» 01 фев 2015, 16:54
Часть третья. Центральная Испания.
1 августа. Пятница. День тринадцатый.
Только когда писал отчет, сообразил, что это был за день - пятница, да еще тринадцатый. Должно было где то не повезти.
С утра ехалось даже очень ничего. Хотя вчера, каждый раз возвращаясь с берега, моря, где царила жизнь, через выжженный под раскаленным солнцем пустырь, с мерцающими в дымке, желто- коричневыми мертвыми горами на горизонте, становилось сильно не по себе.
Аликанте проехал в темноте. Яхты стоящие у залитой огнями набережных ,с одной стороны дороги. Великолепные гостиницы, с пальмами у фасадов с другой стороны. Выдавали, что это очень богатый город. И очень большой. Днем бы здесь наверняка я поимел проблемы с машинами и поиском дороги. Сейчас же легко проехал его на сквозь. А сразу за набережной, пришлось свернуть на трассу ведущую в Мурсию. Дорога, новая, пустынная. Машин почти нет. По карте рядом идет автобан, в ту же сторону. Наверное поэтому и мало. Горы теснят с боков, но на удивление, я продолжаю ехать по равнины.
Уже когда только начался жар, дорога, примерно километр шла в гору и после резкого торчка, через туннель, перевалила в другую долину. Так что к первому завтраку я попал в магазин на границе города, где услышал русский говор. Вот оно как. Насторожило, что пока в гору взбирался видел завявшие опунции. Это какая ж температура должна быть, что бы завяли даже кактусы.
Поел. И это было последнее приятное мероприятие за день. Достигнув Мурсии, я вбил в навигатор Гранаду. Каково же мое удивление было, когда он меня развернул на юг, к побережью, после чего предложил пересечь Сьера Неваду. Удлинив путь на 170 км. Решив, что это такой прикол новый, поскольку несколько раз он меня за этот поход уже удивлял, я решил добраться до г. База, а там возможно таки найдется дорога. Только вечером на отдыхе, когда я в спокойной обстановки стал разбираться в чем прокол, или прикол, выяснилось, что я перепутал города. Я ехал по побережью до Аликанте, а при планировании, Гугл, предлагал ехать до Альбасте. Но если бы я так сделал, я бы потерял два дня на море.
Пришлось как то выбираться к аутовиа, вдоль которой проложена обслуживающая дорога. Иногда реально, обслуживающая. Вдоль нее ничего нет, а в городки, ведут развязки. Вдоль дороги пейзажи как из ковбойских фильмов. Однако и они кончаются.
На въезде в какой то городок, на кольце встретился с еще одним непонятным произведением искусства, что то похожее на ростральную колонну поддерживающую месяц, утыканный антеннами и с апельсином на нижнем роге. Ты гляди как изголяются. От жары видать, появление подобных шедевров не удивляет. Этот хотя бы интересен.
К 12-30 сделал сотню и упал под гигантскую сосну. Под ней насрано. Мусор. Но тень большая, есть где спрятаться от солнца. А вокруг уже не желтая земля и жухлая трава, а белая без всякой растительности пустыня. С каждым часом, все жарче и страшнее. В ушах кровь стучит, напомнив музыку к какому нибудь фильму про Африку или Аравию, в том месте, где главный герой бредет по песку в разорванной рубахе, а в финале падает и скатывается по дюне. В кино обычно бывает счастливый финал. В жизни я в него не очень то верю. Сам не выберешься, никто не найдет. Снова начинаю себя жалеть. Очень хочется позвонить домой, но боюсь расслабиться, еще чего доброго зареветь. Расстроюсь тогда в конец. Тем более воды мало. Не стал.
Присутствие человек повсюду, отчего еще унылее этот пейзаж. Линии электропередач, уходят в холмы. Оттуда время от времени приезжают грузовики, в облаке пыли и дрожащем от марева воздухе. Впереди, тоже какое то строение, но даже прищурившись не разглядишь что там.
Как бы я не собирался отдыхать до 16-00, меня отсюда мухи выгнали. С определенного момента, они стали меня доставать, когда бы я не остановился на отдых. А здесь после того как я несколько часов провел на одном месте, они почти свели меня с ума.
Выехал на дорогу на час раньше - в три. И ух! Жар как обухом по голове. Еду от развязки до развязки, прячусь под ними в тени. Иногда здесь даже прохладно бывает. И еду дальше.
Еле проехал десять километров, свернул в городок за водой. Вдали от трассы, он словно вымер. Состоит как будто из одной улице. На въезде заброшенные дома, один почти как дворец выглядит. Все расписано графити. Ближе к центру дома поаккуратнее. На городской площади, скорее расширение дороги, нашелся магазин. Купил поесть, наученный горьким опытом, даже на вечер. И главное воды.
Здесь я немного накосячил. Купил нечто с названием «Газоле». Это оказалась не минералка газированная, как я подумал, а реально сладкий напиток. Которым и напиться нельзя, и от которого моя поджелудочная тут же выдала, долгий затяжной стон.
Пока я ел и отдыхал у магазина, видел несколько людей. Ура, здесь есть жизнь.
Выехал за город, вновь на трассу. Вновь окунулся в тот же кошмар. Солнце не унимается. И в пять, и в шесть часов вечера дышать не возможно.
К 19-30 проехал всего 130 км. В городе Лорка, снова зашел в магазин. Блаженны те, кто придумал кондиционер. Купил, чего то, перегрузив в очередной раз велосипед. И выехал к развязки. Становиться на ночевку пора, а я даже не знаю куда ехать. С развязки над аутовиа, видно, как она уходит в туннель в горе. А съезд ,обильно украшен запретами велосипедистам и тракторам пребывать на ней.
Чуть в стороне, уже на съезде на аутовиа, находится какое то предприятие с названием «Русский» чего то там. Может ночевать к ним напроситься.
Тупление над навигатором, не помогло. Шедевром из всех маршрутов, было предложение вернуться на 70 км назад в Мурсию и затем через Альбасте доехать до Гранады. Да если бы эта железяка предложила мне его в Мурсии, я бы принял этот крюк. А тут, полный абзац. Самое разумное, вернуться, потеряв день. Но отступать не наш метод. Вспомнился анекдот:
Спрашивают у татарина:
«Как по татарски – вперед?»
«Алга», отвечает он.
«А назад?»
«Разворачиваешь коня, и алга»
Вот так вот. Пришлось разворачивать коня. По навигатору, сменил направление запад, на север, и равнину, на горы. Решил добраться до База, а там решить как ехать.
Дорога идет по деревням и полям. К дороге близко подходит склон горы, на котором, то тут, то там, раскиданы развалины. Смеркается, и дорога в гору, но зато прохладно. Страх ночевать на склоне, гонит вперед. Я его активно культивирую, поскольку это помогает, нагнать нормативные километры. Но где то в глубине души уверенность что ночёвка, будет как всегда приятной, не покидала.
Правда, сунувшись раз, или два, на место предполагаемой стоянки, был сильно разочарован. В одном месте сильный уклон, в другом виден как на ладони.
Наконец, когда солнце уже село, свернул, на асфальтированный отвороток перед деревней. Отвороток вел к ферме, на вид заброшенной, в паре километров от дороги. Решил, что в такое место народ ездит не активно. Машин и правда, было немного, но были. Куда они ехали? Не понятно.
Место нашлось почти сразу, похожее на позавчерашнее. Взобравшись на два метра над дорогой по крутому склону, оказался на узеньком поле. Обогнув его, прижимаясь к склону, оказался на полянке, среди бурьяна скрывавшего обширную проплешину, неведомо как здесь образовавшуюся. Если сидеть на пенке, меня почти не видно.
Позвонил домой. Рассказал о такой засаде, попутно приведя мысли о дальнейшей судьбе похода в порядок. Завтра середина маршрута, придется решать куда выбираться.
А когда поел, совсем уж начало темнеть.
В деревне зажглись огни и начали брехать собаки. А они в Испании здоровые. Боже мой. Я в Испании. Не верится до сих пор. Все что видел по телевизору, фигня. Не дает никакого представления о стране.
А огней не так уж и много, домов больше. Экономят электроэнергию, или не живет никто? В сумерках, поставил палатку, походил кругом, сфотографировал вырастающие впереди горы. Завтра туда. Ужас. Если я по равнине по жаре чуть не умер, завтра видимо здохну. С такими оптимистичными мыслями и пошел спать. Спал без задних ног и сновидений, таки испанское пиво- «Сан мигель» и вино рулят. Другое пиво не очень, даже названий не помню. В магазинах немецкого много. Дешевле чем испанское.
Ел я, кстати, штуку, называемую «Галос».
Эта такая штука, типа потрохов в соусе и с бобами. Вкусно и сытно. А с макаронами шикарно. Вон, что бы не забыть название сфотографировал, для инстаграмма, надо заводить.
Проехал 153 км. 10 е.
2 августа. Суббота. День четырнадцатый.
Утром выехал в полной темноте. Пора видимо вставать попозже, первый аккумулятор, сел. Проехав через освещенную деревню, попал в полный мрак. По сторонам ничего не видно, поэтому не страшно. Еду куда то в гору, но как она высока, не понятно. Иногда проезжаю через глухие поселки, где горит один фонарь, на перекрестке – привет из России, не сразу и догадаешься, что в Испании. Ехать хорошо, прохладненько.
За час обогнала одна машина. Ближе к рассвету въехал в Парагвай.
По крайней мере, я так прочитал, название городка. Городок кстати, похоже заселен очень зажиточным народом, и ни разу не фермерами.
Кафе уже работает. Оттуда меня провожают удивленным взглядом. И я снова исчезаю в темноте.
Светает. Становится страшно. Земля такая же выжженная, без единой травинки, белая от раскаленного солнца. Плюс холмы, по которым приходится карабкаться. Да, деревья есть.
Но только там, где поливают. Если попадается заброшенная ферма, от деревьев остаются одни скелеты. И горы впереди.
Жизни, после Парагвая (все таки дома узнал читать следует – Паррокия) почти нет. Какие- то балки, спуски подъемы. На горизонте видны горы.
Да нет, поселки есть, но кажутся вымершими, убогостью сравнимы с нашей глубинкой.
Позже на высокой скале, обнаружилась крепость. Дорога обходит скалу, и можно осмотреть крепость со всех сторон. Вот такой приятный нежданчик. Можно пофантазировать на тему истории, пока едешь. Кто здесь жил, от кого сторожил. Я еду где то по границе христианской и мавританской Испании, так что есть о чем поразмыслить.
А вот после крепости дорога, выровнялась. И даже пошла под уклон. В стороне, видна высокая гора, с городом на склоне, под вершиной, не знамо как и зачем туда прилепившийся. Хорошо, что мне не туда.
А кстати, куда мне? Включил, и так уже запытанный навигатор, и он мне выдал. Я проехал мимо поворота, метров сто. Смотрю, на город внизу, на автостраду, которую я объезжал, на карту, и понимаю, что чего то не понимаю. Дороги нет. То, что мне предлагается -это объезд по горам, со скоростью примерно, сто километров в день. Математик во мне еще не проснулся, и я не понял, что это означает.
Вернулся к перекрестку, который, не удивительно, что я проскочил. Это даже не местная дорога, как та по которой я ехал №22. Это оказалась, дорожка между двумя садами. И она таки вела в гору. А я еще все еще надеялся, что не в тот далекий город, на горе, который уже стал гораздо ближе.
Садовая дорожка, попетляв между деревьями, выбралась, на нормальную дорогу с разметкой. По расстоянию я проехал, не много. Но тут уже скоростью мерять бесполезно.
По дороге снова поехал в гору. Солнышко стало припекать. Смотришь на него когда оно встает, ласковое теплое, и в ужасе волосы встают, от того что знаешь, что через пару часов оно начнет убивать.
С несколькими остановками забрался сначала до тенька, на стоянке. Где заточил шоколадку. И где выяснил, что я въезжаю в национальный парк: «Сьера Мария».
Вот такой странный знак стоянки, будто чувак на унитазе сидит.
Приехали. Как не хотелось, мне не влезать в сьера, а пришлось. В связи с тем, что мои желания совпали с политикой испанских дорожников. Мы оба хотели ехать по прямой, и без большого градиента. Одному из нас пришлось уступить.
После еще одного рывка, уже с залитыми от пота и крови глазами, выбрался к городку Велес Бланко. Но в него я не попал. Дорога вела выше над ним, где нашелся еще один замок. Отреставрированный, и закрытый.
Проехав по задворкам города, и полюбовавшись видами, снова напрягся. Одно в горах хорошо, прохладнее. Пока упираешься, кажется сгоришь от перегрева, но стоит отвернуть лицо от дороги, как в него пахнет прохладой с вершин или ущелья.
Поупиравшись с пол часа в гору, выбрался на пологий участок, и спуск. Настоящая горная дорога. Вокруг зеленые деревья. Машин мало. Появилась велосипедная дорожка, но я продолжаю ехать по шоссе, благо, еще раз повторюсь, машин почти нет.
В городке Мария, зашел в кафе со словами: «Аква, потабле, порфавор». Вода кончилась. Здесь же мне налили, бесплатно из кранчика, холодненькой. Поблагодарил: « Грасиас», исчерпав этими двумя фразами, весь запас испанского, и откланялся.
Покатушка, по главной улице города, ровной как на равнине, настоящее удовольствие. Отдохнул, сидя в седле. После Марии, снова пошли сады, и поля, на фоне высоких гор.
А потом спуск и лес, который состоял, теперь по настоящему из огромных сосен.
И спуск, спуск, спуск. Ноющие мышцы, наконец то получили отдых. Утреннее отчаяние, несмотря на горы, сменилось оптимизмом и надеждой. Не вся Испания выглядит, как Африка. Может, дальше будет не хуже.
Из леса я вылетел в долину. Дорога прямая как та знаменитая дорога, в американской Неваде.
Ветер встречно боковой. Но пока ехать не мешает. Горы, покрытые лесом, отодвигаются назад все дальше и дальше. Дорога все унылее и унылее, но оптимизм не кончается. Прохладно, я по прежнему на высоте. Хоть это и не заметно. Благодаря этой прохладе, я не надел нарукавники, и вечером руки приобрели малиновый оттенок. А ведь во Франции, когда руки едва покраснели, это меня спасло от ожогов. Ехать немного менее приятно, но теплового эффекта не наблюдалось. Привыкаешь к нарукавникам, и вообще не испытываешь никакого дискомфорта.
Долго ли коротко ли, но равнина не кончается. Впереди висит какое то облако пыли. Подъехал ближе. Наверное, еще полчаса понадобилось. Оказалось это перегоняют стадо овец, которое идет, прямо по выжженному полю. Весной здесь видимо росла пшеница. А главным над ними оказался негр. Черный как уголь. Нет, все таки Африка.
В стороне от дороге стали показываться фермы. Видимо, из одной такой фермы, это стадо и вышло.
Дорога, наконец то повернула, и сделав несколько поворотов, вышла к небольшому холму, замыкающему долину, где расположился поселок Фуэнто Нуэво. Господи, живут же люди, так убого, что даже для русского человека страшно. Походу, местами еще в пещерах. И что то мне подсказывает, не аттракцион это для туристов как во Франции, в долине Луары.
Обогнув это село, я неохотно начал подниматься в гору, траверсируя левый склон долины. А дальше началось удивительное. Справа, долина, превратилась сначала в овраг, над склонами которого расположились сады. А потом этот овраг превратился в ущелье, а потом в каньон, который все ширился с каждым километром.
В одном месте с дороги видел, навесы и лестницы на склоне, потом узнал, что здесь обнаружены пещеры, в которых жили люди пяти тысячелетней давности.
А на дороге перед городом, Орсе, как и во многих местах, встретилась табличка «Банда сонорос», черт его знает, что это такое, но звучит угрожающе. Ветер меня все таки притомил. До города еле дотянул, на последнем издыхании.
Город Орсе, начавшийся убогим пригородом, и приятным извилистым спуском,
ближе к центру, превратился в небольшой туристический центр, со всеми атрибутами.
Небольшой площадью, несколькими кафе, и крепостью посредине, прямо у дороги.
Выскочив из узкой улицы на площадь, снова заскочил в такую же узкую улочку, настолько узкую, что даже засомневался, по главной ли дороге еду.
А нет, все нормально, ресторан по дороге, с блюдом дня 9-50. Дешевеет.
Где то здесь было принято окончательное решение, поворачивать на север. Дороги в Гранаду, ни навигатор, ни карта не нашли, только с дальними круговыми объездами. Была бы карта поподробней, может, удалось бы что нибудь придумать. А так, несмотря на то что путь совпадал с рекомендованным маршрутом, он ничуть не приближал меня даже к База, промежуточному пункту.
В Галера, еще одном, туристическом городке, только побольше, связанным все с теми же пещерными людьми, я пообедал на заправке, шоколадным йогуртом и булочкой. Пока тупил над картой, и лишний раз убеждался, что даже на север мне не выбраться просто так.
Здесь мне, почему то пришлось залезть в альтиметр, второй раз за поход. Первый раз вчера вечером, перед тем как в горы забираться. Точных цифр не помню, но за пол дня я набрал столько же, сколько за предыдущие две недели. Высоту навигатор показывал 800 или 900 метров. И это после того как я сбросил так много. Врет, конечно, знать бы на сколько.
Уэскар, еще один туристический город, но уже побогаче, видимо, побольше.
Здесь есть «Спарк». Один из тех удивительных супермаркетов, встроенных в обычный дом. Перед фасадом, шириной в две двери, причем слева кафе-ресторан, едва можно велосипед припарковать. Это первый магазин, встретившийся мне во всех проезжаемых до этого деревнях. Во время, уже обедать пора. Кроме того, по дороге 326, на которой мне предстояло оказаться и далее, никаких крупных населенных пунктов не предвиделось. Да что там пунктов, дорог крупных нет, а только из мишленовской серии, белых дорог. А ведь завтра воскресенье. Испанцы не показались мне сильно набожными, но вот в воскресенье они не работают, как все европейцы железно. Это к слову, как много они работают.
Повернул, следуя навигатору, причем, мне начало казаться, что я вообще еду в обратную сторону, на нужную дорогу.
Светит солнце, но жарко не настолько, что бы я захотел немедленно спрятаться в тень. Добрался до аллеи по обе стороны дороги, и наконец, остановился в теньке пообедать и отдохнуть. Ветер дувший до этого в лоб, по прежнему дует, но уже сбоку, мешает меньше после Уэскара.
Справа, все ближе подходят горы, еду пока параллельно им, но дорога подозрительно, поворачивает к ним. Слева, за каменистым желто коричневым полем виднеются сады, а за ними снова горы.
Дорога после поворота узкая, но машин практически нету. Сады стали ближе, как и горы. Не долго пришлось ждать, но все равно как то неожиданно, пока дорога, начала подниматься по склону, к тем двум пупырышкам на вершине.
Виды конечно, красивые.
И видно далеко. Но останавливаться не хочу, знаю, как потом трогаться тяжко. И время терять не хочется.
Наконец перевалил в соседнюю долину. Снова поле, с желтой соломой от убранного хлеба. Это скорее плато а не долина, потому что вдруг начался спуск,
а внизу открылось еще одно ущелье, скорее каньон.
На дне которого бежит река и склоны которого зеленые от зарослей деревьев. По склону выше меня тянеться труба, с надписью, что это канал, имени кого то там. Стремительный спуск заканчивается на узеньким мостиком, с которого открываются роскошные виды,
фотоаппарат, которые, бессилен передать. Выше по течению виден (скорее ощущается) населенный пункт.
Все же я сделал несколько кадров, наслаждаясь прохладой. А потом по такому же склону, стал подниматься вверх, мимо скал, на которых кто то устроил импровизированную смотровую площадку. А когда дорога вновь повернула, подъем не закончился, стал просто более пологим, а на меня снова обрушилось солнце. Вдоль дороги расположены сады, а впереди, обманчиво близкий конус горы. До которой пришлось добираться ох как долго.
Подъем все продолжается. Противоположные коричневые склоны, расчерчены зелеными полосками садов. Вокруг моей дороги тоже растет зеленая трава и деревья.
Наконец, у входа в примыкающую к моей, долину,
виден белый город, прилепившийся к скале.
Над ним возвышается колокольня. Очень напоминает греческий Санторине, расцветкой что ли?
Спуск к г. Кастриль, должен быть, судя по указателю, кэмпинг, но километраж до него не указан. Может в городе, а может в соседнем районе.
От города снова вверх, траверсировать склон. За поворотом еще немного траверса и спуск к плотине водохранилища Портильо. Начинается еще одна сьера – сьера Кастриль.
Проехав в тунель,
оказался прямо на плотине.
А 326 почему то была перекрыта, поэтому пришлось ехать по другой дороге. Налюбовавшись видами озера, и окружающими пейзажами, начал его объезжать, мечтая уже только об отдыхе. Места вроде, есть особенно у воды. Но все это охраняемая зона. Даже желтый гидросамолет прилетал, и кружил над водой. Так что не вариант.
К вечеру, жара просто взбесилась. А может режим движения повлиял. Серпантин. Все время вверх, поворот за поворотом. На дорогу тень не падает. Хотя все склоны засажены деревьями, под ними голые белые камни. Слева видна какая то дорога, ужас если туда. Придется терять высоту. Но нет, мне прямо и вверх. Кажется уже не куда. Но нет, снова вверх.
На очередном перевале обманке, вдруг сообразил, что дома то время отстает на 2 часа, и мои детишки, могут уже спать ложиться. Решил позвонить. Нет, не спят. На дне рождения у дяди Вани, там девять вечера и они собираются домой. У меня солнце, почти в зените, жарко, и пот глаза заливает. Поговорили. Зарядился положительной энергией, пообещал перезвонить, если в какое -нибудь ущелье не попаду. И снова вверх. Слева дорога на Кастриль, видимо та, по которой должен был ехать.
Пока таки дорога вдруг, не повернула… на юг.
Сам перевал я как то проморгал, просто стало ехать легче, а потом вдруг, вообще педали перестал крутить.
Наконец то преодолен, этот десятикилометровый подъем.
По карте посмотрел, даже не поверил. Кажется я уже вечность еду от Кастриль. Зато я наконец оказался среди своих любимых сосен. Они шумят макушками на ветру, рассеивая свет и жару. Наконец удалось вздохнуть полной грудью.
Карта, ничего хорошего в будущем не обещала, надо было бы остановиться и поподробней с ней разобраться. Решил, остановиться при первой возможности. После утренних впечатлений об Испании как об Африки, этот горный сосновы массив воспринимался как оазис.
Какое то время не попадалось ничего подходящего. Слева склон с деревьями, справа фермы. Стать негде. Дорога наконец то втянулась в настоящий лес, склон хоть и есть, но стал более покат, и чем ниже я спускался, тем больше плоских мест.
Проскочив очередной изгиб, и мостик, нашел подходящее место.
Забрался над дорогой,
и в кустах подлеска, нашел роскошную поляну. Наконец то этот длинный день закончился.
Трясущимися руками, достаю пиво, и наконец то напиваюсь, не экономя влаги. Солнце еще высоко, Вернее светит оно на мою сторону склона, когда садится и я еще долго, после постановки палатки и еды, наслаждаюсь жизнью.
Время от времени на дороге шумят машины. Их немного, но едут постоянно. И ночью тоже. Какой же это кайф вытянуться в палатке, на спальнике. Теплые вещи положил поближе, горы все таки. Проехал меньше нормы, но понятие нормы для гор довольно расплывчатое. Проехал, не загнулся, уже спасибо.
Не знаю куда воткнуть эту фотку с плакатом, иллюстрирующую дорогу по которой еду. Понятно, это реклама неандертальских достопримечательностей, но для меня этот череп, на фоне семейных ценностей приобретает жутковатый оттенок.
Проехал 137 км 10е.
3 августа. Воскресенье. День пятнадцатый.
Утром было даже прохладно. Надел ветровку. Никогда так медленно не собирался. Устал вчера. Выехал в 5-40.
Как только вышел на дорогу, обнаружил, что цепь соскочила, На загруженном велосипеде, поставить ее на место, оказалось еще то удовольствие. В полной тьме, зажав в зубах фонарь, извозился весь в мазуте. Получил рулем удар в грудь. Техника перешла в наступление. Наконец поехал. Обнаружил, что не работает компьютер. Да твою мать! Уже не первый раз. Пошевелил, подергал, не работает. Убью, с-ка. Первый раз за поход матерился. Не последний.
Скатился в потемках, к залитой огнями плотине. Разглядеть в принципе ничего не удалось. Зато около нее обнаружился пятизвёздочный кемпинг, и куча гостинец. Хорошо, что я вчера туда не доехал.
А дальше спуск, спуск, спуск. До Позо Алонсо, долетел уже к рассвету. На пустынной площади обнаружился питьевой фонтанчик, где удалось помыть руки и заправить воды в бутылку. Из вертикальной струйки, налить в бутылку, довольно проблематичное мероприятие.
И куртку одел, поскольку, на последнем стремительном склоне, замерз до ужаса. Снова оказался в ущелье.
Походу Испания – страна каньонов. На дне каньона, расположен городок. Но в сером рассветном рассеянном свете, выглядит это жутковато. Крыши домов торчащие из под земли. Видимо это был Инохарес.
Выскочив из ущелья, еду вдоль долины, усаженной садами.
Та самая река которая проделала каньон, орошает землю. Вместо деревень, отдельно стоящие фермы, некоторые довольно убогие. В склонах долины, вырезаны проемы окон и дверей. Иногда, в проеме висят двери, то есть когда то вырезанные помещения используются до сих пор. Удивило, что попадались даже свежие сооружения.
Долина тянется долго, поворачивает, и наконец впервые за утро начался подъем.
Скорость упала до 8-10 км\ч. Но я стараюсь успокаивать себя тем что я уже проехал километров пятьдесят. Куда ведет петляющая по склону дорога, не понятно, поскольку впереди скалы. Слева правда понижение. Возможно мне туда. Неожиданно я оказываюсь висящим над долиной и понимаю, что объехал ее всю по периметру. Но долина и дорога не кончается.И вот я вновь над долиной, и снова кажется что приближается перевал, но опять нет. Красивые виды и снова пыхтение вверх. А солнышко стало пригревать. Ехать все труднее. Но преодолев еще пару десятков поворотов, я оказался в долине, на прямой дороге в Уэссу. Перевал, перевалом, но никакого спуска не обнаружилось. Просто подъем прекратился. На въезде в город, на вид как деревня прочитал табличку, не правильно, но все равно повеселился. По испански написано так- Huesa.
Довольно убогий городок. Но улочки аккуратные, домики симпатичные.
На выезде едва не вляпался, благодаря навигатору снова. Моя цель был город Убеда. А другого направления то и нет. Идея с Гранадой похоронена окончательно. Дорога вновь поворачивает на север.
Ну значит, с этого момента я возвращаюсь домой. Благо по времени уже пора. Если и вся Испания, такая как последние два три дня, будет весело и ух, как не легко. А этот вражеский агрегат ведет меня по дороге на коротком отрезке которой, обозначен именной перевал, причем рядом идет дорога JV3265. Совсем местная дорога, но абсолютно ровная. Да еще указатель на Убеда, именно сюда показывает. Я и свернул. И не пожалел. Скорость снова выросла. Горы отходят в сторону.
Здесь впервые пересек испанские железные дороги. Оказывается, они здесь есть.
Еще пересек реку Гвадалквивир, самую знаменитую реку Испании, здесь почти ручеек.
И здесь я снова оказался на нормальной дороге, все как положено, даже машины появились.
Убеда расположена на высоком холме.
По хорошей дороге в гору, я почти добрался до города. Что бы сократить дорогу, я свернул с шоссе, на раздолбанную, еще более крутую дорожку. Которая, долго ли коротко ли привела меня на задворки, совсем спального района Убеды. Еле забрался. Иногда дорога была настолько плохая и крутая, что если бы не пара машин, которая все таки здесь проехали, я бы засомневался, туда ли я попал.
Жара неимоверная, настроение ни к черту. Поэтому не свернул, к видневшемуся невдалеке над обрывом собор Святой Марии.
И пропустил самый прекрасный фасад церкви который мог бы увидеть в Испании. Любуюсь теперь на Гугл вью. Извращенец.
Но тогда мне только и хотелось напиться. Воды.
Протиснувшись по узким улицам, попросил воды в кафе, выбравшись на главную, но такую же узкую улицу. Кафе здесь во множестве, а вот работавших магазинов нет. Супермаркет Дио, закрыт. Много людей, куда то идут, предположил, что в церковь. Воскресенье как никак.
Добрался до соседней деревни Сабиоте. На заправке, Респол, в 11-40, купил свой любимый какао. Холодный, жидкий шоколад. То что надо в такую жару. Закусил здесь же. Унылая какая то вокруг испанская действительность. Пару человек, не торопясь зашли по какой то надобности, пока я там был. А так народа и нет нигде. Грустно как то стало. Проехав по ничем не примечательной деревне, выехал на деревенские задворки где ничто не предвещало, такого, ух, великолепного вида.
Под ногами раскинулась громадная засаженная садами долина.
А из за поворота, впереди выглянули средневековые зубчатые городские стены,
с темной аркой ворот.
До них я к сожалению не доехал. Дорога завернула, и я ухнул по серпантину вниз. Десять километров как с куста за несколько минут. А дорога все вниз и вниз. Я быстро забыл, и про стены и про крепость. Семь километров от Убеда до Сабиоте, ехал пол часа, а тут такая скорость.
Но рано или поздно, кайф кончается. И наступает отходняк. Дорога, не спеша подтягивается в гору. Вокруг сады, что приятно. Глушь страшная эта J6010. Но даже здесь есть светская жизнь. Несколько раз ухнул где то в стороне выстрел. А чуть позже я проехал мимо ворот тира. Тир, посреди оливковых садов. Оригинально. А когда я свернул на JV6002 даже эта дорога показалось международной трассой. Знаки есть , но никаких указателей. Склоны холма ближе, я, похоже пересек эту грандиозную долину, которую видел от Сабиоте.
К 13-40 я выдохся, и вывалился с дороги в тень. Тень так себе. Но все лучше чем на дороге. Тяжко. Жарко. Одиноко. Слово же давал, не застревать в пустыне. Но… «ну не шмогла». Не дотянул. Хотя все же 100 км я к этому времени сделал.
Хорошая новость – заработал велокомпьютер.
Провалявшись два часа, заставил себя выбраться на дорогу. Дорога тянется по склону, вверх. Я похоже выбрался на вершину, слева овраг. Сады не кончаются. До следующей деревни – Кастельяр, добирался похоже целый час. Следующие десять километров.
Вон она уже в дали, но до нее дорога решила сделать пару петель. И она ничуть не приближается.
Со стороны видна уже вся деревня, все две улицы. Убогие и облезлые. Впечатление жуткое. Хотя почему. Пол деревни новодел, как будто беженцев или потерпевших природную катастрофу переселили.
На въезде опознал кафе, по окнам.
Загнал велосипед под дерево и зашел попросить воды. Тут впервые случилась непонятка. Барменша, что то говорила, и не хотела наливать воду. Чего хотела не выяснил. Но воду в конце концов налила. Стало ясно, что не смотря на пустынность улиц. Жизнь в городе кипела. Бар, вторая стойка которой выходила во двор, был забит народом. Слышался детский крик и шум-плеск бассейна. Оказывается, жизнь в испанских городах и деревнях кипит. Только не на улице, где жарко. Они как нормальные люди развлекаются, устроив себе оазис с теньком. Вот оно что.
В тени дерева, поменял цепь. Из нее выскочил ролик. Неожиданно. Из запасного обрезка цепи, выжал звено, но из него вдруг вывалился еще один ролик. Второй раз жизни у меня такое. Подобрал его и вставил в старую цепь. Наконец собрал конструкцию. Как ни старался, засрался по локоть. Влажные салфетки немного помогли, но до чистоты не отмылся. Потерял. наверное час. Зато отдохнул. Заехав в город, понял, что не так уж он плох. А то, что я видел, всего лишь окраина.
На противоположной окраине, дорога сделала резкий поворот и на спуске, я увидел, самое прекрасное зрелище на свете - из склона холма, у дороги, из трех труб, бил мощный родник.
Я напился, набрал воды, смочил голову, пообщался с местным населением. Согласившись, что вода гуд. Сообщил другому аборигену, что еду из Парижа. Он от радости чуть не запрыгал, пока я не добавил, что сам я из России и с французским у меня никак.
Пока общался, высох. Метнулся влево, вправо, вперед, назад. Так я на ровном месте с навигатором давненько не тупил. Куда он меня вел, не понятно. Задаю маршрут, а он меня ведет обратно в Кастеляр или еще куда, только не туда куда надо. И главное по кругу. По большому кругу, по малому кругу. Я так понял, он мне все красоты Испании показать хочет. С…ка.
Пришлось вернуться к роднику, достать карту и тупить уже над картой. Не помогло. Снова достал навигатор и игрался с масштабом, пока не совместил его и указатели. Добавил ближайший городок и поехал.
Чутье не подвело, хотя на меня и напал географический кретинизм , направление я выбрал правильное. Хотя понять кретинизм навигатора можно. Вот две дороги. Идут рядом, параллельно друг другу. В одном направлении. Только одна вверх, а другая вниз и вновь через долину. Похоже, перевалил я очередной перевал.
Прежде чем убраться наконец из Кастельяра, снова вернулся к роднику и обмылся. От воды уезжать не хотелось.
После короткого стремительного спуска, снова прямая ровная дорога через сады.
Здесь в стороне от города, небольшое фруктоперерабатывающее предприятие. Нравится мне это четкое разделение зон влияния: здесь живут люди, здесь ездят машины, здесь предприятия. Нигде они не пересекаются и друг другу не мешают.
Дорога А-6023, но внешне это никак не отразилось. Такая же узкая, с минимум трафика дорога. Вокруг бесконечные низкие сады и такие же не высокие холмы. Стало вроде попрохладней, но силы кончаются. Все таки подъемы утомляют. Хотя дорога живописная, не однообразная, разукрашенная поворотами. Задолбала.
Зато ни одного населенного пункта. В голову закралась мысль, что когда понадобится место для стоянки они появятся, а места для стоянки пропадут. Так и случилось. На последнем издыхании прибыл в город Альдеаэрмоса. Прямо на въезде резкий поворот и вдруг убогая деревня превратилась в ухожены приятный городок. С лавочками у дороги.
Сел отдохнуть, позвонил домой. Лучшее мгновение дня.
После разговора нехотя поехал дальше. Да когда же это кончится. Но не успела эта деревня закончиться, началась следующая. Ага. Появились указатели на Вилламарику, которую я, наконец то нашел на карте и приблизительно понял, что наконец то еду на север, в нужном направлении. Раз уж на юг не получилось.
Через три километра еще одна деревня. А за ней фермы и сады. Сады и еще одна ферма. Вечерело. И когда на горизонте показалось еще одно хозяйство, я свалил в сады у деревни Вента де лос Сантос. Встал у дерева в теньке между 2 и рядом.
Здесь стало ясно, как в таком климате, где трава не растет, зеленеют сады. К каждому дереву оказывается подведены шланги, по которой подается вода. Все отдыхаю. Очень длинный день. Но хотя бы появилась определенность. На вопрос жены: «Когда домой?», честно ответил: «Уже еду».
Проехал 155 км. 1.5 е.
4 августа. Понедельник. День шестнадцатый.
С утра холмы, и темень. Ничего кроме обочины не видно. Еще в потемках въехал в провинцию Ла манча. Привет Дон Кихоту.
Стало светать и холмы стали видны. Вокруг, бесконечные складки земли. Через пол часа тоски зеленой, захотелось повеситься. Но обошлось. Холодно. Высота около тысячи метров, если навигатор не звездит.
В стороне в рассветном сумраке горят огни города, с вершины холма они хорошо видны. Но я забираюсь еще выше. Недалеко от города Вильяманрике, от маленькой фермы у дороги,
начинается 2-3 х километровый тротуар. С лавочками фонарями, обсаженные деревьями. В дальнейшем такие аллеи для моциона, растянувшиеся на несколько километров встречались часто.
Казалось бы город должен начаться, но нет. Слева сады, справа, заросшие склоны гор. Порадовало, что травка иногда зеленая пробивается, видимо там, где на нее вода из сада капнула при поливе.
В Ла Манче видел мельницы. Вернее их современный вариант. Ветряки – электро генераторов. Посмеялся шутке.
В Вильяманрике, я резко свернул влево по указателю на Вальдипеньяс, и по прямой ровной дороге, помчался, к тому самому городу, который видел в огнях с высоты.
Семь километров равнины, несмотря на то что вокруг сдвигаются холмы. Но даже когда дорога продирается сквозь них, уклон не меняется.
Появились виноградники, а холмы отошли в сторону.
Я быстро доехал до города Торре де хуан набад. Который – деревня деревней. Но по сравнению с предыдущим это настоящий город.
Снова дорога. Кроликов пропасть. Еще из достопримечательностей –водохранилище имени Марии Санчес, разделенное длинной дамбой.
Противоположный берег красно желтый, довольно живописный с белыми зданиями то ли церкви то ли фермы, в копне зеленых деревьев. Да вот и все.
Дорога в Вальдепеньяс все такая же ровная, идет по полям, засаженным виноградниками.
Ехать легко и приятно, пока солнце разогревало свою кочегарку. И в сам город я въезжал уже довольно измотанный жарой.
Аборигены сообщили, что есть даже Меркадон. Но он закрыт. Фиеста. В центре города,
куда я забрался, на пешеходной улочке нашелся Алиментари, с корейским продавцом. Дорого, но купил все что хотел. Тут же на улочке и поел, под бдительные взгляды прохожих. Вся улочка сверху покрыта зонтиками. И правда, фиеста.
Что бы попасть в Толедо и избежать автострады, пришлось ехать по дороге СМ 4117. Ровная. Абсолютно прямая, идет по полям.
,
Указатель на Даймьель есть. По дороге видел березовую рощу. Прослезился от ностальгии.
Я с трудом разобрался на развязке, по указателям куда ехать. Чуть ли не впервые в этом походе, я стал засыпать на ходу. Душно. Духота просто срубает. Бью себя по щекам, включаюсь на несколько секунд и снова клюю носом. Когда одна щека привыкает к боли, принимаюсь за другую. Этим мазохизмом занимаюсь довольно долго. Если кто из редких встречных машин заметил мои упражнения, думаю, сильно удивился. А тут я настолько привык к шлепкам по заросшей физиономии, что треснул себя посильнее, и от удивления чуть не свалился. В голове зазвенело. Ну тут что то одно: или я такой сильный, или уже настолько ослабел, что чуть себя не нокаутировал.
Жара доконала. Настолько, что проехав в центр города, через маленькую площадь у стен церкви, уставленную столиками. Затоварился в супермаркете напротив нее, и у этой церкви залег для сиесты. Купил и воды и сладкой водички, нечаянно. Пришлось половину выкинуть, дабы не искушала и полторашку Сангрии, поскольку мельче посуды не было. Загрузился по самое не могу. Явный перегруз. Но надеюсь, что по равнине протащу.
Пока лежал, отдыхал, солнце совершая круг, набрало силу. Шумная улица вдруг, стала пустынной. Пригляделся и понял, что супермаркет, закрылся, на сиесту? И весь народ свелся к нескольким прохожим. То на меня практически наступали, а теперь и не кому.
Мне тоже пришлось бежать от солнца за угол церкви. Удивительно, но в тени, было даже прохладно. Но через час солнце достало меня и здесь. А убраться еще, куда то не было уже возможности. Стало понятно, почему столики стояли за церковью, после обеда туда приходила спасительная тень.
Было время порелаксиловать и порефлексировать. Обратил внимание, что ноги похудели, рельефные мышцы на бедрах куда то исчезли вместе с бедрами, и штанины велотрусов болтаются свободно на костях.
Опять пришлось подниматься и ехать до срока, поскольку лежать на солнце удовольствия без моря никакого. Задал навигатору маршрут, он опять дал петлю в пол Испании. С-ка. Вбил ближайший город – Малагон.
Все та же ровная прямая дорога, только теперь в Малагон. Ветер встречный. Немного тормозит, зато охлаждает. Хоть и жарко, так что руки стали фиолетовыми, но не так сильно жар ощущается. Вокруг все те же сады. В стороне синеют горы.
Доплелся я до вожделенной трассы N401, но так как вода кончалась, а день вроде как тоже, я проскочил по прямой, в сам город. Он привычно встретил промзоной провинциальной деревни. Это были несколько ангаров и мастерских, в одной из которых, как это часто видел, выстроились амфоры громадного размера.
Видимо в одной из таких и жил Диоген. Не такая уж плохая однокомнатная квартира, в центре Афин. Да и климат позволяет.
Сразу как пересек границу города, выжженная пустыня превратилась в зеленый сад. Поливают конечно.
Проехав прямо по пустынной улице, наткнулся на что то напомнившее автостанцию. Это она и была.
На площади правда не было ни одного автобуса, а человеческие голоса раздавались внутри, где между прочим располагалось кафе. Я оставил велосипед снаружи, а сам несколько раз наведался в местный санузел. Набрал воды. С большой бутылкой это было делать не удобно, поскольку раковины устроены так, что полторашку не просунуть.
Отдыхал я с пол часа, доедал подтаявшую шоколадку. Но снова надо ехать. За площадью автостанции, дорога, раздвояеца и сужается. Навигатор потащил меня вправо. Видимо начинается старая часть города. И сразу за поворотом, вдруг откуда не возьмись – супермаркет. Проехав квартал я уже устал, поэтому с удовольствием зашел на шоппинг.
В общей сложности в Малагоне потратил наверное час. Но немного отдохнул. Солнце, кажется уже не такое злое, когда я выехал из него на трассу. Вдоль нее идут обычные дома, как будто едешь по дороге на Свободу. Ну с испанской спецификой естественно.
Дорога немного пугает. Узкая, всего две полосы и с указателем ограничения скорости -100 км\ч. Машин правда мало и никто так не летает. Горы смыкаются впереди, но пока еду по прежнему по равнине. Почти целый день, если самое утро не считать.
Появились указатели на Толедо. Но как я ни бился, навигатор выдает такие петли, рекомендуя мне попасть в город, через Мадрид, что я на него плюнул. Позже я понял , в чем проблема. Толедо окружен кольцами автострад, на которые вражеский агрегат, с самой новой картой, меня не хотел пускать. Цифры на указателях кстати уже не были такими страшными. Как до Понырей, небольшая двузначная циферь.
Следующая деревня у подножия тех самых гор Фуэнте эль фресно.
Примечательна тем, что над холмом над ней стоит первая встреченная мной настоящая мельница – символ Испании, который даже на карте с которой я еду изображен. Но она была настолько высоко, что я даже пытаться сфотографировать не попытался.
За околицей вновь, вдоль дороги шла аллея, на которой отдыхали люди.
Немного, но встречались на всем пути. Я здесь немного отдохнул, раскланиваясь с проходящими испанцами. Тут бы и заночевал ей богу. Поскольку дорога начала потихоньку двигать вверх. И не известно на каком обрыве придется спать.
Зато пейзажи стали красивее.
Земля на склонах необычного желтого, красного цвета.
Ближе к вечеру. Холмы в горы не превратились. И еду вроде по деревне, но через определенные промежутки встречаются фермы. А лучше сказать загородные виллы. С большими огороженными участками степи, где разводят лошадей. Как то даже не удивился, когда первый встреченный лес, тоже оказался огороженным. Я шею свернул, пытаясь найти местечко. Но вдоль ограды снаружи шла дорога, а я хоть и устал, не настолько выдохся что бы ставить палатку прямо на дороге.
Продрался через гряду холмов и снова оказался более менее в долине. Через несколько километров достиг второй гряды. Так же засаженной лесами, огороженные забором. А силы уже на исходе. И норму уже выполнил. Пора становится, но негде.
Выехал из Ла Манчи и на границе в лесу встретилась зона отдыха. В сосновом лесу с мангалами, урнами.
Большая территория. Встал в стороне, но все равно на виду. Но в этом безлюдном месте все равно никого не было.
Попробовал Сангрию. Да, я знаю, что ее надо пить с фруктами и охлажденной. Но что есть то есть. Выпил без фруктов и льда половину, что бы меньше тащить, благо вино крепостью как пиво. Сначала ничего, а потом, такое ощущение, как будто фруктовое мыло ешь. Фу.
Одометр окончательно умер. Теперь счисление по карте.
Проехал 159 км. 10 е.
5 августа. Вторник. День семнадцатый.
С утра все та же темень. Но катит хорошо. Лишь перед городом Лос Ебенес (Los Yebenes), название которого я прочитал как Лос уебенес, началось то, о чем я прочитал. Сам город, довольно грустное скопление, домиков в серой дымке. И дорога, не заметно, но упорно карабкающаяся вверх, к гряде холмов и вовсе не собирается их обходить. Я заволновался. Заволновался еще больше, когда увидел знак туннеля. Запрещающего мне ехать через него знака не было, но это не означает, что он не может появиться прямо на въезде. Скорость резко снизилась, но я все ж добрался до входа в подземное царство. Знака не было. Как гора с плеч. В прямом смысле.
От счастья проскочил менее чем километровый отрезок пути на одном дыхании и вот я в новой долине, как в другом мире. И гряды холмов снова расходятся по обе стороны от дороги. И я въехал в город Оргас (Orgaz), после Уебенса, самое то. Это не большой уютный городок, с компактной, но самой настоящей крепостью посреди.
У его стен, сидели несколько тетушек, с метлами.
Поздоровались. Я сфотографировал сияющую на восходящем солнце золотом, крепость со всех сторон, и попрощавшись уехал. Снова дорога 401. Снова испанская пустыня.
Недалеко от Толедо я, по тени на асфальте засек, движущегося мне в след велосипедиста. Это оказался пожилой велосипедист на шоссере. Сколько он за мной ехал, не знаю. Но как только я его обнаружил, разговорились. Под разговор выскочили на аутовиа. Понятно, почему мой навигатор вел меня в Толедо через Сарагосу. Весь город окружен, кольцом автобанов. Я спросил у своего попутчика, можно ли мне ехать. Говорит, можно. Знаков запрещающих, кстати, нет. К Толедо ведет шикарный спуск, мой попутчик, на середине спуска, махнул рукой, показывая куда ехать, а сам свалил в сторону.
Похоже с трассы самые красивые виды города.
Видны и стены и замок. Что бы в этот город попасть пришлось его весь объехать. Наконец, по указателю свернул в город. Сначала как всегда шла современная часть. С магазином и монастырем, среди современных, более менее домов.
Дальше тоже не все так плохо. Въезд в город, обозначают средневековые ворота,
украшают их зелень и статуи.
А вот дальше начинается интересное. Проехав еще по одной узкой улочке, можно попасть еще к одним воротам,
от которых дорога поднимается вверх, огибая склон холма, или ринуться прямо в темную узкую щель средневекового города, забитого людьми.
Поехал в объезд, где посвободней. По ней доехал до Алькасара, той громадной крепости, дворца, который виден при объезде города.
И вот тут то я оказался в средневековье с полным погружением. Узкие улицы забиты людьми, пройти, тем более проехать не возможно. Те чудесные уголки которые замечаешь по пути, сфотографировать на память не возможно.
Рассмотреть тоже не возможно.
Средневековые церкви, застроены и торчат одни крыши.
Да я, знаю, что этот город был столицей Испании много веков, что здесь множество достопримечательностей, для которых карта нужна, поскольку навигатор вырубается, из за высоких стен, например музей Эль – Греко. Но попасть туда не реально. Не знаю из- за толпы ли людей, Толедо показался городом ни о чем. Без людей, впечатление было бы другим, но избавиться от них я не мог. Пришлось избавить их от меня. С некоторым сожалением покидаю город, тем же путем, что приехал. За старым городом, с права в парке, обнаружилась смотровая площадка, откуда удалось сделать еще несколько красивых кадров, и наконец то понять какой красоты, я лишился не поглядев поближе этот замечательный город. Хотя поближе означает, отойти подальше. Все, запутался.
По выезде, я оказался на автостраде А-42. По которой однако, разрешено ездить велосипедистам, не смотря на разрешенную скорость 110 км\ч (до которой я все таки не дотягиваю), и толпу ревущих машин. Видимо, отвык я от такого количества транспорта. А может накопившаяся усталость, ударила кумулятивом по нервам. У меня тут, на ровном месте случилась истерика. Как представил, что меня одна из этих железяк, снесет на фиг, и «никто не узнает где могилка твоя». Порыдал немного, успокоился, тем более ехать надо.
В 12-30 я в 37 км от Мадрида, спрятался от жары, в соснах у дороги, проехав еще один город с смешным названием – Кабаньяс.
С одной стороны меня охранял железный Дон Кихот,
а с другой, вертолетная площадка. Сосны создавали некоторое укрытие и здесь бы и заночевать. Если бы собирался в Мадрид. Но проехал маловато, всего 116 км.
Пообедав, пораскинул картишки. Пришел к выводу, что придется ночевать посреди Мадрида. Город в диаметре не менее 50 км. То есть, что бы выехать из него, мне за день пришлось бы проехать более 200 км, по оживленным дорогам. И вполне возможно, не по прямой. Тогда километраж увеличится. Плюс, подозрительно прямая автострада на север, от Мадрида, которая может оказаться для велосипедистов «платная». А объезд, навигатор по прежнему предлагал через Португалию. Ну, если я и преувеличил, то не намного.
Наконец, после нравственных метаний и моральных мучений, принял решение ехать в Сеговию. Тоже древний город, с одним минусом, между нами стояли горы.
С некоторым сожалением отправился в дорогу. Если бы пораскинул мозгами пораньше, мог бы из Толедо, махнуть сначала в Авилу. Но что сожалеть, то что выглядит легко на диване дома, немного усложняется в 5 тысячах километрах от него. Даже процесс мышления меняется.
Как не удивительно, навигатор повел меня совершенно нормально, по небольшим городам, как будто только этого и ждал. Я свернул с большой дороге в районе г. Юнкос. Объехал по касательной г. Ильекасар. Ехал я по «одноэтажной» Испании. Совершенная провинция, поля, со стоящими в них, промзонами, слегка разбавленные скоплениями домов.
В одной такой промзоне, обнаружился супермаркет, где удалось заправиться едой и водой. Все таки половина дня уже прошла.
Прокатившись по местным, пустынным холмам, навигатор привел меня в центр, города Mostoles, где и обнаружились все люди, на одной- двух площадях, остальные улицы города были такие же пустынные как и окружающие поля. Чем то город напомнил российские. И никаких древних развалин вокруг. Фактически это пригород Мадрида, за МКАДом.
А потом эта вражина, навигатор, вышвырнула меня на аутовиа, со знаком, запрета езды на велосипеде. И никаких тебе вариантов, хоть в Мадрид едь. А уже вечереет. И хоть еще и жарко и видно, но место бы для стоянки надо искать. Прикинув, что по автостраде ехать километров восемь, рванул по ней, стиснув зубы, пытаясь поставить рекорд скорости. Машин не много, но встреча с местными полицаями в мои планы не входило. С дороги было пару съездов, но все они вели в тупики. Поэтому я несся и несся, обливаясь потом, и задыхаясь от нехватки кислорода.
Выскочил в районе города Брунетте. Проехал его фактически по касательной и вновь поля. Но теперь уже местность густо заселена. Справа большой город, впереди на холме еще один. Еще видно, но огни испанцы уже зажгли. Решил, что пора падать. Но впереди г. Вильянуэва. За ним снова дорога через холмы. Поля сменились болотом. Таблички гласили, что я на императорской дороге. Прикольно.
За Вильянуэва дорога пошла под горку. Напротив, снова какие то дома, а посреди, заросший ивами луг.
По холму, который огибал этот луг, шла дорога и видны бетонные бункеры. Наследие гражданской войны?
Понизу, вдоль холма тоже шла дорога. Грунтовая. Туда я и соскочил.
Проехав между кучами строительного мусора, доехал до ворот фермы. Развернулся назад и нашел местечко, рядом с дорогой. Постарался поискать полянку поукромнее, и наконец остановил свой выбор на одной из них, разогнав предварительно, кучу кроликов.
Поставил палатку.
На соседней полянке, между кустов, раскинул кухню и пообедал, поговорил с родными. Уже в полутьме, на байке пронесся велосипедист. Редкие они гости, в этих местах. И в основном байкеры. Зато здороваются все. В отличие от прибрежных.
На руках пузыри от жары полопались. Но не болят. Странно, хоть и жарко было, но как то я видимо к ней привык, не чувствовал ее так уж экстремально
Проехал 163 км. 11 е.
6 августа. Среда. День восемнадцатый.
Утро, как всегда не задалось. Горки. Темно. Причем въезжая в деревню, где есть свет, еще жутче и темнее кажется все вокруг. Под одним таким фонарем, в деревне, напротив жандармерии, я обнаружил, что одел памперс не правильно. И не просто задом на перед, а наизнанку. Странно. Раньше такого не происходило, хотя я одевался как всегда в темноте.
Пришлось переодеваться.
К тому же холодно. Как оказалось из за гор кругом.
На рассвете я уперся в Эскориал, где находится королевский дворец, и я думал, королевская дорога, это милое тихое шоссе закончилось, но нет.
На выезде, купил шоколадный коктейль, на заправке. Перекусил на лавочке, стоящей перед ипподромом. По тротуару вдоль дороги, ходят и бегают отдыхающие, а может и местные. Эти белые все на одно лицо. Здесь же неподалеку обнаружился кэмпинг, пять звезд.
По ровной дорожке въехал в г. Гуадарама, проскочил по узкой забитой машинами улице на пару километров дальше поворота на перевал обозначенный высотой 1500 м. Самый низкий в этом районе. Из за особенностей масштабируемости навигатора, проскочил его, хотя поворот в самом начале города. Повнимательней взглянул на навигатор, когда город, потихоньку стал превращаться в деревню, а дорога неуклонно полезла вверх. Вроде бы без фанатизма, но долина оказалась уже внизу, а потом дорога пару раз сделала по склону петлю, и я решил остановиться поизучать карту. Тем более впереди стеной стали, заросшие лесом горы. Очередное восхищение вражеской техникой. Эта собака отправила меня на самый высокий перевал в этой местности - 1850 м.
Но, предварительно, я выехал на ровную площадку, на высоте, как говорила табличка у дороги-1300 м, с прекрасными видами на горное, искусственное озеро,
намеком на цивилизацию впереди, здесь же указатель для тех кто идет по Камино Сантьяго- желтая ракушка. На встречу мне ехали велосипедисты, поздоровались. Я сверился с навигатором, да, черт побери, мне таки влево, в гору, за ними. Ну я и поехал.
Хорошо хоть утро было и лес сосновый кругом. Градиент не смертельный. Но через каждые 50, 100 метров ( по высоте ) приходилось останавливаться. Несколько раз меня обгоняли велосипедисты, это оказывается велосипедный маршрут, на мишленовской карте. Так что у меня новое предположение, что навигатор ведет меня до ближайшей велодорожки. Велосипедистам, даже едущим на легке, тоже не весело. А уж мне то, с грузом, совсем грустно.
Чем выше поднимаешься, тем красивее.
Где то на пол дороги, нашелся родник, роскошно оборудованный, но вода еле сочилась. Наконец то напился вволю. И немного отдохнул.
Таблички с циферками высоты появляются крайне медленно. Предпоследнюю и последнюю 1800, еле дождался. Но на этом еще не закончилось. Появился поселок на верху, но до него ехать и ехать. Наконец просочившись между гостинницами и кафе, я оказался на площадке, являвшейся перевалом Навасерада,
в окружении десятков велосипедистов, приехавших со стороны Сеговии, куда мне и ехать. Долина куда предстоит спускаться прямо перед ногами, желтая равнина до самого горизонта.
Я попросил меня сфотографировать, приехавших на перевал, автотуристов, поогорчавшись, в очередной, раз, что хороший памперс остался только в красных кбпшных труселях, который ни разу не гармонирует с синей майкой велокурска.
Вдохнув наконец то полной грудью, все еще обливаясь потом, решил накинуть ветровку, которую, снял на подъеме. Предположив, что спускаясь вниз, могу, немного охладиться. Да ну? Я пока спускался, замерз. Надо было бы еще флис одеть. Дорога вниз очень приятная. Повороты не резкие, заходят плавно, и можно, скорость сильно не снижать. Вокруг, те же леса, но родников больше, три точно. И они более полноводные. В начале спуска, меня обогнали мои новые знакомцы, через пять минут, я обогнал их, остановившихся на стоянке. Приветствуют, уже как старого знакомого. Машины редкость, обгоняют так аккуратно, что даже не удобно.
Наконец дорога выположилась, перестала серпантинить. Появились деревни. В одной из них, я пролетел мимо морского музея. Пролетел, потому что дорога по прежнему шла под гору. И вот я оказался в желтой пустыне, оглянувшись увидел далеко позади чернеющиие, заросшие лесом горы, такие далекие и уже не реальные.
Вокруг опять пожухлая трава, унылые пейзажи. Въехал в Сеговию, по улице застроенной новыми домами, грустные они какие то.
А солнце уже жгло неимоверно. Зато в этой Новой Сеговии, обнаружился громадный супермаркет, где я купил, кой чего перекусить. После стремительного спуска, ехалось уже не очень. Но через пару километров, миновав Сеговскую кольцевую, нашелся кэмпинг.
Так как я уже девять дней не стирался, не купался, я встретил его с радостью. Цена около12 е. Душ свободный. Это оказался первый кэмпинг, где палатку удалось поставить на травке. Над головами шумели деревья.
А между ними виднелся желтый ужас окружающей действительности. Пришлось правда поискать место. Они пронумерованы, но как то странно, даже аборигена привлек к этому делу.
Так как дело было к обеду, я и пообедал, искупался, постирался. Тут бы и полежать, но надо не забывать, зачем ты вообще устроил этот мазохизм. И пришлось идти осматривать достопримечательности.
Проехав еще 3-4 километров, я оказался прямо в центре. Перед главной достопримечательностью Сеговии, римским акведуком, самым большим в Испании, да к тому же сложенному из камней не связанных раствором.
Справа за стенами расположился старый город.
А акведук как раз служил воротами в него.
По узенькой улочке докатился до площади со стоящим на ней кафедральным собором, огромном, желтого цвета,
с проглядывающими арабскими мотивами.
Потом просочился мимо более древней церкви,
по еще более узкой, пешеходной улице к местному Аль косару.
Крепость стоит в парке окруженном, решеткой. У ворот, стоял мужик, в костюме римского солдата, и хотел что бы его фотографировали за деньги. И демонстративно отвернулся когда я отказался. Во придурок.
Перед крепостью стоит памятник, чему то.
А за ним громада дворца. Сначала сквозь ветви проступила четырехугольная шахматная ладья, с круглыми башенками, и все теми же арабскими мотивами.
Подъехав поближе, стало видно, что башня окружена стеной с круглыми башенками, и рвом перед воротами. Крепость стоит на краю обрывистого мыса, с которого в одну сторону виден город, с башенками соборов.
А на другой стороне пейзаж красивый, с одиноким монастырем на склоне и извивающейся в гору дорогой, по выжженой земле. И стало мне грустно и страшно, как представил я, что по этой дорожке придется ехать завтра.
Вернулся к собору, от которого свернул, на другую узенькую, и совершенно пустую улицу, по которой я выбрался на площадь,окруженную лестницами,
с совершенно отличной по архитектуре церкви,
с памятниками
и кафе и фонтаном. И вроде бы не совсем уж выдающаяся площадь, но фотографий я здесь сделал больше, чем во всей остальной Сеговии. Так уж получалось, что с каждым новым ракурсом она представлялась по новому.
Еще одна короткая улочка, мимо дома с непонятными выпуклыми украшениями на стенах,
привела меня на площадь с которой открывается вид на красные крыши города. И такого синего неба я давно не видел как здесь.
И наконец, через пару часов я, изрядно подустав, вновь выбрался к акведуку.
А от него по прежней дороги, мимо своего кампини, съездил в супермаркет, набрал еды и еще еды на завтра. И макарон, типа Ролтона, но много лучше, и разваривается, и вкусно, на целую неделю.
В кэмпинге, я еще раз искупался, поел, выдул литр вина и улегся спать. Вечером еще раз искупался и поел. Когда начало темнеть, появился мой сосед, его палатка и велосипед стояли неподалеку, но я и не мог предположить, что это мой коллега. Мужик из Голландии, работает на тюльпанной фабрике, а когда не сезон, путешествует пару месяцев по странам бывшего соцлагеря, а сейчас уже 2 месяца ездит по Испании и Португалии.
После знакомства, я дал ему спокойно поесть, а потом мы посидели за бумажным пакетиком вина и потрындели за жизнь и поездки. Он едет помедленней, а сейчас в сторону Сарагосы.
И в очередной раз жалею, что я блин не сфотографировался с ним на память. А память у меня не очень. Ну, дай тебе здоровья, Габриэль, и семь футов под килем. Хоть выговорился за эти три недели.
Пошли спать. Рано вставать. Хорошая полудневка получилась. Хороший день.
Проехал: 68+12=80 км 28 е.
7 августа. Четверг. День девятнадцатый
Сережке вчера исполнилось 2.5 года. Вспомнил сегодня с утра.
Собираться при свете одно удовольствие. Хотел даже посибаритствовать, принять душ утром, но как то прохладно показалось и лениво. Умылся хоть. В туалете висят картинки с пейзажами Сеговии. Теперь, спустя несколько часов после прибытия в город, уже знакомые места могу узнать.
В кэмпинге пустынно. Проехал по короткой аллее и уперся в закрытые ворота. Вот так так. Вернулся. Покружился по площадке, между баром, офисом и туалетом, покричал маленько – никто не отозвался. Блин. Заходи, кто хочет, бери что хочешь. Разозлился. В предыдущих кэмпингах и ворота были открыты, и дежурный сидел, и спрашивал я при заселении: «смогу ли выйти рано утром». Теперь, когда это для меня стало само собой разумеющимся, испанские товарищи подкинули такую свинью.
Окинув взором ворота, понял, что они мне не поддадутся. Развъючил велосипед и стал штурмовать забор. Зарядка с утра. Побег из Шоу Сеговии. Вернее из camping el acueducto.
Наконец, едва не порвав ветровку и велосипед, перекинул все на другую сторону, и перелез сам. Едва отдышался, завязал на багажник баул, и вот я на шоссе Гранха. Хитрый навигатор, повел меня по уже знакомой дороге в центр Сеговии, но там, где я поворачивал на лево в центр, повернул на право.
Достигнув Сеговскую кольцевую, я свернул на совсем проселочную SG-V-2221. И без того грустно начавшееся утро, стало пугающим. Дороги все уже, людей все меньше.
Но по пути встретились маленькие деревеньки, как минимум с освещенным перекрестком: Эспиридо, Ла Игера. Кое где даже люди шевелились. В количестве 1 (один) человек. Милые в принципе деревеньки, в темноте пугали как прикарпатские.
А потом стало еще интереснее. Дорога спустилась в ущелье заросшее лесом.
Ущелье красивое. Днем. Я же ничего не видел. Просто, сильно удивлялся, что вместо пустыни, которая представлялась мне вчера у стен Аль Касара, я оказался в таком сыром и темном месте.
Небо уже посветлело, я же окунувшись под кроны леса, оказался в полной темноте.
Повороты часты и скруглены. Немного пошла дорога в гору, но опять же не заметно и не долго. Я все ждал, когда же дорога полезет в гору по настоящему, но оказалось это все. Стены ущелья раздвинулись, хотя лес никуда не делся. К деревне с таким русским названием: Кабаньяс, окружение стало совсем знакомым, как будто едешь по нашим деревням, у нас тоже по оврагам леса растут.
После Кабаньяс и Пинильос, уже когда совсем рассвело, я выехал на более просторную дорогу с-603. Но ощущения, что я еду по Курской области, где то в районе Суджи, только усилился. Такие же скругленные холмы, такого же размера. Травка кое где зеленая, с северной стороны насыпи дороги.
В Туррегано дорога превратилась не надолго в площадь, с которой стал виден красивый замок над крышами домов. Вот за что мне нравится Испания. Едешь, едешь, потом хлоп, и откуда ни возьми, какая нибудь красота, не описанная в путеводителях.
Узкой улочкой подъехал к стенам крепости,
где за углом дома обнаружен странный памятник на гранитной плите: Мужики гонят быков, которые гонят мужиков. Не совсем понятно, но видимо это эквивалент русской пословицы: От работы кони дохнут.
Пока разглядывал памятник, разглядел и симпатичный домик неподалеку с красивым орнаментом на фасаде.
Но самое главное крепость.
Я оставил велосипед у подножия лестницы и поднялся к воротам. Так как час был все таки ранний, они оказались закрыты. Но вокруг натоптано множество троп, было где развернуться просыпающемуся во мне фотографу. Башни скругленные с зубчатыми стенами, желтые на фоне голубого неба, выглядят очень здорово.
Дорога огибает замок, под стенами, которые хуже сохранились.
Некоторые выветрились и похожи на вампира или летучую мышь.
С другой стороны видно, что крепость когда то была гораздо больше, и от внешнего периметра остались лишь разрозненные участки стен.
Дорога постепенно стала менее холмистой, а после Фуэнтерребольо, на дороге С-603, с обеих сторон от дороги неожиданно начались сосновые леса. Вот бы где на стоянку становиться. Но я всего лишь отъехал подальше от городка и остановился перекусить вчерашними запасами.
Этот ровный, приятный зеленый участок шел около десятка километров, а потом снова началась дорожка с затяжными холмами и оврагами по сторонам.
На удивление преодолел я их легко. Район вокруг сельскохозяйственный, только усиливает ностальгию.
В Аранда въехал по прямой и шумной дороге шоссе Мадрид.
Навигатор уводил меня куда то в сторону, а жаль, впереди за мостом был старый город, мог бы потолкаться и потерять там пару часов, но нет. На перекрестке, где надо было сворачивать, я заметил велосипедиста, и стал его догонять. Нужно было решить одну животрепещущую проблему: Могу ли я ехать по автовиа на Бургос. Объездная дорога могла прибавить мне запросто, сотню километров.
С грузом, конечно, догнать его было не легко, но я это сделал. Парень в пиратской бандане, уверил меня, что ехать можно, и сворачивать нужно именно там, на перекрестке, и проехать через пустую недостроенную спортивную площадку. Объяснив все это, он тут же щелкнулся со мной на сотовый телефон. Вот как работать надо. А я блин, даже вчерашнего собеседника, второго за весь поход не сфотографировал.
Так что, где то на просторах испанского рунета, бродит теперь мое селфи. Вот бы здорово, было посмотреть, да где его найдешь.
Итак, я вернулся на перекресток, и довольно быстро выехал на объездную, которая за городом превращалась в шоссе №1 Испании. Все таки в душе сохранялось волнение, понял ли этот бедный провинциальный испанец мой чисто оксфордский английский акцент, поэтому когда навстречу мне вымахал на шоссере, пожилой мужичок, я стопанул и его. После короткого допроса, он подтвердил слова пирата и я немного успокоился. А когда справа появился знак Лидла, я вообще обрадовался. Теперь сыт, с водой и доволен.
Стало уже довольно жарко, когда тихая дорожка закончилась на четырехполосном шоссе с бетонными отбойниками посредине и краям, редкими развязками и съездами. Машин туча.
А когда при продвижении на север, даже зеленые деревья по сторонам пропали, стало совсем грустно. Несмотря на то что ветер задний боковой. Ехать тяжко. Дорога взбирается по холмам и подъем объективно круче и дольше чем спуск. Я взбираюсь в гору, как потом выяснилось.
Как то и утро кончилось. Такое неожиданно разнообразное, как всегда. А дальше началась гонка с солнцем за километры. Проехать как можно больше прежде чем сдохнешь.
Удалось еще проехать пару десятков километров до г. Гумель. Сам город в стороне от шоссе и не виден, а на шоссе на въезде лишь бензозаправка и станция техоблуживания.
За двадцать километров единственное жилье. Я дотянул до второго выезда из Гумель и понял, что все, Это последнее место где можно остановиться отдохнуть на много километров. Под единственным деревом среди строений было намусорено.
Видимо это место пользовалось популярностью. Но я себе нашел место в теньке и уронил туда свою обмякшую тушку. Перекусил чем Бог послал, и Лидл. Быстро и беспощадно. Больше делать было нечего, и я стал наблюдать за окружающей жизнью. Наблюдать тоже было нечего. Раз в пол часа подъезжала машина на заправку. Или так же лениво выезжала по пыльной дорожке из города и исчезала. Пустыня, блин.
К 14 -00 я проехал 116 км. В принципе еще километров 40 надо ехать. Похоже ночевать буду под Бургасом.
В 15-00 вылез из спасительной тени и тронулся в путь. Дорога по прежнему, холмистая, и в лево и вправо безлюдная местность. Мимо проносятся машины. Ехать тяжко. Останавливаюсь под каждой развязкой, там, где тенек есть. Единственное место на дороге. На меня напал жор, и я потихоньку подъедаю плавящуюся в руках шоколадку, а потом прячу ее поглубже в рюкзак, что бы она совсем не оплавилась.
Спустя час я продвинулся едва на 20 км, что считаю подвигом, ехать все больше приходилось в гору. И от жары тень уже не спасала. Во время третьего привала, когда я с грустным видом дожёвывал шоколадку, передо мной с включённой аварийкой остановилась машина, что то типа нашего Ларгуса.
Из нее вышел мужик и стал спрашивать, куда я еду. Я ответил, что сейчас в Бургос, а дальше до Байоны и Парижа. Он объяснил, что дорога, эта хреновая, для велосипедиста, слишком много машин, нет ничего красивого, и без дальнейших слов, стал запихивать велосипед в багажник машины. Уже в машине он объяснил, что сам велосипедист и едет в г. Бривески. Ну, то что это велосипедист остановился я и не сомневался. А где этот Бривески я не знал.
По ходу движения он говорил, что очень любит велосипед. Я не остался в долгу и сообщил, что очень люблю машину. Ехать было кайф. Кроме велосипеда оказалось у нас еще кое что общее. Мигель ехал из Сеговии.
Мой спаситель, после Лермы остановился, съехал с дороги на бензозаправку, и уточнил, куда мне надо. Причем съезд с дороги занял гораздо больше времени, чем просмотр карты.
Пока общались, получил немного информации. Дорожной: Все автовиа платные, кроме этого участка до Бургоса, поэтому дальше второстш
епенные дороги будут загружены больше, не желающими отдавать в казну лишний песо. Приятной новостью оказалось, то, что от Бургаса дорога идет все время вниз, до самого моря.
Исторической: Лерма- город древний.
В районе Бургоса, около городка Атапуэрка (исп. Atapuerca). Возле него есть Археологический парк Атапуэрка. Парк был признан объектом Всемирного Наследия ЮНЕСКО. Является одним из самых важных археологических мест в Европе - в нем были найдены останки наших далеких предков, которые жили на этой территории около 1 миллиона лет назад.
Самый популярный маршрут: Камино де сантьяго, и не хотел бы я по нему проехать?
Поговорили о семье, о детях. О том, как соскучился, все таки три недели, слишком долго путешествовать, тяжко.
Сам Бургос я практически не видел. Ехали долго, но город как то внезапно начался, и мы сразу повернули на восток. Здесь то и показал Мигель указатель на Атапуэрка, но мы уже выехали из города. Машин много, можно сказать, что сплошная пробка.
За городом, населенка и вечное строительство, и ремонт дороги. Я был удивлен, что меня не высадили ни в Бургосе ни за ним. Оказалось до Бривеска, еще 50 км. И кайф от летящей на скорости машины продолжился. Настолько, что первый въезд в город мы проскочили. Зато перед следующим, мы съехали на строящуюся развязку, где меня снова ждало жаркое испанское солнце. Хотя уже не такое уж и жаркое. Вдоль дороги после Бургоса, вновь появились зеленые деревья и трава на обочине тоже уже далеко не пожухлая.
Здесь мы сфотографировались на память, и разъехались по своим делам.
По спортивному ли я поступил? Да похрен. Я не просил. Хоть действительно было хреново. Значит, это Божья помощь, а уж искушать всевышнего я не собирался. В следующий раз, когда понадобится помощь, можешь ее и не дождаться.
Так что довольный собой я продолжил крутить педали. Пейзажи изменились. Действительно стало вокруг более зеленое все. Впереди и в стороне возвышалась гряда холмов,
но дорога, как и было обещано шла под уклон, но скорость я не набирал.
Ветер и довольно сильный дул на встречь. Первое время, я упирался, так как отдохнул в машине, но проехав еще километров двадцать, понял что кпд моего упирания никакой. А благодаря неожиданной подброске, у меня теперь было минимум пол дня сэкономленных. К тому же скоро начинались горы, а за ними город, где я местечко под стоянку не нашел бы.
Так что, найдя такое количество оправданий для ранней стоянки, последнее из которых было: я же отдыхать сюда приехал, я начал искать себе пристанище. Да не тут то было. Вокруг поля. За которыми или городки или фермы. Да, посреди полей росли деревья и даже были мои любимые посадки, но они просматривались со всех сторон. И вдруг, я заметил, за одной из посадок поле подсолничника, туда и свернул.
Посадка шла вдоль рва, в котором когда то шумела вода.
Что было плохо, но подсолнечник скрывал меня довольно надежно, а в глубине поля, он даже не пророс, организовав мне полянку. Здесь я и остановился. Все как я люблю. Светло. Ничего не видно и рядом с дорогой.
Пейзаж из моего окна, очень даже ничего, видна колокольня церкви города Кубо де Буреба. И на этой колокольни регулярно бьет колокол.
Мигель рассказывал, что они, Испанцы, очень набожны, но только по воскресеньям. Это заметно. Потому что звук колокола глухой, как будто бьют трубой по обрезку баллона. Такой же звук я слышал когда то, в церкви села, что около Солнцева – в Зуевке. Но с тех пор там колокола повесили настоящие.
Вино у меня было, еда тоже. Даже перекус остался на завтра. Норму дня я тоже выполнил. Красота. Что еще для счастья надо.
Проехал 156 км. 5е.
8 августа. Пятница. День двадцатый.
С утра ветра не было, как я и предполагал. Катилось легко. Вскоре правда, около города Панкорбо, дорога сузилась, со всех сторон из темноты выдвинулись скалы и я вдруг оказался в ущелье.
В темноте не было видно как высоко и далеко распространились каменные стены. Жутковато. А если учесть, что я летел на приличной скорости под горочку, то к сожалению на поворотах приходилось сильно оттормаживаться. А после очередного поворота я еще ухнул в туннель.
Он оказался коротким, но об этом я узнал, только когда проехал его насквозь.
А потом оказалось, что я только въехал в эту страну ущелий. Черные стены громоздятся над головой,
а я даже оглядеться не могу, приходится уворачиваться от тяжелых грузовиков. Как и обещал, мне вчерашний знакомец, многие не хотят ездить по платным автострадам.
Но, с рассветом и эти стены отступили и я оказался на границе города Миранд де Эбро. Где, на заправке, закупился жидким шоколадом, и тут же приговорил половину, для поднятия тонуса. Потом по главной улице проехал по современному городу и уже за ним, на кольце уперся в автовиа, с запрещающим знаком для велосипедистов. Вот так.
Смотрю кругом. Вокруг, на приличном расстоянии промышленные здания, ангары, людей нет. На кольце, с которого уходит дорога на автовия, вправо, дорога, снова в Миранда, и та по которой я приехал.
Начинаю пытать навигатор. Линия, изначально ведущая прямо, при увеличении масштаба, показывает поворот назад и крюк в 5 километров. Ну, пять километров, по равнине не крюк. И я снова подрываюсь на той же мине. Верю этому порождению загнивающего капитализма. Кто же говорит, не наступай на грабли дважды. Да я на них постоянно танцую походу. И я поехал. Развернулся на кольце, как оказалось, заехав на несколько секунд в страну Басков.
Вернулся в город, проехал по тихим одноэтажным улочкам, засаженным словно аллея деревьями. За городом на пустом перекрестке свернул на дорогу, и немного проехав еще на одну, видимо это была дорога а-3122.
Приятная пустая дорога, с красивыми пейзажами вокруг, милыми, не туристическими деревеньками, типа Берантевилья. Как раз для велосипедных прогулок. Короче ничто не предвещало… Конечно, холмы вокруг все теснились и теснились, но для меня ничего не менялось. Я вот не пойму, я с утра всегда такой благодушный? Видно же было, заманивают.
Перед г. Тревинья, дорога, на окраинной заправке, по навигатору резко сворачивала влево, как бы даже не назад. По навигатору, она шла вдоль ручья, который вроде как бы должен течь вниз, и я вместе с ним. Неа. Здесь законы физики сломались. Нет, может ручей и тек вниз, но я вдоль его берега только поднимался. Но какое то время, этот подъем походил на недоразумение. Тем более дорога еще более красива и пустынна. Вокруг зелень. Прохладно. Оказался я в общем в глуши полной – bu742.
Горы впереди, в районе д. Дороньо, как то уж внезапно выросли и встали сплошной стеной. Между ними видно лишь одно ущелье, возможно там проход. Но дорога уводит меня в сторону, и только когда начинает ползти резко вверх, я точно уверен, что мне в тот самый просвет, просто до него еще нужно доехать.
Бешенство от того, что я на спуске нашел горы, зашкаливало. Сорвал зло на велосипеде и матерился со страшной силой. Я не против гор, на пути, но сделать крюк, что бы их найти, верх идиотизма. Винить то к тому же было не кого. Если увеличить масштаб, почти до предела, станет видна, техническая дорога, если и не совсем вдоль трассы, то довольно близко от нее. Увидев это, я долго не мог успокоиться.
Но материться можно сколько угодно, но ехать надо. Так что, обливаясь потом и все еще матерясь, я докарабкался до перевала. Вокруг зелень, горы, красота.
Ну, когда бы я еще это увидел. Блин.
Передохнув еще раз, там где дорога начала выполаживаться,
а дно ущелья, вдоль которого я ехал, почти сровнялось с дорожным полотном по высоте, начал спуск. Как всегда стремительный и веселый, со многими петлями и постоянной сменой фотообоев. Движения на этой дороге почти нет. И быстро пролетев мимо деревушки у подножия горы, я оказался на окраине г. Витория.
Снова люди кругом. Удивительно. Где то на перевале, я снова пересек границу страны Басков. Первый город в этой стране удивил простором, множеством велодорожек, бегающих и катающихся людей. Видимо, эта часть города отдана под спорт и отдых.
По широкой пустой улице, я въехал в город. Улицы засыпаны листвой и ветками, но никто особенно не парится, убирают потихоньку да и все. Деревьев очень много, очень зеленый город, напоминает чем то наши спальные районы, после субботника, даже с ветками на дороге.
И ни одного магазина.
По указателю выехал на Сан Себастьян. Дорога, пройдя по тихим деревенькам, заполненным велосипедистами, пошла вокруг озера. Вот где бы на ночевку стоять.
На противоположном берегу виднеется симпатичный городок, мне оказывается туда. Дорога очень красивая, а после города, уходит в горы, небольшие подъемы и спуски, плавные повороты, в общем все что доктор прописал. От скуки. Живот зараза болит.
В Мондрагон, Аррасете, наконец встретился Лидл. Хорошо хоть, ума хватило свернуть с объездной в город, на объездной ничего бы не нашел.
Купил поесть, оказалось я так жрать хочу, до ужаса. На небольшой площадке за автобусной остановки, перекусил. Здесь был кран с водой, так что водой и запил и набрал. Жара потихоньку набирала силу. Хотя судя по всему, климат здесь помягче. Города по ущелью представляют из себя курорты, только моря не хватает. Зато горы есть.
На выезде из города, глюканул навигатор. Вбил снова Байону, так он меня по прямой через горы повел, да звездец, опять у нас сторонник прямоты объявился. Где ж ты был на равнине? Указал г. Деба, на атлантическом побережье, вроде поехали.
Еду вдоль реки, вниз. Но начинаю упираться на 2-4. То ли обман зрения, что еду под уклон, то ли сил уже нет. К обеду, с нежданчиком поутру, вымотавшем силы, проехал 115 км. Так что решил остановиться. На поляне за заправкой, нашел деревце и развалился на отдых.
Пока отдыхал, жара, сменилась прохладой. Развернувшись в сторону моря, заметил, что небо заволакивается облаками. Которые меня не насторожили. Но тут начало крутить живот снова и я подорвался в дорогу. Теперь стало ясно, что еду то я действительно вниз, но на встречу мне дует, довольно сильный ветер. И как бы я не упирался, еду довольно медленно.
Горы вокруг сходятся все ближе. Внизу шумит река Деба.
Вдоль ущелья много городков, но они все в стороне. Как раз когда я находился между такими городками , в небе загрохотало. Глянул, Мадрес диос, небо впереди, черное. Не видно, но слышно, как где то за поворотом шумит дождь.
Надел на баул, накидку от дождя. Еще какое то время еду, любуясь заброшенными мостиками через ущелье, бегущей водной дорожкой, в глубоких местах, столько здоровенной рыбы, удивительно. Хоть без удочки ее лови, Поскольку эти глубокие места, вряд ли глубже метра, воды в реке мало.
И тут влило. Хоть высота и 500 метров, а все таки горы. Я успел накинуть с первыми каплями дождя куртку, которую вот уже 2 недели вожу как подушку, жалуясь на лишние 600 г, веса. Пригодились. Глядя как на встречу мне изредка проносятся шоссейники с велосипедистами одетыми в легкие, полупрозрачные футболки, стало их жалко. Мне то даже в куртке, упираясь против ветром, не сразу стало теплее.
Дождь довольно быстро, превратился в ливень. Я уже ничего не вижу от потоков воды. А я зараза, между городами, ни туда ни сюда. Наконец, весь мокрый, влетел под эстакаду, которая пересекает дорогу и ущелье, и встал здесь. Огляделся. По дороге некогда было.
Вокруг, стихийное бедствие. Фары машин не видно. У многих дворники не справляются с работой. Много машин едут на аварийке, и все без исключения очень медленно. Некоторые останавливаются под эстакадой и пытаются переждать стихию. Ливень идет, волнами. Иногда, кажется, что он прекращается, и машины уезжают, но потом снова идет сильнее. А как только я заехал под крышу, пошел град. Довольно крупный, много больше горошины, и вслед за ним потоки воды начали затекать в мое убежище, я отступаю перед ними на сухое место. Идет град минут пять, но температура понизилась на столько, что я замерзаю. Хочется уже ехать, согреться. Но гляжу на небо, там на верху ничего хорошего. И снова идет град.
Через пол часа меня уже колотит от холода. Развлекает меня только маленький лягушонок, который выкарабкался на обочину и тычется по асфальту. Тоже путешественник, но если он начнет перебираться через дорогу, задавят к чорту.
Когда град сменился просто дождем и все вроде утихло, проехал немного по дороге. Жуть дождь еще довольно сильный, теплее не становится, и подозрительно как то. Через 200 метров еще одна эстакада, притормозил. И вовремя. Пришла следующая волна дождя. Снова с обеих сторон упала серая занавеска, а я тут уже зубами стучу.
В следующий раз поехал, когда уже солнце выглянуло. Дождь еще шел, но уже без фанатизма. В Деба въехал, уже по сухому небу, но сам еще не обсох и продрог сильно.
Деба расположен на берегу океана. Дорога идет вдоль реки, а потом у залива сворачивает вправо и проходит прямо по над пляжем. Песок сырой, холодно еще, море молотит в песчаный грустный берег. Люди на пляже есть, но никто не купается.
Город естественно курортный, выглядит богато. Магазинов на виду, естественно нет. Но тут даже пальмы растут.
От пляжа, дорога начинает ползти вверх, и кинув прощальный взгляд на пляж, уходит в туннель, сквозь скалу. Впрочем, сразу и выходит снова на берег моря. Как будто в другой мир попал.
Солнце выглянуло. Деба и окружающий берег со стороны выглядит сказочно. Море сверкает. Ехать вдоль такого море – сплошное счастье. Я еще даже не понял, что пересек Испанию.
Мест для стоянки естественно нет, хотя я и попытался остановиться на берегу, но слишком много народа, и виден как на ладони. Поэтому покружившись и сфотографировавшись на фоне Бискайского залива, еду дальше. Счастье не длится долго, дорога уходит от моря и забирается в горы. Вокруг лес, растущий на склоне, зелень. Все мокрое от прошедшего дождя. По склонам видны деревни, пасторальные пейзажи. В Itziar за холмами, снова мелькнуло море. И снова вверх, в холмы.
Что то я уже сильно подустал, карабкаясь через них. И снова приблизился к морю в районе г. Сумайя.
Здесь через город протекает река, и прямо у моста строятся или чинятся корабли. Затем дорога снова пошла по берегу океана. Пейзажи красивые. Если останавливаться каждый раз когда хочется сфотографировать, никуда не доедешь. Стараюсь не хвататься каждый раз за фотоаппарат, и хотя устал, наслаждаюсь пейзажем.
Места для стоянок еще меньше, чем в горах. Либо скалы, обрывающиеся в море, либо населенка. Солнце зато распустилось вовсю. И не подумаешь, что вечер. Только по длинным теням на пляже и видно, что уже поздно. В Хеттария обалденный пляж, но везде натыканы указатели, что с палаткой не стоять, и народа, всего несколько человек. Так что от желания искупаться отказался. Только согрелся, мерзнуть не хочется.
Проскочив мимо скалы уходящей в море и нависающим над дорогой домом,
оказался в тихом симпатичном городке, с кафе, туристами и внезапно памятником, к которому как то не очень то и привлекают внимание. Бородатый мужик стоит на постаменте с надписью Эль Кано.
Вот так неожиданно встретились два путешественника. Эль Кано, первый человек обошедший вокруг света, а не Магеллан, при всем моем уважении обошел вокруг света. Я слышал, что он родился в стране Басков, но даже не планировал увидеть его родной город. Вернее сам средневековый город, расположенный как раз на мысе, я не видел. Та часть города, выходящая на дорогу, вполне современна, хотя и не очень забита машинами, что приятно. На выезде, только тронувшись, заметил, крепость, скорее форт, с большим памятником над ним. Снова пришлось останавливаться и фотографировать. С радостью я бы сказал.
Встреча с Эль Кано, как будто прибавило сил и уверенности. Человек вокруг света обошел, а уж где переночевать всегда найдет. Прикинув по карте, что надо от моря уезжать.
Жму на педали. Опять все хрустит и стонет подо мной. Вдоль дороги начался пешеходный променад. Появилось множество людей. Гуляют, ходят вдоль моря из одного курортного города в другой.
Наконец, променад закончился в г. Сараутц, гораздо больший по размерам и более индустриальнее. В проемах домов, мелькнул роскошный и пустынный пляж,
люди потихоньку заполняют променад, и дорога окончательно уходит от моря. Пришлось набрать высоту, которую тут же серпантином сбросил к г. Орио, здесь на развязке чуть не заплутал, манят улицы большого города, но мне не туда. Пришлось петлянуть, оставив аутовия в стороне.
Здесь я пересек мост через очередную реку, которая здесь уже скорее выглядит как морской залив. Виды с моста как всегда красивые. И перемахнув, через пару холмов, поехал вдоль реки. Она кое где мелькала внизу.
Я немного подуспокоился, можно будет встать на берегу, если уж совсем будет, не где. А такое вполне может быть. Слева лес растет, но на склоне, густой темный. Я попробовал, свернуть по дорожке в него, но наткнулся на жилье. А с частной собственностью сталкиваться не хотелось. Пришлось ехать дальше. И хорошо. В 11 км от Сан-Себастьян, у дороги обнаружился яблоневый сад из десятка деревьев, между двумя полями.
Да дома с одной стороны были, но ветки деревьев нависали к самой земле.
Так что я спрыгнул с дороги и долетел до спасительной тени.
Все, я в домике.
Стараясь не отсвечивать ставлю палатку и готовлю есть. Тянуть не когда, солнце хотя и светит, но от реки уже тянет прохладой. Она где то недалеко. Прячется за лугом. Славный, разнообразный денек, впрочем как и все ранее. И местечко попалось хорошее.
Проехал 170 км. 5.5 е.