Здравствуйте Уважаемые коллеги, прошу вас дать совет по поводу апгрейда вилки, взял себе я Jamis Trail X2 -ну и как водится в процессе эксплуатации обнаружил что некоторые части вела слабоваты для агрессивного катания КК, вилка, которая стоит-XC Suspension, 60мм, есть с чем сравнивать, катался на велах с вилками Dart1 и Dart3, решил ограничится бюджетом в 5500 за вилку, присмотрел пару моделей

- Амортизационная вилка Marzocchi 22 R 100mm 09(http://www.veloprobeg.ru/product_info.php?cPath=31_94_161_259_347&products_id=10414)

- Амортизационная вилка Marzocchi 22 LO 100mm 09(http://www.veloprobeg.ru/product_info.php?cPath=31_94_161_259_347&products_id=10412)
там какие-то разные демпферы LO и R,вроде и все отличия.....

Посоветуйте, которую взять лучше, чем они на самом деле друг от друга отличаются, а может быть вы знаете что-нибудь и получше за эти деньги????

ну за 5.5т.р. особо не разгуляешься. То что ты предложил с 30-ти мм ногами и, как ты говоришь, для агрессивного КК этого мало. Хотя я не знаю что ты понимаешь под агрессивным КК. Надо брать с 32мм ногами и по мне так лучше выбирать из продукции Rock Shox. Можно посмотреть в сторону Торы (правда их там неколько разновидностей, и какая лучше даже не подскажу, но если есть воздушка, то однозначно ее). Что то типа этого:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40910

на мой взгляд, за обазначенную сумму Тора лучший вариант

Везде масло и пружины, никакого воздуха, основное отличие от Marzocchi - это 32мм ноги, как говорил Alex, это будет лучше для агрессивного катания, буду думать пока над двумя вариантами

А вот эта может будет ещё лучше-

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=46544

Приблизительно за те же деньги?

[serzhfecity]

Всем привет и доброго времени суток. Нужен совет по поводу вилочки, встал вопрос о замене моей эластомерки на что нибудь посущественнее. Из того что удалось раскопать в инете понял, что брать нужно либо воздушно-масляную, либо пружинно-масляную, и то что в обеих ногах должна быть одинаковая начинка, и открытая масляная ванна. Что посоветуете мне с весом 85 кг Бюджет буду планировать исходя из ваших замечаний, но в диапазоне я думаю от 10 - 12 т.р, Дело в том что не совсем понятно исходя из названия какая вилка с открытой, а какая с закрытой ванной, какая с одинаковыми конструкциями ног, а какая нет. Может это скрыто под цифрами, но в описании к сожалению нет таких деталей, хотя может продвинутым байкерам все и так видно, тогда прошу указать на что в названии надо обращать внимание.

[mr.J]

У меня Rock Shox Tora 302 воздух-масло. С моим весом, как у вас, хватает выше крыши. + не замерзает на морозе ^_^

У Marzocchi вроде как все вилки с открытой ванной, еще говорят у них там прокладкие какие то клевые и они по этому не текут.

Себе вот такую присмотрел Marzocchi Marathon LR Forks 2011 From ?178.71
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54714

или такую Marzocchi Corsa Superleggera LR Forks 2011
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54713

Вроде как вилки одинаковые, только вторая легче на 200 грамм.

Тока проблема одна тут же встает, придется еще тормоза под неё дисковые ставить, а это замена втулки и возможно обода. Короче грозит заменой передней части байка :)

Хорошие или плохие ХЗ, все равно сравнивать особо не с чем и не знаю как они под мой вес пойдут (где то в районе 70 кг) :) Так что думаю в любом случае покажется клевой :)

[serzhfecity]

Тока проблема одна тут же встает, придется еще тормоза под неё дисковые ставить, а это замена втулки и возможно обода. Короче грозит заменой передней части байка :)

Вот и у меня всё те же самые вытекающие последствия, с вибрейками, да уж, дилемма

[Ushka]

serzhfecity, цель замены какая? Получение рабочей вилки, получение всепогодно рабочей вилки или получение рабочей ЛЕГКОЙ вилки? Разница в категориях существенна.

З.Ы. Мой выбор - исключительно воздух, на 30-32 ногах. Дальше навороты для профиков.
А так дважды привозил какую-то из пружинных Тор, вилка обладателям понравилась, из-за чего была куплена и на второй байк. Вес не маленький, но свежая работала нормально. По качеству работы после года эксплуатации можно узнать.

[akwa38]

У RockShox довольно просто всё:
за 7-10к руб единственный вариантом является Tora (пружина/масло)
15-25к - качественный скачок веса и настроек - Reba (воздух/масло)
ну и выше только SID (и это действительно лучшая вилка всего рынка) при 20-30к рублях (воздух/масло)

Для не особо агрессивной и не спортивной езды (без участия в гонках на пересеченке) разница в цене влияет в первую очередь на вес вилки.
Естественно меняется техническая начинка и количество настроек (и нужно ли за ними лезть разбирать вилку или они вынесены крутилочкой наружу).
Но для простого катания это не играет существенной роли, поэтому можно не заморачиваться и брать пружинную Тору.

Внешняя блокировка вилки - аналогично, не для гонок нафиг нужна.
Поездил на Ребе с ней два года - пользовался очень редко, т.к. в спокойном темпе в горку обычно едешь сидя без раскачки вилки,
бывает, что в горку порой ям и злых колдобин столько же, сколько и под горку,
ну и банально часто вообще забываешь про блокировку, что есть еще вот такой рычажок.

[fazan]

а что вы скажите про такой вариант:
http://cgi.ebay.com/2010-Manitou-R7-Disc-Fork-Black-R-Seven-100mm-/320624506679?pt=Desktop_PCs&hash=item4aa6b5b737
или такой:
http://cgi.ebay.com/NEW-RST-FIRST-Platinum-RL-Fork-100mm-PopLoc-Black-1-5kg-/230560268724?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item35ae7681b4#ht_1151wt_934

уже давно озадачен выбором вилки. пока что из всего склоняюсь к R7.
или если бу, то сид какой-нибудь с ибея.

Ну у меня Manitou Drake Super Air 80 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36030 ... езжу вроде без проблем... есть блокировка и регулятор скорости отскока, единственное что не нравится, так это отсутствие Remote Control

[dubtar]

У RockShox довольно просто всё: Tora... Reba... SID

А что это за Recon на чейне от ~7.5т.р(только масло) до ~16т.р. Судя по цене - промежуток между tora и reba.
И это если еще не рассматривать "trail" вилки типа sector и revelation

[Ushka]

Насколько я помню, в Реконе 1 накачиваемая воздушная камера, в отличие от Ребы, потому она проще. Но и меньше настраивается. С другой стороны, негативную камеру накачиваемой почти никто не делает из производителей. Ну и в весе тоже разница. Относительно торы гораздо приятнее - ноги алю, а не стальные, потому вес явно меньше.
В целом, мне понравилось, как работает Рекон у Das'a. Только какой у него именно не знаю.Yfcrjkm

[dubtar]

а что же, Fox вилки серии 32 F хороши? вон на чейне мега распродажа:
Fox Suspension 32 F100 Remote QR15 - 1.5 Taper 2009 за ~ 12 т.р. 60-70% скидки.
Может надо брать немедленно, пока не расхватали? тору заменить...

[uri_britva]

а что же, Fox вилки серии 32 F хороши?

вилки -то хороши, только не этот стандарт. На чейне сейчас они под вставную 15мм.- ось, а это + замена втулки на совместимую как минимум.

[fazan]

15 ось пол беды . Вторая половина: указанный выше фокс для рулевой 1.5 - 1 1/8.

[dubtar]

На чейне сейчас они под вставную 15мм.- ось, а это + замена втулки на совместимую

например на Shimano XT Disc Hub Front 15mm M758?

Вторая половина: указанный выше фокс для рулевой 1.5 - 1 1/8.

как лечить? менять рулевую? или спец рама нужна?

[fazan]

если лечить то:
- болгаркой отпилить ненужное
- приварить нужное
....
- профит !
А вообще специальная рама. И рамы эти как правило для более агресивного катания чем кк, соответственно и вилки другого сегмента. У кубов есть модели с таким стаканом.
Про лечить вспомнился канондейл со своим 1.5” стаканом. В него наверное можно вставить вилку с переменным штоком, заменив рулевую

Сейчас все потихоньку переходят на новые рулевые. Даже у шоссеров сейчас поголовно 1 1/5 - 1 1/8 или 1 1/4 - 1 1/8

[Ushka]

вилки -то хороши, только не этот стандарт. На чейне сейчас они под вставную 15мм.- ось, а это + замена втулки на совместимую как минимум.

А раньше Юра говорил, что фокс под его малый вес совсем не катит и не работает как надо...
Вилка отличная, если уж еще под нее взять Кроссмаксы с универсальным креплением 15/9 мм...
Но шток реально проблема, далеко не на каждую раму пойдет.

dubtar, втулка подошла бы, но переспицовка - дело шибко геморное, проще новое колеса сразу.
Видимо, из-за этих 2-х проблем и залежались у них вилочки.

[uri_britva]

А раньше Юра говорил, что фокс под его малый вес совсем не катит и не работает как надо...

да нормально работает...я поправился . Зато за два сезона катания, в т.ч. зимой, в нее ни разу даже не заглядывал

[serzhfecity]

Вот чего накопал по поводу вилок Marzocchi (может кому поможет при выборе), Перейдя по ссылке кликните скачать напротив строчки инструкция, и она сразу откроется нужная таблица под № 4 http://marzocchi.ru/catalogue/forks/2879.html в которой указаны все внутренности каждой из вилок, а чуть выше расшифровка каждого обозначения, на мой взгляд очень удобно. Вот бы все производители так делали, хотя может просто я не нашёл, так что если кто кинет ссылочку на подобное от других производителей, буду весьма признателен.

[dubtar]

интересные цены на rock shox вроде на bike-discount.
вот например
Recon SL Solo-Air 100mm 2010 ~ 7т.р.

[Ushka]

Recon SL Solo-Air 100mm 2010 ~ 7т.р.

Круто! Весьма интересный вариант.

[serzhfecity]

Что скажете по поводу вот такой вилочки http://marzocchi.ru/catalogue/forks/2879.html

[Ushka]

Фиг его знает, как будет работать, лучше почитать отзывы. Но вроде по описанию нормально. Сколько весит?

[serzhfecity]

там написано 2072

[serzhfecity]

Исходя из некоторых отзывов у мурзов в вилках есть небольшой люфт, но судя из мануала производителя далее цитата

Когда велосипед неподвижен, вы можете ощущать небольшой люфт «ног» в «штанах» вилки. Все дело в пространстве, которое заполняется маслом во время езды, и, следовательно, в процессе использования люфт не ощущается, а вилка приобретает несравненную плавность хода

Вот и думай тут, что же на самом деле хорошо, а что не очень.

[serzhfecity]

Вообще то хотелось бы вилочку под вибрейки, дабы не докупать много чего еще, как то втулка под диск, тормоз, переспицовка, но вот какую брать если на вибрейках, так что бы послужила верой и правдой?????

[Ushka]

Поменяю с доплатой свой Fox Float 100 '05 под вибрейки и IS на фокс без вибрейков или что-то сравнимое. Мне не принципиально. Но моя сильно побегавшая и требует замены сальников + масла, что сделаю в домашних условиях после заказа сальников. Цвет серый. Шток 190мм. Вес 1625 без креплений вибрейков. Все зависит от предложений.

Собственно сабж, на байк Merida TFS 700, цена до 10 тыс. рублей, стиль катания повсеместный (асфальт-грунт), райдер - красивая девушка
Хотелось бы услышать отзывы тех, кто катает на вилках этой ценовой категории,их поведение.Также места, где можно приобрести. Заранее спасибо

[Ushka]

Желаемый цвет вилки и имеющийся цвет байка? Для девушки же.
Рассматривается вариант новой или можно БУ.
Вибрейки нужны или только диски?
Эксплуатация зимой предвидится?
Чем не устраивает родная вилка (вроде как Дарт 3)?

цвет серый с оранжевым))))))..новая....зимой не катаюсь...диски.родная жестковата

[Ushka]

Если жесткая, то искать только воздух. Пружины
Рекон, реба.
Фокс 32 R, RL
Аналоги от марзочи, маниту.

Вес скорее всего не так важен. А перечисленное в 10к новое не влезает. Так что искать БУ, мониторить ибей и т.д.

Neo, а в Дарте одна пружина или две? Если две, то можно было бы одну просто вытащить.

[serzhfecity]

Можно тору воздушку поискать

Сергей, а можно поконкретнее, где поискать?

[serzhfecity]

что то по Рок-Шоксам порожняк, а вот мурза можно посмотреть http://marzocchi.ru/catalogue/forks/3521.html

может интернет магазины?что скажете насчет этой?http://www.alienbike.ru/index.php?productID=2305

[serzhfecity]

http://marzocchi.ru/catalogue/forks/2879.html

мда, хороша , и ход регулируется. Но вопрос открыт - где? Интересуют места в Москве

[serzhfecity]

мда, хороша , и ход регулируется. Но вопрос открыт - где? Интересуют места в Москве

http://marzocchi.ru/contacts/

[serzhfecity]

они оф-дилеры мурзов
и высылают по почте вроде

т.е. можно заказать, оплатить, + 300-500 рэ доставка, и сидеть- не парится? И что там у них с гарантией?
п.с. а в комплекте к ней имеются адапторы на тормоза, может знаешь?

[serzhfecity]

И что там у них с гарантией??

так ведь в описании написано 2 года

[Ushka]

п.с. а в комплекте к ней имеются адапторы на тормоза, может знаешь?

Там ПостМаунт, т.е. под диск 160 вообще адаптер не нужен.
В комплекте адаптера нет.

я про то, каким образом они ее осуществляют? Сц в магазине? Все таки важный пункт при выборе

[serzhfecity]

Я думаю если позвонить, то можно узнать у них, где они обслуживают вилки.

[Ushka]

Если уж мурзики, то мне вот этот нравится больше. Легче, дешевле. Нет открытой ванны, стоит картридж.
http://marzocchi.ru/catalogue/forks/3521.html

[serzhfecity]

Если уж мурзики, то мне вот этот нравится больше. Легче, дешевле. Нет открытой ванны, стоит картридж.
http://marzocchi.ru/catalogue/forks/3521.html

написано тип ванны открытая

[serzhfecity]

так оно и лучше вроде, реже требует обслуживания

Там ПостМаунт, т.е. под диск 160 вообще адаптер не нужен.
В комплекте адаптера нет.

это ж мерида)) там ротор спереди 180)) значит надо думать сразу и о переходнике, ведь на Дарте крепление IS )

[serzhfecity]

Там ПостМаунт, т.е. под диск 160 вообще адаптер не нужен.
В комплекте адаптера нет.

это ж мерида)) там ротор спереди 180)) значит надо думать сразу и о переходнике, ведь на Дарте крепление IS )

Было бы на что вешать адаптер, а с ними я думаю проблем быть не должно

верно-верно) ну это я так, заранее волнуюсь) Будем узнавать)

[uri_britva]

обратитесь к Нео за консультацией. он недавно воздушную РСТ приобрел, по моему, оптимальный выбор по такой цене.

Еще вариант. Манитуха Р7.
http://cgi.ebay.com/2011-MANITOU-R7-R-SEVEN-PRO-FORK-MANUAL-BLACK-DISC-V_W0QQitemZ360358617466QQihZ023QQcategoryZ36135QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem


Проехал на ней правдо не много, км 150 где то, нариканий ни каких. В переборке простая как топор. Кольца всякие на чайнике продаются.

Neo, а в Дарте одна пружина или две?

Пружина одна, в левой ноге, с прелоадом. Для девушки жестковата эта вилочка, правда есть один нюанс, для этой вилки помоему используются 3 типа пружин - на легкий вес, средний и тяжелый, отличить можно по цвету пружины. Скорее всего у нее стоит средний тип, вот еслиб достать пружинку для легкого веса и попробовать с ней...

обратитесь к Нео за консультацией. он недавно воздушную РСТ приобрел

Первые впечатления от вилки - очень плюшевая, для девушки в самый раз, правда я 100 пси качал, а макс. 140 можно. Но лично я столкнулся с проблемой, при нагрузке ушел воздух через негерметичную гайку на которой нипель располагается. Посадил ее на герметик, еще не тестировал. Наверно только мне с этим повезло, т.к. в отзывах такого никто не писал, в целом характеризуют положительно. На байк 24 такиая вилочка стоит 8 тыщ.

Друзья, задумался тут о смене вилки на какой-нибудь более-мене приличный Рокшокс, но дело в том, что я - 60-килограммовый дрищ, соответственно, не могу определиться с выбором: воздушка или пружина.
Что оптимальнее взять с таким весом? Recon Solo Air, или же XC32 (30, 28)? На Ребу уже денег нет. Или вот Marzocchi Marathon R (но у них, вроде как, с сервисом в России некоторые проблемы).
Слышал, что пружина лучше подойдет райдерам весом от 75 кг, а воздушка - для тех кто полегче.
Ригид не хочу, т.к много езжу вне асфальтов.
Дайте советов мудрых.

Тоже задумался о замене вилки. Вес 75 кг. Вел - Merida TFS 100D.

Recon Solo Air

если принципиален вес то с алюм. ногами

Это который Gold? Дороговат.

Вес не шибко принципиален. Если за весом гнаться, то мне тогда менять придется и колеса, и раму, и палки все, т.е вел целиком.

воздушку под вес проще подогнать чем вилку со стальной пружиной. Из доступных рекон, со стальными ногами дешевле.
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=32101;page=1;menu=1000,2,121;mid=95;orderby=2 134ев, вроди неплохой вариант.
p.s осенью за эти деньги на байк дискаунте с алюм. ногами продавали.

Да, именно этот рекон 11 года я и увидел, вот сижу в раздумьях. Имеет ли смысл ждать осенних\зимних скидок на вилочки, или взять уже эту сейчас и катать как солидный господин?

[Ushka]

С Реконами аккуратнее, есть еще Coil версии, на пружине.
Зимой за 12к брали Ребу с манеткой, в 1500гр весом.
По моему мнению, лучше брать воздух, настройка на вес, на трассу, на стиль катания.
Кстати, Влад RedFox хотел продать свою Манитушку воздушную, с блокировкой. Можно спросить у него. Ему нужна жесткая вилка.

По поводу взять зимой - тут риск такой, что рубль еще обвалят. Это раз. Закончатся вилки 2012 года и придется до января ждать вилок 2013 года, которые придут уже по новым заводским ценам. Если взять сейчас, то уже Тускарь можно будет ехать на хорошей работающей вилке.

Про пружинные Реконы я в курсе, они стоят вот как этот прошлогодний воздушный, почему я на него и засмотрелся. Но пишут, мол, давление в негативной камере не настраивается, как в Dual Air вилках. Насколько это плохо?

я хотел бы приобрестивилку с ходом 130мм на мой jamis но незнаю какую купить! хотелосьбы тоже воздушную в пределах 10тысяч рублей

[Ushka]

Джамис Комода рассчитан на вилки 80-100мм. Более 120мм сразу уберет гарантию. И с высокой вероятностью приведет к отрыву рулевого стакана. Но геометрию точно завалит.

я гарантийку читал вилку на 130 мм ставить можно только после 130мм рвётся рулевой стакан

Добрый день.

Я тут увидел объявление в котором на Kona Tanuki один человек поставил вилку РокШокс Боксер с ходом 200мм. Хотел бы преобрести данную кастомизацию, но мучает вопрос.. Вопрос следующий - на раму Тануки вообще можно ставить вилки с таким ходом? Не разорвет ли к чертям рулевой стакан?
И еще, как определить на какую раму какой ход вилки максимальный? До сих пор не нашел нормального мануала в сети по этому вопросу...

я бы лучше поставил однокоронку с ходом 180-160 мм этого хватит, а 200 мм на эту раму ставить лучше не стоит, у коны стакан слабый оторвёт

Ха-ха, звоночек на руле)

Имеется такой вот велосипед: http://www.velostrana.ru/gt/hardtail/poluprofi/avalanche-3-0/2012/
В целом, под текущие цели и задачи он вполне устраивает (то есть, замена велосипеда обозримо не планируется).
Из напрягающего - пожалуй, только вилка. Так или иначе, сейчас или после естественной смерти , рассматривается апгрейд в этом направлении.
Некоторые исходные данные:
- наездник девушка, стиль езды аккуратный
- вес с рюкзаками и пр. - обычно не более 75кг
- езда преимущественно - асфальт (но не без бордюров и ям)) + укатанные грунты, сложно-неприятные ухабистые участки относительно непродолжительные и не по своей воле

Собственно, хотелось бы: чтобы эти грунты и прочие рельефные участки вилка все-таки как-то работала, а не только в руки долбила, разумный вес, отсутствие проблем в эксплуатации и обслуживании...
Смотрел пока куда-то по направлению: http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=63626;page=3;menu=1000,2,121;mid=95;pgc=0;orderby=3
Но как-то не ориентируюсь - насколько и что нужно, в чем реальная разница между моделями подороже и подешевле, будет ли она ощущаться при езде конкретного человека?
Например, если дешевле: http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=62610;page=3;menu=1000,2,121;mid=95;pgc=0;orderby=3 Что здесь не так? Вижу только хромированную сталь вместо алюминия - насколько это проблемнее, кроме дополнительного веса?
В чем плюс моделей чуть дороже, типа: http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=63899;page=3;menu=1000,2,121;mid=95;pgc=0;orderby=3 PopLoc - ??
Или в чем разница с первоначальной же вилкой, но при заявленных 80мм хода (цена совершенно одинаковая).
С маслом связываться уже не хотелось как-то, но если разубедите...
И если вдруг что в принципе не подходит к данному велосипеду - также не стесняйтесь сказать

Всем заранее спасибо!

[Ushka]

XC 32 более мясная, ноги толще. И тяжелее на полкило, что не оправдывает экономию 35 евро.
XC30 с поплоком - там блокировка вынесена на манетку на руль, за это просят 20 евро. На любителя, можно и до ноги дотянуться.
XC30 без поплока - все необходимое есть, вес нормальный, рабочий. Похоже на оптимальный вариант. Воздухом можно подобрать жесткость под владельца, это не пружина.
Вилка с 80мм хода завалит Аваланч. Рама рассчитана на вилку 100-120мм.

Если не хочется вкладываться в вилку и сбрасывать почти кило - можно в Стреле взять Сантур ХСМ или ХСТ и гонять дальше.

[Piton357]

Я если что, Dart 2 продаю, но он пока забронирован.

Немного не в тему, но.. а есть неамортизационные вилки на найнер, и если да, то сколько стоят?

Немного не в тему, но.. а есть

Вторая серия? Или это уже эпидемия?
https://www.bike-discount.de/en/shop/rigid-forks-29-8728/l-24
https://www.bike24.de/1.php?content=7&menu=1000%2C2%2C208&__qf_form-filter=&pgc%5B2399%5D=2503
https://ru.aliexpress.com/af/category/202000622.html?spm=2114.30010608.3.11.7nJz4r&isAffiliate=y&site=rus&g=y&needQuery=n&isrefine=y

Дружище, ))) компа у меня нет, а с телефона по полноразмерным страницам неудобно юзать. Поэтому вторая, и третью попрошу.

Ну ни херна они стоят!!!! Бабушкиной пенсии не хватит! А вот если али брать, есть за 8 и есть за4 тыс.¶, разница в чём? А на байке. есть и за 300€, афигеть.

Подскажите, пожалуйста, вот у меня вилка сантур пружинно-масляная, какое там масло- синтетика или минеральное? И есть ли индекс вязкости? Или велосипедное масло как-то по другому определяется?

Подскажите, пожалуйста, вот у меня вилка сантур пружинно-масляная, какое там масло- синтетика или минеральное? И есть ли индекс вязкости? Или велосипедное масло как-то по другому определяется?

Думаю, там неразборный картридж.

А по жёстким вилкам тут или китай-карбон в районе 100$, или сталь типа Surly. Алю вилки наверно будет жестковаты. Эконом вариантов пока не вижу, хотя поискать стоит

Посмотрел вот это https://youtu.be/A9SWhNDTWN0 , вопрос, собственно, по этому поводу. Можно ли обычным машинным минеральным маслом это делать? Резинки на вилке не разъест?

Посмотрел вот это https://youtu.be/A9SWhNDTWN0 , вопрос, собственно, по этому поводу. Можно ли обычным машинным минеральным маслом это делать? Резинки на вилке не разъест?

Как сказал бы Speed46 - "Дроч". Я наношу немного силиконовой смазки на сальники и ноги, потом всё это насухо протираю. Есть спец спреи, но подозреваю что там та же силиконка, возможно с тефлоном

А ты наносишь после каждого выезда или как? Силиконовым спреем всяко удобно.

[Ushka]

В Сантуре картридж. Умер - в морг.
В самих штанах может плескаться немного масла исключительно со смазывающей целью. Я предпочитаю брать специальное вилочное масло. Например, Моторекс(для велосипедов) или Мотюль(для скутеров). Вязкость указывается производителем. В RS это 5 и 15, в Fox 10(демпфер), 20(штаны), 80(воздушная камера).

Ну ни херна они стоят!!!! Бабушкиной пенсии не хватит! А вот если али брать, есть за 8 и есть за4 тыс.¶, разница в чём? А на байке. есть и за 300€, афигеть.

Разница в том, что на Байк-24 - вилки.
А на али за 4 тысячи - макет. Внешне очень похожий.

Скажем рокшокс Рекон U-Turn 85-130 (по глупости взял. мне такой ход не нужен, но пружина нравится) - у меня с 2009 года. Конечно, после появления шоссера на байке почти не катался, но до этого и по кантрийной трассе катался, и по грязевым флэш-кроссам под ливнем по чернозёму, и с баулами по диким местам Крыма (всё побережье практически проехал, только Арабатку не успел).
И вилка до сих пор рабочая, в почти идеальном состоянии, один раз масло сменил, и то для профилактики (думал менять-продавать, потом передумал).

Вот что-то я сомневаюсь, что вилка за 4-8 тысяч с Али протянет нормально хотя бы 1-2 сезона. Не говоря уже про 8 лет. И не говоря про качество этой работы.

p.S. А, пардон. Я думал там про амортизационные )))
С Ригидами - хрен его знает. Может жёсткие вилки с Али и имеют право на жизнь. но статистики по поломкам хотелось бы.

Себе на циклокросс поставил с Байк-дисконта. цена - доступная. Шток металлический, конечно, вес тяжеловат, но в работе устраивает полностью.
https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-carbonfork-1-1-8-for-disc-83031/wg_id-214
Ну и цена сромная (версия под кантилеверы мне около 6000р. обошлась.

Как-то дешёвой с байк-дисконта чуть больше веры чем Али.
Ну и доставка из Германии гораздо стабильнее.

Понятно, спасибо!

[freez]

Посмотрел вот это https://youtu.be/A9SWhNDTWN0 , вопрос, собственно, по этому поводу. Можно ли обычным машинным минеральным маслом это делать? Резинки на вилке не разъест?

я бы не стал доверять владельцу такого корча

а вилки еще на ебее интересные бывают, под кантики особенно. Всяческие магуры начала 00х...

Freez, а ты как ухаживаешь?

[freez]

Freez, а ты как ухаживаешь?

TCK32 протираю ноги при первой возможности и заливаю резинки силиконкой умеренно. За жёсткой-никак чот. Даже мою редко.

ps: так-то есть у меня знакомый, который в своей воздушке 2 раза в год меняет масло (вслед за сезоном). При суммарном пробеге меньше тыщи. А некоторые башинги меняют только после того как штаны начинают грохотать

Немного не в тему, но.. а есть неамортизационные вилки на найнер, и если да, то сколько стоят?

Это первый шаг к покупке неМТБшника))) Укрепление мысли и осознание того, что трактор для частого катания не нужен, приходит постепенно.

[Piton357]

Это первый шаг к покупке неМТБшника))) Укрепление мысли и осознание того, что трактор для частого катания не нужен, приходит постепенно.

Нет, первый шаг был купить МТБшник для того, чтобы кататься 90% по асфальту. А это уже второй...

Нет, первый шаг был купить МТБшник для того, чтобы кататься 90% по асфальту. А это уже второй...

И 90% через это проходили, в том числе и я
Вот стоит теперь байк, пылится. От силы 50км за сезон наездил. Кстати, он на ригидной вилке. Salsa Cromoto 26" ,емнип. Почему-то я стальную захотел, а не алюм или карбон..почему?!

Ребят, найнер я осознанно выбрал. Была возможность потестить до этого. На изумительных дорогах нашего любимого Курска очень уверенно себя чувствуешь, в отличии от "тонких колёс". А по поводу вилки, так это я для общего развития спросил, включаю её только на ПЛК да изредка на грунтах:-): , в остальных случаях 29-е колёса сами всё "глотают".

Не, ну в данном случае, насколько я помню, МТБшник брался осознанно, ибо:

"трактор" на 29 колёсах [...], несмотря на зубастую резину по езде ничуть не отстаёт от городского.

И даже на лурке пишут, что

Декларируемые преимущества шоссейных и разделочных велосипедов перед горными в 10км/ч и более также не стоит воспринимать всерьёз. Реально разница намного меньше

... в отличии от "тонких колёс".

Проблема выдуманная, шоссейные колеса идут до 130 кг для велосепидеста до 100 кг с головой.
Есть "гравелл"(для гонок по твердым покрытиям, гравию на большие расстояния. По хорошим грунтовкам скорость доходит до 35-40.) в большую часть из них встает резина до 42 мм (1.6 дюйма).
Сам езжу на циклокроссовая, спереди стоит резина wtb nano 40 мм, на минимальном давлении почтм все неровности съедать на ура, остальные можно перепрыгнуть, если участок сложный то пройти пешком.

Нет, первый шаг был купить МТБшник для того, чтобы кататься 90% по асфальту. А это уже второй...

И 90% через это проходили, в том числе и я
Вот стоит теперь байк, пылится. От силы 50км за сезон наездил. Кстати, он на ригидной вилке.

50 км за сезон - это много.
У меня в 2016 на МТБ за сезон 0км .
А до этого было в районе 50-100км максимум (против ~5000-6000 на суслике). Обычно - на байке я ездил в веломагазин за камерами для циклокросса, когда они лопались ))) Ну и 1-2 раза в году на КК-трассу .
Рекорд был в 2012 году - за весь сезон 500+170км. За два выезда - 5 дней в Крыму в мае, и одни сутки в том же Крыму +дорога до Харькова в сентябре.

На изумительных дорогах нашего любимого Курска очень уверенно себя чувствуешь, в отличии от "тонких колёс". А по поводу вилки, так это я для общего развития спросил, включаю её только на ПЛК да изредка на грунтах:-):

Конечно, я не част бываю в Курске и области, 1-2 раза в году)) Но почему-то уверенно чувствую себя на ваших дорогах на шоссейных колёсах. Даже на ПЛК (хотя, конечно, это не дорога, а ПОЛНОЕ г**** ).

"трактор" на 29 колёсах [...], несмотря на зубастую резину по езде ничуть не отстаёт от городского.

И даже на лурке пишут, что

Декларируемые преимущества шоссейных и разделочных велосипедов перед горными в 10км/ч и более также не стоит воспринимать всерьёз. Реально разница намного меньше

Гыыы ))) Хотелось бы найти автора, дать ему свой байк (даже не на зубастой резине, я не злой, я дал бы Швальбу Харрикейн), а самомуу.... нет, не на разделку, всего лишь на обычный шоссер.
И прокатиться, километров на 100-200 .
А потом повторить тот же забег да ему всё же зубастую резину. Ну а самому верхом на разделке.
И предложить ему ещё раз повторить своё заявление.

p.S. Особенно доставило вот это.

при этом преимущество в скорости у шоссейного или разделочника перед определённым образом переколхоженным горным, у которого обеспечена подобную шоссейному посадка — не очень велико..... На этом факте особенно хорошо троллить шоссейников в реале, когда ты на стелсе или мериде можешь невозбранно соревноваться с ними в скорости на равных.

Пока не смог найти тех, кто на Мериде (не говоря уже про Стелс) может на равных соревноваться в скорости с шоссером.
Из последних сил висеть на колесе, пока шоссеры не начали раздавать - это да, было не раз (но не на Стелсе).

[dubtar]

преимущество в скорости у шоссейного или разделочника перед определённым образом переколхоженным горным

Ну это понятно - упёртость человека, решившего раз что "шоссер не нужен" и не готового ни при каких условиях признать свою неправоту. Зачем горный надо переколхоживать и доводить до вида шоссера? Кроме как в качестве доказательство "правоты" изначально неверного утверждения.
У меня, например, между байком и сусликом на разница по рекордам на Марьинском - 17 минут. Т.е. в пределах разницы в подготовке и "гоночной" конъюнктуры. Без изменений байка кроме сликов, и на мягкой вилке.

Пока не смог найти тех, кто на Мериде (не говоря уже про Стелс) может на равных соревноваться в скорости с шоссером.

Ну вообще есть. Ну Солянин вроде на кубонайнере прошлый Марьинский "выиграл"? Дай ему Мериду, уверен он и на неё не спасует. Леонард из Воронежа тоже на найнере раздавал. Да что далеко ходить - Виталик наше всё всем показал!

[apro]

Товарищи, о чем спор?
В любом случае лучше (а может даже и дешевле) иметь 2 вела - пусть самый дешевый шоссер/суслик и разумного уровня недорогой МТБ в родной комплектации, чем один дорогой "универсальный" аппарат с разными наборами колес, резины и вилок под разные задачи.
Хотя бы потому что не нужно будет перекидывать оборудование перед каждым выездом в зависимости от планируемого маршрута.
(О людях, способных проехать шуклинскую трассу на суслике - не будем здесь говорить, они уникальны и не могут служить примером для всех)

P.S. Лично я вполне успешно мирюсь с тем, что "трактор" едет заметно медленнее шоссера (да, это так), потому что в городе мне намного комфортнее на МТБ, а скорость важна далеко не всегда.

Товарищи, о чем спор?

Ну вообще-то о вилке человек спрашивал

Да что далеко ходить - Виталик наше всё всем показал!

Не понял, как понять?

Чего всполошился? Так-то ты не один Виталик здесь

Косинов еще есть, остальных не знаю. А если я не знаю, значит их нет

[Piton357]

Лично я предпочел бы более толстую шину ради комфорта для нашего асфальта в городе, но это также слик и не особо широкий. Хотя катаю вот уже который год на 23 шинах и ничего. Быстрее что-то чем шоссер или фикс ехать не будет, а вот комфортнее много чего.
И про жесткие вилки скажу, что нормально они все городские неровности переносят. Больше действительно от шин зависит и давления в них.
Что касается писанины на Лурке, там пишут тролли. У одного и того же человека разница между шоссером и МТБ будет в любом случае. У подготовленного в скорости, у жирного и ленивого - в трате сил.
З.Ы. Если вы почувствовали бугурт от чего либо, написанного в той статье, поздравляю, вы настоящий велосипедист, и это про вас!

Если в планах есть участие в КК гонках и тренировки на жёстком рельефе, то однозначно брать не суслика. Если нужен байк для асфальтов, бери шоссер. Суслик - это примерно как комбо лыжи, ни конём нормально, ни классикой

Карбоновые ригидные вилки вполне юзабельны для найнера. На скоростном марафоне в Тарту на 29 ригидах много людей, есть и на сусликах

Извиняюсь за флуд но не согласен. Суслик берут за его универсальнось

Суслик - это примерно как комбо лыжи, ни конём нормально, ни классикой

Суслик сделан для гонок, которые длятся около часа, комфорт ни кто не рассматривается, рама жесткая, классическая трасса располагает к большому количеству разворотов на 180°, сам по себе он слишком верткий. Каретка поднята выше для приодаления припятствий, етт короче чем на шоссере, все сделанное для маневренности на малых скоростях. Гоночный шоссейник тоже айс, все сделано чтоб выжать максимум скорости о комфорте никто не говорит, да и в большинство резина больше 25 не входит. Эндюранс адаптирован для повседневного катания, резина входит до 28, а то и 32 посадка раслабленная, в отличии от шоссейника. Ну и наконец новое переосмысление туринга "гравелл байк", все сделано для комфортного передвижения по дорогам нашей необъятной Родины. Резина входит до 42, некоторые экземпляры умещаются и 50 мм. Присутствуют крепления под багажник и крылья, много стальных вариантов. На 40 мм резине и давлении 2.5 атм, по твердому грунту можно катить до 30-35км/ч сильно не напрягаясь + пятно контакта обеспечивает уверенное торможение, да и гидравлических тормозов уже полно для шоссе.Каждый берет то что ему нравится, но большинство думает что есть два типа велосипедов шоссе и горный.
После шоссейного руля совсем не хочется ездить с прямым.

а где мне можно этот грувел достать , давно мечтаю катить по твердому грунту ну и по асфальту желательно 30-35 сильно не напрягаясь на 40мм и 2.5атмах?

[TamkovichAV]

Жень, бери лучше это. Подкопить правда немного надо
https://velolive.com/velo_zoom/13476-pinarello-dogma-f10-for-team-sky-v-2017-godu.html

Алексей, надеюсь пунарелла то эта, катит 30-35 по твердым грунтам не сильно напрягаясь? надоело напрягаться
и как там у нее с пятном контакта для уверенного торможения хватит?

[Piton357]

Раз уж вы вдались в тонкие материи, вот вам информация к размышлению.

а где мне можно этот грувел достать , давно мечтаю катить по твердому грунту ну и по асфальту желательно 30-35 сильно не напрягаясь на 40мм и 2.5атмах?

вот так мечтаешь катать

дак тож не грувел надо, а суслик.
и мне бы 35 ну хотя бы 34 не напрягаясь надо, а эти какие то напряженные да еще и в грязи все, да еще и не хотят 40мм ставить с 2.5атм
К тому же все что там происходит прекрасно проезжаю на шоссере кроме грязюки, но приходится напрягаться.

Что касается писанины на Лурке, там пишут тролли.

Не просто тролли, а тролли манипулирующие фактами.

Даже чемпионы мира гонки Тур де Франс показывают среднюю скорость порядка 37 км/ч, при том, что на их пути практически нет препятствий и светофоров.

Тролльчонок соврал умолчал немножко. Светофоров то нет, многокилометровые подъёмы - сами по себе препятствие, даже без светофоров, а средняя 37 - это скорее именно на горном этапе.
По плоской равнине средняя у группы будет стабильно выше 40.
К 2-3км/ч разницы между шоссером и байком добавим украденное, и получаем уже 7-9км/ч

Если в планах есть участие в КК гонках и тренировки на жёстком рельефе, то однозначно брать не суслика. Если нужен байк для асфальтов, бери шоссер. Суслик - это примерно как комбо лыжи, ни конём нормально, ни классикой

Ну не скажите.
Для КК суслик конечно хреново подходит (для определённых трасс, в определённых погодных условиях. Скажем, если бы октябрьский марафон в Белгороде проходил бы на неделю раньше, по превоначальному варианту маршруту - суслиководы чувствовали бы себя сильно лучше. Был бы мокрый легко проезжаемый песок, был бы вообще асфальтовый кусок, не распахали бы окончательно поле. На коротком 5-км варианте КК-трассы на Пушкарке - суслик тоже вполне себе вариант, если грязи нет).

Но если цель не КК-гонки, а именно покатухи, по разнообразному смешанному рельефу - суслик очень даже вариант!

Сусликам все равно на том марафоне ловить было нечего и без песка и без перепаханного поля.

Сусликам все равно на том марафоне ловить было нечего и без песка и без перепаханного поля.

Нет, без песка и пашни на CX можно было хорошо наваливать. Вот в Ш им делать точно нечего без хорошей физической и технической подготовки ездока. Едиственный раз видел реактивного суслика на КК марафоне в Кривом Роге. Суслиководом был Антон Пустовит. Округлил раза 2 за 4 часа. Но там трасса была относительно простая, 1/1 - 1/2 не применялись нигде

У меня, например, между байком и сусликом на разница по рекордам на Марьинском - 17 минут. Т.е. в пределах разницы в подготовке и "гоночной" конъюнктуры. Без изменений байка кроме сликов, и на мягкой вилке.

Ну не совсем корректно. Дистанция одна и та же, конечно. И человек один и тот же.
Но
1) Разная погода, температура, направление и сила ветра.
2) Разные составы группы, и их мотивация/форма тоже (или каждый год одни и те же люди в пачке валят?)
3) Ну и разная форма одного и того же человека, само собой.

имхо для более-менее объективной оценки нужны:
-Не очень большая трасса, в идеале - закрытый трек))) что бы ветер не мешал.
-мощеметр.
И строго по ваттам строить графики (с одним и тем же пилотом. в одной и той же одежде/шлеме) .
Мощеметр - реально, сейчас уже можно найти и за 400-500 евро. не две копейки, но всё же и не 1500 евро, как раньше.
А вот трека в Белгороде нет

Пока не смог найти тех, кто на Мериде (не говоря уже про Стелс) может на равных соревноваться в скорости с шоссером.

Ну вообще есть. Ну Солянин вроде на кубонайнере прошлый Марьинский "выиграл"? Дай ему Мериду, уверен он и на неё не спасует. Леонард из Воронежа тоже на найнере раздавал. Да что далеко ходить - Виталик наше всё всем показал!

1) Ну всё же "выиграл" не совсем корректно)) Мы с ним вместе финишировали. Попыток устроить спринт на финише не было, поэтому не буду утверждать, что выиграл бы, но и с проигрышем не согласен . Как минимум тонкие колёса и жёсткая вилка вместо а/м должны дать в спринте по асфальту преимущество (хотя, ни секунды не в 10км/ч, естественно).

2) У Солянина ни секунды не Мерида, и уж тем более - не Стелс .
У него только колёса вместе с 2,2" резиной весят меньше, чем мои шоссейные с голыми ободами, без камер и покрышек. И стоят те колёса, наверно, как весь мой шоссер вместе взятый. Ну никак не Стелс. Ну и разница в физ.форме у нас всё же есть, у Скруджа побед на КК-соревнованиях целая охапка, и парная разделка на шоссе, и вообще. И, видимо, какой-то спортивный бэкграунд в юности?
А у меня из спортивного бэкграунда - музыкальная школа по классу скрипки, и навечное освобождение от физкультуры с 12 лет (ну, не считая всяких там пролапсов митрального клапана, и прочих сердечно-сосудистых болячек).
Нет, я согласен, что Скрудж и на Стелсе наверняка может рвануть так, что все осыпятся. Но на КК, а не на асфальте.

3) Виталик - это Speed46? который вместе с Леонардом показывали молодецкую удаль рывками вперёд из группы по пути до Марьино ?
Нет, он, конечно, показал, но если память не подводит - его и высадили ещё по пути туда. И опередили на час и больше.

Сусликам все равно на том марафоне ловить было нечего и без песка и без перепаханного поля.

Ну неееет. Извини, но я там успел в своё время немало покатать.
По мокрому утрамбованному песку, без пашни - по гладкому и укатанному до состояния асфальта грунту, да ещё и с асфальтовыми кусками (как это было в первоначальном варианте) - там можно было ~40км/ч валить, при вполне комфортном пульсе около 160.

но дожди кончились, песок высох, дорогу прорвало, трассу изменили. И дальше - как у Высоцкого:
Гвоздь программы - марафон,
А градусов - все тридцать,-
Но к жаре привыкший он -
Вот он и мастерится.

Я поглядел бы на него,
Когда бы - минус тридцать!
Ну, а теперь - достань его,
Осталось - материться!

Едиственный раз видел реактивного суслика на КК марафоне в Кривом Роге. Суслиководом был Антон Пустовит. Округлил раза 2 за 4 часа. Но там трасса была относительно простая, 1/1 - 1/2 не применялись нигде

А я в Москве виде.
Друзья-археологи устраивают там по осени дуотлон бег-вел-бег.
Рельеф - дурнейший.
Крутейшие спуски по склонам оврага среди деревьев, песок, корни, в низине - мокрое болото. На просмотровом кругу один раз разложился, на гонке - два из 4-х спусков пешком бежал. ибо ехать там на суслике было нереально (так мне казалось).
И тем больше было моё удивление, когда вниз, с уклоном, наверно 20-30%, по торчащим корням и песку два раза мимо меня пролетел сусликовод. Там с МТБ половина ребят пешком шла, а он - пролетал спуски не останавливаясь.

так что, всё же навыки пилота тоже решают многое. Я бы ту трассу и на МТБ хрен проехал не спешиваясь. Зато в подъёмы на нём было бы гораздо тяжелее.

У меня, например, между байком и сусликом на разница по рекордам на Марьинском - 17 минут. Т.е. в пределах разницы в подготовке и "гоночной" конъюнктуры. Без изменений байка кроме сликов, и на мягкой вилке.

Ну не совсем корректно. Дистанция одна и та же, конечно. И человек один и тот же.
Но
1) Разная погода, температура, направление и сила ветра.
2) Разные составы группы, и их мотивация/форма тоже (или каждый год одни и те же люди в пачке валят?)
3) Ну и разная форма одного и того же человека, само собой.

Я сейчас еще более крамольную вещь скажу.
Dubtar сравнивает результат 2016 года с результатом 2012 года.
В тот год была идеальная погода (12.05.2012) - днем за +20, слабый ветер (не более 3 м/с), попутный или боковой. Несравнимо с ветром и дождем 2016 года, да еще и магазин не работал, потеряли время на поиски.
И при этом я проиграл 2012 году всего 3 минуты (6:58 против 6:55). Но в 2012 году я был на карбоновом шоссере, с рулем-бараном, а в 2016 году - на алюминиевом, с прямым рулем.
И эта коллизия будет покруче, чем все эти ваши вилки, ведь любому совестливому и рукопожатному человеку должно быть совершенно очевидно, что амортизационные вилки придумали трусы

[dubtar]

Извините за оффтоп, но в представленном здесь Василием видео впервые увидел шикарный термин: derailleurgeddon. Как это по-нашему будет: переклюкиндец?
А про сравнения байк/шоссер я просто имел в виду, что преимущества специализированных аппаратов в специальных условиях отрицать глупо, но при этом эта разница такова, что высказывание "Да сколько там этой разницы - всё равно всё решает физуха" тоже неоспорима

но при этом эта разница такова, что высказывание "Да сколько там этой разницы - всё равно всё решает физуха" тоже неоспорима

Разница как раз такова, что по асфальту дохлый дрыщ на шоссере вполне способен ехать наравне с матёрым спортсменом на байке с зубастой (и даже не очень зубастой) резиной . То есть, разница вполне компенсирует физуху.

Прекратите наговаривать, у меня не зубастая резина была, а вполне накатистый ThunderBurt 2.1! На шоссере я бы не так упоролся тогда :) Обратная дорога против ветра далась не очень легко.
Нафлудили то :)

[Piton357]

разница вполне компенсирует физуху.

не вполне... Я про себя скажу, когда я не в форме, я даже наравне с некоторыми байками ехать на шоссере не могу. Разница в скорости, еще раз говорю, будет видна для одного и того же человека, причем для тренированного. Тогда и те же пресловутые 10 км/ч можно получить. А если ты жирный, катаешься раз в неделю и задыхаешься от пульса 160, то можно эту разницу почувствовать только в легкости спускания и поднимания велов по ступеням . Сравнивать два разных человека на 2 разных велах неправильно в принципе.

прально. я как раз "дохлый дрыщ на шоссере" и любой дяденька на мтб или гибриде меня спокойно обгоняет. а уж про спортсменов то совсем загнули. они даже на кочерге обгонят, поэтому меня заинтересовал парень с рассказом о грувеле, который не сильно напрягаясь валит 30-35 по трердому грунту. этож мечта.

Добрый вечер, извиняюсь, что задаю вопрос о ригидной вилке, хотя в описании здесь обсуждают амортизационные. Я откатал сезон на Мериде кроссвей со стоковой сантуровской вилкой. К новому сезону хочу поменять ее на ригидную алюминевую или карбоновую. на велосипеде стоят дисковые тормоза и это сужает мой поиск. Прошу дать совет знающих людей, на что обращать внимание при покупке? Вот например я посмотрел варианты на Bike-discount
https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-carbonfork-1-1-8-for-disc-83031/wg_id-214 или
https://www.bike-discount.de/en/buy/rst-cross-fork-rigide-rf-m7-for-disc-v-brake-black-445907/wg_id-214
Подойдут ли они для моей Мериды?

Для начала надо определить AxletoCrown твоей сантуровской вилки и
какое там крепление под диски на сантуровской вилке: postmount или IS?
Если PM, то нужен переходник для крепления тормоза к указанным выше вилкам.

Для начала надо определить AxletoCrown твоей сантуровской вилки и
какое там крепление под диски на сантуровской вилке: postmount или IS?
Если PM, то нужен переходник для крепления тормоза к указанным выше вилкам.

Ох, немного разобрался. вилка стоит Suntour SR NCX D-RL 63. Почитав про крепления, если правильно понял, то на ней - postmoun. А вот AxletoCrown нужно будет завтра рулеткой померить) Вот аж сколько нюансов, я уже побаиваюсь заказывать-вдруг что то не то куплю и привет))

Ну и еще важный момент - диаметр штока вилки (ну и длина, но как правило ее у новой должно хватить). Но, в данном случае у указанных вилок и на твоей диаметр - 1 1/8", поэтому этот момент пропустил. Однако, имей это ввиду, если будешь на другие вилки смотреть.

[Ushka]

1. AtC должен быть равен AtC твоей вилки или быть меньше не более чем на 10-15мм (учет сэга и еще чуть-чуть).
2. Тип крепления тормоза. Подбирается адаптером, надо заказывать отдельно. Думаю, в максимальный диаметр диска выбор не упрется.
3. Диаметр штока. 1 1/8 прямой или конусный на 1 1/8-1.5".
4. Тип крепления колеса. Как понимаю, строго под эксцентрик.

К вилке с карбоновым штоком надо докупить еще распорный многоразовый якорь.
То, что диски - как раз хорошо. Сложно подобрать вилку с правильным AtC и положением вибрейков под свой диаметр колес. На дисках все одинаковое, потому важен только AtC.

1. AtC должен быть равен AtC твоей вилки или быть меньше не более чем на 10-15мм (учет сэга и еще чуть-чуть).

Немного оффтопа, но в тему: а насколько критичен завал геометрии при изменении AtC в ту или иную сторону? На что повлияет? Стабильность? Управляемость? Или всё на чисто субъективном уровне: "вел стал тупее" и "вел не катит"?

[uri_britva]

.. как у вас тут все интересненько. Задал в поисковик "AtC" и первая же ссылка привела меня - угадайте, куда?

 30+

Снова я Замерил AxletoCrown получилось 470 мм. Шток у меня прямой, если правильно понял, как вы говорите, необходимо будет докупать якорь, если планирую поставить вилку с конусным штоком. Тип крепления-эксцентрик. Спасибо всем, кто дает советы! Но возникли еще вопросы. Как вы относитесь к карбону с Али? На веломании скинули пару вилок: https://ru.aliexpress.com/item/2016-BXT-Brand-New-Carbon-Mtb-Fork-Tapered-1-1-8-to1-1-2-9mm-slot/32626839228.html?spm=2114.10010208.1000013.5.u2bR84&scm=1007.13339.33317.0&pvid=e1471984-7951-4eff-8c54-cdf53eb99fde&tpp=1
https://ru.aliexpress.com/store/product/Ullicyc-26-27-5-29-inch-Mountain-bicycle-full-carbon-fibre-disc-brake-hard-front-fork/2163091_32752840206.html эта на 5 мм ниже моей, но как заверил Ushka, это не страшно.
По сути, я знаю только два сайта байкдисконт и байк24. Может еще где можно посмотреть?
и правда ли то, что придется пилить шток???

[Ushka]

Якорь многоразовый нужен для карбонового штока. Не важно, какой формы. Для алюминиевого штока можно обычный якорь, звездочку забить.
Под конический шток надо смотреть, какая рулевая сейчас и менять нижнюю чашку рулевой, если стоит правильный тип (посадочный диаметр 44мм). Но стоит чашка не мало, порядка 2к. И съедает 1.5-2см от AtC. Потому лучше искать прямой шток сразу.
Отпиливание штока в размер - штатная часто процедуры установки. Почти всегда штоки идут избыточной длины. Для запаса часто оставляют 2см, на них ставят запасные кольца. После выставления посадки отпиливают еще раз.

По вилкам с Али надо смотреть отзывы. В целом, весь карбон все равно делается в Азии. Европейцы не марают руки этим грязным производством.
У немцев вилки часто продаются на байк-компонентах.

Нашел на Али вот такую вилку https://ru.aliexpress.com/item/Neutral-Full-Carbon-Fiber-Mountain-Bike-Fork-Dish-Nail-Edition-Hard-Fork-Tenedor-Mtb-Bicicleta-Carbone/32657160444.html?spm=2114.13010308.0.0.ByFfcc Если производитель не врет, то 27,5 = 460 мм, что идеально подходит к моему AxletoCrown =470мм. Шток прямой и это тоже +, ну и крепление postmount, а значит не нужен переходник. Смущает то, что не нашел отзывов в интернете( вбивал фирму spomann) На веломании советуют вот что сделать

Агрессивный вид Мерида примет, с такой длинной ригидкой. 490 мм под 29" колёса тоже годится. Проставку из-под выноса своего удалите. То и посадка не изменится. И с ГЕО всё путём. С большим, чем при амовилке наклоном вперёд, эта ригидка выставит переднее колесо.

Можете подтвердить или опровергнуть? Или все же 460 мм и не изобретать велосипед? Или ну его, этот китайский карбон?

[Ushka]

На вид - удивительно грамотная вилка. И крепления гидролинии, и отверстие для крепления крыла. Вес адекватный - ни большой, ни маленький.
Насколько помню, планируется в гибрид с амо вилкой с ходом 63мм? Тогда лучше взять 460. 490 - это под реально суровый 29". Например, как у меня была конфигурация Мериды карбоновой.

На вопрос Данила - вилка с существенно большим AtC завалит не только угол рулевой, но и угол подседельной трубы. В итоге не только ухудшится маневренность, но и убегут педали. Потому лучше оставаться в рамках +-20мм от штатного значения, под которое рама считалась.

На вид - удивительно грамотная вилка. И крепления гидролинии, и отверстие для крепления крыла. Вес адекватный - ни большой, ни маленький.

После этих слов думал уже заказывать, но вот, что написали на веломании

у меня такая валяется с прямым штоком: шток разуплотнился - люфтит аццки

Так что теперь подумаю.

Здравствуйте, у меня вопрос, может кто подскажет. У меня лорак 1.0 , вилка (Lorak 250 MLO, ALLOY/STEEL ход 100 мм, Lock Out ) накрывается и я хочу её заменить. Что лучше взять и подойдут ли эти варианты https://www.bike-discount.de/en/buy/rst-omega-ml-26-mtb-fork-black-529350/wg_id-820 https://www.bike-discount.de/en/buy/rst-gila-ml-26-mtb-fork-black-445879/wg_id-820 тормоза дисковые механические, бюджет не более 5000

Здравствуйте, у меня вопрос, может кто подскажет. У меня лорак 1.0 , вилка (Lorak 250 MLO, ALLOY/STEEL ход 100 мм, Lock Out ) накрывается и я хочу её заменить. Что лучше взять и подойдут ли эти варианты https://www.bike-discount.de/en/buy/rst-omega-ml-26-mtb-fork-black-529350/wg_id-820 https://www.bike-discount.de/en/buy/rst-gila-ml-26-mtb-fork-black-445879/wg_id-820 тормоза дисковые механические, бюджет не более 5000

Возьми лучше жесткую вилку, чем тяжелое подобие на амортизационную вилку.

[apro]

Обе вилки по твоим ссылкам - пружинно-эластомерные.
Все пружинно-эластомерные вилки одинаково тяжелые (около 2.5 кг) и одинаково хреново работают.
Так что если брать вилку того же уровня, что стояла на твоем веле - то можно брать вообще любую, с ходом 100 мм - какая дешевле и какая по цвету подойдет. Разницы между ними не будет.
Хорошей альтернативой действительно может быть отказаться от амортизатора и взять жесткую вилку - алюминиевую Mosso (народный вариант с ali/ebay, где-то было про выбор ее размера, возможно даже в этой теме), карбоновую или стальную. Так сэкономится 1,5-2 кг веса велосипеда. Ну при этом придется переднее колесо качать послабее, хотя и это не обязательно.
Как вариант - поискать вилку пружинно-масляную (с масляным демпфером) - она такая же тяжелая, но немного лучше работает, и стоит немного дороже.
Или расширить бюджет до 10-15 тыс и поискать б/у воздушную вилку.
В условиях ограниченного бюджета я бы взял жесткую.

Толком не понимаю чем они отличаются. Вес один, конструкция одна.
Была когда то Омега версии TnL, вполне рабочая вилка, весящая около 2200, в правой ноге гидрокартридж. Немного жестковатая, но, возможно, это от её 80мм хода. Ноги, как у дешёвых сантуров в башингах не болтались. Раз в 2 года надо обслуживать, иначе становится дубовая.
Убил в аварии на финише марафона в Красногорске (деформировал ноги или штаны) :)

Судя по информации с Рст, обе вилки с механическим локаутом и без гидрокартриджа, Омега только с более толстыми ногами. Вес у этоих пустышек должен быть в районе 2,1кг.
https://www.bike-discount.de/en/buy/rst-omega-rl-26-mtb-fork-black-445857/wg_id-820 вот эта вилка уже с нормальным гидролоком

и стоит немного дороже

Ну как немного - раза в два-три.

Wasabistik, у приятеля лежит старенькая Suntour XCM, без блокировки, за штуку рублей отдаст. Ездили на ней мало.

и стоит немного дороже

Ну как немного - раза в два-три.

Wasabistik, у приятеля лежит старенькая Suntour XCM, без блокировки, за штуку рублей отдаст. Ездили на ней мало.

Она подойдет для моего велика ? Если да, конечно заберу

[Piton357]

Она подойдет для моего велика ?

Начни с того, что хотя бы измерь длину штока своей вилки. У новой он должен быть не короче. И желательно не длиннее.

[apro]

У новой он должен быть не короче

Ну, не обязательно. Может быть короче на толщину имеющегося проставочного кольца - но тогда посадка изменится :)

Wasabistik, есть красно-черная Suntour XCM с блокировкой, под дисковый тормоз postmount. 1.5 круб.