а я бы кстати тоже не торопился бы, в конце-концов осталось порядка месяца-двух до начала осенних скидок...

Только не будет на что эти скидки делать... Уже нет =)
Буду в Питер на дня звонить %)

Скидки будут точно, причём существенные в том же Триал-спорте, а если ждать скидок не хочешь подожди хотя бы открытия магазина . Триал-спорт обещали открыть уже к концу этого месяца ну в крайнем случае в первых числах августа, а из Питера вел ты будешь ждать две недели, при этом потратишь деньги на доставку байка, на перевод денег.

Я просто не понимаю, откуда у нас возьмутся велы, если даже в Москве их нет? Ну ждем... Уже по радио реклама. А пока вот еще, что нарыл.

http://www.bikemaster.ru/product-2933.html вот, есть экземпляр в наличии один. И все бы хорошо (более менее), но, насколько я понимаю у него ободные тормоза? Но есть возможность установки дисковых? Если так, то какие лучше дисковые тормоза поставить (тут уже можно рассмотреть и механику дисковую) и сколько это примерно будет стоить.
Если можно коротко мнение в целом о нем, стоит ли брать? =)

По навеске велосипед отличный. Вилка RS Recon - хорошая воздушная кросс-кантрийная вилка. Конечно ставить дисковые тормоза обойдется намного дороже чем если бы они там уже были, дело далеко не выгодное.
Подсчитаем: втулки можно будит взять XT , перед-зад около 3000 руб, обоза можно оставить, скорее всего придется менять спицы , DT, я думаю около 800 р за два колеса выльются, ну и тормоза, если брать механику то Авид 5 или 7 - единственная механика реально тормозящая, это где то 1600 и 2500 за сторону соответственно, ручки у тебя останутся, если гидравлику то орентируйся на 4000-5000 руб за сторону. Т.е 3000 (втулки)+800 (спицы)+перетяжка (около500руб)=4300 стоимость колес, ну и тормоза. В среднем 8500 с механикой и 12000 с гидравликой. Можно попробывать продать старые втулки и спицы, но это не такуж и просто.
А насчет наличия велосипедов, их уже не такуж и много осталось. И то что в Курский Триал-спорт будут завозить велосипеды за 1000у.е. в конце сезона под большим вопросом.
Могу узнать о наличии вот такого варианта
http://chainpower.ru/?page=bikes&f=117
возможно со скидкой до 15%

Alex, а разве у него нужно будет втулки менять? Я так понял там как бы готов все для установке дискового тормоза... А из тормозов можно и МХ1 взять. Ну это как вариант. Всегда кстати думал что Авид 5 и 7 только гидравлика. Про велосипед спасибо, но я думаю, что не буду именно его брать. Ждем триала... А такие велы есть еще кое-где в триалах в столице, я на днях звонил, XL правда, но сказали, что с моим ростом это нормально будет, т.к. рама не очень большая у XL даже. Другое дело, что купить я его не успею до 4 августа никак. Артема вобще нету в Курске и ехать никто не собирается, а мне некогда. Вся надежда на наш триал-спорт.

Ну если колеса сразу под диск, то это все упрощает. По поводу тормозоз, если быть точнее, авидовская механика называется ВВ5 и ВВ7, а гидравлика просто 5 и 7. Но лучше, мне кажется, насобирать денег и взять гидравлику. Кстати Триал-спорт уже вроди бы сказали что открылся.

Ну если колеса сразу под диск, то это все упрощает. По поводу тормозоз, если быть точнее, авидовская механика называется ВВ5 и ВВ7, а гидравлика просто 5 и 7.

точнее авид джуси5 и дорогущие джуси7, судя по отзывам на форумах и в журналах джуси5, при цене примерно 7500р за обе стороны, лучшие тормоза среди недорогой дисковой гидравлики.

В итоге взял GT Avalanche Pro, почти 2,5 месяца парился с его прибытием и покупкой =\
Почти не катался пока что =) Из первых впечатлений - легкий, разгоняется легко, переключается отлично (тьфу-тьфу), слишком широкий руль (надо подумать что сделать можно), пока что трудно почему то оторвать перед от земли =\ (хотя это определенно не главное, но все же), ну и контакты пока отложил до лучших времен, вместо них обычные, причем что пластиковые, платформы, которые прилично портят внешний вид =) Надеюсь это временно.
Ах да, еще дисковые тормоза как-то очень уж мягко тормозят, не хватают, я привык к более резким остановкам на своих вибрейках, но Максим сказал, что это временно, пока не притрутся и чтобы я не привыкал их давить сильно, потом будут намертво хватать

[Ushka]

das, давай его проверим на шоссе!
Я как раз привез себе шоссейник с контактными педалями.

Намного дешевле, гораздо проще обвес, но с тобой погонять хватит.
Что в нем есть:

Код: Выделить всё

Рама               CrMo 4130 Double Butted-3main w/carrier bosses
Вилка              CrMo Steerer
Обода              Weinmann RM-17 Alloy, w/CNC Sidewalls
Покрышки           Kenda Kontender 700X26C
Передний переключатель    Shimano FD-2200
Задний переключатель    Shimano [u]RD-2200[/u] теперь Tiagra
Манетки            Shimano ST-2200
Система            Alloy Forged 50/34
Касета             SRAM PG-850 11-28, 8 Speed
Тормоза            Tektro R365 dual pivot, Long Reach

Информация, где можно найти шоссейники в Москве:
На велотреке есть 3 магазина: центральный Геннадия Яковлева (большой ассортимент запчастей для шоссейников (в том числе и б/у), одежды и аксессуаров), фирма "Велотур": продукция Campagnolo, Mavic, Fausto Coppi, Look, очень много качественных запчастей по доступным ценам, заказ любых запчастей и представительство Омнибайк (с более низкими ценами и шоссейным уклоном).
Проезд: от метро Молодежная автобусом N229 или 829 до остановки "Велотрек", вход на велотрек сзади в служенный, рядом стоит статуя старого велосипеда типа "паук".
Адрес: ул. Крылатская д. 10, здание велотрека.

Собственно от себя. Хороший выбор, отличное обслуживание. Много велосипедной одежды. Правдо все шоссейного уклона, туризмом там не занимаются.

НУ я не рискну с шоссейником тягаться то )
Точнее, можно попробовать, но только когда у меня будут слики и когда я куплю и освою обувь под контакты Тогда и потягаемся, а то мои покрышки ревут по асфальту просто жесть! =)

[radioaktive]

В итоге взял GT Avalanche Pro, почти 2,5 месяца парился с его прибытием и покупкой =\
Почти не катался пока что =) Из первых впечатлений - легкий, разгоняется легко, переключается отлично (тьфу-тьфу), слишком широкий руль (надо подумать что сделать можно)

Леха! поздравляю с обновкой! Вел достойный Бешеного Пса!
/ А мне наоборот нравятся широкие рули у дорогих аваланчей. Я себе в Мифический Новый Байк брал руль может не самый крутой, даже послабей наверно чем у Аваланч 1 и выше, но зато самый широкий из тех что были. Если переборщил, подпилю ))

Ushka
спасибо за ценную инфу, как в мск буду надо будет зайти посмотреть на запчасти для шоссеров по доступным ценам, а то все что мне случайно на глаза в сокольниках и ЦСК попадалось, так любая маааленькая железочка в шоссер дороже моего старого байка была

[radioaktive]

шоссейник
Покрышки Kenda Kontender 700X26C

Ushka, уточни плиз, он на покрышечках или на трубках, и если на трубках реально ли на него поставить неширокую покрышку от гибрида?

[Ushka]

Ushka, уточни плиз, он на покрышечках или на трубках, и если на трубках реально ли на него поставить неширокую покрышку от гибрида?

Он именно на покрышках 26мм. Из этой серии Кенды есть еще 23 и 28мм. Резина 28 стоит у Хаджи на шоссейнике(не уверен, что кенда). Под них нужны специальные камеры - они меньше чуть в сечении. Давление - 125 Psi, это где-то 8,5-9 атмосфер.

Обода обычные двойные, разве что легкие. Место установки покрышки идентично ободам DA-16 от гибрида типа Стелс, т.е. с широкой резиной проблем быть не должно.

Рама велосипеда сделана широкой, так что можно спокойно поставить резину до 45, не занимаясь растяжкой рамы, ка это делалось на Стартонах.

[radioaktive]

Спасиб, не исключено я себе тоже такой возьму. Посмотрел предложения по шоссерам, хромолевый за скольконибудь разумные деньги практически без вариантов KHS.

[akwa38]

Любопытно, насколько современные шоссейные хромолевые рамы (из вобщем-то бюджетного сегмента) лучше старых рам Старт-Шоссе/Спорт производства ХВЗ?

PS: я вот просто думаю - стоит покрокодилить, или забить и купить новый бюджетный шоссейник в сборе?

[Ushka]

Рамы...не только в рамах сила!
Про саму раму сказать могу мало - крепление для багажника есть, все резьбы и места соединений сделаны по новым стандартам, т.е. ничего перерезать или забивать не придется. Масса - где-то такая же. Качество покраски - у моего KHS очень высокое. Гораздо лучше, чем у Forward даже. Наличие 2 стандартных готовых мест крепления фляг - паять или крутить из проволоки не надо.

Но все дело в том, что взять тот же руль. На советской технике обычно стоит руль малой ширины и с постоянным радиусом. На большинстве новых шоссейников руль сделан шире, в виде нескольких прямых участков - хват намного стабильнее. Сравнивалось на практике с Туристом. Плюс такой элемент, как ручки тормозов, совмещенные с манетками. Удобно, причем очень. Держишься за них, как за неотъемлимуя часть руля. И для переключения скоростей лезть никуда не надо. Отсутвие троссов вверх - либо запрятаны под обмотку руля, либо идут к центру-вниз.

Переключатели индексного типа - думать над переключением не надо. Щелчок - и готово. 8 скоростей - очень гибко, хватает на любой подъем и на проселок.

Стоит ли это все разницы между обносленным СШ и современным хромолевым чудом? Для меня удобство и простота ремонта дороже.
Если надо - могу на любой из покатушек дать прокатиться - все поймете сами. (только желательно изначально приготовиться к контактным педалям.)

А мне все же интересно - хромоль или алюминий для шоссейника? Смущает, что хромоль замечен только в бюджетном сегменте. С другой стороны, алюминий+карбоновая вилка с алюминиевой рулевой (если я правильно понял выражение Carbon w/Alloy steerer) в моделях чуть более высокого уровня смущает с точки зрения прочности и "мифического" наката. Для туризма шоссейник я использовать не планирую (разве что чистое шоссе с минимумом багажа), однако, на отечественных дорогах

Пока ориентируюсь на модель http://www.khsbicycles.com/05_flite_700_07.htm - KHS Flite 700
но рассматриваю и
http://velosite.ru/catalog/?br=17&s=968 ... 15&pid=958 TREK Pilot 1.0
http://velosite.ru/catalog/?br=17&s=968 ... 01&pid=958 TREK 1000
т.к. очень интересуют 3 передних звезды 52/42/30 - передаточные соотношения привычнее, и не такие страшные, как на 903-й мериде с ее 52-39 . KHS в этом плане нечто среднее - 50-34.

[Ushka]

С шоссейниками в интернет магазинах все очень плохо...
Тот же велосайт по сути ничего не имеет в наличии. По почте они просто перенаправляют на свою альтернативную базу на сайте http://www.velograd.ru
и советуют искать с галочкой "есть в наличии".

Потому, хоть выбор и большой в интернете, на практике найти что-то определенное практически невозможно. Приходится брать наиболее близкое. Хотя в новом сезоне ситуация может измениться.

Как вариант - искать на веломании Б\У. (http://velomania.ru/)

[Oleg_R]

я вот просто думаю - стоит покрокодилить, или забить и купить новый бюджетный шоссейник в сборе?

а я решил немного покрокодилить опять благо крокодильчика за очень небольшие деньги взял. но растить его до размеров паровоза не собираюсь. лишь бы ездил. родная звезда в 51 зуб, задний переклюк от ХВЗ из стали, туклипсы и приятный зелененький цвет колеса предстоит еще подобрать. на трубках в такую погоду далеко можно и не уехать
а со временем можно и шоссер "в сборе" взять

[akwa38]

Удачи тебе в этом непростом деле!

В принципе единственное действительно проблемное место крокодила - каретка (перенарезка резьбы и подбор картриджа с нужной длинной оси). Но если оставить там ХВЗ, то тоже хорошо

[radioaktive]

хромоль замечен только в бюджетном сегменте

Вопрос: У кого кроме KHS замечали хромоль в каком либо сегменте?

хромоль замечен только в бюджетном сегменте

Вопрос: У кого кроме KHS замечали хромоль в каком либо сегменте?

Из шоссейников - только у KHS. Из байков - Стелс, Старк, Форвард. Атомы тоже какие-то были, типа фрирайдных.

[Ushka]

У KHS это либо трековые, либо более туринговые, нежели шоссейные велосипеды.

Еще есть известнейший хромолевый туринг - Trek 520

У Jamis хромолевые хардтейлы есть

[radioaktive]

Извиняюсь, немного некорректно был поставлен вопрос, имелись в виду шоссеры. Но все равно спасибо за ответы. Очень приколола фича на сайте Трек'a разглядывать велосипед "лупой" ))

тем кто еще выбирает велосипед, давеча заходил в триал, так там сейчас есть в продаже байки "джамис дюранго" с дисковой гидравликой (хоть это и тектро), с масляно-пружинной вилкой( манитоу слэйт с регулировкой прелоуда, скорости отскока и блокировкой), с 27ю передачами на заднем переключателе шимано деор. Даже не учитывая именитости марки Джамис, стоимость этого байка ( около 15,5кр) впечатляет соотношением цена/качество.

К вопросу о хромоли на шоссейниках.

Легенда 80-ых - Colnago Master X-Light.

Прославленный стальной профиль труб Сolnago Star, фирменные фигурные узлы и покраска, переносят нас во времена Олимпиады 80 .

Master X-Light, сделана из стали DT15, с применением метода холодной обработки металлов. Соединение горизонтальной трубы и подседельной в местах крепления к узлам, сделано благодаря применению сварке Tig (ВИА).
В 2008 году рама Master X-Light получила “новую” покраску под кодовым названием PR82, именно так выглядел Сolnago прославленного Джузеппе Саронни, когда он первым пересек финишную черту на Чемпионате Мира 1982 года.

http://www.colnago.ru/catalog/?catalog= ... %20X-Light

Цена (только не падать!) - Рама Colnago Master X-Light (сталь DT15V, вилка Precisa Steel) - 49 000 руб.!!! только за раму и вилку!
"Эрнесто адресует хромоль гурманам", как сказано на одном форуме...

Полку шоссейников прибыло
Купил себе в подарок к НГ Colnago Ramarro 2007
Полностью на Тиагре, алюминий плюс карбоновая вилка, колеса на 20 спиц спереди, 24 сзади. Вес 9 кг без педалей. Порадовала комплектация - приложен даже звонок, не говоря о запасных винтах и зажимах для концов тросов.
Еще взял контактные педали и обувку. Успел даже вывихнуть палец на руке, в процессе экспериментов с контактами
Покупалось все через интернет, но вроде удалось угадать с размером. Весной начну обкатывать

[Xadgi]

Уууууу!!!! как завиииидую!
Ну и поздравляю, конечно! Классный велик!

[akwa38]

А я думал-думал себе шоссейник купить и решил, что всеже надо оставить МТБ на полусликах как универсальный вел.

Хотя асфальт и составляет ~80% по времени и ~95% по расстоянию всех покатушек за прошлый год, но тянет всеже больше в леса и поля, чем в даль по дорогам.

Посмотрев на хорошие шоссейники (особо со спицовкой солнышком переднего колеса), сразу подумал что с таким велом в Рыльск через Банищи не поедешь. Тем более что это не С-Ш (или туринг) и есть проблемы с багажником. А для однодневных асфальтовых покатушек в ненапряжном темпе и не особо далеко (скажем <100 км на весь день) пойдет и МТБ.

В любом случае, Bad_Admin, поздравляю с выбором! Хороший вел на отличной раме

Спасибо

Кстати, от МТБ я не отказался - пока. Однако, в перспективе хочу гибрид или туринг именно как универсальный вел - для ненапряжных покатушек и туризма. В Банищи меня все равно только вездеходом затащить можно , а для всего остального 28'' - самое оно.
А вот что именно - гибрид или туринг - покажет эксплуатация шоссейника...

[Ushka]

Bad_Admin, думаю, что следущей покупкой станут контактные педали на имеющийся байк
И все же прихожу к мнению, что 2 велосипеда - это минимум. Зима мне это вполне показала.
А вот шоссейник или туринг для меня не так критично. Рама багажник приняла с радостью. Так что стили катания скорее буду различать колесами(гоночные на клинчерах и повседневно-туристические на обычной резине), которые меняются за пару минут.

А по мне так лучше пусть их будет пять или шесть: один шоссейный, второй гоночный МТВ, третий МТВ так чиста по городу покататься и на выезды км так на 100, четвертый чиста туринг со всеми прибабахами (багажники, бардачки...), пятый можно для подружки чтоб стоял на всякий случай, шестой естественно триальный, ну можно и седьмой стритовый, а еще хорошая штука тандем......

Вот собираюсь покупать велосипед, осталось только экзамены сдать на отлично
Что скажете господа:
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/219008.html

Ну что сказать, велосипед с оборудованием начального уровня. Для катания, думаю, хватит.

Ну что сказать, велосипед с оборудованием начального уровня. Для катания, думаю, хватит.

Ну да. Мне для первого велосипеда после ХВЗ больше и не надо. Бюджет ограничен просто

[apro]

Каретка картриджная - за такие деньги это хорошо
Кассета резьбовая (трещетка, как на ХВЗ) - это плохо, да и переключатели самого нижнего уровня.

Вот это - минимальное по цене с нормальной кассетой из того, что у них есть. Я бы все-таки добавил, и его взял. Да и вилка на нем, кажется, получше (хотя трудно сказать)
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/178962.html

Или этот -
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/175309.html

[Ushka]

Поддержу apro. Его варианты намного более апгрейдо/ремонто пригодные. Да и понадежнее.

Небольшой совет: при покупке стоит посмотреть на раму и убедиться, что есть подготовленные места для крепления багажника - рано или поздно наверняка захочется поставить его и отправиться в путешествие/ПВД.

Второй более симпатичен, послезавтра решающий экзамен
Спасибо за подсказку.

Первый ни за что не бери, при первой более менее нормальной нагрузке выкинешь всё. А если поставишь багажник ось сломаеш нах.

Седня взял GT Avalanche 3.0 Доволен как слон. Из магазина домой ехал на нем, еще и в горку, одет был совершенно не спортивно, тем не менее ехалось круто, как будто вел сам меня втягивал на горочку.
Не оказалось держателей для багажника, то есть только крепить багажник к подседельному штырю. Какие "+" и "-"???