[uri_britva]

ветка эта, по моим раздумкам, будет посвящена различным экспресс-советам и советикам по велосипедной тематике. Причем таким, какие не требуют спец.подготовки, массы инструмента и объемных мануалов. Житейские советы. Если что есть у кого по теме -то вам сюда.

внимание, совет: а вот вам комфортный способ борьбы с "тормозным следом" на памперсах (если вы не знаете, что это такое, то вы не АЦКИЙ МЕГАЛОСЬ и даже не БЫСТРОХОДНЫЙ МАТРАСНЕГ).
1) берете свои вело-...что там у вас, и выворачиваете памперсом наизнанку
2) аккуратно открываете дамскую сумочку своей жены/подруги (если у вас нет жены/подруги - поздравляю!!!...вы - ПИНГВИН!!!) и достаете оттуда женский девайс: прокладку женскую гигиеническую..ВНИМАНИЕ! девайс должен быть максимально возможной площади (стринги и танга не подойдут)...
3) визуально опредеделяете на памперсе траекторию " тормозного следа" (если памперс новый - сравните его с уже использованным)...и по этой траектории прилепляете девайс...
4) катаете (вам будет сухо и комфортно и никакого запаха...)...
5) после катания выворачиваете свои вело...что там у вас и отлепляете девайс. Поздравляю! ваш памперс как новый!

P.S. покупать девайс самостоятельно не рекомендую-могут неправильно понять...(по этому поводу вспоминаю реакцию аптекарши, у которой мы в годы пионерской юности покупали касторку в разлив 3-х литровыми банками, а ведь мы всего-навсего занимались в авиамодельном кружке...)

А может сразу памперс одевать, для взрослых можно найти

[uri_britva]

Алекс, не отвлекайся, в твоем памперсе пострадает внешний вид райдера, а прокладка - незаметна...
и других не отвлекай, эта тема - для советов...

[Ushka]

Марьино брал, Белгород брал, Сумы брал туда-сюда - "тормозного следа" не видел. ЧЯДНТ? Может просто мне не лень стирать?

Насчет прокладки я даже не уверен... Летом я сильно потею, памперс же отводит влагу. Насколько справится прокладка - я в сомнениях, она все-таки на другой наполнитель рассчитана.

[uri_britva]

внимание, совет: а вот еще...многие знают, а многие и спрашивают...
Как у насыпных подшипников закрепить шарики в чашках при сборке?
Это понятно, надо пожирнее протавосить чашки и прилеплять шары туда... а вот как их без потерь доставить до места?
Пальцами не всегда получается (ну я-то еще могу, а у многих сосиски в рулевой стакан не проходят, не то, что во втулку или педаль...).
В этом поможет намагниченная отвертка (вообще храните свои отвертки на магнитах, они от этого приобретают волшебные свойства).
Некоторых, правда, раздражает, когда к отверткам липнет все подряд, но пользы несоизмеримо больше, поверьте....

[uri_britva]

ЧЯДНТ? Может просто мне не лень стирать?

Настоящий "тормозной след" АЦКОГО МЕГАЛОСЯ до конца не отстирывается, особенно на светлом памперсе (только кипятить...)

[apro]

У меня есть велотрусы с ЧЕРНЫМ памперсом (не подумайте, он не от старости почернел, а с новья такой был). Лучший способ от тормозного следа :)
Надо сказать, что и от светлого все замечательно отстирывается, так что непонятно, к чему эти сложности.

А некоторые до сих пор ездят без памперсов. 2 год собираюсь купить =)

[uri_britva]

А некоторые до сих пор ездят без памперсов. 2 год собираюсь купить =)

...тогда тем более совет полезен....

...тогда тем более совет полезен....

В этом случае эти меры уже не помогут ))))

[uri_britva]

внимание, совет:.....еще совет: радикальная чистка цепи (не претендую на первенство, но дошел своей головой, без подсказок, почти как Попов до своего радио...).
Способ подразумевает снятие цепи с байка (хорош, когда у вас эксплуатируется 2 цепи по очереди...). Короче, снимаем цепь, укладываем ее в 1,5 л. пластиковую бутылку-баклажку, вливаем туда 1,5 - 2 стакана бензина, нефраса, "Калоши", уайт-спирита и т.д. по вашему разумению, энергично трясем, даем постоять этак денек, еще раз трясем минут 5-10, достаем, вытираем...готово!...цепь как новая...(для извлечения баклажку придется разрезать-она в данном случае одноразовая).
Преимущества перед машинкой: полное отсутствие срача на полу и стенах и качество очистки несоизмеримо выше...

[uri_britva]

...и еще: елки-палки, обсуждайте и другие советы, кроме памперсов... ??? а ведь значит первый совет был и вправду актуален, раз такая дискуссия...в тему попал!...

Ну цепь в бензине-керосине - это очевидно. Только вот ой как не хочется снимать её. Собсно для того машинки и пользуют, я так полагаю =)

[uri_britva]

две цепи существенно увеличат ресурс системы и ,особенно, кассеты (что интересно - не в два раза, а значительно более...этот феномен установлен мной по опыту эксплуатации). При стоимости современных комплектующих это решает...а что делать отдыхающей цепи?...как не купаться в бензине?...снимаются цепи по нормативам для автомата Калашникова - за 45 сек. (срач от машинки дольше убирать...)
кстати: есть интересный девайс - калибр для определения растяжения цепи: показывает 0,75% и критичный 1%, по достижении которого цепь настоятельно рекомендуется заменить (замер производится в течение 1 сек. , метод понятен без доп. пояснения, когда возьмете девайс в руки). ...в Соколах доступен в 2-х вариантах: отечественный по 100 р. и Рохлоффский по 750 р. (отличие только качеством изготовления, но не принципом действия...) кому надо - звоните, приобрету...

[uri_britva]

...кстати, коллеги, еще про цепи....
новую купленную цепь тоже рекомендуется отмыть от консервирующей смазки, вот для этой цели бутылка незаменима - машинка с этой задачей справляется с трудом...

[uri_britva]

Марьино брал, Белгород брал, Сумы брал туда-сюда - "тормозного следа" не видел. ЧЯДНТ?

...ты есть БЕШЕНЫЙ ПЕС???.....они, как известно, следов не оставляют...слишком быстро перемещаются - следы за ними не успевают...сильно следят, например, ТЮЛЕНИ....

[akwa38]

А зачем цепь от консервирующей смазки отмывать?
Ну понятно, что вроде как правильно так и надо, но особо нормальных аргументов найти не могу.
Смазка там типа литола/солидола, на 100% проникшая внутрь звеньев цепи. Цепь фактически сварена в ней. Ну разве что без графита

Вымывается такая смазка долго, если сверху хорошо протереть цепь (тряпкой с растворителем после нагрузки), то липнуть на неё ничего не будет, катит тоже она не так уж и плохо (считать разный коэффициент трения у разных смазок на такой слабоскоростной и малонагруженной на изгиб штуке как цепь - вообще почти миф), на износ цепи эта смазка тем более никакого отрицательного влияния не оказывает.

Короче не вижу я поводов смывать консервирующую смазку с новой цепи. Как-то позапрошлым сезоном так половину лета и откатал на новой HG73 не смывая смазки (только протерев сверху) и не смазывая (пока не вымылась в дожди).

две цепи существенно увеличат ресурс системы и ,особенно, кассеты (что интересно - не в два раза, а значительно более...этот феномен установлен мной по опыту эксплуатации). При стоимости современных комплектующих это решает...а что делать отдыхающей цепи?...как не купаться в бензине?...снимаются цепи по нормативам для автомата Калашникова - за 45 сек. (срач от машинки дольше убирать...)

для подобных операций рекомендую использовать цепи Sram с замком,из за простоты снятия-надевания, за 10секунд без использования инструмента , так же из за сомнений в прочности многократно расклепаных звеньях стандартных цепей.

[uri_britva]

А зачем цепь от консервирующей смазки отмывать?
Ну понятно, что вроде как правильно так и надо, но особо нормальных аргументов найти не могу.

...да липнет к ней всякая бяка, как ни крути...отмывать только с этой точки зрения (да и всякие профи от "Маунтинбайка" не советуют мазать цепь консистентными смазками).

...кстати, личный опыт эксплуатации и относительная свобода в финансовом плане позволили мне проверить ряд специализированных смазок. Моторекс для сухих условий очень неплох (по сравнению и ВД 40, и Тп 22)-цепь реально чистая, реклама права...а вот для влажных условий (гель) страдает той же проблемой-собирает на себя все подряд...

[uri_britva]

для подобных операций рекомендую использовать цепи Sram с замком,из за простоты снятия-надевания, за 10секунд без использования инструмента , так же из за сомнений в прочности многократно расклепаных звеньях стандартных цепей.

..с замками-совершенно верно, в Веломире есть приличные, единственное палево - 80 руб/шт за такую фиговинку...а насчет соединения пином-тоже, вроде, работает без замечаний (важно только найти этот пин, он специальный: отличается цветом зачастую...) а разъединять обычные звенья - да, согласен, соединяется назад как-то неубедительно...

для подобных операций рекомендую использовать цепи Sram с замком,из за простоты снятия-надевания, за 10секунд без использования инструмента , так же из за сомнений в прочности многократно расклепаных звеньях стандартных цепей.

..с замками-совершенно верно, в Веломире есть приличные, единственное палево - 80 руб/шт за такую фиговинку...а насчет соединения пином-тоже, вроде, работает без замечаний (важно только найти этот пин, он специальный: отличается цветом зачастую...) а разъединять обычные звенья - да, согласен, соединяется назад как-то неубедительно...

Все соединительные пины и звенья фффтопку, на них все цепи и рвуться обычно, а черненький соединительный пин расчитан на 1 раз.

[apro]

[quote]так же из за сомнений в прочности многократно расклепаных звеньях стандартных цепей. [/quote]

Вероятность того, что ты хотя бы двухкратно расклепаешь один и тот же пин = 1/(количество пинов в цепи), т.е. меньше 1%.

Я всегда соединяю цепь обычными пинами, рваться начинала только одна цепь, просто от старости, у нее пробег был > 2000, и я ее сильно запустил, не отмывая от песка. И то не факт, что именно по пинам, которые я клепал. Надо сказать, что и кассете на тот момент был почти полный пушистый зверек.

так же из за сомнений в прочности многократно расклепаных звеньях стандартных цепей.

Вероятность того, что ты хотя бы двухкратно расклепаешь один и тот же пин = 1/(количество пинов в цепи), т.е. меньше 1%.

когда у меня была цепь без замка и если мне приходилось расклёпывать цепь, я всегда выпресовывал один и тот же пин (есть в цепи специальный одноразовый пин для этих целей ). Что касается замка, то у меня не было случаев что бы он порвался (что имхо. совсем маловероятно) или разомкнулся (а этот вариант гепотетически более возможен чем обрыв). Возможно, многие проблемы с замковым соединением( о кторых писал Юра)возникали по причине того что или Цепи были самые дешевые с рынка, или же цепи покупались отдельно от замка(есть сомнения что на цепь Шимано идеально подойдёт замок Срам).

(есть сомнения что на цепь Шимано идеально подойдёт замок Срам).

На девитяриковой шимановской цепи стоит срамовский замок (тот что в коплекте с цепью идет). За 6 тыс. никаких проблем не было.

[uri_britva]

коллеги! на моей 9-ти летней практике эксплуатации самых разных цепей не было ни одного!!! случая обрывов...один раз принимал участие в ремонте порванной цепи, но кем!!!...Сашей Ртищевым!!!...этот ацкий мегалось наверное 200 кг. в приседе жмет, какие же тут цепи устоят!!!...а так надо соблюдать правила :
- на средней звезде впереди - все, кроме двух крайних справа и слева в кассете;
- на большой впереди - все, кроме четырех слева в кассете;
- на малой впереди - все, кроме четырех справа в кассете

...или применять 8-скоростную кассету - там цепь 7,2 мм.: хрен порвешь!...сам откатал на таких 6 лет, перешел на 9 по необходимости: все современные более-менее достойные байки пошли с ними в стандарте, деваться некуда - не апгрейдить же в регресс (хотя в Маунтинбайке советуют: говорят, сейчас надежность решает - цена технического схода на гонке выше комфорта переключения...и многие великие пошли на 8...) к тому же при одних линейных размерах 8 и 9- кассет расстояние между звездами у 8 соответственно больше, как следствие, кассеты меньше подвержены забиванию в условиях реальной грязи (у меня на Атоме, помню, на кубке Модина, переключение работало до конца гонки, а профики уже в середине ехали всего на 1-2 комбинациях)...

[apro]

[quote="panzer"]когда у меня была цепь без замка и если мне приходилось расклёпывать цепь, я всегда выпресовывал один и тот же пин (есть в цепи специальный одноразовый пин для этих целей ). [/quote]

Говорят, что именно так делать и нельзя, этот пин - одноразовый. Но если даже на нем, многократно заклепанном, цепь не порвалась...

[quote="panzer"]Что касается замка, то у меня не было случаев что бы он порвался (что имхо. совсем маловероятно) или разомкнулся (а этот вариант гепотетически более возможен чем обрыв). [/quote]

Так я ничего плохого про замки и не говорил. Я просто возразил против мнения, что соединение на пинах - ненадежно.

[uri_britva]

внимание, совет:...еще совет для байкеров, практикующих зимой...как уберечь свои коленки от холода? В принципе, это у кого как, у некоторых жировая прослойка справляется на-ура, а у меня лично мерзнут...Относится к суставам надо очень осмотрительно, я когда в областной в травме лежал - насмотрелся, как люди инвалидами становятся, в том числе и по пустякам...переохлаждение коленок, говорят, приводит к воспалениям (с возможными осложнениями)...
Наш великий первоисточник, энциклопедия юных сурков, настольная книга каждого байкера - журнал Маунтинбайк - говорит просто: используйте мягкую защиту "колено", что я и сделал: приобрел Фоксанутые наколенники (неопрен, лайкра и еще чего). Проблема тепла была решена, но!!!...основное палево!...защита тестировалась на новогоднем пробеге в Свободу, и уже на пути назад я начал испытывать нешуточный дискомфорт. После возвращения домой жена была немало удивлена моим словарным запасом ненормативной лексики, когда эти колени были наконец содраны с ног. На спидометре дневной пробег (читай: в наколенниках) составил 82 км....дискомфорт связан с ограничением подвижности сустава, приходится при сгибании ноги преодолевать неестественное сопротивление, да и давление на сам сустав приводит к тому, что на утро он ощутимо побаливает...короче: защита - не для длительных поездок...

...вчера проезжал мимо магазина Шамана и, разумеется, заглянул на огонек... и тут пришло нестандартное решение проблемы: применять для тепла наколенники для фитнеса ( Юра, как там они у тебя правильно называются?)...была приобретена пара Бодистайл, по 190 р., сделаны они из того же неопрена, теплые и напрочь лишены недостатков классической защиты (к слову, Фокс обошелся в 1200р.)...Рекомендую!!!...у Шамана они еще есть! (Юра, делаю тебе рекламу, рассчитываю на бонусы... :D )

....кстати, коль уж затронули тему неопрена, как утеплителя: не приобрести ли нам для зимнего катания мокрые гидрокостюмы?!!! :D ...проблему тепла решаем радикально сразу для всех членов организма...

...и еще, не брейте ноги зимой, лишняя шерсть - отличный утеплитель :D ...

[Oleg_R]

Неопрен, лайкра и пр. утягиватели не годятся для обогрева коленей именно из-за того, что они ограничивают подвижность сустава, перетягивают связки ну и т.е. вообще мешают движению.
Где-то читал статью спортивного врача, что для и при лечении травм коленей, а так же артрозов на этих важных суставах, следует использовать мягкие не утягивающие приспособления, например, рукава шерстяные пристяжные от вело курток. Я намереваюсь применять для этих целей старые гамаши шерстяные, с, простите, вырезанной дыркой в промежности для контакта кожи и памперса

[uri_britva]

Неопрен, лайкра и пр. утягиватели не годятся для обогрева коленей именно из-за того, что они ограничивают подвижность сустава, перетягивают связки ну и т.е. вообще мешают движению.
Где-то читал статью спортивного врача, что для и при лечении травм коленей, а так же артрозов на этих важных суставах, следует использовать мягкие не утягивающие приспособления, например, рукава шерстяные пристяжные от вело курток. Я намереваюсь применять для этих целей старые гамаши шерстяные, с, простите, вырезанной дыркой в промежности для контакта кожи и памперса

...да это рейтузы одел и поехал - слишком просто..и избыточно во многих случаях. Тут вся проблема именно местного обогрева, а для остальных частей и штатных штанов хватает...А насчет утягивающих свойств лайкры - наколенники вроде для фитнеса предназначены, а он достаточно подвижен...рассчитано наверное все: и крой, и материал и т.д....

[Oleg_R]

слишком просто..и избыточно во многих случаях

Замерзших - сколько угодно
Упаренных - ни одного еще не видел

Перед тобой упаренный в полной мере! Катался в субботу до Моквы, по лесу сделал пару кругов - употел и упарился, что ась куртка мокрая была. Видимо свитер лишний оказался, теперь только куртка на майку

[Oleg_R]

Отвалилось, то есть отпарилось, поди, что-то?

Я использую неопреновые баскетбольные наколенники, с дыркой посредине (колени у меня корявые ), для сугрева по 4 месяца в году. Особых проблем не испытываю, на 100 км точно, а вот использовал ли их на марафонах - не помню

Отвалилось, то есть отпарилось, поди, что-то?

усё

[uri_britva]

...ладно, продолжим тему...
внимание, совет: Многие сталкивались с проблемой, когда после снятия колеса (для замены пробитой камеры, например) и постановки его обратно возникала ситуация с затиркой ротора дискового тормоза...вроде со втулкой и не делали ничего, и калипер не трогали, а не становится на место, хоть убей, и трет...и вроде надо опять центровать калипер...

Основная причина этого непотребства - непараллельность плоскостей контргаек оси (это естественно!...кто ж занимается торцеванием такой фигни!) вашим дропаутам, в результате чего вы ставите колесо каждый раз несколько в иной плоскости, чем было до этого, и иногда этих мм. хватает для перекоса ротора (справедливости ради следует сказать, что иногда счастливый случай выставляет гайки параллельно - у меня нет проблем на заднем колесе Аваланча, может, кому еще повезло).

Рекомендую следующее: распустить эксцентрик, аккуратно взять за контргайку (ту, которая есть опора колеса в дропаутах) плоскогубцами с узким носиком и провернуть ось в дропаутах на 1/8 оборота, затянуть эксцентрик, провернуть колесо - если трет, повторить операцию и так до победы (в 90 % случаев этот способ помогает и он не такой утомительный, как повторная центровка тормозов). Но вы меня спросите, а где взять в полевых условиях эти самые плоскогубцы???...рекомендую возить с собой раскладной набор инструментов, где искомые плоскогубцы изначально с узкими носиками, и влазиют в дропауты...набор жизненно необходим так же в случае необходимости открытия многих бутылочек с волшебными жидкостями и организации нарезки к жидкостям разных вкусностей маленьким ножичком (как вы понимаете, штатный набор чудо-шестигранников в этом случае нафиг не помощник...)...

[AleXXXL]

внимание, совет: При прослушивании музыки во время катания через телефон(через проводную hands-free), при попытке ответить на звонок прямо во время движения, звонящий вам обычно слышит лишь шум ветра. А если спрятать микрофон от ветра за воротник ветровки - ситуация несколько улучшается.

[radioaktive]

... если вы не знаете, что это такое, то вы не АЦКИЙ МЕГАЛОСЬ и даже не БЫСТРОХОДНЫЙ МАТРАСНЕГ...

Эти строки родились давно, где то в момент третьего прочтения... Но я было замахнулся написать целую поэму "Товарищ, я памперс не в силах стирать", и даже принял на себя творческое задание завершить ее к 1 апреля... но куплеты что то не срастались между собой, видимо поэмы не мой жанр. Да и ща модно миниатюры, итак

Карапулечка, подражание Люську -Сорокину :


Напрасно старушка ждет сына домой
Сын по лесу где-то катает
Прокладка уютно лежит под кормой
И след тормозной пропадает...

[AleXXXL]

внимание, совет:Если случился казус, и при переключении на самую большую звезду спереди цепь слетела за нее (в сторону шатуна) я раньше останавливался и ручками ставил ее на место. А останавливаться нехочется, да и руки пачкать тоже. Экспериментально выяснил, что можно не останавливаясь щелкнуть переклюком назад на вторую звезду и аккуратно провернуть шатуны - цепь сама становится на место.

[Ushka]

Если случился казус, и при переключении на самую большую звезду спереди цепь слетела за нее (в сторону шатуна) я раньше останавливался и ручками ставил ее на место. А останавливаться нехочется, да и руки пачкать тоже. Экспериментально выяснил, что можно не останавливаясь щелкнуть переклюком назад на вторую звезду и аккуратно провернуть шатуны - цепь сама становится на место.

Повезло тебе с системой. На моей старой деоровский если цепь попадала между звездой и шатуном - практически всегда застревала в шпыньке, который на звезде указывает положение шатуна. На новой таких проблем не испытывал - рокринг спасает. Как цепь, так и звезду от всяких бревен и бордюров.

[uri_britva]

... если вы не знаете, что это такое, то вы не АЦКИЙ МЕГАЛОСЬ и даже не БЫСТРОХОДНЫЙ МАТРАСНЕГ...

Эти строки родились давно, где то в момент третьего прочтения... Но я было замахнулся написать целую поэму "Товарищ, я памперс не в силах стирать"...[/i]

...вообще-то проблема (и термин) впервые поднята не мной...а года три-4 назад в нашей энциклопедии-журнале М-Б.. ..я просто предложил радикальный способ борьбы с проблемой..удивляюсь, как это она обошла стороной велокурск (мы что, устроены по-другому ?? )..да и памперсы есть такие, как у би-ми, например, с покрытием что-то типа лорики...да еще если они белые...вообще караул..отстирать сможет только енот-полоскун...