Новости велоиндустрии • ВелоКурск

» 24 июн 2011, 00:02

Немецкая фирма Acros выпустила в продажу гидравлическую трансмиссию A-GE. В штатах.
На выставке были впервые показаны в 2006 году и вот видимо довели до ума.
Типа первые 250 комплектов уже почти проданы, на подходе еще 1000.
Продаются пока только по цене $1099 за полный комплект - манетки, оба переклюка и гидролинии. Могут настраиваться под 8-10 задних передач и 2-3 передних.
Вроде как на 175 грамм легче, чем комплект XTR и на 200 грамм легче XO. А переключает - так вообще сказочно :-):

Cама новость

» 24 июн 2011, 00:18

Полностью открытая рамка заднего переклюка смотрится реально опасно. Есть огромный риск потерять цепь в горах на расколбасе. Если уж у меня с передней на 36 срывало наружу, где звезда умеет работать только вовнутрь...
Ну и вместо одного тросика проводить 2 гидролинии на каждый переклюк - тоже очень спорно. Что-то реально не верится, что настолько легче XTR.
А Х0 теперь вообще не показатель - стоит сравнивать уже с ХХ.

Электрическая трансмиссия шиманы приживется гораздо лучше, особенно когда вес уменьшат. Очень хочется на байке иметь манетку на классическом месте и на рогах. :ya_hoo_oo:

» 24 июн 2011, 01:13

Фух. Там вместо тросиков гидролинии.
А я уж испугался, что гидропередача, как в тепловозе.

» 28 июн 2011, 23:58

А вот шимана верит в электронику. И спустила Di2 в ультегру.

» 09 авг 2011, 16:41

Вычитал сегодня.

Впервые в России представляем Вашему вниманию самые прочные, самые легкие и самые надежные тросики в мире!
Троса Power Cordz изготавливаются компанией ID DuPont Inc. в США штат Айдахо. Используя космические технологии NASA из композитных волокон Zylon HM.
10’000 композитных волокон Zylon HM упакованы в нейлоновую оболочку, что обеспечивает максимальную гладкость, полное отсутствие коррозии и самое главное абсолютную точность и долговечность в Вашей системе переключения передач или в тормозной механике.

Тросики Power Cordz прочнее но на 75% легче стандартных стальных тросов.

Максимальная простота обслуживания. Правильно установив тросики Power Cordz , Вы никогда больше не будете их подтягивать или снимать с системы для прочистки рубашек. От Вас требуется только правильная установка троса, и в следующий раз Вы о них вспомните только при замене своих переключателей или тормозов.

Наши сверхлегкие тросики Power Cordz полностью совместимы со всеми стандартными системами переключения Shimano, SRAM, Campagnolo. Укомплектованные оригинальными рубашками Power Cordz, покрытых внутри тефлоновой оплеткой.

Наши новые системы Power Cordz для тормозной механики комплектуются сверхлегкими и сверхпрочными специально армированными кевларовыми рубашками Power Cordz c внутренним тефлоновым покрытием и алюминиевой сердцевиной.

Power Cor dz в век новых технологий – это настоящее современных велосипедов.

Ссылка на статью с картинками

» 09 авг 2011, 16:55

Интересно.

Дистрибьютор в России

Комплект тросиков и рубашек для переключения стоит 2000 р, для тормозов - тоже 2000 р.
Только тросики отдельно - 1200 за пару.
На ebay есть чуть дешевле, но ненамного.
Учитывая, что это система "поставил и забыл" - вполне пристойная цена. Но надо дождаться отзывов на форумах (наверное на mtbr уже написали, но сейчас некогда искать)

» 09 авг 2011, 17:03

Их Бироте дали на тестирование. Будет тест на реальных гонщиках.

» 09 авг 2011, 18:40

apro писал(а):Комплект тросиков и рубашек для переключения стоит 2000 р, для тормозов - тоже 2000 р.
Учитывая, что это система "поставил и забыл" - вполне пристойная цена.

4 тысячи рублей за комплект тросиков с рубашками - это нормально? Я на своем велосипеде за 4 года только два троса поменял, потратив 150 р.Ни о каких чистках рубашек даже не задумывался - всё и так работает замечательно. А через год уже велосипед менять пора :-):

Какой же смысл платить такие деньги?
Эльфы вейтвиннеры 80-го уровня будут счастливы :hi_hi_hi:

» 13 авг 2011, 00:11

Унылый куб тоже повелся на 29-е. В след. году будет их куча (сразу 10 моделей).
Вот для затравки реакшн 29:

» 31 авг 2011, 11:14

Куб выложил свой каталог 2012
И на сайте.
Как и обещали - 29-е в наличии.
Начинаются с аналога.

Понравился Editor

Оно конечно калька с BadBoy, но для поло походу тоже сгодится :) Переклюка-то нет.

» 31 авг 2011, 11:56

а что значит "29"? 29 радиус колес чтоле? :st_ruskiy:

» 31 авг 2011, 12:14

Да, 29 - размер колеса с покрышкой. Обод по диаметру такой же как шоссейный 28, только более широкий, в расчете на установку резины 2.0-2.5. Соответственно и рамы с таким же большим грязевым просветом.

» 31 авг 2011, 20:31

для чего такие большие колеса на байк ????

» 31 авг 2011, 20:38

Больше проходимость, больше пятно контакта, больше сцепления, больше скорость по ровному, больше вес, больше сопротивление. Последние два фактора как раз являются врагами всех достоинств.
Утверждают, что меньше трясет, легче проходит препятствия. Так что почему бы и нет.

» 31 авг 2011, 20:38

Serega писал(а):для чего такие большие колеса на байк ????

Возможно для проходимости... Но это весьма условно и мало актуально для горного велосипеда

» 01 сен 2011, 13:35

тем не менее, большинство профиков уже пересели на 29-ры в кросс-кантри. Да и в любителях - с отчета Стерха из Польской многодневки - лидеры были преимущественно на 29-рах, только парочка на 26.

Возвращаясь к теме - интересная модель Aim Disc. Всё в ней хорошо (разве что 9-й скорости нет), толкьо втулки неизвестны, но скорее всего RM65 будут. Цена только какова - вот вопрос. Хотя маграша написали на сайте, что эймы и аналоги 2012-го уже приехали, но цены на сайт еще не вывесили.

» 01 сен 2011, 15:10

dubtar писал(а):большинство профиков уже пересели на 29-ры в кросс-кантри

дык, пересесть то пересели :st_ruskiy:

только выигрывают все пока на 26"

» 01 сен 2011, 16:32

uri_britva писал(а):все пока на 26"

Ну это как сказать. Абсалон на орбее и Шётер на скотте по этапу кубка взяли конечно в этом году.
А остальные 5 этапов Кулхави в одно лицо на 29-м двухподвесе! (Specialized Epic 29er)
Хотя, по большому счету, в этом спорте не техника решает. Дать Кулхави 26-е колеса, возможно он и на них бы рвал. Или Абсалону 29-е - не факт, что он бы всё повыигрывал.
Это спеш продвигает 29-е, хотя по их видушкам, там у гонцов есть выбор. Стампи или Эпик, 26 и 29. Вроде Стандер какой-то этап выбрал 26-й, т.к. там были горки и сам он мелкий достаточно, типа 26-й хоть немного, но легче. Саузер на хардтейле 29 всю дорогу, вроде разок взял эпик, и лишь Кулхави с эпика не слезал.
Вот не понял про мериду только - они презентовали свой гоночный 29-й, но Хермида, если я правильно разглядел, так на 26-м о-найне и гоняет.

» 01 сен 2011, 17:02

немного новой мериды:
TFS 500

Big Nine TFS 500

Еще немного здесь

» 02 сен 2011, 13:29

цены на некоторые Кубы 29er 2012
http://veloreal.ru/katalog?folder_id=11388603&mode=folder

» 02 сен 2011, 18:09

Кольнага мтб 29

и феррари:

с выставки евробайк

» 02 сен 2011, 18:21

Таким темпом через годик у украинских товарищей можно будет купить солидный твентинайнер по приемлемой цене на хорошем оборудовании. И это радует!

» 02 сен 2011, 18:48

блин..вот что значит общество потребителей.....через пяток-десяток лет модификация вело Артамонова на каком-нибудь шимано ХХХTRRRdeoreslxultraextra будет "рвать" всех на XC.

» 02 сен 2011, 21:15

Ushka писал(а):Таким темпом через годик у украинских товарищей можно будет купить солидный твентинайнер по приемлемой цене на хорошем оборудовании. И это радует!

в июле на кк гонке в харькове найнеров было негусто.

» 06 сен 2011, 12:51

Мерида выложила на сайт модели 2012. Пока без геометрий.
Big Nine серия 29-х естественно присутствует. как же без них...
Серию FLX прикрыли. Теперь хардтейлы карбоновые только o.nine. Простейший из которых - o.nine-Pro-xt на XT + деоре тормоза и втулки. И кстати швальба стала ставиться - вроде раньше мерида швальбу не ставила?

» 06 сен 2011, 13:13

Нет доступному карбону? Несколько печально. Но о-найн - явный прорыв в технологиях.
Да, раньше гонщикам мериды запрещали переобуваться в Швальбу. Только Максис был доступен. Чтож, это рудет. Хотя у мериды и родная фирменная резина была достаточно неплохой.

» 06 сен 2011, 17:54

из Спешей запал на Carve Pro 29

типа занимает нишу между Стампи и Рокхоппером.

» 07 сен 2011, 11:52

Ага, теперь у них как и у Куба - 4 серии xc хардтелов: хардрок - рокхоппер - карв - стампи. Против Comp-LTD-Reaction-Elite.

» 07 сен 2011, 12:30

dubtar писал(а):Против Comp-LTD-Reaction-Elite.

AIM забыл. Или его не считают КК?

» 07 сен 2011, 13:06

Aim+Analog+Acid составляют Comp серию как раз. По идее у них у всех одна рама.

» 12 сен 2011, 17:39

http://www.ciclibalduzzi.it/de_rosa_2012_milanino.htm
червовые рехнулись ? :)

» 12 сен 2011, 18:31

fazan писал(а):червовые рехнулись ? :)

это музей?
А покрышки там с прямоугольным сечением, или мне показалось?

» 27 дек 2011, 00:13

На чейне появились абалденные скидки на суперские колеса с возможностью установки бескамерки.

Sun ringle Black Flag Pro. 26″-1585g , 29er-1725g
Золотой и черный варианты.
Самое интересное - цены на Чейне, 157.50 фунтов за пару.

Думаю, что Акву, как любителя Санов, такое предложение вообще лишит сна.

» 27 дек 2011, 08:47

Ushka писал(а):Думаю, что Акву, как любителя Санов, такое предложение вообще лишит сна.

А я вот думаю, что Аква будет спать безмятежно, поскольку у него 28". 29" таких кошерных нет, да и зачем ему широкие обода?

» 27 дек 2011, 09:38

dubtar писал(а):29er-1725g

28=29

С другой стороны зачем они мне? ;)
У меня 29er весом в 1783 гр сейчас вилсет (правда камерный и 23 мм) стоит на крокодиле (тоже от Солнечных ободов), и бескамерка по сути не нужна.
Бескамерной гладкой белой и пушистой туристической резины не бывает. Бескамерные обода нужны только на реально широкую горную злую резину (низкого давления), коей я не пользуюсь.

Единственный красивый вариант (относительно их цены) - поставить эти колеса на старую титановую раму на сбор (псевдо)шоссейника. Но 24 мм ширины обода - это никаких ультремок, только под туринговую резину.
И позолоченное анодирование как-то пафосно смотрится в визуальном плане :)

Кстати, в визуальном плане мне вот такие белые с красным нравятся: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=63321
Бескамерка, 28 мм шириной, 29er - 1800 гр.

Особо двумя белыми спицами - но это из серии чистых понтов ;)

» 27 дек 2011, 10:47

akwa38 писал(а):28=29

Ну не совсем ведь... 29 - оно как бы под мтб, значит широкие обода, а 28 - шоссе и узкие обода.
Я вообще это к тому, что

akwa38 писал(а):29er-1725g

нету на чейне. Есть Sun Ringle Charger Expert Wheelset - 29" 29er-1950g. Зато белые.

» 27 дек 2011, 11:03

akwa38 писал(а):С другой стороны зачем они мне? ;)

Я про BeOne речь вел...

akwa38 писал(а):Кстати, в визуальном плане мне вот такие белые с красным нравятся: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=63321
Бескамерка, 28 мм шириной, 29er - 1800 гр.
Особо двумя белыми спицами - но это из серии чистых понтов ;)

Хорошие колесики! Но белые спицы есть и на предложенных мной.

Я б сказал, что Sun ringle Black Flag Pro - это ответ на выпуск шиманой своих МТ-65, самых дешевых колес под бескамерку. При чуть меньшей цене они заявляют вес на 100гр меньше. А дизайн очень, очень похож. Особенно втулки.

» 27 дек 2011, 12:31

Ushka писал(а):Я про BeOne речь вел...

Блин, заманчиво конечно перекинуть там колеса с 26" на 28", но уже оплачена в пользу байк-24 резина на 26".
Да и родной и в общем неплохой 26" вилсет на мавиках и срамовских втулках (2092 гр.) куда девать?

» 27 дек 2011, 13:16

Почему бы не 26? 1585гр за пару, это на полкило легче, чем родной. Тем более, что сам знаешь, в бескамерные колеса камеру запихнуть элементарно.
Родной продать тут, тем более, что нулевый.

» 27 дек 2011, 19:26

Говорят, скоро и шоссейников пересадят на дисковые тормоза.
Вроде как Шимана готовит дисковые тормоза в Dura-Ace
И у срама будет в Red.

Вот пример шоссера уже есть.

» 27 дек 2011, 19:37

А смысл?..
Разве дисковые тормоза не тяжелее выходят?

» 27 дек 2011, 20:21

cansler писал(а):А смысл?..

Смысл на данном этапе не определен.
С одной стороны, тормозные свойства карбоновых ободов, даже со спецколодками, оставляют желать. Даже по сравнению с обычными алюминиевыми. Поэтому использование дисковых тормозов даже в шоссейном даунхиле будет очень полезным. Но это, пожалуй, единственный плюс, причем в нечастой ситуации - на спусках гонки способны выигрывать единицы.
Зато минусов много.
Вес, который отыграть, конечно, можно, но есть ограничения по весу конкретных компонентов, и не факт, что их получится обойти. Причем вес не только самих машинок и дисков, но и за счет возможного изменения конструктива колеса - втулки, спицовка. Сомнительная безопасность в завале. Проблемная замена колес в полевых условиях и транспортировка, хотя это решаемо.

В общем, пока что это как с электрическим переключением - технологично, но на практике неудобно :).
Думаю, путь дисков в шоссе будет не простым. Хотя если UCI разрешит - маркетологи продавят.
Кстати, я, на своем покатушечно-бреветном уровне, от переднего дискового тормоза бы не отказался.

» 27 дек 2011, 22:36

Я тоже не отказался бы. Еще остро ощущение, когда спускался от красной площади до рынка по тротуару по скатам. Мне даже в нижнем хвате на алю ободах мощности было мало.

» 29 дек 2011, 11:15

Ushka писал(а):На чейне появились абалденные скидки на суперские колеса с возможностью установки бескамерки.

аукцион невиданной щедрости прошел :(

» 10 янв 2012, 10:47

поясните пожалуйста что за нововведения продавать колесо сразу с резиной
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=72116

» 10 янв 2012, 12:09

Такой вот ненавязчивый маркетинг. А то понакупят все шваблю, а мавиковскую резину никто не возьмет.

» 09 мар 2012, 22:23

Colnago C59. Топовый. Шоссейный. Дисковый гидравлический :sh_ok:

Coming Soon
Куда катится этот мир... :nez-nayu:

» 09 мар 2012, 23:02

Bad_Admin писал(а):Colnago C59. Топовый. Шоссейный. Дисковый гидравлический

Вот так они сказали, что задолбались раз в сезон менять тросики. :men:

Не тросиков - нет проблем.
Тормозилки формулы? Мне нравится. Надеюсь, что диски 140 хотя бы поставят.

» 09 мар 2012, 23:07

А проходят ли в России вело выставки? Не арт в Курске, а где можно купить фонарь, посмотреть на новшества. Может даже излишества.

» 10 мар 2012, 20:11

dimmm писал(а):А проходят ли в России вело выставки?

http://www.velo-park.ru/velopark/

» 11 мар 2012, 16:36

Мдя. Ужаснуться не успеешь, как новую фигню придумывают.
Беспроводные тормоза для велосипеда

Система способна остановить велосипед в пределах 250 миллисекунд - это означает, что на скорости в 30 км/час велосипедист должен успеть среагировать и нажать на тормоз как минимум за два метра до той точки, где ему нужно остановиться. Ученые недовольны этим показателем и продолжают работать над усовершенствованием системы.

» 11 мар 2012, 19:46

Bad_Admin писал(а): на скорости в 30 км/час велосипедист должен успеть среагировать и нажать на тормоз как минимум за два метра до той точки, где ему нужно остановиться.

Что то мне подсказывает, что в таком случае велосипедист продолжит движение уже без велосипеда, но с почти с прежней скоростью. :nez-nayu:

» 11 мар 2012, 19:49

Yo-Ваныч писал(а): продолжит движение с почти с прежней скоростью.

беспроводные тормоза-шаг к технологии стелс!))

» 11 мар 2012, 20:53

Наука, прогресс, прорыв, инновация - блюю туффф тормоза :-D:

В блоке управления используются компьютерные алгоритмы, которые обычно применяются в авиации или на химических предприятиях

Дааа, еще передаются по защищенному каналу с супер сложным алгоритмом шифрования (фейстеля 2х блочн. например :-D:

). Че за бред :sh_ok:

и это позволяет снизить риск сбоя до 0,000000000003%

вот это ваще пять баллов, теории рисков посвящаем мы песню, как рассчитали лучше не спрашивать. Формулы на странице не поместятся :hi_hi_hi:

Система способна остановить велосипед в пределах 250 миллисекунд - это означает, что на скорости в 30 км/час велосипедист должен успеть среагировать и нажать на тормоз как минимум за два метра до той точки, где ему нужно остановиться

То есть они заявляют что при скорости движения 30 км/ч = (8,3 м/с) в течении 0,25 сек. (8,3х0,25 = 2,075м) вел. должен остановиться до 0 км. Не нужно быть профессором наук чтобы понять что велосипед с велосипедистом массой 50-70 кг с таким ускорением нельзя остановить за 2,075м. Нет можно конечно но без участия самого велосипедиста :-D:

полученный опыт можно будет использовать при построении крупных и надежных беспроводных систем

WiFi переключатели скоростей, в будущем ))) Жесть, порой журналисты такую ахинею несут за кусок хлеба, особенно в той области в которой ваще не секут.

Ученые недовольны этим показателем и продолжают работать над усовершенствованием системы.

Вот тут согласен - денег мало выделили на исследования :-D:

» 28 май 2012, 11:33

Даешь 11 скоростей в МТБ!

Срам придумал XX1
Одна ведущая звезда на 32. Сзади возможны варианты, вплоть до мега монстра 10-40.
Втулка ясный перец новая. DT вроде уже поддержали втулками и Мавик обещался.

Итого всего 11 скоростей. Низачет. У самого позорного ашана и то больше!

» 28 май 2012, 12:01

И сзади стандартная для эндуриков ось 12х150мм? Ну что, вполне оправдано. Меньше головной боли разработчикам рам - цепь приходит на системы всегда в одном месте. Можно учесть кикбэк и раскачку. Т.е. работа подвески от этого исключительно выиграет. Плюс новая передняя звезда пытается избавить от натяжителей цепи, за что ей только зачет.
Но вот 32х40 при движении в горку - это будет Леонид из Кисловодска, который вверх не едет в любом случае )))
В общем, для своей ниши вполне себе ценная штука. А нам, кантрийщикам, ХХ с трансмиссией 2х10 и звездами 26-39 (28-42) х 11-36 все же лучше. Выйдя на гребень снизу на малой звезде спереди, можно сразу ускориться, переключив всего лишь одну звезду спереди.

» 28 май 2012, 13:19

Ushka писал(а):кантрийщикам, ХХ с трансмиссией 2х10

Тут кому как. Часто профики на некоторых трассах едут 1х10. Вот Абсалон четко каждый год берет Оффенбург на одной 42-й звезде.

» 28 май 2012, 14:07

Вспомни Долину нарзанов, где все перлись на 1-1 и 1-2...
Нам, немощным, от малой звезды совсем отказываться ноги не позволяют.
А вот больше 39х11 на грунтах тоже скорее всего не надо.

Кстати, Срамовцев за двойной щелчок малым рычагом левой манетки кастрировать мало. Вот зафига с 44й звезды скидывать сразу на 22? В 50% случаев ошибаюсь и продавливаю манетку слишком сильно. Это вам не 2 звезды сзади.

» 09 июл 2012, 02:12

[youtube]nI1qz4OB5Rs[/youtube]
Вот и видео про этот самый ХХ1

Покатался на найнере и заценил кассету на 36. В очень многие подъемы хватает именно ее на 32 звезде спереди. Отказываться от 36-11 сзади теперь уже и не хочу. Благо, дискретность не пострадала вообще.

» 09 июл 2012, 02:45

Bad_Admin писал(а):Мдя. Ужаснуться не успеешь, как новую фигню придумывают.
Беспроводные тормоза для велосипеда

Замечательнейшая вещь! Если в каменном веке плохим мальчикам можно было резать троса и прыскать вд на обода\диски, то в новое время можно перепрограммировать свои тормоза так, чтобы останавливался парень в соседнем квартале))) А перелет через руль можно списать на вероятность ошибки в 0,000000000003%
:hu_li:gan:

» 09 июл 2012, 17:34

Answer Marathon 20/20
пока только фотки с sea otter, когда появится в продаже неясно. 750 мм, самый широкий из существующих эргорулей и самый широкий из карбоновых эргорулей.
Интересно было бы на 29 порулить с такми монстром.

» 02 авг 2012, 14:38

Экстравагантные Surly, законодатели моды на большие и толстые колеса, решили сделать эти самые колеса еще больше. И представили новый класс велосипедов - 29+. Найнерская рама с покрышками шириной 3.0", суровый внешний вид и харизма - Surly Krampus.

А вот и обзор на mtbr - http://reviews.mtbr.com/surly-krampus

» 02 авг 2012, 15:05

У нас на таком ездить негде.
Думаю, что в местах с кучей мелких камней и относительно плоской местностью аппарат пойдет. Или по снегу.
В общем, каждому извращенцу по своему велосипеду.

» 02 авг 2012, 15:45

Ushka писал(а):У нас на таком ездить негде.

Вы так говорите, как будто у нас есть где на 29 ездить, имея преимущество за счет велосипеда над 26 :hi_hi_hi:

» 02 авг 2012, 15:48

Bad_Admin писал(а):Вы так говорите, как будто у нас есть где на 29 ездить, имея преимущество за счет велосипеда над 26

Поедешь со мной грунтами на водопад в Золотухино? Или маршброском от Льгова?
Смысл 29 в нашей местности в меньшей усталости на дистанциях от 50км по грунту.
Но даже я склоняюсь для наших дорог снять 2.25 и поставить менее зубастые 2.0. А уж 3" - отличный лобовой щит, чтоб против ветра вообще стать на месте.

» 02 авг 2012, 15:53

Ushka писал(а):Поедешь со мной грунтами на водопад в Золотухино? Или маршброском от Льгова?

Я отношусь к той категории велосипедистов, которым на грунте диаметр колеса поможет в последнюю очередь :hi_hi_hi:

Ushka писал(а):Смысл 29 в нашей местности в меньшей усталости на дистанциях от 50км по грунту.

Ну да. Отдельный велосипед для "от 50 км", отдельный для классического КК (двухподвес?), отдельный для спусков :hi_hi_hi:

Ты прямо находка для маркетолога!

» 02 авг 2012, 15:57

Bad_Admin писал(а):отдельный для спусков

И не говори. Очень хочется для недели в Кисловодске иметь в гараже нормальную подвесную раму на 120-140мм хода. И перед отпуском перекидывать на нее все с Гарика, который бегает в туристическом режиме. Кроме руля, который в горах должен быть не 560, а хотя бы 650, а лучше 700мм.
Между прочим, и у меня, и у тебя 3 велосипеда. И самые последние карбоны у обоих для собственного удовольствия и этетического восприятия мира. А не потому что в этом есть острая необходимость.

» 02 авг 2012, 16:06

Ushka писал(а):Между прочим, и у меня, и у тебя 3 велосипеда. И самые последние карбоны у обоих для собственного удовольствия и этетического восприятия мира. А не потому что в этом есть острая необходимость.

У меня два велосипеда - недобайк и шоссейник. Второй шоссейник имеется по той причине, что деньги, вырученные от его продажи, мне не интересны, и от него будет больше пользы в качестве запасного - сейчас такая ситуация, например ;)
Я бы на тебя походил, если бы купил разделочный велосипед "для дистанций до 50 км по ровному асфальту" :hi_hi_hi:

Мне сейчас лигерады интересны, а тут маркетологи ни при чем - их даже серийно не производят. А шейный остеохондроз мне уже рентген подтвердил.

» 02 авг 2012, 16:39

Если что то где то у кого то существует, значит это кому то нужно. Даже если на первый взгляд и не понятно зачем оно нужно. :-):

Тут же вопрос даже не в специализации сугубо практического применения, а в получении эстетического удовольствия от обладания и процесса. Хобби же :-):

Люди вообще, ну например, авиа моделированием занимаются и на полочки модельки потом ставят. Практического применения ноль, а кайфа море.

И те же фетбайки доставляют огромное удовольствие своим владельцам, и используются для для длительных поездок в условиях с очень сложным покрытием. Прежде всего это относится к песку, снегу, болоту, курумистым осыпям и любому типу бездорожья, которое встречается в лесах и степях. Хотя я сам предпочитаю более классический вид велосипеда. Эти огромные колеса немного шокируют.

» 02 авг 2012, 16:48

Eplo писал(а):значит это кому то нужно.

Вопрос лишь в том, кому это нужно. Пользователям, или продавцам? :)
Подвести доказательную базу можно под любое утверждение, у маркетологов работа такая.
А потом уже купившие сами себе и окружающим будут с пеной доказывать, что они не лохи :hi_hi_hi:

Собственно, если товар позиционируется как узкоспециализированный, то к нему претензий нет.
А то, как сейчас стали впаривать (тут другого слова и не подберешь) 29 - я иначе как разводом лохов на бабки назвать не могу.

» 02 авг 2012, 16:55

Eplo писал(а):авиа моделированием занимаются и на полочки модельки потом ставят. Практического применения ноль, а кайфа море.

Пройденный этап. Мало драйва. Развивает рукоделие + исторический взгляд на одну из узких областей.
Велосипед это как минимум физкультура + эстетическое наслаждение природой + возможность путешествовать. Одно хобби решает 3 дела, огромная экономия ресурсов, в том числе времени.

Кстати из обсуждения железок. Поступили первые отзывы о китайском карбоне, якобы Ритчи, FSА и Bontrager. Руль заскрипел, а еще и месяца не прошло. Так что берите фирменный Hylix, чем непонятно что.

» 02 авг 2012, 17:09

И не успел я обругать 29, как пожалуйста - новый стандарт, 27,5!
Только на английском, так что сами вчитывайтесь, и объясняйте мне, какие очередные чудеса он будет творить :)
http://twentynineinches.com/2012/07/23/thinking-out-loud-about-where-does-27-5-fit/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=thinking-out-loud-about-where-does-27-5-fit

вот и обода в продаже
http://www.yoeleo.com/rims/mtb.html?limit=15

» 02 авг 2012, 17:33

Bad_Admin писал(а):новый стандарт, 27,5

29 для малоросликов, кому хочется мягче, но ножек не хватает провернуть большое колесо и удержать широкий руль.
Мне кажется, что стандарт будем мертворожденным. Вилок мало, рам тоже почти нет.
Так что разве что Нино Шутер и будет на нем пулять.

Мне кажется, что 26 колеса останутся для легких гонцов, для спринта(ХСЕ), для экстрима, в котором нужны чрезвычайно жесткие колеса.
Для всего остального 28" обода различной ширины и огромный выбор рам и резины. Начиная от гениального и при этом классического Кроссвея.

» 02 авг 2012, 19:04

Eplo писал(а):Экстравагантные Surly, законодатели моды на большие и толстые колеса, решили сделать эти самые колеса еще больше. И представили новый класс велосипедов - 29+. Найнерская рама с покрышками шириной 3.0", суровый внешний вид и харизма - Surly Krampus.
krampus.jpg

А вот и обзор на mtbr - http://reviews.mtbr.com/surly-krampus

такие бы катки да на двухподвес...
или уже ?

» 02 авг 2012, 19:40

Ushka писал(а):Мне кажется, что 26 колеса останутся для легких гонцов,

26+27,5+28+29=110,5/4=27,625
Запатентовать, что ли... И продавать как "уникальный стандарт, универсальные колеса для всех!" :hi_hi_hi:

» 02 авг 2012, 21:42

А я вот двухподвесы не понимаю. По крайней мере те, на каких у нас тут катается народ. Единственный двухподвес для КК, который я просто обожаю, это Scott Spark 70 (2012). :exp_minus:

Приезжая в Харьков в магазин к АГ я просто не могу пойти мимо него...Так и хочется его обнять, пощупать и не отпускать...Уже знаю каждую втулочку, каждый болтик-шурупчик...Рама на столько продумана. Каждый изгиб, выемка...Его надо просто видеть в живую, что бы понять! :an)(gel:

» 02 авг 2012, 22:00

freez писал(а):такие бы катки да на двухподвес...

Вроде как пишут что у таких колес эффект мячика :foo_t_bol:

В сочетании со стальной рамой и так по идее должно быть всюду мягко. И вообще, мне кажется, это альтернативные классы велосипедов. К эффекту амортизации просто подходят разными путями. И которые смешивать между собой не совсем корректно. Жутковатый по моему был бы велик :du_ma_et:

Надеюсь, маркетологам не придет в голову создать и впаривать народу гибрид подвеса и фэтбайка. :hi_hi_hi:

» 02 авг 2012, 23:32

Могу сказать, что на 29х2.25 вилка по Курской области не особо и нужна. На заблокированной не чувствую никакого дискомфорта. На расколбасе разблокирую чтоб не убивать нутро вилки. Так что мог бы и заменить амо на жесткую, но такой же геометрии, что проблематично.
Делать подвес на 29х3.0 смысла не вижу, только если от 150мм хода. Но тогда 29й размер колес плох малой жесткостью, больше риск согнуть колесо из-за удлинения спиц.

odinokaya_strannica писал(а):А я вот двухподвесы не понимаю.

Чтоб понять подвес надо побывать как минимум в Кисловодске. По области они не нужны. Ни кантрийные 80-100, ни марафонские 120, ни трейловые 140-160. А вот в горах, когда пропадают чувствительные удары в руки и ноги, понимаешь, зачем нужна подвеска.

И я по прежнему верю, что и подвес, и 29 должны быть собраны на хороших, надежных и легких комплектующих. Иначе они ужасны, в сравнении с нормальным среднетяжелым хардтейлом.
В этом Спарке меня смущает тормозная машинка на нижнем пере. По идее это должно затуплять подвеску при торможении. Значит спуски по камням будут проходиться жестче. С другой стороны, 120 хода - марафон. На марафоне жестких торможений быть должно не очень много.
А в модельке - вкусы у всех свои. Мне Ibis нравится гораздо больше. Карбоновый, теплый.

» 03 авг 2012, 00:16

Ushka писал(а):....Так что берите фирменный Hylix, чем непонятно что.

Вот кстати вопрос?! На байке и чейне этой фирмы я не обнаружил! :sad:

Где ж ты тогда покупаешь?

» 03 авг 2012, 00:22

Nookie писал(а):Где ж ты тогда покупаешь?

eBay, батенька, eBay нам поможет.

» 03 авг 2012, 07:34

Ushka писал(а):Так что берите фирменный Hylix, чем непонятно что.

Кстати, раз уж проявляют интерес к этому бренду, замечу, что абсолютно не разделяю восторгов по его поводу.
Это карбон для тех, кто хочет карбон ради карбона. Никаким соответствующим функционалом продукция hylix, на примере шоссейного руля, не обладает. Это просто руль характерного внешнего вида, и все. Хотя бы крепления круглые, а не овальные, и то хорошо.
Эргономика ужасна. Слово "эргономичный" в описании китайцы не имели права применять - это просто классический руль годов так 60-80. Зато из-за плоского верха ограничены возможности настройки угла руля.
Вес - алюминиевый.
Наконец, в гашении вибраций карбон участвует в последнюю очередь. Руль просто жесткий, без какого-либо расчета направлений жесткости.
Чтобы было понятно, фирменный карбоновый руль (Ritchey, FSA) весит в два раза меньше, при тех же свойствах, и при настоящей эргономичной форме. Но, правда, и стоит в два с половиной раза дороже.
В общем, знай я об этом раньше (а еще лучше - попробовав), купил бы за те же деньги топовый алюминий, хоть тот же Ritchey серии WCS, который удобнее, легче, и в целом - правильный.
По крайней мере, в дальнейшем я лично палки предпочту алюминиевые, Ritchey серии WCS. Переживу как-нибудь без красивого рисунка :hi_hi_hi:

» 03 авг 2012, 07:46

Я сразу написала, что Спарк двухподвес для КК. Это низшая модель в этой серии. http://bike-online.ru/product.php?id_product=1350 это высшая. А для горной местности у них есть другая серия Scott Genius. Там уже и начинка другая идет http://bike-online.ru/product.php?id_product=1363

Ushka писал(а): А в модельке - вкусы у всех свои. Мне Ibis нравится гораздо больше. Карбоновый, теплый.

На карбоновом пока ездила только один раз недели две назад на Scott Scale SL http://scottbikes.ru/catalog/velo/element.php?ID=2811. Ощущения конечно не передаваемые :an)(gel:

Этот вел не едет, он летит :na_met_le:

» 03 авг 2012, 10:41

odinokaya_strannica писал(а):серия Scott Genius

Амортизатор на растяжение - за гранью добра и зла. Особенно с отсутствием у нас официального сервиса Скотта.
Равно как и Brain на спешиках.

odinokaya_strannica писал(а):Спарк двухподвес для КК

120мм хода для КК? Многовато. Я бы причислил его к марафонским подвесам. Или же я отстал от жизни. Тогда при поиске себе рамы 120-140 буду смотреть не только на ход, но и на углы, чтоб на кантрийную раму не попасть.

» 03 авг 2012, 10:48

Ushka писал(а): Особенно с отсутствием у нас официального сервиса Скотта.

Это да. Ближайший сервис находится в Харькове, где я и покупала свой. Там дают первых 2 ТО бесплатно, включая компьютерную диагностику. Хотя в Стреле видела висят 2 Аспекта, но вот с официальным сервисом думаю у них проблемы. :du_ma_et:

» 03 авг 2012, 11:01

Так хардтейлу сделать ТО - это фигня. С подвесом же намучаешься. Родные амортизаторы, родные хитрые подшипники в подвеске. Мне кажется, что даже если сдать в Харькове, то ТО амортизатора от Джениуса будет проводиться либо заказом с завода нового и сменой, либо месяца два, зимой.
А подвеску надо периодически перебирать, особенно после купания в говнах.

Кстати, это была основная моя причина выбора 29 хардтейла, вместо подвеса. С проблемами с которым уже сталкивался. А едут по расколбасу мелкому эти байки похоже, 29 хард даже приятнее, в горку не болтается.

» 04 авг 2012, 05:49

А между тем на Ибее появились более чем достойные и доступные фреймсеты 29 хардтейлов с жесткими вилками.

US $399.00 + 80 доставка.В общем, весьма вкусно. Есть все плюсы типа внутренней проводки и машинки внутри перьев, но нет гадостей в виде прессующейся каретки (ВВ-30 или прессфит). Шток конический. ЕТТ 612 в ростовке 19, т.е. не коротышка китайская, а нормальная средне длинная рама.

» 04 авг 2012, 06:58

ога лейка классная!

» 04 авг 2012, 07:47

Ushka писал(а):А между тем на Ибее появились более чем достойные и доступные фреймсеты 29 хардтейлов с жесткими вилками.

у наших китайских партнеров они в продаже как минимум с того года:
http://www.hongfu-bikes.com/e_products/?big_id=5

» 04 авг 2012, 11:52

Alex писал(а):у наших китайских партнеров они в продаже как минимум с того года:
http://www.hongfu-bikes.com/e_products/?big_id=5

видео там особенно прикольное http://www.flickr.com/photos/hongfu_bikes/6951369405/

» 05 авг 2012, 19:35

Весь вопрос в опциях рамы и геометрии. В этой куче предложений самое сложное - выбрать подходящее. У одной каретка пресс-фит, у другой стакан не конусный, у третьей проводка ужасная, четвертая правильная, но короткая.
По ссылке на ибей у меня рама не вызавала вопросов, за что ей зачет.

» 06 авг 2012, 09:32

Шимано выпустила в свет 11-ти скоросную трансмиссию 9000 серии
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/components/road/dura_ace.html
на байк24 уже есть в каталоге, но не более - в наличии нет, т.е. ценами уже можно ужаснуться.

» 15 ноя 2012, 09:41

http://habrahabr.ru/post/158449/

» 15 ноя 2012, 10:42

freez писал(а):http://habrahabr.ru/post/158449/

Хороший пруф-концепт. Наконец элементная база доросла до того, что это стало более чем реальным. Идея с механикой была уже почти десяток лет, а электроника только догоняет.
Минус на данный момент в хлипкости и неинтегрированности системы. Но для шаловливых ручек это наоборот плюс.

Себе бы такую систему не поставил по многим параметрам. Основной - возможность работы системы без вмешательства человека, как на настройку, так и на профилактику. Чем меньше настраиваемых узлов, тем лучше.

» 15 ноя 2012, 13:21

еще один изобрели =)

Bicymple - компактный велосипед

[youtube]JXmBrD4b4EI[/youtube]

может такой вид байкполистам станет интересен? :-):

» 22 май 2013, 14:27

может и баян, а я пропустил, но таки серийные шоссейные гидро тормоза в натуре:
SRAM Red 22

» 22 май 2013, 16:27

То-то обрадуются циклокроссеры! Другое дело, что уж им 11ск сзади и не нужно.
Полкило прогрыша по весу мало кого будет смущать в век, когда не так сложно собрать шоссейник меньше официально разрешенного предела в 6.8кг.
Интересно, а втулки там шоссейные 130мм, байковские 135мм или еще один свой размер? Спеш и срам это могут легко сделать.

К чему это все ведет? Унификации велосипеда. Шоссейник и найнеровский грязепед стали еще ближе по оборудованию.

» 22 май 2013, 16:37

Там даже цепи разные. Шимана же под свои байковские 10ск какие-то особые цепи запустила.
Не говоря уже о электрике в топе. Виггинс, кстати, именно ей и кидался. И вообще отзывы от профиков забавные.
UCI не разрешит из соображений безопасности. Да и заклинившие колодки после снятия колеса (кто там будет думать, на что нажимать - не нажимать, гнать надо!) добавят интриги в гонку, да.

» 20 июн 2013, 23:54

У вас нет денег на ХХ1? Тогда Х01 именно для вас!

Ожидается цена за группсет в районе 1000$ и появится в продаже примерно в сентябре. :wo)(ll:

» 21 июн 2013, 07:16

Рама у вела прикольная, хромоль чтоли?

» 21 июн 2013, 07:26

Вот, опять кассета с 10 зубов.
Интересно, что шимано на эти выходки Срама придумает, а то счет уже 0:2.

» 21 июн 2013, 08:20

Ushka писал(а):Ожидается цена за группсет в районе 1000$ ...

пара железок и кусок пластика по цене лодочного мотора. популярность велосипеда явно не на пользу потребителю.

» 16 июл 2013, 13:22

http://auto.mail.ru/article.html?id=42517

» 22 июл 2013, 12:42

Кто знает, чего шимана в моделях 2014 года перешла на 22-30-40 системы? Стоит ли вообще ждать компоненты из серии 2014, что у них там хорошее в верхних группах?

» 22 июл 2013, 12:48

Ushka писал(а):Кто знает, чего шимана в моделях 2014 года перешла на 22-30-40 системы? Стоит ли вообще ждать компоненты из серии 2014, что у них там хорошее в верхних группах?

в связи с "поддержкой найнеровского стандарта"
ССыль:http://www.sportgen.ru/forum/index.php?topic=1692.0

» 22 июл 2013, 13:08

эх как ловко они заманивают покупателей.
а сколько дискуссий на форумах будет..оййёёй

» 22 июл 2013, 13:18

Из приведенного понял, что в ХТ группе изменилась только дефолтная цепь. И появилась возможность собрать нищебродский найнер на деоре с двойником и шедоу плюсом.
Я просто смотрю на то, что за цену одного заднего Sram X0 Type2 можно купить почти всю группу Деор 2014, которая выглядит весьма трушно.

Выпускать по модели даблов и трипплов отдельно для 26 и для 29 - это изобилие, каким не пахло двумя годами ранее. Приходилось все колхозить самому.

» 22 июл 2013, 16:47

А что это за белый рычажок возле надписи "on" ?

» 22 июл 2013, 17:36

Выключатель режима Shadow Plus. При включенном лапка начинает ходить вперед-назад очень туго, удерживает цепь от колебаний на расколбасе. А для снятия колеса режим надо отключать, чтоб отвести лапку.
На ровной местости без расколбаса можно обходиться обычным Shadow без переключателя. Но в Кисловодске и на жестких КК гонках этот Plus - фича полезная.

» 22 июл 2013, 19:13

Ushka писал(а):что за цену одного заднего Sram X0 Type2 можно купить почти всю группу Деор 2014,

Ну да, с некоторых пор срам твердо идет по пути айфона :du_ma_et:

» 22 июл 2013, 19:33

люди, то ли я чего н етак... лазил по bike24 сколько стоит групсет на деорах на 9ск?

» 22 июл 2013, 21:09

Деор 9ск уже того, тю-тю. Только собирать по остаткам в разнобой. Теперь все на 10. Между прочим, не зря, десятка по факту работает хорошо. И есть возможность перейти на даблы.

» 23 июл 2013, 07:03

из чистого интереса. тогда получается, чтобы на моем велике сделать апгредй надо еще и вилсет поменять?

» 23 июл 2013, 07:47

Зачем колеса менять? Если кассета сзади, то барабан совместим с 8, 9 и 10 скоростями.

» 27 июл 2013, 23:07

Спеш запилил фэта в линейку 2014

2014 SPECIALIZED BRINGS BACK THE FATBOY – AS A FAT BIKE!

» 27 июл 2013, 23:08

ОМГ!!! какие ж ноги надо иметь чтоб на нем педали крутить???

» 27 июл 2013, 23:38

Он шикарен. Двухподвесная версия будет? :ya-za:
Норм там крутится всё, по отзывам. И крейсерская 30 вполне возможна, особенно по покрытию с фото.
Другой вопрос, сколько это всё весит, если только покрышка тянет на 1200 (и $160)

» 27 июл 2013, 23:42

freez писал(а):Другой вопрос, сколько это всё весит

A size small Fatboy weighs 14kg (30.8lb) with pedals
думаю большие ростовки в 15-шку влезут.

» 27 июл 2013, 23:52

С педалями? Ну до 13 тогда облегчить реально.

» 28 июл 2013, 00:52

26x4.8in
мотоциклы бывают скромнее...

» 17 авг 2013, 18:06

http://24gadget.ru/1161054452-cerv-koncept-velosipeda-bez-rulevoy-vilki-i-cepi.html
очередной коцепт, но черт возьми, он мне нравится!! :co_ol:

дайте ДВА!!

» 17 авг 2013, 21:58

Смотрится убийственно, но сама концепция внутренних механизмов слишком сложная. Очередной дизайнерский шедевр без должной инженерной поддержки. :suicide:

» 17 авг 2013, 23:30

Кардан, коническая шестерня, чото еще непонятное...такие редукторы даже на эл.приводах не делают, ибо шумно и кпд как у самовара...

» 25 авг 2013, 18:16

Для технически прошаренных-баян. Меня-озадачило.

Hey, road bike industry: grow some balls. Cast aside the UCI's silly, archaic requirements and pay more attention to what real-world consumers actually need and want. Take some chances again.
Gravel grinders? Bring it. 650b randonneur bikes with fast-rolling, high-volume slicks? Sure thing. Clothing that doesn't make every redneck in America scream out the window, "Hey, Lance Armstrong, get off the road!"? By all means. Full-blown road racing bikes with disc brakes? Hell, yes.

это оттуда были фотащке про адаптер "баран-гидра"

» 25 авг 2013, 20:29

На второй фото кассета 34 или 36? Шоссейный Di2 научился работать с такими большими кассетами?
Размер дисков тоже озадачил.

Джайнт выглядит сурово. Почти как Супербоу.

» 26 авг 2013, 08:29

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.556689781041690.1073741827.127955283915144&type=3 кажется он, с DuraAce

» 05 сен 2013, 14:17

шЫкарно

http://twentysix.ru/blog/industry/108929.html

» 09 сен 2013, 22:08

[youtube]ISdtRS8YuQI[/youtube]
Передаточное число меняется без шестеренок. Интересно, насколько эта система жизнеспособна.

» 09 сен 2013, 22:16

Клуб любителей вилкоизвращений представляет очередного кандидата

» 09 сен 2013, 22:57

Клуб любителей вилкоизвращений представляет очередного кандидата

обычная параллелограмная вилка. только это не новинки, а скорее баяны велопроизводителей. да и стОит она (если их выпускают ещё) как новенький вел на топовой обвеске , поэтому больше на мотоциклах такая конструкция распространена.

» 10 сен 2013, 08:46

AleXXXL писал(а):Передаточное число меняется без шестеренок. Интересно, насколько эта система жизнеспособна.

Обычный вариатор. в машиностроении еже лет как 60 используется, да и на автомобилях уже давненько.

» 10 сен 2013, 09:28

1. не "еще" а уже. с подобной схемой линков не видал "баянов". гирвин-видел. Ездить по мясу не довелось, но даже с полумертвым аммо она работала и весила выгоднее многих (и стоила как вел)
2. кстати говоря, разновидность тарельчатого/фрикционного вариатора с пружиной вместо ремня вполне себе жизнеспособна..подождём, когда производители раскачаются и прекратят вытягивать из цепи все ресурсы?

» 10 сен 2013, 12:59

Piton357 писал(а):
AleXXXL писал(а):Передаточное число меняется без шестеренок. Интересно, насколько эта система жизнеспособна.

Обычный вариатор. в машиностроении еже лет как 60 используется, да и на автомобилях уже давненько.

Увеличение или уменьшение передаточного отношения происходит благодаря изменяющемуся диаметру этих самых дисков, в отличие от традиционного вариатора, меняющего передаточное отношение за счет перемещения ремня по конусообразным шкивам.

» 10 сен 2013, 13:12

Кинематический смысл тот же. Разница в техническом исполнении. И то и то в любом случае - вариатор.

» 10 сен 2013, 13:40

Piton357 писал(а):И то и то в любом случае - вариатор.

только не обычный :hi_hi_hi:

» 10 сен 2013, 15:16

iGi писал(а):
Piton357 писал(а):И то и то в любом случае - вариатор.

только не обычный :hi_hi_hi:

один из множества обычных
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
и у каждого вида по паре модификаций кулибинской направленности

» 10 сен 2013, 20:28

[youtube]-fo_TdnNwlk[/youtube]

» 10 сен 2013, 20:40

А где, тогда контакты контакты для рук??? Не тру :-D:

» 10 сен 2013, 23:07

Очень интересно было бы потестировать такую машинку, жаль что дорого :sad:

4.499,00 EUR
Хотя есть какой-то вариант подешевле за 3.999,00 EUR

» 11 сен 2013, 13:30

_GAB_ писал(а):А где, тогда контакты контакты для рук??? Не тру

Прикуй меня полностью? :-D:

И манипуляции с выстегиванием превращаются в процесс - без права на ошибку :sh_ok:

AleXXXL писал(а):Очень интересно было бы потестировать такую машинку

Поддерживаю, на первый взгляд мне мнится, что нагрузка на позвоночник, при такой манере езды, даст о себе знать.

» 11 сен 2013, 13:34

Подобная штука убивает всю романтику велосипеда.

» 11 сен 2013, 13:36

HansKase писал(а):романтику велосипеда.

никогда не слышал о такой

» 11 сен 2013, 14:52

очень необычный угол вилки. Почти перпендикулярно поверхности. Что, по логике, должно ухудшить управляемость (снизить "приверженность" системы прямолинейному движению)

» 11 сен 2013, 15:52

очень необычный угол вилки. Почти перпендикулярно поверхности.

Аааа! Его не тем боком собрали! вилка походу развернута на 180 град. :-D:

Колесо едет задом наперед. А вопще стиль езды очень напоминает занятие на элептическом тренажере :-):

» 06 окт 2013, 15:14

Немецкий разработчик создал, возможно, первый в мире велосипед, который позволяет крутить педали не только ногами, но и руками - причем делать это одновременно.
Уникальный девайс называется Varibike, он похож на обычный велосипед, но к раме у небольшого руля приделаны дополнительные педали. Изобретение 43-летнего Мартина Крайса из Ульма позволяет велосипедисту на Varibike ехать заметно быстрее за счет задействования силы верхней части тела. Движущая сила таким образом повышается на треть, пишет The Daily Mail .
Крайс, которому давно было скучно кататься на обычном велосипеде, где руки почти ничего не делают, продает теперь своего четырехпедального алюминиевого коня за 6000 тысяч долларов.
[youtube]cMFP8tfzGXU[/youtube]

» 06 окт 2013, 17:55

Kubrick, см. чуть выше на этой же странице

» 25 окт 2013, 12:17

На Kickstarter запустилась кампания по сбору средств на «умное» велосипедное колесо, оснащённое электродвигателем, сообщает Engadget.

Проект называется FlyKly Smart Wheel и представляет собой заднее колесо, в которое встроены электродвигатель и аккумулятор, совмещённые со втулкой колёса. Ехать на велосипеде с FlyKly и вообще не крутить педали не получится — его задача всего лишь снизить ваши усилия и упростить педалирование. Двигатель включается в момент начала движения, а аккумулятор заряжается во время езды — когда велосипедист спускается с горки или передвигается с отключённым двигателем, при этом полной батареи хватит на 50 км. Вся прелесть «умного» колеса заключается в том, что благодаря стандарту Bluetooth 4.0 с ним можно взаимодействовать при помощи смартфона на Android, iOS и даже «умных» часов Pebble, отсылая различные команды. Для этого понадобится собственное приложение FlyKly, в котором можно будет выбрать желаемый скоростной режим, заблокировать колесо для защиты от угона, а если велосипед всё-таки угнали, то приложение поможет отследить его местоположение при помощи GPS.
Колесо весит 4 кг, и разработчики утверждают, что оно совместимо с большинством велосипедных рам и будет доступно в двух вариантах — 26 и 29 дюймов. В комплекте с колесом идёт фонарик Smart Light, который подсоединяется к динамо-машине и выступает в качестве держателя смартфона, а также в качестве зарядки для него при помощи имеющегося USB-выхода. За один день проект уже успел собрать более $60 тыс. из необходимых 100 Если поторопиться, то комплект из колеса и фонарика может обойтись в $550 — первая партия будет доступна уже к маю 2014-го.
[youtube]xaRfUz7FZck[/youtube]

» 25 окт 2013, 14:42

Fox объявила отзыв практически всех своих вилок 32 и 34 серии evo

The fork damper cylinder / piston assembly in some of these units may separate andallow the fork to over-extend under certain circumstances, possibly causing the front wheel to detach from the bicycle while in use, creating a fall hazard.

http://www.pinkbike.com/news/Fox-Announces-Voluntary-Recall-of-Certain-2013-Evolution-Series-Forks.html

и про старуху бывает порнуха )

» 25 окт 2013, 19:52

Существенно, что это вилки 120-160мм хода и только Evolution серии, да еще и произведенный в некоторый небольшой промежуток. Т.е. ВелоКурск скорее всего вообще не заденет.
Посмотреть на принадлежность вилки к отзыву можно на специальной странице.
Так что, волноваться особо не о чем. Наоборот, можно уважительно отнестись к фирме, которая по 1 (!!!) жалобе провела расследование и отозвала всю партию.

Мой фокс 100мм. И не эвольюшен. Вилка идеальна. И идеальна для моего стиля катания. А вот его прошлый владелец купил 120мм 2013 года :hu_li:gan:

» 12 апр 2014, 10:02

Пинарелло выпустило обновлённый Bolide 65HM
http://www.pinarello.com/en/bike2014/crono/il-bolide
Это просто фантастический велосипед!

» 12 апр 2014, 14:35

Dmitriy_Korolev писал(а):Это просто фантастический велосипед!

да, он офигенен!

» 12 апр 2014, 15:32

dimidrol писал(а):да, он офигенен!

Ценник тоже хорош, 730000 без колес.

» 12 апр 2014, 15:57

razer писал(а):
dimidrol писал(а):да, он офигенен!

Ценник тоже хорош, 730000 без колес.

А с колёсами около миллиона.

» 12 апр 2014, 18:45

Таким велосипедам надо другое название дать, ибо это уже не велосипед, а нихренасепед или фигкогдакупед... Мастурбапед?

» 12 апр 2014, 19:16

vovsick писал(а):Таким велосипедам надо другое название дать, ибо это уже не велосипед, а нихренасепед или фигкогдакупед... Мастурбапед?

Я бы выбрал мастурбапед,уж очень он мне понравился :hi_hi_hi:

» 12 апр 2014, 19:28

Это называется "профессиональное оборудование".
Обычным лошпедам на них делать нечего. Да их не то, чтобы свободно продают, только на заказ.
Кстати, посмотрим, как далеко закинет его Виггинс, при случае :hi_hi_hi:

[youtube]6YKC_hDg2Zg[/youtube]

» 12 апр 2014, 20:19

http://velolive.com/velo_zoom/6580-gonschik-rusvelo-sergey-klimov-testiruet-noveyshiy-velosiped.html
А вот и новинка от Эрнесто Кольнаго

» 12 апр 2014, 21:18

Bad_Admin писал(а):Это называется "профессиональное оборудование".
Обычным лошпедам на них делать нечего. Да их не то, чтобы свободно продают, только на заказ.
Кстати, посмотрим, как далеко закинет его Виггинс, при случае

[youtube]6YKC_hDg2Zg[/youtube]

Лёш,не надо,там дело не в велосипеде было,я читал)
Тем более что эта догма не стоит и половины от новенького болида,мы так сказать,офигеваем с цены)

» 12 апр 2014, 21:26

Bad_Admin писал(а): Да их не то, чтобы свободно продают, только на заказ.

Москва. Пишут в наличии. Расцветка и ростовка одна правда.

» 12 апр 2014, 22:10

Ну, дилерам можно по одному образцу для выставочного зала прислать, компания богатая. Плюс колесики правильные, итого миллион. Нормально, чо :)
Удивительно, что про Москву помнят. Даже сам факт того, что в Москве есть официальный дилер, удивителен :)

» 20 апр 2014, 20:56

http://www.zr.ru/content/news/635761-sozdaetsya-velosiped-razvivayushhij-skorost-145-kmch/

» 28 апр 2014, 11:03

супербайк!

» 10 май 2014, 19:29

Кому новую звезду на систему?

осторожно ненормативная лексика

» 13 май 2014, 21:24

Интересные колёсики
http://habrahabr.ru/post/222691/

» 04 июн 2014, 22:09

Что то как то мимо прошло появление XTR 2015
http://twentysix.ru/blog/stuff/110115.html

можно с ценами ознакомится:
http://www.starbike.com/en/groupsets/shimano-xtr/shimano-xtr-m9000/

Что радует, так это кассета 11-40 в комбинации 1х11 под стандартный барабан. Конечно, диапозон как в ХХ1 не перекрывается, но все же. Через годик другой можно будет на ХТ подобное наблюдать ну и преобритать.

» 05 июн 2014, 12:58

"Страшно далеки они от народа". Хотя стандартный барабан радует, конечно.

» 07 июн 2014, 22:41

http://www.pinarello.com/en/dogma-f8#item1
pinarello F8 придёт на смену dogm'e 2

» 01 окт 2014, 15:31

На байк24 висит предзаказ велов GT 2015 года. Вроде ниче особенного, но аваланчи теперь только 27,5(26 колес нет вообще)) Начало новой эпохи?

» 02 ноя 2014, 16:50

Многими любимая (нелюбимая) Мерида также представила новинки
http://www.velonews.ru/новые-велосипеды-merida-2015-года/
Налетай :-):

» 02 ноя 2014, 19:35

Crossway 100 ($900)
:suicide:

» 12 ноя 2014, 15:37

Не в тему туристического велосипеда, но посмотрев на современное карбоностроение где в 1700 гр укладывается хардтейловая 29" рама вместе с жёсткой вилкой, а 500 гр в сумме весят руль+вынос+подседел+седло... и это всё не субтильные шоссейные запчасти, а вполне МТБ: не старый хаотичный карбон, а крепкий монокок или 3К.
После подъема/спуска на Фишт я думал, что моя карбоновая вилка не выживет (глубоко побитая по камням). А только алюминиевый вынос весь окончательно разошёлся %)

И я вот в серьез задумался, нафиг заморочки с титаном? ;)
Под асфальтовый туризм можно прямо из этого каталога собрать прочный, накатистый и плюшевый вел с весом меньше 8 кг.
Единственное неудобство - это консольный багажник.

» 13 ноя 2014, 16:59

Сегодня открылся предзаказ Nuseti bikes Limited edition За символические 3750 фунтов, что по курсу 270 000 рублей. Налетай, а то партия ограничена всего 200 штук!
пруф

» 14 ноя 2014, 13:29

Седло, которое помогает зафиксировать правильную посадку на велосипеде :suicide:

http://velolive.com/velo_zoom/8086-plavnik-akuly-na-velosipednom-sedle.html

» 14 ноя 2014, 13:38

Извините не удержался... :-D:

» 18 ноя 2014, 15:58

Поправьте свою посадку :-)
http://velolive.com/velo_zoom/8086-plavnik-akuly-na-velosipednom-sedle.html
Вспоминается: "я чего раньше такой злой был. Потому что седла на велосипеде не было"

» 18 ноя 2014, 16:17

TamkovichAV писал(а):Поправьте свою посадку :-)
http://velolive.com/velo_zoom/8086-plavnik-akuly-na-velosipednom-sedle.html
Вспоминается: "я чего раньше такой злой был. Потому что седла на велосипеде не было"

Ещё в начале года было анонсировано

» 17 мар 2015, 01:07

Cape Epic поехал, и я смотрю перевёртыш rs-1 у большинства больших пацанов:

В прошлом вроде только меридовцы рискнули их использовать? (Я до конца сезон не досмотрел ещё).
А тут и спеши, что теоретически должно означать, что брэйн свой они в него таки впихнули (хотя девчёнкам своим их поставить зажали, видимо по цене даже для них неподъёмные :hi_hi_hi:

)

» 02 апр 2015, 17:19

Во, агрегат! Иж-маш. Выставили в Актив-Спорт.
Времени не было, только сфоткал, и прикинул вес, ну далеко за 15 кг, еще и двухподвес :sad:

» 02 апр 2015, 18:16

Внутри ещё и симпатичный электробайк стоит

» 02 апр 2015, 18:22

Bad_Admin писал(а):Седло, которое помогает зафиксировать правильную посадку на велосипеде

Так, стоп. На него голой жопой садиться надо? Памперс же мешает :du_ma_et:

А что делать с видом спереди?

» 02 апр 2015, 22:39

так не долго и до седла, хирургически интегрированного в велосипедиста, чтоб совсем уж эргономично :)

» 29 июн 2015, 17:05

Ну понеслось скрещивание. Видимо спрос на гравели пошел и производитель начинают мудрить. И "Сандаль" рожает еще один мтб(пусть и с меньшим ходом вилки) с рулем бараном. Я как-то консервативен в этом вопросе и кроме жесткой вилки на такого класса велосипедах пока другого не признаю.
[youtube]hMg3Rtj_ouU[/youtube]

[youtube]ROsE7dT6PgQ[/youtube]

» 29 июн 2015, 22:04

А я б от такой вилочки не отказался.

» 30 июн 2015, 14:35

Алекс писал(а):А я б от такой вилочки не отказался.

Есть еще интересное решение Stafast.

Новость не из свежих, но все же.

» 30 июн 2015, 14:38

iGi писал(а):Есть еще интересное решение Stafast.

Они про неподрессорную массу вообще слышали?

» 30 июн 2015, 15:20

binba писал(а):
iGi писал(а):Есть еще интересное решение Stafast.

Они про неподрессорную массу вообще слышали?

Сомнений быть не может :-):

Вообще этой идее уже не один десяток лет, а это -типа допиленный вариант, превосходящий предыдущие аналоги.

» 10 янв 2016, 23:02

А тем временем на кикстартере изобрели велосипед со 100% защитой от кражи. Все винты заменены на какие-то "звездочки" вместо шестигранников, в комплекте U-замок, дополнительно за 50$ можно оформить "страховку" и, в случае кражи, причем даже если велик не был пристегнут, специально нанятые команды специалистов в разных странах будет искать его. Если через 24 часа результата не будет, разработчики вышлют вам новый, оплатить нужно будет лишь стоимость доставки. К маю будет доступна городская версия с 1 или 8 скоростями, позже появятся фикс и гибрид.
Из совсем уж интересного: можно получить мигалки переднюю и заднюю с такой же защитой от кражи за 60 и 40 долларов соответственно; в 22 доллара авторы оценивают нержавеющую цепь, в 80 долларов - непрокалываемую покрышку и в 75 - непромокаемое седло.
Цена велика начинается с 399 долларов, доставка в Россию - 250 долларов.

» 11 янв 2016, 09:36

бюджетный антиукрад. тыщ в 5 уложить можно :) доставка бесплатна с ближайшей точки приёма металлолома

» 11 янв 2016, 10:58

а вот сидушка на веле то зачетная...

» 24 янв 2016, 18:15

http://xn--b1aecaorvjq.bikeway.ru/%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8C-29-27-5-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-26-%D0%B4%D1%8E%D0%B9%D0%BC%D0%BE%D0%B2/

кратенько про крутым фишкам больших колес.
Все правильно написано ящитаю.

» 25 янв 2016, 18:25

Вот тема колёс тянет на отдельное обсуждение.
Зависимость момента трения от скорости вращения существует? Каков характер зависимости? Линейная/степенная?

UPD:
А есть ещё сопротивление воздуха, растущее с квадратом скорости, что делает 10% разницу всё более ощутимой.

» 25 янв 2016, 18:58

и этот мерзкий протектор, превращающий ламинарный поток в турбулентный...

» 28 янв 2016, 11:43

https://www.kickstarter.com/projects/1054587410/the-bikespike

» 01 фев 2016, 14:21

Так и про Канчеллару была не байка?

В велосипеде известной спортсменки на чемпионате по велокроссу нашли электромотор

https://geektimes.ru/post/270246/

» 01 фев 2016, 14:59

3к евро, подседел 31.6 и вы на коне/тумбочке :-D:

» 01 фев 2016, 15:00

apro писал(а):Так и про Канчеллару была не байка?

У него не находили. Просто были "подозрения".
Это - первый документированный случай.

» 01 фев 2016, 15:10

Bad_Admin писал(а):У него не находили. Просто были "подозрения".

Я помню.
Просто тогда это казалось шуточной теорией заговора - можно поприкалываться, но всем понятно, что в реальности такого быть не может.
Оказывается, может.

» 01 фев 2016, 16:22

Вот интересно, скрываемая технология - таможенник с хорошей чуйкой? :-D:

Это же обычная история: надо найти что-то хорошо спрятанное внутри трубок готового изделия. Таможня этим же и занимается. У них для этого есть бесконечное множество программно-аппаратных комплексов. Уверен, что они могут найти любой двигатель. Тогда единственное ограничение - нежелание находить, да? :hi_hi_hi:

Как было отмечено в комментах: "Тогда не будет возможности заплатить нужным людям, чтобы не попасть в список проверяемых".
Вася сегодня заплатил и едет с двигателем, а Митя заплатил за поездку вчера, поэтому сегодня мы его предупредим о случайной проверке, чтобы он забыл двигатель. Такс?
Тогда спорт будем называть "профессиональным" не за уровень подготовки спортсменов, а за качество и оригинальность махинационных схем :-D:

Пахнет WWE

» 01 фев 2016, 18:27

Я за спорт без ограничений и войну технологий. Хочешь-упарывайся веществами, хочешь суй в жопу огурец в раму электромотор. кто больше всунет и глубже подколет-тот и чемпион. Уверяю, список топ10 не сильно изменится в любом виде спорта, зато зрелищности ведро. километр с места за 30 секунд, сотка за полтора часа и прочие чудеса ждут нас.

» 01 фев 2016, 19:05

freez писал(а):
бюджетный антиукрад. тыщ в 5 уложить можно :) доставка бесплатна с ближайшей точки приёма металлолома

не поверишь у меня вот украли...в скупке металолома не нашла :cry_ing:

» 01 фев 2016, 19:08

zevana писал(а):не поверишь у меня вот украли...в скупке металолома не нашла :cry_ing:

отчего ж, поверю. "анти-"=/= "невозможно". Некоторое снижение интереса прост. Соответственно, и обретение нового подобного коня выйдет чуть дешевле чем покупка в магазине.