[akwa38]

Сегодня (12.07.09) компанией APro, akwa38 и AlexXXL скатались в Железногорск:



Завтра будут фотки и отчет, а пока только анонс... вас ждет рассказ о:

1) встрече с монстром



2) посещении одного внутреннего моря



3) и конечно о том, каков же был наш трэйл

[apro]

4) о жуткой смерти велокомпа

[uri_britva]

4) о жуткой смерти велокомпа

...по-моему БОЯН на тему первого терминатора...

[akwa38]

Вероятно в пятницу у АПро с Ушкой возникла идея не_матрасно поехать в Железногорск. Однако мне наоборот хотелось поматрасничать и от участия в поездке я отказался. В итоге Ушка по каким-то причинам не поехал, а поехали мы уже вполне матрасной компанией с АПро и AleXXL.

Примечания от apro оформлены в виде цитат.

В воскресенье мы с Алексом подъехали загружаться в автомобиль к АПро домой. Автомобиль был выбран Шкода Фабия, в которой снималось одно заднее сиденье и в освободившийся объем запихивалось три разобранных велосипеда. В целях оптимизации и отчасти испугавшись моих 28" колес и большой рамы было с велов откручено все что можно быстро открутить (АПро например открутил руль и педали). Велы проложены тряпочками (из старого пододеяльника) и даже одной подушкой, надежно притянуты туристическими резинками к деталям салона.


[Увеличить]


[Увеличить]


[Увеличить]

Дорога до Железногорска пролетела быстро. Этому сильно способствовало то количество еды, которое мы перед поездкой закупили на обед в машине. Особо весело шли сосиски.


[Увеличить]

Найдя в Железногорске новый супермаркет Европа (на северном краю города) мы собрав прямо на автостоянке велы и оставив автомобиль выдвинулись к карьеру. По пути в городе встречались всякие интересности, которых я в прошлый раз не заметил. Например вот такое кафе с антикризисными ценами.


[Увеличить]


[Увеличить]

Выехав из города и миновав жуткий участок трассы Тросна-Калиновка знакомой дорогой свернули к карьеру и остановились на смотровой площадке. Алекс уже видел эту «яму», но давно и пьяный поэтому зрелище карьера снова захватило нас всех минут на 10.


[Увеличить]


[Увеличить]

Обратили внимание, что как и в прошлый раз, со стороны карьера дует сильный ветер, создающий впечатление морского побережья. Видимо, столь огромная дырка в земле не может не создать локальных изменений климата.

Сфотались и поехали дальше, огибая карьер с южной стороны.


[Увеличить]

Дорога местами еще хорошая бетонка, местами жуткий расколбас на железнорудном щебне. Размер камушков щебенки от 1 см до 30 см глыб. Миновали крупный ЖД переезд, на котором сфотографировали тяговый агрегат.


[Увеличить]

По дороге далее наше внимание привлекла столовая №34 и находившаяся рядом площадка-отвал щебня, с которой открывался вид на южную «яму» карьера. Здесь же была устроена краткая геологическая экскурсия по подножным камешкам в поисках представителей разных пород.


[Увеличить]


[Увеличить]

Вскоре после этой площадки меня заинтересовало, насколько медленно мы едем. Чтобы это выяснить, я взглянул на велокомп и обнаружил его отсутствие. Поскольку я не помнил, где мог его потерять, и перспектива потратить приличное количество времени на поиски с неопределенным результатом нас не радовала, было принято решение считать комп жертвой силам поздемных недр, и мы поехали дальше.

Проехав по дороге еще немного неожиданно увидели в сторонке из-за леса громадный заброшенный шагающий экскаватор. Точней уже его остов. Описание размеров излишне – всё видно по фоткам.
Внутренняя часть экскаватора – небольшой спорт-зал, где по рельсам сверху ездит балочный кран. Привод шагающих «ног» - механический. Шестеренка внутри приводит напрямую в движение боковую ногу.


[Увеличить]


[Увеличить]

Экскаватор возвышался над нами, как ржавый остов корабля, выброшенный на сушу гигантской волной.

[Увеличить]


[Увеличить]

Внутри спилен весь металл, пытаются даже пилить сами балки конструкции. Не осталось уже и лестниц. Однако ребята всеже забрались в кабину. Лезть на крышу на мостик-мачту вверху было слишком рискованно без веревок. Многие металлические конструкции изрядно съедены ржавчиной, но сама опорная рама экскаватора будет разъедаться несколько сотен лет – монолитная толщина металла в основных балках крепления стрелы достигает одного метра.


[Увеличить]


[Увеличить]

По дороге дальше была найдена очередная удобная точка для обзора карьера с его южной стороны. Мило смотрятся и характерные для нашего рудного дела столбы из сосен в бетонных «кадках». Пейзажи порой поражают своей индустриальной насыщенностью и это на фоне красивейшей дикой природы, цветущего разнотравия и яростно зарастающих молодым лесом отвалов.


[Увеличить]


[Увеличить]

По дороге попадаются солидных размеров глыбы руды, транспортировку которых (отчасти и из-за громадного их металлического веса) трудно представить в наших привычных условиях, а большие Белазы перевозят и отгружают их десятками тонн за раз.


[Увеличить]

Увлекшись рудной дорогой и миновав последний край карьерной цивилизации мы спустились вниз мимо веселых на вид зеленых холмиков к долине небольшой реки. Далее начинается сусаниводский участок нашего путешствия, т.к. дороги кончились, а путь продолжался.

На самом деле, конец дороги стал для нас неожиданностью. На карте-километровке была недвусмысленно нарисована дорога с улучшенным покрытием, пересекающая речку по мосту и уходящая на восток в сторону водохранилищ. На местности дорога действителльно была (причем одна!), но сходства с транзитной дорогой у нее становилось все меньше - явно она использовалась только для вывоза породы в отвалы. да и GPS сообщал, что мы уходим немного правее, что мы отнесли к неточности карты.
Сначала тупиком закончилась железнодорожная ветка, которая шла параллельно дороге.

[Увеличить]

Потом закончилась сама дорога знаком "Конец разгрузки" и обрывом насыпи из горной породы, под которым был заболоченный луг. Перебравшись через луг, мы оказались ...

... на высоком островке песка, которое срезало из холма нечто большое и гусеничное (причем колея ширше обычного бульдозера) и потом уехало назад к руднику. Сверившись со спутниковыми снимками и убедившись что мост находится в каких-то четырех сотнях метров от нас, мы приняли решение идти напролом. В крайнем случае форсировать речку. Спустившись с песчаной горы мы «окунулись» по пояс и выше в густую траву. Речка оказалась шириной с Тускарь при быстром течении и форсировать её пешим ходом было нереально. Пробираясь по высокой траве на северо-восток мы вскоре увидели мост вдалеке.


[Увеличить]


[Увеличить]


[Увеличить]


[Увеличить]


[Увеличить]

Это был громадный шестиполосный основательный бетонный мост с промежуточными опорами.

Причем, со стороны было видно, что сверху мост основательно порос травой.

При всей очевидности пути до него (а по прямой оставалось метров 100-200) мы неожиданно наткнулись на ряд очень глубоких оврагов с почти вертикальными, обрывистыми краями. Решили обходить.


[Увеличить]


[Увеличить]

Местность богато изрезана глубокими ручейками (порой шириной в 30 см и глубиной в метр), что при высокой и густой траве вызывает жуткое чувство неожиданности падения - провалится туда ногой. Несколько более глубоких и широких ручьев пришлось натурально перепрыгивать в густой траве балансируя с велосипедом на их склонах.


[Увеличить]

В итоге мы вышли к мосту. Подряд забираясь на верх и осмотриваясь все участники по очереди выматерились примерно одной и той же фразой. По мосту шла хорошая бетонная дорога, поворот на которую мы пропустили полкилометром раньше из-за рудной насыпи на ней.


[Увеличить]

Фактически там было три параллельных моста. На одном не хватало плит, второй полностью зарос травой, а по третьему проходила дорога, явно уже несколько лет как заброшенная - сквозь щели в бетоне основательно проросла трава.
Через километр показались какие-то разрушенные дома, жилые или нет - уже непонятно. Возле одного из домов в землю был вкопан металлический крест с облупившейся краской и выцветшим за много лет венком. Второй раз вспомнили игру "Сталкер" (первый раз был на списанном экскаваторе).
Ехалось тяжело, разбитый бетон съедал много энергии, а дорога шла с небольшим уклоном вверх и против ветра.

Двинулись на этой дороге в сторону Троицкого водохранилища, довольно быстро выехали с бетонки на асфальт и вкрутили против ветра к дамбе и большой воде.


[Увеличить]

Водохранилище огромно. Проехав дамбу и было сунувшись в лес по первой отходившей грунтовке сразу наткнулись на какой-то сильно серьезный охраняемый объект. Свернули назад и примерно посередине дамбы устроили ужин


[Увеличить]

АПро искупался, вода была крайне тёплая. Мы сидели и ели бананы да прочую снедь под бетонным отбойником дамбы, сверху проносились автомобили, а у нас был только шум набегающих волн и крики чаек. Закрываешь глаза и ты на море.


[Увеличить]


[Увеличить]

Тень от дамбы стала подбираться к воде. Было около восьми часов вечера и мы двинулись назад той же короткой дорогой. Осмотреть второе технологическое водохранилище мы уже не успевали до темноты. Быстро долетев до того большого, но брошенного моста и продолжив путь по бетонной дороге до небольшой насыпи руды на ней мы были абсолютно уверены, что вот мы уже и выйдем к знакомой развязке у ЖД. Карта и ориентиры говорили о том же – уже совсем рядом были видны вышки ЛЭП. Однако взобравшись на насыпь мы поняли всю глубину засады, в которую попали.


[Увеличить]


[Увеличить]


[Увеличить]

Это хорошо видно по лицам и панорамной 180 градусной фотке, где бетонная дорога с горизонта (слева) вдруг неожиданно, не меняя направления превращается в мало проходимую траншею с водой (справа).

http://www.akwa38.kursk.ru/jelezn_12_07 ... T-road.jpg 2.5Мб для оценки засады

Кстати, после моста незадолго перед засадой из дороги стали куда-то пропадать бетонные плиты, причем в произвольном порядке.

[Увеличить]

Пути назад не было, солнце было уже близко к горизонту. Мы перешли траншею по кем-то сваленным сучьям и далее двинулись по верху «порожка» над ней вперед: где-то в седле, где-то пешком. Пройдя около 300 метров неожиданно вынырнули на знакомую развязку с экскаватором.


[Увеличить]

Особых приключений дальше не было – мы той же дорогой вокруг карьера добрались до трассы. На переезде нашли раздавленный составом с рудой АПрошный велокомп. Он погиб действительно лучшей из смертей

Я не помню, что я делал такого на переезде по пути "туда", что могло привести с соскакиванию велокомпа с крепления. Тем не менее, он упал точно на рельс и, по всей видимости, был расплющен первой тележкой поезда, перед которым мы проскочили. Что ж, это достойная смерть - лучше, чем после апгрейда затеряться дома в коробке с ненужными вещами

[Увеличить]

Въехали в город, разобрали велосипеды у автомобиля, закупились едой в Европе и двинулись в темноте домой.


[Увеличить]

АПро и Алекс обязательно внесут свои комментарии, отчеты и фотки… - им большое спасибо за организованную поездку и хорошую компанию!


[Увеличить]

В этот отчет включены не все фотки. Все (там их три страницы) можно посмотреть здесь: http://www.velo.kursk.ru/modules.php?se ... php&page=1

Улыбнула засада с дорогой :)

[akwa38]

Самая веселая часть пути:



по низу слева направо - дорога на Троицкое с карьеров вечером, по верху справа на лево - обратная дорога с Троицкого в Железногорск на закате.

[BucH]

Приииикольная покатуха!

Да покатушка удалась! Индустриальный "матрас" оброс атмосферой даже не одного романа знаменитых братьев
Леша, покупай скорее велобагажник!

P.S.: Велокомп жалко..Но оно того стоило, да и появилась возможность обновить девайс!

[Ushka]

Супер. Очень жалею, что не смог принять участие - пришлось выйти на работу, одному из 3-х. У двух других был плановый выходной, их очередь.

Леха, у меня лежит такой же 820-й кома. С ним какая-то чепуха. Хочешь, отдам тебе, может на твоей базе он заработает как надо. В конце концов, у тебя больше шансов его оживить.

[AleXXXL]

Я впоследствии вспомнил - прежде я был на карьере ночью, там внизу видны прожектора и лампочки разные, тоже своеобразно всё это дело смотрится.
В кабине чудоюдосуперпуперэкскаватора сохранились скелеты стоек управления, и даже местами таблички. Понравилась "Шагание" (есть на фото) - звучит как-то необычно. Жалею, что на память себе не скрутил, велоинструмент-то с собой был, даже маленькие плоскогубцы.
Одна из фоток - предсмертная в жизни велокомпа Апро. На фотке при хорошем качестве он отчетливо виден.
Фотки:
http://www.velo.kursk.ru/modules.php?se ... _album.php

[WSA]

Вспоминается игруха Gothic 3

[akwa38]

Фотки с зимнего карьера - в том числе и почти от дна ;)

Фото белаза вблизи (в сравнении с авто) к сожалению не выложу. На здесь размещенных фотках ничего секретного нет и будем считать что они получены из анонимных источников, у которых наверно было право на съемку ;)

Карьер как всегда впечатляет, и зимой, если вы будете в Железногорске на автомобиле в солнечный день - обязательно загляните на обратной дороге на смотровую площадку и насладитесь этим грандиозным творением рук человека!