затевался бы :)

А есть же натяжитель для ремня. Хотя, я бы тоже ее не хотел. Лишняя заговнявываемая деталька.

В этом сетапе в натяжителе ремня не будет необходимости, ремень устанавливается уже натянутым. Ну и решаться все будет непосредственно по мере поступления проблем, до ремня пока еще далеко, но проект не стоит на месте :)

Раз уж рисковать с китайкарбоном, то рисковать по крупному :) Заказал комплект палок "FCFB" Руль, вынос, подседел. Комплект стоит смешные 2500 рулей. Вынос скорее всего алю, обтянут карбоном. Заказ выслали через несколько часов после оплаты и в настоящее время едет.
Заказ вот таких параметров:
Handlebar: Length-680 mm, Diameter-31.8mm,
Seatpost: Length- 400 mm, Diameter-31.6 mm,
Stems: Size-31.8, Length-100mm
Выдержано все вот в таком цвете.

Все это берется только с учетом того, что велосипед не будет видеть "жести" :). Так сказать городской-прогулочный.

Все это берется только с учетом того, что велосипед не будет видеть "жести" :)

У меня поначалу китайский руль фса стоял, жесть (на нашем уровне) видел, все ок.

Все это берется только с учетом того, что велосипед не будет видеть "жести" :)

У меня поначалу китайский руль фса стоял, жесть (на нашем уровне) видел, все ок.

Дай Бог Саш, это ж лотерея. Хочется верить что мне повезет и у них есть хоть какой то контроль качества. :)
Судя по куче положительных отзывов все будет хорошо.

Тут дело другое....
Описанная выше ситуация с получила свое продолжение :)

I am sorry for the mistake. I can send you a 32 hole SG-S501 hub. It is also in silver color.
You can keep the 36 hole hub. Let me know if it is ok. Regards.

Это было в четверг и до этого момента я думал да ну нахрен, не может такого быть, что за аттракцион неслыханной щедрости, а сегодня он выслал трек номер :)
Осталось дождаться кирпич там или нужная мне планетарка :)
Так что возможно скоро у меня будет две планетарки по цене одной :)

Нет у них никакого контроля, у меня скоропостижно развалилось все и все у них не соответствует размерам.

Всегда хочется верить, что именно тебе повезет и попадется качественный товар :)

Забрал раму Леши Lexx, работа проведена серьезная! Один хрен ждем пока приедет планетарка №2, так заодно можно и раму в это время покрасить.
Уже договорился с маляром, который красил мне машину и он покрасит так как я хочу, а я еще не определился.




Что думаете как красить:
Перья целиком в светло-голубой, перья в белый, или комбинировано белым с светло голубым?
Цветовая концепция велосипеда будет выдержана в бело-голубых тонах.

Если можно было покрасить всю раму в Кэнди (Candy), это был бы разрыв ВелоКурска.

Если можно было покрасить всю раму в Кэнди (Candy), это был бы разрыв ВелоКурска.

Это перебор, я тоже иногда планирую на нем кататься :) Поэтому цветов в этом велосипеде планируется только три: черный, белый и светло голубой.
Думаю по цветовым извращениям я поговорю с маляром и уже исходя из его возможностей буду красить. Может и действительно проще будет всю раму перекрасить... Пока еще не решил.

Ну, тогда я голосую за светло-голубой "перламутр", и лаком вскрыть, это тоже круто будет. Тем более, на палках тоже голубой есть.

Простите за фотовброс, если надо я потру. Как мне кажется, удачным бы была покраска всего фреймсета, зад наверное должен быть темнее, так как кидает больше грязь колесо, светлый там быстро потемнеет. Также внимание уделить вилочке, сейчас есть тенденция красить внутреннюю сторону, очень красиво. Я сам все не как не соберусь с покраской. Да и то что я хочу у нас дорого. И да как по мне, матовая покраска к лицу любому байку

Миш, мое мнение такое: раму красить всю, цвет всей рамы оставить белым с черными и голубыми элементами, так чтобы было в унисон с палками. И обязательно голубые рубашки тросов
И да. Только глянец!

Я бы покрасил в чисто-белый, собрал всё с применением голубых элементов, как-то: рубашек, зажима подседела, крышки выноса, м.б. даже пауков роторов, а потом бы уже нанес аэрографией голубизну, когда будет понятно - где это уместно. Черного достаточно на палках будет и гидролиниях, а голубой на раме использовал бы разных оттенков, для гармонии, т.к. попасть в один оттенок всех компонентов нереально (я пробовал ) И да - только глянец! Матовое покрытие ужасно притягивает пыль.

Спасибо за советы и ваше мнение товарищи, они очень важны для меня! Не стесняйтесь участвовать в дискуссии!
К маляру раму я повезу сегодня вечером и с ним предметно обсудим как лучше реализовать мои хотелки с его умением. Авто маляр это не аэрограф, поэтому требовать от него художественности тоже нельзя, но можно попробовать переход цветов "напылом". Я тоже склоняюсь к полной перекраске рамы, потому как поистрепалась она за это время. с большей вероятностью я буду красить всю раму в белый цвет и переходом напылом в светло голубой на перья или иные варианты, которые обсудим сегодня. Надписей форвард не останется, будет опять же трафарет "Sledge Hammer".

Конечно лучше полностью перекрасить и сделать как положено, не забыть покрыть лаком, слоев так в пять и отполировать. Вот тогда будет бомба. Я бы покрасил одним цветом, но каким-нибудь хитрым. В один цвет всегда выглядит богаче.
Типа такого

От подобных изысков я вынужден отказаться. Красим простенько и со вкусом. Обсудили с маляром покраску и закупились краской.

Раму и багажник перекрашиваем целиком. Цветовая гамма скромненькая. Красим целиком раму белым цветом, потом начиная с подседельной трубы напылом наносим светло голубую краску и на перьях цвет целиком переходит в светло голубой. Багажник Topeak тоже будет целиком светло голубым, чтобы придать конструкции велосипеда с установленным багажником однородность. Потом три-четыре слоя лака. Плюс Даниил Metafig изготовит трафареты с надписями, которые будут наноситься светло голубым на белые поверхности.
Пока вот так. Надеюсь к приезду планетарки уложимся.

Немного новостей:
-рама по прежнему находится в очереди на покраску у маляра. Ну очень большая очередь у мастера. К середине-концу этой недели обещает закончить.
-приехали Китай карбоновые палки (руль, подседел и вынос) вынос конечно оказался не карбоновым, а алюминиевым с нанесением карбоновой пленки. Зато все остальное честный китай-карбон. Приятным бонусом положили карбоновые проставочные колечки и колпачок якоря. Упаковано на совесть.



Все выглядит добротно, так что предварительно рекомендую продавца. Кстати дошло за 10 дней, что как бы не плохо!
- Ну и самая главная новость, ну по крайней мере для меня. Приехала правильная планетарная втулка на 32 спицы. Есть еще честные продавцы! Он сказал оставить себе втулку на 36 спиц и выслал втулку на 32 спицы. До последнего я не верил в этот аттракцион неслыханной щедрости, ибо не каждый день тебе дарят $163,00. Но он сдержал слово.
Так что втулка передана Андрею Ушке на сборку колес, а втулка на 36 спиц в продаже на авито и веломании. Цену поставил демократичную в 7к. У кого есть желание попробовать нечто подобное милости прошу, но что то мне подсказывает, что втулка в Курске не останется.
Вот они мои ненаглядные :)



Проект не стоит на месте, ждите новостей.

[uri_britva]

а втулка на 36 спиц в продаже

оставить на запчасти

Уехала в калининград. Запчасти еще продаются на ибее.

Андрей Ушка закончил собирать колеса. Вот что вышло:

 Ну и детальная развесовка компонентов колес.

Маляр по прежнему задерживает с покраской рамы. Но торопить его не будем, он художник, он так видит

Новости от маляра в ватсап :)
Сначала грунт:

Потом светло голубой цвет:

Потом наносим наклейки и красим белым и удаляем наклейки и вот что получилось:

Маляр немного не понял как именно я хочу сделать переход цвета и сделал его не очень плавным как я хотел, но в живую я раму еще не видел да и переделывать уже что либо поздно, рама уже покрыта лаком. На этом этапе и так сойдет. После сборки и доделки ременной передачи может буду что то переделывать, а может и нет.
На следующей неделе отдаю все в сборку Андрею Ушке.

Я этого и боялся. Простенько, не круто совсем. Полностью голубая рама выглядит куда интереснее.

Ну, может в собранном виде будет лучше смотреться. белые колеса ии палки же добавятся

Я на это надеюсь :) Для первого эксперимента с покраской сойдет, но на будущее надо более ответственно подходить к этому вопросу и изучать матчасть. Не я ни маляр с покраской велосипедных рам раньше дела не имели :)

[40iN_KoS]

Могли бы для начала пройтись по интернетам да посмотреть фотографии велосипедов с выставок и просто залайканных в инсте)))

[Yo-Ваныч]

Просто маляр. Наверное хороший, но не художник.

Именно. Маляр хороший.

Вот здесь, например, очень хорошие работы http://www.cycleexif.com/
Кто-то может скажет "на вкус и цвет..." и пускай идет лесом, ибо работы там действительно хороши.

Это все здорово, но где найти человека в Курске способного сделать хоть что то подобное?
Или хотя бы сносного аэрографа.
Есть у меня еще задумки по доработке цветовой палитры этой рамы до сборки. Посмотрим что из этого выйдет.

[40iN_KoS]

Ваня

Ваня

Что Ваня? Какой Ваня? Не все понимают твоей лаконичности.

[40iN_KoS]

Раму уже покрасил, а про Ваню даже не слышал..
https://vk.com/album25406360_180998518

Ну да, Ваня явно в теме)
Фэт, кстати, шикарный. Лучший из всех, что я видел.

Я сначала реализую свою задумку по исправлению этого косяка с покраской, как временное решение, а уже потом будем думать о глобальной цветовой коррекции, когда все соберется и будет видно всю картину. Будет проще понять что и где надо заменить\покрасить\и т.д., может надо будет докупить какие то детали.
Но за наколочку спасибо!

[Piton357]

Ваня - да! Человек с руками и головой!
А еще, Миша, не спеши делать выводы до окончательной сборки байка. Там может и переделывать не особо много захочется.

Да с выводами я действительно поспешил. Сегодня забрал раму и в живую все не так плохо. Покрашено отлично и надписи вполне получились. А чтобы внести немного цветового баланса, в задней части я добавлю немного белых элементов или белыми наклейками или до крашу.

Фото не передает так цвет, но он выглядит приятно.


Надпись получилась с ощутимыми границами букв. Проведя рукой можно ощутить надпись.

На скорую руку прикинули детали, чтобы увидеть общую картину и теперь я вижу где и как надо подправить цветом. Я нашел аэрографа за приемлемые деньги. Сурнин Иван возможно и хорош, но ценник у него не для нашего брата. С аэрографом после сборки велосипеда вместе подумаем, вернее он уже думает как можно сделать этот велосипед интересным и красивым. Например переход подседела в подседельную трубу вообще не смотрится, может быть с рулевым стаканом что то сделать ну и самое главное это внести немного белого цвета в заднюю часть. Возможно сделать какой то рисунок, но какой мы еще не придумали.



Так что это только начало :)

[Piton357]

ИМХО вилка сбоку дисгармонирует. Надо что-то там тоже подумать.

Да Дим вижу, исправим. Как и подседельный штырь, который просто вырви глаз с рамой контрастирует. Ради этого и накинули все, чтобы увидеть эти косяки.
Щас собираем велосипед, все подгоняем и настраиваем планетарку на цепи. Потом опять в покраску.

[fazan]

как бы он был хорош в монохроме. черный и белый . все. и без кремовых покрышек.
теперь я понимаю почему на свадьбу ищут рубашку жениху в оттенок платья невесты, или наоборот. чтобы не было этой разницы белый и кремовый

как бы он был хорош в монохроме. черный и белый . все. и без кремовых покрышек.

типа этого)?

 

Соглашусь с Димой, что рама и вилка от разных великов. Миш, ИМХО, найти бы еще хорошего Фотошопера. Чтобы он "раскрасил" твои фотки в разных вариантах. Сэкономишь себе время, аэрографу нервы. А мы поможем выбрать.

Соглашусь с Димой, что рама и вилка от разных великов. Миш, ИМХО, найти бы еще хорошего Фотошопера. Чтобы он "раскрасил" твои фотки в разных вариантах. Сэкономишь себе время, аэрографу нервы. А мы поможем выбрать.

Есть такой :) Если он изыщет время, пока велосипед собирается, накидает вариантов.

Не судите строго, так набросок)) Как по мне для гармонии на раме нужен черный еще)

Да, все сложнее чем кажется. Как по мне надо нарисовать хотя бы сбоку в фотошопе расцветку) Будет легче играть)

Да что ж вы не читаете то совсем что я пишу что ли? В предыдущем своем посте написал, что есть "фотошопер" и варианты нарисуем.
Не переживайте, в таком цветовом виде велосипед не останется это 100%!

Не судите строго, так набросок)) Как по мне для гармонии на раме нужен черный еще)

Насчет черного - в точку. Но! рама уже такая, какая есть. Седло тоже. Вилка тоже )) Черный добавится, как я вижу за счет системы, полноразмерных крыльев и гидролиний. На руле бело-голубые грипсы.
Изменение цвета рамы - аэрографом. Белым и черным. А дальше нужно думать )

Велосипед собран и работоспособен. Все переключается как надо!

Собрали с прокладкой рубашки по верхней трубе и верхнему перу, потому что на раме предусмотрен только такой тип крепежа.В таком варианте не получится поставить ремень. Тросик будет мешать, поэтому сегодня у Юры Шамана переделали все по нижней трубе и нижнему перу. Единственное нужен крепеж на липучках и крепеж на кареточный узел. Может у кого то завалялось? купил бы...

Теперь все настроено и готово к следующему этапу. На днях производим замеры для изготовления шкивов для ремня и попутно я займусь перекраской рамы и вилки.
Upd: Велосипед уехал для изготовления шкивов. Есть проблемы по ширине заднего шкива, таки мешает тросик. Будем решать...

После долгого затишья немного новостей будет в самый раз!
Леша Lexx занимался по мере появления свободного времени расчетами, изготовлением и установкой шкивов.

Было много сложностей, таких как перекос цепи и невозможность установки широкого ремня т.к. мешала подводка тросика к планетарке. Как это удалось решить мы узнаем чуть позже...

Интересно. А отказались от фирменной трансмиссии из-за цены? Там, к примеру, есть продольный паз, чтобы ремень не съезжал в сторону. Не боишься хлебнуть горя или ремень с бортами?

Интересно. А отказались от фирменной трансмиссии из-за цены? Там, к примеру, есть продольный паз, чтобы ремень не съезжал в сторону. Не боишься хлебнуть горя или ремень с бортами?

Терпение, все увидите. Ремень соскакивать не будет, технология уже опробована.

Итак, по просьбам интересующихся, пару слов о процессе.
Подсчет зубьев на временно установленных звездочках, переданных мне Мишей вместе с велосипедом, показал соотношение близкое к 2-м, что окончательно определило выбор основы - распредвальный и коленвальный шкивы с ВАЗа. Приобретены в ближайшем магазине. Очень тяжелые, мясистые и дешевые.
Звезда под планетарку имеет свои особенности - три полукруглых шлица по периметру посадочного отверстия (посадка, к слову, с ощутимым зазором).

 

Далее - приведение коленвального шкива в сопрягаемый с планетаркой вид:

1. Разметка отверстий и сверление.

 

2. Убираем всё лишнее на токарке. Протачиваем нормальную посадку на втулку. 3 вставки - быстрорез Р6М5 (сверло)).

 

Шкив выполнен в виде чашки, с сильным смещением в сторону дропаута, что вызвано необходимостью сохранения приемлемого "белтлайна" при такой ширине шкива.

3. Далее пайка. Сережа Фазан выручает.

 

4. Финальный проход. Торцуем.

 

.

Как фиксирующее стопорное кольцо будет справляться с таким смещением шкива - покажет практика).

С ведущим шкивом всё по такой же схеме. Убираем лишнее и не забываем про BCD.

 

Установка на велосипед.

 

На настоящий момент ведутся работы по внедрению в образовавшуюся чашу заднего шкива механизма переключения передач.

[40iN_KoS]

Выглядит вполне износоустойчиво

Приехала еще одна деталька. А деталька эта подходит для ALFA ROMEO и FORD, казалось бы при чем здесь велосипед?

Всего 306 рублей за ремень!


Купил в интернет магазине EMEX, где давно затариваюсь автомобильными запчастями.
Артикул "ContitechCT 685"

Такие ремешки с умеренной нагрузкой и в машине буксуют, а иногда слизываются. Сомнения, сомнения...

Юр, ты думаешь мне не интересно чем дело кончится?

Чтобы слизать 10 зубьев сразу, которые в зацеплении на заднем шкиве , одной байкерской силы маловато будет.:)
Натяг ремня обеспечен удачным стечением обстоятельств? Или будут другие меры? Что придумали с механизмом
переключения планетарии?

[Piton357]

У меня вопрос, нахрена быстрорез использовали? Он хрупкий вообще-то.

У меня вопрос, нахрена быстрорез использовали? Он хрупкий вообще-то.

Потому что нужна была сталь твердая (что б не расклепывалась на "барабане" втулки. Шлица то всего три. А нагрузки там порядочные), обрабатываемая (закаленная сталь и абразивная обработка - не интересно), и при этом доступная. Сверло - самое очевидное решение.
Да и сгладить возможные ударные нагрузки сам ремень способен.

Как оказалось, ремень немного не тот. Длина вроде та, шаг зубьев тот, а вот размер самих зубьев маленький. Будем искать.

Уже заказал другой ремень от Субару :) Contitech CT 778

[40iN_KoS]

Ремень для Альфы и Форда не подошёл с шкивам ВАЗа, а вот ремень от Субарика точно должен подойти

Любая запчасть от субарика сильно бьет по печени бюджету ))))

Зима закончилась а с ней и застой по проекту. Ввиду некоторых причин работы были полностью остановлены. Сейчас я надеюсь все возобновится.
А пока вот пару фото по макету натяжителя ремня. Пока все выполнено в пластике, но потом естественно все будет в металле.


Потеря мощности от этого натяжителя не значительна, основная проблема, это невозможность установить штатную подводку тросика переключения к планетарке, но это решаемо.

Велосипед сегодня вернулся домой.


Леша проделал гигантскую работу. Конечно что ему пришлось пережить за время колдунства над проектом, остается только догадываться, потому как проблем по реализации задуманного было предостаточно. В итоге все получилось. Велосипед на ходу, скорости переключаются как надо, велосипед катит отлично, потому как существенно убавил в весе.


Сегодня даже удалось прилепить крыло. (стандартное крепление крыла на карбоновую вилку не получается установить, там просто нет отверстия.)
Так же как то внезапно пришла идея с креплением багажника в крепление крыла и тем самым не пришлось сверлить или колхозить крепление к верхним перьям. Багажник закреплен намертво!


Конечно визуально сбоку плохо вписывается черный подседел, но это я оставлю на потом. Щас надо проводить полевые испытания велосипеда и просто накатывать на нем километры, чтобы выявить возможные нюансы.






Ну и вот так он выглядит сейчас.

Леше огромная благодарность за проделанную работу. Надеюсь он напишет пару строк, как ему удалось таки победить крепление тросика переключения передач и благодаря самостоятельно разработанной системе прижима и она же фиксирует лапку с держателем тросика переключения. (ранее я выкладывал фото прототипа в пластике, сейчас все в металле и покрашено в белый цвет) Фантастика!
В планах:
-доработка переднего шкива. Надо приделать бортик, во избежании смещения ремня.
-примерка черного нормального седла.
-примерка черной (легкой) резины. Хочу посмотреть как он будет смотреться на черной резине.
-по результатам примерки, надо решить делать ли что то с цветовыми решениями в целом и что делать. Возможно прибегнуть к помощи аэрографа.
Что скажете товарищи?

[k_s]

пара ремарок.
1. багажник на 3х точках - это не надежно. ничего путевого не положишь - будет раскачиваться.
2. натяжитель бы ремня на пружину, чтобы ролики толкали как бы вниз. тут упора нет, боюсь может потребоваться систематическая подтяжка.

а в остальном вел шикарен и красив!

Молодцы ребята. Хорошая задумка, отличная реализация. Респект. А задняя ось с натяжными подшипниками не лишняя? Хочется взглянуть вживую.
Может на велодне? Кажется мне багажник этому красавцу не очень то и нужен.

Багажник очень надежен и крепок, но тяжелее сумки топик, которая будет просто переставляться с велосипеда на велосипед, возиться не будет.
- на натяжителе нет необходимости что либо подпружинивать, это не цепь, ремень не тянется и переключателя как на цепи тут нет. Поэтому ролики зафиксированны.
Спасибо за теплые слова ребята и не стесняйтесь высказывать свои мысли, это не окончательный вариант и я еще буду много чего допиливать...

Лично меня интересует возможность встретиться где-нибудь на совместной поездке (и попробовать минутку катнуть), что это такое - планетарка в живую. Так что от всей души желаю успешного завершения проекта.

Планетарка- это круто, я ездил на ней.

[k_s]

- на натяжителе нет необходимости что либо подпружинивать, это не цепь, ремень не тянется и переключателя как на цепи тут нет. Поэтому ролики зафиксированны.

Миш, я чуть о другом. что сам по себе натяжитель не имееет упора и по факту его крепеж - это затяжка втулки. он по себе будет ослабевать. это как на старой десне. как ты ось не затягивай, а цепбь все равно спадать скоро начнет, потому как если начнешь вкручивать, то ось к педалям чуть сползать начнет.

и да, попробовать прокатиться. где в очередь желающих записаться?

На заднем шкиве есть бортик и ремню некуда соскакивать, а на переднем шкиве бортик сделаем-это в плане на доработку после праздника.
По ощущениям немного непривычно ехать на этом велосипеде. Ничего кроме резины не издает звуков. Ремень не шелестит как цепь и все работает беззвучно.
Еще приятно переключается планетарка поворотом ручки. Можно как накидывать, таки скидывать поворотом ручки сразу сколько надо стоя на месте и передачи уже втыкаются, на цепи надо проехать немного, чтобы цепь накинулась на нужную звезду. По ощущениям очень приятно.
Покататься конечно выдам любому желающему при первой возможности и на вело день обязательно прикачу.

Все круто придумано, ИМХО только внешний вид бы допилить к общей гармонии)

Не однократно говорил, что внешка меня тоже не устраивает, поэтому будем искать решения.

[40iN_KoS]

Миша, про отсутствие серьёзных потерь на шести подшипниках натяжителя - это ты круто сказал :)

Миша, про отсутствие серьёзных потерь на шести подшипниках натяжителя - это ты круто сказал :)

Специальных замеров как ты понимаешь не проводилось, выводы делаются по ощущениям.

Есть возможность сравнить ремень с цепью при прочих равных. Правда у меня звёзды 42/20 сейчас, а здесь 42/21, поэтому полного тождества не получится.
Хоть сегодня в Полянское за водичкой. И повторюсь по поводу шести подшипников натяжителя: три из них, по-моему, лишние. Те, что ближе к оси колеса.

Видимо дополнительные подшипники были чем то обусловлены, подробностей пока сам не знаю. И сравнить пока тоже не получится, велосипед уехал на доработку переднего шкива и возможно как раз прижимного механизма. Полевые испытания выявили некоторые нюансы
Например в Лешином варианте прижим выполнен немного иначе и проще, но там и нет планетарки и подводом тросика переключения, что было основной проблемой.

Собственно с увиденного экземпляра я и загорелся постройкой подобного велосипеда, но на планетарке. В таком исполнении велосипед ездит у Леши уже наверное года три. Но про свое творение он сам наверное сможет рассказать, если захочет.

[k_s]

Видимо дополнительные подшипники были чем то обусловлены, подробностей пока сам не знаю. И сравнить пока тоже не получится, велосипед уехал на доработку переднего шкива и возможно как раз прижимного механизма. Полевые испытания выявили некоторые нюансы

а что за нюансы? (любопытство распирает)

Видимо дополнительные подшипники были чем то обусловлены, подробностей пока сам не знаю. И сравнить пока тоже не получится, велосипед уехал на доработку переднего шкива и возможно как раз прижимного механизма. Полевые испытания выявили некоторые нюансы

а что за нюансы? (любопытство распирает)

При нагрузке происходит смещение ремня к раме, ремень упирается на заднем шкиве в планетарку и дальше ему некуда сползать. На переднем шкиве ремень при этом сползает примерно на четверть со шкива и сползание останавливается из за фиксации на заднем шкиве. Что характерно сползание происходит исключительно при обычной рабочей нагрузке. Кататься в таком положении можно, но хочется сделать все как надо. Поэтому и велосипед уехал на доработку.
В целом получившийся результат мне очень нравится, мне понравилось как работает планетарка и очень понравилось ощущение ремня.

Техническая часть велосипеда завершена! Все работает как надо! Леша произвел доработку шкивов очень достойно!
На передний шкив был добавлен бортик и общая толщина шкива уменьшена. Ремню там просто негде гулять. На заднем шкиве так же добавлен бортик к имеющемуся, по размеру шкива, так что ремень сидит там как влитой. Полевые испытания велосипед прошел и ничего никуда не съезжает.





Задний шкив отдельно...

Теперь хочу накинуть на него черные покрышки и нормальное седло и посмотреть, как он будет смотреться.

Короче приходите на ВЕЛОДЕНЬ и пробуйте, катайтесь на здоровье! :)

[radioaktive]

Классный вел! приезжай в Курчатов на Велодень! у нас будут конкурсы велосипедов: https://vk.com/wall-120823929_67
//возможно кто то еще с планетаркой тебе и конкуренцию составит )

Спасибо за приглашение, постараюсь быть :)

Доброго времени суток!
Касаемо роликов и то что их целых два ряда - это необходимость. Каждый из рядов свою функцию выполняет. Первый ряд (дальний от оси) - условно натяжной, компенсирует провисание ремня и отправляет этот самый ремень по касательной на ведомый шкив. Второй ряд (ближний) - поджимной, в точке захода ремня на шкив предохраняет ремень от перескока зуба. Второй ряд самый нагруженный, т.к. при интенсивном педалировании под нагрузкой ремень наровит наехать зубом на зуб шкива. Ролики эту проблему решают. Нагрузка при этом на ось второго ряда роликов - от оси колеса. Следовательно, тенденции на проворот всего кронштейна натяжителя относительно оси колеса не возникает (к сравнению с десной и ослабевающим натяжением цепи).
Про конструктив внешний пояснять что то считаю нет смысла - всё достаточно различимо на фотографиях. Не виден там только ведомый тросиком переключения передач поворотный сектор, вставляемый в задний шкив. Заводской был разобран,обмерян, перепроектирован и изготовлен. Не обошлось и без 3д-печати)

Проект - бомба! Нужно срочно патентовать! Очередь на тест-драйв уже наверное огромная

Рад, что понравилось. Попробовать в деле можно будет приехав на ВЕЛОДЕНЬ!

[k_s]

замечена бригада обкатывающих велосипедистов на дубровинского в составе 3х человек. =)

замечена бригада обкатывающих велосипедистов на дубровинского в составе 3х человек. =)

Есть такое дело. Испить кофейку в турочке на Курское море отправились.

Так же взял у хорошего человека (Metafig) седло и колеса. Накинул седло, а резину сменю уже завтра.
Родное седло крайне неудобное, оно однозначно под замену.


Хочу посмотреть, как будет контрастировать белые обода на черной резине.

Но это уже завтра.
Опять же обкатка показала, что в техническом плане велосипед построен на отлично! Все работает как надо, переключается четко, ремень беззвучно крутит.

Это народное признание :) Люди покатались и вроде понравилось
17 лайков-это успех!

1 место в категории "Байк 2018" на Курчатовском ВелоДне. Вкуснейшие сушеные яблочки и диплом от Паши radioaktive!

По приезду уже колдуем с цветом резины:

Ну и заднее прифотошопим :)

Меня терзают смутные сомнения...Что скажете товарищи? Может с полосками светоотражайки на черной резине будет лучше?
или оставить все как есть?

Upd: и таки я решил сменить покрышки на черные со светоотражайкой, а эти кремовые вы можете прикупить :)

Скажу свое ИМХО. Миш, черная резина более гармонична в данном контексте чем белая. Вот прям совсем! А светоотражайка по радиусу эстетику не испортит, но безопасность увеличит. В целом велик супер! Восемнадцатый лайк )))

Итак велосипед прошел испытание двумя "велоднями" в Курчатове...

и Курске...

Жалко не было Паши радиоактива с его конкурсами в Курске :)
Кто хотел прокатился и никто не оставил негативных отзывов. В основном говорили что необычные ощущения и что мягко :)
На вело дне в Курске я меньше провел времени с велосипедом, чем кто то на нем ездил :)

Теперь уже после окончания велодней можно не спеша заняться внешкой.
По резине вопрос утвержденный, сюда будет установлена Schwalbe Marathon Supreme

С общим цветовым решением немного пофантазируем в фотошопе. Тут два варианта развития, либо это дополнение имеющегося различными наклейками (пленкой) либо радикальная перекраска всей рамы с вилкой и багажником.
седло так же под замену однозначно, но с выбором седла я так и не определился, потому что еще не утверждены цветовые решения.

Приехали покрышки, я покрасил той же краской карбоновый подседел.

А вот и покрышки (Schwalbe Marathon Supreme HD Evolution MTB Folding Tire) подоспели.
Новая упаковка, раньше упаковка была другая, да и рельеф покрышек слегка изменился.

Теперь велосипед выглядит вот так...

Осталось сиденье и педали (топталки), ну и еще немного по мелочи.

Покрышки ровные пришли?

Покрышки ровные пришли?

А что были случаи приходили кривые?

Покрышки ровные пришли?

А что были случаи приходили кривые?

У меня суприма чутка гуляет как восьмерка, при том что обод ровный) протектор еще старого дизайна

Выглядит ровно. Меня удивил разный вес, одна весит 570 гр, другая 626 гр.

[Ushka]

У меня суприма чутка гуляет как восьмерка, при том что обод ровный) протектор еще старого дизайна

Чаще всего такое бывает, когда резина не села в пазы в ободе. Иногда помогает перекачка - после характерного щелчка резина уселась и больше не восьмерит. Иногда не помогает, когда точность изготовления обода оказывается вне пределов допусков для посадки таких покрышек. А у покрышки допуски очень жесткие, это же бескамерная резина (Tubless ready).
Вот только на дня такая же ситуация была на Smart Sam у Вани k_s. Перекачали, усадили, стравили до нужного давления.

А мы продолжаем...
Приехало седло Ergon SME3 Comp MTB Sattel и оно отлично вписалось. Вес седла 230 грамм. Конечно в меру жесткое, но лучше чем тот диванчик.

К нему же подседельная сумочка Koki TUKTUK Small Seat Bag с комплектом монтажек Schwalbe Tire Lever Set и запасной камерой Schwalbe 26 Inches MTB Tube 13. Ну и мультитул который у меня уже давно лежал и ждал своего байка.
С углом наклона седла и его смещением Вперед или назад я займусь чуть позже, нужна прикатка.


Но уже сейчас ездить на этом седле гораздо удобней, да еще и визуально велосипед заиграл...

Но это еще не все! Еще едут топталки, потому как контактные педали с односторонней платформой у жены не прижились.
Ну и кое что еще поколдуем в фотошопе, хочется немного обыграть имеющийся цвет.