[apro]

Мысль о том, что настоящий шоссейник должен быть итальянским, прочно засела в моей голове, особенно после поездок по их серпантинам. Вместе с тем, я верю, что душа есть только у собственноручно собранного кастома. Поэтому предложения карбоновых шоссейнков в сборе меня не интересовали, а вот мимо новой рамы малоизвестной, но, по их собственному заверению, легендарной итальянской фирмы Torpado, я спокойно пройти не смог. Особенно по той цене, по которой она продавалась на харьков-туристе.

После перекидывания на нее навески с белой Мериды получилось вот что.









Вес? Да пофиг. Меньше 9 кг, и ладно.

[Oleg_R]

Хороший аппарат.

[Piton357]

Красота, а сколько стоила рама?

[Ushka]

Ох уж этот черно-бело-красный. Цвет года кастомов на ВелоКурске, я как минимум 3 знаю.
По цвету система никак не вписалась. Так и хочется что-то черное, например, FSA.

Так и хочется что-то черное, например, FSA.

да да, тоже в мыслях промелькнуло. Но это для эстетов, главное чтоб бегал хорошо.

[apro]

Так и хочется что-то черное, например, FSA.

Дорогие они, заразы, по сравнению с тиагрой.
Но если бы заказывал весь обвес с нуля - взял бы черную.

Красота, а сколько стоила рама?

Вы не поверите. $270.

У меня заводской черно-бело-красный и черно-красный кастом, в этом году появились, ага :)
Ну дык хорошее же сочетание. Особенно от европейских дизайнеров. Азияты хреновы из этого такого вырвиглазного дракона нарисуют, что подходить страшно.
Получилось вполне симпатично, мне нравится. Рама интересная - вроде как и классика по профилю труб, но какие-то явные усиления вилки и нижних перьев, к чему бы.
Кстати, там же на ХТ и 29ер рамы этого производителя продавали, всего по 320 баксов!

[apro]

но какие-то явные усиления вилки и нижних перьев, к чему бы.

И при этом верхние страшно тонкие. С мизинец. Я поначалу даже переживал за их прочность. Потом почитал - сейчас многие стали так делать, первым были Cervelo, потом и прочие бренды подтянулись. Это у них называется Ultra thin seat stays - как раз для вертикального флекса. Ну а для надежности, видимо, компенсируется более толстыми нижними.

Черно-красная гамма самая универсальная - к ней подходит большинство компонентов. Вот у меня колеса подошли.
Были у них еще рамы цвета Celeste - небесно-голубого. Красивые, зараза. Но с моими колесами смотрелось бы никак.

Кстати, там же на ХТ и 29ер рамы этого производителя продавали, всего по 320 баксов!

А я, идиот, не купил.
Но тогда я еще до конца не осознавал желание собрать найнер.
Кстати, найнеровская рама очень маленькой ростовки у продавца еще осталась - вдруг кому надо.

argo, скажите как вам собранный шоссейник по прошествии времени? Никаких косяков не всплыло? Для длинных заездов он подходит?

[apro]

Я никоим образом не argo, но отвечу )
С фреймсетом косяков никаких, все отлично, разница с алюминием заметна сразу.

[apro]

Торпеда попала в передрягу и временно нетрудоспособна.

После падения на Кубке области и последующей попытки доехать до финиша в израненном виде и с погнутым переключателем, оный попал в спицы (сломав две), выломал петух и повредил перо рамы.





С внутренней стороны перо слегка проминается пальцем.

Ведутся поиски специалиста по ремонту карбона.

"Ну вы блин даёте". Это я про Алексея и Калтырина, у которого сотрясение мозга и колесо погнуто.

[apro]

Подготовил торпеду к штурму альпийских перевалов.
Смотрится феерично, но зато в Ахтырскую можно из седла не вставать.
Кассета 11-36 и переключатель RD-M591.


DSC_1737.JPG


DSC_1736.JPG

На марьинский бревет придется возвращать все как было, а уже непосредственно перед Альпами опять ставить мега-кассету.

P.S. На фото видно, как ребята из http://veloline.ru/remont-karbonovoj-ramy прошлым летом отлично починили перо.