Братцы, вот такая история. В .... знает каком году из Италии был привезен велосипед. Ходил исправно наверное лет 7, как минимум. Как он только не летал, что на нем только не творилось. Устарел конечно и морально и материально, но и пес с ним. Нужен для того, чтобы пару раз дать кому-нибудь прокатиться, сам в общем то на нем не катаюсь. А проблема такова: пришел конец "педальному отсеку", так сказать (начиная с каретки, заканчивая педалями). Ну так вот, в Курске я таких запчастей не нашел, ребята с чили байк пару лет назад предложили мне идею поискать их в Москве. Тогда я его немного "отреставрировал" и, конечно, с приличным люфтом, он прошагал еще год. Я купил себе новый, получил права на авто, в общем не до него было. Сейчас намечается поездка в Москву, будет неделька свободного времени, могу покататься, поискать необходимые детали на него.
В общем, подскажите, где в Москве можно поискать. Желательно адресок магазина/рынка, можно без схемы проезда, на месте сам найду.
Заранее благодарен.
PS кто-то здешний говорил мне про велорынок на соколе, что там можно найти?! или я ошибаюсь

[apro]

Не на Соколе, а в Сокольниках. Там как раз больше всего шансов найти редкую запчасть.
От метро сокольники идем метров 300 в сторону парка Сокольники (по, так сказать, разделительной полосе бульвара, хотя это скорее парк, а не разделительная полоса), слева будет магазин "Снежная королева", после которого - переулок, уходящий перпендикулярно бульвару влево. В переулке еще церковь видна. Велорынок в подвале под снежной королевой, вход из переулка (т.е. со стороны здания, ближней к парку Сокольники и дальней от метро).
Но самый интересный вопрос - что у тебя за стандарт каретки, что в чили байкс не смогли подобрать. Если это действительно какой-то оригинальный итальянский стандарт, то как объяснить продавцам в сокольниках, что именно тебе надо? Как вариант, можно снять каретку и шатуны, привезти в москву и показать им. Но чтобы снять, скорее всего нужен съемник, и скорее всего тоже нестандартный.

Благодарю.
Возможно и какой-то "итальянский стандарт". Я думаю взять каретку и чашки с собой, они сняты, лежат дома, остается только найти. так будет проще и надежнее. А шатуны стандартные подходят.
А вот ребята из чили байкс по-моему чашки махнули местами. нерегулируемая (и по сути неразборная, ее открутили зажав в тисках) оказалась со стороны шатуна без звезд. мне почему-то кажется что было наоборот. ведь они же с разной резьбой вроде идут?
Так что вот такие дела.

Показал бы лучше специалистам, а не тем кто каретки тисками откручивает, каретки все практически разбираются - их же как то собирали, вариантов короче масса просто им заморачиваться впадлу.

[uri_britva]

...будешь москве (суббота-воскресенье) - позвони 89851250868 - пересечемся - доедем до Соколов+в Веломир+в Омнибайк и т.д. по настроению...

Показал бы лучше специалистам, а не тем кто каретки тисками откручивает, каретки все практически разбираются - их же как то собирали, вариантов короче масса просто им заморачиваться впадлу.

а где же найти специалистов?
А в тисках откручивалась чашка, которая была по краям круглая и иного выхода по-моему не было.
Блин, я только не понимаю, а зачем ее было откручивать???

А что, специалисты у нас работают без тисков - в любой мастерской они обязаны быть. А что косается каретки, если она продается как не разборная, то производителем не предусматривается что ее будут разбирать - отрегулировали, запрессовали на заводе и все. понятно что разобрать можно все, вот в таких случаях и приходят на помощь тиски, зубило и конечно молоток и в этом нет ни чего плохова.

Только я сомневаюсь, что в тех же сокольниках ты себе что то найдешь. Если там что то оригинальное, то такое там врятли есть
Фото каретки выложи.

Только я сомневаюсь, что в тех же сокольниках ты себе что то найдешь. Если там что то оригинальное, то такое там врятли есть
Фото каретки выложи.

Не думаю, что верх оригинальности, каретка, как каретка, но все равно, посмотрим, может что и подберем!
Вот фотки чашки и каретки:

В принципе ни чего такого. Я конечно понимаю итальянское и все такое, но с виду напоминает обыкновенный рыночный кареточный узел.
Тут то и ломаться нечему, только подшипник может накрыться, ну максимум дорожкам в чашках конец пришел. Можно поменять подшипники, на нее без проблем можно найти.

Я, конечно, не механик вообще, и может скажу глупость , но различия могут быть в резьбе (английская 1.37 inches x 24 threads per inch и итальянская 36 mm x 24 threads per inch), а также резьбах - с обоих сторон может быть правая.
Велосипед привезен 7 лет как, а сколько ему на самом деле? В общем, процесс замены каретки на современную может стать очень увлекательным, не хуже чем на ХВЗ

Я понимаю что резьбы могут быть разные и скорее всего так и есть. Тут не понятно что мешает оставить старую каретку. Если это не китайский хлам, то чашки и вал скорее всего целы, даже если и есть выроботка то это не критично. Поменять подшипники для порядка и все.

Судя по чашкам там зубило и тиски не нужны, стандартные ключи все, а пыльник посередине который создает впечатление что это картридж снимается руками пока каретка в нормальном состоянии, ладно это лирическое отступление.
Ты бы ее принес, штангенциркуль все расставит на свои места...

[uri_britva]

...блин, да купите новую...21 век на дворе...с выносными подшипниками, FSA или шаманскую какую...хотя, конечно, сначала надо с резьбами разобраться...

Да тут только по резьбе и сомнения, 0,1 мм разница между нашей и не нашей играет роль не малую, а там ХЗ что, правда местами смахивает на ХВЗ:)

Судя по фото при детальном рассмотрении, валу кирдык, а резьба на чашке похоже потянута, как она вообще от туда вылезла.
Кстати вал такой длины сейчас найти проблематично, я бы сказал нереально, если только менять и шатуны, у старых был вылет болльшой во внутрю, но подобрать думаю будет легче чем вал такой длинный. Хотя я вспомнил где такие валы видел - их на рынке продавали под названием - усиленный:) на 20р. дороже обычного, я тогда недоумевал по поводу длины...

Чашкам кирдык и по резьбе и по выработке под подшипником, валу тоже пришел конец: расплющился под шатунами. Их только выкинуть.
Сегодня был в сокольниках, купил чашки, по резьбе подошли, все норм. А вот с валом действительно проблемка: мой 135, а ближайший в наличии только 128! (хм, такие я и в Курске видел). Один продавец сказал, что у него были длинные, но сейчас нет. Сказал, что найти сложно, но можно. В общем, поломав мозги, пришли к выводу, что из имеющего подобрать нечего.

[uri_britva]

Чашкам кирдык и по резьбе и по выработке под подшипником, валу тоже пришел конец: расплющился под шатунами. Их только выкинуть.
Сегодня был в сокольниках, купил чашки, по резьбе подошли, все норм. А вот с валом действительно проблемка: мой 135, а ближайший в наличии только 128! (хм, такие я и в Курске видел). Один продавец сказал, что у него были длинные, но сейчас нет. Сказал, что найти сложно, но можно. В общем, поломав мозги, пришли к выводу, что из имеющего подобрать нечего.

...а Вася на рынке еще торгует?...эти валы у него раньше были без проблем (у данного правое плечо должно быть больше, вал несимметричный)...120 руб. стоили в "лохматом" году...да вообще лучше купить простой картридж "под квадрат" (только сначала надо каретку померять) и потом этот картридж подобрать (на нем длина нанесена, должна совпадать)...

Длинный вал нужен если шатуны кривые, я уже писал что у шатунов вылет большой отрицательный, надо взять нормальные шатуны, тогда и каретка подойдет нормальная 122,5 или 118 даже, что ты себе голову забил послушал непонятно кого и зделал проблему из ничего по сути

[uri_britva]

..Юр, с коротким валом там чейн-лайн нормально не выставить...проверял на "Сноубайке"..

Читай внимательнее, надо шатуны вслед за кареткой, ставишь ровные и все на месте, на сноу байке первая звезда выступает от посадочного места вала на сантиметр минимум в сторону рамы, я видел эту систему:)