маг. маслёнка и маслёнка 2, сев. авторынок.
маг. эльф, радищева 12.
маг. мэд макс, энгельса 105.

[Tosh]

Спасибо большое)

Встал вопрос. Надоело качать велосипедным насосом. Хочу подключить автомобильный компрессор к 220.
Переходников в магазине не нашёл (нашёл, но сила тока у первого 0,1 ампер, у другого 6 ампер). А надо 14 ампер.
покопался в гугле - вариант кинуть на блок питания компьютера.

Поключал кто? вроде всё просто должны быть. Купить блок, найти выход где будет 14 ампер, припаять разъём и профит
например вот такой. на авито за 300 рублей стоит

вообщем никто так особо и не ответил. все сразу начали меряться насосами

забил на авто компрессор. хотя за 2 тыщи рублей есть в наличии в магазинах зарядник-переходник на 20 амперт. откопал у деда баллон с кислородом, съездил поменяться на азот. прикрутил редуктор. осталось подключить пистолет и вуаля

буду катать с азотом в шинах и отвергать мнения скептиков, что на азоте так же как и на воздухе

[Piton357]

отвергать мнения скептиков, что на азоте так же как и на воздухе

Так же

[uri_britva]

коль уж был баллон - чего бы сразу на кислороде не ездить?

палатку выбираю, легкую и желательно незаметную, из того что есть в наличии в Курске. На распутье:

это http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20140307134808552511 кто про неё что скажет (сомневаюсь в качестве)
или это http://trial-sport.ru/goods/51528/719729.html про эту уже читал
до 10к

Я уже подобным вопросом задавался и создавал тему. В теме описаны как раз обе эти палатки.
палатка Freetime Easy Ride

"Реклама" сработала) Палатка ушла Кто-то из наших забрал?

с 2015 года ультралайты стали зелеными, так что проблема маскировки решена, вот только цена на палатку прошлого сезона почти 20000, ждем 2018 года

[freez]

на гелий надо было меняться!

с 2015 года ультралайты стали зелеными, так что проблема маскировки решена, вот только цена на палатку прошлого сезона почти 20000, ждем 2018 года

Ну не 20 000, а 13 650 р, что конечно меньше 20к, но и не 7-8к, как приемлемая цена за палатку.
пруф
И в зелененьком исполнении палатка лучше маскируется на местности.

Боковой вход в этих палатках то еще "удовольствие". В прошлом походе я чуть в штаны не надул, пока через немаленького Мишу пытался вылезти.

Кстати, а что, бюджетная Saxifraga SUNSET 2 - совсем фу?
Вот я, например, не вижу особых отличий между ней и Изи райдом. То есть вижу, конечно (чуть более тонкий тент, материал пола, вес на 100 гр. больше, дуги на миллиметр тоньше), но платить при столь мизерных отличиях настолько больше не готов был бы (если бы выбирал палатку). Ведь на те деньги, что просят за Изи райд, можно 6 (ШЕСТЬ) сансетов купить! И менять их после каждого похода .
Это я, конечно, не турист ни разу, может там какие-то скрытые преимущества есть?

Это я, конечно, не турист ни разу, может там какие-то скрытые преимущества есть?

Изи райд и всякие ей подобные короче в сложенном состоянии. Например для Миши это критично, сансет в его сумку не засунешь уже.
А так сансет отличная народная палатка, по фото с Аквиного квадракоптера с велодня это наглядно видно.

Ага, с дугами понятно. Короче. Хотя можно саму палатку в сумку, а дуги сверху - на багажник, и пусть себе торчат Или просто укоротить все, добавив еще одну секцию например из такого набора. Реально это?

Тут у вас немного вперемешку упоминаются палатки Easy Ride и Ultralite. Они существенно отличаются друг от друга.
Первая 2,2 кг, вторая 1,7 кг, меньше по габаритам в упакованном виде, и даже чуть подешевле.
Со всеми вытекающими из малого веса последствиями, и по итогу я ультралайт так и не купил.
Easy Ride не пробовал.

[apro]

Кстати, а что, бюджетная Saxifraga SUNSET 2 - совсем фу?

У саксифраги:

1) Пластиковые дуги - тяжелее алюминиевых и, главное, более ломкие. Если не ночевать на сильном ветру, это не критично. На моей старой палатке ломалась пластиковая дуга во время шторма в Крыму.

2) Водостойкость - не помню в цифрах (твоя ссылка не работает) - но разница в лишние 2000 мм может сыграть существенную роль при очень сильном ливне.

Короче для Курской области палатка маст хэв за свою цену, но в большие горы и прочие суровые/удаленные от цивилизации места с ней нельзя.

Какие крылья взять:
- первые SKS Fender-Set Bluemels Olympic B42 black – 28" http://www.bike-discount.de/en/buy/sks-fender-set-bluemels-olympic-b42-black-31735/wg_id-1824
- вторые SKS Bluemels Set 28" Trekking B53 black – 28" http://www.bike-discount.de/en/buy/sks-bluemels-set-28-trekking-b53-black-30691/wg_id-1824

Разница в ширине профиля насколько я понял.
Первые подходят для Tire: 700 x 25 - 35, вторые для Tire: 700 x 38 - 47.
Резина у меня 35 мм, но потом может быть и шире возьму (1.6 например). Получается если взять первые узкие, то влезет только текущая узкая резина, а если вторые, они большие для узкой резины что ли?
И вообще что значит минимальный размер покрышки для крыльев?

[apro]

Влезть то влезет любая резина.
Но если резина будет шире, чем крылья, то с краев покрышки небольшое количество г-на будет лететь тебе на спину.

Если же крылья взять более широкие, то ничего, кроме лишнего веса и слегка ухудшенного внешнего вида тебе не грозит.

А нормально ли будут держаться легкие дорожные бахилы на MTB-шных туфлях (без передних шипов)?

Держаться-то будут, но в шоссейной обуви наступаешь на шип, который выступает над подошвой. А в МТБшной - на протектор подошвы.
Существует немалая вероятность, что прорезь под шип окажется меньше, чем подошва, и наступать ты будешь на ткань бахил, от чего они очень быстро порвутся.

Ага, спасибо. Тогда беру трейл-версию.

По словом "быстро" он имеет в виду в тот же день. Проверено)

[fazan]

вообщем никто так особо и не ответил. все сразу начали меряться насосами

забил на авто компрессор. хотя за 2 тыщи рублей есть в наличии в магазинах зарядник-переходник на 20 амперт. откопал у деда баллон с кислородом, съездил поменяться на азот. прикрутил редуктор. осталось подключить пистолет и вуаля

буду катать с азотом в шинах и отвергать мнения скептиков, что на азоте так же как и на воздухе

А еще одного баллона там нет ? Мне для аргоновых забав бы баллончик :)
Если надумаешь качать шоссейник да еще и пожеще лучше поменять редуктор на кислородный, у углекислотного верхняя доступная граница на очень близка с нужным давлением. и шланги кислородные бери, у них рабочее давление больше, скорее всего и другие работать будут, но запасик надо

[Piton357]

Народ, а травлением плат никто не занимается, писаните в личку.

[Yo-Ваныч]

Народ, а травлением плат никто не занимается, писаните в личку.

Тебе хлорное железо надо? В магазинчике на трамвайной остановке "ул. Большевиков" должно быть.

Ещё по поводу насоса для ленивых:
http://www.aksgroup.su/item_00000022499.php
Могу сделать не много дешевле.

[Piton357]

Тебе хлорное железо надо? В магазинчике на трамвайной остановке "ул. Большевиков" должно быть.

нет. это добро я сам произвести могу.

[Папарацци]

Ребята, посоветуйте, какую экшнкамеру взять? Так что бы цена-качество туды-сюды.

Есть же тема.

[Папарацци]

спасибо!

Вопрос активным зимним катальцам и одновременно владельцам шипованной резины. Кто сколько не досчитался шипов после зимы? Есть ли какие мастер-комплекты для восстановления шипа (читай как установки)? И имеет ли смысл такое восстановление?

[Yo-Ваныч]

Вопрос активным зимним катальцам и одновременно владельцам шипованной резины. Кто сколько не досчитался шипов после зимы? Есть ли какие мастер-комплекты для восстановления шипа (читай как установки)? И имеет ли смысл такое восстановление?

Когда то Саша (фдулы) предлагал поделиться шипами и приспособой для их установки. Вроде бы еще Даниил заказывал подобное, но это уже как договоришься.
У меня потерь вроде нет, но я с пробуксовкой или резкими торможениями не езжу.

Покупал себе зимой. В комплекте 50 шипов и инструмент для установки. Потерял 2 в первые 50 км. После установки новых больше не терял. Истратил на себя и Speed46 в общей сложности 5 шипов. Могу дать; сколько надо-то?
Ставятся легко за 20 секунд. Особых навыков и умений не требуется. Главное чтоб руки не дрожали).

Спасибо, Даниил, 6 штук надо. Как за туфлей приеду 9-го или 10-го, так и возьму. Можешь прихватить на работу?

Спасибо, Даниил, 6 штук надо. Как за туфлей приеду 9-го или 10-го, так и возьму. Можешь прихватить на работу?

Конечно.

[Alexandr046]

Кто сколько не досчитался шипов после зимы?

За зиму потерял 5 шипов. По дорогам почти не ездил. Много бардюров, порожек, скакание через калеи, торможений и резгонов с пробуксовочкой

Кто сколько не досчитался шипов после зимы?

3 за накат около 1000 км.

40iN_KoS

Костик, спасибо. Я осознаю, что машинки в принципе - не тру. Но иногда возиться совсем лень бывает, а очистить уже надо. Так что я все-таки рискну =) А в чем хреновость бензина?

[40iN_KoS]

Пробовал я цепь намывать не снимая - опух, а результатом и не пахло. Машинки эти могут, конечно, навести чистоту снаружи, но песок не вымоют, как ни крути. Снять и прополоскать в бутылке выходит реально проще, но если хочешь попробовать - твоё право :)
Основной недостаток бензина и ацетона - запах. Бензин в теплом помещении испаряется весьма активно, а от запаха его потом хрен избавишься. И голова трещать начинает достаточно шустро, так что полоскание цепей в открытых бензиновых ваннах весьма быстро приводит к переосмыслению истинности бытия.

40iN_KoS

Костик, спасибо. Я осознаю, что машинки в принципе - не тру. Но иногда возиться совсем лень бывает, а очистить уже надо. Так что я все-таки рискну =) А в чем хреновость бензина?

А что, съем цепи с замком и последующая промывка ее в ПЭТ полторашке по времени равносильна чистке в этой не тру машинке, только результат разный. Так что Костик дело говорит!

[Yo-Ваныч]

А что, съем цепи с замком и последующая промывка ее в ПЭТ полторашке по времени равносильна чистке в этой не тру машинке, только результат разный. Так что Костик дело говорит!

А если мыть сразу две, то еще производительнее. Купил года 3 назад 5 литров солярки, ей и мою. Наливаю понемногу, трясу, сливаю в другую баклажку. И так раз 5 - 6 пока слив не становится совершенно прозрачный. Бывает последнее полоскание делаю уайт-спиритом чтобы цепь стала менее "маслянистая". После этого насухо вытираю тряпкой, обильно смазываю и вешаю на гвоздик. Перед установкой, а меняю цепи каждые 500 км, выбираю наиболее короткую, тряпкой удаляю излишки масла и в путь. Да, руки после этих процедур некоторое время пахнут соляркой или уайт-спиритом, но на это есть специальные средства и процедура эта не такая уж частая.
Кстати, та грязная жидкость недели за 2-3 отстаивается и остаётся аккуратно слить чистую часть обратно в ёмкость.

[Piton357]

Эх народ, отстали вы Все тру гонцы давно парафинят цепи. Ее и мыть проще, и мазать реже. А уж на синглах/фиксах - сам Бог велел.

[Yo-Ваныч]

Эх народ, отстали вы Все тру гонцы давно парафинят цепи. Ее и мыть проще, и мазать реже. А уж на синглах/фиксах - сам Бог велел.

Я только собираюсь перейти на новых кассете - системе - цепях, но поставил себе задачу сначала старые до проскальзывания ушатать, а они всё никак не изнашиваются.
И кстати, Дим, у тебя тема по парафину есть, так ты не забывай отписываться по опыту эксплуатации.

Нудная мойка цепи это чуть ли не основная причина, почему я сел на сингло-фикс.

А так лучший вариант мойки - это керхером направить струю вдоль оси цепи в районе задней звездочки, чтобы цепь сама вращалась. Очень удобно. Поставил вел, направил в нужное место струю (во втулку не попадает) и подержи некоторое время. всё.

[Ushka]

А так лучший вариант мойки - это керхером направить струю вдоль оси цепи в районе задней звездочки, чтобы цепь сама вращалась. Очень удобно. Поставил вел, направил в нужное место струю (во втулку не попадает) и подержи некоторое время. всё.

+1 при наличии во втулке сальников и периодической переборке роликов переклюка.

Раньше часто полоскал в керосине, сейчас от силы раз в год такую процедуру проделываю.
Перешел на:
просто протер тряпкой до блеска,
почистил быстренько старой зубной щеткой по "внутренностям" цепи,
протер тряпкой,
смазал,
подождал,
вытер тряпкой лишнее масло.

[Piton357]

Где можно купить батарейку CR 2450 ? Интересует качественная. Пол города обошел, чего-то нигде нет.

[premier46]

Где можно купить батарейку CR 2450 ? Интересует качественная. Пол города обошел, чего-то нигде нет

За БИСом (ц.рынок) во дворе , там лестница есть железная . Так вот за ней магазин номер 1 там продают и по цене и по качеству хорошие батарейки .

[uri_britva]

Где можно купить батарейку CR 2450

очень большой выбор подобных батареек в "Океане времени" на Радищева, 24

[Piton357]

Спасибо, посмотрю сегодня

[apro]

Поменял название темы на более конкретное, а то совсем уж тут оффтопить начали.
Для вопросов не по теме есть отдельная тема

может уже было... Народ, а бывает WD-шка не в аэрозоли а в пузырях (ну типа на разлив)?

[Piton357]

может уже было... Народ, а бывает WD-шка не в аэрозоли а в пузырях (ну типа на разлив)?

Конечно бывает. Керосином зовется.

может уже было... Народ, а бывает WD-шка не в аэрозоли а в пузырях (ну типа на разлив)?

Есть в 5 литровых канистрах

может уже было... Народ, а бывает WD-шка не в аэрозоли а в пузырях (ну типа на разлив)?

Есть в 5 литровых канистрах

а где? можешь координаты, пароли, ссылки, явки скинуть?

[premier46]

Пришла пора менять каретку на стелс 630 аж 2012 года . Хочу купить ее заранее но в интернете нашел только что в нем стоит VP картридж , неинтегрированная, квадрат . Подскажите пожалуйста подробные характеристики, размер и т.д может кто менял уже на таком велосипеде. Поиски в интернете оказались безуспешными .

Пришла пора менять каретку на стелс 630 аж 2012 года . Хочу купить ее заранее но в интернете нашел только что в нем стоит VP картридж , неинтегрированная, квадрат . Подскажите пожалуйста подробные характеристики, размер и т.д может кто менял уже на таком велосипеде. Поиски в интернете оказались безуспешными .

Предполагается замена на аналогичную? Т.е. систему, шатуны не меняешь?

[premier46]

Предполагается замена на аналогичную? Т.е. систему, шатуны не меняешь?

Да , на аналогичную .

[Piton357]

ришла пора менять каретку на стелс 630 аж 2012 года . Хочу купить ее заранее но в интернете нашел только что в нем стоит VP картридж , неинтегрированная, квадрат . Подскажите пожалуйста подробные характеристики, размер и т.д может кто менял уже на таком велосипеде. Поиски в интернете оказались безуспешными .

Возьми сними шатуны и выкрути каретку, на ней все написано должно быть.

Piton357 +1
а снявши идешь с ней в "стрелу" и покупаешь аналог

ришла пора менять каретку на стелс 630 аж 2012 года . Хочу купить ее заранее но в интернете нашел только что в нем стоит VP картридж , неинтегрированная, квадрат . Подскажите пожалуйста подробные характеристики, размер и т.д может кто менял уже на таком велосипеде. Поиски в интернете оказались безуспешными .

Возьми сними шатуны и выкрути каретку, на ней все написано должно быть.

А если уже надписей не осталось, то штангенциркуль в помощь.

[Piton357]

А если уже надписей не осталось, то штангенциркуль в помощь.

А он на самом деле сразу в помощь) для этого выкручивать каретку не надо.

[apro]

Там вроде три (или два?) параметра:

Длина оси
Ширина между чашками (= ширина кареточного стакана на раме)
Вылет (или меня глючит и нет такого параметра? не помню точно)

Ширину между чашками померить штангенциркулем можно, да и там всего 2 значения возможных - 68 и 73
А вот как длину оси штангенциркулем померить, не снимая с вела, лично я не представляю. Или нужен огромный штангенциркуль :)

Ничего огромного не нужно. 113-118-122 мм; снять для измерения нужно только шатуны. Вообще можно обойтись и без снятия шатунов и штангенциркуля. Кареточный стакан измерить линейкой, а длину оси каретки взять из характеристик системы (тупо найти в интернете).

[Piton357]

а длину оси каретки взять из характеристик системы (тупо найти в интернете).

Эта инфа есть далеко не для всех систем.

А вот как длину оси штангенциркулем померить, не снимая с вела, лично я не представляю. Или нужен огромный штангенциркуль :)

Нужно всего лишь померить размерную цепочку: длина от края вала до стакана х 2, плюс ширина стакана.

[apro]

длина от края вала до стакана х 2

Слева и справа вал торчит на разное расстояние.

Ничего огромного не нужно. 113-118-122 мм

Дело не в длине самого штангенциркуля, а в глубине его губок. Обычным не обхватишь оба конца оси, когда каретка стоит в раме. А если городить вспомогательные средства из двух параллельных плоскостей (линеек, например), то надо быть очень аккуратным, иначе ошибка на 3-5 мм вполне может закрасться.

[Piton357]

Слева и справа вал торчит на разное расстояние.

значит сумма этих расстояний. Я, правда, никогда об этом не думал. На каретках это не пишут.

иначе ошибка на 3-5 мм вполне может закрасться.

Думаю, что это уже зависит от радиуса кривизны рук. Хотя выкрутить лучше в любом случае.
Есть способ:зажмите каретку вместе с рамой в тиски, затем измеряйте расстояние между губок. Если тиски не раздроченны, то погрешность будет минимальная.

[Andrey_Pivnov]

Ни у кого не завалялись такие вот линзы для фары ?
http://ru.aliexpress.com/item/CREE-LED-Lens-T5-T6-U2-Lenses-Diameter-20mm-20-x-60-Degree-Stripe-5050-lens/1416001235.html?spm=2114.10010208.0.221.4bybnR
Или может кто-то тоже хочет заказать, могу заказать, а доставку поделим поровну ?
Судя по отзывам и обзорам толк от них должен быть, как думаете?

тут у многих вот такие линзы, http://ru.aliexpress.com/item/2016-nove ... 4824dbf5e7

толк есть.

[Andrey_Pivnov]

Спасибо. Уже нашел тему тут, где обсуждалось. Остался один вопрос- может кто хочет вместе со мной заказать? чтоб на доставке сэкономить. Эти для Solarstorm x2

В принципе можно заказать. Только вопрос: почему не эту?

[Andrey_Pivnov]

Эту не увидел, сразу обратил внимание на заказы. + в ссылках в обзорах и форумах она фигурирует везде как я понял. Какая же из них лучше ?

Слева и справа вал торчит на разное расстояние.

значит сумма этих расстояний. Я, правда, никогда об этом не думал. На каретках это не пишут.

иначе ошибка на 3-5 мм вполне может закрасться.

Думаю, что это уже зависит от радиуса кривизны рук. Хотя выкрутить лучше в любом случае.
Есть способ:зажмите каретку вместе с рамой в тиски, затем измеряйте расстояние между губок. Если тиски не раздроченны, то погрешность будет минимальная.

Сниму порчу (размеры) по фото шатунов на велосипеде!

[Piton357]

по фото шатунов на велосипеде!

А если там винтаж типа ХВЗ спецзаказ или старой Кампы? Там по фото уже никак, там обряд снятия нужен!

Кто нибудь пользовался компрессиоными носками?Оно того стоит?

Кто пользуется компрессионной одеждой? Интересуют чулки или гетры. На какие стоит посмотреть и использовать?
О, Королев уже спрашивал, не заметил.)

Пользуются тутошние! Только не признаются чего-то
(каким-то чудом нашел статью аж из 2010 года, из которой я помнил только то, что такая статья существует)
Сдави себя: приносит ли пользу спортивная компрессионная одежда
Если коротко, то имеет смысл, но спортсменам, для восстановления после гонок. Обычным катальцам смысла нет.
И уж тем более не стоит одевать компрессионные гетры во время езды, не имея на то медицинских показаний. Это, кстати, и правилами UCI запрещено.

Socks must be no higher than the mid-point between the ankle and the knee. That's not a sartorial judgment on Bradley Wiggins’ calf-length black socks, but it's designed to ban the use of compression socks. All other compression clothing is forbidden too - so compression base layers and compression leg warmers, which are made by quite a lot of brands, are out.

Вот как раз у меня случай с медицинскими показаниями(тема для отдельного разговора). Доктор прописал. Вот и думаю: брать из местного магазина или где заказать, но какие?

[Piton357]

Если ты про варикоз, то мне доктор говорил, что во время тренировок компрессионные чулки одевать желательно.

На твестисикс.ру сравнительно недавно проскакивали пару статей на тему компресионной одежды. Их легко найти. Лично я буду брать на коленки обжималки, ибо бинты разматываются, да и перед выездом каждый раз по десять раз перематывать приходится, чтобы добиться нужного усилия, но стоят они в сто раз дешевле.

[Piton357]

Народ, а ни у кого нет ХВЗшного вела или рамы/багажника/вилки вот такого цвета?

[kVAZik]

Есть у кого переходник IS/PM для 160 ротора на перед и(или) задний тормоз, шимановский или аналоги?

[fazan]

с переходником IS/PM ставится только 180 ротор. Видимо в этом сезоне модно искать этот переходник :)
Заходил ко мне парень говорит все обошел нет нигде таких переходников, вроде бы заказал с байк-компонентс.

[kVAZik]

И 160 ставится. Дык не для себя ищу, для товарища.

Оно http://www.bike-discount.de/en/buy/hayes-adaptor-front-160mm-is-2000-27407 ?

что стоит учесть при заказе велообуви с чейна, как правильно выбрать размер?

что стоит учесть при заказе велообуви с чейна, как правильно выбрать размер?

Свериться с таблицой размеров от производителя, если есть возможность найти в Курске такую модель для примерки, почитать отзывы непосредственно о модели, заказать.

[kVAZik]

Спасибо. Уже нашлись адаптеры

[Max1985]

Приобрел смазку для цепи Shimano PTFE Lube https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=8733;menu=1000,185,190;pgc%5B12%5D=62;page=3, на самой упаковке написано для мокрой погоды, а в описании на сайте:
"Description of Shimano PTFE Lube Dry lube minimizes friction and reduces wear. It is very well suited for dry conditions."
перевод "Сухая смазка уменьшает трение и снижает износ. Он очень хорошо подходит для сухих условий."
Чему верить?

верить упаковке :)

[fazan]

Спасибо. Уже нашлись адаптеры

Расскажи где нашел, и как выглядит

[kVAZik]

нашел у шамана вообще выглядят вот так выглядит задний:
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-adaptor-sm-ma-r160p-s-rear-160mm-postmount-27265/wg_id-284
вот так передний : http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-adaptor-sm-ma-f160p-s-front-160mm-postmount-to-is-2000-25691/wg_id-284

Приобрел смазку для цепи Shimano PTFE Lube https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=8733;menu=1000,185,190;pgc%5B12%5D=62;page=3, на самой упаковке написано для мокрой погоды, а в описании на сайте:
"Description of Shimano PTFE Lube Dry lube minimizes friction and reduces wear. It is very well suited for dry conditions."
перевод "Сухая смазка уменьшает трение и снижает износ. Он очень хорошо подходит для сухих условий."
Чему верить?

Ничему:
1) Кроме как по-русски на упаковке про мокрую погоду (как, впрочем, и про сухую) нигде не сказано.
2) Реально wet lube от шимано - с оранжевой полоской. https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=8736;menu=1000,185,190;mid%5B931%5D=1;page=2
3) По опыту использования - смазка "всепогодная", т.к. достаточно густая, чтобы кучу песка нацеплять через 20 км асфальта и, в то же время, довольно жидкая, чтобы смываться через 20 минут езды по лужам.

http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-ptfe-multi-purpose-oil-100ml-490840/wg_id-529
я так понимаю, она универсальная?

Ну так про неё же и речь. Просто по-русски на этикетке написано: "для мокрой погоды". Кстати на "wet lube" написано "для использования в условиях влажной погоды". Трудности перевода.

[Ushka]

Отличная смазка за свои деньги. Мне нравится, что трансмиссия элементарно отмывается керхером, без каких-либо замачиваний в керосине. Смазывает нормально.
Без красной полоски - действительно смазка для сухой погоды.
Смазкой с полоской не пользовался, специально по дождю предпочитаю не кататься.

[uri_britva]

силиконовая смазка для мокрых условий хорошо подходит. Имеется сильное подозрение, что "влажный" моторекс, например - не что иное, как содержимое силиконового баллончика из автомагазина только по конской цене
и вообще, в деле смазывания велосипеда, ИМХО, нормально будут работать любые общепромышленные смазки. Нет в нем никаких супер-пупер эксплуатационных режимов и условий, требующих таких уж специфических смазок. А покупка этих смазок - ну деньги на ветер, ей-богу..или читерство

[fazan]

нашел у шамана вообще выглядят вот так выглядит задний:
http://www.bike-discount.de/media/org/orgb_S/orgid_27/thumbs/31189_1527328.jpg http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-adaptor-sm-ma-r160p-s-rear-160mm-postmount-27265/wg_id-284
вот так передний :http://www.bike-discount.de/media/org/orgb_S/orgid_27/thumbs/31166_1535393.jpg http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-adaptor-sm-ma-f160p-s-front-160mm-postmount-to-is-2000-25691/wg_id-284

Только это постмаунт-ис (что на нем и написано) а не ис-постмаунт

в деле смазывания велосипеда, ИМХО, нормально будут работать любые общепромышленные смазки. Нет в нем никаких супер-пупер эксплуатационных режимов и условий, требующих таких уж специфических смазок. А покупка этих смазок - ну деньги на ветер, ей-богу..или читерство

Работать-то будут. Разница в том, как быстро смоется. или сколько грязи на себя нацепляет.

[uri_britva]

Разница в том, как быстро смоется. или сколько грязи на себя нацепляет

абсолютно никакой. Если для цепи - подбирается примерно аналогичной (фирменному маслу) вязкости (не солидол, ясно дело ) моторное масло - и наблюдаем тот же результат. Вязкость - для проникновения в пины. А цепляние грязи - избыток масла на цепи. Смазали - и вытерли цепь снаружи насухо. Между роликами цепи и зубьями звезд - трения нет. Профиль зубьев подразумевает обкат их роликами по эвольвенте, и в каждой точке контакта ролика цепи с поверхностью звезды - эти точки относительно друг друга неподвижны. Наружная смазка там не нужна вообще. Смазывать надо внутреннюю поверхность роликов, которые в момент контакта проворачиваются на осях пинов

[AleXXXL]

Согласен с Юрой. Уже давно пользуюсь для смазки остатками синтетики, после замены масла в машине. После смазки вытираю цепь насухо и километров через 50 протираю еще раз (когда не лень), т.к. выдавливает наружу излишек масла из роликов цепи. Хватает километров на 200-300. Если бревет, то километров на 800-1000. Зависит от погодных условий.

[freez]

котаны, вы меня обоснованно можете предать ереси, однако ж:
1) Парафин. имеет право быть
2) Трансмиссионка, разбавленная вдвое-втрое бензином. Имеет двойной профит-при нанесении очень жидкое и дико проникает повсюду. После нанесения, если не тупить, легко стирается с наружных поверхностей, оставаясь в сочленениях. Держится 50-80км в любую (реально любую) погоду без появления хруста. повторное нанесение из-за бензина успевает вымыть старое дерьмецо...ну а учитывая цену компонентов-можно лить струйно...
На неделе проверю смесь трансмиссионки ликви-моли (такая чорна готичная фигня) с ароматизированным растворителем (шестьсот-чертипойми какойто, этикетка не сохранилась). Если не будет расслоения и сохранятся смазывающие-перейду на неё, ибо бензиновый запах все-таки от "компота" остаётся (

[Piton357]

2) Трансмиссионка, разбавленная вдвое-втрое бензином.

Лучше керосином. Он более текучий и проникающий.
А парафин, таки да, лучшее, что я пробовал.

[uri_britva]

не надо ничего ничем разбавлять. Стандартное 5W30 нормально проникнет куда угодно и без посторонней помощи.
п.с. настоящие читеры смазывают цепь с помощью инсулинового шприца...вводя иголку непосредственно в каждый пин

[Piton357]

настоящие читеры смазывают цепь с помощью инсулинового шприца...вводя иголку непосредственно в каждый пин

читеры - не то слово, которое здесь нужно...

и обычный шприц отлично подходит. наружу почти ничего не выдавливает. 5 мин делов. только зачем ее все время мазать не пойму

У меня стоит кассета на 11-32 зуба, имеет ли смысл брать 11-28 ? Подойдет ли она ? Какая удобнее или лучше будет ?

У меня стоит кассета на 11-32 зуба, имеет ли смысл брать 11-28 ? Подойдет ли она ? Какая удобнее или лучше будет ?

при прочих равных уменьшишь каденс на подъёме, колени спасибо точно не скажут.

Смотри сам, какими звездами ты пользуешься. Если ездишь на 32 зуба, хотя бы изредка, оставь 32. В кассете 11-28 есть лишняя звезда (13, кажется) - даст тебе более плавное переключение. Подойти - подойдет. Удобнее - от твоего стиля катания зависит, или воспользуйся калькулятором передач

Понял, спасибо!

[Goborris]

11-32:
11-13-15-18-21-24-28-32
11-28:
11-13-15-17-19-21-24-28
Это для 8-скоростной кассеты

Между роликами цепи и зубьями звезд - трения нет. Профиль зубьев подразумевает обкат их роликами по эвольвенте, и в каждой точке контакта ролика цепи с поверхностью звезды - эти точки относительно друг друга неподвижны

Это может если одна звезда спереди и одна сзади и расположены они на одной линии. А в условиях многоскоростных трансмиссий полубому будет перекос и смазка снаружи нужна, главное не перелить. Сам мажу маслом типа для автомобильных амортизаторов, похожа на синтетику, только прозрачная. Стоит около 100р/л.Илья (enter.the.void) ещё года два назад пол литра дал. Ни чем не хуже триаловского моторекса.

11-32:
11-13-15-18-21-24-28-32
11-28:
11-13-15-17-19-21-24-28
Это для 8-скоростной кассеты

На TFS-300 вроде 9-ка. и речь тогда о замене 11-12-14-16-18-21-24-28-32 на 11-12-13-14-16-18-21-24-28

нашел трещину у сварного стыка нижней трубы и рулевого стакана, раме почти 4 года,местами потертая но без вмятин, погадайте по фото является ли это гарантийным случаем. покупал в триале, исходя из гарантийного талончика, гарантия на раму пожизненная, короче что делать?

 

20160412_175931.jpg

отдавать по гарантии, трещина на сварном шве - гарантийный случай

А я покупаю графитовую спрей-смазку за 105 руб. баллончик и не забиваю себе голову. На спидометре чуть более 500 км., мазал первый раз, когда цепь перед сезоном поменял и второй после дождя (для профилактики). И ничо не свистит и не поёт.

нашел трещину у сварного стыка нижней трубы и рулевого стакана, раме почти 4 года,местами потертая но без вмятин, погадайте по фото является ли это гарантийным случаем. покупал в триале, исходя из гарантийного талончика, гарантия на раму пожизненная, короче что делать?

 

20160412_175931.jpg

Должны поменять, приедешь, покажешь, пофоткают, напишешь депешу, пару дней подождешь и тебе скажут ответ.

прям на велике к ним на третий этаж заруливать? разбирать не надо? там от стока только рама с палками и осталась

прям на велике к ним на третий этаж заруливать? разбирать не надо? там от стока только рама с палками и осталась

Прям на велике. Проблема в раме, если ее поменяют, то тогда и разбирать нужно будет. А кто это будет делать,магазин или ты сам, решать тебе.
Кстати, чего в Страве треков нет?

Кстати, чего в Страве треков нет?

есть немного свежих, солнышко пригрело, начал выкатывать

Господа, видел в автомагазине герметик для колес хай-гир че-то там. Цена вполне приемлемая. Конкретно в нашем 300мл за 560 рубликов. Кто пользовался? На вид он заметно гуще стан нотубеса. Зато там какие-то углеволокна и обещают, что не высохнет внутри...

Господа, видел в автомагазине герметик для колес хай-гир че-то там. Цена вполне приемлемая. Конкретно в нашем 300мл за 560 рубликов. Кто пользовался? На вид он заметно гуще стан нотубеса. Зато там какие-то углеволокна и обещают, что не высохнет внутри...

интересовался когда бескамерку поставил, в автосети стоил года два назад около 300р, тоже около 300мл. Может и тоже самое. Но дальше интереса дело не пошло. Но в данном случае получается не дешевле Stan's. Stan's 946мл стоит 1340р, т.е. 300мл около 445 руб. Если литр не нужен, найти напарников раздавить литруху на троих будет не сложно.

[freez]

этот? не сохнет он нифига, ни внутри, ни на проколах

[Andrey_Pivnov]

Подскажите, по контактной обуви Шимано, нужно заказывать на размер больше, чем носишь?
Подходят ли эти варианты для покатушек вроде b2w, немного ходьбы и туризма, повседневного катания? (НЕ для соревнований)(дороже не рассматриваю)
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-sh-mt44b-multi-sport-touring-shoes-517979/wg_id-89
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-sh-mt34b-touring-mtb-shoe-129281/wg_id-89
Кто-нибудь знает, в чем отличие 44 модели от 34, кроме дизайна?
П.С. это первые контакты, педали м520.
Заранее спасибо!

[freez]

Рвутся обе модели (сетка) легко, это основной минус. а так-лучше всё-таки померять, шиманолинейка непредсказуема от слова совсем :(
Подходят отлично. В 34х по грунту вполне себе бегается даже.

единственно правильное решение примерить в стреле. там большой выбор. я штук 6 одного размера мерил и они разные

[Ushka]

единственно правильное решение примерить в стреле. там большой выбор. я штук 6 одного размера мерил и они разные

+1.
Колодка у указанных моделей одинаковая. Довольно жесткая, но не гоночная. Для формата b2w - вполне нормальный вариант. Сам на дуатлоне после велосипеде не переобувался из таких перед бегом.
В рамках одной серии колодки очень похожи, размер не пляшет. Если же мерить разные колодки: туристические, гоночные, шоссейные - размер может отличаться. В среднем - 1-1.5 к общегражданскому. При этом, гоночные модели могут быть чуть короче - при езде большой палец отодвигается назад. А туристические под ходьбу должны быть чуть длиннее, чтоб палец не уперся.

[Andrey_Pivnov]

Всем спасибо! Пойду в стрелу, а потом в заказ с дискаунта.

[40iN_KoS]

Мужики, а я вот возьму тут и обломаю некоторых :)

Есть у меня обе шимановские смазки (и wet, и ptfe).

 вид спереди

 вид сзади

Этикетка сзади многослойная и содержит в слоях информацию на всех языках. В случае с wet ничего нового не сказано, смазка предназначена для влажных условий:

 инструкция к wet

А с PTFE нежданчик!

 инструкция к ptfe

 перевод ключевого слова

damp (англ.) - влажный/сырой

На русском инструкция тоже про влажные условия.
От себя добавлю: мне очень понравилась эта птфе в бытовухе (удобно закапывается, отлично держится. Избавился от скрипа в кресле и навесах)

т.е. у шимано нет смазки для солнечной погоды?

[40iN_KoS]

А вот этот вопрос уже не совсем по адресу. Тут скорее надо самих шимановцев спрашивать. Вот только я не видел в продаже других их смазок, а на официальном сайте про смазки вообще ничего не нашел.
Вот решили они почему-то дважды смазывать, когда и так влажно - странный выбор, чесслово!

[freez]

на веломании вроде как проводили продолжительный тест на износ под разными смазками, и последнее что я помню "продолжительность недостаточна чтобы выдать заключение"-это через год после начала-то...

[Piton357]

Ребят, а может проще салом натереть? Да, видимо смазка - тема нескончаемая...

[Piton357]

Посоветуйте хорошие грипсы. Лучше помягче.

Посоветуйте хорошие грипсы.

Ричи

Посоветуйте хорошие грипсы. Лучше помягче.

Самые простенькие и мягкие, да и по цене гуманно.
-Ritchey WCS True Grip Foam Grips black 6,71 €
http://www.bike-discount.de/en/buy/ritchey-wcs-true-grip-foam-grips-black-25453?currency=1&delivery_country=144

-Ritchey WCS Ergo True Grip Foam Grips black 7,52 €
http://www.bike-discount.de/en/buy/ritchey-wcs-ergo-true-grip-foam-grips-black-28467/wg_id-481

-SRAM Locking Grips Foam black 10,50 €
http://www.bike-discount.de/en/buy/sram-locking-grips-foam-black-44301/wg_id-481

Все перечисленные щупал лично. На вот этих Ritchey WCS Ergo True Grip Foam Grips black катаю сейчас.

[Piton357]

Благодарю.

[Ushka]

WCS Ergo True Grip мне показались тонковатыми и специфическими по профилю. Отдаю предпочтение более плотным WCS True Grip - они форму держат лучше, но при этом достаточно мягкие.
Главный минус - легко рвутся, если за что-то капитально заденут. Под сильным дождем начинают крутиться на руле.

А по мне sram более удобные

LifeLine - Грипсы на руль из силикона
http://www.wiggle.ru/lifeline-%D0%B3%D1%80%D0%B8%D0%BF%D1%81%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C-%D0%B8%D0%B7-%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B0/

такие кто пробовал, да и вообще силиконовые?

[freez]

вот те что "силиконовые" я пробовал, только под другим брендом (пиарить не буду, а то опять скажете что липецкие барыги все заполонили)
Короче они пока свежие-прям комфорт, только сажать на лак надо, а то крутятся. через десяток адских потений или дождей-уже сохраняют форму хвата, через пару месяцев визуально достойны находиться не на руле, а в мусорке. А по очучениям-норм.

[apro]

Кто-нибудь видел такие штуки в продаже в доступных для нас местах?

http://www.aerostich.com/light-for-sigma-speedometer.html
http://www.bikewagon.com/sigma-light-nitelite-for-computer

http://ru.aliexpress.com/item/1pcs-watc ... 060ab878bb

[apro]

Важный вопрос.
Shimano M087 и M089 на ноге одинаково сидят? Могу ли я покупать 089, примерив 087?

http://ru.aliexpress.com/item/1pcs-watc ... 060ab878bb

Не, это не то. Мне нужно освещение велокомпа, которое ставится на руль рядом с ним. Как эту штуку использовать для такой цели - я не представляю.

У меня назревает вопрос о покупке звезд на кассету. Звезды найти не проблема, проблема в том, что есть они в не популярных на этот ресурсе магазинах. Реально сообразить на звезды, ну предположим на www.rosebikes.com? Доставка там 27 евро в рашку и одному брать ну никак не выгодно. Там, к примеру, есть все части от шиманы ультегры шоссейной на 10 ск. Может кто еще знает места? На БД и Байк 24 звезд нет вообще, вигле и чейне та же фигня.
И что такое BJ-Gruppe и BK-Gruppe в кассетах?

[I.M.]

На чейне сейчас кассета на ультегру 10 ск стоит 38 евро. Ну и барахла набрать до бесплатной доставки

Это понятно, вот только одна звезда стоит 8 евро.

В Стреле звезды от хт 10-ки лежал, три штуки 15(260руб), 16 (430р)и 17 зубов (260р).

В Стреле звезды от хт 10-ки лежал, три штуки 15(260руб), 16 (430р)и 17 зубов (260р).

Спасибо. Загляну.

Вот сижу и ломаю голову, почему мне не удается заставить работать передний переключатель. Переклюк СЛХ 2-10, манетка диор 2-3 скоростная, есть пимпочка для смены режима), шатуны деор 2-10 и все это не работает. Такое ощущение, будто манетке не хватает хода в несколько миллиметров. Трет рамка об цепь жутко во обоих положениях. Если настроить работу одного положение, то вообще цепь не перебрасывает. Болты все выкручены, ручками можно можно переключать, а вот манеткой - фиг. Казалось бы можно было спихнуть все на 9 скоростную цепь, но этот же самый переклюк прекрасно работал у меня на тройнике с 9 ск. цепью.

Герметик этот, хай-гир дырку залепил. Протыкал шилом. Свистеть через пару секунда перестало, а жижа - да, долго выходила, минут 10-15 еще после закупорки, но нынче все в норме, давление держит.

[Piton357]

Цепь тут явно не при чем. Первое, что приходит в голову, у тебя чейнлайн правильный с этими шатунами? Для троек и двоек может быть нужна разная длина вала.

Дык холтек 2 под 68-73 стакан. Да пускай не работает, не больно-то он нужен. Узнать бы только - почему, а-то из головы не выходит)

Наладил. Заработало.

может кто дать ключик, разобрать педали М520?

может кто дать ключик, разобрать педали М520?

Есть такой у нас Сергей ака Fazan. У него есть. Инфа соточка )))

[fazan]

Да есть. Звони. Тоже на кзтз

Кто может подсказать где (в Курске) за приемлемые деньги купить стоящий велокомп и может кто скажет свои предпочтения по моделям. Велокомп будет первым, поэтому особо дорогие модели пока не рассматриваю. Спасибо.

Стоимость компутера зависит от его возможностей. Чем больше он умеет, тем выше его цена. Выбирайте тот, на который есть батарейки в магазине за углом и в наличии запчасти.

[VagriS]

Подскажите, по контактной обуви Шимано, нужно заказывать на размер больше, чем носишь?
Подходят ли эти варианты для покатушек вроде b2w, немного ходьбы и туризма, повседневного катания? (НЕ для соревнований)(дороже не рассматриваю)
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-sh-mt44b-multi-sport-touring-shoes-517979/wg_id-89
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-sh-mt34b-touring-mtb-shoe-129281/wg_id-89
Кто-нибудь знает, в чем отличие 44 модели от 34, кроме дизайна?
П.С. это первые контакты, педали м520.
Заранее спасибо!

У меня как раз 34 модель - в сине-салатовом цвете. Мне нравятся. Колодка для меня удобная, ходить нормально, ездить тоже. По поводу ресурса не подскажу - пробег на них всего около 500км, с учетом некоторого ухода - выглядят как новые. Используются в матрасных покатушках, по асфальту , по лесу, и грунту - но не в грязи. Покупал их в том году на чайнике за 3000р - размер выбирал по таблице размещенной там же. Все подошло идеально. Вобщем рекомендую.
P.S. педальки так же м520 - тоже нравятся , однако пробег на них всего километров 300(сначала ездил в туфлях на топталках - тоже вполне удобно, но не так как на контактах )

Господа, а что вы скажете про цепи под маркой Цайклдизайн, предлагаемые в Триал-спорт? Стоит траться на них?

[Piton357]

Круче камповских цепей других нет все-равно.
А куда она тебе?

Господа, а что вы скажете про цепи под маркой Цайклдизайн, предлагаемые в Триал-спорт? Стоит траться на них?

Раньше вроде из недорогих под их брендом были КМСные серии Z. Щаз хз, смотри маркировку на цепи, поищи кто делает, посмотри отзывы.

Круче камповских цепей других нет все-равно.
А куда она тебе?

На МТБ десятка нужна. Вот думаю, вписаться в заказ или не заморачиваться и взять в триале как приспичит. Один хрен - в курск пилить. Сейчас у них цепи Ябан. Отзывов мало. Дешевыми недовольны, дорогими довольны. Все как обычно. Попробую что-нибудь из дорогих их цепей, потом отзовусь.
Моя срам 1031 пробежала чуть более тысячи и измеритель на отметке 0.75 пролетает со свистом.

[Piton357]

Да не заморачивался бы ты и брал КМС

Только что посмотрел на задние звездочки - и удивился. Они не столько изношены, сколько расплющены. То есть в тех местах, где должен быть износ - скорее деформация металла от цепи (по ходу работы) Это нормально, или я что-то делаю не так? Кассета XT.

У меня то же самое. Думаю - нормально.
А что, господа, реально в наше время купить кантрийную раму на 26-ых?

[k_s]

подскажите такой вопрос.
вчера поехали с дочерью прокатиться вдвоем. я, правда, был на шоссере, т.к. не хотел идти в гараж за кубиком. дочь, на стелсе, на 24 колесах. так вот стелс просто не едет. вообще. она крутит педали там, где я просто качусь рядом. стелс сам по себе тяжеленный. и вот есть 2 вопроса. можно ли где то найти приличные колеса 24 размера? и можно ли где то найти полуслики на 24 размер? (я байк дискаунт покрутил, но что то как то не нашел - помогите)
всем спасибо!

Занимался вопросом.
Если в кратко - то есть, но по цене самого велосипеда (колеса + резина).
Я бы поставил такую резину своей
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=65675;menu=1000,2,103,202;pgc%5B3039%5D=3045;page=2;orderby=3

Но это уже вам видней, предпочтения у всех разные.

А сколько лет, если не секрет, дочке на 24 колесах? Сам думал прокачать вел, но решил, что проще подождать, пока до 26 дорастет в ростовке xs, благо год-два осталось.

[k_s]

9 лет. вчера вполне безпроблемно проехала 25 км. не спеша естественно. с питьем и остановками. с равнинами и горками. на некоторые героически карабкалась и упиралась. с обучением переклюкам. в шлеме. все как надо =)

Эмм... а к 26 колесам примерялись? Может попробуешь? Ростовка S или XS.

[k_s]

Эмм... а к 26 колесам примерялись? Может попробуешь? Ростовка S или XS.

примерялись... рано еще... на след год уже можно будет думать... но пока совсем рано

Эмм... а к 26 колесам примерялись? Может попробуешь? Ростовка S или XS.

примерялись... рано еще... на след год уже можно будет думать... но пока совсем рано

думал над тем же вопросом для своей дочки. Кстати, на Стелсе на 26 колесах она два года отъездила. Ей тогда было 11 и 12 соответственно. Тяжело в горку идет. Смена резина на слик особо проблемы не решила, это не выход, Вань. Я вот тоже прикидывал что и колеса тяжелые, и палки всякие, и рама.... Короч нужен ВЕЛИК другой. Щас дочка на женском Мангусте ездит на 28 колесах. Он легче, чем ее первый Стелс. Но все равно у меня руки чешутся заказать и собрать именно под нее велик и без переднего переклюка. Тогда и успокоюсь )))

[freez]

У меня то же самое. Думаю - нормально.
А что, господа, реально в наше время купить кантрийную раму на 26-ых?

в триале например http://trial-sport.ru/goods/51516/1027626.html Sка в наличии, говорят

[Piton357]

Порекомендуйте хорошую выжимку для цепи.

У меня то же самое. Думаю - нормально.
А что, господа, реально в наше время купить кантрийную раму на 26-ых?

в триале например http://trial-sport.ru/goods/51516/1027626.html Sка в наличии, говорят

Не, какашка. Тем более еще и самая маленькая. Не хочу.

Порекомендуйте хорошую выжимку для цепи.

У мене вот такая штука есть.
http://www.bike-discount.de/en/buy/tacx-chain-rivet-extractor-t4210-9-10-speed-30859/wg_id-2300
Очень нравится. Пластиковый, но крепкий и тяжелый. Много упоров чтобы 11 скоростную фольгу не помять. Есть торчалки для замочка запасного и три дырки для ремонтных пинов.

Порекомендуйте хорошую выжимку для цепи.

Хорошие выжимки с ограничением, чтобы один раз настроить под свою цепь и жать до упора, не думая что пин вылетит.
http://www.bikehand.com/style/frame/templates8/product_detail.asp?lang=2&customer_id=2265&name_id=97347&content_set=color_1&rid=67057&id=330253
примерно такого плана.

[Piton357]

Спасибо за советы! Юра, это аналог?: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=159029;menu=1000,185,191;page=2
Вовсик, вроде ее хвалят, но я не увидел заднего упора для цепи. Он там есть?

[Ushka]

Есть, кольцо между корпусом и ручкой. И даже с фиксационным болтом, что очень приятно. Но, если честно, ни разу не пользовался фиксатором - каждый новый ремонт идет с разной шириной цепи, от 7 до 11ск. Может быть, при большом потоке ремонтов или же при одном своем велосипеде можно просто иметь по выжимке на каждый размер.
Мне в этой выжимке не хватает не 2, а 4 удерживающих цепь выступов - часто переключатели идут с очень сильной пружиной, а прессовать приходится не новый пин, а старый, цепь пытается убежать в разные стороны из выжимки. В остальном - у меня аналогичная, из Триала, лохматых годов.

[kVAZik]

Андрей сделай себе из старой спицы элементарную приспособу типо скобы при сильных натяжителях и старых пинах сильно облегчает жизнь

[uri_britva]

а если скинуть цепь с малой звезды системы -между звездой и рамой? Всегда так делаю: никакой переклюк не выберет этот натяг, цепь вполне себе расслаблена

Андрей сделай себе из старой спицы элементарную приспособу типо скобы при сильных натяжителях и старых пинах сильно облегчает жизнь

не )))) спица не катит! Вот такое гламурище есть

[40iN_KoS]

А у Шамана три руки
Если вам не хватает рук, то всё уже придумано до нас:
http://www.bike-discount.de/en/buy/radon-chain-hook-447534/wg_id-537
http://www.bike-discount.de/en/buy/lifu-icetoolz-foldable-chain-keeper-32535/wg_id-537

А так мне норм зашла вот эта: http://www.bike-discount.de/en/buy/park-tool-ct-3.2-chain-tool-72721/wg_id-11462
На синглах в настройках особой нужды нет :)
А вот СТ-4.3 что-то конкретно обломала - пин выжимки треснул после нескольких использований. Сменный стоит 11 евро за 4шт (хоть сам вытачивай)

UPD: +1 Пигмалиону за оперативность :)

[uri_britva]

то есть просто скинуть цепь со звезд для того, чтобы без проблем выжать пин - это не про вас?

[40iN_KoS]

Да тут у некоторых для простого скидывания цепи со звёзд нужен ключ на 15

это не про вас?

Не, не про нас. Скинутая цепь застревает между системой и коцает раму

то есть просто скинуть цепь со звезд для того, чтобы без проблем выжать пин - это не про вас?

нет чтобы потом цепь, продетую в два уха переклюков, и натяную лапкой , нормлаьно сомкнуть пином/юзаным пином. Или тот же замочек накинуть и чистюлей при этом остаться )))))

[Ushka]

Не, не про нас. Скинутая цепь застревает между системой и коцает раму

+1. Особенно на всяких хитрых каретках типа ВВ30.

kVAZik, спасибо! Просто и эффективно.

40iN_KoS, еще мне нравится, когда у выжимки прижимной стол в виде круга, а не просто плоскость с вырезом. Сейчас развелось полно цепей с хитрыми профилями и выступами, которые могут на простую срезанную плоскость не лечь. На выжимке от Шамана как раз прижимной стол можно придвинуть и упереть в него именно плоской частью звена.

Спасибо за советы! Юра, это аналог?: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=159029;menu=1000,185,191;page=2
Вовсик, вроде ее хвалят, но я не увидел заднего упора для цепи. Он там есть?

Упора, который не дает пину улететь на юга? Нет, такого там нет, я благополучно выпуливаю их полностью. Но это не страшно, есть очень простой и легкий способ засунуть вылетевший пин - удерживаешь пин обернув маленьким нейлоновым хомутиком. На ютубе на канале рол-ол-дей я высмотрел этот способ. Правда, очень просто получается и быстро.
https://youtu.be/mkCMMtLNX_A?t=10m43s

[uri_britva]

хоссподи, как же у вас все так сложно
когда вы покупаете новую цепь - она 100пудово длиннее потребной вам. Вы ее при установке укорачиваете. Обрезки не выбрасываете. Затем, длинными зимними вечерами, не торопясь вы распрессовываете пины так, чтобы у вас оставались линки с выжатыми осями. Все. Бросаете их охапкой в рюкзак. Затем, в полевых условиях, вы просто не думая выпрессовываете поврежденные линки, а при последующей сборке цепи просто соединяете ее заботливо подготовленными заготовками. Много написал, да. Но, все равно - повторно соединять цепь с помощью выжимки в 21-м веке - есть дикий мазохизм. Для этого придумали замки.
п.с. я в своей жизни даже видел цепь, целиком собранную из замков!!

Собирать цепь из замков - вот настоящий мазохизм. Это же надо все 100 звеньев расклепать! А в жизни все пригодится. Я из спицы тоже держалку гнул, только у меня она в форме вешалки, с ручкой, чтобы пальцами держать удобно было. Да, спасает от жуткого гемороя, особенно когда цепь короткая, а замок не желает разъединяться или соединяться...

[Ushka]

при последующей сборке цепи просто соединяете ее заботливо подготовленными заготовками

На девятке еще имело смысл. На десятке пины одноразовые. Крайне рекомендуется не запрессовывать пин обратно, а поставить ремонтный пин или замок.
А так, их обрезков восьмерки цепи собирали, было дело. С десяткой это экономически не выгодно, если клиенты приносят только цепь, без дополнительного замка.

[uri_britva]

клиенты приносят только цепь, без дополнительного замка.

запаси замки на все типы. Стоимость включай в смету

[Piton357]

Упора, который не дает пину улететь на юга? Нет, такого там нет, я благополучно выпуливаю их полностью. Но это не страшно, есть очень простой и легкий способ засунуть вылетевший пин - удерживаешь пин обернув маленьким нейлоновым хомутиком. На ютубе на канале рол-ол-дей я высмотрел этот способ. Правда, очень просто получается и быстро.
https://youtu.be/mkCMMtLNX_A?t=10m43s

За ролик и совет респект! А упор для того, чтобы цепь не выгибало.

На десятке пины одноразовые. Крайне рекомендуется не запрессовывать пин обратно, а поставить ремонтный пин или замок.

Вот не скажу за Шимано, а камповские ремонтные пины - петушиные.В них часто обламывается направляющая раньше времени, а потом получается стандартная игра "запресуй пин в щечку". Замок куда лучше.

Я все равно не пойму, что за упор. Он у всех есть. Могу сказать что старой выжимкой я десятку выпресовать не смог, погнул цепь, а пин так и остался. В этой же - без проблем. Упирается цепь на 4 точки. Кстати, односкоростная не влазит. Можно ее вставить, но только в центральную часть, по краям не входит, но выпресовать все же можно.

[Ushka]

запаси замки на все типы. Стоимость включай в смету

Замена цепи - 100р. Замок - 200-300р. Удорожание в 3-4 раза? При том, что среднее ТО в районе 500 сейчас выходит, если с колесами делать ничего не надо.

[40iN_KoS]

Везде, где можно поставить замок, надо поставить замок
Жить с замком в любом случае проще и приятнее, так что надо ставить для экономии времени, нервов и моющих средств. В этом пункте я с Юрой абсолютно согласен :)

[k_s]

Люди, подскажите.
роторы тормозные по 6 болтов и центрлок взаимозаменяемы?

Люди, подскажите.
роторы тормозные по 6 болтов и центрлок взаимозаменяемы?

знаю, что есть переходник центрлок - 6 болтов

знаю, что есть переходник центрлок - 6 болтов

Только наоборот - с 6 болтов на центрлок:


А вот мой вопрос: На резине Schwalbe эта самая надпись Schwalbe может быть серой или серой с белой обводкой. Кто нибудь знает, о чем это говорит?

 Картинки

У меня вся резина с белым контуром, а то что неделю назад получил серая. Последняя отличается только наличием шайкскина.

Неа. На второй фотке, что я показал - Snakeskin, а тоже с белым контуром. А дома Ральф лежит - надпись без контура и snakeskin`а нет.

[Ushka]

Редизайн от года выпуска. Чтоб не только стертую заднюю меняли, а сразу пару.
Могу сфотографировать Рона где-то 2009 года.

Поставил на велосипед с 10 ск. трансмиссией колесо с 9 ск. кассетой и, с удивлением обнаружил, что всё прекрасно работает (за исключением крайней звезды). Переключатель даже подстраивать не нужно. Так и должно быть? Я почему-то думал, что у 10 скоростной кассеты звезды располагаются ближе друг к другу и, как следствие, тросик должен выбираться на меньшую длину за один щелчок, а переключатель, соответственно, сдвигаться на меньшее расстояние, но нет... Так ведь это означает, что и цепь не обязательно ставить 10-скоростную?

[freez]

шаг переключателя отличается на полмиллиметра..мало какая навеска работает настолько точно...под нагрузкой рискует вылезти

[uri_britva]

что и цепь не обязательно ставить 10-скоростную?

не обязательно. Внешняя ширина пина отличается всего на 0,5 мм. ( 6,4 мм для 9 и 5,9 мм для 10), и это на обе стороны. Внутри они одинаковы - кажись, по 4,4 мм

[Ushka]

За 9 звезд переклюк убегает на 1 звезду. Если настроить по середине - на краях будет убегать на 0.5 звезды. Нормально переклюк работает до 0.3 звезды. Так что, если очень надо, то без пары крайних можно использовать непродолжительное время.
Цепи отличаются не сильно. Гораздо меньше, чем 8 и 9. Разница, опять же, вылезает на крайних звездах. Девятка меньше гнется и хуже работает с полным диапазоном с перекосом.
К слову, 10 и 11 цепи различаются еще меньше. Гонцы даже рекомендуют на 11ск трансмиссиях в грязевые гонки ставить 10ск цепь, меньше забивается и закливнивает.

[uri_britva]

здесь надо отделить мух от котлет. Тут речь шла об эксплуатации 10-ск. трансмиссии с 9-ск. кассетой. Тады да, в качестве работы, естественно, незначительный проигрыш будет.
Если просто применять 9-ю цепь на 10-й кассете (или 10-ю цепь на 9-ке), но с соответствующими кассетам манетками - то разницы нет.

Девятка меньше гнется и хуже работает с полным диапазоном с перекосом.

так линейные размеры 9 и 10-й кассет одинаковы. Если 9-я цепь успешно гнется на края 9-й кассеты, что ей мешает гнуться на такие же углы, но 10-й кассеты? Равноудаленность крайних звезд обеих кассет от середины кассеты - одинакова. Единственная разница - меньшее расстояние между звезд в 10-ке. Но оно всяко больше, чем прибавка в 0,25 мм. ширины на каждую сторону в 9-й цепи

[Ushka]

Если 9-я цепь успешно гнется на края 9-й кассеты

Только у тебя почему-то тройник спереди и ты стараешься подбирать передачи без перекоса. А десятка отлично работает 1х10. Массовый переход на 1 спереди связан не только с увеличением диапазона передач сзади, но и как раз с гибкостью цепи.

При большой скорости клинит фрихаб втулки ХТ. Помогает удар по колесу. Это всё? RIP? И второй вопрос - чтобы его выкрутить - нужен спецключ какой-то?

И второй вопрос - чтобы его выкрутить - нужен спецключ какой-то?

по-мойму шестигранником снимается. А клинит вообще наглухо?

Ага, наглухо. Превращается в фикс, что очень неприятно, особенно на скорости. 4000 пробег. Неужели зимнее катание настолько влияет?

Надо разбирать и смотреть. Кулачки с пружинами может.

Барабан разбирать надо. Нужен съемник. Мне подручными средствами еще не удавалось разоьрать ни одного барабана. Шестигранником (на 10, кажется) снимается барабан со втулки. Понадобится полметровый рычаг))

Мне подручными средствами еще не удавалось разоьрать ни одного барабана

В дт240 все снимается руками. По-мойму похожий принцип и в фан воркс, но ещё не пробовал.
У меня второй мтб два года простоял в гараже. На той недели обнаружил что барабан не крутится, тоже типо заклинило. Сбил молотком с зубилом, сначало еле еле крутился, потом нормально затрещал. Втулка хт 756-ая

[Ushka]

Насколько знаю, шимановские барабаны сами по себе не разборные. Можно только снять его с корпуса, но собачки останутся внутри. Для снятия нужен шестигранник на 10 или 11 и рычаг. И, вроде как, где-то продавались отдельно барабаны на них.
На втулках на промах все разбирается проще, но иногда выпрессовка подшипников - тот еще цирк с конями.

Кстати, подскажите, где можно заказать хорошие подшипники 6802 (24х15х5). На кольце на Пучковке/Полтиннике непонятные FBJ Lic. Japan, но люфт у них появляется уже после недели простого кручения в руках без нагрузки. Я японские только под заказ и от 300р.
Заодно взял бы 6806 (42х30х7) для любителей ВВ30 кареток.

Мне подручными средствами еще не удавалось разоьрать ни одного барабана

В дт240 все снимается руками. По-мойму похожий принцип и в фан воркс, но ещё не пробовал.
У меня второй мтб два года простоял в гараже. На той недели обнаружил что барабан не крутится, тоже типо заклинило. Сбил молотком с зубилом, сначало еле еле крутился, потом нормально затрещал. Втулка хт 756-ая

Да в новатеках тоже барабан просто - снимается. Я оживлял один заклинивший барабан ВДшкой, работал галимо, но работал. С таки противным хрустом крутился. Если втулка хороша, даже если и не шимана хт или хтя, но там хорошие конуса-чашки с шариками, то при регулярном обслуживании могут бегать годами. У меня знакомый пригоняет мериду каку-то... Все уже ржавое-гнилое, а втулки нормальные. Крутятся хорошо. Ни грязи, ни выработки. Джойрайды, кажется у него.

Разбирал барабаны и не раз шимановские, условно они конечно не разборные, заводских съемников к ним нет. В Белгороде в мастерской делают все. (небольшая реклама)

А вообще я с другим тут вопросом! Есть мысля по поводу использования цепей с E-bike на обычном МТБ. По идее они там более усиленные должны быть, и соответственно ресурс выше. Может кому попадалась информация по этому поводу?

По идее они там более усиленные должны быть, и соответственно ресурс выше. Может кому попадалась информация по этому поводу?

С чего бы это? Там же максимальная скорость 25-30. Обычный велосипед быстрее едет.

[freez]

использования цепей с E-bike на обычном МТБ. По идее они там более усиленные должны быть, и соответственно ресурс выше. Может кому попадалась информация по этому поводу?

да сразу мотоциклетную ставь, чо..за счет чего там усиленность?

Нашел я тебе годную цепь

P1030584.JPG

С чего бы это? Там же максимальная скорость 25-30. Обычный велосипед быстрее едет.

так дело не в скорости, а передаваемой мощности.
И кто сказал что у них максимальная скорость 25-30? Вы наверно с китайскими велосипедами с мотор-колесом перепутали? Я велосипеды такого плана имел ввиду https://specialized.com/ru/ru/bikes/turbo-s-ce/106434

[freez]

Wippermann conneX Fahrradkette 8sE (Nickel, Edelstahl) 6/7/8-fach / E-Bike 35,90 €
Shimano XTR CN-HG901-11 Kette 11-fach 36,90 €
Shimano Ultegra + XT CN-HG93 Kette 9-fach 13,90 €

3 ультегры по цене одного неведомого випермана
продолжать?

Wippermann conneX Fahrradkette 8sE (Nickel, Edelstahl) 6/7/8-fach / E-Bike 35,90 €
Shimano XTR CN-HG901-11 Kette 11-fach 36,90 €
Shimano Ultegra + XT CN-HG93 Kette 9-fach 13,90 €

3 ультегры по цене одного неведомого випермана
продолжать?

https://www.bike-components.de/en/Shimano/STEPS-Kette-CN-E6090-10-10-fach-fuer-E-Bikes-p43171/ 20евро
Продолжай!

а виперман даже обычный в два раза дороже шимано стоит

[freez]

маркетологи потирают ладошки
ps: купи, тысяч через 5 расскажешь как она себя чувствует

маркетологи потирают ладошки

поэтому ищю варианты, шимановские цепи не рассматриваю совсем уже, ХТ цепи вытягивались за 1000км, СЛХ у меня дольше ходили. Шоссе не катаю, поэтому шрссейные компоненты не смотрю.
Шимановские цепи для електро байков даже не рассматриваю, мощность шимановских моторов всего 250Ватт, довольно мало.

[freez]

да что ж ты за лось такой о_О

да что ж ты за лось такой о_О

ну на шоссе цепи конечно больше ходят.
цепи меняю в сезон при растяжении 0,75, откладываю, а с конца лета ставлю их обратно по кругу и докатываю ресурс кассеты и цепей

Ебайковские цепи, судя по всему, толще и тяжелее, плохо гнутся и стоят дороже. Возможно, могут быть проблемы на крайних звездах кассеты. Но это в теории. А так, есть же хорошие мтб цепи. Правда цена у них нехорошая.

Господа, а есть потеря КПД при увеличении размера звезды, но при том же передаточном соотношении? Ну например КПД передачи 34х34 равно ли при тех же условиях, но со звездами 22х22? М?

[40iN_KoS]

Таки насколько я помню, при увеличении звёзд и сохранении передаточного КПД вообще вырастает за счёт меньшего угла изгиба цепи.

[uri_britva]

даже на новой цепи реально на передачу нагрузки работают всего 3-4 зуба любой звезды, хоть метрового диаметра по мере износа цепи их число вообще стремится к 1 (почему, собственно, изношенная_растянутая цепь ускоренно убивает звезды). При чем здесь будет изгиб?

[freez]

Таки насколько я помню, при увеличении звёзд и сохранении передаточного КПД вообще вырастает за счёт меньшего угла изгиба цепи.

веломания.копипаст.тхт
а на пенни-фартинге начинает превышать 100%

фигли там тех потерть полпроцента-надетые бахилы дают бОльшую экономию мощи

[fazan]

Таки насколько я помню, при увеличении звёзд и сохранении передаточного КПД вообще вырастает за счёт меньшего угла изгиба цепи.

веломания.копипаст.тхт
а на пенни-фартинге начинает превышать 100%

фигли там тех потерть полпроцента-надетые бахилы дают бОльшую экономию мощи

и короткая прическа

Насколько знаю, шимановские барабаны сами по себе не разборные. Можно только снять его с корпуса, но собачки останутся внутри. Для снятия нужен шестигранник на 10 или 11 и рычаг. И, вроде как, где-то продавались отдельно барабаны на них.
На втулках на промах все разбирается проще, но иногда выпрессовка подшипников - тот еще цирк с конями.

Кстати, подскажите, где можно заказать хорошие подшипники 6802 (24х15х5). На кольце на Пучковке/Полтиннике непонятные FBJ Lic. Japan, но люфт у них появляется уже после недели простого кручения в руках без нагрузки. Я японские только под заказ и от 300р.
Заодно взял бы 6806 (42х30х7) для любителей ВВ30 кареток.

Шимановские барабаны вполне разборные и специальные ключи есть для этих целей, так же в них настраивается люфт, а проблема чаще всего возникала с ними из-за гадкой оригинальной смазки. На втором месте мойка высокого давления. Смазка меняется, люфт регулируется и всё ездит по 10 лет без бед. А барабаны стоили как правило дороже втулок с такими барабанами (источник официальный прайс шимано).

Смазка меняется, люфт регулируется и всё ездит по 10 лет без бед.

Юра, даешь мастер-класс по обслуживанию барабана! Давай прямо в гараже?

[Ushka]

Юра, даешь мастер-класс по обслуживанию барабана! Давай прямо в гараже?

И фотоотчет на форум.

Смазка меняется, люфт регулируется и всё ездит по 10 лет без бед.

Юра, даешь мастер-класс по обслуживанию барабана! Давай прямо в гараже?

Поддерживаю

Кто нибудь катается на шимано шоссейной 11-ти скоросной. Хочу попробовать как кампа 11-ти скоростная с шимано 11-ти скоростной дружить будет.
Мне бы колесо заднее на десять минут.

Sergey Kurdyukov
16 марта 2014 г. · Москва ·
It's not about the bike.) Надоело менять туда-сюда на камповском колесе покрышку - то уличную, то индорную. А похолодало, и надо опять на станок. Взял, забортовал заднее шимановское колесо, воткнул в Кольнагу на Рекорде. Думаю - не будет нормально переключать, хватит и пары передач. Но все заработало - гладко, тихо и четко. Принято считать, что шима и кампа несовместимы. И мы с этим безропотно соглашаемся. И можем много лет не ведать, что это совсем не так.

И там же в комментариях дилер Кольнаго и брат того самого Рената

Павел Хамидулин 11 скоростей работает, 10 не очень хорошо. Все дело в том, что Кампа на 11 скоростей сделала одинаковый промежуток между звездами, а на 10 он был разный (+- 0,1 мм). У Шимано всегда был одинаковый, что на 10 что на 11 потому и работает.

[Ushka]

Вопрос в ширине кассеты на 11 у кампы. Они же вроде барабан не меняли?
Шимана при переходе на 11 просто добавила 1 звезду без изменения интервала, что расширило барабан.
При этом, на байке добавление 11 звезды произошло без изменения барабана, там сама звезда в виде блюдца, висит на десятой и огибает спицы.

На велоджирансе тоже пишут что кампа 11-ти ск. с аналогичной шимано работает отлично. Просто хотел для себя практического подтверждения. Подумываю себе второй комплект колес, самых дешевых, скорее что нибудь из шимано.

[Piton357]

Не работали бы нормально разные переключатели с разными манетками, ибо кинематика троса разная. А колеса должны, ибо ширина кассеты должна быть одинаковая.

[uri_britva]

все в теории. А на практике, когда я в свое время купил у Ртищева "деду", то там его стараниями вся трансмиссия стояла уже шимановская, а колесо осталось оригинальное - камповское. И не работало корректно, ну ни хрена! И сам Шаман колдовал, и я месяц мучился - не было толка. Только когда в соколином дупле поменял барабан и кассету на шимановскую - только тогда заработало, причем сразу и как по маслу

А на практике, когда я в свое время купил у Ртищева "деду", то там его стараниями вся трансмиссия стояла уже шимановская, а колесо осталось оригинальное - камповское. И не работало корректно, ну ни хрена

Юра, читай внимательней. На той деде трансмиссия шимановская 10ти скоросная была, а колесо с кассетой хорус 11ти скоросной, и с какого перепугу это должно было работать. Речь идет о 11ти скоросных трансмиссиях двух производителей.

[Piton357]

На счет этого деда Шаман помнится говорил, что там был какой-то брак в кассете.
А вообще, чего ждать от дружбы тех компонентов, которым сами разработчики дружить не дают

[Папарацци]

Ребят, подскажите, возможжно разобрать эту касету и поменять звезду 28 на 32 . Касета семь звёзд. Мои ручёнки ещё не добирались до этого механизма , поэтому спрашиваю.

На счет этого деда Шаман помнится говорил, что там был какой-то брак в кассете.
А вообще, чего ждать от дружбы тех компонентов, которым сами разработчики дружить не дают

Брак там был в дуале. Чего то он барахлил, разбирали и вроде сделали. К слову на этой деде Королев сейчас гоняет.
А кассета с деды у меня уже третий год как стоит.
Кампу же лет как пять назад кто-то купил, поговаривали что шимано.

Ребят, подскажите, возможжно разобрать эту касету и поменять звезду 28 на 32 .

это не кассета, а барабан. А разобрать можно, там все держится за счет маленькой звезды, которая закручена на барабане. Я зубилом с молотком откручивал самую маленькую звезду, при этом кто-то должен хлыстом держать барабан что бы он не крутился. А вот что бы поменять я не уверен, т.к. по-мойму две больших звезды склепаны. Я разбирал шимано, там были склепаны.

Всё проще. На топовых гонках у Шимано есть свои технички с колесами, а у Кампы нет.
В результате ездящие на кампе оказывались в невыгодном положении - в случае прокола они могли добыть сменное колесо только у своей технички, или у нейтральной организаторской (и то не факт, потому что колес камповских используется в принципе меньше, чем шимано-совместимых).
Поэтому, переходя на 11 звезд, кампа негласно эту проблему решила. Совместимость не декларируется (в отличие от того же Срама), но по факту имеется

[uri_britva]

Брак там был в дуале. Чего то он барахлил, разбирали и вроде сделали. К слову на этой деде Королев сейчас гоняет.

начнем с того что в оригинале там сзади велос стоял, если мембер мне не изменяет [и откуда у тебя моя кассета? может, от предыдущего вела сколько я их вообще у Ртищева купил? ] А в дуале копались от безысходности, в попытке что-то найти. Это, кстати, не особо помогло, глючило как раз в середине кассеты. На краях - работало без замечаний. Королев гоняет, естественно, уже после переделки зада под шимано.
Хотя, тут уж у кого какие требования к качеству работы трансмиссии. Некоторые катают так, что скрежет слышен за версту и убеждены, что это - нормально. Я в этой части - перфекционист

[Piton357]

У меня были по началу глюки на купленном шоссере. Кто-то может и так ездил бы. Но я тоже перфекционист, любые посторонние звуки как серпом... Так вот я тоже в кампетразбиралсч долго. И к шаману ездил, и к Алексу кассету разбирать. Оказались люфты в осях переклюка. А тоже и дуалы поменял, и кассету. Такая вот капризная кампа)

начнем с того что в оригинале там сзади велос стоял, если мембер мне не изменяет [и откуда у тебя моя кассета?] А в дуале копались от безысходности, в попытке что-то найти.

Не придумывай. Кассета у меня не твоя, а Ртищева, т.к. на тот момент вел твоим ещё не был, у тебя была дероза. Велосипед был на дюре по кругу, но задние фулкрумы с камповским барабаном и соответственно с кассетой от кампы. Барабан поменяли, купив новый под шиману в магазине Рената Хамидулина, ну и естественно кассету поменяли. Паралельно сделали манетку. В таком виде он к тебе и попал. Хорус я купил у Ртищева.
Bad Admin, все бы не чего, на кампа намного раньше перешла на 11 звезд и можно сделать вывод что шимано переходя на 11 звезд сделала свои кассеты совместимы с кампой.

[Ushka]

шимано переходя на 11 звезд сделала свои кассеты совместимы с кампой

Шимана сделала 11 колеса совместимые со своей десяткой. Не важно, что не велосипеде, 10 или 11, колесо можно воткнуть тоже 10 или 11. Разница лишь в том, чтоб при 11ск манетках не переключиться в спицы.

Королев гоняет, естественно, уже после переделки зада под шимано.

У Мити сейчас колеса Камба Бора Ультра с шимановским барабаном на 10. Кассета Ультегра. Задний переклюк Dura Ace с роликами Ультегра, раньше были ролики Tacx. Система 39-53 с шатунами 175, шимана 105. Дюровские звезды проехали около 50 тыс км и еще чуть живы. Правая манетка Дюра умерла, заменили на 105. Левая Дюра пока еще живет.

Шимана сделала 11 колеса совместимые со своей десяткой. Не важно, что не велосипеде, 10 или 11, колесо можно воткнуть тоже 10 или 11. Разница лишь в том, чтоб при 11ск манетках не переключиться в спицы.

Т.е. если в шимановскую 11-ти ск. трансмиссию воткнуть шимановское колесо с 10-тью ск. все будет работать кроме первой скорости? Далее, если я себе (с кампой 11ск.) ставлю шимановское колесо на 10 ск., то у меня тоже все должно работать, кроме одной передачи? Кстати, второй вариант элементарно проверить.

[uri_britva]

Не придумывай

вот что мне придумывать, когда я лично в дупле этот барабан менял? для чего, собственно, колесо в Москву возил? Ты, конкретно, велосипеды попутал [..или я? ] У Санька спросим, тем более я, кажись, барабан -то камповский ему и отдал

барабан -то камповский ему и отдал

Барабан ты отдал мне))
Это ты велосипеды попутал. Повторю, она по кругу была на дюре. Я эту деду видел как только она прибыла из соседнего государства)

[Ushka]

Т.е. если в шимановскую 11-ти ск. трансмиссию воткнуть шимановское колесо с 10-тью ск. все будет работать кроме первой скорости? Далее, если я себе (с кампой 11ск.) ставлю шимановское колесо на 10 ск., то у меня тоже все должно работать, кроме одной передачи? Кстати, второй вариант элементарно проверить.

Сам лично ставил в велосипед на 11 дюре колесо с десяткой. Ограничительным болтом запретил перещелкиваться на первую в спицы. Все остальное работало. Человеку под станок было самое то.

Кстати, ставил манетку и переклюк ХТ на 11, кассету и цепь на 10. Работает не идеально. Огромный ход тросика, ограничительный болт слабо спасал от отправки цепи в спицы. Настроил так, чтоб пустая звезда была со стороны маленьких.

Велокомпьютер Sigma Rox 6.0 перестал регистрировать скорость. Думал дело в батарейке велокомпьютера (было лоу баттери) - поменял, нет, проблема осталась. Вроде бы даже не загорается светодиод при первой регистрации. Менял батарейки с датчика каденса и обратно - перестал регистрировать и каденс, но светодиод загорается на датчике каденса. В связи с этим вопрос - можно ли купить датчик каденса отдельно? Как происходит синхронизация велокомпьютера со своим датчиком? Как можно проверить работоспособность велокомпьюетра (модель распространенная, думаю у многих есть - можно ли для проверки настроить велокопьютер на чужие датчики)?

[Piton357]

У меня он. Терял скорость, когда датчик скорости стоял на заднем колесе. Переставил вперед - теперь все нормально. Если нужно проверить, обращайся. Датчики отдельно продаются.

По всей видимости на моей сигме сдох датчик скорости. Как правильно выбрать совместимый? Кто-нибудь докупал дополнительные?

https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=40440;menu=1400,1420,1422;mid[42]=1
STS speed transmitter for models BC 12.12 STS, BC 16.12 STS / CAD, BC 1909 HR STS, BC 2209 Targa STS, BC 2209 MHR STS and ROX.
Он одинаковый для практически всех актуальных моделей. Отличается только для ROX 10, и старых моделей.

Вот этот же подходит? http://www.bike-discount.de/en/buy/sigma-sport-sts-speed-sensor-72907 Визуально точно такой же, просто в модельном ряду не указана 6я версия.

Manufacturer item code: 00439
Он одинаковый и там, и там. Так что подходит.

Похоже на калипер попало масло. Тормозюльки теперь очень плохо тормозят. Заблокировать колесо вообще невозможно. Замачивал колодки в обезжиревателе и ротор протирал им же. Эффекта мало. Это пройдет или все же неожиданно пришла пора менять колодки? В сети парни жарят их на газовой плите, говорят - помогает. Но в курчатовке нет газа. Можно ли на свечке раскалить колодки? То-нибудь решал проблемку?

[k_s]

что то мне подсказывает что скорее всего травит воздух - это прокачивать. любая смазка при активном торможении "сгорает" на первом спуске с перекальского...

[Yo-Ваныч]

Можно ли на свечке раскалить колодки?

На свечке в любом случае не стоит - закоптишь только жирной копотью с остатками не сгоревшего парафина и станет ещё хуже.

Ну да, логично. Куплю новые, а над этими потом похимичу. У них еще ресурс большой.

[I.M.]

Поломался переходник


с 22.2 на 28.6 Длина 132

Может есть у кого? Или где заказать можно?

Этот пойдёт? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80-brand-x-quill-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-2015/rp-prod145232


А по этой ссылке мне не ясно. Там что-то есть в наличии, а чего-то нет.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0-brand-x-quill/rp-prod6254

о,умнейшие мужи города курска, ответе мне на вопрос:патологически перекручивается камера на заднем колесе.до того крутится что рвётся в районе нипеля. камеры меняла(штук 5) и покрышку.поменять колесо дороговато.и будет ли смысл?и вообще всё же отчего это происходит?вроде качаю нормально.

[Alexandr046]

Т.е. если в шимановскую 11-ти ск. трансмиссию воткнуть шимановское колесо с 10-тью ск. все будет работать кроме первой скорости? Далее, если я себе (с кампой 11ск.) ставлю шимановское колесо на 10 ск., то у меня тоже все должно работать, кроме одной передачи?

Кстати, ставил манетку и переклюк ХТ на 11, кассету и цепь на 10. Работает не идеально. Огромный ход тросика, ограничительный болт слабо спасал от отправки цепи в спицы. Настроил так, чтоб пустая звезда была со стороны маленьких.

Средние звезды работают отлично, а крайние пощелкивают. Пока стараюсь на них не ездить

Средние звезды работают отлично, а крайние пощелкивают. Пока стараюсь на них не ездить

У тебя 11ти скоростная трансмиссия?

[apro]

патологически перекручивается камера на заднем колесе

Единственное, что приходит в голову -
1) несоответствие размера камеры размеру покрышки (даже если по диаметру она ок, но ширине сильно уже или сильно шире, будет бяка)
2) неправильная установка камеры каждый раз (хотя я слабо себе представляю как можно так ее поставить)

[dubtar]

вроде качаю нормально.

А нормально это сколько? А то я поначалу тоже думал - куда там в это 2 атмосферы дуть? В машины столько дуют! И пробивался через раз. А надо было 3 смело.

[Ushka]

Средние звезды работают отлично, а крайние пощелкивают. Пока стараюсь на них не ездить

Недавно к первому велосипеду со смешанной трансмиссией поставили недостающий переклюк на 11. Сразу стало просто супер.
Надо было тебе тоже кассету на 11 брать.

о,умнейшие мужи города курска, ответе мне на вопрос:патологически перекручивается камера на заднем колесе.до того крутится что рвётся в районе нипеля. камеры меняла(штук 5) и покрышку.поменять колесо дороговато.и будет ли смысл?и вообще всё же отчего это происходит?вроде качаю нормально.

Утверждать не буду, но попробуйте детской присыпкой перепачкать камеру перед установкой. Это я так, тычу пальцем в небо. Знакомая проблема. Видел у кого-то, у самого было пару рас. Хрен ее знает, почему так происходит. Может резина ездит на ободе, а месте с ней и камера.

[Piton357]

Может резина ездит на ободе, а месте с ней и камера.

это может быть как раз от недокачки

Может резина ездит на ободе, а месте с ней и камера.

это может быть как раз от недокачки

Сколько проездил на спущенных колесах, ничего подобного замечено не было. Я сталкивался с подобной бедой. Она так же необъяснимо исчезла, как и появилась.

вроде качаю нормально.

А нормально это сколько? А то я поначалу тоже думал - куда там в это 2 атмосферы дуть? В машины столько дуют! И пробивался через раз. А надо было 3 смело.

у меня насосик без атмосфер,но качаю до тех пор пока есть силы и не кажется что вот вот лопнет

А существуют какие-либо стандарты для баклей велотуфель? Или каждый производитель делает так, как ему удобно? Какова вероятность того, что бакли одного производителя подойдут к обуви другого?

Я думаю, вероятность нулевая. Каждый считает свои крутилки лучшим решением и нет у производителям резона делать их взаимозаменяемыми. И липучки - форэва! Оторвалась - пришил новую за 10 рублей. Сломалась крутилка - готовь пару-тройку тыщ на новые крутилки!

Имелась в виду не крутилка с тросиками, а вот такая "защелка". Вроде ничего особенного там не придумаешь, а используется широко - и в сноуборде, и в роликах... Неужели нет стандартов?

Стандарты нынче не в тренде. Они лишают производителя заработка, давая возможность другим угнать потребителя. Мир - говно, с этим приходится мириться. Поэтому, перед покупкой очередного товара, приходит просчитывать заранее все возможные ситуации. Внешне они могут быть похожи, но там миллиметр больше, там - меньше и защелка уже не работает. О совместимости можно узнать только опытным путем, производитель не признается.

[Alexandr046]

Средние звезды работают отлично, а крайние пощелкивают. Пока стараюсь на них не ездить

У тебя 11ти скоростная трансмиссия?

11 ск пеключатель и 11 ск манетка, кассета и цепь 10 ск.

 

Надо было тебе тоже кассету на 11 брать.

Теперь при первой возможности закажу и кассету и цепь.

[Ushka]

Цепь можешь не брать. Москвичи на 10ск катают. Говорят, что 11ск сильно грязью забивается, а разницы в переключении практически нет.

Цепь можешь не брать. Москвичи на 10ск катают. Говорят, что 11ск сильно грязью забивается, а разницы в переключении практически нет.

А для шоссейного оборудования это тоже применительно?

[Ushka]

В шоссе звезды кассеты плотнее стоят. Да и эксплуатации по грязи нет. Лучше брать 11.

Брак там был в дуале. Чего то он барахлил, разбирали и вроде сделали. К слову на этой деде Королев сейчас гоняет.

начнем с того что в оригинале там сзади велос стоял, если мембер мне не изменяет [и откуда у тебя моя кассета? может, от предыдущего вела сколько я их вообще у Ртищева купил? ] А в дуале копались от безысходности, в попытке что-то найти. Это, кстати, не особо помогло, глючило как раз в середине кассеты. На краях - работало без замечаний. Королев гоняет, естественно, уже после переделки зада под шимано.
Хотя, тут уж у кого какие требования к качеству работы трансмиссии. Некоторые катают так, что скрежет слышен за версту и убеждены, что это - нормально. Я в этой части - перфекционист

Юра, ко мне приехало уже всё на соответствующем оборудовании и после теста с другими дуалами всё завелось, решили что проблема в них. О какой безысходности тут речь? Лезть в топовые дуалы забавы ради не лучшая радость. В итоге проблема нашлась, исправилась и до мити доехало всё вменяемо. Так что там вопрос совместимости не стоял!

[uri_britva]

Так что там вопрос совместимости не стоял!

да порешали все уже. ДеРосу с дедой перепутали

[I.M.]

Спасибо токарю из Суджи и старому шкафу с прекрасными ножками!

Адаптер стал чуть более толще внутри, самое слабое место тоже немного было усилено путём более аккуратной сверлёжки

Теперь токарю нужно сделать хитровы-ю бонку для системы фулкурм, которая отличается от стандартной шимановской на 2 мм

Господа, что-то алюминиевая рама начала хрустеть. Прям неистово щелкать. Вот ломаю голову, чтобы это могло означать. Издает она звуки только на расколбасе и приличной скорости. Как я не пытался искусственно заставить ее верещать - ничего не выходит, молчит, падлюка. Может дело в наступившей жаре? Железка нагревается, расширяется, узлы всякие там ослабевают и начинают верещать. Понаблюдаю еще...

[Yo-Ваныч]

Подседел и вынос обтяни. У меня подседел щелкает время от времени.

Вариант с выносом мне походит. Источник шума где-то в этом районе.

[apro]

Да все что угодно может быть - подседел, вынос, шатуны, педали, рулевая, эксцентрик заднего колеса (а может даже и переднего). У меня оказался эксцентрик, хотя перепробовал перед этим все вышеперечисленное.

[uri_britva]

Вариант с выносом мне походит. Источник шума где-то в этом районе.

это кажется. Структурный шум от источника передается в любую точку. Плюсую к подседельнику и-внимание!-рельсам седла в зажиме. Все надо разобрать, тщательно! прочистить от следов песка и снова собрать. [пиво - мне]

[apro]

После карыжских говен и последующей мойки при вращении барабана задней втулки (т.е. на холостом ходу) слышу шум... как бы его описать... звук трения, как будто тряпкой что-то трут, при быстром вращении напоминающий звук спускающей камеры. Сама втулка на оси крутится бесшумно. Люфтов и заеданий в барабане нет.
Срочно перебирать барабан или забить и ехать бревет?

Возможно смазка подшипников в барабане высохла. Конечно переборка-пересмазка барабана геморрой еще тот. В барабане, по крайней мере, в моей ХТ-шной втулке, шарики диаметром около 1.5 мм в количестве 60-70 штук. Но хуже будет если он однажды заклинит в самый неподходящий момент. На бревет пожалуй хватит, но после я б перебрал.

Вариант с выносом мне походит. Источник шума где-то в этом районе.

это кажется. Структурный шум от источника передается в любую точку. Плюсую к подседельнику и-внимание!-рельсам седла в зажиме. Все надо разобрать, тщательно! прочистить от следов песка и снова собрать. [пиво - мне]

Перебирать - мне, а пиво - тебе? Фемида узнает, будет в ярости

[k_s]

После карыжских говен и последующей мойки при вращении барабана задней втулки (т.е. на холостом ходу) слышу шум... как бы его описать... звук трения, как будто тряпкой что-то трут, при быстром вращении напоминающий звук спускающей камеры. Сама втулка на оси крутится бесшумно. Люфтов и заеданий в барабане нет.
Срочно перебирать барабан или забить и ехать бревет?

в кассету\за кассету могло насобирать травы. я спицей все это отколупал - прошло

Дико рычат тормоза, гидравлика. В чём причина?

[k_s]

может кто пользовал. пропитки всякие для палаток и мембран имеют смысл? или там эффект чуть сильнее эффекта плацебо? илипроще обычным автомобильным силиконом попрыскать?

Дико рычат тормоза, гидравлика. В чём причина?

Колодки скорее всего.

может кто пользовал. пропитки всякие для палаток и мембран имеют смысл? или там эффект чуть сильнее эффекта плацебо? илипроще обычным автомобильным силиконом попрыскать?

Все, что не заводское - шляпа. Спасает только от кратковременно мелкого опрыскивания. От реального дождя бесполезны. Можно починить куском пропитанной ткани, а швы промазать клеем. Только учитывать нужно, что для ткани с полиуретановой пропиткой - полиуретановый клей и для силиконовой пропитки - силиконовый клей. Иначе отвалится в скором времени. А еще есть клей БФ. Бф - 6 продается аптеке для ран, но им также рекомндуют клеить ткани. Но на практике - не знаю ничего. Такое замороченное мероприятие.

Вроде не о починке речь идет, а просто об обработке как о дополнительной защите.
А насчет клея, кстати, никто не знает - можно этим самым БФом, или каким другим заклеить пару небольших дырочек в велотрусах? Зашивать - не вариант, как я понимаю - при растяжении ткани скорее всего разойдется. А вот заклеить скорее всего было бы оптимальным решением. Знать бы чем... Жалко выкидывать хороший памперс после падения

В стародавние времена был опыт "запаивания" разошедшегося шва на велотрусах. Разогреваешь зажигалкой, чуть загорелось - зажимаешь прямо пальцами (оно не сильно горячее), и нормально. Держится. Но это шов, а с дыркой, наверное, не поможет :(

Вроде не о починке речь идет, а просто об обработке как о дополнительной защите.
А насчет клея, кстати, никто не знает - можно этим самым БФом, или каким другим заклеить пару небольших дырочек в велотрусах? Зашивать - не вариант, как я понимаю - при растяжении ткани скорее всего разойдется. А вот заклеить скорее всего было бы оптимальным решением. Знать бы чем... Жалко выкидывать хороший памперс после падения

Смотря в каком месте дырка. Если там, где не тянется, могу дать кусочек пленки. Если тянется - то стрейч-пленка у меня тока белая. Я свои дырки заклеивал такими заплатками из пленки. Ваще шикарно.

На бедре. В принципе мне всё равно, белая или черная, т.к. шорты бело-черные. А что за пленка такая интересная?

[uri_britva]

Зашивать - не вариант, как я понимаю - при растяжении ткани скорее всего разойдется

не зашивать! Штопать! Забываете истоки, эх!
http://meshok.ru/item/28623346_МАШИНКА_ДЛЯ_ШТОПКИ_ЧУЛОК_И_НОСОК_СССР_сер_20_в?from_recommended=item_end_top

На бедре. В принципе мне всё равно, белая или черная, т.к. шорты бело-черные. А что за пленка такая интересная?

Термопленка для ткани. Утюжком можно приклеить дома.

Вот я дурак! о том, что термопленкой не только узоры на одежду наносить можно, но и дырку заклеить, в мою голову не пришло. Позвоню тогда тебе на днях, если ты не против.
___________________
А кто скажет - в чем отличие звезд кассеты серий BJ/BK/BL?
Например этойот этой?

Спрошу здесь.
Есть ли у кого пыльники на v-brake такие и зажим под тросик для v-brake такой или кто знает где приобрести чтоб не заказывать?

Есть ли у кого пыльники на v-brake такие

отдам вместе с этим

А про отличие звезд на кассетах 11-32 и 11-346(36) никто совсем ничего не знает? Даже предположений нет?

в чем отличие звезд кассеты серий BJ/BK/BL?
Например этойот этой?

Как теперь вернуть амортизатор на место ? Болт нижний и верxний скрутил, а толку нет. Заниженный вел вообще не катит!

[Piton357]

Заниженный вел вообще не катит!

Потому, что здесь не Дагестан
Dart 2? Надо снизу обеих штанин открутить винты, тогда достаются ноги, затем обратно засунуть пружину и закрутить крутилку прелоада. Собрать обратно. Не дашь ладу, обращайся. Правда перебрать вилку денег стоит

Господа. Почему у шоссейных педалей люфт? Новые педали и в них нога болтается свободнее, чем в мтбешных. Педали Велго, стандарт - Люк.

это у шипов люфт видимо.

Педали Велго, стандарт - Люк.

Речь идет о боковом люфте?
У луков красный шип 9 градусов, серый 4,5, черный - 0. Но это keo, а есть еще древняя delta.
Что имеет в виду велго, то хз.
А если речь идет о вертикальном люфте, то износ педалей/шипов.

Боковой. Тогда все ясно. Спасибо. Придется шипы заказывать другие. В комплекте шли красные.

Всем привет. Скажите, что может быть.
Купил в триале вел. Мангус эксперт. Цикличный шум в заднем колесе. Думал трение о тормозной диск, нет. Такое впечатление, что во втулке. С каждым поворотом колеса что-то щелкает циклично.
Илья в триале сказал, что это в порядке вещей..но я даже не знаю. Новый вел и в порядке вещей? А еще на холостом ходу постоянно цепь соскакивает и ставится обратно. Щелкает сзади. Мне в лом самому разбираться во всем этом
, я лентяй)
И куда можно отвезти, чтобы посмотрели. За деньги, разумеется.

Ничего не хочу сказать по поводу триала. Илья отличный парень. Но я не доверяю им) Друг тоже брал со мной там вел, сказали все настроено, ничего не трогай. А у него через 500 метров что-то начало дико скрипеть, переклюки вообще не работали. Привез обратно, настроили переклюки и сказали, все в порядке вещей)
У него рамка в миллиметре от колеса заднего. Буквально в миллиметре, когда на первой звезде спереди. Хз, должно ли так быть.

Прошу прощения за "велонубство")Лентяи, мы такие.

Вот почитал тут еще.. у меня цепь периодически соскакивает и ставится обратно - это, говорят, не настроенные переклюки. Ну неужели снова ехать в триал, услышать от Ильи, что все нормально и снова ездить с такой же проблемой...пипец..(

Во-первых не надо писать подряд несколько сообщений, тем более с одинаковым содержимым

А еще на холостом ходу постоянно цепь соскакивает и ставится обратно. Щелкает сзади.

Вот почитал тут еще.. у меня цепь периодически соскакивает и ставится обратно - это, говорят, не настроенные переклюки.

Во-вторых, по твоему описанию проблемы мало что понять можно, да и даже если кто-то что-то поймет и укажет на проблему, вряд ли это поможет, если тебе, по твоему же признанию "в лом самому разбираться во всем этом".
В-третьих, в Триале велосипеды продают с гарантией и даже бесплатным первым ТО, а Илья, вроде как продавец, а не механик (хотя в настройке переключатлей должен разбираться)...
Так что лучше тебе либо приехать в Триал и настоять на осмотре велосипеда механиком, либо, если хочешь быстрее, заехать в любую веломастерскую - осмотр в большинстве случаев бесплатен. Скорее всего ты сам что-то делаешь неправильно (или описываешь), т.к. цепь, обычно, если соскакивает, то сама на место не ставится. Тем более не может этого произойти на холостом ходу, когда она неподвижна... А цикличные пощелкивания в задней втулке могут оказаться работой механизма свободного хода. Мастерских в городе достаточно много, обратись в любую.

Вот почитал тут еще.. у меня цепь периодически соскакивает и ставится обратно - это, говорят, не настроенные переклюки. Ну неужели снова ехать в триал, услышать от Ильи, что все нормально и снова ездить с такой же проблемой...пипец..(

Переклюк это , настраивать нужно, а то что покрышка очень близко к перу, это рама, но нужен взгляд разбирающегося в этом человека.

[k_s]

люди добрые, дайте ссылочку на видео или мануал, как исправлять восьмерки. вот чтобы совсем непонимающий человек разобрался.

Переклюк это , настраивать нужно, а то что покрышка очень близко к перу, это рама, но нужен взгляд разбирающегося в этом человека.

Не к раме, а к рамке переднего переключателя. Писалось же: Буквально в миллиметре, когда на первой звезде спереди.

люди добрые, дайте ссылочку на видео или мануал, как исправлять восьмерки. вот чтобы совсем непонимающий человек разобрался.

Пускай совсем непонимающий человек гуглит. Информации полно. Там все просто - с одной стороны откручиваешь ниппеля, с другой подтягиваешь. Нудно это и муторно.

Всем привет. Скажите, что может быть.
Купил в триале вел. Мангус эксперт. Цикличный шум в заднем колесе. Думал трение о тормозной диск, нет. Такое впечатление, что во втулке. С каждым поворотом колеса что-то щелкает циклично.
Илья в триале сказал, что это в порядке вещей..но я даже не знаю. Новый вел и в порядке вещей? А еще на холостом ходу постоянно цепь соскакивает и ставится обратно. Щелкает сзади. Мне в лом самому разбираться во всем этом
, я лентяй)...

Лентяям прямо путь к Шаману. Он все с делает как надо.

https://www.youtube.com/watch?v=IPu9HKzsSqk&feature=youtu.be

[Piton357]

Вообще по звуку похоже на трение тормозных колодок. А в конце видео кажется, что колесико восьмерит...

Вообще по звуку похоже на трение тормозных колодок. А в конце видео кажется, что колесико восьмерит...

И мне кажется, что восьмерит. Но в триале сказали, все в порядке, так надо)

[Piton357]

Но в триале сказали, все в порядке, так надо)

за такое жалобу можно вполне накатать))) В магазине должны дать ПОЛНОСТЬЮ исправный и комплектный велосипед.

Ну да, пациент явно болен. Триал совсем обленился. По видео все равно ничего не понятно. Необходим тактильный обзор)))
А вот резина плохо стоит, это видно хорошо. Нужно перебортировать.

Добрый день, а есть ли какая нибудь программка на плеймаркете, которая будет показывать в режиме реального времени мою текущую скорость на велосипеде? О страве знаю, но там средняя скорость. Кстати вопрос о ней, останавливаясь на перекрестках на красный средняя скорость в страве начинает моментально падать, раньше такого не замечал. Это как то поправимо?

Любой ЖПС-треккер показывает скорость, расстояние и пишет трек в файл или отправляет его себе на сервер. Простой, маленький, бесплатный и практичный - Rmaps. Он работает с оффлайн картами, которые можно сделать в САС-планета и экспортировать в Рмапс и ездить с картами без интернета.
Страва определяет скорость по ЖПС. Точность результата зависит от точности ЖПС и частоты сигнала. Если нужна супер-пупер точность - то нужно ставить датчик скорости на колесо. Это покупать датчик совместимы с телефоном или велокомпутер.

[Алекс]

Добрый день, а есть ли какая нибудь программка на плеймаркете, которая будет показывать в режиме реального времени мою текущую скорость на велосипеде?

Тысячи их, например вот: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.endomondo.android

останавливаясь на перекрестках на красный средняя скорость в страве начинает моментально падать, раньше такого не замечал. Это как то поправимо?

Автопауза включена?

Любой ЖПС-треккер показывает скорость, расстояние и пишет трек в файл или отправляет его себе на сервер. Простой, маленький, бесплатный и практичный - Rmaps. Он работает с оффлайн картами, которые можно сделать в САС-планета и экспортировать в Рмапс и ездить с картами без интернета.
Страва определяет скорость по ЖПС. Точность результата зависит от точности ЖПС и частоты сигнала. Если нужна супер-пупер точность - то нужно ставить датчик скорости на колесо. Это покупать датчик совместимы с телефоном или велокомпутер.

Благодарю, был раньше простенький китайский датчик-продал его вместе с ашанбайком.

Автопауза включена?

Да, если 10 секунд стоит на месте-автоматически ставится на паузу

Ездил в триал. Провел там 2,5 часа. Сняли барабан, поставили обратно. Через 100 метров стало еще хуже.
Печаль, покатался два дня на новом веле...Сказали, переставят колесо с нового мангуса. Попозже.
https://www.youtube.com/watch?v=RJVPoRREvCI
https://www.youtube.com/watch?v=40h3bmc-clo

[k_s]

а попросить их целиком и полностью поменять велосипед?
пишите жалобу в любом случае. и в группах в соцсетях пишите.

[k_s]

жалобу можн оеще на сайте написать

http://trial-sport.ru/feedback.php

Ездил в триал. Провел там 2,5 часа. Сняли барабан, поставили обратно. Через 100 метров стало еще хуже.
Печаль, покатался два дня на новом веле...Сказали, переставят колесо с нового мангуса. Попозже.
https://www.youtube.com/watch?v=RJVPoRREvCI
https://www.youtube.com/watch?v=40h3bmc-clo

у меня сейчас нечто похожее.

https://www.youtube.com/watch?v=IPu9HKzsSqk&feature=youtu.be

как там можно было восьмерки и кривую резину увидеть не понятно... Еще пластиковый пылесборник у кассеты может тереться и звук издавать

https://www.youtube.com/watch?v=IPu9HKzsSqk&feature=youtu.be

как там можно было восьмерки и кривую резину увидеть не понятно... Еще пластиковый пылесборник у кассеты может тереться и звук издавать

Да этот воистину непостижимый мир полон загадок.

Ездил в триал. Провел там 2,5 часа. Сняли барабан, поставили обратно. Через 100 метров стало еще хуже.
Печаль, покатался два дня на новом веле...Сказали, переставят колесо с нового мангуса. Попозже.
https://www.youtube.com/watch?v=RJVPoRREvCI
https://www.youtube.com/watch?v=40h3bmc-clo

А разобрать барабан они конечно не пробовали? Явно же подшипники барабана ушатаны, возможно утопил где то, там пыльники малоэффективные и мелкие шары ушатываются на раз)

Дико рычат тормоза, гидравлика. В чём причина?

Колодки скорее всего.

Что именно произошло с колодками, что они рычат? Вытерлись и надо менять? Сместились - регулировать?

А разобрать барабан они конечно не пробовали? Явно же подшипники барабана ушатаны, возможно утопил где то, там пыльники малоэффективные и мелкие шары ушатываются на раз)

Илья снимал, разбирал (не полностью), собрал. Через 100 метров стало хуже. Сказал придти в среду, переставит мне колесо с другого мангуса эксперта,который приедет в среду же.
Позвонил сегодня. Елена, представившись директором, сказала, что он мне не говорил такого, а, вероятно, сказал, что возможно он так сделает. Я глухой видимо. Сказала, что мангусов нет, в среду никак не будет, предложила приехать, механик "что-то еще попробует". Это цитата.
Перезвонила, сказала в пятницу приходите, заменим вам по гарантии втулку. На мой вопрос, откуда она знает, что это втулка последовал ответ " а что ж еще то".
Пренеприятнейшие впечатления. Купил велосипед ненадлежащего качества. А меня гоняют, словно я скот. Туда-сюда. Пробуют "что-то там еще".

Вообще, Триал всегда был очень лоялен к покупателям, и то, что они пытаются что-то сделать в твоей ситуации, а не отправляют тебя на всякие экспертизы, тоже говорит в их пользу.
Если же ты всё же считаешь, что твои права как покупателя в чем-то ущемлены и не получается договориться, то в соответствии с ЗОЗПП ты вправе:

в случае обнаружения в товаре недостатков, если они не были оговорены продавцом, по своему выбору вправе:
потребовать замены на товар этой же марки (этих же модели и (или) артикула);
потребовать замены на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены;
потребовать соразмерного уменьшения покупной цены;
потребовать незамедлительного безвозмездного устранения недостатков товара или возмещения расходов на их исправление потребителем или третьим лицом;
отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы. По требованию продавца и за его счет потребитель должен возвратить товар с недостатками.

Можешь потребовать доставку "крупногабаритного товара или товара весом более пяти килограммов для ремонта, уценки, замены и (или) возврат их потребителю" силами или за счет магазина, и, если ремонт занимает более 3-х дней, можешь потребовать велосипед на время ремонта (или 1% стоимости за каждый день ремонта).
Но обычно проще договориться и решить всё полюбовно. Брак случается у всех и во всём. И когда его устраняют в объективные сроки, делая всё возможное для устранения проблемы, то это уже неплохо.

Да я все понимаю. Брак случается, несомненно. И если устранят, превосходно.
Меня напрягает то, что говорят одно, потом другое, потом третье. Когда явно видна проблема, говорят что так нужно.

Добрый день. Откопал старый насос, у которого явно не хватает одной из частей. Можно ли как то починить его, купив недостающую деталь? Фото прилагаются.Заранее извиняюсь за качество, фотографировал на телефон. На фотоаппарат смогу только вечером, зато с хорошей фокусировкой.

Вот зачем тебе закую дуру то таскать? купи маленький насосик. Легкий и компактный, чтобы было удобно возить его на постоянной основе.
Вон в Триале посмотри. Есть и дешевле 600 рублей.

Поддерживаю. В любом случае лучше купить новый насос, чем восстанавливать старый. Сколько пробегаешь в поисках запчасти, забугорные по цене нового, дык старый и обсужить надо. Уверен, его никто и никогда не смазывал)

Вот зачем тебе закую дуру то таскать? купи маленький насосик. Легкий и компактный, чтобы было удобно возить его на постоянной основе.
Вон в Триале посмотри. Есть и дешевле 600 рублей.

Это я на время) А потом, как придет посылка с http://www.bike-discount.de/en/buy/vaude-race-light-m-saddlebag-202351/wg_id-66 подберу насос, который в нее поместится. Ну если не целесообразно этот чинить, то отбой)

Вот зачем тебе закую дуру то таскать? купи маленький насосик. Легкий и компактный, чтобы было удобно возить его на постоянной основе.
Вон в Триале посмотри. Есть и дешевле 600 рублей.

Это я на время) А потом, как придет посылка с http://www.bike-discount.de/en/buy/vaude-race-light-m-saddlebag-202351/wg_id-66 подберу насос, который в нее поместится. Ну если не целесообразно этот чинить, то отбой)

Если ты в субботу поедешь в Курчатов, то сможешь убедиться, что в эту сумку влезет только камера, латки и монтажки. Больше в нее ничего не влезет, у меня такая же сумка.
А насос, аккумулятор для фары, инструмент и смазку цепи я вожу в этой сумке.

Насос вообще лучше возить под флягодержателем.
Позвони, подгоню нормальный небольшой насосик.

в активспорте набор быстролаток стоит 100 рублей. правда там нет такой симпатичной коробочки и все упаковано в одноразовый блистер желтого цвета. но латки держат, если обезжирить резину перед поклейкой. без обезжирки, смог только до дома доехать и ёк.....

Латки хороши Триаловские. И клеятся и держат хорошо. И стоят ту же сотню.

Да ничего вы не понимаете. Герметик - наше все. Неделю проездил и не знал, что у меня в колесе два шипа торчат)
А может и не неделю. Обнаружил, когда колесо разбирал.

[uri_britva]

Герметик - наше все

знаем - плавали. Он высыхает, его надо периодически пополнять. Перед этим надо бы очистить от остатков старого, но кто же этим парится. Затем покрышка приклеивается к полкам обода так, что хрен ее отдерешь, когда действительно понадобится. А нередко бывает, что надобится. Особенно когда повреждение чуть более, чем прокол. И камеру уже просто так не впихнешь, а если впихнешь - так она там сама приклеится. Не знаю - я после 4-х лет от этого геморроя ушел, и счастлив на обычных камерах
Кстати, могу 26" -хатчинсоны-скорпионы просто так отдать. Они до сих пор воняют..

Не, ну у меня герметик в камерах. Единственное, чем я недоволен, так это ценой герметика и змеиные укусы он не лечит. Ну и камера нужна толстая, а не лайток.
Что-то не "единственное" получается))

[Piton357]

ну у меня герметик в камерах

Как заливаешь? нипеля разборные? они кстати есть не во всех камерах...

ну у меня герметик в камерах

Как заливаешь? нипеля разборные? они кстати есть не во всех камерах...

На фирменных камерах обычно разборные. На китайцах - фиг. Очень легко заправить - шприц+капельница. Если шприц промывать водой, то можно пользоваться одним устройством все время. Резинка не портится, как от воздействия масла. С автониппелем аналогично - выкрутил ниппель и вдул. В шоссейник тоже залил, но ничего утверждать не стану. Вижу на колесе два мокрых пятна - видать герметик выходил все же и залепил мелкие дырки. Хорошо заметно при бортировании, пятна и разводы на покрыхе и камере - значит чинил.

А герметик потом не приклеит намертво камеру к покрышке, в процессе заклеивания дырок?

Бывало, прилипали, но не фатально. Все раздиралось без особого труда, но я пользуюсь тальком, может это меня спасает)

Бывало, прилипали, но не фатально. Все раздиралось без особого труда, но я пользуюсь тальком, может это меня спасает)

Не в том месте тальк используешь
Или мало ездишь

[dubtar]

Может конечно все герметики и разные. Я вот на Стансе вроде (или какой мне Антон последний раз подогнал) и никаких прилипаний не заметно. Особенно когда высох. В этом году не долил в переднее по весне - вроде и так давление держало. А на спуске с тропы Скруджа в Знаменке залезал на вел сползая на тормозах. Там градиент хороший - весь вес вперёд. Видимо давления маловато совсем было, и я продавил покрышку до обода - её и сорвало. Услышал пшик и немедленно сделал черезрульку - Виталий свидетель. Так что отрывается всё нормально.
Я на безкамерке на байке уже несколько лет. И уходить не собираюсь - нравится. Раз в год долить герметика только. И нафиг чистить, Юрий правильно заметил Единственное - менять резину даже и мысли нет. На случай грязи нужен второй набор колёс на камерах.

Насос вообще лучше возить под флягодержателем.
Позвони, подгоню нормальный небольшой насосик.

Только увидел твое сообщение, уже купил)

[k_s]

через сколько км надо менять цепь на шоссейнике?

[Piton357]

через сколько км надо менять цепь на шоссейнике?

Это сильно зависит от твоего кармана и религиозных убеждений.
Кто-то катает в 3 цепи, меняя их через 3-4 тысячи, например. Кто-то в 2 цепи. Кто-то катает в одну цепь до полной выработки ее и звезд кассеты.
Я раньше катал в 2 цепи по 4000 км. Сейчас уже 8 тысячу докатывает одна и та же. И менять я ее не буду.

[k_s]

спасибо. успокоил. моя прошла около 2000. и я что то начал переживать... но про запас таки куплю... мало ли...

Измеритель износа цепи нужен, чтобы не переживать. Они дешевые.

Ага, бери вот такую штукенцию.

[Goborris]

А штангенциркулем не обойтись?)

[Piton357]

Обойтись. Это по сути тот же калибр будет. Я им и измеряю.

Неудобно же! Придется сначала считать звенья, потом вспоминать нужные цЫфры. Я вот умею и штангенциркулем измерять, но цифр сейчас не помню. Кто помнит не заглядывая в интернет? Какое кол-во звеньев нужно измерить и сколько мм у новой цепи, а сколько у изношенной?

[k_s]

у меня на шоссике 9ск Sora По кругу.
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-cn-hg53-deore-alivio-tiagra-chain-9-speed-257253/wg_id-7275
эта цепь я так понимаю пойдет? надпись нужная коробке есть. 9ск тоже.

[Goborris]

Неудобно же! Придется сначала считать звенья, потом вспоминать нужные цЫфры. Я вот умею и штангенциркулем измерять, но цифр сейчас не помню. Кто помнит не заглядывая в интернет? Какое кол-во звеньев нужно измерить и сколько мм у новой цепи, а сколько у изношенной?

Ты же измеряешь дома в спокойной обстановке, в чем неудобство?
Или посреди дороги останавливаешься чтобы срочно измерить износ цепи?

[k_s]

еще вопрос.
за все время владения шоссиком я не разу не чистил задний переклюк.
как это правильно сделать? надо его снимать и разбирать? или только снять ролики?

[uri_britva]

за все время владения шоссиком я не разу не чистил задний переклюк.
как это правильно сделать? надо его снимать и разбирать? или только снять ролики?

не разбирать. Длинной щеткой по сухой погоде - достаточно. Ролики снимать можно, но смысла особого нет. Ресурс зубьев звездочек всяко меньше, чем втулок, даже без обслуживания. Да и вообще - необслуживаемый он агрегат. Ни одного заклинившего по внутренним причинам еще не видел

[Piton357]

эта цепь я так понимаю пойдет?

пойдет. А у меня кстати есть 9 ск шимановская цепь, пробегу на ней, ну максимум 1000 км, просто заменил ее на КМСную. Могу продать рублей за 400.

Неудобно же! Придется сначала считать звенья, потом вспоминать нужные цЫфры. Я вот умею и штангенциркулем измерять, но цифр сейчас не помню. Кто помнит не заглядывая в интернет? Какое кол-во звеньев нужно измерить и сколько мм у новой цепи, а сколько у изношенной?

От 119,7 до 120,6 мм - нормальный износ, от 120,6 до 120,9 мм - диапазон приработки, т.е на новой кассете надо прирабатываться. Более 120,9 мм типа все. Но это опять таки зависит от конкретного случая. Народ и на одной цепи ездит до укатки вхлам. Там явно больше этой цифры будет

эта цепь я так понимаю пойдет?

пойдет. А у меня кстати есть 9 ск шимановская цепь, пробегу на ней ну максимум 1000 км. Могу продать рублей за 500.

Неудобно же! Придется сначала считать звенья, потом вспоминать нужные цЫфры. Я вот умею и штангенциркулем измерять, но цифр сейчас не помню. Кто помнит не заглядывая в интернет? Какое кол-во звеньев нужно измерить и сколько мм у новой цепи, а сколько у изношенной?

От 119,7 до 120,6 мм - нормальный износ, от 120,6 до 120,9 мм - диапазон приработки, т.е на новой кассете надо прирабатываться. Более 120,9 мм типа все. Но это опять таки зависит от конкретного случая. Народ и на одной цепи ездит до укатки вхлам. Там явно больше этой цифры будет

Это ты по памяти сказал? Если да, то завидую!

[Piton357]

Если да, то завидую

Да, недавно просто мерил, как раз читал.
Кстати, на ней 119,9 мм ... можно еще ездить и ездить

у меня на шоссике 9ск Sora По кругу.
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-cn-hg53-deore-alivio-tiagra-chain-9-speed-257253/wg_id-7275
эта цепь я так понимаю пойдет? надпись нужная коробке есть. 9ск тоже.

А теперь обратите внимание сюда. Цена таже, только в первом случае пластилин, которого едва ли хватит на тысячу, а во втором - хт.

кто пользовался смазкой для цепи Squirt Chain Lube подскажите действительно ли она так хороша? Подойдет для МТВ (грязюка )?

Этой конкретно не пользовался, но восковая Финиш Лайн понравилась. Думаю отличия небольшие.
А для грязи никакой смазки не бывает. Грязь, если налипает, то налипает хоть смазывай, хоть нет. Смазывать нужно после грязи, предварительно отмыв.

кто пользовался смазкой для цепи Squirt Chain Lube подскажите действительно ли она так хороша? Подойдет для МТВ (грязюка )?

http://mysku.ru/blog/europe-stores/42321.html

кто пользовался смазкой для цепи Squirt Chain Lube подскажите действительно ли она так хороша? Подойдет для МТВ (грязюка )?

http://mysku.ru/blog/europe-stores/42321.html

да, видел, хотел услышать мнение людей которых знаю

Этой конкретно не пользовался, но восковая Финиш Лайн понравилась. Думаю отличия небольшие.
А для грязи никакой смазки не бывает. Грязь, если налипает, то налипает хоть смазывай, хоть нет. Смазывать нужно после грязи, предварительно отмыв.

имел в виду по сухому грунту пыль сильно налипает?

по сухому грунту пыль сильно налипает?

У меня не налипает практически ничего. Этим и нравится. вот так выглядит после ~ 200-250 км - асфальт, грунты, мокрые грунты, мокрый асфальт - короче стандартное использование в погодных условиях последних 2-х недель.

[k_s]

хм... цепь выглядит просто сухой... шикарно! а это как смазка на БД? или у нас брал уже?

хм... цепь выглядит просто сухой...

если ещё и не гремит как действительно сухая то этой смазке цены нет) надо брать

А она и есть практически сухая. на ней как бы тонкий слой воска. Смазка вот такая, выглядит как прозрачная жидкость в пузырьке, на дне белая пыль керамическая. взбалтываешь пузырек, наносишь на цепь, ждешь минут 5-10, пока просохнет, и в путь! Единственно, перед первым применением цепь должна быть чистой и сухой.
Говорят, что если начать использование на новой кассете-роликах и цепи, на цепи вообще не будет ни капли грязи, но я так не заморачивался, меня и так всё устраивает.
И не гремит, да.

[Piton357]

Единственно, перед первым применением цепь должна быть чистой и сухой.
Говорят, что если начать использование на новой кассете-роликах и цепи, на цепи вообще не будет ни капли грязи, но я так не заморачивался, меня и так всё устраивает.
И не гремит, да.

Парафин дает то же самое.

Да. Просто мне лень парафинить, поэтому и решил воск попробовать. Мне понравилось.

[Piton357]

Мне понравилось.

А на сколько км хватает?

[k_s]

PTFE смазка хороша. я ее юзаю. но цепь засирается очень быстро...

Мне понравилось.

А на сколько км хватает?

Первые разы на 60-80, даже расстроился. Сейчас (раз 5 смазывал) уже за 200 перевалило с последнего раза, и ничего - не скрипит, не звенит. Наверное не врут производители, и тефлоновая пыль действительно во все щели позабивалась и держится.

PTFE смазка хороша. я ее юзаю. но цепь засирается очень быстро...

Что ж тогда в ней хорошего? В моем понимании хорошая смазка не должна пыль на себя хватать, а остальное вторично.

[k_s]

а как она на дождь реагирует?

а как она на дождь реагирует?

Вот этого не знаю. В дождь не попадал. По лужам только, но там что - брызги.

Кто подскажет, слегка погнутый тормозной диск править (и как?) или выкинуть и купить новый? При вращении миллиметра два отклонение наблюдается, но цепляет за колодки и это трение бесит.

[uri_britva]

Кто подскажет, слегка погнутый тормозной диск править (и как?)

разводным ключом, с широкими губками. Не снимая с колеса. Накидываешь тряпку на ротор, захватываешь губками - и выгибаешь в обратную сторону. Там ничего сложного, единственное - возможно, придется сделать несколько попыток [..много]

uri_britva Спасибо. Попробую.

Господа, может есть способ справиться с бликованием держателя телефона. От него почти никакого толку в ясный денек - ничерта не видно. Ручками загораживать приходится.

А возможно ли править погнутую алюминиевую раму подобным инструментом?Или есть какой-то другой способ? Или если не прогревать - лопнет в любом случае?

[youtube]BCLZTs7A4o4[/youtube]

[Piton357]

Или если не прогревать - лопнет в любом случае?

Сильно зависит от сплава и конфигурации детали. Некоторые петухи, например, правятся, а некоторые - ломаются.

[40iN_KoS]

metafig, мне как раз такая канитель уже едет. Можно будет поставить эксперимент :)

Я бы попробовал, кстати, да пока не на чем. Это я теоретически интересовался. Хотя х.з. - может только на глаз не видно; как приедет к тебе, заскочу проверить параллельность.

[fazan]

если рама кривая это видно без инструмента.
1. колесо стоит не ровно в раме: разные зазоры у перьев, лучше смотреть по верхним, нижние часто асимметричны.
2. когда едешь - валишь боком, так называемая собака. переднее колесо всегда немного повернуто относительно рамы, и колеса не в одной линии а параллельны. Автобусы старые еще так ездят :)

[freez]

metafig, мне как раз такая канитель уже едет. Можно будет поставить эксперимент :)

но это же всего-лишь аналог двух сраных шпилек на 10 с пучком шайб!?!!!!

[Piton357]

но это же всего-лишь аналог двух сраных шпилек на 10 с пучком шайб!?!!!!

Он самый. Петухи правят точно также

если рама кривая это видно без инструмента.
1. колесо стоит не ровно в раме: разные зазоры у перьев, лучше смотреть по верхним, нижние часто асимметричны.
2. когда едешь - валишь боком, так называемая собака. переднее колесо всегда немного повернуто относительно рамы, и колеса не в одной линии а параллельны. Автобусы старые еще так ездят :)

Не будь как старый автобус, катай на ровных рамах!

metafig, мне как раз такая канитель уже едет. Можно будет поставить эксперимент :)

но это же всего-лишь аналог двух сраных шпилек на 10 с пучком шайб!?!!!!

Шпильки с шайбами можно использовать в мастерской, например, когда они в свободном доступе валяются, или используются не только для этого. А для дома проще заплатить 2 тысячи и иметь нормальный инструмент, чем бегать подбирать шпильки и шайбы (ИМХО).

[40iN_KoS]

metafig, мне как раз такая канитель уже едет. Можно будет поставить эксперимент :)

но это же всего-лишь аналог двух сраных шпилек на 10 с пучком шайб!?!!!!

Т - точность
Э - экономия

[Piton357]

А для дома проще заплатить 2 тысячи и иметь нормальный инструмент, чем бегать подбирать шпильки и шайбы (ИМХО).

Стоит ли платить эти деньги, для того, чтобы воспользоваться пару раз? Для мастерской - да, вариант!

Друзья, можете помочь с настройкой велокомпьютера? Купил cyclotech cbc-i6. В инструкции есть табличка с размером покрышки и соответственно с длиной окружности, которую необходимо вбить в велокомп. Проблема в том, что у меня покрышка 28x 1,6, а такого размера в табличке нет. Я уже и гуглил свой размер покрышки-гугл мне выдает математические задачки, но никак не длину окружности. Вот табличка(нужно немного вниз пролистать) http://moy.bike/kak-ustanovit-i-nastroit-velokompyuter/

Ну в принципе при наличии 3м рулетки, поменять длину окружности не представляет трудности.

Делаешь метку на полу и на накачанной покрышке. Садишься на велосипед в боевой экипировке, совмещаешь метки. И проезжаешь по полу один оборот колеса. Делаешь вторую метку на полу. Измеряешь длину окружности колеса. Это будет самый точный замер.

Делаешь метку на полу и на накачанной покрышке. Садишься на велосипед в боевой экипировке, совмещаешь метки. И проезжаешь по полу один оборот колеса. Делаешь вторую метку на полу. Измеряешь длину окружности колеса. Это будет самый точный замер.

Спасибо, замерил - получилось 2190. Поеду прокачусь, а потом сравню со стравой.

А я настраивал по джипиэс, потом по "рулетке", после сравнивал по километражу от дома до работы, результаты одинаковы. Кстати, замеры делал в разное время и на разных велркомпьютерах, на сигме и на китайском нонейме.

А я настраивал по джипиэс, потом по "рулетке", после сравнивал по километражу от дома до работы, результаты одинаковы. Кстати, замеры делал в разное время и на разных велркомпьютерах, на сигме и на китайском нонейме.

А у тебя какой диаметр колес?
Сегодня прокатился, предварительно замерив как посоветовал Серб. Данные на велокомпьютере довольно сильно разнятся с данными на страве. Начиная от средней скорости (на страве она 27,8 а на велокомпьютере 25 км/ч) ну и соответственно на страве я проехал 41,4 км а на компе показало 38. Вот я задаюсь вопросом (ведь мерил я правильно вроде) страва дает довольно точные данные или как?

У меня колёса 26. Первый комп был беспроводной, второй за две сотки от рисовых братьев. Когда менял покрышки, то параметры перенастраивал. Со стравой я не знаком. Помимо прочего, сравнивал километраж с 2гис, на компе 19,2, в 2гис 19км., так же сравнивал по объездной от Волокно до Волкова ключа, расстояние тоже практически одинаковое, разница в какие-то сотые. Но на 100% утверждать не буду, что мои наблюдения верны.

dmkursk, разница действительно большая. У меня отличие на такой дистанции пару десятков метров. Во всех таблицах к велокомпам даны "усредненные" значения окружности колес, не учитывающие реальный вес велосипеда и ездока. Что может быть точнее, чем измерить пройденный колесом путь непосредственно под собой? Что проезжаешь - то и есть. Для такой разницы, как у тебя, нужно было ошибиться в длине окружности колеса на 20 см. Получается ты проехал один оборот колеса, померил, а страва говорит: нет, расстояние на 20 см больше. Комп тупо считает обороты колеса датчиком, потом перемножает их на введенное значение. Ошибаться вроде негде. Можно еще трек в страве в крупном масштабе рассмотреть. Некоторые GPS-приемники в телефонах пишут ровненькую траекторию движения, а другие - как бык поссал. Может и набегает из-за этого... Но все равно 3,4 км как то многовато...
Ты хоть, надеюсь, имерения проводил на том колесе, на котором датчик установлен? Не на заднем?

SerB-64, Трек увеличил-довольно ровный, даже показывает, где я объезжал припаркованные к обочине машины. Мерил диаметр на переднем колесе, на нем же и стоит датчик:-) Пришла в голову такая мысль, что вдруг датчик, условно, десять оборотов считывает, а одиннадцатый-нет.Хотя такое наверное маловероятно. Есть еще один способ проверить, нужно сесть на колесо к веловипедисту с точным компом и по ходу движения сравнить разности в скорости, показываемые на велокомпьютерах. Ну я все же для начала еще раз замеры колеса произведу-вдруг действительно допустил ошибку. Спасибо за помощь!

[Warm]

Народ, помогите советом! Хочу на суслик поставить шоссейную резину. Встал вопрос о минимальной ширине покрыхи.
Стоят обода Alex DP-23 tubeless-ready, на них сейчас злые покрыхи WTB 700 ﾞ40C. Планируются Continental Grand Prix 4000 S II 700х25С. Подойдут?

еще вариант - сесть на колесо знакомому автолюбителю с круиз-контролем. На круизе ставишь к примеру 25 км и смотришь уже на свои датчики, на стравы. Можно еще помедленней чтобы за время измерения успеть подсчитать обороты колеса. После делать выводы

[k_s]

о! кстати, а как в страве включить данный режим?

[apro]

сесть на колесо знакомому автолюбителю с круиз-контролем. На круизе ставишь к примеру 25 км и смотришь

Вот у автомобиля скорость точно будет плюс минус лапоть. Причем скорее минус, чем плюс, но тем не менее.

останусь при своем мнении. Однако и насколько велик лапоть тоже можно проверить. Кстати, а что если в авто с круизом еще посадить человека с десятком разных ЖПС/Глонас-девайсов и сравнить их показания? ))

[dubtar]

если в авто с круизом еще посадить человека с десятком разных ЖПС

Ну вот весной по трассе ездили на Кашкае. На круизе 115, по жпс телефона 108. Штрафов не было.

Да, я тоже замечал, что на джипиэс-навигаторе скорость где-то на 8 км меньше, чем на спидометре авто (на десятке и на фольце В3).

Прошу прощения, накосячил в модераторском разделе при переносе сообщений и удалил нечаянно не то.
Вопрос был от Warm: можно ли поставить на циклокросс узкие шоссейные покрышки? Yo-Ваныч.


Ну а почему нет? На моем суслике сейчас стоят 25е Континентали, забитые до 8 атмосфер и норм. Погугли только сколько атмосфер держат твои колеса.

[dubtar]

Тут же вопрос ещё про ширину обода. Про dp-23 информации мало, надо померить внутреннюю ширину. Если она действительно 23, как в названии, и это действительно мощные найнерские колёса, то в интернетиках рекомендуют на такой обод резину шириной от 40. Но может наверное влезть и 25.

[Warm]

Обода Alex DP 23. Да, тут главный вопрос - ширина. Колеса не найнеровские, они 28. Пишут, что 23 - это внутренняя. Пока возможности померять нет

Но может наверное влезть и 25.

И как узнать, может или нет? ЧТо и где мерять, и сколько оно должно быть, чтобы влезло наверняка?

[Goborris]

23 вполне может быть внешняя ширина.
На моем веле обода Jalco DM-23 стоят http://www.maddux-wheels.com/Rim-Xcountry-dm-23.html
Резина родная была 40 мм, сейчас стоит 32, можно было и меньше впихнуть

И как узнать, может или нет? ЧТо и где мерять, и сколько оно должно быть, чтобы влезло наверняка?

Штангенциркулем ширину обода померить снаружи, ничего снимать не надо.

Гугл выдает такую табличку:

[Warm]

О, спасибо. Но это внутренняя, резину придется снимать..

[Goborris]

Зная внешнюю прикинуть размер внутренней не проблема

надо ли можно ли посадить каретку на фиксатор резьбы, опять выкручивается сама по себе, недели 2 назад её уже ставили на место, не помогло.
каретка картриджная под квадрат

[Алекс]

Стоят обода Alex DP-23 tubeless-ready, на них сейчас злые покрыхи WTB 700 ﾞ40C. Планируются Continental Grand Prix 4000 S II 700х25С. Подойдут?

У меня стоковые обода Alexrims DP-17, так что 23 - это действительно внутренняя ширина. Самый минимум - 28 мм резина, пожалуй.

надо ли можно ли посадить каретку на фиксатор резьбы, опять выкручивается сама по себе, недели 2 назад её уже ставили на место, не помогло.
каретка картриджная под квадрат

Можно. Поможет. Потом только открутить будет трудно и засохший локтайт удалять еще труднее из стакана.

Да, я тоже замечал, что на джипиэс-навигаторе скорость где-то на 8 км меньше, чем на спидометре авто (на десятке и на фольце В3).

Это на всех автомобилях )) спидометр показывает на 5-7 км/ч больше чем реальная скорость. хз зачем так сделано

[Yo-Ваныч]

Это на всех автомобилях )) спидометр показывает на 5-7 км/ч больше чем реальная скорость. хз зачем так сделано

Известно что каждый прибор имеет погрешность. А по техническим условиям во всем мире принято в целях безопасности чтобы эта погрешность была только в плюс от реальной скорости. Зато показания спидометра здорово тешат чувства доморощенных гонщиков, особенно если еще покрышки поставить чуть меньшего диаметра. Кто не слышал радостных рассказов как такой гонщик на "восьмерке" разогнался до 180, а то и 200 км.ч? На самом деле там скорее всего 150 не было.

[uri_britva]

Зато показания спидометра здорово тешат чувства доморощенных гонщиков,

..поставьте 3 магнита - и будет 120

[40iN_KoS]

Warm, вкорячить в эти обода резину 25мм наверняка получится, но нормально ездить на ней будет затруднительно. Змеиные укусы будут постоянно, а также есть отличная перспектива укатать/порезать бока на резине (до разбортировки у меня лично не доходило).

vladi, а момент затяжки рекомендации производителя соответствовал? Так-то каретку можно и на фиксатор посадить, и на эпоксидку, но это отличная перспектива заменить потом каретку вместе с рамой.

[uri_britva]

у меня в свое время, и фса, и кренк_бразерс (обе ИСИС) уже из упаковки шли с нанесенным фиксатором. Обе потом открутил, без проблем вообще

а момент затяжки рекомендации производителя соответствовал?

каретку ставил механик "триала", за 1.5 месяца она убежала на целую звезду в трипл-системе, съездил к ним, там пожали плечами мол такого никогда не видели и затянули ее наместо. вот недели через 2 опять выкручивается.

Возник вопрос по поводу посадки. На подседельном штыре стоит не фиксируемый амортизатор. Когда садишься на велосипед он утопает вглубь на сантиметра два из-за этого меняется угол ноги и езда не совсем комфортная. Поднял подсидел на два см, сажусь на велосипед, проваливаюсь на 2 см и вроде крутить удобно, но возникает другая проблема - ощущение, что седло слишком высоко при первоначальной посадке(может и привыкну и это дело времени)
Может кто сталкивался с подобным? Просьба не писать "поменяй подседел", а то ведь поменяю и есть нечего будет

в чем проблема то? ну выше оно при посадке, но ты же сел и вот 2см ушли.
если вел мерида, то там обычно можно закрутить кольцо на подседеле на максимум и он вообще перестанет амортизировать.
еще можно его разобрать и выкинуть нахрен(сохранить аккуратно в коробочке) пружину.
P.S. проходил через это. ехать с этим подседелом по нашим дорогам особый мазохизм. колбасит жесть. я тогда пружину и вынул))

в чем проблема то? ну выше оно при посадке, но ты же сел и вот 2см ушли.
если вел мерида, то там обычно можно закрутить кольцо на подседеле на максимум и он вообще перестанет амортизировать.
еще можно его разобрать и выкинуть нахрен(сохранить аккуратно в коробочке) пружину.
P.S. проходил через это. ехать с этим подседелом по нашим дорогам особый мазохизм. колбасит жесть. я тогда пружину и вынул))

Ну вопрос в том, можно ли с этим что то сделать, страдать с согнутыми коленями или же каждый раз взбираться на седло. Ты предлагаешь вынуть пружину-хорошая идея! Наверное так и поступлю.
На меридах от 100 до 300 регулируемый амортизатор, а на моей 500 почему то нет. Совсем не крутится. Ну либо я криворук

Не буду писать, замени, мол, подседел, просто замечу, что можно поискать бб/у - на авито или на форуме. Кстати, если вел - мерида кроссвей, там, кажется 27.2, могу дать. А как ездить, когда у тебя постоянно меняется расстояние до педалей, честно говоря - не представляю. Мучение же...

ну да новая какая то система. раньше даже на 15V была такая приблуда. даже не знаю можно ли из этого пружину достать.

Кстати, если вел - мерида кроссвей, там, кажется 27.2, могу дать.

Да, именно такой. Но это я кроворук , сейчас, дабы посмотреть диаметр подседела снял его и внизу увидел, что там есть под шестигранник отверстие, которое его затягивает. Затянул-амортизирует под всем весом может мм так 3. Спасибо за отзывчивость!

ну да новая какая то система. раньше даже на 15V была такая приблуда. даже не знаю можно ли из этого пружину достать.

Все, разобрался. Это я по неопытности накосячил. Мне продавец в магазине сказал, что все амортизаторы крутятся под седлом, а здесь же фиксируется внутри подседела.

Господа, на сколько обычно бывает разница между длинами левой и правой стороны спиц заднего колеса? С правой стороны спицы слишком длинные, не могу центровать колесо из-за них, резьбы не хватает. Вот ломаю голову на сколько короче взять на 2 или 4 миллиметра. Сейчас со стороны ротора стоят 264 и кончики спиц торчат из ниппелей. Полагаю 262 слева - будет самое то, а вот справа - хз. 260 или 258. На втулке фланцы одинаковые. Колесо смещено примерно на 2-3 мм в сторону.

[Ushka]

Спицевой калькулятор поможет. Причем, я больше доверяю Сапимовскому, нежели ДТ.
Длина резьбы где-то 6-8мм. Если тебе не хватает резьбы, то где-то на эти 6-8мм меньше и надо брать спицы.
Если торчит 2мм - не так страшно, можно и так оставить.
По теории резьбовых соединений, для надежного крепления достаточно 4 полноценных витков резьбы. Все остальные витки резьбы распределяют <5% нагрузки на соединение.

С калькулятором слишком сложно. Много всего замерять. На собранном веле это совсем неудобно и при этом нет никаких гарантий. У меня стоят 262 спица справа и она длинная. К тому же у меня две разные спицы одинаковой длинны, ДТ на пару миллиметров резьбы больше, чем у Сикспак. Сикспак уже уперся, а ДТ можно еще подкрутить, хотя длиной они одинаковые.

[dubtar]

Напомните, пожалуйста. Для перехода в шоссейной группе с 10 на 11 скоростей достаточно манеток, переключателя, кассеты и цепи? Система и передний переклюк справятся и старые?

Для перехода в шоссейной группе с 10 на 11 скоростей достаточно манеток, переключателя, кассеты и цепи? Система и передний переклюк справятся и старые?

Барабан еще должен 11ть звезд поддерживать.

[Ushka]

Барабан еще должен 11ть звезд поддерживать.

С этого надо начинать.
По переднему переклюку сложно сказать, там геометрию прилично поменяли. Мог и измениться ход тросика.
Система 95%, что войдет в цепь. Вроде цепь на 11 не стала уже. Не исключаю, что можно и цепь на 10 оставить, как это делают в МТБ.

[dubtar]

должен 11ть звезд поддерживать

Как на безымянной втулке Формула это узнать? Померить штангенциркулем посадочное место? Должно быть 36,75мм вместо 34.95? А если таки засунуть кассету на барабан под 10 - она очевидно на эти 1.8 мм вылезет. Не будет работать?

Да, можно длину барабана померить. Сколько он должен быть не знаю, но больше 10ти скоросного. Шаг звезд одинаковый, при установке 11ти ск. кассеты на 10ти ск. барабан самая маленькая звезда не станет. Я с кампой под 11ть эксперементировал, она работает как на шимано 10ке, так и на 11ти ск. кассетах. Сейчас катаюсь на шимано 11ть.

[Ushka]

Стандартный 9ск барабан - 34.95.
Говорить о 10ск барабане сложно, т.к. он может быть и 34.95 в случае МТБ и новых шоссейных втулок. Но может быть и в районе 33.9 для ранних шоссейных 10ск втулок под ранние 10ск кассеты.
11ск шоссейный барабан должен быть шире, чем 34.95, чтоб туда влезла еще одна звезда Цифра 36.75 похожа на правду - как раз еще 3мм относительно 10ск.
Соответственно, если нет широкого барабана - надо менять втулку/колеса. Целесообразность сомнительна.

[dubtar]

Докладываю о результатах испытаний. Втулка оказалось действительно на 10 скоростей. Измерить было нечем - штангенциркулем на владею. 11-я звезда просто не поместилась - цепляться не за что было. Провёл опыт, выкинул звезду на 13 и поставил 10 звезд от 11-ти скоростной кассеты. Получился диапазон 11-32. В принципе всё работало. Все передачи переключались, и в горки стоя тоже. Цепь - кмц 10, переклюк 5701. Не понравилось какое-то позвякивание металлическое. Может, конечно, кассету не докрутил. Или звезды на 11 тоньше, чем на 10 и цепь скачет на них?
По итогам решил на 11 не переходить. Действительно влечёт замену колёс. Но кассету надо взять. Вроде тиагра на 11-32 есть (105 на 10 отчего-то максимум 11-28). Но тиагра есть и 11-34, а переклюк только до 32 заявлен. Тогда для 11-34 и переклюк даунгрейдить до тиагры? Попробую ещё байковскую 11-34 поставить.

Не понравилось какое-то позвякивание металлическое.

У меня 105ая кассета на 11ть тоже звенит. По началу как то обращало внимание, сейчас уже привык.

[Ushka]

Тогда для 11-34 и переклюк даунгрейдить до тиагры? Попробую ещё байковскую 11-34 поставить.

Батенька, вам прямой путь на шоссейный срам, который работает с байковскими переклюками. Там есть определенные таблицы соответствия, но жирную кассету поставить проще.
У шоссейной шиманы на 11 иная геометрия обоих переклюков. Может быть как раз для увеличения диапазона.

Байковская кассета на 10 на 1мм шире, чем шоссейная. Соответственно, один из краев будет переключаться не идеально.

У шоссейных переклюков действительно сложно поставить 32 или 34 - паралеллограмм такой, что ролик по звезде будет бежать.

З.Ы. Если не брать Срам, то для циклокросса считаю идеальным трансмиссию на 2х9 или 3х9. Переключения чуть четче за счет большего расстояния между звездами. Ход троса шоссейных и байковских переключателей одинаковый, можно с пистолетами ставить классический XT Shadow со средней/длинной лапой и получать шикарное переключение на любых кассетах. Сейчас 9ск уже продают даже не 34, а 36 кассеты.
Со Срамовскими 11 не работал, не в курсе, что там надо. Ибо их кассета для МТБ - это XD барабан.
Шоссейный Срам Ред на 10 сегодня щупал. Работает хорошо, но на ощупь он какой-то "странный".

З.Ы. 2.
Попробовать работу шоссейного Срама с байковским переклюком можно попросить у Пигмалиона на суслике. У него манетки вроде на 10. Кассету МТБ на 10 и задний переклюк можно взять у меня. Себестоимость будет в 1-2 тросика переключения.

[apro]

Чтобы заклепать 10-скоростную срамовскую цепь, нужен специальный соединительный пин, как у шимано?

P.S. Кто еще рвал 10-скоростные цепи? Такое впечатление что это массовое явление, я вот помню что dubtar и Аква рвали, на ровном месте.

[Piton357]

Чтобы заклепать 10-скоростную срамовскую цепь, нужен специальный соединительный пин, как у шимано?

P.S. Кто еще рвал 10-скоростные цепи? Такое впечатление что это массовое явление, я вот помню что dubtar и Аква рвали, на ровном месте.

По технологии нужну любую, хоть срам, хоть шимано, хоть кампу, 10 ск цепь клепать новым соединительным пином. Но это по технологии. На практике я клепал камповскую десятку обычным старым. Держалась около 1000, потом порвалась в этом же месте. Заклепал ремонтным, все стало нормально. От чего порвалась: либо у меня руки были дрожащие и кривые, что вероятно , ибо все делалось наспех в поле, либо действительно на повторную заклепку пин не расчитан - не понятно, да и не узнаешь теперь.

[apro]

Ок. А почему в природе нет срамовских соединительных пинов? По крайней мере я не вижу, при том что шимановские есть в каждом онлайн-магазине,
Можно ли клепать срамовскую цепь шимановским пином?

P.S. Задачи сделать "чтобы ездило" не стоит, стоит задача сделать чтобы не рвалось.

[Piton357]

Значит у них такого нету. Но надо клепать обязательно новым. старым, уже один раз выжатым, может не пойти).

Можно ли клепать срамовскую цепь шимановским пином?

ИМХО можно. Во всяком случае, я шиману камповским ремонтным пином тоже клепал. Во всей этой канители главное - первоначальный натяг деталей. При повторном запрессовывании одного и того же пина он уменьшается. Поэтому ставить надо новый.

[Ushka]

Срам изначально рассчитывает на ремонт замками. И замок дает в комплекте с цепью. Потому нет пинов.
В десятке один раз выжатый пин можно смело выкидывать, держать он уже не будет.

[apro]

Срам изначально рассчитывает на ремонт замками.

Хм, два и более замка на одной цепи - почему бы и нет? (это если взять вариант, что цепь изначально была с замком и порвалась в другом месте)

[uri_britva]

..более того - эти замки можно снимать с изношенных цепей и использовать повторно. На новой цепи замок, пусть даже сильно б/у - погоды не делает

[dubtar]

Поставил байковскую кассету XT 771 11-34. Не работала только одна передача 46-34 (длины цепи видимо не хватило). В остальном всё переключается, а 36-34 вообще просто сказочная передача. Я это даже без серьёзной горки понял.
Отсюда вопрос: а зачем шимана вообще делает две линейки кассет: для мтб и шоссе? Чтобы отличаться от срама, у которого одна кассета на всё и просто выбирай нужный диапазон?
И ещё вопрос: отсутствие какого-либо пыльника у втулки со стороны барабана это нормально?
Себе решил: возьму, наверное, PG-1050 12-32 как-нибудь. Если втулка не сдохнет скоро, и не буду сразу с оказией переходить на 11.

После того, как покатался по лужам после дождя, стал замечать треск в районе передних звезд.
Ощущается треск и вибрация при прикладывании усилия к педалям. Замечено, что треск и вибрации пропадают при использовании более ходовых (меньших) звезд на заднем колесе. Но по ощущениям что-то трещит и дает вибрацию именно в районе передних звезд. Такое впечатление, что перемалываю песчинки пыли. Но постарался максимально удалить грязь с цепи и, по возможности, звезд. Ничего не поменялось. После смазки цепи эффект треска и вибрации лишь усилился.
Что это вообще такое? Как с этим бороться? Велосипед mongoose selous comp

После того, как покатался по лужам после дождя, стал замечать треск в районе передних звезд.
Ощущается треск и вибрация при прикладывании усилия к педалям. Замечено, что треск и вибрации пропадают при использовании более ходовых (меньших) звезд на заднем колесе. Но по ощущениям что-то трещит и дает вибрацию именно в районе передних звезд. Такое впечатление, что перемалываю песчинки пыли. Но постарался максимально удалить грязь с цепи и, по возможности, звезд. Ничего не поменялось. После смазки цепи эффект треска и вибрации лишь усилился.
Что это вообще такое? Как с этим бороться? Велосипед mongoose selous comp

Вероятно износ трансмиссии. Как минимум цепи, можно измерить и будут ответы не абстрактные.

Вероятно износ трансмиссии. Как минимум цепи, можно измерить и будут ответы не абстрактные.

Ну велосипеду около двух месяцев, пробег чуть меньше 1000 км. Что-то быстро она износилась

Такое впечатление, что перемалываю песчинки пыли.

Оно и есть. Со временем пройдёт. На будущее мазать цепь не так интенсивно.

[Ushka]

Ну велосипеду около двух месяцев, пробег чуть меньше 1000 км. Что-то быстро она износилась

Никакой проблемы укатать цепь в 1% удлинения за 1000км. Легко может быть и простой износ. Вероятно, самое время поставить вторую цепь, если есть планы катать в 2-3 цепи. Для начала стоит накинуть на цепь калибр / измерить штангелем.

Никакой проблемы укатать цепь в 1% удлинения за 1000км. Легко может быть и простой износ. Вероятно, самое время поставить вторую цепь, если есть планы катать в 2-3 цепи. Для начала стоит накинуть на цепь калибр / измерить штангелем.

Как-то с трудом верится, что с той интенсивностью, с какой я катал, может убить цепь

Оно и есть. Со временем пройдёт. На будущее мазать цепь не так интенсивно.

Сейчас попытался покрутить передние звезды и заднюю кассету без цепи. Никаких противных скрипящих звуков. Потом вернул цепь на место. На задних звездах слегка влево-вправо поотклонял цепь. Получил мерзкий звук от металла, смазки и песка. Феее
Видимо, остались микрочастицы от пыли на цепи, вот они и взаимодействуют...
Насколько чревато на таком катать для всей остальной трансмиссии? Можно ли досрочно избавиться от этого эффекта (как-нибудь смыть всю эту жесть)? Можно ли в дальнейшем защитить цепь от налипания микрочастиц пыли?

Насколько чревато на таком катать для всей остальной трансмиссии? Можно ли досрочно избавиться от этого эффекта (как-нибудь смыть всю эту жесть)? Можно ли в дальнейшем защитить цепь от налипания микрочастиц пыли?

1 - Ничего страшного для трансмиссии не будет. Она износится в любом случае.
2 - Если перфекционист, то: кладешь цепь в "полторашку", наливаешь 100-200 мл. солярки/керосина/растворителя и трясешь. Разрезаешь "полторашку", достаешь цепь. В зависимости от степени загрязнения и результата, которого хочешь достичь, повторяешь 2-3-4 раза. снимаешь кассету и ролики переключателя и отмываешь старую смазку и налипший песок в ванночке с теми же жидкостями. Систему моешь жесткой кистью подходящего размера. Промываешь всё средством для посуды, полоскаешь водой, затем погружаешь в спирт, чтобы вытеснить остатки воды. Получаешь идеально чистые детали Смазываешь.
3 - Смазывай ЦЕПЬ правильно, подходящей к условиям смазкой, в необходимом количестве. От налипания тонны песка поможет. От налипания микрочастиц избавит лишь катание в вакууме.

При разборе каретки вылетела шайба шириной около 1 см, на моих старых ашанах такой не было. Я так понял, что стоит она после промподшипника, но почему она только с одной стороны? Какую функцию выполняет? Каретка Chian-Haur CH-52. Выглядит эта деталь вот так https://yandex.ru/images/search?text=каретка%20ch%2052&img_url=http%3A%2F%2Fwww.ciclistyk.es%2Fmedia%2Fresize%2F800%2F550%2FListados%2FTienda%2520online%2F59107.jpg&pos=3&rpt=simage&stype=image&lr=8&noreask=1&source=wiz

Многоопытные, подскажите пожалуйста...
Если вопрос слегка туповат, то уж терпите, не помирайте от смеха.
Если кратко, то хочу сменить эксцентрики на колесах, на что-нибудь не быстросъемное. Причина - в легкости с которой снимается колесо, пока мой вел терпеливо ждет меня, пристегнутый за раму.
Альтернативные варианты, типа длинной цепи с пристегиванием обоих колес, буду рассматривать, когда другого не останется.
Гуглом пользовался. нашел это http://forum.velomania.ru/entry.php?b=9419
Заморачивался ли кто-нибудь таким вопросом или я зря волнуюсь?

...
Как-то с трудом верится, что с той интенсивностью, с какой я катал, может убить цепь
...

1000 км за пару месяцев - а что не так с интенсивностью-то? Велосипед явно не по двору ездил )

Именно так на нескольких велосипедах все и вышло (вроде это были стоковые цепи из триала): 800-1000км и цепь изношена. В том числе "ездила девушка"
В общем, верится или нет, а цепь я бы 100% проверил - да это все равно надо периодически делать...

[freez]

а что за колёса? Zipp-ы?

а что за колёса? Zipp-ы?

не знаю, что такое Зиппы. обычные колеса, на обычном недорогом гибриде. кроссвэй 100, модель прошлого года

а что за колёса? Zipp-ы?

не знаю, что такое Зиппы. обычные колеса, на обычном недорогом гибриде. кроссвэй 100, модель прошлого года

Так в чем проблема? по твоей ссылке на веломании как раз указаны производители эксцентриков с секретками. Заказывай.

а что за колёса? Zipp-ы?

не знаю, что такое Зиппы. обычные колеса, на обычном недорогом гибриде. кроссвэй 100, модель прошлого года

Так в чем проблема? по твоей ссылке на веломании как раз указаны производители эксцентриков с секретками. Заказывай.

ну блин проблема в том, что я пока чайник и подозреваю, что существует не один стандарт таких эксцентриков.

Стандарт один. 9мм/100(135) мм
Купить с "защитой от кражи" можно например:
1.
2.
3.

Стандарт один. 9мм/100(135) мм
Купить с "защитой от кражи" можно например:
1.
2.
3.

Спасибо. буду изучать вопрос )))

[uri_britva]

хочу сменить эксцентрики на колесах, на что-нибудь не быстросъемное.

есть бюджетное решение. Замени штатную гайку на любую, тебе приглянувшуюся, под ключ. Затем закрываешь рычаг эксцентрика и после этого - затягиваешь гайку ключом. Чтобы после этого открыть эксцентрик пальцами - это, даже не знаю, кем надо быть

[40iN_KoS]

Все эти извращения с секретками нафиг не нужны. Самый простой вариант - ставить замок за раму и переднее колесо. А если уж менять эксцентрики, то просто брать вариант под шестигранник и всё. Или брать велосипед под ключ на 15 (самый лучший вариант для пристёгивания на улице)

[uri_britva]

так снять можно все. Но не быстро. Здесь как раз такая задача и ставится.
А уж без ключа на "15 лично я вообще из дома не выхожу. Кто в теме - тот поймет..

хочу сменить эксцентрики на колесах, на что-нибудь не быстросъемное.

есть бюджетное решение. Замени штатную гайку на любую, тебе приглянувшуюся, под ключ. Затем закрываешь рычаг эксцентрика и после этого - затягиваешь гайку ключом. Чтобы после этого открыть эксцентрик пальцами - это, даже не знаю, кем надо быть

а вот это гораздо ближе к телу ))) да и выточить пару фильдеперсовых гаек - проблема не большая.

Многоопытные, подскажите пожалуйста...
Если вопрос слегка туповат, то уж терпите, не помирайте от смеха.
Если кратко, то хочу сменить эксцентрики на колесах, на что-нибудь не быстросъемное. Причина - в легкости с которой снимается колесо, пока мой вел терпеливо ждет меня, пристегнутый за раму.
Альтернативные варианты, типа длинной цепи с пристегиванием обоих колес, буду рассматривать, когда другого не останется.
Гуглом пользовался. нашел это http://forum.velomania.ru/entry.php?b=9419
Заморачивался ли кто-нибудь таким вопросом или я зря волнуюсь?

На алиэкспрессе есть оси под шестигранник, без зажимов. Езжу на таких, доволен. И есть то же самое, толь под спец ключ, который идет в комплекте. Цена весьма подъемная.

Напишу сюда.... нет ли у кого В ДАР или за печеньки левого хромированного шатуна под квадрат 170мм длиной? Вдруг у кого лежит в углу, пылится?

[freez]

хочу сменить эксцентрики на колесах, на что-нибудь не быстросъемное.

есть бюджетное решение. Замени штатную гайку на любую, тебе приглянувшуюся, под ключ. Затем закрываешь рычаг эксцентрика и после этого - затягиваешь гайку ключом. Чтобы после этого открыть эксцентрик пальцами - это, даже не знаю, кем надо быть :hi_hi_hi:

Да никому не нужно воровать колёса с полуашана, если можно по ним смачно пнуть.

хочу сменить эксцентрики на колесах, на что-нибудь не быстросъемное.

есть бюджетное решение. Замени штатную гайку на любую, тебе приглянувшуюся, под ключ. Затем закрываешь рычаг эксцентрика и после этого - затягиваешь гайку ключом. Чтобы после этого открыть эксцентрик пальцами - это, даже не знаю, кем надо быть

Да никому не нужно воровать колёса с полуашана, если можно по ним смачно пнуть.

гарантируешь?
быдланы разбираются в марках колес, велосипедах, навеске и прочем?

[apro]

Напишу сюда.... нет ли у кого В ДАР или за печеньки левого хромированного шатуна под квадрат 170мм длиной? Вдруг у кого лежит в углу, пылится?

Есть, но длину не помню. Посмотрю сегодня вечером.

[freez]

Да никому не нужно воровать колёса с полуашана, если можно по ним смачно пнуть.

гарантируешь?
быдланы разбираются в марках колес, велосипедах, навеске и прочем?

Быдланы-не знаю. Веловоры-да. Из двух велов предпочтению тому, где буквы позвучнее. Кроме шоссейников, кстати. Трёхпружин за 10к их заинтересует раньше чем винтажный кольнаго с нарамными манетками.
Статистика говорит о преимущественной краже велосипеда целиком. Когда он пристёгнут на серьезный замок-шанс скручивания колёс крайне мал.
А какая бы секретка ни была на веле с тросиком из фикспрайса-его утащат в первую очередь. Да и куда вору деваться с колёсами? Пихать в подмышки и убегать? Их в рюкзак не сунешь, а профита-рублей 200 на рынке. Вел в сборе по скупке идёт в 5 максимум, подумай об этом.

ps: гайки тоже не спасение. Если только калёная сферическая какая.

>>>по скупке идёт в 5 максимум, подума
я вообще, не в теме, поскольку не имею дел с ворованными велами. смысл не в том, сколько выручат за мой вел. в первом посте, я сразу написал, что вопрос может быть смешным, но поскольку уж я решился задать его и люди немного помогли советами, то не такой он уже и смешной. мне безразлично, сколько выручат за мой вел или его часть. в любом случае, я потеряю в 10 раз больше.
так что друг, или помоги, или не мешай. заканчиваю на этом, ибо оффтоп начинается.

[freez]

Тебе уже раз 10 помогли тащемта, выдав ВСЕ возможные версии теории и советы. Что из них ты применил?

Тебе уже раз 10 помогли тащемта, выдав ВСЕ возможные версии теории и советы. Что из них ты применил?

Да будет тебе Андрюх, не будь занудой!

Тебе уже раз 10 помогли тащемта, выдав ВСЕ возможные версии теории и советы. Что из них ты применил?

да. идея с дополнительным подкручиванием гайки после закрывания эксцентрика мне очень понравилась своей бюджетностью и простотой. и на обоих колесах я такое уже сделал.

У кого есть переходник с IS на PM передний 180 ротор?

идея с дополнительным подкручиванием гайки после закрывания эксцентрика мне очень понравилась своей бюджетностью и простотой. и на обоих колесах я такое уже сделал.

А вот мне совсем не понравилась. Сжатиее полой оси с большим усилием, чем то, на которое она рассчитана, неизбежно приведет к её деформации и, как следствие, скорейшему износу втулки или вообще к внезапной поломке оси.

[Ushka]

идея с дополнительным подкручиванием гайки после закрывания эксцентрика мне очень понравилась своей бюджетностью и простотой. и на обоих колесах я такое уже сделал.

А вот мне совсем не понравилась. Сжатиее полой оси с большим усилием, чем то, на которое она рассчитана, неизбежно приведет к её деформации и, как следствие, скорейшему износу втулки или вообще к внезапной поломке оси.

Мне сегодня уже другой человек отписался, что закрыл неубиваемые эксцентрики ХТ с такой силой, что повело резьбу и на гайке, и на оси...
Кстати, вопрос владельцам титановых велосипедов. Как вы боретесь с тем, что колесо после закрытия эксцентрика все равно может смещаться в пазу рамы/вилки? Титан, оказывается, не поддается впиванию зацепов эксцентрика и весьма скользкий.

У кого есть переходник с IS на PM передний 180 ротор?

Виталик, а позвонить и спросить?

У кого есть переходник с IS на PM передний 180 ротор?

Виталик, а позвонить и спросить?

Я написал )

[uri_britva]

Сжатие полой оси с большим усилием..

..мы ее не сжимаем, а растягиваем ось эксцентрика. Нифига страшного стальной оси бюджетного вела от этого не будет уж поверьте на слово.

Ну как это не сжимаем? Затягивая гайку прилагаем сдавливающее усилие на дропауты, которые, в свою очередь, передают усилие контргайкам и конусам, накрученным на ось. А поскольку усилие не идет 100% параллельно оси, то ось должна выгнуться. Обязана, можно сказать. Конусы на выгнутой оси передают неравное усилие шарикам, которые будут в одном месте проворачиваться с большим трением, чем в другом. Идет неравномерный износ и конусов и седла втулки.

[uri_britva]

если еще гайка выдержит, вы раньше порвете эксцентрик, чем эту ось согнете. Вы там какими моментами вообще тянуть собираетесь? Там, чтобы рычаг заблокировать наглухо - много и не надо

идея с дополнительным подкручиванием гайки после закрывания эксцентрика мне очень понравилась своей бюджетностью и простотой. и на обоих колесах я такое уже сделал.

А вот мне совсем не понравилась. Сжатиее полой оси с большим усилием, чем то, на которое она рассчитана, неизбежно приведет к её деформации и, как следствие, скорейшему износу втулки или вообще к внезапной поломке оси.

Мне сегодня уже другой человек отписался, что закрыл неубиваемые эксцентрики ХТ с такой силой, что повело резьбу и на гайке, и на оси...
Кстати, вопрос владельцам титановых велосипедов. Как вы боретесь с тем, что колесо после закрытия эксцентрика все равно может смещаться в пазу рамы/вилки? Титан, оказывается, не поддается впиванию зацепов эксцентрика и весьма скользкий.

За год эксплуатации смещения или любого другого эфекта замечено не было. Затягивается все на мертво, без чрезмерных усилий.

 Что это за штука?

[uri_britva]

хитромудрая монтажка.

[akwa38]

За год эксплуатации смещения или любого другого эфекта замечено не было. Затягивается все на мертво, без чрезмерных усилий.

Аналогично, не сталкивался с какими-нить проблемами, что эксцентрик "уплывает".

хитромудрая монтажка.

Она надевает, или снимает шину? Не могу понять - как она вообще работает. Вроде понятно, что один край должен в обод упираться, а друггой - цеплять край покрышки, но на "дольшее" моей фантазии не хватает

Может, что бы оторвать бескамерку от обода?

[uri_britva]

Может, что бы оторвать бескамерку от обода?

да. Это для извлечения пятки борта покрышки из полки бескамерного обода.

[Max1985]

идея с дополнительным подкручиванием гайки после закрывания эксцентрика мне очень понравилась своей бюджетностью и простотой. и на обоих колесах я такое уже сделал.

А вот мне совсем не понравилась. Сжатиее полой оси с большим усилием, чем то, на которое она рассчитана, неизбежно приведет к её деформации и, как следствие, скорейшему износу втулки или вообще к внезапной поломке оси.

Мне сегодня уже другой человек отписался, что закрыл неубиваемые эксцентрики ХТ с такой силой, что повело резьбу и на гайке, и на оси...
Кстати, вопрос владельцам титановых велосипедов. Как вы боретесь с тем, что колесо после закрытия эксцентрика все равно может смещаться в пазу рамы/вилки? Титан, оказывается, не поддается впиванию зацепов эксцентрика и весьма скользкий.

Этот другой я. Так вот моя история. Начнем с начала. Сначала у меня стояли эксцентрики с титановой ось, при езде при педалировании возникали какие-то щелчки в передней вилке. Думал, что рулевая проверил нет, там все ок. Перевернул велосипед зажал тормозом переднее колесо и попробовал заблокированное колесо покачать. При качание возникает люфт в пазу вилки куда вставляется колесо. Люди посоветовали поменять эксцентрики на простые не титановые, я купил Шимано ХТ говорят они покрепче. Затянул, в перевернутом состоянии вроде держат, а под нагрузкой колесо все равно люфтит, тем самым слизывает накатку как на эксцентриках, так и на втулке. Послепереписки с производителем рамы затянул еще сильнее, но при затяжке произошел щелчек и гайка заклинила (которая в пластике) и перестала откручивать. Пластик срезал и открутил газовым ключем. Резьба на оси оказалась срезана.
Далее решил отправить фото дропаутов вилки производителю, в Рапид. Вот, что мне ответили: "Вот этого я и ждал, вот это может быть причиной, но первопричиной ли... Судя по пятну контакта, левый дропаут не параллелен плоскости симметрии велосипеда - причина или производственный брак или последствия удара или деформации. Единственное, что приходит в голову - поправить дропаут - в тисках просто зажать нижнюю часть дропа в тисках и прям за ногу вилки потянуть наружу. Или отправить нам - мы еще раз все проверим и исправим. Накатку на втулке можно восстановить треугольным надфилем."

А лучше не в тисках. Я как раз парой страниц выше про приблуду для этого предназначенного спрашивал. Собираюсь себе прикупить, но пока не купил. Говорят - пара шпилек может заменить.

[fazan]

Max1985
а можно фоточки посмотреть ?
а какой внутренний размер дропа ?

На колёсах FunWorks с прямыми аэро DT спицами постоянно проворачиваются спицы (подозреваю после того как переезжаю одно брёвнышко и при приземлении заднее колесо издаёт звонкий звук). Чтобы их вправить, приходится полностью ослаблять. Есть идеи?

upd Спицовка в 3 креста, но спицы нигде не контачат (3 крест без нахлёста)

[Ushka]

Чтобы их вправить, приходится полностью ослаблять.

Только эту спицу или все колесо? Зачем?
Существует специальный держатель для плоских спиц.
Плоские спицы любят натяжение гораздо сильнее, чем круглые. Тянуть все колесо надо сильнее.

З.Ы. На шоссейных Аксиумах спицы тоже периодически проворачиваются. А на байке - нет, т.к. спицы J-образные. И это плохо для них, т.к. крученная спица легче может сломаться, чем равномерно провернутая.

Чтобы их вправить, приходится полностью ослаблять.

Только эту спицу или все колесо? Зачем?
Существует специальный держатель для плоских спиц.
Плоские спицы любят натяжение гораздо сильнее, чем круглые. Тянуть все колесо надо сильнее.

З.Ы. На шоссейных Аксиумах спицы тоже периодически проворачиваются. А на байке - нет, т.к. спицы J-образные. И это плохо для них, т.к. крученная спица легче может сломаться, чем равномерно провернутая.

Спицу, проворачивается и во втулке и в ниппеле. Без ослабления хрен вправишь

[Max1985]

Max1985
а можно фоточки посмотреть ?
а какой внутренний размер дропа ?

Размер между дропаутами? Не понял какой размер.

Наверное этот.

Вроде внутренних больше нет.

[fazan]

Да этот размер.
на вилке которую делал для своего поло, дроп такой же конфигурации.плоский, без углубления под гайки эксцентрика. и также стоит передний дисковый тормоз и колесо на эксцентрике. затягивать приходится сильно. иначе выбивает, тк нагрузка от диска приложена у левого дропа. пришел к выводу что делать так вилки больше не буду, нужно обязательно углубление. на дисковых тормозах точно.
так

или хотя бы так на ободных http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2013/04/lynskey-pro-carbon-fiber-road-bike-fork.jpg

[Piton357]

Вообще удивительно, что, зная, насколько скользкий и прочный титан, делать дропы без цековки под эксцентрик. ИМХО, конструкторский недочет.

[uri_britva]

надо смотреть не внешнюю часть дропаута, а внутреннюю. Потому как эксцентрик просто передает сжимающее усилие на гайки оси и фиксирует их в дропауте. При этом, если усилие достаточно для неподвижной фиксации оси колеса - совершенно не имеет значения, как там снаружи гайки эксцентрика прилегают к дропаутам: контакт может локализоваться хоть в точке. Они могут двигаться только! вместе с осью, относительно этого самого дропаута. Как иначе -то вы себе это представляете?
Если у вас гуляет колесо - значит, либо вы его плохо тянете, либо у вас конструктивные проблемы - но с колесом внутри рамы! При чем здесь скольжения и зенковки эксцентрика вообще?

[Max1985]

Углубление со стороны эксцентрика есть.

[uri_britva]

та гайка, или шайба втулки, которая видна в вырезе - вот она должна прилегать к дропауту всей плоскостью. Вот это - да, критично

Так вот она ж как раз и не прилегает. На первых двух фотографиях как раз видны места её прилегания

[uri_britva]

Так вот она ж как раз и не прилегает

.. а жалуетесь на эксцентрик что он скользит и не впивается.
а я и говорю - от него мало что зависит. Выемки под гайки эксцентрика, кстати, сделаны не для того, чтобы он не гулял, а для того, чтобы колесо сразу не потерять, если вдруг в движении эксцентрик распустится по какой -либо причине

Чота я тему про резину не нашёл, поэтому сюда (боги форума, перенесите, куда надо): кто имел дело с продукцией "Петрошина"? Цена очень демократична.

Да нечего там иметь. Обыкновенная резина без претензий на что-либо. Мало кому интереса, ибо по-любому тяжелая.

Господа, хочу к зиме ригидную вилочку поставить на свой старенький оловянч. Рокас-шокас не желает зимой толком работать. Вилка только на зиму. Фирменные какие-то дюже дорогие. Очень дорогие, поэтому кошусь на китайца. Моссо? Полагаю самая ширпотребская и сойдет как никакая иная. Карбон не хочу, вернее хочу, но китай-карбону не доверяю, хотя руль живет уже третий год. Или, может, я напрасно беспокоюсь? Может кто может меня ткнуть в проверенную вещь?

[freez]

у нас один чел на китаеМОССО 3 раза крым поперек проезжал, так что бери спокойно

[apro]

Моссо? Полагаю самая ширпотребская и сойдет как никакая иная.

Нормальная вилка, как владелец - рекомендую. Только внимательно выбирать axle-to-crown размер и учитывать, что даже с правильно подобранным под геометрию рамы она все равно чуть-чуть завалится вперед.

Может кто может меня ткнуть в проверенную вещь?

Я на китайкарбоновой вилке Hylix уже несколько лет в походы езжу. У меня, конечно, не грузовой туризм, и езжу на 99% по шоссе, но с вилкой никогда никаких проблем не было. Собственно, это единственная китай-карбон вещь, которая у меня прижилась.
Другое дело, сколько она сейчас стоит, и насколько нужен именно карбон. Для эпизодического катания и алюминий сойдет.

[Ushka]

+1 за Хуликс. Особенно с твоим весом ничего ему не будет. У меня супруга на такой прилично накатала, пока спина не потребовала амо.
Конечно, если колесо под диск. С вибрейковскими вилками все сложно и плохо.

Спасибо, пасаны. Что алю, что карбон - весят одинаково, но карбон выглядит презентабельнее. Моссы я вижу только с прямым штоком, это, конечно, заморочка. Для нее придется другую рулевую ставить, точнее нижнюю чашку менять или покупать переходник, чтобы на шток 1.8" насадить кольцо под 1.5". А вот карбоныши есть таперные... С размером вилки я уточнил. Амортизационная вилка под весом ездока проседает на величину сэга, в результате размер выходит примерно один и тот же.
И еще вопрос, можно на СИДе переделать блокировку с удаленной на стационарную, на ноге? Можно заменить крутилку или придется менять весь дэмпфер?

[Ushka]

Что алю, что карбон - весят одинаково, но карбон выглядит презентабельнее.

Покажите мне Моссу весом 496гр.

Моссу не покажу, а вот карбниум весом 700, покажу. Пол кило весит, как говорится, фулкарбон. Там алюминиевые разве что дырки для тормоза.

[Ushka]

Это уже с многоразовым распорным якорем. У Ходова такая же вилка.
700гр - это уже 29" толстенный карбон. У меня такой был, сейчас на нем Найт катает.
Мосса под 1кг будет.

Камарды, обнаружил недавно завал лапки заднего переклюка в сторону спиц. На глаз примерно градуса 3-4 от предполагаемой вертикальной оси. Оказалось, что петух имеет тоже такой ж изгиб, т.е. лапку и сам переклюк из-за него уводит. А чем и как петуха этого выпрямить? Не гуглю, ибо нет доверия к гугл-советчикам. Если надо фото в студию - соизволю.

[40iN_KoS]

https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=74882
Это если по уму.
У меня такого нет - так и не повезло его поймать в наличии на момент заказа.

У меня есть. Не такой нанотехнологичный, как ПаркТул этот, и дешевле в 2 раза, но вполне можно выровнять.
А сейчас еще проснется народ и расскажет, что можно шпильками или еще как-нибудь ))

[k_s]

https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=74882
Это если по уму.
У меня такого нет - так и не повезло его поймать в наличии на момент заказа.

эм.... за 75 евро не проще ли новый петухи переклюк купить?

Я газовым ключом правлю, и в полне успешно. Главное захват и рычаг хороший.
А отклонение в 3-4 гр, если переключение хорошее, можно и не трогать.

Спасибо парни, принцип ясен. Тиски и длинный рычаг вот что мне надо

https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=74882
Это если по уму.
У меня такого нет - так и не повезло его поймать в наличии на момент заказа.

эм.... за 75 евро не проще ли новый петухи переклюк купить?

А если петух несъемный? Или редкий, который просто так не купишь?

[freez]

Напильник и дрель-любой петух по плечу. Я, кстати, правда пробовал-с непривычки примерно час ушёл.

Ого! Это интересно! Сразу куча вопросов:
А где алюминий брать? А как строго перпендикулярно все отверстия высверлить и резьбу нарезать (от их точности же зависит положение переключателя)? А как напильником сделать "порожек" под перо рамы?

[freez]

я из Липецка-у нас есть "железный рынок"-там черта лысого найти можно, от листового алюминия до титановой сетки...
Строго перпендикулярно там и не надо-толщина никчемная. "на глазок поперёк". Резьба-метчик 50р. Порожек-аккуратно, если лениво-то шарошкой на дрели.

я из Липецка-у нас есть "железный рынок"-там черта лысого найти можно, от листового алюминия до титановой сетки...
Строго перпендикулярно там и не надо-толщина никчемная. "на глазок поперёк". Резьба-метчик 50р. Порожек-аккуратно, если лениво-то шарошкой на дрели.

от листового алюминия - я бы не отказался. точнее там можно добыть две полоски 5см на 100см толщиной 2мм?

Господа, я в замешательсиве. 11ск мтб шимана ставится на Обычный барабан. Втулки с Обычным барабаном идут 8/9/10 и 10/11 ск. Какая из Обычных необычная? С покупкой 11ск кассеты я попадаю на покупку но вой втулки? Верно?

[freez]

2мм вряд ли такими огрызками продадут..но буду иметь в виду

[Ushka]

Господа, я в замешательсиве. 11ск мтб шимана ставится на Обычный барабан. Втулки с Обычным барабаном идут 8/9/10 и 10/11 ск. Какая из Обычных необычная? С покупкой 11ск кассеты я попадаю на покупку но вой втулки? Верно?

Уже обсуждали. МТБ кассеты 8-11 под шимановские шлицы ставятся на обычный барабан. Нужно поставить только новую кассету.
МТБ кассеты Срам на 11 и 12 требуют XD барабан.
Шоссейные кассеты под шимановские шлицы 8-9 ставятся на обычный барабан, 10 на свой либо на обычный с кольцом. 11 требуют более широкий барабан.

Супер! Спасибо.

[stargazer]

есть у нас тут тема про покрышки, а то на шоссейник нужно что нибудь не сильно дорогое?

[freez]

есть у нас тут тема про покрышки, а то на шоссейник нужно что нибудь не сильно дорогое?

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-hutchinson-equinox-2-road/rp-prod140855 вот например, куда уж дешевле-то...Не "вау надёжность" "сделанорукамидевственниц", но по отзывам свои тыщ 5 откатывают (я еще не накатал)

[stargazer]

девственницы это конечно хорошо, но пока их нет. будем отслеживать. спасибо. цена вообще прелесть.

[freez]

viewtopic.php?f=4&t=7683&view=unread#unread вот например еще

[Yo-Ваныч]

вот например еще

Да эти на шоссейник не влезут.

[k_s]

друзья, приключилась неприятность.
плохо затунутая педаль начала откручиваться (на моем кубе) и развальцевала резьбу в шатуне.
остановилсяЯ, огорчился, взял у таксистов ключ, затянул по самое не могу. сейчас вроде сидит крепко.
1. надолго ли хватит? может раскрутить и посадить хотя бы на фиксатор резьбы?
2. можно ли купить шатун отдельно или я попал на систему?

развальцевала где? пару крайних витков? остальные же целы, из которых педаль выкрутилась?

[k_s]

я пока не раскручивал чтобы посмотреть....но в свете ночи - точно половина...

[k_s]

шатун правый

ты сначала посмотри что там и как

[Ushka]

1. надолго ли хватит? может раскрутить и посадить хотя бы на фиксатор резьбы?
2. можно ли купить шатун отдельно или я попал на систему?

Не откручивай без необходимости.
С правыми шатунами все плохо, но могут быть варианты. Все зависит от типа оси системы. Например, у меня лежит непарный правый шатун 105.
Решение вопроса с имеющимися шатунами - отдать Фазану вставить втулочку с резьбой.

Потерял магнитики от датчика каденса на Сигму rox 6.0, причем оба. Есть идея чем можно заменить? Пробовал магнитики от динамиков наушников плеера - не регистрирует.

[uri_britva]

Пробовал магнитики от динамиков наушников плеера - не регистрирует

слабые для геркона. Нужны неодимовые. Вот тут они:
https://yandex.ru/maps/org/dom_magnitov/1690366867
у меня один такой работает на каденс. Устанавливается - просто примагничивается на ось педали с внутренней стороны шатуна. Хрен отрывается потом без подручного инструмента

[Папарацци]

А не такие магнитики применяют на сумочках для телефона, которые крепятся на брючном ремне? Там мощные магниты!

[uri_britva]

фиг его знает, что там в сумках
у меня такой:

немаленький активирует геркон на 8-10 см.

[freez]

магниты от hdd/неодимовые магнитики с али

[Piton357]

По моему у меня есть запасной

Что-то я нигде не нахожу никакой информации о том, из чего сделана звезда шимано зии. Это означает, что она стальная, да? Ведь стальная, правда? Единственная односкоростная звезда из стали? Я искренне на это надеюсь.

Есть два магнита от Сигм

[freez]

Что-то я нигде не нахожу никакой информации о том, из чего сделана звезда шимано зии. Это означает, что она стальная, да? Ведь стальная, правда? Единственная односкоростная звезда из стали? Я искренне на это надеюсь.

Material Kettenblatt: Aluminium, eloxiert
но, говорят, дико твердый

Как лечить боковой порез 5 мм(подорожник и синию изоленту не предлагать, не помогло). Есть мысль зашить да латку изнутри приклеить. Если шить то чем?
разделку не на чем ехать.

Весной порвал боковину на швальб дурано, около 5мм. Из мтб-шной покрышки вырезал кусок боковины и подложил под порез. Сверху изолентой залепил что бы при устаеовке не сползала. Все лето проездил, нормально. Качаю правда не более 6-6.5 атм.

Что-то я нигде не нахожу никакой информации о том, из чего сделана звезда шимано зии. Это означает, что она стальная, да? Ведь стальная, правда? Единственная односкоростная звезда из стали? Я искренне на это надеюсь.

Material Kettenblatt: Aluminium, eloxiert
но, говорят, дико твердый

Где это ты наковырял? Какой бы дикотвердый он не был, на сезон его все равно хватаит. Правда нет стальных односкоростных звезд?

[freez]

Где это ты наковырял? Какой бы дикотвердый он не был, на сезон его все равно хватаит. Правда нет стальных односкоростных звезд?

В описании на байкдискаунте, кажется.

Где это ты наковырял? Какой бы дикотвердый он не был, на сезон его все равно хватаит. Правда нет стальных односкоростных звезд?

В описании на байкдискаунте, кажется.

Не нашел ничего такого. На сэйнтах точно алю-малю-хреналю.
Кстати, никто не пробовал использовать манетку от блокировки вилки в качестве манетки для переднего переклюка? По конструктиву там есть все, что нужно, решает только ход тросика.

[freez]

ZEE M640 CRANKSET (1X10-SPEED). The thick-wall aluminum construction and reinforced steel axle create added stiffness in the Zee two-piece cranks.
офсайт (с)

ZEE M640 CRANKSET (1X10-SPEED). The thick-wall aluminum construction and reinforced steel axle create added stiffness in the Zee two-piece cranks.
офсайт (с)

Дык речь о шатунах. Нашел. На чейне кто-то спрашивал о материале - люминь. Выходит стальных 1ск звезд не существует в природе. Печально.

[Piton357]

Выходит стальных 1ск звезд не существует в природе. Печально.

Есть конечно, ХВЗшные. А так, лазерная резка тебе в помощь. У меня кстати такая звезда есть на 48 зубов. А в чем ты видишь проблему использовать стальные скоростные звезды на сингле?

Наверное, проблемы нет. Скоростной звезды на 34 зуба тоже нет (минимальный размер звезды для моей рамки), кроме, опять же, алюминиевых. Больше - много. Опять же пробовать надо. Может 32 и будет работать с рамкой, если ее чуть "не так поставить". Я попробую звезду зии, посмотрю, сколько она пробегает, ибо она дешевая. НВ-звезды я точно брать не буду больше, цена и пробег у них извращенские.

Vovsick, у меня была хт-шная на 38 алюминиевая, потом деоровская на 36-ть стальная, ресурс у них приблизительно одинаковый.

Кстати, какие лучше всего сайты мониторить на покупку шоссейника начального уровня на наличие хороших скидок? Время есть, ибо пересаживаться на шоссер думаю в новом сезоне. Отсюда вытекает и такой вопрос: В какое время года максимальная скидка?

Vovsick, у меня была хт-шная на 38 алюминиевая, потом деоровская на 36-ть стальная, ресурс у них приблизительно одинаковый.

Я убил алюминиевую НВ-звезду на 30 зубов за полторы тысячи километров. На ней, конечно, еще можно ездить, но она при этом грохочет так, будто ты везешь ведро с гравием. Слушать это всю дорогу не очень приятно. Это уже четвертая алюминиевая звезда у меня и у первых двух износ стал заметен настолько скоро, что я заморочился и замерил его на новой звезде. Стальная через недельку приедет и я замерю износ у нее. Понятно конечно, что количество зубов тоже влияют на износ.

Кстати, какие лучше всего сайты мониторить на покупку шоссейника начального уровня на наличие хороших скидок? Время есть, ибо пересаживаться на шоссер думаю в новом сезоне. Отсюда вытекает и такой вопрос: В какое время года максимальная скидка?

Мониторить нужно все время. Скидки есть всегда на всех сайтах.

Кстати, какие лучше всего сайты мониторить на покупку шоссейника начального уровня на наличие хороших скидок? Время есть, ибо пересаживаться на шоссер думаю в новом сезоне. Отсюда вытекает и такой вопрос: В какое время года максимальная скидка?

На вигле скидки начинаются с осени и своего апогея достигают в декабре-январе и держатся до появления новой коллекции следующего года (т.е. весной).

[Piton357]

Скоростной звезды на 34 зуба тоже нет

а сколько там BCD ? а то вот шурли есть стальные:
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=62201;menu=1000,4,122;mid%5B285%5D=1;mid%5B181%5D=1

104. Звезда стальная, но вот сделана из нержавейки, которая, опять же, мягче обычной стали, в наличии нет и цена невкусная. Это безнадежно

[Piton357]

но вот сделана из нержавейки, которая, опять же, мягче обычной стали,

тебе это кто сказал? Нержавейки есть такие, что мама не горюй. А если звезда сделана из "обычной стали", то она будет еще хуже алюминиевой.
Я еще раз говорю, тебе дешевле выйдет лазерная резка. Там и число зубов какое хочешь, и толщина какая понравится.

тебе это кто сказал?

Материаловедение. Конечно, сплавы всякие можно набадяжить, но на каких условиях этим кто-то займется? На байке24 НВ-звезда на 32 зуба из нержавейки больше пяти тыр стоит и никто не знает, какой у нее ресурс и марка стали не указана. И с каких это пор сделать звезду на заказ стало дешевле, чем купить штамповку? Сперва найти квадрат отличной 3 мм метровой стали, привези к станку, нарисуй, увези, вырежи, зачисти каждый зуб, потом еще и закали... Кто же возьмется за это все и за какое вознаграждение? ))

[fazan]

Сперва найти квадрат отличной 3 мм метровой стали, привези к станку, нарисуй, увези, вырежи, зачисти каждый зуб, потом еще и закали...

Подчеркнутое не сложно
Из обычной стали вырезать не проблема, я даже знаю людей которые резали себе звезды круглые, овальные...
где резать без проблем знаю, нарисовать тоже не большая проблема. инфа по профилю зуба есть

А я не знаю. Из обычной стали и даром не надо. Сырец и руками гнуть можно. Проблема в том, что не жалко заплатить за хорошую вещь, но где она - эта хорошая вещь. Кстати, очередной раз ковыряясь в звездах, я наткнула на комплект звезд для новых шимановских шатунов под 96 бцд и там среди 3 передних звезд, средняя на 32 или 30 зубов (что-то уже забыл) была из композита углепластика и стали, меньшая и большая - из алюминия. Но для этого же надо покупать новые шатуны. Вот засада))

[freez]

...осталось замутить стартап по производству звезд из вафлекомпозита карбонной сердцевины с насверленными BCD под любую систему и венца из чего-то типа 40Х "смерть цепям".

Прочная звездочка-это не всегда благо. Не зря их ресурс примерно втрое-впятеро (а не в 20 раз) превышает ресурс цепи...

Это все слишком обобщенно и абстрактно. У меня есть учет износа расходников и я вижу уже конкретно, что чего стоит и стоит ли оно того. У меня есть цифры - база для расчетов. На шоссейнике алюминиевые звезды живут долго. Я не знаю сколько тысяч я накатал на асфальте, но нужды покупать новые звезды я пока не вижу, зато на мтб я их меняю уже как цепи. И ни о каких "втрое-впятеро" и речи нет. Я ставлю передний переклюк обратно не из-за нехватки передач, а из-за нежелания покупать несколько звезд в сезон.

[Piton357]

А я сам себе рисовал 48 зубовую звезду на фикс, резал и ставил катать. Нормально работает. Сменил, потому как это не тот расчет, что мне нужен.

потом еще и закали...

Открою тебе секрет, что если режешь лазером или плазмой легированную или высокоуглеродистую сталь, то поверхностная закалка контура происходит сама собой. Но это все для шоссейного варианта. Для говен таки да, абразив не щадит ни цепи, ни звезды. Но если попробовать засечь ресурс самопальной звезды, то возможно, будет экономически выгодно делать именно их.

Возможно. Я бы даже сказал - вероятнее, ибо цели у производителей свои. Но пока я не представляю, как это организовать. Позже обязательно заморочусь.

[Archie]

Кстати, какие лучше всего сайты мониторить на покупку шоссейника начального уровня на наличие хороших скидок? Время есть, ибо пересаживаться на шоссер думаю в новом сезоне. Отсюда вытекает и такой вопрос: В какое время года максимальная скидка?

Посмотри сейчас Триал, они цены пополам порезали. Очень заманчиво.

Господа, воткнул я передний переклюк, который меня валялся. Все нормально переключается, но, видимо, из-за большого расстояние от рамки до звезды, цепка на расколбасе благополучно отправляет в полет. Звезда 32 зуба.
http://cdn.aerobia.ru/photos/148613_DSC05788_original.JPG?1473443127
Что можно придумать, может есть переклюки с рамкой покороче? Чтобы можно было пониже опустить. Даже не знаю, как быть... Можно было поставить рокринг, звезду защитить, если что и цепь не улетала бы, но на этот проклятый двойник его не прикрутишь.

Что можно придумать, может есть переклюки с рамкой покороче?

шоссейный

Что можно придумать, может есть переклюки с рамкой покороче?

шоссейный

Ну не знаю, у меня шоссейный ничуть не короче, может даже длиннее.

Xочу приобрести достойный легкий обод для кросс-кантри. Вес мой вместе с велом до 80кг, тормоза диск, 32 спицы. Рассматриваю фирму: DT и Mavic, рассмотрю другие бренды. Какой оптимальный вес должен быть у обода ?
Такой вариант нормальный будет ?
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=16080;menu=1000,2,302,303;mid%5B69%5D=1;mid%5B21%5D=1;pgc%5B16654%5D=16655;pgc%5B16658%5D=16660

В общем посоветуйте обод.

Мавики в РФ, насколько я знаю, не поставляются.
А почему не этот? https://trial-sport.ru/goods/51516/852676.html
Он всего на 200 рублей дороже, но лгче и никуда ехать не нужно. ДТ прочнее? Когда я у Панова забирал обод ДТ, он отдавал мне даром второй, лопнутый, а они были далеко не самые легкие.
А вот иКом дешевле даже, но весит всего на 50 грамм больше 350ДТ https://trial-sport.ru/goods/51516/853346.html

Только меня смущает "подготовлен к бескамерному использованию". Это как? Дырки пленкой уже заклеены? А как же спицы тогда вставлять?

[Ushka]

Дим, если планируешь катать аккуратно - под 80кг можно взять Stan's NoTubes ZTR Crest 26. Реальный вес - 340гр. Если хочется меньше волноваться за обода - бери трейловые Stan's NoTubes ZTR Arch EX 26, где-то на 40-50гр тяжелее. Только осторожно, это бескамерные обода и они могут не дружить с дешевой резиной и резиной на проволочном корде, резина не защелкнется равномерно.

ДТ мне кажутся слишком легкими. Старые на 400гр жесткостью не славились.
Мавики в Россию не отправляют.

Вариант с КОМ или i19 из Триала вполне нормальный за свою цену. Вопрос лишь в том, найдешь ли ты пару их в наличии.

"подготовлен к бескамерному использованию"

Значит, что на этом ободе BST зажимы резины, под бескамерные покрышки. И что ниппель Преста, под бескамерный ниппель. Герметизировать обод надо самостоятельно лентой.

Дим, если планируешь катать аккуратно - под 80кг можно взять Stan's NoTubes ZTR Crest 26. Реальный вес - 340гр. Если хочется меньше волноваться за обода - бери трейловые Stan's NoTubes ZTR Arch EX 26, где-то на 40-50гр тяжелее. Только осторожно, это бескамерные обода и они могут не дружить с дешевой резиной и резиной на проволочном корде, резина не защелкнется равномерно.

ДТ мне кажутся слишком легкими. Старые на 400гр жесткостью не славились.
Мавики в Россию не отправляют.

Вариант с КОМ или i19 из Триала вполне нормальный за свою цену. Вопрос лишь в том, найдешь ли ты пару их в наличии.

"подготовлен к бескамерному использованию"

Значит, что на этом ободе BST зажимы резины, под бескамерные покрышки. И что ниппель Преста, под бескамерный ниппель. Герметизировать обод надо самостоятельно лентой.

Аккуратно я врятли смогу, мне надо чтоб легкие трамплины, бардюры держали и подобные удары. А вот то, что плоxо будет дружить с дешевой резиной это как понимается, да и понятие растяжимое ? На данный момент у меня резина Schwalbe Racing Ralph Evolution будет ли проблемой одеть такую?

И какой приблизительно вес у моиx родныx ободов Ale? Чтоб я xоть ориентировался и тяжелее не взял.

[Ushka]

у меня резина Schwalbe Racing Ralph Evolution

С EVO проблем не будет. А с проволочными Performance уже могут быть.
Если же поставить безродную Кенду - бортик резины может не сесть в защелку на ободе, т.к. резина совсем не приспособлена для этого.

Табличку с весом ободьев в своей практике в контакт отправил.

Господа. Наткнулся на алиэспресс на некие шатуны. https://ru.aliexpress.com/item/Mountain-Bike-Crank-MTB-Bicycle-Crankset-CNC-Aluminum-Alloy-22-32-42T-Teeth-Chainwheel-Crankset-Sprocket/32622607876.html?spm=2114.14010208.99999999.263.Ykmbh7
На картинке все просто зашибись! 24 ось, монолитные шатуны - все лучше, чем новый дизайн из двух частей шатун+паук с огромной щелью, откуда приходится выковыривать траву после каждой покатухи. Вылизаны - не то, что другие предложения с жалким подобием на шимано ХТ. Алюминиевая большая звезда - намек на то, что разработчик шарит в своем деле.
Вот маюсь вопросом - стоит ли заказать. Какие могут быть сомнительные моменты с ними? О чем спросить продавца?

Товарищи! В моём CAAD8 стоит вот такая каретка http://www.bike-discount.de/en/buy/fsa-bottom-bracket-megaexo-bb-6000-bsa-road-46479/wg_id-2870, все хорошо вот только какая-то она ненадежная, за 4 года (пробег тысяч 10 максимум) уже 2 раза менял, ибо появляется сильный люфт. Что порекомендуете вместо неё?

Печаль-тоска, если в каретка за два косаря появляется сильный люфт спустя 10 тыр, я даже не знаю что покупать.
Крис кинг? Говорят - очень живучие детальки делают, но это сборная информация, ничем не подтвержденная.

все хорошо вот только какая-то она ненадежная, за 4 года (пробег тысяч 10 максимум) уже 2 раза менял, ибо появляется сильный люфт.

Вообще странно. Каретки FSA такие дорогие потому, что внутри промы, и как там может возникать люфт - хз.
Но всё равно они не выгодны, т.к. срок службы каретки за 30 евро всё равно не в два раза больше, чем двух кареток за вдвое меньшие деньги, а то и втрое. Мне оказалось дешевле поменять всю систему Шимано, чем каретку и большую звезду на FSA.
Но как вариант сэкономить - попробовать каретку Шимано. Оси у них одинаковые, 24 мм, остальное надо бы обмерить, но можно и просто попробовать :)

[Piton357]

все хорошо вот только какая-то она ненадежная, за 4 года (пробег тысяч 10 максимум) уже 2 раза менял, ибо появляется сильный люфт. Что порекомендуете вместо неё?

Может ты по говнам много ездишь, или моешь вел с кёрхера? Если в промах плохие уплотнения, то они тоже могут быстро умирать. Конкретно про FSA ничего не скажу...

Каретки FSA такие дорогие потому, что внутри промы, и как там может возникать люфт - хз.

А что у шимано в каретках насыпные подшипники? Там тоже т.н. пром подшипники. На шоссейнике не знаю, но на мтб если 5т.км. пройдут, то хорошо. А так да, лучше подумать о переходе на шимано.

[uri_britva]

вот эти пластиковые крышки, закрывающие промы во внешних чашках - обычные пыльники, плацебо в чистом виде. Ни о какой герметичности механизма речь не идет. Ее в этом стандарте невозможно обеспечить конструктивно. Настоящая герметичность кареток достигается, например, в дорогих картриджах ИСИС, установкой сальников осей. Вот там да, можно поговорить о ресурсе. А бюджетные чашки - так, одноразовый стандарт, ничего удивительного

[Piton357]

вот эти пластиковые крышки, закрывающие промы во внешних чашках - обычные пыльники, плацебо в чистом виде. Ни о какой герметичности механизма речь не идет. Ее в этом стандарте невозможно обеспечить конструктивно. Настоящая герметичность кареток достигается, например, в дорогих картриджах ИСИС, установкой сальников осей. Вот там да, можно поговорить о ресурсе. А бюджетные чашки - так, одноразовый стандарт, ничего удивительного

Юра, а вот в каретках Кампы(в моей по крайней мере) стоят нормальные промы. Нормальные - это аналоги наших гостовских. И меняются они также отдельно, т.е сами чашки можно не менять. У меня пошли уже 14 тысячу, при том, что вел брал б.у вместе с ней. А всякое хитрое нестандартное говно - не более чем для того, чтобы вы расходники меняли. Ресурс отсюда соответствующий.

А что у шимано в каретках насыпные подшипники? Там тоже т.н. пром подшипники.

Может и перепутал, в шимано давно не лазил - проще поменять, чем ремонтировать. Мне казалось, там сепараторные подшипники стоят.
А вот заклинившую ФСАшную каретку мне Ушка успешно ремонтировал. Но там не люфт был. Я вообще не могу понять, как в каретке такого типа может люфт образовываться, там же люфтить нечему и некуда.
У меня ФСАшные каретки на шоссере ходили по 13-16 тысяч. Однако, каретка Шимано Ультегра прошла уже около 13000 км, и умирать пока не собирается, не смотря на сотни километров под дождями. Только стоит она в два раза дешевле.

[Ushka]

Вот маюсь вопросом - стоит ли заказать. Какие могут быть сомнительные моменты с ними? О чем спросить продавца?

Да это ж клоны RPM и ProWheel.
Из засад - хитрые шлицы. Так же известны случаи, когда ось разбалтывается в правом шатуне. В общем, на свой страх и риск.

В моём CAAD8 стоит вот такая каретка http://www.bike-discount.de/en/buy/fsa-bottom-bracket-megaexo-bb-6000-bsa-road-46479/wg_id-2870, все хорошо вот только какая-то она ненадежная, за 4 года (пробег тысяч 10 максимум) уже 2 раза менял, ибо появляется сильный люфт. Что порекомендуете вместо неё?

Если ось 24мм - перейти на каретки от Шимано и всегда держать в запасе еще одну. Залюфтила - поменял и поехал дальше. Уровень каретки лучше брать Ультегра.
Насколько знаю, у FSA и Race Face промы более стандартного размера, чем у Шиманы. И их можно перепрессовывать. Но никогда не задавался вопросом, какие именно, сколько стоят, чем перепрессовывать.

Bad_Admin уходил от старых FSA, на уникальной 17мм оси. Сейчас большая часть FSA изначально совместима с шиманой на 24мм осях.

Сейчас большая часть FSA изначально совместима с шиманой на 24мм осях.

По осям да, а вот по остальным размерам - не факт.
Если судить по картинке, то BB-6000 с Шимано совместить можно, а вот другие типы - хз.


Насчет перепрессовки в ФСА тоже не факт. Там же подшипник приклеен к пластиковой заглушке (внешней), и снять его, не повредив пластик, мне показалось нереальным. Т.е. снять и почистить/смазать реально, а вот заменить мне оказалось проще всю систему :)

В шимановских каретках тоже подшипник можно поменять. Я в соответствующей теме описывал процесс. На практике и ресурс хороший получается.

Кто-нибудь катался на 170 и 175 мм шатунах, сильно заметна разница? В каких условиях?

170 не пробовал, а вот 172.5 и 175 на шоссе катал. 170 это по-мойму для детей. В горку чувствуется разница.

Короткие ощутимо тяжелее провернуть в горку?

[Piton357]

Вообще для МТБ 175 длинновато как-то. Можно цепляться за неровности.

Вообще для МТБ 175 длинновато как-то. Можно цепляться за неровности.

В том-то и соль, что 175 длинноваты для бездорожья, но в то же время их легче провернуть в труднопроходимых условиях. 170, казалось бы практичнее и в принципе крутить легче - круг меньше. Я почему и потерялся
Но все это теория. Вот думаю взять 170, покатать, сравнить ощущения. Вдруг никакой разницы и не будет по большому счету и все это пустая болтовня.

На шоссейнике тоже пробовал 172,5 и 175 мм. Как по мне, то все на уровне ощущений. Но я и не настолько спортсмен, что бы чувствовать такие нюансы. Нравится ездить с шатунами 172,5 (рост у меня 186 см).

[uri_britva]

ни разу за всю жизнь не цеплял шатунами именно из-за их длины и всегда были 175 -е. Цеплять может только большая звезда системы - это неизбежно. А шатуны при проходе препятствий, или крутых поворотов - выставляются в нужное положение интуитивно.. это как дышать или ходить -не задумываешься тем более, какую роль могут играть в КК лишние 2 - 5 мм?!
в любом случае - вот лайфхак:

Выбор длины шатунов:

Длина шатуна измеряется как расстояние от центра оси педали до центра оси системы (каретки). Длина шатуна стандартизована и может быть от 160 мм. до 190 мм. с шагом 5 мм. или 2,5 мм. в середине диапазона, и выбирается под антропометрические данные велосипедиста и стиль езды.

Грубая оценка необходимой длины шатунов для шоссейного велосипеда. С этого размера можно начинать пробовать разные варианты. Если у вас нога относительно короткая, то вам и шатун нужен короче.

Если вам нужна классическая шоссейная рама следующего размера:

• 54 см и менее — то шатун 170 мм;

• 55-61 см — то шатун 170-172 мм;

• 62 см — то шатун 172.5-175мм.

Для горного велосипеда длина шатунов берется больше на 2.5-5 мм, чем для шоссейного.

Длина шатуна определяет диаметр круга, который описывают педали. Чем больше круг, тем сильнее Вам придется сгибать колени и напрягать мышцы бедра, вращая шатуны. Ваши бедренные мышцы не могут развивать одинаковое усилие во всем диапазоне движения. Это очень легко показать. Если Вы сядете на корточки так, что колени будут полностью согнуты, и привстанете, скажем, на пять дюймов, это потребует гораздо большего усилия, чем нужно, чтобы присесть на пять дюймов из положения стоя и затем снова выпрямиться. Когда Вы сидите на корточках, Ваши мышцы не могут выдать ту же мощность, как если бы колени были лишь слегка согнуты, чтобы опустить Вас на пять дюймов. Так что если нужно выбирать между шатуном такой длины, при которой Вы будете вынуждены полностью сгибать и разгибать колени, и шатуном, который заставляет сгибать колени всего в пределах, скажем, 20 градусов, выбирайте более короткий шатун. Такой шатун позволит Вашим мышцам работать в более эффективном диапазоне движений.

Так какой же должна быть длина шатунов? Да, это хороший вопрос. Хотел бы я знать хороший ответ, но не знаю. Наверное ясно, что байкер ростом 5 футов 2 дюйма не захочет ездить с шатунами той же длины, что и байкер ростом 6 футов 7 дюймов, если, конечно, они не ухитрились отрастить ноги одинаковой длины (что весьма маловероятно). Для определения оптимального соотношения длины ног и шатунов были выполнены некоторые исследования. Сомневаюсь, что есть оптимальное соотношение, которое применимо ко всем людям. Один автор в крупном издании всего несколько лет назад утверждал, что, после значительного объема тестов с участием многих разных велосипедистов, установлено: длина шатуна должна составлять 18.5% расстояния от вершины берцовой кости до пола. Вы найдете верх берцовой кости очень легко. Он на 5-6 дюймов ниже выступа таза и сдвигается назад, когда Вы поднимаете колено. Прочитав это, я моментально сменил стандартные 170 мм шатуны для шоссейников на 175 мм. Немедленно увеличились отдача и выносливость. Я начал пользоваться этой формулой при выборе шатунов для клиентов. До сих пор никаких жалоб не поступало. Но это, конечно, не значит, что мои клиенты не будут столь же, или еще более довольны при какой-то другой длине шатунов. И я должен признать, что никогда не пользовался шатунами длиннее 175 мм достаточно долго, чтобы заключить, что они еще лучше для меня.

Замер вершины берцовой кости не учитывает различия в самих ногах. Различия в пропорциях между длиной икры и бедра должны влиять на оптимальную длину шатуна. Байкер с более длинными бедрами и короткими икрами поставит более длинный шатун, чтобы сгибать колено на тот же угол, что и байкер с короткими бедрами и длинными икрами. Один из двух велосипедистов с одинаковыми пропорциями может предпочитать быстрее крутить педали. Тут может помочь более короткий шатун. А возможно, даже двое байкеров с идентичными пропорциями скелета выяснят на практике, что им нужна разная длина шатунов для достижения максимальной отдачи просто из-за различий в мускулатуре. http://boldarev.ru/vybor-sistemy-dlya-velosipeda/

При большом желании цепляться можно и с шатуном 150мм. На байке у меня 175, не каких проблем. А на шоссе 172.5 в горку не понравились, зато на высоком каденсе без особого приложения силы получше показались. На мтб меньше 175 для взрослого человека даже не рассматривал бы. Рост 189см.

[Piton357]

Вас прям и потроллить нельзя. Итак известно еще из школьного курса физики, что чем длиннее шатуны, тем больший крутящий момент они развивают.
А вообще разница между 172,5 и 175 будет мало различима, а вот между 170 и 175 будет уже ощутимая.

[freez]

....если вспомнить курс физики, то выяснится что нифига разницы нет...точнее она нивелируется разницей в один зуб на кассете

[Piton357]

точнее она нивелируется разницей в один зуб на кассете

И это верно тоже

[dubtar]

Вот у меня на суслике, оказывается, шатуны 172.5. Не увидел бы глазами случайно надпись - и не узнал бы. Т.е. для меня разница если и есть, то гомеопатическая: без эффекта плацебо не работает На байке, понятно, стандартные 175.

Возник вопрос по замене кассеты на шоссе, хочу поставить кассету для гор, переключатель 105 шимано, какой может быть максимальный размер звездочки в кассете? Хочу заказать тиагру 10 ск 11-34, но один товарищ сказал что не пойдет из-за короткой лапки переключателя, и максимум звездочка может быть 27. Если так то получается надо еще и переключатель менять?

коротколапый 105-ый при системе-компакте съедает сзади вплоть до 30-ой звезды.
при среднелапом 32-ую сзади съест.
Твой скорее всего работать не будет. Покупай RD-4700-GS, в нем до 34 заявлено при системе-дабл и маленькой звезде в кассете на 12 зубов.

в описании на коротколапого большая звезда кассеты с системой компакт 30 зубов. Емкость 34 зуба.

[apro]

Возник вопрос по замене кассеты на шоссе, хочу поставить кассету для гор, переключатель 105 шимано

Тиагра 10ск 11-34 официально заявлена ТОЛЬКО для работы с 10ск переключателем Tiagra RD-4700, который по ходу тросика не совместим с 10-скоростными манетками других групп, кроме 4700 (но зато совместим с 11-скоростными).

Так что

Покупай RD-4700-GS, в нем до 34 заявлено при системе-дабл и маленькой звезде в кассете на 12 зубов.

плохой совет :(

А вообще, с переходом на большую кассету есть 2 проблемы: с емкостью переключателя (определяется длиной лапки) и с возможностью вообще закинуть цепь на звезду большого диаметра. Что касается емкости, тут все просто, надо смотреть характеристики конкретного переключателя (не просто 105, а например RD-5700-GS, где буквы GS/SGS обозначают как раз длину лапки). Емкость выше заявленной вытянуть из переключателя не получится.

Что касается диаметра звезды, тут есть народные средства. Если у твоего 105 переключателя написано, что максимальная звезда 30, то при особом желании можно воткнуть 32 и даже 34. При этом винт B-tension (который возле петуха) возможно потребуется не только вкрутить до упора, но и заменить на более длинный (или выкрутить и вкрутить с другой стороны, чтобы шляпка тоже суммировалась в длину винта).

Если не хватает емкости и/или переключатель отказывается закидывать на большую звезду после шаманств с B-tension, то можно поставить 9-скоростной(!) МТБшный переключатель с длинной лапкой, конструкции Shadow (т.е. от деора и выше, и при этом не древний). Отзывов о работоспособности такой комбинации много. 9-скоростной XT даже заставляли работать с кассетой на 36 зубов. 10-скоростной МТБ переключатель не будет работать с 10-скоростной шоссейной трансмиссией.

Тиагра 10ск 11-34 официально заявлена ТОЛЬКО для работы с 10ск переключателем Tiagra RD-4700, который по ходу тросика не совместим с 10-скоростными манетками других групп, кроме 4700 (но зато совместим с 11-скоростными).

Т.е. современные дуалы 10-ка шимана Тиагра есть урезанная версия старших 11-ск дуалов, соответственно с другим ходом троса, нежели предыдущие 10-ки?
Честно, такой мысли даже близко не было. Вот это они сделали, мдаа.. Действительно хреновый совет с моей стороны.

Если не хватает емкости и/или переключатель отказывается закидывать на большую звезду после шаманств с B-tension, то можно поставить 9-скоростной(!) МТБшный переключатель с длинной лапкой, конструкции Shadow (т.е. от деора и выше, и при этом не древний). Отзывов о работоспособности такой комбинации много. 9-скоростной XT даже заставляли работать с кассетой на 36 зубов. 10-скоростной МТБ переключатель не будет работать с 10-скоростной шоссейной трансмиссией.

А вот так действительно люди делали, попадалось в велокроссовой теме на веломании.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=269468&p=4727076&viewfull=1#post4727076
ps/ну и соответственно с последними 10-ками такое не прокатит, так?

[apro]

Т.е. современные дуалы 10-ка шимана Тиагра есть урезанная версия старших 11-ск дуалов, соответственно с другим ходом троса, нежели предыдущие 10-ки?

Да. Я сам чуть не купился. Случайно прочитал.

Значит надо брать кассету 12-28 и улыбаться.

[dubtar]

Я вот недавно тестировал кассету на 12-32 (хоть и переделанную из 11-ти скоростной). На RD-5701 SS. Всё работало, даже крайние перекосы. Но система у меня 46-36. 11-34 байковская в принципе работала, но цепи не хватило на кривую ненужную 46/34. Я полагаю, что и ёмкости не хватит на такое извращение, если цепь удлинить. Но для этого ведь есть GS версия!
36/34 работала без проблем. Тестировал я недолго - по разу выезжал.
Я себе взял 12-32 PG1050. Пока не ставил.
Встретил в интернетике обсуждение по вопросу установки 32-й кассеты. Практики говорят что ставят GS на 50-34/11-32 и катают без проблем. SS не хвататет ёмкости выбрать цепь. 50+32-34-11 = 37 - как раз ёмкость GS.
У меня 46-36/12-32, ёмкость получается 30 - SS подходит. На компакте видимо SS не хватит.
По большой звезде - мануал Шиманы прямо говорит, что тебе нужен GS, 12-32 и радоваться:
Maximum Sprocket: 32T/12T (Front double)
Maximum Front Difference: 16T (Front double)
Total Capacity: 37T (Front double)

34 конечно вопрос. У меня и SS на неё налезал. Но какие проблемы это потом выявит...

Я не вижу проблемы, кроме как с переключением. Когда винт вкручен до упора и ролик далеко от кассеты, качество переключение страдает. По крайней мере у меня было так. А если такого нет - то и проблем нет.

[Piton357]

Кто скажет, из-за чего может самопроизвольно раскручиваться левый шатун? Квадрат вроде не разбитый, болты на фиксатор резьбы сажал. За последние 2 выезда уже 2 раза...

Кто скажет, из-за чего может самопроизвольно раскручиваться левый шатун? Квадрат вроде не разбитый, болты на фиксатор резьбы сажал. За последние 2 выезда уже 2 раза...

Поменяй болт , который затягивает шатун.

Поставь гровер и не будет раскручиваться.

Доброго дня всем! Народ, прошу поделиться положительным или отрицательным опытом установки 26 мтбшной камеры на 28 обод.
Камера 1,75 Continental
обод 28
покрышка 28х1,6 (зимняя, шипованная, с кордом) Швальба. Планируется использование в зимних условиях.
Интересны так же рассуждения на тему надежности сего мероприятия.

НЕ предлагать:
- не заниматься ерундой
- продать/поменять на 28 и не париться

Надуть и одеть на обод, сразу станет ясно. Если камера не лайток, то должно быть все ок.

Проблема с пульсометром. Работает нормально какое-то время, потом показывает очень низкий пульс. 20-50 у/м. На мгновение может вообще не показывать значений, но подключение к датчику не теряется.

Проблема с пульсометром. Работает нормально какое-то время, потом показывает очень низкий пульс. 20-50 у/м. На мгновение может вообще не показывать значений, но подключение к датчику не теряется.

Может пульсометр работает исправно и дело не в нем)))

Проблема с пульсометром. Работает нормально какое-то время, потом показывает очень низкий пульс. 20-50 у/м. На мгновение может вообще не показывать значений, но подключение к датчику не теряется.

Может пульсометр работает исправно и дело не в нем)))

Я еще не умер.

К уже обсуждавшейся теме большой кассеты на шоссейник.
Всё понятно, кроме одного - у меня 9-ка.
Нужно установить на шоссер кассету 11-30.
Установка переключателя 105 Rear Derailleur 10-speed RD-5701 GS на девятку же возможна?
В принципе, мне это надо в лучшем случае на две недели в году. Можно же снять XT Shadow (тоже на 9) с байка, и поставить его на время на шоссер?

Вот читаю статьи, везде пишут, что алюминиевая рама велосипеда имеет большой минус- это накопление усталости и что срок службы невелик у неё. Это правда? Лет через 5 они трескаются или это бабьи брёхни?

[Ushka]

Можно же снять XT Shadow (тоже на 9) с байка, и поставить его на время на шоссер?

Можно. Он будет работать с кассетой до 34т. Этим и хороша девятка.

накопление усталости и что срок службы невелик у неё

Для накопления усталости на раме надо ездить и ездить. Конечно, если это не изначально перегруженное место, которое успевает развалиться во время гарантии (привет GT Avalanche до 2008-2009 года выпуска, когда на перья поставили компенсаторы напряжения).
Примеры сломанных по усталости рам есть. Но и пробеги у них к этому времени были более 7 лет и 40-50тыс км.
Если рама стоит или катает в год по 1 тыс - усталость можно ждать очень долго. Примеры - рама Атом Аквы от 2005 года. Апро, ты же стык с подседельной на своем Атоме уже заваривал и сколько у тебя пробег на ней?

[Yo-Ваныч]

Примеры сломанных по усталости рам есть. Но и пробеги у них к этому времени были более 7 лет и 40-50тыс км.

А Старгейзер всё ещё продолжает накапливать. Причём с баулом частенько. Никак не ушатает.

Всё относительно, короче.... Я в районе 6 тысяч в год накатываю.
Хорошо, ещё вопрос в яндек.маркете две мериды, 20D и 20 MD, у первой тормоза гидравлика Tektro Auriga, 160mm, а у второй механика ProMax MTD, 160mm. Как эти тормоза, живучие? И как долго гидравлика ходит? Или что-то другое подобрать, типа шимано? И что есть 160мм? Заранее спасибо.

[uri_britva]

Как эти тормоза, живучие?

были и те, и другие. К "тектре", если мне мембер не изменяет, подходят шимановские колодки. Про ресурс - не знаю, продал вместе с атомом после одного сезона. По работе нареканий не было.
А вот за "промакс" - скажу. Очень прикольные тормоза, пожалуй, единственные которые я знаю, где работа калипера в принципе аналогична автомобильным тормозам. Там подвижен и суппорт, и скоба -т.е. обе колодки прижимает к ротору с одинаковым усилием, без его деформации. [остальные просто прижимают "живую" колодку к ротору, и уже затем, изгибая его внутрь - ко второй неподвижной колодке. Это неэффективная схема]. Промаксы в этом смысле на удивление продвинуты, хоть и начальной категории. Работать ими приятно. Требуют периодической регулировки положения колодок, но делать это: 1. несложно и, 2. можно самими колодками выставлять зазор с ротором, чтоб не затирало калипером на гидравлике это делать сложнее

Как говорят продавцы, гидравлика на ремонт дорогая очень, а механика наоборот, дешёвая. Честно говоря, v-brake надоели уже, постоянная замена колодок и исправление восьмёрок. Вот этот экземпляр https://m.market.yandex.ru/product/12904860?hid=91529 немного вес смущает, 15,3 кг, это не тяжеловато?

немного вес смущает, 15,3 кг, это не тяжеловато?

А зачем тебе именно найнер? Вещь специфическая, более для спорта, чем для покатушек. Плата за это - вес (а более легкие найнеры имеют более тяжелые цены)

А я больше разбираюсь сейчас перед тем, как выбрать познаний ноль склоняюсь в сторону гибрида, а ростовку трудно в Курске подобрать

[Ushka]

у первой тормоза гидравлика Tektro Auriga, 160mm, а у второй механика ProMax MTD, 160mm

160мм - диаметр тормозного диска. Еще может встретиться на изучаемом классе техники 180мм спереди. В целом, 160 достаточно, если не гонять в горах/на соревнованиях.
Тектро Аурига, уже несколько поколений как ведет себя различно. У кого-то на год не хватает, у кого-то и по 10 служит. Очень нестабильное качество.
ProMax MTD - весьма средненького класса механика. Уже не плавающая, как описывал uri_britva. Свою работу выполнять будут, но будут требовать постоянной ручной настройки неподвижной колодки по мере ее износа. Если планировать замену на ВВ5/ВВ7 - то норм.
Главное отличие механики от гидравлики - модуляция тормозного усилия. Если на вибрейках тормоза работают в режиме Вкл/Выкл, то на механике уже 3-4 степени нажатия есть, а на гидравлике по ощущениям под 10 степеней. Таким образом, можно плавно притормозить вместо блокировки колес на ходу. А можно резко заблокировать при желании. Механика не даст заблокировать совсем резко, особенно Промакс.
По ресурсу - механику можно снять, почистить, смазать, поставить на место. Лучше тормозить не будет, но хотя бы не будет заедать. Проблемы с гидравликой довольно редки (если это не Promax Decipher или Magura MT серии), но в случае проблемы идет две ступени решения. На первой можно прокачать заново тормоз. 30% это помогает. 30% выполняют такую процедуру раз в год и не парятся. 30% это не помогает. Дальнейший ремонт гидравлики как правило бессмысленный, проще взять новый комплект новой самой дешевой шиманы (кстати, очень даже приятные тормоза!) и поставить их вместо имеющегося тормоза.

15.3кг для найнера - многовато. Как таковые, найнеры появились в велоспорте в тот момент, когда технологическая база стала позволять изготовить 28"-29" колеса легкими, с легкими покрышками. С разнице по весу не более 250гр от аналогичных 26". Потом уже по моде эти размеры спустились в низшие сегменты, где 26" колеса могут быть и на 1кг легче аналогичных 29".
В принципе, навеска самого велосипеда влияет на вес и надежность, но довольно мало влияет на накат и разгон. Колеса же очень сильно влияют на разгон. Потому 29" велосипед мне видится только в сочетании с довольно легкими колесами. Без них этот велосипед заведомо проигрывает 26/27.5.
28" гибриды - те же 29", только с рамами под меньшую ширину покрышки. Они лучше в накате по твердому покрытию за счет узких более туго набитых покрышек, меньшего лобового сопротивления воздуха. При этом, обычный 29" легко можно переобуть в 28" резину и получить тот же гибрид, только с большим ходом вилки (обычно 100мм против гибридных 63мм).

27.5" раньше были новинкой, не было ни ободов, ни спиц, ни покрышек. Сейчас ситуация исправилась, у немцев без проблем можно взять и обод, и слик, и шиповку. С уходом 26" из нормального сегмента велосипедов не вижу причин не брать 27.5", если он нравится и подходит.

Спасибо за ответы. Сегодня взял у товарища "трактор" на 29 колёсах. Ощущения диаметрально противоположные от обычного городского вела. 29 против 26, посадка натужная, если можно так сказать, но, несмотря на зубастую резину по езде ничуть не отстаёт от городского. Завтра 18,5 км до работы проеду, может, понравится Девять звёзд сзади- это очень много

Ну да, 26" теперь недоступен для "нормальных" велов и живет только среди экстремалов: стритеров-дёртиров, форкрссеров и даунхильщиков, хотя производители прикладывают все усилия, чтобы впихнуть в последних найнеры и половинчатые.
По-мне, так лучше вместо этих псевдогорных каракатиц взять добротный дорожный вел, типа этого. Динамовтулка спереди с фарой - со светом всегда и везде. Задняя - планетарка, никакого гемороя с кассетами и цепями. Резина влазит огромная. Просто играясь с шириной и давлением в шинах можно регулировать комфорт, накат и проходимость. Подвеска нафиг не нужна, если можно впихнуть широкую резину. И только дисковые тормоза. Вибрейки - это прошлый век. Единственное, чтобы я на нем заменил, это руль, поставил бы лучше барана, но тогда морока с манетками...
Или вот. Изумительный байк, но я бы заменил дорожную трансмиссию на МТБшную.

Господа, найнер реально валит. Валит он не по асфальту (из-за большего пятна контакта), а по грунтам. Очень желательно на найнере иметь лёгкие обода и спицы, тогда он валить будет ещё круче. По асфильту он начинает ехать быстрее 26 и 27,5 только на узких сликах, то тогда он ничем не будет отличаться от городского гибрида.
Кстати, что такое "натужная посадка"? :)
26 ушёл в прошлое, 27,5 для слабаков и малоросликов
9 звёзд сзади немного. Сейчас все переходят на более надёжные трансмиссии с одной звездой спереди. Для них желательно иметь 11 или 12 передач сзади. Даже на 2х трансмиссиях желательно иметь 10 передач. 9 звёзд прекрасно работали в конфигурации 3х9

[uri_britva]

найнер реально валит.

валит он только по одной причине: колесо бОльшего диаметра (что естественно) легче преодолевает некоторые препятствия на рельефе, которые для 26" создают относительные неудобства. И все. Более никаких чудес ему законы физики делать не позволяют. В отличие от маркетологов, которые худо-бедно сначала пришли к одному стандарту в индустрии, а затем вдруг озаботились разведением абсолютно несовместимых клонов одного и того же МТБ. Почему так - надеюсь, объяснять не надо. Реальные качества МТБ от этого никак не изменились ни в какую из сторон. На гоночные авто, кстати, не ставят колеса от сельскохозяйственной техники, хотя по логике - от трактора самое оно. Меньший диаметр, при прочих равных - имеет меньшую инерцию (легче раскручивается и легче останавливается - это зовется приемистостью), легче и эффективнее рулится (см. на рулевые колеса погрузчика - там это критично ), имеет меньшую неподрессоренную массу (чтоб вашим вилкам и амортам было проще байк в контакте с трассой держать), им проще обеспечить бОльшую жесткость и т.д.
И это жонглирование спереди одной звездой перед каждым этапом может быть оправдано только на зачумленных новомодных трассах КК, которые под них и делают, ИМХО. Искренне желал бы посмотреть, как свидетели секты 1Х10 чувствовали себя, например, хотя бы в пределах одного этапа Ольхон/мыс Хобой. Где одновременно в одной гонке не хватало как 22Х34, так и 44Х11. Ушка соврать не даст, зуб даю - плохо бы чувствовали. Даже на двойнике
Для себя лично вижу только одну пользу внедрения новых стандартов - сейчас начнется слив классических достойных компонентов по приемлемым ценам успеть бы затариться, пока склады в соколином дупле не размели

Сейчас все переходят на более надёжные трансмиссии с одной звездой спереди.

А те, кто уже на них побывал, возвращаются обратно к двойникам и тройникам)

Сейчас все переходят на более надёжные трансмиссии с одной звездой спереди.

А те, кто уже на них побывал, возвращаются обратно к двойникам и тройникам)

Ростик, ты готов вернуться к тройнику?

Проблема с пульсометром. Работает нормально какое-то время, потом показывает очень низкий пульс. 20-50 у/м. На мгновение может вообще не показывать значений, но подключение к датчику не теряется.

Если пояс на грудь тряпичный - скорее всего дело в на, и он умирает. Это расходный материал.

Где одновременно в одной гонке не хватало как 22Х34, так и 44Х11

У меня двойник на 29-ых этот диапазон перекрывает. Да и современные трансмиссии с одной звездой тоже способны перекрыть, особенно срам с их кассетой 10-50. А от переднего переключателя, если есть возможность, надо избавлятся, не надежный узел, даже в качественных компонентах.
А найнер мне нравиться. Прямо сказать что он валит я не могу, т.к. в той же мокве быстрее ехать круг я не стал, но с ростом под 190 с ним лучше.

Сейчас все переходят на более надёжные трансмиссии с одной звездой спереди.

А те, кто уже на них побывал, возвращаются обратно к двойникам и тройникам)

Ростик, ты готов вернуться к тройнику?

Ростик вернулся к двойнику и на втором веле тоже вернется к двойнику и переходить на 11 ск сзади передумал окончательно.

Странно, сегодня на работу приехал на 29 колёсах за то же время, что и на своих 26-х, хотя и не медленно крутил. Конечно, на 29-х на обгоне гораздо приятнее и быстрее. Мне понравилось.

[Ushka]

Мне понравилось.

Мне в 29" больше нравится стабильность и "чувство вседозволенности". Но чисто под асфальт его лучше переобувать в 35-42мм слики.

Ростик вернулся к двойнику и на втором веле тоже вернется к двойнику и переходить на 11 ск сзади передумал окончательно.

Имелся ввиду этот Ростик:

1.Shimano XT Hollowtech II Press Fit Bottom Bracket BB-MT800-PA
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-hollowtech-ii-press-fit-bottom-bracket-bb-mt800-pa-449971 17,56 €
2.Shimano XTR 11-speed Rapidfire PLUS SL-M9000 right
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xtr-11-speed-rapidfire-plus-sl-m9000-right-426832 67,14 €
5.Shimano XT 11-speed Rear Derailleur RD-M8000 GS Shadow+
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-rear-derailleur-rd-m8000-gs-shadow-450082
6.Shimano XT 11-speed Wear and Tear Set CN-HG701+CS-M8000
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-wear-and-tear-set-cn-hg701-cs-m8000-11-42-512348 11-42 79,75 €
7.Shimano XT 11-speed Crank FC-M8000-1 without Chainring 175mm
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-crank-fc-m8000-1-without-chainring-175mm-449999 83,19 €
8.Shimano XT 11-speed Chainring SM-CRM80 30T for FC-M8000-1
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-chainring-sm-crm80-30t-for-fc-m8000-1-450118 37,77 €
9.KMC Chain Link Connectors Missing Link 11-speed (1 pair)
http://www.bike-discount.de/en/buy/kmc-chain-link-connectors-missing-link-11-speed-1-pair-85185 4,12 €

И, насколько я знаю, он на двойку или тройку спереди точно не хочет.
Заодно узнаем реальный ресурс фирменных шимановских передних звезд под 1х11 на нем и на Владе Лунине.

Для тех, кто хочет относительно бюджетно пощупать 1х11 можно взять Срамовский групсет SRAM NX Groupset 1x11-speed - GXP - Trigger Shifter за 206 Евро.
Хотя я бы собирал такое же на солянке из SLX|XT|манетке XTR за чуть больший бюджет.

[uri_britva]

на 29-х на обгоне гораздо приятнее и быстрее

не, ну теперь надо теории. Значит так, колеса - это те же маховики, динамическая система со своими характеристиками. Раскрутить маховик бОльшего диаметра за единицу времени всегда энергозатратнее, чем меньшего. К тому же велосипедное колесо - это маховик, у которого масса по радиусу распределена неравномерно. Пусть даже 29" по весу равно 26", но основная масса-то сосредоточена как раз на внешнем (бОльшем) радиусе. Чтобы быстро ускориться - вам приходится преодолевать инерцию этой массы, что сделать (повторюсь) на бОльшем радиусе сложнее. Т.е. с обгонами (резкими ускорениями) - я думаю, понятно . Теперь далее - естественно, что уже раскрученное 29" -колесо будет лучше сохранять ту энергию, которую вы в него все -таки вдули. Оно будет более устойчиво на прямых, оно не будет требовать подкрутки на некоторых неровностях и т.д. Но только до момента, пока вам не придется его замедлить. Тут вся эта дополнительная энергия просто уйдет в тормоза, еще и осложнив им жизнь, т.к. останавливать одному и тому же 160-му ротору придется разные колеса с разной инерцией.
Итак, выводы: кажется, что все это мелочи, но на гонке КК, где априори режим газ-тормоз, вам решать... Я еще понимаю такие колеса на треке, на шоссе, в конце концов, но что им делать в Шуклинке? Зачем? Какой профит? Я вообще на этих ковырялках хотел бы 24" попробовать, будь в наше время такая возможность . А мировые профики ездят на 29" потому, что их туда менеджеры посадили. У них дури и на 26" хватило бы, наверняка, им без разницы, я думаю

А мировые профики ездят на 29" потому, что их туда менеджеры посадили. У них дури и на 26" хватило бы, наверняка, им без разницы, я думаю

Юрий, опять Рокфеллеры и Ротшильды? :)
Давайте уже отделять мух от котлет. Даже по моему скромному мнению для гоночных целей желательно приходить к 1х11 или 1х12. К этому я ПРИШЁЛ через БОЛЬШОЕ количество гонок. Передний переклюк - сука ненадёжная, приводившая к обрывам цепи. С удовольствием ушёл бы на SRAM, но пока жаба не даёт.
В серьёзных горах не исключены двойники, особенно если ожидаются затяжные крутые апхиллы. К тому же современные двояки перекрывают весь диапазон скоростей и имеют более чёткое переключение за счёт короткой и жёсткой рамки.
Ну а для матраса пойдёт тройник, тем более, что в конфиге 3х9 получаются самые демократичные цены на комплектуху.

По теме разгона - найнер одного уровня с сикстером никогда не будет разгоняться быстрее. 26 и 27,5, как близкий к 26 класс, всегда резче на разгоне и манёвреннее. Факт доказанный

[uri_britva]

Да и современные трансмиссии с одной звездой тоже способны перекрыть, особенно срам с их кассетой 10-50. А от переднего переключателя, если есть возможность, надо избавлятся, не надежный узел, даже в качественных компонентах.

есть такая секта - фиксеры. Которые и по 200 км. готовы вкручивать с каденсом за 100. Я к ним не отношусь Оптимальный каденс был и остается где -то 80. Я езжу 70-74. Мне его обеспечивает классика. Критично ехать быстро там, где позволяет обстановка - с возможно меньшим каденсом. Ибо ЧСС с ним в прямой связи, и нефиг сердце перегружать, впустую болтая по тажеранским степям потому что звезды в трансмиссии кончились. За какой хрен городить огород из чего -то одного из 30-32-34-36-38 спереди, оставаясь сзади на все тех же 11 или 10? Воткнешь 38 - проиграешь классике 22Х36 внизу, даже с 50-й сзади, и по зубам, и по колесу (у тебя радиус больше, сам рычаг считай). Воткнешь 30 - вытянешь низы, но проиграешь по зубам 44Х11 наверху, даже радиус не компенсирует. Где универсальность -то?

Юрий, опять Рокфеллеры и Ротшильды? :)

ага! ты только представь, сколько человек в мире, насмотревшись видео с ЧМ по МТБ - кинулись выкидывать все, что уже нажито непосильным трудом (и все еще отлично работает ), и закупать новые линейки компонентов?! Это крупнейший развод на деньги, какой я только себе представляю а учитывая его масштабы - да это просто заговор какой -то...

Передний переклюк - сука ненадёжная, приводившая к обрывам цепи. С удовольствием ушёл бы на SRAM, но пока жаба не даёт.

две школы - два мнения
за 12 лет катания передний переклюк не подводил ни разу. Даже аливия. Чему там ломаться? В критичных ситуациях эффективность одного переключения спереди в 2-3 раза выше, чем на тот же диапазон сзади, и это обеспечивается банально быстрее. Скинуть спереди для меня всегда было проще, чем натянуть сзади. Даже у нас есть трассы, где у меня байк всего 3-х скоростной Классическая Моквинская трасса, например, в обратном направлении . Критично ведь не разогнаться -это каждый сможет критично не затупить в подъем. Есть метода, как это делать безопасно, поделюсь на обучении
[..блин, обсуждение не в тему пошло.. ]

Вот не нужно так уничижительно о матрасе. Для городских велов уж много десятилетий существуют трансмиссии с одной передней звездой, так что очевидно, кто родоначальник))
Моя мама уже два года ездит на 1*7 как матерый даунхильщик))
Готовте много денег для 1*11 ибо звезды там только алю, нагрузка вся на нее одну и умрет она очень быстро, а стоит она очень дорого.

В критичных ситуациях эффективность одного переключения спереди в 2-3 раза выше, чем на тот же диапазон сзади, и это обеспечивается банально быстрее. Скинуть спереди для меня всегда было проще, чем натянуть сзади.

Я бы так не говорил. Сброс передним перключателем дает сильный провал и при резком подъеме это грозит остановкой. Современные тригеры закидывают одним движением на четыре звезды и все это можно делать не боясь, при нагрузке.

Готовте много денег для 1*11 ибо звезды там только алю, нагрузка вся на нее одну и умрет она очень быстро, а стоит она очень дорого.

Есть такая проблема, ощутил на двойнике. Прижилась звезда деоровская за пять евро и для себя вижу так же вариант 1х11 с держателем цепи спереди.

[uri_britva]

Современные тригеры закидывают одним движением на четыре звезды и все это можно делать не боясь, при нагрузке.

цепь не придет в рабочее положение, пока крайняя нужная тебе звезда звезда в переключаемом диапазоне не сделает хотя бы пол-оборота, причем вместе с огромным колесом. В случае с 50-й - я даже не знаю, когда..тебе уже нужен максимальный момент здесь и сейчас - а ты вынужден проворачивать это колесо, с хрустом прогоняя цепь через промежуточные звезды, пока он не станет доступен.
Переключение 32 - 22 спереди происходит мгновенно сразу в рабочее положение. Вопрос лишь в подготовке..

за 12 лет катания передний переклюк не подводил ни разу. Даже аливия. Чему там ломаться?

Шлек с тобой не согласился бы :)

Энди Шлек, пытаясь упрочить свое преимущество в преддверии разделки, атакует на Пор де Балес (Port de Balès), Контадор атаку «зевает», однако в этот момент на велосипеде люксембуржца предательски слетает цепь, и он останавливается. Контадор на этот раз ждать Шлека не стал, а напротив, сам контратаковал. Его рывок поддержали Меньшов и Саму Санчес, на финиш это трио приехало на 39 секунд впереди Шлека и желтую майку впервые в гонке примеряет Альберто Контадор. В Париже двух претендентов на желтую майку разделят все те же 39 секунд.

http://velolive.com/velo_legend/801-stranicy-istorii-tour-de-france-2010.html
По мне, так передний переключатель сплошная головная боль. В нем нельзя быть уверенным на 100%.
У меня передний переключатель на байке без проблем не работал никогда. В том смысле, что в Курске мне он практически не нужен, а когда оказываюсь там, где он нужен, оказывается, что он или не настроен, или настройка в процессе эксплуатации сбилась - тросик растянулся, или еще чего.
На шоссере чуть попроще, но и там после замены каретки-системы приходится что-нибудь подкручивать-подтягивать, тестировать и опять настраивать.
Но вариантов нет - в моих турпоездках без 3х9 делать нечего, используется весь диапазон.
А на шоссере надеюсь обойтись временной установкой байковского переключателя и кассеты - это проще, чем поставить тройник, который в Курске не нужен нигде и никогда.

Переключение 32 - 22 спереди происходит мгновенно сразу в рабочее положение.

Не заливай про мгновенно. Один оборот шатунов, что бы цепь встала в рабочее положение. Плюс риск что она (цепь) улетит дальше 22ой.

Не заливай про мгновенно. Один оборот шатунов, что бы цепь встала в рабочее положение.

Почему? Теоретически? Я всегда считал так: рабочие зубья на звездах сверху. В случае заднего переключателя, который находится снизу и передвигает цепь по звездам тоже снизу, действительно нужно полоборота колеса для того, чтобы усилие начало передаваться с цепи на необходимую звезду. А в случае переднего переключателя цепь падает сразу рабочим звеном на звездочку, а что там снизу цепь еще на "старой" звезде роли по идее не играет. Поэтому задним переключателем можно пользоваться и при нагрузке, а в случае переднего нагрузку лучше ослабить. Я неправ?

[uri_britva]

в случае переднего переключателя цепь падает сразу рабочим звеном на звездочку, а что там снизу цепь еще на "старой" звезде роли по идее не играет.

играет. При переключении под нагрузкой начинают работать обе звезды - и новая, и предыдущая. Новая уже ухватила зубом цепь, а предыдущая - еще имеет в зацеплении 1-2 рабочих зуба. Желательно ослаблять нагрузку в моменте, иначе цепь может не сойти с бОльшей звезды и ее закусит. Заднему переклюку проще - он переводит разгруженную цепь. Но ничего сложного, достигается тренировками

По мне, так передний переключатель сплошная головная боль. В нем нельзя быть уверенным на 100%.

я тебе больше скажу за 10 лет гонок, с 2005-го (а катал я много и везде) - у меня не было ни одного! схода вообще (вру, 1 раз, когда руку сломал - он не считается), не говоря уж про технические причины. А секрет прост - это высокотехнологичный вид спорта, и настраивать свой байк надо, как рояль. И, потом: надо знать, что воткнуть, как, куда, и сделать это своевременно. А не тащить цепь на подъеме через всю кассету наперекосяк, удивляясь потом: что это она рванула?! Вообще, технике переключений на тренировках надо уделять больше внимания, чем всяким вилли с банниками - оно полезнее для результата будет.

Не заливай про мгновенно. Один оборот шатунов, что бы цепь встала в рабочее положение. Плюс риск что она (цепь) улетит дальше 22ой.

не знаю, куда она там у вас улетает. Вымерять длину цепи при установке надо точно, чтобы силы у пружин переклюка хватало, для натяжения ее на 22-й. И переключатель передний настраивать, на лоу. И все - стукнулась в ограничитель, и натянулась
Да где там оборот? Зубья большой звезды с остатком цепи разгрузятся при ее повороте на 90-100 град. с момента переключения (вернее, с начала схода цепи), к этому времени уже работает малая звезда. Вот эту четверть оборота и желательно ногами систему не нагружать а просто провернуть вхолостую.
И даже если оборот - 1 оборот системы с 32 на 22 - это совсем не то же самое, что оборот колеса. В общем, катайте, как хотите, я свое ИМХО сказал.

Ну вот. 1-2 зуба - согласен. Но это ж не оборот шатунов! И явно меньше, чем требуется кассете.

uri_brita, я выразил своё субъективное мнение. Я уже 4 года езжу на стелсе с 26" колёсами на 1×7. Он весит без багажника 17кг, и мне бывает иногда тяжело на велосипеде, на котором в деревне за хлебом ездят, резко рвануть на обгон или забраться в гору. Я сегодня первый раз в гору заехал с помощью переднего переклюка, и мне реально легче ехать на хорошем веле с 29", чем на своём. И да, вседозволенность и стабильность у 29" на высоте. Пришла в голову мысль, что такие велы и есть настоящие городские.

Кажется, тут дело не в размере колес, а, скорее, в классе техники. Спортивное оборудование, которым, по сути является что найнер, что 26-дюймовый кк-велосипед, более предназначены для "рвануть на обгон или забраться в гору", чем городской. Для чистоты эксперимента советую тебе попробовать хороший легкий 26" и какой-нибудь гибрид на 28" колесах.

metafig, больше ничего ни у кого взять не получится, друзей-сектантов больше нет, к сожалению а вот гибрид хотелось бы попробовать. а 26", честно, не хочется. Когда едешь 100-150 км, они, мне кажется, заведомо в проигрыше.

[uri_britva]

а 26", честно, не хочется

ну и правильно. С таким общемировым подходом к вопросу - к нему уже скоро ничего путного не достанешь из комплектующих

[Piton357]

Вообще не надо мешать все в одну кучу: туризм, гонки, повседневка. Это подразумевает вообще 3 в принципе разных велосипеда, каждые еще причем по-своему должен быть настроен под конкретные задачи. Пытаясь сделать что-то универсальное, объять необъятное, всегда проигрываешь в чем-то где-то. Так что разговор о нужности-ненужности звезд и передач в общем случае - бессмыслен. Надо разбирать каждое конкретное применение. Лично от себя могу сказать, что покатав сезон на Рекорде пришел ко мнению, что в городе Курске в передачах смысла нет. Но это не значит, что в другом месте это будет оправданно. Так же как и 1 или 2 вместо 3 спереди: на каких-то трассах оно будет хорошо, а где-то не хватит. Соглашусь правда с тем, что все-таки передний переклюк часто закусывает под нагрузкой. И к тому же перед должен быть настроен максимально качественно. Иначе частенько слетает цепь. В гору это вообще будет сразу падение. Но это не значит, что имея 1 вел, можно отказаться от него и покрыть все потребности применения вела в широком(не только гоночном ) диапазоне.

а 26", честно, не хочется

ну и правильно. С таким общемировым подходом к вопросу - к нему уже скоро ничего путного не достанешь из комплектующих

Ну что за чепуха. В мире что, кроме кантрийников ничего не существует? Стрит, дерт, даунхил, фрирайд, городские велосипеды...Маркетинг возводит высокие стены между дисциплинами, что у каждого было по 10 велов под каждое настроение. Запчасти никуда не денутся.
Лично я никогда не расстанусь со своим 26 оловянчем. Он легкий, юркий, отличное ускорение и маневренность. Сел на Мяснянкиновский найнер - госпади! Что за бегемот и как на нем ездить! Здесь скорее вопрос привычек и потребностей.

Эх, а мне "бегемот" очень понравился. Прям посматриваю в его сторону, а от шоссейного или дорожного наоборот. Уж очень на нём по хрену, какой асфальт, а в полусликах, наверное, вообще шикарно будет.

metafig, больше ничего ни у кого взять не получится, друзей-сектантов больше нет, к сожалению а вот гибрид хотелось бы попробовать. а 26", честно, не хочется. Когда едешь 100-150 км, они, мне кажется, заведомо в проигрыше.

Проехал в этом сезоне два раза по двести, первый на мтб 26", второй на шоссере на ультегре. Время почти одинаковое, ощущение после финиша лучше на байке. Так что выводы делать надо исходя из практики, а не рекламного трёпа. К примеру Курский бревет на 600км проехали первыми шоссер и байкер на 26) 600!! А не 100-150, на 100км вообще можно на сингле ездить. А с точки зрения туризма 26" выигрывает у больших колёс за счёт низкого центра тяжести с грузом, ну и надёжность банально на простой физике и геометрии.

Эх, а мне "бегемот" очень понравился. Прям посматриваю в его сторону, а от шоссейного или дорожного наоборот. Уж очень на нём по хрену, какой асфальт, а в полусликах, наверное, вообще шикарно будет.

Я не агитирую, просто, хочу сказать, что объективно можно судить, когда сам пройдешь на своем байке огонь, воду и медные трубы или стони км, говны и поломки. Кто бы что не говорил, но СВОЙ байк появится спустя несколько лет и он будет самый лучший, потому что подходит отлично ТЕБЕ. Но на это уйдет много времени и пива. Даже на 29 полусликах, один человек вдует в них 6 атмосфер, опустит руль до упора, сидуху поднимет и будет с воплями "кавабанга" кайфовать от космического наката и скорости, как кочки лупят в ладони заставляя трепетать каждую клетку в его теле, другой будет ныть - как трясет, мать перемать, на этом дурацком вели, руки устали и спина болит, потом спустит давление до 2 атмосфер, поднимет руль, сидуху опустит и покатится спокойно радостный и довольный комфортной ездой наслаждаясь выхлопом автомобилей и недовольными воплями атомобилистов - "свали с дороги, урод". Вел один, зато человеки разные, только рост одинаковый, это важно)).

[Ushka]

как трясет, мать перемать, на этом дурацком вели, руки устали и спина болит, потом спустит давление до 2 атмосфер, поднимет руль, сидуху опустит

Именно так у меня было после пересадки с карбоновой 29" на алюминиевый туринг на 29" и сликах. Слики оставил, но руль и подседел заменил на карбоновые, геометрию привел ближе к байковской.
Опять же, владел одновременно крутым алюминиевым 26" и карбоновым 29" примерно того же уровня. Пришел к тому, что с 26" на 29" пересаживаюсь с удовольствием, а наоборот только по необходимости. Тогда и продал 26" раму, колеса отдал супруге, докупил алюминиевую 29" раму для города и туризма.
Все именно от понимания отдельно взятым человеком его задач и требований на конкретный момент времени.

на 100км вообще можно на сингле ездить

Костик и Фазан и по 300 делали на фиксе с булхорном. Все живы, все получили удовольствие.

Ну, для туризма более важна выносливость байкера, и умение ремонтироваться в дороге. Сегодня отдал "бегемота" хозяину надо идти в приют подбирать питомца себе на своего старину стелса больше садиться не хочу.

Костик и Фазан и по 300 делали на фиксе с булхорном. Все живы, все получили удовольствие.

Что-то на Костике не было видно такой эмоции
Пришёл к найнеру на жёсткой карбовилке и карбоподсиделе, ребу отдал жене вместо её тяжеленной XC28, весной и осенью - резина 2,25 и 2-2,5 атмосферы, летом 37мм слики (5-6 атм.) или 42мм (4-5 атм.) велокроссовая резина. В принципе, я доволен.

[40iN_KoS]

на 100км вообще можно на сингле ездить

Костик и Фазан и по 300 делали на фиксе с булхорном. Все живы, все получили удовольствие.

А Большой Брат так вообще на сингле 600 откатал )))

[Piton357]

На фиксе круто по городу ездить: быстро, легко, неприхотливо. И не особо задумываешься про наличие передач.

[apro]

Может не с пульсометром проблема, а аритмия? Долго продолжается глюк?

[uri_britva]

Может не с пульсометром проблема, а аритмия? Долго продолжается глюк?

там скорее другое. Важнее, не как долго глюк, а когда начался. Пульсометру для работы нужен электрический контакт с телом, для этого даже специальные гели есть. Обычно эти гели заменяет пот, тоже хороший электролит. А вот когда наступают холода, и датчик сухой - вот тут и начинаются сбои. У меня все глюки были приурочены именно к осени-зиме.

Пульсометру для работы нужен электрический контакт с телом, для этого даже специальные гели есть. Обычно эти гели заменяет пот, тоже хороший электролит. А вот когда наступают холода, и датчик сухой - вот тут и начинаются сбои. У меня все глюки были приурочены именно к осени-зиме.

Тоже такое было. И гель помог. Кстати, могу поделиться, если нужно.

Да, у меня были подозрения на сезонность. Возможно сигнал пропадал вместе с потом. В + 5 так же хорошо потеть, как в +30 тяжелее))
Но дома в спокойном состоянии все равно контакт есть, а показания то есть, то нет, но зато адекватные, не 20 ударов в минуту.
Глюк точно с прибором, я же не только им могу пульс проверить)

Ну, для туризма более важна выносливость байкера, и умение ремонтироваться в дороге. Сегодня отдал "бегемота" хозяину надо идти в приют подбирать питомца себе на своего старину стелса больше садиться не хочу.

За много лет походов только клеился раза три, выносливость велосипеда решает, а насчёт байкера всё просто, в группе всегда будет кто то слабее и бросать никто не будет. А вот если ты обод сложил, это уже гемор для группы и надо думать над эвакуацией.

[freez]

Народ, знакомый предлагает вот такие вот манетки (прямой руль+дорожный переклюк) 3*10
Нужно кому или пусть дальше лежат? Если надо-то сколько денег?

Подскажите, дисковые мех.тормоза на новом веле сразу должны мощно тормозить или притираться будут какое-то время?

[freez]

Подскажите, дисковые мех.тормоза на новом веле сразу должны мощно тормозить или притираться будут какое-то время?

Никогда они мощно тормозить не будут :) Но ротор на всякий случай стоит протереть.

относительно в-брейков мощнее же )))

[freez]

относительно в-брейков мощнее же )))

Прогрей пару раз-спустись на поджатых от танка, например. Если ничего не изменится-нужно смотреть/настраивать

Спасибо, завтра на работу поеду- поэкспериментирую.

[Ushka]

2-3 спуска от Танка или по Мирной. Новые диски обязательно должны притереться к колодкам.

[uri_britva]

относительно в-брейков мощнее же )))

вибрейки - сами по себе достаточно мощные тормоза. Просто не во всех условиях эксплуатации. Поэтому, в сравнении с ними, да еще и в хороших условиях - дисковая механика может и разочаровать. Но она универсальнее. Как компромисс - опционально можно ставить колодки из органики, будет мощно, но менее долговечно

Господа. Какой брать ключ для ниппелей? На 3,3 или 3,5 мм? Какой размер у самых ширпотребских ниппелей?

[Ushka]

Из Парктуловских черный и красный. Два размера в ходу. Сколько это в мм - не измерял.

[40iN_KoS]

Парктуловские бюджетники мне вот не понравились ну вообще, а их профессиональную серию вряд ли тут кто-то захочет покупать

Господа. Какой брать ключ для ниппелей? На 3,3 или 3,5 мм? Какой размер у самых ширпотребских ниппелей?

Какие буквы будут на нем написаны - это конечно важно, но важней чтобы охват ниппеля был максимальным. Вот как тут:

Иначе при финальной протяжке возникает большой риск превратить квадратное сечение ниппеля в круглое

Сегодня впервые за 3 года в течении 1 часа 2 раза нижняя часть цепи закусывалась вверху планкой переднего переключателя. Когда это произошло 1 раз, я вообще не понял как так вышло. Закусило на маленькой скорости при правом повороте через небольшой мягкий песчаный бугор. Второй раз это произошло аналогично но на другом мягком песчаном бугре. Чудом не сломал переднюю рамку переключателя и не свернул задний переключатель. Передний переключатель Shimano Deore, задний Shimano Deore XT. Кто знает причину произошедшего?

Господа. Какой брать ключ для ниппелей? На 3,3 или 3,5 мм? Какой размер у самых ширпотребских ниппелей?

Какие буквы будут на нем написаны - это конечно важно, но важней чтобы охват ниппеля был максимальным. Вот как тут:
Иначе при финальной протяжке возникает большой риск превратить квадратное сечение ниппеля в круглое

Да это понятно, я почему и озадачился. Хочу хороший ключ, готов потратиться, но покупать дорогой ключ для лежания в ящике не хочется.

Леша, никто тебе не скажет. Это гадание на гуще. Все у тебя там нормально. Просто трансмиссия сама по себе не совершенна. Тем более передний переклюк на тройнике. Чем злее ты будешь ездить, тем больше будет у тебя проблем с железками - это нормально. Почему одна ведущая звезда так и хороша - там нечему клинить и ломаться. Может чистка-смазка решит проблему. Чистая, хорошо смазанная цепь летает будь здоров.

Подскажите, чем чистить цепь, не снимая её? Склоняюсь в ВДэшке+ кисточка с последующей смазкой. И ещё вопрос- синенькие машинки для чистки цепи с алиэкспресс это стоящая вещь или шляпа? Спасибо.

Подскажите, чем чистить цепь, не снимая её? Склоняюсь в ВДэшке+ кисточка с последующей смазкой. И ещё вопрос- синенькие машинки для чистки цепи с алиэкспресс это стоящая вещь или шляпа? Спасибо.

Тема БОян. Не боитесь занести абразив в подшипники роликов?

Technik, в итоге все сводится к: протер тряпочкой (ну старой зубной щеткой еще можно пройтись), смазал, вытер лишнее тряпочкой и всё.

Подскажите, чем чистить цепь, не снимая её? Склоняюсь в ВДэшке+ кисточка с последующей смазкой. И ещё вопрос- синенькие машинки для чистки цепи с алиэкспресс это стоящая вещь или шляпа? Спасибо.

Любым растворителем. Потом, как просохнет - смазка. ВДшка дорого, да и как смазка она совершенно беспонтовая. Очень быстро вырабатывается и смывается водой.
Насчет машинки - кому как нравится. Вот Апро не доволен, меня устраивает. Уже года два пользуюсь, но у меня другая, ни как на алиэкспресс, итальянская какая-то, но тоже дешевая, не помню названия. Но сама машинка очень хорошо грязь собирает! Все ролики через пару моек будут в грязи и масле. Мыть ее дело неблагодарное и совершенно бесполезное. Приходится сперва удалять тряпкой основную грязь, потом уже, что не стерлось бултыхаю в машинке с обезжиривателем. Автоновский обезжириватель не воняет и очень быстро сохнет, практически после мыться сразу можно смазывать. Машинка между звеньями хорошо промывает. Руками туда не добраться, а щеткой ковырять замучаешься. До машинки, снимал и болтал цепь в банке. А если есть мойка высокого давления - ваще сказка. Она всю грязь чистой водой вымывает, насухо вытер потом, просушил и смазал - красота!

[uri_britva]

мыть цепь на веле - мазохизм в грязном виде. Гораздо проще и быстрее грязную снять - чистую поставить и поехать катать. Минутное же дело..
Грязная в это время пусть купается в баклажке с уайт-спиритом. Помоешь потом ненастным вечером

[Piton357]

Чтоб не мыть - парафиньте. Он как раз предохраняет от попадания микроабразива в зазоры роликов, поскольку в нармальном состоянии твердый и закупоривает зазоры и грязь не цепляет. Ну и возможно по этой причине ресурс повыше, хотя статистических данных не хватает, у меня по крайней мере. Зато что такое мыть/мазать цепь я забыл, и руки всегда чистые.
з.ы. для этого не обязательно нужен конкретно парафин. Я потехи ради сингловую цепь окунул в расплав из огарков свечек. Разницу в стойкости не заметил.

От регулярных перекосов цепи парафин разве не должен развалиться или стереться от терния?

[uri_britva]

сингловую цепь окунул в расплав из огарков свечек

...церковных?

[freez]

Во имя Каденса и Трансмиссии, парафинь!

[Piton357]

сингловую цепь окунул в расплав из огарков свечек

...церковных?

Конечно, иначе работать не будет! А в тормоза нужно лить только святое масло.

А зачем в тормоза масло лить? Лучше отвезти вел бабушке, она пошепчет, даст заговорённый шлем- и в путь.


А подскажите, пружинно-масляной вилке мороз страшен? Или на заблокированной ездить? А то завтра холодно...

[freez]

Пофиг ей. Потом, конечно, резинки потрескаются, но в 90% случаях ей уже плохо к тому моменту, так что хуже не станет. А эластомер нормальные люди выкидывают при ТО1.

[Piton357]

Если резинки и масло внутрт нормальное, то она работать будет. Тут вопрос в том, что с завода может быть как раз шлак

Колодки v-brake быстрее стираются, чем пластинки в дисковых тормозах, или нет? Конечно, при одинаковом качестве и тех, и других?

Чем хуже тормозят тормоза, тем дольше они живут))
Это применимо ко всему, чем лучше сцепление, тем быстрее износ.

[Ushka]

В вибрейках печально то, что обода стираются. Насквозь. В дисковых тормозах у ободов нет фактора износа. Их можно только сложить или порвать.
Колодок, что тех, что других, хватает в среднем на мой хороший катальный год. Стоимость, конечно, разная, не в пользу вибрейков.

Колодки v-brake быстрее стираются, чем пластинки в дисковых тормозах, или нет? Конечно, при одинаковом качестве и тех, и других?

неоспоримое преимущество у дисковых тормозов перед вибрейками это врожденный пофигизм тормозных пластин к дождям и лужам в частности. Износ не уменьшается. Я здесь не говорю о конкретных говнах, когда песком и грязью залеплен весь вел. Зато колодки вибрейков вполне реально ушатать до металла за пару покатушек под дождем и по лужам даже по асфальту.

Когда нажимаю на тормоза (дисковые), передний мягко "шипит", а задний с таким громким звуком: хр-р-р-р-р. в чём причина? Тормозят оба хорошо.

Нужно точно знать, сколько р-р-р-р-р длинных и коротких раздается, а так же производителя BIOS`a твоих тормозов. Тогда можно будет, не видя твоего велосипеда, выяснить - оперативная память это или процессор.
А если серьезно - в твоих тормозах даже подшипников нет, так что забей. Может пружинка о корпус трется.

Спасибо, не буду забивать голову.

Вибрейки - это тема. На красном катался и не парился даже. Колодки за 100р улетали за 2 сезона

Кто-нибудь вкурсе, в чем фишка механико-гидравлических тормозов?

[Ushka]

В том, что для них можно использовать классические манетки-пистолеты на шоссейнике. А не покупать специальные гидравлические пистолеты + париться с классически потайной проводкой к тормозам на шоссейнике.
На байке смысла никакого, манетки почти всегда отдельные.

Понятно, но почему тогда не просто механика? Ведь есть просто хорошая механика.

[Ushka]

На первых порах так и было - ставили BB7-Road. Но желание получить дикую мощность и при этом еще добавить модуляции можно реализовать либо с гидравликой, либо с вакуумным усилителем. Второй на велосипедах сложно использовать. А вот добавить пару поршней с расширительным бачком - нет проблем. +50гр на сторону как плата за мощность.
С другой стороны, на шоссейнике большая мощность не нужна при его сцеплении с асфальтом. Эта технология более оправдана в циклокроссе, где решает вопрос грязезащиты относительно кантиков и мощности относительно обычной механики.

В классических шоссейных гонках диски не прижились ввиду завалов в пилотоне в которых легко порезаться о кромку. В велокроссе они тоже особо не нужны скорости не большие.
Но вот в городском потоке иногда возникает мысль в установке гидравлики спереди, сзади они уже избыточны при такой посадке.

Что значит избыточны? Гидравлика лучше в любом случае, а хорошего много не бывает)
Что-то, господа, подумываю я о пружинной вилке. Что бывает хорошего из пружинок? Пока нашел Рокшоковский Сектор за 20 тыр...

Дисковые тормоза на шоссе разрешили в декабре 2015 года. Прошел всего один сезон, они только тестируются в профессиональном пелотоне, так что говорить о том, что они не прижились, еще рано. На электрику пересаживались несколько лет, а тут всё еще сложнее - слишком много как плюсов, так и минусов.
На любительском уровне всё проще. Хочешь - ставь, делов-то. Лично я смысла не вижу.
Грязь, забивающая тормоза, на шоссе не актуальна. Оттормаживаться со 100 км/ч мне не нужно (тем более в Курске :)). Обода разве что поберечь, но практика показывает, что втулки у меня умирают раньше, чем обода :)

Что значит избыточны?...

Развесовка на шоссейном велосипеде существенно отличается. Стоит сильнее зажать передний тормоз и зад уже начинает идти юзом, приходиться отпускать. На крутом спуске, заднее колесо идет юзом при легком нажатии на ручку тормоза , приходиться по максимуму смещать массу тела назад.

Ну тут бы я поспорил. Прямой и низкий руль с длинным выносом кантрил, например, тоже не дает им жопу за седло занести. Я бы даже сказал, что кантрийный вел более приспособлен для "черезрульки", чем шоссер.

Ну тут бы я поспорил. Прямой и низкий руль с длинным выносом кантрил, например, тоже не дает им жопу за седло занести. Я бы даже сказал, что кантрийный вел более приспособлен для "черезрульки", чем шоссер.

Откуда такие убеждения?

Многолетние исследования с использованием активного сотрудничесва всемирноизвесных институтов и передового оборудования. Ну иногда чемпионат мира поглядываю.

Перебираю вилку и меня беспокоит воздушный поршень. Бегает нормально, но страгивается с огромным усилием. Если постоит, то вообще рука за молотком тянется, чтобы сдвинуть его. Сдернул и бегает замечательно. Что за ерунда, ума не приложу. Масло вилочное, смазка кальциевая. Она вообще всегда плохо страгивалась. Смазка где забивает воздушные пути, пока стоит, штоле...

[Piton357]

Вовсик, сфоткай себя сбоку на байке, потом на шоссере, потом наложи в фотошопе одну фотку на другую и сделаешь уже тогда правильный вывод про черезруль.

Тут не фоткать нужно, а эпюру строить. Кто желает заморочииться? Я сопромат за 5 лет уж совсем забыл.

[Piton357]

Я сопромат за 5 лет уж совсем забыл.

Не сопромат, а физика школьного курса.

Достаточно посмотреть на угол рулевой, он значительно больше на циклокросовых и тем более на шоссейных велосипедах.

Да ладно. Угол там будет такой, какой захочет сделать производитель. Захочет, чтобы его байк был маневренный - сделает острее, захочет более устойчивый - сделает побольше. На ТТ-байках видел вообще огромный завал рулевой усиленный еще сильным выносом вперед дропаутов на вилке, так это самый плоскачевый байк. Представляю как он поворачивает, 4х полосной дороги не хватит, чтобы развернуться)))

Какие латки для камеры лучше- самоклейки или те, которые с клеем в комплекте?

[Piton357]

Лично мне самоклейки не нравятся. уже давно использую обычные латки и "Момент". Кто-то наоборот. Что тебе удобнее.

[Ushka]

самоклейки или те, которые с клеем в комплекте?

Самоклейкая - чтоб поставить и доехать до дома. С вероятностью 50% отвалится при следующем разбортировании колеса.
Латки с клеем надежнее, но нужно брать нормальные латки, нормальный клей и неспешно клеить дома. Я к зиме собираю все пробитые камеры и устраиваю день поклейки. Что не заклеилось с первого раза отправляется на вторую попытку. Но клею качественно, чтоб нигде края латок не топорщились.

[Piton357]

Самоклейкая - чтоб поставить и доехать до дома. С вероятностью 50% отвалится при следующем разбортировании колеса.

Вот я почему-то почти сразу к такому выводу пришел. Латки лучше оптом купить в магазине для шиномонтажа, они там стоят копейки. Клей подойдет любой универсальный, главное - соблюдать технологию. Там действительно ключевое слово "неспешно", поскольку нужно выдерживать минут 15 намазанные слои.

Какие латки для камеры лучше- самоклейки или те, которые с клеем в комплекте?

Из своего опыта скажу, что самоклейки самоклейкам рознь. Какие-то прилипнут так, что потом проезжаешь не одну тысячу. А другие сразу не липнут. Пробовал такие клеем приклеевать - совсем не то. Клеем лучше обычную латку клеить. Ну и поддерживаю мнения предыдущих ораторов, что в шиномонтажном магазине проще закупиться и латками нормальными и клеем. Есть очень удобный сразу с кисточкой на крышке.

[dubtar]

Вступлюсь за самоклейки. У меня parktool, некоторые в Стреле куплены. Нормально держатся на швальбовских камерах - до конца сезона точно камера с латкой доживает. А некоторые и зиму пережили. Но я клеюсь очень редко. "Нормальные" латки у меня не прижились - так как клей высыхал. Даже не пользованный.

А я вот медленные проколы каплей суперклея заливаю и норм:) Остальное - обычными латками и универсальным клеем из фикспрайса - не жалуюсь, но хочу купить самоклейки на случай полевых работ. Осталось выбрать какие.

Парни, ну если для полевых условий, тогда какие? Чтоб 150 км. хотя бы проехать. Ежели моментом клеить, то там много часов нельзя пользоваться, да и прижать сильно можно только "ножкой дивана" .

Для полевых условий нужно возить запасные камеры.
Самоклеющиеся латки отваливаются, клей - сохнет, да и не все повреждения камер можно заклеить.
Менять камеры на новые, а затем уже в спокойной обстановке заклеивать дырки оптом.

Вообще, тут всё зависит от того, как и для чего ездить. Поставь вопрос для себя так: насколько часто ты в 150 км от дома прокалывашься и насколько критично потерять на 10 минут больше времени на заклеивание камеры, нежели просто на её замену? А то всех советов слушать... То вынос советуют за бешеные бабки, потому что он легче на 30 граммов, а то насос с манометром с собой возить и пару камер запасных (а вдруг не один прокол?).
Я вот езжу для собственного удовольствия, летом вожу самоклейки, зимой выкидываю из подседельной сумки ветровку и на её место кладу камеру (самоклейки остаются). На заклеенной самоклейкой камере проезжаю гораздо больше 150 км не заморачиваясь надёжностью и, только может быть из эстетических предпочтений, меняю камеру на новую при ближайшей смене покрышки (в конце концов 200-300 р. пару раз в сезон на новые камеры не особо много).

а то насос с манометром с собой возить и пару камер запасных (а вдруг не один прокол?).

И посоветую.
Две камеры + монтажки + латки для камер (самоклейки и/или клеевые, какие есть в настоящий момент) + латки для покрышек. Это легко помещается в небольшую подседельную сумку.
Всё - на основании опыта. Было у меня и по пять проколов за день (после такого осознается необходимость не только запасных камер и латок, но и качественного насоса), были проколы ночью, когда просто не видно, что клеить, были и порезы покрышек, из-за которых доехать до дома становилось невозможно, потому что камера вылезала через порез. Плюс наблюдение за окружающими - очень обидно сходить, проехав 9/10 маршрута, что запасной камеры нет, а клей внезапно засох.
И это я еще не рассматриваю ситуации, когда до ближайшего магазина велозапчастей несколько сотен километров, в Курске это мало для кого актуально
Но, конечно, если кататься вокруг города, то можно обойтись минимумом - запасной камерой или латками, по вкусу. Я сторонник камер - это надежнее. Латки-самоклейки у меня тоже отваливались, но это были латки Topeak. parktool, если я правильно помню, получше.

Ну и я о том же. Почти.

тут всё зависит от того, как и для чего ездить.

Всё зависит от человека. Можно быть прагматиком, пытаться предусмотреть всё и всегда, а можно быть авантюристом и не страшиться преодолевать возникающие трудности, можно быть амбициозным, получать удовольствие от лидерства, а можно плевать на то, насколько ты "круче" кого-то и наслаждаться процессом. Можно ждать от жизни постоянных подвохов, а можно быть оптимистом и не переживать заранее.
Я тоже ночью под дождем клеился. Но возить постоянно запаску меня это не заставило. Один раз пережил, значит и второй переживу, если вдруг случится .

Запаски в дороге однозначно рулят! Самоклейки тоже, но это если вдруг запаски кончились. )) А вопще, интересную тему затронули - кто чего с собой возит на покатушку? Из инструментов и аксессуаров. У меня вот, к примеру, наверное десятка два наименований разных штук в багажной сумке/рюкзаке.
Делитесь инфой о содержимом, народ!

а можно быть авантюристом

Я до сих пор вспоминаю с ужасом как я на Стелсе ездил куда-нибудь на границу с Орловской областью по полям и безлюдным дорогам, без фонаря и каких-либо запасок и с минимумом денег и всерьез смирлялся с мыслью ночевать на улице при любой нештатной ситуации. Это уже не авантюризм, а клиническая беспечность. Нафик, нафик такое:) И ведь везло же дураку - ни одного прокола вдалеке от дома. А теперь чуть ли не каждую вторую объемную покатушу колишься и осознаешь необходимость всевозможных запасок. Старость не радость:)
Так, какие самоклейки посоветуете?:) parktool или есть что получше?)

Делитесь инфой о содержимом, народ!

В бардачке: шестигранники, две монтажки, самоклейки Тупик, перчатки; насос на раме.

Делитесь инфой о содержимом, народ!

У меня минимум для обычных покатушек:
Легкий насос, минимальный мультитул, хилые монтажки, вроде неплохие самоклейки и упаковка влажных салфеток. Летом ветровка, зимой камера.
А, чуть не забыл: запасной замок для цепи и переходник преста-шредер.

[40iN_KoS]

Я вот в этом году проколов наелся - 7 за сезон. И это на фиксе с которым больше ничего случиться не может.
Наблюдения:
1) Проколы и порезы реальны на любой резине и с любыми камерами. На крайнем бревете умудрился даже проколоться с установленной антипрокольной лентой, поймав дырку в том сантиметре окружности, где по инструкции края ленты должны не доходить друг до друга на 2 см.
2) При нормальном проколе колесо спускает так быстро, что на скорости на спущенном легко успеешь ещё пачку укусов нахватать. Личный рекорд: 6 или 7 пар укусов после попадания на рельсы.
3) В некоторых условиях клеиться нет ни желания, ни порой возможности. Ночью иногда так подмерзал, что и заплаткой в прокол бы не попал
4) Для шоссейных колёс нужен нормальный насос, если планируется продолжение езды, а не аккуратное возвращение домой.

В итоге обычно при мне 2 набора бесклеевых заплаток на камеры (parktool), 2 комплекта заплаток на покрыхи (parktool), 2 запаски (один комплект всего добра в ранце, а второй примотан к подседельному креплению).
Т.к. я ленивая зажравшаяся скотина, то к новому сезону хочу себе СО2 баллоны, чтобы качать нормальное давление и не тратить на это время.
Клеем я не пользуюсь, камеры с бесклеевыми заплатками обычно быстро меняю на новые, проколотые камеры дома не клею, заклеенные повторно не ставлю. Так что сейчас у меня есть отдельный ящик в верстаке для проколотых камер, которые я ещё и продам кому-нибудь

У меня всегда запасная камера с собой, ещё вожу насос, шестигранники, несколько пластиковых стяжек, перчатки строительные, влажные салфетки, пару ниппелей. Заплаток нет, но в новом сезоне хочу приобрести и для камер, и для покрышек.

При околонулевой температуре и ниже никакие заплатки и клеи не помогут. Герметик, кстати, тоже.

При околонулевой температуре и ниже никакие заплатки и клеи не помогут. Герметик, кстати, тоже.

Заплаткам доверия действительно нет, а вот на герметик зря гонишь. Из реального опыта: прошлой зимой специально подыскивал, подходящий, остановился натаком вот, лил в камеры по 50 мл., весной при перебортировке обнаружил камеру, прилипшую в одном месте к покрышке. Вывод - работает. Когда и где проколол - не знаю, даже падения давления критического не заметил.
40iN_KoS - а мне казалось, я уже видел у тебя СО2 балллоны.. Даже хотел спросить - где покупаешь. Себе купил под безрезьбовые баллоны, чтобы использовать 12 граммовые от пневматики, но на широкую шину одного 12 гр. не хватает (.
Pigmalion, ну а где список из двух десятков наименований?

[Yo-Ваныч]

При околонулевой температуре и ниже никакие заплатки и клеи не помогут. Герметик, кстати, тоже.

Всё клеится. Только вот на морозе, да ещё на ветру удовольствие то ещё, когда занимаешься этим с мокрой от пота спиной. В подседельной сумочке всегда с собой запасная камера, шестигранники, маленькая отвертка и длинногубцы. Есть заплатки самоклейки и обычные, но в пригодности клея для них я не уверен. Запасной замок цепи. Насос. В бреветной сумке 2 запасные камеры, складная покрышка, шприц с маслом для цепи, завернутый в тряпочку для её протирки, перчатки.

[Yo-Ваныч]

Кстати, для доезда до дома при проколе можно загнать в колесо с помощью насоса немного воды.

Ну и какой толк давать советы, когда у одного клеится, а другого - нет? Сплошная рулетка.
Я прошлой зимой пробил колесо, было около нуля. Герметик пшикал-пшикал из дырки, так и не запшикал ничего, сколько бы я ни дул и не матерился. Самоклеющаяся латка топик, что бумага - прижимаю, а она падает.1-а, 2-я, 3-я, выкинул нафиг. Хорошо Анрей на машине забрал. Пока возился, замерз так, что дома, пока отогревался, ревел как баба от боли. В помещении камера, вися на гвозде, благополучно заклеилась герметиком. Сука. Большие латки, естественно ставить только дома, когда есть обезжириватель, хороший клей, струбцины и тепло. Я не знаю, какой клей хороший, один хрен, через год латка спускает.
А вот в прошедшем сезоне ничего не клеил, не пришлось, герметик все залепил. Прям награда за годы терпения))

Кстати, для доезда до дома при проколе можно загнать в колесо с помощью насоса немного воды.

Говорят джем Махеев ещё рулит :)

Кто мне скажет, почему у шиманы в переклюке один ролик на закрытом подшипнике, второй на кераммической втулке скольжения?

Кто мне скажет, почему у шиманы в переклюке один ролик на закрытом подшипнике, второй на кераммической втулке скольжения?

Переклюки разные бывали. 771 ролики оба на шариковых подшипниках. Низкий уровень (аливио и ниже) весь на скольжении.
В теории, верхний ролик отвечает за точность переключения и на керамической втулке получается меньше люфт, чем у изношенного шарикоподшипника. К тому же керамика практически не боится воды и грязи.
Нижнему же главное только натягивать цепь и не мешать вращению, соответственно туда пихают шарикоподшипники, которые замечально мрут после грязевых мероприятий.

[Ushka]

Верхний ролик плавающий. Это проще реализовать на втулке, металлической или керамической. Плавающий подшипник будет тяжелый и не эффективный.
Снизу задача ролика только натягивать.

Ну да, выглядит убедительно.
У меня еще вопрос. Точнее, задача. Разобрался я как на сиде поменять блокировку с удаленной на стацонарную. Достаточно вынуть возвратную пружину из демпфера и заменить крышку на ноге. Даже крышку нашел на байке 24. По описанию подходит. Меня смущает совместимость. Не знаю, как проверить, подойдет ли она.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=130997;menu=1000,2,121;mid%5B95%5D=1;page=4;orderby=2
В описании указано РЛ, значит для вилки удаленной блокировкой. Вроде, то, что надо, но что-то я сомневаюсь.

Ну да, выглядит убедительно.
У меня еще вопрос. Точнее, задача. Разобрался я как на сиде поменять блокировку с удаленной на стацонарную. Достаточно вынуть возвратную пружину из демпфера и заменить крышку на ноге. Даже крышку нашел на байке 24. По описанию подходит. Меня смущает совместимость. Не знаю, как проверить, подойдет ли она.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=130997;menu=1000,2,121;mid%5B95%5D=1;page=4;orderby=2
В описании указано РЛ, значит для вилки удаленной блокировкой. Вроде, то, что надо, но что-то я сомневаюсь.

Чем удалённая блокировка не устраивает?

Чем удалённая блокировка не устраивает?

Торчит.
У рокшокса конченные манетки и каждая новая хуже предыдущей. С удовольствием бы заменил на что-то другое, но они совсем не дешевые и хотелось бы знать ход тросика прежде, чем покупать, а производители их не указывают. Даже родные пуплоки и пушлоки рокшокса имеют различный ход. Мне приходилось на половину выкручивать блокировку и только в таком положении затягивать трос, иначе пушлок не блокировал вилку. В итоге все равно вернул пуплок.
Совсем без блокировки плохо и с этой торчалкой тоже плохо. Как бы я его не прикрутил - все неудобно.

Чем удалённая блокировка не устраивает?

Торчит.
У рокшокса конченные манетки и каждая новая хуже предыдущей. С удовольствием бы заменил на что-то другое, но они совсем не дешевые и хотелось бы знать ход тросика прежде, чем покупать, а производители их не указывают. Даже родные пуплоки и пушлоки рокшокса имеют различный ход. Мне приходилось на половину выкручивать блокировку и только в таком положении затягивать трос, иначе пушлок не блокировал вилку. В итоге все равно вернул пуплок.
Совсем без блокировки плохо и с этой торчалкой тоже плохо. Как бы я его не прикрутил - все неудобно.

Ставь манетку Сантур и радуйся качественной работе RL. У меня с Ребой она отлично работает. Ход тросика около 10мм

Пробовал. Тоже короткий ход. Кстати, ей бы кнопку побольше с рычагом подлиннее, была бы удобнее. Даже можно было бы запилить вместо левой манетки для двойника, а так тяжело нажимать. Хорошие манетки у подседелов, но функция иная, поэтому нельзя использовать, а жаль.
Надо в демпфер снова заглянуть, может там можно что подкрутить...

Люди, а помогите советом: у велосипеда широкий руль, а ездить без рогов я не привык (удобно хват менять на трассе). Кто-нибудь ставил рога после грипс перед манетками или это технически-визуальное неудобное извращение и лучше руль отпилить? К сожалению или к счастью, но широкий руль мне понравился и ампутировать его часть я хотел бы в последнюю очередь.

Известно, что при перетягивании конуса подшипник начинает вращаться с заметным усилием. Например, передняя втулка. Причем, не просто с усилием а рывками, теряется плавность вращения. Ослабишь конус - все приходит в норму и вращение плавное и люфта нет.
Так вот точно так же, рывками и совсем неплавно сейчас вращается подшипник в чашке моей каретки. Как в правой так и в левой. Но учитывая тот факт, что подшипник - пром и конуса в нём отродясь не было, а "эффект перетягивания конуса" налицо, можно сделать вывод, что в процессе двухсезонной эксплуатации втулки возникла микродеформация обойм подшипников. Думаю, что сотых долей отклонения от изначальной геометрии достаточно для потери плавности хода.
Отмечу еще, что рывки при вращении ощущаются хорошо если держать чашку в руках. При установки ее в стакан каретки и вращении шатунов (слегка одним пальцем) рывки почти не ощущаются. А уж если ногами крутить, то всё вопще в шоколаде. Люфта ни в каком случае нет.
Вопрос студии: как можно вернуть плавность вращения?

Люди, а помогите советом: у велосипеда широкий руль, а ездить без рогов я не привык (удобно хват менять на трассе). Кто-нибудь ставил рога после грипс перед манетками или это технически-визуальное неудобное извращение и лучше руль отпилить? К сожалению или к счастью, но широкий руль мне понравился и ампутировать его часть я хотел бы в последнюю очередь.

А ты установи рога как ты хочешь - между грипсами и манетками и попробуй потормозить и попереключаться. Думаю, твои пальцы под привычными местами не обнаружат ни тормозных ручек, ни рычажков манетки. Смиришься с этим?

[apro]

Кто-нибудь ставил рога после грипс перед манетками

Много кто ставил. Это было модно в конце нулевых годов, когда шоссейников было мало и ездили на байках на дальняк. Да и сейчас наверняка можно встретить.

UPD. Упс, я невнимательно прочитал.
Как правильно сказал Pigmalion, "после грипс перед манетками" не выйдет.
Рога ставили ближе к центру руля, т.е например левый рог справа от левой манетки.

[Piton357]

Вопрос студии: как можно вернуть плавность вращения?

Для прома боюсь, что никак. Там возможно грязь попала, но разобрать и промыть - не вариант, опять таки по причине того, что это пром. Возможно поможет, если выкрутишь, почистишь резьбу и вкрутишь заново. Кстати если на радиальный пром дать нагрузку не в радиальном направлении, а в осевом(например перетянуть чашки каретки), его ресурс, как и легкость хода тоже сократится.

[Alexandr046]

Кто-нибудь ставил рога после грипс перед манетками

Как правильно сказал Pigmalion, "после грипс перед манетками" не выйдет.
Рога ставили ближе к центру руля, т.е например левый рог справа от левой манетки.

Имея только мтб, так и установил рога, надел на них еще грипсы. Все устраивает. Даже можно мизинцем переключать на повышенную передачу )

Там возможно грязь попала, но разобрать и промыть - не вариант, опять таки по причине того, что это пром.

Разобрать его конечно не получится. Пыльник только снял. Насколько можно из шариков говна вычистил. В том то и дело, что это не скрип от песка и частичек пыли при вращении, а именно затруднённость вращения. Как будто вместо шариков многогранники ))
Вопрос снимаю. Каретка уже заменена на новую. В старую каретку натолкаю зеленой Карстроловской дряни и отнесу за 5 баксов на Авиту )) Может с какой рамой её поженю

Подшипники обслуживают, когда они еще бегают хорошо. Проблемы начались - все, кранты, менять. Поверхности контакта испорчены и они монут только пилить себя дальше. Только супротек обещает востановление испорченых поверхностей, но в даигателе. Может у них что и для подшипников есть. Смазка тоже нужна не абы-какая. Кальциевая, кажется, влагу впитывает. Опять же ее нужно часто обновлять, она же не может впитывать бесконечно, да и сколько ее там... Да обслуживать можно только те детали, которые это предусматривают. Дешевые втулки на промах или шимановские дырявые каретки не стоят возни. Подшипники там необслуживаемые. Пыльники легко повреждаются при снятии.
Я сам уже поглядываю на втулки хтя или крис кинг. Они высококачественные и обслуживаемые. Хотя не знаю, что лучше. Купить съемник и менять промы и раз в пару лет ли втулки регулярно обслуживать каждый квартал.
Кстати, посмотрел. Есть у супротека востанавливающая смазка. 1000р за 50 мл баллон. В курске диллера нет. Только через инет приобретать.

Кстати, посмотрел. Есть у супротека востанавливающая смазка. 1000р за 50 мл баллон. В курске диллера нет. Только через инет приобретать.

В Автостраде на Литовской есть. И концентрат за 1к, и универсал-м (200 мл) за 500 рублей.

Кстати, посмотрел. Есть у супротека востанавливающая смазка.

А каким образом эта смазка сможет восстановить искривленную геометрию подшипников. Речь ведь не идет о микрораковинах на обойме. В саму конструкцию внешней чашки каретки уже заложена возможность ее искривления при интенсивном педалировании. Точки приложения силы (от оси каретки) и точка крепления каретки в стакане НЕ находятся на одной оси. Поэтому ось каретки выступает в качестве рычага. А дальше все просто: материал чашки - люминь, толщина стенок обоймы прома от силы миллиметр, минус канавка для шариков. За сезон ногой через шатун скривить осью такой узел не думаю, что сложно. В итоге мы имеем постоянно и постепенно приходящую в негодность важную деталь велосипеда на радость производителям кареток.

[Piton357]

В итоге мы имеем постоянно и постепенно приходящую в негодность важную деталь велосипеда на радость производителям кареток.

О чем и речь, что во многих каретках слово "пром" не имеет ничего общего с реальным закрытым подшипником по стандартам ISO. Так делают, потому что реальный пром убивать на велосипеде будешь очень долго. Знаю в некоторых камповских каретках такие стоят. Но там по задумке производителя правый подшипник меняется вместе с правым шатуном , т.е по сути каретки неубиваемые. А про всякие восстанавливающие смазки - убитым деталям не поможет. Это имеет смысл изначально эксплуатировать с ними, дабы продлить ресурс. В насыпи например. Но цена видимо не стоит того.

[uri_britva]

во многих каретках слово "пром" не имеет ничего общего с реальным закрытым подшипником

да ладно подшипник - он и в африке подшипник, стандартный. Сам по себе -копеечное в производстве изделие. Станут тут специально для кареток что -то выпускать как же
и на классы точности можете забить: если не вращаете педали с частотой под 10 000 об/мин - он вам ничего не даст. Скорее, отнимет - деньги

[Ushka]

да ладно подшипник - он и в африке подшипник, стандартный. Сам по себе -копеечное в производстве изделие. Станут тут специально для кареток что -то выпускать как же

Дважды неправ.
1. Стандартный подшипник для втулок 24х15х5 стоит 150р в качестве "гавно какое-то" и от 300 за хоть какую-то Японию. Найдешь хорошие по 50-100р за штуку - возьму пару десятков.
2. В шимановских каретках уникальные подшипники, "не каталожные". Делают специально для кареток.

Кстати, посмотрел. Есть у супротека востанавливающая смазка.

А каким образом эта смазка сможет восстановить искривленную геометрию подшипников. Речь ведь не идет о микрораковинах на обойме. В саму конструкцию внешней чашки каретки уже заложена возможность ее искривления при интенсивном педалировании. Точки приложения силы (от оси каретки) и точка крепления каретки в стакане НЕ находятся на одной оси. Поэтому ось каретки выступает в качестве рычага. А дальше все просто: материал чашки - люминь, толщина стенок обоймы прома от силы миллиметр, минус канавка для шариков. За сезон ногой через шатун скривить осью такой узел не думаю, что сложно. В итоге мы имеем постоянно и постепенно приходящую в негодность важную деталь велосипеда на радость производителям кареток.

Я ничего не понял. Каретка полностью симметрична, что там у вас не сходится?И какаая ось там играет роль какого рычага?
Мы все таки уже активно освоиваем космос, при ьаком изобилии мвтериалов их свойств, я не вижу ничего сверхъестественного в способности восстанавливать повреждения. Ведь смазка специально для подшипников.

[uri_britva]

Дважды неправ.
1. Стандартный подшипник для втулок 24х15х5 стоит 150р в качестве "гавно какое-то" и от 300 за хоть какую-то Японию. Найдешь хорошие по 50-100р за штуку - возьму пару десятков.
2. В шимановских каретках уникальные подшипники, "не каталожные". Делают специально для кареток.

я говорю: стОить они могут сколько угодно. Особенно в вариантах продажи их "для кареток" или "для роликов" скейтов и коньков. Или в их составе. Особенно умиляет в этом случае реклама, что АВЕС 9 гораздо лучше, чем АВЕС 5 Любое "гуано" с любого АПЗ и из Японии - в случае с каретками будет работать одинаково. Разница будет на уровне плацебо. Может быть, в ресурсе, в случае откровенного брака. Спрашивать об их истинной стоимости надо у производственных снабженцев, а в рознице, особенно специфической - все они будут уникальные и неповторимые .
Будет такая же хрень, когда подшипник SKF на ролик натяжителя в коробочке от ниссан обойдется в 3 000, а такой же с НПЗ-20 - 45 руб. Более того, тот же самый SKF, но уложенный в свою коробку, а не в ниссан - будет уже 1100.
Ничего личного, бизнесссс....

Каретка полностью симметрична, что там у вас не сходится?И какаая ось там играет роль какого рычага?

Из меня хреновый художник - нарисовал бы. Проще на пальцах объяснить визави

2. В шимановских каретках уникальные подшипники, "не каталожные". Делают специально для кареток.

К сожалению, уникальность их в 1 мм толщины от распространённого аналога, типа этого или этого

[freez]

стартап дошлифовки заводских подшипников имеет шансы...

[Piton357]

а такой же с НПЗ-20 - 45 руб.

да, и качество НПЗ-20 на уровне плинтуса, ибо на самом новом станке там еще дорогой Леонид Ильич наверное работал.
Качество волны и гранности, точность шлифовки, качество сталей - это все в совокупности и дает тот самый ресурс и плавность хода, люфты и остальные вещи.
Ты в курсе вообще, что наш АПЗ уже несколько лет сам ничего не делает? Сейчас все сводится к тому, что торгуют китаем от лица завода. Одна из многих причин - оборудование полное старье, а на новое никто тратится не будет. Сам лично много раз был на АПЗ и видел, что там за станки. даже SKFовский или NSKшный третий сорт будет на порядок лучше.
Про ниссан и SKF в коробке SKF - так не только в случае с подшипниками... тема уже давным-давно известная.

Ты в курсе вообще, что наш АПЗ уже несколько лет сам ничего не делает? Сейчас все сводится к тому, что торгуют китаем от лица завода.

Еще собирают из китайских комплектующих.

[uri_britva]

вы тут волну не гоните... наш какой -нибудь 310-й подшипник в д-320, ходит 1,5-2 года, пока не развалится. А это, от ремонта до ремонта - по 7 000 часов в год, с нагрузкой 72 кВт, при 1500 об/мин, круглосуточно. Сами посчитайте, когда вы такую наработку своей каретке обеспечите
по правде говоря, как тут кто -то выше заметил обычные радиальные шариковые подшипники во внешних чашках - ну совершенно не подходят под специфику нагрузок, при которых работает велосипедная каретка. Так что терпите, в угоду моде. А если хотите действительно грамотное инженерное решение - то оно давно уже было реализовано в картриджах, где со стороны системы устанавливали по 2 ряда подшипников, в некоторых - даже роликовые, игольчатые! Вот это будет работать, но мы легких путей не ищем

У подшипников каретки вижу только одну проблему - плохую защищённость от абразива, прилетающего вместе с водой. Сальники, пардон, гавно. Нагрузка же на сам подшипник смешная

.. в некоторых - даже роликовые, игольчатые!

Эй, в мое веле роликам из какого-то ксерокса делать нечего
Не думаю, что тут мода причем-то. У шариковый подшипников априори коэффициент качения лучше всех остальных типов, что самое важное в велосипеде. Я не знаю, что вы там возите на велосипедах, что вам тут нужны спецподшибники, но стальные шары легко справятся с нагрузкой в 80-100 кг болтающегося на них мяса. Вы даже если и захотите, не раздолбаете их.

[Piton357]

О том как раз и речь, что сам по себе расчетный ресурс очень большой. А умирают они от абразивного износа. Вообще нормальное решение было бы такое: насыпь с надежной грязезащитой. Но по этому пути не пошли из-за проклятого маркетинга и теории заговора). Кому нужны вечные изделия?

Ты вот этому парню расскажи про маркетинг )))
https://www.youtube.com/watch?v=fLy7Tgd7sfA

Наконец-то нашел батарейку для Sigma Rox 6.0, работающую на морозе. Если кому интересно - посмотрю название. И обнаружил что нижняя граница температуры, которую может определять велокомпьютер - всего -10 градусов. Явно не для российских реалий делали:)

[Piton357]

Ты вот этому парню расскажи про маркетинг )))
https://www.youtube.com/watch?v=fLy7Tgd7sfA

Прочти вот эту тему внимательно. Вопросов больше не будет.

Ты вот этому парню расскажи про маркетинг )))
https://www.youtube.com/watch?v=fLy7Tgd7sfA

Прочти вот эту тему внимательно. Вопросов больше не будет.

Не, не хочу. Мне картинки уже не нравятся и ХВЗ там всякие...
У меня иной вопрос. Может даже я его уже задавал и благополучно забыл об этом. Есть у меня на шоссейнике шатуны. И я не могу найти для них инструмент. Про шатуны ничего не знаю, на них нет ничего, кроме серийника. Может кто узнает "тип" по картинкам. 24 миллиметровая ось, кареткой с внешними чашками. Вал впресован в правый шатун, левый крепится на вал. С помощью гайки и резьбы на валу закрепляется в каретке и потом уже одевается левый шатну на болт со стопорной гайкой следом.
Я ищу инструмент вот к этой хитрой гаке гайке которую хрен знает чем снимать, если прикипит и вот этой стопорной с четырьмя отверстиями гайке.
На данный момент и то и другое снимаю съемником стопорных колец. Неудобно и невозможно затянуть как следует. Наверняка кто-то знаком с подобной системой и подскажет родоначальника или марку с тем же самым.

[Ushka]

Так кольцо и не нужно снимать. Оно служит съемником, когда снимаешь шатун. Выкручиваешь болт, болт упирается в кольцо и снимает шатун с оси. В СРАМе такая же система.
Единственный нужный инструмент - шестигранник для болта. Полагаю, он на 8.

МММ... А все оказывается куда проще. И на ФСА так же... А для гайки?

[Ushka]

Вот с гайкой непонятки. У СРАМа там просто пружинное кольцо между кареткой и шатуном для выбирания люфта.
На BB30 есть гайка похожего функционала, но она крутится от руки и фиксируется стягивающим болтом.

Есть какое-то мнение по поводу сумок fast-n-light?

 

По моему, за счет меньшего веса и отсутствия лишних элементов конструкции интереснее того же Topeak Dynapack DX, который я собирался заказывать. К тому же, не так страшно ездить по грунтам:)

Есть какое-то мнение по поводу сумок fast-n-light?

 

По моему, за счет меньшего веса и отсутствия лишних элементов конструкции интереснее того же Topeak Dynapack DX, который я собирался заказывать. К тому же, не так страшно ездить по грунтам:)

Вот только без вещей эта сумка будет болтаться, как сопля, в отличии от Topeak Dynapack DX

[AleXXXL]

Есть какое-то мнение по поводу сумок fast-n-light?

Перед покупкой лучше возьми у кого-нибудь потестить. Мне такая не пошла, я её ляшками цеплял, её начинало болтать, раздражало.

Есть какое-то мнение по поводу сумок fast-n-light?

У меня такая есть.
Это сумка не для повседневного катания. Ей быстро не воспользоваться, надо тщательно упаковывать и распаковывать, для чего её лучше снять, а это неудобно.
Она для туризма - утром упаковал, вечером распаковал. При таком варианте она удобнее, чем Dynapack, хотя бы за счет в два раза большего объема.

Вот с гайкой непонятки. У СРАМа там просто пружинное кольцо между кареткой и шатуном для выбирания люфта.
На BB30 есть гайка похожего функционала, но она крутится от руки и фиксируется стягивающим болтом.

Ну вот так это все выглядит.
Вал с резьбой и на него накручивается гайка. Отверстия в ней, я думаю, не для красоты, какой-то ключ все же должен быть.

[freez]

"семейником" пробовал уже?

Нет у меня семейника.
А что, господа, кто-нибудь пистолеты шоссейные перебирал?

[Piton357]

Я камповские перебирал и ремонтировал

Хочу приобрести новую маленькую звезду на шоссейную систему, шимановскую. На что следует обратить внимание при выборе? Что значит маркировка FC? Могут ли быть какие-то проблемы с совместимостью? Хочу заказать ультегру, а у меня нечто с маркировкой Shimano FC-CX50 10 Speed Chainset.
В чем отличие этих звезд? http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-chainwheel-105-34t.-10-speed-fc-5750-l-black-137889/wg_id-422 и http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-ultegra-10-speed-chainring-34t-fc-6750-grey-26197/wg_id-6861

[Ushka]

Бери любую, они совместимы.

Нашел на сайте шимано инструкцию на русском и взрыв схему манетки. Схема не полная, механизма на ней нет, зато нужен спец.инструмент - сьемник стопорного кольца и кольцо это одноразовое, судя по тексту. Короче обслуживание шиманновских пистолетов - геморой еще тот...
Обнаружил трещину на корпусе рокшоковского пластмассового демфера. Вопрос - кто-нибудь заменял его на что-то более надежное? Может есть алюминиевая версия или в другой модели есть лучше? Или это такой же расходник для замены раз в год или два? Я видел их в продаже. Я уже все больше хочу другую вилку...

[Ushka]

рокшоковского пластмассового демфера

Рокшок - сам по себе расходник.
Для них пластмасса - способ экономить вес и деньги.

Печально. Я планировал сектор пружинный взять в следующем году, теперь чет не хочется.

vovsick, хочешь качества? - бери фоксу

Наверное у меня RS неправильный, пара вилок, каждой из которых почти по десять лет, и чего-то не ломаются.

[Piton357]

Наверное у меня RS неправильный, пара вилок, каждой из которых почти по десять лет, и чего-то не ломаются.

Повезло значит. Обычно с фирменной болезнью RS когда масло из демпфера протекает в штаны, сталкивается почти каждый владелец.

Да про качество фоксы я тоже начитан. Недовольных хватает и отзывают они их частенько. Но это не важно, пружинок у них нет. Я бы тоже думал, что мой рс не ломается, пока не стукнуло в голову переделать дэмпфер под блокировку на короне, достаю, а там трещина. С двух сторон внизу где-то 1-1.5 мм вертикальный раскол. Пока не смертельно, все работает, но как долго... И буквально месяц назад смотрел ролик про ремонт той же самой беды на том же сиде и сид тот был куда новее моего.

Кто-нибудь может изготовить шайбы? Заметил люфт барабана на шимановской втулке. Разобрал. Там стоит шайба, которую, если сделать уже - люфт уберется. В идеале нужен набор из тонких шайбочек, которыми можно было бы регулировать люфт.

Можно ли без адового колхоза поставить колесо с 130мм втулкой под перо для втулки 135мм? Я конечно понимаю что скорее всего нет, но надежда еще теплится:)

Недавно видел такие штуки, поэтому предполагаю, что можно

[Ushka]

Юр, втулки на 130 - без дисков. Насколько знаю, дисковые втулки, в том числе шоссейные, идут 135мм.

В том и дело что вот эти вот колеса, более-менее адекватные по цене (для карбона) как раз под 130 перо. http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... prod142958

Появились еще интересные Мавики в районе тысячи евро, но они высокопрофильные. Чисто эстетически мне они нравятся больше, но как они будут себя вести на дороге для моих целей (а это совсем не гонки) большой вопрос. https://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-cosmic-pro-carbone-sl-t-disc-pr-m-25-cl-wheelset-black-485512/wg_id-4728

ХЗ что выбрать и выбрать ли что-то вообще из этого или купить за вменяемые деньги колеса с металлическим ободом и радоваться жизни.

[Ushka]

Напиши в службу поддержки CRC, попроси уточнить ширину задней втулки.
В вопросах и ответах написано, что колеса подойдут под planet x xls.
В любом случае, там втулка конвертируется под ось 142Х12, так что реально выточить адаптеры хоть под 135х5 (QR), что под ось 135х10. И стоить это будет не так много, как Космики.

Да что ж такое, прям не судьба. Посмотрел на байк24 - космики стоят дешевле, 908 евро в комплекте с халявными покрышками (новые покрыхи нужны, да и гарантированно не будет проблем с таможней - то что надо!). Решился с духом, собрался заказать и тут увидел сообщение что не отправляют в РФ. Что ж - будем ждать бóльших скидок на БД (цена скачет, неделю назад колеса были дешевле этак евро на 200). В идеале хотелось бы цену в в районе 800-900. Надеюсь к тому моменту решимость не пройдет:)

Юр, нафик тебе эти космики, вот такие колеса бери. Очень хорошие, обеспечивают хорошее качение другим колесам в период соревнований

Кто-нибудь видел хорошие 20" колеса или втулочки? На складной велик.

Кто-нибудь еще пользуется Schwalbe ice spiker 26? Подскажите длину окружности, которую нужно выставлять в велокомпе.

Кто-нибудь еще пользуется Schwalbe ice spiker 26? Подскажите длину окружности, которую нужно выставлять в велокомпе.

Ставишь метку на земле напротив нипеля когда он строго внизу, делаешь оборот колеса и вторую метку ставишь также, длину между ними вносишь в комп. Я думаю ты об этом методе знаешь.

Кто-нибудь еще пользуется Schwalbe ice spiker 26? Подскажите длину окружности, которую нужно выставлять в велокомпе.

Если Schwalbe ice spiker Pro (с шипами в центральном ряду), то у меня получается 2100 на большом давлении и 2090 на 2 PSI.
Если обычная версия, то наверное немного меньше будет.

У меня обычная. Значит, 2060 примерно около правильного. На старом "зимнем" велокомпе батарейка сдохла, думал, значения сбросились, а оказывается, что нет.

[k_s]

раскопал в дебрях инторнета.
https://volvocarslifepaint.com/product/lifepaint/
бесцветный светящийся спрей. светится очень ярко.

может соберем заказец? вещь архинужная и всего 13 эвро!

[freez]

раскопал в дебрях инторнета.
https://volvocarslifepaint.com/product/lifepaint/
бесцветный светящийся спрей. светится очень ярко.

может соберем заказец? вещь архинужная и всего 13 эвро!

ЕМНИП, он на водной основе во славу экологичности. одноразовый короч..Для пользы вам другое надо. https://www.amazon.com/Rust-Oleum-214944-Reflective-10-Ounce-Spray/dp/B000LNVC1M

[k_s]

та которая на воде будет скорее безопасна для мембран. да и просто ветроок - банально грязь не будет липнуть. в общем надо что то из этого купить. никто не готов провести заказец?

Слишком дорого для одноразовой вещицы до первой стирки, когда банальные повязки можно использовать годами и не парясь ни о чем и ценой в 50р.
Я до сих пор не сильно улавливаю логику спотивной экиперовки. Мембранная одежда, для нее дорогие спецсредства, которые смываются с первой стиркой. Стирка вещей такая же регулярная, как и тренировки. Я еще пару лет назад считал, во сколько это все обойдется и с глубоким сожалением осознал, в какой финансофой клоаке живу.

Господа, есть вот такая каретка. У меня нет ничего для это проклятой контргайки. Даже сантехнический ключ, не помог.
Как определить инструмент для нее??
Есть такой, такой и такой... Это оно?

Мужики, у меня покрышки 29×2,2 и, соответственно, камеру буду искать 28×2,2. А вот если будет надпись, к примеру, на французской маркировке, какую покупать надо? Как высчитать соответствие размеров? Заранее спасибо.

[Max1985]

На коробке с камерой обычно указывается диапазон для каких покрышек подходят, например https://www.bike-discount.de/en/buy/continental-tube-mtb-28-29-sclaverand-42-mm-31861/wg_id-8607

Размер либо в миллиметрах, либо в дюймах. В забугорных магазине и так и сяк написано. Если нет, то можно найти в том же магазине такую же камеру, но подороже, там точно будет все указано. На крайний случай в сети таблицы есть всех размеров, в википедии, например. Обычная камера, не важно на какое колесо, подходит в 95 случаях из 100. Только во всяких облегченках нужно внимательно смотреть размер, у них диапазон размеров заметно уже.

[freez]

Господа, есть вот такая каретка. У меня нет ничего для это проклятой контргайки. Даже сантехнический ключ, не помог.

Лучший вариант-самоделка по типу такой, с выступами по месту, само собой

Самоделка мне не нужна. Мне нужно знать - нашел ли я то, что нужно.

http://s.aliexpress.com/feyiayEJ Ребят, а это случайно не для того, чтоб лиходеи колёса не воровали? В велоразделе было...

Нет, это натяжитель цепи для односкоростных велов. Там на картинках видно.

А это идея!

Кто пользуется лопатками для бортировки колёс, подскажите, какие брать- пластик или металл?

Пользуюсь редко. Пластиковые. Когда обувал в новую зимнюю шиповку монтажки даже гнулись, но не сломались. Правда потом резина разносилась и снималась уже легче, без монтажек. Есть и металлические монтажки но как-то так и не пришлось попользоваться.

[k_s]

Пользуюсь редко. Пластиковые. Когда обувал в новую зимнюю шиповку монтажки даже гнулись, но не сломались. Правда потом резина разносилась и снималась уже легче, без монтажек. Есть и металлические монтажки но как-то так и не пришлось попользоваться.

+1 за пластиковые. металлические царапают обод и лишают его няшности.
а вообще лопатки нужны только на шоосике. мтб переобувается руками достаточно легко.

[Yo-Ваныч]

а вообще лопатки нужны только на шоосике. мтб переобувается руками достаточно легко.

Не всегда. Всяко бывает. От резины зависит.

[Ushka]

90% резины снимаю и ставлю руками. Для оставшихся 10% (типа Марафоны 28мм на проволоке) использую швальбовские пластиковые монтажки. Моим бескамерным ободам металлические монтажки противопоказаны.

Всем спасибо, закажу у рисовых братье пластиковые.

[Piton357]

а вообще лопатки нужны только на шоосике. мтб переобувается руками достаточно легко.

Этот вопрос 100 раз обсуждали. Все зависит от отношения конкретных фактических размеров шины и обода. Может как сниматься/ставиться руками, так и наоборот хрен монтажками воткнешь. У самого и стальные и пластиковые есть. Пластиковыми пользуюсь на байке, так как там шины тяжело бортируются и легко подрать обод. На шоссере вожу металлические. Оба типа без нареканий.

А есть монтажки снаружи пластиковые, но с металлической пластиной внутри. И обод не испортят, и не сломаются. В Стреле покупал, давно правда.

Всем спасибо, закажу у рисовых братье пластиковые.

Рисовые, но далеко не братья. Кидалы и раздолбаи - да, но никак не брятья)

[Yo-Ваныч]

Все люди - братья. А некоторые даже сёстры.

Вот мой переклюк: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=34682;menu=1000,4,39

Какие на него роллики подходят? Эти https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=149664;menu=1000,4,39;mid=0;pgc=0;orderby=2 или эти https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=114884;menu=1000,4,39;mid=0;pgc=0;orderby=2?
Конечно если вообще подходят каике-то из мной перечисленных.

[Ushka]

Первые подойдут. Вторые нет.
А так - советую ролики от 9-10ск ХТ. https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=122182

А почему вторые не подойдут? И да, я бы тоже советовал что-нибудь подороже взять.

[Ushka]

Они под 11. С них будет плохо цепь сходить. У Юры десятка цепь и кассета.
А ХТ - она же Ультегра в том поколении. 1 в 1.

В руководстве к мериде написано: для алюминиевых рам и подседельных штырей- та часть штыря, которая внутри рамы, должна быть обязательно смазанной; если рама из углепластика, то никакой смазки. Это действительно необходимо? А то пойду смажу.

А что такого смешного? Обязательно смазывай.
Только не Литолом (и вообще никакой литиевой смазки на алюминий).

В руководстве к мериде написано: для алюминиевых рам и подседельных штырей- та часть штыря, которая внутри рамы, должна быть обязательно смазанной; если рама из углепластика, то никакой смазки. Это действительно необходимо? А то пойду смажу.

Эпический звиздец . Надо смазать графиточкой, она как раз на основе кальциевого загустителя

Не, серьёзно, если надо, то зачем и чем мазать?

[Piton357]

Это видимо чтобы алюминий к алюминию не прикипал.

Начало при морозах немного подтекать масло из-под поршня тормозной ручки Shimano XT. Насколько критично? Чем грозит при том, что течь небольшая и непостоянная? И что-то я не нашел ремкомплектов с сальниками; Шимано вообще выпускает какие-то з/части к тормозам, кроме оливок? Или предлагается менять всю ручку в сборе?

Не, серьёзно, если надо, то зачем и чем мазать?

Если найдёшь смазку с фрикционными присадками, то ей. Я таких не знаю. Смазываю подседел зубной пастой. Правда у меня карбон-карбон.
На алю Авторе мазанул сдуру графиткой, потом всё это бензином смывал.

Течь у Шиманы может быть из расширительного бачка, он у них не очень герметичен и на морозе может деформироваться и сопливить

А что её искать? Тыц! Но для алюминия антифрикционные присадки и не нужны. Есть такаяот прикипания. Но вообще, если хотя бы изредка вынимаешь подседел, должно быть достаточно небольшого слоя любой доступной смазки. Единственно не рекомендуется литол и подобные ему литиевые смазки, так как при участии воды из литола выделяется щелочь, которая разрушает алюминий.
_________________________________
Течь у меня не из бачка, а именно из-под поршня цилиндра. Теперь понял, почему пару раз проваливалась ручка на морозе - масло просто выдавливало наружу через манжеты. После отпускания ручки нормальная работа восстанавливалась.

Даниил, нельзя обычными смазками смазывать (плевать на литий - много он там не сожрёт). Смазанный алю подсидел прекрасно ползёт вниз даже с приличной затяжкой. Так что только со смазками с ФРИКЦИОННЫМИ присадками (типа того тыца) или ещё лучше наголо. Хотя для зимнего катания наверно лучше по первому варианту.
По тормозам понятно, что непонятно. В автомобилях резинки работают в гораздо большем температурном диапазоне, видимо производители велокомпонентов где-то хитрят или экономят. Возможно связь с работой на густеющем масле. На ДОТе такого не должно быть

[Ushka]

Тоже лежит комплект шимновских тормозов с течью из ручки(XT или SLX, уже не помню). Найдете где купить правильный ремкомплект - можно будет восстановить для подменного фонда секции.

[Piton357]

А что там из себя эти сальники представляют?

А что там из себя эти сальники представляют?

[Piton357]

Учитывая, что все-равно им пипец, можно попробовать намотать пару витков ФУМ на шток и на наружнее кольцо сальника. И все это дело собрать и проверить.
Так по крайней мере лечат проблемы утекания масла из демпфера в ноги в вилках RockShoks: обматывают кольца ФУМОМ, вроде работатет. Попробовать то можно ради эксперимента.

Есть где-нибудь информация по эксплуатационным характеристикам тормозов Шимано? Может они и не должны на морозе эксплуатироваться?
Тросы и ригидные стальные или карбоновые вилки в мороз не подведут.

http://www.velonews.com/2015/01/bikes-and-tech/technical-faq/technical-faq-disc-brakes-cold-weather_358172
ИМХО, ХТ для комьютинга - слишком

[40iN_KoS]

А теперь угадайте у кого в наличии есть сборочные пасты И фрикционная, и антиприкипающая))
Подседелы по феншую смазывать надо, на многих от производителя есть закладка густой смазки на срезе. Но тут надо предельно осторожно, а то я один раз на свой силиконки каплю пшикнул - пришлось оттирать, т.к. палка не фиксировалась в трубе вообще никак.

А как визуально отличить рубашки тросов, переключения и тормозных?
Осталась куча образков, из которых можно насобирать на целый велосипед. Вот только как их отличать - хз.

[freez]

там где пружинка торчит-это тормозная, ну или по диаметру-тормозная толще

Ну да, тормозная 5 мм в диаметре, а скоростная - 4.

Вот спасибо!
Я помню и про 4 и 5 мм, и про пружинку, но вот где что - не могу запомнить :)

Тогда тебя спасут колпачки! Если не налазит, значит колпачек скоростной, а рубашка тормозная, и если соскакивает, значит... ну ты понял)

[Piton357]

Тормозная рубашка может амортизировать, поэтому там пружинка. Скорости должны переключаться максимально четко, поэтому там в рубашке пружинения быть не должно, там просто проволоки.

[freez]

ставь везде толстые, пофигваще

[apro]

Я помню и про 4 и 5 мм, и про пружинку, но вот где что - не могу запомнить

Довольно простое мнемоническое правило.
При переключении четкость важнее, чем при торможении.
При торможении усилие больше, чем при переключении.

Спиралька может (теоретически) немного деформироваться по длине, продольные волокна - не должны, так что с продольными волокнами - переключение
(на самом деле скорее всего дело в трении, а не в продольной деформации - но интуитивно получается запомнить именно так)

А та рубашка, что большего диаметра - торможение.

[uri_britva]

ставь везде толстые, пофигваще

когда я начинал, так и было. У Василия на Центральном в наличии были одни тормозные. Я только года через 3 узнал, что, оказывается, они должны быть разные

Ну да, в продаже есть просто рубашки, а для чего - решаешь сам)
Но, кстати, у джагваера, по наводке Василия, в комплекте 5 мм рубашки для скоростей. Видать, с учетом возможности замены внутреннего тефлонового провода. Он там вынимается.

[VagriS]

Ребят подскажите пожалуйста, нет ли у кого болтика на продать/отдать для крепления шипа Shimano SPD к ботинку? А то один потерялся

Если точнее, то болты не к шипам подбираются, а к ботинкам. У ботинок свои болты и длина у них может быть различная. Укажите вашу, а так можно в хозтоварах подобрать. Резьба там стандартная.

[VagriS]

Если точнее, то болты не к шипам подбираются, а к ботинкам. У ботинок свои болты и длина у них может быть различная. Укажите вашу, а так можно в хозтоварах подобрать. Резьба там стандартная.

Болтик из стандартного комплекта шимановских шипов SH51:
*Резьба M5
*Длина 11.5мм
*Потайная головка
*Внутренний шестигранник

 

У кого-нибудь есть передний шимановский переклюк 7000, 8000, 9000 серии? Как низко он может пасть?))
По размеру звезд из той же серии, они рассчитаны на самую малую 34т звезду. Интересно, встанет ли кто из них на 32т...

[40iN_KoS]

VagriS, у меня завалялись короткие болты от моих кренков. Они какие-то подозрительно короткие, так что хз

 

[VagriS]

VagriS, у меня завалялись короткие болты от моих кренков. Они какие-то подозрительно короткие, так что хз

 

Это судя по всему 8мм - они коротковаты к сожалению, у меня один такой есть

Ребят подскажите пожалуйста, нет ли у кого болтика на продать/отдать для крепления шипа Shimano SPD к ботинку?

У меня валяются родные заглушки от старых меридовских ботинок, они крепятся также винтами, и с виду они один в один как те, что крепят шипы, но кто ж их детально рассматривал. Как снял лет 7 назад, так и валяются в ящике прихожей. Но если они одинаковые - то могу поделиться. Если на забуду в ящик у родителей заглянуть, конечно.

[VagriS]

Ребят подскажите пожалуйста, нет ли у кого болтика на продать/отдать для крепления шипа Shimano SPD к ботинку?

У меня валяются родные заглушки от старых меридовских ботинок, они крепятся также винтами, и с виду они один в один как те, что крепят шипы, но кто ж их детально рассматривал. Как снял лет 7 назад, так и валяются в ящике прихожей. Но если они одинаковые - то могу поделиться. Если на забуду в ящик у родителей заглянуть, конечно.

Был бы очень признателен. Однако сомневаюсь что там такие же болты - у меня с туфлями Shimano были заглушки с обычными винтами под крест, короткими. Но мало ли

Подскажите, через какое время необходимо менять дисковые тормозные колодки при езде в городском режиме? Как определить, что пора? И какие лучше купить? Спасибо.

[k_s]

менять - по износу.
определить по звуку. ну на худой конец сними колесо и вытащи колодку.

Не надо по звуку определять. Если появился скрежет, значит пора менять не только колодки, но и ротор))

[Piton357]

Не надо по звуку определять. Если появился скрежет, значит пора менять не только колодки, но и ротор))

Да ну. Скрежет может быть и при нормальных колодках с нормальным же ротором. Лучше всего - визуальный контроль.

Однако сомневаюсь что там такие же болты

Нашлись вот такие. Подойдут - парочку могу отдать.

 посмотреть

Господа математики, есть ли зависимость прилагаемых усилий от размера звезды при одинаковой соотношении передач? То есть проще ли вертеть колесо со звездами 22:22, чем 32:32? Все остальное одинаковое - длина шатунов, размер колеса, подшипник одинаково ржавые...

ИМХО, с бОльшими звездами КПД должен быть чуточку лучше, а износ трансмиссии меньше

[apro]

Согласен. С бОльшими звездами звенья цепи будут поворачиваться на меньший угол, следовательно, меньше потери на трении. Ну и бонусом - износ каждого зуба будет меньше по очевидным причинам.

[VagriS]

Однако сомневаюсь что там такие же болты

Нашлись вот такие. Подойдут - парочку могу отдать.

 посмотреть

Судя по всему это то что надо
А как бы мне их получить?

[Piton357]

Господа математики, есть ли зависимость прилагаемых усилий от размера звезды при одинаковой соотношении передач? То есть проще ли вертеть колесо со звездами 22:22, чем 32:32? Все остальное одинаковое - длина шатунов, размер колеса, подшипник одинаково ржавые...

Износ при бОльших звёздах меньше. Усилия одинаковые как раз из-за одинакового передаточного отношения.

Да формулу бы. У меня на нее ума не хватает. На уровне ощущений я не нахожу разницы, но на большой дистанции рад любой фигне, которая может сэкономить твои силы. Тут логика проста, чем меньше сил тратишь, тем меньше еды тебе брать с собой, тем меньше общий вес, в итоге ехать еще легче)

Предварительный вывод можно сделать такой: с ростом звезд растет вес, но уменьшается износ. Если цель - экономия сил, то платишь за это износом компонентов.

[apro]

с ростом звезд растет вес, но уменьшается износ

И трение уменьшается.
И думаю, что на равнине выигрыш от снижения трения будет намного больше проигрыша от увеличения веса.
А в гору - даже не представляю как сравнить.

Ясно, опять во главе всего золотая середина. Большие звезды на мтб все равно не поставишь, тем более на подвес, иначе всю дрянь ими соберешь.
К чему я вообще... Я рассчитал кассету, которая (как мне кажется) больше мне подойдет. Поднакопились поношенные кассеты и я собрал одну. На девятке 11-34, убрал 30т, вместо 26 поставил 28 и между 11 и 13 воткнул 12. Уж очень ее не хватает на асфальтных перегонах. Десятку тоже соберу с более плавным переходом на скоростных передачах. Кассета работе хорошо, что дает довольно приятные перспективы на будущее для создания максимально комфортной трансмиссии.

[apro]

С трением, если подумать, тоже не все просто.

С одной стороны, трение при вращении звеньев на пинах прямо пропорционально угловому перемещению звеньев и, следовательно, обратно пропорционально длине окружности звезды (и кол-ву зубьев)
С другой - наоборот, трение при соприкосновении пинов и боковин цепи с зубьями звезды прямо пропорционально кол-ву зубьев.
Рискну предположить, что вклад первой составляющей в общие потерии на трении больше, чем второй. Но доказать это и даже оценить, насколько больше, не берусь.

[фдулы]

Ребят подскажите пожалуйста, нет ли у кого болтика на продать/отдать для крепления шипа Shimano SPD к ботинку? А то один потерялся

У меня есть три пары шипов. Думаю, что один отданный болтик для меня мало что решит. Точно такие, как на Вашем фото. Ещё актуально?

[VagriS]

Ребят подскажите пожалуйста, нет ли у кого болтика на продать/отдать для крепления шипа Shimano SPD к ботинку? А то один потерялся

У меня есть три пары шипов. Думаю, что один отданный болтик для меня мало что решит. Точно такие, как на Вашем фото. Ещё актуально?

Да, актуально Спасибо большое заранее! А как с Вами связаться?

[фдулы]

Салон 2116, что на К. Либкнехта (рядом с центральным рынком). Завтра точно с 10:00 до 19:00 буду на работе там. И телефон в личке.

[VagriS]

Салон 2116, что на К. Либкнехта (рядом с центральным рынком). Завтра точно с 10:00 до 19:00 буду на работе там. И телефон в личке.

А возьмите пожалуйста болтик с собой. Я забегу сегодня если можно. Я на Белинского работаю рядом

[фдулы]

Взял

[Ushka]

Ясно, опять во главе всего золотая середина. Большие звезды на мтб все равно не поставишь, тем более на подвес, иначе всю дрянь ими соберешь.
К чему я вообще... Я рассчитал кассету, которая (как мне кажется) больше мне подойдет. Поднакопились поношенные кассеты и я собрал одну. На девятке 11-34, убрал 30т, вместо 26 поставил 28 и между 11 и 13 воткнул 12. Уж очень ее не хватает на асфальтных перегонах. Десятку тоже соберу с более плавным переходом на скоростных передачах. Кассета работе хорошо, что дает довольно приятные перспективы на будущее для создания максимально комфортной трансмиссии.

Современная кассета - гораздо более сложное дело, нежели просто набор звезд. Фрезеровки и профилировки для переключения должны стыковаться между соседними звездами. Иначе получишь кассету, которая будет переключаться крайне хреново.
Потому, в пользу переключения, не вижу смысла собирать кассету самому. Лучше взять готовую обсчитанную на компьютере кассету, с которой заведомо будет все хорошо.

[VagriS]

Однако сомневаюсь что там такие же болты

Нашлись вот такие. Подойдут - парочку могу отдать.

 посмотреть

Ребят подскажите пожалуйста, нет ли у кого болтика на продать/отдать для крепления шипа Shimano SPD к ботинку? А то один потерялся

У меня есть три пары шипов. Думаю, что один отданный болтик для меня мало что решит. Точно такие, как на Вашем фото. Ещё актуально?

Ребят, спасибо большое! Нужный болтик был любезно предоставлен уважаемым фдулы, за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО Так же БОЛЬШОЕ СПАСИБО Sam

Ясно, опять во главе всего золотая середина. Большие звезды на мтб все равно не поставишь, тем более на подвес, иначе всю дрянь ими соберешь.
К чему я вообще... Я рассчитал кассету, которая (как мне кажется) больше мне подойдет. Поднакопились поношенные кассеты и я собрал одну. На девятке 11-34, убрал 30т, вместо 26 поставил 28 и между 11 и 13 воткнул 12. Уж очень ее не хватает на асфальтных перегонах. Десятку тоже соберу с более плавным переходом на скоростных передачах. Кассета работе хорошо, что дает довольно приятные перспективы на будущее для создания максимально комфортной трансмиссии.

Современная кассета - гораздо более сложное дело, нежели просто набор звезд. Фрезеровки и профилировки для переключения должны стыковаться между соседними звездами. Иначе получишь кассету, которая будет переключаться крайне хреново.
Потому, в пользу переключения, не вижу смысла собирать кассету самому. Лучше взять готовую обсчитанную на компьютере кассету, с которой заведомо будет все хорошо.

Да я в курсе. Меня уже этим пугали, но пока работает хорошо.

[uri_britva]

вроде, барабан профилированный. На нем звезды можно поставить только в единственно возможное положение - правильное. Тогда они по умолчанию сочетаются между собой

Это только в том случае, если звезда предназначена именно для этой кассеты. Поставил как-то звехду ХТ 11 зубов, предназначенную для кассеты 11-34/36 на кассету 11-32 и... перестало переключаться с 11 на 12 звезду. Что, в принципе, понятно - глазами было видно, что зубцы на зведах расположены по-разному.
Сделал фото: https://cloud.mail.ru/public/FMfu/6bB2X5jXV

Обзавелся я значит вот таким насосом: https://www.bike-discount.de/en/buy/sks-rennkompressor-floor-pump-orange-30187/wg_id-328
Цель была одна - без мучений подкачиваться перед покатушкой. Качает он действительно здорово - можно зазеваться и не заметить как набил 8 атмосфер. Но есть огромный минус - просто адовый зажим на ниппеле (хз как правильно назвать). Он настолько суров, что иногда задумываешься каким насосом забиваться - ручным или ренкомпрессором, эта ситуация меня конечно не устраивает. Знаю что существуют альтернативы этого зажима. Может кто-нибудь посоветовать адекватную замену? И насколько сложна процедура замены (должно же герметично все быть)?

просто адовый зажим на ниппеле

Попробуй покрутить рифленое кольцо в сторону откручивания. По идее, оно регулирует это усилие.

Хрустит втулка, все разобрал, не могу достать последний подшипник, нужно барабан разобрать. Подручными средствами пытался выкручивать и выбивать - не поддается. Главный вопрос - крутить или выбивать? Есть ли там резьба? Боюсь не в ту сторону силу приложить. Да и зажимать страшно, черная часть хрупкая, уже немного открошил от нее.
Втулка шоссейная Miche g0308

Барабан, как на картинке, просто вынимается. Судя по картинке - он вынут и что надо?

Внутри барабана подшипник, который требуется заменить. Для этого нужно разъединить темную и светлую часть.

[Piton357]

Сфотай с другой стороны. Вероятнее всего, выбивается в ту сторону, что задняя на твоей фотке.

Ой, без схемы я бы не стал ничего делать, но ничего, что хоть чем-то напоминало бы схему, я на оф-сайте не нахожу. Может стоит спросить их через обратную связь? Басурмане, обычно, охотнее отвечают, в отличии от отечественных.

[Piton357]

Там сто пудов подшипник выбивается в сторону дропа. Желательно феном погреть перед этим.

Добавил фото с обратной стороны.
Сюда точно не выбить, отверстие хоть и большое, но у подшипника бортик около миллиметра.
С краю находится посадочное место такого же подшипника и дальше он не лезет, потому что дальше идет сужение конусом до следующего посадочного места подшипника.

Красной стрелкой - то что снаружи и видно на фото. Зеленой - внутри, за бортиком

Ну да, по-видимому подшипник со стороны собачек установлен. Сейчас посмотрел, у меня два барабана камповских лежат - один алюминиевый, другой стальной, и у обоих по-моему часть где собачки и где кассета одно целое. Чудес не бывает, как то же его туда запихнули. Единственное, смотрю на фото и так кажется что буртик который ты красной стрелкой выделил меньше чем в подшипнике в барабане. Я к тому что может у подшипников внешние кольца разные и его можно выбить наружу. Или это так сфотографировано.

Может у кого завалялась втулка для крепления тормозов V brake, как на фото. У меня есть, но резьба не та, с более мелким шагом. А нужна как у поломанной.
Купил бы, можно на обмен на сок, пиво, водку.

Может у кого завалялась втулка для крепления тормозов V brake, как на фото. У меня есть, но резьба не та, с более мелким шагом. А нужна как у поломанной.
Купил бы, можно на обмен на сок, пиво, водку.

У меня есть, такая как поломанная, пиши в личку или звони телефон в профиле)

[Piton357]

Ну да, по-видимому подшипник со стороны собачек установлен

Остается такой вариант. Следовательно та часть с собачками раскручивается. Ну а чтобы в этом убедиться окончательно, измерь внутреннее кольцо подшипника, его ширину и диаметр твоего конуса. По таблице сопоставь. Если диаметр конуса меньше табличного наружного диаметра подшипника, то так и есть - он установлен со стороны собачек. Только непонятно, зачем такой конструктивный геморой затевать...
З.Ы. пошерстил, вроде как в барабане должно два 61901 подшипника стоять.

Чудес не бывает, как то же его туда запихнули. Единственное, смотрю на фото и так кажется что буртик который ты красной стрелкой выделил меньше чем в подшипнике в барабане

Свет так падает, кажется. Хотя, мне тоже сначала так показалось. Если там резьба, то все время работы они самозатягивались и открутить будет очень сложно.

в барабане должно два 61901 подшипника стоятm.

Да, они, только с обозначением 6901 2RS. Мерить даже смысла нет, второй подшипник я пытался вбить внутрь, он дальше своего места не лезет.

[Piton357]

Если там резьба, то все время работы они самозатягивались и открутить будет очень сложно.

Замочи в керосине на ночь. А потом перед откручивание хорошенько нагрей. Должно открутиться нормально.

Кто-нить знает, что нужно для переделки рокшокса из дуал аир в соло?

Разобрал барабан. Хорошенько замочил в wd40 и со второй попытки нагрева на газовой плите удалось раскрутить. Спасибо всем отписавшимся.

Занялась вопросом манеток Shimano 105. Скажите чайнику, что значит двойная манетка, и что значит тройная? Вот у меня 2 рычага, но использование их в разных сочетаниях и разных направлениях дают мне 1)тормоз, 2)переключение вверх и 3)вниз. Это значит какая манетка?

И почему встречаются манетки только на 10 и 11 скоростей? 9 ск - прошлый век и таких больше не выпускают?

[Ushka]

9ск - это Сора и 2200. Даже Тиагра уже стала 10ск. 105 на 9 попадется разве что в барахолках или на ибее. Новых в магазинах такие не найти. 105 на 10 тоже уже уходит из продажи, последние партии на складах.
Тройная - для тройника спереди. Двойная - для двойника. В шоссе для этого разные левые манетки.

Прояснил, спасибо.

Господа, застрял поршень в калипере авид эликсир 7. Не могу никак поставить его на место. Не крутится колесо из-за него. Можно вылечить без прокачки?

[Алекс]

Ни у кого не завалялось не совсем нужного калипера Avid BB5/ВВ7? Нужен винт, поджимающий неподвижную колодку.

Возникла необходимость снять трещетку, но нет в наличии хлыста. Трещетка сидит крепко, так еще и я не богатырь Вопрос: можно ли как то обойтись без хлыста(просто натянутую цепь сил удержать не хватает) или было бы вообще супер, если кто нибудь из жителей С/з смог бы одолжить хлыстик.

[Ushka]

Трещотка или кассета? Для первой нужны тиски, для второй хлыст.
Хлыстом могу дать попользоваться у себя в мастерской, на Клыкова.

Вместо хлыста можно старую цепь использовать. В ютубе полно видео, как это сделать.

Трещотка или кассета?

Ой, да, кассета.

Хлыстом могу дать попользоваться у себя в мастерской, на Клыкова.

Да я не против от майского до Клыкова с колесом прошагать. Когда вам будет удобно и где именно она находится.

Вместо хлыста можно старую цепь использовать. В ютубе полно видео, как это сделать.

Да, я сегодня кучу пересмотрел. Но старой цепи нет , а новую жалко + выскальзывает она из рук, ног.

Какой диаметр подседельного штыря вот на таком велосипеде: http://forwardvelo.ru/products/velo/comanche-2-0-2016/ ?
Требуется такой, чтоб подлиннее стокового (но это, наверное, правильнее будет в другом разделе спрашивать, как разберусь с первым вопросом))...

Да, я сегодня кучу пересмотрел. Но старой цепи нет , а новую жалко + выскальзывает она из рук, ног.

если вдруг очень не захочешь покупать хлыст, а цепь старая у тебя однозначно появится, то на будущее - возьми трубочку металлическую диаметром ~1см и длиной 20-30см и продень в нее цепь, на одной стороне оставь 15-20см цепи,а на другой стороне зашплинтуй цепь, будет тебе супер хлыст

[Piton357]

Какой диаметр подседельного штыря вот на таком велосипеде:

А взять штангель и померить? У моего сына такой же, там маленький, возможно 25 мм. Если мерить нечем, завтра могу померить на своем и сказать.

а) мерить нечем (
б) велосипеда нет рядом

[Piton357]

Там 26,2 мм. Например

Спасибо!

[k_s]

как то прикупил себе вот такую игрушку...
https://www.aliexpress.com/item/ANT-Sensor-Bike-bicycle-computer-speedometer-Speed-Cadence-Sensor-Bluetooth-LE-Smart-Fitness-for-Wahoo-Fitness/32651661116.html?spm=2114.13010708.0.0.5G15d2

как ее прикрутить к приложению? блютус ее не видит =(

И не увидит. Нужно приложение, поддерживающее датчики, страва, например. В нем будет соответствующий раздел для синхронизации с датчиками. А чтобы датчик начал что-то передавать, необходимо его включить, покрутить л педали, колесо, или просто приблизить к нему магнит.

Screenshot_2017-03-25-21-45-17-024_com.strava.png

(68.53 Кб) Скачиваний: 0

[k_s]

страва видит датчики только в премиум аккааунте?

А вот ХЗ. Я как-то не задумывался...

В обычном тоже видит, телефон должен ant или синезуб видеть

[k_s]

ант нет. синезуб есть. но как прикрутить так и не понял...

Запись тренировки -> Настройки (значок в левом верхнем углу) - > Датчики

[k_s]

Алексей, спасибо. Заработало!!!
кстати вот еще вопросец. вел стоял зиму в гараже и на нем появились пятна, как будто плесени на местах, где были масляные пятна.
как это отмыть?

Если не отмывается спиртом или другим более адовым растворителем, значит пошла химреакция. В маслах присадки, они разрушаются или взаимодействуют со средой. Тогда шкурить, красить, полировать... или забить хрен на это и тупо заменить детальку. Чистота спасет мир!

Перенес в нужную тему про велокресла

А если жёстко на багажник?

А если жёстко на багажник?

Это отдельный вид кресла. - жесткость

[TamkovichAV]

Я знаю, что шимановские цепи уже включают в комплект соединительный пин. А цепи KMC замок имеют в комплекте?

[TamkovichAV]

Забыл, указанную на байк-дискаунте цену надо для России как-то корректировать?

Алексей, та цепь, что ты добавил в заказ с соединительным пином.
Если выбрана страна доставки Россия (destination delivery:RU), то ценник уже окончательный, с вычетом ват.

[TamkovichAV]

понял, Игорь,спасибо

[Piton357]

А цепи KMC замок имеют в комплекте?

Даже если не имеют, лучше брать дополнительно замок и ставить его вместо пина. А пин приберечь на случай порыва цепи. И цепь мыть удобно: замок расстегнул, цепь снял в банку с бензином кинул. Лично у меня все цепи с замками.
А кто скажет, группа оборудования Шимано Claris - совсем говно?

Подскажите, господа. 10 скоростная манетка срам х7 и 9 скоростной переклюк того же срама х7 подружатся без проблем?

[Ushka]

Шимано Claris - совсем говно?

По сути, это старая 8-ск Сора. Если там манетки без бокового рычага сброса - уже круто и можно брать. Если с ним - только для любителей Кампы.
В шоссе откровенно плохие группы не делали. Вопрос лишь в ресурсе.

10 скоростная манетка срам х7 и 9 скоростной переклюк того же срама х7 подружатся без проблем?

Не подружатся. Разный ход троса. 2:1 в 9ск и 1.8:1 в 10ск. 9ск Срам отлично дружится с шиманой на 10, в обоих случаях 2:1.

[Piton357]

По сути, это старая 8-ск Сора. Если там манетки без бокового рычага сброса - уже круто и можно брать. Если с ним - только для любителей Кампы.
В шоссе откровенно плохие группы не делали. Вопрос лишь в ресурсе.

Ды я вообще с фрикционными планировал ставить То есть, сам переключатель удовлетворительного качества?

Печально. А 11 скоростной переклюк срам с 10-ой? Если уж покупать нрвый, то может впрок...

[Ushka]

Про 11 от Срама информацией не владею.
11 от шиманы практически совместимы с 10ск от шиманы и 9 от Срама. Тот же ход тросика. Точность переключения при комбинировании не идеальная, но вполне работает.

Мне не горит. Пошуршу еще. Спасибо!

Мне не горит. Пошуршу еще. Спасибо!

Есть пару сайтов где описывается совместимость и характеристики различных трансмиссий, но данные на них немного разнятся и не указано что кампа в модификациях после 14 года не совместима с ранее выпущенной.
https://en.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Gear-changing_Dimensions
http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/

[Ushka]

На Вики очень много неточностей. Самая главная - что Шимана на 10 не разделена на шоссейную и горную. Там и ширина кассеты разные, и отношение хода троса к ходу заднего переключения совершенно разные.
Вторая статься ближе к истине, но нет точных данных по Шимане на 11, Сраму на 12, Тиагре 4700.

На Вики очень много неточностей. Самая главная - что Шимана на 10 не разделена на шоссейную и горную. Там и ширина кассеты разные, и отношение хода троса к ходу заднего переключения совершенно разные.
Вторая статься ближе к истине, но нет точных данных по Шимане на 11, Сраму на 12, Тиагре 4700.

На вики разделения есть
Shimano 10 (4600, 5600, 5700, 6600 or 6700) 2.3 S10
Shimano 10 (Dynasys/MTB) 3.4 S10D

Кассеты на десятки одинаковые по ширине и меняются между собой, многие ставят на суслик горные кассеты вплоть до 11-36 с заменой на 9 ск горный переключатель, который работает с 10 ск пистолетами(кроме новой тиагры, маркетинг мать его ети), да и срам не разделяет 10 ск кассеты на горные и шоссейные.

https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17904126_904906296317490_7862245535771664674_n.jpg?oh=ce5d25bc17f3eeeeb8e21c87503a7281&oe=598CCC6D
Как то так. Посоветуйте токаря выточить оську

Кто знает функцию болта со шляпой под крестовую отвертку? Тормоза эликсир 5.
Полагаю, он держит ручку. Там ручка на втулке, а втулку держат два треугольника на вид съемные.

Помню кто-то спрашивал про батарейки CR2032 3V, но не помню в какой теме, поэтому вопрос: где купить?

[TamkovichAV]

Жень, эти батарейки есть в магазине "Океан времени", в здании банка ВТБ на Радищева

[Piton357]

Renata бери, они самые долгоиграющие.

спасибо!

To e-Serg
Что-то у меня нет уверенности,что мне дадут распаковать батарейку и потыкать в нее мультиком

я думаю для велокомпьютера не особая печаль если и будет не в идеале. на сезон хватит и спасибо.

Батарейки распространенные, есть вообще везде. Дорогие брать не обязательно, выигрыш по емкости не велик.
Хорошо бы проверить напряжение. У свежей 3.3 Вольта. Если меньше, не брать. Попадались плохие партии Hyundai.
Причем напряжение было, но тока не давали, присаживались чуть ли не в ноль. Удачи!
В некоторых упаковках предусмотрены специальные дырочки , чтобы мультиметром тыкаться.

Здравствуйте, есть пару вопросов
1. Какой примерно ресурс у цепей велосипедов мерида матс20
2. Велосипед (дисковая гидравлика )простоял два года в гараже, ручка тормоза стала заметно тяжелее нажиматься, и клинят колеса. Обязательно прокачивать или перенастраивать или есть другие варианты. Благодарю за помощь.

[Ushka]

1. сильно зависит от условий использования. В среднем до первой замены, если катать в 2-3 цепи, проходит 500-700км.
2. Снять колеса, раздвинуть колодки плоской отверткой, поставить колеса на место, поработать тормозными ручками. Может быть жидкость разойдется по системе и останется лишь отрегулировать положение тормозных машинок относительно диска. Если нет - дальше может быть все что угодно и с большой вероятностью уже с прокачкой.

Поменял цепь оставил как и было 108 звеньев.
Теперь цепь под нагрузкой проскакивает на маленьких звездочках . Менять кассету?
Как определить износ кассеты? Пора менять?

[Piton357]

Как определить износ кассеты? Пора менять?

На вид убитые. На системе кстати кажется, что малая звезда тоже)))

Менять кассету?

да

Систем ALIVIO 500км ещё нет, на вид какая то бракованная. На маленькой вообще не ездил.
А как определили, что кассета убитая? зубья вроде не острые (видел в инете фото - там как зубы у акулы).
Если сравнивать с большой звездой (эталон), то кажется такие же, только глубина выемок между зубьями меньше. Хотя 7 и 8 звезда вообще не видны.
Цепь купил в актив-спорте за 400р. Нормальная?

А как определили, что кассета убитая?

Да как, с твоих слов. Цепь поменял, сзади проскакивает, значит кассета подизношена. Можно так попробовать поездить, вдруг притрётся, но по хорошему менять. Малая звезда на системе нормальная, она, как правило, все элементы трансмиссии переживает.

Только что на Пучковке нашел задним колесом хорошенькую яму. В итоге восьмерка и погнутый обод
вопрос возможно ли залечить, приложив на ночь подорожник? Если нет, то посоветуйте хорошие обода на гибридный велосипед

[Ushka]

Так выбор небольшой. Или WTB i19 из Триала, если еще есть, либо что-то типа DT 392. Внимание на ширину, лучше не больше 21мм. Оптимально 19мм именно для гибрида.

Так выбор небольшой. Или WTB i19 из Триала, если еще есть, либо что-то типа DT 392. Внимание на ширину, лучше не больше 21мм. Оптимально 19мм именно для гибрида.

Андрей, доброй ночи, а этот обод восстановлению не подлежит?
из триала, я так понимаю, это этот https://trial-sport.ru/goods/987401.html

Можно этот попрробовать восстановить. Рихтовать надо.

[Ushka]

Можно попробовать и рихтонуть. Думаю, что это все равно надо делать со снятием.
Мой опыт рихтования Мавика завершился трещинами по всему ободу. Но там и металл всегда слишком жесткий, колкий.

Дим, обод похож. СХ версия, но вполне сойдет. Вопрос лишь в наличии. Ребята его в прошлый раз не смогли найти, хотя по сайту был.

В принципе, если резину держит и геометрия не сильно убежала - можно и дальше этот укатывать.

А мне повезло, кампу еврус, после встречи с рельсой, успешно отрихтовал.

Можно этот попрробовать восстановить. Рихтовать надо.

Дай Бог получилось бы

В принципе, если резину держит и геометрия не сильно убежала - можно и дальше этот укатывать.

С трудом от СХА до дома доехал, чувствуется, аж подпрыгивает так что укатать не получится. Ладно, завтра сниму покрышку и камеру и сфотографирую его нормально. Всем доброй ночи!

Народ,кто пользовался или пользуется цепью КМС z82?Как она в деле и подойдёт ли она на 7ск касету?Всем добра на дорогах)

[Ushka]

Цепи 6-7-8 взаимозаменяемые, за исключением редких шимановских линеек IG.
Можно ставить.

Продолжу тему про цепи. Даннаяhttps://www.bike-discount.de/en/buy/kmc-x10-73-10-speed-chain-88345 встанет без проблем на гибрид, если система 3х10 ?