хуже, там на первом этапе человек утонул...

Открытая вода - ни разу ни любительская тема потом что. Особенно в такую погоду как там была.

Вода - в принципе непредсказуемая штука, тут вряд ли дело только в "спортдлявсех" и большом количестве чайников.
В Белгороде больше 10 лет проводилась мультигонка "Авантюра", от пары совершенно отмороженных оргов. Меня хватало только на участие в судействе и поддержке на ПС'ах.
Там лидеры проходили дистанцию за сутки, а отстающих мы через сутки снимали с3-его из 7 этапов. Всякая дикая дичь с подъёмом на 20-30 метровые скалы на верёвках (с велосипедами), переправы через километровое водохранилище (с велосипедами), пролезание на четвереньках через канализационные стоки длинной 100 метров (с велосипедами , которые для этого надо было разбирать), ныряние в натуральные болота, колодцы.
В иные годы по дождливой погоде были случаи, когда народ говорил "да пошли вы нах****й со своими гонками !", доползал до ближайшей трассы и вызывал такси до дому.
Короче, ни разу вообще ни в каком месте не "спортдлявсех", и приезжали туда такие же отбитые и отмороженные как сами организаторы.

Но несмотря на "не для всех" - история гонки закончилась тем же, гибелью участника. Утонул. И воды там было - считай ручей, в Белгороде нет полноводных рек, и участник был - опытнейший, сам организатор подобных мероприятия в Питере, и многократный участник/победитель, и плавать то от умел.
При чём, дело было в середине июля, погода была прекрасная, солнечная, тёплая, но.....

ТАк что, тут даже в профессионалами случается, к сожалению....

P.S. Но, да, заплывы по открытой воде в Черноземье в октябре месяце - это крайне странная и очень херовая затея. Да и в сентябре так себе бывает.

­Вот что нам везут вместо Мериды, люминь за 127 тыс....

[k_s]

­не пугай народ почем зря.
https://www.velostrana.ru/stels/navigator-790-d-v010/
карбоновый стелс, на свежей шимано 2х10 за 116

и вообще модернизация - наше все. на свой кубик д НГ была инсталирована система 1х11(цена вопроса 13-15к на али). просто сказка. остались по ути только колеса на замену - но пофиг, менять не буду, рама итак чугун. а фишка смененной группы чумовая. не надо ничего путать и выдумывать. все делается одной рукой - правой. диапазона кассеты хватает на все(51-11 кажется) у тебя нет никакой путаницы. минус лишний вес и элементы которые могут сломаться - передний переклюк, проводка, манетка. колеса менять - жаба душит. а так - китайкарбон и бескамерка. и мне куба хватает как запасной велосипед выходного дня. пожечь жирок или бревет 200 - норм.

­не пугай народ почем зря.
https://www.velostrana.ru/stels/navigator-790-d-v010/
карбоновый стелс, на свежей шимано 2х10 за 116.

Лучше уж безымянный Титан Рапид Алю за 120, чем это карбостелс.

Хочешь карбон занедорого - Алиэкспресс и самосбор, Стелс в жопу идёт, безальтернативно.

­не пугай народ почем зря.
https://www.velostrana.ru/stels/navigator-790-d-v010/
карбоновый стелс, на свежей шимано 2х10 за 116.

Лучше уж безымянный Титан Рапид Алю за 120, чем это карбостелс.

Хочешь карбон занедорого - Алиэкспресс и самосбор, Стелс в жопу идёт, безальтернативно.

ХАрдтейл, карбоновый, на 27 колёсах НА ЭКСЦЕНТРИКАХ... за 116 штук, и весом .... 13,5кг ???
Бллллин, суки тупые, у меня Мерида TФС алюминевая 2008 года выпуска 12,5 весила. Новая тысяч 16 стоила, но то давно было. В прошлом годе я её за 30 отдал.
Продешевил, надо было видимо 140 смело ценник ставить.
Смотю видео обзора по ссылке, и РЫДАЮ.
"Велосипед прекрасно подойдёт начинающим, которые ищут НЕ ТЯЖЁЛЫЙ ВЕЛОСИПЕД".
НЕ ТЯЖЁЛЫЙ!!!!
Блин, хочется взять этого обзорщика за шкирку, подвести к луже, а потом тыкать его туда носом и кричать "кто нассал ?! кто нассал !? кто нассал !?"
2021 год, осенью я присматривал НАЙНЕР - Бин.Найн Лимитед. 1х11, 12,49кг. (ну, то что он стоил 76тыр, уже не вспоминаем). АЛЮМИНЕВЫЙ НАЙНЕР.
БигНайн 600 с Деор 1х12 - 12,18кг.
БигНайн 700 с ХТ 2х12 - 12кг ровно.
И это всё АЛЮМИНЕВЫЕ найнеры. И они на 1-1,5кг легче, чем карбоновый Стелс за 116 тыр.
А тыщ за 150, если не ошибааюсь, можно на Алике собрать вел на раме копии Епика. С весом как бы не меньше 11 кг (ну, тут утверждать не буду, но точно не 13,5 и вряд ли 12).

И я уж совсем молчу, что Мерида ХТ весом 10,3 (без педалей, ок, с педалями в стоке 10,65кг) мне обошлась в 150тыр. Да, таких цен на Мериды больше нет.
Но рубль сейчас стоит не хуже, чем на момент моей покупки.
И рамы Стелсы один хрен берут у китайцев. И, надеюсь, всё же оптом, не по тем же ценам, по каким физики скупаются на Али...
Но почему же у них получается говно за неадекватные деньги ?

[k_s]

­так ты ж по сути подтвердил сказанное мною.
Или модернизация с Али
Или полностью самосбор с али

­так ты ж по сути подтвердил сказанное мною.
Или модернизация с Али
Или полностью самосбор с али

Единственный вопрос - Вилки и аморты.
Верхние Рокшоксы на Али есть, но... хз, что за магазины, не паль ли, не БУ ((
Фоксы и аморты - не встречал (хотя и не сильно искал)

На БайкИнн - не выйдет, если напрямую в РФ заказывать - ограничение санкций на роскошь 300 евро - вилки и мморты не аписываются. Только через третьи страны, а это +19%VAT+25% посреднику

Я колеса Fulcrum Racing 5 LG в 2015 году брал за 167,23 евро.
В 2020 Fulcrum Racing 5 C17 за 200,84 (+33,61 евро за 4,5 года)
Сейчас они стоят 258,8 (+57,96 евро за 3 года, и даже модель не изменилась).

Так что и с колесами уже надежда в основном на али.
Правда, ни на чем не основанная, я пока не в курсе, если ли там что-то приличное.
Ну или до последнего чинить то, что есть.

Так что и с колесами уже надежда в основном на али.
Правда, ни на чем не основанная, я пока не в курсе, если ли там что-то приличное.
Ну или до последнего чинить то, что есть.

В категории «бюджет» - черт его знает.
Алюминиевые есть и даже не дорого, например, бренд Koozer, в их же магазине, но качество... .

Но если чуть подороже, начиная с 30тыр за пару - карбоновые совершенно рабочие.
Тут,конечно, вспоминается требование продолжения эксплуатации после залета в бетонный блок . Но такое и не каждое алюминевое колесо выдержит.
Алю-колеса кантрилы в подмосковном Ромашково складывали, где нет ни крымских камней, ни бетонных блоков .

Опять же, карбон достаточно легко чинится (знаю, проверял, ушатал карбошоссер в столб , после ремонта еще три года катался, и сейчас третий год новая хозяйка катает).
Конечно, если в планах автономный поход 5+ категории сложности в горах Алтая, там мастерской по ремонту карбона не будет. Ну так никто не запрещает взять моток волокна и бутылек эпоксидки . Да и изначально брать тяжелые АМ/обода (или под грэвел, в случае с шоссером).

­Китай - это в любом случае бюджет. Даже если он карбоновый. Даже если он Merida
Карбоновые колеса я не рассматриваю как класс. Мне спортивные достижения имитировать не надо, мне надо, чтобы ехать
Не то, чтобы я принципиально против китайского карбона (у меня китайский карбоновый шоссейный фреймсет и китайская карбоновая вилка на байке), но в колесах мне никакой карбон не нужен.

А с алюминием то, что видел, не устраивает конструктивно. То J-спицы, то прямые, но круглые. Ну и непонятно, что с надежностью. Но и цена в два раза ниже Фулкрумов, если сразу не развалятся, то можно каждые 2 года новый комплект покупать.

­Карбоновые колеса я не рассматриваю как класс. Мне спортивные достижения имитировать не надо, мне надо, чтобы ехать
Не то, чтобы я принципиально против китайского карбона (у меня китайский карбоновый шоссейный фреймсет и китайская карбоновая вилка на байке), но в колесах мне никакой карбон не нужен

5 раз перечитал первую строку. Пытался понять логическую связку между "карбон" и "спортивные достижения".... ничего не понял . В каком месте между этими вещами смычка вообще ?
Это ж просто материал. Есть сталь. Есть люминь. Есть титан. Есть карбон.
Едется, бреветится, катается на карбоновых колёсах легко и приятно .

Особенно смешно вглядит предубеждения при наличии китайкапронового фреймсета.

Знакомые просили колёсики, стали смотреть. И что-то там алюминий - совсем-совсем дешман.
А вот на карбоне уже вариантов сильно больше. В том числе и по спицам. Хочешь - J-спицы, хочешь - страйтпул, хочешь - плоские, хочешь - wing-образные, хошь с трещёткой, хошь с рэтчетом, хошь на китайских втулках, хошь на ДТ Свисс (хотя вот это добро я всё же предпочёл в Европе купить, от греха подальше).
И не пришлось менять через 2 года .

­Китай - это в любом случае бюджет. Даже если он карбоновый. Даже если он Merida .

Во=-первых, карбоновые Мериды - это Тайвань.
Во-вторых, ты застрял в 2000-м году . Мериды (даже алюминевые) - это нифига вообще не бюджет, достаточно посмотреть ценник на них в тех странах, где (в отличие от РФ) продают Мериды .

Вот Каньон - это да, дешман, в самый раз для нищебродов типа меня .

5 раз перечитал первую строку. Пытался понять логическую связку между "карбон" и "спортивные достижения".... ничего не понял . В каком месте между этими вещами смычка вообще ?

­Да, я заметил, что с установлением причинно-следственных связей у тебя проблемы.
Или все се предыдущее обсуждение ты только писал, ничего не читая.
Перечитай еще раз Андрея. Там, казалось бы, несложно проследить причины и следствия (аэродинамика - > карбоновые обода -> дисковые тормоза), но сложно.
Если исключить из схемы спортивные достижения, то не нужен ни карбон, ни дисковые тормоза :)

Едется, бреветится, катается на карбоновых колёсах легко и приятно .

Это все понятно. И что выбора на карбоне у китайцев сейчас больше, я тоже в курсе. Но мне это не нужно, и убеждать меня в обратном бессмысленно.
В конце концов, я не хочу быть похожим на упорошек, которые тащат твои карбоновые колеса в салон самолета вопреки правилами и здравому смыслу :)

Мериды (даже алюминевые) - это нифига вообще не бюджет, достаточно посмотреть ценник на них в тех странах, где (в отличие от РФ) продают Мериды .

Это настолько очевидно, что именно я писал об этом несколько лет назад, когда мне доказывали, что Мериды дешевые потому, что умные и красивые, а не потому что ввозятся в Россию по серым схемам, а там, где цены настоящие, мериды и стоят по-взрослому (ссылки искать лень).

карбоновые Мериды - это Тайвань.

И 4 (из 5) заводов в материковом Китае

Перечитай еще раз Андрея. Там, казалось бы, несложно проследить причины и следствия (аэродинамика - > карбоновые обода -> дисковые тормоза), но сложно.
Если исключить из схемы спортивные достижения, то не нужен ни карбон, ни дисковые тормоза :)

Если исключить из этой схемы спортивные достижения - то карбоновые колёса всё равно останутся легче, жёстче и прочих .
Минус полкило - штука приятная.
На МТБ аэродинамика вообще никакого значения практически не имеет. Но и там почему-то народ массово на карбон уходит. Приятно, когда огромные 28/29 колёса весят меньше лайтовых шоссейных . Алюминевые низкопрофильные Зонда - 1550 (ширина 23мм, высота 26/29мм), мои китайцы 1400, при ободах шириной 34 и высотой 30.

Едется, бреветится, катается на карбоновых колёсах легко и приятно .

Это все понятно. И что выбора на карбоне у китайцев сейчас больше, я тоже в курсе. Но мне это не нужно :)

Ну, так то если логически мыслить, то тебе и алюминевые не нужны . Они то тоже про спорт (и ещё недавно были про спортивные достижения).
А если не парит вес, и упор на туризм и бреветизм - сталь/хромоль идеальный вариант. Прочность. Неубиваемость. И даже если вдруг что случится - любой сварщик в провинции зафигачит (хотя, учитывая толщину стенок - квалификация сварщика всё же немалая должна быть).

карбоновые Мериды - это Тайвань.

И 4 (из 5) заводов в материковом Китае

В прошлом году Тайвань дал заднюю, и поставки у Slopestyle (оф.дистрибьютор Мериды в РФ и Казахстане) были только с китайских заводов.
Что производится на этих 4 из 5 заводов - можно оценить по ассортименту Мерид 2022 года в РФ (спойлер - ничего карбонового там нет).

Если исключить из этой схемы спортивные достижения - то карбоновые колёса всё равно останутся легче, жёстче и прочих .
Минус полкило - штука приятная.

­А также минус возможность нормально тормозить в горах и/или в дождь.
Я достаточно много катаюсь в реальных горах, в том числе в дождь (4 из 4 выездов на Кавказ с дождями). Понятное дело, что шансов расплавить карбоновый обод у меня немного, но столкнуться с недостаточной эффективностью торможения - навалом. Поэтому к карбоновым колесам лучше брать диски, а это еще и замены рамы требует. Ну вообще нецелесообразные расходы!
Можно, конечно, взять карбоновые колеса для тренировок и бреветов вокруг дома, а на выезды ставить алюминиевые, но это как-то глупо. Даже спортсмены поступают наоборот
Алюминиевые колеса с профилем 30 мм и реальным весом ~1600 грамм меня вполне устраивают. Да даже 1700 не проблема. RUJIXU те же, какие-то такие вроде даже у Ушки в наличии есть.
Вопрос только в их китайской надежности. Поломка рамы или даже вилки все-таки менее опасна, чем обода или фланцев втулки.

Ну, так то если логически мыслить, то тебе и алюминевые не нужны .

Не думаю, что в ободах недостатков у алюминия больше, чем достоинств у стали .
А вот алюминиевую большую звезду системы на туринговом байке я поменял на стальную. И на шоссере сделал бы то же самое, если бы были адекватные варианты. Барабан тоже очень желателен стальной. В этом тоже проблема с китайцами, они везде алюминиевый заявляют. Особо не интересовался, но предполагаю, что с кассетами на пауках сейчас всё непросто.

[TamkovichAV]

Особо не интересовался, но предполагаю, что с кассетами на пауках сейчас всё непросто.

Смотри, что есть на AliExpress! Кассета shimano Ultegra CS-R8000-11 Speed 11-25T 11-28T 11-30T 11-32T HG800 11-34T дорожная кассета за 5 254,64 руб.
https://sl.aliexpress.ru/p?key=NbqUwLm
Взял, пользую, норм.
Оригинал, ОЕМ.

Если исключить из этой схемы спортивные достижения - то карбоновые колёса всё равно останутся легче, жёстче и прочих .
Минус полкило - штука приятная.

­А также минус возможность нормально тормозить в горах и/или в дождь.

Вот поэтому апгрейды надо делать вовремя!
Тут недавно былo про плееры

Я вот до осени 2022 года пользовался мп3 плеером sony, купленным в 2006 году. Всего 512 Мб, но воткнуть один наушник и послушать музыку-радио на покатушке или тренировке в зале достаточно. Зато 50 часов автономной работы. На 1200 км ПБП'2011 его хватило без подзарядки. Сейчас там уже не родной аккумулятор, но на 600 км хватает с запасом, 1200 - с одной подзарядкой.
Поэтому когда мне 16 лет спустя говорят, что 12-16 часов работы источника музыки, и 5-6 часов работы современных беспроводных наушников - это прям даже хорошо, то я сильно удивляюсь.

Пользовался до 2022... а надо было в 2015 его выкинуть! В 2015 году можно было купить занедорага тот же Sony NWZ-E584 !
У меня 8Гб памяти, и батарейка на 77 часов (ну, сейчас может на 70), на тот же ПБП должно хватить без подзарядки. И музыки в 8Гб больше влезет, не придётся два альбома по кругу крутить .
В 2016 они ещё были в продаже. А сейчас - сняты с производства. Большинству тупо НЕ НУЖНЫ плееры. Большинство слушает Яндекс.Музыки, Спотифай и прочие Нетфликсы на телефонах . А единичные старпёры-динозавры типо нас, кому нужны автономные плееры с огромной батарейкой - просто не делают кассу.
Хотя, кстати, 394 Сони вроде ещё есть в продаже, там батарейка всего на 35 часов. Почему 394 есть в продаже, а 584 давно нет - для меня загадка .


Так и с велосипедами. Надо вовремя расставаться.
Хотел вот обновить свой циклокросс. Продать старый 2010 года, на кантилеверах, и купить новый, на дисках.
В 2021 году Алюминевый на 105 обвесе 2х11 и дисковой гидравлике весил столько же, сколько мой на механических кантилеверах и Тиагра+105 2х9.
Карбоновый ЦК - тоже на гидравлике, весил ±столько же, сколько в тот момент весил мой же карбошоссер с клещами.
В 2021 я просрал, выбрав новый МТБ.

Поменял бы вовремя, поставил бы карбоколёса, и был бы офигенный вел, на полкило легче, но с нормальными всепогодными тормозами (кантилеверы, скажем честно - полное говно, даже по сравнению с шоссейными клещами), и лёгкими жёсткими колёсами.
Но, всё, поезд уплыл. Циклокроссов просто нет. Мерида решили, что они не нужны, и с 22 года их тупо не выпускает .
Теоретически есть Каньоны, но только карбон, и какое-то лютое дизайнерское УГ, за которое художнику хочется глаза свинцом залить .

Особо не интересовался, но предполагаю, что с кассетами на пауках сейчас всё непросто.

Шимановские купить не проблема. Пока BikeInn шлёт в РФ.
Особенно, если есть зарубежная Виза/МастерК для оплаты.
Ну и на Алике есть.

[k_s]

кстати, про ПБП. как наверное самый длинный бревет, что катал.
я помню, что в 19м году ехал с одним пауер банком. телефон во флай моде. только как фотоаппарат. в основном подзарядка велокомпа для записи треков. так вот по приезду пришла идея. затариться аккумами 18650. их можно ныкать в стакане руля. их можно в баране возить - за заглушками. сейчас есть пауербанки которые работают как раз на этих аккумах - по сути переходник. так что мобильности с годами добавилось. и на плеер хватит и на телефон и на что угодно.

кстати, о Slopestype. у них распродажа остатков. ценники вкусные. https://slopestyle.store/catalog/velosipedy/filter/hit-is-stock/apply/ скидка от и без того "серых" цен - итог очень даже. налетай, торопись, покупай живопиь!

­

Вот поэтому апгрейды надо делать вовремя!

Или просто не вестись на разводки маркетологов. "Всего -3мм, зато уже надо заставлять покупать отдельный вилсет" - отличный развод для ллохов.
Не, такие как ты тоже нужны, за ваши деньги эксперименты и проводят :)
А я пока за эти деньги покатаюсь на старом, но не вокруг дома
По итогу, вообще передумал пока колеса брать. Сейчас ездить есть на чем, даже запас кое-какой есть, а дальше видно будет. Китайцев всегда успею купить, но чем позже, чем больше другие любители экспериментов шишек набьют, мне проще выбор сделают.

Взял, пользую, норм.

Да, жизнерадостный ценник.
И на байкинн не так чтобы принципиально дешевле, доставка+посредник, и получается, что из Китая не сильно дороже, но сильно проще и наверное быстрее.

так вот по приезду пришла идея. затариться аккумами 18650. их можно ныкать в стакане руля.

Я так и делал, у меня не готовая банка, а корпус, куда вставляются аккумуляторы 186650.
Но потом купил новый телефон с быстрой зарядкой, с которым старая тушка работать отказалась. Не то, что быстрая зарядка, а вообще никакая не работает. Нужно купить новую, а какую, чтобы поддерживала нужный стандарт - из китайских описаний непонятно.

­

Вот поэтому апгрейды надо делать вовремя!

Или просто не вестись на разводки маркетологов. "Всего -3мм, зато уже надо заставлять покупать отдельный вилсет" - отличный развод для ллохов.
Не, такие как ты тоже нужны, за ваши деньги эксперименты и проводят :)

Ок, я повёлся на развод мареетологов .
Но у меня 8Гб памяти плеера против 512Мб, при времени работы на 27 часов больше. С какой стороны не посмотри - это объективный плюс.
Особенно если учесть, что я этот плеер беру в археологическую экспедицию, на месяц. 8Гб на весь месяц выше крыши. А 512Мб.... уже б на четвёртый день все два альбома обрыдли бы

­Не, такие как ты тоже нужны, за ваши деньги эксперименты и проводят :)

Нифига не угадал . Я консерватор, люблю старьё. И покупаю вещи чаще всего тогда, когда они уже устаревшие.
Например, умудрился купить САМЫЙ ПОСЛЕДНИЙ карбошоссер с ободными тормозами. На следующий год Мерида закрыла выпуск карбона на ободах .

Китайцев всегда успею купить, но чем позже, чем больше другие любители экспериментов шишек набьют

Ага, я тоже так думал, когда собирался апгрейд КК-хардтейлу делать . Чо, хороший обвес ХТ по кругу, хорошая вилка .
А потом кинулся - лёгких рам на 26" НЕТ. То есть, вообще. Никаких. ТОлько уровень Стелса. Алюминевых - нет. И карбоновых - нет. Всё более-менее приличное - 27,5 или 29.
Колёс нормальных - тоже нет. Всё приличное - только 27,5 и 29. И приличных колёс-рам под эксцентрики больше нет - всё высокоуровневое на осях.
Ещё кассета стёрлась. И выяснилось, что ХТ кассет на 9ск - тоже нет. А есть Аливио. И звёзды под систему-тройник - тоже уровня Аливио.
В итоге выбора не осталось, только продать хардтейл за копейки целиком .

Да, жизнерадостный ценник.

Ценник, на самом деле, очень даже оптимистичный, учитывая международную обстановку. Год назад эта кассета на Алике 8000-10 000рублей стоила.
Хотя в сентябре был оптимистичнее, конечно.

И на байкинн не так чтобы принципиально дешевле, доставка+посредник, и получается, что из Китая не сильно дороже, но сильно проще и наверное быстрее.

Там надо каждую позицию отдельно смотреть. Бывает так же, бывает дешевле.
Самое главное отличие Байкинна от Алика - есть надежда, что на Байкинне Шимано НАСТОЯЩАЯ .
В случае с Аликом... по педалям надежды что это оригинал скорее нет. По цепям - очень много жалоб на палево.
Сложностей с БайкИнном никаких. Только деньги переводить не БайкИну, а в другое место.
Приходит так же, Почтой России, по старому. По времени - тоже ничего существенно не изменилось. За пару недель доезжает.
Алиэкспресс далеко не всегда за две недели успевает. Сейчас вот заказ доезжает - больше месяца (( До этого 5 штук ехали тоже в районе 4 недель.
Самое печальное на БайкИн - санкции запретили предметы роскоши в РФ посылать. А спортинвентарь за 300€ - это роскошь (( Амортизационную вилку не купить, амортизатор не купить. Колёса Fulcrum5 и выше - роскошь.

Но у меня 8Гб памяти плеера против 512Мб, при времени работы на 27 часов больше. С какой стороны не посмотри - это объективный плюс.

­Которым проблематично управлять не глядя. А были еще полностью сенсорные модели у Cowon, с большим временем работы. Все хорошо, только пользоваться невозможно. А у NW-E505 механическое управление гениальным колесиком и клипса. Цепляешь на велотрусы, и переключаешься прямо через майку. Да хоть через зимнюю куртку не снимая перчаток, не глядя и не прикасаясь непосредственно к устройству.
Так что в 2015 году я смог только аккумулятор в нем заменить, а сами устройства с логичным управлением и удобным функционалом уже закончились.
Теперь основной носитель музыки - телефон. К сожалению.

Например, умудрился купить САМЫЙ ПОСЛЕДНИЙ карбошоссер с ободными тормозами. На следующий год Мерида закрыла выпуск карбона на ободах .

Ну, вероятно, в 2020 году я тоже в последний раз купил раму под ободные тормоза. К тому времени, когда она выйдет из эксплуатации (а по естественным причинам это произойдет очень не скоро), купить что-то приличное под клещи будет так же сложно, как сейчас приличную алюминиевую раму.

И выяснилось, что ХТ кассет на 9ск - тоже нет. А есть Аливио. И звёзды под систему-тройник - тоже уровня Аливио.

Я когда шоссер собирал, выяснил, что 9-ка Сора, не самой последней серии (пятилапка) весит меньше, чем ультегра 10+ лет давности.
Поэтому вообще без предубеждений ставлю новую Сору вместо старой Тиагры. Уж как минимум хуже не становится.

[k_s]

­
Или просто не вестись на разводки маркетологов. "Всего -3мм, зато уже надо заставлять покупать отдельный вилсет" - отличный развод для ллохов.
Не, такие как ты тоже нужны, за ваши деньги эксперименты и проводят :)

вспоминая так последние страницы 3 флудилки... и вот думаю, что мне все это напоминает? вспомнилась французская комедия (где в главной роли играет актер, кто играет главную роль второго плана в "Бобро поржаловать") - "Жмот". не буду спойлерить о чем она. просто рекомендую вечерком насладиться тонким французским юмором...

[Piton357]

Я когда шоссер собирал, выяснил, что 9-ка Сора, не самой последней серии (пятилапка) весит меньше, чем ультегра 10+ лет давности.
Поэтому вообще без предубеждений ставлю новую Сору вместо старой Тиагры. Уж как минимум хуже не становится.

­Кампа велоче 13 года выпуска имела нутро и вес как у Рекорда 7 года. Так часто бывает. Но опять таки сейчас уже ни велоче нет, ни уже групп на 10. Слава Богу Кампа пока еще выпускает клещевые тормоза))))). так что апгрейд застаревшего может реально обернуться покупкой всего нового.

­
Или просто не вестись на разводки маркетологов. "Всего -3мм, зато уже надо заставлять покупать отдельный вилсет" - отличный развод для ллохов.
Не, такие как ты тоже нужны, за ваши деньги эксперименты и проводят :)

вспоминая так последние страницы 3 флудилки... и вот думаю, что мне все это напоминает? вспомнилась французская комедия (где в главной роли играет актер, кто играет главную роль второго плана в "Бобро поржаловать") - "Жмот". не буду спойлерить о чем она. просто рекомендую вечерком насладиться тонким французским юмором...

Под Трапистское пиво зашло великолепно .
И, да, ну ооочень похоже

Я когда шоссер собирал, выяснил, что 9-ка Сора, не самой последней серии (пятилапка) весит меньше, чем ультегра 10+ лет давности.
Поэтому вообще без предубеждений ставлю новую Сору вместо старой Тиагры. Уж как минимум хуже не становится.

­Кампа велоче 13 года выпуска имела нутро и вес как у Рекорда 7 года. Так часто бывает. Но опять таки сейчас уже ни велоче нет, ни уже групп на 10. Слава Богу Кампа пока еще выпускает клещевые тормоза))))). так что апгрейд застаревшего может реально обернуться покупкой всего нового.

Что-то меня Аливио что в 2009 году не порадовало, что в 2020 показалось полнейшим говном . Ничего за 11 лет не изменилось

P.S> Тут, правда, нюанс.
Я не сравнивал Аливио 2008 с Аливио 2020. Такой возможности не было.
В 2009 сравнивал Аливио с ХТ (ХТ была какая-то древняя, за копейки валялась в веломагазе).
А в 2020 - сравнивал так же свежее Аливио. С самой свежей ХТ 8100. Как было Аливио УГ, так и осталось, чисто тактильно, по ощущениям

[k_s]

­а между тем произошла небольшая, но революция.
https://velo.gravelo.ru/2023/03/01/shimano-cues/
тут как бы все старое и пестрое хоронят. вопрос апгрейда всего и сразу на новое, но зато надолго - заиграл новыми красками.
официально все приходит на замену систем 9/10/11 acera\altus\deore при этом даже цепь одна на всех - 11ск. при этом заявлено что 9ск переклюк будет работать при настройке манеты даже с 11 ск кассетой. будет ли это все совместимо со старым добром - бегло не нашел. не уверен что сделают. в общем в каком то смысле счастливое завтра наступило.

апдейт. вот тут еще классная статья с деталями и ценами. https://twentysix.ru/blog/stuff/140755.html кратко. все весьма современно, но без гонок за граммами и с заверениями в высоком ресурсе.

[akwa38]

­

на замену систем 9/10/11

Странно, зачем они оставили весь старый диапазон. Такой гигант, как Шимано, мог бы просто отказаться от старых 8/9/10 скоростных трансмиссий и оставить только 11.
С другой стороны они до сих пор выпускают трещотки %)

Или не выпускают? Я что-то запутался: 6ти скоростные кассеты? https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/tourney/MF-TZ30.html

Странно, зачем они оставили весь старый диапазон.

Нишмогла :)
Они даже в новой серии системы под один стандарт подогнать не смогли.
Хочешь весь диапазон 11/10/9 - будешь с системой 36-22T (P.C.D. 96 мм)
Надо побыстрее/побольше звезды системы 46-30T- то только 10/9 и 110 мм.
Про P.C.D. еще понять можно, но что мешает использовать 11 ск на 46-30Т - неведомо.

И тут возникает вопрос - а в чем моя выгода от перехода на эту группу? 36-22 мало для туризма, на равнине может быть грустно, а на спусках подкручивать вообще нечем. Перейти на 46-30 можно, сочетание 30-45 примерно соответствует старому 22-34, но ради чего? Одной дополнительной звезды кассеты? А оно того стоит?

Хочешь весь диапазон 11/10/9 - будешь с системой 36-22T (P.C.D. 96 мм)
Надо побыстрее/побольше звезды системы 46-30T- то только 10/9 и 110 мм

В смысле. а что мешает использовать систему 46-30 с 11ск сзади? Если там разговор шёл о том, что все звёзды-цепи совместимы.

но ради чего? Одной дополнительной звезды кассеты? А оно того стоит?

Возможно, ради того, что старых запчастей в какой-то момент просто не станет.
И дальше останется только походить по рынку, и поискать что-то вкуснее.
У китайцев вот весело и недорого. Но отзывы оч.неоднозначные.

В смысле. а что мешает использовать систему 46-30 с 11ск сзади?

­
Отсутствие оной системы? :)
Тут я поторопился с выводами, после втыкания в сайт шимано выяснилось, что под 11ск система с большой звездой 46 в новой группе существует. Но отдельная, и 46-32, не 46-30. WTF, как говорится. Ответ на вопрос, почему под 11 именно 32, а не 30, вероятно, надо искать в японской мифологии. Или где-то еще.
Т.е. группа приходит на замену, это да. Но на замену предлагается четыре вида систем внутри одной группы (три под двойник и одна под одну звезду). Совместимых между собой только общей цепью. И это я еще в переключатели не вникал
Хотели как лучше, а получилось как всегда :)

Возможно, ради того, что старых запчастей в какой-то момент просто не станет.

Если у них нет хлеба, пусть едят пирожные!

Возможно, ради того, что старых запчастей в какой-то момент просто не станет.

Если у них нет хлеба, пусть едят пирожные!

Сижу вот, подумываю взять кассету 11-25 или 11-28 9=-ск, для циклокросса. И цепь.

У меня как бы одна про запас есть, но куплю наверно и вторую. Что б на станке ещё лет на 10 хватило. Пока он этот цк не сгниёт сам от пота.

[k_s]

­

на замену систем 9/10/11

Странно, зачем они оставили весь старый диапазон. Такой гигант, как Шимано, мог бы просто отказаться от старых 8/9/10 скоростных трансмиссий и оставить только 11.

не все сразу. думаю, логика в том, чтобы сейчас сделать просто универсальную систему. манетку, переклюк... а уж через годика 3-4 сделать как раз так как описано выше.

Видос попался.
Старый, но походу до сих пор актуальный.
Про злобных маркетологов, которые портят жизнь людям
Правда это про МТБ, но всё же.

[k_s]

­Вот что нам везут вместо Мериды, люминь за 127 тыс....

наш ответ чемберлену!

­Вот что нам везут вместо Мериды, люминь за 127 тыс....

 

.

А что не так? Если бы сейчас привезли Мериды алюминевые - они столько же стоили бы, наверняка.
Цены летели в космос ещё до сво.
В 2020 году я Reacto 6000 купил за 115 тысяч. Через год товарищ купил ту же Реакто уже за 150, а ещё через полгода следующий - за 200.
В 2021 году я заказал Big.Nine XT за 155 тысяч. В пятницу мне его отправили Деловыми Линиями. А уже в понедельник (мне мой вел ещё и не доехал) - ценник был уже 179 везде. И на этом не остановится.
Алюминевые Мериды тоже не дешевели.
Хотел найти на Авито Меридовские цилоккроссы Mission CX, последние, перед тем, как их с производства сняли окончательно.
Нашёл. Цены на АЛЮМИНЕВЫЕ циклокроссы уже 3 года БУ, на 105 обвесе - до 150тысяч ставят
Так что, за НОВЫЙ люминь, если там приличная комплектуха - да, 127 это нынешняя цена.

наш ответ чемберлену!

 

Нет, наш ответ вот он

 "Карбоновый стелс!"

С*ка, я смотрю и рыдаю.
Карбоновый !!! На 27,5" колёсах !!! На эксцентриках !!!
Весом 13,5 килограмм !

Алюминевые Мериды на 29 колёсах и осях, с трансмиссией 1х12 до войны стоили ~80тысяч.
Весом 12кг были.

­Вот что нам везут вместо Мериды, люминь за 127 тыс....

Только что был в Триале.
Типагрэвелы и типашоссеры, алюминевые, на Соре и Кларисе, с каретками под квадрат - больше 100тысяч.
Нечто алюминевое с пмстолетами Тиагра - 170

Только что был в Триале.
Типагрэвелы и типашоссеры, алюминевые, на Соре и Кларисе, с каретками под квадрат - больше 100тысяч.

­Только что был на сайте триала, Шоссейный велосипед Outleap TRACKWAY, 8ск микрошифт и квадрат, но всего 37 830 ₽ со скидкой 50%. В наличии в Курске 2 размера. За 470 евро - вполне приемлемый вариант "собственной торговой марки", даже без поправки на "времена". Для сравнения - базовый декатлоновский Triban rc120 с тем же микрошифтом стоит 549,99 евро. У Декатлона вилка карбоновая, но за разницу в цене у триаловского вилку можно и поменять на китайкарбон.

Ну и можно прикинуть рост цен. Например 1000 долларов 2007 года равна 1452 в 2023 году.
Мой Кольнаго на Тиагре стоил ~1000 долларов в декабре 2007 года. Так что новый алюминиевый шоссер на 9ск трансмиссии Шимано (сейчас это сора, но она ничем не хуже старой 9ск тиагры), с поправкой на диски, эндюранс, гревел, и др. модные средства стрижки баранов, в районе 1500 долларов реальной продажной цены (а не той, от которой будут считать скидку) и должен стоить.
Сэкономить можно только самостоятельной сборке, но это не имеет смысла для начинающих, которые не имеют опыта и понимания своих потребностей.

Мой Кольнаго на Тиагре стоил ~1000 долларов в декабре 2007 года. Так что новый алюминиевый шоссер на 9ск трансмиссии Шимано (сейчас это сора, но она ничем не хуже старой 9ск тиагры), с поправкой на диски, эндюранс, гревел, и др. модные средства стрижки баранов, в районе 1500 долларов реальной продажной цены.

Кольнага. На Тиагре.
А сейчас, если повезёт - это будет Оутлип.
Конандейл за условные 1400, на том же Триале - на Кларисе 8ск.

А сейчас, если повезёт - это будет Оутлип.

­Зато на дисках!!!1111
Самый дешевый шимановский вилсет под ободные тормоза WH-RS100 (аналогом 2007 года комплектовался мой вел) стоит 129,99 евро. Под диски - 199,99. Clincher/Tubeless и оси - 249,99.
Хочешь быть модным - страдай. И хорошо, если только материально.

Сейчас Пардус в моде
https://youtu.be/HRjB3eIHto0

­Ну, оси клевая штука (если нет нужды на гонке колесо за 3сек. менять).

Да и не только в дисках дело.
Всего два года назад, до ковида и сво были другие совсем цены. Даже с дисками и осями.

P.S. Последние купленные мною колеса были под клещи и эксцентрики .
Что то там под 300€, и это еще было со скидками .
Хотя, те же Зонды, но под диски стоили дороже (но там и спиц по-боле, и вообще, новье, нет повода дикие скидосы ставить )

Сейчас Пардус в моде
https://youtu.be/HRjB3eIHto0

194 и 230 тыс за шоссер на 105 обвесе с клещами ?

189 за МТБ с вилкой Рекон и обвесом SX (уж лучше бы Аливио, наверно)
не, спасибо.

[k_s]

­
Всего два года назад, до ковида и сво были другие совсем цены. Даже с дисками и осями.

ну так что же ты хотел? рынок за это время изменился глобально. изменилось точнее - всЁ. изменились стоимость сырья, логистики и человекочасы. поэтому уповать на то что цены выросли больше инфляции не стоит.

но вот что интересно. с одной стороны действительно - старые кассеты и системы и переклюки еще будут производиться. и стоить будут относительно дешево для самых дешевых велосипедов. с другой стороны. призводить их будут потому что если оно стоит и так дешево, а перестройка линии стоит денег - то зачем менять? пусть так делается. авось в том сегменте клиент не требовательный ни к чему. тысячи курьеров соврать не дадут - у них переклюки и все остальное закисло в каком то одном положении и всех все устраивает - заводы штампуют дешевый шлак, али и прочие это продают, производители ставят все это на дешманские велосипеды, все это закисает в ржавогрязном положении и курьеры и прочие кому нужны дешевые вещи катаются и все счастливы... сервисмены тоже не берут на обслуживание всякие ашанбайки и тому подобное - оно вроде как все есть, но не регулируется.

­

Сейчас Пардус в моде
https://youtu.be/HRjB3eIHto0

194 и 230 тыс за шоссер на 105 обвесе с клещами ?
.

Мне другие цены попадаются. 111к за карбон на Соре и порядка 160 за карбон на 105.
Ты точно то смотрел? :)

­

Сейчас Пардус в моде
https://youtu.be/HRjB3eIHto0

194 и 230 тыс за шоссер на 105 обвесе с клещами ?
.

Мне другие цены попадаются. 111к за карбон на Соре и порядка 160 за карбон на 105.
Ты точно то смотрел? :)

160 - это карбон с дисковой механикой.

Там разные велы на 105.

160 - это карбон с дисковой механикой.

Там разные велы на 105.

Наверное и аэрошоссеры у них - одно из лучших предложений на рынке.
В общем займут нишу Мериды, про которую все забудут.

160 - это карбон с дисковой механикой.

Там разные велы на 105.

Наверное и аэрошоссеры у них - одно из лучших предложений на рынке.
В общем займут нишу Мериды, про которую все забудут.

Не разделяю оптимизма.
Хз, как будет, но мне покм Каньоны и те более интересным предложением кажутся, несмотря на косяки с доставкой.

В общем займут нишу Мериды, про которую все забудут.

­Станут техническим спонсором команды про тура под собственным брендом (а не Argon18, как сейчас), и как минимум с ней сравняются.
А если возобновится "казахская схема" ввоза, то хват ит всего 5-10 российских вело-ЛОМов прикупить, и все радостно побегут покупать, рекламируя "велосипеды для топовых брендов только напрямую от производителя дешевле" :)

В общем займут нишу Мериды, про которую все забудут.

­Станут техническим спонсором команды про тура под собственным брендом (а не Argon18, как сейчас), и как минимум с ней сравняются.

Что бы стать «убийцей Мериды» надо не команду Про Тура спонсировать. Надо обеспечить тот же уровень цен, что был у Мериды .
В МТБ, например, на Кубке Мира по Кантри Мерид не видно уже много лет, последняя новость на сайте - 2019, вроде, год, и старичок Хоаким Родригес в паре с вторым старичком Хермидой на АбсаКейпЭпик в категории «пенсионеры».
Но продавать МТБ вагонами отсутствие спонсорства никак не мешало ...

­"дайте мне вон то на куйс".

"обновил группсет, теперь катаюсь на кую"

"у тебя куйс на 9 или 10?"

"я твой велик куйс шатал!"

"крути на куйс отсюда"
©солёный белгородский юмор.

[k_s]

про богомерзский маркетинг

[stargazer]

­Класс кино. С удивлением могу предположить, что у меня тоже раритетный раритет

[k_s]

­и про раритетные раритеты там тоже есть. там в сущности даже есть и ответ на разницу именно в технике - какая будет разница во времени если ехать с той же мощностью. (спойлер. разница так же огромная.)

­А еще у них есть видео про прямой руль против барана (спойлер - прямой руль быстрее в 50% случаев )
И таки что?

[k_s]

­немного занудства и циферок. по фактам, выводы там может сделать каждый сам.
так уж сложилось, что у меня к реакте на сегодняшний день оказалось целых 3 вилсета: родной, китайкарбон и китайчугун. немного истории.
в 21м году у Игоря солдатенкова был выкуплен китайкарбон на осях - он решил тогда вернуться на клещи. я и выкупил по тем ценам за отличные деньги. была докуплена 105 7000 11ск кассета. какие то камеры с али (я уже давно ничего не закупаю со всяких БД и Б24) и покрышки - ультраспорты 25мм. отмечу там прекрасные втулки с прекрасным накатом - новатеки. прошлый сезон я катал наверное 70 на 30. оригинал и китайкарбон соотв.
но волею судеб у меня еще и валялся "китайчугун" - оригинальные колеса от мериды, кажется, 4000 (на них я вроде бы катал всего пару раз, потом они валялись разукомплектованные). неизвестно какие там втулки и прочее. докуплены кендакамеры с али, такая же 105 7000 11ск кассета. и покрыхи ультраспорты, правда 28мм. ротора везде нонейм с али(визуально конечно можно сказать что это такое - но я не заморачивался).
что на выходе по весу?
китайчугун - 1942гр
китайкарбон - 1733гр
оригинал - 1526гр.

помимо разницы в весе считай в 25% есть еще и разница в жесткости, которая в пользу оригинала.
про разницу в цене. в моем случае разница между китайчугуном и китайкарбоном в общей цене 30% кажется. оригинал, только в составе вела. катит ессно лучше всего оригинал. есть ли разница в езде - безусловно. и распределяется по итогу так же в пользу оригинала...

ПыСы: веса указаны для заднего колеса в сборе.

[k_s]

­А еще у них есть видео про прямой руль против барана (спойлер - прямой руль быстрее в 50% случаев )
И таки что?

ну как бы они же там и говорят - что там чел немного сжульничал. потому как на баране старался сидеть более аэродинамично. я очень сомневаюсь что кто то сможет реально усидеть теже 200км исключительно в аэропозии с рулем от МТБ чтобы получить сколь нибудь близкий результат.

ну как бы они же там и говорят - что там чел немного сжульничал.

А почему попытка рассопожить руки не на грипсах стала "жульничеством"?
Тем более, что у 3/4 здесь присутствующих шоссейников можно незаметно отпилить низа барана, и они этого даже не заметят

­Вообще все происходящее в теме предоставляет уникальную возможность пообщаться с говорящими верблюдами из анекдота про зоопарк :)

 

Верблюд-сын спрашивает у отца:
- Папа, расскажи почему у нас у верблюдов на ногах копыта, зачем они?
Отец:
- Сынок, мы же верблюды-корабли пустыни, мы пересекаем долгие расстояния, горячий песок, нам просто необходимо имет копыта.
Верблюд-сын:
- А для чего нам тогда такие большие и жесткие губы?
Отец:
- Сынок, мы же верблюды-корабли пустыни, а в пустыни наш корм, это колючки разные и потому нам просто необходимо иметь такие губы чтоб выжить.
Верблюд-сын:
- А эти уродские горбы на спине, зачем?
Отец:
- Сынок, мы же верблюды-корабли пустыни! Воды в пустыне мало и если мы пьем ее то, с запасом и этот запас хранится в горбах наших. Так мы и существуем.
Верблюд-сын:
- хорошо, Папа, объясни тогда, на какой х..й нам весь этот тюнинг если мы находимся в саратовском зоопарке?

Логическое устройство современного спортивного шоссейного велосипеда выглядит следующим образом:

Высокие спортивные достижения =>аэродинамика => аэродинамический профиль => карбоновые обода => дисковые тормоза => оси

Если выбросить что-то одно, то схема и логика современного велосипеда разваливается.
Например, можно поставить дисковые тормоза на шоссейник, чтобы ездить зимой по городской слякоти.
Или можно купить современный аэродинамичный вел на дисках и осях, и кататься на нем за водой.
Но все варианты разрывания этой схемы не имеют ничего общего с логикой, и скорее всего является следствием влияния голосов верблюдов в голове :)
К сожалению, говорящие верблюды сейчас доже в головах производителей, поэтому на рынке полно кадавров с трансмиссией 2*8, зато с дисковыми тормозами на эксцентриках, бессмысленных и беспощадных. Но на фоне непрерывно повторяемой маркетологами и их добровольными помощниками мантры "дисковые тормоза лучше" это уже считается нормой.
А на самом деле это не так.

[k_s]

ну как бы они же там и говорят - что там чел немного сжульничал.

А почему попытка рассопожить руки не на грипсах стала "жульничеством"?

наверное потому что тогда и смысл тестирования пропадает. там же тебе и описывают, что если руки расставить как надо - то получается не слабый аэродинамический тормоз.

[k_s]

­кстати, просто ради интереса (конечно же дрочерства)@Bad_Admin - сколько весит твое заднее колесо в сборе? правда, мне просто интересно.

­У меня их много :)
Последнее купленное - Fulcrum Racing 5 С17 (2019), заднее колесо весит 945 грамм (с лентой, бех эксцентрика).
Вес пары 1721 грамм, цена на момент покупки 14180 рублей, причина покупки - возможность поменять сломанную спицу со стороны кассеты, сидя на остановке на воронежской трассе, используя выжимку цепи из мультитула в качестве спицевого ключа

[k_s]

­У меня их много :)
Последнее купленное - Fulcrum Racing 5 С17 (2019), заднее колесо весит 945 грамм (с лентой, бех эксцентрика).
Вес пары 1721 грамм, цена на момент покупки 14180 рублей, причина покупки - возможность поменять сломанную спицу со стороны кассеты, сидя на остановке на воронежской трассе, используя выжимку цепи из мультитула в качестве спицевого ключа

меня интересует в сборе конечно же... а кассета какая стоит? покрышка GP4000? камера тоже конти?

а кассета какая стоит? покрышка GP4000? камера тоже конти?

­У меня набор кассет на разные ситуации. 12-27 и 11-32 на 10, а т.к. 9ск использую намного дольше, то и коллекция подобралась побольше - 12-25, 12-27, 11-30 и 11-32 :).
Покрышки GP5000. Камеры разные, есть и контики, и лайфлайн с чейна, и CST с али. Но ничего ультралайтового, намучился в свое время :)
Судя по ценам, как запасы покрышек кончатся, перейду на ультраспорт или грандспорт.

И кстати, про ощущения. Самыми накатистыми из всех колес, которыми пользовался, были самые тяжелые Mavic Ksyrium Equipe древних годов (я на них ездил в 2012 году, и уже тогда они были б/у), весом 1920 грамм за пару. Патамушта вес колес на курских равнинах в режиме бревета принципиального значения не имеет

привет всем!

есть какая нить тема для новичков с факом по доводке нового вела? (чтобы не задавать глупых вопросов, которые уже задавали)

[TamkovichAV]

привет всем!

есть какая нить тема для новичков с факом по доводке нового вела? (чтобы не задавать глупых вопросов, которые уже задавали)

Лучший FAQ по доводке новых, не совсем новых и совсем не новых велов, это Андрей Ushka.
Вот он в шапке форума, у него кстати ДР скоро.
Всегда можно позвонить, договориться о визите в его специализированную мастерскую.
За вполне адекватные деньги и наладит велосипед, и снабдит всей необходимой информацией на будущее.

привет всем!

есть какая нить тема для новичков с факом по доводке нового вела? (чтобы не задавать глупых вопросов, которые уже задавали)

Лучший FAQ по доводке новых, не совсем новых и совсем не новых велов, это Андрей Ushka.
Вот он в шапке форума, у него кстати ДР скоро.
Всегда можно позвонить, договориться о визите в его специализированную мастерскую.
За вполне адекватные деньги и наладит велосипед, и снабдит всей необходимой информацией на будущее.

сенкс, конечно, но хотелось бы самому...
лан.. буду, как обычно, ковырять утубы...

привет всем!

есть какая нить тема для новичков с факом по доводке нового вела? (чтобы не задавать глупых вопросов, которые уже задавали)

Лучший FAQ по доводке новых, не совсем новых и совсем не новых велов, это Андрей Ushka.
Вот он в шапке форума, у него кстати ДР скоро.
Всегда можно позвонить, договориться о визите в его специализированную мастерскую.
За вполне адекватные деньги и наладит велосипед, и снабдит всей необходимой информацией на будущее.

сенкс, конечно, но хотелось бы самому...
лан.. буду, как обычно, ковырять утубы...

https://youtube.com/shorts/phdC3yR6R7Q

https://youtube.com/shorts/phdC3yR6R7Q

стендапер местный либо

­расскажите, бывалые,

первый раз у меня вел с осями. на передней оси так и должно быть, что она дыркой со стороны тормоза? и так же на шатунах на каретке? или какие нибдуь затычки надо туда совать?
а если надо совать, то почему не предусмотрено? а если не совать, то туда же налетит всякого грязного г...

а?

[Max1985]

­расскажите, бывалые,

первый раз у меня вел с осями. на передней оси так и должно быть, что она дыркой со стороны тормоза? и так же на шатунах на каретке? или какие нибдуь затычки надо туда совать?
а если надо совать, то почему не предусмотрено? а если не совать, то туда же налетит всякого грязного г...

а?

На некоторых стоят, на некоторых нет. А какая проблема что внутрь оси что-то залетит, там нечему ломаться. А так слишком углубляешься. Надо обслужить то что вертится и должно вертеться и катать. Если хочется разобрать во всем, просторы интернета в твоем распоряжении, там есть все)))

­расскажите, бывалые,

первый раз у меня вел с осями. на передней оси так и должно быть, что она дыркой со стороны тормоза? и так же на шатунах на каретке? или какие нибдуь затычки надо туда совать?
а если надо совать, то почему не предусмотрено? а если не совать, то туда же налетит всякого грязного г...

а?

На некоторых стоят, на некоторых нет. А какая проблема что внутрь оси что-то залетит, там нечему ломаться. А так слишком углубляешься. Надо обслужить то что вертится и должно вертеться и катать. Если хочется разобрать во всем, просторы интернета в твоем распоряжении, там есть все)))

сенкс, добрый человек
я на просторах интернета не смог сформулировать вопрос про эту полость на осях
тут же как еще бывает, продаваны ченить не положат, а ты, по незнанию, пазлы собираешь...

https://youtube.com/shorts/phdC3yR6R7Q

стендапер местный либо

Улыбнитесь, МЕСТНЫЙ, это была юморэска ("либо" )

­И снова про прогресс, или про электроприбор для страводрочеров - велокомпьютер IGPSPORT BSC100S.
Я с ним всего три раза выехал, и уже три рекорда поставил.

Просто покатушка в Свободу, даже без Гусиновки - набор высоты 465 м. На маршруте, где два подъема с перепадами высот ~50 м в Свободу и ~80 по Перекальского. По всей прочей мелочью по самым оптимистичным оценкам там может быть максимум 300 м суммарного набора высоты.
И прибор есть в списке поддерживаемых стравой, так что она ничего не корректирует, и прям так в красивую картинку по итогу года передаст. За рекордами набора высоты теперь не то, что в горы не нужно ехать, но и даже в Белгородскую область :)

 

В прежние, не прогрессивные времена, чтобы накатить 115 км/ч по ул. К. Маркса, мне надо было поставить три, а то и четыре магнитика на колесо. С прогрессом датчики вообще не нужны, они только портят статистику. Правда, Реактивный дед все равно круче, он на коньках 137 км/ч могёт, но так и я прогрессивные приборы только осваиваю. Точка финиша тоже хороша :)

 

Наконец, математика не только москальская, но и лаовайская лженаука.
7,32 км/ч за 29м27с со средней скоростью 34,3 км/ч. Это я прото восторженно промолчу :)

 

Тащемта, настоятельно рекомендую
А я теперь отдельно учитываю набор высоты - откорректированный и по мнению IGPSPORT. Себе правильный, всем остальным - электроприбора

[k_s]

1. о том как меряют велокомпы написано много. https://twentysix.ru/blog/rider/121400.html#:~:text=Для%20определения%20высоты%20велокомпьютеры%20используют,высоту%20по%20изменению%20атмосферного%20давления или по альтиметру или по GPS (считай по дефолту гугловый рельеф) с ооочень большой погрешностью. о чем в статье и написано. 15-25 и более - как бы норма. поэтому на набор в наших широтах можно просто не смотреть. и по сути набор высоты зависит от точности записи трека только в одном - чем точнее ведет по маршруту, тем точнее потенциально набор будет - если едете по краю обрыва или например по старой судакской трассе, то отклоняясь треком от маршрута можно очень сильно влиять на набор высоты.
2. про супер скорость. и глюки электрических игрушек. мы живем в неспокойное время. и чтобы защититься от нападок супостата, сигналы (не только!) GPS глушат. началось это не вчера. https://www.bfm.ru/news/337574 мест где у тебя появляется внезапная телепортация - до хренища. а еще в таких местах велокомпы любят терять всевозвожные датчики. а телефоны, для примера, беспроводные наушники.

­1. Смотрю, москали с математикой тоже не того :)
Сколько процентов нужно добавить к 300, чтобы получить 465? И что получится, если эту "нормальную" погрешность добавить, например, к бревету в Крыму (разница между 3000 и 4500 будет несколько заметнее).
Получившаяся погрешность - норма для любителей замеров в страве, не могу не согласиться. Я ж явно обозначил целевую аудиторию электроприбора :)
Нормальных людей она удручает, т.к. на устройстве, оборудованном и спутниковой навигацией, и барометрическим альтиметром, такого быть не должно. Барометрический альтиметр там есть и работает (т.к. показывает высоту и без спутников), но в треке оказывается хз что.
2. Со старым велокомпом за предыдущие 12 лет и отдельно за прошлый год такого не случалось. Там датчики физически отваливались, но этодругоэ

[TamkovichAV]

­И снова про прогресс, или про электроприбор для страводрочеров - велокомпьютер IGPSPORT BSC100S.
Я с ним всего три раза выехал, и уже три рекорда поставил.

Просто покатушка в Свободу, даже без Гусиновки - набор высоты 465 м. На маршруте, где два подъема с перепадами высот ~50 м в Свободу и ~80 по Перекальского. По всей прочей мелочью по самым оптимистичным оценкам там может быть максимум 300 м суммарного набора высоты.
И прибор есть в списке поддерживаемых стравой, так что она ничего не корректирует, и прям так в красивую картинку по итогу года передаст. За рекордами набора высоты теперь не то, что в горы не нужно ехать, но и даже в Белгородскую область :)

 

В прежние, не прогрессивные времена, чтобы накатить 115 км/ч по ул. К. Маркса, мне надо было поставить три, а то и четыре магнитика на колесо. С прогрессом датчики вообще не нужны, они только портят статистику. Правда, Реактивный дед все равно круче, он на коньках 137 км/ч могёт, но так и я прогрессивные приборы только осваиваю. Точка финиша тоже хороша :)

 

Наконец, математика не только москальская, но и лаовайская лженаука.
7,32 км/ч за 29м27с со средней скоростью 34,3 км/ч. Это я прото восторженно промолчу :)

 

Тащемта, настоятельно рекомендую
А я теперь отдельно учитываю набор высоты - откорректированный и по мнению IGPSPORT. Себе правильный, всем остальным - электроприбора

Ну во-первых. С вступлением в секту страводрочеров поздравляю!
Во-вторых. Спасибо за максималку мы с тобой должны сказать дружище Байдену.
В-третьих. Нехера жаловаться на китайский комп. Геморрой с ним лечится просто, Релив в каждой аптеке есть.
Или можешь лично вернуть его на той неделе СЦ в перерыве выпивки с ВВП.

Ну во-первых. С вступлением в секту страводрочеров поздравляю!

Нет. Я настолько деградировать не готов :)

В-третьих. Нехера жаловаться на китайский комп. Геморрой с ним лечится просто, Релив в каждой аптеке есть.

­Я не жалуюсь! Я рекламирую лучшее устройство для целевой аудитории. Это ж можно будет не просто ЦГ на ПЛК делать, но еще и с набором высоты как на объездной
У меня Гармин, вообще-то, есть. У которого за в 4 раза большие деньги косяков не меньше.

https://youtube.com/shorts/phdC3yR6R7Q

стендапер местный либо

Улыбнитесь, МЕСТНЫЙ, это была юморэска ("либо" )

­Не вижу ничего плохого в "страводрочерстве". Некоторых ребят оно привело в гонки. Некоторые, типа копатыча, надолго не задержались там. Но это уже другое :)

[Piton357]

­ЦГ на ПЛК - воистину сила!

Не вижу ничего плохого в "страводрочерстве". Некоторых ребят оно привело в гонки. Некоторые, типа копатыча, надолго не задержались там. Но это уже другое :)

­АО, вы так говорите, как будто бреветчики Стравой не пользуются))))))))))))

У меня Гармин, вообще-то, есть. У которого за в 4 раза большие деньги косяков не меньше.

Я бы рекомендовал Сигму. Говно, но в Страву тоже умеет.

­Я бы рекомендовал Сигму. Говно, но в Страву тоже умеет.

Только Garmin бро. Сигму в мусор!

Сам копатыч (элитный шоссер) объявился!
Где пропадает?
Соглашусь с ним!

[TamkovichAV]

Сам копатыч (элитный шоссер) объявился!
Где пропадает?
Соглашусь с ним!

Погодите, братцы.
Виталик там тайком от всех бегает в мурыновских трущобах.
Похудел, помолодел.
Обещал с нами весенние сотки гонять.
Короче, Ылита возвращается.
Берегись!

Погодите, братцы.
Виталик там тайком от всех бегает в мурыновских трущобах. Якутской тайге
Похудел, помолодел. Вранье!
Обещал с нами весенние сотки гонять. Только баня, только шашлык ))
Короче, Ылита возвращается.
Берегись!

Поправил Дедуль )

­Надо отметить возвращение Элитника! Видел его тощую задницу, бегущую в наушниках под композицию Fire Water Burn (Burn motherf.) группы Bloodhound Gang
Виталик, наливай!

[TamkovichAV]

­Надо отметить возвращение Элитника! Видел его тощую задницу, бегущую в наушниках под композицию Fire Water Burn (Burn motherf.) группы Bloodhound Gang
Виталик, наливай!

А то!
Всем памятен момент, когда прямо со старта ЧР 2018 от Арки Ылита засветил просвет Власову, Сивакову, Майкину, Кочеткову.
И гордо в форме КО ещё и треки переключал на плеере )

­Надо отметить возвращение Элитника! Видел его тощую задницу, бегущую в наушниках под композицию Fire Water Burn (Burn motherf.) группы Bloodhound Gang
Виталик, наливай!

В 20 числах мая налью Лех

[k_s]

Всем памятен момент, когда прямо со старта ЧР 2018 от Арки Ылита засветил просвет Власову, Сивакову, Майкину, Кочеткову.

надо было не со старта, а перед финишем (все равно молодец!)

[k_s]

­а между тем вот занимательные новости...


В общем китайцы таки скопипастили изобрели электрическую шоссейную группу.
Полубеспроводная. Шифтеры беспроводные, а переклюки от аккума в раме.
Весит тяжелее дюры.
группа пока идет из пистолетов и переклюков с аккумом. все остально енадо покупать отдельно (что то вроде сам производитель как то будет компенсировать)
Цена 450$ (но это не точно. и в наличии пока нигде нет)

­а между тем вот занимательные новости...


В общем китайцы таки скопипастили изобрели электрическую шоссейную группу.
Полубеспроводная. Шифтеры беспроводные, а переклюки от аккума в раме.
Весит тяжелее дюры.
группа пока идет из пистолетов и переклюков с аккумом. все остально енадо покупать отдельно (что то вроде сам производитель как то будет компенсировать)
Цена 450$ (но это не точно. и в наличии пока нигде нет)

Шимановские гидравлические тормоза будут совместимы с их пистолетами?

[k_s]

Шимановские гидравлические тормоза будут совместимы с их пистолетами?

этот вопрос пока открыт. погуглив данную тему, народ пришел к выводу, что внутри всего этого шимано 105, т.е. с одной стороны должно быть совместимо. с другой там логику суждения еще и в том, что как раз именно по этой причине их пока нет в широкой продаже на алике - боятся проблем с шиманой в юридическом поле.

­Может кто маршрут подсказать с грунтами около 50% и на дистанцию км 30-40? Хочу в форму вернуться и фэт выгулять заодно, а то пылью уже покрылся бедняга
Пы. СЫ. Компании буду рад, дата-как подсохнет, можем и договориться

[Xadgi]

­Например, это: viewtopic.php?f=1&t=8066&p=180211#p180211

[Piton357]

­

­Например, это: viewtopic.php?f=1&t=8066&p=180211#p180211

В Подлесном теперь дорогу через лес к посту перекрыли, и наш стандартный круг через Сахаровку теперь от Подлесного по асфальту(((

­Например, это: viewtopic.php?f=1&t=8066&p=180211#p180211

Не могу открыть. Расширение поменял, но карты он всё равно не видит. Единственное, что могу предложить-прокатиться вместе, для познания трассы естественным путём

[Xadgi]

­Я бы с удовольствием. Но удовольствие от моей компании будет сомнительным Я сейчас, мягко говоря, не в лучшей форме

Шимановские гидравлические тормоза будут совместимы с их пистолетами?

этот вопрос пока открыт. погуглив данную тему, народ пришел к выводу, что внутри всего этого шимано 105, т.е. с одной стороны должно быть совместимо. с другой там логику суждения еще и в том, что как раз именно по этой причине их пока нет в широкой продаже на алике - боятся проблем с шиманой в юридическом поле.

Ну хотелось бы совместимости, а то цена вкусная, как у одного пистолета дюра-эйсовского

­ Я сейчас, мягко говоря, не в лучшей форме

Я на фэте поеду, тем более за последние полгода у меня нормальных выездов штуки три было
Так что кто из нас не в форме-надо подумать

[TamkovichAV]

­Хотел бы развеять аксиому БэдАдмина, что в нашем регионе набор высоты так себе, плоскач короче.
Не поленился вчера, заодно и камеру взял поснимать на спусках.
Вспомнил все горочки, которые когда-то катал, и вперед.
Пару горочек в городе, а все остальное, не ДАЛЕЕ 20 км от Курска.
Причем ни один подъем не повторяется (только небольшую седловину после Дериглазова проехал дважды, чтобы выставить ракурс камеры.
Итог - набор 1870 на 142 км. Можно было легко набор догнать и до 2000, да стемнело.
Да, чуть не забыл. Локации: Дериглазова, МЕтро, Мошкино, Глебово, Денисово, Пучковка, Б.Лукино, Нартово, Жиляево, Саморядово.
https://youtu.be/8strgH0HQPE

[Max1985]

­Хотел бы развеять аксиому БэдАдмина, что в нашем регионе набор высоты так себе, плоскач короче.

Бесполезно это, прибор у вас не откалиброван, Страва накручивает, да и еще что то не то

[TamkovichAV]

­Хотел бы развеять аксиому БэдАдмина, что в нашем регионе набор высоты так себе, плоскач короче.

Бесполезно это, прибор у вас не откалиброван, Страва накручивает, да и еще что то не то

Страва в данном случае ничего не накручивает, всё берёт до единицы с компа.
А насчёт калибровки иногда брал в поездки часы.
Так они в своём приложении показывали с компом примерно одинаковые цифры с допустимой погрешностью.

[Max1985]

­Это был сарказм !

­Понятно, что делать ЦГ на ПЛК без изрядного сарказма невозможно :)
Не менее очевидно, что если задаться целью накрутить максимально возможный набор высоты, то методом подгона решения задачу легко решить :)
Но этим же методом, используя, например, дорогу Курск-Курчатов-Льгов-Рыльск, можно доказать, что в Курской области сплошная равнина. Там на 200 км Курск-Рыльск-Курск всего 600-700 м набора получается, частично благодаря искусственным сооружениям :).
Но в обычной, реальной жизни, просто регулярно перемещаясь по Курской области, набрать 1000 м на 100 км без ухищрений невозможно, обычные значения 600-800 м на сотню. А настоящее веселье начинается только с 1000 на 100. Потому на маршрутах именно с таким набором высоты куряне начинают чувствовать разницу между Курской областью и холмистой местностью
Но всё относительно, конечно. Для тех, кто и 600-700 м видит не в каждую покатушку, и Курская область горами кажется.

[akwa38]

Подборка видео красивая, но будем честны: смотря с чем сравнивать :)

Максимальная абсолютная высота над уровнем моря в Курской области 274 м (возле села Ольховатка, где шли бои на северном фасе Курской Дуги), а минимальная высота 130 м - урез воды реки Сейм в Тёткино. То бишь максимально возможный непрерывный перепад высоты в любой точке области не может быть больше 144 метров.
Для схожего результата с покатушкой на Ай-Петри нужно больше восьми раз скатать туда-сюда самый максимальный перепад в Курской области, или бОльшее количество раз - перепады высот поменьше.

Если сравнивать с веломаршрутами в настоящих горах, то Курская область в любом самом крутом месте - скучный плоскач :)

­Самый точный прибор для определения перепада высот

Собственно, даже я понимаю, что в новой реальности видео на ютубе и цифры в страве являются законом :)
Но классическая география говорит нам, что Курск расположен на Среднерусской возвышенности в пределах Восточно-Европейской равнины.
Т.е. географически мы всего лишь возомнившая о себе равнина
P.S. Белгород тоже, но там пафоса больше :)

[TamkovichAV]

Собственно, даже я понимаю, что в новой реальности видео на ютубе и цифры в страве являются законом

Да я на самом деле поехал совсем не за набором.
Видео спусков на Кавказе я снимал камерой, закреплённой на груди вертикально.
Она недорогая, без стабилизации, поэтому закрепить на руле, пере, седле (вид назад) можно, но даже на идеальном покрытии сплошное дрожание.
Шлем не вариант, непроизвольные повороты головы, и зрителя скоро тошнить начнёт.
Приехав, придумал как всё таки закрепить на груди камеру горизонтально под нужным углом.
А вот выбрал ясный день и поехал.
Естественно, снимать спуски интереснее, более динамично, музыку соответственно можно подобрать.
Поэтому начал с ближайших к дому, Метро, Дериглазовская впадина, Мошкино, Глебово, Денисово.
Тут пришёл азарт, времени до темноты было достаточно, поэтому погнал в Полянскую окраину.
Увидел, что и набор растёт прилично.
Вот тут я и решил снять все горки, что знал, и максимально накрутить набор.
Единственно, точно выполнял требование, одна гора, один подъём, без повторений.
Легко бы догнал его до 2000, благо было где, но начало быстро темнеть, я без фары, и крайний спуск из Саморядово, где щербатый асфальт и на поворотах присыпанный песком, это был ещё тот каскадёрский трюк )))
Естественно, на каких-то продолжительных поездках 100-200 набор редко превышал 1000.

[Max1985]

­В чем суть спора/флуда уже и не понять, да, Курская область равнина, но не Питер там совсем равнина, считаю равниной все, что с набором менее 100 метров на 10 км. Вот привели пример АйПетри, не считаю сильно это горой (средний градиент менее 5%), на гревельной трансмиссии заезжается без остановок без напряга, у нас есть горки которые да короче, но они резкие и заехать их хочется быстро и получается тяжелее чем монотонно и спокойно на АйПетри (личный опыт ).
По мне горы это то, что выше 2000 со средним градиентом более 7%, хотя в таких я еще не был, но хочется. А так какая разница набранные метры в Курске или в Италии, или на Кавказе они набраны не на машине, а своим трудом. Алексей (Тамкович, а то много тут Алексеев ) я так понимаю это и хочет донести, наверное, что и у нас можно упахаться с набором высоты.

[TamkovichAV]

­В чем суть спора/флуда уже и не понять, да, Курская область равнина, но не Питер там совсем равнина, считаю равниной все, что с набором менее 100 метров на 10 км. Вот привели пример АйПетри, не считаю сильно это горой (средний градиент менее 5%), на гревельной трансмиссии заезжается без остановок без напряга, у нас есть горки которые да короче, но они резкие и заехать их хочется быстро и получается тяжелее чем монотонно и спокойно на АйПетри (личный опыт ).
По мне горы это то, что выше 2000 со средним градиентом более 7%, хотя в таких я еще не был, но хочется. А так какая разница набранные метры в Курске или в Италии, или на Кавказе они набраны не на машине, а своим трудом. Алексей (Тамкович, а то много тут Алексеев ) я так понимаю это и хочет донести, наверное, что и у нас можно упахаться с набором высоты.

Да флуд, это просто отвлечение от серой действительности, это нормально.
Конечно, и на горках после свалки можно упахаться, а если ещё и не по одному разу.
В Полянском так вообще крути, не хочу, отличная треня.
Что касается гор, я вот заболел той дорогой на Джилы-Су, ролик про которую Админ сбрасывал.
Надо как-то этим летом реализовать.

[Max1985]

­Дорогой Джилы-Су давно болею , но боюсь туда-обратно не осилить, хотя бы в одну сторону.

Для меня интересно сколько ты за один подъем можешь набрать. У нас все горки в пределах 70м набора и максимум пять минут езды (1.2-1.4 км), четверь которых проходится вообще накатом со спуска. Можно вообще вокруг города не ездить, а к примеру, найти спуск/подъем и кататься туда сюда. И будет у тебя на 10км около 300м набора.

[Max1985]

Для меня интересно сколько ты за один подъем можешь набрать. У нас все горки в пределах 70м набора и максимум пять минут езды (1.2-1.4 км), четверь которых проходится вообще накатом со спуска. Можно вообще вокруг города не ездить, а к примеру, найти спуск/подъем и кататься туда сюда. И будет у тебя на 10км около 300м набора.

Смотря с какой интенсивностью набирать, каков градиент в % и возможности трансмиссии. Я ж писал, что на гравийнике на слой резине, но с передачами 48/31 - 11/34, на АйПетри, градиент средний менее 5% длинной около 22 км заезжал без остановки, но я ехал без напряга средняя чуть более 12 км/ч, так ехать можно очень долго. Да и АйПетри это не стенка, а серпантин, там получается выполаживания с 3-5% и повороты короткие с 10-12%.
А вот ехать интенсивно или когда градиент средний под 8-10% на протяжении 5-20 км это уже другая история

[TamkovichAV]

Для меня интересно сколько ты за один подъем можешь набрать. У нас все горки в пределах 70м набора и максимум пять минут езды (1.2-1.4 км), четверь которых проходится вообще накатом со спуска. Можно вообще вокруг города не ездить, а к примеру, найти спуск/подъем и кататься туда сюда. И будет у тебя на 10км около 300м набора.

Ну да, горную тренировку конечно у нас можно сделать, но оооочень это тоскливое занятие, почти как станок )))
В очень больших горах не бывал, но Крым и Кавказ хорошо помню.
Как Максим писал, я считаю, большие градиенты, там за 15-18% нам в принципе ни к чему. Если ты только на Джиро не готовишься )))
Лично для меня интересен подъём без выполаживаний. Ни тебе резкой смены ритма, ни тебе отдыха.
В Крыму это Ангарский перевал, до лупатого троллейбуса, Лучистое, из нижней точки Артека до трассы, из Профессорского Уголка через заброшенные лагеря, там вообще не серпантин, а тупо прямо за 12%, к Байдарским воротам.
В Сочинском регионе ну конечно Ахун, 11 км.
Его хочется ездить каждый день.
Тем более даже в пекло там относительно в тени едешь.
На отметку 960 всего 4 км, но подъём жёсткий, большей частью всё за 10%, в моментах и за 18.
Скай Парк. Виды интересные, но бетонка, подъём не вызывает никакого удовольствия, а уж спуск... Мат через мат.
Хочешь классику, это старая дорога в Красную Поляну. На 30 км плоскача почти нет совсем.
В Горную Деревню. Шикарный подъём 7 км, обалденные виды, есть пару выполаживаний. Кстати, давно заметил, после пары километров с 10% градиентом переход на 4% воспринимается реально как спуск, просто летишь.
Ну а вишенка на торте, это конечно серпантин к Лауре, там даже природа другая, поднимался три раза.
14 км, выполаживаний нет ни одного, много участков за 10-12%, трафика почти ноль.
Если повезёт, медведя повстречаешь.
Но серпантин режимный.
Пришлось, чтобы попасть, включить смекалку и кошелёк распечатать )))
Абхазию этой весной только открыл для себя первый раз, супер против всех ожиданий дорога, а уж виды....п....ц какие!

­

У нас все горки в пределах 70м набора и максимум пять минут езды (1.2-1.4 км)

Вот-вот.
Курские холмы слишком низкие и пологие, с протяженными ровными кусками. Практически любой подъем можно "проломать" на равнинных передачах, и до следующего успеешь отдохнуть. Так что "упахаться" на холмах в Курске - это прям задачка со звездочкой :)

Я ж писал, что на гравийнике на слой резине, но с передачами 48/31 - 11/34, на АйПетри, градиент средний менее 5% длинной около 22 км заезжал без остановки

На передаче 31/34 можно даже в Дзонколан подниматься, не то что на Ай-Петри.
А гравийная резина там сейчас скорее улучшает ситуацию (местные велосипедисты называют эту дорогу Ям-Петри :().

­Вот вам сдались эти горочки.Что в них хорошего?! Ни пожрать нормально, ни видами полюбоваться. Вверх едешь пыхтишь и думаешь о том, когда же эта горка закончится. Пульс высокий (питье не лезет, а еда тем более), взгляд на дорогу чуть дальше переднего колеса. Вниз с горки надо дорогу на скорости контролировать, тут тоже не до трапез с видами вокруг. Одни страдания.

[Max1985]

­Вот вам сдались эти горочки.Что в них хорошего?! Ни пожрать нормально, ни видами полюбоваться. Вверх едешь пыхтишь и думаешь о том, когда же эта горка закончится. Пульс высокий (питье не лезет, а еда тем более), взгляд на дорогу чуть дальше переднего колеса. Вниз с горки надо дорогу на скорости контролировать, тут тоже не до трапез с видами вокруг. Одни страдания.

Как раз в видах и дело, особенно когда вверх едешь все отлично видно, а с вершины вообще самая красота
Вниз да есть проблемы, там не до видов, особенно если дорога ушатанная.
Но это все если не спорт и едешь налегке, не туризм)

[TamkovichAV]

­Вот вам сдались эти горочки.Что в них хорошего?! Ни пожрать нормально, ни видами полюбоваться. Вверх едешь пыхтишь и думаешь о том, когда же эта горка закончится. Пульс высокий (питье не лезет, а еда тем более), взгляд на дорогу чуть дальше переднего колеса. Вниз с горки надо дорогу на скорости контролировать, тут тоже не до трапез с видами вокруг. Одни страдания.

Ох не прав ты, Игорёк...
Виды с них бесподобные.
А особенно впечатляет, когда ты пронзаешь низкую облачность и поднимаешься выше туч!
И потом с верхней точки в разрыве облаков видишь крохотные строения где-то далеко внизу.

­Обозначу терминологию
горочка- это крутой подъем; минимальный градиент, с которого начинается "крутость" подъема, каждый определяет для себя сам.

На подъемах только "подыхать" можно, какие там виды . Это уже на полочках, легких тягуночках любоваться можно, и это уже не горочка
Вот дядька едет и любуется асфальтом

Вот дядька едет и любуется асфальтом

­Дядька, очевидно, мазохист. Может быть даже в терминальной стадии - спортсмен.
Но надо ж быть как-то толерантнее, что бы это не значило. У всех свои недостатки

10 км 6,9%, хычин, короткий спуск, еще 8,3 км с 6,4%, кофе, 15,4 км с куском 9 км/8,2% (дальше попроще, 5,6-6,5%), хычины с лимонадом, и можно дальше, там еще веселее. Или обратно, там тоже хорошо, последний подъем 7,2 км с 9,3%


Но своим главным достижением на этом маршруте считаю предложение в следующий визит селиться сразу в винном магазине :)
Это вам не в страве значки собирать.

[Piton357]

Но своим главным достижением на этом маршруте считаю предложение в следующий визит селиться сразу в винном магазине :)
Это вам не в страве значки собирать.

­Правильные люди контрольные точки маршрута ставят исключительно в местах, где можно купить и выпить)

[k_s]

ну и нафлудили вы тут про рельеф и высоту. что сказать!? Алексей прав.

[k_s]

­оставлю для истории пост про дюру\цепи\парафин
спойлер! для тех у кого вышеозначенные слова вызывают рези, далее лучше не читать!

Итак, с июля 20г года я катаю на мериде реакте 10к. там дюра в круг. по весне встал вопрос полноценного ТО. нет, я конечно же регулярно мою и смазываю цепь, но тут прям максимально полно. так вот у цепи пробег реально 10 000км. с самого начла в парафине. смув. за это время велосиед катался в целом всегда, когда можно ездить на шоссе - как снег сошел или как начинает сыпаться. ТО для цепи я пропускал, но в среднем делал 400-500км со снятием цепи, обезжиркой. кассету и ролики так же мыл. над цепью я иногда откровенно издевался, когда в покатушке просто натирал ее парафином из свечи.
из примечательного. прошлой осенью, я ТО по пробегу не делал. а просто поставил велосипед на станок и крутил педали там... итог такой, что в целом после последнего ТО цепь прошелестела целых 2000км...
сейчас весной измерил калибр. 1ка входит с трудом. 0,75 в принципе уже проваливается, хоть и с микроскопическим усилием. так как запас был (а мне повезло урвать пару новых цепей по цене чуть больше спасибо, относительно реального прайса) - решил сменить.
морали у истории нет, но думаю относись я чуть более бережно к ТО и смазке, пробежала бы еще пару лишних тыщ.

­ ТО для цепи я пропускал, но в среднем делал 400-500км со снятием цепи, обезжиркой. кассету и ролики так же мыл.

ничего себе забота о цепи. Так она должна жить вечно))

Раз речь зашла - мой опыт с цепями 11ск альтегра, шоссе.
Катаю в 2 цепи, пробег одной около 6500, второй около 5000. Мажу сквиртом каждые 150-200км. Меняю местами где-то каждые 3000км, тогда же и мою, остальное время только мажу и тряпкой протираю не снимая. Примерное растяжение обеих (измеряю штангенциркулем) около 0,2-0,3%

­я добавлю) ультегра 11ск. Варка в парафине. Пробег на одной варке ~400 км. Ничего не протираю и не мою. Мою если только после дождя. Пробег около 8.5т. км, износ около 0.7. Поставил новую цепь на туже кассету, работает отлично.

­На моей срамовской 10ке "одноразовый" замок. Внезапно, чтобы хорошо "помыть" цепь, не снимая её, можно воспользоваться влажными салфетками. Протираю цепь несколько раз влажными, пока она не начнет блестеть, затем сухой нетканой салфеткой. Смазываю по пинам сверху и снизу универсальным маслом weldtite tf2. Жду немного времени, чтобы масло проникло в пины, периодически прокручивая цепь. Затем снова влажной салфеткой "мою" цепь, в конце нетканой сухой салфеткой протираю насухо. На такой смазке проехал 280 км в температурном диапазоне 2-10 °С преимущественно по асфальту в условиях постоянной пыли. Можно было и ещё катать, но решил повторить процедуру. Какой износ- не знаю, у меня про другое

[k_s]

­вот что еще хочу сказать. как говорится - хозяйке на заметку.
укатав первую цепь на парафине следующую перейду на керамику. и вот почему. понаблюдал я за любительскими командами и пообщавшись с их механиками, вот что интересного они рассказали. (нет, для меня не было новостью или откровением, но переосмыслисть стоит).
как известно, большая часть износа приходится на абразив, который внутри звена\пина. поэтому есть по сути 2 задачи. уменьшить число грязи в целом которое там может остаться и уменьшить время жизни этого абразива внутри пина. что делается для этого? смазки по сути предпочитают только "сухие". у смува, как ни странно, то же есть недостатки.смув и любое парафин, надо после нанесение, прокатив буквально 1-2км (банально разминку перед стартом тренировки даже), чтобы когда из пина выдавит излишки смазки обязательно их убрать. действительно, если этого не делать, то выдавленный парафин вполне себе набирает грязь и оседает на роликах и кассете, постепенно мигрируя в пины, что вызывает износ. наносить повторно поверх грязного парафина плоховато - смывается парафин минимум только горячей водой. дома велосипед в ванной не всем позволят мыть. собственно чтобы делать экспресс мывку и вымывать грязь - вполне себе моют под давлением (не как на автомойке, но типа керхера) чтобы выбить и вымыть песок и абразив из цепи, но при этом не залить втулки.
и вот тут самое интересное - мажут они керамикой Muc-off c3. для тех кто боится пробовать дорогое и брендовое, есть внезапно отечественное(Спасибо AlexTam, за рекомендацию. вроде по писанию тоже керамика) https://www.ozon.ru/product/smazka-velrosso-dlya-velosipeda-210-ml-570418156/?utm_medium=organic&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fproducts%2Fsearch%3Ftext%3D%25D0%25A1%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2589%25D0%25BA%25D0%25B0%2520Velrosso%2520%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2584%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%258F&utm_source=yandex_serp_products&sh=bVLnVJ0Ttw
у меня особой статистики нет по керамики своей, чтобы я мог точно сказать плюсы и минусы. но пока пробег только по дождю и в целом все хорошо. относительно смува - не шелестит. мою из шланга для поливки сада обычной водой. все чистенько и чотенько.

ps: ну и еще могу сказать за тех кто тут катает разделки. у тех особая кухня совершенно. только чистая цепь, после мойки в УЗ ванночке. все ради того чтобы экономить драгоценые ватты на трении.

­". у смува, как ни странно, то же есть недостатки.смув и любое парафин, надо после нанесение, прокатив буквально 1-2км (банально разминку перед стартом тренировки даже), чтобы когда из пина выдавит излишки смазки обязательно их убрать. действительно, если этого не делать, то выдавленный парафин вполне себе набирает грязь и оседает на роликах и кассете, постепенно мигрируя в пины, что вызывает износ. .

Хабавная херь.
Есть 4 лисапеда.
Шоссер, циклокросс, хард и подвес.
Все - на Смуве.
У шоссера и циклокросса - цепь вечно черная, липкая, пластилин везде.
Постоянно чищу, отдраиваю, все равно в говне.
На харде и подвесе - цепи практически чистые, не мажутся, пластилина на кассете мизер, на звездочках переклюка считай нет.

Методика подготовки и нанесения совершенно идентична.
В чем прикол не могу понять.

[k_s]

У шоссера и циклокросса - цепь вечно черная, липкая, пластилин везде.
.

это все потому что основа "грязи" везде разная. на асфальте просто дохренища мелкодисперсной пыли от резины. считай резина и есть. плюсом верхний слой асфальте песочек и смола. тоже самое и на подоконниках наблюдается. посмотри на подоконник дома в городе и на даче или в деревне.

это все потому что основа "грязи" везде разная. на асфальте просто дохренища мелкодисперсной пыли от резины. считай резина и есть. плюсом верхний слой асфальте песочек и смола. тоже самое и на подоконниках наблюдается. посмотри на подоконник дома в городе и на даче или в деревне.

Вот! Катайте по грунтам и желательно после дождя, чтобы меньше пыли вдыхать.
В общем, Все на велокросс!

[Piton357]

­мне вот, сука, интересно про попадание говна с парафином обратно в пин
Вообще я теорию писал в другой теме про парафин: 100% попадание имеем только если окунаем в расплав. Остальные любые вещи, которые капают сверху, также попадают хорошо если наполовину. С обратной миграцией та же тема

[url]­https://market.yandex.ru/product--pokryshka-continental-race-king-2-2-29-x-2-2-55-622-cher-cher-3-180-tpi-e25-art-zco50435/677860324?sku=100993693750&cpa=1[/url]

такие покрышки норм для проселочных дорог пополам с песком и асфальтом?
или слишком шипастые?

[k_s]

­очень годная резина. можно брать и кататься в удовольствие.

­очень годная резина. можно брать и кататься в удовольствие.

сенкс!
стоковая стоит иннова, 1.9". по грунту вперемешку с песком она совсем не едет. да еще и какая то вязкая по накату.
короче, совсем не едет нигде :)

[k_s]

­очень годная резина. можно брать и кататься в удовольствие.

сенкс!
стоковая стоит иннова, 1.9". по грунту вперемешку с песком она совсем не едет. да еще и какая то вязкая по накату.
короче, совсем не едет нигде :)

вообще если серьезно подойти к выбору резину то советую изучить портал https://www.bicyclerollingresistance.com/, а так же срамовский калькулятор давления.
но чтобы все это работало не плохо бы еще и велосипед иметь соответствующий. а так рецепт прост. по асфальту максимально давление, на грунтах и песках приспускать чтобы пятно контакта было пошире.

вообще если серьезно подойти к выбору резину то советую изучить портал https://www.bicyclerollingresistance.com/, а так же срамовский калькулятор давления.
но чтобы все это работало не плохо бы еще и велосипед иметь соответствующий. а так рецепт прост. по асфальту максимально давление, на грунтах и песках приспускать чтобы пятно контакта было пошире.

классный сайт! прям залип

[TamkovichAV]

­Жесткие нравы!
https://ruwest.ru/news/132148/

­надо было по азимуту ехать. а так бы мог бензопилой полоснуть

­ а так рецепт прост. по асфальту максимально давление, на грунтах и песках приспускать чтобы пятно контакта было пошире.

Максимальное давление на асфальте вроде уже в истории. Вместе с 21-23мм покрышками.
Хотя это про шоссеры-грэвелы, на тракторах это может иметь смысл

[url]­https://market.yandex.ru/product--pokryshka-continental-race-king-2-2-29-x-2-2-55-622-cher-cher-3-180-tpi-e25-art-zco50435/677860324?sku=100993693750&cpa=1[/url]

такие покрышки норм для проселочных дорог пополам с песком и асфальтом?
или слишком шипастые?

Имеют нехорошее свойство резко срываться в поворотах на сыпухе, на перед лучше не ставить. Работают только на плотном чистом грунте и на льду. Накат норм, сопоставим с RаRа. Пидкок на таких, только топовых, нападался в Чехии

Имеют нехорошее свойство резко срываться в поворотах на сыпухе, на перед лучше не ставить. Работают только на плотном чистом грунте и на льду. Накат норм, сопоставим с RаRа. Пидкок на таких, только топовых, нападался в Чехии

вау!
много новых терминов...
пойду курить мануалы...

[k_s]

­советуб помимо подбора резины как таковой ещё рассчитывать давление корректно

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

­советуб помимо подбора резины как таковой ещё рассчитывать давление корректно

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

однозначно в закладки!

[k_s]

[url]­https://market.yandex.ru/product--pokryshka-continental-race-king-2-2-29-x-2-2-55-622-cher-cher-3-180-tpi-e25-art-zco50435/677860324?sku=100993693750&cpa=1[/url]

такие покрышки норм для проселочных дорог пополам с песком и асфальтом?
или слишком шипастые?

Имеют нехорошее свойство резко срываться в поворотах на сыпухе, на перед лучше не ставить. Работают только на плотном чистом грунте и на льду. Накат норм, сопоставим с RаRа. Пидкок на таких, только топовых, нападался в Чехии

Сделай оговорку на то, что это справедливо для гонок. В обычном катании по парку или лесу такое маловероятно.

­советуб помимо подбора резины как таковой ещё рассчитывать давление корректно

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

выдал 1.62 бар впереди и 1,73 сзади

­советуб помимо подбора резины как таковой ещё рассчитывать давление корректно

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

На мой взгляд достаточно адекватная статья (многа букаф) по поводу выбора ширины резины, ободов, давления и т.п. В ней есть ссылки на несколько калькуляторов давления. Они выдают немного разные значения, можно примерно оценить.
https://intheknowcycling.com/how-wide-wheels-wide-tires-make-you-faster/

[Ushka]

керамикой Muc-off c3

По многочисленным отзывам из чата Доктора Гонзо, от этой керамики часто бывают растресскивания цепей.

По ресурсу 11ск цепей на шоссе пока в среднем выходит
105 (601) - 4-5 тыс км
Ультегра (701) - 7,5-8 тыс км
Дюра (901) - 10 тыс км

По изнашиванию до 0.75 - на 10 и 11 ск это примерно так и работает. На 12ск МТБ трансмиссии мы уже словили случай, когда шимановская кассета не принимает новую цепь после износа прошлой в 0.78. При том, что визуального износа на кассете не замечено.При этом прошлая цепь отработала чуть больше двух лет у любителя, примерный пробег около 5 тысяч.
У Славы и Володи 8100 цепи тоже вполне нормально работают на МТБ. По шоссе отзывы ждать пока рано, подобных групповых велосипедов ещё не было (разве что у Максима), а разделочники очень нескоро накатают статистику.

[Ushka]

а между тем произошла небольшая, но революция.
https://velo.gravelo.ru/2023/03/01/shimano-cues/

­




Более подробно про позиционирование и совместимость. Если кратко - для потребителей это спуск технологий из 10 и 11 ск групп в 9 ск. Для производтеля - унификация производства звёзд. Теперь звёзды для всех этих скоростей совершенно одинаковые, можно набирать что угодно. И переключатели совместимые. Это позволяет закрыть вопрос с дефицитом Шиманы во время пандемии, когда рандомное закрытие заводов давало огромную пересортицу запчастей разных групп, из которых нельзя было укомплектовать велосипеды. Теперь и производителю проще, и комплектовщики велосипедов могут из совместимой кучи деталей вытягивать первую попавшуюся желзку и ставить на велосипед, лишь бы количество звёзд совпадало с количеством позиций на манетке, да и то не обязательно.

Отдельный профит для всё более наступающей секты адептов электрических велосипедов. Оптимизация кассет для переключения на 1 звезду очень сильно уменьшит риск порвать цепь.

[k_s]

­
и вот тут самое интересное - мажут они керамикой Muc-off c3. для тех кто боится пробовать дорогое и брендовое, есть внезапно отечественное(Спасибо AlexTam, за рекомендацию. вроде по писанию тоже керамика) https://www.ozon.ru/product/smazka-velrosso-dlya-velosipeda-210-ml-570418156/?utm_medium=organic&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fproducts%2Fsearch%3Ftext%3D%25D0%25A1%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2589%25D0%25BA%25D0%25B0%2520Velrosso%2520%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2584%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%258F&utm_source=yandex_serp_products&sh=bVLnVJ0Ttw
у меня особой статистики нет по керамики своей, чтобы я мог точно сказать плюсы и минусы. но пока пробег только по дождю и в целом все хорошо. относительно смува - не шелестит. мою из шланга для поливки сада обычной водой. все чистенько и чотенько.

текс время идет, статистика по керамике какая никакая набирается. объективно качество смазки и потери мощности на трении я описать не могу, а вот как оно работает - вполне по силам.
относительно парафина и масла.
1. расход больше чем у парафина, но мне кажется это я с непривыку лью много. масло само по себе жиже чем тот же смув и хочется его просто лить.
2. цепь работает 100% тихо. по расходу так же можно отметить, что одной процедуры хватает примерно так же как и парафина
3. грязь таки липнет. но был момент и возможность каждый раз после покатушки сбивать грязь простой холодной водой из садового шланга. тогда отлично отбивается лишняя грязь, масляная основа остается и в целом даже какое то время еще едет...
4. внезапно обнаружил проблему. в целом чем чистить цепь? обезжириватель, растворитель, бензингалоша - смывают масляную основу, а грязь остается на месте. на роликах, на цепи - прям как на обычном масле. подобрал только одно - сольвент. отмывает на ура. тюбик откатаю и буду думать вернуться на парафин...

[Piton357]

потери мощности

­вот нравится мне у некоторых людей эти рассуждения про потерю мощности в 5 ватт от того что это парафин . Скрудж любит особенно. Об этом рассуждать надо лишь крутым дядькам, у которых 5 Вт/кг их рабочая мощность, а не бедолагам из велосекций и тем более покатушечникам. Этим в приоритете ресурс и чистые руки

[k_s]

­все верно. Меня волнует больше чисто эксплуатационная сторона .. о ней и пишу.

потери мощности

­вот нравится мне у некоторых людей эти рассуждения про потерю мощности в 5 ватт от того что это парафин . Скрудж любит особенно. Об этом рассуждать надо лишь крутым дядькам, у которых 5 Вт/кг их рабочая мощность, а не бедолагам из велосекций и тем более покатушечникам. Этим в приоритете ресурс и чистые руки

Наоборот же совсем.
Для дядек у которых есть 5вт/кг - 5 ватт на цепи такой пизер, что вообще плевать,хоть на сухой цепи катая.
А вот длябедолаг из велосекций, и тем более покатушечников, 5 ватт потерь относительно рабочей мощности куда как больший процент составляют.

потери мощности

­вот нравится мне у некоторых людей эти рассуждения про потерю мощности в 5 ватт от того что это парафин . Скрудж любит особенно. Об этом рассуждать надо лишь крутым дядькам, у которых 5 Вт/кг их рабочая мощность, а не бедолагам из велосекций и тем более покатушечникам. Этим в приоритете ресурс и чистые руки

0,5 л в одни руки куда круча , чем вт/кг , поверь мне мой неюный друг !)))

Для дядек у которых есть 5вт/кг - 5 ватт на цепи такой пизер, что вообще плевать,хоть на сухой цепи катая.

­а всякие керамикиспиды лапки ставят просто так? Как раз у них не то что за пять ватт борьба идёт, а за ватт горы свернут.

[Piton357]

­

­а всякие керамикиспиды лапки ставят просто так? Как раз у них не то что за пять ватт борьба идёт, а за ватт горы свернут.

А еще комбез на 30 секунд быстрее, как у Сердюка

[k_s]

­а "дуга" в этом году будет?

[Ushka]

4. внезапно обнаружил проблему. в целом чем чистить цепь? обезжириватель, растворитель, бензингалоша - смывают масляную основу, а грязь остается на месте. на роликах, на цепи - прям как на обычном масле. подобрал только одно - сольвент. отмывает на ура. тюбик откатаю и буду думать вернуться на парафин...

­Если долго не смывать эту грязь, то она превращается во что-то типа зубного камня. Дальше даже не всякая ультразвуковая ванна возьмёт.

[k_s]

­кстати про ванну. Обязательно покупать именно ванночку специализированную? Или можно взять простую дешманскую погружную уз стиралку и использовать ее?

[TamkovichAV]

4. внезапно обнаружил проблему. в целом чем чистить цепь? обезжириватель, растворитель, бензингалоша - смывают масляную основу, а грязь остается на месте. на роликах, на цепи - прям как на обычном масле. подобрал только одно - сольвент. отмывает на ура. тюбик откатаю и буду думать вернуться на парафин...

­Если долго не смывать эту грязь, то она превращается во что-то типа зубного камня. Дальше даже не всякая ультразвуковая ванна возьмёт.

Вот что примечательно.
За всё время использования некатящей Мериды (пробег больше 50000) ни разу не снимал цепь для очистки.
Жесткой щеткой с длинной щетиной немного очищал, да, не снимая.
Ролики от налета протирал просто тряпкой.
Новые цепи, естественно, обезжиривал погружением в обычный бензин.
Потом наносил ФинишЛайн.
Сейчас перешёл на отечественную тефлоносодержащую смазку (и на байке тоже).

[k_s]

­@TamkovichAV а ты цепь вообще не моешь? даже просто из шланга под давлением?

[TamkovichAV]

­@TamkovichAV а ты цепь вообще не моешь? даже просто из шланга под давлением?

Никогда.
Сказал же, прохожу иногда жёсткой щёткой.
И велосипед мою только по старинке.
Ведро, тряпочка и пиво.

[k_s]

­а "дуга" в этом году будет?

кто нибудь знает?

[Xadgi]

­а "дуга" в этом году будет?

кто нибудь знает?

У Юры надо спрашивать.

[Piton357]

­будет

[Max1985]

­Почему нет информации по велопробегу Курская дуга? В Вконтакте появилась информация с положением. Дата 19.08.2023г.

[Xadgi]

­А где хоть появилась?

[Max1985]

­А где хоть появилась?

https://vk.com/wall-73350107_34045

[Xadgi]

­Класс! Спасибо!

[TamkovichAV]

­А где хоть появилась?

https://vk.com/wall-73350107_34045

Регистрация равносильна оформлению на службу в ФСБ )))
Особенно 60+

Вот по этому я и еду дугу на мотоцикле без СМС и регистраций! :)

[TamkovichAV]

Вот по этому я и еду дугу на мотоцикле без СМС и регистраций! :)

Миша, это конечно, твоё дело.
Но многие были свидетелями, как сопровождающий ГИБДДешник на тяжеленном супербайке BMW, после долгих часов в тошнотворном для него режиме на ходу и зарядку делал за рулём, и ложился, и вставал, и под конец только что не заснул.
Я даже Юрику Ктулху предложил сменить его на время )))

Вот по этому я и еду дугу на мотоцикле без СМС и регистраций! :)

Миша, это конечно, твоё дело.
Но многие были свидетелями, как сопровождающий ГИБДДешник на тяжеленном супербайке BMW, после долгих часов в тошнотворном для него режиме на ходу и зарядку делал за рулём, и ложился, и вставал, и под конец только что не заснул.
Я даже Юрику Ктулху предложил сменить его на время )))

Посмотрим как пойдет, может рвану сразу до чекпоинта когда устану тошнить и там подожду основную группу.

­Я в любом случае поеду весь маршрут, так что если кому-что надо, обращайтесь!

[Xadgi]

­Шоссеры такие снобы Вот раньше бывалоча мы при встрече на дороге друг друга приветствовали
А нынче чёт даже головы не поворачивают
Хотя канеш я сейчас больше на дачника похож Мож дело в этом

­Шоссеры такие снобы Вот раньше бывалоча мы при встрече на дороге друг друга приветствовали
А нынче чёт даже головы не поворачивают
Хотя канеш я сейчас больше на дачника похож Мож дело в этом

­Я бы не списывал все на снобизм, может просто смотрел в другую сторону или голову опустил. Я вот давеча ехал, каждой собаке рукой махал, а Лютыча навстречу на МТБ как-то пропустил, не заметил. Это что же теперь, он хуже собаки?! И у меня к Алексею теплые чувства, я бы с ним обязательно поздоровался, не смотря на то, что он на МТБ

[k_s]

­на самом деле я некоторое время назад думал так же о снобизме. те же бегуны всегда приветливы друг к другу - шоссейники нет. и ответ нашелся сам собой. в прошлом году едем мы по ВЧК в сторону вокзала, а на встречу пара велосипедистов. и вот ведущий решил помахать рукой и помахал, отвлекся, потерял концентрацию... и упал! колесо соскочило вроде с обочины или приямок - в общем он не плохо приложился об асфальт... так что дело не в снобизме.

Я вот давеча ехал, каждой собаке рукой махал, а Лютыча навстречу на МТБ как-то пропустил, не заметил. Это что же теперь, он хуже собаки?!

он же Бешенный ПЁС!!!

он же Бешенный ПЁС!!!

"не хуже собаки, т.к. приравнен к оным"

[Xadgi]

в общем он не плохо приложился об асфальт... так что дело не в снобизме

­Ну, дядюшка Скрудж на это сказал бы, что шоссеры - лошары, рулить не умеют

Ну, дядюшка Скрудж на это сказал бы, что шоссеры - лошары, рулить не умеют

Легко говорить, когда у тебя над колесом метровая палка для управления. А тут руль узкий, вынос короткий - поди порули

­Добрый день уважаемые. Есть у кого нибудь спиртовая горелка? Хотелось бы узнать чем можно её заправлять, потому что этилового спирта найти не могу. Пробовал изопропиловым спиртом, вроде бы всё хорошо, но очень сильно коптит посуду.

[stargazer]

­Я сам спиртовая горелка. Но мне больше этиловый подходит.

Закрыли лето.
https://wampi.ru/image/RoMNhE6

­А кто же сколько накатал в этом году с начала года? Прям интересно, какие у вас цифры будут
У меня вышло чуть больше 2000 км (60-65% асфальт и 35-40% гравий примерно). Вырос с прошлого года, так как за весь прошлый год накатал в районе 1700 км

https://wampi.ru/image/Ro1dQAO

[TamkovichAV]

­А кто же сколько накатал в этом году с начала года? Прям интересно, какие у вас цифры будут
У меня вышло чуть больше 2000 км (60-65% асфальт и 35-40% гравий примерно). Вырос с прошлого года, так как за весь прошлый год накатал в районе 1700 км

https://wampi.ru/image/Ro1dQAO

Пока оооочень рано суммировать годовой пробег.
Осень еще нас побалует месяца четыре )))

­А кто же сколько накатал в этом году с начала года? Прям интересно, какие у вас цифры будут
У меня вышло чуть больше 2000 км (60-65% асфальт и 35-40% гравий примерно). Вырос с прошлого года, так как за весь прошлый год накатал в районе 1700 км

https://wampi.ru/image/Ro1dQAO

Пока оооочень рано суммировать годовой пробег.
Осень еще нас побалует месяца четыре )))

Мне уже надо подводить, так как через полторы недели отчаливаю жить в другую республику, горную, на пару месяцев. Вел с собой туда не беру, постараюсь начать бегать там
ты то сам сколько накатал к этому дню? 6, 7 или 8 тыс км?

[Yo-Ваныч]

А кто же сколько накатал в этом году с начала года? Прям интересно, какие у вас цифры будут
У меня вышло чуть больше 2000 км (60-65% асфальт и 35-40% гравий примерно). Вырос с прошлого года, так как за весь прошлый год накатал в районе 1700 км

­У нас где то даже отдельная тема есть, где в канун нового года меряемся этими самыми в километрах.А так - осень только началась, цыплят рано ещё считать.

­Группу велосипедистов и машину сопровождения в Ленинградской области сбил грузовик - https://t.me/varlamov_news/44783

[Xadgi]

­Девчонки из сестрорецкой школы олимпийского резерва (( Две погибли. Екимов уже на тренера стрелки перевёл, типа выезд был не согласован. Бред какой и бессовестность! С кем согласован? С тем-то гастарбайтером, что за рулём грузовика был? Негодяй этот ваш трехкратный!

[Xadgi]

Видеорегистратор одного из очевидцев трагедии, которая произошла 7 сентября на трассе "Скандинавия" записал момент аварии. На кадрах видно, как грузовик на повороте неожиданно перестраивается вправо, наезжает на легковушку, сопровождавшую девочек, и врезается в юных спортсменок.

­https://megapolisonline.ru/poyavilos-video-naezda-gruzovika-na-velosipedistok-na-skandinavii/

­⚠️KeDr⚠️ 07/09/2023
https://wampi.ru/image/RoA4cCr
https://wampi.ru/image/RoA4GQi
https://wampi.ru/image/RoA4gVH

[TamkovichAV]

­⚠️KeDr⚠️ 07/09/2023
https://wampi.ru/image/RoA4cCr
https://wampi.ru/image/RoA4GQi
https://wampi.ru/image/RoA4gVH

Spotkałam dzisiaj Krzysztofa.
I oczywiście przez całą podróż rozmawiali z nim tylko po polsku.

[Piton357]

Spotkałam dzisiaj Krzysztofa.
I oczywiście przez całą podróż rozmawiali z nim tylko po polsku.

­

[TamkovichAV]

Spotkałam dzisiaj Krzysztofa.
I oczywiście przez całą podróż rozmawiali z nim tylko po polsku.

­

Председатель, это ты о чём?
В КБ таблетки не продают!)

[Piton357]

­о том что ты на польском заговорил. Я понимаю что у тебя предъюбилейное, но закусывать надо жы)

[TamkovichAV]

­о том что ты на польском заговорил. Я понимаю что у тебя предъюбилейное, но закусывать надо жы)

Вместо закуски был душевный разговор с Кшиштофом ;-)

­⚠️KeDr⚠️ 13/09/2023
https://wampi.ru/image/RoNQlGx
https://wampi.ru/image/RoNQXvJ
https://wampi.ru/image/RoNW6sz
https://wampi.ru/image/RoNWTsk

­Это где это вы? Что за мост?

[TamkovichAV]

­Это где это вы? Что за мост?

Епрст, Олег.
Ведь это шедевр инженерного искусства!
Если бы ты не пропал из поля зрения, давно бы показали тебе )))

­⚠️KeDr⚠️ 27/09/2023
https://wampi.ru/image/YcgrvkI
https://wampi.ru/image/YcgrqNq
https://wampi.ru/image/YcgrrFf
https://wampi.ru/image/Ycgr2Ct

В своей форме регистрации на семейную гонку Федерация вовсю шатает скрепы

[TamkovichAV]

В своей форме регистрации на семейную гонку Федерация вовсю шатает скрепы

О, кстати!
А можно на время эстафеты усыновить какого-нибудь ребёнка?
Например Тёму Председателя.
Обещаю, фамилию ему менять не буду ;-)
Я вполне серьезно.

[Piton357]

В своей форме регистрации на семейную гонку Федерация вовсю шатает скрепы

Это подразумевается, что например дед и отец может быть. Или дед и мать.

[TamkovichAV]

В своей форме регистрации на семейную гонку Федерация вовсю шатает скрепы

Это подразумевается, что например дед и отец может быть. Или дед и мать.

Эх...где бы внучку или внука найти...
С удовольствием принял бы участие, если регламент позволит.

В своей форме регистрации на семейную гонку Федерация вовсю шатает скрепы

Это подразумевается, что например дед и отец может быть. Или дед и мать.

Тети и дяди?

В своей форме регистрации на семейную гонку Федерация вовсю шатает скрепы

Это подразумевается, что например дед и отец может быть. Или дед и мать.

Тети и дяди?

Крестные-перекрестные

­День добрый! Кто-нибудь знает, сейчас через киевский мост можно перебраться или только в объезд?

­День добрый! Кто-нибудь знает, сейчас через киевский мост можно перебраться или только в объезд?

Пару месяцев назад там были охранники и не подпускали

Пару месяцев назад там были охранники и не подпускали

Значит сейчас тем более, придется в объезд
Спасибо!