Кто-нибудь в курсе, к системам Shimano FC-R565 подходят любые шоссейные каретки шиманы?

Или, ни у кого не завалялось случайно каретки FSA под ось 19 мм?

Ставил эту систему с обычными каретками тиагра и 105.
Есть б/у каретка тиагра, но под ось 24 мм.

Есть б/у каретка тиагра, но под ось 24 мм.

Да вот, кареток на 24 и у меня запас имеется :)
Но у систем FSA Omega ось 19 мм. И каретка FSA под эту ось стоит минимум 25 евро, половину цены шимановской системы аналогичного уровня целиком. Да плюс большая звезда изнашивается уже, и получается, что дешевле всю систему поменять :(

Ребята, хочу собрать для себя базу данных владельцев в Курске седел BROOKS.
Конкретно интересует модель и ее разновидности B17.
Пока я знаю только двух владельцев и их выдавать не буду, только по их желанию
Цель всего этого: выявить обладателя брукса и пообщаться с ним. По возможности подходящую модель пощупать и самую понравившуюся приложить на свой титановый проект, прежде чем покупать.
Всем откликнувшимся заранее спасибо! Пишите в Личку.

А чего их выдавать?) Все и так их видят

зачем нужны карбоновые хомуты подседела? можно ли карбоновый подседел зажимать аллюминиевым хомутом(я думаю можно,а вдруг ?

зачем нужны карбоновые хомуты подседела? можно ли карбоновый подседел зажимать аллюминиевым хомутом(я думаю можно,а вдруг ?

Конечно можно, все так и делают=) Карбоновый зажим имхо болезнь. Не в обиду никому.

[Ushka]

Карбоновые хомуты нужны для снижения веса. Мой таковой весит 5гр.
Карбоновый подседел можно зажимать алюминиевым хомутом, но не защелкиванием эксцентрика, а только закручиванием винта до нужного усилия, обычно 5Nm.

спасибо. я тоже думал только вес, но у меня же шоссейная веломашина поэтому вес не важен.

Вопрос по станку.Tacx booster.Не скидывает нагрузку вниз,совершенно не знаю что с ним делать?У кого нибудь была такая проблема?

Помимо этого сломался сам рычаг переключения нагрузки,на той части что осталась виден вход под волнистый шестигранник,значит (я очень сильно надеюсь) его как то можно заменить?

[apro]

Помимо этого сломался сам рычаг переключения нагрузки

У меня была такая же история.
Нельзя заменить.
Ну может быть можно аккуратно просверлить отверстие в оставшейся пластмассовой части и вставить туда длинный болт, которым и пользоваться, как рукояткой.

Но я не стал так делать. я поставил китайскую говноманетку от ашанбайка. У нее хомут маленький, на шоссейный руль не налазит, пришлось толстым пластиковым хомутом крепить.
Вот типа такой, но на этой 6 делений, а моя без делений.

Также проблема еще в том, что у этого тросика на обоих концах бобышки. Пришлось тросик перерезать, отмерить новый переключательный тросик такой же длины, и на него очень крепко насадить наконечник.

Алексей,станок не мой,и как это сказать,я сцу признаться что сломал,цена на него под двадцатку,естественно ставить от ашана на него что-то не вариант,можно ли заказать весь переключатель или вообще как выйти по другому из этой ситуации не вредя внешнему виду. И всё-таки почему заглючило само переключение,трос перетянулся ?

[Piton357]

Митя!
Ну сперва узбагойся!
Затем скажи, он наверз нагрузку дает а вниз нет? или он вообще не двигается или как? Тот регулятор, что на фото, он, я тебя обрадую, неразборный, и если что-то сломалось в нем, то его только менять. Но возможно что сломалось что=то в самом магнитном тормозе, он вроде как разбирается. посмотри там. Был бы ты в Курске, я бы посмотрел.

Митя!
Ну сперва узбагойся!
Затем скажи, он наверз нагрузку дает а вниз нет? или он вообще не двигается или как? Тот регулятор, что на фото, он, я тебя обрадую, неразборный, и если что-то сломалось в нем, то его только менять. Но возможно что сломалось что=то в самом магнитном тормозе, он вроде как разбирается. посмотри там. Был бы ты в Курске, я бы посмотрел.

Если на то пошло я бы даже и в Курск привез,просто мне ну очень как не хочется говорить владельцу о поломке Дело было так,я крутил крутил,и в какой то момент вниз кидать хуже стал,а потом после очередной нагрузки мне нужно было кинуть вниз,он слишком тяжко шёл переключатель,надавил посильнее и он сломался.Дак дело в чём,в самом механизме если на фотографии посмотреть видно,где произошёл разлом,так вот я пытался тем чем осталось вниз кидать,вообще не идёт,как-то получилось через силу с 10 на 9,ниже никак,а вот обратно,то есть вверх,идёт легко. Сегодня сходил к общажному мастеру,он отвинтил оставшуюся часть,значит по идее можно такой же переклюк туда и вставить,только вот где его взять.

[apro]

Мить, 99.9% что там тросик зажевался. Тросик поменять не проблема (чуть-чуть посложнее, чем тросик переключателя на веле). А вот с манеткой печаль.

Вопрос по станку.Tacx booster.Не скидывает нагрузку вниз,совершенно не знаю что с ним делать?У кого нибудь была такая проблема?

Помимо этого сломался сам рычаг переключения нагрузки,на той части что осталась виден вход под волнистый шестигранник,значит (я очень сильно надеюсь) его как то можно заменить?

Держи http://www.bike-discount.de/en/buy/tacx-t1436.08-lever-for-sirius-t1435-86063 , думаю по аналогии найдёшь нужный.
Если смотреть по каталогу http://wwwstatic1.tacx.nl/Media/Default/Service/SpareParts/Cycletrainers/T2500_Booster_1411.pdf , то вот рычажок на твою модель http://www.ebay.com/itm/Tacx-T1862-05-Quick-Release-Lever-L-H-Axle-Clamp-Booster-Satori-Blue-Lever-/161144850226

Вопрос по станку.Tacx booster.Не скидывает нагрузку вниз,совершенно не знаю что с ним делать?У кого нибудь была такая проблема?

Помимо этого сломался сам рычаг переключения нагрузки,на той части что осталась виден вход под волнистый шестигранник,значит (я очень сильно надеюсь) его как то можно заменить?

Держи http://www.bike-discount.de/en/buy/tacx-t1436.08-lever-for-sirius-t1435-86063 , думаю по аналогии найдёшь нужный.
Если смотреть по каталогу http://wwwstatic1.tacx.nl/Media/Default/Service/SpareParts/Cycletrainers/T2500_Booster_1411.pdf , то вот рычажок на твою модель http://www.ebay.com/itm/Tacx-T1862-05-Quick-Release-Lever-L-H-Axle-Clamp-Booster-Satori-Blue-Lever-/161144850226

Как раз таки первый то что вы скинули такой и есть.Спасибо большое!

[apro]

Упс. Значит все-так и манетка разборная. Но как, Холмс?

Упс. Значит все-так и манетка разборная. Но как, Холмс?

Я не пробовал её разбирать, доломаю ещё окончательно,у меня вопрос такой,как всё таки с тросиком порешать проблему.

[apro]

1. Разбираешь барабан, убеждаешься что проблема именно в тросике, а не в чем-то еще
2. Режешь тросик, вытягиваешь одну часть через барабан, другую через манетку
3. Отрезаешь новый тросик чуть длиннее старого, ставишь на нем маркером метку ТОЧНО по длине старого и продеваешь через барабан как было и через рубашку выводишь к манетке.
4. Барабан поворачиаешь так, чтобы пружина максимально сжалась, и фиксируешь чем-нибудь, типа пластикового хомута
5. Манетку ставишь в положение, в котором в норме тросик максимально ослаблен.
6. Продеваешь тросик через отверстие в манетке
7. Очень тщательно обжимаешь конец тросика колпачком для обжима, но при этом стараясь не перекусить тросик вместе с колпачком
8. Отпускаем фиксацию барабана и пробуем переключать. Если копачок оторвался, повторяем с п.7., увеличив тщательность.

Это работало с манеткой от ашанбайка. Будет ли торчать тросик из твоей манетки на достаточное расстояние, чтобы его можно было обжать, я не знаю. Если нет - обжимать придется на стороне барабана. Ну или раз манетка таки разборная, то есть варианты.

[Piton357]

Упс. Значит все-так и манетка разборная. Но как, Холмс?

Сама манетка не разборная там только можно вынуть трос, а вот тот рычажок прикручен винтом под шестигранник.

Дорогие форумчане !прошу помощи ,нужно найти данные геометрии jamis komodo 2 2008! Весь интернет обыскал ничего не нашёл:( может кто то более зорок и углядит нужную мне информацию!Заранее огромное спасибо!

Дорогие форумчане !прошу помощи ,нужно найти данные геометрии jamis komodo 2 2008! Весь интернет обыскал ничего не нашёл:( может кто то более зорок и углядит нужную мне информацию!Заранее огромное спасибо!

http://web.archive.org/web/20080424072559/http://www.jamisbikes.com/usa/bikes/08_bikes/08_geo/komodo_geo.html

Дорогие форумчане !прошу помощи ,нужно найти данные геометрии jamis komodo 2 2008! Весь интернет обыскал ничего не нашёл:( может кто то более зорок и углядит нужную мне информацию!Заранее огромное спасибо!

http://web.archive.org/web/20080424072559/http://www.jamisbikes.com/usa/bikes/08_bikes/08_geo/komodo_geo.html

благодарю!

Вопрос по установке багажника.
На перьях Merida Crossway 20V есть по два отверстия на каждом пере:


Правильно ли я понимаю,что для установки багажника задумано вернее на фото (а то которое ниже и левее, то для усиков крыла)?
И что делать, если стандартные бонки не вкручиваются в одно из отверстий (в остальные 3 вкручиваются): искать болт меньшего размера, пробавать вкрутить силой, пытаясь тем самым нарезать резьбу нужного размера (полагаю есть опасность совсем сорвать резьбу в отверстии).

насколько я помню одно из отверстий предполагает апгрейд в дисковые тормоза.

насколько я помню одно из отверстий предполагает апгрейд в дисковые тормоза.

отверстие, в которое бонка не лезет, находится в правом пере (на фото верхнее).

[Ushka]

насколько я помню одно из отверстий предполагает апгрейд в дисковые тормоза.

Не правильно думаешь. На старых Треках 3ххх серии были похожие дропауты с двумя отверстиями для установки переходника под тормозную машинку, но выглядели они иначе.
Тут верхнее для багажника, нижнее для усиков полноразмерного крыла.
Stan, надо пройти отверстия метчиком. М5 или М6. Скорее всего там куча краски еще с завода.

Stan, надо пройти отверстия метчиком. М5 или М6. Скорее всего там куча краски еще с завода.

Спасибо Андрей, начну с мечика М5 .
Как мне показалось, в отверстии имеет место дефект резьбы на 1-2 ее кольце. Но может дело и в краске.

А что будет, если на систему Deore FC-M590 вместо родной алюминиевой звезды на 44 установить стальную Deore FC-M442/M445/M480 44 Teeth?

Мне что-то надоело менять звезду за 15 евро каждые две кассеты. По факту, проблемы с переключением начинаются даже раньше. Стальная должна служить дольше, но не возникнут ли проблемы при установке (толщина вдруг разная), и как оно работать будет?

[Ushka]

А что будет,

Будет рабочая система FC-M590 со звездой Deore FC-M442. Ваш К.О.
Мы с Пановым на найнерах давно переползли на стальные 36Т.

насколько я помню одно из отверстий предполагает апгрейд в дисковые тормоза.

Не правильно думаешь. На старых Треках 3ххх серии были похожие дропауты с двумя отверстиями для установки переходника под тормозную машинку, но выглядели они иначе.

Значит в вилке есть под диск..вроде. ну в памяти осталось.

[Ushka]

Вот так выглядит переходник на Треках. Среднее, пустующее отверстие - под багажник.


Вот так выглядит крепление дискового тормоза стандарта IS. Имеется только на левой ноге, резьбы не содержит. Резьба находится на адаптере к машинке.

[Vovan]

Картриджная каретка постоянно откручивается. Вроде сильно закручиваю. На мериде один раз закрутил и всё, а на бордмане за 1000 км раскручивается уже третий раз. Что делать?

[Ushka]

Сама каретка или левое направляющее кольцо?
Вытащить, проверить, что подшипники живы. Что-то же ее раскручивает? Далее обезжирить все резьбы, закрутить каретку с синим тредлоком.
Если не поможет - закрутить на эпоксидке. Но это вариант навсегда.
Альтернативный вариант, если тредлок не поможет - перейти на системы с полой осью и внешними чашками.

[Piton357]

Если не поможет - закрутить на эпоксидке. Но это вариант навсегда.

Есть еще один вариант - если рама алюминиевая, то вкрутить снаружи рамы маленький стопорящий саморез. По крайней мере разборность сохранится.

[Yo-Ваныч]

Хотел разобрать вилку на своем гибриде, но не дал ладу как это сделать. Снизу винтов нет, на левой штанине две маленькие пластмассовые заглушки, что под ними так и не понял, хотя светил фонарем, намека на шестигранник или шлиц не замечено. На правой штанине два винтика, после выкручивания которых та же ситуация. На этом пока попытки оставил, но все же?

[uri_britva]

Картриджная каретка постоянно откручивается

Вот это чудо дивное вроде правая резьба в каретке левая, а слева - правая. Прецессия от вала должна самозакручивать каретку Как это может быть? Конечно, можно посадить на фиксатор резьбы [ спросить в "би-би"] но так быть не должно

[Vovan]

Картриджная каретка постоянно откручивается

Вот это чудо дивное вроде правая резьба в каретке левая, а слева - правая. Прецессия от вала должна самозакручивать каретку Как это может быть? Конечно, можно посадить на фиксатор резьбы [ спросить в "би-би"] но так быть не должно

Чтобы не быть голословным выкрутил каретку прямо сейчас. Каретка выкручивается по ходу вращения педалей. Справа, где звёздочки, выкручивается направо, т.е. по часовой стрелке. Слева выкручивается налево, т.е. против часовой стрелки.

[uri_britva]

Ну все правильно по резьбам в каретке. Процессы только попутал с педалями в шатунах.
При вращении от руки не заедает? Если все в порядке - затянуть 60 - 70Нм. Это очень большое усилие [можно прилично приложиться, если нет динамометрического ключа, сорвать вряд ли получится]. Повторюсь, можно на фиксатор резьбы

[Ushka]

Повторюсь, можно на фиксатор резьбы

И только на чистую обезжиренную поверхность.
Кстати, внешние чашки наоборот, на смазку рекомендую ставить.

[k_s]

парни вот вопрос.
купил койчо на амазоне. вроде есть номер трека. а где смотреть по номеру, где сейчас посылка?

[freez]

http://www.amazon.com/gp/help/customer/display.html?nodeId=201182000

[Piton357]

У резьбы как и у всех сопрягаемых деталей есть тоже допуски. Бывает хрен закрутишь, а бывает от одного толчка закручивается само...
Vovan, попробуй на фиксатор резьбы, если не поможет, можно еще один способ: взять сантехнический лён и подмотать, в запущенном случае можно еще краской подмазать). Во всяком случае раму не угробишь.

Кстати, внешние чашки наоборот, на смазку рекомендую ставить.

Если мне не изменяет память, на камповских чашках был нанесен фрейдлок.

[Ushka]

на камповских чашках был нанесен фрейдлок

Там еще и резьбы на кампе обе правые стандарта ITA? Все у итальянцев не как у людей.
У Шиманы и Срама пакетики с каретками все в смазке от резьбы. Шимановская фирменная, зеленая такая!

[Piton357]

Там еще и резьбы на кампе обе правые стандарта ITA? Все у итальянцев не как у людей.

Там 2 стандарта ITA и обычный. Но на обоих фрейлок.

Вопрос к знатокам и не о разнице вело и авто нипелей.

Чем вот это

Хуже чем это

однако поздно заметил...

1-ое хуже 2-го уже тем, что камера установлена относительно обода плохо - нипель стоит под углом - высока вероятность вырвать нипель из камеры

А еще под шредер дырка в ободе больше, чем под престу.
Соответственно, преста, установленная в дырку для шредера, оставляет пространство для протирания резины вокруг ниппеля об край отверстия при тряске.
Для полевых условий сойдет (сразу не порвется), но на постоянку лучше поменять.
Если же вопрос о принципиальной разницы ниппелей, то теоретически преста рассчитана на большее давление.
Практически - ХЗ

А еще под шредер дырка в ободе больше, чем под престу.
Соответственно, преста, установленная в дырку для шредера, оставляет пространство для протирания резины вокруг ниппеля об край отверстия при тряске.

+1
Свой эксперимент по использованию преставских камер с ободами Кроссвея со шредерскими дырками закончил именно по этой причине - оторвал 2 соска за сезон.

какбэ хочется услышать ответы касательно спицовки колеса

[apro]

А еще под шредер дырка в ободе больше, чем под престу.
Соответственно, преста, установленная в дырку для шредера, оставляет пространство для протирания резины вокруг ниппеля об край отверстия при тряске.

Гайка для престы с бортиком (обычно у швальбы такая) решает эту проблему.

[Ushka]

Гайка для престы с бортиком (обычно у швальбы такая) решает эту проблему.

А если еще с пластиковым конусом, который часто идет в комплекте с мавиковскими ободами - вообще идеально.

Относительно спицовки - молодец, сумел! На современных ободах практический аспект только в том, что не так удобно ставить насос, чем когда на ниппеле пустой сектор без креста. Эстетический вопрос - тебе и так все понятно. Идеальный вариант - на ниппеле пустой сектор, через отверстие ниппеля видно надпись на втулке, наклейки на ободе гармонируют с надписями на покрышках.
На старых ободах пустой сектор над ниппелем был очень желателен - напротив ниппеля оказывался стык обода и с классическими ободами в 36 спиц он попадал на кресты с обеих сторон. Кресты стягивали обод.

Отверстие да, над надписью, тут у меня все по феншую ))) А вот про стягивание стыка крестом я читал, но щас как-то об этом не подумал... Ладно, это переднее колесо, нагрузка на него меньше чем на зад. Сезон отъезжу, а если не раскачаю стык то и два сезона ))) А там видно будет. Спасибо всем дискутировавшим ))

[Ushka]

если не раскачаю стык

Скорее всего у тебя уже проваренный стык, который не раскачаешь. Да и клепанные сейчас не в пример надежнее советских.
Так что лишь бы насос влезал.

А подскажите-возможно ли снять каретку, если не откручена левая чашка? Просто на ней сорвались шлицы и я думаю, что после того как выкрутится каретка с правой стороны левую чашку выкрутить будет проще.

[Ushka]

Если картридж - то левая потом либо выкрутится, либо ее можно будет распилить.
На внешних чашках сами чашки независимы.

Ну да картридж, только правая сторона прикипела и не поддается. Потому и подумал, что без выкрученной левой чашки каретку не снять. На данный момент правая чашка залита ВД и ждет своей участи завтра.

[Piton357]

кто-нибудь может подсказать место, где делают токарку по дереву?

[apro]

Помыл ботинки с гортексом средством для чистки мембранной обуви (вот таким)
В инструкции написано "пену основательно смыть водой". Смыл под краном, потерев рукой. Cмывал долго.
Поставил сушиться, надавил сейчас пальцем - из толщи кожи лезет пена.

Кто в курсе - это нормально?
Обязательно ли вымывать моющее средство до конца? (я даже не представляю как - в ведре что ли их замачивать и полоскать?).
И если не до конца его смыть, как на кожу потом ляжет водооталкивающая пропитка?

[k_s]

мой печальный опыт говорит о том, что мембрану надо стирать только в крайнем случае.
вымыть все стирающее средство не удалось ни разу (из обуви). хоть доп полоскание в машинке, хоть под душем руками. максимум резким взмахом вытрясти в ванной, потом опять прополскать и опять стряхнуть. пока не перестанет лезть.

[k_s]

коллеги. вопрос. сегодня решил после месячного перерыва катануть стандартный кружок 25км. все отлично. но вот в процессе катания заметил, что на передней втулке как бы немного криво стоит втулка\сальник. не знаю как точно сказать. на фото красным отметил кривизну.
на сколько страшно? перебирать надо? по сырости катался.

Забей. Поставь пыльник пальчиком на место и катайся дальше.

[k_s]

поставил. только не пальчиком. а отверткой и легким, но метким. постукиванием тяжелого предмета.

[k_s]

парни. все никак нне соблазнюсь. сейчас на найнере стоят Schwalbe Rapid Rob. вел для пересеченки конечно просто огонь. но я не гоняюсь.
и вот хочу что нить типа харрикейнов. стоит? катаю 98% асфальт. не хочу тяжелые покрыхи. а любимых сайлент нету под 29". какие есть еще варианты?
так же хочу руль поуже. посоветуйете модельку - я бы вписался в ближайший интернет заказ.

парни. все никак нне соблазнюсь. сейчас на найнере стоят Schwalbe Rapid Rob. вел для пересеченки конечно просто огонь. но я не гоняюсь.
и вот хочу что нить типа харрикейнов. стоит? катаю 98% асфальт. не хочу тяжелые покрыхи. а любимых сайлент нету под 29". какие есть еще варианты?
так же хочу руль поуже. посоветуйете модельку - я бы вписался в ближайший интернет заказ.

Либо вот такие marathon supreme kevlar лайтовые, но их надо ловить. Щас их опять нет.
Либо marathon racer hd evo
Либо Smart Sam
Последние сегодня протестировал. Катят изумительно и не шумят + хорошая проколозащита.
Размер только выбери, который нужен тебе.
Кстати Hurricane уже не те. Качество намного хуже перечисленных. Я Hurricane заказал вместе с Smart Sam и даже визуально качество Hurricane ниже.

парни. все никак нне соблазнюсь. сейчас на найнере стоят Schwalbe Rapid Rob. вел для пересеченки конечно просто огонь. но я не гоняюсь.
и вот хочу что нить типа харрикейнов. стоит? катаю 98% асфальт. не хочу тяжелые покрыхи. а любимых сайлент нету под 29". какие есть еще варианты?
так же хочу руль поуже. посоветуйете модельку - я бы вписался в ближайший интернет заказ.

Либо вот такие marathon supreme kevlar лайтовые, но их надо ловить. Щас их опять нет.
Либо marathon racer hd evo
Либо Smart Sam
Последние сегодня протестировал. Катят изумительно и не шумят + хорошая проколозащита.
Размер только выбери, который нужен тебе.
Кстати Hurricane уже не те. Качество намного хуже перечисленных. Я Hurricane заказал вместе с Smart Sam и даже визуально качество Hurricane ниже.

Smart Sam для асфальта???

Smart Sam для всего. Просто я поставил его на свой кантрийник на 26 колесо и опробовал его. Для асфальта два первых варианта.

парни. все никак нне соблазнюсь. сейчас на найнере стоят Schwalbe Rapid Rob. вел для пересеченки конечно просто огонь. но я не гоняюсь.
и вот хочу что нить типа харрикейнов. стоит? катаю 98% асфальт. не хочу тяжелые покрыхи. а любимых сайлент нету под 29". какие есть еще варианты?
так же хочу руль поуже. посоветуйете модельку - я бы вписался в ближайший интернет заказ.

Smart Sam'ы не рекомендую, тоже самое почти, что и у тебя стоит. Выбора как такого почти, нет. Бери любые лёгкие марафоны.
А руль легко укорачивается болгарочкой по старым рожкам Свой 720 уменьшил до оптимальных (для себя) 670мм

Пропадает связь базы с датчиком на Sigma Sport BC 8.12 ATS. Батарейки вроде норм. В чем может быть проблема?
Когда замечаю, что скорость при езде 0. Снимаю комп с базы и вставляю назад иногда такой метод дает плоды )

Пропадает связь базы с датчиком на Sigma Sport BC 8.12 ATS. Батарейки вроде норм. В чем может быть проблема?
Когда замечаю, что скорость при езде 0. Снимаю комп с базы и вставляю назад иногда такой метод дает плоды )

Опусти магнит на спице и датчик скорости ниже, чтобы расстояние между ними сократилось. Возможно что то из перечисленного болтается и идет не четкая работа. Возможно повернулся или сместился магнит на спице.

Пропадает связь базы с датчиком на Sigma Sport BC 8.12 ATS. Батарейки вроде норм. В чем может быть проблема?
Когда замечаю, что скорость при езде 0. Снимаю комп с базы и вставляю назад иногда такой метод дает плоды )

Опусти датчик и считыватель ниже, чтобы расстояние между ними сократилось. Возможно что то из перечисленного болтается и идет не четкая работа. Возможно повернулся считыватель на спице.

Расстояние не менялось. Оно изначальное. Нашел нечто подобное на другом форуме. Но решения проблемы там нет.
APD. Поднял,как ты посоветовал, вроде заработало. Полную проверку устрою завтра. Батарейки за зиму подсели скорее всего.

Пропадает связь базы с датчиком на Sigma Sport BC 8.12 ATS. Батарейки вроде норм. В чем может быть проблема?
Когда замечаю, что скорость при езде 0. Снимаю комп с базы и вставляю назад иногда такой метод дает плоды )

Опусти датчик и считыватель ниже, чтобы расстояние между ними сократилось. Возможно что то из перечисленного болтается и идет не четкая работа. Возможно повернулся считыватель на спице.

Расстояние не менялось. Оно изначальное. Нашел нечто подобное на другом форуме. Но решения проблемы там нет.

Попробуй заменить батарейки и в датчике скорости и в самом компе, ну или замерь их емкость.

Сорвана резьба под верхний болт крепления калипера дискового тормоза. Болт держится, но прокручивается. Может есть у кого в Курске такое для восстановления резьбы? Helicoil называется. Что то типа футорки, похожей на пружину. Всего одна нужна, а они только наборами продаются через интернет.

А может нарезать резьбу в отверстии большего диаметра? С метчиками могу посодействовать.

А может нарезать резьбу в отверстии большего диаметра? С метчиками могу посодействовать.

Хотелось бы оставить "родной" диаметр 6мм. Спасибо.

[Piton357]

Хотелось бы оставить "родной" диаметр 6мм. Спасибо.

Тогда берешь эпоксидку, смешиваешь с алюминиевой, или какой там у тебя материал, стружкой, заполняешь отверстие. Это сохнет, потом заново сверлишь и нарезаешь резьбу.

Хотелось бы эти шифтеры поставить на этот велосипед. Будут работать?

[Ushka]

Нет. У шиманы ход троса 1:2. На этом велосипеде стоит Срам ESP, который производителем заявлен как 1:1. Так что нужно искать срамовские манетки на 7-8ск. Либо заменить сразу и задний переклюк на шиману.

Хотелось бы оставить "родной" диаметр 6мм. Спасибо.

Тогда берешь эпоксидку, смешиваешь с алюминиевой, или какой там у тебя материал, стружкой, заполняешь отверстие. Это сохнет, потом заново сверлишь и нарезаешь резьбу.

Знакомый обещал даже аргоном заварить, избавив тем самым меня от замеса эпоксидки.
А может кто согласиться вскладчину приобрести чудопружинки для восстановления резьбы? Мастера и любители присоединяйтесь!

[Piton357]

Знакомый обещал даже аргоном заварить, избавив тем самым меня от замеса эпоксидки.
А может кто согласиться вскладчину приобрести чудопружинки для восстановления резьбы? Мастера и любители присоединяйтесь!

Аргон-вот это дело. Если что у меня на работе есть, могу спросить. А по поводу чудопружинок - не майся херней!

[freez]

дык найди проволоку 0.1мм, накрути на нужный винт и получившийся бутер ввинти в отверстие...если сумеешь потом выкрутить-такая "футорка" там и останется

Нет. У шиманы ход троса 1:2. На этом велосипеде стоит Срам ESP, который производителем заявлен как 1:1. Так что нужно искать срамовские манетки на 7-8ск. Либо заменить сразу и задний переклюк на шиману.

Спасибо, лучше наверно поменять переклюк сразу на ацеру какую нибудь

А в Курске где-нибудь можно купить бафф? Не оригинальный, естественно, просто аналогичную штуку, как можно дешевле.

[Алекс]

В Сплаве же: http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20100331160515999633

[freez]

http://www.veloforma.net/vnalichii/buff_windstopper

А в Курске где-нибудь можно купить бафф? Не оригинальный, естественно, просто аналогичную штуку, как можно дешевле.

нутк в "Все по ..." видел бафы, даж подивился наличию

Нужен ли фиксатор резьбы для каретки? Прошлым летом появился небольшой люфт левой чашки после 1000 км на новой мериде. Артём из Чили-байкса определил, что недовинчена была с завода и посадил на фиксатор (синий вроде). После этого Нормально прошел еще около 1500. Сейчас меняю на такую http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-bottom-bracket-cups-hollowtech-ii-slx-xt-sm-bb70-29805/wg_id-8611. На ней с завода какой-то состав серого цвета на четырех средних витках нанесен. Этого будет достаточно?
А парой страниц выше

Кстати, внешние чашки наоборот, на смазку рекомендую ставить.

Вот, теряюсь. В стакане резьба вроде бы ровная.
Лежит ещё такая http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-hollowtech-ii-bottom-bracket-sm-bb52-255584/wg_id-8611 - на ней красный состав. В чём разница?

[freez]

рецепт прост-затягиваешь "как есть" на чистую резьбу, если через 1000 начинает раскручиваться-сажаешь на синий, если продолжает-на красный :)

[Ushka]

freez +1.
Внешние чашки вообще не имеют тенденции выкручиваться, если изначально правильно закручены и шатуны стянуты между собой.

Села батарейка в Sigma Rox-6. Где можно достать новую и сложен ли процесс замены?

[Piton357]

А че там сложного, в комплекте должна идти открывалка. А батарея там таблетка. В европах в ларьках с батарейками есть они.

Подскажите, если заказывать тормоза, то нужно отдельно тормоз + отдельно еще ручку заказывать?
Например, вот к этому http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=9971;page=2;menu=1000 тормозу вот эта предполагается тогда http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=43799;page=1;menu=1000,2,116;mid=113;pgc=0 или какая-то другая?
Тросики здесь проще взять, наверное. Что-то еще надо?...

[Piton357]

Подскажите, если заказывать тормоза, то нужно отдельно тормоз + отдельно еще ручку заказывать?
Например, вот к этому http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=9971;page=2;menu=1000 тормозу вот эта предполагается тогда http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=43799;page=1;menu=1000,2,116;mid=113;pgc=0 или какая-то другая?
Тросики здесь проще взять, наверное. Что-то еще надо?...

Да, это ж не гидравлика, тут отдельно калипер, отдельно ручка. Та, что ты выбрал, пойдет, я думаю.

[Ushka]

Тросики здесь проще взять, наверное. Что-то еще надо?...

Отдельно ручку, отдельно машинку. Еще надо тросики и рубашку.
Адаптер в комплект идет, но непонятно какой, под перед или зад. Например, перед IS 180мм соответствует заду IS 160мм.

"Еще надо тросики и рубашку." - это тоже обычно заказывается или в местных магазинах проще взять?
Насчет адаптера - уже был разговор, спасибо!
Как я потом понял, для переднего тормоза это вроде же не актуально - на вилке PM и должно же стать просто так?..

"Еще надо тросики и рубашку." - это тоже обычно заказывается или в местных магазинах проще взять?
Насчет адаптера - уже был разговор, спасибо!
Как я потом понял, для переднего тормоза это вроде же не актуально - на вилке PM и должно же стать просто так?..

В наших магазинах неадекватные цены на эту мелочёвку стали

[Ushka]

Рубашку и тросик лучше купить в мастерской. Шаман их бухтами всегда покупал. И купить ровно столько, сколько надо, не целыми метрами.

Господа! Имеем - велосипед http://www.wiggle.ru/verenti-substance-cx11-sora-2014/
После недавней ультраглиномесной расово верной циклокросовой покатушки предательски захрустела рулевая колонка.
Так вот смогу ли я сам это дело разобрать,обслужить и собрать ? Или необходим какой-то специальный инструмент, пресс для рулевой и прочее.
Задача усложняется тем,что я точно не могу сказать с чем имею дело(модель рулевой),известно точно что размер 1 1/8"
и выглядит так:

и выглядит так

[freez]

Можешь. В первом приближении разборка рулевой-банальное раскручивание болтов на выносе (на якоре и на нём самом) и нежное осаживание киянкой. Когда вилка упадет и повиснет на тросиках-на ней останется нижний подшипник, а сверху осыпется (если не повезёт) верхний. Скорее всего, после протирки масляной тряпкой и набивкой литолом вопрос снимется сам по себе. Это если там насыпь.

ps: а никому расово-верные дублёры тормозов не нужны? наигрался-теперь хочу поставить нарульную сумку, а они мешают.

[Ushka]

Так вот смогу ли я сам это дело разобрать,обслужить и собрать ?

Чашки выпрессовывать не надо. Надо снять вынос, посмотреть состояние подшипников и обслужить их. Насыпные почистить, забить смазкой. Промы - протереть снаружи, протереть все от грязи.
Если промы умерли - отдельно забивать себе голову, до этого доходит редко.
Из инструментов - шестигранники, тряпка, смазка.

Есть вот такая каретка.


Хотел снять шатун, но безуспешно. На оси со шлицами сидит крепко. Может кто узнал технологию, по которой собрана система. Там, под болтом, для снятия нужна какая-то выжимка? Может можно чем-то подручным выжать ее?
Гайку я не снимал, мне впадлу. Там внутри ось со шлицами и две резьбы. Одна в оси, вторая в шатуне. В одной из них держится вот этот видимый болт, а вторая держит чашку черную вокруг болта. Вот я и подозреваю о наличии какой-то выжимки.

Вот это, к стати, не оно? Даже подешевле нашел. Интуитивно похоже на то, что мне нужно.

[uri_britva]

Что за система? Обычно в шатунах под исис этот болт - он же экстрактор. Ничего разбирать не надо. Просто крутить против часовой стрелки с изрядной дурью, шатун сам сползет. Шестиграннник- имбус на 8" ? Желательно его иметь качественнный, момент там изрядный.

Хрен его знает. Карбоновая какая-то. На ней имя велика написано и серийный номер, похоже... Я откручивал. Ничего не вываливается. Как я не пыжился, не вываливается ничего. Это не исис. На фото четко виден внешний подшипник и шлицы там крупные полукруглые.

[uri_britva]

Будем решать проблему пошагово. Как ведет себя болт под шестигранник? Выкручивается совсем? И если да, то неплохо бы фото получившегося, чтобы съемник подобрать. Кое-что есть в наличии. Первый раз с шоссерной системой сталкиваюсь
Подручными средствами шатуны не снимаются, это порча инвентаря. Как вариант можно попробовать открутить крепление и немного поездить, следя за шатуном. Иногда помогает, сам может одуматься и ослабнуть

можно попробовать взять такой клуч https://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000%2C185%2C191;product=2330;mid=0;pgc=120%3A428;page=7;dbp=57 и если подойдет по шлицам, освободить шатун, и попробовать открутить чашку каретки, которая потянет за собой шатун.

[uri_britva]

Лучше не надо. В стакане дюже мелкая резьба, не д.б. не выдержит нагрузку, а удавленный стакан- это уже даже не пичалька, а горюшко

Ну а что бывалый народ скажет о данной горелке Горелка газовая "Quick" Track.
Есть ли у нее противопоказания для того, кто не собирается лезть на Эверест?
Годная ли для использования в "карыжах" и прочих походах при плюсовой и околонулевой температуре воздуха?
Есть ли смысл переплачивать 1000 руб за Горелка газовая "Emit" Track при таком режиме использования горелки?

Есть вот такая каретка.
Хотел снять шатун, но безуспешно. На оси со шлицами сидит крепко. Может кто узнал технологию, по которой собрана система. Там, под болтом, для снятия нужна какая-то выжимка? Может можно чем-то подручным выжать ее?
Гайку я не снимал, мне впадлу. Там внутри ось со шлицами и две резьбы. Одна в оси, вторая в шатуне. В одной из них держится вот этот видимый болт, а вторая держит чашку черную вокруг болта. Вот я и подозреваю о наличии какой-то выжимки.

Интересно стало. Так что за каретка в итоге?
Посадка шатуна на шлиц там явно. Может это старый добрый квадрат?

Ну а что бывалый народ скажет о данной горелке Горелка газовая "Quick" Track.
Есть ли у нее противопоказания для того, кто не собирается лезть на Эверест?
Годная ли для использования в "карыжах" и прочих походах при плюсовой и околонулевой температуре воздуха?
Есть ли смысл переплачивать 1000 руб за Горелка газовая "Emit" Track при таком режиме использования горелки?

1. И та, та - на газе? ИМХО: Можно взять зимний газ и не заморачиваться с более тяжелой газовой горелкой с подогревом топлива (если на Эверест не собираешься).
2. Если котелок маленький, можно поискать газовую горелку поменьше, накручивающуюся на баллон. Меньше места, меньше вес. Для велосипедиста-лайтвиннера
3. Альтернативные точки продажи горелок: 1) Пушкинский/4 эт. Сталкер - какой-то наш сибирский производитель, возможно, будет дешевле; 2) КМС-Спортмаркет (достаточно большой выбор).
4. Если решишь в Сплаве, могу дать карту 5%.

Ну а что бывалый народ скажет о данной горелке Горелка газовая "Quick" Track.
Есть ли у нее противопоказания для того, кто не собирается лезть на Эверест?
Годная ли для использования в "карыжах" и прочих походах при плюсовой и околонулевой температуре воздуха?
Есть ли смысл переплачивать 1000 руб за Горелка газовая "Emit" Track при таком режиме использования горелки?

1. И та, та - на газе? ИМХО: Можно взять зимний газ и не заморачиваться с более тяжелой газовой горелкой с подогревом топлива (если на Эверест не собираешься).
2. Если котелок маленький, можно поискать газовую горелку поменьше, накручивающуюся на баллон. Меньше места, меньше вес. Для велосипедиста-лайтвиннера
3. Альтернативные точки продажи горелок: 1) Пушкинский/4 эт. Сталкер - какой-то наш сибирский производитель, возможно, будет дешевле; 2) КМС-Спортмаркет (достаточно большой выбор).
4. Если решишь в Сплаве, могу дать карту 5%.

Спасибо за отзыв, указание новых мест обитания горелок и предложение дисконтной карты Сплава.
Но на ВелоКурске все пользуются дисконтной картой dimafan'а viewtopic.php?f=50&t=4738 со скидкой 7% - подбил на нее еще пару чеков на прошлой неделе (чеки целы).
Горелки, накручивающиеся на баллон - это как я понимаю вот такие http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20120417152332682371
Ну, как мне представляется, с котелком более 1 литра подобная конструкция может быть неустойчивой. И в ветряную погоду можно остаться без завтрака/обеда/ужина
P.S. Что-то подозрительно молчит обладатель Горелка газовая "Emit" Track.
Наверное он знает какую-то тайну

Стас, я молчал умышленно :) потому как мне нечего тебе ответить. Горелка "Emit" Track прошла испытание Мезмайским походом на ура и все что я знал, я тебе уже рассказал. А вот горелкой "Quick" Track. не пользовался, поэтому не могу провести сравнения и ответить на вопрос, стоит ли переплачивать или нет.
В мощности они почти одинаковые, но вес у "Quick" Track 227 г против 383 г у "Emit" Track.
Можно было бы взять в сплаве обе и пощупать их тактильно, может это поможет в выборе.
Я руководствовался в выборе только личным опытом пользования последней в походе.

[uri_britva]

а можно вставить свои 7-40? Сугубое ИМХО: если брать горелки для сурового дела - то надо брать бензиновые. Сам лет 20 пользовал какое-то детище конверсионного производства...

 ..."огонек", там внизу на фотке

но всему приходит логический конец, и девайс окончательно загнулся. Теперь вот никак не соберусь до "сталкера", там есть мультитопливные. Надо брать. А где на кольском, например, вы газ достанете?

Как выяснилось опытным путем покупки мультитопливной горелки Трек в сплаве, не все мультитопливные горелки одинаково полезны всеядны. Моя, например, по инструкции, желает кушать только газ и очищенный бензин (кстати, где его можно купить в Курске?). Страшно подумать, захочет ли она потреблять иные виды жидкого топлива, и можно ли ее будет отчистить при этом??? Вопрос к форумчанам, у которых такие горелки есть.

А где на кольском, например, вы газ достанете?

на Кольском там дров много, не пропадёшь в любом случае

Горелки, накручивающиеся на баллон - это как я понимаю вот такие http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20120417152332682371
Ну, как мне представляется, с котелком более 1 литра подобная конструкция может быть неустойчивой. И в ветряную погоду можно остаться без

Ну вот Аква готовил глинтвейн на недавней покатушке. кастрюлька около литра была Ничего не пролил. В ветряную погоду ещё экранчик очень сильно помогает

[uri_britva]

очищенный бензин (кстати, где его можно купить в Курске?)

очищенный - практически на любой брендовой бензоколонке. Современные моторы с распределенным и непосредственным впрыском другого тоже не кушают, и наша промышленность с грехом пополам научилась делать бензины даже 5 класса. В провинции сложнее. Ведь примус теоретически работает на любом легком топливе. Практически - на некачественном топливе продуктами горения засирается форсунка. У меня проблема решалась прочисткой форсунки специальной иглой (входила в комплект), прямо во время работы. Больше там ломаться нечему. На упомянутом "огоньке" даже насоса не было: просто бачок с привинченной сверху горелкой. Наливаешь бензин, пробку закручиваешь, вокруг горелки спичкой секунд 40 поводил - начинает фурычить. И чем дольше работает - тем сильнее в бачке нагревается и испаряется бензин, давление растет и в конце процесса шпарит так, что вокруг котелка разговаривать невозможно - только кричать Там уже по-барабану, что в бачок залито, очищенный или неочищенный . Умели же делать! Про современные пока ничего не скажу

[Piton357]

кстати, где его можно купить в Курске?

Бензин Галоша, он же Нефрас есть в любой Радуге.
А вообще я когда катал по Крыму в далеком 2008 году, был сильно недоволен бензиновым примусом, очень он уж капризный в плане розжига и качества топлива. Мое мнение: либо газ, либо дрова. А уж если есть где в походе взять бензин, так тогда и сырые дрова можно раскочегарить. Если не планируете какие-то жесточайшие автономки, лучше газовую горелку брать.

[uri_britva]

Бензин Галоша, он же Нефрас есть в любой Радуге.

опять же, по опыту эксплуатации: как раз промышленные бензины и являлись источниками проблем. Что там в их составе доподлинно неизвестно ( в отличие от авто), но засирают форсунку они очень быстро. Если есть возможность (а она есть всегда) - то лучше использовать автомобильные

... и сырые дрова можно раскочегарить.

да ну нафик-нафик..

 ..в такой обстановке, например

Scan 4.jpg

(46.51 Кб) Скачиваний: 0

что, нам там больше заняться нечем?

п.с. елки-палки, да вот же он, хороняка!
http://www.molot.biz/product/ogon.php
http://www.youtube.com/watch?v=c4KuTHc69HQ

Уважаемые форумчане! Есть ли у кого опыт пользования тефлоновыми трусиками на тормоз или переключатели? Если есть, то какие отзывы?

[apro]

опыт пользования тефлоновыми трусиками

Про кружевные слышал, про тефлоновые нет. Это чтобы ничего не прилипало?

P.S. Если серьезно - пробовал, разницы не заметил.

тефлоновыми трусиками на тормоз или переключатели?

Автозамена.... Сам поржал))) речь о тросиках... Типа фирмы аллигатор.

Ничего вы не понимаете, это чтобы ничего в трусиках не подгорало

[uri_britva]

Михаил писал(а):
опыт пользования тефлоновыми трусиками


Про кружевные слышал, про тефлоновые нет. Это чтобы ничего не прилипало?

...долбанные андроид-клавиатуры!

К сожалению это iOS...

Опять вопрос к бывалым походникам: большинство тур. посуды либо из анодированного алюминия, либо из нержавейки.
Что лучше для велопохода в плане практичности пользования и др. факторов. Есть ли заметная разница ?

[Piton357]

Имхо лучше нержавейка. Анодирование обдирается со временем.

Имхо лучше нержавейка. Анодирование обдирается со временем.

Спасибо, Дим.
А в плане веса нержавейка не сильно тяжелее алюминия?
В плане скорости приготовления пищи, мытья в походных условиях нержавкйка не проигрывает люминю?

[Piton357]

А в плане веса нержавейка не сильно тяжелее алюминия?
В плане скорости приготовления пищи, мытья в походных условиях нержавкйка не проигрывает люминю?

Ты знаешь, у меня среди прочего есть стальная миска и кружка из фикспрайса. Так вот они почти невесомые, ибо тонкие. По скорости не скажу, но все довольно быстро. А вот по мытью я бы однозначно предпочел нержавейку, ибо ее даже речным песком потереть можно безбоязненно. Да и к химарю она более устойчива.
Но тут сугубо личное предпочтение, и самое важное - вопрос стоимости.

Я бы посмотрел в сторону титановой посуды напримерв сплаве, но она неоправданно дорога и каких то свойств в скорости приготовления не дает судя по тестам. Да и в весе выигрыш не столь существенный, сколь велика пере плата за сам титан.
Поэтому скорее отдам предпочтение алюминию и нержавейке согласившись с Дмитрием.

Я бы посмотрел в сторону титановой посуду напримерв сплаве, но она неоправданно дорога и каких то свойств в скорости приготовления не дает судя по тестам. Да и в весе выигрыш не столь существенный, сколь велика пере плата за сам титан.
Поэтому скорее отдам предпочтение алюминию и нержавейке согласившись с Дмитрием.

Кто о чем, а Михаил все про баню титан
Миш, спасибо тебе про развернутый комментарий про титан, но у нас выбор стоит не между титаном и алюмом/нержавейкой, а между алюмом и нержавейкой.

[Piton357]

Да и в весе выигрыш не столь существенный, сколь велика пере плата за сам титан.

Вспомнилась статья про снижение веса для туриста в журнале Юный Техник начала 90-х годов, там предлагали миску не брать вообще, а вместо этого взять плотный полиэтиленовый пакет и вкладывать его вместо тарелки в небольшую ямку, выкопанную в земле. А вы титан, титан. Учитесь!

[uri_britva]

Вспомнилась статья про снижение веса для туриста в журнале Юный Техник начала 90-х годов, там предлагали миску не брать вообще, а вместо этого взять плотный полиэтиленовый пакет и вкладывать его вместо тарелки в небольшую ямку, выкопанную в земле

Ну сейчас с этим элементарно - одноразовая посуда рулит везде, где не связано с огнем ( котелки да и все, пожалуй..)

[Piton357]

Посоветовал бы тонкостенную термомиску из нержавейки (брал такие у Винта в страйкбольном магазине за Домом офицеров). Можно ставить прямо на колени с горячей кашей; моется отлично, в воде не тонет; брал две - одна в одну (побольше и поменьше).
Для лайтвиннерства пользовался одноразовыми креманками (глубокими) (влезают по диаметру в котелок). Достоинства: поел- сжег. мало места/веса. недостатки: порция маловата, на колени горячее не поставишь

Посоветовал бы тонкостенную термомиску из нержавейки (брал такие у Винта в страйкбольном магазине за Домом офицеров)

Спасибо за совет от бывалого - учтем

Вот вам термомиски из сплава разного размера. Цена от 140 р.
Ну и посуды немного.
Я вот тоже думаю сменить походную посуду и посматриваю в сторону Кастрюли "Power" 1,4 л и пары термомисок. Или еще поищу варианты кастрюлек...
Upd: и не забывайте про скидочный номер 815742 с 7% (спасибо Димафану!)

[Piton357]

Вот вам термомиски из сплава разного размера. Цена от 140 р.

Самое оно для походов!

У меня вот такой котелок

http://www.ebay.com/itm/NEW-Portable-Outdoor-Camping-Hiking-Cooking-Nonstick-Bowl-Pots-Pans-Cookware-Set-/371166538869?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item566b3fec75
Анодированный алюминий, реальный вес 233 грамма, внутрь помещается маленький баллон, кружка со складными ручками, маленькая горелка, ложка, складной нож, и всякая мелочь - соль, перец. В общем, вся кухня в одном объеме. Удобен для велорюкзака, крышка заменяет миску. Поцарапать мне его не удалось, хотя внутри железки возил.
И все бы хорошо, но моется очень плохо. Даже после варки макарон без моющего средства сложно отмыть. Так что как вариант "дешево и сердито" годится, но для серьезной кулинарии я бы не рекомендовал.
Впрочем, мне не нравится сама идея варки в походах чего-то серьезнее, чем кипяток. Ибо лень. А для приготовления кипятка и разогрева на водяной бане консервированных каш этого котелка вполне достаточно :)

[uri_britva]

а мы, велозавры, всегда использовали тот инвентарь, что с домашней кухни списан. Зато, если что, никогда не жалко ушатать, забыть по пьянке, или вообще оставить следующим охотникам

а мы, велозавры, всегда использовали тот инвентарь, что с домашней кухни списан. Зато, если что, никогда не жалко ушатать, забыть по пьянке, или вообще оставить следующим охотникам

Да и в весе выигрыш не столь существенный, сколь велика пере плата за сам титан.

Вспомнилась статья про снижение веса для туриста в журнале Юный Техник начала 90-х годов, там предлагали миску не брать вообще, а вместо этого взять плотный полиэтиленовый пакет и вкладывать его вместо тарелки в небольшую ямку, выкопанную в земле. А вы титан, титан. Учитесь!

Ну есть с земли нам уже предлагали, а мы невежды уж как нибудь из посуды да из алюминиевой\титановой\нержавеющей.

Ребят, есть кто использовал велообувь GIRO? Подскажите как у них с размером?Как у шимановских, на размер больше чем есть надо брать? Хочу отцу заказать эти тапки, но боюсь промахнуться..вот например эти

Ребят, есть кто использовал велообувь GIRO? Подскажите как у них с размером?Как у шимановских, на размер больше чем есть надо брать? Хочу отцу заказать эти тапки, но боюсь промахнуться..вот например эти

А чего не шиману? и дешевле и есть что рассказать про них
Единственное дизайн конечно не тот, но и у шиманы тоже есть что то похожее. Мне качество нравится у шиманы.

Ребят, есть кто использовал велообувь GIRO? Подскажите как у них с размером?Как у шимановских, на размер больше чем есть надо брать? Хочу отцу заказать эти тапки, но боюсь промахнуться..вот например эти

В описании же размерная таблица в см есть!

А чего не шиману?

Ды, нужно что то более повседневное, ибо используется велосипед более как транспорт.

Ребят, есть кто использовал велообувь GIRO? Подскажите как у них с размером?Как у шимановских, на размер больше чем есть надо брать? Хочу отцу заказать эти тапки, но боюсь промахнуться..вот например эти

У меня Giro Carbide. Они показались чуть больше в длину и шире в носке чем shimano M064 того же размера. Но уверенно не скажу, так как шимано мерил один раз за месяц до покупки гиро. Если размер EU42, то могу дать померить.

[uri_britva]

вопрос для специалистов. Или любителей ребусов. Что это такое?

нет, ясен пень, что я пока еще в своем уме и вижу флягу. Вопрос в том, что вокруг нее. Как это использовать в комплексе? Куда это крепится и каким образом? Ваши предположения?

Это подвес на лямку рюкзака для бутылки.
актуально для рогейнеров, мультигонщиков. Тех, кто передвигается долго без велосипеда.
Если, вдруг, кому надо. Есть такие по 600р\пара.

http://shop.camelbak.com/quick-grip-chill/d/1360_c_130_cl_5907 - ручная кладь

[uri_britva]

Дело в том, чтобы его куда-то подвесить, надо иметь расстегивающуюся лямку (вроде поясного ремня), чтобы продеть в хомут на девайсе, т.к. сам хомут неразрезной. Его можно только утянуть. Т.е. ни о какой оперативности (снял-попил-повесил обратно в движении) речь не идет, это элементарно неудобно. Предвижу возражение - саму флягу из этого подвеса вообще достать проблематично, она там с изрядным преднатягом вставлена. И для простого подвеса конструкция устройства, на мой взгляд, избыточна. Достаточно было простого ремешка, а там все капитально, хомут из дышащего мембранного материала
У меня несколько рюкзаков. Я пытался приколхозить девайс в том числе и к ним. Ни одного внятного варианта не получилось, как впрочем, и на поясную сумку и вел. Потому вопрос и созрел

[dubtar]

Про_вокатор дело говорит - под ладошку дырка

значит, попутал вот с этими

Про_вокатор дело говорит - под ладошку дырка

Если она небольшого размера, и лайтовая, то 100% это фляга для бегунов-марафонцев.

[uri_britva]

Вот теперь понятно. В общем, дорога мне в марафон. Фляги же надо как-то использовать

[dubtar]

В общем, дорога мне в марафон.

Ну на самом марафоне она как-то не очень полезна. Если только марафон автономный какой. А вот для тренировок на 15-20 км сойдёт. Хотя у тебя же модный пояс был под фляжки - он вроде удобнее должен быть.

как известно, совершенству нет предела. Речь о моем "Мустанге" )))) И у меня очередной вопрос к знатокам. Итак, имеется система 50х34, кассета 11-28. Хочется кассету 11-32 или чего уж там 11-36. Однако при использовании "неправильных" сочетаний звезд спереди и сзади точно не хватит емкости заднего переклюка. Вопрос в студию: кому уже приходилось делать подобную замену кассет? Что еще может ожидать при такой замене? Нужно ли менять сразу и задний переклюк? И насколько совместимы кассеты срам и шимано?

Пы.Сы. Универсальный ответ: "угомонись и езди", конечно, умом принимаю, но душа ищет познания, а ж...па - приключений.

[Piton357]

А емкость твоего заднего переклюка просчитал? Если не хватает, его надо менять. И цепь удлиннять, возможно.

А емкость твоего заднего переклюка просчитал? Если не хватает, его надо менять. И цепь удлиннять, возможно.

просчитал, при неправильных сочетаниях, типа маленькая спереди и три-четыре маленькие сзади, его как раз и не хватает. Остальные соотношения вписываются в емкость. Я вот и спрашиваю - если все же переключить в неправильное сочетание что произойдет? Может кто пробовал, ставил, катал? Вероятность удлинения цепи не исключаю.

С нынешним, насколько я понимаю, классическим коротким срамом апекс, 28 - это максимум. Вероятно, получится поставить кассету 11-30, пара лишних зубьев на работоспособности критично не отражается, разве что износ усиливается.
Больше - уже скорее всего придется менять переключатель. SRAM Apex WiFLi medium поддерживает до 32 зубьев.
А с длиннолапым мтбшным переключателем можно и 36 воткнуть.
На практике, был опыт с шоссейником, когда ставили на систему 52-39 кассету 11-32. С байковским длиннолапым переключателем все работало.
Длина цепи тут не сильно поможет, идеально работать по всему диапазону все равно не будет. Длинная цепь будет провисать на сочетаниях 34-11 (а бывает, когда цепь начинает тереться сама об себя на изгибе в переключателе), короткая - вытягивать лапку переключателя на краях 50-36. Формально, такие края и не нужны особо, но раз уж хочется странного - почему бы и нет? Я, например, регулярно езжу на краях 50-25, а сейчас вообще 50-27 будет - не люблю переключаться спереди :)

Однако, если сравнить коротколапый, среднелапый и мой переклюки, то мой больше похож на тот, что посредине http://www.bike-discount.de/en/buy/sram-force-wifli-10-speed-rear-derailleur-medium-70981/wg_id-450, а для него заявленна совместимость с кассетой 32Т, если верить БайкДискаунту.
Получается - надо всего лишь подобрать соответствующую кассету?
И да. Сам не люблю переключать спереди.

У тебя же Apex. Похоже medium WiFLi. Там 32 можно пихнуть.
А на лапке (внутренняя сторона) ничего не написано? Типа max зубов.

лапка дома, а я на работе )))

[Piton357]

По внешнему виду похоже, что он подойдет для таких кассет

[Andrey_Pivnov]

Скажите, а где можно будет репортаж сегодняшний про светлячков посмотреть ?

Скажите, а где можно будет репортаж сегодняшний про светлячков посмотреть ?

На этот вопрос скорее всего сможет ответить Андрей Аква, он там с ними беседы какие то вел.

[HiJack]

Всем привет! Кто знает, а продаются ли в Курске в розничной продаже синглспиды? (не фиксы), чтоб как положено: жесткая вилка, без переключателей..

ну, синглспиды, типа велосипеда Десна, точно продаются.
а на фиксы, как правило, можно трещетку накрутить.

http://trial-sport.ru/goods/51516/972163.html
Судя по двум звездам и тормозам он может быть как фикс так и сингл.
UPD: Там и в описание это есть

[Piton357]

http://trial-sport.ru/goods/51516/972163.html
Судя по двум звездам и тормозам он может быть как фикс так и сингл.
UPD: Там и в описание это есть

Тормоз сзади, и руль не труъ. Фиксеры зачмырят

Подскажите, где в Курске можно купить 14 дюймовые покрышки на этот велосипед?

Родные покрышки совсем порепались и грозятся просто развалиться в труху.

[Piton357]

Дык иди в павильон напротив ц.рынка. У них много такого было.

Дык иди в павильон напротив ц.рынка. У них много такого было.

Это в какой павильон?

В АктивСпорте видел много таких покрышек

[Piton357]

Это в какой павильон?

Луговая Верхняя ул., 18

Все, я понял. Спасибо друзья, загляну и туда и туда.

Друзья, будьте добры объясните вот это.
"...Следующая, не менее важная процедура - настройка смещения седла "вперед-назад". Критерий оценки следующий: если сесть на велосипед (и встегнуться в контактные педали) и поставить педали "на 3 часа", то отвес от коленной чашечки расположенной впереди ноги должен точно "попасть" в центр оси педали. Если отвес прошел впереди оси педали - двигаем седло назад. И наоборот. Допускаются лишь незначительные отклонения (не более 10 мм)."
Не могу представить это, каюсь нуб)))

Спс

[Piton357]

А где делают самую дешевую страховку для спортсменов с минимальным сроком действия?

[uri_britva]

где делают самую дешевую страховку для спортсменов с минимальным сроком действия

Можно здесь
http://kursk2009.ucoz.ru/index/0-270
А недорого- это какой порядок цифр? Самому интересно

[Piton357]

Можно здесь
http://kursk2009.ucoz.ru/index/0-270
А недорого- это какой порядок цифр? Самому интересно

Там сказали что сейчас жизнь и здоровье не страхуют.
А недорого это до 200р
В росгосстрахе 3 месяца стоят 420р, год 500 р.
Самая дешевая страховка сейчас в ВСК и в Согласии
В Согласии 75 рублей на 10 дней
В ВСК 100 рублей 5 дней.
Выгоднее конечно на год или сезон.

Подскажите пожалуйста, можно ли ставить резину 700*23 на обод шириной 16 мм. Во всех таблицах, что видел, такой ширины обода нет. И еще- до скольки нужно качать советские велотрубки 622*28?

Навели страху тут некоторые в соседней теме по спицам. Подскажите, какие можно взять про запас на вот такие колесики? Тут даже больше вопрос про переднее колесо.

[Ushka]

Если круглые, то похожи на DT Swiss Champion Straightpull Spokes 2.0 - black. Если плоские, то DT Swiss Aero Comp Straightpull Spokes 2,0/2,3-1,2/2,0 - black.
Родных не нашел, но вот как выглядят стальные прямые камповские спицы Campagnolo Scirocco H35 mm.
Длину определить линейкой.
Как я понимаю, проблем с наличием таких спиц нет, хоть и под заказ. А сзади справа вообще J-образные, с которыми все еще проще.

Здравствуйте, помогите пожалуйста решить проблему. Имеется рама с со стандартом каретки BB30, смогу ли я туда поставить систему http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-shimano-deore-m615-%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F-10-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9/rp-prod108774 и если смогу, то какая каретка или переходники для этого нужны...

[Ushka]

Имеется рама с со стандартом каретки BB30

Сможешь. Геометрически Шимано 24 туда встает.
Практически - существует over 9000 стандартов BB30 в рамах. Нужны фотографии посадочного места и размеры посадочных мест.

Очередной вопрос "чайника" к "бывалым".
Есть ли какие-нибудь нюансы в пользовании в походе газовых баллонов такого http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20131028173944033168 и такого http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20080117124444897994. кроме того, что под первый нужен переходник для резьбовой горелки.
Что удобнее в походе? Или, "что в лоб что полбу" - газ и там и там.
Почему то представляется, что 1-ый баллон не только бюджетнее, то и удобнее по габаритам засунуть в велоштаны.

[I.M.]

У кого-то размеры посуды соответствуют размерам большого баллона (у Бэд Админа, например).
Есть накручивающиеся минигорелкиhttp://kovea.ru/solo-stove.html, у которых основание - широкий баллон. С цанговым баллоном(узким) воду не вскипятишь такой горелкой.
Что удобнее и дешевле, то и бери.

С цанговым баллоном(узким) воду не вскипятишь такой горелкой.

Вскипятишь)

[I.M.]

Если есть такая чудо-горелка, то все проблемы решены!

А подскажите, кто пробовал.
Шоссейная кассета без паука на алюминиевом барабане - это очень плохо?
И вообще, применимо ли понятие "паук" к шоссейным кассетам?

[Ushka]

Плохо.
Применимо. Dura Ace:

Причем, звезды россыпью в месте контакта с барабаном не толщины зубьев, а с наплывами в 2-3 толщины.
Основную опасность барабану создают 5 самых больших звезд, т.к. там плечо рычага максимальное.

Последствия использования кассеты без паука на ранней стадии:


Кстати, Новатек стал выпускать алюминиевые барабаны со стальной вставкой:

Офигеть.
Поискал, Ультегра тоже бывает с пауком, но все равно кассета под 30 евро выходит.
Спасибо, будем искать чего попроще :)

[uri_britva]

опять же имхо: это последствия обалденной дури, либо неправильной установки кассеты на барабан. Сам барабан - он же не от конкретных звезд в локальных точках воспринимает усилия, а от всего пакета звезд кассеты. Т.е. усилие на каждую звезду распределяется между соседними и уж потом всей площадью контакта внутренней поверхности пакета - на барабан. Пакет мало того, что формируется стяжками, так еще и обжимается при установке гайкой. Правильно протянутая кассета вообще не имеет радиальных смещений относительно барабана, даже на микроны, это монолит. А это просто особо мощные бойцы (к которым мы с Бед_Админом не относимся) работают в атаке. Таким даже если поставить стальной барабан, то шлицы может и выдержат - но они провернут его уже с собачками, т.к. там площадь контакта будет уже меньше, чем на шлицах. Такое мы тоже видели. Но, повторяюсь, таких единицы. Леша, ставь любую кассету, нам можно!

[Ushka]

Правильно протянутая кассета

За последний год наблюдал 4 случая раскрученной кассеты. 2 из них в покатушке, где кассетного ключа ни у кого нет.

[uri_britva]

За последний год наблюдал 4 случая раскрученной кассеты. 2 из них в покатушке, где кассетного ключа ни у кого нет.

тады ой! но, собственно, это последствия не самой концепции алюминиевого барабана/стальной кассеты, а косяков сборки и последующей эксплуатации. Если есть желание нивелировать возможные ошибки - тогда ДА, надо искать подходящий конструктив. Ну а если уверен (приобретен динамометрический ключ, протянута кассета после покупки/в процессе ТО, и вы не А.Ртищев) тогда можно не заморачиваться

А это просто особо мощные бойцы (к которым мы с Бед_Админом не относимся) работают в атаке

Да, в общем-то, сейчас технологии шагнули далеко вперед, и вполне реально найти шоссейные колеса весом менее 1700 грамм и со стальным барабаном. Тем более, что барабан на динамику не влияет.
А экономить на расходниках хочется. Кризис же! Я вот даже на системах звезды по мере износа планирую менять на стальные :)
(Меня постоянно тянет к высокопрофильным колесам, там уже на общем весе за счет барабана есть смысл экономить. Но я себя одергиваю воспоминаниями о ветрах 8-10 м/с, которые у нас в последнее время зачастили :()

[dubtar]

Последствия использования кассеты без паука на ранней стадии:

Я тоже немного без паука поездил, посередине видно, где второй паук должен быть.

 

Но маленькие звёзды в кассете всё равно его кушают - они-то без паука. На картинке пробег чуть больше 1000 км.

[uri_britva]

маленькие звёзды в кассете всё равно его кушают

протяни стопорное кольцо на 50 ньютоно-метров (на нем написано), и будет хорошо!

Недавно обнаружил, что в моем велорюкзаке заявлена характеристика "Держатель для шлема". Ума не приложу как же правильно крепить к нему шлем. Подскажите.
Сам рюкзак выглядит примерно так:

Ума не приложу как же правильно крепить к нему шлем.

Под резинку

Под резинку

Ну он явно не вместится под резинку

Имеется рама с со стандартом каретки BB30

Сможешь. Геометрически Шимано 24 туда встает.
Практически - существует over 9000 стандартов BB30 в рамах. Нужны фотографии посадочного места и размеры посадочных мест.

Фото пока нет возможности предоставить, но размеры ширина есть.Кареточный узел BB30 пресс фит. Ширина кареточного узла- 73мм. Диаметр - 41мм.

[Ushka]

Диаметр точно не 42?
Если 42, то вроде как подходят такие варианты:
FSA M3 Bottom Bracket Adaptor for MegaExo MTB Carbon Crankset on BB30 frames BB42-68/73-24
KCNC BB30 MTB Adaptor Bottom Bracket BB42-68/73-24/KTYPE
Второй вариант мне нравится больше, т.к. он не просто запрессовывается, а стягивается внутри резьбой.

А если такую систему http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/система-fsa-afterburner-386-bb30-/rp-prod78786, с такой кареткой http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/каретка-fsa-bb30-mtb-os7000-/rp-prod129794 ?

[Ushka]

Каретка похожа на BB30 со стопорными кольцами. Как я понял, рама под BB30 с чашками PressFit, т.е. они не совместимы.
Плюс на такой трехболтовый FSA потом будет сложно найти звезды. Оно надо получить такую головную боль через пару лет, когда системы уйдут из основной линейки?
Примеры с FSA на 19мм осях уже показали, что дешевле перейти полностью на шиману, чем покупать хитрые запчасти за 2-3 цены аналогов от шиманы и бояться, что в какой-то момент они вообще исчезнут из продажи.

[Piton357]

Где можно взять на 1 день шатер типа такого?

подскажите сервис для просмотра трека (GPX) на карте, хотя-бы гугл мапс. условие в том чтобы просмотр был доступен по ссылке и как говорится "бесплатно, без смс" без всяких регистраций и авторизаций. в лоб находятся только с предварительной регистрацией.

[dubtar]

подскажите сервис для просмотра трека (GPX) на карте

GPSSIES разве не?

[Ushka]

Самый простой способ поделиться треком - gpslib.ru . Либо gpsies.com. Для заливки регистрация нужна, для просмотра - нет.
Способ для велосипедных маршрутов - strava.com.

Господа, для замены гидролини никаких же приблуд не требуется? Выдрал-воткнул - и все дела?

2vovsick
Отказ. Тебе понадобятся еще оливка и штуцер. Вот шимановские, например.

Я балбес. Нужно было сразу в гугл окунуться. В моем случае не надо ничего. Гидролиния просто вкручивается без лишней фурнитуры. Я хочу на ревербе земенить, коротковата.

Подскажите, может кто сталкивался.

Нужна обувь для контактных педалей максимально похожая на классическую обычную. Катаю по рабочим делам на веле в приличном виде, всё здорово, но вот с обувью проблемы.

Искал по сайтам, но не нашел.

[Ushka]

Похожую на кожанные туфли? Не знаю...
Если похожую на кроссовки, то вот Shimano SH-MT34B - MTB Multi-Sport/Touring Shoes. С первого взгляда, да и со второго легко спутать со стоящими рядом Асиксами GTX и кроссами из ЦентрОбуви.
Они же в черном цвете, но прилично дороже.
Для ходьбы лучше взять на 1 размер больше, чем обычно для катания в этой же линейке обуви.

более-менее похожие на туфли есть у Giro, например вот такие

[fazan]

http://www.chromeindustries.com/us/en/kursk-pro-black
Курск !
вообще все контакты будут более менее спортивные. или похожие на трекинговые ботинки

[uri_britva]

к любой обуви с жесткой подошвой можно прикрутить контакты

Господа, ссытся гидратор. Все, вроде, нормально, но в дороге, если битком набит рюкзак или принять "аэродтинамическую" позу, начинает меня мочить через соску. Явных повреждений я не вижу. Может есть резон заменить эту самую соску...

Господа, ссытся гидратор. Все, вроде, нормально, но в дороге, если битком набит рюкзак или принять "аэродтинамическую" позу, начинает меня мочить через соску. Явных повреждений я не вижу. Может есть резон заменить эту самую соску...

Закажи краник и поставь перед соской. На моем краник есть. Очень удобная штука.

ААА!!!111111
Пока Юра не набижал, вспомним легендарную тему :)
"Куда и как вы прячете шланг, чтобы не болтался во время движения?"
"Я перекидываю конец шланга на правую сторону, через правую руку."

[uri_britva]

Пока Юра не набижал, вспомним легендарную тему :)

там проблемы были с размером, а тут - с недержанием я по таким делам не специалист

Главное что тут конец обрезать не нужно, тут сосок подтекает. Тоже недуг не хороший тему про гидратор вспомнил и гыгыкнул в голос пару раз :-)
По делу. У кэмелбеков отличные системы и клипсовый разьем шланга и краны и термосы на шланг. В общем они стему гидраторов развили наиболее полно. Годная контора.

А был ли Календарь для Вело на 2015 год?
не могу найти.
Upd/ Нашел календарь в Курском велокубке. Его считать как основной?

[Piton357]

У кого нибудь есть немного матового лака по дереву? Мне покрыть малюсенькую вещь, ради этого банку дорго покупать.

У кого нибудь есть немного матового лака по дереву? Мне покрыть малюсенькую вещь, ради этого банку дорго покупать.

а если не матовый? в кладовке был какой-то лак, вечером посмотрю - отпишусь

[Piton357]

а если не матовый? в кладовке был какой-то лак, вечером посмотрю - отпишусь

В том то и дело, блеск нельзя...

А есть ли у кого ответ на мой вопрос выше?

[Piton357]

А есть ли у кого ответ на мой вопрос выше?

Наверное он основной.

Стала проваливаться ручка тормоза (дисковая механика Hayes MX5) делает это она с громким щелчком в районе калипера.
Сталкивался ли кто-нибудь с таким? Ему беда?

Может пора колодки менять
Господа, как узнать длину лапки на заднем переключателе? Не вижу никаких обозначений. Переключатель шимано слх.

[freez]

http://i.stack.imgur.com/Gc980.png
http://i.stack.imgur.com/sHtnf.png
снизу-лонг
вот еще у гражданина Брауна чуток конкретики

Спасибо за чуток конкретики. То что надо. Без сомнений, лапа длинная - 95мм.

Господа, а как вы прокачиваете тормоза а-ля авиды и им подобные? Обязательно покупать набор для прокачки под ДОТ? У меня есть набор, но для минерального масла. Не думаю, что через него можно гонять ДОТ, а может можно... Но в магазине два набора, один под ДОТ, а второй под минералку.

Покатался я значит на велике немного, и сталзамечать такую странную вещь. При торможении задним тормозом (дисковый, механика) слышны страшшые звуки, типо шелеста, не знаю как описать их. Предыдущий хозяин особо в велах не шарил, и видимо их смазал)))) потому что разобрав машинки я офигел- все в масле, особенно передние. Собственно и думал что проблема решена. Пока жены дома не было, как следует прокалил это дело, подчистил наждаком, водкой протер роторы- все огонь (казалось бы). Кстати износ не такой большой был, перед практически нулевые, че ему будет в масле то))). Но это не суть. Перед установкой поменял зад и перед местами, выехал проверять- перед тормозит рывками, зад вроде нормально. Блин, не пойму в чем дело. Понятно что дело в колодках, но хотелось бы знать что с ними не так, может кто сталкивался с подобным. Тормоза монгусовские, колодки фоткал, сейчас попробую прикрепить фото

стояли сзади, теперь поставил вперед

а эти стояли спереди, соответственно сейчас работают сзади

А вот собственно сама машинка

Странные звуки на дисковых тормозах - это нормально. Как никак железки трутся друг о друга. Не ясно про рыки - пульсирующие усилие или где-то что-то цепляет?

Не ясно про рыки

Будто АБС, пульсирующие

Прикольно, посмотреть-пощупать бы

посмотреть-пощупать бы

Ну так то да, прикольно, только вилку жалко, такие рывки ей явно не понраву

Ничего с ней от этого не случится. Они мрут от полного отсутствия обслуживания.

Но колодки наверно следует поменять. Или походят еще?

Не вижу причины менять колодки, кроме полного износа. Возможно, рывки вызваны чисткой и прочими процедурами, которым были подвергнуты тормоза. Притрутся и будет все нормально. Почаще пользуйтесь - быстрее нормализуется все.

Почаще пользуйтесь

ды и так стараюсь))

Коротко по камерам - что лучше было бы взять из имеющегося в наличии в том же Триале: Cycledesign или Kenda, вентиль Преста? Обе по 190 рублей. Кенда еще пишут, что Super Lite, 143 г, но что-то не очень верится ))

Коротко по камерам - что лучше было бы взять из имеющегося в наличии в том же Триале: Cycledesign или Kenda, вентиль Преста? Обе по 190 рублей. Кенда еще пишут, что Super Lite, 143 г, но что-то не очень верится ))

Может что и изменилось, но в прошлом году брал эту:

ребят, подскажите резину с низким профилем. Нужно поставить колеса 27,5 на 26-ю вилку. Швальба даже 2.1 не влазит,чуть задевает верхушка. Слышал чтото про покрышки WTB, что они низкопрофильные, но хз какие модели, может кто знает. Спасибо

Вопрос скорее не в профиле, а размере резины. Чем шире резина, тем больше окружность. То есть покрыха шириной 1.5 дюйма, например, влезет, а 2.2 - нет.

Подскажите, какие бахилы подойдут на МТБ обувь?

[freez]

Подскажите, какие бахилы подойдут на МТБ обувь?

дык любые, какие натянешь. у "шоссейных" дырища под контакт куда как крупнее

Коллеги, кто-нибудь видел где-нибудь ключи под пластиковые гайки в короне эластомерных вилок сантура и рст? Может кто знает простой способ смастерить? Че-то мне они не попадались совсем. Вот совсем нигде.

https://www.google.com/search?q=suntour+tool&rlz=1C1PRFC_enMD629MD629&espv=2&biw=1366&bih=643&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=C7dHVcvQNMW4Uf-RgBA&ved=0CAYQ_AUoAQ

плюс, таки да,есть видео по изготовлению колхозного варианта:
https://www.youtube.com/watch?v=tABGvESjL4o

Коллеги, кто-нибудь видел где-нибудь ключи под пластиковые гайки в короне эластомерных вилок сантура и рст? Может кто знает простой способ смастерить? Че-то мне они не попадались совсем. Вот совсем нигде

Это которые сверху? Я сантуровскую откручивал обычным семейником, который с зацепом. Если нужно могу одолжить

Да! Спаисбо, все нашел. Правда, что одна, что другая приблуда обходятся в результате по 500 рублей.
За "семейник", тоже спасибо, но мне нужно без повреждений. Совсем без повреждений.

семейником не получается, только расковыряешь. На крайняк можно использовать ключ "крокодил". Только очень аккуратно, во-первых съедаются легко эти пазы на пробке пластиковые, во-вторых, если корона черная,то она очень легко поцарапается, так что очень осторожно надо.

семейником не получается

Если закручено без фанатизма то получается. Я же свою откручивал, без малейших повреждений

Коллеги, кто-нибудь видел где-нибудь ключи под пластиковые гайки в короне эластомерных вилок сантура и рст? Может кто знает простой способ смастерить? Че-то мне они не попадались совсем. Вот совсем нигде.

Обычная головка на 27 или 30 (точно не помню). Разбирал и сантур и рст.

какие измерения необходимы для точной идентификации каретки (квадрат), для последующего заказа оной.

[Ushka]

Ширина кареточного стакана, длина оси.
Посадка на Шиманах и альтернативах даже с одной длиной оси может отличаться.
Важно не взять Миш или другую трековую картеку с несколько иным профилем посадочного места шатуна.

[freez]

http://vk.com/topic-662197_32303606 реквест к пряморуким


про пластиковые гайки-я откручивал длинногубцами (3 шт) а в четвертой, после того как срезал все зубцы, просверлил 2 отверстия, вставил гвозди и того...

КАк образовывается цена на велосипед и почему она превышает цену подержанного авто?

КАк образовывается цена на велосипед и почему она превышает цену подержанного авто?

индустрия развлечения и это не только велосипедов касается. А цена такая получается так же как и на любой товар, только навар немного другой по причине см. начало.

Какое значение нужно указать в вело компьютере если колеса 29 на 2?

Длину окружности колеса измерь в мм.

Какое значение нужно указать в вело компьютере если колеса 29 на 2?

 Все просто...

КАК ИЗМЕРИТЬ ДЛИНУ ОКРУЖНОСТИ КОЛЕСА ВЕЛОСИПЕДА
Обычно при установке велокомпьютера необходимо ввести данные о длине окружности колеса велосипеда. И возникает очень много вопросов - а как же посчитать длину окружности колеса. Некоторые вспоминают школьный курс математики, некоторые берут табличные значения. Но, в этих случаях данные будут неточными и, как следствие, компьютер будет показывать неверную скорость.
Дело в том, что по сути требуется ввести длину, которую проходит колесо за один оборот. А эта длина зависит, помимо радиуса колеса, и от веса велосипедиста, давления в шине, профиля покрышки. Поэтому не совсем корректно пытаться посчитать длину окружности колеса, например, диаметром 26 дюймов с покрышкой 2.10 профиля.
ИЗМЕРЕНИЕ ОКРУЖНОСТИ КОЛЕСА ВЕЛОСИПЕДА
Существует гениальный по своей простоте и очень точный способ. Для того, чтобы рассчитать, сколько проезжает колесо за один оборот, необходимо на ровной горизонтальной поверхности начертить прямую линию. Затем сделать пометку на колесе и проехать ровно по линии один оборот колеса. При этом важно давить на руль (или сидеть на велосипеде), чтобы эмитировать обычную езду. Теперь осталось просто померить рулеткой, сколько же проехало колесо. Для большей точности замера, можно повторить его несколько раз и вычислить среднее или же проезжать по линии не один оборот колеса, а, скажем, три. Готово!
Стоит отметить, что во время измерения не стоит ехать на велосипеде, так как очень сложно ехать по прямой на малой скорости, а в этом случае очень важно, чтобы колесо передвигалось именно по прямой.

[Yo-Ваныч]

Прошу не смеяться и дать совет, потому как в этом вопросе непонимэ: на моем гибриде довольно сильно поизносились обода и ждать когда они развалятся на дороге не хочется, посему решил подобрать комплект колес на замену. Пока для вибрейков нашел только это. Насколько понимаю обод аналогичен моему стоковому, но что за втулки здесь стоят понятия не имею. Просьба пояснить бестолковому или подсказать возможные варианты получше. Заранее спасибо.

Прошу не смеяться и дать совет, потому как в этом вопросе непонимэ: на моем гибриде довольно сильно поизносились обода и ждать когда они развалятся на дороге не хочется, посему решил подобрать комплект колес на замену. Пока для вибрейков нашел только это. Насколько понимаю обод аналогичен моему стоковому, но что за втулки здесь стоят понятия не имею. Просьба пояснить бестолковому или подсказать возможные варианты. Заранее спасибо.

Так написано же Shimano Deore FH590

[Yo-Ваныч]

Мне это ни о чем не говорит. Подшипники промы? Как оно будет по качеству в сравнении с родными?

Мне это ни о чем не говорит. Подшипники промы? Как оно будет по качеству в сравнении с родными?

А родные это какие были? Вообще по колесам у нас Ушка спец. Думаю более полный ответ Андрея не заставит себя долго ждать.
Уровня деора хватит за глаза их катать не перекатать, вопрос не по втулкам, а по ободам и вообще у этого виллсета не вижу веса.

Шимана на насыпных подшипниках. На промах немного другая ценовая категория :)
Да и выбор хороших готовы колес под вибрейки весьма невелик.

[Ushka]

Иваныч, а с крепелениями под диски на раме вообще все плохо? Дешевле взять дисковый вилсет и дисковые тормозные машинки типа BB5.
Мне из вариантов больше всего понравился способ взять перед и зад отдельно, но одинаковые:
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-custom-made-vorderrad-28-xt-t780-v-brake-a319-32l-418810/wg_id-513
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-custom-made-rear-wheel-28-xt-t780-v-brake-a319-37175/wg_id-514
Возможно, что с 11 числа в наличии окажется и парный сет.
Новые ХТ втулки. Мне кажется, что укатать такие в силах разве что Оксана за несколько лет. Ну и надежные 319 обода. Спицы прочные, но с облегчением - то, что надо.
Этот же вилсет на ЭкшнСпорте с теми же комплектующими выходит 153,36 € без учета доставки: http://www.actionsports.de/en/shimano-xt-custom-laufradsatz-fuer-trekking-28-zoll-4088?c=396
Осторожно, ЭкшнСпорт не всегда корректно считает VAT.
Он же, собранный на спицах ДТ: http://www.actionsports.de/en/shimano-nabendynamo-dh3n72/xt-mavic-a319-laufradsatz-28-trekking-4152?c=403, €142.02

Я бы даже заморочился, собрал бы комплект на вибрейковских ободах А319, дисковых CenterLock втулках ХТ с кожухами на посадочных местах дисков (перед и зад), спицах 2.0-1.8-2.0. И при необходимости потом поставить на эти же колеса диски. Итого 135 евро + сборка Цвет и лучшую цену в ссылках не подбирал.

Ребят подскажите пожалуйста какой велокомпьютер взять ? я так читал чуть по-чуть думаю сигма нормальный будет ,только какой не знаю.хочется без особых заморочек , в пределах (2-2.5.тр)
Если есть отдельная статья дайте направление пожалуйста.я смотрел но не нашел.
Р.S Не ругайте сильно, по Русскому было ровно столько, сколько колёс на велосипеде)))

хорошо бы знать чего от велокомпа ты хочешь получить. если кроме одометра и спидометра ничего не надо, то можно и стелс взять, не хуже сигмы справляется, а стоит в 3 раза дешевле

мне нужны стандартные функции старт-стоп, одометр ,спидометр ,суточный пробег,время,желательно безпроводной . ну конечно если он каждый месяц умирать не будет. и без отказный. а то я начитался ,что под линией лэп или тролебусной ,безпроводные глючат.

как-то "без заморочек" и "беспроводной" слабо согласуются. функции, что ты описал есть в большинстве велокомпов, но если отталкиваться от беспроводности за 40 евро, то о сигме лучше забыть. ищи на али реплики, либо брендовых китайцев. по поводу "не умирать за месяц" - моя сигма прожила 3 сезона почти ежедневных покатушек на 15-50 км, стелс разрядился этой зимой, за сезон пройдя около 2000км, купил я его в конце апреля 2014

ну датчики каденса (могу неправильно написать) углы подъема спуска не нужны. просто нет проводов и простые функции.То есть Сигму нормальную за 40 евро не купить ? или безпроводную не купить?просто хотелось без кишков(провода).

чет я с курсом евро перемудрил ) есть Sigma sport Topline BC 8.12 ATS, по функциям и цене как-раз подходит

Длину окружности колеса измерь в мм.

Полный оборот колеса получился 2280мм. Это значение и надо указывать в компьютере?

[uri_britva]

Полный оборот колеса получился 2280мм. Это значение и надо указывать в компьютере?

а что мануал говорит по этому вопросу? Я к тому, что в мавике, например, вообще вводится какое-то трехзначное число, код наверное. А берется он из таблицы мануала, и привязан как раз к параметрам колеса, 29" или 26", 700, резина какая установлена и т.д. Их там много вариантов

для начала надо хотя б знать, что за велокомпьютер и

что мануал говорит по этому вопросу?

А то ж так не понятно, что с этими цифрами дальше делать.

чет я с курсом евро перемудрил ) есть Sigma sport Topline BC 8.12 ATS, по функциям и цене как-раз подходит

Большое Спасибо за ответ ,почитал характеристики,данная модель подходит на 100% ,будем искать в курске)

чет я с курсом евро перемудрил ) есть Sigma sport Topline BC 8.12 ATS, по функциям и цене как-раз подходит

Большое Спасибо за ответ ,почитал характеристики,данная модель подходит на 100% ,будем искать в курске)

Не рекомендую искать в Курске. Наценки адовые. Лучше впишись тут или тут в заказ и будет реальная экономия! Например на Дискаунте SIGMA SPORT BC 8.12 ATS Bike Computer black стоит € 18,40, что примерно 1100 рублей. В Курске цена наверное будет за 2000 рублей.

Не рекомендую искать в Курске. Наценки адовые. Лучше впишись тут или тут в заказ и будет реальная экономия! Например на Дискаунте SIGMA SPORT BC 8.12 ATS Bike Computer black стоит € 18,40, что примерно 1100 рублей. В Курске цена наверное будет за 2000 рублей.

Большое спасибо за совет ) если всё срастется то впишусь конечно.

У меня вопрос о совместимости держателе для велокомпутера. Хочу себе дополнительный держатель, даже два. Замучился переставлять его с вела на вел.
Оригинальный пока что не нашел, даже на оф сайте их нет в наличии, зато гарминовский очень похож на то, что мне нужно. Что вы думаете? Подойдет? Может у кого есть гармин или что-то с таким же держателем? Примерить...

[Piton357]

Люди, кто может дать два тонких ключа для регулировки конусов колес. До завтра буквально?

есть только 1. 17 на 18. Могу дать.

для начала надо хотя б знать, что за велокомпьютер и

uri_britva писал(а):
что мануал говорит по этому вопросу?


А то ж так не понятно, что с этими цифрами дальше делать.

Короче вело компьютер SunDing SD563B
Оборот колеса получился 2280
У меня сейчас стоит 2580 выставлял Сергей в КМС, но все равно мене кажется показывает не правильно. Сравнивал с другими компьютерами и сторонними приложениями для смартфонов...
Ниже таблица и я в ней ну просто не фига не понимаю

Оборот колеса получился 2280

Ну так выставляй эту цифру и проверяй

У меня сейчас стоит 2580

Это колесо 32 дюйма что ли?
А 29*2,0 в твоей табличке нет. Можешь измерить оборот колеса (в мм), можешь измерить диаметр и умножить на Пи, цифры должны быть примерно одинаковые. Лучше провести несколько измерений оборота колеса на прямой (под нагрузкой, с давлением, с которым чаще ездишь), и взять среднее. Это точнее.

Это колесо 32 дюйма что ли?

Я выше написал что выставлял не я.

А 29*2,0 в твоей табличке нет. Можешь измерить оборот колеса (в мм), можешь измерить диаметр и умножить на Пи, цифры должны быть примерно одинаковые. Лучше провести несколько измерений оборота колеса на прямой (под нагрузкой, с давлением, с которым чаще ездишь), и взять среднее. Это точнее.

А 2280 как также указанно выше я и измерял под своим весом.

Ну так выставляй эту цифру и проверяй

Спасибо попробую

А 2280 как также указанно выше я и измерял под своим весом.

просто 2280 - маловато кажется. Или накачаны слабо для твоего веса. Но если так есть, то так и пиши.

просто 2280 - маловато кажется. Или накачаны слабо для твоего веса. Но если так есть, то так и пиши.

Спасибо попробую а там видно будет.

Наверное странный вопрос... есть у меня один знакомый, он надумал купить себе шоссейник. Человек он, мягко скажем не бедный и, я думаю, нет такого вела, который он бы не мог себе позволить. Но он, разумеется, не профи. Ему велосипед нужен для в меру затяжных покатушек с ветерком. Стоит ли ему ограничивать себя в цене? В том плане, что сверх какого-то уровня "навороты" не дадут ему АБСОЛЮТНО ничего. Только не надо вопросов мол "а тебе это зачем?" и долгих рассуждений и споров. Хотелось бы услышать ответ на какую сумму НАВСКИДКУ ориентировать такому человеку. Попробую провести аналогию: нужна Феррари, но не болид Формулы-1 команды Феррари

[Ushka]

Выбирать карбоновый шоссейник, который понравится по форме и цвету. Колеса на клинчерах, трубки не практичны, если рядом не едет техничка с запасными колесами. Оборудование - Ультегра, можно даже на 105 согласиться на хорошей раме. Дюра Эйс на практике не дает ничего особенного.
Начиная с 105 в шоссейнике технически все уже хорошо. Дальше по сути идет борьба за граммы. Важнее то, чтоб велосипед радовал и был любим.

Господа, карту какого банка посоветуете для покупок за валюту? Или, может, есть какой-то более хитрый способ не переплачивать за валюту?

Выбирать карбоновый шоссейник, который понравится по форме и цвету. Колеса на клинчерах, трубки не практичны, если рядом не едет техничка с запасными колесами. Оборудование - Ультегра, можно даже на 105 согласиться на хорошей раме. Дюра Эйс на практике не дает ничего особенного.
Начиная с 105 в шоссейнике технически все уже хорошо. Дальше по сути идет борьба за граммы. Важнее то, чтоб велосипед радовал и был любим.

Спасибо... в какой ценовой группе искать подобное?

Подскажите люди добрые, какие тормозные колодки нужны на тормоза "Тектро Драго" ? Стояли

 такие

Буду признателен за ссылку на Дискаунте.

В триале есть нужные вам колодки и цена нормальная.

http://trial-sport.ru/goods/862748.html

В триале есть нужные вам колодки и цена нормальная.

А можно ТЫКнуть нубасику? Благодарствую.

Ой. Их уже нет в наличии, есть такие http://trial-sport.ru/goods/862749.html, а может и те есть, а может и нет, по сайту нельзя судить. Нужно идти в магазин. И с ценами на мелочевку у них вечно непонятки.

Ой. Их уже нет в наличии, есть такие http://trial-sport.ru/goods/862749.html, а может и те есть, а может и нет, по сайту нельзя судить. Нужно идти в магазин. И с ценами на мелочевку у них вечно непонятки.

Я позвоню для начала. Добрые люди думаю помогут

просто 2280 - маловато кажется. Или накачаны слабо для твоего веса. Но если так есть, то так и пиши.

Да норм вроде цифры. У меня для 28"х35мм стоит значение 2154. А у товарища найнер, как раз на чуток побольше длина будет из-за разницы в покрышках.

просто 2280 - маловато кажется. Или накачаны слабо для твоего веса. Но если так есть, то так и пиши.

Да норм вроде цифры. У меня для 28"х35мм стоит значение 2154. А у товарища найнер, как раз на чуток побольше длина будет из-за разницы в покрышках.

Ну тогда или я что-то не догоняю, или... это ж математика
2154 - ну никак не 28 дюймов, и не 27,5 (700с), а ровно 27''.
И если 2280 это 28,5 дюймов - еще можно принять как приближение к 29, слабую накачку и низкий протектор, то не может же колесо 28'' "просесть" на 2,5 см!

Ну тогда или я что-то не догоняю, или... это ж математика
2154 - ну никак не 28 дюймов, и не 27,5 (700с), а ровно 27''.
И если 2280 это 28,5 дюймов - еще можно принять как приближение к 29, слабую накачку и низкий протектор, то не может же колесо 28'' "просесть" на 2,5 см!

2154 - это длина окружности колеса под нагрузкой, рулетка же не врет =))
26",28",29" - это все приближенные числовые обозначения для колес по внешнему диаметру покрышки.

Неслабое такое приближение - с 27'' до 28''. можно сразу тогда и до 29 приближать. Что, и на покрышке написано 28''? не 700с даже?

Неслабое такое приближение - с 27'' до 28''. можно сразу тогда и до 29 приближать. Что, и на покрышке написано 28''? не 700с даже?

На покрышке 700С. Хотя, к чему все это? Выяснили длину окружности, забили показания и вперед.
И да, естественно у меня есть погрешность при измерении, суперточность и не нужна.

Господа, карту какого банка посоветуете для покупок за валюту? Или, может, есть какой-то более хитрый способ не переплачивать за валюту?

Слежу последний год за спредами валют в банках. Много раз приходилось покупать валюту в течение года.
В Липецке самый гуманный курс продажи от официального в ЦБ РФ наблюдался в банках: Росгосстрах, Советский, Открытие, Фора банк, Уральский банк реконструкции и развития.
Если бы я оформлял, то в первую очередь рассматривал эти банки. Но про стоимость обслуживания карт в этих банках ничего не могу сообщить.

А не проще открыть сразу карту с валютой счета доллар или евро?

То есть, завести валютную карту в своем, валюту покупать в другом? Мой банк продает валюту по одной цене нисмотря ни на что. Это по словам сотрудников банка. Этот момент еще нужно проверить. Много беготни. К тому же из перечисленных банков в моем городе нет ни одного. Пользоваться ими удаленно-это комиссия при переводах. Опять расходы. Хотя это, все считать нужно.

[Ushka]

Авангард вообще не принимает переводов от резидента к резиденту в валюте. Все входящие - только в рублях. А уже внутри - делай что хочешь. Зато при пополнении валютной карты через их кассу делают еще и небольшую скидку относительно конвертации в личном кабинете.
В принципе, евровая кредитка Авангарда устраивает всем. А покупки на Ибее делаю через Палку, в рублях, с рублевой карты.

То есть, завести валютную карту в своем, валюту покупать в другом? Мой банк продает валюту по одной цене нисмотря ни на что. Это по словам сотрудников банка. Этот момент еще нужно проверить. Много беготни. К тому же из перечисленных банков в моем городе нет ни одного. Пользоваться ими удаленно-это комиссия при переводах. Опять расходы. Хотя это, все считать нужно.

Как это нету? Всё есть.
http://rgsbank.ru/about/branches/kursk/ - Росгосстрах банк.
http://www.sovbank.ru/office/kursk.htm - Советский.
http://www.ubrr.ru/about/offices/?city=4600000100000 - Курск.

Меня не напрягает купить где-то валюту по выгодному курсу, а потом пополнить валютную карту в другом банке, где она открыта.

Ааа... Ты из Курчатова...

Авангард вообще не принимает переводов от резидента к резиденту в валюте

И не только Авангард. Переводы в валюте внутри России запрещены (с определенными оговорками).
Самый выгодный курс валюты из мне известных - в банке "Восточный экспресс". По евро, от курса биржи (не ЦБ) отличается копеек на 40-60. От "Авангарда" чуть ли не на рубль.
Но как у них с картами - понятия не имею.

В принципе, евровая кредитка Авангарда устраивает всем.

Евровая кредитка??? Это взять деньги у банка по одному курсу, а возвращать - хз по какому? Надеюсь, митинговать у банка потом не будешь?

Лично я убежден в том, что копеечная экономия не стоит совершаемых ради нее движений, и что банк без выгоды все равно не останется. Поэтому пользуюсь рублевой картой, и не парюсь. А для поездок предпочитаю наличку :)

ВСЕМ ПРИВЕТ!!! Люди добрые кто уже знает что не поедет на велодень... могут ли одолжить(в прокат ну или за спасибо) своего железного коня в эксплуатацию?... у меня есть а вот у девушки нет. а она очень хотела бы поехать ни разу не была на данном мероприятии. мы туда и обратно на ночь не остаемся.(к сожалению ) ! ЛЮДИ ДОБРЫЕ ОТЗОВИТЕСЬ)))) ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЕН))))

[Ushka]

Евровая кредитка??? Это взять деньги у банка по одному курсу, а возвращать - хз по какому? Надеюсь, митинговать у банка потом не будешь?

Используется исключительно для оплаты за рубежом. Помогает избежать лишних вопросов с непонятной блокировкой денег магазинами. Плюс те же автопрокаты в Европе дебитовые карты не всегда принимают. И используется она с положительным балансом.
Для оплаты в России кредитка не нужна вообще.

А есть ли у нас в курске прокат где можно взять покататься шоссер? Просто давно уже хочу шоссе, но ни разу на нем не катался, может и не мое это. Гибрид для меня немножко не то, и посадка высокая, и не разгониш особо, тяжелый оказался (почти 15кг). А шоссер найти оказалось оч сложно, в курске практически не продают, а с пересылом заморачиваться как то боязно)) В основном что и находил в соседних городах было больше 25 тыс. Вот думаю зимой неспеша своего гибрида продать и к лету поискать шоссера)) Как думаете, реально в 20 тыс уложиться? кроме ХВЗ

[I.M.]

Обнаружил на велосипеде своём, что шняжка на конце обмотки тросика разошлась (порвалась). Это от переключателя для передних звёзд.
Насколько критично?
Пока всё работает без изменений.
Нужно ли уже заказывать тросы для переключения скоростей (http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... prod127586) ?

Может и тормозные сразу заказать, раз одни уже начали разрушаться (http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod19054)?



СергейСтранник, если есть возможность, приезжай в Суджу. Прокатимся. С 25 мая я в отпуске на 1 месяц. Тем более, что я готовлюсь к 400-ке.

приезжай в Суджу

93 км, далековато пока для меня))) просматривал кстати только что записи на сайте КБП, ну вы отчаянные

что шняжка на конце обмотки тросика разошлась

Я конечно не мастер, но не проще ли просто заменить эту т.н шняжку?

[Ushka]

I.M., давно не менял рубашки? Если года два, то почему бы и не поменять?
Набор по ссылке мне не нравится своим составом наконечников. В твоем случае еще можно поставить, но на многие шоссеры он не становится. Я бы выбирал между байковским на тросах без тефлона (для всепогодной езды) и шоссейными с тефлоном для хорошей погоды.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... prod130971
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod71582
Гораздо проще и приятнее, когда накончники без выступающих частей. А запаса наконечников из МТБ набора хватит на 2 шоссейника.
В мастерской мне проще держать рабашки метражом, накончники штучно.

Тормозной набор хороший. Раз уж разматывать руль, то тормозные тоже сразу поменять.

[I.M.]

Рубашки не менялись со времени покупки велика. А реально они не менялись, видимо с 2007 года

Кто поедет бревет 23.05.2015 или 30.05.2015? Нужно кое что забрать у Воронежцев

23.05 вряд ли, обычно из Курска в Воронеж на бреветы не ездят.
А 30.05 ничего не мешает тебе самому приехать к старту, и забрать. Или с вечера к их месту ночевки в аэропорту.

23.05 вряд ли, обычно из Курска в Воронеж на бреветы не ездят.
А 30.05 ничего не мешает тебе самому приехать к старту, и забрать. Или с вечера к их месту ночевки в аэропорту.

Я не знаю никого из тамашних. А мне всего лишь петух нужно забрать
А они в гостинке аэропортовской ночуют?

А они в гостинке аэропортовской ночуют?

Ага.
А петуха забрать - Питон уже пробовал :) На старте обычно не до того, поэтому свои услуги даже не предлагаю - 100% забуду.

А они в гостинке аэропортовской ночуют?

Ага.
А петуха забрать - Питон уже пробовал :) На старте обычно не до того, поэтому свои услуги даже не предлагаю - 100% забуду.

Мне в гостинке проще забрать . 2 минуты и я там
Спасибо за ответ.

Добрый день, не нашел тему новичков, решился задать здесь купил себе двухколесное ТС, поскольку последним моим великом был дедов Урал в далеком 94 и на данный момент в вело технике настоящего я пока ноль, хотел уточнить несколько моментов помогите пож-та:
1. При езде по кочкам иногда цепь брякает за перо это нормально или ее надо натянуть?
2. Вчера при втором выезде свободный ход ручки переднего гидравлического тормоза стал заметно больше по сравнению чем было сперва да и с задним тормозом, передний тормоз срабатывает почти к самому концу хода, когда как задние срабатывают при самом начале нажатия, колодки на глаз располагаются с таким же зазором что и задние, требуется прокачка или регулировка самой ручки тормоза?
спс

Где-то слышал, что мол Pinarello- на любителя. Что с ними не так?

[Ushka]

JaGGeR,
1. Если цепь не меняли - скорее всего ее длина нормальная. На перо нужно повесить неопреновую защиту. И стараться не допускать перекоса цепи, особенно маленькая-маленькая звезду, где натяжение цепи ослабевает.
2. Где-то на ручке должна быть регулировка точки схватывания колодок. Как правило, это тонкий шестигранник в оси толкателя цилиндра. Надо выставить одинаковую точку схватывания. И на переднем даже чуть раньше, т.к. это основной тормоз, а задний - притормаживающий.


Что-то я чую, что еще намучаются веломастера с этими Дециферами...

Zabavny88, с настоящими - все нормально! Конечно, если не иметь дела с религиозными фанатиками американских брендов.
С китайскими клонами - все, что угодно. А Пиреллу подделывают часто. От идеально точных копий с тех же заводов, что делают рамы для самих итальянцев, и до наклеивания названия на куски карбона непонятной геометрии и качества.

Сорвана резьба под верхний болт крепления калипера дискового тормоза. Болт держится, но прокручивается. Может есть у кого в Курске такое для восстановления резьбы? Helicoil называется. Что то типа футорки, похожей на пружину. Всего одна нужна, а они только наборами продаются через интернет.

Приобрел данный набор пружин и метчик. Установил-восстановил. Поэтому, если кому нужно, у меня "оно" есть.

 Технология восстановления резьбы HELICOIL® plus

http://www.rosbolt.ru/remont_rezby/

2. Вчера при втором выезде свободный ход ручки переднего гидравлического тормоза стал заметно больше по сравнению чем было сперва да и с задним тормозом, передний тормоз срабатывает почти к самому концу хода, когда как задние срабатывают при самом начале нажатия, колодки на глаз располагаются с таким же зазором что и задние, требуется прокачка или регулировка самой ручки тормоза?
спс

Большой ход ручки, говорит о воздухе в системе (его там быть не должно. Ваще не должно), а винтик регулирует положение ручки. Выкрутив его, вы вдавите ручку в грипсы, а не уберете лишний ход. Если винтиков больше, чем 1, то есть и другие регулировки. Как правило, владельцы оных в курсе, что они регулируют

Да и защиту на перо нужно покупать сразу в магазине, иначе покраске пера скоро придет звизда. Порядочные магазины ставят ее сразу и включают в стоимость вела. Таким образом они экономят время своих покупателей, но мало кто способен до этого додуматься..

Заказывали вот от сюда? Нужен подседельный велобаул. Думал Topeak Dynapack, но по мне и эти хороши.

Заказывали вот от сюда? Нужен подседельный велобаул. Думал Topeak Dynapack, но по мне и эти хороши.

Да, у меня два уралтуровских велочехла. Шьют нормально.

Пришла соска на гидратор. Болтается в шланге. Может кто имеет светлую мысль, чем уплотнить. Моего ума пока хватило только на - фум-лентой обматать, да запихать.

Попробуй слегка нагреть. Трубка сожмется.

[uri_britva]

Пришла соска на гидратор. Болтается в шланге. Может кто имеет светлую мысль, чем уплотнить

да вот же он!

в любом стройгиганте

Ребят подскажите ,нормальный шлем http://trial-sport.ru/images/catalog/6943_31_3_4_cmyk_874628.jpg
Как написано в триале :SixSixOne Comp;Шлем для даунхилла и фрирайда. Внешняя оболочка - поликарбонат. Высокий уровень защиты. Усовершенствованная система вентиляции.4 025 руб.по акции.

[Ushka]

Для дх - норм, можно брать. Для кантри и простого катания защита избыточна и в нем будет жарко.

[dubtar]

Ребят подскажите ,нормальный шлем

Под харди тебе идеологически верным будет "дёртовый".

 Вот как надо

Для дх - норм, можно брать. Для кантри и простого катания защита избыточна и в нем будет жарко.

Я не думаю что защита может быть избыточной. так как ездил 3 года на мотоцикле. любые средства защиты только плюс к Броне

Потерял гайку от насоса, вот такого, из триала. Может быть у кого ломался такой и гайка осталась или подскажете где найти.
В зарубежных магазинах смотрел, есть запчасти, но для других насосов, следовательно неизвестен размер. И цена приближается к цене насоса.

Наружный диаметр резьбы 18мм.

Как вариант, посмотреть в магазинах для садоводов, может от какой поливалки гайка подойдет.

[dimon46kursk]

Ребят,кто одолжит спальник?

[Ushka]

Потерял гайку от насоса, вот такого, из триала.

Заезжай, выдам. Мой насос перестал держать давление, гайка целая.

Кто видел какие-нибудь цифры и тесты по теме сопротивления качению бескамерных шин?

Заезжай, выдам. Мой насос перестал держать давление, гайка целая.

Уже сделал с помощью супер-клея и подручных средств

[apro]

У меня на найнере манетки срам X7 без хомута, висят на совместимых хомутах тормозных ручек Avid Elixir. Такое решение, честно говоря, первый раз увидел.
Манетка в итоге висит очень неудобно (по сравнению со всем шимановским, что я до этого использовал - Deore, XT, комбы Alivio) - рычажки как-то далеко от руля, и плоскость хода рычажка где-то не там. Регулировал, нашел наименее неудобное положение, но все равно, как с XT (стоят на другом веле) на X7 пересаживаюсь, опять начинаю чувствовать заметный дискомфорт.
Если я поставлю манетку на отдельный хомут, это исправит положение?
Чисто геометрически не вижу, чем оно могло бы исправиться, но вдруг я чего-то не понимаю?

Наверняка уже спрашивали, но я не нашел: чем прилить/резать карбон (трубку/руль) ?

[apro]

чем прилить/резать карбон (трубку/руль) ?

Я резал ножовкой по металлу.
Предварительно зажав в старом выносе (который не жалко). Срез выноса служил направляющим для ножовки.
В процессе ни в коем случае нельзя вдыхать карбоновую пыль (а то умрете страшной смертью - цитата с какого-то англоязычного сайта). Я использовал медицинскую маску.

[Ushka]

У меня на найнере манетки срам X7 без хомута, висят на совместимых хомутах тормозных ручек Avid Elixir. Такое решение, честно говоря, первый раз увидел.

У меня на карбонайнере манетки висят на хомутах от Формул RX. Но там крепление на цилиндрическом шарнире, позволяет чуть изменить плоскость манетки. И в самой манетке 2 отверстия, чтоб выставить ближе и дальше от края руля. Из минусов - никаких преимуществ по весу и все равно угловатая форма крепления, без удобного хвата за тормоза.
Кстати, хомуты от Х9 у меня где-то должны лежать, могу выдать на пробу.

Alcorider, пилить ножовкой по металлу. Я обычно срез обматываю с двух сторон изолентой, с промежутков в 2мм для самого пила. И по этой метке отпиливаю практически идеально ровно.
Труборезом укорачивать карбон не пробовал.

Народ, подскажите, как попасть на водопад? Читал что есть в золотухинском районе, вчера ездили- нифига не нашли, и местные плечами пожимают

Народ, подскажите, как попасть на водопад? Читал что есть в золотухинском районе, вчера ездили- нифига не нашли, и местные плечами пожимают

Гугел.
Маршрут грунтами с Победы

Благодарю!

[k_s]

всем доброй ночи.
вот хочу затариться и вписаться в ближайший заказ... подскажите по лотам...
какие нить наколеннки, не защита как таковая, а от холода... новый нормальный памперс хочу =)
зеркальце на шлем - пользует кто в реалии? нужная вещь?
несколько камер по колеса 28*1,35 28*2,25. разница дешевые дорогие есть? одельки посоветуете?

Зеркальце... Если вы не летите по крутому спуску по камням, то всегда есть возможность обернуться. А зеркальце при падении, теоретически, может куда-нибудь ни туда попасть и попортить что-нибудь на лице. По крайней мере я руководствуюсь именно этим.
Новый нормальный памперс стоит дохрена. У дорогих моделей есть варианты даже под разные дисциплины и посадку наездника, не говоря уже о половой принадлежности. Описание нужно переводить на оф сайте производителей, искать отзывы и статьи на всяких веложурналах и тд и тп, а так... хз что вам нужно. Дешевые варианты - это "шило на мыло". К стати, если вас на мысли о замене памперса натолкнула именно боль между ног, тот памперс тут вряд ли поможет. Боль проходит со временем, когда промежность деревенеет от частой и долговременной езды.
Наколенники сам хочу. Я обычно в барахле начинаю с дешевых. Пробую, определюсь недостатки и что хотелось бы, потом ищу у производителей подходящие по параметрам, ибо идеальных вещей, которые удовлетворили бы все - не существует.
Барахла всякого очень много, выбор просто огромный. Кому-то подходит, кому-то нет. Могу посоветовать пропускать мимо глаз новинки. Обычно они не доработаны и на следующий год или два выходит уже законченная исправленная версия. Вот ее уже можно брать.
Камеры дорогие обычно облегченные. Размер на цену не влияет. С облегченными нужно быть внимательными и смотреть обязательно на размер. Ибо на резине с максимальных размером, указанным на коробке, они могут лопнуть сами по себе. Как у меня было ультралайтовыми швальбами. Хоть в таблице и был размер 2.1 максимальный, у меня они полопались, обе, тупо стояли и лопнули, я даже не ездил. Ну тот тоже, кому как повезет, у кого лопаются, у кого нет. А вообще, народ активно переходит на бескамерки. Я тоже планирую в этом году, как определюсь, какая резина мне подойдет лучше всего. Если вы не из любителей часто менять резину, то это точно ваш вариант.
И еще насчет камер. Тяжелая камера - это не так уж и плохо на самом то деле. При длительных поездках по асфальту на равнине, они помогают за счет силы инерции поддерживать скорость. Но они при этом должны быть сильно накачаны, дабы пятно контакта было максимально маленьким. Облегченнки есть смысл брать, когда постоянно приходится набирать скорость. Их легче раскрутить. То есть, если у вас на пути вообще нет асфальта, постоянные спуски да подъемы грунтовые, короче - самый кайф

[Piton357]

Ваня, памперсы советую брать на алиэкспресс. качество отличное и не дорого.

Ваня, памперсы советую брать на алиэкспресс. качество отличное и не дорого.

До последнего времени китайцы велотрусы даже кроить не умели, все "штаны с мотней" получались. Сейчас ситуация улучшилась, но размеры плавают так, что попасть в свой можно только случайно.
Поэтому если что-то советовать с али, то только с указанием конкретного изготовителя, а то и продавца.

Из последнего - купил велотрусы Spakct.

Крой несколько коряв (складки вокруг памперса), но это особенность, вызванная довольно широким памперсом. Зато ничего не натирает. На дальних дистанциях не тестировал (и в ближайшее время не планирую), но 100+ км в них проезжал без проблем. В походы в них ездить буду однозначно.
Кстати, на внутренней этикетке написано Pearl Izumi 2010, а логотип Spakct нанесен термопленкой :)
Но и ценник соответствующий - 1400 р.

[k_s]

Бэд_админ, Дима - спасибо!

вот еще что хотел спросить.
мне как то не очень нравится по факту посадка на МТБ - шея затекает смотреть вперед.
это я такой не правильный? или сижу как то не так? или езжу как то не так? или мож кто какие "перископы" нашлемные юзает, чтобы не глядеть всегда с поднятой головой вперед?

Возможно, не так, а возможно, организм еще не привык.

Ой, я китайские шмотки взял раз, больше не буду. Ну их нафиг. У них все плохо.

К стати памперс китайские у меня есть. Девственный, жопы не видывал, отдам даром.

Мне интересно, кто у нас на бескамерках ездит? Как впечатления? Герметик часто меня надо? Или как обычно - хороший не часто, эконом - часто... Соскабливать старый герметик сильно замороченное занятие или он быстро отваливается? Брали набор для обычных колес, или все таки брали тубелес реди? Может кто ездит на ЮСТ? К ним ваще герметик не нужон... Колитесь, давайте.

[k_s]

кстати о бескамерках.
вот на велодне я словил, качественно, прям почти по центру дорожки саморез. заклеил камер буквально за 5-7 минут. все просто и держит вроде - катаюсь по сей день.
а как быть в таких случаях с бескамеркой?

Можно даже и не заметить саморез, а если и заметил - вынул, подкачал колеса и погнал дальше.

[apro]

Мне интересно, кто у нас на бескамерках ездит? Как впечатления? Герметик часто меня надо? Или как обычно - хороший не часто, эконом - часто...

Раз в год менять, еще раз-два в год доливать 50 мл (я весной меняю, в середине-конце лета доливаю). Герметик Stan's notubes. Использую мавиковские ниппели с выкручиваемой сердцевиной, туда очень удобно вставить трубку от капельницы и большим шприцом заливать герметик. Наливать через боковину не понравилось.

Соскабливать старый герметик сильно замороченное занятие или он быстро отваливается?

Старую жидкость я выливаю, а что осталось в застывшем виде на стенках - то осталось. Соскабливать неудобно. Ну пообдирал немного, остальное оставил. Пробовал мыть с мылом - не сильно помогло. В общем, не заморачиваюсь, а сколько веса там осталось в виде застывшего герметика - не взвешивал.

Брали набор для обычных колес, или все таки брали тубелес реди? Может кто ездит на ЮСТ? К ним ваще герметик не нужон...

У меня обода изначально под UST, но резину ставлю tubeless ready. Она легче, а герметик все равно лить надо даже в UST, т.к. даже он не застрахован от проколов. Теоретически, на гонку, где лишние граммы важны, может быть и можно рискнуть и поставить UST без герметика, но и тут я не вижу смысла, т.к. требования по устойчивости к проколам на гонке опять же выше.

Два раза пробивал заднее колесо фатально, так что герметик не держал. Дырки были по 1 см в размере. Первый раз - в горах приземлился на острый камень (не удивительно). Второй - на банальной гравийной дороге под Курчатовом (вот такой засады не ожидал). Пришлось вставлять камеру прямо в мокрую покрышку в герметике (то, что удалоть вылить - вылил). Потом отрывать камеру от покрышки и отмывать было не очень приятным занятием. Порезы заклеил изнутри латками для камер - держат.

А что за покрышки? Я хочу поставить бескамерно kenda honey badger.

[uri_britva]

Апро все верно рассказал. Через год-2 все это смертельно надоест, не стОит оно того в обычной мирской жизни. Где-то тема была по сабжу, пошукайте по форуму.
П.С. любителям поотдирать герметик отдам за так юст- хатчинсоны_скорпионы, чтобы прочувствовали..звоните_забирайте

Да лана, если они катят так, как все нахваливают, то оно того стоит.

[uri_britva]

Обычно они катят, нет тут чудес. Помягче может, так как давление пониже. Сказки все это

[apro]

А что за покрышки? Я хочу поставить бескамерно kenda honey badger.

Швальба, классические RR и RR. Сейчас их же купил в 29'' варианте. Про кенду ничего не знаю.

[Ushka]

классические RR и RR

Выбери любую из трех? Вроде как RaRa?

Все аналогично Апро. Пара TublessReady Evo RoRo на карбонайнере. Заливаю весной, когда снимаю шиповку (если ставлю ее на карбонку). В середине сезоне подливаю. Мелкие неприятности часто не замечаю, по осени может быть 3-6 проколов, которые не заметил даже на ходу. Бывают порезы, тогда только камера. Еще раз ломал разборный ниппель в Швейцарии, пришлось камеру вставить.
Накат практически такой же, но низкое давление позволяет не париться о "змеиных укусах" и катать с большим комфортом. Да и держак лучше становится.
Нипеля NoTubes, разборные. Мавики в ZTR не становятся. Герметик тоже NoTubes.

Честные UST пробовал. Лишние 100-150гр на колесе, если не катаешь в горах, где нужна защита боковин.

Если ширина меньше 2" - смысла в бескамерке не вижу, т.к. там надо повышать давление, а с ним уже лучше работают камерные варианты. Зачем делают бескамерные шоссейные колеса - для меня загадка. Разве что как одноразовый вариант + машина техничка, из которой в случае прокола сразу поставят следующее колесо.

[dubtar]

А я как лошара два года катал не выливая старый герметик. Только подлил через год около половины дохы. Ёжики в конце всего этого дела были конечно значительные.
RoRo+RaRa. Stan's convertion kit на обычных ободах. Герметик его же. Проколов не знал, но и низким давлением не увлекался - обычно 2атм, как спускалось до 25 psi - подкачивал. В конце вытащил из заднего стальную проволочку, проткнувшую насквозь покрышку, и понял, почему заднюю надо было подкачивать каждую неделю, а не раз в две, как переднюю.
Опытным путём установил, что 3 зимы на балконе герметик не пережил, так что в новых TB давление держится с трудом. Но новый залью и буду катать дальше. Мне проблем не увиделось в бескамерке вообще, но я и не заморачивался чистками, заменами и прочими делами. Один раз пострадал поставить это всё, а дальше только катай и подкачивай.
С другой стороны - на асфальтовых марафонах с камерой я тоже не колюсь, а их подкачивать надо гораздо реже - раз в месяц, пока она с 5 до 3 атм. спустит. Так что, если совсем формально, с бескамеркой таки геморроя больше.

Вопрос: нужен самый дешевый слик на мтб(26") это оно?
http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=95791;page=1;menu=1000,2,103,104;mid=0;pgc=82:270;orderby=2

Вопрос: нужен самый дешевый слик на мтб(26") это оно?
http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=95791;page=1;menu=1000,2,103,104;mid=0;pgc=82:270;orderby=2

Из дешевых сликов я бы смотрел на
https://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=39824;page=2;menu=1000,2,103,104;mid=0;pgc=82:270;orderby=2
https://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=65786;page=2;menu=1000,2,103,104;mid=0;pgc=82:270;orderby=2
https://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=102915;page=1;menu=1000,2,103,104;mid=0;pgc=82:270;orderby=2
https://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=39841;page=1;menu=1000,2,103,104;mid=0;pgc=82:270;orderby=2

А сын ездит на таких из Триала

спасибо

Привет Всем.
Вопрос собственно назрел по поводу Динамо машины для велосипеда.
Решил тут на днях (Месяцев 6 назад...:)) купить такую "приблуду", которая бы заряжала мобильник посредством мышечной силы.
Я себе представлял динамо-машину как в СССР, которая через выпрямитель и еще чего нибудь подключалась к Телефону.
Но не тут то было.
Не могу найти ничего похожего.
Есть 1 модель на Али, подключается к цепи.
Пару заявок от Нокиа были, нету.
Кто может дать дельный совет?
Или народный умелец поможет спаять?
Схема то проста до безобразия, но к сожалению нет знаний у меня для самостоятельного воплощения.

Не извращайся над собой,, закажи себе повербанк под 1x18650 , стоит каких то 70р. На 2 раза хватает зарядить тел до 100% с полностью заряженного аккумулятора. Или есть зарядки на солнечных батареях, так же со встроенным аккумом, цена порядка 1000р

Есть 1 модель на Али, подключается к цепи.

Если очень надо, то думаю динамо втулки вне конкуренции...
http://velomasterclass.ru/dinamo-vtulka-dlya-velosipeda/

Это все понятно. Думал есть простой способ... Оказалось нет.... :) надо самому воплощать и срочно продавать...

""повербанк под 1x18650"" Что это и где заказать за 70р.??

Это все понятно. Думал есть простой способ... Оказалось нет.... :) надо самому воплощать и срочно продавать...

""повербанк под 1x18650"" Что это и где заказать за 70р.??

Например вот на Али. Это кейс под аккумулятор формфактора 18650. Рассчитанный на 1 аккумулятор.
Я себе зкупил вот такой Все заявленное работает. Штука шикарная! Единственная проблема, это найти качественные аккумуляторы.

[k_s]

купил дочери простенький велокомп(в стреле, bri1). все настроил как надо. но собака ничего не кажет - как будто датчика не видит.
как быть? как проверить?

[Ushka]

Поводить магнитиком прям около датчика. Часто на датчике есть метка, где должен ходить магнит. Если видит - ставить магнит на колесе ближе к датчику.

Поводить магнит возле датчика пробовали? Если даже почти вплотную не реагирует, то хз , что не так. Обратно нести.

Я так понимаю что можно впихнуть Hollowtech II Bottom Bracket SM-BB52 вместо Bottom Bracket Cups Hollowtech II SM-FC4600 BSA без проблем? Ширина внешних чашек и внутренний диаметр под ось одинаковы на всех Hollowtech 2?

[Ushka]

Диаметр одинаковый, ширина чашек МТБ и шоссейных разная.
Мы как-то ставили МТБ чашки и одну 2.5мм проставку под левую чашку, смещали чейнлайн влево на 1.25мм. Естественно, с перенестройкой переднего переключателя. Работало нормально.
Как альтернатива, существуют более тонкие МТБ проставки, можно ими с двух сторон попробовать выставить родной чейнлайн.
На шоссейных чашках колхозить ничего не надо, чашки ставятся без проставок.

у девушки GT Agressor 3.0 сталкивался мож кто с такой проблемой с положением руля, он как-будто фиксируется внутри, т.е. при градусов 15 от прямого положения он автоматически тянет его в прямо. таким образом небольшие повороты руля очень неудобны и порой сложны. что смотреть в таком случае?
вот указано на картинке- если немного руль повернуть, то его автоматом тянет обратно в положение "ровно", словно пружиной )

[uri_britva]

что смотреть в таком случае?

подшипники рулевой. Это 146%. Можно, как полумеру - слегка распустить рулевую, вполне возможно, что перетянута

[k_s]

Поводить магнит возле датчика пробовали? Если даже почти вплотную не реагирует, то хз , что не так. Обратно нести.

пробовал.
вообще никак не реагирует.

что смотреть в таком случае?

подшипники рулевой. Можно, как полумеру - слегка распустить рулевую, вполне возможно, что перетянута

понял. попробую отпустить, в крайнем случае менять? и вот какой диаметр этого подшипника там?

[uri_britva]

и вот какой диаметр этого подшипника там?

Разные бывают. на нем написано должно быть. Их там два. Если хана - то при дальнейшем вращении (+/- 90град) рулевой ощущаются легкие подергивания_заедания. Хотя если забить на ощущения - ездить на таких можно вечно

Там в рулевоой те же конуса и шарики на сепараторе. Его легко достать и сходить с ним за новыми. Я подобрал даже в нашем местном магазине такой же. Там все легко собирается и разбирается. Единственное, модет понадобится вилку выбивать молотком из стакана. Бывает стопорное кольцо вверху настолько плотно посажено. Но если вел новый, то да, возно он криворуко собран, просто. Пересобрать и все окей.

спасибо. по наводке уже нашел фото и видеоуроки с пояснениями. попробую сначала ослабить, на крайняк буду менять

Это все понятно. Думал есть простой способ... Оказалось нет.... :) надо самому воплощать и срочно продавать...

""повербанк под 1x18650"" Что это и где заказать за 70р.??

Например вот на Али. Это кейс под аккумулятор формфактора 18650. Рассчитанный на 1 аккумулятор.
Я себе зкупил вот такой Все заявленное работает. Штука шикарная! Единственная проблема, это найти качественные аккумуляторы.

Спасибо.

[uri_britva]

Там в рулевоой те же конуса и шарики на сепараторе.

в агрессоре - вряд-ли. Скорее, полуинтегрированная рулевая, на промах

Там в рулевоой те же конуса и шарики на сепараторе.

в агрессоре - вряд-ли. Скорее, полуинтегрированная рулевая, на промах

Там классическая с внешними чашками. И да, кольцо плотно стоит, выбивать молотком.

Сломана крышка (расширительного?) бачка гидравлических тормозов Shimano BR-M445. Подтекает масло. Может есть у кого?

 крышка

Есть такая вопросная проблема, выбирается обувка и контакты к ней spb-шного стандарта, соответственно, возник вопрос о шипах. В обозримом бюджете туда вкладываются педальки с шипами 51ой и 56ой моделек. Одни выстёгиваются только вбок, вторый по всякому, а в итоге, по информации с форумов - высёгиваются часто, когда не надо. Нужен совет, какие шипы предпочесть, и если берутся педальки шимано 520/530 с комплектом 51ых, можно ли докупив только это:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/шипы-для-педалей-shimano-sm-sh56/rp-prod10969 безболезненно поменять и ездить.
Спасибо всем!

SPD - стандарт
56 для новичков предлагают обычно
менять тебе будет лень и нет смысла, быстро на 51 научишься ездить

[Yo-Ваныч]

Нужен совет, какие шипы предпочесть

Не бери в голову, все равно поначалу несколько раз завалишься при остановке, забыв выстегнуться. Шипы идут в комплекте с педалями. Педали изначально довольно туго настроены, шестигранником можно максимально ослабить пружины и встегиваться/выстегиваться станет легче.

у девушки GT Agressor 3.0 сталкивался мож кто с такой проблемой с положением руля, он как-будто фиксируется внутри, т.е. при градусов 15 от прямого положения он автоматически тянет его в прямо. таким образом небольшие повороты руля очень неудобны и порой сложны. что смотреть в таком случае?
вот указано на картинке- если немного руль повернуть, то его автоматом тянет обратно в положение "ровно", словно пружиной )

точно такая же фигня была на первом велике. Разобрал рулевую, прочистил, промыл, накидал внутрь густой смазки. Рывки стали заметно меньше, но не исчезли совсем. Во время чистки присматривался к чашкам рулевой - не понравились они мне, износились в местах касания шаркиов. Думаю проблема в чашках.

у меня так же на пинарелле, если рулевую перетянуть. При небольшом угле поворота руль в центр тянет. Хотя подшипники т.н. прома, вроде как не должно вращение зависить от усилия затяжки.

У меня вопрос по части трусов с лямками.Это здорово, что они не сползают, но туалетный вопрос с ними стоит очень остро. Они рассчитаны только на короткие дистанции че-ли? Я присмотрел модели с низким вырезом, которые, теоретически, можно достаточно оттянуть вниз для осуществления своих грязных дел, но иного решения задачи не встречал.
А чего это я, памперсы можно же купить...

с лямками также прекрасно оттягиваются, но если совсем всё запущено, то снимать футболку затем лямки в укромном уголке)))))

[фдулы]

У меня с лямками. Не жалею. :)

Зачем нужно регулировать скорость сжатия подвески? Что дает медленное сжатие?

[Ushka]

Медленное сжатие, как и медленный отбой, делают подвеску более энергоемкой. По хорошему, подвеска должна быть настроена под трассу так, чтоб нигде не забиться. Пример: когда съезжаешь по лесенке, каждая ступенька делает удар на подвеску. Удар каждой ступеньки приблизительно одинаковый по силе. И нужно, чтоб подвеска на очередной ступеньке прожалась ровно так же, как на предыдущей. Если скорость сжатия и отскока слишком мала - прожмется сильнее, т.к. подвеска не успеет вернуться в исходную точку. Если слишком большая - будет лупить по рукам, отскакивать от поверхностей как мячик.

Так же и с большим ударом. Слишком быстрое сжатие закончится где-то на прогрессии подвески, но при этом не погасит толком импульс. С более медленное сжатие будет уменьшать импульс эффективнее и этим гасить физическое ускорение от удара.

Заскрепела каретка на велосипеде:
http://pro-bike.ru/product/viewitem/?id=3394
Хочу заказать новую вот эту:
http://www.wiggle.ru/shimano-каретка-bb-un55-с-англиискои-резьбои/
Вопрос подойдет она или предложите другой вариант с этого сайта, заранее спасибо!!!

[Ushka]

Похоже, что подойдет, т.к. шимано указывает в документации, что с этой системой используется каретка BB-UN26 (LL113). Соответственно, UN55 в версии 68-113mm должна подойти.

[uri_britva]

протрите мне иллюминаторы! Дайте развидеть! Каретка под квадрат за 1000р. и это уже после уценки?! Объясните мне, почему еще жив квадрат?

[Piton357]

протрите мне иллюминаторы! Дайте развидеть! Каретка под квадрат за 1000р. и это уже после уценки?! Объясните мне, почему еще жив квадрат?

Я тебе больше скажу: http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,4,23;product=78851;page=15, каретка за пять с лишним тысяч и все тот же квадрат

День добрый. Может завалялась у кого кнопка(или как ее назвать незнаю) крепления в шлеме пластика или может знаете где купить??

[apro]

1. Да, оттягиваются.
2. Даже если надо снять велотрусы полностью - майку снимать необязательно, лямки можно пропихнуть через рукава.
3. Но вот после завершения процесса майку придется таки снимать, чтобы вернуть лямки на место (ну а если срочно надо ехать догонять группу, то придется оставить лямки висящими по бокам)

[k_s]

хочу вписаться в заказ и взять бутылку и держатель

http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-bottle-750-ml-icon-blue-137699
http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-hpp-bottle-cage-matt-grey-blue-63925

он совместимы? болты отдельно брать или они идут с держателем вместе?

хочу вписаться в заказ и взять бутылку и держатель

http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-bottle-750-ml-icon-blue-137699
http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-hpp-bottle-cage-matt-grey-blue-63925

он совместимы? болты отдельно брать или они идут с держателем вместе?

Самое смешное, что могут быть и не совместимы у меня пара кубовских фляг не фиксируется в пластиковых держателях

[k_s]

может у кого есть опыт. может посоветуете пару Cube держалка + бутылка, чтобы точно подошло?

Они все подходят. Нужно только смотреть диаметр держалки и бутылки. Обычно он 74 мм. Но есть изыски, под пивные, например .
Сильно длинная бутылка (например, на 750 мл, да еще и термос) может неудобно доставать на мтб-раме или ваще недоставаться, поэтому брать не большую или держатель есть с боковой загрузкой. Тем пофиг на геометрию рамы, сбоку всегда можно затолкать. У меня есть такая - классная штука.
Да! Флягодержатели без болтов продаются.

[Piton357]

Флягодержатели без болтов продаются.

Болты в раме должны быть.

Производители рам считают иначе.

Производители рам считают иначе.

Скорее продавцы или сборщики в магазине.

[Ushka]

Да! Флягодержатели без болтов продаются.

Это скорее развод на покупку титановых болтиков. Большая часть флягодержателей идет с болтами.
Да и нет никакой проблемы купить пару болтов М5 под шестигранник в ближайшем магазине крепежа. Цена вопроса - не более 10 рублей.

[Piton357]

Производители рам считают иначе.

Не знаю у кого кто там винты поснимал, все велосипеды, какие покупались мной или в моем присутствии эти болты имели.

На рамах болты идут по умолчанию. Флягодержатели, по крайней мере их подавляющее большинство идут с болтами. Работал и продавцом и сборщиком

Когда брал гт, на нем торчали резиновые заглушки с логотипом. Мне они нравились, пока не растерял. Я купил уже 5 флягодержателей и все без болтов. Все элиты и один, забыл название. Я не проч купить модные болтики. Только они по своей цене какие-то... Обычные на вид. Отдать почти тыщу за пару болтов, которые выглядят как простые - странная логика производителя. У Ртищева видел классные аллюминиевые болтики. Плоские с букавками. Но только у него и видел. Как бы у него их выманить

[Ushka]

Алюминиевые болтики в алюминиевой раме? Да вы, сударь, любите рисковать! Основной вопрос в том, что через несколько лет болтики могут прикипеть к раме. Так что хотя бы на солидол надо сажать.
Вообще не вижу разницы, 2гр за пару алю болтов или 4 за пару стальных за 10р. Конечно, если не выбирать болтики по цвету анодировки.

Что касается лично меня, то с моим непостоянством прикипание исключено ))
Я поэтому и делаю ставку на внешний вид. Если и давать нескромную сумму за ерунду, так ерунда должна выглядеть на эту сумму. Я брал алю. болты по распродаже. Сделаны аккуратно, но доже не анодированные. На вес, правда, неощутимые совсем.

[apro]

Может кто-то знает в Курске хорошего обувного мастера, который слышал слово "мембрана"? Или хотя бы просто готов ответственно отнестись к задаче?

Надо ботинок зашить. Пишут, что там надо вощеную нить использовать, а потом шов промазывать клеем. Боюсь, что в обычной мастерской даже заморачиваться не будут.

[Piton357]

Может кто-то знает в Курске хорошего обувного мастера, который слышал слово "мембрана"? Или хотя бы просто готов ответственно отнестись к задаче?

Надо ботинок зашить. Пишут, что там надо вощеную нить использовать, а потом шов промазывать клеем. Боюсь, что в обычной мастерской даже заморачиваться не будут.

Я знаю место. рядом с магнитом напротив Трех океанов. Мужик и его сын хорошо делают. Мне контактные туфли клеили например. Я думаю, если обьяснишь, что нужно, сделают как положенно.

[apro]

Я знаю место. рядом с магнитом напротив Трех океанов.

Спасибо. А где именно они там сидят?

Кто нибудь знает токарей хороших, надо ручку(2) подколхозить, может кто из велокурских занимается ?

[apro]

Ну и вопрос к инженерам. Погнул трекинговую палку. Руками выправил, но одна из секций слегка утратила прямолинейность и теперь телескопически не складывается. Какую можно придумать приспособу, чтобы вернуть секции строго прямолинейную форму с минимальным отклонением?

Я знаю место. рядом с магнитом напротив Трех океанов.

Спасибо. А где именно они там сидят?

 НИблагадари )

[map]51.74582,36.25235(Обувная мастерская.)[/map]

[freez]

Ну и вопрос к инженерам. Погнул трекинговую палку. Руками выправил, но одна из секций слегка утратила прямолинейность и теперь телескопически не складывается. Какую можно придумать приспособу, чтобы вернуть секции строго прямолинейную форму с минимальным отклонением?

так: http://metalhandling.ru/?page_id=36
или так:

но самое простое-аккуратной рихтовкой киянкой на правИльной плите (подойдёт мраморный подоконник)

[apro]

но самое простое-аккуратной рихтовкой киянкой на правИльной плите (подойдёт мраморный подоконник)

Спасибо.
Я вчера от безысходности свою технологию разработал. Напишу здесь, а то гугл ничего не знает о рихтовке трекинговых палок, может кто-то искать будет и найдет :)
Сначала гнул, вставив конец в жестко закрепленную металлическую трубу, варьируя точку выхода из трубы и точку приложения усилия.
Потом для более тонкой настройки рихтовал на полу киянкой, проверяя кривизну на стекле.
После этого мне наконец удалось, приложив титаническое усилие, запихнуть гнутую секцию на всю длину в секцию большего диаметра.
После этого я зажал наконечник в тисках и много раз, прикладывая усилие всем корпусом, запихивал-вынимал туда-сюда (гусары, молчать), так, что на наиболее выступающих частях погнутой секции появились отметины. Затем места этих отметин обработал грубой наждачкой. Потом опять зажал в тисках (запихивать стало уже легче) и обнаруживал следующие выступающие части.
И так до тех пор, пока смог сложить и разложить палку усилием одной руки.

[uri_britva]

я зажал наконечник в тисках и много раз, прикладывая усилие всем корпусом, запихивал-вынимал туда-сюда (гусары, молчать), так, что на наиболее выступающих частях погнутой секции появились отметины. Затем места этих отметин обработал грубой наждачкой.

так просто смазать надо было. Зачем наждачкой-то?

Есть ли в Курсе у кого-нибудь роллерный станок? Пока не сезон, взял бы на пару дней попробовать, чтобы понять надо ли оно мне.

могу дать такс антарес. Сегодня вечером, завтра весь день буду дома. Район куряночки 9!03!295o7 Александр

Люди добрые, а кто нить может одолжить пару веломешков для перевозки?)

подскажите, в чем разница между этими вилками?
https://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=134500;page=1;menu=1000,2,121;mid=0;pgc=14697:14700::5416:5417::65:224::14696:14710::14698:14712;orderby=2;lang=2
https://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=62602;page=1;menu=1000,2,121;mid=0;pgc=14697:14700::5416:5417::65:224::14696:14710::14698:14712;orderby=2;lang=2
за счет насоса, цена получается +- одинаковая.

[Ushka]

Вроде как Рекон должен быть выше в линейке.
Описание непонятное. Первая называется как под V-brake, но в описании сказано Canti bosses: no, disc only. Вторая называется без, но в описании Canti bosses: yes. Кому верить - непонятно.

Не знаю, как XC32, но XC30 на поверку оказалась куском пластмассы. А еще и с таким весом выбор этой вилки выглядит непонятным.
Только что на дискаунте была акция невиданной щедрости по распродаже Фоксов, но похоже, что с Фоксой под эксцентрик уже не успел. А с Фоксой под ось и конус на 26" может получиться много хлопот.

Где велощлем купить подешевле? Или может кто б.у продает?

[TamkovichAV]

Тут уже обсуждали про клей для латок.
У меня вот с этого набора https://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000%2C4%2C22%2C78;product=3566;dbp=0;page=1
латок море осталось.
Тот клей, что советовали в "Твойдодыре", он для них пойдет?

[Yo-Ваныч]

Для них подойдет любой качественный резиновый клей.

Где велощлем купить подешевле? Или может кто б.у продает?

Тема вот; оптимальный выбор вот.

Для них подойдет любой качественный резиновый клей.

например, вот такой

[TamkovichAV]

Купил вот такой в обед в Велодоме на Дзержинского.

Емкость раза в три больше, чем в наборе. 18 руб.

Где велощлем купить подешевле? Или может кто б.у продает?

Вот такой пришел в прошлом заказе, форма и качество исполнения на отлично.
http://www.wiggle.ru/dhb-велошлем-ion/

Где велощлем купить подешевле? Или может кто б.у продает?

Вот такой пришел в прошлом заказе, форма и качество исполнения на отлично.
http://www.wiggle.ru/dhb-велошлем-ion/

Дима, скажи, на нем есть ли светоотражающие элементы в расцветке?

Вот такой пришел в прошлом заказе, форма и качество исполнения на отлично.
http://www.wiggle.ru/dhb-велошлем-ion/

Вопрос №2 к Диме:
Дим, какой размер шлема ты заказывал и нельзя ли примерить?

Ну да, шлем достаточно интересный

Дима, скажи, на нем есть ли светоотражающие элементы в расцветке?

Вопрос №2 к Диме:
Дим, какой размер шлема ты заказывал и нельзя ли примерить?

Шлем брали товарищу askur46, он есть на форуме, думаю скоро отпишет. Ну и пощупать думаю можно. Брал размер М, на меня не налез

[askur46]

Дима мне заказывал этот шлем. На 56 см ориентировались по размеру и взяли М. Приезжайте мерить, если есть необходимость. Светоотражающие элементы не проверяли. Могу проверить. Есть интересный сзади вырез - можно прикрепить маленький круглый фонарь. Собственно, фонарь в пути. По прибытию будут опыты.

На 56 см ориентировались по размеру и взяли М. Приезжайте мерить, если есть необходимость.

Спасибо, что не отказал. Имено М-ку и хочу примерить. На созвоне

Кто разбирается в забугорных размерах брюк? Что значит 34"х34". Первое число - размер талии, а вот вторая для меня загадка.

Кто разбирается в забугорных размерах брюк? Что значит 34"х34". Первое число - размер талии, а вот вторая для меня загадка.

Длина.
34 в длину - это обычно на рост 182-185
34 в талии тебе ИМХО великоваты (широки) будут

Странное предположение.

Странное предположение.

Стас все правильно написал. Тебе 30 нада

Да я не спрашивал, какой мне размер надо

Первая цифра - размер талии. Вторая - длина по внутреннему шву. В дюймах.

[uri_britva]

Кто разбирается в забугорных размерах брюк? Что значит 34"х34".

...квадратные штаны?!

Кто разбирается в забугорных размерах брюк? Что значит 34"х34".

...квадратные штаны?!

Полный привод

[Piton357]

...квадратные штаны?!

Губка Боб

[Piton357]

Китайская каретка
Мне просто интересно, как ее закручивать?

[Ushka]

На фото подшипников сняты чашки с резьбой. В чашках 99% стандартные зубья под съемник.
Neco и многие другие каретки на промах из ассортимента наших магазинов выглядят точно так же.

[Piton357]

На фото подшипников сняты чашки с резьбой. В чашках 99% стандартные зубья под съемник.
Neco и многие другие каретки на промах из ассортимента наших магазинов выглядят точно так же.

Гы, че-то я не подумал, что чашки сняты

[uri_britva]

Китайская каретка
Мне просто интересно, как ее закручивать?

это фигня. А хотите, я вам устрою разрыв шаблона?
Все помнят старые дверные ручки из СССР?

так вот, открою вам секрет: скоба в основание не впаяна, не вклепана и не вварена. Она вкручена! На обоих концах скобы - резьба!
Но как?!!

[apro]

Она вкручена! На обоих концах скобы - резьба!

Резьба хоть разная? В смысле левая и правая?

[uri_britva]

Резьба хоть разная? В смысле левая и правая?

понятия не имею. Чтобы определить - надо выкрутить.
Так то вопрос не мой, а был задан в "что-где-когда" в лохматые годы. Как то закручивается на производстве, причем - автоматически. Как - хоть убей, не помню, но очень просто, что тогда поразило.
Если уж быть до конца точным - то ручки балконные выглядели примерно так:

только вместо пятаков были цельные планки (фото не нашел). Это для тех, кто еще не сделал ремонт и кинется отворачивать и смотреть Но это мало поможет в понимании технологии

Всем привет.
Завтра собираемся прокатиться в Курчатов. Подсказали, что можно проехать, не по трассе, а полями через деревни, и выехать к Навесному мосту.
Кто может помочь в составлении маршрута?
Ссылки на форумах смотрел, маршрут прочерченный видел, на яндекс карте, тоже смотрел.
Все равно не могу понять, где сворачивать с Объездной, куда дальше и т.д.
Знаю только Мост навесной, и то с другой стороны к нему приезжал...
Как сориентироваться?????
:)

ну сейчас тебе маршрутов накидают. Я лет пять-шесть назад с товарищем ездил, не было не навигатора, не карты. Перед выездом только на бумажную карту взглянул. С объездной ушли на Дряблово, далее полями на Старково, а дальше язык доведет.

А сколько км получается до Курчатова?

Как сориентироваться?????

Посмотри тут http://labs.strava.com/heatmap/#13/35.95994/51.68013/blue/bike

подскажите, может кто знает, велосумки штанами на багажник и велочехлы кто нибудь шьет в курске? может есть какая контора, или магазинчик с качественным тур товаром подскажите)

Подскажите, где в Курске можно купить аккумуляторы формфактора 16850? Заказать в интернетах уже не успеваю. Нужно 2-4 штуки.

[k_s]

коллеги, объясните мне принципиальную разницу между контактами МТб и Шоссе...

[Ushka]

Принципиальная в том, что на шоссейных контактах очень некомфортно ходить,т.к. нет каблука под пяткой, а в МТБ туфлях ходить можно.
Разница в передаче энергии есть, но не такая критичная, когда есть необходимость пройтись пешком. И в разы меньше, нежели МТБ контактами и топталками.

[k_s]

проще говоря. если в перспективе есть мечта\желание докупить шоссе, то в общем то можно не заморачиваясь перекидывать притертую пару крэнков (педалей) и шиман(ботинков) и не париться?

[Ushka]

Именно так. Можно даже докупить пару педалей и получить в запас шипы.
Кренки для шоссе вообще отличаются только шипами - они с боковыми резинками, чтоб на плоских шоссейных подошвах добавить опору на корпус педали, как сделано в мтб тапках.

Я в этом году тоже вместо Луков поставил кренки на шоссер. Чтоб ни в чем себе не отказывать в возможности прогуляться по промежуточным пунктам маршрута.

[k_s]

Андрей, спасибо!
вопрос закрыт.

Подскажите, где в Курске можно купить аккумуляторы формфактора 16850? Заказать в интернетах уже не успеваю. Нужно 2-4 штуки.

Если нужны хорошие, то только тут, а всякий хлам продают на рынке.

 

[map]51.73163,36.18998(Название магазина связанно с телефонами.Там еще много порожек)[/map]

[k_s]

всем доброго дня.
вот хочу расстаться со своим велокомпом (Сигма 1606L) в пользу телефона.
но вот незадача, я так понял ANT+ поддерживает очень мало телефонов - в основном соньки. менять телефон только изза каденса не буду. может есть датчики каденса на Bluetooth? у кого есть опыт?

Да, щас, наверное, все есть. Кажись, видел в инет-магазинах.

[k_s]

точнее вопрос так. вот нашел я датчик каденса.
http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;search=bluetooth;menu=1000%2C5%2C69;product=101780

как он дружится со смартом? как определить как он взаимодейтсвует с софтом на смарте - как определить список поддерживаемого ПО?

Я вижу там кнопочку - запросить больше инфо, если что и вот софт для него. Есть в гугльплей.

[Ushka]

ANT+ поддерживает очень мало телефонов - в основном соньки

В моем случае уже был Гармин и датчики пульса и каденса с ANT+, что было решающим фактором в выборе Соньки. Еще и нашел влагозащищенную модель.

В телефоне стоит ANT+ сервис. С этим сервисом умеет работать основаная моя прога - OruxMaps. В ней выбираю включение датчиков, единожды спариваю датчик и дальше просто получаю его показания на экране и в треке.

Айфоновцы давным-давно умеют работать с BT-4 Smart. С чем работают Галактики - вопрос. Но среди 5 линейки был водозащищенный Актив с датчиком пульса в комплекте. Скорее всего тоже с BT-4 Smart.

[Piton357]

Я в этом году тоже вместо Луков поставил кренки на шоссер. Чтоб ни в чем себе не отказывать в возможности прогуляться по промежуточным пунктам маршрута.

Я вот тоже думаю себе снять луки и купить шимановские SPD, дабы быть универсальными и без проблем ходить. прошлые шипы лук угандошились как раз от ходьбы и остановок.

прошлые шипы лук угандошились как раз от ходьбы и остановок.

Не знаю, как вы ходите, а я уже второй сезон катаю одну пару луковских шипов, и только на 600-ке отвалилась защита от скольжения :)
Для пластика и бреветов (т.е. режим катания крайне далек от "встегнулся на старте - выстегнулся на финише") - это очень неплохо.
Для матрасного катания шоссейные педали не нужны, да. Ходить неудобно, встегиваться тоже.
Но если когда-нибудь речь зайдет о результатах катания (рост показателей, улучшение результатов, вот это вот все для нематрасников), то шоссейные педали захочется поставить даже на байк ;). Но для того, чтобы почувствовать эту разницу, нужно исчерпать потенциал педалей SPD, а до этого 95% местных пользователей еще очень далеко.

[Piton357]

Не знаю, как вы ходите, а я уже второй сезон катаю одну пару луковских шипов, и только на 600-ке отвалилась защита от скольжения :)

А я на работу на шоссере езжу, ты забыл. А это всякие светофоры+ еще разные остановки. И таки да, шипы отходили 3 сезона. 2 недели назад только поменял. Но по поводу самого педалирования и четкости работы скажу, что SPD до до шоссейных луков далеко.

[k_s]

Для людей, не занимающихся спортом профессионально, имеет ли смысл в покупке энергетического питания\гелей?
или на кружок 60\100 км вокруг дома достаточно минералки с выжатым в нее лимоном?
может кто своими рецептами поделится?

[freez]

Для людей, не занимающихся спортом профессионально, имеет ли смысл в покупке энергетического питания\гелей?
или на кружок 60\100 км вокруг дома достаточно минералки с выжатым в нее лимоном?
может кто своими рецептами поделится?

вжопу лимон, у меня от этого рецепта однажды желудок офигел в 60км от дома...
рецепт на веломании уже разработали и раздают всем желающим, были б руки
зацитирую суть:

Берем:
60гр мальтодекстрина
30 гр фруктозы
2 гр Желфикса от Д-р Оеткер

Нагреваем 70мл воды, разводим маленькими порциями мальту.
Доводим до кипения.
Добавляем Желфикс + немного сахара, перемешиваем.
Добавляем остальной сахар.
Кипятим от 1 мин до 3мин (этот шаг нужен, чтобы заработал пектин из состава Желфикса).
Остужаем. Гель ОТЛИЧНО проявил себя в последнем ПВД

хинт: мальтодекстрин=патока

[k_s]

а это в курске где то можно скопом купить сразу?

Каждый сам выбирает, что ему подходит. Я на большие дистанции без изотоника ни езжу. Возьму еще порошок востановления в следующий раз. А так, если на маршруте есть продуктовый ларек, то кефир оказфвает воистину волшебное восстановительное действие.

[uri_britva]

Для людей, не занимающихся спортом профессионально, имеет ли смысл в покупке энергетического питания\гелей?
или на кружок 60\100 км вокруг дома достаточно минералки с выжатым в нее лимоном?

люди, профессионально не занимающиеся спортом, не ездят кружки по 60-100км.
так-то, если средства позволяют - конечно покупай, на таких дистанциях хуже не будет. И зачем бодяжить, когда даже пауэрейд в обычных магазинах в наличии?

если на маршруте есть продуктовый ларек, то кефир оказфвает воистину волшебное восстановительное действие.

...да ну?!!

Чес слово.

Вы себе даже не представляете, как прет с обычных яблок
А так - изотоник я использую всегда. Он недорогой (на Динамо по 500 рублей порошок maxler вполне пристойный, мне на сезон хватает пары банок), и эффективный.
Гели - только на мероприятиях. Для обычного катания это нецелесообразно дорого. Банан/печенька/сникерс (и да, кефир/йогурт) на порядок дешевле, а 10-15 минут ни на что не повлияют.

В интернете присутствуют рецепты и самодельных изотоников. Мне просто лень возиться.

[freez]

а это в курске где то можно скопом купить сразу?

наверное нигде, нужно шуршать по онлайн-магазинам. но там беда-фасовка по 5кг

[Yo-Ваныч]

Для людей, не занимающихся спортом профессионально, имеет ли смысл в покупке энергетического питания\гелей?или на кружок 60\100 км вокруг дома достаточно минералки с выжатым в нее лимоном?может кто своими рецептами поделится?

вжопу лимон

Попробовал - не понравилось. Щиплет и ехать не удобно. Лучше по старинке.

[uri_britva]

, то кефир оказфвает воистину волшебное восстановительное действие.

Вы себе даже не представляете, как прет с обычных яблок

У вас реально железные яйца сфинктеры

Есть такое зарядное устройство.
http://ru.aliexpress.com/item/18650-14500-16340-Battery-Charging-Charger-3-6V-Li-ion-Battery-Charger-Auto-Off-free-shipping/1715037056.html
Покупалось для аккумуляторов 18650. Удобное, компактное, без проводов. Для поездок самое оно.
На выходе дает 4,2v/600mA, и 1,2V/700mA.
Обычные NIMH AA 1,2V аккумуляторы туда тоже помещаются, и индикатор даже показывает процесс зарядки.
Но обычное зарядное устройство GP выдает для них 1,4V/200mA.
Что может случиться с аккумуляторами 1,2V, если заряжать их этим зарядным устройством? Не загорятся? Или сдохнут быстро?

Не совсем туда пишу, но все-таки вдруг (ну вдруг!) у кого-нибудь здесь имеется не очень нужная трековая звезда 17Т, которую я бы взял покататься на пару недель, ну или купил бы даже?

[freez]

Что может случиться с аккумуляторами 1,2V, если заряжать их этим зарядным устройством? Не загорятся? Или сдохнут быстро?

могут перегреться и хлопнуть
вообще, некоторые зарядники и аккумуляторы уже умнее владельцев-защита от переполюсовок там, от перегрева..но у али-стаффа это редкость, так что лучше не рискуй. куда надёжнее заряжать слабосильной зарядкой полночи, чем скрестя пальцы надеяться что двух-трёхратный передоз зарядного тока не выбьет крышку из-за вскипевшего геля

Товарищи, кто у меня брал ключ для снятия кассеты и не вернул, признавайтесь!

[Piton357]

Народ, а никто не пользовался таким приложением? http://www.bikemap.net/apps/. Вроде и треки писать можно, и карты сразу есть.

[k_s]

не знаю. я стал писать endomondo. вполне удобно. с телефона сразу в сеть. калории и се такео. статистика. карты. можно тренировочки сразу в соц сети постить... прикольная штука...

А что, есть какой-нить мануал по шоссейным буцам или тут тсключительно методом тыка? Их так много, прям глаза разбегаются. Читаю отзывы, там как обычно, кому мило, кому в зад шило. И попадались кому триатлоновские подседелы? Пока только один нашел с регулировкой оффсета. Приходится перебирать все в магазине, чтоб найти.

[Ushka]

Piton357, а он умеет карты оффлан? Orux умеет. Причем, можно растр скачать заранее, а можно закинуть векторный кусок, например, с openandromaps.

[TamkovichAV]

А что, есть какой-нить мануал по шоссейным буцам или тут тсключительно методом тыка? Их так много, прям глаза разбегаются. Читаю отзывы, там как обычно, кому мило, кому в зад шило. И попадались кому триатлоновские подседелы? Пока только один нашел с регулировкой оффсета. Приходится перебирать все в магазине, чтоб найти.

Бери Мавики. Просто сказка. Нога, как влитая. По сравнению с ними Шимано - валенки или галоши.

Бери Мавики. Просто сказка. Нога, как влитая. По сравнению с ними Шимано - валенки или галоши.

До боли знакомые фразы

Калоши (обувь Шимано) померь в "Стреле".

[I.M.]

Нужно заказать питьевую систему для рюкзака. На чейне нет его, поэтому хотелось бы вписаться в какой-нибудь заказ. В каком магазине - не принципиально.
Деньги отдам при получении или переведу на карту.

1 вариант http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;search=deuter;menu=1000%2C5%2C127;product=10155 30 евро
2 вариант http://www.bike-discount.de/de/kaufen/deuter-streamer-3%2C0-l-27643/wg_id-1275 26 евро

Лучше подешевле, но важнее скорость заказа.
Кто может провести заказ с этих байков? Создайте тему и я туда впишу свой заказ. Спасибо!

Если начальство даст завтра отпускные, то хотел на выходных себе буцы с педальками и другую мелочь взять на байк 24, могу вписать, но за пакетиком придется пилить в курчатовку. К стати, у меня на байке24 пакетик стоит 25.70 ёуро.

Нужно заказать питьевую систему для рюкзака. На чейне нет его, поэтому хотелось бы вписаться в какой-нибудь заказ. В каком магазине - не принципиально.
Деньги отдам при получении или переведу на карту.

1 вариант http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;search=deuter;menu=1000%2C5%2C127;product=10155 30 евро
2 вариант http://www.bike-discount.de/de/kaufen/deuter-streamer-3%2C0-l-27643/wg_id-1275 26 евро

Лучше подешевле, но важнее скорость заказа.
Кто может провести заказ с этих байков? Создайте тему и я туда впишу свой заказ. Спасибо!

Начал bike-discount.de - 56

[Ushka]

Коль, из вариантов попробовать гидратор - http://trial-sport.ru/goods/51516/973009.html. 780 р. в Триале в наличии. Приехал, забрал, попробовал. У меня гидраторы больше года не жили - ну не умею я за ними ухаживать так, чтоб после зимы из них не воняло. Из минусов - 2л против трех, клапан странный, 50/50 может подтекать, про это была отдельная тема.
А так да, для Дейтеровского рюкзака оптимальнее Дейтеровский гидратор. Может быть знатоки Дейтера поправят меня, но вроде там не только карман, но и специальный крепеж гидратора сверху есть.

[I.M.]

Спасибо, друзья! Буду определяться.

Задача. Ширина обода наружная — 19мм, внутренняя — 13мм. Стоковая покрышка 700*32С.
Вопрос: Какой ширины покрышки допускается ставить на такой обод?
p.s. Так как в продаже покрышек 700*32C очень маленький выбор.

[Ushka]

Что-то очень маленькая внутренняя. Вроде измеряется не по зацепам, а по выемке, в которую корд садится.
Думаю, что от 20 и до 35 вполне можно ставить. Даже 37, если будет необходимость.

Бери Мавики. Просто сказка. Нога, как влитая. По сравнению с ними Шимано - валенки или галоши.

До боли знакомые фразы

Калоши (обувь Шимано) померь в "Стреле".

Потому что Калоши ваши шимано. Тьфу. Как в них едить можно,я хз. Мавик одел и полетел. А карбоновые,те вообще не то что сказка, просто продолжение ноги.

Где можно попробовать найти (купить) отдельно крышку для пластиковой канистры с питьевой водой? Есть подозрения, что почти везде будут продаваться только комплектом (

Подскажите, где заказать или купить очки, что бы не дорого и каКчественно?

Подскажите, где заказать или купить очки, что бы не дорого и каКчественно?

Если тебе подойдут одноцветные 3М, Uvex и т.п, то загляни в Восток-Сервис

Может у кого есть лок-ринг от кассеты 12-ХХ? Готов забрать даром или за деньги.

[k_s]

чем страшно ставить в покрышку камеру, чуть большего размера (покрышка 1,35 камера 1,75)?

На камере указан диапазон. От сих до сих. Да нормально все будет.

чем страшно ставить в покрышку камеру, чуть большего размера (покрышка 1,35 камера 1,75)?

у меня ничем не было страшно. Не одну тысячу выкатал так ))

[k_s]

коллеги, подскажите комплект одежды к осенне\весеннему сезону?
вроде термобелье есть. мембрана верх тончайшая тоже есть.
а вот что под нее? или сразу куртку не только мембрану но еще с чем нить? на диапазон до -5. спасибо!

По мере апгрейда своего велосипеда понимал, что получу после замены оборудования на более высокий уровень, пока не дошел до:

1) система. Скажем, Деор и ДеорХТ - разница в цене почти в 2 раза. Что-то должно быть лучше если не в 2 раза, то хотя бы в полтора, так ведь? Ну не 9 же граммов же веса? И там и там ДинаСИС, И там и там направленные цепи... В чём прикол? Не в понтах же? В чем практическая значимость более высокой линейки? А вот ФСА, тут уже более-менее заметно уменьшение веса (насколько вес звезд влияет на ходовые качества?), плюс керамические подшипники (а, они легче крутятся, да?) Но вот что я почувствую кроме уменьшения месячного бюджета семьи, поставив ФСА?

2) выносы. Тут совсем непонятно. Разница в весе минимальна при разбросе цен довольно большом. Функционально они все одинаковы. Что там можно вообще улучшать? Или настолько важны 26 граммов веса на руле, чтобы платить 123 евро вместо 15-ти

Может странные вопросы, но всё же...

1. У ХТ каретка в комплекте понадежнее, шатуны несколько иначе сделаны, деоровские со временем облезают в местах соприкосновения с ногой. Ну и 9 грамм веса, да. А, еще заветные буковки ХТ.

Что почувствуешь от FSA за почти 600 евро? Ну разве что косые взгляды окружающих (кто в теме). А еще +25 к средней скорости, конечно же.

А вот если говорим о апгрейде, то зачем вообще 3х10? Пользуешься тремя звездами спереди?

2. Выносы - тут все просто: вес и бренд.
26 грамм, говоришь? Ртищева на тебя нет!

В xt звезды алюминиевые да и разница не 9 грамм. Качество переключения и и там и там хорошее. Как вариант слх. У меня сейчас хт со звездой деор)

[Ushka]

1)
СИСТЕМА Sram X9 22T GXP 697
СИСТЕМА Sram X9 44-33-22 GXP 775
СИСТЕМА Deore FC-M590 22-32-44 881
СИСТЕМА SLX FC-M665 2spd без RockRing 787, это Трейловая усиленная версия, со стальными вставками под педали.
СИСТЕМА XT FC-M770 44-32-22 806
СИСТЕМА XT FC-M785 40-28 744
Вот развесовка моих систем. Разница между Деором и ХТ почти в 100гр. По отзывам Ртищева, разница между SLX 660 и ХТ 770 была только в звездах.
При этом я пришел к звездам 22-36 для 29" и 27-39 для 26", со стальными большими звездами. 50гр экономии веса не стоят того, чтоб каждый раз с кассетой менять еще и пару звезд. Стальная живет на порядок дольше.
Сами шатуны Деоровские постоянно трутся, по крайней мере 590 семейство. И каретки с ними отвратные, живут пока едет нормальная в заказе. Потому SLX выглядит оправдано, ХТ - понты. Шатуны в Деоре односторонние, SLX и XT полые.
Карбоновые шатуны FSA - исключительно понты. Шатуны иногда цепляются за камни и бордюры, очень велик риск именно острого удара. Кстати, на фото BB30 версия.

Мои требования к системе - чтоб не парила мозг, переключала, звезды не стили космических сумм, каретка обслуживалась за 5 минут, пусть даже целиковой заменой картриджа/чашек. Ну и не совсем чугун. Если забить на внешний вид потертых шатунов - Деора выше крыши. Если не забивать - SLX. Если рама под BB30/PF30 - родная система с 30мм осью.

2)
Традиционный выбор выноса - Ritchey WCS. Именно с прямой крышечкой. Вроде его приемник 220 тоже неплох. А вот в 260 руль приходится всталять сдвигом сбоку, что уже неудобно. Вес в районе 125гр за 100мм.
Из менее традиционных - UNO с ибея. Причем, он там есть в 2 версиях, универсальной чуть тяжелее и шоссейной чуть легче.
А вот Тюн я с рулем 670мм скорее бы скрутил узлом где-то на спуске.
С твоим весом можно и Тюн, но он может гулять. Ритчи и UNO будут крепче держать. А разница в весе не существенна.

Лучше этот вес экономить на колесах, особенно ободах и покрышках.

По выносам я за УНО. Ритчи может и хорошо, но в два раза дороже при таком же весе с УНО просто переплата за бренд.
У меня стоит такого дизайна на 100мм, вес 110г.
Есть у них еще нумерованные 6-ки и 7-ки (типа шкала крутости), те вроде полегче.

Ну вот, проясняется. Получается - в плане звезд - деор долговечнее, в плане внешнего вида - наоборот. Хотя за 1200 км потертостей на моих 610-х шатунах нет. Каретку из комплекта даже не ставил - вместе с системой заказывал ХТ-шную.

разница не 9 грамм

Разница между Деором и ХТ почти в 100гр.

Ну, 9 грамм я взял из описания на B24.de. Врут, значит... А 100 гр. - это уже ощутимо!

А вот если говорим о апгрейде, то зачем вообще 3х10? Пользуешься тремя звездами спереди?

Вопрос был чисто теоретический, Пока Деор меня вполне устраивает, хотя... 100 гр, полые шатуны, заветные буковки ХТ... Можно подумать.
Звездой 24 пользовался 1 раз на велодне при подъеме на Сонина. Было непривычно и жутко неудобно. А тройная стоит, т.к. переключатель тройной. Даже 2 - один нераспакованный; и не деть никуда, и покупать новый, зная, что 2 просто лежать будут - жаба душит.
Ну а с выносами собственно так и думал - получается - 90% - плата за бренд. Давно порываюсь заменить свой Truvativ на Ritchey WCS, но постоянно откладываю, т.к. не вижу практической составляющей такого рода замены.
Так что, вынос как-нибудь куплю, когда ничего более существенного не будет нужно, типа покрышек; а как подсотрутся звезды деоровские, попробую ХТ поставить. Кстати, за сколько они (стальные деор) изнашиваются?

[Ushka]

А тройная стоит, т.к. переключатель тройной.

Манетки ХТ имеют переключатель 2-3 скорости.
Манетки Х7-Х9 такого переключателя не имеют, но вполне нормально работают с двойником что на переклюке под 3, что на специальном переклюке под 2.
Потому вполне можно подобрать двойник с нужными звездами. Слэджу поставили 40-28, ему очень нравится с 28 колесами. Тебе под 26 можно посмотреть и на систему с 42 звездой.
Минусы двойника - меньше универсальность. Он ставится когда уже есть четкое понимание, какие передачи нужны, а какие нет. Зато легче.

Если 610 Деор не трется - нет особого смысла его менять на ХТ. Тем более, что он из молодой линейки, а ХТ из старой. Молодая линейка ХТ вроде как уже на 11 скоростей будет. В 11 уже проще на Срам перейти, где все отлажено.

А тройная стоит, т.к. переключатель тройной.

Манетки ХТ имеют переключатель 2-3 скорости.

Я не про манетки, про манетки знаю. Про сам переключатель. И, хотя он (тройной) скорее всего будет работать и с двойной системой, но это ж как-то... не совсем красиво, что ли...

Вроде бы в 610 деоре уже полые шатуны, в отличие от 590
На SLX манетках (670) тоже есть переключатель 2/3 speed

[Ushka]

Нет, 610 не полые. 622 и 625 тоже не полые. По 617 и 627 система гугл ничего не сказал. Похоже, что фишку так и сохранили только с SLX. Плюс не полых шатунов скорее всего только в том, что нет объема, в который налипает грязь. По жесткости скорее всего одинаковые. Разница в весе не так велика.
Визуально качество звезд на порядок выше, чем в 590. И где-то похоже на SLX 660.

Вроде бы в 610 деоре уже полые шатуны, в отличие от 590

И у меня не полые :(
а вот тут тоже написано - полые... Интересно, от чего зависит?
Опс, не ту ссылкку дал. поправил.

Вроде бы в 610 деоре уже полые шатуны, в отличие от 590

И у меня не полые :(
а вот тут тоже написано - полые... Интересно, от чего зависит?

Косяки контент-менеджеров тоже ввели в ступор. У 615 на многих сайтах написано, что полые

но это ж как-то... не совсем красиво, что ли...

В каком плане некрасиво? Визуально разницы нет, а если все работает (а оно с 99% вероятностью работать будет) - значит все красиво.

Чем систему менять, лучше возьми звезду NW, снимай передний переклюк и делай модные 1х10.

но это ж как-то... не совсем красиво, что ли...

В каком плане некрасиво? Визуально разницы нет, а если все работает (а оно с 99% вероятностью работать будет) - значит все красиво.

Некрасиво в плане целостности велосипела как единого механизма. Получится не до конца функционирующая машина. Телега с пятым колесом. Не люблю. Это как айфон из-за бугра. Вроде чип ЛТЕ поддерживает, а в наших сетях не работает. Так-то я (наверное) прямо сейчас могу открутить маленькую звезду, повернуть переключатель на манетке и получить 2х10. Но не хочу. А рамки, кажется, всё-таки отличаются визуально.

лучше возьми звезду NW, снимай передний переклюк и делай модные 1х10.

Есть такое в задумках. Но это будет совсем другой велосипед - чисто для города. Хочется 1х10, 28-е колеса с резиной типа Биг Эппл, кривым рулём, и, может быть, планетарной втулкой (хотя вряд ли)

Сегодня получил систему m615, на шатуне указаны 610/612/615/617. Не полые. И еще чайник указал, что каретка в комплект не входит, но она была, теперь у меня две штуки bb52

Куплю каретку шимано холотек или ей аналогичную под бса. Или левую чашку шимано. Может у кого есть. Моя сдохла. Совсем сдохла. Вот совсем-совсем окончательно сдохла.

И вопрос. Гнутый обод можно смело выбрасывать? Правил - бесполезно.

[Ushka]

Если не найдется - могу продать новую BB-70 из запаса, по цене заказа новой на дискаунте.

[Ushka]

Ищу нижний подшипник рулевой с внешним диаметром 52мм и фаской 45 градусов. Такие ставят на рулевый под конусные штоки 1.5". Ни у кого не завалялся?

[k_s]

Где в курске купить жилеточку салатовую со светоотражайкой? оберег надо...

[Ushka]

Самые простенькие - в крупных автомобильных магазинах, например Автомаркет 46 на Литовской.
Или Техноавиа, Восток-сервис.
Если же хорошую достойную - видел только в Декатлоне в Воронеже.

Срочно!
Подскажите, можно ли асфальтом от д."Полевая" до пос. "Шумаково" добраться, по картам непонятно? Как там вообще состояние дорог, может кто проезжал недавно?

[Ushka]

От Демино-Мальнево точно есть грунтовка до Букреевки и далее через Солнцевскую трассу до Шумаково. Лет 6 назад на шоссейнике было проезжаемо.
От Полоевой через Красниково и Плоское лет 6 назад была грунтовка среднего качества, под байк. Неизвестно состояние мостов по этой дороге.

2Ushka
Спасибо

[Yo-Ваныч]

Подскажите, можно ли асфальтом от д."Полевая" до пос. "Шумаково" добраться, по картам непонятно? Как там вообще состояние дорог, может кто проезжал недавно?

От Демино до Мальнево дорога езжена -переезжена многократно. Грунта километров 4-5. По левому берегу Сейма тоже можно добраться разными путями: из Полевой до Гуторово асфальт, затем грунт до Красниково и далее снова по асфальту через Плоское на Шумаково. Также можно ехать грунтами по другую сторону железной дороги до Плоского, перебравшись через неё в Гуторово или объехав через Кизилово.

приобрел новые втулки, расхождение со старыми примерно в 2мм по диаметру. (новые шире) пойдут ли старые спицы в дело. спицовка сейчас, вроде, в 2 креста

[Ushka]

Если колеса родные с Дюранги - наверняка 3 креста.
Если диаметр фланца новых втулок шире на 2мм, чем старых - это каждая спица грубо говоря сдвинется на 1мм. Если обод двойной и киперная лента не соприкасается с ниппелями - с очень большой вероятностью все соберется.

А верно ли, касательно MTB, что велосипед с 9-ти скоростной системой от Shimano будет быстрее велосипеда с 10-ти скоростной системой этой же компании? При всех равных условиях. Так как максимальное передаточное число у первой системы может доходить до 4.36 (например, с трипл-системой 48-36-26), а у второй только до 3.82 (трипл-система 42-32-24).

[Ushka]

Неверно говоришь.
У шиманы есть МТБ ветка ХТ с системой на 42 максимум в 10ск, и туристическая ветка ХТ с системой XT FC-T781 Crankset 3x10-speed 48-36-26.
Другое дело, что у 9ск кассета максимум на 34, а у 10ск на 36 и еще можно поставить расширитель до 40(без замены переключателя) или 42(с заменой лапки переключателя).
И в 10ск ХТ можно подобрать систему по вкусу. МТБ и туристические тройники, разные двойники.

Срам на 11ск будет быстрее, если его соединить с системой с переключением. Там в кассете самая малая звезда 10, но это дается ценой XD барабана на втулке, что поддерживается мало кем из производителей.
ХТ на 11ск вроде совместима со старыми барабанами, и потому кассеты только 11-40 и 11-42.

Вопрос еще в том, а нужны ли такие передаточные соотношения на МТБ, как 44х11? Если нужны, то есть повод задуматься, а по назначению ли используется этот МТБ? Или гибрид/шоссейник/ЦК будут оптимальнее для данного применения с соответствующими группами оборудования?

Неверно говоришь.
У шиманы есть МТБ ветка ХТ с системой на 42 максимум в 10ск, и туристическая ветка ХТ с системой XT FC-T781 Crankset 3x10-speed 48-36-26.
Вопрос еще в том, а нужны ли такие передаточные соотношения на МТБ, как 44х11? Если нужны, то есть повод задуматься, а по назначению ли используется этот МТБ? Или гибрид/шоссейник/ЦК будут оптимальнее для данного применения с соответствующими группами оборудования?

А разве туристическая ветка относится к MTB? В обозначении нет М-ки. Поэтому ее и не рассматривал. А вот у 9-ск. мтбэшной системы (например FC-M591) звезды 48-36-26. Поэтому у меня такой вопрос и возник.

Скорость определяют размер звезд спереди и сзади при одинаковой частоте вращения. Передаточное отношение определяет качество передач для езды. То есть, максимально удобную передачу при текущих условиях. У меня, например, на оловняче стоит трансмиссия 1х9, 34 спереди и 11-34 сзади. Мне этого в 99% случаев хватает за глаза, но в 20% уклон я взабраться уже не могу, мне не хватает 34 зубов сзади, было бы 40 - другое дело, но 9 ск трансмиссия не позволяет ставить 40 звезду сзади, на кассете 11-40 перепад в передачах будет слишком большой ездить будет совсем не удобно: либо слишком легко крутить, либо слишком тяжело. Поэтому делается 10 ск система, на ней больше звезд и перепад передач уже не такой большой, а еще лучше 11 скоростная. Там ваще шоколад. По мне, так тройник изжил себя давно. лучше вместо большой звезды рокринг влепить и таранить системой бардюры и поваленные деревья, чем гонять со звездой, от которой толк только с горки.

48 звезда на мтб - это очень много. У меня на шоссейнике большая звезда 48 и, к примеру, при каденсе 100 на передаче 48х12 я лечу 50 км/ч. Нафиг не нужна такая звезда ваще на мтб.

[Ushka]

Посмотрел цены на ХТ-11ск. Если собирать трансмиссию с нуля, то на уровне SLX на 10. На системе можно сэкономить и взять еще что-то попроще.

Где ты смотришь?

Я себе из новой ХТ манетку, кассету и переклюк точно возьму, а если срам ГХ ббудет стоить столько же, то его. Но ни того, ни другого нигде нет.

[Ushka]

Shimano Deore XT CS-M8000 Cassette 11-speed 58,74 €
Shimano Deore XT RD-M8000-GS Rear Derailleur medium 11-speed 58,74 €
Shimano Deore XT SL-M8000-R Rapidfire Plus Shifting Lever right 11-speed 36,05 €
SHIMANO Chain CN-HG600 11-speed 116 Links € 15,04
Только кассеты на б24 недоступны, на Дискаунте обещаются 14 августа. Думаю, что где-то ее можно и найти уже сейчас. Остальное вполне можно закупить прямо сейчас.

А я групсеты ищу... Бесспорно, это прорыв. Не понимаю, почему шимана тянула так долго. 11 ск на обычный барабан - мечта

[Max1985]

Приобрел в Триале шоссейный велосипед, он у меня первый. После первых километров появились вопросы к качеству сборки.
1. Резина на переднем колесе установлен=а не в ту сторону, можно ли просто перевернуть колесо или надо перекидывать шину?
2. Заднее колесо в вывешенном состоянии при раскручивании быстро останавливается? Может должно обкататься или подшипники зажаты, на гибриде намного дольше крутится.

[k_s]

вопрос про эндомондо и телефоны.
я тут как то замороился записью треков на телефон - nokia 730. софт - endomondo.
и вот что заметил. в районе полевой и поста ГАИ софт\телефон сходит с ума.
в районе полевой он либо все теряет либо начинает писать всякое ерунду.
почему так? это проблемы софта? телефона?

https://www.endomondo.com/users/22941859/workouts/latest
последние 2 трека. там все видно.

может у военных там что-то стоит?

[Ushka]

Max1985, если колесо не дисковое - можно просто перевернуть. И для феншуя поставить эксцентрик с нужной стороны - зажимом слева.
Если хруста при кручении оси заднего нет - прикатается. Если сильно смущает - можно чуть ослабить конус без разборки втулки. Для этого надо ключ на 15 тонкий и ключ на 17, растянуть гайки с разных сторон от втулки.

k_s, гармин в полевой пишет все нормально: http://app.strava.com/activities/325605695
В районе поста ГАИ навигатор в машине никогда не глючило.
Разве что действительно РЭБ вышли на полевые учения.

[Max1985]

Спасибо будем исправлять косяки Триала.

[Шурик]

Ребят, привет! Кто-нибудь может одолжить насос высокого давления, амортизатор накачать. c меня магарыч естессно

[Ushka]

Заезжай, накачаешь. Телефон в профиле.

[serzhfecity]

Доброго времени суток, будьте так добры, подскажите пожалуйста где можно прикупить или заказать ремкомплект на вилочку rock shox reba rl dual air 2009-2011 травит воздух негативка, что обидно уже второй раз, похоже та же беда. Первый раз возил в Москву по случаю, отремонтировали. Сказали пустяк, поменяли какую то мелочь. И вот те нате опять, спустя 2 года.

Доброго времени суток, будьте так добры, подскажите пожалуйста где можно прикупить или заказать ремкомплект на вилочку rock shox reba rl dual air 2009-2011 травит воздух негативка, что обидно уже второй раз, похоже та же беда. Первый раз возил в Москву по случаю, отремонтировали. Сказали пустяк, поменяли какую то мелочь. И вот те нате опять, спустя 2 года.

Заказать с пасанами на забугорном магазине или заказать на российских сайтах. Во втором случае заметно быстрее, учитывая стоимость доставки, выходит ничуть не дороже. Например в mtbshop.ru

Если не ошибаюсь, то этот лок-ринг для кассеты 12-ХХ? Хочу поставить расширитель одной звездой, но убрать не 17з звезду, а 11 и сместить кассету в сторону 12, прижать ее лок-рингом от ультегры, поскольку обычный, почти не цепляет 12з звезду.

[serzhfecity]

Благодарю за информацию

[Piton357]

Доброго времени суток, будьте так добры, подскажите пожалуйста где можно прикупить или заказать ремкомплект на вилочку rock shox reba rl dual air 2009-2011 травит воздух негативка, что обидно уже второй раз, похоже та же беда. Первый раз возил в Москву по случаю, отремонтировали. Сказали пустяк, поменяли какую то мелочь. И вот те нате опять, спустя 2 года.

В этом случае значит кольца не держат. Идешь и покупаешь за 5 рублей резиновое гостовское кольцо, а потом меняешь. Там дел на полчаса

У меня тоже травит из камеры в камеру, но в пределах, которые мне кажутся нормальными. Подкачиваю иногда. В зависимости от интенсивности, может раз в месяц, а может перед каждой поездкой. Это проблема дуал-эйра. Не удивительно, что все современные вилки идут соло. Не думаю, что гостовские кольца лучше рокшоковских. Гуано нынче продают везде.

[uri_britva]

У меня тоже травит из камеры в камеру, но в пределах, которые мне кажутся нормальными. Подкачиваю иногда. В зависимости от интенсивности, может раз в месяц, а может перед каждой поездкой. Это проблема дуал-эйра

у меня годами стоит - не травит. Зато масло прет и через регулятор хода, и через регулятор флудгейта, как из поросенка. Но я уже смирился с этим..

[Piton357]

Не думаю, что гостовские кольца лучше рокшоковских. Гуано нынче продают везде.

Они не лучше, но они немного отличаются по размеру, что в этой конкретной ситуации только на пользу.

Резина не хочет нормально становится на новом ободе. Обод втб лазер и21. Резина геакс ака 29*2.2. часть корда (15-20%) не встает в пазы обода. Остается внутри. Не разворачивается. Что за...

[Ushka]

Конкретно на это сочетание на ВелоМании уже жаловались, WTB обода и Geax резина имеют несовместимые стандарты. Было где-то на просторах 29" темы.
Можно попробовать еще поставить резину на мыльную пену, может быть развернется.

Да, спасибо, именно мыльной водой и высоким давлением решил проблему. К стати в стоке стояли на веле стояли втб и резина геакс.

В связи с отсутствием на б-дискаунте HG95 цепи возникло сразу несколько вопросов: А совместимы ли 10-ск. системы и кассеты Шимано Дина-сис с 10-ти скоростными цепями Срам? Срам - направленные, или нет? KMC Х10 - тут ясно - ненаправленные, но в описании указано о совместимости с Shimano, Campagnolo, SRAM. Как ненаправленная цепь работает со специальным образом скошенными зубьями? Качество переключения ухудшается по сравнению с HG-X цепями? И еще - если поставить замок на направленную цепь - будет ухудшение в работе? Да, и еще - полые пины Срам можно выжимать?

[Ushka]

Полые пины - маркетинг. А вот склепывать цепь лучше ремонтным пином, а не тем, который был выжат. Иначе очень большой процент порванных цепей именно по этому пину. Или замком, самый удобный и надежный вариант. Шанс, что 1 звено замка из 110 звеньев цепи помешает переключению довольно мал, и после него все равно цепь переключится.
Shadow Plus или Type 2 ухудшают переключение сильнее, чем оптимизация формы звеньев. Но цельный групсет ХТ работает просто магически.

Но цельный групсет ХТ работает просто магически.

Полностью подтверждаю!

Кто как борется с температурой воды в бутылке? Заливаю холодную, на треть закидываю ее льдом и все равно чрез час на солнце вода превращается мочу даже в термосе. Про гидропак я вообще молчу...

Бутылочка Elite Iceberg Thermal - вот такая. 2 часа прохладной - это они смело, конечно, заявляют, но если заливаю из кулера, через 2 часа на солнце - обычной комнатной температуры. Причем после этого процесс нагревания замедляется и вода остается вполне приятной для употребления. Насколько долго - не знаю, т. к. кончается быстее, чем успевает нагреться :)

[uri_britva]

Кто как борется с температурой воды в бутылке? Заливаю холодную, на треть закидываю ее льдом и все равно чрез час на солнце вода превращается мочу даже в термосе. Про гидропак я вообще молчу

..чтобы жидкость сразу начала усваиваться организмом - она должна иметь температуру тела. Пьете холодную - она не будет поступать к клеткам, пока не нагреется в желудке..на это тоже энергия организма нужна, и время. А теплая вода сразу будет жажду утолять. Не надо ничего летом с бачками делать, все правильно происходит

У меня есть такие айсберги. Час и и вода теплая. А если еще и пить из нее, то и того меньше. Если замораживать в нем, то наверное, сутки придется держать в морозилке - не меньше. Попробую как-нибудь.

Юрибритва прикалывается...

[uri_britva]

Юрибритва прикалывается

не..серьезно. Это физиология, доктора подтвердят. А чтобы приятно пить было - можно заливать во фляги зеленый чай..он и теплый приятен ( вот это шучу уже )

Где хороший ремонт телефонов?

[dubtar]

А бывают в природе грабли складные? Чтобы можно было например в рюкзаке везти.

[freez]

А бывают в природе грабли складные? Чтобы можно было например в рюкзаке везти.

да, http://900igr.net/data/predmety/Instrumenty-v-sadu.files/0005-009-Grabli.jpg вот такие со съемной телескопической ручкой
в Курске, видимо, в Стройгиганте нужно искать, по частям. Или в "всеинструменты", если есть такое.

[Piton357]

А бывают в природе грабли складные? Чтобы можно было например в рюкзаке везти.

Если тебе для того, чтобы бить неродивых водителей, то вози лучше сразу короткоствол!

Турель на багажник. Автонаведение + изображение цели на велокомпе. Пулемет для стрельбы поямой наводкой и миномет в случае помех перед целью, ну и пару ракет для летчиков по шоссе.

Турель на багажник. Автонаведение + изображение цели на велокомпе. Пулемет для стрельбы поямой наводкой и миномет в случае помех перед целью, ну и пару ракет для летчиков по шоссе.

Не надо превращать тему во флудильню!

[dubtar]

в Курске, видимо, в Стройгиганте нужно искать, по частям.

Подобные ручки, что я видел в магазинах типа "Радуга", из двух колен всего. Оттого и длинноваты для рюкзака - метр и более. Перевезти разок туда и обратно может и норм, но в идеале хочется что-то компактное: чтобы из рюкзака ничего не торчало и не мешало "тренировке", а на закатку заехал на место и поработал пол-часика.
Вот бы что-нибудь по типу как вёсла дюралевые у байдарок - из 4 колен по ~ 40 cм.
Ну и сама рабочая область нравится более классической формы, а не "для листвы". И компактнее, и с палками лучше справится.

Если тебе для того, чтобы бить неродивых водителей...

Откуда у вас такие фантазии? И отчего вдруг водители стали нерадивыми? Где вы таких видели?

[freez]

Gardena имеет какую-то хитрую систему с модульными ручками и сменными насадками. Где купить в Курске-я хз

Как дело обстоит со совместимостью у дорожных кассет с мтб обвесом шимано, на буржуйских форумах только про нюансы со срамом пишут.
Скажем так - если на полном мтб групсете ХТ заменить только кассету, к примеру на 105, но с тем же кол-вом звезд, по идее проблем не должно быть?

[Ushka]

Девятку - пожалуйста. Десятки шоссейные на 1(???)мм уже горных, переключение будет не таким четким на одном из концов кассеты.

[Piton357]

Десятки шоссейные на 1(???)мм уже горных, переключение будет не таким четким на одном из концов кассеты.

ЧТо только не сделают, лишь бы бабла содрать...

[Ushka]

Более того, в ранних шимановских колесах под 10 был узкий барабан, что исключало установку девяточных кассет. А потом передумали и вернулись к обычному и в комплект к кассете стали вкладывать кольцо-проставку.

Может есть у кого-нибудь такие штуки? Купил бы по умеренной цене

[Ярослав]

друзья есть у кого штаны на вилку там заволявшиеся за сок там например)))

[serzhfecity]

Доброго времени суток, будьте так добры, подскажите пожалуйста где можно прикупить или заказать ремкомплект на вилочку rock shox reba rl dual air 2009-2011 травит воздух негативка, что обидно уже второй раз, похоже та же беда. Первый раз возил в Москву по случаю, отремонтировали. Сказали пустяк, поменяли какую то мелочь. И вот те нате опять, спустя 2 года.

В этом случае значит кольца не держат. Идешь и покупаешь за 5 рублей резиновое гостовское кольцо, а потом меняешь. Там дел на полчаса

что кроме ремкомплекта http://www.mtbshop.ru/products/44376 нужно заказать? я имею ввиду масло, стоит ли с ним заморачиваться, катал не много, около 700км накатал, не больше, если без замены не обойтись то может кто подскажет можно ли лить кроме вилочного масла другое и какой вязкости, по мануалу в вилке вроде 5WT и 15WT

[serzhfecity]

http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=101122 вот вроде по REBA SL статья, у меня RL чем они отличаются, по RL конкретно на русском мануала нет вроде, что то я очкую лезть в вилку, а чиниться у нас особо негде.

[Ushka]

Комрлект сальников и масло. Можно одно 5w - как главное для демпфера. Если в демпфер не лезть, то можно 5-10-15 в воздушную ногу и в штаны для смазки.
Сложностей в переборке особо нет.

http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=101122 вот вроде по REBA SL статья, у меня RL чем они отличаются

сверху где блокировка есть еще одна регулировка (маленькая крутилка, забыл как называется), так в одном случае (RL) рукой можно подкрутить, в другом (SL) шестигранник нужен. Внутренности естественно одинаковые. По-мойму так.
там ничего хитрого. Из инструмента кроме ключей и шестигранников нужно еще типа плоскогубц кольца стопорные снимать.

то можно 5-10-15 в воздушную ногу и в штаны для смазки.

кстати сказать у меня в сиде (08 года) в воздушную камеру жидкое масло заливается, а в ребе тех же годов густая смазка.

[serzhfecity]

Не могу никак взять в толк отчего уплотнительное кольцо в негативке выходит из строя. Оба раза при начале эксплуатации вела после зимовки. Может ли это быть связано с тем что он хранится в лежачем положении со снятыми колёсами, ноги вилки соответственно параллельно полу, потом видимо после сборки нужно поставить вел на заднее колесо, и повращать руль в разные стороны что бы масло по вилке погонять, может кольца высыхают за зиму, а я по глупости упускаю это из вида, и не делая такую процедуру начинаю кататься. Если есть другое мнение прошу отписаться. Первый раз неисправность устранял в Москве в веломастерской. Но там не удосужились объяснить, просто отдали вилку и сказали, что поменяли кольцо, в общем мелочь. И вот те нате, опять.

Да хрен ее знает. Наблюдения проводили? Точно ли это то, на что пеняете? Воздух выходит в позитивку или наружу? Выходит со временем сам по себе или от работы?

[k_s]

как выбрать или посоветуйте недорогие, годные, колеса в сборе на шоссер.
реально ли уложиться хотя бы в 200 евро?

Годных колес до 200 евро - навалом.
http://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-aksium-elite-wts-25-m11-wheelset-252305/wg_id-511
http://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-racing-5-lg-hg-8-9-10-11-speed-wheelset-257686/wg_id-511
http://www.bike-discount.de/en/buy/campagnolo-vento-asymmetric-g3-wheel-set-black-shimano-198398/wg_id-511
http://www.bike-discount.de/en/buy/campagnolo-scirocco-35-wheelset-black-shimano-142693/wg_id-511
например. Это не считая шимановских.
Последняя пара среднепрофильная, 35 мм, но довольно тяжелая, более 1900 грамм. Остальные в пределах 1700-1760 г.
Что выбрать? Да пофиг, какие больше понравятся.
У камповских мне не нравится спицовка, у мавика - навязывание резины в комплекте, поэтому выбрал фулкрум. Но это ничего не значит :)

[k_s]

я бы немного перефразировал вопрос вот как. после GT на CUBE LTD просто кажется летаю. разница - колеса, втулки, резина...
и вот я разжился простеньким, но шоссером. и вот думаю, что переключатели и тормоза это все хрен с ним - главное колеса. можно сказать прям в велосипеде это главное колеса для меня стали.
вот и думаю, может можно не сильно дорого, но получить нормальные колеса можно?

Да - колеса главное. Поэтому они стоят либо половину, либо треть от стоимости вела. За 200 евро хорошие колеса. Если есть возможность, можно поискать хорошие прошлогодние или позапрошлогодние модели на распродажах.

[Piton357]

Воздух выходит в позитивку или наружу?

Вот ты сам подумай, как может воздух уходить из негативки в позитивку? У них почти одинаковое давление, если там пропускает верхнее кольцо, то они уравняются. Если негативка спускается, - то это или нижние кольца или нипель негативки. Других вариантов нет. В демпфере у меня тоталевская LHM+. В воздушной ноге обычно рокшокс рекомендует специальную консистентную смазку. Я мазал литолом. Можно трансмиссионкой. Там все легко.

и вот я разжился простеньким, но шоссером. и вот думаю, что переключатели и тормоза это все хрен с ним - главное колеса. можно сказать прям в велосипеде это главное колеса для меня стали.

А чего не хвастаешься? Так ты до меня и не доехал... А колеса таки да - самое главное. Я бы тоже взял Фулкрум, поскольку у Кампы громкая трещотка в барабане. У меня у самого Фулкрумы 7. Колеса абсолютно беспроблемные, хоть и тяжеловаты.

Их разделяет всего лишь та же самая резинка. Очень легко и уходит. Дуалаир для того и придумали, чтобы качать разное давление. Ну, а дальше ты и сам описал... Если давление будучи разным - выравнивается, значит воздух уходит в другую камеру - проблема в резинке поршня. Если давление в одной из камер не меняется, значит проблема в резинке болта или ниппеля. Я лично в негативку качаю больше. Так вилка поддатливее в начале хода.

[Piton357]

Я и имею ввиду, что уравнивается и дальше не уходит, т.е в негативке воздух все равно есть, а человек пишет что у него спускает, тогда все понятно. ИМХО - дуал эир при всей распиаренной крутости хуже чем солоэр с клапаном.

"...а я сказал - горбатый!"
Замечание модератора: или пиши по делу, или не пиши вообще

[serzhfecity]

Да хрен ее знает. Наблюдения проводили? Точно ли это то, на что пеняете? Воздух выходит в позитивку или наружу? Выходит со временем сам по себе или от работы?

Уходит в штаны, выдавливает сальник. После зимовки катнул один раз по месту, так ни о чем, потом стоял на балконе довольно долго без движения, собрался как то выехать, смотрю, а сальник выдавило, причем когда выехал первый раз вроде все нормально было. Может же быть такое, что уплотнительное колечко из за стекшей за зиму смазки потом просто погибло, или я выдумываю? Вилку ещё не разбирал, нету комплектующих пока для обслуживания.

[Ярослав]

Друзья есть у кого защита на вилку 100 мм ход, там за сок иль за денюжку, в идеале в дар)))

[Piton357]

[serzhfecity ], тебе однозначно менять кольцо, и лучше на немножко потолще

Если бяда настигает рас в два года и причина четко ясна и это - резинка, то при условии (субьективно) ТО вилке делать не реже, чем рас в год и менять эту резинку и все дела. Это как выход номер рас. А может какая-нибудь запчать стоять, ну скажем, кверхногами? Я как-то всего-лишь стопорное кольцо не удачно поставил. На вид неприметно, а воздух из негативки выходил. Голову сломал, что за фигня, но потом дошло.

[Piton357]

Извиняюсь, что спрашиваю здесь, но мне нужно срочно, а барахолку теперь по-ходу никто не смотрит.
Нужна рабочая каретка под квадрат с длиной стакана 68 мм, а вал 107 или 103. Есть у кого такое добро?

не знаю где писать,поэтому задам вопрос тут.где купить недорого лежак на руль?или может кто то продает

[serzhfecity]

Да хрен ее знает. Наблюдения проводили? Точно ли это то, на что пеняете? Воздух выходит в позитивку или наружу? Выходит со временем сам по себе или от работы?

Уходит в штаны, выдавливает сальник. После зимовки катнул один раз по месту, так ни о чем, потом стоял на балконе довольно долго без движения, собрался как то выехать, смотрю, а сальник выдавило, причем когда выехал первый раз вроде все нормально было. Может же быть такое, что уплотнительное колечко из за стекшей за зиму смазки потом просто погибло, или я выдумываю? Вилку ещё не разбирал, нету комплектующих пока для обслуживания.

В общем поднял вел на заднее колесо, наклонил вилку таким образом, что бы негативка стала выше позитивки, покрутил рулем меняя положение ног вилки в плоскости, поставил вел надул позитивку, затем негативку, все вроде пока в порядке, завтра дам вилке нагрузку, потом подсоединю насос посмотрю что там с давлением будет.

[Ushka]

подсоединю насос посмотрю что там с давлением будет.

На присоединении и откручивании насоса 10Psi легко потеряются.

[serzhfecity]

подсоединю насос посмотрю что там с давлением будет.

На присоединении и откручивании насоса 10Psi легко потеряются.

Тут уже не до этого, тут либо воздух есть, либо его нет, негативка травила в штаны, выдавливала сальник, так что я решил что это от долгого бездействия вилки из за простоя вела, вот и решил масло по вилке погонять и накачать её опять, ждём, смотрим, переживаем.

[serzhfecity]

подсоединю насос посмотрю что там с давлением будет.

На присоединении и откручивании насоса 10Psi легко потеряются.

Андрей, так это я тебе звонил сегодня.

[Ярослав]

Друзья! Есть у кого болтик в обувку контактную, а то я свой вчера обидно потерял на покатушке... если есть у кого подгоните буду благодарен)))

[uri_britva]

Есть у кого болтик в обувку контактную, а то я свой вчера обидно потерял на покатушке...

..сижу в личке, звони, подъезжай, забирай

Подскажите по емкости переключателя. Система 24/38, кассета 11/36, емкость выходит 39. У шимано среднелапа емкость 35.
Выходит так, что если не включать 36 с большой звездой, то емкости как раз хватает, тем более я и не собираюсь использовать такое сочетание. Но стоит ли перестраховаться от случайных переключений, при том, что манетки без индикаторов? Или я загоняюсь и надо брать длинную лапу?

[Ushka]

Выходит так, что если не включать 36 с большой звездой, то емкости как раз хватает, тем более я и не собираюсь использовать такое сочетание.

Наоборот. Они не гарантируют, что будет полное натяжение цепи в сочетании 24х11, а натянет лишь 24х15. Что и не требуется. А вот использовать 38х36 приходится частенько.
В общем, на двойник средняя лапка нормально становится.

По системе для найнера подбор звезд - тот еще вопрос. Как бы не пришлось переделывать в 22х36. Все индивидуально, но даже Панов из 26х38 сделал 24х36. А если взять изначально тройник / двойник под баш, то вторая звезда будет по центру и будет лучше работать в крайнем положении 36х36.

Наоборот. Они не гарантируют, что будет полное натяжение цепи в сочетании 24х11, а натянет лишь 24х15.

Спасибо, теперь понял, тогда беру среднелап.
По подбору мне рано судить, найнерового, да и мтб опыта у меня мало. Могу сказать, что шоссейных 34/29 маловато.

нужно ли делать какое-нибудь обслуживание для новой https://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=134500;page=1;menu=1000,2,121;mid=0;pgc=14697:14700::5416:5417::65:224::14696:14710;orderby=2
там, масло доливать и т.д.?

нужно ли делать какое-нибудь обслуживание для новой https://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=134500;page=1;menu=1000,2,121;mid=0;pgc=14697:14700::5416:5417::65:224::14696:14710;orderby=2
там, масло доливать и т.д.?

Теоретически - нет, а так - по обстоятельствам...

Кто может сегодня одолжить съёмник шатунов? буду очень благодарен. и еще классно было бы съемник каретки, но это не так срочно.

Если в ЖД район приедешь до 16-ти часов, дам оба.

А можно где-нибудь увидеть/скачать панорамные фото с гранд туров(джиро,вуэльта,тур)?

Относительно недавно появилась новая навигационная программа Maps Me для Андроид и IOS работающая офф-line. Бесплатная. Загрузка карт простая. Интересующимся ссылка http://maps.me/features

[Ushka]

Пробовал. Картографическая подложка - OSM. Соответственно, хочешь больше данных - рисуй сам. Использовал конкретно один раз - в Минске, где нет 2ГИС, тогда еще бесплатную версию без навигации. Уже сильно позже бесплатная версия стала полнофункциональной и единственной.
На Андроиде для городской навигации предпочитаю 2ГИС, т.к. названия организаций и график их работы часто важен. Для междугородней - OsmAnd. Для просмотра карт - OruxMaps. В целом, этот набор перекрывает плюсы MapsMe.

Для простых задач вполне можно и MapsMe использовать.

[k_s]

Друзья, похвалите\поругайте палатку?!
http://trial-sport.ru/goods/719730.html

Друзья, похвалите\поругайте палатку?!
http://trial-sport.ru/goods/719730.html

С таким весом (если для вела использовать) ее только хвалить.
Но вот цвет можно поругать, не для наших регионов это.

Все хорошо! Цвет поругаю. Крайне бросается в глаза, в плоть до того, что приходится маскировать ветками. ( это если ехать одному и не хочешь не желательных гостей)

Дима Adept00X такой раньше пользовался, говорил она продувается сильно снизу, в жару хорошо, а ночью холодно

мне вот такая приглянулась: http://www.decathlon.ru/palatka-dl-pohodov-2-h-mestna-quickhiker-ultralight-2-id_8245650.html

Дима Adept00X такой раньше пользовался, говорил она продувается сильно снизу, в жару хорошо, а ночью холодно

мне вот такая приглянулась: http://www.decathlon.ru/palatka-dl-pohodov-2-h-mestna-quickhiker-ultralight-2-id_8245650.html

Дим, крайне неудобная палатка по форм фактору. Спал в аналогичной от сплава. (ягуар по моему)
Чувствуешь себя шпротой в ней. двум взрослым мальчикам в ней очень тесно.
В ней не удобно что либо делать, кроме как спать, а до сна иногда надо и переодеться, а бывает и покушать в палатке.

[Ushka]

Друзья, похвалите\поругайте палатку?!

У меня такая. Очень тонкий пол, на камни ставить никак нельзя. Специфический профиль, узковата. Спать предполагается головой к выходу, что на любителя. Если рядом потные ботнки в предбаннике - окажутся под носом.
Зато очень быстро и удобно ставится даже одному. Легкая. Компактная, т.к. сами отрезки дуг короткие, укладывается в 42см, в отличие от других палаток с 50см.

С цветом - на любителя. По хорошему, для нашей местности палатка должна быть зеленой. А для гор, где важна заметность - пол должен быть гораздо плотнее, не из той же ткани, что и верх.

я ее не видел, только трешку этой серии, двоим в ней норм, так что я на эту смотрел как на палатку для одного для вело и пеших походов. по габаритам она почти как палатка Йованыча, только чуть ниже и скос к ногам сильный, а в той мы в июньском походе нормально вдвоем помещались... хотя возможно за счет скоса действительно будет не удобной :( надо в живую смотреть

8 штук, она , что из золота?????

Может конечно это глючит мой интернет,но...
создал тему по поводу продажи,на велокурске её в апе нету.Однако если я захожу в свой профиль и нажимаю на найти последнее сообщение пользователя,эта тема видна.

[Ushka]

Куплю-продам больше не отображаются в топе.

Значит теперь просто постоянно лазить в свою тему и поглядывать,не ответил ли кто?Даже если в ней напишут,всё ровно в топ не попадёт?

да, пока так, аква собирался сделать отдельный топ для этой ветки, но когда это будет не известно

Можно так

Благодарю,друзья!

Друзья, похвалите\поругайте палатку?!
http://trial-sport.ru/goods/719730.html

По вентиляции: верхних отдушин нет. Вход один (ну это понятно при такой экономичности). Вентиляция - через зазоры между пологом и внутренним тентом. Из этого получается следующее: чтобы было не душно, при натяжке полог натягиваешь повыше, и все равно циркуляция неважная. Если же совсем высоко натянуть полог, ночью в наших широтах можно подмерзнуть. Внутренний тент очень тонкий, сколько он прослужит - неизвестно.
По объему: не сарай, конечно, но спали в ней вдвоем + ребенок в середине. По длине не подходит людям большого роста. Высота тоже небольшая, но выше "гробиков".
Из несомненных плюсов: 1) маленький вес; 2) самоскладывающийся на резиночках каркас, интуитивно простая и очень быстрая сборка; 3) на внутренних дугах: быстро собирается, сама стоит, не заваливается, если не установлены оттяжки, верхний тент сушится, не разбирая палатки. Палатки на внешних дугах намного более геморные в плане сборки, сушки.
За такие деньги я бы поискал что-нибудь подобное, но с двумя боковыми выходами для организации проточной вентиляции. По моему, у Димы Фоллтора на Велодне что-то было похожее. И кстати, пошире.

[k_s]

спасибо. а конкретные модели не посоветуете?

Палатка для каких целей нужна?

[k_s]

велопоходы с женой/старшей дочерью.
из требований. ну не хочу я вес более 2кг. пошел в триал ножками. посмотрел обе.. хотя бы в упаковке. та, которая весит 2,2 и в упаковке длиньше и тяжелее ощутимо. особенно разница чувствуется, когда их в разных руках одновременно держишь...

У кого есть шлем "Мавик" , нужен для примерки.

[Ярослав]

Всем привет, вот такая проблема, вчера ехал домой по мороси и возле гринна, что на школьной строят я прокатился по асфальту....а там был сверху слой битума(смолы), ну и мне забрызгано весь вел, ноги, форму...знаков главное и ограждений не было....так вот, внимание, вопрос: чем и как отмыть вел от этого дела, сразу скажу, вел не залакирован, не катайте по битуму

есть специальные средства для удаления битумных пятен без повреждения лкп, поищи в магазинах автозапчастей, автосеть46 или биби, там должны быть...еще на автомойках нормальных должны быть эти средства

[Ярослав]

есть специальные средства для удаления битумных пятен без повреждения лкп, поищи в магазинах автозапчастей, автосеть46 или биби, там должны быть...еще на автомойках нормальных должны быть эти средства

Ага спасибо

Вот это очень легко удаляет. проверено :)

[Yo-Ваныч]

вопрос: чем и как отмыть вел

Бензин "Галоша" из магазина хозтоваров или скипидар,но он более вонюч.

уайт спирит дешево и сердито. основное в составе дорогих оттирателей) но воняет(долго и сильно и противно)

[Ярослав]

уайт-спирит мне сказали в малярке где красил, сказали краску не повредит а всю требуху очистит, в общем всем спасибо за советы!

при выжиме заднего тормоза колодка не прижимается к диску,тросик натянут хорошо,в чем может быть причина?
Перенес сюда. Незачем создавать отдельную тему для такого вопроса. Piton357

после замены кассеты и цепи,появился ужасный треск. Вроде от передней звезочки. Звук такой какбудто верхний ролик заднего переклюка врезается об кассету, но там у меня все ок.
Трансмиссия 1х10
Передняя звезда Garbaruk Classic
Кассета XT
Цепь ХТ

[Piton357]

Если кассета и цепь новая, а передние звезды сильно изношенные, то это вероятнее всего звук от набегания роликов цепи на изношенные зубья.

ну как так, звезда же мощная, специально для 1х10 и даже года не проездила

Насколько ужасный треск? Может вот так шумит?

Насколько ужасный треск? Может вот так шумит?

+1 Сам на такое попался один раз. Savior, треск на всех звездах кассеты или на каких-то крайних?

вы прям обижаете. Трещит спереди, независимо от положения цепи сзади. Сделал эксперимент: поменял переднюю звездочку на другую, треск ушел. Оказывается передняя звезда изношенна, уже заказал новую :\

Сделал еще один эксперимент. Старая звезда+ старая кассета+ новая цепь. Ничего не трещит

Сделал еще один эксперимент. Старая звезда+ старая кассета+ новая цепь. Ничего не трещит

В топку такие эксперименты.

при выжиме заднего тормоза колодка не прижимается к диску,тросик натянут хорошо,в чем может быть причина?

1. на тормозе со стороны колеса есть винт под шестигранник, он подводит колодку ближе, покрути его. (возможно после этого понадобится подстройка положения калипера.
2. подтянуть тросик сильнее
если не получится значит стер колодки, и надо их менять

[serzhfecity]

Подскажите пожалуйста по какой причине моё объявление о продаже велосипеда Cube LTD Team (2011) было перемещено в корзину? Что там не так?

там по форме нужно заполнять: номер рамы , фото и т.д. (вверху написаны правила подачи объявления) Видимо чего-то не указал...

[serzhfecity]

я читал правила, дал ссылку на сайт с техническими описаниями, фото нету.

я читал правила, дал ссылку на сайт с техническими описаниями, фото нету.

Тебе ж сразу указали:

Еще бы соблюдал правила форума, при размещении объявления, вообще бы было здорово. Номера рамы то нет

[Piton357]

Сделал еще один эксперимент. Старая звезда+ старая кассета+ новая цепь. Ничего не трещит

Я тебе это сразу сказал

[Yo-Ваныч]

я читал правила, дал ссылку на сайт с техническими описаниями, фото нету.

Правила раздела требуют обнародовать номер рамы или фотографию номера рамы. После приведения обЬявления в соответствие с правилами верну его обратно.

У меня настала черная полоса. Колюсь чуть ли не каждый день при довольно небольших объемах езды. Вытаскиваю всякие проволочки из покрышки. Страдает заднее колесо. Причем по весне я поменял местами покрышки, протектора много (резине второй сезон). Что это - черная полоса или по каким-то причинам изменила свойства резина?

У меня настала черная полоса. Колюсь чуть ли не каждый день при довольно небольших объемах езды. Вытаскиваю всякие проволочки из покрышки. Страдает заднее колесо. Причем по весне я поменял местами покрышки, протектора много (резине второй сезон). Что это - черная полоса или по каким-то причинам изменила свойства резина?

корд "лезет" у тебя. Не поленись при ближайшем проколе сделать так: при разбортировке непосредственно перед вытаскиванием камеры сделать мелком (ногтем, карандашом, маркером, чем угодно) метку на камере и одновременно на покрышке. Потом когда найдешь дырку на камере по этой метке, путем совмещения, найти на покрыхе точно соответствующее ей место и очень внимательно его осмотреть на предмет торчащих потрохов, в частности проволочек.

корд "лезет" у тебя.

У меня нету в покрышках корда.

[k_s]

сначала вопрос. у кого есть в запасе шоссейная покрыха нормальная? а лучше пара? кто может поделиться за деньги?
потом еще вопрос. вы когда рельсы на шоссе переезжаете, с велосипеда слазите?

сегодня поехал катануть кружок 60км... выехал из курска, за юбилейным перезд... все вроде норм. начинаю ехать после перезда быстрее.. чувствую ритмические толчки сзади... остановился. грыжа. пока стоял и думал, что делать - она лопнула. то ли я не та езжу. то ли резина фигня.

[Ushka]

На виттории рубино тоже раз переехал 4 пути, получил 8 зарубов на покрышке и камере. С тех пор притормаживаю на переездах, но не спешиваюсь.
Бери Конти гп4000. Вроде лучший по долговечности вариант.

У меня настала черная полоса. Колюсь чуть ли не каждый день при довольно небольших объемах езды. Вытаскиваю всякие проволочки из покрышки. Страдает заднее колесо. Причем по весне я поменял местами покрышки, протектора много (резине второй сезон). Что это - черная полоса или по каким-то причинам изменила свойства резина?

Полоса и полторасы бьющие бутылки. Сам в этом году колюсь чаще, сегодня вообще словил кусок колючей проволоки в Шуклинке.
Кстати, что за проволочки? Фото в студию.

подскажите, через лагерь Олимпиец есть проезд из точки А в Б?

[Yo-Ваныч]

подскажите, через лагерь Олимпиец есть проезд из точки А в Б?

Нет, забор и закрытые ворота. Только вокруг.

Кстати, что за проволочки? Фото в студию.

Да че их фоткать. Наверное похожи на жилки от металлического тросса, более подходящего сравнения не нашел. Длинна от 0,5 до 1 см.

подскажите, через лагерь Олимпиец есть проезд из точки А в Б?

Нет, забор и закрытые ворота. Только вокруг.

Уже давно там все открыто. Хохлы же там живут сейчас.

Ищу адаптер задний 160мм SM-MA-R160P/S, в наших магазинах нет(

И R-шайбы, вот эти вот


UPD: нашел, спасибо vladi

Ищу адаптер задний 160мм

по ссылке и на картинке, разные адаптеры.
если тебе нужен такой как на ссылке то есть такое.

по ссылке и на картинке, разные адаптеры.

Верно, адаптер мне нужен такой как по ссылке. А от адаптера с картинки мне нужны только шайбы.

Ну а в триале смотрели? У них норма - иметь в продажа то, чего нет на сайте.

Ну а в триале смотрели? У них норма - иметь в продажа то, чего нет на сайте.

UPD: нашел, спасибо vladi
Последний раз редактировалось binba 04 авг 2015, 21:39

В триале тоже нет.

[Ярослав]

друзья, у кого есть левый шатун 175 с посадкой на ромб? оооооочень нужен!

[apro]

На квадрат в смысле? У меня вроде был.
Посмотрю вечером - точно скажу.

у кого есть левый шатун 175 с посадкой на ромб?

Нашли друг друга)) viewtopic.php?f=4&t=6924&p=135322&hilit=%2A%D1%88%D0%B0%D1%82%D1%83%D0%BD%2A#p135322

[Ярослав]

у кого есть левый шатун 175 с посадкой на ромб?

Нашли друг друга)) viewtopic.php?f=4&t=6924&p=135322&hilit=%2A%D1%88%D0%B0%D1%82%D1%83%D0%BD%2A#p135322

Вообще огромное спасибо)))

[Ярослав]

На квадрат в смысле? У меня вроде был.
Посмотрю вечером - точно скажу.

ага напиши в лс тогда как посмотришь)))

Велосипедная братва!!! На период Чемпионата (15,16 августа )нужны слики на 26 колесики. Плюшки,квас, сок, кАлбаса - будут.

Велосипедная братва!!! На период Чемпионата (15,16 августа )нужны слики на 26 колесики. Плюшки,квас, сок, кАлбаса - будут.

а точнее 100% Bacardi black 0.5л

Один слик нашла на 26 -ое колесо. Местонахождение второго не известно...

[uri_britva]

Найдем, чо...звони, Виталя, завтра

Велосипедная братва!!! На период Чемпионата (15,16 августа )нужны слики на 26 колесики. Плюшки,квас, сок, кАлбаса - будут.

а точнее 100% Bacardi black 0.5л

Бакарди мне, а ты звони Бритве. А то расстроилась , не можешь слики найти. Вот те все.

А что, господа, баллончик СО2 16 г с резьбой я куплю где-нибудь поблизости?

Велосипедная братва!!! На период Чемпионата (15,16 августа )нужны слики на 26 колесики. Плюшки,квас, сок, кАлбаса - будут.

а точнее 100% Bacardi black 0.5л

Бакарди мне, а ты звони Бритве. А то расстроилась , не можешь слики найти. Вот те все.

тебе кАлбаса

[Ярослав]

А что, господа, баллончик СО2 16 г с резьбой я куплю где-нибудь поблизости?

у нас в Актив-спорте на кр.армии есть три штуки в комплекте, правда я хз их вес)))на балоне написанно "net gas wtco2 12g"

[apro]

Кто-то в объявлениях недавно покоцанные карбоновые рога продавал, уже проданы? А то я найти не смог.

А что, господа, баллончик СО2 16 г с резьбой я куплю где-нибудь поблизости?

у нас в Актив-спорте на кр.армии есть три штуки в комплекте, правда я хз их вес)))на балоне написанно "net gas wtco2 12g"

это баллоны для пневматики. На них нет резьбы и объемом меньше. Я купил СО2 насос, думал баллоны однотипные, а нифига...

Кто-то в объявлениях недавно покоцанные карбоновые рога продавал, уже проданы? А то я найти не смог.

Вот она. Проданы.

Парни подскажите какой лучше велокомпьютер купить и где????

[Ярослав]

А что, господа, баллончик СО2 16 г с резьбой я куплю где-нибудь поблизости?

у нас в Актив-спорте на кр.армии есть три штуки в комплекте, правда я хз их вес)))на балоне написанно "net gas wtco2 12g"

это баллоны для пневматики. На них нет резьбы и объемом меньше. Я купил СО2 насос, думал баллоны однотипные, а нифига...

я тебе не просто так и пишу для насоса специальные с внешней резьбой а не с пимпочкой, заходи)))

[VagriS]

Ребят, если кому нужны контакты Shimano M520 в Росиии (магазин 100% спорта https://www.100sporta.ru/velozapchasti/pedali/pedali/shimano/m520/o54919 ) по цене 1569р + 299р доставка, вот купон 54918SURLCDMMSU
Кроме того, есть еще один купон, в том же магазине, на 1000р
***********************
>Используйте, пожалуйста, этот код скидки в корзине в поле "Купон для скидки": DLFAABBFHBDBFF
>Он даёт скидку в 1000 рублей при заказе от 3300 рублей, не суммируется с другими скидками и действует до 01.09.2015 включительно.
>Проверить действительность купона можно по этой ссылке: http://www.100sporta.ru/scripts/coupon.php?code=DLFAABBFHBDBFF
***********************

Может кому-то пригодится
PS Единственное - не знаю срок действия купона на педали

я тебе не просто так и пишу для насоса специальные с внешней резьбой а не с пимпочкой, заходи)))[/quote]
Ах вононче. Спасибо большое, загляну.

Ни у кого случайно бонусов в спортмастер не завалялось?

Мне на день рождение 300 подарили. Могу отдать, если это возможно

Мне на день рождение 300 подарили. Могу отдать, если это возможно

Спасибо, жаль не сложить с моими. Смысл имеется от 600.

Ни у кого случайно бонусов в спортмастер не завалялось?

а как узнать - сколько на карте бонусов? могу свою дать

Ни у кого случайно бонусов в спортмастер не завалялось?

а как узнать - сколько на карте бонусов? могу свою дать

http://www.sportmaster.ru/clubpro/ , затем "Проверить баланс"

Случайно ни у кого не завалялась такая деталюшка
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-crank-arm-fixing-bolt-xt-slx-lx-33649/wg_id-413
это гайка для шимановских шатунов
куплю!! или куплю сейчас с последующим заказом из-за бугра

Случайно ни у кого не завалялась такая деталюшка

Валяется такая где-то. Мог бы подарить, но проблема в том, что сейчас в больнице. Но если не найдешь больше ни у кого и нужна срочно, напиши в лс, напрягу сына, найдёт.

Случайно ни у кого не завалялась такая деталюшка
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-crank-arm-fixing-bolt-xt-slx-lx-33649/wg_id-413
это гайка для шимановских шатунов
куплю!! или куплю сейчас с последующим заказом из-за бугра

вечером часов в 8-9 буду дома, звони/подъезжай на Курянку, отдам насовсем, а потом закажешь мне такой же ))

У меня тоже валяется. Дома до 20:30, потом в Москве на неделю.

Вопрос закрыт. Спасибо всем кто откликнулся и отдельное спасибо Мише (Sledge Hammer)

Сильно ухудшиться качество переключения, если Overall capacity по передним звездам 2Х10 будет на 2 зуба больше разрешенного, но не больше максимального по переднему переключателю ?

[Ushka]

Качество переключения не изменится. Есть вероятность, что на 1-9 и 1-10 будет провисать цепь. Но эти сочетания в любом случае нерабочие. Длина цепи подбирается по большой-большой звезде, чтоб не клинило на часто используемой 2-1.

Длину цепи как раз по рабочему диапазону подбирал, пришлось укоротить чуток, а вот как переклюк справиться с 28-44 системой уже интересней

[k_s]

други, подскажите!
а ксть ли в природе какой либо пульсометр только без дополнительных датчиков? в том плане есть ли пульсометр, который бы одевался браслетом как часы и работал как пульсометр. я не себе и не для спорта. маме. там на калории и прочую радость все равно, а вот пульсометр сильно нужен

[apro]

Есть такие, но для измерения пульса надо палец другой руки прижимать к специальной площадке на часах.

Чтобы просто на запястье измеряли пульс без всяких дополнительных манипуляций - о таких не слышал, но все может быть.

[freez]

http://www.heartratemonitorsusa.com/heart-rate-monitors-strapless.html
минусов всего 2-точность (ну там +- 10bmp) и цена..хотя омрон ещё куда ни шло, да еще и "от производителя стетоскопов" :)

у кого есть пульсометр, можете сравнить замеры с Instant Heart Rate?

[dubtar]

у кого есть пульсометр, можете сравнить замеры с Instant Heart Rate?

Попробовал. В покое точность наверное крутая: с Sigma PC15 одинаковые 56 показывали, максимальное расхождение в 1 bpm.
Под нагрузкой (поприседав), стоя показания снять не смог.

други, подскажите!
а ксть ли в природе какой либо пульсометр только без дополнительных датчиков? в том плане есть ли пульсометр, который бы одевался браслетом как часы и работал как пульсометр. я не себе и не для спорта. маме. там на калории и прочую радость все равно, а вот пульсометр сильно нужен

Например вот Jawbone Up3 или банальные Apple Watch

на Ali такое видел http://ru.aliexpress.com/item/2014-New-Fashion-Style-Pulse-Heart-Rate-Calories-Counter-Fitness-Watch-Brand-New-LED-Sports-Watches/32246579749.html

Где в городе можно купить масло для планетарных втулок rohloff ?

Нигде. Теоретически - любая трансмиссионка подойдет.

Ребят, а кто-нибудь может посоветовать хорошего ревматолога?

Детский или взрослый нужен?
Детские знакомые есть, а взрослые - увы, да и вообще с ними в Курске все не так просто... (

Взрослый.

[k_s]

+1. спину студанул заснув под кондишеном в неудобной позе...
озвучьте, кто знает...

Нигде.

Меня очень удивило ,что на пару втулок нельзя найти 150 мл оригинального масла, и ты оказался не прав .
P.S. Ну, "теоретически" и сырую нефть можно заливать в бак автомобиля

Господа! Случайно,ни у кого не завалялись лишние шипы под SPD? Приобрел бы.

Господа! Случайно,ни у кого не завалялись лишние шипы под SPD? Приобрел бы.

Есть комплект.

Есть комплект

Написал в личку

Господа, кто-нить заливал герметик в обычные камеры? Может кто отольет мне, сколько там нужно на два колеса... 100мл, наверное. За денежку, конечно. Пока я закажу, пока оно приедет...
У меня есть камеры с герметиком заводские. Мне нравятся, но они максимум 2.1 шириной. Хочу залить в широкие камеры, а-то в продаже широкие камеры с герметиком мне не попадались. Хотя вру, слимы видел до 2.5".

Подскажите пожалуйста каретки Hollowtech II имеют размеры по длине оси? Ни как понять не могу, что нужно. каретку обмерил получилось 68 на 110, встанет ли эта система https://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=123005;page=1;menu=1000,2,88;mid=2;pgc=7296:7297::69:238;orderby=2 ?

[apro]

МЬБшные каретки Hollowtech II все одинаковые. В комплекте с любой кареткой идут кольца, которые ставятся слева и/или справа в зависимости от длины кареточного стакана рамы (куда именно их ставить - нарисовано на бумажке от каретки). Все МТБшные системы под Hollowtech II имеют одинаковую длину оси.
У шоссейных все еще проще - никаких колец, все совместимо со всем. Насчет совместимости шоссе с МТБ - сказать не готов.

[Ushka]

Один размер для всех МТБ систем и второй для всех шоссейных.
Ось интегрирована в правый шатун. Каретка обычно идет в комплекте. Но если нет - нужна каретка BB-70, на внешних чашках, под любой Hollowtech II из МТБ линейки.

Ширина шоссейного стакана с чашками отличается от МТБ. Скомпоновать можно, но с небольшим уходом чейнлайна.

Есть шатуны. Да я уже поднимал тему, о том как их снять. Я снял, все нормально. Единственное, хочу уточнить: нужна выжимка с пяточком на конце бОльшим, чем на обычной выжимке под квадрат. Обычной не во что упереться, ось полая. Выжимка для шаштунов для ISIS вроде оно и есть?

[Alexandr046]

На 26х колесах стояла 1.95 китайская резина. Постави 2.1 и в тот же вечер дырка на камере со стороны обода, на следущий день еще в другом месте. Камера была до 1.95. Поменял ее на другую до 2.195, проехал 90км и опять прокол со стороны борта. Пока искал отверстие, нашел энное количество наколов, но не дырок. Может что попало под покрышку когда менял. Может когда первую лотал зерно от нождачки попало? Что делать в такой ситуации?

Качать сильнее колеса в первую очередь, 3-4 атмосферы. Слабо накаченные колеса легко пробить. Есть покрыхи с защитой, есть защитные ленты, ставятся в покрыху, есть камеры с герметиком внутри и есть бескамерная резина, тоже с герметиком внутри. Зерно не колит резину. Если пробили ободом - это явно слишком низкое давление.

[Alexandr046]

Качаю 60 psi (на покрышке макимум 65 написано). Проколы маленькие, как иголкой проколаны. Одиин со стороны обода (у меня литой диск - там гладко), другой сбоку. С стороны протектора проколов нет.

[k_s]

а что за покрышки?

[Ushka]

Выжимка для шаштунов для ISIS вроде оно и есть?

Под выжимку под квадрат подкладывается монета нужного размера и выжимается. На многих выжимках под квадрат есть насадки в комплекте.
А так да, выжимка под ISIS или Octalink тебя спасет.

[Alexandr046]

а что за покрышки?

Geax barro mountain. На переднем колесе все ок! Только с задним проблемы.

Может где-то корд в покрышке вылез. Там железная проволока, если не кевлар. Обычно когда нимают камеру, в месте прокола осматривают и покрыху.

Да, я снимал подкладывая две манеты, ито выгнул их обе, теперь похожи на пустышки.

напомните, шимановские системы 3*9 совметимы с шимановскими же кассетами 3*8 и цепями на 8ск? и вообще есть ли смысл менять квадрат на окталинк или сразу брать интегрированные?
износилась трансмиссия. хочу обновить, переходить на 3*9 с нынешним курсом дороговато :(

[apro]

Совместимы.
Формально - нет, но по факту - да.
Использовал систему на 8 с цепью на 9, систему на 9 с цепью на 8, систему на 10 цепью на 9. Проблем не было.

Подскажите пожалуйста, хочу вот поменять каретку и систему. Что посоветуете?

[apro]

Подскажите пожалуйста, хочу вот поменять каретку и систему. Что посоветуете?

Deore.

Подскажите пожалуйста, хочу вот поменять каретку и систему. Что посоветуете?

Deore.

Объясни почему именно Деор?

Потому что дёшево и надёжно
Каретку лучше bb-70, хотя может новая bb-52 норм

Я так понял, что http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-crankset-fc-m590-44-32-22-175mm-black-32345/wg_id-6862 идет вместе с кареткой?

Я так понял, что http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-crankset-fc-m590-44-32-22-175mm-black-32345/wg_id-6862 идет вместе с кареткой?

Да, в комплекте BB-51

Я так понял, что http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-crankset-fc-m590-44-32-22-175mm-black-32345/wg_id-6862 идет вместе с кареткой?

Да, в комплекте BB-51

БЛагодарю Вас, Сэр

[apro]

Имеет смысл использовать каретку из комплекта, а если сдохнет -заменить на BB70.
А почему Деор, аргументированно объяснить не могу. Себе чисто эстетически не хотел бы окталинк и прочий квадрат, а из стандартов с полой осью он самый дешевый и при этом не говно.
И еще. У деора облазит краска от трения ногой о шатун, поэтому лучше брать с серебристыми шатунами - на них не заметно.

Имеет смысл использовать каретку из комплекта, а если сдохнет -заменить на BB70.
А почему Деор, аргументированно объяснить не могу. Себе чисто эстетически не хотел бы окталинк и прочий квадрат, а из стандартов с полой осью он самый дешевый и при этом не говно.
И еще. У деора облазит краска от трения ногой о шатун, поэтому лучше брать с серебристыми шатунами - на них не заметно.

Краска не важна, я просто укатал каретку, недавно замененную за 2 недели.

Кстати, хочу заметить, что последние BB-51 живут как-то нехарактерно долго для шимано.
Алюминиевая большая звезда на системах деор у меня живет примерно столько же (6-8 тыс. км). Т.е. я перестал париться на эту тему, и использую штатные каретки.
Для любителей езды на большой звезде больше актуальна замена алюминиевой большой звезды на стальную :)

на удивление новые alivio не хуже деора 6хх серии, что по весу, что по материалам. а по внешнему виду уже писали, аливио выглядит лучше деора

Имеет смысл использовать каретку из комплекта, а если сдохнет -заменить на BB70.
А почему Деор, аргументированно объяснить не могу. Себе чисто эстетически не хотел бы окталинк и прочий квадрат, а из стандартов с полой осью он самый дешевый и при этом не говно.
И еще. У деора облазит краска от трения ногой о шатун, поэтому лучше брать с серебристыми шатунами - на них не заметно.

Я могу. Оптимальное соотношение цены и качества плюс самый распространенный стандарт. Можно поменять и вешать все что угодно. Краска на всем облазит, кроме алюминиевых шатунов с анодировкой и лазерной гравировкой)

[apro]

Краска на всем облазит, кроме алюминиевых шатунов с анодировкой и лазерной гравировкой)

Вот тут не могу согласиться. У меня на FSA Gossamer за 3 года черная краска даже не думает облазить.

[Ushka]

Краска на всем облазит, кроме алюминиевых шатунов с анодировкой и лазерной гравировкой)

Что из этого на SLX? Еще не видел ни одних облезших от ботинков. Царапины видел, это и так понятно.
Из плюсов SLX - в комплекте идет BB-70 каретка, не надо отдельно на нее тратиться. В итоге разница 15 евро в цене с Деором+новой кареткой - плата за не протирающиеся и более легкие шатуны.

У новых Аливий какие-то странные комбинации звезд. Как и у новых Деоров 6хх серии.

Кстати да, заметил, что современные квадратные каретки живут очень мало, особенно Шимано 2х серии. 4х живут сильно дольше. Раньше такого быстрого помирания замечено не было.

Я видел, но на картинках и хт с сэйнтами, и рэйсфэйсы со срамами. Только на х0 и хх1 пленкой залеплены. Все крашеные облазят. Да и пускай облазят, будет повод обновиться)

[Ushka]

Да и пускай облазят, будет повод обновиться)

Облазят и облазят за 1 дождевую покатушку - принципиальная разница.
SLX с 2008 года вообще не потерлись. Х9 с 2012 - потерлись белые надписи, черный в порядке, но выглядит скорее как раз как анодировка. Ультегра с 2013 - нет потертостей.
И лишь Деор 590 протерся до алюминия за одну покатушку зимой от КЗТЗ до Союзки. С тех пор катается под супругой, у нее белые тапки по внутренней стороне вечно в черной краске. Сами шатуны потерты капитально. На серых деор 590 просто не так видно, где краска, а где алюминий, но трется очень быстро.

Старые ХТ смотреть не интересно - они до 980 серии все серые были, потертости не видно.

Бронепленкой обычно залепливают карбоновые системы, для защиты от удара. Х0 и хх1 как раз такие.

Поддерживаю, от шатунов на 590 невозможно отмыть ботинки, лучше бы эта краска на шатунах так хорошо держалась

А как вы, катаясь в контактной обуви, умудряетесь об шатун тереться?

[k_s]

Ну может у людей щиколотки широкие...

[Ushka]

Стопа все-таки не идеально вдоль велосипеда стоит, а с небольшим углом. Не таким, как учили в школе "пяточки вместе, носки врозь!", но все же.
У шипа есть небольшой угол свободы, который позволяет широкой пяткой задевать за шатун или перья рамы.
Еще в кренках на стоковых шипах нет сдвига обуви ближе-дальше к шатуну, не отодвинуть тапок от шатуна.
Регулярно замечаю, что касания ботинка о велосипед происходят.

А как вы, катаясь в контактной обуви, умудряетесь об шатун тереться?

Когда встегиваешься, можно немного шатун погладить.

Когда встегиваешься, можно немного шатун погладить.

ты в какую сторону выстегиваешься? Во внутрь что ли. Да и с каким усердием надо выстегиваться что бы еще шатун умудриться погладить)

Стопа все-таки не идеально вдоль велосипеда стоит, а с небольшим углом.

правильно, либо ровно, либо пятка немного наружу, но ни как не внутрь.

[Ushka]

правильно, либо ровно, либо пятка немного наружу, но ни как не внутрь.

Очень странно. Если делаю ровно - колено так и трещит. Надо вместе попробовать шипы покрутить, под твоим опытным взглядом.

Очень странно. Если делаю ровно - колено так и трещит. Надо вместе попробовать шипы покрутить, под твоим опытным взглядом.

на недели только с Колтыреным на эту тему разговаривали, он сказал что пятка внутрь это неправильно. У меня наоборот, сильно наружу уходит. Ну а если трещит, то надо окуратней что то менять.

У меня тоже все шатуны отполированы. Выстегиваюсь во все стороны, особенно когда падаю)
Не знаю, затертые шатуны - это нормально. У всех они пошарпаны, кто любит катаца

пятка внутрь это неправильно. У меня наоборот, сильно наружу уходит.

А у меня получается нога неправильная... причем одна. Никогда не замечал, только когда контакты поставил - обратил внимание, что с левой всё нормально, а с правой пришлось повозиться. Если прямо ставлю - уже через 30 км. начинают болеть связки голеностопа. Обратил внимание, что и хожу - левая нога прямо, а правый носок немного наружу. Так и езжу, повернув один шип. За шатун иногда цепляюсь, но редко. Наверное надо к ортопеду. И таки 610 Деор тоже трется. За лето стер буковки Sh

Ребята нужна помощь!
Может кто сталкивался - проблема с кистью правой руки. После длительной поездки на велосипеде(больше230км) не до конца разгибаются пальцы,плохое разведение.
Особенно пальцы средний-безымянный-мизинец

Так это к доктору бы тебе...

У меня нечто похожее, но на ноге и временное. Начиная от мизинца и далее немеют пальцы. Дело было в спине.

Так это к доктору бы тебе...

У меня нечто похожее, но на ноге и временное. Начиная от мизинца и далее немеют пальцы. Дело было в спине.

...вот не хочу к дохтору
понавыпишут всякой хрени...
может лангетку наложить чтобы выпрямились...эх...передавила видать сухожилия

Да, можно к доктору. Только не говори что это после 200 км на велосипеде, а то пошлет к другому доктору)
У меня тоже на байке все пальцы кисти не разгибаются после нескольких часов пересеченки, рукой потрясешь, пальцами подвигаешь, вроде полегче.

Ребята нужна помощь!
Может кто сталкивался - проблема с кистью правой руки. После длительной поездки на велосипеде(больше230км) не до конца разгибаются пальцы,плохое разведение.
Особенно пальцы средний-безымянный-мизинец

Странно, что после 10 часов езды у вас свело только пальцы ))

vovsick
у меня вынос руля большой, мышцы напрягаются...в этом тоже дело...и ручка заднего тормоза туговата...
так что я не удивлена

остальное всё живо

[apro]

Как вариант - попробовать эргономичные грипсы.
Мне помогло, хотя у меня эффекта неразгибания не было, было просто онемение. Оно и осталось, но теперь для его достижения надо дольше ехать.

apro
у сына эргономичные стоят на его велосипеде, я каталась, да , не было такого...
но тут видимо то что далеко ехали и жёсткие стоковые стоят, да ещё и дорога местами была хуже тёрки и грунты

Ну раз пальцы 10 часов были скрючены, значт на разгибание удет столько же )))

Попробуйте более мягкие/эргономичные грипсы. Как вариант - уменьшить изгиб в запястье, стараться держать руку более прямой.
Еще можно попробовать изменить посадку, сесть более вертикально, уменьшить нагрузку на руки (но увеличив на седло :)).
Но вообще велосипед в любом случае не анатомичен по отношению к человеческому организму, и какие-то проблемы будут в любом случае.
У меня вот уже неделю чувствуется онемение в безымянных и мизинцах рук, и больших пальцах ног. И по опыту, оно продлится еще несколько недель, и пройдет без каких-либо последствий. Но это после 1230 км

[Alexandr046]

На 26х колесах стояли 1.95 китайские. Постави 2.1 Geax barro mountain и в тот же вечер дырка на камере со стороны обода, на следущий день еще в другом месте. Камера была до 1.95. Поменял ее на другую до 2.195, проехал 90км и опять прокол со стороны борта. Пока искал отверстие, нашел энное количество наколов, но не дырок. Может что попало под покрышку когда менял. На переднем колесе все ок! Только с задним проблемы. Качаю 60 psi (на покрышке макимум 65 написано). Проколы маленькие, как иголкой проколаны. Восновном со стороны обода (у меня литой диск - там гладко), иногда сбоку ближе к ободу. С стороны протектора проколов нет.

Может это от того, что обод узкий для такой резины? Покрышку все прощупал изнутри, протер влажной тряпочкой, поменял камеру. И опять все по новой

[k_s]

всем доброго дня!
подскажите плиз. где в курске делают не просто печать на футболке... вышивку. нужн осделать несколько футболок, поло и на них расшить рисунки. ну или хотя бы полиграфия была качественная, а не которая после первой стирки порепается и отвалится.

Все полиграфии долго держатся.

[freez]

Печать-в Курске в "Еж"-е вроде есть, в Липецке-у нас с Ольгой "kukla". Примеры продукции-в "штаб-квартире" должны быть.
Насчет вышивки-макет есть? Там по площади и плотности считать нужно.

[Ярослав]

это, у меня вот вопросик, переходник я слышал есть на вилки с 1 1/5 на 1 1/8, так вот на дискаунте есть такое или нет, я просто хз как он называется там, если можно ссылочку)))

это, у меня вот вопросик, переходник я слышал есть на вилки с 1 1/5 на 1 1/8, так вот на дискаунте есть такое или нет, я просто хз как он называется там, если можно ссылочку)))

Да не переходник, а просто - внешняя чашка EC44/40 вроде бы. Отдельно нижнюю купить надо и всё. Например. А верхнюю обычную 44/30.

[k_s]

Печать-в Курске в "Еж"-е вроде есть, в Липецке-у нас с Ольгой "kukla". Примеры продукции-в "штаб-квартире" должны быть.
Насчет вышивки-макет есть? Там по площади и плотности считать нужно.

простите а в ЕЖе это где?
макет куда слать?
мое мыло ivan_a_shubin(a)mail.ru черканите туда. дельше туда в личку уйдем и там писать начнем.

[k_s]

поломалась преста?!
сегодня катался на велосе.. замечаю что спустио колесо уже дома.
накачал. опять спустило. разбортировал. накачал чутка камеру. все ок. поглядел в воде. пузырит сам нипель. точнее из под пазков которых его вкручивать. как быть? как чинить? выкрутить сам нипель и посадить его не герметик? хэлп...

[Папарацци]

Вопрос по той же престе. Подскажите, может я что то не так делаю? Перед выездом проверяю давление в шинах, подсоединяя к нипелю шланг насоса и в это время ПШИК из обода и воздух вышел. Обидно, не прокол, а какая то несуразица. Это уже третья подряд камера. (две на переднем колесе и вот сегодня на заднем) И порыв на одинаковых местах, у основания престы. Я грешу на то, мож я с большим чем надо усилием подтягиваю стопорную гаечку на нипеле? Жалко камеры, ведь такой порыв сорее всего не ремонтируется. Вот фото

Камера шоссера 700+20\28

ведь такой порыв сорее всего не ремонтируется

Идея для ремонта. Володь, а если попробовать из старой камеры вырезать кольцо с внутренним диаметром чуть меньше ниппеля, наружним диаметром с запасом чтобы перекрывал дырку. Обезжирить в том числе и сам ниппель и заклеить так чтобы часть кольца-латки была у самого основания ниппеля. И да... проверить изнутри на ободе отверстие под ниппель, мож там чего торчит?

[freez]

Хозяйке на заметку-если на ниппель накручивать колечко и оставлять его внутри обода-проблема отрывания ниппеля исчезает, возникают другие, но не столь трагичные. А починить "от это" вполне можно. Если есть вулканизатор. В квартирных условиях заменяется 2я массивными железяками из металлолома "в размер" и духовкой с контролем температуры (нагреть, зажать, дождаться остывания). Но мало кто готов терпеть гимор с жидкой резиной, запахом и прочей сопутствующей суетой.

[Max1985]

Насос с шлангом решение проблемы. Сам когда купил вел с престой камер так пять за неделю убил. Купил большой насос с выносным шлангом и проблема исчезла. Потом купил компактный насос такой же конструкции.

[Папарацци]

Спасибо за советы! Большой насос с шлангом уже купил, теперь буду искать маленький.
И ещё на эту тему- сегодня купил камеру (ПРЕСТА) а на нипеле нет наружной резьбы и соответственно контргаечки. Что это, косяк? Или гайка всётаки не нужна?

Что это, косяк? Или гайка всётаки не нужна?

Избаловались все швальбами, гаечками и прозрачными колпачками. На половине камер (а то и больше) нет ни гаек, ни резьбы.

[uri_britva]

сегодня купил камеру (ПРЕСТА) а на нипеле нет наружной резьбы и соответственно контргаечки. Что это, косяк? Или гайка всётаки не нужна?

Гайка нужна для того, чтобы преста не проваливалась в высокопрофильные обода, когда на нее шланг насоса натягивают. Немного облегчает жизнь в полевых условиях. Больше она ни для чего не нужна

[k_s]

коллеги, а как правильно восттанавливаться после покатушек?
вот я вчера поборолся с ветром на кружочке в 100+ километров. ноги в общем то норм. после переохлаждения в ночи потягивало чуток правое колено. совсем чуть - но факт.
ноги почти и не болят.
что надо кушать\пить в таких случаях, чтобы восстановиться правильно и готовиться к следующему заезду?

[dubtar]

а как правильно восттанавливаться

Спорцмен штоле?

Есть стильный модный молодёжный путь.
Рандоннёр стайл
Ну и тайное вечное знание, настоящий олдскулл
Выбирай на вкус!

а как правильно восттанавливаться

Спорцмен штоле?

Есть стильный модный молодёжный путь.
Рандоннёр стайл
Ну и тайное вечное знание, настоящий олдскулл
Выбирай на вкус!

А мне как лучше? )))))

Вопрос по той же престе. Подскажите, может я что то не так делаю? Перед выездом проверяю давление в шинах, подсоединяя к нипелю шланг насоса и в это время ПШИК из обода и воздух вышел. Обидно, не прокол, а какая то несуразица. Это уже третья подряд камера. (две на переднем колесе и вот сегодня на заднем) И порыв на одинаковых местах, у основания престы. Я грешу на то, мож я с большим чем надо усилием подтягиваю стопорную гаечку на нипеле? Жалко камеры, ведь такой порыв сорее всего не ремонтируется. Вот фото

IMG00877.jpg

По неопытности тоже испортил несколько камер.
Лечится просто - гайку затягивать слегка, штуцер насоса вынимать ПРИДЕРЖИВАЯ престу (можно за гайку). Ручным микронасосом качать придерживая всю конструкцию за обод.

[TamkovichAV]

А я еще взял за правило перед монтажом камеры одевать на нипель резиновое колечко. Его выбиваю пробойником из автомобильной камеры (внешним диаметром чуть меньше 10-ти копеечной монеты)

Помогите с выбором зимних бахил.На осень взял такие http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=71604 только на МТБ. А с зимней совсем все печально, не могу я разобраться в них. Описание ничего толком не дает.

А в чем проблема-то? Материал неопрен, чем толще, тем теплее.
Если написано Windstopper, WindTex, или что-нибудь про мембрану, то в них будет холоднее, это варианты, скорее, на осень.

[Ярослав]

Опять я, друзья есть крепление каллипера на 180 ротор у кого?

Опять я, друзья есть крепление каллипера на 180 ротор у кого?

IS, PM? перед, зад?

[Ярослав]

Опять я, друзья есть крепление каллипера на 180 ротор у кого?

IS, PM? перед, зад?

Зад

[Ярослав]

ну так есть у кого адаптер под 180 ротор на зад)))

[Ushka]

Ты не ответил, рама под IS или PM. Потому тебе никто ничего и не предложил, ибо непонятно, что предлагать.

[Ярослав]

от такой

[Ushka]

Задний IS 180 (185). Или может подойти передний IS 200 (203).
У меня таких монстров нет. У Регентика могли быть, когда он 203 диски пробовал, можешь спросить.
Кстати, не ходовой товар, может на витрине в магазине заваляться.

[Ярослав]

Задний IS 180 (185). Или может подойти передний IS 200 (203).
У меня таких монстров нет. У Регентика могли быть, когда он 203 диски пробовал, можешь спросить.
Кстати, не ходовой товар, может на витрине в магазине заваляться.

ну у нас нет, буду искать))) а у регентика уже проданно(((

В Триале вроде есть по 585 р.

[Ярослав]

В Триале вроде есть по 585 р.

Ок учел, спасибо!

Но если у кого есть готов преобрести

Есть такой, вместе с ротором Avid G2

[Ярослав]

Есть такой, вместе с ротором Avid G2

да у меня ротора новые ашимовские...

Кто где видел переходник для насоса высокого давления, чтобы накачать воздух в негативку заднего амортизатора?
https://youtu.be/XvWNoPaij6k?t=3m53s
Что-то я его не нахожу... А как без него - я даже не представляю.

[Ushka]

На:
https://www.bike-components.de/en/Rock-Shox/Pumpenadapter-fuer-Monarch-Ario-p25802/
Мы даже заказы периодически на BC делаем. Там частенько бывают всякие редкие спицы на вилсеты, в том числе давно прошедших лет.

Спасибо. Если что, я с вами. Я сам постараюсь следить и пикните, если что, пжалста.
Визуально похож на престу. Может удастся сколхозить что-нибудь.

К стати, я нашел аналог http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA-sks-rockshox-sid/rp-prod25833?_requestid=1494650

Странная ситуация. Невозможно закачать воздух в негативку РОКШОКС Монарх. Клапан ниппеля не двигается, будто бы упирается внутри во что-то. Если выкрутить ниппель, то клапан начинает работать, но в этом случае нет герметичности, естественно. Что за ерунда...
Ниппель работает. Вынимал, смотрел, крутил-вертел, ставил другой - та же фигня - если вкрутить до упора - перестает открываться клапан.

[k_s]

всем доброго дня!
на бревете у Уважаемых коллег видел такие небольшие сумочки как на консольном подседельном багажничке.
очень хочу такую же. только сам полазил в инете - не нашел.
может кто подскажет?

[apro]

Ну у меня вот такая - http://www.bike-discount.de/en/buy/vaude-off-road-bag-m-saddlebag-200984
Вроде даже более вместительна по сравнению с теми что у Ходова и Попятова. В случае необходимости можно еще увеличить - там расширяемое отделение на молнии.
Я ей доволен. Только со временем разболталось крепление рамки в пластиковом адаптере и она стала чуть-чуть (совсем немного) люфтить влево-вправо. Но я ее по грунтам катаю почти каждый день, так что не удивительно.

Парни подскажите где можно купить недорогой шоссейник можно б/у или новый???
В Курске так понимаю нет нормального выбора?
Судя по интернету в Белгороде вроде есть выбор ??
Может кто покупал себе недавно???

[k_s]

БУ Шоссейники - Барахолка на веломании
Apro, спасибо!

У нас с Попятовым вот такие сумки
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%BC%D0%BA%D0%B0-topeak-dynapack-dx/rp-prod28709
Объем у нее тоже увеличивается. Объема вообще всегда хватало, а вот по весу, хоть и можно 4,5 кг, по факту больше 3,5 стараюсь не грузить (приходится возить с собой электронные весы-безмен :)).
Впрочем, у Попятова сумка уже с 2012 года жива-здорова, я только в этом году купил, но тоже успел поскакать с ней по всякому, вплоть до лавы - жива и здорова. Хотя по виду и, особенно, конструкции крепления, и не скажешь.

Мне не нравится то, что для установки крепления на подседельник нужно его вынимать из рамы. Саму сумку потом можно снимать, но крепление остается на подседельнике. Можно, конечно, положить в нее все необходимое на все случаи жизни (как у Попятова), и всегда ее возить, но лично мне лишний вес таскать не хочется, а дергать туда-сюда подседельник - лень. Проще в рюкзак кинуть нужные в данный момент мелочи. Поэтому дорогая сумка большую часть времени просто валяется в шкафу.

[freez]

всем доброго дня!
на бревете у Уважаемых коллег видел такие небольшие сумочки как на консольном подседельном багажничке.
очень хочу такую же. только сам полазил в инете - не нашел.
может кто подскажет?

https://yadi.sk/i/aigaNGTojDxji
вот такие есть 2 штуки на продажу
нагрузка кило 5 максимум, зато жёсткое-можно фотик класть. для бреветов объем идеален, для туризма-внатяг.

[apro]

Саму сумку потом можно снимать, но крепление остается на подседельнике.

Меня тоже это поначалу смущало, а потом крепление прижилось и все время живет на подседеле, а сумка ставится по необходимости. А потом купилось и второе крепление на второй вел (пока они были на Виггле по разумным ценам, а сейчас страшно глянуть сколько оно стоит).

[Psionic]

В свое время пользовался на бреветах вот такой сумкой http://uraltour.com/podsedelnyj-baul. Мне понравилось. Легкая, надежная и дешевая, но каждое открытие сумки занимает пару минут.

[apro]

Мне понравилось. Легкая, надежная и дешевая, но каждое открытие сумки занимает пару минут.

А ноги за нее не цепляют при педалировании?

[Psionic]

У меня не цеплялись.

[HiJack]

Товарищи, кто знает, где в Курске можно приобрести турник такого типа:?

[Ярослав]

Товарищи, кто знает, где в Курске можно приобрести турник такого типа:?

 

8 (4712) 54-98-28
г. Курск
ул. Верхняя Луговая, 6

а когда отдадут медальки за бреветы? я ездил еще весной, 200 и 300

[Папарацци]

Товарищи, кто знает, где в Курске можно приобрести турник такого типа:?

Сорок минут работы с "болгаркой"и сваркой!

Сорок минут работы с "болгаркой"и сваркой!

Осталось купить болгарку, сварку, трубы, гараж и научиться варить

[k_s]

Сорок минут работы с "болгаркой"и сваркой!

Осталось купить болгарку, сварку, трубы, гараж и научиться варить

простите за флуд... вот чувак борщ сварил...

[Папарацци]

Ну честно, жалко впулить за 5 кг металла тыШШи 2 рублей! Я ни сварщик, ни токарь, но если очень трэба - помогу. Только металл и размеры тащи.
Р.С. Нема базару! И борщ сварим

Ребята, кто-нибудь участвовал в Кроссе-нации ?
Обязательно справку нести о состоянии здоровья в мандатную комиссию?

[Yo-Ваныч]

а когда отдадут медальки за бреветы? я ездил еще весной, 200 и 300

На то есть соответсвенная тема на форуме КБП, но скорее всего раньше нового года суетиться не стоит.

[Ярослав]

Друзья ХЭЛП, есть у кого велосумка для перевозки велосипеда, 26 колесо у меня, на период с 25-28 сентября, обещаю целостность и сохранность данного)

Друзья ХЭЛП, есть у кого велосумка для перевозки велосипеда, 26 колесо у меня, на период с 25-28 сентября, обещаю целостность и сохранность данного)

Могу дать чехол. Опробован в поездках.

Друзья ХЭЛП, есть у кого велосумка для перевозки велосипеда

У меня есть чехол

[k_s]

прокатил давеча свой первый бревет...
отсушил пальцы рук, особенно правой. до сих пор мизинец и безымянный плохо работают.
вот хочу ко всемй прочему прикупить карборуль.
и вот вопрос - на него обмотка нужна? или это дело вкуса?

Обмотка нужна всегда. В зависимости от формы руля меняются лишь зоны, которые нужно обматывать.

Кстати про обмотку. Видел вчера в фикс прайсе обмотку на руль, удивился ее наличием там. Качество по-вимому соответствует всему ассортименту. не каждый провинциальный специализированный магазин может наличием похвастаться

[k_s]

а как она там называется? неужели прям реально обмотка на руль?

Из фикспрайса не стоит. Она очень хилая и тонкая.

а как она там называется? неужели прям реально обмотка на руль

Не помню. Там фонарики велосипедные и др. барахло велосипедное с таким же названием. На упаковке даже руль баран нарисован и написано что обмотка на руль, только белого цвета. Это на Перекальского в бывшем гастрономе.

Из фикспрайса не стоит. Она очень хилая и тонкая.

Ну за 45р ждать чего то выдающегося и не стоит.

[Ярослав]

у нас есть обмотка, правда ценник от 399 рублей)

Доброй вечер,
На ходу открылся замок на цепи (кмс и шимано соответственно). В результате цепь имеет отрезок в 5-6 см, который выгнут относительно вертикали. Допустимо ли заменить на время этот отрезок другим от старой аналогичной цепи с помощью двух соединительных пинов?

[Ushka]

Да, допустимо.
В мастерских вообще есть наука, собирать для себя 8 и 9 ск цепи из обрезков укорачиваемых устанавливаемых цепей одного наименования.

Сейчас, возможно, дурацкий вопрос задам, но очень он меня интересует, а гугл не даёт ответа. Что означает приставка COMP, применительно к велосипедам и велокомпонентам?

И второй вопрос, в связи с

На ходу открылся замок на цепи

- а реально в таком случае найти половинки замка, или они далеко улетают, и в отсутствии запасного замка домой на беговеле возвращаться придется?

COMP — первые буквы от слова Competition. То есть компоненты соревновательного уровня. Для гончегов)

- а реально в таком случае найти половинки замка, или они далеко улетают, и в отсутствии запасного замка домой на беговеле возвращаться придется?

Нереально найти, даже если одна половинка улетела, даже если втроем искать за деньги при ясной погоде. Поэтому в кармане (рюкзаке) должен быть запасной замок. По своему опыту уже знаю!

Поэтому в кармане (рюкзаке) должен быть запасной замок. По своему опыту уже знаю!

+1
а еще выжимка и запасной пин. Это по своему опыту ))

COMP — первые буквы от слова Competition. То есть, компоненты соревновательного уровня. Для гончегов)

Вот спасибо! А то я уж, грешным делом, подумал, что это от compromise - типа, компромис между отстоем и Pro-уровнем

Нереально найти, даже если одна половинка улетела, даже если втроем искать за деньги при ясной погоде. Поэтому в кармане (рюкзаке) должен быть запасной замок. По своему опыту уже знаю!

Поэтому в кармане (рюкзаке) должен быть запасной замок. По своему опыту уже знаю!

+1
а еще выжимка и запасной пин. Это по своему опыту ))

Просто с весны потерял уже третий запасной. Ни разу не воспользовался. В прошлом году ездил с запасным пином и мультитулом с выжимкой, в этом решил отказаться в пользу замочков и трех шестигранников, самых необходимых, а они, заразы, теряются.

[apro]

COMP — первые буквы от слова Competition. То есть, компоненты соревновательного уровня. Для гончегов)

Скорее так - велы и компоненты, используя которые, по мнению производителя, уже можно более-менее заявляться на соревнования.
Потому что обычно в линейке производителей это считается нижней ступенью, выше идут всякие Pro, Expert, WCS (у ритчи) и т.п.
А то, что ниже COMP, уже никак не называется, т.к. предназначено для прогулочного (recreational) катания, но это звучит не круто, поэтому в названии не присутствует.

А что там у нас на рынке с цепями для MTB? Вот у этой цепи (110 звеньев) соединительный пин идет в комплекте? И подойдет ли такая укороченная цепь на замену XT Chain CN-HG95 (116 звеньев)? А если отдельно пин брать для этих цепей — такой?

А что там у нас на рынке с цепями для MTB? Вот у этой цепи (110 звеньев) соединительный пин идет в комплекте? И подойдет ли такая укороченная цепь на замену XT Chain CN-HG95 (116 звеньев)? А если отдельно пин брать для этих цепей — такой?

Пин идёт в комплекте с любой цепью Shimano. Насчет длины - посчитай звенья на старой цепи. Обычно цепи укорачивают при установке, так что, скорее всего - длины хватит (ну, если у тебя не найнер с длинной рамой и большими звездами). А пин - да, такой.

Насчет длины - посчитай звенья на старой цепи. Обычно цепи укорачивают при установке, так что, скорее всего - длины хватит.

Спасибо. Значит мне к тебе в заказ БД-61за цепью (считай это, как резерв). У меня сто восемь звеньев стоит...Только правильно ли это? У меня если цепь идет с большой на большую звезды, то лапка заднего переключателя находится под углом 45 градусов. И почему открылся тогда замок на ходу? Может из-за сильного натяжения цепи?

Да замок вроде держится как раз натяжением цепи. А когда у меня была кассета 11-36, то я укорачивал цепь так, что 2 большие вообще нельзя было включить. Может и не правильно это, не знаю - я не великий механик, но так вот было. А зачем их - 2 большие - включать?

...не знаю - я не великий механик, но так вот было. А зачем их - 2 большие - включать?

Для определения нужной длины цепи великие механики так делают) Если цепь налазит впритык на большие звезды, то добавляют еще два звена. А вот, что потом они решают, я не знаю

[Ushka]

Две большие - чтоб при переключении в темноте по ошибке не словить клина на ходу. Это более страшно, чем небольшой провис на малых звездах.
В трансмиссиях 2х10 сочетание двух больших звезд так вообще популярно: заднее переключение дешевле, чем переднее по времени и надежности, можно делать под нагрузкой.

в чем разница между замками?
http://trial-sport.ru/goods/51516/988542.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/862726.html
Пойдут для шоссейной цепи MiCHE 9sp?

Что вы думаете об использовании глюкозы в приготовлении изотоника. Продается в атеке, стоит не дорого, мгновенно идет в кровь. На вкус пока не знаю.

На вкус пока не знаю

на вкус даже можно сказать приятный.

[Yo-Ваныч]

Что вы думаете об использовании глюкозы в приготовлении изотоника. Продается в атеке, стоит не дорого, мгновенно идет в кровь. На вкус пока не знаю.

Пару бреветов в прошлом году (на пробу) и все нынешние были проезжены при питании раствором порошковой глюкозоы из аптеки. Заголодания ни разу не возникало, а вот вымывание солей и минералов при длительной нагрузке надо компенсировать отдельно. На вкус намного приятнее чем приторный "Суперкарбо"

[Ushka]

Сейчас катаю на изотонике MaxMotion из Динамо. Полкило порошка стоят в районе 300р, на 25 порций вроде как. Персиковый вкус не понравился, а грейпфрут идет на ура.
ИМХО, за 300р на месяц заморачиваться с глюкозой и регидронами смысла нет.

Есть. Аптека и магазин у меня в 100 метрах, а вот Динамо... План "Бэ" лишним не бывает. Я брал раствор глюкозы. Совершенно безвкусный. Мешал с минералкой высокой степени минерализации. На вкус - какашка, конечно. Нужно чем-то ароматизировать.

А кто нибудь делает изотник сам типа - лимон, мед, соль, вода ??
и если туда добавить глюкозу ???

Делал. На вкус так себе, работает, но от сахара и от меда остаеься неприятное ощущение и запах во рту. Хотя в гоночнлм угаре это не заметно. Глюкоза впиьвается сразу, сахару нужнл время на расщипление все же. В любом случае, конечно, лучше готовых изотониклв нет ничего.

[apro]

Ищу решение для мониторинга сердечного ритма и регистрации случаев его сбоя.

1. Когда-то читал, что такое есть в некоторых часах Polar, но сейчас на сайте покопался - не нашел. Кто имел дело с такими часами? Я плохо искал или мне приснилось?

2. Видел ли кто-нибудь приложения под андроид с bluetooth или ANT+ датчиком для ведения статистики ЧСС, которые могут в частности детектить сбои ритма?

3. Могут ли более одного андроид-приложения одновременно получать данные с bluetooth-датчика ЧСС?

2. Всегда думал, что такое невозможно. Просто все приложения, которые пробовал, изменяют данные не сразу, а раз в несколько секунд, сответственно о регистрации кратких сбоев ритма речи быть не может. Мне казалось, что это ограничение самой технологии BT LE, типа для сохранения энергии. Хотя сейчас, поразмыслив, думается уже, что это не так. С другой стороны, учитывая большую вероятность помех при передаче радиосигнала, и то, что такие приложения рассчитаны на спортивное применение, то есть двигательную активность, которая тоже вносит помехи, скорее всего в алгоритм подобных приложений специально вносят фильтр, сглаживающий сбои. Ну, мне так кажется.
3. Нет, не могут.
Вообще - приложений море. Надо тестировать. Могу дать BT/ANT+ датчик - ищи :) Ни, или разработчикам можно писать-спрашивать. Может кто и ответит.

[Ushka]

3. Два девайса могут одновременно получать сигнал от ANT+ пульсометра и других датчиков. Проверенно.
Попытка обратиться к датчикам из второго приложения на моем acro S вызывает ошибку ANT Radio Service. Первое продолжает исправно работать в этот момент.

[AnRoN]

Polar умеет измерять интересную штуку, называется: вариабельность сердечного ритма (HRV). Похоже, очень близкое понятие со "сбоями".

[Ярослав]

У меня вопрос где можно купить раму 21"-22", под 26" колесо, в пределах 12 к рублей

У меня вопрос где можно купить раму 21"-22", под 26" колесо, в пределах 12 к рублей

В интернете, не? Мониторь веломанию, ИМ, Авито, может и найдёшь что-нибудь.

[apro]

Polar умеет измерять интересную штуку, называется: вариабельность сердечного ритма (HRV). Похоже, очень близкое понятие со "сбоями".

Ага, про эту фичу я уже нашел. Правда цена на модели с ней совсем не гуманная.
Есть подобная штука и у Suunto за более разумную цену, надо будет изучить.

[Ярослав]

У меня вопрос где можно купить раму 21"-22", под 26" колесо, в пределах 12 к рублей

В интернете, не? Мониторь веломанию, ИМ, Авито, может и найдёшь что-нибудь.

Что за им

Различные Интернет-Магазины велосипедной тематике, может завалялись у кого рамы

У меня вопрос где можно купить раму 21"-22", под 26" колесо, в пределах 12 к рублей

Вот.
125 евро. За доставку берут лишних 30. Итого: ~160=12000. Новая 7005 рама с конусным штоком.

А если устроит GT/Mongoose прошлых годов - можно здесь найти нормально и практически за копейки. Например, Mongoose Tyax 2013-всего за 4469. Смотри, главное, чтоб петухи к ним были.

[Ярослав]

Вес у них у всех 2 кг как я понимаю будет, просто яхз сколько моя весит хочется отыграть пол кг гдет, шило на мыло менять не хочу просто, вэтом и вся суть)))

Ну так бы вопрос и ставил. Где взять 21-22" раму, весом в полтора кило, за 12000 р.
Скорее всего - нигде. Кстати, а ты не подумал, что при снижении веса рамы и прочность и жесткость падает? А соответственно и накат, и управляемость в поворотах.
Полкило реальнее на вилке сбросить. А лучше - на колесах. На одной резине можно. Вес рамы на скорость мало влияет, а колес - даже на вес камеры заметно.

Алюминиевые рамы в 1.5 кг это уже в прошлом. На веломании можно попробывать поискать.

У меня вопрос где можно купить раму 21"-22", под 26" колесо, в пределах 12 к рублей

на bike-discount рамы cube по 80-90 евро + доставка, как-раз в районе 10-12 тысяч обойдется

Вес у них у всех 2 кг как я понимаю будет, просто яхз сколько моя весит хочется отыграть пол кг гдет, шило на мыло менять не хочу просто, вэтом и вся суть)))

http://forwardvelo.ru/products/frames/1100-2012/
Если онии еще остались. Хотя 21 вполне возможно и остались.

[Piton357]

Вес у них у всех 2 кг как я понимаю будет, просто яхз сколько моя весит хочется отыграть пол кг гдет, шило на мыло менять не хочу просто, вэтом и вся суть)))

Для начала отыграй их на колесах, вилке, палках, трансмиссии, а потом уж рама - в самый последний момент.

http://forwardvelo.ru/products/frames/1100-2012/
Если онии еще остались. Хотя 21 вполне возможно и остались.

Авторитетные люди утверждают, что масса данной рамы снижена во многом из-за дерьмовой экономной покраски...
З.ы на своем чугунном веле за 10-12 т.р я бы поменял в первую очередь вилку, там и ближе к килограмму можно облегчить.

[Ярослав]

Короче, как я понимаю нужен вилсэт и раму потом купить

[apro]

Раму бери уже сразу китайский карбон, и после замены 1) колес и 2) вилки.
Логичнее и дешевле сразу купить новый вел, причем найнер или 27.5, но как я понимаю, сразу на замену вела средств нет? А если постепенно апгрейдить, то именно в этом порядке.

[Ushka]

Правильно понимаешь.
Но, стоит учитывать, что у тебя с этого байка нет нормального оборудования. Следовательно, имеет смысл взять целиком велосипед, который даст тебе элементную базу. Обычно смотрят, чтоб от донора осталась рама, вилка и тормоза или переключалки. Все остальное идет под облегчайзинг. Так не стоит ли сразу присмотреть себе что-то модных стандартов 29 или 27.5? На 26 многие производители забили и со временем запчастей типа вилок и ободов будет все меньше.

[Ushka]

после замены 1) колес и 2) вилки.

Многие вилки уже идут под конус. Потому под замену сразу с рамой, без плавного перехода.
Многие вкусные вилки идут под 15мм. А это тянет за собой либо конвертируемые колеса (DT, Hope, FunWorks), либо переспицовку шимановской втулки на такую же под ось.
А если рама потом окажется под Х12? Менять еще и заднее?
Логичнее отталкиваться от современной рамы с нужными стандартами. И еще лучше, если она уже будет в сборе, чтоб апгрейдиться плавно.

[Ярослав]

Правильно понимаешь.
Но, стоит учитывать, что у тебя с этого байка нет нормального оборудования. Следовательно, имеет смысл взять целиком велосипед, который даст тебе элементную базу. Обычно смотрят, чтоб от донора осталась рама, вилка и тормоза или переключалки. Все остальное идет под облегчайзинг. Так не стоит ли сразу присмотреть себе что-то модных стандартов 29 или 27.5? На 26 многие производители забили и со временем запчастей типа вилок и ободов будет все меньше.

Так ситуация в том что вилка у меня нормальная стоит, у меня по факту навеска от аливио шэдоу до диор хт всё стоит, и только купленное из того что я не менял это втулки с ободами руль вынос рама и подседел зумовский стоит и все дела,

[Ярослав]

Раму бери уже сразу китайский карбон

Боюсь я брать китайский карбон, вот и всё...

[k_s]

всем привет.
хочу в БД62 вписаться.

порекомендуйте хорошие шорты с памперсом.
и какойнить простенький велокомп для шоссера. беспроводной.

спасибо!

Боюсь я брать китайский карбон, вот и всё..

Ну бери не китайский)
Если хочется остаться на 26 колесах, и комплетуха полностью устраивает, то ищи на веломании б/у чего нибудь путевое. 26-ой стандарт сейчас не в моде, и народ переходит на больший диаметр и можно что нибудь выцепить.

Всем привет.
Подскажите подойдут ли такие бахилы
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-endure-h2o-shor-cover-black-21043
к таким ботинкам


хочу в заказ вписаться, боюсь промахнуться...

[Ярослав]

Друзья, не знаю в какую тему это написать, но скончался легендарный тренер по боксу Рогозин Александр, тот который воспитал Прветкина и многих других ребят, пусть земля ему будет пухом, светлая память ему...

[freez]

Всем привет.
Подскажите подойдут ли такие бахилы

подойдут, если ботинки р-ра 46+ или 39-
а тебе для каких целей? штопбыстра или чтобы ноги не мёрзли? Для тепла эконом-вариант в триале (со смехом 800р) и декатлоне (неопрен 2мм 900р)

а тебе для каких целей?

Мне конечно же для тепла. Поеду сегодня до триала доеду посмотрю, есле нет то буду заказывать.

[freez]

а тебе для каких целей?

Мне конечно же для тепла. Поеду сегодня до триала доеду посмотрю, есле нет то буду заказывать.

http://trial-sport.ru/goods/794649.html
http://trial-sport.ru/goods/536987.html
отличий никаких. критерий-размер, обязательно примерять!

[apro]

http://trial-sport.ru/goods/794649.html

Yoko Чехол на ботинки YOB 2

Чоткие бахилы!

[freez]

так-то да...прошлую зиму в них и летних шиманотапках откатал

Ходил вчера в триал купил такие
http://trial-sport.ru/goods/536987.html
от более дорогих практически ничем не отличаются. Взял размер 47-48, на шимановский размер ботинок 48 с трудом но оделись. Сегодня с утра проверил, летние ботинки + тонкий носок + эти бахилы, даже очень комфортно ехалось.
P.S. Спасибо freez за совет.

Я до сих пор в обтекателях езжу

[apro]

А никто не в курсе, куда делся магазин снаряжения из Дома офицеров? Вывески нет, дверь закрыта.

[Psionic]

Во двор дома офицеров переехал.

[apro]

Во двор он переехал еще лет 5 назад. Так вот там его и нет.

У кого есть данный адаптер? Нужен до прихода заказа с БД SHIMANO Adaptor SM-MA-F180P/P2 for front 180мм
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-adaptor-sm-ma-f180p-p2-for-front-180mm-37435?currency=1&delivery_country=144

[k_s]

пока там аказ не дозрел...
посоветуйте крылья на шоссейник.

у контактная обувь на микрорегулеировке? Нужно сравнить крепления зажима.

[freez]

пока там аказ не дозрел...
посоветуйте крылья на шоссейник.

советовать не буду, скорее упрежу: crud roadracer mk2 с резиной 28+ угу, такие шоссейники тоже бывают не дружит, на морозе рассыпается в пыль. В остальном годные и достаточно быстросъёмные (2 минуты на снять, 5 на установить без шорканья) крылья.

[HiJack]

Всем привет! Кто-нибудь знает, где в Курске можно оцифровать недорого пленочные негативы? Не через домашний планшетный сканер, ясное дело, а через профессиональную технику. 200 кадров пленки ждут своего часа, но две-две с половиной тысячи рублей платить - дороговато для меня.

проф техника подразумевает большие затраты на ее приобретение, соответственно ее владельцы хотят на ней зарабатывать. так что или платить, или "домашний планшетный сканер".
есть контора http://оцифровка-курск.рф/index/ocifrovka_foto/0-36 я не пользовался, но знакомые хвалили. ну или сивма, но там дороже

[Max1985]

Возник вопрос.
Что предпочтительней в длительных вело походах: простые педали или контактные?
Прошу мнение опытных туристов.

Что предпочтительней в длительных вело походах: простые педали или контактные?

к туристам себя не отношу, но педали должны быть контактные. А вот к выбору обуви надо подойти повнимательней.

Возник вопрос.
Что предпочтительней в длительных вело походах: простые педали или контактные?
Прошу мнение опытных туристов.

100% контактные педали. Главное взять с собой легкие сандали (желательно с фиксацией пятки), чтобы в лагере снять контактную обувь и ходить в них. Сандали так же пригодятся для пересечения рек, чтобы не поранить ноги.
Так же понадобятся бахилы ветро\влаго защищающие. Можно на крайний случай обойтись парой пакетов, это для передвижения в непогоду, так как нет ничего хуже мокрых ног.
Ездил в контактной обуви в абсолютно разных местах, и какого либо неудобства не испытывал. А вот когда попробовал опять топталки, сразу почувствовал потерю в КПД.

Всем привет! Кто-нибудь знает, где в Курске можно оцифровать недорого пленочные негативы? Не через домашний планшетный сканер, ясное дело, а через профессиональную технику. 200 кадров пленки ждут своего часа, но две-две с половиной тысячи рублей платить - дороговато для меня.

Приходи ко мне в Сивму. Сделаю максимально дешево.

ну или сивма, но там дороже

Неверно, там дешевле.

Неверно, там дешевле.

поштучно дороже :) а если пленка не резаная, то да, сильно дешевле

К таким педалям

 

ищу пыльники (заглушки). Цвет: серебро или алюминий или хром. Если не купить, то где можно изготовить на заказ?

На Ленина-17 могу завтра дать.

[kvnkursk]

Может кто поможет советом. Пульсометр Сигма 15.11 после полутора лет эксплуатации, очень плохо отображаются все данные на дисплее. Это началось после попадания влаги наверное, так как вначале он как бы запотел. Разобрал, протер спиртом контакты дисплея, стало чуть чуть лучше. На холоде показания иногда видны лучше.

нужны ПИВОТЫ (брейк боссы) на вилку RST, 2 шт

[40iN_KoS]

dimmm, меня с такой же проблемой Габ выручал. По части выточить что-нибудь всегда к нему :)

Может кто поможет советом. Пульсометр Сигма 15.11 после полутора лет эксплуатации, очень плохо отображаются все данные на дисплее. Это началось после попадания влаги наверное, так как вначале он как бы запотел. Разобрал, протер спиртом контакты дисплея, стало чуть чуть лучше. На холоде показания иногда видны лучше.

А от чего он питается? Может тупо садится батарейка. По крайней мере с электронными часами иненно так.

[kvnkursk]

Менял, не помогает. В этом пульсометр если батарея садится сначала связь с датчиком прерывается и выводится сообщение на дисплей. У меня связь с датчиком устанавливается, но очень плохо видно.

[k_s]

Менял, не помогает. В этом пульсометр если батарея садится сначала связь с датчиком прерывается и выводится сообщение на дисплей. У меня связь с датчиком устанавливается, но очень плохо видно.

а что если написать вопрос в саппорт сигмы? что скажут?

Обнаружил на двух колесах неприятную штуку: ободная лента вдавилась в отверстия ниппелей и кое-где даже прорвалась. Это что - некачественная лента? Или я что-то неправильно делаю?

[Ushka]

Вдавилась - не страшно. Ездил на большом давлении. Порвалась - плохо.
Если это 26" - у меня лежат лишние пара лент. То ли FSA, то ли DT.

Ну да, до 4 - 4,5 иногда качал. За предложение спасибо, у меня есть - как раз сегодня из Б-Д-62 забрал, одну полиуретановую ленту, одну обычную тряпочную. Посмотрю какая лучше будет.
А старую снял - в ободах отверстия все неровные Mavic, кстати. Сижу, наждачкой ровняю...
Вот думаю, а не будет ли пластиковая Швальбе лента мерзнуть зимой?

Обнаружил на двух колесах неприятную штуку: ободная лента вдавилась в отверстия ниппелей и кое-где даже прорвалась. Это что - некачественная лента? Или я что-то неправильно делаю?

у меня в местах, где камера продавилась внутрь этих впупуклостей даже были порывы камеры. Решил проблему двумя лентами на один обод.

[40iN_KoS]

Лейкопластырь отлично подходит для заклеивания не только человеческих дырок. Сам весьма успешно пользовался по совету одного глубокоуважаемого фиксера.

Решил проблему двумя лентами на один обод.

Лейкопластырь отлично подходит

Это конечно решение проблемы, но ведь такого не должно же происходить, нет? На ободе указано разрешенное давление в 8 bar, а я максимум 4,5 качал. Что же было бы, накачай я еще сильнее?
Короче, разочарован я этими Мавиками. Пусть не топовые, но и не самые дешевые же, чтоб такие косяки вылазили.

[Piton357]

Господа, если лента дошла до подобного состояния:

ее надо менять. У меня на шоссере была за несколько дней череда постоянных проколов. Я сначала как-то не подумал над тем, где были дырки. А потом взглянул на ленту, сопоставил места проколов и все стало понятно: при 8 очках в эти порывы очень прекрасно выдавливает камеру, а дальше ей порваться как нефиг делать.

Разбирал систему на своем суслике Eastway. На резьбе бонок, которыми прикручиваются звезды к пауку, заметил какую-то зеленую дрянь. Собрал обратно, стянул насколько мог сильно.
Вопрос:
1. может стоило нанести какую-нить другую фиксирующую (синюю) дрянь на резьбу чтобы не раскручивалось?
2. У кого-то раскручивались бонки системы в процессе эксплуатации после пересборки?

[apro]

Затягивал без какого-либо фиксатора. Через 100 км протягивал - вроде ослабли. После протяжки больше не раскручивались.

Господа. Может кто видел и щупал бонки Shimano Dura Ace 7800 / 7803?
Хочу с 30-ти зубовой звездой поставить рокринг, но (теоритически) это не возможно, поскольку на этой звезде резьба и болты вкручиваются непосредственно в нее, а для рокринга нужны именно бонки. Так вот бонки от дюры на вид именно то, что нужно. У них есть широкая рабочая часть, которая будет держать рокринг на шатунах, а дальше резьба в звезду.
Может кто знает об их уникальности или это все те же болты, как и все остальные (что, полагаю, скорее всего) и можно смело брать? Хотя, я только сейчас вспомнил, где взять измеритель резьбы... Завтра померю.

[фдулы]

Всем привет.
ОЧЕНЬ важный для меня вопрос.
Кто-нибудь хранит МТБ с гидравликой и карбоновые шоссеры в неотапливаемых сухих помещениях зимой?

Если да, то все ли в порядке с велами после такого хранения?

Как резина всесезонная на шоссере на такое хранение может отреагировать?

МТБ с гидравликой живёт нормально (как с DOT4 так и с гидравлической жидкостью)

На шоссере из ультремы года три-четыре назад сильно полезли нитки после зимы на балконе. Однако вроде как Шаман на ней до сих пор гоняет.

[фдулы]

Кто ещё отпишет?
Очень важно!

[dubtar]

Кто-нибудь хранит МТБ с гидравликой и карбоновые шоссеры

Нет, ни в коем случае! Только в спальне с правильно выставленной климатотехникой микросредой. Особенно обратить внимание на влажность 17,3±0,05%.!!!!!11111расрас

[Ushka]

На шоссере из ультремы года три-четыре назад сильно полезли нитки после зимы на балконе.

Из Ультремы нитки в любом случае начинают лезть. Не лезут лишь в одном случае - если в ближайшее время после установки режутся и выкидываются.

Для МТБ гораздо страшнее хранение в перевернутом или подвешенном за колесо виде - может гидравлика завоздушиться.

[I.M.]

У меня шоссейник может быть и дома и в холодном сарае. Разницы нет. До появления СШ ездил несколько раз зимой на кэнонодэйле (50 и 100 км) - всё одинаково.

Кто ещё отпишет?
Очень важно!

Храню в гараже 3 велика: горный с гидравликой, шоссер алюминивый с карбоновой вилкой и гибрид. Никаких проблем после зимования не выявлял. Все велики подвешены за раму. На шоссейнике приспускаю колёса, чтоб не стояли с 8 очками. А как по твоему мороз может повлиять на велосипеды?

[Piton357]

На балконе всесезонно карбоновый шоссер и МТБ с гидравликой. Оба в подвешенном состоянии. С гидравликой возможно то, что описал Ушка, но я пока не заметил.

[фдулы]

Всем спасибо!

Думал, что карбошоссер треснет от мороза, а гидравлика замёрзнет и лопнут гидролинии.

Откуда сомнения? Тыж сам гоняешь зимой, даже на шипах. Или мтб у тебя алюминевый?

А какой тип подседельного зажима предпочтительнее для карбоновой рамы (и карбонового же подседела)?

Любой без эксцентрика, главное не пережимать.

То, что использовать можно любой - понятно. Вопрос в том, какой предпочтительнее. Не спроста же придумывают разновидности... сидит же какой-то инженер, производит расчеты, патенты, наверное, получают, цены устанавливают. Явно ж - есть особенности.

Вес, цена, дизайн, бренд

[freez]

Так-то нифига они не технологичнее любого другого хомута. Вот этотвесит граммов на 5 больше вышеупомянутых, зато при нужде сумеет схлопнуть алюподседел :)
На веломании один персонаж делает карбохомуты из 2х кусков прутка и пластикового (ЕМНИП) болта. Весодрочерство дикое, но функции выполняет.

В чем может быть причина отказа блокировки вилки в рошковском демпфере? Вилка работает, регулируется, но порой вилка не блокируется. Может масло не хватает или наоборот?

[Папарацци]

Всех с праздниками! Ребята, подскажите, мож знает кто, где можно раздобыть медную фольгу. Именно медную. Минимальный размер 160 × 400 мм. Зараннее благодарен.

[Ushka]

В чем может быть причина отказа блокировки вилки в рошковском демпфере? Вилка работает, регулируется, но порой вилка не блокируется. Может масло не хватает или наоборот?

Либо развалился пластиковый демфер сверху правой ноги, либо масло частично убежало в штаны и не доходит до картриджа блокировки.
Чтоб снять картридж нужна головка на 24, просто выкручивается из ноги. Дальше осмотр этой пластиковой фигни покажет, нужно ли лезть глубже. Если нужно - запасайся сальниками для штока демпфера.
С вытащенным картриджем масло в ноге обычно заканчивается ровно там, где начинается картридж. Если ниже - ушло.
Чаще всего беда именно в механике картриджа.

[Piton357]

Если нужно - запасайся сальниками для штока демпфера.

их кстати можно заменить обычными резиновыми колечками по ГОСТу. А у меня как раз причина такой болезни была в этих самых колечках, через них масло утекло в штанину.

[akwa38]

Именно медную. Минимальный размер 160 × 400 мм.

У меня остался кусочек медно-бериллиевой фольги размерами примерно 10х10 см, могу выдать. Я из неё делал ЭМИ-экранирование на коптере.
К сожалению добыть её ещё не получится, закрылся канал поставок с завода Маяк.

[Папарацци]

Спасибо, Андрей. Но нужны два куска 160×200 160×200 Надо поспрашивать у холодильщиков и кондиционерщиков, мож они знают где можно взять? Хоть прям с тексталита сдирай

Хочу на системе 2x10 - 40/28 заменить большую звездочку на эту - 42, подойдет или она только для triple системы подходит ?

[Piton357]

Кто-нибудь знает, где в Курске можно купить вот такие штуки. Раньше видел в Европах, причем в рулоне. Сейчас они исчезли.

Хочу на системе 2x10 - 40/28 заменить большую звездочку на эту - 42, подойдет или она только для triple системы подходит ?

На звездах для двойника торчун длиннее, ибо ставятся они с внутренней стороны лап, а на тройниках короче, ибо ставятся снаружи лап. Звезду с двойника можно поставь только изнутри из-за этого торчуна, вот и все различия.
К стати, у меня есть звезда на 42 зуба. Моем договориться, если интересно. Хотя, что там договариваться, 400 рублей (в условиях нынешних реалий) опупенная цена за нее
Могу почтой отправить, это всего-то 80 рублей.

[freez]

Кто-нибудь знает, где в Курске можно купить вот такие штуки. Раньше видел в Европах, причем в рулоне. Сейчас они исчезли.

совсем уже обуржуились. огрызок витухи, покромсать бокорезами на 5см кусочки, вытаскивать жилки по необходимости

vovsick

Проверь личку.

Какая то проблема прям с этими 42Т х 104мм для 2х10, их нигде нет

[Piton357]

совсем уже обуржуились. огрызок витухи, покромсать бокорезами на 5см кусочки, вытаскивать жилки по необходимости

Я не сисадмин, у меня витухи нет. Хотя за идею - спасибо.

[freez]

Я не сисадмин, у меня витухи нет

Часто встречающеесягнездо витухас примитивус. Там можно невозбранно наколупать.

[freez]

-del-

http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=46&t=12790
годный кронштейн для 2х велов

А в чем вопрос то?

[Piton357]

Там можно невозбранно наколупать.

Это я кстати думал на завмену стяжек , которыми номера на соревнованиях к велу крепят.

[freez]

А в чем вопрос то?

а не вопрос. просто объява у воронежцев повернулась, думал вдруг кому пригодится

А в чем вопрос то?

а не вопрос. просто объява у воронежцев повернулась, думал вдруг кому пригодится

Так не в этом разделе тогда.

[freez]

Там можно невозбранно наколупать.

Это я кстати думал на завмену стяжек , которыми номера на соревнованиях к велу крепят.

не надо заменять стяжки скрутками :)
http://eshop.avselectro.ru/goods/351579/ 40 копеек штучка выходит. Есть и покрупнее упаковки-там еще дешевле.
если хочется многоразовости-то вот такие стяжки или лента-липучка в рулоне

Так не в этом разделе тогда.

ок

[Piton357]

не надо заменять стяжки скрутками :)

Оптом купить стяжек - вариант. НО! Народ после каждой гонки ходит и ищет ножницы или кусачки, дабы срезать номера. А тут - открутил руками, и все. Заморочек минимум.

[AleXXXL]

Скрутки в фикс-прайсе покупал. Они там в разделе всё для сада-огорода (для подвязки растений), небольшой бухточкой, сразу с удобной приспособой для нарезки. Зеленого цвета только. Но было это около года назад, может и нету уже.

Где в Курске есть прокат "плюшек" чтоб с гор кататься ?

[k_s]

зачем прокат? купить проще... при чем купить можно чехол отдельно камеру отдельно...
даже на рынке видел на выходных где то...

А подойдет такое кольцо

Для обычной втулки под эксцентрик??

[Ushka]

Да. Только зачем? Чтоб быть привязанным еще и к кареточному ключу?

Просто гайка нужна. Обычных не вижу отдельно от дисков.

[Ushka]

Если тебя устроит серая - просто так выдам. Свободную черную скорее всего не найду, у меня еще не вышел из потребления ни один ХТ диск и еще гайки ушли на старые SLX роторы.

Если тебя устроит серая - просто так выдам. Свободную черную скорее всего не найду, у меня еще не вышел из потребления ни один ХТ диск и еще гайки ушли на старые SLX роторы.

Да! Буду очень признателен! Мне не срочно, - нужно будет к лету колеса собрать, а диск, который купил - идет без кольца.

Господа, чем отличаются кассеты шимано SLX и XT?

Количеством звезд на пауке. И по-мойму хт ржавеет меньше.

[Ushka]

Количеством звезд на пауке.

У XT на 10 два паука по 3 и россыпью 4 звезды. У SLX один паук на 3, потом блок на 5 без алюминиевого паука и 2 россыпью. SLX сильнее кусает алюминиевый барабан именно блоком, который все равно не дает равномерного распределения нагрузки.
Если барабан стальной - можно и Аливию брать.

Ясненько. А что насчет износа? Полагаю, сплав там тоже различный. Не нахожу никакой инфы ни о марке стали, ни содержании элементов. Одни общие фразы.

[Max1985]

Если заказать навигатор Garmin из Германии, не будет ли проблем с использованием его в России?

Если заказать навигатор Garmin из Германии, не будет ли проблем с использованием его в России?

Не будет. У меня самого Garmin Oregon 450 из Германии. Какие там проблемы могут быть-то, в мирное время? :)

[apro]

Видимо имелись в виду проблемы с наличием карт и возможностью их достать/купить за разумные деньги и закачать?

[Max1985]

Имел ввиду прошивки, русификации и прочее. Так же слышал, что в России Гармины с предустановленными картами, а в Европе все надо покупать. С заливкой карт должен разобраться.

На всякий случай, за все модели не скажу, но у меня русский язык в меню был. Ничего прошивать не потребовалось.
Я покупал версию без карт вообще (дешевле, да и карта Германии мне нафиг не нужна), по России использую ОСМ, по Европе - родную гарминовскую, с доработками народных умельцев, из известно откуда
Всё работает.

[Max1985]

Спасибо за ответы, буду заказывать.

Спасибо за ответы, буду заказывать.

На что нацелился то хоть?

[Max1985]

На Garmin GPS eTrex Touch 25

Господа, с опытом использования согревающих стелек. Не могу заставить свои стельки работать. Не греют, собаки, хоть бей их об стену, зато дома жарят так, хоть яичницу жарь. Производитель обещает облом, если стелькам не хватает воздуха или они намокли, но в моих зимних велосипедных ботинках довольно неплохая вентиляция и, выходит, вспотевших ног достаточно чтобы сломать их. Может кто-то имеет методы решения?

Где можно посмотреть (прикупить) термос?

Где можно посмотреть (прикупить) термос?

Здесь, например.
Или здесь, или здесь.
А можно и здесь или здесь:)

Сплавовским пользуюсь, доволен, держит долго.

Спасибо.

А никто не хочет купить новые MAVIC Crossride SL Elite размера UK 9.0 / EU 43 1/3 / US 9.5 по цене Б-Д минус 1000 рублей?
Если нет, то буду во вторник отправлять им для замены.

[I.M.]

Прошу помощи!
Собираюсь делать заказ звёздочки.
Вот что есть: FSA




Я правильно определил БСД? Т.е. это не соседние болты, а через один?

Хочу заказать вот такую FSA http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B0-fsa-pro-road-compact-/rp-prod129939.
Подойдёт? Точно подойдет?
Нужно ли что-то делать с передним переключателем или с его настройкой?
Нужно ли делать короче цепь?
Для замены большой звезды не нужно снимать всю систему? Или надо (как в случае с маленькой звездой)?

На системах 50-34 110 мм.
Переключатель перенастраивать придется (опускать ниже), цепь укорачивать, вероятно, тоже.
Систему можно не снимать.

[uri_britva]

Собираюсь делать заказ звёздочки.

а ключ для бонок есть?

[Max1985]

А никто не хочет купить новые MAVIC Crossride SL Elite размера UK 9.0 / EU 43 1/3 / US 9.5 по цене Б-Д минус 1000 рублей?
Если нет, то буду во вторник отправлять им для замены.

А что не подошли? Какой размер реальный?

[I.M.]

а ключ для бонок есть?

У Ушки он же есть , я надеюсь)

А никто не хочет купить новые MAVIC Crossride SL Elite размера UK 9.0 / EU 43 1/3 / US 9.5 по цене Б-Д минус 1000 рублей?
Если нет, то буду во вторник отправлять им для замены.

А что не подошли? Какой размер реальный?

43 1/3 скорее всего и есть реальный. А я при заказе руководствовался таблицей размеров с сайта, размер стельки должен был быть 273,5. В реальности же стелька оказалась 280 мм. В принципе на ноге всё затягивается и сидит плотно, но не хочу за 100 евро неправильный размер!

[Ushka]

У Ушки он же есть , я надеюсь)

Есть. Но с большой вероятностью можно обойтись без него. Например, если есть лишние круглогубцы и точило. Или, на удачу, все закрутится само, на простом трении.

А никто не хочет купить новые MAVIC Crossride SL Elite размера UK 9.0 / EU 43 1/3 / US 9.5 по цене Б-Д минус 1000 рублей?
Если нет, то буду во вторник отправлять им для замены.

Может хотят на веломании или авито (выложить в регионе МО и ЛО) с пересылом.

А никто не хочет купить новые MAVIC Crossride SL Elite размера UK 9.0 / EU 43 1/3 / US 9.5 по цене Б-Д минус 1000 рублей?
Если нет, то буду во вторник отправлять им для замены.

Может хотят на веломании или авито (выложить в регионе МО и ЛО) с пересылом.

Та ну, проще обратно отправить. Я имел в виду - вдруг кто из наших хочет купить, а тут примерить можно сразу.

Здравствуйте. Где у нас можно разжится двумя полосками алюминия 1200х1х50мм длина толщина ширина?

[Max1985]

В мебельной фурнитуре на центральном рынке, крепеж на Сумской, что-то похожее там видел

Встал вопрос. Надоело качать велосипедным насосом. Хочу подключить автомобильный компрессор к 220.
Переходников в магазине не нашёл (нашёл, но сила тока у первого 0,1 ампер, у другого 6 ампер). А надо 14 ампер.
покопался в гугле - вариант кинуть на блок питания компьютера.

Поключал кто? вроде всё просто должны быть. Купить блок, найти выход где будет 14 ампер, припаять разъём и профит
например вот такой. на авито за 300 рублей стоит

Встал вопрос. Надоело качать велосипедным насосом. Хочу подключить автомобильный компрессор к 220.

тоже думал о таком, подключал к зарядке рации, но нифига. дальше не захотел подбирать

Надоело качать велосипедным насосом.

Ради любопытства, у вас дома шиномонтаж что ли. Я насосом раз в две/три недели пользуюсь и то больше подкачать.

[freez]

Встал вопрос. Надоело качать велосипедным насосом. Хочу подключить автомобильный компрессор к 220.
Переходников в магазине не нашёл (нашёл, но сила тока у первого 0,1 ампер, у другого 6 ампер). А надо 14 ампер.
покопался в гугле - вариант кинуть на блок питания компьютера.]

сгорит. не предназначен он для такого
ищи блок питания от видеокамеры-ноутбука 12..14В. бывают в комп.сервисах или на том же авито
https://www.avito.ru/lipetsk/audio_i_video/blok_pitaniya_424719160
https://www.avito.ru/lipetsk/tovary_dlya_kompyutera/blok_pitaniya_dlya_noutbuka_hp_pavilion_dv6-6b06e_683301198

[I.M.]

У меня 3 велосипеда + более 5 великов, которые подкачиваю более менее регулярно.
Купил напольный насос Топик, 7-10 качков и всё.
Да и сомневаюсь, что автокомпрессор выдаст нужные мне 10-11 атм.




Димафан, купи напольный насос.

сгорит. не предназначен он для такого
ищи блок питания от видеокамеры-ноутбука 12..14В. бывают в комп.сервисах или на том же авито
https://www.avito.ru/lipetsk/audio_i_video/blok_pitaniya_424719160
https://www.avito.ru/lipetsk/tovary_dlya_kompyutera/blok_pitaniya_dlya_noutbuka_hp_pavilion_dv6-6b06e_683301198

эммм....а ничего, что блоки питания для ноутов и тому подобной техники выдают ~5А, а ему надо 14?

надо что-то вроде такого:
http://www.ebay.com/itm/Universal-12V-24-360W-2-5-10-20-30A-Switching-Power-Supply-Driver-for-LED-Strip-/231667699743?var=&hash=item35f078901f:m:mhU16LOJEyhyChwdfXTojWQ

Пользуюсь вот таким
Для дома более и не нужно. Дома два велосипеда на двух типах ниппелей преста и шредер. Очень удобно, когда переобуваешь резину или меняешь камеру.
Для дома подобный держать просто необходимо.

А в чем преимущества дорогих насосов перед, скажем, таким при домашнем использовании и велосипедах в количестве 2-3 штук?

[AleXXXL]

А в чем преимущества дорогих насосов перед, скажем, таким при домашнем использовании и велосипедах в количестве 2-3 штук?

Именно такой и использую. Всё устраивает. И да - напольный насос вещь просто необходимая, когда дома больше 1 велосипеда. У меня был случай, когда утром, перед выездом на бревет, обнаружилось пустое колесо - напольник очень помог в быстром устранении проблемы.

Дорогим насосом легче качать. На триаловский мне приходилось наваливаться всем весом, с отрыванием ног от пола, чтобы накачать шоссейник до 120 psi, но все равно накачивал :)
Есть еще одно преимущество у дорогих насосов, но оно совсем уже теоретическое - дорогим реально можно набить 200 и более psi. Если на дешевых пишут 200 psi, то скорее всего это возможно при нажатии гидравлическим прессом, пару раз, пока насос не лопнет :).
Только это нафиг не нужно, т.к. трековых гонщиков среди нас нет, и с давлением больше 130 psi в покрышках у нас никто никогда не сталкивается.
Поэтому купил за 14 евро, и не парюсь. Он чуть удобнее триаловского, за счет универсальной головки, не нужно переставлять колечки под престу/авто. Для дома, раз в неделю проверить/добить давление парой "качков" более чем достаточно.

[freez]

сгорит. не предназначен он для такого
ищи блок питания от видеокамеры-ноутбука 12..14В. бывают в комп.сервисах или на том же авито
https://www.avito.ru/lipetsk/audio_i_video/blok_pitaniya_424719160
https://www.avito.ru/lipetsk/tovary_dlya_kompyutera/blok_pitaniya_dlya_noutbuka_hp_pavilion_dv6-6b06e_683301198

эммм....а ничего, что блоки питания для ноутов и тому подобной техники выдают ~5А, а ему надо 14?

надо что-то вроде такого:
http://www.ebay.com/itm/Universal-12V-24-360W-2-5-10-20-30A-Switching-Power-Supply-Driver-for-LED-Strip-/231667699743?var=&hash=item35f078901f:m:mhU16LOJEyhyChwdfXTojWQ

14*12=168Вт? Ну хз, у меня компрессор 40Вт и норм...Указанные токи он жрать будет, вкачивая килограмм 10 разве что.

вопрос был про 14А, может у него компрессор как в шиномонтажах

Есть еще одно преимущество у дорогих насосов, но оно совсем уже теоретическое - дорогим реально можно набить 200 и более psi

это не от цены зависит, а от конструкции, точнее от диаметра камеры насоса . Чем меньше тем больше давление в колесе можно набить.

Господа, кто-нибудь расклепывал кассету? Сильно звезды режут барабан на расклепанной кассете?

[Piton357]

Триаловский напольный насос циклодизайн. До 8,5 очков качает без проблем, даже не надо на нем прыгать сверху. А у кого только велы МТБ, так вообще за глаза хватит.

Положение ручки тормоза, относительно грипсы (дальше-ближе), регулируется этим винтом?

Ну да.

[freez]

ну не совсем...только крайнее положение. одно из

По умному это: регулировочный болт досягаемости ручки.

У жены рука маленькая, надо ручку ближе к грипсе как то подвести.

Ну вот как раз этим винтом. Если сильно его крутить - прийдется перенастраивать тормоза полностью, т.к. судя по фото регуляторы натяжения троса вкручены по максимуму и при большом подведении ручки к грипсе тормоз заклинит.

палатку выбираю, легкую и желательно незаметную, из того что есть в наличии в Курске. На распутье:

это http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20140307134808552511 кто про неё что скажет (сомневаюсь в качестве)
или это http://trial-sport.ru/goods/51528/719729.html про эту уже читал
до 10к

палатку выбираю, легкую и желательно незаметную, из того что есть в наличии в Курске. На распутье:

это http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20140307134808552511 кто про неё что скажет (сомневаюсь в качестве)
или это http://trial-sport.ru/goods/51528/719729.html про эту уже читал
до 10к

Пользуйся поиском, прежде чем спрашивать.
Я уже подобным вопросом задавался и создавал тему. В теме описаны как раз обе эти палатки.
палатка Freetime Easy Ride

Пользуйся поиском, прежде чем спрашивать.
Я уже подобным вопросом задавался и создавал тему. В теме описаны как раз обе эти палатки.
палатка Freetime Easy Ride

что-то я и правда торможу))) не заметил упоминания Jaguar 2 v.2. спс

кто видел живьем динамки с aliexpress? Хочу поставить на детский велосипед


http://ru.aliexpress.com/item/cindya-Mo ... f6ca88994d

[freez]

но зачем? кпд как у паровоза, вес-аналогичный, профита никакого. Проще научить ребёнка нажимать 2 кнопочки перед поездкой (один хрен в одиночку дальше двора вряд ли отпустят)

но зачем? кпд как у паровоза, вес-аналогичный, профита никакого. Проще научить ребёнка нажимать 2 кнопочки перед поездкой (один хрен в одиночку дальше двора вряд ли отпустят)

я тоже так спросил) ну хочет человек) он так видит)

[Tosh]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, где в Курске можно купить минеральное масло LHM+?

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, где в Курске можно купить минеральное масло LHM+?

В принципе везде, где есть товары для французских машин (пежо, ситроен). Я брал тут https://maps.yandex.ru/org/magazin_elf/1022238350/

маг. маслёнка и маслёнка 2, сев. авторынок.
маг. эльф, радищева 12.
маг. мэд макс, энгельса 105.

[Tosh]

Спасибо большое)

Встал вопрос. Надоело качать велосипедным насосом. Хочу подключить автомобильный компрессор к 220.
Переходников в магазине не нашёл (нашёл, но сила тока у первого 0,1 ампер, у другого 6 ампер). А надо 14 ампер.
покопался в гугле - вариант кинуть на блок питания компьютера.

Поключал кто? вроде всё просто должны быть. Купить блок, найти выход где будет 14 ампер, припаять разъём и профит
например вот такой. на авито за 300 рублей стоит

вообщем никто так особо и не ответил. все сразу начали меряться насосами

забил на авто компрессор. хотя за 2 тыщи рублей есть в наличии в магазинах зарядник-переходник на 20 амперт. откопал у деда баллон с кислородом, съездил поменяться на азот. прикрутил редуктор. осталось подключить пистолет и вуаля

буду катать с азотом в шинах и отвергать мнения скептиков, что на азоте так же как и на воздухе

[Piton357]

отвергать мнения скептиков, что на азоте так же как и на воздухе

Так же

[uri_britva]

коль уж был баллон - чего бы сразу на кислороде не ездить?

палатку выбираю, легкую и желательно незаметную, из того что есть в наличии в Курске. На распутье:

это http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20140307134808552511 кто про неё что скажет (сомневаюсь в качестве)
или это http://trial-sport.ru/goods/51528/719729.html про эту уже читал
до 10к

Я уже подобным вопросом задавался и создавал тему. В теме описаны как раз обе эти палатки.
палатка Freetime Easy Ride

"Реклама" сработала) Палатка ушла Кто-то из наших забрал?

с 2015 года ультралайты стали зелеными, так что проблема маскировки решена, вот только цена на палатку прошлого сезона почти 20000, ждем 2018 года

[freez]

на гелий надо было меняться!

с 2015 года ультралайты стали зелеными, так что проблема маскировки решена, вот только цена на палатку прошлого сезона почти 20000, ждем 2018 года

Ну не 20 000, а 13 650 р, что конечно меньше 20к, но и не 7-8к, как приемлемая цена за палатку.
пруф
И в зелененьком исполнении палатка лучше маскируется на местности.

Боковой вход в этих палатках то еще "удовольствие". В прошлом походе я чуть в штаны не надул, пока через немаленького Мишу пытался вылезти.

Кстати, а что, бюджетная Saxifraga SUNSET 2 - совсем фу?
Вот я, например, не вижу особых отличий между ней и Изи райдом. То есть вижу, конечно (чуть более тонкий тент, материал пола, вес на 100 гр. больше, дуги на миллиметр тоньше), но платить при столь мизерных отличиях настолько больше не готов был бы (если бы выбирал палатку). Ведь на те деньги, что просят за Изи райд, можно 6 (ШЕСТЬ) сансетов купить! И менять их после каждого похода .
Это я, конечно, не турист ни разу, может там какие-то скрытые преимущества есть?

Это я, конечно, не турист ни разу, может там какие-то скрытые преимущества есть?

Изи райд и всякие ей подобные короче в сложенном состоянии. Например для Миши это критично, сансет в его сумку не засунешь уже.
А так сансет отличная народная палатка, по фото с Аквиного квадракоптера с велодня это наглядно видно.

Ага, с дугами понятно. Короче. Хотя можно саму палатку в сумку, а дуги сверху - на багажник, и пусть себе торчат Или просто укоротить все, добавив еще одну секцию например из такого набора. Реально это?

Тут у вас немного вперемешку упоминаются палатки Easy Ride и Ultralite. Они существенно отличаются друг от друга.
Первая 2,2 кг, вторая 1,7 кг, меньше по габаритам в упакованном виде, и даже чуть подешевле.
Со всеми вытекающими из малого веса последствиями, и по итогу я ультралайт так и не купил.
Easy Ride не пробовал.

[apro]

Кстати, а что, бюджетная Saxifraga SUNSET 2 - совсем фу?

У саксифраги:

1) Пластиковые дуги - тяжелее алюминиевых и, главное, более ломкие. Если не ночевать на сильном ветру, это не критично. На моей старой палатке ломалась пластиковая дуга во время шторма в Крыму.

2) Водостойкость - не помню в цифрах (твоя ссылка не работает) - но разница в лишние 2000 мм может сыграть существенную роль при очень сильном ливне.

Короче для Курской области палатка маст хэв за свою цену, но в большие горы и прочие суровые/удаленные от цивилизации места с ней нельзя.

Какие крылья взять:
- первые SKS Fender-Set Bluemels Olympic B42 black – 28" http://www.bike-discount.de/en/buy/sks-fender-set-bluemels-olympic-b42-black-31735/wg_id-1824
- вторые SKS Bluemels Set 28" Trekking B53 black – 28" http://www.bike-discount.de/en/buy/sks-bluemels-set-28-trekking-b53-black-30691/wg_id-1824

Разница в ширине профиля насколько я понял.
Первые подходят для Tire: 700 x 25 - 35, вторые для Tire: 700 x 38 - 47.
Резина у меня 35 мм, но потом может быть и шире возьму (1.6 например). Получается если взять первые узкие, то влезет только текущая узкая резина, а если вторые, они большие для узкой резины что ли?
И вообще что значит минимальный размер покрышки для крыльев?

[apro]

Влезть то влезет любая резина.
Но если резина будет шире, чем крылья, то с краев покрышки небольшое количество г-на будет лететь тебе на спину.

Если же крылья взять более широкие, то ничего, кроме лишнего веса и слегка ухудшенного внешнего вида тебе не грозит.

А нормально ли будут держаться легкие дорожные бахилы на MTB-шных туфлях (без передних шипов)?

Держаться-то будут, но в шоссейной обуви наступаешь на шип, который выступает над подошвой. А в МТБшной - на протектор подошвы.
Существует немалая вероятность, что прорезь под шип окажется меньше, чем подошва, и наступать ты будешь на ткань бахил, от чего они очень быстро порвутся.

Ага, спасибо. Тогда беру трейл-версию.

По словом "быстро" он имеет в виду в тот же день. Проверено)

[fazan]

вообщем никто так особо и не ответил. все сразу начали меряться насосами

забил на авто компрессор. хотя за 2 тыщи рублей есть в наличии в магазинах зарядник-переходник на 20 амперт. откопал у деда баллон с кислородом, съездил поменяться на азот. прикрутил редуктор. осталось подключить пистолет и вуаля

буду катать с азотом в шинах и отвергать мнения скептиков, что на азоте так же как и на воздухе

А еще одного баллона там нет ? Мне для аргоновых забав бы баллончик :)
Если надумаешь качать шоссейник да еще и пожеще лучше поменять редуктор на кислородный, у углекислотного верхняя доступная граница на очень близка с нужным давлением. и шланги кислородные бери, у них рабочее давление больше, скорее всего и другие работать будут, но запасик надо

[Piton357]

Народ, а травлением плат никто не занимается, писаните в личку.

[Yo-Ваныч]

Народ, а травлением плат никто не занимается, писаните в личку.

Тебе хлорное железо надо? В магазинчике на трамвайной остановке "ул. Большевиков" должно быть.

Ещё по поводу насоса для ленивых:
http://www.aksgroup.su/item_00000022499.php
Могу сделать не много дешевле.

[Piton357]

Тебе хлорное железо надо? В магазинчике на трамвайной остановке "ул. Большевиков" должно быть.

нет. это добро я сам произвести могу.

[Папарацци]

Ребята, посоветуйте, какую экшнкамеру взять? Так что бы цена-качество туды-сюды.

Есть же тема.

[Папарацци]

спасибо!

Вопрос активным зимним катальцам и одновременно владельцам шипованной резины. Кто сколько не досчитался шипов после зимы? Есть ли какие мастер-комплекты для восстановления шипа (читай как установки)? И имеет ли смысл такое восстановление?

[Yo-Ваныч]

Вопрос активным зимним катальцам и одновременно владельцам шипованной резины. Кто сколько не досчитался шипов после зимы? Есть ли какие мастер-комплекты для восстановления шипа (читай как установки)? И имеет ли смысл такое восстановление?

Когда то Саша (фдулы) предлагал поделиться шипами и приспособой для их установки. Вроде бы еще Даниил заказывал подобное, но это уже как договоришься.
У меня потерь вроде нет, но я с пробуксовкой или резкими торможениями не езжу.

Покупал себе зимой. В комплекте 50 шипов и инструмент для установки. Потерял 2 в первые 50 км. После установки новых больше не терял. Истратил на себя и Speed46 в общей сложности 5 шипов. Могу дать; сколько надо-то?
Ставятся легко за 20 секунд. Особых навыков и умений не требуется. Главное чтоб руки не дрожали).

Спасибо, Даниил, 6 штук надо. Как за туфлей приеду 9-го или 10-го, так и возьму. Можешь прихватить на работу?

Спасибо, Даниил, 6 штук надо. Как за туфлей приеду 9-го или 10-го, так и возьму. Можешь прихватить на работу?

Конечно.

[Alexandr046]

Кто сколько не досчитался шипов после зимы?

За зиму потерял 5 шипов. По дорогам почти не ездил. Много бардюров, порожек, скакание через калеи, торможений и резгонов с пробуксовочкой

Кто сколько не досчитался шипов после зимы?

3 за накат около 1000 км.

40iN_KoS

Костик, спасибо. Я осознаю, что машинки в принципе - не тру. Но иногда возиться совсем лень бывает, а очистить уже надо. Так что я все-таки рискну =) А в чем хреновость бензина?

[40iN_KoS]

Пробовал я цепь намывать не снимая - опух, а результатом и не пахло. Машинки эти могут, конечно, навести чистоту снаружи, но песок не вымоют, как ни крути. Снять и прополоскать в бутылке выходит реально проще, но если хочешь попробовать - твоё право :)
Основной недостаток бензина и ацетона - запах. Бензин в теплом помещении испаряется весьма активно, а от запаха его потом хрен избавишься. И голова трещать начинает достаточно шустро, так что полоскание цепей в открытых бензиновых ваннах весьма быстро приводит к переосмыслению истинности бытия.

40iN_KoS

Костик, спасибо. Я осознаю, что машинки в принципе - не тру. Но иногда возиться совсем лень бывает, а очистить уже надо. Так что я все-таки рискну =) А в чем хреновость бензина?

А что, съем цепи с замком и последующая промывка ее в ПЭТ полторашке по времени равносильна чистке в этой не тру машинке, только результат разный. Так что Костик дело говорит!

[Yo-Ваныч]

А что, съем цепи с замком и последующая промывка ее в ПЭТ полторашке по времени равносильна чистке в этой не тру машинке, только результат разный. Так что Костик дело говорит!

А если мыть сразу две, то еще производительнее. Купил года 3 назад 5 литров солярки, ей и мою. Наливаю понемногу, трясу, сливаю в другую баклажку. И так раз 5 - 6 пока слив не становится совершенно прозрачный. Бывает последнее полоскание делаю уайт-спиритом чтобы цепь стала менее "маслянистая". После этого насухо вытираю тряпкой, обильно смазываю и вешаю на гвоздик. Перед установкой, а меняю цепи каждые 500 км, выбираю наиболее короткую, тряпкой удаляю излишки масла и в путь. Да, руки после этих процедур некоторое время пахнут соляркой или уайт-спиритом, но на это есть специальные средства и процедура эта не такая уж частая.
Кстати, та грязная жидкость недели за 2-3 отстаивается и остаётся аккуратно слить чистую часть обратно в ёмкость.

[Piton357]

Эх народ, отстали вы Все тру гонцы давно парафинят цепи. Ее и мыть проще, и мазать реже. А уж на синглах/фиксах - сам Бог велел.

[Yo-Ваныч]

Эх народ, отстали вы Все тру гонцы давно парафинят цепи. Ее и мыть проще, и мазать реже. А уж на синглах/фиксах - сам Бог велел.

Я только собираюсь перейти на новых кассете - системе - цепях, но поставил себе задачу сначала старые до проскальзывания ушатать, а они всё никак не изнашиваются.
И кстати, Дим, у тебя тема по парафину есть, так ты не забывай отписываться по опыту эксплуатации.

Нудная мойка цепи это чуть ли не основная причина, почему я сел на сингло-фикс.

А так лучший вариант мойки - это керхером направить струю вдоль оси цепи в районе задней звездочки, чтобы цепь сама вращалась. Очень удобно. Поставил вел, направил в нужное место струю (во втулку не попадает) и подержи некоторое время. всё.

[Ushka]

А так лучший вариант мойки - это керхером направить струю вдоль оси цепи в районе задней звездочки, чтобы цепь сама вращалась. Очень удобно. Поставил вел, направил в нужное место струю (во втулку не попадает) и подержи некоторое время. всё.

+1 при наличии во втулке сальников и периодической переборке роликов переклюка.

Раньше часто полоскал в керосине, сейчас от силы раз в год такую процедуру проделываю.
Перешел на:
просто протер тряпкой до блеска,
почистил быстренько старой зубной щеткой по "внутренностям" цепи,
протер тряпкой,
смазал,
подождал,
вытер тряпкой лишнее масло.

[Piton357]

Где можно купить батарейку CR 2450 ? Интересует качественная. Пол города обошел, чего-то нигде нет.

[premier46]

Где можно купить батарейку CR 2450 ? Интересует качественная. Пол города обошел, чего-то нигде нет

За БИСом (ц.рынок) во дворе , там лестница есть железная . Так вот за ней магазин номер 1 там продают и по цене и по качеству хорошие батарейки .

[uri_britva]

Где можно купить батарейку CR 2450

очень большой выбор подобных батареек в "Океане времени" на Радищева, 24

[Piton357]

Спасибо, посмотрю сегодня

[apro]

Поменял название темы на более конкретное, а то совсем уж тут оффтопить начали.
Для вопросов не по теме есть отдельная тема

может уже было... Народ, а бывает WD-шка не в аэрозоли а в пузырях (ну типа на разлив)?

[Piton357]

может уже было... Народ, а бывает WD-шка не в аэрозоли а в пузырях (ну типа на разлив)?

Конечно бывает. Керосином зовется.

может уже было... Народ, а бывает WD-шка не в аэрозоли а в пузырях (ну типа на разлив)?

Есть в 5 литровых канистрах

может уже было... Народ, а бывает WD-шка не в аэрозоли а в пузырях (ну типа на разлив)?

Есть в 5 литровых канистрах

а где? можешь координаты, пароли, ссылки, явки скинуть?

[premier46]

Пришла пора менять каретку на стелс 630 аж 2012 года . Хочу купить ее заранее но в интернете нашел только что в нем стоит VP картридж , неинтегрированная, квадрат . Подскажите пожалуйста подробные характеристики, размер и т.д может кто менял уже на таком велосипеде. Поиски в интернете оказались безуспешными .

Пришла пора менять каретку на стелс 630 аж 2012 года . Хочу купить ее заранее но в интернете нашел только что в нем стоит VP картридж , неинтегрированная, квадрат . Подскажите пожалуйста подробные характеристики, размер и т.д может кто менял уже на таком велосипеде. Поиски в интернете оказались безуспешными .

Предполагается замена на аналогичную? Т.е. систему, шатуны не меняешь?

[premier46]

Предполагается замена на аналогичную? Т.е. систему, шатуны не меняешь?

Да , на аналогичную .

[Piton357]

ришла пора менять каретку на стелс 630 аж 2012 года . Хочу купить ее заранее но в интернете нашел только что в нем стоит VP картридж , неинтегрированная, квадрат . Подскажите пожалуйста подробные характеристики, размер и т.д может кто менял уже на таком велосипеде. Поиски в интернете оказались безуспешными .

Возьми сними шатуны и выкрути каретку, на ней все написано должно быть.

Piton357 +1
а снявши идешь с ней в "стрелу" и покупаешь аналог

ришла пора менять каретку на стелс 630 аж 2012 года . Хочу купить ее заранее но в интернете нашел только что в нем стоит VP картридж , неинтегрированная, квадрат . Подскажите пожалуйста подробные характеристики, размер и т.д может кто менял уже на таком велосипеде. Поиски в интернете оказались безуспешными .

Возьми сними шатуны и выкрути каретку, на ней все написано должно быть.

А если уже надписей не осталось, то штангенциркуль в помощь.

[Piton357]

А если уже надписей не осталось, то штангенциркуль в помощь.

А он на самом деле сразу в помощь) для этого выкручивать каретку не надо.

[apro]

Там вроде три (или два?) параметра:

Длина оси
Ширина между чашками (= ширина кареточного стакана на раме)
Вылет (или меня глючит и нет такого параметра? не помню точно)

Ширину между чашками померить штангенциркулем можно, да и там всего 2 значения возможных - 68 и 73
А вот как длину оси штангенциркулем померить, не снимая с вела, лично я не представляю. Или нужен огромный штангенциркуль :)

Ничего огромного не нужно. 113-118-122 мм; снять для измерения нужно только шатуны. Вообще можно обойтись и без снятия шатунов и штангенциркуля. Кареточный стакан измерить линейкой, а длину оси каретки взять из характеристик системы (тупо найти в интернете).

[Piton357]

а длину оси каретки взять из характеристик системы (тупо найти в интернете).

Эта инфа есть далеко не для всех систем.

А вот как длину оси штангенциркулем померить, не снимая с вела, лично я не представляю. Или нужен огромный штангенциркуль :)

Нужно всего лишь померить размерную цепочку: длина от края вала до стакана х 2, плюс ширина стакана.

[apro]

длина от края вала до стакана х 2

Слева и справа вал торчит на разное расстояние.

Ничего огромного не нужно. 113-118-122 мм

Дело не в длине самого штангенциркуля, а в глубине его губок. Обычным не обхватишь оба конца оси, когда каретка стоит в раме. А если городить вспомогательные средства из двух параллельных плоскостей (линеек, например), то надо быть очень аккуратным, иначе ошибка на 3-5 мм вполне может закрасться.

[Piton357]

Слева и справа вал торчит на разное расстояние.

значит сумма этих расстояний. Я, правда, никогда об этом не думал. На каретках это не пишут.

иначе ошибка на 3-5 мм вполне может закрасться.

Думаю, что это уже зависит от радиуса кривизны рук. Хотя выкрутить лучше в любом случае.
Есть способ:зажмите каретку вместе с рамой в тиски, затем измеряйте расстояние между губок. Если тиски не раздроченны, то погрешность будет минимальная.

[Andrey_Pivnov]

Ни у кого не завалялись такие вот линзы для фары ?
http://ru.aliexpress.com/item/CREE-LED-Lens-T5-T6-U2-Lenses-Diameter-20mm-20-x-60-Degree-Stripe-5050-lens/1416001235.html?spm=2114.10010208.0.221.4bybnR
Или может кто-то тоже хочет заказать, могу заказать, а доставку поделим поровну ?
Судя по отзывам и обзорам толк от них должен быть, как думаете?

тут у многих вот такие линзы, http://ru.aliexpress.com/item/2016-nove ... 4824dbf5e7

толк есть.

[Andrey_Pivnov]

Спасибо. Уже нашел тему тут, где обсуждалось. Остался один вопрос- может кто хочет вместе со мной заказать? чтоб на доставке сэкономить. Эти для Solarstorm x2

В принципе можно заказать. Только вопрос: почему не эту?

[Andrey_Pivnov]

Эту не увидел, сразу обратил внимание на заказы. + в ссылках в обзорах и форумах она фигурирует везде как я понял. Какая же из них лучше ?

Слева и справа вал торчит на разное расстояние.

значит сумма этих расстояний. Я, правда, никогда об этом не думал. На каретках это не пишут.

иначе ошибка на 3-5 мм вполне может закрасться.

Думаю, что это уже зависит от радиуса кривизны рук. Хотя выкрутить лучше в любом случае.
Есть способ:зажмите каретку вместе с рамой в тиски, затем измеряйте расстояние между губок. Если тиски не раздроченны, то погрешность будет минимальная.

Сниму порчу (размеры) по фото шатунов на велосипеде!

[Piton357]

по фото шатунов на велосипеде!

А если там винтаж типа ХВЗ спецзаказ или старой Кампы? Там по фото уже никак, там обряд снятия нужен!

Кто нибудь пользовался компрессиоными носками?Оно того стоит?

Кто пользуется компрессионной одеждой? Интересуют чулки или гетры. На какие стоит посмотреть и использовать?
О, Королев уже спрашивал, не заметил.)

Пользуются тутошние! Только не признаются чего-то
(каким-то чудом нашел статью аж из 2010 года, из которой я помнил только то, что такая статья существует)
Сдави себя: приносит ли пользу спортивная компрессионная одежда
Если коротко, то имеет смысл, но спортсменам, для восстановления после гонок. Обычным катальцам смысла нет.
И уж тем более не стоит одевать компрессионные гетры во время езды, не имея на то медицинских показаний. Это, кстати, и правилами UCI запрещено.

Socks must be no higher than the mid-point between the ankle and the knee. That's not a sartorial judgment on Bradley Wiggins’ calf-length black socks, but it's designed to ban the use of compression socks. All other compression clothing is forbidden too - so compression base layers and compression leg warmers, which are made by quite a lot of brands, are out.

Вот как раз у меня случай с медицинскими показаниями(тема для отдельного разговора). Доктор прописал. Вот и думаю: брать из местного магазина или где заказать, но какие?

[Piton357]

Если ты про варикоз, то мне доктор говорил, что во время тренировок компрессионные чулки одевать желательно.

На твестисикс.ру сравнительно недавно проскакивали пару статей на тему компресионной одежды. Их легко найти. Лично я буду брать на коленки обжималки, ибо бинты разматываются, да и перед выездом каждый раз по десять раз перематывать приходится, чтобы добиться нужного усилия, но стоят они в сто раз дешевле.

[Piton357]

Народ, а ни у кого нет ХВЗшного вела или рамы/багажника/вилки вот такого цвета?

[kVAZik]

Есть у кого переходник IS/PM для 160 ротора на перед и(или) задний тормоз, шимановский или аналоги?

[fazan]

с переходником IS/PM ставится только 180 ротор. Видимо в этом сезоне модно искать этот переходник :)
Заходил ко мне парень говорит все обошел нет нигде таких переходников, вроде бы заказал с байк-компонентс.

[kVAZik]

И 160 ставится. Дык не для себя ищу, для товарища.

Оно http://www.bike-discount.de/en/buy/hayes-adaptor-front-160mm-is-2000-27407 ?

что стоит учесть при заказе велообуви с чейна, как правильно выбрать размер?

что стоит учесть при заказе велообуви с чейна, как правильно выбрать размер?

Свериться с таблицой размеров от производителя, если есть возможность найти в Курске такую модель для примерки, почитать отзывы непосредственно о модели, заказать.

[kVAZik]

Спасибо. Уже нашлись адаптеры

[Max1985]

Приобрел смазку для цепи Shimano PTFE Lube https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=8733;menu=1000,185,190;pgc%5B12%5D=62;page=3, на самой упаковке написано для мокрой погоды, а в описании на сайте:
"Description of Shimano PTFE Lube Dry lube minimizes friction and reduces wear. It is very well suited for dry conditions."
перевод "Сухая смазка уменьшает трение и снижает износ. Он очень хорошо подходит для сухих условий."
Чему верить?

верить упаковке :)

[fazan]

Спасибо. Уже нашлись адаптеры

Расскажи где нашел, и как выглядит

[kVAZik]

нашел у шамана вообще выглядят вот так выглядит задний:
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-adaptor-sm-ma-r160p-s-rear-160mm-postmount-27265/wg_id-284
вот так передний : http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-adaptor-sm-ma-f160p-s-front-160mm-postmount-to-is-2000-25691/wg_id-284

Приобрел смазку для цепи Shimano PTFE Lube https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=8733;menu=1000,185,190;pgc%5B12%5D=62;page=3, на самой упаковке написано для мокрой погоды, а в описании на сайте:
"Description of Shimano PTFE Lube Dry lube minimizes friction and reduces wear. It is very well suited for dry conditions."
перевод "Сухая смазка уменьшает трение и снижает износ. Он очень хорошо подходит для сухих условий."
Чему верить?

Ничему:
1) Кроме как по-русски на упаковке про мокрую погоду (как, впрочем, и про сухую) нигде не сказано.
2) Реально wet lube от шимано - с оранжевой полоской. https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=8736;menu=1000,185,190;mid%5B931%5D=1;page=2
3) По опыту использования - смазка "всепогодная", т.к. достаточно густая, чтобы кучу песка нацеплять через 20 км асфальта и, в то же время, довольно жидкая, чтобы смываться через 20 минут езды по лужам.

http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-ptfe-multi-purpose-oil-100ml-490840/wg_id-529
я так понимаю, она универсальная?

Ну так про неё же и речь. Просто по-русски на этикетке написано: "для мокрой погоды". Кстати на "wet lube" написано "для использования в условиях влажной погоды". Трудности перевода.

[Ushka]

Отличная смазка за свои деньги. Мне нравится, что трансмиссия элементарно отмывается керхером, без каких-либо замачиваний в керосине. Смазывает нормально.
Без красной полоски - действительно смазка для сухой погоды.
Смазкой с полоской не пользовался, специально по дождю предпочитаю не кататься.

[uri_britva]

силиконовая смазка для мокрых условий хорошо подходит. Имеется сильное подозрение, что "влажный" моторекс, например - не что иное, как содержимое силиконового баллончика из автомагазина только по конской цене
и вообще, в деле смазывания велосипеда, ИМХО, нормально будут работать любые общепромышленные смазки. Нет в нем никаких супер-пупер эксплуатационных режимов и условий, требующих таких уж специфических смазок. А покупка этих смазок - ну деньги на ветер, ей-богу..или читерство

[fazan]

нашел у шамана вообще выглядят вот так выглядит задний:
http://www.bike-discount.de/media/org/orgb_S/orgid_27/thumbs/31189_1527328.jpg http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-adaptor-sm-ma-r160p-s-rear-160mm-postmount-27265/wg_id-284
вот так передний :http://www.bike-discount.de/media/org/orgb_S/orgid_27/thumbs/31166_1535393.jpg http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-adaptor-sm-ma-f160p-s-front-160mm-postmount-to-is-2000-25691/wg_id-284

Только это постмаунт-ис (что на нем и написано) а не ис-постмаунт

в деле смазывания велосипеда, ИМХО, нормально будут работать любые общепромышленные смазки. Нет в нем никаких супер-пупер эксплуатационных режимов и условий, требующих таких уж специфических смазок. А покупка этих смазок - ну деньги на ветер, ей-богу..или читерство

Работать-то будут. Разница в том, как быстро смоется. или сколько грязи на себя нацепляет.

[uri_britva]

Разница в том, как быстро смоется. или сколько грязи на себя нацепляет

абсолютно никакой. Если для цепи - подбирается примерно аналогичной (фирменному маслу) вязкости (не солидол, ясно дело ) моторное масло - и наблюдаем тот же результат. Вязкость - для проникновения в пины. А цепляние грязи - избыток масла на цепи. Смазали - и вытерли цепь снаружи насухо. Между роликами цепи и зубьями звезд - трения нет. Профиль зубьев подразумевает обкат их роликами по эвольвенте, и в каждой точке контакта ролика цепи с поверхностью звезды - эти точки относительно друг друга неподвижны. Наружная смазка там не нужна вообще. Смазывать надо внутреннюю поверхность роликов, которые в момент контакта проворачиваются на осях пинов

[AleXXXL]

Согласен с Юрой. Уже давно пользуюсь для смазки остатками синтетики, после замены масла в машине. После смазки вытираю цепь насухо и километров через 50 протираю еще раз (когда не лень), т.к. выдавливает наружу излишек масла из роликов цепи. Хватает километров на 200-300. Если бревет, то километров на 800-1000. Зависит от погодных условий.

[freez]

котаны, вы меня обоснованно можете предать ереси, однако ж:
1) Парафин. имеет право быть
2) Трансмиссионка, разбавленная вдвое-втрое бензином. Имеет двойной профит-при нанесении очень жидкое и дико проникает повсюду. После нанесения, если не тупить, легко стирается с наружных поверхностей, оставаясь в сочленениях. Держится 50-80км в любую (реально любую) погоду без появления хруста. повторное нанесение из-за бензина успевает вымыть старое дерьмецо...ну а учитывая цену компонентов-можно лить струйно...
На неделе проверю смесь трансмиссионки ликви-моли (такая чорна готичная фигня) с ароматизированным растворителем (шестьсот-чертипойми какойто, этикетка не сохранилась). Если не будет расслоения и сохранятся смазывающие-перейду на неё, ибо бензиновый запах все-таки от "компота" остаётся (

[Piton357]

2) Трансмиссионка, разбавленная вдвое-втрое бензином.

Лучше керосином. Он более текучий и проникающий.
А парафин, таки да, лучшее, что я пробовал.

[uri_britva]

не надо ничего ничем разбавлять. Стандартное 5W30 нормально проникнет куда угодно и без посторонней помощи.
п.с. настоящие читеры смазывают цепь с помощью инсулинового шприца...вводя иголку непосредственно в каждый пин

[Piton357]

настоящие читеры смазывают цепь с помощью инсулинового шприца...вводя иголку непосредственно в каждый пин

читеры - не то слово, которое здесь нужно...

и обычный шприц отлично подходит. наружу почти ничего не выдавливает. 5 мин делов. только зачем ее все время мазать не пойму

У меня стоит кассета на 11-32 зуба, имеет ли смысл брать 11-28 ? Подойдет ли она ? Какая удобнее или лучше будет ?

У меня стоит кассета на 11-32 зуба, имеет ли смысл брать 11-28 ? Подойдет ли она ? Какая удобнее или лучше будет ?

при прочих равных уменьшишь каденс на подъёме, колени спасибо точно не скажут.

Смотри сам, какими звездами ты пользуешься. Если ездишь на 32 зуба, хотя бы изредка, оставь 32. В кассете 11-28 есть лишняя звезда (13, кажется) - даст тебе более плавное переключение. Подойти - подойдет. Удобнее - от твоего стиля катания зависит, или воспользуйся калькулятором передач

Понял, спасибо!

[Goborris]

11-32:
11-13-15-18-21-24-28-32
11-28:
11-13-15-17-19-21-24-28
Это для 8-скоростной кассеты

Между роликами цепи и зубьями звезд - трения нет. Профиль зубьев подразумевает обкат их роликами по эвольвенте, и в каждой точке контакта ролика цепи с поверхностью звезды - эти точки относительно друг друга неподвижны

Это может если одна звезда спереди и одна сзади и расположены они на одной линии. А в условиях многоскоростных трансмиссий полубому будет перекос и смазка снаружи нужна, главное не перелить. Сам мажу маслом типа для автомобильных амортизаторов, похожа на синтетику, только прозрачная. Стоит около 100р/л.Илья (enter.the.void) ещё года два назад пол литра дал. Ни чем не хуже триаловского моторекса.

11-32:
11-13-15-18-21-24-28-32
11-28:
11-13-15-17-19-21-24-28
Это для 8-скоростной кассеты

На TFS-300 вроде 9-ка. и речь тогда о замене 11-12-14-16-18-21-24-28-32 на 11-12-13-14-16-18-21-24-28

нашел трещину у сварного стыка нижней трубы и рулевого стакана, раме почти 4 года,местами потертая но без вмятин, погадайте по фото является ли это гарантийным случаем. покупал в триале, исходя из гарантийного талончика, гарантия на раму пожизненная, короче что делать?

 

20160412_175931.jpg

отдавать по гарантии, трещина на сварном шве - гарантийный случай

А я покупаю графитовую спрей-смазку за 105 руб. баллончик и не забиваю себе голову. На спидометре чуть более 500 км., мазал первый раз, когда цепь перед сезоном поменял и второй после дождя (для профилактики). И ничо не свистит и не поёт.

нашел трещину у сварного стыка нижней трубы и рулевого стакана, раме почти 4 года,местами потертая но без вмятин, погадайте по фото является ли это гарантийным случаем. покупал в триале, исходя из гарантийного талончика, гарантия на раму пожизненная, короче что делать?

 

20160412_175931.jpg

Должны поменять, приедешь, покажешь, пофоткают, напишешь депешу, пару дней подождешь и тебе скажут ответ.

прям на велике к ним на третий этаж заруливать? разбирать не надо? там от стока только рама с палками и осталась

прям на велике к ним на третий этаж заруливать? разбирать не надо? там от стока только рама с палками и осталась

Прям на велике. Проблема в раме, если ее поменяют, то тогда и разбирать нужно будет. А кто это будет делать,магазин или ты сам, решать тебе.
Кстати, чего в Страве треков нет?

Кстати, чего в Страве треков нет?

есть немного свежих, солнышко пригрело, начал выкатывать

Господа, видел в автомагазине герметик для колес хай-гир че-то там. Цена вполне приемлемая. Конкретно в нашем 300мл за 560 рубликов. Кто пользовался? На вид он заметно гуще стан нотубеса. Зато там какие-то углеволокна и обещают, что не высохнет внутри...

Господа, видел в автомагазине герметик для колес хай-гир че-то там. Цена вполне приемлемая. Конкретно в нашем 300мл за 560 рубликов. Кто пользовался? На вид он заметно гуще стан нотубеса. Зато там какие-то углеволокна и обещают, что не высохнет внутри...

интересовался когда бескамерку поставил, в автосети стоил года два назад около 300р, тоже около 300мл. Может и тоже самое. Но дальше интереса дело не пошло. Но в данном случае получается не дешевле Stan's. Stan's 946мл стоит 1340р, т.е. 300мл около 445 руб. Если литр не нужен, найти напарников раздавить литруху на троих будет не сложно.

[freez]

этот? не сохнет он нифига, ни внутри, ни на проколах

[Andrey_Pivnov]

Подскажите, по контактной обуви Шимано, нужно заказывать на размер больше, чем носишь?
Подходят ли эти варианты для покатушек вроде b2w, немного ходьбы и туризма, повседневного катания? (НЕ для соревнований)(дороже не рассматриваю)
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-sh-mt44b-multi-sport-touring-shoes-517979/wg_id-89
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-sh-mt34b-touring-mtb-shoe-129281/wg_id-89
Кто-нибудь знает, в чем отличие 44 модели от 34, кроме дизайна?
П.С. это первые контакты, педали м520.
Заранее спасибо!

[freez]

Рвутся обе модели (сетка) легко, это основной минус. а так-лучше всё-таки померять, шиманолинейка непредсказуема от слова совсем :(
Подходят отлично. В 34х по грунту вполне себе бегается даже.

единственно правильное решение примерить в стреле. там большой выбор. я штук 6 одного размера мерил и они разные

[Ushka]

единственно правильное решение примерить в стреле. там большой выбор. я штук 6 одного размера мерил и они разные

+1.
Колодка у указанных моделей одинаковая. Довольно жесткая, но не гоночная. Для формата b2w - вполне нормальный вариант. Сам на дуатлоне после велосипеде не переобувался из таких перед бегом.
В рамках одной серии колодки очень похожи, размер не пляшет. Если же мерить разные колодки: туристические, гоночные, шоссейные - размер может отличаться. В среднем - 1-1.5 к общегражданскому. При этом, гоночные модели могут быть чуть короче - при езде большой палец отодвигается назад. А туристические под ходьбу должны быть чуть длиннее, чтоб палец не уперся.

[Andrey_Pivnov]

Всем спасибо! Пойду в стрелу, а потом в заказ с дискаунта.

[40iN_KoS]

Мужики, а я вот возьму тут и обломаю некоторых :)

Есть у меня обе шимановские смазки (и wet, и ptfe).

 вид спереди

 вид сзади

Этикетка сзади многослойная и содержит в слоях информацию на всех языках. В случае с wet ничего нового не сказано, смазка предназначена для влажных условий:

 инструкция к wet

А с PTFE нежданчик!

 инструкция к ptfe

 перевод ключевого слова

damp (англ.) - влажный/сырой

На русском инструкция тоже про влажные условия.
От себя добавлю: мне очень понравилась эта птфе в бытовухе (удобно закапывается, отлично держится. Избавился от скрипа в кресле и навесах)

т.е. у шимано нет смазки для солнечной погоды?

[40iN_KoS]

А вот этот вопрос уже не совсем по адресу. Тут скорее надо самих шимановцев спрашивать. Вот только я не видел в продаже других их смазок, а на официальном сайте про смазки вообще ничего не нашел.
Вот решили они почему-то дважды смазывать, когда и так влажно - странный выбор, чесслово!

[freez]

на веломании вроде как проводили продолжительный тест на износ под разными смазками, и последнее что я помню "продолжительность недостаточна чтобы выдать заключение"-это через год после начала-то...

[Piton357]

Ребят, а может проще салом натереть? Да, видимо смазка - тема нескончаемая...

[Piton357]

Посоветуйте хорошие грипсы. Лучше помягче.

Посоветуйте хорошие грипсы.

Ричи

Посоветуйте хорошие грипсы. Лучше помягче.

Самые простенькие и мягкие, да и по цене гуманно.
-Ritchey WCS True Grip Foam Grips black 6,71 €
http://www.bike-discount.de/en/buy/ritchey-wcs-true-grip-foam-grips-black-25453?currency=1&delivery_country=144

-Ritchey WCS Ergo True Grip Foam Grips black 7,52 €
http://www.bike-discount.de/en/buy/ritchey-wcs-ergo-true-grip-foam-grips-black-28467/wg_id-481

-SRAM Locking Grips Foam black 10,50 €
http://www.bike-discount.de/en/buy/sram-locking-grips-foam-black-44301/wg_id-481

Все перечисленные щупал лично. На вот этих Ritchey WCS Ergo True Grip Foam Grips black катаю сейчас.

[Piton357]

Благодарю.

[Ushka]

WCS Ergo True Grip мне показались тонковатыми и специфическими по профилю. Отдаю предпочтение более плотным WCS True Grip - они форму держат лучше, но при этом достаточно мягкие.
Главный минус - легко рвутся, если за что-то капитально заденут. Под сильным дождем начинают крутиться на руле.

А по мне sram более удобные

LifeLine - Грипсы на руль из силикона
http://www.wiggle.ru/lifeline-%D0%B3%D1%80%D0%B8%D0%BF%D1%81%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C-%D0%B8%D0%B7-%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B0/

такие кто пробовал, да и вообще силиконовые?

[freez]

вот те что "силиконовые" я пробовал, только под другим брендом (пиарить не буду, а то опять скажете что липецкие барыги все заполонили)
Короче они пока свежие-прям комфорт, только сажать на лак надо, а то крутятся. через десяток адских потений или дождей-уже сохраняют форму хвата, через пару месяцев визуально достойны находиться не на руле, а в мусорке. А по очучениям-норм.

[apro]

Кто-нибудь видел такие штуки в продаже в доступных для нас местах?

http://www.aerostich.com/light-for-sigma-speedometer.html
http://www.bikewagon.com/sigma-light-nitelite-for-computer

http://ru.aliexpress.com/item/1pcs-watc ... 060ab878bb

[apro]

Важный вопрос.
Shimano M087 и M089 на ноге одинаково сидят? Могу ли я покупать 089, примерив 087?

http://ru.aliexpress.com/item/1pcs-watc ... 060ab878bb

Не, это не то. Мне нужно освещение велокомпа, которое ставится на руль рядом с ним. Как эту штуку использовать для такой цели - я не представляю.

У меня назревает вопрос о покупке звезд на кассету. Звезды найти не проблема, проблема в том, что есть они в не популярных на этот ресурсе магазинах. Реально сообразить на звезды, ну предположим на www.rosebikes.com? Доставка там 27 евро в рашку и одному брать ну никак не выгодно. Там, к примеру, есть все части от шиманы ультегры шоссейной на 10 ск. Может кто еще знает места? На БД и Байк 24 звезд нет вообще, вигле и чейне та же фигня.
И что такое BJ-Gruppe и BK-Gruppe в кассетах?

[I.M.]

На чейне сейчас кассета на ультегру 10 ск стоит 38 евро. Ну и барахла набрать до бесплатной доставки

Это понятно, вот только одна звезда стоит 8 евро.

В Стреле звезды от хт 10-ки лежал, три штуки 15(260руб), 16 (430р)и 17 зубов (260р).

В Стреле звезды от хт 10-ки лежал, три штуки 15(260руб), 16 (430р)и 17 зубов (260р).

Спасибо. Загляну.

Вот сижу и ломаю голову, почему мне не удается заставить работать передний переключатель. Переклюк СЛХ 2-10, манетка диор 2-3 скоростная, есть пимпочка для смены режима), шатуны деор 2-10 и все это не работает. Такое ощущение, будто манетке не хватает хода в несколько миллиметров. Трет рамка об цепь жутко во обоих положениях. Если настроить работу одного положение, то вообще цепь не перебрасывает. Болты все выкручены, ручками можно можно переключать, а вот манеткой - фиг. Казалось бы можно было спихнуть все на 9 скоростную цепь, но этот же самый переклюк прекрасно работал у меня на тройнике с 9 ск. цепью.

Герметик этот, хай-гир дырку залепил. Протыкал шилом. Свистеть через пару секунда перестало, а жижа - да, долго выходила, минут 10-15 еще после закупорки, но нынче все в норме, давление держит.

[Piton357]

Цепь тут явно не при чем. Первое, что приходит в голову, у тебя чейнлайн правильный с этими шатунами? Для троек и двоек может быть нужна разная длина вала.

Дык холтек 2 под 68-73 стакан. Да пускай не работает, не больно-то он нужен. Узнать бы только - почему, а-то из головы не выходит)

Наладил. Заработало.

может кто дать ключик, разобрать педали М520?

может кто дать ключик, разобрать педали М520?

Есть такой у нас Сергей ака Fazan. У него есть. Инфа соточка )))

[fazan]

Да есть. Звони. Тоже на кзтз

Кто может подсказать где (в Курске) за приемлемые деньги купить стоящий велокомп и может кто скажет свои предпочтения по моделям. Велокомп будет первым, поэтому особо дорогие модели пока не рассматриваю. Спасибо.

Стоимость компутера зависит от его возможностей. Чем больше он умеет, тем выше его цена. Выбирайте тот, на который есть батарейки в магазине за углом и в наличии запчасти.

[VagriS]

Подскажите, по контактной обуви Шимано, нужно заказывать на размер больше, чем носишь?
Подходят ли эти варианты для покатушек вроде b2w, немного ходьбы и туризма, повседневного катания? (НЕ для соревнований)(дороже не рассматриваю)
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-sh-mt44b-multi-sport-touring-shoes-517979/wg_id-89
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-sh-mt34b-touring-mtb-shoe-129281/wg_id-89
Кто-нибудь знает, в чем отличие 44 модели от 34, кроме дизайна?
П.С. это первые контакты, педали м520.
Заранее спасибо!

У меня как раз 34 модель - в сине-салатовом цвете. Мне нравятся. Колодка для меня удобная, ходить нормально, ездить тоже. По поводу ресурса не подскажу - пробег на них всего около 500км, с учетом некоторого ухода - выглядят как новые. Используются в матрасных покатушках, по асфальту , по лесу, и грунту - но не в грязи. Покупал их в том году на чайнике за 3000р - размер выбирал по таблице размещенной там же. Все подошло идеально. Вобщем рекомендую.
P.S. педальки так же м520 - тоже нравятся , однако пробег на них всего километров 300(сначала ездил в туфлях на топталках - тоже вполне удобно, но не так как на контактах )

Господа, а что вы скажете про цепи под маркой Цайклдизайн, предлагаемые в Триал-спорт? Стоит траться на них?

[Piton357]

Круче камповских цепей других нет все-равно.
А куда она тебе?

Господа, а что вы скажете про цепи под маркой Цайклдизайн, предлагаемые в Триал-спорт? Стоит траться на них?

Раньше вроде из недорогих под их брендом были КМСные серии Z. Щаз хз, смотри маркировку на цепи, поищи кто делает, посмотри отзывы.

Круче камповских цепей других нет все-равно.
А куда она тебе?

На МТБ десятка нужна. Вот думаю, вписаться в заказ или не заморачиваться и взять в триале как приспичит. Один хрен - в курск пилить. Сейчас у них цепи Ябан. Отзывов мало. Дешевыми недовольны, дорогими довольны. Все как обычно. Попробую что-нибудь из дорогих их цепей, потом отзовусь.
Моя срам 1031 пробежала чуть более тысячи и измеритель на отметке 0.75 пролетает со свистом.

[Piton357]

Да не заморачивался бы ты и брал КМС

Только что посмотрел на задние звездочки - и удивился. Они не столько изношены, сколько расплющены. То есть в тех местах, где должен быть износ - скорее деформация металла от цепи (по ходу работы) Это нормально, или я что-то делаю не так? Кассета XT.

У меня то же самое. Думаю - нормально.
А что, господа, реально в наше время купить кантрийную раму на 26-ых?

[k_s]

подскажите такой вопрос.
вчера поехали с дочерью прокатиться вдвоем. я, правда, был на шоссере, т.к. не хотел идти в гараж за кубиком. дочь, на стелсе, на 24 колесах. так вот стелс просто не едет. вообще. она крутит педали там, где я просто качусь рядом. стелс сам по себе тяжеленный. и вот есть 2 вопроса. можно ли где то найти приличные колеса 24 размера? и можно ли где то найти полуслики на 24 размер? (я байк дискаунт покрутил, но что то как то не нашел - помогите)
всем спасибо!

Занимался вопросом.
Если в кратко - то есть, но по цене самого велосипеда (колеса + резина).
Я бы поставил такую резину своей
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=65675;menu=1000,2,103,202;pgc%5B3039%5D=3045;page=2;orderby=3

Но это уже вам видней, предпочтения у всех разные.

А сколько лет, если не секрет, дочке на 24 колесах? Сам думал прокачать вел, но решил, что проще подождать, пока до 26 дорастет в ростовке xs, благо год-два осталось.

[k_s]

9 лет. вчера вполне безпроблемно проехала 25 км. не спеша естественно. с питьем и остановками. с равнинами и горками. на некоторые героически карабкалась и упиралась. с обучением переклюкам. в шлеме. все как надо =)

Эмм... а к 26 колесам примерялись? Может попробуешь? Ростовка S или XS.

[k_s]

Эмм... а к 26 колесам примерялись? Может попробуешь? Ростовка S или XS.

примерялись... рано еще... на след год уже можно будет думать... но пока совсем рано

Эмм... а к 26 колесам примерялись? Может попробуешь? Ростовка S или XS.

примерялись... рано еще... на след год уже можно будет думать... но пока совсем рано

думал над тем же вопросом для своей дочки. Кстати, на Стелсе на 26 колесах она два года отъездила. Ей тогда было 11 и 12 соответственно. Тяжело в горку идет. Смена резина на слик особо проблемы не решила, это не выход, Вань. Я вот тоже прикидывал что и колеса тяжелые, и палки всякие, и рама.... Короч нужен ВЕЛИК другой. Щас дочка на женском Мангусте ездит на 28 колесах. Он легче, чем ее первый Стелс. Но все равно у меня руки чешутся заказать и собрать именно под нее велик и без переднего переклюка. Тогда и успокоюсь )))

[freez]

У меня то же самое. Думаю - нормально.
А что, господа, реально в наше время купить кантрийную раму на 26-ых?

в триале например http://trial-sport.ru/goods/51516/1027626.html Sка в наличии, говорят

[Piton357]

Порекомендуйте хорошую выжимку для цепи.

У меня то же самое. Думаю - нормально.
А что, господа, реально в наше время купить кантрийную раму на 26-ых?

в триале например http://trial-sport.ru/goods/51516/1027626.html Sка в наличии, говорят

Не, какашка. Тем более еще и самая маленькая. Не хочу.

Порекомендуйте хорошую выжимку для цепи.

У мене вот такая штука есть.
http://www.bike-discount.de/en/buy/tacx-chain-rivet-extractor-t4210-9-10-speed-30859/wg_id-2300
Очень нравится. Пластиковый, но крепкий и тяжелый. Много упоров чтобы 11 скоростную фольгу не помять. Есть торчалки для замочка запасного и три дырки для ремонтных пинов.

Порекомендуйте хорошую выжимку для цепи.

Хорошие выжимки с ограничением, чтобы один раз настроить под свою цепь и жать до упора, не думая что пин вылетит.
http://www.bikehand.com/style/frame/templates8/product_detail.asp?lang=2&customer_id=2265&name_id=97347&content_set=color_1&rid=67057&id=330253
примерно такого плана.

[Piton357]

Спасибо за советы! Юра, это аналог?: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=159029;menu=1000,185,191;page=2
Вовсик, вроде ее хвалят, но я не увидел заднего упора для цепи. Он там есть?

[Ushka]

Есть, кольцо между корпусом и ручкой. И даже с фиксационным болтом, что очень приятно. Но, если честно, ни разу не пользовался фиксатором - каждый новый ремонт идет с разной шириной цепи, от 7 до 11ск. Может быть, при большом потоке ремонтов или же при одном своем велосипеде можно просто иметь по выжимке на каждый размер.
Мне в этой выжимке не хватает не 2, а 4 удерживающих цепь выступов - часто переключатели идут с очень сильной пружиной, а прессовать приходится не новый пин, а старый, цепь пытается убежать в разные стороны из выжимки. В остальном - у меня аналогичная, из Триала, лохматых годов.

[kVAZik]

Андрей сделай себе из старой спицы элементарную приспособу типо скобы при сильных натяжителях и старых пинах сильно облегчает жизнь

[uri_britva]

а если скинуть цепь с малой звезды системы -между звездой и рамой? Всегда так делаю: никакой переклюк не выберет этот натяг, цепь вполне себе расслаблена

Андрей сделай себе из старой спицы элементарную приспособу типо скобы при сильных натяжителях и старых пинах сильно облегчает жизнь

не )))) спица не катит! Вот такое гламурище есть

[40iN_KoS]

А у Шамана три руки
Если вам не хватает рук, то всё уже придумано до нас:
http://www.bike-discount.de/en/buy/radon-chain-hook-447534/wg_id-537
http://www.bike-discount.de/en/buy/lifu-icetoolz-foldable-chain-keeper-32535/wg_id-537

А так мне норм зашла вот эта: http://www.bike-discount.de/en/buy/park-tool-ct-3.2-chain-tool-72721/wg_id-11462
На синглах в настройках особой нужды нет :)
А вот СТ-4.3 что-то конкретно обломала - пин выжимки треснул после нескольких использований. Сменный стоит 11 евро за 4шт (хоть сам вытачивай)

UPD: +1 Пигмалиону за оперативность :)

[uri_britva]

то есть просто скинуть цепь со звезд для того, чтобы без проблем выжать пин - это не про вас?

[40iN_KoS]

Да тут у некоторых для простого скидывания цепи со звёзд нужен ключ на 15

это не про вас?

Не, не про нас. Скинутая цепь застревает между системой и коцает раму

то есть просто скинуть цепь со звезд для того, чтобы без проблем выжать пин - это не про вас?

нет чтобы потом цепь, продетую в два уха переклюков, и натяную лапкой , нормлаьно сомкнуть пином/юзаным пином. Или тот же замочек накинуть и чистюлей при этом остаться )))))

[Ushka]

Не, не про нас. Скинутая цепь застревает между системой и коцает раму

+1. Особенно на всяких хитрых каретках типа ВВ30.

kVAZik, спасибо! Просто и эффективно.

40iN_KoS, еще мне нравится, когда у выжимки прижимной стол в виде круга, а не просто плоскость с вырезом. Сейчас развелось полно цепей с хитрыми профилями и выступами, которые могут на простую срезанную плоскость не лечь. На выжимке от Шамана как раз прижимной стол можно придвинуть и упереть в него именно плоской частью звена.

Спасибо за советы! Юра, это аналог?: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=159029;menu=1000,185,191;page=2
Вовсик, вроде ее хвалят, но я не увидел заднего упора для цепи. Он там есть?

Упора, который не дает пину улететь на юга? Нет, такого там нет, я благополучно выпуливаю их полностью. Но это не страшно, есть очень простой и легкий способ засунуть вылетевший пин - удерживаешь пин обернув маленьким нейлоновым хомутиком. На ютубе на канале рол-ол-дей я высмотрел этот способ. Правда, очень просто получается и быстро.
https://youtu.be/mkCMMtLNX_A?t=10m43s

[uri_britva]

хоссподи, как же у вас все так сложно
когда вы покупаете новую цепь - она 100пудово длиннее потребной вам. Вы ее при установке укорачиваете. Обрезки не выбрасываете. Затем, длинными зимними вечерами, не торопясь вы распрессовываете пины так, чтобы у вас оставались линки с выжатыми осями. Все. Бросаете их охапкой в рюкзак. Затем, в полевых условиях, вы просто не думая выпрессовываете поврежденные линки, а при последующей сборке цепи просто соединяете ее заботливо подготовленными заготовками. Много написал, да. Но, все равно - повторно соединять цепь с помощью выжимки в 21-м веке - есть дикий мазохизм. Для этого придумали замки.
п.с. я в своей жизни даже видел цепь, целиком собранную из замков!!

Собирать цепь из замков - вот настоящий мазохизм. Это же надо все 100 звеньев расклепать! А в жизни все пригодится. Я из спицы тоже держалку гнул, только у меня она в форме вешалки, с ручкой, чтобы пальцами держать удобно было. Да, спасает от жуткого гемороя, особенно когда цепь короткая, а замок не желает разъединяться или соединяться...

[Ushka]

при последующей сборке цепи просто соединяете ее заботливо подготовленными заготовками

На девятке еще имело смысл. На десятке пины одноразовые. Крайне рекомендуется не запрессовывать пин обратно, а поставить ремонтный пин или замок.
А так, их обрезков восьмерки цепи собирали, было дело. С десяткой это экономически не выгодно, если клиенты приносят только цепь, без дополнительного замка.

[uri_britva]

клиенты приносят только цепь, без дополнительного замка.

запаси замки на все типы. Стоимость включай в смету

[Piton357]

Упора, который не дает пину улететь на юга? Нет, такого там нет, я благополучно выпуливаю их полностью. Но это не страшно, есть очень простой и легкий способ засунуть вылетевший пин - удерживаешь пин обернув маленьким нейлоновым хомутиком. На ютубе на канале рол-ол-дей я высмотрел этот способ. Правда, очень просто получается и быстро.
https://youtu.be/mkCMMtLNX_A?t=10m43s

За ролик и совет респект! А упор для того, чтобы цепь не выгибало.

На десятке пины одноразовые. Крайне рекомендуется не запрессовывать пин обратно, а поставить ремонтный пин или замок.

Вот не скажу за Шимано, а камповские ремонтные пины - петушиные.В них часто обламывается направляющая раньше времени, а потом получается стандартная игра "запресуй пин в щечку". Замок куда лучше.

Я все равно не пойму, что за упор. Он у всех есть. Могу сказать что старой выжимкой я десятку выпресовать не смог, погнул цепь, а пин так и остался. В этой же - без проблем. Упирается цепь на 4 точки. Кстати, односкоростная не влазит. Можно ее вставить, но только в центральную часть, по краям не входит, но выпресовать все же можно.

[Ushka]

запаси замки на все типы. Стоимость включай в смету

Замена цепи - 100р. Замок - 200-300р. Удорожание в 3-4 раза? При том, что среднее ТО в районе 500 сейчас выходит, если с колесами делать ничего не надо.

[40iN_KoS]

Везде, где можно поставить замок, надо поставить замок
Жить с замком в любом случае проще и приятнее, так что надо ставить для экономии времени, нервов и моющих средств. В этом пункте я с Юрой абсолютно согласен :)

[k_s]

Люди, подскажите.
роторы тормозные по 6 болтов и центрлок взаимозаменяемы?

Люди, подскажите.
роторы тормозные по 6 болтов и центрлок взаимозаменяемы?

знаю, что есть переходник центрлок - 6 болтов

знаю, что есть переходник центрлок - 6 болтов

Только наоборот - с 6 болтов на центрлок:


А вот мой вопрос: На резине Schwalbe эта самая надпись Schwalbe может быть серой или серой с белой обводкой. Кто нибудь знает, о чем это говорит?

 Картинки

У меня вся резина с белым контуром, а то что неделю назад получил серая. Последняя отличается только наличием шайкскина.

Неа. На второй фотке, что я показал - Snakeskin, а тоже с белым контуром. А дома Ральф лежит - надпись без контура и snakeskin`а нет.

[Ushka]

Редизайн от года выпуска. Чтоб не только стертую заднюю меняли, а сразу пару.
Могу сфотографировать Рона где-то 2009 года.

Поставил на велосипед с 10 ск. трансмиссией колесо с 9 ск. кассетой и, с удивлением обнаружил, что всё прекрасно работает (за исключением крайней звезды). Переключатель даже подстраивать не нужно. Так и должно быть? Я почему-то думал, что у 10 скоростной кассеты звезды располагаются ближе друг к другу и, как следствие, тросик должен выбираться на меньшую длину за один щелчок, а переключатель, соответственно, сдвигаться на меньшее расстояние, но нет... Так ведь это означает, что и цепь не обязательно ставить 10-скоростную?

[freez]

шаг переключателя отличается на полмиллиметра..мало какая навеска работает настолько точно...под нагрузкой рискует вылезти

[uri_britva]

что и цепь не обязательно ставить 10-скоростную?

не обязательно. Внешняя ширина пина отличается всего на 0,5 мм. ( 6,4 мм для 9 и 5,9 мм для 10), и это на обе стороны. Внутри они одинаковы - кажись, по 4,4 мм

[Ushka]

За 9 звезд переклюк убегает на 1 звезду. Если настроить по середине - на краях будет убегать на 0.5 звезды. Нормально переклюк работает до 0.3 звезды. Так что, если очень надо, то без пары крайних можно использовать непродолжительное время.
Цепи отличаются не сильно. Гораздо меньше, чем 8 и 9. Разница, опять же, вылезает на крайних звездах. Девятка меньше гнется и хуже работает с полным диапазоном с перекосом.
К слову, 10 и 11 цепи различаются еще меньше. Гонцы даже рекомендуют на 11ск трансмиссиях в грязевые гонки ставить 10ск цепь, меньше забивается и закливнивает.

[uri_britva]

здесь надо отделить мух от котлет. Тут речь шла об эксплуатации 10-ск. трансмиссии с 9-ск. кассетой. Тады да, в качестве работы, естественно, незначительный проигрыш будет.
Если просто применять 9-ю цепь на 10-й кассете (или 10-ю цепь на 9-ке), но с соответствующими кассетам манетками - то разницы нет.

Девятка меньше гнется и хуже работает с полным диапазоном с перекосом.

так линейные размеры 9 и 10-й кассет одинаковы. Если 9-я цепь успешно гнется на края 9-й кассеты, что ей мешает гнуться на такие же углы, но 10-й кассеты? Равноудаленность крайних звезд обеих кассет от середины кассеты - одинакова. Единственная разница - меньшее расстояние между звезд в 10-ке. Но оно всяко больше, чем прибавка в 0,25 мм. ширины на каждую сторону в 9-й цепи

[Ushka]

Если 9-я цепь успешно гнется на края 9-й кассеты

Только у тебя почему-то тройник спереди и ты стараешься подбирать передачи без перекоса. А десятка отлично работает 1х10. Массовый переход на 1 спереди связан не только с увеличением диапазона передач сзади, но и как раз с гибкостью цепи.

При большой скорости клинит фрихаб втулки ХТ. Помогает удар по колесу. Это всё? RIP? И второй вопрос - чтобы его выкрутить - нужен спецключ какой-то?

И второй вопрос - чтобы его выкрутить - нужен спецключ какой-то?

по-мойму шестигранником снимается. А клинит вообще наглухо?

Ага, наглухо. Превращается в фикс, что очень неприятно, особенно на скорости. 4000 пробег. Неужели зимнее катание настолько влияет?

Надо разбирать и смотреть. Кулачки с пружинами может.

Барабан разбирать надо. Нужен съемник. Мне подручными средствами еще не удавалось разоьрать ни одного барабана. Шестигранником (на 10, кажется) снимается барабан со втулки. Понадобится полметровый рычаг))

Мне подручными средствами еще не удавалось разоьрать ни одного барабана

В дт240 все снимается руками. По-мойму похожий принцип и в фан воркс, но ещё не пробовал.
У меня второй мтб два года простоял в гараже. На той недели обнаружил что барабан не крутится, тоже типо заклинило. Сбил молотком с зубилом, сначало еле еле крутился, потом нормально затрещал. Втулка хт 756-ая

[Ushka]

Насколько знаю, шимановские барабаны сами по себе не разборные. Можно только снять его с корпуса, но собачки останутся внутри. Для снятия нужен шестигранник на 10 или 11 и рычаг. И, вроде как, где-то продавались отдельно барабаны на них.
На втулках на промах все разбирается проще, но иногда выпрессовка подшипников - тот еще цирк с конями.

Кстати, подскажите, где можно заказать хорошие подшипники 6802 (24х15х5). На кольце на Пучковке/Полтиннике непонятные FBJ Lic. Japan, но люфт у них появляется уже после недели простого кручения в руках без нагрузки. Я японские только под заказ и от 300р.
Заодно взял бы 6806 (42х30х7) для любителей ВВ30 кареток.

Мне подручными средствами еще не удавалось разоьрать ни одного барабана

В дт240 все снимается руками. По-мойму похожий принцип и в фан воркс, но ещё не пробовал.
У меня второй мтб два года простоял в гараже. На той недели обнаружил что барабан не крутится, тоже типо заклинило. Сбил молотком с зубилом, сначало еле еле крутился, потом нормально затрещал. Втулка хт 756-ая

Да в новатеках тоже барабан просто - снимается. Я оживлял один заклинивший барабан ВДшкой, работал галимо, но работал. С таки противным хрустом крутился. Если втулка хороша, даже если и не шимана хт или хтя, но там хорошие конуса-чашки с шариками, то при регулярном обслуживании могут бегать годами. У меня знакомый пригоняет мериду каку-то... Все уже ржавое-гнилое, а втулки нормальные. Крутятся хорошо. Ни грязи, ни выработки. Джойрайды, кажется у него.

Разбирал барабаны и не раз шимановские, условно они конечно не разборные, заводских съемников к ним нет. В Белгороде в мастерской делают все. (небольшая реклама)

А вообще я с другим тут вопросом! Есть мысля по поводу использования цепей с E-bike на обычном МТБ. По идее они там более усиленные должны быть, и соответственно ресурс выше. Может кому попадалась информация по этому поводу?

По идее они там более усиленные должны быть, и соответственно ресурс выше. Может кому попадалась информация по этому поводу?

С чего бы это? Там же максимальная скорость 25-30. Обычный велосипед быстрее едет.

[freez]

использования цепей с E-bike на обычном МТБ. По идее они там более усиленные должны быть, и соответственно ресурс выше. Может кому попадалась информация по этому поводу?

да сразу мотоциклетную ставь, чо..за счет чего там усиленность?

Нашел я тебе годную цепь

P1030584.JPG

С чего бы это? Там же максимальная скорость 25-30. Обычный велосипед быстрее едет.

так дело не в скорости, а передаваемой мощности.
И кто сказал что у них максимальная скорость 25-30? Вы наверно с китайскими велосипедами с мотор-колесом перепутали? Я велосипеды такого плана имел ввиду https://specialized.com/ru/ru/bikes/turbo-s-ce/106434

[freez]

Wippermann conneX Fahrradkette 8sE (Nickel, Edelstahl) 6/7/8-fach / E-Bike 35,90 €
Shimano XTR CN-HG901-11 Kette 11-fach 36,90 €
Shimano Ultegra + XT CN-HG93 Kette 9-fach 13,90 €

3 ультегры по цене одного неведомого випермана
продолжать?

Wippermann conneX Fahrradkette 8sE (Nickel, Edelstahl) 6/7/8-fach / E-Bike 35,90 €
Shimano XTR CN-HG901-11 Kette 11-fach 36,90 €
Shimano Ultegra + XT CN-HG93 Kette 9-fach 13,90 €

3 ультегры по цене одного неведомого випермана
продолжать?

https://www.bike-components.de/en/Shimano/STEPS-Kette-CN-E6090-10-10-fach-fuer-E-Bikes-p43171/ 20евро
Продолжай!

а виперман даже обычный в два раза дороже шимано стоит

[freez]

маркетологи потирают ладошки
ps: купи, тысяч через 5 расскажешь как она себя чувствует

маркетологи потирают ладошки

поэтому ищю варианты, шимановские цепи не рассматриваю совсем уже, ХТ цепи вытягивались за 1000км, СЛХ у меня дольше ходили. Шоссе не катаю, поэтому шрссейные компоненты не смотрю.
Шимановские цепи для електро байков даже не рассматриваю, мощность шимановских моторов всего 250Ватт, довольно мало.

[freez]

да что ж ты за лось такой о_О

да что ж ты за лось такой о_О

ну на шоссе цепи конечно больше ходят.
цепи меняю в сезон при растяжении 0,75, откладываю, а с конца лета ставлю их обратно по кругу и докатываю ресурс кассеты и цепей

Ебайковские цепи, судя по всему, толще и тяжелее, плохо гнутся и стоят дороже. Возможно, могут быть проблемы на крайних звездах кассеты. Но это в теории. А так, есть же хорошие мтб цепи. Правда цена у них нехорошая.

Господа, а есть потеря КПД при увеличении размера звезды, но при том же передаточном соотношении? Ну например КПД передачи 34х34 равно ли при тех же условиях, но со звездами 22х22? М?

[40iN_KoS]

Таки насколько я помню, при увеличении звёзд и сохранении передаточного КПД вообще вырастает за счёт меньшего угла изгиба цепи.

[uri_britva]

даже на новой цепи реально на передачу нагрузки работают всего 3-4 зуба любой звезды, хоть метрового диаметра по мере износа цепи их число вообще стремится к 1 (почему, собственно, изношенная_растянутая цепь ускоренно убивает звезды). При чем здесь будет изгиб?

[freez]

Таки насколько я помню, при увеличении звёзд и сохранении передаточного КПД вообще вырастает за счёт меньшего угла изгиба цепи.

веломания.копипаст.тхт
а на пенни-фартинге начинает превышать 100%

фигли там тех потерть полпроцента-надетые бахилы дают бОльшую экономию мощи

[fazan]

Таки насколько я помню, при увеличении звёзд и сохранении передаточного КПД вообще вырастает за счёт меньшего угла изгиба цепи.

веломания.копипаст.тхт
а на пенни-фартинге начинает превышать 100%

фигли там тех потерть полпроцента-надетые бахилы дают бОльшую экономию мощи

и короткая прическа

Насколько знаю, шимановские барабаны сами по себе не разборные. Можно только снять его с корпуса, но собачки останутся внутри. Для снятия нужен шестигранник на 10 или 11 и рычаг. И, вроде как, где-то продавались отдельно барабаны на них.
На втулках на промах все разбирается проще, но иногда выпрессовка подшипников - тот еще цирк с конями.

Кстати, подскажите, где можно заказать хорошие подшипники 6802 (24х15х5). На кольце на Пучковке/Полтиннике непонятные FBJ Lic. Japan, но люфт у них появляется уже после недели простого кручения в руках без нагрузки. Я японские только под заказ и от 300р.
Заодно взял бы 6806 (42х30х7) для любителей ВВ30 кареток.

Шимановские барабаны вполне разборные и специальные ключи есть для этих целей, так же в них настраивается люфт, а проблема чаще всего возникала с ними из-за гадкой оригинальной смазки. На втором месте мойка высокого давления. Смазка меняется, люфт регулируется и всё ездит по 10 лет без бед. А барабаны стоили как правило дороже втулок с такими барабанами (источник официальный прайс шимано).

Смазка меняется, люфт регулируется и всё ездит по 10 лет без бед.

Юра, даешь мастер-класс по обслуживанию барабана! Давай прямо в гараже?

[Ushka]

Юра, даешь мастер-класс по обслуживанию барабана! Давай прямо в гараже?

И фотоотчет на форум.

Смазка меняется, люфт регулируется и всё ездит по 10 лет без бед.

Юра, даешь мастер-класс по обслуживанию барабана! Давай прямо в гараже?

Поддерживаю

Кто нибудь катается на шимано шоссейной 11-ти скоросной. Хочу попробовать как кампа 11-ти скоростная с шимано 11-ти скоростной дружить будет.
Мне бы колесо заднее на десять минут.

Sergey Kurdyukov
16 марта 2014 г. · Москва ·
It's not about the bike.) Надоело менять туда-сюда на камповском колесе покрышку - то уличную, то индорную. А похолодало, и надо опять на станок. Взял, забортовал заднее шимановское колесо, воткнул в Кольнагу на Рекорде. Думаю - не будет нормально переключать, хватит и пары передач. Но все заработало - гладко, тихо и четко. Принято считать, что шима и кампа несовместимы. И мы с этим безропотно соглашаемся. И можем много лет не ведать, что это совсем не так.

И там же в комментариях дилер Кольнаго и брат того самого Рената

Павел Хамидулин 11 скоростей работает, 10 не очень хорошо. Все дело в том, что Кампа на 11 скоростей сделала одинаковый промежуток между звездами, а на 10 он был разный (+- 0,1 мм). У Шимано всегда был одинаковый, что на 10 что на 11 потому и работает.

[Ushka]

Вопрос в ширине кассеты на 11 у кампы. Они же вроде барабан не меняли?
Шимана при переходе на 11 просто добавила 1 звезду без изменения интервала, что расширило барабан.
При этом, на байке добавление 11 звезды произошло без изменения барабана, там сама звезда в виде блюдца, висит на десятой и огибает спицы.

На велоджирансе тоже пишут что кампа 11-ти ск. с аналогичной шимано работает отлично. Просто хотел для себя практического подтверждения. Подумываю себе второй комплект колес, самых дешевых, скорее что нибудь из шимано.

[Piton357]

Не работали бы нормально разные переключатели с разными манетками, ибо кинематика троса разная. А колеса должны, ибо ширина кассеты должна быть одинаковая.

[uri_britva]

все в теории. А на практике, когда я в свое время купил у Ртищева "деду", то там его стараниями вся трансмиссия стояла уже шимановская, а колесо осталось оригинальное - камповское. И не работало корректно, ну ни хрена! И сам Шаман колдовал, и я месяц мучился - не было толка. Только когда в соколином дупле поменял барабан и кассету на шимановскую - только тогда заработало, причем сразу и как по маслу

А на практике, когда я в свое время купил у Ртищева "деду", то там его стараниями вся трансмиссия стояла уже шимановская, а колесо осталось оригинальное - камповское. И не работало корректно, ну ни хрена

Юра, читай внимательней. На той деде трансмиссия шимановская 10ти скоросная была, а колесо с кассетой хорус 11ти скоросной, и с какого перепугу это должно было работать. Речь идет о 11ти скоросных трансмиссиях двух производителей.

[Piton357]

На счет этого деда Шаман помнится говорил, что там был какой-то брак в кассете.
А вообще, чего ждать от дружбы тех компонентов, которым сами разработчики дружить не дают

[Папарацци]

Ребят, подскажите, возможжно разобрать эту касету и поменять звезду 28 на 32 . Касета семь звёзд. Мои ручёнки ещё не добирались до этого механизма , поэтому спрашиваю.

На счет этого деда Шаман помнится говорил, что там был какой-то брак в кассете.
А вообще, чего ждать от дружбы тех компонентов, которым сами разработчики дружить не дают

Брак там был в дуале. Чего то он барахлил, разбирали и вроде сделали. К слову на этой деде Королев сейчас гоняет.
А кассета с деды у меня уже третий год как стоит.
Кампу же лет как пять назад кто-то купил, поговаривали что шимано.

Ребят, подскажите, возможжно разобрать эту касету и поменять звезду 28 на 32 .

это не кассета, а барабан. А разобрать можно, там все держится за счет маленькой звезды, которая закручена на барабане. Я зубилом с молотком откручивал самую маленькую звезду, при этом кто-то должен хлыстом держать барабан что бы он не крутился. А вот что бы поменять я не уверен, т.к. по-мойму две больших звезды склепаны. Я разбирал шимано, там были склепаны.

Всё проще. На топовых гонках у Шимано есть свои технички с колесами, а у Кампы нет.
В результате ездящие на кампе оказывались в невыгодном положении - в случае прокола они могли добыть сменное колесо только у своей технички, или у нейтральной организаторской (и то не факт, потому что колес камповских используется в принципе меньше, чем шимано-совместимых).
Поэтому, переходя на 11 звезд, кампа негласно эту проблему решила. Совместимость не декларируется (в отличие от того же Срама), но по факту имеется

[uri_britva]

Брак там был в дуале. Чего то он барахлил, разбирали и вроде сделали. К слову на этой деде Королев сейчас гоняет.

начнем с того что в оригинале там сзади велос стоял, если мембер мне не изменяет [и откуда у тебя моя кассета? может, от предыдущего вела сколько я их вообще у Ртищева купил? ] А в дуале копались от безысходности, в попытке что-то найти. Это, кстати, не особо помогло, глючило как раз в середине кассеты. На краях - работало без замечаний. Королев гоняет, естественно, уже после переделки зада под шимано.
Хотя, тут уж у кого какие требования к качеству работы трансмиссии. Некоторые катают так, что скрежет слышен за версту и убеждены, что это - нормально. Я в этой части - перфекционист

[Piton357]

У меня были по началу глюки на купленном шоссере. Кто-то может и так ездил бы. Но я тоже перфекционист, любые посторонние звуки как серпом... Так вот я тоже в кампетразбиралсч долго. И к шаману ездил, и к Алексу кассету разбирать. Оказались люфты в осях переклюка. А тоже и дуалы поменял, и кассету. Такая вот капризная кампа)

начнем с того что в оригинале там сзади велос стоял, если мембер мне не изменяет [и откуда у тебя моя кассета?] А в дуале копались от безысходности, в попытке что-то найти.

Не придумывай. Кассета у меня не твоя, а Ртищева, т.к. на тот момент вел твоим ещё не был, у тебя была дероза. Велосипед был на дюре по кругу, но задние фулкрумы с камповским барабаном и соответственно с кассетой от кампы. Барабан поменяли, купив новый под шиману в магазине Рената Хамидулина, ну и естественно кассету поменяли. Паралельно сделали манетку. В таком виде он к тебе и попал. Хорус я купил у Ртищева.
Bad Admin, все бы не чего, на кампа намного раньше перешла на 11 звезд и можно сделать вывод что шимано переходя на 11 звезд сделала свои кассеты совместимы с кампой.

[Ushka]

шимано переходя на 11 звезд сделала свои кассеты совместимы с кампой

Шимана сделала 11 колеса совместимые со своей десяткой. Не важно, что не велосипеде, 10 или 11, колесо можно воткнуть тоже 10 или 11. Разница лишь в том, чтоб при 11ск манетках не переключиться в спицы.

Королев гоняет, естественно, уже после переделки зада под шимано.

У Мити сейчас колеса Камба Бора Ультра с шимановским барабаном на 10. Кассета Ультегра. Задний переклюк Dura Ace с роликами Ультегра, раньше были ролики Tacx. Система 39-53 с шатунами 175, шимана 105. Дюровские звезды проехали около 50 тыс км и еще чуть живы. Правая манетка Дюра умерла, заменили на 105. Левая Дюра пока еще живет.

Шимана сделала 11 колеса совместимые со своей десяткой. Не важно, что не велосипеде, 10 или 11, колесо можно воткнуть тоже 10 или 11. Разница лишь в том, чтоб при 11ск манетках не переключиться в спицы.

Т.е. если в шимановскую 11-ти ск. трансмиссию воткнуть шимановское колесо с 10-тью ск. все будет работать кроме первой скорости? Далее, если я себе (с кампой 11ск.) ставлю шимановское колесо на 10 ск., то у меня тоже все должно работать, кроме одной передачи? Кстати, второй вариант элементарно проверить.

[uri_britva]

Не придумывай

вот что мне придумывать, когда я лично в дупле этот барабан менял? для чего, собственно, колесо в Москву возил? Ты, конкретно, велосипеды попутал [..или я? ] У Санька спросим, тем более я, кажись, барабан -то камповский ему и отдал

барабан -то камповский ему и отдал

Барабан ты отдал мне))
Это ты велосипеды попутал. Повторю, она по кругу была на дюре. Я эту деду видел как только она прибыла из соседнего государства)

[Ushka]

Т.е. если в шимановскую 11-ти ск. трансмиссию воткнуть шимановское колесо с 10-тью ск. все будет работать кроме первой скорости? Далее, если я себе (с кампой 11ск.) ставлю шимановское колесо на 10 ск., то у меня тоже все должно работать, кроме одной передачи? Кстати, второй вариант элементарно проверить.

Сам лично ставил в велосипед на 11 дюре колесо с десяткой. Ограничительным болтом запретил перещелкиваться на первую в спицы. Все остальное работало. Человеку под станок было самое то.

Кстати, ставил манетку и переклюк ХТ на 11, кассету и цепь на 10. Работает не идеально. Огромный ход тросика, ограничительный болт слабо спасал от отправки цепи в спицы. Настроил так, чтоб пустая звезда была со стороны маленьких.

Велокомпьютер Sigma Rox 6.0 перестал регистрировать скорость. Думал дело в батарейке велокомпьютера (было лоу баттери) - поменял, нет, проблема осталась. Вроде бы даже не загорается светодиод при первой регистрации. Менял батарейки с датчика каденса и обратно - перестал регистрировать и каденс, но светодиод загорается на датчике каденса. В связи с этим вопрос - можно ли купить датчик каденса отдельно? Как происходит синхронизация велокомпьютера со своим датчиком? Как можно проверить работоспособность велокомпьюетра (модель распространенная, думаю у многих есть - можно ли для проверки настроить велокопьютер на чужие датчики)?

[Piton357]

У меня он. Терял скорость, когда датчик скорости стоял на заднем колесе. Переставил вперед - теперь все нормально. Если нужно проверить, обращайся. Датчики отдельно продаются.

По всей видимости на моей сигме сдох датчик скорости. Как правильно выбрать совместимый? Кто-нибудь докупал дополнительные?

https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=40440;menu=1400,1420,1422;mid[42]=1
STS speed transmitter for models BC 12.12 STS, BC 16.12 STS / CAD, BC 1909 HR STS, BC 2209 Targa STS, BC 2209 MHR STS and ROX.
Он одинаковый для практически всех актуальных моделей. Отличается только для ROX 10, и старых моделей.

Вот этот же подходит? http://www.bike-discount.de/en/buy/sigma-sport-sts-speed-sensor-72907 Визуально точно такой же, просто в модельном ряду не указана 6я версия.

Manufacturer item code: 00439
Он одинаковый и там, и там. Так что подходит.

Похоже на калипер попало масло. Тормозюльки теперь очень плохо тормозят. Заблокировать колесо вообще невозможно. Замачивал колодки в обезжиревателе и ротор протирал им же. Эффекта мало. Это пройдет или все же неожиданно пришла пора менять колодки? В сети парни жарят их на газовой плите, говорят - помогает. Но в курчатовке нет газа. Можно ли на свечке раскалить колодки? То-нибудь решал проблемку?

[k_s]

что то мне подсказывает что скорее всего травит воздух - это прокачивать. любая смазка при активном торможении "сгорает" на первом спуске с перекальского...

[Yo-Ваныч]

Можно ли на свечке раскалить колодки?

На свечке в любом случае не стоит - закоптишь только жирной копотью с остатками не сгоревшего парафина и станет ещё хуже.

Ну да, логично. Куплю новые, а над этими потом похимичу. У них еще ресурс большой.

[I.M.]

Поломался переходник


с 22.2 на 28.6 Длина 132

Может есть у кого? Или где заказать можно?

Этот пойдёт? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80-brand-x-quill-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-2015/rp-prod145232


А по этой ссылке мне не ясно. Там что-то есть в наличии, а чего-то нет.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0-brand-x-quill/rp-prod6254

о,умнейшие мужи города курска, ответе мне на вопрос:патологически перекручивается камера на заднем колесе.до того крутится что рвётся в районе нипеля. камеры меняла(штук 5) и покрышку.поменять колесо дороговато.и будет ли смысл?и вообще всё же отчего это происходит?вроде качаю нормально.

[Alexandr046]

Т.е. если в шимановскую 11-ти ск. трансмиссию воткнуть шимановское колесо с 10-тью ск. все будет работать кроме первой скорости? Далее, если я себе (с кампой 11ск.) ставлю шимановское колесо на 10 ск., то у меня тоже все должно работать, кроме одной передачи?

Кстати, ставил манетку и переклюк ХТ на 11, кассету и цепь на 10. Работает не идеально. Огромный ход тросика, ограничительный болт слабо спасал от отправки цепи в спицы. Настроил так, чтоб пустая звезда была со стороны маленьких.

Средние звезды работают отлично, а крайние пощелкивают. Пока стараюсь на них не ездить

Средние звезды работают отлично, а крайние пощелкивают. Пока стараюсь на них не ездить

У тебя 11ти скоростная трансмиссия?

[apro]

патологически перекручивается камера на заднем колесе

Единственное, что приходит в голову -
1) несоответствие размера камеры размеру покрышки (даже если по диаметру она ок, но ширине сильно уже или сильно шире, будет бяка)
2) неправильная установка камеры каждый раз (хотя я слабо себе представляю как можно так ее поставить)

[dubtar]

вроде качаю нормально.

А нормально это сколько? А то я поначалу тоже думал - куда там в это 2 атмосферы дуть? В машины столько дуют! И пробивался через раз. А надо было 3 смело.

[Ushka]

Средние звезды работают отлично, а крайние пощелкивают. Пока стараюсь на них не ездить

Недавно к первому велосипеду со смешанной трансмиссией поставили недостающий переклюк на 11. Сразу стало просто супер.
Надо было тебе тоже кассету на 11 брать.

о,умнейшие мужи города курска, ответе мне на вопрос:патологически перекручивается камера на заднем колесе.до того крутится что рвётся в районе нипеля. камеры меняла(штук 5) и покрышку.поменять колесо дороговато.и будет ли смысл?и вообще всё же отчего это происходит?вроде качаю нормально.

Утверждать не буду, но попробуйте детской присыпкой перепачкать камеру перед установкой. Это я так, тычу пальцем в небо. Знакомая проблема. Видел у кого-то, у самого было пару рас. Хрен ее знает, почему так происходит. Может резина ездит на ободе, а месте с ней и камера.

[Piton357]

Может резина ездит на ободе, а месте с ней и камера.

это может быть как раз от недокачки

Может резина ездит на ободе, а месте с ней и камера.

это может быть как раз от недокачки

Сколько проездил на спущенных колесах, ничего подобного замечено не было. Я сталкивался с подобной бедой. Она так же необъяснимо исчезла, как и появилась.

вроде качаю нормально.

А нормально это сколько? А то я поначалу тоже думал - куда там в это 2 атмосферы дуть? В машины столько дуют! И пробивался через раз. А надо было 3 смело.

у меня насосик без атмосфер,но качаю до тех пор пока есть силы и не кажется что вот вот лопнет

А существуют какие-либо стандарты для баклей велотуфель? Или каждый производитель делает так, как ему удобно? Какова вероятность того, что бакли одного производителя подойдут к обуви другого?

Я думаю, вероятность нулевая. Каждый считает свои крутилки лучшим решением и нет у производителям резона делать их взаимозаменяемыми. И липучки - форэва! Оторвалась - пришил новую за 10 рублей. Сломалась крутилка - готовь пару-тройку тыщ на новые крутилки!

Имелась в виду не крутилка с тросиками, а вот такая "защелка". Вроде ничего особенного там не придумаешь, а используется широко - и в сноуборде, и в роликах... Неужели нет стандартов?

Стандарты нынче не в тренде. Они лишают производителя заработка, давая возможность другим угнать потребителя. Мир - говно, с этим приходится мириться. Поэтому, перед покупкой очередного товара, приходит просчитывать заранее все возможные ситуации. Внешне они могут быть похожи, но там миллиметр больше, там - меньше и защелка уже не работает. О совместимости можно узнать только опытным путем, производитель не признается.

[Alexandr046]

Средние звезды работают отлично, а крайние пощелкивают. Пока стараюсь на них не ездить

У тебя 11ти скоростная трансмиссия?

11 ск пеключатель и 11 ск манетка, кассета и цепь 10 ск.

 

Надо было тебе тоже кассету на 11 брать.

Теперь при первой возможности закажу и кассету и цепь.

[Ushka]

Цепь можешь не брать. Москвичи на 10ск катают. Говорят, что 11ск сильно грязью забивается, а разницы в переключении практически нет.

Цепь можешь не брать. Москвичи на 10ск катают. Говорят, что 11ск сильно грязью забивается, а разницы в переключении практически нет.

А для шоссейного оборудования это тоже применительно?

[Ushka]

В шоссе звезды кассеты плотнее стоят. Да и эксплуатации по грязи нет. Лучше брать 11.

Брак там был в дуале. Чего то он барахлил, разбирали и вроде сделали. К слову на этой деде Королев сейчас гоняет.

начнем с того что в оригинале там сзади велос стоял, если мембер мне не изменяет [и откуда у тебя моя кассета? может, от предыдущего вела сколько я их вообще у Ртищева купил? ] А в дуале копались от безысходности, в попытке что-то найти. Это, кстати, не особо помогло, глючило как раз в середине кассеты. На краях - работало без замечаний. Королев гоняет, естественно, уже после переделки зада под шимано.
Хотя, тут уж у кого какие требования к качеству работы трансмиссии. Некоторые катают так, что скрежет слышен за версту и убеждены, что это - нормально. Я в этой части - перфекционист

Юра, ко мне приехало уже всё на соответствующем оборудовании и после теста с другими дуалами всё завелось, решили что проблема в них. О какой безысходности тут речь? Лезть в топовые дуалы забавы ради не лучшая радость. В итоге проблема нашлась, исправилась и до мити доехало всё вменяемо. Так что там вопрос совместимости не стоял!

[uri_britva]

Так что там вопрос совместимости не стоял!

да порешали все уже. ДеРосу с дедой перепутали

[I.M.]

Спасибо токарю из Суджи и старому шкафу с прекрасными ножками!

Адаптер стал чуть более толще внутри, самое слабое место тоже немного было усилено путём более аккуратной сверлёжки

Теперь токарю нужно сделать хитровы-ю бонку для системы фулкурм, которая отличается от стандартной шимановской на 2 мм

Господа, что-то алюминиевая рама начала хрустеть. Прям неистово щелкать. Вот ломаю голову, чтобы это могло означать. Издает она звуки только на расколбасе и приличной скорости. Как я не пытался искусственно заставить ее верещать - ничего не выходит, молчит, падлюка. Может дело в наступившей жаре? Железка нагревается, расширяется, узлы всякие там ослабевают и начинают верещать. Понаблюдаю еще...

[Yo-Ваныч]

Подседел и вынос обтяни. У меня подседел щелкает время от времени.

Вариант с выносом мне походит. Источник шума где-то в этом районе.

[apro]

Да все что угодно может быть - подседел, вынос, шатуны, педали, рулевая, эксцентрик заднего колеса (а может даже и переднего). У меня оказался эксцентрик, хотя перепробовал перед этим все вышеперечисленное.

[uri_britva]

Вариант с выносом мне походит. Источник шума где-то в этом районе.

это кажется. Структурный шум от источника передается в любую точку. Плюсую к подседельнику и-внимание!-рельсам седла в зажиме. Все надо разобрать, тщательно! прочистить от следов песка и снова собрать. [пиво - мне]

[apro]

После карыжских говен и последующей мойки при вращении барабана задней втулки (т.е. на холостом ходу) слышу шум... как бы его описать... звук трения, как будто тряпкой что-то трут, при быстром вращении напоминающий звук спускающей камеры. Сама втулка на оси крутится бесшумно. Люфтов и заеданий в барабане нет.
Срочно перебирать барабан или забить и ехать бревет?

Возможно смазка подшипников в барабане высохла. Конечно переборка-пересмазка барабана геморрой еще тот. В барабане, по крайней мере, в моей ХТ-шной втулке, шарики диаметром около 1.5 мм в количестве 60-70 штук. Но хуже будет если он однажды заклинит в самый неподходящий момент. На бревет пожалуй хватит, но после я б перебрал.

Вариант с выносом мне походит. Источник шума где-то в этом районе.

это кажется. Структурный шум от источника передается в любую точку. Плюсую к подседельнику и-внимание!-рельсам седла в зажиме. Все надо разобрать, тщательно! прочистить от следов песка и снова собрать. [пиво - мне]

Перебирать - мне, а пиво - тебе? Фемида узнает, будет в ярости

[k_s]

После карыжских говен и последующей мойки при вращении барабана задней втулки (т.е. на холостом ходу) слышу шум... как бы его описать... звук трения, как будто тряпкой что-то трут, при быстром вращении напоминающий звук спускающей камеры. Сама втулка на оси крутится бесшумно. Люфтов и заеданий в барабане нет.
Срочно перебирать барабан или забить и ехать бревет?

в кассету\за кассету могло насобирать травы. я спицей все это отколупал - прошло

Дико рычат тормоза, гидравлика. В чём причина?

[k_s]

может кто пользовал. пропитки всякие для палаток и мембран имеют смысл? или там эффект чуть сильнее эффекта плацебо? илипроще обычным автомобильным силиконом попрыскать?

Дико рычат тормоза, гидравлика. В чём причина?

Колодки скорее всего.

может кто пользовал. пропитки всякие для палаток и мембран имеют смысл? или там эффект чуть сильнее эффекта плацебо? илипроще обычным автомобильным силиконом попрыскать?

Все, что не заводское - шляпа. Спасает только от кратковременно мелкого опрыскивания. От реального дождя бесполезны. Можно починить куском пропитанной ткани, а швы промазать клеем. Только учитывать нужно, что для ткани с полиуретановой пропиткой - полиуретановый клей и для силиконовой пропитки - силиконовый клей. Иначе отвалится в скором времени. А еще есть клей БФ. Бф - 6 продается аптеке для ран, но им также рекомндуют клеить ткани. Но на практике - не знаю ничего. Такое замороченное мероприятие.

Вроде не о починке речь идет, а просто об обработке как о дополнительной защите.
А насчет клея, кстати, никто не знает - можно этим самым БФом, или каким другим заклеить пару небольших дырочек в велотрусах? Зашивать - не вариант, как я понимаю - при растяжении ткани скорее всего разойдется. А вот заклеить скорее всего было бы оптимальным решением. Знать бы чем... Жалко выкидывать хороший памперс после падения

В стародавние времена был опыт "запаивания" разошедшегося шва на велотрусах. Разогреваешь зажигалкой, чуть загорелось - зажимаешь прямо пальцами (оно не сильно горячее), и нормально. Держится. Но это шов, а с дыркой, наверное, не поможет :(

Вроде не о починке речь идет, а просто об обработке как о дополнительной защите.
А насчет клея, кстати, никто не знает - можно этим самым БФом, или каким другим заклеить пару небольших дырочек в велотрусах? Зашивать - не вариант, как я понимаю - при растяжении ткани скорее всего разойдется. А вот заклеить скорее всего было бы оптимальным решением. Знать бы чем... Жалко выкидывать хороший памперс после падения

Смотря в каком месте дырка. Если там, где не тянется, могу дать кусочек пленки. Если тянется - то стрейч-пленка у меня тока белая. Я свои дырки заклеивал такими заплатками из пленки. Ваще шикарно.

На бедре. В принципе мне всё равно, белая или черная, т.к. шорты бело-черные. А что за пленка такая интересная?

[uri_britva]

Зашивать - не вариант, как я понимаю - при растяжении ткани скорее всего разойдется

не зашивать! Штопать! Забываете истоки, эх!
http://meshok.ru/item/28623346_МАШИНКА_ДЛЯ_ШТОПКИ_ЧУЛОК_И_НОСОК_СССР_сер_20_в?from_recommended=item_end_top

На бедре. В принципе мне всё равно, белая или черная, т.к. шорты бело-черные. А что за пленка такая интересная?

Термопленка для ткани. Утюжком можно приклеить дома.

Вот я дурак! о том, что термопленкой не только узоры на одежду наносить можно, но и дырку заклеить, в мою голову не пришло. Позвоню тогда тебе на днях, если ты не против.
___________________
А кто скажет - в чем отличие звезд кассеты серий BJ/BK/BL?
Например этойот этой?

Спрошу здесь.
Есть ли у кого пыльники на v-brake такие и зажим под тросик для v-brake такой или кто знает где приобрести чтоб не заказывать?

Есть ли у кого пыльники на v-brake такие

отдам вместе с этим

А про отличие звезд на кассетах 11-32 и 11-346(36) никто совсем ничего не знает? Даже предположений нет?

в чем отличие звезд кассеты серий BJ/BK/BL?
Например этойот этой?

Как теперь вернуть амортизатор на место ? Болт нижний и верxний скрутил, а толку нет. Заниженный вел вообще не катит!

[Piton357]

Заниженный вел вообще не катит!

Потому, что здесь не Дагестан
Dart 2? Надо снизу обеих штанин открутить винты, тогда достаются ноги, затем обратно засунуть пружину и закрутить крутилку прелоада. Собрать обратно. Не дашь ладу, обращайся. Правда перебрать вилку денег стоит

Господа. Почему у шоссейных педалей люфт? Новые педали и в них нога болтается свободнее, чем в мтбешных. Педали Велго, стандарт - Люк.

это у шипов люфт видимо.

Педали Велго, стандарт - Люк.

Речь идет о боковом люфте?
У луков красный шип 9 градусов, серый 4,5, черный - 0. Но это keo, а есть еще древняя delta.
Что имеет в виду велго, то хз.
А если речь идет о вертикальном люфте, то износ педалей/шипов.

Боковой. Тогда все ясно. Спасибо. Придется шипы заказывать другие. В комплекте шли красные.

Всем привет. Скажите, что может быть.
Купил в триале вел. Мангус эксперт. Цикличный шум в заднем колесе. Думал трение о тормозной диск, нет. Такое впечатление, что во втулке. С каждым поворотом колеса что-то щелкает циклично.
Илья в триале сказал, что это в порядке вещей..но я даже не знаю. Новый вел и в порядке вещей? А еще на холостом ходу постоянно цепь соскакивает и ставится обратно. Щелкает сзади. Мне в лом самому разбираться во всем этом
, я лентяй)
И куда можно отвезти, чтобы посмотрели. За деньги, разумеется.

Ничего не хочу сказать по поводу триала. Илья отличный парень. Но я не доверяю им) Друг тоже брал со мной там вел, сказали все настроено, ничего не трогай. А у него через 500 метров что-то начало дико скрипеть, переклюки вообще не работали. Привез обратно, настроили переклюки и сказали, все в порядке вещей)
У него рамка в миллиметре от колеса заднего. Буквально в миллиметре, когда на первой звезде спереди. Хз, должно ли так быть.

Прошу прощения за "велонубство")Лентяи, мы такие.

Вот почитал тут еще.. у меня цепь периодически соскакивает и ставится обратно - это, говорят, не настроенные переклюки. Ну неужели снова ехать в триал, услышать от Ильи, что все нормально и снова ездить с такой же проблемой...пипец..(

Во-первых не надо писать подряд несколько сообщений, тем более с одинаковым содержимым

А еще на холостом ходу постоянно цепь соскакивает и ставится обратно. Щелкает сзади.

Вот почитал тут еще.. у меня цепь периодически соскакивает и ставится обратно - это, говорят, не настроенные переклюки.

Во-вторых, по твоему описанию проблемы мало что понять можно, да и даже если кто-то что-то поймет и укажет на проблему, вряд ли это поможет, если тебе, по твоему же признанию "в лом самому разбираться во всем этом".
В-третьих, в Триале велосипеды продают с гарантией и даже бесплатным первым ТО, а Илья, вроде как продавец, а не механик (хотя в настройке переключатлей должен разбираться)...
Так что лучше тебе либо приехать в Триал и настоять на осмотре велосипеда механиком, либо, если хочешь быстрее, заехать в любую веломастерскую - осмотр в большинстве случаев бесплатен. Скорее всего ты сам что-то делаешь неправильно (или описываешь), т.к. цепь, обычно, если соскакивает, то сама на место не ставится. Тем более не может этого произойти на холостом ходу, когда она неподвижна... А цикличные пощелкивания в задней втулке могут оказаться работой механизма свободного хода. Мастерских в городе достаточно много, обратись в любую.

Вот почитал тут еще.. у меня цепь периодически соскакивает и ставится обратно - это, говорят, не настроенные переклюки. Ну неужели снова ехать в триал, услышать от Ильи, что все нормально и снова ездить с такой же проблемой...пипец..(

Переклюк это , настраивать нужно, а то что покрышка очень близко к перу, это рама, но нужен взгляд разбирающегося в этом человека.

[k_s]

люди добрые, дайте ссылочку на видео или мануал, как исправлять восьмерки. вот чтобы совсем непонимающий человек разобрался.

Переклюк это , настраивать нужно, а то что покрышка очень близко к перу, это рама, но нужен взгляд разбирающегося в этом человека.

Не к раме, а к рамке переднего переключателя. Писалось же: Буквально в миллиметре, когда на первой звезде спереди.

люди добрые, дайте ссылочку на видео или мануал, как исправлять восьмерки. вот чтобы совсем непонимающий человек разобрался.

Пускай совсем непонимающий человек гуглит. Информации полно. Там все просто - с одной стороны откручиваешь ниппеля, с другой подтягиваешь. Нудно это и муторно.

Всем привет. Скажите, что может быть.
Купил в триале вел. Мангус эксперт. Цикличный шум в заднем колесе. Думал трение о тормозной диск, нет. Такое впечатление, что во втулке. С каждым поворотом колеса что-то щелкает циклично.
Илья в триале сказал, что это в порядке вещей..но я даже не знаю. Новый вел и в порядке вещей? А еще на холостом ходу постоянно цепь соскакивает и ставится обратно. Щелкает сзади. Мне в лом самому разбираться во всем этом
, я лентяй)...

Лентяям прямо путь к Шаману. Он все с делает как надо.

https://www.youtube.com/watch?v=IPu9HKzsSqk&feature=youtu.be

[Piton357]

Вообще по звуку похоже на трение тормозных колодок. А в конце видео кажется, что колесико восьмерит...

Вообще по звуку похоже на трение тормозных колодок. А в конце видео кажется, что колесико восьмерит...

И мне кажется, что восьмерит. Но в триале сказали, все в порядке, так надо)

[Piton357]

Но в триале сказали, все в порядке, так надо)

за такое жалобу можно вполне накатать))) В магазине должны дать ПОЛНОСТЬЮ исправный и комплектный велосипед.

Ну да, пациент явно болен. Триал совсем обленился. По видео все равно ничего не понятно. Необходим тактильный обзор)))
А вот резина плохо стоит, это видно хорошо. Нужно перебортировать.

Добрый день, а есть ли какая нибудь программка на плеймаркете, которая будет показывать в режиме реального времени мою текущую скорость на велосипеде? О страве знаю, но там средняя скорость. Кстати вопрос о ней, останавливаясь на перекрестках на красный средняя скорость в страве начинает моментально падать, раньше такого не замечал. Это как то поправимо?

Любой ЖПС-треккер показывает скорость, расстояние и пишет трек в файл или отправляет его себе на сервер. Простой, маленький, бесплатный и практичный - Rmaps. Он работает с оффлайн картами, которые можно сделать в САС-планета и экспортировать в Рмапс и ездить с картами без интернета.
Страва определяет скорость по ЖПС. Точность результата зависит от точности ЖПС и частоты сигнала. Если нужна супер-пупер точность - то нужно ставить датчик скорости на колесо. Это покупать датчик совместимы с телефоном или велокомпутер.

[Алекс]

Добрый день, а есть ли какая нибудь программка на плеймаркете, которая будет показывать в режиме реального времени мою текущую скорость на велосипеде?

Тысячи их, например вот: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.endomondo.android

останавливаясь на перекрестках на красный средняя скорость в страве начинает моментально падать, раньше такого не замечал. Это как то поправимо?

Автопауза включена?

Любой ЖПС-треккер показывает скорость, расстояние и пишет трек в файл или отправляет его себе на сервер. Простой, маленький, бесплатный и практичный - Rmaps. Он работает с оффлайн картами, которые можно сделать в САС-планета и экспортировать в Рмапс и ездить с картами без интернета.
Страва определяет скорость по ЖПС. Точность результата зависит от точности ЖПС и частоты сигнала. Если нужна супер-пупер точность - то нужно ставить датчик скорости на колесо. Это покупать датчик совместимы с телефоном или велокомпутер.

Благодарю, был раньше простенький китайский датчик-продал его вместе с ашанбайком.

Автопауза включена?

Да, если 10 секунд стоит на месте-автоматически ставится на паузу

Ездил в триал. Провел там 2,5 часа. Сняли барабан, поставили обратно. Через 100 метров стало еще хуже.
Печаль, покатался два дня на новом веле...Сказали, переставят колесо с нового мангуса. Попозже.
https://www.youtube.com/watch?v=RJVPoRREvCI
https://www.youtube.com/watch?v=40h3bmc-clo

[k_s]

а попросить их целиком и полностью поменять велосипед?
пишите жалобу в любом случае. и в группах в соцсетях пишите.

[k_s]

жалобу можн оеще на сайте написать

http://trial-sport.ru/feedback.php

Ездил в триал. Провел там 2,5 часа. Сняли барабан, поставили обратно. Через 100 метров стало еще хуже.
Печаль, покатался два дня на новом веле...Сказали, переставят колесо с нового мангуса. Попозже.
https://www.youtube.com/watch?v=RJVPoRREvCI
https://www.youtube.com/watch?v=40h3bmc-clo

у меня сейчас нечто похожее.

https://www.youtube.com/watch?v=IPu9HKzsSqk&feature=youtu.be

как там можно было восьмерки и кривую резину увидеть не понятно... Еще пластиковый пылесборник у кассеты может тереться и звук издавать

https://www.youtube.com/watch?v=IPu9HKzsSqk&feature=youtu.be

как там можно было восьмерки и кривую резину увидеть не понятно... Еще пластиковый пылесборник у кассеты может тереться и звук издавать

Да этот воистину непостижимый мир полон загадок.

Ездил в триал. Провел там 2,5 часа. Сняли барабан, поставили обратно. Через 100 метров стало еще хуже.
Печаль, покатался два дня на новом веле...Сказали, переставят колесо с нового мангуса. Попозже.
https://www.youtube.com/watch?v=RJVPoRREvCI
https://www.youtube.com/watch?v=40h3bmc-clo

А разобрать барабан они конечно не пробовали? Явно же подшипники барабана ушатаны, возможно утопил где то, там пыльники малоэффективные и мелкие шары ушатываются на раз)

Дико рычат тормоза, гидравлика. В чём причина?

Колодки скорее всего.

Что именно произошло с колодками, что они рычат? Вытерлись и надо менять? Сместились - регулировать?

А разобрать барабан они конечно не пробовали? Явно же подшипники барабана ушатаны, возможно утопил где то, там пыльники малоэффективные и мелкие шары ушатываются на раз)

Илья снимал, разбирал (не полностью), собрал. Через 100 метров стало хуже. Сказал придти в среду, переставит мне колесо с другого мангуса эксперта,который приедет в среду же.
Позвонил сегодня. Елена, представившись директором, сказала, что он мне не говорил такого, а, вероятно, сказал, что возможно он так сделает. Я глухой видимо. Сказала, что мангусов нет, в среду никак не будет, предложила приехать, механик "что-то еще попробует". Это цитата.
Перезвонила, сказала в пятницу приходите, заменим вам по гарантии втулку. На мой вопрос, откуда она знает, что это втулка последовал ответ " а что ж еще то".
Пренеприятнейшие впечатления. Купил велосипед ненадлежащего качества. А меня гоняют, словно я скот. Туда-сюда. Пробуют "что-то там еще".

Вообще, Триал всегда был очень лоялен к покупателям, и то, что они пытаются что-то сделать в твоей ситуации, а не отправляют тебя на всякие экспертизы, тоже говорит в их пользу.
Если же ты всё же считаешь, что твои права как покупателя в чем-то ущемлены и не получается договориться, то в соответствии с ЗОЗПП ты вправе:

в случае обнаружения в товаре недостатков, если они не были оговорены продавцом, по своему выбору вправе:
потребовать замены на товар этой же марки (этих же модели и (или) артикула);
потребовать замены на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены;
потребовать соразмерного уменьшения покупной цены;
потребовать незамедлительного безвозмездного устранения недостатков товара или возмещения расходов на их исправление потребителем или третьим лицом;
отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы. По требованию продавца и за его счет потребитель должен возвратить товар с недостатками.

Можешь потребовать доставку "крупногабаритного товара или товара весом более пяти килограммов для ремонта, уценки, замены и (или) возврат их потребителю" силами или за счет магазина, и, если ремонт занимает более 3-х дней, можешь потребовать велосипед на время ремонта (или 1% стоимости за каждый день ремонта).
Но обычно проще договориться и решить всё полюбовно. Брак случается у всех и во всём. И когда его устраняют в объективные сроки, делая всё возможное для устранения проблемы, то это уже неплохо.

Да я все понимаю. Брак случается, несомненно. И если устранят, превосходно.
Меня напрягает то, что говорят одно, потом другое, потом третье. Когда явно видна проблема, говорят что так нужно.

Добрый день. Откопал старый насос, у которого явно не хватает одной из частей. Можно ли как то починить его, купив недостающую деталь? Фото прилагаются.Заранее извиняюсь за качество, фотографировал на телефон. На фотоаппарат смогу только вечером, зато с хорошей фокусировкой.

Вот зачем тебе закую дуру то таскать? купи маленький насосик. Легкий и компактный, чтобы было удобно возить его на постоянной основе.
Вон в Триале посмотри. Есть и дешевле 600 рублей.

Поддерживаю. В любом случае лучше купить новый насос, чем восстанавливать старый. Сколько пробегаешь в поисках запчасти, забугорные по цене нового, дык старый и обсужить надо. Уверен, его никто и никогда не смазывал)

Вот зачем тебе закую дуру то таскать? купи маленький насосик. Легкий и компактный, чтобы было удобно возить его на постоянной основе.
Вон в Триале посмотри. Есть и дешевле 600 рублей.

Это я на время) А потом, как придет посылка с http://www.bike-discount.de/en/buy/vaude-race-light-m-saddlebag-202351/wg_id-66 подберу насос, который в нее поместится. Ну если не целесообразно этот чинить, то отбой)

Вот зачем тебе закую дуру то таскать? купи маленький насосик. Легкий и компактный, чтобы было удобно возить его на постоянной основе.
Вон в Триале посмотри. Есть и дешевле 600 рублей.

Это я на время) А потом, как придет посылка с http://www.bike-discount.de/en/buy/vaude-race-light-m-saddlebag-202351/wg_id-66 подберу насос, который в нее поместится. Ну если не целесообразно этот чинить, то отбой)

Если ты в субботу поедешь в Курчатов, то сможешь убедиться, что в эту сумку влезет только камера, латки и монтажки. Больше в нее ничего не влезет, у меня такая же сумка.
А насос, аккумулятор для фары, инструмент и смазку цепи я вожу в этой сумке.

Насос вообще лучше возить под флягодержателем.
Позвони, подгоню нормальный небольшой насосик.

в активспорте набор быстролаток стоит 100 рублей. правда там нет такой симпатичной коробочки и все упаковано в одноразовый блистер желтого цвета. но латки держат, если обезжирить резину перед поклейкой. без обезжирки, смог только до дома доехать и ёк.....

Латки хороши Триаловские. И клеятся и держат хорошо. И стоят ту же сотню.

Да ничего вы не понимаете. Герметик - наше все. Неделю проездил и не знал, что у меня в колесе два шипа торчат)
А может и не неделю. Обнаружил, когда колесо разбирал.

[uri_britva]

Герметик - наше все

знаем - плавали. Он высыхает, его надо периодически пополнять. Перед этим надо бы очистить от остатков старого, но кто же этим парится. Затем покрышка приклеивается к полкам обода так, что хрен ее отдерешь, когда действительно понадобится. А нередко бывает, что надобится. Особенно когда повреждение чуть более, чем прокол. И камеру уже просто так не впихнешь, а если впихнешь - так она там сама приклеится. Не знаю - я после 4-х лет от этого геморроя ушел, и счастлив на обычных камерах
Кстати, могу 26" -хатчинсоны-скорпионы просто так отдать. Они до сих пор воняют..

Не, ну у меня герметик в камерах. Единственное, чем я недоволен, так это ценой герметика и змеиные укусы он не лечит. Ну и камера нужна толстая, а не лайток.
Что-то не "единственное" получается))

[Piton357]

ну у меня герметик в камерах

Как заливаешь? нипеля разборные? они кстати есть не во всех камерах...

ну у меня герметик в камерах

Как заливаешь? нипеля разборные? они кстати есть не во всех камерах...

На фирменных камерах обычно разборные. На китайцах - фиг. Очень легко заправить - шприц+капельница. Если шприц промывать водой, то можно пользоваться одним устройством все время. Резинка не портится, как от воздействия масла. С автониппелем аналогично - выкрутил ниппель и вдул. В шоссейник тоже залил, но ничего утверждать не стану. Вижу на колесе два мокрых пятна - видать герметик выходил все же и залепил мелкие дырки. Хорошо заметно при бортировании, пятна и разводы на покрыхе и камере - значит чинил.

А герметик потом не приклеит намертво камеру к покрышке, в процессе заклеивания дырок?

Бывало, прилипали, но не фатально. Все раздиралось без особого труда, но я пользуюсь тальком, может это меня спасает)

Бывало, прилипали, но не фатально. Все раздиралось без особого труда, но я пользуюсь тальком, может это меня спасает)

Не в том месте тальк используешь
Или мало ездишь

[dubtar]

Может конечно все герметики и разные. Я вот на Стансе вроде (или какой мне Антон последний раз подогнал) и никаких прилипаний не заметно. Особенно когда высох. В этом году не долил в переднее по весне - вроде и так давление держало. А на спуске с тропы Скруджа в Знаменке залезал на вел сползая на тормозах. Там градиент хороший - весь вес вперёд. Видимо давления маловато совсем было, и я продавил покрышку до обода - её и сорвало. Услышал пшик и немедленно сделал черезрульку - Виталий свидетель. Так что отрывается всё нормально.
Я на безкамерке на байке уже несколько лет. И уходить не собираюсь - нравится. Раз в год долить герметика только. И нафиг чистить, Юрий правильно заметил Единственное - менять резину даже и мысли нет. На случай грязи нужен второй набор колёс на камерах.

Насос вообще лучше возить под флягодержателем.
Позвони, подгоню нормальный небольшой насосик.

Только увидел твое сообщение, уже купил)

[k_s]

через сколько км надо менять цепь на шоссейнике?

[Piton357]

через сколько км надо менять цепь на шоссейнике?

Это сильно зависит от твоего кармана и религиозных убеждений.
Кто-то катает в 3 цепи, меняя их через 3-4 тысячи, например. Кто-то в 2 цепи. Кто-то катает в одну цепь до полной выработки ее и звезд кассеты.
Я раньше катал в 2 цепи по 4000 км. Сейчас уже 8 тысячу докатывает одна и та же. И менять я ее не буду.

[k_s]

спасибо. успокоил. моя прошла около 2000. и я что то начал переживать... но про запас таки куплю... мало ли...

Измеритель износа цепи нужен, чтобы не переживать. Они дешевые.

Ага, бери вот такую штукенцию.

[Goborris]

А штангенциркулем не обойтись?)

[Piton357]

Обойтись. Это по сути тот же калибр будет. Я им и измеряю.

Неудобно же! Придется сначала считать звенья, потом вспоминать нужные цЫфры. Я вот умею и штангенциркулем измерять, но цифр сейчас не помню. Кто помнит не заглядывая в интернет? Какое кол-во звеньев нужно измерить и сколько мм у новой цепи, а сколько у изношенной?

[k_s]

у меня на шоссике 9ск Sora По кругу.
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-cn-hg53-deore-alivio-tiagra-chain-9-speed-257253/wg_id-7275
эта цепь я так понимаю пойдет? надпись нужная коробке есть. 9ск тоже.

[Goborris]

Неудобно же! Придется сначала считать звенья, потом вспоминать нужные цЫфры. Я вот умею и штангенциркулем измерять, но цифр сейчас не помню. Кто помнит не заглядывая в интернет? Какое кол-во звеньев нужно измерить и сколько мм у новой цепи, а сколько у изношенной?

Ты же измеряешь дома в спокойной обстановке, в чем неудобство?
Или посреди дороги останавливаешься чтобы срочно измерить износ цепи?

[k_s]

еще вопрос.
за все время владения шоссиком я не разу не чистил задний переклюк.
как это правильно сделать? надо его снимать и разбирать? или только снять ролики?

[uri_britva]

за все время владения шоссиком я не разу не чистил задний переклюк.
как это правильно сделать? надо его снимать и разбирать? или только снять ролики?

не разбирать. Длинной щеткой по сухой погоде - достаточно. Ролики снимать можно, но смысла особого нет. Ресурс зубьев звездочек всяко меньше, чем втулок, даже без обслуживания. Да и вообще - необслуживаемый он агрегат. Ни одного заклинившего по внутренним причинам еще не видел

[Piton357]

эта цепь я так понимаю пойдет?

пойдет. А у меня кстати есть 9 ск шимановская цепь, пробегу на ней, ну максимум 1000 км, просто заменил ее на КМСную. Могу продать рублей за 400.

Неудобно же! Придется сначала считать звенья, потом вспоминать нужные цЫфры. Я вот умею и штангенциркулем измерять, но цифр сейчас не помню. Кто помнит не заглядывая в интернет? Какое кол-во звеньев нужно измерить и сколько мм у новой цепи, а сколько у изношенной?

От 119,7 до 120,6 мм - нормальный износ, от 120,6 до 120,9 мм - диапазон приработки, т.е на новой кассете надо прирабатываться. Более 120,9 мм типа все. Но это опять таки зависит от конкретного случая. Народ и на одной цепи ездит до укатки вхлам. Там явно больше этой цифры будет

эта цепь я так понимаю пойдет?

пойдет. А у меня кстати есть 9 ск шимановская цепь, пробегу на ней ну максимум 1000 км. Могу продать рублей за 500.

Неудобно же! Придется сначала считать звенья, потом вспоминать нужные цЫфры. Я вот умею и штангенциркулем измерять, но цифр сейчас не помню. Кто помнит не заглядывая в интернет? Какое кол-во звеньев нужно измерить и сколько мм у новой цепи, а сколько у изношенной?

От 119,7 до 120,6 мм - нормальный износ, от 120,6 до 120,9 мм - диапазон приработки, т.е на новой кассете надо прирабатываться. Более 120,9 мм типа все. Но это опять таки зависит от конкретного случая. Народ и на одной цепи ездит до укатки вхлам. Там явно больше этой цифры будет

Это ты по памяти сказал? Если да, то завидую!

[Piton357]

Если да, то завидую

Да, недавно просто мерил, как раз читал.
Кстати, на ней 119,9 мм ... можно еще ездить и ездить

у меня на шоссике 9ск Sora По кругу.
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-cn-hg53-deore-alivio-tiagra-chain-9-speed-257253/wg_id-7275
эта цепь я так понимаю пойдет? надпись нужная коробке есть. 9ск тоже.

А теперь обратите внимание сюда. Цена таже, только в первом случае пластилин, которого едва ли хватит на тысячу, а во втором - хт.

кто пользовался смазкой для цепи Squirt Chain Lube подскажите действительно ли она так хороша? Подойдет для МТВ (грязюка )?

Этой конкретно не пользовался, но восковая Финиш Лайн понравилась. Думаю отличия небольшие.
А для грязи никакой смазки не бывает. Грязь, если налипает, то налипает хоть смазывай, хоть нет. Смазывать нужно после грязи, предварительно отмыв.

кто пользовался смазкой для цепи Squirt Chain Lube подскажите действительно ли она так хороша? Подойдет для МТВ (грязюка )?

http://mysku.ru/blog/europe-stores/42321.html

кто пользовался смазкой для цепи Squirt Chain Lube подскажите действительно ли она так хороша? Подойдет для МТВ (грязюка )?

http://mysku.ru/blog/europe-stores/42321.html

да, видел, хотел услышать мнение людей которых знаю

Этой конкретно не пользовался, но восковая Финиш Лайн понравилась. Думаю отличия небольшие.
А для грязи никакой смазки не бывает. Грязь, если налипает, то налипает хоть смазывай, хоть нет. Смазывать нужно после грязи, предварительно отмыв.

имел в виду по сухому грунту пыль сильно налипает?

по сухому грунту пыль сильно налипает?

У меня не налипает практически ничего. Этим и нравится. вот так выглядит после ~ 200-250 км - асфальт, грунты, мокрые грунты, мокрый асфальт - короче стандартное использование в погодных условиях последних 2-х недель.

[k_s]

хм... цепь выглядит просто сухой... шикарно! а это как смазка на БД? или у нас брал уже?

хм... цепь выглядит просто сухой...

если ещё и не гремит как действительно сухая то этой смазке цены нет) надо брать

А она и есть практически сухая. на ней как бы тонкий слой воска. Смазка вот такая, выглядит как прозрачная жидкость в пузырьке, на дне белая пыль керамическая. взбалтываешь пузырек, наносишь на цепь, ждешь минут 5-10, пока просохнет, и в путь! Единственно, перед первым применением цепь должна быть чистой и сухой.
Говорят, что если начать использование на новой кассете-роликах и цепи, на цепи вообще не будет ни капли грязи, но я так не заморачивался, меня и так всё устраивает.
И не гремит, да.

[Piton357]

Единственно, перед первым применением цепь должна быть чистой и сухой.
Говорят, что если начать использование на новой кассете-роликах и цепи, на цепи вообще не будет ни капли грязи, но я так не заморачивался, меня и так всё устраивает.
И не гремит, да.

Парафин дает то же самое.

Да. Просто мне лень парафинить, поэтому и решил воск попробовать. Мне понравилось.

[Piton357]

Мне понравилось.

А на сколько км хватает?

[k_s]

PTFE смазка хороша. я ее юзаю. но цепь засирается очень быстро...

Мне понравилось.

А на сколько км хватает?

Первые разы на 60-80, даже расстроился. Сейчас (раз 5 смазывал) уже за 200 перевалило с последнего раза, и ничего - не скрипит, не звенит. Наверное не врут производители, и тефлоновая пыль действительно во все щели позабивалась и держится.

PTFE смазка хороша. я ее юзаю. но цепь засирается очень быстро...

Что ж тогда в ней хорошего? В моем понимании хорошая смазка не должна пыль на себя хватать, а остальное вторично.

[k_s]

а как она на дождь реагирует?

а как она на дождь реагирует?

Вот этого не знаю. В дождь не попадал. По лужам только, но там что - брызги.

Кто подскажет, слегка погнутый тормозной диск править (и как?) или выкинуть и купить новый? При вращении миллиметра два отклонение наблюдается, но цепляет за колодки и это трение бесит.

[uri_britva]

Кто подскажет, слегка погнутый тормозной диск править (и как?)

разводным ключом, с широкими губками. Не снимая с колеса. Накидываешь тряпку на ротор, захватываешь губками - и выгибаешь в обратную сторону. Там ничего сложного, единственное - возможно, придется сделать несколько попыток [..много]

uri_britva Спасибо. Попробую.

Господа, может есть способ справиться с бликованием держателя телефона. От него почти никакого толку в ясный денек - ничерта не видно. Ручками загораживать приходится.

А возможно ли править погнутую алюминиевую раму подобным инструментом?Или есть какой-то другой способ? Или если не прогревать - лопнет в любом случае?

[youtube]BCLZTs7A4o4[/youtube]

[Piton357]

Или если не прогревать - лопнет в любом случае?

Сильно зависит от сплава и конфигурации детали. Некоторые петухи, например, правятся, а некоторые - ломаются.

[40iN_KoS]

metafig, мне как раз такая канитель уже едет. Можно будет поставить эксперимент :)

Я бы попробовал, кстати, да пока не на чем. Это я теоретически интересовался. Хотя х.з. - может только на глаз не видно; как приедет к тебе, заскочу проверить параллельность.

[fazan]

если рама кривая это видно без инструмента.
1. колесо стоит не ровно в раме: разные зазоры у перьев, лучше смотреть по верхним, нижние часто асимметричны.
2. когда едешь - валишь боком, так называемая собака. переднее колесо всегда немного повернуто относительно рамы, и колеса не в одной линии а параллельны. Автобусы старые еще так ездят :)

[freez]

metafig, мне как раз такая канитель уже едет. Можно будет поставить эксперимент :)

но это же всего-лишь аналог двух сраных шпилек на 10 с пучком шайб!?!!!!

[Piton357]

но это же всего-лишь аналог двух сраных шпилек на 10 с пучком шайб!?!!!!

Он самый. Петухи правят точно также

если рама кривая это видно без инструмента.
1. колесо стоит не ровно в раме: разные зазоры у перьев, лучше смотреть по верхним, нижние часто асимметричны.
2. когда едешь - валишь боком, так называемая собака. переднее колесо всегда немного повернуто относительно рамы, и колеса не в одной линии а параллельны. Автобусы старые еще так ездят :)

Не будь как старый автобус, катай на ровных рамах!

metafig, мне как раз такая канитель уже едет. Можно будет поставить эксперимент :)

но это же всего-лишь аналог двух сраных шпилек на 10 с пучком шайб!?!!!!

Шпильки с шайбами можно использовать в мастерской, например, когда они в свободном доступе валяются, или используются не только для этого. А для дома проще заплатить 2 тысячи и иметь нормальный инструмент, чем бегать подбирать шпильки и шайбы (ИМХО).

[40iN_KoS]

metafig, мне как раз такая канитель уже едет. Можно будет поставить эксперимент :)

но это же всего-лишь аналог двух сраных шпилек на 10 с пучком шайб!?!!!!

Т - точность
Э - экономия

[Piton357]

А для дома проще заплатить 2 тысячи и иметь нормальный инструмент, чем бегать подбирать шпильки и шайбы (ИМХО).

Стоит ли платить эти деньги, для того, чтобы воспользоваться пару раз? Для мастерской - да, вариант!

Друзья, можете помочь с настройкой велокомпьютера? Купил cyclotech cbc-i6. В инструкции есть табличка с размером покрышки и соответственно с длиной окружности, которую необходимо вбить в велокомп. Проблема в том, что у меня покрышка 28x 1,6, а такого размера в табличке нет. Я уже и гуглил свой размер покрышки-гугл мне выдает математические задачки, но никак не длину окружности. Вот табличка(нужно немного вниз пролистать) http://moy.bike/kak-ustanovit-i-nastroit-velokompyuter/

Ну в принципе при наличии 3м рулетки, поменять длину окружности не представляет трудности.

Делаешь метку на полу и на накачанной покрышке. Садишься на велосипед в боевой экипировке, совмещаешь метки. И проезжаешь по полу один оборот колеса. Делаешь вторую метку на полу. Измеряешь длину окружности колеса. Это будет самый точный замер.

Делаешь метку на полу и на накачанной покрышке. Садишься на велосипед в боевой экипировке, совмещаешь метки. И проезжаешь по полу один оборот колеса. Делаешь вторую метку на полу. Измеряешь длину окружности колеса. Это будет самый точный замер.

Спасибо, замерил - получилось 2190. Поеду прокачусь, а потом сравню со стравой.

А я настраивал по джипиэс, потом по "рулетке", после сравнивал по километражу от дома до работы, результаты одинаковы. Кстати, замеры делал в разное время и на разных велркомпьютерах, на сигме и на китайском нонейме.

А я настраивал по джипиэс, потом по "рулетке", после сравнивал по километражу от дома до работы, результаты одинаковы. Кстати, замеры делал в разное время и на разных велркомпьютерах, на сигме и на китайском нонейме.

А у тебя какой диаметр колес?
Сегодня прокатился, предварительно замерив как посоветовал Серб. Данные на велокомпьютере довольно сильно разнятся с данными на страве. Начиная от средней скорости (на страве она 27,8 а на велокомпьютере 25 км/ч) ну и соответственно на страве я проехал 41,4 км а на компе показало 38. Вот я задаюсь вопросом (ведь мерил я правильно вроде) страва дает довольно точные данные или как?

У меня колёса 26. Первый комп был беспроводной, второй за две сотки от рисовых братьев. Когда менял покрышки, то параметры перенастраивал. Со стравой я не знаком. Помимо прочего, сравнивал километраж с 2гис, на компе 19,2, в 2гис 19км., так же сравнивал по объездной от Волокно до Волкова ключа, расстояние тоже практически одинаковое, разница в какие-то сотые. Но на 100% утверждать не буду, что мои наблюдения верны.

dmkursk, разница действительно большая. У меня отличие на такой дистанции пару десятков метров. Во всех таблицах к велокомпам даны "усредненные" значения окружности колес, не учитывающие реальный вес велосипеда и ездока. Что может быть точнее, чем измерить пройденный колесом путь непосредственно под собой? Что проезжаешь - то и есть. Для такой разницы, как у тебя, нужно было ошибиться в длине окружности колеса на 20 см. Получается ты проехал один оборот колеса, померил, а страва говорит: нет, расстояние на 20 см больше. Комп тупо считает обороты колеса датчиком, потом перемножает их на введенное значение. Ошибаться вроде негде. Можно еще трек в страве в крупном масштабе рассмотреть. Некоторые GPS-приемники в телефонах пишут ровненькую траекторию движения, а другие - как бык поссал. Может и набегает из-за этого... Но все равно 3,4 км как то многовато...
Ты хоть, надеюсь, имерения проводил на том колесе, на котором датчик установлен? Не на заднем?

SerB-64, Трек увеличил-довольно ровный, даже показывает, где я объезжал припаркованные к обочине машины. Мерил диаметр на переднем колесе, на нем же и стоит датчик:-) Пришла в голову такая мысль, что вдруг датчик, условно, десять оборотов считывает, а одиннадцатый-нет.Хотя такое наверное маловероятно. Есть еще один способ проверить, нужно сесть на колесо к веловипедисту с точным компом и по ходу движения сравнить разности в скорости, показываемые на велокомпьютерах. Ну я все же для начала еще раз замеры колеса произведу-вдруг действительно допустил ошибку. Спасибо за помощь!

[Warm]

Народ, помогите советом! Хочу на суслик поставить шоссейную резину. Встал вопрос о минимальной ширине покрыхи.
Стоят обода Alex DP-23 tubeless-ready, на них сейчас злые покрыхи WTB 700 ﾞ40C. Планируются Continental Grand Prix 4000 S II 700х25С. Подойдут?

еще вариант - сесть на колесо знакомому автолюбителю с круиз-контролем. На круизе ставишь к примеру 25 км и смотришь уже на свои датчики, на стравы. Можно еще помедленней чтобы за время измерения успеть подсчитать обороты колеса. После делать выводы

[k_s]

о! кстати, а как в страве включить данный режим?

[apro]

сесть на колесо знакомому автолюбителю с круиз-контролем. На круизе ставишь к примеру 25 км и смотришь

Вот у автомобиля скорость точно будет плюс минус лапоть. Причем скорее минус, чем плюс, но тем не менее.

останусь при своем мнении. Однако и насколько велик лапоть тоже можно проверить. Кстати, а что если в авто с круизом еще посадить человека с десятком разных ЖПС/Глонас-девайсов и сравнить их показания? ))

[dubtar]

если в авто с круизом еще посадить человека с десятком разных ЖПС

Ну вот весной по трассе ездили на Кашкае. На круизе 115, по жпс телефона 108. Штрафов не было.

Да, я тоже замечал, что на джипиэс-навигаторе скорость где-то на 8 км меньше, чем на спидометре авто (на десятке и на фольце В3).

Прошу прощения, накосячил в модераторском разделе при переносе сообщений и удалил нечаянно не то.
Вопрос был от Warm: можно ли поставить на циклокросс узкие шоссейные покрышки? Yo-Ваныч.


Ну а почему нет? На моем суслике сейчас стоят 25е Континентали, забитые до 8 атмосфер и норм. Погугли только сколько атмосфер держат твои колеса.

[dubtar]

Тут же вопрос ещё про ширину обода. Про dp-23 информации мало, надо померить внутреннюю ширину. Если она действительно 23, как в названии, и это действительно мощные найнерские колёса, то в интернетиках рекомендуют на такой обод резину шириной от 40. Но может наверное влезть и 25.

[Warm]

Обода Alex DP 23. Да, тут главный вопрос - ширина. Колеса не найнеровские, они 28. Пишут, что 23 - это внутренняя. Пока возможности померять нет

Но может наверное влезть и 25.

И как узнать, может или нет? ЧТо и где мерять, и сколько оно должно быть, чтобы влезло наверняка?

[Goborris]

23 вполне может быть внешняя ширина.
На моем веле обода Jalco DM-23 стоят http://www.maddux-wheels.com/Rim-Xcountry-dm-23.html
Резина родная была 40 мм, сейчас стоит 32, можно было и меньше впихнуть

И как узнать, может или нет? ЧТо и где мерять, и сколько оно должно быть, чтобы влезло наверняка?

Штангенциркулем ширину обода померить снаружи, ничего снимать не надо.

Гугл выдает такую табличку:

[Warm]

О, спасибо. Но это внутренняя, резину придется снимать..

[Goborris]

Зная внешнюю прикинуть размер внутренней не проблема

надо ли можно ли посадить каретку на фиксатор резьбы, опять выкручивается сама по себе, недели 2 назад её уже ставили на место, не помогло.
каретка картриджная под квадрат

[Алекс]

Стоят обода Alex DP-23 tubeless-ready, на них сейчас злые покрыхи WTB 700 ﾞ40C. Планируются Continental Grand Prix 4000 S II 700х25С. Подойдут?

У меня стоковые обода Alexrims DP-17, так что 23 - это действительно внутренняя ширина. Самый минимум - 28 мм резина, пожалуй.

надо ли можно ли посадить каретку на фиксатор резьбы, опять выкручивается сама по себе, недели 2 назад её уже ставили на место, не помогло.
каретка картриджная под квадрат

Можно. Поможет. Потом только открутить будет трудно и засохший локтайт удалять еще труднее из стакана.

Да, я тоже замечал, что на джипиэс-навигаторе скорость где-то на 8 км меньше, чем на спидометре авто (на десятке и на фольце В3).

Это на всех автомобилях )) спидометр показывает на 5-7 км/ч больше чем реальная скорость. хз зачем так сделано

[Yo-Ваныч]

Это на всех автомобилях )) спидометр показывает на 5-7 км/ч больше чем реальная скорость. хз зачем так сделано

Известно что каждый прибор имеет погрешность. А по техническим условиям во всем мире принято в целях безопасности чтобы эта погрешность была только в плюс от реальной скорости. Зато показания спидометра здорово тешат чувства доморощенных гонщиков, особенно если еще покрышки поставить чуть меньшего диаметра. Кто не слышал радостных рассказов как такой гонщик на "восьмерке" разогнался до 180, а то и 200 км.ч? На самом деле там скорее всего 150 не было.

[uri_britva]

Зато показания спидометра здорово тешат чувства доморощенных гонщиков,

..поставьте 3 магнита - и будет 120

[40iN_KoS]

Warm, вкорячить в эти обода резину 25мм наверняка получится, но нормально ездить на ней будет затруднительно. Змеиные укусы будут постоянно, а также есть отличная перспектива укатать/порезать бока на резине (до разбортировки у меня лично не доходило).

vladi, а момент затяжки рекомендации производителя соответствовал? Так-то каретку можно и на фиксатор посадить, и на эпоксидку, но это отличная перспектива заменить потом каретку вместе с рамой.

[uri_britva]

у меня в свое время, и фса, и кренк_бразерс (обе ИСИС) уже из упаковки шли с нанесенным фиксатором. Обе потом открутил, без проблем вообще

а момент затяжки рекомендации производителя соответствовал?

каретку ставил механик "триала", за 1.5 месяца она убежала на целую звезду в трипл-системе, съездил к ним, там пожали плечами мол такого никогда не видели и затянули ее наместо. вот недели через 2 опять выкручивается.

Возник вопрос по поводу посадки. На подседельном штыре стоит не фиксируемый амортизатор. Когда садишься на велосипед он утопает вглубь на сантиметра два из-за этого меняется угол ноги и езда не совсем комфортная. Поднял подсидел на два см, сажусь на велосипед, проваливаюсь на 2 см и вроде крутить удобно, но возникает другая проблема - ощущение, что седло слишком высоко при первоначальной посадке(может и привыкну и это дело времени)
Может кто сталкивался с подобным? Просьба не писать "поменяй подседел", а то ведь поменяю и есть нечего будет

в чем проблема то? ну выше оно при посадке, но ты же сел и вот 2см ушли.
если вел мерида, то там обычно можно закрутить кольцо на подседеле на максимум и он вообще перестанет амортизировать.
еще можно его разобрать и выкинуть нахрен(сохранить аккуратно в коробочке) пружину.
P.S. проходил через это. ехать с этим подседелом по нашим дорогам особый мазохизм. колбасит жесть. я тогда пружину и вынул))

в чем проблема то? ну выше оно при посадке, но ты же сел и вот 2см ушли.
если вел мерида, то там обычно можно закрутить кольцо на подседеле на максимум и он вообще перестанет амортизировать.
еще можно его разобрать и выкинуть нахрен(сохранить аккуратно в коробочке) пружину.
P.S. проходил через это. ехать с этим подседелом по нашим дорогам особый мазохизм. колбасит жесть. я тогда пружину и вынул))

Ну вопрос в том, можно ли с этим что то сделать, страдать с согнутыми коленями или же каждый раз взбираться на седло. Ты предлагаешь вынуть пружину-хорошая идея! Наверное так и поступлю.
На меридах от 100 до 300 регулируемый амортизатор, а на моей 500 почему то нет. Совсем не крутится. Ну либо я криворук

Не буду писать, замени, мол, подседел, просто замечу, что можно поискать бб/у - на авито или на форуме. Кстати, если вел - мерида кроссвей, там, кажется 27.2, могу дать. А как ездить, когда у тебя постоянно меняется расстояние до педалей, честно говоря - не представляю. Мучение же...

ну да новая какая то система. раньше даже на 15V была такая приблуда. даже не знаю можно ли из этого пружину достать.

Кстати, если вел - мерида кроссвей, там, кажется 27.2, могу дать.

Да, именно такой. Но это я кроворук , сейчас, дабы посмотреть диаметр подседела снял его и внизу увидел, что там есть под шестигранник отверстие, которое его затягивает. Затянул-амортизирует под всем весом может мм так 3. Спасибо за отзывчивость!

ну да новая какая то система. раньше даже на 15V была такая приблуда. даже не знаю можно ли из этого пружину достать.

Все, разобрался. Это я по неопытности накосячил. Мне продавец в магазине сказал, что все амортизаторы крутятся под седлом, а здесь же фиксируется внутри подседела.

Господа, на сколько обычно бывает разница между длинами левой и правой стороны спиц заднего колеса? С правой стороны спицы слишком длинные, не могу центровать колесо из-за них, резьбы не хватает. Вот ломаю голову на сколько короче взять на 2 или 4 миллиметра. Сейчас со стороны ротора стоят 264 и кончики спиц торчат из ниппелей. Полагаю 262 слева - будет самое то, а вот справа - хз. 260 или 258. На втулке фланцы одинаковые. Колесо смещено примерно на 2-3 мм в сторону.

[Ushka]

Спицевой калькулятор поможет. Причем, я больше доверяю Сапимовскому, нежели ДТ.
Длина резьбы где-то 6-8мм. Если тебе не хватает резьбы, то где-то на эти 6-8мм меньше и надо брать спицы.
Если торчит 2мм - не так страшно, можно и так оставить.
По теории резьбовых соединений, для надежного крепления достаточно 4 полноценных витков резьбы. Все остальные витки резьбы распределяют <5% нагрузки на соединение.

С калькулятором слишком сложно. Много всего замерять. На собранном веле это совсем неудобно и при этом нет никаких гарантий. У меня стоят 262 спица справа и она длинная. К тому же у меня две разные спицы одинаковой длинны, ДТ на пару миллиметров резьбы больше, чем у Сикспак. Сикспак уже уперся, а ДТ можно еще подкрутить, хотя длиной они одинаковые.

[dubtar]

Напомните, пожалуйста. Для перехода в шоссейной группе с 10 на 11 скоростей достаточно манеток, переключателя, кассеты и цепи? Система и передний переклюк справятся и старые?

Для перехода в шоссейной группе с 10 на 11 скоростей достаточно манеток, переключателя, кассеты и цепи? Система и передний переклюк справятся и старые?

Барабан еще должен 11ть звезд поддерживать.

[Ushka]

Барабан еще должен 11ть звезд поддерживать.

С этого надо начинать.
По переднему переклюку сложно сказать, там геометрию прилично поменяли. Мог и измениться ход тросика.
Система 95%, что войдет в цепь. Вроде цепь на 11 не стала уже. Не исключаю, что можно и цепь на 10 оставить, как это делают в МТБ.

[dubtar]

должен 11ть звезд поддерживать

Как на безымянной втулке Формула это узнать? Померить штангенциркулем посадочное место? Должно быть 36,75мм вместо 34.95? А если таки засунуть кассету на барабан под 10 - она очевидно на эти 1.8 мм вылезет. Не будет работать?

Да, можно длину барабана померить. Сколько он должен быть не знаю, но больше 10ти скоросного. Шаг звезд одинаковый, при установке 11ти ск. кассеты на 10ти ск. барабан самая маленькая звезда не станет. Я с кампой под 11ть эксперементировал, она работает как на шимано 10ке, так и на 11ти ск. кассетах. Сейчас катаюсь на шимано 11ть.

[Ushka]

Стандартный 9ск барабан - 34.95.
Говорить о 10ск барабане сложно, т.к. он может быть и 34.95 в случае МТБ и новых шоссейных втулок. Но может быть и в районе 33.9 для ранних шоссейных 10ск втулок под ранние 10ск кассеты.
11ск шоссейный барабан должен быть шире, чем 34.95, чтоб туда влезла еще одна звезда Цифра 36.75 похожа на правду - как раз еще 3мм относительно 10ск.
Соответственно, если нет широкого барабана - надо менять втулку/колеса. Целесообразность сомнительна.

[dubtar]

Докладываю о результатах испытаний. Втулка оказалось действительно на 10 скоростей. Измерить было нечем - штангенциркулем на владею. 11-я звезда просто не поместилась - цепляться не за что было. Провёл опыт, выкинул звезду на 13 и поставил 10 звезд от 11-ти скоростной кассеты. Получился диапазон 11-32. В принципе всё работало. Все передачи переключались, и в горки стоя тоже. Цепь - кмц 10, переклюк 5701. Не понравилось какое-то позвякивание металлическое. Может, конечно, кассету не докрутил. Или звезды на 11 тоньше, чем на 10 и цепь скачет на них?
По итогам решил на 11 не переходить. Действительно влечёт замену колёс. Но кассету надо взять. Вроде тиагра на 11-32 есть (105 на 10 отчего-то максимум 11-28). Но тиагра есть и 11-34, а переклюк только до 32 заявлен. Тогда для 11-34 и переклюк даунгрейдить до тиагры? Попробую ещё байковскую 11-34 поставить.

Не понравилось какое-то позвякивание металлическое.

У меня 105ая кассета на 11ть тоже звенит. По началу как то обращало внимание, сейчас уже привык.

[Ushka]

Тогда для 11-34 и переклюк даунгрейдить до тиагры? Попробую ещё байковскую 11-34 поставить.

Батенька, вам прямой путь на шоссейный срам, который работает с байковскими переклюками. Там есть определенные таблицы соответствия, но жирную кассету поставить проще.
У шоссейной шиманы на 11 иная геометрия обоих переклюков. Может быть как раз для увеличения диапазона.

Байковская кассета на 10 на 1мм шире, чем шоссейная. Соответственно, один из краев будет переключаться не идеально.

У шоссейных переклюков действительно сложно поставить 32 или 34 - паралеллограмм такой, что ролик по звезде будет бежать.

З.Ы. Если не брать Срам, то для циклокросса считаю идеальным трансмиссию на 2х9 или 3х9. Переключения чуть четче за счет большего расстояния между звездами. Ход троса шоссейных и байковских переключателей одинаковый, можно с пистолетами ставить классический XT Shadow со средней/длинной лапой и получать шикарное переключение на любых кассетах. Сейчас 9ск уже продают даже не 34, а 36 кассеты.
Со Срамовскими 11 не работал, не в курсе, что там надо. Ибо их кассета для МТБ - это XD барабан.
Шоссейный Срам Ред на 10 сегодня щупал. Работает хорошо, но на ощупь он какой-то "странный".

З.Ы. 2.
Попробовать работу шоссейного Срама с байковским переклюком можно попросить у Пигмалиона на суслике. У него манетки вроде на 10. Кассету МТБ на 10 и задний переклюк можно взять у меня. Себестоимость будет в 1-2 тросика переключения.

[apro]

Чтобы заклепать 10-скоростную срамовскую цепь, нужен специальный соединительный пин, как у шимано?

P.S. Кто еще рвал 10-скоростные цепи? Такое впечатление что это массовое явление, я вот помню что dubtar и Аква рвали, на ровном месте.

[Piton357]

Чтобы заклепать 10-скоростную срамовскую цепь, нужен специальный соединительный пин, как у шимано?

P.S. Кто еще рвал 10-скоростные цепи? Такое впечатление что это массовое явление, я вот помню что dubtar и Аква рвали, на ровном месте.

По технологии нужну любую, хоть срам, хоть шимано, хоть кампу, 10 ск цепь клепать новым соединительным пином. Но это по технологии. На практике я клепал камповскую десятку обычным старым. Держалась около 1000, потом порвалась в этом же месте. Заклепал ремонтным, все стало нормально. От чего порвалась: либо у меня руки были дрожащие и кривые, что вероятно , ибо все делалось наспех в поле, либо действительно на повторную заклепку пин не расчитан - не понятно, да и не узнаешь теперь.

[apro]

Ок. А почему в природе нет срамовских соединительных пинов? По крайней мере я не вижу, при том что шимановские есть в каждом онлайн-магазине,
Можно ли клепать срамовскую цепь шимановским пином?

P.S. Задачи сделать "чтобы ездило" не стоит, стоит задача сделать чтобы не рвалось.

[Piton357]

Значит у них такого нету. Но надо клепать обязательно новым. старым, уже один раз выжатым, может не пойти).

Можно ли клепать срамовскую цепь шимановским пином?

ИМХО можно. Во всяком случае, я шиману камповским ремонтным пином тоже клепал. Во всей этой канители главное - первоначальный натяг деталей. При повторном запрессовывании одного и того же пина он уменьшается. Поэтому ставить надо новый.

[Ushka]

Срам изначально рассчитывает на ремонт замками. И замок дает в комплекте с цепью. Потому нет пинов.
В десятке один раз выжатый пин можно смело выкидывать, держать он уже не будет.

[apro]

Срам изначально рассчитывает на ремонт замками.

Хм, два и более замка на одной цепи - почему бы и нет? (это если взять вариант, что цепь изначально была с замком и порвалась в другом месте)

[uri_britva]

..более того - эти замки можно снимать с изношенных цепей и использовать повторно. На новой цепи замок, пусть даже сильно б/у - погоды не делает

[dubtar]

Поставил байковскую кассету XT 771 11-34. Не работала только одна передача 46-34 (длины цепи видимо не хватило). В остальном всё переключается, а 36-34 вообще просто сказочная передача. Я это даже без серьёзной горки понял.
Отсюда вопрос: а зачем шимана вообще делает две линейки кассет: для мтб и шоссе? Чтобы отличаться от срама, у которого одна кассета на всё и просто выбирай нужный диапазон?
И ещё вопрос: отсутствие какого-либо пыльника у втулки со стороны барабана это нормально?
Себе решил: возьму, наверное, PG-1050 12-32 как-нибудь. Если втулка не сдохнет скоро, и не буду сразу с оказией переходить на 11.

После того, как покатался по лужам после дождя, стал замечать треск в районе передних звезд.
Ощущается треск и вибрация при прикладывании усилия к педалям. Замечено, что треск и вибрации пропадают при использовании более ходовых (меньших) звезд на заднем колесе. Но по ощущениям что-то трещит и дает вибрацию именно в районе передних звезд. Такое впечатление, что перемалываю песчинки пыли. Но постарался максимально удалить грязь с цепи и, по возможности, звезд. Ничего не поменялось. После смазки цепи эффект треска и вибрации лишь усилился.
Что это вообще такое? Как с этим бороться? Велосипед mongoose selous comp

После того, как покатался по лужам после дождя, стал замечать треск в районе передних звезд.
Ощущается треск и вибрация при прикладывании усилия к педалям. Замечено, что треск и вибрации пропадают при использовании более ходовых (меньших) звезд на заднем колесе. Но по ощущениям что-то трещит и дает вибрацию именно в районе передних звезд. Такое впечатление, что перемалываю песчинки пыли. Но постарался максимально удалить грязь с цепи и, по возможности, звезд. Ничего не поменялось. После смазки цепи эффект треска и вибрации лишь усилился.
Что это вообще такое? Как с этим бороться? Велосипед mongoose selous comp

Вероятно износ трансмиссии. Как минимум цепи, можно измерить и будут ответы не абстрактные.

Вероятно износ трансмиссии. Как минимум цепи, можно измерить и будут ответы не абстрактные.

Ну велосипеду около двух месяцев, пробег чуть меньше 1000 км. Что-то быстро она износилась

Такое впечатление, что перемалываю песчинки пыли.

Оно и есть. Со временем пройдёт. На будущее мазать цепь не так интенсивно.

[Ushka]

Ну велосипеду около двух месяцев, пробег чуть меньше 1000 км. Что-то быстро она износилась

Никакой проблемы укатать цепь в 1% удлинения за 1000км. Легко может быть и простой износ. Вероятно, самое время поставить вторую цепь, если есть планы катать в 2-3 цепи. Для начала стоит накинуть на цепь калибр / измерить штангелем.

Никакой проблемы укатать цепь в 1% удлинения за 1000км. Легко может быть и простой износ. Вероятно, самое время поставить вторую цепь, если есть планы катать в 2-3 цепи. Для начала стоит накинуть на цепь калибр / измерить штангелем.

Как-то с трудом верится, что с той интенсивностью, с какой я катал, может убить цепь

Оно и есть. Со временем пройдёт. На будущее мазать цепь не так интенсивно.

Сейчас попытался покрутить передние звезды и заднюю кассету без цепи. Никаких противных скрипящих звуков. Потом вернул цепь на место. На задних звездах слегка влево-вправо поотклонял цепь. Получил мерзкий звук от металла, смазки и песка. Феее
Видимо, остались микрочастицы от пыли на цепи, вот они и взаимодействуют...
Насколько чревато на таком катать для всей остальной трансмиссии? Можно ли досрочно избавиться от этого эффекта (как-нибудь смыть всю эту жесть)? Можно ли в дальнейшем защитить цепь от налипания микрочастиц пыли?

Насколько чревато на таком катать для всей остальной трансмиссии? Можно ли досрочно избавиться от этого эффекта (как-нибудь смыть всю эту жесть)? Можно ли в дальнейшем защитить цепь от налипания микрочастиц пыли?

1 - Ничего страшного для трансмиссии не будет. Она износится в любом случае.
2 - Если перфекционист, то: кладешь цепь в "полторашку", наливаешь 100-200 мл. солярки/керосина/растворителя и трясешь. Разрезаешь "полторашку", достаешь цепь. В зависимости от степени загрязнения и результата, которого хочешь достичь, повторяешь 2-3-4 раза. снимаешь кассету и ролики переключателя и отмываешь старую смазку и налипший песок в ванночке с теми же жидкостями. Систему моешь жесткой кистью подходящего размера. Промываешь всё средством для посуды, полоскаешь водой, затем погружаешь в спирт, чтобы вытеснить остатки воды. Получаешь идеально чистые детали Смазываешь.
3 - Смазывай ЦЕПЬ правильно, подходящей к условиям смазкой, в необходимом количестве. От налипания тонны песка поможет. От налипания микрочастиц избавит лишь катание в вакууме.

При разборе каретки вылетела шайба шириной около 1 см, на моих старых ашанах такой не было. Я так понял, что стоит она после промподшипника, но почему она только с одной стороны? Какую функцию выполняет? Каретка Chian-Haur CH-52. Выглядит эта деталь вот так https://yandex.ru/images/search?text=каретка%20ch%2052&img_url=http%3A%2F%2Fwww.ciclistyk.es%2Fmedia%2Fresize%2F800%2F550%2FListados%2FTienda%2520online%2F59107.jpg&pos=3&rpt=simage&stype=image&lr=8&noreask=1&source=wiz

Многоопытные, подскажите пожалуйста...
Если вопрос слегка туповат, то уж терпите, не помирайте от смеха.
Если кратко, то хочу сменить эксцентрики на колесах, на что-нибудь не быстросъемное. Причина - в легкости с которой снимается колесо, пока мой вел терпеливо ждет меня, пристегнутый за раму.
Альтернативные варианты, типа длинной цепи с пристегиванием обоих колес, буду рассматривать, когда другого не останется.
Гуглом пользовался. нашел это http://forum.velomania.ru/entry.php?b=9419
Заморачивался ли кто-нибудь таким вопросом или я зря волнуюсь?

...
Как-то с трудом верится, что с той интенсивностью, с какой я катал, может убить цепь
...

1000 км за пару месяцев - а что не так с интенсивностью-то? Велосипед явно не по двору ездил )

Именно так на нескольких велосипедах все и вышло (вроде это были стоковые цепи из триала): 800-1000км и цепь изношена. В том числе "ездила девушка"
В общем, верится или нет, а цепь я бы 100% проверил - да это все равно надо периодически делать...

[freez]

а что за колёса? Zipp-ы?

а что за колёса? Zipp-ы?

не знаю, что такое Зиппы. обычные колеса, на обычном недорогом гибриде. кроссвэй 100, модель прошлого года

а что за колёса? Zipp-ы?

не знаю, что такое Зиппы. обычные колеса, на обычном недорогом гибриде. кроссвэй 100, модель прошлого года

Так в чем проблема? по твоей ссылке на веломании как раз указаны производители эксцентриков с секретками. Заказывай.

а что за колёса? Zipp-ы?

не знаю, что такое Зиппы. обычные колеса, на обычном недорогом гибриде. кроссвэй 100, модель прошлого года

Так в чем проблема? по твоей ссылке на веломании как раз указаны производители эксцентриков с секретками. Заказывай.

ну блин проблема в том, что я пока чайник и подозреваю, что существует не один стандарт таких эксцентриков.

Стандарт один. 9мм/100(135) мм
Купить с "защитой от кражи" можно например:
1.
2.
3.

Стандарт один. 9мм/100(135) мм
Купить с "защитой от кражи" можно например:
1.
2.
3.

Спасибо. буду изучать вопрос )))

[uri_britva]

хочу сменить эксцентрики на колесах, на что-нибудь не быстросъемное.

есть бюджетное решение. Замени штатную гайку на любую, тебе приглянувшуюся, под ключ. Затем закрываешь рычаг эксцентрика и после этого - затягиваешь гайку ключом. Чтобы после этого открыть эксцентрик пальцами - это, даже не знаю, кем надо быть

[40iN_KoS]

Все эти извращения с секретками нафиг не нужны. Самый простой вариант - ставить замок за раму и переднее колесо. А если уж менять эксцентрики, то просто брать вариант под шестигранник и всё. Или брать велосипед под ключ на 15 (самый лучший вариант для пристёгивания на улице)

[uri_britva]

так снять можно все. Но не быстро. Здесь как раз такая задача и ставится.
А уж без ключа на "15 лично я вообще из дома не выхожу. Кто в теме - тот поймет..

хочу сменить эксцентрики на колесах, на что-нибудь не быстросъемное.

есть бюджетное решение. Замени штатную гайку на любую, тебе приглянувшуюся, под ключ. Затем закрываешь рычаг эксцентрика и после этого - затягиваешь гайку ключом. Чтобы после этого открыть эксцентрик пальцами - это, даже не знаю, кем надо быть

а вот это гораздо ближе к телу ))) да и выточить пару фильдеперсовых гаек - проблема не большая.

Многоопытные, подскажите пожалуйста...
Если вопрос слегка туповат, то уж терпите, не помирайте от смеха.
Если кратко, то хочу сменить эксцентрики на колесах, на что-нибудь не быстросъемное. Причина - в легкости с которой снимается колесо, пока мой вел терпеливо ждет меня, пристегнутый за раму.
Альтернативные варианты, типа длинной цепи с пристегиванием обоих колес, буду рассматривать, когда другого не останется.
Гуглом пользовался. нашел это http://forum.velomania.ru/entry.php?b=9419
Заморачивался ли кто-нибудь таким вопросом или я зря волнуюсь?

На алиэкспрессе есть оси под шестигранник, без зажимов. Езжу на таких, доволен. И есть то же самое, толь под спец ключ, который идет в комплекте. Цена весьма подъемная.

Напишу сюда.... нет ли у кого В ДАР или за печеньки левого хромированного шатуна под квадрат 170мм длиной? Вдруг у кого лежит в углу, пылится?

[freez]

хочу сменить эксцентрики на колесах, на что-нибудь не быстросъемное.

есть бюджетное решение. Замени штатную гайку на любую, тебе приглянувшуюся, под ключ. Затем закрываешь рычаг эксцентрика и после этого - затягиваешь гайку ключом. Чтобы после этого открыть эксцентрик пальцами - это, даже не знаю, кем надо быть :hi_hi_hi:

Да никому не нужно воровать колёса с полуашана, если можно по ним смачно пнуть.

хочу сменить эксцентрики на колесах, на что-нибудь не быстросъемное.

есть бюджетное решение. Замени штатную гайку на любую, тебе приглянувшуюся, под ключ. Затем закрываешь рычаг эксцентрика и после этого - затягиваешь гайку ключом. Чтобы после этого открыть эксцентрик пальцами - это, даже не знаю, кем надо быть

Да никому не нужно воровать колёса с полуашана, если можно по ним смачно пнуть.

гарантируешь?
быдланы разбираются в марках колес, велосипедах, навеске и прочем?

[apro]

Напишу сюда.... нет ли у кого В ДАР или за печеньки левого хромированного шатуна под квадрат 170мм длиной? Вдруг у кого лежит в углу, пылится?

Есть, но длину не помню. Посмотрю сегодня вечером.

[freez]

Да никому не нужно воровать колёса с полуашана, если можно по ним смачно пнуть.

гарантируешь?
быдланы разбираются в марках колес, велосипедах, навеске и прочем?

Быдланы-не знаю. Веловоры-да. Из двух велов предпочтению тому, где буквы позвучнее. Кроме шоссейников, кстати. Трёхпружин за 10к их заинтересует раньше чем винтажный кольнаго с нарамными манетками.
Статистика говорит о преимущественной краже велосипеда целиком. Когда он пристёгнут на серьезный замок-шанс скручивания колёс крайне мал.
А какая бы секретка ни была на веле с тросиком из фикспрайса-его утащат в первую очередь. Да и куда вору деваться с колёсами? Пихать в подмышки и убегать? Их в рюкзак не сунешь, а профита-рублей 200 на рынке. Вел в сборе по скупке идёт в 5 максимум, подумай об этом.

ps: гайки тоже не спасение. Если только калёная сферическая какая.

>>>по скупке идёт в 5 максимум, подума
я вообще, не в теме, поскольку не имею дел с ворованными велами. смысл не в том, сколько выручат за мой вел. в первом посте, я сразу написал, что вопрос может быть смешным, но поскольку уж я решился задать его и люди немного помогли советами, то не такой он уже и смешной. мне безразлично, сколько выручат за мой вел или его часть. в любом случае, я потеряю в 10 раз больше.
так что друг, или помоги, или не мешай. заканчиваю на этом, ибо оффтоп начинается.

[freez]

Тебе уже раз 10 помогли тащемта, выдав ВСЕ возможные версии теории и советы. Что из них ты применил?

Тебе уже раз 10 помогли тащемта, выдав ВСЕ возможные версии теории и советы. Что из них ты применил?

Да будет тебе Андрюх, не будь занудой!

Тебе уже раз 10 помогли тащемта, выдав ВСЕ возможные версии теории и советы. Что из них ты применил?

да. идея с дополнительным подкручиванием гайки после закрывания эксцентрика мне очень понравилась своей бюджетностью и простотой. и на обоих колесах я такое уже сделал.

У кого есть переходник с IS на PM передний 180 ротор?

идея с дополнительным подкручиванием гайки после закрывания эксцентрика мне очень понравилась своей бюджетностью и простотой. и на обоих колесах я такое уже сделал.

А вот мне совсем не понравилась. Сжатиее полой оси с большим усилием, чем то, на которое она рассчитана, неизбежно приведет к её деформации и, как следствие, скорейшему износу втулки или вообще к внезапной поломке оси.

[Ushka]

идея с дополнительным подкручиванием гайки после закрывания эксцентрика мне очень понравилась своей бюджетностью и простотой. и на обоих колесах я такое уже сделал.

А вот мне совсем не понравилась. Сжатиее полой оси с большим усилием, чем то, на которое она рассчитана, неизбежно приведет к её деформации и, как следствие, скорейшему износу втулки или вообще к внезапной поломке оси.

Мне сегодня уже другой человек отписался, что закрыл неубиваемые эксцентрики ХТ с такой силой, что повело резьбу и на гайке, и на оси...
Кстати, вопрос владельцам титановых велосипедов. Как вы боретесь с тем, что колесо после закрытия эксцентрика все равно может смещаться в пазу рамы/вилки? Титан, оказывается, не поддается впиванию зацепов эксцентрика и весьма скользкий.

У кого есть переходник с IS на PM передний 180 ротор?

Виталик, а позвонить и спросить?

У кого есть переходник с IS на PM передний 180 ротор?

Виталик, а позвонить и спросить?

Я написал )

[uri_britva]

Сжатие полой оси с большим усилием..

..мы ее не сжимаем, а растягиваем ось эксцентрика. Нифига страшного стальной оси бюджетного вела от этого не будет уж поверьте на слово.

Ну как это не сжимаем? Затягивая гайку прилагаем сдавливающее усилие на дропауты, которые, в свою очередь, передают усилие контргайкам и конусам, накрученным на ось. А поскольку усилие не идет 100% параллельно оси, то ось должна выгнуться. Обязана, можно сказать. Конусы на выгнутой оси передают неравное усилие шарикам, которые будут в одном месте проворачиваться с большим трением, чем в другом. Идет неравномерный износ и конусов и седла втулки.

[uri_britva]

если еще гайка выдержит, вы раньше порвете эксцентрик, чем эту ось согнете. Вы там какими моментами вообще тянуть собираетесь? Там, чтобы рычаг заблокировать наглухо - много и не надо

идея с дополнительным подкручиванием гайки после закрывания эксцентрика мне очень понравилась своей бюджетностью и простотой. и на обоих колесах я такое уже сделал.

А вот мне совсем не понравилась. Сжатиее полой оси с большим усилием, чем то, на которое она рассчитана, неизбежно приведет к её деформации и, как следствие, скорейшему износу втулки или вообще к внезапной поломке оси.

Мне сегодня уже другой человек отписался, что закрыл неубиваемые эксцентрики ХТ с такой силой, что повело резьбу и на гайке, и на оси...
Кстати, вопрос владельцам титановых велосипедов. Как вы боретесь с тем, что колесо после закрытия эксцентрика все равно может смещаться в пазу рамы/вилки? Титан, оказывается, не поддается впиванию зацепов эксцентрика и весьма скользкий.

За год эксплуатации смещения или любого другого эфекта замечено не было. Затягивается все на мертво, без чрезмерных усилий.

 Что это за штука?

[uri_britva]

хитромудрая монтажка.

[akwa38]

За год эксплуатации смещения или любого другого эфекта замечено не было. Затягивается все на мертво, без чрезмерных усилий.

Аналогично, не сталкивался с какими-нить проблемами, что эксцентрик "уплывает".

хитромудрая монтажка.

Она надевает, или снимает шину? Не могу понять - как она вообще работает. Вроде понятно, что один край должен в обод упираться, а друггой - цеплять край покрышки, но на "дольшее" моей фантазии не хватает

Может, что бы оторвать бескамерку от обода?

[uri_britva]

Может, что бы оторвать бескамерку от обода?

да. Это для извлечения пятки борта покрышки из полки бескамерного обода.

[Max1985]

идея с дополнительным подкручиванием гайки после закрывания эксцентрика мне очень понравилась своей бюджетностью и простотой. и на обоих колесах я такое уже сделал.

А вот мне совсем не понравилась. Сжатиее полой оси с большим усилием, чем то, на которое она рассчитана, неизбежно приведет к её деформации и, как следствие, скорейшему износу втулки или вообще к внезапной поломке оси.

Мне сегодня уже другой человек отписался, что закрыл неубиваемые эксцентрики ХТ с такой силой, что повело резьбу и на гайке, и на оси...
Кстати, вопрос владельцам титановых велосипедов. Как вы боретесь с тем, что колесо после закрытия эксцентрика все равно может смещаться в пазу рамы/вилки? Титан, оказывается, не поддается впиванию зацепов эксцентрика и весьма скользкий.

Этот другой я. Так вот моя история. Начнем с начала. Сначала у меня стояли эксцентрики с титановой ось, при езде при педалировании возникали какие-то щелчки в передней вилке. Думал, что рулевая проверил нет, там все ок. Перевернул велосипед зажал тормозом переднее колесо и попробовал заблокированное колесо покачать. При качание возникает люфт в пазу вилки куда вставляется колесо. Люди посоветовали поменять эксцентрики на простые не титановые, я купил Шимано ХТ говорят они покрепче. Затянул, в перевернутом состоянии вроде держат, а под нагрузкой колесо все равно люфтит, тем самым слизывает накатку как на эксцентриках, так и на втулке. Послепереписки с производителем рамы затянул еще сильнее, но при затяжке произошел щелчек и гайка заклинила (которая в пластике) и перестала откручивать. Пластик срезал и открутил газовым ключем. Резьба на оси оказалась срезана.
Далее решил отправить фото дропаутов вилки производителю, в Рапид. Вот, что мне ответили: "Вот этого я и ждал, вот это может быть причиной, но первопричиной ли... Судя по пятну контакта, левый дропаут не параллелен плоскости симметрии велосипеда - причина или производственный брак или последствия удара или деформации. Единственное, что приходит в голову - поправить дропаут - в тисках просто зажать нижнюю часть дропа в тисках и прям за ногу вилки потянуть наружу. Или отправить нам - мы еще раз все проверим и исправим. Накатку на втулке можно восстановить треугольным надфилем."

А лучше не в тисках. Я как раз парой страниц выше про приблуду для этого предназначенного спрашивал. Собираюсь себе прикупить, но пока не купил. Говорят - пара шпилек может заменить.

[fazan]

Max1985
а можно фоточки посмотреть ?
а какой внутренний размер дропа ?

На колёсах FunWorks с прямыми аэро DT спицами постоянно проворачиваются спицы (подозреваю после того как переезжаю одно брёвнышко и при приземлении заднее колесо издаёт звонкий звук). Чтобы их вправить, приходится полностью ослаблять. Есть идеи?

upd Спицовка в 3 креста, но спицы нигде не контачат (3 крест без нахлёста)

[Ushka]

Чтобы их вправить, приходится полностью ослаблять.

Только эту спицу или все колесо? Зачем?
Существует специальный держатель для плоских спиц.
Плоские спицы любят натяжение гораздо сильнее, чем круглые. Тянуть все колесо надо сильнее.

З.Ы. На шоссейных Аксиумах спицы тоже периодически проворачиваются. А на байке - нет, т.к. спицы J-образные. И это плохо для них, т.к. крученная спица легче может сломаться, чем равномерно провернутая.

Чтобы их вправить, приходится полностью ослаблять.

Только эту спицу или все колесо? Зачем?
Существует специальный держатель для плоских спиц.
Плоские спицы любят натяжение гораздо сильнее, чем круглые. Тянуть все колесо надо сильнее.

З.Ы. На шоссейных Аксиумах спицы тоже периодически проворачиваются. А на байке - нет, т.к. спицы J-образные. И это плохо для них, т.к. крученная спица легче может сломаться, чем равномерно провернутая.

Спицу, проворачивается и во втулке и в ниппеле. Без ослабления хрен вправишь

[Max1985]

Max1985
а можно фоточки посмотреть ?
а какой внутренний размер дропа ?

Размер между дропаутами? Не понял какой размер.

Наверное этот.

Вроде внутренних больше нет.

[fazan]

Да этот размер.
на вилке которую делал для своего поло, дроп такой же конфигурации.плоский, без углубления под гайки эксцентрика. и также стоит передний дисковый тормоз и колесо на эксцентрике. затягивать приходится сильно. иначе выбивает, тк нагрузка от диска приложена у левого дропа. пришел к выводу что делать так вилки больше не буду, нужно обязательно углубление. на дисковых тормозах точно.
так

или хотя бы так на ободных http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2013/04/lynskey-pro-carbon-fiber-road-bike-fork.jpg

[Piton357]

Вообще удивительно, что, зная, насколько скользкий и прочный титан, делать дропы без цековки под эксцентрик. ИМХО, конструкторский недочет.

[uri_britva]

надо смотреть не внешнюю часть дропаута, а внутреннюю. Потому как эксцентрик просто передает сжимающее усилие на гайки оси и фиксирует их в дропауте. При этом, если усилие достаточно для неподвижной фиксации оси колеса - совершенно не имеет значения, как там снаружи гайки эксцентрика прилегают к дропаутам: контакт может локализоваться хоть в точке. Они могут двигаться только! вместе с осью, относительно этого самого дропаута. Как иначе -то вы себе это представляете?
Если у вас гуляет колесо - значит, либо вы его плохо тянете, либо у вас конструктивные проблемы - но с колесом внутри рамы! При чем здесь скольжения и зенковки эксцентрика вообще?

[Max1985]

Углубление со стороны эксцентрика есть.

[uri_britva]

та гайка, или шайба втулки, которая видна в вырезе - вот она должна прилегать к дропауту всей плоскостью. Вот это - да, критично

Так вот она ж как раз и не прилегает. На первых двух фотографиях как раз видны места её прилегания

[uri_britva]

Так вот она ж как раз и не прилегает

.. а жалуетесь на эксцентрик что он скользит и не впивается.
а я и говорю - от него мало что зависит. Выемки под гайки эксцентрика, кстати, сделаны не для того, чтобы он не гулял, а для того, чтобы колесо сразу не потерять, если вдруг в движении эксцентрик распустится по какой -либо причине

Чота я тему про резину не нашёл, поэтому сюда (боги форума, перенесите, куда надо): кто имел дело с продукцией "Петрошина"? Цена очень демократична.

Да нечего там иметь. Обыкновенная резина без претензий на что-либо. Мало кому интереса, ибо по-любому тяжелая.

Господа, хочу к зиме ригидную вилочку поставить на свой старенький оловянч. Рокас-шокас не желает зимой толком работать. Вилка только на зиму. Фирменные какие-то дюже дорогие. Очень дорогие, поэтому кошусь на китайца. Моссо? Полагаю самая ширпотребская и сойдет как никакая иная. Карбон не хочу, вернее хочу, но китай-карбону не доверяю, хотя руль живет уже третий год. Или, может, я напрасно беспокоюсь? Может кто может меня ткнуть в проверенную вещь?

[freez]

у нас один чел на китаеМОССО 3 раза крым поперек проезжал, так что бери спокойно

[apro]

Моссо? Полагаю самая ширпотребская и сойдет как никакая иная.

Нормальная вилка, как владелец - рекомендую. Только внимательно выбирать axle-to-crown размер и учитывать, что даже с правильно подобранным под геометрию рамы она все равно чуть-чуть завалится вперед.

Может кто может меня ткнуть в проверенную вещь?

Я на китайкарбоновой вилке Hylix уже несколько лет в походы езжу. У меня, конечно, не грузовой туризм, и езжу на 99% по шоссе, но с вилкой никогда никаких проблем не было. Собственно, это единственная китай-карбон вещь, которая у меня прижилась.
Другое дело, сколько она сейчас стоит, и насколько нужен именно карбон. Для эпизодического катания и алюминий сойдет.

[Ushka]

+1 за Хуликс. Особенно с твоим весом ничего ему не будет. У меня супруга на такой прилично накатала, пока спина не потребовала амо.
Конечно, если колесо под диск. С вибрейковскими вилками все сложно и плохо.

Спасибо, пасаны. Что алю, что карбон - весят одинаково, но карбон выглядит презентабельнее. Моссы я вижу только с прямым штоком, это, конечно, заморочка. Для нее придется другую рулевую ставить, точнее нижнюю чашку менять или покупать переходник, чтобы на шток 1.8" насадить кольцо под 1.5". А вот карбоныши есть таперные... С размером вилки я уточнил. Амортизационная вилка под весом ездока проседает на величину сэга, в результате размер выходит примерно один и тот же.
И еще вопрос, можно на СИДе переделать блокировку с удаленной на стационарную, на ноге? Можно заменить крутилку или придется менять весь дэмпфер?

[Ushka]

Что алю, что карбон - весят одинаково, но карбон выглядит презентабельнее.

Покажите мне Моссу весом 496гр.

Моссу не покажу, а вот карбниум весом 700, покажу. Пол кило весит, как говорится, фулкарбон. Там алюминиевые разве что дырки для тормоза.

[Ushka]

Это уже с многоразовым распорным якорем. У Ходова такая же вилка.
700гр - это уже 29" толстенный карбон. У меня такой был, сейчас на нем Найт катает.
Мосса под 1кг будет.

Камарды, обнаружил недавно завал лапки заднего переклюка в сторону спиц. На глаз примерно градуса 3-4 от предполагаемой вертикальной оси. Оказалось, что петух имеет тоже такой ж изгиб, т.е. лапку и сам переклюк из-за него уводит. А чем и как петуха этого выпрямить? Не гуглю, ибо нет доверия к гугл-советчикам. Если надо фото в студию - соизволю.

[40iN_KoS]

https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=74882
Это если по уму.
У меня такого нет - так и не повезло его поймать в наличии на момент заказа.

У меня есть. Не такой нанотехнологичный, как ПаркТул этот, и дешевле в 2 раза, но вполне можно выровнять.
А сейчас еще проснется народ и расскажет, что можно шпильками или еще как-нибудь ))

[k_s]

https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=74882
Это если по уму.
У меня такого нет - так и не повезло его поймать в наличии на момент заказа.

эм.... за 75 евро не проще ли новый петухи переклюк купить?

Я газовым ключом правлю, и в полне успешно. Главное захват и рычаг хороший.
А отклонение в 3-4 гр, если переключение хорошее, можно и не трогать.

Спасибо парни, принцип ясен. Тиски и длинный рычаг вот что мне надо

https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=74882
Это если по уму.
У меня такого нет - так и не повезло его поймать в наличии на момент заказа.

эм.... за 75 евро не проще ли новый петухи переклюк купить?

А если петух несъемный? Или редкий, который просто так не купишь?

[freez]

Напильник и дрель-любой петух по плечу. Я, кстати, правда пробовал-с непривычки примерно час ушёл.

Ого! Это интересно! Сразу куча вопросов:
А где алюминий брать? А как строго перпендикулярно все отверстия высверлить и резьбу нарезать (от их точности же зависит положение переключателя)? А как напильником сделать "порожек" под перо рамы?

[freez]

я из Липецка-у нас есть "железный рынок"-там черта лысого найти можно, от листового алюминия до титановой сетки...
Строго перпендикулярно там и не надо-толщина никчемная. "на глазок поперёк". Резьба-метчик 50р. Порожек-аккуратно, если лениво-то шарошкой на дрели.

я из Липецка-у нас есть "железный рынок"-там черта лысого найти можно, от листового алюминия до титановой сетки...
Строго перпендикулярно там и не надо-толщина никчемная. "на глазок поперёк". Резьба-метчик 50р. Порожек-аккуратно, если лениво-то шарошкой на дрели.

от листового алюминия - я бы не отказался. точнее там можно добыть две полоски 5см на 100см толщиной 2мм?

Господа, я в замешательсиве. 11ск мтб шимана ставится на Обычный барабан. Втулки с Обычным барабаном идут 8/9/10 и 10/11 ск. Какая из Обычных необычная? С покупкой 11ск кассеты я попадаю на покупку но вой втулки? Верно?

[freez]

2мм вряд ли такими огрызками продадут..но буду иметь в виду

[Ushka]

Господа, я в замешательсиве. 11ск мтб шимана ставится на Обычный барабан. Втулки с Обычным барабаном идут 8/9/10 и 10/11 ск. Какая из Обычных необычная? С покупкой 11ск кассеты я попадаю на покупку но вой втулки? Верно?

Уже обсуждали. МТБ кассеты 8-11 под шимановские шлицы ставятся на обычный барабан. Нужно поставить только новую кассету.
МТБ кассеты Срам на 11 и 12 требуют XD барабан.
Шоссейные кассеты под шимановские шлицы 8-9 ставятся на обычный барабан, 10 на свой либо на обычный с кольцом. 11 требуют более широкий барабан.

Супер! Спасибо.

[stargazer]

есть у нас тут тема про покрышки, а то на шоссейник нужно что нибудь не сильно дорогое?

[freez]

есть у нас тут тема про покрышки, а то на шоссейник нужно что нибудь не сильно дорогое?

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-hutchinson-equinox-2-road/rp-prod140855 вот например, куда уж дешевле-то...Не "вау надёжность" "сделанорукамидевственниц", но по отзывам свои тыщ 5 откатывают (я еще не накатал)

[stargazer]

девственницы это конечно хорошо, но пока их нет. будем отслеживать. спасибо. цена вообще прелесть.

[freez]

viewtopic.php?f=4&t=7683&view=unread#unread вот например еще

[Yo-Ваныч]

вот например еще

Да эти на шоссейник не влезут.

[k_s]

друзья, приключилась неприятность.
плохо затунутая педаль начала откручиваться (на моем кубе) и развальцевала резьбу в шатуне.
остановилсяЯ, огорчился, взял у таксистов ключ, затянул по самое не могу. сейчас вроде сидит крепко.
1. надолго ли хватит? может раскрутить и посадить хотя бы на фиксатор резьбы?
2. можно ли купить шатун отдельно или я попал на систему?

развальцевала где? пару крайних витков? остальные же целы, из которых педаль выкрутилась?

[k_s]

я пока не раскручивал чтобы посмотреть....но в свете ночи - точно половина...

[k_s]

шатун правый

ты сначала посмотри что там и как

[Ushka]

1. надолго ли хватит? может раскрутить и посадить хотя бы на фиксатор резьбы?
2. можно ли купить шатун отдельно или я попал на систему?

Не откручивай без необходимости.
С правыми шатунами все плохо, но могут быть варианты. Все зависит от типа оси системы. Например, у меня лежит непарный правый шатун 105.
Решение вопроса с имеющимися шатунами - отдать Фазану вставить втулочку с резьбой.

Потерял магнитики от датчика каденса на Сигму rox 6.0, причем оба. Есть идея чем можно заменить? Пробовал магнитики от динамиков наушников плеера - не регистрирует.

[uri_britva]

Пробовал магнитики от динамиков наушников плеера - не регистрирует

слабые для геркона. Нужны неодимовые. Вот тут они:
https://yandex.ru/maps/org/dom_magnitov/1690366867
у меня один такой работает на каденс. Устанавливается - просто примагничивается на ось педали с внутренней стороны шатуна. Хрен отрывается потом без подручного инструмента

[Папарацци]

А не такие магнитики применяют на сумочках для телефона, которые крепятся на брючном ремне? Там мощные магниты!

[uri_britva]

фиг его знает, что там в сумках
у меня такой:

немаленький активирует геркон на 8-10 см.

[freez]

магниты от hdd/неодимовые магнитики с али

[Piton357]

По моему у меня есть запасной

Что-то я нигде не нахожу никакой информации о том, из чего сделана звезда шимано зии. Это означает, что она стальная, да? Ведь стальная, правда? Единственная односкоростная звезда из стали? Я искренне на это надеюсь.

Есть два магнита от Сигм

[freez]

Что-то я нигде не нахожу никакой информации о том, из чего сделана звезда шимано зии. Это означает, что она стальная, да? Ведь стальная, правда? Единственная односкоростная звезда из стали? Я искренне на это надеюсь.

Material Kettenblatt: Aluminium, eloxiert
но, говорят, дико твердый

Как лечить боковой порез 5 мм(подорожник и синию изоленту не предлагать, не помогло). Есть мысль зашить да латку изнутри приклеить. Если шить то чем?
разделку не на чем ехать.

Весной порвал боковину на швальб дурано, около 5мм. Из мтб-шной покрышки вырезал кусок боковины и подложил под порез. Сверху изолентой залепил что бы при устаеовке не сползала. Все лето проездил, нормально. Качаю правда не более 6-6.5 атм.

Что-то я нигде не нахожу никакой информации о том, из чего сделана звезда шимано зии. Это означает, что она стальная, да? Ведь стальная, правда? Единственная односкоростная звезда из стали? Я искренне на это надеюсь.

Material Kettenblatt: Aluminium, eloxiert
но, говорят, дико твердый

Где это ты наковырял? Какой бы дикотвердый он не был, на сезон его все равно хватаит. Правда нет стальных односкоростных звезд?

[freez]

Где это ты наковырял? Какой бы дикотвердый он не был, на сезон его все равно хватаит. Правда нет стальных односкоростных звезд?

В описании на байкдискаунте, кажется.

Где это ты наковырял? Какой бы дикотвердый он не был, на сезон его все равно хватаит. Правда нет стальных односкоростных звезд?

В описании на байкдискаунте, кажется.

Не нашел ничего такого. На сэйнтах точно алю-малю-хреналю.
Кстати, никто не пробовал использовать манетку от блокировки вилки в качестве манетки для переднего переклюка? По конструктиву там есть все, что нужно, решает только ход тросика.

[freez]

ZEE M640 CRANKSET (1X10-SPEED). The thick-wall aluminum construction and reinforced steel axle create added stiffness in the Zee two-piece cranks.
офсайт (с)

ZEE M640 CRANKSET (1X10-SPEED). The thick-wall aluminum construction and reinforced steel axle create added stiffness in the Zee two-piece cranks.
офсайт (с)

Дык речь о шатунах. Нашел. На чейне кто-то спрашивал о материале - люминь. Выходит стальных 1ск звезд не существует в природе. Печально.

[Piton357]

Выходит стальных 1ск звезд не существует в природе. Печально.

Есть конечно, ХВЗшные. А так, лазерная резка тебе в помощь. У меня кстати такая звезда есть на 48 зубов. А в чем ты видишь проблему использовать стальные скоростные звезды на сингле?

Наверное, проблемы нет. Скоростной звезды на 34 зуба тоже нет (минимальный размер звезды для моей рамки), кроме, опять же, алюминиевых. Больше - много. Опять же пробовать надо. Может 32 и будет работать с рамкой, если ее чуть "не так поставить". Я попробую звезду зии, посмотрю, сколько она пробегает, ибо она дешевая. НВ-звезды я точно брать не буду больше, цена и пробег у них извращенские.

Vovsick, у меня была хт-шная на 38 алюминиевая, потом деоровская на 36-ть стальная, ресурс у них приблизительно одинаковый.

Кстати, какие лучше всего сайты мониторить на покупку шоссейника начального уровня на наличие хороших скидок? Время есть, ибо пересаживаться на шоссер думаю в новом сезоне. Отсюда вытекает и такой вопрос: В какое время года максимальная скидка?

Vovsick, у меня была хт-шная на 38 алюминиевая, потом деоровская на 36-ть стальная, ресурс у них приблизительно одинаковый.

Я убил алюминиевую НВ-звезду на 30 зубов за полторы тысячи километров. На ней, конечно, еще можно ездить, но она при этом грохочет так, будто ты везешь ведро с гравием. Слушать это всю дорогу не очень приятно. Это уже четвертая алюминиевая звезда у меня и у первых двух износ стал заметен настолько скоро, что я заморочился и замерил его на новой звезде. Стальная через недельку приедет и я замерю износ у нее. Понятно конечно, что количество зубов тоже влияют на износ.

Кстати, какие лучше всего сайты мониторить на покупку шоссейника начального уровня на наличие хороших скидок? Время есть, ибо пересаживаться на шоссер думаю в новом сезоне. Отсюда вытекает и такой вопрос: В какое время года максимальная скидка?

Мониторить нужно все время. Скидки есть всегда на всех сайтах.

Кстати, какие лучше всего сайты мониторить на покупку шоссейника начального уровня на наличие хороших скидок? Время есть, ибо пересаживаться на шоссер думаю в новом сезоне. Отсюда вытекает и такой вопрос: В какое время года максимальная скидка?

На вигле скидки начинаются с осени и своего апогея достигают в декабре-январе и держатся до появления новой коллекции следующего года (т.е. весной).

[Piton357]

Скоростной звезды на 34 зуба тоже нет

а сколько там BCD ? а то вот шурли есть стальные:
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=62201;menu=1000,4,122;mid%5B285%5D=1;mid%5B181%5D=1

104. Звезда стальная, но вот сделана из нержавейки, которая, опять же, мягче обычной стали, в наличии нет и цена невкусная. Это безнадежно

[Piton357]

но вот сделана из нержавейки, которая, опять же, мягче обычной стали,

тебе это кто сказал? Нержавейки есть такие, что мама не горюй. А если звезда сделана из "обычной стали", то она будет еще хуже алюминиевой.
Я еще раз говорю, тебе дешевле выйдет лазерная резка. Там и число зубов какое хочешь, и толщина какая понравится.

тебе это кто сказал?

Материаловедение. Конечно, сплавы всякие можно набадяжить, но на каких условиях этим кто-то займется? На байке24 НВ-звезда на 32 зуба из нержавейки больше пяти тыр стоит и никто не знает, какой у нее ресурс и марка стали не указана. И с каких это пор сделать звезду на заказ стало дешевле, чем купить штамповку? Сперва найти квадрат отличной 3 мм метровой стали, привези к станку, нарисуй, увези, вырежи, зачисти каждый зуб, потом еще и закали... Кто же возьмется за это все и за какое вознаграждение? ))

[fazan]

Сперва найти квадрат отличной 3 мм метровой стали, привези к станку, нарисуй, увези, вырежи, зачисти каждый зуб, потом еще и закали...

Подчеркнутое не сложно
Из обычной стали вырезать не проблема, я даже знаю людей которые резали себе звезды круглые, овальные...
где резать без проблем знаю, нарисовать тоже не большая проблема. инфа по профилю зуба есть

А я не знаю. Из обычной стали и даром не надо. Сырец и руками гнуть можно. Проблема в том, что не жалко заплатить за хорошую вещь, но где она - эта хорошая вещь. Кстати, очередной раз ковыряясь в звездах, я наткнула на комплект звезд для новых шимановских шатунов под 96 бцд и там среди 3 передних звезд, средняя на 32 или 30 зубов (что-то уже забыл) была из композита углепластика и стали, меньшая и большая - из алюминия. Но для этого же надо покупать новые шатуны. Вот засада))

[freez]

...осталось замутить стартап по производству звезд из вафлекомпозита карбонной сердцевины с насверленными BCD под любую систему и венца из чего-то типа 40Х "смерть цепям".

Прочная звездочка-это не всегда благо. Не зря их ресурс примерно втрое-впятеро (а не в 20 раз) превышает ресурс цепи...

Это все слишком обобщенно и абстрактно. У меня есть учет износа расходников и я вижу уже конкретно, что чего стоит и стоит ли оно того. У меня есть цифры - база для расчетов. На шоссейнике алюминиевые звезды живут долго. Я не знаю сколько тысяч я накатал на асфальте, но нужды покупать новые звезды я пока не вижу, зато на мтб я их меняю уже как цепи. И ни о каких "втрое-впятеро" и речи нет. Я ставлю передний переклюк обратно не из-за нехватки передач, а из-за нежелания покупать несколько звезд в сезон.

[Piton357]

А я сам себе рисовал 48 зубовую звезду на фикс, резал и ставил катать. Нормально работает. Сменил, потому как это не тот расчет, что мне нужен.

потом еще и закали...

Открою тебе секрет, что если режешь лазером или плазмой легированную или высокоуглеродистую сталь, то поверхностная закалка контура происходит сама собой. Но это все для шоссейного варианта. Для говен таки да, абразив не щадит ни цепи, ни звезды. Но если попробовать засечь ресурс самопальной звезды, то возможно, будет экономически выгодно делать именно их.

Возможно. Я бы даже сказал - вероятнее, ибо цели у производителей свои. Но пока я не представляю, как это организовать. Позже обязательно заморочусь.

[Archie]

Кстати, какие лучше всего сайты мониторить на покупку шоссейника начального уровня на наличие хороших скидок? Время есть, ибо пересаживаться на шоссер думаю в новом сезоне. Отсюда вытекает и такой вопрос: В какое время года максимальная скидка?

Посмотри сейчас Триал, они цены пополам порезали. Очень заманчиво.

Господа, воткнул я передний переклюк, который меня валялся. Все нормально переключается, но, видимо, из-за большого расстояние от рамки до звезды, цепка на расколбасе благополучно отправляет в полет. Звезда 32 зуба.
http://cdn.aerobia.ru/photos/148613_DSC05788_original.JPG?1473443127
Что можно придумать, может есть переклюки с рамкой покороче? Чтобы можно было пониже опустить. Даже не знаю, как быть... Можно было поставить рокринг, звезду защитить, если что и цепь не улетала бы, но на этот проклятый двойник его не прикрутишь.

Что можно придумать, может есть переклюки с рамкой покороче?

шоссейный

Что можно придумать, может есть переклюки с рамкой покороче?

шоссейный

Ну не знаю, у меня шоссейный ничуть не короче, может даже длиннее.

Xочу приобрести достойный легкий обод для кросс-кантри. Вес мой вместе с велом до 80кг, тормоза диск, 32 спицы. Рассматриваю фирму: DT и Mavic, рассмотрю другие бренды. Какой оптимальный вес должен быть у обода ?
Такой вариант нормальный будет ?
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=16080;menu=1000,2,302,303;mid%5B69%5D=1;mid%5B21%5D=1;pgc%5B16654%5D=16655;pgc%5B16658%5D=16660

В общем посоветуйте обод.

Мавики в РФ, насколько я знаю, не поставляются.
А почему не этот? https://trial-sport.ru/goods/51516/852676.html
Он всего на 200 рублей дороже, но лгче и никуда ехать не нужно. ДТ прочнее? Когда я у Панова забирал обод ДТ, он отдавал мне даром второй, лопнутый, а они были далеко не самые легкие.
А вот иКом дешевле даже, но весит всего на 50 грамм больше 350ДТ https://trial-sport.ru/goods/51516/853346.html

Только меня смущает "подготовлен к бескамерному использованию". Это как? Дырки пленкой уже заклеены? А как же спицы тогда вставлять?

[Ushka]

Дим, если планируешь катать аккуратно - под 80кг можно взять Stan's NoTubes ZTR Crest 26. Реальный вес - 340гр. Если хочется меньше волноваться за обода - бери трейловые Stan's NoTubes ZTR Arch EX 26, где-то на 40-50гр тяжелее. Только осторожно, это бескамерные обода и они могут не дружить с дешевой резиной и резиной на проволочном корде, резина не защелкнется равномерно.

ДТ мне кажутся слишком легкими. Старые на 400гр жесткостью не славились.
Мавики в Россию не отправляют.

Вариант с КОМ или i19 из Триала вполне нормальный за свою цену. Вопрос лишь в том, найдешь ли ты пару их в наличии.

"подготовлен к бескамерному использованию"

Значит, что на этом ободе BST зажимы резины, под бескамерные покрышки. И что ниппель Преста, под бескамерный ниппель. Герметизировать обод надо самостоятельно лентой.

Дим, если планируешь катать аккуратно - под 80кг можно взять Stan's NoTubes ZTR Crest 26. Реальный вес - 340гр. Если хочется меньше волноваться за обода - бери трейловые Stan's NoTubes ZTR Arch EX 26, где-то на 40-50гр тяжелее. Только осторожно, это бескамерные обода и они могут не дружить с дешевой резиной и резиной на проволочном корде, резина не защелкнется равномерно.

ДТ мне кажутся слишком легкими. Старые на 400гр жесткостью не славились.
Мавики в Россию не отправляют.

Вариант с КОМ или i19 из Триала вполне нормальный за свою цену. Вопрос лишь в том, найдешь ли ты пару их в наличии.

"подготовлен к бескамерному использованию"

Значит, что на этом ободе BST зажимы резины, под бескамерные покрышки. И что ниппель Преста, под бескамерный ниппель. Герметизировать обод надо самостоятельно лентой.

Аккуратно я врятли смогу, мне надо чтоб легкие трамплины, бардюры держали и подобные удары. А вот то, что плоxо будет дружить с дешевой резиной это как понимается, да и понятие растяжимое ? На данный момент у меня резина Schwalbe Racing Ralph Evolution будет ли проблемой одеть такую?

И какой приблизительно вес у моиx родныx ободов Ale? Чтоб я xоть ориентировался и тяжелее не взял.

[Ushka]

у меня резина Schwalbe Racing Ralph Evolution

С EVO проблем не будет. А с проволочными Performance уже могут быть.
Если же поставить безродную Кенду - бортик резины может не сесть в защелку на ободе, т.к. резина совсем не приспособлена для этого.

Табличку с весом ободьев в своей практике в контакт отправил.

Господа. Наткнулся на алиэспресс на некие шатуны. https://ru.aliexpress.com/item/Mountain-Bike-Crank-MTB-Bicycle-Crankset-CNC-Aluminum-Alloy-22-32-42T-Teeth-Chainwheel-Crankset-Sprocket/32622607876.html?spm=2114.14010208.99999999.263.Ykmbh7
На картинке все просто зашибись! 24 ось, монолитные шатуны - все лучше, чем новый дизайн из двух частей шатун+паук с огромной щелью, откуда приходится выковыривать траву после каждой покатухи. Вылизаны - не то, что другие предложения с жалким подобием на шимано ХТ. Алюминиевая большая звезда - намек на то, что разработчик шарит в своем деле.
Вот маюсь вопросом - стоит ли заказать. Какие могут быть сомнительные моменты с ними? О чем спросить продавца?

Товарищи! В моём CAAD8 стоит вот такая каретка http://www.bike-discount.de/en/buy/fsa-bottom-bracket-megaexo-bb-6000-bsa-road-46479/wg_id-2870, все хорошо вот только какая-то она ненадежная, за 4 года (пробег тысяч 10 максимум) уже 2 раза менял, ибо появляется сильный люфт. Что порекомендуете вместо неё?

Печаль-тоска, если в каретка за два косаря появляется сильный люфт спустя 10 тыр, я даже не знаю что покупать.
Крис кинг? Говорят - очень живучие детальки делают, но это сборная информация, ничем не подтвержденная.

все хорошо вот только какая-то она ненадежная, за 4 года (пробег тысяч 10 максимум) уже 2 раза менял, ибо появляется сильный люфт.

Вообще странно. Каретки FSA такие дорогие потому, что внутри промы, и как там может возникать люфт - хз.
Но всё равно они не выгодны, т.к. срок службы каретки за 30 евро всё равно не в два раза больше, чем двух кареток за вдвое меньшие деньги, а то и втрое. Мне оказалось дешевле поменять всю систему Шимано, чем каретку и большую звезду на FSA.
Но как вариант сэкономить - попробовать каретку Шимано. Оси у них одинаковые, 24 мм, остальное надо бы обмерить, но можно и просто попробовать :)

[Piton357]

все хорошо вот только какая-то она ненадежная, за 4 года (пробег тысяч 10 максимум) уже 2 раза менял, ибо появляется сильный люфт. Что порекомендуете вместо неё?

Может ты по говнам много ездишь, или моешь вел с кёрхера? Если в промах плохие уплотнения, то они тоже могут быстро умирать. Конкретно про FSA ничего не скажу...

Каретки FSA такие дорогие потому, что внутри промы, и как там может возникать люфт - хз.

А что у шимано в каретках насыпные подшипники? Там тоже т.н. пром подшипники. На шоссейнике не знаю, но на мтб если 5т.км. пройдут, то хорошо. А так да, лучше подумать о переходе на шимано.

[uri_britva]

вот эти пластиковые крышки, закрывающие промы во внешних чашках - обычные пыльники, плацебо в чистом виде. Ни о какой герметичности механизма речь не идет. Ее в этом стандарте невозможно обеспечить конструктивно. Настоящая герметичность кареток достигается, например, в дорогих картриджах ИСИС, установкой сальников осей. Вот там да, можно поговорить о ресурсе. А бюджетные чашки - так, одноразовый стандарт, ничего удивительного

[Piton357]

вот эти пластиковые крышки, закрывающие промы во внешних чашках - обычные пыльники, плацебо в чистом виде. Ни о какой герметичности механизма речь не идет. Ее в этом стандарте невозможно обеспечить конструктивно. Настоящая герметичность кареток достигается, например, в дорогих картриджах ИСИС, установкой сальников осей. Вот там да, можно поговорить о ресурсе. А бюджетные чашки - так, одноразовый стандарт, ничего удивительного

Юра, а вот в каретках Кампы(в моей по крайней мере) стоят нормальные промы. Нормальные - это аналоги наших гостовских. И меняются они также отдельно, т.е сами чашки можно не менять. У меня пошли уже 14 тысячу, при том, что вел брал б.у вместе с ней. А всякое хитрое нестандартное говно - не более чем для того, чтобы вы расходники меняли. Ресурс отсюда соответствующий.

А что у шимано в каретках насыпные подшипники? Там тоже т.н. пром подшипники.

Может и перепутал, в шимано давно не лазил - проще поменять, чем ремонтировать. Мне казалось, там сепараторные подшипники стоят.
А вот заклинившую ФСАшную каретку мне Ушка успешно ремонтировал. Но там не люфт был. Я вообще не могу понять, как в каретке такого типа может люфт образовываться, там же люфтить нечему и некуда.
У меня ФСАшные каретки на шоссере ходили по 13-16 тысяч. Однако, каретка Шимано Ультегра прошла уже около 13000 км, и умирать пока не собирается, не смотря на сотни километров под дождями. Только стоит она в два раза дешевле.

[Ushka]

Вот маюсь вопросом - стоит ли заказать. Какие могут быть сомнительные моменты с ними? О чем спросить продавца?

Да это ж клоны RPM и ProWheel.
Из засад - хитрые шлицы. Так же известны случаи, когда ось разбалтывается в правом шатуне. В общем, на свой страх и риск.

В моём CAAD8 стоит вот такая каретка http://www.bike-discount.de/en/buy/fsa-bottom-bracket-megaexo-bb-6000-bsa-road-46479/wg_id-2870, все хорошо вот только какая-то она ненадежная, за 4 года (пробег тысяч 10 максимум) уже 2 раза менял, ибо появляется сильный люфт. Что порекомендуете вместо неё?

Если ось 24мм - перейти на каретки от Шимано и всегда держать в запасе еще одну. Залюфтила - поменял и поехал дальше. Уровень каретки лучше брать Ультегра.
Насколько знаю, у FSA и Race Face промы более стандартного размера, чем у Шиманы. И их можно перепрессовывать. Но никогда не задавался вопросом, какие именно, сколько стоят, чем перепрессовывать.

Bad_Admin уходил от старых FSA, на уникальной 17мм оси. Сейчас большая часть FSA изначально совместима с шиманой на 24мм осях.

Сейчас большая часть FSA изначально совместима с шиманой на 24мм осях.

По осям да, а вот по остальным размерам - не факт.
Если судить по картинке, то BB-6000 с Шимано совместить можно, а вот другие типы - хз.


Насчет перепрессовки в ФСА тоже не факт. Там же подшипник приклеен к пластиковой заглушке (внешней), и снять его, не повредив пластик, мне показалось нереальным. Т.е. снять и почистить/смазать реально, а вот заменить мне оказалось проще всю систему :)

В шимановских каретках тоже подшипник можно поменять. Я в соответствующей теме описывал процесс. На практике и ресурс хороший получается.

Кто-нибудь катался на 170 и 175 мм шатунах, сильно заметна разница? В каких условиях?

170 не пробовал, а вот 172.5 и 175 на шоссе катал. 170 это по-мойму для детей. В горку чувствуется разница.

Короткие ощутимо тяжелее провернуть в горку?

[Piton357]

Вообще для МТБ 175 длинновато как-то. Можно цепляться за неровности.

Вообще для МТБ 175 длинновато как-то. Можно цепляться за неровности.

В том-то и соль, что 175 длинноваты для бездорожья, но в то же время их легче провернуть в труднопроходимых условиях. 170, казалось бы практичнее и в принципе крутить легче - круг меньше. Я почему и потерялся
Но все это теория. Вот думаю взять 170, покатать, сравнить ощущения. Вдруг никакой разницы и не будет по большому счету и все это пустая болтовня.

На шоссейнике тоже пробовал 172,5 и 175 мм. Как по мне, то все на уровне ощущений. Но я и не настолько спортсмен, что бы чувствовать такие нюансы. Нравится ездить с шатунами 172,5 (рост у меня 186 см).

[uri_britva]

ни разу за всю жизнь не цеплял шатунами именно из-за их длины и всегда были 175 -е. Цеплять может только большая звезда системы - это неизбежно. А шатуны при проходе препятствий, или крутых поворотов - выставляются в нужное положение интуитивно.. это как дышать или ходить -не задумываешься тем более, какую роль могут играть в КК лишние 2 - 5 мм?!
в любом случае - вот лайфхак:

Выбор длины шатунов:

Длина шатуна измеряется как расстояние от центра оси педали до центра оси системы (каретки). Длина шатуна стандартизована и может быть от 160 мм. до 190 мм. с шагом 5 мм. или 2,5 мм. в середине диапазона, и выбирается под антропометрические данные велосипедиста и стиль езды.

Грубая оценка необходимой длины шатунов для шоссейного велосипеда. С этого размера можно начинать пробовать разные варианты. Если у вас нога относительно короткая, то вам и шатун нужен короче.

Если вам нужна классическая шоссейная рама следующего размера:

• 54 см и менее — то шатун 170 мм;

• 55-61 см — то шатун 170-172 мм;

• 62 см — то шатун 172.5-175мм.

Для горного велосипеда длина шатунов берется больше на 2.5-5 мм, чем для шоссейного.

Длина шатуна определяет диаметр круга, который описывают педали. Чем больше круг, тем сильнее Вам придется сгибать колени и напрягать мышцы бедра, вращая шатуны. Ваши бедренные мышцы не могут развивать одинаковое усилие во всем диапазоне движения. Это очень легко показать. Если Вы сядете на корточки так, что колени будут полностью согнуты, и привстанете, скажем, на пять дюймов, это потребует гораздо большего усилия, чем нужно, чтобы присесть на пять дюймов из положения стоя и затем снова выпрямиться. Когда Вы сидите на корточках, Ваши мышцы не могут выдать ту же мощность, как если бы колени были лишь слегка согнуты, чтобы опустить Вас на пять дюймов. Так что если нужно выбирать между шатуном такой длины, при которой Вы будете вынуждены полностью сгибать и разгибать колени, и шатуном, который заставляет сгибать колени всего в пределах, скажем, 20 градусов, выбирайте более короткий шатун. Такой шатун позволит Вашим мышцам работать в более эффективном диапазоне движений.

Так какой же должна быть длина шатунов? Да, это хороший вопрос. Хотел бы я знать хороший ответ, но не знаю. Наверное ясно, что байкер ростом 5 футов 2 дюйма не захочет ездить с шатунами той же длины, что и байкер ростом 6 футов 7 дюймов, если, конечно, они не ухитрились отрастить ноги одинаковой длины (что весьма маловероятно). Для определения оптимального соотношения длины ног и шатунов были выполнены некоторые исследования. Сомневаюсь, что есть оптимальное соотношение, которое применимо ко всем людям. Один автор в крупном издании всего несколько лет назад утверждал, что, после значительного объема тестов с участием многих разных велосипедистов, установлено: длина шатуна должна составлять 18.5% расстояния от вершины берцовой кости до пола. Вы найдете верх берцовой кости очень легко. Он на 5-6 дюймов ниже выступа таза и сдвигается назад, когда Вы поднимаете колено. Прочитав это, я моментально сменил стандартные 170 мм шатуны для шоссейников на 175 мм. Немедленно увеличились отдача и выносливость. Я начал пользоваться этой формулой при выборе шатунов для клиентов. До сих пор никаких жалоб не поступало. Но это, конечно, не значит, что мои клиенты не будут столь же, или еще более довольны при какой-то другой длине шатунов. И я должен признать, что никогда не пользовался шатунами длиннее 175 мм достаточно долго, чтобы заключить, что они еще лучше для меня.

Замер вершины берцовой кости не учитывает различия в самих ногах. Различия в пропорциях между длиной икры и бедра должны влиять на оптимальную длину шатуна. Байкер с более длинными бедрами и короткими икрами поставит более длинный шатун, чтобы сгибать колено на тот же угол, что и байкер с короткими бедрами и длинными икрами. Один из двух велосипедистов с одинаковыми пропорциями может предпочитать быстрее крутить педали. Тут может помочь более короткий шатун. А возможно, даже двое байкеров с идентичными пропорциями скелета выяснят на практике, что им нужна разная длина шатунов для достижения максимальной отдачи просто из-за различий в мускулатуре. http://boldarev.ru/vybor-sistemy-dlya-velosipeda/

При большом желании цепляться можно и с шатуном 150мм. На байке у меня 175, не каких проблем. А на шоссе 172.5 в горку не понравились, зато на высоком каденсе без особого приложения силы получше показались. На мтб меньше 175 для взрослого человека даже не рассматривал бы. Рост 189см.

[Piton357]

Вас прям и потроллить нельзя. Итак известно еще из школьного курса физики, что чем длиннее шатуны, тем больший крутящий момент они развивают.
А вообще разница между 172,5 и 175 будет мало различима, а вот между 170 и 175 будет уже ощутимая.

[freez]

....если вспомнить курс физики, то выяснится что нифига разницы нет...точнее она нивелируется разницей в один зуб на кассете

[Piton357]

точнее она нивелируется разницей в один зуб на кассете

И это верно тоже

[dubtar]

Вот у меня на суслике, оказывается, шатуны 172.5. Не увидел бы глазами случайно надпись - и не узнал бы. Т.е. для меня разница если и есть, то гомеопатическая: без эффекта плацебо не работает На байке, понятно, стандартные 175.

Возник вопрос по замене кассеты на шоссе, хочу поставить кассету для гор, переключатель 105 шимано, какой может быть максимальный размер звездочки в кассете? Хочу заказать тиагру 10 ск 11-34, но один товарищ сказал что не пойдет из-за короткой лапки переключателя, и максимум звездочка может быть 27. Если так то получается надо еще и переключатель менять?

коротколапый 105-ый при системе-компакте съедает сзади вплоть до 30-ой звезды.
при среднелапом 32-ую сзади съест.
Твой скорее всего работать не будет. Покупай RD-4700-GS, в нем до 34 заявлено при системе-дабл и маленькой звезде в кассете на 12 зубов.

в описании на коротколапого большая звезда кассеты с системой компакт 30 зубов. Емкость 34 зуба.

[apro]

Возник вопрос по замене кассеты на шоссе, хочу поставить кассету для гор, переключатель 105 шимано

Тиагра 10ск 11-34 официально заявлена ТОЛЬКО для работы с 10ск переключателем Tiagra RD-4700, который по ходу тросика не совместим с 10-скоростными манетками других групп, кроме 4700 (но зато совместим с 11-скоростными).

Так что

Покупай RD-4700-GS, в нем до 34 заявлено при системе-дабл и маленькой звезде в кассете на 12 зубов.

плохой совет :(

А вообще, с переходом на большую кассету есть 2 проблемы: с емкостью переключателя (определяется длиной лапки) и с возможностью вообще закинуть цепь на звезду большого диаметра. Что касается емкости, тут все просто, надо смотреть характеристики конкретного переключателя (не просто 105, а например RD-5700-GS, где буквы GS/SGS обозначают как раз длину лапки). Емкость выше заявленной вытянуть из переключателя не получится.

Что касается диаметра звезды, тут есть народные средства. Если у твоего 105 переключателя написано, что максимальная звезда 30, то при особом желании можно воткнуть 32 и даже 34. При этом винт B-tension (который возле петуха) возможно потребуется не только вкрутить до упора, но и заменить на более длинный (или выкрутить и вкрутить с другой стороны, чтобы шляпка тоже суммировалась в длину винта).

Если не хватает емкости и/или переключатель отказывается закидывать на большую звезду после шаманств с B-tension, то можно поставить 9-скоростной(!) МТБшный переключатель с длинной лапкой, конструкции Shadow (т.е. от деора и выше, и при этом не древний). Отзывов о работоспособности такой комбинации много. 9-скоростной XT даже заставляли работать с кассетой на 36 зубов. 10-скоростной МТБ переключатель не будет работать с 10-скоростной шоссейной трансмиссией.

Тиагра 10ск 11-34 официально заявлена ТОЛЬКО для работы с 10ск переключателем Tiagra RD-4700, который по ходу тросика не совместим с 10-скоростными манетками других групп, кроме 4700 (но зато совместим с 11-скоростными).

Т.е. современные дуалы 10-ка шимана Тиагра есть урезанная версия старших 11-ск дуалов, соответственно с другим ходом троса, нежели предыдущие 10-ки?
Честно, такой мысли даже близко не было. Вот это они сделали, мдаа.. Действительно хреновый совет с моей стороны.

Если не хватает емкости и/или переключатель отказывается закидывать на большую звезду после шаманств с B-tension, то можно поставить 9-скоростной(!) МТБшный переключатель с длинной лапкой, конструкции Shadow (т.е. от деора и выше, и при этом не древний). Отзывов о работоспособности такой комбинации много. 9-скоростной XT даже заставляли работать с кассетой на 36 зубов. 10-скоростной МТБ переключатель не будет работать с 10-скоростной шоссейной трансмиссией.

А вот так действительно люди делали, попадалось в велокроссовой теме на веломании.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=269468&p=4727076&viewfull=1#post4727076
ps/ну и соответственно с последними 10-ками такое не прокатит, так?

[apro]

Т.е. современные дуалы 10-ка шимана Тиагра есть урезанная версия старших 11-ск дуалов, соответственно с другим ходом троса, нежели предыдущие 10-ки?

Да. Я сам чуть не купился. Случайно прочитал.

Значит надо брать кассету 12-28 и улыбаться.

[dubtar]

Я вот недавно тестировал кассету на 12-32 (хоть и переделанную из 11-ти скоростной). На RD-5701 SS. Всё работало, даже крайние перекосы. Но система у меня 46-36. 11-34 байковская в принципе работала, но цепи не хватило на кривую ненужную 46/34. Я полагаю, что и ёмкости не хватит на такое извращение, если цепь удлинить. Но для этого ведь есть GS версия!
36/34 работала без проблем. Тестировал я недолго - по разу выезжал.
Я себе взял 12-32 PG1050. Пока не ставил.
Встретил в интернетике обсуждение по вопросу установки 32-й кассеты. Практики говорят что ставят GS на 50-34/11-32 и катают без проблем. SS не хвататет ёмкости выбрать цепь. 50+32-34-11 = 37 - как раз ёмкость GS.
У меня 46-36/12-32, ёмкость получается 30 - SS подходит. На компакте видимо SS не хватит.
По большой звезде - мануал Шиманы прямо говорит, что тебе нужен GS, 12-32 и радоваться:
Maximum Sprocket: 32T/12T (Front double)
Maximum Front Difference: 16T (Front double)
Total Capacity: 37T (Front double)

34 конечно вопрос. У меня и SS на неё налезал. Но какие проблемы это потом выявит...

Я не вижу проблемы, кроме как с переключением. Когда винт вкручен до упора и ролик далеко от кассеты, качество переключение страдает. По крайней мере у меня было так. А если такого нет - то и проблем нет.

[Piton357]

Кто скажет, из-за чего может самопроизвольно раскручиваться левый шатун? Квадрат вроде не разбитый, болты на фиксатор резьбы сажал. За последние 2 выезда уже 2 раза...

Кто скажет, из-за чего может самопроизвольно раскручиваться левый шатун? Квадрат вроде не разбитый, болты на фиксатор резьбы сажал. За последние 2 выезда уже 2 раза...

Поменяй болт , который затягивает шатун.

Поставь гровер и не будет раскручиваться.

Доброго дня всем! Народ, прошу поделиться положительным или отрицательным опытом установки 26 мтбшной камеры на 28 обод.
Камера 1,75 Continental
обод 28
покрышка 28х1,6 (зимняя, шипованная, с кордом) Швальба. Планируется использование в зимних условиях.
Интересны так же рассуждения на тему надежности сего мероприятия.

НЕ предлагать:
- не заниматься ерундой
- продать/поменять на 28 и не париться

Надуть и одеть на обод, сразу станет ясно. Если камера не лайток, то должно быть все ок.

Проблема с пульсометром. Работает нормально какое-то время, потом показывает очень низкий пульс. 20-50 у/м. На мгновение может вообще не показывать значений, но подключение к датчику не теряется.

Проблема с пульсометром. Работает нормально какое-то время, потом показывает очень низкий пульс. 20-50 у/м. На мгновение может вообще не показывать значений, но подключение к датчику не теряется.

Может пульсометр работает исправно и дело не в нем)))

Проблема с пульсометром. Работает нормально какое-то время, потом показывает очень низкий пульс. 20-50 у/м. На мгновение может вообще не показывать значений, но подключение к датчику не теряется.

Может пульсометр работает исправно и дело не в нем)))

Я еще не умер.

К уже обсуждавшейся теме большой кассеты на шоссейник.
Всё понятно, кроме одного - у меня 9-ка.
Нужно установить на шоссер кассету 11-30.
Установка переключателя 105 Rear Derailleur 10-speed RD-5701 GS на девятку же возможна?
В принципе, мне это надо в лучшем случае на две недели в году. Можно же снять XT Shadow (тоже на 9) с байка, и поставить его на время на шоссер?

Вот читаю статьи, везде пишут, что алюминиевая рама велосипеда имеет большой минус- это накопление усталости и что срок службы невелик у неё. Это правда? Лет через 5 они трескаются или это бабьи брёхни?

[Ushka]

Можно же снять XT Shadow (тоже на 9) с байка, и поставить его на время на шоссер?

Можно. Он будет работать с кассетой до 34т. Этим и хороша девятка.

накопление усталости и что срок службы невелик у неё

Для накопления усталости на раме надо ездить и ездить. Конечно, если это не изначально перегруженное место, которое успевает развалиться во время гарантии (привет GT Avalanche до 2008-2009 года выпуска, когда на перья поставили компенсаторы напряжения).
Примеры сломанных по усталости рам есть. Но и пробеги у них к этому времени были более 7 лет и 40-50тыс км.
Если рама стоит или катает в год по 1 тыс - усталость можно ждать очень долго. Примеры - рама Атом Аквы от 2005 года. Апро, ты же стык с подседельной на своем Атоме уже заваривал и сколько у тебя пробег на ней?

[Yo-Ваныч]

Примеры сломанных по усталости рам есть. Но и пробеги у них к этому времени были более 7 лет и 40-50тыс км.

А Старгейзер всё ещё продолжает накапливать. Причём с баулом частенько. Никак не ушатает.

Всё относительно, короче.... Я в районе 6 тысяч в год накатываю.
Хорошо, ещё вопрос в яндек.маркете две мериды, 20D и 20 MD, у первой тормоза гидравлика Tektro Auriga, 160mm, а у второй механика ProMax MTD, 160mm. Как эти тормоза, живучие? И как долго гидравлика ходит? Или что-то другое подобрать, типа шимано? И что есть 160мм? Заранее спасибо.

[uri_britva]

Как эти тормоза, живучие?

были и те, и другие. К "тектре", если мне мембер не изменяет, подходят шимановские колодки. Про ресурс - не знаю, продал вместе с атомом после одного сезона. По работе нареканий не было.
А вот за "промакс" - скажу. Очень прикольные тормоза, пожалуй, единственные которые я знаю, где работа калипера в принципе аналогична автомобильным тормозам. Там подвижен и суппорт, и скоба -т.е. обе колодки прижимает к ротору с одинаковым усилием, без его деформации. [остальные просто прижимают "живую" колодку к ротору, и уже затем, изгибая его внутрь - ко второй неподвижной колодке. Это неэффективная схема]. Промаксы в этом смысле на удивление продвинуты, хоть и начальной категории. Работать ими приятно. Требуют периодической регулировки положения колодок, но делать это: 1. несложно и, 2. можно самими колодками выставлять зазор с ротором, чтоб не затирало калипером на гидравлике это делать сложнее

Как говорят продавцы, гидравлика на ремонт дорогая очень, а механика наоборот, дешёвая. Честно говоря, v-brake надоели уже, постоянная замена колодок и исправление восьмёрок. Вот этот экземпляр https://m.market.yandex.ru/product/12904860?hid=91529 немного вес смущает, 15,3 кг, это не тяжеловато?

немного вес смущает, 15,3 кг, это не тяжеловато?

А зачем тебе именно найнер? Вещь специфическая, более для спорта, чем для покатушек. Плата за это - вес (а более легкие найнеры имеют более тяжелые цены)

А я больше разбираюсь сейчас перед тем, как выбрать познаний ноль склоняюсь в сторону гибрида, а ростовку трудно в Курске подобрать

[Ushka]

у первой тормоза гидравлика Tektro Auriga, 160mm, а у второй механика ProMax MTD, 160mm

160мм - диаметр тормозного диска. Еще может встретиться на изучаемом классе техники 180мм спереди. В целом, 160 достаточно, если не гонять в горах/на соревнованиях.
Тектро Аурига, уже несколько поколений как ведет себя различно. У кого-то на год не хватает, у кого-то и по 10 служит. Очень нестабильное качество.
ProMax MTD - весьма средненького класса механика. Уже не плавающая, как описывал uri_britva. Свою работу выполнять будут, но будут требовать постоянной ручной настройки неподвижной колодки по мере ее износа. Если планировать замену на ВВ5/ВВ7 - то норм.
Главное отличие механики от гидравлики - модуляция тормозного усилия. Если на вибрейках тормоза работают в режиме Вкл/Выкл, то на механике уже 3-4 степени нажатия есть, а на гидравлике по ощущениям под 10 степеней. Таким образом, можно плавно притормозить вместо блокировки колес на ходу. А можно резко заблокировать при желании. Механика не даст заблокировать совсем резко, особенно Промакс.
По ресурсу - механику можно снять, почистить, смазать, поставить на место. Лучше тормозить не будет, но хотя бы не будет заедать. Проблемы с гидравликой довольно редки (если это не Promax Decipher или Magura MT серии), но в случае проблемы идет две ступени решения. На первой можно прокачать заново тормоз. 30% это помогает. 30% выполняют такую процедуру раз в год и не парятся. 30% это не помогает. Дальнейший ремонт гидравлики как правило бессмысленный, проще взять новый комплект новой самой дешевой шиманы (кстати, очень даже приятные тормоза!) и поставить их вместо имеющегося тормоза.

15.3кг для найнера - многовато. Как таковые, найнеры появились в велоспорте в тот момент, когда технологическая база стала позволять изготовить 28"-29" колеса легкими, с легкими покрышками. С разнице по весу не более 250гр от аналогичных 26". Потом уже по моде эти размеры спустились в низшие сегменты, где 26" колеса могут быть и на 1кг легче аналогичных 29".
В принципе, навеска самого велосипеда влияет на вес и надежность, но довольно мало влияет на накат и разгон. Колеса же очень сильно влияют на разгон. Потому 29" велосипед мне видится только в сочетании с довольно легкими колесами. Без них этот велосипед заведомо проигрывает 26/27.5.
28" гибриды - те же 29", только с рамами под меньшую ширину покрышки. Они лучше в накате по твердому покрытию за счет узких более туго набитых покрышек, меньшего лобового сопротивления воздуха. При этом, обычный 29" легко можно переобуть в 28" резину и получить тот же гибрид, только с большим ходом вилки (обычно 100мм против гибридных 63мм).

27.5" раньше были новинкой, не было ни ободов, ни спиц, ни покрышек. Сейчас ситуация исправилась, у немцев без проблем можно взять и обод, и слик, и шиповку. С уходом 26" из нормального сегмента велосипедов не вижу причин не брать 27.5", если он нравится и подходит.

Спасибо за ответы. Сегодня взял у товарища "трактор" на 29 колёсах. Ощущения диаметрально противоположные от обычного городского вела. 29 против 26, посадка натужная, если можно так сказать, но, несмотря на зубастую резину по езде ничуть не отстаёт от городского. Завтра 18,5 км до работы проеду, может, понравится Девять звёзд сзади- это очень много

Ну да, 26" теперь недоступен для "нормальных" велов и живет только среди экстремалов: стритеров-дёртиров, форкрссеров и даунхильщиков, хотя производители прикладывают все усилия, чтобы впихнуть в последних найнеры и половинчатые.
По-мне, так лучше вместо этих псевдогорных каракатиц взять добротный дорожный вел, типа этого. Динамовтулка спереди с фарой - со светом всегда и везде. Задняя - планетарка, никакого гемороя с кассетами и цепями. Резина влазит огромная. Просто играясь с шириной и давлением в шинах можно регулировать комфорт, накат и проходимость. Подвеска нафиг не нужна, если можно впихнуть широкую резину. И только дисковые тормоза. Вибрейки - это прошлый век. Единственное, чтобы я на нем заменил, это руль, поставил бы лучше барана, но тогда морока с манетками...
Или вот. Изумительный байк, но я бы заменил дорожную трансмиссию на МТБшную.

Господа, найнер реально валит. Валит он не по асфальту (из-за большего пятна контакта), а по грунтам. Очень желательно на найнере иметь лёгкие обода и спицы, тогда он валить будет ещё круче. По асфильту он начинает ехать быстрее 26 и 27,5 только на узких сликах, то тогда он ничем не будет отличаться от городского гибрида.
Кстати, что такое "натужная посадка"? :)
26 ушёл в прошлое, 27,5 для слабаков и малоросликов
9 звёзд сзади немного. Сейчас все переходят на более надёжные трансмиссии с одной звездой спереди. Для них желательно иметь 11 или 12 передач сзади. Даже на 2х трансмиссиях желательно иметь 10 передач. 9 звёзд прекрасно работали в конфигурации 3х9

[uri_britva]

найнер реально валит.

валит он только по одной причине: колесо бОльшего диаметра (что естественно) легче преодолевает некоторые препятствия на рельефе, которые для 26" создают относительные неудобства. И все. Более никаких чудес ему законы физики делать не позволяют. В отличие от маркетологов, которые худо-бедно сначала пришли к одному стандарту в индустрии, а затем вдруг озаботились разведением абсолютно несовместимых клонов одного и того же МТБ. Почему так - надеюсь, объяснять не надо. Реальные качества МТБ от этого никак не изменились ни в какую из сторон. На гоночные авто, кстати, не ставят колеса от сельскохозяйственной техники, хотя по логике - от трактора самое оно. Меньший диаметр, при прочих равных - имеет меньшую инерцию (легче раскручивается и легче останавливается - это зовется приемистостью), легче и эффективнее рулится (см. на рулевые колеса погрузчика - там это критично ), имеет меньшую неподрессоренную массу (чтоб вашим вилкам и амортам было проще байк в контакте с трассой держать), им проще обеспечить бОльшую жесткость и т.д.
И это жонглирование спереди одной звездой перед каждым этапом может быть оправдано только на зачумленных новомодных трассах КК, которые под них и делают, ИМХО. Искренне желал бы посмотреть, как свидетели секты 1Х10 чувствовали себя, например, хотя бы в пределах одного этапа Ольхон/мыс Хобой. Где одновременно в одной гонке не хватало как 22Х34, так и 44Х11. Ушка соврать не даст, зуб даю - плохо бы чувствовали. Даже на двойнике
Для себя лично вижу только одну пользу внедрения новых стандартов - сейчас начнется слив классических достойных компонентов по приемлемым ценам успеть бы затариться, пока склады в соколином дупле не размели

Сейчас все переходят на более надёжные трансмиссии с одной звездой спереди.

А те, кто уже на них побывал, возвращаются обратно к двойникам и тройникам)

Сейчас все переходят на более надёжные трансмиссии с одной звездой спереди.

А те, кто уже на них побывал, возвращаются обратно к двойникам и тройникам)

Ростик, ты готов вернуться к тройнику?

Проблема с пульсометром. Работает нормально какое-то время, потом показывает очень низкий пульс. 20-50 у/м. На мгновение может вообще не показывать значений, но подключение к датчику не теряется.

Если пояс на грудь тряпичный - скорее всего дело в на, и он умирает. Это расходный материал.

Где одновременно в одной гонке не хватало как 22Х34, так и 44Х11

У меня двойник на 29-ых этот диапазон перекрывает. Да и современные трансмиссии с одной звездой тоже способны перекрыть, особенно срам с их кассетой 10-50. А от переднего переключателя, если есть возможность, надо избавлятся, не надежный узел, даже в качественных компонентах.
А найнер мне нравиться. Прямо сказать что он валит я не могу, т.к. в той же мокве быстрее ехать круг я не стал, но с ростом под 190 с ним лучше.

Сейчас все переходят на более надёжные трансмиссии с одной звездой спереди.

А те, кто уже на них побывал, возвращаются обратно к двойникам и тройникам)

Ростик, ты готов вернуться к тройнику?

Ростик вернулся к двойнику и на втором веле тоже вернется к двойнику и переходить на 11 ск сзади передумал окончательно.

Странно, сегодня на работу приехал на 29 колёсах за то же время, что и на своих 26-х, хотя и не медленно крутил. Конечно, на 29-х на обгоне гораздо приятнее и быстрее. Мне понравилось.

[Ushka]

Мне понравилось.

Мне в 29" больше нравится стабильность и "чувство вседозволенности". Но чисто под асфальт его лучше переобувать в 35-42мм слики.

Ростик вернулся к двойнику и на втором веле тоже вернется к двойнику и переходить на 11 ск сзади передумал окончательно.

Имелся ввиду этот Ростик:

1.Shimano XT Hollowtech II Press Fit Bottom Bracket BB-MT800-PA
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-hollowtech-ii-press-fit-bottom-bracket-bb-mt800-pa-449971 17,56 €
2.Shimano XTR 11-speed Rapidfire PLUS SL-M9000 right
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xtr-11-speed-rapidfire-plus-sl-m9000-right-426832 67,14 €
5.Shimano XT 11-speed Rear Derailleur RD-M8000 GS Shadow+
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-rear-derailleur-rd-m8000-gs-shadow-450082
6.Shimano XT 11-speed Wear and Tear Set CN-HG701+CS-M8000
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-wear-and-tear-set-cn-hg701-cs-m8000-11-42-512348 11-42 79,75 €
7.Shimano XT 11-speed Crank FC-M8000-1 without Chainring 175mm
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-crank-fc-m8000-1-without-chainring-175mm-449999 83,19 €
8.Shimano XT 11-speed Chainring SM-CRM80 30T for FC-M8000-1
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-chainring-sm-crm80-30t-for-fc-m8000-1-450118 37,77 €
9.KMC Chain Link Connectors Missing Link 11-speed (1 pair)
http://www.bike-discount.de/en/buy/kmc-chain-link-connectors-missing-link-11-speed-1-pair-85185 4,12 €

И, насколько я знаю, он на двойку или тройку спереди точно не хочет.
Заодно узнаем реальный ресурс фирменных шимановских передних звезд под 1х11 на нем и на Владе Лунине.

Для тех, кто хочет относительно бюджетно пощупать 1х11 можно взять Срамовский групсет SRAM NX Groupset 1x11-speed - GXP - Trigger Shifter за 206 Евро.
Хотя я бы собирал такое же на солянке из SLX|XT|манетке XTR за чуть больший бюджет.

[uri_britva]

на 29-х на обгоне гораздо приятнее и быстрее

не, ну теперь надо теории. Значит так, колеса - это те же маховики, динамическая система со своими характеристиками. Раскрутить маховик бОльшего диаметра за единицу времени всегда энергозатратнее, чем меньшего. К тому же велосипедное колесо - это маховик, у которого масса по радиусу распределена неравномерно. Пусть даже 29" по весу равно 26", но основная масса-то сосредоточена как раз на внешнем (бОльшем) радиусе. Чтобы быстро ускориться - вам приходится преодолевать инерцию этой массы, что сделать (повторюсь) на бОльшем радиусе сложнее. Т.е. с обгонами (резкими ускорениями) - я думаю, понятно . Теперь далее - естественно, что уже раскрученное 29" -колесо будет лучше сохранять ту энергию, которую вы в него все -таки вдули. Оно будет более устойчиво на прямых, оно не будет требовать подкрутки на некоторых неровностях и т.д. Но только до момента, пока вам не придется его замедлить. Тут вся эта дополнительная энергия просто уйдет в тормоза, еще и осложнив им жизнь, т.к. останавливать одному и тому же 160-му ротору придется разные колеса с разной инерцией.
Итак, выводы: кажется, что все это мелочи, но на гонке КК, где априори режим газ-тормоз, вам решать... Я еще понимаю такие колеса на треке, на шоссе, в конце концов, но что им делать в Шуклинке? Зачем? Какой профит? Я вообще на этих ковырялках хотел бы 24" попробовать, будь в наше время такая возможность . А мировые профики ездят на 29" потому, что их туда менеджеры посадили. У них дури и на 26" хватило бы, наверняка, им без разницы, я думаю

А мировые профики ездят на 29" потому, что их туда менеджеры посадили. У них дури и на 26" хватило бы, наверняка, им без разницы, я думаю

Юрий, опять Рокфеллеры и Ротшильды? :)
Давайте уже отделять мух от котлет. Даже по моему скромному мнению для гоночных целей желательно приходить к 1х11 или 1х12. К этому я ПРИШЁЛ через БОЛЬШОЕ количество гонок. Передний переклюк - сука ненадёжная, приводившая к обрывам цепи. С удовольствием ушёл бы на SRAM, но пока жаба не даёт.
В серьёзных горах не исключены двойники, особенно если ожидаются затяжные крутые апхиллы. К тому же современные двояки перекрывают весь диапазон скоростей и имеют более чёткое переключение за счёт короткой и жёсткой рамки.
Ну а для матраса пойдёт тройник, тем более, что в конфиге 3х9 получаются самые демократичные цены на комплектуху.

По теме разгона - найнер одного уровня с сикстером никогда не будет разгоняться быстрее. 26 и 27,5, как близкий к 26 класс, всегда резче на разгоне и манёвреннее. Факт доказанный

[uri_britva]

Да и современные трансмиссии с одной звездой тоже способны перекрыть, особенно срам с их кассетой 10-50. А от переднего переключателя, если есть возможность, надо избавлятся, не надежный узел, даже в качественных компонентах.

есть такая секта - фиксеры. Которые и по 200 км. готовы вкручивать с каденсом за 100. Я к ним не отношусь Оптимальный каденс был и остается где -то 80. Я езжу 70-74. Мне его обеспечивает классика. Критично ехать быстро там, где позволяет обстановка - с возможно меньшим каденсом. Ибо ЧСС с ним в прямой связи, и нефиг сердце перегружать, впустую болтая по тажеранским степям потому что звезды в трансмиссии кончились. За какой хрен городить огород из чего -то одного из 30-32-34-36-38 спереди, оставаясь сзади на все тех же 11 или 10? Воткнешь 38 - проиграешь классике 22Х36 внизу, даже с 50-й сзади, и по зубам, и по колесу (у тебя радиус больше, сам рычаг считай). Воткнешь 30 - вытянешь низы, но проиграешь по зубам 44Х11 наверху, даже радиус не компенсирует. Где универсальность -то?

Юрий, опять Рокфеллеры и Ротшильды? :)

ага! ты только представь, сколько человек в мире, насмотревшись видео с ЧМ по МТБ - кинулись выкидывать все, что уже нажито непосильным трудом (и все еще отлично работает ), и закупать новые линейки компонентов?! Это крупнейший развод на деньги, какой я только себе представляю а учитывая его масштабы - да это просто заговор какой -то...

Передний переклюк - сука ненадёжная, приводившая к обрывам цепи. С удовольствием ушёл бы на SRAM, но пока жаба не даёт.

две школы - два мнения
за 12 лет катания передний переклюк не подводил ни разу. Даже аливия. Чему там ломаться? В критичных ситуациях эффективность одного переключения спереди в 2-3 раза выше, чем на тот же диапазон сзади, и это обеспечивается банально быстрее. Скинуть спереди для меня всегда было проще, чем натянуть сзади. Даже у нас есть трассы, где у меня байк всего 3-х скоростной Классическая Моквинская трасса, например, в обратном направлении . Критично ведь не разогнаться -это каждый сможет критично не затупить в подъем. Есть метода, как это делать безопасно, поделюсь на обучении
[..блин, обсуждение не в тему пошло.. ]

Вот не нужно так уничижительно о матрасе. Для городских велов уж много десятилетий существуют трансмиссии с одной передней звездой, так что очевидно, кто родоначальник))
Моя мама уже два года ездит на 1*7 как матерый даунхильщик))
Готовте много денег для 1*11 ибо звезды там только алю, нагрузка вся на нее одну и умрет она очень быстро, а стоит она очень дорого.

В критичных ситуациях эффективность одного переключения спереди в 2-3 раза выше, чем на тот же диапазон сзади, и это обеспечивается банально быстрее. Скинуть спереди для меня всегда было проще, чем натянуть сзади.

Я бы так не говорил. Сброс передним перключателем дает сильный провал и при резком подъеме это грозит остановкой. Современные тригеры закидывают одним движением на четыре звезды и все это можно делать не боясь, при нагрузке.

Готовте много денег для 1*11 ибо звезды там только алю, нагрузка вся на нее одну и умрет она очень быстро, а стоит она очень дорого.

Есть такая проблема, ощутил на двойнике. Прижилась звезда деоровская за пять евро и для себя вижу так же вариант 1х11 с держателем цепи спереди.

[uri_britva]

Современные тригеры закидывают одним движением на четыре звезды и все это можно делать не боясь, при нагрузке.

цепь не придет в рабочее положение, пока крайняя нужная тебе звезда звезда в переключаемом диапазоне не сделает хотя бы пол-оборота, причем вместе с огромным колесом. В случае с 50-й - я даже не знаю, когда..тебе уже нужен максимальный момент здесь и сейчас - а ты вынужден проворачивать это колесо, с хрустом прогоняя цепь через промежуточные звезды, пока он не станет доступен.
Переключение 32 - 22 спереди происходит мгновенно сразу в рабочее положение. Вопрос лишь в подготовке..

за 12 лет катания передний переклюк не подводил ни разу. Даже аливия. Чему там ломаться?

Шлек с тобой не согласился бы :)

Энди Шлек, пытаясь упрочить свое преимущество в преддверии разделки, атакует на Пор де Балес (Port de Balès), Контадор атаку «зевает», однако в этот момент на велосипеде люксембуржца предательски слетает цепь, и он останавливается. Контадор на этот раз ждать Шлека не стал, а напротив, сам контратаковал. Его рывок поддержали Меньшов и Саму Санчес, на финиш это трио приехало на 39 секунд впереди Шлека и желтую майку впервые в гонке примеряет Альберто Контадор. В Париже двух претендентов на желтую майку разделят все те же 39 секунд.

http://velolive.com/velo_legend/801-stranicy-istorii-tour-de-france-2010.html
По мне, так передний переключатель сплошная головная боль. В нем нельзя быть уверенным на 100%.
У меня передний переключатель на байке без проблем не работал никогда. В том смысле, что в Курске мне он практически не нужен, а когда оказываюсь там, где он нужен, оказывается, что он или не настроен, или настройка в процессе эксплуатации сбилась - тросик растянулся, или еще чего.
На шоссере чуть попроще, но и там после замены каретки-системы приходится что-нибудь подкручивать-подтягивать, тестировать и опять настраивать.
Но вариантов нет - в моих турпоездках без 3х9 делать нечего, используется весь диапазон.
А на шоссере надеюсь обойтись временной установкой байковского переключателя и кассеты - это проще, чем поставить тройник, который в Курске не нужен нигде и никогда.

Переключение 32 - 22 спереди происходит мгновенно сразу в рабочее положение.

Не заливай про мгновенно. Один оборот шатунов, что бы цепь встала в рабочее положение. Плюс риск что она (цепь) улетит дальше 22ой.

Не заливай про мгновенно. Один оборот шатунов, что бы цепь встала в рабочее положение.

Почему? Теоретически? Я всегда считал так: рабочие зубья на звездах сверху. В случае заднего переключателя, который находится снизу и передвигает цепь по звездам тоже снизу, действительно нужно полоборота колеса для того, чтобы усилие начало передаваться с цепи на необходимую звезду. А в случае переднего переключателя цепь падает сразу рабочим звеном на звездочку, а что там снизу цепь еще на "старой" звезде роли по идее не играет. Поэтому задним переключателем можно пользоваться и при нагрузке, а в случае переднего нагрузку лучше ослабить. Я неправ?

[uri_britva]

в случае переднего переключателя цепь падает сразу рабочим звеном на звездочку, а что там снизу цепь еще на "старой" звезде роли по идее не играет.

играет. При переключении под нагрузкой начинают работать обе звезды - и новая, и предыдущая. Новая уже ухватила зубом цепь, а предыдущая - еще имеет в зацеплении 1-2 рабочих зуба. Желательно ослаблять нагрузку в моменте, иначе цепь может не сойти с бОльшей звезды и ее закусит. Заднему переклюку проще - он переводит разгруженную цепь. Но ничего сложного, достигается тренировками

По мне, так передний переключатель сплошная головная боль. В нем нельзя быть уверенным на 100%.

я тебе больше скажу за 10 лет гонок, с 2005-го (а катал я много и везде) - у меня не было ни одного! схода вообще (вру, 1 раз, когда руку сломал - он не считается), не говоря уж про технические причины. А секрет прост - это высокотехнологичный вид спорта, и настраивать свой байк надо, как рояль. И, потом: надо знать, что воткнуть, как, куда, и сделать это своевременно. А не тащить цепь на подъеме через всю кассету наперекосяк, удивляясь потом: что это она рванула?! Вообще, технике переключений на тренировках надо уделять больше внимания, чем всяким вилли с банниками - оно полезнее для результата будет.

Не заливай про мгновенно. Один оборот шатунов, что бы цепь встала в рабочее положение. Плюс риск что она (цепь) улетит дальше 22ой.

не знаю, куда она там у вас улетает. Вымерять длину цепи при установке надо точно, чтобы силы у пружин переклюка хватало, для натяжения ее на 22-й. И переключатель передний настраивать, на лоу. И все - стукнулась в ограничитель, и натянулась
Да где там оборот? Зубья большой звезды с остатком цепи разгрузятся при ее повороте на 90-100 град. с момента переключения (вернее, с начала схода цепи), к этому времени уже работает малая звезда. Вот эту четверть оборота и желательно ногами систему не нагружать а просто провернуть вхолостую.
И даже если оборот - 1 оборот системы с 32 на 22 - это совсем не то же самое, что оборот колеса. В общем, катайте, как хотите, я свое ИМХО сказал.

Ну вот. 1-2 зуба - согласен. Но это ж не оборот шатунов! И явно меньше, чем требуется кассете.

uri_brita, я выразил своё субъективное мнение. Я уже 4 года езжу на стелсе с 26" колёсами на 1×7. Он весит без багажника 17кг, и мне бывает иногда тяжело на велосипеде, на котором в деревне за хлебом ездят, резко рвануть на обгон или забраться в гору. Я сегодня первый раз в гору заехал с помощью переднего переклюка, и мне реально легче ехать на хорошем веле с 29", чем на своём. И да, вседозволенность и стабильность у 29" на высоте. Пришла в голову мысль, что такие велы и есть настоящие городские.

Кажется, тут дело не в размере колес, а, скорее, в классе техники. Спортивное оборудование, которым, по сути является что найнер, что 26-дюймовый кк-велосипед, более предназначены для "рвануть на обгон или забраться в гору", чем городской. Для чистоты эксперимента советую тебе попробовать хороший легкий 26" и какой-нибудь гибрид на 28" колесах.

metafig, больше ничего ни у кого взять не получится, друзей-сектантов больше нет, к сожалению а вот гибрид хотелось бы попробовать. а 26", честно, не хочется. Когда едешь 100-150 км, они, мне кажется, заведомо в проигрыше.

[uri_britva]

а 26", честно, не хочется

ну и правильно. С таким общемировым подходом к вопросу - к нему уже скоро ничего путного не достанешь из комплектующих

[Piton357]

Вообще не надо мешать все в одну кучу: туризм, гонки, повседневка. Это подразумевает вообще 3 в принципе разных велосипеда, каждые еще причем по-своему должен быть настроен под конкретные задачи. Пытаясь сделать что-то универсальное, объять необъятное, всегда проигрываешь в чем-то где-то. Так что разговор о нужности-ненужности звезд и передач в общем случае - бессмыслен. Надо разбирать каждое конкретное применение. Лично от себя могу сказать, что покатав сезон на Рекорде пришел ко мнению, что в городе Курске в передачах смысла нет. Но это не значит, что в другом месте это будет оправданно. Так же как и 1 или 2 вместо 3 спереди: на каких-то трассах оно будет хорошо, а где-то не хватит. Соглашусь правда с тем, что все-таки передний переклюк часто закусывает под нагрузкой. И к тому же перед должен быть настроен максимально качественно. Иначе частенько слетает цепь. В гору это вообще будет сразу падение. Но это не значит, что имея 1 вел, можно отказаться от него и покрыть все потребности применения вела в широком(не только гоночном ) диапазоне.

а 26", честно, не хочется

ну и правильно. С таким общемировым подходом к вопросу - к нему уже скоро ничего путного не достанешь из комплектующих

Ну что за чепуха. В мире что, кроме кантрийников ничего не существует? Стрит, дерт, даунхил, фрирайд, городские велосипеды...Маркетинг возводит высокие стены между дисциплинами, что у каждого было по 10 велов под каждое настроение. Запчасти никуда не денутся.
Лично я никогда не расстанусь со своим 26 оловянчем. Он легкий, юркий, отличное ускорение и маневренность. Сел на Мяснянкиновский найнер - госпади! Что за бегемот и как на нем ездить! Здесь скорее вопрос привычек и потребностей.

Эх, а мне "бегемот" очень понравился. Прям посматриваю в его сторону, а от шоссейного или дорожного наоборот. Уж очень на нём по хрену, какой асфальт, а в полусликах, наверное, вообще шикарно будет.

metafig, больше ничего ни у кого взять не получится, друзей-сектантов больше нет, к сожалению а вот гибрид хотелось бы попробовать. а 26", честно, не хочется. Когда едешь 100-150 км, они, мне кажется, заведомо в проигрыше.

Проехал в этом сезоне два раза по двести, первый на мтб 26", второй на шоссере на ультегре. Время почти одинаковое, ощущение после финиша лучше на байке. Так что выводы делать надо исходя из практики, а не рекламного трёпа. К примеру Курский бревет на 600км проехали первыми шоссер и байкер на 26) 600!! А не 100-150, на 100км вообще можно на сингле ездить. А с точки зрения туризма 26" выигрывает у больших колёс за счёт низкого центра тяжести с грузом, ну и надёжность банально на простой физике и геометрии.

Эх, а мне "бегемот" очень понравился. Прям посматриваю в его сторону, а от шоссейного или дорожного наоборот. Уж очень на нём по хрену, какой асфальт, а в полусликах, наверное, вообще шикарно будет.

Я не агитирую, просто, хочу сказать, что объективно можно судить, когда сам пройдешь на своем байке огонь, воду и медные трубы или стони км, говны и поломки. Кто бы что не говорил, но СВОЙ байк появится спустя несколько лет и он будет самый лучший, потому что подходит отлично ТЕБЕ. Но на это уйдет много времени и пива. Даже на 29 полусликах, один человек вдует в них 6 атмосфер, опустит руль до упора, сидуху поднимет и будет с воплями "кавабанга" кайфовать от космического наката и скорости, как кочки лупят в ладони заставляя трепетать каждую клетку в его теле, другой будет ныть - как трясет, мать перемать, на этом дурацком вели, руки устали и спина болит, потом спустит давление до 2 атмосфер, поднимет руль, сидуху опустит и покатится спокойно радостный и довольный комфортной ездой наслаждаясь выхлопом автомобилей и недовольными воплями атомобилистов - "свали с дороги, урод". Вел один, зато человеки разные, только рост одинаковый, это важно)).

[Ushka]

как трясет, мать перемать, на этом дурацком вели, руки устали и спина болит, потом спустит давление до 2 атмосфер, поднимет руль, сидуху опустит

Именно так у меня было после пересадки с карбоновой 29" на алюминиевый туринг на 29" и сликах. Слики оставил, но руль и подседел заменил на карбоновые, геометрию привел ближе к байковской.
Опять же, владел одновременно крутым алюминиевым 26" и карбоновым 29" примерно того же уровня. Пришел к тому, что с 26" на 29" пересаживаюсь с удовольствием, а наоборот только по необходимости. Тогда и продал 26" раму, колеса отдал супруге, докупил алюминиевую 29" раму для города и туризма.
Все именно от понимания отдельно взятым человеком его задач и требований на конкретный момент времени.

на 100км вообще можно на сингле ездить

Костик и Фазан и по 300 делали на фиксе с булхорном. Все живы, все получили удовольствие.

Ну, для туризма более важна выносливость байкера, и умение ремонтироваться в дороге. Сегодня отдал "бегемота" хозяину надо идти в приют подбирать питомца себе на своего старину стелса больше садиться не хочу.

Костик и Фазан и по 300 делали на фиксе с булхорном. Все живы, все получили удовольствие.

Что-то на Костике не было видно такой эмоции
Пришёл к найнеру на жёсткой карбовилке и карбоподсиделе, ребу отдал жене вместо её тяжеленной XC28, весной и осенью - резина 2,25 и 2-2,5 атмосферы, летом 37мм слики (5-6 атм.) или 42мм (4-5 атм.) велокроссовая резина. В принципе, я доволен.

[40iN_KoS]

на 100км вообще можно на сингле ездить

Костик и Фазан и по 300 делали на фиксе с булхорном. Все живы, все получили удовольствие.

А Большой Брат так вообще на сингле 600 откатал )))

[Piton357]

На фиксе круто по городу ездить: быстро, легко, неприхотливо. И не особо задумываешься про наличие передач.

[apro]

Может не с пульсометром проблема, а аритмия? Долго продолжается глюк?

[uri_britva]

Может не с пульсометром проблема, а аритмия? Долго продолжается глюк?

там скорее другое. Важнее, не как долго глюк, а когда начался. Пульсометру для работы нужен электрический контакт с телом, для этого даже специальные гели есть. Обычно эти гели заменяет пот, тоже хороший электролит. А вот когда наступают холода, и датчик сухой - вот тут и начинаются сбои. У меня все глюки были приурочены именно к осени-зиме.

Пульсометру для работы нужен электрический контакт с телом, для этого даже специальные гели есть. Обычно эти гели заменяет пот, тоже хороший электролит. А вот когда наступают холода, и датчик сухой - вот тут и начинаются сбои. У меня все глюки были приурочены именно к осени-зиме.

Тоже такое было. И гель помог. Кстати, могу поделиться, если нужно.

Да, у меня были подозрения на сезонность. Возможно сигнал пропадал вместе с потом. В + 5 так же хорошо потеть, как в +30 тяжелее))
Но дома в спокойном состоянии все равно контакт есть, а показания то есть, то нет, но зато адекватные, не 20 ударов в минуту.
Глюк точно с прибором, я же не только им могу пульс проверить)

Ну, для туризма более важна выносливость байкера, и умение ремонтироваться в дороге. Сегодня отдал "бегемота" хозяину надо идти в приют подбирать питомца себе на своего старину стелса больше садиться не хочу.

За много лет походов только клеился раза три, выносливость велосипеда решает, а насчёт байкера всё просто, в группе всегда будет кто то слабее и бросать никто не будет. А вот если ты обод сложил, это уже гемор для группы и надо думать над эвакуацией.

[freez]

Народ, знакомый предлагает вот такие вот манетки (прямой руль+дорожный переклюк) 3*10
Нужно кому или пусть дальше лежат? Если надо-то сколько денег?

Подскажите, дисковые мех.тормоза на новом веле сразу должны мощно тормозить или притираться будут какое-то время?

[freez]

Подскажите, дисковые мех.тормоза на новом веле сразу должны мощно тормозить или притираться будут какое-то время?

Никогда они мощно тормозить не будут :) Но ротор на всякий случай стоит протереть.

относительно в-брейков мощнее же )))

[freez]

относительно в-брейков мощнее же )))

Прогрей пару раз-спустись на поджатых от танка, например. Если ничего не изменится-нужно смотреть/настраивать

Спасибо, завтра на работу поеду- поэкспериментирую.

[Ushka]

2-3 спуска от Танка или по Мирной. Новые диски обязательно должны притереться к колодкам.

[uri_britva]

относительно в-брейков мощнее же )))

вибрейки - сами по себе достаточно мощные тормоза. Просто не во всех условиях эксплуатации. Поэтому, в сравнении с ними, да еще и в хороших условиях - дисковая механика может и разочаровать. Но она универсальнее. Как компромисс - опционально можно ставить колодки из органики, будет мощно, но менее долговечно

Господа. Какой брать ключ для ниппелей? На 3,3 или 3,5 мм? Какой размер у самых ширпотребских ниппелей?

[Ushka]

Из Парктуловских черный и красный. Два размера в ходу. Сколько это в мм - не измерял.

[40iN_KoS]

Парктуловские бюджетники мне вот не понравились ну вообще, а их профессиональную серию вряд ли тут кто-то захочет покупать

Господа. Какой брать ключ для ниппелей? На 3,3 или 3,5 мм? Какой размер у самых ширпотребских ниппелей?

Какие буквы будут на нем написаны - это конечно важно, но важней чтобы охват ниппеля был максимальным. Вот как тут:

Иначе при финальной протяжке возникает большой риск превратить квадратное сечение ниппеля в круглое

Сегодня впервые за 3 года в течении 1 часа 2 раза нижняя часть цепи закусывалась вверху планкой переднего переключателя. Когда это произошло 1 раз, я вообще не понял как так вышло. Закусило на маленькой скорости при правом повороте через небольшой мягкий песчаный бугор. Второй раз это произошло аналогично но на другом мягком песчаном бугре. Чудом не сломал переднюю рамку переключателя и не свернул задний переключатель. Передний переключатель Shimano Deore, задний Shimano Deore XT. Кто знает причину произошедшего?

Господа. Какой брать ключ для ниппелей? На 3,3 или 3,5 мм? Какой размер у самых ширпотребских ниппелей?

Какие буквы будут на нем написаны - это конечно важно, но важней чтобы охват ниппеля был максимальным. Вот как тут:
Иначе при финальной протяжке возникает большой риск превратить квадратное сечение ниппеля в круглое

Да это понятно, я почему и озадачился. Хочу хороший ключ, готов потратиться, но покупать дорогой ключ для лежания в ящике не хочется.

Леша, никто тебе не скажет. Это гадание на гуще. Все у тебя там нормально. Просто трансмиссия сама по себе не совершенна. Тем более передний переклюк на тройнике. Чем злее ты будешь ездить, тем больше будет у тебя проблем с железками - это нормально. Почему одна ведущая звезда так и хороша - там нечему клинить и ломаться. Может чистка-смазка решит проблему. Чистая, хорошо смазанная цепь летает будь здоров.

Подскажите, чем чистить цепь, не снимая её? Склоняюсь в ВДэшке+ кисточка с последующей смазкой. И ещё вопрос- синенькие машинки для чистки цепи с алиэкспресс это стоящая вещь или шляпа? Спасибо.

Подскажите, чем чистить цепь, не снимая её? Склоняюсь в ВДэшке+ кисточка с последующей смазкой. И ещё вопрос- синенькие машинки для чистки цепи с алиэкспресс это стоящая вещь или шляпа? Спасибо.

Тема БОян. Не боитесь занести абразив в подшипники роликов?

Technik, в итоге все сводится к: протер тряпочкой (ну старой зубной щеткой еще можно пройтись), смазал, вытер лишнее тряпочкой и всё.

Подскажите, чем чистить цепь, не снимая её? Склоняюсь в ВДэшке+ кисточка с последующей смазкой. И ещё вопрос- синенькие машинки для чистки цепи с алиэкспресс это стоящая вещь или шляпа? Спасибо.

Любым растворителем. Потом, как просохнет - смазка. ВДшка дорого, да и как смазка она совершенно беспонтовая. Очень быстро вырабатывается и смывается водой.
Насчет машинки - кому как нравится. Вот Апро не доволен, меня устраивает. Уже года два пользуюсь, но у меня другая, ни как на алиэкспресс, итальянская какая-то, но тоже дешевая, не помню названия. Но сама машинка очень хорошо грязь собирает! Все ролики через пару моек будут в грязи и масле. Мыть ее дело неблагодарное и совершенно бесполезное. Приходится сперва удалять тряпкой основную грязь, потом уже, что не стерлось бултыхаю в машинке с обезжиривателем. Автоновский обезжириватель не воняет и очень быстро сохнет, практически после мыться сразу можно смазывать. Машинка между звеньями хорошо промывает. Руками туда не добраться, а щеткой ковырять замучаешься. До машинки, снимал и болтал цепь в банке. А если есть мойка высокого давления - ваще сказка. Она всю грязь чистой водой вымывает, насухо вытер потом, просушил и смазал - красота!

[uri_britva]

мыть цепь на веле - мазохизм в грязном виде. Гораздо проще и быстрее грязную снять - чистую поставить и поехать катать. Минутное же дело..
Грязная в это время пусть купается в баклажке с уайт-спиритом. Помоешь потом ненастным вечером

[Piton357]

Чтоб не мыть - парафиньте. Он как раз предохраняет от попадания микроабразива в зазоры роликов, поскольку в нармальном состоянии твердый и закупоривает зазоры и грязь не цепляет. Ну и возможно по этой причине ресурс повыше, хотя статистических данных не хватает, у меня по крайней мере. Зато что такое мыть/мазать цепь я забыл, и руки всегда чистые.
з.ы. для этого не обязательно нужен конкретно парафин. Я потехи ради сингловую цепь окунул в расплав из огарков свечек. Разницу в стойкости не заметил.

От регулярных перекосов цепи парафин разве не должен развалиться или стереться от терния?

[uri_britva]

сингловую цепь окунул в расплав из огарков свечек

...церковных?

[freez]

Во имя Каденса и Трансмиссии, парафинь!

[Piton357]

сингловую цепь окунул в расплав из огарков свечек

...церковных?

Конечно, иначе работать не будет! А в тормоза нужно лить только святое масло.

А зачем в тормоза масло лить? Лучше отвезти вел бабушке, она пошепчет, даст заговорённый шлем- и в путь.


А подскажите, пружинно-масляной вилке мороз страшен? Или на заблокированной ездить? А то завтра холодно...

[freez]

Пофиг ей. Потом, конечно, резинки потрескаются, но в 90% случаях ей уже плохо к тому моменту, так что хуже не станет. А эластомер нормальные люди выкидывают при ТО1.

[Piton357]

Если резинки и масло внутрт нормальное, то она работать будет. Тут вопрос в том, что с завода может быть как раз шлак

Колодки v-brake быстрее стираются, чем пластинки в дисковых тормозах, или нет? Конечно, при одинаковом качестве и тех, и других?

Чем хуже тормозят тормоза, тем дольше они живут))
Это применимо ко всему, чем лучше сцепление, тем быстрее износ.

[Ushka]

В вибрейках печально то, что обода стираются. Насквозь. В дисковых тормозах у ободов нет фактора износа. Их можно только сложить или порвать.
Колодок, что тех, что других, хватает в среднем на мой хороший катальный год. Стоимость, конечно, разная, не в пользу вибрейков.

Колодки v-brake быстрее стираются, чем пластинки в дисковых тормозах, или нет? Конечно, при одинаковом качестве и тех, и других?

неоспоримое преимущество у дисковых тормозов перед вибрейками это врожденный пофигизм тормозных пластин к дождям и лужам в частности. Износ не уменьшается. Я здесь не говорю о конкретных говнах, когда песком и грязью залеплен весь вел. Зато колодки вибрейков вполне реально ушатать до металла за пару покатушек под дождем и по лужам даже по асфальту.

Когда нажимаю на тормоза (дисковые), передний мягко "шипит", а задний с таким громким звуком: хр-р-р-р-р. в чём причина? Тормозят оба хорошо.

Нужно точно знать, сколько р-р-р-р-р длинных и коротких раздается, а так же производителя BIOS`a твоих тормозов. Тогда можно будет, не видя твоего велосипеда, выяснить - оперативная память это или процессор.
А если серьезно - в твоих тормозах даже подшипников нет, так что забей. Может пружинка о корпус трется.

Спасибо, не буду забивать голову.

Вибрейки - это тема. На красном катался и не парился даже. Колодки за 100р улетали за 2 сезона

Кто-нибудь вкурсе, в чем фишка механико-гидравлических тормозов?

[Ushka]

В том, что для них можно использовать классические манетки-пистолеты на шоссейнике. А не покупать специальные гидравлические пистолеты + париться с классически потайной проводкой к тормозам на шоссейнике.
На байке смысла никакого, манетки почти всегда отдельные.

Понятно, но почему тогда не просто механика? Ведь есть просто хорошая механика.

[Ushka]

На первых порах так и было - ставили BB7-Road. Но желание получить дикую мощность и при этом еще добавить модуляции можно реализовать либо с гидравликой, либо с вакуумным усилителем. Второй на велосипедах сложно использовать. А вот добавить пару поршней с расширительным бачком - нет проблем. +50гр на сторону как плата за мощность.
С другой стороны, на шоссейнике большая мощность не нужна при его сцеплении с асфальтом. Эта технология более оправдана в циклокроссе, где решает вопрос грязезащиты относительно кантиков и мощности относительно обычной механики.

В классических шоссейных гонках диски не прижились ввиду завалов в пилотоне в которых легко порезаться о кромку. В велокроссе они тоже особо не нужны скорости не большие.
Но вот в городском потоке иногда возникает мысль в установке гидравлики спереди, сзади они уже избыточны при такой посадке.

Что значит избыточны? Гидравлика лучше в любом случае, а хорошего много не бывает)
Что-то, господа, подумываю я о пружинной вилке. Что бывает хорошего из пружинок? Пока нашел Рокшоковский Сектор за 20 тыр...

Дисковые тормоза на шоссе разрешили в декабре 2015 года. Прошел всего один сезон, они только тестируются в профессиональном пелотоне, так что говорить о том, что они не прижились, еще рано. На электрику пересаживались несколько лет, а тут всё еще сложнее - слишком много как плюсов, так и минусов.
На любительском уровне всё проще. Хочешь - ставь, делов-то. Лично я смысла не вижу.
Грязь, забивающая тормоза, на шоссе не актуальна. Оттормаживаться со 100 км/ч мне не нужно (тем более в Курске :)). Обода разве что поберечь, но практика показывает, что втулки у меня умирают раньше, чем обода :)

Что значит избыточны?...

Развесовка на шоссейном велосипеде существенно отличается. Стоит сильнее зажать передний тормоз и зад уже начинает идти юзом, приходиться отпускать. На крутом спуске, заднее колесо идет юзом при легком нажатии на ручку тормоза , приходиться по максимуму смещать массу тела назад.

Ну тут бы я поспорил. Прямой и низкий руль с длинным выносом кантрил, например, тоже не дает им жопу за седло занести. Я бы даже сказал, что кантрийный вел более приспособлен для "черезрульки", чем шоссер.

Ну тут бы я поспорил. Прямой и низкий руль с длинным выносом кантрил, например, тоже не дает им жопу за седло занести. Я бы даже сказал, что кантрийный вел более приспособлен для "черезрульки", чем шоссер.

Откуда такие убеждения?

Многолетние исследования с использованием активного сотрудничесва всемирноизвесных институтов и передового оборудования. Ну иногда чемпионат мира поглядываю.

Перебираю вилку и меня беспокоит воздушный поршень. Бегает нормально, но страгивается с огромным усилием. Если постоит, то вообще рука за молотком тянется, чтобы сдвинуть его. Сдернул и бегает замечательно. Что за ерунда, ума не приложу. Масло вилочное, смазка кальциевая. Она вообще всегда плохо страгивалась. Смазка где забивает воздушные пути, пока стоит, штоле...

[Piton357]

Вовсик, сфоткай себя сбоку на байке, потом на шоссере, потом наложи в фотошопе одну фотку на другую и сделаешь уже тогда правильный вывод про черезруль.

Тут не фоткать нужно, а эпюру строить. Кто желает заморочииться? Я сопромат за 5 лет уж совсем забыл.

[Piton357]

Я сопромат за 5 лет уж совсем забыл.

Не сопромат, а физика школьного курса.

Достаточно посмотреть на угол рулевой, он значительно больше на циклокросовых и тем более на шоссейных велосипедах.

Да ладно. Угол там будет такой, какой захочет сделать производитель. Захочет, чтобы его байк был маневренный - сделает острее, захочет более устойчивый - сделает побольше. На ТТ-байках видел вообще огромный завал рулевой усиленный еще сильным выносом вперед дропаутов на вилке, так это самый плоскачевый байк. Представляю как он поворачивает, 4х полосной дороги не хватит, чтобы развернуться)))

Какие латки для камеры лучше- самоклейки или те, которые с клеем в комплекте?

[Piton357]

Лично мне самоклейки не нравятся. уже давно использую обычные латки и "Момент". Кто-то наоборот. Что тебе удобнее.

[Ushka]

самоклейки или те, которые с клеем в комплекте?

Самоклейкая - чтоб поставить и доехать до дома. С вероятностью 50% отвалится при следующем разбортировании колеса.
Латки с клеем надежнее, но нужно брать нормальные латки, нормальный клей и неспешно клеить дома. Я к зиме собираю все пробитые камеры и устраиваю день поклейки. Что не заклеилось с первого раза отправляется на вторую попытку. Но клею качественно, чтоб нигде края латок не топорщились.

[Piton357]

Самоклейкая - чтоб поставить и доехать до дома. С вероятностью 50% отвалится при следующем разбортировании колеса.

Вот я почему-то почти сразу к такому выводу пришел. Латки лучше оптом купить в магазине для шиномонтажа, они там стоят копейки. Клей подойдет любой универсальный, главное - соблюдать технологию. Там действительно ключевое слово "неспешно", поскольку нужно выдерживать минут 15 намазанные слои.

Какие латки для камеры лучше- самоклейки или те, которые с клеем в комплекте?

Из своего опыта скажу, что самоклейки самоклейкам рознь. Какие-то прилипнут так, что потом проезжаешь не одну тысячу. А другие сразу не липнут. Пробовал такие клеем приклеевать - совсем не то. Клеем лучше обычную латку клеить. Ну и поддерживаю мнения предыдущих ораторов, что в шиномонтажном магазине проще закупиться и латками нормальными и клеем. Есть очень удобный сразу с кисточкой на крышке.

[dubtar]

Вступлюсь за самоклейки. У меня parktool, некоторые в Стреле куплены. Нормально держатся на швальбовских камерах - до конца сезона точно камера с латкой доживает. А некоторые и зиму пережили. Но я клеюсь очень редко. "Нормальные" латки у меня не прижились - так как клей высыхал. Даже не пользованный.

А я вот медленные проколы каплей суперклея заливаю и норм:) Остальное - обычными латками и универсальным клеем из фикспрайса - не жалуюсь, но хочу купить самоклейки на случай полевых работ. Осталось выбрать какие.

Парни, ну если для полевых условий, тогда какие? Чтоб 150 км. хотя бы проехать. Ежели моментом клеить, то там много часов нельзя пользоваться, да и прижать сильно можно только "ножкой дивана" .

Для полевых условий нужно возить запасные камеры.
Самоклеющиеся латки отваливаются, клей - сохнет, да и не все повреждения камер можно заклеить.
Менять камеры на новые, а затем уже в спокойной обстановке заклеивать дырки оптом.

Вообще, тут всё зависит от того, как и для чего ездить. Поставь вопрос для себя так: насколько часто ты в 150 км от дома прокалывашься и насколько критично потерять на 10 минут больше времени на заклеивание камеры, нежели просто на её замену? А то всех советов слушать... То вынос советуют за бешеные бабки, потому что он легче на 30 граммов, а то насос с манометром с собой возить и пару камер запасных (а вдруг не один прокол?).
Я вот езжу для собственного удовольствия, летом вожу самоклейки, зимой выкидываю из подседельной сумки ветровку и на её место кладу камеру (самоклейки остаются). На заклеенной самоклейкой камере проезжаю гораздо больше 150 км не заморачиваясь надёжностью и, только может быть из эстетических предпочтений, меняю камеру на новую при ближайшей смене покрышки (в конце концов 200-300 р. пару раз в сезон на новые камеры не особо много).

а то насос с манометром с собой возить и пару камер запасных (а вдруг не один прокол?).

И посоветую.
Две камеры + монтажки + латки для камер (самоклейки и/или клеевые, какие есть в настоящий момент) + латки для покрышек. Это легко помещается в небольшую подседельную сумку.
Всё - на основании опыта. Было у меня и по пять проколов за день (после такого осознается необходимость не только запасных камер и латок, но и качественного насоса), были проколы ночью, когда просто не видно, что клеить, были и порезы покрышек, из-за которых доехать до дома становилось невозможно, потому что камера вылезала через порез. Плюс наблюдение за окружающими - очень обидно сходить, проехав 9/10 маршрута, что запасной камеры нет, а клей внезапно засох.
И это я еще не рассматриваю ситуации, когда до ближайшего магазина велозапчастей несколько сотен километров, в Курске это мало для кого актуально
Но, конечно, если кататься вокруг города, то можно обойтись минимумом - запасной камерой или латками, по вкусу. Я сторонник камер - это надежнее. Латки-самоклейки у меня тоже отваливались, но это были латки Topeak. parktool, если я правильно помню, получше.

Ну и я о том же. Почти.

тут всё зависит от того, как и для чего ездить.

Всё зависит от человека. Можно быть прагматиком, пытаться предусмотреть всё и всегда, а можно быть авантюристом и не страшиться преодолевать возникающие трудности, можно быть амбициозным, получать удовольствие от лидерства, а можно плевать на то, насколько ты "круче" кого-то и наслаждаться процессом. Можно ждать от жизни постоянных подвохов, а можно быть оптимистом и не переживать заранее.
Я тоже ночью под дождем клеился. Но возить постоянно запаску меня это не заставило. Один раз пережил, значит и второй переживу, если вдруг случится .

Запаски в дороге однозначно рулят! Самоклейки тоже, но это если вдруг запаски кончились. )) А вопще, интересную тему затронули - кто чего с собой возит на покатушку? Из инструментов и аксессуаров. У меня вот, к примеру, наверное десятка два наименований разных штук в багажной сумке/рюкзаке.
Делитесь инфой о содержимом, народ!

а можно быть авантюристом

Я до сих пор вспоминаю с ужасом как я на Стелсе ездил куда-нибудь на границу с Орловской областью по полям и безлюдным дорогам, без фонаря и каких-либо запасок и с минимумом денег и всерьез смирлялся с мыслью ночевать на улице при любой нештатной ситуации. Это уже не авантюризм, а клиническая беспечность. Нафик, нафик такое:) И ведь везло же дураку - ни одного прокола вдалеке от дома. А теперь чуть ли не каждую вторую объемную покатушу колишься и осознаешь необходимость всевозможных запасок. Старость не радость:)
Так, какие самоклейки посоветуете?:) parktool или есть что получше?)

Делитесь инфой о содержимом, народ!

В бардачке: шестигранники, две монтажки, самоклейки Тупик, перчатки; насос на раме.

Делитесь инфой о содержимом, народ!

У меня минимум для обычных покатушек:
Легкий насос, минимальный мультитул, хилые монтажки, вроде неплохие самоклейки и упаковка влажных салфеток. Летом ветровка, зимой камера.
А, чуть не забыл: запасной замок для цепи и переходник преста-шредер.

[40iN_KoS]

Я вот в этом году проколов наелся - 7 за сезон. И это на фиксе с которым больше ничего случиться не может.
Наблюдения:
1) Проколы и порезы реальны на любой резине и с любыми камерами. На крайнем бревете умудрился даже проколоться с установленной антипрокольной лентой, поймав дырку в том сантиметре окружности, где по инструкции края ленты должны не доходить друг до друга на 2 см.
2) При нормальном проколе колесо спускает так быстро, что на скорости на спущенном легко успеешь ещё пачку укусов нахватать. Личный рекорд: 6 или 7 пар укусов после попадания на рельсы.
3) В некоторых условиях клеиться нет ни желания, ни порой возможности. Ночью иногда так подмерзал, что и заплаткой в прокол бы не попал
4) Для шоссейных колёс нужен нормальный насос, если планируется продолжение езды, а не аккуратное возвращение домой.

В итоге обычно при мне 2 набора бесклеевых заплаток на камеры (parktool), 2 комплекта заплаток на покрыхи (parktool), 2 запаски (один комплект всего добра в ранце, а второй примотан к подседельному креплению).
Т.к. я ленивая зажравшаяся скотина, то к новому сезону хочу себе СО2 баллоны, чтобы качать нормальное давление и не тратить на это время.
Клеем я не пользуюсь, камеры с бесклеевыми заплатками обычно быстро меняю на новые, проколотые камеры дома не клею, заклеенные повторно не ставлю. Так что сейчас у меня есть отдельный ящик в верстаке для проколотых камер, которые я ещё и продам кому-нибудь

У меня всегда запасная камера с собой, ещё вожу насос, шестигранники, несколько пластиковых стяжек, перчатки строительные, влажные салфетки, пару ниппелей. Заплаток нет, но в новом сезоне хочу приобрести и для камер, и для покрышек.

При околонулевой температуре и ниже никакие заплатки и клеи не помогут. Герметик, кстати, тоже.

При околонулевой температуре и ниже никакие заплатки и клеи не помогут. Герметик, кстати, тоже.

Заплаткам доверия действительно нет, а вот на герметик зря гонишь. Из реального опыта: прошлой зимой специально подыскивал, подходящий, остановился натаком вот, лил в камеры по 50 мл., весной при перебортировке обнаружил камеру, прилипшую в одном месте к покрышке. Вывод - работает. Когда и где проколол - не знаю, даже падения давления критического не заметил.
40iN_KoS - а мне казалось, я уже видел у тебя СО2 балллоны.. Даже хотел спросить - где покупаешь. Себе купил под безрезьбовые баллоны, чтобы использовать 12 граммовые от пневматики, но на широкую шину одного 12 гр. не хватает (.
Pigmalion, ну а где список из двух десятков наименований?

[Yo-Ваныч]

При околонулевой температуре и ниже никакие заплатки и клеи не помогут. Герметик, кстати, тоже.

Всё клеится. Только вот на морозе, да ещё на ветру удовольствие то ещё, когда занимаешься этим с мокрой от пота спиной. В подседельной сумочке всегда с собой запасная камера, шестигранники, маленькая отвертка и длинногубцы. Есть заплатки самоклейки и обычные, но в пригодности клея для них я не уверен. Запасной замок цепи. Насос. В бреветной сумке 2 запасные камеры, складная покрышка, шприц с маслом для цепи, завернутый в тряпочку для её протирки, перчатки.

[Yo-Ваныч]

Кстати, для доезда до дома при проколе можно загнать в колесо с помощью насоса немного воды.

Ну и какой толк давать советы, когда у одного клеится, а другого - нет? Сплошная рулетка.
Я прошлой зимой пробил колесо, было около нуля. Герметик пшикал-пшикал из дырки, так и не запшикал ничего, сколько бы я ни дул и не матерился. Самоклеющаяся латка топик, что бумага - прижимаю, а она падает.1-а, 2-я, 3-я, выкинул нафиг. Хорошо Анрей на машине забрал. Пока возился, замерз так, что дома, пока отогревался, ревел как баба от боли. В помещении камера, вися на гвозде, благополучно заклеилась герметиком. Сука. Большие латки, естественно ставить только дома, когда есть обезжириватель, хороший клей, струбцины и тепло. Я не знаю, какой клей хороший, один хрен, через год латка спускает.
А вот в прошедшем сезоне ничего не клеил, не пришлось, герметик все залепил. Прям награда за годы терпения))

Кстати, для доезда до дома при проколе можно загнать в колесо с помощью насоса немного воды.

Говорят джем Махеев ещё рулит :)

Кто мне скажет, почему у шиманы в переклюке один ролик на закрытом подшипнике, второй на кераммической втулке скольжения?

Кто мне скажет, почему у шиманы в переклюке один ролик на закрытом подшипнике, второй на кераммической втулке скольжения?

Переклюки разные бывали. 771 ролики оба на шариковых подшипниках. Низкий уровень (аливио и ниже) весь на скольжении.
В теории, верхний ролик отвечает за точность переключения и на керамической втулке получается меньше люфт, чем у изношенного шарикоподшипника. К тому же керамика практически не боится воды и грязи.
Нижнему же главное только натягивать цепь и не мешать вращению, соответственно туда пихают шарикоподшипники, которые замечально мрут после грязевых мероприятий.

[Ushka]

Верхний ролик плавающий. Это проще реализовать на втулке, металлической или керамической. Плавающий подшипник будет тяжелый и не эффективный.
Снизу задача ролика только натягивать.

Ну да, выглядит убедительно.
У меня еще вопрос. Точнее, задача. Разобрался я как на сиде поменять блокировку с удаленной на стацонарную. Достаточно вынуть возвратную пружину из демпфера и заменить крышку на ноге. Даже крышку нашел на байке 24. По описанию подходит. Меня смущает совместимость. Не знаю, как проверить, подойдет ли она.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=130997;menu=1000,2,121;mid%5B95%5D=1;page=4;orderby=2
В описании указано РЛ, значит для вилки удаленной блокировкой. Вроде, то, что надо, но что-то я сомневаюсь.

Ну да, выглядит убедительно.
У меня еще вопрос. Точнее, задача. Разобрался я как на сиде поменять блокировку с удаленной на стацонарную. Достаточно вынуть возвратную пружину из демпфера и заменить крышку на ноге. Даже крышку нашел на байке 24. По описанию подходит. Меня смущает совместимость. Не знаю, как проверить, подойдет ли она.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=130997;menu=1000,2,121;mid%5B95%5D=1;page=4;orderby=2
В описании указано РЛ, значит для вилки удаленной блокировкой. Вроде, то, что надо, но что-то я сомневаюсь.

Чем удалённая блокировка не устраивает?

Чем удалённая блокировка не устраивает?

Торчит.
У рокшокса конченные манетки и каждая новая хуже предыдущей. С удовольствием бы заменил на что-то другое, но они совсем не дешевые и хотелось бы знать ход тросика прежде, чем покупать, а производители их не указывают. Даже родные пуплоки и пушлоки рокшокса имеют различный ход. Мне приходилось на половину выкручивать блокировку и только в таком положении затягивать трос, иначе пушлок не блокировал вилку. В итоге все равно вернул пуплок.
Совсем без блокировки плохо и с этой торчалкой тоже плохо. Как бы я его не прикрутил - все неудобно.

Чем удалённая блокировка не устраивает?

Торчит.
У рокшокса конченные манетки и каждая новая хуже предыдущей. С удовольствием бы заменил на что-то другое, но они совсем не дешевые и хотелось бы знать ход тросика прежде, чем покупать, а производители их не указывают. Даже родные пуплоки и пушлоки рокшокса имеют различный ход. Мне приходилось на половину выкручивать блокировку и только в таком положении затягивать трос, иначе пушлок не блокировал вилку. В итоге все равно вернул пуплок.
Совсем без блокировки плохо и с этой торчалкой тоже плохо. Как бы я его не прикрутил - все неудобно.

Ставь манетку Сантур и радуйся качественной работе RL. У меня с Ребой она отлично работает. Ход тросика около 10мм

Пробовал. Тоже короткий ход. Кстати, ей бы кнопку побольше с рычагом подлиннее, была бы удобнее. Даже можно было бы запилить вместо левой манетки для двойника, а так тяжело нажимать. Хорошие манетки у подседелов, но функция иная, поэтому нельзя использовать, а жаль.
Надо в демпфер снова заглянуть, может там можно что подкрутить...

Люди, а помогите советом: у велосипеда широкий руль, а ездить без рогов я не привык (удобно хват менять на трассе). Кто-нибудь ставил рога после грипс перед манетками или это технически-визуальное неудобное извращение и лучше руль отпилить? К сожалению или к счастью, но широкий руль мне понравился и ампутировать его часть я хотел бы в последнюю очередь.

Известно, что при перетягивании конуса подшипник начинает вращаться с заметным усилием. Например, передняя втулка. Причем, не просто с усилием а рывками, теряется плавность вращения. Ослабишь конус - все приходит в норму и вращение плавное и люфта нет.
Так вот точно так же, рывками и совсем неплавно сейчас вращается подшипник в чашке моей каретки. Как в правой так и в левой. Но учитывая тот факт, что подшипник - пром и конуса в нём отродясь не было, а "эффект перетягивания конуса" налицо, можно сделать вывод, что в процессе двухсезонной эксплуатации втулки возникла микродеформация обойм подшипников. Думаю, что сотых долей отклонения от изначальной геометрии достаточно для потери плавности хода.
Отмечу еще, что рывки при вращении ощущаются хорошо если держать чашку в руках. При установки ее в стакан каретки и вращении шатунов (слегка одним пальцем) рывки почти не ощущаются. А уж если ногами крутить, то всё вопще в шоколаде. Люфта ни в каком случае нет.
Вопрос студии: как можно вернуть плавность вращения?

Люди, а помогите советом: у велосипеда широкий руль, а ездить без рогов я не привык (удобно хват менять на трассе). Кто-нибудь ставил рога после грипс перед манетками или это технически-визуальное неудобное извращение и лучше руль отпилить? К сожалению или к счастью, но широкий руль мне понравился и ампутировать его часть я хотел бы в последнюю очередь.

А ты установи рога как ты хочешь - между грипсами и манетками и попробуй потормозить и попереключаться. Думаю, твои пальцы под привычными местами не обнаружат ни тормозных ручек, ни рычажков манетки. Смиришься с этим?

[apro]

Кто-нибудь ставил рога после грипс перед манетками

Много кто ставил. Это было модно в конце нулевых годов, когда шоссейников было мало и ездили на байках на дальняк. Да и сейчас наверняка можно встретить.

UPD. Упс, я невнимательно прочитал.
Как правильно сказал Pigmalion, "после грипс перед манетками" не выйдет.
Рога ставили ближе к центру руля, т.е например левый рог справа от левой манетки.

[Piton357]

Вопрос студии: как можно вернуть плавность вращения?

Для прома боюсь, что никак. Там возможно грязь попала, но разобрать и промыть - не вариант, опять таки по причине того, что это пром. Возможно поможет, если выкрутишь, почистишь резьбу и вкрутишь заново. Кстати если на радиальный пром дать нагрузку не в радиальном направлении, а в осевом(например перетянуть чашки каретки), его ресурс, как и легкость хода тоже сократится.

[Alexandr046]

Кто-нибудь ставил рога после грипс перед манетками

Как правильно сказал Pigmalion, "после грипс перед манетками" не выйдет.
Рога ставили ближе к центру руля, т.е например левый рог справа от левой манетки.

Имея только мтб, так и установил рога, надел на них еще грипсы. Все устраивает. Даже можно мизинцем переключать на повышенную передачу )

Там возможно грязь попала, но разобрать и промыть - не вариант, опять таки по причине того, что это пром.

Разобрать его конечно не получится. Пыльник только снял. Насколько можно из шариков говна вычистил. В том то и дело, что это не скрип от песка и частичек пыли при вращении, а именно затруднённость вращения. Как будто вместо шариков многогранники ))
Вопрос снимаю. Каретка уже заменена на новую. В старую каретку натолкаю зеленой Карстроловской дряни и отнесу за 5 баксов на Авиту )) Может с какой рамой её поженю

Подшипники обслуживают, когда они еще бегают хорошо. Проблемы начались - все, кранты, менять. Поверхности контакта испорчены и они монут только пилить себя дальше. Только супротек обещает востановление испорченых поверхностей, но в даигателе. Может у них что и для подшипников есть. Смазка тоже нужна не абы-какая. Кальциевая, кажется, влагу впитывает. Опять же ее нужно часто обновлять, она же не может впитывать бесконечно, да и сколько ее там... Да обслуживать можно только те детали, которые это предусматривают. Дешевые втулки на промах или шимановские дырявые каретки не стоят возни. Подшипники там необслуживаемые. Пыльники легко повреждаются при снятии.
Я сам уже поглядываю на втулки хтя или крис кинг. Они высококачественные и обслуживаемые. Хотя не знаю, что лучше. Купить съемник и менять промы и раз в пару лет ли втулки регулярно обслуживать каждый квартал.
Кстати, посмотрел. Есть у супротека востанавливающая смазка. 1000р за 50 мл баллон. В курске диллера нет. Только через инет приобретать.

Кстати, посмотрел. Есть у супротека востанавливающая смазка. 1000р за 50 мл баллон. В курске диллера нет. Только через инет приобретать.

В Автостраде на Литовской есть. И концентрат за 1к, и универсал-м (200 мл) за 500 рублей.

Кстати, посмотрел. Есть у супротека востанавливающая смазка.

А каким образом эта смазка сможет восстановить искривленную геометрию подшипников. Речь ведь не идет о микрораковинах на обойме. В саму конструкцию внешней чашки каретки уже заложена возможность ее искривления при интенсивном педалировании. Точки приложения силы (от оси каретки) и точка крепления каретки в стакане НЕ находятся на одной оси. Поэтому ось каретки выступает в качестве рычага. А дальше все просто: материал чашки - люминь, толщина стенок обоймы прома от силы миллиметр, минус канавка для шариков. За сезон ногой через шатун скривить осью такой узел не думаю, что сложно. В итоге мы имеем постоянно и постепенно приходящую в негодность важную деталь велосипеда на радость производителям кареток.

[Piton357]

В итоге мы имеем постоянно и постепенно приходящую в негодность важную деталь велосипеда на радость производителям кареток.

О чем и речь, что во многих каретках слово "пром" не имеет ничего общего с реальным закрытым подшипником по стандартам ISO. Так делают, потому что реальный пром убивать на велосипеде будешь очень долго. Знаю в некоторых камповских каретках такие стоят. Но там по задумке производителя правый подшипник меняется вместе с правым шатуном , т.е по сути каретки неубиваемые. А про всякие восстанавливающие смазки - убитым деталям не поможет. Это имеет смысл изначально эксплуатировать с ними, дабы продлить ресурс. В насыпи например. Но цена видимо не стоит того.

[uri_britva]

во многих каретках слово "пром" не имеет ничего общего с реальным закрытым подшипником

да ладно подшипник - он и в африке подшипник, стандартный. Сам по себе -копеечное в производстве изделие. Станут тут специально для кареток что -то выпускать как же
и на классы точности можете забить: если не вращаете педали с частотой под 10 000 об/мин - он вам ничего не даст. Скорее, отнимет - деньги

[Ushka]

да ладно подшипник - он и в африке подшипник, стандартный. Сам по себе -копеечное в производстве изделие. Станут тут специально для кареток что -то выпускать как же

Дважды неправ.
1. Стандартный подшипник для втулок 24х15х5 стоит 150р в качестве "гавно какое-то" и от 300 за хоть какую-то Японию. Найдешь хорошие по 50-100р за штуку - возьму пару десятков.
2. В шимановских каретках уникальные подшипники, "не каталожные". Делают специально для кареток.

Кстати, посмотрел. Есть у супротека востанавливающая смазка.

А каким образом эта смазка сможет восстановить искривленную геометрию подшипников. Речь ведь не идет о микрораковинах на обойме. В саму конструкцию внешней чашки каретки уже заложена возможность ее искривления при интенсивном педалировании. Точки приложения силы (от оси каретки) и точка крепления каретки в стакане НЕ находятся на одной оси. Поэтому ось каретки выступает в качестве рычага. А дальше все просто: материал чашки - люминь, толщина стенок обоймы прома от силы миллиметр, минус канавка для шариков. За сезон ногой через шатун скривить осью такой узел не думаю, что сложно. В итоге мы имеем постоянно и постепенно приходящую в негодность важную деталь велосипеда на радость производителям кареток.

Я ничего не понял. Каретка полностью симметрична, что там у вас не сходится?И какаая ось там играет роль какого рычага?
Мы все таки уже активно освоиваем космос, при ьаком изобилии мвтериалов их свойств, я не вижу ничего сверхъестественного в способности восстанавливать повреждения. Ведь смазка специально для подшипников.

[uri_britva]

Дважды неправ.
1. Стандартный подшипник для втулок 24х15х5 стоит 150р в качестве "гавно какое-то" и от 300 за хоть какую-то Японию. Найдешь хорошие по 50-100р за штуку - возьму пару десятков.
2. В шимановских каретках уникальные подшипники, "не каталожные". Делают специально для кареток.

я говорю: стОить они могут сколько угодно. Особенно в вариантах продажи их "для кареток" или "для роликов" скейтов и коньков. Или в их составе. Особенно умиляет в этом случае реклама, что АВЕС 9 гораздо лучше, чем АВЕС 5 Любое "гуано" с любого АПЗ и из Японии - в случае с каретками будет работать одинаково. Разница будет на уровне плацебо. Может быть, в ресурсе, в случае откровенного брака. Спрашивать об их истинной стоимости надо у производственных снабженцев, а в рознице, особенно специфической - все они будут уникальные и неповторимые .
Будет такая же хрень, когда подшипник SKF на ролик натяжителя в коробочке от ниссан обойдется в 3 000, а такой же с НПЗ-20 - 45 руб. Более того, тот же самый SKF, но уложенный в свою коробку, а не в ниссан - будет уже 1100.
Ничего личного, бизнесссс....

Каретка полностью симметрична, что там у вас не сходится?И какаая ось там играет роль какого рычага?

Из меня хреновый художник - нарисовал бы. Проще на пальцах объяснить визави

2. В шимановских каретках уникальные подшипники, "не каталожные". Делают специально для кареток.

К сожалению, уникальность их в 1 мм толщины от распространённого аналога, типа этого или этого

[freez]

стартап дошлифовки заводских подшипников имеет шансы...

[Piton357]

а такой же с НПЗ-20 - 45 руб.

да, и качество НПЗ-20 на уровне плинтуса, ибо на самом новом станке там еще дорогой Леонид Ильич наверное работал.
Качество волны и гранности, точность шлифовки, качество сталей - это все в совокупности и дает тот самый ресурс и плавность хода, люфты и остальные вещи.
Ты в курсе вообще, что наш АПЗ уже несколько лет сам ничего не делает? Сейчас все сводится к тому, что торгуют китаем от лица завода. Одна из многих причин - оборудование полное старье, а на новое никто тратится не будет. Сам лично много раз был на АПЗ и видел, что там за станки. даже SKFовский или NSKшный третий сорт будет на порядок лучше.
Про ниссан и SKF в коробке SKF - так не только в случае с подшипниками... тема уже давным-давно известная.

Ты в курсе вообще, что наш АПЗ уже несколько лет сам ничего не делает? Сейчас все сводится к тому, что торгуют китаем от лица завода.

Еще собирают из китайских комплектующих.

[uri_britva]

вы тут волну не гоните... наш какой -нибудь 310-й подшипник в д-320, ходит 1,5-2 года, пока не развалится. А это, от ремонта до ремонта - по 7 000 часов в год, с нагрузкой 72 кВт, при 1500 об/мин, круглосуточно. Сами посчитайте, когда вы такую наработку своей каретке обеспечите
по правде говоря, как тут кто -то выше заметил обычные радиальные шариковые подшипники во внешних чашках - ну совершенно не подходят под специфику нагрузок, при которых работает велосипедная каретка. Так что терпите, в угоду моде. А если хотите действительно грамотное инженерное решение - то оно давно уже было реализовано в картриджах, где со стороны системы устанавливали по 2 ряда подшипников, в некоторых - даже роликовые, игольчатые! Вот это будет работать, но мы легких путей не ищем

У подшипников каретки вижу только одну проблему - плохую защищённость от абразива, прилетающего вместе с водой. Сальники, пардон, гавно. Нагрузка же на сам подшипник смешная

.. в некоторых - даже роликовые, игольчатые!

Эй, в мое веле роликам из какого-то ксерокса делать нечего
Не думаю, что тут мода причем-то. У шариковый подшипников априори коэффициент качения лучше всех остальных типов, что самое важное в велосипеде. Я не знаю, что вы там возите на велосипедах, что вам тут нужны спецподшибники, но стальные шары легко справятся с нагрузкой в 80-100 кг болтающегося на них мяса. Вы даже если и захотите, не раздолбаете их.

[Piton357]

О том как раз и речь, что сам по себе расчетный ресурс очень большой. А умирают они от абразивного износа. Вообще нормальное решение было бы такое: насыпь с надежной грязезащитой. Но по этому пути не пошли из-за проклятого маркетинга и теории заговора). Кому нужны вечные изделия?

Ты вот этому парню расскажи про маркетинг )))
https://www.youtube.com/watch?v=fLy7Tgd7sfA

Наконец-то нашел батарейку для Sigma Rox 6.0, работающую на морозе. Если кому интересно - посмотрю название. И обнаружил что нижняя граница температуры, которую может определять велокомпьютер - всего -10 градусов. Явно не для российских реалий делали:)

[Piton357]

Ты вот этому парню расскажи про маркетинг )))
https://www.youtube.com/watch?v=fLy7Tgd7sfA

Прочти вот эту тему внимательно. Вопросов больше не будет.

Ты вот этому парню расскажи про маркетинг )))
https://www.youtube.com/watch?v=fLy7Tgd7sfA

Прочти вот эту тему внимательно. Вопросов больше не будет.

Не, не хочу. Мне картинки уже не нравятся и ХВЗ там всякие...
У меня иной вопрос. Может даже я его уже задавал и благополучно забыл об этом. Есть у меня на шоссейнике шатуны. И я не могу найти для них инструмент. Про шатуны ничего не знаю, на них нет ничего, кроме серийника. Может кто узнает "тип" по картинкам. 24 миллиметровая ось, кареткой с внешними чашками. Вал впресован в правый шатун, левый крепится на вал. С помощью гайки и резьбы на валу закрепляется в каретке и потом уже одевается левый шатну на болт со стопорной гайкой следом.
Я ищу инструмент вот к этой хитрой гаке гайке которую хрен знает чем снимать, если прикипит и вот этой стопорной с четырьмя отверстиями гайке.
На данный момент и то и другое снимаю съемником стопорных колец. Неудобно и невозможно затянуть как следует. Наверняка кто-то знаком с подобной системой и подскажет родоначальника или марку с тем же самым.

[Ushka]

Так кольцо и не нужно снимать. Оно служит съемником, когда снимаешь шатун. Выкручиваешь болт, болт упирается в кольцо и снимает шатун с оси. В СРАМе такая же система.
Единственный нужный инструмент - шестигранник для болта. Полагаю, он на 8.

МММ... А все оказывается куда проще. И на ФСА так же... А для гайки?

[Ushka]

Вот с гайкой непонятки. У СРАМа там просто пружинное кольцо между кареткой и шатуном для выбирания люфта.
На BB30 есть гайка похожего функционала, но она крутится от руки и фиксируется стягивающим болтом.

Есть какое-то мнение по поводу сумок fast-n-light?

 

По моему, за счет меньшего веса и отсутствия лишних элементов конструкции интереснее того же Topeak Dynapack DX, который я собирался заказывать. К тому же, не так страшно ездить по грунтам:)

Есть какое-то мнение по поводу сумок fast-n-light?

 

По моему, за счет меньшего веса и отсутствия лишних элементов конструкции интереснее того же Topeak Dynapack DX, который я собирался заказывать. К тому же, не так страшно ездить по грунтам:)

Вот только без вещей эта сумка будет болтаться, как сопля, в отличии от Topeak Dynapack DX

[AleXXXL]

Есть какое-то мнение по поводу сумок fast-n-light?

Перед покупкой лучше возьми у кого-нибудь потестить. Мне такая не пошла, я её ляшками цеплял, её начинало болтать, раздражало.

Есть какое-то мнение по поводу сумок fast-n-light?

У меня такая есть.
Это сумка не для повседневного катания. Ей быстро не воспользоваться, надо тщательно упаковывать и распаковывать, для чего её лучше снять, а это неудобно.
Она для туризма - утром упаковал, вечером распаковал. При таком варианте она удобнее, чем Dynapack, хотя бы за счет в два раза большего объема.

Вот с гайкой непонятки. У СРАМа там просто пружинное кольцо между кареткой и шатуном для выбирания люфта.
На BB30 есть гайка похожего функционала, но она крутится от руки и фиксируется стягивающим болтом.

Ну вот так это все выглядит.
Вал с резьбой и на него накручивается гайка. Отверстия в ней, я думаю, не для красоты, какой-то ключ все же должен быть.

[freez]

"семейником" пробовал уже?

Нет у меня семейника.
А что, господа, кто-нибудь пистолеты шоссейные перебирал?

[Piton357]

Я камповские перебирал и ремонтировал

Хочу приобрести новую маленькую звезду на шоссейную систему, шимановскую. На что следует обратить внимание при выборе? Что значит маркировка FC? Могут ли быть какие-то проблемы с совместимостью? Хочу заказать ультегру, а у меня нечто с маркировкой Shimano FC-CX50 10 Speed Chainset.
В чем отличие этих звезд? http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-chainwheel-105-34t.-10-speed-fc-5750-l-black-137889/wg_id-422 и http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-ultegra-10-speed-chainring-34t-fc-6750-grey-26197/wg_id-6861

[Ushka]

Бери любую, они совместимы.

Нашел на сайте шимано инструкцию на русском и взрыв схему манетки. Схема не полная, механизма на ней нет, зато нужен спец.инструмент - сьемник стопорного кольца и кольцо это одноразовое, судя по тексту. Короче обслуживание шиманновских пистолетов - геморой еще тот...
Обнаружил трещину на корпусе рокшоковского пластмассового демфера. Вопрос - кто-нибудь заменял его на что-то более надежное? Может есть алюминиевая версия или в другой модели есть лучше? Или это такой же расходник для замены раз в год или два? Я видел их в продаже. Я уже все больше хочу другую вилку...

[Ushka]

рокшоковского пластмассового демфера

Рокшок - сам по себе расходник.
Для них пластмасса - способ экономить вес и деньги.

Печально. Я планировал сектор пружинный взять в следующем году, теперь чет не хочется.

vovsick, хочешь качества? - бери фоксу

Наверное у меня RS неправильный, пара вилок, каждой из которых почти по десять лет, и чего-то не ломаются.

[Piton357]

Наверное у меня RS неправильный, пара вилок, каждой из которых почти по десять лет, и чего-то не ломаются.

Повезло значит. Обычно с фирменной болезнью RS когда масло из демпфера протекает в штаны, сталкивается почти каждый владелец.

Да про качество фоксы я тоже начитан. Недовольных хватает и отзывают они их частенько. Но это не важно, пружинок у них нет. Я бы тоже думал, что мой рс не ломается, пока не стукнуло в голову переделать дэмпфер под блокировку на короне, достаю, а там трещина. С двух сторон внизу где-то 1-1.5 мм вертикальный раскол. Пока не смертельно, все работает, но как долго... И буквально месяц назад смотрел ролик про ремонт той же самой беды на том же сиде и сид тот был куда новее моего.

Кто-нибудь может изготовить шайбы? Заметил люфт барабана на шимановской втулке. Разобрал. Там стоит шайба, которую, если сделать уже - люфт уберется. В идеале нужен набор из тонких шайбочек, которыми можно было бы регулировать люфт.

Можно ли без адового колхоза поставить колесо с 130мм втулкой под перо для втулки 135мм? Я конечно понимаю что скорее всего нет, но надежда еще теплится:)

Недавно видел такие штуки, поэтому предполагаю, что можно

[Ushka]

Юр, втулки на 130 - без дисков. Насколько знаю, дисковые втулки, в том числе шоссейные, идут 135мм.

В том и дело что вот эти вот колеса, более-менее адекватные по цене (для карбона) как раз под 130 перо. http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... prod142958

Появились еще интересные Мавики в районе тысячи евро, но они высокопрофильные. Чисто эстетически мне они нравятся больше, но как они будут себя вести на дороге для моих целей (а это совсем не гонки) большой вопрос. https://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-cosmic-pro-carbone-sl-t-disc-pr-m-25-cl-wheelset-black-485512/wg_id-4728

ХЗ что выбрать и выбрать ли что-то вообще из этого или купить за вменяемые деньги колеса с металлическим ободом и радоваться жизни.

[Ushka]

Напиши в службу поддержки CRC, попроси уточнить ширину задней втулки.
В вопросах и ответах написано, что колеса подойдут под planet x xls.
В любом случае, там втулка конвертируется под ось 142Х12, так что реально выточить адаптеры хоть под 135х5 (QR), что под ось 135х10. И стоить это будет не так много, как Космики.

Да что ж такое, прям не судьба. Посмотрел на байк24 - космики стоят дешевле, 908 евро в комплекте с халявными покрышками (новые покрыхи нужны, да и гарантированно не будет проблем с таможней - то что надо!). Решился с духом, собрался заказать и тут увидел сообщение что не отправляют в РФ. Что ж - будем ждать бóльших скидок на БД (цена скачет, неделю назад колеса были дешевле этак евро на 200). В идеале хотелось бы цену в в районе 800-900. Надеюсь к тому моменту решимость не пройдет:)

Юр, нафик тебе эти космики, вот такие колеса бери. Очень хорошие, обеспечивают хорошее качение другим колесам в период соревнований

Кто-нибудь видел хорошие 20" колеса или втулочки? На складной велик.

Кто-нибудь еще пользуется Schwalbe ice spiker 26? Подскажите длину окружности, которую нужно выставлять в велокомпе.

Кто-нибудь еще пользуется Schwalbe ice spiker 26? Подскажите длину окружности, которую нужно выставлять в велокомпе.

Ставишь метку на земле напротив нипеля когда он строго внизу, делаешь оборот колеса и вторую метку ставишь также, длину между ними вносишь в комп. Я думаю ты об этом методе знаешь.

Кто-нибудь еще пользуется Schwalbe ice spiker 26? Подскажите длину окружности, которую нужно выставлять в велокомпе.

Если Schwalbe ice spiker Pro (с шипами в центральном ряду), то у меня получается 2100 на большом давлении и 2090 на 2 PSI.
Если обычная версия, то наверное немного меньше будет.

У меня обычная. Значит, 2060 примерно около правильного. На старом "зимнем" велокомпе батарейка сдохла, думал, значения сбросились, а оказывается, что нет.

[k_s]

раскопал в дебрях инторнета.
https://volvocarslifepaint.com/product/lifepaint/
бесцветный светящийся спрей. светится очень ярко.

может соберем заказец? вещь архинужная и всего 13 эвро!

[freez]

раскопал в дебрях инторнета.
https://volvocarslifepaint.com/product/lifepaint/
бесцветный светящийся спрей. светится очень ярко.

может соберем заказец? вещь архинужная и всего 13 эвро!

ЕМНИП, он на водной основе во славу экологичности. одноразовый короч..Для пользы вам другое надо. https://www.amazon.com/Rust-Oleum-214944-Reflective-10-Ounce-Spray/dp/B000LNVC1M

[k_s]

та которая на воде будет скорее безопасна для мембран. да и просто ветроок - банально грязь не будет липнуть. в общем надо что то из этого купить. никто не готов провести заказец?

Слишком дорого для одноразовой вещицы до первой стирки, когда банальные повязки можно использовать годами и не парясь ни о чем и ценой в 50р.
Я до сих пор не сильно улавливаю логику спотивной экиперовки. Мембранная одежда, для нее дорогие спецсредства, которые смываются с первой стиркой. Стирка вещей такая же регулярная, как и тренировки. Я еще пару лет назад считал, во сколько это все обойдется и с глубоким сожалением осознал, в какой финансофой клоаке живу.

Господа, есть вот такая каретка. У меня нет ничего для это проклятой контргайки. Даже сантехнический ключ, не помог.
Как определить инструмент для нее??
Есть такой, такой и такой... Это оно?

Мужики, у меня покрышки 29×2,2 и, соответственно, камеру буду искать 28×2,2. А вот если будет надпись, к примеру, на французской маркировке, какую покупать надо? Как высчитать соответствие размеров? Заранее спасибо.

[Max1985]

На коробке с камерой обычно указывается диапазон для каких покрышек подходят, например https://www.bike-discount.de/en/buy/continental-tube-mtb-28-29-sclaverand-42-mm-31861/wg_id-8607

Размер либо в миллиметрах, либо в дюймах. В забугорных магазине и так и сяк написано. Если нет, то можно найти в том же магазине такую же камеру, но подороже, там точно будет все указано. На крайний случай в сети таблицы есть всех размеров, в википедии, например. Обычная камера, не важно на какое колесо, подходит в 95 случаях из 100. Только во всяких облегченках нужно внимательно смотреть размер, у них диапазон размеров заметно уже.

[freez]

Господа, есть вот такая каретка. У меня нет ничего для это проклятой контргайки. Даже сантехнический ключ, не помог.

Лучший вариант-самоделка по типу такой, с выступами по месту, само собой

Самоделка мне не нужна. Мне нужно знать - нашел ли я то, что нужно.

http://s.aliexpress.com/feyiayEJ Ребят, а это случайно не для того, чтоб лиходеи колёса не воровали? В велоразделе было...

Нет, это натяжитель цепи для односкоростных велов. Там на картинках видно.

А это идея!

Кто пользуется лопатками для бортировки колёс, подскажите, какие брать- пластик или металл?

Пользуюсь редко. Пластиковые. Когда обувал в новую зимнюю шиповку монтажки даже гнулись, но не сломались. Правда потом резина разносилась и снималась уже легче, без монтажек. Есть и металлические монтажки но как-то так и не пришлось попользоваться.

[k_s]

Пользуюсь редко. Пластиковые. Когда обувал в новую зимнюю шиповку монтажки даже гнулись, но не сломались. Правда потом резина разносилась и снималась уже легче, без монтажек. Есть и металлические монтажки но как-то так и не пришлось попользоваться.

+1 за пластиковые. металлические царапают обод и лишают его няшности.
а вообще лопатки нужны только на шоосике. мтб переобувается руками достаточно легко.

[Yo-Ваныч]

а вообще лопатки нужны только на шоосике. мтб переобувается руками достаточно легко.

Не всегда. Всяко бывает. От резины зависит.

[Ushka]

90% резины снимаю и ставлю руками. Для оставшихся 10% (типа Марафоны 28мм на проволоке) использую швальбовские пластиковые монтажки. Моим бескамерным ободам металлические монтажки противопоказаны.

Всем спасибо, закажу у рисовых братье пластиковые.

[Piton357]

а вообще лопатки нужны только на шоосике. мтб переобувается руками достаточно легко.

Этот вопрос 100 раз обсуждали. Все зависит от отношения конкретных фактических размеров шины и обода. Может как сниматься/ставиться руками, так и наоборот хрен монтажками воткнешь. У самого и стальные и пластиковые есть. Пластиковыми пользуюсь на байке, так как там шины тяжело бортируются и легко подрать обод. На шоссере вожу металлические. Оба типа без нареканий.

А есть монтажки снаружи пластиковые, но с металлической пластиной внутри. И обод не испортят, и не сломаются. В Стреле покупал, давно правда.

Всем спасибо, закажу у рисовых братье пластиковые.

Рисовые, но далеко не братья. Кидалы и раздолбаи - да, но никак не брятья)

[Yo-Ваныч]

Все люди - братья. А некоторые даже сёстры.

Вот мой переклюк: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=34682;menu=1000,4,39

Какие на него роллики подходят? Эти https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=149664;menu=1000,4,39;mid=0;pgc=0;orderby=2 или эти https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=114884;menu=1000,4,39;mid=0;pgc=0;orderby=2?
Конечно если вообще подходят каике-то из мной перечисленных.

[Ushka]

Первые подойдут. Вторые нет.
А так - советую ролики от 9-10ск ХТ. https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=122182

А почему вторые не подойдут? И да, я бы тоже советовал что-нибудь подороже взять.

[Ushka]

Они под 11. С них будет плохо цепь сходить. У Юры десятка цепь и кассета.
А ХТ - она же Ультегра в том поколении. 1 в 1.

В руководстве к мериде написано: для алюминиевых рам и подседельных штырей- та часть штыря, которая внутри рамы, должна быть обязательно смазанной; если рама из углепластика, то никакой смазки. Это действительно необходимо? А то пойду смажу.

А что такого смешного? Обязательно смазывай.
Только не Литолом (и вообще никакой литиевой смазки на алюминий).

В руководстве к мериде написано: для алюминиевых рам и подседельных штырей- та часть штыря, которая внутри рамы, должна быть обязательно смазанной; если рама из углепластика, то никакой смазки. Это действительно необходимо? А то пойду смажу.

Эпический звиздец . Надо смазать графиточкой, она как раз на основе кальциевого загустителя

Не, серьёзно, если надо, то зачем и чем мазать?

[Piton357]

Это видимо чтобы алюминий к алюминию не прикипал.

Начало при морозах немного подтекать масло из-под поршня тормозной ручки Shimano XT. Насколько критично? Чем грозит при том, что течь небольшая и непостоянная? И что-то я не нашел ремкомплектов с сальниками; Шимано вообще выпускает какие-то з/части к тормозам, кроме оливок? Или предлагается менять всю ручку в сборе?

Не, серьёзно, если надо, то зачем и чем мазать?

Если найдёшь смазку с фрикционными присадками, то ей. Я таких не знаю. Смазываю подседел зубной пастой. Правда у меня карбон-карбон.
На алю Авторе мазанул сдуру графиткой, потом всё это бензином смывал.

Течь у Шиманы может быть из расширительного бачка, он у них не очень герметичен и на морозе может деформироваться и сопливить

А что её искать? Тыц! Но для алюминия антифрикционные присадки и не нужны. Есть такаяот прикипания. Но вообще, если хотя бы изредка вынимаешь подседел, должно быть достаточно небольшого слоя любой доступной смазки. Единственно не рекомендуется литол и подобные ему литиевые смазки, так как при участии воды из литола выделяется щелочь, которая разрушает алюминий.
_________________________________
Течь у меня не из бачка, а именно из-под поршня цилиндра. Теперь понял, почему пару раз проваливалась ручка на морозе - масло просто выдавливало наружу через манжеты. После отпускания ручки нормальная работа восстанавливалась.

Даниил, нельзя обычными смазками смазывать (плевать на литий - много он там не сожрёт). Смазанный алю подсидел прекрасно ползёт вниз даже с приличной затяжкой. Так что только со смазками с ФРИКЦИОННЫМИ присадками (типа того тыца) или ещё лучше наголо. Хотя для зимнего катания наверно лучше по первому варианту.
По тормозам понятно, что непонятно. В автомобилях резинки работают в гораздо большем температурном диапазоне, видимо производители велокомпонентов где-то хитрят или экономят. Возможно связь с работой на густеющем масле. На ДОТе такого не должно быть

[Ushka]

Тоже лежит комплект шимновских тормозов с течью из ручки(XT или SLX, уже не помню). Найдете где купить правильный ремкомплект - можно будет восстановить для подменного фонда секции.

[Piton357]

А что там из себя эти сальники представляют?

А что там из себя эти сальники представляют?

[Piton357]

Учитывая, что все-равно им пипец, можно попробовать намотать пару витков ФУМ на шток и на наружнее кольцо сальника. И все это дело собрать и проверить.
Так по крайней мере лечат проблемы утекания масла из демпфера в ноги в вилках RockShoks: обматывают кольца ФУМОМ, вроде работатет. Попробовать то можно ради эксперимента.

Есть где-нибудь информация по эксплуатационным характеристикам тормозов Шимано? Может они и не должны на морозе эксплуатироваться?
Тросы и ригидные стальные или карбоновые вилки в мороз не подведут.

http://www.velonews.com/2015/01/bikes-and-tech/technical-faq/technical-faq-disc-brakes-cold-weather_358172
ИМХО, ХТ для комьютинга - слишком

[40iN_KoS]

А теперь угадайте у кого в наличии есть сборочные пасты И фрикционная, и антиприкипающая))
Подседелы по феншую смазывать надо, на многих от производителя есть закладка густой смазки на срезе. Но тут надо предельно осторожно, а то я один раз на свой силиконки каплю пшикнул - пришлось оттирать, т.к. палка не фиксировалась в трубе вообще никак.

А как визуально отличить рубашки тросов, переключения и тормозных?
Осталась куча образков, из которых можно насобирать на целый велосипед. Вот только как их отличать - хз.

[freez]

там где пружинка торчит-это тормозная, ну или по диаметру-тормозная толще

Ну да, тормозная 5 мм в диаметре, а скоростная - 4.

Вот спасибо!
Я помню и про 4 и 5 мм, и про пружинку, но вот где что - не могу запомнить :)

Тогда тебя спасут колпачки! Если не налазит, значит колпачек скоростной, а рубашка тормозная, и если соскакивает, значит... ну ты понял)

[Piton357]

Тормозная рубашка может амортизировать, поэтому там пружинка. Скорости должны переключаться максимально четко, поэтому там в рубашке пружинения быть не должно, там просто проволоки.

[freez]

ставь везде толстые, пофигваще

[apro]

Я помню и про 4 и 5 мм, и про пружинку, но вот где что - не могу запомнить

Довольно простое мнемоническое правило.
При переключении четкость важнее, чем при торможении.
При торможении усилие больше, чем при переключении.

Спиралька может (теоретически) немного деформироваться по длине, продольные волокна - не должны, так что с продольными волокнами - переключение
(на самом деле скорее всего дело в трении, а не в продольной деформации - но интуитивно получается запомнить именно так)

А та рубашка, что большего диаметра - торможение.

[uri_britva]

ставь везде толстые, пофигваще

когда я начинал, так и было. У Василия на Центральном в наличии были одни тормозные. Я только года через 3 узнал, что, оказывается, они должны быть разные

Ну да, в продаже есть просто рубашки, а для чего - решаешь сам)
Но, кстати, у джагваера, по наводке Василия, в комплекте 5 мм рубашки для скоростей. Видать, с учетом возможности замены внутреннего тефлонового провода. Он там вынимается.

[VagriS]

Ребят подскажите пожалуйста, нет ли у кого болтика на продать/отдать для крепления шипа Shimano SPD к ботинку? А то один потерялся

Если точнее, то болты не к шипам подбираются, а к ботинкам. У ботинок свои болты и длина у них может быть различная. Укажите вашу, а так можно в хозтоварах подобрать. Резьба там стандартная.

[VagriS]

Если точнее, то болты не к шипам подбираются, а к ботинкам. У ботинок свои болты и длина у них может быть различная. Укажите вашу, а так можно в хозтоварах подобрать. Резьба там стандартная.

Болтик из стандартного комплекта шимановских шипов SH51:
*Резьба M5
*Длина 11.5мм
*Потайная головка
*Внутренний шестигранник

 

У кого-нибудь есть передний шимановский переклюк 7000, 8000, 9000 серии? Как низко он может пасть?))
По размеру звезд из той же серии, они рассчитаны на самую малую 34т звезду. Интересно, встанет ли кто из них на 32т...

[40iN_KoS]

VagriS, у меня завалялись короткие болты от моих кренков. Они какие-то подозрительно короткие, так что хз

 

[VagriS]

VagriS, у меня завалялись короткие болты от моих кренков. Они какие-то подозрительно короткие, так что хз

 

Это судя по всему 8мм - они коротковаты к сожалению, у меня один такой есть

Ребят подскажите пожалуйста, нет ли у кого болтика на продать/отдать для крепления шипа Shimano SPD к ботинку?

У меня валяются родные заглушки от старых меридовских ботинок, они крепятся также винтами, и с виду они один в один как те, что крепят шипы, но кто ж их детально рассматривал. Как снял лет 7 назад, так и валяются в ящике прихожей. Но если они одинаковые - то могу поделиться. Если на забуду в ящик у родителей заглянуть, конечно.

[VagriS]

Ребят подскажите пожалуйста, нет ли у кого болтика на продать/отдать для крепления шипа Shimano SPD к ботинку?

У меня валяются родные заглушки от старых меридовских ботинок, они крепятся также винтами, и с виду они один в один как те, что крепят шипы, но кто ж их детально рассматривал. Как снял лет 7 назад, так и валяются в ящике прихожей. Но если они одинаковые - то могу поделиться. Если на забуду в ящик у родителей заглянуть, конечно.

Был бы очень признателен. Однако сомневаюсь что там такие же болты - у меня с туфлями Shimano были заглушки с обычными винтами под крест, короткими. Но мало ли

Подскажите, через какое время необходимо менять дисковые тормозные колодки при езде в городском режиме? Как определить, что пора? И какие лучше купить? Спасибо.

[k_s]

менять - по износу.
определить по звуку. ну на худой конец сними колесо и вытащи колодку.

Не надо по звуку определять. Если появился скрежет, значит пора менять не только колодки, но и ротор))

[Piton357]

Не надо по звуку определять. Если появился скрежет, значит пора менять не только колодки, но и ротор))

Да ну. Скрежет может быть и при нормальных колодках с нормальным же ротором. Лучше всего - визуальный контроль.

Однако сомневаюсь что там такие же болты

Нашлись вот такие. Подойдут - парочку могу отдать.

 посмотреть

Господа математики, есть ли зависимость прилагаемых усилий от размера звезды при одинаковой соотношении передач? То есть проще ли вертеть колесо со звездами 22:22, чем 32:32? Все остальное одинаковое - длина шатунов, размер колеса, подшипник одинаково ржавые...

ИМХО, с бОльшими звездами КПД должен быть чуточку лучше, а износ трансмиссии меньше

[apro]

Согласен. С бОльшими звездами звенья цепи будут поворачиваться на меньший угол, следовательно, меньше потери на трении. Ну и бонусом - износ каждого зуба будет меньше по очевидным причинам.

[VagriS]

Однако сомневаюсь что там такие же болты

Нашлись вот такие. Подойдут - парочку могу отдать.

 посмотреть

Судя по всему это то что надо
А как бы мне их получить?

[Piton357]

Господа математики, есть ли зависимость прилагаемых усилий от размера звезды при одинаковой соотношении передач? То есть проще ли вертеть колесо со звездами 22:22, чем 32:32? Все остальное одинаковое - длина шатунов, размер колеса, подшипник одинаково ржавые...

Износ при бОльших звёздах меньше. Усилия одинаковые как раз из-за одинакового передаточного отношения.

Да формулу бы. У меня на нее ума не хватает. На уровне ощущений я не нахожу разницы, но на большой дистанции рад любой фигне, которая может сэкономить твои силы. Тут логика проста, чем меньше сил тратишь, тем меньше еды тебе брать с собой, тем меньше общий вес, в итоге ехать еще легче)

Предварительный вывод можно сделать такой: с ростом звезд растет вес, но уменьшается износ. Если цель - экономия сил, то платишь за это износом компонентов.

[apro]

с ростом звезд растет вес, но уменьшается износ

И трение уменьшается.
И думаю, что на равнине выигрыш от снижения трения будет намного больше проигрыша от увеличения веса.
А в гору - даже не представляю как сравнить.

Ясно, опять во главе всего золотая середина. Большие звезды на мтб все равно не поставишь, тем более на подвес, иначе всю дрянь ими соберешь.
К чему я вообще... Я рассчитал кассету, которая (как мне кажется) больше мне подойдет. Поднакопились поношенные кассеты и я собрал одну. На девятке 11-34, убрал 30т, вместо 26 поставил 28 и между 11 и 13 воткнул 12. Уж очень ее не хватает на асфальтных перегонах. Десятку тоже соберу с более плавным переходом на скоростных передачах. Кассета работе хорошо, что дает довольно приятные перспективы на будущее для создания максимально комфортной трансмиссии.

[apro]

С трением, если подумать, тоже не все просто.

С одной стороны, трение при вращении звеньев на пинах прямо пропорционально угловому перемещению звеньев и, следовательно, обратно пропорционально длине окружности звезды (и кол-ву зубьев)
С другой - наоборот, трение при соприкосновении пинов и боковин цепи с зубьями звезды прямо пропорционально кол-ву зубьев.
Рискну предположить, что вклад первой составляющей в общие потерии на трении больше, чем второй. Но доказать это и даже оценить, насколько больше, не берусь.

[фдулы]

Ребят подскажите пожалуйста, нет ли у кого болтика на продать/отдать для крепления шипа Shimano SPD к ботинку? А то один потерялся

У меня есть три пары шипов. Думаю, что один отданный болтик для меня мало что решит. Точно такие, как на Вашем фото. Ещё актуально?

[VagriS]

Ребят подскажите пожалуйста, нет ли у кого болтика на продать/отдать для крепления шипа Shimano SPD к ботинку? А то один потерялся

У меня есть три пары шипов. Думаю, что один отданный болтик для меня мало что решит. Точно такие, как на Вашем фото. Ещё актуально?

Да, актуально Спасибо большое заранее! А как с Вами связаться?

[фдулы]

Салон 2116, что на К. Либкнехта (рядом с центральным рынком). Завтра точно с 10:00 до 19:00 буду на работе там. И телефон в личке.

[VagriS]

Салон 2116, что на К. Либкнехта (рядом с центральным рынком). Завтра точно с 10:00 до 19:00 буду на работе там. И телефон в личке.

А возьмите пожалуйста болтик с собой. Я забегу сегодня если можно. Я на Белинского работаю рядом

[фдулы]

Взял

[Ushka]

Ясно, опять во главе всего золотая середина. Большие звезды на мтб все равно не поставишь, тем более на подвес, иначе всю дрянь ими соберешь.
К чему я вообще... Я рассчитал кассету, которая (как мне кажется) больше мне подойдет. Поднакопились поношенные кассеты и я собрал одну. На девятке 11-34, убрал 30т, вместо 26 поставил 28 и между 11 и 13 воткнул 12. Уж очень ее не хватает на асфальтных перегонах. Десятку тоже соберу с более плавным переходом на скоростных передачах. Кассета работе хорошо, что дает довольно приятные перспективы на будущее для создания максимально комфортной трансмиссии.

Современная кассета - гораздо более сложное дело, нежели просто набор звезд. Фрезеровки и профилировки для переключения должны стыковаться между соседними звездами. Иначе получишь кассету, которая будет переключаться крайне хреново.
Потому, в пользу переключения, не вижу смысла собирать кассету самому. Лучше взять готовую обсчитанную на компьютере кассету, с которой заведомо будет все хорошо.

[VagriS]

Однако сомневаюсь что там такие же болты

Нашлись вот такие. Подойдут - парочку могу отдать.

 посмотреть

Ребят подскажите пожалуйста, нет ли у кого болтика на продать/отдать для крепления шипа Shimano SPD к ботинку? А то один потерялся

У меня есть три пары шипов. Думаю, что один отданный болтик для меня мало что решит. Точно такие, как на Вашем фото. Ещё актуально?

Ребят, спасибо большое! Нужный болтик был любезно предоставлен уважаемым фдулы, за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО Так же БОЛЬШОЕ СПАСИБО Sam

Ясно, опять во главе всего золотая середина. Большие звезды на мтб все равно не поставишь, тем более на подвес, иначе всю дрянь ими соберешь.
К чему я вообще... Я рассчитал кассету, которая (как мне кажется) больше мне подойдет. Поднакопились поношенные кассеты и я собрал одну. На девятке 11-34, убрал 30т, вместо 26 поставил 28 и между 11 и 13 воткнул 12. Уж очень ее не хватает на асфальтных перегонах. Десятку тоже соберу с более плавным переходом на скоростных передачах. Кассета работе хорошо, что дает довольно приятные перспективы на будущее для создания максимально комфортной трансмиссии.

Современная кассета - гораздо более сложное дело, нежели просто набор звезд. Фрезеровки и профилировки для переключения должны стыковаться между соседними звездами. Иначе получишь кассету, которая будет переключаться крайне хреново.
Потому, в пользу переключения, не вижу смысла собирать кассету самому. Лучше взять готовую обсчитанную на компьютере кассету, с которой заведомо будет все хорошо.

Да я в курсе. Меня уже этим пугали, но пока работает хорошо.

[uri_britva]

вроде, барабан профилированный. На нем звезды можно поставить только в единственно возможное положение - правильное. Тогда они по умолчанию сочетаются между собой

Это только в том случае, если звезда предназначена именно для этой кассеты. Поставил как-то звехду ХТ 11 зубов, предназначенную для кассеты 11-34/36 на кассету 11-32 и... перестало переключаться с 11 на 12 звезду. Что, в принципе, понятно - глазами было видно, что зубцы на зведах расположены по-разному.
Сделал фото: https://cloud.mail.ru/public/FMfu/6bB2X5jXV

Обзавелся я значит вот таким насосом: https://www.bike-discount.de/en/buy/sks-rennkompressor-floor-pump-orange-30187/wg_id-328
Цель была одна - без мучений подкачиваться перед покатушкой. Качает он действительно здорово - можно зазеваться и не заметить как набил 8 атмосфер. Но есть огромный минус - просто адовый зажим на ниппеле (хз как правильно назвать). Он настолько суров, что иногда задумываешься каким насосом забиваться - ручным или ренкомпрессором, эта ситуация меня конечно не устраивает. Знаю что существуют альтернативы этого зажима. Может кто-нибудь посоветовать адекватную замену? И насколько сложна процедура замены (должно же герметично все быть)?

просто адовый зажим на ниппеле

Попробуй покрутить рифленое кольцо в сторону откручивания. По идее, оно регулирует это усилие.

Хрустит втулка, все разобрал, не могу достать последний подшипник, нужно барабан разобрать. Подручными средствами пытался выкручивать и выбивать - не поддается. Главный вопрос - крутить или выбивать? Есть ли там резьба? Боюсь не в ту сторону силу приложить. Да и зажимать страшно, черная часть хрупкая, уже немного открошил от нее.
Втулка шоссейная Miche g0308

Барабан, как на картинке, просто вынимается. Судя по картинке - он вынут и что надо?

Внутри барабана подшипник, который требуется заменить. Для этого нужно разъединить темную и светлую часть.

[Piton357]

Сфотай с другой стороны. Вероятнее всего, выбивается в ту сторону, что задняя на твоей фотке.

Ой, без схемы я бы не стал ничего делать, но ничего, что хоть чем-то напоминало бы схему, я на оф-сайте не нахожу. Может стоит спросить их через обратную связь? Басурмане, обычно, охотнее отвечают, в отличии от отечественных.

[Piton357]

Там сто пудов подшипник выбивается в сторону дропа. Желательно феном погреть перед этим.

Добавил фото с обратной стороны.
Сюда точно не выбить, отверстие хоть и большое, но у подшипника бортик около миллиметра.
С краю находится посадочное место такого же подшипника и дальше он не лезет, потому что дальше идет сужение конусом до следующего посадочного места подшипника.

Красной стрелкой - то что снаружи и видно на фото. Зеленой - внутри, за бортиком

Ну да, по-видимому подшипник со стороны собачек установлен. Сейчас посмотрел, у меня два барабана камповских лежат - один алюминиевый, другой стальной, и у обоих по-моему часть где собачки и где кассета одно целое. Чудес не бывает, как то же его туда запихнули. Единственное, смотрю на фото и так кажется что буртик который ты красной стрелкой выделил меньше чем в подшипнике в барабане. Я к тому что может у подшипников внешние кольца разные и его можно выбить наружу. Или это так сфотографировано.

Может у кого завалялась втулка для крепления тормозов V brake, как на фото. У меня есть, но резьба не та, с более мелким шагом. А нужна как у поломанной.
Купил бы, можно на обмен на сок, пиво, водку.

Может у кого завалялась втулка для крепления тормозов V brake, как на фото. У меня есть, но резьба не та, с более мелким шагом. А нужна как у поломанной.
Купил бы, можно на обмен на сок, пиво, водку.

У меня есть, такая как поломанная, пиши в личку или звони телефон в профиле)

[Piton357]

Ну да, по-видимому подшипник со стороны собачек установлен

Остается такой вариант. Следовательно та часть с собачками раскручивается. Ну а чтобы в этом убедиться окончательно, измерь внутреннее кольцо подшипника, его ширину и диаметр твоего конуса. По таблице сопоставь. Если диаметр конуса меньше табличного наружного диаметра подшипника, то так и есть - он установлен со стороны собачек. Только непонятно, зачем такой конструктивный геморой затевать...
З.Ы. пошерстил, вроде как в барабане должно два 61901 подшипника стоять.

Чудес не бывает, как то же его туда запихнули. Единственное, смотрю на фото и так кажется что буртик который ты красной стрелкой выделил меньше чем в подшипнике в барабане

Свет так падает, кажется. Хотя, мне тоже сначала так показалось. Если там резьба, то все время работы они самозатягивались и открутить будет очень сложно.

в барабане должно два 61901 подшипника стоятm.

Да, они, только с обозначением 6901 2RS. Мерить даже смысла нет, второй подшипник я пытался вбить внутрь, он дальше своего места не лезет.

[Piton357]

Если там резьба, то все время работы они самозатягивались и открутить будет очень сложно.

Замочи в керосине на ночь. А потом перед откручивание хорошенько нагрей. Должно открутиться нормально.

Кто-нить знает, что нужно для переделки рокшокса из дуал аир в соло?

Разобрал барабан. Хорошенько замочил в wd40 и со второй попытки нагрева на газовой плите удалось раскрутить. Спасибо всем отписавшимся.

Занялась вопросом манеток Shimano 105. Скажите чайнику, что значит двойная манетка, и что значит тройная? Вот у меня 2 рычага, но использование их в разных сочетаниях и разных направлениях дают мне 1)тормоз, 2)переключение вверх и 3)вниз. Это значит какая манетка?

И почему встречаются манетки только на 10 и 11 скоростей? 9 ск - прошлый век и таких больше не выпускают?

[Ushka]

9ск - это Сора и 2200. Даже Тиагра уже стала 10ск. 105 на 9 попадется разве что в барахолках или на ибее. Новых в магазинах такие не найти. 105 на 10 тоже уже уходит из продажи, последние партии на складах.
Тройная - для тройника спереди. Двойная - для двойника. В шоссе для этого разные левые манетки.

Прояснил, спасибо.

Господа, застрял поршень в калипере авид эликсир 7. Не могу никак поставить его на место. Не крутится колесо из-за него. Можно вылечить без прокачки?

[Алекс]

Ни у кого не завалялось не совсем нужного калипера Avid BB5/ВВ7? Нужен винт, поджимающий неподвижную колодку.

Возникла необходимость снять трещетку, но нет в наличии хлыста. Трещетка сидит крепко, так еще и я не богатырь Вопрос: можно ли как то обойтись без хлыста(просто натянутую цепь сил удержать не хватает) или было бы вообще супер, если кто нибудь из жителей С/з смог бы одолжить хлыстик.

[Ushka]

Трещотка или кассета? Для первой нужны тиски, для второй хлыст.
Хлыстом могу дать попользоваться у себя в мастерской, на Клыкова.

Вместо хлыста можно старую цепь использовать. В ютубе полно видео, как это сделать.

Трещотка или кассета?

Ой, да, кассета.

Хлыстом могу дать попользоваться у себя в мастерской, на Клыкова.

Да я не против от майского до Клыкова с колесом прошагать. Когда вам будет удобно и где именно она находится.

Вместо хлыста можно старую цепь использовать. В ютубе полно видео, как это сделать.

Да, я сегодня кучу пересмотрел. Но старой цепи нет , а новую жалко + выскальзывает она из рук, ног.

Какой диаметр подседельного штыря вот на таком велосипеде: http://forwardvelo.ru/products/velo/comanche-2-0-2016/ ?
Требуется такой, чтоб подлиннее стокового (но это, наверное, правильнее будет в другом разделе спрашивать, как разберусь с первым вопросом))...

Да, я сегодня кучу пересмотрел. Но старой цепи нет , а новую жалко + выскальзывает она из рук, ног.

если вдруг очень не захочешь покупать хлыст, а цепь старая у тебя однозначно появится, то на будущее - возьми трубочку металлическую диаметром ~1см и длиной 20-30см и продень в нее цепь, на одной стороне оставь 15-20см цепи,а на другой стороне зашплинтуй цепь, будет тебе супер хлыст

[Piton357]

Какой диаметр подседельного штыря вот на таком велосипеде:

А взять штангель и померить? У моего сына такой же, там маленький, возможно 25 мм. Если мерить нечем, завтра могу померить на своем и сказать.

а) мерить нечем (
б) велосипеда нет рядом

[Piton357]

Там 26,2 мм. Например

Спасибо!

[k_s]

как то прикупил себе вот такую игрушку...
https://www.aliexpress.com/item/ANT-Sensor-Bike-bicycle-computer-speedometer-Speed-Cadence-Sensor-Bluetooth-LE-Smart-Fitness-for-Wahoo-Fitness/32651661116.html?spm=2114.13010708.0.0.5G15d2

как ее прикрутить к приложению? блютус ее не видит =(

И не увидит. Нужно приложение, поддерживающее датчики, страва, например. В нем будет соответствующий раздел для синхронизации с датчиками. А чтобы датчик начал что-то передавать, необходимо его включить, покрутить л педали, колесо, или просто приблизить к нему магнит.

Screenshot_2017-03-25-21-45-17-024_com.strava.png

(68.53 Кб) Скачиваний: 0

[k_s]

страва видит датчики только в премиум аккааунте?

А вот ХЗ. Я как-то не задумывался...

В обычном тоже видит, телефон должен ant или синезуб видеть

[k_s]

ант нет. синезуб есть. но как прикрутить так и не понял...

Запись тренировки -> Настройки (значок в левом верхнем углу) - > Датчики

[k_s]

Алексей, спасибо. Заработало!!!
кстати вот еще вопросец. вел стоял зиму в гараже и на нем появились пятна, как будто плесени на местах, где были масляные пятна.
как это отмыть?

Если не отмывается спиртом или другим более адовым растворителем, значит пошла химреакция. В маслах присадки, они разрушаются или взаимодействуют со средой. Тогда шкурить, красить, полировать... или забить хрен на это и тупо заменить детальку. Чистота спасет мир!

Перенес в нужную тему про велокресла

А если жёстко на багажник?

А если жёстко на багажник?

Это отдельный вид кресла. - жесткость

[TamkovichAV]

Я знаю, что шимановские цепи уже включают в комплект соединительный пин. А цепи KMC замок имеют в комплекте?

[TamkovichAV]

Забыл, указанную на байк-дискаунте цену надо для России как-то корректировать?

Алексей, та цепь, что ты добавил в заказ с соединительным пином.
Если выбрана страна доставки Россия (destination delivery:RU), то ценник уже окончательный, с вычетом ват.

[TamkovichAV]

понял, Игорь,спасибо

[Piton357]

А цепи KMC замок имеют в комплекте?

Даже если не имеют, лучше брать дополнительно замок и ставить его вместо пина. А пин приберечь на случай порыва цепи. И цепь мыть удобно: замок расстегнул, цепь снял в банку с бензином кинул. Лично у меня все цепи с замками.
А кто скажет, группа оборудования Шимано Claris - совсем говно?

Подскажите, господа. 10 скоростная манетка срам х7 и 9 скоростной переклюк того же срама х7 подружатся без проблем?

[Ushka]

Шимано Claris - совсем говно?

По сути, это старая 8-ск Сора. Если там манетки без бокового рычага сброса - уже круто и можно брать. Если с ним - только для любителей Кампы.
В шоссе откровенно плохие группы не делали. Вопрос лишь в ресурсе.

10 скоростная манетка срам х7 и 9 скоростной переклюк того же срама х7 подружатся без проблем?

Не подружатся. Разный ход троса. 2:1 в 9ск и 1.8:1 в 10ск. 9ск Срам отлично дружится с шиманой на 10, в обоих случаях 2:1.

[Piton357]

По сути, это старая 8-ск Сора. Если там манетки без бокового рычага сброса - уже круто и можно брать. Если с ним - только для любителей Кампы.
В шоссе откровенно плохие группы не делали. Вопрос лишь в ресурсе.

Ды я вообще с фрикционными планировал ставить То есть, сам переключатель удовлетворительного качества?

Печально. А 11 скоростной переклюк срам с 10-ой? Если уж покупать нрвый, то может впрок...

[Ushka]

Про 11 от Срама информацией не владею.
11 от шиманы практически совместимы с 10ск от шиманы и 9 от Срама. Тот же ход тросика. Точность переключения при комбинировании не идеальная, но вполне работает.

Мне не горит. Пошуршу еще. Спасибо!

Мне не горит. Пошуршу еще. Спасибо!

Есть пару сайтов где описывается совместимость и характеристики различных трансмиссий, но данные на них немного разнятся и не указано что кампа в модификациях после 14 года не совместима с ранее выпущенной.
https://en.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Gear-changing_Dimensions
http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/

[Ushka]

На Вики очень много неточностей. Самая главная - что Шимана на 10 не разделена на шоссейную и горную. Там и ширина кассеты разные, и отношение хода троса к ходу заднего переключения совершенно разные.
Вторая статься ближе к истине, но нет точных данных по Шимане на 11, Сраму на 12, Тиагре 4700.

На Вики очень много неточностей. Самая главная - что Шимана на 10 не разделена на шоссейную и горную. Там и ширина кассеты разные, и отношение хода троса к ходу заднего переключения совершенно разные.
Вторая статься ближе к истине, но нет точных данных по Шимане на 11, Сраму на 12, Тиагре 4700.

На вики разделения есть
Shimano 10 (4600, 5600, 5700, 6600 or 6700) 2.3 S10
Shimano 10 (Dynasys/MTB) 3.4 S10D

Кассеты на десятки одинаковые по ширине и меняются между собой, многие ставят на суслик горные кассеты вплоть до 11-36 с заменой на 9 ск горный переключатель, который работает с 10 ск пистолетами(кроме новой тиагры, маркетинг мать его ети), да и срам не разделяет 10 ск кассеты на горные и шоссейные.

https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17904126_904906296317490_7862245535771664674_n.jpg?oh=ce5d25bc17f3eeeeb8e21c87503a7281&oe=598CCC6D
Как то так. Посоветуйте токаря выточить оську

Кто знает функцию болта со шляпой под крестовую отвертку? Тормоза эликсир 5.
Полагаю, он держит ручку. Там ручка на втулке, а втулку держат два треугольника на вид съемные.

Помню кто-то спрашивал про батарейки CR2032 3V, но не помню в какой теме, поэтому вопрос: где купить?

[TamkovichAV]

Жень, эти батарейки есть в магазине "Океан времени", в здании банка ВТБ на Радищева

[Piton357]

Renata бери, они самые долгоиграющие.

спасибо!

To e-Serg
Что-то у меня нет уверенности,что мне дадут распаковать батарейку и потыкать в нее мультиком

я думаю для велокомпьютера не особая печаль если и будет не в идеале. на сезон хватит и спасибо.

Батарейки распространенные, есть вообще везде. Дорогие брать не обязательно, выигрыш по емкости не велик.
Хорошо бы проверить напряжение. У свежей 3.3 Вольта. Если меньше, не брать. Попадались плохие партии Hyundai.
Причем напряжение было, но тока не давали, присаживались чуть ли не в ноль. Удачи!
В некоторых упаковках предусмотрены специальные дырочки , чтобы мультиметром тыкаться.

Здравствуйте, есть пару вопросов
1. Какой примерно ресурс у цепей велосипедов мерида матс20
2. Велосипед (дисковая гидравлика )простоял два года в гараже, ручка тормоза стала заметно тяжелее нажиматься, и клинят колеса. Обязательно прокачивать или перенастраивать или есть другие варианты. Благодарю за помощь.

[Ushka]

1. сильно зависит от условий использования. В среднем до первой замены, если катать в 2-3 цепи, проходит 500-700км.
2. Снять колеса, раздвинуть колодки плоской отверткой, поставить колеса на место, поработать тормозными ручками. Может быть жидкость разойдется по системе и останется лишь отрегулировать положение тормозных машинок относительно диска. Если нет - дальше может быть все что угодно и с большой вероятностью уже с прокачкой.

Поменял цепь оставил как и было 108 звеньев.
Теперь цепь под нагрузкой проскакивает на маленьких звездочках . Менять кассету?
Как определить износ кассеты? Пора менять?

[Piton357]

Как определить износ кассеты? Пора менять?

На вид убитые. На системе кстати кажется, что малая звезда тоже)))

Менять кассету?

да

Систем ALIVIO 500км ещё нет, на вид какая то бракованная. На маленькой вообще не ездил.
А как определили, что кассета убитая? зубья вроде не острые (видел в инете фото - там как зубы у акулы).
Если сравнивать с большой звездой (эталон), то кажется такие же, только глубина выемок между зубьями меньше. Хотя 7 и 8 звезда вообще не видны.
Цепь купил в актив-спорте за 400р. Нормальная?

А как определили, что кассета убитая?

Да как, с твоих слов. Цепь поменял, сзади проскакивает, значит кассета подизношена. Можно так попробовать поездить, вдруг притрётся, но по хорошему менять. Малая звезда на системе нормальная, она, как правило, все элементы трансмиссии переживает.

Только что на Пучковке нашел задним колесом хорошенькую яму. В итоге восьмерка и погнутый обод
вопрос возможно ли залечить, приложив на ночь подорожник? Если нет, то посоветуйте хорошие обода на гибридный велосипед

[Ushka]

Так выбор небольшой. Или WTB i19 из Триала, если еще есть, либо что-то типа DT 392. Внимание на ширину, лучше не больше 21мм. Оптимально 19мм именно для гибрида.

Так выбор небольшой. Или WTB i19 из Триала, если еще есть, либо что-то типа DT 392. Внимание на ширину, лучше не больше 21мм. Оптимально 19мм именно для гибрида.

Андрей, доброй ночи, а этот обод восстановлению не подлежит?
из триала, я так понимаю, это этот https://trial-sport.ru/goods/987401.html

Можно этот попрробовать восстановить. Рихтовать надо.

[Ushka]

Можно попробовать и рихтонуть. Думаю, что это все равно надо делать со снятием.
Мой опыт рихтования Мавика завершился трещинами по всему ободу. Но там и металл всегда слишком жесткий, колкий.

Дим, обод похож. СХ версия, но вполне сойдет. Вопрос лишь в наличии. Ребята его в прошлый раз не смогли найти, хотя по сайту был.

В принципе, если резину держит и геометрия не сильно убежала - можно и дальше этот укатывать.

А мне повезло, кампу еврус, после встречи с рельсой, успешно отрихтовал.

Можно этот попрробовать восстановить. Рихтовать надо.

Дай Бог получилось бы

В принципе, если резину держит и геометрия не сильно убежала - можно и дальше этот укатывать.

С трудом от СХА до дома доехал, чувствуется, аж подпрыгивает так что укатать не получится. Ладно, завтра сниму покрышку и камеру и сфотографирую его нормально. Всем доброй ночи!

Народ,кто пользовался или пользуется цепью КМС z82?Как она в деле и подойдёт ли она на 7ск касету?Всем добра на дорогах)

[Ushka]

Цепи 6-7-8 взаимозаменяемые, за исключением редких шимановских линеек IG.
Можно ставить.

Продолжу тему про цепи. Даннаяhttps://www.bike-discount.de/en/buy/kmc-x10-73-10-speed-chain-88345 встанет без проблем на гибрид, если система 3х10 ?

[Ushka]

Лучше взять х10-93, она с антикоррозионным покрытием. Не будет ржаветь и проходит чуть дольше.
Если стоит МТБ шимано на 10 - может быть имеет смысл брать ХТ HG95. Они направленные, в комплексе с шимановскими звездами работают лучше.

Как по мне цепь это расходник, и переплачивать за её вес и какое-то покрытие( ржавеют все, спустя 500-700 км) не вижу смысла. Беру самую дешёвую КМС, на срам аллергия после раскрывшегося замка.

Как по мне цепь это расходник, и переплачивать за её вес и какое-то покрытие( ржавеют все, спустя 500-700 км) не вижу смысла.

Смысл как раз есть, т.к. переплата не значительная, но характеристики, в т.ч. эксплуатационные существенно лучше. И через 500 км цепь не начинает ржаветь, хт по крайней мере.

[apro]

встанет без проблем на гибрид, если система 3х10 ?

Зависит не от системы, а от кассеты. Если кассета на 10 - то встанет, как и любая другая 10-скоростная цепь.

Всем спасибо за консультацию, тогда закажу х10-93. Она на 2 евро дороже, что не совсем критично. Кассета стоит Shimano CS-HG62-10 11-34 .
Возвращаясь к теме погнутого обода. Сейчас снял покрышку и сфотографировал обод. Как думаете, стоит пытаться его выравнивать?

Интересно было бы взяглнуть на колесо во вращении? Сможешь снять видео вращения двух-трех оборотов колеса с таких же ракурсов как и фото?

Народ,ещё один вопрос.Вопрос конечно банальный,но как можно снять велосипедную цепь без выжимки и когда на ней нет замка?Как аккуратно выбить звено или что вообще можно сделать?До этого приходилось укорачивать цепь на советском велосипеде,но я так посмотрел на скоростную и понял что там большая разница.

[apro]

Да никакой разницы, принцип тот же. Можно выбить гвоздиком над гайкой подходящего диаметра. При последующей установке использовать замок. Заклепать обратно без выжимки сложно.

Apro,спасибо за совет,попробую)

Интересно было бы взяглнуть на колесо во вращении? Сможешь снять видео вращения двух-трех оборотов колеса с таких же ракурсов как и фото?

Не вопрос!
https://www.youtube.com/watch?v=bU_JYje2XtM
https://www.youtube.com/watch?v=yoeN4PKmRl4

[Ushka]

Вопрос конечно банальный,но как можно снять велосипедную цепь без выжимки и когда на ней нет замка

Вариант для ленивых: поменять цепь в мастерской. Например, у меня за 100р.
Очень многие работы, требующие инструмента, в случае 1 велосипеда гораздо выгоднее отдавать мастерам.

А так Апро правильно написал про гвоздик.

Смысл как раз есть, т.к. переплата не значительная, но характеристики, в т.ч. эксплуатационные существенно лучше. И через 500 км цепь не начинает ржаветь, хт по крайней мере.

Не знаю как 10-93, но 11-93 ржавеет, а зимой так вообще цветет, если не обслужить после влажной поездки. А ресурс напрямую зависит от условий эксплуатации, укатать можно за 300-400 км любую цепь.

ХТ тоже нормально так ржавеют. У меня самая устойчивая к коррозии цепь пока была Sram1091. Говорят Рекорды плохо ржавеют и какие-то извращённые из нержавейки. За 300-400 км укатать цепь можно только в Шуклинке :).
По опыту, цепи КМС ржавеют примерно со скоростью Deore, что при нормальном обслуживании не критично. У меня КМС ходили меньше, чем ХТ, и особенно 1091, да ещё и рвались раза 3 на мероприятиях. Я за ХТ

А ещё последние КМС под 10ку отлично набирают на себя сложноотмываемую грязь в отличии от ХТ

Господа, можете посоветовать гидратор? Мой сцикло меня уже достал. Соска классическая закусывательная, работать - работает, но стоит чуть надавить на бочку - ссыт долго и упорно, а если залить под завязку, то такой фонтан лупит... Покупал соску от вауди, не подошла к шлангу, а когда воткнул все же, оказалось тоже ссытся. Смотрю-гляжу на эти гираторы и там половина с таким же соском. Шило на мыло...

[Max1985]

Господа, можете посоветовать гидратор? Мой сцикло меня уже достал. Соска классическая закусывательная, работать - работает, но стоит чуть надавить на бочку - ссыт долго и упорно, а если залить под завязку, то такой фонтан лупит... Покупал соску от вауди, не подошла к шлангу, а когда воткнул все же, оказалось тоже ссытся. Смотрю-гляжу на эти гираторы и там половина с таким же соском. Шило на мыло...

Пользуюсь несколько лет, проблем не было.
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=1958;menu=1000,5,127;mid%5B41%5D=1;page=3;orderby=2

Спасибо. Почитаю. По виду есть все, что нужно. Говорят, Сурсе точно такой же, только стоит дешевле.

[sputnik]

Товарищи, чем эти смазки отличаются? Какая лучше подходит для сухой погоды шоссе?
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=10446;menu=1000,185,190;mid%5B211%5D=1;page=2;orderby=2
Или
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=10444;menu=1000,185,190;mid%5B211%5D=1;page=2;orderby=2

Товарищи, чем эти смазки отличаются? Какая лучше подходит для сухой погоды шоссе?
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=10446;menu=1000,185,190;mid%5B211%5D=1;page=2;orderby=2
Или
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=10444;menu=1000,185,190;mid%5B211%5D=1;page=2;orderby=2

Там же всё написано, одна сухая, вторая мокрая. Обе с нитридом бора

[sputnik]

Там же всё написано, одна сухая, вторая мокрая. Обе с нитридом бора

Wet и Wax я понимаю как переводится, но не знаю что означает для смазок. Какую всё-таки выбрать?

первая для сухих и пыльных условий

[sputnik]

первая для сухих и пыльных условий

Спасибо

[Piton357]

Для сингла - парафин!

Для сингла - парафин!

UHF?

Сейчас снял покрышку и сфотографировал обод. Как думаете, стоит пытаться его выравнивать?

Глядя на видео, подумалось, что все не так уж и страшно. Для начала я попробовал бы выпрямить (выстучать) загиб. А небольшое яйцо и восьмерку вытягивал бы спицами. Но обязательно надо после этого измерять натяжение спиц, потом вкуривать диаграмму и разброс натяжений. Все может быть и не так радужно.

Все может быть и не так радужно.

Поэтому и спрашиваю.Сам я это сделать не смогу т.к. нет ни инструментов, ни опыта правки. Не хотелось бы отдавать в ремонт, платить деньги, а если будет, как вы говорите, "не все радужно" в итоге все же покупать новый обод. Спасибо за совет!

[apro]

Поехал я вчера к Ушке прокачать задний Avid Elixir 5. Задний тормоз был снят, на веле стоял только передний. На спуске по "пьяной дороге" на Ватутина оказалось, что передний тормоз тормозит достаточно хреново - как его не зажимай, полностью остановить вел невозможно, не говоря уже о том, чтобы сделать черезруль. Если бы передо мной резко остановилась машина, пришлось бы ее перепрыгивать, но все обошлось.

Ручка нажимается так, как будто с тормозом все в порядке - не проваливается, не упирается в твердое, не упирается в грипсу. Колодки живые.

По совету Ушки протер диск и колодки обезжиривателем, но ничего не изменилось.

У кого есть версии, что происходит, и что с этим делать?

Так же фигня была. Ответа так и не нашел. Если попало масло, со временем пройдет. Обезжиривать и промывать бесполезно. Когда у меня на колодки попало масло, помогла только жарка на открытом огне. Лучше иметь запасные колодки и ротор.

упустил момент с люфтом передней втулки, и в результате сожрало конус (втулка deore) . какие теперь могут быть варианты развития? только покупка новой? запчастей, вроде, не замечал ни где в продаже.

упустил момент с люфтом передней втулки, и в результате сожрало конус (втулка deore) . какие теперь могут быть варианты развития? только покупка новой? запчастей, вроде, не замечал ни где в продаже.

Передние деоры они такие:). Наверняка сожрало не только конуса, но и дорожки на втулке. Можно поменять шарики и немного покататься, а по хорошему втулку под замену

[Ushka]

Вскрывать втулку, смотреть состояние дорожек. Если живые - брать переднюю шимановскую втулку и переставлять конуса и шарики.
Но лучше поменять втулку целиком.

[Piton357]

Обычно дорожки втулки более твердые чем конуса. Есть шанс, что обойдется заменой конусов/шаров

Господа, кто-нибудь смазки Дайтона использует? Отечественные смазки, продаются в спортмастере. Хочу попробовать для цепи на мтб. Уних есть для пыльных условий, с тефлоном тоже. Че как? По цене тоже, что и импортные аналоги.

Господа, кто-нибудь смазки Дайтона использует? Отечественные смазки, продаются в спортмастере. Хочу попробовать для цепи на мтб. Уних есть для пыльных условий, с тефлоном тоже. Че как? По цене тоже, что и импортные аналоги.

Не лучше и не хуже шимановской

Ребят, ткните, где обсуждалась тема, сколько цепей катать в круг до замены кассеты?

Ребят, ткните, где обсуждалась тема, сколько цепей катать в круг до замены кассеты?

я про три читал. сам в две катаю, ибо обвес далеко не топовый и катаю не over9000 в сезон.

А как часто меняешь? А то я за около трёх тыс. поменял и цепь, и кассету. Мне щас обошлось 1700¶, ищу финансовую выгоду, стоит ли две катать.

Главное, вовремя цепь менять и можно гонять одну и туже кассету, пока зубья не превратятся в иглы.

Вовремя- это через примерно сколько? Через 1000?

Надо измерять износ. У разных цепей он разный. Одни умирает через 500 км, другие через 2 тысячи. Самый простой вариант-купить измеритель износа цепи за 250 рублей или около того.

Хм, в принципе, логично. Подумаю.

И ещё, напишите, пожалуйста, какие смазки позволяют цепи больше "выхаживать" (желательно, бюджетные, например, из автомагазинов).

[Alexandr046]

Шимановская смазка 100мл. При использовании шприцом расход около 0,6 мл за раз. Получается хватает на 166 обслуживаний * в среднем на 150 км = 25 000 км. Куда еще бюджетнее

А измеритель на авито есть всего за 100р.

[dubtar]

Что вы по этим измерителям сохнете? Рулетку всяко проще отыскать. Приложил - сколько-то полных звеньев попадёт между 30 и 31 см. Порог изношенности - 30,6 см. Запомнить несложно: здоровая температура тела человека: 36,6. Одна разница - посередине ноль.

[Piton357]

Не занимайтесь хреновней, катайте в одну цепь.

В одну цепь- система быстрее озябнет. Или это не так?

[Piton357]

Система живёт дольше всех.

[apro]

Не занимайтесь хреновней, катайте в одну цепь.

Это нормально, если тебе лень заморачиваться, но зачем других призывать к этому?

В одну цепь- система быстрее озябнет. Или это не так?

Так.

Система живёт дольше всех.

Но это не повод ее целенаправленно убивать. У меня вторая звезда на тройнике ушла за три года, и при этом я ездил в несколько цепей, а что было бы если бы я цепь не менял?

В общем я за три цепи при обязательном измерении растяжения калибром.

Бюджетные смазки из автомагазинов будут собирать на себя всю пыль с дороги, которая будет работать как абразив и сокращать срок службы цепи. Поэтому я за шимановскую PTFE.

[Yo-Ваныч]

Не занимайтесь хреновней, катайте в одну цепь.

Первый год катал 2 цепи, второй и третий в 3 цепи с заменой по кругу каждые 500 км. Затем 2 сезона добивал всю трансмиссию, выбирая из уже убитых откатанных цепей ту, которая менее вытянута с заменой через 1000 км. Таким образом за 6 лет окончательно убил 8 цепей, 2 кассеты. Система ещё слегка жива, но по весне поменял всю трансмиссию. Сейчас катаю в 3 цепи с заменой через 750 км. Вот такой аттракцион жадности. Смазываю смесью трансмиссионки с трансформаторным маслом.

[Piton357]

А я катаю на шоссере в одну цепь уже больше 10 тысяч. Все еще пока живо.

Это нормально, если тебе лень заморачиваться, но зачем других призывать к этому?

Да я и не призываю. Просто как показывает реальность, что так, что так - примерно одно и то же. Звезды быстрее умирают те, которые используются чаще всего. Пробег цепи вообще больше всего зависит от условий эксплуатации и регулярности чистки/смазки.
А все эти катания в две/три/n+1 цепи, развороты цепи на 180 градусов - это ИМХО лишние заморочки.

Но это же правда хлопотно - менять интервально цепи. Для этого нужно, как минимум, вести километраж и проч. и проч... Брать на БД цепи с пометкой "булкет пакедж" и менять вовремя, на все остальное можно положить большой и толстый. Кстати шиманы, у меня, почему-то, дохнут быстрее всех. Экстишка и та благополучно заржавела после дождичков на днях и почти растянута пробежав около тысячи всего.

Так же, когда спорят о шимано и сраме, ничего непонятно.

Technik, ты, кстати, со своим треском разобрался в итоге?

ага, разобрался. каретка умирала, поставил новую. Теперь, как оказалось, скрипит ещё и рулевая, иду вот перебирать/мазать.

Так же, когда спорят о шимано и сраме, ничего непонятно.

Да тут не о чем особо спорить. Очень много фаткоров влияет на износ. Ультегры шимановские на шоссере у меня проживают больше 3 тысяч, зато на мтб редко кто живет дольше полторы тысячи. На шоссе равномерная постоянная нагрузка, а на мтб все время спуски-подъемы, рывки, пыль, лужи, жуткие перекосы цепи...

Прикол- скрипела не рулевая, с ней всё было в поряде, даже смазка была чистая. Скрипели пластиковые кончики рубашек в бонках. Всё почистил, смазал. На стальном стелсе такого и не было за 5 лет.

Всё равно чуток скрипит, решил забить на это

[fazan]

Может кто подсказать длину жёсткой компенсированной 29" вилки ?
Вопщем какая длинна жёсткой вилки должна быть чтобы без потери углов поставить ее вместо амо с ходом 100.

Тут, как бы, кому как нравится, стандарта как такового вроде бы и нет. От рамы зависит, угла наклона рулевой и что надо - паровоз с большой базой или наоборот - юркая букашка, способная развернуться вокруг крышки канализационного люка.

[fazan]

Вилки с амортизатором одинаковые по размерам. Может быть отличаются на миллиметры.
Вот размеры амо вилки под 29 колеса с ходом 100мм мне и нужны.
Как-то не получилось в интернетах найти

Это ты плохо искал. Вот тута пишут 465мм.

[fazan]

Я нашел размеры Фокса 29. 500 мм в ненагруженном состоянии

Снял размеры с Ребы Solo Air 13' 100мм, примерно 500мм в ненагруженном состоянии, смещение вперёд около 50мм. При обычной посадке в седле моя реба практически не проседает (от 0 до 5 мм в зависимости от накачки).
Ушкина 120мм Фокса честно уходит на сэг

[fazan]

Спасибо за замеры, теперь точно уверен что длина 500. 10- 15 мм отниму на сэг. Будет норм

Ежели я в велокомпьютере увеличу диаметр колеса, пройденное расстояние будет меньше или больше?

больше

А если второй магнит поставишь, то и маршрутки обгонять начнёшь.

за маршрутками не угонишься......
по нашим дорогам)))))

за маршрутками не угонишься......
по нашим дорогам)))))

Всё реально, Спид46 объяснит теорию

[Ushka]

Фазан, жесткие вилки взамен амо должны быть такие:
26 - 460
28(63мм хода) - 460
27.5- 475
29 - 490.

[Xadgi]

Что это? Для чего?

Люди, скажите адаптеры на калипер одинаковые или бывают толще/тоньше? Проблема такая: свежепоставленный адаптер вплотную придвигает тормозную машинку к диску. Вариаций для настройки нет. В итоге диск упирается в колодку, колесо не проворачивается. Что делать?

Что это? Для чего?

какая-то выковыривалка насыпных подшипников

Что это? Для чего?

Это съемник или установщик стопорных колец. Нужен для обслуживания шимановских шоссейных манеток, например. Помню попадался мне, когда ковырялся в инструкциях. Помню эта ерунда и еще одна нужна. А что, есть? Можно одолжить, если че?

Люди, скажите адаптеры на калипер одинаковые или бывают толще/тоньше? Проблема такая: свежепоставленный адаптер вплотную придвигает тормозную машинку к диску. Вариаций для настройки нет. В итоге диск упирается в колодку, колесо не проворачивается. Что делать?

Адапторы обычно одинаковые, а вот для установки некоторых калиперв нужны шайбы. Я когда эликсиры ставил, тоже сел на жопу от удивления, когда мне это не удалось. Пришлось покупать дешевые башмаки на вибрейки и снимать оттудава шайбы.

Здарова, народ! В общем сдохла каретка BB-UN55 за полтора месяца и даже не знаю стоит брать по новой её? Присматриваюсь к BB-UN26 или Suntour
BB10XCT, чтонить про живучесть можете сказать:?

Больно подозрительно быстро сдохла.

Согласен, вообще думал педаль, но сегодня другие поставил, а треск тот же!

[Xadgi]

Это съемник или установщик стопорных колец. Нужен для обслуживания шимановских шоссейных манеток, например. Помню попадался мне, когда ковырялся в инструкциях. Помню эта ерунда и еще одна нужна. А что, есть? Можно одолжить, если че?

Да, Ушка тоже сказал че-то про шоссейные пистолеты. Вот оно Да почему бы не одолжить.

[Max1985]

Детский велосипед https://trial-sport.ru/goods/973586.html Ребенок вырос, но руки не очень, короче не достает до ручек тормозов. Что лучше переделать? У меня мысль поставить вот такие https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=199207;menu=1000,2,116;mid%5B931%5D=1;orderby=2

Здарова, народ! В общем сдохла каретка BB-UN55 за полтора месяца и даже не знаю стоит брать по новой её? Присматриваюсь к BB-UN26 или Suntour
BB10XCT, чтонить про живучесть можете сказать:?

Молотком бил, керхером мыл?

Люди, скажите адаптеры на калипер одинаковые или бывают толще/тоньше? Проблема такая: свежепоставленный адаптер вплотную придвигает тормозную машинку к диску. Вариаций для настройки нет. В итоге диск упирается в колодку, колесо не проворачивается. Что делать?

Адапторы обычно одинаковые, а вот для установки некоторых калиперв нужны шайбы. Я когда эликсиры ставил, тоже сел на жопу от удивления, когда мне это не удалось. Пришлось покупать дешевые башмаки на вибрейки и снимать оттудава шайбы.

Мне только шайб там не хватало... Мне наоборот хочется адаптер поуже сделать, сточить что ли?

Сточеное не наростишь, а шайбы можно убрать. Может покажешь, что у тебя там?

Здарова, народ! В общем сдохла каретка BB-UN55 за полтора месяца и даже не знаю стоит брать по новой её? Присматриваюсь к BB-UN26 или Suntour
BB10XCT, чтонить про живучесть можете сказать:?

Молотком бил, керхером мыл?

Сдохла под нагрузкой. Я тоже понимаю что как-то странно, так как до нее стояла какай-то neco и полтора года спокойна прожила!

Скажите, роторы Tektro- стоит ли их покупать?

[Piton357]

По моему, если не заморачиваешься на вес, роторы можно брать любые. У меня лично и тормоза Tektro, все нормально.

Да вот на моей мериде родные роторы очень мягкие, так сказать, поэтому и спросил.

Сгодятся, но лучше шимановские. Металл потолще и в целом не такие пластилиновые.

enter.the.void, спасибо.

А подскажите, в описании ротора вот это что значит? "pad compatibility: Resin"

Resin - шимановское наименование синтетических тормозных колодок. То есть это означает, что ротор из мягкого металла и использовать с ним следует только органические колодки.

Лучше уж тогда не брать такие роторы, раз они такие привереды. Органика быстрее изнашивается и хуже работает в воде.

а где тут тема про уход за цепью? интересно, кто какой фирмой смазывает и на сколько км. хватает (не парафин)

а где тут тема про уход за цепью? интересно, кто какой фирмой смазывает и на сколько км. хватает (не парафин)

Ну так Finish Line же.

[Ushka]

https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-ptfe-multi-purpose-oil-100ml-587419/wg_id-70
Удельная стоимость ниже, чем у Finish Line. Суть - одна и та же, тефлоновая смазка для сухой погоды. В мокрую вымывается. Но зато и легко смывается водичкой при мойке велосипеда.

У ФинишЛайна тюбик удобнее, а суть, действительно, одна.
А так Шимановская смазка наливается из то же бочки, что и дорогучий в Триале Моторекс.
Пользовался отечественной Дайтоной - никакого негатива

А на сколько км по сухой трассе их хватает, у кого наблюдения есть?

Да на сотку примерно. +-20

Аа, на сотку мне и моей хватает)) я думал, чудесным образом на 200 хотя бы.)))

[Yo-Ваныч]

Моторекс для сухой погоды порой через 50 -70 км шуметь начинает. Поэтому и перешел на смесь трансмиссионки с трансформаторным (для большей текучести, лучше бы с веретёнкой, но у меня её нет под рукой). Сейчас 2 цепи по 1 кругу уже отработали, висят чистые, вымытые. Может в парафине тоже их сварить?

Парафин с воском нормально. Где то 130-140 хватает. Даже 160, но уже как-то шумит нехорошо, стараюсь не доводить)

[Piton357]

Чё то вы мало выкатываете на парафине. У меня по суху не меньше 500 всегда. Бывает и по 700. Шум кстати это не показатель. Показатель - писк, подобный мышиному

500 это чисто асфальт? У меня обычно и грунтов хватает, может поэтому меньше? А шум, он скребущий такой). После, уже через 20-30 км начинает попискивать, ну я до этого стараюсь и не доводить. Кстати сейчас только полтинник прошла, посмотрю, сколько будет до писка.

[Piton357]

да, 500 - шоссер. На байке максимальный ресурс не могу засечь, поскольку парафиню заново чаще из-за того, что приходится мыть вел чаще.

Есть у меня новая каретка на промах,пр-во завода "Хачмас" (Украина). Купил не знаю зачем года 3 назад на рынке. Длина 130мм вроде. Кому вдруг такое чудо нужно, отдам просто так.

[Piton357]

Фото есть?

сделаю, тока на сайт не получается выложить. с виду, как обычная каретка neco, тока надпись другая. noxious81@mail.ru пишите, я в ответ фото пришлю.

[Yo-Ваныч]

Есть у меня новая каретка на промах,пр-во завода "Хачмас" (Украина). Купил не знаю зачем года 3 назад на рынке. Длина 130мм вроде. Кому вдруг такое чудо нужно, отдам просто так.

Собираюсь восстанавливать детский, вернее подростковый велосипед. Каретка в убитом состоянии. Пока близко не занимался, поэтому размеров не знаю. Может подойдет? Олег, если тебе она не очень нужна взял бы на примерку, если не подойдёт отдам тому, кому понадобится.

Yo-Ваныч, хорошо. Вторник-четверг я укатываю, а с пятницы по воскресенье отдам.

Господа. У меня вечно какая-то мистическая ситуация. Разбираю шимановский барабан и когда собираю, не хватает шаров. Не помню, чтобы терял, но нехватка вечная, два шара точно, итого выходит 52 шара Ø 3 мм.

Господа. У меня вечно какая-то мистическая ситуация. Разбираю шимановский барабан и когда собираю, не хватает шаров. Не помню, чтобы терял, но нехватка вечная, два шара точно, итого выходит 52 шара Ø 3 мм.

Везёт тебе, у меня 72
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=968281823313270&id=100003943843738

Сочувствую, брат. Я полсотни каждый раз мучаюсь пинцетом выкладывать, а тут... Раньше мне нравилось ковыряться, был какой-то азарт к познаниям и интерес к неизведанному, а сейчас, ничего кроме лени, железки не вызывают. Где у нас можно шарики купить? Накладно покупать промы и разбивать их.

Скажите пожалуйста, какая выжимка сейчас модная?
Мои велы: синглы, 8ск, 10ск-XT

Классика всегда в моде)

Доброго вечера всем. Как выяснилось, я сильно промазал с геометрией при покупке гибрида и сейчас пытаюсь немного исправить ситуацию. Может ли кто-нибудь из личных запасов дать попробовать мне максимально короткий вынос. Шток 1 1/8 руль 31.8 Возврат (или выкуп, по договоренности) гарантирую. Заранее спасибо.

[Ushka]

Могу на пробу выдать что-то типа 45мм. Но лучше для начала взять 60-70мм, это более-менее подходящий размер для сохранения рулежки.

Видел выше,затронули разговор про роторы.Кто сталкивался с проблемой изгибания ротора,вернее он имеет восьмёрку,примерно как колесо.Ну тут вот в чём сам корень проблемы.Когда еду,слышен скрежет,похоже на то,как будто ротор слегка касается колодок.Смотрел зазор между колодками и ротором,приличный,скорее даже с избытком.Пробовал просто крутил колесо,думал что увижу где трёт,всё равно бестолку,виден зазор и "малая восьмёрка" на роторе.Пробовал слегка увеличить зазор,не помогло.Думал дело во втулке и в барабане.3 раза перебирал и понял что это не в них проблема.Кто с таким сталкивался,отпишитесь пожалуйста)Заранее благодарен)

У меня был ротор, который жёстко восьмерил, но поставил новый и нормально. Мож, дело и не в роторе? Попробуй до конца колодки развести и послушать.

Видел выше,затронули разговор про роторы.Кто сталкивался с проблемой изгибания ротора,вернее он имеет восьмёрку,примерно как колесо.Ну тут вот в чём сам корень проблемы.Когда еду,слышен скрежет,похоже на то,как будто ротор слегка касается колодок.Смотрел зазор между колодками и ротором,приличный,скорее даже с избытком.Пробовал просто крутил колесо,думал что увижу где трёт,всё равно бестолку,виден зазор и "малая восьмёрка" на роторе.Пробовал слегка увеличить зазор,не помогло.Думал дело во втулке и в барабане.3 раза перебирал и понял что это не в них проблема.Кто с таким сталкивался,отпишитесь пожалуйста)Заранее благодарен)

Хрен его знает, тебе виднее, велик-то у тебя. Шуметь может что угодно.
Чиркать об колодки - обычное дело для дисковых тормозов и чем они дешевле, тем обычнее Вода попала - зашумели, песок попал - зашумели, сильной поворот заложил, колесо деформировалось - зашумели. Пружина плохо колодки прижимает к поршню - зашумели, летишь по брусчатке - зашумели, летишь по асфальту на зубатой резине - зашумели...

Ахаха,ну тормозная система DSK320, PROMAX,ротор 160 mm.Короче как раздвину колодки и посмотрю,отпишусь.

просто крутил колесо,думал что увижу где трёт,всё равно бестолку

Это потому, что ты с велика слез и крутил. А когда обратно залезешь - ножки-то у вилки и перья чутка согнутся под нагрузкой, соответственно диск станет ближе к одной из колодок, отсюда и чирканье. В общем, либо пытаться выровнять имеющийся пластилиновый промакс, либо добыть новый ротор поприличнее.

Господа, есть колесо заднее на втулке с ножным тормозом. В руках крутится сносно, как только установишь на раму и закрутишь болты - почти не крутится. Что с ней такое?

[fazan]

люфты в конусах. когда ставишь в раму и закручиваешь гайки, идет сжатие всех внутренностей, и если там не затянуто и не расконтрено, то в подшипниках получается слишком большой натяг.

Спасибо. Я решил проблему созданием приличного такого люфта и затягом компенсировал его и, вроде, все хорошо. А еще я обнаружил трещину со стороны ведомой звезды на оси. ТОчнее, нена самой оси, на круглой детальки на ней. Может это она воду мутит.

Кто-нибудь знает магический метод откручивания трещотки с задней втулки? Спицы сломаны и ломаются выжившие при попытках отвинтить трещотку. Может ременной ключ поможет, но в наших краях его нет, может кто видел в Курске?

Трещотку я благополучно отвинтил, хвала мне!
Господа, посоветуйте болты М6 длиной не больше 1 см. Свернул резьбу в отверстиях под боты для тормозного диска. Нарежу резьбу под М6, а вот болты найти не просто. Все длинные. Пока наковырял такие. Может есть предложение по-лучше? Буду благодарен.

[fazan]

в Курске в крепежах ип Каменева есть нержавеющие болты М6х8 со сферической головой. да и вообще там выбор есть крепежа под шестигранник. сферических правда мало, кажется только М6х8
На сумской в магазине Архимед, напротив гранда крепеж, и на звездной уникреп
и вообще винтик по полтинику за штуку религия позволяет покупать ? :)

Я не обратил внимания Но все равно терпимо. За наводку спасибо, обязательно загляну. Подозреваю, что из-за них мой задний ротор так звонко петь стал. ТЦ Архимед на сумской 41б, если я правильно нашел?

[fazan]

Да там.
улица Бойцов 9-й Дивизии, 179А - тут уникреп, это та же контора но именно в уникрепе всякого разного диковинного крепежа больше. я там винтики М1,6 нержавеющие покупаю :)

Совсем хорошо. Спасибо!

Мужики, в инете масса инфы о том, что литол, а солидол ещё больше, разрушают наши алюминиевые велосочленения и всё, что нам дорого))). Есть альтернатива или все эти домыслы просто "пердение мозгами" ?

Это не домыслы. Алюминий достаточно активный метал, литий тоже, с водичкой в месте могут че-то там... А так кальциевые смазки обычно используют в велоиндустрии.

"Плохой" опыт интересен... Ежели ад начинается, грубо, через 5 лет, то нафиг заморачиваться, мы же не водным велоспортом занимаемся.

Вот тебе это и поручим. Ждет отчета через 5 лет

[Piton357]

Солидол не термоустойчивый. Литол нормально работает. И где это, господа, вы увидели тела качения из алюминия? Для подшипников и втулок подходит полностью. Кто все же не доверяет, купите что-то дорогое типа консистентого мобила, хватит вашим внукам...

скорее всего имеется ввиду, что например педаль прикипает к шатуну из люминтия.

Велосипед изобретать можно бесконечно, а можно пользоваться уже готовым. Кальциевые смазки дорогие, но стакана смазки хватит на всю жизнь, зато использовать ее можно во всех узлах и не париться.

[Ushka]

С 2007 года использую литиевые смазки. Проблем особо не было. Механический износ убивает алюминиевые втулки быстрее, чем химическая коррозия.
Сейчас перешел на кальциевую смазку, статистики пока нет. Причина перехода - большая водостойкость, меньше вымываться будет. И она идеальна для закладывания в пром.подшипники.

Резьбу педали лучше смазывать медной смазкой. Как и все места, которые потом должны открутиться.

Резьбу педали лучше смазывать медной смазкой. Как и все места, которые потом должны открутиться.

Обычно хватает дешёвой графитки

https://youtu.be/ze_klZct6uE
может кто интересовался как гидравлику настраивать )))
рабочий способ или нет, подскажите пожалуйста.

[Ushka]

Для начальной установки пойдёт. Потом все равно донастраивать визуально + править ротор.
Для формул способ не подойдёт, приставка не влезет между диском и колодками.

В ютубе видел, как хвалят шимановские и другие крутые шарикоподшипники, типа они реально круглые и с ними станешь призёром в Шуклинке)))))))). Есть ли смысл таких шаров или это плацебо и мои шары с завода мерида ничуть не хуже?

[Piton357]

Втулка как у Панова не сделает из тебя Панова

это и к шарам относится, если ты в плане скорости. А вот ресурс у керамики как правило выше.

[k_s]

решил вспомнить про куб. считай с марта месяца стоит. помыл, почистил, смазал...
и вот 2 вопроса
1. почему стали просто очень сильно визжать тормоза. и это то посуху. почему?
2. на вилке фиксатор хода перестал как то держаться. т.е. с руля он управляется. но вот чтобы выставить в фиксируемое положение руками, перед регулировкой - фигушки. почему? насколько страшно? дорого чинить?

почему?

почему?

От недостатка любви и то и то )))
Скорее всего тормоза просто заржавели - притрутся, а с блокировкой вилки не понял - в смысле: "выставить в фиксируемое положение руками"?

Ребята, добрый вечер! Купил манетку для переднего переклюка deore xt, а как её поставить нифига не пойму! Подскажите пожалуйста!!!

Какая модель и тип крепления? i-spec, i-spec B, i-spec II, или просто хомут?

Какая модель и тип крепления? i-spec, i-spec B, i-spec II, или просто хомут?

Ты слишком сложные вопросы задаешь
На картинке покажи, друг.

Вот ссылка на переклюк https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-2-3-speed-rapidfire-plus-sl-m780-i-spec-b-left-528085/wg_id-9026

Я так понимаю к нему нужно докупить какой-то хомут для того чтобы прикрепить переключатель на руль...

[Ushka]

Я так понимаю к нему нужно докупить какой-то хомут для того чтобы прикрепить переключатель на руль...

Эта манетка крепится к хомуту 780 ХТ тормозов. Иначе - только искать редкий переходник под имеющиеся тормоза, например, от ProblemSolver. Но не факт, что подобный существует.
Либо точить хому.

Да, приятель, ты попал. Чтобы повесить эту манетку, тебе нужно покупать тормоза. Я лично адаптеры не встречал, на срамовские только видел. Можно перепродать или обменять, или колхозить как-нибудь. Продать, наверное, самое оптимальное, шимановкие тормоза популярны.

Ну почему ж сразу - колхозить... У меня, например, лежит комплект верхних крышек с индикаторами и хомутами, ждет своего часа )) Тормоза всяко раньше манеток сдохнут, так я крышки перекручу и можно использовать с любыми другими...
Сейчас в продаже не вижу в популярных магазинах, но можно поискать на веломании - может кто продаёт. Продать одну левую манетку, наверное тоже не просто - левые редко из строя выходят.

А подойдет ли эта крышка? Она одним винтом посередине крепится?

Конечно. Стандартная крышка от шимановских манеток. в комплекте еще какая-то шестеренка, чтоб двигать индикатор.

 

Спасибо за ответы! Попытаюсь так продать или обменять...

решил вспомнить про куб. считай с марта месяца стоит. помыл, почистил, смазал...
и вот 2 вопроса
1. почему стали просто очень сильно визжать тормоза. и это то посуху. почему?
2. на вилке фиксатор хода перестал как то держаться. т.е. с руля он управляется. но вот чтобы выставить в фиксируемое положение руками, перед регулировкой - фигушки. почему? насколько страшно? дорого чинить?

1. Попала смазка? Пробовать обезжирить роторы и поставить новые колодки. Что за тормоза?
2. Често говоря, мало что понял. Что за вилка, какого типа манетка? Поподробнее пожалуйста

Буду краток.
Изнасиловалась кассета cs-hg200-8
В триале есть pg850 и pg820 примерно по 800 рублей. Можно ли просто заменить или обязательно надо шимановскую?

[Ushka]

Можно заменить. Из указанных лучше 850.
Скорее всего, с кассетой надо поменять и цепь.

Цепь совершенно новая кмс 51 помоему. Вопрос и родился, потому, что на убитых звездах стала проскакивать новая цепь, а на краях кассеты все в порядке. Спасибо за оперативный ответ.

Цепь совершенно новая кмс 51 помоему. Вопрос и родился, потому, что на убитых звездах стала проскакивать новая цепь, а на краях кассеты все в порядке. Спасибо за оперативный ответ.

Новая цепь как раз и будет скакать на убитых звёздах. В меньшей степени скачке подвержены системы с переклюком выше среднего уровня со средней лапой. Цепи КМС нормально работают и с шимано и со срамом

Ну думаю нет смысла ставить норм трансмиссию и переклюки, на вел возящий меня осень-весну на работу. Лучше иногда менять дешовку. Или я не прав?

[Ushka]

Переходить на 9 смысла нет. 10 - прилично дороже в эксплуатации.
Имеет смысл лишь при замене брать компоненты на 8 максимально высокого качества, если цена на них не сильно вырастает. Т.е. брать на Турней/Алтус, а Аливию.

А Асера? Вроде как отличный дешманский вариант на 8-ск.

В общем 850 куплен и благополучно установлен. Слава добрым мастерам )))

[k_s]

Друзья, что лить в тормоза Shimano 615? стали мягкими, не держат. надо прокачивать.

Shimano Mineral oil - литр, или на одну прокачку.
Желательно еще купить вот такую воронку. Хотя можно и шприц ввернуть вместо нее, но с ней удобнее.

k-s, LHM+ жи есть. Если хочется ультрабюджетно - АЖ-12Т. В любом автомагазине.

Да любое гидравлическое минеральное масло пойдет. Если нужна гарантия качественной работы, то оригинальное шимановское масло.

[k_s]

меня пугает вот что. сами тормоза и крепеж потные - т.е. они потекли. вел стоял больше пол года в гараже. катаю на нем только зимой - когда нельзя на шоссике. понимаю,ч то возможно одной прокачкой может дело и не обойтись. может уплотнители чуть подзасохли. имеет ли смысл с ними возиться? или сразу новые готовиться заказывать?

Менять на что-то приличное или кататься. Для керамики потливость - вообще норма, а вот для обычных - нет

[k_s]

Менять на что-то приличное или кататься. Для керамики потливость - вообще норма, а вот для обычных - нет

на кубе шиманы 615. это какие? =)

Менять на что-то приличное или кататься. Для керамики потливость - вообще норма, а вот для обычных - нет

на кубе шиманы 615. это какие? =)

Нормальный тормоз без керамики. Странно что потёк калипер. Давно в эксплуатации, много зимой катал?

[k_s]

У велосипеда общий пробег не более 1000км. Куплен в конце 14го года. Зимой если и катал то только по выходным и не дальше свободы.

У велосипеда общий пробег не более 1000км. Куплен в конце 14го года. Зимой если и катал то только по выходным и не дальше свободы.

Странно это, у меня Магура, которую тут хают, отслужила с 14 года в жёстком режиме намного больше. Ручки, ушатанные по механике, начали сопливиться. Калиперы сейчас продолжают работать, но в паре с ручками XT. Но я вел зимой почти не выгуливал.

Может стоит попробовать прокачать, обезжирить всё хозяйство и попробовать эксплуатировать дальше?

[k_s]

Может стоит попробовать прокачать, обезжирить всё хозяйство и попробовать эксплуатировать дальше?

разживусь нужным зипом и попробую =) пока поотдыхаю чутка =)

Ребят, кто испольщует карбоновый подсидел такого типа

 

, какая у вас длинна вот такой качелки

 

[Ushka]

43мм по центрам

НУ вроде тоже самое, значит чё-то китайцы накосячили или так и должно быть?

 

Если ты купил китайское седло, то могут быть сюрпризы.
рамки седла бывают вроде 7 и 9 мм в диаметре, но тут не тот случай. хотя...

Здесь они 9мм но они не круглые, а приплюснутые. Да китайская реплика, я об этом подразумевал. Теперь надо этот сюрприз разрешать, думал что карбоновый подсидел имеет другую площадку, но нет.

[Ushka]

Открывать спор, возвращать деньги. На эти деньги выпиливать новые захваты на подседел.
Ширина рамок 7мм. С этим типом крепления не важно, 7 или 9мм рельсы в высоту.
Что за седло такой? Копия спешевского МТБ седла?

Да вроде https://ru.aliexpress.com/item/pura-raza-Bike-Comfort-MTB-Wide-Bicycle-Carbon-Bike-Seat-Bicycle-Saddle-Bicycle-Saddle-Seats-Cycling/32830607197.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.QGlkjj

Всем привет! Вследствии пореза отслоился маленький кусок покрышки.((( Шишка не вылезла, я б и не заметил, ежели не солнце. Вопрос: можно ли в шиномонтаже спасти её или купить новые ибо под Рыльском или Черемисиново можно встрять?

[Yo-Ваныч]

Всем привет! Вследствии пореза отслоился маленький кусок покрышки.((( Шишка не вылезла, я б и не заметил, ежели не солнце. Вопрос: можно ли в шиномонтаже спасти её или купить новые ибо под Рыльском или Черемисиново можно встрять?

Дистанционно только маги и телепаты телепают. Надо смотреть, щупать. Думаю, если корд не повреждён, ничего страшного быть не должно. Клей есть, еслиШто.

[k_s]

У ребенка на форварде стоит древняя вилка omni rst. Под вибряки и диски. Где бы взять ее геометрию, чтобы подобрать замену из карбона?

[Ushka]

Элементарно. Измерить высоту вилки рулеткой от оси колеса и до упора в рулевую.

Всем привет! Вследствии пореза отслоился маленький кусок покрышки.((( Шишка не вылезла, я б и не заметил, ежели не солнце. Вопрос: можно ли в шиномонтаже спасти её или купить новые ибо под Рыльском или Черемисиново можно встрять?

Дистанционно только маги и телепаты телепают. Надо смотреть, щупать. Думаю, если корд не повреждён, ничего страшного быть не должно. Клей есть, еслиШто.

Подскажи, кто может "вживую" пощщупать? Где есть веломаммологи?

[k_s]

Элементарно. Измерить высоту вилки рулеткой от оси колеса и до упора в рулевую.

Это то понятно. Но как сделать это если я за 500км от велосипеда? :)

Элементарно. Измерить высоту вилки рулеткой от оси колеса и до упора в рулевую.

Это то понятно. Но как сделать это если я за 500км от велосипеда? :)

Дистанционно поуправлять женой/ребёнком?

Всем привет! Вследствии пореза отслоился маленький кусок покрышки.((( Шишка не вылезла, я б и не заметил, ежели не солнце. Вопрос: можно ли в шиномонтаже спасти её или купить новые ибо под Рыльском или Черемисиново можно встрять?

Дистанционно только маги и телепаты телепают. Надо смотреть, щупать. Думаю, если корд не повреждён, ничего страшного быть не должно. Клей есть, еслиШто.

Подскажи, кто может "вживую" пощщупать? Где есть веломаммологи?

Могу завтра провести пульпацию, если захватишь на работу.
Рекомендую заехать к Юре Шаману, у него в продаже были различные покрышки.

О, хорошо!

О, хорошо!

Если будут пациенты на прием к маммологу, обращайтесь :) (ой жена заругает :))

 Желательно с такими пациентами :)

 а не с такими

Всем добрый вечер, sigma pc 10.11, на часах не отображается пульс , не сталкивались с такой проблемой? Батарейки менял , напряжение 3.2 .Рассинхронизация могла произойти?

Потеете сильно на тренировке? Нет воды - нет сигнала.

[dubtar]

не отображается пульс

У меня были проблемы ловли пульса одно время из-за загрязнения пояса. Промывать водой после тренировки оказалось недостаточно - жир с кожи намазывается на контактные площадки и как диэлектрик препятствует измерению. Помогла мойка щёткой с мылом/жидким пемолюксом.

[uri_britva]

Всем добрый вечер, sigma pc 10.11, на часах не отображается пульс , не сталкивались с такой проблемой?

распространенная проблема в холода. По холоду не потеешь, а надо. Там пот выступает в роли проводника - но это для нас . А на цивилизованном западе, где потеть не принято в принципе - для этого есть специальные гели

Я так понимаю к нему нужно докупить какой-то хомут для того чтобы прикрепить переключатель на руль...

Эта манетка крепится к хомуту 780 ХТ тормозов. Иначе - только искать редкий переходник под имеющиеся тормоза, например, от ProblemSolver. Но не факт, что подобный существует.
Либо точить хому.

Нашел решение! Хомут и ХТ тормоза не вариант, колхозинг всё решил )) ...привинтил намертво

Я так понимаю к нему нужно докупить какой-то хомут для того чтобы прикрепить переключатель на руль...

Эта манетка крепится к хомуту 780 ХТ тормозов. Иначе - только искать редкий переходник под имеющиеся тормоза, например, от ProblemSolver. Но не факт, что подобный существует.
Либо точить хому.

Нашел решение! Хомут и ХТ тормоза не вариант, колхозинг всё решил )) ...привинтил намертво

Не делай так больше друг, не издевайся над топовым оборудованием не надо :)

Привет! Пришла в негодность втулка пластиковая в держателе тормозной гидролинии. Это дефицит? Тогда чем бы заменить?

 Втулка

Привет! Пришла в негодность втулка пластиковая в держателе тормозной гидролинии. Это дефицит? Тогда чем бы заменить?

 Втулка

Втулка_1.jpg

Втулка.jpg

Мы как-то на работе маленькую втулочку точили на 3D принтере...

[Ushka]

Привет! Пришла в негодность втулка пластиковая в держателе тормозной гидролинии. Это дефицит? Тогда чем бы заменить?

Проверенный годами рецепт из мастерской: на гидролинию в месте крепежа намотать необходимое количество черной изоленты, далее сдвигом вставить гидру на место.

Привет! Пришла в негодность втулка пластиковая в держателе тормозной гидролинии. Это дефицит? Тогда чем бы заменить?

 Втулка

Втулка_1.jpg

Втулка.jpg

У Юры Шамана были подобные, видел. Одну себе поставил у него.

Ребят, для справки, что полегче по весу (не особо дорого) пойдёт вместо стоковой вилки SR Suntour XCM-HLO-29?

Ребят, для справки, что полегче по весу (не особо дорого) пойдёт вместо стоковой вилки SR Suntour XCM-HLO-29?

Моя карбоновая ригидка
Скинешь около 2кг

Не, не хочу ригидку)))

Ребят, для справки, что полегче по весу (не особо дорого) пойдёт вместо стоковой вилки SR Suntour XCM-HLO-29?

Только воздушки с алю ногами. На память сразу приходят Сантур Эпикон, РШ Рекон Голд, РСТ Ф1РСТ и дешёвые варианты Манитух. А оно Вам надо?
Хотя XCM - ещё то гуавно, вода в штаны попадает на ура из-за эрзац башингов

Наверное, надо. Передок, конечно, тяжеловат. А вот не смотря, что "гуано", всё-таки работает. Но, посмотрев цены на "воздух", моя жаба похоронила эту идею. Мой скромный любительский уровень не достоин таких трат.

Да все знают, как она работет. Приобретение замены - вопрос времени. Просто выгоднее взять вел, чем вилку. В триале за 50 можно вхять жамис с фоксой, самую дешевую фоксу, наверное, ниже 20 не найти. Я свои сантуры хсм и хср вспоминаю как страшный сон.

Да все знают, как она работет. Приобретение замены - вопрос времени. Просто выгоднее взять вел, чем вилку. В триале за 50 можно вхять жамис с фоксой, самую дешевую фоксу, наверное, ниже 20 не найти. Я свои сантуры хсм и хср вспоминаю как страшный сон.

Ну почему же не найти, вон и за 15к Fox Racing Shox Float 32 100mm 26 была, но я забираю :)
На веломании бывало проскакивали и за 10-12к, но там состояние непонятное.

vovsick, ну возьму я жамис, поставлю крылья, багажник, сумарь с вещами- и получится моя мерида, ток на 1,5 кг легче, да и то вес не с колёс уйдёт. А когда я в деревню еду за 135 км отсюда, то мне всё равно, сколько велик весит. Я вилку хотел поменять для того, чтоб на бреветах ( ) полегче было в горки заезжать, там всё-таки я ещё ламер и от контрольного времени завишу. Я не думал, что воздушки такие дорогие, ну их нахрен.

Там не только вес, но все оборудование поладнее. А в вилках, воздух или сталь - это всего лишь вид пружины, на цену это никак не влияет. Я, например, целенаправленно брал хорошую пружинную вилку. Она превосходно работает и весит ровно столько же, сколько и воздушка (та-да!). Единственное, пружину пришлось покупать отдельно под свой вес, а они, заразы, не дешевые.

[Ushka]

весит ровно столько же, сколько и воздушка (та-да!)

Ты сравниваешь с чем-то очень старым. Современная 29 бустовая вилка на 100мм весит как-то так:


По теме - искать БУ фоксу, если так прям нужна нормальная вилка. И это будет в районе 20тыс. Нужно ли это - большой вопрос. Бреветы лучше ездиться не будут. Но будет гораздо проще проезжать по различным грунтам.

[Piton357]

Для бреветов нужна как раз ригидка. И в горки легче будет заезжать, и сбросишь вес с ней гораздо больше. Для нормального асфальта амо вилки вообще не нужны.

Для бреветов нужна как раз ригидка. И в горки легче будет заезжать, и сбросишь вес с ней гораздо больше. Для нормального асфальта амо вилки вообще не нужны.

Для бреветов нужен шоссер. Точка

На счёт шоссика ты прав и на счёт ригидки тоже правда. Ток вел у меня один (пока ), и на нём я ещё и по грунтам езжу. Ладно, ну её эту вилку фтопку)))

[Piton357]

Для бреветов нужен шоссер. Точка

Несомненно! Если деньги на него есть))

Для бреветов нужна как раз ригидка. И в горки легче будет заезжать, и сбросишь вес с ней гораздо больше. Для нормального асфальта амо вилки вообще не нужны.

Для бреветов нужен шоссер. Точка

Хотя бы резина нужна нормальная, для грунтов одна, для бреветов другая.

Technik, некоторые и на шоссиках по грунтам не обламываются. Но вообще это значительно менее комфортный вариант, чем твой велосипед с ригидкой. За 4к брендовый карбоний с ништяками - весьма щедрое предложение, не вижу причин тебе не подумать над этим. Сейчас с алика вилка 4 стоит, наверное. Договорись, возьми на денек покататься своим обычным маршрутом, тебя озарит откровение: оказывается, я все это время зачем-то таскал спереди два бесполезных килограмма металла. Ты просто не захочешь втыкать сантур обратно, я гарантирую это. (Но это не точно).

enter.the.void, я пробовал с заблоченой вилкой ездить, на кочках не особо понравилось. Хотя ригид легче, мож, и покомфортнее...

enter.the.void, я пробовал с заблоченой вилкой ездить, на кочках не особо понравилось. Хотя ригид легче, мож, и покомфортнее...

Правильная ригидка с карбо рулем рейзером отлично гасит все вибрации. Это конечно не амо вилка, но и не зубодробилка.

Вот уже 7 лет как катаюсь только на жестких вилках, и еще ни разу не пожалел.
Там, где она нужна (т.е. в настоящем кросс-кантри, с камнями и дропами), я не бываю. В остальных местах она не нужна. И даже там, где гонщику-кантрийщику амовилка может пригодиться, обычному человеку всё равно будет легче тащить на себе вел с жесткой вилкой :)
Вот это всё проезжается без всякой амортизации, даже на шоссере.

 

Без удовольствия, конечно, но проще потерпеть даже 10-20-30 км, зато легче проехать оставшиеся 200 (это к вопросу о бреветах).

enter.the.void, я пробовал с заблоченой вилкой ездить, на кочках не особо понравилось. Хотя ригид легче, мож, и покомфортнее...

Смотря из чего она сделана. Алюминиевая ригидка сама жесткая. Это полный звиздец, ездить на ней можно только по треку, мне кажется. Стальные и карбоновые не такие бескомпромисные и тут уже вступает в силу форма вилки. Полностью прямая - жесткая, изогнутая - мягче. Изогнутая стальная вилка, наверное, будет самой мягкой + стальной руль и паролоновые грипсы - ваще перина)

Есть какие лайфхаки для зимнего шоссера? Каккую резину можно впихнуть вот в такой зазор?

Не обязательно зимнюю (я сам зимнюю вообще прошлой зимой не ставил), а хотя бы что-то более-менее держащие.

Есть какие лайфхаки для зимнего шоссера?.

Какие стоят по ширине сейчас? Обычно больше 28 в шоссейный не поставить.
Чем суслик не устраивает?

Есть какие лайфхаки для зимнего шоссера? Каккую резину можно впихнуть вот в такой зазор?

Не обязательно зимнюю (я сам зимнюю вообще прошлой зимой не ставил), а хотя бы что-то более-менее держащие.

Пилить, только пилить

23 стоят сейчас
А что именно пилить-то? Рука не поднимется, пожалуй, тут что-то разрушать

Вилку, перья :)
Зимой кататься на шоссере - это какое то особое извращение

Ну да, трясет знатно по утрамбованному снегу )

[fazan]

цепи ставят на колеса зимой. но на машины. тут цепочки можно поставить

Господа, не могу разгадать загадку.
Есть два нижних ролика шимано ХТ, но у них стрелки в разные стороны:
https://yadi.sk/i/4MKQe_bt3PRxxi
https://yadi.sk/i/JVR4qmWz3PRxvQ

Что там гадать, ставить по стрелке. Можно и не по стрелке, думаю, разницы никакой

[Ushka]

Ставить по стрелке. Guide - верхний, Tension - нижний. Но на десятке ХТ это не особо принципиально.
Визуально ролики близки к сильному износу.

Загадка не в том, как ставить, а почему они такие разные.

[Piton357]

Народ, а поясните, в чем принципиальная разница у серых шипов этих и этих? Только в резинках?

[Ushka]

Да, только в резинках. На обуви сидят одинаково, педали держат одинаково.

[Piton357]

Спасибо!

Eсть, оказывается, спицовка в четыре креста. Кто знает, для чего она нужна и как себя ведёт колесо?

Eсть, оказывается, спицовка в четыре креста. Кто знает, для чего она нужна и как себя ведёт колесо?

Когда в наличии слишком длинные спицы.
Для матрасно-покатушечной эксплуатации хватит двух крестов

[Ushka]

4 креста совсем не дает амортизации. Слишком жесткое колесо получается.
Под 32 спицы оптимально использовать классическую схему на 3 креста. На 24-28 спиц надо смотреть по обстоятельствам, можно и двумя обойтись. На перед у шоссейников с ободными тормозами лучше использовать "солнышко".

Не могу никак законтргаить педаль. Конусная гайка крутится вместе с котргайкой и затягивает шары. На одной нормально вышло, другая треплет нервы. Не знаю, как быть, может кто-то знает какую-нибудь хитрость?

Не знаю как на твоих педалях, а на советских между конусной гайкой и контрагайкой стояла шайба с выступом, который входил в продольный паз на оси педали. Эта шайба не передавала момент вращения на конусную гайку при затяжке контрагайки.

Ну это понятно, в моем случае ничего этого нет.

Не могу никак законтргаить педаль. Конусная гайка крутится вместе с котргайкой и затягивает шары. На одной нормально вышло, другая треплет нервы. Не знаю, как быть, может кто-то знает какую-нибудь хитрость?

На Шимано педалях вроде были контргайки. У тебя что-то типа веллгоу с одной конусной и расплющенной резьбой?

Я уже не помню марку. За 500 рублей еще в позапрошлом году покупал пластиковые топталочки для города и что-то там было на букву V. Защиты от грязи никакой, шариков не хватает. Шляпа, короче. У них там на фабрике, видать, есть какой-то хитрый инструмент, ибо я не представляю, как внутри отверстия держать одну гайку и при этом крутить другую.

А если одну из гаек посадить на фиксатор резьбы?
Он должен удержать ее. Но резьба должны быть чистой.

[Piton357]

Защиты от грязи никакой, шариков не хватает. Шляпа, короче. У них там на фабрике, видать, есть какой-то хитрый инструмент, ибо я не представляю, как внутри отверстия держать одну гайку и при этом крутить другую.

Если там качество - шляпа, то смысл их реанимировать? Хорошие топталки купи.

Как менять тросик заднего переключателя в манетке Simano 105? Где крепится, какие подводные камни? Есть какой-нибудь годный мануал? в гугле ничего по сабжу не нашел.

Мануалы есть на шимановском сайте по любой фигне. Найти -да, с первого раза не просто. Но есть все, взрыв-схемы, инструкции. Нужно искать конкретно по номеру модели. У щиманы огромный асортимент, поэтому каждая фигня имеет свою комбинацию букв и цифр вот по ним быстрее всего найти.
Насчет педалек... Педальки я хорошие куплю, но вопрос-то стоял иначе.

[Ushka]

Юр, тросик либо снизу под манжетой манетки, либо с внешней стороны выходит.
Только старый трос в открытом месте сразу обкусывай, чтоб распушенный конец через манетку не протягивать, не убивать ее.

Как менять тросик заднего переключателя в манетке Simano 105? Где крепится, какие подводные камни? Есть какой-нибудь годный мануал? в гугле ничего по сабжу не нашел.

Не забудь на малую звезду скинуть.

[k_s]

в общем на кубе переднему тормозу хана. судя по всему текут супорта. снизу висят капли. ремкомплекты есть? как чинить?

Ты бы уточнял - какие у тебя тормоза, не все же помнят, что Шимано М615 )))
Я бы для начала разобрал и прочистил (по крайней мере при подтекающей ручке мне помогло), ну а в случке неудачи, купил бы калипер.
Говорят, что подходят резинки от тормозов HOPE, но вот от каких именно...

[k_s]

Ты бы уточнял - какие у тебя тормоза, не все же помнят, что Шимано М615 )))
Я бы для начала разобрал и прочистил (по крайней мере при подтекающей ручке мне помогло), ну а в случке неудачи, купил бы калипер.
Говорят, что подходят резинки от тормозов HOPE, но вот от каких именно...

да, тормоза м615.
у меня не ручки текут, а именно внизу суппорта судя по всему. вот как с ними быть?

[Ushka]

Ты ничего не теряешь от того, что разберешь суппорта, посмотришь на состояние резиновых колечек. В общем случае их 4: 2 на поршни, 1 на соединение половинок суппорта (если он из половинок) и 1 на стыке с гидролинией. Особое внимание на резиночки поршней. Если живые и без дефектов, то почистить все, собрать на силиконовой смазке (Силикот в помощь в случае шиманы с минеральным маслом), прокачать. Если с дефектами - купить новые резиночки или сразу суппорта.

[k_s]

Ты ничего не теряешь от того, что разберешь суппорта, посмотришь на состояние резиновых колечек. В общем случае их 4: 2 на поршни, 1 на соединение половинок суппорта (если он из половинок) и 1 на стыке с гидролинией. Особое внимание на резиночки поршней. Если живые и без дефектов, то почистить все, собрать на силиконовой смазке (Силикот в помощь в случае шиманы с минеральным маслом), прокачать. Если с дефектами - купить новые резиночки или сразу суппорта.

резиночки ключевой вопрос. от чего подойдут? где купить?

[Ushka]

Не разбирал шиманы так глубоко.
Под магуры МТ в местных магазинах ничего не получилось бы подобрать. Только под заказ.

Из-за чего потекло? Старость, морозы, мойка с химией, не то масло в системе? Есть идеи?
По хорошему надо разобрать всё хозяйство и провести дефектовку. Фотки в студию.
ИМХО силиконовая смазка, а особенно силикот, не лучший вариант смазки для тормозных систем, работающих на минеральном масле. Солидол наше фсё :)

PS Проблема известная http://forum.simbike.net/viewtopic.php?f=8&t=7159
Резинки от хопа не маслостойкие. Кольца могут быть в магазинчике на Станционной

Господа, кто, будучи в теме, может выточить натяжитель цепи для переделки в синглспид? В принципе, ролик есть. Нужно запилить только лапу с регулировкой какой-нибудь. Петух на веле сделан под шимановские переклюки, то есть ставится без посредственного звена, который появился вместе с технологией шадоу.

[k_s]

Кольца могут быть в магазинчике на Станционной

а что за магазин на станционной? много о нем слышал, но даже не знаю, как он называется.

Господа, кто, будучи в теме, может выточить натяжитель цепи для переделки в синглспид? В принципе, ролик есть. Нужно запилить только лапу с регулировкой какой-нибудь. Петух на веле сделан под шимановские переклюки, то есть ставится без посредственного звена, который появился вместе с технологией шадоу.

А этот не чем не годится? На планетарке у меня как раз такой стоит в сетапе на цепи.

Он не станет на мой пятух, и, подозреваю, у него не меняется положение роликов вдоль оси втулки. То, есть если у меня не по феншую стоят звезды, то все будет сикось-накось, а я хочу универсальности. Хотел купить натяжитель от DMR, но у него те же беды, регулируется только положение по окружности, а вот продольного - нет. И для установки нужен переходник для петуха.

[Piton357]

Тебе что-то мешает шайбы подложить? Вообще твой феншуй должен тобой же и создаваться: чейнлайн ты подбираешь с помощью каретки. А к вопросу кто может выточить, начать хотя бы с того, что показать твою конструкцию. Без чертежей никто ничего не сделает.

Шайбами все задачи не решить. Никакой конструкции нет, ее и нужно разработать с учетом возможностей изготовителя. Что толку - я нарисую, а изготовить никто не сможет. Опят потом рисовать... Да и что там рисвоать, бери и копируй. А пятух строго под шиману последних годов, гад. Да и подпружинин должен быть натяжитель, на подвес пойдет. Я уже подумываю переклюк купить, типа Зии. Зафиксировать его как-нибудь.

Ставь с такой кассетой

[Piton357]

Ставь с такой кассетой

А на раме написать: "Я - лох, и не умею выставлять чейнлайн!"

Слушаюсь, сэр.
Я только у китайцев нашел то, что нужно.

Ребят, кто-нибудь занимался таким размножением ума, а именно: обрезал ли эластомер в вилках фирмы suntour?

Да. Все через это проходят, но заканчивается все всегда покупкой нормальной вилки

Ребят, кто-нибудь занимался таким размножением ума, а именно: обрезал ли эластомер в вилках фирмы suntour?

Да купи китай карбоновую вилку или вон у Лехи найта забери, она под 29 колеса как раз как у тебя. Все эластомерки от сантура не что иное как тяжелый макет.

Да купи китай карбоновую вилку или вон у Лехи найта забери, она под 29 колеса как раз как у тебя. Все эластомерки от сантура не что иное как тяжелый макет.

Не, я для себя понял, что жёсткий перед не хочу. Видимо, надо решаться на воздух. Эх, жаль вилку на рыбу нельзя обменять))) .

Возьми нормальную пружинную вилку и ухаживай за ней. Воздух - не панацея. С дешёвыми сантурами каши не сваришь

Scrooge, видимо, придётся.

люди добрые что то я не пойму какой диаметр оси у этой втулки ? именно посадочный диаметр в прорезь вилки https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-front-hub-hb-m8000-center-lock-32h-458662

[Ushka]

9мм. Обычная стандартная втулка под эксцентрик.

Вот как раз про эксцентрик :) на карбоновые вилки же не ставят эксцентрики?

[Piton357]

Кто это сказал?

Да чет толи слышал, то ли читал где-то, что перетянуть можно и сломать вилку

[Piton357]

Лично у меня в шоссейной карбоновой вилке вставлены алюминиевые дропы.

Да чет толи слышал, то ли читал где-то, что перетянуть можно и сломать вилку

Оси появились значительно позже карбоновых вилок, от сюда и вывод можно сделать. Хотя, может я, как обычно, опять что-то не понял...
На моей карбоновой вилке тоже алюминиевые вставки, да и, мне кажется, ни один экцентрик невозможно затянуть настолько, чтобы сломать вилку, если, конечно, это ни есть цель.

[Ushka]

Проблема карбона и эксцентриковых втулок чаще всего встречается в том случае, когда на втулке ось с открытой резьбой. Тогда резьба может протачивать карбон. Решения два: алюминиевые дропауты вилки или закрытая резьба, как на новых ХТ втулках.

Ну или втулки на промах. Там никаких резьб нет. Но за все втулки ручаться не могу...

люди добрые что то я не пойму какой диаметр оси у этой втулки ? именно посадочный диаметр в прорезь вилки https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-front-hub-hb-m8000-center-lock-32h-458662

9х100
На рамы и вилки с карбоновыми дропаутами не рекомендую ставить втулки с открытой резьбой на оси. На этом попадались только в Курске как минимум человека 3. Сломать карбон шимановским эксцентриком практически нереально, а вот с Фулькрумом стоит быть аккуратнее.
Еще желательно на колпачках втулки немного затупить зубчики. Затягивать эксцентрик хорошо

[k_s]

Вообще дополз сегодня до гаража и решил заняться тормозом. Проблемный остался передний. Решил полностью разобрать и сменить резинки. Вроде в них должно быть дело. Разбор особых проблем не доставил. Разве что из одной из половин цилиндрик пришлось выдавливать дополнительно воздухом и насосом. Разобрав я увидел следы коррозии даже внутри суппорта. Т.е. с учетом того что я катаюсь на кубе только в межсезонье, соль и прочее дерьмо попадало внутрь. Либо после каждой поездки надо было мыть на мойке вел.
Резинки визуально целы. Попробовал вставить новые резинки. У старых диаметр 1.9. у новых 2.1. резинки влезли. А вот поршни с ними вообще никак. Как я не пытался налечь. В общем почистил, смазал и собрал со старыми резинками. Собрал, прокачала и попробовал прокатиться. По ощущениям ручка стала более упругой, но. Смотрю на просвет и виду, что работает реально только один цилиндр. Второй один раз вылез и притирания о диск, назад почти и не отходит. В общем один тормоз надо брать новый.

[Ushka]

Взять для межсезонья комплект китайских ВВ7 и спокойно каждую осень ставить свежие машинки?

Жесть какая. Поршеньки сильно подгнили? При поездках по реагентам не спасут даже керамические поршеньки на SLX или XT, корродировать будут цилиндры. Тем более у вышеназванных тормозов унылейшая грязезащита ручек. Остаётся или брать самые дешёвые тормоза типа младших Шимано или Тектро, или механику, и менять всё это хозяйство раз в год.
По идее нужно после солевых покатушек купать велосипед и потом пересмазывать всё проникащей смазкой, сняв предварительно колодки

[k_s]

Не, поршеньки как раз целы. Следы коррозии на внутренней стороне цилиндрика. И даже чутка под резинкой. Подозреваю что из-за коррозии поршень не может ходить нормально.

[k_s]

Жесть какая. Поршеньки сильно подгнили? При поездках по реагентам не спасут даже керамические поршеньки на SLX или XT, корродировать будут цилиндры. Тем более у вышеназванных тормозов унылейшая грязезащита ручек. Остаётся или брать самые дешёвые тормоза типа младших Шимано или Тектро, или механику, и менять всё это хозяйство раз в год.
По идее нужно после солевых покатушек купать велосипед и потом пересмазывать всё проникащей смазкой, сняв предварительно колодки

WDшка считается проникающей смазкой?

Да, но смазки в ней мало и она очень жидкая. Но кто знает как она дружит с резинками? Не разбухнут ли они потом и не заклинит ли из-за этого поршень. Да и наличие уайтспирита внутри не пойдет на пользу .если он попадет внутрь системы. Я б не стал. Меня смущают следы коррозии внутри поршня. Это говорит о наличии воды и воздуха внутри, а не должно...

[k_s]

Кстати, а вдшка обладает водоотталкивающими свойствами? Может имеет смысл по плохой погоде перед выездом пропшикать суппорта, чтобы вода туда не сильно лезла?

Лучше не ВДшкой, а каким-нибудь Wurth или CRC, не допуская попадания на колодки и роторы. Резинки у Шимано масло-бензостойкие, уайт-спирит им ничего не должен сделать. Вижу один минус в проливке калипперов - налипание грязи и песка.

[k_s]

ставил машину в гараж. посмотрел тормоз. провел пальцем снизу - опять капли тормозухи. в общем надо новый брать.

https://www.bike-discount.de/en/buy/ritchey-headset-zero-logic-comp-press-fit-1-1-8-26551 данная рулевая на промах со стальными чашками? может кто еще что предложит

Нет. Картриджная. Те же шары, только они закрыты пыльниками. На промах стоят раза в два дороже, обычно.

[Ushka]

Если уж брать рулевую, то Ritchey WCS серии. Там хорошие качественные промы. И в любой момент потом можно не выпрессовывать чашку, а просто заменить пром.
Из альтернатив под обычный шток - KCNC рулевые на Bike24. Выходят чуть дешевле Ричи, негативных отзывов тоже пока не было.

а чашки какие предпочтительнее алюминий или сталь? если подшипник пром

Стальных чашек не бывает.

[Piton357]

Стальных чашек не бывает.

Бывают, но не для промов

Стальных чашек не бывает.

Бывают, но не для промов

Ну это понятно, но, подозреваю, они за пределами чьего-либо интереса

[Piton357]

Ну это понятно, но, подозреваю, они за пределами чьего-либо интереса

Это или для ХВЗ-нутых людей, или для любителей стальных винтажных рам.

Ребят, а чём разница между Shimano Altus HG31 8 скоростей и Кассета МТБ Shimano Acera HG41, 8 скоростей? И та, и другая 11-32, только первая чёрная, а вторая серебристая. И ещё для сравнения Shimano CS-HG51, тоже 11-31. Какая лучше будет?

[Ushka]

51, Аливия будет легче и долговечнее.
Чёрные кассеты вообще хуже живут. Исключение - срам на 11 и 12, но там и цена принципиально иная.

31 - самая простая стальная, соответственно корродирует лучше. 41 - уже никелированная, 51 - более облегчена за счет чего-то, подобного "пауку".

Спасибо за ответ. Просто первые две у меня выхаживали по 3тыс.км. до замены и разницы я не заметил никакой.

https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-slx-front-hub-hb-m7000-center-lock-32h-533085 подскажите пожалуйста на этой втулки ось 9мм? Что описание мне ее не внушает доверия

[dubtar]

https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-slx-front-hub-hb-m7000-center-lock-32h-533085 подскажите пожалуйста на этой втулки ось 9мм?

Type: Quick Release
Т.е. да, стандартный эксцентрик 9мм. Он же в комплекте даже заявлен.

https://velorace.ru/wa-data/public/shop/products/65/15/21565/images/31111/31111.700.jpg Подскажите, для чего это маленькое разрезное пластиковое колечко (на фото правее болтов) в комплекте тормозов Шимано?

номер 13 на схеме? Стопорное кольцо. Не дает болту вывернуться при вибрации.

ребят кто подскажет Richman Спица 14G 2.0 (black) крашеные или черненые ( или как там правильно)
https://trial-sport.ru/goods/51516/1054230.html

Все спицы не металлического цвета крашеные. Хорошие спицы, кстати. Я заднее колесо на них собирал. Хорошее жесткое колесо получиллсь.

[Ushka]

Краска может быть глянцевая, такая царапается. И матовая, такая держится гораздо лучше. Какая на Ричманах - сложно сказать.
Собирал себе на серых Ричманах колесо. Бегает нормально на тандеме, двойной вес держит.

Но если собирать колесо не для туризма, то лучше взять Сапимы 2.0-1.8-2.0. Более хорошее сочетание цены/качества/веса. А для экономии на Байк-24 можно выбрать серую версию, она часто существенно дешевле черной. И латунные ниппеля взять - они не рассыпаются через пару лет так, как алюминиевые.

Глянцевые Ричманы и слой краски там внушительный)

надеюсь я вас тут вопросами не достал? кто пользовался маслами мотюль видел ли такую крышку у них? толи новая крышка толи подделка понять не могу
https://cloud.mail.ru/public/5kE5/dKrp3GkWw

Куплю такую штуку, если у кого завалялась

Sapron, крашеные, царапаются. А в остальном хорошие спицы.

Вилка RST First Air никто не вкурсе как вынимается этот поршень? ( Обведен зелёным на фото) что прям сидит мертво боюсь сломать
https://cloud.mail.ru/public/BNjn/JQCzSRRh8

Есть предположение, что деталь вкручена в крышку. Кстати, зачем её снимать, сделать характеристику воздушной пружины линейной?

Заменить смазку на масло. Ну почисть там все

Да он не вкручен. Вкручена крышка ее открутил. А поршень сидит плотно. В какую сторону его вынимать вот вопрос

Заменить смазку на масло. Ну почисть там все

Так верхняя часть не двигается, всё, что выше резинок, в работе участия не принимает, помыть и все дела. Думаю, в вилке с ходом 120, шток короче.
Чем смазка не устраивает? Любая Rubber Grease от нормального производителя отлично работает. Наводка - Seiken CF301, она же Тоуота 206, она же "розовые сопли". Хотя, в принципе, в этой вилке однокамерная система и можно плеснуть трансмиссионку

Подсказал человечик, в верх ( в направлении руля) он вытаскиваеться

[Алекс]

Год проездил на новых 520-х педалях и случилась неведомая доселе фигня: люфтят шипы в педалях, особенно в левой, затяжка пружин не помогает. Пробовал встегивать боты в старые педали - все ок. Что делать? Попробовать подточить упор, к которому прижимается подвижная часть рамки, или будет риск совсем не встегнуться?

[k_s]

Год проездил на новых 520-х педалях и случилась неведомая доселе фигня: люфтят шипы в педалях, особенно в левой, затяжка пружин не помогает. Пробовал встегивать боты в старые педали - все ок. Что делать? Попробовать подточить упор, к которому прижимается подвижная часть рамки, или будет риск совсем не встегнуться?

прости за оффтоп. может пора пришла переходить на крэнки?

[Ushka]

Саша со своими годовыми накатами на Крэнках только и будет работать на латунные шипы.

Господа,есть какая-нибудь инфа о совместимости демпферов вилок различных производителей? Если, к примеру, в 32 мм рошкошкс записхнуть тот же 32 мм демпфрер от маниту?

[Piton357]

Господа,есть какая-нибудь инфа о совместимости демпферов вилок различных производителей? Если, к примеру, в 32 мм рошкошкс записхнуть тот же 32 мм демпфрер от маниту?

Если по диаметру ноги подходит, почему не попробовать? главное, чтобы в ногу нормально становилось. А у маниту как демпфер устроен, фото есть?

Саша со своими годовыми накатами на Крэнках только и будет работать на латунные шипы.

Андрей, а поясни, чем крэнки лучше SPD? я мнения встречал самые противоречивые....

[k_s]

Саша со своими годовыми накатами на Крэнках только и будет работать на латунные шипы.

Андрей, а поясни, чем крэнки лучше SPD? я мнения встречал самые противоречивые....[/quote]

как владелец кренков скажу. шипы у кренков мягкие, а сама педаль сильно жестче, поэтому шипы очень быстро изнашиваются. раз в сезон Саше придется менять. но, как по мне, кренки все же чуть лучше, за счет того, что им негде пачкаться. они сильно юзабельнее. хотя с другой стороны в 520 вроде нога пожестче стоит. говорю как человек пользовавший оба варианта.

Если по диаметру ноги подходит, почему не попробовать? главное, чтобы в ногу нормально становилось. А у маниту как демпфер устроен, фото есть?

Ну так в этом и вопрос. Фото в сети полно, но по фото диаметров не видно и шагов резьб тоже. У меня есть, но мне впадлу разбирать)

[Piton357]

Если по диаметру ноги подходит, почему не попробовать? главное, чтобы в ногу нормально становилось. А у маниту как демпфер устроен, фото есть?

Ну так в этом и вопрос. Фото в сети полно, но по фото диаметров не видно и шагов резьб тоже. У меня есть, но мне впадлу разбирать)

По фото сразу видно, что в RS внизу ноги ставится стопорное кольцо, а в Manitou - резьба. Отсюда вывод: регулятор отскока у них никак не совместим. В теории могут подойти верхние потроха, если резьба в короне одинаковая, но смысл?

Меня верхние потроха и интерсуют. Смысл в том, что манитушный демпфер работает лучше рокшковского. Яне имею в виду все модели. У рокшока их тьма.

[Piton357]

Спрошу наверное здесь. Поделитесь ссылками, может кто покупал на Али зимние бахилы, так чтобы реально грели, ну и желательно по цене нормально.

Год проездил на новых 520-х педалях и случилась неведомая доселе фигня: люфтят шипы в педалях, особенно в левой, затяжка пружин не помогает. Пробовал встегивать боты в старые педали - все ок. Что делать? Попробовать подточить упор, к которому прижимается подвижная часть рамки, или будет риск совсем не встегнуться?

Не бойся, подтачивай. Я на своих 540 это уже делал.
И не слушай никого по поводу Кренков. С твоими пробегами эти гейские педали не выживут

[fazan]

как владелец кренков скажу. шипы у кренков мягкие, а сама педаль сильно жестче, поэтому шипы очень быстро изнашиваются. раз в сезон Саше придется менять. но, как по мне, кренки все же чуть лучше, за счет того, что им негде пачкаться. они сильно юзабельнее. хотя с другой стороны в 520 вроде нога пожестче стоит. говорю как человек пользовавший оба варианта.

Пишу как человек у которого лежат три пары кренков и проездивший на них года три:
candy C - c ними все норм, может немного люфтят на оси. стояли на фиксе
candy 2 - глючит пружина не разжимает рамки . стояли на мтб
eggbeater - глючит пружина. стояли на фиксе (не мои)
520 - полет около 6 лет, был перерыв на кренки. стояли везде: фикс, мтб, поло
505 - 1-1.5 лет - хуже встегиваются, и немного хуже держат. фикс.
Когда у меня не встегивается в шимане ) нога от грязи я просто отбиваю эту грязь об педаль и встегиваю.
цена шипов дешевле и хватает их явно не на год как дорогих кренков.
Если подошва обуви стерлась и шип торчит, шипы кренков стачиваются за пару месяцев. режим езды по городу, по делам, по друзьям.
520 встегиваются намного приятнее кенди.
говорят что кренки не выстегиваются в верх - врут. выстегиваются точно так же внезапно как и 520
а еще шимановскими шипами можно высекать искры.
для себя решил что на кренки не вернусь. просто глупые педали некаквсе.

[Piton357]

для себя решил что на кренки не вернусь. просто глупые педали некаквсе.

Они по ходу для весодрочеров только, получается
Кстати я использую 520 на МТБ и фиксе, у меня вверх не выстегивались ни разу.

доброго времени суток , наткнулся на статейку на просторах интернета ,какраз при замене масла в штанах вилки с башингами без прорезей так там приводят пример как надо заливать масло в штаны ну что бы масло было между башингами. как думаете стоит так делать или нет смысла она и так туда поподет ? повторюсь башинги без прорези
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=104018

доброго времени суток , наткнулся на статейку на просторах интернета ,какраз при замене масла в штанах вилки с башингами без прорезей так там приводят пример как надо заливать масло в штаны ну что бы масло было между башингами. как думаете стоит так делать или нет смысла она и так туда поподет ? повторюсь башинги без прорези
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=104018

Масло обрело свою популярность как раз таки своей способность проникать везде куда ни попадя. Я думаю тут париться вообще не о чем.

1.Подскажите, можно где-нибудь в Курске купить такие болты для флягодержателя?



2.Еще вопрос: Куда подевался триал спорт?

3.Куда подевался веломир или "велодом"(хз как назывался) с Дзержинского?

4.Нужен съемник кассеты с большим отверстием >14мм. Где купить?


5.Где кроме стрелы есть трещотки?

Это обычные болты м5

Нужно чтоб шляпка прям точно такая была. А то м5 с разными шляпками продают.

Да в любом магазине где шурупчики да болтики продают под внутренней шестигранник

1.Подскажите, можно где-нибудь в Курске купить такие болты для флягодержателя?

2.Еще вопрос: Куда подевался триал спорт?

3.Куда подевался веломир или "велодом"(хз как назывался) с Дзержинского?

4.Нужен съемник кассеты с большим отверстием >14мм. Где купить?

5.Где кроме стрелы есть трещотки?

1. Почти любой магазин крепежа, есть разной длины.
2. В МегаГРИНН
3. https://2gis.ru/kursk/search/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC?queryState=zoom%2F11
4. -
5. Скорее всего, есть в Актив Спорте, а также в интернет-магазинах =)

Подскажите, пожалуйста, есть ли подобные транспортировочные проставки для вилок под ось? Что-то гугление особых результатов не принесло

4.Нужен съемник кассеты с большим отверстием >14мм. Где купить?

Я купил съёмник и рассверлил отверстие. Крутить его можно накидным ключом. Уж не электромоторчик ли мастырите?

Подскажите, пожалуйста, есть ли подобные транспортировочные проставки для вилок под ось? Что-то гугление особых результатов не принесло

Прямо таких в продаже не встречал, скорее всего их можно добыть только с нового велосипеда или вилки.
Но есть вот такая штука: защитная ось-проставка с эксцентриком.
Многоразовая, но страшно представить, сколько весит.

[apro]

Кстати я использую 520 на МТБ и фиксе, у меня вверх не выстегивались ни разу.

Выстегивание SPD педалей вверх зависит не от педали, а от шипа. Насколько я помню, SH55 при резком рывке выстегиваются вверх и позиционируются как для новичков, SH51 вверх не выстегиваются. Со сторонними шипами от Wellgo и т.п. вообще непонятно.

Веллго стоят на зимних. По выстёгиванию с новья были злее 51

[fazan]

Подскажите, пожалуйста, есть ли подобные транспортировочные проставки для вилок под ось? Что-то гугление особых результатов не принесло

Ну ось у тебя есть. осталось сделать проставку - имитатор втулки. пвх труба подходящего диаметра ?

Sapron, Night, спасибо. Большую часть вопросов решил

4.Нужен съемник кассеты с большим отверстием >14мм. Где купить?

Я купил съёмник и рассверлил отверстие. Крутить его можно накидным ключом. Уж не электромоторчик ли мастырите?

Сегодня только закончил переделку в электровел. Замахался) Всё было бы проще, если б взял переднее мотор-колесо.

Ну придется и мне свой съемник рассверливать.

Кстати неьт лу у кого манетки на 6 скоростей? Купил бы.

Ну ось у тебя есть. осталось сделать проставку - имитатор втулки. пвх труба подходящего диаметра ?

Задача стоит не в распорке вилки, а в удобстве упаковки и безопасности нижней части дропов вилки при транспортировке, а так, да, при снятии колеса ось ставится обратно в вилку. Штуковина, что скидывал выше отлично справляется со всем этим при эксцентриковой вилке. Скорее всего, придётся вырезать из какого-нибудь пенополистирола что-то типа чехольчика.

[fazan]

Задача стоит не в распорке вилки, а в удобстве упаковки и безопасности нижней части дропов вилки при транспортировке, а так, да, при снятии колеса ось ставится обратно в вилку. Штуковина, что скидывал выше отлично справляется со всем этим при эксцентриковой вилке. Скорее всего, придётся вырезать из какого-нибудь пенополистирола что-то типа чехольчика.

Да точно, штуковина на фотке сильно выпирает вниз. А вот транспортировочные с новой вилкой выполняют только функцию распорки, чтобы не сломались перья от сжатия.
Тогда нужно придумывать какую-то форму посложнее трубы чтобы защитить дропы.
Нарезать кусочки фанеры и склеить, или пластик, или 3д печать. Короче ипровизировать :)

как думаете разница констрктивная есть ( ну кроме пластин с прорезью, тобишь облегченная) у этих цепей? стоит переплатить? боюсь как бы ЕЛ грязезборником не была в прорезях))))))))
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/цепь-kmc-x10-el-10-скоростей/rp-prod137327
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/цепь-kmc-x10-93-10-скоростей-/rp-prod120676

[Ushka]

Разница есть - на 93 только внешние звенья никелированные. Вот с 99 разница только в облегчении.
Вообще, если звезды 10+ ск трансмиссии шимановские, то рекомендую ставить шимановские направленные цепи, а не КМС. Тогда переключение работает лучше.

КМС цепи нормально работают на Шимано и неплохо на Сраме. А так не вижу смысла переплачивать за КМС, Деоре вполне хватает.
Облегчённая цепь - гоночнонаправленная, для остального использования большого смысла не имеет. Грязесборником при правильной сухой смазке не будет

[sputnik]

Вообще, если звезды 10+ ск трансмиссии шимановские, то рекомендую ставить шимановские направленные цепи, а не КМС. Тогда переключение работает лучше.

Андрей, можно поподробнее? КМС не брать для 11 скоростей?

[Ushka]

1. Шимановские звёзды изначально компьютерно рассчитаны на использование со специальным профилем направленных цепей. Неродные цепи на таких звёздах работают хуже при переключении.
2. Были многочисленные отзывы, что стоковые и дешёвые модели КМС цепей растягиваются в 2-3 раза быстрее цепей ХТ. По износу дорогих цепей типа 99 отзывов мало.
3. Смысла переплачивать за облегченную цепь не вижу. Разница в 20-30гр не ощущается. При использовании нормальной смазки грязесборником не становится, но толку от этого нет.

В итоге вижу смысл использовать 99 или, как минимум, 93 цепи КМС на 7-9ск и родные цепи производителя кассеты на 10-12.

На 99 цепи отзывы хорошие. Кто-то даже назвал их лучшими по части износа. Сам повелся и сейчас на 99. С Андреем согласен, шимана в группе работает лучше всего. Но есть и иная сторона. Отлично работает пока новое, а потом один хрен

КМС рвал, Шимано рвал, SRAM не рвал! Делайте выводы...... КМС рвал на шоссере.

КМС рвал, Шимано рвал, SRAM не рвал! Делайте выводы...... КМС рвал на шоссере.

Да ты просто ездить не умеешь

КМС рвал, Шимано рвал, SRAM не рвал! Делайте выводы...... КМС рвал на шоссере.

Да ты просто ездить не умеешь

ну немножко же умею )

[sputnik]

Ushka, спасиб

КМС рвал, Шимано рвал, SRAM не рвал! Делайте выводы...... КМС рвал на шоссере.

Sram, Shimano рвал, а КМС не рвал Тут уж, как повезёт

[Piton357]

Шиману рвал, КМС не рвал. На шоссер Кампа. Неубиваемая.

Подскажите, как определить требуемую ширину ободной ленты? Колеса шириной 17C (https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=246741;menu=1000,4,123,30). В продаже в основном шириной 16 или 18, из них подойдет что? И если есть проверенная модель..

external/internal rim width: external: 21.8mm
internal: 17mm
17 миллиметров внутренняя ширина. Этот размер вами нужен. Да оба размера подойдут, 16 и 18. Если перфекционизм требует, то ищите 17, он полюбому есть))

[Ushka]

Дэн, а на самих колесах ленты нет? Обычно подобные вилсеты идут либо с уже наклеенной бескамерной лентой, либо с фирменной.
Я бы брал 18 - профиль обода же не плоский, как раз выемку заполнит.

А если на всю ширину взять ленту? Что страшного будет?

Обычно подобные вилсеты идут либо с уже наклеенной бескамерной лентой, либо с фирменной.

в единственном найденом обзоре http://road.cc/content/review/234000-fulcrum-racing-5-disc-brake-wheelset автор пишет что нет ленты. Кстати в фото из обзора и дырок для спиц не видно. Может быть так что лента не нужна для использованя с камерой?

[Ushka]

Может. Бывают обода без отверстий со стороны камеры. Соответственно, лента туда не нужна. Но чаще идёт наклеенная бескамерная лента. В любом случае, я бы сначала дождался приезда колёс.
З.ы. по осени у Шамана были в наличии отличные ленты Кенда.

Всех с НГ! Народ знающий подскажите - купил новую цепочку, думаю дай поставлю раньше времени итог - проскакивает на звездах, старая нет. Вопрос - на фото зубы еще нормальные?

[Goborris]

Всех с НГ! Народ знающий подскажите - купил новую цепочку, думаю дай поставлю раньше времени итог - проскакивает на звездах, старая нет. Вопрос - на фото зубы еще нормальные?

IMG_20180104_150227.jpg

Уже нет

На фото не определить состояние зубов. Поздно цепь поменяли, старая растянутая цепь уже расточила зубы под себя и новая работать не будет. Кассету менять на новую.

[Ushka]

Кассета выглядит потянутой. Вопрос и в передних звёздах. Может быть они тоже не сойдутся с новой цепью. Предполагаю по трещотке, что система неразборная, меняется целиком. В таком случае имеет смысл докатать старое оборудование в хлам, потом сменить все по кругу.

Всем спасибо, так и сделаю, докатаю старую и поменяю в сборе все.

Кассета выглядит потянутой. Вопрос и в передних звёздах. Может быть они тоже не сойдутся с новой цепью. Предполагаю по трещотке, что система неразборная, меняется целиком. В таком случае имеет смысл докатать старое оборудование в хлам, потом сменить все по кругу.

И сразу перейти на найнер

Чем смазывать тросики в рубашках?

Чем смазывать тросики в рубашках?

я вообще стараюсь их не смазывать, промыть тем же керосином на сухо и все, иначе прилипает пыль, грязь и начинают клинить, спорный вопрос или регулярно смазывать и промывать. первый вариант проще и ходят долго так как сухие троса не перетираются в рубашке, а в основном ломаются на зажимах

[Ushka]

Олег, в идеале - ничем. Но для этого нужны нормальные МТБ наконечники с сальниками. Без них имеет смысл снимать рубашки с упоров, сдвигать, промывать трос керосином или WD-40. На консервацию можно перед задвиганием тросика обратно капнуть внутрь рубашки чуть-чуть тефлоновой смазки для цепи.

Андрей, я правильно понял, что достаточно почистить и капнуть, а перед первым выездом ничего не делать? Я просто летом чистил и салидолом децл мазал? И ещё- не знаешь, где купить в городе густую силиконовую смазку и можно ли ей мазать подшипники рулевой и кишки внутри вилки моей?

Густой силиконовой смазки, кажись, не существует вообще. Если интересно мое мнение, то, когда тросик стал плохо бегать, вэдэшка не спасет. Надо менять. У шиманы, кстати, есть специльная смазка для тросиков и стоит она дочерта. Тефлоновые тросики - вот это бомба. Годами бегают без смазок, но покрытие стирается, если обо что-то жесткое трется.

http://www.superfonarik.ru/Fonari/EagleTac/Sinteticheskaya-smazka-aelya-fonarei-EagleTac-US-G1-1-ml--1046.html
не уверен, что это именно силиконка.
и совсем не в Курске.

По назначению, это больше похоже на герметик, чем на смазку.
У меня тоже вопрос...
Подозреваю, что загулшки на передней втулке тупо выковыриваются, но как? Боюсь поломать... это 811 новатек

Густой силиконовой смазки, кажись, не существует вообще. Если интересно мое мнение, то, когда тросик стал плохо бегать, вэдэшка не спасет. Надо менять. У шиманы, кстати, есть специльная смазка для тросиков и стоит она дочерта. Тефлоновые тросики - вот это бомба. Годами бегают без смазок, но покрытие стирается, если обо что-то жесткое трется.

Существует. Смотри Шимано SP-41 (могу ещё накидать вариантов от автопроизводителей (вольво, тойота, ваг), но там тоже цены). Хорошая густая силиконка не может стоить 100р.
Тефлонированные тросы - хорошая тема, но кмк дожны быть цельными

[Ushka]

Подозреваю, что загулшки на передней втулке тупо выковыриваются, но как? Боюсь поломать... это 811 новатек

1. Картинка не видна. Уже в который раз. То ли права дропбокс не дал, то ли лучшее вообще выкладывать не из него.
2. Сегодня рассматривал похожую, 791 втулку. Как я понял, надо обратным молотком сразу подшипник подхватывать и выбивать его из втулки. С ним вылезет и запрессованная шайба. Подшипники похожи на 6902.

У меня силикноновых мазок 3 типа. Жидкая неизвестно откуда, спрей и густая Силикот от ВМП.
В вилке нужна только в виде спрея для сбрызгивания ног. Или жиденькая при установке новых сальников. Густую пихать в потроха нет смысла, лучше циатима набить в случае эластомерки.

Солидолом мазать тросики вредно. На него быстро налипает грязь и остается в рубашках.

Тефлоновые тросики - это которые рыжие такие, шимановские? Гадость редкостная. За 100км распушаются, становятся ежиками и самоблокируются. После сразу приходится и рубашки менять. Особенно весело, если они были установлены в скрытой проводке с лайнером, который не заменить.
Сейчас у Шиманы помимо стальных есть еще 2 версии тросов в упаковке. Серо-зеленые Оптислик для SLX/XT и черные для XTR. Статистики по ним пока нет, но покрытие ощутимо прочнее рыжего.

А так - вообще не вижу проблемы раз в сезон поменять все тросики и рубашки. 1к и улыбка до ушей от нового качества переключения даже дешевых трансмиссий. Только компоненты надо брать качественные.

Зачем так заморачиваться с тросиками обычному человеку?
Вот только сегодня менял "проводку" на байке. 6 лет, 12000 км, туризм, покатушки, весна/осень, т.е. грязный асфальт и лужи с песком, и последующей автомойкой. Все - дешевое, тормоза Clarks, переключение YPK. На тот момент даже кабелереза не было, обычными прямыми кусачками рубил. Не смазывал и не разбирал. Все работало, пока уже рваться в местах затяжки не стали.
На очереди шоссер, там почти 23000 км за 4 года пробегали без какого-либо вмешательства. Поставил и забыл. Тоже какая-то сборная солянка, названий уже не опознать. На шоссер я обычно приличное ставлю - но обычное, без наворотов.
Что нужно делать, чтобы менять троса и рубашки раз в год, обычный каталец даже не представляет. Впрочем, не всякий гонщик тоже.

По назначению, это больше похоже на герметик, чем на смазку.

она 100% не застывающая. проверено примерно на десятке различных фонарей.

В вилке нужна только в виде спрея для сбрызгивания ног. Или жиденькая при установке новых сальников. Густую пихать в потроха нет смысла, лучше циатима набить в случае эластомерки.

Коллеги, а что еще, помимо циатима, можно напихать в штаны Сантуровской эластомерки из доступного в Курске не ведерочными объемами?
Вроде как подойдет большинство кальциевых смазок. Но заходил позавчера в Би-би на Хрущева, как там вообще кальциевых нет никаких.
Есть СМАЗКА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ ПЛАСТИЧНАЯ, но она литиевая
Или может у кого есть большие запасы циатима (вроде как циатим-221 необходим), которым можно разжиться парой-тройкой доз, за денежку естественно

Нет. Тефлоновые черные. Обыкновенные стальные тросы покрытые тефлоном. Очень хорошо бегают. Оптислики тоже хороши, настолько, что пыльник, (который бегает по длинному колпачку, а сам держится на тросе) соскальзывает с троса

Народ такой вопрос, как считаете какая оптимальная длина системы (шатуна педали)? или какая длина стоит у вас? я так понимаю чем длиннее рычаг тем легче крутить педали. у меня стоят 170 думаю поставить 180

175 мм - ширпотребская величина, 170 у коротышек и 180 ставят откровенные дылды выше 2 метра ростом. Есть еще те, кому нравится тяжелые передачи, те тоже ставят 180-ки. А так принцип самый обычный - чем короче, тем быстрее набираешь скорость и, вообще, проще провернуть; чем длиннее, тем быстрее едешь и легче поддерживать большую скорость, но раскрутить такие лопасти сложнее.
Если не планируется каких-то архи-великих задач, то смысла париться нет. Лишние траты, да и только.

Господа, подскажите о совместимости горных и шоссейных компонентов СРАМ на 10 сокростей. Посмотрел на ВелоВики, вроде совместимы. Может естькакие нюансы? У меня есть манетка на 10 и хочу переклюк, но из горных только ГХ 322 граммовый с ненужной фигней, а Апекс шоссейный всего 212 грамм без всякой фигни. Вот и склоняюсь к нему.

...я так понимаю чем длиннее рычаг тем легче крутить педали. у меня стоят 170 думаю поставить 180

Усилия вращения педалей ты выставляешь меняя передаточные соотношения в звёздах системы и кассеты, которые многократно перекрывают различия в усилии при давлении на шатуны в 170 и 180 мм при создании одинакового крутящего момента. Ты не поедешь быстрее, просто поставив шатуны длиннее. Основное это твоя физподготовка и техника педалирования. Техническая составляющая велосипеда на втором плане после физической подготовленности.
Про длину шатунов тут хорошо написано.
http://bikeband.ru/viewtopic.php?p=24693

В тему шатунов- на старом веле стоят 165 мм, 26' колесо, на новом- 175мм, 29' колесо, и на найнере мне легче и разогнаться, и поддерживать. Мне на коротких шатунах неудобно даже со светофора тронуться.

[Ushka]

165 и 170 шатуны на взрослые велосипеды ставят из соображений экономии, они дешевле ликвидных 175.
180 нужны только для тех, кто точно понимает зачем. Например, Мите Королеву на разделочник.

На шоссе чаще всего ставят 172,5мм.

...я так понимаю чем длиннее рычаг тем легче крутить педали. у меня стоят 170 думаю поставить 180

Усилия вращения педалей ты выставляешь меняя передаточные соотношения в звёздах системы и кассеты, которые многократно перекрывают различия в усилии при давлении на шатуны в 170 и 180 мм при создании одинакового крутящего момента. Ты не поедешь быстрее, просто поставив шатуны длиннее. Основное это твоя физподготовка и техника педалирования. Техническая составляющая велосипеда на втором плане после физической подготовленности.
Про длину шатунов тут хорошо написано.
http://bikeband.ru/viewtopic.php?p=24693

по идее легче ускоряться будет на той же самой быстрой и средних передачах. Стиль езды по городу и вокруг него, про соревнования на выносливость тд и речи нет. Рост почти 190, поэтому думаю попробовать для интереса. За ссылку отдельное спасибо, новая интересная информация всегда полезна)

[Piton357]

Прикол в том, что внятного ответа про длину шатунов до сих пор нет. На треке например, короткие шатуны тоже в ходу, там даже 165 ставят. Одно только правда: золотое правило механики. Остальные соображения идут из баланса каденса и силы.

Ребят, хочу ролики на заднем переклюке поменять, асера на 8ск. Скажите, какие туда можно запихнуть, чтоб тыщ 6 открутили? Если не сложно, дайте ссылки с байк дискаунта. И ещё, верх-низ отличаются?

[Ushka]

Олег, ролики пластиковые. Их износ напрямую зависит от растяжения цепи. Продолжительность службы их зубов напрямую зависит от состояния цепи. Состояние втулок скольжения зависит от их смазки.
Ролики у тебя вроде на 14 зубов. Такие разве что на Али можно взять и качество их весьма сомнительное и очень нестабильное. Может быть проще заказать целиком новый переклюк.
Альтернативный вариант - взять переключатель на 9ск с маленькими роликами на 11 зубов. Помимо более четкой работы туда ещё и не будет проблем поставить хорошие альтернативные ролики типа Такса. Можно взять даже Шедоу геометрию.

Прикол в том, что внятного ответа про длину шатунов до сих пор нет. На треке например, короткие шатуны тоже в ходу, там даже 165 ставят. Одно только правда: золотое правило механики. Остальные соображения идут из баланса каденса и силы.

Ничесе! Сразу все точки над i расставил. Мастер!

Ребят, хочу ролики на заднем переклюке поменять, асера на 8ск. Скажите, какие туда можно запихнуть, чтоб тыщ 6 открутили? Если не сложно, дайте ссылки с байк дискаунта. И ещё, верх-низ отличаются?

Моя практика показывает, что таких роликов нет. Все засираются, ржавеют и стираются и не важно, что на них написано, из чего ни сделаны и сколько они стоят. Металлические живут дольше пластика, но гремят, да и на промах должны быть, которые регулярно нужно вскрывать, чистить и обновлять смазку, иначе заклинят. Дешевые ролики никогда не клинят, тупо нечему клинить, но стираются и в итоге дико люфтят, дорогие нужно регулярно обслуживать, иначе встанут рано или поздно. Оптимально брать, наверное, что-то средненькое, те же ХТ, например, но у меня, да и не только у меня, они встали еще до того, как износились.

[Piton357]

Ничесе! Сразу все точки над i расставил. Мастер!

Это итак давно понятно было. И лично по своему опыту могу сказать, что разница в 2,5 мм длины шатунов не ощущается никак. Может 5 мм и более было бы заметно.

Олег, ролики пластиковые. Их износ напрямую зависит от растяжения цепи. Продолжительность службы их зубов напрямую зависит от состояния цепи. Состояние втулок скольжения зависит от их смазки.

А что, втулки в роликах тоже надо перед тем, как ставить, густым помазать? Я так не делал никогда, не знал.))))

[Ushka]

Да, между втулками скольжения (они неподвижны в рамке), роликом и пыльниками надо набивать смазку. Никогда не заморачивался, всегда литол туда применял.
ХТ с подшипниками надо смазывать более жидкими смазками. Опять же, не заморачивался, капал тефлонку.

В случае роликов на 11 зубов предпочитаю такие до 10ск включительно: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=185
На 11+ск лучше использовать все родное, как и цепи.

Здравствуйте. При замене смазки в штанах вилки (рст фирст аир) с густой на масло (мотюль вилочное) заметилась такая проблема когда вилка постоит допустим сутки ( вилка снята с велосипеда и стоит вертуально без нагрузки) первое нажатии на нее идёт с рывком малозаметным сантиметр. Идёт стекание масла походу с башингов. Скажите это норма? Или передти на густую смазку обратно? Забыл сказать вязкость масла 15w

Добрый вечер. Покупаете вилку SID и забываете о проблемах со страгиванием :)
На Вашей вилке есть поролоновые колечки под сальниками? Если нет, перед поездкой переворачивайте. На консистентке будет стабильнее, но туже

Добрый вечер. Покупаете вилку SID и забываете о проблемах со страгиванием :)
На Вашей вилке есть поролоновые колечки под сальниками? Если нет, перед поездкой переворачивайте. На консистентке будет стабильнее, но туже

Колечки есть

Добрый день!
А возможно ли данный переключатель (SRAM X.7 Rear Derailleur 9-speed long grey https://www.bike-discount.de/en/buy/sram-x.7-rear-derailleur-9-speed-long-grey-39579 ) использовать с манеткой SRAM X.5 Trigger 10-speed black https://www.bike-discount.de/en/buy/sram-x.5-trigger-10-speed-black-410921 . Просто сейчас в заявке у меня указанный переклюк + манетка на 9 скоростей, и в характеристиках к переключателю указано что он предназначен для "9-speed for 3 x 9 System". Вопрос про 10 скоростную манетку созрел в целях дальнейшего перехода на 3х10. Или не стоит замарачиваться?

Низя. Тока 10*10 или 9*9. Берите манетку на 10 и задний срам Апекс на 10 в шоссейных переклюках. Он не дорогой. Если на 9 надо, то грипшифт срам хо не дорогой и тефлоновый трос у него в комплекте. Бегает у меня уже третий год исправно.

[Ushka]

SRAM X.7 Rear Derailleur 9-speed будет работать только с 9ск манеткой Срам из оборудования Срам.
Если хочется заставить его работать на 10ск - можно поставить манетку шимано на 10. Но реальной пользы от такой комбинации нет, т.к. шимановские переклюки на 10 технологически намного интереснее: Shadow кинематика, усиленное гашение колебаний цепи натяжителем в Plus версиях.

Ставить 3х10 смысла вообще мало. Можно с 3х9ск потом сразу соскочить на 1х11, если речь идет о велосипеде для КК. Или 2х11 для туризма.

Я противник 11 скоростных трансмиссий. Сликом привередливы, слишком прихотливы, слишком дороги и все это ради одной лишней звезды.

[Yo-Ваныч]

Я противник 11 скоростных трансмиссий.

Вот и ты ретроградом становишься. Это к старости.

[Piton357]

Я противник 11 скоростных трансмиссий. Сликом привередливы, слишком прихотливы, слишком дороги и все это ради одной лишней звезды.

Я противник скоростных трансмиссий
53-17 рулит

Я противник 11 скоростных трансмиссий. Сликом привередливы, слишком прихотливы, слишком дороги и все это ради одной лишней звезды.

Я противник скоростных трансмиссий
53-17 рулит

В каком месте?

3х10 - д*очь, как сказал бы один персонаж.
Чем не устраивает 3х9 срам? Это же лучший вариант 9ск трансмиссии.
Ушка, вся эта кинематика - д*очь тоже. Срамовские задние переклюки 2 типа работают куда адекватнее плюсов шиманы

На треке например, короткие шатуны тоже в ходу, там даже 165 ставят

Ну тут еще в оверлапе дело, рамы ж короткие.

53-17 рулит

А в горочку?

[Piton357]

Ну тут еще в оверлапе дело, рамы ж короткие.

В том числе. А на короткие шатуны ставят звезды поменьше.

А в горочку?

Я на Кировский мост заезжаю... А больше мне не надо.

Бери или 9 или уходи на 10 сразу,спереди двойник при этом. Срам есть срам, говношимано не рулит , не знаю как хтр, а хт шлак.

Вот и ты ретроградом становишься. Это к старости.

Возможно. Все новые технологии рождают доселе неведомые проблемы. Олицетворение законов Мерфи, какое-то и выходит, приобретение каких преимуществ с лихвой перекрывается новыми недостатками.

[k_s]

Бери или 9 или уходи на 10 сразу,спереди двойник при этом. Срам есть срам, говношимано не рулит , не знаю как хтр, а хт шлак.

чувствую во флуд уходим. не то чтобы я сильно спориол о том, хорош или плох ХТ.

а чем так срам хорош? как по мне материалы в общем то одни и теже. конструкция - да по сути тоже одна и таже. так чем хорош срам?

[Ushka]

Ездил и на шимане, и на Сраме. Работают они примерно одинаково, если сравнивать поколения от 10ск. Сейчас при прочих равных выбираю именно шиману за доступность всех ее компонентов без необходимости заказа из Германии в случае 10ск. За более демократичную цену. И за возможность дальше катать на классическом барабане.

Срам постоянно продвигает "новые технологии". Главные "взлеты" Срама в МТБ оборудовании:
-передаточное тросика 2:1 на 9ск (откатились на более плохое 1.8:1 на 10ск и дальнейшие тоже несовместимы, а шимана с 10ск как раз перешла к 2:1);
-кассета с диапазоном 420% в 11ск (ценой замены штатного барабана на свой XD и кассет ценой в групсет, шимана догнала в ХТ М8000 кассетой 11-46, но с большим весом);
-кассета 500% в Eagle.
У шиманы очень часто идет переемственность технологий. А у СРАМа почти всегда новое поколение перечеркивает всю совместимость с предыдущим. (Тут Шимана сама себе подгадила поколениями I-spec.)

В шоссе попытки предоставить шоссейники с одной звездой смотрятся как минимум глупо. Хитрый механизм переключение передач требует определенного времени на привыкание. Спортсмену проще из года в год пользоваться проверенной схемой переключения и не забивать себе голову.

Если вы не гонец - оптимальным является байк на актуальном текущем Деоре. Если гонец или продвинутый турист - ХТ.

Это сродни войне ВАГ или Тойота. Не хочется головной боли - всегда бери Тойоту. Хорошо понимаешь, что делать с машиной - бери свежий ВАГ, он подарит больше эмоций по всех аспектах. Но если взял ВАГ без понимания - он все мозги вынесет. Равно как и Срам в велосипеде.

[Piton357]

В шоссе ещё Кампа есть, не забывайте. И она в некоторых вещах намного лучше и тех и других.

На кампу у нас ваще ничего не купить, поэтому ее никто и не трогает. У нее свой барабан, свои кассеты, свои звезды и тд и тп - все свое и сидя на кампе, сидишь только на кампе.
И мне кажется, ты лукавишь, насчет намного. Критерии у людей разные и доступность - не маловажный из них.

В шоссе ещё Кампа есть, не забывайте. И она в некоторых вещах намного лучше и тех и других.

Чем лучше?

Капец! Открою немного карты )) У меня вообще на стоке Асера, бесит конечно, поэтому и желаю поставить что-нибудь этакое, чтобы хотя бы было четкое переключение. Поэтому вариант Х7 для меня наверное будет прекрасен На систему 2х10 или тем более 1х11 переходить не планирую, ибо дорого, да и на КК я себя позиционирую как любитель

[Piton357]

В шоссе ещё Кампа есть, не забывайте. И она в некоторых вещах намного лучше и тех и других.

Чем лучше?

Эргономика, ресурс, надежность. Минусы - стоимость и доступность. Опять же - это в контексте Курска. Расходники все все равно заказывают в интернете, хоть на срам, хоть на шимано, хоть на кампу

А еще - у кампы нет МТБ компонентов.

Капец! Открою немного карты )) У меня вообще на стоке Асера, бесит конечно, поэтому и желаю поставить что-нибудь этакое, чтобы хотя бы было четкое переключение. Поэтому вариант Х7 для меня наверное будет прекрасен На систему 2х10 или тем более 1х11 переходить не планирую, ибо дорого, да и на КК я себя позиционирую как любитель

2х10 вполне адекватный вариант и по деньгам и по диапазону. Сейчас ставить куда то 9ск трансмиссии не вижу смысла.
Но если всё-же 3х9, то только срам. Х7 - это очень хорошо, однозначно лучше ватного SLX

[Ushka]

Десятку вполне можно собирать и 3х10. Шимановская 9 точно не стоит внимания, на 9 только СРАМ. А вот десятку начиная с Деора вполне можно брать, работает адекватно. С массовым переходом на 11 компоненты на 10 стали вполне доступными.

[Piton357]

А еще - у кампы нет МТБ компонентов.

Ей этого говна не надо

Капец! Открою немного карты )) У меня вообще на стоке Асера, бесит конечно, поэтому и желаю поставить что-нибудь этакое, чтобы хотя бы было четкое переключение. Поэтому вариант Х7 для меня наверное будет прекрасен На систему 2х10 или тем более 1х11 переходить не планирую, ибо дорого, да и на КК я себя позиционирую как любитель

2х10 вполне адекватный вариант и по деньгам и по диапазону. Сейчас ставить куда то 9ск трансмиссии не вижу смысла.
Но если всё-же 3х9, то только срам. Х7 - это очень хорошо, однозначно лучше ватного SLX

Недавно только поставил систему Аливио с интегрированной осью, поэтому в ближайшее время меняю переключатели, также хочу заменить на системе большую звезду. Сейчас стоит на 40 хочу 42 или 44.

Блин, кого-то асеры бесят, кому-то премиум-запчастей мало....У меня асера сзади, спереди турней, 6 тыщ, и ничего не подстраивал, всё чётко переключается. Я один такой, которого этот набор устраивает? (Спортсменов не беру в расчёт, им, наверно, действительно премиум нужен).

А еще - у кампы нет МТБ компонентов.

Ей этого говна не надо

Я на тебя в суд подам, за оскорбление чувств верующих, нигодяй.

У меня на маминой раскладушке турней 1*7 тоже пркрасно работает. От условий использования, конечно же все зависит.

[Yo-Ваныч]

Блин, кого-то асеры бесят, кому-то премиум-запчастей мало....У меня асера сзади, спереди турней, 6 тыщ, и ничего не подстраивал, всё чётко переключается. Я один такой, которого этот набор устраивает? (Спортсменов не беру в расчёт, им, наверно, действительно премиум нужен).

У меня на гибриде тоже не супер компоненты. Сзади, правда аливио, а система пониже классом была. Добить пытался до последнего. Два года цепи новые не ставил - старые донашивал, меняя по кругу, выбирая из тех что меньше вытянулись. И так пока проскакивать не стали их насиловал. На кассете зубья сточились совсем, а система ещё вполне бодренько выглядела, когда по весне поменял всё по кругу. Теперь система тоже аливио, из отдельных звёзд, не как раньше. Кассета и 3 цепи по кругу. В этом году ещё 3 новые в круг пущу. Переклюк, кстати, старый оставил, только почистил, смазал и ролики поменял. На переключения не жалуюсь, всё чётко щёлкает.

Чем открутить на вилке сантур хло пластмассовую штуку на левой ноге? Съёмника нет, "семейный" ключ не подходит.

Чем открутить на вилке сантур хло пластмассовую штуку на левой ноге? Съёмника нет, "семейный" ключ не подходит.

Если не жалко штанген циркуль, можно им, мне удавалось, но деверять ему после таких процедур больше нельзя
Я не провал, но можно слепить ключ самому из "холодной сварки". Я в свое время сделал его для шимановской пластиковой гайки на шатунах. Пользуюсь до сих пор и нет нужды в покупке оригинала.
https://yadi.sk/d/1AHszxdX3RR5Cf
Выглядит, конечно, как какашка, но задачу свою выполняет.

Ужас

Бу-га-гашеньки!

Буду без бугагашЭчек, съёмник заказал, пригодится.

Буду без бугагашЭчек, съёмник заказал, пригодится.

Голова на 27 не подошла?

Не пробовал. А что, подходит?

Technik, если ты про верхнюю крутилку прелоада, то в отсутствие ключа выкручивается с помощью отвертки и молотка, она обычно не очень сильно затянута, но нужно быть аккуратным, т.к пластик все-таки.

Ковырялся в манетках и... Шимана вся на и-спеках. Хомутов нет. Исключения Зии, Сэйнт и ХТЯ. Выходит, чтобы купить себе манетку, мне нужно сперва купить тормоза или я чего-то не знаю? Вариант со стрелкой не нужен вообще.

[Ushka]

Не знаешь. На SLX и XT индикатор съемный. Вопрос лишь в том, положил ли магазин в комплект крышку.
У SLX хомут без индикатора плохо выглядит. Как в ХТ - не помню.
Себе сразу брал XTR именно из-за лаконичного дизайна.

Я покупал СЛХ без стрелок. Все там чинно, но они такие продавались. Выходит, нужно мучить тех.подержку перед покупкой. Паршиво.
Тогда еще вопрос. Полагаю, для шимановских втулок 142х12 нет ничего для переделки ее в 135х9?

[Ushka]

Ничего. Без вариантов.
Нужны втулки на промах если конвертировать.

Ковырялся в манетках и... Шимана вся на и-спеках. Хомутов нет. Исключения Зии, Сэйнт и ХТЯ. Выходит, чтобы купить себе манетку, мне нужно сперва купить тормоза или я чего-то не знаю? Вариант со стрелкой не нужен вообще.

За 20 рублей решил вопрос ))) Езжу так до сих пор, переклюк классный!

добрые люди, научите, как пользоваться этой штукой. это творение, людей республики Китай, не качает престу. просто интересно, это брак или у меня в каком то месте руки не туда изогнуты.

Знает ли как карбон реагирует на перепады температур? Когда езжу по городу, то захожу в помещение, то выхожу обратно с велосипедом на мороз. Сильно негативно сказываются эти перепады?

добрые люди, научите, как пользоваться этой штукой. это творение, людей республики Китай, не качает престу. просто интересно, это брак или у меня в каком то месте руки не туда изогнуты.

Могу обрадовать, с урками у вас все в порядке, сэр. Эта галимотья действительно паршиво работает. У меня такая же регулярно треплет мне нервы, но с каждымразом все реже и реже. Не знаю, как мне удается накачать ей колеса, но чаще удается, чем нет А насос у меня Парктул.

Знает ли как карбон реагирует на перепады температур? Когда езжу по городу, то захожу в помещение, то выхожу обратно с велосипедом на мороз. Сильно негативно сказываются эти перепады?

Карбону до лампочки. Но от металлов его отличается очень приятная особенность - даже в лютый мороз он теплый, хоть голыми руками носи.

воу воу воу, друг. не бросай меня на половине пути. смысл в том, что я ниразувообщеникогдасосременипокупки не накачал престу. худой вообще в игноре. куда копать и что делать?

Откручиваешь клапан на престе, нанизываешь мундшутк, открываешь рычаг и качаешь)
У меня он иногда качает через авто, игнорируя надетую престу. Почему так происходит, не знаю и не особо-то хочу. Хочу другой насос.

Хочу другой насос.

все выпитое сегодня пиво говорит о том, что именно это мне нужно и сделать. немножко разориться и не иметь больше секса с насосом....

немножко разориться и не иметь больше секса с насосом....

Никаких гарантий. Преста, она загадочная.
Иногда сам ниппель косячит, "пимпочка" не нажимается, если открутить её полностью. Бывают камеры без резьбы на ниппеле и без гайки, которой можно "вытянуть" ниппель из обода, и это отдельное приключение.
А вот именно такой принцип головки насоса, с отдельными "дырками" под престу и авто, работает как-то непонятно. Надежнее система с одной дыркой, где нужно перекручивать внутренности.

я понял. без поездки к шаману не разобраться )))
У каждого сочетания камера/насос может оказаться свой закидон (((

это творение, людей республики Китай, не качает престу.

После покупки насоса со сдвоеной головой и первой попытки накачать колесо я тоже так думал. Потом, после нескольких "трудных" накачиваний как-то без проблем пользуюсь. Но секрет объяснить и не могу. Вроде и сначала и потом делаю тоже самое. Опыт придет))

[Ushka]

У меня была обратная история, что насос не хотел накачивать Шредер, всегда дул в Престу. Победил это такой хитростью, что закрывал отверстие Шредера, резко надавливал на насос и тот переключал клапан с Престы на закрытый пальцем Шредер. Далее надевал головку на ниппель и спокойно качал.
Сейчас перешел на насос Topeak JoeBlow Sport II Floor Pump, в котором выбор ниппеля идет посредством рычага крепления. С ним никаких проблем за несколько лет в мастерской не было.

З.Ы. Шаман вопрос решил проще. У него отдельный насос на Престу, отдельный на Шредер.

[quote="Ushka" закрывал отверстие Шредера, резко надавливал на насос и тот переключал клапан с Престы на закрытый пальцем Шредер. Далее надевал головку на ниппель и спокойно качал.
[/quote]
я конечно еще раз попробую та сделать, но раньше автоматом не переключало. скорее всего дело в небольших габаритах насоса.
-------UP
насос не сдается. если насос не сдается, то покупаем другой. шоу закрыто.

проблема с насосом решена путем покупки нового. человек, имеющий желание и время повозиться с двойной головой, могет в любое разумное время забрать ее у меня (Заря) совершенно бесплатно с условием похвастаться потом.

Знает ли как карбон реагирует на перепады температур? Когда езжу по городу, то захожу в помещение, то выхожу обратно с велосипедом на мороз. Сильно негативно сказываются эти перепады?

Если карбон с алю вклейками, то могут быть серьёзные проблемы при эксплуатации в мороз. В частности, были случаи отклеивания кареточного стакана. Фулл карбону с прессфитовой кареткой бояться нечего. Если что, лыжные палки карбоновые, да и в сами лыжы его немного кладут

Про кареточный стакан недавно слышал

Парни, привет! Случилась бяда (( На заднем тормозе, в районе ручки, открутился болт и в образовавшуюся щель вытекло масло. Без заднего тормоза катать вообще не по-приколу, Есть два вопроса: 1) Как я понимаю на Шимано тормоза прокачивают через калипер. Так вот, как без приспособ, чисто в домашних условиях реализовать прокачку и какое масло кроме Шимано можно применить? Читал что можно применять масло для ГУРа LHM+. И как выглядит сам процесс, прошу описать. Смотрел тему ютубе, думаю с горе-советами сделаю еще хуже; 2) Второй вариант, на выходных буду в Курске, может проще подъехать к специалисту.

[k_s]

едь к Андрею Ushka

Парни, привет! Случилась бяда (( На заднем тормозе, в районе ручки, открутился болт и в образовавшуюся щель вытекло масло. Без заднего тормоза катать вообще не по-приколу, Есть два вопроса: 1) Как я понимаю на Шимано тормоза прокачивают через калипер. Так вот, как без приспособ, чисто в домашних условиях реализовать прокачку и какое масло кроме Шимано можно применить? Читал что можно применять масло для ГУРа LHM+. И как выглядит сам процесс, прошу описать. Смотрел тему ютубе, думаю с горе-советами сделаю еще хуже; 2) Второй вариант, на выходных буду в Курске, может проще подъехать к специалисту.

Шиманы легко прокачать. Нужен шприц и капельница - копеечное дело. Шприц прекрасно вкручивается в ручку, шланг от капельницы прекрасно сидит на соске в калипере. Ну и емкость, куда масло сливать. Инструкции есть в сети. Там все просто. Пойдет любая гидравлическая минералка.

[Ushka]

LHM+ - лучший выбор.
Еще надо два шприца на 50мл (минимум на 20) и трубочка омывателя от ВАЗа. Капельница плохо подходит.
Можно прокачать у меня. Причем, можно привезти один снятый тормоз, это даже удобнее.

...

...

Спасибо за советы! Трубка от капельницы действительно плохо подходит, но всё таки с помощью неё можно прокачать. Вот еще хорошее видео на тему прокачки гидравлики https://www.youtube.com/watch?v=7OZprvB99HU

одмины у нас добрые, не забанят за полоффтопа ))) тем боле, что отдельной темы не достойно.
в общем сижу в одиночестве, забавляюсь с плоскогубцами...
кому не лень приехать на Зарю за уникальным рукоблудным чейнхуком, обращайтесь. количество строго ограничено тремя штуками на город )))
материал - электрод по нержавейке.
https://yadi.sk/i/w2xJJ5iT3RqjgT

Господа, кто умеет расшифровывать велосипедные аббревиатуры? Например Cube Access WLS GTC Pro Carbon. Шо це такэ - WLS GTC?
Это какие-то технологические заморочки в построении рам, за которые бурт бешеные деньги, но какие именно, что-то я не нахожу...

[k_s]

Как по мне это как наклейка sparco на тазах...

WLS - вроде бы это обозначение женских моделей

WLS - вроде бы это обозначение женских моделей

И правда. Выдает одни женские байки с таким набором буковок. Остался второй набор из трех букв...

Применительно к автомобилям аббревиатура GTC означает grand turismo compact. Машины с аббревиатурой GT в названии являются самыми мощными, скоростными и комфортабельными из серийно выпускающихся автомобилей. Буква C означает компакт, то есть обычно это двухдверное купе. Как всё это отнести к раме велосипеда надо подумать.

[sputnik]

GTC - Gran Turismo Composite, расшифровывается так, а что это именно это может означать для ездока - хз.

GTC - Gran Turismo Composite, расшифровывается так, а что это именно это может означать для ездока - хз.

Тогда, в принципе, ясно, что это. Можно не обращать внимания.

А в цепях кмс-116 звеньев замок- это последнее, 116-е звено, верно?

А в цепях кмс-116 звеньев замок- это последнее, 116-е звено, верно?

По логике - да. Это же звено, как ни крути.

Как думаете для цепи КМС подайдет данный замочик?
https://www.bike-discount.de/en/buy/ybn-qr-safety-links-chain-link-10-speed-1-pair-495098

Как думаете для цепи КМС подайдет данный замочик?

А что тут думать - замок для 10-скоростной цепи. Если цепь 10-ск., то подойдёт.

[Piton357]

Как показывает практика, все 10 ск замки между собой совместимые. Да и КМС замок 9 ск у меня на 10 стоял, без проблем.

[k_s]

в парафине смысл есть. а сопр там больше похож на троллинг. они бы еще лубрикант предложили...

[Piton357]

в парафине смысл есть

Как ты пришел к такому выводу?

Второй раз уже ломается шарик в задней втулке. Это шары такие сейчас или же есть достойная насыпь? Я, допустим, не помню, чтоб советские шары ломались.

Конечно есть. А что за втулка?

Крутопеды, добрый день!
Кто-нибудь юзает или юзал подобное крепление для перевозки велосипеда на крыше? Или возможно видели где-то на просторах интернета за более гуманный ценник, нежели на Али за 9,5К

вот имхо не вызывает доверия такое... лучше уж фаркоп под квадрат поставить и на него крепление для велов повесить

9.5к - самый гуманный ценник, который я встречал на просторах интернета.

вот имхо не вызывает доверия такое... лучше уж фаркоп под квадрат поставить и на него крепление для велов повесить

Минус пока вижу только один. Если не зафиксировать шатуны, тогда педалями можно покоцать ЛКП!

Выглядит как то не надежно. Я так понимаю на машине нет возможности поставить рейлинги?
Отличное решение Thuleвские крепления на фаркоп!
Я пользуюсь парой Thule Proride 591 на рейлингах.

[Yo-Ваныч]

Присоски, да и магниты, какие бы они ни были мощные, на мой взгляд, не самое надёжное крепление груза. Присоски могут неожиданно отпустить даже просто при изменении температуры или под влиянием других факторов. А при столкновении или резком манёвре это случится с наибольшей вероятностью. Урон будет нанесён не только велосипеду, но и автомобилю. Возможно чужому тоже. Нужны такие эксперименты? Я практикую велобагажник на заднюю дверь. Правда такой подойдёт не на каждую машину, но ведь всегда найдутся другие варианты для каждого случая/

Господа, где можно купить оси с конусами на шимановские и им подобные втулки? Хорошие, я имею в виду. Не китайские.

Разве не оно?

ниже ХТ отдельно осей не видел. Как правило стоимость оси составляет 70-80% от стоимости новой втулки. Проще втулку донора купить на барахолке

Не оно. Я тоже подумывал об доноре. Ибо ничего нет. Только китайское гогно, от которого никакого толку. Есть колесо, которое всем устраивает. Я бы заменил ось с конусами на хорошие и все. Но нет, только железные какахи .

надо хотябы знать на какую втулку ось с конусами искать

Самая обычная шоссейная втулка на 9мм оси.

да конус конусу рознь, у одних производителей одно кол-во шариков, у другого другое, размеры шаров тоже разные могут быть, соответственно и конуса отличаются. Поэтому и предлагал искать такую же втулку донора

[Piton357]

Самая обычная шоссейная втулка на 9мм оси.

Если найдешь бу ХВЗ переднюю втулку на высоких фланцах под эксцентрик, то ось оттуда как раз 9 мм, и качество нормальное.

Запчасти получил и в этот же вечер установил! metafig он же Даниил, спасибо! Переклюк + манетка X5 = отличное переключение )) Лучше чем предыдущей кусок говн* в виде переклюка Асеры + манетка Альтус ))

Все хорошо работает, пока новое...

Ребят, чем можно крепко-прекрепко-препрекрепко склеить пластмассу? Обломилось пластмоссовое крепление, которое на усике, которым крыло к раме крепится((((. Или, может, есть у кого одна пара усов для крыла под 28/29?

[k_s]

Берешь кусочек скрепки. Греешь на горелочке или зажигалкой. Втыкаешь в пластик. Потом пластик мажень супер клеем, греешь опять скрепку с другой стороны и соединяет части. Я так делал с пластиком в принципе. Намертво.

Есть два таких https://www.bike-discount.de/en/buy/sks-germany-esa-vario-asr-536682

Night, у меня внизу два усика из пластмассы отходит.
k_s, со скрепкой попробую.

[Piton357]

Если там полипропилен или полиамид, то его надежнее всего паять. В любом месте, где ремонтируют бамперы, это можно сделать. а вообще клеить всякие кронштейны на крыльях - дохлый номер, все равно потом ломаются в месте склейки

Есть ли достойные бюджетные контакты и тапочки к ним? Я в контактах новичок, но наезжать планируется много.

Шимано. Надежны, долговечны, обслуживаемы. Про боты ниче не знаю. Именю бюджетные боты различных фирм. У всех свои плюсы и минусы. Выделить нечего.

Могу дать на попробовать свои педали, пока не сезон. Самые простые шимановские.

[Ushka]

По педалям - 520 шиманы, без альтернатив. Все остальное либо сильно хуже ходит, либо ощутимо дороже. У меня всегда в наличии.
Обувь - та, что сядет на ногу. Это главный критерий. При твоих пробегах имеет смысл посмотреть сразу на гоночную серию МТБ Шиманы с жесткими подошвами и клипсой. Например, Shimano SH-M089L - MTB Shoes. Брать "туристические" версии для таких пробегов нет особого смысла. Определиться с размером можно в Стреле.


В качестве альтернативы - https://trial-sport.ru/goods/51516/988773.html. Может быть лучше сядут по ноге.

М серия больше похожа на трейловую, пойдёт и для небольшого пешеходинга. По педалям достойные 540. Они обслуживаются 17 ключём без снятия с шатуна

доброго времени суток кто подскажет идею с решением проблемы имеиться система PROWHEEL внешние подшипники так вот при замене каретки на шиманку шатуны притянуть друг к другу не получаеться причина в разной ширене выступающих чашек подшипников если собрать эти каретки ну и установит на вел то разница по длинне 3,3 мм (шимано естественно короче) вариант добавить с двух сторон по проставочному кольцу не очень подходит так при увеличении общей длинны каретки шимано не держиться внутренний пластиковый стакан

[Ushka]

Sapron, :
1. Сначала надо измерить диаметр оси системы. Если он не 24мм - шимановская каретка не подходит.
2. Измерить ширину стакана рамы и поставить правильное количество прокладок под чашки. 73 - одна 2.5мм справа. 68 - две по 2.5 справа и одна слева.
3. Если уже установлено правильное количество проставок, то все равно одну 2.5мм можно поставить еще между кареткой и рамой.
4. Если люфт еще сохранился - можно положить кольцо с внутренним диаметром 24мм между шатуном и кареткой с нужной стороны для правильной настройки чейнлайна.

[quote="Ushka"]Sapron, :
1. Сначала надо измерить диаметр оси системы. Если он не 24мм - шимановская каретка не подходит.
2. Измерить ширину стакана рамы и поставить правильное количество прокладок под чашки. 73 - одна 2.5мм справа. 68 - две по 2.5 справа и одна слева.
3. Если уже установлено правильное количество проставок, то все равно одну 2.5мм можно поставить еще между кареткой и рамой.
4. Если люфт еще сохранился - можно положить кольцо с внутренним диаметром 24мм между шатуном и кареткой с нужной стороны для правильной настройки чейнлайна.[/quot
а вот колечко на 24 мм незнаете где прикупить или только обращение к токарю?

[Ushka]

Да хоть самому из пластика вырезать. Нагрузки там особо нет.

Да хоть самому из пластика вырезать. Нагрузки там особо нет.

примного благодарен за совет

Спасибо за советы, друзья!

Подскажите, кто-нибудь покупал выносное крепления для компа Bryton. Какое, кроме оригинала, подойдет? Хочу вот этот заказать https://ru.aliexpress.com/item/Bryton-Rider-310-Enabled-Waterproof-GPS-Bike-bicycle-computer-speedometer-garmin-200-500-510-800-810/32809357443.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.282.nZ8lg3 в комплекте похожее на это https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=186134;menu=1400,1420,1422;mid%5B382%5D=1;mid%5B106%5D=1 и на это https://www.bike-discount.de/en/buy/bryton-handlebar-mount-front-rider-100-310-330-530-524444 , а первом случае для гармина, во втором для bryton-а.

Подскажите, кто-нибудь покупал выносное крепления для компа Bryton. Какое, кроме оригинала, подойдет? Хочу вот этот заказать https://ru.aliexpress.com/item/Bryton-Rider-310-Enabled-Waterproof-GPS-Bike-bicycle-computer-speedometer-garmin-200-500-510-800-810/32809357443.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.282.nZ8lg3 в комплекте похожее на это https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=186134;menu=1400,1420,1422;mid%5B382%5D=1;mid%5B106%5D=1 и на это https://www.bike-discount.de/en/buy/bryton-handlebar-mount-front-rider-100-310-330-530-524444 , а первом случае для гармина, во втором для bryton-а.

У меня в комплекте было родное, но переделка из гарминовского занимает несколько минут. Кажется, Апро переделывал. Собственно, на али большинство креплений продаются уже со сменными площадками под разные компы.

Например https://ru.aliexpress.com/item/Fouriers-31-8/32674359741.html
(Я сам не в курсе, просто пока с креплением камеры и фонаря разбирался, насмотрелся всякого)

https://ru.aliexpress.com/item/3-1-MTB/32838042282.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.291.RkRl7R
а именно выносное надо?

а именно выносное надо?

Мне два нужно. Одно комплектное на вынос, второе выносное.

Например https://ru.aliexpress.com/item/Fouriers-31-8/32674359741.html

Я вообще подобное и хочу, хочется что бы комп не над рулем, а в плоскости руля был. Но цена не очень нравится.

[apro]

У меня в комплекте было родное, но переделка из гарминовского занимает несколько минут. Кажется, Апро переделывал

Переделывал. Мне не очень понравился результат, пилить неудобно, нужен очень тонкий и узкий напильничек, в процессе оставляешь царапины на тех местах, где их быть не должно (правда, этого потом почти и не видно), защелкивается и держится так себе. Но пока езжу так за неимением более штатного.

Переделывал

Леш, а какое у тебя крепление? Если можно ссылку.

Но цена не очень нравится.

Дешевле только пластик, но это порнография.

Еще есть вот такой вариант. В сочетании с этим можно на одном креплении и велокомп, и фонарь/камеру повесить.

Брал для своего брайтона пластиковый срамовский под гармин. Немного работы с канцелярским ножом и работает. Держит хорошо, но засчет трения и сопротивления материалов, а не зубчиков и зацепов специально для этого предусмотренных.
И есть под гармин китайское крепление вместо крышки рулевой. Прикольная штука, если вынос короткий.Тоже ножичком почикал, но держится плохо, пришлось наклейками уменьшать зазор между компом и держателем. Держится крепко.
В итоге брать можно, колхозить нужно, но лучше, конечно же, оригинал взять.

А различия, как я понимаю, в форме двух выступов которые в пазы компьютера попадают.
В общем, если рассчитывать на надёжную фиксацию, надо брать оригинал или что нибудь со сменным креплением.

Господа, нужна каретка на шоссер под квадрат. Может кто, умудренный опытом, посоветует че-нить живучее? Размер 110.5 мм, полагаю 111 тоже подойдет. Цена... На хорошую каретку - не жалко денег. Обслуживаемая - было бы совсем суперпуперски.

[Ushka]

Не квадрат, но твой идеал:
[youtube]qzYBNY2MUzk[/youtube]

[Piton357]

Обслуживаемая под квадрат - это насыпь). На шоссер они все более живучие чем на Мтб. Я брал Шимано и брал Санрайз. Пока разницы не заметил.

Не квадрат, но твой идеал:

Ага. Осталось за малым-собрать машину времени.

Обслуживаемая под квадрат - это насыпь).

при желании можно промы перепресовать

Что за манетки у меня стоят?
Шимано ST-EF51-8R
MALAYSIA
22.2

[Piton357]

Что тебя именно в них интересует?

Наверное имеется ввиду класс, так то Altus. Моноблок 8 скоростной.
Как ни странно но Shimano ST-EF51 ищется и Torney

А восьмёрки/тройки Аливио встречаются ещё?

Маловероятно. Даже девяток, кажись, уже нет.

[Ushka]

А восьмёрки/тройки Аливио встречаются ещё?

Глупый вопрос: а зачем? Какая цель такого поиска? На ибее можно и XTR на 8 найти. И он даже будет работать, если его не укатали в хлам, что маловероятно.
Сами по себе ST-EF51 - одни из лучших и долгоживущих манеток на 8. Аливия была точно такой же. XTR на 8 по кинематике будет очень похож, разве что в нем будет какой-нибудь титан + подшипники вместо втулок скольжения. Шимана с годами просто спускает топовые решения вниз, уменьшая их ресурс и удешевляя, но оставляя отработанную кинематику.

Вот есть даже совершенно новый комплект XTR 951 : https://www.ebay.com/itm/Shimano-XTR-ST-M951-3x8-speed-Shifter-Brake-lever-Set-v-brake-combo-Nib-Nos/112773847517

Ushka, эт я просто подумал, что когда придёт время менять манетки, то менять на более крутые восьмёрки не получится, их как бы нет уже. А пока с 3×8 уходить не хочется.

[Ushka]

Их нет у немцев. Но есть БУ на ибее. Самые разные. Оптимальный вариант - выловить старые ХТ без тормозных ручек. Там цена не так кусается, как за XTR.

Не, б/у не хочу. Ладно, потом придумаю что-нибудь.

Кто-нибудь знает кантору, которая варит алюминиевые рамы?

Кто-нибудь знает кантору, которая варит алюминиевые рамы?

Ну так вот же варил в теме Forward 1200 Планетарка на ремне. :)


Тут даже был сплав 6061.
Рекомендую обратиться к Леше Lexx
Он собственно и отдавал какому то знакомому на сварку.

вот тут мне заваривали трещину в раме http://курск.гдевсё.рф/карта/транспорт/автосервисы/аргонодуговая-сварка-2712
по ценнику трехлетней давности было 200 или 250 за см шва

Вы меня не поляли. Речь об изготовлении.

Таких нет у нас.

Не сомневаюсь, но весь мир меня бы тоже устроил

Покупал вот такую цепь https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-cn-hg93-xt-chain-9-speed-114-links-25369

Порвалась уже два раза https://vk.com/ferrumbike?z=photo-93478814_456240264%2Fwall-93478814_8515

Еще из-за этой цепи погнул петух, потому что звено застряло в лапке переключателя https://vk.com/ferrumbike?z=photo-93478814_456240257%2Fwall-93478814_8496

В итоге поставил КМС на 8 скоростей и всё работает отлично! Нахрен цепь Шимано, больше это порно не куплю!

Года два (как минимум) только на таких цепях и езжу. Никаких проблем, всё замечательно работает, даже если мазать цепь раз в 1000 км :)

А какие звезды у тебя спереди? Имею в виду - 9-скоростные? Просто так цепь рваться ну никак не должна, ни новая, ни старая, никакая. Может у тебя звезда шире цепи, и получается, что как-бы разжимает звенья?

[Ushka]

С 2008 по 2012 очень активно катал на 93 цепях. С 2007 на просто девятке. Рвал только непонятную 73 цепь. Остатки залежей 93 сейчас супруга докатывает.

А какие звезды у тебя спереди? Имею в виду - 9-скоростные? Просто так цепь рваться ну никак не должна, ни новая, ни старая, никакая. Может у тебя звезда шире цепи, и получается, что как-бы разжимает звенья?

Система Alivio 3x9-speed Crank FC-M4050, касссета SunRace 11-36 9 скоростей. Если в первый раз у меня было предположение на неправильное переключение, то во втором случае цепь развалилась в другом месте, причем я даже и 500 метров не проехал, и я вообще не понял как так она может разжаться... Может брак

Парни, на байк дисконте присматриваю варианты по вилкам. Хотелось бы что-нибудь под 15 ось, на за мой бюджет только QR 9 мм. Еще один момент это вилка под колесо 27,5 или на перспективу 29. Третий: пружина-масло или AIR, предпочтение почему-то воздуху
Собственно вот варианты:
1)Rock Shox XC 30 TK 27.5" Coil 100 Remote https://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-xc-30-tk-27.5-coil-100-remote-716231
2)Rock Shox Recon Silver TK 27.5" Solo Air 100 Remote https://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-recon-silver-tk-27.5-solo-air-100-remote-716562
3)Rock Shox Recon RL 27.5" Solo Air 100 https://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-recon-rl-27.5-solo-air-100-658816

[Ushka]

Rock Shox XC 30 TK - не брать вообще. 30 ноги не нужны.
Между 2 и 3 принципиальное различие только в типе блокировки, на руле или на самой вилке. Лично я предпочитаю, чтоб на руле ничего не мешалось и мне проще дотянуться до самой вилки.

Вообще, апгрейдить имеющуюся технику нерационально. Денег в итоге вкладывается много, а принципиально лучше ехать она не станет. Может быть стоит ближе к осени взять что-то по распродаже в Триале? Сразу с правильным размером колеса, правильными креплениями колес, правильной навеской.

...Может быть стоит ближе к осени взять что-то по распродаже в Триале? Сразу с правильным размером колеса, правильными креплениями колес, правильной навеской.

Семья большая, 2 студента, 1 в ясли, кот с собакой, машина, ипотека, так что пока получается тюнить то, что есть! На ближайшие пару лет по поводу замены техники можно выдохнут )) Также понятное дело что задро*т Стелс хрен продашь за ту сумму, которая в него влита. И всё же, вернемся к выбору...

Между 2 и 3 принципиальное различие только в типе блокировки

а разве не в типе демпфера? TurnKey в 2 и Motion Control в 3? К тому же 2 не включает в поставку удаленную блокировку

Под понятие апгрейд попадает только последняя из предложенных вилок. В гонках крутить ручку на вилке неудобно, особенно, когда уже начал работать стоя. Я, как персонаж практикующий, за манетку на руле

Я как-то и в блокировке на руле применения не нашел.

Под понятие апгрейд попадает только последняя из предложенных вилок

Рекон если брать, то gold, с алюминиевыми ногами. Сильвер тяжелый.
Ovcharov Evgeny, тебе 29 ть дюймов надо.

Прошу помощи!!!
Купил групсет shimano 105. (До этого гонял на sora 3X8).
Все поставил, все отлично. За исключением маловат барабан на втулке(максимум 10 скоростей).
Втулка стоит dt swiss на 32 спицы.
Хочу поменять барабан, скажите или дайте ссылку или продайте...
какой нужен барабан, какие параметры учитывать при покупке и тд?

[Ushka]

Попросить примерить барабан можно у Аквы - у него свежие колеса DT и барабан должен быть уже на 11. Конечно, если эти колеса под Рэтчет. Если собачки - примерить не у кого.
Полагаю, что у DT всего 2 барабана под Шимана 11 ск шоссе: под рэтчет и под собачки.

З.ы. могу выкупить старый барабан, если он под рэтчет, в запас.

З.ы. могу выкупить старый барабан, если он под рэтчет, в запас.[/quote]

С радостью продам, только что мне купить?
вот например, подойдет или нет?:
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/baraban_vtulki_dt_onyx_370_729886982

[Ushka]

Снимите барабан, покажите обратную сторону. Должен сниматься просто с оси. Обычно достаточно прикрутить часть кассеты и вытянуть ее вместе с барабаном.
Предполагаю, что барабан по ссылке - на 8-10ск.

Если рэтчет, то барабан должен выглядеть так:


Если собачки, то так:


Важно, что все 11ск шоссейные барабаны промаркированы соотвествующим образом.

Более подробно о совместимостях стоит смотреть на сайте производителя.
https://www.dtswiss.com/en/support/conversion-charts/rotor-kits-road-shimanocampagnolo/
К примеру, в случае шоссейной втулки 130мм без крепления тормоза и под рэтчет требуемый артикул HWYABX00S2775S. Если собачки - HWYABM00S6151S. Возможно, что номера другие.
Далее его уже искать. Скорее всего он найдется на ибее.

Где у нас можно найти такой петух? Не то что-бы что-то случилось, просто спокойно когда есть запасной.

vladi, в большинстве случаев петух по месту будет стоит как 2 с али, так что если не кспеху думаю лучше там взять.

У меня барабан Рэтчет. Вот нашел вариант:

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=49529;menu=1000,4,32;mid%5B69%5D=1;orderby=2

Скажите это рэтчет?

Где у нас можно найти такой петух? Не то что-бы что-то случилось, просто спокойно когда есть запасной.

Три точки крепления, на Али таких не найдешь... Ищи по марке и модели велосипеда в яндексе... На свой задр*т Стелс именно так и искал
Себе заказал на Али, как приедет, оценю качество, если гуд, тогда еще закажу )) Такая вещь как выяснилось должна быть прозапас, тем более жрать не просит!

[Ushka]

У меня барабан Рэтчет. Вот нашел вариант:

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=49529;menu=1000,4,32;mid%5B69%5D=1;orderby=2

Скажите это рэтчет?

Похоже. С большой вероятностью это он. Более точно скажут только официальные источники производителя. Можно попробовать написать им письмо.

[Piton357]

Где у нас можно найти такой петух? Не то что-бы что-то случилось, просто спокойно когда есть запасной.

Вованбезбаш с воронежа продает разные. Если нужно, его контакты дам. Сам у него 2 раза петухи брал. стоили по 300 р.

А что его искать? http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=38&t=6783&start=300
Еще, кстати, редкие петухи можно у этих ребят спросить http://velopulse.ru/

Всем привет!
У меня вопрос связанный с подводкой троса для переднего переключателя Deore 3x9-speed Front Derailleur FD-M591-6. Крутил, вертел, и не могу понять для какой цели этот рычал с направляющими для троса (обведен красным). Есть предположение, что данный рычаг задействован в том случае, когда прокладка тросиков идет внутри рамы, и когда трос выходит в районе кареточного узла... У меня трос заходит сверху, как я понимаю обращать внимание на данный рычаг не нужно, а заводить трос как на картинке?

[Ushka]

Именно так.
Есть сомнения в том, куда хвост троса из болтика выходит. Раньше проточка была в сторону колеса.

Именно так.
Есть сомнения в том, куда хвост троса из болтика выходит. Раньше проточка была в сторону колеса.

Это не сомнения, он реально не правильно входит в боли и выходит.
Не могу фото залить с телефона, попробую описать. Там где на фото сейчас трос выходит, он должен только заходить, и выходить левее. Впринципе проточка под трос там есть

del

он реально не правильно входит в боли и выходит.
Не могу фото залить с телефона, попробую описать. Там где на фото сейчас трос выходит, он должен только заходить, и выходить левее. Впринципе проточка под трос там есть

 Ага, верно всё. Должно быть вот так:

[Ushka]

Сейчас столько разных подводов на переключателях сделали, что проще каждый раз открутить болт и посмотреть, где именно идет проточка.
Особенно намудрили на новых шоссейных под 2х11 и с нижним подводом.

Вообще есть смысл заморачивать с проведением троса под кареточным узлом - картинка №1 (рубашку для троса нашел нужной длины) или провести как на картинке №2?
Есть такие кто дружит с сопроматом, вы точно должны знать как работает этот рычаг )))

Есть предположение, что данный рычаг задействован в том случае, когда прокладка тросиков идет внутри рамы, и когда трос выходит в районе кареточного узла... У меня трос заходит сверху, как я понимаю обращать внимание на данный рычаг не нужно

Именно, так как это переключать с универсальной тягой.

Вообще есть смысл заморачивать с проведением троса под кареточным узлом - картинка №1 (рубашку для троса нашел нужной длины) или провести как на картинке №2?

Делай по второму варианту

[freez]

Крутопеды, добрый день!
Кто-нибудь юзает или юзал подобное крепление для перевозки велосипеда на крыше? Или возможно видели где-то на просторах интернета за более гуманный ценник, нежели на Али за 9,5К :-):

присоска в строймаге стОит тыщу, держит 100+кг на отрыв


ps: сорри за некропост

[TamkovichAV]

стремное по-моему крепление по нашим ямам

кто пользовался цепями Cycledesignна 10ск? Как отзывы?

Просветите плз в многообразии швальбовских камер. Чем sv от av отличается? Extra light понятно, а что за extra long? Какие вообще посоветуете для повседневки и пвд? А какие в многодневку по пересеченке/горам лучше поставить и с собой взять?

Просветите плз в многообразии швальбовских камер. Чем sv от av отличается? Extra light понятно, а что за extra long? Какие вообще посоветуете для повседневки и пвд? А какие в многодневку по пересеченке/горам лучше поставить и с собой взять?

sv/av - тип нипеля
sv - преста, av - авто. extra long - длинный престовский нипель - 60 мм
в горы/многодневку я бы брал бы потолще. Тяжесть - это надежность.
А то в Крыму я что- то часто кололся на грунтах

[Ushka]

В многодневку под нетоповую резину лучше взять самые дешевые Швальбы/Контики/Максисы под свой ниппель, полновесные.
Если резина дорогая, с чистой внутренней поверхностью, то можно взять средние по весу, Extra Light. Супер легкие XXX-Light лучше не брать - очень плохо заклеиваются.

Ясно, спасибо

[Max1985]

Ищу контр гайку от правой педали шимано от М-520, М5 левая резьба.

[akwa38]

Выпрямить петух - бесценно :)
Спасибо АПро за специальный инструмент для выпрямления! Это такой циркуль-лом, который вкручивается вместо переключателя и водится по окружности колеса.

Я не ожидал, что во-первых у меня петух оказался такой кривой, а во вторых это так влияет на расхождение положения переключателя по кассете.

Очень велика разница в кривизне хода переключателя при кривом петухе на последней звезде кассеты, если эта звезда больше обычной.
Со старой кассетой 11-32 получается настроить все передачи почти идеально, а с новой 11-34 - кривой петух приводит к соскакиванию цепи на больших звёздах наружу, а если настроить по ним - то на маленьких внутрь. То бишь как не крути, а ход переключателя получается больше ширины кассеты, если он ходит не параллельно звёздам.

В общем если у вас после замены кассеты на побольше не получается хорошо настроить задний переключатель, то наверняка у вас кривой петух - возьмите инструмент (или съездите в мастерскую).

возьмите инструмент (или съездите в мастерскую).

Учитывая то, что инструментов в городе немного, а в работе с ним всё-таки нужен хоть-какой-то опыт (чтоб не сделать хуже, чем было), мастерская - лучшее решение. Кстати, учитывая погрешность китайских алюминиевых петухов в плоскости их крепления, и в точности перпендикуляра нарезки резьбы крепления переключателя, даже просто после установки нового петуха, я бы проверял его. И пару раз за сезон тоже лишними не будут

И где эта мастерская? И цена вопроса, пожалуйста.

[akwa38]

Проще всего к Шаману в веломастерскую (ул. Верхняя луговая, 25, помещение "Завод 5.40"), а можно договориться с Ушкой или АПро.

подскажите а ширина чашки подшипника у кареток шимано Hollowtech II у всех одинаковая? (на размер 19 внимание не обращать )
https://cloud.mail.ru/public/848g/CBXW7gr3V

[Ushka]

Одинаковая внутри МТБ линейки и отдельно внутри линейки для шоссе.

Одинаковая внутри МТБ линейки и отдельно внутри линейки для шоссе.

Благодарю Андрей батькович за консультацию

У меня вопрос связанный с креплением шипа к ботинку. Вроде бы с хорошим усилием затягиваю винты, но они всё равно расслабляются. Если на фиксатор резьбы посадить (на синий), проблем с заменой шипа в будущем не возникнет?

[Ushka]

Я бы сказал, что проблема возникнет в 80% случаев. Очень часто шип приходится отсверливать от пластинки внутри ботинка.

Чем принципиально отличаются эти ролики?
Shimano Pulley Set 8-/9-/10-speed
Tiagra Jockey Wheels 10-speed

[Ushka]

Другой профиль зуба (незначительно). Может быть другой свободный ход верхнего ролика на оси.
ИМХО, разница не принципиальна.

Я вот по картинке только отличия небольшие в "теле" ролика увидел. Толщина, наверное, у них одинаковая?

[Ushka]

Да, оба комплекта совместимы с цепями на 10ск.

Хочу приобрести задний тормоз гидравлический, на данный момент стоит Tektro Auriga ротор 185мм. Собственно под этот же ротор буду брать суппорт.
Выбрал две модели: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=124058;menu=1000,2,15,117;mid%5B113%5D=1;mid%5B38%5D=1;mid%5B931%5D=1;pgc%5B15600%5D=15602;pgc%5B18342%5D=0
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=12029;menu=1000,2,15,117;mid%5B234%5D=1;pgc%5B15600%5D=15602;pgc%5B18342%5D=0
Оба варианта подойдут на мой ротор ? На что еще нужно смотреть, при выборе? Может что другое посоветуете.
По цене Shimano XT дешевле и легче, Tektro pro тяжелее и дороже, преимущества вообще есть какие у Tektro?

В продолжение вопроса про ролики.
Срочно надо было купить ролики на переклюк RD-5700(10ск) взамен старых, вхламизношенных и добитых после пары грязевых гонок.
Попались мне в магазине относительно недорогие ролики для переклюка RD-M430 (9-ти скоростная аливия), такого же диаметра и с таким же количеством зубов - 11T. Взял их, поставил. У ролика g-pulley из нового комплекта как-то люфт большеват по сравнению со старыми от 105 переклюка. Сравнил металлические втулочки от старых роликов и новых. У роликов 105-го переклюка эта металлическая втулочка на глаз короче втулки от 9-ти скоростных роликов на чуть менее 1мм. В общем, вкорячил старую втулку в новых ролик и прикрутил к переклюку. Вроде, меньше люфтит Такой финт ушами.

[Ushka]

В продолжение вопроса про ролики.

Правильно сделал. Больше люфт делают для того, чтоб меньше звука ненастроенного переключателя шло от дешевых компонентов. На хороших компонентах и свежий тросах можно ставить даже ролики без свободного хода. Например, Tacx 4050. Четкость и резкость переключения будет выше. Но и требования к идеальности настройки переключателя тоже выше.

Хочу приобрести задний тормоз гидравлический

Если нет заморочек по весу - можно взять Шиманус дизайном, аналогичным имеющимся у тебя рукам. https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=88265
Дешево, надежно. Под 2 пальца. Под 3 пальца еще дешевле.
Все ручки современного дизайна с Servo Vave имеют конструктивный дефект, который приводит к износу поверхности мастер цилиндра в ручке пылью, попадающей в ручку со стороны рычага. Потому в таких ручках требуется доработка либо специальным уплотнением (себестоимость 1500р за одну ручку без работы), либо хотя бы раз в 2 месяца заполнять свободное место в ручке свежим поролоном и менять его после грязевых выездов. Но работают такие ручки, конечно же, лучше. Среди них разница в функционале ручки минимальна, по цене/качеству можно даже рекомендовать Deore 6000, который будет чуть надежнее, но с более тяжелым калипером.

Ребят подскажите, вилка масляно пружинная с демпфером или эластомерная?

Эластомерная

[Ushka]

Конкретно в этой масляного демпфера нет. В левой ноге точно пружина и резинка. В правой может быть так же, а может вообще ничего не быть. Ещё ХСМ может быть с блокировкой в правой ноге.

Народ расскажите функцию регулировки гидро блока. Кто говорит это регулировка отбоя, демпер. Кто просто блокировка. Регулятор, регулирует что то, пропуск масла я так понимаю если по логике типа компрессию на сжатие?

Есть вилки просто с блокировкой, а есть с точками как на фото которые регулируют что то еще)

Типа можно компрессию подкрутить на ходу в зависимости от условий и задач. Работает в малом диапазоне, больше годится для блокировки

спасибо так и думал.

Привет! А я просто хочу пригнать велик на ТО: тормоза всякие поглядеть, скорости и проч. Куда мне ехать?

Смотря где ты проживаешь. В каждом районе есть, кому показать.

viewtopic.php?f=50&t=3892 - Веломастер Ushka
viewtopic.php?f=50&t=3918 - Велосервис Shaman-Bike
viewtopic.php?f=50&t=6576 - Веломастерская SwifthandS
Читай, выбирай
И в Стреле на Радищева тоже могут посмотреть, про точку на Мыльникова не знаю, но думаю, что там тоже помочь могут.
Можешь попробовать договориться выездную диагностику сделать или на машине могут забрать велик и потом выдать.

Ну, и на Льговском в салоне.

Спасибо, ребят! Я на Союзной живу. Наверно, двину к Шаману Юре))
Или он уже не на Союзной?

[akwa38]

Шаман нынче на Ц.Рынке, располагается на втором этаже: https://2gis.ru/kursk/firm/70000001021898575

Почему тормоза не хватают? Поменял колодки тормоза(Avid Elixir) вообще не хватают практически. Чем нить можно поправить это дело? Тормоза прокачал тож сразу. Я понимаю, что колодки дермовенькие попались, просто менять их сейчас тупо не на что. Может есть вариант заставить их работать?

Солидолом не смазывал? Просто новые, даже китайские с али, колодки должны работать

Тоже об этом подумал, но не помню такого. Они как бы тормозят, но по сравнению со старыми день и ночь. Под горку ехал когда, что тормозил, что нет одна фигня. Колодки Clark какие то, на чайнике брал.

Тормоза прокачал тож сразу

Может в этом дело?

Забрызгал колодки? Как вариант. Снимать, мыть обезжиривателями, сушить строительным феном. Роторы тоже обезжирить

Чинятся ли манетки Shimano 105, левая, на передний переклюк? У меня сдохла:)
И предвосхищая ответ вот это вот пойдет на замену: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=221308;menu=1000,4,38;mid=0;pgc=0;page=2;orderby=2 В чем отличие от 105?

[Piton357]

Забрызгал колодки? Как вариант. Снимать, мыть обезжиривателями, сушить строительным феном. Роторы тоже обезжирить

Может не помочь. Даже прокалить на огне может не помочь. Надо быть готовым выкинуть эти и ставить новые.
Лично я залитые колодки Tectro оживить так и не смог.

Потерялась вот эта вот штучка. Что делать?

 

Очередная инновация в области "апгрейда"!
Система Аливио с BCD 96 мм и подправленная звезда с BCD 104 мм

Такая проблема. На холостом ходу в задней втулке (9 ск) появляется громкий скрежет и сильная вибрация. Все исчезает как только начинаю вращать педали. Что это, чем лечится?

Чинятся ли манетки Shimano 105, левая, на передний переклюк? У меня сдохла:)
И предвосхищая ответ вот это вот пойдет на замену: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=221308;menu=1000,4,38;mid=0;pgc=0;page=2;orderby=2 В чем отличие от 105?

А у меня правая шалит. Вынули из нее кусок гранита, переключаться стала четче. Но пара новых манеток, вот таких https://ru.aliexpress.com/item/microSHIFT-Road-Bike-R9-Shifters-18-27-Speed-Shifters-Lever-SB-R492-2x9-SB-R493-3x9/32236529290.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2c2533edi3JH90, уже приехала...

А как определить, какой ширины должна быть ободная лента? Обод Mavic 319, 19 мм внутри.

[Ushka]

Я бы брал 20мм шириной, чтоб она уперлась по стенкам.
Есть риск того, что 18мм лента станет на дыбы по краям и станет перетирать камеру.

А как определить, какой ширины должна быть ободная лента? Обод Mavic 319, 19 мм внутри.

Полностью согласен с Андреем. Но дополню как определить ширину обода для ленты чтобы была на всё ширину и не терла и не ерзала там. Если обод внутри плоский то проблем нет замерил ширину штангель циркулем и все, но если есть впадина то берём кусок изолента вклеиваем ее во внутрь( по ширине) обода не комкая чтобы легла ровно затем обрезаем ножом по внутренним краям обода, вынимаем ее и измеряем ее длинную. Вот вам и ширина ободной ленты. Под давлением ее в окурат расправит по ободу. Я брал ленту швальба ( голубенькая ) 25 мм по факту оказалась 24. По изменению с изолентой у меня обод тоже 25 при укладке выяснелось что свободно можно было брать 27 мм ленту

[apro]

Вот такая втулка на промах начала люфтить с одной стороны.



Даже не представляю как ее можно разобрать. Там шлицов нет нигде.
С ней вообще можно что-то сделать, кроме как заменить?

[Ushka]

Попытаться разобрать. Часто бывает место под шестигранник на 5, если вынуть эксцентрик и он обычного размера. Тут похоже на 9мм ось.
Упоры могут либо просто сниматься (в тисках), либо выкручиваться с оси втулки.
Не дашь ладу - привози, покопаюсь.

[sputnik]

Товарищи, что делать с шоссейным великом после длительной покатушки в дождь? Ну цепь то смазать понятно, а куда ещё заглянуть, на что обратить внимание, смазать?

[Ushka]

Рулевая, втулки, ролики переключателя. Проверить каретку при снятой цепи на нештатные звуки.
Если проводка переключателей не сплошная и с наконечниками без сальников - прокапать смазочкой. Если тросики не из нержавейки - могут пойти под замену.

ищу Б/Ушную втулку шимано на 11 шаров. а конкретнее нужен конус и шары. срочно нужен донор

доброго времени сутоу, никто не сталкивался с такой вот смазкой? что у нее за загуститель литий или кальций? ну и вообще чем сами мажите втулочки и тд?
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-grease-125ml-tube-135821

Если это зелёная, то с большой вероятностью кальций. Мажем чем бог пошлёт, но стараемся синтетикой с кальций-сульфонатным загустителем

Какая сзади втулка и как меняются звезды? Фото для примера... Хочу себе такую штуку! Как вариант киньте ссылочку

[fazan]

например такая
http://bike-centre.ru/velozapchasti/kolesa_i_komplektuyushchie/vtulki/vtulki_zadnie/single_speed/vtulka_zadnyaya_dmr_revolver_single_speed_hub_ss_s_32k/
На нее накручиваются обычные односкоростные фривилы
еще можно искать втулку с мини барабаном и на нее уже можно поставить звезды из касеты или специальные одинарные звезды со шлицами.
На велосипеде желательно иметь горизонтальные дропы для натяжения цепи

[aronsx]

Где можно купить картридж на SR Suntour SF13-XCM-LO-26 ?
https://ru.aliexpress.com/item/SR-SUNTOUR-Fork-Remote-Lockout-wire-control-Lever-XCM-fork-Repair-parts-for-Suntour-Front-fork/32782012517.html
тут нету в наличии
либо может есть у кого вилка подобная на донора?

Что с ним, словил клина?

Всем привет!!! Подскажите, кто пользует удлинитель штока вилки, для поднятия руля на МТВ? Нужен совет на сколько это целиобразно. Наличие в Курске и цена? Забегая вперёд, скажу. Ростовка рамы правильная, нужна более прямая посадка, устают руки. По лесу катаю мало. Всем спасибо кто отзовется.

[apro]

Может лучше поставить вынос с очень большим углом?

[k_s]

Всем привет!!! Подскажите, кто пользует удлинитель штока вилки, для поднятия руля на МТВ? Нужен совет на сколько это целиобразно. Наличие в Курске и цена? Забегая вперёд, скажу. Ростовка рамы правильная, нужна более прямая посадка, устают руки. По лесу катаю мало. Всем спасибо кто отзовется.

bribumer, а что в вашем профиле делает малварная ссылка?
https://www.virustotal.com/#/url/a947ceefce59b397756021cfcc895a22b1a0dc81557960cb68f75cf8d3d0fa08/detection

Про ссылку не знаю, попробую удалить. Более года на форуме не был.
Про вынос. Стоит UNO 5Nm Нужно + порядка 50-60 мм. Такие Бывают?

Про вынос. Стоит UNO 5Nm Нужно + порядка 50-60 мм

Шта?

Про вынос. Стоит UNO 5Nm Нужно + порядка 50-60 мм

Шта?

Нужно поднять руль на 5-7 см

[apro]

Про вынос. Стоит UNO 5Nm Нужно + порядка 50-60 мм. Такие Бывают?

Ну вот такой например поднимет миллиметров на 40
https://www.aliexpress.com/item/High-Quality-45-Degree-Bicycle-Riser-Aluminum-Alloy-Road-Bike-Stem-31-8mm-MTB-Cycling-Parts/32892645713.html

Больше - да, уже удлинитель нужен будет. На али он тоже есть.

Вообще если устают руки, то это обычно говорит о неправильно выставленном седле, слишком наклоненном вперед.

Про вынос. Стоит UNO 5Nm Нужно + порядка 50-60 мм. Такие Бывают?

Ну вот такой например поднимет миллиметров на 40
https://www.aliexpress.com/item/High-Quality-45-Degree-Bicycle-Riser-Aluminum-Alloy-Road-Bike-Stem-31-8mm-MTB-Cycling-Parts/32892645713.html

Больше - да, уже удлинитель нужен будет. На али он тоже есть.

Вообще если устают руки, то это обычно говорит о неправильно выставленном седле, слишком наклоненном вперед.

Спасибо. Не буду забивать голову. Погуглив пару часов, понял что все не просто. Тут масса решений, и увеличение угла, и укорачивание выноса, и сдвиг седушки назад. Доеду до Юры или Виталика, нужно на месте подбирать желаемую посадку и искать пути решения. Да и руль у меня 22,2мм, таких выносов не так и много.

[apro]

Да и руль у меня 22,2мм, таких выносов не так и много.

Ого, а что за руль такой? Это на форварде? Это ж не родной, ты его менял? Вместе с выносом?

[Ushka]

Это родной руль. Раньше Форвард очень любил их ставить. Как и разную другую неликвидную дичь.

Да руль родной. нужно поискать такой вынос длинною 60мм, блинн, а если не понравиться, солить их потом?

[apro]

Я боюсь, что такой вынос, под этот руль, найти будет проблематично, тогда уж и руль менять проще.

[Ushka]

Можно взять руль с актуальным стандартом крепления к выносу - 31.8мм. И сразу чтоб был высокий.
Например:
https://ru.aliexpress.com/item/2015-WAKE-Aluminum-Alloy-MTB-bike-handlebar-and-Road-Bike-handlebar-Bicycle-Bike-longer-handlebars-680MM/32424165038.html

Далее под этот руль уже подбирать вынос, тоже с большим углом подъема.

Или в 2 раза подороже карбоновый.
https://ru.aliexpress.com/item/Toseek-Full-Carbon-Fiber-Bicycle-Handlebar-Road-Mountain-Bike-MTB-Bicycle-rise-flat-handlebar-UD-31/32716219513.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.287.60a33c00IoKcBB

Есть вопрос по тех части. Скрипит с левой стороны, при педалировании, стоит полить водой сверху на чашку каретки скрип пропадает. Все вращается без заданий, вал и шатун снимал, мыл без результатов.

Кстати, а почему мы лечим даже не по фотографиям? Посмотреть бы на этого нуждающегося в высоком выносе со стороны. Может там вообще опускать руль надо...

Кстати, а почему мы лечим даже не по фотографиям? Посмотреть бы на этого нуждающегося в высоком выносе со стороны. Может там вообще опускать руль надо...

"Нуждающемуся " 36 лет, понимание есть что нужно. Велосипед хобби, прогулки. По этому хочется более прямой посадки а не спортивной. При покатушках 40-50км болят руки, то есть идет нагрузка на кисти.

седло назад на 1 см например

Батенька, да вы себя в свои 36 уже хороните :). Может просто стоит поработать над руками. Шоссеры же гоняют бреветы по 600 км головой вниз . Всё же хотелось бы увидеть посадку

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

Не вздумай даже. Это может плохо закончиться...покупкой шоссера

седло назад на 1 см например

В том то и дело. мне хочется подвинуть седло как можно дальше на зад. Пробовал, удобно пидалировать и все такое, НО тогда приходиться ещё дальше тянуться к рулю и посадка становится ещё ниже. Рама 19 рост 173

Тянуться это ведь не проблема? Проблема в том, что болят руки. Поэтому смело седло на 1см назад и 0.5см вниз и пробовать.

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

Не вздумай даже. Это может плохо закончиться...покупкой шоссера

[Piton357]

Ну ка кантрийное лобби свернули нахрен!
Шоссейник - это круто и правильно. А те кто катаются на МТБ по асфальту - мазохисты!

Да ладно, зато на мтб свернул в лес- и красота!!! Хотя скорость это тоже очень круто! Хочу второй вел)))).

бери гревел, и на шоссе норм и на грунтах ничего... Night вон Лаго-Наки в этом году на нем проехал ) причем в седле ехал больше чем почти все мтбшники

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

Не вздумай даже. Это может плохо закончиться...покупкой шоссера

Согласен, я вот погонял 2 недели, заболел шоссером, стал владельцем, это заразно)))

бери гревел, и на шоссе норм и на грунтах ничего... Night вон Лаго-Наки в этом году на нем проехал ) причем в седле ехал больше чем почти все мтбшники

Гревел - ни то ни сё. Это по сути та же Украина, только с шоссейным рулём. Моё мнение надо иметь шоссер для шоссе, ибо только он обеспечит чувство полёта и катрийник для всего остального. По сути удел гревелов - туризм и длинные гонки, которые у нас не проводятся. Можно ещё попробовать себя на нём на марафоне в Тарту.
Что такое ЛогоНаки?

[akwa38]

На плато Лаго-Наки Андрейка с хорошей вилкой и на широкой резине ехал местами там, где сложно было прыгать пешком по крупным камням, а Найт с шоссейным рулём и жёсткой вилкой не отставал от него. Два совсем разных велосипеда.

Чистый шоссейник (с тоненькими покрышками) - для гладкого асфальта. А для всего остального нужно просто желание ехать :)


PS: но в любом походе всё равно приходится идти в гору, и тогда пофиг какой велосипед, хорошо если лёгкий!

Короче, нужен суслик с карбоновой вилкой и хорошими колёсами))

Короче, нужен суслик с карбоновой вилкой и хорошими колёсами))

Давай мы тебе всем велокурском в конце декабря план по красной рыбе и икре 300% сделаем и как раз будет премия 100к на новый шоссер с зимними скидками ))))

Короче, нужен суслик с карбоновой вилкой и хорошими колёсами))

Не согласен. Нужен электробайк, который позволит чайнику спокойно держаться в группе с подготовленными гонцами

Чистый шоссейник (с тоненькими покрышками) - для гладкого асфальта. А для всего остального нужно просто желание ехать :)

Это самое главное
Я не могу похвастаться каким-то скиллом или мегамощностью, мне просто было лень идти пешком

Была бы возможность я, конечно, на данном маршруте прокатился бы на лёгком кантрийнике или софттейле, но что имеем, то имеем
---
Стальной гревел хорош, как универсальный аппарат для поездок на работу и туризма с преобладанием асфальта. В хороших группах на шоссе, можно повисеть на хвосте пелотона до первой серьёзной горки. Мой ямис в боевой комплектации (с флягами, запаской, инструментом) и относительно лёгкими колёсами (~1850) весит в районе 11.5 кг, что чуть-чуть грустно, но для моих целей подходит

Короче, нужен суслик с карбоновой вилкой и хорошими колёсами))

Не согласен. Нужен электробайк, который позволит чайнику спокойно держаться в группе с подготовленными гонцами

Ну да, как раз то, что нужно.

[Piton357]

В хороших группах на шоссе, можно повисеть на хвосте пелотона до первой серьёзной горки. Мой ямис в боевой комплектации (с флягами, запаской, инструментом) и относительно лёгкими колёсами (~1850) весит в районе 11.5 кг, что чуть-чуть грустно, но для моих целей подходит

Мой шоссер весит в боевой комплектухе около 9 кг. Но это держаться в серьезных группах не помогает. Думаю и с 6 кг велом не сильно будет лучше. Отсюда вывод, что физуха гораздо важнее массы велосипеда.

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

Возьми в прокат))
А насчёт универсальности лучше МТБ не придумали, остальное маркетинг))
Ставишь слики и катаешь хоть по 200 в день, при этом не очкуешь за колёса, как на шоссере. Надо поехать в поход, не очкуешь за колёса и едешь пока можешь ехать. Передвигаться по городу с кучей ливнёвок и бордюров тоже спокойнее.
Из личного опыта 90% пробега это МТБ, остальное шоссе и то, потому что не в лучшей форме, экономлю силы на тех же пробегах))

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

Возьми в прокат))
А насчёт универсальности лучше МТБ не придумали, остальное маркетинг))
Ставишь слики и катаешь хоть по 200 в день, при этом не очкуешь за колёса, как на шоссере. Надо поехать в поход, не очкуешь за колёса и едешь пока можешь ехать. Передвигаться по городу с кучей ливнёвок и бордюров тоже спокойнее.
Из личного опыта 90% пробега это МТБ, остальное шоссе и то, потому что не в лучшей форме, экономлю силы на тех же пробегах))

Я тоже такого мнения, но иногда так хочется за пол-часа до мурыновки долететь, а не получается)))

А я, наоборот, хочу на шоссере попробовать недельку погонять.

Возьми в прокат))
А насчёт универсальности лучше МТБ не придумали, остальное маркетинг))
Ставишь слики и катаешь хоть по 200 в день, при этом не очкуешь за колёса, как на шоссере. Надо поехать в поход, не очкуешь за колёса и едешь пока можешь ехать. Передвигаться по городу с кучей ливнёвок и бордюров тоже спокойнее.
Из личного опыта 90% пробега это МТБ, остальное шоссе и то, потому что не в лучшей форме, экономлю силы на тех же пробегах))

Я тоже такого мнения, но иногда так хочется за пол-часа до мурыновки долететь, а не получается)))

На суслике гоняю с 40 резиной WTB nano и не парюсь с люками, бордюрами, ямами и т.п. Да на техничных участках с корнями и трясучкой проигрываешь МТБ, но это на соревнованиях, а в обычном режиме едешь не спеша, слегка потряхивая жирком. Надо на грунты-съехал, пропал в грязь проехал, резина узкая режет то дверного и гребешь ( вспомним Ниву с узкими колесами).
JAMIS RENEGADE EXPAT позволяет ставит 27,5 колеса с резиной шириной до 47, этого в полное достаточно, чтобы катать по грунтам.
UPD.
[youtube]yf_9l-f402Y[/youtube] как раз Renegade на 45 резине и 27.5 колесах, хотя там товарищ и на фиксе не парится.

JAMIS RENEGADE EXPAT позволяет ставит 27,5 колеса с резиной шириной до 47, этого в полное достаточно, чтобы катать по грунтам.

Да, я в курсе, но уже собрал 28 колёса, которые позволяют впихнуть до 42, но без крыльев, пока на 37 марафонах катаюсь, стоковые 36 клементы стёр Опять же грунты бывают относительно редкими, поэтому мне хватает, хотя на клементах было поприятнее. А постоянно перекидывать шоссейную/грязевую резину в повседневке, считаю совсем дичью, поэтому оптимально или брать что-то универсальное, но не лучшее на всех типах покрытий, или под каждый вид активности иметь отдельный аппарат

[Max1985]

иногда так хочется за пол-часа до мурыновки долететь, а не получается)))

На получасовом пробеге разницы между шоссе и МТБ явной не заметишь. Нормальный МТБ на полусликовой резине не сильно уступит по городу шоссе.

Надеюсь не все мастера сейчас в бане парятся и кто-то подскажет.
Родной подседел 30.3 пришел карбоновый 30.6 и он не идет. Мылить можно или есть способ поприличнее?

Надеюсь не все мастера сейчас в бане парятся и кто-то подскажет.
Родной подседел 30.3 пришел карбоновый 30.6 и он не идет. Мылить можно или есть способ поприличнее?

единственное что пришло в голову это попробывать заздвинуть чуток трубу куда входит подседельный штырь чем то широким оооочень окуратно и чуть чуть а вдруг повезет дальше пойдет, ну а если так сувать то сдерешь его весь хоть маж не маж ( сугубо личное мнение может спецы ответят что то)

[Ushka]

Родной подседел 30.3 пришел карбоновый 30.6 и он не идет. Мылить можно или есть способ поприличнее?

Оба размера какие-то совсем нестандартные. Форвард?
Можно либо слегка ошкурить лак на карбоне до 30.4 и заполировать, либо купить 27.2 и использовать через проставку.

Не форвард. Все гораздо интереснее ))) Первый размер на стелсе730 2008 года (на штыре стоит 2007), на который ты планетарку ставил, а второй - аликарбон. Все измеряно штангелем.

[Ushka]

на штыре стоит 2007

О да, это именно тот год, когда наши "производители" велосипедов закупили партию китайского неликвида.
3 десятки - это будет ближе к полному стиранию лака до волокна, если там такая же толщина, как при покраске автомобилей.

Еще вариант - обратиться к Фазану, испытать в деле регулируемую развертку. Расширить отверстие в раме.

>>>О да, это именно тот год, когда наши "производители" велосипедов закупили партию китайского неликвида.
С моим счастьем только по грибы, да и те разбегутся ))))))
Сначала вилочку заменим, а потом уж и к Фазану.

[Ushka]

Сначала вилочку заменим, а потом уж и к Фазану.

Можно и наоборот. Тогда подседел сразу намажу пастой для фиксации карбона. В случае алюминиевой рамы это весьма актуально.

Вопрос про тормозные роторы...
У меня спереди совсем кривой, калипером как не регулируй, всё равно цокает. В стоке стоит ротор Tektro, вес 150 гр/шт. Поэтому пока определился с брендом, это однозначно Shimano. Выбор между моделью SM-RT56M 180mm 6-hole и SM-RT66M 180mm 6-hole. По бюджету лучше наверное взять SM-RT56M, т.к. после отпуска сильно не разгуляешься ((
Но если у SM-RT66M есть очевидные преимущества перед SM-RT56M, тогда имет смысл подкопить на SM-RT66M...
Гидравлика начального уровня, Shimano М365...

SLX не брать не стоит. У них рабочая поверхность узкая, под широкие колодки 365 будет не очень. Деорки стоят на трен-колёсах. Нормальные мягкие роторы, ничем не хуже тектро. Что мешает попробовать подправить ротор?

[Ushka]

Между 56 и 66 роторами разница в материале. С 55 можно использовать только колодки resin, а 66 выдерживают и metall.
На 365 в стоке стоят Resin колодки.
Если уж добавлять - добавлять на роторы ХТ на алюминиевом пауке. Иначе можно брать вообще любые шиманы, даже более низких серий, чем 55.

Может кто вкурсе что за ключ нужен для этой гайки?
https://cloud.mail.ru/public/8ZZr/uuMwCYzLJ

Всем привет!
К следующему сезону хочу перейти на 1х10... На данный момент сзади стоит переклюк SRAM X.5 Rear Derailleur 9-speed long. Если заменить манетку на 10 ск., сможет ли он работать как 10 скоростной переключатель + потянет ли кассету 11-42? Просто визуально Срамовский переключатель на 9 и 10 скоростей одинаковые, скорее всего кинематика разная... Или имеет смысл покупать элементы для 10 скоростной трансмиссии, а 9-ку потом распродать? Еще вопрос по звездам Нейтрино, неспадайки. Т.к. на Аливио BCD 96 мм, более-менее бюджетные звезды есть у этой фирмы? Кто-нибудь юзал этот бренд, как дела с качеством и ресурсом?

[Ushka]

Если заменить манетку на 10 ск., сможет ли он работать как 10 скоростной переключатель

Нет. У срама на 9 и 10 разные длину тросиков. Соответственно, и разная геометрия лапки, зажимающей трос.
Если уж менять - то менять на 1х11, т.к. там более-менее нормальный диапазон. Или Деор 6000 на 10, который штатно умеет работать с кассетой на 42.
Все эрзацы с растягиванием переключателя с максимальной 36 на 42+ работают не очень хорошо. Опыты того не стоят, проще сразу перейти на правильный вариант.

Под BCD 96 можно взять NW звезду Blackspire с Чейна. Хороший материал (хоть и алюминий), крепко держит цепь. Опыта с Нейтрино не было.

9 и менее скоростные задние срамы прелестно работают с шимановскими 10-ск манетками (проверено на нашем молодом чемпионе) . Получается хорошая десятка. По 42 - скорее всего натянется, но на грани. Я не проверял. На гонке Ростик давал мне колесо с 42 кассетой, включалось, но обратно не спрыгивало, возможно болт поможет. 1х10 - гоночное решение для сильных и лёгких ребят, таких как Самак. Зачем оно тебе? Ставь манетку шимано и уходи на 2х10, либо оставайся с офигинно работающим срамом на 9. 1х имеет смысл только с 11, а лучше 12

Спасибо, проинформировали!
А по щелчкам в районе каретки есть мысли? Каретка ВВ52, ставил в том году. Все потянул: звезды, болты на шатунах и всё равно под нагрузкой щелкает... Не может ли быть дело в интегрированном вале?

[Ushka]

Педали, каретка. Определять методом исключения.
Запасная ВВ52 все равно должна всегда лежать дома - мало ли чего.

Может и вал щёлкать, может и подсидел. Попробуй без него

[Max1985]

Имеется шоссейный велосипед FOCUS с фирменной осью RAT, как его установить на велостанок?

https://www.focus-bikes.com/int/rat

Станок обычный, типа Tacx Vortex.

А что за станок? И подробней про ось.

Ребята, продолжаются щелчки при педалировании. Начал с педалей. Сменил контакты на топталки, ничего не изменилось. Привставал при педалировании с седла, т.е. исключал седло и подсидельный штырь - тоже не оно... Теперь есть мысли заказать каретку. Если уже дело не в ней, тогда тупо смирюсь и буду тихо негодовать, потому как менять систему не планирую ))
Что кинуть в заказ: Shimano Hollowtech II Bottom Bracket SM-BB52 или Shimano XT Hollowtech II Bottom Bracket BB-MT800? На данный момент стоит Shimano Hollowtech II Bottom Bracket SM-BB52...

Вынь подседел.
Скрипеть ещё могут втулки (если с колпачками) и рулевая. Ещё есть соединения выноса.
Систему стоит снять и посмотреть состояние подшипников и пластиковых пыльников-вставок. На одной ХТ я видел полуразрушенную вставку, но и подшипник под ней тоже еле двигался. Вообще эти Холловтеки очень слабо защищены от воды/грязи. Менять при первой возможности и не париться. 52, наверно, не стоит

[Ushka]

Shimano XT Hollowtech II Bottom Bracket BB-MT800

По 800 статистики еще нет вообще. Не снимал ни одной такой с велосипедов. 52 снимал.
При этом есть и очень позитивная статистика по 52, когда они ходят более 10 тыс. км.

Пожалуй, что лучшая каретка - та, что новая лежит дома в запасе. Чтоб было с чем продиагностировать. Всё-таки каретка подобного формата обязана быть в запасе на всякий случай.

[youtube]UrGvEX3n3vU[/youtube]
Амба, с начала видео подумал, что придется еще и ключ дополнительно докупать меньшего диаметра, но вроде там как ключ переходник в комплекте должен идти
По мне так какое то рукожопство, очередной маркетинг, надо было старые проверенные 52е брать

[Ushka]

По мне так какое то рукожопство, очередной маркетинг, надо было старые проверенные 52е брать

Уменьшенные подшипники - точно маркетинг. Но, возможно, улучшили качество материалов подшипника.
А ставятся очень просто. У меня под них отдельная головка, чтоб ничего не повредить и не слизать.

но вроде там как ключ переходник в комплекте должен идти

Переходник из комплекта пластиковый. Закрутить им можно, а вот снять простоявшую несколько лет каретку (на примере аналогичной Ультегры, с переходником) - уже не факт. У меня не получилось, два этих переходника сломал.
Но каретки хорошие. Полагаю, XT в МТБ уж всяко не хуже шоссейной ультегры, которая у меня почти 25000 км прожила, в два раза дольше старой МТБшной BB-51.

Кто скажет какого лешего проваливается ручка тормоза на Авид Элексир, какие причины могут быть? Уже запарила. Только прокачал, выехал чуть не убился. Вроде и воздуха не было, и работала пол дня нормально, пока в парк не выехал.

но вроде там как ключ переходник в комплекте должен идти

Переходник из комплекта пластиковый. Закрутить им можно, а вот снять простоявшую несколько лет каретку (на примере аналогичной Ультегры, с переходником) - уже не факт. У меня не получилось, два этих переходника сломал.
Но каретки хорошие. Полагаю, XT в МТБ уж всяко не хуже шоссейной ультегры, которая у меня почти 25000 км прожила, в два раза дольше старой МТБшной BB-51.

Если дойдет дело до снятия и будет отсутствовать хороший переходник, тогда газовый ключ в помощь

Кто скажет какого лешего проваливается ручка тормоза на Авид Элексир, какие причины могут быть? Уже запарила. Только прокачал, выехал чуть не убился. Вроде и воздуха не было, и работала пол дня нормально, пока в парк не выехал.

Санёк, да купи ты уже обычные М365 и будет всё гуд...

[k_s]

Кто скажет какого лешего проваливается ручка тормоза на Авид Элексир, какие причины могут быть? Уже запарила. Только прокачал, выехал чуть не убился. Вроде и воздуха не было, и работала пол дня нормально, пока в парк не выехал.

чудес не бывает? где запотело или льется?
скорее всего выработка где то в поршне или коррозия.

в любом случае, как показала практика, лушче сразу менять плохую запчасть, чем пытаться ее починить...

[Ushka]

У Элексиров чаще другая болезнь - поршень разбухает от тормозухи и клинит в нажатом положении. Дальше ручка уже ходит сама, без связи с поршнем.
Решается выниманием поршня и обтачиванием его не несколько соток. До следующего разбухания.
Насколько помню, у Apro была такая же беда, он тормоза отдавал за так.

Младшие эликсиры - ужас-ужас. Киллер из-за них 3 зуба потерял

Добрый вечер. В гугле вроде не забанили, но найти не смог. Ставлю bb7 на 8ск Alfine.
Имеем такой https://yadi.sk/i/JLnlUSpZHajsRQ адаптер. Единственный порядок сборки, который мне в голову приходит это: 1 ставим на планетарку -> 2 ставим сверху -> потом тормозной ротор -> прикручиваем ротор болтами 3 -> 4 зажимаем гайкой. На гайке снизу есть тонкое кольцо.
Можно конечно собрать 1 - потом ротор прикрутить болтами, потом 2, потом 4, благо головки болтов хорошо проходят в отверстия 2 проставки.
В общем подскажите, кто знает.
UP. Толщина шляпы болта намекает на 2й вариант. Буду пробовать.

Конечно второй вариант. К 1 прикручиваем ротор, потом накладка 2, которая скрывает головки винтов и рифление на которой служит для фиксации против откручивания детали 4. Сам так делал. Кстати, такой же адаптер лежит без дела.

2й вариант оказался верным. Все стоит нормально.

Меняя каретку, впервые за 10 сезонов помыл раму шоссера изнутри.
Выяснилось, что дренажные дырки в кареточном узле наглухо забились грязью. Даже не сразу расковырял, уже решил, что дырки между нижними перьями и кареткой заварены, а дырку из каретки наружу напрямую даже не сразу нашел. Поэтому попавшую в раму воду приходилось сливать, переворачивая велосипед, чтобы вытекало через подседельную трубу.
И воды после каждого дождя набиралось много, с полстакана, наверное.
В связи с чем вопрос. Как бы минимизировать попадание воды внутрь рамы?
Я подозреваю, что вода попадает с заднего колеса через район зажима подседельника. У китайцев есть силиконовые кольца на подседельник. Интересно, в них вообще смысл есть?
И куда еще стоит посмотреть?

У китайцев есть силиконовые кольца на подседельник. Интересно, в них вообще смысл есть?

Вот такая штука ещё есть http://www.tritonbikeshop.ru/product/podsedelnyy-zazhim-origin8-c-zaschitoy-ot-gryazi
На сколько эффективна сказать не могу.

Если подседел не двигаешь, то можно замазать пластилином. Я так делал. При наличии хомута под шестигранник, можно попробовать натянуть кусок старой камеры

[k_s]

Если подседел не двигаешь, то можно замазать пластилином. Я так делал. При наличии хомута под шестигранник, можно попробовать натянуть кусок старой камеры

прошу прощения за возможный веловандализм... а что если чуть ниже подседела капнуть монтажной пены? она сама заполнит нужный объем.

Про камеру сразу подумал, но подходящего диаметра не нашел.
Пластилин не вариант, подседельник достаю достаточно часто.
Зажим подседельника с "козырьком" - как-то слишком дорого и пафосно :)
Пока что заклеил прорезь в подседельной трубе клейкой лентой. Порвется - приклею новую.
А вот как прикрыть это дело сверху, пока не придумал.

У китайцев есть силиконовые кольца на подседельник. Интересно, в них вообще смысл есть?

Вот такая штука ещё есть http://www.tritonbikeshop.ru/product/podsedelnyy-zazhim-origin8-c-zaschitoy-ot-gryazi
На сколько эффективна сказать не могу.

Она блин просто обязана быть эффективной за такой ценник.

[TamkovichAV]

Коллеги, кто возьмется за сок (пиво) определить неисправность вот этого фонаря:
https://yadi.sk/i/oAZzBqNBbRhXZQ

налобный фонарь CHAO@HUO CH-XQ33
проверен на заведомо исправных и заряженных аккумуляторах, горит только синий светодиод и только при нажатой кнопке вкл.

по итогу диагностики решу, чего с ним делать

Народ, подскажите, где взять пару обрезков прозрачной бронепленки- деоровские шатуны заклеить от мгновенного истирания?

[Piton357]

У меня есть самоклеящийся прозрачный полипропилен 220 микрон. могу дать.

Было бы здорово! Спасибо, как можно забрать?

[Piton357]

звони

Ок

Ребятки, есть ли наизачётнейшие самоклеющиеся латки для камер? Настолько надёжные, чтобы они не высохли за полгода и реально можно на латанной камере кататься до следующего прокола. Дайте ссылки на буржуйские сайты, пожалуйста.

[Ushka]

Есть. Называются обычные латки для камер Росвик.
Заклеиваешь камеру в пути любой самоклейкой. Тот же Topeak. Дома отдираешь и перекзалеиваешь Росвиком на Активаторе. На следующий день отрываешь плёночку от резины заплатки и заплатка становится пластичной. И забываешь об этой латке вообще.

А такой, чтоб сразу на века, нету? Это заморочено, переклеивать.

[Goborris]

Самоклейки кажется GT, в триале брал. Заклеивал в 15 году, катаюсь до сих пор и не заморачиваюсь
Топик. Заклеивал года 2 назад, тоже живо все

Да вы чо? Какие самоклейки? К процессу нужно подходить вдумчиво и обстоятельно. Только клей и латки. Россвик рулит! Один запах активатора многого стоит ))). Это ж как нож заточить: можно кухонной точилкой туда-сюда за две минуты, а можно, к примеру, Lansky с чувством, толком и расстановкой и массой удовольствия!

Да у меня тюбик с клеем в подседельной сумке постоянно ломается и вытекает.)))) Третий тюбик покупаю, а заклеился только один раз.

[Ushka]

Вот потому оперативный ремонт быстрыми латками. В режиме "доехать до цели поездки". И потом заклеивать основательно с клеем.

[dubtar]

Не слушай эстетствующих клеевых токсикоманов! Они упоролись! Бери проверенные https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=11453;menu=1000,185,188;page=21 и не парься. Из личного опыта самый красноречивый пример: осенью 2017 года с большим трудом натягивал узкие покрышки Challenge grifo. Одну камеру порвал 2 раза, вторую три (монтажками об обод - дырки явно больше, чем прокол). Ставил указанные выше самоклейки. Откатал осенний велокроссовый "сезон", и велосипед стоял в гараже год до недавней велокроссовой гонки. Перед гонкой давление в шинах было 1,5 асмосферы - просто подкачал и поехал. В топку этот ваш клей!
Камеры у меня - schwalbe extralight sv18, которые многие здесь тоже хают. Допускаю, что на других камерах с другим составом резины латки могут плохо держаться, и там без клея никуда.

[apro]

У меня и Topeak и ParkTool прозрачные ни разу не отваливались. Что я делаю не так?

У меня и Topeak и ParkTool отваливались. От возраста, или нарушения технологий наклеивания - хз, но пользоваться ими перестал.
Всегда с собой две запасные камеры. Прокололся - быстро поставил новую камеру, а клеиться уже дома, чтобы всё сделать правильно.
Это, кстати, единственный адекватный вариант поведения для ночи и/или дождя.
Но самоклейки тоже валяются. Им лет пять уже, наверное, даже не знаю, приклеются ли. А коробочки Rema Tip Top Repair kit TT 02 хватает на пару лет гарантированного заклеивания.

[Piton357]

Мне самоклейки не нравятся категорически. Вожу с собой несколько латок Россвик и полтюбика Момента(особой разницы нет, но мне нравится кристалл). Клеить даже в пути -10 минут с перекурами. Зато я не рублюсь над вариантом, что проколешь опять запаску или 2 сразу.

[dubtar]

А может в камерах дело? Например, если взять контиковское УГ, то оно не клеится?
Или в технологии нанесения, которая проста до безобрация, но наждачкой надо всё-таки потереть ? Apro - у тебя какие камеры клеятся?
У меня одна латка, помню, отвалилась - но с дешёвой камеры из Стрелы под маркой Forward, и через 3 месяца лежания после снятия с велосипеда.

[apro]

Apro - у тебя какие камеры клеятся?

Я всю жизнь использую континентали на шоссе и швальбы на КК. Может, и другие клеитть приходилось, я не помню.

[Ushka]

У меня сейчас все камеры Швальбы. Раньше еще были Максисы Ультралайты и SCT UltraThin. Клеились одноразовыми латками одинаково хорошо.
Проблемы возникали в двух случаях:
1. Камера получает прокол в другом месте, снимается. Её размер существенно меняется при сдувании, быстрая латка отлетает.
2. Заклеивается камера, которая была вставлена в бескамерное колесо без полной очистки герметика. Остатки жирного герметика не даёт хорошо прилипнуть латке.

И главный минус камеры, заклееной быстрой латкой, в том, что её можно только держать в колесе в накачанном состоянии. Хранить её как запасную не получится. А вот камеру с резиновой латкой на активаторе можно хранить сколько угодно в рюкзаке.

[k_s]

Один запах активатора многого стоит ))). Это ж как нож заточить: можно кухонной точилкой туда-сюда за две минуты, а можно, к примеру, Lansky с чувством, толком и расстановкой и массой удовольствия!

Саша, я начинаю тебя бояться =)))

Итого, по сумме факторов:
- самоклейки нормально клеятся не на все камеры;
- отклеиваются при сдувании заклеенной камеры и при хранении;
- требует соблюдения технологии и чистых и сухих условий;
использовать их можно только как экстренное средство, когда хуже уже не будет. И лучше - не удаляясь далеко от дома :)

Это не означает, кстати, что обычными латками получится заклеить любую камеру. Некоторые ультралайтовые камеры с клеем не дружат, а вот самоклейки нормально держатся.
Но это уже осознанный выбор, некоторым даже нравится, когда всё непросто
Я лично знаю кучу историй, как люди создавали себе проблемы, понадеявшись на самоклейки, которые не клеились в дождь или отваливались через несколько километров, или на клей, который внезапно оказался высохшим в тюбике. С такими людьми мне даже делиться запасами камер неудобно. Может, они специально ждали таких условий, чтобы экстрим, выживательство, и вот это вот всё. А я им удовольствие испорчу

Количество запасных камер должно быть прямопропорционально пробегу за день))
Насчёт заклеивания, камеры, которые плохо клеились попадались, которые не клеились ни разу. Если у кого есть, приносите пробовать)

Ну, я по городу вожу одну камеру и латки, а если на 150+ еду, то две камеры и латки.

На морозе обнаружилась такая проблема, при не быстром движении без сильной нагрузки, возникает эффект как если бы слетела цепь. При этом цепь на месте, но тяги во втулке нет: педали, звезды и цепь вращаются в холостую. После нескольких полных холостых обращений опять возникает тяга. Ну или после полной остановки, тронул педали - они тянут, как ни в чем не бывало. Что это? Как с этим бороться? На другом байке такого явления не припомню.

На морозе обнаружилась такая проблема, при не быстром движении без сильной нагрузки, возникает эффект как если бы слетела цепь. При этом цепь на месте, но тяги во втулке нет: педали, звезды и цепь вращаются в холостую. После нескольких полных холостых обращений опять возникает тяга. Ну или после полной остановки, тронул педали - они тянут, как ни в чем не бывало. Что это? Как с этим бороться? На другом байке такого явления не припомню.

Вероятно, залипают собачки в барабане, как вариант перебрать и добавить туда капельку морозостойкой смазки

Всем привет! Подскажите с таким моментом. Если у меня на одном заднем колесе кассета 11-36, а на втором запасном 11-28, нужно ли перенастраивать переклюк? Или после настройки переклюка, его кинематике пофиг какая будет стоять кассета?

Максимум это подкрутить винт натяжителя, но не обязательно. Будет работать.

Подскажите не дорогую ремонтную стойку (стенд) для велосипеда?
Приглянулась эта https://www.chainreactioncycles.com/mobile/ru/ru/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B4-x-tools-home-mechanic-%D0%BC%D0%B0%D1%82/rp-prod133219
На бд продается под брендом райдон, но дороже.
Или эта, подешевле:
https://www.chainreactioncycles.com/mobile/ru/ru/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0-x-tools-folding/rp-prod175045

[Ushka]

Главное отличие - стойку с 2 ногами можно поставить в узком помещении. Например, как у меня.
С 4 ногами нужно еще полметра от стены.
Я работал со стойкой, как с 2 ногами, но в версии с 3 - расположение ног показалось неудобным. Пока моя двухногая является для меня самой удобной.
По "рукам" - лучше всего руки от Park Tools. Если есть желание и возможность - лучше взять отдельно руку и сварить к ней стойку.

В той которая подешевле болезнь проворачивания руки в крепление, правда это лечится

Если есть желание и возможность - лучше взять отдельно руку и сварить к ней стойку.

Вариант хороший, но стойка становиться стационарной.

В той которая подешевле болезнь проворачивания руки в крепление, правда это лечится

Да, где-то в отзывах читал о такой проблеме. Есть опыт эксплуатации?
Да и с четырьмя ногами, кажется, менее устойчива, если только не идеально ровный пол. Три опоры универсальны.

Есть маленько, похожей конструкции

Есть система на 3 звезды 10 скоростная, шимановская деор. Что получится, если на неё поставить 12 скоростную звезду одну штуку, срамовскую? :) Ествественно зад заменить весь и передний переклюк выкинуть.

[Ushka]

Если есть такая звезда под 104мм - можно ставить. Всё будет нормально. Если нет - существует куча других производителей NW звёзд. Те же Blackspire и Kore на Чейне.

А соосность и т.д. не пострадают?

[Ushka]

А соосность и т.д. не пострадают?

Чейнлайн можно попробовать при необходимости задвинуть к раме проставками между звездой и шатуном. Всё равно родные бонки излишне длинные.
По документации чейнлайн GX - 49мм. На тройнике он 47.5. Т.е. даже лучше, меньше перекос на больших звездах сзади. И всё равно, я сторонник вынести его еще сильнее.

Всем привет! Подскажите пожалуйста, пробовал ли кто-нибудь возить на крыше больше 4х велосипедов? Конкретно нужно запихать 5 шоссеров. В прошлом году 4 влезло легко валетом, но по поводу 5 сомнения.

Господа, такой вопрос: заднее колесо fulcrum 5 на промподшипниках, на очередном ТО выявил люфт оси в посадочном месте, затянул до упора, но без фанатизма. Вот думаю, это либо подшипники под замену либо на оси выборка. Оси и подшипники продаются? Ось новую найти не могу нигде, помогите ссылкой. А подшипники кто может поменять?

[apro]

Всем привет! Подскажите пожалуйста, пробовал ли кто-нибудь возить на крыше больше 4х велосипедов? Конкретно нужно запихать 5 шоссеров. В прошлом году 4 влезло легко валетом, но по поводу 5 сомнения.

Так от ширины поперечин зависит. У меня на прежней машине, на которой теперь Ушка ездит, поперечины сильно в стороны выдавались, и хотя я больше четырех не грузил, пятый на вид влез бы свободно.
А сейчас поперечины враспор между рейлингами стоят, и так больше трех не влезает.

Может имеет смысл взять у кого нибудь крепление на три велосипеда на пятую дверь и повесить дополнительные велосипеды сзади?
RD3WAE, если реализуешь крепление пяти велосипедов на крыше, кинь пожалуйста сюда фото результата, так сказать для истории

заднее колесо fulcrum 5 на промподшипниках, на очередном ТО выявил люфт оси в посадочном месте, затянул до упора, но без фанатизма. Вот думаю, это либо подшипники под замену либо на оси выборка. Оси и подшипники продаются? Ось новую найти не могу нигде, помогите ссылкой. А подшипники кто может поменять?

Вот только в прошлую пятницу с таким же колесом и такой же проблемой ездил к Ушке. Поменяли подшипники оси - люфт ушел.
Крутится колесо пока немного туговато, но, надеюсь, разработается.

[sputnik]

Господа, такой вопрос: заднее колесо fulcrum 5 на промподшипниках, на очередном ТО выявил люфт оси в посадочном месте, затянул до упора, но без фанатизма. Вот думаю, это либо подшипники под замену либо на оси выборка. Оси и подшипники продаются? Ось новую найти не могу нигде, помогите ссылкой. А подшипники кто может поменять?

Такая же беда была и тоже на фулкрум пять. Ушка все исправил, поменял подшипник.

[Ushka]

С Фулкрумами никакого секрета нет.
Из расходников нужно два подшипника 6903 2RS в тело передней и задней втулок. И 6803 в барабан. С первыми засад особо нет и цена нормальная. Со вторыми всё плохо - качественные подшипники по моим источникам выходят не ниже 450р на продажу и едут до меня около месяца. Хорошо, если без отказа. С быстрой доставкой их цена уходит к 1 тысяче за штуку с ожиданием в неделю.
Китайские непонятные поделки я могу рекомендовать лишь в случае "завтра гонка и одна одна, по завершению сразу поменяю".

Еще нужен пресс подшипников с правильными направляющими. Молотком тоже можно, но есть очень высокий риск завандалить посадочные места.

В этом году Фулкрумы как на конвейере идут, одно за другим. Благо, что это не проблема, а затрата.

Есть система на 3 звезды 10 скоростная, шимановская деор. Что получится, если на неё поставить 12 скоростную звезду одну штуку, срамовскую? :) Ествественно зад заменить весь и передний переклюк выкинуть.

С какой целью интересуетесь? Как то на соревнованиях Вас не видел.
Тройник прекрасно переделывается в 1х. 32-34 звезда и 12-ск кассета в помощь. Для покатушничества апгрейд бесполезный

[akwa38]

У кого баулы Vaude, советую проверить состояние осей в замках крепления к багажнику. У меня в горах на всех четырёх креплениях оси вышли из гнёзд, одна чуть не потерялась. С завода они очень слабенько развальцованы со стороны полого конца и вибрации на камнях в этом узле через трение вытаскивают ось.

Может быть пригодится как устроен весь узел:


Оси нужно расклинить с полого конца, например лёгким ударом молотком через крестовую отвертку.

Вообщем, сползает карбоновый подсидельный штырь, слышал что можно зубной пастой его намазать, действительно это помогает и какие еще варианты есть, из подручных средств?

Вообщем, сползает карбоновый подсидельный штырь, слышал что можно зубной пастой его намазать, действительно это помогает и какие еще варианты есть, из подручных средств?

Есть специальные абразивные средства от сползания. Можно поискать их на БД или Байк24.
Но я банально намотал на подседел, выше точки зажима, матерчатой черной изоленты. Три года уже так езжу и ничего не сползает.

Вообщем, сползает карбоновый подсидельный штырь, слышал что можно зубной пастой его намазать, действительно это помогает и какие еще варианты есть, из подручных средств?

Если зажим не интегрированный,на 180 повернуть попробуй.

[Ushka]

из подручных средств?

Из подручных средств - заехать ко мне и намазать нормальной фрикционной пастой. За Байкал.

Вообщем, сползает карбоновый подсидельный штырь, слышал что можно зубной пастой его намазать, действительно это помогает и какие еще варианты есть, из подручных средств?

ох не советую зубную пасту, этой зимой несколько дней молотком выколачивал алю подседел из карбона. что только не пробовал делать.

[Piton357]

Паста это народный метод фиксации карбона. Проверено много раз.
[quote]ох не советую зубную пасту, этой зимой несколько дней молотком выколачивал алю подседел из карбона. что только не пробовал делать[quote]
С алю могло быть хим. Взаимодействие. Карбон-карбон паста нормально работает

Решил переставить(подвинуть) шипы sh51 на своих велотуфлях чуть вперед. После этого заметил люфт пристегнутых люфт (болтание) встегнутых тапок. Катал до этого три сезона. Износа большого ни на шипах ни на педалях не нашел. Регулировал на педалях степень усилия выстегивания и это не помогло. Может кто-нибуль даст совет куда копать, чтобы устранить люфт?)

[Piton357]

ты сравни положение До и После. На МТБ тапках могут протекторы рядом быть, в результате чего в разных положениях шипа по разному педаль располагаться может. А может и сама пластина крепежная как-то не так стала. или болты не дотянул. Тут как раз все понятно: дело в новом положении.

Вопрос: ультегра 2×10 должна работать на всех пепекосах цепи (т.е. от 1×1 до 1×10 и от 2×1 до 2×10)?

[TamkovichAV]

Вопрос: ультегра 2×10 должна работать на всех пепекосах цепи (т.е. от 1×1 до 1×10 и от 2×1 до 2×10)?

Паша, а что, тебе лень переключаться?
Работать то будет, но с сильным износом звезд и быстрым растяжением цепи

[Piton357]

любая трансмиссия должна работать в краях. но это не значит, что это штатный режим. Хотя некоторым шоссейникам просто принципиально западло переключаться на малую звезду спереди, вот и работают в краях.

[Ushka]

Вопрос: ультегра 2×10 должна работать на всех пепекосах цепи (т.е. от 1×1 до 1×10 и от 2×1 до 2×10)?

Паша, я бы придерживался правила 2 звёзд. Когда крайне не рекомендуется использовать 2 звезды кассеты в положениях, противоположных положению цепи спереди.

К слову, Дюра Di2 никак не позволяет использовать 1*10 и 1*11. На 2 звезде можно использовать всю кассету. Цепь на 11 чуть более гибкая, чем 10.

Вопрос: ультегра 2×10 должна работать на всех пепекосах цепи (т.е. от 1×1 до 1×10 и от 2×1 до 2×10)?

Да. Должна работать на краях. Обязана. Что касается повышенного износа - да, имеет место быть, но не настолько критично, чтобы это было прям чувствительно и отбивало охоту ездить с перекосами в случаях, когда это необходимо. Гораздо хуже, когда ты в подъем сбросился на малую ведущую звезду, а впереди тебя группа резко рванула, - добавить тебе на малой звезде будет решительно нечем, и в одно мгновение ты в ж...пе.
Не знаю как там новейший Dura Ace Di2, но у меня Ultegra Di2 позволяет идти в максимальных перекосах по умолчанию, ни в чем себя не ущемляя

Всем спасибо за ответы. Для себя остановлюсь на варианте исключающем 2x1 2x2 2x3 1x10.

Всем спасибо за ответы. Для себя остановлюсь на варианте исключающем 2x1 2x2 2x3 1x10.

2х3 конечно погорячился, если взять кассету 11х28 то это будет звезда 23 зуба, на суслике частенько использую эту комбинацию на грунтах и не чего самая дешёвая срамовская цепь(которую считаю расходником и переплачивать не вижу смысла) продержалась 2500 тысячи - это с учётом что я 110 кг. Тут главное чтоб длинны цепи хватало, иначе будет мучительно больно, глядя на цену заднего переключателя.

А многие считают, что лучше взять дорогие расходники, они дольше живут.

Добрый день всем. Порекомендуйте, пожалуйста мастерскую или мастера, у которого можно пройти ТО . Живу на КЗТЗ, но район не принципиален. К хорошему мастеру готов приехать в любой район. Велосипед GT Avalanche 4 сток. Куплен давно, но пробег небольшой ( дедушка в булочную ездил ). Особых претензий и жалоб нет, но где-то что-то поскрипывает, что- то похрустывает... В общем надо пощупать, послушать и поправить. Заранее всем прочитавшим спасибо.

Неплохой байк для дедули в булочную,а так к Ушке прямой наводкой на ТО,все хвалят,здесь его целая тема.

Добрый день всем. Порекомендуйте, пожалуйста мастерскую или мастера, у которого можно пройти ТО . Живу на КЗТЗ, но район не принципиален. К хорошему мастеру готов приехать в любой район. Велосипед GT Avalanche 4 сток. Куплен давно, но пробег небольшой ( дедушка в булочную ездил ). Особых претензий и жалоб нет, но где-то что-то поскрипывает, что- то похрустывает... В общем надо пощупать, послушать и поправить. Заранее всем прочитавшим спасибо.

viewtopic.php?f=50&t=3892

Ну мастер Ушка в своём посте пишет: " Как видите, мои услуги коммерческие услуги больше направлены на тот сектор, которым не занимаются обычные городские мастерские. Заниматься вещами типа "подстрой вибрейки и почисти тросики переклюков с подстройкой" заниматься особо смысла нет - это отлично делают всем известные организации или при необходимости ваши товарищи на покатушках" . Или это уже не актуально? Может он сам позже ответит..

Ну мастер Ушка в своём посте пишет: " Как видите, мои услуги коммерческие услуги больше направлены на тот сектор, которым не занимаются обычные городские мастерские. Заниматься вещами типа "подстрой вибрейки и почисти тросики переклюков с подстройкой" заниматься особо смысла нет - это отлично делают всем известные организации или при необходимости ваши товарищи на покатушках" . Или это уже не актуально? Может он сам позже ответит..

Ну вот если тебе именно вибрейки нужно подстроить или с тросиками проблема, то приезжай, я покажу как самому все можно сделать. Даже денег не возьму, если расходники не потребуются.. А если что-то посерьезнее, то про мастеров уже написали.

[Ushka]

Или это уже не актуально?

Занимаюсь практически всеми работами. Приезжайте. Посмотрим, обсудим, сделаем.

Спасибо. Андрей, с Вашего разрешения завтра Вам позвоню

На байк дисконте кто-нибудь видел защиту пера за вменяемый ценник?

На байк дисконте кто-нибудь видел защиту пера за вменяемый ценник?

такой дорого? https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-chain-stay-protector-mtb-786728

[dubtar]

На байк дисконте кто-нибудь видел защиту пера за вменяемый ценник?

Вроде тут обсуждали - самый вменяемый ценник это найти тонировщиков и поклейщиков прочих плёнок на авто, и попросить у них обрезки бронеплёнки.

На байк дисконте кто-нибудь видел защиту пера за вменяемый ценник?

Вроде тут обсуждали - самый вменяемый ценник это найти тонировщиков и поклейщиков прочих плёнок на авто, и попросить у них обрезки бронеплёнки.

С бронепленкой не буду обобщать. Про свой опыт скажу, что много нюансов. Кто клеит, как клеит и какой пленкой клеит. Как поверхность готовит. Мне на авто клеили официалы. Не очень долговечно получилось у них. А вот купленная мной на дисконте полупрозрачная самоклеящаяся защита пера приклеилась и стала как монолит с пером. Хрен отдерешь. Хотя поверхность не обезжиривал. Так тряпкой пыль смахнул. И снег и дождь и керхер по><ер
Кстати, если кому интересно, ради опыта могу отсыпать этой самой автопленки от официалов полоску-другую

На байк дисконте кто-нибудь видел защиту пера за вменяемый ценник?

такой дорого? https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-chain-stay-protector-mtb-786728

Блин, вот что-нибудь такое...

Хрень хреньская. Под эту пластмассу будет забиваться грязь и мелкодисперсный абразив, который от вибрации будет натирать ЛКП. Кусок бронепленки идеальный вариант.

Блин, вот что-нибудь такое...

по моему ИМХУ в этом пластике слишком много выемок, пазов. Грязь забьется очень быстро. А выковыривать оттуда долго. Опять же вес бронепленки и этого куска пластика в разы отличается. Способ крепления. Этот элемент отлит в соответствии с формой пера. Поэтому устанавливается и снимается легко. И держится более менее прочно. А если искать какой-то универсальный, то он однозначно не встанет как родной. Ты его либо не установишь, либо быстро потеряешь. Так что полезность такой штуки сомнительная.

Мысли с Мишей совпали. Хочу еще предложить способ (аналог бронепленки). Подсмотрел на чьем-то ютюб-канале. Кажется у Адвоката Егорова. Человек нарезает из пластиковой бутылки полосы 5-10 мм. обматывает ими соединяемые детали и затем пром.феном нагревает. Пластик сжимается и скрепляет намертво. Если его так же намотать на перо, аккуратно убрать концы и прогреть. Будет не хуже бронепленки. И совсем бесплатно.

[Alexandr046]

На байк дисконте кто-нибудь видел защиту пера за вменяемый ценник?

Вроде тут обсуждали - самый вменяемый ценник это найти тонировщиков и поклейщиков прочих плёнок на авто, и попросить у них обрезки бронеплёнки.

С бронепленкой не буду обобщать. Про свой опыт скажу, что много нюансов. Кто клеит, как клеит и какой пленкой клеит. Как поверхность готовит. Мне на авто клеили официалы. Не очень долговечно получилось у них. А вот купленная мной на дисконте полупрозрачная самоклеящаяся защита пера приклеилась и стала как монолит с пером. Хрен отдерешь. Хотя поверхность не обезжиривал. Так тряпкой пыль смахнул. И снег и дождь и керхер по><ер
Кстати, если кому интересно, ради опыта могу отсыпать этой самой автопленки от официалов полоску-другую

Покупал б/у вел оклеенный пленкой с чейна. Вид её мне не понравился и решив заменить, обнаружил сколы и царапины. Сейчас использую автомобильную (не скажу точно какую, но по словам самая прочная ). Теперь и сама поверхность пленки без повреждений и при снятии для проверки - всё идеально. Кёрхеру она не по зубам. При оклейке протирал обезжиривателем.

а черной изолентой в три слоя?

а черной изолентой в три слоя?

Есть мысли отправить раму на перекраску. Чтоб всё имело вид, поэтому изолента не приемлема, неопреновая защита тоже. Как вариант обратится после покраски к тонировщику и проблемные места закатать в бронепленку...

Поменял на шоссере цепь с кассетой, а потом обнаружил люфт в заднем переключателе (в районе оси, вкручивающейся в петуха). Работает, но точность переключения страдает.
Другой переключатель у меня есть, но он с длинной лапкой.
В связи с чем, вопрос - это очень плохо, если я на цепь, длина которой определена под переключатель с короткой лапкой, поставлю переключатель с длинной? Или это не важно?
Кассета 12-27, на краях 50-27 езжу регулярно :)

Поменял на шоссере цепь с кассетой, а потом обнаружил люфт в заднем переключателе (в районе оси, вкручивающейся в петуха). Работает, но точность переключения страдает.
Другой переключатель у меня есть, но он с длинной лапкой.
В связи с чем, вопрос - это очень плохо, если я на цепь, длина которой определена под переключатель с короткой лапкой, поставлю переключатель с длинной? Или это не важно?
Кассета 12-27, на краях 50-27 езжу регулярно :)

С длинной лапкой на Шимано минимальная звезда 28, возможно не получится максимально близко подвести ролик к звезде, от чего может страдать переключения, наблюдал такое на суслике, когда после кассеты 11-32 звёзды сзади поставил 12-28 и забыл подвести ролик. Хотя разница в одну звезду скорее прокатит, надо пробовать.
P.S. максимально близко - согласно мануала. Плюс ко всему у меня кампа механизм регулировки немного отличается, возможно на Шимано прокатит.

Извиняюсь, что вклиниваюсь в велоформу, но тут попалось одно видео.
https://www.youtube.com/watch?v=rUQqTAIkjtM
Смотреть лучше минуты с 4й, поскольку сначала человек немного в величинах путается и все такое (хотя может это я просто зануда). Вот реально так после торцевания бывает или как говорят "есть нюансы" ? Поясните пожалуйста.

[Ushka]

на цепь, длина которой определена под переключатель с короткой лапкой, поставлю переключатель с длинной? Или это не важно?

Длина цепи определяется без учета переключателя. Согласно мануалам Шимано, это большая-большая звезда + 2, максимум 4 звена.
Длина лапки определяет лишь размеры максимальных звёзд и ёмкость переключателя. На длину цепи не влияет.

Другое дело, что длинная лапка может выбрать больше излишка, если цепь слишком длинная под этот набор звёзд. На короткой лапке явно будет провис в комбинациях короткая-короткая.

Самая плохая ситуация - когда цепь меньше длины большая-большая+2. Тогда может заклинить лапку и всё выдрать с мясом.

[Ushka]

Вот реально так после торцевания бывает или как говорят "есть нюансы" ?

Главный нюанс, о котором забывают все теоретики качества подшипников и их посадки, - это правило рычага. Сравните радиус подшипника и радиус шатуна/колеса, к которому прилагается усилие. Такой рычаг спокойно будет вращать даже ржавые подшипники. Лишь бы они вообще были и крутились.
Как правильно сказал автор видео, главный симптом для торцевания каретки - если подшипники умирают слишком часто от механического износа из-за перекоса. На моей практике подавляющее большинство внешних кареток умерли от коррозии после дождя.

Кстати, у меня есть пресс для подшипников шимановских кареток с внешними чашками. Можно производить обслуживание подшипников с промывкой и смазкой. Или замену только подшипников, без чашек.

[apro]

Хрясь!

Не падал, не ронял, даже не переключался под нагрузкой. Просто выехал катнуть в первый раз после бревета, переключился и больше не смог.
Чего это он?
(Вопрос риторический)

Время видать пришло.
Я приблизительно в том же месте хтя ломал, но правда при переключении. В принципе заварить можно, хоть и варится плохо

Шимановские каретки имеют отвратительную защиту и мрут в основном от абразива и ржавчины. Небольшим перекосом те здоровые подшипники просто так не ухандокать при 90 оборотах в минуту. На моём стоит GXP PF, по уровню защиты на голову выше шиман с внешними чашками

Главный нюанс, о котором забывают....

Т.е. как я и думал, подвох все таки есть. Понятно, что он почти что "сферического коня в вакууме" демонстрировал, но комментарий был нужен ))

[Ushka]

Понятно, что он почти что "сферического коня в вакууме" демонстрировал

Сферический конь в вакууме - это истории о торсионной жесткости вилок Лефти и их работоспособности при любых нагрузках.
Кстати, автор канала - один из самых сильных спецов в вилках Лефти, без шуток.

На моём стоит GXP PF, по уровню защиты на голову выше шиман с внешними чашками

Начни с перечисления артикулов шимановских чашек, которые ты разбирал.

Старая Ультегра выглядит вполне достойно внутри, пробег 10 лет. Сальник с нормальной грязеотсекающей ёлочкой. Если периодически такую каретку обслуживать - будет очень неплохо. Чашки GXP вроде имели только сальники самих подшипников.

Кстати, у меня есть пресс для подшипников шимановских кареток с внешними чашками. Можно производить обслуживание подшипников с промывкой и смазкой. Или замену только подшипников, без чашек.

Немного доработал каретку и поставил на пробу закрытые 7ми мм подшипники. Посмотрим сколько проживут. Надо себе сделать приспособу по выпрессовке подшипников из чашки. А то замучился выбивать.

Так, походу я влез в тему, в которой мои понятия примерно на уровне плинтуса. Тихо сливаюсь не прощаясь )))

Информация по задним переключателям Sram (Х7,9,0)...

[Piton357]

Старая Ультегра выглядит вполне достойно внутри, пробег 10 лет. Сальник с нормальной грязеотсекающей ёлочкой. Если периодически такую каретку обслуживать - будет очень неплохо. Чашки GXP вроде имели только сальники самих подшипников.

Я вообще уверен, что ресурс любых промов в велосипеде, где бы они не стояли, будь то каретка или колёса, по большей степени зависит лишь от конструкции грязезащиты. Убить нормальный пром усилием на велике нереально. Сами расчеты поднимите, кто владеет)))

Всем привет ! есть вопрос в чем разница замков для цепи на 9 ск и на 10 ск или же ее нет ?

[Ushka]

Разница в ширине звеньев самой цепи.

Разница в ширине звеньев самой цепи.

Спасибо понял

[Piton357]

Разница в ширине звеньев самой цепи.

На 10 ск цепь 9 ск замок подходит и нормально работает. Проверенно на КМС с Шиманой

Разница в ширине звеньев самой цепи.

На 10 ск цепь 9 ск замок подходит и нормально работает. Проверенно на КМС с Шиманой

все равно не не на 9 не на 10 нужно брать (просто видел в декатлоне хотел взять а там вроде как на 9) не знал что есть разница

[Ushka]

все равно не не на 9 не на 10 нужно брать (просто видел в декатлоне хотел взять а там вроде как на 9) не знал что есть разница

И это ещё не Кампа. Там на 10ск цепи надо использовать замки от обычных цепей на 11, т.к. камповская десятка уже.

[apro]

На алюминиевом багажнике пооблезала краска. Если его обработать смывкой для снятия краски (без щелочи) до состояния чистой алюминиевой поверхности, и больше ничего с ним не делать (не красить, не покрывать лаком) - можно его эксплуатировать в таком виде?

[Piton357]

И это ещё не Кампа. Там на 10ск цепи надо использовать замки от обычных цепей на 11, т.к. камповская десятка уже.

Только у меня почему-то КМС-ный замок на 10 работает уже много лет без всякого.

На алюминиевом багажнике пооблезала краска. Если его обработать смывкой для снятия краски (без щелочи) до состояния чистой алюминиевой поверхности, и больше ничего с ним не делать (не красить, не покрывать лаком) - можно его эксплуатировать в таком виде?

Можно. В зависимости от сплава может со временем начать окисляться, а может и нет. Но решается это элементарно.

Подскажите пожалуйста, знающие люди. Был набор латок RED SUN со своим клеем, который, как и все хорошее очень быстро закончился. Есть ли ему замена среди того, что можно купить в Курске? 2 вида Момента не подошли. К самой камере, клей прилипает великолепно, а латка отваливается при накачивании. Делал все вроде по екибане: зачистка, обезжир, выдержка, сильный прижим и все такое.

Сам с такой же проблемой. Где то писали, что отечественный резиновый в жёлтом тюбике может работать. Ещё есть Rossvik для шиномонтажа.
Заказал 5 тюбиков клея с Али, тишина..

Тоже заказал 3 штуки вчера. Пишут, что с толлуолом, что по идее должно повысить сцепление с латкой. К резине то Момент в любом случае нормально прилипает. Если не прокатит такой вариант, то придется переходить на резиновые латки из старых камер, поскольку на шиномонтажке вчера отдал 2 сотки за 2 латки, да и еще чуть ли не уговаривать пришлось.

А в чем проблема зайти в Авто46 и купить тюбик клея? Там и наборы с латками есть.

отдал 2 сотки за 2 латки, да и еще чуть ли не уговаривать пришлось.

https://trial-sport.ru/goods/988426.html
Клеит без проблем

отдал 2 сотки за 2 латки, да и еще чуть ли не уговаривать пришлось.

https://trial-sport.ru/goods/988426.html
Клеит без проблем

Так блин весь смысл в том, чтобы купить только клей. Латок у меня много - хватит чтобы один раз весь бревет заклеить.

[Ushka]

Так блин весь смысл в том, чтобы купить только клей.

50 лет Октября, 177, напротив автозаправки Газпром. Магазин автотоваров и оборудования для автосервиса. Клей Активатор в самом маленьком тюбике - около 50р.

Клей Активатор в самом маленьком тюбике - около 50р.

это то что мне нужно. А то устал покупать комплекты латок из-за клея. Раньше в Велодоме по 12р продавали клей отдельно, на год хватало тюбика. Но в силу того что его особо ни кто не покупал, он у них весь высох)

Потерял 2 бонки из системы. Где-то у нас продаются? Пока только в стрелу заходил, там нет.

Потерял 2 бонки из системы.

Вряд ли найдешь. Что за система? Есть шимано совместимые, но надо пробовать. И для кампы есть, тоже терял. Так не могу отдать, могу дать на время, пока не закажешь себе.

[Ushka]

Шимано-подобные могу просто выдать. Приезжай с велосипедом, примерим, сразу поставим.

Спасибо за отзывчивость. Ushka уже починил.

Здарова народ . Имеется обод с внутренней шириной 17мм и на данный момент с покрышкой 28мм, хочу её сменить на 23мм, но по юзав инфу в инете, говорится что для такого обода 25мм это придел . Ну так и отсюда вопрос, можно ли впихнуть впихуймое и не разложится?

[TamkovichAV]

Здарова народ . Имеется обод с внутренней шириной 17мм и на данный момент с покрышкой 28мм, хочу её сменить на 23мм, но по юзав инфу в инете, говорится что для такого обода 25мм это придел . Ну так и отсюда вопрос, можно ли впихнуть впихуймое и не разложится?

23-и становятся только на 15с

[Ushka]

TEX, можно, ставь. Хоть 32 - лишь бы в раму влезло.

Ну почему, встанет. Даже "домиком" не будет.

Нормально всё будет, как минимум 5 сезон езжу с покрышкой 23 на 17с. А что там было раньше, на аксиумах, уже не помню.
Обод 17с тем же фулкрумом позиционировался как более удобный для установки покрышек 25 мм. Что, в общем-то, в духе модных тенденций, предполагающих использование относительно широкой резины. Я бы 23 мм не рекомендовал, но не из-за обода, а из-за эксплуатационных свойств.

[TamkovichAV]

Здарова народ . Имеется обод с внутренней шириной 17мм и на данный момент с покрышкой 28мм, хочу её сменить на 23мм, но по юзав инфу в инете, говорится что для такого обода 25мм это придел . Ну так и отсюда вопрос, можно ли впихнуть впихуймое и не разложится?

Вот таблица, прилагаемая к покрышкам Континенталь. Точно такая же прилагалась и к колесам Фулкрум, но её к сожалению не нашёл.
Как бы два независимых производителя не рекомендует ставить 23-е покрышки на ободья 17с.
Ставить или не ставить, Вам решать )

Таблица.jpg

Здарова народ . Имеется обод с внутренней шириной 17мм и на данный момент с покрышкой 28мм, хочу её сменить на 23мм, но по юзав инфу в инете, говорится что для такого обода 25мм это придел . Ну так и отсюда вопрос, можно ли впихнуть впихуймое и не разложится?

Вот таблица, прилагаемая к покрышкам Континенталь. Точно такая же прилагалась и к колесам Фулкрум, но её к сожалению не нашёл.
Как бы два независимых производителя не рекомендует ставить 23-е покрышки на ободья 17с.
Ставить или не ставить, Вам решать )

Это я видел и поэтой причине обратился сюда, в надежде что кто-то пробовал юзать такие характеристик. И как видно выше, что все работает. А по факту, сам не видил ограничений в установки данных покрышек на данный обод, наооборт видил только плюс, так как внешняя ширина обода 23мм, что должно дать положительный аэро эффект
Так что, буду пробовать.

Это я видел и поэтой причине обратился сюда, в надежде что кто-то пробовал юзать такие характеристик. И как видно выше, что все работает. А по факту, сам не видил ограничений в установки данных покрышек на данный обод, наооборт видил только плюс, так как внешняя ширина обода 23мм, что должно дать положительный аэро эффект
Так что, буду пробовать.

Год дорог так действует на сознания, что хочется поставить 23 покрышку, скорости точно не добавит, скорее даже убавит. Каждая кочка будет отдавать в пятую точку.

[TamkovichAV]

Таблица.jpg

Здарова народ . Имеется обод с внутренней шириной 17мм и на данный момент с покрышкой 28мм, хочу её сменить на 23мм, но по юзав инфу в инете, говорится что для такого обода 25мм это придел . Ну так и отсюда вопрос, можно ли впихнуть впихуймое и не разложится?

Вот таблица, прилагаемая к покрышкам Континенталь. Точно такая же прилагалась и к колесам Фулкрум, но её к сожалению не нашёл.
Как бы два независимых производителя не рекомендует ставить 23-е покрышки на ободья 17с.
Ставить или не ставить, Вам решать )

Это я видел и поэтой причине обратился сюда, в надежде что кто-то пробовал юзать такие характеристик. И как видно выше, что все работает. А по факту, сам не видил ограничений в установки данных покрышек на данный обод, наооборт видил только плюс, так как внешняя ширина обода 23мм, что должно дать положительный аэро эффект
Так что, буду пробовать.

Уже давно всяческими тестами доказано, и их можно найти в инете, что трение-сопротивление качению у 25-х покрышек меньше, чем у 23-х, как бы это казалось нелогичным.
Недаром подавляющее большинство профиков для групповых гонок перешли на 25-е.
За счёт уменьшения давления возрастает и комфорт, что очень немаловажно в "год дорог")
Косвенно об этом говорит и то, что ободья всё больше всеми производителями производятся начиная с размера 17с

Согласен с Тамковичем,сам сменил 23-е на 25-е,однако объективно не могу разницу описать,т.к.полностью заменил вилсет на юзанный фулькрум 3,резина Конти RS и камеры 54гр. С колёс пол кило долой,и ощущение полёта.Кстати на заднем колесе Axis 2.0 с 17 ободом стояла 23 резина,я даже и не знал,проблем не было.

[TamkovichAV]

Тут ещё и такой момент.
При установке 23-х покрышек на 17с может совершенно непредсказуемо измениться пятно контакта от того, что производитель покрышек проектировал.
А это может дать как раз обратный эффект - увеличение трения качения.

Тут ещё и такой момент.
При установке 23-х покрышек на 17с может совершенно непредсказуемо измениться пятно контакта от того, что производитель покрышек проектировал.
А это может дать как раз обратный эффект - увеличение трения качения.

Друми славовами 23 покрышка может превратиться в 25, что как бы не плохо, так как она едет лучше, но антипракольные свойства могут пострадать, мммм ну посмотрим. И да, я вчера искал тесты покрышек и так и не смог найти сравнения 23 и 25 покрышки, есть ли какая либо ссылка на такие испытания?

[TamkovichAV]

Тут ещё и такой момент.
При установке 23-х покрышек на 17с может совершенно непредсказуемо измениться пятно контакта от того, что производитель покрышек проектировал.
А это может дать как раз обратный эффект - увеличение трения качения.

Друми славовами 23 покрышка может превратиться в 25, что как бы не плохо, так как она едет лучше, но антипракольные свойства могут пострадать, мммм ну посмотрим. И да, я вчера искал тесты покрышек и так и не смог найти сравнения 23 и 25 покрышки, есть ли какая либо ссылка на такие испытания?

Игорь, я так понимаю, вся задуманная тобой установка 23-х покрышек подчинена только одному: достижению максимальных скоростей.
Я, когда писал об изменении пятна контакта, имел в виду, что их установка на более широкий, чем рекомендованный обод, приведет к тому, что пятно контакта окажется больше, и трение качения увеличится.
Может быть, при движении по прямой, частично окажутся задействованы и боковины покрышки, что вообще нездорово во всех отношениях, в том числе и снижении антипрокольных свойств.
23-я покрышка никогда не превратится в 25-ю, куда бы ее не монтировать )
Что касается тестов, я встречал только на буржуйских языках.
Может эта статья поможет тебе определиться:
https://velohack.com/aksessuary/shirokie-ili-uzkie-shiny-shosse/

И да, я вчера искал тесты покрышек и так и не смог найти сравнения 23 и 25 покрышки, есть ли какая либо ссылка на такие испытания?

https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/conti-gp4000s-ii-23-25-28
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison

Тут ещё и такой момент.
При установке 23-х покрышек на 17с может совершенно непредсказуемо измениться пятно контакта от того, что производитель покрышек проектировал.
А это может дать как раз обратный эффект - увеличение трения качения.

Друми славовами 23 покрышка может превратиться в 25, что как бы не плохо, так как она едет лучше, но антипракольные свойства могут пострадать, мммм ну посмотрим. И да, я вчера искал тесты покрышек и так и не смог найти сравнения 23 и 25 покрышки, есть ли какая либо ссылка на такие испытания?

Берите 25 покрышку и не мучайтесь. 23 предназначена для хороших дорог или для гонок, 25 более универсальная,и по грунту, и по гравийной насыпи , и через жд полотна не будет вас приводить в ужас от ударов.
Кроме того , выбор покрышек огромен: Швальбе лугано нельзя никак сравнивать с Конти 4000S. И таких примеров великое множество.

Всем привет !!! Вопрос а может ли кто в Курске помочь настроить посадку? вопрос пока чисто теоретический

Андрей. Он всё может.

Всем привет !!! Вопрос а может ли кто в Курске помочь настроить посадку? вопрос пока чисто теоретический

на чем? на шоссейнике заезжай, чем смогу помогу.

[dubtar]

на шоссейнике заезжай, чем смогу помогу.

А мне можно? Какие у тебя часы приёма? :)

[Piton357]

А что мешает загуглить и выставить дома самому?

[dubtar]

Выставить что? Я гуглил - там люди многие тысячи рублей просят за обмер, настройку, подбор и всё такое. Если б такое дома можно было сделать - кто бы к ним обращался?

[Piton357]

Прикол в том, что тебе все-равно могут дать лишь общие принципы, которые можно найти и самому. А дальше все корректируется твоей личной физиологией и многократными тестами. Опять же что можно сделать и анализировать самому. Да, профессиональный человек сразу и гораздо быстрее все сделает и протестирует, внесет поправки, но это нужен как минимум измеритель мощности или ватт-байк. Стоит ли тратить тысячи рублей на это - решать вам, просто есть вариант разобраться самому. Нудно, долго, но дешево)))

Один хрен потом всё меняешь, и седло децл вниз, и колечко добавить/убрать. Я вот реально штырь поднимаю на, буквально, меньше 5мм., и мне 20 км. тяжко проехать...Имхо, выставить по мануалам из интернета, а потом уже пробовать менять.

[Ushka]

Прикол в том, что тебе все-равно могут дать лишь общие принципы, которые можно найти и самому.

Видел я такие принципы. Когда наращивают шток сначала отпиливают по минимуму, а на втором заезде удлиняют вставкой на 5см. А человек потом через пару месяцев приезжает, материт этих чудо специалистов, делает какую-то совершенно свою посадку. Ибо мощность может он и выдаёт, но шею на дистанциях более 50км ломит дико.

Потому:
1. Заехать можно и нужно. Попробовать выставить хотя бы отправную точку.
2. Все изменения откатать дистанциями более 50, а лучше 100км.
3. Резать только после пары месяцев обкатки в новой посадке. Что не всегда возможно, например, с лежаками.

По лежакам вообще всё сложно. Куча форм, длин. Но после установки лежака по UCI Виталий получил более правильную посадку, как бы ни странно это звучало.

да все норм, были туфли мтб решил их поставить но шоссер вместо старых но как перенести и настроить шипы как ни поставлю не удобно может у кого есть совет

[Ushka]

Я ставлю по ощущениям от положения пятки и по балансу между нажатием и подтягиванием педали. Словами объяснить сложно - организм сам подсказывает, куда чего подвинуть.
Может быть Alex выставит шипы правильнее, по науке.

[Piton357]

Прикол в том, что тебе все-равно могут дать лишь общие принципы, которые можно найти и самому.

Видел я такие принципы. Когда наращивают шток сначала отпиливают по минимуму, а на втором заезде удлиняют вставкой на 5см. А человек потом через пару месяцев приезжает, материт этих чудо специалистов, делает какую-то совершенно свою посадку. Ибо мощность может он и выдаёт, но шею на дистанциях более 50км ломит дико.

Потому:
1. Заехать можно и нужно. Попробовать выставить хотя бы отправную точку.
2. Все изменения откатать дистанциями более 50, а лучше 100км.
3. Резать только после пары месяцев обкатки в новой посадке. Что не всегда возможно, например, с лежаками.

По лежакам вообще всё сложно. Куча форм, длин. Но после установки лежака по UCI Виталий получил более правильную посадку, как бы ни странно это звучало.

Интересно, кто же это так делает?

Установка шипов - штука индивидуальная. Я обычно в центр пихаю. Каденсовики любят вперёд смещать, а силовые ребята, такие как Макс Самак, назад

имею вот такие тормоза [url].https://www.bike24.com/p2127971.html[/url]
в них устали пружины, кто-нибудь знает где купить новые?

[Ushka]

имею вот такие тормоза

Точно с большим ричем тормоза? Это версия для "крокодилов"/гибридов.
Как правило, если умирает пружина, то там износ и по местам их прилегания, и по осям. Я в таких случаях советую купить тормоза целиком и забыть о вопросе на много лет.

Кто ставил бескамерную покрышку на обычный обод, есть шанс что станет нормально после установки соответствующей ободной ленты.

Кто ставил бескамерную покрышку на обычный обод, есть шанс что станет нормально после установки соответствующей ободной ленты.

Профиль обода в студию

Я в ютубе видел, как ставят на обычный обод при помощи изоленты обычную покрышку, и всё работает.

Я в ютубе видел, как ставят на обычный обод при помощи изоленты обычную покрышку, и всё работает.

Все видели, но там столько нюансов, что я бы не говорил, что все просто, как на утубах. Например, если взять армированный скотч, то он у меня через неделю отошел от обода. Сам в шоке.

Я в ютубе видел, как ставят на обычный обод при помощи изоленты обычную покрышку, и всё работает.

Поменьше смотрите ютубы по утрам

Кто ставил бескамерную покрышку на обычный обод, есть шанс что станет нормально после установки соответствующей ободной ленты.

Профиль обода в студию

Тут только в фас. Хотелось бы увидеть в профиль. В теории, если посадочные места строго горизонтальные (как у тех же Stans), то можно попробовать. Тут ещё важна ширина этого посадочного места. С узкого при низком давлении покрышка может свалиться

Тут только в фас. Хотелось бы увидеть в профиль. В теории, если посадочные места строго горизонтальные (как у тех же Stans), то можно попробовать. Тут ещё важна ширина этого посадочного места. С узкого при низком давлении покрышка может свалиться

Колеса такие:
https://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-racing-77-db-cx-wheelset-white-red-460635
Внутренняя ширина 20.5

[dubtar]

По идее лента для конвертации и должна до канавок доходить и делать их пригодными под бескамерку. Я на easton xc one кантрийную TL швальбу натягивал с использованием stan's notubes convertion kit. Самая засада у меня была - надуть её, чтобы стала. Плескаться этой мыльной водой и пеной и со всей дури качать насос. Говорят, компрессор сильно упрощает. А дльше герметик всё проклеет, что надо.

Собираю бескамерки с ресивера из 3-литровой пивной бутылки. Могу показать на досуге. Сперва ставлю, потом заливаю. Если покрышка будет сваливаться в канавку в спущенном состоянии, то применять такой конфиг не стоит. Вообще, бескамерка усложняет процесс переобувки и использовать её вижу смысл только для снижения веса и уменьшения давления для гонок и езды в локациях с колючками и гвоздями. От крупного стекла не спасёт

[dubtar]

Скажите, по этим буковкам на аккумуляторе можно определить, что на алиэкспрессе набирать, чтобы аналог найти? Или искать по вольтажу и физическим размерам?

 картинки

Li-po - Литий-полимерный аккумулятор, нужен именно такой , ну вольтаж у всех одинаковый написанный на них ( типа транспортировочный), ну а емкось у вас 240 можно брать и больше если влезет по размеру туда откуда вы его вытащили

Кто нибудь пользовался такими на втулках Dt есть прирост в жёсткости.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=36087

Кто нибудь пользовался такими на втулках Dt есть прирост в жёсткости.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=36087

Где-то лежит такой для задней оси. Изначально задняя ДТ была под такую ось. Переделал под простой эксцентрик. По жесткости не могу сказать, тогда были времена погони за граммами)

Кто нибудь пользовался такими на втулках Dt есть прирост в жёсткости.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=36087

Для туринговых целей разницы не увидите. Прирост жёсткости происходит только на втулках с внутренним диаметром оси 10мм. И то это надо жестить (с таким конфигом гораздо сложнее её сломать при прыжках). А так жёстче простых ХТ втулок с CL я ещё не видел. Ну может Фулькрумы

Где-то лежит такой для задней оси ...

Можешь дать такую на пробу, адаптеры есть, шли в комплекте с колесом.

...
Прирост жёсткости происходит только на втулках с внутренним диаметром оси 10мм. И то это надо жестить (с таким конфигом гораздо сложнее её сломать при прыжках)... Ну может Фулькрумы

Фулькрумы всего до 110 кг, при моих 107 они на грани, спицы на жести только в путь вылетают. Новые втулки Dt практически все универсальные, адаптеры в комплекте, хотя идут изначально 12х142.

Можешь дать такую на пробу, адаптеры есть, шли в комплекте с колесом.

Да, могу. Поищу сегодня/завтра. Адаптер я переделывал. Мне выточили втулочки с отверстиями под стандартный эксцентрик и запрессовали в имеющиеся отверстие в адаптере.

Гоночные ДТ тоже хлипкие. Если внутрянка 12, то 10мм эрзац-ось не имеет смысла. У меня на Фанворксе, который очень похож по хлипкости на ДТ, ось втулки (12мм) ломалась. ДТ оська не спасла.
Минус этой оськи - нет пружинок, в результате чего сложнее вставлять колесо. Плюс - очень просто затягивать.
У меня пара 10мм осей сейчас лежат. Одна ДТ с храповиком, другая Фанворкс в виде эксцентрика (дичь)

Всем привет, помогите советом, пожалуста, тормоз авид элексир 9 с роторами НS 1 скрипит как паровоз, колодки спереди - оригинал, сзади келис, все органика, прокаливание не помогло, я понимаю, что дело не в тормозе, да и вообще все катают на шимано), но может кто знает, какие роторы и колодки лучше подобрать?

Просто колодки непритёртые :)
Попробуй обезжирить ротор и ещё раз прокалить колодки. Возможен вариант, что колодки "кончились". Можно попробовать поставить новые. Народ на разных тормозах катает. Прокаливал феном?

Все делал, ничего не помогает, на форумах пишут, что роторы эти с оригиналом у многих гудят, подбирают колодки не оригинал только

У нас с товарищем на одинаковых тормозах спустя какое-то время заскрипели, а потом скрип ушёл, и всё, причём роторы разные были. Наверное, притёрлись.

[TamkovichAV]

Всем привет, помогите советом, пожалуста, тормоз авид элексир 9 с роторами НS 1 скрипит как паровоз, колодки спереди - оригинал, сзади келис, все органика, прокаливание не помогло, я понимаю, что дело не в тормозе, да и вообще все катают на шимано), но может кто знает, какие роторы и колодки лучше подобрать?

А колодки новые?
А на своих Авидах Элексирах просто банально износил колодки почти до металла.
Перекосило поршеньки.
Поставил новые, разработал поршень, и всё, никаких звуков

Колодки спереди оригинал не изношены, зад новые вообще, поменял сзади на другой авидовский ротор, скрип такой же

Есть у меня пара роторов, 160 и 203, но одинаковой формы. Скрипят как сволочи на любом калипере. А другие роторы норм. Пришёл к выводу, что форма ротора должна быть
"заковыристая"- зубчатая, волнистая и т.д. Тогда меньше вероятность механического резонанса и лучше чистится поверхность колодок от внешних загрязнений.

Разобрал свои контакты Scada. Для разборки понадобился шестигранник и головка на 8 мм. Открутил, почистил, промазал, выкрутил усилие встегивание на минимум. До момента ревизии были мысли поставить на продажу рублей за 500)))... Не буду продавать! Сам буду юзать

[TamkovichAV]

­Коллеги.
На смартфоне Самсунг А6 установлено самсунговское же приложение S Health.
Ранее пользовался им только для скачивания тренировок с браслета.
Всё было абсолютно корректно, треки, расстояние, скорость.
Недавно попробовал запустить тренировки из самого приложения.
Тренировка запускается, смартфон быстро ловит спутники, каждый километр объявляет параметры.
Но в результате после окончания и сохранения тренировки полнейшая ахинея.
Расстояние неправильно, трек вообще что то непонятное, корявое, прямые линии между точками.
Что это, глюк смартфона или приложения?
Второй трек правильный с браслета.

Что это, глюк смартфона или приложения?

Алексей,мое мнение,что телефон.Сравнивал треки в Strava записанные телефоном и Garminом:телефон показывает хрень(кривой трек,завышает среднюю скорость,неверный перепад высот),а в часах только один глюк-криво показывает температуру окружающей среды(ну ты в курсе ).

[TamkovichAV]

­Да, ещё.
В Страву ничего автоматически не загружаю.
Вручную через комп GPS файл

­Может гнусный экономит батарею во время записи и отрубает GPS? Проверь настройки фоновых приложений

[TamkovichAV]

Screenshot_20200129-221250_Samsung Health.jpg

­Коллеги.
На смартфоне Самсунг А6 установлено самсунговское же приложение S Health.
Ранее пользовался им только для скачивания тренировок с браслета.
Всё было абсолютно корректно, треки, расстояние, скорость.
Недавно попробовал запустить тренировки из самого приложения.
Тренировка запускается, смартфон быстро ловит спутники, каждый километр объявляет параметры.
Но в результате после окончания и сохранения тренировки полнейшая ахинея.
Расстояние неправильно, трек вообще что то непонятное, корявое, прямые линии между точками.
Что это, глюк смартфона или приложения?
Второй трек правильный с браслета.

Всё вылечилось просто отключением режима энергосбережения.
Спасибо Сане Alex за подсказку

[TamkovichAV]

­

­ну да, на самсах при сбережении страва пишет прямую линию и реактивную скорость)))

[Piton357]

­Как думаете, какие датчики сейчас предпочтительнее, традиционные магнитные или использующие аксельрометр? Вот стоит вопрос что взять под комп с системой ANT+.

[apro]

­Использую датчик каденса с акселерометром, все устраивает. С магнитом всегда была заморочка - чуть сместилось и перестало контачить.

[Piton357]

­а скорость также нормально будет?

скорость также нормально будет?

­а зачем на скорость датчик, если гпс есть?

[Piton357]

скорость также нормально будет?

­а зачем на скорость датчик, если гпс есть?

А он типа точнее и никогда спутник не потеряет?

А он типа точнее и никогда спутник не потеряет?

­да, наверное, менее точнее, и то более актуально для КК. но спутники мой китайский Брайтон не разу не терял. Не вижу смысла в отдельном датчике скорости.

Здрасте, интересует вопрос по совместимости манетки sram x5 10sp и шимано переклюков. Это как нить скрещаеться?

­по-моему начиная с 10ки срам и Шимано совместимы.

[Ushka]

манетки sram x5 10sp

­Ключевое - 10sp. Ответ - нет, Срам на 10 ни с чем не совместим. Может быть, разве что, со переклюком срам на 11, но вроде и там что-то поменяли, т.к. были сменные поводки переклюков с надписями 10 и 11.

Переклюки Шимано на 10 условно совместимы с манетками Срам на 9. И наоборот, переклюки срам на 9 условно совместимы с шимановскими манетками на 10. Но есть нюансы...

­Когда-то скидывал пару статей про совместимость но опять же это все условно, в одной даже пишут что не проверяли. Лучше не смешивать, но если очень хочется то на свой страх и риск
http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/
https://bike.bikegremlin.com/1278/bicycle-rear-derailleur-compatibility/
https://en.m.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Gear-changing_Dimensions
Проще купить срам, тем более доставка Шимано теперь только с АлиЭкспресс.

[Ushka]

Проще купить срам, тем более доставка Шимано теперь только с АлиЭкспресс.

­Проще - да. Лучше - нет.
Если что - Шимано у меня либо есть в наличии, либо могу привезти под заказ. В том числе и от официального дилера. Извините, клубные заказы делать не буду - это проводится через ИП, налоги и т.д, а за полную официальную стоимость форумчанам это всё равно не нужно. Позиция моей мастерской - делать из качественных материалов.
По запчастям с Али у меня отдельное мнение. Как минимум это риск. Риск подделки, риск брака, риск ждать посылку 3 месяца, риск вообще не получить посылку. Вариант для тех, кто готов рисковать, ждать и планировать всё на полгода вперёд.

[Piton357]

­а датчики с Али заказывать стоит вообще? Или лучше брать проверенное на В24?

­а датчики с Али заказывать стоит вообще? Или лучше брать проверенное на В24?

Пользуюсь китайским датчиком пульса
Magene, а по остальным не чего не могу сказать.
А брать или не брать, решать тебе.

[Max1985]

­У меня датчик каденса Magene, нормально работает. https://aliexpress.ru/item/32912954356.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.18b25652mCKNhV&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.146401.0&scm_id=1007.13339.146401.0&scm-url=1007.13339.146401.0&pvid=ff671a1d-c545-46f8-911f-c1d563063675

манетки sram x5 10sp

­Ключевое - 10sp. Ответ - нет, Срам на 10 ни с чем не совместим. Может быть, разве что, со переклюком срам на 11, но вроде и там что-то поменяли, т.к. были сменные поводки переклюков с надписями 10 и 11.

Переклюки Шимано на 10 условно совместимы с манетками Срам на 9. И наоборот, переклюки срам на 9 условно совместимы с шимановскими манетками на 10. Но есть нюансы...

Срам на 9 ск и манетка Шимано Zee на 10 ск. В итоге получилась хорошая связка для 1х10. Работает отлично!

[Piton357]

а зачем на скорость датчик, если гпс есть?

­Я вот читаю, что при совместном использовании датчиков и GPS точность показаний заметно возрастает. Во многих устройствах есть алгоритмы совместной корректировки показаний. Поэтому датчик скорости не блажь, а полезная вещь.

­Всем привет.
Колеса шоссе фулкрум 5.
Проблема следующая - в заднем барабане есть кольцевая радиальная пружина, которая стягивает три храповичка вокруг барабана. Во время ТО нашел на ней выработку, скоро умрет вобщем.
Вопрос, кто-нибудь покупал себе такую? Поделитесь ссылкой

[Piton357]

­Всем привет.
Колеса шоссе фулкрум 5.
Проблема следующая - в заднем барабане есть кольцевая радиальная пружина, которая стягивает три храповичка вокруг барабана. Во время ТО нашел на ней выработку, скоро умрет вобщем.
Вопрос, кто-нибудь покупал себе такую? Поделитесь ссылкой

Можешь попробовать заказать новый барабан, предварительно узнав, какой там нужен. В России оф. дилер - Провело

https://www.bike-components.de/en/Fulcrum/5-R1-015-Pawl-Springs-for-Road-Freehub-Bodies-p30845/­

нашел. осталось дождаться заказа.
Может есть у кого в загашнике?

[TamkovichAV]

­У меня комп Сигма.
С альтиметром.
Сколько раз не выставлял реальную высоту над уровнем моря, через какое то время начинает опять ахинею показывать.
Даже в Крыму у моря 0 ставил.
Видимо из-за этого и набор высоты не всегда совпадает со Стравой.
Это лечится?

[Piton357]

Измерение высоты в roX 6.0 осуществляется на основе барометрического
атмосферного давления. Любое изменение погоды вызывает изменение
атмосферного давления, что может привести к изменению значения текущей
высоты. Для компенсации этого изменения атмосферного давления в
roX 6.0 следует задавать справочное значение высоты (т. н. калибровка).
roX 6.0поддерживает разные варианты калибровки:1. Начальная высотаНачальная высота — это высота обычного местоположения (как
правило, места проживания). Это значение можно взять из дорожных
или географических карт. Оно один раз программируется в roX 6.0 (см.
главу „4.5 Установка начальной высоты“) и может быть откалибровано
в течение 3 секунд (см. главу „5.5 Калибровка начальной высоты“).
Начальная высота постоянно сохраняется в памяти roX 6.0 (даже после
замены батарей).2. Текущая высотаТекущая высота — это высота места, в котором вы находитесь в данный
момент времени, независимо от вашей начальной высоты (места начала
вашей поездки, хижины в горах или другого места). Текущую высоту
можно использовать, если вы по дороге встретите указатель высоты.3. Атмосферное давление на уровне моряЕсли вы находитесь в незнакомой местности, можно ввести т.
н. «атмосферное давление на уровне моря», чтобы калибровать
фактическую высоту. Атмосферное давление на уровне моря можно
узнать в Интернете (напр., на сайте www.meteo24.de), в ежедневной
газете или в аэропорту.

В сигме измерение будет зависеть от атмосферного давления. Поэтому оно со стравой и не будет совпадать

[TamkovichAV]

Измерение высоты в roX 6.0 осуществляется на основе барометрического
атмосферного давления. Любое изменение погоды вызывает изменение
атмосферного давления, что может привести к изменению значения текущей
высоты. Для компенсации этого изменения атмосферного давления в
roX 6.0 следует задавать справочное значение высоты (т. н. калибровка).
roX 6.0поддерживает разные варианты калибровки:1. Начальная высотаНачальная высота — это высота обычного местоположения (как
правило, места проживания). Это значение можно взять из дорожных
или географических карт. Оно один раз программируется в roX 6.0 (см.
главу „4.5 Установка начальной высоты“) и может быть откалибровано
в течение 3 секунд (см. главу „5.5 Калибровка начальной высоты“).
Начальная высота постоянно сохраняется в памяти roX 6.0 (даже после
замены батарей).2. Текущая высотаТекущая высота — это высота места, в котором вы находитесь в данный
момент времени, независимо от вашей начальной высоты (места начала
вашей поездки, хижины в горах или другого места). Текущую высоту
можно использовать, если вы по дороге встретите указатель высоты.3. Атмосферное давление на уровне моряЕсли вы находитесь в незнакомой местности, можно ввести т.
н. «атмосферное давление на уровне моря», чтобы калибровать
фактическую высоту. Атмосферное давление на уровне моря можно
узнать в Интернете (напр., на сайте http://www.meteo24.de), в ежедневной
газете или в аэропорту.

В сигме измерение будет зависеть от атмосферного давления. Поэтому оно со стравой и не будет совпадать

Много букв, не осилил )
Короче, забить можно на это?
На все эти калибровки?

­Председатель как бы намекает на покупку Garmin

Короче, забить можно на это?
На все эти калибровки?

Можно и забить.
Зачем тебе нужна именно реальная высота? Тебе важен набор высоты, т.е. разница между высотой (пусть даже и неверной) в начале и в конце заезда. Или скороподъемность..., а это та же разница за определенное время.
За время заезда ошибка не накопится.
Ну калибруй иногда... Например, когда захочешь на какой нибудь пик заехать ради рекорда ))

Начальная высота — это высота обычного местоположения (как
правило, места проживания). Это значение можно взять из дорожных
или географических карт.

­

Не осилить слова "места проживания" - это прям нужно уметь. Не знаю, какой-то опыт подсобрать, много и тщательно тренироваться.
Задаешь высоту у подъезда своего дома, и каждый раз выходя из дома сбрасываешь значение высоты на начальное, у места проживания (у меня - нажатием двух кнопок в течение трех секунд), от которого потом считаются изменения.
Всё, при каждом выезде у тебя откалиброванный альтиметр.
Высоту можно узнать, например, здесь (с компа, с телефона - понятия не имею).

[TamkovichAV]

Начальная высота — это высота обычного местоположения (как
правило, места проживания). Это значение можно взять из дорожных
или географических карт.

­

Не осилить слова "места проживания" - это прям нужно уметь. Не знаю, какой-то опыт подсобрать, много и тщательно тренироваться.
Задаешь высоту у подъезда своего дома, и каждый раз выходя из дома сбрасываешь значение высоты на начальное, у места проживания (у меня - нажатием двух кнопок в течение трех секунд), от которого потом считаются изменения.
Всё, при каждом выезде у тебя откалиброванный альтиметр.
Высоту можно узнать, например, здесь (с компа, с телефона - понятия не имею).

Как всегда, умничаешь )))
Высоты все знаю, моя начальная у гаража.
Вопрос в том, что это надо делать каждый раз?

Вопрос в том, что это надо делать каждый раз?

­Конечно. В идеале - каждый раз, когда атмосферное давление меняется по причинам, не связанным с изменением высоты места нахождения велосипедиста в текущий момент
Но, в принципе, достаточно один раз на старте.
Погрешность всё равно будет, т.к. атмосферное давление будет меняться в процессе поездки, но в большинстве случаев это не критично.

[TamkovichAV]

­Ясно, спасибо

­Забить! Барометр нужен для суровых кантрил, катающих по оврагам, и для гор, но не для матраса

[TamkovichAV]

­Забить! Барометр нужен для суровых кантрил, катающих по оврагам, и для гор, но не для матраса

Добрый ты, дядюшка )

­А можно вопрос? Зачем кантрилам альтиметр, да еще и в оврагах, не в горах?
На шоссе всё понятно - если до вершины остался 1 км, и 120 м по высоте, очевидно, что этот километр с 12% уклона легким не будет. Т.е. высоту знать нужно.
Но в КК, которое по оврагам, что дает знание высоты, если у тебя намного больше шансов "слить" из-за неправильного выбора резины под тип покрытия и/или степень влажности трассы?
Не срача ради, для общего развития и понимания окружающего мира :)

Всё для того, чтобы знать набор на тренировке или гонке для статистики/Стравы. Знание высоты не нужно. По нищебродству гоняемся на одних покрышках, да и дожди у нас редкость

­Ну тогда общий набор высоты имеет значение и для матрасников, т.к. матрасить в Курчатов 100 км туда-обратно с набором высоты ~350 метров (включая подъем по Сонина - для живущих в центре) намного проще, чем в Фатеж-Свободу, где набор высоты около 750 м (включая подъем по Перекальского) :).

Другое дело, что для получения суммарного набора высоты совершенно не обязательно калибровать альтиметр, т.к. сумма перепадов высот при подъеме не зависит от исходного значения высоты/давления.

[apro]

Получается, при резком изменении погоды во время заезда (как прямо сейчас, например), ­откалиброванный при выезде альтиметр становится невалидным?
С другой стороны, такое конечно не каждый день происходит.

­

Получается, при резком изменении погоды во время заезда (как прямо сейчас, например), ­откалиброванный при выезде альтиметр становится невалидным?

Так и происходит. В каждую поездку по одному и тому же маршруту значения будут отличаться. Чаще всего - незначительно, в пределах 15 м на 100 км, но бывают и значительные отклонения в отдельные дни, когда давление сильно меняется в течение дня.
Но мы это уже неоднократно обсуждали. Для максимально близких к истине значений высоты устройство должно иметь GPS + барометр, а софт для подсчета набора - функцию корректировки (сглаживание пиковых значений).

[Ushka]

Всё для того, чтобы знать набор на тренировке или гонке для статистики/Стравы.

­Очень спорное утверждение в условиях той же Шуклинки. Да, там кочки туда-сюда. Но по факту калории на нырки не тратишь, они проходятся накатом. А вот на тягунках калории тратятся по полной. В итоге можно получить условные 60 метров набора на круг, но реально работы было 30, на 2-3 больших горках, которые не взять накатом и разгоном.

В шоссе честнее. Если это набор - то это от 200 метров. Из которых инерцией хорошо если 20-30 набираешь, всё остальное чистые затраты энергии.

­Ну давай, набери в том же Халино хотя бы 500м. А я посмотрю. Там тоже качели есть. Кстати, в Шуклинке по качелям давно ничего не проводили, так что всё по честному :). К тому же барометр на том же Поларе имеет инерционность и на быстрые пролёты вниз-вверх реагирует не очень.

­Ну тогда общий набор высоты имеет значение и для матрасников, т.к. матрасить в Курчатов 100 км туда-обратно с набором высоты ~350 метров (включая подъем по Сонина - для живущих в центре) намного проще, чем в Фатеж-Свободу, где набор высоты около 750 м (включая подъем по Перекальского) :).

Другое дело, что для получения суммарного набора высоты совершенно не обязательно калибровать альтиметр, т.к. сумма перепадов высот при подъеме не зависит от исходного значения высоты/давления.

Для измерения набора на нашем шоссе не обязательно иметь барометр. Всё прекрасно считается по GPS.
Мой Полар сам калибруется при каждом выезде. На изменение атмосферного давления реагируют точно так же

[TamkovichAV]

­Да я и калибровать теперь не буду.
Сегодня достигнут максимум абсолютной высоты в КО.
Так скоро тысячники штурмовать буду )))

[Piton357]

­Сколькоу меня есть Сигма Рокс 6,0, я редко вообще на высоту внимание обращал. Изредка при выходе из подъезда ставил ноль. А так, если уж было интересно понять, сколько набор на конкретной горке - засекал цифру внизу и вверху. Уж мгновенная достоверность точно будет. Мы еще помню спорили при подготовке к ЧР, что точнее - цифры по моему этому альтиметру или в Страве для подьемов в Пучковку и Кавказскую. Так и не договорились...

­Председатель как бы намекает на покупку Garmin

Конечно, он и сам калибрует, и мгновенный градиент сразу даёт)))

­Сколькоу меня есть Сигма Рокс 6,0, я редко вообще на высоту внимание обращал. Изредка при выходе из подъезда ставил ноль. А так, если уж было интересно понять, сколько набор на конкретной горке - засекал цифру внизу и вверху. Уж мгновенная достоверность точно будет. Мы еще помню спорили при подготовке к ЧР, что точнее - цифры по моему этому альтиметру или в Страве для подьемов в Пучковку и Кавказскую. Так и не договорились...

­Председатель как бы намекает на покупку Garmin

Конечно, он и сам калибрует, и мгновенный градиент сразу даёт)))

О чем они вообще Димульен, высоты, наборы.................вышел,сел,кнопку нажмакал и поехал.
И я на на Кавказкой сделал участок с правильным набором высоты, а то там было какая то категория, которой она не является.

[TamkovichAV]

­Сколькоу меня есть Сигма Рокс 6,0, я редко вообще на высоту внимание обращал. Изредка при выходе из подъезда ставил ноль. А так, если уж было интересно понять, сколько набор на конкретной горке - засекал цифру внизу и вверху. Уж мгновенная достоверность точно будет. Мы еще помню спорили при подготовке к ЧР, что точнее - цифры по моему этому альтиметру или в Страве для подьемов в Пучковку и Кавказскую. Так и не договорились...

­Председатель как бы намекает на покупку Garmin

Конечно, он и сам калибрует, и мгновенный градиент сразу даёт)))

О чем они вообще Димульен, высоты, наборы.................вышел,сел,кнопку нажмакал и поехал.
И я на на Кавказкой сделал участок с правильным набором высоты, а то там было какая то категория, которой она не является.

Не важно сколько вы вкручиваете.....важно,как © Speed46
Сказал один Ылитный спринтер )))

[Piton357]

­как сказал один Председатель:

Единственная достойная внимания Страва - это цифры в финишном протоколе

.
Остальное - страводрочерство.)

Не важно сколько вы вкручиваете.....важно,как © Speed46
Сказал один Ылитный спринтер )))

Мне кажется или вам не дает покоя тот спринт?

[TamkovichAV]

Не важно сколько вы вкручиваете.....важно,как © Speed46
Сказал один Ылитный спринтер )))

Мне кажется или вам не дает покоя тот спринт?

Мы его никогда не забудем )

Не важно сколько вы вкручиваете.....важно,как © Speed46
Сказал один Ылитный спринтер )))

Мне кажется или вам не дает покоя тот спринт?

Мы его никогда не забудем )

Конечно: Через руль, двойное сальто, ну кто такое забудет.
На этом форуме это сверх супер способность или тупость, но есть факты Алексей. И как бы они не описывались, они имеют единственное значение!
Ситуация: Делаешь спринт, у тебя с системы падает цепь, ты убираешься ( и счастье людям если у них есть скилл, как у меня) Ломаешься, упасси Хоспади.
И тебе говорят:
- Ипать ты лох, хотел показаться крутым , но упал ))) гегеге, лошара ))) ........через руль летел.
Но все было правдой..........................если бы цепь Кампа не слетала с больших звезд на системе Срам X Glade при 10 скоростной системе.
А Истина , где то рядом................но тебе она пе посвящена.

[Piton357]

­

Но все было правдой..........................если бы цепь Кампа не слетала с больших звезд на системе Срам X Glade при 10 скоростной системе.

А ты и дальше используй камповскую цепь на сраме. Скилл... Это, чувак, уже технический непрофессионализм.
Они разные как по форме, так и по толщине.
Да, цепь кампа - крутая и живучая. Но это не значит, что совместимая со всеми остальными. На 11 ск - точно. На 10 ск тоже там не все дружит.
Без особых проблем на 9 только работало.
Вывод один - купи родную цепь для кассеты и системы и катай не опасаясь

­

Но все было правдой..........................если бы цепь Кампа не слетала с больших звезд на системе Срам X Glade при 10 скоростной системе.

А ты и дальше используй камповскую цепь на сраме. Скилл... Это, чувак, уже технический непрофессионализм.

Ок. Ты знаешь эту несовместимость???????????????????? НЕТ! И тут тебе о ней никто не расскажет , кроме одного человека!

[Piton357]

Ок. Ты знаешь эту несовместимость???????????????????? НЕТ! И тут тебе о ней никто не расскажет , кроме одного человека!

­Я знаю, как чел, у которого кампа уже 7 лет. Много про нее знаю. Но лично ты у меня не спрашивал ничего.

Ок. Ты знаешь эту несовместимость???????????????????? НЕТ! И тут тебе о ней никто не расскажет , кроме одного человека!

­Я знаю, как чел, у которого кампа уже 7 лет. Много про нее знаю. Но лично ты у меня не спрашивал ничего.

Тебя обматерить тут или лично?)(

[Piton357]

­попробуй

Девочки, не ругайтесь :)

[Ushka]

­Миф про идеальную цепь от Кампы - это время трансмиссий на 9 скоростей. Когда у всех производителей цепи были совместимы.

[TamkovichAV]

( и счастье людям если у них есть скилл, как у меня)

"Скилл или скил это​ сленговое заимствование английского слова «skill», которое обычно переводится как «навык, умение что-либо делать». В русском языке оно употребляется среди геймеров, гиков и прочих фриков, причем речь идёт, как правило, о навыках игрового персонажа, за которого играет говорящий."
Что ты имел в виду, Виталь?
И ещё.
Никто над тобой не смеялся, никаким лохом и т.п. тебя не называл.
Наоборот, все за тебя переживали и если помнишь, проводили, пока не убедились, что с тобой всё в порядке

[Piton357]

­Тут вычитал версию, что на шоссе скоро введут 13 звёзд сзади и 1 спереди. Как считаете, это приживется или нет?

­Да все может быть. Впереди 50, сзади 10/40. Почти тоже самое что и 53/36 на 11/28. Когда-то на мтб одна звезда впереди казалось чем-то непонятным. Хотя мне еще в начале двухтысячных в сокольниках (в велоимперии по-моему) рассказывали что скоро впереди будет одна звезда, тогда еще даже о двойниках на мтб мыслей не было.
На байкрадаре была еще в том году статья с концептом шоссейного вела, марку вела не помню точно, может и Трек, с одной звездой впереди.

[Piton357]

­Да все может быть. Впереди 50, сзади 10/40. Почти тоже самое что и 53/36 на 11/28. Когда-то на мтб одна звезда впереди казалось чем-то непонятным. Хотя мне еще в начале двухтысячных в сокольниках (в велоимперии по-моему) рассказывали что скоро впереди будет одна звезда, тогда еще даже о двойниках на мтб мыслей не было.
На байкрадаре была еще в том году статья с концептом шоссейного вела, марку вела не помню точно, может и Трек, с одной звездой впереди.

Тут уже оказывается есть такое и такое для шоссейника. так там вообще 10-52 на кассете. Правда с чем спереди ее сочетать непонятно. И интересно посмотреть что там с толщиной цепи и звезд Ну и самое интересное - переключение гидравлическое. По ходу 12 ск был предел нормальной точности для тросовой передачи))

1*12 в шоссе уже пытались использовать. Даже в какой-то команде было такое. 40-44-46 (на выбор) спереди, 10-26/28/33 сзади.
По-моему, уже можно говорить, что не прижилось, и не факт, что +1 звезда что-то принципиально изменит.

­Да все может быть. Впереди 50, сзади 10/40. Почти тоже самое что и 53/36 на 11/28.

Совсем не тоже самое. В плане передаточных отношений крайних передач может и похоже, а вот шаг по передачам увеличивается прилично

Совсем не тоже самое. В плане передаточных отношений крайних передач может и похоже, а вот шаг по передачам увеличивается прилично

У того же ротора на 10/36 шаг около тех же 10-ти процентов

[Ushka]

­http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=39,53&RZ=11,12,13,14,15,17,19,21,24,27,30&UF=2135&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=48&RZ2=10,24,21,19,17,15,13,12,36,27,14,31&UF2=2135

Попробовал посчитать Ротор на 1х13.
Описание кассет с шагом зубов здесь: https://r2-bike.com/ROTOR-Cassette-13-speed-10-39-Teeth


Material 4/6 large sprocket: 7075 aluminum
Material 9/7 small sprockets: steel
Technology: -
Switching stages: 13
graduations:
10-11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-31-36
10-11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-33-39
10-11-12-13-15-17-19-22-25-29-34-39-46
10-11-12-13-15-17-19-22-26-31-37-44-52
Translation bandwidth: 360% to 520%
Compatibility freewheel: Shimano 9-, 10-, 11-speed freewheel
Compatibility Drive: Rotor 13-speed drives
Silver

1. Я не совсем понимаю, как они сделали звезду на 10 зубов на шимановском барабане. Геометрия барабана требует делать минимальную звезду на 11 зубов. Все встреченные мной ранее кассеты на 10 требовали своего барабана - XD, XDR, Micro Spline, Hope и т.д.
2. Даже 13 скоростей не закрывает провалы, в сравнении с традиционными и стандартными на сегодняшний день 2х11. Если сравнить с 2х10 - то может быть похоже. Это навевает мысли, что сингловые трансмиссии всё-таки остаются уделом экстремальных дисциплин, где неспадание цепи спереди + экономия времени на переднем переключении под нагрузкой перекрывают минусы дыр в передаточных.
3. Если же профиков заставят ездить на 1х13 - им будет не так горько ехать, как нам мучиться на длинных шоссейных апхиллах с непопаданием в передачу.

4.

1*12 в шоссе уже пытались использовать. Даже в какой-то команде было такое. 40-44-46 (на выбор) спереди, 10-26/28/33 сзади.

46х10 - объективно мало для профиков. 48, 50 - куда ни шло. Но всё равно 10т звезда сзади существенно уменьшает КПД и комфорт педалирования, в сравнении с 11т.
5. Немаловажный фактор. Трансмиссии на 11 и больше скоростей сзади с большой кассетой (более 36 зубов) становятся крайне чувствительными к люфтам барабана, жесткости и идеальной геометрии петуха, к люфтам переключателя. Соответственно, отказоустойчивость сильно снижается при существенном увеличении стоимости компонентов.

Поэтому я бы сказал, что 1х12 уже вполне закрыла потребности классического МТБ с рваным педалированием, но еще не готова дать должный уровень комфорта на шоссе.

З.Ы. Похоже, что вот у кого китайцы скопировали новое поколение кассет. Куча алюминия - это выгодно для производства. Фрезы дешевле, износ быстрее.

[Piton357]

­

Поэтому я бы сказал, что 1х12 уже вполне закрыла потребности классического МТБ с рваным педалированием, но еще не готова дать должный уровень комфорта на шоссе.

­Покатав на фиксе, понимаешь, что даже 1х10 очень универсально для асфальта
Звезда на 10 - это вообще зло. Интересно, за сколько она укатывается?
Вот более правильный путь

[k_s]

­это для велоальпинизма или перетягивания белаза?

­Это вообще законно )))))))

[Piton357]

­это для велоальпинизма или перетягивания белаза?

Это картофан с дачи возить

[dubtar]

­Если я правильно понимаю, то это повышающая трансмиссия - цепь с системы идёт на меньшие звёзды, а уходит с большой. Если там звёзды примерно 42-14/28-14, то это, если я не напутал, передача 1:6. Условно 26-е колеса с резиной 1.9 возьмём оборот в 2,1 м, то при каденсе 90 у меня получилась 66 км/ч крейсерская скорость.
Это для скорости!
Но вот сотку за фурой выжать - это надо каденс 132 примерно: не очень комфортно. Нужна система не 14-28, а хотя бы с 12.

[Piton357]

­Если я правильно понимаю, то это повышающая трансмиссия - цепь с системы идёт на меньшие звёзды, а уходит с большой. Если там звёзды примерно 42-14/28-14, то это, если я не напутал, передача 1:6. Условно 26-е колеса с резиной 1.9 возьмём оборот в 2,1 м, то при каденсе 90 у меня получилась 66 км/ч крейсерская скорость.
Это для скорости!
Но вот сотку за фурой выжать - это надо каденс 132 примерно: не очень комфортно. Нужна система не 14-28, а хотя бы с 12.

Красный квадратные трубы держат заднее антикрыло!

[k_s]

­Если бы Ushka согласился и есть возможно не сильно при этом курочить раму, я бы на витусе на такое согласился =)
дважды шоссейная система. это же просто нечто....

[Ushka]

­
Ваня, тебе к Фазану. И без дискового тормоза на шоссейнике - ни-ни!

[TamkovichAV]

­
Ваня, тебе к Фазану. И без дискового тормоза на шоссейнике - ни-ни!

Вань, и гороха побольше ешь перед покатухой )))
Всю Страву изнасилуешь

[k_s]

Ваня, тебе к Фазану. И без дискового тормоза на шоссейнике - ни-ни!

не хватает какого нибудь обтекателя и аэроколес. или хотя бы сзади блина... КМК...

конкретно у этого велика, обтекателем служит автомобиль, ибо приваренный упор на стакане рамы кмк, для балки прикрученной к машине

­Привет! В наличии обод размером 559-19. Есть ли таблица подбора ободной ленты? Лента 22-559 подойдет?
Вот уже третья камера (Continental) рвется по основанию ниппеля... Причина может быть в слишком жесткой и старой ободной ленте?

­У меня камеры Конти рвались по отверстиям под спицы из-за немного растянутой кевларовой ободной ленты Ричи. По основанию ниппеля может рваться из-за брака, кривой установки камеры, недокача, грубого вынимания насоса. 22мм флиппер будет широковат, имхо

­У меня камеры Конти рвались по отверстиям под спицы из-за немного растянутой кевларовой ободной ленты Ричи. По основанию ниппеля может рваться из-за брака, кривой установки камеры, недокача, грубого вынимания насоса. 22мм флиппер будет широковат, имхо

Брак в трех разных камерах исключаю, перекач был, остается перекос ниппеля. Устанавливаю ровно, накачиваю до 150 psi (mtb), но ниппель все равно под небольшим углом( Смотрю на старую ленту - жесткая она какая то, отверстие под ниппель имеет острые твердые края...

[Устанавливаю ровно, накачиваю до 150 psi (mtb), но ниппель все равно под небольшим углом( Смотрю на старую ленту - жесткая она какая то, отверстие под ниппель имеет острые твердые края...

А может все-таки не стоит до 10атм качать? Я на шоссере не всегда до столько качаю

­Что мешает острые края немного загладить?
150psi для мтб - безумие. Так и обод может разорвать. Я больше 2,5 атм не качаю даже для асфальта (3,5 на 35мм резине). На грунтах 1,5-2,2 (в зависимости от задач и наличия каменюк). По поводу камер Конти уже сказал. Максис, Кст и Ласточка надёжнее

­Ясно. Спасибо. Конечно же 50 Psi - ошибся в написании.

Господа, поделитесь пожалуйста ссылками на проверенных продавцов велокомпонентов с али

­007Bike Store
HXH Bike Store
Chaser Store
Я тут закупал навеску на новый вел.

­007 правда, хороший рисовый брат.

[Ushka]

anrancee cycling Store - Шимано.
A-ONE Bicycle Co. - карбоновые обода и колёса.
ZTTO Official Store - втулки ZTTO и прочие неплохие китайские поделия.

Опять же повторюсь, что покупая Шимано с Али уровня до Деора всегда есть риск попасть на подделку/ночную смену/брак с ОТК и т.д. Особенно в случае покупки педалей, их массово подделывают не только 520 и 540, но и ХТ.

­Не могу понять почему так. Переднее колесо не по центру вилки. Смещено влево. Уже краска на вилке стерлась до грунта. Регулировать положение с помощью втулки только?

[Ushka]

­Можно для начала снять резину и проверить колесо зонтомером + тензометром.
Странно, что влево - обычно при проседании спиц обод уходит на переднем дисковом колесе направо.

Втулкой зонт почти никогда не регулируется. Вот кривизна дропаутов иногда встречается.

­Тогда запиши меня к себе на прием. Я рулеткой измерил (зонтомер?) - на голом ободе смещение влево на 3 мм относительно "гориллы".

Колесо другой стороной не накидывал? Если те же 3 мм остались, то "зонт" в порядке. Круглый напильник в зубы и пилить дропаут

Колесо другой стороной не накидывал?

Ок, спасибо. Поставил другой стороной. Теперь смещение три миллиметра в другую сторону.
А спицы можно подтянуть с одной стороны обода и отпустить с другой, чтобы убрать это смещение обода относительно втулки?

­езжай к Андрею, там тонкостей тьма. И у него недорого)).

­Крякнулась левая чашка Hollowtech2 bb4600. Откатал меньше сезона. До этого стояла такая же каретка и 5 сезонов и в снег, и в дождь, и в грязь катал - и норм. Пришлось ее достать и воткнуть обратно.
Это брак попался или качество у современных кареток хреновенькое?

[Ushka]

­iGi, потерпи на старой чашке. Чуть позже привезу торцовку кареток, чтоб исключить момент геометрии стакана.
4600 - это Тиагра. Мне они как-то не нравятся. Ультегры получше ходят. И грязезащита у них лучше. Но Лист и их укатывает за сезон (более 7 тысяч, если правильно помню).

­

Ультегры получше ходят. И грязезащита у них лучше.

У меня ультегровская каретка на Colnago прошла 24 тысячи километров. Сам офигел.

­Крякнулась левая чашка Hollowtech2 bb4600. Откатал меньше сезона. До этого стояла такая же каретка и 5 сезонов и в снег, и в дождь, и в грязь катал - и норм. Пришлось ее достать и воткнуть обратно.
Это брак попался или качество у современных кареток хреновенькое?

А там подшипники такие же как на bb51? Если да, то есть в наличии под замену, заодно и карточны стакан отторцую

­Крякнулась левая чашка Hollowtech2 bb4600. Откатал меньше сезона. До этого стояла такая же каретка и 5 сезонов и в снег, и в дождь, и в грязь катал - и норм. Пришлось ее достать и воткнуть обратно.
Это брак попался или качество у современных кареток хреновенькое?

Бери ультегру, у меня с 16 года ходит, 12 тысяч точно прошла, грязь, дождь, зимние поездки. Первая Тиагра сдохла за первый сезон с пробегом около 2000 км.

[sputnik]

­Парни, это на выброс?
https://drive.google.com/file/d/1Uv0KXYo0drPm_R8gVdOn7LsDNk1DzuwO/view?usp=sharing

Пока ставил замок вместо этого звена, обнаружил ещё одно, такое же.
P.S. А с тремя замками на цепи норм гонять?

­Мощный! Гонять можно, но стоит уменьшить мощность и искать замену цепи

[Ushka]

P.S. А с тремя замками на цепи норм гонять?

­На классической цепи сделать замков больше, чем N/2 не получится. Но с N/2 ездить можно. С тремя так вообще запросто, особенно если они не подряд идут. В идеале, если они расположены с такой разбежкой, чтоб не лечь одновременно на большую звезду.

[sputnik]

­...стоит уменьшить мощность

Спасибо за помощь, нашёл запасную цепь. Но и эту выкидывать не буду, пока замки не кончатся.

­Хочу масло поменять в гидравлике SHIMANO BL M615. Подскажите пожалуйста где взять родное масло быстро или на какое аналогичное (доступное для оперативной покупки) поменять?

­Есть баночка Шимано жижки. Могу 2 и 3 декстроном поделиться

­Здравствуйте уважаемые форумчане! У меня проблема такого плана - после многолетнего использования педалей шимано М520 у одной появился люфт, а соответственно и скрип. Для переборки педали требуется спец.ключ (кто в теме, тот знает какой). Так вот, если у кого нибудь есть такой ключ, прошу дать попользоваться за умеренную плату. Обязуюсь вернуть в целости и сохранности.

­Доедь к Андрею, он всё сделает быстро и дёшево, а инструмент не каждый даст.

Так вот, если у кого нибудь есть такой ключ, прошу дать попользоваться за умеренную плату. Обязуюсь вернуть в целости и сохранности.

Сегодня посмотрю, был, главное найти его. Могу и перебрать.

[Yo-Ваныч]

Здравствуйте уважаемые форумчане! У меня проблема такого плана - после многолетнего использования педалей шимано М520 у одной появился люфт, а соответственно и скрип. Для переборки педали требуется спец.ключ (кто в теме, тот знает какой). Так вот, если у кого нибудь есть такой ключ, прошу дать попользоваться за умеренную плату. Обязуюсь вернуть в целости и сохранности.

­Обжимал хомутом с последующим зажатием в тиски, выкручивал. Но при повторной такой попытке провернул гильзу на одной из педалей. Хотя, тут и ключ не помог бы.Теперь с люфтом добиваю.

Так вот, если у кого нибудь есть такой ключ, прошу дать попользоваться за умеренную плату. Обязуюсь вернуть в целости и сохранности.

Сегодня посмотрю, был, главное найти его. Могу и перебрать.

Саня! Это было бы прекрасно.Если найдешь отпишись, там договоримся как забрать. Перебрать могу сам- есть опыт.

Здравствуйте уважаемые форумчане! У меня проблема такого плана - после многолетнего использования педалей шимано М520 у одной появился люфт, а соответственно и скрип. Для переборки педали требуется спец.ключ (кто в теме, тот знает какой). Так вот, если у кого нибудь есть такой ключ, прошу дать попользоваться за умеренную плату. Обязуюсь вернуть в целости и сохранности.

­Обжимал хомутом с последующим зажатием в тиски, выкручивал. Но при повторной такой попытке провернул гильзу на одной из педалей. Хотя, тут и ключ не помог бы.Теперь с люфтом добиваю.

А ты сам до этого додумался или подсмотрел в интернете? Просто вчера я видел ролик с этим способом. Но как-то хочется сделать все как положено. И кстати в этом ролике был как раз твой случай про сорванный шлиц, так там чувак посадил хомут на супер-клей и выкрутил педаль с оси. После этого клей он снял с помощью специальной жидкости.

Alex писал(а):
Гуля писал(а):
Так вот, если у кого нибудь есть такой ключ, прошу дать попользоваться за умеренную плату. Обязуюсь вернуть в целости и сохранности.

Сегодня посмотрю, был, главное найти его. Могу и перебрать.

Саня! Это было бы прекрасно.Если найдешь отпишись, там договоримся как забрать. Перебрать могу сам- есть опыт.

­ключ нашел.

­Здравствуйте уважаемые форумчане! У меня проблема такого плана - после многолетнего использования педалей шимано М520 у одной появился люфт, а соответственно и скрип. Для переборки педали требуется спец.ключ (кто в теме, тот знает какой). Так вот, если у кого нибудь есть такой ключ, прошу дать попользоваться за умеренную плату. Обязуюсь вернуть в целости и сохранности.

это конечно не по фен-шую, но дважды выкручивал плоскогубцами через прокладку из кожи и резины. До хомута дело не доходило, но интересно.

Посмотрел на алике - 400 р ключик стоит!

[Yo-Ваныч]

А ты сам до этого додумался или подсмотрел в интернете? Просто вчера я видел ролик с этим способом. Но как-то хочется сделать все как положено. И кстати в этом ролике был как раз твой случай про сорванный шлиц, так там чувак посадил хомут на супер-клей и выкрутил педаль с оси. После этого клей он снял с помощью специальной жидкости.

­Где то в интернетах такой способ нашел, года три назад, когда такая необходимость возникла. А вот повторить ... факир был пьян и фокус не удался. частично. видимо резьба подзакисла.

Всем привет.
На шоссере умерла рулевая, люфт не лечится никакими затяжками. Поэтому задумался на что ее поменять. Родная была Cane Creek IS24.
Смотрю на ассортимент магазинов и не дам ладу на что ее поменять. Посоветуйте пожалуйста.

[Ushka]

https://disk.yandex.ru/i/sEj5tjurBS2r-g

https://disk.yandex.ru/i/D_PIRx7Z1K38VQ

­У меня ссылки не открылись.

перезалил фото

[Ushka]

­На фото вижу развалившиесы пром.подшипники.
Можно взять оба прома и попробовать из моих запасов промов для рулевых подобрать замену.

[sputnik]

­И снова цепи!
Из-за этих сложностей с шиманой, резонный вопрос: на 11 скоростную шиману подходит 11 скоростная срам?
Видел таблицы, в которых пишут, что совместимо. Но и статьи попадались, что нежелательно так миксовать.

[k_s]

­Лех, тыж натурал. ну какие цепи срама на шиману то???

[Ushka]

­

Из-за этих сложностей с шиманой, резонный вопрос: на 11 скоростную шиману подходит 11 скоростная срам?

­
Цепи Шимано почти всегда в наличии у меня.
По ценам - если удастся найти в наличии Срам прошлого года завоза или КМС, то они однозначно выгоднее. Но чаще всего разница не так критична для цепей в наличии в Курске.

По ощущениям - родные цепи работают на 5, Срам и КМС на 4. Остальные на 3 и ниже.
По ресурсу - ресурс пропорционален цене цепи.

Единственно, не могу рекомендовать цепи Х0 и ХХ1 без измерения диаметра ролика. Были серии с нормальным роликом 7.62мм - с ним всё норм. А были серии с увеличенным роликом - такие ролики изнашивают неподготовленные кассеты быстрее. На более низких линейках такой проблемы нет.

З.Ы. Stan по личному обращению тоже много чего может привезти. В том числе из того, что не отправляют в РФ. Отличный вариант для тех, кто готов ждать.

Пробовал только 11ск Кампа цепь на кассете спиннингистов, работала идеально. Зря ты им тройку поставил
Имею большой опыт эксплуатации 10-ск трансмиссий. На кассетах рыболовной фирмы прекрасно работали штатные, КМС и Кампа цепи. Цепи Срам требовали перенастройки B-tension. Работали они на 3+, но и их я укатывал в хлам. Цепь кампа самая "стройная" и красивая из всех и легко может спрыгнуть со срамовских ведущих звёзд с последующим падением гонца

[TamkovichAV]

­В "куплю-продам" тоже напишу.
Но и тут спрошу.
Нужен маааленький винтик, который на клещевых шоссейных тормозах регулирует боковое смещение (зазор левой-правой колодки).
У меня Дюра, но вполне возможно подойдет от 105-й или Ультегры.

[sputnik]

­В общем поставил срам 1130 на 11скоростную 105 шиману. Вроде всё норм, колёса крутятся, скорости переключаются.

[TamkovichAV]

https://disk.yandex.ru/i/bDq31EY2ck6jbw
Коллеги, скажите, открывается ссылка, можно просмотреть файл?
Если да, то допишу дальше свой опыт эксплуатации к нему.

https://drive.google.com/file/d/16zxsvWdjOwVfVfXPZdbn643uSLR7zgrU/view?usp=drivesdk
Коллеги, скажите, открывается ссылка, можно просмотреть файл?
Если да, то допишу дальше свой опыт эксплуатации к нему.

Нет доступа

[TamkovichAV]

https://drive.google.com/file/d/16zxsvWdjOwVfVfXPZdbn643uSLR7zgrU/view?usp=drivesdk
Коллеги, скажите, открывается ссылка, можно просмотреть файл?
Если да, то допишу дальше свой опыт эксплуатации к нему.

Нет доступа

Поправил.
А так?

Гон какой-то со стороны Курдюкова, кмк

[TamkovichAV]

Гон какой-то со стороны Курдюкова, кмк

Нет, человек знает, что говорит, это тебе не Отарик.
Так вот, ещё до этого замечания Курдюкова, сам убедился в том же.
Верхняя облегченная цепь КМС, с прорезями в звеньях, которая стояла в стоке на мой навеске Дюре, вытянулась ну буквально за пару месяцев.
И я сразу же перешёл на самую дубовую цепь КМС, которой пользовался и на предыдущей Реакте.
Вот эту:
https://www.bike-discount.de/en/buy/kmc-x11-11-speed-chain-798744
И за всё время эксплуатации, два с половиной сезона, а это больше 30000, я, при своевременной смазке тефлонкой и их регулярной замене, не имел проблем с переключением, от слова ВООБЩЕ.
Не знаю, какой там выигрыш в весе, ваттах дают верхние цепи Шимано (что конечно, для профиков важно), но я даже и в сторону Ультерговских цепей не хочу смотреть, тем более на Дюру.
Стоимость их зашкаливает.

[Ushka]

Может быть комментатор имеет ввиду старую, 10-скоростную цепь CN-7901? Она действительно была вся резная и лёгкая:


Современная 11-скоростная CN-HG901 не имеет окон облегчений на звеньях. Лишь полые пины. Но зато имеет очень развитую направленную профилировку:


Пока по моей статистике цепи Ультегра на шоссейниках ходят в 1.5-2 раза дольше, чем 105. А Дюры ходят в те же 1.5-2 раза больше, чем Ультегры. Всё дело в качестве используемого металла и его покрытии. Плюс пины делают более качественные.
Многократно подтверждённая статистика по 11-скоростным Ультеграм (CN-HG701) на жидком парафине даёт удлинение на 0.1 за 1 тысячу километров при езде в несколько цепей. При езде в одну цепь скорость износа увеличивается и цепь отхаживает до 1.0 примерно 7 тысяч километров - далеко не факт, что после этого кассета примет новую цепь, т.к. с 11 скоростей верхний предел безопасной замены уже не 1.0, а 0.75.

Стоимость их зашкаливает.

Специально для Алексея могу привезти Дюру по себестоимости. Проспонсировать таким образом ресурсный тест. В идеале бы на свежую кассету, конечно, кинуть. Но тут уж что есть.
Сейчас парадокс с ценами такой, что Дюра есть в РФ в наличии. И за счёт этого она стоит дешевле, чем Ультегра, которой нет в наличии нигде. А где есть - то только по спекулятивным ценам.

И напомню, что Али завален подделками шимановских цепей и КМС. Полно негативных отзывов от коллег. Крайне не рекомендую брать цепи из Азии, если вы не любитель поиграть в казино.

Надо на реактивном деде эксперимент провести. Собрать цепь из двух частей - дюры и дешёвой, и мониторить износ. Вангую, что у дорогой износ будет меньше

[Piton357]

в верхних сегментах для конкретно спорта ресурс идет в ущерб весу и технологиям. Это давно факт.

­Про большую звезду Курдюков от части не прав. Да и про цепи что то он не того наговорил. Я сам любитель до последнего на большой оставаться. И какого либо износа цепи не замечаю. Но что однозначно изнашивается, так это звезда и происходит это в вертикальной плоскости.

[Piton357]

Пока по моей статистике цепи Ультегра на шоссейниках ходят в 1.5-2 раза дольше, чем 105. А Дюры ходят в те же 1.5-2 раза больше, чем Ультегры. Всё дело в качестве используемого металла и его покрытии. Плюс пины делают более качественные.

Ресурс больше в том числе потому что в 11 и 12 ск зазоры меньше между щечками и пинами, роликами. Оны точнее изготовлены. соответственно и говна в зазоры попадает меньше.
Качество металла выше - само собой. Но это не для компенсации ресурса, а для компенсации прочности. ­Тут все просто. Цепь работает на растяжение, кто учил сопромат, знает, что характеристика, определяющая сопротивление растяжению - площадь сечения, подвергающегося растяжению. Например возьмем базовую цепь како-го то низкого сегмента той же Шимано или Кампы и ее массу за 100%. Допустим надо облегчить ее суммарно на 25% для лучшего переключения и снижения массы. Конструктивно уменьшается площадь поперечного сечения щек и пинов. Чтобы компенсировать снижение сопротивления растяжению, нужно брать металл, который имеет на те же 25% больше сопротивление растяжени. Отсюда и цена. Это в первом приблиении, но это так.

Про большую звезду Курдюков от части не прав. Да и про цепи что то он не того наговорил. Я сам любитель до последнего на большой оставаться. И какого либо износа цепи не замечаю. Но что однозначно изнашивается, так это звезда и происходит это в вертикальной плоскости.

­Аналогично. И на 10 ск и выше цепь достаточно гибкая, чтобы работать нормально даже с перекосом, не влияя особо на износ поверхности звезд.

[Ushka]

Ресурс больше в том числе потому что в 11 и 12 ск зазоры меньше между щечками и пинами, роликами.

­Мои наблюдения были над цепями на 11 ск, разных групп.
К слову, из высказавшихся здесь все на шоссейниках ездят только на 11 ск. Потому шоссейные износы здесь больше будут зависеть от веса райдера, его мощности и любви покататься в любую погоду. При примерно равных таких вводных уже стоит смотреть на ресурс по группам.

Конструктивно уменьшается площадь поперечного сечения щек и пинов.

Текущие тенденции говорят, что это не совсем так.
Яркий пример - Sram Red Flattop на 12. И сами звенья ощутимо больше по профилю, и ролики из 7.62 мм выросли до 7.8-7.82 мм. Но сама цепь стала сильно уже, это факт - надо же в шоссейную ширину барабана вместить 12 звёзд. Увеличивать ширину кассеты на старых 130 мм втулках уже некуда - иначе зонт становится совсем неприличным.

У цепей Шимано на 12 тоже увеличился профиль внутренних звеньев. Это связано с тем, что они за счёт выступающих частей внутренних звеньев пытаются сделать опорное отверстие не прямоугольным, а всё ближе к овалу, где часть изгибающей нагрузки будет приходиться не на ролик, а на звено. Ну и это же даст гладкость набегания и переключения.

[Piton357]

­на самом деле при прямом растяжении наибольшее напряжение испытывает самое тонкое место: щеки цепи. Вот для них все что я написал применимо на 100%

­Дима, цепи "растягиваются" в основном по абразивному износу. Никакого обычного механического растяжения, особенно на шоссере с 53т ведущей, ты им не устроишь.
Ты наверно знаешь, что любители "помазать цепи" выкидывают их вместе с остальной трансмиссией гораздо чаще, чем фанаты парафина на скрипучих цепях

[TamkovichAV]

Специально для Алексея могу привезти Дюру по себестоимости

А что она мне даст?
Даже по себестоимост она будет дороже:
https://www.bike24.com/p2231621.html?q=shimano%20%2011-speed%20chain%20cn-hg901
А это три дубовых цепи КМС, которые служат мне верой и правдой много лет.
И дождливых дней было немало.

Васян популярно про цепи. Деду стоит послушать
­

[TamkovichAV]

Васян популярно про цепи. Деду стоит послушать
­

Скучно всё это )))

[Piton357]

­Дима, цепи "растягиваются" в основном по абразивному износу. Никакого обычного механического растяжения, особенно на шоссере с 53т ведущей, ты им не устроишь.
Ты наверно знаешь, что любители "помазать цепи" выкидывают их вместе с остальной трансмиссией гораздо чаще, чем фанаты парафина на скрипучих цепях

Вы ж читайте что я пишу.
Я писал про то, почему цепь удорожается и за счёт чего. И там прямо написано, что как раз чтобы она не тянулась в узких местах, берут металл с более высокой прочностью.
А растяжение в процессе эксплуатации как раз в паре пин-ролик от абразивного износа. Совершенно верно.

https://www.bikeinn.com/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4/shimano-handle-indicator-clamp-m8000-left-11s/137149803/p

Кто подскажет где взять хомут такой? Для левой манетки.
Или может кто-то имеет опыт восстановления этих хомутов
https://yadi.sk/i/i1SC4dPeL_DV3A
https://yadi.sk/i/oRtg_VU4x5pFnw

[Piton357]

­Пластик если, то паяют на новосёловке. Там мне чувак оживил манетку камповскую.

­Пластик если, то паяют на новосёловке. Там мне чувак оживил манетку камповскую.

Какой там нафиг пластик? Это же хомут передней манетки, там усилия конские

[Piton357]

­Тык люминь заварить можно

­Тык люминь заварить можно

Сегодня спецу носил. Тот попробовал и сказал, что вариться не будет, т.к. там в основном магний и цинк, а алюминия почти нет.

­А есть ли в Курске веломастерские, куда можно обратиться с велосипедом типа "Украина"?
Нужно колеса поправить, возможно спицы поменять.
Не для себя

Приветствую участников форума. У меня образовалась проблема (по неопытности) - поставил новую цепь Shimano HG40 на 8 скоростей, но она проскакивает. Грешу на передние звёзды, так как заднюю кассету менял только прошлой осенью. Кто хорошо гадает по фото износа - какие звёзды стоит менять?

Задняя


Передние

­Ведущим хана. Под замену

­Столкнулся с проблемой. Ребенок (6 лет) не может переключать передачи (закидывать на большую звезду) грипшифтом. Трансмиссия 1-7, колеса 20-е. Скорее всего рука скоро окрепнет и все будет ок, т.к. работает все отлично. Может есть у кого-нибудь проверенное временное решение?

­Столкнулся с проблемой. Ребенок (6 лет) не может переключать передачи (закидывать на большую звезду) грипшифтом. Трансмиссия 1-7, колеса 20-е. Скорее всего рука скоро окрепнет и все будет ок, т.к. работает все отлично. Может есть у кого-нибудь проверенное временное решение?

Сам бы попробовал закинуть грипшифтом!

В идеале оставить сингл спереди и выкинуть грипшифты

Сам бы попробовал закинуть грипшифтом!

Пробовал. Работает дешёвый Шимановский грипшифт отлично для своего сегмента, но для маленькой ручки девочки шестилетки тяжеловато...

В идеале оставить сингл спереди и выкинуть грипшифты

Спереди одна звезда естественно. Это детская Мерида Дакар для девочек с 20-ми колесами. А вот замена на триггерные системы с реальным эффектом облегчения переключения может дорого обойтись, т.к. низкоуровневые манетки тоже туговаты и неудобны для маленьких детских пальцев.
Вообще появилась одна идея. Попробую реализовать на выходных
Сейчас задача не гоночный вариант сделать, а обеспечить возможность оперативного переключения для освоения всего диапазона передаточных и формирования понимания что и когда втыкать в зависимости от уклона/рельефа.
Это тоже тяжело шестней девочки )

Был у меня грипшифт. Правый вроде не очень туго трутился, но усилия прилагать надо было. Для ребёнка невыносимо тяжело. Надо ставить триггерную манетку и перетряхивать тросы/рубашки

[sputnik]

­Парни, а есть смысл в 11 скоростную шиману 105 - 5800, в задний переклюк ставить ролики от ультегры?
У ультегры в роликах промы, а у 105 подшипники скольжения. Настало время заменить, и не пойму, переключение станет хуже или лучше.

­Имееет. Станет лучше. Беречь от воды и автомоек

[sputnik]

­Имееет. Станет лучше. Беречь от воды и автомоек

Понял, спасибо

­Такая проблема, сточилась резьба в кареточном стакане(велосипеду 15 лет). Что делать? менять раму/ велосипед? Или есть мастера умеющие перенарезать резьбу? И эффективно ли это?

[Piton357]

­Можно попробовать прогнать метчиком. У нас в Курске есть в некоторых мастерских такие услуги. Про эффективность сказать можно только когда вживую осмотрят.

[Ushka]

­Такая проблема, сточилась резьба в кареточном стакане(велосипеду 15 лет). Что делать? менять раму/ велосипед? Или есть мастера умеющие перенарезать резьбу? И эффективно ли это?

У меня есть метчики под обычную английскую резьбу, BSA. Можно наварить слой материала на резьбу и прорезать новую резьбу.
Альтернативный вариант - перейти на итальянскую резьбу, которая больше по диаметру. Если получится купить нужную каретку, то метчики есть в Чили Байкс.

https://www.bikeinn.com/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4/shimano-handle-indicator-clamp-m8000-left-11s/137149803/p

Кто подскажет где взять хомут такой? Для левой манетки.
Или может кто-то имеет опыт восстановления этих хомутов
https://yadi.sk/i/i1SC4dPeL_DV3A
https://yadi.sk/i/oRtg_VU4x5pFnw

История кронштейна/хомута продолжается. В прошлый раз я его склеил, проармировав кевларовой нитью. Сегодня после падения на гонке манетка опять отвалилась. Место то же.
Есть у кого-нибудь идеи бюджетные. Может хомут такой завалялся? Я бы купил

[k_s]

­
3д принтер?

­Здравствуйте
Подскажите такой вопрос, как замена каретки на МТБ. Вел не очень там бредовый, пришлось многое менять (скупой платит).

Так вот, в прошлом году менял каретку на какую-то ноунейм в первом попавшемся взору веломагазине купил за 700₽ )))) качество мягко говоря ещё хуже родной (при активном педалировании, особенно в горку чувствуется некое постукивание, нет плавности и на больших заездах жутко раздражает).

Родная каретка: 68/119 (почему-то 119, не 118 - измерял штангенциркулем, но сейчас под рукой нет, поэтому такое колхозное фото).

Можно ли на её место поставить 68/122,5? (Из SHIMANO почему-то только такую нашёл) или ещё поискать 68/118?

[Piton357]

­122.5 - это длина вала в мм. Если ты намного отходишь от нее(в 4,5 мм это много для этого), то будут проблемы с перекосом цепи и всеми вытекающими.
ищи заводскую длину +-1 мм

­122.5 - это длина вала в мм. Если ты намного отходишь от нее(в 4,5 мм это много для этого), то будут проблемы с перекосом цепи и всеми вытекающими.
ищи заводскую длину +-1 мм

Спасибо, согласен - цепь жалко. Буду искать по доступным прайсам. То что предлагают озоны/валебресы шило на мыло.

а что ж лучше, варить или смувом каким нибудь побрызгать? что практика практичная показывает?

­у каждого своя религия

у каждой самбы своя падейра...

а штошь, уважаемые старожилы, как практика показывает на счет педалек? а то я запутался в промах, осях и прочих сях... какие топталки платформенные посоветуете из разряда до 3-х тыщ за пару? стоковые поставлены совсем маленькие... нога с них неуверенно слетает и неуверенно попадает... зато с катафотиками

[TamkovichAV]

а что ж лучше, варить или смувом каким нибудь побрызгать? что практика практичная показывает?

­у каждого своя религия

у каждой самбы своя падейра...

а штошь, уважаемые старожилы, как практика показывает на счет педалек? а то я запутался в промах, осях и прочих сях... какие топталки платформенные посоветуете из разряда до 3-х тыщ за пару? стоковые поставлены совсем маленькие... нога с них неуверенно слетает и неуверенно попадает... зато с катафотиками

На АлиЭкспресс море разливанное на любой кошелёк.
Например RockBros.
Смотри, что есть на AliExpress! Велосипедные педали ROCKBROS, Нескользящие, нейлоновые, ультралегкие, водонепроницаемые, на платформе, для горных велосипедов, Bmx, велосипедные аксессуары за 2 133,60 ₽ - уже со скидкой -45%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=G0HiZB2

[Max1985]

а что ж лучше, варить или смувом каким нибудь побрызгать? что практика практичная показывает?

­у каждого своя религия

у каждой самбы своя падейра...

а штошь, уважаемые старожилы, как практика показывает на счет педалек? а то я запутался в промах, осях и прочих сях... какие топталки платформенные посоветуете из разряда до 3-х тыщ за пару? стоковые поставлены совсем маленькие... нога с них неуверенно слетает и неуверенно попадает... зато с катафотиками

Старожилы топталками не пользуются

На АлиЭкспресс море разливанное на любой кошелёк.
Например RockBros.
Смотри, что есть на AliExpress! Велосипедные педали ROCKBROS, Нескользящие, нейлоновые, ультралегкие, водонепроницаемые, на платформе, для горных велосипедов, Bmx, велосипедные аксессуары за 2 133,60 ₽ - уже со скидкой -45%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=G0HiZB2

в том то и проблема, что на любой кошелек...
от 300 рублей и в бесконечность. прост хотелось мнение давно катающих, что , мол, да вот таких то и таких то хватит за глаза.
на платформе - это круто!

вот такие заказал

­https://market.yandex.ru/product--velosipednye-pedali-aliuminievye-shirokie-91-101-11mm-chernye-horst/799862086?sku=101152610794&cpa=1

антиоффтоп:
https://market.yandex.ru/product--parafinovaia-smazka-dlia-tsepi-velosipeda-smg-lube-travel-100ml/1769334905?glfilter=14871214%3A14898523_101814831389&sku=101814831389&cpa=1

вот такой мазал цепь. я так понимаю, что парафин там для рекламы. основа масляная всё равно.
мазал, правда, не себе. на подругином формате тренировался

­Скажите сколько сейчас примерно будет стоить чтобы настроить передачи или перебрать полностью вел.

[Xadgi]

­За глаза никто ничего определенного не скажет. Надо же велик видеть.
Обратись сюда: https://vk.com/ushki.service На вопросы ответят, сделают добросовестно, лишнего не возьмут.

­ребята, привет! Кто сейчас занимается ТО велосипеда? Посмотреть после зимы, желательно центр

[Xadgi]

Попытайся к Андрею постучать:

­https://vk.com/ushki.service

[HiJack]

­Всем привет! Хотел вытащить болты флягодержателя на раме. Один вытащился нормально, а второй прокручивается вместе с бонкой. Расковырял всё, но так и не выкрутил. Как можно его вытащить и поставить новую бонку?

[Xadgi]

­Мне некогда Юра Шаман несколько великов лечил на эту тему. У него специальная приспособа есть для таких дел. Думаю, что в любой мастерской такие же имеются.

[Piton357]

­Резьбовая заклепка называется.

­Здравствуйте товарищи.
Вопрос такой. Есть заднее колесо Fulcrum 5, с вот таким фланцем.
Так получилось, что при очередном обслуживании не удалось выкрутить стальной болт из алюминиевой оси. В итоге ось ушла в помойку.
Теперь ищу где купить ось на замену. Может кто-то подскажет ссылку где подобное продают, возможно даже за границей.

[Piton357]

­И при этом фото не оси, а втулки
Ты ось сфоткай, может у кого найдется.

Не могу сейчас фото залить, комп нужен.

Нашел каталожный номер r5-023. И даже нашел в Швейцарии в продаже, теперь проблема как оттуда купить.
Может все-таки кто-то обод ушатал, а ось есть.

Вот такая ось.

[Piton357]

­Ты поломанную выкинул?
А то можно выточить.

Старая ось есть. Вот я смотрю на ее конструкцию и понимаю, что выточить ее будет стоить недешево, проще и дешевле перейти на новатек и переспицеваться. Пока в поисках.

[k_s]

Старая ось есть. Вот я смотрю на ее конструкцию и понимаю, что выточить ее будет стоить недешево, проще и дешевле перейти на новатек и переспицеваться. Пока в поисках.

это не совсем верная тактика. штангенциркуль, толковый токарь и вперед. я втулки переходники для станка так и точил. и запасные оси на трековый велосипед.
вопрос - правильно подобрать марку сплава. вот тут некоторая сложность, да. но бреветчикам +-100 гр на весе колеса пофигу, так что в целом не играет роли.

ps: поищи барыг на авито кто возит товары из-за бугра. закажи ось через них, как придет, отдать токарю и сделать запасную.

­
Господа, доброго дня.

Задумал обновить свои старые 520 педали на новые 520 педали, зашел в интернет и мягко говоря удивился.

Всё завалено китайскими копиями разной степени паршивости.

Есть ли ссылки на проверенных продавцов в России, у которых гарантированно можно купить оригинальную продукцию? Или может быть, за последние 5-7-10 лет появились какие то китайские альтернативы достойного качества?

­на байкине покупай, если хочешь гарантию оригинальности
https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/shimano-%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B8-m520-spd-sl/68592/p

Привет всем. Может кому-нибудь попадались переходники с для рулевого штока с 1" на 1 1/8"?
Это наверное 2 разрезные втулки: маленькая снизу и подлиннее сверху (чтобы вынос поставить).

[TamkovichAV]

­Остались у кого-нибудь контакты фирмы, где многие заказывали петухи?
Они из авиационного алюминия делали на любую модель велосипеда.

­Остались у кого-нибудь контакты фирмы, где многие заказывали петухи?
Они из авиационного алюминия делали на любую модель велосипеда.

https://velofrezer.com/
https://velokron.ru/

­Все привет! Кто знает что это?




В смысле надо идентифицировать калипер, чтобы заказать такой же и колодки к нему

Кто знает что это?

­Shimano BR-M375

Shimano BR-M375

­
спасибо

­Остались у кого-нибудь контакты фирмы, где многие заказывали петухи?
Они из авиационного алюминия делали на любую модель велосипеда.

https://velodrop.ru/
Они же в ТГ @sermatv

­Купил тормоз МТ-410, которые с хомутом I-SPEC EV. У него 2 точки опоры на руле, сам хомут и опора гидроцилиндра. Так когда его поставил после монеток Deore еле достаю до рычажка. А тут случайно увидел такой тормоз и на его хомуте как-то монетка закреплена без использование монеточного хомута. Как это сделать кто знает.

[Ushka]

­А тут случайно увидел такой тормоз и на его хомуте как-то монетка закреплена без использование монеточного хомута.

Ох уж эти Shimano с очередным поколением I-Spec. Каждое новое поколение манеток - новый стандарт крепления к тормозу.
Если трансмиссия на 10 и выше скоростей - можно взять новую манетку Deore. Если не 9 - всё, без шансов.

По итогу, если стоят манетки с индикатором сверху, то из современных тормозов можно ставить только единственную модель с хомутом ручки с краю - MT-200.

И брать шимановские БУ тормоза ради старого положения хомута тоже плохая идея - почти все БУ тормоза имеют проблемы и текут в ручках.

У меня MT-200 и стояли и всё было нормально с переключением, но я их на другой велик поставил, а на этот купил МТ-410. Да, уже стал искать монетку, которая без окошка и крепится сразу на хомут I-Spec тормоза. Потом случайно в интернете прочитал, что рычажок на сброс цепи на малые звёзды на монетке ­Shimano Deore M6000, 10скр управляется как указательным пальцем на себя так и большим пальцем от себя. Попробовал, у меня так работает! Нас старом Deore 10скр на другом велике Cube такой функции нет. Теперь управляю переключением только большим пальцем.