Скажите люди добрые, как быстро они стираются и какое явление указывает на то что их пора менять?
(200км отъездила с трущимися об диск колодками, думала каретка скрипит )

[Ushka]

Скажите люди добрые, как быстро они стираются и какое явление указывает на то что их пора менять?
(200км отъездила с трущимися об диск колодками, думала каретка скрипит )

Стираются от 1 дня до 10 лет. Зависит от материала и мест катания.
Проверяются сниманием колодок с байка. Если тормозной состав не протерся до подложки - все нормально. Как только появляется подложка - срочно менять. Потому желательно с собой возить 1 запасной комплект. А в горы брать вообще несколько.

вообще это обычное дело. когда колодки слегка подтирают тормозной диск,( вследствии того что диск не всегда идеально ровный).Даже если у тебя диск подтирался колодками довольно сильно,(хотя это вряд ли,тыже ездила при этом и сильного сопротивления движению наверно не было?) за 200км колодки не стёрлись бы. Относительно срока службы колодок я сказать ничего не могу, наверно это зависит от стиля катания и от материала из которого сделаны колоди ( изредка встречаются колодки из пластика, вот они наверно служат меньше чем колодки из спечённого метала ), у меня же на дешёвых тормозах Тектро колодки не менялись ни разу за 3 года эксплуатации (это, думаю не меньше 5000 км пробега).

При зажатых тормозах - колесо несложно проворачиается рукой. В движении - тормозов нет вовсе.
При визуальном осмотре колодки (одной - вторую выдернуть почему-то не получается) видно, что она потерлась, но не до подложки.
Для подстраховки все же куплю пару колодок и попробую поменять.

Какие еще могут причины отсутвия тормозного эффекта в механической торомозной системе?

При зажатых тормозах - колесо несложно проворачиается рукой. В движении - тормозов нет вовсе.

Наверно у тебя тормоза не отрегулированы. Может нужно трос подтянуть. Характерным признаком того что трос длинный, являеться большой ход тормозной ручки(то есть при нажатии на ручку она доходит до упора а трос при этом остается ненатянутым.

не то, трос натянут.

[WSA]

Пытаюсь настроить передний дисковый тормоз, точнее полностью настроить в том числе подправляя калипер и выгиная небольшой изгиб ротора.
Помехой сделать это мне является то, что колодки немного сточены не по всей плоскости, но в то же время мне сказали месяца 2 назад что колодки ещё в порядке. Короче повожусь с ними ещё.
На фото видно, что диск вступает в контакт не со всей поверхностью колодки, оставляя один угол нетронутым.

Плюс к этому ротор не ровный, но не как обычно это бывает, а вдоль! ~ 0.5 мм, но этого хватает, чтобы он торцом тёрся(не постоянно, а в одном месте) об этот нестёршийся уголок на колодке!

Вообще по вей площади колодки стачивается немного под углом...
Может как-то неправильно был установлен изначально дисковый тормоз, что колодки вступают в контакт с диском не по всей своей площади или это нормально?



p.s. Хотел тему создавать, но эту увидал - поиск рулит.

Незнаю незнаю колодка должна терется всей поверхностью о ротор... У меня по крайней мере так (гидравлика)

Этот бортик как свидетельствует, скорее всего, о том что колодки не всей площадью трут по ротору.
Можно посмотреть точно, тирануть мелом по колодкам, вставить и на тормозе колесо крутанут, снять и увидеть где касается, где нет.

[WSA]

Колодка должна терется всей поверхностью о ротор

Я вот тоже подумал что так, нельзяж так расточительно(в прамом смысле) НЕиспользовать часть довольно дорогостоящеих колодок, стоят не пару рублей а 500 или 700 вроде..

Можно посмотреть точно, тирануть мелом по колодкам, вставить и на тормозе колесо крутанут, снять и увидеть где касается, где нет.

Спасибо за совет. Годится как проверка правильно ли настроено.
Но вот не понятно что кроме калипера можно ещё подровнять в положении тормоза. А в моём случае положение колодок в тормозе нужно поровнять вертикально. Это реально?

[uri_britva]

... А в моём случае положение колодок в тормозе нужно поровнять вертикально. Это реально?

..этот бортик говорит о несоответствии адаптера калипера диаметру ротора...если между калипером и адаптером есть прокладки (такое редко, но иногда встречается) то вертикально можно подровняться их убрав...если нет-то лучше забить на это дело...бортик периодически убирай надфилем-1,5 минуты делов..далее...колодки в любом случае прилегают к ротору всей поверхностью...они даже в тектрах имеют свободный ход в плоскости (самоориентируются в разумных пределах, конечно)...так что как калипер не выставляй-тормозить будут...только немного кривовато стачиваться...и на это забей, ибо выставить калипер 100% параллельно ротору-нереальный гемор.

[WSA]

если между калипером и адаптером есть прокладки

к сожалению нету (

периодически убирай надфилем-1,5 минуты делов..

Так и сделаю!



Заметно, что часть для статичной колодки калипера, которая крепится 2мя болтами как будто невпритык лежит, есть выступ относительно базовой части. Может в этом причина? Ведь одна из колодок относительно нормально стачивается.... МОжет это быть причиной как считаете?
Тормоз Tektro IO.

[uri_britva]

Заметно, что часть для статичной колодки калипера, которая крепится 2мя болтами как будто невпритык лежит, есть выступ относительно базовой части. Может в этом причина? Ведь одна из колодок относительно нормально стачивается.... МОжет это быть причиной как считаете?
Тормоз Tektro IO.

...да в них колодка статичная (и живая) никак не крепятся...на магнитах держатся...а вот магнитная опорная площадка-на шарнире...вот и ворочается в плоскости...потом, следует учесть, что сам ротор в тектрах деформируется при торможении...его живая колодка изгибает и прижимает к неподвижной...т.е.он к ней ровно уже никак, по определению...и вообще, для тектро-это нормально...колодки на замену-200-250 р., ерунда...да и ходят они прилично...