Присоединюсь к вопросу: кто знает, где могут не только сшить, но и проклеить швы термоклеящейся лентой? Где-то, кстати, на Али попадалась ссылка на эту ленту, никто не натыкался? Старая куртка мембранная требует ремонта.

На Энгельса обещают дорожное покрытие щебёночно-мастичное. Это что, шершавое будет? Я так не хочу, хочу, как на ПЛК.

[TamkovichAV]

На Энгельса обещают дорожное покрытие щебёночно-мастичное. Это что, шершавое будет? Я так не хочу, хочу, как на ПЛК.

Я думаю, в городе такое не будут делать.
А вот на Шумаково такое положили на днях.
Теперь пару недель надо, что бы немного колесами притрамбовали

[k_s]

На Энгельса обещают дорожное покрытие щебёночно-мастичное. Это что, шершавое будет? Я так не хочу, хочу, как на ПЛК.

Я думаю, в городе такое не будут делать.
А вот на Шумаково такое положили на днях.
Теперь пару недель надо, что бы немного колесами притрамбовали

это в сторону полевой? т.е. там все сделали в итоге?

[TamkovichAV]

Да

Подскажите, байк дисконт продолжает отправку Шимано в РФ. Просто слышал, что с 1 июля лавочка прикрывается...

[k_s]

Подскажите, байк дисконт продолжает отправку Шимано в РФ. Просто слышал, что с 1 июля лавочка прикрывается...

только в соседней теме отписал. по ходу все.

алиэкспресс?

Не-е, али в последнюю очередь буду рассматривать...

Из интересного: 08.06.2019 (пт) в Копёнках - регата.

Про покупку Шимано из немеции. Скрин из темы, где человек жаловался, что при попытке оплатить, позиции исчезают из корзины.

Может быть нужно было в "веловидео" или даже в "техобслуживание", но я в отпуске )))))
https://youtu.be/3D-z4QvLRwY?t=1053
Признавайтесь, кто про такое знал?
Или только такие как я, чайники с накипью будут удивлены?

Я знал. Прям с этой зимы узнал. И это круто))).

Я знал. Прям с этой зимы узнал. И это круто))).

Понял. Минус 1 "с накипью" )))))

[Ushka]

Признавайтесь, кто про такое знал?

Это актуально только для шоссейников. На байках на каждую звезду только 1 положение.

Признавайтесь, кто про такое знал?

Это актуально только для шоссейников. На байках на каждую звезду только 1 положение.

Я и не надеялся у себя на Аливе такое обнаружить )))

[k_s]

https://kursktv.ru/16337

гоу на массовку!

https://kursktv.ru/16337

гоу на массовку!

Да ))))) Будем изображать солдат. Только на велах ))))

https://kursktv.ru/16337
гоу на массовку!

Также подыскивают персонажей на роль солдат, пожилых людей и маленьких детей. Из необычных ролей, на кастинге будут отбирать тех, кто сыграет группу брейкдансеров. Для этого актерам необходимо владеть элементами верхнего и нижнего брейкданса.

А вот без брейкданса рассказать о катастрофе никак да? Тьфу на них три раза!
А потом удивляются почему у HBO получилось снять великолепный сериал о "нашей" катастрофе, а мы что так не можем?!
НЕ МОЖЕМ :(

[TamkovichAV]

https://kursktv.ru/16337

гоу на массовку!

Да ))))) Будем изображать солдат. Только на велах ))))

"А у мужчин приветствуются усы. "
Ваня, я с тобой )

А вот без брейкданса рассказать о катастрофе никак да? Тьфу на них три раза!

Если Козловский(Бондарчук и пр.) снимает кино,то,как может быть по другому ?

Козловский-шмазловский......
Зато Бэдкамедиан новый огненный обзорчик сделает. Его и посмотрим потом ))

Народ,нет ли у кого в аренду на воскресенье шоссейной звезды Шимано 53Т,заменил кассету с цепью,а они не хотят работать вместе,в Курске новой нигде не нашёл,буду очень благодарен.

Интересно, на Энгельса асфальт уже финальный слой, кто знает?

Интересно, на Энгельса асфальт уже финальный слой, кто знает?

Я думаю нет.

[TamkovichAV]

Сейчас бешенными темпами всё кладут.
Всю Горемяченскую ) от хлебзавода до светофора за один день уложили

Ага. Бешеными. Ремонт 4,5 км на Энгельса собираются завершить к середине июля. С начала июня, т.е. всего полтора месяца.
7 км "южного подхода" зачем-то делали тоже полтора месяца. Но там хоть дорогу расширяли местами.
Зато из города теперь хрен выбирешься. По сути, только северное направление осталось, на Фатеж-Свободу.
Потерплю, конечно, не вопрос, был бы толк. А с этим пока есть вопросы. По области пока что в основном имитацию ремонта наблюдаю.
На 400-ке ехали по ремонтируемому с плакатами про "Год дорог" участку суджанской трассы, от Верхних Постоялых Дворов до кольца. Удачно ехали, как раз на встречной половине уже лежал новый асфальт, а на нашей - еще нет. Так там на весь ремонтируемый участок было две трещины, легко заделываемых "жидким асфальтом". Тем не менее, новый слой асфальта там зачем-то положили.
И так практически везде. Пока что единственный отремонтированный участок, где ремонт реально требовался - от Дьяконово до Суджанского кольца, но там еще результаты оценить надо, ночью это было проблематично. А вот на убитых дорогах Рыльска, или бетонке Дмитриева следов ремонта пока не замечено.

Ну и, конечно, всеми любимая "поверхностная обработка"

Как рассказали в комитете автодорог Курской области, поверхностная обработка — это защита дорогостоящего верхнего слоя покрытия. Устройство шероховатой поверхностной обработки в разы дешевле, чем укладка нового слоя асфальтобетонного покрытия. При минимальных вложениях средств срок эксплуатации дороги существенно продлевается. При этом существенно экономятся бюджетные средства, которые вместо ремонта можно направить на обустройство других автодорог.

Особенности технологии устройства шероховатой поверхностной обработки таковы, что на отремонтированном участке допустим вынос щебня. Это нормальный процесс, поэтому залогом долговечности дорожного покрытия и безопасности дорожного движения является соблюдение скоростного режима в период осуществления данного вида работ.

Обычно через год от этой "обработки" не остается и следов, но до этого еще дожить надо. А где ездить сейчас, если все отремонтированные дороги будут так обрабатывать - хз. Я на своем шоссере по свежему покрытию ездить не могу, просветы забываются мгновенно, и можно покрышку прорезать.

[k_s]

Козловский-шмазловский......
Зато Бэдкамедиан новый огненный обзорчик сделает. Его и посмотрим потом ))

увы таки да. я тут как раз смотрю тот самый забугорный сериал. мне почему то кажется, козловский-шмазловский смотрел в прошлом году анонсы сериалов и такой. е-мое. срочно надо снять фильм катастрофу, где я(он) опять буду играть сам себя =)

После выходных покатил на работу по Энгельса в сторону центра и ужаснулся,по левой стороне появились ровные прямоугольные вмятины,невидимые глазом,но шоссером чувствительные,что за беда.В обратную сторону такого не замечено.

Формально конечно веловидео, но флуд 100500%, поэтому сюда.
https://youtu.be/7D2imfxFj1Q

Приветствую, камрады.
После перехода с вибрейков на диски в вилке и раме остаются на память отверстия от них. Есть ли что-то эстетичное, помимо болтов, для закрытия оных.
Заранее спасибо

Приветствую, камрады.
После перехода с вибрейков на диски в вилке и раме остаются на память отверстия от них. Есть ли что-то эстетичное, помимо болтов, для закрытия оных.
Заранее спасибо

Зацени как можно по хардкору срезать крепления вибрейков нахрен :)

Правда пришлось потом и велосипед красить.

Замаскируй передними маячками (с белым светом или оранжевым), задние отверстия - красным. Бонусом - дополнительное обозначение себя на дроге. Могу еще предложить светоотражающую пленку на это место приколхозить. Ночью эффект видимости хороший. Пленкой угощу.

... задние отверстия - красным

Спасибо, а что за маяки? Ссылку на бдшки или чайники можно

что0то вроде
З.Ы. не ну зад должен быть красным по ПДД (не только у обезьяны)

Есть еще немного другие моргалки с алихи, которые можно закрепить именно на болты.
https://yadi.sk/i/lgo7hKy5mRl_ig
Резьба м5, если что. Огромный простор для колхозинга.

Здравства ребят, тут такой вопрос, друг под ником Derengor, довно не заходи на этот ресурс и щас не может попасть, и сбросить пороль так же не может, так как не один его mail почему-то не подходит. Что в это случаи можно сделать? Он ещё писал на эту почту forum@velo-kursk.ru, но че-то не кто отвечает.

Я думаю администрация и это сообщение увидит, но можно и сообщением написать Администраторам или модераторам.
akwa38, apro

[Yo-Ваныч]

Здравства ребят, тут такой вопрос, друг под ником Derengor, довно не заходи на этот ресурс и щас не может попасть, и сбросить пороль так же не может, так как не один его mail почему-то не подходит. Что в это случаи можно сделать? Он ещё писал на эту почту forum@velo-kursk.ru, но че-то не кто отвечает.

Наверное лучше позвонить Андрею или Алексею - это в их власти. В логах модератора никаких блокировок данного пользователя не нашел. Вот вся информация:
Derengor
сообщений 3
http://vk.com/derengor
курск центр манеж
регистрация: 03 сен 2014, 23:09
Последнее посещение: 11 сен 2014, 23:20

[k_s]

Знай наших!

https://sdelanounas.ru/blogs/121112/

Рамы у них действительно неплохие, особенно Format направление. Сыну велосипед на 24 колесах хочу купить именно Format 6413 c ригидной вилкой.
Но комплектующие вешают крайне низкого качества из начальной серии, цены между тем подросли до неприличных.

Немного убирался сегодня на балконе и нашел седло купленное на алихе. Мне не подошло, поскольку зад недостаточно бронированный. Предлагаю кому-нибудь попробовать покатать на нем.
Выглядит вот так. https://yadi.sk/i/0Zi8xLDVJMgSbw
Очень жесткое. Не взвешивал. Приехать и забрать можно вечером.

[freez]

это отличный девочковый вариант, странно что еще не отжали

Клон Тиоги. Очень мягкое. Исполнение и качество ужасающее. Годится для растопки

Немного убирался сегодня на балконе и нашел седло купленное на алихе. Мне не подошло, поскольку зад недостаточно бронированный. Предлагаю кому-нибудь попробовать покатать на нем.
Выглядит вот так. https://yadi.sk/i/0Zi8xLDVJMgSbw
Очень жесткое. Не взвешивал. Приехать и забрать можно вечером.

а чего будет стоить смена так сказать владельца?

Немного убирался сегодня на балконе и нашел седло купленное на алихе. Мне не подошло, поскольку зад недостаточно бронированный. Предлагаю кому-нибудь попробовать покатать на нем.
Выглядит вот так. https://yadi.sk/i/0Zi8xLDVJMgSbw
Очень жесткое. Не взвешивал. Приехать и забрать можно вечером.

а чего будет стоить смена так сказать владельца?

Мне хватит просто спасибо и послекатального отчета для всех, стоит или нет покупать на алихе такие седухи. Если в твоей груди горит непреодолимое желание проставиться, то привези пару овсяных печенек для моей собаки )))

привези пару овсяных печенек для моей собаки )))

ок ))

Массовый завал на спуске с Адской горы:
https://sportmail.ru/news/cycle-racing/37853244/?frommail=10
Сложно было надеяться, что такая масса велосипедистов проскочит в узком месте. Я не знаю, чем думали орги, или это специально для фана задумано было.
Админы, переместите в более подходящую тему, если есть.

[apro]

Достаточно одного неопытного участника, чтобы процесс пошел лавинообразно. На видео как раз такой зацепился за колесо впереди едущего.

Что на Боевке нарисовали. Это только часть.

Ужасы какие, одноногий спортсмен-шоссейник

Почему одноногий? Вторая нога видна, полностью разогнута.

Что на Боевке нарисовали. Это только часть.

Романа Владимировича решили увековечить?

Романа Владимировича решили увековечить?

ну если по тихому потом подписать на раме "Argon 18"

[Piton357]

Что на Боевке нарисовали. Это только часть.

Романа Владимировича решили увековечить?

Да нифига, на графити шоссейный велосипед, а не триатлонный или разделочник

вернусь к теме красного пластмассового седла, коим владельцем я недавно стал (Алексей, спасибо, большое!). Вот так выглядит на велосипеде.
https://pp.userapi.com/c857520/v857520331/14145/huyW8fPU7FQ.jpg
https://pp.userapi.com/c858032/v858032331/12fbd/Ei3-qZXIxPw.jpg
Теперь что касается жесткости. Меня при езде на небольшие дистанции вполне устраивает, даже без памперса (обычные шортики). Если куда-то подальше (50+ км) то хочется больше комфорта. С бруксом конечно не сравнить.
И кстати, у меня есть такое же черное. Купленное в свое время кажется у Сани Ртищева. И увидев на картинке красного "братишку" - сразу захотел его. Ибо к моему велику оно прям подходит подходит )))

З.Ы. Так на заметку.
В "Автосеть46" (на Никитской в частности) тоже стали приторговывать велотоварами. Не удержался купил там звоночек на руль.
https://pp.userapi.com/c855432/v855432331/9079d/-EUPDl2mBIc.jpg
https://pp.userapi.com/c850636/v850636331/165666/xhhTdpwUXlA.jpg
ну не прелесть?а?

>>Алексей, спасибо, большое!
Пользуйся на здоровье. Просто не представляю, как на нем можно катать.
Пишу для всех, чтобы знали. Перед тем, как купить себе такое на Алике - найдите "на попробовать" в Курске. С новым памперсом я лично не мог катать, в со старым и тем более. Давило на те самые кости сильно. ТАк что это не для слабых духом катальцев )))
А за печеньки - спасибо. Мы их пополам с собакой потихоньку поели.

Не вводите людей в заблуждение. Все китайские подделки тиоги спайдера, прошедшие через мои руки, были весьма мягкими. При этом они ещё быстро приходили в негодность под гонцами. Хотя, Вова Баранович давно на таком катается без каких либо проблем. Но оно у него не на гоночном байке. Используется только для неспешных поездок по городу

>>> Все китайские подделки тиоги спайдера, прошедшие через мои руки, были весьма мягкими
Вот чего я точно не пытаюсь сделать, так это ввести уважаемое велосообщество в заблуждение. Если я и объективно ошибаюсь, то совершенно искренне. Пятая точка, про которую я тут уже писал, ясно давала понять, что это седло ей не нравится.

Седло удобное, но какчесто...................... орижинал был пару лет назад в триале.
Данное седло НЕ РЕКОМЕНДОВАНО К ПОКУПКЕ на Алиэкспресс!!!!!!!!!!!!

Каждая ж@па - это Индивидуальность! С большой буквы "Ж". И договариваться с ней ну не у всех получается

В Курске появился арт-объект, посвященный Валерию Чаплыгину

[k_s]

Адрес какой?

Адрес: Боевка, трансформаторная будка или что-то подобное:)

Адрес: Боевка, трансформаторная будка или что-то подобное:)

... это бывшая конюшня ))

https://yadi.sk/i/fKokjoqnb-fbcg
В рамках расчистки полки, были обнаружены вот такие книги. Может кому пригодятся? Забирать на Заре.

Случайно наткнулся https://www.avito.ru/konyshevka/velosipedy/velokompyuter_garmin_edge_800_c_vector_2-standard_1779527482
Думаете развод, с учетом того, что нет телефона для связи. Или ехать в Конышевку?

[dubtar]

У того же продавца и ноут полный фарш за 24т.р. Всего 3 объявления и все выставлены вчера. Очень подозрительно.

https://yadi.sk/i/htnomZdcg58rhQ
А вот чего я сегодня на СХА видел. Б-безопасность.

[stargazer]

Добрались модные веяния и до нашей глухой деревни. Забанила меня директриса за приезд на работу в велоформе. Говорит, бабки на остановке волнуются, что я в таком виде работаю. Странно, ведь я в одном и том же виде лет 10 езжу. И всегда переодеваюсь. Сегодня поехал в трико, а ля адидас. Все как положено, штаники в носочки заправлены, красные труселя сзади светятся из за натянутых штанишек. Короче, лох лохом. И утром то еще ничего, прохладно, а вот назад уже жарковато. В общем увидите колхозника на легендарном KHS - это я. Каску пока отстоял.
Шутил ведь недавно, по случаю увольнения одной дамы учительницы, когда она свое фото в закрытом купальнике, после зимнего заплыва, вместе с кубком демонстрировала в контакте, что они еще меня в велосипедках не видели. Дошутился.
И что самое обидное нет этим бабкам собраться и сказать: что за хреновая машина, у нашего учителя, рухлядь какая то, как же он будет ездить на работу, наших детей учить. Надо ему какую нибудь иномарку хотя бы подержанную купить, не старше пяти лет, что бы нас не позорить. Так ведь нет.
Ну и к следующему педсовету буду требовать, что бы наши дамы перестали брюки носить, только сарафаны и что бы подол ниже колен. А то окружили сегодня в пятером. И все в штанах. А мне между прочим на уроки идти после этого. Ну и платочки наверное,что бы тоже носили, а то распущенность какая то.

Тогда предлагаю пойти дальше и на ниве борьбы за нравственность все трансляции велосоревнований, где ездят в велосипедках и прочей велоформе, приравнять к контенту 18+ и запретить. А тебе на работу ездить в кафтане и домотканой рубахе, аки Лев Толстой ходил.

Шутил ведь недавно, по случаю увольнения одной дамы учительницы, когда она свое фото в закрытом купальнике, после зимнего заплыва, вместе с кубком демонстрировала в контакте, что они еще меня в велосипедках не видели. Дошутился.

А есть у нас журналисты, или типатого?
Шикарный же заголовок - "Курскому учителю запретили ездить на работу в велотрусах"

Лучше по другому - "предписали ездить на работу без велотрусов"

Я на велике катаю недавно, чуть больше года. Раньше иду по улице смотрю велосипедист едет, думаю вот нехрен ему делать так одеваться, шлем какой то одел (как многие говорят, не имеющие к велику отношения мол он и так не спасет). Когда сам начал катать и тестить велоодежду, думаю блин, удобно. ничего не топорщется, спина сухая, комфортно. Как то поехал в обычных шортах, ващпе не то пальто.
После езды по городу и маршрутчиков подрезающих и стоящих по середине дороги (какого хрена они не заезжают на остановку, а занимают 2 полосы?!) решил приобрести шлем. хоть бы не пригодился.
Вся велоатрибутика удобна и комфортна, и понять это можно только когда сам начинаешь ездить! А что там бабки на лавке думают, мне фиолетово! Товарищи раньше тоже подшучивали, теперь угомонились.

Я так-то вообще не понимаю, зачем сделали карманы, ежели маршрутки туда всё равно не заезжают?

Примерно в конце прошлого лета, ко мне подкатила "козуля из кадровиков" (просто не буду оскорблять напрямую) и потребовала не ездить на работу в шортах выше колена. Деловой стиль и все такое ... при поступлении подписывал ..... кокококококо. Постоял минутку, показал ей мимопроходящих женщин в юбках чуть ниже пупка.... никаких эмоций. Совершенно непробиваемый человек и к сожалению начальник в коротком платье.
Поскольку на работу ездить недалеко и спорить с "яжначальник" было экономически невыгодно, просто обрезал джинсы чуть ниже колен и порядок. Теперь я её не возбуждаю.
Up. Фармстадарт, если кого интересуют подробности о работодателе.

Это всё называется "котопсовство".

[stargazer]

Лучше по другому - "предписали ездить на работу без велотрусов"

Ну в общем то примерно так и сказала.Я еще ее не совсем понял, то ли она предлагала мне перед воротами переодеваться, то ли в кустах где?

[Piton357]

Дождетесь, и покатушки запретят под видом пропаганды гомосексуализма: педики в лосинах и на шпильках.

Лучше по другому - "предписали ездить на работу без велотрусов"

Ну в общем то примерно так и сказала.Я еще ее не совсем понял, то ли она предлагала мне перед воротами переодеваться, то ли в кустах где?

Я подумывал брать с собой юбку (ну как в монастырях выдают) и одевать её на проходной ))). Формально ниже колена и все такое. Но потом немного остыл и решил не обострять конфликт без крайней нужды.

[k_s]

а где в курске можно на шлемнанести надпись красивую и залакировать? иликак сделать,чтоб не стерлась... на память...

а где в курске можно на шлемнанести надпись красивую и залакировать? иликак сделать,чтоб не стерлась... на память...

Попробуй к Даше обратиться с этим вопросом,http://www.velo-kursk.ru/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=2891

Братва выручайте! Нужно 2-3 человека сыграть в футбол. с пацанами 16 лет. площадка беспалатно. только надо приехать. на сез зап. Хрущева.

[stargazer]

в продолжение разговора. почему классика это классика, внезапно пришло в голову когда ехал в штанах по жаре:
А.П. Чехов Человек в футляре https://royallib.com/book/chehov_anton/chelovek_v_futlyare.html

[k_s]

где в курске купить самые простые и дешевые крепления на стену для 5 велов?
в гараж. чем ешевле тем лучше. полагаю надо крепеж на 2 вела. и такх 2-3 шт.

где в курске купить самые простые и дешевые крепления на стену для 5 велов?
в гараж. чем ешевле тем лучше. полагаю надо крепеж на 2 вела. и такх 2-3 шт.

Для гаража можно что-нибудь заколхозить

[Xadgi]

Для гаража можно и так, я думаю. Крепление к потолку.

[Piton357]

Вы чо! В гараже должно быть тесно, грязно и бардак! Крепления? Да вы эстет, батенька!

Вань, я у себя приколхозил. Один крючок-саморез, полметра цепи, кусок термоусадки (резинового шланга). Цепь в шланг. Крайнее звено на крюк. Приподнимаешь велик на нужную высоту, просовываешь цепь под верхнюю трубу рамы и цепляешь на тот же крюк. Быстро, дешево, эстетично. Если на долгое хранение, то ослабить вынос и руль сделать вдоль колеса, снять педаль. Тогда велик максимально прижимается к стенке.

Вот такой можно в Спортмастере крепеж купить со скидкой в 30%
Грубо говоря 279 рублей штучка.
Сам такие использую второй год.

[k_s]

Миша, спасибо!!!

В Декатлоне подобные были. После долгого висения, возможно придётся прокачивать передний тормоз

В Декатлоне подобные были. После долгого висения, возможно придётся прокачивать передний тормоз

Достаточно перед поездкой поработать активно ручкой тормоза и все в порядке.

Немного оффтопа во флуде, поскольку среди велосипедистов могут оказаться люди знающие с какой стороны подходить к паяльной станции.
В связи с апгрейдом, образовалась бесхозная материнка Foxconn 915G7MH + пенек + пара памяти по 512. Забирать в качестве донора/жертвыЭксперимента можно до понедельника. Работоспособность не гарантирую. Потом выкину.

[AleXXXL]

Зачем сразу выкину? Я из материнки стильные настенные часы смастырил. Там всё просто: купил в часовой мастерской механизм со стрелками, расчистил площадку под стрелки на материнке, просверлил отверстие. Всё. Сын в школу как презент унёс.

Зачем сразу выкину? Я из материнки стильные настенные часы смастырил. Там всё просто: купил в часовой мастерской механизм со стрелками, расчистил площадку под стрелки на материнке, просверлил отверстие. Всё. Сын в школу как презент унёс.

Ну может кто потрнеруется в пайке или бесплатные кондеры понадобятся для благотворительного ремонта. Но мысль я понял. Выкидывать пока не буду )))

[TamkovichAV]

где в курске купить самые простые и дешевые крепления на стену для 5 велов?
в гараж. чем ешевле тем лучше. полагаю надо крепеж на 2 вела. и такх 2-3 шт.

На Озоне есть вот такое
https://www.ozon.ru/context/detail/id/136002339/?utm_source=action&utm_medium=display&utm_campaign=MW_Dynamic_ads_web_26.07

Только не знаю, насколько тебе, Вань, это подойдет)

Сегодня был в Стройгиганте и видел там 3 вида стеновых велокреплений. Самое дешевое 175 или 157 руб. Если тема еще актуальна.

https://youtu.be/S3BdUnmhV5w
Известные веломастера - блохеры поясняют за Алиэкспресс.

[k_s]

а есть тут свободный фотограф, который сможет сделать, при нормальной погоде, одно фото? ну по сути один ракурск сделать несколько раз, чтобы выбрать лучшее по качеству?

с меня сок =)

Никто из уважаемого сообщества не присутствовал сегодня на концерте Bohemian Orchestra в филармонии на Перекальского?Редко посещаю подобные мероприятия,но в этот раз получил реальное удовольствие от прослушивания композиций группы Queen в исполнении классических инструментов.

https://emosurf.com/post/2172
Поразительно. Никто не быкует, пальцы не гнет, не подрезает и не едет как дурак. Какая-то другая вселенная, не планета Курск

Какая-то другая вселенная, не планета Курск

Странно слышать претензии к курянам от курянина, который гордится тем, что гоняет 130 км/ч там, где разрешенная скорость 90.

Админ в своем амплуа. Я даже не удивлен. Если я и гонял на пустых дорогах Севера, то на то были причины, и не быковал нигде на дорогах. И пост был, в общем-то, о взаимном уважении, что меня удивило.

Вот теперь я готов объяснить, почему по возвращении из стран с цивилизованными водителями почти все высказывают восторги.
Потому что там никому в голову не приходит, что могут быть какие-то причины "гонять на пустых дорогах". Мы спрашивали моего французского друга Роже насчет погрешности измерений скорости на дороге - он даже не в курсе, что можно превысить скорость. Сколько написано на знаке, столько и надо ехать.
Разрешенная скорость на двухполосных загородных дорогах во Франции - 80 км/ч, и все так едут. Ни 100, ни 110, а 80. Никому это не нравится, т.к. лимит снизили с 90, но едут. Поэтому нет проблемы с обгонами, встречкой, и разъездом с велосипедистами.
Точно так же, пришлось практически уговаривать Роже остановиться у гостиницы, чтобы погрузить нас с велосипедами, а не ехать на платную парковку. Так можно, это не парковка, а остановка для посадки-высадки пассажиров. Но логика цивилизованного водителя не позволяет создавать трудности другим там, где их можно не создавать.
Это называется "взаимное уважение". Но не вам об этом говорить. Не можете соблюдать правила - хотя бы имейте совесть стыдиться этого, и молчать в тряпочку.

Конфиг для Тур де Франс!

https://emosurf.com/post/2172
Поразительно. Никто не быкует, пальцы не гнет, не подрезает и не едет как дурак. Какая-то другая вселенная, не планета Курск

ДА блин я не знаю, сколько колдунства нужно сделать, чтобы у нас так вежливо стали катать. Походу фантастика )))

Так они чилят 10 км/ч... Хотите также? К слову ни одного шассира или мтбшника в экипе.

Я в таком темпе часа 2 до работы ехать буду))).

Так они чилят 10 км/ч... Хотите также? К слову ни одного шассира или мтбшника в экипе.

Ну по велодорожкам примерно так и ездят, да. Это развлечение для туристов, или ехать на работу 10-15 км/ч, чтобы не вспотеть в костюме. Гонщики на велодорожках, мягко говоря, не приветствуются.
Но нужно понимать, что площадь Нидерландов всего на треть больше Курской области (41 543 против 29 800 кв. км), а население 17 млн против наших 1,1 млн. Что очень существенно влияет на взаимоотношения между "яркими индивидуальностями".

[stargazer]

Дима и "быкует"? - самые не совместимые понятия, смеялся долго как представил. Спасибо.
А никто не обратил внимание,что на кадре всего три машины проехало? Я так же бывая за границей, с восторгом рассказываю как грамотно там разведено движение. Даже в городах миллионниках. Через центр дорога не идет. Нет мест для пересечения или скопления большого количества транспорта. У нас все наоборот. И даже там, где можно на большой скорости пустить машины в объезд, сразу понаставят лежачих полицейских. Поэтому номер раз - это нормальная организация движения. А потом уже воспитание людей.
Помнится попал я во Франции в район Биарица- курорт такой во Франции, типа Ялты, но поменьше. Пробка на километры. Велодорожка, она же тротуар, местами без съездов, местами просто взорвана до состояния карьера. Пришлось ехать в потоке. И вот когда я в третий или четвертый раз обогнал какого то француза, он мне такую истерику закатил, мама не горюй. Я ничерта не понял. А он меня понял, когда я предложил ему сменить половую ориентацию насильственным путем. И больше не приставал. Так что поставь этих хваленых французов в нашу очередь в поликлинику, и через неделю он станет русским. Наоборот конечно сложнее.

смеялся долго как представил. Спасибо.

Когда тебя в следующий раз будет обгонять мудак на 130 км/ч на дороге типа Щигровской трассы - тоже посмейся. Ему же "надо", у него причина есть.

Насчет разведения движения - это верно, вот только представления о скорости у нас с европейцами разные. Быстро ехать - это 80-90 км/ч. Очень быстро - это 110 по автобану, скорее всего платному. Вот тебе парижская объездная, которая практически автобан, с пересечениями на разных уровнях и тоннелями, и скоростью 70 км/ч. Обычная городская улица - до 50 км/ч, чаще 30-40. Без разрешенного превышения, буквально 1-3 км на размер погрешности конкретного прибора. У нас со скоростью 80 можно по городским улицам ездить, с пешеходами и велосипедистами.
Прокатиться 130 по дороге с разрешенной 80 - от 1500 евро до конфискации автомобиля и трех лет без прав.
Что интересно - отечественное бычье по российским понятиям ездить в Европе немного ссыт. Они только дома такие тупые крутые.

Да ладно. Неужели непонятно, что у Админа очередное осеннее обострение. Есть такая категория людей - кверулянты. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE
Они мастера эпистолярного жанра, всегда во всем правы и очень убедительны, при этом не стесняются навешивать ярлыки и оскорблять всех направо и налево, а также видят всемирный заговор в отношении себя лично. При этом они непогрешимы и сияют чистотой белых одежд и непобедимой святостью.
Не стоит подкармливать этот троллинг.
За последние несколько постов он попытался оскорбить меня лично и в довольно невежливой форме. Возможно, на это стоит обратить внимание другим, не Нехорошим, админам. Лично я желаю Алексею скорейшей поправки и узбагоения. От дальнейшего диалога с этим человеком устраняюсь.

А с каких пор человек, едущий 130 км/ч по дороге, где разрешенная скорость 90 - не мудак, а честный и законопослушный гражданин высокой социальной ответственности? Я просто не в курсе изменений в общественной морали, вероятно.

[apro]

Леш, а велосипедист, проезжающий на красный свет - это какое-то другое явление, чем автомобилист. превышающий скорость?

Леш, а велосипедист, проезжающий на красный свет - это какое-то другое явление, чем автомобилист. превышающий скорость?

А я уже не знаю. Раньше это было плохо. А теперь, наверное, таким гордиться надо.
Меня, например, за последние два года два раза полиция (не российская) за такое останавливала. Думал, что из-за моей невнимательности (оба раза не замечал светофоров), но в духе современных тенденций - потому что я свободный человек, и мне надо. Могу мастер-классы проводить.

[stargazer]

Что бы быть мудаком необязательно ездить 130 км\ч. Все больше мудаков на двухколесном транспорте. Начинаю подозревать, что не в числе колес дело.

[apro]

А я уже не знаю. Раньше это было плохо

Да ладно. Если скажешь, что сознательно никогда на красный свет не проезжал, с левого ряда на четырехполоске не поворачивал и прочее - не поверю. Ибо сам видел.

Есть нарушения ПДД, которые в народе исторически сложилось считать допустимым.
Почти все нарушения ПДД велосипедистами относятся к этой категории (ну, исключая вопиющие случаи, когда создаются аварийные ситуации). Как и превышение скорости на автомобиле (в разумных пределах, вне населенных пунктов и с учетом дорожных условий).

Возможно, твои личные убеждения позволяют тебе считать первый вид нарушений допустимым, а второй нет. Но это убеждение не очевидно для окружающих, поэтому оскорбляя собеседника, не мешало бы обосновать свою точку зрения. Иначе мы наблюдаем случай так называемого белого пальто.

P.S. Я ездил на автомобиле по Италии и Испании. Хрен там кто соблюдает скоростной режим за городом, когда камер нет.

[stargazer]

А в Швейцарии водилы пешеходам не уступают. Ваще свиньи.
А переходить по пешеходному переходу, с велосипедом лучше пешком. Ну это везде. Не только в Швейцарии.

Если скажешь, что сознательно никогда на красный свет не проезжал, с левого ряда на четырехполоске не поворачивал и прочее - не поверю. Ибо сам видел.

Я работаю надо собой. Пешком не нарушаю, стою на светофорах, и перехожу только на зеленый, в положенных местах, даже на пустой дороге. На велосипеде похуже, конечно. Но сейчас и дорожная обстановка в городе намного сложнее, чем несколько лет назад. Ездить на красный сейчас уже не так легко, как раньше.

Есть нарушения ПДД, которые в народе исторически сложилось считать допустимым.

Кто бы сомневался. Вопрос в границах. Уже абсолютно легально, на уровне законодательства, можно превышать скорость на 20 км/ч, на это уже никто внимания не обращает, включая меня. Прямо сейчас ты легализуешь превышение на 40 км/ч. Не знаю, когда это успело "исторически сложиться", но дальше что?
Кроме того, в условиях, когда нарушения считаются допустимыми, потому что так исторически сложилось, возникает вопрос - а нахрена оно мне надо? Объясни, зачем мне соблюдать правила, если другим можно этого не делать, потому что так "исторически сложилось"?
Исторически сложилось хамство на дорогах, исторически сложилось неуважение к другим участникам движения. Исторически сложилось, что иногда по правилам вообще ехать невозможно, окружающие не поймут. Ок, тогда в чем проблема? Вы же сами активно поддерживаете и оправдываете всё вот это. И велосипедисты ничем не лучше, потому что с чего бы? Ну так и не жалуйтесь.
Никто тут не лучше других, начинать исправлять ситуацию можно с любого. Для удобства - можно начать с себя.

P.S. 130 км/ч на автобане, с разделителем и отбойниками - это нормально. 130 км/ч на двухполосной дороге, где лимит скорости 90, не может считаться "разумными пределами". Вообще никогда, и ни при каких обстоятельствах.

[apro]

Кто бы сомневался. Вопрос в границах. Уже абсолютно легально, на уровне законодательства, можно превышать скорость на 20 км/ч, на это уже никто внимания не обращает, включая меня. Прямо сейчас ты легализуешь превышение на 40 км/ч. Не знаю, когда это успело "исторически сложиться", но дальше что?

Еще задолго до появления камер, гаишники штрафовали только в населенных пунктах. За городом можно было ехать сколько хочешь. Когда начали с "фенами" ловить за городом, много было мягко говоря недоумения. Потом привыкли. Так что это не я легализую.

Объясни, зачем мне соблюдать правила, если другим можно этого не делать, потому что так "исторически сложилось"?

Я и не требовал от тебя соблюдения правил. Я докопался лишь до твоих двойных стандартов. Т.к. если бы ты написал "я тоже мудак, потому что иногда езжу на красный", то никаких вопросов бы у меня к тебе не было, кроме искреннего респекта. Ну или других мудаками не называл бы. Для симметрии.

P.S. 130 км/ч на автобане, с разделителем и отбойниками - это нормально. 130 км/ч на двухполосной дороге, где лимит скорости 90, не может считаться "разумными пределами". Вообще никогда, и ни при каких обстоятельствах.

В плохую погоду, дождь или туман и на автобане даже 90 будет много. А на прямом участке двухполоски с минимальным трафиком, отличным асфальтом и идеальной видимостью 130 может быть безопасной скоростью. До тех пор, пока взаимодействие с другими участниками движения не зависит от твоей скорости (в идеале - когда тебя вообще никто не видят нарушающим). Например, перед перекрестками, закрытыми поворотами, перед приближающимся "караваном" во главе с фурой я обязательно снижу до разрешенной.

Это не значит, что превышать - нормально. Это значит, что это не "недопустимо ни при каких обстоятельствах". Лучше не превышать, конечно. Матожидание успешного прибытия в точку Б от этого обычно (не всегда) немного повысится.

Ну нереально на всех участках дорог расставить знаки с ограниченикм, безопасным именно на этом участке. 90 - это универсальная скорость для всех двухполосных дорог, новых и изношенных, прямых и извилистых, пустых и загруженных. Понятно, что безопасная скорость не может быть одинаковой на всем протяжении. На особо опасных участках могут поставить знак 70. Ставить 110 на особо безопасных никто не будет.

Так что быть мудаком - это не ехать 130. Это ехать с такой скоростью, которую от тебя в данном месте никто не ожидает (да хоть 40, если во дворе).

P.S. На трассе я стараюсь лишний раз не превышать, но там как придется. В населенных пунктах - строго не более 80 (ограничитель скорости в машине есть). Введут 50 без порога - буду ездить 50 и буду обеими руками за, несмотря на незначительные неудобства. Т.к. если я в одностороннем порядке начну ездить 50, это спасет примерно ноль жизней в год. А если начнут все - то сотни и тысячи жизней.

Когда начали с "фенами" ловить за городом, много было мягко говоря недоумения. Потом привыкли. Так что это не я легализую.

Это когда было. Прямо сейчас конкретно ты занимаешься оправданием превышения скорости на 40 км/ч.

Я и не требовал от тебя соблюдения правил. Я докопался лишь до твоих двойных стандартов.

Мои двойные стандарты настолько же двойные, как рассуждения о "взаимной вежливости" от человека, нарушающего ПДД, и подробно описывающего этот процесс.
Я тут ничем не хуже и не лучше. Если это нормально, то и ко мне претензий быть не может. Это не говоря о том, что претензия моим "двойным стандартам" немного из серии "а у вас негров линчуют".

В плохую погоду, дождь или туман и на автобане даже 90 будет много. А на прямом участке двухполоски с минимальным трафиком, отличным асфальтом и идеальной видимостью 130 может быть безопасной скоростью. До тех пор, пока взаимодействие с другими участниками движения не зависит от твоей скорости (в идеале - когда тебя вообще никто не видят нарушающим). Например, перед перекрестками, закрытыми поворотами, перед приближающимся "караваном" во главе с фурой я обязательно снижу до разрешенной.

И вот тут начинается субъективщина. Потому что у всех разные представления об опасности и безопасности. Разные автомобили, разные люди. Именно для этого введены стандарты и лимиты, чтобы все одинаков представляли себе картину, хотя бы в части максимальной скорости, которую можно ожидать на этой дороге. А сейчас у нас один едет 90, другой 110, третий - 130, потому что ему надо. Следствие - обгоны, выезды на встречку, и 10,5% всех ДТП (на 2017 год).
Но не только количество полос и разделитель отличают скоростные дороги от обычных. Автобан чаще всего имеет ограждение, препятствующее доступу животных. На обычной двухполоске их нет. Когда тебе под колеса кинется собака, или лиса, или кабан, или коза какая отвязавшаяся - последствия на 90 км/ч и на 130 будут значительно отличаться. Особенно если ты животных любишь, и начнешь маневрировать. На автобанах нет пересечений на одном уровне, не должно быть медленно движущихся ТС, велосипедистов, отличаются нормативы по состоянию покрытия, и т.д. Куча факторов, поэтому не существует обстоятельств, при которых 130 км/ч на двухполоске могут быть безопасной скоростью, это всё фантазии и оправдания, и риск для окружающих (сам водитель может в одиночку убиться так, как ему угодно, это право я не оспариваю).

Так что быть мудаком - это не ехать 130. Это ехать с такой скоростью, которую от тебя в данном месте никто не ожидает (да хоть 40, если во дворе), и рассчитывает свои маневры, полагаясь на то, что ты едешь медленнее.

А никто - это? Велосипедисты - они куда? А ты уверен, что на двухполосной дороге, которую ты считаешь безопасной, нет велосипедиста, которого ты не видишь из-за его одежды? Или которого толкнет потоком воздуха от встречной машины, и он не удержит направление? Ты уверен, что успеешь отреагировать на скорости 130, если заметишь его слишком поздно? 90 и 130 - это огромная разница для принятия решения.

Меня в этом году дважды спасало то, что водители ехали по правилам. Поэтому я останусь при своем мнении. 90 км/ч - предел для двухполосной дороги. 110 - глупость, но разрешенная государством, тут претензии к водителям бессмысленны. 130 - мудак. Совершенно не возражаю, если также будут думать о велосипедистах, нарушающих ПДД. Лично для меня это будет стимулом не нарушать. И да, в городе - 50 км/ч. И 30, если полос две или меньше.

Поэтому я останусь при своем мнении. 90 км/ч - предел для двухполосной дороги. 110 - глупость, но разрешенная государством, тут претензии к водителям бессмысленны. 130 - мудак. Совершенно не возражаю, если также будут думать о велосипедистах, нарушающих ПДД. Лично для меня это будет стимулом не нарушать. И да, в городе - 50 км/ч. И 30, если полос две или меньше.

Bad Admin, я тебя полностью поддерживаю, хоть и сам являюсь водителем. И да, на велосипеде ни когда на красный не еду - дело принципа.

[Yo-Ваныч]

Да уж, действительно обострение какое то. Есть у меня один знакомый - тот тоже всё автомобилями был недоволен: мол, весь город ими заставили, пройти невозможно, и автомобилисты не пропускают и всяко прочее. И так было пока сам машину не купил. Очень эгоистичный подход - все удобства к своей жопе применять, а неудобства к другим. А изначально началось с взаимоуважения, как ни странно. Или о чём мы тут?

[k_s]

И да, в городе - 50 км/ч. И 30, если полос две или меньше.

любой город, при таких ограничениях станет намертво. и чем больше город - тем лучше он будет стоять в мертвых пробках.

любой город, при таких ограничениях станет намертво. и чем больше город - тем лучше он будет стоять в мертвых пробках.

Город, где скорость 50/30 - это Париж.Там на улицах с односторонним движением ограничение 30, на двухсторонних 50.
Ничего, живут как-то, как ты мог убедиться ;)

[k_s]

любой город, при таких ограничениях станет намертво. и чем больше город - тем лучше он будет стоять в мертвых пробках.

Город, где скорость 50/30 - это Париж.Там на улицах с односторонним движением ограничение 30, на двухсторонних 50.
Ничего, живут как-то, как ты мог убедиться ;)

увы РФ не Париж, и, чтобы мы тут не встали колом, не плохо было бы, чтобы города под это самое одностороннее движение проектировались. и если условный Курск не почувствует особой разницы. то вот милионники встанут точно.

как частный случай. на выезд из москвы на больших шоссе прямо в городе можно 80, т.е. по факту 100 - и это только для того, чтобы народ как можно быстрее освободил город. хочешь медленее - милости просим на дублера, который идет прямо паралельно.

И еще добавлю. то, что я видел, это очень малая часть парижа, по которой нельзя судить о дорожной обстановке в целом. это как если о всей ситуации в столице судить только по бульварному кольцу. где тоже все очень медленно и есть дорожки для велосипедистов. но с 6 вечера и до 9 сейчас москва превращается в мертвый стояк.

[apro]

любой город, при таких ограничениях станет намертво. и чем больше город - тем лучше он будет стоять в мертвых пробках.

Это распространенное заблуждение. Моделирование неоднократно показывало, что нет. Наоборот, пропускная способность увеличится.
Время из точки А в точку Б конкретного индивидуума слегка возрастет, да. Но не во столько раз, во сколько снизится скорость.

Прямо сейчас конкретно ты занимаешься оправданием превышения скорости на 40 км/ч.

Разве я оправдываю? Я вроде бы также, как и ты, написал, что иногда грешен, но стараюсь не нарушать. Я лишь поспорил о величине общественной опасности этого нарушения, а о том, что она больше нуля - я не спорю.

Именно для этого введены стандарты и лимиты, чтобы все одинаков представляли себе картину, хотя бы в части максимальной скорости, которую можно ожидать на этой дороге. А сейчас у нас один едет 90, другой 110, третий - 130, потому что ему надо.

Если бы максимальная скорость была строго ограничена, например камерами через каждые 500м или обязательными GPS-трекерами, а все машины были бы достаточно мощными, чтобы поддерживать одинаковую скорость на подъемах и спусках, тогда действительно безопасность значительно повысилась бы из-за отсутствия обгонов.
На практике этого сейчас нет, и установка себе в одностороннем порядке лимита 90 или 110 конкретно эту проблему не решает совсем.

Но не только количество полос и разделитель отличают скоростные дороги от обычных. Автобан чаще всего имеет ограждение, препятствующее доступу животных. На обычной двухполоске их нет. Когда тебе под колеса кинется собака, или лиса, или кабан, или коза какая отвязавшаяся - последствия на 90 км/ч и на 130 будут значительно отличаться.

Это разумное замечание. На автобанах тоже лосей сбивали, но это там все таки менее вероятное событие, согласен. Да и на обычных дорогах такое встречается намного реже, чем другие виды ДТП.

А никто - это? Велосипедисты - они куда? А ты уверен, что на двухполосной дороге, которую ты считаешь безопасной, нет велосипедиста, которого ты не видишь из-за его одежды?

Уверен.
Т.е. если видимость настолько плоха, что я издали за несколько сотен метров не увижу велосипедиста, пусть даже в черной одежде - ни о каком превышении скорости речи быть не может, возможно надо снизить и ниже разрешенной, в зависимости от погодных условий.

Да даже собаку, бегущую вдоль дороги, должно быть видно издали. Если разглядеть нельзя, надо снизить скорость.

Ты уверен, что успеешь отреагировать на скорости 130, если заметишь его слишком поздно?

Если уж я взял грех на душу, то на дороге не должно быть ничего, что даже теоретически можно заметить слишком поздно. Никаких препятствий, из-за которых может что-то выскочить. Никаких закрытых поворотов.

чтобы мы тут не встали колом, не плохо было бы, чтобы города под это самое одностороннее движение проектировались.

Париж последний раз реконструировали в конце 19 века. С тех пор дорожная сеть значительно не менялась.

На практике этого сейчас нет, и установка себе в одностороннем порядке лимита 90 или 110 конкретно эту проблему не решает совсем.

Решение проблемы обгонов невозможно в принципе. Но скоростной лимит, и его соблюдение, уменьшает их количество. Это реальность, это работает в странах с цивилизованными водителями. У российских велосипедистов она проявляется в восторгах на тему, что "там" никто не обгоняет, выезжая в лоб. На самом деле обгоняют, конечно, но очень редко, за 100 км вокруг Курска таких случаев будет в разы больше, чем за 1000 км в других местах.

Т.е. если видимость настолько плоха, что я издали за несколько сотен метров не увижу велосипедиста, пусть даже в черной одежде - ни о каком превышении скорости речи быть не может, возможно надо снизить и ниже разрешенной, в зависимости от погодных условий.
Да даже собаку, бегущую вдоль дороги, должно быть видно издали. Если разглядеть нельзя, надо снизить скорость.

В том, что ты сейчас говоришь, нет ни одного объективного критерия. А количество субъективных факторов бесконечно велико, их все невозможно учитывать. Каждый участник движения будет оценивать одну ситуацию по-разному. Ты очки плохо протер, встречный - фары, или вообще их не включил. В итоге неправильная оценка расстояния и скорости сближения, вам обоим светлая память.
Скоростной лимит - один из немногочисленных критериев на дороге, не являющийся субъективным. Его все обязаны понимать и трактовать одинаково. Нигде в мировой практике скоростной лимит на двухполосной дороге не превышает 90 км/ч, частенько он даже меньше. И это работает.
Но т.к. очень большая часть часть отечественных водителей считает себя вправе самостоятельно устанавливать правила дорожного движения для себя, то не стоит удивляться бардаку на наших дорогах. Так "исторически сложилось".

P.S. По итогу этого разговора я отказываюсь от мысли вернуть старт "Марьинского" на Энгельса, т.к. езда группой по городским улицам провоцирует нарушения ПДД.

[TamkovichAV]

Давно не ездил на машине в больших городах, а в Курске давно за собой заметил, что еду 40-45, редко меняю полосу движения, практически везде попадаю на зелёный сигнал светофора.
Расслаблен, износ тормозных колодок минимален, минимум аварийных ситуаций.
Сделал как то эксперимент, промчал весь город на полную катушку.
В результате это оказалось всего на 10 минут быстрее

По поводу старта я прям доволен))) а по поводу Алексея Т. и его 40-45км/ч. я тоже заметил, что на велике с работы до дома я добираюсь ~42мин., а рекорд был 36,5мин. Так что быстро едешь в городе- не особо быстрее приедешь.

[TamkovichAV]

Еще К.Маркс писал, что всё развивается по спирали.
Во и в Госдуме рассматривают закон о возвращении старых добрых вытрезвителей.
Примут, к маме не ходи.
Берегитесь, алкорайдеры)

Еще К.Маркс писал, что всё развивается по спирали.
Во и в Госдуме рассматривают закон о возвращении старых добрых вытрезвителей.
Примут, к маме не ходи.
Берегитесь, алкорайдеры)

Давным давно, лет 20 назад, будучи студентом муз.училища /консерватории ездил на велосипеде везде (Аист-2, со складной рамой и 20" колёсами). В достаточно регулярно возвращался с "праздников". Угашеный в готовальню .
А теперь вспоминаю, и не могу понять - как я дожил до своих почти 40 ?

А теперь уже бояться нечего. Стар стал. Ленив. Выпимши больше не езжу. Никогда (на заднем сиденьи таксо же не в счёт?)

[TamkovichAV]

Надо бы поправку в закон протолкнуть.
Каждый вытрезвитель оборудовать велопарковкой.
Иначе как...

[Piton357]

Сколько лет слежу за своей средней по городу на автомобиле!!! И она выше 35 на одометре ни разу не была. Так что гонять просто нет смысла, хрен особо быстрее доедешь. Эти же мысли посещают, когда очередной мудак ломится через весь поток, моргая и подрезая, а потом ты становишься рядом с ним на светофоре. А выводы следующие:
1. Водилы неадекватно выбирающие скоростной режим - мудаки.
2. Велосипедисты, нарушающие правила типа проезда на красный или езды по встречке, а также переезда по переходу - мудаки.
3. Кто матерится на форуме - мудаки
Все- мудаки!

[40iN_KoS]

Я тут мимо вентилятора проходил, решил тормознуться.
Почему в обсуждении акцент на ограничение максимальной скорости?
Это ограничение описывает лишь малую часть дорожного движения.
Вот пункт первый: движение должно быть безопасным или по правилам? Безопаснее всего ехать со скоростью потока. А если весь поток нарушает? Ехать с ними 110 или провоцировать обгоны на своих 90? Вопрос из части философских, правильного ответа всё равно нет.
Пункт второй: безопасную скорость должен выбирать водитель. В принятии решения ему помогают запрещающие и предупреждающие знаки. Со значением запрещающих всем всё понятно, но они ограничивают максимальную скорость и ни в коем случае не вынуждают двигаться именно с ней. И вот тут появляется самое интересное определение - "опережение". Опережение необходимо выполнять с безопасной скоростью и с безопасным боковым интервалом. Безопасная разница скоростей при опережении - это до 20 км/ч. Так что если в вашем направлении только одна полоса и по ней двигается велосипедист со скоростью 20 км/ч, то мимо него вы должны проехать не быстрее 40 км/ч хоть в городе под знаком 60, хоть на трассе с лимитом 90.

...
А выводы следующие:
1. ...- мудаки.
2. ... - мудаки.

...

Согласно толковому словарю Даля "мудак" это не мат, а всего лишь охолощенный осёл - осёл лишенный яиц. Ещё одно значение слова мудак - кострированый баран.
Из вышесказанного следует - правило ДДД заменить на ДМД.

Все- мудаки!

Самый верный вывод,из которого следует,что на проезжей части нет хороших и плохих,а все(подавляющее большинство):водители,пешеходы,велосипедисты - просто ... , ну вы поняли. ХЗ,почему так,видимо менталитет .

[Piton357]

...
А выводы следующие:
1. ...- мудаки.
2. ... - мудаки.

...

Согласно толковому словарю Даля "мудак" это не мат, а всего лишь охолощенный осёл - осёл лишенный яиц. Ещё одно значение слова мудак - кострированый баран.
Из вышесказанного следует - правило ДДД заменить на ДМД.

Насколько я знаю, кастрированный баран это чувак, а не мудак.

Вот пункт первый: движение должно быть безопасным или по правилам? Безопаснее всего ехать со скоростью потока. А если весь поток нарушает? Ехать с ними 110 или провоцировать обгоны на своих 90? Вопрос из части философских, правильного ответа всё равно нет.

Практика показывает, что если ехать 110, найдется деятель, которому надо 130.
Поэтому правильный ответ - все должны ехать в пределах установленного лимита для конкретной дороги. А вот почему этого не происходит - вопрос философский.
Медленнее - в зависимости от типа дорог, вроде бы, для "дороги для автомобилей" есть нижний предел скорости. А на дорогах общего пользования его быть не может, т.к. эти дороги открыты для всех способов перемещения, без ограничений по техническим возможностям.

Со вторым пунктом сложнее. Конкретно в отношении велосипедистов, существует практика, в том числе обозначенная в законодательстве некоторых стран, конкретизирующая боковой интервал - 1,5 метра при опережении. На уровне ощущений, мне от такого требования только хуже, т.к. начинаю ощущать себя препятствием на дороге. Даже отказывался от запланированных дорог, если видел, что выдержать 1,5 метра здесь невозможно, а я буду ехать слишком медленно (например, на протяженных подъемах).
Нет никакой проблемы с опережением на расстоянии 0,5 м, если разница скоростей 10-15 км/ч, и с разницей в 60 км/ч, если возможен интервал в 1,5 м и более.

И вот я не могу понять один момент. Опережение велосипедиста в наших краях в большинстве случаев осуществляется без особого дискомфорта, чтобы на большой скорости и впритирку бывают, но редко. Все-таки у нас достаточно широкие полосы, чтобы объехать велосипедиста безопасно, даже без выезда на встречку. А вот обгоны по встречке, прямо в едущего навстречу велосипедиста - абсолютно обычное дело. Т.е. я еду 30, мне навстречу 110 (и хорошо, если не 130), и между нами хорошо если полметра. Меня в момент встречи сносит потоком воздуха. И хорошо, если на обгон идет легковушка, с грузовиками или микроавтобусами совсем жопа, я в таком случае останавливаюсь, если успеваю.
И вот частота таких случаев начинает немного раздражать. Причем это исключительно российская проблема, за ее пределами такие случаи крайне редки (в моей практике, но отмечают это и другие). Считаю, что причина именно в неуважении к скоростному лимиту, которое приводит к увеличению количества обгонов.

Тоже постою возле вентилятора вместе с Константином )))
Давайте тогда уж ради размаха прессовать и скутеристов и электроколесников. Пешеходу на тротуаре похрену, кто его снесет на хорошй скорости.

В учебниках по животноводству советских времен (50-е - 60е)
Мудак - кастрированный бык.

Точное определение
Мудак - это человек, который в силу своего говнистого характера, сам иногда того не осознавая, но чаще из умысла, доставляет другим людям неприятности. Наиболее близкий литературный синоним к этому слову - сволочь. Из окололитературных - падла

https://ru.wiktionary.org/wiki/%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:%D0%BC%D1%83%D0%B4%D0%B0%D0%BA

Считаю, что причина именно в неуважении к скоростному лимиту, которое приводит к увеличению количества обгонов.

Причина в отсутствии нормальной дорожной сети и нервных мудаках

[akwa38]

А мне не нравится сам принцип применения одинаковых правил для любой ситуации. С одной стороны это снимает все разночтения и даёт ожидаемый результат безотносительно чего-либо, с другой - это просто глупо.

Например: пустая дорога, которая в обе стороны просматривается до горизонта и ни одной машины не видно, вам пешеходный светофор горит красным. Будете ли вы ждать зелёного или перейдёте?
Будете ли вы ждать вторую минуту в тишине созерцая пустоту и ни одной машины... и перейдёте?
Будете ждать три минуты красного и решите что светофор сломан и только поэтому оправдаете для себя переход через пустую дорогу? Но зачем вообще ждать на красный в пустоте?

Светофор, как раз, о единообразии правил. Они же ставятся не просто так, а в зависимости от условий дорожного движения, в соответствии с ГОСТом. Есть нормативы по интенсивности движения, видимости, и т.п. Режим работы также определяется правилами.
Т.е. когда всё сделано по правилам и стандартам, описанная ситуация не возникнет. Светофора на пустой дороге быть не должно, или он должен работать в периоды пиковой нагрузки, или быть "с кнопкой".
Причем одним из условий установки светофоров являются ДТП на этом участке (определенное количество за определенное время), которые можно было бы предотвратить при наличии светофорной регулировки. Т.е. если даже вам кажется, что светофор установлен неправильно, то это может быть следствием недостаточной информированности. Является ли лишнее ожидание в такой ситуации глупостью - хз, тут каждый для себя должен решать.
Можно руководствоваться принципом общественной опасности. Не зря же штраф за красный для автомобилистов больше, чем для пешеходов. С точки зрения закона, перебегать дорогу на красный менее опасно, чем переезжать

Светофор, как раз, о единообразии правил. Они же ставятся не просто так, а в зависимости от условий дорожного движения, в соответствии с ГОСТом. Есть нормативы по интенсивности движения, видимости, и т.п. Режим работы также определяется правилами.
Т.е. когда всё сделано по правилам и стандартам, описанная ситуация не возникнет. Светофора на пустой дороге быть не должно, или он должен работать в периоды пиковой нагрузки, или быть "с кнопкой".
Причем одним из условий установки светофоров являются ДТП на этом участке (определенное количество за определенное время), которые можно было бы предотвратить при наличии светофорной регулировки. Т.е. если даже вам кажется, что светофор установлен неправильно, то это может быть следствием недостаточной информированности. Является ли лишнее ожидание в такой ситуации глупостью - хз, тут каждый для себя должен решать.
Можно руководствоваться принципом общественной опасности. Не зря же штраф за красный для автомобилистов больше, чем для пешеходов. С точки зрения закона, перебегать дорогу на красный менее опасно, чем переезжать

Это прямо про сказочную страну эльфов. Ну или про страну победившего коммунизма, когда все-жу удалось победить человеческий индивидуализм (многотысячелетний, эволюционный) и каждый начинает жить в интересах общества и не чувствовать при этом себя ущемленным. Не в ближайшее время в общем.

[TamkovichAV]

Я даже не знаю, вопрос это воспитания, менталитета, или ещё чего.
В Польше в 90-х, где я работал, режим работы светофора был такой: минут пять горит в одну сторону, минут пять в другую.
Улица узкая, метров пять всего, машин нет вообще.
Стоят десять человек, и никому даже в голову не приходит перейти её на красный.
А ведь поляки, это ещё те цыгане, похлеще русских

режим работы светофора был такой: минут пять горит в одну сторону, минут пять в другую.

Какие то рукожопы его настраивали. В МСК на перекрёстке Берёзовой аллеи и Сельскохозяйственной улицы одно время была подобная настройка для пешеходов. Таймер какое то время висел на 99, потом начинал обратный отсчёт. Выбешивало жутко. При отсутствии машин, не ждали и переходили через Сельскохозяйственную

Так что гонять просто нет смысла, хрен особо быстрее доедешь. Эти же мысли посещают, когда очередной мудак ломится через весь поток, моргая и подрезая, а потом ты становишься рядом с ним на светофоре.

Гоняют не для того, чтобы быстрее доехать. Это стиль вождения.

[TamkovichAV]

А как вам такой бревет?
https://velolive.com/velo_name/18705-thomas-de-gendt-i-tim-wellens-otpravilis-v-700-km-finalnyy-otryv-2.html

Парни, подскажите такой вопрос. Ребенок мой на Заре нашел флешку Кингстон на 1 гб. Судя по всему рабочая и владелец имеет отношение к КГУ (бывший пед). Будь она пустая, я бы выкинул и не заморачивался, но там походу рабочие документы и все такое. Флешка приметная, на ниточке к ней приделаны 2 каких-то дурачка. В полицию нести не вижу смысла, поскольку они искать не буду 99%. Вопрос в том, в каких курских пабликах обьявы о находках и возвратах принято давать.

[Piton357]

да прям к ним в пед на страницу

да прям к ним в пед на страницу

Там адрес приемной комиссии и по большому счету все.

[k_s]

пооткрывай файлы, посмотри свойства - там может быть ФИО владельца. это сильно упростит поиск.

пооткрывай файлы, посмотри свойства - там может быть ФИО владельца. это сильно упростит поиск.

Ну блин уж это то я посмотрел в первую очередь, прежде чем расписаться в своей беспомощности. Флешка реально рабочая, поскольку там документы из КГУ и отсканированное свидетельство о рождении грузина чуть меньше моего возраста. Персоальные данные распространять не буду.

[k_s]

Поискать грузина в ВК или ОК?

Поискать грузина в ВК или ОК?

Ну блин это же очевидно. Искал конечно же. Из приемной кгу тоже не ответили пока. Завтра, если до принтера доеду, то повешу обьявы возле дома, где флешку нашли.
Я просто предположил, что есть паблик, где дофига народа курского сидит и читает обьявы о флешках )))

Курский Бомонд, Автокадр, Подслушано Курск

Курский Бомонд, Автокадр, Подслушано Курск

Спасибо. Написал в подслушке.

В общем хозяйка флешки нашлась через группу в вк. Всем спасибо за подсказки.

[Xadgi]

И все? А какова в этом всем роль грузина? Интрига не поимела своего разрешения, сюжетная линия не завершена

"Вы поймите, он грузин, он не виноват" (с) Райкин (или Карцев, я уже не помню)
Просто на флешке был документ на его имя и как выяснилось в педе его знают.

[Xadgi]

Сегодня примерно в 6:35 увидел странное явление: целая вереница (я насчитал более 20 и забил) спутников пролетела в южной стороне неба с запада на восток. Слегка охренел.
Спросил у интернета. Ответ нашелся почти сразу: Цепочка спутников Илона Маска
Единственно, что я видел их не так близко друг от друга, гораздо более разреженно, чем на картинке по ссылке. Но мож просто кульминацию прощелкал, а это были уже отставшие от пелотона.

Оказывается, "хамы предпочитают статусные машины".
А вовсе даже не "калины".
Какая трагедия.

Какая трагедия.

Не воспринимайте близко к сердцу.
Во первых это вредно для здоровья. Во вторых это у финов с их средней зарплатой практически любой хам может напрячься и купить, пусть б/у, но статусный автомобиль, а у нас хамили, хамят и будут хамить в основном на затюнингованном, наглухо затонированном автопроме.

Хам в калине как-то противоречит научному исследованию о том, что хамы предпочитают статусные машины? Напрягаются, и пересаживаются.
Вот про "поднапрячься и купить" - это как раз про наших автофилов. Для нормальных не зазорно ездить на машине, которую могут себе позволить.

1. Хам в калине ...
2. Для нормальных не зазорно ездить на машине, которую могут себе позволить.

Абсолютно верно:
1 - калины не вариант для хамов.
2 - вообще подпишусь под каждым словом.
Вопрос в том, что у "них" статус - дорогой спорткар, у "нас" (столицу не беру, это другой мир) круто - купить за 200-500 т.р тачку и прокачать за столько же. И качают в основном приоры и классику.

[Piton357]

В Курске быдло в каждой второй тачке! Я даже не говорю об отношении к велосипедистам. Просто тупо народ, который почему-то считает что вместе с машиной у него прибавилось прав/статуса/чсв/безнаказанности итд. Причем статус и стоимость машины никак не коррелирует с поведением. Я много лет уже придерживаюсь мнения, что надо давать права только после углубленного всестороннего психо-эмоционального тестирования, которое как минимум процентов 50 нонешних ездюков не пройдет никогда!
Да и на самом деле реальная потребность в транспорте тоже не выше этих 50%. Остальные покупают по причинам, перечисленным выше.

:pro_tiv:
Вступление: "4 колеса возят тело, 2 колеса возят душу."
Здравствуйте, меня зовут Паша и я тут поФЛУДить решил.
Захожу сегодня в сэконд за Би-Би, на кануне пришла смска что там все по 100р. Оказалось по 100 не вело, а повседневка. Ну все равно полистал я там вело футболочки, и хочу я вам сказать были и хорошие, одна прям очень понравилась. Но вот что-то не хватает мне, изюминки что ли и тут меня осенило! Да зажрались мы просто господа, в свое время порвал бы любого за эту футболку ! Тюнинг! Шопинг! Сремся тут без причины! А надо-то: два колеса, ветер в спину, друга справа и за горизонт !

Пользуясь случаем хочу поздравить с днюхой мужиков: aNYKeyffа, Mydretsа и Беза. Всех знаю кроме Беза, но у верен что хороший пацан.

"4 колеса возят тело, 2 колеса возят душу - ого, а чья цитата? Очень крутая

"4 колеса возят тело, 2 колеса возят душу - ого, а чья цитата? Очень крутая

Стэтхэм

[Папарацци]

Сегодня проезжая в Свободу увидел на обочине сидящего пса. Через два часа, возвращаясь увидел его на том же месте, сидящего иявно ждущего хозяев. Доехал до магазина в Букреевку, купил ему мяса, вернулся к нему. Он, конечно был рад еде, но больше обрадовался вниманию к нему. У меня есть собаки, поэтому забирать его я не стал. Может кто ищет друга, я оставлю координаты, где с ним расстались
51.826453 36.290912.

[k_s]

песеля просто выкинули видать. вот сидит и ждет. бедняга.
как в песне поется... "... пристрелить не поднялась рука..."

У него нет чипа в ухе?

https://yadi.sk/d/iimDszcksIUlTA
Календарь по мотивам Tour de France 2019.
В нём отмечены даты трёх гранд туров (Giro. TdF. Vuelta).
Макет для качественной печати до A3 формата.

ПыСы: утащил с Веломании

[TamkovichAV]

https://yadi.sk/d/iimDszcksIUlTA
Календарь по мотивам Tour de France 2019.
В нём отмечены даты трёх гранд туров (Giro. TdF. Vuelta).
Макет для качественной печати до A3 формата.

ПыСы: утащил с Веломании

Красивая весчь!
Где бы это еще в цвете распечатать?

Красивая весчь!
Где бы это еще в цвете распечатать?

http://cr-locman.ru/
Тебе недалеко идти

[TamkovichAV]

Красивая весчь!
Где бы это еще в цвете распечатать?

http://cr-locman.ru/
Тебе недалеко идти

Спасибо, Жень.
Действительно рядом.
Может и заламинировать удастся

Действительно рядом.
Может и заламинировать удастся

Отправил им ТЗ,получил ответ:Стоимость настенного календаря А3, при тираже 3 шт 780 руб\шт

[TamkovichAV]

Действительно рядом.
Может и заламинировать удастся

Отправил им ТЗ,получил ответ:Стоимость настенного календаря А3, при тираже 3 шт 780 руб\шт

А если уж совсем не затруднит, узнай стоимость А4.
И это видимо, на уже нормальной мелованной бумаге?
Многих может заинтересовать

А если уж совсем не затруднит, узнай стоимость А4.
И это видимо, на уже нормальной мелованной бумаге?

Календарь настенный А4, при тираже 3 шт, 480 руб/шт

Многих может заинтересовать

Видимо,цена неподъемная

[freez]

­https://www.instagram.com/p/B3Exw1covat/ может кого заинтересует

[TamkovichAV]

А если уж совсем не затруднит, узнай стоимость А4.
И это видимо, на уже нормальной мелованной бумаге?

Календарь настенный А4, при тираже 3 шт, 480 руб/шт

Многих может заинтересовать

Видимо,цена неподъемная

Так красивый, зараза, больше нигде не купишь.
Я бы присоединился.
Может кто нибудь еще решит взять

­480 это самая нижняя цена? Или от, допустим, 10 ещё ниже?

­480 это самая нижняя цена? Или от, допустим, 10 ещё ниже?

Цена ниже от 50 экземпляров.
ХЗ,может где-то и дешевле,но с этим РА я работаю уже лет 7.

[TamkovichAV]

­Так как живу рядом, проходил мимо этого полиграфического центра, о котором говорил Женя.
Они показали образец, как будет выглядеть календарь. Очень достойное качество, ничем не отличишь от покупного.
Попросил всё таки определить конечную стоимость.
Размер А4.
460 рублей от 3-х экземпляров.
Несколько ниже, но не намного, цена будет от 20-и экземпляров.
Так что плюсуйтесь, через недельку закажем.
Я +1

Так что плюсуйтесь, через недельку закажем.
Я +1

Evgen46 +1

­Слышал в новостях по радио о намеченной на этот год реконструкции дорог в городе. В числе прочего было сказано, что при реконструкции улицы Ленина будет положено начало создания сети велодорожек в Курске. Интересно бы на проект глянуть.

Только не это. Они же будут всегда заняты автомобилями.

­

Они же будут всегда заняты автомобилями.

Никто не будет отрезать кусок проезжей части. Нарисуют на тротуаре, ширина позволяет.
Заняты они будут яжематями, собаками, детьми, и прочим кем угодно. А вот на велосипеде туда соваться я бы не рисковал
Но велосипедистов спрашивать никто не собирается, облагодетельствуют явочным порядком.

­Слышал в новостях по радио о намеченной на этот год реконструкции дорог в городе. В числе прочего было сказано, что при реконструкции улицы Ленина будет положено начало создания сети велодорожек в Курске. Интересно бы на проект глянуть.

Знаем мы как они велодороги делают(

[TamkovichAV]

­Получили 5 экз календаря А4.
Отличное полиграфическое качество.
Можно дозаказать по той же цене 460 р.
https://yadi.sk/i/-l20T_LnkVeh8g

­

Проще - да. Лучше - нет.

Что лучше Sram vs Shimano? Ни кто не скажет у каждого есть плюсы и минусы, как и противники и поклонники.

за полную официальную стоимость форумчанам это всё равно не нужно.

Брать Ultegra (в России) по цене Record сомнительная идея.

По запчастям с Али у меня отдельное мнение. Как минимум это риск. Риск подделки, риск брака, риск ждать посылку 3 месяца, риск вообще не получить посылку. Вариант для тех, кто готов рисковать, ждать и планировать всё на полгода вперёд.

С тем же успехом покупка у немцев тот же риск. С Али идёт (обычно 2-3 недели) тот же оригинал, только ОЕМ в пакете без фирменной упаковки. Замена комплектующих идёт по мере их износа и это плановая покупка.
Моя "жаба" не позволяет мне покупать в России в полтора раза дороже чем у китайцев.
Чтобы не быть голословным пруфы:
Кассета Shimano Ultegra CS-R8000, 11 скоростей / 12-255 380 руб
#Aliexpress CS-R8000 12-25t2 939,66 руб. + 625 руб.=3564
Тут выбор очевиден

­Получили 5 экз календаря А4.
Отличное полиграфическое качество.
Можно дозаказать по той же цене 460 р.
https://yadi.sk/i/-l20T_LnkVeh8g

Есть возможность один экземпляр заказать?

[TamkovichAV]

­Получили 5 экз календаря А4.
Отличное полиграфическое качество.
Можно дозаказать по той же цене 460 р.
https://yadi.sk/i/-l20T_LnkVeh8g

Есть возможность один экземпляр заказать?

Можно, звони, телефон в профиле

­запустил страву после спячки, и оказалось что я подписан на 200+ латиноамериканцев. Это что за проделки такие, сталкивался кто?

[Piton357]

­запустил страву после спячки, и оказалось что я подписан на 200+ латиноамериканцев. Это что за проделки такие, сталкивался кто?

Видать в твоей страве были твои фото с лоли, неграми и расчленёнкой!

[TamkovichAV]

­На Боевке камеру повесили, после того, как Карамышев с женой прогуливался, и пол ГИБДД вызвал

­Наброшу :)
В 2019 году рекорд средней скорости от дома в Свободу и обратно (64 км) я совершенно случайно поставил на веле с 26-ми колесами, резиной 1,5 дюйма, крыльями (!), и грязью, которая в стадии "само отвалится" (последний раз мыл его серьезно как бы не в 2016 году). Не чистый МТБ, т.к. вилка всё-таки жесткая карбоновая, но и не шоссер не рядом, весом со всей фигней на борту около 12 кг. Цепь предварительно сбрызнул ВДшкой.
И дело вовсе не в том, что до этого был на "сборе", 1360 км и 17 тысяч метров набора высоты за две недели

P.S НУ и да, погода налаживается, ты тест Карб vs Алюм делать будешь???

И сюда тоже :)
В 2012 году проехал "Марьинский" бревет на карбоновом Вилиере (который сейчас у Yo-Ваныча) за 6:55.
А в 2016 году тот же маршрут на алюминиевом Colnago, с прямым (!) рулем за 6:58.
Вот эти три минуты и есть разница между карбоном и алюминием, а также между аэродинамикой "барана" и прямого руля

[Piton357]

­Едет не вел, а велосипедист. Поэтому для людей уровня любитель и ниже все эти дрочения на разницу алая карбон/алюминий, ьаран/прямой, шоссер/мтб, слик/злая шина - не дают почти ничего. плацебо.

[TamkovichAV]

­Едет не вел, а велосипедист. Поэтому для людей уровня любитель и ниже все эти дрочения на разницу алая карбон/алюминий, ьаран/прямой, шоссер/мтб, слик/злая шина - не дают почти ничего. плацебо.

Ты такой злой, потому что у тебя нет ашанбайка )))

[Piton357]

Ты такой злой, потому что у тебя нет ашанбайка )))

­у тебя непроверенные данные

у тебя непроверенные данные

Merida - это ашанбайк. Так что всё верно он сказал :)

[TamkovichAV]

у тебя непроверенные данные

Merida - это ашанбайк. Так что всё верно он сказал :)

За свои слова ответишь )))
Новая протуровская Мерида

Новая протуровская Мерида

­Тю. Там ключевое слово - Bahrain. Впарить арабам Мериду по цене Макларена - отличная схема, но очень тупая :)
То ли дело UAE Team Emirates на Colnago, как белые люди

[TamkovichAV]

Новая протуровская Мерида

­Тю. Там ключевое слово - Bahrain. Впарить арабам Мериду по цене Макларена - отличная схема, но очень тупая :)
То ли дело UAE Team Emirates на Colnago, как белые люди

Да нет, Леша, это тебе тю)

REACTO TEAM-E McLaren
$6300

Рама: REACTO CF5, вилка REACTO CF5

Трансмиссия: 2×11 Shimano DuraAce Di2, Power Meter

Тормоза: Shimano DuraAce

Колёса: Metron 55 Clincher TL Disc

Найди мне хоть близко стоящий по цене вел других брендов с таким оснащением.
Да и то они многие рамы теперь делают на заводах Мериды

­Мерида не катит и это факт!

[TamkovichAV]

­Мерида не катит и это факт!

Плохому танцору....))))
Это конечно, не про тебя

А зачем сравнивать по цене то, что предоставляется командам бесплатно, в рамках спонсорского контракта, а обычными людьми практически не покупается, потому что богатых идиотов не очень много? Или ты правда думаешь, что сложно покрыть велосипед золотой краской, чтобы понравиться арабскому вкусу?
Но если это важно, Colnago С64 oт 5 140,00 € до 8 166,00 €. Конфигурацию можно выбрать самостоятельно.
Кстати, принципиально важное отличие профессионального велосипеда от Мериды - Colnago С64 существует в 14 размерах (9 слопинговых, и 5 высоких). А у Мериды - XS, S, S/M, M/L, L, XL. Но арабам сойдет

[Piton357]

­учитывая что большинство рам все равно а Китае или странах Азии лепят, я бы вообще уже не стал мериться болтами по признаку крутости надписей на этой самой раме.
Даже кольнаги вон полно реплик на Али. Что не мешает владельцам понтоваться тем что это орЫгинал.
З.ы хоть мой вилиер старый, зато итальянский наверное

учитывая что большинство рам все равно а Китае или странах Азии лепят, я бы вообще уже не стал мериться болтами по признаку крутости надписей на этой самой раме.

­Не совсем так. В рамках профессионального велоспорта, разные изготовители велосипедов предлагают разные концепции, разное видение. Кольнаго, например, продолжает делать топовые клееные рамы, т.к. это позволяет создавать большее размерное разнообразие. И не очень важно, где это делается - идеи у всех свои.
А вот на велах/рамах любительского уровня от топовых производителей (среднего и низшего ценового диапазона) разница может быть уже не значительной. Вплоть до того, что их всех технологий в низшем сегменте остается только внешний вид (и надбавка за бренд).
Ну а обычный велосипедный масс-маркет - это просто китайский OEM, с некоторой надеждой на приличный контроль качества (ничем, в общем-то, не обоснованной :)).

­Мерида не катит и это факт!

Чойта?У Алексея очень даже катит или это он ее ?
И ашанбайком обозвали и не катит,обидно как-то за бренд.Я,конечно,не спарцмен,но тоже мнение имею:спроси меня,что я купил бы сейчас до 150 тыс. руб. и ответ был бы-Скультура.По параметрам цена-качество-удовольствие,на мой взгляд,нет конкурентов.
А протуровская Мерида этого года,действительно выглядит,как ашан.

[Piton357]

­вы зобыли догму: шоссер - итальянский, мтб- американский. Все остальное - Ашан.

­

Чойта?

Первое упоминание "мерида не катит" относится к середине двухтысячных годов. Может и раньше, и я не застал.
Тема настолько древняя, что помнящих эту прописную истину уже почти не осталось. Собственно, на короткой памяти (и умению азиатов в "вырвиглаз", находящего отклик в арабских сердцах) нынешнее благосостояние бренда и основано

[k_s]

­и все же хотелось бы фактов. что значит катит или нет? оставим именно старый добрый троллинг, найдется ли на форуме хоть кто то кто сможем объяснить или показать и дать почувствовать, что вот эта рама дает на 5% чего то там больше, чем вот эта? типа вот на этой раме твои милливаты лучше уходят в движение, а вот на этой хуже и поэтому оно тут быстрее или нет? или может во всем фишка аэродинамики? так с нашими телесами - тут ни одного на профика похожего нет...
и да. открыл старый добрый лурк..


что общего между ашаном и бахрейном?

­

что общего между ашаном и бахрейном?

Вот это


И пока остались люди, которые это помнят, мерида будет не катить!

[k_s]

И пока остались люди, которые это помнят, мерида будет не катить!

тю... я то думал. уж наконец то аргументированная, интеллигентная дискуссия. уж было даже потянулась за бокальчиком красного... ан нет... старый добрый троллинг

[k_s]

­вы зобыли догму: шоссер - итальянский, мтб- американский. Все остальное - Ашан.

самое забавное то, что все они будут сделаны где нибудь на тайване и из тайваньских же запчастей.
ах да, разве что designed in germany какая нибудь будет прилеплена. это да.

­Не, про велосипеды за шесть тыщ баксов я могу дискутировать только о том, сколько на эти деньги можно было кататься по холмам Тосканы, запивая вечерний бистека фиорентина супертосканской сассикайей
Но даже там на топовой мериде, купленной за собственные деньги, было бы грустно и обидно, потому что Тоскана - это как раз то случай, когда самое интересное за пределами асфальта :)

[k_s]

­Мерида не катит и это факт!

вспоминается фильм "О чем говорят мужчины"...

Мне кажется, что левые связи осуждают в основном те люди, которые сами их иметь не могут! Ну, представьте себе: обычный, нормальный мужик, но принципиально не изменяет жене. Молодец, да?

[TamkovichAV]

­Мерида не катит и это факт!

вспоминается фильм "О чем говорят мужчины"...

Мне кажется, что левые связи осуждают в основном те люди, которые сами их иметь не могут! Ну, представьте себе: обычный, нормальный мужик, но принципиально не изменяет жене. Молодец, да?

Ваня, так их, неверных!
Мерида - forever!!!
Хотя сегодня прощенное воскресенье...
Отпустим им....

[Piton357]

­Я всегда ржу, когда кто-то говорит что что-то катит или не катит. Абсолютно субъективный параметр. Я в соседней теме написал. У меня даже ХВЗ Рекорд "катил", хотя для многих - это дрова
Всех таких теоретиков приглашаю на любую индивидуальную гонку на шоссе. Протокол покажет, кто катит и у кого что катит)

­Мерида не катит и это факт!

вспоминается фильм "О чем говорят мужчины"...

Я был о тебе лучшего мнения :(
Насчёт "Мерида не катит", если что, это трололо из нулевых

[Piton357]

Насчёт "Мерида не катит", если что, это трололо из нулевых

Нет!!! вот жыж:

«Ваш Аваланч — херня с короткой геометрией!»

И вообще све обсуждено и сказано до вас вот тут:
https://lurkmo.re/Велосипедист

­Вы ещё Кону вспомните

[Piton357]

­Вы ещё Кону вспомните

Там про нее есть тоже:

Kona — говно. Владельцы велосипедов этой марки именуют себя коноводами и готовы каждому доказывать с пеной у рта, что велосипеды этого производителя — лучшие из лучших. Например, вспоминают пожизненную гарантию на свои рамы, ну а дальше из искры, как учил нас Одоевский с посильной помощью декабристов и Нашего Всего, возгорится пламя, и братья нам еды дадут. Вообще хороший вброс в среду брендо-срачующихся — это кошерное сравнение их со стайкой манагеров, спорящих о достоинствах последней модели Мерседеса, а то и Бентли. Потому что даже таких весьма демократичных моделей, как Kona Clump или Norco Manic у большинства из них нет и никогда не будет, а про топовые… нутыпонел. А говно — оно тщмта обычно одной степени коричневости у любого вменяемого производителя.

И про бреветы тоже

Бреветы (Марафоны, рандонЁрское движение) — особый вид катания по шоссе, где официальные дистанции начинаются с 200 км. Официальные бреветы проводятся клубами, зарегестрированными в международной рандонерской организации, по заранее составленному графику. К слову, чтобы принять участие в официальном бревете, в них состоять не обязательно. Особенность таких марафонов — проехать не кто быстрее, а вложиться в норматив времени. Если ты все-таки смог это сделать, не угробив коленки и не отсушив жопу, молодец, можешь заказать во Франции памятную медаль. Типовые дистанции: 200, 300, 400 и 600 км, на каждую свой норматив времени.
Проехав все эти дистанции в один сезон, велосипедист получает гордое звание СуперрандонЁр, что дает еще одну медаль и увеличение ЧСВ. Также раз в 4 года проводится международный бревет 1200 км Париж-Брест-Париж, попасть на который и проехать его — великая честь и успех для любого задрота-марафонца. Стоит ли говорить, что такие люди смотрят на остальных катальцев как на говно. Объективности ради, при хоть мало-мальски имеющейся физической форме и грамотной подготовке проехать 200 км за 13,5 часов можно даже не на шоссейнике. Некоторые люди и катают марафоны, потому что заниматься серьезным вело-спортом нет денег, времени, здоровья, возраст не тот(нужное подчеркнуть), а такая развлекуха и физ нагрузку нихуевую дает, и ЧСВ тешит, да и матрас и прочие вещи не всем по душе. Для самих же марафонцев зачастую по-кайфу поездки на дистанции, вызывающие у простых людей когнитивный диссонанс. Например, прокатиться с утречка в выходной день 100 км — это так, размять кости и жопу.

Цыц! Никто не обсирает некатящую Мериду, это трололо

Забыл колёса и раму. Настройка этих элементов важна, особенно если асфальт не убер-гладкий. Например, с Фулькрумом 1 и 23 покрышкам я не мог нормально поддерживать скорость на не очень хорошем асфальте. И это было на ванькином мягком Треке.
Вообще, нечего издеваться над МТБ, их придумали не для асфальта! Заставить трактор ехать, как дешёвый шоссер реально, но не имеет смысла

[Piton357]

Забыл колёса и раму

­Про колеса написано в 3 пункте. да и к 1 тоже относится, например профиль и спицы.

Вообще, нечего издеваться над МТБ, их придумали не для асфальта!

А вот это самая основная мысль, которую 90% населения не знает, а продаваны в магазинах об этом молчат. И народ поголовно берет МТБ чтобы кататься по асфальту!!!
Зато ЫлЫтные шоссеры орут, что нельзя новичкам покупать шоссейник как первый велосипед, ибо надо сначала поусираться и поугробляться на ашане сезона 2-3, а потом через муки и боль, а также высочайшее одобрение шоссейных Ылит, все-таки купить вел по прямому назначению. Не иначе, как философия в духе индусов, где через боль постигается нирвана
А народ может и дальше продолжать сравнивать жопу с пальцем!

­У Кон часто трескались рамы. Хотя этим грешили и Мериды. Юрий Левинзон писал, что за сезон несколько раз менял рамы

[Piton357]

Цыц! Никто не обсирает некатящую Мериду, это трололо

­Надо Ылитника на ЧО выпустить на Merida Warp! Он вам покажет, как некатящая мерида катит!

Новая протуровская Мерида

­Тю. Там ключевое слово - Bahrain. Впарить арабам Мериду по цене Макларена - отличная схема, но очень тупая :)

До арабов из Бахрейна на Меридах балгополучно гонялись итальянцы Lampre
И ничего их не смыщало.

у тебя непроверенные данные

Merida - это ашанбайк. Так что всё верно он сказал :)

ХЗ, может и ашан.
Но если этот ашан устраивает араба Нибали - уж мне точно хватит .
Не говоря о том, что лучше ехать на ашане 200 за 6 часов, чем на Кольнаге за 10 .

­

что общего между ашаном и бахрейном?

Вот это


И пока остались люди, которые это помнят, мерида будет не катить!

Хм... моделька 20 летней давности ? Ну я помню такую Fireball моделька называлась, если не ошибаюсь. Стоила ~12 тысяч (при курсе 30рублей за бакс). Писец, 2000-й уже вспоминается как что-то далёкое-далекое.


Только такого (Мерида) давным давно уже не делает .

70 лет назад и Кольнага выпускала говно из стальных водопроводных труб. Неет, я в курсе, что ПО ТЕМ временам они выпускали клёвые и современные водопроводные трубы, но сейчас-то, наверно, и Формат если постарается - может лучше (вот у Стелса уже не получится).

ан нет... старый добрый троллинг

Да ладно, всё норм.
Весна, солнце, второй день подряд круги вокруг водохранилища нарезаю по 70-80км (на Мериде, естессно, у меня их теперича три штука! ), можно и посраться в камментах .

[TamkovichAV]

Цыц! Никто не обсирает некатящую Мериду, это трололо

­Надо Ылитника на ЧО выпустить на Merida Warp! Он вам покажет, как некатящая мерида катит!

+1
Ещё и здесь повторю:"плохому танцору....."

Не говоря о том, что лучше ехать на ашане 200 за 6 часов, чем на Кольнаге за 10 .

­Вообще не лучше. Стартовый взнос на бревете одинаковый для всех, призовых не будет. Быстрее едешь - больше денег протогоэтого впустую

Профиков, кстати, вообще не спрашиваю, на чем они хотят ездить. И высказывать свое мнение они не имеют права, за это можно и контракта лишиться. Особенно с Меридой :)

https://velodaily.ru/team-bahrain-merida-terminates-contract-with-rohan-dennis/
Команда Bahrain Merida объявила о досрочном расторжении контракта с австралийским велогонщиком Роаном Деннисом.
И тогда мировая велопресса пыталась выяснить обстоятельства неприятного инцидента, но кроме того, что Роан имеет скверный характер, очень недоволен велосипедом и крайне недоволен велоформой команды ничего не выяснила.

https://velolive.com/velo_race/18495-rohan-dennis-dvukratnyy-chempion-mira-v-individualnoy-gonke-na-vremya.html
Роан Деннис – чемпион мира по велоспорту-2019 в индивидуальной гонке на время
Роан Деннис выступал на велосипеде BMC Timemachine TT, а не на командном Merida Time Warp TT. Но это не является нарушением правил, так как Деннис представлял национальную федерацию велоспорта, а в этом случае гонщик имеет право выбирать оборудование.

Когда есть выбор, чемпионы не выбирают Мериду

[TamkovichAV]

­Короче, все поупражнялись в остроумии, особенно один бреветчик (пардон, супербреветчик).
А пар выпускать лучше на сраной Мериде на реальном рельефе и стене жестокого ветра, так эток километров около 100, чем мы с Листом сегодня и занимались

Зато ЫлЫтные шоссеры орут, что нельзя новичкам покупать шоссейник как первый велосипед, ибо надо сначала поусираться и поугробляться на ашане сезона 2-3, а потом через муки и боль,

Чорт, я не попал в ЫлИту . Ибо как раз наоборот советую - нафиг МТБ, если вы не собираетесь катать жёсткое КК и/или автономные походы по Алтаю/Тянь-Шаню .

Ибо как раз наоборот советую - нафиг МТБ, если вы не собираетесь катать жёсткое КК и/или автономные походы по Алтаю/Тянь-Шаню

­Ды да. Поэтому теперь в моде стокилограммовые шоссеры, рассекающие по тротуарам, потому что по дорогам с машинами физиологические отверстия не не выдерживают напряжения. Зато ближе к народу.
А на самом деле что МТБ, что шоссейный велосипед - спортивные снаряды, с узкой сферой применения. И в обоих случаях нужно четко понимать, зачем оно надо, и каким требованиям должен соответствовать велосипед под конкретного пользователя, т.е. в качестве велосипеда для новичка не годятся оба.
Правильный выбор для новичка - гибрид/туринг, из современного м.б. гравел. Сейчас уже не важно, с прямым рулем, или бараном, даже баран и амортизационная вилка уже не экзотика. Опять же, не очень принципиально, из какого материала, т.к. для легкого туризма багажник можно даже на карбон приспособить, просто несколько дороже, чем на сталь или алюминий.

Кстати, когда искал колеса, заметил важное уточнение про шоссейные колеса от Фулкрума, а именно, при "Weight Limit: 109 kg total weight*" есть сноска о том, что "When weighing more than 82 kg (180 lb) shorter inspection intervals are recommended". Т.е. как бы можно и 109 кг, но меньше 82 кг лучше

[TamkovichAV]

­Кстати, померяемся Меридами )
У кого раньше.
У меня после стартона появилась новая алюминиевая Мерида в 2002 году.
Желто-черная.
Манетки еще были на раме.
Туклипсы.
Восьмерик сзади, две спереди, вроде так.
Модель не помню.
Тогда еще ни ростовок нельзя было выбрать, потому что вообще ни хрена не было в Курске и округе.
Брал в Воронеже.

­Вообще не лучше. Стартовый взнос на бревете одинаковый для всех, призовых не будет. Быстрее едешь - больше денег протогоэтого впустую

Лучше-лучше, намного лучше ;) .
Взнос одинаковый, это факт.
Но кто-то за свой взнос будет ехать... ехать... ехать .
А кто-то, за те же самые деньги, будет ехать, загорать на пляже, купаться в чистейшей речке, обжираться в столовой, снова ехать, фоткать аистов на столбах, сидеть жрать пироженки и чизкейки с колой, жрать пиво с копчёной рыбкой и травить охотничьи байки .
Чем быстрее едешь - тем больше времени на другие развлечения !

­Кстати, померяемся Меридами )
У кого раньше.
У меня после стартона появилась новая алюминиевая Мерида в 2002 году.

2001 год.
Merida Kalahari 500.
Ну, да, по нынешним временам тот ещё ашан.
Хромолевая рама. Трещётка на 7. Ревошифты вращающиеся на руле. ЖЁСТКАЯ вилка (мне, кстати, нравилась, гораздо лучше, чем эластомерное говно, которое ставят сейчас. И легче). Резьбовая рулевая на 1"

Украли в 2004 году :( .
Зашёл в магазин за хлебом, после работы, пристегнул замком к столбу. Выхожу - пусто.
С тех пор ни один велосипед больше не пристёгивал. И не оставлял.

А кто-то, за те же самые деньги, будет ехать, загорать на пляже, купаться в чистейшей речке, обжираться в столовой, снова ехать, фоткать аистов на столбах, сидеть жрать пироженки и чизкейки с колой, жрать пиво с копчёной рыбкой и травить охотничьи байки

­Рандоннер выгодно отличается от гонщика тем, что делает всё это прямо в процессе бревета, оставаясь в рамках контрольного времени

Кстати, сколько у гонщика шансов сфотографировать аиста на столбе в 4 утра?


Мерида у меня, кстати, тоже была. Году так в 2008, если не ошибаюсь. Speeder T1. Не угадал с размером, игры с выносами-подседельниками не помогли, вел не катил, продал :). Но это была как бы не первая серия Speeder'оф, нынешние поприличнее, вроде бы.

[Piton357]

Merida Kalahari 500.

­А у меня в 2005 была Merida Kalahari 510 была. Я на ней весь Крым проехалю так что кому Ашан, а кому ехать. Из шоссейников в то время максимум тут старт-шоссе катались, а Ылита про эти ваши итальянскыи шоссеры слышать не слышала

[Piton357]

потому что по дорогам с машинами физиологические отверстия не не выдерживают напряжения

­это ж от вела не зависит, правда.
А вот я бы взял циклокроссовый сейчас как наиболее универсальный аппарат. И опять же, слово "правильный" - это понятие субьективное. Зависит от того, кто где и как катать будет. У кого 99% асфальта, тем гибрид нафиг не усрался. Равно как и другие обратные условия. Вывод единственно-правильный - это то что велосипед должен максимально соответствовать цели и полноте использования. Кто дюже разносторонний, у того велов 2-3 или даже 4-5, каждый чисто под конкретные случаи.

это ж от вела не зависит, правда.

­Ну, предполагается, что на шоссейнике ездят по шоссе, а не по тротуарам, так что некоторая зависимость от типа вела всё-таки прослеживается.

Про 99% асфальта - это я знаю, что у меня 99% асфальта. Накопилась статистика.
А речь идет про новичка. Если он решил, что ему нужен шоссейник, то его право. Правда, если он в молодости занимался шоссейным велоспортом, то он не новичок, а если это первый велосипед в жизни, то уверенность в том, что катание по шоссе его правильный выбор, не основана ни на чем.
А вот если новичок обычный, не знает, зачем ему велосипед, и просто хочет что-нибудь, с перспективой бросить это дело через пару месяцев (т.е. подавляющее большинство покупателей велосипедов), то советовать ему гоночный шоссейник столь же глупо, как МТБ. Есть более универсальные решения (и сейчас их много, намного больше, чем 10-12 лет назад), позволяющие попробовать разное. Если велотематика не будет заброшена через пару месяцев, то через год-два уже можно будет делать выводы и переходить к чему-то специализированному.
Лично я буду советовать гибрид на 28-х колесах и прямом руле, типа Merida Speeder или Specialized Sirrus. Это просто дешевле, не очень сложно купить, и потом продать с минимальными потерями. Ну и проще в части требований к здоровью. А то купят б/у шоссер у калининградцев, с отпиленным штоком, а потом выясняется, что низкая посадка вообще не совместима с физиологией, коленки бьют по пузику, и шейный остеохондроз диагностируется через 15 минут

Кстати, померяемся Меридами )
У кого раньше.

­в 2001 в Веломире на Люсиновской покупал Merida matts Drifter, на Деоре, вилка сантур. Стоил 11200 руб. Мой третий мтб более менее хорошего уровня. В общем то до сих пор в полуразобраном состоянии в гараже висит, думаю не продать ли. Приблизительно в то же время Мерида и не покатила.

Надо Ылитника на ЧО выпустить на Merida Warp! Он вам покажет, как некатящая мерида катит!

Есть мысли поэкспериментировать, измеритель мощности в виде педалей есть. Заодно проверить насколько у Tamkovich-а аэро не аэро. Кусок несколько км с разворотом на одном веле, потом на другом.

Есть мысли поэкспериментировать, измеритель мощности в виде педалей есть. Заодно проверить насколько у Tamkovich-а аэро не аэро. Кусок несколько км с разворотом на одном веле, потом на другом.

Измерители на педалях уже много у кого есть. А вот желания тратить время на такую фигню - чёт немного )))

Сегодня сравнивали как катит Мерида и Бьянка.
Новый Мост в Белгороде, 1,5км ~5% (под конец до 12%).
Ехали вдвоём, рядом, ровненько.
Мерида Reacto сожрала 233ватта, Бьянка Aria - 270ватт . (Оба типа аэро, оба с ультегрой по кругу, вес примерно одинаковый, только у Бьянки колёса по-лучше, на Мериде дешманские Фулкрумы 6).
Так шо, Бьянка нифига не катит!

Правда это...Бьянковод всю зиму в качалке провёл, и весит 77км. А Меридовод всю зиму пиво пил, и станок крутил, поэтому весит 72кг.
Но если считать в вт/кг - всё равно выходит 3.24вт/кг у Мериды и 3,5вт/кг у Бьянки :) .
Заезжать по очереди на одну и туже гору, поочерёдно меняясь велами... ЛЕНЬ .

А кто-то, за те же самые деньги, будет ехать, загорать на пляже, купаться в чистейшей речке, обжираться в столовой, снова ехать, фоткать аистов на столбах, сидеть жрать пироженки и чизкейки с колой, жрать пиво с копчёной рыбкой и травить охотничьи байки

­Рандоннер выгодно отличается от гонщика тем, что делает всё это прямо в процессе бревета, оставаясь в рамках контрольного времени .

Так я тоже всё вышеперечисленное (кроме пива и баек) - делал в процессе бревета, в рамках контрольного времени .
Вот пиво я люблю после финиша. В процессе - не люблю. Пиво - это церемония (как чай у японцев/китайцев), в пути она неосуществима, в достойном виде.

[Ushka]

­

Про 99% асфальта - это я знаю, что у меня 99% асфальта. Накопилась статистика.

­У меня накопилась статистика, что МТБ выезд с 99% грунта - это выезд куда-то на стартовую поляну на машине. Если от дома до дома - большая часть выездов содержит в лучшем случае 50% грунтов, остальное асфальт. Доездинг занимает очень много пробега аппарата.

Сегодня сравнивали как катит Мерида и Бьянка.
Новый Мост в Белгороде, 1,5км ~5% (под конец до 12%).
Ехали вдвоём, рядом, ровненько.
Мерида Reacto сожрала 233ватта, Бьянка Aria - 270ватт . (Оба типа аэро, оба с ультегрой по кругу, вес примерно одинаковый, только у Бьянки колёса по-лучше, на Мериде дешманские Фулкрумы 6).
Так шо, Бьянка нифига не катит!
.

Сразу видно - не лыжники. Про парное скатывание не знаете. Надо было велами поменяться

Измерители на педалях уже много у кого есть. А вот желания тратить время на такую фигню - чёт немного )))

Сегодня сравнивали как катит Мерида и Бьянка.
Новый Мост в Белгороде, 1,5км ~5% (под конец до 12%).
Ехали вдвоём, рядом, ровненько.

­Все же на участке со средним 5% и в конце до 12% для чистоты эксперимена надо было велами меняться. Да и разница слишком большая.

Сразу видно - не лыжники. Про парное скатывание не знаете. Надо было велами поменяться

По принципу тестирования лыж можно и велы проверить, не обязательно иметь измерители. Выкат с горки, грубо говоря кто дальше уедет, с обменом колесами.

Сразу видно - не лыжники. Про парное скатывание не знаете. Надо было велами поменяться

Сразу же написал -

Заезжать по очереди на одну и туже гору, поочерёдно меняясь велами... ЛЕНЬ .

[Psionic]

­Выкат с горки на велосипеде совсем не показателен. Гораздо важнее работа рамы при педалировании, та же торсионная жесткость. У меня Merida Crossway 58 ростовки по торсионке сильно гуляет, а такая же 52 ростовки намного жестче.

­Кто-нибудь отправлял СДЭКом велоколеса в МО?Что по стоимости пересыла выходит?

[Ushka]

­Калькулятор дал минимальную цену 800р, если уложить в коробку 70х70х20.
Лучше ПЭК, там это будет в пределах 500р.

­А ТК Энергия не пробовали?

­Калькулятор дал минимальную цену 800р, если уложить в коробку 70х70х20.
Лучше ПЭК, там это будет в пределах 500р.

Покупатель просит СДЭКом или каким-то BOXBERRY

Покупатель просит СДЭКом или каким-то BOXBERRY

­на Авито есть объявление? Попробуйте через Авито доставка, мне понравился сервис. По стоимости, кажется, дешевле получается.

Покупатель просит СДЭКом или каким-то BOXBERRY

­на Авито есть объявление? Попробуйте через Авито доставка, мне понравился сервис. По стоимости, кажется, дешевле получается.

Ага, отправил ты авито доставкой, получатель получил. Покрутил посмотрел и скажет нет, что то не нравятся они мне и вернет их обратно. А ты сидишь без денег и без колес. В итоге ты можешь получить назад поврежденные колеса и потерять кучу времени и так и не увидеть денег. Получателю хорошо, а вот отправителю не очень.

­Калькулятор дал минимальную цену 800р, если уложить в коробку 70х70х20.
Лучше ПЭК, там это будет в пределах 500р.

Покупатель просит СДЭКом или каким-то BOXBERRY

Всем спасибо,договорились,что отправляю СДЭКом,предварительный расчет показал 930 руб..В субботу отправлю и напишу фактическую стоимость пересыла,вдруг,кому пригодиться.

[Ushka]

Покрутил посмотрел и скажет нет, что то не нравятся они мне и вернет их обратно.

­В случае таких штучных колёс разве что не понравятся.
В случае цельных заводских изделий может забрать из посылки одно, подложить старое БУ и отправить обратно. Бесплатно поменять мёртвую запчасть на целую. Особенно актуально для автозапчастей всяких, где износ и работоспособность не сильно видно с первого взгляда.

В случае таких штучных колёс разве что не понравятся.
В случае цельных заводских изделий может забрать из посылки одно, подложить старое БУ и отправить обратно.

­Я как бы получал несколько раз и слабо представляю как можно подменить. В моем случае осмотр происходил под присмотром сотрудника. Может какую мелочь по средствам ловкости рук и можно подменить, но что то крупное не представляю как.

[Max1985]

Отправлял Авито доставкой много раз проблем не было.

Отправлял Авито доставкой много раз проблем не было.

Так я с 2011 года на авито мелочевкой всякой приторговываю периодически и сделок под 200 уже провел, но на деньги кинули меня только один раз за все время. Пользоваться авито от этого я же не перестал.

[TamkovichAV]

­Хаджи писал:
13 мар 2020, 17:04
­"ОФИЦИАЛЬНО: отменены/перенесены на неопределенный срок из-за угрозы распространения COVID-19:
международные соревнования по велотреку Six Day Manchester
последний этап многодневной гонки Paris-Nice
этапы Кубка Европы по велоспорту BMX в Вероне
шоссейные гонки в Италии*: Strade Bianche, GP Industria e Artigianato, Tirreno-Adriatico, Milano-Sanremo, Giro di Sicilia
ПЕРЕНЕСЕНА многодневная гонка Giro d'Italia 2020 (новые даты проведения будут объявлены не ранее 3 апреля)
*как и все спортивные мероприятия, до 4 апреля 2020 г."

Председатель, может и нам масками на Клевцова запастись?)

[Piton357]

Председатель, может и нам масками на Клевцова запастись?)

­Смех-смехом, а в комитете серьезно сегодня сказали, что пока приостанавливают все областные мероприятия
Так что что с шоссе будет пока не ясно

[TamkovichAV]

Председатель, может и нам масками на Клевцова запастись?)

­Смех-смехом, а в комитете серьезно сегодня сказали, что пока приостанавливают все областные мероприятия
Так что что с шоссе будет пока не ясно

Давай тогда замутим что нибудь, как парную разделку или гонку без перекрытия там же

Председатель, может и нам масками на Клевцова запастись?)

­Смех-смехом, а в комитете серьезно сегодня сказали, что пока приостанавливают все областные мероприятия
Так что что с шоссе будет пока не ясно

Нашим вроде бы сказали, что отменяются все областные мероприятия... с численностью 200+ человек.
А 200 человек у нас даже на ЧР Мастерс и Тур Белогорья не собиралось .

Даже если считать не участников, а всех организаторов и участников вместе взятых - и то сильно не факт.
Так что апрельскую разделку (чемпионат Белгорода) - отменять вроде не собираются.

Гонки в Звифте среди профиков уже не кажутся чем-то нереальным

Всем спасибо,договорились,что отправляю СДЭКом,предварительный расчет показал 930 руб..В субботу отправлю и напишу фактическую стоимость пересыла,вдруг,кому пригодиться.

Калькулятор на сайте СДЭК не соврал,так и получилось-930 руб. в МО,тариф Магистральный,склад-склад.
ПыСы: Андрею,Ushka,большое спасибо за коробочку и помощь с упаковкой!

Всем хорошего настроения

­Спасибо, информативная памятка.

[Xadgi]

Нехилые такие ссылочки по соцсетям ходят. Привет из 15-года.
Американские ученые создали смертельный для человека вирус, 14 ноября 2015, 18:04

https://vz.ru/news/2015/11/14/778107.html

https://www.nature.com/news/engineered-bat-virus-stirs-debate-over-risky-research-1.18787?fbclid=IwAR1W4F1CgFwx4mzZQZ-u_xK84Ua9MXPW_l8HUA_90DZ9LsCt1df6VrSTfUQ

Вот поди ж ты угадай из политической конъюнктуры, признают это фейком или нет:)

[apro]

А вот и разбор этой новости: https://vk.com/scinquisitor?w=wall187756_253565

А вот и разбор этой новости: https://vk.com/scinquisitor?w=wall187756_253565

Спасибо оч интересный разбор

­А тем временем одна из команд, находившая в Архипке на соревнованиях, загремела в карантин. Девчата контактировали с одним сборником, прибывшим из Румынии и поселившимся в одной с ними гостинице
Хаджи, прекратите слушать Модина :)

­А тем временем одна из команд, находившая в Архипке на соревнованиях, загремела в карантин. Девчата контактировали с одним сборником, прибывшим из Румынии и поселившимся в одной с ними гостинице
Хаджи, прекратите слушать Модина :)

Так-так, батенька, а что теперь делать тем кто контактировал с Вашей персоной после возвращения последней из Архиповки. Или ваша персона вела себя в Архиповке благоразумно и не контактировала с девчатами.

[TamkovichAV]

­А тем временем одна из команд, находившая в Архипке на соревнованиях, загремела в карантин. Девчата контактировали с одним сборником, прибывшим из Румынии и поселившимся в одной с ними гостинице
Хаджи, прекратите слушать Модина :)

Так-так, батенька, а что теперь делать тем кто контактировал с Вашей персоной после возвращения последней из Архиповки. Или ваша персона вела себя в Архиповке благоразумно и не контактировала с девчатами.

А через форум COVID-19 передаётся?)

­да, передаётся, через фотки с коньяком.

Так-так, батенька, а что теперь делать тем кто контактировал с Вашей персоной после возвращения последней из Архиповки. Или ваша персона вела себя в Архиповке благоразумно и не контактировала с девчатами.

Моя персона вела себя благоразумно, а наши гонцы традиционно контактировали с воронежскими девками . Та команда была в другой гостинице

­Накину вам Квачкова
[youtube]SZJC9JM2u70[/youtube]

А вот кому фирменные Курские тапки ))))
CHROME Kursk Pedal Shoe - all black
https://www.bike24.com/p2267688.html?q=kursk

[Yo-Ваныч]

А вот кому фирменные Курские тапки ))))

­

Кружева гараж, чтобы держать шнурки из вашей цепи
Стальные аглеты предотвращают изнашивание кружев

Надо брать.

Пока люди спорят, нужен ли пульсометр или нет, на глаза попалась подборка с алихи. Может кому пригодится. Взято из железного алиэкспресса, если нужны подробности.
­1 http://ali.pub/4lxinl 611р.
2 http://ali.pub/4lxins 819р.
3 http://ali.pub/4lxinz 1470р.
4 http://ali.pub/4lxio6 1528р.
5 http://ali.pub/4lxiod 1550р.
6 http://ali.pub/4lxiok 1562р.
7 http://ali.pub/4lxior 1594р.
8 http://ali.pub/4lxioy 1650р.
9 http://ali.pub/4lxip5 1962р.
10 http://ali.pub/4lxipc 2076р.
11 http://ali.pub/4lxipq 2414р.
12 http://ali.pub/4lxipx 6526р.
UP https://aliexpress.ru/item/33048162746. ... web201603_

Не увидел в подборке CooSpo H6
https://aliexpress.ru/item/33048162746. ... web201603_

Не увидел в подборке CooSpo H6
https://aliexpress.ru/item/33048162746. ... web201603_

Ну теперь видим.

­А тем временем одна из команд, находившая в Архипке на соревнованиях, загремела в карантин. Девчата контактировали с одним сборником, прибывшим из Румынии и поселившимся в одной с ними гостинице
Хаджи, прекратите слушать Модина :)

Читала про это , это конечно ужасно. Сегодня еще видела новость, где девочка из сборной пишет что их все отозвали со сборов, но в Мск ей негде жить потому что общага спортивная где они живут, закрыта на карантин и крутись как хочешь

­выбравшись на велике за город, стоит ли опасаться штрафов за несоблюдение режима?

­выбравшись на велике за город, стоит ли опасаться штрафов за несоблюдение режима?

Если будет видео, как ГАИ за тобой гонится и ловит, а потом штрафует за несоблюдение карантина (это ведь есть в ПДД), то я готов 10% твоего штрафа возместить )))))

­

ГАИ за тобой гонится и ловит, а потом штрафует за несоблюдение карантина

Если речь будет идти именно о несоблюдении карантина, то я буду болеть за ГАИ.
Достаточно адекватная (без правозащитного надрыва) статья на тему https://www.kursk.kp.ru/daily/27113.7/4190905/

Если коротко, карантин – это предписанный врачами изоляционный режим. Для тех, кто уже болен, или приехал из-за границы. Его нужно соблюдать, и ответственность там вплоть до уголовной.
А у нас самоизоляция. Курские власти признали, что меры в рамках самоизоляции носят рекомендательный характер. Пока. Но вот прямо сейчас за нарушение режима самоизоляции не оштрафуют.

Другое дело, что соблюдать режим самоизоляции всё-таки стоит. Но подходить к этому разумно, а не с позиции белки-истерички.
Индивидуальная физическая активность, тем более за пределами города, вреда не принесет. Но и шариться толпами не стоит, это противоречит идее самоизоляции.
Т.е. если очень хочется, то можно. Но не привлекая внимания, не группами (даже 2 человека - это много), выбираясь из города самым коротким путем, выбирая самые незагруженные дороги (в Курчатов, например, ездить не стоит), избегая посещения магазинов, и стараясь не попадаться на глаза ППС (по проезжей части за вами гнаться вряд ли будут, а вот на тротуаре пешие патрули вполне могут остановить). Семейные покатушки с детьми лучше отложить.
Причем если речь идет именно о тренировках, то совершенно не обязательно ехать тренировку по какому-нибудь маршруту "из точки А в точку Б". Можно выбрать отрезок тихой дороги, с минимальным трафиком и шансами встретить ГАИшников, и ездить по нему туда-обратно. Для тренировки куска 5-10 км вполне достаточно.
А вот на работу, при наличии "маршрутного листа", однозначно лучше ездить на велосипеде. Это и тренировка, и безопаснее маршрутки.

­выбравшись на велике за город, стоит ли опасаться штрафов за несоблюдение режима?

Не заметил признаков полиции за городом

­выбравшись на велике за город, стоит ли опасаться штрафов за несоблюдение режима?

Не заметил признаков полиции за городом

Аналогично.Больше скажу,в городе патрули испарились после 17.00,бегал с собаками с 18.00 до 20.00,ни одного представителя в погонах не увидел.Может,уже в гражданском ведут наблюдение ?

­

Больше скажу,в городе патрули испарились после 17.00

А меня сегодня около 16 часов немного подрезал ППСный уазик, и встал на аварийке на остановке у Дома Быта.
Скорее всего я их не интересовал, но выяснять не стал, на всякий случай ушел на форсаже

Кстати, есть новая статья ст. 20.6.1 КоАП (буквально с 1 апреля появилась, я не в курсе был)

1. Невыполнение правил поведения при введении режима повышенной готовности на территории, на которой существует угроза возникновения чрезвычайной ситуации, или в зоне чрезвычайной ситуации, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 6.3 настоящего Кодекса, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до тридцати тысяч рублей; на должностных лиц - от десяти тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, - от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - от ста тысяч до трехсот тысяч рублей.

Режим повышенной готовности - это как раз про нас. Но повышенная готовность - это еще не ЧС, и вроде как не предусматривает ограничение прав и свобод граждан. Видимо, поэтому администрация и называет принятые меры "рекомендуемыми". И в любой момент все может измениться.

[Ushka]

Но повышенная готовность - это еще не ЧС, и вроде как не предусматривает ограничение прав и свобод граждан.

­Хоть я и дипломированный юрист, но не так силён в прикапывании к запятым.

Пока вижу картину так:
1. Есть Указ «О мерах по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия населения на территории Российской Федерации в связи с распространением новой коронавирусной инфекции (COVID-19)» ( http://kremlin.ru/events/president/news/copy/63134), передающий полномочия по введению особых режимов и ограничению перемещения граждан главам регионов.

2. Есть Распоряжение Губернатора Курской области "О внесении изменений в распоряжение Губернатора Курской области от 10.03.2020 № 60-рг «О введении режима повышенной готовности»" (http://adm.rkursk.ru/index.php?id=109&mat_id=105785, актуальный текст в PDF файле по ссылке), в котором пункт 19 обязывает граждан не покидать места проживания (пребывания) за исключением кучи случаев. И 23 пунктом официально вводящий в области режим повышенной готовности, являющийся обстоятельством непреодолимой силы.

3. Есть упомянутая выше репрессивная мера для нарушителей пункта в виде статьи 6.3 КоАП (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/c967eb7a901005316559be99424c3a824dc426b0/), штраф от 15 до 40 тысяч рублей. Статья 20.6.1 относится к неправильным действиям должностных лиц.


Кстати, распоряжение губернатора прямо не запрещает работу веломастерской. Как в режиме бесконтактной приёмки, так и в режиме доставки.

­

Статья 20.6.1 относится к неправильным действиям должностных лиц.

Нет, от 1 до 30 тысяч рублей - на граждан, как раз при "режиме повышенной готовности". На должностных лиц от 10 до 50 т.р.
А п. 6.3 - про карантин.
А еще есть п. 10 ст. 4.1. 68-ФЗ, 52-ФЗ, и ст. 27 Конституции, в сумме позволяющие с равным успехом доказывать любую точку зрения
Поэтому в данной ситуации лучшим будет просто не нарываться. Хотя бы на ППС :)

­Походу вопрос: прессовать граждан, встретившихся по улице города, или "разъяснять и рекомендовать", неофициально отдан на откуп местным властям.
И, похоже, что наш губер , по крайней мере пока, не хочет показаться лютым.
Но в некоторых регионах могут свинтить не щадя никого:
- https://lenta.ru/news/2020/04/04/sobaka/
- https://lenta.ru/news/2020/04/04/stoy/
Проскакивала инфа, что в Краснодаре и Новороссийске по 15тыс. уже кого-то нахлобучили по новой статье вчера-позавчера.
И это даже не Чечня. Какие у Кадырова порядки насчет самоизоляции, небось лучше не узнавать

P.S. Вчера сняли с должности главного облстного Гашника по "отрицательным мотивам" - http://www.dddkursk.ru/lenta/2020/04/03/059823/
Интересно не за вчерашние ли это "облавы" с километровыми пробками Или банально за "нетрудовые доходы"

Но в некоторых регионах могут свинтить не щадя никого:
- https://lenta.ru/news/2020/04/04/sobaka/

­
Этого москвача повязали по 19.3, неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции. За такое и 15 суток можно получить.
Именно поэтому не стоит пререкаться по вопросу самоизоляции, и настоятельно рекомендуется быть вежливым. В 90% случаев дело обойдется предупреждением. Пока.
И кстати, насчет отправки велосипеда на штрафстоянку я не уверен. Равно как и в том, что полиция повезет в отделение вместе с велосипедом

А на 15 тысяч штрафуют на нарушение карантина. В частности, все вернувшиеся из-за границы, обязаны соблюдать режим карантина в течение двух недель.
У нас в Курской области за такое тоже штрафовали, но не на пятнашку, по "старому курсу".

А на 15 тысяч штрафуют на нарушение карантина. В частности, все вернувшиеся из-за границы, обязаны соблюдать режим карантина в течение двух недель.
У нас в Курской области за такое тоже штрафовали, но не на пятнашку, по "старому курсу".

Не только за нарушение карантина.
Нахлобучивают на 15-рик (суды половинят от максимального предела) и за нарушение самоизоляции - https://www.rbc.ru/society/03/04/2020/5e870cc59a79477a40b29238

­Конкретно про Уфу - то, что раньше называлось "перегибы на местах".
https://proufu.ru/news/society/91201-politsiya_bashkirii_sostavlyala_protokoly_za_narushenie_rezhima_samoizolyatsii_nezakonno/

Между тем, сегодня «Российская газета» опубликовала разъяснение законодателя о правоприменении новых норм КоАП. Депутат от Башкортостана Рафаэль Марданшин пояснил, что ст. 6.3 КоАП касается не всех нарушивших режим самоизоляции, а тех, кто вернулся из неблагополучных в плане распространения вируса стран и нарушил карантин, кто инфицирован и не соблюдает режим.
Просто нарушивших режим самоизоляции граждан касается новая статья 20.6.1 КоАП. Штрафы для граждан предусматриваются от 1 тысячи до 30 тысяч рублей, если указанные действия не повлекли тяжких последствий.

За пятнашку решение можно и оспорить.

А с Новороссийском всё проще - в Краснодарском крае и Крыму введен именно "карантин". На это распространяется ст. 6.3. Когда-нибудь журнализды перестанут путать его с "самоизоляцией", но не сейчас.

­В Башкирии не бухого ли гражданина приняли ночью?

Собаку Иисуса звали Платон. Всё происходило на Патриарших :)

Просто нарушивших режим самоизоляции граждан касается новая статья 20.6.1 КоАП. Штрафы для граждан предусматриваются от 1 тысячи до 30 тысяч рублей, если указанные действия не повлекли тяжких последствий.

вот по 20.6.1 КоАП теперь и можно нахлобучить любого одинокого прохожего на 0.5-1 российских месячных зарплат.
Хоть одиноко идущую пенсионерку из аптеки - https://lenta.ru/news/2020/04/04/stoy/
И некоторые регионы уже тут отличились.

За пятнашку решение можно и оспорить.

Можно, то можно.
Но за последние 20 лет один выпускник юридического факультета превратил российское право, правоприменение и правосудие настолько в забавные иррационально-непредсказуемые "институты", что желание связываться с ними осталось только у немногих проф. юристов, делающих это из спортивно-профессионального интереса.
В зависимости от конкретных персон правоприменителей, сценарий развития события в одной и той же ситуации отичается вплоть до противоположных сторон.
Простой обыватель апел. жалобы точно строчить не будет и из-за низкой правовой грамотности и из-за ожидания бессмысленности этой затеи. Ибо в обывательской среде уровень доверия к судам, по подобного рода делам, ниже плинтуса и есть уверенность,что любой произвол правоохранителей будет покрываться.
Насколько такие нравы отражают объективную картину вопрос дискутабельный. Но знакомые практикующие адвокаты вздыхают все тяжелее и тяжелее, когда при встрече задаю им "глупые" вопросы.

­Народ, что- нибудь из веломагазинов работает? А мне из Курчатова не видно.

Киберпанк или еще нет?

­Не выдержал неделю станка и решил куда-нибудь в лес скатать. На обратном пути решил через боевку проехать. Еду от Стрелецкой вдоль речки и на встречу УАЗик ППС. Как назло и свернуть не куда. .Ну, думаю все, повяжут.Начал уже придумывать что бы сбрехать. Встретились как раз на пляже, что напротив Меркурия. Остановили меня. И на что было удивление когда сказали что где-то в районе К Зеленко спёрли два вела и надо ваш переписать. Записали и отпустили. Про самоизоляцию не чего не сказали.

[TamkovichAV]

­Не выдержал неделю станка и решил куда-нибудь в лес скатать. На обратном пути решил через боевку проехать. Еду от Стрелецкой вдоль речки и на встречу УАЗик ППС. Как назло и свернуть не куда. .Ну, думаю все, повяжут.Начал уже придумывать что бы сбрехать. Встретились как раз на пляже, что напротив Меркурия. Остановили меня. И на что было удивление когда сказали что где-то в районе К Зеленко спёрли два вела и надо ваш переписать. Записали и отпустили. Про самоизоляцию не чего не сказали.

Нужны мы им.
Вчера бодро троем мимо нескольких полисменов на Воронежском посту промчали.
Лениво посмотрели вслед.
Мой товарищ и в Москве плюнул на все и катает

[Yo-Ваныч]

­Самоизолента... тфу, самоизоляция.
А мне завтра на работу сказали двигать.
Вот вам.
[youtube]ZWzVBUlCxow [/youtube]

[Алекс]

Нужны мы им.

Вчера в Фатеже в районе надземного перехода меня тормознул ДПСник, причем он сначала ехал мне навстречу, потом развернулся и скомандовал по громкоговорителю. Спросил, куда направляюсь и почему нарушаю режим самоизоляции. Честно ответил, что еду к матери в Конышевку (к родственникам вроде можно). Он посетовал, что не по объездной и без маски, и рекомендовал двигаться к месту изоляции. На том и разошлись. Неподалеку ППСники также вели разъяснительные беседы с прохожими.

[Yo-Ваныч]

Вчера в Фатеже в районе надземного перехода меня тормознул ДПСник, причем он сначала ехал мне навстречу, потом развернулся и скомандовал по громкоговорителю. Спросил, куда направляюсь и почему нарушаю режим самоизоляции. Честно ответил, что еду к матери в Конышевку (к родственникам вроде можно). Он посетовал, что не по объездной и без маски, и рекомендовал двигаться к месту изоляции. На том и разошлись. Неподалеку ППСники также вели разъяснительные беседы с прохожими.

­Ну это уже перегибы на местах. Маска на улице нафиг не нужна. Вчера с малым выбрались в лес, так даже там гуляющие люди в масках встречались. С сегодняшнего дня работаю в обычном режиме, о чём даже справку выдали. Позавчера тоже ездил в гараж за картошкой. Пока общения с стражами не удостоился. А то...

­Покатались, и будет :(

В Курской области ужесточается контроль за соблюдением режима самоизоляции

В целях предупреждения распространения COVID-19 на территории Курской области с 16 апреля ужесточаются меры контроля соблюдения гражданами режима самоизоляции.

Порядка 500 патрулей, состоящих их сотрудников УМВД, Росгвардии, МЧС, будут следить за соблюдением гражданами введенных правил и проверять наличие маршрутных листов. Сотрудники ГИБДД начнут проверять автомобилистов.

Территориальные подразделения нацелены на системную работу по выявлению и привлечению к административной ответственности лиц, нарушающих режим карантина и самоизоляции.

За невыполнение правил поведения при введении режима повышенной готовности согласно статье 20.6.1 КоАП РФ предусмотрены штрафы. Для граждан они составляют от 1 до 30 тыс. рублей.

https://yandex.ru/chat/#/join/488d8fed-dc9a-46fd-8399-7a381fcf7604/1586966148436005

Протоколы за нарушение правил режима повышенной готовности в Курской области

Протоколы за нарушение правил режима повышенной готовности в Курской области смогут составлять должностные лица органов власти региона и муниципалитетов.

С 1 апреля КоАП РФ дополнен новой статьей 20.6.1, согласно которой за невыполнение правил поведения при введении режима повышенной готовности предусмотрены штрафы. Для граждан они составляют от 1 до 30 тыс. руб., для должностных лиц – от 10 до 50 тыс. руб., для юридических лиц – от 100 до 300 тыс. руб..

Протоколы для последующего направления в суды согласно перечню должностных лиц, утвержденных Правительством РФ, будут составлять сотрудники полиции, Росгвардии, МЧС, вневедомственной охраны РЖД, должностные лица «Росатома» и «Роскосмоса», руководители и заместители противопожарных служб субъектов РФ, а также руководители комиссий по ЧС муниципальных районов и их заместители, руководители аварийно-спасательных служб органов местного самоуправления.

Регионам дано право определить дополнительно перечень должностных лиц органов исполнительной власти, наделенных полномочиями по составлению протоколов по этой статье.В связи с этим было подписано постановление губернатора региона.

К уполномоченным органам в Курской области отнесены следующие региональные комитеты: комитет по культуре; комитет промышленности, торговли и предпринимательства; комитет здравоохранения; комитет по физической культуре и спорту; комитет транспорта и автомобильных дорог; комитет образования и науки; комитет ЖКХ и ТЭК; комитет социального обеспечения, материнства и детства; комитет АПК; комитет строительства; комитет информации и печати; комитет экологической безопасности и природопользования; комитет финансов; комитет цифрового развития и связи.

Должностные лица указанных органов власти уполномочены составлять протоколы по статье 20.6.1 КоАП РФ в отношении юр. лиц и их руководителей, осуществляющих деятельность в сферах, отнесенных к компетенции данных комитетов.

Меры ответственности будут применяться к предприятиям и организациям, не соблюдающим ограничения, установленные указом президента о нерабочих днях и распоряжением губернатора Курской области о введении режима повышенной готовности.

https://yandex.ru/chat/#/join/488d8fed-dc9a-46fd-8399-7a381fcf7604/1586968563829005

Кстати, п. 2 ст. 20.6.1 КоАП предусматривает, что за повторное нарушение по п. 1 этой же статьи штраф уже от 15 до 50 т.р.
Московские нищеброды (которые могут свободно кататься, например, на дачи в соседние регионы) с 4000 р. за первый раз, и аж 5000 за второй, свирепо завидуют богатству всей остальной страны.

­Покатались, и будет :(

В Курской области ужесточается контроль за соблюдением режима самоизоляции

Ну я за хлебушком всегда езжу и детским питанием, которого не оказалось в ближайшем магазине
И со мной всегда рюкзак для этих целей.
И в 90% случаев я действительно что-то прикупаю из съестного.

­Все на станки. Замутим гоночки в РГТ, пока там бесплатно?

[uri_britva]

­я даже не могу себе представить, с применением каких сил и средств можно отловить в городе МТБ, если он этого не желает...
Правда, есть у меня задумка обратиться в администрацию с предложением организовать велопатрули, чтобы профессионально отлавливать вас, несознательных. Но что -то меня пока останавливает

­Я бы не был уверен в неспособностях полиции. Хрен их знает

Полицейские из города Набережные Челны догнали спортсмена, который нарушил карантин
Пойманный полицией бегун оказался известным марафонцем

Когда ты весь из себя марафонец-велогонщик-трикотлет, и не можешь убежать от полицейских в повседневном обмундировании, то либо ты лузер, либо полицейские супермены.
Если что, я за второй вариант

[uri_britva]

я за второй вариант

­это постановка. 3-й вариант

это постановка. 3-й вариант

­Ластоногих петухогиен с Нибиру?

— Когда вижу такое, во мне побеждает спортсмен, — говорит Ерохин. — Я расстраиваюсь — что это за бегун такой, которого поймали? Рад, что растет физическая подготовка сотрудников полиции. Но достоин ли человек называться бегуном, если его задержали ребята в берцах, ушанках и телогрейках? Хотя надо признать — у того, кто повыше, было хорошее спринтерское ускорение, от бедра.

https://www.sport-express.ru/others/reviews/mozhno-li-zanimatsya-begom-v-moskve-v-period-karantina-1663285/

я за второй вариант

­это постановка. 3-й вариант

Юра, ты там как? Как связаться с тобой???

­Я бы не был уверен в неспособностях полиции. Хрен их знает

Полицейские из города Набережные Челны догнали спортсмена, который нарушил карантин
Пойманный полицией бегун оказался известным марафонцем

Когда ты весь из себя марафонец-велогонщик-трикотлет, и не можешь убежать от полицейских в повседневном обмундировании, то либо ты лузер, либо полицейские супермены.
Если что, я за второй вариант

Что то он слабовато от них начал уходить))))

[apro]

Что то он слабовато от них начал уходить))))

­
Наверное не первый круг уже бежал, а менты - свежие.

[Алекс]

­Я бы не был уверен в неспособностях полиции. Хрен их знает

Полицейские из города Набережные Челны догнали спортсмена, который нарушил карантин
Пойманный полицией бегун оказался известным марафонцем

Когда ты весь из себя марафонец-велогонщик-трикотлет, и не можешь убежать от полицейских в повседневном обмундировании, то либо ты лузер, либо полицейские супермены.
Если что, я за второй вариант

Сначала Иисус Воробьев, затем Любим Синицын. Так и до Галкина с Соловьевым доберутся.

Так и до Галкина с Соловьевым доберутся.

­Только имена у них должны быть что-нибудь типа Иероним, или Франциск :)

Ну и для сравнения - вот "в нормальных-то странах" бегуны способны убежать от полиции.
Итальянца, правда, потом по камерам опознали, и на 4000 евро нахлобучили, но это другое!
[youtube]nKfy_8QlnFI[/youtube]

­Стыд и позор такому спортсмену. Ну как так: ты такой весь в кроссовках и модной спортивной одежде. И тебя догоняют менты в ботах, польтах, ушанках,да еще в масках.
Влепить Синицыну 15 суток - пусть посидит и подумает о кардинальных изменениях в тренировочном плане.

­Этот Синицын, тот еще спортсмен. Скорее ЗОЖивец, бегающий трусцой от инфаркта.
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/ironhamster/2768378.html

[Xadgi]

­Тут фразу прикольную увидел: "Вчера полицейские накрыли фитнесс-притон"

[TamkovichAV]

­Этот Синицын, тот еще спортсмен. Скорее ЗОЖивец, бегающий трусцой от инфаркта.
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/ironhamster/2768378.html

С большим интересом просмотрел его профиль в Страве.
Это же надо обладать таким самомнением ))
Профиль пользователя Любим Синицын в Strava
https://www.strava.com/athletes/16006121

[k_s]

­Стыд и позор такому спортсмену. Ну как так: ты такой весь в кроссовках и модной спортивной одежде. И тебя догоняют менты в ботах, польтах, ушанках,да еще в масках.
Влепить Синицыну 15 суток - пусть посидит и подумает о кардинальных изменениях в тренировочном плане.

Никакого стыда и позора. Или наоборот. Тут у подавляющего большинства велокурске или типа спортсменов Курска снаряга гораздо больше их возможностей. Так что не надо судить так строго бегуна..

[uri_britva]

осторожно, клещи!

собственно, проблема [люто негодуэ!]:
имею необходимость выполнить очередную прививку от клещевого энцефалита. Сегодня обратился к всезнающему уандексу - он тут же выдал две дюжины адресов в Курске, типа - добро пожаловать!
Но по факту - НЕ ДЕЛАЕТ НИКТО!!! Это идиотизм какой -то. В той же Западной Сибири эту прививку сделать так же просто, как купить презерватив.
Т.е, когда клешни перекусают половину города, и кому -то (не будем показывать пальцем), надо будет отчитаться, что с клешнями в регионе все схвачено - вам тут же в ин100грамме отпишут эту статистику. И будет, как с рабочими местами в регионе. Или (подозреваю) как с короновирусом. Все будет ОК.
Но это эмоции. А по делу - кто располагает ПОДТВЕРЖДЕННОЙ информацией, где сейчас можно вакцинироваться?

­В 2017 году при подготовке к бревету по Чуйскому тракту сталкивались с такой же проблемой.
Курская область - регион не эндемичный. Подробнее здесь :)
Если лень ходить по ссылке, короткий вывод - купить вакцину самостоятельно. В 2017 году была в аптеке на Энгельса 26/28 (подозреваю, что это в принципе может быть только в аптеках "Курской фармации").

­Звони в Роспотребнадзор. Они должны этим заниматься. По статистике у нас клещи борелиозные, энцефалитников почти нет
[youtube]rItWrzQza5U[/youtube]

[Yo-Ваныч]

у нас клещи борелиозные, энцефалитников почти нет

­Вот тоже самое мне когда то инфекционист сказала, когда я с клещом к ней пришёл. Кстати, мой клещ оказался заражённым боррелиозом. Курс антибиотиков с парой последующих контрольных проб крови избавили от возможных последствий.

­к слову о Red Bull Trans-Siberian Extreme, сейчас стрим с участником идет, можно вопросики позадавать
[youtube]e2d969NBelc[/youtube]

­к слову о Red Bull Trans-Siberian Extreme, сейчас стрим с участником идет, можно вопросики позадавать
[youtube]e2d969NBelc[/youtube]

ооооо спасибо, оч интересно

­https://medium.com/@jurgenthoelen/belgian-dutch-study-why-in-times-of-covid-19-you-can-not-walk-run-bike-close-to-each-other-a5df19c77d08
Информация для тех, кто нарушает режим самоизоляции и катается/бегает не один

­Привет всем форумчанам. Есть ли у кого-нибудь родственники или знакомые в Новокузнецке, которым можно доверять и которые могут посмотреть велосипед по объявлению, забрать и отправить транспортной в Курск?
Не за спасибо конечно.
Вот о чем речь
https://www.avito.ru/novokuznetsk/velosipedy/velosiped_gt_zaskar_comp_9r_1902329693?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

­Веловидео это про гонки и все такое, поэтому однозначно сюда для обмена мнениями. Трюкач поясняет за новые антикризисные китайские (запятые на завезли) мэтэбэ.
https://youtu.be/ICpsbQwtnqQ

[Xadgi]

Хоть что-то

­Теперь курянам разрешены индивидуальные занятия физической культурой и спортом в период с 5:00 до 9:00 утра и вечером, с 19:00 до 21:00. Не более двух человек могут заниматься без использования спортивного инвентаря общественного пользования и спортплощадок с соблюдением социальной дистанции в 1,5 – 2 метра.

­ Проезжал сегодня через Боевку. Куча народу всех возрастов, все турники заняты, велопрокат работает. Загорают, гуляют. Ни одного идиота в маске. Праздник жизни, так держать! Проехал вдоль Тускари до Поповки. Только успевай уворачиваться от встречных велосипедистов. Продолжаем самоизоляцию. Всё в порядке, ближе 2 метров ни к кому не подходил.

[TamkovichAV]

­ Проезжал сегодня через Боевку. Куча народу всех возрастов, все турники заняты, велопрокат работает. Загорают, гуляют. Ни одного идиота в маске. Праздник жизни, так держать! Проехал вдоль Тускари до Поповки. Только успевай уворачиваться от встречных велосипедистов. Продолжаем самоизоляцию. Всё в порядке, ближе 2 метров ни к кому не подходил.

Страна непуганных идиотов

­Не согласен. Маска на улице -- нонсенс. Как и перчатки, как и дезинфекция улиц хлоркой. Об этом даже ВОЗ говорит. А смысл имеет всё, что укрепляет иммунитет. Так что всё правильно.

[TamkovichAV]

­Не согласен. Маска на улице -- нонсенс. Как и перчатки, как и дезинфекция улиц хлоркой. Об этом даже ВОЗ говорит. А смысл имеет всё, что укрепляет иммунитет. Так что всё правильно.

Семашко забита, туда уже никого не госпитализируют.
"Отстойники", сделанные на базе 6-км и роддома на Глинище, совершенно не готовы для лечения больных, ни лекарств, ни грамотного персонала. Предназначены, по большому счёту, для складирования вновь заболевших.
Насчёт иммунитета ты прав, но это ни сколько не уменьшает количество вновь заболевших.

Предназначены, по большому счёту, для складирования вновь заболевших.

­Скорее, для "долечивания" тех, кому уже не требуется "интенсивная терапия" в Семашко, но и отпускать домой еще рано.

Праздник жизни, так держать!

Трусы. Настоящие ТП сиденья унитазов облизывали, чтобы свой уровень бесстрашия продемонстрировать. А курчане всего лишь толпами шарятся, и гордятся, что маски в общественных местах не носят. И ума не добавляется, и пафоса никакого.

­"По данным оперативного штаба на 7:30 12 мая, в Курской области всего зарегистрировано 1554 (+70) подтвержденных случая заболевания граждан новой коронавирусной инфекцией.
Из них под медицинским наблюдением 1212 пациентов: 140 – на лечении в областной инфекционной больнице им Н.А. Семашко; 41 – на лечении в городском клиническом родильном доме; 43 – в Курской городской больнице №6; 988 – без признаков заболевания на карантине в домашних условиях под наблюдением врачей и соответствующих служб. Всего выписано 336 (+28) пациентов.
По данным Управления Роспотребнадзора по Курской области, на сегодняшний день с подтверждённым диагнозом COVID-19 в Курской области скончались 6 человек."
А сколько всего мест в Семашко? В 2017г. было всего 200, 70 взрослых 130 детских.

[TamkovichAV]

­"По данным оперативного штаба на 7:30 12 мая, в Курской области всего зарегистрировано 1554 (+70) подтвержденных случая заболевания граждан новой коронавирусной инфекцией.
Из них под медицинским наблюдением 1212 пациентов: 140 – на лечении в областной инфекционной больнице им Н.А. Семашко; 41 – на лечении в городском клиническом родильном доме; 43 – в Курской городской больнице №6; 988 – без признаков заболевания на карантине в домашних условиях под наблюдением врачей и соответствующих служб. Всего выписано 336 (+28) пациентов.
По данным Управления Роспотребнадзора по Курской области, на сегодняшний день с подтверждённым диагнозом COVID-19 в Курской области скончались 6 человек."
А сколько всего мест в Семашко?

Сережа, про Семашко я знаю не по наслышке.

­Я в счастливом неведении. ОК. Хорошо , что мы пока живы-здоровы.

[TamkovichAV]

­Я в счастливом неведении. ОК. Хорошо , что мы пока живы-здоровы.

Да, конечно.
Не дай бог заболеть, ведь и родные рядом

[k_s]

­https://46tv.ru/odnoj-strokoj/v-kurske/130581-v-kurskih-bolnicah-ostalos-59-koek-dlja-pacientov-s-covid-19.html
ну как бы вот...


берегите себя и близких. не испытывайте судьбу. и при любой возможности соблюдайте меры предосторожности.

[uri_britva]

семашко забита, туда уже никого не госпитализируют.
"Отстойники", сделанные на базе 6-км и роддома на Глинище, совершенно не готовы для лечения больных, ни лекарств, ни грамотного персонала. Предназначены, по большому счёту, для складирования вновь заболевших.

­ а "если завтра война_если завтра в поход"?
Если завтра на парашютах наши противники сбросят боевых вирусов? Как будем лечить, например, бешенство кишечника или анальную лихорадку?
в общем, мы не готовы к войне

­Видел, что в шестёрке кислород поставили, а лекарств от кв толком и нет.
Зато народ штурмует пенсионный фонд без масок и дистанций

[TamkovichAV]

­Я в счастливом неведении. ОК. Хорошо , что мы пока живы-здоровы.

Вот это интервью ДМН, руководителя пульмонологического центра, мне показалось достаточно профессиональным и разумным, отвечающим на многие вопросы, которые не задают себе люди, находящиеся в "счастливом неведении"
https://youtu.be/cX77wpFFMYM

­Говоря про неведение, я имел в виду только нашу Семашко, а не проблему в целом. Впрочем всегда приятно послушать профессионала. Но надо учитывать, что он находится на передовой и сознательно не хочет говорить об общей статистике. Это не его сфера интересов. И в этом он тоже прав.
Я уверен, что запрет активного пребывания на свежем воздухе совершенно не адекватен. Понятно, что при этом создавать толпу не стоит.

[TamkovichAV]

­Говоря про неведение, я имел в виду только нашу Семашко, а не проблему в целом. Впрочем всегда приятно послушать профессионала. Но надо учитывать, что он находится на передовой и сознательно не хочет говорить об общей статистике. Это не его сфера интересов. И в этом он тоже прав.
Я уверен, что запрет активного пребывания на свежем воздухе совершенно не адекватен. Понятно, что при этом создавать толпу не стоит.

+ 1 к активному прерыванию на воздухе, но без даже небольших групп.
А то, что творилось на Боевке, это полный п...ц.
Италия тоже так же начинала.
И ещё надо учитывать, что иммунитет или есть, или его нет, у каждого индивидума свой.
И повышение иммунитета возможно, НО это дело даже не дней, а месяцев

­Другая сторона вопроса. Даже более важная в итоге. На примере другой страны. Но у нас не лучше.
https://youtu.be/yMxAVe2wOGE
Там тоже профессионал.

­Мне 40 минут жизни жалко, поэтому видео не смотрел.
Хотя там и заголовка достаточно.

Немецкий учёный: Прежде чем ограничивать гражданские права нужно точно знать насколько вирус опасен!

Полноценное исследование болезни занимает десятилетия. Нужно посмотреть последствия не только "сейчас", но и в перспективе, как и будут ли последствия болезни через годы. Поэтому давайте подождем. Лет десять, наверное, хватит.
А что будет за это время - да пофигу.

­Не смотрел, но осуждаю. Замечательно. А именно здесь и показан взвешенный научный подход к вопросу. Десятилетия не нужны, французы уже сделали. Засада в том, что под шумок протаскиваются интересные законы. У немцев (а может быть уже и не только у них) о принудительной вакцинации всех, у нас закон о полиции. "Мой дом -- моя крепость"? -- Забудьте! Как и о неприкосновенности личности. Скоро и в любимую Италию -- только с прививкой. Будет ли это пофигу? Вон даже Никита Михалков чуть ли не оппозиционером сделался.
Чтобы понимать как жить, нужно очень сильно фильтровать информацию от СМИ и других источников. Я за научный подход, без истерики.

­

Десятилетия не нужны, французы уже сделали

И что же сделали французы? Изобрели машину времени?

Скоро и в любимую Италию -- только с прививкой. Будет ли это пофигу?

Мне - да. Но я очень надеюсь, что все антипрививочники проявят принципиальность, и сдохнут откажутся вакцинироваться от коронавируса.

­Кстати про Италию.
В рамках борьбы с коронавирусом итальянцам предлагается бонус 500 евро на покупку велосипедов (в т.ч. электрических), сегвеев, ховербордов, скутеров, моноколес и услуг общей мобильности (про последнее я не понимаю, что конкретно имеется в виду).
https://www.ilmessaggero.it/italia/bonus_bici_500_euro_come_si_ottiene_quali_citta_mobilita_ultime_notizie_news-5227831.html
До 60% стоимости вышеуказанных средств передвижения (но не более 500 евро) будет возвращено.
Важно понимать (пока новость не переврали ластоногие петухогиены отечественных СМИ), что это касается только крупных городов, с населением более 50 тысяч. Таких в Италии всего 146 штук, с общим населением 21 миллион человек, что составляет треть населения страны. И касается только взрослых. Бонус применяется только один раз, и только к одной покупке.
"Цель состоит в том, чтобы избежать чрезмерного движения частных транспортных средств, используя альтернативные средства". Честно говоря, с трудом понимаю, как это всё привязать к коронавирусу, т.к. один человек в машине и один человек на велосипеде всё равно один человек. Разве что на велосипеде далеко не уехать, хотя тут итальянские власти, конечно, недооценивают собственных жителей
Но для страны, где три десятка собственных велосипедных брендов, и веломагазины в каждом "райцентре" это, конечно, неплохой метод поддержки бизнеса.

­Кстати про Италию.
"Цель состоит в том, чтобы избежать чрезмерного движения частных транспортных средств, используя альтернативные средства". Честно говоря, с трудом понимаю, как это всё привязать к коронавирусу, т.к. один человек в машине и один человек на велосипеде всё равно один человек. Разве что на велосипеде далеко не уехать, хотя тут итальянские власти, конечно, недооценивают собственных жителей
Но для страны, где три десятка собственных велосипедных брендов, и веломагазины в каждом "райцентре" это, конечно, неплохой метод поддержки бизнеса.

Был телесюжет на эту тему. Там подали эту новость немного в другом ракурсе. Людям субсидируют покупку велосипеда, что бы они ездили на них, так как возможна большая перегрузка автотранспортной системы из за планов многих жителей отказаться от поездок на общественном транспорте из больших рисков подхватить в них инфекцию.

[k_s]

среди прочего в этой акции очень много смысла на волне эпидемии. в кафе внутрь ты не зайдешь с велом. по магазу шастать не удобно - надо соблюдать дистанцию. по велодорожке в условиях города так же. дистанция и ветер сделают больше для сохранения здоровья, чем просто маски в автобусе набитым битком.

На мой взгляд, толпа велосипедистов на велодорожках, интенсивно дышащая, чихающая, кашляющая, сморкающаяся и плюющаяся, не безопаснее общественного транспорта :)

[uri_britva]

толпа велосипедистов на велодорожках, интенсивно дышащая, чихающая, кашляющая, сморкающаяся и плюющаяся,

­ужасная картина. Зомбиапокалипсис..

[TamkovichAV]

толпа велосипедистов на велодорожках, интенсивно дышащая, чихающая, кашляющая, сморкающаяся и плюющаяся,

­ужасная картина. Зомбиапокалипсис..

Об этом Би2 ещё давно спели.
"Большие города,
Пустые поезда,
Ни берега, ни дна -
Всё начинать сначала."

[k_s]

На мой взгляд, толпа велосипедистов на велодорожках, интенсивно дышащая, чихающая, кашляющая, сморкающаяся и плюющаяся, не безопаснее общественного транспорта :)

это ты прииминительно к спортсменам. я наблюдал оживленное движение в амстердаме и ротердаме и хочу сказать, что те кто праздно катает по дорожкам едут тихо и смиренно. и как правило даже в офисной одежде.

признаться мое мнение будет не сильно объективным, но все же это лучше чем плотно набившись в метро в час пик. и да. я не видел, как катают в италии. совсем.

[TamkovichAV]

На мой взгляд, толпа велосипедистов на велодорожках, интенсивно дышащая, чихающая, кашляющая, сморкающаяся и плюющаяся, не безопаснее общественного транспорта :)

Видели, как пылесос подсоединяют к электролобзику или штроборезу... )

­флудите тут... А тем временем по шоссе такие табуны носятся)))

­

табуны носятся

Табуны на тротуарах.
А на шоссе самоизолированно тренируются :)

­

табуны носятся

Табуны на тротуарах.
А на шоссе самоизолированно тренируются :)

С телочками бухлецом и шашлындосом )

­В ПЭКе ждет уже кого то новенький в упаковке Cannondale! Можно ехать забирать)

­может это на отправку? Мы на той недели в белгород отправили и он до сих пор не дошел

­а может и на отправку кстати. я то отправлял, а он рядом стоял. а что ж такое, машины что ли нет? ему до Белгорода 2-3 часа максимум.

­Обратите внимание, что в последней (на данный момент, за сегодняшний день их уже две) редакции губернаторского распоряжения о режиме повышенной готовности убрано ограничение на занятия спортом по времени. Теперь можно кататься в любое время. Но осталось ограничение в части индивидуальности указанных занятий, а также запрет на проведение массовых мероприятий.

­Обратите внимание, что в последней (на данный момент, за сегодняшний день их уже две) редакции губернаторского распоряжения о режиме повышенной готовности убрано ограничение на занятия спортом по времени. Теперь можно кататься в любое время. Но осталось ограничение в части индивидуальности указанных занятий, а также запрет на проведение массовых мероприятий.

Изоляцию отменили и сразу форум затих, все наматывают засиженные километры

­Фотографам: ГИБДД предлагает поучаствовать в конкурсе - https://vk.com/gibdd46kursk

­Привет! Может, есть соответствующая тема, пока не нашла)
Ищу компанию для велопрогулок. Я новичок, катаюсь пока медленно и нерешительно, поэтому покатушки не осилю) Боюсь машин, быстро устаю и не на любую горку могу заехать)) По вечерам катаюсь в окрестностях Дериглазова (возможны другие варианты). Может быть, есть покатушки для новичков или просто кто-то хочет присоединиться?

­Привет! Может, есть соответствующая тема, пока не нашла)
Ищу компанию для велопрогулок. Я новичок, катаюсь пока медленно и нерешительно, поэтому покатушки не осилю) Боюсь машин, быстро устаю и не на любую горку могу заехать)) По вечерам катаюсь в окрестностях Дериглазова (возможны другие варианты). Может быть, есть покатушки для новичков или просто кто-то хочет присоединиться?

Вот в этой теме можно кинуть клич. С Дериглазова есть отличный маршрут в сторону Курасова (можно посмотреть по карте где это). Там только через свалку ехать не комфортно, но дальше не такой большой трафик и хорошая дорога. По этому маршуту неплохо вкатываться.
Сейчас на форуме не так много народу заходит да и старые форумчане давно сдружились сгруппировались по кучкам, как таковые массовые организованные выезды проходят крайне редко. :( Да и лень многих заборола.
А так начинание конечно позитивное, я так себе жену нашел, уже двое детей и 10 лет счастливой семейной жизни! :)

­Sledge Hammer, спасибо огромное!))
У меня в покатушки сын ездит по средам)

­Подскажите где за городом есть кемпинги, только чтобы недалеко километров 20? Или места для стоянки с палатками, желательно рядом с водоемами.

[Xadgi]

­В Троице было, 25 км по Щигровской дороге, потом направо. Там пруд и домишки. И даже зоопарк со страусами.
https://yandex.ru/maps/?clid=2008252-377&l=sat%2Cskl&ll=36.572306%2C51.763324&rl=36.566616%2C51.755995~0.005901%2C-0.000067~0.001717%2C0.003542~0.002103%2C0.001012~-0.005897%2C0.004785&z=16

Спасибо большое, хотим с женой на выходные поехать куда-нибудь не далеко с ночевкой )))

[Yo-Ваныч]

Красивейшее место отдыха на голубом озере под Железногорском уничтожено.



http://www.dddkursk.ru/lenta/2020/08/11/063766/

­Сильное заявление!

Не верьте байкам про оползни и сход породы. Это всё уничтожено руками людей, а именно — направленными взрывами.

Где пруфы Билли?! Вот это журналистика поперла, не верьте и все! :) Как бабки у подъезда ейбогу
Это действительно не похоже на оползни, но так на голубом глазу заявлять, опровергая версию властей не серьёзно для прессы.

[TamkovichAV]

­Помнит кто нибудь такого парнишку, Славика
Xen0BytE ?

Я помню. Крайне печально, что так вышло

[TamkovichAV]

­Замечательный был парень, вежливый, отзывчивый, очень умный...
32 года...

­А что произошло?

[TamkovichAV]

­А что произошло?

Это долгая история, началась достаточно давно.
Лучше вспомним его светло, кто знал

[Piton357]

­светлая память, хороший парень был!

­Ну а таки что произошло?

[Piton357]

­Ну а таки что произошло?

Говорят, что умер на операционном столе. Первопричиной были последствия ДТП, произошедшего несколько лет назад.

[Xadgi]

Снята часть ограничительных мер, введенных в Курской области из-за коронавируса

­Разрешено проведение спортивных соревнований на открытом воздухе без ограничений по количеству участников, а также в помещениях без присутствия зрителей. Участниками таких мероприятий могут быть спортсмены старше 14 лет.

Администрация Курской области
Дата опубликования: 21.08.2020 14:50

[k_s]

­у кого нибудь есть лишние баллы мвидео?

­Народ, а что с "Декатлоном" случилось?
Закрылся? Переехал?

­В Курске закрылся. Наверное, ближайший теперь - Воронеж.

[apro]

­Не выдержал удара пандемии. Как и в нескольких других не самых крупных городах. В Воронеже остался, да.

[Piton357]

­Не выдержал удара пандемии. Как и в нескольких других не самых крупных городах. В Воронеже остался, да.

­ИМХО у них размах магазина превышал реально нужный в нашем городе. Могли бы втрое меньшую площадь сделать, продавая только ходовые товары, все остальное по интернет-заказам.

[Psionic]

­Очень многие товары из Декатлона можно заказать через ozon.ru без наценки и с бесплатным возвратом.

10 дней назад купил в Декатлоне станок через боксбери. Быстро, оплата после распаковки.

­Очень многие товары из Декатлона можно заказать через ozon.ru без наценки и с бесплатным возвратом.

Вот это полезно, спасибо за информацию

[TamkovichAV]

Раньше в Декатлоне были только Look совместимые шипы.
Сейчас смотрю, появились и Shimano совместимые:
https://www.decathlon.ru/shipy-sovmestimye-shimano-spdsl-id_8553909.html

­а мне обувь нужна, но везде дорого, и мне жалко...

[TamkovichAV]

­а мне обувь нужна, но везде дорого, и мне жалко...

Ну посмотри и в Декатлоне, там есть МТБ
https://www.decathlon.ru/C-39446-velosport/N-788183-%D1%82%D0%B8%D0%BF-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%B0~%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%82%D1%83%D1%84%D0%BB%D0%B8/T-36_39#product_8512376

­

что общего между ашаном и бахрейном?

Вот это


И пока остались люди, которые это помнят, мерида будет не катить!

А давайте еще срача, а то скучно .
Давайте еще поговорим за Ашанбайки.





В общем.
Спеш - говно. Спеш - не катит.
Трек - говно. Трек - не катит .
Ну, то, что Сапог - унылое г*,это по дефолту.

И пока живы те, кто помнят эти позорища - вышеназванные навсегда останутся дешевым дорогими ашанами .

­Эээ. Ващет по картинке ищется Cannondale Super V 2000 года, и за него б/у просят 570 евро, а новый он под 2000 баксов стоил, в зависимости от комплектации. Вилка какая-то навороченная. Т.е. по тем временам это был вполне себе приличный велосипед.
Со спешем примерно такая же ситуация, начало 2000-х, серия stumpjumper. Тоже не копеечный вел.
Трек ковырять лень. Помню в продаже трек 3700 - несколько переоцененный, но неплохой начальный уровень. Знакомый у меня на нем лет десять на дачу проездил, пока не украли.
А теперь сравни с меридой 2007 года, которую можно было купить за 3880 р. (меньше 200 баксов по тогдашнему курсу). Я примерно тогда же свой Colnago покупал за 1000+ в долларовом эквиваленте :)
Так что мерида всё равно вне конкуренции :)

­Эээ. Ващет по картинке ищется Cannondale Super V 2000 года, и за него б/у просят 570 евро, а новый он под 2000 баксов стоил, в зависимости от комплектации. )

Оттого, что на ашан повесили ХТЯ - чо то принципиально меняется ?
Так то я видывал и Stels с обвесом XTR и топовым воздушно-масляным Fox'ом

Тем более что 2000$ чот вообще не впечатляющая сумма, а уж 500€ - сейчас не хватит даже на Асеру с пружинно-эластомерным стальным Сантуром .
Да и из тех 500 евро - 490 - только за то, что оно музейное, аж 2000 года .

А теперь сравни с меридой 2007 года, которую можно было купить за 3880 р.

Когда я покупал свою Калахари в 2001 - Fireball стоил 13 000р, т.е. 450$ .
Рама - совершенно в духе и стиле сверстников, как братья близнецы. Обвес - соответственно бюджету . Но обвес - то такоэ©, сегодня такой, завтра эдакий.

А теперь сравни с меридой 2007 года, которую можно было купить за 3880 р. (меньше 200 баксов по тогдашнему курсу). Я примерно тогда же свой Colnago покупал за 1000+ в долларовом эквиваленте :)

В 2008 году Merida Cyclocross 3, с обвесом Tiagra внезапно стоила ту же самую 1000 в долларовом эквиваленте . Это был самый дешевый Суслик в линейке.
И какие выводы мы можем из этого сделать?
Какая разница, между той Кольнагой за 1000 и тем Суслокроссом за 1000 (или равным по уровню шоссером) ? Ну, так, объективно?
Кроме надписи на раме, естесссно .

­Вообще-то ключевое отличие ашана от нормального велосипеда - цена. Максимальная экономия изначально, неведомое оборудование, и кое-как движущийся макет велосипеда в итоге. В этом легко убедиться, сравнив характеристики мериды 2007 года за 3880 р., и мериды 2004 г. за 14712 р.
Поэтому натянуть сову на глобус в данном случае не получится, и называть двухподвес за 2000 баксов ашаном может только владелец двухподвеса за 20000 :)
Значительный апгрейд изначального ашана тоже переводит велосипед в иную категорию.
Вел с Чуйского тракта - 2017. Является ли он ашаном? На мой взгляд, нет. Это по-другому называется :)
(Опять же, в старые времена (2000-е годы, начало 2010-х) было не так-то просто сразу купить что-то под себя в готовом виде, так что переделка изначального МТБ в шоссер в некоторых ситуациях была оправданной. Я знаю случай, когда человек просто не мог найти шоссейную раму подходящей длины. Сейчас это несколько удивительно, но, в принципе, имеет место быть.)

В 2008 году Merida Cyclocross 3, с обвесом Tiagra внезапно стоила ту же самую 1000 в долларовом эквиваленте . Это был самый дешевый Суслик в линейке.
И какие выводы мы можем из этого сделать?
Какая разница, между той Кольнагой за 1000 и тем Суслокроссом за 1000 (или равным по уровню шоссером) ? Ну, так, объективно?

­
Вообще-то стоил он тогда на треть дешевле Кольнаго, но вывод с 2008 года не изменился - мне как не интересны были циклокроссеры тогда, точно также не интересны и сейчас :)
Но интересное наблюдение - шоссеры Мериды в то время долго у владельцев не задерживались. Не знаю, почему так
Кстати, тоже из наблюдений - даже дешевые шоссеры, ту же мериду 830 с манетками на раме, никто ашаном не называл. Это был дешевый вел начального уровня, но им можно было пользоваться по прямому назначению. Да и стоил он всё же не 3800 рублей :)

­
Поэтому натянуть сову на глобус в данном случае не получится,

Ну у кого-то же получается натянуть сову на глобус, выкатывая "фе" к велам за 2000-7000 $ , обосновывая это тем, что под тем же лейблом 20 лет назад выпускались модели за 100$

Значительный апгрейд изначального ашана тоже переводит велосипед в иную категорию.
Вел с Чуйского тракта - 2017. Является ли он ашаном? На мой взгляд, нет. Это по-другому называется :)

Феерическое херосоздательство это называется ?

но вывод с 2008 года не изменился - мне как не интересны были циклокроссеры тогда, точно также не интересны и сейчас :)

Да без разницы. Можно взять не циклокросс, а шоссер, порядок цен будет тот же.
Так в чём будет разница между Кольнагой 2007 за 1300$ и Меридо-шоссером 2007 за 1000$ ? Ну, кроме того, что у Мериды обвес будет лучше, скорее всего .

Вообще-то стоил он тогда на треть дешевле Кольнаго

Ну, вообще-то, почему-то велосипеды Мерида в РФ заметно дешевле, чем в Европе.
Скажем, КК-хардтейл на Deore XT в РФ стоит 2150 $.
В Великобритании тот же самый Big.Nine XT, на точно такой же раме, с точно такой же комплектацией - стоит... 2500 £.
В прошлом году я Reacto купил за 120тыс. деревянных. В Киеве (и в остальной Европе), точно та же самая Реакто стоила на деревянные 180 тысяч.

Так что, почти наверняка в Европе цена той Кольнаги и Мериды - была вообще идентична .

Но интересное наблюдение - шоссеры Мериды в то время долго у владельцев не задерживались. Не знаю, почему так

То же не знаю.
У меня до сих пор Суслокросс 2010 года в деле)) И продавать никакого желания.

[TamkovichAV]

­И я почти восемь лет откатал на Мериде с манетками на раме и туклипсами.
Красивая была, желто-черная, 830 или там ещё какая, уже не помню.
А цену помню очень хорошо, покупал в магазине в 2002 году за 9800 деревянных, ездил специально в Воронеж за ней.
Продал, потому что просто морально устарела и на карбон хотелось пересесть.

Ну у кого-то же получается натянуть сову на глобус, выкатывая "фе" к велам за 2000-7000 $ , обосновывая это тем, что под тем же лейблом 20 лет назад выпускались модели за 100$

­Это ты уже фантазируешь, пытаясь выдать за ашан велосипед за 2000 баксов. Реальность в том, что Мерида выпускала ашаны за 100 баксов, а другие, именитые бренды - нет. Дешевые (на фоне других своих моделей) - делали, но это были именно велосипеды, а не подвижные макеты. И ничего в этом удивительного нет, если учитывать историю компании.
Поэтому в утверждении, что "пока остались люди, которые это помнят, мерида будет не катить", ничего крамольного нет. Всё правда
Как правда и то, что в 2020 году Мерид по 100 баксов уже нет. И одно другому никак не противоречит ;)

Так в чём будет разница между Кольнагой 2007 за 1300$ и Меридо-шоссером 2007 за 1000$ ? Ну, кроме того, что у Мериды обвес будет лучше, скорее всего .

Мерида 903 - абсолютно аналогична по навеске, даже колеса в стоке одинаковые.
Мерида дешевле, качество рамы Кольнаго - выше. Начиная от идеально гладких швов (их вообще не видно), покраски (настолько качественной, что грузчики множества аэропортов ломали спицы и гнули обода, но так и не смогли доцарапать до металла - дальше грунтовки никто не пробился), заканчивая практически идеальной классической эргономикой с круглыми трубами, без модных тогда типааэродинамических наворотов (с поправкой на технологии и тренды 2007 года - узкая каретка BSA и зазоры на тонкую резину 19-23 мм). Рама настолько хороша, что от ОЕМ-карбона даже сейчас отличается только весом и жесткостью кареточного узла. Единственная причина, по которой я добавил еще один велосипед - износ. Неизвестно, сколько эта рама еще протянет, не хотелось остаться без шоссейника в важный момент.
Разница тогда была примерно 8-9 тысяч, это приличные деньги в тех ценах. Только с наличием тогда были проблемы, и мне повезло, что сэкономить не получилось :)

Ну, вообще-то, почему-то велосипеды Мерида в РФ заметно дешевле, чем в Европе.

У Мериды в России есть два конкурентных преимущества - доступность и цена. Дилеры молодцы, но непонятно, каким способом они получают такую цену. Возможно, не все уже помнят историю "Евросети", но на продажах велосипедов в России на хатку в Лондоне вряд ли заработаешь

P.S. А меньше всего людей помнит, что у меня тоже была мерида, Speeder T1, в 2008 году. Он у меня даже одного сезона не продержался, рекордсмен. Как говорится, за свои деньги норм, но ездить на нем не хотелось :)

[Ushka]

у меня тоже была мерида, Speeder T1, в 2008 году

­Один из самых непонятных велосипедов в линейке. Его единственное назначение - катать фитоняш летом по парковым асфальтовым дорогам. Такие велосипеды так и классифицируют - фитнесс велосипеды. Если он кому-то ещё подошёл - на то должны иметься другие причины.

в 2020 году Мерид по 100 баксов уже нет.

Насколько знаю, даже Форматов по 100 USD нет. Только совсем ашанистые Форварды.
Сейчас меньше, чем за 1000 USD и смотреть вообще не на что, если есть серьёзные ожидания от ресурса велосипеда.

Сейчас меньше, чем за 1000 USD и смотреть вообще не на что, если есть серьёзные ожидания от ресурса велосипеда.

­А вот это, кстати, очень интересный вопрос.
Ту же Мериду 903 на тиагре 2-9 десять лет назад можно было купить новой за 700-800 долларов по тогдашнему курсу.
А сейчас за эти деньги в долларовом эквиваленте - Merida Scultura 100 на Кларисе 2-8. Даже не сора (которая сейчас примерно соответствует тиагре десятилетней давности).
Т.е. сейчас за те же деньги получаешь меньше, чем 10 лет назад.
Почему так - непонятно.

­Я про свой промолчу...

[dubtar]

Почему так - непонятно.

А мне, кажется, что понятно. ­Как бы некоторые не веровали в крепость доллара, инфляция его тоже есть. Была и будет - это ещё сто лет назад Кейнс со товарищами обозначил как вынужденную меру решения некоторых проблем капитализма.
И по калькуляторам на основе данных US CPI 700$ 2011 года равняются 1187$ образца 2021 года. Вот и считай.

Поэтому в утверждении, что "пока остались люди, которые это помнят, мерида будет не катить", ничего крамольного нет. Всё правда

Утверждение, что вел за 2000 баксов не катит, потому, что у той же фирмы есть/была модель за 100 баксов - явная глупость .
Та самая "сова на глобус"©, ещё более нелепая, чем назвать ашаном байк за 2000 баксов (ну реально, по геометрии все названные - вылитые ашаны).

Мерида дешевле, качество рамы Кольнаго - выше.

+30% за более гладкие швы.
Всё честно )).
А можно было бы добавить +100% и у Мериды был бы уже карбон на Ультегре

 Ну миленько же, для 2007 года

Кстати, пара знакомых купили в 2007-2008 такие вот Мериды, с той же рамой FLX, только у одного чёрный некрашенный карбон, а у второго Team-ливрея.
До сих пор на них ездят, и менять не собираются. А чо, Ультегра по кругу, рама карбон, чё ещё надо.

Рама настолько хороша, что от ОЕМ-карбона даже сейчас отличается только весом и жесткостью кареточного узла.

Так любая алю рама в принципе только этим и отличается - весом и жёсткостью )) И рамы с зализанными невидимыми швами тоже есть не только у Кольнаги)
-----------------------------------------------------------------------

Вообще, срач срачем, а я всё же расширил Меридо-парк .
Теперича я 4-ежды меридовод Бел.Области (по хорошему - одну надо продать, если б кто купил).
Бустовые оси, циркулярная пила на заднем колесе (51-я звезда, больше чем на многих шоссерах впереди ), ХТ по кругу, Реба, все дела.
Британцы в целом одобряют - https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/mountain-bikes/merida-big-nine-xt-review/

Осталось по весне взять бензопилу, и идти прочищать старые любимые КК-трассы прошлых лет, очень уж их по-заваливало валежником.

 мая преееелесть©

P.S. Забавно. У британцев в обзоре цена - 2500£.
А я отдал 2000$. Это с доставкой ТК из Москвы в Белгород и нулевым ТО вилки с доливом масла.
При том, что доллар то по-дешевле фунта.
Хз, даже если бы они мимо таможни их возили - хрен бы столько сэкономили, мне кажется

[Ushka]

А я отдал 2000$.

­Давай после обкатки добавим ещё чуть менее 1000 и поставим её на правильные лёгкие колёса.

З.Ы. Заднюю гидру надо подрезать.

З.Ы.Ы. Мне в этом поколении не нравится метод, как они закрепили проводку под кареткой - там идёт Y-образная накладка, которая всё прижимает к низу. И сверху в растяжку линии держит сам порт. Лучше бы не заморачивались и обернули это всё в шумоизоляцию без закрепления в каретке.

­Давай после обкатки добавим ещё чуть менее 1000 и поставим её на правильные лёгкие колёса.

А есть варианты "не очень правильно", но 600$ ?
Вообще, где можно детали и варианты посмотреть?

На Реакто у меня так себе вариант (колес) - и втулки Новатек, далеко не лучший из возможных вариантов (даже Новатеки можно было взять по-надежнее), и спицы Пиллар... такоэ, отзывы не очень.
Но 500 типа на попробовать.

Вообще мысль интересная, я ее думал. Рпять же, подозреваю, что с легкими колесами можно чуть ли не полкило сбросить? Эдак можно общий вес ниже 10кг угнать, даже с педалями.

Но - я бы этот сезон взял как раз на обкатку .

Заднюю гидру надо подрезать.

Согласен.
Но сам искусством (и нструментарием) прокачки не владею, и получается не очень бюджетно.
Вернусь к рассмотрению этого вопроса весной, когда начну выезжать.

Мне в этом поколении не нравится метод, как они закрепили проводку под кареткой - там идёт Y-образная накладка, которая всё прижимает к низу. И сверху в растяжку линии держит сам порт. Лучше бы не заморачивались и обернули это всё в шумоизоляцию без закрепления в каретке.

В чем минусы?
Вроде система работает - на Реакто на самых хреновфх дорогах была тишина, ниакого дребезга.
До этого была проводка с разрезанными рубашками, внутри рамы шли только голые тросы. Дребезжало очень раздражающе.

[Ushka]

на Реакто на самых хреновфх дорогах была тишина, ниакого дребезга.

­Значит повезло, что сборщики упаковали линию в шумоизоляцию. На моей 7к-Е не было, сам упаковал.
Хуже на 10к, где саму линию крайне сложно снять для упаковки.

На БигНайнах если влез в эту систему - то надо для её корректной установки выпрессовать каретку и скинуть вилку. Много дополнительной работы. Пока не влез - работает и есть не просит.

А есть варианты "не очень правильно", но 600$ ?

Обода SpeedSafe под свою ширину обода и свой вес + Sapim CX-Ray/ DT Aerolight (что дешевле получится купить, обычно первые) + DT 350. Можно вместо DT попробовать ZTTO M1 / Fovno, если пробеги не очень большие, это реплики с ретчетами DT. С такой втулкой где-то 600 и выйдет.

­Значит повезло, что сборщики упаковали линию в шумоизоляцию. На моей 7к-Е не было, сам упаковал.
Хуже на 10к, где саму линию крайне сложно снять для упаковки.

О! Вы влезали во внутренности ?
Не подскажите, правильно я понял, что там идут сплошные рубашки, от пистолетов (точнее, крутилок настроечных) до самых переклюков и тормозов?
Есть желание попробовать переставить руль, под разделку, вопрос - насколько это будет геморройно.
Если вынуть тросы барана, и вставить тросы от барэндов лежака, то выходит всех проблем - настройка переключателей ?

А вышеназванные пррблемы - это если захочется рубашки уже менять ?

Обода SpeedSafe под свою ширину обода и свой вес + Sapim CX-Ray/ DT Aerolight

По ободам согласен.
А вот спицы я бы на DT Swiss Competition Race сменял бы .
+~60грамм веса на вилсет, и -100 евро. Дешево и сердито .
DT Swiss Competition - стоят на самосборных колесах DT Swiss (ДТ обода, и 350 втулки), покупал это в 2010 году уже б/у. Использовал на меридовском велокроссе, и на шоссе, и по лесам/полям. Колеса и спицы до сих пор целы, так что впечатления остались прям очень хорошие.

Можно вместо DT попробовать ZTTO M1 / Fovno, если пробеги не очень большие, это реплики с ретчетами DT. С такой втулкой где-то 600 и выйдет.

А есть какая-нибудь статистика по опыту эксплуатации этих ZTTO ?
Насколько слабее, как быстро дохнут, и вот это все.
С расчетом на вес райдера 70-75кг .

Опять же, ДТ 350, конечно, заметно дороже, и вроде тяжелее, но впечатления остались прекрасные, с пробегами в районе 2-3к за сезон - уже 11-й год пошёл, не хрен собачий, вещь!
А китайцы... выглядят - как настоящие, но постоянно ждать подвоха не хочется :( .
В чем подвохи ? Слабые подшипники? Хрупкость конструкции?
Визуально - вроде копия тех же ДТ

п.сы. Нашнл пост про сборку карбоколес, и там о разнице в сборке круглых и плоских спиц .
Для сборщика, очевидно, круглые - лишний геморрой.
Но разница в цене спиц 3,3 раза! (на байк24).

Есть еще Аэролайт Comp.
Разница в цене в 1,5 раза, вес - как у Компетишен Рэйс.

[Ushka]

О! Вы влезали во внутренности ?
Не подскажите, правильно я понял, что там идут сплошные рубашки, от пистолетов (точнее, крутилок настроечных) до самых переклюков и тормозов?
Есть желание попробовать переставить руль, под разделку, вопрос - насколько это будет геморройно.
Если вынуть тросы барана, и вставить тросы от барэндов лежака, то выходит всех проблем - настройка переключателей ?

А вышеназванные пррблемы - это если захочется рубашки уже менять ?

­
Следует разделять БигНайн и Реакто. Проблемы в БигНайне. В Реакте только сплошные рубашки, иногда в шумке.

Если на рубашках переключения врезать бобышки подстройки, то нет проблем менять руль + тросики. Если тормоза гидравлические, то этот процесс сильно сложнее.
Из особенностей шоссейных рам с 19 года - проводка под передний переклюк идёт из 2 разных типов рубашек. Сверху ужасный Джагвайр, который через сезон (а лучше сразу) под замену. Низ же из супер гибкой рубшаки Шимано со спиральным армированием. Соединяются они на обжимной муфте чуть выше каретки. Незапаянный троски при прохождении этого стыка наверняка расплетётся.

DT Swiss Competition Race

Лично я категорически против использования круглых спиц со StraighPull втулками. Но если 1.8 ещё как-то более-менее, то 1.6 - это ужас сборщика. Возможно, что повезло и низкий вес позволил им работать долгое время. Но мой опыт говорит, что лучше переплатить за плоские спицы и не иметь головной боли.
Я в курсе, как раньше собирали 1.6 и 1.5. И как они работают. Если же собирать по современным нормам, то на сборку одного колеса на 1.5 спицах уходит 4-5 часов. Это слишком дорого, проще сразу за спицы доплатить.

У меня крайне положительные впечатления о CX-Ray, которые с 12 года работают с ZTR Arch EX. Да и вообще не слышал ни о каких проблемах с ними даже в Эндуро.

А есть какая-нибудь статистика по опыту эксплуатации этих ZTTO ?

Статистика слишком маленькая. На Fovno плохих отзывов почти не было - они очень близки к 240 втулкам. По ZTTO пока опыт такой, что даже 54 рэтчет живёт, но его надо обслуживать. В том числе 0-ТО и промывка рэтчета после прикатки через 1000 км. Был негативный отзыв в результате некорректной эксплуатации: вывалившийся рэтчет вытерли насухо и через примерно 500км пожаловались на хруст из втулки, вызванный выпадением продуктов износа шлицов рэтчета. Промывка и смазка спасла ситуацию, втулка после этого проехала ещё не мало. Но ресурсный тест был провален внешним некорректным вмешательством. Остальные втулки пока бегают.

Но разница в цене спиц 3,3 раза! (на байк24).

CX-Ray продают теже SpeedSafe при запросе в личке, дешевле немцев. Опять же, особенности лучше узнать у меня по телефону.

­ В Реакте только сплошные рубашки, иногда в шумке.

Если на рубашках переключения врезать бобышки подстройки, то нет проблем менять руль + тросики. Если тормоза гидравлические, то этот процесс сильно сложнее.
Из особенностей шоссейных рам с 19 года - проводка под передний переклюк идёт из 2 разных типов рубашек. Сверху ужасный Джагвайр, который через сезон (а лучше сразу) под замену. Низ же из супер гибкой рубшаки Шимано со спиральным армированием. Соединяются они на обжимной муфте чуть выше каретки. Незапаянный троски при прохождении этого стыка наверняка расплетётся.

Бобышки подстройки (и размыкатель для заднего тормоза) - есть. На переднем вообще рубашка целиком меняется, и нет проблем.

А вот делать размыкание с переходом внутри рамы, в необслуживаемом месте - писец (( Что мешало одну цельную рубашку кинуть, в чем смысл этой обжимной муфты ?
И нельзя ли пи замене кинуть просто одну цельную рубашку от бобышки подстройки ?

Впрочем, если не углубляться в замену рубашек, а остановиться на перекидке руля - правильно понял, что надо взять паяльник, олово, и банально залудить трос как обычный провод, и снять излишки, шлифанув заподлицо?
В принципе, наверно, можно так же и задний переклюк, на всякий пожарный.

­Из опыта смены руля на руль для ТТ скажу, что после двух лет проделывания этой процедуры, по ~два раза в сезон, я с ужасом жду разделку только от одной мысли как смена руля. У меня руль вместе с выносом, лежаком, манетками и ручками тормоза. Процедура занимает от 30мин до часа в одну сторону. Но все равно напрягает. И это у меня ещё по старинке, вся проводка внешняя. В случае с внутренней проводкой я бы ограничелся установкой лежака и, возможно, заменой выноса. Кстати, тросики у меня очень плохо, а порой вообще, не лудятся, в т.ч. с кислотой.

. В случае с внутренней проводкой я бы ограничелся установкой лежака и, возможно, заменой выноса.

Если бы ставился лежак, я бы может и не парился. Но лежак (мой Deda) на штатный руль Реакто не встает, долбаный «аэроруль». Что бы велокомп поставить - пришлось полдня точить напильником крепление, но там фрезерованный корпус, с большим запасом материала, было что пилить.
У лежака крепление штампованное, или литое, пилить нечего.
Один раз взял в аренду вынос с встроенными креплениями под лежак, но в продпже нигде таких не нашел

Кстати, тросики у меня очень плохо, а порой вообще, не лудятся, в т.ч. с кислотой.

Альтернативный вариант - заливка клеем, с последующей шлифовочкой ?

п.сы. Как то час в одну сторону - долго.
Если внутренняя проводка в сплошном тросе - то в чем там проблема может быть ? Трос вынул, трос вставил, самое долгое болтики крутить и переклюки настроить ?

Один раз взял в аренду вынос с встроенными креплениями под лежак, но в продпже нигде таких не нашел

­да, видел один раз такую конструкцию. Но в продаже не встречал.

Альтернативный вариант - заливка клеем, с последующей шлифовочкой ?

п.сы. Как то час в одну сторону - долго.
Если внутренняя проводка в сплошном тросе - то в чем там проблема может быть ? Трос вынул, трос вставил, самое долгое болтики крутить и переклюки настроить ?

Насчёт клея не знаю. Эпоксидкой залить?
Час это общее максимальное время. Пока соберёшься с силами, т.к. в случае переброски обратно, это как правило суббота после разделки, т.к. в вск группа. Настроить все надо, прокатится попробовать.
С сплошной рубашкой может и проще будет. У меня хоть и не внутренняя проводка, но проблем хватает. С тормозами все более менее, а вот с переключателями сложнее. Снизу под кареткой у пинарелло свой пластиковый обвод с изгибами. И продеть через него трос, не новый, проблемно. Плюс после установоки трос переднего переключателя от затяжки сплющивается и проталкнуть под кареткой становится тяжело. И если ко всему этому прибавить плохо луженые тросики, то становится совсем весело. Иногда хочется просто взять новый трос.
В общем, в случае двух/трёх разделок, подобный вариант имеет место быть.

[Ushka]

Иногда хочется просто взять новый трос.

­Трос снял - трос выкинул... В лучшем случае удаётся сохранить задний трос для переднего переключателя. Современные передние переключатели практически всегда перегрызают жилы троса, что повторно его уже не используешь без укорачивания.

А вот проводка в цельной рубашке - это хорошо и удобно.

долбаный «аэроруль».

Там в стоке настолько никакущий аэро руль, что я забил и поставил простой круглый с достаточным местом в центре для установки лежака.
Для первода велосипеда в режим разделки ставлю лежак с кнопками, ставлю Di2 Junction на 5 портов, перемещаю руль ниже всех колец, переношу крепление седла на подседеле в переднюю позицию. И проверяю геометрию по UCI допускам. В этом плане гидро-электрическая версия велосипеда очень хороша и удобна.

в лучшем случае удаётся сохранить задний трос для переднего переключателя. Современные передние переключатели практически всегда перегрызают жилы троса, что повторно его уже не используешь без укорачивания.

А вот это - печально (( Каждый раз новый трос - ну совсем не рачительно .

Там в стоке настолько никакущий аэро руль, что я забил и поставил простой круглый с достаточным местом в центре для установки лежака.

Ну, по форме и внешнему виду он меня устраивает.
И когда встал вопрос, как выходить из ситуации - я решил, что раж уж один фиг покупать новый руль, то куплю лучше рога, вместо еще одного барана .

Для первода велосипеда в режим разделки ставлю лежак с кнопками, ставлю Di2 Junction на 5 портов

у меня скромная, и бюджетненькая Reacto 6000 с механикой (купленная по курсу 62р/$)

у меня скромная, и бюджетненькая Reacto 6000 с механикой (купленная по курсу 62р/$)

­у Димы Улькова така же. Лежак ставит на руль.

у меня скромная, и бюджетненькая Reacto 6000 с механикой (купленная по курсу 62р/$)

­у Димы Улькова така же. Лежак ставит на руль.

Лежак лежаку рознь.
Разные крепления, разные допуски на овальность сечения.

п.с. Качется он к нам в сентябре на разделку приезжал, я карбоколеса потом купил, в том же магазине, что и он )

[dubtar]

Я так понимаю, на МКС, не мудрствуя лукаво, используют шоссейные луки с шимановскими дешманскими тапками?
­

 

[k_s]

­а есть у нас кто может перегнать видео со старых кассет (vhs, minidv)?

А я отдал 2000$.

­Давай после обкатки добавим ещё чуть менее 1000 и поставим её на правильные лёгкие колёса.

Не выдержал, и вчера катнул по городу.
Не настоящая покатушка, просто съездил на другой конец города за пачкой протеина. Чистый тротуаринг, с одиним асфальтовым апхиллом (1,5км ~5%), и затяжным тягуном 1-5% на обратном пути.

Первое ощущение - да нихочу я никакие лёгкие колёса !
Хочу катать на том, шо есть!
Он и так лёгкий, жёсткий, отзывчивый . Звезду на 34 всё же хочется, но тоже пока потерплю, подожду обкатки на грунтах и рабочем рельефе.
Срываться и ускоряться с места - одно удовольствие!
Конечно всей езды было 50 минут. Плюс тротуары были хоть и малолюдные, но люди встречались, а я не фанат гонок с препятствиями, и сразу сбрасывал скорость до 10-15кмч, а то и полных остановок (впрочем, я же говорил про ускорения)).
В общем, надо тёплую погоду, и катать.
А колёса... когда-нибудь потом, может быть.
Но не в этом сезоне с вероятностью 98%, есть на что ещё потратить 1000$... например, в этом году 46 дней отпуска. Можно пару раз в Крым съездить.. в мае и в августе, и ещё попытаться в Адлер в марте

З.Ы. Заднюю гидру надо подрезать.

Да, очень просится подрезка и упаковка рубашек и гидролиний.
Но за перепрокачку тормозов нынче не очнеь гуманных денег просят, а сам я не умею, так что пока что потерплю ((

[youtube]21kw4oyeATA[/youtube]­

Вообще, конечно, Мерида - не катит .
Но это все же была гонка, и остальные ребята тоже на финиш торопились. Наверно .

­Эээ... видео доказывает, что при прочих равных ездоки мерид жирнее?

[TamkovichAV]

­Эээ... видео доказывает, что при прочих равных ездоки мерид жирнее?

Конечно.
Ведь Мерида сама катит, а мы в это время с пивом у телевизора гонки смотрим.

­Эээ... видео доказывает, что при прочих равных ездоки мерид жирнее?

66кг при росте 172 ? Ну, да, жирдяй тот ещё .

Но скорее дело в том, что при прочих равных у конкретно этого ездока мериды яйцы раза в два крепче, чем у остальных запечатлённых на видео .
Ну и вел клёвый, куда без этого

[Piton357]

­Эээ... видео доказывает, что при прочих равных ездоки мерид жирнее?

Конечно.
Ведь Мерида сама катит, а мы в это время с пивом у телевизора гонки смотрим.

Не так!
Вы в это время пивко внутри себя возите. Вот весы и показывают, что вы жЫрные!

Вы в это время пивко внутри себя возите. Вот весы и показывают, что вы жЫрные!

­Кстати, в этом же и секрет аэродинамики.
Напьются, животики округлят, расслабятся, форму обтекаемую примут - а потом рассказывают, какие мериды аэродинамичные.
Я так тоже делаю, в горах перед спуском. Шот чего-нибудь расслабляющего (я мелкий, мне много не надо), и такой аэродинамичный становлюсь, что аж автомобили уворачиваются!

[TamkovichAV]

Вы в это время пивко внутри себя возите. Вот весы и показывают, что вы жЫрные!

­Кстати, в этом же и секрет аэродинамики.
Напьются, животики округлят, расслабятся, форму обтекаемую примут - а потом рассказывают, какие мериды аэродинамичные.
Я так тоже делаю, в горах перед спуском. Шот чего-нибудь расслабляющего (я мелкий, мне много не надо), и такой аэродинамичный становлюсь, что аж автомобили уворачиваются!

+1.
Лишний вес на спусках, это только жирный плюс.

+1.
Лишний вес на спусках, это только жирный плюс.

Ну значит в этом году всех победю! 4 месяца ходил в качалку и жрал, набрал минимум 9кг веса (может и больше, просто взвешиваться перестал на 9-м), хотя ремень вроде на то же деление застёгивается. Появилась бицуха и сиськи .
Первый раз... с детства.

[k_s]

­а кто скажет что за странная фича. ищу билеты на поезд в симферополь - и все поезда с пересадкой в краснодаре. ищу с москвы. прямых нет? а как же реклама про прямые удобные рейсы?

­а кто скажет что за странная фича. ищу билеты на поезд в симферополь - и все поезда с пересадкой в краснодаре. ищу с москвы. прямых нет? а как же реклама про прямые удобные рейсы?

Ну, как минимум - надо искать не на сайте РЖД.
РЖД порядочная компания, она не может идти поперёк санкций.
Там вроде какая-то левая шаражкина контора рейсы прямые выполняла.

P.S. Я тоже искал, и тоже не нашёл.

P.P.S. Не знаю, как из Курска.
Из Белгорода оптимальнейший вариант - автобус.
От Белгорода 18 часов (ну ±пробки).
2014 и 2015-туда - ездил "единым билетом" с пересадками. Писец, 36-40 часов, а то и больше.

2015-обратно, и все последующие годы до 2019 - автобусом. В 19-м - с шоссером. Ну, сидеть в автобусе, конечно, тяжелее, чем в плацкарте.
Но выигрыш во времени перевешивает. И цена умеренная.
Единственный косяк - рейсы не каждый день, даже в разгар сезона.

[k_s]

­хм. погуглил и нашел. https://www.tutu.ru/ но что то как то плацкарта нет. а купе по цене чуть дешевле самолеа при условии что ехать 1 сутки и 8 часов или лететь 2 часа... выбор очевиден...

­хм. погуглил и нашел. https://www.tutu.ru/ но что то как то плацкарта нет. а купе по цене чуть дешевле самолеа при условии что ехать 1 сутки и 8 часов или лететь 2 часа... выбор очевиден...

Ну я даже плацкарт нашёл.
https://travel.yandex.ru/trains/order/? ... 2021-03-22
4200руб .

Но время в пути - да, выше всякой критики.

­https://grandtrain.ru/ официальный сайт перевозчика.
На сайте РЖД поезда даже если и отображаются, то билеты купить всё равно нельзя.
А вот из Курска прямых поездов действительно нет, только с пересадкой на участке Воронеж-Краснодар.

­О
https://grandtrain.ru/tickets/2014000-2078001/30.04.2021/
От Воронежа всего 2500р.
Правда сутки от от Воронежа до Симфы, и ещё несколько часов до Воронежа+ лаг на пересадку... Реально, автобусом быстрее и проще

Пересаживаться в Воронеже неудобно, надо переезжать внутри города. Примерно то же самое, как доехать до Москвы, и там пересесть на самолет :)
А в Лисках/Россоши/Ростове пересадка без смены вокзала. Но варианты с удобной стыковкой тоже не каждый день.
Впрочем, с нынешними изменениями расписания в РЖД (из-за московских диаметров) из Курска теперь вообще никуда не уехать. Я так и не дождался прямого поезда до Кисловодска, который раньше каждые 4 дня ходил, а теперь вообще хз как (например, в июне поезд из Курска в Кисловодск будет ходить аж четыре раза в неделю, а обратно не будет совсем )

[TamkovichAV]

­хм. погуглил и нашел. https://www.tutu.ru/ но что то как то плацкарта нет. а купе по цене чуть дешевле самолеа при условии что ехать 1 сутки и 8 часов или лететь 2 часа... выбор очевиден...

Ваня, ищи плацкарту!!!
А то отпуск не дадут ))))

[apro]

­Пишут, что с 28 мая Cмоленск-Симферополь будет ходить через Курск.
Правда, пока источник не очень официальный.
https://vk.com/krymrailway?w=wall-189743279_3711

А в Лисках/Россоши/Ростове пересадка без смены вокзала.

В Ростове - не всегда :) Я один раз попал, причем обнаружил это уже после покупки билетов.

­С 28 мая по 3 октября ИрАэро будет летать в Симферополь из Курска, два раза в неделю пятница-воскресенье.
Я посмотрел, по деньгам примерно сравнимо с тем, как самолетом из Москвы плюс дорога. Т.е. удобнее, конечно, в Курске сел, два часа, и в Симферополе.
Но у них по правилам не более 2 велосипедов на рейсе, и габариты багажа 203 см по сумме и не более 100 см по длинной стороне.
Велосипед в такое сложно запихать, если ростовка большая, то там не только заднее колесо, но и вилку снимать надо будет :(

[k_s]

никто не планирует на гранфонду? (или вообще гранфонды?)

https://www.granfondo.ru/event/70807/

[TamkovichAV]

­Не знаю, где задать этот вопрос.
Истёк срок доставки товара с Али.
На требование вернуть деньги, продавец пишет, что бы я дал какой то paypal account для возврата денег.
Вроде раньше просто деньги возвращались на карту, с которой я оплачивал.

­Не знаю, где задать этот вопрос.
Истёк срок доставки товара с Али.
На требование вернуть деньги, продавец пишет, что бы я дал какой то paypal account для возврата денег.
Вроде раньше просто деньги возвращались на карту, с которой я оплачивал.

Леш, не ведись ни на какие левые компенсации через переводы на PayPal-аккаунт и т.д. Лучше открывай стандартный спор на Али с требованием возврата денег.

Как неожиданно. Турция закрылась и в Крыму подняли ценник (https://unews.pro/news/111745/). Местами на 300%. https://www.bbc.com/russian/news-56716919
­Кстати, мы каждый год выезжаем на велах туда и отдыхаем в Дичне, затем на пляже в самом Курчатове, собираемся на майских праздниках!

Как неожиданно. Турция закрылась и в Крыму подняли ценник (https://unews.pro/news/111745/). Местами на 300%. https://www.bbc.com/russian/news-56716919
­Кстати, мы каждый год выезжаем на велах туда и отдыхаем в Дичне, затем на пляже в самом Курчатове, собираемся на майских праздниках!

Хреново.
В 2019 жил за 300 рублей в сутки. В этом году если всё же поеду - чую будет 1000, и придётся жить в палатке у археологов. Бесплатно, только надо пахать, копать и дежурить.

А я отдал 2000$.

­Давай после обкатки добавим ещё чуть менее 1000 и поставим её на правильные лёгкие колёса.

Вроде я вел обкатал, скоро 2000км, даже вилку свозил на ТО после 60 часов, посмотреть.

Теперь вот составляю планы на зиму, и встаёт вопрос - какие обода стоит взять?
Ссылка на магазин есть, но там 29 ободов под МТБ десятка два.
Так чо брать в граммах, высота, ширина, толщина ?

P.S. В планах - каджый месяц делать по покупочке, обода по одному, втулки (DT 350 хотел, правда передних пока в наличии нужных нет), что бы на пошлину не влететь.
Ну и в последнюю очередь, уже подбирать и закупать спицы.
В идеале - к НГ всё закупить, и можно думать о сборке.

Как неожиданно. Турция закрылась и в Крыму подняли ценник (https://unews.pro/news/111745/). Местами на 300%. https://www.bbc.com/russian/news-56716919
­Кстати, мы каждый год выезжаем на велах туда и отдыхаем в Дичне, затем на пляже в самом Курчатове, собираемся на майских праздниках!

Хреново.
В 2019 жил за 300 рублей в сутки. В этом году если всё же поеду - чую будет 1000, и придётся жить в палатке у археологов. Бесплатно, только надо пахать, копать и дежурить.

Ценник в Крыму и правда подняли. Тот же курятник снять не удалось - там хозяйка совсем охренела, и ценник реально до 1000 подняла. При том, что у неё водонагреватель сломался, и вода была только нагретая в баке на крыше
Снимал у её соседки, она подняла всего до 400р. Но комната меньше. Зато с горячей водой душ, но без стиралки.
Сплошные компромиссы.

Хотя жена вообще сказала, что я дурак, и жила в палатке в археологическом лагере.

[Ushka]

Теперь вот составляю планы на зиму, и встаёт вопрос - какие обода стоит взять?

­https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ABo7zdzYQJI4ZnHHflc95g1M_dj-YS41Yd6Z24pD2q4/edit#gid=414305020

Можно отталкиваться от таблички Доктора Гонзо.

Если брать обода из магазина SpeedSafe (https://speedsafewheel.aliexpress.ru/store/213635), то они без проблем решают вопросы с отправкой всего кучей. И варианты там есть разные, это лучше в личном звонке обсудить.

Начинать, конечно, надо со втулок.

Теперь вот составляю планы на зиму, и встаёт вопрос - какие обода стоит взять?

­https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ABo7zdzYQJI4ZnHHflc95g1M_dj-YS41Yd6Z24pD2q4/edit#gid=414305020

Можно отталкиваться от таблички Доктора Гонзо.

Если брать обода из магазина SpeedSafe (https://speedsafewheel.aliexpress.ru/store/213635), то они без проблем решают вопросы с отправкой всего кучей. И варианты там есть разные, это лучше в личном звонке обсудить.

Начинать, конечно, надо со втулок.

Странно... шёл на Али по ссылке с видео др.Гонзо. И у меня вот так выглядит магазин - https://speedsafewheels.aliexpress.ru/store/1531096
Тоже Спидсэйф вроде как, но название магазина другое .

[Ushka]

Тоже Спидсэйф вроде как, но название магазина другое .

­Да, это 2 разных магазина. Не скажу про менеджеров, но формально на Али 2 магазина SpeedSafe. Я беру обода и спицы в том, что по моей ссылке. И менеджер Salina уже сама отправляет ко мне людей из России, у которых разные вопросы организационного плана возникают.
Костя работает с другим магазином. Причём, в его магазине по открытым лотам цена чаще немного выше. С чем это связано - я не знаю.
И пару лет назад оба магазина назывались Xiamen A-ONE чего-то там.

А есть смысл морочиться с ассиметричными ободами, или обычные удовлетворительны ?

p.s. У «вашего» Спидсэйфа по многим товарам доставка 3тыс.р стоит. . И цена за пару.
У «гонзовского» - доставка бесплатно, и отправка поштучно.

Думать и думать.
Но до октября время есть.

[Ushka]

­На бусте асимметричность должна быть не более 3мм. Тогда натяжение спиц становится практически одинаковым с двух сторон. Но это не критично, без асимметричности на бусте тоже всё хорошо.

Без Буста лучше асимметричные брать.

Переплачивать за асимметрию я бы не стал, если разница в цене большая. Если не существенная - то на свой вкус.

­завтра никто не хочет скатать до курчатова и обратно? Туда через журавлинку, обратно через прямицыно.

­Подскажите, а магазин Нади на Малых куда переехал? Как то проезжал, закрыто.

[Xadgi]

Спроси у нее самой

­ https://vk.com/id58840042

Ну и поделись здесь ответом

­)) ок. Спасибо!

­"Там рядом, ближе к мосту, в ряду киосков, дверь в дверь со свежим мясом, сегодня до 15,"

Тоже Спидсэйф вроде как, но название магазина другое .

­Да, это 2 разных магазина. Не скажу про менеджеров, но формально на Али 2 магазина SpeedSafe. Я беру обода и спицы в том, что по моей ссылке. И менеджер Salina уже сама отправляет ко мне людей из России, у которых разные вопросы организационного плана возникают.
Костя работает с другим магазином. Причём, в его магазине по открытым лотам цена чаще немного выше. С чем это связано - я не знаю.
И пару лет назад оба магазина назывались Xiamen A-ONE чего-то там.

Добрый день.
Таки я занялся сим вопросом.
Заднюю втулку (ДТ 350 под микросплайн и прямые спицы) уже заказал на Байк24. Переднюю - надеюсь в течении недели заказать на БайкКомпонентс (если за неделю не найду попутчиков в заказ - плюну, и переплачу +15 евро за доставку в одно лицо).

Но настала пора думать про обода.
В магазине Xiamen.
https://aliexpress.ru/item/32834960885.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.16d12e0eLkEJWK&_ga=2.28520501.827964417.1635693687-1648526273.1586666539
В магазинчике Спидсэйф есть очень похожие.
https://aliexpress.ru/item/32856285409.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.16d12e0eLkEJWK&_ga=2.28520501.827964417.1635693687-1648526273.1586666539

Заявленный вес, материалы, макс.нагрузка - заявлены те же самые.
С виду - одно и тоже.
Но у Спидсэйфов, если правильно понимаю, пара выходит на 6 тысяч дешевле ?
И у Xiamen вроде написано, что обод из одного куска, и с услиением под нипелями, у Спидсейфов про это ничего нет.

В общем, непонятно, это одно и тоже, и брать там, где дешевле, или есть разница ?

И как, вообще, пойдут такие обода под колёса для XC для Черноземья ? С 350 втулками, ДТ аэролайт комп. (была мысль взять Деор ХТ, но... всё же в разборке и обслуживании они явно сложнее, так что, навиг).
Стоять всё будет на БигНайне.

110кг нагрузки заявлено. Я вешу 70-75кг, плюс вел 10...вроде вписываемся.
Но у нас тут Макс Самак наставил брёвен, по всем тропам дропы разбросаны, которых раньше не было, и хочешь не хочешь - приходится прыгать. Не высоко, но приходится.

Опять же, есть ещё желание весной попробовать купить Ninety-Six или даже One-Twenty. А там может и более агрессивной езды захочется.

Если не трудно, можете выдать краткое экспертное заключение ?

P.S. Ещё вы говорили про "открытые лоты", а что, на Али есть ещё какие-то "закрытые" ?

­По параметрам вроде одно и то же. Скорее всего оба варианта без усиления. Для черноземья 350-граммовые вполне себе пойдут. Гриша лайтовый (312гр) обод хряпнул об камень на лесовозной дороге на скорости, но там, возможно, была роковая случайность.
350 и СХ Ray - отличное, но недешёвое комбо. С ХТ втулками лучше не связываться, хотя передняя очень даже ничего за свои деньги. У меня тренколёса на 8000 ХТ, с передом проблем не было совсем. Смазка до сих пор живая, но я никогда не мыл вел на автомойках.

Молодец Макс, вынуждает вас немного попрыгать. :) У нас в Халино местные ребятки сделали учебные и не очень трамплинчики. Фанимся там, так как в Шуклинке такого нет

96 под расколбасные марафоны и на сложную технику типа кыштымской хорошо, но тут может быть избыточно. Хотя, уровень комфорта даже на обычных трассах будет выше, чем на хардтейле

По закрытым лотам спроси лучше Андрея. Он с китайцами вроде контачил

­А по ниппелям есть какие-то уточнения-предпочтения ???
Что лучше брать, а чего не брать ни в коем разе?
Просто спицы - это в последнюю очередь, после ободов, что б с длиной не ошибиться.
А вот ниппели я бы сейчас в заказ с передней втулкой кинул бы.

[k_s]

­есть желание на нг свалить в Крым. катать. как там с погодами и в это время в целом?

­есть желание на нг свалить в Крым. катать. как там с погодами и в это время в целом?

Дождливо и грязно, вестимо.

­есть желание на нг свалить в Крым. катать. как там с погодами и в это время в целом?

Не одобряю в принципе

­А по ниппелям есть какие-то уточнения-предпочтения ???
Что лучше брать, а чего не брать ни в коем разе?
Просто спицы - это в последнюю очередь, после ободов, что б с длиной не ошибиться.
А вот ниппели я бы сейчас в заказ с передней втулкой кинул бы.

Есть такая информация, что для карбоновых ободов желательно использовать латунные ниппели либо алюминиевые ставить с шайбами. Надо ещё смотреть сверловку и толщину опорной стенки

­А по ниппелям есть какие-то уточнения-предпочтения ???
Что лучше брать, а чего не брать ни в коем разе?
Просто спицы - это в последнюю очередь, после ободов, что б с длиной не ошибиться.
А вот ниппели я бы сейчас в заказ с передней втулкой кинул бы.

Есть такая информация, что для карбоновых ободов желательно использовать латунные ниппели либо алюминиевые ставить с шайбами. Надо ещё смотреть сверловку и толщину опорной стенки

Про коррозию читал.
Хотя, на шоссейных алюмиеневые, и вроде пока не развалились. Но там колёса в сборе брал.

А тут, пожалуй, пожертвую этими 40 граммами.

P.S. И все советчики сошлись на Sapim Polyax.

[apro]

есть желание на нг свалить в Крым. катать. как там с погодами и в это время в целом?

­
Может быть очень по-разному, как повезет.
Если решишь поиграть в лотерею, то можешь выиграть и получить неделю солнца и +18. А можешь неделю дождей и штормов.

есть желание на нг свалить в Крым. катать. как там с погодами и в это время в целом?

­
Может быть очень по-разному, как повезет.
Если решишь поиграть в лотерею, то можешь выиграть и получить неделю солнца и +18. А можешь неделю дождей и штормов.

В этом году в марте сыграли в такую лотерею в Сочи. Получили неделю снега с дождём.

"Весенняя раскатка, говорили они...."©

Итак, обода приехали.
Втулки приехали.
С спицами и ниппелями определился , осталось посчитать длину и заказать.

Но осталось ещё два вопроса.

Тормозные диски. Чего-то я тупанул, и взял под центрлок, как было на стоковых колёсах, теперь жалею. И не знаю, что выбрать(( Кто разбирается в дисках?

И второй главный вопрос - РЕЗИНА.
В стоке стояли Максисы Ikon, в принципе - ничего плохого сказать не могу. Оставить их - первая мысль. Континенталь КроссКинг - тоже похожи, на циколкроссе такие, радовали.

Но вот хз. То ли облегчиться до максимума, и смотреть что-то по-легче (Континенталь РэйсКинг, Максис РеконРейс, Швальба РэйсингРэй) ?
То ли пойти в обратную сторону, и впаять Рокет Роны ?
Если учесть, что я не фанат месить грязь, и в большинстве случаев катаюсь по сухому.

[Ushka]

­Лично мне нравятся Роны. Для моего веса и по нашей местности - норм. Для больших гор резина не прокатывает, на камнях слишком скользкая.
Ральфы старого дизайна периодически меня не держали.

Айконы мне показались слишком скользкими, как только на трассе появляется вода.
Аспены - для меня это условно шоссейная резина, хотя тот же Божко от них тащится. У него техники хватает.
Можно подумать о Рекон Рейс.

Для гор минимум Ардент Рейс. А если отжигать на подвесе, то можно и Хайроллеры или Миньоны сразу брать. Крымский вариант.

С Контиками в МТБ у меня как-то не сложилось. То кривые, то с бескамерки срывает с разрушением бортировочного шнура, то ещё что-то. В шоссе и ЦК они норм.

//-------------------

А с дисками есть какие-то варианты?
Под CL надо брать ХТ с Алика, с радиаторами. Или SLX без большого паука. Никаких Resin Only. Или Срам Центрлайн.
Либо ставить переходник под 6 болтов и дальше подходящие роторы, чаще всего без паука: паук и адаптер часто не дружат между собой. Ребята вполне хорошо отзывались об алишных репликах центрлайнов без паука.

­Андрей, Контики какую версию пробовал? Если RS, то они очень нежные. Protection уже норм.

Антон, для наших местностей достаточно Айконов или РеконовРейс. Айконы немного злее и хуже по накату. Для марафонов лучше ТандерБуртов ничего не встречал.
КроссКинг хороши в сильную сыпуху или небольшую грязь (до тех пора, пока не залысятся). РейсКинги работают только на плотном грунте, валунах и льду. На сыпухе их безбожно срывает

­После долгих раздумий... заказал Срам Центрлайн на пауке под центрлок. Правда эти гады локринги к ним не кладут, поэтому пришлось ещё локринги Джагвайр взять отдельно .

Шимано ХТ с Алика вышли бы примерно в те же деньги, но мучайся потом в раздумьях, настоящие они или нет. Ну их нафиг.

Ну и зохтелось экспериментов и новых ощущения поэтому Конти КроссКинг (ПроТекшен, других на Б24 и не было). Про сыпуху - очень заманчиво звучало, есть где это проверить. ТандерБёрты - заманчивы своей лёгкостью, и наверняка хорошим накатом по твёрдому грунту, но... даже у нас твёрдый уверенный грунт далеко не везде. Я этой осенью уже раза три разложился - наматывал круги под начинающися дождём, "зафанател", как у нас некоторые выражаются, и потерял берега - все три раза тупо лёг в вираже на бок, хорошо так лёг. Поэтому лысой резины боюсЪ. Для лысой резины и наката шоссер есть)


P.S. Посмотрел - в прошлом году эти Срам Центрлайн на БигНайн 8000 ставили. Может не самая последняя гадость (хотя отзывы есть и отрицательные, 50/50). Правда на БН 8000 эти роторы стояли со Срамовскими тормозами, а у меня будут с ХТ .

P.P.S. Провёл краткий соц.опрос.
Велосипедисты сказали, что Шима ХТ массивнее, внушительнее и мощнее.
Жена - что Срамы изящнее, ажурнее, и наверняка легче .

[Ushka]

Велосипедисты сказали, что Шима ХТ массивнее, внушительнее и мощнее.
Жена - что Срамы изящнее, ажурнее, и наверняка легче .

­XT 160 с гайкой весят 116гр.
Центрлайны взвешивал только шоссейные, там 160мм под 6 болтов без болтов весят 120, с болтами 133гр.

Много раз брал шимановские роторы с Али, все были оригинальные. Разве что с моими Дюровскими приехала только 1 титановая ("титановая"???) гайка из двух, ругался с китайцем. Но у них далеко не всегда в наличии весь необходимый ассортимент.
Недавно искал 2-поршневые тормоза последнего поколения, пока был актуален вопрос - а их попросту нет, только 4-поршневые в наличии.

Велосипедисты сказали, что Шима ХТ массивнее, внушительнее и мощнее.
Жена - что Срамы изящнее, ажурнее, и наверняка легче .

­XT 160 с гайкой весят 116гр.
Центрлайны взвешивал только шоссейные, там 160мм под 6 болтов без болтов весят 120, с болтами 133гр.
.

Речь про простые Центерлайны?
У меня вот такие в заказе https://www.bike24.com/p2224242.html , там 102грамма для 160мм, и 125 на 180.
Правда ещё на гайки грамм 8 накинуть.

У ХТ ещё непонятки с наличием у китайцев были, и вроде на фото гайки с внутренними шлицами (на 15мм оси они вроде не влазят) , а у меня внешние шлицы.
Хотел попытаться у испанцев в Bikeinn заказать, но там просто нет в наличии

­п.с. А колодки тормозные у китайцев не брали? Как они?
Вот тоже думаю, рискнуть, или взять у немцев сторонние оДжагвайры, или KoolStop.

И если не секрет - в каком именно магазине роторы брали ?

Брал у китайцев колодки. Всё норм.
Тут:
https://alphabicycling.aliexpress.ru/st ... _content=3

Появились керамические. Взял на пробу, но ещё не ставил. Пружины лучше ставить штатные шимановские, так как китайские дубовые.

Узкие Шимано колодки норм работают по любым роторам, что не скажешь о роторах SLX, например

[Ushka]

Вот тоже думаю, рискнуть, или взять у немцев сторонние оДжагвайры, или KoolStop.

­Брать оригинальные шимановские колодки и не страдать ерундой. Своё спокойствие стоит дороже.
Альтернативы то не тормозят, то визжат, то всё хорошо, но от них внезапно умирают дорогущие роторы. На оранжевой буквально недавно обсуждали.
Да и у меня опыт с теми же Clarks отрицательный был - хреново тормозят и всё тут.

Вот тоже думаю, рискнуть, или взять у немцев сторонние оДжагвайры, или KoolStop.

­Брать оригинальные шимановские колодки и не страдать ерундой. .

На Али ? Они там оригинальные?

После истории с шимановскими педалями на том же Али - начал дуть на воду .
Одни такие и у нас в Белгороде есть. Издалека - почти как настоящие, если не приглядываться. Только не работают (хреново встёгиваются, хреново выстёгиваются, паршиво держат).

[Ushka]

­Реплики педалей и цепей видел и щупал. Реплики недорогих переключателей, типа Аливии 4000 - тоже.
Подделки IceTech роторов, кассет на пауках, дорогих переклюков ещё не встречал. Спокойно можно брать на али, с учётом общих особенностей работы с али.

­Кстати, посоветуйте лайтовые роторы пож центролок. Может быть на там же Али есть проверенные варианты. Хотелось бы 70-80 грамм за 140 ротор

­Кстати, посоветуйте лайтовые роторы пож центролок. Может быть на там же Али есть проверенные варианты. Хотелось бы 70-80 грамм за 140 ротор

70 грамм ???
А такое в природе существует ?
SRAM Centerline X - 86грамм за 140мм.

https://www.bike24.com/p2224242.html

­https://www.bike24.com/p2316268.html 77 грамм вроде бы, но не факт что вес не занижен. Сталкивался кто с этими роторами?

­https://www.bike24.com/p2316268.html 77 грамм вроде бы, но не факт что вес не занижен. Сталкивался кто с этими роторами?

Там же прекрасные отзывы.

Хороший

"Я ставлю ему 4 звезды, потому что тормоза тормозят неплохо, несмотря на небольшой вес. Они служат своему назначению и очень легкие для центральных стопорных шайб. Они перегреваются примерно в два раза быстрее, чем диски Shimano XTR centerlock, после спуска на 1000 м пришлось 3 раза останавливаться, тормоза закипали быстро. Это цена за легкий вес. Однако после остывания тормозная сила снова была на месте. Они гнутся менее легко, чем тормозные диски XTR, но нагреваются быстрее. Когда дело доходит до максимальной экономии веса, тормоза хороши. "

И плохой.
"Тормозные характеристики в сухую погоду не так хороши, как у японского производителя, но вчера на марафоне под дождем тормозной диск иногда имел нулевые характеристики торможения, совершенно непригодный для использования! Вчера было опасно: более 200 км и более 7000м набора под проливным дождем! Я думаю, что тормозной диск предназначен только для демонстрации перед кафе-мороженым!"

­https://www.bike24.com/p2316268.html 77 грамм вроде бы, но не факт что вес не занижен. Сталкивался кто с этими роторами?

И плохой.
"Тормозные характеристики в сухую погоду не так хороши, как у японского производителя, но вчера на марафоне под дождем тормозной диск иногда имел нулевые характеристики торможения, совершенно непригодный для использования! Вчера было опасно: более 200 км и более 7000м набора под проливным дождем! Я думаю, что тормозной диск предназначен только для демонстрации перед кафе-мороженым!"

­Когда покупаешь такие роторы, то должен понимать что они не про горы и универсальность. А вот в качестве разделочного варианта под легкие колеса вполне подойдут.

­https://www.bike24.com/p2316268.html 77 грамм вроде бы, но не факт что вес не занижен. Сталкивался кто с этими роторами?

И плохой.
"Тормозные характеристики в сухую погоду не так хороши, как у японского производителя, но вчера на марафоне под дождем тормозной диск иногда имел нулевые характеристики торможения, совершенно непригодный для использования! Вчера было опасно: более 200 км и более 7000м набора под проливным дождем! Я думаю, что тормозной диск предназначен только для демонстрации перед кафе-мороженым!"

­Когда покупаешь такие роторы, то должен понимать что они не про горы и универсальность. А вот в качестве разделочного варианта под легкие колеса вполне подойдут.

... с каких пор "разделочные варианты" беcпокоятся о весе ?
Вроде вес как раз именно в горах и важен, а на равнине на него как раз плевать. Аэродинамика - наше всё.
Для разделочного - не суперлайтовые диски, а высокопрофильные обода нужны, разве нет?

­По моему опыту вес колес важен. Конечно вес ротора не так важен как вес ободов, но все равно имеет немаловажное значение.

У меня есть два вилсета - один тяжеленные стоковые шимано 2,2кг, типа СХ, а второй адекватные по весу праймы 1,6кг. На равнине средняя у последних значительно выше. Ну и в довесок от шимановских колес достались не менее чугунные диски - 180 грамм каждый. Я считаю что выкинуть таким образом с колес 200 грамм веса неплохое решение и гораздо дешевле чем покупка высокопрофильных колес, прибавка от которых, кстати говоря, не такая уж и ощутимая.

З.Ы. Сделал по фану крокодила из Стелса с легкими колесами и регидной вилкой - на 35мм резине езжу на равне с шоссерами. На высоких скоростях конечно аэродинамики и передач не хватает, да и против ветра вне группы ехать какая-то жесть, но для умеренных бреветов и покатушек норм. У меня шея болит от шоссейной посадки - поэтому как альтернатива для обычных околоспортивных и тренировочных покатух норм. Ну а если лежак поставить будет совсем сносно.

Этот факт ещё раз доказывает мой постулат - вес колес имеет значение. Другое дело что на топовом карбоне разница между весом на высоком профиле и низком более дешевой модели не такая уж и большая и тут как раз выходит на первый план аэродинамическое преимущество. А вот покупка при небольшой бюджете тяжелых высокопрофильных колес удел жертв маркетинга. Например, лопасть и диск сзади в наше время можно найти весом около 1,7кг - конечно на разделочных скоростях уровня КМС и выше (42+км\ч средняя) преимущество таких колес будет ощутимым и избыточный вес нивелируется за счет аэродинамических свойств. И чем выше средняя, тем больше прибавка именно от аэродинамики и наоборот.

Для разделочного - не суперлайтовые диски, а высокопрофильные обода нужны, разве нет?

Если придаваться такой логике и дальше, то можно ездить на чугунном разделочнике весом в 20кг. Ну а что - жесткости достаточно и аэродинамика решает

­У меня есть два вилсета - один тяжеленные стоковые шимано 2,2кг, типа СХ, а второй адекватные по весу праймы 1,6кг. На равнине средняя у последних значительно выше

Вот это поворот!
Может просто стоковые колёса мягкие и некатучие? На равнине вес колеса не оказывает большого влияния на скорость, важнее аэродинамика

­
У меня есть два вилсета - один тяжеленные стоковые шимано 2,2кг, типа СХ, а второй адекватные по весу праймы 1,6кг.

То же есть несколько вилсетов.
стоковые Фулкрумы 6(00) и Кампаньола Хамсин (по сути, одни и те же колёса, с разными наклейками, только у Фулкрумов барабан люминёвый, а у Кампы стальной), 1850г и те, и другие.
И есть китайские 1550грамм.
Честно? Никакой разницы не заметил .
200-ку на китайкарбоне проехал на 7 минут быстрее, но сдаётся мне, что причина была в разных маршрутах - у Нежегольского бревета на последнем полтикике 4 жёстких подъёма и 15км городского трафика, у Юбилейного - весь конец вниз с горки, плоскач, и за городом.

Теоретически - высокопрофильные китайцы должны дать выигрыш на разделке, но как на зло - ТТ гонок в этом году у нас не было .

Этот факт ещё раз доказывает мой постулат - вес колес имеет значение.

Дофига уже тестов, где показывают, что даже в горах вес не так уж принципиален, и даёт совершенно мизерный выигрыш времени.

Если придаваться такой логике и дальше, то можно ездить на чугунном разделочнике весом в 20кг. Ну а что - жесткости достаточно и аэродинамика решает

Но ведь так и есть!
Разделочники ведь по сравнению с групповыми шоссерами - тяжёлые шо твой чугун.
Да даже банальная Реакто тяжелее Скультуры на полкило почти (была, раньше, когда веса писали, сейчас не пишут, да и Скультуры новые).ю

[k_s]

То же есть несколько вилсетов.
стоковые Фулкрумы 6(00) и Кампаньола Хамсин (по сути, одни и те же колёса, с разными наклейками, только у Фулкрумов барабан люминёвый, а у Кампы стальной), 1850г и те, и другие.
И есть китайские 1550грамм.
Честно? Никакой разницы не заметил .
200-ку на китайкарбоне проехал на 7 минут быстрее, но сдаётся мне, что причина была в разных маршрутах - у Нежегольского бревета на последнем полтикике 4 жёстких подъёма и 15км городского трафика, у Юбилейного - весь конец вниз с горки, плоскач, и за городом.

это все потому, что ты ехал не один, а в группе таких же страдальцев. и да. разницу ты мог почувствовать в ногах на финише. на тяжелых и мягких колесах смены и ускорения - совсем другое.

Да даже банальная Реакто тяжелее Скультуры на полкило почти (была, раньше, когда веса писали, сейчас не пишут, да и Скультуры новые).ю

начнем с того, что реакта ни разделочник - нии разу. то что из нее можно сделать разделочник легко путем не сложной модернизации - да. и последние реакты - не так далеко ушли от скультуры по весу.


для того, чтобы почувствовать разницу в весе колеса и вела в целом. как то проводили разделку в сочах на ахун. там тягунок с градиентом в 8-9%. выполаживание только в конце. рекомендую попробовать, как будешь в тех краях =)

[Ushka]

­Сообщение Oleg_R (viewtopic.php?p=184582#p184582) перенёс в профильную тему. Закрытую. Не уверен, что её стоит открывать для обсуждения.

­Всё таки собрался с силами (и запчастями) - и отнёс спицы, ниппели и прочую ерунду в мастерскую.
По пути - взвесил обода в Магните (жаль втулки не догадался, когда относил, но надеюсь ДТ и так не врут с заявленным весом?)

Короче, при заявленном весе 350±15грамм - обода уложились в 354 и 356грамм. Что вообще можно считать феноменальной точность.

Особенно после того, как я на работе ходил в цех, и смотрел что сварили ребята - заявленная ширина короба 2130±2 и деталь должна стыковаться с другой, аналогичного размера, а у них "получилось" 2110...бл... "ну, металл от сварки сел "... А мы потом удивляемся, почему это у китайцев допуски не соблюдены. Сами такие же ((

стоковые Фулкрумы 6(00) и Кампаньола Хамсин (по сути, одни и те же колёса, с разными наклейками, только у Фулкрумов барабан люминёвый, а у Кампы стальной), 1850г и те, и другие.
И есть китайские 1550грамм.

это все потому, что ты ехал не один, а в группе таких же страдальцев. и да. разницу ты мог почувствовать в ногах на финише. на тяжелых и мягких колесах смены и ускорения - совсем другое.

Ну, всё же 80-90% времени я езжу в одиночестве) На дистанциях 150-200 - процент одиночества меньше, но в любом случае больше 50%.

Не удержался, выкинул денег на ветер.
И теперь могу сравнить 4 пары колёс.
Кампа Хамсин (на момент покупки - самая нижняя Кампа).
Фулкрум 6(00) передние втулки одинаковые, на задней облегчённый фланец со стороны кассеты, и алю-барабан.
Китай-капрон на Новатеках 291/482 и пиларовских 1432, дубьё, короче (весу польстил, там, кажется 1600+).
И.... купленные со скидосиком Кампаньоло Зонда . Красивенькие . 1540гр весу. Низкий профиль, спицы... хз что, но визуально очень похожи на Сапим Х-Рэй купленные для МТБ, плоские, но узкие, а не вертолётные лопасти Пиллар. Из прикольного - сплошной обод, без отверстий под ниппели. Из печального - бескамерку официально не поддерживают (хотя, поговаривают, что народ пробовал ставить).

­Прошу ответить знатоков по такому вопросу. Пришла каретка BBR-60 Shimano. В комплекте нет проставочных колец. Нужны ли они в этой каретке или продавцу нужно предъявить за некомплект.

Лежит в запасах новенькая BBR-60, еще из Германии. Открыл коробку, проставочных колец нет.
Я не помню уже, нужны они, или нет.

[k_s]

Ну, всё же 80-90% времени я езжу в одиночестве) На дистанциях 150-200 - процент одиночества меньше, но в любом случае больше 50%.

при таком раскладе, честно, вообще пофиг на чем ты катаешь. ты разницу не почувствуешь вообще. для чистоты эксперимента посмотри среднюю своих покатушек. по мощности и по скорости.

Не удержался, выкинул денег на ветер.
И теперь могу сравнить 4 пары колёс.
Кампа Хамсин (на момент покупки - самая нижняя Кампа).
Фулкрум 6(00) передние втулки одинаковые, на задней облегчённый фланец со стороны кассеты, и алю-барабан.
Китай-капрон на Новатеках 291/482 и пиларовских 1432, дубьё, короче (весу польстил, там, кажется 1600+).
И.... купленные со скидосиком Кампаньоло Зонда . Красивенькие . 1540гр весу. Низкий профиль, спицы... хз что, но визуально очень похожи на Сапим Х-Рэй купленные для МТБ, плоские, но узкие, а не вертолётные лопасти Пиллар. Из прикольного - сплошной обод, без отверстий под ниппели. Из печального - бескамерку официально не поддерживают (хотя, поговаривают, что народ пробовал ставить).

прежде всего - позволяю с новыми колесами. скоро сезон - хороший подарок.
Зонды и правда классные колеса. ЕМНИП там только втулки на насыпи. а в остальном - я слышал о них только прекрасное. ну и выглядят они прекрасно.

а теперь еще про карбон и как вариант - дорогой карбон. в 20м году участвовал в ночной гонке по столице где у меня результат был на 90км средняя 40км\ч (до тумбочки не хватило 1 секунды). так вот что хочу сказать!? по существу - это была одна из немногих покатух, когда я понял и почувствовал, что такое классные колеса - когда в целом можно держать в группе со скоростью в 45 на дороге и 35 на перестроениях и поворотах. 50 на ускорениях. на чем то другом (условно аксиумы) я бы врядли смог повторить результат(да, я толстозадый и колеса в результате конечном сыграли не последнюю роль).
чтобы действительно почувствовать и понять смысл в карбоновых колесах, втулках легких, жесткости и вот этом вот всем - тебе надо искать группу, где ты сможешь ехать со средней в 40 - там разница есть. и ты ее ощутишь. условно говоря - твоя одиночная треня, если ты там не катаешь интервалы со средней в 40+ да еще с ускорениями - тебе пофиг какие колеса у тебя. бревет не даст тебе почувствовать разницу - разве что на ускорениях или езде в гору. одиночные тренировки? наверное только интервалы. просто так катаясь будешь получать удовольствие только от обладания.

[Ushka]

Пришла каретка BBR-60 Shimano. В комплекте нет проставочных колец. Нужны ли они в этой каретке или продавцу нужно предъявить за некомплект.

­В шоссейных каретках кольца не предусмотрены. Можно не волноваться.

Пришла каретка BBR-60 Shimano. В комплекте нет проставочных колец. Нужны ли они в этой каретке или продавцу нужно предъявить за некомплект.

­В шоссейных каретках кольца не предусмотрены. Можно не волноваться.

Спасибо за ответ.

­Квест пройден, колёс собраны, лежат дома.
Правда по-сколько собирал не сам, взвешивал по частям и заранее. Втулки взвесить не успел, могу пологаться только на заявленный ДТ Свисс.

Обода, как уже говорил 354+356=710грамм.
Ниппели (ДТ Свисс лок чего-то там 14мм) и Х-рэй - 336 грамм.
втулки (по сайту) 135,5+223 = 358,5г.
Итого=1405.

Покрыхи Континентали, по 630 (хотя заявлено 640. Обманули? Недоложили резины?).
В сборе с ниппелями, лентой, герметиком, резиной и дисками вышло 3085.
И ещё кассета будет +полкило ((

 "пара фото"

Выглядят - никак .
Просто тупо целиком чёрные, только ниппели Nukeproof серые (чёрные были на 500р дороже, и чот я зажал).

­норм, у меня на шоссейнике колеса 4 кг весят.

[TamkovichAV]

­Есть ещё какие либо варианты смотреть Евроспорт?
Я пока нашел только это:
https://www.canlitvde.com/eurosport/

­Есть ещё какие либо варианты смотреть Евроспорт?/

тут много велоспорта. Не только то что по Eвроспорту. Ссылка на прямые трансляции, а через меню - записи
https://tiz-cycling-live.io/live.php

[TamkovichAV]

­Да, спасибо.
Только на смартфоне норм, а при открытии ссылки на смартТВ, сбрасывает, пишет "нехватка памяти".
Интересно, это только у меня так?

[k_s]

­Есть ещё какие либо варианты смотреть Евроспорт?
Я пока нашел только это:
https://www.canlitvde.com/eurosport/

ну кстати пока мобильное приложение что на планшете, что на телефоне работает и все показывает. думаю это не надолго, но как есть...

­скорее всего до конца срока подписки будет работать (надеюсь)

­опа страву прикрыли, посоветуйте замену))

­опа страву прикрыли, посоветуйте замену))

А зачем? С любым бесплатным VPN все работает

[k_s]

­опа страву прикрыли, посоветуйте замену))

А зачем? С любым бесплатным VPN все работает

не совсем так. они убрали ее из плеймаркет для территории РФ и беларуси. поэтому не будет обновлений и нельзя поставить с нуля(скачивание apk для инсталляции не очень безопасно. и для айфона решения простого нет). либо надо шаманить и делать новые аккаунты (переносить текущие) из России для gmail\icloud - например в турцию. и не факт что оно будет писать треки..


ps: а в целом даже хорошо. давно витала в воздухе идея своего аналогичного продукта. а во вторых, как то в новостях пролетало, что в сирии, злоумышленники анализировали тренировки стравы, чтобы понять кто где и как тренируется из вояк - считай уточняли планы атак.

pps: endomondo как замена стравы. но я бы не советовал сейчас что то ставить и срочно пользоваться. пока все это бурлит - еще не ясно, кто вообще останется...

ppps: Готовый аналог стравы от отечественного производителя пока такой...

Думаю, их приложением, как велокомпьютером, пользовалось ничтожно малое количество людей. В основном все только треки с фоточками загружали. А для этого и web-версия (даже с телефона) сгодится.
­Но над формулировкой в своем письме они, конечно, могли бы еще поразмышлять...

Думаю, их приложением, как велокомпьютером, пользовалось ничтожно малое количество людей. В основном все только треки с фоточками загружали. А для этого и web-версия (даже с телефона) сгодится.
­Но над формулировкой в своем письме они, конечно, могли бы еще поразмышлять...

Формулировка - говно.
Ну или точнее - мерзейшее лицемерие.

Впрочем, я им раньше денег не платил, и теперь не собираюсь. База на всякий случая скачана. Все трены в любо случае в архиве Полара и GoldenCheetah на ПК лежат.
Так что... есть возможность зайти через ВПН - хорошо, нет - и похрен.

"Мы понимаем, что эта война была развязана правительством России, а не ее гражданами " - но блокируем именно граждан.
Причём, в том числе тех, кто высказывался против войны, и среди москвичей видел кучу украинских флагов в поддержку Украины на той же Страве, но их забанили
Л - Логика.
Т - Тупость.

P.S. Впрочем, Ничего не меняется.
Войны развязывают одни, а бомбят - других. Всегда так было.

[k_s]

как впн настроить я думаю многие разберутся.
на память можно скачать архив своих тренировок...

С 25 мая 2018 г. Strava предоставляет опцию экспорта архивных файлов аккаунта.

Войдите в аккаунт на Strava.com, из которого необходимо экспортировать несколько файлов.

Наведите курсор на заголовок в правом углу страницы Strava. Выберите «Настройки», а затем найдите закладку «Мой аккаунт» в меню слева.
Выберите опцию «Начать» в закладке «Загрузка или удаление аккаунта».
Выберите опцию «Запросить архив» на следующей странице.
Пользователю будет направленно электронное сообщение со ссылкой на загрузку данных (может занять до нескольких часов). По этой причине важно, чтобы у пользователя был доступ к электронной почте, привязанной к профилю Strava.
При необходимости изменить адрес электронной почты ознакомьтесь с информацией здесь.

Если вы зарегистрировались через Facebook, адрес электронной почты совпадает с адресом, привязанным к аккаунту Facebook.
Архивные данные содержат

Сжатую папку со всеми физическими активностями в оригинальном формате файла.
Папку со всеми фотографиями, загруженными на Strava.
Папку со всеми маршрутами, созданными в GPX-формате.
CSV-файлы содержат
Все записи и комментарии, размещённые пользователем.
Контакты, синхронизированные со Strava.
Клубы и мероприятия, созданные пользователем.
Информацию профиля, включая снаряжение и задачи.
Текущие настройки.
Все совершенные действия, включая поставленные зачёты и маршруты или участки, отмеченные звёздочкой.
Все данные относительного усилия.
Ваши подписчики и спортсмены, на которых подписаны вы, с даты загрузки;
Все записанные тренировки и данные устройства.
Тип информации, которая была предоставлена нашим поставщикам услуг за последние 12 месяцев.

Архивные данные содержат

Сжатую папку со всеми физическими активностями в оригинальном формате файла.
Папку со всеми фотографиями, загруженными на Strava.
Папку со всеми маршрутами, созданными в GPX-формате.
CSV-файлы содержат
Все записи и комментарии, размещённые пользователем.
Контакты, синхронизированные со Strava.
Клубы и мероприятия, созданные пользователем.
Информацию профиля, включая снаряжение и задачи.
Текущие настройки.
Все совершенные действия, включая поставленные зачёты и маршруты или участки, отмеченные звёздочкой.
Все данные относительного усилия.
Ваши подписчики и спортсмены, на которых подписаны вы, с даты загрузки;
Все записанные тренировки и данные устройства.
Тип информации, которая была предоставлена нашим поставщикам услуг за последние 12 месяцев.

Архив - здорово, но как его смотреть?
Треки кучей, фотки - кучей, и файлы, с комментами и остальным... в фиг знает каком виде, я вот понятия не имею как их использовть, там кроказяблы)))

[k_s]

Архив - здорово, но как его смотреть?
Треки кучей, фотки - кучей, и файлы, с комментами и остальным... в фиг знает каком виде, я вот понятия не имею как их использовть, там кроказяблы)))

ну зачем же =) можно распечатать все и подшить в папочку. будет такая оффлайн страва для внуков.

Я в страве чуть больше года и то не каждую тренировку писал. Пофиг, можно и без нее. Через ВПН работает, уже пробовал выгрузить тренировку:) Для бега она конечно хороша была, а для велосипеда не обязательна имхо. Импортозамещение - хорошо, но была прикольна глобальность соц. сетей, больше этого не будет. Эпоха ушла, причем ушла она раньше - соц. сети стали политическими акторами во время бана аккаунтов Трампа. Ладно, прорвемся. Но, всё равно - некоторая светлая грусть об утраченном присутствует.

[Yo-Ваныч]

страву прикрыли, посоветуйте замену

­"Аэробия" годится?

[Piton357]

­Ведите дневник бумажный, как наши диды
ИМХО в плане развития спортсмена как спортсмена утеря Стравы не влияет ни на что

­Ведите дневник бумажный, как наши диды
ИМХО в плане развития спортсмена как спортсмена утеря Стравы не влияет ни на что

Для спортсменов - офлайновой GoldenCheetah выше крыши (кому оно вообще надо), ну или фирменных ГарминКоннекта, ПоларФлоу, Суунто чего-то там..
Страва - это всё же не столько про спорт, сколько соц.сеть, фоточки, писькомерство, и вот это вот.

­Ведите дневник бумажный, как наши диды
ИМХО в плане развития спортсмена как спортсмена утеря Стравы не влияет ни на что

Для спортсменов - офлайновой GoldenCheetah выше крыши (кому оно вообще надо), ну или фирменных ГарминКоннекта, ПоларФлоу, Суунто чего-то там..
Страва - это всё же не столько про спорт, сколько соц.сеть, фоточки, писькомерство, и вот это вот.

как будто это все не отключат...

­Ведите дневник бумажный, как наши диды
ИМХО в плане развития спортсмена как спортсмена утеря Стравы не влияет ни на что

Для спортсменов - офлайновой GoldenCheetah выше крыши (кому оно вообще надо), ну или фирменных ГарминКоннекта, ПоларФлоу, Суунто чего-то там..
Страва - это всё же не столько про спорт, сколько соц.сеть, фоточки, писькомерство, и вот это вот.

как будто это все не отключат...

GoldenCheetah отключить невозможно. В принципе. Это офлайновая программа, интернет ей не нужен вообще, никак.
ТАк же крайне проблематично "отключить" Гармины - они так же могут работать совершенно офф-лайн, тренировки сливать на ПК через шнурок. Если только есть возможность через GPS сигнал окирпичить, но в это уже слабо верится.

Суунто и Полары - окирпичить можно. Как минимум - попытаться обрезать синхронизацию (которая возможна только через серверы). Впрочем, и тут остаются варианты с ВПН.
Теоретически - ещё возможность принудительного обновления.... но тоже чо то сомневаюсь.

[TamkovichAV]

­Ладно, бог в вами, СпортсМэнами....ведите свои талмуды.
Я тоже мноооого лет твердил, нафига мне эта Страва.
Но вот года три назад поставил.
И теперича скучно без нее.
Она естественным образом объединила и спорт, и социальную сеть, и фотогалерею, и даже мессенжер.
Это и архив собственных тренировок, который под НГ выдает тебе общие результаты.
Это и возможность увидеть объемы, результаты твоих друзей-подписчиков, и не только в России, тем самым мотивируя тебя самого.
Это и возможность в комментариях по доброму пошутить и над собой, и над друзьями.
Это и возможность приятно удивиться, когда очередной охотник за ветрами, или как их называет Председатель, страводрочер, доводя себя до полуобморочного состояния, берет КОМа.

[Piton357]

или как их называет Председатель, страводрочер

­Во-во, страводрочеры негодуют...

[k_s]

­как старый и опытный страводрочер, хочу добавить только одно. Страва - была единственной соцсетью, которую было приятно открывать: там был только спорт, фоточки и показатели. никаких тебе мемов, срачей, вирусологов, геополитиков и прочего шлака. просто дзэн.

касательно гармина. коль уж являюсь счастливым обладателем. чтобы обновить именно прошивку часов, надо не просто шнурком цепануться к ноуту, а еще и запустить родную софтину. просто так, ЕМНИП, часы по вайфаю не обновляются. даже синхронясь с телефоном. и раз уж такой исход вендорья из РФ то в лучшем случае они прекратят обновлять устройства, в худшем все что угодно.

вот вопрос который хочется точно спросить. а кто то может подсказать модельку китайских спортивных часов? максимально функциональных? (как велокомп у меня был когда то брайтон и с ним все хорошо. но мне нужны именно часы на каждый день. гармины FR945 были и есть эталоном идеала...)

[TamkovichAV]

­вот вопрос который хочется точно спросить. а кто то может подсказать модельку китайских спортивных часов? максимально функциональных? (как велокомп у меня был когда то брайтон и с ним все хорошо. но мне нужны именно часы на каждый день. гармины FR945 были и есть эталоном идеала...)

Amazfit GTS2, 2e, 3, 3e, Stratos.

­"В Wildberries сообщили о росте спроса россиян на электросамокаты на 235%. В компании отметили, что с 13 февраля по 13 марта россияне заказали на 657% больше велосипедов, чем в аналогичном периоде 2021 года."

А я все искал плюсы старческого маразма, дык вот же они

[akwa38]

Смотрите на поддержку ГЛОНАСС в часах и прочих Гарминах: ­https://ria.ru/20220319/gps-1778998824.html

[TamkovichAV]

­Провел разведку боем.
Мостки с персидскими коврами благополучно пережили зиму.
Милости прошу к нашему шалашу.

[k_s]

­нахрена 2е часов одел, мажор?

[TamkovichAV]

­нахрена 2е часов одел, мажор?

Для равновесия )
На самом деле сравнивал свои Amazfit 2e и жены Amazfit 2e mini.
Так вот мини шикарно пишут трек!

[TamkovichAV]

­Приладил к мосткам лестничку, чтобы удобнее вылазить.
Можно и с женами и с детенышами.
Только большая просьбу всему Курску не афишировать!

­дай координаты).

[Psionic]

­И мне, пожалуйста, в личку ))

­Ребзя, привет. Как создать событие в календаре на главной страничке на покатушку?

[Xadgi]

­Жми на звездочку.

­Жми на звездочку.

Спасибо большое

[TamkovichAV]

Вот что наделала стихия 12 июня в известной всем Хоружевке.

[TamkovichAV]

­Интересно порой катить по адлеровской трассе на уровне крыш, прямо Карлсоном себя чувствуешь )

Крыши.jpg

­Интересно порой катить по адлеровской трассе на уровне крыш, прямо Карлсоном себя чувствуешь )

Красивый велосипед, такая расцветка стандартная или в честь какого-то велосипедного события и каков вес сие чуда?

[TamkovichAV]

Крыши.jpg

­Интересно порой катить по адлеровской трассе на уровне крыш, прямо Карлсоном себя чувствуешь )

Красивый велосипед, такая расцветка стандартная или в честь какого-то велосипедного события и каков вес сие чуда?

В простонародье мои друзья называют его Бахрюшей. В честь какой-то там арабской страны.
А приурочена к событию... Наконец-то Мерида покатила.
Весит без веса седока и портвейна в баклажках килограмм 7,5.

­Всем привет !!!! , в Курске в гостях, приму в дар (на время) любой вел, познакомлюсь с девушкой для экскурсий.
Как приехал - сразу купил б/у Десну 28" на низкой раме , но ввиду очень интересного у вас рельефа он скоро развалится
Очень хочется посмотреть город и интересно провести время!

[k_s]

­любительская гонка Lastrada, Москва. завал в голове группы А за 2 км до финиша...

[k_s]

­что то теги не работают для Ютуба... или я хз

https://youtu.be/GyMlILqRu2A

­
Виновник завала получается вот этот гонщик под стрелочкой? Завалил и поехал себе спокойно

[Yo-Ваныч]

Виновник завала получается вот этот гонщик под стрелочкой? Завалил и поехал себе спокойно

­На мой взгляд виновник крайний справа в розовой майке.

[k_s]

меня тут мучают вопросом. не фанат я яблока. поэтому и ответить не могу. есть велосипед, датчик мощности и пульса. в какой проге на айфоне можно делать и работать структурированные тренировки?

[Piton357]

­а звифт уже не?

[k_s]

ну во первых он платный, во вторых ставить крики и обходить лицензию не очень хочется - спрашивают совсем по знакомству7 во и хочется узнать для любителей айфонов - есть что то такое?

а на ноут вроде же еще какой то софт есть? станок не стартовый так же имеется...

меня тут мучают вопросом. не фанат я яблока. поэтому и ответить не могу. есть велосипед, датчик мощности и пульса. в какой проге на айфоне можно делать и работать структурированные тренировки?

Если без визуализации веломира, тупо управление станком - Wahoo workout ( или как-то там).
Вот только вроде ж отрубили для эпплсторе и Гуглсторе в РФ скачку всего.
Wahoo - в том числе.
Был бы Андроид -= можно было бы апк скачать и поставить, а на Айфоне....

Хз, Звифт стоит, поставил офлайн-чит, и кручыу себе на ПК структурированные тренировки.
Звифты, Стравы и т.д санкционники - идут в жопу, пользовать буду, платить не буду )))


P.S. Кстати, на Веломании предлагали решение проблемы со Звифтом.
Цена вопроса - 400р в месяц было))
Хз, как там это работает, но - цена в 3 раза меньше, и платишь не Звифтам, а левому мужику

[stargazer]

­Песец, как русский язык изменился. Из всех слов - только "жопа" нормальное.

[TamkovichAV]

­Хотел бы порекомендовать этот магазин на Али.
Отличного качества велоформа и тапки по вполне разумной цене.
Уже с эластичным манжетами и фирменными памперсами.
DAREVIE Official Store
https://sl.aliexpress.ru/p?key=Dc8CxSe

­Песец, как русский язык изменился. Из всех слов - только "жопа" нормальное.

Тут всему миру жопа, по сравнению с этим изменения русского языка - вообще незначительный пустяк .

[stargazer]

Тут всему миру жопа, по сравнению с этим изменения русского языка - вообще незначительный пустяк

­
Так ведь с языка то все и началось.

Тут всему миру жопа, по сравнению с этим изменения русского языка - вообще незначительный пустяк

­
Так ведь с языка то все и началось.

Если язык не меняется, в нем не появляются новые слова, термины и т.д. - это означает только одно.
Язык мертв, и на нем никто не говорит.
Кроме филологов на кафедре археологии (само собой, что этот язык для филологов не родной).

[stargazer]

Если лэнгвич засполен габиджем, это совсем не кул.( Бездумно пихать в язык англицизмы не означает развитие языка. Это просто означает обеднение родного языка, а значит мышления. Такое возможно только если сознательно или подсознательно своя культура, ставится ниже чужеродной, в данном случае английской, она становится вторичной. А обеднение мышление приводит к заторможенности развития. И тогда на кафедре археологии начинают заниматься филологией.) Так что хватит агриться, как будто я абьюзер. Просто мне кринжово от такого стремного вайба. Давай чилить. Пис чувак. Андестенд? Ну, типа окей? (а вот и ссылочка, https://ru.wikipedia.org/wiki/Англицизмы#)

Так что хватит агриться, как будто я абьюзер. Просто мне кринжово от такого стремного вайба. Давай чилить. Пис чувак. Андестенд? Ну, типа окей? (а вот и ссылочка, https://ru.wikipedia.org/wiki/Англицизмы#)

Ну уж нет.
Уж позвольте, как вы изящно выразились, я по-"агрюсь"©stargazer .

Полный список всех "англицизмов", которые употребил я в посте, на который вы начали "агриться"©stargazer

-Wahoo workout
-эпплсторе
-Гуглсторе
-Wahoo
-Андроид
-апк
-Айфон
-Звифт
-офлайн-чит
-Стравы

Итого, из 10 слов - 8 - имена собственные, названия различных программ.
А имена собственные, насколько я помню - никто не переводит (хотя, могу и заблуждаться, я не филолог).
Не являются именами собственными только "апк" и "офлайн-чит". Впрочем, для этих слов крайне проблематично найти русский аналог.
Ни в словаре Даля, ни у Ожегова аналогов не нашёл, может у вас получится ?
__________________________________

А теперь смотрим ВАШ списочек слов.

лэнгвич - язык.
-засполен - {хер знает что это}
-габиджем - мусор (?)
-кул - хорошо
-агриться - злиться.
-абьюзер -
-кринжово - стыдно (?)
-стремного - постыдного.
-вайб - хрен знает что, не силён в сленгах.
-чилить - отдыхать, расслабляться (?)
-Пис - мир.
-чувак - парень, друг, товарищ.
-Андестенд - понимаешь.
-окей - хорошо

.

Итого, из 14 слов - более-менее можно признать заимствованным словом "абьюзера", да и то в принципе можно заменить "семейным тираном", хотя спорно - понятие всё же по-шире будет.
Ну, ещё два слова я просто не знаю, впрочем, уверен на 99,99%, что аналоги им в русском языке есть.
Так что у вас то как раз позорный и постыдный "вайб"©stargazer, что бы эта хрень не значила.

Резюмирую. Лучше всего ситуацию описывает словосочетание "сравнил жопу с пальцем", не находите?

А обеднение мышление приводит к заторможенности развития. И тогда на кафедре археологии начинают заниматься филологией

Хм ....
Вы правда не понимаете зачем археологам филология ? И для чего филологам изучающим древнегреческий и латынь преподают курс археологии, а летом отправляют на практику по экспедициям?
"Кринжово"©stargazer - очень точное описание ситуации.
Наглядная такая иллюстрация обеднения вашего мышления .
Поздно париться за Звифт и аплсторе - поезд уже уплыл .

P.S. Ах, да.
у меня там ошибки в тексте были.
Wahoo workout - нет такого приложения. Есть "Wahoo fitness", впрочем, всё равно это никак не переводится.
И вместо "гуглсторе", конечно, правильно было бы написать Плеймаркет, виноват.

[stargazer]

И заметьте, все это написано на хорошем русском языке. С подбором аргументации и абзацами. А ведь стоило только заговорить на том же языке, что и оратор и стало ясно, каким поганым языком написано первое его сообщение. Сорян чувак, не все прочитал, букафф много.

. А ведь стоило только заговорить на том же языке, что и оратор и стало ясно, каким поганым языком написано первое его сообщение. Сорян чувак, не все прочитал, букафф много.

Могу короче.
Вы, жаемый, лжец и клеветник.
Короче некуда .

Ваш пост был написан поганым сленгом, где русские слова заменяются англицизмами в произвольном порядке.
Мой - был написан нормальным русским языком, и иноязычными в нем были только имена собственные, для которых никаких аналогов в русском языке нет.

Так что, или вы тут столбиком выписываете русские альтернативы словам: Страва, Звифт, Wahoo и т.д. или... или само как-то выходит, что вы верный служитель Отца Лжи .

[Xadgi]

­Мочилово на тему русского языка - это кайф! непередаваемое удовольствие

­Шо ви соревнуетесь в русскости? Алфавит греки принесли, 90% "исконно русских" имен либо греческого, либо др.еврейского происхождения. В разные периоды истории под влиянием стран, господствующих в различное время и во всяких там отраслях, в язык попало огромное количество новых слов, которые воспринимаются, как совершенно русские. Так что все нормально, пока язык меняется, он живет и развивается

[Piton357]

­послушаешь как дети разговаривают, реально стремно слушать. Особенно бесит, когда вместо слова "давай" говорят слово "го" и кринж - тоже вместо стыд. Англичанка гадит))))))))))

[stargazer]

Могу короче.

­
Эк вас раззадорило то. Стоило только разок макнуть в тот самый

поганый сленг

, который вы лили в уши, как праведный гнев вырвался наружу? А вот насчет лжеца и клеветника было обидно. Я же вроде нигде не написал, что вы уважаемый, или что вы умны, и общение с вами доставляет удовольствие? Но понимаю, что русским языком вы владеете еще слабо, поэтому прощаю. (Только на мат и феню не переходите, я и так верю, что вы продолжите работать над собой).

[k_s]

­

кринж - тоже вместо стыд

Так уже не говорят, говорят: "кринге"

В 60-х тоже возмущались)

https://youtu.be/So2Gp_269iY


Все это было, есть и будет:)

[stargazer]

­Я думаю в нашем случае имеет место быть другое явление:
"Большинство англицизмов плохо проникли в немецкий язык после оккупации Германии в 1945 году, и этот процесс получил новый толчок после включения земель ГДР и Западного Берлина в состав ФРГ в 1990 году."
"Англицизмы начали проникать в русский язык на рубеже XVIII—XIX веков, но их приток в лексику русского языка оставался не очень значительным кроме сферы спорта вплоть до 1990-х годов:"
https://ru.wikipedia.org/wiki/Англицизмы#
Олдам надо рассказывать, что произошло в 90е в нашей стране или в 45 в Германии?

[TamkovichAV]

­Вот это батл!
Жалко Зели и его советников нет на форуме, они бы всех за пояс засунули.
Пожмите руки, господа, перед 12-м раундом.

[stargazer]

­Если бы был Зеля, это был бы хохлосрач. И нет, не засунули бы, а засрали. А это не наш метод. Мы за чистоту.

[k_s]

мир-дружба-жвачка

­Да, давайте за мир, а то испанский криндж какой-то получается Люди взрослые, все друг друга поняли.

[Piton357]

­Так, любители русского языка, отгадайте ка загадку.
Вопрос для теста по русскому языку для иностранцев уровня сложности "Абсолютный ад".

ДОПОЛНИТЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ:

________ стоял ларёк с надписью "ШАВЕРМА".
(А) В Москве на вокзале
(Б) На вокзале в Москве
(В) На московском вокзале
(Г) На Московском вокзале

­Шаверма - это питерское произношение, следовательно - Г:)

[stargazer]

правительство США ввело санкции против фирмы в России, которая занимается прокатом велосипедов.

­
источник: https://dzen.ru/aftershock

[TamkovichAV]

­Ну что, уважаемый друзья.
Померяться писюнами в этот раз не получится )))
Функция "Year in Sport" Стравы, которая позволяла в конце года получить свою статистику активных дней, количества тренировок, часов, километраж пробега, набора высоты и т.д. и т.п. в виде сторис (листающихся страниц), доступа теперь только подписчикам.
Можно конечно в своём профиле часть данных всё таки посмотреть, но это не так наглядно и красиво )))

"Привет, Алекс.
Спасибо, что написали. Подписчики поддерживают работу Strava (и цикличность), а подписчики получают от Strava все самое лучшее. Мы сделали «Год в спорте» функцией подписки, чтобы мы могли продолжать вкладывать средства в то, чтобы сделать Strava лучшим компаньоном для вашей активной жизни. Бесплатные спортсмены по-прежнему могут видеть свои годовые итоги в области «Моя статистика» на странице своего профиля.
В дополнение к Году в спорте подписка на Strava дает вам доступ к персонализированным аналитическим данным, постановке целей, планированию маршрута и инструментам восстановления в течение всего года, чтобы вы могли больше узнать и пойти дальше в 2023 году. С рекомендациями по маршруту и маршруту, персонализированным отслеживанием физической формы. , а также инструменты для предварительной подготовки, такие как Recover Athletics, которые могут помочь вам избежать травм, сейчас самое подходящее время для подписки.
Спасибо,
Зак
Служба поддержки Стравы".

­Ну что, уважаемый друзья.
Померяться писюнами в этот раз не получится )))
Функция "Year in Sport" Стравы, которая позволяла в конце года получить свою статистику активных дней, количества тренировок, часов, километраж пробега, набора высоты и т.д. и т.п. в виде сторис (листающихся страниц), доступа теперь только подписчикам.
Можно конечно в своём профиле часть данных всё таки посмотреть, но это не так наглядно и красиво )))

Наглядно и красиво

[TamkovichAV]

­И где то ест, как говорят поляки, и как это пощупать?
Надо приложение какое-то ставить?
Антон, просвети дилетанта.

Купил себе велокомп с GPS. А то надоело, что стравочники накручивают хреналион метров набора высоты вокруг Курска (или Белгорода). А я по Кавказу больше 3000 км накатал, одних двухтысячников было три штуки, и набрал там всего 33,5 тысячи метров по барометрическому альтиметру
Это мне надо было 3,5 раза повторить свои кавказские маршруты, чтобы набрать столько, сколько стравочникам просто так нарисуют
Но вообще рекомендую Alltrails. Отличный сервис, я с его помощью бревет 600 км с набором высоты >10000 м вокруг Курска нарисовал. И без всяких там Джилы Су и прочего Крыма

Купил себе велокомп с GPS. А то надоело, что стравочники накручивают хреналион метров набора высоты вокруг Курска (или Белгорода). А я по Кавказу больше 3000 км накатал, одних двухтысячников было три штуки, и набрал там всего 33,5 тысячи метров по барометрическому альтиметру

Так тем, у кого Гармины/Полары с барометром - Страва рисует ровно столько, сколько барометр покажет .

Ну т.е. надо почти 4 раза (3,8 раза по 2500 км = 9500 км) прокатиться от Махачкалы до Туапсе, включая такие забавы, как пер. Харами (2223 м), пер. Цей-Лоам (2100 м), Цей (1975 м), Азау (2350 м), дорогу на Джилы Су и обратно (5700 м набора на 160 км, 9 раз пересекается отметка 2000 м), пер. гумбаши (~2000 м, не помню) Телескоп (2100 м), и куча всякого поменьше, чтобы просто сравняться с Белгородской областью. Если у тебя гармин/Полар с барометром. И страва :)

[k_s]

­И где то ест, как говорят поляки, и как это пощупать?
Надо приложение какое-то ставить?
Антон, просвети дилетанта.

veloviewer.com

заходишь, указываешь аккаунт стравы и она рисует картинку такую.

­Ну что, уважаемый друзья.
Померяться писюнами в этот раз не получится )))
Функция "Year in Sport" Стравы, которая позволяла в конце года получить свою статистику активных дней, количества тренировок, часов, километраж пробега, набора высоты и т.д. и т.п. в виде сторис (листающихся страниц), доступа теперь только подписчикам.
Можно конечно в своём профиле часть данных всё таки посмотреть, но это не так наглядно и красиво )))

"Привет, Алекс.
Спасибо, что написали. Подписчики поддерживают работу Strava (и цикличность), а подписчики получают от Strava все самое лучшее. Мы сделали «Год в спорте» функцией подписки, чтобы мы могли продолжать вкладывать средства в то, чтобы сделать Strava лучшим компаньоном для вашей активной жизни. Бесплатные спортсмены по-прежнему могут видеть свои годовые итоги в области «Моя статистика» на странице своего профиля.
В дополнение к Году в спорте подписка на Strava дает вам доступ к персонализированным аналитическим данным, постановке целей, планированию маршрута и инструментам восстановления в течение всего года, чтобы вы могли больше узнать и пойти дальше в 2023 году. С рекомендациями по маршруту и маршруту, персонализированным отслеживанием физической формы. , а также инструменты для предварительной подготовки, такие как Recover Athletics, которые могут помочь вам избежать травм, сейчас самое подходящее время для подписки.
Спасибо,
Зак
Служба поддержки Стравы".

Скажите спасибо, что полностью нас не забанили на Страве.

[Max1985]

­Ну что, уважаемый друзья.
Померяться писюнами в этот раз не получится )))
Функция "Year in Sport" Стравы, которая позволяла в конце года получить свою статистику активных дней, количества тренировок, часов, километраж пробега, набора высоты и т.д. и т.п. в виде сторис (листающихся страниц), доступа теперь только подписчикам.
Можно конечно в своём профиле часть данных всё таки посмотреть, но это не так наглядно и красиво )))

"Привет, Алекс.
Спасибо, что написали. Подписчики поддерживают работу Strava (и цикличность), а подписчики получают от Strava все самое лучшее. Мы сделали «Год в спорте» функцией подписки, чтобы мы могли продолжать вкладывать средства в то, чтобы сделать Strava лучшим компаньоном для вашей активной жизни. Бесплатные спортсмены по-прежнему могут видеть свои годовые итоги в области «Моя статистика» на странице своего профиля.
В дополнение к Году в спорте подписка на Strava дает вам доступ к персонализированным аналитическим данным, постановке целей, планированию маршрута и инструментам восстановления в течение всего года, чтобы вы могли больше узнать и пойти дальше в 2023 году. С рекомендациями по маршруту и маршруту, персонализированным отслеживанием физической формы. , а также инструменты для предварительной подготовки, такие как Recover Athletics, которые могут помочь вам избежать травм, сейчас самое подходящее время для подписки.
Спасибо,
Зак
Служба поддержки Стравы".

Скажите спасибо, что полностью нас не забанили на Страве.

Ну и забанили бы, и что меньше удовольствия от катания получали бы? Да, любителям собирать комы было бы тяжко, катать то не за чем))))

­Забудь про страву и живи спокойно

Для ведения дневника обычного катальца-околоспортсмена Relive есть. Рисует красивые мультики, фоточки подставляет. Социалочка есть - лайкать можно . Трек, расстояние, среднюю и максимальную скорость отображает. Какие-то челленджи бывают. Есть синхра со сторонними сервисами/девайсами (Bryton с ним умеет работать есси чё).

­Забудь про страву и живи спокойно

Для ведения дневника обычного катальца-околоспортсмена Relive есть. Рисует красивые мультики, фоточки подставляет. Социалочка есть - лайкать можно . Трек, расстояние, среднюю и максимальную скорость отображает. Какие-то челленджи бывают. Есть синхра со сторонними сервисами/девайсами (Bryton с ним умеет работать есси чё).

Нет

Утащил комментарий с одного известного велофорума

Сейчас когда Stravу заблокировали, выяснилось что была она для понтов, комов, как соцсеть и для съемки пейзажей и т д.

Ну так оно в большинстве своем и было (и есть)

Причем КОМы - такое себе соревнование. Не учитывается куча факторов. Так, баловство.
И не охота мне много писать, еще комментарий в тему с того же известного форума

ЛятЪ!
НАХ эти Комы!
Все зомбоящики трещат о перезагрузке, смене мировой оси, новом формате!
Может пора тоже перезагрузиться!
На гонках реальных начать появляться... Готовиться предметно...
Там КОМ в виде медальки/грамоты с результатом прописанным никто не отберёт и не забанит!

[k_s]

­нахрен страву. Давайте все 6го на соревнования. Лучшая страва - финишный протокол.

[Piton357]

Лучшая страва - финишный протокол.

­Плагиатишь)

[k_s]

­:) все вспомнить не мог - где слышал

Утащил комментарий с одного известного велофорума

Сейчас когда Stravу заблокировали, выяснилось что была она для понтов, комов, как соцсеть и для съемки пейзажей и т д.

Ну так оно в большинстве своем и было (и есть)

Причем КОМы - такое себе соревнование. Не учитывается куча факторов. Так, баловство.
И не охота мне много писать, еще комментарий в тему с того же известного форума

ЛятЪ!
НАХ эти Комы!
Все зомбоящики трещат о перезагрузке, смене мировой оси, новом формате!
Может пора тоже перезагрузиться!
На гонках реальных начать появляться... Готовиться предметно...
Там КОМ в виде медальки/грамоты с результатом прописанным никто не отберёт и не забанит!

Ком-хантинг неплохо мотивирует тренироваться. Знаю несколько человек, перебравшихся в реал с сегментов стравы.
Давай останемся при своём мнении и не будем тут гнать

­А почему бы и не "гнать" тут? Это же флудильня.
И каждый при своем мнении, все по-честному

­А почему бы и не "гнать" тут? Это же флудильня.
И каждый при своем мнении, все по-честному

Предложил альтернативный продукт, - молодец! Дальше уже навязывание идёт

­Навязывание чего?

­А кто каким VPN пользуется? Нужен для просмотра онлайн видео, желательно с серверами из эксСНГ, не сильно дорого ( понимаю что бесплатно такого не найти) и возможностью оплаты российскими картами/платёжными системами.

­А кто каким VPN пользуется? Нужен для просмотра онлайн видео, желательно с серверами из эксСНГ, не сильно дорого ( понимаю что бесплатно такого не найти) и возможностью оплаты российскими картами/платёжными системами.

Из бесплатного нашел Psiphon, вроде работает.

­

Опять же, есть ещё желание весной попробовать купить Ninety-Six или даже One-Twenty. А там может и более агрессивной езды захочется.

96 под расколбасные марафоны и на сложную технику типа кыштымской хорошо, но тут может быть избыточно. Хотя, уровень комфорта даже на обычных трассах будет выше, чем на хардтейле

Вернемся к нашим баранам.
Был вариант в январе (прошлом) - One Twenty 7000 прошлого года, с алю-перьями, на ХТ обвесе, но деньги должны были прийти только в феврале. Брать кредит показалось глупостью (знал бы прикуп - взял бы кредит).
В итоге - деньги (на подвес) пришли мне на счет .... 25 февраля .
One Twenty к тому времени уже забрали.
Рубль полетел в жопу, интернет-магазины закрылись, все полетело в жопу
Как все понимают - никаких Мерид ни весной, ни летом, ни осенью не было (а на сайте Слопстайл выставил дикие ценники с курсом по 120 что ли).

А потом как-то внезапно началось «газ за рубли» и евро стало падать.
И с новым курсом внезапно выяснилось, что Каньоны, которые я никогда не смотрел, потому, что они были гораздо дороже Мериды, Каньоны то теперь стоят дешевле несуществующих Мерид!
Впрочем, быстро остыл - в наличии были только Нейроны и Спектралы, для совсем уж жесткого трейла и эндуро, совсем не мое.
Мой варик - кантрийные подвесы, или даункантри. А их не было. Несколько месяцев мониторил сайт Каньона, глухо.

Потом кантрийные Canyon Lux появились во всех размерах. 100/100 ходов, но почему-то из всех комплектаций убрали дропперы
Тут еще товарищ согласился дать подвес «на попробовать», катнул я по привычным местам Scott Spark 17 года (тоже без дроппера), и понял, что подвес мне не нужен .

А еще, не нравилась схема покупки этих каньонов. Через каких-то посредников левых, придет хрен знает когда... фу. Хочу прийти в магаз, сесть и уехать.

Были еще варианты Мерид бу.
Пара Ninety Six, 5000 и ХТ .
260 и 300 тыщ, соответственно, дороже, чем новые стоили. Оба чисто кнтрийные, с подвеской 100/100. Но главное - L размер. Высоченный подседел 470мм, с моими короткими ножками. У меня на хардтейле с подседелтной трубой 440 - штырь до упора задвинут, ниже просто некуда. А у дроппера же еще и свои ограничения есть.
Попробовать эти велы было нельзя, без примерки - лажа.
Было обхявление на Веломании -One Twenty 6000, но там продавец слился .

Но в сентябре разом случилось два события.
Пара знакомых прислали фотки - свежеприсланные (несмотря на санкции) грэвелы Canyon Grizl.
А во вторых - на сайте появились Lux Trail120/110 ходов, короткий (100мм), но легкий (350грамм) дроппер, фокса, шимана, все дела.
Плюнул, и в сентябре перевел деньги посредникам. Срок обещали месяц, в договоре - 50 дней. Самое тяжкое - ждать, особенно, когда в любой момент с обеих сторон могут психануть, и закрыть нахрен все границы .

В итоге, спустя 70 дней после поставки с завода, просрав все сроки по договору, 30 декабря - на почту пришло письмо с фоткой коробки, на которой ручкой написана моя фамилия.Деловые Линии, естественно, на НГ не работают, так что - еще +2 недели. Потом на ТО амортов к механику, обещал за день, но отдал только через неделю.
В итоге......

 Слайды

[k_s]

­прекрасный велосипед. мои поздравления. много интересных покатушек желаю!

­прекрасный велосипед. мои поздравления. много интересных покатушек желаю!

Но вот нужен ли он мне - вопрос пока открытый .
По нашим местным белгородским трейлам (ну, по-большинству), ученики Макса Смака гоняют на алюминевых хардтейлах, кантрийных И даже умудряются в призы заезжать, обгоняя взрослых дядек на злых подвесах .

[k_s]

­ну... знаешь ли... как говорится не все измеряется в деньгах... я вон в отпуск пошел в январе, хотя по деньгам не выгодно. зато по отпуску - это лучший отпуск был...
так что надо катать и просто кайфовать...

[k_s]

­и вообще... я тут давеча в горах катался... и для себя раз и навсегда закрыл вопрос в споре диски против клещей. длинные крутые спуски и серпантин довели до того, что дисковые тормоза задымились... полагаю что на тех спусках любителей клещей бы отсребали где то от камней... там же ведь даже и отбойников не было... и карманов чтобы куда то уйти... так что только диски. видосик попробую приложить. надо только мат убрать и музыку наложить...

­Осталось только найти "длинные крутые спуски и серпантин", ну хотя бы один, в Курске и окрестностях, где тормоза нужны, в основном, для того, чтобы остановиться у магазина во время покатушки. Хотя да, в этой ситуации дисковые тормоза тоже нужны. Пацаны на деревне не поймут.

­Осталось только найти "длинные крутые спуски и серпантин", ну хотя бы один, в Курске и окрестностях, где тормоза нужны, в основном, для того, чтобы остановиться у магазина во время покатушки. Хотя да, в этой ситуации дисковые тормоза тоже нужны. Пацаны на деревне не поймут.

Достаточно 100 метров высоты. А может и 70. Ну, что бы понять зачем нужны диски, и чем они лучше клещей.

Играли мы тут очередной раз в "Соломенные ноги", 75 км... Что-то в районе 20 подёмов , что бы набрать 2000 высоты.
Подъём-спуск-подъём-спуск, такое вот занудство. Но Первые разы это делали в районе села Соломино (потому и ноги "Соломенные" ). Там после спуска - длиииинная прямая, можно выкатиться, замедлиться и спокойно развернуться.
А в последний раз почему-то народ захотел это делать возле Монастырского леса. А там дорога дурная, узкая, 2-полосная, и прямо в самом низу спуска, перед разворотом - крутая S-образная шикана . Да и асфальтик неидеальный.
И вот хрен с клещами от этих гадов уедешь - на подъёме удираешь, а они на каждом спуске просто отпускают тормоза и ещё подкручивают, внизу тормозят тапком в пол в последний момент. С клещами такая хрень не выходит (( Даже на алюминевых колёсах, с карбоном вообще - лучше ехать по прямой и не тормозить.

Достаточно 100 метров высоты. А может и 70. Ну, что бы понять зачем нужны диски, и чем они лучше клещей.

­Немного нескромно констатирую, что опыта езды в горах у меня тут побольше, чем у любого из присутствующих. Возможно даже у всех присутствующих вместе взятых. С разными типами тормозов. Так что рассказывать мне вам просто нечего

Диски имеют преимущество:
- на МТБ - не рассматриваю, не занимаюсь;
- зимой (даже на МТБ поставил из-за этого, но потом просто перестал кататься зимой, надоело);
- на спусках в плохую погоду и/или с плохим асфальтом.

Собственно, всё. И вот фактически ради 30 км спуска с Ай-Петри раз не в каждый сезон (единственной известной мне дороги, на которой у дисков несомненно есть преимущество), возить и обслуживать дисковые тормоза могут только опытные извращенцы.
Причем частично недостатки клещей можно компенсировать подбором колодок, но это не очень удобный вариант. Но, за двухнедельный велопоход 2013 ода на юбилейный, сотый Тур де Франс, мне удалось сточить колодки на дисковом тормозе до стадии, когда они перестали тормозить, так что в последующем запасные колодки и для дисковых тормозов с собой брал.

возить и обслуживать дисковые тормоза могут только опытные извращенцы.

В чем особенность обслуживания дисковых тормозов в сравнении с клещами? За 5 лет, на трех велосипедах только колодки и диски менял из-за износа.

­Да мне самому интересно, что ж там такого, от чего владельцы гидравлики не любят лишний раз снимать колеса. Неужели проблемы столетней давности с протекающей жидкостью и зажимающимися колодками до сих пор не решены?
Мне лично не нравится необходимость заботиться еще и о тормозах при транспортировке вела. Я на байке для самолета с переднего колеса диск снимал, и вез отдельно, на заднем приходилось защиту колхозить. С клещами в этом контексте нет проблем как класса. Снять колеса, снять руль с выноса, поставить как угодно или положить на любую сторону - сколько угодно, беспокоиться просто не о чем.

[Max1985]

­Да мне самому интересно, что ж там такого, от чего владельцы гидравлики не любят лишний раз снимать колеса. Неужели проблемы столетней давности с протекающей жидкостью и зажимающимися колодками до сих пор не решены?
Мне лично не нравится необходимость заботиться еще и о тормозах при транспортировке вела. Я на байке для самолета с переднего колеса диск снимал, и вез отдельно, на заднем приходилось защиту колхозить. С клещами в этом контексте нет проблем как класса. Снять колеса, снять руль с выноса, поставить как угодно или положить на любую сторону - сколько угодно, беспокоиться просто не о чем.

Летаю периодически с велом, в основном правда пользуюсь специальным чемоданом, диски ни разу не снимал, проблем не было. При перевозке в машине тоже проблем не было.

диски ни разу не снимал, проблем не было.

­Ну это типичная ошибка выжившего :)
Мне вот петуха в самолете ни разу не гнули за десятки перелетов. Но я всегда заморачивался с его защитой.
А в поездах не заморачивался. Да и что с ним в поезде сделается, сам везде носишь и ставишь, казалось бы.
В итоге, петуха мне погнули в багажном купе поезда. А петух оказался редким, готового за год не нашел, делали под заказ и с приключениями. Так что теперь и в поезда буду защиту переключателя ставить.

[Max1985]

диски ни разу не снимал, проблем не было.

­Ну это типичная ошибка выжившего :)
Мне вот петуха в самолете ни разу не гнули за десятки перелетов. Но я всегда заморачивался с его защитой.
А в поездах не заморачивался. Да и что с ним в поезде сделается, сам везде носишь и ставишь, казалось бы.
В итоге, петуха мне погнули в багажном купе поезда. А петух оказался редким, готового за год не нашел, делали под заказ и с приключениями. Так что теперь и в поезда буду защиту переключателя ставить.

А вот петух всегда с перекоюком вместе снимаю, благо у меня электрика и отсоединить проводок от переклюка вообще не проблема и я его иногда даже с вещами в чемодане вожу)))

А вот петух всегда с перекоюком вместе снимаю, благо у меня электрика

­В 2015 году Саша Бочаров так сделал, когда в Париж на ПБП летел. И собирая всё обратно, сорвал резьбу в петухе. Металл там мягкий, больших усилий не требовалось, а вот потом суеты и мата было много

[k_s]

Осталось только найти "длинные крутые спуски и серпантин", ну хотя бы один, в Курске и окрестностях, где тормоза нужны, в основном, для того, чтобы остановиться у магазина во время покатушки. Хотя да, в этой ситуации дисковые тормоза тоже нужны. Пацаны на деревне не поймут.

подушка безопасности в машине работает по примерно тому же принципу. 99.999% времени в машине она не нужна...

Достаточно 100 метров высоты. А может и 70. Ну, что бы понять зачем нужны диски, и чем они лучше клещей.

Немного нескромно констатирую, что опыта езды в горах у меня тут побольше, чем у любого из присутствующих. Возможно даже у всех присутствующих вместе взятых. С разными типами тормозов. Так что рассказывать мне вам просто нечего

не вводи публику в заблуждение. то что ты называешь опытом - это объем и набор высоты. не более того. то что действительно может относится к опыту - то расскажи что нибудь о технике педалирования, каденсе и скоростных спусках что ли.

Да мне самому интересно, что ж там такого, от чего владельцы гидравлики не любят лишний раз снимать колеса. Неужели проблемы столетней давности с протекающей жидкостью и зажимающимися колодками до сих пор не решены?

вот крайний раз. перевез велосипед туда и обратно в мягком чехле. ротора не снимал. снимал переднее колесо и руль. проблем ноль. а да, погнутый петух выправлен грубой силой прямо на месте(снимать было лень). с тормозами проблем - ноль целых хрен десятых. на обратной дороге в чехол к велосипеду был насыпан так же еще необходимый багаж...

скоростных спусках что ли.

­Если набираться опыта в скоростных спусках по рассказам в интернете - то мне даже не жаль, это естественный отбор
Опыт - это когда десятки спусков и сотни километров пройдены самостоятельно, в реальности. Нужно привыкнуть, чувствовать велосипед, знать его возможности и предугадывать поведение. У меня два вела отличаются 1 см в ЕТТ (длину базы не знаю), на равнине в Курске разница не ощущается практически, полчаса на привыкание. А в горах это вообще два разных велосипеда, старые рефлексы выводят к совершенно другой, неожиданной траектории. Несколько дняй ушло на привыкание.
Причем именно для результата крайне желательно пройти один спуск несколько раз (и не за несколько лет). Тогда внезапно можно понять, что спуск типа Ангарского перевала в Алушту при достаточном опыте и наглости (для выездов на встречку) можно пройти вообще не пользуясь тормозами. Я это еще в 2012 году ради интереса делал.
И вот за эти сотни километров проблемы только на Ай-Петри, там держать обычные тормоза на убитой дороге настолько тяжело, что к концу спуска руки сводит. Немного спасают мягкие колодки (все же в курсе, что колодки бывают разных типов? об этом в интернете написано), но общее впечатление не меняют.
А спуск типа этого проходится на клещах (и 50 граппы) легко и непринужденно. Причем даже мной, не говоря уже о профессионалах (им граппа не нужна).


Ах да, еще желательно быть не очень жирным :). Это тоже существенно сказывается на динамике спуска и потребности в мощности торможения

[k_s]

бла бла бла... так ты что то расскажешь пр технику? опытом там поделишься? тонкости и хитрости? мастеркласс? или так и будешь пытаться выдавать желаемое за действительное!?

­Давай ты в интернете почитаешь/посмотришь. У меня есть определенные критерии к контингенту, ты не проходишь
Все что нужно знать о дисковых тормозах в шоссе не ставшим жертвами маркетинга, сказал еще Крис Фрум https://vk.com/video-195064699_456239150 (с русским переводом). Про технику спусков можно посмотреть видео, например, с Нибали (заодно поискать там дисковые тормоза). Савольделли, так уж и быть, не посоветую, в те времена еще даже без шлемов ездили.

Ну или просто попробовать проехать практически любой маршрут в окрестностях Курска, сознательно не пользуясь тормозами. Скорее всего, все получится :)

[k_s]

ну вот так всегда... сначала слыть проповедником... когда спрашивают конкретику - идите в эти ваши интернеты....

­Вообще, предлагаю поговорить о жертвах маркетинга и имитации прогресса на их примере.
Этот текст слишком длинный для любителей передачи информации в танце через ютуб, но он им и не предназначен :)
Я вот до осени 2022 года пользовался мп3 плеером sony, купленным в 2006 году. Всего 512 Мб, но воткнуть один наушник и послушать музыку-радио на покатушке или тренировке в зале достаточно. Зато 50 часов автономной работы. На 1200 км ПБП'2011 его хватило без подзарядки. Сейчас там уже не родной аккумулятор, но на 600 км хватает с запасом, 1200 - с одной подзарядкой.
Поэтому когда мне 16 лет спустя говорят, что 12-16 часов работы источника музыки, и 5-6 часов работы современных беспроводных наушников - это прям даже хорошо, то я сильно удивляюсь.
Но мне объяснили, что больше "никому не надо". Ну ок, в обычной жизни среднестатистического человека потребность в непрерывном прослушивании 50 часов музыки возникает, действительно, не часто. А провода от наушников действительно мешают в спортзале. Поэтому купил беспроводные наушники. Теперь недоумеваю не только по поводу деградации технологий, но и представлений об удобстве среди своих современников.
То, как конкретные наушники сидят в конкретных ушах, я бы оставил в стороне, т.к. это индивидуально. В другой ситуации я бы просто подобрал подходящие внутриканальные "затычки" из мешка имеющихся. Но тут они не стандартные - короткие. С затычками от обычных проводных эти наушники сидят в ушах и звучат намного лучше, но не влезают в кейс для зарядки :).
В итоге, поправлять в спортзале их приходится так же часто, как и проводные. Это если вертикально, на велосипеде (даже станке) в наклонном положении пользоваться ими невозможно - вываливаются. Проводные тоже вываливались, но это безопасно - куда они с провода денутся?
На этом "удобства" современных технологий закончились, остались чистые проблемы.
Управление - сенсорное, т.е. работает отвратительно. Допустим, это проблема конкретной модели, но зимой под шапкой тыкать пальцем неудобно в любой наушник. И это я перчатки почти не ношу, с ними было бы еще "удобнее". С грустью вспоминаю механическую кнопку на проводе, и "колесико" на плеере, с которыми подобные проблемы в принципе невозможны.
Ну и просто эксплуатационно - чтобы поговорить или что-то услышать, достаточно было вынуть проводной наушник из уха, и оставить его болтаться на проводе. С беспроводными наушниками так не получится, нужно держать его в руке, или пытаться не потерять наушники каким-то иным способом.
Из технологий там еще шумоподавление есть. Но мне оно не нужно. Гула, как в метро или самолете, в Курске нет в принципе, а перемещаясь пешком или на велосипеде убирать внешние шумы несколько неразумно.
В итоге, какого-то повышения удобства и комфорта не произошло, а наоборот, стало неудобнее. Зато без проводов. И современно.
Еще я велокомп с gps купил. Китайский IGPSPORT BSC100S. Который (gps) мне нафиг не нужен, но купить что-то приличное по функционалу без него сейчас практически невозможно. А старому уже 12 лет, он физически разваливается. Ну и сигмовские датчики с магнитиками раздражают на фоне современных.
Испытать успел только один раз, плюс станок. Датчики подхватываются, все работает почти как надо. Набор высоты врет знатно, но это не сказать что прям неожиданность. Зато может быть не будет так неудобно перед стравочниками. Может быть даже под такие наборы высоты дисковые тормоза понадобятся.
Но уже много узнал о прогрессе. С интересом наблюдал, как новый велокомп считает километры, просто лежа на столе. Причем и в поездку, и в одометр, и вообще интересно, как далеко уеду, просто оставив велосипед где-нибудь в тамбуре кафе..Программных косяков хватает, особенно нравится сброс одометра через хард ресет, и обнуление данных поездки после автоматического выключения по таймеру, т.е. на бреветах выключать велокомп нельзя, максимум спящий режим (который не включится, если велокомп будет ехать стоя на месте).
Из 40 заявленных часов автономной работы использовал пока только 14, так что ничего сказать не могу, но надеюсь, что на 600 км хватит. И в целом мне скорее нравится. Но для полного счастья всего-то стоило сделать все то же самое, с датчиками ANT+ (реально очень удобно), но без GPS (или с возможностью его программно отключать), и за счет этого с временем автономной работы ну хотя бы часов 60. Но увы - жертвы маркетинга и стравы просто не оставили места на рынке устройствам для здоровых людей, которые хотят покупать то, что им нужно, а не то, что выгоднее продать.
P.S. На 16 лет работы наушников и 12 лет работы велокомпа, естественно, не рассчитываю. Может быть на велокомпе еще и получится встроенный аккумулятор поменять, а вот наушники - хорошо если пару лет и в помойку. В принципе, и для проводных наушников пара лет - хороший срок, но вот китайская копия проводных AirPods живут у меня с 2016 года, при практически ежедневном использовании. Сам в шоке.

[Max1985]

А я вообще пластинки люблю слушать и в них звук лучше. Прогресс будет и двигатель его лень и маркетинг, и это хорошо. А кому, что не нравиться, всегда старое поколение плохо принимает новое, это психология.
В 90-е когда начали появляться инжекторы, все кричали фууу, карбюратор надежнее и лучше, но прогресс не остановить.

А еще маркетинг бескамерная резина, я повелся, два сезона на шоссере езжу, ноль проколов, но есть свои минусы.

Да, в конечном итоге все перейдут на дисковые тормоза, бескамерную резину, и что там еще модно. Потому что нас просто не спросят.
Но этот процесс ничего общего с прогрессом не имеет. И когда новую технологию внедряют приказным порядком - это не полезное изобретение. Это выгодное изобретение, что не одно и то же.

Я просто напомню (ну старый я уже, много застал, а память еще хорошая). Лет так 12-15 назад считалось, что в шоссе резина должна быть узкой, а давление в ней - высоким. У меня в вилку реймсета 2007 года резина даже на 25 мм просто не влезает. Тамкович, если мне память не изменяет, вообще на 19 мм катался.
А потом как-то внезапно выяснилось, что 25 мм катит лучше. А местами и 27 будет эффективнее. И давление можно и 70 пси использовать в определенных ситуациях.

В МТБ процесс впаривания "прогресса" проходит намного эффективнее, там колеса успели уменьшиться с 28 дюймов до 26, потом через 27,5 вернуться к 28, переименованным в 29. Со звездами процесс выглядит примерно так же. Так что я не удивлюсь, если через несколько лет снова вернутся тройные системы и 26-е колеса. Осталось только придумать повод, чтобы вы радостно побежали покупать :)
Правда, объективности ради, в МТБ эти процессы сопровождаются изменением трасс, что как-то оправдывает перемены. В шоссе этого не происходит.

ННа фото - иллюстрация прогресса бескамерной резины. Это вкладыш внутрь покрышки, который делает ее похожей по свойствам на трубку

 

Но лично я не против ни дисков, ни бескамерки, ни чего-либо еще, что нравится вам.
Но предпочитаю использовать то, что нравится мне.

[Max1985]

­"70 пси использовать в определенных ситуациях" - 73 пси сейчас это максимально допустимое значение давления

[TamkovichAV]

Но предпочитаю использовать то, что нравится мне.

Вот с этим соглашусь на 100%.
Клещевые тормоза мне нравятся, поэтому что они проще и дешевле в обслуживании и вероятность выхода их из строя намного меньше, чем дисковых.
Приобрёл под горы алюминиевые колёса и решил вопрос ватного торможения карбоновых на спусках. А КОМы в тех горах давно разобраны профиками, пробую только улучшать свои собственные результаты.
Предпочитаю использовать обычные, не облегченные (читай презервативы) камеры.
Мне эти выигрыши в десятках граммах до лампочки, соответствуют двум-трем глоткам из баклажки.
Хотя справедливости ради признаюсь - подмывает попробовать латексные камеры, которыми завален Али. Чтобы проверить их заявленную проколоустойчивость и отзывы владельцев о лучшем облизывании поворотов на спусках.
И сразу предвижу возражения гонцов.
Экономия на граммах наверное это не в нашем любительском случае. Мощность решает всё )))
Что касается ширины покрышек, да были 19-е и качал почти десятку.
А теперь 25-е качаю не больше семи и радуюсь их умению гасить микровибрации на любых покрытиях.
А GPS? Ну как же без него?) Самому порой интересно посмотреть свои же треки, в каких закоулках побывал.
Можно даже ставки делать на то, что Алексей скоро и Страву поставит )))
И самое главное что?
Чтобы костюмчик сидел!)

Можно даже ставки делать на то, что Алексей скоро и Страву поставит )))

­Мне аккаунт в страве еще в 2021 году завести пришлось, из-за одного особо упоротого организатора, который треки бреветов рисовал в страве с платного аккаунта чтобы пользоваться автопрокладчиком, с айфона
Без регистрации их скачать не получалось. Хотя по итогу оказалось проще глядя на картинку перерисовать трек в нормальном сервисе, с учетом реальной возможности проехать, а не по мнению платного диверсанта-автопрокладчика стравы в кривых руках :)
Сейчас даже экспорт треков из приложения IGPSPORT в страву настроил, в надежде, что хоть страва догадается нормализовать набор высоты на треке. Нифига.
Но аккаунт закрыт :). И приложение не устанавливал - трек перекидывается автоматом, а посмотреть его в десктопной версии удобнее.

[TamkovichAV]

Сейчас даже экспорт треков из приложения IGPSPORT в страву настроил, в надежде, что хоть страва догадается нормализовать набор высоты на треке. Нифига.

Вот тут я не очень понял.
Несколько раз ради интереса сравнивал наборы высот при совместных поездках с другими участниками.
Всегда были незначительные отличия, ну скажем десять-двадцать-тридцать метров на сотню.
У всех разные компы, часы, что-то там Страва корректирует при синхронизации.
Что считать за эталон и как вычислить реальный набор?
Да и собственно зачем вообще нужна такая точность?

[Max1985]

Сейчас даже экспорт треков из приложения IGPSPORT в страву настроил, в надежде, что хоть страва догадается нормализовать набор высоты на треке. Нифига.

Вот тут я не очень понял.
Несколько раз ради интереса сравнивал наборы высот при совместных поездках с другими участниками.
Всегда были незначительные отличия, ну скажем десять-двадцать-тридцать метров на сотню.
У всех разные компы, часы, что-то там Страва корректирует при синхронизации.
Что считать за эталон и как вычислить реальный набор?
Да и собственно зачем вообще нужна такая точность?

https://sport-marafon.ru/article/kak-pravilno-poschitat-nabor-vysoty-na-marshrute/

Вот тут я не очень понял.

­Мы ж с тобой обсуждали уже.
На покатушке 2 января новый велокомп насчитал 408 м набора. При том, что должно было быть в районе 330-350, маршрут-то известный. У тебя самого в страве 339 м, ты мне скрин присылал. Стопроцентной точности я не жду, тем более, что это в принципе недостижимо, но 20% погрешности - это дохрена.
Пробовал загружать этот трек в разные приложения. Активтрип умный, показал 331 м. А страва - как устройство выдало, 408 м, без корректировки.
В любом случае, хотелось бы видеть на устройстве, в крайнем случае в его приложении правильный набор высоты сразу, без плясок с бубном.
У меня есть подозрения о причинах отклонений, но нужно больше практики, по одному записанному треку выводы делать рано.

­Да мне самому интересно, что ж там такого, от чего владельцы гидравлики не любят лишний раз снимать колеса.

Обсасывание проблем прошлого века))?
Хз, кучу раз снимал колёса, никакого дискомфорта от этого не испытывал.
У динозавров, до сих пор катающих на эксцентриках - может с этим и есть проблема. Если рама и колёса под оси - никаких.
Снял, поставил, поставил, снял. Ничего никуда не течёт.
Между колодками на транспортировку вставляются специальные прокладки, в коробке с велом лежат (или с тормозами, если их отдельно покупаешь.

Снять колеса, снять руль с выноса, поставить как угодно или положить на любую сторону - сколько угодно, беспокоиться просто не о чем.

Что мешает всё тоже самое делать с дисками)?

[Piton357]

­про прогресс на веле - дело вообще относительное. Как и про маркетинг. Вам напомнить в каких годах появились вставные оси, дисковые тормоза и воздушные вилки? И когда это стали ставить на велы, а главное для чего и кого? Опять же не надо жопу с пальцем равнять: спортсменов и любителей. А тем более если платежеспособность и диктует предложение. Знаю тут (в Курске) людей, которые скажут что все кроме электрической трансмиссии - говно. Как и клещи с механикой. А другие, кто катает в ларек за пивом, покрутит у виска и скажет, мне Ашана за глаза). Спор ниочем.

­Давай ты в интернете почитаешь/посмотришь. У меня есть определенные критерии к контингенту, ты не проходишь
Все что нужно знать о дисковых тормозах в шоссе не ставшим жертвами маркетинга, сказал еще Крис Фрум https://vk.com/video-195064699_456239150 (с русским переводом).

"Они всегда тормозят, когда нужно остановиться, сухо ли, мокро, они работают". Да, всё, что нужно знать .
С клещами это вот нифига не гарантировано даже на алюминевых ободах, не говоря уже про карбоновые колёса

А вот дальше начинается интересное, когда он начинает недостатки перечислять. Часть перечисленных недостатков вызывает вопросы в первую очередь... к его механикам. С одной стороны - они у него наверняка есть, и наверняка - с немалым опытом, и некислыми зарплатами. Но... цепляют, трут, и т.д.? Почему у меня не цепляют и не трут?
Перегреваются если тормозить 10 минут подряд? Ок, для тех, у кого перегревается те же Шиманы специально выпускают и колодки с радиаторами, и диски с радиаторами, и даже отдельные радиаторы на калиперы (у Мерид начиная с 6000 и выше - всё это стоит в стоке, если обвес Шимано). Кто мешал поставить ?

На зиму снял карбоновые колёса, вернул стоковые. Разные втулки (Шимано и ДТ), разные диски (RT-54 и М-800). Поменял - встали как родные, ничего не трёт, не цепляет.

Ну или просто попробовать проехать практически любой маршрут в окрестностях Курска, сознательно не пользуясь тормозами. Скорее всего, все получится :)

Неееет.
Спору нет, что если ездить НЕ ТОРМОЗЯ - тогда у дисков вообще никакого преимущества перед клещами не будет .
Но в окрестностях Белгорода - без проблем найти маршрут, на котором не пользуясь тормозами улетишь к херам в кувет. В лучшем случае.

Вам напомнить в каких годах появились вставные оси, дисковые тормоза и воздушные вилки? .

Ещё в 20-м веке, на мотоциклах?

Опять же не надо жопу с пальцем равнять: спортсменов и любителей.

Не совсем корректно. Не "Спортсменов и любителей". Есть же и спортсмены-любители .
Скорее "спортсменов и покатушечников" (бреветчиков, туристов, и т.д.).

­Немного нескромно констатирую, что опыта езды в горах у меня тут побольше, чем у любого из присутствующих.

Опыта езды в стиле "И пусть весь мир подождёт"© ?
С идеологией "если уплочено за 12 часов - надо ехать 12 часов" ? В таком стиле - да, и тормоза не очень нужны.
Но скажем на циклокросс (отличие от шосце - только в 35мм покрышках-полусликах) - езда на ободных кантилеверах и езда на дисках - совершенно разные вещи. Примерно как "езда без тормозов" и езда с тормозами". С клещами разница чуть меньше, но всё равно, глупо спорить, что качество торможения несравнимо. И преимущество это ощутимо и в сухую погоду, и в мокрую.
Но можно в принципе и без тормозов ездить, никто не спорит. На дёртовых велах один задний, БМХеры вообще без тормозов катают и их не парит .

С разными типами тормозов. Так что рассказывать мне вам просто нечего

На клещах и карбоновых ободах ездил? А в дождь? И как понравилось ?

Собственно, всё. И вот фактически ради 30 км спуска с Ай-Петри раз не в каждый сезон (единственной известной мне дороги, на которой у дисков несомненно есть преимущество),
возить и обслуживать дисковые тормоза могут только опытные извращенцы.

Прошлую Мериду Т до 2014 года в Крым таскал. Без каких либо проблем. Снимал колёса, засовывал в чехол, бросал на третью полку поезда. Бросал в багажники автобусов. в микроавтобусы.
Что бы на ночовку вел запихнуть к себе в палатку (ну, боюсь я, что сп***дят, потому, что один уже украли) - каждый вечер снимал колёса, утром ставил назад. Вел древний, колёса на эксцентриках были.
В чём трагедия с снятием колёс так и не понял.
Обслуживание за все годы свелось к чистке старой зубной щёткой калиперов, после особо отвратно грязных покатух. За 10 лет пару раз перепрокачал (уж и не помню сколько денег, но какое-то копьё), и пару комплектов колодок сменил (5 минут делов с шестигранником).
На шоссере в клещах я колодки точно гораздо чаще менял.

[Piton357]

­суслик однозначно должен быть на дисках)
Опять же, вот сейчас все более менее приличное - оно уже только с дисками. Хотя если брать бабло в расчет, то оно уже и с 12 а то и 13 скоростями,и все на электрике)

Фанаты мерид специальные курсы проходят. Так вижу.
Ладно потратить деньги, это большого ума не надо. Да и если есть, то почему бы и нет.
Но еще надо обязательно всем доказывать, что #нелох %)

Злой Бонифаций, не читал, извини. вы с Шубиным отличаетесь примерно ничем, поэтому я примерно знаю о чем там написано, и повторяться смысла не вижу.

Я вот езжу на веле с прямым рулем. Мне - удобно. Но я не доказываю, что все вокруг тупые, раз ездят на баранах. Почему именно владельцы мерид отличаются такой категоричностью, что только так, как им нравится, единственно верно - непонятно. Наверное, китайская краска токсичная.

­

Еще я велокомп с gps купил. Китайский IGPSPORT BSC100S. Набор высоты врет знатно, но это не сказать что прям неожиданность.

Так что если данные по высоте не те - это либо хреновый барометрический альтиметр (igsport vs sigma), либо эти данные по каким-то причинам не принимаются программами.
Про Страву: если велокомп с барометрическим альтиметром, то показания берутся именно с него. И страва эти же показания переносит к себе без изменений. Правда когда я купил Брайтон 310, давно, еще до того как они стали массовыми, в был глюк в первых прошивках компа, и данные с барометра писались в неправильном формате и не принимались стравой. Если данных высоты с барометра нет - страва пересчитывает высоту по своим картам, и там действительно дохрена получается. При любых изенениях в файле с заездом (включая подрезку самой стравой) данные барометра не учитываются.

Но уже много узнал о прогрессе. С интересом наблюдал, как новый велокомп считает километры, просто лежа на столе. Причем и в поездку, и в одометр, и вообще интересно, как далеко уеду, просто оставив велосипед где-нибудь в тамбуре кафе. Программных косяков хватает, особенно нравится сброс одометра через хард ресет, и обнуление данных поездки после автоматического выключения по таймеру, т.е. на бреветах выключать велокомп нельзя, максимум спящий режим (который не включится, если велокомп будет ехать стоя на месте).

Если оценивать прогресс по китайским поделкам, то некоторое разочарование неизбежно))
Набор километров на столе по идее должен решаться подключением датчика скорости на колесо. Но обратит ли igsport внимание на датчик - хз. А остальные проблемы конкретной модели.

[TamkovichAV]

[url]https://sport-marafon.ru/article/k

ak-pravilno-poschitat-nabor-vysoty-na-marshrute/[/url]

Прочитал и окончательно забил на это дело.
Буду просто получать удовольствие от подъемов и спусков.

Если оценивать прогресс по китайским поделкам, то некоторое разочарование неизбежно))

­А брайтон британский прям как айфон американский. Based in the technology and cycling hub of Taipei. Но сайт в зоне .co.uk
Я ж написал, опыта работы с устройством у меня еще мало. Выводы по одной поездке пускай специально обученные люди делают :)

[k_s]

Почему именно владельцы мерид отличаются такой категоричностью, что только так, как им нравится, единственно верно - непонятно.
­

и для себя раз и навсегда закрыл вопрос в споре диски против клещей.

переставай выдавать желаемое за действительное. я уж промолчу, что я катался в тех горах на мтб кубике...

­

и для себя раз и навсегда закрыл вопрос в споре диски против клещей.

В этой фразе ты забыл добавить слова "в горах".
В этом случае можно только обсуждать варианты, как улучшить торможение клещей в горах, но если бы я жил хотя бы в Крыму, то скорее всего давно бы уже ездил на дисках.

Поясню на примере. Вот так выглядел алюминиевый обод после встречи с алабаями с бетонным основанием дорожного знака.

И ничего, в шиномонтажке поправили. Коряво, но 500 км доехал без особых проблем. Покрышка держалась, при торможении чувствовалось биение, но тормозилось. Полагаю, с карбоновым колесом было бы сложнее. Да и бескамерка с таким повреждением обода вряд ли бы осталась бескамерной.
Можно было бы сделать безапелляционный вывод, что алюминиевые колеса лучше карбоновых
Но нет, правильный звучит так: в местах, отдаленных от велосипедной цивилизации, типа города Ардон Северной Осетии, починить алюминиевые детали может быть проще, чем карбоновые. Оставляя собеседнику право самостоятельно решать, что ему лучше, с учетом вот такого опыта.

­А брайтон британский прям как айфон американский.

Не, такой же Китай, но в общем работал пристойно. Но кстати набор высоты показывал совсем чуть меньше чем нынешний гармин.

Я писал это к тому что ты больше всех переживаешь за стравочников, у которых че-то там больше. Но если они пользуются компом с альтиметром, у них показания набора высоты - реальные показания барометрического альтиметра, а не как ты утверждаешь, рисованные. Другое дело в качестве альтиметров.

­

Но если они пользуются компом с альтиметром, у них показания набора высоты - реальные показания барометрического альтиметра, а не как ты утверждаешь, рисованные.

Есть официальный FAQ стравы, там все описано.
https://support.strava.com/hc/ru/articl ... 1%82%D1%8B (доступно без VPN).

Если на вашем устройстве есть барометрический высотомер и устройство занесено в нашу базу, в отчете о тренировке отобразится замеренный им набор высоты.

В противном случае показатель набора высоты будет скорректирован на основе перекрестных данных вашего GPS-устройства и нашей базы. Корректность расчетов зависит от точности GPS-данных вашего устройства и точности нашей картографической подложки. Подробнее смотрите в статье Карты набора высоты Strava.

С целью минимизировать «шум» данные набора высоты на Strava сглажены. Чтобы набор высоты был учтен в суммарном значении, подъем должен непрерывно осуществляться на протяжении 10 м (в отсутствии надежных барометрических данных) и 2 м (при наличии таковых).

Чтобы предоставлять более точные данные тем, у кого нет барометрического высотомера, описанные выше условия были изменены. Это повысило надежность данных набора высоты для подавляющего большинства пользователей. В некоторых районах данные картографической подложки неточны, что приводит к завышенным показателям общего набора высоты на Strava.

Это нормальная схема но "Обновлено 20 август 2022 г. 02:10".
И даже сейчас, чтобы быть уверенным в чужих данных, нужно знать устройство которыми данные пишутся, и то, что оно не имеет программных багов (как у моего). А еще уточнить, входят ли в суммарный набор высоты данные из Звифта (оказывается - входят, и это многое объясняет).
Поэтому выложенная красивая картинка с невероятным набором высоты без дополнительных пояснений может вызывать вопросы вполне обоснованно.

Злой Бонифаций, не читал, извини.

Да, закрыть глаза и уши, сделать вид, что окружающего мира не существует - это тоже позиция .
Но глупая. Мир не исчезнет, инфа сотка.

Я вот езжу на веле с прямым рулем. Мне - удобно. Но я не доказываю, что все вокруг тупые, раз ездят на баранах.

Что характерно, и я НЕ ДОКАЗЫВАЮ, что все, кто на велах с ободными тормозами - тупые (в конце концов, у меня из 4 велов на двух ободные тормоза ). Даже в мыслях такого не было. Каждый онанирует как хочет.
Но то, что дисковые тормоза обеспечивают совершенно другой уровень работы, и ободные тормоза по сравнению с ними говно - объективный факт .
Проверенный неоднократно в самых разных условиях, сухих, мокрых, грунтах, асфальтах, равнинах, горах.

Можно ли ездить со слабыми тормозами? Да. Можно ли без тормозов вообще? Да.
Но с тормозами удобнее и безопаснее.
Хоть 100 раз равнина будет - решит какой-нибудь долбоклюй дать штурвал влево, пересечь три свои полосы, двойную сплошную, и вальнуть в переулок прямо наперерез тебе - и очень быстро становится ясно, зачем нужны тормоза, и почему они должны быть хорошие (история не выдуманная, а совершенно реальная, в мае была. С тормозами человек останавливается, а с клещами - останавливается об борт тачки долбоклюя, при одинаковой скорости на входе).

Почему именно владельцы мерид отличаются такой категоричностью, что только так, как им нравится, единственно верно - непонятно.
­

Мериды точно ни при чём .

 "Я ж теперь Каньоновод"

[Piton357]

­Мне ваш диалог напомнил очень сильно спор с Командором о палатках 20 лет назад.
У него была старая советская брезентовая палатка "домиком", в которой даже двери не застегивались на молнию, а зашнуровывались на люверсы. несколько лет мы пользовались ей, поскольку ни у кого не было альтернативы. Потом в какой-то раз я смог взять у знакомых современную палатку, у которой были стеклопластиковые дуги, съемный тент, все входы/окна на молниях, противомоскитные сетки. Так вот Командор с пеной у рта доказывал нам, что это говно, а его домик супер, и он будет продолжать им пользоваться. Да пожалуйста, только каждое утро мы ржали над тем как у его домика распахиваются двери, оттуда вылетает куча нажравшихся комаров, а потом вылезает опухший красномордый китаец в виде Саши, поскольку вентиляция там также говно. А потом на какой-то ДР ему мы подарили тоже современную палатку. Так вот я после ни домика больше не видел, ни разговоров про его крутость больше не слышал.

­С той лишь разницей, что предметы спора производятся одним и тем же производителем в настоящее время, причем например в серии Dura Ace три модели дисковых тормозов, и 11 - ободных
Это больше вопрос про религию. Ну веруют граждане, что дисковые тормоза лечат геморрой и сглаз, их право.

Ок, есть совершенно практический, не зависящий от веры тест.
Подъем Дзонколан в Италии с запада со стороны Оваро (10,1 км, 11,9%) никогда не включали в маршруты гонок в виде спуска. Считается, что это опасно. Но на дисковых тормозах все наверняка изменится, ведь они отменяют даже законы физики. Поэтому когда этот подъем появится на Джиро в виде спуска, можно будет сказать, что дисковые тормоза обладают теми свойствами, которые им приписывают. Желательно, чтобы число спускавшихся совпало с числом спустившихся, но не обязательно :)

[Piton357]

­Ну ты опять же в одну кучу берешь профиков и любителей. Деду для езды по деревне диски не нужны хотя бы потому что они на стоимость вела накидывают еще несколько тысяч. То, о чем я уже говорил...

­

­Ну ты опять же в одну кучу берешь профиков и любителей.

В том и разница, что профики всё еще не решили, что лучше. Поэтому там плавно переходят от убеждения к принуждению.
А любители уже убедили себя во всем. В Тиагре у шиманы одна модель ободных тормозов, и две - дисковых.

А объективный критерий - рост чего-нибо. К сожалению, публично ведется учет рекордов на подъемах, а вот со спусками это не так распространено.
Или, как вариант - появление возможности сделать то, что раньше считалось невозможным.

[Piton357]

объективный критерий

­Объективный критерий - это тесты и испытания на стендах, измерения приборами, наука в общем. Типа как тесты в аэротрубе, взвешивание, ударные испытания. Также и с тормозами))) Не искал специально и не буду, но наверняка сравнение проводили. Все остальные показатели, где присутствует человеческий фактор - это лажа.

Объективный критерий - это тесты и испытания на стендах, измерения приборами, наука в общем.

­И да, и нет. Цифры на бумаги имеют лишь теоретическое значение, которое надо подтвердить практикой. Если так рассуждать, то любой человек на дисковых тормозах спустится быстрее, чем, например, Нибали на ободных. А это мягко говоря не так.
А вот если дисковые тормоза позволят тем, кто и так спускается быстро, делать это еще быстрее - то да, это объективно.

[Piton357]

Ты, который ездил в горах, это не Фрум/Саган/любой другой профик, который ездит в горах. Хотя бы потому что уровень подготовки и цели разные. Соответственно и выводы у каждого свои. И я, ты, да любой тут в принципе зассыт проехать так, как профики. Поэтому толком не сравнить
И немного про маркетинг.
Можно говорить сколько угодно про маркетинг, но мое мнение, если что-то внедряют в проф сегмент - это в первую очередь для результатов, а маркетинг уже идет побочным эффектом
Ну скажите, кто пошел бы на внедрение тормозов, если они тормозят не лучше, а весят еще и больше? Да никакой производитель не пролоббировал бы ненужный шлак.
насчет примера с диаметром колес - тут соглашусь. А вот такие вещи как карбон, титан, гидравлика итд - это явно не с целью продать.
Хороший пример - формула 1. Там все внедряли задолго до того, как это пришло на серийные машины. И некоторые вещи пришли спустя десятилетия только.

[TamkovichAV]

­Если бы я жил в Крыму, или в сочинском регионе, то наверное предпочел бы дисковые тормоза.
Ну не на алюминиевых же колёсах действительно ездить или рвать тросики, доводить руки до судорог и губить карбоновые колёса.
Но в нашем регионе, Белгородском, Воронежском, Орловском и т.д. и т.п.,
в которых мы катаемся 99,99% времени, эффективности клещевых тормозов хватает за глаза.
Сколько их было экстренных торможений, не сосчитать...
И всегда резина срывалась в юз вплоть однажды почти до полной непригодности.
Если Шубин захочет, он расскажет о своём опыте экстренного торможения в Крыму весной.
И воспринимайте этот пост ни в коем случае не как наезд на дискоболов)))
Пользуюсь тем, что есть и что нравится.

И да. Конечно поправлюсь, что на мокрой дороге, и тормоза приходится периодически просушивать и скоростной режим выбирать совсем другой

Ты, который ездил в горах, это не Фрум/Саган/любой другой профик, который ездит в горах. Хотя бы потому что уровень подготовки и цели разные. Соответственно и выводы у каждого свои. И я, ты, да любой тут в принципе зассыт проехать так, как профики. Поэтому толком не сравнить

Естественно, но мы же говорим об объективных методах сравнения типов тормозов. А не о том, насколько оно нам надо.
Так-то дисковые тормоза в контексте эффективности именно торможения лично мне даже в горах нахрен не нужны. Я так не езжу, чтобы это имело значение, это про удобство в процессе эксплуатации.

Ну скажите, кто пошел бы на внедрение тормозов, если они тормозят не лучше, а весят еще и больше?

В велошоссе огромный запас для "впихивания" нового и просто экспериментов. Диски менее аэродинамичне - пофигу, компенсируется колесами и рамой. Вес - пофигу, под лимит UCI все равно уже чуть ли не специально утяжелять велы надо.
При этом явно удачные инновации внедряются практически не встречая сопротивления, так что обвинять в консерватизме тоже не стоит. Лет 10 назад считалось, что высокопрофильные обода - для равнины, а в горах нужны более легкие низкопрофильные. Но как только вес высокопрофильных ободов снизился, низкий профиль практически исчез из пелотона. Сам хочу что-нибудь миллиметров на 40, но меня и без них ветров сдувает, так что побаиваюсь :(

­Внесу свои 5 копеек. На шоссейной резине пятнышко контакта настолько маленькое что невелирует эффективность дискового тормоза при резком торможении.

Мне не нравятся диски лишними 100-150 граммами на колесе. Если можно облегчить - то лучше облегчить, это уже не выигрыш в 20 грамм от летексной камеры, все же ощутимо. И да, вес колеса куда более важен чем вес рамы.

Но и преимущества дисков несомненно есть. В целом, мне пофиг на чем ездить если не идёт речь о повседневном катании в непогоду - тут только диски, без вариантов. Поэтому, по сабжу, скажу следующее: хорошо то, что действительно нравится. Мне вот легкие колёса и накатистые втулки заходят, кому-то другие параметры важнее, жесткость там или еще что-то. Когда человек практик, он знает, что подходит именно ему, для его физиологии и психики. Я например заколхозил небезызвестный стелс так, что езжу на равне с нашими реактоводами на ди2;) Потому что знаю что мне нравится, что действительно важно, а не то что кто-то в какой-то там аэротрубе померил и потом на суперкомпьютере посчитал и продал вам за пару тыщ зелёных. Я, конечно, не утверждаю (это просто глупо) что это не работает, но и за чистую монету принимать не буду. В некоторых сферах я видел как стройная научная теория не работает на практике, совсем. Может что-то там работает, но только на мощностях и скоростях профи, а может быть где-то что-то не учли как с толщиной покрышек было. Cogito ergo sum. И после ссылки на Декарта процитирую Кровосток: "о вкусах не спорят, не спорят вообще, особенно с безвкусными мудаками".

[Ushka]

­Давайте расскажу, как мы до всего этого безобразия докатились.
1. Начну с классического шоссера - клещи, алюминиевые обода, резина 23 мм, большое давление. Эпоха хороших дорог в Европе.
2. Иследования аэродинамики показали, что высокие обода на высоких скоростях ощутимо эффективнее. Кто-то пошёл с 22-25мм ободов в сторону 32мм алюминиевых. А те же Мавики приделали на Космики карбоновый несиловой обтекатель.
3. Профики покрутили эти гири и сказали, что хотят колёса полегче. Рамы же уже карбоновые - почему бы не сделать карбоновые колёса? Так в пелотон пришли Кампа Бора Ультра 2 и т.д.
4. На длинных спусках профики начали перегревать карбоновые стенки ободов. Обода плавились, разуплотнялись, выпускали из хуков резину - спуск на всё бОльших скоростях мог превратиться в катастрофу. Попутно профики жаловались на плохое торможение по карбону в дождь. Вопрос тормозов надо было резко решать.
5. Перья шоссера развели со 130мм на МТБшные 135мм, поставили дисковые втулки. Рама и вилка утяжелились для выдерживания крутящих нагрузок на длинных плечах перьев. Сами колёса плохо держались на эксцентриках в цельнокарбоновых гладких дропаутах, роторы чиркали о колодки. Но зато решили сразу две проблемы - проблему торможения в принципе и проблему торможения перед большими ямами на всё более ухудшающихся европейских дорога. Да, заодно сняли ограничение ширины резины в 25-28мм, которые были заданы клещами.
6. Снова посмотрели на МТБ и перенесли 142х12 + 100х15 оси. Дропауты стали более монолитными - это позволило и улучшить жёсткость фреймсета, и облегчить перья. Теперь при снятии колеса более не приходилось перенастраивать тормоза - 90% подходящих втулок имеют идеально параллельные упоры + промышленные подшипники. Вроде всё хорошо, но взъелись маркетологи - люди начали массово ставить колёса с уже переходящих на Boost МТБшников.
7. Маркетлоги и весоманьяки посовещались и внедрили переднюю ось 100х12. Всего -3мм, зато уже надо заставлять покупать отдельный вилсет. Плюс пока ещё в ходу большое давление. В целом, это уже вполне годное решение на актуальных технологиях.
8. Zipp массово продвигает колёса с внутренней шириной обода не 17 или 19мм, а аж 23 мм! Видать, дороги стали совсем плохие. Поставить 25мм покрышки уже реально сложно. Производитель всячески подстёгивает к установке 28мм+ резины на бескамерке. Максимальное давление на ободе в 5 атм говорит о том же. Под это же дело раздвинули и перья рамы. Пусть пятки касаются перьев, зато ехать мягко. (Если что, моё мнение предвзятое, я не люблю Zipp совсем, мне их маркетинговые ходы категорически не нравятся по многим аспектам.)
9. Шимано бьёт гвоздь в крышку гроба клещей с выпуском 12ск трансмиссий. В шоссейных колёсах отодвигать кассету в сторону спиц уже некуда, потому они без изменения 11ск барабана смещают 12ю звезду наружу. На дисковых втулках под 12мм ось проблем нет. Зато во втулках под эксцентрики локринг звезды торчит дальше, чем упор втулки в раму. Потому хочешь быть с модной группой - изволь взять дисковый велосипед.
10. На этом мы находимся в той точке, куда не ждали придти, но всё-таки оказались.

Теперь по доводам.
1. Для часто путешествующих клещевые тормоза действительно проще в обслуживании. Частые перелёты с велосипедом - мой главный довод за клещи. На этом их преимущества закончились.
2. Низкий вес велосипедов под клещи - практически миф на сегодняшний момент. Да, я не хочу рассматривать шоссейные вилсеты в 2.2кг - это за гранью. В нормальных же крепких вилсетах моей сборки дисковые тормоза весят практически столько же, сколько и клещевые. Порядка 1350-1400гр для 42-50мм профиля, на 19мм ширине. Обычно всё сводится к разнице в весе 4 спиц, которые в переднем колесе работают на скручивания от тормоза, вместо солнышка на клещах.
Вес дискового гидравлического и клещевого групсета одинаковый.
В итоге разница в весе 2 роторов, для 160мм размера (под наши жирные тушки) это примерно 2 х 130гр, размещённые близко к оси вращения колеса. В идеальном мире клещевые обода даже тяжелее за счёт того, что они должны выдерживать сжимающую нагрузку, на которую карбон не расчитан. В реальном мире шоссейные обода делают с приличным запасом жёсткости внутренней стенки на выдерживание давления камеры. Более лёгкое решение доступно либо под трубки, либо под бескамерку.
3. Размягчение карбоновых ободов под клещи в горах - факт. Потому либо алю колёса и страдать, либо дисковые тормоза.

З.Ы. Ещё у нас есть такой парадокс, как правила Триатлона от ФТР, где сказано, что к гонкам с лидированием нельзя допускать велосипеды на дисковых тормозах. Только для индивидуальной гонки без лидирования. Вот куда можно сливать старые клещевые шоссеры профикам.

­Андрей, прекрасная история, спасибо. Я ее в общих чертах знал, но без технических подробностей.
Хотя аргумент про дороги для меня неожиданный, но если задуматься, то нет. Я удивлялся, почему итальянцы ездят бреветы на тяжеленной резине типа Schwalbe Durano, которая в фолдинговой версии 25 мм 380 грамм весит, и 450 для 28 мм. У нас конти ультраспорт с 270 грамм - это тяжело :)
Но по итогу я не думаю, что клещи вымрут. Если уж трансмиссии на 7-8 до сих пор живы, а на десятке, которая еще в 2004 году появилась, до сих пор можно собрать что-то приличное, то и клещам ничего не грозит. Уменьшится выбор, особенно колес, но скорее всего затруднения будут в топовом сегменте, а простых любителей-покатушечников это сильно не коснется.

­Мне ваш диалог напомнил очень сильно спор с Командором о палатках 20 лет назад.
У него была старая советская брезентовая палатка "домиком", в которой даже двери не застегивались на молнию, а зашнуровывались на люверсы. несколько лет мы пользовались ей, поскольку ни у кого не было альтернативы. Потом в какой-то раз я смог взять у знакомых современную палатку, у которой были стеклопластиковые дуги, съемный тент, все входы/окна на молниях, противомоскитные сетки. Так вот Командор с пеной у рта доказывал нам, что это говно, а его домик супер, и он будет продолжать им пользоваться. Да пожалуйста, только каждое утро мы ржали над тем как у его домика распахиваются двери, оттуда вылетает куча нажравшихся комаров, а потом вылезает опухший красномордый китаец в виде Саши, поскольку вентиляция там также говно. А потом на какой-то ДР ему мы подарили тоже современную палатку. Так вот я после ни домика больше не видел, ни разговоров про его крутость больше не слышал.

Лет 15 уже каждый июль-август езжу поработать к археологам в Крым. Сама экспедиция работает с 1983 года (правда из первого состава там только Начальник). Но есть ещё старпёры чутка моложе, один динозавр с 1989, кажется. Талисман экспедиции, можно сказать.
Вот он до сих пор живёт ВОТ В ЭТОМ

 

Все в нормальных палатках живут, а он ... в этом (вторая палатка - "камералка", там разное барахло живёт, ручки, линейки, планшеты, тахеометр и т.д., но ни в коем случае не люди).
Ну вот не хочется человеку ничего менять. 34 года у него одна и та же палатка (вообще-то, уже четвёртая, вроде, но не суть), стоит на одном и том же месте, на одном и том же деревянном щите. Хоть что-то постоянное в этом изменчивом мире .
Какое-либо рацио в этом отсутствует, естественно, что ни о каком комфорте речь не идёт совершенно. А вот психологам есть где покопаться.

Впрочем, вопрос с комфортом решается просто. Алкоголь. Если два месяца с июля по начало сентября не просыхать, выпивая по несколько литров пива каждый день, начиная с обеда и до ночи - на палатку, в принципе, уже насрать .

[Piton357]

Андрей, вот спасибо, что ты свел разрозненные тут частички правды и неправды в одну кучу! Что значит человек компетентный)))

Но по итогу я не думаю, что клещи вымрут. Если уж трансмиссии на 7-8 до сих пор живы, а на десятке, которая еще в 2004 году появилась, до сих пор можно собрать что-то приличное, то и клещам ничего не грозит. Уменьшится выбор, особенно колес, но скорее всего затруднения будут в топовом сегменте, а простых любителей-покатушечников это сильно не коснется.

­Они вымрут только тогда, когда стоимость дисковых упадет до стоимости клещей, как и всего сопутствующего для них. Но как следует из всего вышесказнного, это сегмент для продвинутых и профиков, а значит спрос на клещи/эластомерки/8 ск трансмиссии будет всегда, тупо потому что это проще и "старое доброе проверенное"

Вот он до сих пор живёт ВОТ В ЭТОМ

Она, сука, родимая! Даже фото прям меня перенесло в ту историю!
А что касается не желания ничего менять - ну это область психики человека. Все мы этим грешим, кто больше, кто меньше. Просто кто-то делает это молча, и всем хорошо, а кто-то будет высераться на других, потому что у них не так.

­После пары бокалов Leffe субботним вечером - чего-то хочется накинуть.
Не сильно. Слегка

 

Жёлтый текст - это не моя мысль. Это меня сегодня спросили, в белгородском шоссерном чатике.

P.S. И, да, это типа шутка. То есть, кому смешно - смеёмся, кому нет - крутим пальцем у виска, сраться не обязательно, дискуссия бессмысленна, все и так давно всё друг про друга знают .

Этот текст был написан давно, просто не было повода его выложить.
Но вы сами напросились :)

Почему водокачечные гонщики сублимируют на бреветах? Я понимаю, в призы даже на деревенских гонках аж на 75 км заехать не получается (настоящая однодневная шоссейная гонка от 200 км только начинается), а вечно быть неудачником тяжело. Но это же ваш выбор, никто не принуждает! В конце концов, есть триатлон, последнее прибежище кризиса среднего возраста. Там все просто, за такие деньги нужно можно гордиться самим фактом, вне зависимости от результата :)
Тешить свое самолюбие на бреветах глупо - у нас даже протоколы по времени не сортируются, а у особо продвинутых время в протоколах вообще не указывается. Это получается, гонщики на бреветах сами себе придумывают соперников, их побеждают, и потом, значит, испытывают удовлетворение (и хорошо, если только глубокое внутреннее)? Я психолог неправильный, но даже мне очевидно, что у вас проблемы.
Не, приезжайте, конечно. Покатать на колесе бреветчиков, и хоть немного побыть полезным членом общества :). А приехать на бревет, и устроить гонки с непричастными - это очень печальное существование.

Да будет срач

Я психолог неправильный

На этом предложение можно было заканчивать .

но даже мне очевидно, что у вас проблемы.

Заходишь в любое профильное сообщество - Психохелп в Дайри или на Дыбре, Психолог.ру в ЖЖ, щастьематеринства в ВК, или любое подобное. Читаешь происходящий там п**дец.
И сразу поймёшь, что вот там у людей - ПРОБЛЕМЫ.
А у MAMIL'ов - ваще нет никаких проблем, их жизнь прекрасна, наполнена смыслом, событиями и разноцветными красками .

Почему водокачечные гонщики сублимируют на бреветах? Я понимаю, в призы даже на деревенских гонках аж на 75 км заехать не получается ....., а вечно быть неудачником тяжело. Но это же ваш выбор, никто не принуждает! В конце концов, есть триатлон, последнее прибежище кризиса среднего возраста.

Беспроигрышная вилка .
Возразишь, что у меня есть призы на деревенских гонках - скажут "бахвалишься" , не возразишь - выйдет БэдАдмин прав во всём .
Ладно, сам себя не похвалишь - ходишь как обосраный никто не похвалит.
Тумбочки и медальки на деревенских КК-водокачках - есть, тумбочки и медальки на разделках (мн.ч) по шосце - в наличии, вот только в прошлом году всех белгородских СДЮШевцев обогнал (40 летний дядька отобрал конфеты у детей, так можно обосрать ). Даже в трикатлетстве отметился - тумбочка с медалькой на белгородской олимпийке соло есть))
Спринтер никакой, поэтому на групповых ловить нечего, доезжал в первой пачке, а дальше свои же друзья дёргают. Но групповые у нас короткие, как верно замечено, больше 90км и не помню.

настоящая однодневная шоссейная гонка от 200 км только начинается

Вот в том то и дело!!!!
Что настоящая гонка с 200 начинается, и всё самое интересное там идёт после 150км.
НО!!! Любительских водокачек на 200км никто никогда и не делал и не будет (по крайней мере в Белгороде и окрестностях).
А вот это обидно .

Это получается, гонщики на бреветах сами себе придумывают соперников......Покатать на колесе бреветчиков, и хоть немного побыть полезным членом общества :). А приехать на бревет, и устроить гонки с непричастными - это очень печальное существование

Не, это не так работает.
1) Зачем придумывать. Есть простая вещь - СЕКУНДОМЕР. Скажем, была у меня несколько лет хотелка - выехать из 6 часов. Зачем придумывать каких-то соперников, если у тебя перед глазами обычный секундомер, и циферки бегут. Ничего не надо выдумывать.

2) Никто же не устраивает гонки с непричастными, не так всё выглядит . Как только заканчивается разминка, и темп поднимается выше условных 35км/ч - бреветчики опадают как озимые, и едут в своём темпе, а желающие валилова - валят дальше. Смысл гоняться с непричастными, если почти всегда находятся причастные (то бодрые липчане, то залетные триатлеты,то не менее залётные ребятки с Тур Юнайт.
Обогнать туристов, едущих 200км за 10 (да хоть и 7-8) часов - никакого смысла и радости. И никто этим не парится.

А вот проехать со своими же корешами пачкой 150 км, а потом засветить отрыв и в одиночку уехать от пачки в 4-6 рыл - вот это уже весело (на дистанции в 70-100км, как на водокачках - такой номер не прокатывает, на 100км все ещё свежие и не отпустят). Или как на "Юбилейном" маршруте прошлой весной - остаться за 20км до финиша вдвоём с триатлетом (опять же, перед этим развалив первую пачку, где оставались все свои), подёргать поочереди, убедиться, что отрыв засветить не выйдет -соперник всё равно сядет на колесо, довести всё до старого доброго спринта на последних 200 метрах, и пойти пить пиво (пивная на финише - это офигеть тема, мы в Белгороде тоже к этому пришли в итоге , у нас пиццерия с пивоварней).

Тешить свое самолюбие на бреветах глупо - у нас даже протоколы по времени не сортируются, а у особо продвинутых время в протоколах вообще не указывается.

А кому вообще интересен протокол :) ? Все соперники либо известны по именам заранее, либо на финише познакомимся). Ну и Страва у всех есть, или почти у всех.

это очень печальное существование.

Дело вкуса. По мне - так это ОЧЕНЬ ВЕСЁЛОЕ существование.
Вот я в Белгороде пару раз катался с местными велотуристами. Небольшое кольцо, 37км, с дуплетом горочек по километру на 5% в конце. На шоссере - от полутора часов, до часа, если ты бодр, силён, нет машин и зелёные светофоры.
А туристы ехали эти 37км часа четыре, включая два захода в кафе попить кофе и пожрать пирожных . Дело было поздней осенью, и я писец просто как замёрз.
По мне - так это у них печальное существование.
Но им - нравится .
И скажем честно - у них народа гораздо больше, чем желающих катнуть 100-200 по 35+ .

­Ну 200 грех не вальнуть побыстрее, для длительных страданий есть 300,400, 600 и т. д.

[TamkovichAV]

В конце концов, есть триатлон, последнее прибежище кризиса среднего возраста. Там все просто, за такие деньги нужно можно гордиться самим фактом, вне зависимости от результата :)

Счас куда камень не кинь, в триатлета попадешь.
П.....ц, Алексей, место жительства меняй, найдут, кастрируют за такие слова ))))

[k_s]

В конце концов, есть триатлон, последнее прибежище кризиса среднего возраста. Там все просто, за такие деньги нужно можно гордиться самим фактом, вне зависимости от результата :)

за цену поездки на ПБП, где из результата только кусочек металла в виде медальки и впечатления от покатушки(которых да, много), можно в курске триатлонные старты и тренировки расписать на несколько лет вперед ну или пару раз в сочи слетать.

[Piton357]

про деревенские 75 поржал. Все делается адекватно контингенту. Зачем нам тратиь 5-6 часов на 200, если в протоколе будут 5 человек? И да, на гонках есть лимит времени. Как на бревете на все деньги никто не даст.
Зато народ валит аж со средней 41 км/ч. И это по сути любители. Не многие даже эти 75 так проезжают. И это ни разу не бреветчики. Да и не интересны им бреветы.
200 км или около того, в России делают на ЧР. А так у нас группа на всероссийских 140 км Также со средней 41 км/ч.
Поэтому насчет погоняться и бреветы - это относительно кого и чего гоняться. И я мысль Бэдадмина понимаю. У нас вообще у многих шоссейник для удовлетворения ЧСВ. Типа Ылита веломира))). Только Ылита она в первой 20 протокола ЧР и больше нигде, а остальные пытаются мимикрировать в разной степени успешности. Впрочем на многих даже рассказы о проезде за раз 200/300 и больше уже производят впечатление встречи с каким-то неземным спортсменом. Так что кто чем пользуется)
А про триатлон, вот рекомендую специально приехать на оба дня в Курчатов и посмотреть старт спортсменов реальных (не помню у них там что-то типа или кубок России или чемпионат) и на следующий день в любителях. Сразу видно, где спорт и гонки, а где развлечение для "кризиса среднего возраста"

про деревенские 75 поржал

­Правила UCI (не знаю насчет актуальности редакции, но думаю, что порядок цифр не изменяется).

2.3.002 Максимальная дистанция однодневных гонок определяется следующим образом:
Мужчины Элита От 250 до 280 км
Женщины Элита От 120 до 140 км
Мужчины «до23» От 160 до 180 км
Мужчины Юниоры От 120 до 140 км
Женщины Юниорки От 60 до 80 км

Т.е. все участники гонок на 75 км - женщины-юниорки. Вне зависимости от пола и возраста

[Piton357]

­Ты наши деревни на UCI не равняй. Итак одни женщины, старики и инвалиды ездят .
И это максимальная дистанция.
По указанию ФВСР у нас 2 года подряд делали группу для спортсменов 135 км. 5 кругов в Разиньково. Это тоже сравнивать с 200 Марьинским не корректно даже по набору высоты.
Так то всероссийские соревнования. А чемп области - это водокачка и есть. где 200 проехать единицы смогут в гоночном темпе

­ А чемп области - это водокачка и есть. где 200 проехать единицы смогут в гоночном темпе

Сильные у вас люди))) У нас и 100 в гоночном темпе оч.мало кто может проехать.
Вспоминая последнюю групповую гонку - 4 человека в первом отрыве было, и что-то я не помню среди них белгородцев.
А "основная" группа" под конец уже просто катила. Более-менее активная езда была только первые 50км, пока юниоры шалили.
Как они финишировали - дальше по сути был тот же самый бревет, только с розыгрышем спринта в конце.

В 2019, когда в Белгороде ЧР проводили - таки было 200 у Элиты. (даже 209, вроде).
А потом был заезд для любителей.
Мало того, что любителей разбили на 3 группы 40-60-100км, так ещё и прямо перед стартом сказали, что нафиг вам 100, ещё передохнете, давайте 80, и по домам.

Так что, кто хочет померяться письками на дистанциях 150+ - кроме бреветов вариантов и нет .
Ну то есть совсем-совсем.

Раньше ещё хоть осенью был КК-марафон, не 200, но если сделать поправку на грунты - на 120-130км шосце потянет.
Но в 20-21 годах - ковид всё отменил, а в этом году - артиллеристы.

У нас вообще у многих шоссейник для удовлетворения ЧСВ. Типа Ылита веломира))).

Наличие немощеметра позволяет очень легко и трезво по циферкам оценить Ылита ты, или не очень . Точнее, НАСКОЛЬКО ты не_элита .

Ну какаы Ылита, если самое лучшее ты можешь выдать - это 5-минутка аж в середине Very good, а остальные отсечки - good и ни капли больше (((

[k_s]

Так что, кто хочет померяться письками на дистанциях 150+ - кроме бреветов вариантов и нет .
Ну то есть совсем-совсем.

https://ultrafondo.ru/ это сюда. и многодневка. и дистанции приличные. и рельеф имеется. впервые в россии. так что все придумали уже давным давно.

[Piton357]

Точнее, НАСКОЛЬКО ты не_элита

­Вот тут согласен. Ватт/кг это объективно. В Курске я не знаю никого, кто выше 4 выдавал. Правда эта таблица - не то. FTP-тест он нормальный - 40 минут.
Так-то у нас есть была местная Ылита, которая 2000 в спринтах выдает.

­Вот тут согласен. Ватт/кг это объективно. В Курске я не знаю никого, кто выше 4 выдавал. Правда эта таблица - не то. FTP-тест он нормальный - 40 минут.

40 минут - это общая продолжительность, или рабочий кусок ? Так то вполне себе "классическим" везде проходит тест общей продолжительностью 1:20, из которых 5 минут предварительное прожигание резервов, и потом 20 минут равномерно на все деньги. Гармин (при наличии мощеметра и приличного датчика ЧСС с поддержкой HRV) после разделки на 30 минут тоже норм результат выдаёт, вполне коррелирующий с тем же "большим" тестом в Звифте. Так то, совсем идеально было бы на час. Но это очень уж больно, неприятно, и ну его нахер .
А вот короткие ступенчатые результаты, а я Конкони, частенько выдают полное фуфло. По крайней мере у меня так точно. Возможно как раз потому, что на 5 минут у меня анаэробной терпелки хватает выше среднего уровня по другим отсечкам.

Так что, кто хочет померяться письками на дистанциях 150+ - кроме бреветов вариантов и нет .
Ну то есть совсем-совсем.

https://ultrafondo.ru/ это сюда. и многодневка. и дистанции приличные. и рельеф имеется. впервые в россии. так что все придумали уже давным давно.

Дорахабагато, судя по всему. Осталась две сущие малости:
-1) Отпуск на неделю в июне. План отпусков у нас на заводе составляется в октябре месяце. И когда попросил - тогда и пойдёшь. У меня это археологи в августе, и неделька после майских. В июне отпуска не будет.
-2) Хрень командная, надо или ещё 5 мужиков, или мужика и двух баб. Столько психов я в Белгороде не найду, инфа сотка. Даже насчёт одного не уверен.

Две по 70-80, две 153 и 140. Ну, больше, чем в Бе, но всё равно нифига не однодневка на 200 .

[k_s]

Дорахабагато, судя по всему. Осталась две сущие малости:
-1) Отпуск на неделю в июне. План отпусков у нас на заводе составляется в октябре месяце. И когда попросил - тогда и пойдёшь. У меня это археологи в августе, и неделька после майских. В июне отпуска не будет.
-2) Хрень командная, надо или ещё 5 мужиков, или мужика и двух баб. Столько психов я в Белгороде не найду, инфа сотка. Даже насчёт одного не уверен.

Две по 70-80, две 153 и 140. Ну, больше, чем в Бе, но всё равно нифига не однодневка на 200 .

ну вот опять проклятые орги не угадали желание революционных спортивных масс.
команду собрать в целом думаю не такая уж и проблема - там же не обязательно чтобы все были с вашей области. было бы желание в целом.будет желание - и с отпуском придумать тоже что то можно будет.
касательно предвзятого отношения к дистанциям, что это "нифига не однодневка на 200" - тут каждый день придется - на все деньги считай... без выходных. уверен, удовольствия на 3й день у тебя будет уже сильно больше чем просто 200 за раз.

ну вот опять проклятые орги не угадали желание революционных спортивных масс.

Предлагать скататься на недельную гонку на Ладогу - чуть проще, чем в Испанию или Турцию, но в принципе - однофигственно. Самое дальнее, куда я ездил на соревы - Москва, и то ехал к друзьям совсем по другому вопросу, но так уж совпало, что один из этих друзей - организатор гонки, и так уж совпало, что мероприятие археологов наложилось по датам на гонку. В октябре хотел так же повторить, но... орги попали под мобилизацию, и гонки закончились.
Короч, я в принципе не фанат дальних поездок.
Мой предел - Москва и Крым.

команду собрать в целом думаю не такая уж и проблема - там же не обязательно чтобы все были с вашей области. было бы желание в целом.

Ты издеваешься ? То есть, 5 давно и хорошо знакомых человек я собрать не могу (в прошлом марте собирались вот в Сочи покататься, я даже отпуск выбил... билеты купили, жильё забронировали. И за НЕДЕЛЮ до отъезда слились ВСЕ. ВСЕ ДО ЕДИНОГО), а совершенно незнакомых людей с других областей соберу ?
Титул "суслик-социопат" на почившем в бозе белгородском велофоруме "Роквелс" у меня был не просто так .

будет желание - и с отпуском придумать тоже что то можно будет.

В этом году - невозможно в принципе ничего придумать. График отпусков составлен, менять его никто не будет. У нас не частное КБ на 20 человек, где половина родственники, а корпорация, мать её.
Если дата гонки на следующий год будет точно определена к началу октября текущего года - тогда, в теории, можно заранее забронировать отпуск. Но тогда придётся отказаться от археологической экспедиции. А на это я пойти по ряду причин не могу.

касательно предвзятого отношения к дистанциям, что это "нифига не однодневка на 200" - тут каждый день придется - на все деньги считай... без выходных. уверен, удовольствия на 3й день у тебя будет уже сильно больше чем просто 200 за раз.

Ты не понял.
Многодневки - это в принципе совершенно другой жанр.
Всё равно, что сказать на 600км бревете удовольствия сильно больше чем на 200.
Суперрандонерам - наверно больше. Мне - нет.
200 - приятная, бодрая короткая спринтушка, можно рвануть на все деньги, потом нажраться пива на финише, и пойти спать. Весело, задорно. Уже 300 - нифига не весело и не задорно, больше похоже на туризм. Попробовал пару раз, хватило.
Неделю подряд 7*100 и 200-100-200-100-200-100-50 (или чо-то в этом духе, лень копаться) тоже попробовал. Уже с третьего дня бодрости, резвости и веселья нет . Хз, может если это дело в группе ехать - будет веселее, но я психов-единомышленников не нашёл, так что катал в одиночку.

[k_s]

­ты щяс доказал "аксиому ходова" или "почему спарцмены сублимирцют на бреветах"

Боник еще в первом ответе все доказал
Мне ни возразить, ни даже дополнить просто нечем :)

[TamkovichAV]

­Попробовал я вот это всё вышеизложенное прочесть, и понял...бокс возвращается ко временам Кассиуса Клея, когда и пятнадцать раундов было мало.
Брейк, господа )))
Лично я с удовольствием езжу с рандоннерами 200-ки.
Тут можно и пообщаться с приятными людьми, и погонять быстро, и пожрать вкусно, и пиво попить на финише.
И попробовать при всём при этом, если получиться, выйти из 7 часов.
А на крайней 200-е прошлого года самое увлекательным для меня была гонка за призраком Игоря ТЕХа, который в одиночестве умчался со старта за горизонт.
И в глазах временами темнело, и пульс зашкаливал, но так до финиша даже спину его увидеть не удалось.
А он редиска, оказывается давно уже где-то в середине дистанции дремал под тенистым кленом )))

­ты щяс доказал "аксиому ходова" или "почему спарцмены сублимирцют на бреветах"

Патаму что несастные люди ?

Ну глупость же, я вот оч даже щастлив .
Меня сейчас мучает одна единственная вещь - станок застучал. Я подшипники заменил, а он застучал только сильнее.
И я вот не пойму, то ли я подшипники говно купил, то ли мастер накосячил (хотя, там примитивная конструкция, и негде косячить), то ли дело вообще не в подшипниках (но там примитивная конвструкция, и в чём тогда, если не в них?).

П.С. А, ну ещё мучает, что снег выпал, и расстаял, мокро, грязно, и низя на новом лисапедике покататься (((
Который я, кстати,в третью поездку уже успел поломать (сломал ручку тормозную), починить (переставив с хардтейла), заказать новую, завтра пойду получу.
Новой формы с Алика накупил, в цвет новому велу. Новый шлем на Байкинн заказал (старый, скажем честно, после прошлогоднего перелома ребра надо было выкинуть), тоже в цвет велу (остальные велы чёрные, и так покатит).
Короч, счастье почти полное.
Ток станок починить, и весну. А вы какие-то глупости, про какието саблимации .

[k_s]

­что еще более удивительно. тут никто и не спорит и не упражняется в словесной пикировке. каждому свое. и вообще все помрем - так что все занятия одинаково бессмысленны, но это в гедонизм. желающих пожарить на все деньги и попробовать что то новое - я выше ссылку дал.

­желающих пожарить на все деньги и попробовать что то новое - я выше ссылку дал.

Можно так же, но в Белгороде или Курске ?

Хотя, хз, в Воронеже может тоже прокатит.
В прошлом году наши на марафон аж в Ейск (кажется) ездили... ну или куда-то там.

­ и вообще все помрем - так что все занятия одинаково бессмысленны, но это в гедонизм.

ВООТ! В том то и дело!
Всё бессмысленно, и нет никакого другого смысла, кроме того, который мы сами придумываем.
Касается всего, бреветов в том числе.

[k_s]

­желающих пожарить на все деньги и попробовать что то новое - я выше ссылку дал.

Можно так же, но в Белгороде или Курске ?
.

Я тебе могу дать контакты организаторов. Там уж как договоритесь...

­желающих пожарить на все деньги и попробовать что то новое - я выше ссылку дал.

Можно так же, но в Белгороде или Курске ?
.

Я тебе могу дать контакты организаторов. Там уж как договоритесь...

Шла бы речь в 2020 - я бы им предложил кучу маршрутов по живописнейшим местам. На мой вкус - круче любой Ладоги.
Но в 2023....часть наших маршрутов закрыта, потому, что блокпосты стоят, и просто не пускают. Часть - в обстреливаемых местах, туда стабильно прилетает. Местами, где леса... лучше просто не ездить. На всякий случай.
Так что, вряд ли орги согласятся (( И не могу их винить.

[Max1985]

Ну глупость же, я вот оч даже щастлив .
Меня сейчас мучает одна единственная вещь - станок застучал. Я подшипники заменил, а он застучал только сильнее.
И я вот не пойму, то ли я подшипники говно купил, то ли мастер накосячил (хотя, там примитивная конструкция, и негде косячить), то ли дело вообще не в подшипниках (но там примитивная конвструкция, и в чём тогда, если не в них?).

А что за станок?

[Piton357]

­

ты щяс доказал "аксиому ходова" или "почему спарцмены сублимирцют на бреветах"

Настоящий спортсмен ничего сублимировать не будет на бреветах). Он максимум его воспримет как большую объемную тренировку.
Все, кто гоняются там - это мимикрия под спортсменов, я уже говорил.
Другое дело, что щасмоднобыть спортсменом, всебугут и ты беги итд. А чо, в мерчь оделся, на фотках засветился, в протоколах тоже, медаль за просто стартанул - получил. СпортсмЭн, и не поспоришь. Правда в том, что для кого-то поднять джопу с дивана и напрячь определенные группы мышцс- уже подвиг, превозможение, и как вывод: "записался в спортсмены".
Только вот такой "спортдлявсех" порой печально заканчивается. Как например в Курчатове прошлый раз.

[k_s]

­Дим, в целом ты прав, но важно как все это преподносить публике и она это будет воспринимать. если быть таким категоричным, как твои утверждения, то вся курская область должна продать нормальные велосипеды, купить свежую Каму и собственно все. на соревнования будет приезжать дай бог 3-5 человек, потому как результат кроме них показать никто не сможет. а то с такой подачей можно и весь курский велоспорт закрывать и федерации расходиться.
задачи в спорте и в той же гранфонде стоят у всех разные. да и на бревете. и что еще более важно задачи в бревете и гонки вообще разные и по смыслу и по нагрузке. несравнимые вещи. я к тому, что выезжая на старт гонки можно поставить задачу попасть на тумбочку - и ты уже примерно знаешь с кем тебе реально соревноваться. а есть задача например попасть в ТОП 15% лидеров зачета. потому что очевидно у всех разные желания и возможности. при чем возможности - это ключевое. состояние здоровья, наследственность, возраст и вес тоже играют большую роль.

Ну глупость же, я вот оч даже щастлив .
Меня сейчас мучает одна единственная вещь - станок застучал. Я подшипники заменил, а он застучал только сильнее.
И я вот не пойму, то ли я подшипники говно купил, то ли мастер накосячил (хотя, там примитивная конструкция, и негде косячить), то ли дело вообще не в подшипниках (но там примитивная конвструкция, и в чём тогда, если не в них?).

А что за станок?

Wahoo Kickr Snap.
В понедельник мастер заберет, будет играться (

[Piton357]

­Дим, в целом ты прав, но важно как все это преподносить публике и она это будет воспринимать. если быть таким категоричным, как твои утверждения, то вся курская область должна продать нормальные велосипеды, купить свежую Каму и собственно все. на соревнования будет приезжать дай бог 3-5 человек, потому как результат кроме них показать никто не сможет. а то с такой подачей можно и весь курский велоспорт закрывать и федерации расходиться.
задачи в спорте и в той же гранфонде стоят у всех разные. да и на бревете. и что еще более важно задачи в бревете и гонки вообще разные и по смыслу и по нагрузке. несравнимые вещи. я к тому, что выезжая на старт гонки можно поставить задачу попасть на тумбочку - и ты уже примерно знаешь с кем тебе реально соревноваться. а есть задача например попасть в ТОП 15% лидеров зачета. потому что очевидно у всех разные желания и возможности. при чем возможности - это ключевое. состояние здоровья, наследственность, возраст и вес тоже играют большую роль.

Тут мой посыл был кто как сам себя позиционирует. Где вот вообще например грань между любителем и спортсменом? и опять таки, спорт как вид спорта или как массовая физкультура?
В контексте теоремы Ходова, вообще такой спортивной дисциплины в велоспорте как бревет нет. Так что какой разговор о спортсменах и гонках вообще? Значит сублимация исключительно в голове у того, кто тешит свое ЧСВ, как и решает проблему кризиса среднего возраста

[k_s]

[quote="Piton357"
Где вот вообще например грань между любителем и спортсменом?[/quote]
гугл говорит вот такоэ
"Цели профессионала
1. Победа!
2. Рекорд!
3. Слава!

Цели любителя
1. Развлечение.
2. Здоровье.
3. Личный рекорд (самореализация)."

так что все становится на свои места. если ты спортсмен - тебе на официальные соревнования. звания, подиумы и всякое такое. но при этом не отрицаем, что и любители могут приезжать и участвовать. как на той же олимпиаде у девушек победила училка по математике =) кстати, факт рекорда у спортсменов говорит о том, что по сути ты по сути переходишь грань того, что вредишь здоровью.
с любителями тоже ясно все. и для них придуманы гранфонды и прочее.
бревет не спорт. спорт не бревет. там нет соревновательного момента. с этим никто не спорит и катают любители не для ЧСВ, а за компанию, чтобы пока пьют пиво на финише, заказать что то для тех. кто подъезжает поззже.

­. Только вот такой "спортдлявсех" порой печально заканчивается. Как например в Курчатове прошлый раз.

Что-то случилось ? Завал опять ?

­. Другое дело, что щасмоднобыть спортсменом, всебугут и ты беги итд. А чо, в мерчь оделся, на фотках засветился, в протоколах тоже, медаль за просто стартанул - получил. СпортсмЭн, и не поспоришь. .

О!
Это ж про все нынешние марафоны/полумарафоны/10ки !
Героически пробеги 5км, медаль, футболка, грамота, сайт с фоточками .
Крутяк!

­. Все, кто гоняются там - это мимикрия под спортсменов, я уже говорил..

А бреветы сюда каким брком ? Сервиса ж ноль.
Рекламы нет. Тысяч людей на старте нет, если 50чел на старте собралрсь - уже МЕГАтуса.
Фоточек нет, футболок нет, грамот нет.
Медальки есть, но.... скажем честно сильно не все их заказывают.

Расскажешь на работе, что пробежал 10-ку среди тысячной толпы - все восхитятся. На заводе вон, сделали всем зарегавшимся на забег футболки клевые, , под роспись, что сфоткаешься и пробежишь .

Расскажешь на работе, что на веле 200км проехал.... Скажут - «Дебил что ли Тачки нет что ли ? Ах, да, у тебя 4 вела и нет тачки, точно дебил »©

Не, в плане чесания ЧСВ бреветы - полная лажа.
В Европе хз, а у нас - вел нихера не популярная тема.

Оценят 2-5 человек, те, с которыми ты ехал. Всё .

[k_s]

­. Только вот такой "спортдлявсех" порой печально заканчивается. Как например в Курчатове прошлый раз.

Что-то случилось ? Завал опять ?.

хуже, там на первом этапе человек утонул...

[Piton357]

катают любители не для ЧСВ

­Именно. Нормальный бреветчик катает через ларёк и столовку, да еще и на весь лимит времени. А кто гоняет - типа спортсмен. хотя если

1. Победа!
2. Рекорд!
3. Слава!

то не спортсмен, а закос под спортсмена Побеждать то некого. Хотя вот рекорды есть. типа из 5 на 200 выехал (кто там у вас щас на Рыльском самый скоростной?), а значит и слава, ну и победил таких же лимитодрочеров))
Значит спортсмен?

Расскажешь на работе, что на веле 200км проехал

Ну не знаю. все, кто от меня слышал, что 200 ездил, прям не верили, что такое вообще реально. Но это те кто не в теме. Кто в теме вела, знают, что это все реально и посильно очень многим при правильном подходе

хуже, там на первом этапе человек утонул...

Открытая вода - ни разу ни любительская тема потом что. Особенно в такую погоду как там была.

хуже, там на первом этапе человек утонул...

Открытая вода - ни разу ни любительская тема потом что. Особенно в такую погоду как там была.

Вода - в принципе непредсказуемая штука, тут вряд ли дело только в "спортдлявсех" и большом количестве чайников.
В Белгороде больше 10 лет проводилась мультигонка "Авантюра", от пары совершенно отмороженных оргов. Меня хватало только на участие в судействе и поддержке на ПС'ах.
Там лидеры проходили дистанцию за сутки, а отстающих мы через сутки снимали с3-его из 7 этапов. Всякая дикая дичь с подъёмом на 20-30 метровые скалы на верёвках (с велосипедами), переправы через километровое водохранилище (с велосипедами), пролезание на четвереньках через канализационные стоки длинной 100 метров (с велосипедами , которые для этого надо было разбирать), ныряние в натуральные болота, колодцы.
В иные годы по дождливой погоде были случаи, когда народ говорил "да пошли вы нах****й со своими гонками !", доползал до ближайшей трассы и вызывал такси до дому.
Короче, ни разу вообще ни в каком месте не "спортдлявсех", и приезжали туда такие же отбитые и отмороженные как сами организаторы.

Но несмотря на "не для всех" - история гонки закончилась тем же, гибелью участника. Утонул. И воды там было - считай ручей, в Белгороде нет полноводных рек, и участник был - опытнейший, сам организатор подобных мероприятия в Питере, и многократный участник/победитель, и плавать то от умел.
При чём, дело было в середине июля, погода была прекрасная, солнечная, тёплая, но.....

ТАк что, тут даже в профессионалами случается, к сожалению....

P.S. Но, да, заплывы по открытой воде в Черноземье в октябре месяце - это крайне странная и очень херовая затея. Да и в сентябре так себе бывает.

­Вот что нам везут вместо Мериды, люминь за 127 тыс....

[k_s]

­не пугай народ почем зря.
https://www.velostrana.ru/stels/navigator-790-d-v010/
карбоновый стелс, на свежей шимано 2х10 за 116

и вообще модернизация - наше все. на свой кубик д НГ была инсталирована система 1х11(цена вопроса 13-15к на али). просто сказка. остались по ути только колеса на замену - но пофиг, менять не буду, рама итак чугун. а фишка смененной группы чумовая. не надо ничего путать и выдумывать. все делается одной рукой - правой. диапазона кассеты хватает на все(51-11 кажется) у тебя нет никакой путаницы. минус лишний вес и элементы которые могут сломаться - передний переклюк, проводка, манетка. колеса менять - жаба душит. а так - китайкарбон и бескамерка. и мне куба хватает как запасной велосипед выходного дня. пожечь жирок или бревет 200 - норм.

­не пугай народ почем зря.
https://www.velostrana.ru/stels/navigator-790-d-v010/
карбоновый стелс, на свежей шимано 2х10 за 116.

Лучше уж безымянный Титан Рапид Алю за 120, чем это карбостелс.

Хочешь карбон занедорого - Алиэкспресс и самосбор, Стелс в жопу идёт, безальтернативно.

­не пугай народ почем зря.
https://www.velostrana.ru/stels/navigator-790-d-v010/
карбоновый стелс, на свежей шимано 2х10 за 116.

Лучше уж безымянный Титан Рапид Алю за 120, чем это карбостелс.

Хочешь карбон занедорого - Алиэкспресс и самосбор, Стелс в жопу идёт, безальтернативно.

ХАрдтейл, карбоновый, на 27 колёсах НА ЭКСЦЕНТРИКАХ... за 116 штук, и весом .... 13,5кг ???
Бллллин, суки тупые, у меня Мерида TФС алюминевая 2008 года выпуска 12,5 весила. Новая тысяч 16 стоила, но то давно было. В прошлом годе я её за 30 отдал.
Продешевил, надо было видимо 140 смело ценник ставить.
Смотю видео обзора по ссылке, и РЫДАЮ.
"Велосипед прекрасно подойдёт начинающим, которые ищут НЕ ТЯЖЁЛЫЙ ВЕЛОСИПЕД".
НЕ ТЯЖЁЛЫЙ!!!!
Блин, хочется взять этого обзорщика за шкирку, подвести к луже, а потом тыкать его туда носом и кричать "кто нассал ?! кто нассал !? кто нассал !?"
2021 год, осенью я присматривал НАЙНЕР - Бин.Найн Лимитед. 1х11, 12,49кг. (ну, то что он стоил 76тыр, уже не вспоминаем). АЛЮМИНЕВЫЙ НАЙНЕР.
БигНайн 600 с Деор 1х12 - 12,18кг.
БигНайн 700 с ХТ 2х12 - 12кг ровно.
И это всё АЛЮМИНЕВЫЕ найнеры. И они на 1-1,5кг легче, чем карбоновый Стелс за 116 тыр.
А тыщ за 150, если не ошибааюсь, можно на Алике собрать вел на раме копии Епика. С весом как бы не меньше 11 кг (ну, тут утверждать не буду, но точно не 13,5 и вряд ли 12).

И я уж совсем молчу, что Мерида ХТ весом 10,3 (без педалей, ок, с педалями в стоке 10,65кг) мне обошлась в 150тыр. Да, таких цен на Мериды больше нет.
Но рубль сейчас стоит не хуже, чем на момент моей покупки.
И рамы Стелсы один хрен берут у китайцев. И, надеюсь, всё же оптом, не по тем же ценам, по каким физики скупаются на Али...
Но почему же у них получается говно за неадекватные деньги ?

[k_s]

­так ты ж по сути подтвердил сказанное мною.
Или модернизация с Али
Или полностью самосбор с али

­так ты ж по сути подтвердил сказанное мною.
Или модернизация с Али
Или полностью самосбор с али

Единственный вопрос - Вилки и аморты.
Верхние Рокшоксы на Али есть, но... хз, что за магазины, не паль ли, не БУ ((
Фоксы и аморты - не встречал (хотя и не сильно искал)

На БайкИнн - не выйдет, если напрямую в РФ заказывать - ограничение санкций на роскошь 300 евро - вилки и мморты не аписываются. Только через третьи страны, а это +19%VAT+25% посреднику

Я колеса Fulcrum Racing 5 LG в 2015 году брал за 167,23 евро.
В 2020 Fulcrum Racing 5 C17 за 200,84 (+33,61 евро за 4,5 года)
Сейчас они стоят 258,8 (+57,96 евро за 3 года, и даже модель не изменилась).

Так что и с колесами уже надежда в основном на али.
Правда, ни на чем не основанная, я пока не в курсе, если ли там что-то приличное.
Ну или до последнего чинить то, что есть.

Так что и с колесами уже надежда в основном на али.
Правда, ни на чем не основанная, я пока не в курсе, если ли там что-то приличное.
Ну или до последнего чинить то, что есть.

В категории «бюджет» - черт его знает.
Алюминиевые есть и даже не дорого, например, бренд Koozer, в их же магазине, но качество... .

Но если чуть подороже, начиная с 30тыр за пару - карбоновые совершенно рабочие.
Тут,конечно, вспоминается требование продолжения эксплуатации после залета в бетонный блок . Но такое и не каждое алюминевое колесо выдержит.
Алю-колеса кантрилы в подмосковном Ромашково складывали, где нет ни крымских камней, ни бетонных блоков .

Опять же, карбон достаточно легко чинится (знаю, проверял, ушатал карбошоссер в столб , после ремонта еще три года катался, и сейчас третий год новая хозяйка катает).
Конечно, если в планах автономный поход 5+ категории сложности в горах Алтая, там мастерской по ремонту карбона не будет. Ну так никто не запрещает взять моток волокна и бутылек эпоксидки . Да и изначально брать тяжелые АМ/обода (или под грэвел, в случае с шоссером).

­Китай - это в любом случае бюджет. Даже если он карбоновый. Даже если он Merida
Карбоновые колеса я не рассматриваю как класс. Мне спортивные достижения имитировать не надо, мне надо, чтобы ехать
Не то, чтобы я принципиально против китайского карбона (у меня китайский карбоновый шоссейный фреймсет и китайская карбоновая вилка на байке), но в колесах мне никакой карбон не нужен.

А с алюминием то, что видел, не устраивает конструктивно. То J-спицы, то прямые, но круглые. Ну и непонятно, что с надежностью. Но и цена в два раза ниже Фулкрумов, если сразу не развалятся, то можно каждые 2 года новый комплект покупать.

­Карбоновые колеса я не рассматриваю как класс. Мне спортивные достижения имитировать не надо, мне надо, чтобы ехать
Не то, чтобы я принципиально против китайского карбона (у меня китайский карбоновый шоссейный фреймсет и китайская карбоновая вилка на байке), но в колесах мне никакой карбон не нужен

5 раз перечитал первую строку. Пытался понять логическую связку между "карбон" и "спортивные достижения".... ничего не понял . В каком месте между этими вещами смычка вообще ?
Это ж просто материал. Есть сталь. Есть люминь. Есть титан. Есть карбон.
Едется, бреветится, катается на карбоновых колёсах легко и приятно .

Особенно смешно вглядит предубеждения при наличии китайкапронового фреймсета.

Знакомые просили колёсики, стали смотреть. И что-то там алюминий - совсем-совсем дешман.
А вот на карбоне уже вариантов сильно больше. В том числе и по спицам. Хочешь - J-спицы, хочешь - страйтпул, хочешь - плоские, хочешь - wing-образные, хошь с трещёткой, хошь с рэтчетом, хошь на китайских втулках, хошь на ДТ Свисс (хотя вот это добро я всё же предпочёл в Европе купить, от греха подальше).
И не пришлось менять через 2 года .

­Китай - это в любом случае бюджет. Даже если он карбоновый. Даже если он Merida .

Во=-первых, карбоновые Мериды - это Тайвань.
Во-вторых, ты застрял в 2000-м году . Мериды (даже алюминевые) - это нифига вообще не бюджет, достаточно посмотреть ценник на них в тех странах, где (в отличие от РФ) продают Мериды .

Вот Каньон - это да, дешман, в самый раз для нищебродов типа меня .

5 раз перечитал первую строку. Пытался понять логическую связку между "карбон" и "спортивные достижения".... ничего не понял . В каком месте между этими вещами смычка вообще ?

­Да, я заметил, что с установлением причинно-следственных связей у тебя проблемы.
Или все се предыдущее обсуждение ты только писал, ничего не читая.
Перечитай еще раз Андрея. Там, казалось бы, несложно проследить причины и следствия (аэродинамика - > карбоновые обода -> дисковые тормоза), но сложно.
Если исключить из схемы спортивные достижения, то не нужен ни карбон, ни дисковые тормоза :)

Едется, бреветится, катается на карбоновых колёсах легко и приятно .

Это все понятно. И что выбора на карбоне у китайцев сейчас больше, я тоже в курсе. Но мне это не нужно, и убеждать меня в обратном бессмысленно.
В конце концов, я не хочу быть похожим на упорошек, которые тащат твои карбоновые колеса в салон самолета вопреки правилами и здравому смыслу :)

Мериды (даже алюминевые) - это нифига вообще не бюджет, достаточно посмотреть ценник на них в тех странах, где (в отличие от РФ) продают Мериды .

Это настолько очевидно, что именно я писал об этом несколько лет назад, когда мне доказывали, что Мериды дешевые потому, что умные и красивые, а не потому что ввозятся в Россию по серым схемам, а там, где цены настоящие, мериды и стоят по-взрослому (ссылки искать лень).

карбоновые Мериды - это Тайвань.

И 4 (из 5) заводов в материковом Китае

Перечитай еще раз Андрея. Там, казалось бы, несложно проследить причины и следствия (аэродинамика - > карбоновые обода -> дисковые тормоза), но сложно.
Если исключить из схемы спортивные достижения, то не нужен ни карбон, ни дисковые тормоза :)

Если исключить из этой схемы спортивные достижения - то карбоновые колёса всё равно останутся легче, жёстче и прочих .
Минус полкило - штука приятная.
На МТБ аэродинамика вообще никакого значения практически не имеет. Но и там почему-то народ массово на карбон уходит. Приятно, когда огромные 28/29 колёса весят меньше лайтовых шоссейных . Алюминевые низкопрофильные Зонда - 1550 (ширина 23мм, высота 26/29мм), мои китайцы 1400, при ободах шириной 34 и высотой 30.

Едется, бреветится, катается на карбоновых колёсах легко и приятно .

Это все понятно. И что выбора на карбоне у китайцев сейчас больше, я тоже в курсе. Но мне это не нужно :)

Ну, так то если логически мыслить, то тебе и алюминевые не нужны . Они то тоже про спорт (и ещё недавно были про спортивные достижения).
А если не парит вес, и упор на туризм и бреветизм - сталь/хромоль идеальный вариант. Прочность. Неубиваемость. И даже если вдруг что случится - любой сварщик в провинции зафигачит (хотя, учитывая толщину стенок - квалификация сварщика всё же немалая должна быть).

карбоновые Мериды - это Тайвань.

И 4 (из 5) заводов в материковом Китае

В прошлом году Тайвань дал заднюю, и поставки у Slopestyle (оф.дистрибьютор Мериды в РФ и Казахстане) были только с китайских заводов.
Что производится на этих 4 из 5 заводов - можно оценить по ассортименту Мерид 2022 года в РФ (спойлер - ничего карбонового там нет).

Если исключить из этой схемы спортивные достижения - то карбоновые колёса всё равно останутся легче, жёстче и прочих .
Минус полкило - штука приятная.

­А также минус возможность нормально тормозить в горах и/или в дождь.
Я достаточно много катаюсь в реальных горах, в том числе в дождь (4 из 4 выездов на Кавказ с дождями). Понятное дело, что шансов расплавить карбоновый обод у меня немного, но столкнуться с недостаточной эффективностью торможения - навалом. Поэтому к карбоновым колесам лучше брать диски, а это еще и замены рамы требует. Ну вообще нецелесообразные расходы!
Можно, конечно, взять карбоновые колеса для тренировок и бреветов вокруг дома, а на выезды ставить алюминиевые, но это как-то глупо. Даже спортсмены поступают наоборот
Алюминиевые колеса с профилем 30 мм и реальным весом ~1600 грамм меня вполне устраивают. Да даже 1700 не проблема. RUJIXU те же, какие-то такие вроде даже у Ушки в наличии есть.
Вопрос только в их китайской надежности. Поломка рамы или даже вилки все-таки менее опасна, чем обода или фланцев втулки.

Ну, так то если логически мыслить, то тебе и алюминевые не нужны .

Не думаю, что в ободах недостатков у алюминия больше, чем достоинств у стали .
А вот алюминиевую большую звезду системы на туринговом байке я поменял на стальную. И на шоссере сделал бы то же самое, если бы были адекватные варианты. Барабан тоже очень желателен стальной. В этом тоже проблема с китайцами, они везде алюминиевый заявляют. Особо не интересовался, но предполагаю, что с кассетами на пауках сейчас всё непросто.

[TamkovichAV]

Особо не интересовался, но предполагаю, что с кассетами на пауках сейчас всё непросто.

Смотри, что есть на AliExpress! Кассета shimano Ultegra CS-R8000-11 Speed 11-25T 11-28T 11-30T 11-32T HG800 11-34T дорожная кассета за 5 254,64 руб.
https://sl.aliexpress.ru/p?key=NbqUwLm
Взял, пользую, норм.
Оригинал, ОЕМ.

Если исключить из этой схемы спортивные достижения - то карбоновые колёса всё равно останутся легче, жёстче и прочих .
Минус полкило - штука приятная.

­А также минус возможность нормально тормозить в горах и/или в дождь.

Вот поэтому апгрейды надо делать вовремя!
Тут недавно былo про плееры

Я вот до осени 2022 года пользовался мп3 плеером sony, купленным в 2006 году. Всего 512 Мб, но воткнуть один наушник и послушать музыку-радио на покатушке или тренировке в зале достаточно. Зато 50 часов автономной работы. На 1200 км ПБП'2011 его хватило без подзарядки. Сейчас там уже не родной аккумулятор, но на 600 км хватает с запасом, 1200 - с одной подзарядкой.
Поэтому когда мне 16 лет спустя говорят, что 12-16 часов работы источника музыки, и 5-6 часов работы современных беспроводных наушников - это прям даже хорошо, то я сильно удивляюсь.

Пользовался до 2022... а надо было в 2015 его выкинуть! В 2015 году можно было купить занедорага тот же Sony NWZ-E584 !
У меня 8Гб памяти, и батарейка на 77 часов (ну, сейчас может на 70), на тот же ПБП должно хватить без подзарядки. И музыки в 8Гб больше влезет, не придётся два альбома по кругу крутить .
В 2016 они ещё были в продаже. А сейчас - сняты с производства. Большинству тупо НЕ НУЖНЫ плееры. Большинство слушает Яндекс.Музыки, Спотифай и прочие Нетфликсы на телефонах . А единичные старпёры-динозавры типо нас, кому нужны автономные плееры с огромной батарейкой - просто не делают кассу.
Хотя, кстати, 394 Сони вроде ещё есть в продаже, там батарейка всего на 35 часов. Почему 394 есть в продаже, а 584 давно нет - для меня загадка .


Так и с велосипедами. Надо вовремя расставаться.
Хотел вот обновить свой циклокросс. Продать старый 2010 года, на кантилеверах, и купить новый, на дисках.
В 2021 году Алюминевый на 105 обвесе 2х11 и дисковой гидравлике весил столько же, сколько мой на механических кантилеверах и Тиагра+105 2х9.
Карбоновый ЦК - тоже на гидравлике, весил ±столько же, сколько в тот момент весил мой же карбошоссер с клещами.
В 2021 я просрал, выбрав новый МТБ.

Поменял бы вовремя, поставил бы карбоколёса, и был бы офигенный вел, на полкило легче, но с нормальными всепогодными тормозами (кантилеверы, скажем честно - полное говно, даже по сравнению с шоссейными клещами), и лёгкими жёсткими колёсами.
Но, всё, поезд уплыл. Циклокроссов просто нет. Мерида решили, что они не нужны, и с 22 года их тупо не выпускает .
Теоретически есть Каньоны, но только карбон, и какое-то лютое дизайнерское УГ, за которое художнику хочется глаза свинцом залить .

Особо не интересовался, но предполагаю, что с кассетами на пауках сейчас всё непросто.

Шимановские купить не проблема. Пока BikeInn шлёт в РФ.
Особенно, если есть зарубежная Виза/МастерК для оплаты.
Ну и на Алике есть.

[k_s]

кстати, про ПБП. как наверное самый длинный бревет, что катал.
я помню, что в 19м году ехал с одним пауер банком. телефон во флай моде. только как фотоаппарат. в основном подзарядка велокомпа для записи треков. так вот по приезду пришла идея. затариться аккумами 18650. их можно ныкать в стакане руля. их можно в баране возить - за заглушками. сейчас есть пауербанки которые работают как раз на этих аккумах - по сути переходник. так что мобильности с годами добавилось. и на плеер хватит и на телефон и на что угодно.

кстати, о Slopestype. у них распродажа остатков. ценники вкусные. https://slopestyle.store/catalog/velosipedy/filter/hit-is-stock/apply/ скидка от и без того "серых" цен - итог очень даже. налетай, торопись, покупай живопиь!

­

Вот поэтому апгрейды надо делать вовремя!

Или просто не вестись на разводки маркетологов. "Всего -3мм, зато уже надо заставлять покупать отдельный вилсет" - отличный развод для ллохов.
Не, такие как ты тоже нужны, за ваши деньги эксперименты и проводят :)
А я пока за эти деньги покатаюсь на старом, но не вокруг дома
По итогу, вообще передумал пока колеса брать. Сейчас ездить есть на чем, даже запас кое-какой есть, а дальше видно будет. Китайцев всегда успею купить, но чем позже, чем больше другие любители экспериментов шишек набьют, мне проще выбор сделают.

Взял, пользую, норм.

Да, жизнерадостный ценник.
И на байкинн не так чтобы принципиально дешевле, доставка+посредник, и получается, что из Китая не сильно дороже, но сильно проще и наверное быстрее.

так вот по приезду пришла идея. затариться аккумами 18650. их можно ныкать в стакане руля.

Я так и делал, у меня не готовая банка, а корпус, куда вставляются аккумуляторы 186650.
Но потом купил новый телефон с быстрой зарядкой, с которым старая тушка работать отказалась. Не то, что быстрая зарядка, а вообще никакая не работает. Нужно купить новую, а какую, чтобы поддерживала нужный стандарт - из китайских описаний непонятно.

­

Вот поэтому апгрейды надо делать вовремя!

Или просто не вестись на разводки маркетологов. "Всего -3мм, зато уже надо заставлять покупать отдельный вилсет" - отличный развод для ллохов.
Не, такие как ты тоже нужны, за ваши деньги эксперименты и проводят :)

Ок, я повёлся на развод мареетологов .
Но у меня 8Гб памяти плеера против 512Мб, при времени работы на 27 часов больше. С какой стороны не посмотри - это объективный плюс.
Особенно если учесть, что я этот плеер беру в археологическую экспедицию, на месяц. 8Гб на весь месяц выше крыши. А 512Мб.... уже б на четвёртый день все два альбома обрыдли бы

­Не, такие как ты тоже нужны, за ваши деньги эксперименты и проводят :)

Нифига не угадал . Я консерватор, люблю старьё. И покупаю вещи чаще всего тогда, когда они уже устаревшие.
Например, умудрился купить САМЫЙ ПОСЛЕДНИЙ карбошоссер с ободными тормозами. На следующий год Мерида закрыла выпуск карбона на ободах .

Китайцев всегда успею купить, но чем позже, чем больше другие любители экспериментов шишек набьют

Ага, я тоже так думал, когда собирался апгрейд КК-хардтейлу делать . Чо, хороший обвес ХТ по кругу, хорошая вилка .
А потом кинулся - лёгких рам на 26" НЕТ. То есть, вообще. Никаких. ТОлько уровень Стелса. Алюминевых - нет. И карбоновых - нет. Всё более-менее приличное - 27,5 или 29.
Колёс нормальных - тоже нет. Всё приличное - только 27,5 и 29. И приличных колёс-рам под эксцентрики больше нет - всё высокоуровневое на осях.
Ещё кассета стёрлась. И выяснилось, что ХТ кассет на 9ск - тоже нет. А есть Аливио. И звёзды под систему-тройник - тоже уровня Аливио.
В итоге выбора не осталось, только продать хардтейл за копейки целиком .

Да, жизнерадостный ценник.

Ценник, на самом деле, очень даже оптимистичный, учитывая международную обстановку. Год назад эта кассета на Алике 8000-10 000рублей стоила.
Хотя в сентябре был оптимистичнее, конечно.

И на байкинн не так чтобы принципиально дешевле, доставка+посредник, и получается, что из Китая не сильно дороже, но сильно проще и наверное быстрее.

Там надо каждую позицию отдельно смотреть. Бывает так же, бывает дешевле.
Самое главное отличие Байкинна от Алика - есть надежда, что на Байкинне Шимано НАСТОЯЩАЯ .
В случае с Аликом... по педалям надежды что это оригинал скорее нет. По цепям - очень много жалоб на палево.
Сложностей с БайкИнном никаких. Только деньги переводить не БайкИну, а в другое место.
Приходит так же, Почтой России, по старому. По времени - тоже ничего существенно не изменилось. За пару недель доезжает.
Алиэкспресс далеко не всегда за две недели успевает. Сейчас вот заказ доезжает - больше месяца (( До этого 5 штук ехали тоже в районе 4 недель.
Самое печальное на БайкИн - санкции запретили предметы роскоши в РФ посылать. А спортинвентарь за 300€ - это роскошь (( Амортизационную вилку не купить, амортизатор не купить. Колёса Fulcrum5 и выше - роскошь.

Но у меня 8Гб памяти плеера против 512Мб, при времени работы на 27 часов больше. С какой стороны не посмотри - это объективный плюс.

­Которым проблематично управлять не глядя. А были еще полностью сенсорные модели у Cowon, с большим временем работы. Все хорошо, только пользоваться невозможно. А у NW-E505 механическое управление гениальным колесиком и клипса. Цепляешь на велотрусы, и переключаешься прямо через майку. Да хоть через зимнюю куртку не снимая перчаток, не глядя и не прикасаясь непосредственно к устройству.
Так что в 2015 году я смог только аккумулятор в нем заменить, а сами устройства с логичным управлением и удобным функционалом уже закончились.
Теперь основной носитель музыки - телефон. К сожалению.

Например, умудрился купить САМЫЙ ПОСЛЕДНИЙ карбошоссер с ободными тормозами. На следующий год Мерида закрыла выпуск карбона на ободах .

Ну, вероятно, в 2020 году я тоже в последний раз купил раму под ободные тормоза. К тому времени, когда она выйдет из эксплуатации (а по естественным причинам это произойдет очень не скоро), купить что-то приличное под клещи будет так же сложно, как сейчас приличную алюминиевую раму.

И выяснилось, что ХТ кассет на 9ск - тоже нет. А есть Аливио. И звёзды под систему-тройник - тоже уровня Аливио.

Я когда шоссер собирал, выяснил, что 9-ка Сора, не самой последней серии (пятилапка) весит меньше, чем ультегра 10+ лет давности.
Поэтому вообще без предубеждений ставлю новую Сору вместо старой Тиагры. Уж как минимум хуже не становится.

[k_s]

­
Или просто не вестись на разводки маркетологов. "Всего -3мм, зато уже надо заставлять покупать отдельный вилсет" - отличный развод для ллохов.
Не, такие как ты тоже нужны, за ваши деньги эксперименты и проводят :)

вспоминая так последние страницы 3 флудилки... и вот думаю, что мне все это напоминает? вспомнилась французская комедия (где в главной роли играет актер, кто играет главную роль второго плана в "Бобро поржаловать") - "Жмот". не буду спойлерить о чем она. просто рекомендую вечерком насладиться тонким французским юмором...

[Piton357]

Я когда шоссер собирал, выяснил, что 9-ка Сора, не самой последней серии (пятилапка) весит меньше, чем ультегра 10+ лет давности.
Поэтому вообще без предубеждений ставлю новую Сору вместо старой Тиагры. Уж как минимум хуже не становится.

­Кампа велоче 13 года выпуска имела нутро и вес как у Рекорда 7 года. Так часто бывает. Но опять таки сейчас уже ни велоче нет, ни уже групп на 10. Слава Богу Кампа пока еще выпускает клещевые тормоза))))). так что апгрейд застаревшего может реально обернуться покупкой всего нового.

­
Или просто не вестись на разводки маркетологов. "Всего -3мм, зато уже надо заставлять покупать отдельный вилсет" - отличный развод для ллохов.
Не, такие как ты тоже нужны, за ваши деньги эксперименты и проводят :)

вспоминая так последние страницы 3 флудилки... и вот думаю, что мне все это напоминает? вспомнилась французская комедия (где в главной роли играет актер, кто играет главную роль второго плана в "Бобро поржаловать") - "Жмот". не буду спойлерить о чем она. просто рекомендую вечерком насладиться тонким французским юмором...

Под Трапистское пиво зашло великолепно .
И, да, ну ооочень похоже

Я когда шоссер собирал, выяснил, что 9-ка Сора, не самой последней серии (пятилапка) весит меньше, чем ультегра 10+ лет давности.
Поэтому вообще без предубеждений ставлю новую Сору вместо старой Тиагры. Уж как минимум хуже не становится.

­Кампа велоче 13 года выпуска имела нутро и вес как у Рекорда 7 года. Так часто бывает. Но опять таки сейчас уже ни велоче нет, ни уже групп на 10. Слава Богу Кампа пока еще выпускает клещевые тормоза))))). так что апгрейд застаревшего может реально обернуться покупкой всего нового.

Что-то меня Аливио что в 2009 году не порадовало, что в 2020 показалось полнейшим говном . Ничего за 11 лет не изменилось

P.S> Тут, правда, нюанс.
Я не сравнивал Аливио 2008 с Аливио 2020. Такой возможности не было.
В 2009 сравнивал Аливио с ХТ (ХТ была какая-то древняя, за копейки валялась в веломагазе).
А в 2020 - сравнивал так же свежее Аливио. С самой свежей ХТ 8100. Как было Аливио УГ, так и осталось, чисто тактильно, по ощущениям

[k_s]

­а между тем произошла небольшая, но революция.
https://velo.gravelo.ru/2023/03/01/shimano-cues/
тут как бы все старое и пестрое хоронят. вопрос апгрейда всего и сразу на новое, но зато надолго - заиграл новыми красками.
официально все приходит на замену систем 9/10/11 acera\altus\deore при этом даже цепь одна на всех - 11ск. при этом заявлено что 9ск переклюк будет работать при настройке манеты даже с 11 ск кассетой. будет ли это все совместимо со старым добром - бегло не нашел. не уверен что сделают. в общем в каком то смысле счастливое завтра наступило.

апдейт. вот тут еще классная статья с деталями и ценами. https://twentysix.ru/blog/stuff/140755.html кратко. все весьма современно, но без гонок за граммами и с заверениями в высоком ресурсе.

[akwa38]

­

на замену систем 9/10/11

Странно, зачем они оставили весь старый диапазон. Такой гигант, как Шимано, мог бы просто отказаться от старых 8/9/10 скоростных трансмиссий и оставить только 11.
С другой стороны они до сих пор выпускают трещотки %)

Или не выпускают? Я что-то запутался: 6ти скоростные кассеты? https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/tourney/MF-TZ30.html

Странно, зачем они оставили весь старый диапазон.

Нишмогла :)
Они даже в новой серии системы под один стандарт подогнать не смогли.
Хочешь весь диапазон 11/10/9 - будешь с системой 36-22T (P.C.D. 96 мм)
Надо побыстрее/побольше звезды системы 46-30T- то только 10/9 и 110 мм.
Про P.C.D. еще понять можно, но что мешает использовать 11 ск на 46-30Т - неведомо.

И тут возникает вопрос - а в чем моя выгода от перехода на эту группу? 36-22 мало для туризма, на равнине может быть грустно, а на спусках подкручивать вообще нечем. Перейти на 46-30 можно, сочетание 30-45 примерно соответствует старому 22-34, но ради чего? Одной дополнительной звезды кассеты? А оно того стоит?

Хочешь весь диапазон 11/10/9 - будешь с системой 36-22T (P.C.D. 96 мм)
Надо побыстрее/побольше звезды системы 46-30T- то только 10/9 и 110 мм

В смысле. а что мешает использовать систему 46-30 с 11ск сзади? Если там разговор шёл о том, что все звёзды-цепи совместимы.

но ради чего? Одной дополнительной звезды кассеты? А оно того стоит?

Возможно, ради того, что старых запчастей в какой-то момент просто не станет.
И дальше останется только походить по рынку, и поискать что-то вкуснее.
У китайцев вот весело и недорого. Но отзывы оч.неоднозначные.

В смысле. а что мешает использовать систему 46-30 с 11ск сзади?

­
Отсутствие оной системы? :)
Тут я поторопился с выводами, после втыкания в сайт шимано выяснилось, что под 11ск система с большой звездой 46 в новой группе существует. Но отдельная, и 46-32, не 46-30. WTF, как говорится. Ответ на вопрос, почему под 11 именно 32, а не 30, вероятно, надо искать в японской мифологии. Или где-то еще.
Т.е. группа приходит на замену, это да. Но на замену предлагается четыре вида систем внутри одной группы (три под двойник и одна под одну звезду). Совместимых между собой только общей цепью. И это я еще в переключатели не вникал
Хотели как лучше, а получилось как всегда :)

Возможно, ради того, что старых запчастей в какой-то момент просто не станет.

Если у них нет хлеба, пусть едят пирожные!

Возможно, ради того, что старых запчастей в какой-то момент просто не станет.

Если у них нет хлеба, пусть едят пирожные!

Сижу вот, подумываю взять кассету 11-25 или 11-28 9=-ск, для циклокросса. И цепь.

У меня как бы одна про запас есть, но куплю наверно и вторую. Что б на станке ещё лет на 10 хватило. Пока он этот цк не сгниёт сам от пота.

[k_s]

­

на замену систем 9/10/11

Странно, зачем они оставили весь старый диапазон. Такой гигант, как Шимано, мог бы просто отказаться от старых 8/9/10 скоростных трансмиссий и оставить только 11.

не все сразу. думаю, логика в том, чтобы сейчас сделать просто универсальную систему. манетку, переклюк... а уж через годика 3-4 сделать как раз так как описано выше.

Видос попался.
Старый, но походу до сих пор актуальный.
Про злобных маркетологов, которые портят жизнь людям
Правда это про МТБ, но всё же.

[k_s]

­Вот что нам везут вместо Мериды, люминь за 127 тыс....

наш ответ чемберлену!

­Вот что нам везут вместо Мериды, люминь за 127 тыс....

 

.

А что не так? Если бы сейчас привезли Мериды алюминевые - они столько же стоили бы, наверняка.
Цены летели в космос ещё до сво.
В 2020 году я Reacto 6000 купил за 115 тысяч. Через год товарищ купил ту же Реакто уже за 150, а ещё через полгода следующий - за 200.
В 2021 году я заказал Big.Nine XT за 155 тысяч. В пятницу мне его отправили Деловыми Линиями. А уже в понедельник (мне мой вел ещё и не доехал) - ценник был уже 179 везде. И на этом не остановится.
Алюминевые Мериды тоже не дешевели.
Хотел найти на Авито Меридовские цилоккроссы Mission CX, последние, перед тем, как их с производства сняли окончательно.
Нашёл. Цены на АЛЮМИНЕВЫЕ циклокроссы уже 3 года БУ, на 105 обвесе - до 150тысяч ставят
Так что, за НОВЫЙ люминь, если там приличная комплектуха - да, 127 это нынешняя цена.

наш ответ чемберлену!

 

Нет, наш ответ вот он

 "Карбоновый стелс!"

С*ка, я смотрю и рыдаю.
Карбоновый !!! На 27,5" колёсах !!! На эксцентриках !!!
Весом 13,5 килограмм !

Алюминевые Мериды на 29 колёсах и осях, с трансмиссией 1х12 до войны стоили ~80тысяч.
Весом 12кг были.

­Вот что нам везут вместо Мериды, люминь за 127 тыс....

Только что был в Триале.
Типагрэвелы и типашоссеры, алюминевые, на Соре и Кларисе, с каретками под квадрат - больше 100тысяч.
Нечто алюминевое с пмстолетами Тиагра - 170

Только что был в Триале.
Типагрэвелы и типашоссеры, алюминевые, на Соре и Кларисе, с каретками под квадрат - больше 100тысяч.

­Только что был на сайте триала, Шоссейный велосипед Outleap TRACKWAY, 8ск микрошифт и квадрат, но всего 37 830 ₽ со скидкой 50%. В наличии в Курске 2 размера. За 470 евро - вполне приемлемый вариант "собственной торговой марки", даже без поправки на "времена". Для сравнения - базовый декатлоновский Triban rc120 с тем же микрошифтом стоит 549,99 евро. У Декатлона вилка карбоновая, но за разницу в цене у триаловского вилку можно и поменять на китайкарбон.

Ну и можно прикинуть рост цен. Например 1000 долларов 2007 года равна 1452 в 2023 году.
Мой Кольнаго на Тиагре стоил ~1000 долларов в декабре 2007 года. Так что новый алюминиевый шоссер на 9ск трансмиссии Шимано (сейчас это сора, но она ничем не хуже старой 9ск тиагры), с поправкой на диски, эндюранс, гревел, и др. модные средства стрижки баранов, в районе 1500 долларов реальной продажной цены (а не той, от которой будут считать скидку) и должен стоить.
Сэкономить можно только самостоятельной сборке, но это не имеет смысла для начинающих, которые не имеют опыта и понимания своих потребностей.

Мой Кольнаго на Тиагре стоил ~1000 долларов в декабре 2007 года. Так что новый алюминиевый шоссер на 9ск трансмиссии Шимано (сейчас это сора, но она ничем не хуже старой 9ск тиагры), с поправкой на диски, эндюранс, гревел, и др. модные средства стрижки баранов, в районе 1500 долларов реальной продажной цены.

Кольнага. На Тиагре.
А сейчас, если повезёт - это будет Оутлип.
Конандейл за условные 1400, на том же Триале - на Кларисе 8ск.

А сейчас, если повезёт - это будет Оутлип.

­Зато на дисках!!!1111
Самый дешевый шимановский вилсет под ободные тормоза WH-RS100 (аналогом 2007 года комплектовался мой вел) стоит 129,99 евро. Под диски - 199,99. Clincher/Tubeless и оси - 249,99.
Хочешь быть модным - страдай. И хорошо, если только материально.

Сейчас Пардус в моде
https://youtu.be/HRjB3eIHto0

­Ну, оси клевая штука (если нет нужды на гонке колесо за 3сек. менять).

Да и не только в дисках дело.
Всего два года назад, до ковида и сво были другие совсем цены. Даже с дисками и осями.

P.S. Последние купленные мною колеса были под клещи и эксцентрики .
Что то там под 300€, и это еще было со скидками .
Хотя, те же Зонды, но под диски стоили дороже (но там и спиц по-боле, и вообще, новье, нет повода дикие скидосы ставить )

Сейчас Пардус в моде
https://youtu.be/HRjB3eIHto0

194 и 230 тыс за шоссер на 105 обвесе с клещами ?

189 за МТБ с вилкой Рекон и обвесом SX (уж лучше бы Аливио, наверно)
не, спасибо.

[k_s]

­
Всего два года назад, до ковида и сво были другие совсем цены. Даже с дисками и осями.

ну так что же ты хотел? рынок за это время изменился глобально. изменилось точнее - всЁ. изменились стоимость сырья, логистики и человекочасы. поэтому уповать на то что цены выросли больше инфляции не стоит.

но вот что интересно. с одной стороны действительно - старые кассеты и системы и переклюки еще будут производиться. и стоить будут относительно дешево для самых дешевых велосипедов. с другой стороны. призводить их будут потому что если оно стоит и так дешево, а перестройка линии стоит денег - то зачем менять? пусть так делается. авось в том сегменте клиент не требовательный ни к чему. тысячи курьеров соврать не дадут - у них переклюки и все остальное закисло в каком то одном положении и всех все устраивает - заводы штампуют дешевый шлак, али и прочие это продают, производители ставят все это на дешманские велосипеды, все это закисает в ржавогрязном положении и курьеры и прочие кому нужны дешевые вещи катаются и все счастливы... сервисмены тоже не берут на обслуживание всякие ашанбайки и тому подобное - оно вроде как все есть, но не регулируется.

­

Сейчас Пардус в моде
https://youtu.be/HRjB3eIHto0

194 и 230 тыс за шоссер на 105 обвесе с клещами ?
.

Мне другие цены попадаются. 111к за карбон на Соре и порядка 160 за карбон на 105.
Ты точно то смотрел? :)

­

Сейчас Пардус в моде
https://youtu.be/HRjB3eIHto0

194 и 230 тыс за шоссер на 105 обвесе с клещами ?
.

Мне другие цены попадаются. 111к за карбон на Соре и порядка 160 за карбон на 105.
Ты точно то смотрел? :)

160 - это карбон с дисковой механикой.

Там разные велы на 105.

160 - это карбон с дисковой механикой.

Там разные велы на 105.

Наверное и аэрошоссеры у них - одно из лучших предложений на рынке.
В общем займут нишу Мериды, про которую все забудут.

160 - это карбон с дисковой механикой.

Там разные велы на 105.

Наверное и аэрошоссеры у них - одно из лучших предложений на рынке.
В общем займут нишу Мериды, про которую все забудут.

Не разделяю оптимизма.
Хз, как будет, но мне покм Каньоны и те более интересным предложением кажутся, несмотря на косяки с доставкой.

В общем займут нишу Мериды, про которую все забудут.

­Станут техническим спонсором команды про тура под собственным брендом (а не Argon18, как сейчас), и как минимум с ней сравняются.
А если возобновится "казахская схема" ввоза, то хват ит всего 5-10 российских вело-ЛОМов прикупить, и все радостно побегут покупать, рекламируя "велосипеды для топовых брендов только напрямую от производителя дешевле" :)

В общем займут нишу Мериды, про которую все забудут.

­Станут техническим спонсором команды про тура под собственным брендом (а не Argon18, как сейчас), и как минимум с ней сравняются.

Что бы стать «убийцей Мериды» надо не команду Про Тура спонсировать. Надо обеспечить тот же уровень цен, что был у Мериды .
В МТБ, например, на Кубке Мира по Кантри Мерид не видно уже много лет, последняя новость на сайте - 2019, вроде, год, и старичок Хоаким Родригес в паре с вторым старичком Хермидой на АбсаКейпЭпик в категории «пенсионеры».
Но продавать МТБ вагонами отсутствие спонсорства никак не мешало ...

­"дайте мне вон то на куйс".

"обновил группсет, теперь катаюсь на кую"

"у тебя куйс на 9 или 10?"

"я твой велик куйс шатал!"

"крути на куйс отсюда"
©солёный белгородский юмор.

[k_s]

про богомерзский маркетинг

[stargazer]

­Класс кино. С удивлением могу предположить, что у меня тоже раритетный раритет

[k_s]

­и про раритетные раритеты там тоже есть. там в сущности даже есть и ответ на разницу именно в технике - какая будет разница во времени если ехать с той же мощностью. (спойлер. разница так же огромная.)

­А еще у них есть видео про прямой руль против барана (спойлер - прямой руль быстрее в 50% случаев )
И таки что?

[k_s]

­немного занудства и циферок. по фактам, выводы там может сделать каждый сам.
так уж сложилось, что у меня к реакте на сегодняшний день оказалось целых 3 вилсета: родной, китайкарбон и китайчугун. немного истории.
в 21м году у Игоря солдатенкова был выкуплен китайкарбон на осях - он решил тогда вернуться на клещи. я и выкупил по тем ценам за отличные деньги. была докуплена 105 7000 11ск кассета. какие то камеры с али (я уже давно ничего не закупаю со всяких БД и Б24) и покрышки - ультраспорты 25мм. отмечу там прекрасные втулки с прекрасным накатом - новатеки. прошлый сезон я катал наверное 70 на 30. оригинал и китайкарбон соотв.
но волею судеб у меня еще и валялся "китайчугун" - оригинальные колеса от мериды, кажется, 4000 (на них я вроде бы катал всего пару раз, потом они валялись разукомплектованные). неизвестно какие там втулки и прочее. докуплены кендакамеры с али, такая же 105 7000 11ск кассета. и покрыхи ультраспорты, правда 28мм. ротора везде нонейм с али(визуально конечно можно сказать что это такое - но я не заморачивался).
что на выходе по весу?
китайчугун - 1942гр
китайкарбон - 1733гр
оригинал - 1526гр.

помимо разницы в весе считай в 25% есть еще и разница в жесткости, которая в пользу оригинала.
про разницу в цене. в моем случае разница между китайчугуном и китайкарбоном в общей цене 30% кажется. оригинал, только в составе вела. катит ессно лучше всего оригинал. есть ли разница в езде - безусловно. и распределяется по итогу так же в пользу оригинала...

ПыСы: веса указаны для заднего колеса в сборе.

[k_s]

­А еще у них есть видео про прямой руль против барана (спойлер - прямой руль быстрее в 50% случаев )
И таки что?

ну как бы они же там и говорят - что там чел немного сжульничал. потому как на баране старался сидеть более аэродинамично. я очень сомневаюсь что кто то сможет реально усидеть теже 200км исключительно в аэропозии с рулем от МТБ чтобы получить сколь нибудь близкий результат.

ну как бы они же там и говорят - что там чел немного сжульничал.

А почему попытка рассопожить руки не на грипсах стала "жульничеством"?
Тем более, что у 3/4 здесь присутствующих шоссейников можно незаметно отпилить низа барана, и они этого даже не заметят

­Вообще все происходящее в теме предоставляет уникальную возможность пообщаться с говорящими верблюдами из анекдота про зоопарк :)

 

Верблюд-сын спрашивает у отца:
- Папа, расскажи почему у нас у верблюдов на ногах копыта, зачем они?
Отец:
- Сынок, мы же верблюды-корабли пустыни, мы пересекаем долгие расстояния, горячий песок, нам просто необходимо имет копыта.
Верблюд-сын:
- А для чего нам тогда такие большие и жесткие губы?
Отец:
- Сынок, мы же верблюды-корабли пустыни, а в пустыни наш корм, это колючки разные и потому нам просто необходимо иметь такие губы чтоб выжить.
Верблюд-сын:
- А эти уродские горбы на спине, зачем?
Отец:
- Сынок, мы же верблюды-корабли пустыни! Воды в пустыне мало и если мы пьем ее то, с запасом и этот запас хранится в горбах наших. Так мы и существуем.
Верблюд-сын:
- хорошо, Папа, объясни тогда, на какой х..й нам весь этот тюнинг если мы находимся в саратовском зоопарке?

Логическое устройство современного спортивного шоссейного велосипеда выглядит следующим образом:

Высокие спортивные достижения =>аэродинамика => аэродинамический профиль => карбоновые обода => дисковые тормоза => оси

Если выбросить что-то одно, то схема и логика современного велосипеда разваливается.
Например, можно поставить дисковые тормоза на шоссейник, чтобы ездить зимой по городской слякоти.
Или можно купить современный аэродинамичный вел на дисках и осях, и кататься на нем за водой.
Но все варианты разрывания этой схемы не имеют ничего общего с логикой, и скорее всего является следствием влияния голосов верблюдов в голове :)
К сожалению, говорящие верблюды сейчас доже в головах производителей, поэтому на рынке полно кадавров с трансмиссией 2*8, зато с дисковыми тормозами на эксцентриках, бессмысленных и беспощадных. Но на фоне непрерывно повторяемой маркетологами и их добровольными помощниками мантры "дисковые тормоза лучше" это уже считается нормой.
А на самом деле это не так.

[k_s]

ну как бы они же там и говорят - что там чел немного сжульничал.

А почему попытка рассопожить руки не на грипсах стала "жульничеством"?

наверное потому что тогда и смысл тестирования пропадает. там же тебе и описывают, что если руки расставить как надо - то получается не слабый аэродинамический тормоз.

[k_s]

­кстати, просто ради интереса (конечно же дрочерства)@Bad_Admin - сколько весит твое заднее колесо в сборе? правда, мне просто интересно.

­У меня их много :)
Последнее купленное - Fulcrum Racing 5 С17 (2019), заднее колесо весит 945 грамм (с лентой, бех эксцентрика).
Вес пары 1721 грамм, цена на момент покупки 14180 рублей, причина покупки - возможность поменять сломанную спицу со стороны кассеты, сидя на остановке на воронежской трассе, используя выжимку цепи из мультитула в качестве спицевого ключа

[k_s]

­У меня их много :)
Последнее купленное - Fulcrum Racing 5 С17 (2019), заднее колесо весит 945 грамм (с лентой, бех эксцентрика).
Вес пары 1721 грамм, цена на момент покупки 14180 рублей, причина покупки - возможность поменять сломанную спицу со стороны кассеты, сидя на остановке на воронежской трассе, используя выжимку цепи из мультитула в качестве спицевого ключа

меня интересует в сборе конечно же... а кассета какая стоит? покрышка GP4000? камера тоже конти?

а кассета какая стоит? покрышка GP4000? камера тоже конти?

­У меня набор кассет на разные ситуации. 12-27 и 11-32 на 10, а т.к. 9ск использую намного дольше, то и коллекция подобралась побольше - 12-25, 12-27, 11-30 и 11-32 :).
Покрышки GP5000. Камеры разные, есть и контики, и лайфлайн с чейна, и CST с али. Но ничего ультралайтового, намучился в свое время :)
Судя по ценам, как запасы покрышек кончатся, перейду на ультраспорт или грандспорт.

И кстати, про ощущения. Самыми накатистыми из всех колес, которыми пользовался, были самые тяжелые Mavic Ksyrium Equipe древних годов (я на них ездил в 2012 году, и уже тогда они были б/у), весом 1920 грамм за пару. Патамушта вес колес на курских равнинах в режиме бревета принципиального значения не имеет

привет всем!

есть какая нить тема для новичков с факом по доводке нового вела? (чтобы не задавать глупых вопросов, которые уже задавали)

[TamkovichAV]

привет всем!

есть какая нить тема для новичков с факом по доводке нового вела? (чтобы не задавать глупых вопросов, которые уже задавали)

Лучший FAQ по доводке новых, не совсем новых и совсем не новых велов, это Андрей Ushka.
Вот он в шапке форума, у него кстати ДР скоро.
Всегда можно позвонить, договориться о визите в его специализированную мастерскую.
За вполне адекватные деньги и наладит велосипед, и снабдит всей необходимой информацией на будущее.

привет всем!

есть какая нить тема для новичков с факом по доводке нового вела? (чтобы не задавать глупых вопросов, которые уже задавали)

Лучший FAQ по доводке новых, не совсем новых и совсем не новых велов, это Андрей Ushka.
Вот он в шапке форума, у него кстати ДР скоро.
Всегда можно позвонить, договориться о визите в его специализированную мастерскую.
За вполне адекватные деньги и наладит велосипед, и снабдит всей необходимой информацией на будущее.

сенкс, конечно, но хотелось бы самому...
лан.. буду, как обычно, ковырять утубы...

привет всем!

есть какая нить тема для новичков с факом по доводке нового вела? (чтобы не задавать глупых вопросов, которые уже задавали)

Лучший FAQ по доводке новых, не совсем новых и совсем не новых велов, это Андрей Ushka.
Вот он в шапке форума, у него кстати ДР скоро.
Всегда можно позвонить, договориться о визите в его специализированную мастерскую.
За вполне адекватные деньги и наладит велосипед, и снабдит всей необходимой информацией на будущее.

сенкс, конечно, но хотелось бы самому...
лан.. буду, как обычно, ковырять утубы...

https://youtube.com/shorts/phdC3yR6R7Q

https://youtube.com/shorts/phdC3yR6R7Q

стендапер местный либо

­расскажите, бывалые,

первый раз у меня вел с осями. на передней оси так и должно быть, что она дыркой со стороны тормоза? и так же на шатунах на каретке? или какие нибдуь затычки надо туда совать?
а если надо совать, то почему не предусмотрено? а если не совать, то туда же налетит всякого грязного г...

а?

[Max1985]

­расскажите, бывалые,

первый раз у меня вел с осями. на передней оси так и должно быть, что она дыркой со стороны тормоза? и так же на шатунах на каретке? или какие нибдуь затычки надо туда совать?
а если надо совать, то почему не предусмотрено? а если не совать, то туда же налетит всякого грязного г...

а?

На некоторых стоят, на некоторых нет. А какая проблема что внутрь оси что-то залетит, там нечему ломаться. А так слишком углубляешься. Надо обслужить то что вертится и должно вертеться и катать. Если хочется разобрать во всем, просторы интернета в твоем распоряжении, там есть все)))

­расскажите, бывалые,

первый раз у меня вел с осями. на передней оси так и должно быть, что она дыркой со стороны тормоза? и так же на шатунах на каретке? или какие нибдуь затычки надо туда совать?
а если надо совать, то почему не предусмотрено? а если не совать, то туда же налетит всякого грязного г...

а?

На некоторых стоят, на некоторых нет. А какая проблема что внутрь оси что-то залетит, там нечему ломаться. А так слишком углубляешься. Надо обслужить то что вертится и должно вертеться и катать. Если хочется разобрать во всем, просторы интернета в твоем распоряжении, там есть все)))

сенкс, добрый человек
я на просторах интернета не смог сформулировать вопрос про эту полость на осях
тут же как еще бывает, продаваны ченить не положат, а ты, по незнанию, пазлы собираешь...

https://youtube.com/shorts/phdC3yR6R7Q

стендапер местный либо

Улыбнитесь, МЕСТНЫЙ, это была юморэска ("либо" )

­И снова про прогресс, или про электроприбор для страводрочеров - велокомпьютер IGPSPORT BSC100S.
Я с ним всего три раза выехал, и уже три рекорда поставил.

Просто покатушка в Свободу, даже без Гусиновки - набор высоты 465 м. На маршруте, где два подъема с перепадами высот ~50 м в Свободу и ~80 по Перекальского. По всей прочей мелочью по самым оптимистичным оценкам там может быть максимум 300 м суммарного набора высоты.
И прибор есть в списке поддерживаемых стравой, так что она ничего не корректирует, и прям так в красивую картинку по итогу года передаст. За рекордами набора высоты теперь не то, что в горы не нужно ехать, но и даже в Белгородскую область :)

 

В прежние, не прогрессивные времена, чтобы накатить 115 км/ч по ул. К. Маркса, мне надо было поставить три, а то и четыре магнитика на колесо. С прогрессом датчики вообще не нужны, они только портят статистику. Правда, Реактивный дед все равно круче, он на коньках 137 км/ч могёт, но так и я прогрессивные приборы только осваиваю. Точка финиша тоже хороша :)

 

Наконец, математика не только москальская, но и лаовайская лженаука.
7,32 км/ч за 29м27с со средней скоростью 34,3 км/ч. Это я прото восторженно промолчу :)

 

Тащемта, настоятельно рекомендую
А я теперь отдельно учитываю набор высоты - откорректированный и по мнению IGPSPORT. Себе правильный, всем остальным - электроприбора

[k_s]

1. о том как меряют велокомпы написано много. https://twentysix.ru/blog/rider/121400.html#:~:text=Для%20определения%20высоты%20велокомпьютеры%20используют,высоту%20по%20изменению%20атмосферного%20давления или по альтиметру или по GPS (считай по дефолту гугловый рельеф) с ооочень большой погрешностью. о чем в статье и написано. 15-25 и более - как бы норма. поэтому на набор в наших широтах можно просто не смотреть. и по сути набор высоты зависит от точности записи трека только в одном - чем точнее ведет по маршруту, тем точнее потенциально набор будет - если едете по краю обрыва или например по старой судакской трассе, то отклоняясь треком от маршрута можно очень сильно влиять на набор высоты.
2. про супер скорость. и глюки электрических игрушек. мы живем в неспокойное время. и чтобы защититься от нападок супостата, сигналы (не только!) GPS глушат. началось это не вчера. https://www.bfm.ru/news/337574 мест где у тебя появляется внезапная телепортация - до хренища. а еще в таких местах велокомпы любят терять всевозвожные датчики. а телефоны, для примера, беспроводные наушники.

­1. Смотрю, москали с математикой тоже не того :)
Сколько процентов нужно добавить к 300, чтобы получить 465? И что получится, если эту "нормальную" погрешность добавить, например, к бревету в Крыму (разница между 3000 и 4500 будет несколько заметнее).
Получившаяся погрешность - норма для любителей замеров в страве, не могу не согласиться. Я ж явно обозначил целевую аудиторию электроприбора :)
Нормальных людей она удручает, т.к. на устройстве, оборудованном и спутниковой навигацией, и барометрическим альтиметром, такого быть не должно. Барометрический альтиметр там есть и работает (т.к. показывает высоту и без спутников), но в треке оказывается хз что.
2. Со старым велокомпом за предыдущие 12 лет и отдельно за прошлый год такого не случалось. Там датчики физически отваливались, но этодругоэ

[TamkovichAV]

­И снова про прогресс, или про электроприбор для страводрочеров - велокомпьютер IGPSPORT BSC100S.
Я с ним всего три раза выехал, и уже три рекорда поставил.

Просто покатушка в Свободу, даже без Гусиновки - набор высоты 465 м. На маршруте, где два подъема с перепадами высот ~50 м в Свободу и ~80 по Перекальского. По всей прочей мелочью по самым оптимистичным оценкам там может быть максимум 300 м суммарного набора высоты.
И прибор есть в списке поддерживаемых стравой, так что она ничего не корректирует, и прям так в красивую картинку по итогу года передаст. За рекордами набора высоты теперь не то, что в горы не нужно ехать, но и даже в Белгородскую область :)

 

В прежние, не прогрессивные времена, чтобы накатить 115 км/ч по ул. К. Маркса, мне надо было поставить три, а то и четыре магнитика на колесо. С прогрессом датчики вообще не нужны, они только портят статистику. Правда, Реактивный дед все равно круче, он на коньках 137 км/ч могёт, но так и я прогрессивные приборы только осваиваю. Точка финиша тоже хороша :)

 

Наконец, математика не только москальская, но и лаовайская лженаука.
7,32 км/ч за 29м27с со средней скоростью 34,3 км/ч. Это я прото восторженно промолчу :)

 

Тащемта, настоятельно рекомендую
А я теперь отдельно учитываю набор высоты - откорректированный и по мнению IGPSPORT. Себе правильный, всем остальным - электроприбора

Ну во-первых. С вступлением в секту страводрочеров поздравляю!
Во-вторых. Спасибо за максималку мы с тобой должны сказать дружище Байдену.
В-третьих. Нехера жаловаться на китайский комп. Геморрой с ним лечится просто, Релив в каждой аптеке есть.
Или можешь лично вернуть его на той неделе СЦ в перерыве выпивки с ВВП.

Ну во-первых. С вступлением в секту страводрочеров поздравляю!

Нет. Я настолько деградировать не готов :)

В-третьих. Нехера жаловаться на китайский комп. Геморрой с ним лечится просто, Релив в каждой аптеке есть.

­Я не жалуюсь! Я рекламирую лучшее устройство для целевой аудитории. Это ж можно будет не просто ЦГ на ПЛК делать, но еще и с набором высоты как на объездной
У меня Гармин, вообще-то, есть. У которого за в 4 раза большие деньги косяков не меньше.

https://youtube.com/shorts/phdC3yR6R7Q

стендапер местный либо

Улыбнитесь, МЕСТНЫЙ, это была юморэска ("либо" )

­Не вижу ничего плохого в "страводрочерстве". Некоторых ребят оно привело в гонки. Некоторые, типа копатыча, надолго не задержались там. Но это уже другое :)

[Piton357]

­ЦГ на ПЛК - воистину сила!

Не вижу ничего плохого в "страводрочерстве". Некоторых ребят оно привело в гонки. Некоторые, типа копатыча, надолго не задержались там. Но это уже другое :)

­АО, вы так говорите, как будто бреветчики Стравой не пользуются))))))))))))

У меня Гармин, вообще-то, есть. У которого за в 4 раза большие деньги косяков не меньше.

Я бы рекомендовал Сигму. Говно, но в Страву тоже умеет.

­Я бы рекомендовал Сигму. Говно, но в Страву тоже умеет.

Только Garmin бро. Сигму в мусор!

Сам копатыч (элитный шоссер) объявился!
Где пропадает?
Соглашусь с ним!

[TamkovichAV]

Сам копатыч (элитный шоссер) объявился!
Где пропадает?
Соглашусь с ним!

Погодите, братцы.
Виталик там тайком от всех бегает в мурыновских трущобах.
Похудел, помолодел.
Обещал с нами весенние сотки гонять.
Короче, Ылита возвращается.
Берегись!

Погодите, братцы.
Виталик там тайком от всех бегает в мурыновских трущобах. Якутской тайге
Похудел, помолодел. Вранье!
Обещал с нами весенние сотки гонять. Только баня, только шашлык ))
Короче, Ылита возвращается.
Берегись!

Поправил Дедуль )

­Надо отметить возвращение Элитника! Видел его тощую задницу, бегущую в наушниках под композицию Fire Water Burn (Burn motherf.) группы Bloodhound Gang
Виталик, наливай!

[TamkovichAV]

­Надо отметить возвращение Элитника! Видел его тощую задницу, бегущую в наушниках под композицию Fire Water Burn (Burn motherf.) группы Bloodhound Gang
Виталик, наливай!

А то!
Всем памятен момент, когда прямо со старта ЧР 2018 от Арки Ылита засветил просвет Власову, Сивакову, Майкину, Кочеткову.
И гордо в форме КО ещё и треки переключал на плеере )

­Надо отметить возвращение Элитника! Видел его тощую задницу, бегущую в наушниках под композицию Fire Water Burn (Burn motherf.) группы Bloodhound Gang
Виталик, наливай!

В 20 числах мая налью Лех

[k_s]

Всем памятен момент, когда прямо со старта ЧР 2018 от Арки Ылита засветил просвет Власову, Сивакову, Майкину, Кочеткову.

надо было не со старта, а перед финишем (все равно молодец!)

[k_s]

­а между тем вот занимательные новости...


В общем китайцы таки скопипастили изобрели электрическую шоссейную группу.
Полубеспроводная. Шифтеры беспроводные, а переклюки от аккума в раме.
Весит тяжелее дюры.
группа пока идет из пистолетов и переклюков с аккумом. все остально енадо покупать отдельно (что то вроде сам производитель как то будет компенсировать)
Цена 450$ (но это не точно. и в наличии пока нигде нет)

­а между тем вот занимательные новости...


В общем китайцы таки скопипастили изобрели электрическую шоссейную группу.
Полубеспроводная. Шифтеры беспроводные, а переклюки от аккума в раме.
Весит тяжелее дюры.
группа пока идет из пистолетов и переклюков с аккумом. все остально енадо покупать отдельно (что то вроде сам производитель как то будет компенсировать)
Цена 450$ (но это не точно. и в наличии пока нигде нет)

Шимановские гидравлические тормоза будут совместимы с их пистолетами?

[k_s]

Шимановские гидравлические тормоза будут совместимы с их пистолетами?

этот вопрос пока открыт. погуглив данную тему, народ пришел к выводу, что внутри всего этого шимано 105, т.е. с одной стороны должно быть совместимо. с другой там логику суждения еще и в том, что как раз именно по этой причине их пока нет в широкой продаже на алике - боятся проблем с шиманой в юридическом поле.

­Может кто маршрут подсказать с грунтами около 50% и на дистанцию км 30-40? Хочу в форму вернуться и фэт выгулять заодно, а то пылью уже покрылся бедняга
Пы. СЫ. Компании буду рад, дата-как подсохнет, можем и договориться

[Xadgi]

­Например, это: viewtopic.php?f=1&t=8066&p=180211#p180211

[Piton357]

­

­Например, это: viewtopic.php?f=1&t=8066&p=180211#p180211

В Подлесном теперь дорогу через лес к посту перекрыли, и наш стандартный круг через Сахаровку теперь от Подлесного по асфальту(((

­Например, это: viewtopic.php?f=1&t=8066&p=180211#p180211

Не могу открыть. Расширение поменял, но карты он всё равно не видит. Единственное, что могу предложить-прокатиться вместе, для познания трассы естественным путём

[Xadgi]

­Я бы с удовольствием. Но удовольствие от моей компании будет сомнительным Я сейчас, мягко говоря, не в лучшей форме

Шимановские гидравлические тормоза будут совместимы с их пистолетами?

этот вопрос пока открыт. погуглив данную тему, народ пришел к выводу, что внутри всего этого шимано 105, т.е. с одной стороны должно быть совместимо. с другой там логику суждения еще и в том, что как раз именно по этой причине их пока нет в широкой продаже на алике - боятся проблем с шиманой в юридическом поле.

Ну хотелось бы совместимости, а то цена вкусная, как у одного пистолета дюра-эйсовского

­ Я сейчас, мягко говоря, не в лучшей форме

Я на фэте поеду, тем более за последние полгода у меня нормальных выездов штуки три было
Так что кто из нас не в форме-надо подумать

[TamkovichAV]

­Хотел бы развеять аксиому БэдАдмина, что в нашем регионе набор высоты так себе, плоскач короче.
Не поленился вчера, заодно и камеру взял поснимать на спусках.
Вспомнил все горочки, которые когда-то катал, и вперед.
Пару горочек в городе, а все остальное, не ДАЛЕЕ 20 км от Курска.
Причем ни один подъем не повторяется (только небольшую седловину после Дериглазова проехал дважды, чтобы выставить ракурс камеры.
Итог - набор 1870 на 142 км. Можно было легко набор догнать и до 2000, да стемнело.
Да, чуть не забыл. Локации: Дериглазова, МЕтро, Мошкино, Глебово, Денисово, Пучковка, Б.Лукино, Нартово, Жиляево, Саморядово.
https://youtu.be/8strgH0HQPE

[Max1985]

­Хотел бы развеять аксиому БэдАдмина, что в нашем регионе набор высоты так себе, плоскач короче.

Бесполезно это, прибор у вас не откалиброван, Страва накручивает, да и еще что то не то

[TamkovichAV]

­Хотел бы развеять аксиому БэдАдмина, что в нашем регионе набор высоты так себе, плоскач короче.

Бесполезно это, прибор у вас не откалиброван, Страва накручивает, да и еще что то не то

Страва в данном случае ничего не накручивает, всё берёт до единицы с компа.
А насчёт калибровки иногда брал в поездки часы.
Так они в своём приложении показывали с компом примерно одинаковые цифры с допустимой погрешностью.

[Max1985]

­Это был сарказм !

­Понятно, что делать ЦГ на ПЛК без изрядного сарказма невозможно :)
Не менее очевидно, что если задаться целью накрутить максимально возможный набор высоты, то методом подгона решения задачу легко решить :)
Но этим же методом, используя, например, дорогу Курск-Курчатов-Льгов-Рыльск, можно доказать, что в Курской области сплошная равнина. Там на 200 км Курск-Рыльск-Курск всего 600-700 м набора получается, частично благодаря искусственным сооружениям :).
Но в обычной, реальной жизни, просто регулярно перемещаясь по Курской области, набрать 1000 м на 100 км без ухищрений невозможно, обычные значения 600-800 м на сотню. А настоящее веселье начинается только с 1000 на 100. Потому на маршрутах именно с таким набором высоты куряне начинают чувствовать разницу между Курской областью и холмистой местностью
Но всё относительно, конечно. Для тех, кто и 600-700 м видит не в каждую покатушку, и Курская область горами кажется.

[akwa38]

Подборка видео красивая, но будем честны: смотря с чем сравнивать :)

Максимальная абсолютная высота над уровнем моря в Курской области 274 м (возле села Ольховатка, где шли бои на северном фасе Курской Дуги), а минимальная высота 130 м - урез воды реки Сейм в Тёткино. То бишь максимально возможный непрерывный перепад высоты в любой точке области не может быть больше 144 метров.
Для схожего результата с покатушкой на Ай-Петри нужно больше восьми раз скатать туда-сюда самый максимальный перепад в Курской области, или бОльшее количество раз - перепады высот поменьше.

Если сравнивать с веломаршрутами в настоящих горах, то Курская область в любом самом крутом месте - скучный плоскач :)

­Самый точный прибор для определения перепада высот

Собственно, даже я понимаю, что в новой реальности видео на ютубе и цифры в страве являются законом :)
Но классическая география говорит нам, что Курск расположен на Среднерусской возвышенности в пределах Восточно-Европейской равнины.
Т.е. географически мы всего лишь возомнившая о себе равнина
P.S. Белгород тоже, но там пафоса больше :)

[TamkovichAV]

Собственно, даже я понимаю, что в новой реальности видео на ютубе и цифры в страве являются законом

Да я на самом деле поехал совсем не за набором.
Видео спусков на Кавказе я снимал камерой, закреплённой на груди вертикально.
Она недорогая, без стабилизации, поэтому закрепить на руле, пере, седле (вид назад) можно, но даже на идеальном покрытии сплошное дрожание.
Шлем не вариант, непроизвольные повороты головы, и зрителя скоро тошнить начнёт.
Приехав, придумал как всё таки закрепить на груди камеру горизонтально под нужным углом.
А вот выбрал ясный день и поехал.
Естественно, снимать спуски интереснее, более динамично, музыку соответственно можно подобрать.
Поэтому начал с ближайших к дому, Метро, Дериглазовская впадина, Мошкино, Глебово, Денисово.
Тут пришёл азарт, времени до темноты было достаточно, поэтому погнал в Полянскую окраину.
Увидел, что и набор растёт прилично.
Вот тут я и решил снять все горки, что знал, и максимально накрутить набор.
Единственно, точно выполнял требование, одна гора, один подъём, без повторений.
Легко бы догнал его до 2000, благо было где, но начало быстро темнеть, я без фары, и крайний спуск из Саморядово, где щербатый асфальт и на поворотах присыпанный песком, это был ещё тот каскадёрский трюк )))
Естественно, на каких-то продолжительных поездках 100-200 набор редко превышал 1000.

[Max1985]

­В чем суть спора/флуда уже и не понять, да, Курская область равнина, но не Питер там совсем равнина, считаю равниной все, что с набором менее 100 метров на 10 км. Вот привели пример АйПетри, не считаю сильно это горой (средний градиент менее 5%), на гревельной трансмиссии заезжается без остановок без напряга, у нас есть горки которые да короче, но они резкие и заехать их хочется быстро и получается тяжелее чем монотонно и спокойно на АйПетри (личный опыт ).
По мне горы это то, что выше 2000 со средним градиентом более 7%, хотя в таких я еще не был, но хочется. А так какая разница набранные метры в Курске или в Италии, или на Кавказе они набраны не на машине, а своим трудом. Алексей (Тамкович, а то много тут Алексеев ) я так понимаю это и хочет донести, наверное, что и у нас можно упахаться с набором высоты.

[TamkovichAV]

­В чем суть спора/флуда уже и не понять, да, Курская область равнина, но не Питер там совсем равнина, считаю равниной все, что с набором менее 100 метров на 10 км. Вот привели пример АйПетри, не считаю сильно это горой (средний градиент менее 5%), на гревельной трансмиссии заезжается без остановок без напряга, у нас есть горки которые да короче, но они резкие и заехать их хочется быстро и получается тяжелее чем монотонно и спокойно на АйПетри (личный опыт ).
По мне горы это то, что выше 2000 со средним градиентом более 7%, хотя в таких я еще не был, но хочется. А так какая разница набранные метры в Курске или в Италии, или на Кавказе они набраны не на машине, а своим трудом. Алексей (Тамкович, а то много тут Алексеев ) я так понимаю это и хочет донести, наверное, что и у нас можно упахаться с набором высоты.

Да флуд, это просто отвлечение от серой действительности, это нормально.
Конечно, и на горках после свалки можно упахаться, а если ещё и не по одному разу.
В Полянском так вообще крути, не хочу, отличная треня.
Что касается гор, я вот заболел той дорогой на Джилы-Су, ролик про которую Админ сбрасывал.
Надо как-то этим летом реализовать.

[Max1985]

­Дорогой Джилы-Су давно болею , но боюсь туда-обратно не осилить, хотя бы в одну сторону.

Для меня интересно сколько ты за один подъем можешь набрать. У нас все горки в пределах 70м набора и максимум пять минут езды (1.2-1.4 км), четверь которых проходится вообще накатом со спуска. Можно вообще вокруг города не ездить, а к примеру, найти спуск/подъем и кататься туда сюда. И будет у тебя на 10км около 300м набора.

[Max1985]

Для меня интересно сколько ты за один подъем можешь набрать. У нас все горки в пределах 70м набора и максимум пять минут езды (1.2-1.4 км), четверь которых проходится вообще накатом со спуска. Можно вообще вокруг города не ездить, а к примеру, найти спуск/подъем и кататься туда сюда. И будет у тебя на 10км около 300м набора.

Смотря с какой интенсивностью набирать, каков градиент в % и возможности трансмиссии. Я ж писал, что на гравийнике на слой резине, но с передачами 48/31 - 11/34, на АйПетри, градиент средний менее 5% длинной около 22 км заезжал без остановки, но я ехал без напряга средняя чуть более 12 км/ч, так ехать можно очень долго. Да и АйПетри это не стенка, а серпантин, там получается выполаживания с 3-5% и повороты короткие с 10-12%.
А вот ехать интенсивно или когда градиент средний под 8-10% на протяжении 5-20 км это уже другая история

[TamkovichAV]

Для меня интересно сколько ты за один подъем можешь набрать. У нас все горки в пределах 70м набора и максимум пять минут езды (1.2-1.4 км), четверь которых проходится вообще накатом со спуска. Можно вообще вокруг города не ездить, а к примеру, найти спуск/подъем и кататься туда сюда. И будет у тебя на 10км около 300м набора.

Ну да, горную тренировку конечно у нас можно сделать, но оооочень это тоскливое занятие, почти как станок )))
В очень больших горах не бывал, но Крым и Кавказ хорошо помню.
Как Максим писал, я считаю, большие градиенты, там за 15-18% нам в принципе ни к чему. Если ты только на Джиро не готовишься )))
Лично для меня интересен подъём без выполаживаний. Ни тебе резкой смены ритма, ни тебе отдыха.
В Крыму это Ангарский перевал, до лупатого троллейбуса, Лучистое, из нижней точки Артека до трассы, из Профессорского Уголка через заброшенные лагеря, там вообще не серпантин, а тупо прямо за 12%, к Байдарским воротам.
В Сочинском регионе ну конечно Ахун, 11 км.
Его хочется ездить каждый день.
Тем более даже в пекло там относительно в тени едешь.
На отметку 960 всего 4 км, но подъём жёсткий, большей частью всё за 10%, в моментах и за 18.
Скай Парк. Виды интересные, но бетонка, подъём не вызывает никакого удовольствия, а уж спуск... Мат через мат.
Хочешь классику, это старая дорога в Красную Поляну. На 30 км плоскача почти нет совсем.
В Горную Деревню. Шикарный подъём 7 км, обалденные виды, есть пару выполаживаний. Кстати, давно заметил, после пары километров с 10% градиентом переход на 4% воспринимается реально как спуск, просто летишь.
Ну а вишенка на торте, это конечно серпантин к Лауре, там даже природа другая, поднимался три раза.
14 км, выполаживаний нет ни одного, много участков за 10-12%, трафика почти ноль.
Если повезёт, медведя повстречаешь.
Но серпантин режимный.
Пришлось, чтобы попасть, включить смекалку и кошелёк распечатать )))
Абхазию этой весной только открыл для себя первый раз, супер против всех ожиданий дорога, а уж виды....п....ц какие!

­

У нас все горки в пределах 70м набора и максимум пять минут езды (1.2-1.4 км)

Вот-вот.
Курские холмы слишком низкие и пологие, с протяженными ровными кусками. Практически любой подъем можно "проломать" на равнинных передачах, и до следующего успеешь отдохнуть. Так что "упахаться" на холмах в Курске - это прям задачка со звездочкой :)

Я ж писал, что на гравийнике на слой резине, но с передачами 48/31 - 11/34, на АйПетри, градиент средний менее 5% длинной около 22 км заезжал без остановки

На передаче 31/34 можно даже в Дзонколан подниматься, не то что на Ай-Петри.
А гравийная резина там сейчас скорее улучшает ситуацию (местные велосипедисты называют эту дорогу Ям-Петри :().

­Вот вам сдались эти горочки.Что в них хорошего?! Ни пожрать нормально, ни видами полюбоваться. Вверх едешь пыхтишь и думаешь о том, когда же эта горка закончится. Пульс высокий (питье не лезет, а еда тем более), взгляд на дорогу чуть дальше переднего колеса. Вниз с горки надо дорогу на скорости контролировать, тут тоже не до трапез с видами вокруг. Одни страдания.

[Max1985]

­Вот вам сдались эти горочки.Что в них хорошего?! Ни пожрать нормально, ни видами полюбоваться. Вверх едешь пыхтишь и думаешь о том, когда же эта горка закончится. Пульс высокий (питье не лезет, а еда тем более), взгляд на дорогу чуть дальше переднего колеса. Вниз с горки надо дорогу на скорости контролировать, тут тоже не до трапез с видами вокруг. Одни страдания.

Как раз в видах и дело, особенно когда вверх едешь все отлично видно, а с вершины вообще самая красота
Вниз да есть проблемы, там не до видов, особенно если дорога ушатанная.
Но это все если не спорт и едешь налегке, не туризм)

[TamkovichAV]

­Вот вам сдались эти горочки.Что в них хорошего?! Ни пожрать нормально, ни видами полюбоваться. Вверх едешь пыхтишь и думаешь о том, когда же эта горка закончится. Пульс высокий (питье не лезет, а еда тем более), взгляд на дорогу чуть дальше переднего колеса. Вниз с горки надо дорогу на скорости контролировать, тут тоже не до трапез с видами вокруг. Одни страдания.

Ох не прав ты, Игорёк...
Виды с них бесподобные.
А особенно впечатляет, когда ты пронзаешь низкую облачность и поднимаешься выше туч!
И потом с верхней точки в разрыве облаков видишь крохотные строения где-то далеко внизу.

­Обозначу терминологию
горочка- это крутой подъем; минимальный градиент, с которого начинается "крутость" подъема, каждый определяет для себя сам.

На подъемах только "подыхать" можно, какие там виды . Это уже на полочках, легких тягуночках любоваться можно, и это уже не горочка
Вот дядька едет и любуется асфальтом

Вот дядька едет и любуется асфальтом

­Дядька, очевидно, мазохист. Может быть даже в терминальной стадии - спортсмен.
Но надо ж быть как-то толерантнее, что бы это не значило. У всех свои недостатки

10 км 6,9%, хычин, короткий спуск, еще 8,3 км с 6,4%, кофе, 15,4 км с куском 9 км/8,2% (дальше попроще, 5,6-6,5%), хычины с лимонадом, и можно дальше, там еще веселее. Или обратно, там тоже хорошо, последний подъем 7,2 км с 9,3%


Но своим главным достижением на этом маршруте считаю предложение в следующий визит селиться сразу в винном магазине :)
Это вам не в страве значки собирать.

[Piton357]

Но своим главным достижением на этом маршруте считаю предложение в следующий визит селиться сразу в винном магазине :)
Это вам не в страве значки собирать.

­Правильные люди контрольные точки маршрута ставят исключительно в местах, где можно купить и выпить)

[k_s]

ну и нафлудили вы тут про рельеф и высоту. что сказать!? Алексей прав.

[k_s]

­оставлю для истории пост про дюру\цепи\парафин
спойлер! для тех у кого вышеозначенные слова вызывают рези, далее лучше не читать!

Итак, с июля 20г года я катаю на мериде реакте 10к. там дюра в круг. по весне встал вопрос полноценного ТО. нет, я конечно же регулярно мою и смазываю цепь, но тут прям максимально полно. так вот у цепи пробег реально 10 000км. с самого начла в парафине. смув. за это время велосиед катался в целом всегда, когда можно ездить на шоссе - как снег сошел или как начинает сыпаться. ТО для цепи я пропускал, но в среднем делал 400-500км со снятием цепи, обезжиркой. кассету и ролики так же мыл. над цепью я иногда откровенно издевался, когда в покатушке просто натирал ее парафином из свечи.
из примечательного. прошлой осенью, я ТО по пробегу не делал. а просто поставил велосипед на станок и крутил педали там... итог такой, что в целом после последнего ТО цепь прошелестела целых 2000км...
сейчас весной измерил калибр. 1ка входит с трудом. 0,75 в принципе уже проваливается, хоть и с микроскопическим усилием. так как запас был (а мне повезло урвать пару новых цепей по цене чуть больше спасибо, относительно реального прайса) - решил сменить.
морали у истории нет, но думаю относись я чуть более бережно к ТО и смазке, пробежала бы еще пару лишних тыщ.

­ ТО для цепи я пропускал, но в среднем делал 400-500км со снятием цепи, обезжиркой. кассету и ролики так же мыл.

ничего себе забота о цепи. Так она должна жить вечно))

Раз речь зашла - мой опыт с цепями 11ск альтегра, шоссе.
Катаю в 2 цепи, пробег одной около 6500, второй около 5000. Мажу сквиртом каждые 150-200км. Меняю местами где-то каждые 3000км, тогда же и мою, остальное время только мажу и тряпкой протираю не снимая. Примерное растяжение обеих (измеряю штангенциркулем) около 0,2-0,3%

­я добавлю) ультегра 11ск. Варка в парафине. Пробег на одной варке ~400 км. Ничего не протираю и не мою. Мою если только после дождя. Пробег около 8.5т. км, износ около 0.7. Поставил новую цепь на туже кассету, работает отлично.

­На моей срамовской 10ке "одноразовый" замок. Внезапно, чтобы хорошо "помыть" цепь, не снимая её, можно воспользоваться влажными салфетками. Протираю цепь несколько раз влажными, пока она не начнет блестеть, затем сухой нетканой салфеткой. Смазываю по пинам сверху и снизу универсальным маслом weldtite tf2. Жду немного времени, чтобы масло проникло в пины, периодически прокручивая цепь. Затем снова влажной салфеткой "мою" цепь, в конце нетканой сухой салфеткой протираю насухо. На такой смазке проехал 280 км в температурном диапазоне 2-10 °С преимущественно по асфальту в условиях постоянной пыли. Можно было и ещё катать, но решил повторить процедуру. Какой износ- не знаю, у меня про другое

[k_s]

­вот что еще хочу сказать. как говорится - хозяйке на заметку.
укатав первую цепь на парафине следующую перейду на керамику. и вот почему. понаблюдал я за любительскими командами и пообщавшись с их механиками, вот что интересного они рассказали. (нет, для меня не было новостью или откровением, но переосмыслисть стоит).
как известно, большая часть износа приходится на абразив, который внутри звена\пина. поэтому есть по сути 2 задачи. уменьшить число грязи в целом которое там может остаться и уменьшить время жизни этого абразива внутри пина. что делается для этого? смазки по сути предпочитают только "сухие". у смува, как ни странно, то же есть недостатки.смув и любое парафин, надо после нанесение, прокатив буквально 1-2км (банально разминку перед стартом тренировки даже), чтобы когда из пина выдавит излишки смазки обязательно их убрать. действительно, если этого не делать, то выдавленный парафин вполне себе набирает грязь и оседает на роликах и кассете, постепенно мигрируя в пины, что вызывает износ. наносить повторно поверх грязного парафина плоховато - смывается парафин минимум только горячей водой. дома велосипед в ванной не всем позволят мыть. собственно чтобы делать экспресс мывку и вымывать грязь - вполне себе моют под давлением (не как на автомойке, но типа керхера) чтобы выбить и вымыть песок и абразив из цепи, но при этом не залить втулки.
и вот тут самое интересное - мажут они керамикой Muc-off c3. для тех кто боится пробовать дорогое и брендовое, есть внезапно отечественное(Спасибо AlexTam, за рекомендацию. вроде по писанию тоже керамика) https://www.ozon.ru/product/smazka-velrosso-dlya-velosipeda-210-ml-570418156/?utm_medium=organic&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fproducts%2Fsearch%3Ftext%3D%25D0%25A1%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2589%25D0%25BA%25D0%25B0%2520Velrosso%2520%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2584%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%258F&utm_source=yandex_serp_products&sh=bVLnVJ0Ttw
у меня особой статистики нет по керамики своей, чтобы я мог точно сказать плюсы и минусы. но пока пробег только по дождю и в целом все хорошо. относительно смува - не шелестит. мою из шланга для поливки сада обычной водой. все чистенько и чотенько.

ps: ну и еще могу сказать за тех кто тут катает разделки. у тех особая кухня совершенно. только чистая цепь, после мойки в УЗ ванночке. все ради того чтобы экономить драгоценые ватты на трении.

­". у смува, как ни странно, то же есть недостатки.смув и любое парафин, надо после нанесение, прокатив буквально 1-2км (банально разминку перед стартом тренировки даже), чтобы когда из пина выдавит излишки смазки обязательно их убрать. действительно, если этого не делать, то выдавленный парафин вполне себе набирает грязь и оседает на роликах и кассете, постепенно мигрируя в пины, что вызывает износ. .

Хабавная херь.
Есть 4 лисапеда.
Шоссер, циклокросс, хард и подвес.
Все - на Смуве.
У шоссера и циклокросса - цепь вечно черная, липкая, пластилин везде.
Постоянно чищу, отдраиваю, все равно в говне.
На харде и подвесе - цепи практически чистые, не мажутся, пластилина на кассете мизер, на звездочках переклюка считай нет.

Методика подготовки и нанесения совершенно идентична.
В чем прикол не могу понять.

[k_s]

У шоссера и циклокросса - цепь вечно черная, липкая, пластилин везде.
.

это все потому что основа "грязи" везде разная. на асфальте просто дохренища мелкодисперсной пыли от резины. считай резина и есть. плюсом верхний слой асфальте песочек и смола. тоже самое и на подоконниках наблюдается. посмотри на подоконник дома в городе и на даче или в деревне.

это все потому что основа "грязи" везде разная. на асфальте просто дохренища мелкодисперсной пыли от резины. считай резина и есть. плюсом верхний слой асфальте песочек и смола. тоже самое и на подоконниках наблюдается. посмотри на подоконник дома в городе и на даче или в деревне.

Вот! Катайте по грунтам и желательно после дождя, чтобы меньше пыли вдыхать.
В общем, Все на велокросс!

[Piton357]

­мне вот, сука, интересно про попадание говна с парафином обратно в пин
Вообще я теорию писал в другой теме про парафин: 100% попадание имеем только если окунаем в расплав. Остальные любые вещи, которые капают сверху, также попадают хорошо если наполовину. С обратной миграцией та же тема

[url]­https://market.yandex.ru/product--pokryshka-continental-race-king-2-2-29-x-2-2-55-622-cher-cher-3-180-tpi-e25-art-zco50435/677860324?sku=100993693750&cpa=1[/url]

такие покрышки норм для проселочных дорог пополам с песком и асфальтом?
или слишком шипастые?

[k_s]

­очень годная резина. можно брать и кататься в удовольствие.

­очень годная резина. можно брать и кататься в удовольствие.

сенкс!
стоковая стоит иннова, 1.9". по грунту вперемешку с песком она совсем не едет. да еще и какая то вязкая по накату.
короче, совсем не едет нигде :)

[k_s]

­очень годная резина. можно брать и кататься в удовольствие.

сенкс!
стоковая стоит иннова, 1.9". по грунту вперемешку с песком она совсем не едет. да еще и какая то вязкая по накату.
короче, совсем не едет нигде :)

вообще если серьезно подойти к выбору резину то советую изучить портал https://www.bicyclerollingresistance.com/, а так же срамовский калькулятор давления.
но чтобы все это работало не плохо бы еще и велосипед иметь соответствующий. а так рецепт прост. по асфальту максимально давление, на грунтах и песках приспускать чтобы пятно контакта было пошире.

вообще если серьезно подойти к выбору резину то советую изучить портал https://www.bicyclerollingresistance.com/, а так же срамовский калькулятор давления.
но чтобы все это работало не плохо бы еще и велосипед иметь соответствующий. а так рецепт прост. по асфальту максимально давление, на грунтах и песках приспускать чтобы пятно контакта было пошире.

классный сайт! прям залип

[TamkovichAV]

­Жесткие нравы!
https://ruwest.ru/news/132148/

­надо было по азимуту ехать. а так бы мог бензопилой полоснуть

­ а так рецепт прост. по асфальту максимально давление, на грунтах и песках приспускать чтобы пятно контакта было пошире.

Максимальное давление на асфальте вроде уже в истории. Вместе с 21-23мм покрышками.
Хотя это про шоссеры-грэвелы, на тракторах это может иметь смысл

[url]­https://market.yandex.ru/product--pokryshka-continental-race-king-2-2-29-x-2-2-55-622-cher-cher-3-180-tpi-e25-art-zco50435/677860324?sku=100993693750&cpa=1[/url]

такие покрышки норм для проселочных дорог пополам с песком и асфальтом?
или слишком шипастые?

Имеют нехорошее свойство резко срываться в поворотах на сыпухе, на перед лучше не ставить. Работают только на плотном чистом грунте и на льду. Накат норм, сопоставим с RаRа. Пидкок на таких, только топовых, нападался в Чехии

Имеют нехорошее свойство резко срываться в поворотах на сыпухе, на перед лучше не ставить. Работают только на плотном чистом грунте и на льду. Накат норм, сопоставим с RаRа. Пидкок на таких, только топовых, нападался в Чехии

вау!
много новых терминов...
пойду курить мануалы...

[k_s]

­советуб помимо подбора резины как таковой ещё рассчитывать давление корректно

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

­советуб помимо подбора резины как таковой ещё рассчитывать давление корректно

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

однозначно в закладки!

[k_s]

[url]­https://market.yandex.ru/product--pokryshka-continental-race-king-2-2-29-x-2-2-55-622-cher-cher-3-180-tpi-e25-art-zco50435/677860324?sku=100993693750&cpa=1[/url]

такие покрышки норм для проселочных дорог пополам с песком и асфальтом?
или слишком шипастые?

Имеют нехорошее свойство резко срываться в поворотах на сыпухе, на перед лучше не ставить. Работают только на плотном чистом грунте и на льду. Накат норм, сопоставим с RаRа. Пидкок на таких, только топовых, нападался в Чехии

Сделай оговорку на то, что это справедливо для гонок. В обычном катании по парку или лесу такое маловероятно.

­советуб помимо подбора резины как таковой ещё рассчитывать давление корректно

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

выдал 1.62 бар впереди и 1,73 сзади

­советуб помимо подбора резины как таковой ещё рассчитывать давление корректно

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

На мой взгляд достаточно адекватная статья (многа букаф) по поводу выбора ширины резины, ободов, давления и т.п. В ней есть ссылки на несколько калькуляторов давления. Они выдают немного разные значения, можно примерно оценить.
https://intheknowcycling.com/how-wide-wheels-wide-tires-make-you-faster/

[Ushka]

керамикой Muc-off c3

По многочисленным отзывам из чата Доктора Гонзо, от этой керамики часто бывают растресскивания цепей.

По ресурсу 11ск цепей на шоссе пока в среднем выходит
105 (601) - 4-5 тыс км
Ультегра (701) - 7,5-8 тыс км
Дюра (901) - 10 тыс км

По изнашиванию до 0.75 - на 10 и 11 ск это примерно так и работает. На 12ск МТБ трансмиссии мы уже словили случай, когда шимановская кассета не принимает новую цепь после износа прошлой в 0.78. При том, что визуального износа на кассете не замечено.При этом прошлая цепь отработала чуть больше двух лет у любителя, примерный пробег около 5 тысяч.
У Славы и Володи 8100 цепи тоже вполне нормально работают на МТБ. По шоссе отзывы ждать пока рано, подобных групповых велосипедов ещё не было (разве что у Максима), а разделочники очень нескоро накатают статистику.

[Ushka]

а между тем произошла небольшая, но революция.
https://velo.gravelo.ru/2023/03/01/shimano-cues/

­




Более подробно про позиционирование и совместимость. Если кратко - для потребителей это спуск технологий из 10 и 11 ск групп в 9 ск. Для производтеля - унификация производства звёзд. Теперь звёзды для всех этих скоростей совершенно одинаковые, можно набирать что угодно. И переключатели совместимые. Это позволяет закрыть вопрос с дефицитом Шиманы во время пандемии, когда рандомное закрытие заводов давало огромную пересортицу запчастей разных групп, из которых нельзя было укомплектовать велосипеды. Теперь и производителю проще, и комплектовщики велосипедов могут из совместимой кучи деталей вытягивать первую попавшуюся желзку и ставить на велосипед, лишь бы количество звёзд совпадало с количеством позиций на манетке, да и то не обязательно.

Отдельный профит для всё более наступающей секты адептов электрических велосипедов. Оптимизация кассет для переключения на 1 звезду очень сильно уменьшит риск порвать цепь.

[k_s]

­
и вот тут самое интересное - мажут они керамикой Muc-off c3. для тех кто боится пробовать дорогое и брендовое, есть внезапно отечественное(Спасибо AlexTam, за рекомендацию. вроде по писанию тоже керамика) https://www.ozon.ru/product/smazka-velrosso-dlya-velosipeda-210-ml-570418156/?utm_medium=organic&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fproducts%2Fsearch%3Ftext%3D%25D0%25A1%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2589%25D0%25BA%25D0%25B0%2520Velrosso%2520%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2584%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%258F&utm_source=yandex_serp_products&sh=bVLnVJ0Ttw
у меня особой статистики нет по керамики своей, чтобы я мог точно сказать плюсы и минусы. но пока пробег только по дождю и в целом все хорошо. относительно смува - не шелестит. мою из шланга для поливки сада обычной водой. все чистенько и чотенько.

текс время идет, статистика по керамике какая никакая набирается. объективно качество смазки и потери мощности на трении я описать не могу, а вот как оно работает - вполне по силам.
относительно парафина и масла.
1. расход больше чем у парафина, но мне кажется это я с непривыку лью много. масло само по себе жиже чем тот же смув и хочется его просто лить.
2. цепь работает 100% тихо. по расходу так же можно отметить, что одной процедуры хватает примерно так же как и парафина
3. грязь таки липнет. но был момент и возможность каждый раз после покатушки сбивать грязь простой холодной водой из садового шланга. тогда отлично отбивается лишняя грязь, масляная основа остается и в целом даже какое то время еще едет...
4. внезапно обнаружил проблему. в целом чем чистить цепь? обезжириватель, растворитель, бензингалоша - смывают масляную основу, а грязь остается на месте. на роликах, на цепи - прям как на обычном масле. подобрал только одно - сольвент. отмывает на ура. тюбик откатаю и буду думать вернуться на парафин...

[Piton357]

потери мощности

­вот нравится мне у некоторых людей эти рассуждения про потерю мощности в 5 ватт от того что это парафин . Скрудж любит особенно. Об этом рассуждать надо лишь крутым дядькам, у которых 5 Вт/кг их рабочая мощность, а не бедолагам из велосекций и тем более покатушечникам. Этим в приоритете ресурс и чистые руки

[k_s]

­все верно. Меня волнует больше чисто эксплуатационная сторона .. о ней и пишу.

потери мощности

­вот нравится мне у некоторых людей эти рассуждения про потерю мощности в 5 ватт от того что это парафин . Скрудж любит особенно. Об этом рассуждать надо лишь крутым дядькам, у которых 5 Вт/кг их рабочая мощность, а не бедолагам из велосекций и тем более покатушечникам. Этим в приоритете ресурс и чистые руки

Наоборот же совсем.
Для дядек у которых есть 5вт/кг - 5 ватт на цепи такой пизер, что вообще плевать,хоть на сухой цепи катая.
А вот длябедолаг из велосекций, и тем более покатушечников, 5 ватт потерь относительно рабочей мощности куда как больший процент составляют.

потери мощности

­вот нравится мне у некоторых людей эти рассуждения про потерю мощности в 5 ватт от того что это парафин . Скрудж любит особенно. Об этом рассуждать надо лишь крутым дядькам, у которых 5 Вт/кг их рабочая мощность, а не бедолагам из велосекций и тем более покатушечникам. Этим в приоритете ресурс и чистые руки

0,5 л в одни руки куда круча , чем вт/кг , поверь мне мой неюный друг !)))

Для дядек у которых есть 5вт/кг - 5 ватт на цепи такой пизер, что вообще плевать,хоть на сухой цепи катая.

­а всякие керамикиспиды лапки ставят просто так? Как раз у них не то что за пять ватт борьба идёт, а за ватт горы свернут.

[Piton357]

­

­а всякие керамикиспиды лапки ставят просто так? Как раз у них не то что за пять ватт борьба идёт, а за ватт горы свернут.

А еще комбез на 30 секунд быстрее, как у Сердюка

[k_s]

­а "дуга" в этом году будет?

[Ushka]

4. внезапно обнаружил проблему. в целом чем чистить цепь? обезжириватель, растворитель, бензингалоша - смывают масляную основу, а грязь остается на месте. на роликах, на цепи - прям как на обычном масле. подобрал только одно - сольвент. отмывает на ура. тюбик откатаю и буду думать вернуться на парафин...

­Если долго не смывать эту грязь, то она превращается во что-то типа зубного камня. Дальше даже не всякая ультразвуковая ванна возьмёт.

[k_s]

­кстати про ванну. Обязательно покупать именно ванночку специализированную? Или можно взять простую дешманскую погружную уз стиралку и использовать ее?

[TamkovichAV]

4. внезапно обнаружил проблему. в целом чем чистить цепь? обезжириватель, растворитель, бензингалоша - смывают масляную основу, а грязь остается на месте. на роликах, на цепи - прям как на обычном масле. подобрал только одно - сольвент. отмывает на ура. тюбик откатаю и буду думать вернуться на парафин...

­Если долго не смывать эту грязь, то она превращается во что-то типа зубного камня. Дальше даже не всякая ультразвуковая ванна возьмёт.

Вот что примечательно.
За всё время использования некатящей Мериды (пробег больше 50000) ни разу не снимал цепь для очистки.
Жесткой щеткой с длинной щетиной немного очищал, да, не снимая.
Ролики от налета протирал просто тряпкой.
Новые цепи, естественно, обезжиривал погружением в обычный бензин.
Потом наносил ФинишЛайн.
Сейчас перешёл на отечественную тефлоносодержащую смазку (и на байке тоже).

[k_s]

­@TamkovichAV а ты цепь вообще не моешь? даже просто из шланга под давлением?

[TamkovichAV]

­@TamkovichAV а ты цепь вообще не моешь? даже просто из шланга под давлением?

Никогда.
Сказал же, прохожу иногда жёсткой щёткой.
И велосипед мою только по старинке.
Ведро, тряпочка и пиво.

[k_s]

­а "дуга" в этом году будет?

кто нибудь знает?

[Xadgi]

­а "дуга" в этом году будет?

кто нибудь знает?

У Юры надо спрашивать.

[Piton357]

­будет

[Max1985]

­Почему нет информации по велопробегу Курская дуга? В Вконтакте появилась информация с положением. Дата 19.08.2023г.

[Xadgi]

­А где хоть появилась?

[Max1985]

­А где хоть появилась?

https://vk.com/wall-73350107_34045

[Xadgi]

­Класс! Спасибо!

[TamkovichAV]

­А где хоть появилась?

https://vk.com/wall-73350107_34045

Регистрация равносильна оформлению на службу в ФСБ )))
Особенно 60+

Вот по этому я и еду дугу на мотоцикле без СМС и регистраций! :)

[TamkovichAV]

Вот по этому я и еду дугу на мотоцикле без СМС и регистраций! :)

Миша, это конечно, твоё дело.
Но многие были свидетелями, как сопровождающий ГИБДДешник на тяжеленном супербайке BMW, после долгих часов в тошнотворном для него режиме на ходу и зарядку делал за рулём, и ложился, и вставал, и под конец только что не заснул.
Я даже Юрику Ктулху предложил сменить его на время )))

Вот по этому я и еду дугу на мотоцикле без СМС и регистраций! :)

Миша, это конечно, твоё дело.
Но многие были свидетелями, как сопровождающий ГИБДДешник на тяжеленном супербайке BMW, после долгих часов в тошнотворном для него режиме на ходу и зарядку делал за рулём, и ложился, и вставал, и под конец только что не заснул.
Я даже Юрику Ктулху предложил сменить его на время )))

Посмотрим как пойдет, может рвану сразу до чекпоинта когда устану тошнить и там подожду основную группу.

­Я в любом случае поеду весь маршрут, так что если кому-что надо, обращайтесь!

[Xadgi]

­Шоссеры такие снобы Вот раньше бывалоча мы при встрече на дороге друг друга приветствовали
А нынче чёт даже головы не поворачивают
Хотя канеш я сейчас больше на дачника похож Мож дело в этом

­Шоссеры такие снобы Вот раньше бывалоча мы при встрече на дороге друг друга приветствовали
А нынче чёт даже головы не поворачивают
Хотя канеш я сейчас больше на дачника похож Мож дело в этом

­Я бы не списывал все на снобизм, может просто смотрел в другую сторону или голову опустил. Я вот давеча ехал, каждой собаке рукой махал, а Лютыча навстречу на МТБ как-то пропустил, не заметил. Это что же теперь, он хуже собаки?! И у меня к Алексею теплые чувства, я бы с ним обязательно поздоровался, не смотря на то, что он на МТБ

[k_s]

­на самом деле я некоторое время назад думал так же о снобизме. те же бегуны всегда приветливы друг к другу - шоссейники нет. и ответ нашелся сам собой. в прошлом году едем мы по ВЧК в сторону вокзала, а на встречу пара велосипедистов. и вот ведущий решил помахать рукой и помахал, отвлекся, потерял концентрацию... и упал! колесо соскочило вроде с обочины или приямок - в общем он не плохо приложился об асфальт... так что дело не в снобизме.

Я вот давеча ехал, каждой собаке рукой махал, а Лютыча навстречу на МТБ как-то пропустил, не заметил. Это что же теперь, он хуже собаки?!

он же Бешенный ПЁС!!!

он же Бешенный ПЁС!!!

"не хуже собаки, т.к. приравнен к оным"

[Xadgi]

в общем он не плохо приложился об асфальт... так что дело не в снобизме

­Ну, дядюшка Скрудж на это сказал бы, что шоссеры - лошары, рулить не умеют

Ну, дядюшка Скрудж на это сказал бы, что шоссеры - лошары, рулить не умеют

Легко говорить, когда у тебя над колесом метровая палка для управления. А тут руль узкий, вынос короткий - поди порули

­Добрый день уважаемые. Есть у кого нибудь спиртовая горелка? Хотелось бы узнать чем можно её заправлять, потому что этилового спирта найти не могу. Пробовал изопропиловым спиртом, вроде бы всё хорошо, но очень сильно коптит посуду.

[stargazer]

­Я сам спиртовая горелка. Но мне больше этиловый подходит.

Закрыли лето.
https://wampi.ru/image/RoMNhE6

­А кто же сколько накатал в этом году с начала года? Прям интересно, какие у вас цифры будут
У меня вышло чуть больше 2000 км (60-65% асфальт и 35-40% гравий примерно). Вырос с прошлого года, так как за весь прошлый год накатал в районе 1700 км

https://wampi.ru/image/Ro1dQAO

[TamkovichAV]

­А кто же сколько накатал в этом году с начала года? Прям интересно, какие у вас цифры будут
У меня вышло чуть больше 2000 км (60-65% асфальт и 35-40% гравий примерно). Вырос с прошлого года, так как за весь прошлый год накатал в районе 1700 км

https://wampi.ru/image/Ro1dQAO

Пока оооочень рано суммировать годовой пробег.
Осень еще нас побалует месяца четыре )))

­А кто же сколько накатал в этом году с начала года? Прям интересно, какие у вас цифры будут
У меня вышло чуть больше 2000 км (60-65% асфальт и 35-40% гравий примерно). Вырос с прошлого года, так как за весь прошлый год накатал в районе 1700 км

https://wampi.ru/image/Ro1dQAO

Пока оооочень рано суммировать годовой пробег.
Осень еще нас побалует месяца четыре )))

Мне уже надо подводить, так как через полторы недели отчаливаю жить в другую республику, горную, на пару месяцев. Вел с собой туда не беру, постараюсь начать бегать там
ты то сам сколько накатал к этому дню? 6, 7 или 8 тыс км?

[Yo-Ваныч]

А кто же сколько накатал в этом году с начала года? Прям интересно, какие у вас цифры будут
У меня вышло чуть больше 2000 км (60-65% асфальт и 35-40% гравий примерно). Вырос с прошлого года, так как за весь прошлый год накатал в районе 1700 км

­У нас где то даже отдельная тема есть, где в канун нового года меряемся этими самыми в километрах.А так - осень только началась, цыплят рано ещё считать.

­Группу велосипедистов и машину сопровождения в Ленинградской области сбил грузовик - https://t.me/varlamov_news/44783

[Xadgi]

­Девчонки из сестрорецкой школы олимпийского резерва (( Две погибли. Екимов уже на тренера стрелки перевёл, типа выезд был не согласован. Бред какой и бессовестность! С кем согласован? С тем-то гастарбайтером, что за рулём грузовика был? Негодяй этот ваш трехкратный!

[Xadgi]

Видеорегистратор одного из очевидцев трагедии, которая произошла 7 сентября на трассе "Скандинавия" записал момент аварии. На кадрах видно, как грузовик на повороте неожиданно перестраивается вправо, наезжает на легковушку, сопровождавшую девочек, и врезается в юных спортсменок.

­https://megapolisonline.ru/poyavilos-video-naezda-gruzovika-na-velosipedistok-na-skandinavii/

­⚠️KeDr⚠️ 07/09/2023
https://wampi.ru/image/RoA4cCr
https://wampi.ru/image/RoA4GQi
https://wampi.ru/image/RoA4gVH

[TamkovichAV]

­⚠️KeDr⚠️ 07/09/2023
https://wampi.ru/image/RoA4cCr
https://wampi.ru/image/RoA4GQi
https://wampi.ru/image/RoA4gVH

Spotkałam dzisiaj Krzysztofa.
I oczywiście przez całą podróż rozmawiali z nim tylko po polsku.

[Piton357]

Spotkałam dzisiaj Krzysztofa.
I oczywiście przez całą podróż rozmawiali z nim tylko po polsku.

­

[TamkovichAV]

Spotkałam dzisiaj Krzysztofa.
I oczywiście przez całą podróż rozmawiali z nim tylko po polsku.

­

Председатель, это ты о чём?
В КБ таблетки не продают!)

[Piton357]

­о том что ты на польском заговорил. Я понимаю что у тебя предъюбилейное, но закусывать надо жы)

[TamkovichAV]

­о том что ты на польском заговорил. Я понимаю что у тебя предъюбилейное, но закусывать надо жы)

Вместо закуски был душевный разговор с Кшиштофом ;-)

­⚠️KeDr⚠️ 13/09/2023
https://wampi.ru/image/RoNQlGx
https://wampi.ru/image/RoNQXvJ
https://wampi.ru/image/RoNW6sz
https://wampi.ru/image/RoNWTsk

­Это где это вы? Что за мост?

[TamkovichAV]

­Это где это вы? Что за мост?

Епрст, Олег.
Ведь это шедевр инженерного искусства!
Если бы ты не пропал из поля зрения, давно бы показали тебе )))

­⚠️KeDr⚠️ 27/09/2023
https://wampi.ru/image/YcgrvkI
https://wampi.ru/image/YcgrqNq
https://wampi.ru/image/YcgrrFf
https://wampi.ru/image/Ycgr2Ct

В своей форме регистрации на семейную гонку Федерация вовсю шатает скрепы

[TamkovichAV]

В своей форме регистрации на семейную гонку Федерация вовсю шатает скрепы

О, кстати!
А можно на время эстафеты усыновить какого-нибудь ребёнка?
Например Тёму Председателя.
Обещаю, фамилию ему менять не буду ;-)
Я вполне серьезно.

[Piton357]

В своей форме регистрации на семейную гонку Федерация вовсю шатает скрепы

Это подразумевается, что например дед и отец может быть. Или дед и мать.

[TamkovichAV]

В своей форме регистрации на семейную гонку Федерация вовсю шатает скрепы

Это подразумевается, что например дед и отец может быть. Или дед и мать.

Эх...где бы внучку или внука найти...
С удовольствием принял бы участие, если регламент позволит.

В своей форме регистрации на семейную гонку Федерация вовсю шатает скрепы

Это подразумевается, что например дед и отец может быть. Или дед и мать.

Тети и дяди?

В своей форме регистрации на семейную гонку Федерация вовсю шатает скрепы

Это подразумевается, что например дед и отец может быть. Или дед и мать.

Тети и дяди?

Крестные-перекрестные

­День добрый! Кто-нибудь знает, сейчас через киевский мост можно перебраться или только в объезд?

­День добрый! Кто-нибудь знает, сейчас через киевский мост можно перебраться или только в объезд?

Пару месяцев назад там были охранники и не подпускали

Пару месяцев назад там были охранники и не подпускали

Значит сейчас тем более, придется в объезд
Спасибо!