[akwa38]

Поделитесь весом ваших багажников

Пришел с чейна вот такой вот багажник: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26972

И всё бы в нём хорошо, да только весит он 686 гр (вместе с крепежом). Мой старый стальной железный весит ~700 гр. Думаю где засада... я ожидал как-то полегче будет относительно стали. Или они все алюминиевые такие тяжелые?

Заодно можно и весом велоштанов поделится...
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38659

Вот такие во всех отношениях красивые жесткие велоштаны некрасиво весят аж 1,75кг

PS: я уж думаю, может ажурный титановый придумать да заказать, грамм так на 300 :)

Заявлено 490 грамм


Заявлено 400 грамм

ИМХО, вполне вероятно - на одну "ногу" меньше, нет верхней площадки, только трубы.

А от велоштанов я вообще не понимаю, чего ты хотел - они же жесткие.
Весов нет - нечем взвесить свои, маленькие безкаркасные.

Вот такие во всех отношениях красивые жесткие велоштаны некрасиво весят аж 1,75кг

Лучше картинки не нашел. Куплен 2 года назад в Соколях, не соврать бы, но вроде за 700 рублей.
750 грамм! (взвешено на 29-м почтовом отделении, у них весы стоят в свободном доступе).
И есть потенциал для облегчайзинга, методом срезания лишних креплений (баулов к стойкам багажника)

Поделитесь весом ваших багажников

Пришел с чейна вот такой вот багажник: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26972

И всё бы в нём хорошо, да только весит он 686 гр (вместе с крепежом). Мой старый стальной железный весит ~700 гр. Думаю где засада... я ожидал как-то полегче будет относительно стали. Или они все алюминиевые такие тяжелые?

Действительно, очень интересно... Подбирал тут себе багажник... Вот этот СТАЛЬНОЙ http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32819 должен быть тяжелее, но заявлено 670 гр. Он и по грузоподъемности должен быть лучше.

При этом характер распределения усилий очень схож. Так что я теперь очень сильно засомневался по поводу алюминиевости моего будущего багажника

Хотя, похоже стальное у него только крепление...

Вот этот не плохой http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22653. Похоже доработать нижнее крепление на предмет совместимости с дисковыми тормозами будет не сложно, т.к. можно будет просто заменить пластину (закрепленнную на винтах) на адаптер изготовленный по месту.

У кого есть опыт установки багажников на вел с дисковыми тормозами? Поделитесь.

Таких багажников полно. Но я ездил хоть и по плохим, но шоссе. Бездорожье бы на таком не рискнул, там нагрузка на длинный винт на изгиб получается, от тряски может и сломаться.
Мне больше нравится твой вариант с доработкой крепления. В принципе, есть варианты готового крепления на эксцентрик, с изгибом в обход машинки диска, но мне кажется, что это такой же стремный вариант, как и у меня.
А когда сам будешь следить, что и из чего делается, как-то уверенности больше :)

Да, стандартное крепление таких багажников никуда не годится. Не рассматривал его: крепежный винт внизу на срез должен работать, а там получается изгиб со смятием. Не представляю, как такое вообще продавать можно...

Вот этот не плохой http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22653. Похоже доработать нижнее крепление на предмет совместимости с дисковыми тормозами будет не сложно, т.к. можно будет просто заменить пластину (закрепленнную на винтах) на адаптер изготовленный по месту.

У кого есть опыт установки багажников на вел с дисковыми тормозами? Поделитесь.

Устанавливал багажник на дисковый стелс хомутами к верхним перьям, фоток как и стелса к сожалению нет, но в такой форме крепления ставил баул Мираж 80 и проехал через Колу... где-т на форуме в "фотках" была моя фотка по теме

Народ, кто-нибудь может подсказать наиболее оптимальный и требующий наименьше усилий способ установить багажник на аваланч с дисковыми тормозами?
Консольный в данном случае не рассматривается.

[AleXXXL]

Вот тут обзор разных вариантов.

[apro]

На аваланче есть с каждой стороны рамы по два отверстия диаметром 12 мм.
Правильный способ: заказываем где-нибудь втулку внешним диаметром 11.5 мм и длинной 20 мм, с одной стороны с бортиком, на бортике делаются лыски под ключ на 14, во втулке нарезается резьба М5.
В верхние или нижние отверстия вставлять эти втулки - надо смотреть по геометрии багажника. Мой подошел к обоим вариантам.
Более простой способ: рассверливаем нижние отверстия в багажнике насколько можно, и самым могучим болтом, который может войти в получившееся отверстие, притягиваем багажник посредством двух шайб. Но без предварительного тест-драйва вокруг дома c максимальной загрузкой я бы не поехал с такой системой куда-либо далеко.

[Oleg_R]

Когда у меня был оловянч, этим вопросом я тоже озадачивался.
Интернет выдал вот такие фотки:

http://fotki.yandex.ru/users/hubilay/view/363519/


http://fotki.yandex.ru/users/hubilay/view/363521/

Где я их нарыл - уже не помню, но представление они дают.
Вроде бы такие втулки фирменные даже.

[fazan]

как я ставил багажник на алавянча:
взял листовой алюминий вырезал полоску шириной с отверстие. обернув этой полоской длинный болт М6 (или какой там на багажнике) получаем "втулку" нужного диаметра. вставляем её в то самое отверстия, и с обоих сторон ставим большие шайбы. притягиваем гайкой с внешней стороны
профит. можно ставить багажник.

но будет проблема - багажник уйдёт ближе к подсиделу.

Спасибо, буду разбираться. Очень ограничен во времени, так что может быть кому-нибудь позвоню.
А самое главное - в наличии нет багажника. Надеюсь ,в Курске где-нибудь смогу купить сразу по ходу дела...