Vectran от Schwalbe • ВелоКурск

» 21 фев 2009, 14:55

Сегодня под руку попалась покрышка Schwalbe Marathon Supreme со слоём защиты Vectran и измерительный циркуль. Методично потыкался в покрышку тонкой иголкой

Действительно практически невозможно проткнуть покрышку в местах, где расположен антипрокольный слой (отмечен красным пунктиром, если присмотрется - виден небольшой шов на гладких местах внешней стороны покрышки).

С боков от центральной дорожки протыкается насквозь легко, без особых усилий. По центральной дорожке в местах, где высокий слой компаунда, легко протыкается внешний слой (игла входит на ~2 мм) и утыкается в вектран. В местах тонкого плоского рисунка игла сразу утыкается в защиту (входит на ~0.5мм) и как её не крути и не дави - дальше не проходит. Аналогично с внутренней стороны покрышки.

На весу мне проткнуть защиту насквозь тонкой иглой от циркуля так и не удалось.

Жаль, что антипрокольная дорожка довольно узкая: при накаченной покрышке (становится в профиле круглая) защита покрывает 100% дорожки наката, но очевидно, что при закладывании байка в поворотах точка контакта с дорогой выйдет за зону защиты.

Теоретические испытания закончены, посмотрим по реальной эксплуатации: на новом веле будут крутится две Schwalbe Marathon Supreme 700 x 35c.

Отмечу, что Schwalbe Hurricane 26" у меня на МТБ не прокалывались ни разу за три летних сезона.

» 21 фев 2009, 21:17

...Аква!..как же так можно ?!!...тыкать циркулем в сам, понимаешь, Швальб???!!!. :shock:

..это ведь в высшей степени велонегуманно...я бы плакал... :cry:

» 25 фев 2009, 22:20

akwa38 писал(а):Отмечу, что Schwalbe Hurricane 26" у меня на МТБ не прокалывались ни разу за три летних сезона.

У меня Швальба Хюрикейн прокалывалась более 3 раз (точнее и не вспомню) за неполный сезон. Экспериментально иголкой она прокалывается легко как в масло, я где то тут уже рассказывал ибо любопытный и пытал сразу же после покупки. Что и подтверждают реальные проколы на дороге - обычно мет. стружкой, проволокой, один раз какойто обломок толстой иголки поймал и т.п. Но от стекла она помогает, проколов стеклом ни разу не было. Что и отражается в целом на статистике - у меня обычные покрышки кололись где то раз в месяц, швальба соответственно выходит примерно раз в 2-2,5 месяца.
Про эксперимент с вектраном и циркулем звучит невероятно, как потеплеет, аква38, жди в гости меня с большим шилом для независимой экспертизы )))

» 25 фев 2009, 23:00

У меня осталась одна "запасная" марафон супреме, как раз будет для опытов

Кстати вот не уверен точно, но АПро вроде тоже ни разу не прокололся после установки харрикэйнов. Может быть нынешние харикэйны - уже не те? или просто на дорогах у нас меньше агресивных железок...

» 25 фев 2009, 23:40

Я в прошлом году прокололся на горнике один раз, пробив камеру вместе с покрышкой об камни на скорости за 30...
Резина Rubena 127TPI тонкая как камера весит около 500гр. Хурикейн раза в полтора тяжелее и колится почти так же судя по статистике, хотя это не от резины все таки зависит мне кажется, некоторые швалбы колят регулярно, некоторые нормально, поход в донецк показал наглядно, помнится не только швалбы были без проколов...

» 26 фев 2009, 00:10

У меня харрикейн тоже не прокалывались. Поэтому меня не покидает ощущение, что они уже не те, потому что купившие их в этом году прокалываются как-то часто. или это разные модели, с разной защитой.

Мне в условиях кризиса стало не до вектрана, поэтому по возможности куплю "родные" максис ксенит хорс, 120 тпи - значительно дешевле вектрановых, но в то же время довольно надежно.

» 26 фев 2009, 00:50

Вообще из практики Маххис колится лучше всех, точнее чаще, не знаю почему

» 26 фев 2009, 08:30

...а вот вам еще асфальтовая бомба: панарайсер Т-серв, 26Х1,25...тот же антипрокольный слой заявлен...и легкая, зараза!..как будет колоться-летом расскажу, но тыкать в нее циркулем не буду и другим не дам !!! :evil:

..

» 26 фев 2009, 12:02

Подтверждаю, мой харрикейн за 3 сезона ни одного прокола.
Так же у меня было два максиса - полуслики Wormdrive и злая Ignitor Dynomite, иногда доходило до ежедневных проколов (кусочков стекла и прочей гадости в протекторе застрято не было, я проверял)

» 26 фев 2009, 12:08

Shaman писал(а):Вообще из практики Маххис колится лучше всех, точнее чаще, не знаю почему

Склонен согласиться, но есть отдельные исключения. Например, шоссейный Детонатор колется довольно легко, а ксенит хорс - значительно сложнее (еще бы, 60 тпи против 120), я с ним кололся только один раз за 1000 км.
А вот полуслик 700х32 вормдрайв - доводилось ловить и по 2 прокола в день.

» 26 фев 2009, 17:21

У меня был Maxis Hight Roller - тоже кололся весьма. Хотя в целом меньше, чем у других со мной катающих

Возможно сильно зависит от веса райдера или давления в шинах.

Но со швальбой я точно помню случай, когда мы ехали где-то по Щетинке (со Свободы?) уже поздним вечером и все кололись и клеились чуть ли не в каждой второй автобусной остановке, подсвечивая фарами в темноте. А у меня харрикэйны были без проколов. После чего АПро решил их себе тоже купить

Харикэйн кстати не в полтора раза тяжелее: наша версия с RaceGuard весит 570 гр ( http://schwalbe.ru/page_show?10 )

У меня на 28" колеса был выбор взять в том числе и харрикэйн (добрый полуслик проверенный на относительную цепкость даже в банищанском лесу), однако хотелось попробовать чего-нить нового - поэтому взял супреме. Причем условия наличия эффективной защиты от проколов - для меня теперь обязательное, т.к. я уже три года как потерял свой велосипедный насос и комплект заплаток и вспоминать про необходимость их с собой возить вдаль - не хочу

» 26 фев 2009, 18:11

Пытался проколоть шилом новые Continental Sport Contact 26х1.6, заразили тут некоторые

.... бесполезно....

» 26 фев 2009, 23:53

akwa38 писал(а):Харикэйн кстати не в полтора раза тяжелее: наша версия с RaceGuard весит 570 гр ( http://schwalbe.ru/page_show?10 )

Андрей, ты же сам выкладывал, что реальный вес харрикейнов с RaceGuard - 620-625 гр. Мои харрикейны 2008-го года весят точно также. Проколов по вине покрышки не было, ободом по вине идиотизма хозяина - были. Про цепкость - я все же думаю, что это резина для чистых городских лентяев. За городом она держит достаточно плохо. Ту же Мокву на ней проехать сложнее, чем на просто кантрийной. Ну а Крутой Лог - ты сам видел, как резина не держит на подъеме в горку. Так что я за наличие 2-х байков, или 2-х комплектов покрышек, например NN+RR и Kojak*2.

Про антипрокольность - да, это основной момент в выборе покрышек. За последний год отучился менять камеры. Да и не самое это приятное дело в сложных условиях, например зимой.

З.Ы. Пока активно использую Tioga XC Factory. Версия 2008 на 50гр тяжелее, но еще но кололась только 1 раз за все время. Буду катать на ней, пока не созрею на большое вложение. Если уж вкладывать, то хочется вложиться сразу в бескамерки. Прощай проколы!

» 28 фев 2009, 19:54

Bad_Admin писал(а):У меня харрикейн тоже не прокалывались. Поэтому меня не покидает ощущение, что они уже не те, потому что купившие их в этом году прокалываются как-то часто. или это разные модели, с разной защитой.

еще надо учитывать не только проколы в сезон/месяц, но и километраж. Я езжу хоть и медленно, но много, по компу не засекаю но можно примерно вычислить, в месяц 2х10км х 21 день = 420 км на работу, + выходные 4х150 км = 600, 600+420= примерно тыща в месяц. Итак грубо один прокол на 2,5 -3 тысячи. Не так уж и страшно. А если кому везет по жизни тот и за год и за два вообще не проколется на таких покрышках ))

» 01 мар 2009, 10:06

radioaktive писал(а):еще надо учитывать не только проколы в сезон/месяц, но и километраж.

...а еще надо учитывать число оборотов колеса, направление движения относительно сторон света, вес райдера, его текущее состояние, его степень аварийности (уточняется у гадалки на курском вокзале), географическое местоположение относительно мест общественного пользования...и у нас будет полная картина с претензией на научно-исследовательскую работу..