Хочется собрать отличный (всесезонный) велосипед к следующему году на раме Nukeproof Snap Frame 2011.
Вот Вопрос - Как вообще железки этой фирмы?

[dubtar]

хмм, форкроссовая рама...
Она как бы не для поездок, а больше для полетов и вкручивания стоя.
Должна быть неубиваемая. Но зачем? Что значит все-сезонный? Где на нём зимой летать, например. Да и летом - где у нас такие трассы? я бы тоже хотел поробовал полетать хотя бы на своем унылом кк.
Чтобы поставить седло на высоту для поездок (хотя бы на уровень руля) - нужен будет метровый подседел. Такие бывают?
По фирме - хез. Не галимый китай вроде. Чейн их продвигает (может даже и купил их, как vitus), их даунхильная команда катает на этих ньюкпруфах.

ясно..
а Trek 8500? как раз наверно будет

P.s/ Хочется самому под себя собрать...

[apro]

Чтобы самому под себя собрать, надо четко представлять, для каких целей собирается вел.
И быть уверенным, что не существует серийного, удовлетворяющего этим целям.
Потому что денег будет потрачено раза в полтора больше, чем купить новый аналогичный.
Если есть желание именно покопаться в железках и лишние траты не пугают - то вперед! (я тоже так поступил)
Рама Трек 8000-й серии хороша.
Но уж очень она по назначению отличается от рамы в заголовке поста, что наводит на мысли, что автор еще не до конца понимает, что ему надо.

[dubtar]

Если хочется собрать - собирай двухподвес.
Спальпель на лефти!

чтобы с BB30 обязательно!
и конусная рулевая!
И колеса самому главное собрать - dt втулки на ztr ободах, с расчетом необходимой длины спиц!

А зачем в Курске двухсосис?

[dubtar]

Сосисы бывают не только даунхильные, фрирайдные, алл-маунтинговые, ендуровские, длинно- и короткоходовые трейловые, но и кросс-кантрийные и/или марафонные.
Скальпель - как раз двухподвес кросс-кантрийный. На подобном аппарате от Куба (ams 100, если не ошибаюсь) Лебедев выиграл наш марафон совсем недавно.
У нас их распространенности мешает цена (рамы дороже и задний амортизатор тоже жестко стОит).

не доконца понимаю, это да...
По всему инету лазию изучаю железки...определяюсь...

до конца не понимаешь какой стиль будешь катать?

со стилем ясно...
В основном Кросс-кантри, но Фрирайд тоже возможен, ещё по городу, бардюрам, пока доедешь до леса, ды и дороги не в идеале...
Может двухподвес, а может и нет ...но проблема, не хочется чтобы тяжёлый был
а задний аморт(хороший) же вроде можно блокировать в пути??

[fazan]

и конусная рулевая!
И колеса самому главное собрать - dt втулки на ztr ободах, с расчетом необходимой длины спиц!

у лефти рулевая 1.5 ни капли не конусная.
зтр обода это тру ?

[dubtar]

но Фрирайд тоже возможен

Фрирайд говоришь? Он примерно такой:


Осилишь?

Бордюры и разбитые дороги даже на кросс-кантри не тянут.
Вот пресловутое кросс-кантри:



Фотки отсюда, с Blagikh racing cup 2011.
Оно катается на хардтейлах типа твоего trek 3900. или на короткоходных двухподвесах типа cannodale scalpel, specialized epic, merida ninty-six, cube ams 100 и т.д.

но проблема, не хочется чтобы тяжёлый был

и двухподвесы загоняют в 10 кг. правда стоить оно будет в сборе за 150тыр.

И в стопитцот первый раз: не нужно собирать кастом. Это глупо, потому что дорого.

[dubtar]

у лефти рулевая 1.5 ни капли не конусная.

Встречал упоминане переходников для лефти под конусную трубу. Видимо, чтобы ставить лефти на раму с конусной.
У скальпельной рамы 1.5 - это понятно (хотя вот встречал мельком, что типа каннондейловские onepointfile это не всеобщие 1"1/2, но не знаю).
Но я исходил их того, что топикпастер хотел просто поиметь счастья хреносозидательства, ну и вбрасывал всякие безумные идеи, чтобы было где ему порезвиться

зтр обода это тру ?

Вроде да. Для любителей кастомных колес. Стерх писал у него одни колеса на ZTR. Но основные на FRM, которые делаются по лицензии ZTR, но с пистонированием.

[apro]

И в стопитцот первый раз: не нужно собирать кастом. Это глупо, потому что дорого.

Да ладно.
Не все, что дорого, глупо.
Может быть приятно ездить именно на веле, собранном своими руками, после того как устранены все скрипы и прочие непредвиденные косяки.
Но что дорого - факт.
Фактически платишь за получение опыта.

[uri_britva]

Но что дорого - факт.
Фактически платишь за получение опыта.

не...это процесс получения нового вела в рассрочку в прямом и переносном смысле

...по городу, бардюрам...

ну, это направление существует и называется "стрит", вернее, "стритец", (так ТРУ будет). Для него по фану т.ф, по -феншую, нужен непременно афффигительный подвес с 200мм. сзади, обязательно с двухкоронкой на 250мм. спереди и непременно на 3"покрыхах -"газзалоджи" как минимум! причем там ценится именно увеличение веса: все то, что меньше 20кг. -не ТРУ

Fortochka, тебе нужны минимум 3(три)!вела для озвученных целей

[uri_britva]

автор, тебе нужны минимум 3(три)!вела для озвученных целей

четыре...шоссе забыли

пока доедешь до леса?

надо еще 5-ый для туризма с прицепом, чтобы на нем везти фрирайдный и кросскантрийный

Про стили, знаю, какие есть и что там делают..
я не про узкоспецеализированный говорю вел...иногда выходишь покататься, заедешь куда-нить и так клёва, что не хочется останавливаться.. ..
На пути разные приграды бывают, хочется быть свободным...
В жестких покатушках Кросс-кантри есть и элементы Фрирайд...
знаю что хорошие рамы Двухподвесов дороги..
apro приятно на своём это точно, на своих двух колёсах это как на 2 ногах родных...

[dubtar]

Итак, продолжаем разговор ни о чем

знаю что хорошие рамы Двухподвесов дороги..

т.е. можно сделать вывод, что бюджет таки ограничен. Т.е. каннондейл больше не предлагать?

В жестких покатушках Кросс-кантри есть и элементы Фрирайд...

Возьми меня на свои покатушки с элементами фрирайда, а?
Хочу увидеть своими глазами дропы с 3-х метров на склон. А то видео уже не вставляет.

По делу - вот тут рама осталась Trek 8500 10 год, 18.5 за 14000.

с такой высоты думаю от моего бы трека 3900 всё отвалилосьбы...
разговор ни о чём...
но по делу хотелось-бы узнать про Nukeproof, Как вообще железки этой фирмы? (не только про раму)

[fazan]

Как вообще железки этой фирмы? (не только про раму)

хорошие у них железки, хорошие.

спасибо..